Tenkovi "VALENTIN" u delovima Crvene armije. Tenkovi "VALENTIN" u dijelovima opreme Crvene armije za Valentinovo AT
Dobar dan svima i dobrodošli na stranicu! Danas je naš fokus na snažnom i istovremeno zanimljiv auto, razarači tenkova trećeg nivoa Velike Britanije su Valentine AT vodič.
Kao što možete shvatiti iz imena i izgleda, ova jedinica je dizajnirana na bazi lagane težine Britanski tenk, koji je u našoj igri na nivou 4 - ovo je Valentine. Na osnovu toga se već mogu izvući neki zaključci o našem samohodnom pištolju, međutim, vrijedno je razmotriti Valentine AT WoTšto je moguće detaljnije, posebno ako želite da se zabavite igrajući.
TTX Valentine AT
Po davno uspostavljenoj tradiciji, počeću od činjenice da naš Britanac ima dobar po standardima PT-3, ali slabu marginu sigurnosti u odnosu na drugu opremu našeg nivoa, kao i osrednji radijus gledanja od 320 metara.
Ako govorimo o tome šta su Valentine AT specifikacije booking, sve je vrlo dvosmisleno. S obzirom na to da smo trup naslijedili od spomenutog tenka, možemo se pohvaliti vrlo dobrim oklopom trupa u krugu koji ne može svaki kolega iz razreda probiti, a potpuno smo zaštićeni od 99% mitraljeza.
Međutim, problem je u tome Britanski Tenk za Valentinovo AT ima vrlo kartonsko sečenje, koje svako koga sretnete lako probije. Stoga se postavlja retoričko pitanje - zašto pucati u čvrst trup ako možete pucati u kormilarnicu?
Osim čvrstog temelja, rezervoar ima još jedan dobra prednost- maskiranje. Činjenica je da je ona vlasnica niske siluete, zahvaljujući toj činjenici da je njen koeficijent prikrivenosti zaista visok. Međutim, kada zauzmete položaj, zapamtite da je naše tijelo dugačko, odnosno da ga morate pažljivo sakriti.
Zajedno sa dobrim oklopom rođaka dobili smo njegove pokretne karakteristike, koje nisu utješne. Kako si mogao razumjeti Valentine AT tenk dobio vrlo nisku maksimalnu brzinu, iskreno lošu dinamiku, ali sasvim pristojnu upravljivost, iako se potonja činjenica malo smiruje.
pištolj
Naoružanje naše samohodne protutenkovske instalacije zaslužuje posebnu pažnju, samo zato što imamo dva topa na izbor, od kojih svaki ima svoje prednosti i nedostatke.
Pre svega, želeo bih da vam skrenem pažnju na ono što jeste Valentine AT pištolj kalibra 94 mm, odnosno visokoeksplozivnog. Naravno, njena prednost je ogroman alfa udarac, s kojim možete jednim udarcem gađati čak i vozila 4. nivoa.
Ali ovdje smo suočeni s prvim ozbiljnim nedostatkom - s ovim pištoljem Valentine AT WoT ima vrlo slabu penetraciju, odnosno, čak ni kolege iz razreda neće uvijek moći nanijeti punu štetu, a da ne spominjemo zreliju opremu.
Drugi nedostatak visokog eksploziva je loša preciznost. U ovoj konfiguraciji Britanski tenk Valentine AT postaje vlasnik gigantskog širenja, strašne stabilizacije i duge konvergencije. Ali što je još gore, granate lete po vrlo zakrivljenoj putanji, njihovo vrijeme leta je jako dugo, odnosno zaista je teško pucati prije vremena.
A sada obratimo pažnju na običan pištolj, sa ne najvišim, ali ipak vrlo impresivnim za treći nivo, jednokratnim oštećenjem i velikom brzinom paljbe, zahvaljujući kojoj Valentina AT World of Tanks može konstantno nanijeti oko 1600 štete u minuti, što je dobar rezultat.
Posebno u ovoj konfiguraciji zadovoljavaju visoke stope prodora oklopa, zahvaljujući kojima možete sa sigurnošću nanijeti štetu gotovo svakom neprijatelju kojeg sretnete, a možete čak i igrati protiv petica bez korištenja zlata.
Preciznost Valentine AT tenk sa takvim oružjem postaje i vrlo zavidno. Naše širenje je udobno, vrijeme ciljanja je brzo, a samo stabilizacija je i dalje beskorisna.
Osim toga, vrijedi napomenuti da su oba pištolja ista u pogledu vertikalnih i horizontalnih uglova ciljanja. I visokoeksplozivni i konvencionalni pištolj imaju loš negativan ugao pada pištolja od 5 stepeni, ali u isto vrijeme, UGN Razarač tenkova Valentine AT ostao prilično dobar, ukupni ugao je 30 stepeni.
Što se tiče pištolja koji odaberete, mogu reći jednu stvar - visoki eksploziv je pogodniji za one koji očekuju zabavu od igre i nisu usmjereni na ozbiljan rezultat. Ali ako želite utjecati na ishod bitke, vodeći svoj tim do pobjede, Valentine AT WoT bolje je instalirati konvencionalno oružje, to će vam dati stabilnost i povjerenje u vaše postupke.
Prednosti i nedostaci
Da bi se u potpunosti otključao potencijal mašine, a u našem slučaju daleko od toga da je mali, važno je ne samo znati njegove karakteristike, mnogo je važnije razumjeti glavne prednosti i nedostatke Valentina AT World of Tanks. Sada ćemo posebno istaknuti ove nijanse, ali uzimajući u obzir činjenicu da je na brodu instaliran drugi pištolj, a ne visoki eksploziv.
Pros:
Dobar kružni oklop trupa;
Visok faktor maskiranja;
dobra brzina rotacija šasije;
Visoka brzina paljbe i DPM;
Odlične performanse penetracije;
Pristojna preciznost (raspršenje i konvergencija);
Udobni horizontalni uglovi ciljanja.
minusi:
Mala granica sigurnosti;
Osrednji domet gledanja;
Vrlo kartonsko i otvoreno sečenje;
Slaba pokretljivost (maksimalna brzina i dinamika);
Strašna stabilizacija;
Neudobni uglovi elevacije.
Oprema za Valentine AT
Situacija sa kupovinom i ugradnjom dodatnih modula je prilično jednostavna, jer imamo vrlo mali izbor. Osim toga, sve tri točke koje ćete sada vidjeti radit će bez obzira na to koji pištolj ste odabrali, odnosno na tenk Valentine AT oprema postavljeno je sljedeće:
1. - ova opcija ne samo da će vam omogućiti da efikasnije nanosite štetu, već ćete primijetiti i manje problema sa stabilizacijom ako morate rotirati tijelo.
2. - divan modul koji čak i beznadežno slijepe automobile čini vidljivim, u našem slučaju, povećanje vidljivosti će biti zaista značajno.
3. - savršeno u kombinaciji sa prethodnim paragrafom i značajno povećava vašu skrivenost dok miruje, što je ekvivalentno povećanju preživljavanja.
Obuka posade
Svaki tanker u World of Tanks zna da je proces odabira vještina još odgovornija nijansa, a osim toga, mukotrpan. U našem slučaju sve se dodatno komplikuje činjenicom da posadu čine samo tri osobe, ali ne treba se izgubiti, jer Razarači tenkova Valentine AT pogodnosti bolje je učiti ovim redoslijedom:
Komandir (tobdžija, radio operater) -, , , .
Vozač mehaničar - , , , .
Utovarivač - , , , .
Oprema za Valentine AT
Međutim, srećom, proces kupovine potrošnog materijala, koji je također nezamjenjiv u borbi, izgleda mnogo lakši. Kao standard, ako imate malo srebra, trebali biste se zaustaviti na setu od , , . Ali u onim slučajevima kada je sve u redu sa rezervama valute igre, bolje je nastaviti Valentinovo AT oprema kao , , . Što se tiče potonjeg, aparat za gašenje požara možete zamijeniti, jer ovaj uređaj rijetko gori.
Valentine AT taktika
Logično je da kada idete u bitku na ovom samohodnom pištolju, razmislite o svojoj strategiji ponašanja i akcija. Naravno, unatoč sigurnosti našeg trupa, ne možemo se osloniti na booking, što znači da za Valentine AT taktika je da se bori na velikim udaljenostima, koristeći svoju odličnu masku.
Osim toga, ne škodi prisjetiti se da imamo ozbiljnih problema s mobilnošću, stoga, Valentine AT WoT može se zasluženo smatrati mašinom jednog smjera. To znači da morate mudro odabrati ovaj smjer, a ako niste sigurni u svoj tim, nemojte žuriti voziti daleko od vlastite baze.
Što se tiče vaših postupaka, sve je prilično standardno. Britanski tenk Valentine AT, kao i mnoge druge samohodne topove, trebale bi zauzeti poziciju u žbunju na drugoj liniji, igrati iz maske i nanositi štetu savezničkom ili vlastitom svjetlu.
Poteškoća leži u tome kako pravilno zauzeti položaj. pored toga Razarač tenkova Valentine AT World of Tanks treba stajati iza grmlja, smislite barem jedan put za bijeg. Ali osim toga, uvijek postoji rizik da će vas neko pronaći. U tom slučaju vam je potreban zaklon u blizini koji će vas zaštititi od artiljerije i nadolazeće štete od kopnenih vozila.
Inače, igrač u čijim rukama se ispostavilo Valentine AT tenk, treba pažljivo pratiti mini-mapu, ni u kom slučaju ne dozvolite da vas vrte na vrtuljku i budite vrlo oprezni. Mašina u našim rukama je zaista jako jaka, samo morate maksimalno iskoristiti njene prednosti i izjednačiti nedostatke.
Početkom 1938. Britanski ratni ured je ponudio Vickers-Armstrong Ltd. učestvovati u proizvodnji pješadijskog tenka Mk. II ili razviti borbeno vozilo vlastitog dizajna prema sličnim taktičko-tehničkim zahtjevima. Nacrti novog borbenog vozila dostavljeni su Ministarstvu rata 10. februara 1938. godine, a njegov model u punoj veličini napravljen je do 14. marta, ali vojska nije bila zadovoljna dvostrukim tornjem i čitavu godinu su smatrali o tome da li da prihvatim projekat ili ne. Pogoršanje situacije u Evropi doprinijelo je da je 14. aprila 1939. godine izdata naredba za prvu seriju tenkova. Ugovor, potpisan u junu - julu iste godine, predviđao je nabavku 625 Valentinova britanskoj vojsci. U njihovu proizvodnju bile su uključene još dvije firme: Metropolitan-Cammell Carriage i Wagon Co. doo i Birmingham Railway Carriage and Wagon Co. doo U junu 1940. prvi masovno proizvedeni tenkovi počeli su da izlaze iz radnji fabrike Vickers u Newcastleu.
Pješadijski tenk "Valentine II" na poligonu NIIBT u Kubinki. 1947
Pješadijski tenk "Valentine" imao je klasičan raspored sa stražnjim pogonskim kotačima. Glavna karakteristika dizajna trupa i kupole je nepostojanje okvira za njihovu montažu. Oklopne ploče su obrađene prema odgovarajućim šablonima tako da su međusobno zatvorene prilikom montaže. Zatim su ploče pričvršćene jedna za drugu vijcima, zakovicama i tiplima. Tolerancije pri postavljanju različitih dijelova nisu prelazile 0,01 inča.
Vozačevo sedište se nalazilo u sredini prednjeg dela rezervoara. Za sletanje i iskrcavanje imao je na raspolaganju dva otvora sa poklopcima na šarkama. U kuli su se nalazila još dva člana posade - topnik i komandir (on je ujedno i punjač i radio operater). U njegovom prednjem dijelu, u livenoj maski, ugrađeni su top od 2 funte i koaksijalni mitraljez BESA kalibra 7,92 mm. Desno od njih, u zasebnoj maski, nalazi se bacač dimnih granata kalibra 50 mm. Naoružanje je dopunjeno mitraljezom Bren kalibra 7,69 mm na protivavionskom postolju Lakeman na krovu kupole. Na stražnjoj strani tornja nalazila se radio stanica br. 11 ili br. 19 i poseban otvor za ventilaciju. Na zidovima rotirajućeg poda borbenog odjeljenja tornja postavljena je municija - 60 metaka i 3150 metaka (14 kutija po 225 komada) za mitraljez BESA; sedišta članova posade su takođe bila pričvršćena za pod. Municija za protivavionski mitraljez Bren - 600 metaka (6 diskovnih magacina) - nalazila se u kutiji na stražnjem vanjskom zidu kupole. Za bacač granata bilo je namijenjeno 18 dimnih bombi.
U prostrani motorni prostor ugrađen je motor sa opremom za napajanje, podmazivanje, hlađenje i električnu energiju. Desno od motora je filter ulja i dva akumulatora, a lijevo rezervoar za gorivo. Motorni prostor bio je zatvoren od borbenog odjeljka s uklonjivim kapcima. Za pristup motornim jedinicama, oklopne ploče krova motornog prostora bile su zglobne.
Odeljak mjenjača je sadržavao rezervoar rashladnog sistema, dva hladnjaka, jednodiskusno suvo frikciono kvačilo, petostepeni mjenjač, poprečni zupčanik, dva suha kvačila sa više diskova, polukrute veze završnih kvačila sa završnim pogonima i rezervoar za ulje.
Donji stroj sa svake strane sastojao se od šest gumiranih kotača, povezanih sa tri u dva balansna kolica sa posebnim oprugama i hidrauličnim amortizerima; pogonski točak sa zupčanikom koji se može skinuti i dvije gumene gume; kotač sa zatezačem i tri gumirana potporna valjka. U gusjeničnom lancu bile su 103 gusjenice, a njihov angažman je bio fenjer, na sredini staze.
Pešadijski tenk MK-III "Valentine IX" na poligonu u Kubinki.
Tenkovi "Valentine" proizvedeni su u 11 modifikacija, koje se razlikuju po marki i vrsti motora, dizajnu kupole i naoružanju. Varijanta Valentine I bila je jedina opremljena motorom sa karburatorom AEC A189 od 135 KS. Počevši od modela Valentine II, na rezervoar su ugrađeni samo dizel motori, prvi AEC A190 sa kapacitetom od 131 ks. od, zatim, do Valentine IV, - američkog GMC 6004, prigušenog na snagu od 138 KS. Budući da su se tankeri žalili na zagušenost dva člana posade stacioniranih u kupoli, na III i V varijantu je ugrađena kupola za tri čovjeka, povećavajući volumen standardne zbog napredne maske novog oblika. Međutim, nova kupola bila je pretijesna za tri tankera, a pokazalo se da je takvo poboljšanje bilo od male koristi. Sa zajedničkim identitetom, "trojka" i "petica" su se međusobno razlikovale samo po marki motora - AEC A190 i GMC 6004, respektivno. Masa tenka porasla je za tačno jednu tonu i dostigla 16,75 tona.
Prije mitinga povodom prebacivanja prvih britanskih tenkova u Sovjetski Savez. Birmingem, 28. septembar 1941.
U jesen 1941. proizvodnja "Valentina" odvija se u Kanadi, u fabrici montrealske kompanije Canadian Pacific Co. Do sredine 1943. godine ovdje je proizvedeno 1420 tenkova modifikacija "VI" i "VII", koji se gotovo nisu razlikovali od "Valentina IV". Jedina razlika bila je marka koaksijalnog mitraljeza: na Valentinu VI - BESA, a na Valentinu VII - Browning M1919A4. Neke od mašina kanadske proizvodnje imale su liveni prednji deo trupa.
U nastojanju da se podigne vatrena moć tenk, Britanci su postavili top od 6 funti na Valentine VIII. Istovremeno, broj članova posade u tornju ponovo je smanjen na dva. Ukinut je i mitraljez kursa, što je smanjilo vatrenu moć tenka.
Valentine IX varijanta je bila identična svom pandanu, sa izuzetkom brenda elektrana: imao je dizel motor GMC 6004, a na "VIII" - AEC A190.
Koaksijalni mitraljez vraćen je Valentinu X. A zbog činjenice da se masa tenka sa topom od 6 funti povećala na 17,2 tone, dizel motor GMC 6004 snage 165 KS ugrađen je na "deset najboljih". Topovi od 6 funti su bili dvije modifikacije: Mk III s dužinom cijevi od 42,9 kalibra i Mk V s dužinom cijevi od 50 kalibara. Municija je smanjena na 58 metaka.
Najnovija modifikacija "Valentina", isporučena u Sovjetski savez, postao "Valentine X".
Najnovija modifikacija - "Valentine XI" - bila je naoružana topom od 75 mm. U isto vrijeme, koaksijalni mitraljez je ponovo uklonjen - jednostavno ga nije bilo gdje staviti. Ova verzija je bila opremljena motorom GMC 6004, pojačanim na 210 KS.
Dana 14. aprila 1944., posljednji tenk Valentine od 6.855 vojnih vozila proizvedenih u Velikoj Britaniji napustio je fabriku. Osim toga, od jeseni 1941. do sredine 1943. godine u Kanadi je proizvedeno 1420 ovih mašina. shodno tome, ukupno"Valentine" je 8275 jedinica. Ovo je najmasovniji britanski tenk u Drugom svjetskom ratu.
Jedina zemlja u kojoj su Valentinovi isporučeni pod Lend-Lease-om bio je Sovjetski Savez. Štaviše, skoro polovina proizvedenih vozila poslata je u SSSR: 2394 engleskih i 1388 kanadskih, od kojih su 3332 tenka stigla na odredište.
Prema selekcijskim komisijama GBTU Crvene armije, 1941. primljeno je 216 tenkova, 1942. - 959, 1943-1776, 1944. - 381. Crvena armija je dobila tenkove sedam modifikacija - II, III, IV , V, VII, IX i X. Kao što vidite, prevagnuli su automobili opremljeni GMC dizelima. Možda je to učinjeno radi ujedinjenja: isti motori bili su na Shermanima koji su isporučeni u SSSR. Pored linijskih tenkova, isporučeno je 25 mostoložača Valentin-Bridgelayer - sovjetske oznake MK.ZM. U dokumentima ratnih godina "valentine" se nazivaju drugačije. Najčešće MK.III ili MK.3, ponekad sa dodatkom imena "Valentine" ili, rjeđe, "Valentine". Nije često moguće sresti oznaku modifikacije “Valentine III”, “Valentine IX” itd. Međutim, u dokumentima tih godina, pored MK-3, oznake MK-5, MK-7, MK-9 naiđe. Sasvim je očito da je riječ o raznim modifikacijama ovog britanskog tenka.
Prvi "Valentinovi" pojavili su se na sovjetsko-njemačkom frontu krajem novembra 1941. godine. U 5. armiji, koja je branila na pravcu Mozhaisk, 136. odvojeni tenkovski bataljon postao je prva jedinica koja je dobila borbena vozila ovog tipa. Formiran je do 1. decembra 1941. i uključivao je deset T-34, deset T-60, devet Valentina i tri Matilde. Bataljon je dobio engleske tenkove u Gorkom tek 10. novembra 1941. godine, tako da su tankeri obučavani direktno na frontu. Dana 15. decembra 136. odvojeni tenkovski bataljon priključen je 329. streljačkoj diviziji, a potom i 20. tenkovskoj brigadi, sa kojom je učestvovao u kontraofanzivi kod Moskve. Kao iu slučaju Matilde, već u prvim borbama otkriven je takav nedostatak engleskih tenkova kao nedostatak visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata u municiji topa od 2 funte. Ova posljednja okolnost bila je razlog za naredbu GKO-a da Valentinovo ponovo opremi domaćim artiljerijskim sistemom. Ovaj zadatak je obavljen u kratkom vremenu u fabrici broj 92 u Gorkom. Na mašini, koja je dobila fabrički indeks ZIS-95, ugrađeni su top kalibra 45 mm i mitraljez DT. Krajem decembra 1941. tenk je poslan u Moskvu, ali stvari nisu išle dalje od prototipa.
Tenk MK-III "Valentine" kreće na liniju fronta. Bitka za Moskvu, januar 1942.
Veliki broj"Valentinov" je učestvovao u bici za Kavkaz. U periodu 1942-1943, gotovo 70% tenkovskih jedinica sjevernokavkaskog i transkavkaskog fronta bilo je opremljeno uvezenom opremom. To je bilo zbog blizine takozvanog "perzijskog koridora" - jednog od puteva za isporuku robe u SSSR, koji prolazi kroz Iran. Ali i među trupama Severno-kavkaskog fronta isticala se 5. gardijska tenkovska brigada, čiji su tankeri od sredine 1942. do septembra 1943. godine savladavali pet tipova vozila: Valentin, MZl, MZ, Sherman i Tetrarch, i to osim domaće tehnike. !
borba na Severnom Kavkazu, brigada je počela 26. septembra 1942. na pravcu Grozni u oblasti Malgobek-Ozernaja. U to vrijeme brigada je imala 40 Valentinova, tri T-34 i jedan BT-7. 29. septembra napadnuti tankeri njemačke trupe u dolini Alkhanch-urt. U ovoj bici, posada garde kapetana Šepelkova na svom "Valentinu" uništila je pet tenkova, samohodni top, kamion i 25 neprijateljskih vojnika. Ukupno, tokom višednevnih borbi na ovom području, 5. gardijska tenkovska brigada uništila je 38 tenkova (od kojih je 20 izgorjelo), jedan samohodna jedinica, 24 topa, šest minobacača, jedan minobacač sa šest cijevi i do 1800 neprijateljskih vojnika. Naši gubici su iznosili dva T-34 i 33 "Valentina" (od kojih je osam izgorjelo, a ostali su evakuisani sa bojišta i obnovljeni), 268 ljudi je ubijeno i ranjeno.
"Valentine II" u zasedi. Bitka za Moskvu, januar 1942.
Tenk MK-III "Valentin VII" 52. crvenozastavne tenkovske brigade kreće na liniju fronta. Na tornju je jasno vidljiv bijeli romb - taktički znak 52. brigade. Zakavkaski front, novembar 1942.
Kanadski tenk "Valentine VII" iz sastava 52. crvenozastavne tenkovske brigade oboren kod grada Alagira. Severni Kavkaz, 3. novembra 1942. godine. Pored broja vojnog odjela, koji se jasno vidi na kupoli, o pripadnosti ove mašine modifikaciji "Valentine VII" može se suditi po cijevi koaksijalnog Browning mitraljeza i livenom prednjem dijelu trupa.
Razrada interakcije tenkova i pešadije. 1942
Budući da se većina brigada koje su bile naoružane uvoznom opremom odlikovale mješovitim sastavom, već 1942. godine pronađeno je najispravnije rješenje - koristiti domaće i strane tenkove u kompleksu, tako da se međusobno nadopunjuju po svojim borbenim kvalitetima. . Dakle, u prvom ešalonu bili su tenkovi KB i "Matilda" CS sa haubicom kalibra 76 mm, u drugom - T-34, au trećem - "Valentines" i T-70. Ova taktika često je davala pozitivne rezultate.
Na sličan način je 5. gardijska tenkovska brigada delovala i tokom borbi za probijanje „Plave linije“ – nemačke odbrambene linije na Severnom Kavkazu 1943. godine. Tada je, pored snaga brigade (13 M4A2, 24 Valentina, 12 T-34), 14. gard. tenkovski puk proboj (16 KB-1C), i borbene formacije uspio je izgraditi na takav način da je na kraju doprinio uspjehu bitke. Međutim, s tim u vezi, biće zanimljivo upoznati se sa memoarima G. P. Pološina, učesnika ove bitke:
“Nalazeći se među eksplozijama granata (tridesetominutna artiljerijska priprema, naravno, nije u potpunosti suzbila sistem neprijateljske vatre), moj Valentin se iznenada našao bukvalno ispred kuća farme (Gorno-Vesely. - Bilješka. autor). To je sreća! Ali kako su ostali tenkovi? ..
Pogledao sam okolo kroz špijunke. Vidio sam da još dva "Engleza" iz mog voda - kola Poloznikova i Voronkova - hodaju malo iza. Ali teški KB se ne vidi. Možda su zaostali ili se sklonili... Pešadija je, naravno, još ranije bila odsečena od tenkova...
Uništavajući usput neprijateljske mitraljeske položaje i bunkere, tenkovi naših voda ušli su u udubinu. Zaustavio se ovdje. Naredio sam preko radija:
Ne pucajte bez mog naloga! Sačuvajte svoje projektile. Još se ne zna koliko će trebati ovako... A onda da prođete do svog...
Komandanti tenkova su kratko odgovorili: razumeli su.
Zatim je pokušao da stupi u kontakt sa komandirom gardijske čete, potporučnikom Maksimovim. I nisam mogao. Emisija je bila do krajnjih granica ispunjena histeričnim naredbama na njemačkom. Očigledno, nacisti su bili ozbiljno zabrinuti zbog neočekivanog prodora ruskih tenkova u ovaj sektor njihove odbrane.
Ali naša pozicija je bila nezavidna. Desilo se da se glavna grupa, koja je u sili izviđala, odvojila, municije i goriva je ponestajalo, sama iza neprijateljskih linija, koji, međutim, još nisu u potpunosti shvatili situaciju, ali to je bilo pitanje vremena.
Slomivši usput njemački protutenkovski top, naš tenk je iskočio iz udubljenja na otvoreni prostor i ugledao čudnu sliku. Na Voronkovljevom autu, koji je bio 30-40 metara udesno, bili su Nemci. Zamijenili su Valentinovo sa njihovom opremom, udarali kundacima po oklopu i nisu razumjeli zašto tankeri nisu izašli. Nakon što sam čekao da se Nijemci skupe do desetak ljudi, naredio sam da ih pogodim iz mitraljeza. Zatim, pucanje iz bacača dimnih granata (tamo je ovo oružje, koje je bilo samo na Britanski tenkovi) i nakon što su postavili dimnu zavjesu, automobili su se vratili kroz istu udubinu na lokaciju svojih trupa. Oko Gorno-Veselog bitka je još trajala. KB tenkovi su uništeni. Jedan od njih stajao je bez kule. Drugi malo dalje od njega zakopao je svoj top u zemlju. Na njegovu desnu spljoštenu gusjenicu, dva tankera su uzvratila iz pištolja na Nijemce koji su pritiskali. Rastjeravši neprijateljsku pješadiju vatrom iz topova i mitraljeza, uvukli smo obojicu ranjenika u naš Valentin. Odmah je postalo jasno da su Nemci, pošto nisu uspeli da probiju oklop KB protivtenkovskom artiljerijom, protiv njih upotrebili navođene mine.
Veoma zanimljiva epizoda. Vrijedi obratiti pažnju na jedan bitan detalj: uspješne akcije voda u velikoj mjeri su zaslužne za postojanje pouzdane radio komunikacije između vozila. Što nije iznenađujuće, jer su radio stanice instalirane na svim Lend-Lease rezervoarima bez izuzetka!
"Valentine" su se postrojile na istočnom frontu. Grupa armija Centar, februar 1942.
Još jedan primjer upotrebe takve taktike bila je bitka 139. tenkovske pukovnije 68. mehanizirane brigade 5. mehaniziranog korpusa 5. armije za zauzimanje sela Devičye Pole u novembru 1943. godine. Puk je imao 20 tenkova T-34 i 18 tenkova Valentin VII. 20. novembra 1943. godine, u saradnji sa 56. gardijskim tenkovskim pukom proboja, koji je bio naoružan KB i T-34, i pješadijom 110. gardijske streljačke divizije, krenuli su naprijed tenkovi 139. tenkovskog puka. Napad je izveden velikim brzinama (do 25 km/h) sletanjem automata na oklop i pričvršćenim za tenkove protivtenkovske topove. Ukupno je u operaciji bilo uključeno 30 sovjetskih borbenih vozila. Neprijatelj nije očekivao tako brz i masivan udar i nije mogao pružiti efikasan otpor. Nakon što je probila prvu liniju neprijateljske obrane, pješadija je sjahala i, nakon što su otkačili topove, počela zauzimati položaje, pripremajući se za odbijanje mogućeg protunapada. Preostale jedinice 110. gardijske streljačke divizije dovedene su u proboj. Međutim, njemačkog protunapada nije bilo - njemačka komanda bila je toliko zaprepaštena akcijama sovjetskih trupa da jedan dan nisu mogle organizirati protunapad. Za to vrijeme naše trupe su napredovale 20 km u dubinu njemačke odbrane i zauzele Maiden Field, pri čemu su izgubile jedan KB, jedan T-34 i dva Valentina!
Geografija upotrebe "Valentina" bila je vrlo široka - od najjužnijih dijelova sovjetsko-njemačkog fronta do sjevernih. Pored jedinica Zakavkaskog fronta, bili su, na primjer, u službi 19. tenkovskog korpusa Južnog fronta (od 20. oktobra 1943. - 4. ukrajinski front) i aktivno su učestvovali u Melitopolju. ofanzivna operacija, a potom i u oslobađanju Krima. Tenkovi MK.III aktivno su se koristili u pozicionim borbama na Zapadnom i Kalinjinskom frontu do početka 1944. godine. Treba napomenuti da u mnogim vojnih jedinica uvezeni tenkovi su modificirani uglavnom kako bi se povećala sposobnost trčanja na snijegu i močvarnom terenu. Na primjer, u 196. tenkovskoj brigadi 30. armije Kalinjinskog fronta, koja je učestvovala u zauzimanju grada Rzheva u kolovozu 1942., čelične ploče su zavarene na svaki kolosijek, povećavajući njegovu površinu.
Do kraja rata "Valentines" su ostali glavni tenkovi konjičkog korpusa. Konjanici su posebno cijenili upravljivost vozila. Najvjerovatnije, iz istog razloga, "Valentinovi" su bili u službi mnogih motociklističkih bataljona i pojedinačnih motociklističkih pukova. Štab potonjeg u završnoj fazi rata uključivao je tenkovsku četu od deset T-34 ili isto toliko Valentina IX.
"Valentine" na desnoj obali Dnjestra. 1943
Tenkovi "Valentine V" (sa trostrukim tornjem) na maršu. Prvi beloruski front, 1944.
"Valentin VII", postrojen njemačkom protutenkovskom artiljerijom. Vitebska oblast, januar 1944.
Kolona "Valentinova" na periferiji Baranoviča. U prvom planu je Valentin V. Bjelorusija, 1944.
Tenkove modifikacija "Valentine IX" i "Valentine X", naoružane topovima od 57 mm, zajedno sa "Šermanima", gotovo do kraja rata, Sovjetski Savez je i dalje tražio za Lend-Lease zalihe. Uglavnom zbog toga, masovna proizvodnja Valentinova, koji više nisu ulazili u britansku vojsku, nastavljena je do aprila 1944.
U Crvenoj armiji valentine su korišćene do kraja Drugog svetskog rata. Tako je, na primjer, u 5. gardijskoj tenkovskoj armiji 3. bjeloruskog fronta 22. juna 1944. bilo 39 tenkova Valentine IX, a u 3. konjičkom korpusu - 30 jedinica Valentine III. Tenkovi "Valentine IX" bili su u službi 1. mehanizovanog korpusa 2. gardijske tenkovske armije tokom Vislo-Oderske ofanzivne operacije u zimu 1945. godine. Borbena vozila ovog tipa završila su svoj borbeni put u Crvenoj armiji na Dalekom istoku u avgustu 1945. godine. U sklopu 2. dalekoistočnog fronta borio se 267. tenkovski puk (41 "Valentine III" i "Valentine IX"), u redovima konjičko-mehanizovane grupe Transbajkalskog fronta bilo je 40 tenkova "Valentina IV" , i, konačno, kao dio 1- Na Dalekoistočnom frontu, postojale su dvije tenkovske čete sa i0 mostoložača Valentina-Bridgelayer u svakoj.
AT strane književnosti prilično je teško ispuniti manje-više potpunu procjenu tenka Valentina. Njegovo djelovanje u britanskoj vojsci bilo je previše ograničeno u vremenu i obimu. Uglavnom se napominje da su tankeri hvalili tenk zbog njegove pouzdanosti i grdili ga zbog nepropusnosti borbenog odjeljka i odsustva visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata u municiji topova od 2 i 6 funti.
Budući da se nekoliko hiljada borbenih vozila ovog tipa borilo na sovjetsko-njemačkom frontu, u izuzetno teškim uslovima rada, pokušaćemo analizirati kritike koje su Valentinu dali sovjetski tankeri. Istina, iz već navedenih razloga to neće biti lako učiniti. Ocjene na isključivo negativan način nisu mogle izbjeći ni memoari. Tipičan primjer pristrane i kontroverzne procjene tenka Valentina može se naći u memoarima general-majora A. V. Kazaryana.
Uoči događaja opisanih u proljeće 1942. završio je školovanje u 38. tenkovskom puku za obuku. U junu je stigao u 196. tenkovsku brigadu kao komandant tenkova. Evo odlomka iz njegovih memoara.
Šta se može reći o ovoj epizodi? U jedinicu je stigao mladi komandant, koji je upravo završio ubrzani (4-5 mjeseci) kurs. Po vlastitim riječima, nije bio upoznat sa tenk Valentine (38. školski tenkovski puk je tek u martu 1942. prebačen na obuku tankera za rad sa stranom tehnikom). Za temeljno proučavanje tako složene vojne opreme kao što je tenk, tri dana očigledno nisu dovoljna, posebno za njegovog komandanta. Međutim, komandir čete je dao objektivnu i prilično pravednu ocjenu bitke. Sa takvom obukom, njen rezultat bi bio isti bez obzira na vojnu opremu koja je u njoj uključena: bio to T-34 ili Sherman, KB ili Valentine. O potonjem, inače, u gornjem odlomku možete pronaći neke zanimljive informacije. Ispostavilo se da je oklop slab (ovo je 60 mm!), A motor male snage, a brzina "ne možete stisnuti više od 25", iako "prema tehnički opis treba dati svih 40. Takve "informacije" ne mogu izazvati ništa osim osmijeha. Iza toga se krije potpuno nepoznavanje poverenog materijalnog dela i posebnosti njegove upotrebe ne samo od strane komandanta tenka, već i od strane cele posade. Otuda lamentacija pri maloj brzini, i pozivanje na mitski tehnički opis pri brzini od 40 km/h! "Valentine" je pješadijski prateći tenk i nije mu potrebna velika gustina snage i brzina kretanja. Štoviše, prosječne brzine u napadu, u pravilu, ne prelaze 16-17 km / h (ovo je prag izdržljivosti članova posade bilo kojeg tenka kada se kreću po terenu), a još manje uz podršku pješaštva - to je teško je zamisliti pješadijca koji uleti u napad brzinom od 40 km/h! Što se tiče manevarske sposobnosti tenka, one su osigurane ne samo i ne toliko velikom specifičnom snagom, već uglavnom omjerom L / B. Što je manji, to je automobil upravljiviji. Kod Valentina je bio 1,4, a po ovom pokazatelju je nadmašio T-34 (1,5).
Naprijed na zapad! Sovjetski tenkovi ("Valentine IX") ušli su na teritoriju Rumunije. 1944
Tenkovi "Valentine IX" prolaze ulicama Botošana. Rumunija, april 1944.
Tenkovi Valentine IX 5. gardijske tenkovske armije prelaze na borbene položaje. Prvi beloruski front, leto 1944.
Nešto drugačija ocjena "Valentina" sadržana je u memoarima N. Ya. Zheleznova, koji je mogao da se upozna s ovim automobilom u ljeto 1942. u 1. Saratovskoj tenkovskoj školi:
“Oko mjesec dana smo trenirali engleski Matildas i kanadski Valentines. Moram reći da je Valentine veoma uspješan auto. Puška je moćna, motor tih, sam tenk je nizak, bukvalno visine čovjeka.”
Iskreno, mora se reći da se A.V. Kazaryan kasnije prilično uspješno borio na "Valentinu" u borbama u smjeru Rzhev, bio nagrađen, postao komandir voda, a zatim i čete. Istina, negdje od jula 1942. svoju Valentinu (usput, modele III ili V) naziva "trideset četiri", iako je, sudeći po dokumentima, do novembra 1942. u 196. tenkovskoj brigadi tenkova domaće proizvodnje, osim T. -60 nije bilo. Da, i "trideset četiri" je nekako čudna - sa trostrukim tornjem i protivavionskim mitraljezom.
Jednom riječju, navedeni fragment memoara nije unio jasnoću. Pokušajmo se obratiti nepristrasnijem izvoru: dokumentima ratnih godina. Konkretno, na „Kratki izveštaj o dejstvima MK.III“ od 15. januara 1942. godine, koji je sastavila komanda 136. zasebnog tenkovskog bataljona, koji je od 15. decembra 1941. učestvovao u kontraofanzivi kod Moskve. Ovaj izvještaj se, očigledno, može smatrati jednim od prvih dokumenata koji sadrži procjenu Lend-Lease opreme.
„Iskustvo korišćenja „Valentinova“ je pokazalo:
1. Prohodnost rezervoara u zimski uslovi dobro, kretanje je obezbeđeno po mekom snegu debljine 50-60 cm.Prijanjanje sa podlogom je dobro, ali su mamuze potrebne po ledenim uslovima.
2. Oružje je radilo besprijekorno, ali je bilo slučajeva nedovoljnog pucanja (prvih pet ili šest hitaca), očigledno zbog zgušnjavanja maziva. Oružje je veoma zahtjevno za podmazivanje i održavanje...
3. Zapažanje u uređajima i slotovima je dobro…
4. Motorna grupa i mjenjač su radili dobro do 150-200 sati, zatim dolazi do smanjenja snage motora...
5. Oklop dobra kvaliteta…
Osoblje posada prošlo je posebnu obuku i zadovoljavajuće posjedovalo tenkove. Komandno i tehničko osoblje tenkova je malo znalo. Veliku neugodnost stvaralo je nepoznavanje elemenata pripreme tenkova za zimu. Zbog nedostatka potrebne izolacije, automobili su jedva startali na hladnoći i zbog toga su stalno bili topli, što je dovelo do velike potrošnje motornih resursa. U borbi sa njemačkim tenkovima (20.12.1941.) tri Valentina su zadobila sljedeća oštećenja: jedan je imao kupolu zaglavljenu projektilom kalibra 37 mm, drugi je imao top, treći je dobio pet pogodaka u stranu iz daljine od 200-250 m. U ovoj bici "Valentines" je razbio dva srednja tenka T-3.
Općenito, MK.III je dobro borbeno vozilo sa snažnim naoružanjem, dobrom sposobnošću za prolaz kroz zemlju, sposobno za djelovanje protiv neprijateljske ljudstva, utvrđenja i tenkova.
1. Loše prianjanje gusenica sa podlogom.
2. Velika ranjivost ovjesnih postolja - ako jedan valjak pokvari, rezervoar se ne može pomjerati.
3. Ne postoje visokoeksplozivne fragmentacijske granate za pištolj.”
Nema razloga za sumnju u objektivnost ovog izvještaja, sastavljenog u vrućoj potjeri. Zanimljivo je napomenuti da su sovjetski tankeri, kao i njihove britanske kolege, kao nedostatak zabilježili nepostojanje visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata u municiji topa, ali nisu primijetili zategnutost borbenog odjeljka, očigledno zato što je T-34, na primjer, još uvijek je imao. Broj od karakteristike dizajna tenk je bio kritikovan isključivo u Crvenoj armiji. Podrazumijeva se da u Engleskoj ili zapadna evropa, a još više u sjevernoj Africi ili Burmi, voda u sistemu za hlađenje rezervoara nije se smrzla zbog nedostatka mraza. Večina Nedostaci Valentina (i to ne samo jednog), koji se spominju u našim dokumentima i memoarima, povezani su sa klimatskim faktorom koji je otežavao rad. I tu dolazimo do još jednog razloga za negativne ocjene ovog borbenog vozila od strane nekih naših tankera (po pravilu, koji su se na njemu kratko borili).
Tenk "Valentine IX" na ulici Jasi. Rumunija, avgust 1944.
Mostni sloj Valentin-Bridgelayer na poligonu NIIBT u Kubinki. 1945
Bilo je mnogo problema! Isperite rashladni sistem i ulijte antifriz u njega - poslovi! Na temperaturama ispod -20°C, traktorski petrolej se mora dodati domaćem dizel gorivu (jednostavno nismo imali dizel gorivo potreban kvalitet, a na Valentinovo su bili automobilski dizel motori) - poslovi! Da bi se motor zagrijao, potrebno je radijatore pokriti šperpločom, ceradom ili starim kaputom (na Valentinovo je, inače, preporučeno isključiti jedan od ventilatora skidanjem pogonskog remena u tu svrhu) - opet kućni poslovi! Naravno, i domaća oprema je zahtijevala takve mjere, ali, prvo, stvorena je već uzimajući u obzir kvalitet domaćih goriva i maziva i nivo Održavanje, pa se iz tih razloga rjeđe lomio. Osim toga, za pokvarenu domaću opremu kažnjavani su manje nego za uvoznu, za koju je „plaćana zlatom“. Ova okolnost nije mogla izazvati ništa osim stalne mržnje prema stranim borbenim vozilima, uključujući i Valentinovo, među zamjenicima tehničkih službenika i tehničarima. I kakve bi osjećaje mogao doživjeti vozač, na primjer, čitajući sljedeće odredbe uputstva za upotrebu:
“Ako se nakon 4-5 pokušaja motor engleskog tenka nije mogao pokrenuti, potrebno je, ako postoji uređaj za lansiranje s etrom, napuniti pištolj ampulom, pritisnuti ručicu za bušenje temeljca i pokrenuti motor sa starterom. Nakon pokretanja motora, nemojte dozvoliti da radi iznad 800 o/min dok temperatura ulja ne dostigne 2TC (80°F) i pritisak ulja poraste na 60-80 psi.
Po dostizanju ovih očitanja, brzinu treba povećati na 1000 u minuti, a nakon 2-3 minute može se raditi većom brzinom.
Kretanje rezervoara se može pokrenuti tek nakon što se motor potpuno zagrije i to uvijek iz prvog stupnja prijenosa kako bi se izbjeglo oštećenje (sa smrznutom mašću) mjenjača, diferencijala i krajnjih pogona.
Volim ovo! Ne samo da trebate pratiti temperaturu, već morate krenuti samo iz prve brzine! (Na T-34, kao što znate, do kraja 1943. uglavnom su koristili samo jednu drugu brzinu, ostali se jednostavno nisu uključivali u pokretu.) Zaista, neka vrsta peći na kerozin, a ne rezervoar! I općenito - fenomen vojno-tehničke kulture koji nam je duboko stran!
Istina, do kraja rata kako je rasla sopstvena vojno-tehnička kultura i mnoga strana tehnička rješenja korištena na domaća tehnologija, tvrdnji prema "Valentinu" je bilo sve manje. U svakom slučaju, o složenom dizajnu i teškom radu.
Godine 1945., u članku "Analiza razvoja strane tenkovske tehnologije tokom ratnih godina i izgledi za dalje unapređenje tenkova", general-major tenkovske inženjerske službe, dr. tehničke nauke Profesor N. I. Gruzdev, objavljen u zborniku radova Akademije oklopnih i mehanizovanih snaga, „Valentine“ je zaslužio sledeću ocjenu:
“MK-III, kao pješadijski (ili, prema težinskoj klasifikaciji, laki) tenk, svakako ima najgušći ukupni raspored i među ovom vrstom tenkova je nesumnjivo najuspješniji, iako je uklanjanje kočionih bubnjeva izvan trupa svakako pogrešno. Iskustvo sa tenk MK-III zaustavlja raspravu o mogućnosti svrsishodne upotrebe automobilskih jedinica za izgradnju tenkova.
Oklopna pregrada između motornog i borbenog odjeljka značajno smanjuje gubitke u posadi u slučaju požara i čuva motorno-prijenosnu grupu prilikom eksplozije granata. Uređaji za nadzor su jednostavni i efikasni. Prisutnost ekvilajzera u MK-III i servomehanizmi, uprkos maloj specifičnoj snazi, omogućava da se obezbedi zadovoljavajući prosječna brzina rezervoar od 13-17 km / h.
Karakteristika britanskih tenkova MK-III, MK-II i MK-IV je prednost koja se daje oklopu; brzina i naoružanje su, takoreći, sekundarni; nema sumnje da ako je to podnošljivo u MK-III, onda je u drugim tenkovima disproporcija jasan i neprihvatljiv minus.
Treba napomenuti da pouzdano radi dizel GMC.
Od svih postojećih lakih tenkova, najuspješniji je tenk MK-III. Možemo reći da je u uslovima 1940-1943. Britanci su stvorili tip pješadijskog tenka.
Tenkovi "VALENTIN" u delovima Crvene armije
Ne tako davno, kada su pominjali bilo koju opremu poslanu u SSSR pod Lend-Lease-om, autori su uvijek primijetili beznačajnost inostranih zaliha u odnosu na domaću proizvodnju, kao i lošu kvalitetu i arhaičan dizajn ovih uzoraka. Sada kada je borba protiv buržoaskih falsifikatora uspješno okončana pobjedom ovih potonjih, moguće je manje-više objektivno analizirati prednosti i nedostatke pojedinih modela anglo-američkih oklopnih vozila, koji su se u značajnoj količini koristili u Crvenom Vojska. Ovaj članak će govoriti o Engleski lako tenk MK.III "Valentine", koji je postao najmasovniji britanski oklopno vozilo, korišten na sovjetsko-njemačkom frontu, kao i u bitkama na Dalekom istoku.
MK.III "Valentina" (prema dokumentima Crvene armije "Valentina" ili "Valentina") razvila je kompanija "" 1938. godine. Kao i Matilda, pripadao je pješadijskim tenkovima, ali po masi - 16 tona - bio je prilično lagan. Istina, u isto vrijeme, debljina Valentinovog oklopa bila je 60-65 mm, a naoružanje (ovisno o modifikaciji) sastojalo se od topa od 40 mm, 57 mm ili 75 mm. Na Valentinu I korišten je AEC karburator od 135 KS, zamijenjen u kasnijim modifikacijama AEC i GMC dizel motorima snage 131, 138 i 165 KS. tenk je bio 34 km/h.
Prema sovjetskim standardima, "Valentinovi" su imali arhaični dizajn - oklopne ploče su bile pričvršćene na uglovima zakovicama. Oklopni elementi postavljeni su, u osnovi, gotovo okomito, bez racionalnih uglova nagiba. Međutim, nije uvijek korišteno "racionalno" rezerviranje njemački automobili- ovaj pristup značajno je smanjio radnu unutrašnju zapreminu tenka, što je uticalo na performanse posade. Ali s druge strane, svi britanski automobili bili su opremljeni radiom (radio stanica br. 19), a imali su i dizel motor, što je olakšalo njihov rad zajedno sa sovjetskim modelima.
„Valentini“ su se proizvodili od 1940. do početka 1945. u 11 modifikacija, koje su se uglavnom razlikovale po naoružanju i tipu motora. Tri britanske i dvije kanadske firme proizvele su ukupno 8275 tenkova (6855 u Engleskoj i 1420 u Kanadi). U Sovjetski je poslato 2394 britanskih i 1388 kanadskih "Valentina" (ukupno 3782 jedinice), od čega su 3332 vozila stigla u Rusiju. U SSSR-u su isporučene "Valentine" od sedam modifikacija:
"Valentine II" - sa topom kalibra 42 mm, AEC dizel motorom, 131 KS. i dodatni vanjski rezervoar za gorivo;
"Valentine III" - sa trostrukom kulom i četvoročlanom posadom;
"Valentine IV" - "Valentine II" sa GMC dizel motorom od 138 KS;
"Valentine V" - "Valentine III" sa GMC dizel motorom od 138 KS;
"Valentine VII" - kanadska verzija "Valentina IV" s jednodijelnim prednjim trupom i koaksijalnim mitraljezom Browning kalibra 7,62 mm (umjesto mitraljeza BESA 7,92 mm, koji je ugrađen na Valentines britanske proizvodnje) ;
"Valentine IX" - "Valentine V" sa topom kalibra 57 mm sa dužinom cevi 45 ili 42 kalibra, postavljenom u kupolu za dva čoveka bez koaksijalnog mitraljeza;
"Valentine X" - "Valentine IX" sa topom od 57 mm sa dužinom cevi 45 ili 42 kalibra (najverovatnije greška u kucanju. Dalje u tekstu - 52 kalibra. A.A.), koaksijalan sa mitraljezom i GMC motorom sa snagom od 165 l .S.
Pored glavnih modifikacija "Valentina", 1944. godine Crvena armija je dobila i Mk.III "Valentine-mostopolagač" (Valentine-Bridgelaer) - u sovjetskoj terminologiji "Mk.ZM". Možda je kanadska verzija "Valentina" (modifikacija VII) bila još pouzdanija i tehnički naprednija od svog engleskog prethodnika. Kanadski "Valentini" isporučivani su Crvenoj armiji od 1942. do 1944. godine, a većina isporuka se dogodila 1943. godine. Najmasovnije modifikacije u Crvenoj armiji bile su "Valentine IV" i njegov kanadski pandan "Valentine VII", kao i glavna verzija završnog perioda rata - "Valentine IX". Štaviše, IX je isporučen u Sovjetski Savez uglavnom sa artiljerijskim sistemom dužine cijevi od 52 kalibra, dok su u britanskoj vojsci korišteni modeli s dužinom cijevi od 45 kalibra. "XI" sa topom od 75 mm nije isporučen SSSR-u.
Treba napomenuti da je sistem označavanja britanskih oklopnih vozila bio prilično složen i glomazan. Prvo je naznačen indeks koji je tenk dodijelilo Ministarstvo rata (Mk.II, Mk.III, Mk.IV, itd.), zatim je uslijedio naziv vozila ("Valentine", "Matilda", "Churchill" “, itd.) i označene njome (rimskim brojevima). Dakle, puna oznaka tenka bi mogla izgledati ovako; Mk.III "Valentine IX", Mk.IV "Churchill III" itd. Da ne bude zabune, koristićemo oznake engleskih tenkova usvojene u Crvenoj armiji tokom ratnih godina: naziv sa modifikacijom, na primer: "Valentine IV", "Valentine IX" itd., ili bez modifikacije, za primjer: Mk. III Valentine.
Tokom četiri godine rata, oklopna vozila strane proizvodnje dobijala su različite veze, podijeljene | divizije i delove oklopne snage Crvena armija. Stoga je bilo mnogo izvještaja o njihovim operativnim i borbenim karakteristikama. Štaviše, procjena istog vozila od strane srednjeg i višeg komandnog osoblja često se nije poklapala sa mišljenjem tenkovske posade. To je razumljivo, komanda je bila pre svega zabrinuta taktičke karakteristike oprema - naoružanje, brzina na maršu, domet krstarenja itd. - a za posadu su bili važni lakoća rukovanja, smještaj jedinica i mogućnost brze popravke, kao i drugi parametri domaće i tehničke prirode. Kombinacija ova dva gledišta uvelike je odredila predstavljeni uzorak oklopnih vozila.
Osim toga, strani je osmišljen sa očekivanjem veće kulture proizvodnje i rada. U mnogome je tehnička nepismenost posada, nedostatak jedinica potrebnih za održavanje postali razlozi kvara savezničke opreme. Međutim, "ponor" jaza nije bio toliki, a naši tankeri su se vrlo brzo navikli na strana vozila, modificirajući mnoga od njih kako bi odgovarali specifičnostima djelovanja na sovjetsko-njemačkom frontu.
Prvi "Valentinovi" pojavili su se u dijelovima naše aktivne vojske krajem novembra 1941. godine, doduše u malom broju. U ovom slučaju korišten je samo dio od primljenih 145 Matilda, 216 Valentinova i 330 Univerzala. Da, uključeno Zapadni front 01.01.1942. "Valentinovi" su bili u sastavu 146. (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23. (1-T-34, 5 Mk.III) i 20 - tenkovske brigade (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) koje deluju u borbenim sastavima 16., 49. i 3. armije, kao i u sastavu 112. TD (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh i 10-T-34), u sastavu 50. armije. 171. odvojeni tenkovski bataljon, takođe opremljen Valentinom (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III), borio se na Severozapadnom frontu (4. armija).
U nemačkim dokumentima 4. tenkovske grupe zabeležena je činjenica o prvoj upotrebi engleskih tenkova tipa 3 (Mk.III Valentine. - Beleška autora) protiv 2. tenkovske divizije 25. novembra 1941. u oblasti Peške. U dokumentu je stajalo: "Prvi put su njemački vojnici bili suočeni sa činjenicom stvarne pomoći iz Engleske, o kojoj je ruska propaganda tako dugo vrištala. Engleski tenkovi su mnogo gori od sovjetskih. Posade koje su njemački vojnici zarobili grde "stare limene kutije koje su im Britanci predali."
Sudeći po ovom izvještaju, može se pretpostaviti da su posade Valentina imale vrlo ograničen period obuke i da nisu dobro poznavale englesku tehniku. U jedinicama 5. armije, koje su pokrivale pravac Mozhaisk, prva jedinica koja je primila "inotenkove" bila je 136. zasebni tenkovski bataljon (otb). Bataljon je završio formiranje 1. decembra 1941. godine, sa deset tenkova T-34, deset tenkova T-60, devet Valentina i tri Matilde (engleski tenkovi su primljeni u Gorki 10. novembra 1941, tankeri su obučavani direktno na frontu). Do 10. decembra, tokom obuke posada, polomljeno je pet Valentina, dvije Matilde, jedan T-34 i četiri T-60. Nakon dovođenja materijala u red, 15. decembra 1911. 136 otb. bio pridružen 329. streljačkoj diviziji (SD). Zatim je zajedno sa 20. tenkovskom brigadom učestvovao u kontraofanzivi kod Moskve.
Komanda bataljona je 15. januara 1942. sastavila "Kratak izveštaj o akcijama. Mk.Sh" - očigledno, dokumenti sa procenom savezničke opreme:
„Iskustvo korišćenja „Valentina“ pokazalo je:
1. Prohodnost rezervoara u zimskim uslovima dobra, kretanje je obezbeđeno po mekom snegu debljine 50-60 cm.Prijanjanje sa podlogom je dobro, ali su mamuze potrebni po ledenim uslovima.
2. Oružje je radilo besprijekorno, ali je bilo slučajeva nedovoljnog pucanja (prvih pet ili šest hitaca), očigledno zbog zgušnjavanja maziva. Oružje je vrlo zahtjevno za podmazivanje i održavanje.
3. Zapažanje u uređajima i slotovima je dobro.
4. Motorna grupa je i dobro radila do 150-200 sati, zatim dolazi do smanjenja snage motora.
5. Oklop dobrog kvaliteta.
Osoblje posada prošlo je posebnu obuku i zadovoljavajuće posjedovalo tenkove. Komandno i tehničko osoblje tenkova je malo znalo. Veliku neugodnost stvaralo je nepoznavanje elemenata pripreme tenkova za zimu. Zbog nedostatka potrebnog grijanja, automobili su se jedva pokretali na hladnoći i stoga su stalno bili topli, što je dovelo do velike potrošnje motornih resursa. U borbi s njemačkim tenkovima (20.12.1941.) tri "Valentina" su zadobila sljedeća oštećenja: jedan projektil kalibra 37 mm zaglavio je toranj, drugi je imao top, treći je dobio pet pogodaka u stranu sa udaljenosti od 200-250 metara. U ovoj bici "Valentines" je nokautirao dva srednja njemačka tenka T-3.
Općenito, Mk.Sh je dobro borbeno oružje sa moćnim oružjem, dobrom upravljivošću, sposobno za djelovanje protiv neprijateljske ljudstva, utvrđenja i tenkova.
Negativne strane:
1. Loše prianjanje gusenica sa podlogom.
2. Velika ranjivost ovjesnih postolja - ako jedan valjak pokvari, ne može se pomjerati. Za pištolj nema visokoeksplozivnih granata."
Očigledno je ova potonja okolnost bila razlog za naređenje Državni komitet Odbrana na prenaoružavanju "Valentina" domaćim artiljerijskim sistemom. Ovaj zadatak je u kratkom vremenu u pogonu broj 92 izvršio projektni biro pod vodstvom Grabina. U decembru 1941. godine, dvije sedmice, jedan "Valen-Tyne" je bio naoružan tenkovskim topom 45 mm i mitraljezom DT. Ova mašina je dobila fabrički indeks ZIS-95. Krajem decembra tenk je poslan u Moskvu, ali stvari nisu išle dalje od prototipa.
Veliki broj tenkova "Valentina" učestvovao je u bici za Kavkaz. Generalno, Severnokavkaski front je u periodu 1942-1943 imao veoma značajan "udeo" anglo-američkih tenkova - do 70% ukupan broj mašine. Ova situacija se prvenstveno objašnjavala blizinom fronta iranskom kanalu za snabdijevanje Crvene armije opremom i oružjem, kao i pogodnošću transporta tenkova duž Volge koji su stigli u sjeverne luke SSSR-a.
Od oklopnih jedinica Sjeverno-kavkaskog fronta, 5. gardijska tenkovska brigada smatrala se najistaknutijom i najiskusnijom. Brigada je započela borbena dejstva na Kavkazu 26. septembra 1942. pokrivajući pravac Grozni prema oblasti Malgobek, Ozernaya (u to vrijeme brigada je imala 40 Valentina, tri T-34 i jedan BT-7). Dana 29. septembra, brigada je izvršila kontranapad na njemačke jedinice u dolini Alkhanch-Urt. U ovoj bici posada Garde kapetana Šenelkova na svom "Valentinu" uništila je pet tenkova, jedan samohod, kamion i 25 vojnika. Tokom narednih nekoliko dana, borbe na tom području su se nastavile. Ukupno, tokom borbi na području Malgobeka, brigada je uništila 38 tenkova (od kojih je 20 izgorjelo), jednu samohodnu topu, 24 topa, šest minobacača, jedan minobacač sa šest cijevi, do 1800 neprijateljskih vojnika. Gubici brigade iznosili su dva T-34, 33 Valentina (od kojih je osam izgorjelo, ostali su evakuisani i obnovljeni), 268 ljudi je ubijeno i ranjeno.
Vraćajući se upotrebi tenka Valentin na sovjetsko-njemačkom frontu, možemo reći da su naši komandanti pronašli pravo rješenje - počeli su koristiti ove tenkove na integriran način, zajedno sa sovjetskom opremom. U prvom ešalonu (prema dokumentima iz 1942. godine) bili su tenkovi KV i "Matilda CS;" (sa haubicom 76,2 mm), u drugom ešalonu T-34, au trećem "Valentine" i T-70. Ova taktika često je davala pozitivne rezultate. Primjer za to je izviđanje u snazi vatrenog sistema njemačke odbrambene zone na Sjevernom Kavkazu - Plava linija.
U napad su bile uključene snage 56. armije: 5. gardijska tenkovska brigada (od 1.08. 1C), kao i bataljon 417. pješadijske divizije.
Tačno u šest sati ujutru 6. avgusta 1943. godine, rafal Katjuša ispaljen je na salaš Gorno-Vesely (Objekat napada), a odmah iza vatrenog okna pojurila su tri KV-1S, a za njima tri "Valentina" pod komandom gardijskog nadporučnika G. P. Polosina. Pešadija se kretala iza papuča. Nadalje, zanimljivo je navesti memoare G.P. Pološina, učesnika bitke:
"Ubacivši se među rafale (tridesetominutna artiljerija, naravno, nije u potpunosti suzbila sistem neprijateljske vatre), moj Valentin se odjednom našao bukvalno ispred seoskih kuća. To je sreća! Ali kako su ostali tenkovi? . .
Pogledao sam okolo kroz špijunke. Vidio sam da još dva "Engleza" iz mog voda - kola Poloznikova i Voronkova - hodaju malo iza. Ali teški HF nije vidljiv. Možda su zaostali ili odveli u stranu: pešadija je, naravno, još ranije bila odsečena od tenkova...
Uništavajući usput neprijateljske mitraljeske položaje i bunkere, naši tenkovi su stigli do udubljenja. Zaustavio se ovdje. Naredio sam preko radija:
- Ne pucajte bez mog naređenja! Sačuvajte svoje projektile. Još se ne zna koliko će ovako trebati... A onda da se probije do svog...
Komandanti tenkova su kratko odgovorili:
-Razumeo.
Zatim je pokušao da stupi u kontakt sa komandirom gardijske čete, potporučnikom Maksimovim. I nisam mogao. Emisija je bila do krajnjih granica ispunjena histeričnim naredbama na njemačkom. Očigledno, nacisti su bili ozbiljno zabrinuti zbog neočekivanog prodora ruskih tenkova u ovaj sektor njihove odbrane.
Ali naša pozicija je bila nezavidna. Desilo se da su se odvojili od glavne grupe koja je izvršila izviđanje, a gorivo je ponestalo, sami iza neprijateljskih linija, koji, međutim, još nisu u potpunosti shvatili situaciju, ali to je bilo pitanje vremena.
Slomivši usput njemački protutenkovski top, naš tenk je iskočio iz udubljenja na otvoreni prostor i ugledao čudnu sliku. Na Voronkovljevom autu, koji je bio 30-40 metara desno, bili su Nijemci. Zamijenili su "Valentine" za njihovu opremu, udarali kundacima po oklopima i nisu razumjeli zašto tankeri nisu izašli. Nakon što sam čekao da se Nijemci skupe do desetak ljudi, naredio sam da ih pogodim iz mitraljeza. Zatim je, pucajući iz bacača dimnih granata (tu je ovo oružje, koje je bilo samo na britanskim tenkovima), dobro došlo i, nakon što su postavili dimnu zavjesu, vozila su se vratila kroz istu udubinu na lokaciju svojih trupa. U blizini Gornog Veselog bitka je još trajala. HF su pogođeni. Jedan od njih stajao je bez kule. Drugi malo dalje od njega zakopao je svoj top u zemlju. Sa njegove desne, spljoštene gusjenice, dva tankera su pucala iz svojih pištolja iz Nijemaca koji su napredovali. Rastjeravši neprijateljsku pješadiju vatrom iz topova i mitraljeza, uvukli smo obojicu ranjenika u naš "Valentine". Odmah je postalo jasno da su Nemci, pošto nisu uspeli da probiju oklop KV protivtenkovskom artiljerijom, protiv njih koristili navođene mine.
Tokom ovog kratkog naleta iza neprijateljskih linija, vod gardijskog nadporučnika G.P.Pološina uništio je pet protutenkovskih topova, razbio pet bunkera, 12 mitraljeza, pucao na stotinu nacista. Ali što je najvažnije, svojim neočekivanim udarcem iz pozadine, prisilio je neprijatelja da potpuno otvori svoj sistem vatre. Što je upravo ono što je bilo potrebno.
Ostaje da dodamo da su svi članovi posade Pološinog voda za to nagrađeni državnim nagradama. Lično, Georgij Pavlovič Polosin dobio je orden Crvene zvezde.
U 196. tenkovskoj brigadi (30. armija Kalinjinskog fronta), koja je učestvovala u zauzimanju grada Rževa, u avgustu 1942. godine, čelične ploče su zavarene na svaku gusenicu tenkova Valentina, povećavajući površinu staze. Obuvan u takve "bačke", automobil nije propao u snijegu i nije se zaglavio u močvarnom tlu centralne Rusije. Mk.III su se aktivno koristili u pozicionim borbama na Zapadnom i Kalinjinskom frontu do početka 1944. godine. Zbog mobilnosti i upravljivosti "Valentine" je jako volio konjanike. Do kraja rata, "Valentine IV" i njegov dalji razvoj "Valentine IX i X" su ostali glavni tenk konjičkog korpusa. Kao glavni nedostatak, konjanici su naveli nepostojanje visokoeksplozivnih granata za top. I još nešto: na "Valentinu" nije preporučljivo praviti oštre zaokrete, jer se u isto vrijeme lenjivac savio i gusjenica je skočila.
Do kraja rata, modifikacije Valentine IX i X (zajedno sa američkim Shermanom) bile su jedine vrste tenkova koje je SSSR nastavio tražiti za opskrbu Crvenoj armiji. Na primjer, od 22. juna 1944. 5. gardijska tenkovska armija (3. bjeloruski front) imala je 39 tenkova Valentine IX, a 3. konjički korpus 30 tenkova Valentine III. Ova vozila su završila svoju vojnu karijeru na Dalekom istoku u avgustu-septembru 1945. godine. Prvi dalekoistočni front uključivao je 20 mostovskih tenkova Mk.III Valentine-Bridgelayer, 2. dalekoistočni front uključivao je 41 Valentine III i IX (267. tenkovski puk) i još 40 Valentine IV je bilo u redovima konjičko-mehanizovane grupe Trans -Bajkalski front.
Miraz tenkovske brigade armije 15 i 16, tenkovsko-mostne čete (po 10 Mk.IIIM) su marširali zajedno sa tenkovima, ali nisu upotrebljeni, jer su tenkovi i samohodne topove samostalno savladavali male reke i potoke, a velike prepreke (preko 8 m) nije mogao biti dostavljen Mk.IIIM.
Kanadski tenkovi "Valentine IV" u sovjetskoj terminologiji su takođe označeni kao "Mk.III", tako da je prilično teško odrediti gde su prava engleska, a gde kanadska vozila. Nekoliko automobila "Valentine VII" učestvovalo je u oslobađanju Krima. U sastavu 19. Perekopskog tenkovskog korpusa nalazio se 91. odvojeni motociklistički bataljon, koji je imao dno Valentina VII, deset BA-64, deset univerzalnih oklopnih transportera i 23 motocikla.
Međutim, to ne umanjuje kanadski udio u isporukama SSSR-u. Na kraju krajeva, skoro polovina isporučenih valentinova bila je kanadska. Ovi tenkovi, zajedno s britanskim proizvodima, sudjelovali su u mnogim operacijama Velikog domovinskog rata.
Jedan primjer upotrebe kanadskih vozila bila je bitka 139. tenkovskog puka 68. mehanizirane brigade 5. mehaniziranog korpusa 5. armije za zauzimanje sela Devičje Pole u novembru 1943. godine. 139 TP (68 Mbr, 8 Mk, 5. armija) ušla je u operativnu potčinjenost 5. armije 15. novembra 1943. godine. Sa 20 tenkova T-34 i 18 tenkova Valentin VII, puk je bio potpuno opremljen i u borbama je korišćen tek 20. novembra. Nakon što je završena priprema materijalnog dijela za borbe, 20. novembra 1943. godine, u saradnji sa 57. gardijskim tenkovskim probojnim pukom, naoružanim vozilima KV i T-34, i pješadijom 110. gardijske streljačke divizije, tenkovi su 139. TP je krenuo naprijed. , napad je izveden velikom brzinom (do 25 km/h) s desantom mitraljezaca (do 100 ljudi) i protutenkovskim topovima pričvršćenim za tenkove. U ovoj operaciji učestvovalo je 30 Sovjetski tenkovi. Neprijatelj nije očekivao tako masivan brzi udar i nije bio u stanju da pruži efikasan otpor jedinicama koje su napredovale. Kada je prva linija obrane bila pokidana, pješadija je sjahala i, otkačivši topove, počela zauzimati neprijateljske položaje, pripremajući se za odbijanje mogućeg protunapada. Preostale jedinice 110. gardijske streljačke divizije dovedene su u proboj. Međutim, do njemačkog protunapada nije došlo, njemačka komanda je bila toliko zaprepaštena sovjetskim prodorom da nije mogla organizirati otpor tokom dana. Tokom ovog dana naše trupe su otišle 20 km u dubinu njemačke odbrane i zauzele Djevojačko polje, pri čemu su izgubile 4 tenka (KV,
Početkom 1938. Britanski ratni ured je ponudio Vickers-Armstrong Ltd. sudjelovati u proizvodnji pješadijskog tenka Mk II ili razviti borbeno vozilo vlastitog dizajna prema sličnim taktičko-tehničkim zahtjevima. Takva alternativa u prijedlogu nije bila slučajna: počevši od Prvog svjetskog rata (diverzificirani koncern Vickers bavio se izgradnjom tenkova i stvorio nekoliko vrlo uspješnih modela u međuratnom periodu. U drugoj polovini 30-ih on je bio programer i glavni proizvođač pješadijskih tenkova Mk 1 Matilda I (A11) i krstarećih tenkova Mk I (A9) i Mk II (A10).Elemente ovih mašina pokušao je spojiti u jedan projekat glavni dizajner Leslie Little firm. Pokazalo se da zadatak nije bio lak - bilo je potrebno održavati snažan oklop, isti kao kod pješadijskog tenka A11, uz korištenje jedinice za prijenos motora i podvozje tenkovi krstarice, dizajnirani od strane S. Horstmana i kapetana Rockyja iz Slow Motion Suspension Co. doo To se moglo postići samo smanjenjem dimenzija rezervoara.
Dodatak časopisu "MODELARSTVO"
Opis dizajna
Odjeljci ove stranice:
Opis dizajna
LAYOUT tenk je klasičan sa krmenom transmisijom.
Odeljenje za upravljanje zauzimalo je prednji deo automobila. Sadržao je vozačko sedište, komande, instrument tablu, dve baterije od šest volti, utičnicu za paljenje motora i punjenje baterija iz eksterni izvor struja, poziv za signalizaciju vozaca sa krme tenka, TPU, uredjaji za unutrasnju rasvjetu.
Borbeno odjeljenje je bilo u sredini tenka. Iznad njega, na kugličnom ležaju, bio je toranj, za koji je bio pričvršćen pod koji se rotirao njime sa municijom i sjedištima za članove posade. Ispred kule, u maski, postavljeno je oružje; u njegovom stražnjem dijelu, u jednoj niši, nalazila se radio stanica i rupa za dovod zraka. U središtu borbenog odjeljenja ispod poda kule je postavljen VKU.
Odjeljak motora sadržavao je motor sa opremom za napajanje, podmazivanje, hlađenje i električnu opremu. Lijevo od motora nalazili su se glavni rezervoar za gorivo i rezervoar za gorivo konstantnog pritiska, desno - filter ulja i dva akumulatora.
U odjeljku mjenjača ugrađeni su rezervoar za punjenje rashladnog sistema, dva hladnjaka, glavno kvačilo, mjenjač, dva bočna kvačila i rezervoar za ulje.
Glavna karakteristika dizajna TRUPA i TORNJA bilo je odsustvo okvira za njihovu montažu. Oklopne ploče su obrađene prema odgovarajućim šablonima tako da su međusobno zatvorene prilikom montaže. Zatim su međusobno pričvršćeni vijcima, zakovicama i tiplima. Tolerancije pri postavljanju različitih dijelova nisu prelazile 0,01 inča (0,254 mm). Na tenkovima ranih izdanja, bočne strane kupole su bile kompozitne, a zatim su zamijenjene lijevanim prstenastim dijelom.
Za sletanje vozača na krovu upravljačkog odjeljka postojala su dva otvora, čiji su poklopci automatski zaključani iznutra pomoću zasuna. Otvaranje otvora omogućilo je korištenje mehanizma s torzijskom oprugom. U otvorenom položaju, poklopci šahtova su fiksirani zasunom. Ispod vozačkog sjedišta, u dnu trupa, nalazio se šaht za izlaz u nuždi posade iz tenka.
U sredini prednje oklopne ploče nalazio se vozačev otvor za gledanje, a sa strane dva periskopska posmatračka uređaja Mk IV.
U krovu kupole tenkova Valentine I, II, IV, VI i VII nalazio se otvor za sletanje sa dvokrilnim poklopcem, dva periskopa, slična periskopima u kontrolnom odeljku, dva antenska ulaza (jedan za radni na licu mesta, druga za kretanje), igla za protivavionsku instalaciju i pokazivač strelice (nasuprot desnom periskopu) za orijentaciju pri pucanju iz topa i mitraljeza. Dva bočna otvora u kupoli (Valentine I ima jedan na desnoj strani), zatvorena blindiranim vratima, bila su namijenjena za pucanje iz ličnog oružja i za signalizaciju zastave. Ogledalo na lijevim vratima, kada se otvori, omogućavalo je posmatranje krme i kretanja automobila koji su dolazili s leđa.
1 - vozačko sedište; 2 - pedala kvačila; 3 - lijevi panel kontrolnih uređaja; 4 - periskopi; 5 - čelo; 6 - otvor za pregled vozača; 7 - blok otvora za pregled (u spuštenom položaju); 8-poluga bočne spojke; 9-desni panel upravljačkih uređaja; 10 - ručica mjenjača; 11 - pedala gasa; 12 - pomoćna pedala kočnice
Na krovu kupole tenkova Valentine III i V nalazio se okrugli otvor s rotirajućim naramenim remenom i trokrilnim poklopcem. U prednji preklop ugrađen je osmatrački uređaj Mk IV. Drugi takav uređaj nalazio se ispred krova iznad mjesta utovarivača.
U krovu kupole tenkova Valentine VIII, IX i X nalazila su se dva pravokutna otvora sa dvokrilnim poklopcima, tri osmatračka uređaja Mk IV i hauba.
Za okretanje kupole na tenkovima svih modifikacija ugrađen je rotacijski mehanizam s ručnim i električnim pogonom.
Krov motornog prostora bio je zatvoren uklonjivim roletama, koje su bile zaključane bravama iz borbenog odjeljka. Da bi se olakšao pristup jedinicama koje se nalaze u motornom prostoru, njegove nagnute oklopne ploče bile su sklopive i zglobne. Stražnji dio motornog prostora bio je prekriven poprečnom oklopnom pločom, imao je otvor za pristup grlu za punjenje hladnjaka.
Odjeljak prijenosa imao je kapke sa kosim otvaranjem na vrhu i vrata na krmi.
Dno trupa sastavljeno je od nekoliko velikih oklopnih ploča. Za servisiranje rezervoara na dnu su bili odgovarajući otvori.
ORUŽJE. Tenkovi modifikacija Valentine I - VII bili su opremljeni topom od 2 funte (40 mm) Mk IX s dužinom cijevi od 52 kalibra.
Pištolj se sastojao od cijevi, poluautomatskog zatvarača, postolja, povratnog uređaja, okidača, hvatača za rukav i naslona za ramena. Masa cijevi bez zatvarača je 130,2 kg. Normalna dužina vraćanja je 265 mm.
Vertikalni uglovi pokazivanja u rasponu od +20° do -15° davani su topu i koaksijalnom mitraljezu pomoću naslona za ramena, koji je bio pričvršćen za lijevi obraz nosača hvatača rukava i mogao se podešavati u skladu s rastom topnika. .
Na tenkove modifikacija Valentine VIII i IX ugrađene su topove od 6 funti (57 mm) Mk III i Mk V, a na Valentine X - Mk V.
Top Mk III od 6 funti sa cijevi kalibra 42,9 razvijen je od vučenog protutenkovskog topa Mk II. Zatvarač je vertikalnog klina, poluautomatskog tipa kopiranja. Težina pištolja je 326,88 kg.
Vertikalno navođenje u rasponu od - 8 ° do + 17 ° izvedeno je uz pomoć naslona za ramena i dva "pištolja" držača, na kojima su bili električni okidači pištolja i koaksijalni mitraljez.
Puška od 6 funti Mk V imala je dužinu cijevi od 50 kalibara i veliku početnu brzinu. Njegovo vertikalno vođenje je izvedeno pomoću mehanizma za podizanje vijčanog tipa.
Borbena vozila Valentine XI bila su naoružana topom Mk V kalibra 75 mm s dužinom cijevi od 36,5 kalibra. Klinasta kapija, poluautomatska. Brzina paljbe do 20 r/min. Težina pištolja je 314 kg. Vertikalno vođenje od - 12,5 ° do + 20 ° pomoću mehanizma za podizanje tipa vijka. Električni okidač - stopalo.
Valentine svih modifikacija (osim VIII i IX) bile su opremljene koaksijalnim (autonomnim) mitraljezom BESA kalibra 7,92 mm (na Valentine X i XI), i 7,62 mm Browning M1919A4 koaksijalnim mitraljezom na Valentine VII.
Neka od vozila imala su Lakeman protivavionski nosač za pješadijski mitraljez Bren kalibra 7,7 mm postavljen na poseban nosač na krovu kupole.
Valentina I - VII u tornju, desno od mitraljeza u zasebnoj maski, nalazio se minobacač od 2 inča (50,8 mm) za ispaljivanje dimnih mina (u Crvenoj armiji fragmentacijske mine od 50 mm sovjetskog - za ispaljivanje minobacača koristili su se i minobacači čete). Težina maltera 7,6 kg. Maksimalni domet bacanja dimne mine je 137 m, fragmentarne 415 m. Vertikalni ugao granatiranje - od + 5 ° do + 37 °; horizontalno - 360 ° (podešeno okretanjem kupole tenka).
Na tenkovima varijanti VIII - XI, dva bacača dimnih granata kalibra 101,6 mm postavljena su na poseban nosač na desnoj strani kupole.
Za gađanje iz topa od 2 funte i koaksijalnog mitraljeza korišten je teleskopski nišan br. 24B Mk I; za gađanje iz pušaka od 6 funti - teleskopski nišani br. 39 Mk I ili br. 33 Mk II; iz topa 75 mm - br. 50x3L Mk I.
Municija tenkova od 2 funte uključivala je 60 - 62 metka oklopnih granata, 3150 metaka kalibra 7,92 mm (14 kaiševa) ili 3500 metaka kalibra 7,62 mm (Valentine VII), 600 metaka 7.7 mm od kalibra 14 mm. mina kalibra 50,8 mm.
Municija tenkova Valentine VIII i IX sa topom od 6 funti sastojala se od 53 metka sa oklopnim granatama i 600 metaka kalibra 7,7 mm, Valentine X - od 44 metka, 3150 metaka kalibra 7,92 mm i kalibra 600 mm. kalibra 7,7 mm.
Municija tenka Valentine XI uključivala je 46 metaka od 75 mm sa oklopnim i visokoeksplozivnim granatama, 3150 metaka kalibra 7,92 mm i 600 metaka kalibra 7,7 mm.
ENGINE. Spremnik modifikacije Valentine I bio je opremljen 6-cilindarskim četverotaktnim linijskim motorom s rasplinjačem AES A189 tečno hlađenim snage 135 KS. na 1900 o/min.
Na borbenim vozilima svih ostalih modifikacija korištena su dva tipa pogona: s motorom AEC A190 i motorom GMC.
AES A190 motor je 6-cilindarski, četvorotaktni dizel motor bez kompresora sa vrtložnom komorom za sagorevanje „Ricardo Comet III“, linijski, snage 131 KS. na 1800 o/min. Prečnik cilindra - 120 mm. Hod klipa - 142 mm. Radna zapremina motora je 9650 cm3. Težina suvog motora - 700 kg.
Gorivo - dizel. Kapacitet glavnog rezervoara - 145 l, rezervoar konstantnog pritiska - 25 l.
| Marka pištolja | tip projektila | Masa projektila kg | startna brzina. gospođa | Debljina probijenog oklopa na udaljenosti od 450 m sa nagibom ploče od 30?. mm |
| 2pdr.MklX | oklop-probijanje | 0.921 | 848 | 57 |
| 6pdr. Mk HI | oklop-probijanje | 2.745 | 848 | 81 |
| 6pdr. Mk V | oklop-probijanje | 2.745 | 898 | 83 |
| 75mm MkV | oklop-probijanje | 6.791 | 615 | 68 |
| visokoeksplozivne fragmentacije | 6,328 | 615 | - |
Tenkovski topovi "Valentine"
1 - puškarnica za ugradnju mitraljeza BESA u masku; 2 - cijev pištolja; 3 - cijev mitraljeza; 4 - oklop mitraljeza; 5 - podešavanje maske; 6 - teleskopski nišan; 7 - mehanizam za podizanje; 8 - naslon za ramena; 9 - ručka okidača mitraljeza BESA; 10 - okidač pištolja; 11- rukavac kolektora; 12 - brava pištolja; 13 - uređaj za trzaj
Sistem podmazivanja je kombinovan, sa suvim karterom. Tip pumpe za ulje - zupčasta, trodelna. Radni kapacitet sistema za podmazivanje je 36 litara.
Sistem hlađenja je tečni, prisilni, sa termostatom. Iznad mjenjača su postavljena dva cijevna radijatora. Pričvršćivanje radijatora na šarke omogućilo je pristup jedinicama prijenosnog prostora. Kapacitet rashladnog sistema - 41 l.
Motor je pokretan električnim starterom, uz predgrijavanje zraka pomoću električnih grijaćih svijeća. Da biste lakše počeli niske temperature motor je bio opremljen uređajem za ubrizgavanje etra u usisnu cijev.
Motor GMC 6-71 model 6004, 6-cilindarski, linijski, dvotaktni, brzi dizel sa kompresorom, mlazni sprej, hlađen tekućinom, 130 ks na 2000 o/min. Prečnik cilindra - 108 mm. Hod klipa -127 mm. Radna zapremina motora je 6970 cm3. Težina suvog motora - 725 kg.
Gorivo - dizel. Zapremina rezervoara za gorivo - 165 l. Sistemi za podmazivanje i hlađenje su slični AEC A190 motoru.
Pokretanje motora - električni starter. Da bi se olakšao start na niskim temperaturama, motor je opremljen uređajem za zagrijavanje zraka koji dolazi iz kompresora.
U onim slučajevima kada je vozač bio van pogona tokom kretanja rezervoara ili je postojala hitna potreba da se motor odmah zaustavi, komandir je mogao zaustaviti dovod zraka u motor pritiskom na kontrolno dugme za isključenje motora u nuždi.
TRANSMISSION. Ovisno o vrsti motora na tenkovima Valentine, korištene su dvije vrste mjenjača.
Prenos rezervoara sa AEC motorima je uključivao: jednodiskovno glavno suvo frikciono kvačilo J-151, četvorosmerni, petostepeni (5+1) menjač Meadows tip 22, konusni poprečni zupčanik, suve kvačila sa više ploča i dvostruki planetarni krajnji pogoni.
Prijenos tenkova s GMC motorima odlikovao se prisustvom suhe glavne spojke s jednim diskom M-6004 i mehaničkog trosmjernog petostepenog (5 + 1) sinkroniziranog Spicer sinkronog mjenjača. Karakteristika mjenjača na tenkovima s GMC motorima bila je da su motor, glavno kvačilo, mjenjač i kućište mjenjača sa konusnim stupom ugrađeni na zajedničko postolje kao jedna cjelina i pričvršćeni na pet točaka.
Na svim modelima Valentine ugrađene su kočnice tipa papuče, a kočioni bubnjevi su bili smješteni na vanjskoj strani pogonskih kotača.
ŠASIJA u odnosu na jednu stranu, sastojao se od šest kotača obloženih gumom (dva prečnika 610 mm i četiri prečnika 495 mm), zadnjeg pogonskog točka (zahvata zupčanika u sredini gusenice), vođice točak sa zateznim mehanizmom tipa radilice i tri potporna valjka. Ovjes je blokiran, balansiran sa spiralnom oprugom i hidrauličnim amortizerom. Svaka gusjenica je uključivala 103 livene gusjenice širine 356 mm, nagib staze 112 mm.
ELEKTRIČNA OPREMA Tenk se sastojao od baterija, generatora, regulatora napona, startera, generatora i elektromotora za rotacijski mehanizam kupole, kontrolne ploče, uređaja za unutarnju i vanjsku rasvjetu.
SREDSTVA KOMUNIKACIJE. Tenk je bio opremljen sa dva tipa radija: br. 11, koji je uključivao interfon sistem TANNOY, i br. 19, sa sopstvenim interfonskim sistemom. Radio stanica broj 19 imala je domet kratkim talasima 15 km (u VHF modu - 1,5 km).
1 - top od 6 funti Mk V; 2 - uređaji za posmatranje; 3 - otvor za pucanje iz ličnog oružja; 4 - radio stanica broj 19; 5 - GMC motor; 6 - ventilator; 7 - radijator; 8 - rezervoar za gorivo; 9 - mjenjač; 10 - glavno kvačilo; II - polik borbenog odjeljenja; 12 - sedište vozača; 13 - mehanizam za vertikalno vođenje pištolja
| Taktičko-tehničke karakteristike Valentinovo tenkovi | |||||||||||
| Modifikacija | I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI |
| Borbena težina, t | 15,7 | 16,5 | 16.7 | 16,5 | 16,7 | 16,5 | 16,5 | 17,2 | 17,2 | 17,2 | 18 |
| Posada, pers. | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Ukupne dimenzije, mm: | |||||||||||
| dužine sa topom naprijed | 5410 | 5410 | 5560 | 5410 | 5560 | 5410 | 5410 | 6325 | 6325 | 6325 | |
| širina | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 |
| visina | 2270 | 2270 | 2580 | 2270 | 2580 | 2270 | 2270 | 2270 | 2270 | 2270 | 2270 |
| klirens | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Debljina oklopa, mm: | |||||||||||
| čelo trupa | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| board | 60 | 60 | 50 | 60 | 50 | 60 | 60 | 43 | 43 | 43 | 43 |
| stern | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| krov | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| dnu | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| čelo kule | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| daska i krma | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Max, brzina, km/h: | |||||||||||
| autoputem | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| po terenu | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
| Rezerva snage, km: | |||||||||||
| autoputem | 112 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 225 | 225 | 225 |
| Specifična snaga, hp/t | 7,9 | 7,7 | 7,7 | 8,1 | 7,7 | 8,1 | 8,1 | 7,56 | 7,56 | 7,56 | 9.6 |
Valentine - Britanci laki tenk IV nivo. Omogućava vam da otvorite dvije grane istraživanja: artiljeriju kroz Bishop i razarače tenkova kroz Archer.
Istorijski gledano, to je bio jedan od najuspješnijih i najmasovnijih britanskih tenkova; ukupno je proizvedeno više od osam hiljada Valentina različitih modifikacija.
Sigurnost i Valentinov oklop u World of Tanks
Tenk se ističe svojim oklopom prednje projekcije: 60 mm u trupu i 65 mm u kupoli. Uzimajući u obzir zaobljeni oblik kupole i specifičan položaj ploča u trupu, dobivamo prilično dobar rezultat, što nam omogućava da odbijemo puno granata iz slabih niskonižetnih topova. Posljednje ažuriranje oklopa utjecalo je samo na srednje britanske tenkove. S druge strane, za tenkove petog i šestog nivoa takav oklop neće biti prepreka. U maksimalnoj konfiguraciji, Valentinovo tenk ima 340 jedinica za preživljavanje, što djelomično kompenzira nivo zaštite.
Karakteristike tenka za Valentinovo
Najbolja opcija je pištolj. Da, ima slab prodor glavnog projektila i malu jednokratnu štetu. Ali u isto vrijeme, ima odličnu stopu paljbe, preciznost i najbolju štetu u minuti među svim ostalima. Uz to, kundak kupola omogućava spuštanje pištolja za čak 15 stepeni, što uvelike pomaže u korišćenju terena. Međutim, čak slaba penetracija dovoljno protiv većine protivnika četvrtog nivoa, a protiv oklopnih ciljeva možete koristiti premium granate.
Glavne karakteristike Valentine su njegova oštećenja u minuti i mogućnost postavljanja pištolja QF-6-PDR GUN MK tier 5 na tenk. Uz potpuno istraživanje svih modula, pištolj se može zamijeniti sa 75 mm GUN MK. V. Tenkovi Tier 5, kao što je laki Crusader, pa čak i neki tenkovi Tier 6, osvojit će Britance sa ovom puškom. A među borbenim vozilima nivoa 4 i 3, kao što je britanski tenk Medium Mark III, Valentine će zapravo dominirati.
Vrijedi spomenuti i dobre pokazatelje mobilnosti zbog ugradnje šasije VALENTINE MK VI, koja će omogućiti okretanje tenka za 42 stepena u sekundi.
Ako se ipak odlučite za ugradnju gornje kupole, onda morate uzeti u obzir da iako dodaje bodove izdržljivosti i neznatno povećava vidljivost, vertikalni uglovi ciljanja se smanjuju, a pištolj pada za 8 stupnjeva. Što se tiče pištolja, možemo preporučiti pre-top 75 mm Mk. V, koji ima dobru probojnost oklopa.
Mobilnost i posada britanskog lakog tenka Valentine
Iako Valentinovo pripada klasi lakih tenkova, njegovo kretanje nije baš dobro. Max Speed je samo 24 km/h s prilično slabim gustina snage motor. Jedina stvar koja olakšava stvar je to što se trup okreće na licu mjesta prilično brzo, 42 stepena u sekundi, kao što smo rekli gore. Toranj se okreće za 40.
Britansku tenkovsku posadu čine tri osobe:
- komandante
- Vozač mehaničar
- Punjenje
Svi tankeri imaju unikat britanska nacija portreti u World of Tanks. Svaki od njih je obučen u vojnu uniformu i ima pokrivalo za glavu u obliku beretke. Dovoljno je da tenk 4. nivoa ima tri člana posade. Uz pravilno pumpanje i pravilno odabrane pogodnosti, kao što su " Ratno bratstvo“, tankeri će moći pokazati odlične rezultate u borbama na srednjim i bliskim udaljenostima.
Taktike igranja WOT-a na tier 4 Valentine tenku
S obzirom da "Valentine" igra i dalje niske nivoe, u "pješčaniku", ne treba izmišljati složene taktike igre. Ponašanje saveznika je gotovo nemoguće predvidjeti, pa je najvažnije ostati blizu njih. Oklop je prilično dobar i omogućava vam da odbijete neke od neprijateljskih hitaca. Kada igrate na pušku, morate ubaciti dosta premium granata u municiju da biste mogli pucati na oklopne ciljeve. Ali rezervoar ne ide u velike "minuse" u srebru, nivo je prenizak.