Tankning himoyasini yaxshilashga urinishlar 1942 yil oxirida "Ausfuhrung G" modifikatsiyasining paydo bo'lishiga olib keldi. Dizaynerlar avtomobil tagiga bardosh bera oladigan massa chegarasi allaqachon tanlanganligini bilishgan, shuning uchun ular murosaga kelishlari kerak edi - "E" modelidan boshlab barcha "to'rtlikda" o'rnatilgan 20 mm yon ekranlarni demontaj qilish. , bir vaqtning o'zida korpusning asosiy zirhini 30 mm ga oshirish va saqlangan massa tufayli old qismga 30 mm qalinlikdagi yuqori ekranlarni o'rnating.

Tank xavfsizligini oshirish bo'yicha yana bir chora - korpus va minoraning yon tomonlariga 5 mm qalinlikdagi olinadigan antikümülatif ekranlar ("schurzen") o'rnatilishi, ekranlarning biriktirilishi transport vositasining og'irligini taxminan 500 kg ga oshirdi. Bundan tashqari, qurolning bir kamerali og'iz tormozi samaraliroq ikki kamerali bilan almashtirildi. Tashqi ko'rinish Mashinada bir qator boshqa o'zgarishlar ham amalga oshirildi: qattiq tutun o'chirish moslamasi o'rniga minora burchaklariga o'rnatilgan tutunli granatalar bloklari o'rnatila boshlandi, haydovchi va o'q otish lyuklaridagi olovni otish uchun teshiklar yo'q qilindi. .

Oxirigacha seriyali ishlab chiqarish tanklar PzKpfw IV "Ausfuhrung G" ularning asosiy quroli 75 mm uzunlikdagi qurol bo'lib, uzunligi 48 kalibrli bo'lgan, qo'mondon gumbazining lyugi bir bargli bo'lgan. Kech ishlab chiqarilgan PzKpfw IV Ausf.G tanklari tashqi tomondan erta Ausf.N bilan deyarli bir xil. 1942 yil may oyidan 1943 yil iyunigacha 1687 ta Ausf.G tanklari ishlab chiqarildi, bu ta'sirchan ko'rsatkich, chunki besh yil ichida, 1937 yil oxiridan 1942 yilning yozigacha, barcha modifikatsiyadagi 1300 PzKpfw IV (Ausf.A -F2), shassi raqami - 82701-84400.

1944 yilda yaratilgan tank PzKpfw IV Ausf.G gidrostatik haydovchi g'ildiraklari bilan. Drayv dizayni Augsburgdagi "Zanradfabrik" firmasi mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan. Maybachning asosiy dvigateli ikkita moy nasosini boshqargan, bu esa, o'z navbatida, chiqish vallari bilan haydovchi g'ildiraklarga ulangan ikkita gidravlik dvigatelni faollashtirgan. Butun elektr stantsiyasi mos ravishda korpusning orqa qismida joylashgan edi va qo'zg'aysan g'ildiraklari PzKpfw IV uchun odatiy old holatda emas, balki orqa tomonda edi. Tankning tezligi nasoslar tomonidan yaratilgan yog 'bosimini boshqaradigan haydovchi tomonidan nazorat qilindi.

Urushdan keyin eksperimental mashina Qo'shma Shtatlarga keldi va Detroytning Vickers kompaniyasi mutaxassislari tomonidan sinovdan o'tkazildi, bu kompaniya o'sha paytda gidrostatik drayvlar sohasida ishlagan. Sinovlar moddiy nosozliklar va ehtiyot qismlarning etishmasligi tufayli to'xtatilishi kerak edi. Hozirgi vaqtda gidrostatik haydovchi g'ildiraklari bo'lgan PzKpfw IV Ausf.G tanki AQSh armiyasining tanklar muzeyida, Aberdin, pc. Merilend.

Tank PzKpfw IV Ausf.H (Sd.Kfz. 161/2)

Uzun nayzali 75 mm qurolni o'rnatish juda ziddiyatli chora bo'ldi. To'p tankning old qismining haddan tashqari yuklanishiga olib keldi, oldingi buloqlar doimiy bosim ostida edi, tank tekis yuzada harakatlanayotganda ham tebranishga moyil bo'ldi. 1943 yil mart oyida ishlab chiqarilgan "Ausfuhrung H" modifikatsiyasining noxush ta'siridan xalos bo'lish mumkin edi.

Ushbu modeldagi tanklarda korpusning old qismi, ustki tuzilishi va minorasining ajralmas zirhlari 80 mm gacha mustahkamlangan. PzKpfw IV Ausf.H tankining og'irligi 26 tonnani tashkil etdi va hatto yangi SSG-77 transmissiyasidan foydalanishga qaramay, uning xususiyatlari avvalgi modellarning "to'rtligi" dan past bo'lib chiqdi, shuning uchun qo'pol erlarda harakat tezligi. kamida 15 km ga kamaydi va erga solishtirma bosim, mashinaning tezlashuv xususiyatlari tushib ketdi. Ustida eksperimental tank PzKpfw IV Ausf.H gidrostatik uzatish bilan sinovdan o'tkazildi, ammo bunday transmissiyaga ega tanklar ommaviy ishlab chiqarishga kirmadi.

Ishlab chiqarish jarayonida Ausf.H modelining tanklariga ko'plab kichik yaxshilanishlar kiritildi, xususan, ular kauchuksiz to'liq po'lat roliklarni o'rnatishni boshladilar, haydovchi g'ildiraklar va yalpizlarning shakli o'zgardi, MG-34 uchun minora. komandirning gumbazida zenit pulemyoti paydo bo'ldi ("Fligerbeschussgerat 42" - zenit pulemyotining o'rnatilishi), to'pponcha otish uchun minora ambrazuralari va minora tomidagi signal raketalarini uchirish uchun teshik yo'q qilindi.

Ausf.H tanklari zimmeritga qarshi magnit qoplamadan foydalangan birinchi "to'rtlik" edi; faqat tankning vertikal sirtlari zimmerit bilan qoplangan bo'lishi kerak edi, ammo amalda qoplama erda turgan piyoda askarlari etib boradigan barcha sirtlarga qo'llanilgan, boshqa tomondan, tanklar ham mavjud bo'lib, ularda faqatgina korpus va ustki tuzilmaning peshonasi zimmerit bilan qoplangan. Zimmerit fabrikalarda ham, dalada ham qo'llanilgan.

Ausf.H modifikatsiyasining tanklari barcha PzKpfw IV modellari orasida eng ommaviy bo'ldi, ulardan 3774 tasi qurilgan, ishlab chiqarish 1944 yil yozida to'xtatilgan. Shassi seriya raqamlari 84401-89600, bu shassilarning ba'zilari uchun asos bo'lib xizmat qilgan. hujum qurollarini qurish.

Tank PzKpfw IV Ausf.J (Sd.Kfz.161/2)

Seriyaga kiritilgan so'nggi model "Ausfuhrung J" modifikatsiyasi edi. Ushbu variantdagi mashinalar 1944 yil iyun oyida ishga tusha boshladi. Konstruktiv nuqtai nazardan PzKpfw IV Ausf.J orqaga qadam bo'ldi.

Minorani burish uchun elektr haydovchi o'rniga qo'lda ishlaydigan haydovchi o'rnatildi, ammo qo'shimcha o'rnatish mumkin bo'ldi. yonilg'i baki quvvati 200 l. Magistral yo'lda 220 km dan 300 km gacha (yo'ldan tashqarida - 130 km dan 180 km gacha) kruiz masofasiga qo'shimcha yoqilg'ining joylashtirilishi tufayli o'sish juda ko'p ko'rinardi. muhim qaror, chunki panzerdiviziyalar Sharqiy frontning bir qismidan boshqasiga o'tkazilgan "o't o'chirish brigadalari" rolini o'ynadi.

Tankning og'irligini biroz kamaytirishga urinish payvandlangan simga qarshi to'plangan ekranlarni o'rnatish edi; bunday ekranlar General Tom nomidan "Toma ekranlari" deb nomlangan). Bunday ekranlar faqat korpusning yon tomonlariga o'rnatildi va po'latdan yasalgan oldingi ekranlar minoralarda qoldi. Kech ishlab chiqarilgan tanklarda to'rtta rolik o'rniga uchtasi o'rnatildi, shuningdek, kauchuksiz po'latdan yasalgan rolikli transport vositalari ham ishlab chiqarildi.

Deyarli barcha yaxshilanishlar tanklarni ishlab chiqarishning mehnat zichligini kamaytirishga qaratilgan edi, shu jumladan: to'pponchalarni otish uchun tankdagi barcha bo'shliqlarni va qo'shimcha ko'rish teshiklarini yo'q qilish (faqat haydovchi, qo'mondon minorasida va minoraning old zirhli plitasida qolgan). ), soddalashtirilgan tortish halqalarini o'rnatish , susturucu egzoz tizimini ikkita oddiy quvur bilan almashtirish. Mashinaning xavfsizligini yaxshilashga qaratilgan yana bir urinish minora tomining zirhini 18 mm ga va orqa tomonini 26 mm ga oshirish edi.

PzKpfw IV Ausf.J tanklarini ishlab chiqarish 1945 yil mart oyida to'xtatildi, jami 1758 ta mashina ishlab chiqarildi.

1944 yilga kelib, tankning dizayni modernizatsiya qilish uchun barcha zaxiralarni tugatganligi ma'lum bo'ldi, bu PzKpfw IV ning jangovar samaradorligini oshirishga inqilobiy urinish bo'lib, u barrelli 75 mm qurol bilan qurollangan Panther tankidan minora o'rnatish orqali amalga oshirildi. uzunligi 70 kalibr bo'lgan, muvaffaqiyatsiz bo'ldi - pastki qismi haddan tashqari yuklangan. Panter minorasini o'rnatishni davom ettirishdan oldin, dizaynerlar qurolni Panterdan PzKpfw IV tankining minorasiga siqib chiqarishga harakat qilishdi. O'rnatish yog'och tartib qurollar minorada ekipaj a'zolarining ishining to'liq imkonsizligini ko'rsatdi, chunki miltiqning tizmasi tufayli yaratilgan. Ushbu muvaffaqiyatsizlik natijasida Panterdan butun minorani Pz.IV korpusiga o'rnatish g'oyasi tug'ildi.

Zavodni ta'mirlash jarayonida tanklarni doimiy ravishda modernizatsiya qilish tufayli u yoki bu modifikatsiyadagi jami nechta tank qurilganligini aniq aniqlash mumkin emas. Ko'pincha turli xil gibrid variantlar mavjud edi, masalan, Ausf.G dan minoralar Ausf.D modelining korpuslariga joylashtirilgan.

Pz.IV Ausf.J tank minorasining xarakterli xususiyatlari.

Pz.IV uchun berilgan ishlab chiqarish ma'lumotlarini, afsuski, mutlaqo aniq deb hisoblash mumkin emas. DA turli manbalar ishlab chiqarilgan avtomobillar soni to'g'risidagi ma'lumotlar turlicha, ba'zan esa sezilarli. Shunday qilib, masalan, I.P.Shmelev o'zining "Uchinchi Reyxning zirhli mashinalari" kitobida quyidagi raqamlarni keltiradi: Pz.IV KwK 37 - 1125 va KwK 40 - 7394. Ko'rish uchun jadvalga qarash kifoya. kelishmovchiliklar. Birinchi holda, ahamiyatsiz - 8 birlikka, ikkinchisida, muhim - 169 taga! Bundan tashqari, agar ishlab chiqarish ma'lumotlarini o'zgartirishlar bo'yicha sarhisob qilsak, biz 8714 tank sonini olamiz, bu yana jadvalning umumiy soniga to'g'ri kelmaydi, garchi bu holatda xatolik bor-yo'g'i 18 ta avtomobil bo'lsa.

Pz.IV boshqa nemis tanklariga qaraganda ancha katta miqdorda eksport qilindi. Germaniya statistik ma'lumotlariga ko'ra, 1942-1944 yillarda Germaniya ittifoqchilariga, shuningdek, Turkiya va Ispaniyaga 490 ta jangovar mashina etkazib berilgan.

Birinchi Pz.IV fashistlar Germaniyasining eng sodiq ittifoqchisi - Vengriyani qabul qildi. 1942 yil may oyida u erga 22 Ausf.F1 tanki, sentyabrda - 10 F2 tanki keldi. Eng katta partiya 1944 yilning kuzida - 1945 yilning bahorida yetkazib berildi; Turli manbalarga ko'ra, H va J modifikatsiyasining 42 dan 72 tagacha avtomobillari. Tafovut ba'zi manbalar tanklar 1945 yilda etkazib berilganiga shubha qilgani sababli sodir bo'ldi.

1942 yil oktyabr oyida Ruminiyaga birinchi 11 Pz.IV Ausf.G keldi. Keyinchalik, 1943-1944 yillarda ruminiyaliklar ushbu turdagi yana 131 tankni olishdi. Ular Ruminiya Gitlerga qarshi koalitsiya tomoniga o'tgandan keyin Qizil Armiyaga ham, Vermaxtga qarshi ham jangovar harakatlarda ishlatilgan.

97 ta Ausf.G va H tanklari partiyasi 1943 yil sentyabrdan 1944 yil fevralgacha Bolgariyaga yuborildi. 1944 yil sentyabr oyidan boshlab ular bilan janglarda faol qatnashdilar Nemis qo'shinlari, Bolgariyaning yagona tank brigadasining asosiy zarba beruvchi kuchi. 1950 yilda Bolgariya armiyasi hali ham ushbu turdagi 11 ta jangovar mashinaga ega edi.

1943 yilda Xorvatiya bir nechta Ausf.F1 va G tanklarini oldi; 1944 yilda, 14 Ausf.J - Finlyandiya, ular 60-yillarning boshlariga qadar ishlatilgan. Shu bilan birga, oddiy MG 34 pulemyotlari tanklardan olib tashlandi va ularning o'rniga Sovet dizel dvigatellari o'rnatildi.

TANKLARNI ISHLAB CHIQARISH Panzer IV

DIZAYN TAVSIFI

Tankning joylashuvi klassik bo'lib, oldingi uzatmalar qutisi o'rnatilgan.

Boshqaruv bo'limi jangovar mashina oldida edi. Unda asosiy debriyaj, vites qutisi, burilish mexanizmi, boshqaruv elementlari, nazorat qilish qurilmalari, kurs pulemyoti (B va C modifikatsiyalari bundan mustasno), radiostantsiya va ikki ekipaj a'zosining ish joylari - haydovchi va radio operatori.

Jang bo'limi tankning o'rtasida joylashgan edi. Bu erda (minorada) to'p va pulemyot, kuzatish va nishonga olish moslamalari, vertikal va gorizontal nishonga olish mexanizmlari va tank komandiri, o'q otishchi va yuk ko'taruvchi uchun o'rindiqlar bor edi. O'q-dorilar qisman minorada, qisman korpusda joylashgan edi.

Dvigatel bo'linmasida, tankning orqa qismida dvigatel va uning barcha tizimlari, shuningdek, minora shpal mexanizmi uchun yordamchi dvigatel mavjud edi.

FRAME tank, asosan, bir-biriga to'g'ri burchak ostida joylashgan sirt karbürizatsiyasi bilan rulonli zirhli plitalardan payvandlangan.

Minora qutisi tomi oldida haydovchi va o'qchi-radio operatori uchun teshiklar bor edi, ular to'rtburchaklar menteşeli qopqoqlar bilan yopilgan. Modifikatsiya A ikki bargli qovoqlarga ega, qolganlari bitta bargli qopqoqlarga ega. Har bir qopqoq signalli raketalarni uchirish uchun lyuk bilan ta'minlangan (H va J variantlari bundan mustasno).

Pz.IV Ausf.F1. Signal raketalarini uchirish uchun dumaloq lyuklari bo'lgan lyuk qopqoqlari (haydovchi va pulemyotchi) aniq ko'rinadi. Korpusning yon tomoniga payvandlangan yarim silindr, zaxira roliklarni saqlashdan oldin tormoz sovutish tizimining egzoz portini yopadi.

Chap tarafdagi korpusning old varaqida haydovchining ko'rish moslamasi joylashgan bo'lib, u uch tomonlama shisha blokni o'z ichiga olgan bo'lib, Sehklappe 30 yoki 50 (frontal zirhning qalinligiga qarab) katta zirhli surma yoki yig'ma panjur bilan yopilgan va KFF 2 durbinini o'z ichiga olgan. periskopni kuzatish qurilmasi (Ausf. A-KFF 1 uchun). Ikkinchisi, agar bunga ehtiyoj bo'lmasa, o'ngga o'tdi va haydovchi shisha blok orqali kuzatishi mumkin edi. B, C, D, H va J modifikatsiyalarida periskop qurilmasi yo'q edi.

Boshqaruv bo'limining yon tomonlarida, haydovchining chap tomonida va o'qchi-radio operatorining o'ng tomonida zirhli qopqoqlar bilan yopilgan uch tomonlama ko'rish moslamalari bor edi.

Korpusning orqa tomoni va jangovar bo'linma o'rtasida bo'linma bor edi. Dvigatel bo'limining tomida menteşeli qopqoqlar bilan yopilgan ikkita lyuk bor edi. Ausf.F1 dan boshlab, qopqoqlar panjurlar bilan jihozlangan. Chap tomonning teskari burchagida radiatorga havo kirishi va o'ng tomonning teskari burchagida fanatlardan havo chiqishi bor edi.

Pz.IV tankining joylashuvi:

1 - minora; 2 - qo'mondon gumbazi; 3 - jihozlar uchun quti; 4 - jangovar bo'linmaning aylanadigan polikasi; 5 - muxlislar; 6 - dvigatel; 7 - fan haydovchi kasnagi; 8 - egzoz manifoldu; 9 - minora shpal dvigatelining susturucusu; 10 - susturucu; 11 - hidoyat g'ildiragi; 12 - osma trolleybus; 13 - kardan mili; 14 - vites qutisi; 15 - vites o'zgartirish aloqasi; 16 - haydovchi g'ildiragi.

O'rta tank Pz.IV uchun zirh sxemasi.

TOWER- payvandlangan, olti burchakli, minora korpusining varag'idagi rulmanga o'rnatilgan. Uning old qismida, niqobda, to'p, koaksiyal pulemyot va ko'rinish bor edi. Niqobning chap va o'ng tomonida tripleks oynali kuzatuv lyuklari bor edi. Lyuklar minora ichidan tashqi zirhli panjurlar bilan yopilgan. G modifikatsiyasidan boshlab, qurolning o'ng tomonidagi lyuk yo'q edi.

Minora maksimal tezligi 14 daraja / s bo'lgan elektromexanik aylanish mexanizmi tomonidan boshqarildi. Minoraning to'liq aylanishi 26 soniyada amalga oshirildi. Minoraning qo'lda boshqariladigan volanlari o'qchi va yuk ko'taruvchining ish joylarida joylashgan edi.

Minora modifikatsiyasining orqa qismi Ausf.E.

Minora tomining orqa qismida uch oynali beshta ko'rish uyasi bo'lgan qo'mondon gumbazi joylashgan edi. Tashqarida ko'rish uyalari toymasin zirhli panjurlar bilan yopilgan va tank komandirining kirishi va chiqishi uchun mo'ljallangan minora tomidagi lyuk ikki bargli qopqoq edi (keyinchalik bitta bargli). Minorada nishonning joylashishini aniqlash uchun terish-soat tipidagi qurilma bor edi. Ikkinchi bunday qurilma qurolchining ixtiyorida edi va buyruq olgandan so'ng, u tezda minorani nishonga aylantira oldi.

Haydovchi o'rindig'ida ikkita chiroqli minora holati ko'rsatkichi bor edi (Ausf.J tanklaridan tashqari), buning yordamida u minora va qurol qanday holatda ekanligini bilardi (bu ayniqsa harakatlanayotganda juda muhimdir. o'rmonli maydon va aholi punktlari).

Ekipaj a'zolarini minoraga tushirish va tushirish uchun minoraning yon tomonlarida bitta bargli va ikki bargli (F1 variantidan boshlab) qopqoqli lyuklar mavjud edi. Ko'rish moslamalari minoraning lyuk qopqoqlari va yon tomonlariga o'rnatildi. Minoraning orqa varaqlari shaxsiy qurollarni otish uchun ikkita lyuk bilan jihozlangan. H va J modifikatsiyalarining ba'zi mashinalarida ekranlar o'rnatilishi munosabati bilan ko'rish moslamalari va lyuklar yo'q edi.

Gitler Wehrmacht va SS ofitserlari qurshovida birinchi Ausf.F2 tanklaridan birini tekshirmoqda, Berlin, 1942 yil 4 aprel.

QUROLLAR. A - F1 modifikatsiyalari tanklarining asosiy quroli bu Rheinmetall-Borsig kompaniyasining 75 mm kalibrli 7,5 sm KwK 37 qurolidir. Qurol barrelining uzunligi 24 kalibr (1765,3 mm). Qurolning og'irligi - 490 kg. Vertikal nishon - -10 ° dan + 20 ° gacha. Qurolning vertikal xanjar eshigi va elektr tetigi bor edi. Uning o'q-dorilari tutunli o'qlarni (og'irligi 6,21 kg, tumshuq tezligi 455 m / s), yuqori portlovchi parchalanish (5,73 kg, 450 m / s), zirhli teshuvchi (6,8 kg, 385 m / s) va kümülatif (4,44 kg) o'z ichiga olgan. , 450 ... 485 m / s) chig'anoqlar.

"Panzerkampfwagen IV" ("PzKpfw IV", shuningdek, "Pz. IV"; SSSRda u "T‑IV" nomi bilan ham tanilgan) - o'rta tank zirhli kuchlar Ikkinchi jahon urushi paytida Wehrmacht. Pz IV dastlab nemis tomoni tomonidan og'ir tank sifatida tasniflanganligi haqidagi versiya mavjud, ammo u hujjatlashtirilmagan.

Ko'pchilik quyma tank Wehrmacht: 8686 ta avtomobil ishlab chiqarilgan; 1937 yildan 1945 yilgacha bir nechta modifikatsiyada seriyali ishlab chiqarilgan. Tankning tobora ortib borayotgan qurollari va zirhlari ko'p hollarda PzKpfw IV ga o'xshash sinfdagi tanklarga samarali qarshilik ko'rsatishga imkon berdi. Frantsuz tankeri Per Danois PzKpfw IV haqida yozgan (o'sha paytda modifikatsiyada, hali ham 75 mm kalta o'qli qurol bilan): "Ushbu o'rta tank bizning B1 va B1 bislarimizdan har jihatdan ustun edi, shu jumladan qurol va, ma'lum darajada, zirh ".

Yaratilish tarixi

Versal tinchlik shartnomasi shartlariga ko'ra, Birinchi jahon urushida mag'lub bo'lgan Germaniyaga zirhli qo'shinlarga ega bo'lish taqiqlangan edi, politsiya ehtiyojlari uchun oz miqdordagi zirhli transport vositalari bundan mustasno. Ammo shunga qaramay, 1925 yildan beri Reyxsver qurollanish idorasi yashirincha tanklar yaratish ustida ishlamoqda. 1930-yillarning boshlariga qadar, bu ishlanmalar prototiplarni qurish doirasidan tashqariga chiqmadi, chunki ikkinchisining ishlashi etarli emasligi va o'sha davrdagi nemis sanoati zaifligi tufayli. Biroq, 1933 yil o'rtalariga kelib, nemis dizaynerlari o'zlarining birinchilarini yaratishga muvaffaq bo'lishdi ishlab chiqarish tanki- Pz.Kpfw.I va 1933-1934 yillarda ommaviy ishlab chiqarishni boshladi. Pz.Kpfw.I, o'zining pulemyot qurollari va ikki kishilik ekipaji bilan yanada ilg'or tanklarni qurish yo'lidagi o'tish davri modeli sifatida ko'rildi. Ulardan ikkitasini ishlab chiqish 1933 yilda boshlangan - yanada kuchli "o'tish" tanki, bo'lajak Pz.Kpfw.II va to'laqonli jangovar tank, bo'lajak Pz.Kpfw.III, 37 mm to'p bilan qurollangan. asosan boshqa zirhli transport vositalariga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan.

Pz.Kpfw.III qurollarining dastlabki cheklovlari tufayli unga qo'shimcha ravishda kuchli parchalanish o'qiga ega bo'lgan uzoq masofali to'p bilan o't o'chirish tankini yaratishga qaror qilindi. tankga qarshi mudofaa boshqa tanklar qo'li yetmaydigan darajada. 1934 yil yanvar oyida Qurol-yarog 'bo'limi massasi 24 tonnadan oshmaydigan ushbu toifadagi mashinani yaratish bo'yicha loyiha tanlovini tashkil etdi. O'sha paytda Germaniyada zirhli transport vositalari ustida ish hali ham yashirin ravishda olib borilganligi sababli, yangi loyihaga, qolganlari singari, "qo'llab-quvvatlash vositasi" kod nomi berildi (nemis Begleitwagen, odatda B.W. deb qisqartirilgan; noto'g'ri nomlar berilgan. bir qancha manbalar nemis. Bataillonwagen va nemis Bataillonfuehrerwagen). Eng boshidanoq Rheinmetall va Krupp firmalari tanlov uchun loyihalarni ishlab chiqish bilan shug'ullanishdi, keyinchalik ular Daimler-Benz va M.A.N. Keyingi 18 oy ichida barcha firmalar o'z ishlanmalarini taqdim etdilar va VK 2001 (Rh) nomi ostida Rheinmetall loyihasi hatto 1934-1935 yillarda prototip shaklida metalldan yasalgan.

Tank Pz.Kpfw. IV Ausf. J (zirhli avtomobillar muzeyi - Latrun, Isroil)

Taqdim etilgan barcha loyihalarda katta diametrli yo'l g'ildiraklarining pog'onali joylashuvi va qo'llab-quvvatlovchi roliklari bo'lmagan shassi bor edi, bir xil VK 2001 (Rh) bundan mustasno, ular odatda shassisni kichik diametrli yo'l g'ildiraklari va yon ekranlarning o'zaro bog'langan juftlari bilan meros qilib oldilar. tajribali og'ir tankdan Nb. fz. Natijada, Krupp loyihasi - VK 2001 (K) ulardan eng yaxshisi deb tan olindi, ammo Qurol-yarog' boshqarmasi o'zining bahorgi suspenziyasini qanoatlantirmadi, uni yanada ilg'or torsion bar bilan almashtirishni talab qildi. Shu bilan birga, Krupp o'z dizaynining rad etilgan Pz.Kpfw.III prototipidan olingan, prujina suspenziyasida juft bo'lib bir-biriga bog'langan o'rta diametrli roliklar bilan ishlaydigan mexanizmdan foydalanishni talab qildi. Armiya uchun juda zarur bo'lgan tankni ishlab chiqarishni boshlash bilan torsion barni to'xtatib turish loyihasini qayta ishlashda muqarrar kechikishlarga yo'l qo'ymaslik uchun qurol-yarog 'departamenti Kruppning taklifiga rozi bo'lishga majbur bo'ldi. Loyihani keyinchalik takomillashtirishdan so'ng, Krupp yangi tankning ishlab chiqarishdan oldingi partiyasini ishlab chiqarishga buyurtma oldi, u o'sha paytga qadar "75 mm qurolli zirhli transport vositasi" (nemis: 7,5 sm Geschütz) nomini oldi. -Panzerwagen) yoki o'sha paytda qabul qilingan end-to-end belgilash tizimiga ko'ra, "eksperimental model 618" (nemis: Versuchskraftfahrzeug 618 yoki Vs.Kfz.618). 1936 yil aprel oyidan boshlab tank o'zining yakuniy nomini oldi - Panzerkampfwagen IV yoki Pz.Kpfw.IV. Bundan tashqari, unga ilgari Pz.Kpfw.II ga tegishli bo'lgan Vs.Kfz.222 indeksi tayinlangan.

Tank PzKpfw IV Ausf G. Kubinkadagi zirhli muzey.

Ommaviy ishlab chiqarish

Panzerkampfwagen IV Ausf.A - Ausf.F1

Birinchi bir necha Pz.Kpfw.IV "nol" seriyasi 1936-1937 yillarda Essendagi Krupp zavodida ishlab chiqarilgan. Birinchi seriyali 1.Serie / B.W. seriyali ishlab chiqarish 1937 yil oktyabr oyida Magdeburgdagi Krupp-Gruson zavodida boshlangan. Hammasi bo'lib, 1938 yil martigacha Panzerkampfwagen IV Ausführung A (Ausf.A - "A modeli") deb nomlangan ushbu modifikatsiyadagi 35 ta tank ishlab chiqarilgan. Nemis zirhli mashinalarining yagona belgilash tizimiga ko'ra, tank Sd.Kfz.161 indeksini oldi. Ausf.A tanklari ko'p jihatdan hali ham ishlab chiqarishdan oldingi transport vositalari edi va 15-20 mm dan oshmaydigan o'q o'tkazmaydigan zirhlar va zaif himoyalangan kuzatuv moslamalari, ayniqsa qo'mondonning gumbazida edi. Shu bilan birga, Pz.Kpfw.IV ning asosiy dizayn xususiyatlari Ausf.A da allaqachon aniqlangan edi va tank keyinchalik ko'p marta yangilangan bo'lsa-da, o'zgarishlar asosan kuchliroq zirh va qurollarni o'rnatishga to'g'ri keldi. , yoki alohida komponentlarning printsipialsiz o'zgarishiga.

Birinchi seriyani ishlab chiqarish tugagandan so'ng, Krupp takomillashtirilgan 2.Serie / B.W. ishlab chiqarishni boshladi. yoki Ausf.B. Ushbu modifikatsiyadagi tanklarning tashqi ko'rinishidagi eng sezilarli farqi bu ko'zga ko'ringan haydovchi kabinasi bo'lmagan va kurs pulemyotini yo'q qilgan holda, ko'rish moslamasi va shaxsiy qurollarni otish uchun lyuk bilan almashtirilgan to'g'ridan-to'g'ri yuqori frontal plastinka edi. Ko'rish moslamalarining dizayni ham takomillashtirildi, birinchi navbatda, zirhli panjurlar olgan komandirning gumbazi va haydovchining ko'rish moslamasi. Boshqa ma'lumotlarga ko'ra, yangi qo'mondonning gumbazi allaqachon ishlab chiqarish jarayonida kiritilgan, shuning uchun Ausf.B tanklarining bir qismi eski uslubdagi qo'mondonning gumbazini olib yurgan. Kichik o'zgarishlar qo'nish lyuklari va turli lyuklarga ham ta'sir qildi. Yangi modifikatsiyadagi frontal zirh 30 mm gacha ko'tarildi. Tank, shuningdek, yanada kuchli dvigatel va yangi 6 pog'onali vites qutisini oldi, bu uning maksimal tezligini sezilarli darajada oshirishga imkon berdi va uning harakatlanish diapazoni ham oshdi. Shu bilan birga, Ausf.B ning o'q-dorilar yuki mos ravishda Ausf.A uchun 120 va 3000 o'rniga qurol uchun 80 va 2700 pulemyot o'qiga qisqartirildi. Kruppga 45 ta Ausf.B tanklarini ishlab chiqarishga buyurtma berildi, ammo tarkibiy qismlarning etishmasligi tufayli 1938 yil apreldan sentyabrgacha ushbu modifikatsiyadagi atigi 42 ta mashina ishlab chiqarilgan.

Tank Pz.Kpfw.IV Ausf.A paradda, 1938 yil.

Birinchi nisbatan ommaviy modifikatsiya 3.Serie/B.W edi. yoki Ausf.C. Ausf.B bilan solishtirganda, undagi o'zgarishlar ahamiyatsiz edi - tashqi tomondan, ikkala modifikatsiyani faqat koaksiyal pulemyot barrel uchun zirhli korpus mavjudligi bilan ajralib turadi. Qolgan o'zgarishlar HL 120TR dvigatelini bir xil quvvatga ega HL 120TRM bilan almashtirishga, shuningdek tanklarning bir qismiga qurol barrelining ostiga qanot o'rnatishni boshlashga to'g'ri keldi, bunda korpusda joylashgan antennani egish mumkin. minora aylanadi. Hammasi bo'lib, ushbu modifikatsiyadagi 300 ta tankga buyurtma berildi, ammo 1938 yil mart oyida buyurtma 140 tagacha qisqartirildi, buning natijasida turli manbalarga ko'ra, 1938 yil sentyabridan 1939 yil avgustigacha 140 yoki 134 ta tank ishlab chiqarilgan, 6 tasi. shassilar ko'priklar uchun konvertatsiya qilindi.

Muzey Pz.Kpfw.IV Ausf.D qo'shimcha zirh bilan

Keyingi modifikatsiyadagi mashinalar, Ausf.D, ikkita seriyada ishlab chiqarilgan - 4.Serie / B.W. va 5.Serial/B.W. Eng sezilarli tashqi o'zgarish korpusning singan yuqori frontal plitasiga va yaxshilangan himoyaga ega bo'lgan oldinga pulemyotga qaytish edi. O'q tegishi natijasida qo'rg'oshin sachrashiga moyil bo'lgan qurolning ichki mantosi tashqi bilan almashtirildi. Korpus va minoraning yon va orqa zirhlarining qalinligi 20 mm gacha oshirildi. 1938 yil yanvar oyida Krupp 200 4.Serie / B.W. ishlab chiqarish uchun buyurtma oldi. va 48 5.Serie/B.W., lekin ishlab chiqarish jarayonida, 1939 yil oktyabrdan 1941 yil maygacha, ulardan faqat 229 tasi tank sifatida yakunlandi, qolgan 19 tasi esa ixtisoslashtirilgan variantlarni qurish uchun ajratildi. Kech ishlab chiqarilgan Ausf.D tanklarining ba'zilari "tropik" versiyada (nemis tropen yoki Tp.), dvigatel bo'linmasida qo'shimcha shamollatish teshiklari bilan ishlab chiqarilgan. Bir qator manbalarda zirhlarni mustahkamlash 1940-1941 yillarda qismlarga bo'lingan yoki ta'mirlash paytida amalga oshirilgan, bu tankning yuqori tomoniga va old plitalariga qo'shimcha 20 mm choyshablarni mahkamlash orqali amalga oshirilgan. Boshqa manbalarga ko'ra, keyinchalik ishlab chiqarilgan avtomobillar muntazam ravishda Ausf.E tipidagi qo'shimcha 20 mm yon va 30 mm frontal zirh plitalari bilan jihozlangan. 1943 yilda bir nechta Ausf.Ds KwK 40 L/48 uzun qurollari bilan qayta qurollangan, ammo bu konvertatsiya qilingan tanklar faqat o'quv tanklari sifatida ishlatilgan.

Mashqlar bo'yicha tank Pz.Kpfw.IV Ausf.B yoki Ausf.C. 1943 yil noyabr.

Yangi modifikatsiyaning ko'rinishi, 6.Serie/B.W. yoki Ausf.E, birinchi navbatda, transport vositalarining zirhli himoyasi yo'qligi bilan bog'liq erta seriya, Polsha kampaniyasi davomida namoyish etilgan. Ausf.E-da pastki frontal plitaning qalinligi 50 mm gacha oshirildi, bundan tashqari, oldingi ishlab chiqarilgan tanklarning kichik qismida bo'lsa-da, yuqori frontaldan yuqorida 30 mm va yon plitalardan 20 mm yuqorida qo'shimcha plitalarni o'rnatish standart bo'ldi. , qo'shimcha 30 mm plitalar o'rnatilmagan. Biroq, minoraning zirhli himoyasi bir xil bo'lib qoldi - frontal plastinka uchun 30 mm, yon va orqa plitalar uchun 20 mm va qurol mantosi uchun 35 mm. Vertikal zirh qalinligi 50 dan 95 mm gacha bo'lgan yangi qo'mondon gumbazi taqdim etildi. Minoraning orqa devorining moyilligi ham kamaydi, endi minora uchun "oqimsiz" bitta varaqdan yasalgan va oxirgi ishlab chiqarilgan transport vositalarida minoraning orqa tomoniga zirhli jihozlar qutisi biriktirilgan. Bundan tashqari, Ausf.E tanklarida bir qancha unchalik sezilmaydigan o‘zgarishlar bo‘ldi – yangi haydovchini ko‘rish moslamasi, soddalashtirilgan haydovchi va rul g‘ildiraklari, turli lyuklar va tekshirish lyuklarining takomillashtirilgan dizayni hamda minora fanining joriy etilishi. Pz.Kpfw.IV ning oltinchi seriyasiga buyurtma 225 donani tashkil etdi va Ausf.D tanklarini ishlab chiqarish bilan parallel ravishda 1940 yil sentyabridan 1941 yil apreligacha to'liq bajarildi.

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Finlyandiya, 1941 yil.

Oldingi modifikatsiyalarda qo'llanilgan qo'shimcha zirhlar (o'rtacha 10-12 mm) bilan himoyalanish mantiqsiz edi va faqat vaqtinchalik yechim sifatida ko'rib chiqildi, bu keyingi modifikatsiyaning paydo bo'lishiga sabab bo'ldi, 7.Serie/B.W. yoki Ausf.F. Menteşali zirhlardan foydalanish o'rniga korpusning old ustki plitasining qalinligi, minoraning old plitasi va qurolning mantosining qalinligi 50 mm ga, korpusning yon tomonlari, yon tomonlari va orqa qismlarining qalinligi oshirildi. minora 30 mm gacha oshirildi. Korpusning singan ustki frontal plitasi yana tekis bilan almashtirildi, ammo bu safar kurs pulemyotining saqlanishi bilan va minoraning yon lyuklari qo'sh qanotlarga ega bo'ldi. Kiritilgan o'zgarishlardan so'ng tankning massasi Ausf.A bilan solishtirganda 22,5% ga oshganligi sababli, er bosimini kamaytirish uchun kengroq yo'llar joriy etildi. Boshqa, unchalik sezilmaydigan o'zgarishlar orasida tormozlarni sovutish uchun o'rta frontal plastinkada ventilyatsiya havosini kiritish, zirhning qalinlashishi tufayli susturucular va biroz o'zgartirilgan ko'rish moslamalarining boshqacha joylashishi va kurs pulemyotining o'rnatilishi kiradi. Ausf.F modifikatsiyasida Kruppdan tashqari boshqa firmalar birinchi marta Pz.Kpfw.IV ishlab chiqarishga qo'shildi. Ikkinchisi ettinchi seriyadagi 500 ta mashina uchun birinchi buyurtmani oldi, keyinchalik Vomag va Nibelungenwerke tomonidan 100 va 25 dona buyurtmalar qabul qilindi. Ushbu raqamdan 1941 yil aprelidan 1942 yil martigacha ishlab chiqarishni Ausf.F2 modifikatsiyasiga o'tkazishdan oldin 462 ta Ausf.F tanklari ishlab chiqarilgan, ulardan 25 tasi zavodda Ausf.F2 ga aylantirilgan.

Tank Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Yugoslaviya, 1941 yil.

Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 - Ausf.J

75 mm Pz.Kpfw.IV to'pining asosiy maqsadi zirhsiz yoki engil zirhli nishonlarni yo'q qilish bo'lsa-da, uning o'q-dorilarida zirhli teshuvchi snaryadning mavjudligi tankga o'q o'tkazmaydigan yoki engil zirhli qurollar bilan himoyalangan zirhli transport vositalari bilan muvaffaqiyatli kurashish imkonini berdi. ballistik zirh. Ammo britaniyalik Matilda yoki Sovet KV va T-34 kabi kuchli qurolga qarshi zirhli tanklarga qarshi u mutlaqo samarasiz bo'lib chiqdi. 1940 yilda - 1941 yil boshida Matildadan muvaffaqiyatli jangovar foydalanish Pz.Kpfw.IV ni tankga qarshi yaxshi qobiliyatga ega qurol bilan qayta jihozlash bo'yicha ishlarni kuchaytirdi. 1941-yil 19-fevralda A.Gitlerning shaxsiy buyrug‘i bilan tankni Pz.Kpfw.III ga ham o‘rnatilgan 50 mm Kw.K.38 L / 42 to‘p bilan qurollantirish bo‘yicha ishlar boshlandi. keyingi ish Pz.Kpfw.IV ning qurollanishini kuchaytirish uchun ular ham uning nazorati ostida oldinga siljishdi. Aprel oyida bitta Pz.Kpfw.IV Ausf.D Gitlerning tug'ilgan kunida, 20 aprelda namoyish qilish uchun eng yangi, kuchliroq 50 mm Kw.K.39 L/60 qurol bilan qayta qurollangan edi. Hatto 1941 yil avgust oyidan boshlab bunday qurollar bilan 80 ta tank seriyasini ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi, ammo bu vaqtga kelib O'q-dorilar bo'limining (Heereswaffenamt) qiziqishi 75 mm uzunlikdagi o'qli qurolga o'tdi va bu rejalar bekor qilindi.

Kw.K.39 allaqachon Pz.Kpfw.III uchun qurol sifatida tasdiqlanganligi sababli, Pz.Kpfw.IV uchun yanada kuchliroq qurolni tanlashga qaror qilindi, uni Pz.Kpfw-ga o'rnatib bo'lmaydi. .III kichikroq minora halqasi diametri bilan. 1941 yil mart oyidan beri Krupp 50 mm to'pga muqobil sifatida StuG.III hujum qurollarini qayta qurollantirish uchun mo'ljallangan barrel uzunligi 40 kalibrli yangi 75 mm to'pni ko'rib chiqmoqda. 400 metr masofada u 60 ° burchak ostida 70 mm zirhlarni teshdi, ammo Qurolli qurollar bo'limi qurol barrelining tank korpusining o'lchamlaridan tashqariga chiqmasligini talab qilganligi sababli uning uzunligi 33 kalibrga qisqartirildi. bir xil sharoitlarda zirhning kirib borishining 59 mm gacha pasayishiga olib keldi. Xuddi shu sharoitda 86 mm zirhga kirib boradigan, olinadigan taglikka ega subkalibrli zirhli teshuvchi raketani ishlab chiqish ham rejalashtirilgan edi. Pz.Kpfw.IV ni yangi qurol bilan qayta jihozlash bo'yicha ishlar yaxshi ketmoqda va 1941 yil dekabr oyida 7,5 sm Kw.K bilan birinchi prototip qurilgan. L/34,5.

Tank Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Frantsiya, 1942 yil iyul.

Shu bilan birga, SSSRga bostirib kirish boshlandi, uning davomida nemis qo'shinlari T-34 va KV tanklariga duch kelishdi, ular Wehrmachtning asosiy tankiga va tankga qarshi qurollariga ozgina zaif bo'lib, bir vaqtning o'zida 76 mm to'pni olib yurdilar. U o'sha paytda Panzerwaffe bilan deyarli har qanday haqiqiy jangovar masofada xizmat qilgan nemis tanklarining frontal zirhlarini teshdi. Ushbu masalani o'rganish uchun 1941 yil noyabr oyida frontga yuborilgan Maxsus tank komissiyasi nemis tanklarini samarali o'q otish radiusidan tashqarida qolgan holda uzoq masofalardan sovet avtomobillariga zarba berishga imkon beradigan qurol bilan qayta jihozlashni tavsiya qildi. ikkinchisi. 1941 yil 18-noyabrda yangi 75 mm tankga qarshi qurolga o'xshash tank qurolini ishlab chiqish boshlandi. Pak qurol 40. Dastlab Kw.K.44 nomini olgan bunday vosita Krupp va Rheinmetall tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan. Barrel unga tankga qarshi quroldan o'zgarishsiz o'tdi, ammo ikkinchisining o'qlari tankda foydalanish uchun juda uzoq bo'lganligi sababli, tank quroli uchun qisqaroq va qalinroq patron ishlab chiqarildi, bu esa qurolni qayta ishlashga olib keldi. qurolning qirrasi va barrelning umumiy uzunligini 43 kalibrgacha qisqartirish. Kw.K.44, shuningdek, tankga qarshi quroldan farqli o'laroq, sharsimon shakldagi bir kamerali og'iz tormozini oldi. Ushbu shaklda qurol 7,5 sm Kw.K.40 L/43 sifatida qabul qilingan.

Yangi qurolga ega Pz.Kpfw.IV-lar dastlab "qayta o'rnatilgan" (nemis 7.Serie/B.W.-Umbau yoki Ausf.F-Umbau) deb belgilandi, lekin tez orada Ausf.F2 belgisini oldi, Ausf.F esa qurol bilan jihozlangan. eski qurollar chalkashmaslik uchun Ausf.F1 deb nomlangan. Yagona tizim bo'yicha tankning belgilanishi Sd.Kfz.161/1 ga o'zgartirildi. Turli xil qurol va tegishli kichik o'zgarishlar, masalan, yangi ko'rinish, yangi o'q otish moslamasi va biroz o'zgartirilgan qurolni qaytarish zirhlari o'rnatilishi bundan mustasno, dastlabki ishlab chiqarilgan Ausf.F2s Ausf.F1 tanklari bilan bir xil edi. Yangi modifikatsiyaga o'tish munosabati bilan bir oylik tanaffusdan so'ng, Ausf.F2 ishlab chiqarish 1942 yil mart oyida boshlandi va o'sha yilning iyuligacha davom etdi. Ushbu variantning jami 175 ta tanki ishlab chiqarilgan va yana 25 tasi Ausf.F1 dan konvertatsiya qilingan.

Tank Pz.Kpfw. IV Ausf. "Leibstandarte SS Adolf Gitler" 1-Panzergrenadier diviziyasining G (quyruq raqami 727). Mashina 595-tankga qarshi qiruvchi samolyotning 4-akkumulyatori otishmalari tomonidan urilgan. artilleriya polki st hududida. Xarkovdagi Sumi, 1943 yil 11 martdan 12 martga o'tar kechasi. Frontal zirhli plastinkada, deyarli markazda, 76 mm snaryadlardan ikkita kirish joyi ko'rinadi.

Pz.Kpfw.IV keyingi modifikatsiyasining paydo bo'lishi dastlab tank dizaynidagi o'zgarishlar tufayli yuzaga kelmadi. 1942 yil iyun-iyul oylarida Qurolli qurollar bo'limining buyrug'i bilan Pz.Kpfw.IV nomli uzun nayzali qurollar 8.Serie / B.W ga o'zgartirildi. yoki Ausf.G va oktyabr oyida ushbu modifikatsiyaning ilgari ishlab chiqarilgan tanklari uchun Ausf.F2 belgisi nihoyat bekor qilindi. Shunday qilib, Ausf.G sifatida ishlab chiqarilgan birinchi tanklar avvalgilariga o'xshash edi, ammo keyingi ishlab chiqarish jarayonida tank dizayniga tobora ko'proq o'zgarishlar kiritildi. Dastlabki relizlarning Ausf.G hali ham Sd.Kfz.161/1 indeksini end-to-end yozuviga ko'ra olib bordi, keyingi nashrlarda esa Sd.Kfz.161/2 ga o'zgardi. 1942 yilning yozida amalga oshirilgan birinchi o'zgarishlar ikki kamerali nok shaklidagi yangi tormoz tormozini, minoraning old yon plitalaridagi ko'rish moslamalarini va uning old plitasidagi yuk ko'taruvchi uchun kuzatuv lyukini yo'q qilishni o'z ichiga oladi. tutunli granatalarni korpusning orqa qismidan minoraning yon tomonlariga o'tkazish va qishki sharoitlarda uchirishni osonlashtirish tizimi.

Pz.Kpfw.IV ning 50 mm frontal zirhlari hali ham etarli bo'lmaganligi sababli, 57 mm va 76 mm qurollardan etarli darajada himoyalanmaganligi sababli, u yana payvandlash orqali yoki keyinchalik ishlab chiqarilgan avtomobillarda qo'shimcha 30 mm mm plitalarni murvatlash orqali mustahkamlangan. korpusning yuqori va pastki so'nggi plitalari ustida. Minora va qurol mantosining old plitasining qalinligi hali ham 50 mm edi va tankni yanada modernizatsiya qilish jarayonida oshmadi. Qo'shimcha zirhlarni joriy etish Ausf.F2 da boshlandi, 1942 yil may oyida zirh qalinligi oshgan 8 ta tank ishlab chiqarilgan, ammo taraqqiyot sekin edi. Noyabrga kelib, avtomobillarning atigi yarmi yaxshilangan zirh bilan ishlab chiqarilgan va faqat 1943 yil yanvar oyidan boshlab u barcha yangi tanklar uchun standartga aylandi. 1943 yil bahorida Ausf.G ga kiritilgan yana bir muhim o'zgarish Kw.K.40 L/43 to'pini Kw.K.40 L/48 qurol bilan 48 kalibrli barrelga almashtirish edi, u biroz yaxshiroq edi. zirhning kirib kelishi. Ausf.G ni ishlab chiqarish 1943 yil iyungacha davom etdi, jami 1687 ta tank ishlab chiqarildi. Ulardan 700 ga yaqin tank yaxshilangan zirh va 412 tasi Kw.K.40 L/48 to'pini oldi.

Pz.Kpfw.IV Ausf.H yon ekranlari va zimmerit qoplamali. SSSR, 1944 yil iyul.

Keyingi modifikatsiya, Ausf.H, eng massiv bo'ldi. 1943 yil aprel oyida konveyerdan chiqarilgan ushbu nomdagi birinchi tanklar oxirgi Ausf.G dan faqat oldingi minora tomining qalinligi 16 mm gacha va orqa tomoni 25 mm gacha qalinlashgan, shuningdek mustahkamlanganligi bilan ajralib turardi. quyma haydovchi g'ildiraklar bilan yakuniy disklar, lekin birinchi 30 tanklar Ausf.H, yangi komponentlar yetkazib berish kechikishlar tufayli, faqat qalinlashgan tom oldi. O'sha yilning yozidan boshlab, ishlab chiqarishni soddalashtirish uchun qo'shimcha 30 mm korpusli zirh o'rniga 80 mm qattiq prokat plitalari joriy etildi. Bundan tashqari, ko'pchilik Ausf.H-ga o'rnatilgan 5 mm choyshablardan yasalgan mentli anti-kumulyativ ekranlar joriy etildi. Shu munosabat bilan, keraksiz bo'lib, korpus va minora yon tomonlaridagi ko'rish moslamalari yo'q qilindi. Sentyabr oyidan boshlab tanklar magnit minalardan himoya qilish uchun zimmerit bilan vertikal zirh bilan qoplangan.

Kech ishlab chiqarilgan Ausf.H tanklari qo'mondonning gumbaz lyukidagi MG-42 pulemyoti uchun minora o'rnatish moslamasini, shuningdek oldingi barcha tank modifikatsiyalarida bo'lgan eğimli plastinka o'rniga vertikal orqa plitani oldi. Ishlab chiqarish jarayonida, shuningdek, tannarxni pasaytirish va ishlab chiqarishni soddalashtirish uchun turli xil o'zgarishlar kiritildi, masalan, rezina bo'lmagan tayanch roliklarni joriy qilish va haydovchining periskopini ko'rish moslamasini yo'q qilish. 1943 yil dekabr oyidan boshlab korpusning oldingi plitalari o'qning zarbalariga qarshilikni oshirish uchun "boshoqqa" yon ulanishga ulana boshladi. Ausf.H ishlab chiqarish 1944 yil iyulgacha davom etdi. Turli manbalarda keltirilgan ushbu modifikatsiyadagi ishlab chiqarilgan tanklar soni to'g'risidagi ma'lumotlar bir oz farq qiladi: 3935 shassi, ulardan 3774 tasi tank sifatida, 3960 shassi va 3839 tankgacha.

Sharqiy frontda nemis o'rta tanki Pz.Kpfw vayron qilingan. IV yo'l chetida teskari yotib. Tırtılning erga tegib turgan qismi yo'qolgan, xuddi shu joyda korpusning pastki qismining bo'lagi bo'lgan roliklar yo'q, pastki varaq yirtilgan, ikkinchi tırtıl yirtilgan. Yuqori qism Mashinada, kimning fikriga ko'ra, bunday halokatli halokat yo'q. Mina portlashi paytidagi odatiy rasm.

1944 yil iyun oyidan boshlab yig'ish liniyalarida Ausf.J modifikatsiyasining paydo bo'lishi Germaniyaning strategik mavqeining yomonlashishi sharoitida tankning narxini pasaytirish va ishlab chiqarishni iloji boricha soddalashtirish istagi bilan bog'liq edi. Birinchi Ausf.J ni so'nggi Ausf.H dan ajratib turadigan yagona, ammo muhim o'zgarish elektr minorasi shpalini va generator bilan bog'liq yordamchi karbüratör dvigatelini yo'q qilish edi. Yangi modifikatsiya ishga tushirilgandan ko'p o'tmay, minoraning orqa va yon tomonlaridagi to'pponcha portlari yo'q qilindi, ular ekranlar tufayli yaroqsiz edi va boshqa lyuklarning dizayni ham soddalashtirildi. Iyul oyidan boshlab tugatilgan yordamchi dvigatel o'rniga 200 litr hajmli qo'shimcha yonilg'i baki o'rnatildi, ammo uning oqishi bilan kurash 1944 yil sentyabrgacha davom etdi. Bundan tashqari, korpusning 12 mm tomi qo'shimcha 16 mm plitalarni payvandlash orqali mustahkamlana boshladi. Keyingi barcha o'zgarishlar dizaynni yanada soddalashtirishga qaratilgan bo'lib, ulardan eng muhimi sentyabr oyida zimmerit qoplamasidan voz kechish va 1944 yil dekabr oyida tashuvchi roliklar sonini har bir tomonda uchtagacha kamaytirish edi. Ausf.J modifikatsion tanklarini ishlab chiqarish deyarli urushning oxirigacha, 1945 yil martigacha davom etdi, ammo Germaniya sanoatining zaiflashishi va xom ashyo etkazib berishdagi qiyinchiliklar tufayli ishlab chiqarishning sekinlashishi faqat 1758 yilga olib keldi. ushbu modifikatsiyadagi tanklar ishlab chiqarildi.

T-4 tankining ishlab chiqarish hajmi

Dizayn

Pz.Kpfw.IV old tomonida estrodiol transmissiya bo'limi va boshqaruv bo'limi, orqa tarafdagi dvigatel bo'limi va avtomobilning o'rta qismidagi jangovar bo'linmali sxemaga ega edi. Tank ekipaji besh kishidan iborat edi: haydovchi va boshqaruv bo'limida joylashgan o'qchi-radio operatori va uch minorada joylashgan o'qchi, yuklovchi va tank komandiri.

Zirhli korpus va minora

PzKpfw IV tankining minorasi tank qurolini yangilash imkonini berdi. Minora ichida qo'mondon, o'qchi va yuklovchi bor edi. Qo'mondonning o'rindig'i to'g'ridan-to'g'ri qo'mondon minorasi ostida edi, to'pchi to'pning chap tomonida, yuk ko'taruvchi o'ng tomonda edi. Qo'shimcha himoya anti-kumulyativ ekranlar bilan ta'minlandi, ular ham yon tomonlarga o'rnatildi. Minoraning orqa tomonidagi qo'mondon gumbazi tankni yaxshi ko'rish imkonini berdi. Minora elektr burilishli haydovchiga ega edi.

Sovet askarlari singanlarni tekshiradilar nemis tanki Pz.Kpfw. IV Ausf. H (bitta lyuk va minorada uch barrelli granatalar yo'q). Tank uch rangli kamuflyajga bo'yalgan. Oryol-Kursk yo'nalishi.

Kuzatish va aloqa vositalari

Tank komandiri jangovar bo'lmagan sharoitda, qoida tariqasida, komandir gumbazining lyukida turib kuzatuv o'tkazdi. Jangda u hududni ko'rish uchun qo'mondon gumbazining perimetri bo'ylab beshta keng ko'rish joyiga ega edi, bu unga har tomonlama ko'rinish berdi. Komandirning ko'rish joylari, boshqa ekipaj a'zolari kabi, himoya uchli shisha bloki bilan jihozlangan. ichida. Pz.Kpfw.IV Ausf.A da ko'rish uyalari hech qanday qo'shimcha qopqoqqa ega emas edi, lekin Ausf.B da slotlar toymasin zirhli panjurlar bilan jihozlangan; ushbu shaklda qo'mondonning ko'rish moslamalari keyingi barcha modifikatsiyalarda o'zgarishsiz qoldi. Bundan tashqari, qo'mondonning gumbazidagi dastlabki modifikatsiyadagi tanklarda nishonning yo'nalish burchagini aniqlash uchun mexanik moslama mavjud edi, uning yordamida qo'mondon shunga o'xshash moslamaga ega bo'lgan otishmachiga aniq nishonni belgilashi mumkin edi. Biroq, haddan tashqari murakkablik tufayli, bu tizim Ausf.F2 modifikatsiyasidan boshlab yo'q qilindi. Ausf.A - Ausf.F-dagi o'q otishchi va yuklovchi uchun ko'rish moslamalari ularning har biri uchun quyidagilardan iborat: ko'rish teshiklari bo'lmagan zirhli qopqoqli ko'rish lyukidan, minoraning old plitasida qurol mantosining yon tomonlarida; old yon plitalardagi uyasi va minoraning yon lyuk qopqog'ida ko'rish uyasi bo'lgan inspeksiya lyugi. Ausf.G dan boshlab, shuningdek, kech ishlab chiqarilgan Ausf.F2 qismlarida oldingi yon plitalardagi ko'rish moslamalari va frontal plitadagi yuklagichning ko'rish lyukasi yo'q qilindi. Ausf.H va Ausf.J modifikatsiyalari tanklari tomonidan antikumulyativ ekranlarning o'rnatilishi munosabati bilan minoraning yon tomonlarida ko'rish moslamalari butunlay yo'q qilindi.

Pz.Kpfw.IV haydovchisi uchun asosiy kuzatuv vositasi korpusning old plitasidagi keng ko'rish uyasi edi. Ichkaridan, tirqish uch tomonlama shisha blok bilan himoyalangan, tashqi tomondan, Ausf.A da uni oddiy yig'ma zirhli qopqoq bilan yopish mumkin edi, Ausf.B da va keyingi o'zgartirishlar bilan almashtirilgan Sehklappe 30 yoki 50 toymasin. qopqoq, shuningdek, Pz.Kpfw.III da ishlatiladi. K.F.F.1 periskopik binokulyar ko'rish moslamasi Ausf.A-dagi ko'rish uyasi tepasida joylashgan edi, ammo Ausf.B - Ausf.D da u yo'q qilindi. Ausf.E - Ausf.G da ko'rish moslamasi allaqachon takomillashtirilgan K.F.F.2 ko'rinishida paydo bo'lgan, ammo Ausf.H dan boshlab u yana tashlab ketilgan. Qurilma korpusning old plitasidagi ikkita teshikda ko'rsatilgan va agar kerak bo'lmasa, u o'ngga surilgan. Ko'pgina modifikatsiyalarda o'qotar-radio operatori, kurs pulemyotini ko'rishdan tashqari, frontal sektorni ko'rish uchun hech qanday vositaga ega emas edi, lekin Ausf.B, Ausf.C va Ausf.D ning bir qismi joyida edi. pulemyotda ko'rish uyasi bo'lgan lyuk bor edi. Shunga o'xshash lyuklar ko'pchilik Pz.Kpfw.IV-larda yon plitalarga joylashtirildi, ular faqat Ausf.J-da anti-kümülatif ekranlarni o'rnatish bilan bog'liq holda yo'q qilindi. Bundan tashqari, haydovchi minora holati ko'rsatkichiga ega edi, ikkita chiroqdan biri tor sharoitda haydashda qurolga shikast etkazmaslik uchun minora u yoki bu tomonga burilishini ogohlantirdi.

Tashqi aloqa uchun Pz.Kpfw.IV vzvod komandirlari va undan yuqori bo'lganlar Fu 5 VHF radiostantsiyasi va Fu 2 qabul qiluvchisi bilan jihozlangan. Chiziqli tanklar faqat Fu 2 qabul qilgich bilan jihozlangan. FuG5 10 Vt uzatuvchi quvvatga ega edi va ta'minlangan. aloqa diapazoni telegrafda 9,4 km va telefon rejimida 6,4 km. Ichki aloqa uchun barcha Pz.Kpfw.IVlar yuk ko'taruvchidan tashqari, ekipajning to'rtta a'zosi uchun tankli interkom bilan jihozlangan.

Kamroq ko'proq - hech bo'lmaganda ba'zan. Kichkina kalibr haqiqatan ham ba'zan katta kalibrga qaraganda samaraliroq bo'lishi mumkin - hatto birinchi qarashda bunday bayonot paradoksal bo'lib tuyulsa ham.

1942 yil bo'sag'asida nemis dizaynerlari zirhli transport vositalari katta bosim ostida edilar. So'nggi bir necha oy ichida ular mavjud nemis T-4 tanklarining modifikatsiyasini sezilarli darajada yaxshiladilar, pastki frontal plitaning qalinligini 50 mm ga yetkazdilar, shuningdek, transport vositalarini 30 mm qalinlikdagi qo'shimcha frontal plitalar bilan jihozladilar.

Tankning og'irligi 10% ga ko'payganligi sababli, hozir 22,3 tonnani tashkil etadi, yo'l kengligini 380 dan 400 mm gacha oshirish kerak edi. Buning uchun qo'llanma va haydovchi g'ildiraklar dizayniga o'zgartirishlar kiritish kerak edi. Avtomobil sanoatida bunday yaxshilanishlarni model o'zgarishi deb atash mumkin - T-4 holatida modifikatsiyaning belgisi "E" dan "F" ga o'zgartirildi.

Biroq, bu yaxshilanishlar T-4 ni Sovet T-34 ning to'laqonli raqibiga aylantirish uchun etarli emas edi. Birinchidan, bu mashinalarning zaif tomoni ularning qurollanishi edi. 88 mm bilan birga zenit quroli, shuningdek Qizil Armiya zaxiralaridan qo'lga olingan to'plar - nemislar "rach-boom" deb atagan 76 mm qurollar - kuz va yoz mavsumlarida atigi 50 mm o'z samaradorligini isbotladi. tankga qarshi qurol Pak 38, chunki u volfram yadro blankalarini ishdan chiqardi.

Wehrmacht rahbariyati mavjud muammolarni yaxshi bilar edi. 1941 yil may oyining oxirida, hujumdan oldin Sovet Ittifoqi, T-4 tankini Pak 38 to'pi bilan zudlik bilan jihozlash muhokama qilindi, u "Shtummel" (ruscha sigaret qoldig'i) deb nomlangan 75 mm KwK 37 qisqa tank qurolini almashtirishi kerak edi. Pak 38 KwK 37 dan atigi uchdan ikki baravar katta edi.

Kontekst

T-34 Gitlerni tor-mor qildimi?

Milliy manfaat 28/02/2017

IL-2 - Rossiyaning "uchuvchi tanki"

Milliy manfaat 07.02.2017

A7V - birinchi nemis tanki

Die Welt 05.02.2017
To'pponchaning uzunligi 1,8 m bo'lganligi sababli, snaryadlarni etarli darajada tezlashtirish mumkin emas edi, chunki ularning dastlabki tezligi atigi 400-450 m / s edi. boshlanish tezligi Pak 38 snaryadlari, qurol kalibrli atigi 50 mm bo'lishiga qaramay, 800 m / s dan oshiqroq, keyin esa deyarli 1200 m / s ga yetdi.

1941 yil noyabr oyining o'rtalarida Pak 38 avtomati bilan jihozlangan T-4 tankining birinchi prototipi tayyor bo'lishi kerak edi, ammo bundan biroz oldin T-4 ning ko'zda tutilgan modifikatsiyasi ko'rib chiqilganligi aniqlandi. T-34 tankiga qarshilik ko'rsatishga qodir bo'lgan tankni yaratish yo'lidagi vaqtinchalik yechimni amalga oshirish mumkin emas: Germaniyada blankalarni ommaviy ishlab chiqarishni boshlash uchun etarli volfram yo'q edi.

1941 yil 14 noyabrda Fuhrerning shtab-kvartirasida yig'ilish bo'lib o'tdi, bu nemis muhandislariga sokin Rojdestvoga qimmatga tushdi. Chunki Gitler tezroq zirhli texnika ishlab chiqarishni butunlay qayta tashkil etishni buyurgan edi. Bundan buyon faqat to'rt turdagi transport vositalarini ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi: engil razvedka tanklari, eski T-4 asosidagi o'rta jangovar tanklar, 1941 yil iyun oyining oxirida T-6 Tiger tanklarini ishlab chiqarishga buyurtma qilingan yangi og'ir tanklar, shuningdek, qo'shimcha "eng og'ir" tanklar.

To'rt kundan so'ng, barreli 1,8 m dan 3,2 m gacha cho'zilgan va Shtummel o'rnini bosishi kerak bo'lgan yangi 75 mm to'pni ishlab chiqish buyrug'i berildi. O'q otish tezligi 450 dan 900 m / s gacha oshdi - bu har qanday T-34 ni 1000-1500 m masofadan, hatto kuchli portlovchi snaryadlardan foydalangan holda yo'q qilish uchun etarli edi.

Biroq, taktik o'zgarishlar ham bo'ldi. Hozirgacha T-3 tanklari nemis harbiy texnikasining asosini tashkil etgan tank bo'linmalari. Ular dushman tanklariga qarshi jang qilishlari kerak edi, og'irroq T-4 tanklari dastlab kichik kalibrli qurollar bardosh bera olmaydigan nishonlarni yo'q qilish uchun yordamchi transport vositalari sifatida ishlab chiqilgan. Biroq, hatto qarshi janglarda ham Fransuz tanklari faqat T-4 jiddiy raqibga aylanishi mumkinligi ma'lum bo'ldi.

Har bir nemis tank polkida nominal ravishda 60 ta T-3 tanki va 48 ta T-4 tanki, shuningdek, ba'zilari Chexiya Respublikasida ishlab chiqarilgan boshqa engil avtomashinalar mavjud edi. Biroq, 1941 yil 1 iyulda, aslida, butun sharqiy frontda atigi 551 ta T-4 tanki 19 ta jangovar tank diviziyasining ixtiyorida edi. Sovet Ittifoqidagi jangovar harakatlarda qatnashgan uchta armiya guruhlari uchun Germaniyadagi zavodlardan oyiga qariyb 40 ta mashina miqdorida qo'shinlarni zirhli texnika bilan uzluksiz ta'minlash amalga oshirilganligiga qaramay, urush bilan bog'liq ta'minotdagi uzilishlar tufayli. 1942 yil bahorida tanklar soni atigi 552 tagacha oshdi.

Shunga qaramay, Gitlerning qaroriga ko'ra, ilgari yordamchi transport vositalari bo'lgan T-4 tanklari tank bo'linmalarining asosiy jangovar transport vositalariga aylanishi kerak edi. Bu, shuningdek, o'sha paytda ishlab chiqilayotgan nemis jangovar mashinalarining keyingi modifikatsiyasiga, ya'ni Panter nomi bilan tanilgan T-5 tankiga ta'sir qildi.

© RIA Novosti, RIA Novosti

1937 yilda ishlab chiqila boshlangan ushbu model 1941 yil 25 noyabrda ishlab chiqarildi va T-34 tanklariga qarshi turishda tajriba orttirishga muvaffaq bo'ldi. Bu old va yon zirh plitalari burchak ostida o'rnatilgan birinchi nemis tanki edi. Biroq, ushbu modeldagi tanklarni ko'proq yoki kamroq etarli miqdorda etkazib berish 1943 yildan oldin amalga oshirilishi mumkinligi aniq edi.

Shu bilan birga, T-4 tanklari asosiy jangovar transport vositalarining rolini engishlari kerak edi. Zirhli transport vositalarini ishlab chiqish bilan shug'ullanadigan kompaniyalar muhandislari, birinchi navbatda Essen shahridagi Krupp va Sankt-Valentin shahridagi Steyr-Puch (Quyi Avstriya) yangi yilga qadar ishlab chiqarishni ko'paytirishga va shu bilan birga yo'nalishni o'zgartirishga muvaffaq bo'lishdi. 1942 yil mart oyidan beri frontga uzatilgan Kwk 40 quroli bilan jihozlangan F2 modelini ishlab chiqarish uchun. Ilgari, 1942 yil yanvar oyida bir oyda 59 ta T-4 tankini ishlab chiqarish birinchi marta belgilangan me'yordan 57 ta tankdan oshib ketdi.

Endi T-4 tanklari artilleriya jihatidan taxminan T-34 tanklari bilan teng edi, ammo harakatchanlik jihatidan ular hali ham kuchli sovet mashinalaridan kam edi. Ammo o'sha paytda yana bir mavjud kamchilik muhimroq edi - ishlab chiqarilgan avtomobillar soni. Butun 1942 yil davomida 964 ta T-4 tanklari ishlab chiqarilgan va ularning faqat yarmi cho'zilgan qurol bilan jihozlangan, T-34 esa 12 mingdan ortiq avtomobil ishlab chiqarilgan. Va bu erda hatto yangi qurollar ham hech narsani o'zgartira olmadi.

InoSMI materiallarida faqat xorijiy OAV baholari mavjud va InoSMI muharrirlarining pozitsiyasini aks ettirmaydi.

". Og'ir, kuchli zirh va halokatli 88 mm to'p bilan bu tank mukammal, chinakam gotika go'zalligi bilan ajralib turardi. Biroq, Ikkinchi jahon urushi tarixidagi eng muhim rolni butunlay boshqa mashina - Panzerkampfwagen IV (yoki PzKpfw IV, shuningdek, Pz.IV) o'ynadi. Rus tarixshunosligida odatda T IV deb ataladi.

Panzerkampfwagen IV - Ikkinchi Jahon urushidagi eng katta nemis tanki. Ushbu mashinaning jangovar yo'li 1938 yilda Chexoslovakiyada boshlangan, keyin Polsha, Frantsiya, Bolqon va Skandinaviyada bo'lgan. 1941 yilda bu PzKpfw IV tanki Sovet T-34 va KV-larining yagona munosib raqibi edi. Paradoks: garchi asosiy xususiyatlariga ko'ra, T IV yo'lbarsdan sezilarli darajada past bo'lsa-da, ammo bu o'ziga xos transport vositasini blitskrieg ramzi deb atash mumkin, nemis qurollarining asosiy g'alabalari u bilan bog'liq.

Ushbu transport vositasining tarjimai holiga faqat hasad qilish mumkin: bu tank Afrika qumlarida, Stalingrad qorlarida jang qilgan va Angliyaga qo'nishga tayyorlanayotgan edi. T IV o'rta tankining faol rivojlanishi fashistlar hokimiyat tepasiga kelgandan so'ng darhol boshlandi va T IV o'zining so'nggi jangini 1967 yilda Suriya armiyasi tarkibida Gollandiya balandliklariga Isroil tanklarining hujumlarini qaytardi.

Biroz tarix

Birinchi jahon urushi tugagandan so'ng, ittifoqchilar Germaniya hech qachon kuchli harbiy kuchga aylanmasligi uchun hamma narsani qildilar. Unga nafaqat tanklarga ega bo'lish, balki bu sohada ishlash ham taqiqlangan.

Biroq, bu cheklovlar nemis harbiylarining ishlashiga to'sqinlik qila olmadi nazariy jihatlari zirhli kuchlardan foydalanish. 20-asr boshlarida Alfred fon Shliffen tomonidan ishlab chiqilgan blitskrieg kontseptsiyasi bir qator iqtidorli nemis ofitserlari tomonidan yakunlandi va to'ldirildi. Tanklar nafaqat unda o'z o'rnini topdi, balki uning asosiy elementlaridan biriga aylandi.

Versal shartnomasi bilan Germaniyaga nisbatan kiritilgan cheklovlarga qaramay, amaliy ish tanklarning yangi modellarini yaratish davom ettirildi. Shuningdek, tashkiliy tuzilma ustida ish olib borildi tank birliklari. Bularning barchasi qat'iy maxfiylik muhitida sodir bo'ldi. Millatchilar hokimiyat tepasiga kelgach, Germaniya taqiqlardan voz kechdi va tezda yangi armiya yaratishga kirishdi.

Seriyali ishlab chiqarishga kiritilgan birinchi nemis tanklari Pz.Kpfw.I va Pz.Kpfw.II engil avtomobillari edi. "Edinichka", aslida, o'quv mashinasi edi va Pz.Kpfw.II razvedka uchun mo'ljallangan va 20 mm to'p bilan qurollangan edi. Pz.Kpfw.III allaqachon o'rta tank hisoblangan, u 37 mm qurol va uchta pulemyot bilan qurollangan edi.

75 mm kalta o'qli qurol bilan qurollangan yangi tankni (Panzerkampfwagen IV) ishlab chiqish to'g'risida qaror 1934 yilda qabul qilingan. Avtomobilning asosiy vazifasi piyoda bo'linmalarini bevosita qo'llab-quvvatlash edi, bu tank dushmanning o'q otish nuqtalarini bostirishi kerak edi (birinchi navbatda tankga qarshi artilleriya). Dizayn va tartib bo'yicha yangi mashina asosan Pz.Kpfw.III ni takrorladi.

1934 yil yanvar oyida uchta kompaniya birdaniga tankni ishlab chiqish bo'yicha texnik topshiriqlarni oldi: AG Krupp, MAN va Rheinmetall. O'sha paytda Germaniya hali ham Versal kelishuvlarida taqiqlangan qurol turlari bo'yicha ishlarni reklama qilmaslikka harakat qilardi. Shuning uchun mashinaga Bataillonsführerwagen yoki B.W. nomi berildi, bu "batalyon komandirining mashinasi" deb tarjima qilinadi.

AG Krupp tomonidan ishlab chiqilgan loyiha, VK 2001(K) eng yaxshi deb topildi. Harbiylar uning bahorgi suspenziyasidan qoniqmadilar, ular uni yanada ilg'or - tankning silliq yurishini ta'minlaydigan torsion bar bilan almashtirishni talab qilishdi. Biroq, dizaynerlar o'zlari turib olishga muvaffaq bo'lishdi. Nemis armiyasi tankga juda muhtoj edi va yangi suspenziyani ishlab chiqish ko'p vaqt talab qilishi mumkin edi, suspenziyani bir xil qoldirishga qaror qilindi, faqat uni jiddiy o'zgartirish.

Tank ishlab chiqarish va modifikatsiyalari

1936 yilda yangi mashinalarni ommaviy ishlab chiqarish boshlandi. Tankning birinchi modifikatsiyasi Panzerkampfwagen IV Ausf edi. A. Ushbu tankning birinchi namunalarida o'qga qarshi zirh (15-20 mm) va kuzatuv qurilmalari uchun yomon himoya mavjud edi. Panzerkampfwagen IV Ausf ning modifikatsiyasi. A-ni oldindan ishlab chiqarish deb atash mumkin. PzKpfw IV Ausf bir necha o'nlab tanklari chiqarilgandan so'ng. A, AG Krupp darhol yaxshilangan Panzerkampfwagen IV Ausf ishlab chiqarishga buyurtma oldi. DA.

B modeli boshqa shakldagi korpusga ega edi, unda kurs pulemyoti yo'q edi va ko'rish moslamalari yaxshilandi (ayniqsa, komandir gumbazi). Tankning oldingi zirhi 30 mm gacha oshirildi. PzKpfw IV Ausf. B yanada kuchli dvigatel, yangi vites qutisi oldi va uning o'q-dori yuki kamaydi. Tankning massasi 17,7 tonnagacha oshdi, yangi elektr stantsiyasi tufayli uning tezligi soatiga 40 km ga oshdi. Jami 42 Ausf tanki yig'ish liniyasini tark etdi. DA.

Haqiqatan ham massiv deb atash mumkin bo'lgan T IV ning birinchi modifikatsiyasi Panzerkampfwagen IV Ausf edi. S. U 1938 yilda paydo bo'lgan. Tashqi tomondan, bu mashina oldingi modeldan unchalik farq qilmadi, unga yangi dvigatel o'rnatildi, yana bir oz o'zgarishlar kiritildi. Hammasi bo'lib, taxminan 140 Ausf. BILAN.

1939 yilda quyidagi tank modelini ishlab chiqarish boshlandi: Pz.Kpfw.IV Ausf. D. Uning asosiy farqi minoraning tashqi niqobining ko'rinishi edi. Ushbu modifikatsiyada yon zirhning qalinligi oshirildi (20 mm) va yana bir nechta yaxshilanishlar amalga oshirildi. Panzerkampfwagen IV Ausf. D eng so'nggi model tinchlik davridagi tank, urush boshlanishidan oldin nemislar 45 ta Ausf.D tankini yasashga muvaffaq bo'lishdi.

1939 yil 1 sentyabrga kelib nemis armiyasi turli xil modifikatsiyadagi 211 ta T-IV tankiga ega edi. Ushbu mashinalar davomida yaxshi ishladi Polsha kampaniyasi va nemis armiyasining asosiy tanklariga aylandi. Jangovar tajriba shuni ko'rsatdiki, T-IV ning zaif nuqtasi uning zirhli himoyasi edi. polyak tankga qarshi qurollar ular engil tanklarning zirhlarini ham, og'irroq "to'rtliklarni" ham osongina teshdilar.

Urushning birinchi yillarida to'plangan tajribani hisobga olgan holda, mashinaning yangi modifikatsiyasi - Panzerkampfwagen IV Ausf ishlab chiqildi. E. Ushbu modelda old zirh 30 mm qalinlikdagi menteşeli plitalar bilan mustahkamlangan, yon zirh esa 20 mm qalinlikda edi. Tank yangi dizayndagi qo'mondon minorasini oldi, minoraning shakli o'zgartirildi. Tankning pastki qismiga kichik o'zgarishlar kiritildi, lyuklar va ko'rish moslamalari dizayni yaxshilandi. Mashinaning massasi 21 tonnagacha oshdi.

Menteşali zirhli ekranlarni o'rnatish mantiqsiz edi va uni faqat shunday deb hisoblash mumkin edi majburiy chora va birinchi T-IV modellarining himoyasini yaxshilash usuli. Shu sababli, dizayni barcha sharhlarni hisobga oladigan yangi modifikatsiyani yaratish faqat vaqt masalasi edi.

1941 yilda Panzerkampfwagen IV Ausf.F modelini ishlab chiqarish boshlandi, unda menteşali ekranlar yaxlit zirh bilan almashtirildi. Frontal zirhning qalinligi 50 mm, yon tomonlari esa 30 mm edi. Ushbu o'zgarishlar natijasida mashinaning og'irligi 22,3 tonnagacha oshdi, bu esa erga solishtirma yukning sezilarli darajada oshishiga olib keldi.

Ushbu muammoni bartaraf etish uchun dizaynerlar yo'llarning kengligini oshirishlari va tankning pastki qismiga o'zgartirishlar kiritishlari kerak edi.

Dastlab, T-IV dushman zirhli transport vositalarini yo'q qilish uchun mos emas edi, "to'rtlik" piyoda o't o'chirish tanki hisoblangan. Garchi, tankning o'q-dorilari kiritilgan zirhli teshuvchi qobiqlar, bu unga o'q o'tkazmaydigan zirh bilan jihozlangan dushman zirhli texnikasi bilan kurashish imkonini berdi.

Biroq, nemis tanklarining T-34 va KV bilan birinchi to'qnashuvi kuchli snaryadlarga qarshi zirhga ega bo'lib, nemis tankerlarini hayratda qoldirdi. "To'rtlik" Sovet zirhli gigantlariga qarshi mutlaqo samarasiz bo'lib chiqdi. T-IV ni kuchli og'ir tanklarga qarshi ishlatishning befoydaligini ko'rsatadigan birinchi ogohlantirish 1940-41 yillarda Britaniyaning Matilda tanki bilan jangovar to'qnashuvlar edi.

Shunga qaramay, PzKpfw IV tanklarni yo'q qilish uchun ko'proq mos keladigan boshqa qurol bilan jihozlanishi kerakligi aniq bo'ldi.

Dastlab, T-IV ga uzunligi 42 kalibrli 50 mm qurolni o'rnatish g'oyasi tug'ildi, ammo Sharqiy frontdagi birinchi janglar tajribasi shuni ko'rsatdiki, bu qurol Sovet 76 mm dan sezilarli darajada past edi. KV va T-34 ga o'rnatilgan qurol. Sovet zirhli transport vositalarining Wehrmacht tanklaridan ustunligi nemis askarlari va ofitserlari uchun juda yoqimsiz kashfiyot edi.

1941 yil noyabr oyida T-IV uchun yangi 75 mm qurol yaratish bo'yicha ishlar boshlandi. Yangi qurolga ega avtomobillar Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 qisqartmasini oldi. Biroq, ushbu transport vositalarining zirhli himoyasi hali ham Sovet tanklaridan past edi.

Aynan shu muammoni nemis dizaynerlari 1942 yil oxirida tankning yangi modifikatsiyasini ishlab chiqish orqali hal qilmoqchi edi: Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Ushbu tankning old qismida qalinligi 30 mm bo'lgan qo'shimcha zirhli ekranlar o'rnatildi. Ushbu mashinalarning ba'zilariga uzunligi 48 kalibrli 75 mm to'p o'rnatilgan.

Ausf.H T-IV ning eng ommaviy ishlab chiqarilgan modeliga aylandi; u birinchi marta 1943 yil bahorida konveyerdan chiqdi. Ushbu modifikatsiya Pz.Kpfw.IV Ausf.G dan deyarli farq qilmadi. Unga yangi transmissiya o'rnatildi va minora tomi qalinlashtirildi.

Dizayn tavsifi Pz.VI

T-IV tanki klassik sxema bo'yicha ishlab chiqariladi, elektr stantsiyasi korpusning orqa qismida va boshqaruv bo'limi old tomonda joylashgan.

Tankning korpusi payvandlangan, zirh plitalarining qiyaligi T-34 ga qaraganda kamroq oqilona, ​​ammo u avtomobil uchun ko'proq ichki joyni ta'minlaydi. Tankda to'siqlar bilan ajratilgan uchta bo'linma bor edi: boshqaruv bo'limi, jangovar bo'linma va quvvat bo'limi.

Boshqaruv bo'limida haydovchi va to'pchi-radiochi uchun joy bor edi. Shuningdek, u transmissiya, asboblar va boshqaruv elementlari, ratsion va kurs pulemyotini o'z ichiga olgan (barcha modellarda emas).

Tankning markazida joylashgan jangovar bo'linmada uchta ekipaj a'zosi bor edi: komandir, qurolchi va yuk ko'taruvchi. Minorada to'p va pulemyot, kuzatish va nishonga olish moslamalari, shuningdek, o'q-dorilar o'rnatildi. Komandirning gumbazi ekipaj uchun ajoyib ko'rinishni ta'minladi. Minora elektr haydovchi tomonidan aylantirildi. Otishmachi teleskopik ko'rinishga ega edi.

Tankning orqa tomonida elektr stantsiyasi bor edi. T-IV Maybach kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan turli xil modeldagi 12 silindrli suv bilan sovutilgan karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan.

"To'rtlik" bor edi ko'p miqdorda lyuklar, bu ekipaj va texnik xodimlarning hayotini osonlashtirdi, ammo mashinaning xavfsizligini pasaytirdi.

Osma - prujina, shassi 8 ta rezina qoplamali yo'l g'ildiragi va 4 ta qo'llab-quvvatlovchi rolikdan va haydovchi g'ildirakdan iborat edi.

Jangovar foydalanish

Pz.IV ishtirok etgan birinchi jiddiy kampaniya Polshaga qarshi urush edi. Tankning dastlabki modifikatsiyalari zaif zirhga ega edi va polshalik o'qchilar uchun oson o'ljaga aylandi. Ushbu to'qnashuv paytida nemislar 76 ta Pz.IV birliklarini yo'qotdilar, ulardan 19 tasini qaytarib bo'lmaydi.

Frantsiyaga qarshi janglarda "to'rtlik" ning raqiblari nafaqat tankga qarshi qurollar, balki tanklar ham edi. Frantsiyaning Somua S35 va ingliz Matildalari o'zlarini munosib ko'rsatdilar.

Nemis armiyasida tanklar tasnifi qurolning kalibriga asoslangan edi, shuning uchun Pz.IV og'ir tank hisoblangan. Biroq, Sharqiy frontda urush boshlanishi bilan nemislar haqiqiy og'ir tank nima ekanligini ko'rdilar. SSSR ham jangovar mashinalar soni bo'yicha katta ustunlikka ega edi: urush boshida g'arbiy tumanlar 500 KV dan ortiq tanklar mavjud edi. Qisqa nayzali Pz.IV quroli bu gigantlarga hatto yaqin masofadan ham hech qanday zarar etkaza olmadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, nemis qo'mondonligi tezda xulosalar chiqardi va "to'rtlik" ni o'zgartirishni boshladi. 1942 yil boshida Sharqiy frontda Pz.IV ning uzun qurolli modifikatsiyalari paydo bo'la boshladi. Avtomobilning zirhli himoyasi ham oshirildi. Bularning barchasi nemis tankerlariga T-34 va KV bilan teng ravishda kurashish imkonini berdi. Nemis avtomobillarining eng yaxshi ergonomikasini hisobga olgan holda, juda yaxshi diqqatga sazovor joylar, Pz.IV juda xavfli raqibga aylandi.

T-IV ga uzun namluli qurol (48 kalibr) o'rnatilgandan so'ng, uning jangovar xususiyatlari yanada oshdi. Shundan so'ng, nemis tanki sovet va amerikalik transport vositalarini qurollarining masofasiga kirmasdan urishi mumkin edi.

Pz.IV dizayniga o'zgartirishlar kiritilgan tezlikni ta'kidlash kerak. Agar sovet "o'ttiz to'rt" ni oladigan bo'lsak, uning ko'pgina kamchiliklari hatto zavod sinovlari bosqichida ham aniqlangan. T-34 ni modernizatsiya qilishni boshlash uchun SSSR rahbariyatiga bir necha yillik urush va katta yo'qotishlar kerak bo'ldi.

Nemis T-IV tankini juda muvozanatli deb atash mumkin universal mashina. Keyinchalik og'ir nemis avtomashinalarida xavfsizlikka nisbatan aniq tarafkashlik mavjud. "To'rtlik" ni o'ziga xos modernizatsiya zaxirasi nuqtai nazaridan noyob mashina deb atash mumkin.

Pz.IV ideal tank bo'lgan deb aytish mumkin emas. Uning kamchiliklari bor edi, ularning asosiysi dvigatel quvvatining etishmasligi va eskirgan suspenziya deb atash mumkin. Elektr stantsiyasi keyingi modellarning massasiga mos kelmasligi aniq. Qattiq barg kamonli suspenziyadan foydalanish avtomobilning manevr qobiliyatini va uning o'tish qobiliyatini pasaytirdi. Uzoq qurolning o'rnatilishi tankning jangovar xususiyatlarini sezilarli darajada oshirdi, ammo u tankning oldingi roliklariga qo'shimcha yukni keltirib chiqardi, bu esa uning transport vositasini sezilarli darajada silkitishiga olib keldi.

Pz.IV ni antikümülatif ekranlar bilan jihozlash ham juda yaxshi qaror emas edi. Kümülatif o'q-dorilar kamdan-kam ishlatilgan, ekranlar faqat transport vositasining og'irligini, uning o'lchamlarini oshirdi va ekipajning ko'rinishini yomonlashtirdi. Tanklarni magnit minalarga qarshi maxsus magnitga qarshi bo'yoq bo'lgan zimmerit bilan bo'yash ham juda qimmat g'oya edi.

Biroq, ko'plab tarixchilar og'ir Panther va Tiger tanklarini ishlab chiqarishni boshlashni Germaniya rahbariyatining eng katta xatosi deb hisoblashadi. Deyarli butun urush davomida Germaniya resurslari cheklangan edi. "Yo'lbars" haqiqatan ham ajoyib tank edi: kuchli, qulay, halokatli qurolga ega. Lekin ayni paytda juda qimmat. Bundan tashqari, "Yo'lbars" ham, "Pantera" ham urush oxirigacha har qanday yangi texnologiyaga xos bo'lgan ko'plab "bolalik" kasalliklaridan xalos bo'lishga muvaffaq bo'ldi.

Agar "Panterlar" ni ishlab chiqarishga sarflangan mablag'lar qo'shimcha "to'rtlik" ni ishlab chiqarish uchun ishlatilsa, bu Gitlerga qarshi koalitsiya mamlakatlari uchun ko'proq muammolarni keltirib chiqaradi, degan fikr bor.

Texnik xususiyatlari

Panzerkampfwagen IV tanki haqida video

Agar sizda biron bir savol bo'lsa - ularni maqola ostidagi sharhlarda qoldiring. Biz yoki bizning tashrif buyuruvchilarimiz ularga javob berishdan xursand bo'lishadi.