Samolyot qiruvchi samolyotlarining eng so'nggi modellari. Harbiy aviatsiya. Tu-95MS ning asosiy xususiyatlari

28.10.2019

SAP-2020 qabul qilingandan so'ng, amaldorlar havo kuchlarini qayta qurollantirish (yoki kengroq aytganda, RF Qurolli Kuchlariga samolyot tizimlarini etkazib berish) haqida tez-tez gapirishadi. Shu bilan birga, ushbu qayta jihozlashning o'ziga xos parametrlari va 2020 yilgacha Harbiy havo kuchlarining kuchi to'g'ridan-to'g'ri berilmagan. Shuni inobatga olgan holda, ko'plab ommaviy axborot vositalari o'z prognozlarini berishadi, lekin ular, qoida tariqasida, jadval ko'rinishida - dalillarsiz yoki hisoblash tizimisiz taqdim etiladi.

Ushbu maqola faqat belgilangan sana bo'yicha Rossiya Harbiy-havo kuchlarining jangovar kuchini bashorat qilishga urinishdir. Barcha ma'lumotlar ochiq manbalardan - ommaviy axborot vositalaridan olingan. Mutlaq aniqlik uchun hech qanday da'vo yo'q, chunki Rossiyada davlatning ... ... mudofaa tartibining yo'llari tushunarsiz va ko'pincha uni tuzuvchilar uchun ham sirdir.

Harbiy havo kuchlarining umumiy kuchi

Shunday qilib, keling, asosiy narsadan boshlaylik - 2020 yilgacha Harbiy havo kuchlarining umumiy soni. Bu raqam yangi qurilgan samolyotlar va ularning modernizatsiya qilingan "katta hamkasblari" dan shakllantiriladi.

V.V.Putin o'zining dasturiy maqolasida shunday ta'kidladi: "... Kelgusi o'n yillikda qo'shinlar ... 600 dan ortiq zamonaviy samolyotlar, jumladan beshinchi avlod qiruvchi samolyotlar, mingdan ortiq vertolyotlar oladilar.". Shu bilan birga, amaldagi mudofaa vaziri S.K. Shoygu yaqinda biroz boshqacha ma'lumotlarni keltirdi: "... 2020-yil oxirigacha biz sanoat korxonalaridan 2000 ga yaqin yangi samolyot tizimlari, shu jumladan 985 ta vertolyot olishimiz kerak.».

Raqamlar bir xil tartibda, ammo tafsilotlarda farqlar mavjud. Bu nima bilan bog'liq? Vertolyotlar uchun yetkazib berilgan mashinalar endi hisobga olinmasligi mumkin. SAP-2020 parametrlarini biroz o'zgartirish ham mumkin. Lekin faqat ular moliyalashtirishni o'zgartirishni talab qiladi. Nazariy jihatdan, bunga An-124 ishlab chiqarishni qayta tiklashdan bosh tortish va vertolyotlarni sotib olish sonining biroz qisqarishi yordam beradi.

S. Shoygu, aslida, 700-800 dan kam bo'lmagan samolyotlarni eslatib o'tdi (umumiy sondan vertolyotlarni ayirib olamiz). V.V.ning maqolasi. Bu Putinga zid emas (600 dan ortiq samolyot), lekin "600 dan ortiq" "deyarli 1000" bilan bog'liq emas. Ha, va "qo'shimcha" 100-200 samolyotlari uchun pulni (hatto Ruslanlarning tark etilishini hisobga olgan holda) qo'shimcha ravishda jalb qilish kerak bo'ladi, ayniqsa siz qiruvchi samolyotlar va oldingi bombardimonchilarni sotib olsangiz (Su-30SM ning o'rtacha narxi bilan) har bir birlik uchun 40 million dollardan, siz astronomik ko'rsatkichga ega bo'lasiz - PAK FA yoki Su-35S qimmatroq bo'lishiga qaramay, 200 ta avtomobil uchun chorak trillion rublgacha).

Shunday qilib, xaridlarning eng ko'p o'sishi Yak-130 samolyotlarining arzonroq jangovar tayyorgarligi (bundan ham ko'proq, chunki bu juda zarur), hujum samolyotlari va UAVlar (OAV xabarlariga ko'ra, ish faollashganga o'xshaydi). Su-34 qo'shimcha sotib olingan bo'lsa-da, 140 tagacha. ham sodir bo'lishi mumkin. Hozir ularning soni 24 ga yaqin. + taxminan 120 Su-24M. Bo'ladi - 124 dona. Ammo 1 x 1 formatidagi oldingi bombardimonchilarni almashtirish uchun yana o'n beshta Su-34 kerak bo'ladi.

Berilgan ma'lumotlarga asoslanib, 700 ta samolyot va 1000 vertolyotning o'rtacha ko'rsatkichlarini qabul qilish o'rinli ko'rinadi. Jami - 1700 dona.

Endi zamonaviylashtirilgan texnologiyaga o'tamiz. Umuman olganda, 2020 yilga borib Qurolli Kuchlardagi yangi texnika ulushi 70 foizni tashkil qilishi kerak. Ammo bu foiz qo'shinlarning turli bo'linmalari va turlari uchun bir xil emas. Strategik raketa kuchlari uchun - 100% gacha (ba'zan ular 90% deyishadi). Harbiy havo kuchlari uchun raqamlar bir xil 70% da berilgan.

Shuni ham tan olamanki, yangi asbob-uskunalar ulushi 80% ga etadi, lekin uni sotib olishning ko'payishi tufayli emas, balki eski mashinalarning ko'proq hisobdan chiqarilishi tufayli. Biroq, ushbu maqola 70/30 nisbatidan foydalanadi. Shuning uchun prognoz o'rtacha optimistikdir. Oddiy hisob-kitoblar bilan (X = 1700x30/70), biz (taxminan) 730 ta modernizatsiya qilingan taxtalarni olamiz. Boshqa so'zlar bilan aytganda, 2020 yilga kelib Rossiya harbiy-havo kuchlari soni 2430-2500 samolyot va vertolyotlar bo'lishi rejalashtirilgan..

Umumiy soni bilan, tartiblangan ko'rinadi. Keling, aniqliklarga to'xtalamiz. Keling, vertolyotlardan boshlaylik. Bu eng ko'p yoritilgan mavzu va etkazib berish allaqachon qizg'in.

Vertolyotlar

Hujum vertolyotlari uchun 3 ta (!) Model - (140 dona), (96 dona), shuningdek, Mi-35M (48 dona) bo'lishi rejalashtirilgan. Jami 284 birlik rejalashtirilgan edi. (Aviatsiya hodisalarida yo'qolgan ba'zi avtomashinalarni hisobga olmaganda).

Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarining asosiy tuzilmasi Harbiy havo kuchlarining tuzilishi Aviatsiya

Aviatsiya

Havo kuchlari aviatsiyasi (Av VVS) maqsadi va hal etilishi lozim boʻlgan vazifalariga koʻra uzoq masofali, harbiy transport, tezkor-taktik va armiya aviatsiyasiga boʻlinadi, ularga: bombardimonchi, hujumchi, qiruvchi, razvedkachi, transport va maxsus aviatsiya kiradi.

Tashkiliy jihatdan Harbiy havo kuchlari aviatsiyasi Harbiy havo kuchlari tarkibiga kiruvchi havo bazalaridan, shuningdek, Havo kuchlari Bosh qo'mondoni to'g'ridan-to'g'ri bo'ysunadigan boshqa bo'linmalar va tashkilotlardan iborat.

Uzoq masofali aviatsiya (HA) Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlari Oliy Bosh Qo'mondoni vositasidir va harbiy harakatlar (strategik yo'nalishlar) teatrlarida strategik (tezkor-strategik) va tezkor vazifalarni hal qilish uchun mo'ljallangan.

DA tuzilmalari va bo'linmalari strategik va uzoq masofali bombardimonchilar, tanker samolyotlari va razvedka samolyotlari bilan qurollangan. Asosan strategik chuqurlikda ishlaydigan DA tuzilmalari va bo'linmalari quyidagi asosiy vazifalarni bajaradi: havo bazalari (aerodromlar), yerosti raketa tizimlari, samolyot tashuvchilar va boshqa yer usti kemalari, dushman zaxiralaridagi ob'ektlar, harbiy-sanoat ob'ektlari, ma'muriy va siyosiy markazlarni yo'q qilish. , energiya ob'ektlari va gidrotexnika inshootlari, harbiy-dengiz bazalari va portlari, qurolli kuchlar qo'shinlarining qo'mondonlik punktlari va operatsiyalar teatridagi havo mudofaasini tezkor boshqarish markazlari, quruqlik aloqa vositalari, desant bo'linmalari va konvoylar; havodan qazib olish. DA kuchlarining bir qismi havodan razvedka o'tkazish va maxsus vazifalarni bajarishga jalb qilinishi mumkin.

Uzoq masofali aviatsiya strategik yadro kuchlarining tarkibiy qismidir.

DA tuzilmalari va bo'linmalari uning operatsion-strategik maqsadi va vazifalarini hisobga olgan holda, mamlakat g'arbidagi Novgoroddan sharqda Anadir va Ussuriyskgacha, shimoldagi Tiksidan mamlakat janubidagi Blagoveshchenskgacha asoslanadi.

Samolyot parkining asosini Tu-160 va Tu-95MS strategik raketa tashuvchi samolyotlari, Tu-22M3 uzoq masofali raketa tashuvchi bombardimonchi samolyotlar, Il-78 tanker samolyotlari va Tu-22MR razvedka samolyotlari tashkil etadi.

Samolyotning asosiy qurollari: uzoq masofali aviatsiya qanotli raketalari va yadroviy va oddiy kallaklardagi operativ-taktik raketalar, shuningdek, turli xil maqsadli va kalibrli aviatsiya bombalari.

DA qo'mondonligining jangovar qobiliyatining fazoviy ko'rsatkichlarining amaliy namoyishi - Islandiya oroli va Norvegiya dengizi suvlari hududida Tu-95MS va Tu-160 samolyotlarining havo patrul parvozlari; Shimoliy qutbga va Aleut orollari hududiga; Janubiy Amerikaning sharqiy qirg'oqlari bo'ylab.

Uzoq masofali aviatsiya qaysi tashkiliy tuzilmada mavjud bo'lishidan va mavjud bo'lishidan qat'i nazar, jangovar kuch, samolyot va qurollarning xususiyatlaridan qat'i nazar, havo kuchlari miqyosida uzoq masofali aviatsiyaning asosiy vazifasi ham yadroviy aviatsiya sifatida ko'rib chiqilishi kerak. va potentsial dushmanlarni yadrosiz to'xtatib turish. Urush sodir bo'lgan taqdirda, DA dushmanning harbiy va iqtisodiy salohiyatini kamaytirish, muhim harbiy ob'ektlarni yo'q qilish, davlat va harbiy nazoratni buzish bo'yicha vazifalarni bajaradi.

Samolyotning maqsadi, unga qo'yilgan vazifalar va ularni amalga oshirishning bashorat qilingan shartlari bo'yicha zamonaviy qarashlarning tahlili shuni ko'rsatadiki, hozirgi vaqtda va kelajakda uzoq masofali aviatsiya Harbiy havo kuchlarining asosiy zarba beruvchi kuchi bo'lib qolmoqda. .

Uzoq masofali aviatsiyani rivojlantirishning asosiy yo'nalishlari:

Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ bombardimonchi samolyotlarini xizmat muddatini uzaytirish bilan modernizatsiya qilish orqali strategik to'xtatuvchi kuchlar va umumiy maqsadli kuchlar tarkibida yuklangan vazifalarni bajarish uchun tezkor imkoniyatlarni saqlash va rivojlantirish;
istiqbolli uzoq masofali aviatsiya kompleksini yaratish (PAK DA).

Harbiy transport aviatsiyasi (VTA) Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlari Oliy Bosh Qo'mondoni vositasidir va harbiy harakatlar (strategik yo'nalishlar) teatrlarida strategik (tezkor-strategik), tezkor va tezkor-taktik vazifalarni hal qilish uchun mo'ljallangan.

Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP harbiy transport samolyotlari, Mi-8MTV transport vertolyotlari VTA tuzilmalari va bo'linmalarida xizmat ko'rsatmoqda. VTA tuzilmalari va bo'linmalarining asosiy vazifalari quyidagilardan iborat: havo-desant qo'shinlarining tezkor (tezkor-taktik) havo hujumi kuchlari tarkibidan havo-desant qo'shinlari bo'linmalarini (bo'linmalarini) qo'ndirish; dushman chizig'i orqasida harakat qilayotgan qo'shinlarga qurol-yarog', o'q-dorilar va materiallarni etkazib berish; aviatsiya tuzilmalari va bo'linmalarining manevrlarini ta'minlash; qo'shinlar, qurollar, o'q-dorilar va materiallarni tashish; yaradorlar va bemorlarni evakuatsiya qilish, tinchlikni saqlash operatsiyalarida ishtirok etish. Havo bazalari, maxsus kuchlarning bo'linmalari va bo'linmalarini o'z ichiga oladi.

VTA kuchlarining bir qismi maxsus vazifalarni bajarishga jalb qilinishi mumkin.

Harbiy transport aviatsiyasini rivojlantirishning asosiy yo'nalishlari: yangi Il-76MD-ni sotib olish orqali Qurolli Kuchlarning turli xil operatsiya teatrlarida, havo-desant desantlarida, havoda qo'shinlar va materiallarni tashishni ta'minlash imkoniyatlarini saqlash va rivojlantirish. 90A va An-70, Il-112V samolyotlari va Il-76 MD va An-124 samolyotlarini modernizatsiya qilish.

Operatsion-taktik aviatsiya Harbiy harakatlar teatrlarida (strategik yo'nalishlarda) qo'shinlar (kuchlar) guruhlarining operatsiyalarida (jangovar harakatlarida) tezkor (tezkor-taktik) va taktik vazifalarni hal qilish uchun mo'ljallangan.

Armiya aviatsiyasi (AA) armiya operatsiyalari (jangovar harakatlar) jarayonida tezkor-taktik va taktik vazifalarni hal qilish uchun mo'ljallangan.

Bombardimonchi aviatsiya (BA) strategik, uzoq masofali va tezkor-taktik bombardimonchi samolyotlar bilan qurollangan bo'lib, Harbiy havo kuchlarining asosiy zarba beruvchi quroli bo'lib, dushman qo'shinlari, aviatsiya, dengiz kuchlari guruhlarini yo'q qilish, uning muhim harbiy, harbiy-sanoat, energetika, aloqa ob'ektlarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan. markazlari, havodan razvedka va konlarni havodan, asosan, strategik va operatsion chuqurliklarda olib boradi.

Hujum aviatsiyasi (ShA), hujum samolyotlari bilan qurollangan, qo'shinlarni (kuchlarni) aviatsiya bilan ta'minlash vositasi bo'lib, havodan razvedka va konchilikni amalga oshiradigan aerodromlarda (saytlarda) qo'shinlarni, quruqlikdagi (dengiz) ob'ektlarni, shuningdek dushman samolyotlarini (vertolyotlarini) yo'q qilish uchun mo'ljallangan. havodan asosan oldingi safda, taktik va operativ-taktik chuqurlikda.

Qiruvchi aviatsiya (IA), qiruvchi samolyotlar bilan qurollangan, dushmanning havo va quruqlikdagi (dengizdagi) nishonlarida dushman samolyotlari, vertolyotlari, qanotli raketalari va uchuvchisiz uchish apparatlarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan.

Razvedka aviatsiyasi (RzA), razvedka samolyotlari va uchuvchisiz uchish apparatlari bilan qurollangan, ob'ektlarni, dushmanni, erni, ob-havo, havo va yerning radiatsiyaviy va kimyoviy sharoitlarini havodan razvedka qilish uchun mo'ljallangan.

Transport aviatsiyasi (TrA), transport samolyotlari bilan qurollangan bo'lib, havo hujumlarini qo'ndirish, qo'shinlar, qurollar, harbiy va maxsus texnika va boshqa materiallarni havo orqali tashish, qo'shinlarning (kuchlarning) manevr va jangovar harakatlarini ta'minlash va maxsus vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan.

Bombardimonchi, hujumchi, qiruvchi, razvedka va transport aviatsiyasining tuzilmalari, bo'linmalari, bo'linmalari boshqa vazifalarni bajarishga ham jalb qilinishi mumkin.

Maxsus aviatsiya (SpA), samolyot va vertolyotlar bilan qurollangan, maxsus vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan. Maxsus aviatsiya bo'linmalari va bo'linmalari to'g'ridan-to'g'ri yoki tezkor ravishda Harbiy havo kuchlari qo'mondonligiga bo'ysunadi va quyidagilar bilan shug'ullanadi: radar razvedkasi va aviatsiyani havo va quruqlik (dengiz) nishonlariga yo'naltirish; elektron shovqin va aerozol pardalarini o'rnatish; parvoz ekipajlari va yo'lovchilarni qidirish va qutqarish; havoda samolyotga yonilg'i quyish; yaradorlar va kasallarni evakuatsiya qilish; boshqaruv va aloqa bilan ta'minlash; havo radiatsiyasi, kimyoviy, biologik, muhandislik razvedkasi va boshqa vazifalarni bajarish.

Rossiya Federatsiyasi o'z tarixiga ega qudratli aviatsiya davlatidir, uning havo kuchlari mamlakatimizga tahdid soluvchi har qanday mojarolarni hal qilishga qodir. Buni Suriyada so‘nggi oylarda sodir bo‘lgan voqealar yaqqol ko‘rsatdi, bu yerda rossiyalik uchuvchilar butun zamonaviy dunyoga terrorchilik tahdidi tug‘dirayotgan IShID armiyasiga qarshi muvaffaqiyatli kurashmoqda.

Hikoya

Rossiya aviatsiyasi o'z mavjudligini 1910 yilda boshlagan, ammo rasmiy ravishda boshlang'ich nuqtasi bo'lgan 1912 yil 12 avgust qachon general-mayor M.I. Shishkevich o'sha paytda tashkil etilgan Bosh shtabning Aviatsiya bo'limining barcha bo'linmalarini nazorat qildi.

Rossiya imperiyasining harbiy aviatsiyasi juda qisqa vaqt ichida mavjud bo'lib, o'sha davrning eng yaxshi havo kuchlaridan biriga aylandi, garchi Rossiya davlatida aviatsiya sanoati yangi bosqichda edi va rus uchuvchilari chet elda ishlab chiqarilgan samolyotlarda jang qilishlari kerak edi.

"Ilya Muromets"

Rossiya davlati boshqa mamlakatlardan samolyotlar sotib olganiga qaramay, rus erlari iste'dodli odamlar uchun hech qachon kam bo'lmagan. 1904 yilda professor Jukovskiy aerodinamikani o'rganish institutiga asos soldi va 1913 yilda yosh Sikorskiy o'zining mashhur bombardimonchi samolyotini loyihalashtirdi va qurdi. "Ilya Muromets" va to'rtta dvigatelli biplan "Rus ritsar", konstruktor Grigorovich turli xil gidroplan sxemalarini ishlab chiqdi.

Aviatorlar Utochkin va Artseulov o'sha davrning uchuvchilari orasida juda mashhur edi va harbiy uchuvchi Pyotr Nesterov o'zining afsonaviy "o'lik halqasini" yakunlab, barchani hayratda qoldirdi va 1914 yilda dushman samolyotini havoda urib, mashhur bo'ldi. O'sha yili rus uchuvchilari Sedov ekspeditsiyasidan shimolning yo'qolgan kashshoflarini qidirish uchun parvozlar paytida birinchi marta Arktikani zabt etishdi.

Rossiya harbiy-havo kuchlari armiya va dengiz aviatsiyasidan iborat edi, ularning har birida bir nechta aviatsiya guruhlari mavjud bo'lib, ularning har biri 6-10 ta samolyotdan iborat havo eskadronlarini o'z ichiga olgan. Dastlab, uchuvchilar faqat artilleriya o'qlarini sozlash va razvedka bilan shug'ullanishgan, ammo keyin bombalar va pulemyotlar yordamida dushman ishchi kuchini yo'q qilishgan. Jangchilar paydo bo'lishi bilan janglar dushman samolyotlarini yo'q qilishni boshladi.

1917 yil

1917 yil kuziga kelib, rus aviatsiyasi 700 ga yaqin samolyotni tashkil etdi, ammo keyin Oktyabr inqilobi boshlandi va u tarqatib yuborildi, urushda ko'plab rus uchuvchilari halok bo'ldi va inqilobiy to'ntarishdan omon qolganlarning aksariyati hijrat qildi. Yosh Sovet respublikasi 1918 yilda Ishchi va dehqon Qizil Havo floti nomi ostida o'zining harbiy-havo kuchlarini tashkil etdi. Ammo birodarlar urushi tugadi va harbiy aviatsiya unutildi, faqat 30-yillarning oxirida sanoatlashtirish yo'nalishi bilan uning tiklanishi boshlandi.

Sovet hukumati aviatsiya sanoatida yangi korxonalar qurish va konstruktorlik byurolarini yaratish bilan jadal shug'ullandi. O'sha yillarda yorqin Sovet samolyot dizaynerlari – Polikarpov, Tupolev, Lavochkin, Ilyushin, Petlyakov, Mikoyan va Gurevich.

Parvoz xodimlarini tayyorlash va o'qitish uchun uchuvchilarni dastlabki tayyorlash maktablari sifatida uchish klublari tashkil etilgan. Bunday muassasalarda uchuvchilik ko'nikmalarini olgach, kursantlar parvoz maktablariga yuborildi, so'ngra jangovar qismlarga tarqatildi. 18 ta parvoz maktablarida 20 mingdan ortiq kursant, 6 ta muassasada texnik xodimlar tayyorlandi.

SSSR rahbarlari birinchi sotsialistik davlat havo kuchlariga juda muhtoj ekanligini tushundilar va samolyotlar parkini tezda ko'paytirish uchun barcha choralarni ko'rdilar. 40-yillarning oxirida Yakovlev va Lavochkin konstruktorlik byurosida qurilgan ajoyib jangchilar paydo bo'ldi - bular Yak-1 va LaG-3, Ilyushin konstruktorlik byurosi birinchi hujum samolyotini ishga tushirdi, Tupolev boshchiligidagi dizaynerlar uzoq masofali bombardimonchi samolyotni yaratdilar. TB-3, va Mikoyan va Gurevich konstruktorlik byurosi qiruvchi samolyotning parvoz sinovlarini yakunladi.

1941 yil

1941 yil yozining boshida urush arafasida turgan aviatsiya sanoati kuniga 50 ta samolyot ishlab chiqardi va uch oydan keyin samolyotlar ishlab chiqarishni ikki baravar oshirdi.

Ammo Sovet aviatsiyasi uchun urushning boshlanishi fojiali bo'ldi, chegara zonasidagi aerodromlarda joylashgan samolyotlarning aksariyati parvozga ulgurmasdan to'xtash joylarida sindirilgan. Birinchi janglarda tajribaga ega bo‘lmagan uchuvchilarimiz eskirgan taktikalarni qo‘llashdi va natijada katta yo‘qotishlarga duch kelishdi.

Vaziyatni faqat 1943 yilning o'rtalarida, parvoz ekipaji zarur tajribaga ega bo'lganida va aviatsiya qiruvchi samolyotlar kabi zamonaviy uskunalarni ola boshlaganida o'zgartirish mumkin edi. Yak -3, La-5 va La-7, havo o'qotar IL-2, bombardimonchi samolyotlar, uzoq masofali bombardimonchilar bilan modernizatsiya qilingan hujum samolyotlari.

Urush davrida jami 44 mingdan ortiq uchuvchilar tayyorlandi va ozod qilindi, ammo yo'qotishlar juda katta edi - 27,6 ming uchuvchi barcha jabhalardagi janglarda halok bo'ldi. Urush oxiriga kelib, bizning uchuvchilarimiz havoda to'liq ustunlikka erishdilar.

Harbiy harakatlar tugagandan so'ng, "Sovuq urush" deb nomlanuvchi qarama-qarshilik davri boshlandi. Aviatsiyada reaktiv samolyotlar davri boshlandi, yangi turdagi harbiy texnika - vertolyotlar paydo bo'ldi. Bu yillarda aviatsiya jadal rivojlandi, 10 mingdan ortiq samolyotlar qurildi, to'rtinchi avlod qiruvchi samolyotlari uchun loyihalar yaratildi. Su-29, beshinchi avlod mashinalarini ishlab chiqish boshlandi.

1997 yil

Ammo Sovet Ittifoqining keyingi qulashi barcha tashabbuslarni ko'mib tashladi, uni tark etgan respublikalar barcha aviatsiyani o'zaro bo'lishdi. 1997 yilda Rossiya Federatsiyasi Prezidenti o'z farmoni bilan havo mudofaasi va havo kuchlarini birlashtirgan Rossiya Harbiy-havo kuchlarini tashkil etishni e'lon qildi.

Rossiya aviatsiyasi ikkita Chechen urushida va Gruziya harbiy mojarosida ishtirok etishi kerak edi; 2015 yil oxirida havo kuchlarining cheklangan kontingenti Suriya Respublikasiga ko'chirildi va u erda jahon terrorizmiga qarshi harbiy operatsiyalarni muvaffaqiyatli o'tkazmoqda.

90-yillar Rossiya aviatsiyasining tanazzulga uchragan davri edi, bu jarayon faqat 2000-yillarning boshlarida Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni, general-mayor A.N. Zelin 2008 yilda Rossiya aviatsiyasidagi vaziyatni o'ta og'ir deb ta'riflagan. Harbiy xizmatchilarni tayyorlash sezilarli darajada kamaydi, ko'plab aerodromlar tashlandiq va vayron bo'ldi, aviatsiya texnikasiga qoniqarsiz xizmat ko'rsatildi, moliyaviy etishmasligi tufayli o'quv parvozlari amalda to'xtatildi.

2009 yil

2009-yildan boshlab shaxsiy tarkibning tayyorgarlik darajasi yuksala boshlandi, aviatsiya texnikasi modernizatsiya va kapital ta’mirlandi, yangi samolyotlar xarid qilish va havo kemalari parkini yangilash boshlandi. Beshinchi avlod samolyotlarini yaratish ishlari yakunlanmoqda. Parvoz ekipaji muntazam parvozlarni boshladi va malakasini oshirmoqda, uchuvchilar va texnik xodimlarning moddiy farovonligi oshdi.

Rossiya harbiy-havo kuchlari doimiy ravishda mashg‘ulotlar o‘tkazmoqda, jangovar mahorat va mahoratni oshirmoqda.

Harbiy havo kuchlarining tarkibiy tashkil etilishi

2015 yil 1 avgustda Harbiy havo kuchlari tashkiliy ravishda harbiy kosmik kuchlarga birlashdi, uning bosh qo'mondoni general-polkovnik Bondarev edi. Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni va Aerokosmik kuchlar bosh qo'mondoni o'rinbosari hozirda general-leytenant Yudin.

Rossiya havo kuchlari aviatsiyaning asosiy turlaridan iborat - bular uzoq masofali, harbiy transport va armiya aviatsiyasi. Harbiy havo kuchlari tarkibiga radiotexnika, zenit va raketa qo'shinlari ham kiritilgan. Razvedka va aloqa vositalarini ta'minlash, ommaviy qirg'in qurollaridan himoya qilish, qutqaruv operatsiyalari va elektron urushlarni olib borishning eng muhim funktsiyalari havo kuchlari tarkibiga kiradigan maxsus qo'shinlar tomonidan ham amalga oshiriladi. Bundan tashqari, Harbiy havo kuchlarini muhandislik va orqa xizmatlar, tibbiy va meteorologik bo'linmalarsiz tasavvur qilib bo'lmaydi.

Rossiya havo kuchlari quyidagi vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan:

Agressorning har qanday hujumlarini havoda va kosmosda aks ettirish.
Uchirish qurilmalari, shaharlar va barcha muhim ob'ektlar uchun havo qoplamini amalga oshirish;
Razvedka ishlarini olib borish.
Oddiy va yadro qurollari yordamida dushman qo'shinlarini yo'q qilish.
Quruqlikdagi kuchlar uchun havo yordamini yoping.

2008 yilda Rossiya aviatsiyasida islohot amalga oshirildi, u tizimli ravishda havo kuchlarini qo'mondonliklarga, brigadalarga va havo bazalariga ajratdi. Qo'mondonlik havo kuchlari va havo hujumidan mudofaa qo'shinlarini tugatgan hududiy printsipga asoslangan edi.

Bugungi kunga qadar qo'mondonliklar to'rtta shaharda - Sankt-Peterburg, Xabarovsk, Novosibirsk va Rostov-Donda joylashgan. Moskvada joylashgan uzoq masofali va harbiy transport aviatsiyasi uchun alohida qo'mondonlik mavjud. 2010 yilga kelib, 70 ga yaqin sobiq aviatsiya polklari mavjud edi va hozir bu havo bazalari bo'lib, havo kuchlarida jami 148 ming kishi bor edi va Rossiya Harbiy-havo kuchlari soni bo'yicha AQSh aviatsiyasidan keyin ikkinchi o'rinda turadi.

Rossiya aviatsiyasining harbiy texnikasi

Uzoq masofali va strategik samolyotlar

Uzoq masofali aviatsiyaning eng yorqin vakillaridan biri bu "Oq oqqush" nomini olgan Tu-160. Ushbu mashina Sovet Ittifoqi davrida ishlab chiqarilgan, tovushdan yuqori tezlikni rivojlantiradi va o'zgaruvchan qanotga ega. Ishlab chiquvchilar rejasiga ko'ra, u juda past balandlikda dushmanning havo mudofaasini engib o'tishga va yadroviy zarba berishga qodir. Rossiya Harbiy havo kuchlarida atigi 16 ta shunday samolyot bor va savol tug'iladi - bizning sanoatimiz bunday samolyotlarni ishlab chiqarishni yo'lga qo'ya oladimi?

Tupolev konstruktorlik byurosining samolyoti birinchi marta Stalin tirikligida havoga ko'tarilgan va o'sha paytdan beri xizmat qilmoqda. To'rt turbovintli dvigatel mamlakatimizning butun chegarasi bo'ylab uzoq masofalarga parvoz qilish imkonini beradi. taxallus " Ayiq"Bu qanotli raketalar va yadroviy bombalarni olib yurishga qodir bo'lgan bu motorlarning bas tovushi tufayli bunga loyiqdir. Rossiya Harbiy-havo kuchlarida ushbu mashinalarning 30 tasi xizmatda qoldi.

Uzoq masofali strategik raketa tashuvchisi tejamkor dvigatellari tovushdan yuqori tezlikda ucha oladigan, o'zgaruvchan qanot bilan jihozlangan ushbu samolyotlarni ishlab chiqarish o'tgan asrning 60-yillarida boshlangan. 50 ta mashina, yuzta samolyot safida Tu-22M mo'ylovli.

Qiruvchi samolyot

Oldingi qiruvchi Sovet davrida ishlab chiqarilgan, to'rtinchi avlodning birinchi samolyotiga tegishli, keyinchalik ushbu samolyotning modifikatsiyalari xizmat ko'rsatmoqda, taxminan 360 dona.

Baza ustida Su-27 yerdagi va havodagi nishonlarni uzoq masofadan aniqlay oladigan va nishon belgilarini boshqa ekipajlarga etkaza oladigan elektron uskunaga ega avtomobil ishga tushirildi. Jami 80 ta shunday samolyot bor.

Hatto chuqurroq modernizatsiya Su-27 qiruvchi bo'ldi, bu samolyot 4 ++ avlodiga tegishli, u yuqori manevrga ega va eng yangi elektronika bilan jihozlangan.

Ushbu samolyotlar 2014 yilda jangovar qismlarga kirgan va Harbiy havo kuchlarida 48 ta samolyot mavjud.

Rossiya samolyotlarining to'rtinchi avlodi bilan boshlandi MiG-27, ushbu mashinaning yigirmadan ortiq o'zgartirilgan modellari ishlab chiqarilgan, jami 225 ta jangovar birlik xizmat ko'rsatmoqda.

E'tiborsiz qoldirib bo'lmaydigan yana bir qiruvchi-bombardimonchi - bu Harbiy havo kuchlarida 75 birlikdan iborat so'nggi samolyot.

Hujum samolyotlari va to'xtatuvchilari

- Bu AQSh Harbiy-havo kuchlarining F-111 samolyotining aniq nusxasi, uzoq vaqt davomida uchmagan, uning sovet hamkasbi hali ham xizmat qilmoqda, ammo 2020 yilga kelib barcha mashinalar foydalanishdan chiqariladi, hozir taxminan ushbu mashinalarning yuztasi xizmatda.

Afsonaviy Stormtrooper Su-25 Grach yuqori omon qolish qobiliyatiga ega bo'lgan 70-yillarda shu qadar muvaffaqiyatli ishlab chiqilganki, shunchalik ko'p yillik ekspluatatsiyadan so'ng ular uni modernizatsiya qilmoqchi, chunki ular hali munosib o'rnini ko'rmaydilar. Bugungi kunda 200 ta jangovar texnika va 100 ta samolyot konservatsiyada.

Interceptor bir necha soniya ichida yuqori tezlikni rivojlantiradi va uzoq masofaga mo'ljallangan. Yigirmanchi yilga kelib ushbu mashinani modernizatsiya qilish tugallanadi, jami 140 ta bunday samolyot qismlarga bo'linadi.

Harbiy transport aviatsiyasi

Transport samolyotlarining asosiy parki - Antonov konstruktorlik byurosi va Ilyushin konstruktorlik byurosining bir nechta modifikatsiyalari. Ular orasida engil tashuvchilar va An-72, o'rta yuk mashinalari An-140 va An-148, qattiq og'ir yuk mashinalari An-22, An-124 va . Uch yuzga yaqin transport xodimlari yuk va harbiy texnikani yetkazib berish bo‘yicha topshiriqlarni bajarmoqda.

o'quv samolyoti

Ittifoq parchalanganidan keyin ishlab chiqarilgan yagona o'quv samolyoti ishlab chiqarishga kirdi va darhol bo'lajak uchuvchi qayta tayyorlanayotgan samolyotni taqlid qilish dasturiga ega bo'lgan ajoyib o'quv mashinasi sifatida shuhrat qozondi. Undan tashqari Chexiya o'quv samolyoti ham bor L-39 va transport aviatsiyasining uchuvchilarini tayyorlash uchun samolyot Tu-134UBL.

Armiya aviatsiyasi

Ushbu turdagi aviatsiya asosan Mil va Kamov vertolyotlari va hatto Qozon Ansat vertolyot zavodining mashinasi bilan ifodalanadi. To'xtatilgandan so'ng, Rossiya armiyasi aviatsiyasi yuzlab bir xil son bilan to'ldirildi. Jangovar bo'linmalardagi vertolyotlarning aksariyati tasdiqlangan va Mi-24. Xizmatda sakkizta - 570 dona va Mi-24- 620 dona. Ushbu sovet mashinalarining ishonchliligi shubhasizdir.

Uchuvchisiz samolyot

SSSRda ushbu turdagi qurolga unchalik ahamiyat berilmagan, ammo texnologik taraqqiyot hali ham to'xtamaydi va zamonaviy davrda dronlar munosib foydalanishni topdilar. Ushbu samolyotlar dushman pozitsiyalarini razvedka qilish va suratga olish, ushbu dronlarni boshqaradigan odamlarning hayotiga xavf tug'dirmasdan qo'mondonlik punktlarini yo'q qilishni amalga oshiradi. Harbiy havo kuchlarida uchuvchisiz samolyotlarning bir nechta turlari mavjud "Pchela-1T" va "Reis-D", eskirgan Isroil droni hamon xizmatda "Zarba posti".

Rossiya havo kuchlarining istiqbollari

Rossiyada bir nechta samolyot loyihalari ishlab chiqilmoqda, ba'zilari esa yakunlanish arafasida. Shubhasiz, yangi beshinchi avlod samolyoti keng jamoatchilikda katta qiziqish uyg'otadi, ayniqsa u allaqachon namoyish etilgan. PAK FA T-50 parvoz sinovlarining yakuniy bosqichidan o'tadi va yaqin kelajakda jangovar qismlarga kiradi.

Ilyushin konstruktorlik byurosi tomonidan qiziqarli loyiha taqdim etilgan bo'lib, uning dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan samolyotlar Antonov mashinalarini almashtirmoqda va Ukrainadan ehtiyot qismlarni etkazib berishga bog'liqligimizdan xalos bo'ldi. Eng yangi qiruvchi samolyotlar foydalanishga topshirildi, yangi rotorli kemalarning sinov parvozlari yakunlandi va Mi-38. Yangi strategik samolyot loyihasini ishlab chiqish boshlandi PAK-DA, ular 2020 yilda havoga ko'tarilishiga va'da berishmoqda.

Mamlakat markazlari, hududlari (ma'muriy, sanoat va xo'jalik), qo'shinlar guruhlari va muhim ob'ektlarni havo va kosmosdan dushman zarbalaridan himoya qilish, quruqlikdagi qo'shinlarning harakatlarini ta'minlash, dushmanning aviatsiyasi, quruqlik va havo kuchlariga zarba berish uchun mo'ljallangan. dengiz guruhlari, uning ma'muriy-siyosiy va harbiy va iqtisodiy markazlari.

Zamonaviy sharoitda havo kuchlarining asosiy vazifalari:

havo dushmani hujumining boshlanishini ochish;
Qurolli Kuchlar bosh shtablarini, harbiy okruglar shtablarini, flotlarni, fuqaro mudofaasi organlarini dushman havo hujumi boshlanganligi to‘g‘risida xabardor qilish;
havo ustunligini qo'lga kiritish va saqlash;
qo'shinlar va orqa ob'ektlarni havo razvedkasi, havo va kosmik zarbalardan himoya qilish;
quruqlikdagi kuchlar va dengiz flotini havodan qo'llab-quvvatlash;
dushmanning harbiy-iqtisodiy salohiyati ob'ektlarini yo'q qilish;
dushmanning harbiy va davlat boshqaruvini buzish;
dushmanning raketa-yadroviy, zenit va aviatsiya guruhlarini va uning zaxiralarini, shuningdek, havo va dengiz desantlarini yo'q qilish;
dengizda, okeanda, dengiz bazalarida, portlar va bazalarda dushman kema guruhlarini mag'lub etish;
harbiy texnika va desant qo'shinlarini tushirish;
qo'shinlar va harbiy texnikani havo orqali tashish;
strategik, tezkor va taktik havo razvedkalarini o'tkazish;
chegara zonasida havo hududidan foydalanish ustidan nazorat.

Tinchlik davrida Harbiy-havo kuchlari havo hududida Rossiyaning davlat chegarasini himoya qilish, chegara zonasida xorijiy razvedka vositalarining parvozlari haqida xabar berish vazifalarini bajaradi.

Harbiy havo kuchlari tarkibiga Strategik maqsadlardagi Oliy qoʻmondonlik va Harbiy transport aviatsiyasi oliy qoʻmondonligining havo qoʻshinlari kiradi; Moskva havo kuchlari va havo mudofaa okrugi; Harbiy havo kuchlari va havo mudofaasi qo'shinlari: Harbiy havo kuchlari va havo mudofaasining alohida korpuslari.

Harbiy havo kuchlari tarkibiga quyidagi qo'shin turlari kiradi (1-rasm):

aviatsiya (aviatsiya turlari - bombardimonchi, hujumchi, qiruvchi, havo mudofaasi, razvedka, transport va maxsus);
zenit-raketa qo'shinlari;
radiotexnika qo'shinlari;
maxsus qo'shinlar;
orqa qismlar va muassasalar.

bombardimonchi aviatsiya U har xil turdagi uzoq masofali (strategik) va oldingi (taktik) bombardimonchi samolyotlar bilan qurollangan. U qo'shinlar guruhlarini mag'lub etish, muhim harbiy, energetika ob'ektlari va aloqa markazlarini, asosan, dushman mudofaasining strategik va tezkor chuqurligida yo'q qilish uchun mo'ljallangan. Bombardimonchi turli kalibrli bombalarni, ham oddiy, ham yadroviy bombalarni, shuningdek, havodan yerga boshqariladigan raketalarni olib yurishi mumkin.

Hujum samolyoti qo'shinlarni aviatsiya bilan ta'minlash, asosan oldingi saflarda, dushmanning taktik va tezkor operatsion chuqurligida ishchi kuchi va ob'ektlarni mag'lub etish, shuningdek, havoda dushman samolyotlariga qarshi kurashni boshqarish uchun mo'ljallangan.

Guruch. 1. Harbiy havo kuchlarining tuzilishi

Hujumchi samolyotga qo'yiladigan asosiy talablardan biri bu yerdagi nishonlarga yuqori aniqlik bilan zarba berishdir. Qurol-yarog ': katta kalibrli qurollar, bombalar, raketalar.

Qiruvchi aviatsiya Havo mudofaasi havo hujumidan mudofaa tizimining asosiy manevr kuchi bo'lib, eng muhim yo'nalishlar va ob'ektlarni dushman havo hujumidan qoplash uchun mo'ljallangan. U himoyalangan ob'ektlardan maksimal masofada dushmanni yo'q qilishga qodir.

Havo hujumidan mudofaa aviatsiyasi havo hujumidan mudofaa qiruvchi samolyotlari, jangovar vertolyotlar, maxsus va transport samolyotlari va vertolyotlari bilan qurollangan.

razvedka aviatsiyasi Dushmanni, erni va ob-havoni havodan razvedka qilish uchun mo'ljallangan, dushman yashirin ob'ektlarini yo'q qilishi mumkin.

Razvedka parvozlari bombardimonchi, qiruvchi-bombardimonchi, hujumchi va qiruvchi samolyotlarda ham amalga oshirilishi mumkin. Buning uchun ular turli masshtablarda kechayu kunduz suratga olish uchun maxsus fotografiya uskunalari, yuqori aniqlikdagi radio va radiolokatsion stansiyalar, issiqlik yo‘nalishini o‘lchash asboblari, ovoz yozish va televidenie uskunalari, magnitometrlar bilan jihozlangan.

Razvedka aviatsiyasi taktik, tezkor va strategik razvedka aviatsiyasiga boʻlinadi.

Transport aviatsiyasi qo'shinlar, harbiy texnika, qurol-yarog', o'q-dorilar, yoqilg'i, oziq-ovqat, havo desantlarini tashish, yaradorlarni, kasallarni va boshqalarni evakuatsiya qilish uchun mo'ljallangan.

Maxsus aviatsiya uzoq masofali radarlarni aniqlash va yo'naltirish, havodan havoga yonilg'i quyish, elektron urush, radiatsiya, kimyoviy va biologik himoya, nazorat va aloqa, meteorologik va texnik ta'minot, halokatga uchragan ekipajlarni qutqarish, yaradorlar va bemorlarni evakuatsiya qilish uchun mo'ljallangan.

Samolyotga qarshi raketa qo'shinlari mamlakatning eng muhim ob'ektlari va qo'shinlar guruhlarini dushman havo hujumlaridan himoya qilish uchun mo'ljallangan.

Ular havo hujumiga qarshi mudofaa tizimining asosiy o‘q otish kuchini tashkil etadi va turli maqsadlar uchun mo‘ljallangan zenit-raketa komplekslari va zenit-raketa tizimlari bilan qurollangan bo‘lib, ular dushmanning havo hujumi qurollarini yo‘q qilishda katta o‘q otish kuchi va yuqori aniqlikka ega.

Radiotexnika qo'shinlari- havo dushmani to'g'risidagi asosiy ma'lumot manbai va uning radar razvedkasi, aviatsiyasining parvozlarini nazorat qilish va barcha bo'linmalarning havo kemalari tomonidan havo bo'shlig'idan foydalanish qoidalariga rioya qilish uchun mo'ljallangan.

Ular havo hujumining boshlanishi to'g'risida, zenit-raketa kuchlari va havo mudofaasi aviatsiyasi uchun jangovar ma'lumotlar, shuningdek, havo hujumidan mudofaa tuzilmalari, bo'linmalari va bo'linmalarini boshqarish uchun ma'lumotlarni chiqaradilar.

Radiotexnika qoʻshinlari meteorologik sharoit va shovqinlardan qatʼi nazar, yilning va kunning istalgan vaqtida nafaqat havo, balki yer usti nishonlarini ham aniqlashga qodir boʻlgan radiolokatsion stansiyalar va radiolokatsion majmualar bilan qurollangan.

Aloqa birliklari va bo'limlari jangovar faoliyatning barcha turlarida qo'shinlarni boshqarish va boshqarishni ta'minlash uchun aloqa tizimlarini joylashtirish va ishlatish uchun mo'ljallangan.

Elektron urush bo'linmalari va bo'linmalari dushman havo hujumining havo radarlari, bomba nishonlari, aloqa va radionavigatsiya vositalariga to'sqinlik qilish uchun mo'ljallangan.

Aloqa va radiotexnika ta'minoti bo'linmalari va bo'linmalari aviatsiya bo'linmalari va bo'linmalarini boshqarish, havo kemalari navigatsiyasi, samolyotlar va vertolyotlarning uchish va qo'nishini ta'minlash uchun mo'ljallangan.

Muhandislik qo'shinlarining bo'linmalari va bo'linmalari, va yana radiatsiyaviy, kimyoviy va biologik himoya bo‘linmalari va bo‘linmalari mos ravishda muhandislik va kimyoviy ta'minotning eng murakkab vazifalarini bajarish uchun mo'ljallangan.

Harbiy havo kuchlari turli modifikatsiyadagi Tu-160 (2-rasm), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 samolyotlari bilan qurollangan (3-rasm). ), Su -25, Su-27, Su-39 (4-rasm), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (5-rasm), An-12, An-22, An-26, An- 124, Il -76, IL-78; vertolyotlar Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (6-rasm), Ka-62; S-200, S-300, S-300PM (7-rasm), S-400 "Triumf" zenit-raketa tizimlari, "Opponent-G", "Nebo-U", "Gamma-DE" radar stansiyalari va komplekslari , "Gamma-C1", "Kasta-2".

Guruch. 2. Strategik tovushdan tez bombardimonchi Tu-160: qanotlari kengligi - 35,6 / 55,7 m; uzunligi - 54,1 m; balandligi - 13,1 m; maksimal uchish og'irligi - 275 tonna; maksimal jangovar yuk - 45 tonna; kruiz tezligi - 960 km / soat; masofa - 7300 km; ship - 18000 m; qurollar - raketalar, bombalar (shu jumladan yadroviy); ekipaj - 4 kishi

Guruch. 3. Ko'p maqsadli qiruvchi MiG-31F / FZ: qanotlari kengligi - 13,46 m; uzunligi - 22,67 m; balandligi - 6,15 m; maksimal uchish og'irligi - 50 000 kg; kruiz tezligi - 2450 km / soat; masofa - 3000 km; jangovar harakat radiusi - 650 km; ship - 20 000 m; qurol - 23 mm olti namluli qurol (260 o'q, otish tezligi - 8000 o'q / min); jangovar yuk - 9000 kg (UR, bombalar); ekipaj - 2 kishi

Guruch. 4. Su-39 hujum samolyoti: qanotlari kengligi - 14,52 m; uzunligi - 15,33 m; balandligi - 5,2 m; yer yaqinidagi maksimal tezlik - 2450 km / soat; masofa - 1850 km; ship - 18 000 m; qurol - 30 mm to'p; jangovar yuk - 4500 kg (ATGM bilan ATGM. RCC, NUR, U R. bombalar - an'anaviy, induktsiyali, klasterli, yadroviy)

Guruch. 5. A-50 uzoq masofali radarni aniqlash va boshqarish samolyoti: qanotlari kengligi - 50,5 m; uzunligi - 46,59 m; balandligi - 14,8 m; normal uchish og'irligi - 190 000 kg; maksimal kruiz tezligi - 800 km / soat; masofa - 7500 km; ship - 12000 m; nishonni aniqlash diapazoni: havo - 240 km, sirt - 380 km; ekipaj - 5 kishi + 10 kishi taktik hisob

Guruch. 6. Ka-52 "Alligator" jangovar hujum vertolyoti: rotor diametri - 14,50 m; aylanuvchi vintlar bilan uzunligi - 15,90 m; maksimal og'irligi - 10 400 kg; ship - 5500 m; masofa - 520 km; qurollanish - 500 ta o'q-dorilar bilan 30 mm to'p; jangovar yuk - 4 ta qattiq nuqtada 2000 kg (ATGM, pulemyot va to'p qurollari bilan birlashtirilgan konteynerlar, NUR, UR); ekipaj - 2 kishi

Guruch. 7. S-300-PM zenit-raketa majmuasi: nishonga tegish - barcha turdagi samolyotlar, qanotli va taktik raketalar; zararlangan hudud - diapazoni 5-150 km, balandligi 0,025-28 km; bir vaqtning o'zida urilgan nishonlar soni - 6 tagacha; nishonga bir vaqtning o'zida yo'naltirilgan raketalar soni - 12 ta; marshdan boshlab jangovar ishlarga tayyorlik - 5 daqiqa

Harbiy samolyotlar - bu fuqaro aviatsiyasi samolyotlaridan farqli o'laroq, tejamkorlikdan qat'i nazar, yuqori quvvatga mo'ljallangan, mos ravishda harbiy front yoki jangovar harakatlar uchun ishlatiladigan samolyotlar.

Harbiy samolyotlardan, birinchi navbatda, yuqori ko'tarilish tezligi, shuningdek, yuqori tezlik, balandlik va parvoz masofasi talab qilinadi. Harbiy ob'ektlarni yo'q qilish uchun havo urushini operativ o'tkazish uchun uzoq masofali bombardimonchi samolyotlar va raketa tashuvchilar ishlatiladi. Bortida faqat yoqilg'i bo'lgan tanker samolyotlari jangovar samolyotlarga to'g'ridan-to'g'ri parvoz paytida yoqilg'i quyish imkoniyatiga ega. Harbiy samolyotlarga uzoq masofali, balandlik va havo tezligi bilan uzoq masofali razvedka samolyotlari kiradi. Taktik harbiy samolyotlarga qiruvchi (yoki qiruvchi) samolyotlar, qiruvchi-bombardimonchilar, engil bombardimonchi samolyotlar va taktik razvedka samolyotlari kiradi. Zamonaviy harbiy samolyotlar ko'pincha ko'p maqsadli sifatida ishlab chiqilgan, ya'ni. ular hujum samolyotlari, qiruvchi-to'siqlar va razvedka samolyotlari sifatida jangovar foydalanish uchun mo'ljallangan.

1) qiruvchi samolyotlar (qiruvchi samolyotlar)

Qiruvchi samolyot - dushmanning jangovar samolyotlarini, uchuvchisiz raketalarni va boshqalarni yo'q qilish (qidirish) uchun juda tez ishlaydigan bir yoki ikki o'rinli jangovar samolyot. Barcha zamonaviy qiruvchi samolyotlar haydovchi sifatida bir yoki ikkita havo reaktiv dvigatellari bilan jihozlangan. Tezlik tovush tezligidan oshib ketadi va hozirda taxminan 3500 km/soatni tashkil etadi, yerga yaqin ko'tarilish tezligi 200 m/s dan ortiq, maksimal ish balandligi esa 30 000 m. .7 sm gacha) va ballistik, radio orqali boshqariladigan. yoki havo-havo raketalari. Bundan tashqari, qiruvchi samolyotlarning aksariyati radar, tanib olish moslamasi va boshqalar kabi keng qamrovli elektron jihozlarga ega.

Og'ir qiruvchi samolyotlar yoki qiruvchi-bombardimonchilar qiruvchi samolyotlarning parvoz quvvati va parvoz sifatini - yuqori jangovar tezligi va ko'tarilish tezligi, yuqori maksimal parvoz balandligi, yaxshi manevr qobiliyatini va engil va o'rta bombardimonchilarning fazilatlarini - uzoq parvoz masofasi, yaxshi qurollanish, yuqori foydali yuk, keng elektron va radar uskunalari. Ularning jangovar qobiliyatlari juda ko'p qirrali. Ularning maqsadi, boshqa narsalar qatori, yerdagi nishonlarni tutib olish va bostirish, suv osti kemalarini qidirish, kemalarni qo'llab-quvvatlash va quruqlikdagi jangovar operatsiyalar, eskort qiruvchi yoki razvedka samolyoti sifatida jangovar foydalanishni o'z ichiga oladi. Qurol-yarog' va jihozlar belgilangan vazifalarga mos keladi. Radar qurilmalari standartdir; qurollanish, qoida tariqasida, yirik kalibrli qurollar va raketalardan (havo-havo yoki havo-yer), shuningdek, bombardimonchi qurol sifatida bomba va torpedalardan iborat. Ushbu harbiy samolyotlarning fyuzelyajida bo'sh joy yo'qligi sababli, bombalar, raketalar va qo'shimcha yonilg'i baklari qanotlari ostida va uchlarida osilgan. Og'ir bombardimonchi samolyotlarning tezlik ko'rsatkichlari 0,2 dan 2 Mach gacha, maksimal parvoz balandligi 15 000 dan 20 000 m gacha, parvoz masofasi esa 1500 dan 4500 km gacha.

Ilgari maxsus tungi jangchilar bor edi, ular tungi vaqtda jangovar harakatlar uchun ishlatilgan, chunki ular ko'r-ko'rona parvoz qilish uchun moslamalar bilan jihozlangan. Ko'pgina zamonaviy qiruvchi samolyotlar har qanday ob-havo, ya'ni. ular yomon ob-havo sharoitida, shuningdek, tunda navbat qilishlari mumkin. Bundan tashqari, ko'pincha har qanday ob-havo qiruvchi samolyotlari og'ir qiruvchi samolyotlar deb ataladi, chunki ular ko'p hollarda ikki o'rindiqli va ikkita dvigatel bilan jihozlangan.

Samarali havo mudofaasining mohiyati kiruvchi dushmanni "to'xtatib turish" va uning jangovar missiyasini bajarishiga yo'l qo'ymaslik va shuning uchun uni yo'q qilishdir. Buning uchun yaxshi uchish kuchi, yuqori tezlik, yuqori maksimal parvoz balandligi va yaxshi qurollangan qiruvchi samolyotlar, ya'ni tutqich qiruvchi samolyotlar kerak. Avvalo, ular sanoat markazlari va boshqa muhofaza qilinadigan ob'ektlar chegarasiga yaqin joyda joylashtiriladi.

Reaktiv dvigatelga ega yuqori tezlikda va yuqori uchuvchi jangovar samolyotlardan (bombardimonchilar) foydalanish ko'tarilish tezligi, tezligi va qiruvchi-tutuvchining maksimal balandligiga bo'lgan talablarni sezilarli darajada oshirdi. Bundan quyidagi quvvat xarakteristikalari kelib chiqadi: maksimal tezlik 2000 dan 2500 km / soatgacha, parvoz masofasi 2000-3500 km. Bunday ko'rsatkichlar o'rtacha uchish og'irligi 7 dan 12 tonnagacha bo'lgan quvvati 3000 dan 5000 kgf gacha bo'lgan dvigatellardan foydalanishni talab qiladi, ularning quvvati qo'shimcha yoqilg'i yonishi tufayli yana 50% ga oshirilishi mumkin. Qisqa muddatli tezlashtirish uchun, ayniqsa toqqa chiqishda, qo'shimcha raketa harakatlantiruvchi tizimlari xizmat qilishi mumkin.

2) bombardimonchi samolyotlar (bombardimonchilar)

Qiruvchi samolyotlar birinchi navbatda mudofaa vazifalarini hal qilish uchun ishlatiladi, bombardimonchilar uchun esa hujum operatsiyalari birinchi o'ringa qo'yiladi. Bombardimonchi - bir nechta turbojetli dvigatellarga ega (reaktiv turbinalar yoki turbovintli) katta, og'ir harbiy samolyot. Qisqa uchish-qo'nish yo'laklarida yoki haddan tashqari yuk bo'lganda, bombardimonchilar ko'pincha yordamchi raketalar bilan jihozlangan.

Bombardimonchilarga tez va baland balandlikda bomba ko'rinishidagi portlashlar bilan uzoq nishonlarga hujum qilish vazifasi yuklangan. Dushman hududidagi nishonga yaqinlashish xavfi katta bo'lganligi sababli, tobora ko'proq bombardimonchi samolyotlar raketa tashuvchilariga yangilanmoqda, ular raketalarni nishondan juda uzoq masofada uradi va u zarbaga qadar uni masofadan boshqaradi, bombardimonchining o'zi esa tashqarida. dushman kuchlari tomonidan nazorat qilinadigan hudud. Zamonaviy bombardimonchi samolyotlarning uchish og'irligi 230 tonnaga etadi va umumiy quvvati 50 000 kgf dan oshadi yoki shunga mos ravishda umumiy quvvati taxminan 50 000 ot kuchiga etadi. Bomba yuki taktik masofaga bog'liq; yonilg'i quyishsiz 16 000 km gacha, havoda yonilg'i quyish bilan esa undan ham ko'proq. Parvoz balandligi 20 000 m ga etadi, ekipaj esa 12 kishidan iborat bo'lishi mumkin. Zamonaviy bombardimonchilarning tezligi soatiga 2000 km dan oshadi; hozirgi vaqtda bombardimonchilar yanada yuqori tezlikka ega bo'lgan samolyotlar ishlab chiqilmoqda. Mudofaa qurollari raketalar, pulemyotlar va avtomatik to'plardan iborat.

Barcha turdagi samolyotlar singari, bombardimonchilar ham bomba yuki va shuning uchun uchish og'irligi (engil, o'rta va og'ir bombardimonchilar) yoki ularning jangovar missiyasiga (taktik va strategik bombardimonchilar) qarab turli jihatlarga ko'ra tasniflanishi mumkin.

Taktik bombardimonchilar - bu tezkor urushning muayyan vazifalarini, xususan, taktik missiyalarni hal qilish uchun mo'ljallangan samolyotlar. Bu frontning ma'lum bir sektoridagi vaziyatni o'zgartiradigan va butun nishonni bo'ysundiradigan, shuning uchun ma'lum bir hududda dushman qo'shinlarini, yig'ilish joylarini, o'q otish joylarini, aerodromlarni, ta'minot yo'llarini va boshqalarni yo'q qilish kabi harakatlarni anglatadi. dushman qo'shinlarining to'planishi.

Muammoning bunday bayonotidan kelib chiqib, taktik bombardimonchilarga qo'yiladigan asosiy talablarni shakllantirish mumkin: yuqori jangovar tezlik, 10 tonnagacha bomba yuki, maksimal parvoz masofasi 6000 km gacha. Ushbu talablar natijasida dizayn xususiyatlari aniqlanadi, ularni quyidagicha umumlashtirish mumkin: uchish og'irligi 20 dan 50 tonnagacha bo'lgan bir, ikki, uch yoki to'rtta reaktiv dvigatelli, masofadan boshqariladigan mudofaa qurollari yoki havo-havoga ega samolyotlar raketalar, elektron va radar uskunalari, past balandlikda uchishda og'ir yuklarga bardosh bera oladigan mustahkam korpusga ega. Bularning barchasidan shuni aytish mumkinki, taktik bombardimonchilar o'zlarining vazifalari va parametrlari bo'yicha og'ir jangchilar bilan ma'lum o'xshashliklarga ega.

strategik bombardimonchilar. Strategiya - bu keng miqyosda urush olib borish haqidagi fan. Strategik so'z keng ko'lamli harbiy operatsiyalarni anglatadi. Bu strategik bombardimonchilarning jangovar missiyasini ham tushuntiradi. Ushbu harbiy samolyotlar dushman chizig'i orqasida jangovar vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan.

Barcha bombardimonchilar nishonlarni qidirish va hujum qiluvchi qiruvchi samolyotlarning joylashuvini aniqlash uchun radar qurilmalari bilan jihozlangan. Sorti kichik guruhlarda yoki yakka tartibda amalga oshiriladi. Zamonaviy bombardimonchilar qiruvchi samolyotlar bilan deyarli bir xil tezlikda, ular bilan bir xil masofada va havo-havo raketalari tufayli sezilarli mudofaa qobiliyatiga ega bo'lganligi sababli, bugungi kunda qiruvchi samolyotlarning qoplamasi ko'pincha tark etiladi.

Birinchi marta bombardimonchi samolyotlar Birinchi jahon urushi davrida yolg'iz yoki kichik guruhlarda qo'llanila boshlandi. Ikkinchi Jahon urushida bir necha yuzlab bombardimonchilarni tashkil etgan va qiruvchi samolyotlar niqobi ostida uchgan katta guruhlar tarkibida "ommaviy" jangovar harakatlar amalga oshirildi. O'sha paytdagi bombardimonchilarning bir nechta dvigatellari bor edi, ular nisbatan sekin edi, maksimal bomba yuki va ko'p sonli mudofaa qurollari uchun mo'ljallangan. Zamonaviylari esa uzoq masofa, balandlik va parvoz tezligi uchun mo'ljallangan. Ko'pgina hollarda, razvedka samolyotlari oldinga uchib, nishonni qidirishga mo'ljallangan edi. O'sha vaqtdagi bombardimonchilardan farqli o'laroq, ular radar asboblari bilan jihozlangan. Parashyutlar tomonidan tashlangan yorqin havo bombalari tufayli nishon aniqlandi. Sho'ng'in bombardimonchi maxsus tip hisoblangan, u nishonga baland balandlikdan yaqinlashgan, so'ngra uni tez sho'ng'in parvozida urgan va qisqa masofadan bir yoki bir nechta bomba tashlagan. Shundan so'ng bombardimonchi yana parvozda o'z pozitsiyasini tenglashtirdi. Qit'alararo raketalarni loyihalashdan so'ng, strategik bombardimonchilar eskirgan degan fikr paydo bo'ldi. Ammo raketa tashuvchilar va uchar uchirgichlarni takomillashtirish tufayli ular yaqinda o'zlarining ahamiyatini qayta tikladilar.

3) razvedka samolyotlari (skautlar)

Bular ko'p o'rindiqli, engil qurollangan qiruvchi yoki bombardimonchi samolyotlar (bomba yukisiz), ular havo kameralari, radar asboblari, ko'pincha televizion signallarni uzatish moslamalari yoki havodan razvedka qilish uchun kema samolyotlari, ya'ni. o'z qurolli kuchlarining barcha qismlari manfaatlarini ko'zlab, dushmanning pozitsiyalari, ob'ektlari va boshqalarni, hududini va ob-havo sharoitlarini o'rganish uchun. Ilgari, maksimal parvoz masofasi va ko'lamiga qarab, qisqa va uzoq masofali razvedka samolyotlari ajralib turardi. Bugun ular jangovar missiyaga qarab, taktik va strategik razvedka zobitlari haqida gapirishadi. Havodan artilleriya o'qlarini o'tkazish, vizual razvedka yoki aerofotosuratlar tufayli o'z artilleriyasining o't o'chirish zonasidagi hududni o'rganish, shuningdek o'z artilleriyasining kamuflyajini kuzatish uchun maxsus razvedka samolyotlari mavjud. Bunday samolyotlar artilleriya samolyotlari deb ataladi. Ular qisqa masofali razvedka yoki taktik razvedkani nazarda tutadi.

4) Harbiy transport samolyotlari

Bular 2 dan 8 gacha dvigatelga ega va 3000 km yoki undan ortiq parvoz masofasiga ega bo'lgan yirik samolyotlardir. Ular engil qurollangan yoki umuman qurollanmagan va qo'shinlar uchun materiallarni (oziq-ovqat, yoqilg'i, o'q-dorilar, qurollar, shuningdek qurollar, tanklar, transport vositalari va boshqalar) tashish uchun mo'ljallangan. Harbiy transport samolyotlari havo-desant qo'shinlarining qo'nishi (qo'nishi), shuningdek, qayta guruhlash paytida qo'shinlarni tashish uchun ishlatiladi. Harbiy transport aviatsiya mashinalari parki tegishli jihozlangan transport samolyotlari, yuk planerlari va vertolyotlardan iborat.

Shuningdek qarang: