Akciğerlerin en masifidir. Tankın en hafif savaş kullanımı t 70

Kum havuzunda dövüşmeyi seven tüm arkadaşlara merhaba, site sizlerle! Tankerler ve tankerler, şimdi gerçekten değerli küçük bir makineden bahsedeceğiz, bir Sovyet hafif tanküçüncü seviye, önünüzde T-70 kılavuzu.

Abartmadan, üçüncü seviyedeki çok çeşitli hafif ekipman arasında, bu cihazın sahibini gerçekten memnun edebileceğini size bildirmek için acele ediyorum. T-70 WoT oyuncunun sandbox içinde "eğilmesine" ve çok eğlenmesine izin verecek etkileyici sayıda avantajı vardır, ancak bunun için tankınızı iyi tanımanız gerekir.

TTX T-70

Halihazırda kurulmuş olan geleneğe göre, bizim gerçeğimizle başlayacağız. hafif tank sınıf arkadaşlarının standartlarına göre standart bir görüş ve ayrıca 310 metrelik zayıf bir Sovyet görüş mesafesi var.

Çoğu sınıf arkadaşının aksine, hayatta kalma oranımızın oldukça iyi, ancak nüanslarla birlikte olması dikkat çekicidir. Her şeyden önce, T-70 özellikleriön zırh etkileyici.

Gövdenin önden izdüşümü hakkında konuşursak, zırh plakalarının mükemmel eğimi nedeniyle, üst ön kısım T-70 World of Tanks tüm alan üzerinde 72 milimetre zırhı var ve modelin kolajındaki küçük bir kırmızı kare de güçlendiriliyor, burada metalin kalınlığı 113 milimetreye ulaşıyor. Aynı zamanda, NLD'yi gizlemek daha iyidir, çünkü bu yalnızca sekebilen 51 mm'lik bir bölümdür, ancak genel olarak kolayca kırılır.

Taret önden 50 mm'lik büyük bir top kalkanı ile korunmaktadır. hafif tank T-70 yaklaşık 86 milimetre azaltılmış zırha sahiptir ve maskenin üzerindeki küçük bir "raf" 98 milimetre azaltılmış zırha sahiptir, ancak yanaklar kolayca kırılır, ancak neyse ki oldukça küçüktürler.

Yandan izdüşüm incelendiğinde tamamen farklı bir resim ortaya çıkıyor, çünkü yanlar T-70 World of Tanks kıçtan bile daha ince, çünkü sadece kara mayınlarını değil, aynı zamanda küçük kalibreli makineli tüfekleri de kıran, eğimsiz 15 milimetrelik sefil bir zırh var. Ancak bu, kıçın değiştirilebileceği anlamına gelmez, bu çıkıntıların her ikisi de savunmasızdır ve gizlenmesi gerekir.

Hareketlilik açısından her şey görecelidir, çünkü maksimum hız T-70 tankı iyi bir gelişir ve ayrıca mükemmel manevra kabiliyetine sahiptir. Ancak dinamikler açısından, arabaya yavaş veya sıkı diyemeyiz, ancak birçok sınıf arkadaşından daha aşağıyız, bu konuda daha çok dinamik bir orta tank gibiyiz.

silah

Silahlanmanın herhangi bir tankın ana bileşeni olduğu bir sır değil ve bizim durumumuzda silah gerçekten iyi, sadece dikkati değil aynı zamanda saygıyı da hak ediyor.

Her şeyden önce şunu bilmelisin T-70 tabancası alphastrike ortalama bir seviyeye sahip, ancak aynı zamanda yüksek bir atış hızına sahip, bu sayede dakika başına yaklaşık 1320 birim olan iyi bir hasar verme fırsatımız var.

Penetrasyon açısından, silahımız zırh delici bir mermiyle bile gerçekten iyidir T-70 WoT sınıf arkadaşlarına ve dördüncü seviyelerin çoğuna güvenle hasar verebilir. Beşlilerle de başa çıkılabilir, ancak ağır tanklarla yapılan çatışmalar için yanınızda yaklaşık 15 altın alt kalibre bulundurmanız gerekir.

Buradaki her şey istediğimiz kadar pürüzsüz olmasa da, doğruluk da bizi hayal kırıklığına uğratmadı. Sovyet hafif tank T-70 100 metrede iyi bir yayılıma sahip, ancak topumuzun stabilizasyonu zayıf ve düşürülmesi oldukça uzun zaman alıyor, yani bu konuda bir şeyler yapılması gerekiyor.

Genel olarak, tüm silah göstergeleri T-70 tankı iyi olanları aldı, ancak ciddi bir kusur var - dikey nişan açıları. Aşağıya doğru namlumuz sadece 4 derece düşüyor, bu çok üzücü ve araziden oynamak gerçekten zor olacak.

Avantajlar ve dezavantajlar

Hepinizin çok iyi anladığı gibi, birçok şey savaşa girdiğiniz aracın güçlü ve zayıf yönlerini bilmenize bağlıdır. Her şeyden önce, hangi modüllere ve becerilere bahse girmeniz gerektiğini daha iyi anlayacaksınız, aynı zamanda taktik oluşturma konusunda da. bu soruçok yardımcı olabilir, bu yüzden şimdi ana artıları ve eksileri vurgulayacağız T-70 World of Tanks.
Artıları:
İyi ön zırh;
Makul hareket kabiliyeti (maksimum hız ve manevra kabiliyeti);
Dakikada etkileyici hasar;
Yüksek penetrasyon oranları;
100 metrede güzel yayıldı.
eksileri:
Küçük taban görüntüleme aralığı;
Yanlarda ve kıçta kötü rezervasyon;
Düşük tek seferlik hasar;
Vasat karıştırma ve stabilizasyon;
Kötü yükseklik açıları.

T-70 Ekipmanları

Üçüncü seviyede ek modül seçiminin çok sınırlı olmasına rağmen, özellikle bu araç için gerekli olan her şey prensipte mevcut olduğundan, tankı güçlendirmek mümkün ve gereklidir. Maksimum sonuç için tank T-70 ekipmanı aşağıdakileri koymak daha iyidir:
1. - Eksiklikler listesinden de görebileceğiniz gibi, bu cihazın her şeyden önce ele alacağımız bilgi hızını iyileştirmesi gerekiyor.
2. En önemli istatistiklere %5 artış sağlayacak, hasarı, isabetliliği ve görüşü biraz artıracak iyi ve düşünceli bir seçimdir.
3. - Bir şey icat etmenin anlamı yok, çünkü sadece bu modülü seçerek görüş mesafesini kökten artırabilir ve düşmana karşı avantaj elde edebilirsiniz.

Mürettebat eğitimi

Üçüncü seviyede yeterli becerilere sahip, uygun şekilde eğitilmiş bir ekip, sandbox'ı gerçekten fethetmek istiyorsanız, çabalamanız gereken muazzam bir avantajdır. Sorun, mürettebatımızın yalnızca iki kişiden oluşmasıdır, ancak bu gibi durumlarda bile T-70 için avantajları aşağıdaki sırayla öğrenmek daha iyidir:
Komutan (topçu, telsiz operatörü, yükleyici) - , , , .
Sürücü tamircisi - , , , .

T-70 için Ekipman

Her zaman olduğu gibi, sarf malzemeleri satın alma süreci standarttır ve bu nedenle basit ve anlaşılırdır. Tedarikinizde yeterli gümüş yoksa veya bir tank için para biriktiriyorsanız, , , alın. Bununla birlikte, savaşta satın alırsanız çok daha güvende hissedeceksiniz. T-70 ekipmanışeklinde, özellikle böyle çok işlevli bir komutanın mermi şokuyla ilgili sorunları anlamak. Bu arada, yanıyor. Sovyet tankı nadiren, böylece yangın söndürücüyü bir tane ile de değiştirebilirsiniz.

T-70 oyun taktikleri

Yukarıdakilerden, bu cihaz hakkında bir fikir oluşturabilirsiniz ve elimizdeki makinenin gerçekten değerli olduğunu, kum havuzundaki düşmanları ezme yeteneğine sahip olduğunu söylemeliyim, ancak bunun için doğru hareket etmeniz gerekiyor.

Hemen söylemek istiyorum ki en rahatımız Sovyet hafif tank T-70 listenin en üstünde hissediyor, çünkü burada zırhımız kendini gösteriyor en iyi taraf. Düşmanla güvenle başa çıkmak için, alnınızı her zaman ona çevirmelisiniz ve vücut, savunmasız bir tarafın yerini almamak, ancak VLD'nin azaltılmış zırhını artırmak için biraz döndürülebilir.

Tabii ki, listenin başında savaşmak T-70 taktikleri savaş, NLD'nizi gizlemek ve ondan saklanmak için ön cephede bir pozisyon almaktan ibarettir. düşman topçusu, müttefiklerle birlikte yönü tutarak veya iterek güvenle tank yapabileceksiniz.

Bununla birlikte, zırhınızda dördüncü ve hatta beşinci seviyelere karşı savaşlar söz konusu olduğunda T-70 World of Tanks artık bu kadar körü körüne güvenemez. Böyle durumlarda biz oluyoruz iyi tank daha güçlü takım arkadaşlarının arkasından mükemmel hasar verebilen destek.

Daha az emin değil T-70 tankı ikinci hatta durmak gibi geliyor, çünkü bu taktik çok daha güvenli ve cezasız bir şekilde hasar vermenizi sağlıyor. Neyse ki, uzaktan ateşleme için hoş bir isabetliliğe ve iyi nüfuza sahibiz, geriye kalan tek şey daha az parlamak ve düşmanın zırhındaki savunmasız alanları hedeflemek.

Sonuç olarak şunu söylemek isterim T-70 WoT- Bu, oynaması rahat ve keyifli olan üçüncü seviyedeki birkaç arabadan biridir. Aksi takdirde, mini haritaya göz kulak olmaya çalışın, ağır silahlara ve zorlu Seviye 5 araçlara dikkat edin ve düşmanların yan ve kıç tarafını açığa çıkarmayın.

Öncelikle savaş 1941'de Sovyet askeri komutanlığına T-60 tankının kusurunu gösterdiler. Nazi Almanyası'nın tanksavar silahları bu muharebe aracının zırhını kolayca deldi. Ayrıca T-60, düşmana karşı koyabileceğiniz silahlarla donatılmamıştı. Kızıl Ordu'nun daha güçlü ve aynı zamanda yeterince hareketli bir savaş aracına ihtiyacı vardı. Hafif bir tank T-70 oldu. Büyük Vatanseverlik Savaşı tarihine en popüler silah türlerinden biri olarak girdi. Bu makale, T-70 tankına genel bir bakış sağlar.

Yaratılışın başlangıcı

Hafif tank T-70, Gorki ustaları tarafından toplandı araba fabrikası(GAZ). Bu işletme zırhlı araçların üretiminde uzmanlaşmıştır: seri üretim tanketler T-27 ve küçük amfibi tanklar T-34A. Tanınmış askeri mühendis Astrov Nikolai Aleksandrovich, savaş aracının baş tasarımcısı ve geliştiricisi oldu. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda liderliği altında bir dizi hafif tank yaratıldı.

Geliştiriciler, T-70'in (tank) zırhını ve silahını güçlendirdikten sonra, gelecekte daha temel tasarım değişikliklerine ihtiyaç duyacağını göz ardı etmediler. Bir savaş aracının kütlesindeki ve boyutundaki bir artışın, gelişmiş bir modda çalışması gereken motorunun ve dişli kutusunun çalışmasını olumsuz etkileyebileceği endişesi vardı.

Sovyet T-70 tankının, gücü 100 hp'ye ulaşan bir ZIS-60 motoruyla donatılmasına karar verildi. İle birlikte. Bu tür motorlar, Moskova'da Stalin fabrikasının ustaları tarafından üretildi. ZIS ve çalışanlarının Moskova'dan Miass şehrine (Ural) zorla tahliyesi nedeniyle, böyle bir motorun yaratılmasıyla ilgili çalışmalar bir şekilde askıya alındı. donatılmasına karar verildi yeni tank motor ZIS-16. Gücü 86 litre idi. İle birlikte. Aralık 1941'den bu yana, T-70 tankı (aşağıdaki fotoğraf bu savaş aracının dış tasarım özelliklerini göstermektedir) fabrika adı GAZ-70 altında listelenmiştir.

Tasarım

1941'de Astrov N.A., T-70 için tasarım geliştirmelerini Kızıl Ordu Ana Zırhlı Müdürlüğü'ne sağladı. Tank, T-60'ı temel alan, ancak önemli ölçüde geliştirilmiş zırh ve silahlara sahip bir zırhlı araçtı. Santralin araba motorlarını eşleştirerek yapılmasına karar verildi. Kurulumun ilk modeli (endeks GAZ-203) 1941 sonbaharında hazırdı.

Tasarım süreci, otomotiv endüstrisi için tipik bir teknik kullanılarak gerçekleştirildi: boyutları 300x700 cm olan özel alüminyum plakalar kullanılarak, sırayla, 20x20 cm karelere bölündü, tüm bileşenlerin ve iç parçaların çizimleri ve dış görünüş T-70. Bu tekniğin kullanılması nedeniyle tank yeterince hızlı gidiyordu. Tüm bileşenleri farklıdır. yüksek hassasiyet. Bu çizimler kullanılarak, hem T-70 tankının deneysel bir modeli hem de bu savaş araçlarının ilk serisinin tamamı birleştirildi.

Sonuç

1942'de T-70'in montajına başlandı. Tank tamamen sadece Şubat ayında inşa edildi. Aynı yıl Moskova'ya gönderildi. Ana Zırhlı Müdürlük temsilcileri tarafından bakıldığında, T-70'in eksiklikleri ortaya çıktı. Özellikleri temel T-60'ı biraz aşan tank, komisyon üyeleri arasında coşku uyandırmadı. Zırh koruması açısından, T-60'ı biraz aştı ve tank kulesi, aynı anda komutan, nişancı ve nişancı görevlerini yerine getirmek zorunda kalan tek bir kişi için tasarlandığından, 45 mm'lik bir topun varlığı dengelendi. yükleyici. Astrov N.A., komisyona T-70 tankının bu değersizliğinin Mart ayına kadar düzeltileceğine dair güvence verdi.

Son aşama

Mart 1942'de, Moskova'ya değiştirilmiş bir T-70 tankı gönderildi. Bu savaş aracının fotoğrafları makalenin ilerleyen bölümlerinde sunulmaktadır. Zırh artışının bir sonucu olarak, alt ön gövde plakası 0.45 cm'ye kalınlaştırıldı, üstteki 0.35 cm kalınlığa sahip oldu.Sonuç olarak, tankın tasarımı Ana Savunma Komitesi tarafından onaylandı ve İşçi ve Köylü Kızıl Ordusu tarafından T-70 - hafif tank olarak kabul edildi. Fotoğraf, tankın dış tasarımını göstermektedir.

Üretme

Savunma Ana Komitesi'nin kararına göre, T-70'in üretimi GAZ ve 37 ve 38 numaralı fabrikalar tarafından yapılmalıdır. Ancak, ilk başta bu işletmeler döküm kuleleri üretmeye başlamadı. Başka fabrikalarda yapıldılar. Nisan T-70 üretim planına göre GAZ işçileri 50 tank topladı. 38 numaralı aynı Kirov fabrikasında sadece 7 tane toplandı Sverdlovsk'ta 37 numaralı tesiste hafif bir tank montajı asla kurulmadı. Tankın gövdesi Murmansk'taki lokomotif fabrikasının işçileri tarafından yapıldı.

Muhafaza cihazı

Kaynaklı yönlü kule T-70'in imalatında haddelenmiş saclar kullanılır. Kalınlıkları 3.5 ve 4.5 cm olup, farklılaştırılmış kurşun geçirmez zırh koruması sağlamıştır. Kaynakları güçlendirmek için perçinler kullanılır. Kaynaklı yönlü bir taret için 3.5 cm kalınlığında çelik levhalar kullanılır Tank taret, montajı için bir bilyeli yatağın kullanıldığı kesilmiş bir piramit şeklindeydi. Konumu, tank gövdesindeki orta kısımdır. Kuleyi güçlendirmek için tasarımcılar zırh kareleri kullandılar. Kulenin haddelenmiş sacları arasındaki kaynaklı bağlantılar için özel olarak tasarlandılar. İmalat için zırhlı levhalar kullanıldı. Tank içinde birbirlerine kaynakla bağlanmıştır.

Gövdenin üst kısmında, sürücü tarafından kullanılan bir kapak vardı. Biniş ve iniş ambardan gerçekleştirildi. Tankın dibinde bir acil durum kapağı vardı - bir menhol. Tankın ilk versiyonunda, rögar kapağı özel bir görüntüleme yuvası ile donatılmıştı. Gelecekte, bir döner aynalı periskop gözlem cihazı ile değiştirilmesine karar verildi. Kullanarak bu cihaz komutan dairesel bir inceleme yapabilir.

makine yapısı

T-70 beş takımdan oluşuyordu:

• Bulaşma.
• yönetimsel.
• Motor (sancak).
• Savaş (tank kulesi ve iskele tarafı).
• Kıç, yakıt depolarını ve radyatörü barındıracak şekilde tasarlanmıştır.

silahlanma

Savaş aracı şunlarla donatılmıştır:

• 45 mm top (model 1938). Silahın kulenin uzunlamasına ekseninden hafif bir kayması, komutana kolaylık sağladı.
• İkiz makineli tüfek. Silahın solunda bulunur. Dairesel ateşleme için kullanılabilir.

Tank, hat yüksekliği 154 cm olan ateşleme için tasarlandı, teleskopik ve mekanik nişangahlar kullanılarak atış yapıldı. Mekanik yedek olarak kullanıldı. Doğrudan ateşlenen T-70, bir kilometreye kadar mesafeden ateş edebilir.

Silah 4 km 800 m mesafeden ateş etmek için tasarlandı, 3 km 600 m'yi geçmeyen bir mesafede hedeflenen ateş mümkün oldu Ateş hızı - dakikada 12 mermi.

Taret, komutanın soluna yerleştirilmiş özel bir dişli mekanizması kullanılarak döndürüldü. Vida kaldırma mekanizmasının yeri komutanın sağındaydı. Ayak kontrolü sağlandı. Bu amaçla özel pedallar sağlanmıştır. Doğru pedalı kullanarak bir tank silahından ateş etmek mümkündü. Koaksiyel makineli tüfek çalışması için sol pedal sağlandı.

T-70 tabancası 90 atış için tasarlandı. Mühimmatında zırh delici ve parçalanma mermileri vardı. Koaksiyel tank makineli tüfek, 945 mermi mühimmat içerir.

Tasarımcılar, yirmi top mühimmatını yerleştirmek için özel mağazalar yarattı. Mermilerin bu bölmelerdeki konumu, tank komutanının rahat çalışmasını sağlamıştır. Kalan yetmiş mühimmat için standart istifleme amaçlandı. Tankın yanları boyunca savaş bölmesine yerleştirildiler. Zırh delici bir mermi ile ateşleme sırasında, kartuş kovanlarının çıkarılması otomasyonla sağlandı. Düşük başlangıç ​​​​ateş hızı nedeniyle parçalanma mermisi namlunun geri dönüşü daha kısaydı - otomasyonun tam çalışması için yeterli değildi. Sonuç olarak, parçalayıcı mühimmat ile ateşlendikten sonra, kovan kovanının çıkarılması elle gerçekleştirildi.

Teorik olarak, T-70 bir dakika içinde 12 atış yapabilirdi. Uygulamada, atış hızı daha düşük oranlarla belirlendi: en fazla beş atış. Bu, bir yükleyicinin olmaması ve kartuş kutularını manuel olarak çıkarma ihtiyacı ile açıklanmaktadır.

Santral cihazı

GAZ-203 santralinde, tasarımcılar iki adet dört zamanlı altı silindirli karbüratörlü motor GAZ-202 kullandılar. Toplam güçleri 140 litre idi. İle birlikte. Bu motorlarda, krank milleri, elastik burçlar içeren bir kaplin kullanılarak birbirine bağlanmıştır. Santralin enine salınımlarını önlemek için, tasarımcılar ön motordaki krank karterini ve sancak itişini birbirine bağladılar. Ateşleme işlemi bir pil sistemi kullanılarak gerçekleştirildi. Her motor yağlama ve yakıt sistemleri ile donatılmıştı. T-70, iki gaz tankının varlığını sağlar. Toplam kapasiteleri 440 litre idi. Konumları arka bölmede sol taraftadır. Bu amaçla tank, zırhlı bölmelerle izole edilmiş özel bir bölme ile donatıldı.

Bulaşma

Tank şanzımanı şunları içeriyordu:

• Yarı santrifüj çift diskli ana kavrama.
• Dört vitesli şanzıman (otomotiv tipi).
• Konik dişli içeren ana dişli.
• Bant frenleri kullanan yan kavramalar (iki parça).
• İki tek sıra nihai tahrik.

Şanzımanın imalatında ZIS-5 kamyonlarının parçaları kullanıldı.

kamyon

Tankın her bir tarafı şunlarla donatılmıştı:

• Fener dişlisini sağlayan, çıkarılabilir dişleri içeren bir tahrik tekerleği.
• Beş adet tek taraflı kauçuk kaplı palet makarası.
• Üç destekleyici tamamen metal silindir.
• Boncuk tırtılının gerginliğini sağlayan özel bir krank mekanizması içeren bir kılavuz tekerlek.
• Bir küçük boy tırtıl. 91 parça içeriyordu. Parkur genişliği 26 cm'dir.

Tank tahrik sistemi, ayrı bir burulma çubuğu süspansiyonu kullandı.

iletişim araçları

Savaş aracı 9R ve 12RT telsizlerle donatıldı. Onların yeri kuleydi. T-70'ler ayrıca dahili interkomlar TPU-2F ile donatıldı. Komutan, tamirciyle ve T-70 tankıyla donatılmış bir ışıklı sinyal cihazının yardımıyla iç iletişimi koruyabildi.

Özellikler

• Tank uzunluğu - 4,29 m.
• Tankın genişliği 2,3 m idi.
• Yükseklik - 2,5 m.
• T-70 tankının kütlesi 9.2 tona ulaştı.
• Savaş aracının güç rezervi toprak yol 235 km idi.
• Karayolu üzerinde - 350 km.
• T-70 42 km/s hıza sahipti.
• Yerdeki ortalama basınç 0,67 kg/cm2 idi.

değişiklik

T-70'in seri üretimi iki versiyonda gerçekleştirildi:

• Standart T-70. Savaş biriminin ağırlığı 9,2 tondu.
• T-70M tankı, geliştirilmiş şasiye sahip bir araçtı: tasarım değişiklikleri yol tekerleklerini ve paletleri etkiledi. T-70'de paletlerin genişliği 26 cm ise, T-70M tankında 30 cm'ye ulaştı, ayrıca yeni versiyonda tasarımcılar burulma çubuğu süspansiyonlarını güçlendirdi. T-70M'nin kütlesi 9.8 tona yükseldi Mühimmat yükü bir toptan 70 atış için tasarlandı.

1943'te 8226 T-70 ve T-70M üniteleri toplandı.

Kim savaş araçlarını kullandı?

T-70, T-70M ve T-34 savaş araçları, tank tugayları ve karma organizasyon alayları ile hizmet veriyordu. Her tugayda 32 T-34 ve 21 T-70 (T-70M) vardı. Bu tugaylar ayrı ayrı görev yaptı veya mekanize birliğin parçası olabilir. tank alayı 23 T-34 ve 16 T-70 vardı. Alaylar, mekanize bir tugayın parçası olabilir veya bağımsız askeri oluşumları temsil edebilir.

1944 baharında, T-70 savaş araçları Kızıl Ordu'dan çekildi. Buna rağmen, bazı tugaylar, kundağı motorlu topçu taburları ve alaylar, T-70'i eğitim ve komuta araçları olarak kullandı. Genellikle motosiklet birimlerinin tank birimlerini tamamlamak için kullanıldılar. Böylece, T-70'in faaliyeti 1944'te durdurulmadı. Bu savaş aracı, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sonuna kadar hala oldukça talep gördü.

İlk savaş vaftizi

Güneybatı Cephesi 21. Ordusunun 4. Tank Kolordusu, Haziran 1942'de T-70'i test etme şansı buldu. Bu kolordu 145 adet muharebe zırhlı araçla silahlandırıldı. Bunlardan 30 T-70. İlk muharebe savaşından sonra, tüm bu birimler yok edildi. Bu, uzmanlar tarafından hem T-70'in düşman zırhlı araçlarına dayanma kabiliyetinin düşük olması hem de kusurlu savaş taktikleri ile açıklandı. Daha sonraki savaşlar, bu hafif tankın da avantajları olduğunu gösterdi: Küçük boyutlu ve çok hareketliydi.

Ocak 1943'te, Voronezh Cephesinde, Wehrmacht zırhlı araçlarına çarpacak bir T-70'in yardımıyla, açık bir savaşta iki Alman tankı imha edildi. Başarılı bir saldırı sonucunda, 100. tank taburundan sorumlu Alman komutan ve genelkurmay başkanı yakalandı. özel amaç düşman. Gelecekte, birçok T-70 ekibi tarafından benzer bir teknik kullanıldı. Bu Sovyet tankı, yalnızca arabalara, zırhlı araçlara ve zırhlı personel taşıyıcılarına değil, aynı zamanda Wehrmacht tanklarına da başarıyla çarptı.

1943'te T-70 kullanılarak gerçekleştirilen başarılı Lgovskaya operasyonu sırasında 4 düşman zırhlı aracı imha edildi, 32 kişi esir alındı. Hiçbir T-70 kaybı kaydedilmedi.

Tamamı için savaş faaliyeti T-70 tankları, 1943'teki Kursk Muharebesi sırasında en ağır kayıpları yaşadı. 122 zırhlı araç savaşa katıldı. 70 adet T-70 aracından 35 adeti düşman tarafından etkisiz hale getirildi. Bunlardan 28'i tamamen yok edildi.

Hangi ülkelerin orduları kullanıldı?

T-70 sadece Kızıl Ordu birimleri tarafından kullanılmadı. Bu savaş araçlarından 10'u Çekoslovak Kolordusuna devredildi. Polonya Ordusu tarafından 53 birim kullanıldı. Yakalanan T-70 ve T-70M, Wehrmacht tarafından kullanıldı. Ele geçirilen Sovyet tanklarının adı T-70(r) olarak değiştirildi. onlar uygulandı piyade tümenleri ve polis departmanları. Kullanılan Wehrmacht tanksavar birimleri bu tankçekme 75 mm top olarak.

Ekipmanın güçlü ve zayıf yönleri

• Yüksek hareket kabiliyeti nedeniyle bu tank, düşmanı takip etmek için ideal bir savaş aracıydı.
• T-70 motorunun çalışması, diğer küçük tankların aksine tamamen sessizdi (bir araba sesini andırıyor). Tankın bu kalitesi ve küçük boyutu, düşmana fark edilmeden yaklaşmasını sağladı.
• Düşman mermileri T-70 tankına çarptığında yüksek bir mürettebat bekası sağlandı. Savaş kullanımı, Alman topçu mermileri bu hafif tanka çarptığında yangın riskinin azaldığını göstermiştir. Bunun nedeni, T-70'deki yakıt depolarının yerinin zırhlı perdelerle kapatılmış özel bir bölme olmasıdır.
• T-70, basit bir tasarımla karakterize edildiğinden, geliştirilmesi zor olmadı. Ayrıca sahada tamir edilebilir. Yetersiz eğitimli sürücüler bile bu tankı kullanabilir.

T-70'in dezavantajları şunları içerir:

• Ön (sürüş) tekerleklerinin artan hassasiyeti.
• Tankın hedeflenen ateş oranı düşüktü. Bunun nedeni, mürettebatta savaş sırasında bir kişinin hem topçu hem de yükleyici olması gerektiğidir. Sonuç olarak, 1943'te T-70'in üretimi durduruldu. Yerini daha gelişmiş bir model olan T-80 aldı: bu savaş aracının kulesi iki kişi için tasarlandı. T-80'in şanzıman, kontrol üniteleri ve diğer göstergeleri T-70'e benziyordu.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında hafif tanklar T-70, yüksek verimliliklerini kanıtladı. Bugün bu savaş araçları, Rusya ve BDT ülkelerindeki anıtlarda ve askeri müzelerde görülebilir.

kabul edildiğinde herkes onun sadece geçici bir önlem olduğunu anladı - zırhı düşman tanklarına dayanamayacak kadar inceydi. İlk başta, üzerine yeni bir taret takarak T-60'ı değiştirme girişimleri oldu, ancak bu deneysel tank T-45, yetersiz motor gücü nedeniyle üretime alınmadı.

GAZ-70 olarak adlandırılan yeni tank 1941'in sonunda tamamlandı. Montajı çok yavaştı ve ilk prototip Şubat 1942'de tamamlandı. İlk başta, tank fazla coşkuya neden olmadı - zırh koruması açısından, yeni tank T-60'tan pek üstün değildi ve bir kişinin birleştirmek zorunda kalması nedeniyle savaş gücü minimuma düşürüldü. yükleyici, nişancı ve komutanın işlevleri. Kısa süre sonra eksiklikler giderildi ve T-70, ön zırh açısından T-34-76 ile karşılaştırıldı ve bu ciddi bir başarıydı. Sonuç olarak, tankın seri üretime alınmasına karar verildi.

TTX T-70

Genel bilgi

• Savaş ağırlığı - 9,2 ton veya 9,8 ton (T-70M);
• Mürettebat - 2 kişi;
• Verilen sayısı - 8231 adet.

Boyutlar

• Kasa uzunluğu - 4285 mm;
• Gövde genişliği - 2348 mm (T-70M için 2420 mm);
• Yükseklik - 2035 mm;
• Açıklık - 300 mm.

Rezervasyon

• Zırh tipi - homojen haddelenmiş yüksek sertlik;
• Gövdenin alnı (üst) - 35/61 ° mm / dolu;
• Gövdenin alnı (alt) - T-70M için 45 / -30 ° mm / dolu ve 15 / -81 ° mm / dolu;
• Gövde tahtası - 15/0 ° mm / dolu;
• Gövde beslemesi (üst) - 15/76 ° mm / dolu;
• Gövde beslemesi (alt) - 25 / −44 ° mm / dolu;
• Alt - T-70M için 10 mm ve 6 mm;
• Gövde çatısı - 10 mm;
• Silah kalkanı — 50 + 15 mm/derece;
• Kulenin yan tarafı - 35/23 mm / dolu;
• Kule çatı - T-70M için 10 mm ve 15 mm.

silahlanma

• Silahın kalibresi ve markası 45 mm 20-K;
• Namlu uzunluğu - 46 kalibre;
• Silah mühimmatı - 90 (T-70M için 70)
• Açılar YG: -6…+20°;
• GN açıları - 360°;
• Görülecek Yerler - TMFP veya TOP, mekanik;
• Makineli tüfek - 7.62 mm DT.

Hareketlilik

• Motor tipi - iki sıralı 4 zamanlı 6 silindirli karbüratör;
• Motor gücü - 2 × 70 hp;
• Otoyol hızı - 42 km / s;
• Kros hızı - 20-25 km / s;
• Otoyolda güç rezervi - 410-450;
• Engebeli arazide güç rezervi - 360 km (T-70M için 250 km);
• Spesifik güç - 15,2 hp / t (T-70M için 14,2 hp / t);
• Süspansiyon tipi - bireysel burulma çubuğu;
• Özgül zemin basıncı - 0,7 kg / cm²;
• Tırmanma - 34 °;
• Duvarı aşmak - 0,7 m;
• Geçilebilir hendek - 1,7 m;
• Geçilebilir ford - 1.0 m.

T-70'in fotoğrafları

Değişiklikler

T-70, şasi tasarımında farklılık gösteren iki versiyonda üretildi:

• 9,2 ton ağırlığında ve 90 mühimmatlı bir tank olan T-70, bir piyade destek tankının orijinal versiyonu;
• Genişletilmiş paletlere ve yol tekerleklerine ve güçlendirilmiş süspansiyon burulma çubuklarına sahip T-70M. 9.8 tonluk bir kütleye ve 70 mermilik azaltılmış mühimmat yüküne sahiptir.

Uyumsuz yapısal bileşenler nedeniyle T-70'in T-70M'ye dönüştürülmesi imkansızdı.

deneyimli tanklar

T-70, tankın silahlarının güçlendirilmesini ve ergonominin iyileştirilmesini araştıran birçok geliştirme çalışmasının temeli oldu.

• Silahlı T-70, Sh-37. Uzatılmış kulesine ve makineli tüfek olmamasına rağmen, savaş bölümünün yetersiz ergonomisine sahipti;
• T-70 ile daha fazlası güçlü top BT-42 kalibreli 45 mm. Tank testleri başarıyla geçti, ancak o zamana kadar T-70'in üretimi durduruldu ve BT-42 topunun yeni T-80'e kurulmasına karar verildi;
• Taretinde yükleyici için ekstra boşluk bulunan T-70. Bu deneysel model üzerinde yapılan çalışmalar sonunda T-80 tankının yaratılmasına yol açtı ve T-70 hiçbir zaman iki kişilik bir taretle donatılmadı;
• T-70-3, uçaksavar tankı. İkili dönüştürülmüş bir taret vardı ağır makineli tüfekler DShK. Uçaksavar T-90 ile birlikte, dengesiz bir silah kurulumu nedeniyle geçemediği testlere katıldı;
• T-90 - T-70M'ye dayanan uçaksavar tankı DShK makineli tüfekler. T-70-3 ile karşılaştırmalı testleri geçti, ancak bir takım eksiklikleri vardı. Ortadan kaldırılmaları gerekiyordu, ancak bunu yapmak için zamanları yoktu - bu tür makinelerin performans özellikleri için gereksinimler değişti ve T-90 üzerindeki çalışmalar kapatıldı.

Başvuru

T-70, Kızıl Ordu'nun birçok tümeninde ve biriminde, diğer tanklarla birlikte, çoğu zaman T-34 ile aktif olarak kullanıldı. ateşin vaftizi bu tanklar 1942 yazında Güney-Batı yönündeki savaşlarda alındı ​​ve o zaman savunmasızlıkları ortaya çıktı.

Bununla birlikte, T-70'in avantajları da vardı - örneğin, geri çekilen düşmanları takip etmek için ideallerdi ve 1943'te bu görev çok alakalı hale geldi. Ayrıca, T-70'in güvenilir bir alt takım ve T-34'ün yapabileceğinden daha uzun mesafelerde yürüyüşlere izin veren bir elektrik santrali. Makinenin göreceli sessizliği de bir artıydı.

Hepsinden iyisi, T-70 Kursk Savaşı'nda kendini gösterdi. "Yetmişlerin" oldukça kolay vurulmasına rağmen, daha iyi zırhlı T-34'lere kıyasla çok daha düşük telafi edilemez kayıplara sahiptiler.

T-70'in etkinliği çok büyük etki Mürettebatın tankın özellikleri hakkındaki bilgisi - gerçekten yetenekli ellerde müthiş bir güç haline geldi. Örneğin, Temmuz 1943'te Pokrovka köyü savaşları sırasında bir T-70, bir Panther ve üç orta Alman tankını devirebildi. Ve Ağustos 1943'te başka bir benzersiz vaka vardı. T-70, geri çekilen düşman tankını yakalamayı ve ölü bölgeye girmeyi başarırken, mürettebat komutanı düşman tankının zırhına atladı ve açık ambar kapağına bir el bombası attı. Yani Sovyet birlikleri neredeyse alındı alman tankı, daha sonra savaşlarda kullanıldı.

1944'te bir T-70, iki Panther'i nakavt edebildi ve bu gerçek bir başarıydı.

T-70'in operasyonu aslında savaştan hemen sonra sona erdi, ancak Ocak 1946'da 1502 T-70'ler hala Kızıl Ordu ile hizmet veriyordu.

tank hafızası

Her iki modifikasyondaki T-70, dünyadaki birçok müzede - Rusya'da, eski SSCB ülkelerinde ve hatta Finlandiya'daki Parola'daki tank müzesinde sunulmaktadır. Ayrıca, anıtlar şeklindeki T-70, Rusya'nın birçok şehrinde, ayrıca Ukrayna ve Beyaz Rusya'da kurulur.

Tasarım ve üretim

Zaten Ekim 1941'de açıkça ortaya çıktı ki yeni hafif bir ay önce seri üretimine başlanan T-60 tankı, savaş alanında neredeyse işe yaramaz durumda. Zırhı, tüm Wehrmacht tanksavar silahları tarafından kolayca delindi ve kendi silahları, düşman tanklarıyla başa çıkmak için çok zayıftı. Tasarımda temel bir değişiklik olmadan her ikisini de güçlendirmek mümkün değildi. Motor ve şanzıman zaten fazla çalışıyordu. Artan zırh ve silahlanma ile kaçınılmaz olan savaş aracının kütlesindeki artış, bu birimlerin başarısız olmasına yol açacaktır. Farklı bir çözüm gerekiyordu.

Eylül 1941'de, o sırada T-60'ın üretiminde lider olan 37 No'lu Tesis Tasarım Bürosu, modernizasyonunun T-45 endeksini alan bir varyantını önerdi. Aslında, hala aynı T-60'dı, ancak içine 45 mm'lik bir topun takıldığı yeni bir taret vardı. Bu aracın, tankın ön zırhının kalınlığını 35-45 mm'ye çıkarmayı mümkün kılacak yeni bir 100 hp ZIS-60 motor kullanması gerekiyordu. Ancak, ZIS fabrikası, Moskova'dan Urallara, Miass şehrine tahliye nedeniyle motorun üretiminde ustalaşamadı. 86 hp gücünde bir ZIS-16 motor kurma girişimi durumu kurtarmadı. Gelişimi ile her şey yolunda gitmedi ve zaman beklemedi.

37 No'lu tesise paralel olarak, Gorky Otomobil Fabrikasında yeni bir hafif tank oluşturma çalışmaları başlatıldı. Böyle bir olay gelişiminde olağandışı bir şey yoktu - bu işletme zaten zırhlı araç üretiminde deneyime sahipti, seri üretim 1930'larda tanketler T-27 ve küçük amfibi tanklar T-37A. Bir dizi zırhlı araç prototipi de burada tasarlandı ve üretildi. Eylül 1941'de tesis, ayrı bir T-60 hafif tankının seri üretimini organize etme görevi aldı. yapısal alt bölüm tank üretimi ve ilgili tasarım bürosu. Eylül ayının ilk günlerinde baş tasarımcı fabrika No. 37 N.A. Astrov, GAZ'da standart olarak kullanılacak olan T-60 tankının bir prototipini Moskova'dan Gorki'ye kendi gücüyle sürdü. Sam N.A. Astrov ayrıca tank üretimini organize etmeye yardımcı olmak için GAZ'da kaldı.

Kızıl Ordu'nun GABTU'suna, T-60 temelinde oluşturulan, güçlendirilmiş zırh ve silahlara sahip yeni bir hafif tank taslağı sunan Astrov'du. Bu makinede bir elektrik santrali olarak, bir çift GAZ-202 otomobil motoru kullanması gerekiyordu. GAZ-203 endeksini alan ikiz güç ünitelerinin prototipleri Kasım ayı sonuna kadar üretildi. Bununla birlikte, kıvılcımların ilk testlerinde, 6-10 saatlik çalışmadan sonra, ikinci motorların krank milleri kırılmaya başladı ve sadece A.A.'nın rehberliğinde tasarımcıların çabaları sayesinde. Lipgart, ikiz güç ünitesinin kaynağını gerekli 100 saate getirmeyi başardı. GAZ Tasarım Bürosu'ndaki yeni tankın tasarımı Ekim 1941'in sonunda başladı. Tank tasarımcıları için alışılmadık olan otomotiv endüstrisinde benimsenen teknik kullanılarak çok hızlı bir şekilde gerçekleştirildi. Genel görünümler muharebe araçları 7 × 3 m ölçülerinde özel alüminyum levhalar üzerine tam boy olarak çizilmiş, beyaz emaye ile boyanmış ve 200 × 200 mm ölçülerinde karelere bölünmüştür. Çizim alanını azaltmak ve doğruluğunu artırmak için ana görünüm- boyuna kesit - tam ve kısmi enine kesitlerin yanı sıra bir plan üst üste bindirildi. Çizimler mümkün olduğunca detaylı yapılmış ve makinenin iç ve dış donanımının tüm bileşenlerini ve parçalarını içermiştir. Bu çizimler daha sonra bir prototipin ve hatta tüm ilk makine serisinin montajı sırasında kontrolün temelini oluşturdu.

Aralık 1941'in sonunda, GAZ-70 fabrika adını alan tank için zırhlı bir gövde kaynaklandı ve V. Dedkov tarafından tasarlanan bir taret döküldü. Dökümle birlikte kaynaklı kulenin bir versiyonu da geliştirildi. Tankın montajı Ocak 1942'de başladı ve birkaç nedenden dolayı oldukça yavaş ilerledi. Sadece 14 Şubat'ta tamamlandı, ardından tank Moskova'ya gönderildi ve burada GABTU temsilcilerine gösterildi. Ordu, yeni araba için fazla coşku uyandırmadı. Zırh koruması açısından, tank T-60'tan sadece biraz daha üstündü ve 45 mm'lik bir topun takılması sayesinde nominal olarak arttı, kuleye bir kişi, bir usta yerleştirilerek silahların gücü dengelendi. tüm esnaf - komutan, topçu ve yükleyici. Ancak, N.A. Astrov söz verdi en kısa zaman eksiklikleri düzeltin.

Oldukça hızlı bir şekilde, zırhı artırmak, alt ön gövde plakasının kalınlığını 45 mm'ye ve üst olanı 35 mm'ye çıkarmak mümkün oldu. Sonuç olarak, 6 Mart 1942 tarihli bir GKO kararnamesi ile yeni savaş aracı Kızıl Ordu tarafından T-70 sembolü altında kabul edildi. İki gün sonra, tankın üretimine ilişkin GKO kararnamesi, Nisan ayından itibaren 37 ve 38 numaralı fabrikaların üretimine dahil olduğuna göre ışığı gördü. Ancak gerçek, bu planların tam olarak gerçekleşmesine izin vermedi. Örneğin, yeni tank, T-60'ın iki katı motora ihtiyaç duyuyordu. Bir döküm kulenin üretimini kurmak mümkün değildi ve GAZ, diğer tesislere kaynaklı bir kule için aceleyle belgeler sağlamak zorunda kaldı. Sonuç olarak, T-70'in üretimi için Nisan planı, yalnızca 50 araç toplayan GAZ tarafından yerine getirildi. Kirov'daki 38 No'lu Tesis sadece yedi tank üretmeyi başardı ve 37 No'lu tesis, Nisan ayına veya daha sonrasına kadar onları bir araya getiremedi.

Düzen ve cihaz

Yeni makinenin düzeni, T-60 tankınınkinden temelde farklı değildi. Sürücü, sol taraftaki gövdenin pruvasına yerleştirildi. Ayrıca iskele tarafına kaydırılan döner taret, tank komutanını barındırıyordu. Teknenin orta kısmında, ortak bir çerçeve üzerinde sancak tarafı boyunca, tek bir güç ünitesi oluşturan seri olarak iki motor yerleştirildi. Şanzıman ve tahrik tekerlekleri öne yerleştirildi.

Tankın gövdesi, 6, 10, 15, 25, 35 ve 45 mm kalınlığında haddelenmiş zırh plakalarından kaynaklandı. Kaynaklı dikişler perçinleme ile güçlendirilmiştir. Ön ve kıç gövde levhaları rasyonel eğim açılarına sahipti. Üst ön tabakada, kapağında ilk sürümlerin tanklarının tripleksli bir görüntüleme yuvasına sahip olduğu bir sürücü kapağı vardı ve ardından bir döner periskop gözlem cihazı kuruldu.

35 mm kalınlığındaki zırh plakalarından yapılmış kaynaklı yönlü kule, gövdenin orta kısmındaki bir bilye yatağına monte edildi ve kesik bir piramit şeklindeydi. Kule duvarlarının kaynaklı derzleri zırhlı köşelerle güçlendirildi. Ön kısımda bir tabanca, makineli tüfek ve görüş montajı için boşluklara sahip döküm bir maske vardı. Kulenin çatısına tank komutanı için bir giriş kapağı yapıldı. Komutana dairesel bir görünüm sağlayan zırhlı kapak kapağına periskopik bir ayna gözlem cihazı yerleştirildi. Ek olarak, kapakta bayrak sinyali için bir kapak vardı.

T-70 tankında, 45 mm'lik bir tank silahı modu. 1938 ve solunda - koaksiyel bir DT makineli tüfek. Tank komutanının rahatlığı için silah, taretin uzunlamasına ekseninin sağına kaydırıldı. Silah namlusunun uzunluğu 46 kalibre, ateş hattının yüksekliği 1540 mm idi. Dikey boyunca ikiz kurulumun nişan alma açıları -6° ile +20° arasında değişiyordu. Çekim için manzaralar kullanıldı: teleskopik TMFP (bazı tanklara bir ÜST görüş kuruldu) ve yedek olarak mekanik bir görüş. nişan aralığı ateşleme 3600 m, maksimum - 4800 m idi.Mekanik bir görüş kullanırken, yalnızca 1000 m'den fazla olmayan bir mesafeden doğrudan ateşleme mümkündü.Silahın atış hızı dakikada 12 mermi idi. Kuleyi döndürmek için dişli mekanizması komutanın soluna, ikiz tesisatın vidalı kaldırma mekanizması sağa monte edildi. Tabancanın tetik mekanizması ayaktı, tabanca sağ pedala basılarak indirildi ve makineli tüfek - sol pedala basılarak indirildi. Mühimmat, top için zırh delici ve parçalanma mermileri ile 90 atış (bunların 20'si mağazadaydı) ve DT makineli tüfek için 945 mermi (15 disk) içeriyordu. başlangıç ​​hızı 1.42 kg ağırlığındaki zırh delici mermi 760 m / s, parçalanma 2.13 kg - 335 m / s idi. Zırh delici bir mermi ateşledikten sonra, kartuş kovanı otomatik olarak dışarı atıldı. Bir parçalanma mermisini ateşlerken, tabancanın geri tepme uzunluğunun daha kısa olması nedeniyle, kapak açıldı ve kartuş kutusu manuel olarak çıkarıldı.

GAZ-203 (70-6000) santrali, toplam 140 beygir gücünde iki adet dört zamanlı 6 silindirli karbüratörlü motor GAZ-202'den (GAZ 70-6004 - ön ve GAZ 70-6005 - arka) oluşuyordu. Motorların krank milleri, elastik burçlu bir kaplin ile bağlanmıştır. Ön motorun volanının karteri, güç ünitesinin yanal titreşimlerini önlemek için bir çubukla sancak tarafına bağlanmıştır. Her motor için akü ateşleme sistemi, yağlama sistemi ve yakıt (tanklar hariç) sistemi bağımsızdı. Toplam 440 litre kapasiteli iki gaz tankı, gövdenin kıç bölmesinin sol tarafında, zırhlı bölmelerle izole edilmiş bir bölmeye yerleştirildi.

Şanzıman, iki diskli yarı santrifüj kuru sürtünmeli ana kavrama (ferrodo çelik), dört vitesli otomotiv tipi şanzıman (4 + 1), konik dişli ana dişli, bant frenli iki yan kavramadan oluşuyordu. iki basit tek sıralı nihai tahrik. Ana debriyaj ve şanzıman, ZIS-5 kamyonundan ödünç alınan parçalardan toplandı.

Bir taraf için tank tahrik ünitesinin bileşimi, çıkarılabilir bir fener dişlisine sahip bir tahrik tekerleği, beş tek taraflı kauçuk kaplı yol tekerleği ve üç tamamen metal destek silindiri, krank izi gerdirme mekanizmalı bir direksiyon simidi ve küçük bir- 91 parçalı bağlantı tırtıl. Kılavuz tekerleğin ve palet makarasının tasarımı birleştirildi. Döküm palet rayının genişliği 260 mm idi. Süspansiyon - bireysel burulma çubuğu.

Komutanın tankları, kulede bulunan bir 9R veya 12RT radyo istasyonu ve dahili bir TPU-2F interkom ile donatıldı. Hat tankları, komutan ve sürücü arasındaki dahili iletişim için bir ışıklı sinyal cihazı ve dahili bir interkom TPU-2 ile donatıldı.

Üretim sırasında, tankın kütlesi 9.2'den 9.8 tona yükseldi ve karayolu üzerindeki seyir menzili 360'tan 320 km'ye düştü.

Ekim 1942'nin başında, GAZ ve Kasım ayından bu yana, 38 Nolu Fabrika, geliştirilmiş bir şasi ile T-70M tanklarının üretimine geçti. Genişlik (260 ila 300 mm) ve paletlerin eğimi, palet makaralarının genişliği ve ayrıca süspansiyonun burulma çubuklarının (33,5 ila 36 mm) çapı ve tahrik tekerleklerinin dişli jantları Tırtıldaki palet sayısı 91'den 80 parçaya düşürüldü. Ayrıca destek makaraları, durdurma frenleri ve nihai tahrikler güçlendirilmiştir. Tankın kütlesi 10 tona yükseldi ve karayolu boyunca seyir menzili 250 m'ye düştü, silah mühimmatı 70 atışa düşürüldü.

Aralık 1942'nin sonundan itibaren 38 Nolu Fabrika tank üretimini durdurdu ve tank üretimine geçti. kendinden tahrikli üniteler SU-76. Sonuç olarak, 1943'ten başlayarak, Kızıl Ordu için hafif tanklar yalnızca GAZ'da üretildi. Aynı zamanda, 1943'ün ikinci yarısında, sürüme büyük zorluklar eşlik etti. 5-14 Haziran tarihleri ​​arasında tesise Alman uçakları saldırdı. Gorki'nin Avtozavodsky bölgesine 2170 bomba atıldı, bunların 1540'ı doğrudan tesisin topraklarına atıldı. 50'den fazla bina ve yapı tamamen yıkıldı veya ağır hasar gördü. Özellikle şase atölyeleri, tekerlek, montaj ve termik No. 2, ana konveyör, lokomotif deposu yanmış ve tesisin daha birçok atölyesi ciddi şekilde hasar görmüştür. Sonuç olarak, BA-64 zırhlı araç ve araçlarının üretimi durdurulmak zorunda kaldı. Bununla birlikte, tank üretimi biraz azalmasına rağmen durmadı - sadece Ağustos ayında Mayıs üretim hacmini engellemek mümkün oldu. Ancak hafif tankın yaşı zaten ölçüldü - 28 Ağustos 1943'te, aynı yılın 1 Ekim'inden itibaren GAZ'ın SU-76M kendinden tahrikli silahların üretimine geçtiği bir GKO kararnamesi yayınlandı. Toplamda, 1942-1943'te T-70 ve T-70M modifikasyonlarının 8226 tankı üretildi.

Savaşlarda hafif tank T-70

Hafif tank T-70 ve geliştirilmiş versiyonu T-70M, orta tank T-34 ile birlikte karma organizasyonun tank tugayları ve alayları ile hizmet veriyordu. Tugayda 32 T-34 tankı ve 21 T-70 tankı vardı. Bu tür tugaylar, tankın ve mekanize birliklerin bir parçası olabilir veya ayrı olabilir.Bir tank alayı 23 T-34 ve 16 T-70 ile silahlandırıldı. Aynı zamanda, alaylar mekanize tugayların bir parçası olabilir veya ayrı olabilir. 1944 baharında, T-70 hafif tankları eyaletlerden ihraç edildi. tank birimleri Kızıl Ordu. Bununla birlikte, bazı tugaylarda oldukça uzun bir süre kullanılmaya devam ettiler. Ek olarak, bu tip bazı tanklar, SU-76'nın kundağı motorlu topçu taburlarında, alaylarında ve tugaylarında komuta aracı olarak kullanıldı. Çoğu zaman donanımlıydılar tank birimleri motosiklet parçalarında. Tanklar T-70 ve T-70M, Büyük Savaşın sonuna kadar savaşta yer aldı. Vatanseverlik Savaşı

T-70 tankları, Haziran-Temmuz 1942'de Güney-Batı yönündeki çatışmalar sırasında ateş vaftizini aldı ve ciddi kayıplara uğradı. Zaten ilk savaşlar, silahları Alman orta tanklarıyla savaşmalarına izin vermeyen (Wehrmacht'taki hafif savaş araçlarının payı hızla düşüyordu) yeni hafif tankların düşük savaş niteliklerini ortaya çıkardı ve zırh koruması yetersizdi. doğrudan piyade desteği için tank olarak kullanılır. Ek olarak, mürettebatta biri çok sayıda görevle aşırı derecede aşırı yüklenmiş olan sadece iki tankerin varlığı ve ayrıca muharebe araçlarında iletişim ekipmanının bulunmaması, bunların birimlerin bir parçası olarak kullanılmasını son derece zorlaştırdı ve artan tanker sayısının artmasına neden oldu. kayıplar.

Bu tankların savaş kariyerindeki son nokta Kursk Savaşı- Yeni Alman ağır tanklarıyla açık bir savaşta galip gelmek bir yana hayatta kalma yeteneği, T-70 sıfıra yakındı. Aynı zamanda, birlikler "yetmişlerin" olumlu özelliklerine de dikkat çekti. Bazı tank komutanlarına göre, T-70 geri çekilen bir düşmanı takip etmek için en uygun olanıydı ve bu 1943'te alakalı hale geldi. T-70'in elektrik santralinin ve şasisinin güvenilirliği, T-34'ünkinden daha yüksekti ve bu da uzun yürüyüşler yapmayı mümkün kıldı. "Yetmiş" sessizdi, bu da yine kükreyen motordan ve örneğin geceleri 1,5 km boyunca duyulabilen tırtıllarla "otuz dört" takırtısından keskin bir şekilde farklıydı.

Düşman tanklarıyla yapılan çatışmalarda, T-70'in mürettebatı, mucizeler yaratmak zorunda kaldı. Çoğu, mürettebatın araçlarının özellikleri, avantajları ve dezavantajları hakkındaki bilgisine de bağlıydı. Yetenekli tankerlerin elinde, T-70 müthiş bir silahtı.Örneğin, 6 Temmuz 1943'te, Oboyan yönündeki Pokrovka köyü savaşlarında, 49. Muhafızlardan T-70 tankının mürettebatı Teğmen B.V. komutasındaki Tank Tugayı. Pavlovich, üç orta Alman tankını ve bir Panther'i devirmeyi başardı!

21 Ağustos 1943'te 178'de tamamen istisnai bir durum meydana geldi. tank tugayı. Bir düşman karşı saldırısını püskürtürken, T-70 tankının komutanı Teğmen A.L. Dmitrienko geri çekilen bir Alman tankı fark etti. Düşmanı yakalayan teğmen, şoförüne yanına hareket etmesini emretti (görünüşe göre "ölü bölgede"). Yakın mesafeden ateş etmek mümkündü, ancak bir Alman tankının kulesindeki kapağın açık olduğunu görünce (Alman tankerleri neredeyse her zaman açık taret kapaklarıyla savaşa girdi), Dmitrienko T-70'den çıktı, üzerine atladı. bir düşman aracının zırhını ve ambarın içine bir el bombası attı. Alman tankının mürettebatı imha edildi ve tankın kendisi yerimize çekildi ve küçük onarımlardan sonra savaşlarda kullanıldı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı savaşlarında T-70 tankları
Verkhnyaya Pyshma askeri müzesinde Tank T-70M

. Özelliklerin kombinasyonuna göre, hafif kategorisinin en iyisi Sovyet T-70 tankıdır. Bazen T-50'ye avuç içi verilir, ancak serbest bırakılmalarının yalnızca 7 düzine (tasarım karmaşıklığı) ile sınırlı olduğu göz önüne alındığında, T-70 ile karşılaştırıldığında, 8000'den fazla parça, ikinci en büyük sonuç sadece ikinci. Burada kimin umurunda =>> , 41 yılın sonuna kadar.
Zaten Ekim 1941'in sonunda, N.A. GAZ Tasarım ve Deney Departmanında (KEO) Astrov, 45 mm topla donanmış yeni bir hafif tank geliştirmeye başladı. Tasarımı dahil maksimum derece T-60 bileşenlerini ve düzeneklerini kullanın, otomotiv bileşenleri ve bileşenlerini kullanarak montajı mümkün olduğunca okuyun. Motor fabrikasının gücünde önemli bir artış olmadan hafif tankların daha da geliştirilmesinin pratik olarak imkansız olduğu oldukça açıktı. Ancak 1941'de seri üretilen bir motoru zorlayarak gücünü artırmak, uzun vade dışında zor bir iş gibi görünüyordu.

Alabino T-70 açıklığı tank biatlonu fotoğraf 2013

Her biri kendi pisti için şanzımanlı iki motordan iki otonom sürücü oluşturarak sorunu daha gerçekçi bir şekilde çözmesi gerekiyordu. Kesinlikle doğrusal hareket motorları birbirine sadece sürtünmeli kavramalarla bağlamak gerekiyordu. Ancak daha sonra kapsamlı testler yapılmadı ve böyle bir planın gizli kusuru daha sonra ortaya çıktı.
Dört başarısız denemeden sonra iki N.A. Astrov, arka motor tarafından geliştirilen gücü kaplin aracılığıyla ön çalışan motorun krank mili şaftına ileten motorların "tek sıra halinde" bir dizi doğrudan bağlantısını önerdi. Ve iki GAZ-M1 motorundan oluşan böyle bir “kıvılcım”, savaşın arifesinde 37 No'lu fabrikada yaratıldı.

Tank T-70 güç ünitesi GAZ-203 iki GAZ-202 motorundan oluşuyordu (GAZ-70-6004 ön ve GAZ-70-6005 arka)

Şimdi, Kasım ayında, iki GAZ-11 motorunun eşleştirilmiş ünitesinin ilk versiyonu metalden yapıldı ve standa yerleştirildi. Çok geçmeden, motorları birbirine bağlayan elastik kaplin içindeki kauçuk "varillerin" sertliğinin önemli bir rol oynadığı anlaşıldı. Aletlere güvenmeden, sertlik seçimi (esneklik) baş tasarımcının kendisi tarafından yapıldı - Lipgart, kauçuğun sertliğini tırnaklarına bastırarak değerlendirdi. Çok yumuşak olan lastik bantlar, motorlar arası bağlantıda sert darbelere izin verdi ve çok sert olan lastik bantlar, motorların ana yataklarının aşırı yüklenmesine neden oldu. Ortasını arıyorduk. Bulundu karşılıklı düzenleme krank milleri hiçbir rol oynamaz.

T-70 hafif tank tasarımının kısa açıklaması

4 vitesli şanzımanın güvenilirliği yetersiz çıktı, ZIS-5 şanzıman ile değiştirilmesi, yeni bir çıkış mili yapılması ve vites kolunun değiştirilmesi gerekiyordu. Bu kutuda dört ileri ve bir geri vites vardı. Hem soğutma sistemi fanı hem de tahriki iyileştirildi - V kayışı yerine bir dişli tahrik tanıtıldı.
Aynı zamanda, tank gövdesine kauçuk yastıklar üzerine monte edilen komple güç ünitesinin monte edildiği bir çerçeve geliştirildi. GAZ-203 güç ünitesi, toplam 140 hp güce sahip iki GAZ-202 motorundan (GAZ-70-6004 ön ve GAZ-70-6005 arka) oluşuyordu. Ana sürtünmeli kavrama iki diskli, yarı santrifüj tipindedir.

Yetmiş yastıklı, Stalingrad 1942 için sokak dövüşü

Güç ünitesinden yeni arama yapıcı çözümler tüm şanzımana ve ardından şasiye yayıldı. Tankın alt takımının palet makaralarının sayısı, yan başına beşe çıkarıldı.
Gövde konfigürasyonu önemli ölçüde değişti. 35 mm kalınlığındaki üst ön sac 60 derecelik bir açıyla ayarlandı. Alt ön tabaka 45 mm kalınlığındaydı. Üst sayfada, bir görüntüleme cihazı (ilk sürüm makinelerinde bir tripleks ile kapatılmış bir yuva ile) ile donatılmış zırhlı (katlanır) bir kapağa sahip bir sürücü kapağı vardı. Sağdaki alt kısımda, T-60'ta olduğu gibi, şanzımanın ana dişlisine erişim için bir kapak yapılmıştır.

Krasnoye Selo'nun eteklerinde bir T-70 hafif tank sütunu

35 mm zırh kalınlığına sahip tek yönlü bir tarette (karşılaştırma için T-34 10 mm daha kalındır) 45 mm tank topu modu. 1932-1938 dikey kama kapısı ile. 7.62 mm'lik bir DT makineli tüfek, topla eşleştirildi. Dikey nişan açıları - -6° ile +20" arası. Doğrudan atış menzili 3600 m, maksimum - 4800 m idi. Komutanın solunda ve kaldırma mekanizması - sağdaydı. Görülecek yerler - teleskopik veya periskobik ( kısmen) ve mekanik.Kulenin çatısında komutan için bir giriş kapağı vardı.Zırhlı kapağa, çok yönlü görüntüleme için periskopik bir görüntüleme cihazı monte edildi.
Güç ünitesinin büyük uzunluğu ve kütlesi, diğer sistemlerin güçlendirilmiş bileşenleri ve düzenekleri ile daha güçlü zırh koruması, ilk sürümlerin tanklarının savaş ağırlığının (T-60'a kıyasla) 9.2 tona çıkmasına neden oldu. (daha sonra - 9,8 tona kadar) .

20-K tank silahı için üniter 45 mm'lik mermiler
Soldan sağa, 1. UBR-243P, BR-240P alt kalibreli zırh delici mermi ile
2. Sağlam bir zırh delici mermi BR-240SP ile UBR-243SP
3. Zırh delici yanıcı mermi BZR-240 ile UBZR-243
4. UO-243 sn parçalanma bombası O-243
5. USCH-243, saçma sapan Sch-240 ile

Böylece, Ekim 1941'de tasarlanan büyük ölçüde modernize edilmiş T-70, parametreler açısından T-50 tankına yaklaştı. Ocak 1942'de ilk prototip hazırdı. Makinenin önde gelen mühendisi V.A. Dedkov. Tespit edilen eksikliklerin giderilmesinden sonra yeni örnek GAZ ve 38 No'lu tesislerde (Kirov) üretime alındı.
Eylül 1942'den bu yana, geliştirilmiş bir T-70M'nin üretimi, güçlendirilmiş bir alt takım (silindirlerin ve paletlerin genişliği vb.) İle ve ayrıca ön zırhın artan kalınlığıyla (45 mm'ye kadar, bu yani, ön zırh otuz dörtünki gibi oldu). Savaş ağırlığı 10 ton, 140 hp santral gücü ile. maksimum hızı 45 km / s'ye ulaştı. 12 volt yerleşik sistemle değiştirildi, orijinal olarak 6 volt kullanıldı.

İkinci dünya savaşı T-70 fotoğrafının en iyi hafif tankları ve T-70M, 1943'ün ortasına kadar toplandı. Tüm atölye kaldı 8.3 bin bu tür makineler.
T-70'in tasarımının geliştirilmesi ve ardından 1943'teki iyileştirilmesi için N.A. Astrov, A.A. Lipgart, V.A. Dedkov ve GAZ'ın diğer tasarımcılarına II. Stalin Ödülü verildi.

T-70, Stalingrad cephesinde zırh üzerine iniş yaptı

N.A. liderliğinde oluşturulan T-90 tankı. Eylül-Ekim 1942'den itibaren Astrov, diğer hafif tanklarla yakın işbirliği içinde çalışan, kara ve hava (uçaksavar) hedeflerine yönelik makineli tüfek ateşi yapmanın mobil bir yolu olarak düşünülebilir.

hafif tank t 90 fotoğraf

T-70M temelinde yapılan tankta, koaksiyel 12.7 mm DShKT makineli tüfeklerle donanmış, yukarıdan açık bir taret taktılar ve iskele tarafına kaydırıldılar. 35 mm haddelenmiş zırhtan yapılmış sekizgen kulede zırhlı bir çatının olmaması, hava hedeflerinin serbestçe gözlemlenmesini ve onlara ateş edilmesini sağladı. Yukarıdan, bir branda tente ile kapatılabilir.
Makineli tüfek nişan alma açıları -6° ile +85° arasında değişiyordu. Kullanılmış kırmızı nokta görüşü uçaksavar ateşi ve teleskopik için - yer hedefleri için. Görüş mesafesi 3500 m, maksimum - 7000 m'ye kadar.
Ailenin en gelişmiş hafif tankı T-80 .
1942'nin ikinci yarısında - 1943'ün ilk yarısında, T-70M'yi iyileştirme çalışmaları çeşitli yönlerde gerçekleştirildi. Böylece, bir döküm tasarımları ve ardından tank komutanını bir topçu işlevlerinden kurtarmayı mümkün kılan çift kaynaklı bir kule vardı. Mürettebat sayısı 3 kişiye yükseldi. Kulenin hacmindeki artış, ek görüntüleme cihazlarının kullanılmasını gerektirdi. Silahın solunda topçu, sağda - komutan-yükleyici vardı. Komutan koltuğunun üstündeki kulenin çatısında, bir kapakla kapatılmış, çok yönlü bir periskop görüntüleme cihazı ile donatılmış, giriş kapağı olan sabit bir komutan kubbesi vardı. Nişancının yerinin üzerine menteşeli bir kapakla kapatılan bir kapak yapıldı. Önünde bir periskop görüntüleme cihazı ve katlanır zırhlı bir kolimatör görüşü vardı. Nişancının manzaraları T-70'dekiyle aynı kaldı.
Ayrıca kolimatör görüşü, hava hedeflerine veya binaların üst katlarına ateş etmek için kullanıldı.
Kaynaklı kule, 45 mm kalınlığında ön levhaların artan eğim açıları ile çok yönlü yapılmıştır. Kulenin yan taraflarına korkuluklar kaynaklanmıştır.
45 mm top modunun yükseklik açıları. 1938, -8e ile +65° arasında değişiyordu. Bir DT makineli tüfek bir topla eşleştirildi. Doğrudan ateş menzili 3600 m'ye, maksimum - 6000 m'ye ulaştı Silah mühimmatı 94 mermiden oluşuyordu.
Tank, artan güce sahip bir güç ünitesi kullandı. Zorunlu 6 silindirli GAZ-80 motorları 85 hp güç geliştirdi. her biri. Başlatma, iki elektrikli marş motoru veya manuel bir krank yardımı ile gerçekleştirildi. Gövdenin zırh koruması, yanların zırh plakaları 15 mm kalınlığında 25 mm levhalarla değiştirilerek güçlendirildi. Sonuç olarak savaş ağırlığı 11,6 tona yükseldi.
Tank, Mytishchi Fabrikası #40'ta T-80 olarak üretime kabul edildi. 81 otomobilin piyasaya sürülmesinden sonra üretimleri durduruldu.

Peskovatka'daki Köprübaşı Tank T-70 ve Sd.Kfz.250. 3. Motorize Tümen fotoğraf Ağustos 1942

İkinci dünya savaşı T-70'in savaş alanlarındaki en iyi hafif tankı fotoğrafı .

T-70 ailesinin hafif tanklarının kullanımıyla mücadele. Araçların büyük kısmı güneybatı istikametinde son buldu ve burada ağır kayıplara uğradılar. Ve o yıl hangi tank oluşumları onları taşımadı. Muharebe faaliyetlerinin tahminleri tam tersine değişir. Biri zayıf zırhtan, biri zayıf silahtan şikayet ediyor. 45 mm tank topu 20K arr olmasına rağmen. Yılın 1932'si 1942 için oldukça yeterliydi, her türlü Wehrmacht tankıyla 500 m'ye kadar olan mesafelerde başarılı bir şekilde savaşabildi. Daha gelişmiş olanlar ve Panter, yetmişlerin şansının sıfıra eşit olduğu toplantıda 43'te üretilmeye başlandı. Ancak bu ağır sikletler 43'te bile yeterli değildi. O zamanın Kızıl Ordusu'nun tank alayı şunlardan oluşuyordu: 23 T-34 ve 16 T-70 veya 70M.

Tank T-70, gemide birlikler, arka planda ve yok edilmiş Pz.KpfwIV ile

Bazı nedenlerden dolayı, en son modifikasyonların Alman tankları her zaman karşılaştırılır ve kesinlikle kafa kafaya, bir tür tank savaşı. Aslında, tankları nakavt etmek neredeyse her zaman tank karşıtı topçulara verildi. Ve doğrudan bir karşılaştırma için, T-70 için, makineli tüfek silahlı ve bir kuruşla 5 ton ağırlığındaki PzKpfw I hakkında her şey o kadar üzücü değil, mütevazı bir şekilde sessiz kalacağız (kurşun geçirmez zırh ve o zaman bile her zaman yerine getirmedi) işlevleri). Daha sonra sınıf arkadaşımız geliyor, otomatik 20 mm topa sahip 9 tonluk bir PzKpfw II, neredeyse T-60'ımızla aynı (42.'de, üretim sadece zayıf silahlar nedeniyle kısıtlandı). O zaman daha zor orta PzKpfw III, üzerinde iyi bir silahın hemen görünmediği neredeyse 20 ton. Pz.Kpfw. IV zaten ciddi bir makine, 43'te sadece gerçekten seri üretim başlatıldı ve ondan önce kedi ağladı. Ve bir nedenden dolayı, tank sorakopyaty, Almanların II.

Yaz I. Astapushenko muhafız mürettebatının Tank T-70M Aralık 1942 pozisyonunu alıyor

Her şey yetenekle ilgili, örnekler: Teğmen B. Pavlovich komutasındaki bir tank, üç Alman orta tankını devirdi ve ... Panther, bir şekilde başardılar. Sıra dışı bir durum daha. Bizimkiler ilerliyor, Fritz'i sıkıştırıyorlar. güç toplarlar, karşı saldırı düzenlerler. Bizimkiler savaşıyor ve Almanlar geri çekilmeye başlıyor. A. Dmitrienko geri çekilen bir Alman tankı gördü, arkasında ölü bölgede dizildi, toptan ateş etmek istedi. Ancak açık bir kule kapağı gördü (ki bu tipiktir, Almanlar genellikle kuledeki kapağı açık bırakır), bir Alman tankına atlar ve ambarın içine bir el bombası atar. Mürettebat imha edildi, tank küçük onarımlardan sonra savaşlarda bir kupa olarak kullanıldı. Bir sürücüden oluşan ekip, Art. Çavuş Rostovtsev ve tank komutanı Lt. A. Dorokhin, ikisini imha etti PzKpfw III. Ve bunun gibi pek çok örnek var, ayrıca çarpma vakaları da var, “Kıdemli Çavuş Krivko ve sanatın mürettebatı. teğmen Zakharchenko 100. alev makinesi tank taburunun saldırısını püskürtürken özel amaç, 2 Alman Pz.II'ye çarptı ve genelkurmay başkanını ve tabur komutanını ele geçirdi.

Güneybatı Cephesi Aralık '42 hafif tank T-70M

Ve işte 9 Temmuz 1943'te İzotovo köyü için savaşın seyri. İki T-70 tankı, ilerleyen üç Tiger ile buluşuyor. kafa Alman arabası bir T-70'i devirir. Aktif olarak manevra yapan Trubin komutasındaki ikincisi Tiger'ın arkasına girer ve yakın mesafeden zırh delici bir mermiyi yanına koyar, yanar, manevrayı sürdürür, T-70 çoktan yaklaşmaya başlamıştır. sonraki Kaplan. Öndeki aracın kaderini önlemek isteyen kalan ikisi geri çekilmeye başladı. Kanıt olarak, harap olmuş "Tiger" Moskova'ya teslim edildi ve ele geçirilen silahların bir sergisinde Gorki Parkı'nda sergilendi.

İlginç gerçekler, eğer T-34 tankı hasar gördüyse, yaklaşık yüzde 60'ı geri yüklenemedi (mühimmatın patlaması), T-70 hafif tankı için bu rakam yüzde 40 daha düşük. Düşük gürültüsü ve hareketliliği nedeniyle keşifte kullanıldı, ancak tankta bir radyo istasyonunun olmaması etkinliğini azalttı. 43. yılda, üretimin durdurulmasına karar verildi, yılın ortasından itibaren otomobilin üretimi durduruldu. Tesis, T-70 şasisi temelinde inşa edilen SU-76 ve SU-76M üretimine geçiyor. İlginç bir şekilde, savaş yıllarında her türden (hafif, orta ve ağır) üretilen kendinden tahrikli silah sayısı, 12.6 bini SU-76 ve SU-76M olmak üzere 22.5 bin adettir.