Eski lastiklerin atılması. Eski lastikler nereye koyulur? Eski lastiklerin kabulü. Lastik geri dönüşüm tesisi. Aşınmış lastiklerden nasıl kurtulur

04.03.2020

Yurttaşlarımızın çoğu hala bu sorunun cevabını bilmiyor.

Ve bu şaşırtıcı değil - ülkemizde ekolojik düşünce tarzı aşılanmadı ve yetkililer atık bertarafı sorununa (istisnalar olmasına rağmen) fazla dikkat etmiyorlar. Bu arada anlamalısınız - lastikleri bir çorak araziye veya ormana atamazsınız. KATEGORİ OLARAK. Ve sadece medeniyetsiz olduğu için değil. Unutmayın - bir araba lastiği 100-120 yıl boyunca ayrışır (ve toprağa ve atmosfere zararlı maddeler bırakır)! Yani, büyük torunlarınız ve büyük torunlarınız, atılan bir lastikten muzdarip olabilir ...

Ayrıca:

Sivrisinekler eski lastiklere (evet, sizi daha sonra ısıracak olanlara) yerleşmeyi severler. Ve fareler eski lastik çöplerini sever.
Araba lastikleriyle dolu bir çöp sahasında yangın çıkması durumunda, bölgedeki toprak ve hava anında zehirlenir.
Bir binek otomobil için bir lastik yapmak için ortalama 35 litre yağ gerekir.
1 ton eski lastik geri dönüştürüldüğünde 600 kg malzeme elde ediliyor ve bu malzeme daha sonra yeni jant yapımında kullanılabilecek.

Ve düşünülmesi gereken bir şey daha var. Dünyada her yıl yaklaşık 7 milyon ton otomobil lastiği kullanılamaz hale geliyor. Yani - bunların sadece %23'ü geri dönüştürülmektedir. Geri kalanlar nereye gidiyor? Yerde kalıyorlar ve onu kirletiyorlar (en azından söylemek gerekirse).

Ve işte Rusya "İdari Suçlara İlişkin Rusya Federasyonu Kanunu" ndan bir alıntı (Madde 8.2). Üretim ve tüketim atıkları, ozon tabakasını tahrip eden maddeler veya diğer tehlikeli maddelerle uğraşırken çevresel, sıhhi ve epidemiyolojik gerekliliklere uyulmaması, vatandaşlara 1-2 bin ruble tutarında para cezası verilmesini gerektirir; yetkililer için - 10-30 bin ruble; tüzel kişilik oluşturmadan girişimci faaliyetlerde bulunan kişiler için - 30-50 bin ruble veya 90 güne kadar faaliyetlerin askıya alınması; tüzel kişiler için - 100-250 bin ruble veya 90 güne kadar faaliyetlerin askıya alınması.

Bilinç için ödeme

Eski "kauçuk" nereye koyulur? 10-15 yıl önce bile bu sorunun cevabını almak kolay değildi. Ancak Auto Mail.Ru tarafından yapılan bir araştırma, artık büyük Rus şehirlerinde otomobil lastiklerinden “kültürel olarak” sorunsuz bir şekilde kurtulmanın mümkün olduğunu gösterdi. Ancak çoğu durumda bunun için teşekkür edilmesi gereken devlet değil, geri dönüşüm tesisleri kuran özel işletmelerdir. Lastiklerden kurtulmanın birkaç yolu vardır, ancak çoğu durumda onlardan kırıntı kauçuğu elde edilir. Hangi daha sonra aynı tekerleklerin üretiminde kullanılabilir. Kauçuk-bitüm mastikler, demiryolu geçişleri için özel levhalar, kaldırım levhaları da kırıntılardan yapılır. Çocukları yaralanmalardan koruyan “yumuşak” yüzeylere sahip modern oyun alanlarını sever misiniz? Onlar da "tekerleklerden".

Kural olarak, şehir yetkilileri atık bertarafı sorununa dikkat etmez. Hoş bir istisna, St. Petersburg'dur. Kuzey başkentinde, eski lastikleri, akümülatörleri, pilleri vb. kabul eden "Ekomobiller" adı verilen bütün bir ağ var. Ve tamamen ücretsiz. Beş alım noktası sabittir, ayrıca şehrin etrafında gezinen "çöplükler" vardır. Ek olarak, St. Petersburg'da eski lastikleri araba tekerlekleri satan büyük perakende zincirlerine götürebilirsiniz. Ve bir kez daha tekrarlıyoruz, çoğu durumda tamamen ücretsiz olarak kabul edilecekler.

Moskova'da da "kauçuktan" kurtulmakta sorun yok - lastikler az çok büyük satıcılar ve "ağ" lastik dükkanları tarafından kabul ediliyor. Doğru, zaten para için - her tekerlek için sahibinden 50-100 ruble istenecek. Peki, ne istiyorsun - bu Moskova, başkent ... Doğru, mağaza çalışanları bundan para kazanmadıklarını garanti ediyor (inanması zor) ve sadece eski lastiklerin "teslimi" için para alıyorlar. bertaraf sitesi. Ve çivili lastikleriniz varsa, zaten 150-200 ruble ödemeniz gerekecek! Rus lastik geri dönüşüm tesislerinin çivili jantları kabul etmekten gerçekten hoşlanmadığı ortaya çıktı. Gerçekten de, bu durumda, elden çıkarmadan önce tüm "karanfilleri" çıkarmak gerekir. Manuel olarak.

Aslında, geri dönüşüm için ödeme yapma ihtiyacı birçok sürücüyü öfkelendiriyor. Neden, onları bedavaya atabileceğim için mi? Ne yazık ki, Moskova yetkilileri (St. Petersburg yetkililerinin aksine) bu soruya bir cevap vermiyor. Sermayenin, kar amacı gütmeyen “Rational Nature Management Fund” a ait kendi “Ekomobilleri” olmasına rağmen. Ancak, yalnızca en az bin (!) eski lastik biriktirdiyseniz ücretsiz olarak ayrılırlar ve ayrıca resepsiyon ödenir - tekerlek başına 30 ruble (“müşteri tarafından lastik yükleme”). Tabii ki, işleme tesisine kendiniz de gelebilirsiniz (Moskova bölgesinde bunlardan birkaçı vardır), ancak başkentin çoğu sakini için bu, hafifçe söylemek gerekirse, elverişsizdir. Bu nedenle, yalnızca Moskova sürücülerinin bilincine hitap etmek için kalır, çünkü lastikleri çöp kutusuna atmak geri dönüşüm sorununu çözmez.

“Moskova'da lastiklerin elden çıkarılmasıyla ilgili gerçekten bir sorun var. Kanunda böyle bir tasarrufla ilgili net bir ifade yoktur. Ve şimdi neredeyse herkesin lastiklerini yolun ortasına bırakabileceğine sahibiz. Ve en iyi ihtimalle, para cezası ile kurtulun. Küçük bir parça fabrikalara ulaşıyor,” dedi bağımsız çevreci Nina Dolgikh Auto Mail.Ru muhabirine.

Ama umarım yakında işler değişir. “Geri dönüşüm için gönderilen bir dizi zorunlu ödemeyi getiren bir yasayı zaten kabul ettik. Uygun hükümet kararnamesi kabul edilir edilmez, elden çıkarma maliyeti de lastiklerin maliyetine dahil edilecektir. Lastikleri geri dönüştürecek uzman kuruluşlar da federal bütçeden para alacak. Bu durumda, öz düzenleme olacaktır. Herkes lastik kovalamaya başlayacak. Ve biz onları benden değiştirildikleri noktada sakince bırakacağız ve şirketler onları alacak. Bu en uygun çözümdür. Lastikleri çöpe atmanın cezalarını artırmanın mantığını görmüyorum. Bu şüpheli bir önermedir. Devlet Duma Doğal Kaynaklar Komitesi Başkan Yardımcısı Maxim Shingarkin, ek para cezaları vermemeliyiz, bu lastiği almanın karlı olduğu koşullar yaratmalıyız ”diyor.

Moskova'da eski lastikler için toplama noktalarından bazıları:

DENİZ
Zhulebino caddesinde mağaza servisi. Privolnaya, 70, bina 1
Vykhino caddesinde mağaza servisi. Veshnyakovskaya, 20B (jant ve lastik takarken ücretsiz elden çıkarma)

Şirket
Mozhayskoe shosse'deki mağaza-depo, st. Vitebskaya, 9
Rublevsky karayolu üzerinde mağaza hizmeti st. Krylatskaya, 35

SZAO
Mitino caddesinde mağaza servisi. Generala Beloborodov, vl.40, k.2
Tushino Pokhodny proezd'deki Lastik Merkezi, 1 (lastikler satın alınabilir)

SVAO
Yaroslavskoe shosse'deki servis dükkanı Yaroslavskoe shosse, 59
Alekseevskaya Prospekt Mira'daki Lastik Merkezi, 95, bina 4 (lastikler satın alınabilir)
Alekseevskaya caddesindeki lastik merkezi. Olminsky, ev 6 (lastikler satın alınabilir)

SAO
Leningrad karayolu üzerinde mağaza-servis st. Belomorskaya, 40
Sokakta dükkan servisi. Dubninskaya st. Dubninskaya, 83a, bina 1
Altufevskoe shosse'de mağaza hizmeti Altufevskoe shosse, 19

HLW
Sokakta dükkan servisi. Preobrazhensky Val st. Preobrazhensky Val, 25A

Lastikler zamanlarını doldurmuşsa ve üzerlerine binmek güvensiz hale geldiyse, lastik sahibi onları yeni bir setle değiştirir. Sökülen lastiklere artık ihtiyaç yoktur, ayrıca garajda, daireden bahsetmiyorum bile, çok fazla yer kaplarlar. Bir yere gitmeleri gerekiyor. Bertaraf etmek paraya mal olur, onları doğaya göndermek veya yakmak para cezası şeklinde daha da fazla paraya mal olur. Ve sahibi daha iyi seçenekler bulmak istiyor.

Eski lastiklerin kabulü

Eski araba lastiği toplama noktasına gereksiz bir lastik seti eklemek iyi bir seçenektir. Ve onları satmayı başarırsanız, o zaman çifte başarı olacaktır: çöplerden kurtulmak ve bira için para kazanmak.

Ücretsiz olarak nereye bağış yapılır?

Şehirlerde eski lastiklerin alınması için noktalar var. Moskova'da bile bu tür hizmetleri sağlayan noktaların resmi adresleri bir düzineden fazla değildir. Nüfusu 200-500 bin olan şehirlerde iki veya üçten fazla olmayacak. Lastik dükkanlarında lastiklerin ücretsiz kabulü için seçenekler vardır.

Lastik geri dönüşümü, şehirde varsa, genellikle geri dönüşüm şirketleri tarafından organize edilir. Sürücüler için bu hizmet ücretsizdir. Tüzel kişilik oluşumu ile ulaşım ve diğer kuruluşlar ödemek zorunda kalacak.

Para için nereye bağış yapılır?

Şimdiye kadar, lastiklerinizi teslim edip bunun için birkaç yüz ruble almanız pek mümkün değil. Ülkede böyle yerler yok. Kauçuk işleme işletmelerinin ödediği seçenek, bir araba meraklısı için bir "geçiş" değildir. Bunun iki nedeni var.

Şirket, herhangi bir tedarikçiden yalnızca büyük miktarlarda lastik kabul eder.
Herhangi bir kauçuk partisi kabul edilir, ancak ilgili kişi ve kuruluşlarla (lastik dükkanları, araba servisleri ve resmi olmayan lastik toplama noktaları) anlaşarak kabul edilir.

Aynı lastik tamirhanelerinde ve resmi olmayan toplama noktalarında lastikleri teslim edebilir ve bunun için para ödeyebilirsiniz. Lastikler ayrıca hizmet tarifelerinin olduğu geri dönüşüm noktalarına teslim edilir.

ÖNEMLİ! Lastikleri gözden uzaklaştırarak kurtulmamalısınız: en yakın orman kuşağına, çöp kutusuna, garajların arkasındaki çöplüğe. Bu çöp yüz yıl boyunca ayrışır ve bozunma ürünleri zehirlidir. Sağlığımızı ve gelecek nesillerin sağlığını düşünmeliyiz.

Bertaraf yöntemleri

Lastikleri aşağıdaki şekillerde imha edin:

cenaze;
yanma;
kırma ve kırma.

ÖNEMLİ! Lastikleri fırınlarda yakmak ve yasaların izin verdiği yerlerde “gömme alanları” düzenlemek gerekir.

Kauçuğun ezilmesinden sonra kırıntı oluşumu süreci, yüksek sıcaklığın etkisi altında gerçekleşir. Toz gerekiyorsa, kriyoteknoloji kullanılır. Kırıntı çatı kaplama malzemeleri, ayakkabı, lastik üretiminde, yol yapımında kullanılır. Su yüzeyinden ve topraktan petrol ürünlerini emen iri taneli kırıntılardan bir sorbent üretilir.

Çiftlik kullanım durumları

Kırsal kesimde yaşayanlar veya şehir dışında çiftliği olanlar için eski lastikler şu şekilde hizmet edebilir:

kümes hayvanları için içiciler;
ördekler ve kazlar için havuzlar;
Çiçek yatakları;
su için variller;
bahçedeki banklar;
çocuklar için salıncak;
Bahçe mobilyası.

Fantaziyi açarsanız, o zaman çok şey mümkündür.

Bir geri dönüşüm tesisi oluşturmak mümkün mü: eski kauçuk için yeni hayat

Niş bir iş arayanlar için bir lastik geri dönüşüm tesisi kurmak bir kazan-kazan fikridir. Hammaddelerin işlenmesinden yeni kauçuk ürünleri elde edilmesine kadar bir döngü ile büyük ölçekli üretim için yeterli sermaye varsa, böyle bir iş asla başarısız olmaz.

İnsanlar kendi lastiklerini satmak gibi sorunları nasıl çözeceklerini düşünmesinler. Ana görev doğayı korumaktır. Lastikleri, içindeki toprağı ve havayı zehirlemek için ormanın içine taşımaya gerek yok. Geri dönüştürülseler ve yeni bir hayat verseler daha iyi olurdu.

Başkentte kullanılmış araba lastiklerini ücretsiz iade etmek mümkün değil. Moskova'nın tamamı için, müşterilerine ücretsiz hizmet vermeyen kullanılmış lastikler için yalnızca bir toplama noktası vardır. Ayrıca eski tekerlekleri bir lastikçide para karşılığı bırakabilirsiniz, ancak her kuruluş böyle bir hizmet sağlamaz.

Eskimiş araba lastiklerini medeni bir şekilde teslim etme girişimi, Moskovalı Vladimir Kuznetsov'u gazetecilere yöneltti. MN'ye bunu metropolde ücretsiz yapmanın imkansız olduğunu söyledi. Nissan'ın sahibi Vladimir Kuznetsov, "Gerçekten eski lastikleri geri dönüştürmek istedim, ancak bunun büyük bir sorun olduğu ortaya çıktı" dedi. İlk olarak, sürücü kendi bölgesinde bulunan bir lastik mağazasına başvurdu, ancak oradaki lastikleri kabul etmediler. İkinci lastik montajında - çok. Üçüncüsü, her biri için 280 ruble ödenmesi gerektiği ortaya çıktı.

Teorik olarak, lastikler onları geri dönüştüren fabrikalara götürülebilir. Moskova'da bu, Tushino Makine İmalat Fabrikası (TMZ) tarafından yapılır. Bununla birlikte, orada "MN", yalnızca her biri birkaç on ton olan büyük miktarlarda lastikleri kabul ettikleri söylendi.

Moskova'da sadece bir lastik toplama noktası var, Ostapovsky geçidinde, ev 10, Tekstilshchiki'de bulunuyor. Bir binek otomobil lastiği için orada yaklaşık 130 ruble alıyorlar. Bu noktanın sahibi olan MGUP Promotkhody'nin özel üssünün işletilmesinden sorumlu müdür yardımcısı Mikhail Vinogradov, kurumun nakliye masraflarını karşılamak için müşterilerden istemeyerek bir ücret aldığını, çünkü lastiklerin gönderildiği işleme tesislerinin en iyi ihtimalle lastikleri kabul ettiğini söyledi. ücretsiz. “Kauçuk pazarı gelişmediği sürece kimse onu satın almak istemiyor. Lastikler artık geri dönüştürülebilir malzemelerden ziyade atık olarak adlandırılabilir ”diye şikayet etti Vinogradov.

İlginç bir şekilde, aynı zamanda, lastiklerin işlenmesi sırasında elde edilen kırıntı kauçuktan yapılan TMZ web sitesinde bir bütün yayınlandı - bunlar kaldırım, merdiven ve yer karoları, kanalizasyon kapaklarının kaplaması, tramvay ve demiryolu geçitleridir. Ayrıca, asfalta kırıntı kauçuk eklenir, bahçe spor sahaları, hız tümsekleri vb. için kaplama yapmak için kullanılır.

Vinogradov, toplama noktasının ana müşterilerinin artık büyük miktarlarda lastik getiren ancak nadir konuklar olan nakliye şirketleri olduğunu kaydetti. Müdür yardımcısı, "Sürücüler lastikleri çöp kutularına atmayı tercih ediyor" diyor. Promotkhody'nin ayrıca hacimli atıklar için kapları temizlediğini açıkladı. Çoğu zaman, diğer çöplerin yanı sıra eski lastikler de vardır. Mikhail Vinogradov, "Lastikler sıradan çöplüklere götürülemez, bu yüzden onları kendi masraflarımıza göre toplamalı ve imha etmeliyiz" diye özetledi.

Özel üssün müdür yardımcısının sözleri Vladimir Kuznetsov tarafından da doğrulandı. “Onları bir hafta boyunca kabinde kullandım - kokan, lastik, ölü lastikler. Belki bir protesto işareti olarak onları çatıya kaynaklamayı düşündüm ve sonra onları çöp yığınına attım” dedi.

Bu arada, lastiklerin sıradan çöp konteynerlerine atılması, tüzel kişiler için - 20 bin ruble tutarında, 5 bin ruble tutarında bireyler için para cezası ile cezalandırılan idari bir suçtur.

Greenpeace Rusya'daki toksik program başkanı Aleksey Kiselev, kauçuk geri dönüşümünün maliyetli bir süreç olduğunu ve kural olarak karşılığını alamadığını söyledi. Kiselev, “Yükün özel bir kişiye yüklenmesi pek adil değil” diyor. Avrupa Birliği'nde sürücülerin tamamen ücretsiz lastik kiraladığını kaydetti. Üreticiler oradaki lastiklerin imhası için para ödüyorlar. Belki de böyle bir kural yakında Rusya'da tanıtılacaktır. Ekim 2011'de, Devlet Duması, işleme endüstrisinin mal üreticileri pahasına finanse edilmesini sağlayan "Üretim ve Tüketim Atıklarına İlişkin" federal yasada yapılan değişikliklerin ilk okumasını yaptı.

Onları kullanmamış olsanız bile. Bu nedenle, er ya da geç değiştirilmeleri gerekir. Ancak makul bir soru ortaya çıkıyor - onları nereye koymalı? İster çöpe atın, ister onlardan bir faydasını görürsünüz, bir bakalım...

Bu yazıda birkaç yolu analiz edeceğim, bazılarında teslim olabilir ve onlar için para kazanabilirsiniz! Ama işe yarıyor, tüm şehirlerde değil.

10 yıl önce eski lastiklerin sadece modernitenin "belası" olduğu, o kadar çok biriktikleri, onları koyacak yer olmadığı ve dağlarda çöplüklerde yattıkları belirtilmelidir. İstatistiklere göre, Rusya'da her yıl yaklaşık 1 milyon lastik çöpe atılıyor.

Ancak ilerleme durmuyor ve artık çok verimli bir şekilde işleniyor ve kullanılıyor. Pekala, daha fazla ayrıntıya girelim.

Kurtarma

Şimdi, elbette, başta kamyon sahipleri olmak üzere çok az kişi bu yöntemi kullanıyor, ancak belirtmekte fayda var. Mesele şu ki, aşınmış bir lastik geri yüklenebilir - üzerine üst tabakayı kaynaklayın.

Ve bunu kendileri yapabilirler. Tabii sürüş özellikleri biraz bozuluyor ama binmek oldukça mümkün. Bir kez daha, binek araç sahipleri için bu yöntem neredeyse kabul edilemez, ancak bugün bile kamyon sahipleri için uygundur, neden? Burada okuyoruz.

sadece onu fırlat

Ayrıca, eski lastiklerin çevresel bir tehdit oluşturmadığını ve bu nedenle, çöplükte son bulurlarsa, geri kalan çöplerle birlikte geri dönüştürüleceklerini de belirtmekte fayda var. Bu nedenle, bu konuda “buharlama” yapmazsanız, çöp kutusuna, büyük evsel atıklar bölümüne götürün. Bu arada, birçok bahçıvan çöp yığınlarından eski lastikleri toplar ve sonra onları kırsala götürür, ancak daha fazlası aşağıdadır.

Elbette eski lastikleri atmak istemiyorsunuz, daha medeni bir şeyler yapmak istiyorsunuz. Bu nedenle hemen geri dönüşüm düşüncesi akla gelmektedir. Örneğin, Moskova'da sizden kauçuk kabul edecek birkaç çevre şirketi var.

Ancak, bir şey var! Sadece kendiniz taşımak zorunda değilsiniz, aynı zamanda kendi cebinizden de ödemek zorundasınız. Yani, geri dönüşüm sürecinin kendisi için ödeme yapıyoruz. Fiyat yaklaşık olarak kilogram başına 1 ila 2 ruble arasında değişmektedir, yani tekerlek yaklaşık 8 - 9 kg ağırlığındaysa, 1 lastik için 16 - 18 ruble veya 4 parça için 64 - 72 ruble ödemeniz gerekecektir. Kâr yoktu, sadece kayıplar da vardı - ama vicdan açık, şehri temiz bıraktı. Ama bu bizim seçeneğimiz değil, devam edelim ...

para için satmak

Soruyorsunuz: bu gerçek mi? Gerçekten çocuklar, nasıl! Bu bize, böyle bir işletmenin oldukça uzun süredir (yavaş ama emin bir şekilde) faaliyet gösterdiği Avrupa ülkelerinden geliyor. Tabii ki, bu tür işleme merkezleri büyük şehirlerde (Moskova, St. Petersburg) görünmeye başlıyor, henüz taşrada yoklar. Ancak, kauçuk için para almak oldukça mümkündür. Tabii ki yine bir kuruş için lastik alıyorlar, yaklaşık 2 ruble - 1 kg lastik (4 parçanın tamamı için 72 ruble), ancak “tamamen” resmi bir şekilde bile kendinizi siyahta buluyorsunuz.

Nasıl bulunur? EVET, herkes sadece erkek, eski lastikleri teslim etmek için "GOOGLE" veya "Yandex" de puan alıyoruz. Ve onları götürebileceğiniz birkaç şirket web sitesi olacak. Bazen AVITO'ya reklam veriyorlar, ancak nadiren!

Bu tür işletmelerin tek dezavantajı, tonlarca satın almamaları (ve sürekli olarak değil), büyük olasılıkla yalnızca özel tüccarlarla çalışıyor olmalarıdır. Ana üretimleri için buna ihtiyaçları var. Aşağıda bununla ilgili daha fazlası. Öncelikle halk yöntemleri hakkında konuşmak istiyorum.

Sadovo - ekonomik seçenek

Muhtemelen hiç kimse, çeşitli renklerde boyanmış eski kauçuktan yapılmış çitlere şaşırmayacaktır. Ayrıca, oldukça iyi çiçek tarhları elde edilir - en önemli şey güvenilir olmasıdır - ve muhtemelen güzel! Herkesin kendi güzellik fikri vardır.

Lastikler ayrıca kanalizasyon kuyularının düzenlenmesinde de kullanılır. Kötü bir seçenek değil - kauçuk suya mükemmel şekilde direnir, şeklini uzun süre korur. Bu nedenle, böyle bir kuyu uzun yıllar ayakta kalacaktır.

Evet, ondan yapmadıkları şey mobilyalar, heykeller ve hatta ayakkabılar. Fotoğrafa bakıyoruz.

Muhtemelen, bunlar eski lastikleri koyabileceğiniz tüm seçenekler, sonuç olarak, satın aldıktan sonra onlarla ne yaptıklarını size anlatacağım.

Üretimde uygulama

Şimdi, bir şekilde tekerlekleri işlemeye izin veren birçok teknoloji var. Bence artık onlardan benzin yapmayı bile öğrendiler ve klasik yöntemle üretilenden çok daha ucuz. Bu ilginç videoyu izleyin.

Ancak, uygulama artık bu tür endüstrilerde yer almaktadır.