Hava savunma sistemleri çeşitleri. Gemi hava savunması. Füze kontrol sistemlerinin unsurları

Havacılığın denizdeki ana vurucu güç haline gelmesi, İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda netleşti. Artık herhangi bir deniz operasyonunun başarısı, daha sonra jet ve füze taşıyan savaş uçakları ve saldırı uçaklarıyla donatılmış uçak gemileri tarafından belirlenmeye başlandı. Savaş sonrası dönemde, ülkemizin liderliği, aralarında uçaksavar füzesi sistemleri olan çeşitli silahların geliştirilmesi için benzeri görülmemiş programlar üstlendi. Hem hava savunma kuvvetlerinin kara birimleriyle hem de Donanma gemileriyle donatıldılar. Gemi karşıtı füzelerin ve modern havacılığın, yüksek hassasiyetli bombaların ve insansız hava araçlarının ortaya çıkmasıyla birlikte, deniz hava savunma sistemlerinin önemi kat kat arttı.

İlk gemi kaynaklı uçaksavar füzeleri

Rus Donanmasının hava savunma sistemlerinin tarihi, II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra başladı. Geçen yüzyılın kırklı ve ellili yıllarında, temelde yeni bir silah türünün ortaya çıktığı dönemdi - güdümlü füzeler. İlk kez, Nazi Almanya'sında böyle bir silah geliştirildi ve silahlı kuvvetleri ilk kez savaşta kullandı. Almanlar, "misilleme silahlarına" ek olarak - V-1 mermileri ve V-2 balistik füzeleri (SAM) "Wasserfall", "Reintochter", "Entzian", "Schmetterling" ateşlemeli uçaksavar güdümlü füzeler (SAM) yarattılar. Müttefik bombardıman uçaklarının saldırılarını püskürtmek için kullanılan 18 ila 50 km menzil.

Savaştan sonra, ABD ve SSCB'de uçaksavar füze sistemleri aktif olarak geliştirildi. Ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri'nde, bu çalışmalar en büyük ölçekte gerçekleştirildi, bunun sonucunda 1953 yılına kadar bu ülkenin ordusu ve hava kuvvetleri Nike Ajax uçaksavar füzesi sistemi (SAM) ile silahlandırıldı. 40 km atış menzili. Filo da bir yana durmadı - aynı menzile sahip gemi tabanlı bir Terrier hava savunma sistemi geliştirildi ve hizmete sunuldu.

Yüzey gemilerini uçaksavar füzeleri ile donatmak, nesnel olarak, 1940'ların sonlarında, yüksek hızlar ve yüksek irtifa nedeniyle deniz uçaksavar topçularına pratik olarak erişilemeyen jet uçaklarının ortaya çıkmasından kaynaklandı.

Sovyetler Birliği'nde, uçaksavar füze sistemlerinin geliştirilmesi de önceliklerden biri olarak kabul edildi ve 1952'den beri, ilk yerli S-25 Berkut füze sistemi ile donatılmış hava savunma birimleri (batıda SA-1 adını aldı) Moskova çevresinde konuşlandırıldı. Ancak genel olarak, avcı önleyicilere ve uçaksavar topçularına dayanan Sovyet hava savunma sistemleri, Amerikan keşif uçakları tarafından sürekli sınır ihlallerini durduramadı. Bu durum, 1950'lerin sonuna kadar, ilk yerli mobil hava savunma sistemi S-75 "Volkhov" (Batı sınıflandırması SA-2'ye göre) hizmete girdiğinde, özellikleri herhangi bir uçağı ele geçirme olasılığını garanti edene kadar devam etti. o zamanın. Daha sonra, 1961'de, Sovyet hava savunma kuvvetleri tarafından 20 km'ye kadar menzile sahip alçak irtifa S-125 Neva kompleksi kabul edildi.
Bu sistemlerden yerli deniz hava savunma sistemlerinin tarihi başlıyor, çünkü ülkemizde tam olarak hava savunma kuvvetleri ve kara kuvvetleri kompleksleri temelinde oluşturulmaya başladılar. Bu karar mühimmat birleştirme fikrine dayanıyordu. Aynı zamanda, kural olarak, yurtdışındaki gemiler için özel deniz hava savunma sistemleri oluşturuldu.

Yüzey gemileri için ilk Sovyet hava savunma sistemi, kruvazör sınıfı gemilere kurulum için tasarlanmış ve S-75 uçaksavar temelinde oluşturulan M-2 Volkhov-M hava savunma sistemi (SA-N-2) idi. hava savunma kuvvetlerinin füze sistemi. Kompleksin "baharatlanması" üzerine çalışmalar, baş tasarımcı S.T. Zaitsev'in önderliğinde gerçekleştirildi, baş tasarımcı P.D. Minaviaprom Fakel Tasarım Bürosu'ndan Grushin uçaksavar füzeleriyle uğraştı. Hava savunma sisteminin oldukça hantal olduğu ortaya çıktı: telsiz komuta yönlendirme sistemi, Corvette-Sevan anten direğinin büyük boyutlarına ve destekleyici sıvı yakıtlı iki aşamalı V-753 füze savunma sisteminin etkileyici boyutuna yol açtı. roket motoru (LRE), uygun boyutta bir fırlatıcı (PU) ve mühimmat mahzeni gerektiriyordu. Ek olarak, füzelerin fırlatmadan önce yakıt ve oksitleyici ile yeniden doldurulması gerekiyordu, bu yüzden hava savunma sisteminin yangın performansı arzulanandan çok daha fazlasını bıraktı ve mühimmat çok küçüktü - sadece 10 füze. Bütün bunlar, 70E projesinin Dzerzhinsky deney gemisine kurulan M-2 kompleksinin, 1962'de resmen hizmete girmesine rağmen, tek bir kopyada kalmasına neden oldu. Gelecekte, kruvazördeki bu hava savunma sistemi mothballed ve artık kullanılmadı.

SAM M-1 "Dalga"

Neredeyse M-2 ile paralel olarak, Gemi İnşa Sanayi Bakanlığı'nın (NPO Altair) NII-10'unda, baş tasarımcı I.A. C-125'in önderliğinde. Onun için roket, P.D. Grushin tarafından tamamlandı. Bir prototip hava savunma sistemi, 56K projesinin Bravy muhripinde test edildi. Yangın performansı (hesaplanan) 50 saniyeydi. voleybollar arasında, hedefin yüksekliğine bağlı olarak maksimum atış menzili 12 ... 15 km'ye ulaştı. Kompleks, bir besleme ve yükleme sistemi, bir Yatağan kontrol sistemi, iki güverte altı tamburda 16 V-600 uçaksavar güdümlü füzesi ve bir dizi rutin kontrol ile iki ışınlı indüklenmiş stabilize kaide tipi fırlatıcı ZiF-101'den oluşuyordu. teçhizat. V-600 roketi (kod GRAU 4K90) iki aşamalıydı ve başlangıç ​​ve yürüyen toz motorlarına (RDTT) sahipti. Savaş başlığı (savaş başlığı) temassız bir sigorta ve 4500 hazır parça ile sağlandı. NII-10 tarafından geliştirilen Yatağan radar istasyonunun (radar) ışını boyunca rehberlik gerçekleştirildi. Anten direğinde beş anten vardı: kaba hedefleme için iki küçük füze, bir radyo komut anteni ve iki büyük hedef izleme ve ince yönlendirme anteni. Kompleks tek kanallıydı, yani ilk hedefin yenilgisinden önce sonraki hedeflerin işlenmesi imkansızdı. Ek olarak, hedefe olan menzilin artmasıyla işaretleme doğruluğunda keskin bir düşüş oldu. Ancak genel olarak, hava savunma sisteminin zamanı için oldukça iyi olduğu ortaya çıktı ve 1962'de hizmete girdikten sonra, Komsomolets Ukrayna tipi seri üretilen büyük denizaltı karşıtı gemilere (BPK) kuruldu (projeler 61). , 61M, 61MP, 61ME), Grozny (proje 58) ve Amiral Zozulya (proje 1134) tiplerinin füze kruvazörleri (RKR ) ve ayrıca 56K, 56A ve 57A projelerinin yükseltilmiş muhriplerinde.

Daha sonra, 1965-68'de, M-1 kompleksi modernizasyona uğradı, 22 km'ye kadar artan atış menzili ile yeni bir V-601 füzesi ve 1976'da Volna-P adı verilen ve gelişmiş bir gürültü bağışıklığına sahip başka bir füze aldı. 1980 yılında, gemileri alçaktan uçan gemi karşıtı füzelerden koruma sorunu ortaya çıktığında, kompleks tekrar modernize edilerek Volna-N (B-601M füzesi) adı verildi. Gelişmiş bir kontrol sistemi, alçaktan uçan hedeflerin yanı sıra yüzey hedeflerinin de yenilgisini sağladı. Böylece, M-1 hava savunma sistemi yavaş yavaş evrensel bir komplekse (UZRK) dönüştü. Ana özelliklere ve savaş etkinliğine göre, Volna kompleksi ABD Donanması Tartar hava savunma sistemine benziyordu ve atış menzilindeki en son değişikliklerini bir şekilde kaybediyordu.

Şu anda, Volna-P kompleksi, 1987-95'te Uran SCRC'nin kurulumuyla 01090 projesine göre modernize edilen ve TFR'ye yeniden sınıflandırılan Karadeniz Filosunun 61 "Akıllı" projesinin tek BOD'sinde kaldı. .

Burada küçük bir inceleme yapmaya ve Sovyet Donanması'ndaki deniz hava savunma sistemlerinin başlangıçta katı bir sınıflandırmaya sahip olmadığını söylemeye değer. Ancak geçen yüzyılın 1960'larında, yüzey gemileri için çeşitli hava savunma sistemleri tasarlamak için ülkede geniş çapta çalışmalar başlatıldı ve sonuç olarak, onları atış menzillerine göre sınıflandırmaya karar verildi: 90 km'den fazla - onlar uzun menzilli sistemler (ADMS DD), 60 km'ye kadar - orta menzilli hava savunma sistemleri (SD hava savunma sistemleri), 20 ila 30 km - kısa menzilli hava savunma sistemleri (BD hava savunma sistemleri) ve 20 km'ye kadar menzile sahip kompleksler, kendini savunma hava savunma sistemlerine (SO hava savunma sistemleri) aitti.

SAM "Osa-M"

İlk Sovyet deniz öz savunma hava savunma sistemi Osa-M (SA-N-4), 1960 yılında NII-20'de geliştirilmeye başlandı. Ve başlangıçta aynı anda iki versiyonda yaratıldı - ordu ("Wasp") ve Donanma için ve hem hava hem de deniz hedeflerini (MT'ler) 9 km'ye kadar yok etmesi amaçlandı. V.P. Efremov baş tasarımcı olarak atandı. Başlangıçta, füze savunma sistemini bir güdümlü kafa ile donatması gerekiyordu, ancak o zaman böyle bir yöntemi uygulamak çok zordu ve roketin kendisi çok pahalıydı, bu yüzden sonunda bir radyo komuta kontrol sistemi seçildi. Osa-M hava savunma sistemi, Osa kombine silah kompleksi ile 9MZZ füzesi açısından ve kontrol sistemi açısından -% 70 oranında tamamen birleştirildi. "Ördek" aerodinamik şemasına göre çift modlu katı yakıtlı roket motoruna sahip tek kademeli, savaş başlığı (savaş başlığı) bir radyo sigortası ile donatıldı. Bu deniz hava savunma sisteminin ayırt edici bir özelliği, hedef izleme istasyonlarına ve komut iletimine ek olarak tek bir anten direğine yerleştirilmesi ve ayrıca 25 ... 50 km menzilli kendi 4R33 havadan hedef tespit radarıydı (bağlı olarak). CC'nin yüksekliği). Böylece, hava savunma sistemi, hedefleri bağımsız olarak tespit etme ve ardından onları yok etme yeteneğine sahipti, bu da reaksiyon süresini azalttı. Kompleks, orijinal ZiF-122 fırlatıcıyı içeriyordu: çalışmayan konumda, mühimmat yükünün de yerleştirildiği özel bir silindirik mahzene (“cam”) iki başlangıç ​​kılavuzu çekildi. Bir savaş pozisyonuna geçerken, fırlatma kılavuzları iki füzeyle birlikte yükseldi. Füzeler, her birinde 5 adet olmak üzere dört döner tambura yerleştirildi.

Kompleksin testleri 1967 yılında, savaş öncesi 26-bis projesinin Voroshilov hafif kruvazöründen dönüştürülen proje 33 pilot gemisi OS-24'te gerçekleştirildi. Daha sonra Osa-M hava savunma sistemi, 1971 yılına kadar 1124 - MPK-147 projesinin öncü gemisinde test edildi. 1973'teki sayısız iyileştirmeden sonra, kompleks Sovyet Donanması tarafından kabul edildi. Osa-M hava savunma sistemi, yüksek performansı ve kullanım kolaylığı nedeniyle en popüler gemi hava savunma sistemlerinden biri haline geldi. Sadece Kiev tipi uçak taşıyan kruvazörler (proje 1143), Nikolaev tipi büyük denizaltı karşıtı gemiler (proje 1134B), Vigilant tipi devriye gemileri (SKR) gibi büyük yüzey gemilerine monte edilmedi (proje). 1135 ve 1135M), aynı zamanda küçük deplasmanlı gemilerde, bunlar 1124 projesinin küçük denizaltı karşıtı gemileri, 1234 projesinin küçük füze gemileri (RTO'lar) ve 1240 projesinin hidrofilleri üzerinde deneysel bir RTO'dur. topçu kruvazörleri Zhdanov ve Zhdanov, Osa-M kompleksi ile donatıldı "Amiral Senyavin", 68U1 ve 68-U2 projeleri, Ivan Rogov tipi büyük iniş gemileri (BDK) (proje 1174) ve Berezina entegresi altında kontrol kruvazörlerine dönüştürüldü tedarik gemisi (proje 1833).

1975'te, minimum hedef angajman yüksekliğinde 50'den 25 m'ye düşürülen kompleksi Osa-MA seviyesine yükseltme çalışmaları başladı. yapım aşamasındaki gemiler: Slava sınıfı füze kruvazörleri (projeler 1164 ve 11641), Kirov sınıfı nükleer füze kruvazörleri (proje 1144), Menzhinsky sınıfı sınır muhafız gemileri (proje 11351), proje 11661K TFR, proje 1124M MPK ve proje 1239 skegs ile füze gemileri Ve 1980'lerin başında, ikinci modernizasyon gerçekleştirildi ve kompleks, Osa-MA-2 adını aldı, 5 m irtifalarda alçaktan uçan hedefleri vurabilir hale geldi, özelliklerine göre, Osa-M hava savunma sistemi, 1978'de geliştirilen Fransız gemi kompleksi "Crotale Naval" ile karşılaştırabilir. ve bir yıl sonra hizmete açıldı. "Crotale Naval" daha hafif bir füzeye sahiptir ve bir rehberlik istasyonu ile birlikte tek bir fırlatıcı üzerinde yapılır, ancak kendi hedef tespit radarına sahip değildir. Aynı zamanda, Osa-M hava savunma sistemi, menzil ve ateş performansı ve çok kanallı İngiliz Deniz Kurdu açısından Amerikan Deniz Serçesi'nden önemli ölçüde daha düşüktü.

Şimdi Osa-MA ve Osa-MA-2 hava savunma sistemleri, füze kruvazörleri Mareşal Ustinov, Varyag ve Moskva (projeler 1164, 11641), BOD Kerch ve Ochakov (proje 1134B). ), 1135 projelerinin dört TFR'si ile hizmet vermeye devam ediyor. , 11352 ve 1135M, Bora tipi iki füze gemisi (1239 projesi), 1134, 11341 ve 11347 projelerinin on üç RTO'su, iki TFR "Gepard" (proje 11661K) ve 1124, 1124M ve 1124MU projelerinin yirmi MPK'si .

SAM M-11 "Fırtına"

1961'de, Volna hava savunma sisteminin testlerinin tamamlanmasından önce bile, baş tasarımcının önderliğinde NII-10 MSP'de M-11 Shtorm evrensel hava savunma sisteminin (SA-N-3) geliştirilmesine başlandı. G.N. Volgin, özellikle Deniz Kuvvetleri için. Önceki vakalarda olduğu gibi, P.D. Grushin roketin baş tasarımcısıydı. Bunun öncesinde, 1959'da, proje 1126'nın özel bir hava savunma gemisi için M-11 adı altında bir hava savunma sistemi oluşturulduğunda, başlatılan çalışmalardan önce geldiğini belirtmekte fayda var, ancak bunlar hiçbir zaman tamamlanmadı. Yeni kompleksin, 30 km'ye kadar olan tüm irtifalarda (ultra düşük dahil) yüksek hızlı hava hedeflerini yok etmesi amaçlandı. Aynı zamanda, ana unsurları Volna hava savunma sistemine benziyordu, ancak boyutları arttı. Atış, iki füzenin voleybolunda gerçekleştirilebilir, fırlatmalar arasındaki tahmini aralık 50 saniyeydi. İki kirişli stabilize kaide tipi fırlatıcı B-189, her biri altı füze içeren iki kademeli dört tambur şeklinde bir güverte altı mühimmat depolama ve besleme cihazı ile yapıldı. Daha sonra, benzer bir tasarıma sahip, ancak tek katmanlı bir füze deposu olan B-187 fırlatıcıları ve 40 füze için bir konveyörlü B-187A oluşturuldu. Tek aşamalı ZUR V-611 (GRAU endeksi 4K60), sağlam bir itici roket motoruna, 150 kg ağırlığında güçlü bir parçalanma savaş başlığına ve bir yakınlık sigortasına sahipti. Thunder radyo komuta yangın kontrol sistemi, iki çift parabolik hedef izleme ve füze anteni ve anten komut iletimi içeren bir 4Р60 anten direği içeriyordu. Ek olarak, özellikle BOD için oluşturulan yükseltilmiş Grom-M kontrol sistemi, Metel denizaltı karşıtı kompleksin füzelerini kontrol etmeyi de mümkün kıldı.

Shtorm hava savunma sisteminin testleri OS-24 deney gemisinde yapıldı ve ardından 1969'da hizmete girdi. Güçlü savaş başlığı nedeniyle, M-11 kompleksi yalnızca 40 m'ye kadar olan bir ıskalama ile hava hedeflerini değil, aynı zamanda yakın bölgedeki küçük gemileri ve tekneleri de etkili bir şekilde vurdu. Güçlü bir kontrol radarı, ultra düşük irtifalarda küçük hedefleri istikrarlı bir şekilde izlemeyi ve onlara füzeleri yönlendirmeyi mümkün kıldı. Ancak tüm değerleri için, Fırtına en ağır hava savunma sistemi olduğu ortaya çıktı ve yalnızca 5500 tondan fazla deplasmanlı gemilere yerleştirilebilirdi. Sovyet denizaltı karşıtı kruvazörleri-helikopter gemileri Moskva ve Leningrad (proje 1123), Kiev tipi uçak taşıyan kruvazörler (proje 1143) ve 1134A ve 1134B projelerinin büyük denizaltı karşıtı gemileri ile donatıldılar.

1972'de, öldürme bölgesinin alt sınırı 100 m'den daha az olan ve takip de dahil olmak üzere AT'lerin manevralarına ateş edebilen modernleştirilmiş Shtorm-M hava savunma füzesi sistemi kabul edildi. Daha sonra, 1980-1986'da, alçaktan uçan gemi karşıtı füzelere (ASM'ler) ateş etme yeteneği ile Shtorm-N seviyesine (V-611M füzesi) başka bir yükseltme yapıldı, ancak SSCB'nin çöküşünden önce, sadece bazı BOD projesi 1134B'ye kuruldu.

Genel olarak, M-11 "Fırtına" hava savunma sistemi, aynı yıllarda geliştirilen yabancı meslektaşları seviyesindeydi - Amerikan "Terrier" hava savunma sistemi ve İngiliz "Sea Cüruf" hava savunma sistemi, ancak daha düşüktü. 1960'ların sonu - 1970'lerin başında hizmete giren kompleksler, daha uzun atış menzili, daha küçük ağırlık ve boyut özellikleri ve yarı aktif bir yönlendirme sistemine sahip oldukları için hizmete girdi.

Bugüne kadar, Fırtına hava savunma sistemi, hala resmi olarak hizmette olan iki Karadeniz BOD'sinde - Kerch ve Ochakov'da (proje 1134B) korunmuştur.

ZRK S-300F "Kale"

S-300F "Fort" (SA-N-6) olarak adlandırılan ilk Sovyet çok kanallı uzun menzilli hava savunma sistemi, 1969'dan beri Altair Araştırma Enstitüsü'nde (eski adıyla NII-10 MSP) kabul edilenlere uygun olarak geliştirildi. Hava Savunma Kuvvetleri ve SSCB Donanması için 75 km'ye kadar atış menziline sahip hava savunma sistemleri oluşturma programı. Gerçek şu ki, 1960'ların sonunda, önde gelen Batı ülkelerinde daha etkili füze silahları ortaya çıktı ve hava savunma sisteminin atış menzilini artırma arzusu, daha önce gemi karşıtı füze gemisi uçaklarını imha etme ihtiyacından kaynaklandı. bu silahların yanı sıra oluşum gemilerinin toplu hava savunması olasılığını sağlama arzusunu kullandılar. Yeni gemi karşıtı füzeler yüksek hızlı, manevra kabiliyetine sahip, düşük radar görünürlüğüne ve artan savaş başlığı hasarına sahipti, bu nedenle mevcut gemi tabanlı hava savunma sistemleri, özellikle yoğun kullanımlarıyla artık güvenilir koruma sağlayamadı. Sonuç olarak, atış menzilini artırmanın yanı sıra, hava savunma sistemlerinin atış performansını keskin bir şekilde artırma görevi de gündeme geldi.

Daha önce birden fazla kez olduğu gibi, Fort gemi kompleksi, hava savunma kuvvetlerinin S-300 hava savunma sistemi temelinde oluşturuldu ve onunla büyük ölçüde birleştirilmiş tek aşamalı bir V-500R füzesine (indeks 5V55RM) sahipti. Her iki kompleksin gelişimi, benzer özelliklerini ve amaçlarını önceden belirleyen neredeyse paralel olarak gerçekleştirildi: tüm irtifa aralıklarında yüksek hızlı, manevra kabiliyetine sahip ve küçük boyutlu hedeflerin (özellikle Tomahawk ve Harpoon gemi karşıtı füzeler) imhası ultra alçaktan (25 m'den az) her tür uçağın pratik tavanına kadar, gemi karşıtı füzelerin ve bozucuların uçak gemilerinin imhası. Dünyada ilk kez, bir hava savunma sistemi, dikey fırlatma kurulumlarında (VLA) bulunan taşıma ve fırlatma konteynerlerinden (TPK) dikey bir füze fırlatma ve bir sıkışma önleyici çok kanallı kontrol sistemi uyguladı. aynı anda 12'ye kadar takip edin ve 6'ya kadar hava hedefini ateşleyin. Ayrıca, 130 kg ağırlığındaki güçlü bir savaş başlığı ile elde edilen radyo ufku içindeki yüzey hedeflerinin etkin bir şekilde imhası için füzelerin kullanılması da sağlandı. Kompleks için, füzelere rehberlik etmenin yanı sıra bağımsız bir CC araması da sağlayan (90x90 derecelik sektörde) aşamalı bir anten dizisine (PAR) sahip aydınlatma ve rehberlik için çok işlevli bir radar geliştirildi. Kontrol sisteminde kombine bir füze yönlendirme yöntemi benimsendi: Kompleksin radarından hangi verilerin kullanıldığı ve zaten son bölümde - yarı aktif yerleşik radyo yönünden kullanılan komutlara göre gerçekleştirildi. füze bulucu Katı yakıtlı roket motorlarında yeni yakıt bileşenlerinin kullanılması nedeniyle, Fırtına kompleksinden daha düşük fırlatma ağırlığına sahip bir füze savunma sistemi oluşturmak mümkün oldu, ancak aynı zamanda neredeyse üç kat daha fazla atış menzili. UVP kullanımı sayesinde, füze fırlatmaları arasındaki tahmini süre 3 saniyeye çıkarıldı. ve ateşleme için hazırlık süresini azaltın. Füzeli TPK'lar, her biri sekiz füze içeren güverte altı tambur tipi fırlatıcılara yerleştirildi. Taktik ve teknik şartnamelere göre, güvertedeki delik sayısını azaltmak için her tamburun bir fırlatma ambarı vardı. Roketin fırlatılmasından ve ayrılmasından sonra, tambur otomatik olarak döndü ve bir sonraki roketi başlangıç ​​​​çizgisine getirdi. Böyle bir "döner" şema, UVP'nin çok fazla kilolu olduğu ve büyük bir hacim işgal etmeye başladığı gerçeğine yol açtı.

Fort kompleksinin testleri, 1975 yılında 1134BF projesine göre tamamlanan Azov BOD'da gerçekleştirildi. 48 füze için B-203 fırlatıcısının bir parçası olarak üzerine altı davul yerleştirildi. Testler sırasında, yazılım programlarının geliştirilmesinde ve başlangıçta özellikleri belirtilenlere ulaşmayan kompleksin ekipmanında ince ayar yapılmasında zorluklar ortaya çıktı, bu nedenle testler devam etti. Bu, hala bitmemiş Fort hava savunma sisteminin Kirov tipi (proje 1144) ve Slava tipi (proje 1164) seri üretilen füze kruvazörlerine kurulmaya başlamasına ve operasyon sırasında zaten ince ayar yapılmasına neden oldu. Aynı zamanda, proje 1144 nükleer füze rampaları, 12 davul (96 füze) bir B-203A fırlatıcı aldı ve proje 1164 gaz türbinleri, 8 davul (64 füze) bir B-204 fırlatıcı aldı. Resmi olarak, Fort hava savunma sistemi sadece 1983'te hizmete girdi.

S-300F Fort kompleksinin oluşturulması sırasındaki bazı başarısız kararlar, kontrol sisteminin ve fırlatıcıların büyük boyutlarına ve kütlesine yol açtı, bu da bu hava savunma sistemini yalnızca 6500 tondan fazla standart deplasmana sahip gemilere yerleştirmeyi mümkün kıldı. Amerika Birleşik Devletleri'nde, yaklaşık olarak aynı zamanda, Standart 2 ve ardından Standart 3 füzeleri ile Aegis çok işlevli sistemi oluşturuldu, burada benzer özelliklere sahip, özellikle 1987 UVP'de ortaya çıktıktan sonra yaygınlığı önemli ölçüde artıran daha başarılı çözümler uygulandı. Mk41 petek tipi. Ve şimdi Aegis gemi tabanlı sistem Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Almanya, Japonya, Kore, Hollanda, İspanya, Tayvan, Avustralya ve Danimarka'dan gelen gemilerde hizmet veriyor.

1980'lerin sonunda, Fort kompleksi için Fakel Tasarım Bürosunda geliştirilen yeni bir 48N6 roketi geliştirildi. S-300PM hava savunma sistemi ile birleştirildi ve atış menzili 120 km'ye çıkarıldı. Yeni füzeler, serinin üçüncü gemisinden başlayarak Kirov tipi atomik füzelerle donatıldı. Doğru, üzerlerinde bulunan kontrol sistemi sadece 93 km'lik bir atış menziline izin verdi. Ayrıca 1990'larda, Fort kompleksi yabancı müşterilere Reef adı altında ihracat versiyonunda sunuldu. Şimdi, nükleer enerjili RKP "Büyük Peter" pr.11422'ye (serideki dördüncü gemi) ek olarak, Fort hava savunma sistemi, füze kruvazörleri Mareşal Ustinov, Varyag ve Moskva (projeler 1164, 11641) ile hizmet vermeye devam ediyor ).

Daha sonra, daha hafif bir anten direğine ve maksimum füze menzilini uygulayan bir kontrol sistemine sahip olan "Fort-M" adı verilen hava savunma sisteminin modernize edilmiş bir versiyonu geliştirildi. 2007 yılında hizmete giren tek kopyası, yukarıda belirtilen atomik füze fırlatıcı "Peter the Great" ("eski" "Fort" ile birlikte) üzerine kuruldu. "Forta-M" nin "Rif-M" adı altında ihracat versiyonu Çin'e teslim edildi ve burada Çinli muhrip URO Project 051C "Luzhou" ile hizmete girdi.

SAM M-22 "Kasırga"

Fort kompleksi ile neredeyse aynı anda, M-22 Hurricane (SA-N-7) kısa menzilli hava savunma sisteminin geliştirilmesi, 25 km'ye kadar atış menzili ile başladı. Tasarım, 1972'den beri aynı Altair Araştırma Enstitüsü'nde, ancak baş tasarımcı G.N. Volgin'in önderliğinde gerçekleştirildi. Geleneğe göre, kompleks, Novator tasarım bürosunda (baş tasarımcı L.V. Lyulyev) oluşturulan kara kuvvetlerinin ordu hava savunma sistemi "Buk" ile birleştirilmiş füzeler kullandı. SAM "Hurricane", hem çok düşük hem de yüksek irtifalarda, farklı yönlerden uçan çok çeşitli hava hedeflerini yok etmeyi amaçladı. Bunu yapmak için, kompleks modüler bir temelde oluşturuldu, bu da taşıyıcı gemide gerekli sayıda yönlendirme kanalına (12'ye kadar) sahip olmayı ve savaşta hayatta kalma ve teknik operasyon kolaylığını artırmayı mümkün kıldı. Başlangıçta, Hurricane hava savunma sisteminin sadece yeni gemilere değil, aynı zamanda eskilerin modernizasyonu sırasında eski Volna kompleksinin yerini alacağı varsayıldı. Yeni hava savunma sistemi arasındaki temel fark, kendi algılama araçlarının bulunmadığı yarı aktif güdümlü kontrol sistemi "Somun" idi ve CC ile ilgili birincil bilgiler geminin radarından geldi. Füzelerin yönlendirilmesi, sayısı kompleksin yönlendirilmesine bağlı olan hedefi aydınlatmak için radar projektörleri yardımıyla gerçekleştirildi. Bu yöntemin bir özelliği, füzelerin fırlatılmasının ancak hedef füzenin hedeflenen kafası tarafından yakalandıktan sonra mümkün olmasıydı. Bu nedenle, kompleks, diğer şeylerin yanı sıra, Volna ve Storm hava savunma sistemlerine kıyasla yeniden yükleme süresini azaltan tek ışınlı bir başlatıcı MS-196 kullandı, fırlatmalar arasındaki tahmini aralık 12 saniyeydi. Güverte altı mahzeni, 24 füze içeriyordu. 9M38 tek aşamalı roket, çift modlu katı yakıtlı bir roket motoruna ve hava hedefleri için temassız bir radyo sigortası ve yüzey hedefleri için temaslı bir sigorta kullanan 70 kg ağırlığında yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığına sahipti.

Uragan kompleksinin testleri, 1976-82'de, daha önce yeni bir hava savunma sistemi ve Fregat radarının kurulmasıyla 61E projesine göre dönüştürülmüş olan Provorny BOD'de gerçekleştirildi. 1983 yılında, kompleks hizmete girdi ve bir seri halinde yapım aşamasında olan Sovremenny tipi (proje 956) muhriplere kurulmaya başladı. Ancak, 61 numaralı projenin büyük denizaltı karşıtı gemilerinin dönüştürülmesi, esas olarak yüksek modernizasyon maliyeti nedeniyle uygulanmadı. Hizmete girdiğinde, kompleks, Buk-M1 ordusu hava savunma sistemi ile birleştirilmiş modernize edilmiş bir 9M38M1 füzesi aldı.

1990'ların sonunda, Rusya, M-22 kompleksinin "Shtil" adlı ihracat versiyonunun bulunduğu 956E projesinin muhriplerinin inşası için Çin ile bir sözleşme imzaladı. 1999'dan 2005'e kadar, Shtil hava savunma sistemi ile donanmış iki Proje 956E gemisi ve iki Proje 956EM gemisi daha Çin Donanması'na teslim edildi. Ayrıca, kendi yapımları olan pr.052B Guangzhou Çinli muhripleri de bu hava savunma sistemi ile donatıldı. Buna ek olarak, Shtil hava savunma sistemi Hindistan'a altı Rus yapımı fırkateyn pr.11356 (Talwar tipi) ve ayrıca Delhi tipi Hint muhriplerini (proje 15) ve Shivalik sınıfı fırkateynleri (proje 17) silahlandırmak için tedarik edildi. ) . Bugüne kadar, M-22 Uragan hava savunma sisteminin kurulu olduğu Rus Donanmasında 956 ve 956A projelerinin sadece 6 muhripleri kaldı.

1990'a gelindiğinde, Uragan gemisi hava savunma sistemi ve Buk-M2 ordu hava savunma sistemi için daha da gelişmiş bir füze olan 9M317 oluşturuldu ve test edildi. Seyir füzelerini daha etkili bir şekilde vurabiliyordu ve atış menzili 45 km'ye çıkarıldı. O zamana kadar, güdümlü ışın rampaları bir anakronizm haline gelmişti, çünkü hem ülkemizde hem de yurtdışında uzun süredir dikey füze fırlatma komplekslerimiz vardı. Bu bağlamda, yeni bir güdümlü kafa, yeni bir katı yakıtlı roket motoru ve fırlatmadan sonra hedefe doğru eğilmek için bir gaz-dinamik sistem ile donatılmış geliştirilmiş bir 9M317M dikey fırlatma füzesi ile yeni Uragan-Tornado hava savunma sistemi üzerinde çalışmalar başladı. Bu kompleksin hücresel tipte bir UVP 3S90'a sahip olması gerekiyordu ve 1134B projesinin Ochakov BOD'si üzerinde testler yapılması planlandı. Ancak SSCB'nin dağılmasının ardından ülkede patlak veren ekonomik kriz bu planları boşa çıkardı.

Bununla birlikte, Altair Araştırma Enstitüsü'nde, Shtil-1 adlı ihracat teslimatları için dikey bir fırlatma ile bir kompleks üzerinde çalışmaya devam etmeyi mümkün kılan büyük bir teknik rezerv kaldı. Kompleks ilk kez Euronaval-2004 denizcilik fuarında sunuldu. Uragan gibi, kompleksin de kendi algılama istasyonu yoktur ve geminin üç koordinatlı radarından hedef ataması alır. Geliştirilmiş atış kontrol sistemi, hedef aydınlatma istasyonlarına ek olarak, yeni bir bilgisayar sistemi ve optoelektronik nişangahları içerir. 3S90 modüler fırlatıcı, fırlatmaya hazır 9M317ME füzeleri ile 12 TPK'yı barındırabilir. Dikey fırlatma, kompleksin yangın performansını önemli ölçüde artırdı - yangın hızı 6 kat arttı (lansmanlar arasındaki aralık 2 saniyedir).

Hesaplamalara göre, gemilerde Kasırga kompleksi Shtil-1 ile değiştirilirken, aynı boyutlara toplam 36 füze mühimmat kapasitesine sahip 3 fırlatıcı yerleştiriliyor. Şimdi yeni Hurricane-Tornado hava savunma sisteminin, 11356R projesinin seri Rus fırkateynlerine kurulması planlanıyor.

SAM "Hançer"

Geçen yüzyılın 80'lerinin başında, Harpoon ve Exocet gemi karşıtı füzeler, ABD ve NATO ülkelerinin filolarının cephaneliğine büyük miktarlarda girmeye başladı. Bu, SSCB Donanması liderliğini yeni nesil kendini savunma hava savunma sistemlerinin hızlı bir şekilde oluşturulmasına karar vermeye zorladı. "Hançer" (SA-N-9) adı verilen yüksek yangın performansına sahip çok kanallı bir kompleksin tasarımı, 1975 yılında S.A. Fadeev önderliğinde NPO Altair'de başladı. 9M330-2 uçaksavar füzesi, P.D. Grushin önderliğinde Fakel Tasarım Bürosunda geliştirildi ve neredeyse "Hançer" ile aynı anda oluşturulan kara kuvvetlerinin kendinden tahrikli hava savunma sistemi "Tor" ile birleştirildi. . Kompleksi geliştirirken, yüksek performans elde etmek için, Fort gemisi uzun menzilli hava savunma sisteminin temel devre çözümleri kullanıldı: elektronik ışın kontrollü fazlı anten dizisine sahip çok kanallı bir radar, dikey bir füze fırlatma 8 füze için tabanca tipi bir fırlatıcı olan TPK'dan savunma sistemi. Ve kompleksin özerkliğini, Osa-M hava savunma sistemine benzer şekilde artırmak için, kontrol sistemi, tek bir 3R95 anten direğine yerleştirilmiş kendi çok yönlü radarını içeriyordu. Hava savunma sistemi, füzeler için yüksek doğrulukla ayırt edilen bir radyo komuta rehberlik sistemi kullandı. 60x60 derecelik bir uzaysal sektörde, kompleks aynı anda 4 AT'yi 8 füze ile ateşleyebilir. Gürültü bağışıklığını iyileştirmek için anten direğine bir televizyon optik izleme sistemi dahil edildi. 9M330-2 tek kademeli uçaksavar füzesi, çift modlu katı yakıtlı bir roket motoruna sahiptir ve dikey bir fırlatmadan sonra füze savunma sistemini hedefe doğru meyleten bir gaz dinamik sistemi ile donatılmıştır. Lansmanlar arasındaki tahmini aralık sadece 3 saniyedir. Kompleks, 3-4 tamburlu fırlatıcı 9S95 içerebilir.

Kinzhal hava savunma sisteminin testleri, 1982'den beri, 1124K projesine göre tamamlanan küçük bir denizaltı karşıtı gemi MPK-104'te gerçekleştirilmiştir. Kompleksin önemli karmaşıklığı, gelişiminin büyük ölçüde ertelenmesine neden oldu ve sadece 1986'da hizmete girdi. Sonuç olarak, Kinzhal hava savunma sisteminin kurulacağı SSCB Donanması'nın bazı gemileri onu almadı. Bu, örneğin, Udaloy tipi BOD (proje 1155) için geçerlidir - bu projenin ilk gemileri hava savunma sistemleri olmadan filoya teslim edildi, sonraki gemiler sadece bir kompleks ile donatıldı ve sadece son gemiler yapıldı. tam konfigürasyonda her iki hava savunma sistemi ile donatılmıştır. Uçak taşıyan kruvazör Novorossiysk (11433 projesi) ve nükleer füze rampaları Frunze ve Kalinin (proje 11442) Kinzhal hava savunma sistemini almadı, sadece gerekli koltukları ayırdılar. Yukarıda belirtilen 1155 BOD projesine ek olarak, Kinzhal kompleksi, Amiral Chabanenko BOD (proje 11551), uçak taşıyan kruvazör Bakü (proje 11434) ve Tiflis (proje 11445), nükleer füze kruvazörü Peter the Great ( proje 11442), Korkusuz sınıf devriye gemileri (proje 11540). Ayrıca, hiç tamamlanmayan 11436 ve 11437 projelerinin uçak gemilerine kurulması planlandı. Başlangıçta kompleksin referans şartlarında, Osa-M kendini savunma hava savunma sisteminin ağırlık ve boyut özelliklerini karşılaması gerekmesine rağmen, bu sağlanamadı. Bu, kompleksin yaygınlığını etkiledi, çünkü yalnızca 1000 ... 1200 tondan fazla deplasmanlı gemilere yerleştirilebilirdi.

Kinzhal hava savunma sistemini aynı zamanın yabancı meslektaşları ile karşılaştırırsak, örneğin ABD Donanması'nın Sea Sparrow kompleksleri veya UVP için değiştirilmiş İngiliz Donanmasının Sea Wolf 2'si, ana özellikleri açısından görebiliriz. birincisinden daha düşüktür ve ikincisi ile aynı seviyededir.

Şimdi, Kinzhal hava savunma sistemini taşıyan aşağıdaki gemiler Rus Donanması ile hizmet veriyor: 1155 ve 11551 projelerinin 8 BOD'si, nükleer enerjili füze savunma sistemi Peter the Great (proje 11442), Kuznetsov uçak taşıyan kruvazör (proje 11435) ve 11540 projesinin iki TFR'si. Ayrıca bu "Blade" adlı bir kompleks yabancı müşterilere sunuldu.

SAM "Polyment-Redut"

1990'larda hava savunma kuvvetlerinde S-300 hava savunma sisteminin modifikasyonlarını değiştirmek için yeni S-400 Triumph sistemi üzerinde çalışmalar başladı. Almaz Merkezi Tasarım Bürosu baş geliştirici oldu ve roketler Fakel Tasarım Bürosunda oluşturuldu. Yeni hava savunma sisteminin bir özelliği, S-300'ün önceki modifikasyonlarının her türlü uçaksavar füzesinin yanı sıra 50 km'ye kadar menzile sahip yeni 9M96 ve 9M96M füzelerini kullanabilmesiydi. . İkincisi, kontrollü bir imha alanına sahip temelde yeni bir savaş başlığına sahiptir, süper manevra kabiliyeti modunu kullanabilir ve yörüngenin son bölümünde aktif bir radar hedef arama kafası ile donatılmıştır. Mevcut ve gelecekteki tüm aerodinamik ve balistik hava hedeflerini yüksek verimlilikle imha etme yeteneğine sahiptirler. Daha sonra, 9M96 füzeleri temelinde, Güney Kore için umut verici bir hava savunma sistemi tasarlamak üzere NPO Almaz'ın araştırma ve geliştirme çalışmaları ile kolaylaştırılan Vityaz adlı ayrı bir hava savunma sistemi oluşturulmasına karar verildi. İlk kez, S-350 Vityaz kompleksi Moskova hava fuarı MAKS-2013'te gösterildi.

Paralel olarak, kara tabanlı hava savunma sistemi temelinde, aynı füzeleri kullanan, şimdi Poliment-Redut olarak bilinen gemi tabanlı bir versiyonun geliştirilmesine başlandı. Başlangıçta, bu kompleksin 1997'de inşaatına başlayan yeni nesil devriye gemisi Novik'e (proje 12441) kurulması planlandı. Ancak, kompleks ona çarpmadı. Pek çok sübjektif nedenden dolayı, Novik TFR aslında tamamlanması tamamlanmayan savaş sistemlerinin çoğu olmadan kaldı, fabrika duvarında uzun süre durdu ve gelecekte bir eğitim olarak tamamlanmasına karar verildi. gemi.

Birkaç yıl önce durum önemli ölçüde değişti ve gelecek vaat eden bir gemi tabanlı hava savunma sisteminin geliştirilmesi tüm hızıyla devam etti. Rusya'da pr.20380 yeni korvetlerin ve pr.22350 fırkateynlerinin yapımıyla bağlantılı olarak, Polyment-Redut kompleksinin bunları donatmaya kararlıydı. Üç tip füze içermelidir: uzun menzilli 9M96D, orta menzilli 9M96E ve kısa menzilli 9M100. TPK'daki füzeler, dikey fırlatma tesisatının hücrelerine, silah bileşimi farklı oranlarda birleştirilebilecek şekilde yerleştirilir. Bir hücrede sırasıyla 1, 4 veya 8 füze bulunurken, her UVP bu tür 4, 8 veya 12 hücreye sahip olabilir.
Hedef belirleme için, Poliment-Redut hava savunma sistemi, çok yönlü görüş sağlayan dört sabit farlı bir istasyon içerir. Ateş kontrol sisteminin, her PAR için 4 hedef olmak üzere 16 hava hedefine 32 füzenin aynı anda ateşlenmesini sağladığı bildirildi. Ek olarak, kendi üç koordinatlı gemi radarı, doğrudan hedef belirleme aracı olarak hizmet edebilir.

Roketlerin dikey fırlatılması, basınçlı hava yardımıyla "soğuk bir şekilde" gerçekleştirilir. Roket yaklaşık 10 metre yüksekliğe ulaştığında ana motor çalıştırılır ve gaz-dinamik sistem roketi hedefe doğru döndürür. 9M96D / E füze yönlendirme sistemi, orta bölümde radyo düzeltmesi ve yörüngenin son bölümünde aktif radar ile birleşik bir atalet sistemidir. 9M100 kısa menzilli füzeler bir kızılötesi hedef arama başlığına sahiptir. Böylece, kompleks, aynı anda farklı menzillerdeki üç hava savunma sisteminin yeteneklerini birleştirerek, geminin hava savunmasının önemli ölçüde daha az miktarda araç kullanarak ayrılmasını sağlar. Yönlü savaş başlığı ile yüksek atış performansı ve güdüm doğruluğu, Poliment-Redut kompleksini hem aerodinamik hem de balistik hedeflere karşı etkinlik açısından dünyada ilkler arasına sokuyor.

Şu anda, Polyment-Redut hava savunma sistemi, yapım aşamasındaki proje 20380 korvetlerine (ikinci gemi, Smart One ile başlayarak) ve Gorshkov sınıfı fırkateynlere, proje 22350'ye kuruluyor. Gelecekte, açıkçası gelecek vaat eden Ruslara kurulacak. yok ediciler.

Kombine füze ve topçu hava savunma sistemleri

SSCB'de hava savunma füze sistemlerinin yanı sıra kombine füze ve topçu sistemleri üzerinde de çalışmalar yapıldı. Böylece, 1980'lerin başında, Kara Kuvvetleri için Tula Enstrüman Tasarım Bürosu, 30 mm makineli tüfekler ve iki aşamalı uçaksavar füzeleri ile donanmış 2S6 Tunguska kendinden tahrikli uçaksavar silahını yarattı. Dünyanın ilk seri uçaksavar füzesi ve topçu sistemi (ZRAK) idi. Hava savunma sisteminin ölü bölgesindeki AT'leri (gemi karşıtı füzeler dahil) etkili bir şekilde yok edebilecek ve küçük kalibreli yerini alacak olan yakın hattaki bir gemi uçaksavar kompleksi geliştirmeye karar verildi. uçaksavar silahları. 3M87 "Kortik" (CADS-N-1) adını alan kompleksin gelişimi, aynı Enstrüman Tasarım Bürosuna emanet edildi, liderlik genel tasarımcı A.G. Shipunov tarafından gerçekleştirildi. Kompleks, alçaktan uçan hedefleri tespit etmek için radarlı bir kontrol modülü ve 1 ila 6 savaş modülü içeriyordu. Her bir savaş modülü, aşağıdakileri barındıran dairesel dönüşlü bir taret platformu şeklinde yapıldı: 6 namlu döner bloklu iki adet 30 mm AO-18 saldırı tüfeği, bağlantısız beslemeli 30 mm kartuşlar için dergiler, iki toplu fırlatıcı Konteynerlerde 4 füze, hedef takip radarı, füze rehberlik istasyonu, televizyon optik sistemi, enstrümantasyon. Taret bölmesinde 24 füze için ek mühimmat bulunuyordu. 9M311 iki aşamalı uçaksavar füzesi (batı tanımı SA-N-11), telsiz komuta rehberliği ile sağlam bir itici roket motoruna ve parçalanma çubuğu savaş başlığına sahipti. Tunguska arazi kompleksi ile tamamen birleştirildi. Kompleks, küçük boyutlu manevra yapan hava hedeflerini 8 ila 1,5 km aralığında vurabiliyor ve ardından onları 30 mm makineli tüfeklerle sırayla ateşleyebiliyordu. 1983'ten bu yana, Kortik hava savunma sisteminin geliştirilmesi, 12417 projesine göre özel olarak dönüştürülmüş Molniya tipi bir füze teknesinde gerçekleştirildi. Canlı ateşleme ile yapılan testler, bir dakika içinde kompleksin sırayla 6 hava hedefini ateşleyebildiğini gösterdi. Aynı zamanda, hedef belirleme için “Pozitif” tipte bir radar veya “Hançer” kompleksinin benzer bir radarı gerekliydi.

1988'de Kortik, Sovyet Donanması gemileri tarafından resmen kabul edildi. 11435, 11436, 11437 projelerinin uçak taşıyan kruvazörlerine (son ikisi hiçbir zaman tamamlanmadı), 11442 projesinin son iki nükleer füzesine, 11551 projesinin bir BOİ'sine ve 11540 projesinin iki TFR'sine kuruldu. Orijinal olmasına rağmen AK-630 topçu montajlarının diğer gemilerde bu kompleks ile değiştirilmesi planlandı, bu, savaş modülünün iki katından fazla boyutu nedeniyle yapılmadı.

Kortik kompleksi SSCB Donanmasında ortaya çıktığında, ona doğrudan yabancı analoglar yoktu. Diğer ülkelerde, kural olarak, topçu ve roket sistemleri ayrı ayrı oluşturuldu. Füze kısmı açısından, Sovyet ZRAK, 1987'de hizmete giren (Almanya, ABD ve Danimarka tarafından ortaklaşa geliştirilen) RAM kendini savunma hava savunma sistemi ile karşılaştırılabilir. Batı kompleksi, yangın performansında birkaç kat üstünlüğe sahiptir ve füzeleri, birleşik güdümlü kafalarla donatılmıştır.

Dirk'ler bugüne kadar Rus Donanması'nın sadece beş gemisinde kaldı: uçak taşıyan kruvazör Kuznetsov, füze kruvazörü Peter the Great, büyük denizaltı karşıtı gemi Amiral Chabanenko ve Neustrashimy sınıfından iki devriye gemisi. Buna ek olarak, 2007 yılında, en yeni Steregushchiy korvet (20380 projesi), ayrıca Kortik kompleksinin de kurulduğu filoya Kortik-M'nin modernleştirilmiş hafif bir versiyonunda girdi. Görünüşe göre modernizasyon, enstrümantasyonun modern bir eleman tabanı kullanılarak yenisiyle değiştirilmesinden oluşuyordu.

1990'lı yıllardan itibaren Kortik ZRAK, Kestane adı altında ihracata sunuldu. Şu anda 956EM projesi muhripleri ile Çin'e, 11356 projesi firkateyni ile Hindistan'a teslim edildi.
1994 yılına kadar ZRAK "Kortik" üretimi tamamen durduruldu. Bununla birlikte, aynı yıl, Merkez Araştırma Enstitüsü "Tochmash", Tasarım Bürosu "Ametist" ile birlikte, 3M89 "Broadsword" (CADS-N-2) adını alan yeni bir kompleksin geliştirilmesine başladı. Oluşturulduğunda Dirk'in ana devre çözümleri kullanıldı. Temel fark, küçük boyutlu bir dijital bilgisayara ve televizyon, termal görüntüleme ve lazer kanallarına sahip bir optik-elektronik yönlendirme istasyonu "Shar"a dayanan yeni bir gürültü geçirmez kontrol sistemidir. Hedef belirleme, gemi kaynaklı tespit araçlarından gerçekleştirilebilir. A-289 savaş modülü, iki adet geliştirilmiş AO-18KD 30 mm 6 namlulu saldırı tüfeği, her biri 4 füze için iki paket fırlatıcı ve bir rehberlik istasyonu içerir. Uçaksavar füzesi 9M337 "Sosna-R" - katı yakıtlı bir motora sahip iki aşamalı. İlk bölümde hedefe nişan alma, bir radyo ışını ve daha sonra bir lazer ışını ile gerçekleştirilir. Broadsword ZRAK'ın yer testleri Feodosia'da yapıldı ve 2005'te Molniya tipi bir R-60 füze botuna kuruldu (proje 12411). Kompleksin gelişimi 2007 yılına kadar aralıklı olarak devam etti ve ardından deneme operasyonu için resmi olarak hizmete girdi. Doğru, savaş modülünün yalnızca topçu kısmı testi geçti ve yabancı müşterilere sunulan Palma ihracat versiyonunun bir parçası olarak onu Sosna-R uçaksavar füzeleri ile donatması gerekiyordu. Gelecekte, bu konudaki çalışmalar kısıtlandı, savaş modülü tekneden çıkarıldı ve filonun dikkati yeni ZRAK'a çevrildi.

"Palitsa" adı verilen yeni kompleks, Enstrüman Mühendisliği Tasarım Bürosu tarafından füzeler ve Pantsir-S1 kendinden tahrikli hava savunma sisteminin enstrümantal kısmı (2010 yılında hizmete girdi) temelinde inisiyatif temelinde geliştiriliyor. . Bu ZRAK hakkında çok az ayrıntılı bilgi var, ancak aynı 30 mm AO-18KD saldırı tüfeklerini, 57E6 iki aşamalı hipersonik uçaksavar füzelerini (20 km'ye kadar menzil) ve bir radyo komutunu içereceği güvenilir bir şekilde biliniyor. rehberlik sistemi. Kontrol sistemi, aşamalı bir anten dizisine ve bir optik-elektronik istasyona sahip bir hedef izleme radarı içerir. Kompleksin çok yüksek atış performansına sahip olduğu ve dakikada 10 hedefe kadar ateşleyebildiği bildirildi.

İlk kez, St. Petersburg'daki Maritime Show IMDS-2011'de "Pantsir-ME" ihracat adı altındaki kompleksin bir modeli gösterildi. Savaş modülü aslında, üzerine yangın kontrol sisteminin yeni unsurlarının ve Pantsir-S1 hava savunma sisteminden füzelerin kurulduğu Kortik hava savunma sisteminin bir modifikasyonuydu.

SAM ultra kısa menzil

Gemi hava savunma sistemlerinden bahsederken omuzdan fırlatılan portatif uçaksavar füze sistemlerinden de bahsetmek gerekiyor. Gerçek şu ki, 1980'lerin başından beri, SSCB Donanmasının birçok küçük deplasmanlı savaş gemisinde ve teknesinde, Strela-2M ve Strela-3 tiplerinin geleneksel ordu MANPADS'leri, düşman uçaklarına karşı savunma araçlarından biri olarak kullanıldı ve sonra - "Igla-1", "Igla" ve "Igla-S" (tümü Makine Mühendisliği Tasarım Bürosunda geliştirildi). Bu tamamen doğal bir karardı, çünkü hava savunma füzeleri bu tür gemiler için önemli değil ve büyük boyutları, ağırlıkları ve maliyetleri nedeniyle tam teşekküllü sistemlerin üzerlerine yerleştirilmesi imkansız. Kural olarak, küçük gemilerde, rampalar ve füzelerin kendileri ayrı bir odada saklandı ve gerekirse hesaplama onları bir savaş pozisyonuna getirdi ve güvertede ateş etmeleri gereken önceden belirlenmiş yerleri işgal etti. Denizaltılar ayrıca, yüzey konumunda uçaklara karşı koruma için MANPADS'in depolanmasını sağladı.

Ek olarak, filo için 2 veya 4 füze için MTU tipi kaide kurulumları geliştirildi. Bir hava hedefine sırayla birkaç füze ateşlemeyi mümkün kıldıkları için MANPADS'in yeteneklerini önemli ölçüde artırdılar. Operatör, fırlatıcıyı azimut ve yükseklikte manuel olarak yönlendirdi. Bu tür tesisler, SSCB Donanması'nın gemilerinin önemli bir kısmı ile silahlandırıldı - teknelerden büyük iniş gemilerine ve ayrıca yardımcı filonun gemi ve gemilerinin çoğuna.

Taktik ve teknik özellikleri açısından, Sovyet taşınabilir uçaksavar füzesi sistemleri, kural olarak, Batı modellerinden daha düşük değildi ve hatta bazı yönlerden onları aştı.

1999 yılında, KB "Altair-Ratep" de diğer kuruluşlarla birlikte "Bükme" konusunda çalışmalar başladı. Artan sayıda küçük deplasman gemisi nedeniyle, filonun MANPADS füzelerini kullanan, ancak uzaktan kumandalı ve modern nişan alma cihazlarıyla hafif bir uçaksavar sistemine ihtiyacı vardı, çünkü taşınabilir hava savunma sistemlerinin gemi koşullarında manuel olarak kullanılması her zaman mümkün olmaktan uzaktı.
Hafif gemi hava savunma sisteminin "Bükme" konusundaki ilk çalışmaları, 1999 yılında JSC "Ratep" ve diğer ilgili kuruluşlarla birlikte Radyo Elektroniği "Altair" Deniz Araştırma Enstitüsü (ana şirket) uzmanları tarafından başlatıldı. 2001-2002'de, Rus savunma şirketleri tarafından üretilen bitmiş ürünlerden bileşenler kullanılarak ultra kısa menzilli hava savunma sistemlerinin ilk modeli oluşturuldu ve test edildi. Testler sırasında, atış koşullarında füzelerin bir hedefe nişan alma sorunları çözüldü ve bir hedefe iki füze voleybolu ateşleme olasılığı hayata geçirildi. 2003 yılında, Proje 956 muhriplerinden birinde test edilmek üzere kurulması gereken Gibka-956 tareti oluşturuldu, ancak finansal nedenlerle bu uygulanmadı.

Bundan sonra, ana geliştiriciler - MNIIRE "Altair" ve OJSC "Ratep" - aslında her biri bağımsız olarak, ancak aynı adı "Bükme" altında yeni bir hava savunma sistemi üzerinde çalışmaya başladı. Bununla birlikte, sonunda, Rus Donanması komutanlığı, Ratep ile birlikte şu anda Almaz-Antey hava savunma endişesinin bir parçası olan Altair şirketinin projesini destekledi.

2004-2005'te 3M-47 Gibka kompleksi test edildi. Uçaksavar füze fırlatıcı, bir MS-73 optoelektronik hedef tespit istasyonu, iki düzlemli bir yönlendirme sistemi ve her birinde iki Igla veya Igla-S TPK füzesi bulunan iki (dört) Yay ateşleme modülü için monte edildi. En önemlisi, hava savunma sistemini kontrol etmek için, herhangi bir geminin Fregat, Furke veya Pozitiv tipi hava hedeflerini tespit etmek için radarlarla donatılmış hava savunma devrelerine dahil edebilirsiniz.

Gibka kompleksi, füzelerin ufuk boyunca - 150 ° ila + 150 ° arasında ve 0 ° ila 60 ° arasında bir yükseklikte uzaktan yönlendirilmesini sağlar. Aynı zamanda, kompleksin kendi araçlarıyla hava hedeflerinin tespit aralığı 12 km'ye (hedefin türüne bağlı olarak) ulaşır ve etkilenen alan 5600 m'ye kadar menzile ve 3500 m yüksekliğe kadardır. Operatör, başlatıcıyı bir televizyon görüşü kullanarak uzaktan yönlendirir. Gemi, doğal ve yapay müdahale koşullarında düşmanın gemi karşıtı ve radar karşıtı füzeler, uçaklar, helikopterler ve İHA'ların saldırılarına karşı korunmaktadır.
2006 yılında, Gibka hava savunma sistemi Rus Donanması tarafından kabul edildi ve küçük topçu gemisi Astrakhan, proje 21630 (bir fırlatıcı) üzerine kuruldu. Ek olarak, modernizasyonu sırasında Amiral Kulakov BOD'nin (proje 1155) pruva üst yapısına bir Gibka fırlatıcı kuruldu.

Aynı zamanda, JSC "Ratep", ultra kısa menzilli bir gemi tabanlı uçaksavar füze fırlatıcısının oluşturulması üzerinde çalışmaya devam etti, ancak "Bükme" konusundaki gelişmeleri kullanarak yeni "Komar" adı altında. 2005 yılından bu yana, bu gelişmeler Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın talimatıyla Ch. tasarımcı A.A. Zhiltsov, "Gibka-R" adını aldı. Bu kompleksle, testten sonra, 21630 projelerinin seri topçu gemilerini (ikinci - Volgodonsk ile başlayan) ve ayrıca Grad Sviyazhsk tipi küçük füze gemilerini, pr.21631 (iki fırlatıcı) donatmaya başladılar.

Bununla birlikte, iş burada bitmedi ve Maritime Salon IMDS-2013'te Ratep şirketi, yeni optik-elektronik birime ek olarak artan ile ayırt edilen Komar hava savunma sisteminin ihracat versiyonunun başka bir modifikasyonunu gösterdi. başlatıcının ana bileşenlerinin güvenliği.

[e-posta korumalı] ,
web sitesi: https://delpress.ru/information-for-subscribers.html

"Anavatan Arsenali" dergisinin elektronik versiyonuna bağlantıdan abone olabilirsiniz.
Yıllık abonelik maliyeti -
12.000 ovmak.

Svyatoslav Petrov

Rusya, Salı günü Askeri Hava Savunma Günü'nü kutladı. Gökyüzünün kontrolü, ülkenin güvenliğini sağlamak için en acil görevlerden biridir. Rusya Federasyonu'nun hava savunma birimleri, bazıları dünyada benzerleri olmayan en yeni radar ve uçaksavar sistemleriyle dolduruluyor. Savunma Bakanlığı'nın beklediği gibi, mevcut yeniden silahlanma hızı, 2020 yılına kadar birimlerin savaş yeteneklerini önemli ölçüde artıracak. RT, Rusya'nın hava savunma alanında liderlerden biri haline gelmesi nedeniyle anladı.

• Kendinden tahrikli ateşleme sisteminin hesaplanması, Buk-M1-2 hava savunma sistemini uyarır
• Kirill Braga / RIA Novosti

26 Aralık'ta Rusya, Askeri Hava Savunma Günü'nü kutluyor. Bu tür birliklerin oluşumu, tam olarak 102 yıl önce imzalanan II. Nicholas kararnamesi ile başladı. Ardından imparator, düşman uçaklarını yok etmek için tasarlanmış Varşova bölgesindeki cepheye bir otomobil pili göndermeyi emretti. Rusya'daki ilk hava savunma sistemi, üzerine 76 mm Lender-Tarnovsky uçaksavar silahının takıldığı Russo-Balt T kamyonunun şasisi temelinde oluşturuldu.

Şimdi Rus hava savunma kuvvetleri, birimleri kara kuvvetlerinin, hava kuvvetlerinin ve donanmanın bir parçası olan askeri hava savunmasının yanı sıra, bir kısmı havacılık kuvvetlerine ait olan nesne hava savunma / füze savunmasına bölünmüştür.

Askeri hava savunması, askeri altyapıyı, kalıcı dağıtım noktalarındaki ve çeşitli manevralar sırasında birlik gruplarını kapsamaktan sorumludur. Objektif hava savunması / füze savunması, Rusya'nın sınırlarını hava saldırısından korumak ve en önemli nesnelerin bazılarını kapsamakla ilgili stratejik görevleri yerine getirir.

Askeri hava savunması orta ve kısa menzilli komplekslerle donanmış, askeri uzman, Balashikha'daki hava savunma müzesi müdürü Yuri Knutov RT ile yaptığı röportajda söyledi. Aynı zamanda saha hava savunma/füze savunma sistemleri, hava sahasını izleme ve uzun mesafelerde hedefleri vurmaya imkan veren sistemlerle donatılmıştır.

“Askeri hava savunması, yüksek hareket kabiliyetine ve ülkeler arası kabiliyetine, hızlı konuşlanma süresine, artırılmış beka kabiliyetine ve mümkün olduğunca özerk çalışma yeteneğine sahip olmalıdır. Objektif hava savunması, genel savunma kontrol sistemine dahildir ve düşmanı uzun mesafelerde tespit edip vurabilir ”dedi.

Uzmana göre, Suriye operasyonu da dahil olmak üzere son on yıllardaki yerel çatışmaların deneyimi, kara kuvvetlerini hava tehditlerinden korumaya yönelik acil ihtiyacı gösteriyor. Hava sahası kontrolü, bir operasyon tiyatrosunda (tiyatro) kritik öneme sahiptir.

Bu nedenle, Suriye'de Rus ordusu, Tartus'taki deniz destek noktasını korumak için S-300V4 uçaksavar füze sistemini (SAM) (askeri hava savunma silahı) ve S-400 Triumph sistemini (hava savunma nesnesine atıfta bulunur) konuşlandırdı. / füze savunma sistemi) Khmeimim hava üssünün hava savunmasından sorumludur. ).

• Kendinden tahrikli fırlatıcı ZRS S-300V
• Evgeny Biyatov / DEA Novosti

“Gökyüzüne sahip olan, yeryüzündeki savaşı kazanır. Hava savunma sistemleri olmadan yer ekipmanı, havacılık için kolay bir hedef haline gelir. Örnekler Saddam Hüseyin'in ordusunun Irak'ta, Sırp ordusunun Balkanlar'da, teröristlerin Irak ve Suriye'deki askeri yenilgileridir."

Ona göre, Amerika Birleşik Devletleri'nden havacılık sektöründeki gecikme, SSCB'de uçaksavar teknolojisinin hızlı gelişimi için bir teşvik oldu. Sovyet hükümeti, Amerikalıların üstünlüğünü etkisiz hale getirmek için hava savunma sistemlerinin ve radar istasyonlarının (RLS) gelişimini hızlandırdı.

“Havadan gelen tehditlere karşı kendimizi savunmak zorunda kaldık. Ancak bu tarihsel gecikme, ülkemizin son 50-60 yıldır dünyanın en iyi hava savunma sistemlerini yaratması gerçeğine yol açtı ve bunların eşi benzeri yok ”dedi.

uzak sınır

26 Aralık'ta Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı, şu anda askeri hava savunmasının yeniden silahlanma aşamasında olduğunu bildirdi. Askeri departman, en son hava savunma sistemlerinin gelişinin 2020 yılına kadar hava savunma kuvvetlerinin savaş yeteneklerini önemli ölçüde artırmasına izin vermesini bekliyor. Daha önce, modern teçhizatın askeri hava savunmasındaki payını 2020'de %70'e çıkarma planları açıklanmıştı.

“Bu yıl, Batı Askeri Bölgesi'nin uçaksavar füzesi tugayı, Buk-MZ orta menzilli uçaksavar füzesi sistemini aldı ve kombine silah oluşumlarının uçaksavar füzesi alayları, Tor-M2 kısa menzilli uçaksavar füzesi aldı. -Uçak füze sistemleri, birleşik silah oluşumlarının hava savunma birimleri en son uçaksavar füze sistemlerini aldı.

Rusya'daki hava savunma sistemlerinin ana geliştiricileri, NPO Almaz-Antey ve Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu'dur. Hava savunma sistemleri, bir dizi özelliğe göre kendi aralarında bölünmüştür, ana olanlardan biri, bir hava hedefinin müdahale aralığıdır. Uzun menzilli, orta ve küçük menzilli kompleksler vardır.

Askeri hava savunmasında, uzun savunma hattından S-300 hava savunma sistemi sorumludur. Sistem, 1980'lerde SSCB'de geliştirildi, ancak savaş etkinliğini artıran birçok yükseltme geçirdi.

Kompleksin en modern versiyonu S-300V4'tür. Hava savunma sistemi, üç tip güdümlü hipersonik iki aşamalı katı yakıtlı füze ile donanmıştır: hafif (9M83M), orta (9M82M) ve ağır (9M82MD).

C-300B4, 400 km'ye (ağır füze), 200 km'ye (orta füze) veya 150 km'ye (hafif füze) kadar olan mesafelerde 16 balistik füzenin ve 24 aerodinamik hedefin (uçak ve insansız hava araçları) eşzamanlı imhasını sağlar. 40 km. Bu hava savunma sistemi, hızı 4500 m/sn'ye ulaşabilen hedefleri vurabilmektedir.

S-300V4, fırlatıcılar (9A83 / 9A843M), yazılım için radar sistemleri (9S19M2 "Ginger") ve çok yönlü görüş (9S15M "Obzor-3") içerir. Tüm makineler paletli şasiye sahiptir ve bu nedenle arazi araçlarıdır. S-300V4, en aşırı doğal ve iklim koşullarında uzun süreli muharebe görevine muktedirdir.

C-300V4, 2014 yılında hizmete girdi. Bu füze sistemini ilk alan Batı Askeri Bölgesi oldu. En son uçaksavar füze sistemleri 2014 yılında Soçi'deki Olimpiyat tesislerini korumak için kullanıldı ve daha sonra hava savunma sistemi Tartus'u kapsayacak şekilde konuşlandırıldı. Gelecekte, C-300V4, tüm uzun menzilli askeri sistemlerin yerini alacak.

“S-300V4, hem uçak hem de füzelerle savaşabilir. Hava savunma alanındaki zamanımızın temel sorunu, hipersonik füzelere karşı mücadeledir. S-300V4 hava savunma füzeleri, çift güdümlü sistem ve yüksek uçuş performansı nedeniyle, hemen hemen her tür modern balistik, taktik ve seyir füzesini vurabiliyor ”dedi.

Uzmana göre, Amerika Birleşik Devletleri S-300 teknolojilerinin peşindeydi ve 1980-1990'ların başında birkaç Sovyet hava savunma sistemi almayı başardılar. Bu komplekslere dayanarak, Amerika Birleşik Devletleri THAAD hava savunma / füze savunma sistemini geliştirdi ve Patriot hava savunma sisteminin özelliklerini geliştirdi, ancak Amerikalılar Sovyet uzmanlarının başarısını tamamen tekrarlayamadı.

"Vur ve unut"

2016 yılında, Buk-M3 orta menzilli uçaksavar füze sistemi, askeri hava savunması ile hizmete girdi. Bu, 1970'lerde oluşturulan Buk hava savunma sisteminin dördüncü neslidir. Manevra yapan aerodinamik, radyo kontrastlı yer ve yüzey hedeflerini yok etmek için tasarlanmıştır.

Hava savunma sistemi, herhangi bir yönden 3 km / s'ye kadar bir hızda, 2,5 km ila 70 km mesafede ve 15 m ila 35 km yükseklikte 36'ya kadar hava hedefinin eşzamanlı bombardımanını sağlar. Fırlatıcı, nakliye ve fırlatma konteynerlerinde hem altı (9K317M) hem de 12 (9A316M) füze taşıyabilir.

Buk-M3, düşman tarafından aktif radyo bastırma koşullarında bir hedefi vurabilen 9M317M iki aşamalı katı yakıtlı uçaksavar güdümlü füzelerle donatılmıştır. Bunu yapmak için 9M317M tasarımı, rotanın uç noktalarında iki hedef arama modu sağlar.

Buk-M3 roketinin maksimum uçuş hızı 1700 m/s'dir. Bu, neredeyse her tür operasyonel-taktik balistik ve aerobalistik füzeyi vurmasını sağlar.

Buk-M3 tümen seti, bir hava savunma sistemi komuta merkezi (9S510M), üç tespit ve hedef belirleme istasyonu (9S18M1), bir aydınlatma ve rehberlik radarı (9S36M), en az iki fırlatıcı ve ayrıca nakliye yükleme araçlarından (9T243M) oluşur. ). Tüm askeri orta menzilli hava savunma sistemlerinin Buk-M2 ve Buk-M3 ile değiştirilmesi planlanıyor.

"Bu komplekste, aktif bir savaş başlığına sahip benzersiz bir roket uygulandı. Füze, özellikle düşman tarafından radyo bastırma koşullarında önemli olan bir hedefe yönelme yeteneğine sahip olduğundan, "ateşle ve unut" ilkesini uygulamanıza izin verir. Ayrıca, güncellenmiş Buk kompleksi aynı anda birkaç hedefi izleme ve ateşleme yeteneğine sahip, bu da etkinliğini önemli ölçüde artırıyor ”dedi.

yürüyüşte ateş

2015'ten beri Tor-M2 kısa menzilli hava savunma sistemleri Rus ordusuna girmeye başladı. Bu tekniğin iki versiyonu vardır - tırtıl raylarında Rusya için "Tor-M2U" ve tekerlekli bir şaside "Tor-M2E" ihracatı.

Kompleks, motorlu tüfek ve tank oluşumlarını havadan karaya füzelerden, düzeltilmiş ve güdümlü bombalardan, radar karşıtı füzelerden ve diğer yeni nesil yüksek hassasiyetli silahlardan korumak için tasarlanmıştır.

"Tor-M2", 1 km ila 15 km mesafedeki, 10 m ila 10 km yükseklikteki hedefleri vurabilir, 700 m / s'ye kadar hızlarda uçabilir. Bu durumda hedefin yakalanması ve izlenmesi, sırayla birkaç hedefe neredeyse sürekli ateş etme yeteneği ile otomatik modda gerçekleşir. Ayrıca, benzersiz hava savunma sistemi, gürültü bağışıklığını artırdı.

Knutov'a göre, Tor-M2 ve Pantsir uçaksavar top-füze sistemi, dünyada yürüyüşe ateş edebilen tek araçlar. Bununla birlikte Thor, kompleksi otomatikleştirmek ve müdahaleden korumak için mürettebatın savaş görevini büyük ölçüde kolaylaştıran bir dizi önlem uyguladı.

“Makine en uygun hedefleri seçer, insanlar ise sadece ateş açma komutu verebilir. Kompleks, düşman saldırı uçaklarına, helikopterlerine ve insansız hava araçlarına karşı en etkili olmasına rağmen, seyir füzeleriyle mücadele sorunlarını kısmen çözebilir ”dedi.

geleceğin teknolojisi

Yuri Knutov, Rus hava savunma sistemlerinin, havacılık ve füze teknolojisinin gelişimindeki en son eğilimleri dikkate alarak gelişmeye devam edeceğine inanıyor. Gelecek neslin SAM sistemleri daha çok yönlü hale gelecek, ince hedefleri tanıyabilecek ve hipersonik füzeleri vurabilecek.

Uzman, askeri hava savunmasında otomasyonun rolünün önemli ölçüde arttığına dikkat çekti. Sadece savaş araçlarının mürettebatını boşaltmanıza izin vermekle kalmaz, aynı zamanda olası hatalara karşı da sigorta sağlar. Ek olarak, Hava Savunma Kuvvetleri, ağ-merkezcilik ilkesini, yani operasyon tiyatrosunda tek bir bilgi alanı çerçevesinde türler arası etkileşimi uygular.

“En etkili hava savunma araçları, ortak bir etkileşim ve kontrol ağı ortaya çıktığında kendini gösterecektir. Bu, araçların savaş yeteneklerini tamamen farklı bir seviyeye getirecek - hem ortak bir bağlantının parçası olarak ortak operasyonlarda hem de küresel bir istihbarat ve bilgi alanı varlığında. Komutanın verimliliği ve farkındalığı ve ayrıca oluşumların genel tutarlılığı artacak ”diye açıkladı Knutov.

Bununla birlikte, hava savunma sistemlerinin genellikle yer hedeflerine karşı etkili bir silah olarak kullanıldığını kaydetti. Özellikle, Shilka uçaksavar topçu sistemi, Suriye'deki teröristlerin zırhlı araçlarına karşı mücadelede mükemmel olduğunu kanıtladı. Knutov'a göre askeri hava savunma birimleri gelecekte daha evrensel bir amaç kazanabilir ve stratejik tesislerin korunmasında kullanılabilir.

S-125 alçak irtifa mobil uçaksavar füzesi sistemi, alçak ve orta irtifalarda hava hedeflerini vurmak için tasarlanmıştır. Kompleks tüm hava koşullarına uygundur, çarpışma rotasında ve takipte hedefleri vurabilir. Füzenin ve savaş başlığının özellikleri, radar tarafından gözlemlenen hem kara hem de yüzey hedeflerine ateş etmeyi mümkün kılar.
Kompleksin testleri 1961'de başladı, aynı zamanda Sovyet Ordusunun hava savunma kuvvetleri tarafından kabul edildi. Aynı zamanda, Donanma için M1 "Wave" ve M1 "Wave M" kompleksinin gemi versiyonları geliştirildi. Yakında, yeni uçaksavar füze sistemi gerçek savaş koşullarında - Vietnam ve Mısır'da test edildi.

5V24 iki aşamalı katı yakıtlı roket, normal aerodinamik konfigürasyona göre yapılmıştır. Roket, düşmeden önceki süresi 2,6 saniye olan katı yakıtlı bir marş motoruna sahiptir. Sustainer motor da katı yakıtlıdır, marş motorunun bitiminden sonra çalışır ve 18.7 saniye çalışır. Füze hedefi vurmazsa, kendi kendini imha edecektir.

Hava hedeflerini tespit etmek ve izlemek için bir füze rehberlik istasyonu kullanılır. Maksimum hedef tespit menzili 110 km'dir. Kompleks, 5P71 veya 5P73 başlatıcılarını kullanır. Bir 5P71 fırlatıcı, 2 uçaksavar güdümlü füze, 5P73 fırlatıcı - 4 uçaksavar güdümlü füze barındırır. Yükleme süresi - 1 dakika. Füzelerin taşınması ve yüklenmesi için, ZIL-131 veya ZIL-157 arazi kamyonuna dayalı bir nakliye ve yükleme aracı kullanılır, hedeflerin ön tespiti için radar istasyonları P-15 ve P-18 kullanılır.

Kompleksin ana savaş testi, Suriye ve Mısır'ın İsrail uçaklarına karşı çok sayıda kompleks kullandığı 1973'te gerçekleşti. S-125 uçaksavar füze sistemi Irak, Suriye, Libya ve Angola Silahlı Kuvvetleri tarafından kullanıldı. Sekiz S-125 tümeni, Belgrad'ı Yugoslavya'ya karşı NATO hava saldırılarını püskürtmek için savunmak için kullanıldı. S-125 alçak irtifa füze sistemi, BDT ülkelerinin yanı sıra birçok yabancı ülkenin orduları ve donanmaları ile hizmet veriyor ve bugün zorlu bir hava savunma silahı olarak kalıyor.

Uçaksavar füze sistemi S-75M "Desna"

S-75 uçaksavar füze sistemi, orta ve yüksek irtifalarda, çarpışma rotasında ve takipte hava hedeflerini yok etmek için tasarlanmıştır. Taşınabilir (çekilen) kompleks, önemli idari, siyasi ve endüstriyel tesisleri, askeri birlikleri ve oluşumları kapsayacak şekilde geliştirildi. S-75, bir hedef için tek kanallı ve bir füze için üç kanallıdır, yani aynı anda bir hedefi takip etme ve ona üç füzeye kadar yönlendirme yeteneğine sahiptir.

Varlığı sırasında, S-75 hava savunma sistemi birçok kez modernize edildi. 1957'de SA - 75 "Dvina" nın basitleştirilmiş bir versiyonu, 1959'da - C - 75M "Desna" kabul edildi. Bir sonraki değişiklik, S-75M Volkhov kompleksiydi. Tüm seri modifikasyonların roketleri, normal aerodinamik konfigürasyona göre yapılan iki aşamalıdır. İlk aşama (hareket hızlandırıcısı) katı yakıtlıdır, 4,5 s çalışan bir toz jet motorudur.
İkinci aşamada, gazyağı ve nitrik asit kombinasyonu üzerinde çalışan sıvı yakıtlı bir jet motoru bulunur. Savaş başlığı - 196 kg ağırlığında yüksek patlayıcı parçalanma. S-75 Desna için maksimum hedef angajman aralığı 34 km'dir. Ateşlenen hedefin maksimum hızı - 1500 km / s.

S-75 uçaksavar füzesi sistemi, bir füze rehberlik istasyonu, otomatik kontrol sistemli bir arayüz kabini, altı fırlatıcı, güç kaynağı tesisleri ve hava sahası keşif tesisleri içeren uçaksavar füzesi bölümü ile hizmet veriyor. Tipik olarak, fırlatıcılar, füze rehberlik istasyonunun etrafında 60 - 100 metre mesafede bir daire içinde bulunur. Kompleksin elemanları açık alanlarda, hendeklerde veya sabit beton barınaklarda yer alabilir. Kompleksin muharebe ekibi, açısal koordinatlarda bir subay ve üç eskort operatörü olmak üzere 4 kişiden oluşur.

SSCB'de, C-75'in ateş vaftizi, 1 Mayıs 1960'ta, CIA pilotu Powers tarafından yönetilen yüksek irtifa Amerikan keşif uçağı U-2 Lockheed'in Sverdlovsk yakınlarında vurulmasıyla gerçekleşti. S-75'in bu şekilde kullanılmasının sonucu, Amerika Birleşik Devletleri'nin SSCB toprakları üzerindeki keşif uçuşlarını durdurması ve böylece önemli bir stratejik istihbarat bilgisi kaynağını kaybetmesiydi. "Volga" (ihracat adı) adı altında, kompleks dünyanın birçok ülkesine tedarik edildi. Angola, Cezayir, Macaristan, Vietnam, Mısır, Hindistan, Irak, İran, Çin, Küba, Libya ve diğer ülkelere teslimatlar yapıldı.

Uçaksavar füze sistemi S - 300P

S-300P uçaksavar füze sistemi 1979 yılında hizmete girdi ve stratejik olmayan balistik füzeler de dahil olmak üzere en önemli idari, endüstriyel ve askeri tesisleri hava saldırılarından korumak için tasarlandı. Moskova çevresinde bulunan S-25 Berkut hava savunma sistemlerinin yanı sıra S-125 ve S-75 sistemlerinin yerini aldı S-300P uçaksavar füze sistemi, ülkenin uçaksavar füze alayları ve tugayları ile hizmet veriyordu. hava savunma kuvvetleri.

S-300P kompleksinde, dikey fırlatma 4 füzesi ve füzeleri taşımak için tasarlanmış taşıma araçları ile çekili fırlatıcılar kullanıldı. S - 300P kompleksinde, başlangıçta V - 500K roketi kullanıldı. Roket katı bir itici motora sahiptir, fırlatma sırasında squib'lerin yardımıyla nakliye ve fırlatma kabından 25 m yüksekliğe fırlatıldı ve ardından roket motoru çalıştırıldı. Bir aerodinamik hedefin maksimum imha menzili 47 km idi.

S-300P kompleksi şunları içerir: eşzamanlı olarak izlenen 6 hedefe 12 füzeyi hedefleyen aydınlatma ve rehberlik için bir radar, bir alçak irtifa dedektörü, her biri 4'e kadar fırlatıcıya sahip olabilen 3'e kadar fırlatma kompleksi ve her biri fırlatıcı - B - 500K veya B - 500R tipinde 4 füzeye kadar.

1980 - 1990 yılları arasında. S-300 uçaksavar füze sistemi, savaş yeteneklerini önemli ölçüde artıran bir dizi derin yükseltmeden geçti.

Uçaksavar füze sistemi S-200V

S-200 uzun menzilli uçaksavar füze sistemi, modern ve gelişmiş hava hedefleriyle savaşmak için tasarlanmıştır: erken uyarı ve kontrol uçakları, yüksek irtifa yüksek hızlı keşif uçakları, karıştırıcılar ve yoğun koşullarda diğer insanlı ve insansız hava saldırı silahları. radyo önlemleri. Sistem tüm hava koşullarına uygundur ve çeşitli iklim koşullarında çalıştırılabilir.

Varlığı sırasında, S-200 hava savunma sistemi birçok kez modernize edildi: 1970'de S-200V (Vega) ve 1975'te S-200D (Dubna) ile hizmete girdi. Sovyetler Birliği'nde, S - 200, S - 125 bölümlerini de içeren uçaksavar füze tugaylarının veya karışık kompozisyon alaylarının bir parçasıydı.S - 200 uçaksavar güdümlü füzesi iki aşamalıydı. İlk aşama, dört katı yakıtlı güçlendiriciden oluşur. Destekleme aşaması, sıvı yakıtlı iki bileşenli bir roket motoruyla donatılmıştır. Savaş başlığı yüksek patlayıcı parçalanmadır. Füzenin yarı aktif bir hedef arama kafası var.

S-200 hava savunma sistemi şunları içerir: kontrol ve hedef belirleme noktası K-9M; dizel - enerji santralleri; yüksek potansiyelli bir sürekli dalga radarı olan hedef aydınlatma radarı. Hedef takibi sağlar ve füze fırlatma için bilgi üretir. Kompleks, hedef aydınlatma radarının etrafına yerleştirilmiş altı fırlatıcıya sahiptir. Depolama, fırlatma öncesi hazırlık ve uçaksavar füzelerinin fırlatılmasını gerçekleştirirler. Hava hedeflerinin erken tespiti için kompleks, P - 35 tipi bir hava keşif radarı ile donatılmıştır.

Sovyet ekipleri tarafından hizmet verilen S-200 hava savunma sistemleri Suriye'ye tedarik edildi ve 1982/1983 kışında İsrail ve Amerikan uçaklarına karşı savaş operasyonlarında kullanıldı. Kompleks Hindistan, İran, Kuzey Kore, Libya, Kuzey Kore ve diğer ülkelere teslim edildi.

S-300, en önemli askeri ve sivil tesislerin hava ve füze savunması için tasarlanmış bir Sovyet (Rus) uzun menzilli uçaksavar füze sistemidir: büyük şehirler ve endüstriyel yapılar, askeri üsler ve noktalar ve komuta ve kontrol. S-300, 70'lerin ortalarında ünlü Almaz araştırma ve üretim derneğinin tasarımcıları tarafından geliştirildi. Şu anda, S-300 hava savunma sistemi, Rus gökyüzünü herhangi bir saldırgandan güvenilir bir şekilde koruyan bütün bir uçaksavar füze sistemleri ailesidir.

S-300 kompleksinin füzesi, beş ila iki yüz kilometre arasındaki mesafelerde bir hava hedefini vurabilir, hem balistik hem de aerodinamik hedeflere karşı etkili bir şekilde “çalışabilir”.

S-300 hava savunma sisteminin çalışması 1975'te başladı, bu kompleks 1978'de hizmete girdi. O zamandan beri, temel modele dayanarak, özellikleri, uzmanlıkları, radar operasyon parametreleri, uçaksavar füzeleri ve diğer özellikleri bakımından farklılık gösteren çok sayıda değişiklik geliştirilmiştir.

S-300 ailesinin uçaksavar füze sistemleri (SAM), dünyanın en ünlü hava savunma sistemlerinden biridir. Bu nedenle, bu silahların yurtdışında büyük talep görmesi şaşırtıcı değil. Bugün, S-300 hava savunma sisteminin çeşitli modifikasyonları eski Sovyet cumhuriyetlerinde (Ukrayna, Belarus, Ermenistan, Kazakistan) hizmet vermektedir. Ayrıca kompleks Cezayir, Bulgaristan, İran, Çin, Kıbrıs, Suriye, Azerbaycan ve diğer ülkelerin silahlı kuvvetleri tarafından kullanılmaktadır.

S-300 hiçbir zaman gerçek muharebe operasyonlarında yer almadı, ancak buna rağmen çoğu yerli ve yabancı uzman kompleksin potansiyelini çok yüksek tahmin ediyor. Öyle ki, bu silahların temininde yaşanan sorunlar, bazen İran sözleşmesinde olduğu gibi uluslararası skandallara yol açmaktadır.

S-300 hava savunma sistemleri ailesinin bir başka gelişimi (2007'de kabul edildi) ve 2020'de devreye alınması planlanan gelecek vaat eden S-500 Prometheus. 2011 yılında, kompleksin erken modifikasyonlarının seri üretimini tamamlamaya karar verildi - S-300PS ve S-300PM.

Batılı uzmanlar uzun yıllar S-300 hava savunma sistemini daha iyi tanımayı hayal ettiler. Böyle bir fırsata ancak SSCB'nin çöküşünden sonra sahip oldular. 1996 yılında İsrailliler, daha önce Rusya tarafından Kıbrıs'a satılan S-300PMU1 kompleksinin etkinliğini değerlendirebildiler. Yunanistan ile ortak tatbikatların ardından İsrailli temsilciler, bu uçaksavar kompleksinin zayıf noktalarını bulduklarını söylediler.

90'larda Amerikalıların eski Sovyet cumhuriyetlerinde ilgilendikleri kompleksin unsurlarını satın almayı başardıkları (çeşitli kaynaklardan doğrulanmış) da var.

7 Mart 2019'da bir dizi Batı medyası (özellikle Fransız Le Figaro), Şam bölgesinde bir Suriye S-300 bataryasının en son İsrail F-35 uçağı tarafından imha edilmesi hakkında bilgi yayınladı.

S-300 hava savunma sisteminin yaratılış tarihi

S-300 uçaksavar füze sisteminin yaratılmasının tarihi, SSCB'nin bir füzesavar savunma sisteminin oluşturulması üzerinde yakın çalışmaya başladığı 50'lerin ortalarında başladı. Hem hava savunması hem de füze savunması taşıyabilecek hava savunma sistemleri oluşturma olasılığının deneysel olarak kanıtlandığı Shar ve Zashchita projeleri çerçevesinde araştırma çalışmaları yapıldı.

Sovyet askeri stratejistleri, SSCB'nin savaş uçağı sayısı açısından Batı ülkeleriyle rekabet etmesinin pek mümkün olmadığını açıkça anladılar, bu nedenle hava savunma kuvvetlerinin geliştirilmesine büyük önem verildi.

60'ların sonunda, Sovyet askeri-sanayi kompleksi, savaş koşulları da dahil olmak üzere uçaksavar füze sistemlerinin geliştirilmesi ve işletilmesi konusunda önemli deneyim biriktirdi. Vietnam ve Orta Doğu, Sovyet tasarımcılarına çalışma için çok miktarda gerçek materyal sağladı, hava savunma sisteminin güçlü ve zayıf yönlerini gösterdi.

Sonuç olarak, seyahatten muharebe pozisyonuna ve mümkün olduğunca çabuk geri dönme yeteneğine sahip mobil uçaksavar füze sistemlerinin, düşmanı vurma ve bir misilleme saldırısından kaçınma şansının en yüksek olduğu ortaya çıktı.

60'ların sonunda, SSCB Hava Savunma Kuvvetleri komutanlığının önerisi ve Radyo Endüstrisi Bakanlığı KB-1'in liderliğinde, tek bir birleşik uçaksavar uçaksavar sistemi oluşturma fikri ortaya çıktı. 100 km'ye kadar olan mesafelerde hava hedeflerini vurdu ve hem kara kuvvetlerinde hem de ülkenin hava savunmasında ve Donanmada kullanıma uygundu. Ordunun ve askeri-sanayi kompleksinin temsilcilerinin katıldığı tartışmadan sonra, böyle bir uçaksavar sisteminin ancak füzesavar ve anti-füze görevlerini de yerine getirebiliyorsa üretim maliyetini haklı çıkarabileceği ortaya çıktı. uydu savunması

Böyle bir kompleksin yaratılması bugün bile iddialı bir görevdir. Resmi olarak, S-300 üzerindeki çalışmalar, SSCB Bakanlar Kurulu'nun ilgili kararnamesinin ortaya çıkmasından sonra 1969'da başladı.

Sonunda, üç hava savunma sistemi geliştirmeye karar verildi: ülkenin hava savunması, Kara Kuvvetlerinin hava savunması ve Donanmanın hava savunması için. Şu isimleri aldılar: S-300P ("ülkenin hava savunması"), S-300F ("Filo") ve S-300V ("Askeri").

İleriye bakıldığında, S-300 kompleksinin tüm modifikasyonlarının tam olarak birleştirilmesini sağlamanın mümkün olmadığı belirtilmelidir. Gerçek şu ki, modifikasyon unsurları (çok yönlü radar ve füzeler hariç), SSCB'nin çeşitli işletmelerinde kendi teknolojik gereksinimleri, bileşenleri ve teknolojileri kullanılarak üretildi.

Genel olarak, Sovyetler Birliği'nin her yerinden düzinelerce işletme ve bilimsel kuruluş bu projede yer aldı. Hava savunma sisteminin ana geliştiricisi NPO Almaz'dı, S-300 kompleksinin füzeleri Fakel Tasarım Bürosunda oluşturuldu.

Çalışma ilerledikçe, uçaksavar kompleksinin birleştirilmesiyle ilgili daha fazla sorun ortaya çıktı. Başlıca nedenleri, bu tür sistemlerin farklı birlik türlerinde kullanılmasının özellikleriydi. Hava savunma ve deniz hava savunma sistemleri genellikle çok güçlü radar keşif sistemleri ile birlikte kullanılıyorsa, askeri hava savunma sistemleri genellikle yüksek derecede özerkliğe sahiptir. Bu nedenle, S-300V üzerindeki çalışmaların, o zamana kadar ordu hava savunma sistemleri geliştirmede önemli deneyime sahip olan NII-20'ye (gelecekte NPO Antey) devredilmesine karar verildi.

Denizde uçaksavar füze sistemlerinin kullanımına ilişkin özel koşullar (su yüzeyinden gelen sinyalin yansıması, yüksek nem, sprey, yunuslama), VNII RE'nin S-300F'nin baş geliştiricisi olarak atanmasını zorladı.

S-300V hava savunma sisteminin modifikasyonu

S-300V hava savunma sistemi başlangıçta kompleksin diğer modifikasyonlarıyla tek bir programın parçası olarak oluşturulmuş olsa da, daha sonra başka bir lider geliştiriciye - NII-20'ye (daha sonra NIEMI) devredildi ve aslında ayrı bir proje haline geldi. S-300V için füzelerin geliştirilmesi, Sverdlovsk Mühendislik Tasarım Bürosu (SMKB) Novator tarafından gerçekleştirildi. Başlatıcı Tasarım Bürosunda kompleks için başlatıcılar ve şarj makineleri oluşturuldu ve Obzor-3 radarı NII-208'de tasarlandı. S-300V kendi adını "Antey-300V" aldı ve hala Rus ordusunda hizmet veriyor.

S-300V kompleksinin uçaksavar bölümünün bileşimi aşağıdaki bileşenleri içerir:

• hava savunma sistemlerinin muharebe operasyonunu kontrol etmek için komuta merkezi (9S457);
• Çok yönlü radar "Obzor-3";
• Radar sektörü incelemesi "Ginger";
• hava hedeflerini yok etmek için dört uçaksavar pili.

Her pil, farklı füzelere sahip iki tür fırlatıcı ve her biri için iki fırlatıcı içeriyordu.

Başlangıçta, S-300V, SRAM, seyir füzeleri (CR), balistik füzeler (Lance veya Pershing tipi), düşman uçakları ve helikopterleriyle, büyük kullanımlarına ve aktif olmalarına bağlı olarak savaşabilen bir cephe uçaksavar füzesi sistemi olarak planlandı. elektronik ve yangına karşı koruma.

Atlant-300V hava savunma sisteminin oluşturulması iki aşamada gerçekleşti. Bunlardan ilkinde, kompleks, seyir füzelerine, balistik ve aerodinamik hedeflere güvenle karşı koymayı "öğrendi".

1980-1981'de. Emba test sahasında başarılı olan hava savunma sistemleri test edildi. 1983 yılında "orta" S-300V1 hizmete girdi.

Geliştirmenin ikinci aşamasının amacı, kompleksin yeteneklerini genişletmekti, görev, hava savunma sistemini Pershing tipi balistik füzeler, SRAM aerobalistik füzeleri ve 100 km'ye kadar olan mesafelerde uçakları sıkıştıracak şekilde uyarlamaktı. Bu amaçla, Ginger radarı, yeni 9M82 uçaksavar füzeleri, rampalar ve onlar için yükleme araçları komplekse tanıtıldı. Geliştirilmiş S-300V kompleksinin testleri 1985-1986'da gerçekleştirildi. ve başarıyla tamamlandı. 1989 yılında S-300V hizmete girdi.

Şu anda, S-300V hava savunma sistemi, Rus ordusunun (200'den fazla birim) yanı sıra Ukrayna, Belarus ve Venezuela silahlı kuvvetleri ile hizmet veriyor.

S-300V hava savunma sistemi temelinde, S-300VM ("Antey-2500") ve S-300V4'ün modifikasyonları geliştirildi.

S-300VM, Venezuela'ya tedarik edilen kompleksin ihracat modifikasyonudur. Sistemin iki versiyonunda tek tip füzesi var, atış menzili 200 km'ye ulaşıyor, S-300VM aynı anda 16 balistik veya 24 hava hedefini vurabiliyor. Maksimum angajman yüksekliği 30 km, dağıtım süresi altı dakikadır. Füze hızı Mach 7.85'tir.

S-300V4. Kompleksin en modern modifikasyonu, 400 km mesafedeki balistik füzeleri ve aerodinamik hedefleri vurabilir. Şu anda, Rus Silahlı Kuvvetleri ile hizmet veren tüm S-300V sistemleri, S-300V4 seviyesine yükseltildi.

Değişiklik S-300P

S-300P hava savunma sistemi, en önemli sivil ve askeri tesisleri her türlü hava saldırısından korumak için tasarlanmış bir uçaksavar sistemidir: aktif düşman elektroniği ile yoğun kullanım koşullarında balistik ve seyir füzeleri, uçaklar, insansız hava araçları. karşı önlemler.

S-300PT uçaksavar füze sisteminin seri üretimi 1975'te başladı, üç yıl sonra hizmete girdi ve muharebe birimlerine girmeye başladı. Kompleksin adındaki "T" harfi "taşınan" anlamına gelir. Kompleksin baş geliştiricisi NPO Almaz'dı, roket Fakel Tasarım Bürosunda tasarlandı ve Leningrad'daki Severny Zavod'da üretildi. Başlatıcılar Leningrad KBSM ile meşguldü.

Bu hava savunma sisteminin, o zamanlar modası geçmiş olan S-25 hava savunma sistemleri ile S-75 ve S-125 hava savunma sistemlerinin yerini alması gerekiyordu.

S-300PT hava savunma sistemi, bir 5N64 algılama radarı ve bir 5K56 kontrol noktası ve altı 5Zh15 hava savunma sistemini içeren bir komuta merkezinden oluşuyordu. Başlangıçta, sistem maksimum 47 km menzile sahip V-500K füzeleri kullandı, daha sonra 75 km'ye kadar hedef menzili ve yerleşik bir radyo yön bulucu olan V-500R füzeleri ile değiştirildi.

5Zh15 hava savunma sistemi, düşük ve aşırı düşük irtifalarda bir 5N66 hedef tespit radarı, 5N63 rehberlik aydınlatma radarlı bir kontrol sistemi ve bir 5P85-1 PU içeriyordu. Hava savunma sistemi, 5N66 radarı olmadan da iyi çalışabilir. Başlatıcılar yarı römorklara yerleştirildi.

S-300PT uçaksavar füzesi sistemi temelinde, SSCB'de işletilen ve ihraç edilen birkaç değişiklik geliştirildi. S-300PT hava savunma sistemi durduruldu.

Uçaksavar kompleksinin en yaygın değişikliklerinden biri, 1982'de hizmete giren S-300PS ("S", "kendinden tahrikli" anlamına gelir) idi. Sovyet tasarımcıları, Orta Doğu ve Vietnam'daki hava savunma sistemlerini kullanma deneyiminden ilham aldılar. Yalnızca minimum konuşlanma süresine sahip son derece hareketli hava savunma sistemlerinin hayatta kalabileceğini ve savaş çalışmalarını etkili bir şekilde gerçekleştirebileceğini açıkça gösterdi. S-300PS sadece beş dakika içinde seyahatten savaşa (ve tam tersi) geçiş yaptı.

S-300PS hava savunma sisteminin bileşimi, KP 5N83S ve 6 adede kadar hava savunma sistemi 5ZH15S'yi içerir. Ayrıca, her bir bireysel kompleksin yüksek derecede özerkliği vardır ve bağımsız olarak savaşabilir.

KP, MAZ-7410 şasisi üzerine yapılmış bir 5N64S tespit radarı ve MAZ-543'e dayanan bir 5K56S kontrol merkezi içerir. 5Zh15S hava savunma sistemi, 5N63S aydınlatma ve rehberlik radarından ve birkaç fırlatma sisteminden (dörde kadar) oluşur. Her fırlatıcının dört füzesi vardır. Ayrıca MAZ-543 şasisi üzerinde yapılmıştır. Ek olarak, kompleks, 5N66M düşük irtifa hedeflerini tespit etmek ve yok etmek için bir sistem içerebilir. Kompleks, özerk bir güç kaynağı sistemi ile donatılmıştır.

Ek olarak, her S-300PS bölümü, bir 36D6 veya 16Zh6 tüm irtifa üç koordinatlı radar ve bir 1T12-2M topografik konumlandırıcı ile donatılabilir. Ek olarak, uçaksavar füzesi sistemi, içinde bir yemek odası, makineli tüfekli bir bekçi kulübesi ve yaşam alanlarının bulunduğu bir görev destek modülü (MAZ-543'e dayalı) ile donatılabilir.

80'lerin ortalarında, S-300PS temelinde, ana farkı mühimmat yükünde 28 füzeye bir artış olan S-300PMU'nun bir modifikasyonu geliştirildi. 1989'da S-300PMU kompleksinin bir ihracat modifikasyonu ortaya çıktı.

80'lerin ortalarında, S-300PS'nin başka bir modifikasyonu olan S-300PM'nin geliştirilmesi başladı. Dışarıdan (ve kompozisyonda), bu sistem, bu serinin önceki komplekslerinden çok farklı değildi, ancak bu değişiklik, özelliklerini yeni bir seviyeye getirmeyi mümkün kılan yeni bir temel temelde gerçekleştirildi: gürültü bağışıklığını önemli ölçüde artırın ve hedef aralığının neredeyse iki katı. 1989'da S-300PM, SSCB Hava Savunma Kuvvetleri tarafından kabul edildi. Temel olarak, 1993 yılında Zhukovsky'deki hava gösterisinde halka ilk kez gösterilen S-300PMU1'in geliştirilmiş bir modifikasyonu oluşturuldu.

S-300PMU1 arasındaki temel fark, daha küçük bir savaş başlığına ve daha gelişmiş bir donanım bileşenine sahip olan yeni 48N6 SAM idi. Bu sayede yeni hava savunma sistemi, 6450 km / s hızında uçan hava hedefleriyle başa çıkma ve 150 km mesafelerde düşman uçaklarını güvenle vurma fırsatı buldu. S-300PMU1, daha gelişmiş radar istasyonlarını içeriyordu.

S-300PMU1 hava savunma sistemi, hem bağımsız olarak hem de diğer hava savunma sistemleri ile birlikte kullanılabilir. Tespit için yeterli olan hedefin minimum RCS'si 0,2 metrekaredir. metre.

1999'da S-300PMU1 kompleksi için yeni uçaksavar füzeleri gösterildi. Daha küçük bir savaş başlığına sahiptiler, ancak tüyler nedeniyle çalışmayan ancak gaz dinamik bir sistem kullanan yeni manevra sistemi nedeniyle daha yüksek hedef isabet doğruluğu vardı.

2014 yılına kadar, Rus Silahlı Kuvvetleri ile hizmet veren tüm ZRS-300PM, S-300PMU1 seviyesine yükseltildi.

Şu anda, kompleksin eski bilgi işlem tesislerinin modern modellerle değiştirilmesinin yanı sıra uçaksavar topçularının işyerlerinin teçhizatının değiştirilmesinden oluşan modernizasyonun ikinci aşaması devam ediyor. Yeni kompleksler, modern iletişim araçları, topografik konum ve navigasyon ile donatılacak.

1997'de kompleksin yeni bir modifikasyonu olan S-300PM2 Favorit halka sunuldu. Sonra evlatlık verildi. Bu seçenek, artırılmış bir hedef angajman aralığına (195 km'ye kadar) ve ayrıca gizli teknolojiler kullanılarak üretilen en son uçaklara dayanma kabiliyetine sahiptir (hedef RCS - 0.02 sq. M).

Favorit, kısa ve orta menzilli balistik hedefleri yok edebilen gelişmiş 48N6E2 füzeleri aldı. S-300PM2 hava savunma sisteminin birlikleri 2013 yılında görünmeye başladı, S-300PM ve S-300PMU1'in daha önce yayınlanan modifikasyonları seviyelerine yükseltilebilir.

Değişiklik S-300F

S-300F, S-300P hava savunma sistemine dayalı olarak Deniz Kuvvetleri için geliştirilmiş bir uçaksavar füze sistemidir. Kompleksin baş geliştiricisi VNII RE SME (daha sonra NPO Altair), rokette MKB Fakel ve radarda NIIP yer aldı. Başlangıçta, 1164 ve 1144 projelerinin füze kruvazörlerinin yanı sıra, hiç uygulanmayan 1165 projesinin gemilerinin yeni hava savunma sistemi ile silahlandırılması planlandı.

S-300F hava savunma sistemi, 75 m'den 25 km'ye kadar olan irtifa aralığında 1300 m / s hızında uçan, 75 km'ye kadar olan mesafelerde hava hedeflerini yok etmek için tasarlandı.

S-300F prototipi ilk olarak 1977'de Azov BOD'ye kuruldu ve kompleks 1984'te resmen kabul edildi. S-300'ün deniz versiyonunun devlet testleri, füze kruvazörü "Kirov" (proje 1144) üzerinde gerçekleştirildi.

Hava savunma sisteminin prototipi, 48 füze içeren iki tambur tipi fırlatıcı ve Fort kontrol sisteminden oluşuyordu.

S-300F "Fort" hava savunma sistemleri, her biri 8 dikey fırlatma konteyneri içeren altı ve sekiz tamburlu iki versiyonda üretildi. Bunlardan biri her zaman fırlatma kapağının altındaydı, roketin destekleyici motoru raylardan çıktıktan sonra çalıştırıldı. Roket fırlatıldıktan sonra, tambur döndü ve kapağın altına füzelerle yeni bir konteyner getirdi. S-300F'nin atış aralığı 3 saniyedir.

S-300F hava savunma sistemleri, yarı aktif füze radarına sahip bir hedef arama sistemine sahiptir. Kompleks, aşamalı dizi radarlı bir SLA 3R41'e sahiptir.

S-300 Fort kompleksinde kullanılan 5V55RM SAM, normal bir aerodinamik konfigürasyona göre yapılmış katı yakıtlı bir füzedir. Roketin uçuşta sapması, gaz-dinamik sistemden kaynaklanıyordu. Sigorta - radar, yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı, 130 kg ağırlığında.

1990 yılında, kompleksin değiştirilmiş bir versiyonu olan S-300FM Fort-M gösterildi. Temel modelden temel farkı yeni ZUR 48N6 idi. Savaş başlığının kütlesi 150 kg'a ve imha yarıçapı - 150 km'ye çıkarıldı. Yeni füze 1800 m/s'ye varan hızlarda uçan nesneleri yok edebilir. S-300FM'nin ihracat modifikasyonu "Rif-M" adını taşıyor, şu anda Çin Donanması tipi 051C muhripleri ile donanmış durumda.

S-300F Fort kompleksinin en son modernizasyonu, 200 km atış menziline sahip 48N6E2 uçaksavar güdümlü füzelerin geliştirilmesidir. Şu anda, Kuzey Filosunun amiral gemisi, Büyük Peter kruvazörü, bu tür füzelerle donanmış durumda.

Herhangi bir sorunuz varsa - bunları makalenin altındaki yorumlarda bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız.

Gemilerin ana hava savunma sistemlerine genel bakış

Karmaşık "Kashtan". pvo.guns.ru'dan fotoğraf

22 Ocak 2008'de ABD Donanması, Ticonderoga sınıfı güdümlü füze kruvazörü CG 52 Bunker Hill'in modernizasyonunun başladığını duyurdu. Gemileri geliştirmenin kilit unsurlarından biri, neredeyse tüm hava saldırı silahlarını vurabilen SM-2 Blok IV ve SM-3 füzeleri olacak. Kısa bir süre sonra, ABD Donanması tüm AEGIS sınıfı gemileri önleme füzeleri ile donatma niyetini açıkladı. Okuyuculara, Lenta.ru tarafından hazırlanan modern gemi hava savunma / füze savunma sistemleri ve bu tür silahların daha da geliştirilmesi için talimatlar hakkında kısa bir genel bakış sunuyoruz.

Batı'nın uzun kolları

Standart ailenin (Standart Füze, SM) uçaksavar güdümlü füzeleri, Batı devletlerinin modern donanmalarının hava savunmasının temelidir. Amerikan tasarımı SM-2 Block IV ve SM-3 füzeleri, günümüzde bu tipte kullanılan en gelişmiş füzeler olarak kabul ediliyor. Bu tip füzeler, büyük mesafelerde ve yükseklikte hedefleri vurabilir. Ancak, kurulumları yalnızca güçlü radar istasyonlarına ve AEGIS gibi modern savaş bilgi ve kontrol sistemlerine sahip gemilerde mümkündür.

Birçoğunun yanlışlıkla "uçaksavar füzesi" olarak adlandırdığı AEGIS sisteminin ana avantajı, evrensel silah mesnetlerinden ve hava savunma sistemlerinden uzun menzilli seyir füzelerine kadar tüm gemi savaş sistemlerini ortak kontrol altında birleştirme yeteneğidir. Ek olarak, AEGIS toplu savunma imkanı sunarak bir takım gemilerin savaş sistemlerini tek bir komuta merkezinden kontrol etmenize olanak tanır.

AEGIS sisteminin bir parçası olarak kullanılan SM (Standart Füze) ailesinin roketleri, geçen yüzyılın 50'li yıllarında geliştirilmeye başlandı. Eskimiş RIM-2 Terrier ve RIM-24 Tartar'ın yerini aldılar. Block-I modifikasyonundan Block-V'ye kadar ilk nesil SM-1 füzeleri, 60-80'lerde Amerika Birleşik Devletleri tarafından yaygın olarak kullanıldı. 70'lerin ortalarında, AEGIS savaş sisteminin temeli haline gelen ikinci nesil SM-2 Blok I (RIM-66C / D) füzesinin geliştirilmesi tamamlandı. 1980'lerde, füzeler ilk olarak Dikey Fırlatma Sistemine (VLS) sahip ilk ABD Donanması gemisi olan Bunker Hill kruvazörüne yerleştirildi. Şu anda, SM-2 füze fırlatıcı, Ticonderoga ve Orly Burke sınıfı gemilerdeki ana füze fırlatıcıdır.

AEGIS sınıfı kruvazör. rti.com'dan fotoğraf

Modern modifikasyon füzeleri SM-2 Blok IV (RIM-156) ve SM-3 (RIM-161), her şeyden önce amaçlarında birbirinden farklıdır. Birincisi uçakları, helikopterleri ve seyir füzelerini yok etmek için geliştirildi, ikincisi - balistik füzeleri yok etmek için. RIM-156'nın yalnızca iki aşaması vardır, RIM-161 - dört. İkincisinin hedef isabet tavanı 160 kilometreden fazla, menzili 270 deniz mili. Aynı zamanda, RIM-156'nın menzili yaklaşık 200 deniz milidir, ancak tavan sadece 33 kilometredir. Ayrıca rehberlik sistemi ve savaş başlıkları bakımından da farklılık gösterirler.

Aralık 2007'de, SM-3 roketinin ilk lansmanı Japonya tarafından DDG-173 Kongo uzay aracından gerçekleştirildi. Daha önce Japon gemileri sadece iletişim ve hedef takibi sağlamak için tatbikatlarda yer alıyordu.

Aster hava savunma sistemlerine sahip fırkateyn. Fotoğraf naval-technology.com'un izniyle

Yeni bir genişletilmiş menzilli füze olan SM-6 ERAM (Genişletilmiş Menzilli Aktif Füze), şu anda SM-2'nin yerini almak üzere geliştirilme aşamasındadır. Başlıca avantajı, en son AIM-120 AMRAAM füzelerinden ödünç alınan rehberlik sistemidir. Bu sistem, uzak radarlardan gerçek zamanlı olarak hedef belirleme olasılığı nedeniyle, gemi radarlarının menzilinin ötesinde hedef angajmanı sağlar.

İkinci Batı gemi tabanlı uzun menzilli hava savunma sistemi, Avrupa endişesi MBDA tarafından geliştirilen Aster 30 füzelerine sahip SAAM kompleksidir. Tıpkı "Standartlar" gibi, "Asterler" de dikey başlatma kurulumlarından başlatılır. Aster 30, SM-2 blok IV'ünkinden önemli ölçüde daha az olan 120 kilometrelik bir menzile sahiptir, ancak Avrupa hava savunma sistemi, AEGIS sistemine dahil edilen SPY-1 kadar güçlü ve ağır bir radar gerektirmez.

Vatanın uzun kolları

Rus filosu, uzun menzilli hava savunma sistemi olarak S-300F olarak bilinen S-300 uçaksavar füze sisteminin “ıslak” bir versiyonunu kullanıyor. Bu kompleksin ilk örneği, geçen yüzyılın 70'lerinin sonlarında BOD "Azov" üzerine kuruldu. Şu anda, kompleks, Proje 1144 ağır nükleer füze kruvazörleri (96 füze) ve Proje 1164 füze kruvazörleri (64 füzeler) üzerine kuruludur.

Kruvazör "Büyük Peter" projesi 1144. Rus Donanmasının fotoğrafı

Test ve daha fazla operasyon sırasında, hava savunma sisteminin özellikleri, esas olarak atış kontrol sistemlerinin tutarlı bir şekilde modernizasyonu ve uçaksavar füzelerinin değiştirilmesi nedeniyle önemli ölçüde iyileşti. S-300F'nin 48N6E2 füzeleri ile yapılan en son modifikasyonları, hedeflerin 200 kilometreye kadar mesafede vurulmasını sağlıyor. Temel S-300F, yalnızca aerodinamik hedeflerle (uçak, seyir füzeleri, helikopterler, İHA'lar) başa çıkmak için tasarlanmıştır. Rus Donanması hiçbir zaman balistik hedefleri engellemek için savaş gemilerini kullanmayı planlamamış olsa da, 48N6E2 füzeleriyle yükseltilmiş sistem balistik füzeleri de vurabilir.

Gelecekte, S-300F'nin, diğer özelliklerini kaybetmeden hava savunma sisteminin mühimmat yükünü dört katına çıkaracak olan 9M96 ailesinin yeni küçük boyutlu füzeleriyle yeniden donatılması planlanıyor. Füzelerin boyutundaki azalma, vur-öl teknolojisi kullanılarak sağlandı - 9M96 savaş başlıkları patlayıcı taşımaz ve hedefi doğrudan isabetle vurur.

Mesafeyi azaltmak

Deniz Serçesi roket fırlatma. ABD Donanması fotoğrafı

Uzun menzilli sistemlere ek olarak, Batı ülkelerinin donanma gemileri orta, kısa menzilli ve kısa menzilli füze ve uçaksavar teçhizatları kullanıyor. Orta menzilli kurulumlar arasında Raytheon'un SeaSparrow füzeleri ve MBDA'nın Aster 15 füzeleri ile yükseltilmiş bir sistem yer alıyor. Güçlü radarlar ve yüksek hızlı atış kontrol sistemleri gerektirmezler. Bu hava savunma sistemlerinin hedef angajman menzili yaklaşık 30 kilometredir.

Rus Donanması'ndaki bu sistemlerin bir analogu, 32 kilometre menzilli Shtil hava savunma sistemidir. Fırkateyn yok edici sınıfının gelecek vaat eden gemileri, UVP'ye yerleştirilen füzelerle modernize edilmiş Shtil kompleksini kullanacak ve bu, kompleksin ateş oranını önemli ölçüde artıracak ve aynı anda birkaç hedefe ateş etmeyi mümkün kılacaktır.

Kısa menzilli sistemler, hem roket hem de topçu bineklerini içerir. Bu seviyenin tipik füzeleri arasında Ramsys RAM kompleksi (Raytheon ve MBDA arasında bir ortak girişim), Denel'den Güney Afrika Umkhonto füzesi, MBDA'dan Seawolf füzesi, Thales'ten Crotal-NG füzesi ve İsrail'den İsrail Barak-I füzesi yer alıyor. Rafael Gelişmiş Savunma Sistemleri ve İsrail Havacılık ve Uzay Sistemleri.

SAM Crotale-NG. Fotoğraf nezaketi die-marine.de

İkincisi, ikinci Lübnan-İsrail savaşı sırasında Hizbullah militanları tarafından Lübnan topraklarından ateşlenen İran yapımı S-802 füzeleri tarafından hasar gören İsrail korvet Hanit ile hizmete girdi. Tüm bu sistemler, 12-15 (nadiren 20) kilometreye kadar bir menzil ve - bazı durumlarda - bu tür hava savunma sistemlerinin basitleştirilmiş elektronik ekipmana sahip küçük gemilere kurulmasını mümkün kılan kızılötesi rehberlik sistemlerinin kullanımı ile birleştirilir. .

Bu tipteki ana Rus gemi sistemi Kinzhal kompleksidir. "Hançer" in atış menzili 12 kilometreye ulaşır, hedefleri vurma tavanı altı kilometredir. Hava savunma sistemi bir radar rehberlik sistemi kullanır ve hem küçük ve orta deplasmanlı gemiler için ana hava savunma sistemi olarak hem de ağır gemilerde "ikinci kademe" olarak kurulur.

Ön planda UVP SAM "Hançer". Rus Donanmasının Fotoğrafı

Kısa menzilli uçaksavar topçu teçhizatları arasında örneğin Oto Melara'nın 76 mm Süper Hızlı uçaksavar topu, BAE Systems'ın 57 mm Mk1-3 silahı sayılabilir. İkincisi, ABD Donanması ve Sahil Güvenlik'in birçok gemisine kurulması nedeniyle daha yaygın hale geldi. Ayrıca İtalyan Oto Melara şirketi tarafından geliştirilen 76 mm Davide topunu (veya ihracat versiyonunda Strales) de içeriyor. Yükseltilmiş bir Süper Hızlı toptur. Ateş hızı Davide - dakikada 130 mermi. Denemelerinin 2008 ortalarında yapılması planlanıyor.

Rus filosunun ortalama uçaksavar topçu kalibresi, esas olarak 100 ve 76 mm'lik büyük denizaltı karşıtı gemiler, muhafızlar ve küçük ve orta deplasmanlı diğer savaş birimleri (130 mm'lik muhrip ve kruvazör topları ile temsil edilir) uçaklara ateş etme yeteneği, öncelikle yüzey ve yer hedeflerini yok etmek için tasarlanmıştır).

100 milimetrelik AK-100 bineği, dakikada 60 mermiye kadar atış hızına ve yüzey ve yer hedeflerine karşı 21 kilometreye kadar atış menziline sahip. Bu kurulum, en etkili şekilde 10 kilometreye kadar mesafedeki hava hedeflerini vurur.

Rus "sivrisinek filosunun" ana kalibresi 76 milimetre AK-176'dır. AK-176'nın atış menzili, yüzey hedeflerine karşı 15 kilometre, hava hedefleri ise beş kilometreye kadar etkili bir şekilde vuruluyor.

AK-100. Fotoğraf nezaketi worldnavy.info

Son sınır

Geminin hava savunmasının son veya sözde dahili (Batı terminolojisinde) hattı, uçaksavar topçuları ve yakın menzilli roketatarların kullanılmasıyla sağlanır. Bunlara MBDA'nın Mistral roketatarları, Raytheon'un Stinger'ı ve Rus Igla'sı dahildir. Tüm bu sistemler, gemilere yerleştirilmek üzere uyarlanmış taşınabilir hava savunma sistemleridir. Gemi versiyonunda, MANPADS, kural olarak, zamanında hedef belirleme sağlayan bir kontrol sistemi ve "ateşlenmiş" konteynerleri yenileriyle hızla değiştiren bir yeniden yükleme sistemi ile donatılmış iki ila dört fırlatma konteynerinin "paketlerine" monte edilir. Bu komplekslerin atış menzili 3-5 kilometreye ulaşıyor.

Modern dünyanın en ünlü uçaksavar hızlı ateşleme sistemleri, Amerikan Phalanx kompleksi, Avrupa Kalecisi ve Rus AK-630, Kortik ve Kashtan'dır. Dönen bir namlu bloğuna sahip yüksek hızlı toplar olan bu kompleksler, birkaç yüz metre ila 2-3 kilometre mesafedeki hedefleri vurmalıdır. Bu tür tesislerin ateş hızı dakikada birkaç bin mermidir, yangın kural olarak yarım saniyelik patlamalarla ateşlenir. Silahların yönlendirilmesi, radar ve elektron-optik sistemler kullanılarak hava savunma kontrol noktalarından uzaktan gerçekleştirilir.

Uçaksavar silahı Kaleci. Futura-dtp.dk'nin izniyle

Bu türden gelecek vaat eden sistemlerden, 35 mm güdümlü mermili Millennium uçaksavar silahına dikkat çekmeye değer. Atıştan sonra, ikincisi geminin atış kontrol sisteminden sinyaller alır ve patlayarak hedefin yolunda küçük silindirik parçalardan oluşan bir "bulut" oluşturur. Yeni silah, Alman Rheinmetall şirketi tarafından Oerlikon ile birlikte geliştirildi. Danimarka Donanması, Absalon sınıfı destek gemileri için bu türden iki silah sipariş etti.

Deniz hava savunmasının geleceği

Gemilerin hava ve füze savunmasının etkinliğini artırmanın ana yollarından biri lazer sistemlerinin kullanılmasıdır. Bu alandaki ilk gelişmeler, geçen yüzyılın 90'lı yıllarının ilk yarısında Raytheon tarafından başlatıldı.

Uçaksavar silahı Millenium. Fotoğraf aiad.it'in izniyle

Yeni bir gemi hava savunma sistemi oluşturmak için en uygun seçenek, 20 mm Phalanx topu veya 30 mm Kaleci gibi kısa menzilli uçaksavar kurulumları ile bir lazer kombinasyonu olarak seçildi. Şu anda, Arizona Tucson'daki Raytheon aktif olarak bu tür sistemleri geliştiriyor.

Son zamanlarda, 500 metre mesafeden 60 milimetre kalibreli bir havan madenini patlatabilen 20 kilovatlık bir lazer sistemi test edildi. Önümüzdeki sekiz ay içinde, lazerin gücünün artırılması ve düzenli testler yapılması planlanıyor, ancak bir kilometre mesafedeki daha ağır mermilerle. Yeni sistem zaten adını aldı - Lazer Alan Savunma Sistemleri. Gemiyi havan mayınlarından, top mermilerinden, deniz mayınlarından, küçük kamikaze botlarının saldırılarından, füzelerden ve İHA'lardan korumalıdır.

Lazer Alan Savunma Sistemleri (LADS), şu anda çeşitli Batılı savunma şirketleri tarafından ortaklaşa geliştirilen entegre bir gemi savunma sisteminin yalnızca bir parçasıdır. Bu sistem LADS, Phalanx uçaksavar silahı, güçlü füzesavar mikrodalga kurulumları Vigilant Eagle ve Active Denial'ı birleştirmelidir.