S-350 50 R6A serisinin silahları, tanınmış Almaz-Antey endişesinin tasarımcıları tarafından geliştirildi. Askeri teçhizatın oluşturulması, 2007 yılında baş mühendis Ilya Isakov'un önderliğinde başladı. Kompleksin hizmet için planlanan kabulü 2012'dir. 2020 yılına kadar Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı en az 38 set satın almayı planlıyor. Bu amaçla, makinelerin yapımı için biçerdöverler inşa ediliyor (Kirov ve Nizhny Novgorod'da). Fabrikalar, son nesil roket sistemleri ve radar cihazlarının üretimine odaklanmıştır. Dışa aktarılan bu stratejik nesnenin özelliklerini ve parametrelerini göz önünde bulundurun.

Genel bilgi

Vityaz hava savunma sistemi, geçen yüzyılın 90'lı yıllarının başlarında prototip bir versiyonda geliştirilmeye başlandı. İlk olarak Almaz üreticisi tarafından Max-2001 hava gösterisinin sergilerinden biri olarak bahsedildi. KamAZ şasisi temel olarak kullanıldı. Yeni silahın, S-300 serisinin eski analogunun yerini alması gerekiyordu. Tasarımcılar görevle başarıyla başa çıktı

Geliştirilmiş yerli, devletin havasını ve dış alanını korumanıza izin veren çok seviyeli bir koruma oluşturmayı amaçlamaktadır. Bu, insansız hava araçlarından, insanlı uçaklardan, seyir ve balistik füzelerden gelen saldırıları önleyecektir. Ayrıca alçaktan uçan cisimlere çarpabilir. Vityaz S 350-2017 hava savunma sistemi, füzelere karşı belirli bir taktik yetenek sınırlaması ile savunma havacılık sektörünün bir parçası olacak. Ekipman, S-400 muadilinden biraz daha küçüktür, ancak son derece hareketli askeri ekipman olarak sınıflandırılır ve aynı ücretleri kullanır, 9M96E2 markasını. Bu aracın etkinliği, hem Rusya'da hem de yurtdışında çok sayıda testte test edilmiştir.

özellikler

Havacılık savunma kompleksinde Vityaz hava savunma sistemine ek olarak S-400, S-500, S-300E sistemleri ve Pantsir adlı kısa menzilli bir cihaz yer alacak.

Söz konusu olan tasarlanırken, KM-SAM tipinin dışa aktarma versiyonuna göre geliştirmeler kullanıldı. Ayrıca Almaz-Antey bürosu tarafından tasarlandı ve Güney Kore pazarına odaklandı. Aktif geliştirme aşaması, şirketin Amerikan ve Fransız rakiplerinden uluslararası bir ihale kazanmasının ardından başladı. Ayrıca Seul için hava savunma sistemleri geliştirmede aktiflerdi.

Yapılan işin finansmanı müşteri tarafından gerçekleştirildi, bu da proje üzerinde çalışmaya en uygun modda devam etmeyi mümkün kıldı. O zamanlar, iç pazardaki savunma kompleksi tesislerinin çoğu, yalnızca ihracat siparişleri nedeniyle ayakta kaldı. Korelilerle işbirliği, yalnızca yeni bir kompleksin yaratılması üzerinde çalışmaya devam etmeyi değil, aynı zamanda modern teknolojilerde ustalaşma açısından değerli deneyim kazanmayı da mümkün kıldı. Bunun nedeni, büyük ölçüde Güney Kore'nin Rus tasarımcıların yabancı unsurlar tabanına erişimini kısıtlamaması ve aktif olarak ustalaşmaya yardımcı olmasıdır. Bu, çok amaçlı bir profile sahip benzer bir tasarımın yaratılmasına birçok yönden yardımcı oldu.

Sunum ve randevu

Özellikleri aşağıda sunulan Vityaz S 350E hava savunma sisteminin ilk prototipi, St. Petersburg'daki Obukhov Kombine'de halka açık bir şekilde gösterildi. (19.06.2013). O andan itibaren, silah gizlilik perdesinden kurtuldu. Kuzey-Batı bölgesindeki AVO Almaz-Antey işletmesinde seri üretim yapılmaktadır. Ana üreticiler, Obukhov'daki devlet tesisi ve radyo ekipmanı fabrikasıdır.

Yeni kurulum, sabit bir çok işlevli radarla toplanarak kendinden tahrikli modda çalışabilir. Ayrıca elektronik alan taraması ve ana şaseye dayalı bir komuta noktası sağlanmaktadır. Vityaz S 350 hava savunma sistemi, sosyal, endüstriyel, idari ve askeri bölgeleri çeşitli hava saldırısı türleri ile gerçekleştirilen büyük saldırılara karşı korumak için tasarlanmıştır. Sistem, dairesel bir sektördeki bir saldırıyı, küçük ve artırılmış füze menzili de dahil olmak üzere çeşitli saldırılardan püskürtebilir. Kompleksin özerk çalışması, daha yüksek komuta noktalarından kontrol ile hava savunma gruplarına katılmasına izin veriyor. Ekipmanın muharebe konfigürasyonu kesinlikle otomatik olarak gerçekleştirilir, tam zamanlı mürettebat ise muharebe operasyonları sırasında yalnızca silahın çalıştırılmasından ve kontrolünden sorumludur.

TTX SAM "Vityaz"

Düşünülen uçaksavar kompleksinin modern modelleri, BAZ-69092-012 şasisine monte edilmiştir. Bu askeri teçhizatın taktik ve teknik özellikleri aşağıdadır:

• Santral, 470 beygir gücünde bir dizel motordur.
• Boş ağırlık - 15.8 ton.
• Kurulumdan sonra brüt ağırlık - 30 tona kadar.
• Limit yükseklik açısı 30 derecedir.
• Ford'un derinlikte geçişi - 1700 mm.
• Aerodinamik / balistik hedeflerin aynı anda yenilgisi - 16/12.
• Uyarılmış uçaksavar güdümlü yüklerin eşzamanlı sayısının göstergesi 32'dir.
• Etkilenen alanın maksimum menzil ve yükseklik (aerodinamik hedefler) açısından parametreleri - 60/30 km.
• Balistik hedefler için benzer özellikler - 30/25 km.
• Aracı yürüyüşte muharebe durumuna getirme süresi 5 dakikayı geçmez.
• Savaş ekibinin mürettebatı - 3 kişi.

Başlatıcı 50P6E

Vityaz hava savunma füze sistemi, çalışma başlangıcından önce nakliye, depolama, uçaksavar suçlamalarının başlatılması ve otomatik hazırlık için tasarlanmış bir fırlatıcı ile donatılmıştır. Tüm makinenin işlevselliğinde hayati bir rol oynar.

Savaş başlığının anma parametreleri:

• Başlatıcıdaki füze sayısı - 12 adet.
• Uçaksavar mühimmatının en az fırlatılması arasındaki aralık 2 saniyedir.
• Şarj etme ve boşaltma - 30 dakika.
• Komuta ve kontrol noktasına maksimum mesafe 2 kilometredir.
• Fırlatıcıdaki uçaksavar güdümlü füze sayısı 12'dir.

Çok işlevli radar tipi 50N6E

Hava savunma sistemi (S 350E "Vityaz"), çok işlevli bir radar bulucu ile donatılmıştır. Hem dairesel hem de sektör modunda çalışır. Bu unsur, bu tür askeri teçhizatın ana bilgi cihazıdır. Cihazın muharebe katılımı tam otomatik modda gerçekleştirilir, bir operatörün katılımını gerektirmez ve bir komuta kontrol noktasından uzaktan kontrol edilir.

Seçenekler:

• İz konumu aralığında en fazla izlenen hedef sayısı 100'dür.
• Doğru modda gözlemlenen hedef sayısı (maksimum) - 8.
• Kontrollü eskortlu uçaksavar füzelerinin maksimum sayısı 16'dır.
• Antenin azimuttaki dönüş hızı dakikada 40 devirdir.
• Savaş ayarlama noktasına maksimum mesafe 2 kilometredir.

Savaş kontrol noktası

Vityaz hava savunma sisteminin bu unsuru, çok işlevli radarları ve fırlatma istasyonlarını kontrol etmek için tasarlanmıştır. PBU, paralel S-350 hava savunma sistemleri ve ana komuta merkezi ile toplama sağlar.

Özellikler:

• Takip edilen toplam parkur sayısı 200'dür.
• Savaş kontrol noktasından komşu komplekse maksimum mesafe 15 km'dir.
• Yüksek komuta departmanına olan mesafe (maksimum) 30 km'dir.

Güdümlü füzeler 9M96E/9M96E2

Yukarıda özellikleri verilen S-350 Vityaz hava savunma füze sisteminin uçaksavar güdümlü şarjları, modern roketçilikte kullanılan en iyi özellikleri bünyesinde barındıran modern yeni nesil füzelerdir. Element, bilimsel araştırmalarda, geleneksel olmayan projelerde ve diğer tasarım çözümlerinde kullanılan en yüksek kategorideki bir alaşımdır. Aynı zamanda malzeme mühendisliğinde çeşitli başarılar ve yenilikçi teknolojik çözümler kullanılmaktadır. Kendi aralarında, S-350 Vityaz hava savunma sisteminin füzeleri, tahrik birimlerinde, maksimum uçuş menzilinde, yükseklikte ölümcüllükte ve genel parametrelerde farklılık gösterir.

Yeni fikirlerin tanıtılması ve geliştirilmiş bir motorun kullanılması sayesinde, söz konusu ücretler Fransız mevkidaşı Aster'den daha üstün. Aslında, roketler, yalnızca tahrik ünitelerinin boyutunda farklılık gösteren, yerleşik cihazların ve diğer ekipmanların bileşiminde birleştirilen katı yakıtlı tek kademeli elemanlardır. Atalet ve komut kılavuzunun bir kombinasyonu ile yüksek performans elde edilir. Aynı zamanda, amaçlanan hedefle buluşma noktasında bir hedef arama sistemi kurmanıza izin veren artan manevra kabiliyetinin bir etkisi vardır. Savaş başlıkları, hava ve uzay saldırılarının aerodinamik ve balistik analoglarını yenmede maksimum verimlilik sağlamayı mümkün kılan akıllı bir doldurma ile donatılmıştır.

Mühimmat yaratmanın nüansları

Suriye'deki herhangi bir Vityaz füzesi için “soğuk” dikey fırlatma olan unsurlar kullanıldı. Bunu yapmak için, destek motorunun çalıştırılmasından önce, savaş başlıkları çalışma deposundan 30 metreye kadar bir yüksekliğe çıkarılır ve ardından bir gaz-dinamik mekanizma vasıtasıyla hedefe doğru açılır.

Bu karar, amaçlanan müdahalenin minimum mesafesini azaltmayı mümkün kıldı. Ek olarak, sistem mükemmel şarj manevra kabiliyeti sağlar ve roket aşırı yükünü 20 birim artırır. Dikkate alınan mühimmat, düşmanın çeşitli hava nesneleri ve uzay kuvvetleri ile yüzleşmeye odaklanmıştır. Kompleks, 24 kg ağırlığında bir savaş başlığı ve küçük boyutlu ekipman ile donatılmıştır, kütlesi ZUR-48N6'dan 4 kat daha azdır ve genel özellikler pratikte bu şarjdan hiçbir şekilde daha düşük değildir.

Bir fırlatma füzesi ile 48N6 tipi standart ekipman yerine, yeni kompleks, fırlatıcıya 9M96E2 SAM ile uyumlu dört TPK'lik bir toplu şarj yerleştirmeyi mümkün kılıyor. Mühimmatın hedefe yönlendirilmesi, uçuşun son noktasında bir atalet düzeltme sistemi ve radar arayıcı ile radyo düzeltmesi kullanılarak gerçekleştirilir.

Ortak kontrol sistemi, yüksek düzeyde nişan almayı garanti eder, SAM c 350 Vityaz füzelerinin kanallarını ve isabet hedeflerini artırmaya yardımcı olur ve ayrıca şarj uçuşunun dış etkilere bağımlılığını azaltır. Ek olarak, böyle bir tasarım, amaçlanan hedefi takip ederken ek aydınlatmaya ve konuma ihtiyaç duymaz.

"SAM S 350 Vityaz" sistemi, hedefi açısal koordinatlarla bağımsız olarak hesaplayabilen "gelişmiş" kısmen aktif elemanları kullanma imkanı sağlar. 9M100 kısa menzilli roket şarjı, roket fırlatıldıktan hemen sonra hedefi yakalamayı mümkün kılan bir kızılötesi güdümlü savaş başlığı ile donatılmıştır. Sadece hava hedeflerini yok etmekle kalmaz, aynı zamanda savaş başlıklarını da yok eder.

Uçaksavar güdümlü füze 9M96E2'nin özellikleri

Söz konusu suçlamanın savaş parametreleri aşağıdadır:

• Başlangıç ​​ağırlığı - 420 kg.
• Ortalama uçuş hızı saniyede yaklaşık 1000 metredir.
• Kafa konfigürasyonu - hedef arama ile aktif radar modifikasyonu.
• Alma tipi - radyo düzeltmeli atalet.
• Savaş başlığının şekli, yüksek patlayıcı parçalanma versiyonudur.
• Ana yükün kütlesi 24 kg'dır.

Kullanılan füzelerin modifikasyonları ve performans özellikleri

• Aerodinamik şema - aerodinamik kontrollü destek gövdesi (9M100) / döner kanatlı ördek (9M96) / hareketli kanat tertibatlı analog (9M96E2).
• Tahrik mekanizmaları - kontrollü bir vektör / standart RDTT ile RDTT.
• Rehberlik ve kontrol - radarlı / arayıcılı atalet sistemi.
• Kontrol tipi - aerodinamik artı motor itme vektörü ve kafes dümenleri veya gaz dinamik kontrolü.
• Uzunluk - 2500/4750/5650 mm.
• Kanat açıklığı - 480 mm.
• Çap - 125/240 mm.
• Ağırlık - 70/333/420 kg.
• Yenilgi aralığı - 10 ila 40 km.
• Hız sınırı saniyede 1000 metredir.
• Bir tür savaş yükü, bir temas veya yüksek patlayıcı parçalanma sigortasıdır.
• Enine tipin yükü 3 bin metre yükseklikte 20 adet ve yere yakın 60 adettir.

Nihayet

Fakel Tasarım Bürosu, geçen yüzyılın 80'lerinde 9M96 tipi yeni bir uçaksavar kompleksi üzerinde çalışmaya başladı. Füzenin menzili en az 50 kilometre sağlandı. Özellikleri yukarıda tartışılan S 350 Vityaz hava savunma sistemi, önemli aşırı yüklenmelerin varlığında kolayca manevra yapabilir ve hedefleri vurmada yüksek doğruluk sağlamayı mümkün kılan enine yer değiştirme tasarımına sahip fırlatma yükleri alabilir. Otomatik güdümlü savaş başlıkları tarafından ek bir etki garanti edildi. Aynı zamanda, bu kompleksleri havadan havaya formatta çalıştırması gerekiyordu. Vityaz hava savunma sistemleri (özellikler bunu doğrular) boyut olarak daha küçüktü, ancak verimlilik açısından daha düşük değildi. 9M100 füzeleri kullandılar. O zaman tasarımcılara verilen ana görev, yalnızca iç savunmayı güçlendirmeyi değil, aynı zamanda diğer ülkelere ihracat için iyi satmayı mümkün kılan birleşik suçlamaların oluşturulmasıydı.

2017 İÇİN VERİLER (standart yenileme)
Karmaşık S-350 / 50R6 / 50R6A "Vityaz"/ ROC "Vityaz-PVO"


Uçaksavar füze sistemi hava savunma / orta menzilli uçaksavar füze sistemi ile. Almaz-Antey hava savunma endişesinin GSKB'si geliştiriliyor, baş tasarımcı Ilya Isakov ( ist. - En yeni...). ön hazırlık S-300 hava savunma sisteminin yerini alacak kompleksin geliştirilmesine 1991-1993 yıllarında NPO Almaz tarafından başlandı. Vityaz hava savunma sistemi projesinin ilk sözü, KAMAZ şasisindeki kompleksin savaş araçlarının modellerinin gösterildiği MAKS-1999 hava gösterisine atıfta bulunuyor. Daha sonraki modeller de MAKS-2001'de gösterildi. Kompleks, S-300P / S-300PM hava savunma sistemlerinin yerini alacak şekilde tasarlanmıştır.

Vityaz hava savunma sisteminin geliştirilmesi, 2012 yılında hizmete alınması planlarıyla 2007 yılında başladı. Hava savunma sistemi oluşturulurken, Almaz-Antey Devleti tarafından tasarlanan KM-SAM hava savunma sisteminin ihracat projesindeki gelişmeler Güney Kore için Tasarım Bürosu kullanıldı. 2009-2011 yılında GSKB "Almaz-Antey" Ar-Ge "Vityaz-PVO" gerçekleştirdi. 2010 yılında tasarım belgelerinin geliştirilmesi başladı, 2011 için tasarım belgelerinin oluşturulmasının tamamlanması planlandı (orijinal - En son ...). 2010 yılında, Almaz-Antey Devlet Tasarım Bürosu, savaş kontrol direği ve çok işlevli radar için çalışma tasarım belgelerinin geliştirilmesini tamamladı, savaş kontrol direğinin bir prototipini, savaş kontrol direğinin (CCU) ayrı bitmiş birimlerini ve çok işlevli radarı yaptı, deneysel PBU örneğinin ekipmanını ve otonom testlerini yerleştirdi (orijinal - 2009 yılı için GSKB "Almaz-Antey" Yıllık Raporu).

2011 yılında, Almaz-Antey Hava Savunma Endişesi, 50R6 kompleksinin 50K6A muharebe kontrol merkezinin 50N6A çok işlevli radarı için yazılım ve algoritmik desteğin geliştirilmesini tamamladı, V-100 konteynerinin ekipmanını V-1 anten direğinden tamamladı , V-20 şasisini 50N6A radarından donattı (Air Defense Concern "Almaz-Antey", kaynak - Faaliyet Raporu 2011). 2012 yılında, çok işlevli bir radar prototipi üretmek, özel bir fırlatıcı prototipi geliştirmek ve 50R6A sistemini ön ve durum testleri için hazırlamak için çalışmalar yapıldı. (hava savunma endişesi "Almaz-Antey", ist. - Yıllık rapor 2012).

2013 yılında Almaz-Antey Hava Savunma Endişesi özel bir fırlatıcı ve çok işlevli bir radar S-350 hava savunma sisteminin prototipleri üretildi (Almaz-Antey Hava Savunma Endişesi, 2013 Faaliyet Raporu). Prototip SAM "Vityaz" 50Р6А kompozisyonda Ave kendinden tahrikli ateşleme sistemi 50P6A, 50N6A hava hedeflerini tespit etmek için çok işlevli bir radar ve 50K6A savaş kontrol merkezine sahip bir araç, ilk olarak 19 Haziran 2013'te Obukhov fabrikasında (St. Petersburg) halka açık olarak gösterildi. Seri üretim kompleks, Hava Savunma Endişesi Almaz-Antey'in Kuzey-Batı Bölge Merkezi'nde, özellikle Devlet Obukhov Fabrikası ve Radyo Ekipman Fabrikasında gerçekleştirilecek. .

testler. Bir prototip hava savunma sisteminin saha testlerinin 2011 yılında başlaması planlandı, ancak 2010 yılı sonuna göre 2012 için bir prototip üretimi ve 2013 yılında testlerinin tamamlanması planlanıyor. Hava savunma sistemlerinin konuşlandırılmasının 2015 yılında başlaması planlanmaktadır (2010 planları). 2013 yılının ortalarında, kompleksin tam ölçekli testlerinin 2014 yılında başlatıldığı bildirildi. (ist. - En yeni...). Daha erken olmasına rağmen Haziran 2013'te hava savunma sistemi testlerinin 2013 sonbaharında başlaması gerektiği bildirildi ().

Ocak 2012'de medyada, 2020 yılına kadar 30'dan fazla Vityaz hava savunma sisteminin S-300P / PS hava savunma sistemlerinin yerini alması planlanan Rus hava savunma kuvvetleriyle hizmete gireceği bilgisi ortaya çıktı. Muhtemelen, Vityaz hava savunma sisteminde iki tür füze kullanılabilir - kısa menzilli (muhtemelen 9M100) ve orta menzilli (muhtemelen 9M96). Hava Kuvvetleri Baş Komutanı Albay General Alexander Zelin'e göre, Vityaz hava savunma sisteminin savaş yetenekleri açısından S-300P hava savunma sisteminin yeteneklerini birkaç kat aşacağı varsayılıyor. Şubat 2012'de 38 tümen hava savunma sisteminin hizmete açılmasının planlandığı medyada duyuruldu.

09/11/2013 Almaz-Antey Devlet Tasarım Bürosu başkanı Vitaly Neskrodovbasına yaptığı açıklamada, S-350 hava savunma sistemi üzerindeki testlerin 2014'te tamamlanmasının, 2015 ve 20'de seri üretime geçilmesinin planlandığını söyledi. 16, hava savunması açısından hava savunma sistemlerinin teslimatlarına başlayacak. Vityaz hava savunma sistemi, Rus ordusundaki ünlü S-300PS ve S-300PM'nin (PMU) yerini alacak.

Uçaksavar füze silahları, karadan havaya füze silahlarıdır ve uçaksavar güdümlü füzeler (SAM'ler) ile düşman hava saldırı araçlarını yok etmek için tasarlanmıştır. Çeşitli sistemlerle temsil edilir.

Uçaksavar füze sistemi (uçaksavar füze sistemi), bir uçaksavar füze sisteminin (SAM) ve kullanımını sağlayan araçların bir kombinasyonudur.

Uçaksavar füze sistemi - uçaksavar güdümlü füzelerle hava hedeflerini yok etmek için tasarlanmış, işlevsel olarak ilgili bir dizi savaş ve teknik araç.

Hava savunma füze sistemi, algılama, tanımlama ve hedef belirleme araçları, füzelerin uçuş kontrol araçları, füzeli bir veya daha fazla fırlatıcı (PU), teknik araçlar ve elektrik güç kaynakları içerir.

Hava savunma sisteminin teknik temeli, füze savunma sisteminin kontrol sistemidir. Kabul edilen kontrol sistemine bağlı olarak, füzelerin uzaktan kontrolü, güdümlü füzeler, füzelerin birleşik kontrolü için sistemler vardır. Her hava savunma sistemi, toplamı belirli bir türe atfedilmesine izin veren sınıflandırma özellikleri olarak hizmet edebilecek belirli savaş özelliklerine, özelliklerine sahiptir.

Hava savunma sistemlerinin savaş özellikleri, tüm hava koşulları, gürültü bağışıklığı, hareketlilik, çok yönlülük, güvenilirlik, savaş operasyonlarının otomasyon derecesi vb.

Vsepogodnost - hava savunma sistemlerinin tüm hava koşullarında hava hedeflerini yok etme yeteneği. Her hava koşuluna uygun ve her hava koşuluna uygun olmayan hava savunma sistemleri vardır. İkincisi, belirli hava koşullarında ve günün saatinde hedeflerin imha edilmesini sağlar.

Sıkışma bağışıklığı - hava savunma sisteminin, elektronik (optik) araçları bastırmak için düşman tarafından oluşturulan müdahale koşullarında hava hedeflerini yok etmesine izin veren bir özellik.

Hareketlilik, taşınabilirlik ve seyahatten savaşa ve savaştan seyahate geçiş süresinde kendini gösteren bir özelliktir. Göreceli bir hareketlilik göstergesi, belirli koşullar altında başlangıç ​​pozisyonunu değiştirmek için gereken toplam süre olabilir. Hareket kabiliyetinin ayrılmaz bir parçası manevra kabiliyetidir. En hareketli olanı, daha fazla taşınabilirliğe sahip olan ve manevrayı tamamlamak için daha az zaman gerektiren komplekstir. Mobil kompleksler kendinden tahrikli, çekili ve taşınabilir olabilir. Mobil olmayan hava savunma sistemlerine sabit denir.

Çok yönlülük, hava savunma sistemlerinin çok çeşitli mesafelerde ve yüksekliklerde hava hedeflerini yok etme teknik yeteneklerini karakterize eden bir özelliktir.

Güvenilirlik - belirtilen çalışma koşulları altında normal şekilde çalışabilme yeteneği.

Otomasyon derecesine göre, uçaksavar füze sistemleri otomatik, yarı otomatik ve otomatik olmayan olarak ayırt edilir. Otomatik hava savunma sistemlerinde, hedef tespit, takip ve füze güdümüne yönelik tüm işlemler insan müdahalesi olmaksızın otomatik olarak gerçekleştirilmektedir. Yarı otomatik ve otomatik olmayan hava savunma sistemlerinde, bir kişi bir dizi görevi çözmede yer alır.

Uçaksavar füze sistemleri, hedef ve füze kanallarının sayısı ile ayırt edilir. Bir hedefin aynı anda izlenmesini ve ateşlenmesini sağlayan komplekslere tek kanal, birkaç hedefe çok kanallı denir.

Havacılığın denizdeki ana vurucu güç haline gelmesi, İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda netleşti. Artık herhangi bir deniz operasyonunun başarısı, daha sonra jet ve füze taşıyan savaş uçakları ve saldırı uçaklarıyla donatılmış uçak gemileri tarafından belirlenmeye başlandı. Savaş sonrası dönemde, ülkemizin liderliği, aralarında uçaksavar füzesi sistemleri olan çeşitli silahların geliştirilmesi için benzeri görülmemiş programlar üstlendi. Hem hava savunma kuvvetlerinin kara birimleriyle hem de Donanma gemileriyle donatıldılar. Gemi karşıtı füzelerin ve modern havacılığın, yüksek hassasiyetli bombaların ve insansız hava araçlarının ortaya çıkmasıyla, deniz hava savunma sistemlerinin önemi kat kat arttı.

İlk gemi kaynaklı uçaksavar füzeleri

Rus Donanmasının hava savunma sistemlerinin tarihi, II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra başladı. Geçen yüzyılın kırklı ve ellili yıllarında, temelde yeni bir silah türünün ortaya çıktığı dönemdi - güdümlü füzeler. İlk kez, Nazi Almanya'sında böyle bir silah geliştirildi ve silahlı kuvvetleri ilk kez savaşta kullandı. Almanlar, "misilleme silahlarına" ek olarak - V-1 mermileri ve V-2 balistik füzeleri (SAM) "Wasserfall", "Reintochter", "Entzian", "Schmetterling" ateşlemeli uçaksavar güdümlü füzeler (SAM) yarattılar. Müttefik bombardıman uçaklarının saldırılarını püskürtmek için kullanılan 18 ila 50 km menzil.

Savaştan sonra, ABD ve SSCB'de uçaksavar füze sistemleri aktif olarak geliştirildi. Ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri'nde, bu çalışmalar en büyük ölçekte gerçekleştirildi, bunun sonucunda 1953 yılına kadar bu ülkenin ordusu ve hava kuvvetleri Nike Ajax uçaksavar füzesi sistemi (SAM) ile silahlandırıldı. 40 km atış menzili. Filo da bir yana durmadı - aynı menzile sahip gemi tabanlı bir Terrier hava savunma sistemi geliştirildi ve hizmete sunuldu.

Yüzey gemilerini uçaksavar füzeleri ile donatmak, nesnel olarak, 1940'ların sonlarında, yüksek hızlar ve yüksek irtifa nedeniyle deniz uçaksavar topçularına pratik olarak erişilemeyen jet uçaklarının ortaya çıkmasından kaynaklandı.

Sovyetler Birliği'nde, uçaksavar füze sistemlerinin geliştirilmesi de öncelikli görevlerden biri olarak kabul edildi ve 1952'den beri, ilk yerli S-25 Berkut füze sistemi ile donatılmış hava savunma birimleri (batıda SA-1 adını aldı) ) Moskova çevresinde konuşlandırıldı. Ancak genel olarak, avcı önleyicilere ve uçaksavar topçularına dayanan Sovyet hava savunma sistemleri, Amerikan keşif uçakları tarafından sürekli sınır ihlallerini durduramadı. Bu durum, 1950'lerin sonuna kadar, ilk yerli mobil hava savunma sistemi S-75 "Volkhov" (Batı sınıflandırması SA-2'ye göre) hizmete girdiğinde, özellikleri herhangi bir uçağı ele geçirme olasılığını garanti edene kadar devam etti. o zamanın. Daha sonra, 1961'de, Sovyet hava savunma kuvvetleri tarafından 20 km'ye kadar menzile sahip alçak irtifa S-125 Neva kompleksi kabul edildi.
Bu sistemlerden yerli deniz hava savunma sistemlerinin tarihi başlıyor, çünkü ülkemizde tam olarak hava savunma kuvvetleri ve kara kuvvetleri kompleksleri temelinde oluşturulmaya başladılar. Bu karar mühimmat birleştirme fikrine dayanıyordu. Aynı zamanda, kural olarak, yurtdışındaki gemiler için özel deniz hava savunma sistemleri oluşturuldu.

Yüzey gemileri için ilk Sovyet hava savunma sistemi, kruvazör sınıfı gemilere kurulum için tasarlanmış ve S-75 uçaksavar temelinde oluşturulan M-2 Volkhov-M hava savunma sistemi (SA-N-2) idi. hava savunma kuvvetlerinin füze sistemi. Kompleksin "baharatlanması" üzerine çalışmalar, baş tasarımcı S.T. Zaitsev'in önderliğinde gerçekleştirildi, baş tasarımcı P.D. Minaviaprom Fakel Tasarım Bürosu'ndan Grushin uçaksavar füzeleriyle uğraştı. Hava savunma sisteminin oldukça hantal olduğu ortaya çıktı: telsiz komuta yönlendirme sistemi, Corvette-Sevan anten direğinin büyük boyutlarına ve destekleyici sıvı yakıtlı iki aşamalı V-753 füze savunma sisteminin etkileyici boyutuna yol açtı. roket motoru (LRE), uygun boyutta bir fırlatıcı (PU) ve mühimmat mahzeni gerektiriyordu. Ek olarak, füzelerin fırlatmadan önce yakıt ve oksitleyici ile yeniden doldurulması gerekiyordu, bu yüzden hava savunma sisteminin yangın performansı arzulanandan çok daha fazlasını bıraktı ve mühimmat çok küçüktü - sadece 10 füze. Bütün bunlar, 70E projesinin Dzerzhinsky deney gemisine kurulan M-2 kompleksinin, 1962'de resmen hizmete girmesine rağmen, tek bir kopyada kalmasına neden oldu. Gelecekte, kruvazördeki bu hava savunma sistemi mothballed ve artık kullanılmadı.

SAM M-1 "Dalga"

Neredeyse M-2 ile paralel olarak, Gemi İnşa Sanayi Bakanlığı'nın (NPO Altair) NII-10'unda, baş tasarımcı I.A. C-125'in önderliğinde. Onun için roket, P.D. Grushin tarafından tamamlandı. Bir prototip hava savunma sistemi, 56K projesinin Bravy muhripinde test edildi. Yangın performansı (hesaplanan) 50 saniyeydi. voleybollar arasında, hedefin yüksekliğine bağlı olarak maksimum atış menzili 12 ... 15 km'ye ulaştı. Kompleks, bir besleme ve yükleme sistemi, bir Yatağan kontrol sistemi, iki güverte altı tamburda 16 V-600 uçaksavar güdümlü füzesi ve bir dizi rutin kontrol ile iki ışınlı indüklenmiş stabilize kaide tipi fırlatıcı ZiF-101'den oluşuyordu. teçhizat. V-600 roketi (kod GRAU 4K90) iki aşamalıydı ve başlangıç ​​ve yürüyen toz motorlarına (RDTT) sahipti. Savaş başlığı (savaş başlığı) temassız bir sigorta ve 4500 hazır parça ile sağlandı. NII-10 tarafından geliştirilen Yatağan radar istasyonunun (radar) ışını boyunca rehberlik gerçekleştirildi. Anten direğinde beş anten vardı: kaba hedefleme için iki küçük füze, bir radyo komut anteni ve iki büyük hedef izleme ve ince yönlendirme anteni. Kompleks tek kanallıydı, yani ilk hedefin yenilgisinden önce sonraki hedeflerin işlenmesi imkansızdı. Ek olarak, hedefe olan menzilin artmasıyla işaretleme doğruluğunda keskin bir düşüş oldu. Ancak genel olarak, hava savunma sisteminin zamanı için oldukça iyi olduğu ortaya çıktı ve 1962'de hizmete girdikten sonra, Komsomolets Ukrayna tipi (projeler) seri üretilen büyük denizaltı karşıtı gemilere (BPK) kuruldu. 61, 61M, 61MP, 61ME), Grozny (proje 58) ve Amiral Zozulya (proje 1134) tiplerinin füze kruvazörleri (RKR ) ve ayrıca 56K, 56A ve 57A projelerinin yükseltilmiş muhriplerinde.

Daha sonra, 1965-68'de, M-1 kompleksi modernizasyona uğradı, 22 km'ye kadar artan atış menzili ile yeni bir V-601 füzesi ve 1976'da Volna-P adı verilen ve gelişmiş bir gürültü bağışıklığına sahip başka bir füze aldı. 1980 yılında, gemileri alçaktan uçan gemi karşıtı füzelerden koruma sorunu ortaya çıktığında, kompleks tekrar modernize edilerek Volna-N (V-601M füzesi) adı verildi. Gelişmiş bir kontrol sistemi, alçaktan uçan hedeflerin yanı sıra yüzey hedeflerinin de yenilgisini sağladı. Böylece, M-1 hava savunma sistemi yavaş yavaş evrensel bir komplekse (UZRK) dönüştü. Ana özelliklere ve savaş etkinliğine göre, Volna kompleksi ABD Donanması Tartar hava savunma sistemine benziyordu ve atış menzilindeki en son değişikliklerini bir şekilde kaybediyordu.

Şu anda, Volna-P kompleksi, 1987-95'te Uran SCRC'nin kurulumuyla 01090 projesine göre modernize edilen ve TFR'ye yeniden sınıflandırılan Karadeniz Filosunun 61 "Akıllı" projesinin tek BOD'sinde kaldı. .

Burada küçük bir inceleme yapmaya ve Sovyet Donanması'ndaki deniz hava savunma sistemlerinin başlangıçta katı bir sınıflandırmaya sahip olmadığını söylemeye değer. Ancak geçen yüzyılın 1960'larında, yüzey gemileri için çeşitli hava savunma sistemleri tasarlamak için ülkede geniş çapta çalışmalar başlatıldı ve sonuç olarak, onları atış menzillerine göre sınıflandırmaya karar verildi: 90 km'den fazla - onlar uzun menzilli sistemler (ADMS DD), 60 km'ye kadar - orta menzilli hava savunma sistemleri (SD hava savunma sistemleri), 20 ila 30 km - kısa menzilli hava savunma sistemleri (BD hava savunma sistemleri) ve 20 km'ye kadar menzile sahip kompleksler, kendini savunma hava savunma sistemlerine (SO hava savunma sistemleri) aitti.

SAM "Osa-M"

İlk Sovyet deniz öz savunma hava savunma sistemi Osa-M (SA-N-4), 1960 yılında NII-20'de geliştirilmeye başlandı. Ve başlangıçta aynı anda iki versiyonda yaratıldı - ordu ("Wasp") ve Donanma için ve hem hava hem de deniz hedeflerini (MT'ler) 9 km'ye kadar yok etmesi amaçlandı. V.P. Efremov baş tasarımcı olarak atandı. Başlangıçta, füze savunma sistemini bir güdümlü kafa ile donatması gerekiyordu, ancak o zaman böyle bir yöntemi uygulamak çok zordu ve roketin kendisi çok pahalıydı, bu yüzden sonunda bir radyo komuta kontrol sistemi seçildi. Osa-M hava savunma sistemi, Osa kombine silah kompleksi ile 9MZZ füzesi açısından ve kontrol sistemi açısından -% 70 oranında tamamen birleştirildi. "Ördek" aerodinamik şemasına göre çift modlu katı yakıtlı roket motoruna sahip tek kademeli, savaş başlığı (savaş başlığı) bir radyo sigortası ile donatıldı. Bu deniz hava savunma sisteminin ayırt edici bir özelliği, hedef izleme istasyonlarına ve komut iletimine ek olarak, tek bir anten direğine yerleştirilmesi ve ayrıca 25 ... 50 km menzilli kendi 4R33 havadan hedef tespit radarıydı (bağlı olarak). CC'nin yüksekliği). Böylece, hava savunma sistemi, hedefleri bağımsız olarak tespit etme ve ardından onları yok etme yeteneğine sahipti, bu da reaksiyon süresini azalttı. Kompleks, orijinal ZiF-122 fırlatıcıyı içeriyordu: çalışmayan konumda, mühimmat yükünün de yerleştirildiği özel bir silindirik mahzene (“cam”) iki başlangıç ​​kılavuzu çekildi. Bir savaş pozisyonuna geçerken, fırlatma kılavuzları iki füzeyle birlikte yükseldi. Füzeler, her birinde 5 adet olmak üzere dört döner tambura yerleştirildi.

Kompleksin testleri 1967 yılında, savaş öncesi 26-bis projesinin Voroshilov hafif kruvazöründen dönüştürülen proje 33 pilot gemisi OS-24'te gerçekleştirildi. Daha sonra Osa-M hava savunma sistemi, 1971 yılına kadar 1124 - MPK-147 projesinin öncü gemisinde test edildi. 1973'teki sayısız iyileştirmeden sonra, kompleks Sovyet Donanması tarafından kabul edildi. Osa-M hava savunma sistemi, yüksek performansı ve kullanım kolaylığı nedeniyle en popüler gemi hava savunma sistemlerinden biri haline geldi. Sadece Kiev tipi uçak taşıyan kruvazörler (proje 1143), Nikolaev tipi büyük denizaltı karşıtı gemiler (proje 1134B), Vigilant tipi devriye gemileri (SKR) gibi büyük yüzey gemilerine monte edilmedi (proje). 1135 ve 1135M), aynı zamanda küçük deplasmanlı gemilerde, bunlar 1124 projesinin küçük denizaltı karşıtı gemileri, 1234 projesinin küçük füze gemileri (RTO'lar) ve 1240 projesinin hidrofilleri üzerinde deneysel bir RTO'dur. topçu kruvazörleri Zhdanov ve Zhdanov, Osa-M kompleksi ile donatıldı "Amiral Senyavin", 68U1 ve 68-U2 projeleri, Ivan Rogov tipi büyük iniş gemileri (BDK) (proje 1174) ve Berezina entegresi altında kontrol kruvazörlerine dönüştürüldü tedarik gemisi (proje 1833).

1975'te, minimum hedef angajman yüksekliğinde 50'den 25 m'ye düşürülen kompleksi Osa-MA seviyesine yükseltme çalışmaları başladı. yapım aşamasındaki gemiler: Slava sınıfı füze kruvazörleri (projeler 1164 ve 11641), Kirov sınıfı nükleer füze kruvazörleri (proje 1144), Menzhinsky sınıfı sınır muhafız gemileri (proje 11351), proje 11661K TFR, proje 1124M MPK ve proje 1239 skegs ile füze gemileri Ve 1980'lerin başında, ikinci modernizasyon gerçekleştirildi ve kompleks, Osa-MA-2 adını aldı, 5 m irtifalarda alçaktan uçan hedefleri vurabilir hale geldi, özelliklerine göre, Osa-M hava savunma sistemi, 1978'de geliştirilen Fransız gemi kompleksi "Crotale Naval" ile karşılaştırabilir. ve bir yıl sonra hizmete açıldı. "Crotale Naval" daha hafif bir füzeye sahiptir ve bir rehberlik istasyonu ile birlikte tek bir fırlatıcı üzerinde yapılır, ancak kendi hedef tespit radarına sahip değildir. Aynı zamanda, Osa-M hava savunma sistemi, menzil ve ateş performansı ve çok kanallı İngiliz Deniz Kurdu açısından Amerikan Deniz Serçesi'nden önemli ölçüde daha düşüktü.

Şimdi Osa-MA ve Osa-MA-2 hava savunma sistemleri, füze kruvazörleri Mareşal Ustinov, Varyag ve Moskva (projeler 1164, 11641), BOD Kerch ve Ochakov (proje 1134B). ), 1135 projelerinin dört TFR'si ile hizmet vermeye devam ediyor. , 11352 ve 1135M, Bora tipi iki füze gemisi (1239 projesi), 1134, 11341 ve 11347 projelerinin on üç RTO'su, iki TFR "Gepard" (proje 11661K) ve 1124, 1124M ve 1124MU projelerinin yirmi MPK'si .

SAM M-11 "Fırtına"

1961'de, Volna hava savunma sisteminin testlerinin tamamlanmasından önce bile, baş tasarımcının önderliğinde NII-10 MSP'de M-11 Shtorm evrensel hava savunma sisteminin (SA-N-3) geliştirilmesine başlandı. G.N. Volgin, özellikle Deniz Kuvvetleri için. Önceki vakalarda olduğu gibi, P.D. Grushin roketin baş tasarımcısıydı. Bunun öncesinde, 1959'da, proje 1126'nın özel bir hava savunma gemisi için M-11 adı altında bir hava savunma sistemi oluşturulduğunda, başlatılan çalışmalardan önce geldiğini belirtmekte fayda var, ancak bunlar hiçbir zaman tamamlanmadı. Yeni kompleksin, 30 km'ye kadar olan tüm irtifalarda (ultra düşük dahil) yüksek hızlı hava hedeflerini yok etmesi amaçlandı. Aynı zamanda, ana unsurları Volna hava savunma sistemine benziyordu, ancak boyutları arttı. Atış, iki füzenin voleybolunda gerçekleştirilebilir, fırlatmalar arasındaki tahmini aralık 50 saniyeydi. İki kirişli stabilize kaide tipi fırlatıcı B-189, her biri altı füze içeren iki kademeli dört tambur şeklinde bir güverte altı mühimmat depolama ve besleme cihazı ile yapıldı. Daha sonra, benzer bir tasarıma sahip, ancak tek katmanlı bir füze deposu olan B-187 fırlatıcıları ve 40 füze için bir konveyörlü B-187A oluşturuldu. Tek aşamalı ZUR V-611 (GRAU endeksi 4K60), sağlam bir itici roket motoruna, 150 kg ağırlığında güçlü bir parçalanma savaş başlığına ve bir yakınlık sigortasına sahipti. Thunder radyo komuta yangın kontrol sistemi, iki çift parabolik hedef izleme ve füze anteni ve anten komut iletimi içeren bir 4Р60 anten direği içeriyordu. Ek olarak, özellikle BOD için oluşturulan yükseltilmiş Grom-M kontrol sistemi, Metel denizaltı karşıtı kompleksin füzelerini kontrol etmeyi de mümkün kıldı.

Shtorm hava savunma sisteminin testleri OS-24 deney gemisinde yapıldı ve ardından 1969'da hizmete girdi. Güçlü savaş başlığı nedeniyle, M-11 kompleksi yalnızca 40 m'ye kadar olan bir ıskalama ile hava hedeflerini değil, aynı zamanda yakın bölgedeki küçük gemileri ve tekneleri de etkili bir şekilde vurdu. Güçlü bir kontrol radarı, ultra düşük irtifalarda küçük hedefleri istikrarlı bir şekilde izlemeyi ve onlara füzeleri yönlendirmeyi mümkün kıldı. Ancak tüm değerleri için, Fırtına en ağır hava savunma sistemi olduğu ortaya çıktı ve yalnızca 5500 tondan fazla deplasmanlı gemilere yerleştirilebilirdi. Sovyet denizaltı karşıtı kruvazörleri-helikopter gemileri Moskva ve Leningrad (proje 1123), Kiev tipi uçak taşıyan kruvazörler (proje 1143) ve 1134A ve 1134B projelerinin büyük denizaltı karşıtı gemileri ile donatıldılar.

1972'de, öldürme bölgesinin alt sınırı 100 m'den daha az olan ve takip de dahil olmak üzere AT'lerin manevralarına ateş edebilen modernleştirilmiş Shtorm-M hava savunma füzesi sistemi kabul edildi. Daha sonra, 1980-1986'da, alçaktan uçan gemi karşıtı füzelere (ASM'ler) ateş etme yeteneği ile Shtorm-N seviyesine (V-611M füzesi) başka bir yükseltme yapıldı, ancak SSCB'nin çöküşünden önce, sadece bazı BOD projesi 1134B'ye kuruldu.

Genel olarak, M-11 "Fırtına" hava savunma sistemi, aynı yıllarda geliştirilen yabancı meslektaşları seviyesindeydi - Amerikan "Terrier" hava savunma sistemi ve İngiliz "Sea Cüruf" hava savunma sistemi, ancak daha düşüktü. 1960'ların sonu - 1970'lerin başında hizmete giren kompleksler, daha uzun atış menzili, daha küçük ağırlık ve boyut özellikleri ve yarı aktif bir yönlendirme sistemine sahip oldukları için hizmete girdi.

Bugüne kadar, Fırtına hava savunma sistemi, hala resmi olarak hizmette olan iki Karadeniz BOD'sinde - Kerch ve Ochakov'da (proje 1134B) korunmuştur.

ZRK S-300F "Kale"

S-300F "Fort" (SA-N-6) olarak adlandırılan ilk Sovyet çok kanallı uzun menzilli hava savunma sistemi, kabul edilen programa göre 1969'dan beri Altair Araştırma Enstitüsü'nde (eski adıyla NII-10 MSP) geliştirildi. Hava Savunma Kuvvetleri ve SSCB Donanması için 75 km'ye kadar atış menziline sahip hava savunma sistemlerinin oluşturulması için. Gerçek şu ki, 1960'ların sonunda, önde gelen Batı ülkelerinde daha etkili füze silahları ortaya çıktı ve hava savunma sisteminin atış menzilini artırma arzusu, daha önce gemi karşıtı füze gemisi uçaklarını imha etme ihtiyacından kaynaklandı. bu silahların yanı sıra oluşum gemilerinin toplu hava savunması olasılığını sağlama arzusunu kullandılar. Yeni gemi karşıtı füzeler yüksek hızlı, manevra kabiliyetine sahip, düşük radar görünürlüğüne ve artan savaş başlığı hasarına sahipti, bu nedenle mevcut gemi tabanlı hava savunma sistemleri, özellikle yoğun kullanımlarıyla artık güvenilir koruma sağlayamadı. Sonuç olarak, atış menzilini artırmanın yanı sıra, hava savunma sistemlerinin atış performansını keskin bir şekilde artırma görevi de gündeme geldi.

Daha önce birden fazla kez olduğu gibi, Fort gemi kompleksi, hava savunma kuvvetlerinin S-300 hava savunma sistemi temelinde oluşturuldu ve onunla büyük ölçüde birleştirilmiş tek aşamalı bir V-500R füzesine (indeks 5V55RM) sahipti. Her iki kompleksin gelişimi, benzer özelliklerini ve amaçlarını önceden belirleyen neredeyse paralel olarak gerçekleştirildi: tüm irtifa aralıklarında yüksek hızlı, manevra kabiliyetine sahip ve küçük boyutlu hedeflerin (özellikle Tomahawk ve Harpoon gemi karşıtı füzeler) imhası ultra alçaktan (25 m'den az) her tür uçağın pratik tavanına kadar, gemi karşıtı füzelerin ve bozucuların uçak gemilerinin imhası. Dünyada ilk kez, bir hava savunma sistemi, dikey fırlatma tesislerinde (VLA) bulunan taşıma ve fırlatma konteynerlerinden (TPK) dikey bir füze fırlatma ve bir sıkışma önleyici çok kanallı kontrol sistemi uyguladı. aynı anda 12'ye kadar takip edin ve 6'ya kadar hava hedefini ateşleyin. Ayrıca, 130 kg ağırlığındaki güçlü bir savaş başlığı ile elde edilen radyo ufku içindeki yüzey hedeflerinin etkin bir şekilde imhası için füzelerin kullanılması da sağlandı. Kompleks için, füzelere rehberlik etmenin yanı sıra bağımsız bir CC araması da sağlayan (90x90 derecelik sektörde) aşamalı bir anten dizisine (PAR) sahip aydınlatma ve rehberlik için çok işlevli bir radar geliştirildi. Kontrol sisteminde kombine bir füze yönlendirme yöntemi benimsendi: Kompleksin radarından hangi verilerin kullanıldığı ve zaten son bölümde - yarı aktif yerleşik radyo yönünden kullanılan komutlara göre gerçekleştirildi. füze bulucu Katı yakıtlı roket motorlarında yeni yakıt bileşenlerinin kullanılması nedeniyle, Fırtına kompleksinden daha düşük fırlatma ağırlığına sahip bir füze savunma sistemi oluşturmak mümkün oldu, ancak aynı zamanda neredeyse üç kat daha fazla atış menzili. UVP kullanımı sayesinde, füze fırlatmaları arasındaki tahmini süre 3 saniyeye çıkarıldı. ve ateşleme için hazırlık süresini azaltın. Füzeli TPK'lar, her biri sekiz füze içeren güverte altı tambur tipi fırlatıcılara yerleştirildi. Taktik ve teknik şartnamelere göre, güvertedeki delik sayısını azaltmak için her tamburun bir fırlatma ambarı vardı. Roketin fırlatılmasından ve ayrılmasından sonra, tambur otomatik olarak döndü ve bir sonraki roketi başlangıç ​​​​çizgisine getirdi. Böyle bir "döner" şema, UVP'nin çok fazla kilolu olduğu ve büyük bir hacim işgal etmeye başladığı gerçeğine yol açtı.

Fort kompleksinin testleri, 1975 yılında 1134BF projesine göre tamamlanan Azov BOD'da gerçekleştirildi. 48 füze için B-203 fırlatıcısının bir parçası olarak üzerine altı davul yerleştirildi. Testler sırasında, yazılım programlarının geliştirilmesinde ve başlangıçta özellikleri belirtilenlere ulaşmayan kompleksin ekipmanında ince ayar yapılmasında zorluklar ortaya çıktı, bu nedenle testler devam etti. Bu, hala bitmemiş Fort hava savunma sisteminin Kirov tipi (proje 1144) ve Slava tipi (proje 1164) seri üretilen füze kruvazörlerine kurulmaya başlamasına ve operasyon sırasında zaten ince ayar yapılmasına neden oldu. Aynı zamanda, proje 1144 nükleer füze rampaları, 12 davul (96 füze) bir B-203A fırlatıcı aldı ve proje 1164 gaz türbinleri, 8 davul (64 füze) bir B-204 fırlatıcı aldı. Resmi olarak, Fort hava savunma sistemi sadece 1983'te hizmete girdi.

S-300F Fort kompleksinin oluşturulması sırasındaki bazı başarısız kararlar, kontrol sisteminin ve fırlatıcıların büyük boyutlarına ve kütlesine yol açtı, bu da bu hava savunma sistemini yalnızca 6500 tondan fazla standart deplasmana sahip gemilere yerleştirmeyi mümkün kıldı. Amerika Birleşik Devletleri'nde, yaklaşık olarak aynı zamanda, Standart 2 ve ardından Standart 3 füzeleri ile Aegis çok işlevli sistemi oluşturuldu, burada benzer özelliklere sahip, özellikle 1987 UVP'de ortaya çıktıktan sonra yaygınlığı önemli ölçüde artıran daha başarılı çözümler uygulandı. Mk41 petek tipi. Ve şimdi Aegis gemi tabanlı sistem Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Almanya, Japonya, Kore, Hollanda, İspanya, Tayvan, Avustralya ve Danimarka'dan gelen gemilerde hizmet veriyor.

1980'lerin sonunda, Fort kompleksi için Fakel Tasarım Bürosunda geliştirilen yeni bir 48N6 roketi geliştirildi. S-300PM hava savunma sistemi ile birleştirildi ve atış menzili 120 km'ye çıkarıldı. Yeni füzeler, serinin üçüncü gemisinden başlayarak Kirov tipi atomik füzelerle donatıldı. Doğru, üzerlerinde bulunan kontrol sistemi sadece 93 km'lik bir atış menziline izin verdi. Ayrıca 1990'larda, Fort kompleksi yabancı müşterilere Reef adı altında ihracat versiyonunda sunuldu. Şimdi, nükleer enerjili RKP "Büyük Peter" pr.11422'ye (serideki dördüncü gemi) ek olarak, Fort hava savunma sistemi, füze kruvazörleri Mareşal Ustinov, Varyag ve Moskva (projeler 1164, 11641) ile hizmet vermeye devam ediyor ).

Daha sonra, daha hafif bir anten direğine ve maksimum füze menzilini uygulayan bir kontrol sistemine sahip olan "Fort-M" adı verilen hava savunma sisteminin modernize edilmiş bir versiyonu geliştirildi. 2007 yılında hizmete giren tek kopyası, yukarıda belirtilen atomik füze fırlatıcı "Peter the Great" ("eski" "Fort" ile birlikte) üzerine kuruldu. "Forta-M" nin "Rif-M" adı altında ihracat versiyonu Çin'e teslim edildi ve burada Çinli muhrip URO Project 051C "Luzhou" ile hizmete girdi.

SAM M-22 "Kasırga"

Fort kompleksi ile neredeyse aynı anda, M-22 Hurricane (SA-N-7) kısa menzilli hava savunma sisteminin geliştirilmesi, 25 km'ye kadar atış menzili ile başladı. Tasarım, 1972'den beri aynı Altair Araştırma Enstitüsü'nde, ancak baş tasarımcı G.N. Volgin'in önderliğinde gerçekleştirildi. Geleneğe göre, kompleks, Novator tasarım bürosunda (baş tasarımcı L.V. Lyulyev) oluşturulan kara kuvvetlerinin ordu hava savunma sistemi "Buk" ile birleştirilmiş füzeler kullandı. SAM "Hurricane", hem çok düşük hem de yüksek irtifalarda, farklı yönlerden uçan çok çeşitli hava hedeflerini yok etmeyi amaçladı. Bunu yapmak için, kompleks modüler bir temelde oluşturuldu, bu da taşıyıcı gemide gerekli sayıda yönlendirme kanalına (12'ye kadar) sahip olmayı ve savaşta hayatta kalma ve teknik operasyon kolaylığını artırmayı mümkün kıldı. Başlangıçta, Hurricane hava savunma sisteminin sadece yeni gemilere değil, aynı zamanda eskilerin modernizasyonu sırasında eski Volna kompleksinin yerini alacağı varsayıldı. Yeni hava savunma sistemi arasındaki temel fark, kendi algılama araçlarının bulunmadığı yarı aktif güdümlü kontrol sistemi "Somun" idi ve CC ile ilgili birincil bilgiler geminin radarından geldi. Füzelerin yönlendirilmesi, sayısı kompleksin yönlendirilmesine bağlı olan hedefi aydınlatmak için radar projektörleri yardımıyla gerçekleştirildi. Bu yöntemin bir özelliği, füzelerin fırlatılmasının ancak hedef füzenin hedeflenen kafası tarafından yakalandıktan sonra mümkün olmasıydı. Bu nedenle, kompleks, diğer şeylerin yanı sıra, Volna ve Storm hava savunma sistemlerine kıyasla yeniden yükleme süresini azaltan tek ışınlı bir başlatıcı MS-196 kullandı, fırlatmalar arasındaki tahmini aralık 12 saniyeydi. Güverte altı mahzeni, 24 füze içeriyordu. 9M38 tek aşamalı roket, çift modlu katı yakıtlı bir roket motoruna ve hava hedefleri için temassız bir radyo sigortası ve yüzey hedefleri için temaslı bir sigorta kullanan 70 kg ağırlığında yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığına sahipti.

Uragan kompleksinin testleri, 1976-82'de, daha önce yeni bir hava savunma sistemi ve Fregat radarının kurulmasıyla 61E projesine göre dönüştürülmüş olan Provorny BOD'de gerçekleştirildi. 1983 yılında, kompleks hizmete girdi ve bir seri halinde yapım aşamasında olan Sovremenny tipi (proje 956) muhriplere kurulmaya başladı. Ancak, 61 numaralı projenin büyük denizaltı karşıtı gemilerinin dönüştürülmesi, esas olarak yüksek modernizasyon maliyeti nedeniyle uygulanmadı. Hizmete girdiğinde, kompleks, Buk-M1 ordusu hava savunma sistemi ile birleştirilmiş modernize edilmiş bir 9M38M1 füzesi aldı.

1990'ların sonunda, Rusya, M-22 kompleksinin "Shtil" adlı ihracat versiyonunun bulunduğu 956E projesinin muhriplerinin inşası için Çin ile bir sözleşme imzaladı. 1999'dan 2005'e kadar, Shtil hava savunma sistemi ile donanmış iki Proje 956E gemisi ve iki Proje 956EM gemisi daha Çin Donanması'na teslim edildi. Ayrıca, kendi yapımları olan pr.052B Guangzhou Çinli muhripleri de bu hava savunma sistemi ile donatıldı. Buna ek olarak, Shtil hava savunma sistemi Hindistan'a altı Rus yapımı fırkateyn pr.11356 (Talwar tipi) ve ayrıca Delhi tipi Hint muhriplerini (proje 15) ve Shivalik sınıfı fırkateynleri (proje 17) silahlandırmak için tedarik edildi. ) . Bugüne kadar, M-22 Uragan hava savunma sisteminin kurulu olduğu Rus Donanmasında 956 ve 956A projelerinin sadece 6 muhripleri kaldı.

1990'a gelindiğinde, Uragan gemisi hava savunma sistemi ve Buk-M2 ordu hava savunma sistemi için daha da gelişmiş bir füze olan 9M317 oluşturuldu ve test edildi. Seyir füzelerini daha etkili bir şekilde vurabiliyordu ve atış menzili 45 km'ye çıkarıldı. O zamana kadar, güdümlü ışın rampaları bir anakronizm haline gelmişti, çünkü hem ülkemizde hem de yurtdışında uzun süredir dikey füze fırlatma komplekslerimiz vardı. Bu bağlamda, yeni bir güdümlü kafa, yeni bir katı yakıtlı roket motoru ve fırlatmadan sonra hedefe doğru eğilmek için bir gaz dinamik sistemi ile donatılmış geliştirilmiş bir 9M317M dikey fırlatma füzesi ile yeni Uragan-Tornado hava savunma sistemi üzerinde çalışmalar başladı. Bu kompleksin hücresel tipte bir UVP 3S90'a sahip olması gerekiyordu ve 1134B projesinin Ochakov BOD'si üzerinde testler yapılması planlandı. Ancak SSCB'nin dağılmasının ardından ülkede patlak veren ekonomik kriz bu planları boşa çıkardı.

Bununla birlikte, Altair Araştırma Enstitüsü'nde, Shtil-1 adlı ihracat teslimatları için dikey bir fırlatma ile bir kompleks üzerinde çalışmaya devam etmeyi mümkün kılan büyük bir teknik rezerv kaldı. Kompleks ilk kez Euronaval-2004 denizcilik fuarında sunuldu. Uragan gibi, kompleksin de kendi algılama istasyonu yoktur ve geminin üç koordinatlı radarından hedef ataması alır. Geliştirilmiş atış kontrol sistemi, hedef aydınlatma istasyonlarına ek olarak, yeni bir bilgisayar sistemi ve optoelektronik nişangahları içerir. 3S90 modüler fırlatıcı, fırlatmaya hazır 9M317ME füzeleri ile 12 TPK'yı barındırabilir. Dikey fırlatma, kompleksin yangın performansını önemli ölçüde artırdı - yangın hızı 6 kat arttı (lansmanlar arasındaki aralık 2 saniyedir).

Hesaplamalara göre, gemilerde Kasırga kompleksi Shtil-1 ile değiştirilirken, aynı boyutlara toplam 36 füze mühimmat kapasitesine sahip 3 fırlatıcı yerleştiriliyor. Şimdi yeni Hurricane-Tornado hava savunma sisteminin, 11356R projesinin seri Rus fırkateynlerine kurulması planlanıyor.

SAM "Hançer"

Geçen yüzyılın 80'lerinin başında, Harpoon ve Exocet gemi karşıtı füzeler, ABD ve NATO ülkelerinin filolarının cephaneliğine büyük miktarlarda girmeye başladı. Bu, SSCB Donanması liderliğini yeni nesil kendini savunma hava savunma sistemlerinin hızlı bir şekilde oluşturulmasına karar vermeye zorladı. "Hançer" (SA-N-9) adı verilen yüksek yangın performansına sahip çok kanallı bir kompleksin tasarımı, 1975 yılında S.A. Fadeev önderliğinde NPO Altair'de başladı. 9M330-2 uçaksavar füzesi, P.D. Grushin önderliğinde Fakel Tasarım Bürosunda geliştirildi ve neredeyse "Hançer" ile aynı anda oluşturulan kara kuvvetlerinin kendinden tahrikli hava savunma sistemi "Tor" ile birleştirildi. . Kompleksi geliştirirken, yüksek performans elde etmek için, Fort gemisi uzun menzilli hava savunma sisteminin temel devre çözümleri kullanıldı: elektronik ışın kontrollü fazlı anten dizisine sahip çok kanallı bir radar, dikey bir füze fırlatma 8 füze için tabanca tipi bir fırlatıcı olan TPK'dan savunma sistemi. Ve kompleksin özerkliğini, Osa-M hava savunma sistemine benzer şekilde artırmak için, kontrol sistemi, tek bir 3R95 anten direğine yerleştirilmiş kendi çok yönlü radarını içeriyordu. Hava savunma sistemi, füzeler için yüksek doğrulukla ayırt edilen bir radyo komuta rehberlik sistemi kullandı. 60x60 derecelik bir uzaysal sektörde, kompleks aynı anda 4 AT'yi 8 füze ile ateşleyebilir. Gürültü bağışıklığını iyileştirmek için anten direğine bir televizyon optik izleme sistemi dahil edildi. 9M330-2 tek kademeli uçaksavar füzesi, çift modlu katı yakıtlı bir roket motoruna sahiptir ve dikey bir fırlatmadan sonra füze savunma sistemini hedefe doğru meyleten bir gaz dinamik sistemi ile donatılmıştır. Lansmanlar arasındaki tahmini aralık sadece 3 saniyedir. Kompleks, 3-4 tamburlu fırlatıcı 9S95 içerebilir.

Kinzhal hava savunma sisteminin testleri, 1982'den beri, 1124K projesine göre tamamlanan küçük bir denizaltı karşıtı gemi MPK-104'te gerçekleştirilmiştir. Kompleksin önemli karmaşıklığı, gelişiminin büyük ölçüde ertelenmesine neden oldu ve sadece 1986'da hizmete girdi. Sonuç olarak, Kinzhal hava savunma sisteminin kurulacağı SSCB Donanması'nın bazı gemileri onu almadı. Bu, örneğin, Udaloy tipi BOD (proje 1155) için geçerlidir - bu projenin ilk gemileri hava savunma sistemleri olmadan filoya teslim edildi, sonraki gemiler sadece bir kompleks ile donatıldı ve sadece son gemiler yapıldı. tam konfigürasyonda her iki hava savunma sistemi ile donatılmıştır. Uçak taşıyan kruvazör Novorossiysk (11433 projesi) ve nükleer füze rampaları Frunze ve Kalinin (proje 11442) Kinzhal hava savunma sistemini almadı, sadece gerekli koltukları ayırdılar. Yukarıda belirtilen proje 1155 BOD'larına ek olarak, Kinzhal kompleksi, Amiral Chabanenko BOD (proje 11551), uçak taşıyan kruvazör Bakü (proje 11434) ve Tiflis (proje 11445), nükleer füze kruvazörü Peter the Great ( proje 11442), Korkusuz sınıf devriye gemileri (proje 11540). Ayrıca, hiç tamamlanmayan 11436 ve 11437 projelerinin uçak gemilerine kurulması planlandı. Başlangıçta kompleksin referans şartlarında, Osa-M kendini savunma hava savunma sisteminin ağırlık ve boyut özelliklerini karşılaması gerekmesine rağmen, bu sağlanamadı. Bu, kompleksin yaygınlığını etkiledi, çünkü yalnızca 1000 ... 1200 tondan fazla deplasmanlı gemilere yerleştirilebilirdi.

Kinzhal hava savunma sistemini aynı zamanda yabancı analoglarla karşılaştırırsak, örneğin, ABD Donanması'nın Sea Sparrow kompleksleri veya UVP için değiştirilmiş İngiliz Donanması'nın Sea Wolf 2'si, ana özellikleri açısından görebiliriz. birincisinden daha düşüktür ve ikincisi ile aynı seviyededir.

Şimdi, Kinzhal hava savunma sistemini taşıyan aşağıdaki gemiler Rus Donanması ile hizmet veriyor: 1155 ve 11551 projelerinin 8 BOD'si, nükleer enerjili füze savunma sistemi Peter the Great (proje 11442), Kuznetsov uçak taşıyan kruvazör (proje 11435) ve 11540 projesinin iki TFR'si. Ayrıca bu "Blade" adlı bir kompleks yabancı müşterilere sunuldu.

SAM "Polyment-Redut"

1990'larda hava savunma kuvvetlerinde S-300 hava savunma sisteminin modifikasyonlarını değiştirmek için yeni S-400 Triumph sistemi üzerinde çalışmalar başladı. Almaz Merkezi Tasarım Bürosu baş geliştirici oldu ve roketler Fakel Tasarım Bürosunda oluşturuldu. Yeni hava savunma sisteminin bir özelliği, S-300'ün önceki modifikasyonlarının her türlü uçaksavar füzesinin yanı sıra 50 km'ye kadar menzile sahip yeni 9M96 ve 9M96M füzelerini kullanabilmesiydi. . İkincisi, kontrollü bir imha alanına sahip temelde yeni bir savaş başlığına sahiptir, süper manevra kabiliyeti modunu kullanabilir ve yörüngenin son bölümünde aktif bir radar hedef arama kafası ile donatılmıştır. Mevcut ve gelecekteki tüm aerodinamik ve balistik hava hedeflerini yüksek verimlilikle imha etme yeteneğine sahiptirler. Daha sonra, 9M96 füzeleri temelinde, Güney Kore için umut verici bir hava savunma sistemi tasarlamak üzere NPO Almaz'ın araştırma ve geliştirme çalışmaları ile kolaylaştırılan Vityaz adlı ayrı bir hava savunma sistemi oluşturulmasına karar verildi. İlk kez, S-350 Vityaz kompleksi Moskova hava fuarı MAKS-2013'te gösterildi.

Paralel olarak, kara tabanlı hava savunma sistemi temelinde, aynı füzeleri kullanan, şimdi Poliment-Redut olarak bilinen gemi tabanlı bir versiyonun geliştirilmesine başlandı. Başlangıçta, bu kompleksin 1997'de inşaatına başlayan yeni nesil devriye gemisi Novik'e (proje 12441) kurulması planlandı. Ancak, kompleks ona çarpmadı. Pek çok sübjektif nedenden dolayı, Novik TFR aslında tamamlanması tamamlanmayan savaş sistemlerinin çoğu olmadan kaldı, fabrika duvarında uzun süre durdu ve gelecekte bir eğitim olarak tamamlanmasına karar verildi. gemi.

Birkaç yıl önce durum önemli ölçüde değişti ve gelecek vaat eden bir gemi tabanlı hava savunma sisteminin geliştirilmesi tüm hızıyla devam etti. Rusya'da pr.20380 yeni korvetlerin ve pr.22350 fırkateynlerinin yapımıyla bağlantılı olarak, Polyment-Redut kompleksinin bunları donatmaya kararlıydı. Üç tip füze içermelidir: uzun menzilli 9M96D, orta menzilli 9M96E ve kısa menzilli 9M100. TPK'daki füzeler, dikey fırlatma tesisatının hücrelerine, silah bileşimi farklı oranlarda birleştirilebilecek şekilde yerleştirilir. Bir hücrede sırasıyla 1, 4 veya 8 füze bulunurken, her UVP bu tür 4, 8 veya 12 hücreye sahip olabilir.
Hedef belirleme için, Poliment-Redut hava savunma sistemi, çok yönlü görüş sağlayan dört sabit farlı bir istasyon içerir. Ateş kontrol sisteminin, her PAR için 4 hedef olmak üzere 16 hava hedefine 32 füzenin aynı anda ateşlenmesini sağladığı bildirildi. Ek olarak, kendi üç koordinatlı gemi radarı, doğrudan hedef belirleme aracı olarak hizmet edebilir.

Roketlerin dikey fırlatılması, basınçlı hava yardımıyla "soğuk bir şekilde" gerçekleştirilir. Roket yaklaşık 10 metre yüksekliğe ulaştığında ana motor çalıştırılır ve gaz-dinamik sistem roketi hedefe doğru döndürür. 9M96D / E füze yönlendirme sistemi, orta bölümde radyo düzeltmesi ve yörüngenin son bölümünde aktif radar ile birleşik bir atalet sistemidir. 9M100 kısa menzilli füzeler bir kızılötesi hedef arama başlığına sahiptir. Böylece, kompleks, aynı anda farklı menzillerdeki üç hava savunma sisteminin yeteneklerini birleştirerek, geminin hava savunmasının önemli ölçüde daha az miktarda araç kullanarak ayrılmasını sağlar. Yönlü savaş başlığı ile yüksek atış performansı ve güdüm doğruluğu, Poliment-Redut kompleksini hem aerodinamik hem de balistik hedeflere karşı etkinlik açısından dünyada ilkler arasına sokuyor.

Şu anda, Polyment-Redut hava savunma sistemi, yapım aşamasındaki proje 20380 korvetlerine (ikinci gemi, Smart One ile başlayarak) ve Gorshkov sınıfı fırkateynlere, proje 22350'ye kuruluyor. Gelecekte, açıkçası gelecek vaat eden Ruslara kurulacak. yok ediciler.

Kombine füze ve topçu hava savunma sistemleri

SSCB'de hava savunma füze sistemlerinin yanı sıra kombine füze ve topçu sistemleri üzerinde de çalışmalar yapıldı. Böylece, 1980'lerin başında, Kara Kuvvetleri için Tula Enstrüman Tasarım Bürosu, 30 mm makineli tüfekler ve iki aşamalı uçaksavar füzeleri ile donanmış 2S6 Tunguska kendinden tahrikli uçaksavar silahını yarattı. Dünyanın ilk seri uçaksavar füzesi ve topçu sistemi (ZRAK) idi. Hava savunma sisteminin ölü bölgesindeki AT'leri (gemi karşıtı füzeler dahil) etkili bir şekilde yok edebilecek ve küçük kalibreli yerini alacak olan yakın hattaki bir gemi uçaksavar kompleksi geliştirmeye karar verildi. uçaksavar silahları. 3M87 "Kortik" (CADS-N-1) adını alan kompleksin gelişimi, aynı Enstrüman Tasarım Bürosuna emanet edildi, liderlik genel tasarımcı A.G. Shipunov tarafından gerçekleştirildi. Kompleks, alçaktan uçan hedefleri tespit etmek için radarlı bir kontrol modülü ve 1 ila 6 savaş modülü içeriyordu. Her bir savaş modülü, aşağıdakileri barındıran dairesel dönüşlü bir kule platformu şeklinde yapıldı: dönen 6 namlu bloğu olan iki adet 30 mm AO-18 saldırı tüfeği, bağlantısız beslemeli 30 mm kartuşlar için dergiler, iki paket fırlatıcı Konteynerlerde 4 füze, hedef takip radarı, füze rehberlik istasyonu, televizyon optik sistemi, enstrümantasyon. Taret bölmesinde 24 füze için ek mühimmat bulunuyordu. 9M311 iki aşamalı uçaksavar füzesi (batı tanımı SA-N-11), telsiz komuta rehberliği ile sağlam bir itici roket motoruna ve parçalanma çubuğu savaş başlığına sahipti. Tunguska arazi kompleksi ile tamamen birleştirildi. Kompleks, küçük boyutlu manevra yapan hava hedeflerini 8 ila 1,5 km aralığında vurabiliyor ve ardından onları 30 mm makineli tüfeklerle sırayla ateşleyebiliyordu. 1983'ten bu yana, Kortik hava savunma sisteminin geliştirilmesi, 12417 projesine göre özel olarak dönüştürülmüş Molniya tipi bir füze teknesinde gerçekleştirildi. Canlı ateşleme ile yapılan testler, bir dakika içinde kompleksin sırayla 6 hava hedefini ateşleyebildiğini gösterdi. Aynı zamanda, hedef belirleme için “Pozitif” tipte bir radar veya “Hançer” kompleksinin benzer bir radarı gerekliydi.

1988'de Kortik, Sovyet Donanması gemileri tarafından resmen kabul edildi. 11435, 11436, 11437 projelerinin uçak taşıyan kruvazörlerine (son ikisi hiçbir zaman tamamlanmadı), 11442 projesinin son iki nükleer füzesine, 11551 projesinin bir BOD'sine ve 11540 projesinin iki TFR'sine kuruldu. Orijinal olmasına rağmen AK-630 topçu montajlarının diğer gemilerde bu kompleks ile değiştirilmesi planlandı, bu, savaş modülünün iki katından fazla boyutu nedeniyle yapılmadı.

Kortik kompleksi SSCB Donanmasında ortaya çıktığında, ona doğrudan yabancı analoglar yoktu. Diğer ülkelerde, kural olarak, topçu ve roket sistemleri ayrı ayrı oluşturuldu. Füze kısmı açısından, Sovyet ZRAK, 1987'de hizmete giren (Almanya, ABD ve Danimarka tarafından ortaklaşa geliştirilen) RAM kendini savunma hava savunma sistemi ile karşılaştırılabilir. Batı kompleksi, yangın performansında birkaç kat üstünlüğe sahiptir ve füzeleri, birleşik güdümlü kafalarla donatılmıştır.

Kortiki bugüne kadar Rus Donanması'nın sadece beş gemisinde kaldı: uçak taşıyan kruvazör Kuznetsov, füze kruvazörü Peter the Great, büyük denizaltı karşıtı gemi Amiral Chabanenko ve iki Neustrashimy sınıfı devriye gemisi. Buna ek olarak, 2007 yılında, en yeni Steregushchiy korvet (20380 projesi), ayrıca Kortik kompleksinin de kurulduğu filoya Kortik-M'nin modernleştirilmiş hafif bir versiyonunda girdi. Görünüşe göre modernizasyon, enstrümantasyonun modern bir eleman tabanı kullanılarak yenisiyle değiştirilmesinden oluşuyordu.

1990'lı yıllardan itibaren Kortik ZRAK, Kestane adı altında ihracata sunuldu. Şu anda 956EM projesi muhripleri ile Çin'e, 11356 projesi firkateyni ile Hindistan'a teslim edildi.
1994 yılına kadar ZRAK "Kortik" üretimi tamamen durduruldu. Bununla birlikte, aynı yıl, Merkez Araştırma Enstitüsü "Tochmash", Tasarım Bürosu "Ametist" ile birlikte, 3M89 "Broadsword" (CADS-N-2) adını alan yeni bir kompleksin geliştirilmesine başladı. Oluşturulduğunda Dirk'in ana devre çözümleri kullanıldı. Temel fark, küçük boyutlu bir dijital bilgisayara ve televizyon, termal görüntüleme ve lazer kanallarına sahip Shar optik-elektronik rehberlik istasyonuna dayanan yeni bir gürültüye karşı bağışıklık kontrol sistemidir. Hedef belirleme, gemi kaynaklı tespit araçlarından gerçekleştirilebilir. A-289 savaş modülü, iki adet geliştirilmiş 30 mm 6 namlulu AO-18KD saldırı tüfeği, her biri 4 füze için iki paket fırlatıcı ve bir rehberlik istasyonu içerir. Uçaksavar füzesi 9M337 "Sosna-R" - katı yakıtlı bir motora sahip iki aşamalı. İlk bölümde hedefe nişan alma, bir radyo ışını ve daha sonra bir lazer ışını ile gerçekleştirilir. Broadsword ZRAK'ın yer testleri Feodosia'da yapıldı ve 2005'te Molniya tipi bir R-60 füze botuna kuruldu (proje 12411). Kompleksin gelişimi 2007 yılına kadar aralıklı olarak devam etti ve ardından deneme operasyonu için resmi olarak hizmete girdi. Doğru, savaş modülünün yalnızca topçu kısmı testi geçti ve yabancı müşterilere sunulan Palma ihracat versiyonunun bir parçası olarak onu Sosna-R uçaksavar füzeleri ile donatması gerekiyordu. Gelecekte, bu konudaki çalışmalar kısıtlandı, savaş modülü tekneden çıkarıldı ve filonun dikkati yeni ZRAK'a çevrildi.

"Palitsa" adı verilen yeni kompleks, Enstrümantasyon Tasarım Bürosu tarafından kendi inisiyatifiyle, Pantsir-S1 kendinden tahrikli hava savunma sisteminin füzeler ve enstrümantasyonu temelinde geliştiriliyor (2010 yılında hizmete girdi). Bu ZRAK hakkında çok az ayrıntılı bilgi var, ancak aynı 30 mm AO-18KD saldırı tüfeklerini, 57E6 iki aşamalı hipersonik uçaksavar füzelerini (20 km'ye kadar menzil) ve bir radyo komutunu içereceği güvenilir bir şekilde biliniyor. rehberlik sistemi. Kontrol sistemi, aşamalı bir anten dizisine ve bir optik-elektronik istasyona sahip bir hedef izleme radarı içerir. Kompleksin çok yüksek atış performansına sahip olduğu ve dakikada 10 hedefe kadar ateşleyebildiği bildirildi.

İlk kez, St. Petersburg'daki Maritime Show IMDS-2011'de "Pantsir-ME" ihracat adı altındaki kompleksin bir modeli gösterildi. Savaş modülü aslında, üzerine yangın kontrol sisteminin yeni unsurlarının ve Pantsir-S1 hava savunma sisteminden füzelerin kurulduğu Kortik hava savunma sisteminin bir modifikasyonuydu.

SAM ultra kısa menzil

Gemi hava savunma sistemlerinden bahsederken omuzdan fırlatılan portatif uçaksavar füze sistemlerinden de bahsetmek gerekiyor. Gerçek şu ki, 1980'lerin başından beri, SSCB Donanmasının birçok küçük deplasmanlı savaş gemisinde ve teknesinde, Strela-2M ve Strela-3 tiplerinin geleneksel ordu MANPADS'leri, düşman uçaklarına karşı savunma araçlarından biri olarak kullanıldı ve sonra - "Igla-1", "Igla" ve "Igla-S" (tümü Makine Mühendisliği Tasarım Bürosunda geliştirildi). Bu tamamen doğal bir karardı, çünkü hava savunma füzeleri bu tür gemiler için önemli değil ve büyük boyutları, ağırlıkları ve maliyetleri nedeniyle tam teşekküllü sistemlerin üzerlerine yerleştirilmesi imkansız. Kural olarak, küçük gemilerde, fırlatıcılar ve füzelerin kendileri ayrı bir odada saklandı ve gerekirse hesaplama onları bir savaş pozisyonuna getirdi ve güvertede ateş etmeleri gereken önceden belirlenmiş yerleri işgal etti. Denizaltılar ayrıca, yüzey konumunda uçaklara karşı koruma için MANPADS'in depolanmasını sağladı.

Ek olarak, filo için 2 veya 4 füze için MTU tipi kaide kurulumları geliştirildi. Bir hava hedefine sırayla birkaç füze ateşlemeyi mümkün kıldıkları için MANPADS'in yeteneklerini önemli ölçüde artırdılar. Operatör, fırlatıcıyı azimut ve yükseklikte manuel olarak yönlendirdi. Bu tür tesisler, SSCB Donanması gemilerinin önemli bir kısmı ile silahlandırıldı - teknelerden büyük iniş gemilerine ve ayrıca yardımcı filonun gemi ve gemilerinin çoğuna.

Taktik ve teknik özellikleri açısından, Sovyet taşınabilir uçaksavar füzesi sistemleri, kural olarak, Batı modellerinden daha düşük değildi ve hatta bazı yönlerden onları aştı.

1999 yılında, KB "Altair-Ratep" de diğer kuruluşlarla birlikte "Bükme" konusunda çalışmalar başladı. Artan sayıda küçük deplasman gemisi nedeniyle, filonun MANPADS füzelerini kullanan, ancak uzaktan kumandalı ve modern nişan alma cihazlarıyla hafif bir uçaksavar sistemine ihtiyacı vardı, çünkü taşınabilir hava savunma sistemlerinin gemi koşullarında manuel olarak kullanılması her zaman mümkün olmaktan uzaktı.
Hafif gemi hava savunma sisteminin "Bükme" konusundaki ilk çalışmaları, 1999 yılında JSC "Ratep" ve diğer ilgili kuruluşlarla birlikte Radyo Elektroniği "Altair" Deniz Araştırma Enstitüsü'nden (ana şirket) uzmanlar tarafından başlatıldı. 2001-2002'de, Rus savunma şirketleri tarafından üretilen bitmiş ürünlerden bileşenler kullanılarak ultra kısa menzilli hava savunma sistemlerinin ilk modeli oluşturuldu ve test edildi. Testler sırasında, atış koşullarında füzelerin bir hedefe nişan alma sorunları çözüldü ve bir hedefe iki füze voleybolu ateşleme olasılığı uygulandı. 2003 yılında, Proje 956 muhriplerinden birinde test edilmek üzere kurulması gereken Gibka-956 tareti oluşturuldu, ancak finansal nedenlerle bu uygulanmadı.

Bundan sonra, ana geliştiriciler - MNIIRE "Altair" ve OJSC "Ratep" - aslında her biri bağımsız olarak, ancak aynı adı "Bükme" altında yeni bir hava savunma sistemi üzerinde çalışmaya başladı. Bununla birlikte, sonunda, Rus Donanması komutanlığı, Ratep ile birlikte şu anda Almaz-Antey hava savunma endişesinin bir parçası olan Altair şirketinin projesini destekledi.

2004-2005'te 3M-47 Gibka kompleksi test edildi. Uçaksavar füze fırlatıcı, bir MS-73 optoelektronik hedef tespit istasyonu, iki düzlemli bir yönlendirme sistemi ve her birinde iki Igla veya Igla-S TPK füzesi bulunan iki (dört) Yay ateşleme modülü için monte edildi. En önemlisi, hava savunma sistemini kontrol etmek için, herhangi bir geminin Fregat, Furke veya Pozitiv tipi hava hedeflerini tespit etmek için radarlarla donatılmış hava savunma devrelerine dahil edebilirsiniz.

Gibka kompleksi, ufuk boyunca - 150 ° ila + 150 ° arasında ve 0 ° ila 60 ° arasında yükseklikte füzelerin uzaktan yönlendirilmesini sağlar. Aynı zamanda, kompleksin kendi araçlarıyla hava hedeflerinin tespit aralığı 12 km'ye (hedefin türüne bağlı olarak) ulaşır ve etkilenen alan 5600 m'ye kadar menzile ve 3500 m yüksekliğe kadardır. Operatör, başlatıcıyı bir televizyon görüşü kullanarak uzaktan yönlendirir. Gemi, doğal ve yapay müdahale koşullarında düşmanın gemi karşıtı ve radar karşıtı füzeler, uçaklar, helikopterler ve İHA'ların saldırılarına karşı korunmaktadır.
2006 yılında, Gibka hava savunma sistemi Rus Donanması tarafından kabul edildi ve küçük topçu gemisi Astrakhan, proje 21630 (bir fırlatıcı) üzerine kuruldu. Ek olarak, modernizasyonu sırasında Amiral Kulakov BOD'nin (proje 1155) pruva üst yapısına bir Gibka fırlatıcı kuruldu.

Aynı zamanda, JSC "Ratep", ultra kısa menzilli bir gemi tabanlı uçaksavar füze fırlatıcısının oluşturulması üzerinde çalışmaya devam etti, ancak "Bükme" konusundaki gelişmeleri kullanarak yeni "Komar" adı altında. 2005 yılından bu yana, bu gelişmeler Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın talimatıyla Ch. tasarımcı A.A. Zhiltsov, "Gibka-R" adını aldı. Bu kompleksle, testten sonra, 21630 projelerinin seri topçu gemilerini (ikinci - Volgodonsk ile başlayan) ve Grad Sviyazhsk tipi küçük roket gemilerini, pr.21631 (iki fırlatıcı) donatmaya başladılar.

Bununla birlikte, iş burada bitmedi ve Maritime Salon IMDS-2013'te Ratep şirketi, yeni optik-elektronik birime ek olarak artan ile ayırt edilen Komar hava savunma sisteminin ihracat versiyonunun başka bir modifikasyonunu gösterdi. başlatıcının ana bileşenlerinin güvenliği.

[e-posta korumalı] ,
web sitesi: https://delpress.ru/information-for-subscribers.html

"Anavatan Arsenali" dergisinin elektronik versiyonuna bağlantıdan abone olabilirsiniz.
Yıllık abonelik maliyeti -
12.000 ovmak.

Uçaksavar füze sistemi "Strela-10", her türlü savaşta ve yürüyüşte kara kuvvetlerinin birimlerini ve birimlerini ve ayrıca alçaktan uçan hava saldırı silahlarının saldırılarından küçük askeri ve sivil hedefleri doğrudan kapsayacak şekilde tasarlanmıştır. (uçaklar, helikopterler, seyir füzeleri, insansız hava araçları) görsel görünürlüklerinde.

Yüzey gemilerinin ve yardımcı gemilerin gemi karşıtı füzelerden, uçaklardan ve helikopterlerden kendini savunması ve ayrıca yüzey hedeflerine ateş etmek için tasarlanmıştır. Kompleksin radar istasyonu, 30 km'ye kadar olan mesafelerde hedef tespiti sağlar. Gemilerden hedef ataması almak da mümkündür.

Gemi karşıtı ve radar karşıtı füzelerin uçak gemilerini ve siparişin gemilerinin kendini savunma bölgesi dışındaki aktif kapak bozucularını yok etmek, hava saldırısı yoluyla büyük baskınları püskürtmek için tasarlandı - taktik ve taşıyıcı tabanlı uçaklar, seyir füzeleri dahil deniz yüzeyinin üzerinde çok düşük irtifalarda uçan, radyo karşı önlemleri koşullarında manevra yapanlar.

Alçaktan uçan gemisavar füzeleri, insansız ve insanlı hava saldırı silahları ve ayrıca ekranoplans dahil küçük yüzey gemileri tarafından yoğun radyo karşı önlemleri koşullarında gemilerin ve sivil gemilerin büyük saldırılara karşı kendini savunması için tasarlanmıştır.

Gemi karşıtı füzeler (ASM'ler) ve uçakların saldırılarına karşı gemi ve konvoy oluşumlarının toplu savunması ve ayrıca deniz kıyısının genişletilmiş bölümlerinin korunması için tasarlanmıştır. Kompleks, AOS tarafından farklı yönlerden eşzamanlı bir saldırıyı püskürtebilir.

Ülke topraklarındaki birliklerin, askeri arka tesislerin ve tesislerin hava savunması için tasarlanmıştır ve stratejik ve taktik uçakların, taktik balistik füzelerin, seyir füzelerinin, uçak füzelerinin ve güdümlü bombaların, havada asılı olanlar da dahil olmak üzere helikopterlerin imha edilmesini sağlar. yoğun radyo ve ateş düşman muhalefeti.

Favorit hava savunma sistemi - 48N6E2 füzeleri ve 83M6E2 silahlarına sahip S-300PMU2 Favorit uçaksavar füzesi sistemi - en önemli idari, endüstriyel ve askeri tesisleri, yüksek hızlarda uçan stratejik olmayan balistik füzeler de dahil olmak üzere hava saldırılarından korumak için tasarlanmıştır. 2800 m / s'ye kadar ve ayrıca küçük etkili saçılma alanına sahip füzeler (0,02 m2'den).

S-300PMU1 mobil çok kanallı uçaksavar füze sistemi, 2800 m/s'ye kadar hızlarda uçan stratejik olmayan balistik füzeler ve füzeler dahil olmak üzere en önemli idari, endüstriyel ve askeri tesisleri hava saldırılarından korumak için tasarlanmıştır. küçük bir etkili saçılma alanı ile (0,02 m2'den). S-300PMU1 hava savunma sistemi, önceki S-300PMU sistemine göre temelde yenidir ve ülkenin hava savunmasının modern temelini oluşturur. Donanma gemilerinde kullanılır ve bir dizi yabancı ülkeye teslim edilir. S-300PMU1 sistemi, 83M6E kontrol araçlarından (CS) gelen hedef belirlemeye göre ve ekli özerk hedef belirleme araçlarından gelen bilgilere göre savaş operasyonlarını özerk olarak yürütebilir.

Tunguska-M1 uçaksavar silah füzesi sistemi (ZPRK) (Tunguska ZPRK'nın en son modifikasyonu), birlikleri ve tesisleri hava saldırı silahlarından ve özellikle son derece küçük, küçük araçlarda çalışan ateş destek helikopterlerinden ve saldırı uçaklarından korumak için tasarlanmıştır. ve orta irtifaların yanı sıra hafif zırhlı yer ve yüzey hedeflerine ateş etmek için.