Baryatinsky Mihail Borisoviç Silah hikayeleri. Piyade tankı Mk.III "Valentine" dış ve iç Valentine II için Ekipman
İlk İngiliz tankları (20 araç), 11 Ekim 1941'de PQ-1 karavanı ile Arkhangelsk'e teslim edildi. Aynı zamanda, Kızıl Ordu'nun ihtiyaçları için gerekli zırhlı araçların seçimini ve tedarikini iyileştirmek için Kızıl Ordu Zırhlı Müdürlüğü'nden üç subay Londra'ya geldi. Chilville'deki merkez tank deposuna gönderildiler. Diğer bölgelerden askeri uzmanlarla birlikte, tankerler, Kaptan 1. Derece Solovyov başkanlığındaki Halk Dış Ticaret Komiserliği Mühendislik Bölümü'nün bir parçası oldu. Benzer bir askeri uzman grubu, Ocak 1942'de geldikleri Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderildi.
İngiliz konseptine uygun olarak SSCB'ye gönderilen MK.P Matilda II ve MK.III Valentine I tankları piyade sınıfına aitti ve bu nedenle yavaş hareket ediyor, ancak iyi zırhlıydı.
Piyade tankı "Matilda I", İkinci Dünya Savaşı arifesinde İngilizler tarafından kabul edildi. Bu 27 tonluk araç, herhangi bir Alman tankının veya tanksavar silahının (88 mm uçaksavar topları hariç) delinmediği 78 mm zırhla korunuyordu ve 40 mm top veya 76 mm obüs ile silahlandırıldı. . Motor, toplam 174 veya 190 hp güce sahip ikiz dizel motor LES veya Leyland idi ve bu, tankın 25 km / s hıza ulaşmasına izin verdi.
Toplamda, Ağustos 1943'e kadar, İngiltere'de 2987 Matilda üretildi, bunlardan 1084'ü gönderildi ve 916'sı SSCB'ye geldi (gerisi yolda öldü).
İngiliz tank köprü katmanı "Valentine" (Valentine-Bridgelayer), Kızıl Ordu Ana Zırhlı Müdürlüğü'nün NIBT eğitim sahasında test ediliyor. Kubinka, 1944
MK.1P "Valentine" (Kızıl Ordu "Valentine" veya "Valentine" belgelerine göre) 1938'de Vickers tarafından geliştirildi. Matilda gibi, piyade tanklarına aitti, ancak -16 ton kütle açısından oldukça hafifti. Doğru, aynı zamanda, Sevgililer zırhının kalınlığı 60-65 mm idi ve silahlanma (modifikasyona bağlı olarak) 40 mm, 57 mm veya 75 mm toptan oluşuyordu. Valentine I'de, 135 hp'lik bir ABS karbüratör motoru kullanıldı, sonraki modifikasyonlarda 131, 138 ve 165 hp gücünde AEC ve GMC dizel motorları değiştirildi. Max hız tank 34 km / s idi.
"Sevgililer", 1940'tan 1945'in başına kadar, esas olarak silah ve motor tipinde farklılık gösteren 11 modifikasyonda üretildi. Üç İngiliz ve iki Kanadalı firma (İngiltere'de 6855 ve Kanada'da 1420) tarafından toplam 8275 tank üretildi. 2.394 İngiliz ve 1.388 Kanada Sevgililer Günü (toplam 3.782 birim), 3.332'si Rusya'ya ulaşan Sovyetler Birliği'ne gönderildi. SSCB'de yedi değişikliğin "Sevgililer" sağlandı:
"Valentine II" - 40 mm topla, HP 131 gücüne sahip bir AEC dizel motor. ve ek bir harici yakıt deposu;
"Valentine 111" - üçlü bir kule ve dört kişilik bir ekiple;
"Valentine IV" - 138 hp GMC dizel motorlu "Valentine II";
"Valentine V" - 138 hp GMC dizel motorlu "Valentine III";
"Valentine VII" - tek parça ön gövde ve koaksiyel 7.62 mm Browning makineli tüfek ile "Valentine IV" ün Kanada versiyonu (İngiliz yapımı Sevgililer üzerine kurulu 7.92 mm BESA makineli tüfek yerine);
"Valentine IX" - koaksiyel makineli tüfek olmadan iki kişilik bir tarete monte edilmiş, namlu uzunluğu 42 kalibre olan 57 mm'lik bir topla "Valentine V";
"Valentine X" - namlu uzunluğu 50 kalibre olan 57 mm'lik bir topla, makineli tüfekle eş eksenli ve 165 hp GMC motorlu "Valentine IX".
"Valentine" ana modifikasyonlarına ek olarak, 1944'te Kızıl Ordu, Sovyet terminolojisi "MK.ZM" uyarınca MK.II1 "Valentine-bridgelayer" (Valcntine-Bridgelayer) aldı.
Belki de "Valentine" in Kanada versiyonu (değişiklik VII), İngiliz selefinden daha güvenilir ve teknik olarak daha gelişmişti.
Kanadalı "Sevgililer", 1942'den 1944'e kadar Kızıl Ordu'ya tedarik edildi ve teslimatların büyük kısmı 1943'te gerçekleşti.
SSCB'ye müttefik silah tedarikinin başladığı başka bir makine, İngiliz zırhlı personel taşıyıcısı "Evrensel" olarak kabul edilmelidir (Sovyet terminolojisine göre MK.I "Evrensel" veya U-1 veya "Bren"). Yaklaşık 3,5 ton ağırlığındaki bu hafif paletli araç, İkinci Dünya Savaşı'nın en büyük zırhlı personel taşıyıcısıydı. 1935'ten 1945'e kadar, bu sınıfın 89595 otomobili Büyük Britanya, Kanada, Avustralya, Yeni Zelanda ve ABD'de üretildi ve bunların 2008'i (İngiliz ve Kanada üretimi) SSCB'de sona erdi. Evrensel zırhlı personel taşıyıcı, Bren makineli tüfekler ve Boys tanksavar tüfeği ile silahlandırıldı, zırh kalınlığı 7-11 mm idi. 85 beygirlik Ford motoru iki ve üç veya dört paraşütçüden oluşan mürettebatı olan 3,5 tonluk bir aracın 50 km / s hıza ulaşmasına izin verdi.
Tedarik zincirinin ilk yılında Kızıl Ordu, 361 MK.P Matilda ve MK.III Valentine tanklarının yanı sıra 330 Universal zırhlı personel taşıyıcı aldı. Doğru, 1941'deki savaşlarda bu sayıdan sadece birkaçı kullanıldı, bu nedenle İngiliz zırhlı araçlarının Moskova yakınlarındaki savaşlardaki rolü mütevazı olmaktan daha fazlasıydı.
İngiliz zırhlı araçları için atama sisteminin oldukça karmaşık ve hantal olduğu belirtilmelidir. Önce Savaş Bakanlığı tarafından tanka atanan indeks (MK.II, MK.Sh, MK.IV, vb.) belirtildi, ardından aracın adı ("Valentine", "Matilda", "Churchill" , vb.) geldi ve modifikasyonu belirtildi (Roma rakamlarıyla). Böylece, tankın tam tanımı şöyle görünebilir: MK.Sh "Valentine IX", MK.IV " Churchill III" vb. Bu kitapta karışıklığı önlemek için, gösterimi kullanacağız. İngiliz tankları, savaş yıllarında Kızıl Ordu'da kabul edildi: örneğin "Valentine IV", "Valentine IX", vb. gibi değişikliği belirten ad veya belirtmeden, örneğin MK.IV "Churchill", MK.SH "Valentine ", MK .II "Matilda", vb.
Ocak 1942'de üretilen 177 tanktan 20'si MK.VII "Tetrarch" (Sovyet tanımı "Vickers VII" veya MK.VII) SSCB'ye teslim edildi. Bunlar, 7,6 ton ağırlığında, 40 mm top ve 7.92 mm BESA makineli tüfekle donanmış ve Yu ... 16 mm zırhla korunan hafif keşif araçlarıydı. 165 - güçlü bir Meadows MAT karbüratör motoru, tankın 64 km / s hıza ulaşmasına izin verdi. Büyük olasılıkla, bu tür bir tankın tedariki, Sovyet-Alman cephesinde kullanımının sonuçlarına olan ilgiden kaynaklanıyordu.
1942 yazından itibaren ağır İngiliz MK tankları Sovyetler Birliği'ne küçük partiler halinde gelmeye başladı. IV Churchill. 1941 yazından İkinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar 16 modifikasyonda Büyük Britanya'da üretildiler. SSCB'ye, taretlerin yapılma biçiminde farklılık gösteren sadece iki kişi geldi: Churchill III - kaynaklı bir taret ve Churchill IV - bir döküm taret ile (Sovyet belgelerinde, bu değişiklikler hiçbir şekilde farklı değildi ve tüm tanklar belirlendi. MK.IV, MK.IV " Churchill" veya sadece "Churchill"). 77...175 mm zırhla korunan 40 tonluk tank, 350 beygir gücünde bir Bedford karbüratör motoruna sahipti ve 25 km/s'ye kadar bir hız geliştirdi. Churchill'in silahları 57 mm'lik bir top ve iki BESA makineli tüfekten oluşuyordu. 1942 sonbaharından başlayarak, bu araçlar ağır atılım tank alaylarını donatmak için gönderildi. SSCB'ye gönderilen 5640 ve 344'ten sadece 253'ü "Churchill III ve IV" isabet etti.
1942'nin başından itibaren, Amerika Birleşik Devletleri, ülkemize MZ "General Stuart" (Sovyet terminolojisinde, MZ hafif veya MZl) ve MZ "General tanklarını göndermeye başlayan büyük ölçekli Lend-Lease teslimatlarının organizasyonuna katıldı. Lee" (Sovyet terminolojisinde, MZ ortamında veya MZ'lerde).
MZ "Stuart" en çok büyük akciğer Dünya Savaşı tankı. 1941'den 1944'e kadar iki Amerikan firması, üç modifikasyondan oluşan 13.859 makine üretti. SSCB, taret şeklinde, gövde üretim yönteminde ve makineli tüfek sayısında farklılık gösteren MZ ve MZA1'in modifikasyonlarını aldı. Bunlar 13...45 mm zırhla korunan ve 37 mm topla ve üç (MZA1'de) - beş (MZ'de) 7.62 mm Browning makineli tüfekle donanmış 13 tonluk araçlardı. 250 hp Continental karbüratörlü motor (veya 210 hp'lik bir Guiberson dizel) 50 km/saate kadar hızlandırılmış tanklar. 1942-1943'te 340 MZ ve 1336 MZA1 SSCB'ye gönderildi ve 1232 tank (211 dizel dahil) gönderildi.
1941'de geliştirilen MZ "Lee", üç katmanlı bir silah düzenlemesine sahip oldukça eski bir tasarımdı. Bu üç metrelik canavarların üretimi, 1941-1942'de esas olarak üretim teknolojisi ve motor tipinde farklılık gösteren altı modifikasyondan 6258 tankın üretildiği beş şirketin fabrikalarında ortaya çıktı. SSCB'de, ağırlıklı olarak 29 ton ağırlığında, 22-50 mm zırh ve 75 mm ve 37 mm toplardan ve üç Browning makineli tüfekten oluşan silaha sahip MZ modifikasyon araçları tedarik edildi. 340 hp Continental R-975-EC2 radyal karbüratörlü motor. (veya Guiberson dizel) bu arabayı 42 km / s hıza çıkardı.
1942-1943'te ABD'den ülkemize 1386 MZ tankı gönderildi ve 1942-1943 savaşlarında aktif olarak kullanılan 976 araç alındı.
Amerikan orta tank M2A1
Ayrıca, ilk partilerle birlikte Sovyet belgelerine bakılırsa Amerikan tankları 1942'de MZ ortamı, "öncüllerinden" birkaçı - M2A1 tankları (Sovyet tanımı M2 ortamı) SSCB'ye girdi. 17,2 ton kütleye sahip M2 tankı, taretinde 37 mm'lik bir topla ve gövdede altı adet 7.62 mm Browning makineli tüfekle silahlandırıldı. M2A1 32 mm kalınlığında zırha, 400 hp motora sahipti. 42 km / s hıza çıkmasına izin verdi. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Amerikan ordusunda sadece eğitim amaçlı kullanılan bu tanklardan sadece 94'ü yapıldı.
Ancak, Amerikan yapımı M4 "General Sherman", Kızıl Ordu'daki en büyük yabancı tank oldu. İlk araçlar SSCB'ye 1942'nin sonunda geldi, ancak teslimatların zirvesi 1944'te, o yıl tüm yabancı zırhlı araç teslimatlarının 2 / 3'ünden fazlasını oluşturan 2345 M4A2 tankının ülkemize gönderildiği zaman gerçekleşti. Ve toplamda ABD'de Şubat 1942'den Ağustos 1945'e kadar 13 modifikasyondan 49234 Sherman üretildi. SSCB'de, HP 375 gücüne sahip bir GMC dizel motorlu M4A2 (75 mm tabanca ile) ve M4A2 (76) W (76 mm tabanca ile) modifikasyonları sağlandı. Tankların kütlesi (silahlanmaya bağlı olarak) 31-33 ton, zırh - 50 ... 100 mm, hız - 40 km / s'ye kadar.
Savaş yıllarında Amerikan işletmelerinde 10960 M4A2 tankı üretildi, SSCB'ye 4063 araç gönderildi (1990 75 mm top, 2073 76 mm topla) ve 3664 araç askeri kabul ile alındı. Haziran 1945'te Japonya ile savaşa katılan yeni bir yatay süspansiyona sahip az miktarda M4A2 76 (W ) HVSS.
Doğrusal olanlara ek olarak, Kızıl Ordu, ana silahlanmanın söküldüğü ve vinç ekipmanının ve bir vincin takıldığı MZ ortamı temelinde yapılan 127 onarım tankı M31 (Sovyet tanımı T-2) aldı.
1944'te, ABD'den iki kendinden tahrikli topçu alayı oluşturmak üzere gönderilen 52 M10 kendinden tahrikli topçu bineği alındı. M4A2 tankı temelinde inşa edilen kundağı motorlu topların 25 ... 57 mm zırhı vardı ve yukarıdan açık dönen bir taret içinde güçlü bir 76,2 mm topla silahlandırıldı. 375 hp ile GMC dizel 29,5 ton ağırlığındaki kendinden tahrikli bir silahın 48 km / s hıza ulaşmasına izin verdi.
Tanklara ek olarak, zırhlı personel taşıyıcıları ve bunlara dayalı çeşitli araçlar, ABD'den SSCB'ye büyük miktarlarda geldi.
Amerikan tekerlekli zırhlı personel taşıyıcıları, Kızıl Ordu'da Beyaz İzci Araba MZA1 tarafından temsil edildi (Sovyet belgelerinde "zırhlı personel taşıyıcı", zırhlı araç veya "yarı zırhlı araç" MZA1 veya "İzci" olarak anılır) . Scout, keşif amaçları için mükemmel bir şekilde uyarlanmıştır. 5.6 tonluk bir kütleye sahip olan araç, 12,7 mm'ye kadar zırh kalınlığına sahipti ve 8 kişiyi (2 mürettebat, 6 asker) taşıyabiliyordu. 110 beygir gücünde bir karbüratör motoru, zırhlı personel taşıyıcının 105 km / s hıza ulaşmasına izin verdi. Scout'un düzenli silahlandırması, kişisel mürettebatı saymazsak, 12,7 mm ağır kalibreli ve 7,62 mm Browning makineli tüfekleri içeriyordu. Kızıl Ordu'da, İzci zırhlı personel taşıyıcıları, tank ve mekanize tugayların keşif şirketlerinin, kolordu komutanlığının motosiklet taburlarının ve tank ordularının ayrı motosiklet alaylarının bir parçası olarak kullanıldı. Savaş yıllarında, Amerika Birleşik Devletleri'nde 20.894 İzci aracı inşa edildi ve bunların 3.034'ü Kızıl Ordu'nun zırhlı ve mekanize birliklerine düştü.
Amerikan yarı paletli zırhlı personel taşıyıcıları M2, MZ, M9, GBTU'ya bağlı birimlere küçük miktarlarda (toplamda 118 adet) girdi, çünkü bu araçların büyük kısmı - 1082 adet topçuya (esas olarak avcı tanksavarlarına) gönderildi. 76 ... 100 mm'lik topları çekmek için kullanıldılar.
Tank oluşumlarında, 10 ila 13 kişiyi taşıyabilen bu zırhlı personel taşıyıcıları, tugaylar, kolordu ve ordular için komuta araçlarına dönüştürüldü. 16 mm zırh, 147 hp motor, aracın 72 km / s hıza ulaşmasına izin verdi ve bir tentenin varlığı, mekanize bir birimin karargahının veya operasyonel grubunun savaşı tatmin edici bir konforla kontrol etmesine izin verdi. M2'nin savunma silahı iki Browning makineli tüfekten oluşuyordu ve tekerlekli Scout ile aynıydı.
Kubinka'daki denemelerde MZ "Lee" ye dayanan M31 onarım ve tahliye tankı.
M2-M9 ailesinin yarı paletli zırhlı personel taşıyıcıları temelinde, ülkemize de tedarik edilen çeşitli kendinden tahrikli silahlar üretildi.
T-48 kendinden tahrikli silahlar (Sovyet tanımı SU-57), Amerikan yarı paletli MZ zırhlı personel taşıyıcısının savaş bölmesine yerleştirilmiş 57 mm'lik bir topdu. Başlangıçta, bu tasarımın siparişi Büyük Britanya tarafından verildi, ancak daha sonra, silahların göreceli zayıflığı ve taktik kullanımdaki belirsizlik nedeniyle, araçların bir kısmı SSCB'ye transfer edildi. 650 parça miktarındaki SU-57, hafif kendinden tahrikli topçu tugayları (sabr) ile birlikte tümen ve pil-batarya ile ayrı zırhlı keşif şirketlerine ve motosiklet taburlarına (alaylara) hizmete girdi.
M15 uçaksavar silahı, 37 mm M1A2 top ve 12,7 mm kalibreli iki Browning M2 makineli tüfekten oluşan kombine bir makineli tüfek ve üzerine monte edilmiş top silahına sahip yarı paletli bir zırhlı personel taşıyıcı MZ idi. Sadece alçaktan uçan hava hedeflerini değil, aynı zamanda hafif zırhlı hedefleri de yok edebilen bu zorlu silah, SSCB'ye küçük miktarlarda tedarik edildi. ABD'de üretilen 2332 M15 ZSU'dan yalnızca 100 araç Kızıl Ordu'nun tank birimlerindeydi.
M17 uçaksavar silahı, M5 zırhlı personel taşıyıcısı temelinde monte edilmiş bir uçak döner yuvasında dört adet 12,7 mm Browning M2 makineli tüfekle silahlandırıldı. ABD'de yapılan 1000 uçaksavar kontrol sisteminin tümü Ml7, Sovyetler Birliği'ne teslim edildi.
Amerika Birleşik Devletleri'nden teslim edilen tüm ZSU, Kızıl Ordu'nun mekanize ve tank birliklerinin bir parçası olarak kullanıldı. Sovyet çekme silahlarıyla birlikte ayrı silahlarla donatıldılar. uçaksavar alayları, taburlar ve kolordu ve tank ordularının şirketleri. Örneğin, Ocak 1945'te, 7. Muhafız Tank Kolordusu, 16 37 mm uçaksavar silahından ve on ZSU M17'den oluşan 287. uçaksavar topçu alayını içeriyordu.
Lend-Lease kapsamında teslim edilen zırhlı araçlar arasında 13 ton ağır zırhlı M5 yüksek hızlı traktör öne çıkıyor. MZ General Stuart hafif tankının alt takımı temelinde inşa edilen traktör, 235 hp Continental R6572 motoruna sahipti. ve 155 mm'ye kadar kalibreli silahları çekmeyi başardı ve aynı anda 8-9 kişiyi 56 km / s hızda taşıdı. Kabin, kanvas çatılı, açık tipti. Sürücü ve silahların hesaplanması arabanın önüne yerleştirildi. International Harvester tarafından üretilen 5290 araçtan 200 M5, 1944-1945'te SSCB'ye çarptı ve bunlar yalnızca RGK'nın topçu birimlerine gönderildi ve burada 122 ve 152 mm gövde toplarını çekmek için kullanıldı.
Savaş araçlarına ek olarak, Kızıl Ordu'ya savaş boyunca çeşitli onarım ve kurtarma ekipmanı sağlandı. Daha önce bahsedilen onarım ve kurtarma tankı M31 ile birlikte Kızıl Ordu, iki modifikasyonda tekerlekli İngiliz Scammel traktörlerini ve Amerikan araçları RE028XS, Diamond T-980'i aldı.
Ağır acil durum traktörü Scammel, İngiliz ordusu için bir tank çekme aracı (Scammell TRMU / 30) ve bir tahliye aracı (Scammell PIONEER SV / 2S) varyantlarında geliştirildi. Dizel Gardner GL 102 HP asfalt yollarda 30 tona kadar yükleri çekmek için bir römork kullanılmasına izin verildi. Kuzey Afrika Scammel TRMU / 30, 42 tonluk Churchill'leri cephe hattına bile getirdi. Onarım çalışmaları için tahliye PIONEER SV / 2S'ye güçlü bir vinç-vinç kuruldu.
Scammel'in ülkemize teslimatları 1942'de başladı ve son derece sınırlıydı. Bununla birlikte, Büyük Britanya'nın kendisinde, savaşın tamamı boyunca, 548 Scammell TRMU / 30 ve 768 Scammell SV / 2S üretildi, bu nedenle Kızıl Ordu'ya teslim edilen bu traktörlerin birkaç düzinesi toplam üretime kıyasla etkileyici bir rakamdı. Toplu Amerikan teslimatlarının başlamasından önce, bu makineler kelimenin tam anlamıyla parça tarafından cephelere dağıtıldı. Bu nedenle, Leningrad cephesinde, ön tahliye cihazına yalnızca bir Scammell traktörü bağlıydı (ekipmanın geri kalanı Sovyet yapımıydı), vb.
Özel bir treylere sahip Amerikan REO taşıyıcısı, asfalt yollarda ve kuru toprak yollarda 20 tona kadar tankları ve kundağı motorlu silahları taşımak için tasarlanmıştır. Römorkun tasarımı, ekipmanı kendi gücüyle yüklemeyi ve boşaltmayı mümkün kıldı, arızalı tankları taşırken, römorka yükleme bir vinç ile gerçekleştirildi. RE028XS taşıyıcı, 150 hp kapasiteli bir Cummings HB-600 altı silindirli su soğutmalı dizel motora sahipti. Tankların ve kundağı motorlu silahların taşınmasının güvenliği için bir dizi bağlantı elemanı (zincirler, pedler, uzantılar vb.) vardı. 1943-1944 yılları arasında Kızıl Ordu bu araçlardan 190'ını aldı, ancak tankların ağırlığını artırma konusundaki genel eğilim nedeniyle, daha ağır araçları çekebilecek bir traktör gerekliydi. Yeni Amerikan balast traktörü Diamond T-980 oldular. Taşıyıcı, üç dingilli 8 tonluk bir traktör ve üç dingilli tekerlekli 45 tonluk bir römork Roger Trailer'dan oluşuyordu. Kuru toprak yollarda ve asfalt yollarda 45 tona kadar olan yüklerin taşınmasında kullanılabilir. Diamond T-980 taşıyıcı, tankları boşaltma ve yükleme kolaylığı için güçlü bir motor tahrikli vinçle donatıldı. Ek olarak, treylerin tasarımı, servis verilebilir tankları kendi gücüyle yüklemeyi mümkün kıldı. Hercules DFXE motorunun gücü 200 hp'ye ulaştı ve bu da kargonun bir treyler üzerinde 26 km / s hızla taşınmasını sağladı. 1943'ten 1945'e kadar 295 Diamond T-980 traktör alındı. Bu araçlar cephe ve ordu tahliyecilerinin emrine verildi. Yani, 1. Muhafızların bir parçası olarak tank ordusu Ocak 1945 itibariyle Voroshilovites ve Kominterns'e ek olarak 2 T-980'in bulunduğu 67. evakorota vardı. Genellikle, ordu tahliye ekipmanına ikiden fazla araç tahsis edilmedi. 5 Ağustos 1945'te Mançurya'daki Japon birliklerine saldırı için hazırlanan birimlerin ve oluşumların zırhlı araçlarının tahliyesini sağlamak için, ordunun ihtiyaçlarını karşılamak için karışık tahliye gruplarının tahsis edildiği 1. zırhlı onarım ve tahliye merkezi oluşturuldu. 1. Kızıl Bayrak Ordusu 3 T-34 traktör ve 2 T-980 Elmas alırken, 5. Ordu 6 T-34 ve 2 Elmas aldı. Savaşın sonunda, onarım ve tahliye hizmetlerinin raporları, traktör sayısını ordu başına 4-5 parçaya çıkarma teklifleriyle doluydu.
Kızıl Ordu'da, tankları cepheye taşımak için römorklu tekerlekli traktörler çok nadiren kullanıldı. Göreceli kıtlıkları ve vinçlerin mevcudiyeti nedeniyle, Scammell, REO, Diamond traktörlere öncelikle, özellikle bataklık araziye sahip alanlardan ağır zırhlı araçların hızlı tahliyesi için ihtiyaç duyuldu.
Bir çiftteki T-2 (M31) tankları ağır bir KV-1 çekiyor. Poligon NIBT, kış 1942-43.
1943'ün sonundan beri, Amerikan ve Kanada yapımı otomobil tamir atölyeleri Sovyetler Birliği'ne büyük miktarlarda gelmeye başladı.
Amerikan atölyelerinin tam filosu, on farklı onarım biriminden oluşuyordu ve esasen bir saha tankı onarım tesisiydi. Aşağıdaki makinelerden oluşuyordu:
1. Mekanik atölye M16A (Studebacker US-6 şasisinde).
2. Mekanik atölye М16В (US-6 şasisinde).
3. Çilingir ve mekanik atölyesi M8A (US-6 şasisinde).
4. Dövme ve kaynak atölyesi M12 (US-6 şasisinde).
5. Elektrikli tamir atölyesi M18 (US-6 şasisinde).
6. M7 silahlarının onarımı için atölye (US-6 şasisinde).
7. Alet dükkanı (StudebekkerUS-6 şasisinde).
8. Depo makineleri M14 (US-6 şasisinde).
9. 10 tonluk Ml veya M1A1 vinç (WARD LaFRANCE 1000 M1A1 şasisinde, daha az sıklıkla KENWORTH 570 Ml şasisinde).
10. Tank M31'i (T-2) onarın.
Kanada atölyelerinin tam filosu, Amerikan atölyesinden daha küçüktü ve aşağıdaki makinelerden oluşuyordu:
1 Mekanik atölye A3 (ABD yapımı GMC - 353 şaside).
2. Mekanik atölye D3 (Amerikan yapımı GMC-353 şasisinde).
3. Mobil şarj istasyonu (CCD) OFP-3 (Kanada yapımı Ford C298QF/F60L şasisi üzerinde).
4. Elektrikli kaynak atölyesi KL-3 (Kanada yapımı Ford F15A şasisi üzerinde).
5. Elektrik tamircisi (ABD yapımı GMC - 353 şasisinde).
6. Römorkta 9 kW'lık elektrik santrali.
Amerikan ve Kanada parkları, esas olarak ordunun onarım birimleri ve ön cephe tabiiyeti (mobil tank onarım tesisleri, ayrı onarım ve restorasyon taburları vb.) tarafından tamamlandı. Bu, sadece orta değil, aynı zamanda elden geçirmek zırhlı araçlar, bu tip Sovyet ekipmanı ise esas olarak mevcut onarımlar için tasarlandı.
SSCB'ye (Amerikan GMC Chevrolet 7107 veya Chevrolet Kanada üretiminin şasisinde) ayrı bir dövme ve kaynak atölyesi de sağlandı, bu da onarım birimlerini doğrudan tank birimlerine göndermek için kullanıldı. Toplamda, 1944-1945'te, Kanada'dan SSCB'ye her türden 1.590 saha ve tamir atölyesi teslim edildi (yazarların Amerikan atölyelerinin sayısı hakkında verisi yok).
ZSU M15A1, Kubinka, 1944
Böylece, savaşın tamamı boyunca, SSCB sadece onlar için savaş araçları ve yedek parçaları değil, aynı zamanda Kızıl Ordu tank filosunun hem yerli hem de tüm yetkin operasyon döngüsünü sağlayan modern yabancı yapım onarım ekipmanı aldı. yabancı.
Sonuç olarak, Lend-Lease teslimatlarının hacmini değerlendirmedeki sorunlardan birinin sayım sistemi olduğuna dikkat edilmelidir. Bu konuyla ilgili yerli ve yabancı eserlerin çoğunda yazarlar, Sovyet verilerini 3-4 yüz birim aşan Batı verileriyle çalışırlar. Bu, ilk olarak, Kuzey konvoyları tarafından nakliye sırasında (özellikle 1942-1943'te) tankların bir kısmının kaybolmasından ve ikincisi, uygulamaların Sovyetler Birliği bir veya başka bir ekipman türü için genellikle sevk verileriyle karıştırıldı. Bu nedenle, farklı yazarlar tamamen farklı nicel verilere sahiptir.
Buna ek olarak, Lend-Lease ile ilgili çoğu yerel arşiv materyali, çoğu araştırmacı için hala erişilemez durumdadır. Bu nedenle, teslimatların gerçek hacimlerini tahmin etmek henüz mümkün değildir.
Burada verilen tablolar, Kızıl Ordu GBTU'sunun kabul komitelerine göre derlenmiştir ve yazarlara gerçeğe en yakın gibi görünmektedir (tablo 3, 4 ve 5).
Tablo 3. 1941'den 1945'e kadar Büyük Britanya ve Kanada'dan SSCB'ye zırhlı araç teslimatları (GBTU KA'nın seçim komitelerine göre)
Bunlardan 1'i 27'si Kanada'dan. Bunların 16'sı da Kanada'dan.
2 1943'ten 1945'e kadar, İngiliz kruvazör tankları "Cromwell" (altı parça), "Sherman-Crab" (üç parça) adı altında "Shermans" mayın tarama makinelerine dönüştürülmüş, alev makinesi "Churchill-Crocodile" SSCB'ye teslim edildi. Bilgi amaçlı Büyük Britanya. "(beş adet), AES ve Daimler zırhlı araçları (her biri bir kopya), Wasp adlı Evrensel zırhlı personel taşıyıcısının alev makinesi versiyonu ve Kanada Bombardier kar motosikletleri (altı adet).
Tablo 4. 1941'den 1945'e kadar ABD'den SSCB'ye zırhlı araç teslimatları (GBTU KA'nın seçim komitelerine göre)
3 1943'te, 1942 malzemeleri arasından 12 MZ tankı, Karelya Cephesi'nin onarım birimlerinin kuvvetleri tarafından batık bir nakliye tarafından Arktik Okyanusu'nun dibinden kaldırıldı. 11 MZ'nin Karelya Cephesi birimlerine dahil edilmesinden sonra, 1943'te SSCB'ye teslim edilen bu tip tank sayısı 175 adet olmaya başladı.
2 1942'de MZ orta markası altında birkaç Amerikan M2A1 orta tankı SSCB'ye teslim edildi.
3 3 veri sadece GBTU KA'nın yetki alanına giren zırhlı personel taşıyıcıları için verilmiştir. Ayrıca, 1942'den 1945'e kadar 1082 M2, MZ, M9 zırhlı personel taşıyıcıları Şefe devredildi. topçu bölümü topçu traktörleri olarak kullanmak için. Böylece, Toplam Sovyetler Birliği'ne Lend-Lease kapsamında tedarik edilen yarı paletli zırhlı personel taşıyıcıları 1200 adettir.
1943-1945'te test ve alıştırma için, bir ağır tank T26 "General Pershing" beş hafif tank M5, iki hafif tank M24 "General Chaffee" ve beş kendinden tahrikli silah T-70 ABD'den SSCB'ye gönderildi.
Tablo 5. 1941-1945'te ABD'den tekerlekli tank taşıyıcılarının SSCB'ye teslimatları (GBTU KA seçim komitelerinin verilerine göre)
Ctrl Girmek
fark edilen osh bku Metni vurgulayın ve tıklayın Ctrl+Enter
Kızıl Ordu'nun bazı bölümlerinde "SEVGİLİLER" tankları
Çok uzun zaman önce, Lend-Lease kapsamında SSCB'ye gönderilen herhangi bir ekipmandan bahsederken, yazarlar her zaman yabancı kaynakların yerli üretime kıyasla önemsizliğini ve bu örneklerin kalitesiz ve arkaik tasarımını not ettiler. Burjuva tahrif edicilere karşı mücadele, ikincisinin zaferiyle başarıyla sona erdiğine göre, Kızıl Ordu'da önemli miktarlarda kullanılan Anglo-Amerikan zırhlı araçlarının bireysel modellerinin avantajlarını ve dezavantajlarını aşağı yukarı nesnel olarak analiz etmek mümkündür. Ordu. Bu makale İngilizce hakkındadır. hafif tank Sovyet-Alman cephesinde ve Uzak Doğu'daki savaşlarda kullanılan en büyük İngiliz zırhlı aracı haline gelen MK.III "Valentine".
MK.III "Valentine" (Kızıl Ordu "Valentine" veya "Valentina" belgelerine göre) 1938'de "" şirketi tarafından geliştirildi. Matilda gibi, piyade tanklarına aitti, ancak kütle açısından - 16 ton - oldukça hafifti. Doğru, aynı zamanda, Sevgililer zırhının kalınlığı 60-65 mm idi ve silahlanma (modifikasyona bağlı olarak) 40 mm, 57 mm veya 75 mm toptan oluşuyordu. Valentine I'de 135 hp AEC karbüratör kullanıldı, sonraki modifikasyonlarda 131, 138 ve 165 hp kapasiteli AEC ve GMC dizel motorları değiştirildi. tank 34 km / s idi.
Sovyet standartlarına göre, "Sevgililer" arkaik bir tasarıma sahipti - köşelere perçinlerle zırh plakaları takıldı. Zırhlı elemanlar, rasyonel eğim açıları olmadan temelde neredeyse dikey olarak kuruldu. Bununla birlikte, Alman araçlarında her zaman "rasyonel" zırh kullanılmadı - bu yaklaşım, tankın çalışan iç hacmini önemli ölçüde azalttı ve bu da mürettebatın performansını etkiledi. Ancak öte yandan, tüm İngiliz arabaları radyo donanımlıydı (19 No'lu radyo istasyonu) ve ayrıca Sovyet modelleriyle birlikte çalışmalarını kolaylaştıran bir dizel motora sahipti.
"Sevgililer", 1940'tan 1945'in başına kadar, esas olarak silah ve motor tipinde farklılık gösteren 11 modifikasyonda üretildi. Üç İngiliz ve iki Kanadalı firma (İngiltere'de 6855 ve Kanada'da 1420) tarafından toplam 8275 tank üretildi. 2394 İngiliz ve 1388 Kanadalı "Sevgililer", 3332'si Rusya'ya ulaşan Sovyetler Birliği'ne (toplam 3782 birim) gönderildi. SSCB'de yedi değişikliğin "Sevgililer" sağlandı:
"Valentine II" - 42 mm top, AEC dizel motor, 131 hp ile. ve ek bir harici yakıt deposu;
"Valentine III" - üçlü bir kule ve dört kişilik bir ekiple;
"Valentine IV" - 138 hp GMC dizel motorlu "Valentine II";
"Valentine V" - 138 hp GMC dizel motorlu "Valentine III";
"Valentine VII" - tek parça ön gövde ve koaksiyel 7.62 mm Browning makineli tüfek ile "Valentine IV" ün Kanada versiyonu (İngiliz yapımı Sevgililer gününe takılan 7.92 mm BESA makineli tüfek yerine) ;
"Valentine IX" - koaksiyel makineli tüfek olmadan iki kişilik bir tarete monte edilmiş, namlu uzunluğu 45 veya 42 kalibre olan 57 mm'lik bir topla "Valentine V";
"Valentine X" - namlu uzunluğu 45 veya 42 kalibre olan 57 mm'lik bir topa sahip "Valentine IX" (büyük olasılıkla bir yazım hatası. Metinde ayrıca - 52 kalibre. A.A.), bir makineli tüfek ve bir GMC motoruyla eş eksenli 165 l gücünde .İle.
"Valentine" nin ana modifikasyonlarına ek olarak, 1944'te Kızıl Ordu, Sovyet terminolojisinde "Mk.ZM" de Mk.III "Valentine-bridgelaer" (Valentine-Bridgelaer) aldı. Belki de "Valentine" in Kanada versiyonu (değişiklik VII), İngiliz selefinden daha güvenilir ve teknik olarak daha gelişmişti. Kanadalı "Sevgililer", 1942'den 1944'e kadar Kızıl Ordu'ya tedarik edildi ve teslimatların büyük kısmı 1943'te gerçekleşti. Kızıl Ordu'daki en büyük değişiklikler "Valentine IV" ve Kanadalı mevkidaşı "Valentine VII" ve ayrıca savaşın son döneminin ana versiyonu olan "Valentine IX" idi. Ayrıca, IX Sovyetler Birliği'ne esas olarak namlu uzunluğu 52 kalibre olan bir topçu sistemi ile teslim edilirken, İngiliz ordusunda namlu uzunluğu 45 kalibre olan modeller kullanıldı. 75 mm topla "XI" SSCB'ye sağlanmadı.
İngiliz zırhlı araçları için atama sisteminin oldukça karmaşık ve hantal olduğu belirtilmelidir. İlk olarak, Savaş Bakanlığı tarafından tanka atanan indeks belirtildi (Mk.II, Mk.III, Mk.IV, vb.), ardından aracın adı ("Valentine", "Matilda", "Churchill" geldi. ", vb.) ve onun tarafından belirtilir (Roma rakamlarıyla). Böylece, tankın tam tanımı şöyle görünebilir; Mk.III "Sevgililer IX", Mk.IV "Kilise III", vb. Karışıklığı önlemek için, savaş yıllarında Kızıl Ordu'da kabul edilen İngiliz tanklarının tanımlarını kullanacağız: modifikasyonlu isim, örneğin: "Valentine IV", "Valentine IX", vb. örnek: Mk. III Valentine.
Savaşın dört yılı boyunca, yabancı zırhlı araçlar, alt bölümlere ayrılmış çeşitli bileşikler aldı | Kızıl Ordu'nun zırhlı kuvvetlerinin bölümleri ve bölümleri. Bu nedenle, operasyonel ve savaş özellikleri hakkında birçok rapor vardı. Ayrıca, aynı aracın orta ve üst düzey komuta personeli tarafından değerlendirilmesi, genellikle tank ekibinin görüşü ile örtüşmüyordu. Bu anlaşılabilir bir durumdur, komut öncelikle ekipmanın taktik özellikleriyle - silahlanma, yürüyüş hızı, güç rezervi vb. - ve mürettebat için, kullanım kolaylığı, birimlerin yerleştirilmesi ve hızlı onarım olasılığı ile ilgiliydi. ev ve teknik nitelikteki diğer parametreler olarak. Bu iki bakış açısının birleşimi, sunulan zırhlı araç örneğini büyük ölçüde belirledi.
Ayrıca yabancı olan, daha yüksek bir üretim ve işletme kültürü beklentisiyle tasarlandı. Birçok yönden, mürettebatın teknik cehaleti, bakım için gerekli birimlerin eksikliği, müttefik ekipmanın arızalanmasının nedenleri haline geldi. Bununla birlikte, boşluğun "uçuru" o kadar büyük değildi ve tankerlerimiz çok geçmeden yabancı araçlara alıştı ve birçoğunu Sovyet-Alman cephesindeki operasyonun özelliklerine uyacak şekilde değiştirdi.
İlk "Sevgililer", Kasım 1941'in sonunda, az sayıda da olsa, aktif ordumuzun bazı bölümlerinde ortaya çıktı. Bu durumda, alınan 145 Matildas, 216 Valentines ve 330 Universals'ın sadece bir kısmı kullanıldı. Böylece, 01/01/1942'de Batı Cephesinde "Sevgililer" 146. (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23. (1-T-34, 5 Mk) parçasıydı. .III) ve 20. (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) tank tugayları 16, 49 ve 3. Ordu muharebe düzenlerinde faaliyet gösteriyor , ayrıca 50. Orduya bağlı 112. TD'nin (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh ve 10-T-34) bir parçası olarak. Ayrıca Valentines (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III) ile donatılmış 171. ayrı tank taburu, Kuzey-Batı Cephesinde (4. Ordu) savaştı.
4. Panzer Grubu'nun Alman belgeleri, İngiliz Tip 3 tanklarının (Mk.III Valentine. - Yazarın notu) 25 Kasım 1941'de Peşka bölgesinde 2. Panzer Tümeni'ne karşı ilk kez kullanıldığı gerçeğine dikkat çekiyor. Belgede şunlar belirtildi: "Alman askerleri, Rus propagandasının bu kadar uzun süredir bağırdığı İngiltere'den gerçek yardım gerçeğiyle ilk kez karşı karşıya kaldı. İngiliz tankları Sovyet tanklarından çok daha kötü. Alman askerlerinin esir aldığı mürettebatlar azarladı. "İngilizlerin onlara verdiği eski teneke kutular."
Bu rapora göre, Valentines mürettebatının çok sınırlı bir eğitim süresine sahip olduğu ve İngilizce malzemesini iyi bilmediği varsayılabilir. Mozhaisk yönünü kapsayan 5. ordunun birimlerinde, "inotanks" alan ilk birim 136. ayrı tank taburu (otb) idi. Tabur oluşumunu 1 Aralık 1941'de tamamladı, on T-34 tankı, on T-60 tankı, dokuz Valentines ve üç Matilda (İngiliz tankları 10 Kasım 1941'de Gorki'de alındı, tankerler doğrudan cephede eğitildi). 10 Aralık'a kadar ekiplerin eğitimi sırasında beş Valentines, iki Matilda, bir T-34 ve dört T-60 kırıldı. Malzemeyi düzene soktuktan sonra, 15 Aralık 1911 136 otb. 329 verildi tüfek bölümü(SD). Ardından, 20. tank tugayıyla birlikte Moskova yakınlarındaki karşı saldırıya katıldı.
15 Ocak 1942'de tabur komutanlığı bir "Eylemler Hakkında Kısa Rapor. Mk.Sh" derledi - görünüşe göre Müttefik ekipmanının bir değerlendirmesini içeren belgeler:
"Sevgililer" kullanma deneyimi şunu gösterdi:
1. Tankların açıklığı kış koşulları iyi, 50-60 cm kalınlığındaki yumuşak karda hareket sağlanır.Zemin tutuşu iyidir, ancak buzlu koşullarda mahmuzlara ihtiyaç vardır.
2. Silah kusursuz çalışıyordu, ancak görünüşe göre yağlayıcının kalınlaşmasından dolayı altından vurulan silahlar (ilk beş veya altı atış) vardı. Silah, yağlama ve bakım konusunda çok talepkar.
3. Cihazlarda ve slotlarda gözlem iyidir.
4. Motor grubu ve 150-200 saate kadar iyi çalıştı, daha sonra motor gücünde bir düşüş var.
5. Zırh iyi kalite.
Mürettebat personeli, özel eğitimden geçti ve tanklara tatmin edici bir şekilde sahipti. Tankların komuta ve teknik personeli çok az şey biliyordu. Mürettebatın tankları kışa hazırlamanın unsurlarını bilmemesi büyük bir rahatsızlık yarattı. Gerekli ısıtmanın olmamasının bir sonucu olarak, arabalar soğukta zorlukla çalıştı ve bu nedenle her zaman sıcak kaldı, bu da büyük bir motor kaynağı tüketimine yol açtı. ile savaşta Alman tankları(12/20/1941) üç "Sevgililer" aşağıdaki hasarı aldı: birinin 37 mm'lik bir mermi tarafından sıkışmış bir kulesi, diğerinin bir topu vardı, üçüncüsü 200-250 metre mesafeden yandan beş vuruş aldı . Bu savaşta, "Sevgililer" iki orta Alman tankı T-3'ü devirdi.
Genel olarak, Mk.Sh, güçlü silahlara, iyi manevra kabiliyetine sahip, düşman insan gücüne, tahkimatlara ve tanklara karşı çalışabilen iyi bir savaş silahıdır.
Olumsuz taraflar:
1. Paletlerin zeminle zayıf tutuşu.
2. Süspansiyon bojilerinin büyük güvenlik açığı - bir silindir arızalanırsa hareket edemez. Silah için yüksek patlayıcı parçalanma mermileri yok."
Görünüşe göre, ikinci durum siparişin nedeniydi Devlet Komitesi Yerli bir topçu sistemi ile "Sevgililer" in yeniden silahlandırılmasına karşı savunma. Bu görev ve kısa sürede Grabin liderliğindeki tasarım bürosu tarafından 92 numaralı tesiste gerçekleştirildi. Aralık 1941'de, iki hafta boyunca, bir "Valen-Tyne", 45 mm'lik bir tank silahı ve bir DT makineli tüfek ile silahlandırıldı. Bu makine fabrika endeksi ZIS-95'i aldı. Aralık sonunda tank Moskova'ya gönderildi, ancak işler prototipin ötesine geçmedi.
Çok sayıda tanklar "Sevgililer" Kafkasya savaşına katıldı. Genel olarak, 1942-1943 döneminde Kuzey Kafkas Cephesi, Anglo-Amerikan tanklarının çok önemli bir "payına" sahipti -% 70'e kadar toplam sayısı makineler. Bu durum, öncelikle, Kızıl Ordu'ya ekipman ve silah tedarik etmek için cephenin İran kanalına yakınlığı ve ayrıca SSCB'nin kuzey limanlarına gelen Volga boyunca tankları taşıma kolaylığı ile açıklandı.
Kuzey Kafkas Cephesi'nin zırhlı birimlerinden 5. Muhafız Tank Tugayı en seçkin ve deneyimli olarak kabul edildi. Tugay 26 Eylül 1942'de Kafkasya'da Grozni yönünü Malgobek, Ozernaya bölgesine kapsayan muharebe operasyonlarına başladı (o sırada tugayda 40 Sevgililer, üç T-34 ve bir BT-7 vardı). 29 Eylül'de tugay, Alkhanch-Urt vadisindeki Alman birimlerine karşı saldırıya geçti. Bu savaşta, Kaptan Shenelkov'un Muhafızlarının mürettebatı, "Sevgililer"inde beş tank, bir kendinden tahrikli silah, bir kamyon ve 25 askeri imha etti. 15 sonraki birkaç gün boyunca bölgede çatışmalar devam etti. Toplamda, Malgobek bölgesindeki çatışmalar sırasında, tugay 38 tank (20'si yandı), bir kundağı motorlu silah, 24 silah, altı havan, bir altı namlulu havan, 1800'e kadar düşman askeri imha etti. Tugayın kayıpları iki T-34, 33 Valentine (sekiz yandı, geri kalanı tahliye edildi ve restore edildi), 268 kişi öldü ve yaralandı.
Valentine tankının Sovyet-Alman cephesinde kullanımına dönersek, komutanlarımızın doğru çözümü bulduğunu söyleyebiliriz - bu tankları entegre bir şekilde kullanmaya başladılar. Sovyet teknolojisi. İlk kademede (1942 belgelerine göre) KV ve "Matilda CS" tankları vardı; (76,2 mm obüs ile), ikinci kademede T-34 ve üçüncü "Valentine" ve T-70'de. Bu taktik genellikle olumlu sonuçlar verdi. Bunun bir örneği, Kuzey Kafkasya'daki Alman savunma bölgesinin yangın sisteminin yürürlükteki keşfi - Mavi Hat.
Saldırıya 56. Ordu kuvvetleri katıldı: 5. Muhafız Tank Tugayı (1.08. 1C itibariyle) ve 417. Piyade Tümeni taburu.
6 Ağustos 1943 sabahı saat tam altıda, Gorno-Vesely çiftliğine (saldırı hedefi) bir Katyuşa voleybolu ateşlendi ve yangın şaftının hemen arkasında, üç KV-1S ileri fırladı, ardından Muhafız kıdemli teğmen G. P. Polosina komutasındaki üç "Sevgililer". Piyade terliklerin arkasına geçti. Ayrıca, savaşa katılan G.P. Polosin'in anılarından alıntı yapmak ilginçtir:
"Top mermileri arasında (otuz dakikalık topçu hazırlığı, elbette, düşman ateş sistemini tamamen bastırmadı), Valentine'im aniden kendini çiftlik evlerinin önünde buldu. Bu şans! Ama diğer tanklar nasıl? . .
Gözetleme deliklerinden etrafa baktım. Müfrezemden iki "İngiliz"in daha - Poloznikov ve Voronkov'un arabaları - biraz geride yürüdüklerini gördüm. Ancak ağır HF görünmez. Belki geride kaldılar ya da kenara çekildiler: Piyade, elbette, tanklardan daha önce kesildi ...
Yol boyunca düşman makineli tüfek mevzilerini ve sığınakları yok eden tanklarımız çukura ulaştı. Burada durdu. Telsizden emri verdim:
- Emrim olmadan ateş etme! Mermilerinizi kaydedin. Bunun ne kadar zaman alacağı hala bilinmiyor... Ve sonra kendi başınıza geçmek ...
Tank komutanları kısaca cevap verdi:
-Anladım.
Ardından, koruma şirketinin komutanı Kıdemli Teğmen Maksimov ile iletişime geçmeye çalıştı. Ve yapamadım. Yayın, Almanca histerik komutlarla sınırına kadar dolduruldu. Görünüşe göre Naziler, Rus tanklarının bu savunma sektöründeki beklenmedik atılımından ciddi şekilde endişe duyuyorlardı.
Ama konumumuz kıskanılacak gibi değildi. Öyle oldu ki, yürürlükteki keşif yapan ana gruptan ayrıldılar ve yakıt, ancak durumu henüz tam olarak anlamamış olan düşman hatlarının gerisinde tek başına tükeniyordu, ancak bu bir zaman meselesiydi.
Yol boyunca bir Alman tanksavar silahını ezdikten sonra, tankımız boşluktan açık alana atladı ve garip bir resim gördü. Voronkov'un 30-40 metre sağındaki arabasında Almanlar vardı. "Sevgililer"i teçhizatları sandılar, kıçlarını zırha vurdular ve tankerlerin neden dışarı çıkmadığını anlamadılar. Almanlar bir düzine kadar insan toplayana kadar bekledikten sonra onlara bir makineli tüfekle vurma emri verdim. Ardından, duman bombası fırlatıcılarından ateş etmek (burası sadece İngiliz tanklarında bulunan bu silahın) işe yaradı ve bir duman perdesi taktıktan sonra araçlar aynı oyuktan birliklerinin bulunduğu yere geri döndü. Gorno-Vesely yakınlarında savaş hâlâ devam ediyordu. HF vuruldu. Bir tanesi kulesiz duruyordu. Ondan biraz daha uzaktaki bir başkası topunu toprağa gömdü. Sağında, düzleştirilmiş tırtıl, iki tanker ilerleyen Almanlardan tabancalarını ateşledi. Düşman piyadelerini toplardan ve makineli tüfeklerden ateşle dağıttıktan sonra, her iki yaralıyı da "Sevgililer"imize sürükledik. KV'nin zırhına nüfuz edemediği hemen anlaşıldı. tanksavar topçusu Almanlar onlara karşı güdümlü mayın kullandı."
Düşman hatlarının arkasına yapılan bu kısa baskın sırasında, bir muhafız müfrezesi kıdemli teğmen G.P. Polosin beş tanksavar silahını imha etti, beş sığınağı, 12 makineli tüfeği ezdi ve yüze kadar Nazi vurdu. Ama en önemlisi, arkadan yaptığı beklenmedik darbe ile düşmanı ateş sistemini tamamen açmaya zorladı. Tam olarak ihtiyaç duyulan şey buydu.
Polosin'in müfrezesinin tüm mürettebat üyelerinin bunun için ödüllendirildiği eklenmeye devam ediyor. hükümet ödülleri. Şahsen, Georgy Pavlovich Polosin, Kızıl Yıldız Nişanı aldı.
Ağustos 1942'de Rzhev şehrinin ele geçirilmesine katılan 196. Tank Tugayı'nda (Kalinin Cephesinin 30. Böyle "bast ayakkabılar" ile ayakkabılı, araba karda düşmedi ve bataklık zeminde sıkışmadı orta şerit Rusya. Mk.III'ler 1944 yılının başına kadar Batı ve Kalinin cephelerinde mevzi muharebelerinde aktif olarak kullanıldı. Hareketlilik ve manevra kabiliyeti için "Valentine" süvarilere çok düşkündü. Savaşın sonuna kadar, "Valentine IV" ve daha da geliştirilmesi "Valentine IX ve X", süvari birliklerinin ana tankı olarak kaldı. Ana dezavantaj olarak, süvariler, top için yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin bulunmadığına dikkat çekti. Ve bir şey daha: "Sevgililer Günü" nde keskin dönüşler yapılması tavsiye edilmedi, çünkü aynı zamanda tembelin krankı büküldü ve tırtıl fırladı.
Savaşın sonunda, Valentine IX ve X'in (Amerikan Sherman ile birlikte) modifikasyonları, SSCB'nin Kızıl Ordu'ya malzeme talep etmeye devam ettiği tek tank türüydü. Örneğin, 22 Haziran 1944 itibariyle, 5. Muhafız Tank Ordusu (3. Beyaz Rusya Cephesi) 39 Valentine IX tankına ve 3. Süvari Kolordusu'nda 30 Valentine III tankı vardı. Bu araçlar, askeri kariyerlerini Ağustos-Eylül 1945'te Uzak Doğu'da tamamladı. 1. Uzak Doğu Cephesi 20 köprü tankı Mk.III Valentine-Bridgelayer, 2. Uzak Doğu Cephesi 41 Valentine III ve IX (267 Tank Alayı) içeriyordu ve diğer 40 Valentine IV, Trans'ın süvari mekanize grubunun saflarındaydı. -Baykal Cephesi.
15. ve 16. ordular tarafından tank tugaylarına bağlı olan tank köprüsü şirketleri (her biri 10 Mk.IIIM) tanklarla birlikte yürüdüler, ancak tanklar ve kundağı motorlu silahlar küçük nehirleri ve akarsuları kendilerinin ve büyük engellerin üstesinden geldiği için kullanılmadılar. 8 m) olmasaydı Mk.IIIM sağlanabilirdi.
Sovyet terminolojisinde Kanada tankları "Valentine IV" de "Mk.III" olarak adlandırılmıştı, bu nedenle İngiliz tanklarının nerede olduğunu ve Kanada tanklarının nerede olduğunu belirlemek oldukça zor. Birkaç araba "Valentine VII", Kırım'ın kurtuluşunda yer aldı. 19. Perekop tank kolordu, bir Valentine VII tankı, on BA-64, on Universal zırhlı personel taşıyıcı ve 23 motosiklet içeren 91. ayrı motosiklet taburuna sahipti.
Bununla birlikte, bu, Kanada'nın SSCB'ye yapılan teslimat payını azaltmaz. Ne de olsa, teslim edilen Sevgililerin neredeyse yarısı Kanada yapımıydı. Bu tanklar, İngiliz ürünleriyle birlikte, Büyük Britanya'nın birçok operasyonuna katıldı. Vatanseverlik Savaşı.
Kanada araçlarının kullanımına bir örnek, 5. ordunun 5. mekanize birliklerinin 68. mekanize tugayının 139. tank alayının ustalaşmak için savaşıydı. yerellik Kızlık Tarlası, Kasım 1943. 139 TP (68 Mbr, 8 Mk, 5 Ordu), 15 Kasım 1943'te 5 Ordusunun operasyonel tabiiyetine girdi. 20 T-34 tankı ve 18 Valentine VII tankı ile alay tam donanımlıydı ve 20 Kasım'a kadar savaşlarda kullanılmadı. Muharebeler için malzeme kısmının hazırlanması tamamlandıktan sonra, 20 Kasım 1943'te, KV ve T-34 araçlarıyla donanmış 57. Muhafız Tank Atılım Alayı ve 110. 139. TP'nin ileri gitti. saldırı, makineli nişancıların inişiyle (100 kişiye kadar) ve tanklar takılıyken yüksek hızlarda (25 km / s'ye kadar) gerçekleştirildi. tanksavar silahları. Bu operasyona 30 Sovyet tankı katıldı. Düşman bu kadar büyük bir hızlı darbe beklemiyordu ve ilerleyen birimlere etkili bir direniş gösteremedi. İlk savunma hattı kırıldığında, piyade atından indi ve silahlarını çıkardıktan sonra olası bir karşı saldırıyı püskürtmeye hazırlanarak düşman pozisyonlarını işgal etmeye başladı. 110. Muhafız Tüfek Tümeni'nin geri kalan birimleri ihlale getirildi. Ancak, Alman karşı saldırısı gerçekleşmedi, Alman komutanlığı Sovyet atılımı tarafından o kadar şaşkına döndü ki, gün boyunca direniş örgütleyemediler. Bu gün boyunca birliklerimiz Alman savunmasının 20 km derinliklerine gitti ve 4 tank kaybederken (KV,
1938'in başında Savaş Departmanıİngiltere, Vickers-Armstrong Ltd.'yi teklif etti. piyade tankı Mk'nin üretiminde yer almak. II ya geliştirmek savaş aracı benzer taktik ve teknik gereksinimlere göre kendi tasarımı. Yeni muharebe aracının çizimleri 10 Şubat 1938'de Harbiye Nezareti'ne sunuldu ve tam boyutlu modeli 14 Mart'ta yapıldı, ancak ordu çift kuleden memnun kalmadı ve bir yıl boyunca düşündüler. projeyi kabul edip etmeme konusunda. Avrupa'daki kötüleşen durum, 14 Nisan 1939'da ilk tank serisi için bir sipariş verilmesine katkıda bulundu. Aynı yılın Haziran - Temmuz aylarında imzalanan sözleşme, İngiliz ordusuna 625 Valentines tedarik edilmesini sağladı. Üretimlerine iki firma daha dahil oldu: Metropolitan- Cammell Carriage ve Wagon Co. Ltd. ve Birmingham Demiryolu Taşımacılığı ve Vagon A.Ş. Ltd. Haziran 1940'ta, ilk seri üretim tanklar Newcastle'daki Vickers fabrikasının mağazalarından çıkmaya başladı.
Kubinka'daki NIIBT Poligonunda piyade tankı "Valentine II". 1947
Piyade tankı "Valentine", arkadan çekişli tekerleklere sahip klasik bir düzene sahipti. Gövde ve taret tasarımının ana özelliği, montajları için çerçevelerin olmamasıdır. Zırh plakaları, montaj sırasında karşılıklı olarak kapatılacak şekilde ilgili şablonlara göre işlendi. Daha sonra plakalar birbirine cıvata, perçin ve dübel ile sabitlenmiştir. Çeşitli parçaları takarken toleranslar 0,01 inç'i geçmedi.
Sürücü koltuğu, tankın ön kısmının ortasına yerleştirildi. İniş ve iniş için emrinde menteşeli kapaklı iki kapak vardı. İki mürettebat üyesi daha - topçu ve komutan (aynı zamanda yükleyici ve telsiz operatörüdür) - kuleye yerleştirildi. Ön kısmında, 2 librelik bir tabanca ve onunla eş eksenli bir 7,92 mm BESA makineli tüfek, bir döküm maskeye yerleştirildi. Sağlarında, ayrı bir maskede 50 mm'lik bir sis bombası fırlatıcı var. Silahlanma, 7,69 mm Bren makineli tüfekle desteklendi. uçaksavar kurulumu Lakeman kulenin çatısında. Kulenin arkasında 11 veya 19 numaralı radyo istasyonu ve havalandırma için özel bir açıklık vardı. Kulenin savaş bölümünün dönen tabanının duvarlarına mühimmat yerleştirildi - BESA makineli tüfek için 60 atış ve 3150 mermi (her biri 225 parçadan 14 kutu); mürettebat üyelerinin koltukları da zemine bağlıydı. Bren uçaksavar makineli tüfek için mühimmat - 600 mermi (6 disk dergisi) - taretin arka dış duvarındaki bir kutudaydı. El bombası fırlatıcı için 18 duman bombası tasarlandı.
Geniş motor bölmesine güç, yağlama, soğutma ve elektrikli ekipmana sahip bir motor yerleştirildi. Motorun sağında bir yağ filtresi ve iki akü, solunda ise yakıt deposu var. Motor bölmesi, çıkarılabilir panjurlarla dövüş bölmesinden kapatıldı. Motor ünitelerine erişmek için motor bölmesinin çatısının zırh plakaları menteşeliydi.
Şanzıman bölmesi, bir soğutma sistemi deposu, iki radyatör, tek diskli bir ana kuru sürtünmeli kavrama, beş vitesli bir şanzıman, bir enine dişli, iki çok diskli kuru kavrama, nihai kavramaların nihai tahrikli yarı sert bağlantıları ve bir yağ tankı.
Her iki tarafın alt takımı, özel yaylar ve hidrolik amortisörler ile üç tarafından iki dengeleme arabasına kenetlenen altı lastik kaplı yol tekerleğinden oluşuyordu; çıkarılabilir halka dişli ve iki tahrik tekerleği kauçuk lastikler; gergili ve üç lastikli destek makaralı avara tekerleği. Tırtıl zincirinde 103 palet vardı ve pistin ortasında nişanları fenerdi.
Kubinka'daki eğitim sahasında piyade tankı MK-III "Valentine IX".
"Valentine" tankları, marka ve motor tipi, taret tasarımı ve silahlanma bakımından farklılık gösteren 11 modifikasyonda üretildi. Valentine I varyantı, 135 hp AEC A189 karbüratör motoruyla donatılmış tek modeldi. Valentine II modelinden başlayarak, tanka sadece dizel motorlar takıldı, ilk olarak 131 hp kapasiteli AEC A190. sonra, Valentine IV'e kadar - Amerikan GMC 6004, 138 hp'lik bir güce boğuldu. Tankerler, kulede bulunan iki mürettebat üyesinin tıkanıklığından şikayet ettiğinden, III ve V varyantlarına üç kişilik bir taret yerleştirildi ve ileriye doğru itilen yeni şekilli maske nedeniyle standart olanın hacmi artırıldı. Ancak, yeni taret üç tanker için fazla kalabalıktı ve böyle bir iyileştirmenin pek işe yaramadığı ortaya çıktı. Ortak bir kimliğe sahip olan "troika" ve "beş", yalnızca motor markası - sırasıyla AEC A190 ve GMC 6004'te birbirinden farklıydı. Tankın kütlesi tam olarak bir ton artarak 16.75 tona ulaştı.
İlk İngiliz tanklarının Sovyetler Birliği'ne transferi vesilesiyle bir mitingden önce. 28 Eylül 1941.
1941 sonbaharında, "Valentine" üretimi Kanada'da, Montreal şirketi Canadian Pacific Co.'nun fabrikasında ortaya çıktı. 1943'ün ortasına kadar, burada "Valentine IV" den neredeyse farklı olmayan 1420 "VI" ve "VII" modifikasyon tankı üretildi. Tek fark, koaksiyel makineli tüfek markasıydı: Valentine VI - BESA'da ve Valentine VII - Browning М1919А4'te. Kanada yapımı makinelerin bazılarında gövdenin döküm ön kısmı vardı.
Tankın ateş gücünü artırmak için İngilizler, Valentine VIII'e 6 librelik bir top yerleştirdi. Aynı zamanda, kuledeki mürettebat sayısı tekrar ikiye düşürüldü. Tabii makineli tüfek de ortadan kaldırıldı, bu da tankın ateş gücünü azalttı.
Valentine IX varyantı, santralin markası dışında muadili ile aynıydı: GMC 6004 dizel motoru vardı ve VIII'de bir AEC A190 vardı.
Koaksiyel makineli tüfek Valentine X'e iade edildi. Ve 6 librelik topa sahip tankın kütlesinin 17,2 tona yükselmesi nedeniyle, "ilk on" a 165 hp gücünde bir GMC 6004 dizel motor yerleştirildi. 6 librelik silahlar iki modifikasyona sahipti: namlu uzunluğu 42.9 kalibre olan Mk III ve namlu uzunluğu 50 kalibre olan Mk V. Mühimmat 58 atışa düşürüldü.
Sovyetler Birliği'ne verilen "Valentine" nin son modifikasyonu "Valentine X" idi.
En son değişiklik - "Valentine XI" - 75 mm'lik bir topla silahlandırıldı. Aynı zamanda, koaksiyel makineli tüfek tekrar kaldırıldı - koyacak hiçbir yer yoktu. Bu sürüm, 210 hp'ye yükseltilmiş bir GMC 6004 motoruyla donatıldı.
14 Nisan 1944'te İngiltere'de üretilen 6.855 askeri araçtan son Valentine tankı fabrikadan çıktı. Ek olarak, 1941 sonbaharından 1943'ün ortasına kadar bu makinelerden 1420'si Kanada'da üretildi. Bu nedenle, toplam "sevgililer" sayısı 8275 adettir. Bu, İkinci Dünya Savaşı'nın en büyük İngiliz tankıdır.
Sevgililer Günü'nün Lend-Lease kapsamında tedarik edildiği tek ülke Sovyetler Birliği idi. Ayrıca, üretilen araçların neredeyse yarısı SSCB'ye gönderildi: 2394 İngiliz ve 1388 Kanadalı, bunların 3332'si hedeflerine ulaştı.
Kızıl Ordu GBTU'nun seçim komitelerine göre, 1941'de, 1942 - 959'da, 1943-1776'da, 1944 - 381'de 216 tank kabul edildi. Kızıl Ordu, yedi modifikasyon tankını aldı - II, III, IV , V, VII, IX ve X. Gördüğünüz gibi, GMC dizelleriyle donatılmış otomobiller galip geldi. Belki de bu birleşme uğruna yapıldı: aynı motorlar SSCB'ye tedarik edilen Shermans'taydı. Hat tanklarına ek olarak, Sovyet adı MK.ZM olan 25 Valentine-Bridgelayer köprü katmanı teslim edildi. Savaş yıllarının belgelerinde "sevgililer" farklı olarak adlandırılır. Çoğu zaman MK.III veya MK.3, bazen "Sevgililer Günü" veya daha nadiren "Sevgililer" adının eklenmesiyle. “Valentine III”, “Valentine IX”, vb. Değişikliklerin tanımını karşılamak çoğu zaman mümkün değildir. Ancak, o yılların belgelerinde MK-3'e ek olarak, MK-5, MK-7, MK-9 karşımıza çıkıyor. Bu İngiliz tankının çeşitli modifikasyonlarından bahsettiğimiz oldukça açık.
İlk "Sevgililer", Kasım 1941'in sonunda Sovyet-Alman cephesinde ortaya çıktı. Mozhaisk yönünde savunan 5. Ordu'da, 136. ayrı tank taburu, bu tür savaş araçlarını alan ilk birim oldu. 1 Aralık 1941'de kuruldu ve on T-34, on T-60, dokuz Valentine ve üç Matilda'dan oluşuyordu. Tabur, Gorki'de yalnızca 10 Kasım 1941'de İngiliz tankları aldı, bu nedenle tankerler doğrudan cephede eğitildi. 15 Aralık'ta, 136. ayrı tank taburu, 329. tüfek bölümüne ve ardından Moskova yakınlarındaki karşı saldırıya katıldığı 20. tank tugayına bağlandı. Matilda'da olduğu gibi, zaten ilk savaşlar sırasında, 2 librelik topun mühimmat yükünde yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin olmaması gibi bir İngiliz tank eksikliği ortaya çıktı. İkinci durum, GKO'nun Valentine'i yerli bir topçu sistemi ile yeniden donatma emrinin nedeniydi. Bu görev, Gorki'deki 92 numaralı fabrikada kısa sürede gerçekleştirildi. Fabrika endeksi ZIS-95'i alan makineye 45 mm'lik bir top ve bir DT makineli tüfek takıldı. Aralık 1941'in sonunda, tank Moskova'ya gönderildi, ancak işler prototipin ötesine geçmedi.
Tank MK-III "Valentine" ön cepheye ilerliyor. Moskova Savaşı, Ocak 1942.
Kafkasya savaşına çok sayıda "sevgililer" katıldı. 1942-1943'te, Kuzey Kafkasya ve Transkafkasya cephelerinin tank birimlerinin neredeyse% 70'i ithal ekipmanla donatıldı. Bunun nedeni, İran'dan geçen SSCB'ye malların teslimi için yollardan biri olan "Fars Koridoru" olarak adlandırılan yakınlıktı. Ancak Kuzey Kafkas Cephesi birlikleri arasında bile, 1942 ortasından Eylül 1943'e kadar tankerleri beş tür araçta ustalaşan 5. Muhafız Tank Tugayı göze çarpıyordu: Valentine, MZl, MZs, Sherman ve Tetrarch ve bu yerli teknoloji dışında !
Tugay, 26 Eylül 1942'de Malgobek-Ozernaya bölgesindeki Grozni yönünde Kuzey Kafkasya'da savaş operasyonlarına başladı. O sırada tugayda 40 Valentine, üç T-34 ve bir BT-7 vardı. 29 Eylül'de tankerler Alkhanch-Urt vadisinde Alman birliklerine saldırdı. Bu savaşta, Kaptan Shepelkov'un "Valentine" muhafızlarının mürettebatı, beş tankı, kendinden tahrikli bir silahı, bir kamyonu ve 25 düşman askerini imha etti. Toplamda, bu bölgede birkaç gün süren çatışmalarda, 5. Muhafız Tank Tugayı 38 tank (20 tanesi yandı), bir kundağı motorlu top, 24 top, altı havan, bir altı namlulu havan ve 1800'e kadar düşman imha etti. askerler. Kayıplarımız iki T-34 ve 33 "Sevgililer" (sekizi yandı ve geri kalanı savaş alanından tahliye edildi ve restore edildi), 268 kişi öldü ve yaralandı.
"Sevgililer II" pusuda. Moskova Savaşı, Ocak 1942.
52. Kızıl Bayrak Tank Tugayının Tank MK-III "Valentine VII" cephe hattına doğru ilerliyor. Kulede beyaz bir eşkenar dörtgen açıkça görülüyor - 52. tugayın taktik işareti. Transkafkasya Cephesi, Kasım 1942.
52. Kızıl Bayrak Tank Tugayından Kanada tankı "Valentine VII", Alagir şehri yakınlarında vuruldu. Kuzey Kafkasya, 3 Kasım 1942. Taret üzerinde açıkça görülebilen askeri departman sayısına ek olarak, bu makinenin "Valentine VII" modifikasyonuna ait olduğu, koaksiyel Browning makineli tüfek namlusu ve gövdenin döküm ön kısmı ile değerlendirilebilir.
Tanklar ve piyade etkileşimi üzerinde çalışmak. 1942
İthal teçhizatla donanmış tugayların çoğu karışık bir bileşim ile ayırt edildiğinden, en doğru çözüm 1942'de zaten bulundu - yerli ve yabancı tankları kapsamlı bir şekilde kullanmak, böylece savaş nitelikleri açısından birbirlerini tamamlayacaklar. . Böylece, ilk kademede, 76 mm obüslü KB ve "Matilda" CS tankları, ikinci - T-34 ve üçüncü - "Sevgililer" ve T-70 vardı. Bu taktik genellikle olumlu sonuçlar verdi.
5. Muhafız Tank Tugayı, 1943'te Kuzey Kafkasya'daki Alman savunma hattı olan "Mavi Hat" ı kırmak için yapılan savaşlar sırasında benzer şekilde hareket etti. Ardından, tugay kuvvetlerine (13 M4A2, 24 Valentine, 12 T-34) ek olarak, atılımın 14. Muhafız Tank Alayı (16 KB-1C) saldırıya katıldı ve sıraya girmeyi başardılar. Bu şekilde savaş oluşumları, sonuçta savaş başarısına katkıda bulundu. Bununla birlikte, bu bağlamda, bu savaşa katılan G. P. Polosin'in anılarını tanımak ilginç olacaktır:
“Top mermisi patlamaları arasında (otuz dakikalık topçu hazırlığı, elbette, düşman ateş sistemini tamamen bastırmadı), Sevgilim aniden kendini çiftliğin evlerinin önünde buldu (Gorno-Vesely. - Not. yazar). Bu şans! Ama diğer tanklar nasıl? ..
Gözetleme deliklerinden etrafa baktım. Müfrezemden iki "İngiliz"in daha - Poloznikov ve Voronkov'un arabaları - biraz geride yürüdüklerini gördüm. Ancak ağır KB görünmez. Belki geride kaldılar ya da kenara çekildiler ... Piyade, elbette, tanklardan daha önce kesildi ...
Yol boyunca düşman makineli tüfek mevzilerini ve sığınakları yok eden müfreze tanklarımız oyuğa girdi. Burada durdu. Telsizden emri verdim:
Benim emrim olmadan ateş etmeyin! Mermilerinizi kaydedin. Bu şekilde ne kadar zaman alacağı henüz bilinmiyor... Ve sonra kendine gelmek...
Tank komutanları kısaca cevap verdi: anladılar.
Ardından, koruma şirketinin komutanı Kıdemli Teğmen Maksimov ile iletişime geçmeye çalıştı. Ve yapamadım. Yayın, Almanca histerik komutlarla sınırına kadar dolduruldu. Görünüşe göre Naziler, Rus tanklarının bu savunma sektöründeki beklenmedik atılımından ciddi şekilde endişe duyuyorlardı.
Ama konumumuz kıskanılacak gibi değildi. Öyle oldu ki, yürürlükte keşif yapan ana grup kaçtı, mühimmat ve yakıt, düşman hatlarının arkasında tek başına, ancak durumu henüz tam olarak anlamamıştı, ancak bu bir zaman meselesiydi.
Yol boyunca bir Alman tanksavar silahını ezdikten sonra, tankımız boşluktan açık alana atladı ve garip bir resim gördü. Voronkov'un 30-40 metre sağındaki arabasında Almanlar vardı. Sevgililer Günü'nü teçhizat sandılar, kıçlarını zırha vurdular ve tankerlerin neden dışarı çıkmadığını anlamadılar. Almanlar bir düzine kadar insan toplayana kadar bekledikten sonra onlara bir makineli tüfekle vurma emri verdim. Ardından sis bombası fırlatıcılarından ateş ederek (sadece İngiliz tanklarında bulunan bu silahın işe yaradığı yer burasıydı) ve bir sis perdesi kurarak araçlar aynı çukurdan birliklerinin bulunduğu yere geri döndüler. Gorno-Vesely civarında savaş hâlâ devam ediyordu. KB tankları nakavt edildi. Bir tanesi kulesiz duruyordu. Ondan biraz daha uzaktaki bir başkası topunu toprağa gömdü. Sağ yassı tırtılında, iki tanker baskı yapan Almanların tabancalarıyla karşılık verdi. Düşman piyadelerini toplardan ve makineli tüfeklerden ateşle dağıttıktan sonra, her iki yaralıyı da Sevgililer Günü'ne sürükledik. KB'nin zırhına tank karşıtı topçularla nüfuz edemeyen Almanların onlara karşı güdümlü mayınlar kullandığı hemen anlaşıldı.
Çok ilginç bir bölüm. Önemli bir ayrıntıya dikkat etmeye değer: Müfrezenin başarılı eylemleri, büyük ölçüde araçlar arasında güvenilir radyo iletişiminin varlığından kaynaklanmaktadır. Bu şaşırtıcı değil, çünkü radyo istasyonları istisnasız tüm Lend-Lease tanklarına kuruldu!
"Sevgililer" Doğu Cephesinde sıraya girdi. Ordu Grubu Merkezi, Şubat 1942.
Bu tür taktiklerin kullanımının bir başka örneği, Kasım 1943'te Devichye Pole köyünü ele geçirmek için 5. ordunun 5. mekanize birliklerinin 68. mekanize tugayının 139. tank alayının savaşıydı. Alayda 20 T-34 tankı ve 18 Valentine VII tankı vardı. 20 Kasım 1943'te, KB ve T-34 ile donanmış atılımın 56. Muhafız Tank Alayı ve 110. Saldırı, hafif makineli tüfeklerin zırh üzerine inmesi ve tanklara bağlı tanksavar silahları ile yüksek hızlarda (25 km / s'ye kadar) gerçekleştirildi. Operasyona toplamda 30 Sovyet savaş aracı katıldı. Düşman bu kadar hızlı ve büyük bir saldırı beklemiyordu ve etkili bir direniş gösteremedi. Düşman savunmasının ilk hattını kırdıktan sonra, piyade atından indi ve silahlarını çıkardıktan sonra olası bir karşı saldırıyı püskürtmeye hazırlanarak pozisyon almaya başladı. 110. Muhafız Tüfek Tümeni'nin geri kalan birimleri ihlale getirildi. Ancak, hiçbir Alman karşı saldırısı olmadı - Alman komutanlığı, Sovyet birliklerinin eylemleriyle o kadar şaşkına döndü ki, bir gün boyunca bir karşı saldırı düzenleyemediler. Bu süre zarfında birliklerimiz Alman savunmasının derinliklerine 20 km ilerledi ve bir KB, bir T-34 ve iki Valentine kaybederken Kız Tarlasını ele geçirdi!
"Sevgililer" in kullanım coğrafyası çok genişti - Sovyet-Alman cephesinin en güney kısımlarından kuzey kısımlarına. Transkafkasya Cephesi birimlerine ek olarak, örneğin, Güney Cephesi'nin 19. Tank Kolordusu (20 Ekim 1943'ten - 4. Ukrayna Cephesi) ile hizmet verdiler ve Melitopol saldırı operasyonunda aktif rol aldılar ve Sonra Kırım'ın kurtuluşunda. MK.III tankları, 1944'ün başına kadar Batı ve Kalinin cephelerinde mevzi savaşlarında aktif olarak kullanıldı. Unutulmamalıdır ki birçok durumda askeri birlikler ithal tanklar, esas olarak kar ve bataklık zeminde kros kabiliyetini artırmak için değiştirildi. Örneğin, Ağustos 1942'de Rzhev şehrinin ele geçirilmesine katılan Kalinin Cephesi'nin 30. Ordusunun 196.
Savaşın sonuna kadar, "Sevgililer" süvari birliklerinin ana tankları olarak kaldı. Süvariler özellikle aracın manevra kabiliyetini takdir ettiler. Büyük olasılıkla, aynı nedenden dolayı, "Sevgililer" birçok motosiklet taburu ve bireysel motosiklet alayı ile hizmet veriyordu. İkincisinin savaşın son aşamasındaki personeli, on T-34'ten veya aynı sayıda Valentine IX'ten oluşan bir tank şirketini içeriyordu.
Dinyester'in sağ kıyısında "Sevgililer Günü". 1943
Yürüyüşte tanklar "Valentine V" (üçlü kuleli). 1. Beyaz Rusya Cephesi, 1944.
Alman tanksavar topçuları ile kaplı "Valentine VII". Vitebsk bölgesi, Ocak 1944.
Baranovichi'nin eteklerinde bir "Sevgililer" sütunu. Ön planda Valentine V. Beyaz Rusya, 1944.
Neredeyse savaşın sonuna kadar "Shermans" ile birlikte 57 mm'lik silahlarla donanmış "Valentine IX" ve "Valentine X" modifikasyon tankları, Sovyetler Birliği tarafından Lend-Lease malzemeleri için talep edilmeye devam etti. Büyük ölçüde bundan dolayı, artık İngiliz ordusuna girmeyen Valentines'in seri üretimi, Nisan 1944'e kadar sürdürülmeye devam etti.
Kızıl Ordu'da Sevgililer, II. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar kullanıldı. Örneğin, 22 Haziran 1944'te 3. Beyaz Rusya Cephesi'nin 5. Muhafız Tank Ordusunda, 39 Valentine IX tankı ve 3. Süvari Kolordusu - 30 Valentine III birimi vardı. Tanklar "Valentine IX", 1945 kışındaki Vistula-Oder saldırı operasyonu sırasında 2. Muhafız Tank Ordusunun 1. Mekanize Kolordusu ile hizmet veriyordu. Bu tür savaş araçları, Ağustos 1945'te Uzak Doğu'daki Kızıl Ordu'daki savaş yollarını tamamladı. 2. Uzak Doğu Cephesi'nin bir parçası olarak, 267. tank alayı savaştı (41 "Valentine III" ve "Valentine IX"), Trans-Baykal Cephesi'nin süvari mekanize grubunun saflarında 40 tank "Valentine IV" vardı. ve son olarak, 1- Uzak Doğu Cephesi'nin bir parçası olarak, her birinde i0 Valentine-Bridgelayer köprü katmanları bulunan iki tank-köprü şirketi vardı.
Yabancı literatürde Valentine tankının az çok eksiksiz bir değerlendirmesini bulmak oldukça zordur. İngiliz ordusundaki operasyonu zaman ve kapsam açısından çok sınırlıydı. Tankerlerin esas olarak tankı güvenilirliğinden dolayı övdükleri ve savaş bölümünün sıkılığı ve 2 ve 6 librelik topların mühimmatında yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin olmaması nedeniyle azarladıkları belirtiliyor.
Bu türden birkaç bin savaş aracı Sovyet-Alman cephesinde son derece zorlu çalışma koşullarında savaştığından, Valentine'e Sovyet tankerleri tarafından verilen incelemeleri analiz etmeye çalışacağız. Doğru, daha önce bahsedilen nedenlerden dolayı, bunu yapmak kolay olmayacak. Hatıralar da münhasıran olumsuz bir şekilde değerlendirmelerden kaçınamazdı. Valentine tankının önyargılı ve tartışmalı bir değerlendirmesinin tipik bir örneği, Tümgeneral A. V. Kazaryan'ın anılarında bulunabilir.
1942 baharında açıklanan olayların arifesinde, 38. Tank Eğitim Alayı'ndaki çalışmalarını tamamladı. Haziran ayında 196. tank tugayına tank komutanı olarak geldi. İşte anılarından bir alıntı.
Bu bölüm hakkında ne söylenebilir? Hızlandırılmış (4-5 aylık) bir eğitim kursunu yeni tamamlamış olan genç komutan birliğe geldi. Kendi sözleriyle, Valentine tankına aşina değildi (38. Eğitim Tank Alayı, yalnızca Mart 1942'de yabancı teçhizatın çalışması için tankerlerin eğitimine transfer edildi). Bir tank gibi karmaşık askeri teçhizatın kapsamlı bir çalışması için, özellikle komutanı için üç gün açıkça yeterli değildir. Ancak bölük komutanı savaşın objektif ve oldukça adil bir değerlendirmesini yaptı. Böyle bir eğitimle, içerdiği askeri teçhizat ne olursa olsun, sonucu aynı olacaktır: T-34 veya Sherman, KB veya Valentine olsun. İkincisi hakkında, bu arada, yukarıdaki pasajda bazı ilginç bilgiler bulabilirsiniz. Zırhın zayıf olduğu ortaya çıktı (bu 60 mm!) 40”. Böyle bir "bilgi" bir gülümsemeden başka bir şeye neden olamaz. Bunun arkasında, emanet edilen maddi kısmın tamamen cehaleti ve sadece tank komutanı tarafından değil, tüm mürettebat tarafından kullanımının özellikleri yatmaktadır. Bu nedenle düşük hızda ağıt ve 40 km / s hızda efsanevi teknik açıklamaya referanslar! "Valentine" bir piyade eskort tankıdır ve yüksek güç yoğunluğuna ve hareket hızına ihtiyaç duymaz. Ayrıca, bir saldırıdaki ortalama hızlar, kural olarak, 16-17 km / s'yi geçmez (bu, herhangi bir tankın mürettebat üyelerinin arazide hareket ederken dayanıklılık eşiğidir) ve piyade desteğiyle daha da azdır - bu bir piyadenin 40 km/s'lik bir hızdan saldırıya geçtiğini hayal etmek zor! Tankın manevra kabiliyetine gelince, sadece yüksek özgül güçle değil, aynı zamanda esas olarak L / B oranıyla da sağlanırlar. Ne kadar küçükse, araba o kadar manevra kabiliyetine sahiptir. Valentine'de 1.4 idi ve bu göstergede T-34'ü (1.5) aştı.
Batıya doğru ilerleyin! Sovyet tankları ("Valentine IX") Romanya topraklarına girdi. 1944
"Valentine IX" tankları Botosani sokaklarından geçiyor. Romanya, Nisan 1944.
5. Muhafız Tank Ordusunun Valentine IX tankları muharebe pozisyonlarına geçiyor. 1. Beyaz Rusya Cephesi, 1944 yazı.
"Sevgililer Günü" hakkında biraz farklı bir değerlendirme, 1942 yazında 1. Saratov Tank Okulu'nda bu araba ile tanışabilen N. Ya. Zheleznov'un anılarında yer alıyor:
“Yaklaşık bir ay boyunca İngiliz Matildas ve Kanada Sevgililer Günü eğitimi aldık. Valentine'in çok başarılı bir araba olduğunu söylemeliyim. Silah güçlü, motor sessiz, tank alçak, kelimenin tam anlamıyla bir insan boyunda.”
Adil olmak gerekirse, A.V. Kazaryan'ın daha sonra Rzhev yönündeki savaşlarda "Sevgililer" üzerinde oldukça başarılı bir şekilde savaştığı, ödüllendirildiği, bir müfreze komutanı ve ardından bir şirket olduğu söylenmelidir. Doğru, Temmuz 1942'den bu yana bir yerde, Sevgililer Günü'nü (bu arada, modeller III veya V) "otuz dört" olarak adlandırıyor, ancak belgelere bakılırsa, Kasım 1942'ye kadar, T hariç, yerli olarak üretilen tankların 196. tank tugayında. -60 değildi. Evet ve “otuz dört” bir şekilde garip - üçlü kule ve uçaksavar makineli tüfek ile.
Tek kelimeyle, verilen anı parçası netlik katmadı. Daha tarafsız bir kaynağa dönmeye çalışalım: savaş yıllarının belgeleri. Özellikle, 15 Aralık 1941'den Moskova yakınlarındaki karşı saldırıya katılan 136. ayrı tank taburunun komutanlığı tarafından derlenen 15 Ocak 1942 tarihli “MK.III'nin Eylemleri Hakkında Kısa Rapor” a. Görünüşe göre bu rapor, Lend-Lease ekipmanının bir değerlendirmesini içeren ilk belgelerden biri olarak kabul edilebilir.
““ Valentines ”kullanma deneyimi şunu gösterdi:
1. Tankların kış şartlarında geçirgenliği iyidir, 50-60 cm kalınlığındaki yumuşak karda hareket sağlanır.Zemine tutunma iyidir, ancak buzlu koşullarda mahmuzlara ihtiyaç vardır.
2. Silah kusursuz çalışıyordu, ancak görünüşe göre yağlayıcının kalınlaşmasından dolayı altından vurulan silahlar (ilk beş veya altı atış) vardı. Silah, yağlama ve bakım konusunda çok talepkar ...
3. Cihazlarda ve slotlarda gözlem iyidir…
4. Motor grubu ve şanzıman 150-200 saate kadar iyi çalıştı, sonra motor gücünde bir düşüş var ...
5. Kaliteli zırh…
Mürettebat personeli, özel eğitimden geçti ve tanklara tatmin edici bir şekilde sahipti. Tankların komuta ve teknik personeli çok az şey biliyordu. Mürettebatın tankları kışa hazırlamanın unsurlarını bilmemesi büyük bir rahatsızlık yarattı. Gerekli yalıtımın yapılmamasının bir sonucu olarak, arabalar soğukta zorlukla çalışmaya başladı ve bu nedenle her zaman sıcak kaldı, bu da büyük bir motor kaynağı tüketimine yol açtı. Alman tanklarıyla yapılan bir savaşta (12/20/1941), üç Valentine şu hasarı aldı: birinin kulesi 37 mm'lik bir mermiyle sıkıştı, diğerinin topu vardı, üçüncüsü yandan beş vuruş aldı. 200-250 m Bu savaşta "Sevgililer" iki orta tank T-3'ü devirdi.
Genel olarak, MK.III, güçlü silahlara, iyi bir arazi kabiliyetine sahip, düşman insan gücüne, tahkimatlara ve tanklara karşı çalışabilen iyi bir savaş aracıdır.
Olumsuz taraflar:
1. Paletlerin zeminle zayıf tutuşu.
2. Süspansiyon bojilerinin büyük güvenlik açığı - bir silindir arızalanırsa, tank hareket edemez.
3. Silah için yüksek patlayıcı parçalanma mermileri yok.”
Sıcak takipte derlenen bu raporun tarafsızlığından şüphe etmek için hiçbir sebep yok. Sovyet tankerlerinin, İngiliz muadilleri gibi, top mühimmatında yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin olmamasını bir dezavantaj olarak kaydettiğini, ancak görünüşe göre T-34'ün savaş bölümünün sıkılığını fark etmediğini belirtmek ilginçtir. örneğin, hala vardı. daha yakın. bir dizi Tasarım özellikleri tank yalnızca Kızıl Ordu'nun bazı bölgelerinde eleştirildi. İngiltere'de veya Batı Avrupa'da ve hatta daha çok Kuzey Afrika veya Burma'da, donma olmaması nedeniyle tank soğutma sistemindeki suyun donmadığını söylemeye gerek yok. Belgelerimizde ve anılarımızda bahsedilen "Sevgililer Günü" nün (sadece bir tane değil) eksikliklerinin çoğu, operasyonu zorlaştıran iklimsel bir faktörle ilişkilidir. Ve burada, bu savaş aracının bazı tankerlerimiz tarafından (kural olarak, kısa bir süre için savaşan) olumsuz değerlendirmelerinin başka bir nedenine geliyoruz.
Iasi sokağında "Valentine IX" tankı. Romanya, Ağustos 1944.
Kubinka'daki NIIBT Poligonunda köprü katmanı Valentine-Bridgelayer. 1945
Bir sürü sorun vardı! Soğutma sistemini yıkayın ve içine antifriz dökün - ev işleri! -20 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda, yerli dizel yakıtına traktör gazyağı eklenmelidir (sadece gerekli kalitede dizel yakıtımız yoktu ve otomobil dizel motorları Sevgililer günüydü) - ev işleri! Motoru sıcak tutmak için radyatörleri kontrplak, branda veya eski bir palto ile kaplamak gerekir (bu arada, Sevgililer Günü'nde, bu amaçla tahrik kayışını çıkararak fanlardan birinin kapatılması önerildi) - yine işler! Tabii ki, yerli ekipman da bu tür önlemleri gerektiriyordu, ancak ilk olarak, yerli yakıtların ve yağlayıcıların kalitesi ve seviye dikkate alınarak zaten oluşturuldu. Bakım onarım ve bu nedenle, bu nedenlerden dolayı daha az kırıldı. Ayrıca, kırılan yerli teçhizat için, “altın olarak ödendiği” ithal edilenlerden daha az cezalandırıldılar. Bu durum, yardımcı teknik görevliler ve teknisyenler arasında Valentine de dahil olmak üzere yabancı savaş araçlarına karşı sürekli bir nefretten başka bir şeye neden olamazdı. Ve bir sürücü, örneğin kullanım kılavuzunun aşağıdaki hükümlerini okurken hangi duyguları yaşayabilir:
“4–5 denemeden sonra bir İngiliz tankının motoru çalıştırılamazsa, eter ile fırlatma için bir cihaz varsa, tabancayı bir ampulle doldurmak, astar delme koluna basın ve başlatmak gerekir. marşlı motor. Motoru çalıştırdıktan sonra, yağ sıcaklığı 2TC'ye (80°F) ulaşana ve yağ basıncı 60-80 psi'ye yükselene kadar 800 rpm'nin üzerinde çalışmasına izin vermeyin.
Bu okumalara ulaştıktan sonra hız dakikada 1000'e çıkarılmalı ve 2-3 dakika sonra daha yüksek bir hızda çalışma yapılabilir.
Deponun hareketi, şanzımanın, diferansiyelin ve nihai tahriklerin hasar görmesini (donmuş gres ile) önlemek için ancak motor tamamen ısındıktan sonra ve her zaman birinci vitesten başlatılabilir.
Bunun gibi! Sadece sıcaklığı izlemekle kalmaz, aynı zamanda sadece birinci vitesten yola çıkmanız gerekir! (Bildiğiniz gibi, T-34'te, 1943'ün sonuna kadar, genellikle sadece bir saniye vites kullandılar, gerisi sadece harekete geçmedi.) Gerçekten de, bir tür gazyağı sobası, bir tank değil! Ve genel olarak - bize derinden yabancı bir askeri-teknik kültür olgusu!
Doğru, savaşın sonunda, kendi askeri-teknik kültürümüz büyüdükçe ve yerli teçhizatta birçok yabancı teknik çözüm kullanıldıkça, Valentine hakkında daha az şikayet vardı. Her durumda, karmaşık tasarım ve ağır çalışma hakkında.
1945'te, "Savaş yıllarında yabancı tank teknolojisinin gelişiminin analizi ve tankların daha da iyileştirilmesi için beklentiler" makalesinde, tank mühendisliği hizmetinin büyük generali, doktor teknik bilimler Zırhlı ve Mekanize Kuvvetler Akademisi'nin eserlerinin koleksiyonunda yayınlanan Profesör N. I. Gruzdev, "Sevgililer" aşağıdaki puanı hak etti:
“Bir piyade tankı olarak (veya ağırlık sınıflandırmasına bağlı kalarak, hafif) MK-III, kesinlikle en yoğun genel düzene sahip ve şüphesiz bu tip tanklar arasında en başarılı olanıdır, ancak gövde dışında fren kampanalarının çıkarılmasına rağmen. kesinlikle yanlıştır. MK-III tankıyla ilgili deneyim, tank yapımı için otomotiv birimlerinin amaca uygun kullanım olasılığı hakkındaki tartışmayı durdurur.
Motor ve savaş bölümleri arasındaki zırhlı bölme, yangın durumunda mürettebattaki kayıpları önemli ölçüde azaltır ve mermilerin patlaması sırasında motor şanzıman grubunu korur. Gözetim cihazları basit ve etkilidir. Düşük olmasına rağmen MK-III ve servo mekanizmalarda ekolayzırların varlığı güç yoğunluğu, 13-17 km / s düzeyinde tatmin edici bir ortalama tank hızı sağlamanıza izin verir.
İngiliz tankları MK-III, MK-II ve MK-IV'ün karakteristik özelliği, zırha verilen tercihtir; hız ve silahlanma, adeta ikincildir; MK-III'de bu tolere edilebilirse, diğer tanklarda orantısızlığın açık ve kabul edilemez bir eksi olduğuna şüphe yoktur.
Güvenilir bir şekilde çalışan dizel GMC'ye dikkat edilmelidir.
Mevcut tüm hafif tanklar arasında en başarılı olanı MK-III tankıdır. Bunu 1940-1943 koşullarında söyleyebiliriz. piyade tankı türünü yaratan İngilizlerdi.
Gelelim müttefiklere. SSCB, Sevgililer Günü'nün Lend-Lease programı kapsamında tedarik edildiği tek ülke oldu. Savaş sırasında bize 3,782 tank gönderildi veya Kanada'da yapılan neredeyse tüm araçlar dahil olmak üzere üretilen tüm Sevgililer Günü'nün %46'sı.
Bunlardan 3332'si varış noktasına ulaştı, 450 araba onları taşıyan nakliye araçlarıyla dibe indi. Bize yedi modifikasyonlu tanklar verildi: 2-7, 9 ve 10 ve Mk IX ve Mk X'in Sevgililer Günü modifikasyonları, neredeyse savaşın sonuna kadar Sovyet tarafı tarafından Lend-Lease teslimatları için talep edilmeye devam etti.
Kızıl Ordu'da "Sevgililer" farklı puanlar aldı. Komut, tankları çok takdir etti, çünkü performans özellikleri ve Ağustos 1942'de SSCB'ye tedariklerini artırma talebi bile gönderdi. Tankerlerin kendi fikirleri vardı. Vali-Tani, İngiliz teçhizatının geri kalanı gibi, çalıştırılması zordu ve çoğu zaman başarısız oldu. Özellikle İngiliz teknolojisinin uygun bakımı hakkında hiçbir fikri olmayan ellerde.
Beklenen ve oldukça mantıklı bir şekilde, "Sevgililer" in ülkemizin iklim koşullarına tamamen uyum sağlamadığı ortaya çıktı. 40 mm top açıkçası zayıftı ve bunun için HE mermileri yoktu. Bu, Mk.III'e yerli bir 45 mm top takma girişimleriyle sonuçlandı, ancak sonunda 1942'de yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin üretimini başlatmak daha kolay oldu.
"Sevgililer", Murmansk'tan başlayarak ve İran'ın ödünç verme kanalından sürüldükleri Kafkasya ile biten tüm Sovyet-Alman cephesinde savaştı. Süvarilerimiz özellikle "Sevgililer Günü" nü takdir etti. Manevra kabiliyeti ve iyi (bir çekiç ve eğe ile sonlandırıldığında) açıklık için.
Kızıl Ordu'da "Sevgililer" in son kullanımı, Mançurya'daki Sovyet birliklerinin saldırısı sırasında zaten Uzak Doğu'da gerçekleşti.
Bu kısa olanı. Tankı sayılarla değil, ellerinizle dokunarak inceleyerek ne söylenebilir?
İncelemeler "onlar" yeterli değil, bu da üretilen 8 bin tanktan yarısının bizimle savaştığı gerçeğiyle açıklanıyor. İngiliz tarihçiler, özellikle o dönemin diğer İngiliz araçlarıyla karşılaştırıldığında, tahrik sisteminin ve bir bütün olarak tankın mükemmel güvenilirliğine dikkat çekti.
Hiç yorum yapmayacağım, diğerlerine kıyasla Valentine'ın sadece yakışıklı bir adam olması mümkün.
İngilizler neyi azarladı?
Şaşırtıcı bir şekilde, eleştiriye neden oldu ... dövüş bölümünün sıkılığı, kötü koşullar sürücünün çalışması, iki kişilik bir taret ve yeterince güçlü bir 40 mm top, ayrıca parçalanma mermileri yoktu.
Yukarıda top ve mermilerden bahsettim. Kabul ediyorum. Geri kalanına gelince... Sadece yağa kızanlar İngilizlerdi. T-34'e girmediler, bu yüzden eleştiriyorlar.
Aslında, tank çok rahat ve ferah. Yani, tank dışı boyutlarda (I) bir domuz oraya yerleştirilir.
Muhtemelen, 75 mm'lik top zevkle yerini aldı, ancak yine de, 1943'ten sonra hafif (ağırlığa göre sınıflandırılmışsa) bir tankta da olsa görünümü oldukça haklı. Ancak alkışlanabilecek tamamen İngiliz şeyleri de var.
Motor ve savaş bölümleri arasında zırhlı bir bölme (çok etkileyici değil, ama yine var!) Yangın durumunda mürettebattaki kayıpları önemli ölçüde azaltır ve mermilerin patlaması sırasında motor şanzıman grubunu kurtarır.
Gözetim cihazları basit ve etkilidir.
Bu, bir sürücü tamircisinin güvenebileceği en iyisidir.
Modern muharebe tankları Rusya ve dünya fotoğraf, video, resim online izle. Bu makale, modern tank filosu hakkında bir fikir vermektedir. Bugüne kadarki en güvenilir referans kitabında kullanılan ancak biraz değiştirilmiş ve geliştirilmiş bir biçimde kullanılan sınıflandırma ilkesine dayanmaktadır. Ve ikincisi orijinal haliyle hala birkaç ülkenin ordularında bulunabilirse, diğerleri zaten bir müze sergisi haline geldi. Ve hepsi 10 yıl boyunca! Jane'in rehberinin izinden gitmek ve 20. yüzyılın son çeyreğinin tank filosunun temelini oluşturan bu savaş aracını (bu arada, tasarımı merak uyandıran ve o zamanlar şiddetle tartışılan) düşünmemek için, yazarlar bunu haksız buldular.
Kara kuvvetlerinin bu tür silahlanmasına hala bir alternatifin olmadığı tanklarla ilgili filmler. Tank, yüksek hareket kabiliyeti, güçlü silahlar ve güçlü silahlar gibi görünüşte çelişkili nitelikleri birleştirme yeteneği nedeniyle uzun süre modern bir silahtı ve muhtemelen öyle kalacak. güvenilir koruma mürettebat. Tankların bu benzersiz nitelikleri sürekli olarak geliştirilmeye devam ediyor ve on yıllar boyunca biriken deneyim ve teknolojiler, savaş özelliklerinin ve askeri-teknik başarıların yeni sınırlarını önceden belirliyor. Asırlık çatışmada "mermi - zırh", uygulamanın gösterdiği gibi, bir mermiden korunma giderek daha fazla geliştiriliyor, yeni nitelikler kazanıyor: aktivite, çok katmanlılık, kendini savunma. Aynı zamanda, mermi daha doğru ve güçlü hale gelir.
Rus tankları, düşmanı güvenli bir mesafeden yok etmenize, geçilmez yollarda, kirli arazilerde hızlı manevralar yapabilmenize, düşman tarafından işgal edilen topraklarda “yürüyebilmenize”, belirleyici bir köprübaşını ele geçirmenize, ikna etmenize izin vermeleri bakımından özeldir. arkada panik yapın ve düşmanı ateş ve tırtıllarla bastırın. 1939-1945 savaşı, dünyanın hemen hemen tüm ülkeleri buna dahil olduğundan, tüm insanlık için en zor sınav oldu. Bu, titanların savaşıydı - teorisyenlerin 1930'ların başlarında tartıştıkları ve tankların neredeyse tüm savaşan taraflarca çok sayıda kullanıldığı en eşsiz dönemdi. Şu anda, bir "bit kontrolü" ve tank birliklerinin kullanımına ilişkin ilk teorilerin derin bir reformu gerçekleşti. Ve tüm bunlardan en çok etkilenen Sovyet tank birlikleridir.
Sovyet zırhlı kuvvetlerinin bel kemiği olan geçmiş savaşın sembolü haline gelen savaştaki tanklar? Onları kim ve hangi koşullar altında yarattı? Gücünün çoğunu kaybeden SSCB nasıl oldu? Avrupa toprakları ve Moskova'yı savunmak için tank toplamakta zorluk çekerek, 1943'te savaş alanlarında güçlü tank oluşumları salabildi mi?Kitabı yazarken, Rusya arşivlerinden ve tank yapımcılarının özel koleksiyonlarından malzemeler kullanıldı. Tarihimizde biraz depresif bir duyguyla hafızama yerleşen bir dönem vardı. İlk askeri danışmanlarımızın İspanya'dan dönüşüyle başladı ve sadece kırk üçüncünün başında durdu, - kendinden tahrikli silahların eski genel tasarımcısı L. Gorlitsky, dedi - bir tür fırtına öncesi durum vardı.
İkinci Dünya Savaşı'nın tankları, neredeyse yeraltında olan M. Koshkin'di (ama elbette, "tüm halkların en bilge liderinin" desteğiyle), bu tankı birkaç yıl içinde yaratmayı başardı. daha sonra, Alman tank generallerini şok edecekti. Dahası, tasarımcı onu sadece yaratmadı, tasarımcı bu aptal askeri adamlara ihtiyaç duydukları şeyin sadece başka bir tekerlekli paletli “otoyol” değil, T-34 olduğunu kanıtlamayı başardı. RGVA ve RGAE'nin savaş öncesi belgeleriyle görüştükten sonra oluşturduğu pozisyonlar.Bu nedenle, Sovyet tankının tarihinin bu bölümü üzerinde çalışan yazar, kaçınılmaz olarak "genel olarak kabul edilen" bir şeyle çelişecektir.Bu çalışma, Sovyet tarihini anlatıyor. en zor yıllarda tank yapımı - Kızıl Ordu'nun yeni tank oluşumlarını donatmak için çılgın bir yarış sırasında, tasarım bürolarının ve genel olarak halk komiserlerinin tüm faaliyetlerinin radikal bir yeniden yapılandırılmasının başlangıcından, endüstrinin savaş zamanı raylarına ve tahliye.
Tanklar Wikipedia Yazar, malzemelerin seçiminde ve işlenmesinde yardım için M. Kolomiyets'e özel minnettarlığını ifade etmek ve ayrıca "Yerli zırhlı" referans yayının yazarları olan A. Solyankin, I. Zheltov ve M. Pavlov'a teşekkür etmek istiyor. araçlar. XX yüzyıl. 1905 - 1941" çünkü bu kitap, daha önce belirsiz olan bazı projelerin kaderini anlamaya yardımcı oldu. Ayrıca, UZTM'nin eski Baş Tasarımcısı Lev Izraelevich Gorlitsky ile Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sovyet tankının tüm tarihine yeni bir bakış atmaya yardımcı olan bu sohbetleri minnetle anmak isterim. Bugün, nedense ülkemizde 1937-1938 hakkında konuşmak gelenekseldir. sadece baskılar açısından, ancak çok az insan bu dönemde savaş zamanının efsaneleri haline gelen tankların doğduğunu hatırlıyor ... "L.I. Gorlinkogo'nun anılarından.
Sovyet tankları, o sırada ayrıntılı bir değerlendirme birçok dudaktan geliyordu. Pek çok yaşlı insan, savaşın eşiğine yaklaştığını ve savaşması gerekenin Hitler olduğunu herkesin İspanya'daki olaylardan anladığını hatırladı. 1937'de SSCB'de toplu tasfiyeler ve baskılar başladı ve bu zor olayların arka planında, Sovyet tankı "mekanize bir süvariden" (savaş özelliklerinden birinin diğerlerini azaltarak dışarı çıktığı) dengeli bir savaşa dönüşmeye başladı. Aynı anda güçlü silahlara, çoğu hedefi bastırmaya yeterli, iyi arazi kabiliyetine ve zırh korumasıyla hareket kabiliyetine sahip, en büyük tanksavar silahlarıyla potansiyel bir düşmanı bombalarken savaş kabiliyetini koruyabilen araç.
Bileşime ek olarak sadece özel tanklar - yüzen, kimyasal olan büyük tankların eklenmesi önerildi. Tugay artık her biri 54 tanktan oluşan 4 ayrı taburuna sahipti ve üç tanklı takımlardan beş tanklı takımlara geçişle güçlendirildi. Ek olarak, D. Pavlov, 1938'de mevcut dört mekanize kolorduya ek olarak üç tane daha oluşturmayı, bu oluşumların hareketsiz ve kontrol edilmesinin zor olduğuna ve en önemlisi, farklı bir arka organizasyon gerektirdiğine inanarak haklı çıkardı. Gelecek vaat eden tanklar için taktik ve teknik gereksinimler, beklendiği gibi ayarlandı. Özellikle, 23 Aralık tarihli, adını taşıyan 185 numaralı tesisin tasarım bürosu başkanına bir mektupta. SANTİMETRE. Yeni şef Kirov, yeni tankların zırhını 600-800 metre (etkili menzil) mesafeden güçlendirmek istedi.
Dünyadaki en son tanklar, yeni tanklar tasarlanırken, modernizasyon sırasında zırh koruma seviyesini en az bir adım artırma olasılığını sağlamak gerekiyor ... "Bu sorun iki şekilde çözülebilir: Birincisi, artırarak. zırh plakalarının kalınlığı ve ikincisi "artırılmış zırh direnci kullanarak". İkinci yolun daha umut verici olarak kabul edildiğini tahmin etmek kolaydır, çünkü özel olarak sertleştirilmiş zırh plakalarının veya hatta iki katmanlı zırhın kullanılması, aynı kalınlığı (ve bir bütün olarak tankın kütlesini) korurken, direncini 1.2-1.5 artırın O anda yeni tank türleri oluşturmak için seçilen bu yol (özel olarak sertleştirilmiş zırh kullanımı) idi.
Tank üretiminin şafağında SSCB tankları, özellikleri her yönden aynı olan zırh en çok kullanıldı. Bu tür zırhlara homojen (homojen) adı verildi ve zırh işinin başlangıcından itibaren, ustalar tam da böyle bir zırh yaratmaya çalıştılar, çünkü tek biçimlilik, özelliklerin istikrarını ve basitleştirilmiş işlemeyi sağladı. Bununla birlikte, 19. yüzyılın sonunda, zırh plakasının yüzeyi karbon ve silikonla (onda birkaç ila birkaç milimetre derinliğe kadar) doyurulduğunda, yüzey gücünün keskin bir şekilde arttığı, geri kalanının ise keskin bir şekilde arttığı fark edildi. plaka viskoz kaldı. Böylece heterojen (heterojen) zırh kullanıma girdi.
Askeri tanklarda, heterojen zırh kullanımı çok önemliydi, çünkü zırh plakasının tüm kalınlığının sertliğinde bir artış, esnekliğinde bir azalmaya ve (sonuç olarak) kırılganlıkta bir artışa yol açtı. Böylece, diğer şeyler eşit olmak üzere, en dayanıklı zırhın çok kırılgan olduğu ve çoğu zaman yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin patlamalarından bile delindiği ortaya çıktı. Bu nedenle, homojen levhaların imalatında zırh üretiminin başlangıcında, metalurjistin görevi, zırhın mümkün olan en yüksek sertliğini elde etmek, ancak aynı zamanda esnekliğini kaybetmemekti. Karbon ve silikon zırh ile doyurularak sertleştirilmiş yüzey, çimentolu (çimentolu) olarak adlandırıldı ve o zamanlar birçok hastalık için her derde deva olarak kabul edildi. Ancak sementasyon karmaşık, zararlı bir işlemdir (örneğin, bir sıcak plakanın bir aydınlatma gazı jeti ile işlenmesi) ve nispeten pahalıdır ve bu nedenle bir seri halinde geliştirilmesi yüksek maliyetler ve üretim kültüründe bir artış gerektirmiştir.
Savaş yıllarının tankı, operasyonda bile, bu gövdeler homojen olanlardan daha az başarılıydı, çünkü belirgin bir sebep olmaksızın içlerinde (çoğunlukla yüklü dikişlerde) çatlaklar oluştu ve onarımlar sırasında çimentolu levhalardaki deliklere yamalar koymak çok zordu. . Ancak yine de 15-20 mm çimentolu zırhla korunan bir tankın, aynı koruma açısından eşdeğer olması, ancak kütlede önemli bir artış olmadan 22-30 mm levhalarla kaplanması bekleniyordu.
Ayrıca, 1930'ların ortalarında, tank yapımında, 19. yüzyılın sonundan beri gemi yapımında "Krupp yöntemi" olarak bilinen düzensiz sertleştirme yoluyla nispeten ince zırh plakalarının yüzeyini nasıl sertleştireceklerini öğrendiler. Yüzey sertleşmesi, zırhın ana kalınlığını viskoz bırakarak, levhanın ön tarafının sertliğinde önemli bir artışa yol açtı.
Tanklar, elbette, karbonlamadan daha kötü olan plakanın kalınlığının yarısına kadar videolar çeker, çünkü yüzey tabakasının sertliğinin karbonlama sırasında olduğundan daha yüksek olmasına rağmen, gövde levhalarının esnekliği önemli ölçüde azaldı. Bu nedenle, tank yapımındaki "Krupp yöntemi", zırhın gücünü karbonlamadan biraz daha fazla artırmayı mümkün kıldı. Ancak büyük kalınlıktaki deniz zırhları için kullanılan sertleştirme teknolojisi artık nispeten ince tank zırhları için uygun değildi. Savaştan önce bu yöntem, teknolojik zorluklar ve nispeten yüksek maliyet nedeniyle seri tank binamızda neredeyse hiç kullanılmadı.
Tankların muharebe kullanımı Tanklar için en gelişmiş olanı, mod 1932/34 olan 45-mm tank topuydu. (20K) ve İspanya'daki olaydan önce, gücünün çoğu tank görevini yerine getirmek için yeterli olduğuna inanılıyordu. Ancak İspanya'daki savaşlar, 45 mm'lik topun yalnızca düşman tanklarıyla savaşma görevini yerine getirebileceğini gösterdi, çünkü dağlarda ve ormanlarda insan gücünün bombalanmasının bile etkisiz olduğu ortaya çıktı ve yalnızca bir kazmayı devre dışı bırakmak mümkün oldu. düşman atış noktası eğer direk vuruş. Sığınaklara ve sığınaklara ateş etmek, sadece yaklaşık iki kg ağırlığındaki bir merminin küçük yüksek patlayıcı etkisi nedeniyle etkisizdi.
Tank türleri, bir merminin bir vuruşunun bile bir tanksavar silahını veya makineli tüfeği güvenilir bir şekilde devre dışı bırakmasını sağlayacak şekilde fotoğraflanır; ve üçüncü olarak, örnekte olduğu gibi, bir tank silahının potansiyel bir düşmanın zırhı üzerindeki delici etkisini arttırmak Fransız tankları(zaten 40-42 mm mertebesinde bir zırh kalınlığına sahip), yabancı savaş araçlarının zırh korumasının önemli ölçüde güçlendirilme eğiliminde olduğu ortaya çıktı. Bunu yapmanın doğru bir yolu vardı - tank toplarının kalibresini artırmak ve aynı anda namlularının uzunluğunu artırmak, çünkü daha büyük kalibreli uzun bir top, toplayıcıyı düzeltmeden daha yüksek bir namlu hızında daha ağır mermileri ateşler.
Dünyanın en iyi tanklarının büyük kalibreli bir silahı vardı, ayrıca büyük bedenler makat, önemli ölçüde daha fazla ağırlık ve artan geri tepme reaksiyonu. Ve bu, bir bütün olarak tüm tankın kütlesinde bir artış gerektiriyordu. Ayrıca tankın kapalı hacmine büyük atışların yerleştirilmesi mühimmat yükünün azalmasına neden oldu.
Durum, 1938'in başında aniden yeni, daha güçlü bir tank silahının tasarımı için emir verecek kimsenin olmadığı ortaya çıkmasıyla ağırlaştı. P. Syachintov ve tüm tasarım ekibi, G. Magdesiev liderliğindeki Bolşevik Tasarım Bürosu'nun çekirdeğinin yanı sıra bastırıldı. Sadece 1935'in başından itibaren yeni 76,2 mm yarı otomatik tek tabanca L-10'u getirmeye çalışan S. Makhanov grubu serbest kaldı ve 8 numaralı fabrika ekibi yavaşça "kırk beş" getirdi. .
İsimli tankların fotoğrafları Gelişmelerin sayısı çoktur, ancak 1933-1937 döneminde seri üretimdedir. bir tanesi bile kabul edilmedi... "Aslında, 1933-1937 yıllarında 185 No'lu fabrikanın motor bölümünde üzerinde çalışılan beş hava soğutmalı tank dizel motorundan hiçbiri seriye getirilmedi. Ayrıca, sadece dizel motorlara tank yapımında geçişin en üst seviyelerine ilişkin kararlara rağmen, bu süreç bir dizi faktör tarafından geciktirildi.Tabii dizel önemli bir verimliliğe sahipti.Saatte birim güç başına daha az yakıt tüketiyordu.Dizel yakıt buharlarının parlama noktası çok yüksek olduğundan tutuşmaya daha az eğilimlidir.
Yeni tanklar videosu, en gelişmişleri bile, MT-5 tank motoru için gerekli seri üretim yeni atölyelerin inşasında ifade edilen motor üretiminin yeniden düzenlenmesi, gelişmiş yabancı ekipman temini (henüz gerekli hassasiyette makine yoktu), finansal yatırımlar ve personelin güçlendirilmesi. 1939'da bu dizel motorun 180 hp kapasiteli olması planlandı. seri üretilen tanklara ve topçu traktörlerine gidecek, ancak Nisan'dan Kasım 1938'e kadar süren tank motoru kazalarının nedenlerini bulmak için yapılan araştırma çalışmaları nedeniyle bu planlar yerine getirilmedi. 130-150 hp gücünde hafifçe artırılmış altı silindirli 745 numaralı benzinli motorun geliştirilmesine de başlandı.
Tank üreticilerine oldukça uygun olan belirli göstergelere sahip tank markaları. Tank testleri buna göre yapıldı yeni metodoloji ABTU'nun yeni başkanı D. Pavlov'un askerlik hizmetiyle ilgili ısrarı üzerine özel olarak geliştirildi. savaş zamanı. Testlerin temeli, teknik inceleme ve restorasyon çalışmaları için bir günlük ara ile 3-4 günlük bir çalışma (günde en az 10-12 saat kesintisiz trafik) idi. Ayrıca, onarımların fabrika uzmanlarının katılımı olmadan yalnızca saha atölyeleri tarafından yapılmasına izin verildi. Bunu, bir piyade inişini simüle eden, ek bir yük ile suda "banyo yapan" engellere sahip bir "platform" izledi, ardından tank inceleme için gönderildi.
İyileştirme çalışmalarının ardından çevrimiçi olarak süper tanklar, tanklardan gelen tüm iddiaları ortadan kaldırmış gibi görünüyordu. Ve testlerin genel seyri, ana tasarım değişikliklerinin temel doğruluğunu doğruladı - yer değiştirmede 450-600 kg artış, GAZ-M1 motorunun yanı sıra Komsomolets şanzıman ve süspansiyon kullanımı. Ancak testler sırasında tanklarda tekrar çok sayıda küçük kusur ortaya çıktı. baş tasarımcı N. Astrov işten uzaklaştırıldı ve birkaç aydır gözaltında ve soruşturma altındaydı. Ek olarak, tank yeni bir geliştirilmiş koruma kulesi aldı. Değiştirilen düzen, tanka bir makineli tüfek ve iki küçük yangın söndürücü için daha büyük bir mühimmat yükü yerleştirmeyi mümkün kıldı (daha önce Kızıl Ordu'nun küçük tanklarında yangın söndürücü yoktu).
Modernizasyon çalışmalarının bir parçası olarak ABD tankları, 1938-1939'da tankın bir seri modelinde. 185 V. Kulikov Tesisinin Tasarım Bürosu tasarımcısı tarafından geliştirilen burulma çubuğu süspansiyonu test edildi. Kompozit kısa koaksiyel burulma çubuğunun tasarımı ile ayırt edildi (uzun monotorsiyon çubukları koaksiyel olarak kullanılamaz). Ancak testlerde bu kadar kısa bir burulma çubuğu yeterince göstermedi. güzel sonuçlar ve bu nedenle burulma çubuğu süspansiyonu, daha sonraki çalışmalar sırasında hemen yolunu açmadı. Üstesinden gelinmesi gereken engeller: 40 dereceden az olmayan yükselir, dikey duvar 0,7 m, üst üste binen hendek 2-2,5 m.
YouTube, keşif tankları için D-180 ve D-200 motorlarının prototiplerinin üretimi üzerinde tank çalışmaları yapmıyor, prototip üretimini tehlikeye atıyor. "Tercihini haklı çıkaran N. Astrov, tekerlekli paletli, yüzer olmayan keşif uçağı (fabrika tanımı 101 10-1) ve amfibi tank versiyonu (fabrika tanımı 102 veya 10-2), ABTU'nun gereksinimlerini tam olarak karşılamak mümkün olmadığından, uzlaşmacı bir çözümdür. 7,5 ton ağırlığındaki bir tank, gövde tipine göre bir gövdeye sahip, ancak 10-13 mm kalınlığında sertleştirilmiş zırhın dikey yan tabakalarına sahip, çünkü: "Süspansiyonun ve gövdenin ciddi şekilde ağırlaşmasına neden olan eğimli taraflar, önemli ( 300 mm'ye kadar) gövdenin genişlemesi, tankın karmaşıklığından bahsetmiyorum bile.
Tankın güç ünitesinin, endüstri tarafından tarım uçakları ve gyroplanes için hakim olan 250 beygir gücündeki MG-31F uçak motoruna dayandırılması planlanan tankların video incelemeleri. 1. sınıf benzin, savaş bölümünün tabanının altındaki bir tanka ve ek yerleşik gaz tanklarına yerleştirildi. Silahlanma görevi tam olarak karşıladı ve DK kalibreli 12.7 mm ve DT (projenin ikinci versiyonunda ShKAS bile görünüyor) kalibreli 7.62 mm koaksiyel makineli tüfeklerden oluşuyordu. Burulma çubuğu süspansiyonlu bir tankın savaş ağırlığı, yaylı süspansiyonlu 5,2 ton - 5,26 ton idi.Testler, 1938'de onaylanan metodolojiye göre, tanklara özel dikkat gösterilerek, 9 Temmuz - 21 Ağustos tarihleri arasında gerçekleştirildi.