Japanska tankjagare från andra världskriget. Japanska stridsvagnar. Historien om japansk tankbyggnad

På 1930-talet Japanska pansarförband fick möjlighet att testa sin styrka i en stridssituation - i Kina. 1935 opererade en blandad mekaniserad brigad nära Shanghai, och 1937, tillsammans med 3:e stridsvagnsregementet, i norra Kina. I Manchuriet användes endast cirka 400 stridsvagnar vid den tiden.

I strider med sovjetiska enheter på Khalkhin Gol-floden 1939 använde japanerna en grupp av typ 89 medelstora stridsvagnar under befäl av överste Yoshimaro (två kompanier om 10 stridsvagnar vardera) från
sammansättningen av 3:an stridsvagnsregemente och en grupp lätta stridsvagnar "Typ 95" "Ha-Go" (tre kompanier om 10 fordon vardera) under befäl av överste Tamad från 4:e stridsvagnsregementet. Tankarna stöddes av artilleri, ett luftvärnsbatteri, sappers och transportenheter.

Under julistriderna blev de sovjetiska pansarfordonens fullständiga överlägsenhet över japanerna tydlig. Manövrerbara BT-7 stridsvagnar och BA-10 pansarfordon, på grund av snabbare skjutande vapen, var mer benägna att överleva i en direkt kollision än deras motståndare från Land of the Rising Sun.

Den 7 december 1941 invaderade japanerna Filippinerna och Malaya. Den 10 december började landsättningen av de avancerade enheterna i den 14:e armén av General Homm omkring. Luzon, och den 22-24 december landade arméns huvudstyrkor. På Filippinerna stötte japanska stridsvagnar först på amerikanska stridsvagnar - från november 1941 var en stridsvagnsgrupp på 180 Stuart M3 och 50 75 mm T12 självgående kanoner stationerade i Luzon. Japanerna landade enheter från 4:e och 7:e stridsvagnsregementena och flera stridsvagnskompanier här. Tankar levererades till stranden på landande pråmar och gick omedelbart i land. Från de första sammandrabbningarna den 22 och 31 december 1941 fram till den sista striden den 7 april 1942 spelade den lätta "Ha-go" huvudrollen här, även om mediet "Chi-ha" också deltog i striderna. Vanligtvis ledde stridsvagnarna infanteriets attacker, ibland gjorde de snabba kast till föremål som redan fångats av fallskärmsjägare för det sista avbrottet i fiendens motstånd.

Enheter från 7:e pansarregementet fångade flera lätta Stuarts. T12 självgående kanoner (på chassit av halvspåriga pansarvagnar), som 1944 - 1945 blev japanernas troféer. de använde i Filippinerna mot amerikanerna. Tillbakadragandet av den amerikansk-filippinska truppgruppen till befästningarna på Bataanhalvön reducerade japanernas agerande till anfallet på halvön och öns fästning Corregidor. I striderna på Bataan var Chi-ha redan mer aktiva och använde ibland rökgranatkastare. Efter erövringen av Bataan bildades ett landstigningsparti för att landa på Corregidor. Tidigare strider har visat den låga effektiviteten hos 57-mm Chi-ha-kanonerna i stridsvagnsstrider med mycket mobila, manövrerbara "Stuarts", dessutom kapabla att skjuta från långa avstånd. Därför inkluderade detachementet, förutom Chi-ha-kompaniet, två Shinhoto Chiha, som tidigare levererats till Bataan och införts i 7:e stridsvagnsregementet. Det är märkligt att notera att befälhavaren för detta stridsvagnskompani, major Matsuoka, agerade på den tillfångatagna Stuart. Landningen den 5 maj 1942 på Corregidor var stridsdebuten för Shinhoto Chi-ha.

Den japanska 25:e armén av generallöjtnant Yamashita, som invaderade Malaya och hade 211 stridsvagnar som en del av 1:a, 6:e och 14:e stridsvagnsregementena, avancerade snabbt till ungefär. Singapore. Attacken på ön från norr, det vill säga från landet, ansåg britterna att det var omöjligt, särskilt med användning av stridsvagnar. Japanerna tänkte annorlunda. Den oländiga, djungeltäckta terrängen gjorde det verkligen mycket svårt för maskinerna att röra sig, de var tvungna att röra sig främst i kolonner längs sällsynta vägar. Under dessa förhållanden användes tankar också som ett fordon för att transportera egendom. Som en förklädnad använde besättningarna "kjolar" gjorda av palmblad eller annan vegetation, vilket stärkte dem på skrov och torn.

Förlusterna av stridsvagnar var obetydliga, vilket avsevärt underlättades av bristen på pansarvärnsvapen från fienden och dominansen japanskt flyg i luften.

Operationen inleddes den 7 december och redan den 11 anföll 1:a stridsvagnsregementet framgångsrikt Jitras försvarslinje. Enligt britterna väckte uppkomsten av japanska medelstora stridsvagnar från 6:e stridsvagnsregementet den 7 januari 1942 nära Kuala Lumpur i Silanogre en obeskrivlig förvirring. Japanska stridsvagnar korsade floden och bröt inte bara igenom det brittiska försvaret, utan erövrade också rika troféer, inklusive brukbara pansarbilar och lätta pansarvagnar. För att stödja enheterna som korsade den 9 februari till Singapore ledde japanerna stridsvagnar genom Johorsundet längs järnvägsdammen. Den 15 februari erövrades Singapore av japanska trupper och stridsvagnar spelade en stor roll i detta.

I striderna i Burma (21 januari - 20 maj 1942) använde general Idas 15:e japanska armé stridsvagnar från 1:a, 2:a och 14:e stridsvagnsregementena. Den 29 april skar de av den burmesiska vägen och den 30 april gick de in i staden Lashio, ett viktigt kommunikationsnav. i Burma Japanska stridsvagnar hundra deltog i strider med "Stuarts" av de brittiska 7:e husarerna. Dessutom opererade också T-26 från den kinesiska 200:e mekaniserade divisionen här, men de deltog inte i stridsvagnsstrider med japanerna.

Efter landningen den 7 augusti 1942, 1st US Marine Division på ca. Guadalcanal (i gruppen Salomonöarna) och flyttade den djupt in på ön, den 16 oktober, landsatte japanerna Sumimoshi-trupper på ön, förstärkta av det 1:a separata tankkompaniet, som var utrustat med veteraner från det 4:e kompaniet i 2:a stridsvagnsregementet. Efter en rad lokala skärmytslingar den 26 oktober försökte japanerna korsa Matenikafloden och attackera de amerikanska marinsoldaternas positioner på den motsatta stranden. Av de 12 "Chi-ha" som försökte forsa floden, gick de flesta förlorade från 37 mm eld pansarvärnsvapen. På den här tanken slutade faktiskt striderna. Japanerna hade inte tid att överföra förstärkningar från Rabaul, och den 1 - 7 februari 1943 evakuerade de i hemlighet från Guadalcanal.

1943 var en vändpunkt – både Tyskland i Europa och Japan i Asien och Stilla havet tvingades övergå till strategiskt försvar. De japanska garnisonerna på Marianaöarna, som var en del av det inre försvarsbältet i Land of the Rising Sun och var av strategisk betydelse, förstärktes av enheter från överste Hideki Gotos 9:e stridsvagnsregemente: 1:a och 2:a kompanierna (29 stridsvagnarna "Ha-go" och "Chi -ha") var igång ungefär. Guam, 3:a, 5:e och 6:e - på ca. Saipan. Dessutom var Hago för ett separat stridsvagnskompani av landstigningsavdelningen stationerad på den senare, och det 24:e separata stridsvagnskompaniet (9 stridsvagnar) var stationerad på Guam. Det fanns också flytande Ka-mi, och 47 mm typ 1-kanoner användes i pansarvärnssystemet.

Den 15 juni 1944 landade amerikanska trupper på Saipan som en del av 2:a och 4:e marindivisionerna med amfibiestridsvagnar och den 16 juni 27:e infanteridivisionen. Japanerna använde sina stridsvagnar för att motanfalla i samband med infanteriet, men led stora förluster från elden från infanterittankvapen och M4 Sherman-stridsvagnar. Den 16 juni beordrade viceamiral Nagumo ytterligare en motattack. Under befäl av överste Goto skickades 44 stridsvagnar till ön tillsammans med 136:e infanteriregementet: "Ha-go", "Chi-ha", "Shinhoto Chi-ha" från 9:e stridsvagnsregementet och "Ka- mi" från landningstankkompaniet. Stridsvagnar landade i hemlighet bakom de amerikanska marinsoldaterna som var förankrade på västkusten, men på klapperstensstränderna i Garapan gjorde de mycket oväsen med sina spår. Marines lyckades kalla in en pluton av Shermans och flera MZ självgående pansarvärnskanoner. Japanerna förlorade 11 stridsvagnar redan på stranden. Ändå, klockan 2 på morgonen den 17 juni gick 40 japanska stridsvagnar med pansarinfanteri (en sällsynt taktik för japanerna) till attack. De var tvungna att röra sig över öppna ytor. En del av stridsvagnarna nådde marinkårens positioner, men i ljuset av upplysande granater som avfyrades från fartygen slog amerikanerna ut flera stridsvagnar med eld från Bazooka raketdrivna granatkastare och 37 mm pansarvärnskanoner. Resten, som försökte ta sig runt de havererade bilarna, fastnade på sumpiga platser och svag mark och visade sig vara orörliga mål. Efter de amerikanska marinsoldaternas motattack med stridsvagnar och självgående kanoner hade japanerna bara 12 stridsvagnar kvar - 6 "Chi-ha" och "Ha-go". Några av dem dog den 24 juni ojämlik kamp med "Shermans" (kompani "C" i 2nd Tank Bataljon av Marine Corps), resten - lite senare i sammandrabbningar med M5A1 "Stuart" från arméenheterna (enligt andra källor - från branden av 37 -mm pansarvärnskanoner). Saipan tillfångatogs av amerikanerna först den 9 juli och kostade båda sidor stora förluster.

När US 3rd Marine Division och US 77th Infantry Division landade på Guam den 21 juni, japanska styrkor på ön ingår 38 stridsvagnar "Ha-go" och "Chi-ha", koncentrerade nära den västra kusten, där amerikanerna landade. Endast Hago deltog i de första sammandrabbningarna, även om Chiha skulle ha varit mer användbar - de lätta stridsvagnarna slogs snabbt ut. 11 "Chi-ha" från 2:a kompaniet av 9:e regementet, som var i början av landstigningen som en del av den 48:e separata blandade brigaden nära Agana, drogs till Taraga på den norra kusten. De användes för att stödja infanteriet i nattattacker. En lyckad attack genomfördes till exempel av fem "Chi-ha" natten mellan den 8 och 9 augusti på marinsoldaternas positioner, vars "Bazookas" sattes ur spel på grund av regn. Men redan nästa dag attackerade de amerikanska Shermans det japanska fästet, slog ut två stridsvagnar och erövrade sju - de var antingen ur funktion eller hade inte bränsle. Den 10 augusti stoppade japanerna motståndet på Guam.

Saipan och Guam blev platsen för den mest intensiva användningen av japanska stridsvagnar i operationsteatern i Stilla havet. Den 16 juni genomförde de också sin sista massiva attack mot Saipan. Striderna här visade också Chi-has fullständiga inkonsekvens med tidens krav - dessa stridsvagnar slogs lätt ut av elden från amerikanska bazookas, stridsvagnar och pansarvärnskanoner, det fanns fall där dessa fordon träffades av tunga maskingevär och gevärsgranater.

På Filippinerna, till 14:e arméns (14:e frontens) förfogande, anlände medelstora stridsvagnar "Chi-ha" och "Shinhoto Chi-ha" från Manchuriet i januari 1944 som en del av delar av 2:a pansardivisionen. Snart förstärktes det 11:e stridsvagnsregementet av Shinhoto Chi-ha, döptes om till det 27:e separata stridsvagnsregementet och skickades till Okinawa. Alltså på ca. Luzon lämnades med tre stridsvagnsregementen (vart och ett med ett kompani lätta och ett kompani av medelstora stridsvagnar) - totalt 220 stridsvagnar, inklusive Shinhoto Chi-ha, samt självgående kanoner Ho-ni och Ho-ro. På Leyte Island fanns lätta "Ha-go" och flera föråldrade medium "Typ 94" av det 7:e separata stridsvagnskompaniet. Dessa styrkor skulle möta mer än 500 amerikanska stridsvagnar och självgående kanoner.

Den 20 oktober 1944 landade fyra infanteridivisioner av den 6:e amerikanska armén på ca. Leite, och den 28 december hade striderna där redan tagit slut. Medium "Typ 94" gick förlorade när de försökte återta landningsbanorna. Det är värt att notera här att kampen om Stillahavsöarna inte så mycket var ett försök att ta kontroll över de viktigaste punkterna för sjökommunikation som att lägga beslag på flygfält. Efter att de japanska stridsvagnarna på Leyte Island inte kunde utföra en enda mer eller mindre framgångsrik motattack och mestadels träffades, bestämde sig general Yamashita för att använda dem på Luzon som stationära skjutplatser, fördela infanteriförband mellan fästena och sätta uppdraget att fördröja framryckningen amerikanska delar. Tankarna grävdes ner och kamouflerades noggrant och flera reservplatser förbereddes för dem. För kamouflage drog besättningarna trådnät över skrovet och tornet, på vilket grenar, löv och gräs fästes. Skyddet av den främre delen av tornet ökades genom att fästa reservspår, vilket i princip var okaraktäristiskt för japanska tankfartyg. Fordonen iordningställda på detta sätt fungerade som kärnan i fästen, som skilde sig från varandra i storlek och styrka. Så, punkten vid Urdanet hade 9 stridsenheter, Shigemi-avdelningen vid San Manuel - 45 (7:e stridsvagnsregementet, huvudsakligen Shinhoto Chi-ha), Ida-avdelningen vid Munoz - 52 (6:e stridsvagnsregementet).

Landsättningen av 1:a och 14:e kåren av 6:e amerikanska armén på Luzon började den 9 januari 1945. Den 17 januari ägde ett stridsvagnsslag rum vid Linman-gansen - "Shermans" från Company "C" i den 716:e amerikanska stridsvagnen Bataljonen slog ut 4 "Shinhoto Chi -ha" från japanernas 7:e stridsvagnsregemente. Den 24 januari attackerade samma amerikanska stridsvagnskompani Shigemi-avdelningen vid San Manuel med stöd av 105 mm självgående haubitser M7.

Tidigt på morgonen den 28 januari inledde de 30 återstående fordonen i denna detachement, tillsammans med infanteri, en motattack, men de flesta av dem träffades av stridsvagns- och självgående vapeneld, och amerikanerna själva förlorade bara tre Shermans och en M7 . Den 30 januari sköts en konvoj av 8 "Chi-ha" och 30 bilar som bröt igenom från omringningen vid Umungan.

Även Ida-avdelningen kämpade i inringning från den 1 februari. Ett försök att bryta igenom stoppades av elden från amerikanskt artilleri och lätta stridsvagnar - "Stuarts". Alla japanska stridsvagnar slogs ut. Det 10:e stridsvagnsregementet hade också otur - den 29 januari kom dess kolonn under eld självgående enheter M10 från den 637:e amerikanska pansarvärnsbataljonen, som slog ut fyra Shinhoto Chi-ha. Den 5 maj förstörde amerikanerna 203 "Chi-ha" och "Shinhoto Chi-ha", 19 "Ha-go", 2 "Ho-ro" i Filippinerna. 2:a tankindelning följde ordern, försenade amerikanernas frammarsch in i det inre av ön, men betalade för mycket för det - det upphörde helt enkelt att existera.

Efter erövringen av Filippinerna flyttade fokus för det amerikanska kommandot till öarna Formosa, Okinawa och Iwo Jima, som kunde fungera som flygbaser för en direkt attack på japanska öar. Den 19 februari 1945 började den 5:e amerikanska amfibiekåren, med stöd av 200 amfibiestridsvagnar, landa på Iwo Jima. Här var det 27:e japanska stridsvagnsregementet stationerat, som hade 28 stridsvagnar – främst Chi-ha och Shinhoto Chiha. Överstelöjtnant Nishi, som befäl över dem, hade för avsikt att använda Shinhoto Chi-ha som nomadiska pansarvärnskanoner, vilket i allmänhet motsvarade situationen och stridsvagnarnas kapacitet. Men oftare användes de i ingrävda stationära positioner. Dessa stridsvagnar kunde inte dra sig tillbaka och träffades snart av artilleri- eller bazookaeld från 1st Separate Tank Company, US Marines. Men åtminstone en stark punkt, där det fanns tre Shinhoto Chi-ha, gjorde mycket envist motstånd. Det är ingen slump att striderna på den lilla ön fortsatte fram till den 26 mars. Efter detta, den 1 april, landade amerikanerna fyra divisioner av 3:e luftburna och 24:e kåren på Okinawas västra kust. Landstigningsstyrkan omfattade mer än 800 stridsvagnar och självgående kanoner, samt Ett stort antal amfibiestridsvagnar och pansarvagnar. Den japanska 32:a armén hade här endast enheter från 27:e stridsvagnsregementet som redan nämnts ovan, stationerade i den norra delen av ön - totalt 13 "Ha-go" och 14 "Shinhoto Chi-ha".

Nästan alla dessa fordon gick förlorade under ett försök till motattack den 5 maj. Striderna på Okinawa pågick till den 21 juni, men stridsvagnar deltog inte längre i de häftigaste striderna.

Efter nederlaget för 2:a pansardivisionen i Filippinerna riskerade det japanska kommandot inte de återstående enheterna och överförde ytterligare stridsvagnar till Okinawa (och själva möjligheten till detta, på grund av amerikanernas fullständiga dominans till sjöss, var mer än tveksam ), även om ön ansågs vara etniskt japanskt territorium. Så slutade stridande Japanska stridsvagnsstyrkor i Stilla havet.

På kontinenten ägde strider rum i Burma och Kina. I Burma, efter flera "prov" operationer 1943, de allierade i början nästa år gick till offensiven. I början av striderna med de brittisk-indiska och amerikansk-kinesiska trupperna bestod de japanska stridsvagnsstyrkorna endast av det 14:e stridsvagnsregementet. Dessutom var hans 4:e kompani beväpnat med tillfångatagna "Stuarts", men efter striderna med brittiska stridsvagnar förstärktes kompaniet av "Shinhoto Chi-ha". I denna sammansättning deltog denna enhet i strider med amerikanerna nära Myitkina under de första dagarna av augusti 1944. I mars 1945 förlorades de sista japanska stridsvagnarna i Burma i sammandrabbningar med Shermans på Myitkina-Mandalay-vägen. Den 6 maj hade de allierade helt återtagit Burma.

Den 3:e japanska stridsvagnsdivisionen var baserad i Kina, som inkluderade 5:e (8:e och 12:e regementena) och 6:e (13:e och nybildade 17:e regementet) stridsvagnsbrigaderna. 1942-1943. japanerna använde stridsvagnar sporadiskt i antigerillaoperationer, i privata attacker mot Kinas 8:e folkets befrielsearmé i gränsregionen, mot Kuomintang-trupperna i Yichang-regionen. 8:e regementet 1942 överfördes till ca. Nya Storbritannien.

Under höstoffensiven 1943 i Kina användes enheter från 3:e pansardivisionen för att erövra flygfält, varifrån B-29 bombplan vid den tiden började räder mot industrianläggningar i Manchuriet och omkring. Kyushu. 1944 drogs den 6:e stridsvagnsbrigaden ur divisionen och skickades till den mongoliska gränsen, så att från den egentliga tankenheter Den 3:e divisionen behöll endast det 12:e regementet. I denna form var den knuten till 12:e armén. Efter införandet av ytterligare två motoriserade infanteriregementen i sin sammansättning förvandlades divisionen till en mekaniserad eller förstärkt motoriserad snarare än en stridsvagnsdivision. Men det var vid denna tidpunkt som avgörande uppgifter började ställas inför stridsvagnsförbanden.

I april 1944 började en offensiv mot Kuomintang-trupperna i riktning mot Luoyang, Xin'an och längs järnväg Hankou - Changsha - Henyang - Kanton. Hans uppgift var att fånga motorvägen som leder till den koreanska kusten och i riktning mot Hanoi, det efterföljande nederlaget för de kinesiska trupperna och anslutningen av de japanska expeditionsstyrkornas norra, centrala och södra fronter. Som en del av denna "operation nr 1" opererade 12:e armén. Den 3:e pansardivisionen, efter infanteriet tillsammans med 4:e kavalleribrigaden, deltog i ett antal strider. Samtidigt utförde stridsvagnar, motoriserat infanteri och kavalleri manövreringsoperationer, genomförde omslutningar, långväga (upp till 60 km per dag) bypass-marscher. Med deras aktiva deltagande tillfångatogs Linzhou den 5 maj och Loiang den 25 maj. I mitten av hösten ockuperade japanerna mer än 40 städer, inklusive Changsha, Henyang, Guilin, Shaozhou, Nanying, flygfält nära Henyang, Liuzhou, Gangxiang. Denna framgång berodde till stor del på svagheten i fiendens pansarvärnsförsvar. Under attacken mot bosättningar användes stridsvagnar för att skjuta mot grindar eller genombrott i murarna som omger de flesta kinesiska städer från maskingevärsräckvidd. Efter att infanteriet kommit in i staden agerade en del av stridsvagnarna före den, medan andra gick runt för att skära av fiendens flyktväg. 3:e pansardivisionen och 4:e kavalleribrigaden deltog också i attacken mot den amerikanska flygbasen nära floden. Laohahe våren 1945 I operationen som inleddes den 22 mars och erövringen av flygfält löste 3:e pansardivisionen ganska hjälpuppgifter, men tankfartygen spelade en viktig roll för att konsolidera framgångar och avvärja kinesiska motangrepp (till exempel i april i Sichuan). Därefter drogs 3:e divisionen med resten av styrkorna norrut, till Peiping (framtida Peking). Intressant nog, efter kapitulationen av Japan, var den 3:e pansardivisionen inte helt avväpnad - amerikanerna och Kuomintang använde den för att skydda Beiping från att bli tillfångatagen av People's Liberation Army, tills den 109:e Kuomintangdivisionen ersatte den i november 1945.

Ganska karakteristiskt för den dåvarande situationen i Kina - nedrustningen av de japanska trupperna här upphörde först i februari 1946. I början av den manchuriska offensiva operationen av de sovjetiska trupperna 1945 inkluderade Kwantung-armén under befäl av general Yamada, som räknade mer än 1 miljon människor, de 1:a och 9:e separata stridsvagnsbrigaderna, baserade i områdena i städerna. Shahe (söder om Mukden) och Telin (nordväst om Mukden), det 35:e stridsvagnsregementet, tillsammans med den 39:e infanteridivisionen, var stationerad nära staden Sypingai. Den 9:e brigaden tjänade som stridsvagnsreserv för Kwantung-armén. Dessa områden låg i zonen för 3:e västmanchuriska fronten. De japanska stridsvagnsstyrkorna försvagades avsevärt av förlusterna under höstoffensiven 1944 i Kina och överföringen av en del av enheterna och utrustningen till de japanska öarna.

Totalt hade Kwantung-gruppen, tillsammans med den 17:e koreanska fronten, 1 215 stridsvagnar i augusti 1945. Sovjetiska trupper uppgick till 1,7 miljoner människor och 5,2 tusen stridsvagnar och självgående vapen.

9 augusti sovjetiska trupper Trans-Baikal, 1st Far Eastern och en del av styrkorna från 2nd Far Eastern Fronts gick till offensiv. I striderna med Röda armén i augusti-september visade sig japanska stridsvagnar praktiskt taget inte på något sätt och fångades huvudsakligen i parkerna. Trupperna från Trans-Baikal och 1:a Fjärran Östern-fronten fick till exempel upp till 600 brukbara japanska stridsvagnar på detta sätt.

"Chi-ha" och "Shinhoto Chi-ha" från 11:e stridsvagnsregementet, tillsammans med enheter från 91:a infanteridivisionen, befann sig på öarna Shumshu och Paramushir i Kuril Ridge, ockuperade av trupperna från 5:e japanska fronten. De deltog i striderna med de sovjetiska trupperna från 2: a Far Eastern Front, som utförde Kurilernas landningsoperation. Dessutom hade japanerna två separata tankkompanier i Kurilerna. För att motverka den sovjetiska landningen (101:a gevärsavdelning med en bataljon marinsoldater) på ca. Shumshu Den 18 - 20 augusti 1945 överförde japanerna dessutom stridsvagnar från ca. Paramushir. Artilleristöd för den sovjetiska landningen tillhandahölls av fartyg Stillahavsflottan. Stridernas hårdhet bevisas av resterna av Shinhoto Chi-ha, som fortfarande rostar på ön. Shumshu och Paramushir rensades från japanerna den 23 augusti, och allt Kurilöarna– senast den 1 september. Den 2 september kapitulerade Japan.

Några ord om stridsvagnarna avsedda för försvaret av de japanska öarna. Våren 1945 hade United National Defense Army 2 970 stridsvagnar, bestående av två divisioner, sex brigader och flera enskilda företag. 1:a och 4:e pansardivisionerna bildade en mobil reserv stationerad norr om Tokyo. Kyushu var planerad till november 1945, för Honshu - våren 1946. Det skulle inkludera tre pansardivisioner, såväl som ett betydande antal oberoende stridsvagnsbataljoner. Förvisso skulle överlägsenheten återigen ligga på amerikanernas sida, men de japanska stridsvagnsenheterna i moderlandet, fullt bemannade och välutrustade, skulle tydligen ha gjort mer allvarligt motstånd än på andra platser. Det är dock rena antaganden – kapitulationen förhindrade dessa strider. Japanska stridsvagnar överlämnades intakta till den amerikanska ockupationsstyrkan. Efter överlämnandet av Japan fortsatte "Chi-ha" och "Shinhoto Chi-ha" sina militärtjänst— under den tredje inbördeskrig i Kina (1945 - 1949).

Användbara fordon tagna från Kwantungarmén, inklusive 350 "Chi-ha", överlämnade de sovjetiska trupperna till Folkets befrielsearmé. Å andra sidan tog ett betydande antal japanska stridsvagnar, med hjälp av amerikanerna, emot Kuomintang-trupperna i Chiang Kai-shek. Det begränsade antalet stridsfordon på båda sidor ledde till att de användes för direkt stöd av infanteriet när de attackerade enskilda fästen. I Beiping (Peking) den 31 januari 1949 och i Nanjing den 23 april gick Folkets befrielsearmé i Kina in på japanska stridsvagnar - inklusive Chi-ha.

I själva Japan förblev de överlevande "Chi-ha" och "Chi-he" i tjänst fram till 60-talet. Men under dessa år spelade de snarare rollen som träningsfordon, eftersom vapen från "säkerhetskåren" och sedan Japans "självförsvarsstyrkor" då var amerikansktillverkade stridsvagnar.

"Typ 95"

En vidareutveckling av temat lätta stridsvagnar var "Type 95" eller "Ha-Go", skapad lite senare av "Te-Ke". Generellt sett var det en logisk fortsättning på tidigare maskiner, men det var inte utan stora förändringar. Först och främst ändrades designen på chassit. På tidigare maskiner spelade löphjulet även rollen som en bandrulle och pressade ner banan mot marken. På Ha-Go höjdes denna del över marken och larven fick ett mer bekant utseende för dåtidens stridsvagnar. Utformningen av det bepansrade skrovet förblev densamma - en ram och rullade ark. De flesta panelerna var 12 millimeter tjocka, vilket höll skyddsnivån oförändrad. grund kraftverk tank "Typ 95" var en sexcylindrig tvåtakts dieselmotor med en HP 120 effekt. Sådan motorkraft, trots stridsvikten på sju och ett halvt ton, gjorde det möjligt att upprätthålla och till och med öka fordonets hastighet och manövrerbarhet jämfört med de tidigare. Den maximala hastigheten för "Ha-Go" på motorvägen var 45 km/h.

Huvudvapnet i Ha-Go-stridsvagnen liknade vapnen i Type 97. Det var en 37 mm typ 94 pistol. Pistolupphängningssystemet var snyggt gjort original sätt. Pistolen var inte styvt fixerad och kunde röra sig både i vertikala och horisontella plan. Tack vare detta var det möjligt att grovt rikta pistolen genom att vrida tornet och justera siktningen med sina egna vridmekanismer. Vapenammunition - 75 enhetliga granater - placerades längs väggarna i stridsavdelningen. Ytterligare vapen "Typ 95" var först två 6,5 mm maskingevär "Typ 91". Senare, med övergången av den japanska armén till en ny patron, togs deras plats av typ 97 maskingevär av 7,7 mm kaliber. En av maskingevären var monterad i tornets bakre del, den andra i ett oscillerande fäste i pansarskrovets frontplatta. Dessutom fanns det på vänster sida av skrovet kryphål för att skjuta från besättningens personliga vapen. Ha-Go-besättningen, för första gången i denna linje av lätta stridsvagnar, bestod av tre personer: en förare mekaniker, en skytt och en skytt befälhavare. Skyddsteknikerns arbetsuppgifter innefattade kontroll av motorn och skjutning från främre maskingevär. Den andra maskingeväret kontrollerades av befälhavaren. Han laddade kanonen och sköt från den.

Det första experimentella partiet av Ha-Go-stridsvagnar monterades tillbaka 1935 och gick omedelbart till trupperna för provoperation. I kriget med Kina, på grund av den senares armés svaghet, nådde de nya japanska stridsvagnarna inte mycket framgång. Lite senare, under striderna vid Khalkhin Gol, lyckades den japanska militären äntligen testa Type 95 i en riktig strid med en värdig motståndare. Denna kontroll slutade sorgligt: ​​nästan alla Ha-Gos som Kwantung-armén hade förstördes av stridsvagnar och artilleri från Röda armén. Ett av resultaten av striderna vid Khalkhin Gol var det japanska kommandots erkännande av otillräckligheten hos 37 mm-vapen. Under striderna lyckades sovjetiska BT-5, utrustade med 45 mm kanoner, förstöra japanska stridsvagnar redan innan de närmade sig avståndet till ett säkert nederlag. Dessutom fanns det många kulsprutestridsvagnar i de japanska pansarformationerna, vilket uppenbarligen inte bidrog till framgång i striderna.

Därefter kolliderade Ha-Go-stridsvagnarna i strid med amerikansk utrustning och artilleri. På grund av den betydande skillnaden i kaliber - amerikanerna använde redan 75 mm stridsvagnskanoner med kraft och huvud - led japanska pansarfordon ofta stora förluster. I slutet av Stillahavskriget omvandlades lätta stridsvagnar av typ 95 ofta till fasta skjutplatser, men deras effektivitet var inte heller stor. De sista striderna som involverade "Typ 95" ägde rum under det tredje inbördeskriget i Kina. Fångade stridsvagnar överlämnades till den kinesiska militären, där Sovjetunionen skickade de tillfångatagna pansarfordonen till People's Liberation Army och USA till Kuomintang. Trots den aktiva användningen av "Typ 95" efter andra världskriget kan denna tank anses vara ganska lycklig. Av de drygt 2 300 byggda stridsvagnarna har ett och ett halvt dussin överlevt till vår tid i form av museiutställningar. Ytterligare några dussin skadade stridsvagnar är lokala landmärken i vissa asiatiska länder.

På bilden: "Ha-Go", fångad av amerikanska trupper på ön Io

Good World Evil (Myt)

Utvecklingen av pansarstyrkor i Japan
Den 25 november 1936 undertecknade det kejserliga Japan och Nazityskland antikominternpakten. Ett år senare, 1937, anslöt sig det fascistiska Italien till avtalet. Berlin-Rom-Tokyo-axelkoalitionen fortsatte att dela inflytandesfärer. Japan, som länge hade drömt om makten över "Stora Östasien", och redan vid den tiden hade lyckats ta Manchuriet, visade sig vara det mest redo av sina allierade för storskaliga militära operationer. 1937 inledde Japan en invasion av Kina. Och det är ingen slump att det var i år som den första tanken skapades i Land of the Rising Sun, som förutspåddes vara de japanska markstyrkornas främsta slagvapen.

Lätt tank "Ha-go"
"Ha-go" blev den mest massiva japanska tanken på 30-40-talet - totalt tillverkades 1300 fordon fram till 1943. Små och lätta stridsvagnar utgjorde i allmänhet grunden för Japans stridsvagnsflotta under andra världskriget. Enligt den japanska militärledningens åsikter var tankar avsedda att följa med infanteri i strid som en del av små enheter. I 1935 års handbok för förberedelse av stridsvagnsförband stod det att "huvudsyftet med stridsvagnar är att kämpa i nära samarbete med infanteriet". Deras huvudsakliga uppgifter övervägdes: kampen mot skjutplatser och fältartilleri och göra passager för infanteri i barriärer. Stridsvagnar skulle kunna skickas för att "stänga räder" för Framkant fiendens försvar till ett djup av högst 600 m. Samtidigt, efter att ha brutit mot hans försvarssystem, var de tvungna att återvända till sitt infanteri och stödja dess attack. Den mest manövrerbara typen av stridsoperationer var "djupa räder" tillsammans med kavalleri, motoriserat infanteri i fordon, sappers och fältartilleri. I försvaret användes stridsvagnar för att utföra frekventa motattacker (mest på natten) eller för att skjuta från ett bakhåll. Kampen mot fiendens stridsvagnar tillåts endast när det var absolut nödvändigt. Det är sant att i slutet av kriget betraktade japanska instruktioner redan stridsvagnar som det mest effektiva antitankvapnet. Ofta låg lätta stridsvagnar i försvar nedgrävda i marken.

Typ 97, aka "Chi-Ha" är en medelstor stridsvagn från de kejserliga japanska landstyrkorna.
Dagens berättelse handlar om den mest kända japanska stridsvagnen från andra världskriget. Den mest kända och den mest massiva i produktionen.

Chi-Ha var en av de första japanska stridsvagnarna som designades av Tomio Haras grupp av ingenjörer. Egentligen var denna maskin en modifiering av de två första tankarna som togs i bruk - den lätta "typ 89 Chi-Ro" och "typ 95 Ha-Go". Med hänsyn till den första erfarenheten av tankbyggnad, med alla dess framgångar och misslyckanden, började japanska ingenjörer samtidigt utveckla två efterföljande modeller. En av dem hette "Chi-Ha", han är också "mellan trean", den andra - "Chi-Ni", han är också "mitten fyran".

Anledningen till den samtidiga utvecklingen av två maskiner var följande: japanska landarmén uppdelat då i förhållande till stridsvagnar i två läger. Den ena leds av försvarsministeriet, markstyrkans generalstab och Osaka Arsenal. De ansåg att det var mer ändamålsenligt att bygga så snabbt som möjligt och så många lätta tankar som möjligt, enklare och billigare att tillverka. Det andra lägret är arsenalen för staden Sagami, många militära experter och officerare från fronten. De ansåg att det var bättre att bygga färre stridsvagnar, men mer avancerade - fullfjädrade.
medelstora stridsvagnar med bra rustningar, manövrerbarhet och vapen. Båda sidor kom aldrig överens, så ingenjörerna beordrades att utveckla två versioner av tanken som skulle passa båda sidor. "Chi-ha" var tvungen att uppfylla kraven från Sagami-arsenalen - det vill säga att vara en välskyddad medeltank, och "Chi-Ni" - kraven från generalstaben, och vara ett lättare och billigare fordon.

Medium tank "Typ 01 Chi-Khe"
Tank "Typ 01", även känd som "Chi-Khe", byggdes på basis av tanken "Typ 97 Chi-Ha" och i själva verket var dess modifiering.

Med hänsyn till stridsupplevelsen från Chi-ha-tanken bestämde sig de japanska formgivarna för att förbättra ett imponerande antal enheter av sina pansarfordon. Anledningen till detta var de inte alltför imponerande resultaten av de japanska Chi-Ha-stridsvagnarna när de träffade de amerikanska M3:orna. Ny tank, "Typ 01 Chi-Khe", även känd som "mittens sjätte", var tänkt att få en kraftfullare pistol - den svagaste punkten av alla tidigare stridsvagnar, även en kraftfullare motor och tjockare rustning.

Så, med tanke på den sorgliga erfarenheten av kollisioner med amerikanska stridsvagnar, tvingades japanska ingenjörer att införa ett antal betydande förändringar i utformningen av sina pansarfordon. På den tiden ansågs "Typ 97 Chi-Ha" och dess modifiering "Shinhoto Chi-Ha" vara de bästa japanska stridsvagnarna. Men som det visade sig var "Chi-Ha" beväpnad med en för svag tornpistol, inte kapabel att penetrera "amerikanernas" tjocka pansar på långt avstånd. Det bestämdes också att "Chi-Ha" inte hade för mycket pålitligt skydd, både vad gäller pansartjockleken och vad gäller pansarplattornas lutningsvinkel.

Den första tanken som fick dessa modifieringar var Type 01 Chi-Khe.
Jämfört med sin föregångare, Chi-Ha-tanken, är Type 01 något längre och något smalare. Ökningen av tjockleken på frontpansarplattorna, liksom deras trubbigare lutningsvinkel, gjorde att stridsvagnen blev tyngre med lite över två ton. På ny bil det fanns inte längre ett snitt framåt och persienner på sidorna.

Japanska lätta stridsvagnar

En av de första serietillverkade japanska stridsvagnarna var Type 89, en analog till brittiska Vickers mk C, det enda exemplet som Japan köpte 1927.

Den första japanska lätta tanken var experimenttank Nr 2 "typ 89" vägande 9800 kg och med en besättning på fyra. I tornet, som ligger framför skrovet, installerades en 37 mm (enligt andra källor, 57 mm) pistol och två 6,5 mm maskingevär. Prototypen byggdes 1929, men det stod snart klart att den var mer lämpad för att lösa problemen med medelstora tankar. Den första seriemodellen var Type 95 lätt tank. Dess förbättrade Type 98 (KE-NI) version togs i bruk 1942. Men vid den här tiden hade eran av lätta tankar redan passerat. Det enda stället där de fortfarande kunde bevisa sig själva var Kina. lätt tank"typ 2" (KE-TO) liknade "typ 98" stridsvagnen, beväpnad med en 37 mm kanon och endast en 7,7 mm maskingevär, och pansarets tjocklek var 6 ~ 16 mm. Sedan 1944 har flera sådana maskiner byggts. På basis av "typ 95" byggdes också lätta tankar "typ 3" (KE-RI) och "typ 4" (KE-NU).

En 57-mm kanon installerades på typ 3-stridsvagnen och ett torn med en kanon från typ 97-medeltanken installerades på typ 4-tanken. "Typ 3" vägde 7400 kg och visade sig vara opraktisk på grund av tornets lilla inre volym, "Typ 4" var mycket skrymmande och vägde 8400 kg.

Den lätta tanken "typ 5" (KE-NO) utvecklades 1942 och visade utmärkta resultat under tester, men hann inte gå i produktion. Det var en stridsvagn med en besättning på fyra, vägande 10 000 kg, med 8-20 mm pansar, beväpnad med en 47 mm kanon och en 7,7 mm maskingevär.

"Typ 95" var en av bästa lungorna stridsvagnar utvecklade av japanerna före andra världskriget. Skrovets pansarplattor fästes med nitar och bultar, och tornet nitades och svetsades.

Lätt tank "typ 95"

Den lätta tanken av typ 95 var beväpnad med en 37 mm kanon och två 7,7 mm maskingevär i skrovet och baksidan av tornet.

Lätt tank "typ 95" utvecklades i början av 30-talet av XX-talet på order av den japanska armén. De två första prototyperna byggdes av Mitsubishi Heavy Industries 1934. Efter framgångsrika försök i Kina och Japan gick de in i serier och fick produktionsbeteckningen HA-GO och militära KE-GO. När produktionen var klar 1943 hade mer än 1 100 fordon byggts, även om enligt vissa källor fortsatte produktionen till 1945.

Design

Skrovet och tornet nitades med pansartjocklek från 6 till 14 mm. Framför skrovet till höger var föraren, till vänster om honom var skytten av 6,5 mm kurs maskingevär "typ 91" (horisontell vinkel 70 °), som senare ersattes av 7,7 mm "typ 97 ". I tornet, beläget i den mellersta delen av skrovet med en liten förskjutning till vänster, installerades en 37 mm kanon av typ 94, som kunde avfyra pansarbrytande och högexplosiva fragmenteringsskal. Senare ersattes den av en Type 98 kanon av samma kaliber, men med högre mynningshastighet. Ett annat maskingevär installerades på baksidan av tornet till höger. Vapenammunition var 119 granater, maskingevär - 2970 skott.

Nackdelarna med denna stridsvagn kan tillskrivas det faktum att stridsvagnschefen var både en lastare och en skytt (detta var typiskt för många stridsvagnar under den perioden). Mitsubishis 6-cylindriga luftkylda dieselmotor var placerad i kraftfacket på baksidan av skrovet och växellådan med manuell växellåda var fram (fyra framåt och en back). Friktionskopplingar och bromsar användes som vridmekanism, fjädringen på varje sida bestod av fyra dubbla väghjul på gummikörning, ett främre drivhjul och två stödrullar. Stridskupén var mantlad från insidan med en asbestskiva för att skydda besättningen vid körning i ojämn terräng, samt från höga temperaturer i tropikerna och subtroperna. 1943 var flera stridsvagnar av typ 95 utrustade med 57 mm kanoner och fick beteckningen KE-RI, men denna version fick inte ytterligare utveckling, eftersom insidan av tornet blev för trångt.

Den lätta tanken av typ 95 var beväpnad med en 37 mm kanon och två 7,7 mm maskingevär i skrovet och baksidan av tornet. En annan modifiering var KE-NU-stridsvagnen med ett torn från CHI-HA typ 97 medeltank. Typ 98 KE-NI var en utveckling av Type 95-tanken, men när produktionen upphörde 1943 hade endast cirka 200 av dessa fordon byggts. På basis av tanken "typ-95" skapades amfibietanken "typ 2" KA-MI, som användes i stor utsträckning i de tidiga stadierna av andra världskriget i Stilla havet tillsammans med tanketter ("typ 92", "typ 94", "typ 97"). Under striderna i Kina och i början av världskriget agerade stridsvagnar av typ 95 ganska effektivt, men de första striderna med amerikanska stridsvagnar och pansarvärnskanoner visade att de var hopplöst föråldrade.

Till höger. Tankar "typ 95" övervinner risfälten på övningarna. De kämpade framgångsrikt mot fiendens infanteri, berövade nära eldstöd, tills de träffade den amerikanska armén och marinsoldaterna 1943.

Nedanför. Stridsvagn "typ 95" i Manchuriet. De japanska truppernas framgångsrika framfart underlättades av det faktum att ingen av deras motståndare i krigets tidiga skeden hade betydande stridsvagnsstyrkor eller pansarvärnsvapen.

Medium tank "typ 97"

"Typ 97" var kanske den bästa japanska masstanken, men med alla dess fördelar hade den en betydande nackdel - svaga artillerivapen.

I mitten av 30-talet formulerades krav på en ny generation mellantank, som skulle ersätta den föråldrade tanken av typ 89B. En prototyp byggdes av Mitsubishi och en annan byggdes på Osaka-fabriken, på beställning Övrig personal. Mitsubishi-prototypen, tyngre och med en kraftfullare motor, valdes som bas och fick beteckningen Type 97 (CHI-HA). Fram till 1942 byggdes cirka 3 000 av dessa stridsvagnar. Tankens skrov och torn var nitade och hade en pansartjocklek på 8-25 mm. Framför skrovet till höger satt föraren, till vänster om honom - skytten med en 7,7 mm maskingevär "typ 97". Det roterande tornet var placerat i mitten av skrovet med en lätt förskjutning till höger och hade manuell drivning. Installerad i tornet

57 mm kanon (höjdvinkel från -9° till +11) och 7,7 mm maskingevär (bak). Ammunitionslasten var 120 granater för kanonen (80 högexplosiv fragmentering och 40 pansargenomborrande) och 2350 skott för maskingevär. Den 12-cylindriga luftkylda dieselmotorn var placerad på baksidan av skrovet och växellådan med en växellåda (fyra framåt och en bakåt) var placerad framtill. Sidokopplingar och bromsar användes som vridmekanism, fjädringen på varje sida bestod av sex dubbla gummiklädda väghjul, ett drivhjul fram, en sengång bak och tre stödrullar. Fyra centrala bandrullar kopplades parvis och monterade på vevarmar med fjäderstålstötdämpare.

De yttre spårrullarna fästes på samma sätt. Vid tidpunkten för ibruktagandet uppfyllde stridsvagnen Type 97 dåtidens krav, med undantag för pistolen som hade en låg starthastighet på projektilen. Ett gemensamt drag för alla japanska stridsvagnar under den perioden var dieselmotorn, som gav ökad räckvidd och minskade brandrisken. 1942 skapades en medelstor stridsvagn av typ 97 (SHINHOTO CHI-HA) med ett nytt torn utrustat med en 47 mm kanon av typ 97, vilket gav en högre initial flyghastighet och följaktligen högre slagegenskaper hos projektilen. Dessutom var skalen från denna pistol också lämpliga för japaner pansarvärnsvapen. Ett antal andra stridsfordon byggdes med hjälp av chassiet på Type 97-tanken: ett röjningsfordon med trål, självgående artillerifästen (inklusive Type 38 HO-RO med en 150 mm pistol), självgående luftvärnsinstallationer(med 20- och 75-mm kanoner), en ingenjörsstridsvagn, en ARV och ett stridsvagnsbryggskikt. Dessa specialmaskiner tillverkades i små partier. På produktionslinjen ersattes "Typ 97"-tanken av "Typ 1" CHI-HE-medeltankarna, och sedan "Typ 3" CHI-NU (60 fordon byggdes). De sista japanska medelstora stridsvagnarna under andra världskriget var typ 4 och typ 5, men flera exempel på dessa välbeväpnade fordon byggdes inte i tid för att delta i fientligheterna.

Japanska lätta och medelstora stridsvagnar var lämpliga för operationer under förhållandena i Asien-Stillahavsområdet, tills de kolliderade 1942 med kraftfullare allierade stridsvagnar vad gäller beväpning och pansarskydd.

Tjugo år innan kriget med Kina började och den efterföljande offensiven på det hela taget Sydöstra Asien, Det japanska imperiet började bildandet av sina pansarstyrkor. Erfarenheterna från första världskriget visade utsikterna för stridsvagnar och japanerna noterade det. Skapandet av den japanska tankindustrin började med en grundlig studie utländska bilar. För att göra detta, från och med 1919, köpte Japan från europeiska länder små partier av tankar olika modeller. I mitten av tjugotalet erkändes franska Renault FT-18 och engelska Mk.A Whippet som bäst. I april 1925 bildades den första japanska stridsvagnsgruppen av dessa pansarfordon. Framöver fortsatte inköpen av utländska prover, men framför allt stora storlekar Hade inte. Japanska designers har redan förberett flera av sina egna projekt.

Renault FT-17/18 (17:an hade en MG, 18an hade en 37 mm pistol)

Tanks Mk.A Whippet kejserliga armén Japan

1927 avslöjade Osakas arsenal för världen den första japanska stridsvagnen av sin egen design. hade en stridsvikt på 18 ton och var beväpnad med en 57 mm kanon och två maskingevär. Beväpning monterades i två oberoende torn. Det är ganska uppenbart att den första erfarenheten av självskapande av pansarfordon inte kröntes med stor framgång. Tank "Chi-I" var i allmänhet inte dålig. Men inte utan den sk. barnsjukdomar, vilket var ursäktligt för den allra första designen. Med hänsyn till erfarenheten av testning och provoperation i trupperna skapades fyra år senare en annan tank av samma massa. "Typ 91" var utrustad med tre torn, som var 70 mm och 37 mm kanoner, samt maskingevär. Det är anmärkningsvärt att kulsprutetornet, utformat för att försvara fordonet bakifrån, var placerat bakom motorrummet. De andra två tornen var placerade i de främre och mellersta delarna av tanken. Den mest kraftfulla pistolen var monterad på ett stort medelstort torn. Japanerna använde detta system för beväpning och layout på sin nästa medelstora stridsvagn. "Typ 95" dök upp 1935 och byggdes till och med i en liten serie. Emellertid ledde ett antal design- och driftsegenskaper så småningom till att flertornssystem övergavs. Alla ytterligare japanska pansarfordon var antingen utrustade med ett enda torn eller sköttes med en kulspruteskytts styrhytt eller pansarsköld.

Den första japanska medeltanken, som kallades 2587 "Chi-i" (ibland kallades den "medeltank nr 1")

"Specialtraktor"

Efter att ha övergett idén om en tank med flera torn började den japanska militären och designers utveckla en annan riktning av pansarfordon, som så småningom blev grunden för en hel familj av stridsfordon. 1935 antogs den lätta / lilla tanken "Typ 94", även känd som "TK" (förkortning för "Tokubetsu Keninsha" - bokstavligen "Special Tractor"), av den japanska armén. Ursprungligen utvecklades denna tank med en stridsvikt på tre och ett halvt ton - på grund av detta, i den europeiska klassificeringen av pansarfordon, som en tankette - utvecklades som en speciell fordon för godstransport och eskort av konvojer. Men med tiden har projektet utvecklats till ett fullfjädrat ljus stridsfordon. Designen och layouten av stridsvagnen Type 94 blev därefter en klassiker för japanska pansarfordon. TK-kroppen monterades på en ram gjord av rullade plåthörn, den maximala tjockleken på pansaret var 12 millimeter av den övre delen av pannan. Botten och taket var tre gånger tunnare. Framför skrovet inrymde motorrummet med en bensinmotor Mitsubishi "Type 94" med en kapacitet på 35 hästkrafter. En så svag motor räckte för en hastighet på endast 40 km/h på motorvägen. Upphängningen av tanken designades enligt schemat för Major T. Hara. Fyra bandrullar per larv monterades parvis i ändarna av balanseraren, som i sin tur var monterad på skrovet. Fjädringens stötdämpande element var en spiralfjäder monterad längs kroppen och täckt med ett cylindriskt hölje. Från varje sida chassi utrustad med två sådana block, medan fjädrarnas fasta ändar var i mitten av chassit. Beväpningen av "Special Tractor" bestod av en typ 91 maskingevär av 6,5 mm kaliber. Typ 94-projektet var generellt framgångsrikt, även om det hade ett antal brister. Först och främst orsakades anspråken av svagt skydd och otillräcklig beväpning. Endast en maskingevär av gevärskalibrig kaliber var ett effektivt vapen endast mot en svag fiende.

"Typ 94" "TK" fångad av amerikanerna

"Typ 97" / "Te-Ke"

Referensvillkoren för nästa pansarfordon antydde mer höga nivåer skydd och eldkraft. Eftersom Type 94-designen hade en viss utvecklingspotential blev den nya Type 97, även känd som Te-Ke, faktiskt dess djupa modernisering. Av denna anledning var upphängningen och skrovdesignen på Te-Ke nästan helt lik motsvarande typ 94-enheter. Samtidigt fanns det skillnader. Den nya tankens stridsvikt ökade till 4,75 ton, vilket i kombination med en ny kraftfullare motor kunde leda till allvarliga förändringar i balanseringen. För att undvika för mycket belastning på framhjulen placerades OHV-motorn bak på tanken. En tvåtaktsdiesel utvecklade effekt upp till 60 hk. Samtidigt ledde en ökning av motoreffekten inte till en förbättring körprestanda. Hastigheten på "Typ 97" förblev på nivån för den tidigare "TK" tanken. Förflyttningen av motorn till aktern krävde en förändring av layouten och formen på skrovets framsida. Så, på grund av ökningen av fria volymer i tankens nos, var det möjligt att göra en mer ergonomisk förararbetsplats med en bekvämare "skärning" som sticker ut ovanför de främre och övre skrovplåtarna. Skyddsnivån för "Typ 97" var något högre än den för "Typ 94". Nu var hela kroppen sammansatt av 12 mm plåt. Förutom, övre del skrovets sidor hade en tjocklek på 16 millimeter. En sådan intressant egenskap berodde på arkens lutningsvinklar. Eftersom fronten var placerad i en större vinkel mot horisontalplanet än de på sidorna, gjorde olika tjocklekar det möjligt att ge samma skyddsnivå från alla vinklar. Besättningen på tanken "Typ 97" bestod av två personer. De hade inga speciella observationsanordningar och använde endast visningsluckor och sevärdheter. Arbetsplats stridsvagnschefen var placerad i stridsavdelningen, i tornet. Han hade en 37 mm kanon och en 7,7 mm maskingevär till sitt förfogande. Typ 94-pistolen med en kilbricka laddades manuellt. Ammunitionslasten av 66 pansarbrytande och fragmenteringsgranater var staplade längs sidorna, inuti stridsvagnsskrovet. Genomslag pansargenomträngande projektil var cirka 35 millimeter från ett avstånd av 300 meter. Koaxial maskingevär "Typ 97" hade mer än 1700 patroner av ammunition.

Typ 97 Te-Ke

Serietillverkning av typ 97-tankar började 1938-39. Innan dess upphörande 1942 monterades cirka sexhundra stridsfordon. "Te-Ke" dök upp i slutet av trettiotalet och lyckades delta i nästan alla militära konflikter på den tiden, från striderna i Manchuriet till landningsoperationer 1944. Till en början kunde industrin inte klara av produktionen av det erforderliga antalet tankar, så det var nödvändigt att fördela dem mellan delar med stor försiktighet. Användningen av "Typ 97" i strider gick med varierande grad av framgång: svag rustning gav inte skydd från en betydande del av fiendens eldkraft, och deras egna vapen kunde inte ge den rätta eldkraften och effektiva eldområdet. 1940 gjordes ett försök att installera en ny pistol med längre pipa och samma kaliber på Te-Ke. starthastighet projektilen ökade med hundra meter per sekund och nådde en nivå av 670-680 m / s. Men med tiden blev otillräckligheten av detta vapen tydlig.

"Typ 95"

En vidareutveckling av temat lätta stridsvagnar var "Type 95" eller "Ha-Go", skapad lite senare av "Te-Ke". Generellt sett var det en logisk fortsättning på tidigare maskiner, men det var inte utan stora förändringar. Först och främst ändrades designen på chassit. På tidigare maskiner spelade löphjulet även rollen som en bandrulle och pressade ner banan mot marken. På Ha-Go höjdes denna del över marken och larven fick ett mer bekant utseende för dåtidens stridsvagnar. Utformningen av det bepansrade skrovet förblev densamma - en ram och rullade ark. De flesta panelerna var 12 millimeter tjocka, vilket höll skyddsnivån oförändrad. Grunden för kraftverket i Type 95-tanken var en sexcylindrig tvåtakts dieselmotor med en HP 120-effekt. Sådan motorkraft, trots stridsvikten på sju och ett halvt ton, gjorde det möjligt att upprätthålla och till och med öka fordonets hastighet och manövrerbarhet jämfört med de tidigare. Den maximala hastigheten för "Ha-Go" på motorvägen var 45 km/h.

Huvudvapnet i Ha-Go-stridsvagnen liknade vapnen i Type 97. Det var en 37 mm typ 94 pistol. Pistolupphängningssystemet gjordes på ett ganska originellt sätt. Pistolen var inte styvt fixerad och kunde röra sig både i vertikala och horisontella plan. Tack vare detta var det möjligt att grovt rikta pistolen genom att vrida tornet och justera siktningen med sina egna vridmekanismer. Vapenammunition - 75 enhetliga granater - placerades längs väggarna i stridsavdelningen. Ytterligare vapen "Typ 95" var först två 6,5 mm maskingevär "Typ 91". Senare, med övergången av den japanska armén till en ny patron, togs deras plats av typ 97 maskingevär av 7,7 mm kaliber. En av maskingevären var monterad i tornets bakre del, den andra i ett oscillerande fäste i pansarskrovets frontplatta. Dessutom fanns det på vänster sida av skrovet kryphål för att skjuta från besättningens personliga vapen. Ha-Go-besättningen, för första gången i denna linje av lätta stridsvagnar, bestod av tre personer: en förare mekaniker, en skytt och en skytt befälhavare. Skyddsskyttens tekniker omfattade kontroll av motorn och skjutning från den främre maskingeväret. Den andra maskingeväret kontrollerades av befälhavaren. Han laddade kanonen och sköt från den.

Det första experimentella partiet av Ha-Go-stridsvagnar monterades tillbaka 1935 och gick omedelbart till trupperna för provoperation. I kriget med Kina, på grund av den senares armés svaghet, nådde de nya japanska stridsvagnarna inte mycket framgång. Lite senare, under striderna vid Khalkhin Gol, lyckades den japanska militären äntligen testa Type 95 i en riktig strid med en värdig motståndare. Denna kontroll slutade sorgligt: ​​nästan alla Ha-Gos som Kwantung-armén hade förstördes av stridsvagnar och artilleri från Röda armén. Ett av resultaten av striderna vid Khalkhin Gol var det japanska kommandots erkännande av otillräckligheten hos 37 mm-vapen. Under striderna lyckades sovjetiska BT-5, utrustade med 45 mm kanoner, förstöra japanska stridsvagnar redan innan de närmade sig avståndet till ett säkert nederlag. Dessutom fanns det många kulsprutestridsvagnar i de japanska pansarformationerna, vilket uppenbarligen inte bidrog till framgång i striderna.

"Ha-Go", tillfångatagen av amerikanska trupper på ön Io

Därefter kolliderade Ha-Go-stridsvagnarna i strid med amerikansk utrustning och artilleri. På grund av den betydande skillnaden i kaliber - amerikanerna använde redan 75 mm stridsvagnskanoner med kraft och huvud - led japanska pansarfordon ofta stora förluster. I slutet av Stillahavskriget omvandlades lätta stridsvagnar av typ 95 ofta till fasta skjutplatser, men deras effektivitet var inte heller stor. De sista striderna som involverade "Typ 95" ägde rum under det tredje inbördeskriget i Kina. Tillfångatagna stridsvagnar överlämnades till den kinesiska militären, där Sovjetunionen skickade tillfångatagna pansarfordon till People's Liberation Army och USA till Kuomintang. Trots den aktiva användningen av "Typ 95" efter andra världskriget kan denna tank anses vara ganska lycklig. Av de drygt 2 300 byggda stridsvagnarna har ett och ett halvt dussin överlevt till vår tid i form av museiutställningar. Ytterligare några dussin skadade stridsvagnar är lokala landmärken i vissa asiatiska länder.

Medium "Chi-Ha"

Strax efter starten av att testa Ha-Go-tanken presenterade Mitsubishi ett annat projekt, med rötter i början av trettiotalet. Den här gången blev det gamla goda TK-konceptet grunden för en ny mellantank, kallad Type 97 eller Chi-Ha. Det bör noteras att "Chi-Ha" hade lite gemensamma drag med Te-Ke. Sammanträffandet av det digitala utvecklingsindexet berodde på vissa byråkratiska frågor. Det var dock inte utan att låna idéer. Den nya "Typ 97" hade samma layout som de tidigare maskinerna: motorn i aktern, växellådan i fronten och stridsfacket mellan dem. Designen av "Chi-Ha" utfördes enligt ramsystemet. Den maximala tjockleken på de rullade skrovplåtarna i fallet med "Typ 97" har ökat till 27 millimeter. Detta gav en betydande ökning av skyddsnivån. Som övningen senare visade visade sig den nya tjockare rustningen vara mycket mer motståndskraftig mot fiendens vapen. Till exempel, amerikanska Browning M2 tunga kulsprutor träffade Ha-Go-stridsvagnar med säkerhet på avstånd upp till 500 meter, men de lämnade bara bucklor på Chi-Ha-rustningen. Mer solid rustning ledde till en ökning av tankens stridsvikt till 15,8 ton. Detta faktum krävde installationen av en ny motor. I de tidiga stadierna av projektet övervägdes två motorer. Båda hade samma effekt på 170 hk, men utvecklades av olika företag. Som ett resultat valdes Mitsubishi diesel, vilket visade sig vara lite bekvämare i produktionen. Och möjligheten att snabbt och bekvämt koppla ihop tankkonstruktörer med motoringenjörer har gjort sitt jobb.

Med tanke på de nuvarande trenderna i utvecklingen av utländska stridsvagnar beslutade Mitsubishi-designerna att utrusta den nya Type 97 med mer kraftfullt vapenän tidigare tankar hade. En 57 mm pistol av typ 97 var monterad på tornet. Som på "Ha-Go" kunde pistolen svänga på stift inte bara i vertikalplanet utan också i horisontellt, inom en sektor som är 20 ° bred. Det är anmärkningsvärt att den fina siktningen av pistolen horisontellt utfördes utan några mekaniska medel - endast fysisk kraft artillerist. Vertikal siktning utfördes i sektorn från -9 ° till + 21 °. Standardvapenammunitionen var 80 högexplosiv fragmentering och 40 pansarbrytande granater. Pansarbrytande ammunition som väger 2,58 kg från en kilometer genomborrad upp till 12 millimeter pansar. På halva avståndet ökade penetrationshastigheten med en och en halv gånger. Ytterligare beväpning "Chi-Ha" bestod av två maskingevär "Typ 97". En av dem var placerad framför skrovet och den andra var avsedd för försvar mot ett angrepp bakifrån. Den nya pistolen tvingade tankbyggarna att gå för ytterligare en ökning av besättningen. Nu omfattade det fyra personer: en förare, skytt, lastare och befälhavare-skytt.

1942, på basis av Type 97, skapades Shinhoto Chi-Ha-tanken, som skilde sig från den ursprungliga modellen med en ny pistol. 47 mm typ 1-pistolen gjorde det möjligt att öka ammunitionsbelastningen till 102 skott och samtidigt öka pansarpenetrationen. En 48-kalibers pipa accelererade projektilen till sådana hastigheter att den kunde penetrera upp till 68-70 millimeter pansar på ett avstånd av upp till 500 meter. Den uppdaterade tanken visade sig vara mer effektiv mot fiendens pansarfordon och befästningar, i samband med vilken den lanserades massproduktion. Dessutom konverterades en stor del av de drygt sjuhundra tillverkade Shinhoto Chi-Ha vid reparationer från enkla typ 97-tankar.

Kampanvändningen av "Chi-Ha", som började under de allra första månaderna av kriget i operationsteatern i Stilla havet, tills en viss tid visade tillräcklig effektivitet hos de tillämpade lösningarna. Men med tiden, när USA gick in i kriget och redan hade stridsvagnar som M3 Lee i sina trupper, blev det klart att alla lätta och medelstora stridsvagnar som fanns tillgängliga för Japan helt enkelt inte kunde bekämpa dem. För ett tillförlitligt nederlag av amerikanska stridsvagnar krävdes exakta träffar på vissa delar av dem. Detta var anledningen till skapandet av ett nytt torn med en kanon av typ 1. På ett eller annat sätt kunde ingen av modifikationerna av "Typ 97" konkurrera på lika villkor med utrustningen från fienden, USA eller Sovjetunionen. Inklusive som ett resultat av detta, av cirka 2 100 stycken, har endast två hela Chi-Ha stridsvagnar överlevt till vår tid. Ytterligare ett dussin överlevde skadad och är också ett museiföremål.