Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis. Īsa biogrāfija. Īsa Konstantīna Ciolkovska biogrāfija. Interesanti fakti un fotogrāfijas

SIBĪRIJAS VALSTS ĢEOĒZIJAS AKADĒMIJA

Ģeodēzijas un menedžmenta institūts

Astronomijas un gravimetrijas katedra

Kopsavilkums par disciplīnu "Vispārējā astronomija"

"Ciolkovskis. Biogrāfija un galvenie zinātniskie darbi»

Novosibirska 2010

Ievads

1. Bērnība un pašizglītība K.E. Ciolkovskis

2. Zinātniskie darbi

3. Zinātniskie sasniegumi

4. Ciolkovskis kā Einšteina relativitātes teorijas pretinieks

5. Ciolkovska apbalvojumi un viņa piemiņas iemūžināšana

Secinājums

Izmantotās literatūras saraksts

Ievads

ES izvēlos šī tēma, jo Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis ir zinātnieks ar lielie burti. Viņa zinātniskie darbi ir pētīti un tiks pētīti vēl ilgi. Ciolkovskis sniedza lielu ieguldījumu dabaszinātņu attīstībā, tāpēc šādu personu nevar ignorēt. Viņš ir aerodinamikas, aeronautikas un daudzu citu autors. Krievu kosmisma pārstāvis, Krievijas Pasaules mīļotāju biedrības biedrs. Zinātniskās fantastikas darbu autors, kosmosa izpētes, izmantojot orbitālās stacijas, idejas atbalstītājs un propagandists, izvirzīja kosmosa lifta ideju. Viņš uzskatīja, ka dzīvības attīstība uz vienas no Visuma planētām sasniegs tādu spēku un pilnību, kas dos iespēju pārvarēt gravitācijas spēkus un izplatīt dzīvību visā Visumā.

Bērnība un pašizglītība K.E. Ciolkovskis

Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis dzimis 1857. gada 5. septembrī poļu muižnieka ģimenē, kurš dienēja valsts īpašumu departamentā, Iževskoje ciematā netālu no Rjazaņas. Viņš tika kristīts Svētā Nikolaja baznīcā. Vārds Konstantīns Ciolkovsku ģimenē bija pilnīgi jauns, to deva priestera vārds, kurš kristīja mazuli.

Iževskā Konstantīnam bija iespēja nodzīvot ļoti īsu laiku - pirmos trīs dzīves gadus, un par šo periodu viņam gandrīz nebija atmiņu. Eduardam Ignatjevičam (Konstantīna tēvam) sākās nepatikšanas dienestā – varas iestādes bija neapmierinātas ar viņa liberālo attieksmi pret vietējiem zemniekiem. 1860. gadā Konstantīna tēvs saņēma pārcelšanu uz Rjazaņu Meža departamenta ierēdņa amatā un drīz sāka mācīt dabas vēsturi Rjazaņas ģimnāzijas mērniecības un taksācijas klasēs un saņēma chintitulāru padomnieku.

Māte bija iesaistīta Ciolkovska un viņa brāļu pamatizglītībā. Tieši viņa mācīja Konstantīnu lasīt (turklāt māte viņam mācīja tikai alfabētu un kā pievienot vārdus no burtiem, ko Ciolkovskis pats uzminēja), rakstīt, iepazīstināja viņu ar aritmētikas pamatiem.

9 gadu vecumā Ciolkovskis, ziemā braucot ar ragaviņām, saaukstējās un saslima ar skarlatīnu. Komplikācijas rezultātā pēc slimības viņš zaudēja dzirdi. Tad nāca tas, ko vēlāk Konstantīns Eduardovičs nosauca par "skumjāko, drūmāko laiku manā dzīvē". Šajā laikā Ciolkovskis pirmo reizi sāk izrādīt interesi par meistarību.

1868. gadā Ciolkovsku ģimene pārcēlās uz Vjatku. 1869. gadā viņš kopā ar savu jaunāko brāli Ignāciju iestājās vīriešu Vjatkas ģimnāzijas pirmajā klasē. Mācība tika dota ar lielām grūtībām, bija daudz priekšmetu, skolotāji bija stingri. Kurlums ļoti traucēja. Tajā pašā gadā no Sanktpēterburgas pienāca skumja ziņa - nomira vecākais brālis Dmitrijs, kurš mācījās Jūras skolā. Šī nāve šokēja visu ģimeni, bet īpaši Mariju Ivanovnu. 1870. gadā negaidīti nomira Kostjas māte, kuru viņš ļoti mīlēja. Bēdas saspieda bāreņu zēnu. Pat bez tā viņš nespīdēja ar panākumiem mācībās, viņu nomocīto nelaimju nomākts, Kostja mācījās arvien sliktāk. Viņš daudz vairāk apzinājās savu kurlumu, kas padarīja viņu arvien izolētāku. Par palaidnībām viņš vairākkārt sodīts, nokļuvis soda kamerā.

Otrajā klasē Ciolkovskis palika otro gadu, un no trešā sekoja izslēgšana. Pēc tam Konstantīns Eduardovičs nekad nekur nav mācījies - viņš mācījās tikai un vienīgi pats. Grāmatas kļūst par zēna vienīgajiem draugiem. Atšķirībā no ģimnāzijas skolotājiem grāmatas dāsni apveltī viņu ar zināšanām un nekad neizsaka ne mazāko pārmetumu.

Tajā pašā laikā Konstantīns Ciolkovskis pievienojās tehniskajai un zinātniskajai jaunradei. Viņš pats taisīja paštaisītu virpas, pašpiedziņas vagoni un lokomotīves. Viņam patika triki, viņš domāja par automašīnas ar spārniem projektu.

Tēvam dēla spējas kļūst acīmredzamas, un viņš nolemj sūtīt zēnu uz Maskavu turpināt izglītību. Katru dienu no pulksten 10 līdz 16 līdz 16 jauneklis apgūst zinātni Čertkovas publiskajā bibliotēkā - tajā laikā vienīgajā bezmaksas bibliotēkā Maskavā.

Darbs bibliotēkā bija pakļauts skaidrai rutīnai. No rīta Konstantīns nodarbojās ar precīzām un dabas zinātnes kas prasa koncentrēšanos un prāta skaidrību. Tad viņš pārgāja uz vienkāršāku materiālu: daiļliteratūru un žurnālistiku. Aktīvi pētīja "biežos" žurnālus, kur tie tika publicēti kā recenzijas zinātniskie raksti un publicistiskās. Viņš ar entuziasmu lasīja Šekspīru, Ļevu Tolstoju, Turgeņevu, apbrīnoja Dmitrija Pisareva rakstus: “Pisarevs lika man trīcēt no prieka un laimes. Viņā es ieraudzīju savu otro “es”. Pirmajā dzīves gadā Maskavā Ciolkovskis studēja fiziku un matemātikas aizsākumus. 1874. gadā Čertkovskas bibliotēka pārcēlās uz Rumjanceva muzeja ēku. Jaunajā lasītavā Konstantīns apgūst diferenciālrēķinu un integrālrēķinu, augstāko algebru un analītisko un sfērisko ģeometriju. Pēc tam astronomija, mehānika, ķīmija. Trīs gadus Konstantīns pilnībā apguva ģimnāzijas programmu, kā arī ievērojamu daļu no universitātes programmas. Diemžēl viņa tēvs vairs nevarēja samaksāt par izmitināšanu Maskavā, turklāt viņš jutās slikti un grasījās doties pensijā. Ar iegūtajām zināšanām Konstantīns jau varēja sākt patstāvīgs darbs provincēs, kā arī turpina izglītību ārpus Maskavas. 1876. gada rudenī Eduards Ignatjevičs izsauca savu dēlu atpakaļ uz Vjatku, un Konstantīns atgriezās mājās.

Konstantīns atgriezās Vjatkā novājināts, novājējis un novājējis. Grūti dzīves apstākļi Maskavā, smags darbs izraisīja arī redzes pasliktināšanos. Pēc atgriešanās mājās Ciolkovskis sāka valkāt brilles. Atguvis spēkus, Konstantīns sāka sniegt privātstundas fizikā un matemātikā. Pirmo mācību guvu caur tēva sakariem liberālā sabiedrībā. Parādījis sevi kā talantīgu skolotāju, nākotnē viņam studentu netrūka. Pasniedzot stundas, Ciolkovskis izmantoja savas oriģinālās metodes, no kurām galvenā bija vizuāls demonstrējums - Konstantīns izgatavoja papīra daudzskaldņu modeļus ģeometrijas stundām, kopā ar saviem audzēkņiem veica neskaitāmus eksperimentus fizikas stundās, kas viņam izpelnījās skolotāja slavu. labi un skaidri izskaidro materiālu klasē, ar kuru vienmēr ir interesanti. Tajā vai bibliotēkā viņš pavadīja visu savu brīvo laiku. Es daudz lasu – speciālo literatūru, daiļliteratūru, žurnālistiku. Saskaņā ar viņa autobiogrāfiju viņš tolaik lasīja Īzaka Ņūtona grāmatu "Sākumus", kura zinātniskos uzskatus Ciolkovskis turējās visā savā turpmākajā dzīvē.

1876. gada beigās nomira Konstantīna jaunākais brālis Ignācijs. Brāļi bija ļoti tuvi kopš bērnības, Konstantīns uzticēja Ignācijai savas visdziļākās domas, un brāļa nāve bija smags trieciens. 1877. gadā Eduards Ignatjevičs jau bija ļoti vājš un slims, traģiska nāve sieva un bērni (izņemot Dmitrija un Ignācija dēlus šajos gados visvairāk zaudēja Ciolkovski jaunākā meita- Jekaterina - viņa nomira 1875. gadā, Konstantīna prombūtnes laikā), ģimenes galva aizgāja pensijā. 1878. gadā visa Ciolkovsku ģimene atgriezās Rjazaņā.

Zinātniskie darbi

Pats pirmais Ciolkovska darbs bija veltīts bioloģijas mehānikai. Viņa kļuva par rakstu, kas rakstīts 1880. gadā "Sajūtu grafiskais attēlojums". Tajā Ciolkovskis izstrādāja viņam tajā laikā raksturīgo pesimistisko teoriju par "traucēto nulli" un matemātiski pamatoja ideju par cilvēka dzīves bezjēdzību. Ciolkovskis šo rakstu nosūtīja žurnālam Russian Thought, taču tur tas netika nodrukāts un rokraksts netika atgriezts. Ciolkovskis pārgāja uz citām tēmām.

1881. gadā Ciolkovskis uzrakstīja savu pirmo īsto zinātnisko darbu "Gāzu teorija". Ciolkovskis patstāvīgi izstrādāja gāzu kinētiskās teorijas pamatus.

Lai arī pats raksts neko jaunu neatspoguļoja un tajā izdarītie secinājumi nav gluži precīzi, tomēr tas atklāj lielas autora spējas un centību, jo autors nav audzināts g. izglītības iestāde un savas zināšanas esmu parādā tikai sev...

Otrs zinātniskais darbs bija 1882. gada raksts "Līdzīgi mainīga organisma mehānika".

Trešais darbs bija raksts "Saules starojuma ilgums" 1883. gadā, kurā Ciolkovskis aprakstīja zvaigznes darbības mehānismu. Viņš uzskatīja Sauli par ideālu gāzveida sfēru, mēģināja noteikt temperatūru un spiedienu tās centrā, kā arī Saules dzīves ilgumu. Ciolkovskis savos aprēķinos izmantoja tikai mehānikas un gāzu pamatlikumus.

Nākamais Ciolkovska darbs "Brīvā telpa" 1883. gadā tika uzrakstīts dienasgrāmatas formā. Šis ir sava veida domu eksperiments, stāstījums tiek veikts novērotāja uzdevumā, kurš atrodas brīvā bezgaisa telpā un nepiedzīvo pievilkšanas un pretestības spēkus. Ciolkovskis apraksta šāda novērotāja sajūtas, viņa iespējas un ierobežojumus kustībā un manipulācijās ar dažādi objekti. Viņš analizē gāzu un šķidrumu uzvedību "brīvā telpā", dažādu ierīču darbību, dzīvo organismu - augu un dzīvnieku - fizioloģiju. Par galveno šī darba rezultātu var uzskatīt pirmo pēc Ciolkovska unikālā principa formulēto iespējamā metode kustība "brīvā telpā" - reaktīvā piedziņa.

1885. gadā Ciolkovskis izstrādāja sava dizaina balonu, kā rezultātā tapa apjomīgs darbs Teorija un pieredze par gaisa balonu, kuram ir iegarena forma horizontālā virzienā. Tas sniedza zinātniski tehnisku pamatojumu pilnīgi jauna un oriģināla dizaina dirižabļa ar plānu metāla apvalku izveidei. Ciolkovskis sniedza rasējumus ar vispārīgiem balona skatiem un dažām svarīgām tā dizaina sastāvdaļām. Ciolkovska izstrādātā dirižabļa galvenās iezīmes:

Korpusa tilpums bija mainīgs, kas ļāva uzturēt pastāvīgu pacēlumu dažādos lidojuma augstumos un temperatūrās. atmosfēras gaiss ap dirižabli.

Ciolkovskis atteicās no sprādzienbīstama ūdeņraža izmantošanas, viņa dirižablis tika piepildīts ar karstu gaisu. Dirižablis augstumu varēja regulēt, izmantojot atsevišķi izstrādātu apkures sistēmu.

Plānais metāla apvalks bija arī gofrēts, kas ļāva palielināt tā izturību un stabilitāti.

1887. gadā Ciolkovskis uzrakstīja īsu stāstu "Uz Mēness" - savu pirmo zinātniskās fantastikas darbu. Stāsts lielā mērā turpina "Brīvās telpas" tradīcijas, taču ir ietērpts mākslinieciskākā formā, ar pilnīgu, lai arī ļoti nosacītu sižetu. Divi bezvārda varoņi – autors un viņa draugs – negaidīti nokļūst uz Mēness. Darba galvenais un vienīgais uzdevums ir aprakstīt uz tā virsmas esošā novērotāja iespaidus.

Ciolkovskis apraksta skatu uz debesīm un gaismekļiem, kas novēroti no Mēness virsmas. Viņš sīki analizēja zemas gravitācijas, atmosfēras neesamības un citu Mēness īpašību (griešanās ātrums ap Zemi un Sauli, pastāvīga orientācija attiecībā pret Zemi) sekas. Stāsts stāsta arī par it kā gāzu un šķidrumu uzvedību, mērinstrumentiem.

Laika posmā no 1890. gada 6. oktobra līdz 1891. gada 18. maijam, pamatojoties uz eksperimentiem par gaisa pretestību, Ciolkovskis rakstīja liels darbs"Par jautājumu par lidošanu ar spārniem". Manuskripts tika nodots A. G. Stoletovam, kurš to nodeva N. E. Žukovskis, kurš uzrakstīja atturīgu, bet diezgan labvēlīgu pārskatu.

1894. gada februārī Konstantīns Eduardovičs uzrakstīja darbu "Lidmašīna vai putnam līdzīga (lidmašīna) mašīna". Tajā viņš sniedza viņa izstrādāto aerodinamisko līdzsvaru diagrammu.

Viņš arī būvēja īpaša uzstādīšana, kas ļauj izmērīt dažus aerodinamiskos rādītājus lidmašīna.

Ķermeņu aerodinamisko īpašību izpēte dažādas formas un iespējamās gaisa transportlīdzekļu shēmas pamazām lika Ciolkovskim domāt par lidojuma vakuumā un kosmosa iekarošanas iespējām. 1895. gadā tika izdota viņa grāmata "Zemes un debess sapņi", bet gadu vēlāk tika publicēts raksts par citām pasaulēm, jūtas būtnes no citām planētām un par zemes iedzīvotāju saziņu ar tām.

1896. gadā Konstantīns Eduardovičs sāka rakstīt savu galveno darbu "Pasaules telpu izpēte ar reaktīvām ierīcēm". 1903. gadā žurnālā "Scientific Review" K. E. Ciolkovskis publicēja šo darbu, "kurā pirmo reizi tika zinātniski pamatota iespēja veikt lidojumus kosmosā, izmantojot šķidrās degvielas raķetes, un tika dotas galvenās to lidojuma aprēķinu formulas. Konstantīns Eduardovičs bija pirmais zinātnes vēsturē, kurš stingri formulēja un pētīja taisnvirziena kustība raķetes kā mainīgas masas ķermeņi.

K. E. Ciolkovska atklājums norādīja uz galvenajiem raķešu uzlabošanas veidiem: gāzes aizplūšanas ātruma palielināšanu un relatīvās degvielas rezerves palielināšanu. Darba otrā daļa "Pasaules telpu izpēte ar reaktīvām ierīcēm" tika publicēta 1911.-1912. žurnālā "Bulletin of Aeronautics". 1914. gadā autora izdevumā kā atsevišķa brošūra tika publicēts tāda paša nosaukuma darba pirmās un otrās daļas papildinājums. 1926. gadā ar dažiem papildinājumiem un izmaiņām tika pārpublicēts darbs "Pasaules telpu izpēte ar reaktīvajiem instrumentiem". Zinātnieka radošās metodes iezīme bija zinātnisko un teorētisko pētījumu vienotība un to praktiskās īstenošanas iespējamo veidu analīze un izstrāde. KE Ciolkovskis zinātniski pamatoja problēmas, kas saistītas ar raķešu kosmisko lidojumu. Viņš sīki izpētīja visu, kas saistīts ar raķeti (vienpakāpju un daudzpakāpju): raķetes kustības likumus, tās konstrukcijas principu, enerģijas jautājumus, kontroli, testēšanu, sistēmu uzticamības nodrošināšanu, pieņemamu apdzīvojamības apstākļu radīšanu un pat psiholoģiski saderīgas komandas atlase. Ciolkovskis neaprobežojās ar to, ka norādīja uz cilvēka iekļūšanas kosmosā līdzekli - raķeti, bet arī deva Detalizēts apraksts dzinējs. Viņa idejas par šķidrās divkomponentu degvielas izvēli, sadegšanas kameras un dzinēja sprauslas reģeneratīvo dzesēšanu ar degvielas komponentiem, konstrukciju elementu keramisko izolāciju, atsevišķu degvielas komponentu uzglabāšanu un iesūknēšanu sadegšanas kamerā un vilces vektora vadību pagriežot. sprauslas un gāzes stūres izplūdes daļa izrādījās pravietiska. Konstantīns Eduardovičs domāja arī par iespēju izmantot cita veida degvielu, jo īpaši atomu sabrukšanas enerģiju. Šo ideju viņš izteica 1911. gadā. Tajā pašā gadā K.E. Ciolkovskis izvirzīja ideju par elektrisko reaktīvo dzinēju izveidi, norādot, ka "varbūt ar elektrības palīdzību būs iespējams savlaicīgi dot milzīgu ātrumu daļiņām, kas izplūst no reaktīvās ierīces".

Zinātnieks izskatīja daudzus konkrētus jautājumus par ierīci kosmosa kuģis. 1926. gadā K. E. Ciolkovskis ierosināja izmantot divpakāpju raķeti, lai sasniegtu pirmo kosmisko ātrumu, un 1929. gadā savā darbā "Kosmosa raķešu vilcieni" sniedza harmonisku matemātisko teoriju par daudzpakāpju raķeti. 1934.-1935.gadā. manuskriptā "Gāzes dzinēju, motoru un lidmašīnu uzbūves pamati" ierosināja citu veidu, kā sasniegt kosmosa ātrumu, ko sauc par "raķešu eskadru". Zinātnieks īpašu nozīmi piešķīra starpplanētu staciju izveides problēmai. Risinot šo problēmu, viņš saskatīja iespēju īstenot ilglaicīgo sapni par to, ka cilvēks iekarotu gandrīz Saules telpu, nākotnē radot "ēteriskās apmetnes". K.E.Ciolkovskis ieskicēja grandiozu pasaules telpu iekarošanas plānu, kas šobrīd tiek veiksmīgi īstenots.

Ciolkovska starpplanētu raķešu zinātnes aerodinamika

Zinātniskie sasniegumi

K.E. Ciolkovskis apgalvoja, ka viņš raķešu zinātnes teoriju izstrādājis tikai kā pielikumu saviem filozofiskajiem pētījumiem. Viņš uzrakstīja vairāk nekā 400 darbus, no kuriem lielākā daļa ir maz zināmi plašam lasītājam to apšaubāmās vērtības dēļ.

Pirmkārt Zinātniskie pētījumi Ciolkovskis pieder 1880. - 1881. gadam. Nezinādams par jau izdarītajiem atklājumiem, viņš uzrakstīja darbu "Gāzu teorija", kurā izklāstīja gāzu kinētiskās teorijas pamatus. Atbalsojot viņa darbu - "Dzīvnieku organisma mehānika" saņēma labvēlīgu atsauksmi no I.M. Sečenovs un Ciolkovskis tika uzņemti Krievijas Fizikas un ķīmijas biedrībā.

Galvenie Ciolkovska darbi pēc 1884. gada bija saistīti ar četrām lielām problēmām: zinātnisku pamatojumu pilnībā izgatavotam gaisa balonam (dirižablim), racionalizētai lidmašīnai, gaisa spilvenu vilcienam un raķetei starpplanētu ceļojumiem.

Savā dzīvoklī viņš izveidoja pirmo aerodinamisko laboratoriju Krievijā. Ciolkovskis 1897. gadā uzbūvēja pirmo vēja tuneli Krievijā ar atvērtu darba daļa, izstrādāja tajā eksperimentālu tehniku ​​un 1900. gadā ar Zinātņu akadēmijas subsīdiju veica visvienkāršāko modeļu attīrīšanu. Viņš noteica bumbiņas, plakanas plāksnes, cilindra, konusa un citu ķermeņu pretestības koeficientu. Ciolkovskis aprakstīja gaisa plūsmu ap dažādu ģeometrisku formu ķermeņiem.

Ciolkovskis nodarbojās ar kontrolētā lidojuma mehāniku, kā rezultātā viņš izstrādāja vadāmu balonu. Konstantīns Eduardovičs bija pirmais, kurš ierosināja ideju par pilnībā metālisku dirižabli un uzbūvēja tā modeli. Ciolkovska dirižabļa projekts, kas savā laikā bija progresīvs, netika atbalstīts; autoram tika liegta dotācija modeļa izveidei.

1892. gadā viņš pievērsās jaunajam un maz izpētītajam par gaisu smagāku lidmašīnu laukam. Ciolkovskis nāca klajā ar ideju uzbūvēt lidmašīnu ar metāla rāmi.

Kopš 1896. gada Ciolkovskis sistemātiski pētīja reaktīvo transportlīdzekļu kustības teoriju. Domas par raķešu principa izmantošanu kosmosā Ciolkovskis izteica jau 1883. gadā, bet stingru reaktīvās piedziņas teoriju viņš izklāstīja 1896. gadā. Ciolkovskis atvasināja formulu (to sauca par "Ciolkovska formulu"), kas noteica attiecības starp:

Raķetes ātrums jebkurā brīdī;

degvielas specifiskais impulss;

Raķetes masa sākotnējā un pēdējā laika momentā

1903. gadā viņš publicēja rakstu "Pasaules telpu izpēte ar reaktīviem instrumentiem", kur pirmo reizi pierādīja, ka raķete ir aparāts, kas spēj veikt kosmosa lidojumu. Šajā rakstā un tā turpinājumos (1911 un 1914) viņš izstrādāja dažas idejas par raķešu teoriju un šķidrā raķešu dzinēja izmantošanu.

Pirmās publikācijas rezultāts nepavisam nebija tāds, kādu gaidīja Konstantīns Eduardovičs. Ne tautieši, ne ārzemju zinātnieki nenovērtēja pētījumus, ar kuriem zinātne šodien lepojas. Tas vienkārši apsteidza savu laiku par laikmetu. 1911. gadā tika publicēta darba otrā daļa. Ciolkovskis aprēķina darbu, lai pārvarētu gravitācijas spēku, nosaka ātrumu, kas nepieciešams, lai aparāts iekļūtu Saules sistēmā ("otrās telpas ātrums") un lidojuma laiks. Šoreiz raksts radīja lielu troksni zinātniskā pasaule. Ciolkovskis ieguva daudz draugu zinātnes pasaulē.

1926. - 1929. gadā Ciolkovskis risina praktisku jautājumu: cik daudz degvielas jāievada raķetē, lai iegūtu pacelšanās ātrumu un atstātu Zemi. Izrādījās, ka raķetes gala ātrums ir atkarīgs no no tās izplūstošo gāzu ātruma un no tā, cik reižu degvielas svars pārsniedz tukšās raķetes svaru.

Ciolkovskis izvirzīja vairākas idejas, kuras ir atradušas pielietojumu raķešu zinātnē. Viņi ierosināja: gāzes stūres (izgatavotas no grafīta), lai kontrolētu raķetes lidojumu un mainītu tās masas centra trajektoriju; propelenta komponentu izmantošana kosmosa kuģa ārējā apvalka (ieiešanas Zemes atmosfērā laikā), sadegšanas kameras sienu un sprauslas dzesēšanai; sūknēšanas sistēma degvielas komponentu piegādei; optimālas kosmosa kuģa nolaišanās trajektorijas, atgriežoties no kosmosa uc Raķešu degvielu jomā Ciolkovskis pētīja lielu skaitu dažādu oksidētāju un degvielu; ieteicamie degvielas tvaiki; šķidrais skābeklis ar ūdeņradi, skābeklis ar oglekli. Konstantīns Eduardovičs daudz un auglīgi strādāja pie reaktīvo lidmašīnu lidojuma teorijas izveides, izgudroja pats savu gāzturbīnas dzinēja shēmu; 1927. gadā viņš publicēja gaisa spilvena teoriju un shēmu. Viņš bija pirmais, kurš piedāvāja "zem korpusa ievelkamu" šasiju. Kosmosa lidojumi un dirižabļu celtniecība bija galvenās problēmas, kurām viņš veltīja savu dzīvi.

Ciolkovskis aizstāvēja ideju par dažādām dzīvības formām Visumā, bija pirmais cilvēka kosmosa izpētes teorētiķis un propagandists.

Ciolkovskis kā Einšteina relativitātes teorijas pretinieks

Ciolkovskis bija skeptisks pret Alberta Einšteina relativitātes teoriju.

Viņš noliedza Visuma paplašināšanās teoriju, pamatojoties uz spektroskopiskiem novērojumiem (sarkanā nobīde), pēc E. Habla domām, uzskatot šo nobīdi par citu iemeslu sekām. Jo īpaši viņš skaidroja sarkano nobīdi ar gaismas ātruma palēnināšanos kosmiskajā vidē, ko izraisa "šķērslis no parastās matērijas puses, kas izkaisīta visur telpā", un norādīja uz atkarību: "jo ātrāka šķietamā kustība. , jo tālāk miglājs (galaktika)".

Par gaismas ātruma ierobežojumu saskaņā ar Einšteinu Ciolkovskis tajā pašā rakstā rakstīja:

“Viņa otrais secinājums: ātrums nedrīkst pārsniegt gaismas ātrumu, tas ir, 300 tūkstošus kilometru sekundē. Tās ir tās pašas sešas dienas, kuras it kā tika izmantotas pasaules radīšanai.

Noliegts Ciolkovskis un laika dilatācija relativitātes teorijā:

“Laika palēninājums kuģos, kas lido ar subluminālo ātrumu, salīdzinot ar zemes laiku, ir vai nu fantāzija, vai arī viena no nefilozofiska prāta regulārām kļūdām. … Laika palēnināšanās! Saprotiet, kādas mežonīgas muļķības ir ietvertas šajos vārdos!

Ar rūgtumu un sašutumu Ciolkovskis runāja par "daudzstāvu hipotēzēm", kuru pamatā nav nekas cits kā tīri matemātiski vingrinājumi, kaut arī ziņkārīgi, bet attēlojot muļķības.

Viņš apgalvoja:

"Veiksmīgi izstrādātas un pienācīgu atraidījumu nesaņēmušas bezjēdzīgas teorijas izcīnīja īslaicīgu uzvaru, ko tomēr svin ar neparasti krāšņu svinīgumu!"

Ciolkovska balvas un viņa piemiņas iemūžināšana

Svētā Staņislava ordenis, 3. šķira. Par godprātīgu darbu, kas pasniegts balvai 1906. gada maijā, izdots augustā.

Svētās Annas ordenis, 3. šķira. Apbalvots 1911. gada maijā par godprātīgu darbu, pēc Kalugas diecēzes sieviešu skolas padomes lūguma.

Par īpašiem nopelniem izgudrojumu jomā, kam ir liela nozīme PSRS ekonomiskajā varā un aizsardzībā, Ciolkovskis 1932. gadā apbalvots ar Darba Sarkanā karoga ordeni. Balva veltīta zinātnieka 75. gadadienas atzīmēšanai.

Ciolkovska dzimšanas 100. gadadienas priekšvakarā 1954. gadā PSRS Zinātņu akadēmija viņiem nodibināja zelta medaļu. K. E. Ciolkovskis "3 izcils darbs starpplanētu sakaru jomā."

Kalugā un Maskavā tika uzstādīti pieminekļi zinātniekam; izveidota memoriālā māja-muzejs Kalugā, māja-muzejs Borovskā un māja-muzejs Kirovā (bijušajā Vjatkā); Viņa vārds ir Valsts Kosmonautikas vēstures muzejs pedagoģiskais institūts(tagad Kalugas štats Pedagoģiskā universitāte), skola Kalugā, Maskavas Aviācijas tehnoloģiju institūtā.

Ciolkovska vārdā nosaukts Mēness krāteris, mazākā 1590. gada Ciolkovskaja planēta.

Maskavā, Sanktpēterburgā, Ļipeckā, Tjumeņā, Kirovā un arī daudzās citās apmetnes ir viņa vārdā nosauktas ielas.

Kopš 1966. gada Kalugā notiek Zinātniskie lasījumi K. E. Ciolkovska piemiņai.

1991. gadā tika nodibināta Kosmonautikas akadēmija. K. E. Ciolkovskis. 1999. gada 16. jūnijā Akadēmijai tika piešķirts nosaukums "krievu valoda".

K. E. Ciolkovska 150. dzimšanas gadadienā kravas kuģis Progress M-61 tika nosaukts par Konstantīnu Ciolkovski, un uz galvas apvalka tika novietots zinātnieka portrets. Palaišana notika 2007. gada 2. augustā.

2008. gada februārī K. E. Ciolkovskim tika piešķirts publiskais apbalvojums "Zinātnes simbols", "par visu projektu avota radīšanu, lai cilvēks Kosmosā izpētītu jaunas telpas".

Secinājums

Ciolkovskis ir starpplanētu sakaru teorijas pamatlicējs. Viņa pētījumi pirmo reizi parādīja iespēju sasniegt kosmiskus ātrumus, pierādot starpplanētu lidojumu iespējamību. Viņš bija pirmais, kurš pētīja jautājumu par raķeti - mākslīgo Zemes pavadoni un izteica ideju par Zemes tuvumā esošo staciju izveidi kā mākslīgas apmetnes, izmantojot Saules enerģiju, un starpplanētu sakaru starpbāzes; apsvēra biomedicīnas problēmas, kas rodas ilgstošu kosmosa lidojumu laikā.

Konstantīns Eduardovičs bija pirmais cilvēka kosmosa izpētes ideologs un teorētiķis, kura galvenais mērķis viņam šķita Zemes radīto domājošo būtņu bioķīmiskās dabas pilnīga pārstrukturēšana. Šajā sakarā viņš izvirzīja projektus jauna organizācija cilvēce, kurā savdabīgi savijas dažādu vēstures laikmetu sociālo utopiju idejas.

Padomju varas apstākļos Ciolkovska dzīves un darba apstākļi radikāli mainījās. Ciolkovskim tika piešķirta personīgā pensija un tika nodrošināta iespēja auglīgai darbībai. Viņa darbi sniedza lielu ieguldījumu raķešu un kosmosa tehnoloģiju attīstībā PSRS un citās valstīs.

Izmantoto avotu saraksts

1. Arlazorovs M.S. Ciolkovskis. Brīnišķīgu cilvēku dzīve.-M., "Jaunsardze", 1962-320 lpp.

2. Demins V.I. Ciolkovskis. Brīnišķīgu cilvēku dzīve.-M., "Jaunsardze", 2005-336 lpp.

3. Aleksejeva V.I. Nemirstības filozofija K.E. Ciolkovskis: sistēmas pirmsākumi un analīzes iespējas // Žurnāls "Sociālās zinātnes un modernitāte" Nr. 3, 2001.

4. Kazjutinskis V.V. Kosmiskā filozofija K.E. Ciolkovskis: par un pret. // "Zeme un Visums" Nr.4, 2003, 1. lpp. 43-54.

Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis dzimis Iževskoje ciematā, kas atradās Rjazaņas guberņas Spassky rajonā, 1857. gadā 5. septembrī. Viņš bija izcils padomju zinātnieks, pētnieks un izgudrotājs raķešu un aerodinamikas jomā, kā arī galvenais mūsdienu kosmonautikas pamatlicējs.

Kā zināms, Konstantīns Eduardovičs bija bērns parastu mežsargu ģimenē un bērnībā skarlatīnas dēļ gandrīz pilnībā zaudēja dzirdi. Šis fakts kļuva par iemeslu, kāpēc lielais zinātnieks nevarēja turpināt studijas vidusskola, un viņam bija jāpāriet uz pašmācību. Jaunības gados Ciolkovskis dzīvoja Maskavā un tur studēja matemātikas zinātnes augstskolu programmā. 1879. gadā viņš veiksmīgi nokārtoja visus eksāmenus, un nākamajā gadā viņš tika iecelts par ģeometrijas un aritmētikas skolotāju Borovska skolā, kas atrodas Kalugas provincē.

Tas ir šim laikam lielākais skaits Konstantīna Eduardoviča zinātniskie pētījumi, kurus atzīmēja tāds enciklopēdijas zinātnieks un fiziologs kā Ivans Mihailovičs Sečenovs, kas bija iemesls Ciolkovska uzņemšanai Krievijas fizikālajā un ķīmiskajā sabiedrībā. Gandrīz visi šī izcilā izgudrotāja darbi bija veltīti reaktīvajām transportlīdzekļiem, lidmašīnām, dirižabļiem un daudziem citiem aerodinamikas pētījumiem.

Ir vērts atzīmēt, ka tieši Konstantīnam Eduardovičam piederēja pilnīgi jauna ideja par tiem laikiem, kad tika uzbūvēta lidmašīna ar metāla apvalku un rāmi. Turklāt 1898. gadā Ciolkovskis kļuva par pirmo Krievijas pilsoni, kurš patstāvīgi izstrādāja un uzbūvēja vēja tuneli, ko vēlāk izmantoja daudzos lidojošos transportlīdzekļos.

Aizraušanās izzināt debesis un kosmosu pamudināja Konstantīnu Eduardoviču uzrakstīt vairāk nekā četrsimt darbu, kurus zina tikai šaurs viņa cienītāju loks.

Cita starpā, pateicoties šī lieliskā pētnieka unikālajiem un pārdomātajiem priekšlikumiem, mūsdienās gandrīz visa militārā artilērija palaišanai izmanto estakāžus. salvešu uguns. Turklāt Ciolkovskis bija tas, kurš izdomāja veidu, kā uzpildīt raķetes to tiešā lidojuma laikā.

Konstantīnam Eduardovičam bija četri bērni: Ļubovs, Ignācijs, Aleksandrs un Ivans.

1932. gadā Ciolkovskis tika apbalvots ar Darba Sarkanā karoga ordeni, bet 1954. gadā simtgades dienā viņa vārdā tika nosaukta medaļa, kas tika piešķirta zinātniekiem par īpašu darbu starpplanētu sakaru jomā.

Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis (1857-1935)

Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis ir izcils zinātnieks, izgudrotājs un inženieris, kurš radīja pamatu reaktīvās piedziņas aprēķināšanai un izstrādāja pirmās kosmosa raķetes dizainu, lai izpētītu neierobežotās pasaules telpas. Viņa radošās iztēles plašums un pārsteidzošā bagātība apvienojumā ar stingru matemātisko aprēķinu.

Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis dzimis 1857. gada 17. septembrī Rjazaņas guberņas Iževskas ciemā mežsarga ģimenē. K.S.Ciolkovskis par saviem vecākiem rakstīja: "Mana tēva raksturs bija tuvs holēriķim. Viņš vienmēr bija auksts, atturīgs. gudrs cilvēks un runātājs... Viņam bija aizraušanās ar izgudrošanu un būvniecību. Es vēl nebiju pasaulē, kad viņš izgudroja un uzstādīja kuļmašīnu.

Diemžēl neveiksmīgi. Māte bija pavisam cita rakstura - sangviniskas dabas, drudzis, smiekli, ņirgātāja un apdāvināta. Tēvā dominēja raksturs, gribasspēks, bet mātē - talants.

K. E. Ciolkovskis labākais cilvēka īpašības vecākiem. Viņš mantoja sava tēva spēcīgo, nepiekāpīgo gribu un mātes talantu.

Pirmie K. E. Ciolkovska bērnības gadi bija laimīgi. Vasarā viņš daudz skrēja, spēlējās, kopā ar biedriem mežā cēla būdas, mīlēja kāpt pa žogiem, jumtiem un kokos. Viņš bieži palaida pūķi un sūtīja kastīti ar tarakānu pa pavedienu. Ziemā viņam patika braukt ar ragaviņām. Deviņu gadu vecumā, ziemas sākumā, K. E. Ciolkovskis saslima ar skarlatīnu. Slimība bija smaga, un komplikāciju dēļ ausīs zēns gandrīz pilnībā zaudēja dzirdi. Kurlums viņai liedza turpināt mācības skolā. "Kurlums manu biogrāfiju maz interesē," vēlāk rakstīja K. E. Ciolkovskis, "jo tas liedz man sazināties ar cilvēkiem, vērot un aizņemties. Mana biogrāfija ir nabadzīga ar sejām un sadursmēm."

No četrpadsmit gadu vecuma viņš sāka sistemātiski mācīties pats, izmantojot sava tēva mazo bibliotēku, kurā bija grāmatas par dabas un matemātikas zinātnēm. Tajā pašā laikā viņā mostas aizraušanās ar izgudrojumiem. Jauneklis būvē Baloni no salvešu papīra, izgatavo nelielu virpu un konstruē karieti, kurai vajadzēja pārvietoties ar vēja palīdzību. Ratiņu modelis izdevās lieliski un labi staigāja vējā.

K. E. Ciolkovska tēvs ļoti simpatizēja sava dēla izgudrojumam un tehniskajiem pasākumiem. K. E. Ciolkovskim bija tikai 16 gadu, kad viņa tēvs nolēma viņu nosūtīt uz Maskavu pašizglītoties un pilnveidoties. Viņš uzskatīja, ka tehniskās un rūpnieciskās dzīves novērojumi liela pilsēta dos racionālāku virzienu viņa izgudrojuma centieniem.

Bet ko gan Maskavā varēja darīt kurls jauneklis, kurš nemaz nezināja dzīvi? No K. E. Ciolkovska mājas saņēma 10-15 rubļus mēnesī. Viņš ēda tikai melno maizi, nebija pat kartupeļu un tējas. Bet viņš pirka grāmatas, retortes, dzīvsudrabu, sērskābi utt dažādiem eksperimentiem un paštaisītas ierīces. "Es lieliski atceros," viņš rakstīja savā biogrāfijā, "ka, izņemot ūdeni un melno maizi, man toreiz nebija nekā. Ik pēc trim dienām gāju uz maizes ceptuvi un nopirku tur maizi par 9 kapeikām. Tādējādi es mēnesī dzīvoju par 90 kapeikām." .

Papildus fizikālo un ķīmisko eksperimentu veikšanai K. E. Ciolkovskis daudz lasīja, rūpīgi izstrādāja elementārās un augstākās matemātikas kursus, analītiskā ģeometrija, augstākā algebra. Bieži vien, analizējot kādu teorēmu, viņš mēģināja pats atrast pierādījumu. Viņam tas ļoti patika, lai gan ne vienmēr izdevās.

“Tajā pašā laikā mani šausmīgi nodarbināja dažādi jautājumi, kurus ar iegūto zināšanu palīdzību mēģināju tos uzreiz atrisināt... Īpaši mani mocīja šis jautājums - vai ir iespējams izmantot centrbēdzes spēku, lai paceltos tālāk. atmosfērā, iekšā debesu telpas"Bija brīdis, kad K. E. Ciolkovskim šķita, ka viņš ir atradis risinājumu šai problēmai: "Es biju tik sajūsmā," viņš rakstīja, "pat šokēts, ka visu nakti negulēju, klejoju pa Maskavu un turpināju domāt par manu atklājumu lielās sekas. Bet līdz rītam es biju pārliecināts par sava izgudrojuma nepatiesību. Vilšanās bija tikpat spēcīga kā šarms. Šī nakts atstāja pēdas visā manā dzīvē: pēc 30 gadiem es joprojām dažreiz sapņoju, ka ar savu automašīnu kāpju zvaigznēs, un jūtu tādu pašu sajūsmu kā tajā neizmirstamajā naktī.

1879. gada rudenī K. E. Ciolkovskis nokārtoja eksternu eksāmenu valsts skolas skolotāja titulam, un pēc četriem mēnešiem viņš tika iecelts par aritmētikas un ģeometrijas skolotāja amatu Kalugas guberņas Borovskas rajona skolā. Savā dzīvoklī Borovskā K. E. Ciolkovskis iekārtoja nelielu laboratoriju. Viņi dzirkstīja viņa mājā elektriskā zibens, dārdēja pērkons, skanēja zvani, iedegās gaismas, griezās riteņi un spīdēja apgaismojums. "Es piedāvāju," par šiem gadiem rakstīja K. E. Ciolkovskis, "tiem, kas vēlas izmēģināt ar neredzamā ievārījuma karoti. Tie, kurus kārdināja kārdinājums, saņēma elektrošoku. kurš tika pie viņa - mati cēlās stāvus un dzirksteles lēca. ārā no jebkuras ķermeņa daļas.

1881. gadā 24 gadus vecais K. E. Ciolkovskis patstāvīgi izstrādāja gāzu teoriju. Šo darbu viņš nosūtīja Sanktpēterburgas Fizikāli ķīmiskajai biedrībai. Darbu apstiprināja ievērojamie biedrības locekļi, tostarp izcilais ķīmiķis D. I. Mendeļejevs. Taču tās saturs zinātnei nebija jaunums: līdzīgi atklājumi bija izdarīti nedaudz agrāk ārzemēs. Otrajam darbam ar nosaukumu "Dzīvnieku organisma mehānika" K. E. Ciolkovskis vienbalsīgi tika ievēlēts par Fizikāli ķīmiskās biedrības biedru.

Kopš 1885. gada K. E. Ciolkovskis sāka cītīgi risināt aeronautikas jautājumus. Viņš izvirzīja sev uzdevumu izveidot metāla vadāmu dirižabli (aerostatu). K. E. Ciolkovskis vērsa uzmanību uz dirižabļu ar baloniem, kas izgatavoti no gumijota materiāla, ļoti būtiskiem trūkumiem: šādi korpusi ātri nolietojās, bija viegli uzliesmojoši, tiem bija ļoti mazs spēks, un tos pildošā gāze ātri pazuda caurlaidības dēļ. K. E. Ciolkovska darba rezultāts bija apjomīga eseja "Aerostata teorija un pieredze". Šajā esejā ir sniegts teorētisks pamatojums dirižabli ar metāla apvalku (dzelzs vai vara) konstrukcijai; Ir izstrādātas daudzas diagrammas un rasējumi, lai lietojumprogrammās izskaidrotu lietas būtību.

Šis darbs pie pilnīgi jauna uzdevuma, bez literatūras, bez komunikācijas ar zinātniekiem, prasīja neticamas pūles un pārcilvēcisku enerģiju. “Divus gadus strādāju gandrīz nepārtraukti,” rakstīja K. E. Ciolkovskis, “vienmēr biju kaislīgs skolotājs un nācu no skolas ļoti noguris, jo lielākā daļa atstāja tur savus spēkus. Tikai vakarā es varēju sākt savus aprēķinus un eksperimentus. Kā būt? Laika bija maz, spēka arī, un es nolēmu piecelties rītausmā un, jau strādājusi pie savas esejas, doties uz skolu. Pēc šiem divu gadu pūliņiem veselu gadu jutu smagumu galvā.

1892. gadā K. E. Ciolkovskis būtiski papildināja un attīstīja savu pilnīgi metāla dirižabļa teoriju. Zinātnisko pētījumu rezultātus par šo jautājumu publicēja K. E. Ciolkovskis par saviem niecīgajiem līdzekļiem.

K. E. Ciolkovska svarīgākie zinātniskie sasniegumi ir saistīti ar raķešu un reaktīvo instrumentu kustības teoriju. Ilgu laiku viņš, tāpat kā viņa laikabiedri, raķetēm nepiešķīra lielu nozīmi, uzskatot tās par izklaidi un izklaidi. Bet deviņpadsmitā gadsimta beigās K. E. Ciolkovskis sāka šī jautājuma teorētisko attīstību. 1903. gadā žurnāls "Scientific Review" publicēja viņa rakstu "Pasaules telpu izpēte ar reaktīvo ierīču palīdzību". Tajā tika dota raķešu lidojuma teorija un pamatota iespēja izmantot reaktīvos transportlīdzekļus starpplanētu sakariem.

Svarīgākie un oriģinālākie K. E. Ciolkovska atklājumi reaktīvās piedziņas teorijā ir raķetes kustības izpēte kosmosā bez gravitācijas, raķetes efektivitātes noteikšana (vai, kā to sauc K. E. Ciolkovskis, raķešu izmantošana), raķešu lidojumu izpēte gravitācijas ietekmē vertikālā un slīpā virzienā. K. E. Ciolkovskis pieder detalizētai izpētei par pacelšanās apstākļiem no dažādām planētām, izskatot problēmas, kas saistītas ar raķetes atgriešanu no jebkuras planētas vai asteroīda uz Zemi. Viņš pētīja gaisa pretestības ietekmi uz raķetes kustību un sniedza detalizētus aprēķinus par nepieciešamo degvielas padevi, lai raķete izlauztos cauri slānim. zemes atmosfēra. Visbeidzot K. E. Ciolkovskis izvirzīja ideju par saliktām raķetēm vai raķešu vilcieni kosmosa izpētei.

K. E. Ciolkovska darbu rezultāti raķešu teorijā tagad ir kļuvuši par klasiku. Pirmkārt, jāatzīmē K. E. Ciolkovska likums par raķetes kustību bezgaisa telpā tikai reaktīva spēka iedarbībā un viņa hipotēze par sadegšanas produktu aizplūšanas relatīvā ātruma noturību. no raķetes sprauslas.

No K. E. Ciolkovska likuma izriet, ka raķetes ātrums bezgalīgi palielinās, palielinoties sprāgstvielu daudzumam, un ātrums nav atkarīgs no sadegšanas ātruma vai nevienmērīguma, ja nu vienīgi no degšanas izmesto daļiņu relatīvais ātrums. raķete paliek nemainīga. Kad krājums sprādzienbīstams vienāds ar svaru raķetes čaumalas ar cilvēkiem un instrumentiem, tad (pie izmesto daļiņu relatīvā ātruma 5700 metri sekundē) raķetes ātrums degšanas beigās būs gandrīz divas reizes lielāks nekā nepieciešams, lai uz visiem laikiem atstātu Mēness gravitācijas lauku. Ja degvielas ietilpība ir sešas reizes vairāk svara raķeti, tad degšanas beigās tā iegūst pietiekamu ātrumu, lai attālinātos no Zemes un pārvērstu raķeti par jaunu neatkarīgu planētu – Saules pavadoni.

K. E. Ciolkovska darbs pie reaktīvās piedziņas neaprobežojas tikai ar teorētiskiem aprēķiniem; tie sniedz arī praktiskus norādījumus projektētājam par atsevišķu detaļu projektēšanu un izgatavošanu, degvielas izvēli un sprauslas kontūru; tiek izskatīts jautājums par lidojuma stabilitātes radīšanu bezgaisa telpā.

K. E. Ciolkovska raķete ir metāla iegarena kamera, pēc formas līdzīga dirižablim vai gaisa aizsprostojuma balonam. Galvā, priekšpusē, daļā ir pasažieriem paredzēta telpa, kas aprīkota ar vadības ierīcēm, gaismu, oglekļa dioksīda absorbētājiem un skābekļa rezervēm. Raķetes galvenā daļa ir piepildīta ar degošām vielām, kuras, sajaucoties, veido sprādzienbīstamu masu. Sprādzienbīstamā masa tiek aizdedzināta noteiktā vietā, netālu no raķetes centra, un sadegšanas produkti, karstas gāzes, lielā ātrumā izplūst pa izplešanās cauruli.

Saņēmis sākotnējās aprēķinu formulas raķešu kustības noteikšanai, K. E. Ciolkovskis ieskicē plašu programmu konsekventiem uzlabojumiem raķešu transportlīdzekļos kopumā. Šeit ir šīs lielās programmas svarīgākie punkti:

1. Eksperimenti uz vietas (attiecas uz reaktīvām laboratorijām, kurās eksperimentus veic ar fiksētām raķetēm).
2. Reaktīvās ierīces kustība lidmašīnā (lidlaukā).
3. Pacelšanās zemā augstumā un nolaišanās pēc plānošanas.
4. Iekļūšana ļoti retos atmosfēras slāņos, t.i., stratosfērā.
5. Lidojums ārpus atmosfēras un nolaišanās, planējot
6. Mobilo staciju pamats ārpus atmosfēras (piemēram, mazi un tuvu Zemes pavadoņiem).
7. Saules enerģijas izmantošana elpošanai, uzturam un dažiem citiem pasaulīgiem mērķiem.
8. Saules enerģijas izmantošana kustībai visā planētu sistēmā un rūpniecībā.
9. Apmeklējot mazākos Saules sistēmas ķermeņus (asteroīdus vai planetoīdus), kas atrodas tuvāk un tālāk par mūsu planētu no Saules.
10. Cilvēku rases izplatība visā mūsu Saules sistēmā.

K. E. Ciolkovska pētījums par reaktīvās piedziņas teoriju tika uzrakstīts vērienīgi un ar neparastu iedomas lidojumu. "Nedod Dievs man pretendēt uz pilnīgu problēmas risinājumu," viņš teica.

Padevies sapnim par starpplanētu ceļojumiem, K. E. Ciolkovskis rakstīja: “Vispirms var lidot ar raķeti apkārt Zemei, tad var aprakstīt tā vai tā attiecības pret Sauli, sasniegt vēlamo planētu, pietuvoties Saulei vai attālināties no tās. , uzkrist uz tās vai aiziet pavisam, kļūstot par komētu, kas daudzus tūkstošus gadu klīst tumsā, starp zvaigznēm, pirms tuvojas kādai no tām, kas kļūs par jaunu Sauli ceļotājiem vai viņu pēcnācējiem.

Cilvēce ap Sauli veido vairākas starpplanētu bāzes, kā materiālu tiem izmantojot kosmosā klīstošus asteroīdus (mazus pavadoņus).

Reaktīvās ierīces iekaros bezgalīgas telpas cilvēkiem un dos divus miljardus reižu lielāku saules enerģiju nekā cilvēcei uz Zemes. Turklāt ir iespējams sasniegt arī citas saules, kuras reaktīvie vilcieni sasniegs vairāku desmitu tūkstošu gadu laikā.

Visticamāk, labākā cilvēces daļa nekad nepazudīs, bet, nodziestot, virzīsies no saules uz sauli... Dzīvei nav gala, saprātam un cilvēces uzlabošanai nav gala. Viņa progress ir mūžīgs. Un, ja tas tā ir, tad nav iespējams šaubīties par nemirstības sasniegšanu."

K. E. Ciolkovska eseja par 2017. gada salikto pasažieru raķeti skan kā aizraujošs romāns. Cilvēku dzīves apraksti vidē bez gravitācijas ir pārsteidzoši viņu asprātībā un ieskatā. Tas rada vēlmi pastaigāties pa dārziem un siltumnīcām, kas bezgaisa telpā lido ātrāk nekā mūsdienu artilērijas lādiņš!

K. E. Ciolkovska galvenie darbi tagad ir labi pazīstami ārzemēs. Tā, piemēram, slavenais zinātnieks un pētnieks par reaktīvo dzinējspēku kosmosā, profesors Hermanis Obergs 1929. gadā rakstīja K. E. Ciolkovskim: "Cienījamais kolēģi! Liels paldies par man nosūtīto rakstisko materiālu. Jūsu pārākums un jūsu pakalpojumi raķešu bizness, un es tikai nožēloju, ka par jums nedzirdēju līdz 1925. gadam. Es droši vien būtu savā pašu darbišodien daudz tālāk un iztiktu bez tiem daudzajiem veltīgajiem darbiem, zinot jūsu lielisko darbu.

Citā vēstulē tas pats Oberts saka: "Jūs esat iekūruši uguni, un mēs neļausim tai nodzist, bet mēs pieliksim visas pūles, lai cilvēces lielākais sapnis piepildītos." K. E. Ciolkovska raķetes ir detalizēti aprakstītas vairākos zinātniskos un populāros žurnālos un grāmatās.

Tehniskajos žurnālos ārzemēs 1928.-1929. notika plaša diskusija, lai attaisnotu raķetes pamatvienādojuma atvasināšanu. Diskusijas rezultāti parādīja Ciolkovska formulas pilnīgu un nevainojamu derīgumu raķešu kustības likumam kosmosā bez gravitācijas un bez vides pretestības. Viņa hipotēze par no raķetes korpusa izmesto daļiņu relatīvā ātruma noturību tiek pieņemta lielākajā daļā gadījumu. teorētiskie pētījumi zinātnieki no visām valstīm.

K. E. Ciolkovska zinātniskās intereses neaprobežojās tikai ar reaktīvās piedziņas jautājumiem, taču viņš visu laiku konsekventi atgriezās pie raķešu lidojuma teorijas izveides. radošā dzīve. Pēc 1903. gadā publicētā darba "Pasaules telpu izpēte ar reaktīvām ierīcēm" K. E. Ciolkovskis žurnālā "Aeronaut" 1910. gadā publicēja rakstu "Reaktīvā iekārta kā lidojuma līdzeklis tukšumā un atmosfērā". 1911.-1914.gadā. parādījās trīs K. E. Ciolkovska darbi par lidojumiem kosmosā. Pēc Lielās oktobra sociālistiskās revolūcijas zinātniskā darbība ieguva plašāku vērienu. Viņš pārpublicē ar papildinājumiem savus galvenos darbus par raķetēm. 1927. gadā viņš publicēja darbu par kosmosa raķeti (eksperimentālā apmācība), pēc tam darbu "Rocket Space Trains", kas sniedz detalizētu pētījumu par kompozītmateriālu raķešu kustību. Viņš velta vairākus rakstus reaktīvo lidmašīnu teorijai:

"Manas dzīves galvenais motīvs," sacīja K. E. Ciolkovskis, "nenodzīvot dzīvi velti, kaut nedaudz virzīt cilvēci uz priekšu. Tāpēc mani interesēja tas, kas man nedeva ne maizi, ne spēku, bet ceru, ka mans darbs - varbūt drīz, vai varbūt tālā nākotnē - tie dos sabiedrībai maizes kalnus un varas bezdibeni. Šī meklējumu neatlaidība - vēlme radīt kaut ko jaunu, rūpes par visas cilvēces laimi un progresu - noteica visu šīs cilvēces dzīves saturu. brīnišķīgs cilvēks. Ilgu laiku K. E. Ciolkovska vārds bija maz zināms pat Krievijā. Viņu uzskatīja par ekscentrisku sapņotāju, ideālistisku sapņotāju. K. E. Ciolkovska zinātniskie nopelni savu patieso novērtējumu saņēma tikai pēc Lielās oktobra sociālistiskās revolūcijas.

Sešas dienas pirms savas nāves, 1935. gada 13. septembrī, K. E. Ciolkovskis vēstulē I. V. Staļinam rakstīja: "Pirms revolūcijas mans sapnis nevarēja piepildīties. Tikai oktobris atnesa atzinību autodidakta darbiem: tikai padomju. valdība un Ļeņina partija "Staļins man sniedza efektīvu palīdzību. Es jutu mīlestību iedzīvotājiem, un tas man deva spēku turpināt darbu, jau slimojot... Visu savu darbu aviācijas, raķešu navigācijas un starpplanētu sakaru jomā nododu boļševiku partijām un padomju valdībai - patiesajiem cilvēces kultūras progresa vadītājiem. Esmu pārliecināts, ka viņi veiksmīgi pabeigs manu darbu."

K. E. Ciolkovska dzīve ir īsts varoņdarbs. Sarežģītākajos apstākļos viņš veica savus teorētiskos un eksperimentālos pētījumus. Iedvesmota Kalugas autodidakta dzīve ir piemērs radošai uzdrīkstēšanai, mērķtiecībai, spējai pārvarēt šķēršļus un neatlaidīgai vēlmei virzīt uz priekšu sava laika zinātni un tehnoloģiju.

Svarīgākie K. E. Ciolkovska darbi: Darbu izlase, Gosmashmetizdat, 1934, grām. Es - Pilnmetāla dirižablis, grāmata. II -Reaktīvā piedziņa(Raķete kosmosā, 1903; Pasaules telpu izpēte ar reaktīvo instrumentu palīdzību, 1926); Kosmosa raķete. Pieredzējis apmācību, 1927; Raķešu kosmiskie vilcieni, 1929; Jauna lidmašīna, 1929. gads; Spiediens uz plaknes tās normālas kustības laikā gaisā, 1929; Reaktīvā lidmašīna, 1930. gads; Pusreaktīvā stratoplāns, 1932. gads.

Par K. E. Ciolkovski: Moisejevs N. D., K. E. Ciolkovskis (biogrāfisko raksturlielumu pieredze), in t. I Atlasīts. K. E. Ciolkovska darbi; Rynin N. A., K. E. Ciolkovska darbu hronoloģiskais saraksts, turpat; Viņš, K. E. Ciolkovskis, viņa dzīve, darbs un raķetes, L., 1931; K. E. Ciolkovskis (rakstu krājums), izd. Aeroflot, M., 1939; Aeronautikas un aviācijas vēsture PSRS, M., 1944.

Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis- lielais krievu izgudrotājs, zinātnieks, mūsdienu kosmonautikas pamatlicējs, izcils domātājs, kurš strādāja cilvēces nākotnes labā, saistīts ar Visuma plašumu iekarošanu. Ciolkovskis dzimis mežsarga ģimenē 1857. gadā Rjazaņas guberņas Iževskas ciemā. Desmit gadu vecumā viņš cieta no skarlatīnas un zaudēja dzirdi. 1869.-1871.gadā mācījās ģimnāzijā, bet kurluma dēļ bija spiests to pamest un no 14 gadu vecuma nodarbojās ar pašizglītību, lielu interesi par tehniku ​​un grāmatām. 16 gadu vecumā viņš ierodas Maskavā, kur patstāvīgi mācās Rumjanceva muzeja bibliotēkā, studējot fiziskās un matemātikas zinātnes vidējās un vidusskola. 1876. gadā viņš atgriezās pie tēva, un 1879. gadā kā eksterns nokārtoja eksāmenus un kļuva par ģeometrijas un aritmētikas skolotāju Kalugas guberņas Borovska skolā. Ciolkovskis visu savu brīvo laiku velta zinātniskiem pētījumiem, raksta darbu Gāzu teorija. 1881. gadā viņš iesniedza darbu Krievijas Fizikālās un ķīmijas biedrībai un saņēma pozitīvas atsauksmes. Viņa darbs "Dzīvnieku organisma mehānika" arī guva panākumus, saņēma pozitīvas atsauksmes Krievijas fizioloģiskās skolas dibinātājs, Sanktpēterburgas Zinātņu akadēmijas korespondents I. M. Sečenovs un Ciolkovskis tika uzņemti fizikāli ķīmiskajā biedrībā.

Ciolkovska darbi pēc 1884. gada galvenokārt bija vērsti uz vadāma pilnmetāla dirižabļa (1892. gada “Metālisks gaisa balons”) zinātnisku un tehnisko pamatojumu, ideju uzbūvēt racionalizētu lidmašīnu un izveidot raķeti starpplanētu sakariem. Tomēr Ciolkovska dirižabļa projekts netika apstiprināts, un viņam tika liegti līdzekļi modeļa uzbūvēšanai. 1894. gadā publicētajā rakstā "Lidmašīna vai putnam līdzīga (lidmašīna) lidojoša mašīna" viņš iepazīstināja ar monoplāna rasējumiem un aprakstiem, kas paredzēja lidmašīnu dizainus, kas parādījās pat 15 gadus vēlāk. Bet darbs lidmašīnā arī neatrada atbalstu no oficiāliem zinātnes pārstāvjiem. 1892. gadā Ciolkovskis pārcēlās uz Kalugu, kur strādāja par fizikas un matemātikas skolotāju ģimnāzijā un koledžā. Brīvais laiks viņš dod zinātniskiem pētījumiem. Nebūdams iespējas iegādāties materiālus un instrumentus, viņš pats izgatavo visus modeļus un ierīces eksperimentiem.


Viņš savām rokām izgatavoja pirmo vēja tuneli Krievijā, izstrādāja metodiku eksperimentu veikšanai tajā. Šoreiz viņš no Zinātņu akadēmijas saņēma pirmo un vienīgo subsīdiju 470 rubļu apmērā, un 1900. gadā eksperimentu rezultātā viņam izdevās noteikt lodītes, konusa, cilindra un citu korpusu pretestības koeficientu. Šajā periodā viņš veic milzīgus atklājumus raķešu piedziņas teorijā. Tikai 1903. gadā Ciolkovskim izdevās ievietot daļu no raksta "Pasaules telpu izpēte ar strūklas ierīcēm". Šajā un citos turpmākajos rakstā, kas publicēti 1911., 1912. un 1914. gadā, viņš lika pamatus raķešu un šķidrā raķešu dzinēja teorijai. Viņš bija pirmais, kurš atrisināja nosēšanās problēmu uz kosmosa kuģa virsmas, kurā nebija atmosfēras. Turpmākajos gados Ciolkovskis izstrādāja daudzpakāpju raķešu teoriju. Viņš ņēma vērā atmosfēras ietekmi uz raķetes lidojumu un aprēķināja nepieciešamību pēc degvielas, kas nepieciešama, lai ar raķeti pārvarētu Zemes pretestības spēkus.

Ciolkovskis ir starpplanētu sakaru teorijas pamatlicējs. Viņa pētījumi par kosmiskā ātruma sasniegšanu pierādīja starpplanētu lidojumu iespējamību. Viņš bija pirmais, kurš runāja par ideju izveidot mākslīgu Zemes pavadoni un Zemes tuvumā esošās stacijas starpplanētu sakariem. Ciolkovskis bija pirmais ideologs un teorētiķis cilvēka kosmosa izpētes jautājumā. Viņš pārstāvēja cilvēces nākotni migrācijā no Zemes un kosmosa apmetnēs. "Visums pieder cilvēkam!" — tāda ir viņa izteikumu būtība.

Šī talantīgākā izgudrotāja darbs lielā mērā palīdzēja kosmosa un raķešu tehnoloģiju attīstībai PSRS un pasaulē. Par izciliem pakalpojumiem K. E. Ciolkovskis 1932. gadā tika apbalvots ar Darba Sarkanā karoga ordeni. 1954. gadā Zelta medaļa nosaukts K. E. Ciolkovska vārdā "Par izcilu darbu starpplanētu sakaru jomā". Miris lielisks izgudrotājs 1935. gadā Kalugā šeit tika izveidota Ciolkovska māja-muzejs. Lielajam zinātniekam Maskavā un Kalugā tika uzcelti pieminekļi, viņa vārdā nosaukts Valsts Kosmonautikas vēstures muzejs, Aviācijas tehniskais institūts Maskavā, skola un institūts Kalugā, kā arī krāteris uz Mēness.

1857. gada 17. septembrī Rjazaņas provincē dzimis vīrietis, bez kura nav iespējams iedomāties astronautiku. Tas ir Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis, autodidakts zinātnieks, kurš pamatoja ideju, ka kosmosa lidojumiem jāizmanto raķetes.
Viņš patiesi ticēja, ka cilvēce sasniegs tādu attīstības līmeni, ka spēs apdzīvot Visuma plašumus.

Ciolkovskis - muižnieks

Tēvs Eduards Ignatjevičs strādāja par mežsargu un, kā atcerējās viņa dēls, bija no nabadzīgas dižciltīgas ģimenes, bet viņa māte Marija Ivanovna bija no mazo zemes īpašnieku ģimenes. Viņa arī mācīja viņam gramatiku un lasīšanu.
“Lasot parādījās nopietnas intelektuālās apziņas uzmetumi. 14 gados ieņēmu galvā lasīt aritmētiku, un man likās, ka tur viss ir pilnīgi skaidrs un saprotams. Kopš tā laika es sapratu, ka grāmatas ir vienkārša un man diezgan pieejama lieta.
“Mēs gaidām atklājumu un gudrības bezdibeni. Dzīvosim, lai tos saņemtu un valdītu Visumā, tāpat kā citi nemirstīgie.

Ciolkovskis kopš bērnības cieta no kurluma.

Mazais Konstantīns bērnībā cieta no skarlatīnas, kas viņam apgrūtināja mācības Vjatkas (mūsdienu Kirova) vīriešu ģimnāzijā, kur viņš pārcēlās 1868. gadā. Vispār Ciolkovskis bieži tika sodīts par visādām palaidnībām klasē.
"Bailes no dabiskās nāves iznīcinās dziļas zināšanas par dabu."
“Sākumā tie neizbēgami nāk: doma, fantāzija, pasaka. Tiem seko zinātnisks aprēķins, un beigās domu vainago izpildījums.

Zinātnieks nav izglītots

Ciolkovskis tika izslēgts no ģimnāzijas. Un, kad jauneklim bija 16 gadu, viņam neizdevās iekļūt Maskavas tehniskajā skolā. Pēc tam Konstantīns nodarbojās tikai ar pašizglītību un apmācību. Maskavā viņš grauza zinātnes granītu Rumjanceva muzeja bibliotēkā. Kā liecina Ciolkovska memuāri, viņam galvaspilsētā tik ļoti trūka naudas, ka viņš burtiskiēda tikai melno maizi un ūdeni.
“Manas dzīves galvenais motīvs ir darīt kaut ko noderīgu cilvēku labā, nedzīvot velti, kaut nedaudz virzīt cilvēci uz priekšu. Tāpēc mani interesēja tas, kas man nedeva ne maizi, ne spēku. Bet es ceru, ka mani darbi varbūt drīz, vai varbūt tālā nākotnē dos sabiedrībai maizes kalnus un varas bezdibeni.
“Iebrūk cilvēkus Saules sistēmā, izmet to kā saimnieci mājā: vai tad pasaules noslēpumi atklāsies? Nepavisam! Tāpat kā oļu vai gliemežvāku izpēte neatklās okeāna noslēpumus.


Ēka, kurā Ciolkovskis visbiežāk mācījās

Ciolkovskis pēc profesijas bija skolotājs

Atgriežoties mājās Rjazaņā, Konstantīns veiksmīgi nokārtoja eksāmenus novada matemātikas skolotāja titulam. Viņš saņēma nosūtījumu uz Borovskas skolu (mūsdienu teritorija Kalugas reģions), kur viņš apmetās 1880. gadā. Turpat skolotāja rakstīja zinātniskus pētījumus un darbus. Ciolkovskis, kam nav nekādu saistību ar zinātnisko pasauli, patstāvīgi izstrādāja gāzu kinētisko teoriju. Lai gan tas tika pierādīts pirms ceturtdaļgadsimta. Viņi saka, ka pats Dmitrijs Mendeļejevs viņam teica, ka viņš ir atklājis Ameriku.
“Jaunas idejas ir jāatbalsta. Maz ir tāda vērtība, bet tas ir ļoti vērtīgs cilvēku īpašums.
“Laiks var pastāvēt, bet mēs nezinām, kur to meklēt. Ja laiks dabā pastāv, tad tas vēl nav atklāts.

Kolēģi sākumā Ciolkovski nesaprata

1885. gadā zinātnieku nopietni ieinteresēja ideja izveidot balonu. Viņš nosūtīja ziņojumus un vēstules zinātniskajām organizācijām par šo jautājumu. Taču viņam tika atteikts: “Sniegt Ciolkovska kungam morālu atbalstu, informējot viņu par departamenta viedokli par viņa projektu. Noraidīt pieprasījumu pēc dotācijas eksperimentu veikšanai, ”viņam rakstīja no Krievijas Tehniskās biedrības. Tomēr skolotājam izdevās nodrošināt regulāru viņa rakstu un darbu publicēšanu.
“Tagad, gluži otrādi, mani moka doma: vai esmu ar savu darbu atmaksājis maizi, ko ēdu 77 gadus? Tāpēc visu mūžu tiecos uz zemnieku lauksaimniecību, lai burtiski ēstu savu maizi.
“Nāve ir viena no vājā cilvēka prāta ilūzijām. Tā neeksistē, jo atoma esamību neorganiskajā vielā neiezīmē atmiņa un laiks, pēdējais it kā neeksistē. Daudzās atoma eksistences organiskā formā saplūst vienā subjektīvi nepārtrauktā un laimīga dzīve- laimīgs, jo cita nav.

Ilustrācija no grāmatas "Uz Mēness"

Ciolkovskis pirmais uzzināja, kā ir būt uz Mēness

Savā zinātniskās fantastikas romānā Uz Mēness Ciolkovskis rakstīja: “Nebija iespējams ilgāk kavēties: karstums bija ellišķīgs; vismaz ārā, apgaismotās vietās, akmens augsne uzkarsa tiktāl, ka zem zābakiem bija jāsien diezgan biezi koka dēļi. Steidzoties nometām stiklu un māla traukus, bet tas nesaplīsa - svars bija tik vājš. Pēc daudzu domām, zinātnieks precīzi aprakstīja Mēness atmosfēru.
"Planēta ir prāta šūpulis, bet šūpulī nevar dzīvot mūžīgi."