Unikāls kaujas transportlīdzeklis "Katyusha. Uzvaras ierocis: vairāku palaišanas raķešu sistēma "Katyusha"

Slavenā frāze: “Es nezinu, ar kādiem ieročiem tiks izcīnīts trešais pasaules karš, bet ceturtais ar akmeņiem un nūjām” pieder Albertam Einšteinam. Varbūt visi saprot, ko ar to domāja izcilais zinātnieks.

Ieroču izstrādes un uzlabošanas process, kas iet roku rokā ar zinātnes un tehnikas sasniegumiem, galu galā noved pie cilvēku masveida iznīcināšanas. Kāds varētu būt rezultāts, ko aforistiski skaidroja "relativitātes teorijas" tēvs. Par ko tur strīdēties...?

Bet šeit ir paradokss. Saprotot, ka jebkurš ierocis ir paredzēts cilvēka iznīcināšanai (stulbumu par letālu un nenāvējošu nav vērts atkārtot), cilvēki ar cieņu saglabā atmiņu par tā atsevišķajiem veidiem.

"Uzvaras ierocis": T-34 tanks vai Katjuša raķešu palaišanas iekārta.

Kurš gan nav dzirdējis par Mosin trilinear vai slaveno Maxim ložmetēju. Vai tad tanks T-34 vai raķešu palaišanas iekārta Katjuša nav pelnīti "Uzvaras ieroča" tituls. Tas ir tā. Un, lai gan "miera baloži" ir zemāki par "vanagiem", ieroči tiks ražoti.

Kā tika izveidots Uzvaras ierocis

Raķešu lādiņi, kuru darbības princips ir balstīts uz pulvera raķetēm, tika mēģināts izmantot daudzās armijās e vēl 19. gadsimtā. Turklāt līdz pagājušā gadsimta beigām tie pat tika atmesti kā neefektīvi. Tas tika pamatots šādi:

• pastāvēja draudi sakaut savu personālu šādu šāviņu nesankcionētas eksplozijas gadījumā;
• liela izkliede un nepietiekama šaušanas precizitāte;
• neliels lidojuma diapazons, praktiski neatšķiras no šī lielgabalu artilērijas indikatora.

Trūkumu iemesls bija zemas kvalitātes raķešu degvielas izmantošana. Melns (dūmains pulveris) nederēja, un nebija arī cita. Un gandrīz pusgadsimtu viņi aizmirsa par raķetēm. Bet, kā izrādījās, ne uz visiem laikiem.

Padomju Savienībā darbs pie jaunu čaulu izveides sākās 20. gadu sākumā. Šo procesu vadīja inženieri N. I. Tikhomirovs un V. A. Artemjevs.

līdz gada beigām pēc neskaitāmiem aviācijas testiem tika izveidoti 82 un 132 mm gaiss-zeme šāviņi.

Viņi uzrādīja labus testa rezultātus. Lidojuma diapazons bija attiecīgi 5 un 6 km. Taču liela izkliede atcēla šāviena efektu.

Tāpat kā citās valsts dzīves jomās, daudzi inženieri un dizaineri - jaunu ieroču veidu autori, piedzīvoja represiju "šarmu". Neskatoties uz to, 1937.-38. raķetes RS-82 un RS-132 tika izstrādātas un nodotas ekspluatācijā bumbvedēju lidmašīnām

Tajā pašā laikā notika darbs, lai izveidotu līdzīgu munīciju, bet artilērijai. Visveiksmīgākais variants bija modificētais RS-132, kas kļuva pazīstams kā M-13.

Pēc nākamajiem izmēģinājumiem, kas tika veikti 1945. gada 21. jūnijā, jaunais M-13 lādiņš tika nosūtīts sērijveida ražošanā. Attiecīgi viņi sāka ražot nesējraķetes BM-13 - uzvaras ieroci "Katyusha".

Militārais transportlīdzeklis Katyusha BM-13 ar nesējraķeti

Pirmā vienība, kas aprīkota ar jaunām sistēmām, kas ieradās priekšā, bija akumulators, kas sastāvēja no 7 palaišanas ierīcēm, kuru pamatā bija ZiS-6 kravas automašīnas. Vienību komandēja kapteinis Flerovs.

Katjuša savu pirmo salveti izšāva 1941. gada 16. jūlijā Oršas stacijas dzelzceļa mezglā, kur atradās liels skaits ienaidnieka karaspēka. Efekts bija iespaidīgs. Sprādzieni un liesmas iznīcināja visu. Pēc pirmā satriecošā trieciena Katjuša kļuva par Otrā pasaules kara galveno ieroci.

Veiksmīgie raķešu mīnmetēju izmantošanas rezultāti (pēc kapteiņa Flerova sadalīšanas tika izveidotas vēl 7 baterijas) veicināja jaunu ieroču ražošanas tempu pieaugumu.

Līdz 1941. gada rudenim aizsardzības rūpniecība spēja nogādāt frontē aptuveni 600 BM-13, kas ļāva izveidot 45 divīzijas. Katrā ir trīs baterijas ar četrām palaišanas ierīcēm. Šīs vienības tika nokomplektētas ar militāro aprīkojumu un personālu pirmajā vietā un 100%.

Vēlāk sākās raķešu artilērijas reorganizācija, atsevišķas divīzijas apvienojot pulkos. Pulki bija četru divīziju sastāvā (izņemot trīs reaktīvās lidmašīnas, bija viena pretgaisa divīzija). Pulks bija bruņots ar 36 katjušām un 12 pretgaisa lielgabaliem (37 mm kalibrs).

Pulks bija bruņots ar 36 katjušām un 12 pretgaisa lielgabaliem.

Katra pulka štatā bija 1414 cilvēki. Izveidotajiem pulkiem nekavējoties tika piešķirta aizsargu pakāpe un tos oficiāli sauca par aizsargu pulkiem par mīnmetējiem.

Kara laikā raķešu artilērijas radītājiem, neskatoties uz sasniegtajiem rezultātiem, kaujas uzdevumi palika nemainīgi: palielināt šaušanas diapazonu, palielināt raķešu kaujas galviņas jaudu un palielināt šaušanas precizitāti un precizitāti.

Lai tos atrisinātu, vienlaikus tika strādāts gan pie raķešu lādiņa uzlabošanas, gan raķetes šāviņa kaujas spēju palielināšanas kopumā. Kopā ar pirms kara pieņemtajiem šāviņiem tika izstrādāts M-31 variants, kuru sāka ražot masveidā.

BM-13 Studebekerā

Raķešu raksturojums

Iespējas	M-13	M-8	M-31
Raķetes dzinēja korpusa masa, kg	14	4,1	29
Korpusa iekšējais diametrs, mm	123,5	73	128
Korpusa sienas biezums, mm	4	3,5	5
Sprauslas rīkles diametrs α kr, mm	37,5	19	45
Sprauslas ligzdas diametrs α a, mm	75	43	76,5
Attiecība α a / α kr	2	2,26	1,7
Pobedonosceva kritērijs	170	100	160
Uzlādes blīvums, g/cm3	1,15	1,0	1,0
Dzinēja masas pilnības koeficients α	1,95	3,5	2,6
Dzinēja intensitātes indekss β, kgf.s/kg	95	55	70

Vācieši šausmīgi baidījās no šī mūsu nāvējošā ieroča, nosaucot to par "Staļina orgāniem". Raķetes visbiežāk tika izmantotas, lai apspiestu tuvojošos ienaidnieku. Parasti pēc raķetes trieciena kājnieki un tanki pārstāja virzīties uz priekšu un ilgu laiku neizrādīja aktivitāti noteiktā frontes sektorā.

Tāpēc raķešu artilērijas straujā attīstība kara laikā nav jāskaidro.

laika posmā no 1941. līdz 1945. gadam valsts aizsardzības rūpniecība saražoja palaišanas iekārtas un 12 miljonus raķešu.

Lielākā daļa instalāciju vispirms tika balstītas uz ZiS-6 transportlīdzekļiem un pēc Lend-Lease piegādēm uz American Studebaker transportlīdzekļiem. Tika izmantoti arī citi transportlīdzekļi: motocikli, sniega motocikli, bruņu laivas, dzelzceļa platformas un pat noteikta veida tanki. Bet BM-13, "Katyusha" bija visefektīvākā instalācija.

Raķešu palaišanas iekārtas BM-13 nosaukuma noslēpums - "Katyusha"

Prakse piešķirt oficiālus un neoficiālus nosaukumus noteiktiem ieroču veidiem ir zināma jau sen. Tas pastāv daudzās pasaules valstīs.

Sarkanajā armijā dažiem tanku modeļiem bija valstsvīru vārdi (KV - Kliments Vorošilovs, IS - Josifs Staļins), lidmašīnas tika nosauktas pēc to radītāju vārdiem (La-Lavochkin, Pe-Petlyakov).

Bet artilērijas sistēmu rūpnīcas saīsinājumiem, ņemot vērā to īpatnības, karavīru daiļliteratūra pievienoja īpašvārdus (piemēram, haubici M-30 sauca par "māti").

Ir vairākas versijas, kāpēc Katjušas artilērijas kalns saņēma šo konkrēto nosaukumu:

1. Raķešu palaišanas iekārtas nosaukums saistās ar populāro M.Isakovska un M.Blantera dziesmu "Katjuša". Pirmā reaktīvo akumulatoru zalve tika izšauta no kalna. Tātad radās asociācija ar rindiņu no dziesmas ...
2. Uz javas korpusa plīvoja burts "K", kas apzīmē augu. Kominterne. Iespējams, ka vārda pirmais burts bija iemesls, kāpēc tas tika piešķirts raķešu palaišanai.
3. Ir arī cita versija. Kaujās pie Khalkhin Gol bumbvedēju lidmašīnas izmantoja M-132 šāviņus, kuru sauszemes līdzinieks bija Katyusha M-13 munīcija. Un šīs lidmašīnas dažreiz sauca par Katjušām.

Jebkurā gadījumā Katjuša kļuva par masīvāko, slavenāko un "uzvaras ieroča" titulu pelnījušo raķešu palaišanas ierīci (un kara laikā tā nebija vienīgā).

Katjuša militārā aprīkojuma modifikācijas

Pat kara gados vācu eksperti mēģināja iegūt aprakstu, raksturlielumus, diagrammas, tehniskos smalkumus, kas saistīti ar briesmīgajiem padomju ieročiem. Viena no kara epizodēm, kas saistīta ar pastiprināto slepenību ap BM-13, bija veltīta spēlfilmai "Īpašie spēki".

Kā jau minēts, kara laikā tika izveidotas vairākas raķešu palaišanas iekārtu modifikācijas. Starp tiem ir vērts izcelt:

Šīs instalācijas iezīme ir spirālveida vadotņu klātbūtne. Šis jauninājums palīdzēja uzlabot šāviena precizitāti.

Militārais aprīkojums Katjuša BM-13-SN (foto)

BM-8-48

Šeit tika pārbaudīta kvantitātes un kvalitātes attiecība. Tika izmantots mazāk jaudīgs lādiņš M-8 un tajā pašā laikā vadotņu skaits tika palielināts līdz 48.

Skaitļi liecina, ka šai instalācijai tika izmantota jaudīgāka 310 mm M-31 munīcija.

Bet acīmredzot jaunu iespēju izstrādātāji, cenšoties uzlabot BM-13, nonāca pie banāla secinājuma, ka labākais ir labā ienaidnieks. Tabulā sniegtie raksturlielumi uzsver aizsargjavas galveno priekšrocību - tās vienkāršību.

BM-13 veiktspējas raksturlielumi

Raksturīgsnesējraķete BM-13		Raksturīgsraķete M-13
Šasija	ZiS-6	Kalibrs (mm)	132
Vadītāju skaits	16	Stabilizatora lāpstiņas laidums (mm)	300
Vadītāja garums	5	Garums (mm)	1465
Pacēluma leņķis (grādi)	+4/+ 45	Svars, kg)
Horizontālās mērķēšanas leņķis (grādi)	-10/+10	pielādēta munīcija	42,36
Garums noliktā stāvoklī (m)	6,7	apmales galva	21,3
Platums (m)	2,3	plīšanas lādiņš	4,9
Augstums noliktā stāvoklī (m)	2,8	aprīkots reaktīvais dzinējs	20,8
Svars bez čaumalām (kg)	7200	Šāviņa ātrums (m/s)
Dzinēja jauda (zs)	73	atstājot ceļvedi	70
Ātrums (km/h)	50	maksimums	355
Apkalpe (cilvēki)	7	Trajektorijas aktīvā posma garums (m)	1125
Pāreja no ceļojuma stāvokļa. cīnīties (min)	2-3	Maksimālais šaušanas diapazons (m)	8470
Instalācijas ielādes laiks (min)	5-10
Pilns salvijas laiks - 7-10 minūtes

Priekšrocības un trūkumi

Katjušas vienkāršā ierīce un tās palaišanas iekārta ir galvenais trumpis BM-13 akumulatoru novērtēšanā. Artilērijas vienība sastāv no astoņām piecu metru I-staru vadotnēm, rāmja, grozāmā mehānisma un palaišanas elektroiekārtām.

Tehnisko uzlabojumu gaitā instalācijā parādījās pacelšanas mehānisms un tēmēšanas ierīce.

Apkalpe sastāvēja no 5-7 cilvēkiem.

Katjuša raķetes lādiņš sastāvēja no divām daļām: kaujas lādiņa, kas līdzīgs sprādzienbīstamas sadrumstalotības artilērijas lādiņam, un raķetes pulvera lādiņa.

Munīcija arī bija diezgan vienkārša un lēta. Vārdu sakot, līdz ar kaujas izmantošanas efektivitāti sistēmas vienkāršību un zemās izmaksas var droši saistīt ar Katjuša priekšrocībām.

Objektivitātes labad jānorāda uz BM-13 trūkumiem:

• zema lādiņu precizitāte un izkliede salvojuma laikā. Līdz ar spirālveida vadotņu parādīšanos šī problēma tika daļēji atrisināta. Starp citu, mūsdienu MLRS šie trūkumi zināmā mērā ir saglabāti;
• neliels, salīdzinot ar stobra artilēriju, kaujas izmantošanas diapazons;
• spēcīgi dūmi, kas parādījās šaušanas laikā, atmaskoja vienības kaujas stāvokli;
• raķetes šāviņa sprādzienbīstamā sadrumstalotība neradīja īpašus draudus tiem, kas atrodas ilgtermiņa patversmēs vai bruņumašīnās;
• BM-13 divīziju taktika paredzēja to ātru pārvietošanos no vienas šaušanas pozīcijas uz otru. Paaugstinātais automašīnu smaguma centrs bieži izraisīja to apgriešanos gājienā.

Vairāku palaišanas raķešu sistēmas pēckara vēsture

Pēc uzvaras Katjušas izveides vēsture turpinājās. Instalācijas uzlabošanas darbi salvešu uguns neapstājās. Viņi turpinājās pat miera laikā. Galvenais modelis bija strūklas sistēma BM-13-SN, kura pilnveidošana un testēšana turpinājās vairākus gadus ar mainīgiem panākumiem.

Interesanti, ka daudzkārtējās palaišanas raķešu sistēma Katyusha gandrīz nemainīgā formā bija pieprasīta līdz 1991. gadam (mainīta tikai šasija). PSRS pārdeva MLRS gandrīz visiem sociālistiem un dažiem attīstības valstis. Irāna, Ķīna, Čehoslovākija un Ziemeļkoreja tos ražoja.

Ja mēs abstrahējamies no sarežģītiem tehniskajiem jauninājumiem, tad visus pēckara MLRS, kas pazīstami ar nosaukumiem: BM-24, BM-21 "Grad", 220 mm "Hurricane", "Smerch", bez šaubām var uzskatīt par viņu "pro- māte" slavena visā pasaulē "Katjuša".

Par godu Uzvaras dienai mēs runājam par īstu superauto no Otrā pasaules kara

Pēc tam, kad aviācijā tika pieņemtas 82 mm gaiss-gaiss raķetes RS-82 (1937) un 132 mm gaiss-zeme raķetes RS-132 (1938), Galvenā artilērijas direktorāts izvirzīja šāviņa izstrādātāju Reactive. Pētniecības institūts - uzdevums izveidot reaktīvā lauka daudzkārtējās palaišanas raķešu sistēmu, kuras pamatā ir RS-132 čaulas. Atjaunināts taktiskais un tehniskais uzdevums institūtam tika izsniegts 1938. gada jūnijā.

Saskaņā ar šo uzdevumu institūts līdz 1939. gada vasarai izstrādāja jaunu 132 mm sprādzienbīstamu sadrumstalotības lādiņu, kas vēlāk saņēma oficiālo nosaukumu M-13. Salīdzinot ar lidmašīnu RS-132, šim šāviņam bija garš diapazons lidojumu un daudz jaudīgāku kaujas lādiņu. Lidojuma diapazona palielināšana tika panākta, palielinot propelenta daudzumu, šim nolūkam bija nepieciešams pagarināt raķetes šāviņa raķetes un galvas daļas par 48 cm.M-13 lādiņam bija nedaudz labāki aerodinamiskie parametri nekā RS-132, kas ļāva iegūt augstāku precizitāti.

Šāviņam tika izstrādāta arī pašgājēja, daudzkārt uzlādēta palaišanas iekārta. Tās pirmā versija tika izveidota, pamatojoties uz kravas automašīnu ZIS-5, un tika apzīmēta ar MU-1 (mehanizēta uzstādīšana, pirmais paraugs). Laikā no 1938. gada decembra līdz 1939. gada februārim veiktās iekārtas lauka pārbaudes parādīja, ka tā pilnībā neatbilst prasībām. Ņemot vērā testa rezultātus, Reaktīvais pētniecības institūts izstrādāja jaunu MU-2 palaišanas iekārtu, kuru 1939. gada septembrī pieņēma Galvenā artilērijas direkcija lauka izmēģinājumiem. Pamatojoties uz lauka izmēģinājumu rezultātiem, kas beidzās 1939. gada novembrī, institūtam tika pasūtīti pieci nesējraķetes militārām pārbaudēm. Vēl vienu uzstādīšanu Jūras spēku Artilērijas direkcija pasūtīja izmantošanai piekrastes aizsardzības sistēmā.

1941. gada 21. jūnijā instalācija tika demonstrēta PSKP (6) un padomju valdības vadītājiem, un tajā pašā dienā, tikai dažas stundas pirms Otrā pasaules kara sākuma, tika nolemts steidzami izvērst masu. M-13 raķešu un nesējraķetes ražošana, kas saņēma oficiālo nosaukumu BM-13 (kaujas mašīna 13).

Tagad neviens nevar droši pateikt, kādos apstākļos vairāku palaišanas raķešu palaišanas iekārta saņēma sievietes vārdu un pat deminutīvā formā - "Katyusha". Viena lieta ir zināma - priekšā, tālu no visiem ieroču veidiem, tika saņemti segvārdi. Jā, un šie vārdi bieži nemaz nebija glaimojoši. Piemēram, agrīno modifikāciju uzbrukuma lidmašīna Il-2, kas izglāba vairāk nekā viena kājnieka dzīvību un bija gaidītākais "viesis" jebkurā kaujā, karavīru vidū saņēma segvārdu "kupris" par kabīni, kas izvirzījās virs kabīnes. fizelāža. Un mazo iznīcinātāju I-16, kas uz saviem spārniem nesa pirmajās gaisa kaujās, sauca par "ēzeli". Tiesa, bija arī drausmīgi iesaukas – smagais Su-152 pašpiedziņas artilērijas stiprinājums, kas ar vienu šāvienu spēja notriekt tornīti no Tīģera, tika ar cieņu saukts par "Sv. vienstāvu māju", - "veseri". . Katrā ziņā nosaukumi visbiežāk tika doti skarbi un stingri. Un tad tik negaidīts maigums, ja ne mīlestība...

Taču, ja palasa veterānu atmiņas, īpaši to, kuri savā militārajā profesijā bija atkarīgi no mīnmetēju – kājnieku, tankkuģu, signalizētāju – darbības, kļūst skaidrs, kāpēc karavīri tik ļoti iemīlējuši šīs kaujas mašīnas. Katjušai kaujas spēka ziņā nebija līdzvērtīgu.

No kara veterāna Vladimira Jakovļeviča Iļjašenko memuāriem: "Pēkšņi aiz muguras atskanēja grabēšana, rūkoņa, un ugunīgas bultas lidoja mums cauri augstumā... Augstumā visu klāja uguns, dūmi un putekļi. Starp šo haosu , no atsevišķiem sprādzieniem uzliesmoja ugunīgas sveces.kad tas viss norima un atskanēja komanda "Uz priekšu", ieņēmām augstumu, gandrīz nesastopoties ar pretestību, tik tīri "spēlējām Katjušas"... Augstumā, kad devāmies tur augšā. , redzējām ka viss uzarts.kurā vācieši bija gandrīz prom.Bija daudz ienaidnieka karavīru līķu Ievainotos fašistus apsēja mūsu medmāsas un kopā ar liels daudzums izdzīvojušie tika nosūtīti uz aizmuguri. Vāciešu sejas bija izbiedētas. Viņi joprojām nesaprata, kas ar viņiem noticis, un neatguvās no Katjušas zalves.

BM-13 instalāciju ražošana tika organizēta Voroņežas rūpnīcā. Kominternā un Maskavas rūpnīcā "Kompresors". Viens no galvenajiem raķešu ražošanas uzņēmumiem bija Maskavas rūpnīca. Vladimirs Iļjičs.

Kara laikā vairākos uzņēmumos ar dažādām ražošanas iespējām steidzami tika izvērsta palaišanas iekārtu ražošana, saistībā ar to tika veiktas vairāk vai mazāk būtiskas izmaiņas iekārtas dizainā. Tādējādi karaspēkā tika izmantotas līdz desmit palaišanas iekārtas BM-13 šķirnēm, kas apgrūtināja personāla apmācību un negatīvi ietekmēja militārā aprīkojuma darbību. Šo iemeslu dēļ 1943. gada aprīlī tika izstrādāta un nodota ekspluatācijā vienota (normalizēta) palaišanas iekārta BM-13N, kuras izveides laikā dizaineri kritiski analizēja visas detaļas un mezglus, lai palielinātu to produkcijas izgatavojamību un samazinātu izmaksas. , kā rezultātā visi mezgli saņēma neatkarīgus indeksus un kļuva universāli.

Savienojums

BM-13 "Katyusha" sastāvā ir šādi ieroči:

kaujas transportlīdzeklis (BM) MU-2 (MU-1);

Raķetes.

Raķete M-13:

Lādiņš M-13 sastāv no kaujas lādiņa un pulvera reaktīvo dzinēja. Galvas daļa savā dizainā atgādina artilērijas sprādzienbīstamu sadrumstalotības lādiņu un ir aprīkota ar sprādzienbīstamu lādiņu, kas tiek detonēts, izmantojot kontakta drošinātāju un papildu detonatoru. Reaktīvajam dzinējam ir sadegšanas kamera, kurā cilindrisku gabalu veidā ar aksiālu kanālu ievieto propelenta lādiņu. Aizdedzināšanai pulvera lādiņš tiek izmantota uguņošana. Gāzes, kas veidojas pulvera granulu sadegšanas laikā, plūst caur sprauslu, kuras priekšā atrodas diafragma, kas neļauj granulām izplūst caur sprauslu. Šāviņa stabilizāciju lidojuma laikā nodrošina astes stabilizators ar četrām spalvām, kas metinātas no štancētām tērauda pusēm. (Šī stabilizācijas metode nodrošina zemāku precizitāti, salīdzinot ar stabilizāciju, griežot ap garenasi, tomēr tā ļauj iegūt lielāku šāviņa darbības rādiusu. Turklāt spalvu stabilizatora izmantošana ievērojami vienkāršo raķešu ražošanas tehnoloģiju. ).

M-13 šāviņa lidojuma diapazons sasniedza 8470 m, bet tajā pašā laikā bija ļoti ievērojama izkliede. Saskaņā ar 1942. gada šaušanas tabulām ar šaušanas attālumu 3000 m sānu novirze bija 51 m, bet diapazonā - 257 m.

1943. gadā tika izstrādāta modernizēta raķetes versija ar apzīmējumu M-13-UK (uzlabota precizitāte). Lai palielinātu lādiņa M-13-UK uguns precizitāti, raķetes daļas priekšējā centrēšanas sabiezējumā ir izveidoti 12 tangenciāli izvietoti caurumi, caur kuriem raķetes dzinēja darbības laikā izplūst daļa pulvera gāzu. , liekot šāviņam griezties. Lai gan šāviņa darbības rādiuss tika nedaudz samazināts (līdz 7,9 km), precizitātes uzlabošana izraisīja izkliedes laukuma samazināšanos un uguns blīvuma palielināšanos 3 reizes, salīdzinot ar M-13 šāviņiem. M-13-UK šāviņa pieņemšana ekspluatācijā 1944. gada aprīlī veicināja strauju raķešu artilērijas šaušanas spēju pieaugumu.

MLRS palaidējs "Katyusha":

Šāviņam tika izstrādāta pašgājēja, daudzkārt uzlādēta palaišanas iekārta. Tās pirmajai versijai - MU-1, kuras pamatā ir kravas automašīna ZIS-5, uz īpaša rāmja bija uzstādītas 24 vadotnes šķērsvirziena stāvoklī attiecībā pret transportlīdzekļa garenisko asi. Tās konstrukcija ļāva palaist raķetes tikai perpendikulāri transportlīdzekļa gareniskajai asij, un karstu gāzu strūklas sabojāja ZIS-5 instalācijas elementus un korpusu. Drošība netika nodrošināta arī kontrolējot uguni no vadītāja kabīnes. Nesējraķete stipri šūpojās, kas pasliktināja raķešu izšaušanas precizitāti. Palaišanas ierīces iekraušana no sliežu priekšpuses bija neērta un laikietilpīga. Automašīnai ZIS-5 bija ierobežotas apvidus spējas.

Progresīvākai MU-2 palaišanas iekārtai, kuras pamatā ir apvidus kravas automašīna ZIS-6, bija 16 vadotnes, kas atrodas gar transportlīdzekļa asi. Katras divas vadotnes bija savienotas, veidojot vienotu struktūru, ko sauca par "dzirkstelīti". Instalācijas dizainā tika ieviesta jauna vienība - apakšrāmis. Apakšrāmis ļāva salikt visu palaišanas iekārtas artilērijas daļu (kā vienu vienību) uz tā, nevis uz šasijas, kā tas bija iepriekš. Kad artilērijas bloks bija salikts, to bija salīdzinoši viegli uzstādīt uz jebkuras markas automašīnas šasijas, to minimāli modificējot. Izveidotais dizains ļāva samazināt palaišanas iekārtu sarežģītību, izgatavošanas laiku un izmaksas. Artilērijas vienības svars tika samazināts par 250 kg, izmaksas - par vairāk nekā 20 procentiem.Ievērojami tika palielinātas gan instalācijas kaujas, gan darbības īpašības. Sakarā ar rezervāciju ieviešanu gāzes tvertnei, gāzes vadam, vadītāja kabīnes sānu un aizmugurējām sienām, tika palielināta palaišanas iekārtu izturība kaujā. Tika palielināts šaušanas sektors, palielināta palaišanas iekārtas stabilitāte noliktā stāvoklī, uzlaboti pacelšanas un pagriešanas mehānismi ļāva palielināt instalācijas mērķēšanas ātrumu. Pirms palaišanas kaujas transportlīdzeklis MU-2 tika pacelts līdzīgi kā MU-1. Spēki, kas šūpo palaišanas ierīci, vadotņu novietojuma dēļ gar automašīnas šasiju, tika pielietoti pa tās asi diviem domkratiem, kas atrodas netālu no smaguma centra, tāpēc šūpošanās kļuva minimāla. Iekraušana instalācijā tika veikta no aizslēga, tas ir, no vadotņu aizmugures gala. Tas bija ērtāk un ļāva ievērojami paātrināt darbību. MU-2 instalācijai bija pagriežami un paceļami mehānismi vienkāršākais dizains, tēmēkļu stiprinājums ar parasto artilērijas panorāmu un lielu metāla degvielas tvertni, kas uzstādīta kabīnes aizmugurē. Pilotu kabīnes logi bija aizsegti ar bruņotiem salokāmiem vairogiem. Pretī kaujas mašīnas komandiera sēdeklim uz priekšējā paneļa bija uzstādīta neliela taisnstūrveida kastīte ar griežamo disku, kas atgādina telefona ciparnīcu, un rokturi ciparnīcas pagriešanai. Šo ierīci sauca par "ugunsdzēsības vadības paneli" (PUO). No tā sanāca siksna uz īpašu akumulatoru un katru vadotni.

Ar vienu PUO roktura pagriezienu tika aizvērta elektriskā ķēde, izšāva lādiņa raķetes kameras priekšā novietotais šķipsnas, tika aizdedzināts reaktīvais lādiņš un atskanēja šāviens. Ugunsgrēka ātrumu noteica PUO roktura griešanās ātrums. Visus 16 šāviņus varēja izšaut 7-10 sekundēs. MU-2 nesējraķetes pārsūtīšanas laiks no ceļojuma uz kaujas pozīciju bija 2-3 minūtes, vertikālā uguns leņķis bija diapazonā no 4 ° līdz 45 °, horizontālā uguns leņķis bija 20 °.

Nesējraķetes konstrukcija ļāva tai pārvietoties uzlādētā stāvoklī ar diezgan lielu ātrumu (līdz 40 km / h) un ātri izvietoties šaušanas pozīcijā, kas veicināja pēkšņus triecienus ienaidniekam.

Pēc kara "Katyushas" sāka uzstādīt uz pjedestāliem - kaujas mašīnas pārvērtās par pieminekļiem. Noteikti daudzi ir redzējuši šādus pieminekļus visā valstī. Visi no tiem ir vairāk vai mazāk līdzīgi viens otram un gandrīz neatbilst tām mašīnām, kas cīnījās Lielajā Tēvijas karā. Fakts ir tāds, ka šajos pieminekļos gandrīz vienmēr ir raķešu palaišanas iekārta, kuras pamatā ir ZiS-6 automašīna. Patiešām, pašā kara sākumā uz ZiS tika uzstādītas raķešu palaišanas iekārtas, bet, tiklīdz Amerikas Studebaker kravas automašīnas sāka ierasties PSRS saskaņā ar Lend-Lease, tās tika pārvērstas par visizplatītāko Katjušu bāzi. ZiS, kā arī Lend-Lease Chevrolets bija pārāk vāji, lai bezceļa apstākļos pārvadātu smagu instalāciju ar raķešu vadotnēm. Tas nav tikai salīdzinoši mazjaudas dzinējs – šo kravas automašīnu rāmji neizturēja instalācijas svaru. Īstenībā Studebekeri arī centās nepārslogot ar raķetēm - ja bija jādodas uz kādu pozīciju no tālienes, tad raķetes tika lādētas tieši pirms salva.

"Studebaker US 6x6", piegādāts PSRS saskaņā ar Lend-Lease. Šai automašīnai bija paaugstinātas apvidus spējas, ko nodrošināja jaudīgs dzinējs, trīs dzenošās asis (6x6 riteņu formula), demultiplikators, vinča pašvilkšanai, augsta visu pret ūdeni jutīgo detaļu un mehānismu atrašanās vieta. Līdz ar šīs nesējraķetes izveidi beidzot tika pabeigta sērijveida kaujas transportlīdzekļa BM-13 izstrāde. Šādā formā viņa cīnījās līdz kara beigām.

Uzstādīšana M-30

Testēšana un darbība

Pirmā lauka raķešu artilērijas baterija, kas tika nosūtīta uz fronti naktī no 1941. gada 1. uz 2. jūliju kapteiņa I. A. Flerova vadībā, bija bruņota ar septiņām Reaktīvā pētniecības institūta ražotām instalācijām. 1941. gada 14. jūlijā pulksten 15:15 akumulators iznīcināja Oršas dzelzceļa mezglu, kā arī vācu vilcienus ar karaspēku un militāro aprīkojumu.

Kapteiņa I. A. Flerova baterijas un vēl septiņu šādu bateriju, kas izveidojās pēc tās, darbības izcilā efektivitāte veicināja strauju reaktīvo ieroču ražošanas tempu pieaugumu. Jau 1941. gada rudenī frontēs darbojās 45 trīs bateriju sastāva divīzijas ar četrām palaišanas ierīcēm akumulatorā. Viņu bruņojumam 1941. gadā tika izgatavotas 593 BM-13 iekārtas. Kad no rūpniecības ieradās militārā tehnika, sākās raķešu artilērijas pulku formēšana, kas sastāvēja no trim divīzijām, kas bruņotas ar palaišanas ierīcēm BM-13, un pretgaisa divīzijas. Pulkā bija 1414 darbinieki, 36 palaišanas iekārtas BM-13 un 12 37 mm pretgaisa lielgabali. Pulka zalve bija 576 132 mm kalibra šāviņi. Tajā pašā laikā ienaidnieka darbaspēks un militārā tehnika tika iznīcināta vairāk nekā 100 hektāru platībā. Oficiāli pulkus sauca Augstākās augstākās pavēlniecības rezerves gvardes mīnmetēju artilērijas pulki.

Katrs šāviņš pēc jaudas bija aptuveni līdzvērtīgs haubicei, taču tajā pašā laikā pati instalācija gandrīz vienlaikus varēja izlaist atkarībā no munīcijas modeļa un izmēra no astoņām līdz 32 raķetēm. Katjušas darbojās divīzijās, pulkos vai brigādēs. Tajā pašā laikā katrā divīzijā, kas aprīkots, piemēram, ar BM-13 iekārtām, bija pieci šādi transportlīdzekļi, no kuriem katrā bija 16 vadotnes 132 mm M-13 lādiņu palaišanai, katrs sver 42 kilogramus ar lidojuma diapazonu. no 8470 metriem. Attiecīgi tikai viena divīzija varēja izšaut 80 šāviņus uz ienaidnieku. Ja divīzija bija aprīkota ar BM-8 instalācijām ar 32 82 mm čaulām, tad viena zalve jau bija 160 raķetes. Kas ir 160 raķetes, kas dažu sekunžu laikā uzkrīt nelielam ciematam vai nocietinātam augstumam – iedomājieties paši. Bet daudzās operācijās kara laikā artilērijas sagatavošanu veica pulki un pat "Katyusha" brigādes, un tas ir vairāk nekā simts transportlīdzekļu vai vairāk nekā trīs tūkstoši šāviņu vienā zalve. Kas ir trīs tūkstoši šāviņu, kas pusminūtē uzar tranšejas un nocietinājumus, droši vien neviens nevar iedomāties ...

Ofensīvu laikā padomju pavēlniecība centās koncentrēt pēc iespējas vairāk artilērijas uz galvenā uzbrukuma šķēpu. Supermasīva artilērijas sagatavošana, kas notika pirms ienaidnieka frontes izrāviena, bija Sarkanās armijas trumpis. Neviena armija tajā karā nevarēja nodrošināt šādu uguni. 1945. gadā ofensīvas laikā padomju pavēlniecība izvilka līdz 230-260 lielgabalu artilērijas lielgabaliem uz vienu frontes kilometru. Papildus tiem uz katru kilometru bija vidēji 15-20 raķešu artilērijas kaujas mašīnas, neskaitot stacionārās palaišanas iekārtas - M-30 rāmjus. Tradicionāli Katjušas pabeidza artilērijas uzbrukumu: raķešu palaišanas iekārtas izšāva salvo, kad kājnieki jau bija uzbrukumā. Bieži vien pēc vairākām Katjušas zalvēm kājnieki iekļuva pamestajā vieta vai ienaidnieka pozīcijās, nesastopoties ar pretestību.

Protams, šāds reids nevarēja iznīcināt visus ienaidnieka karavīrus - Katjuša raķetes varēja darboties sadrumstalotības vai sprādzienbīstamības režīmā atkarībā no tā, kā drošinātājs tika uzstādīts. Iestatīta uz sadrumstalotību, raķete eksplodēja uzreiz pēc tam, kad tā sasniedza zemi, "sprādzienbīstamas" instalācijas gadījumā drošinātājs darbojās ar nelielu kavēšanos, ļaujot lādiņam iet dziļi zemē vai citā šķērslī. Taču abos gadījumos, ja ienaidnieka karavīri atradās labi nocietinātos ierakumos, tad apšaudes zaudējumi bija nelieli. Tāpēc katjušas bieži izmantoja arī artilērijas reida sākumā, lai neļautu ienaidnieka karavīriem slēpties ierakumos. Pateicoties vienas zalves pēkšņumam un spēkam, raķešu palaišanas iekārtu izmantošana nesa panākumus.

Papildus ZiS, Chevrolet un Studebakers, kas ir visizplatītākie starp Katjušām, Sarkanā armija izmantoja T-70 tankus kā raķešu palaišanas iekārtu šasijas, taču tās ātri pameta - izrādījās pārāk tanka dzinējs un tā transmisija. vāja, lai iekārta varētu nepārtraukti darboties gar frontes līniju. Sākumā raķetes iztika bez šasijas - M-30 palaišanas rāmji tika transportēti kravas automašīnu aizmugurē, izkraujot tos tieši uz pozīcijām.

Jau augstuma nogāzē, pavisam nedaudz pirms bataljona sasniegšanas, negaidīti nokļuvām zem mūsu pašu "Katjušas" - daudzstobru raķešu mīnmetēja - zalves. Tas bija briesmīgi: mums apkārt vienu minūti sprāga lielkalibra mīnas viena pēc otras. Nepagāja ilgs laiks, lai viņi atvilktu elpu un atjēgtos. Tagad visai ticamas šķita avīžu ziņas par gadījumiem, kad no Katjušas apšaudītie vācu karavīri trakojušies.

"Ja iesaistīsiet artilērijas stobru pulku, tad pulka komandieris noteikti teiks:" Man nav šo datu, man ir jāiet uz nulli. "Patvērumam parasti tiek dotas 15-20 sekundes. Šajā laikā artilērijas stobrs izšaus vienu vai divus šāviņus. Un 15-20 sekundēs es izšaušu 120 raķetes 15-20 sekundēs, kas iet visas uzreiz," stāsta Aleksandrs Filippovičs Panujevs, raķešu palaišanas pulka komandieris.

Vienīgie, kam Sarkanajā armijā nepatika Katjuša, bija šāvēji. Fakts ir tāds, ka mobilās raķešu palaišanas iekārtas parasti virzījās pozīcijās tieši pirms salvo un tikpat ātri mēģināja pamest. Tajā pašā laikā acīmredzamu iemeslu dēļ vācieši vispirms mēģināja iznīcināt Katjušas. Tāpēc tūlīt pēc raķešu dzinēju mīnmetējiem to pozīcijas, kā likums, sāka intensīvi apstrādāt vācu artilērija un aviācija. Un, ņemot vērā to, ka lielgabalu artilērijas un raķešu palaišanas pozīcijas bieži atradās netālu viena no otras, reids aptvēra artilērijas karavīrus, kuri palika tur, no kurienes šāva raķetes.

"Izvēlamies šaušanas pozīcijas. Mums saka: "Tādā un tādā vietā ir šaušanas pozīcija, jūs gaidīsiet karavīrus vai bākugunis." Šaušanas pozīciju ieņemam naktī. Šajā laikā tuvojas Katjušas divīzija. Ja man būtu laiks, es nekavējoties izņemtu no turienes viņu amatu. "Katjušas" izdarīja zalvi, pie mašīnām un aizgāja. Un vācieši pacēla deviņus "Junkerus", lai bombardētu divīziju, un divīzija metās ceļā. Viņi bija uz akumulators.Bija kņada! atklāta vieta, slēpjas zem ieroču pajūgiem. Viņi bombardēja, daži pareizajā vietā, daži nepareizajā un pa kreisi," stāsta bijušais artilērists Ivans Trofimovičs Saļņickis.

Saskaņā ar bijušo Padomju raķetesčikovs, kurš cīnījās uz "Katjušas", visbiežāk divīzijas darbojās dažu desmitu kilometru attālumā no frontes, parādoties tur, kur bija nepieciešams viņu atbalsts. Vispirms amatos ienāca virsnieki, kuri veica attiecīgus aprēķinus. Šie aprēķini, starp citu, bija diezgan sarežģīti – tajos tika ņemts vērā ne tikai attālums līdz mērķim, vēja ātrums un virziens, bet pat gaisa temperatūra, kas ietekmēja raķešu trajektoriju. Pēc visu aprēķinu veikšanas transportlīdzekļi pārvietojās pozīcijā, izšāva vairākas zalves (visbiežāk ne vairāk kā piecas) un steidzami devās uz aizmuguri. Kavēšanās šajā gadījumā patiešām līdzinājās nāvei – vācieši nekavējoties ar artilērijas uguni aizsedza vietu, no kuras izšāva ar raķešu mīnmetējiem.

Ofensīvas laikā Katjušu izmantošanas taktika, kas beidzot tika izstrādāta līdz 1943. gadam un tika izmantota visur līdz kara beigām, bija atšķirīga. Pašā ofensīvas sākumā, kad bija nepieciešams padziļināti uzlauzt ienaidnieka aizsardzību, artilērija (lielgabals un raķete) veidoja tā saukto "barražu". Apšaudes sākumā visas haubices (bieži pat smagie pašpiedziņas lielgabali) un raķešu palaišanas iekārtas "apstrādāja" pirmo aizsardzības līniju. Tad uguns tika pārnesta uz otrās līnijas nocietinājumiem, un kājnieki ieņēma pirmās ierakumus un zemnīcas. Pēc tam uguns tika pārnesta iekšzemē - uz trešo līniju, savukārt kājnieki ieņēma otro. Tajā pašā laikā, jo tālāk kājnieki devās, jo mazāk lielgabalu artilērija to varēja atbalstīt - velkami lielgabali nevarēja to pavadīt visā ofensīvas laikā. Šis uzdevums tika uzticēts pašgājējas vienības un Katjuša. Tieši viņi kopā ar tankiem sekoja kājniekiem, atbalstot to ar uguni. Saskaņā ar tiem, kas piedalījās šādos ofensīvos, pēc Katjušu "aizšaušanas" kājnieki gāja pa vairākus kilometrus platu izdegušo zemes joslu, uz kuras nebija pēdas no rūpīgi sagatavotas aizsardzības.

Grūti iedomāties, ko nozīmē tikt pie Katjušas. Saskaņā ar tiem, kas pārdzīvoja šādus uzbrukumus (gan vācieši, gan padomju karavīri), tas bija viens no briesmīgākajiem iespaidiem visa kara laikā. Skaņu, ko raķetes radīja lidojuma laikā, katrs apraksta savādāk – rīb, gaudo, rūko. Lai kā arī būtu, kombinācijā ar sekojošiem sprādzieniem, kuru laikā uz dažām sekundēm vairāku hektāru platībā zeme, kas sajaukta ar ēku gabaliem, iekārtām, cilvēkiem, lidoja gaisā, tas radīja spēcīgu psiholoģisku iespaidu. efekts. Kad karavīri ieņēma ienaidnieka pozīcijas, viņus nesagaida ar uguni, ne jau tāpēc, ka visi gāja bojā – vienkārši raķešu apšaude padarīja izdzīvojušos trakus.

Nevar nenovērtēt jebkura ieroča psiholoģisko komponentu. Vācu bumbvedējs Ju-87 bija aprīkots ar sirēnu, kas gaudoja niršanas laikā, nomācot arī tobrīd uz zemes atradušos psihi. Un vācu tanku "Tiger" uzbrukumu laikā aprēķini prettanku lielgabali dažreiz viņi pameta savas pozīcijas, baidoties no tērauda monstriem. Katjušām bija arī tāds pats psiholoģiskais efekts. Par šo briesmīgo gaudošanu, starp citu, viņi no vāciešiem saņēma iesauku "Staļina orgāni".

Lauka raķešu artilērijas bezstobru sistēma, kas Sarkanajā armijā saņēma sirsnīgo sieviešu vārdu "Katjuša", bez pārspīlējumiem, iespējams, kļuva par vienu no populārākajiem Otrā pasaules kara militārā aprīkojuma veidiem. Jebkurā gadījumā ne mūsu ienaidniekiem, ne mūsu sabiedrotajiem nebija nekā tāda.

Sākotnēji bezstobra raķešu artilērijas sistēmas Sarkanajā armijā nebija paredzētas sauszemes kaujām. Viņi burtiski nolaidās no debesīm uz zemi.

82 mm kalibra raķeti Sarkanās armijas gaisa spēki pieņēma tālajā 1933. gadā. Tie tika uzstādīti uz Polikarpova I-15, I-16 un I-153 projektētajiem iznīcinātājiem. 1939. gadā viņi tika pakļauti ugunskristībām kauju laikā pie Khalkhin Gol, kur viņi labi parādīja sevi, apšaudot ienaidnieka lidmašīnu grupas.

Tajā pašā gadā Raķešu pētniecības institūta darbinieki sāka darbu pie mobilās zemes palaišanas iekārtas, kas varētu izšaut raķetes uz zemes mērķiem. Tajā pašā laikā raķešu kalibrs tika palielināts līdz 132 mm.
1941. gada martā viņi veiksmīgi veica jaunas ieroču sistēmas lauka izmēģinājumus, un lēmums par kaujas transportlīdzekļu masveida ražošanu ar RS-132 raķetēm ar nosaukumu BM-13 tika pieņemts dienu pirms kara sākuma - 1941. gada 21. jūnijā. .

Kā tas tika organizēts?

Kaujas transportlīdzeklis BM-13 bija trīsasu transportlīdzekļa ZIS-6 šasija, uz kuras tika uzstādīta rotējošā kopne ar vadotņu paketi un vadības mehānismu. Mērķēšanai tika nodrošināts grozāms un paceļams mehānisms un artilērijas tēmēklis. Kaujas mašīnas aizmugurē bija divi domkrati, kas nodrošināja tā lielāku stabilitāti šaušanas laikā.
Raķešu palaišana tika veikta ar roktura elektriskās spoles palīdzību, kas savienota ar akumulatoru un kontaktiem uz sliedēm. Kad rokturis tika pagriezts, kontakti pēc kārtas aizvērās, un nākamajā no čaulām tika izšauts starta šķipsnas.
Šāviņa kaujas galviņas sprāgstvielas graušana tika veikta no divām pusēm (detonatora garums bija tikai nedaudz mazāks par sprāgstvielu dobuma garumu). Un, kad sastapās divi detonācijas viļņi, sprādziena gāzes spiediens tikšanās vietā strauji palielinājās. Tā rezultātā ķermeņa fragmentiem bija daudz lielāks paātrinājums, tie tika uzkarsēti līdz 600-800 ° C un tiem bija labs aizdedzes efekts. Papildus korpusam tika saplēsta arī daļa no raķetes kameras, kas tika uzkarsēta no iekšā degošā šaujampulvera, kas sadrumstalotības efektu palielināja 1,5-2 reizes, salīdzinot ar līdzīga kalibra artilērijas lādiņiem. Tāpēc radās leģenda, ka Katjuša raķetes bija aprīkotas ar “termīta lādiņu”. “Termītu” lādiņš patiešām tika pārbaudīts smagajā 1942. gadā aplenktajā Ļeņingradā, taču tas izrādījās lieks - pēc “Katjušas” zalves viss apkārt dega. BET kopīgs pieteikums desmitiem raķešu vienlaikus radīja arī sprādzienbīstamu viļņu traucējumus, kas vēl vairāk pastiprināja postošo efektu.

Ugunskristības pie Oršas

Pirmā padomju raķešu palaišanas bateriju zalve (kā viņi sāka aicināt uz lielāku slepenību jaunais veids militārais aprīkojums) kā daļa no septiņām kaujas iekārtām BM-13, kas ražotas 1941. gada jūlija vidū. Tas notika netālu no Oršas. Pieredzējusī baterija kapteiņa Flerova vadībā uzsāka uguns uzbrukumu Oršas dzelzceļa stacijai, kur tika pamanīta ienaidnieka militārās tehnikas un darbaspēka uzkrāšanās.
1941. gada 14. jūlijā pulksten 15:15 tika atklāta spēcīga uguns pret ienaidnieka ešeloniem. Visa stacija acu mirklī pārvērtās milzīgā ugunīgā mākonī. Tajā pašā dienā vācu ģenerālštāba priekšnieks ģenerālis Halders savā dienasgrāmatā rakstīja: “14. jūlijā pie Oršas krievi izmantoja līdz tam nezināmus ieročus. Ugunīgs šāviņu gāziens nodega Oršas dzelzceļa stacijā, visi vilcieni ar personālu un atbraukušo militāro vienību militāro aprīkojumu. Metāls izkusa, zeme dega.

Ar raķešu dzinēju mīnmetēju izmantošanas morālais efekts bija milzīgs. Oršas stacijā ienaidnieks zaudēja vairāk nekā kājnieku bataljonu un milzīgu daudzumu militārā aprīkojuma un ieroču. Un kapteiņa Flerova baterija tajā pašā dienā deva vēl vienu triecienu - šoreiz ienaidnieka krustojumā pāri Oršitsa upei.
Vērmahta pavēlniecība, izpētījusi no aculieciniekiem saņemto informāciju par jauno Krievijas ieroču izmantošanu, bija spiesta izdot īpašu instrukciju saviem karaspēkiem, kurā teikts: “ No frontes ir ziņas par to, ka krievi izmantojuši jauna veida ieroci, kas šauj ar raķetēm. No vienas instalācijas var izšaut lielu skaitu šāvienu 3-5 sekunžu laikā. Par katru šo ieroču parādīšanos tajā pašā dienā jāziņo ģenerālim, ķīmiskā karaspēka komandierim, kas pakļauts augstākajai komandai.". Sākās īstas kapteiņa Flerova baterijas medības. 1941. gada oktobrī viņa nokļuva Spas-Demensky "katlā" un tika nokļuvusi slazdā. No 160 cilvēkiem izkļūt izdevās tikai 46. Pats baterijas komandieris gāja bojā, iepriekš pārliecinājies, ka visas kaujas mašīnas ir uzspridzinātas un neskartas nenonāks ienaidnieka rokās.

Uz zemes un jūras...

Papildus BM-13 vārdā nosauktajā Voroņežas rūpnīcas Īpašajā projektēšanas birojā. Kominterns, kas ražoja šīs kaujas iekārtas, izstrādāja jaunas iespējas raķešu novietošanai. Piemēram, ņemot vērā ZIS-6 transportlīdzekļa ārkārtīgi zemo apvidus spēju, tika izstrādāts variants raķešu vadotņu uzstādīšanai uz STZ-5 NATI kāpurķēžu traktora šasijas. Turklāt tika izmantota arī 82 mm kalibra raķete. Viņam tika izstrādātas un izgatavotas vadotnes, kuras vēlāk tika uzstādītas uz automašīnas ZIS-6 šasijas (36 vadotnes) un uz vieglo tanku T-40 un T-60 šasijas (24 vadotnes).

Tika izstrādāts 16 apļu stiprinājums RS-132 šāviņiem un 48 apļu stiprinājums RS-82 šāviņiem bruņuvilcieniem. 1942. gada rudenī, karadarbības laikā Kaukāzā, tika izgatavotas RS-82 čaulu 8 kārtas kalnu paku palaišanas iekārtas izmantošanai kalnainos apstākļos.

Vēlāk tie tika uzstādīti uz amerikāņu Willis visurgājējiem, kas ieradās PSRS saskaņā ar Lend-Lease.
Tika izgatavotas īpašas palaišanas iekārtas 82 mm un 132 mm kalibra raķetēm to turpmākai uzstādīšanai karakuģi — torpēdu laivas un bruņu laivas.

Paši nesējraķetes saņēma populāro segvārdu "Katyusha", ar kuru viņi iekļuva Lielā Tēvijas kara vēsturē. Kāpēc "Katjuša"? Tam ir daudz versiju. Visticamākā - sakarā ar to, ka uz pirmo BM-13 bija burts "K" - kā informācija, ka produkts ražots rūpnīcā. Kominterne Voroņežā. Starp citu, padomju laika kruīza laivas flote, kam bija burtu indekss "K". Kopumā kara laikā tika izstrādāti un izgatavoti 36 palaišanas iekārtu modeļi.

Un Vērmahta karavīri BM-13 nosauca par "Staļina orgāniem". Acīmredzot raķešu rūkoņa vāciešiem atgādināja baznīcas ērģeļu skaņas. No šīs "mūzikas" viņiem bija nepārprotami neērti.
Un kopš 1942. gada pavasara britu un amerikāņu četru riteņu piedziņas šasijās, kas tika importētas PSRS saskaņā ar Lend-Lease, sāka uzstādīt vadotnes ar raķetēm. Neskatoties uz to, ZIS-6 izrādījās transportlīdzeklis ar zemu apvidus spēju un kravnesību. Trīsasu pilnpiedziņas amerikāņu kravas automašīna Studebakker US6 izrādījās vispiemērotākā raķešu palaišanas iekārtu uzstādīšanai. Uz tā šasijas sāka ražot kaujas transportlīdzekļus. Tajā pašā laikā viņi saņēma nosaukumu BM-13N (“normalizēts”).

Visā Lielā Tēvijas kara laikā Padomju rūpniecība saražoja vairāk nekā desmit tūkstošus raķešu artilērijas kaujas mašīnu.

"Katjušas" radinieki

Neskatoties uz visiem nopelniem, sprādzienbīstamām sadrumstalotām raķetēm RS-82 un RS-132 bija viens trūkums - liela izkliede un zema efektivitāte, ja tās tika pakļautas ienaidnieka darbaspēkam, kas atrodas lauka patversmēs un tranšejās. Lai labotu šo trūkumu, tika izgatavotas īpašas 300 mm kalibra raķetes.
Starp cilvēkiem viņi saņēma segvārdu "Andryusha". Tie tika palaisti no koka palaišanas mašīnas (“rāmja”). Palaišana tika veikta, izmantojot sapieru spridzināšanas iekārtu.
Pirmo reizi "andryushas" tika izmantotas Staļingradā. Jaunos ieročus bija viegli izgatavot, taču to uzstādīšana un mērķēšana prasīja ilgu laiku. Turklāt M-30 raķešu nelielais darbības rādiuss padarīja tās bīstamas viņu pašu aprēķiniem.

Tāpēc 1943. gadā karaspēkā sāka ienākt uzlabots raķešu lādiņš, kuram ar tādu pašu jaudu bija lielāks šaušanas attālums. M-31 lādiņš varēja trāpīt darbaspēkam 2 tūkstošu kvadrātmetru platībā vai izveidot piltuvi 2-2,5 m dziļumā un 7-8 m diametrā. Bet laiks, lai sagatavotu salveti ar jauniem šāviņiem, bija ievērojams - viens un pusi līdz divas stundas.
Šādi šāviņi tika izmantoti 1944.-1945.gadā uzbrukumā ienaidnieka nocietinājumiem un ielu kaujās. Pietika ar vienu raķetes lādiņa M-31 trāpījumu, lai iznīcinātu dzīvojamā ēkā aprīkotu ienaidnieka bunkuru vai apšaudes punktu.

Ugunīgs zobens "kara dievs"

Līdz 1945. gada maijam raķešu artilērijas vienībās bija aptuveni trīs tūkstoši dažāda veida kaujas transportlīdzekļu un daudz “rāmju” ar M-31 šāviņiem. Kopš tā laika neviena padomju ofensīva Staļingradas kauja, nesākās bez artilērijas sagatavošanas, izmantojot Katjušas. Kaujas iekārtu zalves kļuva par pašu “ugunīgo zobenu”, ar kuru mūsu kājnieki un tanki izgāja cauri ienaidnieka nocietinātajām pozīcijām.
Kara laikā BM-13 iekārtas dažreiz tika izmantotas tiešai apšaudei uz ienaidnieka tankiem un apšaudes punktiem. Lai to izdarītu, kaujas transportlīdzekļa aizmugurējie riteņi uzbrauca uz kaut kādu paaugstinājumu, lai tā vadotnes ieņemtu horizontālu stāvokli. Protams, šādas šaušanas precizitāte bija diezgan zema, taču tiešs trāpījums ar 132 mm raķetes šāviņu saspridzināja jebkuru ienaidnieka tanku, tuvs sprādziens apgāza ienaidnieka militāro aprīkojumu, un smagie karstie fragmenti to droši atspējoja.

Pēc kara padomju kaujas transportlīdzekļu dizaineri turpināja strādāt pie "Katyusha" un "Andryusha". Tikai tagad tos sāka saukt nevis par aizsargu mīnmetējiem, bet gan zalves uguns sistēmām. PSRS tika projektēti un būvēti tādi spēcīgi SZO kā Grad, Uragan un Smerch. Tajā pašā laikā ienaidnieka zaudējumi, kas nokļuva zem Hurricanes vai Tornadoes baterijas zalves, ir salīdzināmi ar zaudējumiem no taktisko kodolieroču izmantošanas ar jaudu līdz 20 kilotonnām, tas ir, ar sprādzienu. gadā uz Hirosimu nomesta atombumba.

Cīņas mašīna BM-13 uz trīsasu transportlīdzekļa šasijas

Šāviņa kalibrs - 132 mm.
Šāviņa svars - 42,5 kg.
Kaujas galviņas masa ir 21,3 kg.
Šāviņa maksimālais ātrums ir 355 m/s.
Gidu skaits ir 16.
Maksimālais šaušanas attālums ir 8470 m.
Instalācijas ielādes laiks ir 3-5 minūtes.
Pilnas salvas ilgums ir 7-10 sekundes.

Aizsargu mīnmetēja BM-13 Katjuša

1. Palaišanas iekārta
2. Raķetes
3. Automašīna, uz kuras tika uzstādīta iekārta

Ceļvežu pakete
Kabīnes bruņu vairogi
gājiena atbalsts
pacelšanas rāmis
Palaišanas akumulators
tvēruma kronšteins
šūpoles rāmis
Pacelšanas rokturis

Nesējraķetes tika uzstādītas uz ZIS-6, Ford-Marmont, Jimmy International, Austin transportlīdzekļu šasijas un STZ-5 Nai kāpurķēžu traktoriem. vairāk"Katyusha" tika uzstādīts uz visu riteņu piedziņas trīs asu Studebaker transportlīdzekļiem.

Lādiņš M-13

01. Drošinātāja fiksācijas gredzens
02. Drošinātājs GVMZ
03. Dambrete detonators
04. Pārraušanas lādiņš
05. Galvas daļa
06. Aizdedze
07. Kameras dibens
08. Vadītāja tapa
09. Pulvera raķetes lādiņš
10. Raķetes daļa
11. Sarīvē
12. Sprauslas kritiskā daļa
13.Sprausla
14. Stabilizators

Tikai daži izdzīvoja

"Katjušas" kaujas izmantošanas efektivitāte uzbrukumā nocietinātam ienaidnieka centram var kalpot kā piemērs Tolkačova aizsardzības centra sakāvei mūsu pretuzbrukuma laikā pie Kurskas 1943. gada jūlijā.
Tolkačevo ciemu vācieši pārvērta par stipri nocietinātu pretošanās centru ar lielu skaitu zemnīcām un bunkuriem 5-12 ruļļos, ​​ar attīstītu tranšeju un komunikāciju tīklu. Ciema pieejas bija stipri mīnētas un pārklātas ar dzeloņstieplēm.
Ievērojamu daļu bunkuru iznīcināja raķešu artilērijas zalves, tranšejas kopā ar tajos esošajiem ienaidnieka kājniekiem tika aizbērtas, ugunsdzēsības sistēma pilnībā apspiesta. No visa mezgla garnizona, kurā bija 450-500 cilvēku, izdzīvoja tikai 28. Tolkačova mezglu mūsu vienības paņēma bez jebkādas pretestības.

Augstākā pavēlniecības rezerve

Ar štāba lēmumu 1945. gada janvārī tika uzsākta divdesmit aizsargu mīnmetēju pulku formēšana - tā sāka saukt vienības, kas bija bruņotas ar BM-13.
Štata Augstākās augstākās pavēlniecības artilērijas rezerves (RVGK) gvardes mīnmetēju pulks (Gv.MP) sastāvēja no komandas un trim divīzijām trīs bateriju sastāvā. Katrai baterijai bija četras kaujas mašīnas. Tādējādi tikai viena bataljona 12 BM-13-16 PIP transportlīdzekļu zalve (Stavkas direktīva Nr. 002490 aizliedza izmantot raķešu artilēriju mazākā apjomā par bataljonu) pēc spēka varēja salīdzināt ar 12 smago haubiču pulku zalvi. RVGK (48 152 mm kalibra haubices pulkā) vai 18 RVGK smago haubices (32 152 mm haubices katrā brigādē).

Viktors Sergejevs

"Katjuša" Berlīnes ielās.
Foto no grāmatas "Lielais Tēvijas karš"

Sieviešu vārds Katjuša ienāca Krievijas vēsturē un iekšā pasaules vēsture kā nosaukums vienam no Otrā pasaules kara briesmīgākajiem ieroču veidiem. Tajā pašā laikā nevienu no ieročiem neapņēma šāds noslēpumainības un dezinformācijas plīvurs.

VĒSTURES LAPAS

Neatkarīgi no tā, cik ļoti mūsu tēvi-komandieri turēja Katjušas materiālu noslēpumā, tikai dažas nedēļas pēc pirmās kaujas lietošanas tas nonāca vāciešu rokās un pārstāja būt noslēpums. Bet "Katyusha" izveides vēsture ilgi gadi tika saglabāts "ar septiņiem zīmogiem" gan ideoloģiskās attieksmes, gan dizaineru ambīciju dēļ.

Pirmais jautājums ir kāpēc raķešu artilērija tika piemērots tikai 1941. gadā? Galu galā pulvera raķetes ķīnieši izmantoja pirms tūkstoš gadiem. 19. gadsimta pirmajā pusē Eiropas armijās plaši izmantoja raķetes (V.Kongreva, A.Zasjadko, K.Konstantinova u.c. raķetes). Diemžēl raķešu izmantošanu kaujā ierobežoja to milzīgā izkliede. Sākumā to stabilizēšanai tika izmantoti gari koka vai dzelzs stabi - “astes”. Taču šādas raķetes bija efektīvas tikai apgabala mērķu sasniegšanā. Tā, piemēram, 1854. gadā anglo-franči no airu liellaivām apšāva raķetes uz Odesu, bet krievi XIX gadsimta 50.-70.gados - Vidusāzijas pilsētās.

Bet, ieviešot šautenes pistoles, pulvera raķetes kļūst par anahronismu, un laikā no 1860. līdz 1880. gadam tās tiek izņemtas no dienesta ar visām Eiropas armijām (Austrijā - 1866. gadā, Anglijā - 1885. gadā, Krievijā - 1879. gadā). 1914. gadā visu valstu armijās un flotēs palika tikai signālraķetes. Neskatoties uz to, krievu izgudrotāji pastāvīgi vērsās pie Galvenajā artilērijas direktorātā (GAU) ar kaujas raķešu projektiem. Tātad 1905. gada septembrī Artilērijas komiteja noraidīja sprādzienbīstamu raķešu projektu. Šīs raķetes kaujas galviņa bija pildīta ar piroksilīnu, un par degvielu tika izmantots nevis melns, bet bezdūmu pulveris. Turklāt labie stipendiāti no Valsts Agrārās universitātes pat necentās izstrādāt interesantu projektu, bet gan noslaucīja to no sliekšņa. Interesanti, ka dizainers bija Hieromonks Kiriks.

Tikai Pirmā pasaules kara laikā interese par raķetēm atdzima. Tam ir trīs galvenie iemesli. Pirmkārt, tika izveidots lēni degošs šaujampulveris, kas ļāva krasi palielināt lidojuma ātrumu un šaušanas diapazonu. Attiecīgi, palielinoties lidojuma ātrumam, kļuva iespējams efektīvi izmantot spārnu stabilizatorus un uzlabot uguns precizitāti.

Otrs iemesls: nepieciešamība radīt jaudīgus ieročus Pirmā pasaules kara lidmašīnām - "lido ar ko."

Un, visbeidzot, vissvarīgākais iemesls - raķete bija vislabāk piemērota ķīmisko ieroču piegādei.

ĶĪMISKAIS PROJEKTS

Jau 1936. gada 15. jūnijā Sarkanās armijas ķīmiskās daļas priekšniekam korpusa inženierim J. Fišmanam tika iesniegts RNII direktora, militārā inženiera 1. pakāpes I. Kleimenova un 1. nodaļas priekšnieka ziņojums. nodaļa, militārais inženieris 2. pakāpe K. Gluharevs par 132/82 mm šaura darbības rādiusa raķešu ķīmisko mīnu provizoriskajiem izmēģinājumiem. Šī munīcija papildināja 250/132 mm šaura darbības rādiusa ķīmisko mīnu, kuras izmēģinājumi tika pabeigti līdz 1936. gada maijam. Tādējādi “RNII ir pabeidzis visu provizorisko izstrādi jautājumā par jaudīga neliela darbības rādiusa ķīmiskā uzbrukuma ieroča izveidi un sagaida no jums vispārīgu secinājumu par testēšanu un norādi uz nepieciešamību turpināt darbu šajā virzienā. No savas puses RNII uzskata par nepieciešamu tagad izdot bruto izmēģinājuma pasūtījumu RHM-250 (300 gab.) un RHM-132 (300 gab.) ražošanai, lai veiktu lauka un militāros izmēģinājumus. Piecas RHM-250 daļas, kas palikušas no sākotnējām pārbaudēm, no kurām trīs centrālajā ķīmisko vielu izmēģinājumu poligonā (Pričernavskas stacijā) un trīs RHM-132 var izmantot papildu pārbaudēm saskaņā ar jūsu norādījumiem.

Saskaņā ar RNII ziņojumu par pamatdarbību 1936. gadam par tēmu Nr.1 ​​tika izgatavoti un pārbaudīti 132 mm un 250 mm ķīmisko raķešu paraugi ar kaujas galviņas tilpumu 6 un 30 litri OM. Sarkanās armijas VOKHIMU priekšnieka klātbūtnē veiktie testi sniedza apmierinošus rezultātus un saņēma pozitīvu novērtējumu. Bet VOKHIMA neko nedarīja, lai šos šāviņus ieviestu Sarkanajā armijā, un deva RNII jaunus uzdevumus šāviņiem ar lielāku darbības rādiusu.

Pirmo reizi Katjušas prototips (BM-13) tika minēts 1939. gada 3. janvārī Aizsardzības rūpniecības tautas komisāra Mihaila Kaganoviča vēstulē savam brālim Tautas komisāru padomes priekšsēdētāja vietniekam Lazaram Kaganovičam: būtībā izturējusi rūpnīcu. testus, šaujot Sofrinsky kontroles un izmēģinājuma artilērijas poligonā, un pašlaik tiek veikti lauka izmēģinājumi Centrālajā militārajā ķīmiskajā poligonā Pričernavskā.

Ņemiet vērā, ka topošās Katjušas klienti ir militārie ķīmiķi. Darbs tika finansēts arī ar Ķīmijas departamenta starpniecību, un, visbeidzot, raķešu kaujas galviņas ir tikai ķīmiskas.

132 mm RHS-132 ķīmiskie lādiņi tika pārbaudīti ugunī Pavlogradas artilērijas poligonā 1938. gada 1. augustā. Ugunsgrēks tika izšauts ar atsevišķiem šāviņiem un 6 un 12 šāviņu sērijām. Pilnas munīcijas sērijas izšaušanas ilgums nepārsniedza 4 sekundes. Šajā laikā mērķa apgabals sasniedza 156 litrus RH, kas pēc 152 mm artilērijas kalibra bija līdzvērtīgs 63 artilērijas šāviņiem, izšaujot 21 trīs lielgabalu baterijas vai 1,3 artilērijas pulku salveti, ar nosacījumu, ka ugunsgrēks tika izšauts ar nestabilu RH. Pārbaudēs tika pievērsta uzmanība tam, ka metāla patēriņš uz 156 litriem RH, šaujot ar raķešu šāviņiem, bija 550 kg, savukārt, šaujot ar ķīmiskajiem 152 mm šāviņiem, metāla svars bija 2370 kg, tas ir, 4,3 reizes vairāk.

Testa ziņojumā teikts: “Automobiļu mehanizētā raķešu palaišanas iekārta ķīmiskajam uzbrukumam testa laikā uzrādīja ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar artilērijas sistēmām. Trīs tonnu smagai mašīnai ir uzstādīta sistēma, kas spēj izšaut gan vienu uguni, gan 24 šāvienu sēriju 3 sekunžu laikā. Kustības ātrums ir normāls kravas automašīnai. Pāreja no maršēšanas uz kaujas pozīciju aizņem 3-4 minūtes. Šaušana - no vadītāja kabīnes vai no pārsega.

Viena RHS (reaktīvi ķīmiskais lādiņš. - “NVO”) kaujas galviņa satur 8 litrus OM, bet līdzīga kalibra artilērijas lādiņos - tikai 2 litrus. Lai izveidotu mirušo zonu 12 hektāru platībā, pietiek ar vienu zalvi no trim kravas automašīnām, kas aizstāj 150 haubices vai 3 artilērijas pulkus. 6 km attālumā OM piesārņojuma zona ar vienu zalvi ir 6-8 hektāri.

Es atzīmēju, ka vācieši arī sagatavoja savas daudzkārtējās raķešu palaišanas iekārtas tikai ķīmiskajam karam. Tātad 30. gadu beigās vācu inženieris Nebels izstrādāja 15 cm raķetes šāviņu un sešstobru cauruļveida instalāciju, ko vācieši sauca par sešstobru mīnmetēju. Javas pārbaudes sākās 1937. gadā. Sistēma saņēma nosaukumu "15 cm dūmu javas tips" D ". 1941. gadā to pārdēvēja par 15 cm Nb.W 41 (Nebelwerfer), t.i., 15 cm dūmu javu mod. 41. Protams, viņu galvenais mērķis nebija izveidot dūmu aizsegus, bet gan izšaut ar indīgām vielām pildītas raķetes. Interesanti, ka padomju karavīri 15 cm Nb.W 41 sauca par "Vanyusha", pēc analoģijas ar M-13, ko sauca par "Katyusha".

Pirmā Katjušas prototipa (konstruēja Tihomirovs un Artemjevs) palaišana notika PSRS 1928. gada 3. martā. 22,7 kg smagās raķetes darbības rādiuss bija 1300 m, un Van Deren java tika izmantota kā palaišanas iekārta.

Mūsu Lielā Tēvijas kara perioda raķešu kalibru - 82 mm un 132 mm - noteica nekas cits kā dzinēja pulvera kasetņu diametrs. Septiņas 24 mm pulvera patronas, kas cieši iepakotas sadegšanas kamerā, nodrošina 72 mm diametru, kameras sieniņu biezums ir 5 mm, tātad raķetes diametrs (kalibrs) ir 82 mm. Septiņas biezākas (40 mm) dambrete tādā pašā veidā dod 132 mm kalibru.

Svarīgākais jautājums raķešu projektēšanā bija stabilizācijas metode. Padomju dizaineri deva priekšroku spalvu raķetēm un ievēroja šo principu līdz kara beigām.

30. gados tika izmēģinātas raķetes ar gredzenveida stabilizatoru, kas nepārsniedza šāviņa izmērus. Šādas čaulas varēja izšaut no cauruļveida vadotnēm. Taču testi ir parādījuši, ka ar gredzenveida stabilizatora palīdzību nav iespējams panākt stabilu lidojumu. Pēc tam viņi izšāva 82 mm raķetes ar četru asmeņu astes attālumu 200, 180, 160, 140 un 120 mm. Rezultāti bija diezgan noteikti - samazinoties apspalvojuma apjomam, samazinājās lidojuma stabilitāte un precizitāte. Savukārt apspalvojums ar laidumu, kas lielāks par 200 mm, novirzīja šāviņa smaguma centru atpakaļ, kas arī pasliktināja lidojuma stabilitāti. Apspalvojuma atvieglošana, samazinot stabilizatora lāpstiņu biezumu, izraisīja spēcīgas asmeņu vibrācijas, līdz tās tika iznīcinātas.

Rievotās vadotnes tika pieņemtas kā spalvu raķešu palaišanas ierīces. Eksperimenti ir parādījuši, ka, jo ilgāk tie ir, jo augstāka ir čaulu precizitāte. RS-132 garums 5 m kļuva par maksimālo dzelzceļa gabarītu ierobežojumu dēļ.

Es atzīmēju, ka vācieši savas raķetes stabilizēja līdz 1942. gadam tikai ar rotācijas palīdzību. Turboreaktīvas raķetes tika izmēģinātas arī PSRS, taču tās nenonāca masveida ražošanā. Kā jau pie mums mēdz gadīties, neveiksmju cēlonis pārbaužu laikā tika skaidrots nevis ar izpildījuma nožēlojamību, bet gan ar koncepcijas neracionalitāti.

PIRMĀS zalves

Gribam vai nē, bet pirmo reizi Lielajā Tēvijas karā vācieši 1941. gada 22. jūnijā Brestas apkaimē izmantoja daudzkārtējas palaišanas raķešu sistēmas. “Un tad bultas rādīja 03.15, atskanēja komanda “Uguns!” un sākās velnišķā deja. Zeme satricināja. Deviņas 4. speciālā mīnmetēju pulka baterijas arī veicināja elles simfoniju. Pusstundas laikā 2880 šāviņi izsvilpa pāri Bugam un trāpīja pilsētā un cietoksnī upes austrumu krastā. 98. artilērijas pulka smagie 600 mm mīnmetēji un 210 mm lielgabali raidīja zalves uz citadeles nocietinājumiem un trāpīja punktveida mērķos - pozīcijās. Padomju artilērija. Likās, ka no cietokšņa akmens nepaliks neapgriezts.

Šādi vēsturnieks Pols Karels aprakstīja pirmo 15 cm raķešu mīnmetēju izmantošanu. Turklāt vācieši 1941. gadā izmantoja smagus 28 cm sprādzienbīstamus un 32 cm aizdedzinošus turboreaktīvos lādiņus. Korpusi bija pārkalibra un ar vienu pulvera dzinēju (dzinēja daļas diametrs bija 140 mm).

28 cm sprādzienbīstama mīna, ar tiešu triecienu pa akmens māju, to pilnībā iznīcināja. Raktuves veiksmīgi iznīcināja lauka tipa patversmes. Dzīvus mērķus vairāku desmitu metru rādiusā skāra sprādziena vilnis. Mīnas fragmenti lidoja līdz 800 m attālumā Galvas daļā atradās 50 kg šķidrā trotila jeb ammatola markas 40/60. Interesanti, ka gan 28 cm, gan 32 cm vācu mīnas (raķetes) tika transportētas un palaistas no vienkāršākā koka aizdares, piemēram, kastes.

Katjušas pirmā izmantošana notika 1941. gada 14. jūlijā. Kapteiņa Ivana Andrejeviča Flerova baterija Oršas dzelzceļa stacijā izšāva divas salvetes no septiņām palaišanas ierīcēm. "Katyusha" parādīšanās bija pilnīgs pārsteigums Abvēra un Vērmahta vadībai. 14. augustā Vācijas sauszemes spēku virspavēlniecība paziņoja saviem karaspēkiem: “Krieviem ir automātiska daudzstobru liesmas metēja lielgabals... Šāviens notiek ar elektrību. Šāviena laikā rodas dūmi ... Ja šādi lielgabali tiek notverti, nekavējoties ziņojiet. Pēc divām nedēļām parādījās direktīva ar nosaukumu "Krievijas lielgabals met raķetēm līdzīgus šāviņus". Tajā teikts: “...Karaspēks ziņo par to, ka krievi izmanto jauna veida ieroci, kas izšauj raķetes. No vienas iekārtas var izšaut lielu skaitu šāvienu 3-5 sekunžu laikā... Par katru šo ieroču parādīšanos tajā pašā dienā jāziņo ķīmiskā karaspēka virspavēlniekam.

No kurienes cēlies nosaukums "Katjuša", nav droši zināms. Pjotra Huka versija ir kurioza: “Gan frontē, gan pēc kara, kad iepazinos ar arhīviem, runāju ar veterāniem, lasīju viņu runas presē, sastapu dažādus skaidrojumus, kā milzīgs ierocis ieguva meitenes vārdu. Daži uzskatīja, ka sākumu nosaka burts "K", ko Voroņežas Kominterns uzlika saviem izstrādājumiem. Karaspēka vidū bija leģenda, ka aizsargu mīnmetēji tika nosaukti brašas partizānu meitenes vārdā, kura iznīcināja daudzus nacistus.

Kad karavīri un komandieri lūdza GAU pārstāvim nosaukt "īsto" kaujas iekārtas nosaukumu šaušanas poligonā, viņš ieteica: "Sauc instalāciju kā parastu artilērijas gabalu. Ir svarīgi saglabāt noslēpumu."

Drīz Katjušā parādījās jaunākais brālis vārdā Luka. 1942. gada maijā Galvenā bruņojuma direkcijas virsnieku grupa izstrādāja lādiņu M-30, kurā no raķetes dzinēja tika piestiprināta jaudīga virskalibra kaujas galviņa, kas izgatavota elipsoīda formā ar maksimālo diametru 300 mm. M-13.

Pēc veiksmīgiem zemes izmēģinājumiem 1942. gada 8. jūnijā Valsts aizsardzības komiteja (GKO) izdeva dekrētu par M-30 pieņemšanu un tā masveida ražošanas uzsākšanu. Staļina laikos visas svarīgās problēmas tika ātri atrisinātas, un līdz 1942. gada 10. jūlijam tika izveidotas pirmās 20 M-30 gvardes mīnmetēju divīzijas. Katram no tiem bija trīs bateriju sastāvs, akumulators sastāvēja no 32 četriem uzlādētiem viena līmeņa palaišanas ierīcēm. Divīzijas salve bija attiecīgi 384 čaumalas.

Pirmā M-30 kaujas izmantošana notika Rietumu frontes 61. armijā netālu no Belevas pilsētas. 5. jūnija pēcpusdienā divas pulku zalves ar pērkona skaņu trāpīja vācu pozīcijām Annino un Augšdolci. Abi ciemi tika noslaucīti no zemes virsas, pēc tam kājnieki tos ieņēma bez zaudējumiem.

Luka šāviņu (M-30 un tā modifikācijas M-31) spēks atstāja lielu iespaidu gan uz ienaidnieku, gan uz mūsu karavīriem. Priekšpusē par Luku bija daudz dažādu pieņēmumu un izgudrojumu. Viena no leģendām vēstīja, ka raķetes kaujas galviņa bija piebāzta ar kaut kādu īpašu, īpaši spēcīgu sprādzienbīstamu vielu, kas spēj sadedzināt visu spraugas zonā. Faktiski kaujas galviņās tika izmantotas parastās sprāgstvielas. Luka šāviņu izcilais efekts tika panākts ar zalves uguni. Vienlaicīgi vai gandrīz vienlaikus eksplodējot veselai šāviņu grupai, stājās spēkā triecienviļņu impulsu pievienošanas likums.

M-30 šāviņiem bija sprādzienbīstamas, ķīmiskas un aizdedzinošas kaujas galviņas. Tomēr galvenokārt tika izmantota sprādzienbīstama kaujas lādiņa. Aiz muguras raksturīga forma M-30 vadītājs, frontes karavīri viņu sauca par "Lūku Mudiščevu" (tāda paša nosaukuma Barkova poēmas varoni). Protams, šo segvārdu atšķirībā no atkārtotā "Katjuša" oficiālā prese deva priekšroku nepieminēt. Luka, tāpat kā vācu 28 cm un 30 cm čaumalas, tika palaists no koka korķa kastes, kurā tas tika piegādāts no rūpnīcas. Četras un vēlāk astoņas no šīm kastēm tika novietotas uz īpaša rāmja, kā rezultātā tika izveidota vienkārša palaišanas iekārta.

Lieki piebilst, ka pēc kara žurnālistu un rakstnieku brālība Katjušu pieminēja nevietā un nevietā, bet izvēlējās aizmirst daudz šausmīgāko brāli Luku. 70. un 80. gados, pirmo reizi pieminot Luku, veterāni man ar izbrīnu jautāja: “Kā tu zini? Jūs necīnījāties."

ANTANKU MĪTS

"Katyusha" bija pirmās klases ierocis. Kā tas bieži notiek, komandieri tēvi vēlējās, lai tas kļūtu par universālu ieroci, ieskaitot prettanku ieroci.

Pavēle ​​ir pavēle, un uzvaras ziņojumi steidzās uz galveno mītni. Ja ticēt slepenajai publikācijai "Lauka raķešu artilērija Lielajā Tēvijas karā" (Maskava, 1955), tad Kurskas bulgā divās dienās trīs sērijās "Katyushas" iznīcināja 95 ienaidnieka tankus! Ja tā ir taisnība, tad to vajadzētu izformēt prettanku artilērija un aizstāt to ar vairākām raķešu palaišanas ierīcēm.

Savā ziņā milzīgo avarējušo tanku skaitu ietekmēja tas, ka par katru avarējušo tanku kaujas mašīnas apkalpe saņēma 2000 rubļu, no kuriem 500 rubļu. - komandieris, 500 rubļi. - ložmetējam, pārējiem - pārējiem.

Diemžēl milzīgās izkliedes dēļ šaušana uz tankiem ir neefektīva. Šeit es paņemu visgarlaicīgāko brošūru "Raķešu šaušanas tabulas M-13" no 1942. gada izdevuma. No tā izriet, ka šaušanas diapazonā 3000 m attāluma novirze bija 257 m, bet sānu novirze bija 51 m. Īsākiem attālumiem diapazona novirze netika norādīta vispār, jo nebija iespējams aprēķināt šāviņu izkliedi. . Nav grūti iedomāties varbūtību, ka raķete trāpīs tankam tādā attālumā. Ja teorētiski iedomājamies, ka kaujas mašīnai kaut kā izdevās izšaut pa tanku, tad pat šeit 132 mm šāviņa purna ātrums bija tikai 70 m/s, kas acīmredzami ir par maz, lai iekļūtu bruņās. tīģeris vai pantera.

Ne velti šeit norādīts šaušanas tabulu izdošanas gads. Saskaņā ar tās pašas raķetes M-13 šaušanas tabulām TS-13 vidējā diapazona novirze 1944. gadā ir 105 m, bet 1957. gadā - 135 m un sānu novirze attiecīgi 200 un 300 m Acīmredzot 1957. gada tabula. ir precīzāka, kurā dispersija pieauga gandrīz 1,5 reizes, tā ka 1944. gada tabulās ir kļūdas aprēķinos vai, visticamāk, apzināta viltošana, lai paaugstinātu cīņasspars personāls.

Nav šaubu, ja M-13 lādiņš trāpīs vidējai vai vieglai tvertnei, tas tiks atspējots. "Tīģera" frontālās bruņas nespēj iekļūt M-13 šāviņā. Bet, lai garantētu trāpījumu vienam tankam no tādu pašu 3 tūkstošu metru attāluma, ir jāizšauj no 300 līdz 900 M-13 šāviņiem to milzīgās izkliedes dēļ, savukārt īsākos attālumos vēl lielāks skaits raķešu. būs nepieciešamas.

Un šeit ir vēl viens piemērs, ko stāstīja veterāns Dmitrijs Loza. Umaņas-Botošanskas ofensīvas laikā 1944. gada 15. martā divi 5. mehanizētā korpusa 45. mehanizētās brigādes šermaņi iestrēga dubļos. Karaspēks nolēca no tankiem un atkāpās. Vācu karavīri aplenca iestrēgušos tankus, “smērēja ar dubļiem skatīšanās spraugas, ar melnu zemi pārklāja tornī esošās mērķēšanas atveres, pilnībā apžilbinot apkalpi. Viņi klauvēja pie lūkām, mēģināja tās atvērt ar šautenes durkļiem. Un visi brēca: “Rus, kaput! Padoties! Bet tad aizbrauca divas kaujas mašīnas BM-13. "Katjuša" priekšējie riteņi ātri nolaidās grāvī un izšāva tiešas uguns zalvi. Spilgtas ugunīgas bultas svilpoja un iesvilpās ieplakā. Brīdi vēlāk apkārt dejoja apžilbinošas liesmas. Kad raķešu sprādzienu dūmi izklīda, tanki no pirmā acu uzmetiena stāvēja neskarti, tikai korpusus un torņus klāja biezi sodrēji...

Izlabojis sliežu ceļu bojājumus, izmetis ārā sadegušos brezentus, Emča devās uz Mogiļevu-Podoļski. Tātad trīsdesmit divi 132 mm M-13 šāviņi tika izšauti uz diviem Sherman smailēm, un to brezents tika tikai sadedzināts.

KARA STATISTIKA

Pirmajiem M-13 šaušanas stiprinājumiem bija BM-13-16 indekss, un tie tika uzstādīti uz ZIS-6 transportlīdzekļa šasijas. Uz tās pašas šasijas tika uzstādīta arī 82 mm palaišanas iekārta BM-8-36. ZIS-6 transportlīdzekļu bija tikai daži simti, un 1942. gada sākumā to ražošana tika pārtraukta.

Raķešu M-8 un M-13 palaišanas iekārtas 1941.-1942.gadā tika uzstādītas uz jebko. Tātad seši M-8 vadotnes tika uzstādīti uz mašīnām no ložmetēja Maxim, 12 M-8 vadotnes - uz motocikla, ragavas un sniega motocikla (M-8 un M-13), T-40 un T-60 tankiem, bruņu dzelzceļa platformas (BM-8-48, BM-8-72, BM-13-16), upju un jūras laivas u.c. Bet būtībā palaišanas iekārtas 1942.-1944.gadā tika uzstādītas uz automašīnām, kas tika saņemtas saskaņā ar Lend-Lease: Austin, Dodge, Ford Marmont, Bedford utt. 5 kara gados no 3374 kaujas transportlīdzekļiem izmantotajām šasijām 372 (11%) bija ZIS-6, 1845 (54,7%) Studebaker un atlikušie 17 šasiju veidi (izņemot Willis). ar kalnu palaišanas ierīcēm) - 1157 (34,3%). Visbeidzot tika nolemts standartizēt kaujas transportlīdzekļus, kuru pamatā ir Studebaker automašīna. 1943. gada aprīlī šāda sistēma tika nodota ekspluatācijā ar simbolu BM-13N (normalizēta). 1944. gada martā uz BM-31-12 Studebaker šasijas tika pieņemta pašgājēja palaišanas iekārta M-13.

Bet pēckara gados Studebakers tika pavēlēts aizmirst, lai gan kaujas mašīnas uz tā šasijas kalpoja līdz 60. gadu sākumam. Slepenajos norādījumos Studebaker tika saukts par "apvidus transportlīdzekli". Uz ZIS-5 šasijas vai pēckara transportlīdzekļiem uzmontētie mutanti Katjušas, kas spītīgi pāriet kā īstas militāras relikvijas, pacēlās uz daudziem pjedestāliem, bet oriģinālais BM-13-16 uz ZIS-6 šasijas tika saglabāts tikai Artilērijas muzejā. Sanktpēterburgā.

Kā jau minēts, vācieši tālajā 1941. gadā sagūstīja vairākas nesējraķetes un simtiem 132 mm M-13 un 82 mm M-8 šāviņu. Vērmahta pavēlniecība uzskatīja, ka viņu turboreaktīvie lādiņi un cauruļveida palaišanas iekārtas ar revolvera tipa vadotnēm ir labākas par padomju spārnu stabilizētajām čaulām. Bet SS paņēma M-8 un M-13 un lika uzņēmumam Skoda tos kopēt.

1942. gadā uz 82 mm padomju lādiņa M-8 bāzes Zbroevkā tika izveidotas 8 cm R.Sprgr raķetes. Faktiski tas bija jauns šāviņš, nevis M-8 kopija, lai gan ārēji vācu šāviņš bija ļoti līdzīgs M-8.

Atšķirībā no padomju šāviņa, stabilizatora spalvas bija novietotas slīpi 1,5 grādu leņķī pret garenisko asi. Sakarā ar to šāviņš lidojuma laikā griezās. Rotācijas ātrums bija daudzkārt mazāks nekā turboreaktīvajam šāviņam, un tam nebija nekādas nozīmes šāviņa stabilizācijā, taču tas novērsa vienas sprauslas raķešu dzinēja vilces ekscentriskumu. Bet ekscentriskums, tas ir, dzinēja vilces vektora nobīde šaujampulvera nevienmērīgās sadegšanas dēļ dambretē, bija galvenais iemesls padomju M-8 un M-13 raķešu zemajai precizitātei.

Uz padomju M-13 bāzes uzņēmums Skoda izveidoja veselu virkni 15 cm raķešu ar slīpiem spārniem SS un Luftwaffe, taču tās tika ražotas nelielās partijās. Mūsu karaspēks sagūstīja vairākus vācu 8 cm čaulu paraugus, un mūsu dizaineri, pamatojoties uz tiem, izveidoja savus paraugus. Raķetes M-13 un M-31 ar slīpu apspalvojumu Sarkanā armija pieņēma 1944. gadā, tām tika piešķirti īpaši ballistiskie indeksi - TS-46 un TS-47.

Katjušas un Lukas kaujas izmantošanas apoteoze bija uzbrukums Berlīnei. Kopumā Berlīnes operācijā tika iesaistīti vairāk nekā 44 tūkstoši lielgabalu un mīnmetēju, kā arī 1785 M-30 un M-31 palaišanas iekārtas, 1620 raķešu artilērijas kaujas mašīnas (219 divīzijas). Kaujās par Berlīni raķešu artilērijas vienības izmantoja Poznaņas kaujās iegūto bagātīgo pieredzi, kas sastāvēja no tiešās uguns ar atsevišķiem lādiņiem M-31, M-20 un pat M-13.

No pirmā acu uzmetiena šī šaušanas metode var šķist primitīva, taču tās rezultāti izrādījās ļoti nozīmīgi. Šaušana ar atsevišķām raķetēm kauju laikā tādās liela pilsēta, tāpat kā Berlīne, ir atradusi visplašāko pielietojumu.

Lai veiktu šādu uguni aizsargu mīnmetēju daļās, tika izveidotas aptuveni šāda sastāva uzbrukuma grupas: virsnieks - grupas komandieris, elektroinženieris, 25 seržanti un karavīri M-31 uzbrukuma grupai un 8-10 M-13. uzbrukuma grupa.

Par kauju intensitāti un raķešu artilērijas veiktajām uguns misijām Berlīnes kaujās var spriest pēc šajās kaujās izlietoto raķešu skaita. 3. trieciena armijas uzbrukuma zonā tika izlietoti: M-13 šāviņi - 6270; čaulas M-31 - 3674; čaumalas M-20 - 600; čaumalas M-8 - 1878.

No šī daudzuma izlietotas raķešu artilērijas uzbrukuma grupas: M-8 šāviņi - 1638; čaulas M-13 - 3353; čaumalas M-20 - 191; čaumalas M-31 - 479.

Šīs grupas Berlīnē iznīcināja 120 ēkas, kas bija spēcīgi ienaidnieka pretošanās centri, iznīcināja trīs 75 mm lielgabalus, apspieda desmitiem šaušanas punktu un nogalināja vairāk nekā 1000 ienaidnieka karavīru un virsnieku.

Tātad mūsu krāšņā "Katjuša" un viņas negodīgi aizvainotais brālis "Luka" kļuva par uzvaras ieroci vārda pilnā nozīmē!

Uzvaras ierocis - "Katjuša"

Katjušas pirmā kaujas izmantošana tagad ir diezgan labi zināma: 1941. gada 14. jūlijā Smoļenskas apgabalā Rudņas pilsētā tika izšautas trīs zalves. Šī pilsētiņa, kurā dzīvo tikai 9 tūkstoši cilvēku, atrodas Vitebskas augstienē, pie Malajas Berezinas upes, 68 km no Smoļenskas, pie pašas Krievijas un Baltkrievijas robežas. Tajā dienā vācieši ieņēma Rudņu, un pilsētas tirgus laukumā uzkrājās liels daudzums militārās tehnikas.

Tajā brīdī augstajā, stāvajā Malaya Berezina rietumu krastā parādījās kapteiņa Ivana Andrejeviča Flerova baterija. No ienaidniekam negaidīta rietumu virziena viņa ietriecās tirgus laukumā. Tiklīdz pēdējās zalves skaņa apklusa, viens no šāvējiem, vārdā Kaširins, skaļi nodziedāja tajos gados populāro dziesmu “Katyusha”, kuru 1938. gadā Mihaila Iakovska vārdiem sarakstīja Matvejs Blanters. Pēc divām dienām, 16. jūlijā, pulksten 15:15 Flerova baterija ietriecās Oršas stacijā, bet pusotru stundu vēlāk — vācu pārbrauktuvē pār Oršicu.

Tajā dienā uz Flerova bateriju tika komandēts signālseržants Andrejs Sapronovs, kurš nodrošināja saziņu starp bateriju un komandu. Tiklīdz seržants uzzināja par to, kā Katjuša devās uz augsto, stāvo krastu, viņš uzreiz atcerējās, kā raķešu palaišanas iekārtas tikko bija iekļuvušas tajā pašā augstajā un stāvajā krastā, un, ziņojot 217. atsevišķā sakaru bataljona štābam, 144. kājnieku divīzija 20. armijai par Flerova kaujas misijas izpildi, signalizētājs Sapronovs sacīja:

"Katjuša dziedāja lieliski."

Fotoattēlā: Pirmā eksperimentālā Katjusha akumulatora komandieris Kapteinis Flerovs. Nogalināts 1941. gada 7. oktobrī. Bet par to, kurš pirmais izmantoja Katjušu pret tankiem, vēsturnieku viedokļi atšķiras - pārāk bieži kara sākuma periodā situācija lika pieņemt tik izmisīgus lēmumus.

Sistemātiska BM-13 izmantošana tanku iznīcināšanai ir saistīta ar 14. atsevišķās gvardes mīnmetēju divīzijas komandiera, komandiera leitnanta Moskvina vārdu. Šī vienība, kas tika samontēta no militārajiem jūrniekiem, sākotnēji tika saukta par 200. OAS divīziju un bija bruņota ar 130 mm stacionāriem jūras kara ieročiem. Cīņā pret tankiem labi darbojās gan lielgabali, gan artilēristi, taču 1941. gada 9. oktobrī ar 32. armijas komandiera ģenerālmajora Višņevska rakstisku pavēli 200. artilērijas divīzija, uzspridzinot tiem stacionāros ieročus un munīciju, atkāpās. uz austrumiem, bet 12. oktobris iekrita Vjazemska katlā.

26. oktobrī atstājot ielenkumu, divīzija tika nosūtīta reorganizācijai, kuras laikā tā tiks atkārtoti aprīkota ar Katjušām. Divīziju vadīja bijušais vienas savas baterijas komandieris virsleitnants Moskvins, kuram uzreiz tika piešķirta komandleitnanta pakāpe. 14. atsevišķā gvardes mīnmetēju divīzija tika iekļauta 1. Maskavas atsevišķajā jūrnieku rotā, kas piedalījās padomju pretuzbrukumā pie Maskavas. 1942. gada maija beigās - jūnija sākumā relatīvā miera periodā Moskvins apkopoja ienaidnieka bruņumašīnu apkarošanas pieredzi un atrada jauns veids tās iznīcināšanu. Viņu atbalstīja GMCH inspektors pulkvedis Aleksejs Ivanovičs Ņesterenko. Sakārtota pārbaudes šaušana. Lai nodrošinātu vadotnēm minimālu pacēluma leņķi, Katjušas iedzina priekšējos riteņus izraktajos padziļinājumos, un čaulas, atstājot paralēli zemei, sasita tanku saplākšņa modeļus. Tātad, ko darīt, ja jūs salauzāt saplāksni? skeptiķi šaubījās. - Jūs joprojām nevarat uzvarēt īstus tankus!

Fotoattēlā: īsi pirms nāves.Šajās šaubās bija daļa patiesības, jo M-13 šāviņu kaujas galviņa bija sprādzienbīstama sadrumstalotība, nevis bruņu caurduršana. Taču izrādījās, ka, to šķembām ietriecoties motora daļā vai gāzes tvertnēs, izceļas ugunsgrēks, kāpurķēdes tiek pārtrauktas, torņi iesprūst, dažreiz noraujot tos no pleca. 4,95 kilogramus smaga lādiņa sprādziens pat aiz bruņām padara apkalpi rīcībnespējīgu smaga šāviņa trieciena dēļ.

1942. gada 22. jūlijā kaujā uz ziemeļiem no Novočerkasskas Moskvinas divīzija, kas līdz tam laikam bija pārcelta uz Dienvidu fronti un iekļauta 3. strēlnieku korpusā, iznīcināja 11 tankus ar divām tiešās uguns zalvēm - 1,1 katrā instalācijā. lai gan labs rezultāts prettanku divīzijai no 18 lielgabaliem, tas tika uzskatīts par divu vai trīs ienaidnieka tanku sakāvi.

Bieži mīnmetēju aizsargi bija vienīgais spēks, kas spēja nodrošināt organizētu pretestību ienaidniekam. Tas piespieda frontes komandieri R.Ya. Maļinovskis, 1942. gada 25. jūlijā, pamatojoties uz šādām vienībām, mobilā mehanizētā grupa (PMG), ko vadīja MCH komandieris A.I. Ņesterenko. Tajā ietilpa trīs pulki un BM-13 divīzija, 176. šautenes divīzija, kas bija novietota uz transportlīdzekļiem, apvienotais tanku bataljons, pretgaisa un prettanku. artilērijas bataljoni Tādas dalīšanas nebija ne pirms, ne pēc tam.

Jūlija beigās netālu no Mečetinskas ciema PMG sadūrās ar Vācijas 1. tankeru armijas galvenajiem spēkiem ģenerālpulkvedi Ēvaldu Kleistu. Izlūkdienesti ziņoja, ka pārvietojas tanku un motorizēto kājnieku kolonna, - ziņoja Moskvins. - Izvēlējāmies vietu netālu no ceļa, lai vienlaicīgi varētu izšaut akumulatori.. Parādījās motociklisti, aiz viņiem mašīnas un tanki. Kolonnu līdz pilnam dziļumam klāja akumulatoru zalves, sadragātās un kūpošās mašīnas apstājās, tanki lidoja uz tiem kā akli un paši aizdegās. Ienaidnieka virzība pa šo ceļu tika apturēta.

Vairāki šādi triecieni lika vāciešiem mainīt taktiku. Viņi atstāja degvielas un munīcijas rezerves aizmugurē un pārvietojās nelielās grupās: priekšā 15-20 tanki, kam sekoja kravas automašīnas ar kājniekiem. Tas palēnināja ofensīvas tempu, taču radīja draudus pārspēt mūsu PMG. Reaģējot uz šiem draudiem, mūsējie izveidoja savas nelielas grupas, kurās katrā ietilpa Katjušas divīzija, motorizēto šauteņu rota, kā arī pretgaisa un prettanku akumulatori. Viena no šīm grupām - kapteiņa Puzika grupa, kas izveidota uz 49. gmp 269. divīzijas bāzes, izmantojot Moskvin metodi, divu dienu laikā pie Peschanokopskaya un Belaya Glina iznīcināja 15 ienaidnieka tankus un 35 automašīnas.

Ienaidnieka tanku un motorizēto kājnieku virzība tika apturēta. 176. kājnieku divīzijas pulki ieņēma aizsardzības pozīcijas gar kalnu grēdu Belajas Glinas un Razvilnoje pagriezienā. Priekšpuse uz laiku ir nostabilizējusies.

izgudrota novērošanas metode Kapteinis-leitnants Moskvins. Mērķi nesasniedza neviens ienaidnieka tanku un vēl jo vairāk motorizēto kājnieku frontālais uzbrukums aizsargu mīnmetēju vienību zalvei. Tikai blakus esošie apkārtceļi un streiki lika mobilajai grupai atkāpties uz citām līnijām. Tāpēc vācu tanki un motorizētie kājnieki sāka krāties reljefa krokās, ar viltus uzbrukumu izprovocēja BM-13 zalvi un, kamēr tie veica pārkraušanu, kas ilga piecas līdz sešas minūtes, izdarīja metienu. Ja divīzija nereaģēja uz viltus uzbrukumu vai šāva ar vienu instalāciju, vācieši neatstāja patversmes, gaidot, kad Katjušas iztērēs munīciju.Atbildot uz to, komandleitnants Moskvins izmantoja savu uguns pielāgošanas metodi. Uzkāpjot vadotņu kopņu augšpusē, Moskvins novēroja apvidu no šī augstuma.

Moskvina piedāvātā korekcijas metode tika ieteikta citām vienībām, un drīz vien tika izjaukts vācu ofensīvas grafiks Kaukāzā. Vēl dažas dienas cīņas - un vārdu "tanks" varētu izņemt no 1.panču armijas nosaukuma. Mīnmetēju zaudējumi bija minimāli.

Sākumā zemessargi apšaudīja tankus no kalnu nogāzēm, kas bija vērstas pret ienaidnieku, bet, kad mūsu karaspēks Kaukāza kaujas laikā atkāpās uz Salskas stepēm, pakalni beidzās, un līdzenumā Katjuša nevarēja izšaut tiešu uguni. , bet izrakt atbilstošu bedri zem uguns, tuvojoties ienaidnieka tankiem, ne vienmēr bija iespējams.

Izeja no šīs situācijas tika atrasta 3. augustā kaujā, kuru pieņēma virsleitnanta Koifmana baterija no kapteiņa Kaškina 271. divīzijas. Viņa ieņēma apšaudes pozīcijas uz dienvidiem no fermas. Drīz vien novērotāji pamanīja, ka ienaidnieka tanki un motorizētie kājnieki tuvojās Nikolajevskas ciemam. Kaujas mašīnas bija mērķētas uz mērķi, kas bija labi novērojams un atradās sasniedzamā zonā. Dažas minūtes vēlāk tanku grupas sāka pamest ciematu un nolaisties ieplakā. Acīmredzot vācieši nolēma slēpti pietuvoties baterijai un tai uzbrukt. Šo izvairīšanās manevru pirmais pamanīja apsargi ierindnieks Levins. Baterijas komandieris pavēlēja izvērst sānu iekārtu pret tankiem. Taču tanki jau bija iekļuvuši mirušajā zonā, un pat ar mazāko RS-132 vadotņu kopņu slīpuma leņķi tie būtu pārlidojuši tām pāri. Un tad, lai samazinātu tēmēšanas leņķi, leitnants Aleksejs Bartenjevs pavēlēja šoferim Fominam iedzīt priekšējos riteņus tranšejas tranšejā.

Kad tuvākais tanks atradās aptuveni divsimt metru attālumā, zemessargi Aržanovs, Kuzņecovs, Suprunovs un Hiličs atklāja tiešu uguni. Sešpadsmit šāviņi eksplodēja. Tankas bija dūmu tītas. Divi no viņiem apstājās, pārējie ātri apgriezās un liels ātrums devās uz staru. Jaunu uzbrukumu nebija. 19 gadus vecais leitnants Barteņjevs, kurš izgudroja šo šaušanas metodi, gāja bojā tajā pašā kaujā, bet kopš tā laika mīnmetēju aizsargi sāka izmantot kājnieku tranšejas, lai vadotnes novietotu paralēli zemei.

Augusta sākumā A armijas grupas kustība palēninājās, kas radīja draudus armijas B grupas labajam flangam, virzoties uz Staļingradu. Tāpēc Berlīnē uz Kaukāzu tika novirzīts B grupas 40. tanku korpuss, kuram bija paredzēts no dienvidiem ielauzties Staļingradā. Viņš pagriezās uz Kubanu, veica reidu lauku stepēs (apejot SMG pārklājuma zonu) un nokļuva Armaviras un Stavropoles nomalē.

Šī iemesla dēļ Ziemeļkaukāza frontes komandieris Budjonijs bija spiests sadalīt PMG divās daļās: viena tā daļa tika izmesta virzienā Armavira-Stavropole, otra aptvēra Krasnodaru un Maikopu. Par cīņām pie Maikopas (bet ne par uzvarām stepēs) Moskvins tika apbalvots ar Ļeņina ordeni. Gadu vēlāk viņš tiks nāvīgi ievainots netālu no Krimskajas ciema. Tagad šī ir tā pati Krimska, kas cieta nesenajos plūdos.

Jau pēc Moskvina nāves, iespaidojoties uz viņa pieredzi cīņā ar ienaidnieka tankiem ar Katjušas palīdzību, tika izveidoti kumulatīvie šāviņi RSB-8 un RSB-13. Šādi šāviņi paņēma jebkura toreizējā tanka bruņas. Tomēr viņi reti iekrita Katjušu pulkos - bāzē viņiem tika piegādāti uzbrukuma lidmašīnu Il-2 raķešu palaišanas iekārtas.

LEĢENDĀRIJAI KATJUŠAI IR 75!

2016. gada 30. jūnijā apritēs 75 gadi, kopš ar Valsts aizsardzības komitejas lēmumu Kompressor rūpnīcā Maskavā tika izveidots projektēšanas birojs leģendāro Katjušu ražošanai. Šī raķešu palaišanas iekārta ar jaudīgajām zalvēm nobiedēja ienaidnieku un izšķīra daudzu Lielā Tēvijas kara kauju iznākumu, tostarp kaujā par Maskavu 1941. gada oktobrī-decembrī. Toreiz kaujas mašīnas BM-13 devās uz aizsardzības līnijām tieši no Maskavas rūpnīcas veikaliem.

Vairākas palaišanas raķešu sistēmas cīnījās dažādās frontēs, no Staļingradas līdz Berlīnei. Tajā pašā laikā Katjuša ir ierocis ar izteiktu Maskavas “ciltsrakstu”, kas sakņojas pirmsrevolūcijas laikos. Vēl 1915. gadā Maskavas Universitātes Ķīmijas fakultātes absolvents, inženieris un izgudrotājs Nikolajs Tihomirovs patentēja "reaktīvās darbības pašgājēju mīnu", t.i. raķešu šāviņš, ko izmanto ūdenī un gaisā. Secinājumu par drošības sertifikātu parakstījis slavenais N.E. Žukovskis, tajā laikā Maskavas militāri rūpnieciskās komitejas Izgudrojumu nodaļas priekšsēdētājs.

Kamēr notika pārbaudes, notika Oktobra revolūcija. Tomēr jaunā valdība atzina Tihomirova raķetes lielo aizsardzības nozīmi. Pašgājēju raktuvju izstrādei Maskavā 1921. gadā tika izveidota Gāzes dinamikas laboratorija, kuru vadīja Tihomirovs: pirmos sešus gadus tā strādāja galvaspilsētā, pēc tam pārcēlās uz Ļeņingradu un atradās, starp citu, vienā no ravelīniem. Pētera un Pāvila cietoksnis.

Nikolajs Tihomirovs nomira 1931. gadā un tika apglabāts Maskavā Vagankovska kapsēta. Interesants fakts: savā citā, “civilajā” dzīvē Nikolajs Ivanovičs projektēja iekārtas cukura pārstrādes rūpnīcām, spirta rūpnīcām un eļļas dzirnavām.

Nākamais darba posms pie topošās Katjušas notika arī galvaspilsētā. 1933. gada 21. septembrī Maskavā tika izveidots Reaktīvās pētniecības institūts. Frīdrihs Zanders stāvēja pie institūta pirmsākumiem, un S. P. bija direktora vietnieks. Koroļovs. RNII uzturēja ciešas attiecības ar K.E. Ciolkovskis. Kā redzat, gandrīz visi divdesmitā gadsimta krievu raķešu tehnoloģiju pionieri bija aizsargu javas tēvi.

Viens no ievērojamākajiem vārdiem šajā sarakstā ir Vladimirs Barmins. Laikā, kad sākās viņa darbs pie jauna reaktīvo ieroča, topošajam akadēmiķim un profesoram bija nedaudz vairāk par 30 gadiem. Neilgi pirms kara viņš tika iecelts par galveno dizaineru.

Kurš gan varēja paredzēt 1940. gadā, ka šis jaunais saldēšanas inženieris kļūs par vienu no pasaulslaveno Otrā pasaules kara ieroču radītājiem?

1941. gada 30. jūnijā Vladimirs Barmins pārkvalificējās par raķetniekiem. Šajā dienā rūpnīcā tika izveidots īpašs dizaina birojs, kas kļuva par galveno Katjušu ražošanas "domnīcu". Atgādināt: darbs pie raķešu palaišanas notika visus pirmskara gadus un beidzās burtiski nacistu iebrukuma priekšvakarā. Aizsardzības tautas komisariāts ar nepacietību gaidīja šo brīnumieroci, taču ne viss gāja gludi.

1939. gadā kaujās pie Khalkhin Gol veiksmīgi tika izmantoti pirmie aviācijas raķešu paraugi. 1941. gada martā tika veikti veiksmīgi lauka izmēģinājumi BM-13 instalācijām (ar sprādzienbīstamu 132 mm kalibra sadrumstalotības šāviņu M-13), un jau 21. jūnijā, tikai dažas stundas pirms kara, tika izdots dekrēts. parakstīja to masveida ražošanu. Jau astotajā kara dienā Kompressorā sākās Katjušu ražošana frontei.

1941. gada 14. jūlijā tika izveidota pirmā atsevišķā Sarkanās armijas lauka raķešu artilērijas eksperimentālā baterija kapteiņa Ivana Flerova vadībā, bruņota ar septiņām kaujas iekārtām. 1941. gada 14. jūlijā baterija izšāva ar salveti nacistu karaspēka sagūstītajā Oršas pilsētas dzelzceļa mezglā. Drīz viņa veiksmīgi cīnījās kaujās pie Rudņas, Smoļenskas, Jeļņas, Roslavļas un Spas-Demenskas.

1941. gada oktobra sākumā, pārejot uz frontes līniju no aizmugures, Flerova bateriju ienaidnieks nokļuva slazdā pie Bogatiras ciema (Smoļenskas apgabals). Izšāvis visu munīciju un uzspridzinot kaujas mašīnas, gāja bojā lielākā daļa kaujinieku un viņu komandieris Ivans Flerovs.

Kaujās par Berlīni piedalījās 219 Katjušas divīzijas. Kopš 1941. gada rudens formēšanas laikā šīm vienībām tika piešķirts aizsargu nosaukums. Kopš kaujas par Maskavu neviena liela Sarkanās armijas uzbrukuma operācija nav bijusi pilnīga bez Katjušu uguns atbalsta. Pirmās to partijas tika pilnībā izgatavotas galvaspilsētas uzņēmumos tajos laikos, kad ienaidnieks stāvēja pie pilsētas mūriem. Pēc ražošanas veterānu un vēsturnieku domām, tas bija īsts darba varoņdarbs.

Kad sākās karš, kompresoru speciālistiem tika uzdots pēc iespējas ātrāk sakārtot Katjušu ražošanu. Iepriekš bija plānots, ka šīs kaujas mašīnas ražos vārdā nosauktā Voroņežas rūpnīca. Tomēr Kominterne sarežģītā situācija frontēs lika viņiem veikt korekcijas šajā plānā.

Priekšpusē "Katyusha" pārstāvēja ievērojamu kaujas spēku un spēja vienpersoniski noteikt visas kaujas iznākumu. 16 tradicionālie lielie ieroči no Lielā Tēvijas kara laikiem varēja izšaut 16 lieljaudas lādiņus 2-3 minūtēs. Turklāt ir nepieciešams daudz laika, lai pārvietotu tik daudz parasto lielgabalu no vienas šaušanas pozīcijas uz otru. "Katyusha", uzstādīts uz kravas automašīnas, tas aizņem dažas minūtes. Tātad instalāciju unikalitāte bija to augstajā ugunsdrošībā un mobilitātē. Trokšņa efektam bija arī zināma psiholoģiska loma: ne velti vācieši spēcīgākās dārdoņas dēļ, kas pavadīja Katjušas zalves, sauca tās par “staļina ērģelēm”.

Darbu sarežģīja tas, ka 1941. gada rudenī tika evakuēti daudzi Maskavas uzņēmumi. Daļa darbnīcu un pats "Kompresors" tika pārvietots uz Urāliem. Bet visas Katjušu ražošanas jaudas palika galvaspilsētā. Trūka kvalificētu strādnieku (gāja uz fronti un miliciju), tehnikas, materiālu.

Daudzi Maskavas uzņēmumi tajos laikos strādāja ciešā sadarbībā ar kompresoru, ražojot visu nepieciešamo Katjušām. Mašīnbūves augu tos. Vladimirs Iļjičs izgatavoja raķešu šāviņus. Vagonu remonta rūpnīca. Voitovičs un Krasnaja Presņa rūpnīca ražoja detaļas palaišanas ierīcēm. Precīzas kustības piegādāja 1. pulksteņu rūpnīca.

Visa Maskava grūtā stundā apvienojās, lai radītu unikālu ieroci, kas spēj tuvināt Uzvaru. Un "Katjušas" lomu galvaspilsētas aizsardzībā nav aizmirst arī uzvarētāju pēcteči: vairākos muzejos Maskavā un rūpnīcas "Kompresors" teritorijā ir pieminekļi leģendārajai gvardes javai. Un daudzi no tā veidotājiem kara laikā tika apbalvoti ar augstiem valsts apbalvojumiem.

"Katyusha" izveides vēsture

Reaktīvās pētniecības institūta (RNII) Bruņoto spēku direkcijai (ABTU) veikto līgumdarbu sarakstā, kura galīgais norēķins bija jāveic 1936. gada pirmajā ceturksnī, minēts 1935. gada 26. janvāra līgums Nr. 251618s. - raķešu palaišanas iekārtas prototips uz BT tanka -5 ar 10 raķetēm. Līdz ar to var uzskatīt par pierādītu, ka doma par mehanizētas daudzkārt uzlādētas instalācijas izveidi 20. gadsimta trešajā desmitgadē radās nevis 30. gadu beigās, kā tika minēts iepriekš, bet gan vismaz pirmā gada beigās. puse no šī perioda. Apstiprinājums transportlīdzekļu izmantošanas faktam raķešu šaušanai kopumā atrodams arī grāmatā "Raķetes, to dizains un pielietojums", kuras autors ir G.E. Langemaks un V.P. Gluško, izlaists 1935. gadā. Šīs grāmatas beigās īpaši rakstīts: "Galvenā pulvera raķešu pielietojuma joma ir vieglo kaujas transportlīdzekļu, piemēram, lidmašīnu, mazu kuģu, dažāda veida transportlīdzekļu bruņojums un visbeidzot eskorts. artilērija."

1938.gadā Pētniecības institūta Nr.3 darbinieki pēc Artilērijas direkcijas rīkojuma veica darbus pie objekta Nr.138 - pistoles 132mm ķīmisko lādiņu šaušanai. Bija nepieciešams izgatavot ne-ātrās mašīnas (piemēram, caurules). Saskaņā ar līgumu ar Artilērijas direkciju bija nepieciešams projektēt un izgatavot instalāciju ar pjedestālu un pacelšanas un pagriešanas mehānismu. Tika izgatavota viena mašīna, kas vēlāk tika atzīta par prasībām neatbilstošu. Tajā pašā laikā Pētniecības institūts Nr.3 izstrādāja mehanizēto salvo raķešu palaišanas iekārtu, kas uzstādīta uz modificētas kravas automašīnas ZIS-5 šasijas ar munīcijas slodzi 24 patronas. Saskaņā ar citiem Federālā valsts vienotā uzņēmuma “Center of Keldysh” (bijušais Pētniecības institūts Nr. 3) Valsts pētniecības centra arhīva datiem “transportlīdzekļos tika veiktas 2 mehanizētas instalācijas. Viņi izturēja rūpnīcas šaušanas testus Sofrinsky Artfield un daļējus lauka testus Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. ar pozitīviem rezultātiem." Pamatojoties uz rūpnīcas testiem, varētu apgalvot, ka RCS lidojuma diapazons (atkarībā no HE īpatnējā smaguma) pie 40 grādu šaušanas leņķa ir 6000 - 7000m, Vd = (1/100)X un Wb. = (1/70)X, OV lietderīgais tilpums šāviņā - 6,5 l, metāla patēriņš uz 1 litru RH - 3,4 kg / l, RH izkliedes rādiuss, šāviņam saplīstot uz zemes, ir 15-20 l, maksimālais laiks, kas nepieciešams, lai izšautu visu transportlīdzekļa munīcijas kravu 24 šāviņos, ir 3-4 sek.

Mehanizētā raķešu palaišanas iekārta bija paredzēta ķīmiskā reida nodrošināšanai ar raķešu ķīmiskajiem lādiņiem /SOV un NOV/ 132 mm ar tilpumu 7 litri. Instalācija ļāva apšaut laukumus gan ar atsevišķiem šāvieniem, gan 2 - 3 - 6 - 12 un 24 šāvienu zalve. "Instalācijas, kas apvienotas 4-6 transportlīdzekļu akumulatoros, ir ļoti mobils un spēcīgs ķīmiskā uzbrukuma līdzeklis līdz 7 kilometru attālumā."

Instalācija un 132 mm ķīmiskās raķetes šāviņš 7 litriem indīgas vielas sekmīgi izturēja lauka un valsts pārbaudes, tā pieņemšana bija paredzēta ekspluatācijā 1939. gadā. Raķešu ķīmisko lādiņu praktiskās precizitātes tabulā bija norādīti mehanizētā transportlīdzekļa uzstādīšanas dati negaidītam uzbrukumam, izšaujot ķīmiskus, sprādzienbīstamus sadrumstalotības, aizdedzes, apgaismes un citus raķešu šāviņus. I-tais variants bez pikapa ierīces - šāviņu skaits vienā zalve - 24, kopējais svars 168 kg indīgas vielas vienai zalvei, 6 transportlīdzekļu instalācijas nomaina simt divdesmit 152 mm kalibra haubices, transportlīdzekļa pārkraušanas ātrums par 5-10 minūtēm. 24 šāvieni, apkalpojošā personāla skaits - 20-30 cilvēki. uz 6 automašīnām. Artilērijas sistēmās - 3 artilērijas pulki. II versija ar vadības ierīci. Dati nav norādīti.

No 1938. gada 8. decembra līdz 1939. gada 4. februārim tika pārbaudītas 132 mm kalibra nevadāmās raķetes un automātiskās instalācijas. Taču instalācija tika nodota pārbaudei nepabeigta un tās neizturēja: raķešu nolaišanās laikā tika konstatēts liels skaits bojājumu, kas radās instalācijas atbilstošo mezglu nepilnību dēļ; palaišanas iekārtas ielādes process bija neērts un laikietilpīgs; pagriežamie un pacelšanas mehānismi nenodrošināja vieglu un vienmērīgu darbību, un tēmēkļi nenodrošināja vajadzīgo norādīšanas precizitāti. Turklāt kravas automašīnai ZIS-5 bija ierobežotas iespējas pārvietoties. (Skatiet galeriju Automobiļu raķešu palaišanas iekārtas testēšana uz ZIS-5 šasijas, ko projektējis NII-3, rasējums Nr. 199910 132 mm raķešu palaišanai. (Pārbaudes laiks: no 12.08.38 līdz 02.04.39).

Balvas vēstule par sekmīgu ķīmiskā uzbrukuma mehanizētās iekārtas testēšanu 1939. gadā (izejošais NII Nr. 3, numurs 733, datēts ar 1939. gada 25. maiju no NII Nr. 3 direktora Slonimera, kas adresēts Munīcijas tautas komisāra biedram Sergejevam I.P.) norāda šādus darba dalībniekus: Kostikovs A.G. - vietnieks tehniskais direktors daļas, uzstādīšanas iniciators; Gvai I.I. - vadošais dizainers; Popovs A. A. - projektēšanas inženieris; Isačenkovs - montāžas mehāniķis; Pobedonostsevs Yu. - prof. konsultācijas objekts; Lužins V. - inženieris; Schwartz L.E. - inženieris.

Institūts 1938. gadā izstrādāja speciālas ķīmiskās motorizētās komandas konstrukciju 72 šāvienu izšaušanai.

1939. gada 14. februāra vēstulē biedram Matvejevam (ASV Augstākās padomes Aizsardzības komitejas V.P.K.), ko parakstījis Pētniecības institūta Nr.3 direktors Slonimers un vietnieks. Pētniecības institūta Nr.3 direktors, 1.pakāpes militārais inženieris Kostikovs saka: “Sauszemes karaspēkam ķīmiskās mehanizētās iekārtas pieredze jāizmanto, lai:

• raķešu sprādzienbīstamu sadrumstalotības lādiņu izmantošana, lai laukumos radītu masīvu uguni;
• aizdedzes, apgaismojuma un propagandas lādiņu izmantošana;
• 203 mm kalibra ķīmiskā šāviņa izstrāde un mehanizēta iekārta, kas nodrošina divreiz lielāku ķīmisko jaudu un šaušanas diapazonu, salīdzinot ar esošo.

1939. gadā Zinātniskās pētniecības institūts Nr.3 izstrādāja divas eksperimentālo iekārtu versijas uz modificētas kravas automašīnas ZIS-6 šasijas 24 un 16 nevadāmu 132 mm kalibra raķešu palaišanai. II parauga uzstādīšana no I parauga uzstādīšanas atšķīrās vadotņu gareniskajā izvietojumā.

Mehanizētās iekārtas munīcijas krava /uz ZIS-6/ 132mm kalibra ķīmisko un sprādzienbīstamo sadrumstalotības lādiņu palaišanai /MU-132/ bija 16 raķešu lādiņi. Šaušanas sistēma paredzēja iespēju izšaut gan atsevišķus šāviņus, gan zalves no visas munīcijas kravas. Laiks, kas nepieciešams, lai izveidotu 16 raķešu zalvi, ir 3,5–6 sekundes. Munīcijas pārlādēšanai nepieciešamais laiks 3 cilvēku komandai ir 2 minūtes. Konstrukcijas svars ar pilnu munīcijas slodzi 2350 kg bija 80% no transportlīdzekļa aprēķinātās slodzes.

Šo iekārtu lauka testi tika veikti no 1939. gada 28. septembra līdz 9. novembrim Artilērijas izpētes eksperimentālā poligona (ANIOP, Ļeņingradas) teritorijā (skatīt ANIOP uzņemtos fotoattēlus). Lauka pārbaužu rezultāti parādīja, ka 1. parauga uzstādīšana tehnisku nepilnību dēļ nevar tikt pielaista militārajām pārbaudēm. II parauga uzstādīšana, kurai bija arī vairākas nopietnas nepilnības, pēc komisijas locekļu slēdziena, pēc būtisku veikšanas varētu tikt pielaista militārajām pārbaudēm. konstruktīvas izmaiņas. Pārbaudes liecina, ka šaušanas laikā II parauga šūpošanos uzstādīšana un pacēluma leņķa notriekšana sasniedz 15″30′, kas palielina lādiņu izkliedi, noslogojot apakšējo vadotņu rindu, šāviņa drošinātājs var atsisties pret kopnes konstrukciju. . Kopš 1939. gada beigām galvenā uzmanība tika pievērsta II parauga instalācijas izkārtojuma un dizaina uzlabošanai un lauka pārbaudēs konstatēto trūkumu novēršanai. Šajā sakarā ir jāatzīmē raksturīgie virzieni, kuros darbs tika veikts. No vienas puses, tā ir II parauga uzstādīšanas tālāka attīstība, lai novērstu tās nepilnības, no otras puses, vairāku izveide ideāla uzstādīšana, kas atšķiras no II parauga uzstādīšanas. Taktiskajā un tehniskajā uzdevumā progresīvākas instalācijas izstrādei (“modernizēta instalācija RS” to gadu dokumentu terminoloģijā), ko parakstījis Yu.P. Pobedonoscevs 1940. gada 7. decembrī bija paredzēts: veikt celšanas un pagriešanas ierīces konstruktīvus uzlabojumus, palielināt horizontālās vadības leņķi, veikt vienkāršojumus. novērošanas ierīce. Tāpat bija paredzēts palielināt vadotņu garumu līdz 6000 mm esošo 5000 mm vietā, kā arī tika nodrošināta iespēja izšaut nevadāmas 132 mm un 180 mm kalibra raķetes. Munīcijas Tautas komisariāta tehniskās nodaļas sēdē tika nolemts palielināt vadotņu garumu pat līdz 7000 mm. Zīmējumu piegādes termiņš bija paredzēts 1941. gada oktobrī. Tomēr, lai veiktu dažāda veida testus Pētniecības institūta Nr. 3 darbnīcās 1940. - 1941. gadā, tika izgatavotas vairākas (papildus esošajām) modernizētām instalācijām RS. Kopējais skaits dažādi avoti norāda dažādas lietas: dažos - seši, citos - septiņi. Pētniecības institūta Nr.3 arhīva datos uz 1941.gada 10.janvāri ir dati par 7 gab. (no dokumenta par 224.objekta gatavību (pārplāna 24.tēma, eksperimentālā sērija automātisko instalāciju apdedzināšanai RS-132 mm (septiņu gabalu apjomā. Sk. UANA GAU vēstuli Nr. 668059)) Pamatojoties uz pieejamajiem dokumentiem , avots norāda, ka bija astoņas instalācijas, bet in atšķirīgs laiks. 1941. gada 28. februārī tie bija seši.

Pētniecības institūta Nr.3 NKB pētniecības un izstrādes darbu tematiskais plāns 1940.gadam paredzēja pasūtītājam - Sarkanās armijas AU - sešas automātiskās iekārtas RS-132mm. Nacionālā projektēšanas biroja Pētniecības institūta Nr.3 izmēģinājuma pasūtījumu izpildes pārskatā par 1940.gada novembra mēnesi ir norādīts, ka ar sešu iekārtu piegādes partiju pasūtītājam līdz 1940.gada novembrim OTK saņēma 5 gab. un militārais pārstāvis - 4 vienības.

1939. gada decembrī Pētniecības institūtam Nr.3 tika uzdots īss periods laiks izstrādāt spēcīgu raķešu šāviņu un raķešu palaišanas iekārtu, lai veiktu ilgtermiņa ienaidnieka aizsardzības iznīcināšanas uzdevumus Mannerheima līnijā. Institūta komandas darba rezultāts bija spalvu raķete ar darbības rādiusu 2-3 km ar spēcīgu sprādzienbīstamu kaujas lādiņu ar tonnu sprāgstvielas un četru vadu vienību uz tanka T-34 vai uz velkamām kamanām. ar traktoriem vai cisternām. 1940. gada janvārī instalācija un raķetes tika nosūtītas uz kaujas zonu, taču drīz vien tika nolemts veikt lauka izmēģinājumus pirms to izmantošanas kaujā. Instalācija ar šāviņiem tika nosūtīta uz Ļeņingradas zinātnisko un izmēģinājuma artilērijas poligonu. Drīz beidzās karš ar Somiju. Nepieciešamība pēc spēcīga sprādzienbīstami šāviņi nokrita. Turpmākie uzstādīšanas un šāviņu darbi tika pārtraukti.

Nodaļa 2n Pētniecības institūts Nr.3 1940.gadā tika lūgts veikt darbus šādos objektos:

• 213. objekts — elektrificēta instalācija uz ZIS apgaismojuma un signalizācijas iedarbināšanai. R.S. kalibri 140-165mm. (Piezīme: pirmo reizi raķešu artilērijas kaujas transportlīdzekļa elektriskā piedziņa tika izmantota lauka raķešu sistēmas M-21 kaujas transportlīdzekļa BM-21 projektēšanā).
• Objekts 214 - Uzstādīšana uz 2 asu piekabes ar 16 vadotnēm, garums l = 6mt. par R.S. kalibri 140-165mm. (objekta 204 pārveidošana un pielāgošana)
• 215. objekts — elektrificēta instalācija uz ZIS-6 ar pārnēsājamu R.S. un ar plašu mērķēšanas leņķu klāstu.
• Objekts 216 — piekabē montējama datora uzlādes kaste
• Objekts 217 — uzstādīšana uz 2 asu piekabes liela attāluma raķešu šaušanai
• Objekts 218 - Pretgaisa pārvietošanas instalācija uz 12 gab. R.S. kalibrs 140 mm ar elektrisko piedziņu
• 219. objekts — fiksēta pretgaisa instalācija 50-80 R.S. kalibrs 140 mm.
• Objekts 220 — komandu uzstādīšana ZIS-6 transportlīdzeklim ar elektriskās strāvas ģeneratoru, mērķēšanas un šaušanas vadības paneli
• Objekts 221 - Universāla uzstādīšana uz 2 asu piekabes iespējamai daudzstūra šaušanai ar RS kalibru no 82 līdz 165 mm.
• 222. objekts — mehanizēta instalācija eskorta tanku pavadīšanai
• 223. objekts - Ievads mehanizēto iekārtu masveida ražošanas nozarē.

Vēstulē, aktiermāksla Pētniecības institūta Nr.3 direktors Kostikovs A.G. par pārstāvības iespēju K.V.Sh. saskaņā ar PSRS Tautas komisāru padomes datiem par biedra Staļina balvas piešķiršanu, pamatojoties uz darba rezultātiem laika posmā no 1935. līdz 1940. gadam, norādīti šādi darba dalībnieki:

• raķešu automātiskā uzstādīšana pēkšņam, spēcīgam artilērijas un ķīmiskajam uzbrukumam ienaidniekam ar raķešu lādiņu palīdzību - Autori pēc GB PRI pieteikuma apliecības Nr.3338 9.II.40g (19.februāra autorapliecība Nr.3338, 1940) Kostikovs Andrejs Grigorjevičs, Gvai Ivans Isidorovičs, Aborenkovs Vasilijs Vasiļjevičs.
• Autoinstalācijas shēmas un dizaina taktiskais un tehniskais pamatojums - dizaineri: Pavļenko Aleksejs Petrovičs un Galkovskis Vladimirs Nikolajevičs.
• 132 mm kalibra raķešu sprādzienbīstamības ķīmisko čaulu testēšana. - Švarts Leonīds Emilijevičs, Artemjevs Vladimirs Andrejevičs, Šitovs Dmitrijs Aleksandrovičs.

Pamats biedra Staļina pieteikšanai balvai bija arī Nacionālā projektēšanas biroja Pētniecības institūta Tehniskās padomes Nr.3 lēmums, kas datēts ar 1940.gada 26.decembri.

№1923

shēma 1, shēma 2

galerijas

1941.gada 25.aprīlī tika apstiprinātas taktiskās un tehniskās prasības Nr.1923 raķešu šaušanas mehanizētās iekārtas modernizācijai.

1941. gada 21. jūnijā instalācija tika demonstrēta PSKP (6) un padomju valdības vadītājiem, un tajā pašā dienā, tikai dažas stundas pirms Otrā pasaules kara sākuma, tika pieņemts lēmums steidzami paplašināt M-13 raķešu un M-13 iekārtu ražošana (skat. 1. att. shēmu, 2. shēmu). M-13 instalāciju ražošana tika organizēta vārdā nosauktajā Voroņežas rūpnīcā. Kominternā un Maskavas rūpnīcā "Kompresors". Viens no galvenajiem raķešu ražošanas uzņēmumiem bija Maskavas rūpnīca. Vladimirs Iļjičs.

Kara laikā detaļu instalāciju un čaulu ražošanai un pārejai no sērijveida uz masveida ražošanu bija nepieciešams izveidot plašu sadarbības struktūru valsts teritorijā (Maskava, Ļeņingrada, Čeļabinska, Sverdlovska (tagad Jekaterinburga), Ņižņijtagila). , Krasnojarska, Kolpino, Muroma, Kolomna un, iespējams, , citi). Tas prasīja organizēt atsevišķu aizsargu mīnmetēju vienību militāru pieņemšanu. Plašāku informāciju par gliemežvāku un to elementu ražošanu kara gados skatiet mūsu galerijas mājaslapā (tālāk zemāk esošajās saitēs).

Pēc dažādiem avotiem, jūlija beigās – augusta sākumā sākās gvardes mīnmetēju vienību formēšana (sk.:). Pirmajos kara mēnešos vāciešiem jau bija dati par jauniem padomju ieročiem (sk.:).

1941. gada septembrī-oktobrī pēc Aizsargu mīnmetēju vienību Galvenās bruņojuma direkcijas norādījumiem M-13 instalācija tika izstrādāta uz montāžai modificētā traktora STZ-5 NATI šasijas. Izstrāde tika uzticēta Voroņežas rūpnīcai. Kominterns un SKB Maskavas rūpnīcā "Kompresors". SKB izstrādi veica efektīvāk, un prototipi tika izgatavoti un pārbaudīti īsā laikā. Rezultātā iekārta tika nodota ekspluatācijā un nodota masveida ražošanā.

1941. gada decembra dienās Īpašais projektēšanas birojs pēc Sarkanās armijas Galvenās bruņoto spēku direkcijas norādījumiem Maskavas pilsētas aizsardzībai īpaši izstrādāja 16 lādētāju instalāciju uz bruņu dzelzceļa platformas. Instalācija bija M-13 sērijveida instalācija uz modificētas kravas automašīnas ZIS-6 šasijas ar modificētu pamatni. (sīkāk par citiem šī perioda darbiem un kara periodu kopumā sk.: un).

Tehniskajā sanāksmē SKB 1942. gada 21. aprīlī tika nolemts izstrādāt normalizētu instalāciju, kas pazīstama kā M-13N (pēc kara BM-13N). Izstrādes mērķis bija izveidot vismodernāko instalāciju, kuras projektēšanā tiktu ņemtas vērā visas iepriekš veiktās izmaiņas dažādās M-13 instalācijas modifikācijās un tādas metošas ​​instalācijas izveide, kuru varētu izgatavot un salikt uz stends un samontēti un salikti uz šasijas jebkuras markas automašīnas bez būtiskas tehniskās dokumentācijas pārskatīšanas, kā tas bija iepriekš. Mērķis tika sasniegts, sadalot M-13 instalāciju atsevišķās vienībās. Katrs mezgls tika uzskatīts par neatkarīgu produktu ar tam piešķirtu indeksu, pēc kura to varēja izmantot kā aizņemtu produktu jebkurā instalācijā.

Izstrādājot komponentus un detaļas normalizētajai BM-13N kaujas instalācijai, tika iegūts:

• ugunsgrēka zonas palielināšanās par 20%
• pusotras līdz divas reizes samazināt piepūli uz vadības mehānismu rokturiem;
• vertikālā mērķēšanas ātruma dubultošana;
• kaujas instalācijas noturības palielināšana, pateicoties kabīnes aizmugurējās sienas rezervēšanai; gāzes tvertne un gāzes vads;
• uzstādīšanas stabilitātes palielināšana noliktā stāvoklī, ieviešot atbalsta kronšteinu, lai izkliedētu slodzi uz transportlīdzekļa sānu elementiem;
• vienības darbības uzticamības palielināšana (balsta sijas, aizmugurējās ass uc vienkāršošana;
• ievērojams metināšanas darbu, apstrādes apjoma samazinājums, liekšanas kopņu stieņu izslēgšana;
• instalācijas svara samazināšana par 250 kg, neskatoties uz bruņu ieviešanu kabīnes un gāzes tvertnes aizmugurējā sienā;
• ražošanas laika samazināšana instalācijas izgatavošanai, montējot artilērijas daļu atsevišķi no transportlīdzekļa šasijas un uzstādot instalāciju uz transportlīdzekļa šasijas, izmantojot stiprinājuma skavas, kas ļāva novērst urbumus detaļās;
• transportlīdzekļu šasiju dīkstāves laika samazināšana vairākas reizes, kas ieradās rūpnīcā, lai uzstādītu iekārtu;
• stiprinājumu izmēru skaita samazināšana no 206 līdz 96, kā arī detaļu skaits: šūpoles rāmī - no 56 līdz 29, kopnēs no 43 līdz 29, atbalsta rāmī - no 15 uz 4 utt. Normalizētu komponentu un izstrādājumu izmantošana instalācijas projektēšanā ļāva pielietot augstas veiktspējas plūsmas metodi instalācijas montāžai un uzstādīšanai.

Palaišanas iekārta tika uzstādīta uz modificētas Studebaker sērijas kravas automašīnu šasijas (skatiet fotoattēlu) ar 6 × 6 riteņu formulu, kas tika piegādāta saskaņā ar Lend-Lease. Normalizēto M-13N instalāciju Sarkanā armija pieņēma 1943. gadā. Instalācija kļuva par galveno modeli, ko izmantoja līdz Lielā Tēvijas kara beigām. Tika izmantotas arī cita veida ārzemju zīmolu pārveidotās kravas automašīnu šasijas.

1942. gada beigās V.V. Aborenkovs ierosināja M-13 šāviņam pievienot divas papildu tapas, lai to palaistu no divām vadotnēm. Šim nolūkam tika izgatavots prototips, kas bija sērijveida M-13 instalācija, kurā tika nomainīta šūpošanās daļa (vadītāji un kopne). Vadītājs sastāvēja no divām tērauda sloksnēm, kas novietotas uz malas, katrā no tām tika izgriezta rieva piedziņas tapai. Katrs sloksņu pāris tika nostiprināts viens pret otru ar rievām vertikālā plaknē. Veiktās lauka pārbaudes nedeva cerēto uguns precizitātes uzlabojumu un darbs tika pārtraukts.

1943. gada sākumā SKB speciālisti veica darbu pie instalāciju izveides ar M-13 instalācijas normalizētu mešanas instalāciju uz Chevrolet un ZIS-6 kravas automašīnu modificētām šasijas. 1943. gada janvārī - maijā tika izgatavots modificētas Chevrolet kravas automašīnas šasijas prototips un veikti lauka testi. Instalācijas pieņēma Sarkanā armija. Tomēr, ņemot vērā pietiekamu skaitu šo zīmolu šasiju, tie nenonāca masveida ražošanā.

1944. gadā Speciālā projektēšanas biroja speciālisti izstrādāja M-13 instalāciju uz automašīnas ZIS-6 bruņu šasijas, kas modificēta M-13 čaulu palaišanas metošās instalācijas uzstādīšanai. Šim nolūkam M-13N instalācijas normalizētās “staru” vadotnes tika saīsinātas līdz 2,5 metriem un saliktas iepakojumā uz diviem spārniem. Kopne tika izgatavota saīsināta no caurulēm piramīdas rāmja formā, apgriezta otrādi, kalpoja galvenokārt kā balsts pacelšanas mehānisma skrūves piestiprināšanai. Vadošās paketes pacēluma leņķis tika mainīts no kabīnes, izmantojot rokratus un kardānvārpstu vertikālās vadības mehānismam. Tika izgatavots prototips. Taču bruņu svara dēļ ZIS-6 transportlīdzekļa priekšējā ass un atsperes tika pārslogotas, kā rezultātā tika pārtraukti turpmākie uzstādīšanas darbi.

1943. gada beigās - 1944. gada sākumā SKB speciālistiem un raķešu izstrādātājiem tika lūgts uzlabot 132 mm kalibra šāviņu uguns precizitāti. Lai nodrošinātu rotācijas kustību, dizaineri šāviņa dizainā ieviesa tangenciālus caurumus gar galvas darba jostas diametru. Tāds pats risinājums tika izmantots parastā M-31 šāviņa projektēšanā un tika ierosināts arī M-8 šāviņam. Tā rezultātā precizitātes rādītājs palielinājās, bet rādītājs samazinājās lidojuma attāluma ziņā. Salīdzinot ar standarta lādiņu M-13, kura lidojuma attālums bija 8470 m, jaunā šāviņa, kas saņēma M-13UK indeksu, darbības rādiuss bija 7900 m. Neskatoties uz to, lādiņu pieņēma Sarkanā armija.

Tajā pašā laika posmā speciālisti no NII-1 (vadošais konstruktors Bessonovs V.G.) izstrādāja un pēc tam pārbaudīja lādiņu M-13DD. Šāviņam bija vislabākā precizitāte precizitātes ziņā, taču tos nevarēja izšaut no standarta M-13 instalācijām, jo ​​šāviņam bija rotācijas kustība un, palaižot no parastajām standarta vadotnēm, tas tos iznīcināja, noraujot no tiem oderējumus. Mazākā mērā tas notika arī M-13UK lādiņu palaišanas laikā. Sarkanā armija kara beigās pieņēma lādiņu M-13DD. Šāviņa masveida ražošana netika organizēta.

Vienlaikus SKB speciālisti uzsāka pētnieciskās projektēšanas studijas un eksperimentālo darbu, lai uzlabotu M-13 un M-8 raķešu šaušanas precizitāti, izstrādājot vadotnes. Tas bija balstīts uz jauns princips raķešu palaišana un to spēka nodrošināšana ir pietiekama M-13DD un M-20 lādiņu izšaušanai. Tā kā raķešu nevadāmo lādiņu rotācijas piešķiršana to lidojuma trajektorijas sākotnējā segmentā uzlaboja precizitāti, radās ideja nodrošināt lādiņu rotāciju uz vadotnēm, neurbjot lādiņos tangenciālus caurumus, kas patērē daļu dzinēja jaudas, lai tos pagrieztu un tādējādi. samazināt lidojuma diapazonu. Šī ideja noveda pie spirālveida vadotņu izveides. Spirālveida vadotnes dizains ir veidots kā stumbrs, ko veido četri spirālveida stieņi, no kuriem trīs ir gludi tērauda caurules , un ceturtais, vadošais, ir izgatavots no tērauda kvadrāta ar izvēlētām rievām, kas veido H-veida profila profilu. Stieņi tika piemetināti pie gredzenveida klipu kājām. Aizslēgā bija slēdzene šāviņa noturēšanai vadotnē un elektriskajos kontaktos. Tika izveidota speciāla iekārta vadotņu locīšanai spirālē ar dažādiem vērpšanas leņķiem to garumā un metināšanas vadvārpstas. Sākotnēji instalācijai bija 12 vadotnes, kas bija stingri savienotas četrās kasetēs (trīs vadotnes katrā kasetē). Tika izstrādāti un izgatavoti 12 lādētāju M-13-SN prototipi. Tomēr jūras izmēģinājumi parādīja, ka automašīnas šasija ir pārslogota, un tika nolemts no instalācijas noņemt divas vadotnes no augšējām kasetēm. Palaišanas iekārta tika uzstādīta uz Studebeker apvidus kravas automašīnas modificētas šasijas. Tas sastāvēja no sliežu komplekta, kopnes, šūpoļu rāmja, apakšrāmja, tēmēkli, vertikālās un horizontālās vadības mehānismiem un elektroiekārtām. Papildus kasetēm ar vadotnēm un fermām, visi pārējie mezgli tika apvienoti ar atbilstošajiem normalizētās M-13N kaujas instalācijas mezgliem. Ar M-13-SN instalācijas palīdzību bija iespējams palaist 132 mm kalibra M-13, M-13UK, M-20 un M-13DD čaulas. Ievērojami labāki rezultāti tika iegūti uguns precizitātes ziņā: ar M-13 šāviņiem - 3,2 reizes, M-13UK - 1,1 reizes, M-20 - 3,3 reizes, M-13DD - 1,47 reizes). Uzlabojoties šaušanas precizitātei ar M-13 raķešu šāviņiem, lidojuma diapazons nesamazinājās, kā tas notika, izšaujot M-13UK šāviņus no M-13 iekārtām, kurām bija staru tipa vadotnes. Nebija nepieciešamības ražot M-13UK korpusus, ko sarežģīja urbšana dzinēja korpusā. M-13-CH uzstādīšana bija vienkāršāka, mazāk darbietilpīga un lētāka ražošanā. Ir pazuduši vairāki darbietilpīgi mašīnu darbi: garu vadotņu izgrebšana, liela skaita kniedēšanas caurumu urbšana, oderējumu kniedēšana vadotnēm, virpošana, kalibrēšana, to detaļu un uzgriežņu izgatavošana un vītņošana, slēdzeņu un slēdzeņu kārbu sarežģīta apstrāde utt. . Prototipi tika ražoti Maskavas rūpnīcā "Kompressor" (Nr. 733) un tika pakļauti zemes un jūras izmēģinājumiem, kas beidzās ar labiem rezultātiem. Pēc kara beigām M-13-SN instalācija 1945. gadā izturēja militāros testus ar labiem rezultātiem. Sakarā ar to, ka tuvojās M-13 tipa šāviņu modernizācija, iekārta netika nodota ekspluatācijā. Pēc 1946. gada sērijas, pamatojoties uz NKOM Nr. 27 rīkojumu, kas datēts ar 24.10.1946., uzstādīšana tika pārtraukta. Tomēr 1950. gadā tika izdots BM-13-SN Combat Vehicle īss ceļvedis.

Pēc Lielā Tēvijas kara beigām viens no raķešu artilērijas attīstības virzieniem bija kara laikā izstrādāto metienu instalāciju izmantošana montāžai uz modificētiem pašmāju šasiju veidiem. Tika izveidotas vairākas iespējas, pamatojoties uz M-13N uzstādīšanu uz modificētās kravas automašīnas šasijas ZIS-151 (sk. Fotoattēlu), ZIL-151 (sk. Fotoattēlu), ZIL-157 (sk. Fotoattēlu), ZIL-131 (sk. Fotoattēlu) .

M-13 tipa iekārtas pēc kara tika eksportētas uz dažādām valstīm. Viena no tām bija Ķīna (skatiet fotoattēlu no militārās parādes par godu 1956. gada valsts svētkiem, kas notika Pekinā (Pekina).

1959. gadā, strādājot pie nākotnes M-21 lauka raķešu sistēmas šāviņa, izstrādātājus interesēja jautājums par tehnisko dokumentāciju ROFS M-13 ražošanai. Tas tika rakstīts vēstulē NII-147 (tagad FSUE GNPP Splav (Tula)) direktora vietniekam pētniecības jautājumos, ko parakstījis Toporovs, SSNH rūpnīcas Nr. 63 (Sverdlovskas valsts rūpnīca Nr. 63) galvenais inženieris. Ekonomikas padome, 22.VII.1959 Nr.1959c): “Atbildot uz Jūsu pieprasījumu Nr.3265, kas datēts ar 3 / UII-59.par tehniskās dokumentācijas nosūtīšanu ROFS M-13 ražošanai, informēju, ka šobrīd rūpnīca šo produktu neražo, taču klasifikācija ir izņemta no tehniskās dokumentācijas.

Rūpnīcā ir novecojuši produkta mehāniskās apstrādes tehnoloģiskā procesa pauspapīri. Iekārtai nav citas dokumentācijas.

Kopētāja noslodzes dēļ tehnisko procesu albums tiks nodrukāts un nosūtīts Jums ne ātrāk kā pēc mēneša.

Savienojums:

Galvenās lomas atveidotājas:

• Instalācijas M-13 (kaujas mašīnas M-13, BM-13) (sk. galerija attēli M-13).
• Galvenās raķetes M-13, M-13UK, M-13UK-1.

• Munīcijas transporta līdzekļi (transporta līdzekļi).

Lādiņš M-13 (skat. diagrammu) sastāvēja no divām galvenajām daļām: kaujas galviņas un reaktīvās daļas (reaktīvo pulvera dzinējs). Kaujas galviņa sastāvēja no korpusa ar drošinātāju, kaujas galviņas apakšas un sprāgstvielas lādiņa ar papildu detonatoru. Lādiņa reaktīvo pulvera dzinējs sastāvēja no kameras, vāka-sprausla, kas aizveras pulvera lādiņa noblīvēšanai ar divām kartona plāksnēm, režģa, pulvera lādiņa, aizdedzes un stabilizatora. Kameras abu galu ārējā daļā bija divi centrējošie sabiezējumi ar tajos ieskrūvētām vadošajām tapām. Vadītāja tapas turēja šāviņu uz kaujas transportlīdzekļa vadotnes līdz šāvienam un virzīja tā kustību gar vadotni. Kamerā tika ievietots nitroglicerīna šaujampulvera pulvera lādiņš, kas sastāvēja no septiņiem vienādiem cilindriskiem vienkanāla pārbaudītājiem. Kameras sprauslu daļā dambrete balstījās uz restēm. Lai aizdedzinātu pulvera lādiņu, kameras augšējā daļā tiek ievietota aizdedze no dūmakaina šaujampulvera. Šaujampulveris tika ievietots īpašā futrālī. M-13 šāviņa stabilizācija lidojuma laikā tika veikta, izmantojot astes vienību.

M-13 šāviņa lidojuma diapazons sasniedza 8470 m, bet tajā pašā laikā bija ļoti ievērojama izkliede. 1943. gadā tika izstrādāta modernizēta raķetes versija ar apzīmējumu M-13-UK (uzlabota precizitāte). Lai palielinātu lādiņa M-13-UK uguns precizitāti, raķetes daļas priekšējā centrēšanas sabiezējumā ir izveidoti 12 tangenciāli izvietoti caurumi (skat. 1. foto, 2. foto), caur kuriem raķetes dzinēja darbības laikā daļa pulvera gāzu izplūst, izraisot šāviņa griešanos. Lai gan šāviņa darbības rādiuss tika nedaudz samazināts (līdz 7,9 km), precizitātes uzlabošana izraisīja izkliedes laukuma samazināšanos un uguns blīvuma palielināšanos 3 reizes, salīdzinot ar M-13 šāviņiem. Turklāt M-13-UK šāviņa sprauslas kritiskās daļas diametrs ir nedaudz mazāks nekā M-13 šāviņam. M-13-UK šāviņu Sarkanā armija pieņēma 1944. gada aprīlī. M-13UK-1 šāviņš ar uzlabotu precizitāti tika aprīkots ar plakaniem stabilizatoriem, kas izgatavoti no tērauda loksnes.

Taktiskās un tehniskās īpašības:

Raksturīgs	M-13	BM-13N	BM-13NM	BM-13NMM
Šasija	ZIS-6	ZIS-151,ZIL-151	ZIL-157	ZIL-131
Vadītāju skaits	8	8	8	8
Pacēluma leņķis, krusa: - minimāls - maksimums	+7 +45	8±1 +45	8±1 +45	8±1 +45
Horizontālā uguns leņķis, grādi: - pa labi no šasijas - pa kreisi no šasijas	10 10	10 10	10 10	10 10
Roktura spēks, kg: - pacelšanas mehānisms - grozāms mehānisms	8-10 8-10	līdz 13 līdz 8	līdz 13 līdz 8	līdz 13 līdz 8
Izmēri noliktā stāvoklī, mm: - garums - platums - augstums	6700 2300 2800	7200 2300 2900	7200 2330 3000	7200 2500 3200
Svars, kg: - ceļveža pakete - artilērijas vienība - iekārtas kaujas stāvoklī - uzstādīšana noliktā stāvoklī (bez aprēķina)	815 2200 6200 —	815 2350 7890 7210	815 2350 7770 7090	815 2350 9030 8350
	2-3
	5-10
Pilns zalves laiks, s	7-10

Galvenie kaujas transportlīdzekļa BM-13 veiktspējas dati (pie Studebaker) 1946. gads
Vadītāju skaits	16
Lietišķais šāviņš	M-13, M-13-UK un 8 M-20 kārtas
Vadītāja garums, m	5
Ceļveža veids	taisnstūrveida
Minimālais pacēluma leņķis, °	+7
Maksimālais pacēluma leņķis, °	+45
Horizontālās vadības leņķis, °	20
	8
Arī uz rotācijas mehānisma, kg	10
Kopējie izmēri, kg:
garums	6780
augstums	2880
platums	2270
Vadītāju komplekta svars, kg	790
Artilērijas gabala svars bez šāviņiem un bez šasijas, kg	2250
Kaujas transportlīdzekļa svars bez čaulām, bez aprēķina, ar pilnu benzīna, sniega ķēžu, instrumentu un rezerves daļu uzpildi. ritenis, kg	5940
Čaulu komplekta svars, kg
M13 un M13-UK	680 (16 kārtas)
M20	480 (8 kārtas)
Kaujas transportlīdzekļa svars, aprēķinot 5 cilvēkus. (2 kabīnē, 2 uz aizmugurējiem spārniem un 1 uz benzīntanka) ar pilnu degvielas uzpildes staciju, instrumentiem, sniega ķēdēm, rezerves riteni un M-13 čaulām, kg	6770
Asu slodzes no kaujas transportlīdzekļa svara, aprēķinot 5 cilvēkus, pilna degvielas uzpilde ar rezerves daļām un piederumiem un M-13 čaulām, kg:
uz priekšu	1890
uz aizmuguri	4880

Kaujas mašīnu BM-13 pamatdati
Raksturīgs	BM-13N uz modificētas kravas automašīnas šasijas ZIL-151	BM-13 uz modificētas kravas automašīnas šasijas ZIL-151	BM-13N uz modificētas Studebaker sērijas kravas automašīnu šasijas	BM-13 uz modificētas Studebaker sērijas kravas automašīnu šasijas
ceļvežu skaits*	16	16	16	16
Vadītāja garums, m	5	5	5	5
Lielākais pacēluma leņķis, krusa	45	45	45	45
Mazākais pacēluma leņķis, krusa	8±1°	4±30 ‘	7	7
Horizontālās tēmēšanas leņķis, krusa	±10	±10	±10	±10
Piepūle uz pacelšanas mehānisma rokturi, kg	līdz 12	līdz 13	līdz 10	8-10
Spēks uz rotācijas mehānisma rokturi, kg	līdz 8	līdz 8	8-10	8-10
Vadlīnijas iepakojuma svars, kg	815	815	815	815
Artilērijas vienības svars, kg	2350	2350	2200	2200
Kaujas transportlīdzekļa svars noliktā stāvoklī (bez cilvēkiem), kg	7210	7210	5520	5520
Kaujas transportlīdzekļa svars kaujas stāvoklī ar šāviņiem, kg	7890	7890	6200	6200
Garums noliktā stāvoklī, m	7,2	7,2	6,7	6,7
Platums noliktā stāvoklī, m	2,3	2,3	2,3	2,3
Augstums noliktā stāvoklī, m	2,9	3,0	2,8	2,8
Pārejas laiks no ceļošanas uz kaujas pozīciju, min	2-3	2-3	2-3	2-3
Kaujas mašīnas iekraušanai nepieciešamais laiks, min	5-10	5-10	5-10	5-10
Laiks, kas nepieciešams zalves izgatavošanai, sek	7-10	7-10	7-10	7-10
Kaujas transportlīdzekļu indekss	52-U-9416	8U34	52-U-9411	52-TR-492B

NURS M-13, M-13UK, M-13UK-1
Ballistiskais indekss	TS-13
galvas tips	sprādzienbīstama sadrumstalotība
Drošinātāja tips	GVMZ-1
Kalibrs, mm	132
Pilns šāviņa garums, mm	1465
Stabilizatora lāpstiņu laidums, mm	300
Svars, kg: - beidzot aprīkots šāviņš - aprīkota kaujas galviņa - kaujas lādiņa plīšanas lādiņš - pulvera raķetes lādiņš - aprīkots reaktīvais dzinējs	42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1
Šāviņa svara koeficients, kg/dm3	18.48
Galvas daļas piepildījuma attiecība, %	23
Strāvas stiprums, kas nepieciešams, lai aizdedzinātu svārku, A	2.5-3
	0.7
Vidējais reaktīvais spēks, kgf	2000
Šāviņa izejas ātrums no vadotnes, m/s	70
	125
Maksimālais šāviņa ātrums, m/s	355
Šāviņa maksimālais rādiuss tabulā, m	8195
Novirze plkst maksimālais diapazons, m: - pēc diapazona - sānu	135 300
Pulvera lādiņa degšanas laiks, s	0.7
Vidējais reaktīvais spēks, kg	2000 (1900 M-13UK un M-13UK-1)
Šāviņa purnas ātrums, m/s	70
Trajektorijas aktīvā posma garums, m	125 (120 M-13UK un M-13UK-1)
Maksimālais šāviņa ātrums, m/s	335 (M-13UK un M-13UK-1)
Lielākais šāviņa darbības rādiuss, m	8470 (7900 M-13UK un M-13UK-1)

Saskaņā ar angļu kataloga Jane's Armor and Artillery 1995-1996 sadaļā Ēģipte, XX gadsimta 90. gadu vidū, jo īpaši nebija iespējams iegūt šāviņus M-13 tipa kaujas transportlīdzekļiem, Arābu organizācija Industrializācija (Arābu Industrializācijas organizācija) nodarbojas ar 132 mm kalibra raķešu ražošanu. Tālāk sniegto datu analīze ļauj secināt, ka mēs runājam par M-13UK tipa šāviņu.

Arābu Industrializācijas organizācija ietvēra Ēģipti, Kataru un Saūda Arābiju, lielākā daļa ražotņu atradās Ēģiptē un galveno finansējumu saņēma Persijas līča valstis. Pēc Ēģiptes un Izraēlas vienošanās 1979. gada vidū pārējās trīs Persijas līča valstis izņēma no apgrozības savus Arābu Industrializācijas organizācijai paredzētos līdzekļus, un tajā laikā (dati no Džeinas bruņu un artilērijas kataloga 1982-1983) Ēģipte saņēma cita veida palīdzība projektos.

132 mm Sakr raķetes (RS tips M-13UK) raksturojums
Kalibrs, mm	132
Garums, mm
pilns apvalks	1500
galvas daļa	483
raķešu dzinējs	1000
Svars, kg:
sākot	42
galvas daļa	21
drošinātājs	0,5
raķešu dzinējs	21
degviela (uzlāde)	7
Maksimālais apspalvojuma laidums, mm	305
galvas tips	sprādzienbīstama sadrumstalotība (ar 4,8 kg sprāgstvielas)
Drošinātāja tips	inerciāli uzvilkts, kontakts
Degvielas veids (maksa)	divbāzu
Maksimālais diapazons (pie pacēluma leņķa 45º), m	8000
Maksimālais šāviņa ātrums, m/s	340
Degvielas (uzlādes) degšanas laiks, s	0,5
Šāviņa ātrums, satiekoties ar šķērsli, m/s	235-320
Minimālais drošinātāja pagriešanas ātrums, m/s	300
Attālums no kaujas transportlīdzekļa drošinātāja novilkšanai, m	100-200
Slīpu caurumu skaits raķetes dzinēja korpusā, gab	12

Testēšana un darbība

Pirmā lauka raķešu artilērijas baterija, kas tika nosūtīta uz fronti naktī no 1941. gada 1. uz 2. jūliju kapteiņa I. A. Flerova vadībā, bija bruņota ar septiņām instalācijām, kas tika veiktas Pētniecības institūta Nr. darbnīcās. dzelzceļa mezgls no zemes virsas kopā ar vācu ešeloniem ar karaspēku un militāro tehniku ​​uz tā.

Kapteiņa I. A. Flerova baterijas un vēl septiņu šādu bateriju, kas izveidojās pēc tās, darbības izcilā efektivitāte veicināja strauju reaktīvo ieroču ražošanas tempu pieaugumu. Jau 1941. gada rudenī frontēs darbojās 45 trīs bateriju sastāva divīzijas ar četrām palaišanas ierīcēm akumulatorā. Viņu bruņojumam 1941. gadā tika izgatavotas 593 M-13 iekārtas. Kad no rūpniecības ieradās militārā tehnika, sākās raķešu artilērijas pulku formēšana, kas sastāvēja no trim ar M-13 palaišanas ierīcēm bruņotām divīzijām un pretgaisa divīzijas. Pulkā bija 1414 darbinieki, 36 M-13 palaišanas iekārtas un 12 pretgaisa 37 mm lielgabali. Pulka zalve bija 576 132 mm kalibra šāviņi. Tajā pašā laikā ienaidnieka darbaspēks un militārā tehnika tika iznīcināta vairāk nekā 100 hektāru platībā. Oficiāli pulkus sauca Augstākās augstākās pavēlniecības rezerves gvardes mīnmetēju artilērijas pulki. Neoficiāli raķešu artilērijas iekārtas sauca par "Katyusha". Saskaņā ar Jevgeņija Mihailoviča Martynova (Tula) atmiņām, bijušais bērns kara gados Tulā sākumā tās sauca par infernālajām mašīnām. No sevis mēs atzīmējam, ka 19. gadsimtā daudzuzlādējamās mašīnas sauca arī par infernālajām mašīnām.

SSC FSUE "Keldišas centrs". Op. 1. Prece pēc inventāra.8. Inv.227. LL.55,58,61.

SSC FSUE "Keldišas centrs". Op. 1. Prece pēc inventāra.8. Inv.227. LL.94,96,98.

SSC FSUE "Keldišas centrs". Op. 1. Prece pēc inventāra 13. Inv.273. L.228.

SSC FSUE "Keldišas centrs". Op. 1. Prece pēc inventāra.13. Inv.273. L.231.

SSC FSUE "Keldišas centrs". Op. 1. Vienība pēc inventarizācijas 14. Inv. 291. LL.134-135.

SSC FSUE "Keldišas centrs". Op. 1. Vienība pēc inventarizācijas 14. Inv. 291. LL.53,60-64.

SSC FSUE "Keldišas centrs". Op. 1. Vienība pēc inventarizācijas 22. Inv. 388. L.145.

SSC FSUE "Keldišas centrs". Op. 1. Vienība pēc inventarizācijas 14. Inv. 291. LL.124,134.

SSC FSUE "Keldišas centrs". Op. 1. Vienība pēc inventarizācijas 16. Inv. 376. L.44.

SSC FSUE "Keldišas centrs". Op. 1. Vienība pēc inventarizācijas 24. Inv. 375. L.103.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120ss. D. 27. L. 99, 101.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120ss. D. 28. L. 118-119.

Raķešu palaišanas iekārtas Lielajā Tēvijas karā. Par darbu SKB kara gados Maskavas rūpnīcā "Kompresors". // A.N. Vasiļjevs, V.P. Mihailovs. – M.: Nauka, 1991. – S. 11.–12.

"Modeļu dizainers" 1985, 4.nr

Kaujas mašīna M-13. Īss servisa ceļvedis. Maskava: Sarkanās armijas galvenais artilērijas direktorāts. Aizsardzības tautas komisariāta militārā izdevniecība, 1945. - 9. lpp.

Īsa SKB-GSKB Spetsmash-KBOM vēsture. 1. grāmata. Radīšana raķešu ieroči taktiskais mērķis 1941-1956, rediģēja V.P. Barmins - M .: Vispārējās inženierijas projektēšanas birojs. - S. 26, 38, 40, 43, 45, 47, 51, 53.

Kaujas mašīna BM-13N. Servisa rokasgrāmata. Ed. 2. PSRS Aizsardzības ministrijas Militārais apgāds. M. 1966. - S. 3,76,118-119.

TsAMO RF. F. 81. Op. A-93895. D. 1. L. 10.

Shirokorad A.B. Sadzīves mīnmetēji un raķešu artilērija.// A.E. vispārējā redakcijā. Tarass. - Mn.: Harvest, M.: AST Publishing House LLC, 2000. - P.299-303.

http://velikvoy.narod.ru/vooruzhenie/vooruzhcccp/artilleriya/reaktiv/bm-13-sn.htm

SSC FSUE "Keldišas centrs". Op. 1. Vienība pēc inventarizācijas 14. Inv. 291. L. 106.

SSC FSUE "Keldišas centrs". Op. 1. Prece pēc inventāra 19. Inv. 348. L. 227 228.

SSC FSUE "Keldišas centrs". Op. 1. Prece pēc inventāra 19. Inv. 348. L. 21. Kopija.

TsAMO RF. F. 81. Op. 160820. D. 5. L. 18-19.

Kaujas mašīna BM-13-SN. Īss ceļvedis. Kara departaments PSR savienība. — 1950. gads.

http://www1.chinadaily.com.cn/60th/2009-08/26/content_8619566_2.htm

GAU UZ "GA". F. R3428. Op. 1. D. 449. L. 49.

Konstantinovs. Par kaujas raķetēm. Sanktpēterburga. Eduarda Veimāra tipogrāfija, 1864. - P.226-228.

SSC FSUE "Keldišas centrs". Op. 1. Vienība pēc inventarizācijas 14. Inv. 291. L. 62.64.

SSC FSUE "Keldišas centrs". Op. 1. Vienība pēc apraksta. 2. Inv. 103. L. 93.

Langemaks G.E., Gluško V.P. Raķetes, to ierīce un pielietojums. ONTI NKTP PSRS. Aviācijas literatūras galvenais izdevums. Maskava-Ļeņingrada, 1935. - Secinājums.

Ivaškevičs E.P., Mudragelya A.S. Attīstība reaktīvie ieroči un raķešu spēki. Apmācība. Militāro zinātņu doktora redakcijā profesors S.M. Barmas. Maskava: PSRS Aizsardzības ministrija. - S. 41.

Kaujas mašīna BM-13N. Servisa rokasgrāmata. M.: Voenizdat. - 1957. - Pielikums 1.2.

Kaujas mašīnas BM-13N, BM-13NM, BM-13NMM. Servisa rokasgrāmata. Trešais izdevums, pārskatīts. M .: Military Publishing, - 1974. - 2. pielikums.

Džeinas bruņas un artilērija 1982-1983. - R. 666.

Džeinas bruņas un artilērija 1995-96. - R. 723.