6-04-2015, 15:06

Laba diena! ACES.GG komanda ir ar jums, un šodien mēs runāsim par Vācijas piektā līmeņa vidējo tanku Pz.Kpfw. IV Ausf. H. Apsveriet tās vājo un stiprās puses, mēs analizēsim veiktspējas raksturlielumus, kā arī metodes un taktikas šīs mašīnas izmantošanai cīņā.

5. līmeņa vācu vidējais tanks Pz.Kpfw. IV Ausf. H var atvērt ar 4. līmeņa vidējo tvertni Pz.Kpfw. IV Ausf. D par 12 800 pieredzi, kā arī ar palīdzību viegla tvertne ceturtais līmenis Pz.38 nA, bet jau par 15 000 pieredzi. Iegādes brīdī tas maksās 373 000 kredītu.

Analizēsim Pz.Kpfw veiktspējas raksturlielumus. IV ausf. H

Pz. IV H vidējais ZS savā līmenī ir 480. Tas, protams, nav īpaši daudz, bet ja tos netērē, tad pilnīgi pietiekami. Tvertnes dinamika ir pieņemama, tas nerada lielu diskomfortu. Tvertne diezgan labi uzņem savus 40 km/h. Ja runājam par bruņām, tad tanks nav tas labākais, it īpaši pakaļgalā un sānos. Bet, pareizi lietojot, tvertne var trāpīt no tā līmeņa un zemāka līmeņa transportlīdzekļiem. Tāpat automašīnai ir pieņemama redzamība tās līmenī, kas ir 350 metri.

Pz.Kpfw ieroči. IV ausf. H

Tagad parunāsim par ieročiem, tankam ir trīs no tiem, no kuriem izvēlēties.

Pirmais ir 7,5 cm Kw.K. 40L/43. Tas mums ir norādīts tvertnes krājuma konfigurācijā iegādes brīdī. Šim ierocim nav īpašu priekšrocību, ja neskaita tā uguns ātrumu. Bet mums būs ar viņu jāspēlējas, līdz mēs atvērsim kādu no tālāk norādītajiem ieročiem.

Otrais lielgabals 7,5 cm Kw.K. 40L/48. To var uzskatīt par labāko šim tankam, protams, ja neesat sprāgstvielu cienītājs. Šai pistolei ir pieņemama bruņu iespiešanās tā līmenī. Ne tā labākā, bet tomēr laba precizitāte, kā arī laba uguns ātrums. Vidējais bojājums uz vienu kadru ir 110 vienības, kas nav pārāk daudz, bet atkal tā līmenim tas ir diezgan pieņemams rādītājs.

Un trešais lielgabals 10,5 cm Kw.K. L/28. Šī ieroča galvenā priekšrocība ir tā kumulatīvie čaumalas. Caurlaidība ir 104 mm, kas ir pietiekami, lai iznīcinātu lielāko daļu ienaidnieku, ar kuriem tiksies Pz.Kpfw. IV Ausf. H. Tāpat neaizmirstiet par sauszemes mīnām, ar to palīdzību mēs varēsim ar vienu šāvienu iznīcināt vāji bruņotus mērķus. Neaizmirstiet, ka šim ierocim ir ļoti slikta precizitāte, tāpēc ieteicams to vienmēr novest līdz galam.

Aprīkojums Pz.Kpfw. IV ausf. H

Standarts man un standarts daudzām vidējām tvertnēm

vidēja kalibra pistoles blietētājs, uzlabota ventilācija un pastiprinātas tēmēšanas piedziņas.

Pz.Kpfw prasmes un spējas. IV ausf. H

Standarta un laba izvēle būs:

Komandieris - Sestā sajūta, remonts, kaujas brālība.
Gunner - Remonts, Vienmērīgs torņa pagrieziens Combat Brotherhood.
Šoferis - Remonts, Vienmērīga skriešana, Cīņas brālība.
Radio operators - remonts, radio pārtveršana, kaujas brālība.
Iekrāvējs - remonts, bezkontakta munīcijas plaukts, Combat Brotherhood.

Mana izvēle:

Aprīkojuma izvēle Pz.Kpfw. IV ausf. H

Šeit ir vēl viens standarts, proti: neliels remonta komplekts, mazs pirmās palīdzības komplekts un rokas ugunsdzēšamais aparāts. Iesaku izmantot augstākās klases aprīkojumu, kas ir diezgan dārgs, taču var ievērojami palielināt jūsu transportlīdzekļa izturību cīņā. Tāpēc droši novietojiet uz tvertnes lielu remonta komplektu, lielu pirmās palīdzības komplektu un automātisko ugunsdzēšamo aparātu. Automātiskā ugunsdzēšamā aparāta vietā var likt arī šokolādes tāfelīti.

Taktika un spēles stils Pz.Kpfw. IV ausf. H

Spēles taktika uz Pz. IV H ir atkarīgs no tā, kāda līmeņa tankiem jums ir jācīnās.

Pz.Kpfw. IV ausf. H augšpusē

Uz Pz. IV H augšā vislabāk ir ņemt kaujas sākumā laba pozīcija vidējā vai lielā attālumā un šaut ienaidniekus, kas nokļuvuši gaismā. Varat arī piedalīties steigā, ja tāda ir paredzēta. Galvenais, kas jāpatur prātā, ka blakus jābūt sabiedrotajiem, kas var tevi aizsegt, kā arī patversmēm, uz kurām pēc šāviena var aizbraukt, lai pārlādētos. Pateicoties 7,5 cm lielgabala šaušanas ātrumam, jūs varat diezgan labi tikt galā ar ienaidnieka bojājumiem, un ar 10, 5 cm lielgabalu būs iespējams ar vienu šāvienu iznīcināt viegli bruņotos tankus. Galvenais šajā visā ir censties neaizstāt ienaidnieka šāvienus.

Pz.Kpfw. IV ausf. H pret sesto līmeni

Cīņās pret sesto līmeni jūs varat rīkoties arī agresīvi vai pasīvi. Ar agresīvu spēles stilu būs iespējams atbalstīt sabiedroto steigu, šaujot uz ienaidniekiem no sabiedroto mugurām, vai vienkārši izcelt ienaidnieka tankus sabiedroto transportlīdzekļiem. Un ar pasīvo stilu jums būs jāieņem vieta krūmos un jāšauj bojājumi pret ienaidniekiem, kas nokļuvuši gaismā. Vissvarīgākais ir tas, ka mums būs jāizvairās no transportlīdzekļiem ar lielu vidējo bojājumu uz vienu šāvienu, piemēram, KV-2, KV-85 ar 122 mm lielgabalu un tamlīdzīgiem. Galu galā, ja viņi mūs nenogalinās ar vienu šāvienu, viņi padarīs mūs kroplus līdz kaujas beigām.

Pz.Kpfw. IV ausf. H pret septīto līmeni

Mums nebūs ko darīt pret septīto līmeni priekšējā līnijā, tāpēc vislabāk būs rīkoties no otrās vai trešās līnijas sabiedroto mugurām. Tātad mēs varēsim nodarīt postījumus ienaidniekiem, paši tos nesaņemot, jo daudzi septītā līmeņa tanki mūs nogalinās ar vienu vai diviem šāvieniem. Nu, ja jums nepatīk šāda veida spēle, varat mēģināt uzmanīgi braukt uz priekšu liktenim, kas izlems, vai jūs noliecaties vai vienkārši saplūdīsit. Bet, ja nopietni, tad pirmajā rindā mums būs jārīkojas ļoti uzmanīgi, jo tādā gadījumā mēs vienkārši pārvērtīsimies par vieglu fragmentu. Tāpēc šī taktika ir ārkārtīgi riskanta, taču, ja viss tiek darīts pareizi, tad tas var nest augļus.

Vissvarīgākais jebkurā kaujā, jums būs jāspēj pareizi analizēt karti, komandu sastāvus un savu sabiedroto aiziešanu. Pamatojoties uz analīzi, jau ir vērts izvēlēties taktiku un virzienu, kurā rīkosities. Tāpat neaizmirstiet apskatīt minikarti, lai, ja kaut kas notiek, laicīgi pārvietotos vienā vai otrā virzienā, kur būs nepieciešama mūsu palīdzība.

Rezultāts

Pz. IV H ir tipisks vidēja līmeņa tanku pārstāvis, kas ir diezgan labi sabalansēts un nodrošina daudz patīkama pieredze no to spēlēšanas. Tankam ir diezgan labs potenciāls, pateicoties kuram būs iespējams ietekmēt kaujas iznākumu. Arī Pz. IV H, tāpat kā daudzi piektā līmeņa transportlīdzekļi, diezgan labi spēj saimniecības kredītus un sagādāt savam īpašniekam lielu prieku no spēlēšanas ar to.

Lēmums izveidot vidēju tanku ar īsstobra 75 mm lielgabalu tika pieņemts 1934. gada janvārī. Priekšroka tika dota uzņēmuma Krupp projektam, un 1937. - 1938. gadā tas saražoja apmēram 200 A, B, C un D modifikācijas mašīnas.

Šiem tankiem bija cīņas svars no 18 līdz 20 tonnām, bruņas līdz 20 mm biezas, ātrums uz šosejas ne vairāk kā 40 km/h un kreisēšanas diapazons uz šosejas 200 km. Tornī tika uzstādīts 75 mm lielgabals ar stobra garumu 23,5 kalibrs, koaksiāls ar ložmetēju.

Uzbrukuma Polijai laikā 1939. gada 1. septembrī vācu armija bija tikai 211 T-4 tanki. Tvertne izrādījās laba puse un tika apstiprināta kā galvenā kopā ar T-3. No 1939. gada decembra sākās tā masveida ražošana (1940. gadā - 280 gab.).

Līdz kampaņas sākumam Francijā (1940. gada 10. maijā) vācu valodā tanku divīzijas Rietumos bija tikai 278 T-4 tanki. Vienīgais Polijas un Francijas kampaņu rezultāts bija korpusa priekšējās daļas bruņu biezuma palielinājums līdz 50 mm uz kuģa līdz 30 un torņa līdz 50 mm. Masa sasniedza 22 tonnas (modifikācija F1, ražota 1941. - 1942. gadā). Sliežu ceļa platums tika palielināts no 380 līdz 400 mm.

Padomju tanki T-34 un KV (skatīt zemāk) no pirmajām kara dienām demonstrēja savu ieroču un bruņu pārākumu pār T-4. Nacistu pavēlniecība pieprasīja, lai viņu tanks tiktu aprīkots ar garstobra lielgabalu. 1942. gada martā viņš saņēma 75 mm lielgabalu ar stobra garumu 43 kalibru (T-4F2 modifikācijas mašīnas).

1942. gadā tika ražotas modifikācijas G, kopš 1943. gada - H un kopš 1944. gada marta - J. Pēdējo divu modifikāciju tankiem bija 80 mm korpusa frontālās bruņas un tie bija bruņoti ar 48. kalibra lielgabaliem. Masa pieauga līdz 25 tonnām, un ievērojami pasliktinājās transportlīdzekļu pārvietošanās spējas. J modifikācijā tika palielināta degvielas padeve, un kreisēšanas diapazons palielinājās līdz 300 km. Kopš 1943. gada tanki sāka uzstādīt 5 mm ekrānus, kas aizsargāja sānus un tornīti (sānu un aizmuguri) no artilērijas šāviņiem un lodēm. prettanku šautenes.

Vienkāršas konstrukcijas tvertnes metinātajam korpusam nebija racionāla bruņu plākšņu slīpuma. Korpusā bija daudz lūku, kas atviegloja piekļuvi vienībām un mehānismiem, bet samazināja korpusa izturību. Iekšējās starpsienas to sadalīja trīs nodalījumos. Vadības nodalījuma priekšā notika pēdējie braucieni, atradās vadītājs (kreisajā pusē) un šāvējs-radiooperators, kuram bija savas novērošanas ierīces. Cīņas nodalījumā ar daudzšķautņainu tornīti atradās trīs apkalpes locekļi: komandieris, ložmetējs un iekrāvējs. Tornim sānos bija lūkas, kas samazināja šāviņa pretestību. Komandiera kupols ir aprīkots ar piecām apskates ierīcēm ar bruņu slēģiem. Bija arī apskates ierīces abās šautenes apvalka pusēs un torņa sānu lūkās. Torņa rotācija tika veikta ar elektromotoru vai manuāli, vertikālā tēmēšana - manuāli. Munīcija ietvēra sprādzienbīstamas sadrumstalotības un dūmu granātas, bruņu caurduršanas, subkalibra un kumulatīvos šāviņus. Bruņu caurduršanas lādiņš (svars 6,8 kg, purna ātrums - 790 m/s) caururba bruņas līdz 95 mm biezumā, bet apakškalibrs (4,1 kg, 990 m/s) - aptuveni 110 mm 1000 m attālumā. (dati par ieroci 48 kalibros).

Dzinēja nodalījumā korpusa pakaļējā daļā tika uzstādīts 12 cilindru ar ūdeni dzesēts Maybach karburatora dzinējs.

T-4 izrādījās uzticama un viegli vadāma mašīna (tas ir visvairāk beramkravu tvertne Vērmahts, taču vājā manevrēšanas spēja, vājš benzīna dzinējs (tanki dega kā sērkociņi) un nediferencētas bruņas bija trūkumi padomju tanku priekšā.

Acīmredzot jāsāk ar diezgan negaidītu apgalvojumu, ka, izveidojot Pz.IV tanku 1937. gadā, vācieši noteica daudzsološo ceļu pasaules tanku būves attīstībai. Šī disertācija ir diezgan spējīga šokēt mūsu lasītāju, jo esam pieraduši uzskatīt, ka šī vieta vēsturē ir rezervēta padomju tankam T-34. Neko nevar izdarīt, ir jāatbrīvo vieta un jādala lauri ar ienaidnieku, kaut arī uzvarēts. Nu, lai šis apgalvojums neizskatītos nepamatots, mēs sniedzam vairākus pierādījumus.

Šim nolūkam mēs centīsimies salīdzināt "četriniekus" ar padomju, britu un amerikāņu tankiem, kas pretojās tam dažādos Otrā pasaules kara periodos. Sāksim ar pirmo periodu - 1940-1941; Tajā pašā laikā mēs nekoncentrēsimies uz toreizējo vācu tanku klasifikāciju pēc lielgabala kalibra, kas vidējo Pz.IV attiecināja uz smago klasi. Tā kā britiem nebija vidēja tanka kā tāda, mums būtu jāapsver uzreiz divi transportlīdzekļi: viens kājniekiem, otrs kreisēšanai. Šajā gadījumā tiek salīdzināti tikai "tīrie" deklarētie raksturlielumi, neņemot vērā ražošanas kvalitāti, ekspluatācijas uzticamību, apkalpes sagatavotības līmeni utt.

Kā redzams no 1. tabulas, 1940.-1941.gadā Eiropā bija tikai divi pilnvērtīgi vidējie tanki - T-34 un Pz.IV. Britu "Matilda" bija pārāka par vācu un padomju tanku bruņu aizsardzībā tādā pašā mērā, cik Mk IV bija zemāka par viņiem. Franču S35 bija pilnveidots tanks, kas atbilda Pirmā pasaules kara prasībām. Kas attiecas uz T-34, tas bija zemāks par vācu transportlīdzekli vairākās svarīgās pozīcijās (apkalpes locekļu funkciju nošķiršana, novērošanas ierīču skaits un kvalitāte), tam bija tādas pašas bruņas kā Pz.IV, nedaudz. labāka mobilitāte un daudz jaudīgāki ieroči. Šāda vācu auto nobīde ir viegli izskaidrojama - Pz.IV tika iecerēts un radīts kā uzbrukuma tanks, kas paredzēts, lai tiktu galā ar ienaidnieka apšaudes punktiem, bet ne ar viņa tankiem. Šajā sakarā T-34 bija daudzpusīgāks un rezultātā saskaņā ar deklarētajiem parametriem labākā vidējā tvertne pasaulē 1941. gadā. Tikai sešus mēnešus vēlāk situācija mainījās, kā redzams no 1942.–1943. gada perioda tanku īpašībām.

1. tabula

* Komandiera kupols skaitās viena novērošanas iekārta

2. tabula

* Grant I tankam tiek ņemts vērā tikai 75 mm lielgabals.

3. tabula

2. tabulā parādīts, cik strauji palielinājās Pz.IV kaujas īpašības pēc garstobra lielgabala uzstādīšanas. Visā pārējā ziņā ne zemāki par ienaidnieka tankiem, "četrinieki" izrādījās spējīgi trāpīt padomju un amerikāņu tankiārpus viņu ieroču darbības rādiusa. Mēs nerunājam par angļu automašīnām - četrus kara gadus briti atzīmēja laiku. Līdz 1943. gada beigām T-34 kaujas īpašības praktiski nemainījās, Pz.IV ieņēma pirmo vietu starp vidējiem tankiem. Atbilde — gan padomju, gan amerikāņu — nebija ilgi jāgaida.

Salīdzinot 2. un 3. tabulu, var redzēt, ka kopš 1942.g veiktspējas īpašības Pz.IV nemainījās (izņemot bruņu biezumu) un divu kara gadu laikā palika neviena nepārspējams! Tikai 1944. gadā, uzstādot Sherman 76 mm garstobra lielgabalu, amerikāņi panāca Pz.IV, un mēs, sērijā palaiduši T-34-85, to pārspējām. Pienācīgai atbildei vāciešiem nebija ne laika, ne iespēju.

Analizējot visu trīs tabulu datus, mēs varam secināt, ka vācieši agrāk nekā citi sāka uzskatīt tanku par galveno un efektīvāko prettanku ieroci, un tā ir galvenā tendence pēckara tanku būvē.

Kopumā var apgalvot, ka no visiem vācu tankiem Otrā pasaules kara laikā Pz.IV bija vislīdzsvarotākais un daudzpusīgākais. Šajā mašīnā dažādas īpašības harmoniski apvienojās un papildināja viens otru. Piemēram, "Tiger" un "Panther" bija skaidra aizsprieduma pret drošību, kas izraisīja to lieko svaru un dinamisko īpašību pasliktināšanos. Pz.III, ar daudzām citām līdzvērtīgām īpašībām ar Pz.IV, to nesasniedza bruņojumā un, bez modernizācijas rezerves, atstāja skatuvi.

Pz.IV ar līdzīgu Pz.III, bet nedaudz pārdomātāku izkārtojumu, tādas rezerves bija pilnībā. Šis ir vienīgais kara gadu tanks ar 75 mm lielgabalu, kura galvenais bruņojums tika būtiski nostiprināts, nemainot tornīti. T-34-85 un Sherman bija jāmaina tornītis, un kopumā tās bija gandrīz jaunas mašīnas. Briti gāja savu ceļu un, kā jau modesistu tērpi, mainīja nevis torņus, bet tankus! Bet Kromvels, kas parādījās 1944. gadā, nesasniedza Kvartetu, tāpat kā 1945. gadā izdotā komēta. Apbraukt vācu tanku, kas izveidots 1937. gadā, varēja tikai pēckara "Centurion".

No teiktā, protams, neizriet, ka Pz.IV būtu bijis ideāls tanks. Piemēram, tam bija nepietiekama dzinēja jauda un diezgan stingra un novecojusi balstiekārta, kas negatīvi ietekmēja tā manevrētspēju. Zināmā mērā pēdējo kompensēja mazākā L / B attiecība 1,43 starp visām vidējām tvertnēm.

Pz.lV (kā arī citu tanku) aprīkošana ar anti-kumulatīvajiem ekrāniem nevar tikt attiecināta uz vācu konstruktoru veiksmīgo gājienu. HEAT munīcija tika masveidā izmantota reti, taču ekrāni palielināja transportlīdzekļa gabarītus, apgrūtinot pārvietošanos šaurās ejās, bloķēja lielāko daļu novērošanas ierīču, kā arī apgrūtināja apkalpes iekāpšanu un izkāpšanu. Tomēr vēl bezjēdzīgāk un diezgan dārgāk bija tvertņu pārklāšana ar cimerītu.

Vidējo tvertņu īpatnējās jaudas vērtības

Bet, iespējams, lielākā vāciešu kļūda bija mēģinājums pārslēgties uz jauna tipa vidēja veida tanku - Panther. Kā pēdējais tas nenotika (sīkāk sk. "Bruņu kolekcija" Nr. 2, 1997), padarot uzņēmumu "Tiger" smago transportlīdzekļu klasē, bet gan spēlēja liktenīgu lomu Pz liktenī. lv.

1942. gadā koncentrējuši visus spēkus uz jaunu tanku radīšanu, vācieši pārtrauca nopietni modernizēt vecos. Mēģināsim iedomāties, kas būtu noticis, ja ne "Pantera"? "Panther" torņa uzstādīšanas projekts Pz.lV, gan standarta, gan "tuvās" (Schmall-turm), ir labi zināms. Projekts ir diezgan reālistisks izmēru ziņā - torņa gredzena iekšējais diametrs Panther ir 1650 mm, Pz.lV-1600 mm. Tornis pacēlās, nepaplašinot tornīti. Situācija ar svara raksturlielumiem bija nedaudz sliktāka - lielās pistoles stobra pārkares dēļ smaguma centrs nobīdījās uz priekšu un slodze uz priekšējiem ceļa riteņiem palielinājās par 1,5 tonnām, taču to varēja kompensēt, pastiprinot to piekari. Turklāt jāņem vērā, ka KwK 42 lielgabals tika radīts Panther, nevis Pz.IV. "Četriem" varēja aprobežoties ar ieroci ar mazākiem svara un izmēra datiem, ar stobra garumu, teiksim, nevis 70, bet 55 vai 60 kalibru. Šāds lielgabals, pat ja tas prasītu torņa nomaiņu, tomēr ļautu iztikt ar vieglāku dizainu nekā "Panther".

Neizbēgamajam tvertnes svara pieaugumam (starp citu, pat bez šādas hipotētiskas pārkārtošanas) bija jāmaina Dzinējs. Salīdzinājumam: Pz.IV uzstādītā dzinēja HL 120TKRM izmēri bija 1220x680x830 mm, bet "Panther" HL 230R30 - 1280x960x1090 mm. Dzinēja nodalījumu skaidrie izmēri šīm divām tvertnēm bija gandrīz vienādi. Pie "Panther" tas bija par 480 mm garāks, galvenokārt aizmugures korpusa plāksnes slīpuma dēļ. Tāpēc Pz.lV aprīkošana ar lielākas jaudas dzinēju nebija neatrisināma dizaina problēma.

Šāda, protams, tālu no pilnīga iespējamo modernizācijas pasākumu saraksta rezultāti būtu ļoti bēdīgi, jo tie atņemtu darbu pie T-34-85 izveides mums un Sherman ar 76 mm lielgabalu. amerikāņi. 1943.-1945.gadā Trešā Reiha rūpniecība saražoja aptuveni 6 tūkstošus "panteru" un gandrīz 7 tūkstošus Pz.IV. Ja ņem vērā, ka Panther ražošanas darbietilpība bija gandrīz divas reizes lielāka nekā Pz.lV, tad var pieņemt, ka tajā pašā laikā Vācijas rūpnīcas varētu saražot papildus 10-12 tūkstošus modernizētu "četrinieku", kas būtu nogādāja antihitleriskās koalīcijas karavīriem daudz lielākas problēmas nekā Panthers.

vidēja tvertne pz Kpfw IV
un tā modifikācijas

Vismasīvākā tvertne III Reihs. Ražots no 1937. gada oktobra līdz kara beigām. Kopumā tika saražoti 8519 tanki Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D, E, F1, F2, G, H, J, no tiem - 1100 ar īsstobra lielgabalu 7,5 cm KwK37 L / 24, 7 419 tanki - ar tālstobra lielgabalu 7,5 cm KwK40 L / 43 vai L / 48).

Pz IV Ausf A Pz IV Ausf B Pz IV Ausf C

Pz IV Ausf D Pz IV Ausf E

Pz IV Ausf F1 Pz IV Ausf F2

Pz IV Ausf G Pz IV Ausf H

Pz IV Ausf J

Apkalpe - 5 cilvēki.
Dzinējs - "Maybach" HL 120TR vai TRM (Ausf A - HL 108TR).

Maybach HL 120TR 12 cilindru karburatora dzinējam (3000 apgr./min) bija 300 ZS jauda. Ar. un ļāva tvertnei attīstīt maksimālo ātrumu uz šosejas līdz 40 - 42 km / h.

Visiem Pz Kpfw IV tankiem bija tanka lielgabals ar 75 mm (vācu terminoloģijā 7,5 cm) kalibru. Sērijā no modifikācijas A līdz F1 tika uzstādīti īsstobra 7,5 cm KwK37 L / 24 lielgabali ar sākotnējo bruņu caururbšanas lādiņa ātrumu 385 m/s, kas bija bezspēcīgi pret padomju T-34 un KV tanku bruņām, kā kā arī pret lielāko daļu britu un amerikāņu tanku. Kopš 1942. gada marta pēdējie F transportlīdzekļi (175 transportlīdzekļi, kas apzīmēti ar F2), kā arī visi G, H un J tanki bija bruņoti ar 7,5 cm KwK40 L/43 vai L/48 lielgabaliem. (KwK 40 L / 48 lielgabals tika uzstādīts uz G sērijas transportlīdzekļu daļām un pēc tam uz H un J modifikācijām.) Pz Kpfw IV tanki, kas bruņoti ar KwK40 lielgabaliem ar sākotnējo ātrumu bruņas caurdurošs šāviņš 770 m / s, kādu laiku saņēma uguns pārākumu pār T-34 (1942. gada 2. puse - 1943)

tvertnes Pz Kpfw IV bija arī bruņoti ar diviem ložmetējiem MG 34. Modifikācijās B un C nebija radio operatora ložmetēja; tā vietā - skatīšanās sprauga un pistoles ambrāzija.

Visām tvertnēm ir FuG 5 radioaparāti.

Vidēja atbalsta tvertne Pz Kpfw IV Ausf A(Sd Kfz 161)

No 1937. gada oktobra līdz 1938. gada martam Krupp-Guson ražoja 35 tankus.

Kaujas svars - 18,4 tonnas Garums - 5,6 m Platums - 2,9 m Augstums - 2,65 m.
Bruņas 15 mm.
Dzinējs - "Maybach" HL 108TR. Ātrums - 31 km/h. Jaudas rezerve - 150 km.

Cīņa ar lietošanu: viņi karoja Polijā, Norvēģijā, Francijā; 1941. gada pavasarī tika atsaukti no dienesta.

Vidēja atbalsta tvertne Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C(Sd Kfz 161)

Tika izgatavoti 42 tanki Pz Kpfw IV Ausf B (no 1938. gada aprīļa līdz septembrim) un 134 tanki Pz Kpfw IV Ausf C (no 1938. gada septembra līdz 1939. gada augustam).

Pz Kpfw IV Ausf B

Pz Kpfw IV Ausf C

Uzstādīts cits dzinējs, jauna 6 pakāpju kārba. Ātrums palielinājās līdz 40 km/h. Frontālo bruņu biezums ir palielināts līdz 30 mm. Uzstādīts jauns komandiera kupols. Ausf C modifikācijā tika mainīta motora uzstādīšana un uzlabots torņa grozāmais gredzens.

Kaujas svars - 18,8 tonnas (Ausf B) un 19 tonnas (Ausf C). Garums - 5,92 m. Platums - 2,83 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa un torņa pieres - 30 mm, sānu un pakaļgala - 15 mm.

B un C modifikācijās nebija radio operatora ložmetēja; tā vietā - skatīšanās sprauga un pistoles ambrāzija.

Cīņas lietošana: tanki Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C karoja Polijā, Francijā, Balkānos un Austrumu frontē. Pz Kpfw IV Ausf C palika ekspluatācijā līdz 1943. gadam. Pz Kpfw IV Ausf B pakāpeniski tika pārtraukta līdz 1944. gada beigām.

Vidēja atbalsta tvertne Pz Kpfw IV Ausf D(Sd Kfz 161)

229 tanki ražoti no 1939. gada oktobra līdz 1941. gada maijam

Galvenā atšķirība starp Ausf D modifikāciju bija sānu un pakaļgala bruņu biezuma palielināšana līdz 20 mm.

Kaujas svars - 20 tonnas Garums - 5,92 m Platums - 2,84 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa un torņa pieres - 30 mm, sānu un pakaļgala - 20 mm.
Ātrums - 40 km/h. Jaudas rezerve - 200 km.

Cīņas lietošana: karoja Francijā, Balkānos, Ziemeļāfrika un Austrumu frontē līdz 1944. gada sākumam.

Vidēja atbalsta tvertne Pz Kpfw IV Ausf E(Sd Kfz 161)

No 1940. gada septembra līdz 1941. gada aprīlim saražoti 223 tanki

Uz Ausf E palielināja korpusa priekšējo bruņu biezumu līdz 50 mm; parādījās jauns komandiera kupola veids. Bruņu plāksnes tika izmantotas virsbūves priekšgalā (30 mm) un korpusa un virsbūves sānos (20 mm).

Kaujas svars - 21 tonna Garums - 5,92 m Platums - 2,84 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa piere - 50 mm, virsbūves un torņa piere - 30 mm, sāni un pakaļgals - 20 mm.

Cīņas lietošana: tanki Pz Kpfw IV Ausf E piedalījās kaujās Balkānos, Ziemeļāfrikā un Austrumu frontē.

Vidēja atbalsta tvertne Pz Kpfw IV Ausf F1(Sd Kfz 161)

No 1941. gada aprīļa līdz 1942. gada martam tika saražotas 462 cisternas, no kurām 25 automašīnas tika pārveidotas par Ausf F2.

Uz Pz Kpfw IV Ausf F bruņas atkal tika palielinātas: korpusa un torņa piere bija līdz 50 mm, torņa un korpusa malas bija līdz 30 mm. Vienvietīgās durvis torņa sānos tika nomainītas pret divviru durvīm, sliežu ceļa platums palielinājās no 360 līdz 400 mm. Modifikāciju Pz Kpfw IV Ausf F, G, H tvertnes tika ražotas trīs uzņēmumu rūpnīcās: Krupp-Gruson, Fomag un Nibelungenwerke.

Kaujas svars - 22,3 tonnas Garums - 5,92 m Platums - 2,84 m Augstums - 2,68 m.

Ātrums - 42 km/h. Jaudas rezerve - 200 km.

Cīņas lietošana: tanki Pz Kpfw IV Ausf F1 cīnījās visos Austrumu frontes sektoros 1941-44, piedalījās. Viņi stājās dienestā un.

vidēja tvertne Pz Kpfw IV Ausf F2(Sd Kfz 161/1)

Ražots no 1942. gada marta līdz jūlijam. 175 tanki un 25 transportlīdzekļi pārveidoti no Pz Kpfw IV Ausf F1.

Sākot ar šo modeli, visi nākamie modeļi tika aprīkoti ar garstobra pistoli 7,5 cm KwK 40 L/43 (48). Ieroču munīcijas noslodze tika palielināta no 80 līdz 87 patronām.

Kaujas svars - 23 tonnas Garums - 5,92 m Platums - 2,84 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa piere, virsbūve un tornītis - 50 mm, sāni - 30 mm, padeve - 20 mm.
Ātrums - 40 km/h. Jaudas rezerve - 200 km.

Viņi stājās dienestā ar jauniem tanku pulkiem un motorizētām divīzijām, kā arī, lai papildinātu zaudējumus. 1942. gada vasarā Pz Kpfw IV Ausf F2 tanki spēja izturēt padomju T-34 un KV, kas ugunsjaudas ziņā bija salīdzināmi ar pēdējiem, un pārspēja tā laika britu un amerikāņu tankus.

vidēja tvertne Pz Kpfw IV Ausf G(Sd Kfz 161/2)

No 1942. gada maija līdz 1943. gada jūlijam tika saražoti 1687 transportlīdzekļi.

Ir ieviesta jauna pistoles uzgaļa bremze. Torņa malās tika uzstādīti dūmu granātmetēji. Samazināts skatīšanās vietu skaits tornī. Aptuveni 700 Pz Kpfw IV Ausf G tanki saņēma papildu 30 mm frontālās bruņas. Jaunākajās mašīnās korpusa sānos un ap tornīti tika uzstādīti bruņu ekrāni, kas izgatavoti no plāna tērauda (5 mm). Modifikāciju Pz Kpfw IV Ausf F, G, H tvertnes tika ražotas trīs uzņēmumu rūpnīcās: Krupp-Gruson, Fomag un Nibelungenwerke.

Kaujas svars - 23,5 tonnas Garums - 6,62 m Platums - 2,88 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa piere, virsbūve un tornītis - 50 mm, sāni - 30 mm, padeve - 20 mm.
Ātrums - 40 km/h. Jaudas rezerve - 210 km.

vidēja tvertne Pz Kpfw IV Ausf N(Sd Kfz 161/2)

No 1943. gada aprīļa līdz 1944. gada jūlijam tika saražoti 3774 transportlīdzekļi.

Ausf H modifikāciju sērija - masīvākā - saņēma 80 mm priekšējā korpusa bruņas (torņa bruņu biezums palika nemainīgs - 50 mm); torņa jumta bruņu aizsardzība palielināta no 10 līdz 15 mm. Ir uzstādīts ārējais gaisa filtrs. Radiostacijas antena tika pārvietota uz korpusa aizmuguri. Uz komandiera kupola ir uzstādīts stiprinājums pretgaisa ložmetējam. Uz korpusa un torņa tika uzstādīti 5 mm sānu ekrāni, kas pasargāja tos no kumulatīvajiem šāviņiem. Dažām tvertnēm bija negumjoti (tērauda) atbalsta veltņi. Ausf H modifikācijas tvertnes tika ražotas trīs uzņēmumu rūpnīcās: Nibelungenwerke, Krupp-Gruson (Magdeburga) un Fomag Plauenā. Kopā tika saražoti 3774 Pz Kpfw IV Ausf H un vēl 121 šasija pašpiedziņas un uzbrukuma lielgabaliem.

Kaujas svars - 25 tonnas Garums - 7,02 m Platums - 2,88 m Augstums - 2,68 m.

Ātrums - 38 km/h. Jaudas rezerve - 210 km.

vidēja tvertne Pz Kpfw IV Ausf J(Sd Kfz 161/2)

No 1944. gada jūnija līdz 1945. gada martam rūpnīcā Nibelungenwerke tika saražotas 1758 automašīnas.

Torņa elektriskā traversa tika aizstāta ar dubultu mehānisko traversu. Papildu degvielas tvertne. Kreisēšanas diapazons palielinājās līdz 320 km. Tuvajai cīņai torņa jumtā tika uzstādīta mīnmetēja, izšaujot sadrumstalotības vai dūmu granātas, lai sakautu ienaidnieka karavīrus, kuri bija uzkāpuši uz tanka. Skata atveres un pistoles spraugas sānu durvīs un aiz torņa ir noņemtas.

Kaujas svars - 25 tonnas Garums - 7,02 m Platums - 2,88 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa un virsbūves piere - 80 mm, torņa piere - 50 mm, sāni - 30 mm, padeve - 20 mm.
Ātrums - 38 km/h. Jaudas rezerve - 320 km.

Apkarot vidējo tanku Pz Kpfw IV izmantošanu

Pirms iebrukuma Francijā karaspēkam bija 280 tanki Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D.

Pirms sākuma Operācija Barbarossa Vācijai bija 3582 kaujas gatavības tanki. 17 tanku divīziju sastāvā dislocētas pret Padomju savienība, bija 438 tanki Pz IV Ausf B, C, D, E, F. Padomju tankiem KV un T-34 bija priekšrocības pār vācu Pz Kpfw IV. KV un T-34 tanku čaulas ievērojamos attālumos caururba Pz Kpfw IV bruņas. Viņi arī pārdūra Pz Kpfw IV 45 mm Soviet bruņas prettanku lielgabali un vieglo tanku T-26 un BT 45 mm lielgabali. Un ar īsstobra vācu tanka lielgabalu varēja tikai efektīvi tikt galā vieglās tvertnes. Tāpēc 1941. gada laikā Austrumu frontē tika iznīcināti 348 Pz Kpfw IV.

5. tanku divīzijas tanks Pz Kpfw IV Ausf F1 1941. gada novembrī netālu no Maskavas

Jūnijā 1942 gados Austrumu frontē bija 208 tanki Pz Kpfw IV Ausf B, C, D, E, F1 un apmēram 170 Pz Kpfw IV Ausf F2 un Ausf G tanki ar garstobra lielgabalu.

1942. gadā Pz Kpfw IV tanku bataljons vajadzēja būt četriem tanku kompānijas 22 Pz Kpfw IV katrs plus astoņi tanki pulka štāba rotā.

Tanks Pz Kpfw IV Ausf C un panzergrenadiers

1943. gada pavasaris

Lēmums izstrādāt vidēja lieluma tanku (sauktu arī par artilērijas atbalsta tanku) ar īsstobra lielgabalu tika pieņemts 1934. gada janvārī. Nākamajā gadā Krupp-Gruson, MAN un Rheinmetall-Borsig prezentēja savus prototipus testēšanai. Armijas komandai Krupp projekts patika. A modifikācijas mašīnas tika ražotas 1937. gadā, modifikācijas B (tā sauktās instalācijas partijas) - 1938. gadā. Laikā nākamgad uzbūvēja 134 S modifikācijas tvertnes.

Tanku kaujas svars 18,4-19 tonnas, bruņu biezums līdz 30 milimetriem, maksimālais ātrums uz šosejas - 40 km / h, kreisēšanas diapazons - 200 kilometri. Tornis bija aprīkots ar 75 mm garu L / 24 lielgabalu (24 kalibrs) un koaksiālo ložmetēju. Vēl viens atradās labajā pusē korpusa priekšējā loksnē lodīšu stiprinājumā. Konstrukcijas un izkārtojuma ziņā tvertne pamatā atkārtoja vidējo Pz Kpfw III.

Pz.Kpfw.IV Ausf.B vai Ausf.C vingrinājumu laikā. 1943. gada novembris

Vācu vidējie tanki PzKpfw IV Ausf H vingrinājumā, lai izstrādātu ekipāžu mijiedarbību. Vācija, 1944. gada jūnijs

1939. gada 1. septembrī Vērmahtam bija 211 tanki Pz Kpfw IV. tvertne laikā Polijas kampaņa izrādījās lielisks, un kopā ar vidējo tanku Pz Kpfw III tika apstiprināts kā galvenais. Tā masveida ražošana sākās tā paša gada oktobrī. Jau 40. gadā tika saražoti 278 gab. modifikācijas D un E.

Vācu tanku divīzijās franču iebrukuma laikā Rietumu teātrī atradās aptuveni 280 Pz Kpfw IV tanki. Darbība kaujas apstākļos ir parādījusi, ka bruņu aizsardzība nav pietiekama. Rezultātā frontālās daļas lokšņu biezums tika palielināts līdz 60 mm, sānu - līdz 40 mm, torņa - līdz 50 mm. Rezultātā E un F modifikāciju, kas tika ražotas 40-41, kaujas svars palielinājās līdz 22 tonnām. Lai īpatnējais spiediens būtu pieļaujamās robežās, sliežu ceļu platums tika nedaudz palielināts - līdz 400 milimetriem no 380.

Vācu “četrinieki” zaudēja apšaudes ar padomju laikā ražotajiem tankiem KB un T-34 neatbilstošu ieroču īpašību dēļ. Sākot ar 1942. gada pavasari, uz Pz Kpfw IV sāka uzstādīt 75 mm garstobra pistoles (L / 43). sākuma ātrums subkalibra šāviņš bija 920 metri sekundē. Tā parādījās Sd Kfz 161/1 (modifikācija F2), kas bruņojumā pārspēja pat T-34-76. Modifikācija G tika ražota 1942.-1943.gadā, H - no 43. un J - no 44.jūnija (visas modifikācijas tika kodētas kā Sd Kfz 161/2). Pēdējās divas modifikācijas bija visperfektākās. Priekšējo bruņu plākšņu biezums tika palielināts līdz 80 milimetriem. Pistoles jauda palielinājās: stobra garums bija 48 kalibri. Svars pieauga līdz 25 tūkstošiem kg. Ausf J vienā degvielas uzpildes stacijā varētu pārvietoties pa šoseju līdz 320 kilometru attālumā. Kopš 1943. gada visiem tankiem ir kļuvuši obligāti 5 mm aizslietņi, kas aizsargāja sānu malas un tornīti aiz un uz sāniem no prettanku šauteņu un kumulatīvo lādiņu lodēm.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Dienvidslāvija, 1941. gads

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Somija, 1941. gads

Metinātais tvertnes korpuss bija vienkāršs pēc konstrukcijas, lai gan tas neatšķīrās ar bruņu plākšņu racionālo slīpumu. Liels skaits lūkas atviegloja piekļuvi dažādiem mehānismiem un mezgliem, bet tajā pašā laikā samazināja korpusa izturību. Starpsienas sadalīja interjeru trīs nodalījumos. Vadības nodalījums aizņēma priekšējo nodalījumu, kurā atradās pārnesumkārbas: borta un vispārējā. Vadītājs un radists atradās vienā nodalījumā, abiem bija savas novērošanas ierīces. Daudzšķautņains tornītis un vidējais nodalījums tika iedalīti kaujas nodalījumā. Tajā atradās galvenais bruņojums, munīcijas plaukts un citi apkalpes locekļi: iekrāvējs, ložmetējs un komandieris. Ventilāciju uzlaboja lūkas torņa sānos, taču tās samazināja tvertnes šāviņu pretestību.

Komandiera kupolā bija piecas apskates ierīces ar bruņu slēģiem. Arī torņa sānu lūkās un pistoles mantijas abās pusēs bija apskates atveres. Ložmetējam bija teleskopiskais tēmēklis. Tornis griezās manuāli vai ar elektromotora palīdzību, pistoles vertikālā mērķēšana tika veikta tikai manuāli. Munīcija ietvēra dūmu un sprādzienbīstamas sadrumstalotības granātas, kumulatīvās, subkalibra un bruņu caururbšanas šāviņus.

Dzinēja nodalījumā (korpusa aizmugurē) atradās 12 cilindru karburatora dzinējs ar ūdens dzesēšanu. AT šasijas ietvēra astoņus ar gumiju pārklātus maza diametra riteņu riteņus, kas bija savienoti divās daļās. Lapu atsperes bija elastīgie elementi piekariņi.

Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Francija, 1942. gada jūlijs

Pz.Kpfw.IV Ausf.H ar sānu ekrāniem un zimmerīta pārklājumu. PSRS, 1944. gada jūlijs

Vidējā tvertne Pz Kpfw IV izrādījās viegli vadāms un uzticams transportlīdzeklis. Tomēr tā spēja šķērsot valsti, it īpaši jaunāko izlaidumu tvertnēm ar lieko svaru, bija diezgan vāja. Bruņu aizsardzības un bruņojuma ziņā tas pārspēja visus līdzīgos, kas ražoti Rietumu valstis, izņemot dažas angļu "Comets" un amerikāņu M4 modifikācijas.

Vidējās tvertnes Pz Kpfw IV (Ausf D/Ausf F2/Ausf J) tehniskie parametri:
Izdošanas gads - 1939 / 1942 / 1944;
Kaujas svars - 20000 kg / 23000 kg / 25000 kg;
Apkalpe - 5 cilvēki;
Korpusa garums - 5920 mm / 5930 mm / 5930 mm;
Garums ar pistoli uz priekšu - 5920 mm / 6630 mm / 7020 mm;
Platums - 2840 mm / 2840 mm / 2880 mm;
Augstums - 2680 mm;
REZERVĒŠANA:
Bruņu plākšņu biezums (slīpuma leņķis pret vertikāli):
Korpusa priekšējā daļa - 30 mm (12 grādi) / 50 mm (12 grādi) / 80 mm (15 grādi);
Korpusa malas - 20 mm / 30 mm / 30 mm;
Torņa priekšējā daļa - 30 mm (10 grādi) / 50 mm (11 grādi) / 50 mm (10 grādi);
Korpusa dibens un jumts - 10 un 12 mm / 10 un 12 mm / 10 un 16 mm;
IEROČI:
Ieroču marka - KwK37/KwK40/KwK40;
Kalibrs - 75 mm
Mucas garums - 24 klb. / 43 klb. / 48 klb.;
Munīcija - 80 šāvieni / 87 šāvieni / 87 šāvieni;
Ložmetēju skaits - 2;
Ložmetēja kalibrs - 7,92 mm;
Munīcija - 2700 patronas / 3000 patronas / 3150 patronas
MOBILITĀTE:
Dzinēja tips un marka - "Maybach" HL120TRM;
Motora jauda - 300 litri. s./300 l. s./272 l. Ar.;
Maksimālais ātrums uz šosejas - 40 km / h / 40 km / h / 38 km / h;
Degvielas padeve - 470 l / 470 l / 680 l;
Jaudas rezerve uz šosejas - 200 km / 200 km / 320 km;
Vidējais spiediens uz zemi ir 0,75 kg/cm2/0,84 kg/cm2; 0,89 kg/cm2.

Slazdā

Vācu kājnieki plkst tvertne PzKpfw IV. Vjazmas reģions. 1941. gada oktobris