Nykyään droonit ovat tulleet tutuiksi, nousevat ilmaan ja suorittavat ilmakuvausta, mutta viime aikoihin asti tällaiset kauko-ohjattavat laitteet eivät käytännössä katsoneet veden alle. Mutta uuden vempaimen myötä tilanne muuttuu - nyt voit nähdä, mitä vedenalaisessa maailmassa tapahtuu.

Ryhmä amerikkalaisia ​​keksijöitä esitteli budjetin dronin projektin vedenalaiseen videokuvaukseen. Kahden vuoden työn tulos oli nimeltään Seawolf. Useimmista edeltäjistään laitteelle on ominaista edullinen hinta, helppohoitoisuus ja hallinta. Laitteen kiistaton etu on kyky käyttää sitä GoPro-toimintakameran kanssa.

Asennettu kamera gopro läpinäkyvän akryylisuojan takana vedenalaisen dronin nenässä. Kiinnitystornin avulla voit kääntää kameraa jopa 90 astetta. Itse drone pystyy sukeltamaan 10 metrin syvyyteen. Varsinainen upotus on 30 metriä, mutta tässä tapauksessa yhteys laitteen kanssa voi katketa.

Veden alla drooni liikkuu noin 1,6 solmun nopeudella, mikä on verrattavissa 3,3 km/h nopeuteen. Laite saa virtansa 5000 mAh:n litiumioniakusta, joka tarjoaa jopa 50 minuutin akunkeston. Robotti on varustettu useilla valoilla valaisemaan vedenalaista tilaa.

Vedenalaista dronea ohjataan LCD-näytöllä varustetulla kaukosäätimellä. Vedenalainen laite on myös mahdollista liittää kaapeliin, joka seuraa sitä veden alla. Tämän avulla voit pidentää merkittävästi sen käyttöikää sekä lisätä turvatasoa hallinnan tai tiedonsiirron menettäessä. Seawolfin hinta on 1000 USD.

AT viime aikoina Käytän miehittämättömiä droneja yhä useammin ja sisällä eri aloilla. Voit selvittää miten aiemmista arvosteluistamme.

Viimeisimmän Nuclear Posture Reviewin mukaan Venäjä kehittää uutta ydintorpedoa/dronea nimeltään Status-6. Vaikka torpedolla on joitain huolestuttavia ominaisuuksia (kirjoitin tästä jo artikkelissani), tämä ei ole ensimmäinen tällainen ase, jonka parissa venäläiset työskentelevät. Vielä tärkeämpää on, että Status-6:ssa näyttää olevan kohtalokkaita puutteita, jotka rajoittavat sen käytännön tehokkuutta taisteluskenaarioissa.

tausta

Ydintorpedoja kehitettiin aktiivisesti vuosien aikana kylmä sota. Varhaisin kehitys on Project 627 -ydinsukellusveneet November, joita pidettiin Naton satamarakenteiden hyökkäämiseen tarkoitetun T-15-ydintorpedon kantajina. Nämä torpedot tarjosivat Neuvostoliitolle mahdollisuuden rajoittaa Naton merivoimien ylivaltaa, ja niitä pidettiin myös sellaisina vaihtoehtoinen lääke iskemään Yhdysvaltoihin.

T-15-torpedon kantama oli kuitenkin vain noin 40 kilometriä (25 mailia) ja sen nopeus ei ylittänyt 25 solmua, ja siksi oli vaikea kuvitella tilannetta, jossa sukellusvene voisi onnistuneesti suorittaa tällaisen hyökkäyksen. Projekti suljettiin, ja itse marraskuut rakennettiin uudelleen ja niistä tuli normaali atomishokki sukellusveneitä. Myöhemmin Yhdysvaltoihin ja Neuvostoliitto ottaa käyttöön ydintorpedot, jotka on optimoitu taktisiin tehtäviin.

Mahdollisuudet

Tällä hetkellä saatavilla olevan tiedon perusteella voidaan olettaa, että kantajasukellusveneestä irrottamisen jälkeen Status-6 alkaa liikkua kohti aiottua kohdetta omalla voimallaan ja jo omassa hallinnassaan. Vedenalaisen dronin nopeus on 56 solmua, se pystyy sukeltamaan 1 000 metrin syvyyteen ja sen kantama on 10 000 kilometriä (6 200 mailia). Sen upottamisen nopeus ja syvyys ovat haaste olemassa oleville kyvyille laivasto, koska syvyyden ja nopeuden suhteen se ylittää useimmat olemassa olevat torpedot.

Jos tämä miehittämätön vedenalainen ajoneuvo koskaan otetaan käyttöön, Yhdysvallat todennäköisesti vastaa omalla vedenalaisella dronellaan. Kantaman perusteella tämä drooni voidaan laukaista ranta-asennuksista, vaikka sen laukaisutiedot voivat viitata siihen taistelevat alkaa pian, kun kriittinen tilanne ne toimivat casus bellinä, eli casus bellinä eli casus bellinä.

Konteksti

Yhdysvallat mietti tarkkuusaseita Venäjä

AldriMer.no 10.1.2018

Kyborgit ja Kalashnikovit 2.0

Gli Occhi Della Guerra 30.11.2017

Päivitetty "Leader" sisältää Yhdysvallat

Sina.com 05.12.2017
Vielä ei ole selvää, millaista kommunikaatiota venäläiset pystyvät ylläpitämään vedenalaisen dronin kanssa sen laukaisun jälkeen, vaikka sen suorituskyky viittaa siihen, että sitä ohjataan pinta-aluksilla. Tämä ei ole mitenkään triviaali kysymys. Maksimietäisyydeltä laukaisussa Status-6-drone kestää todennäköisesti jopa neljä päivää ennen kuin se saavuttaa aiotun kohteen. Tämä on kriisissä äärimmäisen vaarallista, koska laukaisuhetken poliittinen dynamiikka voi poiketa siitä, mikä on kohteen iskun aikaan. Lisäksi mahdollisuus saada ase, joka liikkuu itsenäisesti kohti kohdetta neljän päivän sisällä, on vähintäänkin huolestuttava.

"Status-6" voitaisiin mitä todennäköisimmin käyttää strategisena pelotteena, joka on suunniteltu tarjoamaan uusi mahdollisuus iskeä Yhdysvaltoihin, jota puolustusjärjestelmät eivät voi estää. ballistisia ohjuksia. Huolimatta laajasta ydinarsenaalistaan ​​Venäjä on pitkään ollut huolissaan toisen iskukykynsä turvallisuudesta, kun otetaan huomioon Yhdysvaltojen yhdistetty iskukyky ja ohjuspuolustuksen parannukset. Mutta kuten Brian Clark huomauttaa (Dave Majumdar lainaa artikkelissaan), Status 6 ei ole käytännöllinen pelote.

Mitä tulee ensiiskuaseisiin, dronin hyödyllisyys riippuu äärimmäisestä salaisuudesta ja korkeasta luotettavuudesta; Jos amerikkalaiset voivat havaita sen laukaisun tai jostain syystä se on myöhässä saavuttaessaan kohteen, niin yllätyksen elementti katoaa. Viimeisen iskun pelotteena tällä vedenalaisella lennolla voi olla kaksi haittapuolia: se voi lähestyä kohdetta konfliktin päätapahtumien jälkeen, ja lisäksi sillä ei välttämättä ole "sulkujärjestelmää", jota Venäjän poliittinen johto voisi käyttää neuvotteluissa.

Voidaan olettaa, että "Status-6" pystyy hyökkäämään myös sota-alusten kasaantumista vastaan, mukaan lukien amerikkalaiset iskulentokoneen tukiryhmät. Tämä vaatii kuitenkin kehittyneemmän ohjaus- ja ohjausjärjestelmän tai laitteesta on tehtävä riittävän itsenäinen, jotta voidaan tehdä päätös kohteen valinnasta ja räjäytysajasta.

löydöksiä

Kuten jotkut analyytikot sanovat, ajatus pitkän kantaman ydinaseella asetetun vedenalaisen dronin käytöstä on huolestuttava, mutta se ei näytä aivan realistiselta. Epävarmoja ja vaikeasti kuviteltavia ovat olosuhteet, joissa Venäjän poliittinen johto tekee päätöksen aiottuun kohteeseen osuvan aseen käyttöön vasta muutaman päivän kuluttua.

Itse asiassa tällainen vedenalainen drone voi toimia pikemminkin testimallina muiden teknologioiden kehittämiselle. Sitä voivat käyttää myös jotkut suunnittelutoimistot rahoituksensa säästämiseen, mutta sitä tuskin voi kutsua käyttövalmiiksi taistelukompleksiksi.

Yksi opetus on kuitenkin päättäväistä vastustajaa vastaan ohjustentorjuntajärjestelmä ei koskaan toimi, ja useimmissa tapauksissa se tulee erittäin kalliiksi. Voimakkailla valtioilla, kuten Kiinalla tai Venäjällä, on ainakin keinot kehittää aseita, jotka voivat tuhota ohjuspuolustus tai voittaa se samalla kun tuhotaan turvallisuussateenvarjo, johon Yhdysvallat on tottunut. Status 6 ei ehkä ole sellainen ase, mutta on selvää, että Venäjä tutkii kaikkia keinoja, jotka voisivat toimia.

Toinen opetus on, että vanhat ideat näyttävät nyt todella kuolleilta. ydintorpedo, melkein sisään kirjaimellisesti, oli ensimmäinen idea, jonka Neuvostoliitto keksi, toivoen (silloin) voittavansa Yhdysvaltojen merkittävän paremmuuden jakeluajoneuvojen alalla. 60 vuoden jälkeen näyttää siltä, ​​että joku on herännyt henkiin tämän ajatuksen uudesta kylmän sodan syklistä.

InoSMI:n materiaalit sisältävät vain arvioita ulkomaisesta mediasta eivätkä heijasta InoSMI:n toimittajien kantaa.

Käytössä viime viikko Laivanrakennusyhtiö Huntington Ingalls ja ilmailujätti Boeing ovat ilmoittaneet yhdistävänsä voimansa luodakseen vedenalaisen dronin Echo Voyagerin. Tavoitteena on järjestää vedenalaisten miehittämättömien järjestelmien toimitus mahdollisimman pian. merivoimat USA.

Viisikymmentätonnia painavan Echo Voyagerin työskentely on ollut käynnissä vuodesta 2014 lähtien yhteistyössä DARPA:n kanssa, ja äskettäin tuli tiedoksi, että Boeing alkoi testata tätä dronea ei enää testialtaassa, vaan sisällä. Echo Voyager on tähän mennessä suurin kehitteillä oleva vedenalainen drone, joka kuuluu XLUUV-luokkaan (erittäin suuri miehittämätön vedenalainen ajoneuvo). Vaikka on lyhytaikaisia ​​sukelluksia matalia syvyyksiä, mutta seuraava askel on lähettää drone osoitteeseen suuri syvyys pitkäksi aikaa. Tekijöiden mukaan hän voi pysyä autonomisessa navigoinnissa kuukausia, palata itsenäisesti tukikohtaan, kellua pinnalle ja välittää tietoa. Drone itsessään koostuu moduuleista, joiden avulla voit varustaa sen tietyllä täytteellä eri tehtäviin.

Vedenalaisia ​​droneja pidetään yhtenä merivoimien kehittämisen painopistealueista. Yhdysvaltojen mahdolliset vastustajat, eli Kiina ja Venäjä, parantavat asevoimiaan ja amerikkalaisten valta-asema veden pinnalla on käymässä vähemmän ilmeiseksi ja taatuksi.

Toinen ongelma on suurten sukellusveneiden yhä kehittyneemmät seurantajärjestelmät. Amerikkalaiset ehdottavat, että sama Kiina rakentaa niin sanottua "suuria vedenalaista muuria" - anturijärjestelmää, joka seuraa vedenalaisia ​​ja pintakohteita reaaliajassa.

Kolmas tekijä on suurten sukellusveneiden ylläpitokustannukset, joissa on useita miehistöjä. Autonomiset droonit, halvat ja ilman ihmisiä, näyttävät houkuttelevalta korvaajalta lähitulevaisuudessa.

Niinpä Pentagonissa syntyi ajatus mennä veden alle ja hyödyntää siellä olevaa teknologista etua rakentamalla sukellusveneitä pienempiä ja vähemmän meluisia droneja. Ihannetapauksessa harkitaan "äiti" vedenalaisten droonien luomista, jotka kuljettaisivat kokonaisia ​​pienempiä droneja eri tarkoituksiin veden alla.

Viime vuonna kontraamiraali Matthias Winter sanoi: "Office of Naval Research (ONR), joka kehittää edistyneitä teknologioita miehittämättömien vedenalaisten ajoneuvojen alalla, aikoo ottaa käyttöön "Eisenhowerin runkoverkon" merenpohja kaikilla valtamerten alueilla… Haluamme, että droonit menevät merelle kerran tehtävään ja toimivat sitten meren syvyyksissä vuosikymmeniä.”

Se on noin vedenalaisten tukikohtien tai teknisten asemien luomisesta vedenalaiset droonit voisi itsenäisesti ladata tai suorittaa ylläpitoa, välittää ja tallentaa kerätyt tiedot.

Lokakuussa 2017 Yhdysvaltain laivaston rakenteeseen muodostettiin ensimmäinen UUVRON 1 -vedenalaisten droneiden laivue (Unmanned Undersea Vehicle Squadron 1, eli 1. asumattomien vedenalaisten ajoneuvojen laivue).

Koska tietoa on suuruusluokkaa vähemmän, keskustelu vedenalaisista droneista on jäänyt taustalle. risteilyohjus, mutta kuitenkin tekniikka voi tässä tapauksessa olla vielä korkeampi, eikä luomisen historia ole yhtä rikas. Millaisesta dronista puhut? On olemassa sellainen ohjelma kuin Status-6 valtameren monikäyttöjärjestelmä (Kanyon NATO-luokituksen mukaan).

Status-6 on kauko-ohjattu automaattinen vedenalainen robotti tai halutessasi drone, vieraalla tavalla, joka kantaa megatonniluokan ydinaseita, omaa tietokoneälyn ja pystyy toimimaan itsenäisesti useiden tuhansien kilometrien etäisyydellä kantajasta. maksiminopeus Laitteen avulla voit päästä eroon kaikista nykyisin olemassa olevista vihollisen torpedoista, kun taas nopeustilan ja lentoradan valinta ohjaa dronea itsenäisesti. "Status-6" on suunniteltu tuhoamaan vihollisen tärkeitä sotilaallisia ja taloudellisia kohteita rannikkoalueilla ja aiheuttamaan taattua ei-hyväksyttävää vahinkoa maan alueelle luomalla laajan radioaktiivisen saastumisen vyöhykkeitä. "Status-6" pystyy tuhoamaan laivastotukikohdat tai lentotukialuksen iskuryhmät. Kehityksen toteutti JSC "TsKB MT" Rubin "(Venäjä). Status-6 viittaa syvänmeren asumattomiin vedenalaisiin ajoneuvoihin (NAU), jotka voivat sukeltaa jopa 1000 metrin syvyyteen ja ovat pääosin nopeaa ajoneuvoa. torpedo ydinreaktorilla ja ydinkärjellä.

Venäjällä on kehitetty ja valmistellaan tuotantoa varten ensimmäinen autonominen vedenalainen ajoneuvo "Concept-M", joka pystyy sukeltamaan jopa tuhannen metrin syvyyteen. Robottikompleksi "Galtel" on läpäissyt koekäytön Tartusin sataman alueella Syyriassa. Arvostelut ovat myönteisimpiä: puolustusministeriön mukaan hän suoritti taistelutehtävänsä. Tartuksissa Galtel-robotille uskottiin satama-alueella olevien laivojen vartiointi. Hän tutki lahden pohjaa sekä laivojen ja huoltoalusten pohjaa löytääkseen miinoja, jotka sabotoijat voisivat asentaa, sekä räjähtämättömiä ammuksia. Ennen kuin robotti upotettiin, siihen asetettiin ohjelma, jonka hän suoritti veden alla. Sukellussyvyys - 400 metriä. Tämä tarkoittaa, että dronea voivat käyttää sukellusveneet avomerellä, jolle tämä on toimintasyvyys. Tehoreservi - 100 km. 12 tunnin jatkuvan käytön aikana se pystyy tutkimaan 4 neliökilometriä. pohja. Kompleksi sisältää kaksi autonomista dronia. Tämä mahdollistaa vuorotellen niitä käyttämällä jatkuvan pohjatutkimuksen. Veden alla robotti navigoi kaikuluotaimen avulla. Hän lähettää viestin esteistä, ja kurssia muuttava Galtel ohittaa ne ja menee sitten taas asetetulle kurssille. Toinen vedenalainen ajoneuvo on koekäytössä, jolla on suunnilleen sama tarkoitus kuin Galtelilla. Tämä on vedenalainen autonominen drone"Cembalo". Siinä on joitain eroja käsittelyssä. Upotetussa asennossa cembalo pystyy vastaanottamaan komentoja hydroakustisen kanavan kautta suoritettavan ohjelman korjaamiseksi. Tämä drone on vahvempi tehoominaisuudet. Hänen suurin syvyys sukellus - 6000 metriä ja kantama - 300 km. Vedenalainen nopeus - 3 solmua. Laitteen pituus on 5,8 m, halkaisija - 0,9 m. Paino - 2500 kg. Cembalo ratkaisee laajemman joukon tehtäviä, mikä johtuu kaikuluotaimen ja valokuva-/videolaitteiden lisäksi magnetometristä sekä lämpötila- ja sähkönjohtavuusantureista. Cembaloa ei käytetä ainoastaan ​​laivastotukikohtien vesien tarkastamiseen, vaan myös tiedustelu- ja tutkimustoimintaan. "Cembalolla" etsittiin 6. marraskuuta 2009 maahan pudonnutta Tu-134M-lentokonetta. Muutamassa päivässä drooni skannata ja valokuvasi noin miljoonan neliömetrin. Tatarinlahden pohja Kaukoitä. Tämä mahdollisti kaikkien Tu-143M-fragmenttien ja mustien laatikoiden löytämisen. AT Tämä hetki Rubin Central Design Bureau on viimeistelemässä cembalon muunneltua versiota - Cembalo-2R-PM - parannetuilla ominaisuuksilla. Toiselle luokalle vedenalaiset robotit sisältää Surrogate-droonin, jota luodaan Rubin Central Design Bureaussa. Sillä on kiinteät mitat verrattuna "Cembalon" ja "Galtelin" mittoihin: pituus - 17 metriä, uppouma - 40 tonnia. Pystyy saavuttamaan 24 solmun nopeuden. Kantama - 600 mailia, työsyvyys - 600 metriä. "Surrogate" on tarkoitettu käytettäväksi ehdollisena kohteena laivaston liikkeissä ja harjoituksissa.

Entä droonit NATOssa ja Yhdysvalloissa: laivanrakennusyhtiö Huntington Ingalls ja ilmailujätti Boeing ovat ilmoittaneet yhdistävänsä voimansa luodakseen vedenalaisen dronin Echo Voyagerin. Tavoitteena on järjestää vedenalaisten miehittämättömien järjestelmien toimittaminen Yhdysvaltain laivastolle mahdollisimman pian. Viisikymmentätonnista Echo Voyageria on työstetty yhteistyössä DARPAn kanssa vuodesta 2014. Echo Voyager on tähän mennessä suurin kehitteillä oleva vedenalainen drone, joka kuuluu XLUUV-luokkaan (erittäin suuri miehittämätön vedenalainen ajoneuvo). Kontra-amiraali Matthias Winter sanoi: "Yhdysvaltojen merivoimien tutkimuslaitos (ONR), joka kehittää edistyneitä teknologioita miehittämättömien vedenalaisten ajoneuvojen alalla, suunnittelee sijoittavansa "Eisenhowerin runkoverkon" merenpohjaan kaikilla maailman valtameren alueilla… Haluamme, että droonit menevät kerran merelle tehtävässä ja toimivat sitten meren syvyyksissä vuosikymmeniä.” Puhumme vedenalaisten tukikohtien tai teknisten asemien luomisesta, joissa vedenalaiset droonit voisivat itsenäisesti latautua tai suorittaa huoltoa, välittää ja tallentaa kerättyä tietoa. .

Lokakuun 2017 alussa Pentagon määräsi Boeingin ja Lockheed Martinin suunnittelemaan Orca-laitteiden ("Killer Whale") -laitteiden ensimmäiset prototyypit kilpailun ehdoilla. Sopimusten arvo oli 43,2 ja 42,3 miljoonaa dollaria. Vedenalaisen dronin pituus on neljäkymmentä metriä, yhteensä Yhdysvaltain laivasto aikoo vastaanottaa yhdeksän tällaista laitetta. Yksi tärkeimmistä vaatimuksista uusi järjestelmä- lisääntynyt autonomia ja kyky toimia itsenäisesti ilman jatkuvaa kommunikointia ohjauskeskuksen kanssa. Saatavilla olevien tietojen perusteella Orcan kantama voi olla 12 tuhatta kilometriä, ja navigoinnin autonomia on useita kuukausia. Tätä tarkoitusta varten Boeing ehdottaa diesel-sähköjärjestelmän käyttöä laitteen voimalaitoksessa: veneen sähkömoottori ja laitteet saavat virtansa akuista saatavalla sähköllä, jota ajoittain ladataan dieselgeneraattorilla. Eli itse asiassa laitteen matkamatkaa rajoittaa vain aluksella oleva dieselpolttoainevarasto. Yhdysvaltain laivasto harkitsee myös XLUUV:a keinona taistella sukellusveneitä vastaan ​​ja tehdä ydiniskuja maakohteisiin. Killer Whalen kehitys kiihtyi sen jälkeen, kun Pentagon sai ensimmäisen kerran tietää Venäjän suunnitelmista luoda asumaton vedenalainen ajoneuvo Status-6, työ supersuuri vedenalaisen dronin Orcan ja sen koneessa olevan droonin Hunterin parissa on jo menossa "Stakhanoville" vauhti.

Yhdysvallat on myös alkanut testata Sea Hunter -pintadronea, joka on varustettu dieselmoottorilla ja pystyy nousemaan jopa 27 solmun nopeudella, mikä on noin 50 km/h. 12 merisolmun nopeudella alus voi matkustaa noin 10 tuhatta merimailia (18,5 tuhatta km) ja olla autonomisessa navigoinnissa jopa kolme kuukautta. Armeija pitää yhtenä Okhotnikin tärkeimmistä eduista alhaisia ​​käyttökustannuksia - meridronen ylläpito vaatii 15-20 tuhatta dollaria päivässä, kun taas perinteisen hävittäjän toiminta vaatii noin 700 tuhatta dollaria päivässä. "Sea Hunterin" navigointi tapahtuu laitteistolla GPS-satelliittisignaalien vastaanottamiseksi ja tutka-asemat sekä optoelektroninen järjestelmä. Lisäksi laiva on varustettu asemalla elektronista sodankäyntiä(EW), järjestelmä tietokoneanalyysi tunnistetut tavoitteet ja tehokas järjestelmä linkit kerättyjen tietojen siirtämiseksi keskukseen. Tarkoituksena on, että aluksella olevan hydroakustisen kompleksin ominaisuudet mahdollistavat sukellusveneiden lisäksi myös muiden esineiden, kuten merimiinojen, etsimisen.

Venäjällä on miehittämätön sukellusvene, joka pystyy kantamaan suurinta olemassa olevaa ydinasetta, Pentagonin raportin mukaan. Sukellusvene-droon olemassaolosta ydinaseet huhuja on kiertänyt jo pitkään, mutta lehdistölle vuotanut tieto Pentagonin maailman ydinarsenaaleja koskevasta raporttiluonnoksesta (Nuclear Posture Review) vahvisti tämän tosiasian. Pentagonin raportissa varoitetaan Venäjän päättäväisyydestä jatkaa sen rakentamista ydinvoimaa sen vähentymisen taustalla Yhdysvalloissa.

Vedenalainen asumaton ajoneuvo pystyy kantamaan jopa 100 megatonnia. Newsweekin () mukaan tämä on tehokkain olemassa oleva ydinase nykyään. Raporttiluonnos, jonka ensimmäisenä julkaisi The Huffington Post (), sisältää graafisia kuvia toimitustavat ydinaseet kehitetty Yhdysvalloissa, Venäjällä, Pohjois-Korea ja Kiinassa vuodesta 2010.

Raportissa sanotaan, että vaikka Venäjä "seurasi alun perin Amerikan esimerkkiä" ja pienensi strategiaansa ydinvoimat, mutta säilyttää monet ei-strategisista ydinaseistaan, joita parhaillaan päivitetään. On myös raportoitu, että "perinnön nykyaikaistamisen lisäksi ydinjärjestelmät Neuvostoliiton aikakaudella Venäjä kehittää ja ottaa käyttöön uutta ydinkärjet ja kantoraketit.

"Nämä ponnistelut sisältävät useita päivityksiä jokaiselle Venäjän ydinkolmikon elementille: strategisille pommikoneille, ohjuksille meripohjainen ja maassa sijaitsevat ohjukset. Venäjä kehittää myös ainakin kahta uutta mannertenvälistä asejärjestelmää: hypersonic liukua ilma-alus ja uusi mannertenvälinen autonominen ydintorpedo”, asiakirjassa sanotaan.

Nato varoitti viime kuussa, että sillä on "vakavia huolia" uudesta Venäjästä ohjus, jonka väitetään sallivan Moskovan niin pian kuin mahdollista Käytä ydinisku Euroopassa. Naton viranomaisten mukaan sen esiintyminen saattaa rikkoa vuoden 1987 keskipitkän kantaman ydinvoimasopimusta. Moskova kiisti Naton ja Yhdysvaltojen lausunnot.

InoSMI:n materiaalit sisältävät vain arvioita ulkomaisesta mediasta eivätkä heijasta InoSMI:n toimittajien kantaa.