Pak 40 kuoret. Wehrmachtin tykistö. Saksalaiset aseet, kranaatit. Käytä taistelussa

Jos uskot tilastoihin, kaikissa Suuren isänmaallisen sodan taisteluissa, mukaan lukien kuuluisa Prokhorovka, tankkerimme eivät missään tapauksessa kärsineet vakavimpia tappioita saksalaisilta panssareilta - vaarallisin vihollinen eivät olleet kuuluisat "tiikerit", "pantterit" ja "Ferdinandit", ei legendaariset "Things", ei sapöörit ja faustnikit, ei mahtavat Akht-Akht-ilmatorjuntatykit, vaan Panzerabwehrkanonen - saksalainen panssarintorjuntatykistö. Ja jos natsit itse kutsuivat sodan alussa 37 mm:n panssarintorjuntatykkiään Pak 35/36 "ovenkolkuttajaksi" (käytännöllisesti katsoen hyödytön viimeisimpiä KV- ja "kolmekymmentäneljä" vastaan), se paloi kuitenkin kuin BT ja T -26 ottelua), sitten ei 50 mm Pak 38, 75 mm Pak 40, 88 mm Pak 43 tai raskas 128 mm Pak 80 eivät ansainneet mitään halveksivia lempinimiä, ja niistä tuli todellisia "tankkimurhaajia" . Ylivoimainen panssarin tunkeutuminen, maailman paras optiikka, matala, huomaamaton siluetti, erinomaisesti koulutetut miehistöt, pätevät komentajat, erinomaiset kommunikaatiot ja tykistötiedustelu - useiden vuosien ajan saksalainen panssarintorjunta ei tuntenut vertaansa, ja panssarintorjuntamme ylittivät Saksalaiset vasta sodan lopussa.

Tästä kirjasta löydät kattavaa tietoa kaikista Wehrmachtin kanssa palveluksessa olevista panssarintorjuntatykistöjärjestelmistä, mukaan lukien vangitut, niiden eduista ja haitoista, organisaatiosta ja taistelukäytöstä, tappioista ja voitoista sekä huippusalaisista raporteista. kokeissaan Neuvostoliiton harjoituskentillä. Painos on kuvitettu ainutlaatuisilla piirustuksilla ja valokuvilla.

Tämän sivun osiot:

SAKSASSA VALMISTETTU PANKKINtorjuntaase

28/20 mm raskas panssarintorjuntakivääri s.Pz.B.41 (schwere Panzerbuchse 41)

Vaikka Wehrmachtin luokituksen mukaan tämä ase kuuluu raskaiden panssarintorjuntakiväärien luokkaan, kaliiperin ja suunnittelun suhteen se on todennäköisemmin tykistöjärjestelmä. Siksi kirjoittaja piti tarpeellisena kertoa teoksessa Wehrmachtin panssarintorjuntatykistöstä ja tästä näytteestä.

Gerlichin suunnitteleman kartiomaisen reiän automaattisen panssarintorjuntatykin kehitys alkoi Mauserissa vuoden 1939 lopulla. Aluksi aseella oli indeksi MK8202. Takapäässä aseen piipun kaliiperi oli 28 mm ja kuonossa - 20 mm. Siitä ampumiseen käytettiin erityisesti suunniteltuja ammuksia, jotka koostuivat volframikarbidiytimestä, teräslavasta ja ballistisesta kärjestä. Lavalla oli kaksi rengasmaista ulkonemaa, jotka ammuksen liikkuessa reiässä puristuivat ja törmäsivät kiväärin.

Siten varmistettiin jauhekaasujen paineen täydellisin käyttö ammuksen pohjassa ja vastaavasti korkea aloitusnopeus. Suunnittelun ja testauksen aikana MK8202-automaattiase muutettiin kuitenkin yhden laukauksen raskaaksi panssarintorjuntakivääriksi s.Pz.B.41, jonka Wehrmacht hyväksyi kesä-heinäkuussa 1940 testatun testauksen jälkeen.

Panssarintorjuntatykissä oli vaakasuora kiilapuoliautomaattinen suljin (avattiin käsin), joka tarjosi melko korkean tulinopeuden - 12-15 laukausta minuutissa. Rekyylienergian vähentämiseksi piippu varustettiin suujarrulla. s.Pz.B.41 asennettiin kevyeen tykistötyyppiseen pyörävaunuun, jossa oli liukuvat sängyt. Suojaamaan laskelma kaksi ihmistä toimi kaksoissuojana (3 ja 3 mm). Raskaan panssarintorjuntapistoolin suunnitteluominaisuus oli nosto- ja kääntömekanismien puuttuminen. Kohteeseen tähtääminen pystytasossa suoritettiin heiluttamalla piippua tappien päällä ja vaakatasossa - kääntämällä pyörivää osaa käsin (kahdella kahvalla) alakoneessa.

Hieman myöhemmin asevaunuista kehitettiin kevyt versio raskaalle panssarintorjuntakiväärille, joka otettiin käyttöön Luftwaffen laskuvarjoyksiköiden kanssa. Se koostui yhdestä rungosta jalustoilla, joihin voitiin asentaa pieniä pyöriä liikkumaan alueella. Tämän aseen, joka sai merkinnän s.Pz.B.41 leFL 41, massa oli 139 kg (tavanomaisessa vaunussa 223 kg).

s. Pz.B.41:llä oli erittäin suuri kuononopeus PzGr41:n panssaria lävistävällä ammuksella, joka painoi 131 g - 1402 m/s. Tämän ansiosta panssarin läpäisy (30 asteen kulmassa) oli: 100 m - 52 mm, 300 m - 46 mm, 500 m - 40 mm ja 1000 m - 25 mm, mikä oli yksi parhaista indikaattoreita tälle kaliiperille. Vuonna 1941 s. Pz.B.41 mukana sirpaloitunut ammus paino 85 g, mutta sen hyötysuhde oli hyvin alhainen.

S.Pz.B.41:n haittoja olivat korkeat valmistuskustannukset - 4500 Reichsmarks ja kova tynnyrin kuluminen. Aluksi sen kestävyys oli vain 250 laukausta, sitten luku nostettiin 500: een. Lisäksi s.Pz.B.41:n kuorien valmistukseen käytettiin erittäin niukkaa volframia.

Vuoden 1941 alkuun mennessä Saksan volframivarannot olivat 483 tonnia, josta 97 tonnia käytettiin 7,92 mm:n volframiytimellisten patruunoiden valmistukseen, 2 tonnia erilaisiin muihin tarpeisiin ja loput 384 tonnia. tonnia käytettiin alikaliiperisten kuorien valmistukseen. Yhteensä yli 68 4600 tällaista ammusta valmistettiin panssari-, panssarintorjunta- ja ilmatorjuntatykeihin. Volframivarastojen ehtymisen yhteydessä näiden kuorien vapauttaminen lopetettiin marraskuussa 1943.

Samasta syystä sen tuotanto lopetettiin syyskuussa 1943 2 797 s.Pz.B.41:n tuotannon jälkeen.

s. Pz.B.41:iä käyttivät pääasiassa Wehrmachtin jalkaväedivisioonat, Luftwaffen lentokentät ja laskuvarjodivisioonat, joita käytettiin sodan loppuun asti. 1. maaliskuuta 1945 yksiköissä oli 775 s.Pz.B.41:tä, lisäksi 78 yksikköä oli varastossa.

37 mm panssarintorjuntatykki Pak 35/36 (3,7 cm Panzerabwehrkanone 35/36)

Tämän panssarintorjuntatykin kehittäminen aloitettiin Rheinmetall-Borsig-yhtiössä (Rheinmetall-Borsig) jo vuonna 1924, ja suunnittelu suoritettiin kiertämällä Versaillesin rauhansopimuksen ehtoja, joiden mukaan Saksaa kiellettiin. - panssaritykistö. Kuitenkin vuoden 1928 lopussa ensimmäiset näytteet uudesta aseesta, joka sai merkinnän 3,7 cm Tak 28 L / 45 (Tankabwehrkanone - panssarintorjuntaase, sanaa Panzer alettiin käyttää Saksassa myöhemmin. - Merkintä. kirjoittaja), alkoi tulla joukkoihin.

37 mm:n panssarintorjuntatykissä Tak 28 L / 45, joka painoi 435 kg, oli kevyt vaunu, jossa oli putkimaisia ​​sänkyjä, joihin oli asennettu yksiosainen piippu puoliautomaattisella vaakasuuntaisella kiilaholkilla, mikä tarjosi melko korkean tulinopeuden. 20 kierrosta minuutissa. Vaakasuora tulikulma pidennetyillä peteillä oli 60 astetta, mutta tarvittaessa pystyttiin ampumaan siirretyillä peteillä. Tykissä oli puiset pinnapyörät, ja sitä kuljetti hevosryhmä. Laskelman suojaamiseksi käytettiin 5 mm:n panssarilevystä valmistettua kilpiä ja sen yläosa kallistettu saranoiden varaan.

Epäilemättä 1920-luvun loppuun mennessä 37 mm:n Tak 29 -tykki oli yksi parhaista panssarintorjuntatykistöjärjestelmistä. Siksi sen vientiversio kehitettiin - So 29, jonka ostivat monet maat - Turkki, Hollanti, Espanja, Italia, Japani ja. Jotkut heistä hankkivat myös lisenssin aseiden tuotantoon (riittää vain muistaa kuuluisaa neljäkymmentäviisi - 45 mm:n panssarintorjuntatykki 19K, Puna-armeijan tärkein panssarintorjuntaase 1930-luvulla ja 1940-luvun alussa, johtaa sen jälkeläisiä 37 mm:n Tak 29:stä, ostettu vuonna 1930).

Vuonna 1934 ase modernisoitiin - se sai pyörät pneumaattisilla renkailla, jotka mahdollistivat aseen hinauksen autoilla, parannettu tähtäin ja hieman muunneltu vaunun rakenne. Nimikkeellä 3,7 cm Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36) se aloitti palveluksessa Reichswehrin ja maaliskuusta 1935 lähtien Wehrmachtin pääpanssarintorjunta-aseena. Sen hinta oli 5 730 Reichsmarkia vuoden 1939 hinnoilla. Uusina 37 mm Pak 35/36 tykkeinä, jotka valmistettiin ennen vuotta 1934, Tak L / 45 29 puupyörillä poistettiin joukkoista.

Vuosina 1936-1939 Pak 35/36 kastettiin tulipalossa aikana sisällissota Espanjassa - näitä aseita käyttivät sekä Condor-legioona että espanjalaiset nationalistit. Taistelukäytön tulokset osoittautuivat erittäin hyviksi - Pak 35/36 selviytyi menestyksekkäästi Neuvostoliiton tankit T-26 ja BT-5, jotka olivat palveluksessa republikaanien kanssa, 700-800 metrin etäisyydellä (se oli törmäys 37 mm:n panssarintorjuntatykiin Espanjassa, joka pakotti Neuvostoliiton panssarivaunujen rakentajat aloittamaan työt panssarivaunut, joissa on tykintorjuntapanssari).

Ranskan kampanjan aikana kävi ilmi, että 37 mm:n panssarintorjuntaaseet olivat tehottomia brittiläisiä ja ranskalaisia ​​panssarivaunuja vastaan, joiden panssari oli jopa 70 mm. Siksi Wehrmachtin komento päätti nopeuttaa tehokkaampien panssarintorjuntatykistöjärjestelmien käyttöönottoa. Pak 35/36 -uran loppu oli kampanja Neuvostoliittoa vastaan, jonka aikana he olivat täysin voimattomia KV- ja T-34-tankkeja vastaan. Esimerkiksi eräässä raportissa kesäkuussa 1941 sanottiin, että 37 mm:n aseen laskeminen saavutti 23 osumaa T-34-tankissa ilman tulosta. Siksi ei ole yllättävää, että pian armeijan Rak 35/36:ta alettiin kutsua "armeijan vasaraksi". Tammikuussa 1942 näiden aseiden tuotanto lopetettiin. Kaiken kaikkiaan valmistuksen aloittamisesta vuonna 1928 lähtien Pak 35/36 (mukaan lukien Tak L / 45 29) valmistettiin 16 539 kappaletta, joista 5 339 asetta valmistettiin vuosina 1939-1942.

Pak 35/36:n tavallisen version lisäksi kehitettiin hieman kevyempi versio Luftwaffen laskuvarjoyksiköiden virittämistä varten. Hän sai nimityksen 3,7 cm Rak auf leihter Feldafette (3,7 cm Rak leFLat). Tämä ase oli tarkoitettu lentokuljetukseen Ju 52 -kuljetuskoneen ulkopuolisessa hihnassa. Ulkoisesti 3,7 cm Pak leFLat ei käytännössä eronnut Pak 35/36:sta, niitä valmistettiin vain vähän.

Aluksi Pak 35/36:sta ampumiseen käytettiin kahden tyyppisiä yhtenäisiä patruunoita, joissa oli panssarinlävistys (PzGr 39) tai sirpalointi (SprGr). Ensimmäinen, joka painoi 0,68 kg, oli perinteinen kovametalliaihio, jossa oli pohjasulake ja merkkiaine. Työvoiman torjumiseksi käytettiin 0,625 kg painavaa sirpaloitunutta ammusta, jossa oli välitön pääsulake.

Vuonna 1940 törmäyksen jälkeen brittiläisten ja ranskalaisten tankkien kanssa, joissa oli paksu panssari, PzGr 40 -alikaliiperinen ammus, jossa oli volframikarbidiydin, asetettiin Pak 35/36 -ammuskuormaan. Totta, pienen massan - 0,368 g - takia se oli tehokas jopa 400 metrin etäisyyksillä.

Vuoden 1941 lopulla kehitettiin erityisesti Neuvostoliiton T-34- ja KV-panssarivaunujen torjumiseksi kumulatiivisen ylikaliiperikranaatin Stielgranate 41. Se näytti ulkoapäin kranaatinheittimeltä, jonka kumulatiivinen taistelukärki oli 740 mm pitkä ja painoi 8,51 kg. aseen piippuun ulkopuolelta. Stielgranate 41 laukaistiin ampumalla tyhjälaukku, ja lennon aikana se vakiintui neljän takasiiven avulla. Luonnollisesti tällaisen miinan ampumaetäisyys jätti paljon toivomisen varaa: vaikka ohjeiden mukaan se oli 300 m, itse asiassa maaliin oli mahdollista lyödä vain 100 metrin etäisyydeltä ja silloinkin erittäin vaikeasti. . Siksi huolimatta siitä, että Stielgranate 41 läpäisi 90 mm:n panssarin, sen tehokkuus taisteluolosuhteissa oli erittäin alhainen.

37 mm Pak 35/36 panssarintorjuntatykki oli Wehrmachtin tärkein panssarintorjuntaase toisen maailmansodan alussa. Se oli palveluksessa kaikkien yksiköiden kanssa - jalkaväen, ratsuväen, panssarivaunujen kanssa. Myöhemmin näitä aseita käytettiin pääasiassa osana jalkaväen divisioonaa sekä panssarivaunujen hävittäjäosastoja. Vuonna 1941 aloitettiin Pak 35/36:n korvaaminen tehokkaammilla 50 mm Pak 38 -panssarintorjuntatykillä ja myöhemmin 75 mm:n Pak 40:llä. Siitä huolimatta 37 mm:n panssarintorjuntatykit pysyivät käytössä. Wehrmacht sodan loppuun asti. 1. maaliskuuta 1945 joukoilla oli vielä 216 Pak 35/36:ta, lisäksi 670 asetta oli varastoissa ja arsenaaleissa.

Pak 35/36 asennettiin saksalaisiin panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin Sd.Kfz.250/10 ja Sd. Kfz.251 / 10, sekä pieninä määrinä Krupp-kuorma-autoille, yhden tonnin puolitela-traktoreille Sd.Kfz. 10, vangittiin ranskalaisia ​​Renault UE -kiiloja, Neuvostoliiton Komsomolets-puolipanssaroituja traktoreita ja brittiläisiä panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja.

42 mm Pak 41 panssarintorjuntatykki (42 cm Panzerabwehrkanone 41)

Mauser aloitti syksyllä 1941 kevyen kapenevareikäisen panssarintorjuntatykin kehittämisen, joka on nimetty 4,2 cm Pak 41:ksi. Uudessa aseessa, kuten s.Pz.B.41:ssä, oli piippu, jonka kaliiperi oli 42-28 mm (itse asiassa Pak 41:n todellinen kaliiperi oli 40,3 ja 29 mm, mutta 42 ja 28 mm käytetään kaikki kirjallisuus. - Tekijän huomautus). Suippenevan reiän ansiosta varmistettiin jauhekaasujen paineen täydellisin käyttö ammuksen pohjassa ja vastaavasti saavutettiin suuri alkunopeus. Pak 41 -tynnyrin kulumisen vähentämiseksi sen valmistuksessa käytettiin erikoisterästä, joka sisältää runsaasti volframia, molybdeeniä ja vanadiinia. Aseessa oli vaakasuora kiilapuoliautomaattinen salpa, joka tarjosi tulinopeuden 10-12 laukausta minuutissa. Piippu asetettiin 37 mm Pak 35/36 panssarintorjuntatykin vaunuun. Sängyt pidennettyinä vaakasuuntainen tulikulma oli 41 astetta.

Aseen ammukset sisälsivät erityisiä yhtenäislaukauksia, joissa oli voimakas räjähdysherkkä sirpaloituminen ja panssaria lävistävät kuoret. Jälkimmäisen rakenne oli sama kuin raskaan panssarintorjuntakiväärin s.Pz.B.41 kaliiperi 28/20 mm. Kuoreissa oli etuosan erityinen muotoilu, mikä mahdollisti sen halkaisijan pienenemisen ammuksen liikkuessa kartiomaisessa reiässä.

4,2 cm:n Pak 41:n testit osoittivat erinomaisia ​​tuloksia - 1000 metrin etäisyydellä sen 336 g:n kuoret lävistivät luotettavasti 40 mm:n panssarilevyn. Uuden aseen tuotanto siirrettiin Mauserilta Billerer & Kunziin Ascherslebeniin, jossa niitä valmistettiin 37 kappaletta vuoden 1941 loppuun mennessä. Pak 41:n tuotanto lopetettiin kesäkuussa 1941, kun 313 tykkiä oli rakennettu. Yhden näytteen hinta oli 7 800 Reichsmarkia. 4,2 cm:n Pak 41:n toiminta osoitti piippunsa alhaista kestävyyttä huolimatta siitä, että sen suunnittelussa käytettiin erityisiä metalliseoksia - vain 500 laukausta (noin 10 kertaa vähemmän kuin 37 mm Pak 35/36). Lisäksi itse tynnyrien valmistus oli erittäin monimutkainen ja kallis menettely, ja panssaria lävistävien kuorien tuotanto vaati volframia - metallia, josta oli suuri pula Kolmannelle valtakunnalle.

Panssarintorjunta-aseet 4,2-senttinen Pak 41 astui palvelukseen Wehrmachtin jalkaväedivisioonan panssarihävittäjädivisioonan ja Luftwaffen lentokentän divisioonan kanssa. Nämä aseet olivat käytössä vuoden 1944 puoliväliin asti, ja niitä käytettiin Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla ja Pohjois-Afrikka. Maaliskuun 1. päivänä 1945 yhdeksän Pak 41 -konetta oli edessä ja 17 muuta varastossa.

50 mm Pak 38 panssarintorjuntatykki (5 cm Panzerabwehrkanone 38)

Vuonna 1935 Rheinmetall-Borsig alkoi kehittää tehokkaampaa 50 mm:n panssarintorjuntatykkiä kuin Pak 35/36. Ensimmäiset näytteet uudesta tykistöjärjestelmästä, nimeltään Pak 37, valmistettiin ja toimitettiin testattavaksi vuonna 1936. Aseen massa oli 585 kg, ja sen piipun pituus oli 2 280 mm ja panssaria lävistävän ammuksen alkunopeus 685 m/s. Armeija ei kuitenkaan ollut tyytyväinen testituloksiin, etenkään panssarin tunkeutumiseen ja epävakaan vaunun suunnitteluun. Siksi Rheinmetall-Borsig suunnitteli vaunun uudelleen, pidensi piipun 3000 metriin ja kehitti tehokkaampia ammuksia. Seurauksena aseen paino nousi 990 kg:aan, panssaria lävistävän ammuksen nopeus - jopa 835 m / s, ja 500 metrin etäisyydellä se lävisti 60 mm paksuisen panssarin. Useiden pienten vikojen poistamisen ja testien läpäisyn jälkeen Wehrmacht otti käyttöön 50 mm:n panssarintorjuntatykin, joka sai merkinnän Pak 38.

Kuten Pak 35/36, uudessa aseessa oli liukuva sänkyvaunu, joka tarjosi 65 asteen vaakasuoran laukaisukulman. Kiinteät pyörät umpikumirenkailla ja kierrejousilla mahdollistivat Pak 38:n kuljettamisen jopa 40 km/h nopeuksilla. Lisäksi kun ase saatettiin taisteluasentoon ja kasvatettiin sänkyjä, pyörien jousitus sammui automaattisesti ja kun ne tuotiin yhteen, se kytkeytyi päälle. Aseessa oli yksiosainen piippu ja puoliautomaattinen vaakasuuntainen kiilapultti, joka tarjosi tulinopeuden jopa 14 laukausta minuutissa.

Pak 38:ssa oli kaksi kilpiä - ylempi ja alempi. Ensimmäinen koostui kahdesta monimutkaisen muodon 4 mm:n panssarilevystä, jotka oli asennettu 20-25 mm:n raolle ja suojasivat laskelmia edessä ja hieman sivuilta. Toinen, 4 mm paksu, ripustettiin saranoihin pyörän akselin alle ja suojasi laskelmaa alhaalta tulevilta sirpaloilta. Lisäksi ase sai uuden laukaisumekanismin, parannetun tähtäimen ja suujarrun, joka vähentää kuonon rekyyliä. Huolimatta siitä, että suunnittelun helpottamiseksi useita vaunun osia valmistettiin alumiinista (esimerkiksi putkimaiset sängyt), Pak 38:n paino yli kaksinkertaistui Pak 35/36:een verrattuna ja oli 1000 kg. Siksi miehistön aseen pyörittämisen helpottamiseksi Pak 38 varustettiin manuaalisesti kevyellä yksipyöräisellä limberillä, johon voitiin kiinnittää litistetyt sängyt. Tuloksena syntyi kolmipyöräinen rakenne, jota seitsemän ihmisen laskelma pystyi liikkumaan taistelukentällä. Lisäksi etupyörä voi kääntyä ohjaamisen helpottamiseksi.

Pak 38:n sarjatuotanto aloitettiin Rheinmetall-Borsigin tehtailla vuonna 1939, mutta vuoden loppuun mennessä valmistettiin vain kaksi asetta. Uudet panssarintorjuntatykit eivät nähneet toimintaa Ranskassa - ensimmäiset 17 Pak 38:aa otettiin käyttöön vasta heinäkuussa 1940. Mennyt kampanja kuitenkin toimi sysäyksenä nopeuttaa Pak 38:n vapauttamista, koska taistelujen aikana Wehrmacht kohtasi paksupanssarivaunuja, joita vastaan ​​Pak 35/36 oli käytännössä voimaton. Tämän seurauksena 1. heinäkuuta 1941 mennessä valmistettiin 1047 asetta, joista joukoissa oli noin 800.

Pääkomennon määräyksestä maajoukot päivätty 19. marraskuuta 1940 as ajoneuvoa Pak 38:n hinaamista varten tunnistettiin 1 tonnin Sd.Kfz puolitelatraktori. 10. Niiden puutteen vuoksi 16. tammikuuta 1941 ilmestyi kuitenkin uusi määräys, jonka mukaan 1,5 tonnin kuorma-autoilla oli tarkoitus kuljettaa 50 mm:n panssarintorjuntatykkejä. Kuitenkin sodan aikana vangittuja ranskalaisia ​​Renault UE -tankkeja, Krupp-kuorma-autoja ja paljon muuta käytettiin Pak 38:n hinaamiseen.

Pak 38:sta ampumiseen käytettiin kolmen tyyppistä yhtenäistä laukausta: sirpalointia, panssarin lävistävää merkkiainetta ja alikaliiperia. 1,81 kg painava Sprenggranate-sirpaloammus varustettiin TNT-panoksella (0,175 kg). Lisäksi räjähdyksen näkyvyyden parantamiseksi räjähteen panokseen asetettiin pieni savupommi.

Panssaria lävistävissä jäljityslaukuissa oli kahden tyyppisiä ammuksia: PzGr 39 ja PzGr 40. Ensimmäinen, paino 2,05 kg, oli varustettu ammuksen runkoon hitsatulla kovalla teräspäällä, johtavalla rautahihnalla ja sen räjähdyspanos oli 0,16 kg. 500 metrin etäisyydellä PzGr 39 kykeni läpäisemään 65 mm:n panssarin, kun se ammuttiin normaaliin.

PzGr 40 -alikaliiperinen ammus koostui panssaria lävistävästä volframiytimestä kelan muotoisessa teräskuoressa. Aerodynaamisten ominaisuuksien parantamiseksi ammuksen yläosaan kiinnitettiin muovinen ballistinen kärki. 500 metrin etäisyydellä PzGr 40 kykeni läpäisemään 75 mm paksut panssarit, kun se ammuttiin normaaliin.

Vuonna 1943 he kehittivät Pak 38:lle ylikaliiperisen Stielgranate 42 kumulatiivisen panssarintorjuntakranaatin (samanlainen kuin Pak 35/36:lle), joka painoi 13,5 kg (sisältäen 2,3 kg räjähteitä). Kranaatti työnnettiin piippuun ulkopuolelta ja ammuttiin tyhjäpanoksella. Vaikka Stielgranate 42:n panssariläpäisy oli 180 mm, se oli tehokas jopa 150 metrin etäisyydellä. Yhteensä 12 500 Stielgranate 42:ta valmistettiin ennen 1. maaliskuuta 1945 Pak 38 -aseille.

50 mm:n Pak 38 panssarintorjuntatykit pystyivät taistelemaan Neuvostoliiton T-34:iä vastaan ​​keskipitkällä kantamalla ja lyhyellä kantamalla lyhyellä kantamalla. Totta, he joutuivat maksamaan tästä suurilla tappioilla: vain ajanjaksolla 1. joulukuuta 1941 - 2. helmikuuta 1942 Wehrmacht menetti taisteluissa 269 Pak 38. Ja tämä on vain peruuttamatonta, kun ei lasketa vammaisia ​​ja evakuoituja (jotkut). niitä ei myöskään voitu palauttaa).

50 mm Pak 38 panssarintorjuntatykkejä valmistettiin syksyyn 1943 asti, ja niitä valmistettiin yhteensä 9568 kappaletta. Suurimmaksi osaksi he aloittivat palvelukseen panssarihävittäjädivisioonan jalkaväen, panssarigrenadierin, panssarivaunun ja useiden muiden divisioonan kanssa. Vuoden 1944 toiselta puoliskolta lähtien tätä asetta käytettiin pääasiassa koulutusosat ja toisen linjan joukot.

Toisin kuin muut saksalaiset panssarintorjunta-aseet, Pak 38:ita ei käytännössä käytetty erilaisiin itseliikkuviin asennuksiin. Tämä ase asennettiin vain puolipanssaroidun 1 tonnin Sd.Kfz:n runkoon. 10 (useita näistä itseliikkuvista aseista käytettiin SS-joukoissa), useilla Sd.Kfz. 250 (yksi tällainen kone on Belgradin sotamuseossa), kaksi Marder II:een perustuvaa VK901:tä ja yksi esimerkki Minitionsschlepperistä (VK302).

75 mm Pak 40 panssarintorjuntatykki (7,5 cm Panzerabwehrkanone 40)

Uuden 75 mm:n panssarintorjuntatykin, Pak 40:n, kehitys aloitettiin Rheinmetall-Borsigissa jo vuonna 1938. Heti seuraavana vuonna testattiin ensimmäisiä prototyyppejä, jotka alun perin koostuivat kaliiperiin suurennetusta 75 mm Pak 38 -aseesta, mutta pian kävi selväksi, että monet 50 mm:n aseissa käytetyistä teknisistä ratkaisuista eivät sovellu 75 mm kaliiperi. Tämä koski esimerkiksi vaunun putkimaisia ​​osia, jotka Pak 38:ssa oli valmistettu alumiinista. Pak 40 -prototyyppejä testattaessa alumiiniosat epäonnistuivat nopeasti. Tämä, samoin kuin monet muut testien aikana esiin tulleet ongelmat, pakottivat Rheinmetall-Borsigin parantamaan Pak 40:n suunnittelua. Mutta koska Wehrmacht ei vielä tuntenut tarvetta aseelle, joka olisi tehokkaampi kuin Pak 38, Pak 40:n suunnittelu eteni tarpeeksi hitaasti.

Kampanja Neuvostoliittoa vastaan ​​oli sysäyksenä 75 mm:n panssarintorjuntatykkien työskentelyn vauhdittamiseen.T-34-panssarivaunujen ja erityisesti KV:n edessä Wehrmachtin panssarintorjuntayksiköt eivät pystyneet käsittelemään niitä. Siksi Rheinmetall-Borsigia kehotettiin saattamaan kiireellisesti päätökseen 75 mm:n Pak 40 -asetyöt.

Joulukuussa 1941 testattiin uuden panssarintorjuntatykin prototyyppejä, tammikuussa 1942 se otettiin tuotantoon, ja helmikuussa ensimmäiset 15 sarja Pak 40 tuli armeijaan.

Aseessa oli yksiosainen piippu, jossa oli suujarru, joka imee huomattavan osan rekyylienergiasta, ja vaakasuora kiilapuoliautomaattinen suljin, joka tarjosi tulinopeuden jopa 14 laukausta minuutissa. Liukuvilla sängyillä varustettu vaunu antoi vaakasuoran laukaisukulman jopa 58 astetta. Kuljetusta varten aseessa oli jousitetut pyörät kiinteällä kumirenkaat, joka mahdollisti sen hinauksen jopa 40 km/h nopeudella mekaanisella vedolla ja 15–20 km/h hevosilla. Ase oli varustettu pneumaattisilla marssijarruilla, joita ohjattiin traktorin tai auton ohjaamosta. Lisäksi oli mahdollista jarruttaa manuaalisesti kahdella asekelkan molemmilla puolilla sijaitsevilla vivuilla.

Laskelman suojelemiseksi aseessa oli suojakansi, joka koostui ylä- ja alasuojasta. Yläkoneeseen kiinnitetty ylempi koostui kahdesta 4 mm paksusta panssarilevystä, jotka oli asennettu 25 mm:n etäisyydelle toisistaan. Alempi oli kiinnitetty alempaan koneeseen, ja sen toinen puoli saattoi kallistua saranoiden varaan.

Aseen hinta oli 12 000 valtakunnan markkaa.

Pak 40 aseen ammuskuorma sisälsi yhtenäiset laukaukset sirpalointikranaatti SprGr paino 5,74 kg, panssarin lävistävä merkkiaine PzGr 39 (kovaseosaihio, paino 6,8 kg, 17 g merkkiainekoostumusta), alikaliiperi PzGr 40 (paino 4,1 kg volframikarbidiytimen kanssa) ja kumulatiivinen HL.4 (paino 6 kg) kuoret.

Ase pystyi taistelemaan menestyksekkäästi kaikentyyppisiä Puna-armeijan ja sen liittolaisten tankkeja vastaan ​​pitkillä ja keskipitkillä etäisyyksillä. Esimerkiksi PzGr 39 lävisti 80 mm panssarin 1000 m etäisyydeltä ja PzGt40-87 mm. Kumulatiivinen HL.Gr käytettiin taistelemaan panssarivaunuja vastaan ​​jopa 600 metrin etäisyyksillä, kun taas se läpäisi 90 mm:n panssarin.

Pak 40 oli Wehrmachtin menestynein ja massiivisin panssarintorjuntatykki toisen maailmansodan aikana. Sen tuotanto kasvoi tasaisesti: vuonna 1942 keskimääräinen kuukausituotanto oli 176 asetta, vuonna 1943 - 728 ja vuonna 1944 - 977. Pak 40 -tuotannon huippu oli lokakuussa 1944, jolloin saatiin valmistaa 1050 asetta. Tulevaisuudessa saksalaisten liittolaisten ilma-alusten joukkopommitusten yhteydessä teollisuusyritykset tuotanto alkoi laskea. Mutta tästä huolimatta Wehrmacht sai tammikuusta huhtikuuhun 1945 toiset 721 75 mm:n panssarintorjuntatykkiä. Pak 40 -aseita valmistettiin yhteensä 23 303 kappaletta vuosina 1942-1945. Pak 40:stä oli useita muunnelmia, jotka erosivat toisistaan ​​pyörien (kiinteät ja pinnat) ja suujarrujen suunnittelussa.

75 mm:n panssarintorjuntatykit tulivat palvelukseen jalkaväen panssarikranaadi-, panssarivaunu-, panssarivaunu- ja useiden muiden divisioonoiden sekä vähemmässä määrin yksittäisten panssarihävittäjädivisioonoiden kanssa. Jatkuvasti eturintamassa nämä aseet kärsivät valtavia tappioita taisteluissa. Esimerkiksi vuoden 1944 neljän viimeisen kuukauden aikana Wehrmacht menetti 2490 Pak 40:tä, joista 669 syyskuussa, 1020 lokakuussa, 494 marraskuussa ja 307 joulukuussa. Näistä tykkeistä 17 596 katosi, 5 228 Pak 40:tä oli edessä. (joista 4 695 oli pyörävaunuissa) ja loput 84 varastoissa ja koulutusyksiköissä.

75 mm:n Pak 40 panssarintorjuntatykkiä käytettiin suuria määriä erilaisten itseliikkuvien aseiden aseistamiseen panssarivaunuihin, panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin ja panssaroituihin autoihin. Vuosina 1942-1945 se asennettiin itseliikkuviin aseisiin Marder II (Pz.ll-tankin runkoon, 576 yksikköä) ja Marder II (Pz. 38(t) säiliön runkoon, 1756 yksikköä), panssarivaunut Sd.Kfz. 251/22 (302 kpl), panssaroituja ajoneuvoja Sd.Kfz. 234/4 (89 kpl), RSO-tela-alustaiset traktorit panssaroidulla ohjaamolla (60 kpl), pohjautuen vangittuihin Ranskalaiset panssaroidut ajoneuvot(Lorraine-traktori, H-39 ja FCM 36 tankit, Somua MCG puolitela-alustainen panssarivaunu, yhteensä 220). Siten koko Pak 40:n massatuotannon ajan vähintään 3 003 kappaletta asennettiin erilaisiin rungoihin, lukuun ottamatta niitä, joita myöhemmin käytettiin korjauksiin (tämä on noin 13% kaikista tuotetuista tykistöjärjestelmistä).

Vuoden 1942 lopussa Nurtingenissa Heller Brothers (Gebr. Heller) kehitti ja valmisti 75 mm:n Pak 42 panssarintorjuntatykin, joka oli modernisoitu versio Pak 40:stä, jonka piipun pituus oli 71 kaliiperia (tavallinen Pak). 40:n piipun pituus on 46 kaliiperia). Saksalaisten tietojen mukaan testauksen jälkeen tehtiin 253 tällaista asetta kenttäasevaunuun, minkä jälkeen niiden tuotanto lopetettiin. Myöhemmin Pz.IV (A) Pz.IV (V) panssarivaunuhävittäjät alkoivat aseistaa Pak 42 tykkejä (suujarru poistettuna). Mitä tulee kenttävaunuissa oleviin Pak 42:een, niiden valokuvia, tietoja joukkoihin saapumisesta tai taistelukäytöstä ei ole vielä löydetty. Ainoa tähän mennessä tunnettu kuva Pak 42:sta on sen asennuksesta 3 tonnin puolitelaketjuisen traktorin alustalle.

75/55 mm Pak 41 panssarintorjuntatykki (7,5 cm Panzerabwehrkanone 41)

Krupp aloitti tämän aseen kehittämisen rinnakkain Rheinmetall-Borsig 75-mm Pak 40:n suunnittelun kanssa. Toisin kuin viimeksi mainitussa, Pak 41 -nimityksen saaneessa Krupp-aseessa oli muuttuvan kaliiperin piippu, kuten 42:ssa. -mm Pak 41. Ensimmäiset prototyypit valmistettiin vuoden 1941 lopulla.

Aseella oli melko omaperäinen muotoilu. Piippu asennettiin kaksikerroksisen suojuksen (kaksi 7 mm:n panssarilevyä) pallomaiseen tukeen. Sängyt ja jousitettu akseli pyörillä kiinnitettiin kilpeen. Pak 41:n kantava päärakenne oli siis kaksoissuoja.

Aseen piipussa oli säädettävä kaliiperi 75 mm:stä olkapäässä 55 mm:iin kuonossa, mutta se ei kapentunut koko pituudelta, vaan koostui kolmesta osasta. Ensimmäisen, joka alkoi 2 950 mm:n pituisesta olkapäästä, kaliiperi oli 75 mm, sitten oli 950 mm:n kartiomainen poikkileikkaus, joka kapenee 75 mm:stä 55 mm:iin, ja lopuksi viimeisen 420 mm:n kaliiperi oli 55 mm. . Tämän rakenteen ansiosta polton aikana eniten kulunut keskikartioosa voidaan vaihtaa ilman ongelmia jopa kenttäolosuhteet. Rekyylienergian vähentämiseksi piipussa oli uritettu kuonojarru.

Wehrmacht otti käyttöön 75 mm:n panssarintorjuntatykin kartiomaisella reiällä Pak 41 keväällä 1942, ja huhti-toukokuussa Krupp valmisti 150 tällaista tykkiä, minkä jälkeen niiden tuotanto lopetettiin. Pak 41 oli melko kallis - yhden aseen hinta oli yli 15 000 Reichsmarks.

Pak 41 -ammukset sisälsivät yhtenäisiä laukauksia panssaria lävistävät kuoret PzGr 41 NK paino 2,56 kg (per 1000 m lävistetty panssari, paksuus 136 mm) ja PzGr 41 (W), paino 2,5 kg (145 mm per 1000 m), sekä sirpaloitunut SprGr.

Pak 41:n ammukset olivat samat kuin 28/20 mm Pz.B.41 ja 42 mm Pak 41 kapenevilla rei'illä. Aluksi niitä kuitenkin toimitettiin rintamalle riittämättömässä määrin, koska erittäin niukkaa volframia käytettiin panssarin lävistävän PzGr:n valmistukseen.

75 mm:n Pak 41 -panssarintorjuntatykit tulivat palvelukseen useiden jalkaväen divisioonan panssarihävittäjäpataljoonien kanssa. Ammuksen suuren suunopeuden ansiosta he pystyivät käsittelemään menestyksekkäästi lähes kaikentyyppisiä neuvostoliittolaisia, brittiläisiä ja Amerikkalaiset tankit. Piipun nopean kulumisen ja volframin puutteen vuoksi niitä alettiin kuitenkin asteittain vetää pois joukoista vuoden 1943 puolivälistä lähtien. Siitä huolimatta, 1. maaliskuuta 1945, Wehrmachtissa oli vielä 11 Pak 41:tä, vaikka vain kolme niistä oli rintamalla.

75 mm Pak 97/38 panssarintorjuntatykki (7,5 cm Panzerabwehrkanone 97/38)

Neuvostoliiton T-34- ja KV-panssarivaunujen edessä saksalaiset alkoivat nopeasti kehittää keinoja niiden torjumiseksi. Yksi toimenpiteistä oli vuoden 1897 mallin ranskalaisten 75 mm:n kenttätykkipiippujen käyttö tähän - Wehrmacht vangitsi useita tuhansia näitä aseita kampanjoiden aikana Puolassa ja Ranskassa (puolalaiset ostivat nämä aseet ranskalaisilta 1920-luvulla melko suuria määriä). Lisäksi suuri määrä näiden tykistöjärjestelmien ammuksia joutui saksalaisten käsiin: pelkästään Ranskassa niitä oli yli 5,5 miljoonaa!

Aseet otettiin käyttöön Wehrmachtissa kenttäaseina nimikkeellä: puolalaisille - 7,5 cm F. K.97 (p) ja ranskalaisille - 7,5 cm F. K.231 (f). Erona oli se, että puolalaisissa aseissa oli puiset pyörät pinnoineen - niillä valmistettiin aseita Ranskassa ensimmäisen maailmansodan aikana ja Puolan armeijassa niitä kuljetettiin hevosryhmillä. Ranskan armeijan käytössä olleet aseet modernisoitiin 1930-luvulla, kun ne saivat metallirenkaat kumirenkailla. Tämä mahdollisti niiden hinauksen traktoreiden avulla jopa 40 km / h nopeuksilla. F. K. 97 (p) ja F. K. 231 (f) otettiin rajoitetusti palvelukseen useissa toisen luokan divisioonoissa, ja niitä käytettiin myös rannikkopuolustuksessa Ranskassa ja Norjassa. Esimerkiksi 1. maaliskuuta 1944 Wehrmachtissa oli 683 F. K.231 (f) (joista 300 oli Ranskassa, kaksi Italiassa, 340 Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla ja 41 Norjassa) ja 26 Puolan F.K.97 (p) ), jotka olivat Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla.

Vuoden 1897 mallin tykkien käyttö panssarivaunujen torjuntaan oli vaikeaa, johtuen pääasiassa yksitankoisen vaunun suunnittelusta, joka salli vain 6 asteen tulikulman horisontissa. Siksi saksalaiset asettivat suujarrulla varustetun 75 mm:n ranskalaisen aseen piipun 50 mm:n Pak 38 -vaunuun ja saivat uuden panssarintorjuntapistoolin, jolle annettiin nimitys 7,5 cm Pak 97/38. Totta, sen hinta oli melko korkea - 9000 Reichsmarks. Huolimatta siitä, että aseessa oli mäntäsulku, sen tulinopeus oli jopa 12 laukausta minuutissa. Ampumiseen käytettiin saksalaisten kehittämiä laukauksia panssaria lävistävällä PzGr-ammuksella ja kumulatiivisella HL.Gr 38/97:llä. Fragmentointia käyttivät vain ranskalaiset, jotka saivat Wehrmachtissa merkinnät SprGr 230/1 (f) ja SprGr 233/1 (f).

Pak 97/38:n tuotanto alkoi vuoden 1942 alussa ja päättyi heinäkuussa 1943. Lisäksi viimeiset 160 asetta valmistettiin Pak 40 -aseiden vaunuissa, ne saivat nimityksen Pak 97/40. Pak 97/38:aan verrattuna uusi tykistöjärjestelmä tuli raskaammaksi (1425 vs. 1270 kg), mutta ballistiset tiedot pysyivät ennallaan. Vain puolentoista vuoden massatuotannon aikana valmistettiin 3712 Pak 97/38 ja Pak 97/40. He astuivat palvelukseen jalkaväkidivisioonan panssarihävittäjädivisioonan ja useiden muiden kanssa. 1. maaliskuuta 1945 Wehrmachtilla oli vielä 122 Pak 97/38- ja F.K.231 (f) -tykkiä, ja vain 14 niistä oli eturintamassa.

Pak 97/38 asennettiin Neuvostoliiton alustaan vangittu tankki T-26 - vuonna 1943 valmistettiin useita tällaisia ​​​​asennuksia.

75 mm Pak 50 panssarintorjuntatykki (7,5 cm Panzerabwehrkanone 50)

75 mm:n Pak 40 panssarintorjuntatykin suuren massan vuoksi, mikä vaikeutti laskentajoukkojen liikkumista taistelukentällä, huhtikuussa 1944 yritettiin luoda sen kevyt versio. Tätä varten piippua lyhennettiin 1205 mm, se varustettiin tehokkaammalla kolmikammioisella suujarrulla ja kiinnitettiin Pak 38 -vaunuun. Uudesta Pak 50 -aseesta ampumiseen käytettiin Pak 40:n ammuksia, mutta holkin mitat ja jauhepanoksen paino pienenivät. Testitulokset osoittivat, että Pak 50:n massa verrattuna Pak 40:een ei laskenut odotetusti - tosiasia on, että kun Pak 38 -vaunuun asennettiin 75 mm:n piippu, kaikki sen alumiiniosat piti korvata teräksellä. yhdet. Lisäksi testit osoittivat, että uuden aseen panssarin tunkeutuminen väheni merkittävästi.

Kuitenkin toukokuussa 1944 Pak 50:n massatuotanto alkoi, ja elokuuhun mennessä oli valmistettu 358, minkä jälkeen tuotanto lopetettiin.

Pak 50 aloitti palveluksessa jalkaväen ja panssarikranaadi divisioonan kanssa, ja niitä käytettiin taisteluissa syyskuusta 1944 lähtien.

7,62 mm Pak 36 (r) panssarintorjuntatykki (7,62 cm Panzerabwehrkanone 36 (r))

T-34- ja KV-panssarivaunuihin nähden saksalaiset 37 mm Pak 35/36 -panssarintorjuntatykit olivat käytännössä voimattomia, 50 mm Pak 38 ei riittänyt joukkoihin, eivätkä ne aina olleet tehokkaita. Siksi aikaa vievän tehokkaamman 75 mm Pak 40 -panssarintorjuntaaseen massatuotannon käyttöönoton ohella panssarintorjuntataistelun väliaikaisen toimenpiteen etsiminen aloitettiin hätäisesti.

Ulospääsy löytyi vangittujen Neuvostoliiton 76,2 mm:n 1936 mallin (F-22) jakotykkien käytöstä, joita Wehrmacht-yksiköt vangitsivat melko paljon sodan ensimmäisinä kuukausina.

F-22:n kehitys alkoi vuonna 1934 V.G.:n suunnittelutoimistossa. Grabin osana ns. universaalin tykistöjärjestelmän luomista, jota voitaisiin käyttää haupitsina, panssarintorjunta-aineena ja divisioonana. Ensimmäiset prototyypit testattiin kesäkuussa 1935, minkä jälkeen pidettiin kokous Puna-armeijan ja Neuvostoliiton hallituksen johtajien läsnä ollessa.

Tämän seurauksena päätettiin lopettaa työskentely yleisaseella ja luoda sen perusteella jako. Useiden parannusten jälkeen, 11. toukokuuta 1936, Puna-armeija otti uuden tykistöjärjestelmän käyttöön vuoden 1936 mallin 76,2 mm:n jakotykiksi.

Ase, joka sai tehdasindeksin F-22, oli asennettu vaunuun, jossa oli kaksi niitattua laatikko-osasänkyä, jotka siirtyivät toisistaan taisteluasema(tämä oli uutuus tämän luokan aseille), joka tarjosi 60 asteen vaakasuuntaisen tulikulman. Puoliautomaattisen kiilakaihtimen käyttö mahdollisti tulinopeuden nostamisen 15 laukaukseen minuutissa. Koska F-22 suunniteltiin alun perin yleiskäyttöiseksi, sillä oli melko suuri korkeuskulma - 75 astetta, mikä mahdollisti tulipalon suorittamisen lentokoneissa. Aseen haittoja ovat melko suuri massa (1620–1700 kg) ja kokonaismitat sekä nosto- ja kääntömekanismin käyttölaitteiden sijainti sulkuhihnan vastakkaisilla puolilla (nostovauhtipyörä oikealla, pyörivä vasemmalle). Jälkimmäinen teki erittäin vaikeaksi ampua liikkuvia kohteita, kuten panssarivaunuja. F-22:ta valmistettiin vuosina 1937-1939, yhteensä 2956 näistä aseteista.

Saksalaisten tietojen mukaan he saivat hieman yli 1000 F-22:ta palkinnoksi kesä-syksy-kampanjan aikana 1941, yli 150 taisteluissa Moskovan lähellä ja yli 100 operaatio Blaussa heinäkuussa 1942 ( me puhumme hyvistä näytteistä). 76,2 mm:n F-22-aseet otettiin käyttöön Wehrmachtissa tunnuksella F. K.296 (r) ja niitä käytettiin kenttäaseina (F. K. (Feldkanone) - kenttäase), jolla oli panssarin lävistävä ammus ja joka pystyi melko menestyksekkäästi käsittelemään Neuvostoliiton tankkeja.

Lisäksi osa F-22:sta muutettiin panssarintorjuntaaseiksi, jotka saivat merkinnän Panzerabverkanone 36 (Venäjä) tai Pak 36 (r) - "panssarintorjuntaasemalli 1936 (venäläinen)". Samaan aikaan saksalaiset kehittivät tälle aseelle uusia, tehokkaampia ammuksia, joita varten he joutuivat tuhlaamaan kammiota (uuden patruunan holkki oli 716 mm pitkä verrattuna alkuperäiseen Neuvostoliiton 385 mm:iin). Koska suurta nousukulmaa panssarintorjuntatykille ei vaadittu, nostomekanismin sektori rajoitettiin 18 asteen kulmaan, mikä mahdollisti vauhtipyörän siirtämisen aseen suuntaamiseksi pystysuoraan oikealta puolelta vasemmalle. puolella. Lisäksi Pak 36(r) sai korkeuteen leikatun suojuksen ja kaksikammioisen suujarrun rekyylienergian vähentämiseksi.

Modernisoinnin seurauksena Wehrmachtilla oli käytössään melko voimakas panssarintorjuntatykki, joka pystyi taistelemaan menestyksekkäästi Neuvostoliiton T-34- ja KV-panssarivaunuja vastaan ​​jopa 1000 metrin etäisyydellä (ja itseliikkuvalle tykistölle - asti). tammikuuta 1944), yhteensä Wehrmacht sai 560 tällaista tykistöjärjestelmää kenttäkoneeseen ja 894 asennettavaksi itseliikkuviin aseisiin. Mutta tässä on annettava selitys. Tosiasia on, että hinattavassa versiossa valmistettujen aseiden määrä sisälsi todennäköisesti 76,2 mm:n Pak 39 (r) panssarintorjuntatykit (katso seuraava luku), koska saksalaiset eivät asiakirjoissa usein tehneet eroa asemien välillä. Pak 36 (r) ja Pak 39 (r). Joidenkin raporttien mukaan jälkimmäistä voisi olla jopa 300 kappaletta.

Pak 36 (r) -aseen ammukset sisälsivät saksalaisten kehittämiä yhtenäislaukauksia panssaria lävistävällä 2,5 kg painavalla PzGr 39 -ammuksella, 2,1 kg painavalla alikaliiperisellä PzGr 40:llä (volframiytimen kanssa) ja sirpaloituneella SprGr 39:llä. 6,25 kg.

Pak 36(r) asennettiin Pz.II Ausf.D ja Pz.38(t) tankkien runkoon ja niitä käytettiin panssarihävittäjinä. Kenttävaunuissa näitä aseita käyttivät pääasiassa jalkaväen divisioonat. Pak 36 (r) käytettiin taisteluissa Pohjois-Afrikassa ja Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla. 1. maaliskuuta 1945 Wehrmachtissa oli vielä 165 Pak 36 (u) ja Pak 39 (r), joista osa oli varastossa.

7,62 mm Pak 39 (r) panssarintorjuntatykki (7,62 cm Panzerabwehrkanone 39 (r))

Yleisesti hyväksyttiin, että saksalaiset muuttivat vain F-22:n panssarintorjuntaan, koska siinä oli vahva takalukko. Kuitenkin myös sotaa edeltäneisiin 76,2 mm:n F-22USV-divisioonaaseisiin tehtiin samanlaisia ​​muutoksia, koska niiden takajalka ja piippurakenne eivät juuri eronneet F-22:sta. Lisäksi ilmoitettu ase oli 220–250 kg kevyempi kuin F-22 ja sen piippu oli 710 mm lyhyempi.

Uuden 76,2 mm:n divisioonatykin kehittäminen Puna-armeijalle aloitettiin vuonna 1938, koska valmistettu F-22 oli liian monimutkainen, kallis ja raskas. Uusi ase, joka sai tehdastunnuksen F-22USV (F-22 parannettu), suunniteltiin suunnittelutoimistossa V. Grabinin johdolla v. niin pian kuin mahdollista- jo seitsemän kuukautta työn alkamisen jälkeen prototyyppi oli valmis. Tämä saavutettiin käyttämällä yli 50 % F-22:n osista uudessa tykistöjärjestelmässä. Perusmallin tapaan F-22USV sai kiilanmuotoisen puoliautomaattisen olkalaukun, jonka tulinopeus oli jopa 15 laukausta minuutissa, ja niitatun vaunun, joka mahdollisti vaakasuoran ampumisen 60 asteeseen asti. Rekyylijarrun, suojuksen, ylä- ja alakoneiden, nosto- ja kääntömekanismien suunnittelua muutettiin (vaikka, kuten F-22:ssa, niiden vetolaitteet olivat tavaratilan vastakkaisilla puolilla), jousitusjärjestelmät, ZIS-5: n renkaat autoa käytettiin. Syksyllä 1939 suoritetun testauksen jälkeen puna-armeija hyväksyi uuden aseen vuoden 1939 mallin (USV) 76,2 mm:n jakotykiksi. Vuosina 1939-1940 valmistettiin 1150 F-22USV:tä, vuosina 1941-2661 ja 1942 - 6046. Lisäksi vuosina 1941-1942 Stalingradin tehdas nro 221 Barricades tuotti 6890 yksikköä, USA:n ja USA erosivat useissa osissa tehtaalla nro 92 valmistetuista F-22USV-aseista.

Ensimmäisenä sodanvuotena saksalaiset saivat palkintoina melko paljon 76,2 mm F-22USV:tä ja USV-BR:ää. He aloittivat Wehrmachtin palveluksessa kenttäaseina tunnuksella F. K.296 (r). Testit ovat kuitenkin osoittaneet, että näitä aseita voidaan käyttää menestyksekkäästi panssarintorjuntaaseina, mikä lisää merkittävästi niiden panssarin tunkeutumista.

Saksalaiset tuhlastivat F-22USV-latauskammion Pak 36:lle (r) kehitetyn laukauksen käyttöön, asensivat piippuun kaksikammioisen suujarrun ja siirsivät pystysuuntaisen vauhtipyörän vasemmalle puolelle. Tässä muodossa ase, joka sai merkinnän Panzerabverkanone 39 (Venäjä) tai Pak 39 (r) - "vuoden 1939 mallin panssarintorjuntatykki (venäläinen)", alkoi tulla palvelukseen panssarintorjuntayksiköiden kanssa. Wehrmacht. Lisäksi vain vuosina 1940-1941 valmistetut aseet työstettiin uudelleen - saksalaiset USV-BR:n, 76 mm ZIS-3:n ja myös F-22USV:n kesän 1941 jälkeen tehdyt testit osoittivat, että niiden takalaukku ei ollut enää yhtä vahva. kuin sotaa edeltäneillä tuotantoaseilla, ja siksi niitä ei ollut mahdollista muuttaa Pak 39:ksi (r).

Valitettavasti valmistettujen Pak 39 (r) -koneiden tarkkaa määrää ei löytynyt - saksalaiset eivät useinkaan erottaneet niitä Pak 36:sta (r). Joidenkin lähteiden mukaan näitä aseita valmistettiin yhteensä jopa 300 kappaletta. Myös Pak 39(r:n) ballistiset ja panssariläpäisytiedot puuttuvat.

88 mm Pak 43 panssarintorjuntatykki (8,8 cm Panzerabwebrkanone 43)

Rheinmetall-Borsig aloitti uuden 88 mm:n panssarintorjuntatykin suunnittelun syksyllä 1942, ja pohjana käytettiin samankaliiperisen Flak 41 -ilmatorjuntatykistin ballistisia ominaisuuksia. Yrityksen muiden tilausten työmäärän vuoksi vuoden 1942 lopulla Pak 43 -merkinnän saaneen 88 mm:n panssarintorjuntatykin jalostus ja tuotanto siirrettiin Weserhutte-yritykselle.

Pak 43:n piipun pituus oli lähes seitsemän metriä tehokkaalla suujarrulla ja vaakasuuntaisella kiilapuoliautomaattisella sulkimella. Ilmatorjuntatykkien perinnönä ase sai ristinmuotoisen vaunun, joka oli varustettu kahdella kaksipyöräisellä kulkuväylällä kuljetusta varten. Vaikka tämä rakenne teki aseesta raskaamman, se tarjosi pyöreän tulen horisontissa, mikä oli tärkeää panssarivaunuja vastaan.

Aseen vaakasuora asennus suoritettiin tasoilla, joissa oli erityisiä tunkkeja, jotka sijaitsivat asekelkan pitkittäispalkin päissä. Laskelman suojaamiseksi luodeilta ja kuoren sirpaleista käytettiin 5 mm:n panssaria, joka oli asennettu suureen kulmaan pystysuoraan nähden. Aseen massa oli yli 4,5 tonnia, joten sen hinaamiseen suunniteltiin vain 8 tonnin Sd.Kfz puolitelatraktoreita. 7.

Pak 43 -ammukset sisälsivät yhtenäislaukauksia panssarin lävistyksellä (PzGr 39/43, paino 10,2 kg), alikaliiperisellä volframikarbidiytimellä (PzGr 40/43, paino 7,3 kg), kumulatiivisilla (HLGr) ja sirpaloituneilla (SprGr) kuorilla. Aseella oli erittäin hyvät tiedot - se pystyi helposti osumaan kaikentyyppisiin Neuvostoliiton, Amerikan ja Brittiläisiin tankkeihin noin 2500 metrin etäisyydellä.

koska raskaita kuormia ampumisesta johtuen Pak 43:n piipun käyttöikä oli suhteellisen lyhyt, vaihdellen 1200:sta 2000 laukaukseen.

Lisäksi varhaisen vapautumisen ammusten käyttö, joiden johtohihna oli kapeampi kuin myöhemmin tuotetuilla, johti piipun kiihtymiseen jopa 800-1200 laukaukseen.

Useista syistä Weserhutte-yhtiö pystyi hallitsemaan Pak 43:n tuotannon vasta joulukuussa 1943, jolloin tehtiin kuusi ensimmäistä sarjanäytettä. Näitä aseita valmistettiin sodan loppuun asti ja ne otettiin käyttöön yksittäisten panssarihävittäjien osastojen kanssa. Yhteensä 2 098 Pak 43 -konetta valmistettiin ennen 1. huhtikuuta 1945. Kenttäasevaunujen lisäksi pieni määrä Pak 43 -tynnyriä (noin 100) asennettiin Nashorn-tankkihävittäjään (perustuu Pz.IV:hen) vuonna 1944- 1945.

Epäilemättä Pak 43 oli toisen maailmansodan tehokkain panssarintorjuntatykki, ei huonompi edes Neuvostoliiton 100 mm BS-3 (lukuun ottamatta 128 mm Pak 80:tä, joita valmisti useita kymmeniä). Kuitenkin korkeasta tehokkuudesta taistelussa panssarivaunuja vastaan ​​jouduttiin maksamaan suurella aseen massalla ja sen lähes nollalla liikkuvuudella taistelukentällä – Pak 43:n asentaminen liikkeelle (tai sen irrottaminen) kesti yli minuutin. niitä). Ja taistelukentällä tämä johti usein materiaali- ja henkilöstömenoihin.

88 mm Pak 43/41 panssarintorjuntatykki (8,8 cm Panzerabwebrkanone 43/41)

88 mm:n Pak 43 panssarintorjuntatykin valmistuksen viivästymisen vuoksi ristinmuotoisessa vaunussa Wehrmachtin komento kehotti Rheinmetall-Borsig-yhtiötä ryhtymään kiireellisiin toimenpiteisiin näiden aseiden toimittamiseksi armeijalle, joita tarvittiin tuleva kesäkampanja 1943 Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla.

Työn nopeuttamiseksi yritys käytti kokeellisesta 105 mm:n K 41 -tykistään vaunua 150 mm:n raskaan FH18-haupitsan pyörillä, ja sen päälle asetettiin Pak 43 -piippu. Tuloksena oli uusi panssarintorjuntatykki, joka sai nimityksen Pak 43/41.

Liukukehysten läsnäolon vuoksi aseen vaakasuora laukaisukulma oli 56 astetta.

Laskelman suojaamiseksi luodeilta ja kuoren sirpaleista Pak 43/41 varustettiin ylempään koneeseen asennetulla suojuksella. Aseen massa oli, vaikkakin pienempi kuin Pak 43 - 4380 kg, mutta ei kuitenkaan niin paljon, että sitä voitaisiin siirtää taistelukentällä laskentavoimilla. Pak 43/41:n ballistiset materiaalit ja ammukset olivat samat kuin Pak 43:ssa.

Uusien aseiden tuotanto aloitettiin helmikuussa 1943, jolloin koottiin 23 Pak 43/41:tä. Muutamaa päivää myöhemmin ne kuitenkin luovutettiin Hornisse-panssarihävittäjiin (myöhemmin nimeltään Nashorn). Koska 88 mm:n panssarintorjuntatykit otettiin käyttöön Hornissen kanssa, ensimmäinen Pak 43/41 kenttävaunussa saapui joukkoihin vasta huhtikuussa 1943. Näiden aseiden tuotanto jatkui kevääseen 1944 saakka, jolloin valmistettiin yhteensä 1 403 Pak 43/41:tä.

Kuten Pak 43, nämä aseet aloittivat palvelukseen yksittäisten panssarihävittäjäpataljoonien kanssa. Maaliskuun 1. päivänä 1945 edessä oli 1 049 88 mm:n panssarintorjuntatykkiä (Pak 43 ja Pak 43/41) ja vielä 135 varastoissa ja varaosissa. Suurista kokonaismitoistaan ​​Pak 43/41 -ase sai armeijan lempinimen "Scheunentor" (naton portti).

128 mm Pak 44 ja Pak 80 panssarintorjuntatykit (12,8 cm Panzerabwebrkanone 44 ja 80)

128 mm:n panssarintorjuntatykin suunnittelu aloitettiin vuonna 1943, ja pohjana käytettiin Flak 40 -ilmatorjuntatykkiä, jolla oli hyvät ballistiset tiedot. Ensimmäiset prototyypit valmistivat Krupp ja Rheinmetall-Borsig, mutta testauksen jälkeen sarjatuotantoa otti käyttöön Krupp-aseen, jota alettiin valmistaa joulukuussa 1943 nimellä Pak 44, ja maaliskuuhun 1944 asti valmistettiin 18 tällaista asetta.

Ase oli asennettu erityisesti suunniteltuun ristinmuotoiseen vaunuun, joka tarjosi 360 asteen vaakatulen. Puoliautomaattisen sulkimen olemassaolon vuoksi aseen tulinopeus oli jopa viisi laukausta minuutissa, huolimatta erillisten latauslaukausten käytöstä. Kuljetusta varten Pak 44 oli varustettu neljällä pyörällä kumirenkailla, mikä mahdollisti sen kuljetuksen nopeudella 35 km / h. Tykistöjärjestelmän suuren massan - yli 10 tonnia - vuoksi vain 12 tai 18 tonnin puolitelatraktorit pystyivät hinaamaan sitä.

Pak 44 ammukset sisälsivät erilliset lastauslaukaukset panssaria lävistävällä ammuksella, joka painoi 28,3 kg ja 28 kg sirpaleita. Pak 44:n panssariläpäisy oli 200 mm 1,5 kilometrin etäisyydellä. Se voi osua mihin tahansa Neuvostoliiton, Amerikan tai Englantilainen tankki niiden ulottumattomissa oleville etäisyyksille. Lisäksi ammuksen suuren massan vuoksi, kun se osui panssarivaunuun, jopa murtautumatta panssarin läpi, se epäonnistui 90 prosentissa tapauksista.

Helmikuussa 1944 aloitettiin 128 mm:n Pak 80 -panssarintorjuntatykkien valmistus. Ne erosivat Pak 44:stä lähinnä suujarrun puuttuessa ja näitä aseita käyttivät raskaat Jagdtiger-panssarihävittäjät ja Mans-tankit. Keväällä 1944 Krupp tuotti kaksi näytettä, K 81/1 ja K 81/2. Ensimmäinen oli Pak 80 -tynnyri kiinnitettynä vangittuihin ranskalaisiin 155 mm Canon de 155 mm Grand Puissance Filloux -tykkiin. Sen massa oli 12197 kg, ja sen vaakasuora kuori oli 60 astetta. Se käytti samoja ammuksia kuin Pak 80.

128 mm K 81/2 oli Pak 80 piippu, joka oli varustettu suujarrulla ja asennettu vangitun Neuvostoliiton 152 mm ML-20 haupitsa-asevaunuun. K 81/1:een verrattuna tämä tykistöjärjestelmä oli kevyempi -8302 kg ja sen tulikulma horisontissa oli 58 astetta.

25. lokakuuta 1944 Hitlerin päämajassa tehtiin pääpäätös asentaa 52 Pak 80 -tynnyriä ranskalaisiin ja Neuvostoliiton vaunuihin ja käyttää niitä panssarintorjunta-aseina. 8. marraskuuta hyväksyttiin erillisen 128 mm akun (12,8 cm Kanonen-Akku) tila, joka sisälsi kumpaakin kuusi K 81/1 ja K 81/2. Marraskuun 22. päivään mennessä muodostui neljä tällaista akkua - 1092, 1097, 1124 ja 1125, jotka sisälsivät vain kymmenen 128 mm:n tykkiä (7 K 81/2 ja 3 K 81/1). Myöhemmin akuissa olevien aseiden määrä kasvoi, mutta ei koskaan saavuttanut säännöllistä määrää.

Kaiken kaikkiaan huhtikuusta 1944 tammikuuhun 1945 Krupp-yritys Breslaussa valmisti 132 Pak 80 -asetta, joista 80 käytettiin asennukseen Jagdtigeriin, Mausiin ja koulutustarkoituksiin (itseliikkuvien aseiden miehistöjen koulutus). Loput 52 asennettiin kenttävaunuihin, ja niitä käytettiin tunnuksella K 81/1 ja K 81/2 panssarintorjuntatykinä osana erillisiä tykistöpattereita länsirintamalla.

75 mm panssarintorjuntatykki Rak 40

Pak 38:aa testattiin edelleen, ja Rheinmetall-Borsig-suunnittelijat vuonna 1938 alkoivat suunnitella entistä tehokkaampaa 75 mm:n panssarintorjuntatykkiä. Aluksi he yrittivät tulla toimeen niin sanotulla "pienellä verellä" - ensimmäiset näytteet uudesta aseesta olivat suhteellisesti suurennettu Pak 38 -ase. 50 mm aseen vaunu ja ennen kaikkea - putkimaiset alustat eivät kestäneet jyrkästi lisääntyneet kuormat. Ase oli suunniteltava kokonaan uudelleen, mutta työ tehtiin hitaasti - yksinkertaisesti Wehrmacht ei tuntenut tarvetta Pak 38:a tehokkaammalle panssarintorjuntatykille.

Systeen nopeuttaa työtä 75 mm aseen parissa antoi sodan alkaminen Neuvostoliittoa vastaan, nimittäin törmäys T-34- ja KV-tankkeihin, jotka olemme toistuvasti maininneet. Yritystä kehotettiin saattamaan kiireellisesti päätökseen Pak 40:n jalostus. Joulukuussa 1941 prototyyppiaseita testattiin, tammikuussa ensi vuonna Sarjatuotanto alkoi, ja helmikuussa ensimmäiset 15 Pak 40 -konetta tulivat armeijaan.

105 mm leFH18 panssarintorjuntatykki

Pak 40:n paino taisteluasennossa oli 1425 kg. Aseessa oli yksiosainen piippu erittäin tehokkaalla suujarrulla. Piipun pituus oli 3450 mm (46 kaliiperia), ja sen kiväärin osa oli 2461 mm. Vaakasuuntainen kiilapuoliautomaattinen suljin antoi tulinopeuden 12-14 rds/min. pisin kantama ampumaetäisyys oli 10 000 m, suora laukauksen kantama 2000 m. Liukuvan sängyillä varustetut vaunut tarjosivat vaakasuoran kohdistuskulman 58°, pystysuorassa -6° - + 22°. Vaunussa oli jousitetut pyörät umpikumirenkailla (pyöriä oli kahta tyyppiä - umpilevyillä kevennysrei'illä ja pinnalla). Sallittu hinausnopeus - 40 km/h. Ase oli varustettu pneumaattisilla marssijarruilla, joita ohjattiin traktorin ohjaamosta. Jarruttaminen oli mahdollista manuaalisesti - kahdella asekelkan molemmilla puolilla sijaitsevilla vivuilla. Aseen laskenta - kahdeksan ihmistä.

Ammunition Rak 40 koostui yhtenäisistä laukauksista seuraavan tyyppisillä ammuksilla:

SprGr - sirpalointiammus, joka painaa 5,74 kg. Ammuksen alkunopeus - 550 m / s;

PzGr 39 - panssaria lävistävä merkkiaine, joka painaa 6,8 kg. Alkunopeus - 790 m / s, panssarin tunkeutuminen - 132 mm 500 m etäisyydellä ja 116 - 1000 m;

PzGr 40 on panssaria lävistävä 4,1 kg:n alikaliiperinen ammus, jossa on volframiydin. Alkunopeus - 990 m / s, panssarin tunkeutuminen - 154 mm 500 m etäisyydellä ja 133 mm 1000 m etäisyydellä;

HL.Gr - kumulatiivinen ammus, joka painaa 4,6 kg. Sitä käytettiin panssaroitujen kohteiden tuhoamiseen jopa 600 metrin etäisyydeltä.

Pak 40 aseen hinta oli 12 000 Reichsmarks. Pak 40 oli Wehrmachtin menestynein ja massiivisin panssarintorjuntatykki. Sen tuotannon laajuudesta kertovat luvut keskimääräisestä kuukausituotannosta, joka vuonna 1942 oli 176 asetta, vuonna 1943 - 728 ja vuonna 1944 - 977. Suurin kuukausituotanto kirjattiin lokakuussa 1944, jolloin valmistettiin 1050 Pak 40:tä. Vuonna 1945, koska merkittävä osa kolmannen valtakunnan teollisesta potentiaalista tuhoutui, Pak 40:n tuotantoaste laski merkittävästi - tammikuusta huhtikuuhun valmistettiin 721 tällaista asetta. Pak 40:n kokonaistuotanto oli 23 303 yksikköä, joista yli 3 000 käytettiin itseliikkuvissa aseissa.

Vuonna 1942 Rak 40:n perusteella Gebr. Heller "kehitettiin 75 mm:n panssarintorjuntatykki Pak 42, joka erosi enemmän pitkä piippu(71 kaliiperi 46 sijasta). Vain 253 näistä tykeistä valmistettiin kenttävaunuissa. Myöhemmin Pz.IV(A) ja Pz.IV(V) panssarihävittäjät aseistettiin Pak 42 -aseilla ilman suujarrua.

Vuonna 1944 yritettiin luoda kevyt versio 75 mm:n panssarintorjuntatykistä. Uudessa aseessa, joka sai nimen Cancer 50, piippu oli lyhennetty 30 kaliiperiin, ja se oli asetettu 50 mm:n Cannon Cannon 38:n vaunun päälle. Samanaikaisesti ei ollut mahdollista hallita pienin muutoksin - alkuperäisen näytteen alumiinirungot jouduttiin korvaamaan teräsrungoilla. Tämän seurauksena aseen paino pieneni, mutta ei odotetulla tavalla (jopa 1100 kg), mutta panssarin läpäisykyky pieneni merkittävästi ja oli 75 mm PzGr 39 -ammuksessa 500 m etäisyydellä. aseen ammukset sisälsivät samantyyppisiä ammuksia kuin Pak 40:ssä, mutta patruunakotelon kokoa ja ruutipanosta pienennettiin. Pak 50:n tuotanto kesti toukokuusta elokuuhun 1944, ja tuotantomäärä oli suhteellisen pieni - 358 yksikköä.

Kirjasta Tekniikka ja aseet 1997 10 kirjoittaja

Kirjasta Tekniikka ja aseet 1995 03-04 kirjoittaja Aikakauslehti "Tekniikka ja aseet"

45 mm:n panssarintorjuntatykkinäyte 1937. Perusominaisuudet 45 mm:n panssarintorjuntatykin malli 1937. Aseen paino taisteluasennossa - 560 kg. Ammuksen paino - 1,43 kg. Ammuksen alkunopeus on 760 m/s. Tulinopeus - 20 laukausta minuutissa. Panssarin tunkeutuminen etäisyyksillä 500 m ja 1000 m

Kirjasta Tekniikka ja aseet 2002 02 kirjoittaja Aikakauslehti "Tekniikka ja aseet"

JALKAVÄIVÄN "PANSSINTORJUNTAKTIIKKA" Mikä tahansa ase antaa tehon vain oikein käytettynä. Luonnollisesti panssarintorjuntajärjestelmä kehittyi toisen maailmansodan aikana ei vain teknisesti vaan myös "taktisesti". Hävittäjän erikoisuus. määrättiin jalkaväessä

Kirjasta XX vuosisadan tykistö ja kranaatit kirjailija Ismagilov R.S.

45 mm:n panssarintorjunta-ase Yksi kuuluisimmista Neuvostoliitoista tykistön kappaleita Suuren aikakausi Isänmaallinen sota on pieni 45 mm:n tykki, joka sai etulinjan sotilailta lempinimen "neljäkymmentäviisi". Se oli tarkoitettu taistelemaan vihollisen panssarivaunuja ja jalkaväkeä vastaan

Kirjasta Hitlerin viimeiset vastahyökkäykset. Panzerwaffen tappio [= Panzerwaffen tuska. SS-panssariarmeijan tappio] kirjoittaja Isaev Aleksei Valerievich

Panssarintorjunta Kuten jo todettiin, rintaman komentajan ohjeet panssaripuolustuksen järjestämisestä lähetettiin joukoille 25.-26. helmikuuta. Samaan aikaan panssarintorjuntatykistön lisäksi suunniteltiin houkutella aseita kivääriyksiköistä taisteluun panssarivaunuja vastaan,

Kirjasta Wehrmachtin tykistö kirjoittaja Kharuk Andrei Ivanovitš

Panssarintorjuntatykistö Kuten kenttä, Wehrmachtin panssarintorjuntatykistö koostui kahdesta osasta - divisioonien panssarintorjuntatykistöstä ja panssarintorjuntatykistöstä

Kirjasta Weapons of Victory kirjoittaja Sotatiede Kirjoittajaryhmä --

Panssarintorjuntatykistö divisioonoissa Versaillesin sopimus kielsi Saksaa käyttämästä panssarintorjuntatykistöä "luokkana". Mutta panssarintorjunta-aseet kehitettiin, minkä ansiosta jo vuonna 1934 37 mm Pak 35/36 -ase otettiin käyttöön. Se on tämä työkalu ja

Kirjasta Talvisota: "Pankit rikkovat laajoja raivauksia" kirjoittaja Kolomiets Maxim Viktorovich

RGK:n panssarintorjuntatykistö Wehrmachtin komento, joka oli täysin tietoinen panssarivaunujen ratkaisevasta roolista tulevassa sodassa, yritti luoda melko suuren panssarintorjuntatykistöreservin. 1. syyskuuta 1939 mennessä RGK:n tykistö sisälsi 19 moottoroitua

Kirjasta Gods of War ["Tykistömiehet, Stalin antoi käskyn!"] kirjoittaja Shirokorad Aleksanteri Borisovitš

Panssarintorjuntatykistö Panssarintorjuntatykistön materiaaliosan tilanne poikkesi olennaisesti jalkaväen ja divisioonan tykistöstä sekä RGK:n tykistöstä. Jos tämäntyyppiset tykistö lopettaisi sodan käytännössä samoilla tykistöjärjestelmillä, joilla

Kirjasta "Arsenal Collection" 2013 nro 07 (13) kirjoittaja Kirjoittajien ryhmä

37 mm:n panssarintorjuntatykki Pak 35/36 Tämän aseen kehitys Versaillesin sopimuksessa asetetut rajoitukset ohittaen alkoi Rheinmetall-Borsig-yhtiössä jo vuonna 1924. Vuonna 1928 ensimmäiset näytteet aseesta, joka sai nimi Tak 28 (Tankabwehrkanone, t e. panssarintorjuntaase -

Kirjailijan kirjasta

75 mm:n panssarintorjuntatykki Pak 40 Pak 38:aa testattiin edelleen, ja Rheinmetall-Borsigin suunnittelijat vuonna 1938 alkoivat suunnitella entistä tehokkaampaa 75 mm:n panssarintorjuntatykkiä. Aluksi he yrittivät tulla toimeen niin sanotulla "pienellä verellä" - ensimmäisillä näytteillä uudesta

Kirjailijan kirjasta

88 mm:n panssarintorjuntatykki Pak 43 Vuonna 1942 alkaneen 88 mm:n panssarintorjuntatykin sekä aikaisempien samankaltaisten tykkien kehittämisen suoritti Rheinmetall-Borsig. Mutta jo vuoden lopussa yrityksen työtaakan vuoksi aseen hienosäätö siirrettiin toiselle yhtiölle

Kirjailijan kirjasta

Vuoden 1943 mallin 57 mm panssarintorjuntatykki Tämän aseen luomisen historia juontaa juurensa vuoteen 1940, jolloin Heron johtama suunnittelutiimi

Kirjailijan kirjasta

Suomalaisten panssaripuolustus Koko alue vanhalta Neuvostoliiton ja Suomen rajalta Viipuriin oli laajan peitossa. metsät, joka salli tankkien liikkumisen vain teitä ja erillisiä raivauksia pitkin. Suuri määrä jokia ja järviä, joissa on soiset tai jyrkät rannat,

Kirjailijan kirjasta

Luku 1 Panssarintorjuntatykistö Viimeisen kahden vuosikymmenen aikana olemme julkaisseet useita kymmeniä enemmän tai vähemmän luotettavia julkaisuja, joissa verrataan kotimaisia ​​panssarivaunuja ja lentokoneita saksalaisiin, aattona 22. kesäkuuta 1941, valitettavasti tällaisia ​​tykistöä koskevia hakukirjoja.

Kirjailijan kirjasta

57 mm:n panssarintorjuntatykkimalli 1943 Jevgeni Klimovitš V. G. Grabinin suunnitteleman ZIS-2 panssarintorjuntatykin käyttöönoton 70-vuotispäivänä (1943, kesäkuu), 57 mm:n panssarintorjuntatykkimalli 1943 (ZiS-2) otettiin käyttöön valtiokomitean päätöksellä

PaK40-3 SPG Marder 3:lla

Kuvaus

75 mm PaK40/3 panssarintorjuntatykki - Yleisin saksalainen 7,5 cm kaliiperi panssarintorjuntatykki, jota alettiin kehittää jo ennen sotaa. Se esiteltiin vuoden 1941 lopussa, ja se pysyi yhtenä tehokkaimmista panssarintorjuntaaseista toisen maailmansodan aikana.

Näillä aseilla varustettuja ajoneuvoja

Pääpiirteet

Kerro suorituskykyominaisuudet aseita tai konekiväärejä.

Käytettävissä olevat ammukset

Laukaukset PaK40:lle

Tykkiin on saatavilla seuraavat kuoret:

• Pz.Gr. 39- Panssarin lävistyskammioammus panssarin lävistyskärjellä ja ballistisella korkilla ja merkkiaineella (BS)
• Pz.Gr. 40- Panssarin lävistävä sabot-ammus volframiytimellä (BPS)
• Hl.Gr. 38B- Kumulatiivinen ammus (CS)
• Spr Gr. 34- Räjähtävä sirpalointiammus (OFS)

Säiliöiden tekniset ominaisuudet on esitetty seuraavissa taulukoissa:

ammuksen nimi	Tyyppi	Paino (kg	Räjähteiden massa, gr (TNT ekvivalentti)	BB tyyppi	Alkunopeus, m/s	Sulakkeen viive, m	Sulakkeen herkkyys, mm	Kohtauskulma, jossa palautumisen todennäköisyys on 0 %	Kohtauskulma, jossa kimmojen todennäköisyys on 50 %	Kohtauskulma, jossa kimmojen todennäköisyys on 100 %	Normalisointikulma iskukulmassa 30°, °
Pz.Gr. 39	BS	6,8	17 (28,9)	Koostumus H.10	792	1,3	15	42	27	19	+4
Pz.Gr. 40	BTS	4,2	-	-	990	-	-	24	20	18	+1,5
Hl.Gr. 38B	KS	4,4	513(872,1)	Koostumus H.5	450	-	0,1	28	21	17	0
Spr Gr. 34	OFS	5,7	715	TNT	570	0,1	0,1	11	10	9	0

Käytä taistelussa

Ase riittää tuhoamaan minkä tahansa asemassaan olevan ajoneuvon. Hyvä ballistiikka, BPS:n läsnäolo antaa kaiken kaikkiaan erinomaisen ampumistarkkuuden. Kilometriin asti vaikeuksia voi syntyä vain KV-1-tankin kanssa. Koska PaK40 käytetään vain itseliikkuvissa aseissa Marder III Ausf. H ja hänen BR 3.0nsa varmistaa, että kaikki hänen kohtaamat tankit osuvat. Panssarin läpäisyssä ase ylittää lähes kaikki Yhdysvaltain ja Neuvostoliiton aseet. Mutta on myös haittoja, tämä on melko pitkä latausaika aseelle avoimessa hytissä ja panssaria lävistävän ammuksen alhainen teho. Nämä puutteet on korjattava. Ammu ensin, jos mahdollista, jotta tärkeä moduuli tai miehistön jäsen poistetaan käytöstä. Esimerkiksi rikkinäinen housu ei anna vihollisen palata takaisin, eikä vammainen ampuja voi ampua takaisin, lisäksi ampujan vaihtoaika on 8 sekuntia, mikä on vähemmän kuin latausaika. Siksi, jos ampuja on vammainen, se on toivottavaa seuraava laukaus ota kuormaaja pois, jolloin saat itsellesi vielä suuremman edun. Tämä kaikki tietysti edellyttäen, että vihollisen panssarivaunu ei tuhoutunut ensimmäisellä laukauksella. Jos pomppaus tai tunkeutumattomuus tapahtui, on edelleen luotettava vihollisen piittaamattomuuteen tai hitauuteen.

OFS:llä ammutaan kevyesti panssaroituja ajoneuvoja tai ajoneuvoja, joissa on avohytti.

Hyödyt ja haitat

Edut:

• Erinomainen panssarin läpäisy arvoa kohden
• Erinomainen ballistiikka
• tulinopeus
• Erilaisten ammusten saatavuus

Virheet:

• Pienitehoinen kammioammus

Historiallinen viittaus

Kehitys PaK40 alkoi vuonna 1938. Toimeksianto on annettu kahdelle yhtiölle, nämä ovat: Rheinmetall (Rheinmetall) ja Krupp (Krupp). Ensimmäiset näytteet olivat valmiita vuonna 1940.

Osa Pz.Gr.39

Voittaja oli Rheinmetall. Ase osoittautui tehokkaaksi, mutta verrattuna huoltoon hyväksyttyyn 3,7 cm Pak 36:een, se oli raskaampi, ei niin liikkuva, eikä se sopinut Blitkrieg-konseptiin. Siksi tuotanto viivästyi. Marraskuussa 1941 tuotanto alkoi vihdoin. Se vaati aseen, joka pystyi taistelemaan hyvin uusien Neuvostoliiton tankkien kanssa HF ja T-34. Vuonna 1942 yksiköt alkoivat varustautua kokonaan uusilla aseilla, mikä lopetti vallan Neuvostoliiton autoja taistelukentällä. Suurin prosenttiosuus kaikista panssariiskuista tuli 75 mm:n aseista. Ase oli tehokas melkein kaikkia liittoutuneiden panssarivaunuja vastaan ​​sodan loppuun asti. Enemmän tai vähemmän tuliaseita kestäviä ajoneuvoja ilmestyi vasta sodan loppupuolella, nämä ovat tankkeja IS-2 suoralla nenällä Sherman "Jumbo", M26 Pershing ja myöhemmät muutokset Churchill-säiliöön.

Yhteensä valmistettiin yli 23 tuhatta aseita. Myös PaK40 pysyi palveluksessa joidenkin maiden kanssa sodan jälkeen. Käytettiin sodanjälkeisissä konflikteissa. Panssarintorjuntatykki Pak 40 toimitettiin Saksan liittolaisille - Unkarille, Suomelle, Romanialle ja Bulgarialle. Kolmen viimeisen siirtyessä vuonna 1944 Hitlerin vastaiseen liittoutumaan Pak 40 armeija näistä maista käytettiin saksalaisia ​​vastaan. Nämä aseet olivat käytössä heidän armeijoidensa kanssa toisen maailmansodan päätyttyä. Myös vangittuja Pak 40 -lukuja käytettiin aktiivisesti puna-armeijassa. Vuoden 1945 alussa Sibenikissä rakennettiin Jugoslavian kansan vapautusarmeijalle kaksi panssarintorjunta-asetta Stuart-tankin rungolle, joihin asennettiin vangitut saksalaiset 75 mm:n Pak 40 -panssarintorjuntatykit.

Toisen maailmansodan lopussa runsas Pak. 40 otettiin käyttöön Ranskassa, missä aloitettiin niiden ammusten tuotanto.

Vuoden 1959 jälkeisenä aikana Vietnamin kansanarmeijaan luotiin useita panssarintorjuntapataljooneja, jotka oli aseistettu Neuvostoliitosta toimitetuilla saksalaisilla 75 mm Pak 40 -panssarintorjuntatykillä.

Media

Katso myös

• linkki artikkeliin tykin/konepistoolin variantista;
• linkit likimääräisiin analogeihin muissa maissa ja haaroissa.

• aihe osoitteessa pelifoorumi;
• sivu Wikipediassa;
• sivu Airwar.ru:ssa;
• muuta kirjallisuutta.

· Saksalaiset panssari- ja panssarintorjuntatykit
20 mm	KwK 30 L/55 KwK 38 L/55 Rh202
37 mm	KwK 34(t) L/40 KwK 36 L/45 KwK 38(t) L/47
47 mm	Pak(t)(Sf.)
50 mm	Pakkaus 38L/60

75 mm Pak 40 ase

Vuodesta 1943 alkaen 75 mm Pak 40 -aseesta tuli Wehrmachtin vakiopanssarintorjuntatykki, ja sitä käytettiin vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan ​​sekä Vostochnylla että Länsirintamat. Rheinmetall-Borsig aloitti Pak 40:n työskentelyn vuonna 1939, ja ensimmäiset tämän tyyppiset aseet ilmestyivät rintamalle vuoden 1941 lopulla. Koska saksalaisilla joukoilla oli tähän mennessä akuutti pula tehokkaasta panssarintorjuntatykistöstä, Pak 40 asennettiin ensin RSO:n ja Marderin itseliikkuvaan tykistötelineen eri vaihtoehdoista. Vasta helmikuussa 1943 tämän tyyppiset hinattavat aseet sisällytettiin jalkaväkiosastojen henkilöstöön. Mutta silloinkaan heidän lukumääränsä ei vastannut joukkojen vaatimuksia.

Pak 40:n suunnitteluun sisältyi yksiosainen tynnyri, jossa oli takalukko ja kaksikammioinen suujarru. Suojakotelo koostui kahdesta osasta. Osassa ylempään koneeseen asennettua kilpiä oli taka- ja etupanssarilevyt. Alempaan koneeseen kiinnitetty suojus oli osittain kallistettu. Liukuvaan vaunuun asennettuna aseen vaakasuora laukaisusektori oli 65 ° ja se pystyi ampumaan korkeuskulmissa -3 ° - + 22 °. Puoliautomaattinen suljin antoi tulinopeuden 12-14 laukausta minuutissa. Traktorilla hinausta varten ase oli varustettu pneumaattisilla jarruilla, kun Pak 40:tä rullattiin manuaalisesti, aseen piippu kiinnitettiin ohjauspyörään.

Ampumiseen käytettiin räjähdysherkkiä sirpalointikranaatteja, panssarin lävistäviä ja alikaliiperisiä merkkiaineita sekä kumulatiivisia kuoria. Jälkimmäinen painoi 4,6 kg ja jopa 600 metrin etäisyydellä 60 °:n kohtauskulmassa lävistettiin 90 mm paksu panssari. Yhteensä valmistettiin yli 25 tuhatta Pak 40 -asetta, joita valmistettiin massatuotannossa toisen maailmansodan loppuun asti.

Taktiset ja tekniset tiedot

Nimitys: Pakkaus 40

Tyyppi: panssarintorjunta-ase

Kaliiperi, mm: 75

Paino taisteluasennossa, kg: 1425

Piipun pituus, kaliiperit: 46

ammuksen alkunopeus, m/s: 792 (panssarin lävistys), 933 (alikaliiperi), 450 (kumulatiivinen), 550 (räjähtävä sirpaloituminen)

tulinopeus, rds / min: 12-14

tehokas ampumarata , m: 1500

Max. ampumarata, m: 8100

Panssarin tunkeutuminen panssarin lävistyksellä 100 ja 1000 metrin etäisyydellä , mm: 98, 82

Kirjasta Tekniikka ja aseet 1996 06 kirjoittaja Aikakauslehti "Tekniikka ja aseet"

Kirjasta XX vuosisadan tykistö ja kranaatit kirjailija Ismagilov R.S.

87,6 mm:n Q.F-tykki 87,6 mm:n tykki on tunnetuin brittiläinen kenttäase, joka oli myös käytössä useimmissa maissa brittiläinen yhteisö. Tämä jakotykki kehitettiin 30-luvun puolivälissä korvaamaan kahden tyyppiset aseet: 114 mm:n haubitsat ja 18-puinen.

Kirjailijan kirjasta

37 mm ase Pak 35/36 Toisen maailmansodan ensimmäisen jakson Wehrmachtin panssarintorjuntayksiköiden päätykki Pak 35/36 otettiin käyttöön. saksan armeija vuonna 1934. Tulikaste hän sai Espanjassa, ja sitten sitä käytettiin menestyksekkäästi aikana Puolan kampanja

Kirjailijan kirjasta

50 mm Pak 38 tykki Tehottoman Pak 35/36:n korvaamiseksi vuonna 1939 kehitettiin uusi 50 mm Pak 38 panssarintorjuntatykki, joka otettiin käyttöön Wehrmachtin kanssa vuoden 1940 lopussa. Kun Saksa hyökkäsi Neuvostoliitto Saksan joukoissa oli vielä vähän sellaisia ​​aseita ja he

Kirjailijan kirjasta

75 mm Pak 40 tykki Vuodesta 1943 alkaen 75 mm Pak 40 tykistä tuli Wehrmachtin vakiopanssarintorjuntatykki ja sitä käytettiin vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan ​​sekä itä- että länsirintamalla. Rheinmetall-Borsig aloitti työskentelyn Pak 40:n parissa vuonna 1939 ja ensimmäiset aseet

Kirjailijan kirjasta

150 mm slG 33 tykki LelG 18:n ohella slG 33 oli Saksan armeijan jalkaväen päätykki. Ennen toisen maailmansodan alkua Wehrmachtin jalkaväedivisioonan kullakin rykmentillä oli käytössään kuusi 75 mm LelG 18 tykkiä. ja kaksi 150 mm slG 33:a. Maailmalla ei ollut tuolloin yhtään armeijaa

Kirjailijan kirjasta

211 mm:n ase K-38 Ajatus voimakkaiden aseiden keskittämisestä päähyökkäyslinjoihin maajoukot esiteltiin Venäjällä vuonna 1916. Samaan aikaan luotiin ensimmäiset erikoistykistöyksiköt, jotka liitettiin kokoonpanojen komentajiin.

Kirjailijan kirjasta

57 mm:n tykki ZIS-2 Neuvostoliiton 57 mm:n panssarintorjuntatykki ZIS-2 käytettiin menestyksekkäästi suuren isänmaallisen sodan aikana vihollisen panssarivaunuja ja panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Ominaisuuksiensa suhteen sillä ei ollut vertaa pienikaliiperisen panssarintorjuntatykistön joukossa: kanssa

Kirjailijan kirjasta

76 mm:n tykki F-22 Ajatus yleistykin luomisesta, joka pystyy ampumaan sekä maa- että ilmakohteita, syntyi Puna-armeijan ylijohdon edustajien keskuudessa 30-luvun alussa. Tehtävä uskottiin tehtaan nro 92 suunnittelutoimistolle. Suunnittelutoimiston johtaja V.G.

Kirjailijan kirjasta

76 mm ase ZIS-3 "ZIS-3 - yksi historian nerokkaimmista malleista tykkitykistö”, - tutkittuaan ja testattuaan vangittuja aseita Krupp-yhtiön tykistöosaston johtaja, professori Wolf kirjoitti päiväkirjaansa. Neuvostoliiton divisioonaase mod.

Kirjailijan kirjasta

BS-3 100 mm:n tykki Puna-armeijan toukokuussa 1944 hyväksymän BS-3 100 mm:n tykki loi V.G.:n suunnittelutiimi. Grabin vastauksena GKO:n vaatimuksiin panssarintorjuntapuolustuksen vahvistamiseksi. Se oli tarpeellista tehokas lääke taistelemaan uutta

Kirjailijan kirjasta

47 mm:n P.U.V-tykki 37 mm:n Pak 35/36 panssarintorjuntatykki toimi hyvin Puolan kampanjan aikana, kun Saksan joukkoja vastustivat heikosti panssaroidut vihollisen ajoneuvot. Mutta jo ennen Ranskan hyökkäystä Wehrmachtin johdolle tuli selväksi, että armeija tarvitsi lisää

Kirjailijan kirjasta

37 mm:n tykki "tyyppi 94" Toisen maailmansodan ensimmäisellä kaudella japanilaisissa panssarintorjuntatykistöyksiköissä oli 37-47 mm:n tykkejä riittävästi, joten ei ollut erityistä tarvetta käyttää vuoristo- ja jalkaväen aseita vihollisen panssarivaunuja vastaan.

Kirjailijan kirjasta

47 mm:n tyypin 1 tykki Toisen maailmansodan aattona Japanin armeija sai 37 mm:n panssarintorjuntatykin, joka on nimetty "Type 97":ksi japanilaisen kalenterin mukaan. Se oli täydellinen kopio saksalaisesta Pak 35/36 -aseesta. Sen kuitenkin tajuaa taistelussa

Kirjailijan kirjasta

406 mm:n tykki 2A3 Vuonna 1954 Neuvostoliitto alkoi luoda itseliikkuvaa 406 mm:n erikoisvoimaa, joka oli suunniteltu tuhoamaan suuria vihollisen sotilas- ja teollisuuslaitoksia, jotka sijaitsevat yli 25 km:n etäisyydellä tavanomaisilla ja ydinkuorilla. Suunnittelun alla

Kirjailijan kirjasta

155 mm TR-tykki Kokemuksen perusteella taistelukäyttöön Amerikkalaiset hinattavat aseet Vietnamissa sekä erilaisten sotilasoperaatioiden ja harjoitusten tulokset läntiset maat 70-luvulla he alkoivat luoda uusia aseita ja haubitsoja mekaanisella vetovoimalla. Pääasiallisena

"Pak-35/36" on seurausta vuosina 1935-1936 valmistetun "Pak-29" aseen muutoksesta. Uudessa aseessa oli kevyt kaksipyöräinen vaunu, jossa oli liukuvat sängyt, jousitettu pyörän liike, metallipyörät kumirenkailla, vaakasuora kiila, jossa oli automaattinen sulkemismekanismi. Rekyylijarru on hydraulinen, kääre on jousi. Vaunu on varustettu kumirenkailla varustetuilla pyörillä. Pak-35/36:n pohjalta valmistettiin tankkiversio KwK-36 L/45, jota käytettiin PzKpfw-III-tankin varhaisten mallien aseistamiseen. "Pak-35/36" asennettiin suureen määrään erilaisia ​​(myös pokaali) runkoja. Aseen ammukset koostuivat kaliiperisista panssarin lävistyksistä, alikaliiperisista panssarin lävistyksistä, kumulatiivisista ja sirpaleista.

Monet maat ostivat Saksasta joko itse aseet tai lisenssin niiden tuotantoon, erityisesti Turkki, Hollanti, Japani, Espanja, Italia. Yhteensä ammuttiin 16,5 tuhatta asetta. TTX-aseet: kaliiperi - 37 mm; pituus - 3,4 m; leveys - 1,6 m; korkeus - 1,2 m; välys - 270 mm; piipun pituus - 1,6 m; paino - 440 kg; laskelma - 5 henkilöä; tulinopeus - 15 laukausta minuutissa; panssarin tunkeutuminen - 25 mm 500 m etäisyydellä 60 °:n kohtauskulmassa; kuljetusnopeus maantiellä - jopa 50 km / h; tulilinjan korkeus - 620 mm.

Rheinmetall-yhtiön vuoden 1941 mallin 42 mm kartiomainen tykki otettiin käyttöön vuonna 1941. Ase oli ilmavoimien käytössä. Tynnyrin alkuhalkaisija on 40,3 mm, lopullinen 29 mm. Ase asennettiin Pak-35/36 aseen aseen vaunuun. Kilven kansi koostui kahdesta 10 mm:n panssarilevystä. Yhteensä valmistettiin 313 asetta. TTX-aseet: kaliiperi - 40,3 mm; pituus - 3,6 m; leveys - 1,6 m; korkeus - 1,2 m; piipun pituus - 2,2 m; paino - 642 kg; ammukset - 42 × 406R, paino 336 g; tehokas ampumaetäisyys - 1000 m, maantiekuljetusnopeus - 50 km/h. Panssarin lävistävän ammuksen alkunopeus oli 1265 m/s. 500 metrin etäisyydellä se lävisti 72 mm panssarin 30 ° kulmassa ja normaalia pitkin - 87 mm.

Aseen valmistaa Rheinmetall ja se otettiin käyttöön vuonna 1940. Aseessa oli ylempi ja alempi panssaroitu kilpi. Yläsuoja on kaksinkertainen kahdesta 4 mm paksusta teräslevystä. Kun "Pak-38" liikutettiin manuaalisesti, aseeseen liitettiin kevyt etupää yhdellä ohjauspyörällä. Ase toimitettiin yhtenäisillä laukauksilla: panssaria lävistävät kuoret, alikaliiperi ja sirpaloituminen. Yhteensä valmistettiin 9,5 tuhatta aseita. TTX-aseet: kaliiperi - 50 mm; pituus - 4,7 m; leveys - 1,8 m; korkeus - 1,1 m; piipun pituus - 3 m; paino - 930 kg; välys - 320 mm; laskelma - 5 henkilöä; tulinopeus - 14 laukausta minuutissa; alkunopeus - 550 - 1130 m / s ammuksen tyypistä riippuen; maksimi kantama ammunta - 9,4 km; ammuksen paino - 2 kg; panssarin tunkeutuminen - 95 mm 500 m etäisyydellä 60 °:n kohtauskulmassa; kuljetusnopeus - jopa 35 km / h.

Ase oli vuoden 1897 mallin 75 mm:n Schneider-tykin heiluvan osan päällystys saksalaisen Pak-38 panssarintorjuntatykin vaunussa. Edellytyksenä tälle oli vangittujen 75 mm:n jakotykkien mod. 1897 Puolassa ja Ranskassa. Päämuunnelman lisäksi ammuttiin 160 7,5 cm Pak-97/40 tykkiä, mikä edustaa ranskalaisen aseen piipun asettamista Pak-40 panssarintorjuntatykin vaunuun. Aseessa oli liukuvat sängyt, jousitetut pyörät, metallipyörät kumirenkailla. Tynnyri oli varustettu suujarrulla. Aseet varustettiin kumulatiivisilla kuorilla, jotka lävistivät 90 mm panssarin 1000 metrin etäisyydeltä 90° kulmassa. Ase oli käytössä Romaniassa ja Suomessa. Yhteensä ammuttiin 3,7 tuhatta asetta. TTX-aseet: kaliiperi - 75 mm; pituus - 4,6 m; leveys - 1,8 m; korkeus - 1 m; piipun pituus - 2,7 m; massa sisään säilytetty asento- 1,2 tonnia, taistelussa - 1,1 tonnia; tulinopeus - 14 laukausta minuutissa; laskelma - 6 henkilöä; kulkunopeus maantiellä on 35 km/h.

Rheinmetall aloitti PaK-40:n kehittämisen vuonna 1938, mutta ase otettiin käyttöön vasta marraskuussa 1941, mikä lopetti T-34:n hallitsevuuden taistelukentällä. Ase toimitettiin Saksan liittolaisille: Unkarille, Suomelle, Romanialle ja Bulgarialle. Noin 2 tuhatta asetta asennettiin erityyppisiin itseliikkuviin rungoihin nimellä Marder (I-III). Yhteensä valmistettiin 23,3 tuhatta aseita. TTX-aseet: kaliiperi - 75 mm; pituus - 5,7; leveys - 2 m; korkeus - 1,25 m; välys - 320 mm; paino - 1500 kg; piipun pituus - 3,4 m; 6,8 kg painavan ammuksen panssarin tunkeutuminen alkunopeudella 790 m / s - 85 mm 1000 m etäisyydellä; tulinopeus - 15 laukausta minuutissa; laskelma - 8 henkilöä; kulkunopeus maantiellä on 40 km/h.

"Pak-36 (r)" oli syvä modernisaatio Neuvostoliiton 76 mm:n jakoasemallista 1936 (F-22). Aseessa oli liukuvat sängyt, jousitetut pyörät, metallipyörät kumirenkailla. Pak-36 (r) limber ei ollut valmis ja sitä siirrettiin yksinomaan mekaanisella vetovoimalla. Suurin osa aseista oli sovitettu asennettavaksi itseliikkuvat panssarintorjuntaaseet Marder-II/III. Näitä aseita varten valmistettiin 2,9 miljoonaa räjähdysherkkää sirpaloitunutta ja 1,3 miljoonaa panssaria lävistävää ammusta. Aseen modernisoinnin seurauksena kaliiperisen ammuksen panssarin tunkeutuminen 900 m etäisyydellä 90 °:n kohtauskulmassa saavutti 108 mm ja alikaliiperisen ammuksen - 130 mm. Yhteensä rakennettiin uudelleen noin 1 300 yksikköä. TTX-aseet: kaliiperi - 76,2 mm; piipun pituus - 3,8 m; paino - 1,7 tonnia; tulinopeus - 12 laukausta minuutissa; palolinjan korkeus - 1 m; kuljetusnopeus maantiellä - jopa 30 km / h.

Ase, jossa on kartiomainen reikä (75 - 55 mm), valmistettiin vuosina 1941-1943. Aseen suunnittelun piirre oli tavanomaisen suunnittelun ylä- ja alakoneiden puuttuminen. Alempi konekivääri oli kilpi, joka koostui kahdesta rinnakkaisesta panssarilevystä, joita vahvistettiin jäykkyyden lisäämiseksi välilaipioilla. Kilpiin kiinnitettiin kehto pallosegmentillä, ripustusmekanismilla varustettu rata ja ohjausmekanismeja. Järjestelmä kuljetettiin mekaanisella vetovoimalla. Isku on varustettu pneumaattisella jarrulla, jota traktorin kuljettaja ohjaa. Pyörät ovat metallia ja umpikumirenkaat. Yhteensä valmistettiin 150 asetta. TTX-aseet: kaliiperi - 75 mm; pituus - 4,3 m; leveys - 1,9 m; korkeus - 1,8 m; paino säilytetyssä asennossa - 1,8 tonnia, taistelussa - 1,3 tonnia; välys - 320 mm; ammukset - 75 × 543R; palolinjan korkeus - 0,9 m; tehokas ampumaetäisyys - 2 km; tulinopeus - 14 laukausta minuutissa; 2,6 kg painavan ammuksen panssarin tunkeutuminen alkunopeudella 1125 m / s - 143 mm 1000 m etäisyydellä; laskelma - 5 henkilöä.

8H.63-tykki on Rheinmetallin luoma ja sitä valmistettiin joulukuusta 1944. Se oli sileäputkeinen panssarintorjuntatykki, jossa oli kaksikammio. Tykki ampui höyhenen ammuksia. Yhteensä ammuttiin 260 asetta. TTX-aseet: kaliiperi - 81,4 mm; aseen pituus - 5,2 m; leveys - 1,7 m; korkeus - 1,9 m; piipun pituus - 3 m; paino - 640 kg; laskelma 6 henkilöä; tulinopeus - 8 laukausta minuutissa; ammusten paino - 7 kg; ammuksen paino - 3,7 kg; räjähdysmassa - 2,7 kg; alkunopeus - 520 m / s; tulinopeus - 8 laukausta minuutissa; piipun rekyylipituus - 670 mm; tehokas ampumaetäisyys - 1,5 km; laskelma - 6 henkilöä.

88 mm:n Pak-43 panssarintorjuntatykki kehitettiin Flak-41-ilmatorjuntatykin pohjalta ja otettiin käyttöön vuonna 1943. Pak-43 asetettiin neliakseliselle vaunulle, mikä teki siitä panssaroituja ajoneuvoja on mahdollista ampua kaikkiin suuntiin. Vaunuvaunussa oli erillinen jousitus jokaiselle pyörälle. Kun siirrytään retkeilyltä kohteeseen taisteluase laskettu neljälle tuelle, mikä antoi sille vakautta ammuttaessa mihin tahansa suuntaan ja kaikissa korkeuskulmissa.

Pak-43:n suunnittelun yksinkertaistamiseksi ja mittojen pienentämiseksi aseen piippu asennettiin yksiakseliseen vaunuun, joka oli tyypiltään samanlainen kuin Pak-40-ase. Tämän muunnelman nimi oli "Pak-43/41". Pak-43:n pohjalta kehitettiin panssaripistooli KwK-43 ja itseliikkuvalle tykille StuK-43. Nämä aseet olivat aseistettuja raskas tankki PzKpfw VI Ausf B "Tiger II" ("Royal Tiger"), panssarihävittäjät "Ferdinand" ja "Jagdpanther", itseliikkuvat aseet "Nashorn" ("Hornisse"). Ase oli varustettu panssarin lävistyksellä varustetuilla ammuksilla (ammun paino - 10 kg, kuonon nopeus - 810-1000 m / s, panssarin tunkeutuminen - 100 mm 1000 m etäisyydellä 90 °:n kohtaamiskulmassa), alikaliiperi (paino - 7,5 kg, kuonon nopeus - 930 -1130 m / s, panssarin tunkeutuminen - 140 mm 1000 m etäisyydellä 90 °:n kohtaamiskulmassa), kumulatiivinen (7,6 kg, alkunopeus - 600 m / s, panssari tunkeuma - 90 mm 1000 m etäisyydellä 90 °:n kohtauskulmassa) ja erittäin räjähtäviä (paino - 7,6 kg, alkunopeus - 600 m / s) kuoret. Yhteensä valmistettiin 3,5 tuhatta aseita. TTX-aseet: kaliiperi - 88 mm; tulinopeus - 6-10 laukausta minuutissa; piipun pituus - 6,2 m; paino säilytetyssä asennossa - 4,9 tonnia, taistelussa - 4,4 tonnia, ampumaetäisyys - 8,1 km.

128 mm:n tykki otettiin käyttöön vuonna 1944 ja sen valmistaja oli Krupp. Riippuen määränpäästä ja rakentavia muutoksia ase tunnettiin nimellä "K-44", "Pak-44", "Kanone-81", "Pak-80" ja "Pjk-80". Ase oli asennettu erityiseen pyöreän pyörivän vaunun päälle, joka tarjosi 45 °:n enimmäiskorkeuskulman. Aseessa oli suojus. Tykki oli aseistettu itseliikkuvilla aseilla Jagdtiger (Sd.Kfz 186). Yhteensä ammuttiin 51 asetta. TTX-aseet: kaliiperi - 128 mm; paino - 10,1 tonnia; piipun pituus - 7 m; ammuksen paino - 28 kg; alkunopeus - 935 m / s; suurin ampumaetäisyys - 24 km; tulinopeus - 4-5 laukausta minuutissa; välys - 320 mm, panssarin tunkeutuminen - 200 mm 1000 m etäisyydellä ja 148 mm 2000 m etäisyydellä; laskelma - 9 henkilöä.