DShK-konekivääri: suorituskykyominaisuudet ja muutokset. DShK-konekivääri: luomishistoria ja suunnitteluominaisuudet Mitä tapahtui

DShK - suurikaliiperi maalausteline konekivääri, joka on luotu DK-konekiväärin pohjalta ja käyttämällä 12,7 × 108 mm:n patruunaa. DShK-konekivääri on yksi yleisimmistä raskaista konekivääreistä. Hänellä oli merkittävä rooli Suuressa isänmaallisessa sodassa sekä myöhemmissä sotilaallisissa konflikteissa.

Se oli mahtava keino taistella vihollista vastaan ​​maalla, merellä ja ilmassa. DShK:lla oli erikoinen lempinimi "Dushka". Tällä hetkellä Venäjän asevoimissa DShK ja DShKM on korvattu kokonaan Utes- ja Kord-konekivääreillä nykyaikaisemmiksi ja edistyneemmiksi.

Tarina

Vuonna 1929 kokenut ja tunnettu aseseppä Degtyarev sai käskyn kehittää ensimmäinen Neuvostoliiton raskas konekivääri, joka oli suunniteltu ensisijaisesti taistelemaan lentokoneita vastaan ​​jopa 1,5 km:n korkeudessa. Noin vuotta myöhemmin aseseppä esitti 12,7 mm:n konekiväärinsä testattavaksi. Vuodesta 1932 lähtien tämä DK-nimikkeellä varustettu konekivääri otettiin käyttöön pienimuotoiseen tuotantoon.

DK-konekiväärillä oli kuitenkin tiettyjä haittoja:

• alhainen käytännöllinen palonopeus;
• iso paino kauppoja;
• tilavuus ja raskas paino.

Siksi vuonna 1935 DK-konekiväärien tuotanto lopetettiin, ja kehittäjät alkoivat parantaa sitä. Vuoteen 1938 mennessä suunnittelija Shpagin oli suunnitellut tasavirtanauhavirtamoduulin. Tämän seurauksena puna-armeija otti käyttöön parannetun konekiväärin 26. helmikuuta 1939 nimellä DShK - Degtyarev-Shpagin raskas konekivääri.

DShK:n massatuotanto alkoi vuosina 1940-1941. Käytetyt DShK-konekiväärit:

• jalkaväen tukiaseena;
• kuten ilmatorjunta-ase;
• asennettu panssaroituihin ajoneuvoihin (T-40);
• asennettu pieniin aluksiin, mukaan lukien torpedoveneet.

Kovrovski mekaaninen laitos Suuren isänmaallisen sodan alkuun mennessä hän oli tuottanut noin 2 tuhatta DShK:ta. Vuoteen 1944 mennessä oli valmistettu jo yli 8400 konekivääriä. Ja sodan loppuun mennessä - 9 tuhatta DShK - tämän järjestelmän konekiväärien tuotanto jatkui sodan jälkeisellä kaudella.

Sodan kokemusten mukaan DShK modernisoitiin, ja vuonna 1946 DShKM-niminen konekivääri otettiin käyttöön. DShKM asennettiin ilma-aluksen konekivääriksi T-62, T-54, T-55 tankkeihin. Konekiväärimallin tankkiversio oli nimeltään DShKMT.

Suunnitteluominaisuuksia

Raskas konekivääri DShK (kaliiperi 12,7 mm) - konetuliase käyttäen jauhekaasujen poiston periaatetta. DShK-palotila - vain automaattinen, ei irrotettava piippu on varustettu suujarrulla ja siinä on erityiset rivat parempaa jäähdytystä varten. Piippu on lukittu kahdella taistelutoukalla, jotka on kiinnitetty kääntyvästi pulttiin.

Virta syötetään ei-löysällä metallinauhalla, nauha syötetään DShK:n vasemmalta puolelta. Nauhasyöttölaite on valmistettu rummun muodossa. Pyörimisen aikana rumpu syötti samanaikaisesti nauhaa ja poisti siitä myös patruunat (nauhassa oli avoimet linkit). Kun patruunan rummun kammio tuli ala-asentoon, pultti syötti patruunan kammioon.

Nauhan syöttö suoritettiin käyttämällä oikealla puolella olevaa vipua, joka heilui pystytasossa lastauskahvan toiminnan aikana, jäykästi kiinnitettynä pulttirunkoon.

DShKM:n rumpumekanismi korvattiin kompaktilla liukusäätimellä, joka toimi samanlaisella periaatteella. Patruuna poistettiin nauhalta alas, minkä jälkeen se syötettiin suoraan kammioon. Peräpehmusteessa vastaanotin pulttirungon ja pultin jousipuskurit on asennettu. Palo sytytetään takapenkiltä. Palon hallintaan käytetään kahta kahvaa takalevyssä sekä kaksoisliipaisimia. Tähtäystä varten asennettiin runkotähtäin ja ilmatorjuntatähtäimelle asennettiin erikoiskiinnikkeet.

Konekivääri asennettiin Kolesnikov-järjestelmän yleiskoneeseen, joka oli varustettu teräskilvellä ja irrotettavilla pyörillä. Käytettäessä konekivääriä kuten ilmatorjunta-ase takatuki jalostettiin kolmijalkaiseksi ja pyörät ja kilpi poistettiin. Tämän koneen suurin haittapuoli oli paino, joka rajoitti konekiväärin liikkuvuutta. Konekivääri asennettiin:

• laivojen jalustalle;
• torniasennuksissa;
• kauko-ohjattavissa ilmatorjuntalaitteistoissa.

Tekniset tiedot DShK malli 1938

• Patruuna - 12,7 × 108.
• Konekiväärin kokonaispaino (koneessa, hihnalla ja ilman kilpiä) on 181,3 kg.
• DShK:n "rungon" paino ilman teippiä on 33,4 kg.
• Tynnyrin paino - 11,2 kg.
• "Runkon" pituus DShK - 1626 mm.
• Piipun pituus - 1070 mm.
• Riffling - 8 oikeakätistä.
• Piipun kiväärin osan pituus on 890 mm.
• Luodin alkunopeus on 850-870 m/s.
• Luodin kuonoenergia on keskimäärin 19 000 J.
• Tulinopeus on 600 laukausta minuutissa.
• Taistelunopeus - 125 laukausta minuutissa.
• Tähtäimen pituus - 1110 mm.
• Maakohteiden tähtäysetäisyys - 3500 m.
• Näköetäisyys ilmakohteisiin - 2400 m.
• ulottuvuus - 2500 m.
• Konetyyppi - pyörä-jalusta.
• Tulilinjan korkeus maa-asennossa on 503 mm.
• Tulilinjan korkeus ilmatorjuntaasennossa on 1400 mm.
• varten ilmatorjunta tulipalo siirtymäaika taisteluasemaan marssimisesta - 30 sek.
• Laskelma - 3-4 henkilöä.

Muutokset

1. DShKT- säiliökonekivääri, asennettiin ensin IS-2-tankkeihin ilmatorjuntatykivenä
2. DShKM-2B- kaksoisasennus panssaroituihin veneisiin, joissa kaksi konekivääriä asennettiin suljettuun torniin, luodinkestävällä panssarilla
3. MTU-2- kaksoistorni, joka painaa 160 kg, suunniteltu asennettavaksi laivoille
4. DShKM-4- kokeellinen quad-asennus
5. P-2K- kaivosasennus suunniteltu sukellusveneitä(kampanjan aikana siivosin veneen sisältä)

Video DShK-konekivääristä

Jos sinulla on kysyttävää - jätä ne kommentteihin artikkelin alla. Me tai vieraamme vastaamme niihin mielellämme.

Vuonna 1929 suunnittelija Vasily Degtyarev sai tehtävän luoda ensimmäinen Neuvostoliiton raskas konekivääri, joka oli suunniteltu ensisijaisesti taistelemaan lentokoneita jopa 1500 metrin korkeudessa.

Suurikaliiperinen raskas konekivääri DK otettiin käyttöön vuonna 1931, ja sitä käytettiin asennukseen panssaroituihin ajoneuvoihin ja jokilaivaston aluksiin.

kuitenkin sotilaallisia oikeudenkäyntejä osoitti, että tämä malli ei vastannut armeijan odotuksia, ja konekivääri lähetettiin tarkistettavaksi. Samaan aikaan hän työskenteli suunnittelun parissa Georgi Shpagin, joka keksi alkuperäisen nauhavirtamoduulin tasavirtaa varten.

Degtyarevin ja Shpaginin yhdistetyt voimat loivat konekiväärin version, joka joulukuussa 1938 läpäisi kaikki kenttätestit.

Panssaria lävistävä sytytysvoima

26. helmikuuta 1939 Puna-armeija otti käyttöön parannetun konekiväärimerkin nimellä "12,7 mm:n raskas konekivääri Degtyarev - Shpagin malli 1938 - DShK". Konekivääri oli asennettu yleiskoneeseen Kolesnikova mallissa 1938, joka oli varustettu omalla lastauskahvalla, oli irrotettava olkatyyny lentokoneen ampumista varten, patruunakotelon kannake ja sauvamainen pystysuuntausmekanismi.

Maakohteita ammuttiin pyörätetystä radasta jalkojen ollessa taitettuina. Ilmakohteisiin ampumista varten pyörän käyttö erotettiin ja kone asetettiin kolmijalan muotoon.

12,7 mm:n DShK-patruunassa voisi olla panssarin lävistävä luoti, panssaria lävistävä sytytin, tähtäyssytytin, jäljitin, tähtäin. Lentäviä kohteita vastaan ​​käytettiin panssaria lävistäviä sytytysluoteja.

Sarja DShK tuotanto alkoi vuonna 1940, ja konekivääri alkoi välittömästi tulla joukkoihin. Suuren alkuun Isänmaallinen sota Puna-armeijassa oli käytössä noin 800 DShK-konekivääriä.

Konekivääri DShK 12,7 mm malli 1938. Kuva: RIA Novosti / Khomenko

Natsien ilmailun painajainen

Melkein sodan ensimmäisistä päivistä lähtien DShK:t alkoivat aiheuttaa vakavia vahinkoja vihollisen lentokoneille osoittaen niiden korkeaa tehokkuutta. Ongelmana oli kuitenkin se, että natsien vallitessa ilmassa useat sadat DShK-asennukset koko rintamalla eivät voineet muuttaa tilannetta radikaalisti.

Tuotannon lisääminen mahdollisti tämän ongelman ratkaisemisen. Suuren isänmaallisen sodan loppuun mennessä valmistettiin jopa 9 000 DShK-konekivääriä, jotka eivät vain varustaneet puna-armeijan ja laivaston ilmatorjunta-ammureita. Niitä alettiin asentaa massaksi tankkien torneille ja itseliikkuviksi tykistötelineet. Tämän ansiosta säiliöalukset pystyivät paitsi taistelemaan ilmahyökkäyksiä vastaan ​​myös lisäämään tehokkuuttaan kaupunkitaisteluissa, kun niiden oli tukahdutettava ampumapisteitä. ylemmät kerrokset rakennukset.

Wehrmachtilla ei ollut tämän tyyppistä kokopäiväistä raskasta konekivääriä, josta tuli vakava etu Puna-armeijalle.

Syyrian armeijan sotilas DShK-konekiväärillä. Kuva: RIA Novosti / Ilja Pitalev

Perinteen jatkoa

DShKM-konekiväärin modernisoitu malli oli käytössä vähintään 40 maan armeijoiden kanssa useiden sodanjälkeisten vuosikymmenten ajan. Neuvostoliiton suunnittelijoiden aivotuote on edelleen käytössä Aasiassa, Afrikassa, Latinalaisessa Amerikassa ja Ukrainassa. Venäjällä DShK ja DShKM korvattiin raskailla Utes- ja Kord-konekivääreillä. Jälkimmäisen nimi tarkoittaa "Kovrov-asepät Degtyarevtsyä" - konekivääri kehitettiin Kovrovin tehtaalla. Degtyarev, josta Neuvostoliiton raskaiden konekiväärien historia aikoinaan alkoi.

Kaliiperi: 12,7 × 108 mm
Paino: 34 kg konekiväärirunko, 157 kg pyörillä varustetussa koneessa
Pituus: 1625 mm
Piipun pituus: 1070 mm
Ravitsemus: nauha 50 kierrosta
Tulinopeus: 600 laukausta/min

Tehtävä luoda ensimmäinen Neuvostoliiton raskas konekivääri, joka oli suunniteltu ensisijaisesti taistelemaan lentokoneita vastaan ​​jopa 1500 metrin korkeudessa, annettiin tuolloin jo erittäin kokeneelle ja tunnetulle aseseppä Degtyareville vuonna 1929. Alle vuotta myöhemmin Degtyarev esitteli 12,7 mm:n konekiväärinsä testattavaksi, ja vuodesta 1932 lähtien alkoi pienimuotoinen konekiväärin tuotanto nimellä DK (Degtyarev, Large-caliiperi). Yleensä DC toistuu suunnittelussa kevyt konekivääri DP-27, ja sen voimanlähteenä olivat irrotettavat 30-laukaiset rumpumakasiinit, jotka oli asennettu konekivääriin. Tällaisen tehonsyöttöjärjestelmän haitat (kokoiset ja raskaat varastot, alhainen käytännön palonopeus) pakottivat DC:n tuotannon lopettamaan vuonna 1935 ja parantamaan sitä. Vuoteen 1938 mennessä suunnittelija Shpagin kehitti virkistyskeskukseen hihnansyöttömoduulin, ja vuonna 1939 Puna-armeija otti käyttöön parannetun konekiväärin alanimellä "12,7 mm Degtyarev-Shpagin raskaan konekiväärimalli 1938 - DShK". DShK:n massatuotanto aloitettiin vuosina 1940-41. Niitä käytettiin ilmatorjunta-aseina, jalkaväen tukiaseina, asennettuina panssaroituihin ajoneuvoihin ja pieniin aluksiin (mukaan lukien - torpedoveneet). Vuoden 1946 sodan kokemusten mukaan konekivääri modernisoitiin (nauhan syöttöyksikön ja piipun kiinnityksen rakennetta muutettiin), ja konekivääri otettiin käyttöön nimellä DShKM.
DShKM oli tai on käytössä yli 40 armeijassa ympäri maailmaa, sitä valmistetaan Kiinassa ("tyyppi 54"), Pakistanissa, Iranissa ja joissakin muissa maissa. DShKM-konekivääriä käytettiin ilmatorjuntatykissä Neuvostoliiton tankit sodan jälkeinen aika (T-55, T-62) ja panssaroituihin ajoneuvoihin (BTR-155). Tällä hetkellä Venäjän asevoimissa DShK- ja DShKM-konekiväärit on korvattu lähes kokonaan raskaat konekiväärit"Cliff" ja "Kord", edistyneempiä ja nykyaikaisempia.

Suurikaliiperinen DShK-konekivääri on kaasuperiaatteella rakennettu automaattiase. Tynnyrin lukituksen suorittaa kaksi pulttiin saranoitua taistelutoukkaa vastaanottimen sivuseinissä oleviin syvennyksiin. Palotila on vain automaattinen, piippu on kiinteä, uurrettu parempaa jäähdytystä varten, varustettu suujarrulla. Virta syötetään löysättömästä metallinauhasta, nauha syötetään konekiväärin vasemmalta puolelta. DShK:lla nauhansyöttölaite tehtiin rummun muodossa, jossa oli kuusi avointa kammiota. Rumpu syötti pyöriessään nauhaa ja samalla poisti siitä patruunat (nauhassa oli avoimet linkit). Kun rumpukammio patruunalla oli saapunut ala-asentoon, patruuna syötettiin kammioon pultilla. Nauhansyöttimen käyttö tapahtui oikealla puolella olevalla vivulla, joka heilui pystytasossa ollessaan päällä. alempi osa lastauskahva, joka oli tiukasti kytketty pulttikannattimeen, toimi. DShKM-konekiväärissä rumpumekanismi on korvattu kompaktimalla liukumekanismilla, jota myös ohjaa vastaava latauskahvaan yhdistetty vipu. Patruuna poistettiin nauhalta alas ja syötettiin sitten suoraan kammioon.
Vastaanottimen perälevyyn on asennettu sulkimen ja sulkimen rungon jousikuormitetut puskurit. Tulipalo ammuttiin takaluustasta (avonaisesta pultista), tulen hallintaan käytettiin kahta kahvaa höyrystettyjen liipaisimien takana. Tähtäin on runko, koneessa oli myös kiinnikkeet ilmatorjuntatähtäimelle.

Konekivääriä käytettiin Kolesnikov-järjestelmän yleiskoneesta. Kone varustettiin irrotettavilla pyörillä ja teräskilvellä, ja käytettäessä konekivääriä ilmatorjuntapyöränä, kilpi poistettiin ja takatuki kasvatettiin muodostaen kolmijalan. Lisäksi ilmatorjuntatykissä oleva konekivääri oli varustettu erityisillä olkatuilla. Tämän koneen suurin haitta oli sen suuri paino, joka rajoitti konekiväärin liikkuvuutta. Konekiväärien lisäksi konekivääriä käytettiin torniasennuksissa, kauko-ohjattavissa ilmatorjunta-asennuksissa, laivojen jalusta-asennuksissa.

Kolesnikov-yleistyöstökoneen 12,7 mm:n DShK-konekivääriä käytettiin melko tehokkaasti vihollisen lentokoneiden torjumiseen toisen maailmansodan aikana. Vietnamin taisteluoperaatioiden kokemus osoitti, että 12,7 mm:n konekivääriä voidaan käyttää menestyksekkäästi myös 1950-luvulla syntyneiden taistelu- ja kuljetushelikopterien tuhoamiseen. Uusi massaväliaine vihollisuuksien suorittaminen. Tästä syystä keväällä 1968 Raketti- ja Tykistöosasto antoi KBP-yritykselle toimeksiannon kehittää kevyt ilmatorjuntalaitteisto 12,7 mm:n konekiväärille. Asennus olisi pitänyt kehittää kahdessa versiossa: 6U5 DShK / DSh - KM-konekiväärille (tämän tyyppisiä konekivääriä oli saatavilla valtavia määriä mobilisaatiovarastoissa) ja 6U6 uudelle NSV-12.7-konekiväärille.
Installaatioiden pääsuunnittelijaksi nimitettiin R. Ya. Purtsen. Asennuksien prototyyppien tehdastestaus aloitettiin vuonna 1970 ja kenttä- ja sotilaalliset testit vuonna 1971. Saman vuoden toukokuussa raketti- ja tykistöpääosaston päällikkö marsalkka P. N. Kuleshov tutustui yhteen asennusvaihtoehdoista. "Muiden asennusten joukossa", Purzen muistelee, "hänelle näytettiin asennus NSV:n alla. Marsalkka varovasti
rel it, testattu mekanismin toimintaa! ja antoi positiivista palautetta sen yksinkertaisuudesta ja mukavuudesta ja vahvisti sellaisen yksinkertaisen ilmatorjuntaasennuksen tarpeen armeijassa sekä monimutkaisia ​​itseliikkuvia järjestelmiä.
Purtsen-järjestelmän ilmatorjuntakonekivääriasennusten maa- ja myöhemmät sotilaalliset testit; vahvisti korkean taistelunsa ja suorituskykyominaisuudet. "Suoritettujen monikulmio-sotilaallisten testien tulosten mukaan kaksi on universaaleja: asennukset DShKM-konekiväärille ja kaksi asennusta konekivääri NSV-12.7, - hirvi peruutus sisään viimeinen teko, - komissio: pitää tarkoituksenmukaisena ottaa käyttöön nämä asennukset Neuvostoliiton armeija pakettina tavallisten konekivääriasennusten sijaan DShKM Kolesnikovin koneessa arr. 1938".
Komission päätöksen mukaisesti vuonna 1973 vain säädökset 6U6 tulivat Neuvostoliiton armeijan palvelukseen nimellä "Universaali: Purzenin suunnittelema kone NSV (6U6)-konekivääreille". 6U5-asennus DShK/DShKM-konekiväärille oli tarkoitus ottaa tuotantoon vain "erikoisjakson aikana". Tässä on huomattava, että Kazakstanista NSV-12.7-konekiväärin toimittamisen lopettamisen yhteydessä 6U6-asennukseen voidaan asentaa 12,7 mm:n KORD-konekivääri. Myös 6U5-laitteistojen tuotannon nopean käyttöönoton mahdollisuus säilyy.
6U6-ilmatorjuntakonekiväärin telinettä pidetään pataljoonan ja rykmentin ilmapuolustusaseena. Nämä laitteistot on myös kiinnitetty ilmatorjuntaosastoihin ohjusjärjestelmät S-300P suojaksi hyökkääviltä helikoptereilta ja taistelemaan maavihollista vastaan ​​(laskujoukot).
Ilmatorjuntakonekiväärin kiinnityspultit koostuvat 12,7 mm:n konekivääristä NSV-12.7, kevyestä hälytinvaunusta (koneesta) ja tähtäimistä.
Konekivääriautomaatiomekanismit toimivat käyttämällä piipun reiästä poistuvien jauhekaasujen energiaa.
Konekiväärien tulinopeus on 700-800 rds/min ja käytännön tulinopeus 80-100 rds/min.
Asennusvaunu on kevyin kaikista nykyaikaisista vastaavista malleista. Sen paino on 55 kg, ja asennuksen paino konekiväärillä ja patruunalaatikolla 70 patruunalle ei ylitä 92,5 kg. Vähimmäispainon varmistamiseksi pääyksikön muodostavat meisto- ja hitsausosat on valmistettu teräslevystä, jonka paksuus on vain 0,8 mm. Samalla osien vaadittu lujuus saavutettiin lämpökäsittelyllä. Vaunun erikoisuus on sellainen, että ampuja voi ampua maakohteita makuuasennosta, kun taas selkänojaa käytetään olkanojana. Nuolen tarkkuuden parantamiseksi
maakohteita varten pystysuoraan ohjausmekanismiin lisättiin hieno pickup-vaihteisto.
Maakohteisiin ampumista varten BUB-asennus on varustettu optinen tähtäin PU (GRAU-indeksi 10 P81). Ilmamaaleihin lyödään kollimaattoritähtäin VK-4 (GRAU-indeksi 10P81).

Neuvostoliitossa luotiin monenlaisia ​​aseita, jotka ovat tähän päivään asti erittäin suosittuja kaikkialla maailmassa. Näitä ovat DShK-konekivääri. Se on poistettu käytöstä maassamme, mutta kymmenet muut maat käyttävät sitä aktiivisesti. Minun aikanani neuvostoliiton sotilaita antoi tälle konekiväärille lempinimen "Darling", muuttaen sen lyhenteen rauhalliseksi, hyvä nimi. Mutta todellisuudessa se oli valtava raskas konekivääri, joka pelotti vihollisia.

Kuinka kaikki alkoi

Vuoden 1925 lopulla kävi ilmi, että puna-armeija tarvitsi kipeästi voimakasta raskasta konekivääriä. Suunnittelijoille annettiin tehtäväksi kehittää tällainen ase, ja kaliiperi oli valittava 12-20 millimetrin tarkkuudella. Kilpailun perusteella ja testitulosten mukaan pääpatruunaksi valittiin 12,7 mm:n kaliiperi. Mutta armeijan komento ei ollut liian tyytyväinen esitettyihin asenäytteisiin, ja siksi uusia prototyyppejä testattiin jatkuvasti.

Joten vuoden 1931 alussa testattiin kahta konekivääriä kerralla: "Dreyse-järjestelmät" ja "Degtyarev-järjestelmät". Komissio katsoi, että Degtyarevin näyte ansaitsee huomiota, koska se oli paljon kevyempi ja helpompi valmistaa. Ensimmäinen yritys sarjatuotantoa Se aloitettiin vuonna 1932, mutta seuraavana vuonna koottiin vain 12 konekivääriä, ja vuonna 1934 DK:n tuotantoa rajoitettiin kokonaan. Aluksi DShK-konekivääri ei aiheuttanut suurta innostusta armeijan keskuudessa.

Mitä tapahtui

Ja asia on, että vuoden 1934 seuraavat testit paljastivat uuden aseen yhden epämiellyttävän ominaisuuden: kävi ilmi, että konekivääri oli itse asiassa turha taistella jopa suhteellisen nopeilla kohteilla (etenkin ilmalla), koska tulinopeus oli erittäin alhainen, ja valmistajan tarjoamat liput - niin raskaita ja epämukavia, että kokeneemmillakin hävittäjillä oli monia vaikeuksia käsitellä niitä. Vuonna 1935 annettiin asetus kaiken virkistystarvikkeiden tuotannon lopettamisesta.

Muuten, tiedätkö oikean nimen DShK:lle (konekivääri)? Dekoodaus on yksinkertainen: "Degtyareva-Shpagin suuri kaliiperi." Odota, miten kuuluisa Shpagin joutui tänne? Puhummehan Degtyarevista? Kaikki on yksinkertaista.

Käytännössä hylätyn aseen asennon pelasti erinomainen kotimainen aseseppä G.S. Shpagin, joka keksi vuonna 1937 tällaisen nauhansyöttömekanismin, jonka asentaminen ei vaatinut vanhojen konekiväärien vakavaa muutosta. Huhtikuussa ensi vuonna uusi malli testattiin onnistuneesti tehtaalla, talvella näyte läpäisi testit kirkkain värein, ja vuonna 1939 DShK-konekivääri ilmestyi "virallisesti".

Tietoja teknisestä laitteesta

Automaatio - vakio, toimii poistamalla pakokaasut. Kaasukammioon oli kolme erikokoista reikää: pienen säätimen avulla pystyi joustavasti säätämään suoraan kaasumäntään siirtyvien kaasujen määrää. Runkoon tehdään koko pituudeltaan "kylkiluita", jotka palvelevat tasaisempaa ja voimakkaampaa lämmönpoistoa.

Kuonon aktiivinen jarru on kiinnitetty kuonoon. Aluksi sen muoto muistutti laskuvarjoa, mutta myöhemmin suunnittelijat alkoivat käyttää litteää jarrua.

Sälekaihtimien runko on kaiken automaation perusta. Poraus lukittiin pultin korvakkeilla, joita jalostettiin eri suuntiin. Varastossa kaasumäntä palautusjousi asennettu. Takalevyssä olevat jousiiskunvaimentimet paitsi pehmentävät rekyyliä merkittävästi, myös estävät aseen nopean kulumisen. Lisäksi he antavat pulttikehyksen alkunopeus paluuliike. Shpagin ehdotti tätä nerokasta innovaatiota: näin suunnittelija lisäsi tulinopeutta.

Tietenkin tämän laitteen suunnitteluun sisällyttämisen jälkeen oli tarpeen varustaa konekivääri laitteella, joka vaimentaa paluuta, jotta runko ei "hyppää" äärimmäisessä etuasennossa.

Uudelleenlataus ja ammunta

Kahva aseiden uudelleenlataamista varten on kytketty tiukasti pultin runkoon. Konekiväärijärjestelmän suoran uudelleenlatauksen mekanismi on myös vuorovaikutuksessa sen kanssa, mutta jos konekivääri asettaa patruunan patruunakotelon kanssa, hän voi tehdä ilman sitä. Kuvaus suoritetaan avoimella sulkimella.

On muistettava, että DShK-konekivääri sallii yksinomaan automaattisen tulipalon ja on varustettu ei-automaattisella turvavivulla, jonka toimintaperiaate perustuu liipaisimen täydelliseen lukitsemiseen.

Sulkua lähestyvä pultti pysähtyy kokonaan, kun taas pulttikannatin itse jatkaa liikkumista eteenpäin. Rummun paksunnettu osa virittää pultin korvakkeet, jotka menevät vastaanottimen seinään tehtyihin erityisiin syvennyksiin. Senkin jälkeen, kun piippu on lukittu, pulttikannatin jatkaa liikkumista eteenpäin, missä sen lyöjä osuu iskuriin. Sulkimen lukitus avautuu saman kehyksen viisteillä, kun se liikkuu taaksepäin.

Ammusmekanismi

Virta tulee nauhalta. Se on metallia, linkki. Tarjoillaan vasemmalla puolella. Teippi asetetaan metalliseen astiaan, joka on kiinnitetty konekivääritelineeseen. Rumputyyppinen nauhavastaanotin on asennettu suurikaliiperiseen DShK-konekivääriin, joka toimii pulttikannattimen kahvasta. Kun hän siirtyi taaksepäin, syöttövipu aktivoitui ja kiertyi.

Sen toiseen päähän kiinnitettiin salpa, joka käänsi rumpua yhdellä kertaa 60 astetta. Vastaavasti tämän mekaanisen energian ansiosta patruunahihna vedettiin. Kasetti poistettiin siitä sivuasennossa.

Huomaa, että 12,7 mm:n kaliiperin kotimaisissa ammuksissa on erittäin laaja valikoima patruunoita, joita voidaan käyttää erilaisiin taistelutehtäviin.

Tähtäimet, ammunta erityyppisiin kohteisiin

Maassa olevien kohteiden ampumiseen käytetään suhteellisen yksinkertaista, taitettavaa runkotähtäintä, joka on merkitty 3,5 tuhannen metrin kantamaan. Rengastähtäin - ilmatorjunta, otettiin käyttöön vuonna 1938. Se salli ampua lentäviä vihollisen lentokoneita jopa 2400 metrin etäisyydeltä, mutta tavoitenopeus ei saisi ylittää 500 km / h. Vuonna 1941 otettiin käyttöön huomattavasti yksinkertaistettu tähtäin.

Sen käytön tapauksessa ampumaetäisyys pieneni 1800 metriin, mutta teoreettinen kohde pystyi liikkumaan jopa 625 km / h nopeudella. Vuonna 1943 ilmestyi uusi tyyppi tähtäin, joka mahdollisti tehokkaan lyönnin vihollisen lentokoneeseen niiden liikenteessä ja jopa niissä tapauksissa, joissa lentäjä suoritti sukelluksen tai nenän ylös. Tämä teki mahdolliseksi käsitellä tehokkaasti hyökkäyslentokoneita, jotka pääsääntöisesti hyökkäsivät pieneltä korkeudelta.

Ilmatorjuntavariantti

Miten ilmatorjunta DShK ilmaisi itsensä? Konekivääri aseena ilmakohteiden torjunnassa ei ollut niin hyvä. Kyse on epätäydellisestä ilmatorjuntakoneesta, joka usein mitätöi kaikki uudentyyppisten tähtäinten edut.

Erityisesti se osoittautui riittämättömäksi vakaaksi. Rajoitettu sarja erityisiä ilmatorjuntakoneita mukavilla bipodilla ja lisälaitteilla nähtävyyksistä, mutta ne (sotavuosien vaikeuksien vuoksi) eivät menneet sarjaan.

Myös erityisiä, tasapainotettuja ilmatorjuntalaitteita kehitettiin. Esimerkiksi koaksiaalinen DShK-konekivääri oli melko suosittu. Niiden massatuotannon vaikeudet liittyivät voimajärjestelmään: nauhavastaanotinta oli mahdotonta siirtää toiselle puolelle ilman, että aseelle tehtiin merkittäviä muutoksia. Käytettäessä sisäänrakennettuja asennuksia kaikki tämä aiheutti vakavia vaikeuksia asemiehistölle.

Tuotanto ja taistelukäyttö

Konekiväärisarjassa meni vuonna 1939. He alkoivat tulla armeijaan ja laivastoon ensi vuodesta alkaen. Aluksi suunnitelmasta oli krooninen jäljessä todellisuudesta: esimerkiksi vuonna 1940 suunniteltiin 900 yksikön tuotantoa, kun tehdas pystyi valmistamaan vain 566 yksikköä.

Vuoden 1941 kuuden ensimmäisen kuukauden aikana valmistettiin vain 234 DShK:ta, vaikka vain vuodessa oli tarpeen valmistaa vähintään neljä tuhatta kappaletta. Ei ole yllättävää, että armeija ja laivasto kärsivät jatkuvasti koko sodan ajan kroonisesta pulasta raskaista konekivääreistä. Koska tämäntyyppisen aseen tarve oli suurempi merellä, armeijasta siirrettiin 1146 DShK:ta koko sodan aikana.

Kunto kuitenkin parani suhteellisen nopeasti: vuonna 1942 armeija sai jo 7 400 konekivääriä, ja vuosina 1943 ja 1944 valmistettiin lähes 15 000 DShK:ta vuodessa.

Mihin niitä käytettiin?

Koska konekiväärejä oli vähän, niistä tuli päätyyppi ilmatorjunta-aseet: maakohteiden torjumiseksi niitä ei käytetty niin usein. Sodan ensimmäisenä vuonna Wehrmacht heitti kuitenkin jatkuvasti taisteluun kevyitä panssarivaunuja ja tanketteja, joita vastaan ​​DShK oli mahtava ase, ja siksi konekiväärit "rekviroitiin" ilmatorjuntayksiköiltä.

Myöhemmin näitä aseita alettiin siirtää panssarintorjuntayksiköille säännöllisesti, koska taistelijat torjuivat vihollisen hyökkäyslentokoneiden hyökkäyksiä heidän avullaan.

Kaupunkitaisteluissa DShK osoittautui paljon kysytymmäksi juuri vihollisen työvoimaa vastaan. Usein kävi niin, että saksalaisten "poimiminen" yksinkertaisesta tiilitalosta oli erittäin ongelmallista (silloisten kranaatinheittimien puutteessa). Mutta jos aseistettu hyökkäysryhmä siellä oli DShK-konekivääri, jonka kaliiperi ei voinut kiinnittää erityistä huomiota seiniin, sitten tilanne muuttui dramaattisesti parempaan suuntaan.

Tankkereilla aseistettu

Usein konekivääri oli asennettuna kotimaiset tankit. Lisäksi he asettivat sen Neuvostoliiton panssaroituun autoon BA-64D. Täysimääräinen DShK-torni ilmestyi vuonna 1944, kun se hyväksyttiin raskas tankki IS-2. Lisäksi itseliikkuvat tykit varustettiin usein konekivääreillä, ja tämän teki usein miehistö itse.

On tärkeää huomata, että tämän järjestelmän kotimaisista konekivääreistä puuttui kovasti sotavuosina. Yhdysvalloissa valmistettiin yli 400 000 yksikköä pelkästään samana ajanjaksona. Ei ole yllättävää, että suunniteltaessa Lend-Lease-toimituksia Erityistä huomiota annettiin erityisesti suurikaliiperisille konekivääreille.

Suorituskyvyn perusominaisuudet

Mitä muuta DShK-konekiväärille on ominaista? Sen ominaisuudet olivat seuraavat:

• Patruuna - 12,7x108 mm (sama "ruskea" kotimainen muunnelma).
• Konekiväärin runko painoi 33,4 kg (ilman teippiä ja patruunoita).
• Koneella (muunnos ilman suojusta) paino oli 148 kg.
• Aseen kokonaispituus on 1626 mm.
• Piipun pituus oli 1070 mm.
• Teoreettinen tulinopeus on 550-600 laukausta minuutissa.
• Tulinopeus taisteluolosuhteissa on 80-125 laukausta minuutissa.
• Teoreettisesti mahdollinen ampumaetäisyys on 3500 metriä.
• Todellinen kantama on 1800-2000 metriä.
• Lävistetyn panssariteräksen paksuus on jopa 16 mm 500 metrin etäisyydellä.
• Ruoka - linkkivyö 50 kierrosta segmentissä.

Nämä ovat DShK:n (konepistoolin) ominaisuuksia. Sen suorituskykyominaisuudet ovat sellaiset, että tätä asetta käytetään edelleen kymmenissä maissa ympäri maailmaa tähän päivään asti, erilaisia ​​muunnelmia valmistetaan edelleen.