Autonrenkaiden kierrätys muruiksi. Renkaiden kierrätys muruiksi kotona ja tehtaalla. Renkaiden mekaaninen murskaus

Käytettyjen renkaiden kierrätysongelma on akuutti monissa maissa. Tässä asiassa ei pelkästään ympäristönäkökulma ole tärkeä, vaan myös taloudellinen, sillä jalostuksen aikana saatu materiaali on hyvä raaka-aine kemianteollisuudelle. Selvitämme, mitä prosessointimenetelmiä maailmassa tällä hetkellä käytetään, kuinka tehokkaita ja turvallisia ne ovat.

Käytettyjen renkaiden kierrätystyypit voidaan jakaa kahteen ryhmään:

• sähkömekaaninen hionta;
• käsittely, joka muuttaa kemiallista rakennetta.

Renkaiden käsittely näillä menetelmillä on erilainen toimintaperiaatteen ja saatujen raaka-aineiden suhteen. Jokaisella niistä on omat etunsa ja haittansa, joista kannattaa keskustella tarkemmin.

Renkaiden mekaaninen murskaus

Tätä menetelmää pidetään ympäristön kannalta suhteellisen turvallisena ja sitä käytetään laajalti kaikkialla maailmassa. Renkaat käsitellään seuraavasti:

1. Vanhat renkaat pestään, helmirenkaat poistetaan ja leikataan isoiksi paloiksi.
2. Raaka-aine puhdistetaan metallilangasta magneettierotuksen avulla.
3. Sitten kappaleet kuumennetaan (prosessointia varten korotetuissa lämpötiloissa) tai jäähdytetään (kryogeenistä menetelmää varten).
4. Kumi murskautuu leikkauksen, törmäyksen, räjähdyksen, puristuksen tai hankauksen seurauksena.
5. Saatu raaka-aine jauhetaan halutun kokoisen murun saamiseksi.

Tämän menetelmän haittana on lopputuotteen korkea hinta, koska renkaiden silppuaminen vaatii erikoislaitteita ja sitä pidetään kalliina käsittelymenetelmänä. Sähkön hinta on myös korkea - jopa 1000 kWh 1 tonnia kohden käsiteltyä raaka-ainetta.

Samalla murskauksella on merkittäviä etuja renkaiden kemiallisiin kierrätysmenetelmiin verrattuna: tekninen yksinkertaisuus, ei myrkyllisiä päästöjä (toisin kuin poltto tai pyrolyysi). Kumin kierrätys hiomalla säilyttää materiaalin tekniset parametrit.

Hiomalla saatua kumimurskaa käytetään laajalti teollisuudessa ja rakentamisessa: kotitaloustuotteiden valmistukseen, laastin lisäaineisiin, teitä asetettaessa.

Tietoja siitä, kuinka renkaat jalostetaan kumiksi ja mitä laitteita käytetään, seuraava video

Muut renkaiden murskausmenetelmät

Vanhojen renkaiden murskaamiseen on muitakin menetelmiä, mutta useista syistä monet niistä eivät ole laajalti käytössä. Tunnetuimmat käsittelymenetelmät:

• käyttämällä pyörivää dispergaattoria;
• otsoni veitsi menetelmä;
• barodestruction menetelmä;
• iskuaaltohionta (räjähtävä pyöreä).

Pyörivää hajottajaa varten rengas murskataan pieniksi paloiksi. Sitten kumi puristetaan holkkiin ja kulkee reiän läpi, jonka halkaisija on noin 1 mm. Tuloksena on hienoa kumipölyä, jonka pinta on erittäin kehittynyt ja joka voi reagoida tehokkaasti seoksen muiden komponenttien kanssa. Tällaista pölyä käytetään sorbenttien, uusien renkaiden, kattomateriaalien jne. valmistukseen.

Renkaiden kierrätys otsoniveitsimenetelmällä sisältää otsonin vaikutuksen kuluneeseen kumiin erityisessä kammiossa ja sitä seuraavan mekaanisen hionnan. Otsoni myötävaikuttaa kumirakenteen tuhoutumiseen, mikä helpottaa renkaan hiomista mekaanisin menetelmin. Tämän seurauksena vanhasta renkaasta saadaan puhdasta kumia ja metallia, eikä erottelua tarvita, koska metalli ja kumi erottuvat toisistaan ​​altistuessaan otsonille.

Käsiteltäessä baro-destruction menetelmällä renkaat ensin leikataan ja murskataan, ja sitten erityisessä kammiossa korkean paineen ja lämpötilan vaikutuksesta kumi saatetaan juokseviksi erottaen sen metallilangasta. Tuloksena on pieni kumimuru, jonka raekoko on noin 0,8 cm.

Käsittelymenetelmät, jotka muuttavat kemiallista rakennetta

Myöskään rakennetta muuttava autonrenkaiden kierrätys ei ole kovin kannattavaa. Kumikomponentti katoaa käsittelyn jälkeen ja tuloksena oleva tuote on halvempi kuin mekaanisen käsittelyn tapauksessa. Samaan aikaan lopullisen raaka-aineen hinta on melko korkea.

Renkaiden kierrätyksen kemiallisista menetelmistä yleisimmät ovat seuraavat:

• pyrolyysi;
• terminen tuhoaminen (polttaminen);
• liukeneminen.

Pyrolyysiä kutsutaan termiseksi hajoamiseksi, joka tapahtuu erityisessä kammiossa ilman ilmaa. Tätä menetelmää käytetään useimmiten lämpöenergian saamiseksi. Kumin käsittelyllä polttamalla ja pyrolyysillä on useita rajoituksia, jotka liittyvät hiilidioksidin ja myrkyllisten aineiden vapautumiseen. Tämä menetelmä vaatii enemmän huomiota ympäristön kannalta.

Sementtiuuneissa poltettaessa renkaat korvaavat palavat materiaalit, kuten hiilen ja polttoöljyn. Tätä menetelmää käytetään sementtiteollisuudessa ja lämmöntuotannossa.

Monet asiantuntijat pitävät vanhojen renkaiden liuottamista lupaavana ja erittäin tehokkaana menetelmänä, vaikka sitä ei ole vielä laajalti käytetty. Liuottimen vaikutuksesta saadaan raaka-aine, jota voidaan menestyksekkäästi käyttää metallurgiassa ja kemianteollisuudessa.

Tämän tekniikan odotetaan tulevaisuudessa auttavan kaikentyyppisten ja -kokoisten renkaiden tehokasta hävittämistä.

Renkaiden kierrätys Venäjällä ja Euroopassa

Euroopan maissa vanhojen renkaiden kierrätysaste on 90 prosenttia. Noin 20 % niistä kunnostetaan ja käytetään uudelleen, 40 % menee lämmitykseen ja yli 30 % muuttuu muruiksi.

Valitettavasti maailmanlaajuiset keskiarvot eivät ole niin korkeita – alle 40 % renkaista kierrätetään ja 60 % kierrättämättömästä kumista päätyy kaatopaikoille.

Tärkeä! Maailmaan ilmestyy vuosittain noin 10 miljoonaa tonnia uutta vanhojen autonrenkaiden jätettä, mikä tekee ekologisesta tilanteesta yksinkertaisesti katastrofaalisen. On erittäin tärkeää kiinnittää huomiota tähän ongelmaan ja ottaa käyttöön kierrätysmenetelmiä maissa, joissa sitä ei ole kehitetty.

Venäjällä tilanne on varsin surullinen, vaikka se paranee vähitellen vuosi vuodelta. Nyt rengaskierrätyksen määrä on noin 10 % ja viime vuosina se on kasvanut neljänneksen. Renkaiden kierrätysorganisaatiot Venäjällä eivät ole vielä kovin aktiivisia, maassamme ihmiset eivät ole tottuneet investoimaan jälkituotantoon, kierrätykseen ja kierrätykseen.

Yksi lisäongelmista on se, että Venäjällä, Valko-Venäjällä ja muissa lähiulkomaan maissa yleisiä kotimaisia ​​renkaita on vaikeampi kierrättää kuin eurooppalaisia. Vanhat renkaamme on lisäksi vahvistettu radiaalisella synteettisellä nauhalla, ja suuri tekstiilien sekoitus vaikeuttaa niiden käsittelyä. Tämän seurauksena kotimaisten renkaiden prosessointi on paljon kalliimpaa ja vaikeampaa kuin länsimaisten renkaiden, joissa on täysmetallinen nauhatyyppi.

Lisäinformaatio! Yleisimmät käsittelymenetelmät Venäjällä ovat murskaus ja pyrolyysi. On syytä peruuttaa se, että pyrolyysi on kielletty joissakin kehittyneissä maissa haitallisten ympäristövaikutusten vuoksi. Kotimaiset yrittäjät pitävät kalliimpia käsittelymenetelmiä kuitenkin liian kalliina, joten niitä käytetään paljon harvemmin.

Renkaiden myynti kierrätykseen

Optimismiin on kuitenkin edelleen syytä - viime vuosien aikana Venäjälle on ilmestynyt uusia ympäristöystävällisiä ja turvallisia komplekseja murusikumin tuotantoon. Erityisesti tällaiset kompleksit toimivat Samarassa, Kurskissa, Tverissä, Vyazmassa. Primoryeen rakennettiin jalostuskeskus, monia tällä alalla toimivia yrityksiä autettiin käynnistämään tuotanto franchising-sopimuksella.

Lähes kaikki Venäjän suuret autohuoltokeskukset ottavat vastaan ​​vanhoja renkaita autoilijoilta. Renkaiden toimituksesta joutuu usein maksamaan ylimääräistä, vaikka jotkin palvelut hyväksyvät ne ilmaiseksi. Yritykset solmivat yhä enemmän sopimuksia kierrätysyritysten kanssa ja luovuttavat merkittäviä määriä vanhaa kumia kierrätykseen.

Voit luovuttaa renkaat kierrätettäväksi tehtaissa ja komplekseissa, jotka harjoittavat uusioraaka-aineiden hankintaa, sekä autopalveluissa. Samalla on otettava huomioon, että suuret yritykset eivät yleensä ota renkaita vastaan ​​väestöltä toimitettavan tuotteen pienen määrän vuoksi, joten kansalaisten on seurattava autopalveluiden varastoja päästäkseen eroon yhdestä tai kahdesta. sarjat kumia.

Talous ja ekologia

Renkaiden kierrätyksen taloudelliset hyödyt ovat kiistattomat. Monissa maissa renkaiden lämpökäsittelyssä vapautuvaa palavaa kaasua käytetään tilojen lämmittämiseen ja myös sähkön tuottamiseen. Nestemäisiä pyrolyysituotteita käytetään muovien valmistuksessa, ja murskatut kumihiukkaset ovat erinomainen asfalttibitumin raaka-aine.

Huomautus! Renkaiden hajoaminen maassa jatkuu yli 100 vuotta, ja koko tämän ajan vaarallisia ja myrkyllisiä yhdisteitä, kuten fenantreenia, difenyyliamiinia ja monia muita, pestään jatkuvasti pois vanhoista renkaista. Ne kaikki jäävät maaperään, minkä jälkeen pohjavesi ja sateet huuhtoutuvat pois juomavesilähteisiin ja maatalouslaitoksiin.

Näin ollen tulevina vuosina renkaiden kierrätysmenetelmät paranevat ja kumin kierrätysmäärät kasvavat. Tämä koskee erityisesti kehittyneitä maita, joissa ympäristöasiat ja materiaalien kierrätys ovat olleet pitkään sekä kansalaisten itsensä että viranomaisten huomion kohteena.

Venäjän tilanne muistuttaa edelleen Afrikan maiden tilannetta, mutta vastuullisen kulutuksen periaatteet tunkeutuvat vähitellen myös kansalaistemme tietoisuuteen. Muutaman vuosikymmenen kuluttua sekä autoilijat itse että yritysten edustajat tietävät tarkalleen mitä ja miten vanhoille renkaille tulee tehdä saadakseen niistä mahdollisimman paljon hyötyä itselleen ja ympäristölle.

Koko maailma on sitoutunut nollajäteyhteiskuntaan, ja joissain maissa, kuten Ruotsissa, kaikki roskat jo kierrätetään. Venäjän osalta se on hyvin kaukana kaiken jätteen käsittelystä, mutta joka vuosi tällaisia ​​​​teollisuudenaloja ilmestyy yhä enemmän. Yksi jätteiden kierrätystoimialoista on rengaskierrätysliiketoiminta. On syytä huomata, että organisaatio hyödyttää yhteiskuntaa yrityksen päätehtävän - voiton tuottavuuden - lisäksi. Loppujen lopuksi tiedetään, että renkaiden täydellinen hajoamisaika on noin 150 vuotta, ne ovat erittäin syttyviä ja erittävät haitallisia aineita palamisen aikana. Renkaiden kaatopaikkojen lähellä asuvat ihmiset sairastuvat todennäköisemmin erilaisiin sairauksiin, mukaan lukien syöpään. Siksi renkaiden kierrätys on nykyään erittäin tärkeää ja välttämätöntä yhteiskunnalle.

On syytä huomata, että rengaskierrätysliiketoiminnalla on aluksi merkittäviä esteitä markkinoille pääsylle. Esteet liittyvät suuriin investointeihin alkuvaiheessa, koska ne edellyttävät erikoislaitteiden hankintaa. Kuitenkin jopa Venäjällä on toimittajia, jotka luovat kokonaisen minitehtaan (eli linjan), jonka avulla on mahdollista aloittaa tuotanto välittömästi.

Kilpailu markkinoilla on melko vähäistä, kaikissa kaupungeissa ei ole ainakaan yhtä tällaista tehdasta, kun taas renkaiden kierrätyksen tarve kasvaa joka vuosi, koska autoilijoiden määrä kasvaa. Itse raaka-aineen hinta on erittäin alhainen, koska se on jätettä, ja monet organisaatiot, esimerkiksi kuljetusyritykset, ovat jopa valmiita maksamaan hävittämisestä (koska vapauttaminen on laitonta ja siitä seuraa sakko). Tavallinen kansalainen ei vielä ymmärrä, että tällainen jäte on ympäristölle haitallista ja se on hävitettävä asianmukaisesti, joten tehdas voi tarjota renkaita yksityishenkilöiltä pientä korvausta vastaan.

Näin rengaskierrätysliiketoiminnalla ei ole ongelmia kilpailijoiden ja raaka-aineiden kanssa. Laitos alkaa nopeasti toimia täydellä kapasiteetilla ja saa suurimman voiton.

Alkusijoitus - 15 480 000 ruplaa

Kuukauden voitto - 1 300 000 ruplaa

Takaisinmaksuaika - 13 kuukaudet

Nollatuloksen kohta - 3 kuukaudet

Myynnin kannattavuus - 65%

2. Yrityksen, tuotteen tai palvelun kuvaus

Renkaiden kierrätyslaitos tulee sijoittaa pois kaupungista, mieluiten teollisuusalueelle, jossa ei ole asuinrakennuksia. Lain mukaan etäisyyden paikallisiin asukkaisiin on oltava vähintään 300 metriä. Itse tehtaan tilojen pinta-alan tulisi olla noin 500 m2, mutta kaikki riippuu ostetun laitteiston parametreista ja varaston koosta. Tällaisten tilojen neliöhinta on melko alhainen, kun taas voit saada lisäetuja sijoittamalla teollisuuspuistoihin, erityistalousvyöhykkeisiin jne. Esimerkiksi sijoittaminen erityistalousalueelle antaa myös oikeuden veronalennuksiin vakuutusmaksuista ja voitoista.

Linjasta riippuen tehdas vastaanottaa useita erilaisia ​​valmiita tuotteita. Tässä liiketoimintasuunnitelmassa harkitsemme seuraavan tyyppisten tuotteiden hankkimista renkaiden mekaanisen käsittelyn jälkeen:

• Kumimuru
• tekstiili johto
• metallinen johto

Kumimurska on autonrenkaiden kierrätyksen päätuote. Jotta renkaat olisivat kestäviä, niiden valmistuksessa käytetään korkealaatuisia komponentteja: luonnon- ja synteettisiä kumeja, pehmentäviä öljyjä. Siksi renkaiden mekaanisen käsittelyn aikana muruiksi kumikoostumus ei käytännössä muutu. Riveissä olevan murun hinta on alhaisempi kuin uuden kumin hinta, joten sillä on suuri kysyntä. Kumimuru voi olla eri fraktioita: jopa 1 mm, 1-2 mm, 2-5 mm. Soveltamisala on varsin laaja, esimerkiksi teiden rakentamiseen (asfaltin pintakerrokset), urheilupintoihin (kuten tenniskenttä, juoksurata), käyttöön "tekonurminä" ja muuhun.

Tekstiiliköysi on puhdistettu laskurengas ja sitä käytetään geologisessa etsinnässä, kuitubetonin valmistuksessa, urheiluvälineiden täytössä, kaivonporauksen aikana kaivojen tukkimiseen tarkoitettujen seosten valmistuksessa.

Metallijohto on metallilankaa tai lastuja, jotka voidaan romuttaa.

3. Markkinoiden kuvaus

Myyntimarkkinat on suunniteltu pääasiassa juridisille henkilöille, eli ne toimivat B2B-periaatteella. Renkaiden kierrätyslaitoksen valmis tuote ei ole lopputuote, joten ostajat ovat pääosin samoja valmistajia. Tällaisten järjestöjen pääasialliset toiminnot ovat:

• rakentaminen;
• urheiluvälineiden tuotanto;
• jalkakäytävä valmistus;
• öljy-yhtiöiden kunnossapito.

Myös koko myyntimarkkinat voidaan jakaa valtion ja kaupallisten yritysten segmenttiin.

Valtionyritykset (esim. kuntien yksikköyritykset) ostavat useimmiten kierrätysrenkaista tuotteita urheilutilojen rakentamiseen tai tienrakennusta varten. Tyypillisesti tällaiset yritykset ilmoittavat toiminnalleen hankinnan avaamisesta ja aloittavat tarjouskilpailun julkisia tilauksia varten. Jos ehdot täyttyvät ja halvin hinta, voit saada suuren tarjonnan tilauksen.

Kaupallisia yrityksiä ostetaan tuotantoaan varten, jonka jälkeen ne käyttävät tuotteitaan vähittäismyyntiin.

Pieni prosenttiosuus ostajista on myös mahdollinen - yksityishenkilöt, jotka ostavat esimerkiksi kumimurskaa puutarhapalstoilleen.

Renkaiden kierrätyslaitoksen edut ja haitat on esitetty taulukossa:

4. Myynti ja markkinointi

Renkaiden kierrätyslaitoksen tärkeimmät myyntikanavat ovat:

• Verkkosivuston läsnäolo. Kun etsit toimittajaa tuotantoonsa, ostajat etsivät tietoa Internetistä, joten sivuston tulee olla kätevä, siinä on oltava tietoa tuotetyypeistä, niiden ominaisuuksista, yhteyshenkilöistä ja myös hinnasto voimassa olevista hinnoista tai ota yhteyttä myyntiin johtaja.
• Mainos Internet-palvelussa mainosten sijoittamista varten, esimerkiksi Avito.
• Tietoa bannerirakenteista suurten tehtaiden ja valtateiden lähellä.
• Osallistuminen valtion tarjouskilpailuihin tuotteiden toimittamisesta.
• Kohdeyleisölle (yritykset, joiden tuotanto tarvitsee kumimurua, tekstiiliä tai metallilankaa) soittaminen esimiesten toimesta eli "kylmämyynti"-menetelmällä.

5. Tuotantosuunnitelma

Ennen toiminnan aloittamista on välttämätöntä rekisteröidä yritys. Koska liiketoiminta vaatii suuria investointeja, voi olla tarpeen houkutella sijoittajia tai ottaa lainaa, joten on parasta rekisteröityä osakeyhtiöksi.

Verotusjärjestelmä on valittava tavarantoimittajien ja ostajien verotusjärjestelmän perusteella. Jos enemmistö on yhteisellä järjestelmällä, myös organisaation on valittava yhteinen järjestelmä. Jos verotusjärjestelmä on kaikille erilainen, voit valita yksinkertaistetun järjestelmän, jossa tulon kohdetta vähennetään kulujen määrällä.

Myös vaarallisilla tuloilla toimiviin toimiin vaaditaan lupa (renkailla on neljäs vaaraluokka). Lisenssin saamiseksi organisaation on toimitettava luvat Rosprirodnadzorilta, Rospotrebnadzorilta ja palotarkastuslaitokselta. Tätä varten sinun on toimitettava joukko asiakirjoja, hankittava palontorjuntatyökaluja, laadittava tilaukset ja ohjeet henkilöstön koulutukseen. Lisäksi luvan saamiseksi on oltava valmis alue, jolle laitos ja työvälineet sijoitetaan.

Seuraava vaihe on valmistautuminen suoraan työhön. Tätä varten on tarpeen palkata ja kouluttaa henkilöstöä, tutkia laitteiden toimintaa. Ymmärrä, kuinka laitteet toimivat. Esimerkiksi tekninen prosessi kumimurun saamiseksi koostuu tarkastusvaiheesta (renkaiden pinnalla ei saa olla vieraita esineitä), leikkaamisesta pieniksi segmenteiksi, leikkaamisesta silppurin läpi pienemmiksi hiukkasiksi, jauhamisesta iskumurskaimen läpi, kulkemisesta erotusjärjestelmä metalli- ja tekstiililangan poistamiseksi ja lajittelu fraktioiden mukaan.

6. Organisaatiorakenne

Tehtaan toiminta edellyttää hallinnollista (taloudellista) ja teknistä henkilöstöä. Hallintohenkilökuntaan kuuluvat johtaja, myyntipäälliköt ja kirjanpitäjä, ja tekniseen henkilöstöön kuuluvat insinööri, työntekijät ja kuljettaja.

Johtaja on vastuuhenkilö organisaation työssä, ratkaisee strategisia ja operatiivisia tehtäviä, osallistuu tavarantoimittajien etsintään, markkinointiin, työskentelee henkilöstön kanssa. Hänen tehtäviinsä kuuluu myös organisaation asettaman tietyn tuotantoaikataulun noudattaminen.

Myyntipäälliköt harjoittavat suoramyyntiä puhelimitse ja henkilökohtaisten tapaamisten kautta, valvovat lähetystä ja tarvittavien asiakirjojen (laskut, suoritustodistukset) antamista, ovat kiinnostuneita myynnin kasvusta, koska yrityksen liikevaihto liittyy suoraan heidän premium-osuuteensa.

Kirjanpitäjä vastaa kirjanpidosta ja veroraportoinnista, palkkojen laskemisesta, valvoo työntekijöiden työtä asiakirjojen hankinnassa.

Hallintoosasto työskentelee yrityksen toimistossa 5/2 työaikataululla klo 9.00-18.00.

Tekninen henkilökunta työskentelee suoraan tuotantopaikalla vuorotellen 2/2 aikataululla. Koko osaston työtä valvoo insinööri, joka vastaa myös laitteiden teknisistä toimintahäiriöistä, valvoo valmiiden tuotteiden laatua ja kouluttaa henkilöstöä - työntekijöitä.

Henkilöstöluetteloon tulee kuusi työntekijää, jotka työskentelevät kolmen hengen vuorossa. Näihin töihin hyväksytään henkilöt, joilla ei ole korkeakoulutusta ja erityisosaamista, mutta tuotantokokemus katsotaan eduksi.

Kuljettaja työskentelee kelluvan aikataulun mukaan riippuen siitä, tarvitaanko autoa kuljetuksiin vai ei. Kuljettajan vaatimus on C- ja E-luokan oikeuksien olemassaolo.

Käytettyjen renkaiden määrä kasvaa eksponentiaalisesti. Kaljujen renkaiden vuoret rengasasemien lähellä aiheuttavat paljon haittaa, vievät tilaa ja saastuttavat ympäristöä. Mitä niille tehdä? Mutta voit ansaita rahaa niillä. Renkaiden kierrätys: kerromme, miten se tehdään ja saat maksimaalisen tulon. Ei vain maassamme, niiden käsittelyn ongelmaa ei ole vielä täysin ratkaistu. Tilastojen mukaan vain viidesosa renkaista kierrätetään maailmassa. Useimmissa maissa valtio myöntää tukea tällaiseen käsittelyyn.

Nyt kehitetty menetelmiä renkaiden tehokkaaseen hävittämiseen. Oikealla hoidolla rengaskierrätysyritys voi auttaa sinua saamaan sijoituksesi takaisin kuudessa kuukaudessa. Samalla autat myös parantamaan alueen ympäristönsuojelun tasoa.

Renkaiden kierrätys voi olla kannattavaa liiketoimintaa. Rengas on arvokkaiden polymeerien lähde. Käytettyjen renkaiden tonnista saa 700 kg kumia. Sitä käytetään polttoaineen, rakennusmateriaalien ja kumituotteiden valmistukseen. Renkaiden polttaminen on kuitenkin erittäin haitallista ympäristölle ja kaikelle elolliselle. Samalla vapautuu 450 vaarallista myrkyllistä kaasua ja 270 kg nokea.

Renkaiden kierrätys tarjoaa mahdollisuuden saada arvokasta kierrätysmateriaalia– kumimurska, metallijohto ja nestemäinen polttoaine. Kumimurua käytetään monilla aloilla: öljy-, kemian-, konepajateollisuudessa, elämässä. Kumia käytetään vesi- ja lämpöeristyspinnoitteiden valmistukseen. Sitä käytetään päällysteiden, ratapölkkyjen ja kiskotyynyjen valmistukseen. Asfalttiin lisätään usein kumimuuntajaa. Se kaksinkertaistaa käyttöiän. Ja myös kumi on letkut, kengänpohjat jne.

Suurissa tehtaissa renkaiden kierrätyksestä on vaikea saada merkittävää taloudellista hyötyä. Renkaiden kierrätys on idea pienelle yritykselle. Riittää, kun hankit minitehtaan niiden käsittelyä varten.

Muuten, nyt valtionduumalla on lakiesitys, jonka mukaan valmistaja on vastuussa renkaiden kierrätyksestä. Kumin hävittämistä voi siis valvoa valtio.

Ensimmäinen askel. Sinun on hankittava lisenssi. Se on pakollista, jos liiketoiminta perustuu jätteiden kierrätykseen. Renkaat pidetään yhtenä vaarallisimmista jätteistä, joten lisenssin ei pitäisi olla suuri ongelma. Mutta ne voivat silti olla pieniä.

vaihe kaksi. Vuokrattava tila prosessointitehtaalle. On parempi antaa etusija kaupungin ulkopuolelle. On parempi sijoittaa tällainen esine pois asutuksesta. Tällaisen paikan etuna on myös se, että sen vuokra on suuruusluokkaa halvempi kuin kaupungissa. Keskimääräinen vuokra tällaiselle esineelle maksaa 50 tuhatta ruplaa.

Vaihe kolme. Raaka-aineiden toimittamiseen ja valmiiden tuotteiden vientiin tarvitaan pieni kuorma-auto.

Vaihe neljä. Laitteet. Sinun on ostettava tai liisattava minirenkaiden kierrätyslaitos. Tämä on pieni kokoontaitettava kompleksi. Sen pinta-ala on noin 17 neliömetriä. m. Päivässä hän pystyy käsittelemään 5 tonnia.

Kun suunnittelet minitehdasta, sinun on jaettava vyöhykkeet:

• renkaiden varastointi;
• leikkaukset;
• tuotteiden varasto.

Itse laitos asennetaan melko nopeasti - parissa viikossa.

Vaihe viisi. Henkilökunta. Tehdas voi työskennellä kahdessa vuorossa. Jokainen vaatii kaksi henkilöä. Lisäksi tarvitsemme työntekijöitä tuotteiden vientiin ja renkaiden toimitukseen (pari henkilöä) sekä kirjanpitäjän.

Kierrätys

Kumin kierrätyksellä voit irrottaa kumia jäterenkaista. Tämä voidaan tehdä useilla tavoilla:

1. Kemiallinen. Myrkyllisin ja ympäristölle haitallisin.
2. Mekaaninen. Renkaat murskautuvat ja altistuvat korkeille lämpötiloille.

Se on toinen vaihtoehto, jota käytetään nyt renkaiden käsittelyssä. Se on erittäin suosittu, mutta kalliimpi. Huomioithan, että kierrättämällä renkaat saat myös metallijätteen. Käsittelyn aikana metallilangat erotetaan synteettisistä.

Nyt ajoneuvojen määrä kasvaa jatkuvasti. Myös jätteen määrä, mukaan lukien renkaat, kasvaa. Maassamme ei ole vielä tarpeeksi yrityksiä niiden käsittelyyn. Jos kierrätys on asianmukaisesti järjestetty, autonrenkaiden kierrätyksestä voi saada valtavasti tuloja.

Jotta renkaiden kierrätyksestä saataisiin voittoa, kaikki on mietittävä. Tarkastellaanpa tarkemmin tämän liiketoiminnan organisointia. Tarvitset ajoneuvoja, koska vanhat renkaat on kerättävä ja tuotava varastoon. Siellä metalliosat poistetaan ja kumi leikataan. Renkaat tulee leikata pieniksi paloiksi. Tätä tarkoitusta varten minitehtaalla on tehokkaat sakset. Silputut renkaat kaadetaan tehdasreaktorin bunkkeriin.

Korkeassa lämpötilassa reaktorin renkaat hajoavat. Autonrenkaiden kierrätyksellä saat useita tuotteita kerralla:

1. nestemäinen polttoaine;
2. hiiltä sisältävä jäännös;
3. metalli.

Renkaiden kierrätyksen tukemiseksi osa kaasusta palautetaan reaktoriin. Loput kaasusta tulee erityiseen putkeen. Tilavuuden suhteen sen määrää voidaan verrata kuorma-auton pakokaasuihin. Jäännös hiilen kanssa seulotaan teräsköyden erottamiseksi.

Käsittelyn jälkeen sinulla on jäännös hiilen, nestemäisen polttoaineen ja teräslangan kanssa. Kumimurua ostavat monet kumista tuotteita valmistavat yritykset. Hän on aina kysytty. Myös teräslanka ja nestemäinen polttoaine ovat kysyttyjä.

Renkaiden erikoisuus on myös niiden painossa. Jokainen on aika raskas. Tällaisista suurista jätteistä tulee hyvä polymeerien lähde. Pienillä paikkakunnillakin niitä on paljon, sillä autonrenkaiden kierrätys tulee aina olemaan suosittu palvelu. Tärkeintä on luoda itse prosessi ja saada kaikki luvat.

Autonrenkaiden kierrättäminen säästää myös luontoa saastumiselta, sillä renkaat hajoavat luonnollisesti satoja vuosia.

Laitteet

Kumirenkaiden kierrätys on mahdollista pienessä tehtaassa. Sinun on valittava varusteet. Keskimääräinen laitteisto pystyy käsittelemään 5 tonnia 24 tunnissa. Päivittäinen kumirenkaiden kierrätys saa aikaan:

• 2 tonnia nestemäistä polttoainetta;
• 0,5 tonnia teräsjohtoa;
• 1,5 tonnia kiinteää jäännöstä hiilen kanssa;
• 1 tonni kaasua.

Kuten näette, renkaiden kierrätys on erittäin kustannustehokasta. Nämä ovat melko korkeita suoritusindikaattoreita.

Tällaisen asennuksen erikoisuus on, että se toimii keskeytyksettä. Siihen syötetään syklisesti kaasua, joka tulee ulos renkaiden käsittelyn aikana. Se on asennettava avoimelle alueelle.

Yksiköä voi käyttää vain kaksi henkilöä vuorossa. Se kuluttaa noin 14,5 kW / h.

Aloituspääoma

Keskimääräinen asennus maksaa noin miljoona ruplaa. Toimituskulut eivät sisälly hintaan. Linja-auton renkaiden hävittäminen liittyy polttoöljyn kertymiseen. Sinun täytyy ostaa tankkeja sitä varten. Polttoaineiden hinnat muuttuvat, joten on parempi varastoida polttoainetta, kun ne laskevat. Ja suosittelemme sen myymistä, kun hinnat nousevat. Joten voitto kasvaa.

Voit ostaa käytettyjä tankkeja. Niiden keskihinta on 20-26 tuhatta ruplaa / kpl. Riittää kuusi tai seitsemän tankkia.

Tarvitset myös säilytysvälineitä, haalareita ja erilaisia ​​työkaluja. Tämä on noin 100 tuhatta ruplaa. Älä unohda vuokraa, toimitusta, laitteiden asennusta, paperityötä. Yleensä kustannukset voivat olla 1,5 miljoonaa ruplaa.

Kulut

Työskentely kahdessa vuorossa, molemmissa 2 henkilöä. Tämä on neljän henkilön palkka. (10 tuhatta / kk). Tarvitsemme toimiston kirjanpitoa varten. Renkaiden toimittamiseen ja tuotteiden myyntiin tarvitaan pari työntekijää. Tämä on noin 70 tuhatta ruplaa. kuukaudessa verot, palkat ja toimistovuokrat.

Sähköä kuukaudessa kulutetaan noin 10440 kW. Yhteensä tällaisen minitehtaan toimintaa varten tarvitaan noin 100 tuhatta ruplaa kuukaudessa.

Tulo

Tämän projektin etuna on, että raaka-aineet ovat käytännössä ilmaisia. Joskus se osoittautuu ansaitsevaksi jopa kerättäessä. Suuret yritykset maksavat vanhojen renkaiden hävittämisen, koska niitä ei viedä kaatopaikalle. Tällöin yrityksen kanssa tehdään sopimus ja se maksaa kuukausittain renkaiden viennistä. Vientikustannukset ovat noin 2-3 tuhatta ruplaa. hieroa.

Metalliromu voidaan luovuttaa kierrätettäväksi hintaan 4 tuhatta ruplaa. per tonni. Tonni hiiltä otetaan 3-4 tuhatta ruplaa. Siitä valmistetaan kaikenlaisia ​​pinnoitteita.

Tulokset

Keskimääräisten arvioiden mukaan kuukausitulot voivat olla 370-380 tuhatta ruplaa. (polttoöljy + hiili + metalliromu). Kustannukset kuukaudessa - 114 600 ruplaa. (palkka + toimistovuokra + sähkö). Takaisinmaksuaika on noin kuusi kuukautta minitehtaan lanseerauksesta.

Vaikeuksia

1. Suurissa kaupungeissa ei ole niin paljon tyhjiä tontteja. Ympärillä on monia asuinrakennuksia.
2. Etäisyys minitehtaan ja talojen välillä ei saa olla alle 300 m.
3. Kokeen läpäiseminen tulee olemaan vaikeaa.
4. Lähipiirien asukkaiden kanssa voi syntyä vaikeuksia. Monet eivät halua asua renkaiden kierrätyslaitoksen lähellä.

On parempi järjestää tällainen käsittely jo valmiissa yrityksessä. Tärkeintä on löytää sopiva alusta, joka ei ole aktiivinen. Mutta tällä alueella on jo kaikki hyväksynnät ja luvat. Yritä neuvotella yrityksen itsensä kanssa molempia osapuolia hyödyttävin ehdoin.

Todennäköisesti tarvitset myös puhdistusyksikön. Se ehkäisee ympäristön saastumista.

Toinen ongelma on odottamattomat kustannukset. Ne saattavat näkyä jo käsittelyvaiheessa. Todennäköisesti palomiehiä, ympäristönsuojelijaa kohtaan tulee vaikeuksia. Jos polttoöljysäiliöitä asennetaan, on tarpeen asentaa palosuoja, järjestää tiedotustilaisuuksia henkilöstölle, postittaa turvallisuusohjeet jne. Tällaiset esineet kiinnittävät aina palotarkastajien huomion.

tulevaisuudennäkymiä

Kuinka kannattavaa tämä liiketoiminta on? Se voi tuoda hyviä tuloja. Pienellä paikkakunnalla käytettyjä renkaita kertyy vähintään puolitoista tonnia vuodessa. Renkaista ei varmasti tule pulaa. Tämän jätemäärän käsittelyn jälkeen saat noin 50 tonnia polttoöljyä. Tällaisen liiketoiminnan suuri etu on, että sinun ei tarvitse kuluttaa rahaa raaka-aineiden ostamiseen.

On myös tärkeää asentaa erityisiä suodattimia, jotta ne eivät saastuta ympäristöä. Maksa ympäristömaksusi ajoissa. Silloin ympäristöntekijöillä ei ole syytä etsiä sinusta vikaa.

Tietoa pohdittavaksi

Renkaiden kierrätyksen kehittymisen kannalta on tärkeää, että valtio tukee tätä alaa. Monissa kehittyneissä maissa myönnetään valtion tukea tällaiselle käsittelylle. On tärkeää hyväksyä laki, joka lisää valmistajan vastuuta. Ei ole tarpeetonta perustaa myös jäterenkaiden keräyspisteitä. On loogista, jos ne perustuvat rengasliikkeisiin.

Renkaiden kierrättäminen yrityksenä voi tuoda hyviä tuloja, mutta sinun on käytettävä paljon vaivaa, aikaa ja rahaa. Tällaiselle palvelulle tulee aina olemaan kysyntää, sillä renkaiden määrä vain kasvaa.

Rengas on arvokkaiden polymeerien lähde.

Jokainen meistä tietää, että ajoneuvo ei tule toimeen ilman renkaita. Kaikki eivät kuitenkaan ajattele, mihin kulunut kumi menee. On kaksi tapaa: joko viedään rengas kaatopaikalle ja saastuttaa siten ympäristöä tai se kierrätetään. On turvallista sanoa, että kumi on vaarallinen saaste, joten he yrittävät aina hävittää sen. Tästä yksinkertaisesta syystä on olemassa kaikki edellytykset oman pienen tehtaan luomiselle, jossa renkaat käsitellään.

Mitä kaikkien pitäisi tietää

Joka vuosi autojen määrä teillä kasvaa noin 5-10 %. Tämän perusteella kuluneen kumin määrä kasvaa noin miljoonalla tonnilla. Monissa maissa kierrätyskysymys on erittäin akuutti. Voit osittain ratkaista tämän ongelman perustamalla oman pienen tuotannon. Sinulla on useita liiketoiminnan kehittämisvaihtoehtoja. Se voi olla esimerkiksi autonrenkaiden käsittely polttoöljyksi tai muruiksi. Jos haluat saada polttoainetta, joudut käyttämään hieman enemmän rahaa, koska tuotantolinja on melko vakava. Kiinnitä huomiota myös siihen, että voit työskennellä paitsi renkaiden, myös muovituotteiden kanssa, mikä lisää hieman yrityksen kannattavuutta. Tällä liiketoiminnalla on useita kiistattomia etuja, nyt tarkastelemme niitä jokaista.

Ensinnäkin sinun ei tarvitse sijoittaa paljon rahaa raaka-aineiden ostamiseen. Tämä johtuu siitä, että kulunut kumi heitetään pois. Paikalliset viranomaiset, jos he tietysti ovat huolissaan kaupunkinsa ekologiasta, toimittavat kaiken sinulle. Mutta ei siinä vielä kaikki, sillä kunta on valmis maksamaan siitä, että yrityksesi käsittelee autonrenkaat. Samaa mieltä, melkein ilmaisten raaka-aineiden hankkiminen ja jopa voiton saaminen siitä, että teet tätä liiketoimintaa, ei ole ollenkaan huono. Kaikki ei tietenkään pääty tähän, koska päätavoitteemme ei ole vain säästää ympäristöä, vaan myös tuottaa voittoa. Käyttöomaisuus tulee myyntiin saman polttoöljyn, joka on erittäin suosittu polttoaine maataloudessa. Rengasasennuspisteistä saa muuten myös ilmaisia ​​raaka-aineita, joita on isoissa kaupungeissa enemmän kuin tarpeeksi. Asia on siinä, että huoltoaseman työntekijät jne. maksavat lisävaroja vanhojen renkaiden poistosta ja hävittämisestä.

Kumirenkaiden kierrätys: plussat ja miinukset

On mahdotonta olla sanomatta muutamaa sanaa siitä, että tätä markkinarakoa ei ole vielä täysin täytetty. Yrittäjien määrä tällä alueella on suhteellisen pieni, noin 20 % optimaalisesta luvusta. Tämä tarkoittaa, että vain viidesosa kuluneesta kumista hävitetään ja kierrätetään, loput menee kaatopaikalle. Sinun on ymmärrettävä, että 1000 kiloa palaneita renkaita on 450 kg erilaisia ​​myrkyllisiä kaasuja sekä 250-270 kiloa nokea. Mutta jos sama määrä kumia hävitetään oikein, kaivostoiminnasta voidaan saada noin 700 kiloa täysimittaista kumia, josta voidaan valmistaa polttoainetta ja kumituotteita. Yrityksen teollisesta mittakaavasta puhuminen tuskin on järkevää, mutta pienen renkaiden käsittelylaitoksen perustaminen on hyvin mahdollista.

Itse kompleksi on suhteellisen pieni, mutta sen koko riippuu suoraan tuotantomääristä. Joten 5 tonnin käsittelyyn päivässä tarvitset 18 neliön ja 10 metrin korkeuden huoneen. Tontilla tulee olla varasto, jossa säilytät renkaita, muovia jne. Raaka-aineiden esikäsittelyä varten (puhdistus, kumin leikkaus) tulee olla paikka. Et voi tehdä ilman tilaa valmiiden tuotteiden varastointiin. Tässä tapauksessa kaikki riippuu siitä, mitä tarkalleen saat. Se voi olla polttoainetta ja niin edelleen. Esimerkiksi polttoöljyä varten sinun on ostettava useita suurikapasiteettisia säiliöitä. Niiden ei tarvitse olla uusia, on vielä parempi ostaa käytettynä, se on paljon halvempaa. Huomaa, että kumirenkaiden kierrätys on vaikeaa ja vaarallista toimintaa. Siksi tekniikkaa on tarkkailtava huolellisesti. Puhutaanpa tästä tarkemmin.

Tekninen prosessi

Itse asiassa tässä ei ole mitään monimutkaista, mutta prosessia on valvottava kaikissa tuotantovaiheissa. Heti alussa sinun on aloitettava renkaiden kerääminen. Sitten sinun on vietävä ne yrityksesi varastoon jatkokäsittelyä varten. Jotta sakset, jotka eivät muuten ole halpoja, eivät vahingoitu, on tarpeen tarkistaa kaikki raaka-aineet metalliesineiden, kuten kiekkojen tai renkaiden, esiintymisen varalta. Mitä tulee leikkuutyökaluun, mieluiten sen pitäisi olla hydrauliset leikkurit, mutta tämä ei ole ollenkaan välttämätöntä, puhumme tästä hieman myöhemmin. Seuraavaksi murskattu kumi lähetetään reaktoriin - erityiseen renkaiden kierrätyslaitokseen, joka toimii tietyssä lämpötilassa, useimmiten 450 celsiusasteessa. Hajoaminen johtaa siihen, että saamme useita puolivalmiita tuotteita, kuten kaasua, metallijohtoa, polttoainefraktiota.

Samaa kaasua käytetään tukemaan polttoa uunissa sivutuotteena polttoaineena. Sen jätteet päätyvät ympäristöön. Tämä ei ole hyvä ratkaisu, mutta päästöt muistuttavat kuorma-auton pakokaasuja. Mitä tulee jäljellä olevaan massaan, se kulkee magneettisen erottimen läpi, yksinkertaisin sanoin se siivilöidään seulan läpi. Metallielementit seulotaan ja lähetetään varastoon. Polttoöljy kuljetetaan kuljettimella säiliöihin, joissa polttoainetta säilytetään lähetykseen asti. On huomattava, että renkaiden käsittelylaitos, jonka avulla voit saada pyrolyysipolttoainetta, on melko kallis - noin 2 miljoonaa ruplaa. Sen tuottavuus on noin 5 tuhatta tonnia raaka-aineita päivässä, mikä on melko paljon.

Kuminmurujen valmistus

Ja tässä on toinen melko mielenkiintoinen idea, jota ei ole tähän mennessä jaettu kunnolla. Tällaisen liiketoiminnan ydin on, että myyt silputtua ja käsiteltyä kumia, jota voidaan käyttää eri tarkoituksiin. Jotta voisit karkeasti ymmärtää, mistä puhumme, on tarpeen antaa yleiset indikaattorit numeroina. Siten tonni kumia Venäjän markkinoilla maksaa enintään 20 000 ruplaa. Pääasiallisia kuluttajia ovat rakennusyritykset, kumituotteiden, kattomateriaalien, rakennus- ja urheilutyökalujen pinnoitteiden jne. valmistajat. Periaatteessa myyntipisteen löytäminen on melko helppoa.

On myös otettava huomioon se tosiasia, että noin 700-800 tuhatta tonnia kuluneita renkaita heitetään pois Venäjän federaation alueella vuosittain. Noin 20-25 % hävitetään asianmukaisesti, kaikki muu joko makaa kaatopaikoilla tai poltetaan. Joten renkaiden jalostus muruiksi voi tuoda 5-8 miljardia, mutta tämä on jo teollista mittakaavaa. Jos aiot tehdä tällaista kierrätystä tehtaallasi, tarvitset mekaanisen murskaimen. on vaihdettava hyvin usein, mikä johtaa korkeisiin kustannuksiin. Toinen tämän idean haittapuoli on se, että sähköä kuluu paljon, noin 500 kilowattia per tonni valmiita tuotteita. Siitä huolimatta autonrenkaiden kierrättäminen tällä tavalla on hyödyllistä. Mutta vain jos saat asianmukaista tukea valtiolta.

Renkaiden kierrätyslaitteet

Erikseen meidän on puhuttava siitä, mistä tuotantolinjamme koostuu. Periaatteessa laitteita ei ole niin paljon, eikä se ole ollenkaan vaikeaa. Siitä huolimatta hinta "puree". Pääyksikkö on renkaiden kierrätyslaitos (reaktori), korkeus 10 metriä, leveys 3,5 metriä, pituus 5 m. Tämä yksikkö saa asentaa vain avoimelle alueelle eli taivaan alle. Tulevana yrittäjänä sinun on ymmärrettävä, että joudut maksamaan sähköstä melko paljon rahaa. Itse reaktori kuluttaa noin 6 kW tunnissa. Lisäksi on myös sakset - 7-8 kW / h. Periaatteessa tämä on käytännössä kaikki laitteet, joita tarvitaan tuotannon aloittamiseen. Mitä muuta tarvitaan, on muutama upokas tuloksena olevan materiaalin purkamiseen.

Kuten edellä todettiin, reaktorin kapasiteetti on noin 5 tonnia päivässä. Mutta tästä massasta noin 40 % on nestemäistä polttoainetta. Tosiasia on, että hajoamisen seurauksena saat kaasua (noin tonnin) ja noin 0,5 tonnia teräslankaa. Emme saa unohtaa kiinteää jäännöstä (hiilipitoisia materiaaleja), jotka ovat noin 30 % kokonaistuotannosta. On syytä kiinnittää huomiota siihen, että vanhojen renkaiden käsittely reaktorissa tapahtuu jatkuvasti. Sinun tarvitsee vain lisätä renkaat. Palamista tukee uunin sisällä syntyvä kaasu. Reaktorin käytössä tulee olla kaksi erikoiskoulutettua asiantuntijaa. Periaatteessa kurssit voidaan suorittaa melko nopeasti. Mennään nyt eteenpäin ja tarkastellaan muutamaa tärkeämpää asiaa.

Kuinka paljon rahaa tarvitset aloittaaksesi?

Tämä on yksi tärkeimmistä näkökohdista, joka kiinnostaa ehdottomasti kaikkia aloittelijoita. Sinun ei tarvitse kuluttaa paljon täällä. Jos aiot ostaa käytettyjä laitteita (reaktori, leikkurit), voit säästää jopa 20 % kokonaissummasta. Kannattaako ottaa tällainen askel vai ei, se on sinusta kiinni. Ei ole mitään takeita siitä, että käytetty reaktori ei hajoa ensimmäisen lämmityksen jälkeen. Tässä tapauksessa kukaan ei korvaa sinulle aiheutuneita vahinkoja. Miljoonan ruplan pitäisi riittää kaikkeen kaikkeen. Tämä sisältää reaktorin, jonka kapasiteetti on 5 tonnia / päivä, sekä leikkurit. Lisäksi sinun on ostettava useita säiliöitä (60 tonnia). Jos nämä ovat käytettyjä kontteja, joudut maksamaan noin 25 000 ruplaa kappaleelta. Kuinka monta kappaletta tarvitset, mieti itse, mutta sinun ei tarvitse rajoittua yhteen tai kahteen säiliöön. Tosiasia on, että renkaiden jalostus polttoaineeksi on kausiluonteista liiketoimintaa.

Polttoaineen hintojen laskun aikana on parempi olla myymättä sitä, vaan vain kerätä sitä. Kun nousun aika tulee, ja tämä tapahtuu varmasti, voit saada hyvät tulot myymällä kaikki polttoöljyt kerralla. Tämä taktiikka toimii ja sitä pidetään varsin tehokkaana. Mutta tämä ei tarkoita ollenkaan, että sinun pitäisi jäädyttää myynti kokonaan, riittää, että vähennät niitä 50-75%. Työntekijöille on silti maksettava palkkaa. Neljä asiantuntijaa maksaa noin 60 000 ruplaa kuukaudessa ja työkalut ja haalarit - vielä 50 000. Myös säännölliset kuukausikulut: sähkö, verot, vuokra jne.

Tietoja yrityksen tuloista

Kuten näette, renkaiden kierrätystekniikka on melko yksinkertaista. Polttoaineen lisäaineita, monimutkaisia ​​kemiallisia reaktioita ja muita kohtia ei ole. Lisäksi, kuten edellä mainittiin, raaka-aineet ovat täysin ilmaisia. Joskus jopa renkaiden keräämisellä voi ansaita rahaa, joka maksaa kuukausittaiset sähkökustannukset. Jos asut syrjäisellä alueella, on epätodennäköistä, että sinulle maksetaan hävityksestä, mutta suurissa kaupungeissa tilanne on täysin erilainen. On monia toimialoja, jotka maksavat hyvää rahaa kumin kierrättämisestä. Tämä johtuu siitä, että monet kaupungin kaatopaikat kieltäytyvät ottamasta vastaan ​​tällaista jätettä. Tonnin renkaiden käsittelystä voit saada erilaisen määrän, 2-5 tuhatta ruplaa.

Voidaan sanoa, että vaikka renkaiden kierrättäminen kotona tuo hyvää tuloa. Näin ollen kuluttajat ovat valmiita maksamaan 3000 ruplaa tonnista heikkolaatuista hiiltä. Metalliromua otetaan vastaan ​​4 tuhatta ruplaa tonnilta ja polttoöljy - 3-4 tuhatta ruplaa tonnilta ajanjaksosta riippuen. Yksinkertaisilla laskelmilla voit päätellä, että ansaitset kuukaudessa noin 350 000-400 000 ruplaa. Noin 50 % on maksettava sähköstä, työntekijöistä jne. Tällä intensiteetillä renkaiden kierrätyslinja maksaa itsensä takaisin kuudessa kuukaudessa, mikä on melko nopeaa. Kuten näette, idea on erittäin mielenkiintoinen ja lupaava, mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista. Tällaisessa liiketoiminnassa, kuten itse asiassa missä tahansa muussakin, on paljon sudenkuoppia. Katsotaan kuinka olla tekemättä virhettä.

Ongelmia yrityksen perustamisessa

Tapahtuu, että vapaata maata ei yksinkertaisesti ole mahdollista löytää. Tämä johtuu siitä, että on tarpeen säilyttää turvallinen etäisyys asuinrakennuksiin, joka on 300 metriä. Mitä kauempana tehdas on kaupungista, sitä korkeammat ovat raaka-aineiden toimituskustannukset, emme saa unohtaa tätä. Muista, että kaikki eivät halua kierrättää renkaita ikkunoidensa alle. Palaute tavallisilta asukkailta on negatiivista, vaikka reaktori sijaitsisi 400 metrin etäisyydellä asuinalueista. Tästä yksinkertaisesta syystä etsi paikka tuotantopaikalta. Todennäköisesti löydät sen, koska melko monet sivustot ovat tyhjiä. Ainoa mitä sinulta vaaditaan, on neuvotella suoraan yrityksen kanssa, pääsääntöisesti tämä ei ole niin vaikeaa. Ainakin se on paljon helpompaa kuin tehdä sopimus palomiesten ja saniteetti- ja epidemiologisen aseman kanssa.

Älä unohda, että luvan saaminen ei ole vaikeaa, koska renkaat ovat vaarattomia materiaaleja (4. ryhmä). Mutta saalis on, että tuotantosi saastuttaa virallisesti ilmakehän. Todennäköisesti sinua pyydetään (väkisin) ostamaan puhdistuslaitos. Sen hinta on yleensä useita kertoja korkeampi kuin koko kasvi. Mutta on useita tapoja, jotka auttavat sinua viivyttämään ostoa tietyn ajan. Asiantuntijat sanovat, että ei ole suositeltavaa avata yritystä yhden materiaalin käsittelyä varten. Pidätkö siitä tai et, päätä itse. Joka tapauksessa voit aina laajentaa työpajaasi ja sulattaa siellä lasia, muovia tai metallia. Tilastojen mukaan 75 % yrittäjistä kohtaa ympäristönsuojelijat, jotka suhtautuvat varovaisesti tällaiseen tuotantoon.

Muutama tärkeä yksityiskohta

Kuten hieman yllä todettiin, kohtaat sen tosiasian, että kohta "saatavat tapahtumat" näkyvät liiketoimintasuunnitelmassasi. Tämä johtuu siitä, että ongelmat on ratkaistava ympäristönsuojelijoiden ja palomiesten kanssa. Esimerkiksi polttoöljyn varastointiin uusiin säiliöihin tarvitaan vain suojakilpi, mutta käytetyt säiliöt vaativat lisäsuojauksen. Polttoaineelle ja kaasulle on erikoislinjat, paloturvallisuusohjeet henkilöstölle ja paljon muuta. Joka tapauksessa budjetissasi on oltava useita satoja tuhansia ruplaa. Tämä säästää monelta vaivalta. Kustannuserät ovat melko suuria, mutta olemme jo harkinneet niitä, ja tiedät todennäköisesti, mitä olet tekemisissä.

Älä unohda, että sinun johtajana ei tarvitse vain tarkkailla työntekijöiden työtä, vaan myös suorittaa useita muita yhtä tärkeitä tehtäviä. Näistä: yrityksen rajojen jatkuva kehittäminen ja kasvu, kirjanpito ja verolaskenta sekä tavoitteiden ja suunnitelmien sopeuttaminen lähitulevaisuudelle. Tässä artikkelissa ei mainittu yhtä tärkeää asiaa - tuotteen mainontaa. Tässä on useita vaihtoehtoja. Yksi niistä on luoda oma teemasivusto, jossa voit tarjota polttoöljyä jne. Kukaan ei ole perunut mainoksia pylväistä, pysäkeistä ja seisomista. Tähän asti tämä on hyvä ja tehokas tapa ilmoittaa itsestäsi äänekkäästi. Lisäksi nimellistä maksua vastaan ​​voit vuokrata mainostaulun ja sijoittaa sinne ilmoituksesi. Muuten, sinun on tehtävä se viisaasti. On tärkeää olla ylikuormittamatta turhaa tietoa, vaan myös herättää mahdollisen yleisön huomio.

Johtopäätös

Joten keskustelimme kanssasi siitä, mitä renkaiden kierrätys on ja kuinka tällainen yritys avataan. Kuten näet, kaikki on melko yksinkertaista, mutta siinä on paljon tärkeitä kohtia. Joskus käy niin, että toimittajaa on vaikea löytää tai jälkimmäinen kieltäytyy vain luovuttamasta vanhoja renkaita ja vaatii niistä rahaa. Periaatteessa voit löytää toisen, hyväksyttävämmän yrityksen, jossa he vain mielellään pääsevät eroon ylimääräisestä roskista ja he jopa antavat sinulle rahaa tielle. Joskus on järkevää tehdä täysimittainen pitkäaikainen toimitussopimus. Näin voit eliminoida yrityksesi seisokit ja lisätä tuloja. Mutta kaikista näistä kohdista tulee keskustella suoraan toimittajan kanssa. Muista, että renkaiden myyntipisteen löytäminen on paljon vaikeampaa kuin liikemies, joka on valmis ostamaan tämän roskat. Tämä johtuu siitä, että joissakin kaupungeissa ei ole lainkaan renkaiden kierrätysreaktoreita.

Jos hankit hyvää polttoöljyä, suuntaa kaupunki- tai yksityiskattilataloille. Sieltä ostat mielellään polttoainetta, joka on elintärkeää veden lämmittämisessä. Jos aiot saada murukumia, tarvitset koneen, joka maksaa noin 500 000 ruplaa. Sähkön hinta 1 tonnia kohti - 90 kW. Tämän lähestymistavan haittana on, että veitsiryhmä (40 kpl) kuluu satojen renkaiden käsittelyn jälkeen, joten ne on usein vaihdettava. Periaatteessa yhdestä veitsestä joudut maksamaan vain 30 ruplaa, mikä on suhteellisen vähän. Joten yksikkö, jonka kapasiteetti on 20 rengasta tunnissa, maksaa itsensä takaisin noin kuudessa kuukaudessa. Tulokset ovat samat kuin polttoöljyn tuotannossa. Mutta ensimmäisessä tapauksessa ympäristönsuojelijoiden ja palomiesten kanssa on vähemmän ongelmia, koska emme ole tekemisissä ilmakehään joutuvien jätteiden tai nestemäisten polttoaineiden kanssa. No, periaatteessa, ja kaikki tästä aiheesta. Vaikein asia on aloittaa, ja sitten se on paljon helpompaa.

Joka vuosi maailmassa tulee käyttökelvottomaksi valtava massa käytettyjä autonrenkaita, jotka eivät vain roskaa aluetta, vaan aiheuttavat myös suurta haittaa ympäristölle. Samaan aikaan yhdestä tonnista renkaita valmistetaan 700 kiloa arvokasta kumia, josta valmistetaan erilaisia ​​kumituotteita, arvokasta polttoainetta ja rakennusmateriaaleja. Venäjällä rengaskierrätys ei ole vielä oikealla tasolla, mutta asianmukaisella hoidolla tästä liiketoiminnasta voi tulla erittäin kannattavaa.

Ongelman relevanssi

Venäjällä käytettyjen renkaiden kierrätysongelma on erittäin akuutti. Joka vuosi näitä miljoonia tonneja olevia jätteitä varastoidaan kaatopaikoille, kaatopaikoille, paikkoihin, joita ei ole tarkoitettu tähän. Sekä yritysten että yksityishenkilöiden autojen määrä kasvaa eksponentiaalisesti. Renkaiden kierrätyksen määrä Venäjällä ja IVY-maissa on vain hieman yli miljoona tonnia.

Syynä on kierrätysyritysten riittämättömyys ja keskitetyn renkaiden keräysjärjestelmän puute.

Vain pieni määrä renkaita sijaitsee erityisissä paikoissa, jotka on varustettu pitkäaikaista varastointia varten. Mutta jopa tällainen varastointi lisää ympäristön saastumisen riskiä. Kuluneet renkaat ovat syttyessään vaarallisia, sillä niiden palamislämpötila on sama kuin kivihiilen ja palon sammuttaminen on melko vaikeaa. Lisäksi palamisen aikana ilmaan pääsee monia haitallisia aineita.

Pitkään samassa paikassa säilytettynä kumi ei hajoa ja voi toimia turvasatamana jyrsijöille ja hyönteisille. Älä unohda, että varastointiin tarvitaan yhä enemmän maata. Ainoa oikea ratkaisu tähän ongelmaan on renkaiden kierrätys. Vuodesta 2006 lähtien renkaiden hautaaminen ja polttaminen on ollut kiellettyä Euroopan unionissa..

Noudattaa näitä sääntöjä ja Venäjää. Viime aikoina maassa on käytössä valvontajärjestelmä, joka valvoo yritysten toimittamien käytettyjen renkaiden oikea-aikaista toimitusta.

Monet kierrätysliikemiehet ovat osoittaneet tämän tuotannon tärkeyden ja kannattavuuden valtion tasolla käyttämällä kuluneita renkaita raaka-aineena hyödyllisten tuotteiden: kumimurskan ja metallin saamiseksi. Renkaiden kierrätystuotannon luomisen merkitys vähenee siis ympäristönsuojeluun ja maailmanmarkkinoilla kysyttyjen tuotteiden valmistukseen.

Renkaiden kierrätyksen mekaaniset menetelmät

Kaikki tällä hetkellä käytetyt käytettyjen renkaiden kierrätystyypit jaetaan kahteen ryhmään: mekaaniseen ja kemialliseen. Jokaisella niistä on positiiviset ja negatiiviset puolensa. Ympäristöturvallisuuden kannalta mekaaninen menetelmä on suhteellisen turvallinen ja sitä käytetään useimmissa maailman maissa. Sen olemus on seuraava:

1. Renkaat pestään ja leikataan paloiksi.
2. Magneettierotuksen avulla tuloksena oleva raaka-aine puhdistetaan metallijohdosta.
3. Sitten kaikki tämä lämmitetään, jos käsittely tapahtuu korkeassa lämpötilassa, tai jäähdytetään (jos käsittely tapahtuu jäähdytyksen aikana).
4. Kumin raaka-aine murskataan.
5. Isot murut jauhetaan ja tuodaan haluttuun kokoon.

Tämän menetelmän negatiivista puolta voidaan kutsua korkeiksi kustannuksiksi, koska renkaiden jauhaminen on kallista. Lisäksi sähköön kuluu paljon rahaa. Mutta toisin kuin kemialliset menetelmät, voidaan huomata haitallisten aineiden yksinkertaisuus ja puuttuminen.

Lisäksi tekniset parametrit eivät muutu ollenkaan. Käytettyjen renkaiden jauhamiseen on muitakin tapoja, mutta joitain niistä ei käytetä laajasti.

Tunnetuin niistä:

• jauhaminen pyörivällä dispergaattorilla;
• otsoniveitsellä;
• barodestruction menetelmä;
• murskaamalla räjähdyksellä.

Pyörivässä dispergaattorissa murskataan kumia puristamalla muuttuu kumipölyksi, joka pystyy reagoimaan erilaisten seosten kanssa. Sitä käytetään pääasiassa uusien renkaiden valmistuksessa ja kattotöissä. Käsittely otsoniveitsellä sisältää otsonin vaikutuksen kumiin erityisessä kammiossa, jossa hiominen tapahtuu.

Bardestruction-menetelmällä renkaat leikataan ja murskataan, sitten kammiossa korkeassa paineessa ja korkeassa lämpötilassa kumi saatetaan nestemäiseen tilaan ja erotetaan metallilangasta. Tuloksena on erittäin hieno kumimuru.

Kemialliset menetelmät

Kemiallisia menetelmiä renkaiden käsittelyyn ei käytetä laajalti, koska kumi poistetaan koostumuksesta kemiallisen käsittelyn jälkeen ja lopputuote on halvempi kuin mekaaninen käsittely. Yleisimmät kemialliset käsittelymenetelmät: pyrolyysi, poltto, liuotus. Pyrolyysi on lämpöhajoaminen, joka tapahtuu erityisessä kammiossa ilman ilmaa. Pyrolyysi ja poltto vapauttavat myrkyllisiä aineita, joten tämän menetelmän käyttö on ongelmallista.

Polttoprosessin aikana kuluneet renkaat korvaavat polttoaineita, kuten polttoöljyä ja hiiltä. Tätä menetelmää käytetään sementin valmistuksessa ja lämmön tuottamisessa.

Mitä tulee liukenemismenetelmään, monet asiantuntijat pitävät sitä yhdeksi lupaavimmista, mutta sitä käytetään silti erittäin harvoin. Saatua raaka-ainetta voidaan käyttää metallurgisessa ja kemianteollisuudessa.

Venäjällä kuminkäsittelyn määrä jättää nyt paljon toivomisen varaa. Vanhojen renkaiden hävittämiseen ei vielä ole riittävästi yrityksiä. Yksi hankaluuksista on, että kotimaan renkaamme, jotka on vahvistettu radiaalisynteettisellä nauhalla, on vaikeampi kierrättää.

Renkaiden kierrätyksen minitehdas

Avataksesi minkä tahansa, sinun on ensin tutkittava kysyntämarkkinoita. Kun avaat ensimmäisen renkaiden kierrätyslaitoksen suurkaupungissa, tämä ei ole välttämätöntä. Ensin sinun on laadittava liiketoimintasuunnitelma. Voit rekisteröityä yksittäiseksi yrittäjäksi tai LLC:ksi (se maksaa 800 ja 4 000 ruplaa). Vähävaarallisten jätteiden käsittelyyn vaaditaan lupa, liittovaltion luonnonvarojen valvontapalvelu myöntää sen. Sen voimassaoloaikaa ei ole rajoitettu, se maksaa 7500 ruplaa. Myös terveys- ja epidemiologisen aseman sekä palokunnan lupa on hankittava.

Tällaista liiketoimintaa ei saa avata asuinalueilla ja niiden lähellä. Voit vuokrata hylättyjä tehtaita tai erilliset tilat olemassa olevista. Minitehtaan pinta-alan tulee olla noin 300 neliömetriä laitteiden, raaka-aineiden ja valmiiden tuotteiden varastotilaa sekä työntekijöiden olohuonetta varten. Vaikein ja kallein asia tässä liiketoiminnassa on laitteiden ostaminen.

Sinun on ostettava seuraavat laitteet:

Kirjanpitoa varten pitää ostaa myös murulaatikoita, työvaatteita, tietokone ja toimistotarvikkeet. Tehtaalla töihin tarvitaan 12 henkilöä:

• työmaajohtaja - 2 henkilöä;
• operaattorit - 4 henkilöä;
• kuormaajat - 2 henkilöä;
• kuljettaja - 1 henkilö;
• vanhojen renkaiden vastaanotin;
• myyntipäällikkö - 1 henkilö;
• kirjanpitäjä - 1 henkilö.

Osa johtamisen ja kuluttajien etsintävastuista ottaa pään. Koska joudumme työskentelemään jätteen kanssa, on mahdollista, että ihmiset usein lopettavat, joten henkilöstötyötä kannattaa tehdä. Mitä tulee tuotteiden markkinointiin, sen pääostajien tulisi olla rakennusalan organisaatioita joka tarvitsee sekä itse murua että erilaisia ​​siitä valmistettuja tuotteita.

Sijoituksella 3 550 000 ruplaa, kuukausikulut 455 000 ruplaa, kuukausitulot 1 203 000 ruplaa, yritys maksaa itsensä takaisin kuudessa kuukaudessa. Menestyksekkääseen kehittymiseen tarvitaan valtion tason tukea, kuten monissa Euroopan maissa on käytäntönä.