Panssarintorjunta-ase Pak 40. Wehrmacht-tykistö. Saksalaiset aseet, kranaatit. Tämän sivun osiot

37 mm:n panssarintorjuntatykki Pak 35/36 Tämän aseen kehitys Versaillesin sopimuksessa asetetut rajoitukset ohittaen alkoi Rheinmetall-Borsig-yhtiössä jo vuonna 1924. Vuonna 1928 ensimmäiset näytteet aseesta, joka sai nimi Tak 28 (Tankabwehrkanone, t e. panssarintorjuntaase -

75 mm:n panssarintorjuntatykki Pak 40 Pak 38:aa testattiin edelleen, ja vuonna 1938 Rheinmetall-Borsig-suunnittelijat alkoivat suunnitella entistä tehokkaampaa 75 mm:n panssarintorjuntatykkiä. Aluksi he yrittivät tulla toimeen niin sanotulla "pienellä verellä" - ensimmäisillä näytteillä uudesta

88 mm:n panssarintorjuntatykki Pak 43 Vuonna 1942 alkaneen 88 mm:n panssarintorjuntatykin sekä aikaisempien samankaltaisten tykkien kehittämisen suoritti Rheinmetall-Borsig. Mutta jo vuoden lopussa yrityksen työtaakan vuoksi aseen hienosäätö siirrettiin toiselle yritykselle

Vuoden 1943 mallin 57 mm panssarintorjuntatykki Tämän aseen luomisen historia juontaa juurensa vuoteen 1940, jolloin Heron johtama suunnittelutiimi

Suomalaisten panssarivaunupuolustus Koko alue vanhalta Neuvostoliiton ja Suomen rajalta Viipuriin oli laajan metsän peitossa, mikä mahdollisti panssarivaunujen liikkumisen vain teitä ja erillisiä raivauksia pitkin. Suuri määrä jokia ja järviä, joissa on soiset tai jyrkät rannat,

Luku 1 Panssarintorjuntatykistö Viimeisen kahden vuosikymmenen aikana olemme julkaisseet useita kymmeniä enemmän tai vähemmän luotettavia julkaisuja, joissa verrataan kotimaisia ​​panssarivaunuja ja lentokoneita saksalaisiin, aattona 22. kesäkuuta 1941, valitettavasti tällaisia ​​tykistöä koskevia hakukirjoja.

57 mm:n panssarintorjuntatykkimalli 1943 Jevgeni Klimovitš V. G. Grabinin suunnitteleman ZIS-2 panssarintorjuntatykin käyttöönoton 70-vuotispäivänä (1943, kesäkuu), 57 mm:n panssarintorjuntatykkimalli 1943 (ZiS-2) otettiin käyttöön valtiokomitean päätöksellä

Jos uskot tilastoihin, kaikissa Suuren isänmaallisen sodan taisteluissa, mukaan lukien kuuluisa Prokhorovka, tankkerimme eivät missään tapauksessa kärsineet vakavimpia tappioita saksalaisilta panssareilta - vaarallisin vihollinen eivät olleet kuuluisat "tiikerit", "pantterit" ja "Ferdinandit", ei legendaariset "Things", ei sapöörit ja faustnikit, ei mahtavat Akht-Akht-ilmatorjuntatykit, vaan Panzerabwehrkanonen - saksalainen panssarintorjuntatykistö. Ja jos natsit itse kutsuivat sodan alussa 37 mm:n panssarintorjuntatykkiään Pak 35/36 "ovenkolkuttajaksi" (käytännöllisesti katsoen hyödytön viimeisimpiä KV- ja "kolmekymmentäneljä" vastaan), se paloi kuitenkin kuin BT ja T -26 ottelua), sitten ei 50 mm Pak 38, 75 mm Pak 40, 88 mm Pak 43 tai raskas 128 mm Pak 80 eivät ansainneet mitään halveksivia lempinimiä, ja niistä tuli todellisia "tankkimurhaajia" . Ylivoimainen panssarin tunkeutuminen, maailman paras optiikka, matala, huomaamaton siluetti, erinomaisesti koulutetut miehistöt, pätevät komentajat, erinomaiset kommunikaatiot ja tykistötiedustelu - useiden vuosien ajan saksalainen panssarintorjunta ei tuntenut vertaansa, ja panssarintorjuntamme ylittivät Saksalaiset vasta sodan lopussa.

Tästä kirjasta löydät kattavaa tietoa kaikista Wehrmachtin kanssa palveluksessa olevista panssarintorjuntatykistöjärjestelmistä, mukaan lukien vangitut, niiden eduista ja haitoista, organisaatiosta ja taistelukäytöstä, tappioista ja voitoista sekä huippusalaisista raporteista. kokeissaan Neuvostoliiton harjoituskentillä. Painos on kuvitettu ainutlaatuisilla piirustuksilla ja valokuvilla.

Tämän sivun osiot:

SAKSASSA VALMISTETTU PANKKINtorjuntaase

Vaikka Wehrmachtin luokituksen mukaan tämä ase kuuluu raskaiden panssarintorjuntakiväärien luokkaan, kaliiperin ja suunnittelun suhteen se on todennäköisemmin tykistöjärjestelmä. Siksi kirjoittaja piti tarpeellisena kertoa teoksessa Wehrmachtin panssarintorjuntatykistöstä ja tästä näytteestä.

Gerlichin suunnitteleman kartiomaisen reiän automaattisen panssarintorjuntatykin kehitys alkoi Mauserissa vuoden 1939 lopulla. Aluksi aseella oli indeksi MK8202. Takapäässä aseen piipun kaliiperi oli 28 mm ja kuonossa - 20 mm. Siitä ampumiseen käytettiin erityisesti suunniteltuja ammuksia, jotka koostuivat volframikarbidiytimestä, teräslavasta ja ballistisesta kärjestä. Lavalla oli kaksi rengasmaista ulkonemaa, jotka ammuksen liikkuessa reiässä puristuivat ja törmäsivät kiväärin.

Siten varmistettiin jauhekaasujen paineen täydellisin käyttö ammuksen pohjassa ja vastaavasti korkea aloitusnopeus. Suunnittelun ja testauksen aikana MK8202-automaattiase muutettiin kuitenkin yhden laukauksen raskaaksi panssarintorjuntakivääriksi s.Pz.B.41, jonka Wehrmacht hyväksyi kesä-heinäkuussa 1940 testatun testauksen jälkeen.

Panssarintorjuntatykissä oli vaakasuora kiilapuoliautomaattinen suljin (avattiin käsin), joka tarjosi melko korkean tulinopeuden - 12-15 laukausta minuutissa. Rekyylienergian vähentämiseksi piippu varustettiin suujarrulla. s.Pz.B.41 asennettiin kevyeen tykistötyyppiseen pyörävaunuun, jossa oli liukuvat sängyt. Suojaamaan laskelma kaksi ihmistä toimi kaksoissuojana (3 ja 3 mm). Raskaan panssarintorjuntapistoolin suunnitteluominaisuus oli nosto- ja kääntömekanismien puuttuminen. Kohteeseen tähtääminen pystytasossa suoritettiin heiluttamalla piippua tappien päällä ja vaakatasossa - kääntämällä pyörivää osaa käsin (kahdella kahvalla) alakoneessa.

Hieman myöhemmin asevaunuista kehitettiin kevyt versio raskaalle panssarintorjuntakiväärille, joka otettiin käyttöön Luftwaffen laskuvarjoyksiköiden kanssa. Se koostui yhdestä rungosta jalustoilla, joihin voitiin asentaa pieniä pyöriä liikkumaan alueella. Tämän aseen, joka sai merkinnän s.Pz.B.41 leFL 41, massa oli 139 kg (tavanomaisessa vaunussa 223 kg).

s. Pz.B.41:llä oli erittäin suuri kuononopeus PzGr41:n panssaria lävistävällä ammuksella, joka painoi 131 g - 1402 m/s. Tämän ansiosta panssarin läpäisy (30 asteen kulmassa) oli: 100 m - 52 mm, 300 m - 46 mm, 500 m - 40 mm ja 1000 m - 25 mm, mikä oli yksi parhaista indikaattoreita tälle kaliiperille. Vuonna 1941 s. Pz.B.41 sisälsi 85 g painavan sirpalomuksen, mutta sen tehokkuus oli hyvin alhainen.

S.Pz.B.41:n haittoja olivat korkeat valmistuskustannukset - 4500 Reichsmarks ja kova tynnyrin kuluminen. Aluksi sen kestävyys oli vain 250 laukausta, sitten tämä luku nostettiin 500: een. Lisäksi s.Pz.B.41:n kuorien valmistukseen käytettiin erittäin niukkaa volframia.

Vuoden 1941 alkuun mennessä Saksan volframivarannot olivat 483 tonnia, josta 97 tonnia käytettiin 7,92 mm:n volframiytimellisten patruunoiden valmistukseen, 2 tonnia erilaisiin muihin tarpeisiin ja loput 384 tonnia. tonnia käytettiin alikaliiperisten kuorien valmistukseen. Yhteensä valmistettiin yli 68 4600 tällaista säiliötä, panssarintorjuntaan ja ilmatorjunta-aseet. Volframivarastojen ehtymisen yhteydessä näiden kuorien vapauttaminen lopetettiin marraskuussa 1943.

Samasta syystä sen tuotanto lopetettiin syyskuussa 1943 2 797 s.Pz.B.41:n tuotannon jälkeen.

s. Pz.B.41:t aloittivat palvelukseen pääasiassa Wehrmachtin jalkaväedivisioonan, Luftwaffen lentokentän ja laskuvarjodivisioonan kanssa, joita käytettiin sodan loppuun asti. 1. maaliskuuta 1945 yksiköissä oli 775 s.Pz.B.41:tä, lisäksi 78 yksikköä oli varastossa.

Tämän panssarintorjuntatykin kehittäminen aloitettiin Rheinmetall-Borsig-yhtiössä (Rheinmetall-Borsig) jo vuonna 1924, ja suunnittelu suoritettiin kiertämällä Versaillesin rauhansopimuksen ehtoja, joiden mukaan Saksaa kiellettiin. - panssaritykistö. Kuitenkin vuoden 1928 lopussa ensimmäiset näytteet uudesta aseesta, joka sai merkinnän 3,7 cm Tak 28 L / 45 (Tankabwehrkanone - panssarintorjuntaase, sanaa Panzer alettiin käyttää Saksassa myöhemmin. - Huomautus. kirjoittaja), alkoi tulla joukkoihin.

37 mm:n panssarintorjuntatykissä Tak 28 L / 45, joka painoi 435 kg, oli kevyt vaunu, jossa oli putkimaiset sängyt, johon oli asennettu yksiosainen piippu puoliautomaattisella vaakasuuntaisella kiilaholkilla, mikä tarjosi melko korkean tulinopeuden. 20 kierrosta minuutissa. Vaakasuora tulikulma pidennetyillä peteillä oli 60 astetta, mutta tarvittaessa pystyttiin ampumaan siirretyillä peteillä. Tykissä oli puiset pinnapyörät, ja sitä kuljetti hevosryhmä. Laskelman suojaamiseksi käytettiin 5 mm:n panssarilevystä valmistettua kilpiä, jonka yläosa nojasi taaksepäin saranoiden varaan.

Epäilemättä 1920-luvun loppuun mennessä 37 mm:n Tak 29 -tykki oli yksi parhaista panssarintorjuntatykistöjärjestelmistä. Siksi sen vientiversio kehitettiin - So 29, jonka ostivat monet maat - Turkki, Hollanti, Espanja, Italia, Japani ja. Jotkut heistä hankkivat myös lisenssin aseiden tuotantoon (riittää vain muistaa kuuluisaa neljäkymmentäviisi - 45 mm:n panssarintorjuntatykki 19K, Puna-armeijan tärkein panssarintorjuntaase 1930-luvulla ja 1940-luvun alussa, johtaa sen jälkeläisiä 37 mm:n Tak 29:stä, ostettu vuonna 1930).

Vuonna 1934 ase modernisoitiin - se sai pyörät pneumaattisilla renkailla, jotka mahdollistivat aseen hinauksen autoilla, parannettu tähtäin ja hieman muunneltu vaunun rakenne. Nimikkeellä 3,7 cm Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36) se aloitti palveluksessa Reichswehrin ja maaliskuusta 1935 lähtien Wehrmachtin pääpanssarintorjunta-aseena. Sen hinta oli 5 730 Reichsmarkia vuoden 1939 hinnoilla. Uusina 37 mm Pak 35/36 tykkeinä, jotka valmistettiin ennen vuotta 1934, Tak L / 45 29 puupyörillä poistettiin joukkoista.

Vuosina 1936-1939 Pak 35/36 kastettiin tulella Espanjan sisällissodan aikana - näitä aseita käyttivät sekä Condor-legioona että Espanjan nationalistit. tuloksia taistelukäyttöön osoittautui erittäin hyväksi - Pak 35/36 pystyi taistelemaan menestyksekkäästi republikaanien palveluksessa olevia Neuvostoliiton T-26- ja BT-5-pankkeja vastaan ​​700-800 metrin etäisyydellä (se oli törmäys 37:n kanssa -mm panssarintorjuntaase Espanjassa, joka pakotti Neuvostoliiton panssarivaunujen rakentajat aloittamaan panssarivaunujen luomisen.

Ranskan kampanjan aikana kävi ilmi, että 37 mm:n panssarintorjuntaaseet olivat tehottomia brittiläisiä ja ranskalaisia ​​panssarivaunuja vastaan, joiden panssari oli jopa 70 mm. Siksi Wehrmachtin komento päätti nopeuttaa tehokkaampien panssarintorjuntatykistöjärjestelmien käyttöönottoa. Pak 35/36 -uran loppu oli kampanja Neuvostoliittoa vastaan, jonka aikana he olivat täysin voimattomia KV- ja T-34-tankkeja vastaan. Esimerkiksi eräässä raportissa kesäkuussa 1941 sanottiin, että 37 mm:n aseen laskeminen saavutti 23 osumaa T-34-tankissa ilman tulosta. Siksi ei ole yllättävää, että pian armeijan Rak 35/36:ta alettiin kutsua "armeijan vasaraksi". Tammikuussa 1942 näiden aseiden tuotanto lopetettiin. Kaiken kaikkiaan valmistuksen aloittamisesta vuonna 1928 lähtien Pak 35/36 (mukaan lukien Tak L / 45 29) valmistettiin 16 539 kappaletta, joista 5 339 asetta valmistettiin vuosina 1939-1942.

Pak 35/36:n tavanomaisen version lisäksi kehitettiin hieman kevyempi versio Luftwaffen laskuvarjoyksiköiden virittämistä varten. Hän sai nimityksen 3,7 cm Rak auf leihter Feldafette (3,7 cm Rak leFLat). Tämä ase oli tarkoitettu lentokuljetukseen Ju 52 -kuljetuskoneen ulkoreunassa. Ulkoisesti 3,7 cm Pak leFLat ei käytännössä eronnut Pak 35/36:sta, niitä valmistettiin vain vähän.

Aluksi Pak 35/36:sta ampumiseen käytettiin kahden tyyppisiä yhtenäisiä patruunoita, joissa oli panssarinlävistys (PzGr 39) tai sirpalointi (SprGr). Ensimmäinen, joka painoi 0,68 kg, oli perinteinen kovametalliaihio, jossa oli pohjasulake ja merkkiaine. Työvoiman torjumiseksi käytettiin 0,625 kg painavaa sirpaloitunutta ammusta, jossa oli välitön pääsulake.

Vuonna 1940 törmäyksen jälkeen brittiläisten ja ranskalaisten tankkien kanssa, joissa oli paksu panssari, PzGr 40 -alikaliiperinen ammus, jossa oli volframikarbidiydin, asetettiin Pak 35/36 -ammuskuormaan. Totta, pienen massan - 0,368 g - takia se oli tehokas jopa 400 metrin etäisyyksillä.

Vuoden 1941 lopussa kehitettiin erityisesti Neuvostoliiton T-34- ja KV-panssarivaunuja vastaan ​​kumulatiivisen ylikaliiperisen kranaatin Stielgranate 41. Se näytti ulkoapäin kranaatinheittimeltä, jonka kumulatiivinen taistelukärki oli 740 mm pitkä ja painoi 8,51 kg. aseen piippuun ulkopuolelta. Stielgranate 41 laukaistiin ampumalla tyhjälaukku, ja lennon aikana se vakiintui neljän takasiiven avulla. Luonnollisesti tällaisen miinan ampumaetäisyys jätti paljon toivomisen varaa: vaikka ohjeiden mukaan se oli 300 m, itse asiassa maaliin oli mahdollista lyödä vain 100 metrin etäisyydeltä ja silloinkin suurella vaivalla. . Siksi huolimatta siitä, että Stielgranate 41 läpäisi 90 mm:n panssarin, sen tehokkuus taisteluolosuhteissa oli erittäin alhainen.

37 mm Pak 35/36 panssarintorjuntatykki oli Wehrmachtin tärkein panssarintorjuntaase toisen maailmansodan alussa. Se oli palveluksessa kaikkien yksiköiden kanssa - jalkaväen, ratsuväen, panssarivaunujen kanssa. Myöhemmin näitä aseita käytettiin pääasiassa osana jalkaväen divisioonaa sekä panssarivaunujen hävittäjäosastoja. Vuonna 1941 aloitettiin Pak 35/36:n korvaaminen tehokkaammilla 50 mm Pak 38 -panssarintorjuntatykillä ja myöhemmin 75 mm:n Pak 40:llä. Siitä huolimatta 37 mm:n panssarintorjuntatykit pysyivät käytössä. Wehrmacht sodan loppuun asti. 1. maaliskuuta 1945 joukoilla oli vielä 216 Pak 35/36:ta, lisäksi 670 asetta oli varastoissa ja arsenaaleissa.

Pak 35/36 asennettiin saksalaisiin panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin Sd.Kfz.250/10 ja Sd. Kfz.251/10, sekä in suuria määriä Krupp-kuorma-autoille, yhden tonnin puolitela-alustaiset traktorit Sd.Kfz. 10, vangittiin ranskalaisia ​​Renault UE -tankkeja, Neuvostoliiton Komsomolets-puolipanssaroituja traktoreita ja brittiläisiä panssaroituja miehistönkuljetusaluksia.

Kehitys kevyt panssarintorjunta Mauser aloitti syksyllä 1941 kapenevareikäisten aseiden, nimetty 4,2 cm Pak 41:ksi. Uudessa aseessa, kuten s.Pz.B.41:ssä, oli piippu, jonka kaliiperi oli 42-28 mm (itse asiassa Pak 41:n todellinen kaliiperi oli 40,3 ja 29 mm, mutta 42 ja 28 mm käytetään kaikki kirjallisuus. - Tekijän huomautus). Suippenevan reiän ansiosta varmistettiin jauhekaasujen paineen täydellisin käyttö ammuksen pohjassa ja vastaavasti saavutettiin suuri alkunopeus. Pak 41 -tynnyrin kulumisen vähentämiseksi sen valmistuksessa käytettiin erikoisterästä, joka sisältää runsaasti volframia, molybdeeniä ja vanadiinia. Aseessa oli vaakasuora kiilapuoliautomaattinen salpa, joka tarjosi tulinopeuden 10-12 laukausta minuutissa. Piippu asetettiin 37 mm Pak 35/36 panssarintorjuntatykin vaunuun. Sängyt pidennettyinä vaakasuuntainen tulikulma oli 41 astetta.

Aseen ammukset sisälsivät erityisiä yhtenäislaukauksia, joissa oli voimakas räjähdysherkkä sirpaloituminen ja panssaria lävistäviä kuoria. Jälkimmäisen rakenne oli sama kuin raskaan panssarintorjuntakiväärin s.Pz.B.41 kaliiperi 28/20 mm. Kuoreissa oli etuosan erityinen muotoilu, mikä mahdollisti sen halkaisijan pienenemisen ammuksen liikkuessa kartiomaisessa reiässä.

4,2 cm:n Pak 41:n testit osoittivat erinomaisia ​​tuloksia - 1000 metrin etäisyydellä sen 336 g:n kuoret lävistivät luotettavasti 40 mm:n panssarilevyn. Uuden aseen tuotanto siirrettiin Mauserilta Billerer & Kunziin Ascherslebeniin, jossa niitä valmistettiin 37 kappaletta vuoden 1941 loppuun mennessä. Pak 41:n tuotanto lopetettiin kesäkuussa 1941, kun 313 tykkiä oli rakennettu. Yhden näytteen hinta oli 7 800 Reichsmarkia. 4,2 cm:n Pak 41:n toiminta osoitti piippunsa alhaista kestävyyttä huolimatta siitä, että sen suunnittelussa käytettiin erityisiä metalliseoksia - vain 500 laukausta (noin 10 kertaa vähemmän kuin 37 mm Pak 35/36). Lisäksi itse tynnyrien valmistus oli erittäin monimutkainen ja kallis menettely, ja panssaria lävistävien kuorien tuotanto vaati volframia - metallia, josta oli suuri pula Kolmannelle valtakunnalle.

4,2 cm:n Pak 41 panssarintorjuntatykit otettiin käyttöön Wehrmachtin jalkaväedivisioonan panssarihävittäjädivisioonoissa ja Luftwaffen lentokentän divisioonoissa. Nämä aseet olivat käytössä vuoden 1944 puoliväliin asti, ja niitä käytettiin Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla ja Pohjois-Afrikka. Maaliskuun 1. päivänä 1945 yhdeksän Pak 41 -konetta oli edessä ja 17 muuta varastossa.

Vuonna 1935 Rheinmetall-Borsig alkoi kehittää tehokkaampaa 50 mm:n panssarintorjuntatykkiä kuin Pak 35/36. Ensimmäiset näytteet uudesta tykistöjärjestelmästä, nimeltään Pak 37, valmistettiin ja toimitettiin testattavaksi vuonna 1936. Aseen massa oli 585 kg, ja sen piipun pituus oli 2 280 mm ja panssaria lävistävän ammuksen alkunopeus 685 m/s. Armeija ei kuitenkaan ollut tyytyväinen testituloksiin, etenkään panssarin tunkeutumiseen ja epävakaan vaunun suunnitteluun. Siksi Rheinmetall-Borsig suunnitteli vaunun uudelleen, pidensi piipun 3000 metriin ja kehitti tehokkaampia ammuksia. Seurauksena aseen paino nousi 990 kg:iin, panssaria lävistävän ammuksen nopeus - jopa 835 m / s, ja 500 metrin etäisyydellä se lävisti 60 mm paksuisen panssarin. Useiden pienten vikojen poistamisen ja testien läpäisyn jälkeen Wehrmacht otti käyttöön 50 mm:n panssarintorjuntatykin, joka sai merkinnän Pak 38.

Kuten Pak 35/36, uudessa aseessa oli liukuva sänkyvaunu, joka tarjosi 65 asteen vaakasuoran laukaisukulman. Kiinteät pyörät umpikumirenkailla ja kierrejousilla mahdollistivat Pak 38:n kuljettamisen jopa 40 km/h nopeuksilla. Lisäksi kun ase saatettiin taisteluasentoon ja kasvatettiin sänkyjä, pyörien jousitus sammui automaattisesti ja kun ne tuotiin yhteen, se kytkeytyi päälle. Aseessa oli yksiosainen piippu ja puoliautomaattinen vaakasuuntainen kiilapultti, joka tarjosi tulinopeuden jopa 14 laukausta minuutissa.

Pak 38:ssa oli kaksi kilpiä - ylempi ja alempi. Ensimmäinen koostui kahdesta monimutkaisen muodon 4 mm:n panssarilevystä, jotka oli asennettu 20-25 mm:n raolle ja suojasivat laskelmia edessä ja hieman sivuilta. Toinen, 4 mm paksu, ripustettiin saranoihin pyörän akselin alle ja suojasi laskelmaa alhaalta tulevilta sirpaloilta. Lisäksi ase sai uuden laukaisumekanismin, parannetun tähtäimen ja suujarrun, joka vähentää kuonon rekyyliä. Huolimatta siitä, että suunnittelun helpottamiseksi useita vaunun osia valmistettiin alumiinista (esimerkiksi putkisängyt), Pak 38:n paino yli kaksinkertaistui Pak 35/36:een verrattuna ja oli 1000 kg. Siksi miehistön aseen pyörittämisen helpottamiseksi Pak 38 varustettiin manuaalisesti kevyellä yksipyöräisellä limberillä, johon voitiin kiinnittää litistetyt sängyt. Tuloksena syntyi kolmipyöräinen rakenne, jota seitsemän ihmisen laskelma pystyi liikkumaan taistelukentällä. Lisäksi etupyörä voi kääntyä ohjaamisen helpottamiseksi.

Pak 38:n sarjatuotanto aloitettiin Rheinmetall-Borsigin tehtailla vuonna 1939, mutta vuoden loppuun mennessä valmistettiin vain kaksi asetta. Uudet panssarintorjuntatykit eivät nähneet toimintaa Ranskassa - ensimmäiset 17 Pak 38:aa otettiin käyttöön vasta heinäkuussa 1940. Mennyt kampanja toimi kuitenkin sysäyksenä nopeuttaa Pak 38:n vapauttamista, koska taistelujen aikana Wehrmacht kohtasi paksupanssarivaunuja, joita vastaan ​​Pak 35/36 oli käytännössä voimaton. Tämän seurauksena 1. heinäkuuta 1941 mennessä valmistettiin 1047 asetta, joista joukoissa oli noin 800.

Maavoimien pääkomennon 19. marraskuuta 1940 antamalla määräyksellä as ajoneuvoa Pak 38:n hinaamista varten tunnistettiin 1 tonnin Sd.Kfz puolitelatraktori. 10. Niiden puutteen vuoksi 16. tammikuuta 1941 ilmestyi kuitenkin uusi määräys, jonka mukaan 1,5 tonnin kuorma-autoilla oli tarkoitus kuljettaa 50 mm:n panssarintorjuntatykkejä. Kuitenkin sodan aikana vangittuja ranskalaisia ​​Renault UE -tankkeja, Krupp-kuorma-autoja ja paljon muuta käytettiin Pak 38:n hinaamiseen.

Pak 38:sta ampumiseen käytettiin kolmen tyyppistä yhtenäistä laukausta: sirpalointia, panssarin lävistävää merkkiainetta ja alikaliiperia. 1,81 kg painava Sprenggranate-sirpaloammus varustettiin TNT-panoksella (0,175 kg). Lisäksi räjähdyksen näkyvyyden parantamiseksi räjähteen panokseen asetettiin pieni savupommi.

Panssaria lävistävissä jäljityslaukuissa oli kahden tyyppisiä ammuksia: PzGr 39 ja PzGr 40. Ensimmäinen, 2,05 kg painava, oli varustettu ammuksen runkoon hitsatulla kovalla teräspäällä, johtavalla rautahihnalla ja sen räjähdyspanos oli 0,16 kg. 500 metrin etäisyydellä PzGr 39 kykeni läpäisemään 65 mm:n panssarin, kun se ammuttiin normaaliin.

PzGr 40 -alikaliiperinen ammus koostui panssaria lävistävästä volframiytimestä kelan muotoisessa teräskuoressa. Aerodynaamisten ominaisuuksien parantamiseksi ammuksen yläosaan kiinnitettiin muovinen ballistinen kärki. 500 metrin etäisyydellä PzGr 40 kykeni läpäisemään 75 mm paksut panssarit, kun se ammuttiin normaaliin.

Vuonna 1943 he kehittivät Pak 38:lle ylikaliiperisen Stielgranate 42 kumulatiivisen panssarintorjuntakranaatin (samanlainen kuin Pak 35/36:lle), joka painaa 13,5 kg (sisältäen 2,3 kg räjähteitä). Kranaatti työnnettiin piippuun ulkopuolelta ja ammuttiin tyhjäpanoksella. Vaikka Stielgranate 42:n panssariläpäisy oli 180 mm, se oli tehokas jopa 150 metrin etäisyydellä. Yhteensä 12 500 Stielgranate 42:ta valmistettiin ennen 1. maaliskuuta 1945 Pak 38 -aseille.

50 mm:n Pak 38 panssarintorjuntatykit pystyivät taistelemaan Neuvostoliiton T-34:iä vastaan ​​keskipitkällä kantamalla ja lyhyellä kantamalla lyhyellä kantamalla. Totta, he joutuivat maksamaan tästä suurilla tappioilla: vain ajanjaksolla 1. joulukuuta 1941 - 2. helmikuuta 1942 Wehrmacht menetti taisteluissa 269 Pak 38. Ja tämä on vain peruuttamatonta, kun ei lasketa vammaisia ​​ja evakuoituja (jotkut). niitä ei myöskään voitu palauttaa).

50 mm Pak 38 panssarintorjuntatykkejä valmistettiin syksyyn 1943 asti, ja niitä valmistettiin yhteensä 9568 kappaletta. Suurimmaksi osaksi he aloittivat palvelukseen panssarihävittäjädivisioonan jalkaväen, panssarigrenadierin, panssarivaunun ja useiden muiden divisioonan kanssa. Vuoden 1944 toiselta puoliskolta lähtien tätä asetta käytettiin pääasiassa koulutusosat ja toisen linjan joukot.

Toisin kuin muut saksalaiset panssarintorjunta-aseet, Pak 38:aa ei käytännössä käytetty erilaisiin itseliikkuvat yksiköt. Tämä ase asennettiin vain puolipanssaroidun 1 tonnin Sd.Kfz:n runkoon. 10 (useita näistä itseliikkuvista aseista käytettiin SS-joukoissa), useilla Sd.Kfz. 250 (yksi tällainen kone on Belgradin sotamuseossa), kaksi Marder II:een perustuvaa VK901:tä ja yksi esimerkki Minitionsschlepperistä (VK302).

Uuden 75 mm:n panssarintorjuntatykin, Pak 40:n, kehitys aloitettiin Rheinmetall-Borsigissa jo vuonna 1938. Jo sisään ensi vuonna testattiin ensimmäisiä prototyyppejä, jotka alun perin koostuivat suurennetusta 75 mm Pak 38 aseesta, mutta pian kävi selväksi, että monet 50 mm:n aseissa käytetyistä teknisistä ratkaisuista eivät sovellu 75 mm:n kaliiperille. Tämä koski esimerkiksi vaunun putkimaisia ​​osia, jotka Pak 38:ssa oli valmistettu alumiinista. Pak 40 -prototyyppejä testattaessa alumiiniosat epäonnistuivat nopeasti. Tämä, samoin kuin monet muut testien aikana esiin tulleet ongelmat, pakottivat Rheinmetall-Borsigin parantamaan Pak 40:n suunnittelua. Mutta koska Wehrmacht ei vielä tuntenut tarvetta aseelle, joka olisi tehokkaampi kuin Pak 38, Pak 40:n suunnittelu eteni tarpeeksi hitaasti.

Kampanja Neuvostoliittoa vastaan ​​oli sysäys 75 mm:n panssarintorjuntatykkien työskentelyn kiihdyttämiseen.T-34-panssarivaunujen ja erityisesti KV:n edessä Wehrmachtin panssarintorjuntayksiköt eivät pystyneet käsittelemään niitä. Siksi Rheinmetall-Borsigia kehotettiin saattamaan kiireellisesti päätökseen 75 mm:n Pak 40 -asetyöt.

Joulukuussa 1941 testattiin uuden panssarintorjuntatykin prototyyppejä, tammikuussa 1942 se otettiin tuotantoon, ja helmikuussa ensimmäiset 15 sarja Pak 40 tuli armeijaan.

Aseessa oli yksiosainen piippu, jossa oli suujarru, joka imee huomattavan osan rekyylienergiasta, ja vaakasuora kiilapuoliautomaattinen suljin, joka tarjosi tulinopeuden jopa 14 laukausta minuutissa. Liukuvilla sängyillä varustettu vaunu antoi vaakasuoran laukaisukulman jopa 58 astetta. Kuljetusta varten aseessa oli jousipyörät, joissa oli kiinteät kumirenkaat, mikä mahdollisti sen hinauksen jopa 40 km / h nopeudella mekaanisella vedolla ja 15–20 km / h hevosilla. Ase oli varustettu pneumaattisilla marssijarruilla, joita ohjattiin traktorin tai auton ohjaamosta. Lisäksi oli mahdollista jarruttaa manuaalisesti kahdella asekelkan molemmilla puolilla sijaitsevilla vivuilla.

Laskelman suojelemiseksi aseessa oli suojakansi, joka koostui ylä- ja alasuojasta. Yläkoneeseen kiinnitetty ylempi koostui kahdesta 4 mm paksusta panssarilevystä, jotka oli asennettu 25 mm:n etäisyydelle toisistaan. Alempi oli kiinnitetty alempaan koneeseen, ja sen toinen puoli saattoi kallistua saranoiden varaan.

Aseen hinta oli 12 000 valtakunnan markkaa.

Pak 40 aseen ammuskuorma sisälsi yksikkölaukauksia 5,74 kg painavalla SprGr-sirpaljukranaatilla, panssaria lävistävällä merkkiaineella PzGr 39 (kovametallinen aihio, paino 6,8 kg ja 17 g merkkiainekoostumusta), alikaliiperi PzGr 40 (paino 4. volframikarbidiytimellä) ja kumulatiivisilla HL.Gr (paino 4,6 kg) kuorilla.

Ase pystyi taistelemaan menestyksekkäästi kaikentyyppisiä Puna-armeijan ja sen liittolaisten tankkeja vastaan ​​pitkillä ja keskipitkillä etäisyyksillä. Esimerkiksi PzGr 39 lävisti 80 mm panssarin 1000 m etäisyydeltä ja PzGt40-87 mm. Kumulatiivinen HL.Gr käytettiin taistelemaan panssarivaunuja vastaan ​​jopa 600 metrin etäisyyksillä, kun taas se läpäisi 90 mm:n panssarin.

Pak 40 oli Wehrmachtin menestynein ja massiivisin panssarintorjuntatykki toisen maailmansodan aikana. Sen tuotanto kasvoi tasaisesti: vuonna 1942 keskimääräinen kuukausituotanto oli 176 asetta, vuonna 1943 - 728 ja vuonna 1944 - 977. Pak 40 -tuotannon huippu oli lokakuussa 1944, jolloin saatiin valmistaa 1050 asetta. Tulevaisuudessa saksalaisten liittolaisten ilma-alusten joukkopommitusten yhteydessä teollisuusyritykset tuotanto alkoi laskea. Mutta tästä huolimatta Wehrmacht sai tammikuusta huhtikuuhun 1945 toiset 721 75 mm:n panssarintorjuntatykkiä. Pak 40 -aseita valmistettiin yhteensä 23 303 kappaletta vuosina 1942-1945. Pak 40:stä oli useita muunnelmia, jotka erosivat toisistaan ​​pyörien (kiinteät ja pinnat) ja suujarrujen suunnittelussa.

75 mm:n panssarintorjuntatykit otettiin käyttöön jalkaväen panssarikranaadi-, panssarivaunu-, panssarivaunu- ja useiden muiden divisioonoiden sekä vähemmässä määrin yksittäisten panssarihävittäjädivisioonoiden kanssa. Jatkuvasti päällä leikkaamisreuna, nämä aseet kärsivät valtavia tappioita taisteluissa. Esimerkiksi vuoden 1944 neljän viimeisen kuukauden aikana Wehrmacht menetti 2490 Pak 40:tä, joista 669 syyskuussa, 1020 lokakuussa, 494 marraskuussa ja 307 joulukuussa. Näistä tykkeistä 17 596 katosi, 5 228 Pak 40:tä oli edessä. (joista 4 695 oli pyörävaunuissa) ja loput 84 varastoissa ja koulutusyksiköissä.

75 mm:n Pak 40 panssarintorjuntatykkiä käytettiin suuria määriä erilaisten itseliikkuvien aseiden aseistamiseen panssarivaunuissa, panssaroiduissa miehistönkuljetusaluksissa ja panssaroituissa autoissa. Vuosina 1942-1945 se asennettiin itseliikkuviin aseisiin Marder II (Pz.ll-tankin runkoon, 576 yksikköä) ja Marder II (Pz. 38(t) säiliön runkoon, 1756 yksikköä), panssarivaunut Sd.Kfz. 251/22 (302 kpl), panssaroituja ajoneuvoja Sd.Kfz. 234/4 (89 kpl), panssaroidulla ohjaamolla varustetut RSO-tela-alustaiset traktorit (60 kpl), jotka perustuvat vangittuihin ranskalaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin (Lorraine-traktori, H-39- ja FCM 36 -panssarivaunut, panssarivaunut Somua MCG -puolitela-alustalla, yhteensä 220 kappaletta). Siis koko ajan sarjatuotantoa Ainakin 3 003 Pak 40:tä asennettiin erilaisiin rungoihin, lukuun ottamatta niitä, joita myöhemmin käytettiin korjauksiin (tämä on noin 13% kaikista tuotetuista tykistöjärjestelmistä).

Vuoden 1942 lopussa Nurtingenissa Heller Brothers (Gebr. Heller) kehitti ja valmisti 75 mm:n Pak 42 panssarintorjuntatykin, joka oli modernisoitu versio Pak 40:stä, jonka piipun pituus oli 71 kaliiperia (tavallinen Pak). 40:n piipun pituus on 46 kaliiperia). Saksalaisten tietojen mukaan testauksen jälkeen kenttävaunuun valmistettiin 253 tällaista asetta, minkä jälkeen niiden tuotanto lopetettiin. Myöhemmin Pak 42 -aseet (suujarru poistettuna) alkoivat varustaa tankkien hävittäjiä Pz.IV (A) Pz.IV (V). Mitä tulee kenttävaunuissa oleviin Pak 42 -koneisiin, niiden valokuvia, tietoja joukkoihin saapumisesta tai taistelukäytöstä ei ole vielä löydetty. Ainoa tähän mennessä tunnettu kuva Pak 42:sta on sen asennuksesta 3 tonnin puolitelaketjuisen traktorin alustalle.

Krupp aloitti tämän aseen kehittämisen rinnakkain Rheinmetall-Borsig 75-mm Pak 40:n suunnittelun kanssa. Toisin kuin viimeksi mainitussa, Pak 41 -nimityksen saaneessa Krupp-aseessa oli muuttuvan kaliiperin piippu, kuten 42:ssa. -mm Pak 41. Ensimmäiset prototyypit valmistettiin vuoden 1941 lopulla.

Aseella oli melko omaperäinen muotoilu. Piippu asennettiin kaksikerroksisen suojuksen (kaksi 7 mm:n panssarilevyä) pallomaiseen tukeen. Sängyt ja jousitettu akseli pyörillä kiinnitettiin kilpeen. Pak 41:n kantava päärakenne oli siis kaksoissuoja.

Aseen piipun kaliiperi oli säädettävä 75 mm:stä olkapäässä 55 mm:iin kuonossa, mutta se ei kapentunut koko pituudelta, vaan koostui kolmesta osasta. Ensimmäisen, joka alkoi 2 950 mm:n pituisesta olkapäästä, kaliiperi oli 75 mm, sitten oli 950 mm kartiomainen poikkileikkaus, joka kapenee 75 mm: stä 55 mm:iin, ja lopuksi viimeisen 420 mm:n kaliiperi oli 55 mm. . Tämän rakenteen ansiosta polton aikana eniten kulunut keskikartioosa voidaan vaihtaa ilman ongelmia jopa kenttäolosuhteet. Rekyylienergian vähentämiseksi piipussa oli uritettu kuonojarru.

Wehrmacht otti käyttöön 75 mm:n panssarintorjuntatykin kartiomaisella reiällä Pak 41 keväällä 1942, ja huhti-toukokuussa Krupp valmisti 150 tällaista tykkiä, minkä jälkeen niiden tuotanto lopetettiin. Pak 41 oli melko kallis - yhden aseen hinta oli yli 15 000 Reichsmarkia.

Pak 41 -ammukset sisälsivät yhtenäislaukauksia panssarin lävistävillä kuorilla PzGr 41 NK, jotka painoivat 2,56 kg (per 1000 m lävistettyä panssaria, paksuus 136 mm) ja PzGr 41 (W), jotka painavat 2,5 kg (145 mm per 1000 m), sekä sirpaloitunutta Spr. Gr.

Pak 41:n ammukset olivat samat kuin 28/20 mm Pz.B.41 ja 42 mm Pak 41 kapenevilla rei'illä. Aluksi niitä kuitenkin toimitettiin rintamalle riittämättömässä määrin, koska erittäin niukkaa volframia käytettiin panssarin lävistävän PzGr:n valmistukseen.

75 mm:n Pak 41 -panssarintorjuntatykit tulivat palvelukseen useiden jalkaväen divisioonan panssarihävittäjäpataljoonien kanssa. Ammuksen suuren suunopeuden ansiosta he pystyivät käsittelemään menestyksekkäästi lähes kaikentyyppisiä neuvostoliittolaisia, brittiläisiä ja Amerikkalaiset tankit. Kuitenkin piipun nopean kulumisen ja volframin puutteen vuoksi niitä alettiin asteittain vetää pois joukoista vuoden 1943 puolivälistä lähtien. Siitä huolimatta, 1. maaliskuuta 1945, Wehrmachtissa oli vielä 11 Pak 41:tä, vaikka vain kolme niistä oli rintamalla.

Neuvostoliiton T-34- ja KV-panssarivaunujen edessä saksalaiset alkoivat nopeasti kehittää keinoja niiden torjumiseksi. Yksi toimenpiteistä oli vuoden 1897 mallin ranskalaisen 75 mm:n kenttätykin piipujen käyttö tähän tarkoitukseen - useita tuhansia näistä aseista vangittiin Wehrmachtin kampanjoiden aikana Puolassa ja Ranskassa (puolalaiset ostivat nämä aseita ranskalaisilta 1920-luvulla melko a suurissa määrissä). Lisäksi suuri määrä näiden tykistöjärjestelmien ammuksia joutui saksalaisten käsiin: pelkästään Ranskassa niitä oli yli 5,5 miljoonaa!

Aseet otettiin käyttöön Wehrmachtissa kenttäaseina nimikkeellä: puolalaisille - 7,5 cm F. K.97 (p) ja ranskalaisille - 7,5 cm F. K.231 (f). Erona oli se, että puolalaisissa aseissa oli puiset pyörät pinnoilla – niillä valmistettiin aseita Ranskassa ensimmäisen maailmansodan aikana, ja Puolan armeijassa niitä kuljetettiin hevosryhmillä. Ranskan armeijan käytössä olleet aseet modernisoitiin 1930-luvulla, kun ne saivat metallirenkaat kumirenkailla. Tämä mahdollisti niiden hinauksen traktoreiden avulla jopa 40 km / h nopeuksilla. F. K. 97 (p) ja F. K. 231 (f) otettiin rajoitetusti palvelukseen useissa toisen luokan divisioonoissa, ja niitä käytettiin myös rannikkopuolustuksessa Ranskassa ja Norjassa. Esimerkiksi 1. maaliskuuta 1944 Wehrmachtissa oli 683 F. K.231 (f) (joista 300 oli Ranskassa, kaksi Italiassa, 340 Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla ja 41 Norjassa) ja 26 Puolan F.K.97 (p) ), jotka olivat Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla.

Vuoden 1897 mallin tykkien käyttö panssarivaunujen torjuntaan oli vaikeaa, johtuen pääasiassa yksitankoisen vaunun suunnittelusta, joka salli vain 6 asteen tulikulman horisontissa. Siksi saksalaiset asettivat suujarrulla varustetun 75 mm:n ranskalaisen aseen piipun 50 mm:n Pak 38 -vaunuun ja saivat uuden panssarintorjuntapistoolin, jolle annettiin nimitys 7,5 cm Pak 97/38. Totta, sen hinta oli melko korkea - 9000 Reichsmarks. Huolimatta siitä, että aseessa oli mäntäsulku, sen tulinopeus oli jopa 12 laukausta minuutissa. Ampumiseen käytettiin saksalaisten kehittämiä laukauksia panssaria lävistävä ammus PzGr ja kumulatiivinen HL.Gr 38/97. Fragmentointia käyttivät vain ranskalaiset, jotka saivat Wehrmachtissa merkinnät SprGr 230/1 (f) ja SprGr 233/1 (f).

Pak 97/38:n tuotanto alkoi vuoden 1942 alussa ja päättyi heinäkuussa 1943. Lisäksi viimeiset 160 asetta valmistettiin Pak 40 -aseiden vaunuissa, ne saivat nimityksen Pak 97/40. Pak 97/38:aan verrattuna uusi tykistöjärjestelmä tuli raskaammaksi (1425 vs. 1270 kg), mutta ballistiset tiedot pysyivät ennallaan. Vain puolentoista vuoden massatuotannon aikana valmistettiin 3712 Pak 97/38 ja Pak 97/40. He astuivat palvelukseen jalkaväkidivisioonan panssarihävittäjädivisioonan ja useiden muiden kanssa. 1. maaliskuuta 1945 Wehrmachtilla oli vielä 122 Pak 97/38- ja F. K.231 (f) -asetta, ja vain 14 näistä oli eturintamassa.

Pak 97/38 asennettiin Neuvostoliiton alustaan vangittu tankki T-26 - vuonna 1943 valmistettiin useita tällaisia ​​​​asennuksia.

75 mm:n Pak 40 panssarintorjuntatykin suuren massan vuoksi, mikä vaikeutti laskentajoukkojen liikkumista taistelukentällä, huhtikuussa 1944 yritettiin luoda sen kevyt versio. Tätä varten piippua lyhennettiin 1205 mm, se varustettiin tehokkaammalla kolmikammioisella suujarrulla ja kiinnitettiin Pak 38 -vaunuun. Uudesta Pak 50 -aseesta ampumiseen käytettiin Pak 40:n ammuksia, mutta holkin mitat ja jauhepanoksen paino pienenivät. Testitulokset osoittivat, että Pak 50:n massa verrattuna Pak 40:een ei laskenut odotetusti - tosiasia on, että kun Pak 38 -vaunuun asennettiin 75 mm:n piippu, kaikki sen alumiiniosat piti vaihtaa teräksiset. Lisäksi testit osoittivat, että uuden aseen panssarin tunkeutuminen väheni merkittävästi.

Kuitenkin toukokuussa 1944 Pak 50:n massatuotanto alkoi, ja elokuuhun mennessä oli valmistettu 358, minkä jälkeen tuotanto lopetettiin.

Pak 50 aloitti palveluksessa jalkaväen ja panssarikranaadi divisioonan kanssa, ja niitä käytettiin taisteluissa syyskuusta 1944 lähtien.

T-34- ja KV-panssarivaunuihin nähden saksalaiset 37 mm Pak 35/36 -panssarintorjuntatykit olivat käytännössä voimattomia, 50 mm Pak 38 ei riittänyt joukkoihin, eivätkä ne aina olleet tehokkaita. Siksi aikaa vievän tehokkaamman 75 mm Pak 40 -panssarintorjuntaaseen massatuotannon käyttöönoton ohella panssarintorjuntataistelun väliaikaisen toimenpiteen etsiminen aloitettiin hätäisesti.

Ulospääsy löytyi vangittujen Neuvostoliiton 76,2 mm:n 1936 mallin (F-22) jakotykkien käytöstä, joita Wehrmacht-yksiköt vangitsivat melko paljon sodan ensimmäisinä kuukausina.

F-22:n kehitys alkoi vuonna 1934 V.G.:n suunnittelutoimistossa. Grabin osana ns. universaalin tykistöjärjestelmän luomista, jota voitaisiin käyttää haupitsina, panssarintorjunta-aineena ja divisioonana. Ensimmäiset prototyypit testattiin kesäkuussa 1935, minkä jälkeen pidettiin kokous Puna-armeijan ja Neuvostoliiton hallituksen johtajien läsnä ollessa.

Tämän seurauksena päätettiin lopettaa työskentely yleisaseella ja luoda sen perusteella jako. Useiden parannusten jälkeen, 11. toukokuuta 1936, Puna-armeija otti uuden tykistöjärjestelmän käyttöön vuoden 1936 mallin 76,2 mm:n jakotykiksi.

Ase, joka sai tehdasindeksin F-22, oli asennettu asevaunuun, jossa oli kaksi niitattua laatikkoosaa, jotka liikkuivat ampuma-asennossa (tämä oli uutuus tämän luokan aseille), mikä antoi vaakasuoran laukaisukulman. 60 astetta. Puoliautomaattisen kiilakaihtimen käyttö mahdollisti tulinopeuden nostamisen 15 laukaukseen minuutissa. Koska F-22 suunniteltiin alun perin yleiskäyttöiseksi, sillä oli melko suuri korkeuskulma - 75 astetta, mikä mahdollisti tulipalon suorittamisen lentokoneissa. Aseen haittoja ovat melko suuri massa (1620–1700 kg) ja kokonaismitat sekä nosto- ja kääntömekanismin käyttölaitteiden sijainti housun vastakkaisilla puolilla (nostovauhtipyörä oikealla, pyörivä vasemmalle). Jälkimmäinen teki erittäin vaikeaksi ampua liikkuvia kohteita, kuten panssarivaunuja. F-22:ta valmistettiin vuosina 1937-1939, yhteensä 2956 näistä aseteista.

Saksalaisten tietojen mukaan he saivat hieman yli 1000 F-22:ta palkinnoksi kesä-syksy-kampanjan aikana 1941, yli 150 taisteluissa Moskovan lähellä ja yli 100 operaatio Blaussa heinäkuussa 1942 ( me puhumme hyvistä näytteistä). 76,2 mm:n F-22-aseet otettiin käyttöön Wehrmachtissa tunnuksella F. K.296 (r) ja niitä käytettiin kenttäaseina (F. K. (Feldkanone) - kenttäase), jolla oli panssarin lävistävä ammus ja joka pystyi melko menestyksekkäästi käsittelemään Neuvostoliiton tankkeja.

Lisäksi osa F-22:sta muutettiin panssarintorjuntaaseiksi, jotka saivat merkinnän Panzerabverkanone 36 (Venäjä) tai Pak 36 (r) - "panssarintorjuntaasemalli 1936 (venäläinen)". Samaan aikaan saksalaiset kehittivät tälle aseelle uusia, tehokkaampia ammuksia, joita varten he joutuivat tuhlaamaan kammiota (uuden patruunan holkki oli 716 mm pitkä verrattuna alkuperäiseen Neuvostoliiton 385 mm:iin). Koska panssarintorjuntatykille ei vaadittu suurta korkeuskulmaa, nostomekanismin sektori rajoitettiin 18 asteen kulmaan, mikä mahdollisti aseen suuntaamisen pystysuorassa vauhtipyörän siirtämisen oikealta puolelta vasemmalle. puolella. Lisäksi Pak 36(r) sai korkeuteen leikatun suojuksen ja kaksikammioisen suujarrun rekyylienergian vähentämiseksi.

Modernisoinnin seurauksena Wehrmachtilla oli käytössään melko voimakas panssarintorjuntatykki, joka pystyi taistelemaan menestyksekkäästi Neuvostoliiton T-34- ja KV-panssarivaunuja vastaan ​​jopa 1000 metrin etäisyydellä (ja itseliikkuvalle tykistölle - asti). tammikuuta 1944), yhteensä Wehrmacht sai 560 tällaista tykistöjärjestelmää kenttäkoneeseen ja 894 asennettavaksi itseliikkuviin aseisiin. Mutta tässä on annettava selitys. Tosiasia on, että hinattavassa versiossa valmistettujen aseiden määrä sisälsi todennäköisesti 76,2 mm:n Pak 39 (r) panssarintorjuntatykit (katso seuraava luku), koska saksalaiset eivät asiakirjoissa usein tehneet eroa asemien välillä. Pak 36 (r) ja Pak 39 (r). Joidenkin raporttien mukaan jälkimmäistä voisi olla jopa 300 kappaletta.

Pak 36 (r) -aseen ammukset sisälsivät saksalaisten kehittämiä yhtenäislaukauksia panssaria lävistävällä 2,5 kg painavalla PzGr 39 -ammuksella, 2,1 kg painavalla alikaliiperisellä PzGr 40:llä (volframiytimen kanssa) ja sirpaloituneella SprGr 39:llä. 6,25 kg.

Pak 36(r) asennettiin Pz.II Ausf.D ja Pz.38(t) tankkien runkoon ja niitä käytettiin panssarihävittäjinä. Kenttävaunuissa näitä aseita käyttivät pääasiassa jalkaväen divisioonat. Pak 36 (r) käytettiin taisteluissa Pohjois-Afrikassa ja Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla. 1. maaliskuuta 1945 Wehrmachtissa oli vielä 165 Pak 36 (u) ja Pak 39 (r), joista osa oli varastossa.

Yleisesti hyväksyttiin, että saksalaiset muuttivat vain F-22:n panssarintorjuntaan, koska siinä oli vahva takalukko. Kuitenkin myös sotaa edeltäneisiin 76,2 mm:n F-22USV-divisioonaaseisiin tehtiin samanlaisia ​​muutoksia, koska niiden takaluukku- ja piippurakenne ei juuri eronnut F-22:sta. Lisäksi tämä ase oli 220-250 kg kevyempi kuin F-22 ja sen piippu oli 710 mm lyhyempi.

Uuden 76,2 mm:n divisioonatykin kehittäminen Puna-armeijalle aloitettiin vuonna 1938, koska valmistettu F-22 oli liian monimutkainen, kallis ja raskas. Uusi ase, joka sai tehdastunnuksen F-22USV (F-22 parannettu), suunniteltiin suunnittelutoimistossa V. Grabinin johdolla mahdollisimman pian - prototyyppi oli valmis seitsemässä kuukaudessa työn alkamisesta. Tämä saavutettiin käyttämällä yli 50 % F-22:n osista uudessa tykistöjärjestelmässä. Perusmallin tapaan F-22USV sai kiilanmuotoisen puoliautomaattisen takaluukun, joka tarjoaa jopa 15 laukausta minuutissa tulinopeuden, ja niitatun vaunun, joka mahdollisti vaakasuoran ampumisen 60 asteeseen asti. Rekyylijarrun, suojan, ylempien ja alempien työstökoneiden, nosto- ja kääntömekanismien rakennetta muutettiin (vaikka, kuten F-22:ssa, niiden vetolaitteet olivat tavaratilan vastakkaisilla puolilla), jousitusjärjestelmät, ZIS-renkaat. 5 autoa käytetty. Syksyllä 1939 suoritetun testauksen jälkeen puna-armeija hyväksyi uuden aseen vuoden 1939 mallin (USV) 76,2 mm:n jakotykiksi. Vuosina 1939-1940 valmistettiin 1150 F-22USV:tä, vuosina 1941-2661 ja 1942 - 6046. Lisäksi vuosina 1941-1942 Stalingradin tehdas nro 221 Barricades tuotti 6890 yksikköä, USA:n ja USA erosivat useissa osissa tehtaalla nro 92 valmistetuista F-22USV-aseista.

Ensimmäisenä sodanvuotena saksalaiset saivat palkintoina melko paljon 76,2 mm F-22USV:tä ja USV-BR:ää. He aloittivat Wehrmachtin palveluksessa kenttäaseina tunnuksella F. K.296 (r). Testit ovat kuitenkin osoittaneet, että näitä aseita voidaan käyttää menestyksekkäästi panssarintorjuntaaseina, mikä lisää merkittävästi niiden panssarin tunkeutumista.

Saksalaiset tuhlastivat F-22USV-latauskammion Pak 36:lle (r) kehitetyn laukauksen käyttöön, asensivat piippuun kaksikammioisen suujarrun ja siirsivät pystysuuntaisen vauhtipyörän vasemmalle puolelle. Tässä muodossa ase, joka sai merkinnän Panzerabverkanone 39 (Venäjä) tai Pak 39 (r) - "vuoden 1939 mallin panssarintorjuntatykki (venäläinen)", alkoi tulla palvelukseen panssarintorjuntayksiköiden kanssa. Wehrmacht. Lisäksi vain vuosina 1940-1941 valmistettuja aseita muokattiin uudelleen - saksalaiset testit USV-BR:lle, 76 mm ZIS-3:lle ja myös F-22USV:lle kesän 1941 jälkeen osoittivat, että niiden takajalka ei ollut enää yhtä vahva kuin sotaa edeltäneiden aseiden tuotanto, joten niitä ei voitu muuttaa Pak 39:ksi (r).

Valitettavasti valmistettujen Pak 39 (r) -koneiden tarkkaa määrää ei löytynyt - saksalaiset eivät useinkaan erottaneet niitä Pak 36:sta (r). Joidenkin lähteiden mukaan näitä aseita valmistettiin yhteensä jopa 300 kappaletta. Myös Pak 39(r:n) ballistiset ja panssariläpäisytiedot puuttuvat.

Rheinmetall-Borsig aloitti uuden 88 mm:n panssarintorjuntatykin suunnittelun syksyllä 1942, ja pohjana käytettiin samankaliiperisen Flak 41 -ilmatorjuntatykistin ballistisia ominaisuuksia. Yrityksen muiden tilausten työmäärän vuoksi vuoden 1942 lopulla Pak 43 -merkinnän saaneen 88 mm:n panssarintorjuntatykin jalostus ja tuotanto siirrettiin Weserhutte-yritykselle.

Pak 43:n piipun pituus oli lähes seitsemän metriä tehokkaalla suujarrulla ja vaakasuuntaisella kiilapuoliautomaattisella sulkimella. Ilmatorjuntatykkien perinnönä ase sai ristinmuotoisen vaunun, joka oli varustettu kahdella kaksipyöräisellä kulkuväylällä kuljetusta varten. Vaikka tämä rakenne teki aseesta raskaamman, se tarjosi pyöreän tulen horisontissa, mikä oli tärkeää panssarivaunuja vastaan.

Aseen vaakasuora asennus suoritettiin tasoilla, joissa oli erityisiä tunkkeja, jotka sijaitsivat asekelkan pitkittäispalkin päissä. Laskelman suojaamiseksi luodeilta ja kuoren sirpaleista käytettiin 5 mm:n panssaria, joka oli asennettu suureen kulmaan pystysuoraan nähden. Aseen massa oli yli 4,5 tonnia, joten sen hinaamiseen suunniteltiin vain 8 tonnin Sd.Kfz puolitelatraktoreita. 7.

Pak 43 -ammukset sisälsivät yhtenäislaukauksia panssarin lävistyksellä (PzGr 39/43, paino 10,2 kg), alikaliiperisellä volframikarbidiytimellä (PzGr 40/43, paino 7,3 kg), kumulatiivisilla (HLGr) ja sirpaloituneilla (SprGr) kuorilla. Aseella oli erittäin hyvät tiedot - se pystyi helposti osumaan kaikentyyppisiin Neuvostoliiton, Amerikan ja Brittiläisiin tankkeihin noin 2500 metrin etäisyydellä.

Ammun aikana esiintyvien suurten kuormien vuoksi Pak 43:n piipun käyttöikä oli suhteellisen lyhyt, vaihdellen 1200 - 2000 laukausta.

Lisäksi varhaisen vapautumisen ammusten käyttö, joiden johtohihna oli kapeampi kuin myöhemmin tuotetuilla, johti piipun kiihtymiseen jopa 800-1200 laukaukseen.

Useista syistä Weserhutte-yhtiö pystyi hallitsemaan Pak 43:n tuotannon vasta joulukuussa 1943, jolloin tehtiin kuusi ensimmäistä sarjanäytettä. Näitä aseita valmistettiin sodan loppuun asti ja ne otettiin käyttöön yksittäisten panssarihävittäjien osastojen kanssa. Yhteensä 2 098 Pak 43 -konetta valmistettiin ennen 1. huhtikuuta 1945. Kenttäasevaunujen lisäksi pieni määrä Pak 43 -tynnyriä (noin 100) asennettiin Nashorn-tankkihävittäjään (perustuu Pz.IV:hen) vuonna 1944- 1945.

Epäilemättä Pak 43 oli toisen maailmansodan tehokkain panssarintorjuntatykki, ei huonompi edes Neuvostoliiton 100 mm BS-3 (lukuun ottamatta 128 mm Pak 80:tä, joita valmisti useita kymmeniä). Kuitenkin korkeasta tehokkuudesta taistelussa panssarivaunuja vastaan ​​jouduttiin maksamaan suurella aseen massalla ja sen lähes nollalla liikkuvuudella taistelukentällä – Pak 43:n asentaminen liikkeelle (tai sen irrottaminen) kesti yli minuutin. niitä). Ja taistelukentällä tämä johti usein materiaali- ja henkilöstömenoihin.

Koska 88 mm:n Pak 43 panssarintorjuntatykin tuotanto viivästyi ristinmuotoisessa vaunussa, Wehrmachtin komento kehotti Rheinmetall-Borsig-yhtiötä ryhtymään kiireellisiin toimenpiteisiin näiden aseiden toimittamiseksi armeijalle, joita tarvittiin tuleva kesäkampanja 1943 Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla.

Työn nopeuttamiseksi yritys käytti kokeellisesta 105 mm:n K 41 -tykistään vaunua 150 mm:n raskaan FH18-haupitsan pyörillä, ja sen päälle asetettiin Pak 43 -piippu. Tuloksena oli uusi panssarintorjuntatykki, joka sai nimityksen Pak 43/41.

Liukukehysten läsnäolon vuoksi aseen vaakasuora laukaisukulma oli 56 astetta.

Laskelman suojaamiseksi luodeilta ja kuoren sirpaleista Pak 43/41 varustettiin ylempään koneeseen asennetulla suojuksella. Aseen massa oli, vaikkakin pienempi kuin Pak 43 - 4380 kg, mutta ei kuitenkaan niin paljon, että sitä voitaisiin siirtää taistelukentällä laskentavoimilla. Pak 43/41:n ballistiset materiaalit ja ammukset olivat samat kuin Pak 43:ssa.

Uusien aseiden tuotanto aloitettiin helmikuussa 1943, jolloin koottiin 23 Pak 43/41:tä. Muutamaa päivää myöhemmin ne kuitenkin luovutettiin Hornisse-panssarihävittäjiin (myöhemmin nimeltään Nashorn). Koska 88 mm:n panssarintorjuntatykit otettiin käyttöön Hornissen kanssa, ensimmäinen Pak 43/41 kenttävaunussa saapui joukkoihin vasta huhtikuussa 1943. Näiden aseiden tuotanto jatkui kevääseen 1944 saakka, jolloin valmistettiin yhteensä 1 403 Pak 43/41:tä.

Kuten Pak 43, nämä aseet aloittivat palvelukseen yksittäisten panssarihävittäjäpataljoonien kanssa. Maaliskuun 1. päivänä 1945 edessä oli 1 049 88 mm:n panssarintorjuntatykkiä (Pak 43 ja Pak 43/41) ja vielä 135 varastoissa ja varaosissa. Suurista kokonaismitoistaan ​​Pak 43/41 -ase sai armeijan lempinimen "Scheunentor" (naton portti).

128 mm:n panssarintorjuntatykin suunnittelu aloitettiin vuonna 1943, ja pohjana käytettiin Flak 40 -ilmatorjuntatykkiä, jolla oli hyvät ballistiset tiedot. Ensimmäiset prototyypit valmistivat Krupp ja Rheinmetall-Borsig, mutta testauksen jälkeen Krupp-ase hyväksyttiin sarjatuotantoon, jota joulukuussa 1943 alettiin valmistaa nimellä Pak 44 ja maaliskuuhun 1944 asti valmistettiin 18 tällaista asetta.

Ase oli asennettu erityisesti suunniteltuun ristinmuotoiseen vaunuun, joka tarjosi 360 asteen vaakatulen. Puoliautomaattisen sulkimen olemassaolon vuoksi aseen tulinopeus oli jopa viisi laukausta minuutissa, huolimatta erillisten latauslaukausten käytöstä. Kuljetusta varten Pak 44 oli varustettu neljällä pyörällä kumirenkailla, mikä mahdollisti sen kuljetuksen nopeudella 35 km / h. Tykistöjärjestelmän suuren massan - yli 10 tonnia - vuoksi vain 12 tai 18 tonnin puolitelatraktorit pystyivät hinaamaan sitä.

Pak 44 ammukset sisälsivät erilliset lastauslaukaukset panssaria lävistävällä ammuksella, joka painoi 28,3 kg ja 28 kg sirpaleita. Pak 44:n panssariläpäisy oli 200 mm 1,5 kilometrin etäisyydellä. Se voisi osua mihin tahansa Neuvostoliiton, Amerikan tai Englannin panssarivaunuun niiden ulottumattomissa. Lisäksi ammuksen suuren massan vuoksi, kun se osui panssarivaunuun, jopa murtautumatta panssarin läpi, se epäonnistui 90 prosentissa tapauksista.

Helmikuussa 1944 aloitettiin 128 mm:n Pak 80 -panssarintorjuntatykkien valmistus. Ne erosivat Pak 44:stä lähinnä suujarrun puuttuessa ja näitä aseita käyttivät raskaat Jagdtiger-panssarihävittäjät ja Mans-tankit. Keväällä 1944 Krupp tuotti kaksi näytettä, K 81/1 ja K 81/2. Ensimmäinen oli Pak 80 -tynnyri kiinnitettynä vangittuihin ranskalaisiin 155 mm Canon de 155 mm Grand Puissance Filloux -tykkiin. Sen massa oli 12197 kg, ja sen vaakasuora kuori oli 60 astetta. Se käytti samoja ammuksia kuin Pak 80.

128 mm K 81/2 oli Pak 80 piippu, joka oli varustettu suujarrulla ja asennettu vangitun Neuvostoliiton 152 mm ML-20 haupitsa-asevaunuun. K 81/1:een verrattuna tämä tykistöjärjestelmä oli kevyempi -8302 kg ja sen tulikulma horisontissa oli 58 astetta.

25. lokakuuta 1944 Hitlerin päämajassa tehtiin pääpäätös asentaa 52 Pak 80 -tynnyriä ranskalaisiin ja Neuvostoliiton vaunuihin ja käyttää niitä panssarintorjunta-aseina. 8. marraskuuta hyväksyttiin erillisen 128 mm akun (12,8 cm Kanonen-Akku) tila, joka sisälsi kumpaakin kuusi K 81/1 ja K 81/2. Marraskuun 22. päivään mennessä muodostui neljä tällaista akkua - 1092, 1097, 1124 ja 1125, jotka sisälsivät vain kymmenen 128 mm:n tykkiä (7 K 81/2 ja 3 K 81/1). Myöhemmin akuissa olevien aseiden määrä kasvoi, mutta ei koskaan saavuttanut säännöllistä määrää.

Kaiken kaikkiaan huhtikuusta 1944 tammikuuhun 1945 Krupp-yritys Breslaussa valmisti 132 Pak 80 -asetta, joista 80 käytettiin asennukseen Jagdtigeriin, Mausiin ja koulutustarkoituksiin (itseliikkuvien aseiden miehistöjen koulutus). Loput 52 asennettiin kenttävaunuihin, ja niitä käytettiin tunnuksella K 81/1 ja K 81/2 panssarintorjuntatykinä osana erillisiä tykistöpattereita länsirintamalla.

Tämän aseen ilmestyminen alkoi vuonna 1938, kun Wehrmachtin taisteluosasto antoi tehtävän suunnitella ja rakentaa 75 mm:n panssarintorjuntatykki.

Kilpailuun osallistui kaksi yritystä: Rheinmetall-Borsig ja Krupp. Ensimmäisessä vaiheessa Rheinmetall-malli voitti, ja Krupp-tuotteesta tuli perusta vuoden 1941 mallin 75 mm aseen luomiselle.

Rheinmetal-prototyyppi sai nimekseen 7,5 cm Pak. 40 ... ja siihen kaikki pysähtyi. Ei ollut tarvetta niin suurelle panssarintorjuntatykille. Kaikki taistelukentän ongelmat ratkaistiin melko onnistuneesti vuoden 1936 mallin 37 mm:n panssarintorjuntatykillä.

Pak 40 osoittautui erittäin raskaaksi eikä kovin liikkuvaksi. Aseen kuljettamiseen tarvittiin traktori, varsinkin missä tiet eivät olleet kovin hyvät tai mutaisissa olosuhteissa. Joten alun perin Pak 40 ei sopinut "blitzkrieg" -konseptiin ollenkaan, ja siksi vuonna 1940 ei tilattu massatuotantoa.

Kyllä, taistelut Ranskassa liittoutuneiden S-35-, B-1bis- ja Matilda-panssarivaunujen kanssa, joissa oli antiballistisia panssareita, paljastivat Pak 40:n ominaisuuksien omaavan aseen tarpeen.

Kampanja kuitenkin Länsirintama päättyi nopeasti, ja seuraavissa Wehrmachtin kampanjoissa Jugoslaviassa ja Kreetalla ei ollut kohteita, joihin Pak 40:tä voitaisiin tarvita, ja panos asetettiin 5 cm Pak-aseen massatuotannon aloittamiseen. 38.

Kysymys 75 mm:n panssarintorjuntatykin sarjatuotannon järjestämisestä asetettiin taka-alalle.

Tilanne muuttui Saksan hyökkäyksen jälkeen Neuvostoliitto kun jouduin kohtaamaan uudet Neuvostoliiton T-34- ja KV-tankit.

50 mm:n Pak 38 panssarintorjuntatykin käyttöönotto paransi jonkin verran Wehrmachtin kykyä taistella uusia Neuvostoliiton panssarivaunuja vastaan, mutta tällä aseella oli myös merkittäviä haittoja. Tärkeimmät niistä ovat:

Vain 50 mm:n alikaliiperinen ammus pystyi tunkeutumaan T-34:n tai KV:n panssarin läpi. Tilastojen mukaan T-34-panssarivaunun tappiot loppuvuodesta 1941 - alkuvuodesta 1942, 50% 50 mm:n ammusten osumista oli kohtalokkaita ja T-34:n tai KV:n toimintakyvyttömyyden todennäköisyys yhdellä osumalla oli 50- mm kuori oli vielä matalampi;

Kermettiytimen materiaalina käytettiin volframikarbidia, ja volframivarastot olivat kolmannessa valtakunnassa hyvin rajalliset;

Pak 38:n heikko suorituskyky panssarittomia kohteita vastaan.

Siitä huolimatta, vaikka vielä oli toivoa "blitzkriegistä", Wehrmachtin johdolla ei ollut kiire omaksua Pak 40:tä. Mutta syksyn 1941 lopussa Saksan armeijalle kävi selväksi, että Neuvostoliiton joukkojen hajoaminen oli ollut suurelta osin voitettu, ja T-34-koneiden määrä kaikilla rintamilla alkoi kasvaa tasaisesti. Tämä teki heistä erittäin vaarallisen vihollisen, ja olemassa olevat keinot niiden torjumiseksi tunnustettiin virallisesti riittämättömiksi.

Ja marraskuussa 1941 Pak 40 otettiin käyttöön, massatuotanto alkoi.

Vuonna 1942 aloitettiin Wehrmachtin panssarintorjuntatykistön kaikkien osien asteittainen uudelleen varustaminen Pak 40:llä, joka saatiin lopulta päätökseen vuoden 1943 alkuun mennessä. Raportteja Neuvostoliitosta tankkijoukot Vuoden 1943 alussa he korostivat, että saksalaisen panssarintorjuntatykistön pääkaliiperi on 75 mm, ja pienempien kaliipereiden tappioiden prosenttiosuus on sellainen, että se voidaan jättää huomiotta. Kaikki 75 mm:n kaliiperin osumat T-34:ssä katsottiin kohtalokkaiksi.

Vuosina 1942-1945. ase oli tehokas kaikkia taistelevia liittoutuneiden keskitankkeja vastaan, joten sen tuotanto jatkui toisen maailmansodan loppuun asti.

Luotettava suoja hänen tulestaan ​​oli mahdollista toteuttaa vain IS-2- ja T-44-pankeissa (jälkimmäinen ei osallistunut vihollisuuksiin). Mitä tulee IS-2:een, tilastot peruuttamattomasti vammautuneista tankeista olivat sellaiset, että 75 mm:n kaliiperi vastasi 14 % häviöistä (loput olivat 88 mm:n kaliiperia ja kumulatiivisia Faustpatroneja).

Panssarintorjuntatykki Pak 40 toimitettiin Saksan liittolaisille - Unkarille, Suomelle, Romanialle ja Bulgarialle. Kolmen viimeisen siirtyessä vuonna 1944 Hitlerin vastaiseen liittoutumaan Pak 40 armeija näistä maista käytettiin saksalaisia ​​vastaan. Nämä aseet olivat käytössä heidän armeijoidensa kanssa toisen maailmansodan päätyttyä. Myös vangittuja Pak 40 -lukuja käytettiin aktiivisesti puna-armeijassa.

Kaikkiaan Saksassa valmistettiin 23 303 hinattavaa Pak 40 -tykkia ja noin 2 600 piippua lisää asennettiin erilaisiin itseliikkuviin vaunuihin (esimerkiksi Marder II). Se oli valtakunnan massiivisin ase.

Pak 40:tä käytettiin suurimmassa osassa tapauksista panssarintorjuntatykinä, joka ampui kohteitaan suoralla tulella. Panssarin lävistystoiminnassa Pak 40 oli parempi kuin vastaava Neuvostoliiton 76,2 mm:n ZIS-3-ase, tämä johtui Pak 40 -laukauksen tehokkaammasta ruutipanoksesta - 2,7 kg (ZIS-3 laukauksen osalta - 1). kg).

Pak 40:ssä oli kuitenkin vähemmän tehokkaat rekyylin vaimennusjärjestelmät, minkä seurauksena vantaat "murtuivat" ammuttaessa voimakkaammin maahan, minkä seurauksena ZiS-3 menetti paljon kyvystään muuttua nopeasti. aseta tai siirrä tulta. Ja joskus se kaivoi niin, että niiden maaperä oli mahdollista repiä pois vain traktorin avulla.

Sodan loppupuolella panssarintorjunta-aseiden tuotanto natsi-Saksassa oli yksi tärkeimmistä prioriteeteista. Tämän seurauksena Wehrmachtissa alkoi olla pula haupitseista. Tämän seurauksena Pak 40:tä alettiin käyttää epäsuoraan tulitukseen, mallina puna-armeijan ZIS-3-divisioonan kanuuna.

Tällä päätöksellä näytti olevan vielä yksi etu - syvän läpimurron ja tankkien poistuessa saksalaisten asemiin Tykistö Pak 40:stä tuli jälleen panssarintorjuntatykki. Arviot Pak 40:n taistelukäytön laajuudesta tässä ominaisuudessa ovat kuitenkin erittäin kiistanalaisia. ZIS-3 oli poissa kilpailusta monipuolisuuden ja liikkuvuuden suhteen, vaikka se hävisi panssariläpäisyssä.

Toisen maailmansodan lopussa suuria määriä saatavilla olleet Pak 40:t otettiin käyttöön Ranskassa, missä aloitettiin niiden ammusten valmistus. Ja vuonna 1959 useita panssarintorjuntaa tykistöpataljoonat, aseistettu Neuvostoliitosta toimitetulla pokaalilla Pak aseet 40.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet:

Kaliiperi, mm: 75
Paino taisteluasennossa, kg: 1425
Vaakasuuntainen kohdistuskulma: 65°
Suurin korkeuskulma: +22°
Pienin deklinaatiokulma: -5°
Tulinopeus, kierrosta minuutissa: 14

Ammuksen suunopeus, m/s:
933 (alikaliiperinen panssarin lävistys)
792 (kaliiperi panssarin lävistys)
550 (räjähtävä)

Suoralaukauksen kantama, m: 900-1300 (riippuen ammuksen tyypistä)
Suurin ampumaetäisyys, m: 7678 (muiden lähteiden mukaan noin 11,5 km)
Ammuksen paino, kg: 3,18 - 6,8

Panssarin tunkeuma: (500 m, kohtauskulma 90°, tasainen panssari, keskikovuus, mm:
135 (kaliiperi panssarin lävistys)
154 (alikaliiperinen panssarin lävistys)

14.10.2007 18:34

PaK-40-panssarintorjuntatykkejä valmistettiin enemmän kuin muita Reichin aseita. Alla oleva taulukko osoittaa tämän.

PaK-40 aseen pyörillä varustetun vaunun lisäksi 1942-1944. asennettu useisiin rungotyyppeihin:
1. Sd.Kfz.135 "Marder I" rungossa Ranskalainen tankki"Laurent". Vuosina 1942-1943. Itseliikkuvia yksiköitä valmistettiin 184 kappaletta;
2. Sd.Kfz.131 "Marder II" T-PA- ja T-PR-säiliöiden rungossa. Vuosina 1942-1943. Itseliikkuvaa yksikköä valmistettiin 531 kappaletta;
3. Sd.Kfz.139 "Marder III" säiliön 38(t) rungossa. Vuosina 1942-1943 418 itseliikkuvaa yksikköä valmistettiin "H"-versiossa (moottori perässä) ja 381 yksikköä "M"-versiossa (moottori edessä);
4. 39 H(f) Hotchkiss-rungossa. Vuosina 1943-1944. Itseliikkuvia yksiköitä valmistettiin 24 kappaletta;
5. R.S.M. (f) -alustalla vuosina 1943-1944. Itseliikkuvaa yksikköä valmistettiin 10 kappaletta;
6. PzKpfw IV -säiliön runkoon valmistettiin 164 itseliikkuvaa tykkiä;
7. Telaketjutraktorin K50 alustassa;
8. Puolitelaketjuisen, keskikokoisen panssaroidun miehistönkuljetusvaunun SM 251/22 rungossa;
9. Pyörällisen (4x2) panssaroidun miehistönkuljetusvaunun CM 234/4 alustalle.

PaK-40 aseen pääosat ovat: piippu pultilla, kehto rekyylilaitteilla, ylempi kone, nosto-, kääntö- ja tasapainotusmekanismit, alavaunu alavaunuineen, suojakansi ja tähtäimet. Yksiosainen piippu on varustettu erittäin tehokkaalla suujarrulla, joka imee huomattavan osan rekyylienergiasta. Liukuvan sängyillä varustettu vaunu tarjoaa mahdollisuuden ampua korkeuskulmissa -3 ° 30 "-+22 °. Vaakasuuntainen tulikulma on 58 ° 30". Kun pistoolia pyöritetään laskentavoimilla, pistoolin runko-osa asennetaan ohjauspyörään. Tässä tapauksessa ase liikkuu suuaukkoa eteenpäin. Yksi henkilö ohjaa työlaitetta ohjausvarrella.

Työkoneen kuljettamista varten traktorilla se on varustettu pneumaattisella marssimallajarrut, joita ohjataan traktorin ohjaamosta. Lisäksi voit jarruttaa asekelkan molemmilla puolilla sijaitsevilla vivuilla. Kilven kansi on rakenteeltaan samanlainen kuin PaK-38 aseen kansi ja koostuu ylemmistä ja alemmasta kilvestä. Ylempi suojus on kiinnitetty ylempään koneeseen ja koostuu kahdesta levystä - takana ja edessä. Alempi suojus on kiinnitetty alakoneeseen ja siinä on taitettava osa. Aseen suljin on varustettu puoliautomaattisella, joka tarjoaa melko korkean tulinopeuden - 12-14 laukausta minuutissa. PaK-40 kanuunan ammuskuorma sisältää patruunalatauslaukaukset seuraavan tyyppisillä ammuksilla:
- räjähdysherkkä sirpalointikranaatti;
- panssaria lävistävä merkkiammus mod. 39;
- panssaria lävistävä alikaliiperinen ammus mod. 40;
- kumulatiivinen ammus.

Ammuttaessa raskaasti panssaroituja kohteita lyhyillä etäisyyksillä (jopa 600 m) käytettiin 4,6 kg painavia kumulatiivisia ammuksia. 60°:n kohtaamiskulmassa nämä kuoret lävistivät 90 mm paksut panssarit, mikä mahdollisti menestyksekkäästi PaK-40-tykin käytön taistelemaan merkittävää osaa Neuvostoliiton ja sen liittolaisten panssaroituja ajoneuvoja vastaan.

PaK-40:n tappiot olivat valtavia. 1. maaliskuuta 1945 asti Saksa menetti 18 096 näistä aseista. Vain vuonna 1944 tappiot olivat:

Asetta valmistettiin toisen maailmansodan loppuun asti. Sen vaunua käytettiin myös modernisoidun 105 mm:n valokenttähaupitsi modin luomiseen. 18/40 ja 75 mm PaK-97/40 panssarintorjuntatykki, joka oli 75 mm ranskalaisen asemodin piipun peitto. 1897 asevaunuissa PaK-40.

Lähteet:
1. Shirokorad A., "Kolmannen valtakunnan sodan jumala", AST, Transitbook, 2003
2. Shunkov V., "Wehrmacht", AST, 2003
3. Chris Chant, "Toisen maailmansodan tykistö", 2001