Deutscher „lynx“ im britischen „zoo. Deutscher leichter Aufklärungspanzer "Lux" (manchmal Luhs (vom deutschen "Lynx")) "Luchs" PzKpfw II Ausf L Früherkennungstaktik
In der Anfangsphase des Zweiten Weltkriegs haben gepanzerte Fahrzeuge die Aufklärungsaufgaben im Interesse der Panzer- und motorisierten Einheiten der NS-Wehrmacht gut bewältigt. Ihr Einsatz in dieser Rolle wurde sowohl durch das ausgedehnte Straßennetz Westeuropas als auch durch das Fehlen einer massiven Panzerabwehr (PTO) des Feindes erleichtert.
Nach dem deutschen Angriff auf die UdSSR änderte sich die Situation. Wie Sie wissen, gibt es in Russland keine Straßen, sondern nur Wegbeschreibungen. Mit Beginn der Herbstregen steckte die deutsche Panzeraufklärung hoffnungslos im russischen Schlamm fest und konnte die ihr übertragenen Aufgaben nicht mehr bewältigen. Darüber hinaus wurde die Situation durch die Tatsache verschärft, dass etwa zur gleichen Zeit Panzerabwehrgewehre (PTR) in immer größeren Mengen in den Gewehreinheiten der Roten Armee eintrafen, was es ermöglichte, Panzerabwehr zu geben Verteidigung einen massiven Charakter. Der deutsche General von Mellenthin bemerkte jedenfalls in seinen Memoiren: „Die russische Infanterie hat gute Waffen, vor allem viele Panzerabwehrwaffen: Manchmal denkt man, dass jeder Infanterist ein Panzerabwehrgewehr oder eine Panzerabwehrkanone hat. " Eine panzerbrechende Kugel des Kalibers 14,5 mm, die von der PTR abgefeuert wurde, durchbohrte leicht die Panzerung aller deutschen gepanzerten Fahrzeuge, sowohl leichter als auch schwerer.
Um die Situation irgendwie zu verbessern, wurden die halbspurigen gepanzerten Personentransporter Sd.Kfz.250 und Sd.Kfz.251 an Aufklärungsbataillone übergeben, und es wurden auch leichte Panzer Pz.II und Pz.38 (t) eingesetzt dieser Zweck. Die Notwendigkeit eines eigenen Aufklärungspanzers wurde jedoch offensichtlich. Die Spezialisten der Waffenabteilung der Wehrmacht sahen jedoch eine solche Entwicklung der Ereignisse voraus und leiteten solche Arbeiten am Vorabend des Zweiten Weltkriegs ein.
Im Sommer 1938 begannen MAN und Daimler-Benz mit der Konstruktion eines Aufklärungspanzers mit der Bezeichnung VK 901. Formal galt er als Weiterentwicklung des Panzers Pz.II, tatsächlich handelte es sich jedoch um eine völlige Neukonstruktion. Nur die Dicke der Panzerplatten und der Bewaffnung - eine 20-mm-KwK-38-Kanone blieb ähnlich wie die "Zwei". Die Antriebsabteilung beherbergte den Maybach HL 45 Motor mit 150 PS Leistung. (109 kW), die ein Kampffahrzeug mit einem Gewicht von 10,5 Tonnen auf eine maximale Autobahngeschwindigkeit von 50 km / h beschleunigte.
Der Prototyp wurde 1939 hergestellt. Nach Abschluss der Feld- und Militärtests war geplant, mit der Produktion einer "Null" -Serie von 75 Fahrzeugen zu beginnen, die die Bezeichnung Pz.II Ausf.G erhielten. Von April 1941 bis Februar 1942 wurden jedoch nur 12 Panzer dieses Typs produziert.
1940 begannen die Arbeiten an einer modernisierten Version des Pz.II Ausf.G-VK 903. Das Fahrzeug erhielt einen Maybach HL 66p Motor mit 200 PS. und ein ZF Aphon SSG48 Getriebe. Die Höchstgeschwindigkeit erreichte 60 km / h, was für ein Aufklärungsfahrzeug mehr als genug ist. 1942 wurde eine Version dieses Panzers mit einem Turm ohne Dach geschaffen, was die Beobachtung bei der Aufklärung erleichterte. Diese Modifikation wurde als VK 1301 (VK903b) bezeichnet.
Das am 30. April 1941 genehmigte Entwicklungsprogramm Panzerprogramm 1941 für die Panzertruppen der Wehrmacht sah wahrhaft fantastische Produktionszahlen des Aufklärungspanzers VK 903 vor: 10.950 Fahrzeuge sollten in Aufklärungsausführung produziert werden, 2738 - als Selbstfahrlafette mit eine 50-mm-Kanone und 481 - mit einer 150-mm-Haubitze sIG 33. Die Panzer VK 903 und VK 1301 erhielten die Armeebezeichnungen Pz.II Ausf.H bzw. M, aber ihre Produktion wurde nicht eingesetzt.
Die Rüstungsdirektion kam zu dem Schluss, dass es notwendig sei, einen neuen Aufklärungspanzer zu entwickeln, dessen Konstruktion die Erfahrungen der ersten Kriegsjahre berücksichtigen würde. Und diese Erfahrung erforderte eine Erhöhung der Anzahl der Besatzungsmitglieder, eine größere Motorleistungsreserve, einen Radiosender mit großer Reichweite usw.
Im April 1942 fertigte MAN den ersten Prototypen des 12,9 Tonnen schweren Panzers VK 1303. Im Juni wurde er auf dem Übungsgelände Kummersdorf zusammen mit den von der Firma BMM entwickelten Panzern Pz.38 (t) und T-15 von Skoda getestet . Während der Tests legte VK 1303 2484 km zurück. Gleichzeitig funktionierten der Motor und die Hauptkupplung einwandfrei.
Der Panzer VK 1303 wurde von der Panzerwaffe unter der Bezeichnung Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123) übernommen. Der Produktionsauftrag für MAN lautete 800 Kampffahrzeuge dieses Typs.
Luchs ("Lukhs" - Luchs) war etwas besser gepanzert als sein Vorgänger VK 901, aber die maximale Dicke der Panzerung überschritt auch nicht 30 mm, was sich als unzureichend herausstellte. Der geschweißte kastenförmige Rumpf wurde in drei Abschnitte unterteilt: Steuerung (es ist auch Getriebe), Kampf und Motor. Vor dem Rumpf links befand sich der Fahrer, rechts der Funker. Beiden standen in der Frontplatte des Rumpfes Beobachtungsgeräte zur Verfügung, die durch verschiebbare Panzerklappen verschlossen waren, und Sichtschlitze an den Seiten. Der Kommandant (er ist auch ein Richtschütze) und der Lader befanden sich im Panzerturm.
Der geschweißte Turm war größer als alle vorherigen Modelle von Aufklärungspanzern, aber anders als beim VK 901 und VK 903 fehlte beim Luhsa der Turm des Kommandanten. Auf dem Dach des Turms befanden sich zwei Periskop-Beobachtungsgeräte: eines im Deckel der Kommandantenluke, das andere im Deckel der Ladeluke. Letzterem steht ein Sichtgerät und auf der rechten Seite des Turms zur Verfügung. Im Gegensatz zu allen Modifikationen der Pz.II-Linearpanzer war der Turm des "Lukhsa" symmetrisch zur Längsachse des Panzers angeordnet. Der Turm drehte sich manuell.
Die Bewaffnung des Panzers bestand aus einer 20-mm-Rheinmetall-Borsig-KwK-38-Kanone mit einer Lauflänge von 112 Kalibern (2140 mm) und einem koaxialen 7,92-mm-Maschinengewehr MG 34 (MG 42). Die Feuerrate der Waffe beträgt 220 U / min, die Anfangsgeschwindigkeit eines panzerbrechenden Projektils beträgt 830 m / s. Ein panzerbrechendes Projektil durchbohrte eine 25-mm-Panzerplatte in einem Winkel von 30 ° aus einer Entfernung von 350 m. Der Schütze hatte ein Zielfernrohr Zeiss TZF 6/38 mit einer 2,5-fachen Vergrößerung zum Abfeuern aus einer Kanone . Das gleiche Visier könnte auch zum Abfeuern eines Maschinengewehrs verwendet werden. Letzteres war zusätzlich mit einem eigenen Visier KgzF 2. Die Munitionsladung bestand aus 330 Schuss und 2250 Schuss Munition. Eine vertikale Führung der Zwillingsanlage war im Bereich von -9° bis +18° möglich. An den Seiten des Turms wurden drei NbK 39-Mörser installiert, um 90-mm-Rauchgranaten abzufeuern.
Bereits während der Konstruktion des Luhsa wurde klar, dass eine für 1942 zu schwache 20-mm-Kanone die taktischen Fähigkeiten des Panzers erheblich einschränken könnte. Daher sollte ab April 1943 mit der Produktion von Kampffahrzeugen begonnen werden, die mit einer 50-mm-KwK-39-Kanone mit einer Lauflänge von 60-Kalibern bewaffnet waren. Das gleiche Geschütz wurde auf den mittleren Panzern Pz.IIIl Modifikationen J, L und M installiert. Es war jedoch nicht möglich, dieses Geschütz in den Standard-Luhsa-Turm einzubauen - es war zu klein dafür. Außerdem wurde die Munitionslast stark reduziert. Infolgedessen wurde am Panzer ein größerer, von oben offener Turm installiert, in den die 50-mm-Kanone perfekt passte. Ein Prototyp mit einem solchen Turm wurde als VK 1303b bezeichnet.
Der Tank war mit einem flüssigkeitsgekühlten 6-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor Maybach HL 66r mit Vergaser und einer Leistung von 180 PS (132 kW) bei 3200 U / min und einem Hubraum von 6754 cm3 ausgestattet. Zylinderdurchmesser 105 mm. Kolbenhub 130 mm. Das Kompressionsverhältnis beträgt 6,5.
Der Motor wurde von einem Bosch GTLN 600/12-12000 A-4 Elektrostarter gestartet. Auch manueller Start war möglich. Kraftstoff - verbleites Benzin mit einer Oktanzahl von 76 - wurde in zwei Tanks mit einer Gesamtkapazität von 235 Litern gefüllt. Die Versorgung erfolgt zwangsweise über die Pumpe Pallas Mr 62601. Es gibt zwei Vergaser der Marke Solex 40 JFF II. (Ein Serienpanzer Pz.II Ausf.L wurde experimentell mit einem 12-Zylinder-V-förmigen Tatra 103-Dieselmotor mit einer Leistung von 220 PS ausgestattet).
Das Getriebe bestand aus einer Fichtel & Sachs "Mecano"-Zweischeiben-Haupttrockenreibungskupplung, einem mechanisch synchronisierten ZF Aphon SSG48 (6 + 1)-Getriebe, einer Kardanwelle und MAN-Backenbremsen.
Das Fahrwerk des Panzers "Lukhs" in Bezug auf eine Seite umfasste: fünf gummierte Straßenräder mit einem Durchmesser von jeweils 735 mm, die in zwei Reihen angeordnet waren; vorderes Antriebsrad mit zwei abnehmbaren Zahnkränzen (23 Zähne); Führungsrad mit Kettenspannmechanismus. Am ersten und fünften Straßenrad wurden hydraulische Teleskopstoßdämpfer installiert. Die Raupe ist kleingliedrig, zweirippig, 360 mm breit.
Die Luhs waren mit einem UKW-Funkgerät FuG 12 und einem Kurzwellenfunkgerät Fspr "f" ausgestattet.
Die Serienproduktion von Aufklärungspanzern dieses Typs begann in der zweiten Augusthälfte 1942. Bis Januar 1944 produzierte MAN 118 Luhs, Henschel - 18. Alle diese Panzer waren mit einer 20-mm-Kanone KwK 38 bewaffnet.Bei Kampffahrzeugen mit einer 50-mm-Kanone ist es nicht möglich, ihre genaue Anzahl anzugeben. Verschiedenen Quellen zufolge verließen vier bis sechs Panzer die Fabrikhallen.
Die erste Serie "Lukhs" trat im Herbst 1942 in die Truppen ein. Sie sollten eine Kompanie in den Aufklärungsbataillonen der Panzerdivisionen ausrüsten. Aufgrund der geringen Anzahl produzierter Fahrzeuge erhielten jedoch nur sehr wenige Panzerwaffenformationen neue Panzer. An der Ostfront waren dies die 3. und 4. Panzerdivision, im Westen die 2., 116. und Ausbildungs-Panzerdivision. Außerdem waren mehrere Fahrzeuge bei der SS-Panzerdivision „Dead Head“ im Einsatz. Luhs wurden in diesen Verbänden bis Ende 1944 eingesetzt. Im Laufe des Kampfeinsatzes zeigte sich die Schwäche der Bewaffnung und des Panzerschutzes des Panzers. In einigen Fällen wurde die Frontpanzerung mit zusätzlichen 20 mm dicken Panzerplatten verstärkt. Es ist authentisch bekannt, dass ein solches Ereignis im 4. Aufklärungsbataillon der 4. Panzerdivision durchgeführt wurde.
Zwei Exemplare des leichten Panzers Pz.II Ausf.L „Lukhs“ sind bis heute erhalten. Eines befindet sich in Großbritannien im Museum des Royal Tank Corps in Bovington, das andere in Frankreich im Panzermuseum in Samur.
Zu den wenig bekannten Panzern des Zweiten Weltkriegs gehört der deutsche leichte Aufklärer „Lynx“ (vollständiger Name Panzerkampfwagen II Ausf. L „Luchs“). Es wurde 1942-1943 in Deutschland in Massenproduktion hergestellt. Trotz der Erstbestellung von 800 verließen MAN und Henschel die Fabrikhallen (nach verschiedenen Quellen) 140 oder 142 Panzer.
Trotz ihrer geringen Anzahl gelang es diesen Kampffahrzeugen, bei mehreren Divisionen in Dienst zu treten, die sowohl an der Ost- als auch an der Westfront kämpften.
Dieses Kampffahrzeug wurde als Weiterentwicklung des in Großserie gebauten leichten Panzers PzKpfw II positioniert. Tatsächlich war "Luchs" ein völlig neuer Panzer. Wie seine größeren und beeindruckenderen Verwandten in der Familie der Katzen „Tigers“ und „Panthers“ erhielt der leichte Aufklärer „Lynx“ ein Fahrgestell mit versetzt angeordneten Straßenrädern. Der auf dem Tank installierte 6-Zylinder-180-PS-Motor beschleunigte ihn entlang der Autobahn auf eine Geschwindigkeit von 60 km / h, und am Tank wurden auch neue Beobachtungsgeräte installiert. Aber das Panzerungsschema und die Hauptbewaffnung - die automatische 20-mm-KwK-38-Kanone ging an den "Lynx" des ursprünglichen PzKpfw II, was automatisch zu den Hauptnachteilen des neuen Kampffahrzeugs wurde, was seine Popularität unter den nicht steigerte Truppen.
Zum Wunsch der Wehrmacht nach einem leichten Aufklärungspanzer trugen mehrere Umstände bei. In der Anfangsphase des Zweiten Weltkriegs bewältigten zahlreiche gepanzerte Fahrzeuge die Aufgaben der Aufklärung im Interesse der Motor- und Panzereinheiten der deutschen Armee. Ihr Einsatz in dieser Rolle wurde weitgehend durch die Entwicklung eines ausgedehnten Straßennetzes in Westeuropa (es gab eine große Anzahl asphaltierter Straßen) und das Fehlen einer massiven Panzerabwehr des Feindes erleichtert. Es ist nicht schwer zu erraten, dass sich die Situation nach dem Angriff auf die UdSSR dramatisch geändert hat, statt Straßen erschienen Richtungen, insbesondere die Situation eskalierte im Herbst und Frühling, als deutsche Technologie buchstäblich im russischen Schlamm stecken blieb. Die zweite unangenehme Überraschung für die Wehrmacht war, dass die Schützendivisionen der Roten Armee mit ausreichend Panzerabwehrartillerie bewaffnet waren, außerdem begannen sowjetische Soldaten, in immer größerem Umfang Panzerabwehrkanonen einzusetzen. Eine panzerbrechende 14,5-mm-Kugel, die von einem Panzerabwehrgewehr abgefeuert wurde, durchbohrte leicht die Panzerung aller deutschen leichten und schweren gepanzerten Fahrzeuge.
Um die Situation zu korrigieren, wurden halbspurige gepanzerte Personentransporter Sd.Kfz.250 und Sd.Kfz.251 massiv an die Aufklärungsbataillone übergeben, leichte Panzer Pz.38 (t) und Pz.II wurden ebenfalls zur Aufklärung eingesetzt. aber die Notwendigkeit eines spezialisierten Aufklärungspanzers wurde noch offensichtlicher. Mitarbeiter der Waffenabteilung der Wehrmacht sahen jedoch eine solche Entwicklung der Ereignisse voraus und begannen bereits vor Beginn des Zweiten Weltkriegs mit der Arbeit an der Schaffung eines leichten Aufklärungspanzers. Tatsächlich endeten diese Arbeiten jedoch in nichts, und der erste wirkliche Aufklärungspanzer wurde erst 1942 geschaffen und ging Ende August dieses Jahres in die Massenproduktion. Es war der Panzer MAN VK 1303, der im Juni 1942 auf dem berühmten Testgelände Kummersdorf getestet wurde. Während der Tests legte das Auto 2484 Kilometer zurück und wurde unter der Bezeichnung Pz in Dienst gestellt. II Ausf. L Luchs. Die Vorbestellung sah die Produktion von 800 Panzern dieses Typs vor.
Überraschenderweise war der Panzer bei Produktionsbeginn bereits veraltet: Die Panzerung war eindeutig unzureichend, obwohl sie die Panzerung gepanzerter Fahrzeuge übertraf, und das 20-mm-Automatikgeschütz war eine zu schwache Waffe. Die Reservierung des Panzerrumpfes im Bereich von 10 mm (Dach und Boden) bis 30 mm (Rumpfstirn) war eindeutig unzureichend, insbesondere für den Eintritt in die Schlachtfelder von 1943-1944. Der geschweißte kastenförmige Rumpf eines leichten Aufklärungspanzers war in drei Abteilungen unterteilt: Steuerung (es ist auch eine Übertragungsabteilung), Kampf und Motor. Vor dem Rumpf befanden sich die Arbeitsplätze des Fahrers (links) und des Funkers (rechts). Beide verfügten über Beobachtungsgeräte, die sich in der vorderen Rumpfplatte befanden und mit gepanzerten Fensterläden verschlossen werden konnten. Der doppelte Panzerturm beherbergte die Positionen des Panzerkommandanten, der auch als Richtschütze diente, und eines Ladeschützen.
Der Turm des Panzers war geschweißt, aber aus irgendeinem Grund fehlte ihm eine Kommandantenkuppel. Gleichzeitig wurden im Dach des Turms zwei Periskop-Beobachtungsgeräte installiert - in den Lukendeckeln des Kommandanten und des Laders. Letzterem stand auch ein Sichtgerät auf der rechten Seite des Turms zur Verfügung. Im Gegensatz zu allen Modifikationen der Linienpanzer Pz.II wurde der Turm des Lynx symmetrisch zur Längsachse des Kampffahrzeugs installiert, der Turm wurde manuell gedreht. Alle Panzer waren mit zwei Funkgeräten ausgestattet: dem Kurzwellenfunkgerät Fspr "f" und dem UKW-Funkgerät FuG 12.
Die Hauptbewaffnung des Panzers war eine 20 mm Rheinmetall-Borsig KwK 38 Maschinenkanone, gekoppelt mit einem 7,92 mm MG 34 (MG 42) Maschinengewehr. Die Feuerrate des Geschützes erreichte 220 Schuss pro Minute, die Anfangsgeschwindigkeit des panzerbrechenden Projektils betrug 830 m/s. Es konnte eine 25-mm-Panzerplatte in einem Winkel von 30 Grad in einer Entfernung von 350 Metern durchdringen. Um den Krieg zu beginnen, reichte eine solche Waffe aus, um die sowjetischen leichten Panzer BT und T-26 sicher zu bekämpfen, aber gegen mittlere und schwere Panzer war die Waffe fast völlig nutzlos, obwohl die Möglichkeit bestand, die leichten Panzer T-60 und T abzuwehren -70 selbst mit einer solchen Waffe. Die Wirksamkeit von Splittermunition war ebenfalls gering. Die Munition des Panzers bestand aus 330 Schuss für die Kanone und 2250 Schuss für das Maschinengewehr.
Bereits während des Konstruktionsprozesses war den deutschen Designern klar, dass die 20-mm-Kanone für 1942 sehr schwach sein würde, was die taktischen Fähigkeiten des neuen Panzers erheblich einschränken würde. Aus diesem Grund wurde ab April 1943 vorgeschlagen, auf die Produktion eines Panzers umzustellen, der mit einer langläufigen 50-mm-KwK-39-Kanone mit einer Lauflänge von 60-Kalibern bewaffnet ist. Dieselbe Waffe wurde auf den deutschen Panzern Pz.IIIl Modifikationen J, L und M installiert, es reichte aus, um mit dem T-34 fertig zu werden. Gleichzeitig war geplant, das Geschütz in einen neuen Turm zu stellen, da der alte dafür zu klein war. Ein weiteres Merkmal war, dass der neue erweiterte Turm oben offen war, was der Besatzung auch eine bessere Sicht und die Möglichkeit gab, das Schlachtfeld zu beobachten (schließlich wurde der Panzer ursprünglich als Aufklärungsfahrzeug entwickelt). Ein Panzerprototyp mit einem solchen Turm war als VK 1303b bekannt, aber seine Produktion wurde schließlich auf wenige Einheiten beschränkt.
Das Herzstück des Panzers war ein flüssigkeitsgekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor Maybach HL 66p mit Vergaser, der eine maximale Leistung von 180 PS entwickelte. bei 3200 U/min. Mit diesem Motor beschleunigte der Panzer beim Fahren auf der Autobahn auf 60 km / h, was mehr als genug war. Als Kraftstoff wurde verbleites Benzin mit einer Oktanzahl von 76 verwendet, das Fassungsvermögen der beiden vorhandenen Gastanks betrug 235 Liter. Die Reichweite auf der Autobahn betrug ungefähr 290 km, beim Fahren über unwegsames Gelände - nicht mehr als 150 km.
Das Fahrwerk des Panzers in Bezug auf ein Brett bestand aus fünf in zwei Reihen (versetzt) angeordneten gummibeschichteten Rollen, einem Führungsrad mit Kettenspannmechanismus und einem vorderen Antriebsrad. Am ersten und fünften Straßenrad befanden sich hydraulische Teleskopstoßdämpfer. Im Allgemeinen zeichnete sich der Tank aufgrund der Verwendung einer versetzten Anordnung von Rollen durch eine gute Laufruhe aus.
Der leichte Aufklärungspanzer "Lynx" wurde bei zwei deutschen Unternehmen in Serie hergestellt: MAN und Henschel. Die Serienproduktion begann in der zweiten Augusthälfte 1942. Gleichzeitig verließen 118 PzKpfw II aufs die MAN Werkstätten. L Luchs, Henschel montierte insgesamt 18 Kampffahrzeuge. Alle waren bewaffnet mit einer 20-mm-Automatikkanone KwK 38. Die genaue Anzahl der montierten Panzer, die mit einer 50-mm-Kanone ausgestattet waren, ist unbekannt, laut verschiedenen Quellen verließen nur 4 bis 6 solcher Kampffahrzeuge die Fabrikhallen (und dies entspricht den optimistischsten Schätzungen).
Die ersten Produktionspanzer begannen im Herbst 1942 mit dem Einzug in die Kampfeinheiten. Den Plänen zufolge war geplant, sie mit jeweils einer Kompanie in Aufklärungsbataillonen von Panzerdivisionen auszustatten. Tatsächlich reichte die Anzahl der produzierten Panzer jedoch nicht aus, nur wenige Einheiten erhielten neue Aufklärungsfahrzeuge. An der Ostfront waren dies beispielsweise die 3. und 4. Panzerdivision. An der Westfront - die 2., 116. und Trainingspanzerdivision. Außerdem waren mehrere „Luchse“ bei der SS-Panzerdivision „Dead Head“ im Einsatz. Trotz seiner geringen Anzahl an PzKpfw II aufs. L Luchs wurden bis Ende 1944 recht rege eingesetzt, und in der 4. Panzerdivision, in der die 2. Kompanie des 4. Aufklärungsbataillons komplett mit diesen Panzern ausgerüstet war (27 Panzer im Oktober 1943), kamen die letzten noch verbliebenen Fahrzeuge zum Einsatz 1945 Jahr.
Der Kampfeinsatz dieser Panzer bestätigte die Schwäche ihres Panzerschutzes und ihrer Waffen, und wenn die Deutschen versuchten, mit den ersten sogar auf dem Feld etwas zu tun, konnte mit der Wiederbewaffnung der Panzer nichts unternommen werden. Es ist authentisch bekannt, dass in der 4. Panzerdivision ein Teil des "Lynx" zusätzliche 20-mm-Panzerplatten in der Frontalprojektion erhielt, wodurch die Panzerungsdicke der Stirn des leichten Panzerrumpfes auf 50 mm gebracht wurde.
Die überwiegende Mehrheit dieser Panzer ging während der Kämpfe an der Ost- und Westfront verloren. Bis heute sind nur zwei Exemplare des PzKpfw II aufs erhalten. L Luchs. Ein leichter Aufklärungspanzer befindet sich in Frankreich im Panzermuseum in Samur, der zweite in Großbritannien im Panzermuseum in Bovington.
Die Leistungsmerkmale des PzKpfw II aufs. L Luchs ("Luchs"):
Gesamtabmessungen: Körperlänge - 4630 mm, Breite - 2480 mm, Höhe - 2210 mm.
Kampfgewicht - 11,8 Tonnen.
Das Kraftwerk ist ein Maybach HL 66r 6-Zylinder-Vergasermotor mit einer Leistung von 180 PS.
Höchstgeschwindigkeit - bis zu 60 km / h (auf der Autobahn), bis zu 30 km / h in unebenem Gelände.
Gangreserve - 290 km (auf der Autobahn), 150 km (Langlauf).
Bewaffnung - 20-mm-KwK-38-Automatikkanone und 7,92-mm-MG-34-Maschinengewehr.
Munition - 330 Granaten, 2250 Maschinengewehrgeschosse.
Besatzung - 4 Personen.
Die Entwicklung des Panzers wurde 1939 von MAN begonnen, um den T-II-Panzer zu ersetzen. Im September 1943 wurde der neue Panzer in Serienproduktion genommen. Strukturell war es eine Fortsetzung der Entwicklung der T-II-Panzer. Im Gegensatz zu den vorherigen Mustern dieser Maschine wurde eine versetzte Anordnung der Straßenräder im Unterwagen übernommen, Stützrollen wurden eliminiert und hochliegende Kotflügel verwendet. Der Panzer wurde nach dem für deutsche Panzer üblichen Layout ausgeführt: Der Kraftraum befand sich hinten, der Kampfraum befand sich in der Mitte und der Steuerraum, das Getriebe und die Antriebsräder befanden sich vorne.
Der Rumpf des Panzers wird ohne rationale Neigung der Panzerplatten hergestellt. Eine 20-mm-Automatikpistole mit einer Lauflänge von 55 Kalibern wird mit einer zylindrischen Maske in einen facettenreichen Turm eingebaut. Auf Basis dieses Panzers wurde auch ein selbstfahrender Flammenwerfer (Sonderfahrzeug 122) hergestellt. Der Luks-Panzer war ein erfolgreiches Hochgeschwindigkeits-Aufklärungsfahrzeug mit guter Geländetauglichkeit, aber aufgrund schlechter Bewaffnung und Panzerung hatte er nur begrenzte Kampffähigkeiten. Der Panzer wurde von September 1943 bis Januar 1944 produziert. Insgesamt wurden 100-Panzer hergestellt, die in Panzeraufklärungseinheiten von Panzer- und motorisierten Divisionen eingesetzt wurden.
Im Juli 1934 erteilte das Waffenamt den Auftrag zur Entwicklung eines gepanzerten Fahrzeugs, das mit einer 10 Tonnen schweren 20-mm-Automatikkanone bewaffnet war. Anfang 1935 präsentierten mehrere Unternehmen, darunter die Krupp AG, MAN (nur Fahrgestell), Henschel & Sohn (nur Fahrgestell) und Daimler-Benz, Prototypen des Landwirtschaftlichen Schlepper 100 (LaS 100) - eines Ackerschleppers. Prototypen von Landmaschinen waren für militärische Tests bestimmt. Dieser Traktor ist auch unter den Namen 2 cm MG "Panzerwagen" und (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622) bekannt. Der Traktor, auch bekannt als Panzerkampfwagen, wurde entwickelt, um den Panzerkampfwagen I als stärker bewaffnetes Fahrzeug zu ergänzen, das panzerbrechende und Brandgranaten abfeuern kann.
Krupp präsentierte als erster einen Prototypen. Das Fahrzeug war eine vergrößerte Version des Panzers LKA I (ein Prototyp des Krupp-Panzerkampfwagens I) mit verbesserter Bewaffnung. Die Krupp-Maschine passte nicht zum Kunden. Die Wahl fiel auf ein von MAN entwickeltes Fahrgestell und einen Daimler-Benz Rumpf.
Im Oktober 1935 wurde der erste Prototyp getestet, der nicht aus Panzern, sondern aus Baustahl hergestellt wurde. Das Waffenamt bestellte zehn Panzer LaS 100. Von Ende 1935 bis Mai 1936 führte MAN den Auftrag aus und lieferte zehn der benötigten Fahrzeuge.
Der Prototyp des Panzers Krupp LaS 100 - LKA 2
Später erhielten sie die Bezeichnung Ausf.al. Der Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz.121) war größer als der Panzerkampfwagen I, blieb aber dennoch ein leichtes Fahrzeug, das eher für die Ausbildung von Panzerfahrern als für Kampfeinsätze konzipiert war. Es wurde als Zwischentyp in Erwartung der Indienststellung der Panzerkampfwagen III und Panzerkampfwagen IV betrachtet. Wie der „Panzerkampfwagen“ I hatte auch der „Panzerkampfwagen“ II keine hohe Kampfkraft, obwohl er 1940-1941 der Hauptpanzer der Panzerwaffe war.
Schwach aus Sicht der Militärmaschine war jedoch ein wichtiger Schritt zur Schaffung leistungsfähigerer Panzer. In guten Händen war ein guter leichter Panzer ein effektives Aufklärungsfahrzeug. Wie bei anderen Panzern diente das Fahrgestell des Panzerkampfwagen II als Basis für zahlreiche Umbauten, darunter den Jagdpanzer Marder II, die Panzerhaubitze Vespe, den Flammenwerferpanzer Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)), der Amphibienpanzer und die selbstfahrende Artillerie "Sturmpanzer" II "Bison".
Beschreibung.
Die Panzerung des Panzerkampfwagens II galt als sehr schwach, sie schützte nicht einmal vor Granatsplittern und Kugeln. Die Bewaffnung, eine 20-mm-Kanone, galt zum Zeitpunkt der Indienststellung als ausreichend, war aber schnell veraltet. Die Granaten dieser Waffe konnten nur normale, nicht gepanzerte Ziele treffen. Nach dem Fall Frankreichs wurde die Frage der Bewaffnung von Panzerkampfwagen II-Panzern mit französischen 37-mm-SA38-Kanonen untersucht, aber es ging nicht über Tests hinaus. Die Panzer "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F waren mit automatischen Kanonen KwK30 L / 55 bewaffnet, die auf der Basis der FlaK30-Flugabwehrkanone entwickelt wurden. Die Feuerrate der Kanone KwK30 L / 55 betrug 280 Schuss pro Minute. Das Maschinengewehr Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 mm wurde mit der Kanone gepaart. Die Waffe war links in der Maske installiert, das Maschinengewehr rechts.
Die Waffe wurde mit verschiedenen Optionen für das optische Visier TZF4 geliefert. Bei frühen Modifikationen befand sich im Dach des Turms eine Kommandantenluke, die in späteren Versionen durch einen Turm ersetzt wurde. Der Turm selbst ist gegenüber der Rumpflängsachse nach links versetzt. Im Kampfabteil wurden 180-Granaten in Clips zu je 10 Stück und 2250-Patronen für ein Maschinengewehr (17-Bänder in Kartons) gelegt. Einige Panzer waren mit Rauchgranatenwerfern ausgestattet. Die Besatzung des Panzerkampfwagens II bestand aus drei Personen: Kommandant/Schütze, Lader/Funker und Fahrer. Der Kommandant saß im Turm, der Lader stand auf dem Boden des Kampfabteils. Die Kommunikation zwischen Kommandant und Fahrer erfolgte über einen Sprechschlauch. Die Funkausrüstung umfasste einen FuG5-UKW-Empfänger und einen 10-Watt-Sender.
Die Anwesenheit eines Radiosenders verschaffte dem deutschen Tanker einen taktischen Vorteil gegenüber dem Feind. Die ersten "Zweier" hatten einen abgerundeten vorderen Teil der Wanne, bei späteren Fahrzeugen bildeten die oberen und unteren Panzerplatten einen Winkel von 70 Grad. Das Fassungsvermögen des Gastanks der ersten Panzer betrug 200 Liter, beginnend mit der Ausf.F-Modifikation, Tanks mit einem Fassungsvermögen von 170 Litern wurden installiert. Tanks, die nach Nordafrika fuhren, wurden mit Filtern und Ventilatoren ausgestattet, ihre Bezeichnung wurde um die Abkürzung "Tr" (tropisch) ergänzt. Während des Betriebs wurden viele "Zweier" fertiggestellt und insbesondere zusätzlicher Panzerschutz auf ihnen installiert.
Die neueste Modifikation des Panzerkampfwagens II war "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123). Dieser leichte Aufklärungspanzer wurde von September 1943 bis Januar 1944 von den Werken MAN und Henschel (in kleinen Stückzahlen) produziert. Es war geplant, 800 Fahrzeuge zu produzieren, aber nur 104 wurden gebaut (es werden auch Daten zu 153 gebauten Panzern angegeben), Fahrgestellnummern 200101-200200. Für die Entwicklung des Rumpfes, der Rumpf- und Turmaufbauten war die Firma MAN verantwortlich - die Firma Daimler-Benz.
"Lux" war eine Weiterentwicklung des Panzers VK 901 (Ausf.G) und unterschied sich von seinem Vorgänger durch einen modernisierten Rumpf und Fahrgestell. Der Panzer war mit einem 6-Zylinder Maybach HL66P Motor und einem ZF Aphon SSG48 Getriebe ausgestattet. Die Masse des Panzers betrug 13 Tonnen Fahrt auf der Autobahn - 290 km. Die Besatzung des Panzers besteht aus vier Personen: Kommandant, Richtschütze, Funker und Fahrer.
Die Funkausrüstung umfasste einen FuG12-MW-Empfänger und einen 80-W-Sender. Die Kommunikation zwischen den Besatzungsmitgliedern erfolgte über eine Panzersprechanlage.
Leichte Aufklärungspanzer "Lux" operierten sowohl an der Ost- als auch an der Westfront als Teil der gepanzerten Aufklärungseinheiten der Wehrmacht und der SS-Truppen. Panzer, die an die Ostfront geschickt werden sollten, erhielten eine zusätzliche Frontpanzerung. Eine kleine Anzahl von Autos wurde mit zusätzlicher Funkausrüstung ausgestattet.
Es war geplant, die Luks-Panzer mit 50-mm-KWK39-L/60-Kanonen (der Standardbewaffnung des Leopard-Panzers VK 1602) zu bewaffnen, jedoch nur die Variante mit der 20-mm-KWK38-L/55-Kanone mit einer Feuerrate von 420-480 Runden pro Minute produziert wurde. Die Waffe war mit einem optischen Visier TZF6 ausgestattet.
Es gibt Informationen, die jedoch nicht dokumentiert sind, dass 31 Luks-Panzer dennoch 50-mm-Kwk39-L / 60-Kanonen erhielten. Der Bau von gepanzerten Evakuierungsfahrzeugen "Bergepanzer Luchs" wurde angenommen, aber kein einziges solches ARV wurde gebaut. Auch das Projekt einer selbstfahrenden Flugabwehrkanone auf Basis des verlängerten Fahrgestells des Luks-Panzers wurde nicht umgesetzt. VK 1305. Die ZSU sollte mit einer 20-mm- oder 37-mm-Flak37-Flugabwehrkanone bewaffnet sein.
Ausbeutung.
"Twos" trat im Frühjahr 1936 in die Truppen ein und blieb bis Ende 1942 bei den deutschen Einheiten der ersten Linie im Dienst.
Nach der Stilllegung der Fronteinheiten wurden die Fahrzeuge in Reserve- und Ausbildungseinheiten überführt und auch zur Partisanenbekämpfung eingesetzt. Als Ausbildung wurden sie bis Kriegsende betrieben. In den ersten Panzerdivisionen waren die Panzerkampfwagen II zunächst die Fahrzeuge der Zug- und Kompanieführer. Es gibt Hinweise darauf, dass eine kleine Anzahl von Fahrzeugen (höchstwahrscheinlich Modifikationen von Ausf.b und Ausf.A) als Teil des 88. Panzerbataillons leichter Panzer am spanischen Bürgerkrieg teilgenommen haben.
Es wird jedoch offiziell angenommen, dass der Anschluss Österreichs und die Besetzung der Tschechoslowakei die ersten Fälle des Kampfeinsatzes von Panzern waren. Als Kampfpanzer nahm der „Zweier“ am Polenfeldzug im September 1939 teil. Nach der Reorganisation 1940-1941. Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II wurden bei Aufklärungseinheiten in Dienst gestellt, obwohl sie weiterhin als Kampfpanzer eingesetzt wurden. Die meisten Fahrzeuge wurden 1942 aus den Einheiten abgezogen, obwohl einzelne Panzer "Panzerkampfwagen" II 1943 an der Front aufeinander trafen. Das Erscheinen von "Zwei" auf dem Schlachtfeld wurde 1944 während der Landung der Alliierten in der Normandie und sogar 1945 festgestellt (1945 waren 145 "Zwei" im Einsatz).
1223 "Panzerkampfwagen" II-Panzer nahmen am Krieg mit Polen teil, damals waren die "Zweier" die massivsten im Panzerwaf. In Polen verloren die deutschen Truppen 83 Panzerkampfwagen II. 32 von ihnen - in den Kämpfen auf den Straßen von Warschau. An der Besetzung Norwegens nahmen nur 18 Fahrzeuge teil.
920 "Zweier" waren bereit, am Blitzkrieg im Westen teilzunehmen. Am Einmarsch deutscher Truppen auf dem Balkan waren 260 Panzer beteiligt.
Für die Teilnahme an der Operation Barbarossa wurden 782 Panzer zugeteilt, von denen eine beträchtliche Anzahl Opfer sowjetischer Panzer und Artillerie wurde.
Panzerkampfwagen II wurden in Nordafrika bis zur Kapitulation von Teilen des Afrika-Korps im Jahr 1943 eingesetzt. Die Aktionen der "Zwei" in Nordafrika erwiesen sich aufgrund der Wendigkeit der Feindseligkeiten und der Schwäche der Panzerabwehrwaffen des Feindes als die erfolgreichsten. An der Sommeroffensive der deutschen Truppen an der Ostfront nahmen nur 381 Panzer teil.
In Operation Citadel sogar noch weniger. 107 Panzer. Am 1. Oktober 1944 gab es 386 Panzerkampfwagen II in der deutschen Wehrmacht.
Panzer "Panzerkampfwagen" II waren auch bei den Armeen der mit Deutschland verbündeten Länder im Einsatz: Slowakei, Bulgarien, Rumänien und Ungarn.
Derzeit sind Panzer "Panzerkampfwagen" II "Lux" im British Tank Museum in Bovington, im Museum in Münster in Deutschland, im Belgrader Museum und im Aberdeen Proving Ground Museum in den USA, im French Tank Museum in Samyur zu sehen , ein Panzer befindet sich in Russland in Kubinka.
Taktische und technische Eigenschaften des Panzers "Lux"
Beschreibung
Die Arbeiten zur Schaffung eines neuen leichten Panzers begannen in Deutschland vor dem Zweiten Weltkrieg. Im Sommer 1938 wurde ein neues Projekt gestartet, dessen Ergebnis bald sein würde Luchs leichter Panzer. In der ersten Entwurfsphase erhielt der Panzer die Bezeichnung VK 901. Das Fahrzeug galt als Weiterentwicklung der leichten Panzerserie PzII, das neue Projekt ähnelte jedoch nur in Bezug auf die Bewaffnung (20-mm-KwK38-Kanone) den "zwei". sowie Rüstung ähnlicher Dicke. Was das Design der Basis des Panzers betrifft - das Fahrgestell unterschied sich grundlegend vom "PzII" - wurde die berüchtigte "versetzte" Anordnung der Rollen verwendet. Das gleiche Schema wird für den berühmten schweren Panzer "Tiger" verwendet. Das Projekt lief jedoch zunächst nicht sehr gut – tatsächlich wurden nur etwas mehr als zehn Panzer dieses Typs produziert. Die eigentliche Entwicklung des Projekts des zukünftigen Luchs-Panzers begann bereits während des Krieges gegen die UdSSR, als die Deutschen vor dem Problem standen, ihre Aufklärungseinheiten bereitzustellen..jpg)
die unter den Bedingungen des russischen Geländes ihre Aufgaben nicht mehr bewältigen konnten. Das VK1303-Projekt wurde gestartet, das die Schaffung eines Panzers mit guter Geländegängigkeit, Zuverlässigkeit des Fahrwerks und einer großen Leistungsreserve vorsah, der Aufklärungsfunktionen unter den extremen Bedingungen der Ostfront ausführen konnte. Bereits im Sommer 1942 wurde der erste freigegebene Prototyp getestet. Gleichzeitig zeigte er hervorragende Ergebnisse in Bezug auf Zuverlässigkeit, nachdem er fast 2.500 Kilometer ohne Pannen oder Geräteausfälle zurückgelegt hatte. Das Projekt wurde genehmigt und der Tank wurde unter dem Namen übernommen Pz.II Ausf.L Luchs Mitte 1942 war die Panzerung des neuen leichten Panzers bereits ziemlich schwach, aber seine Hauptaufgabe bestand darin, Aufklärung zu betreiben und keine Feuergefechte mit feindlichen Panzern zu führen und befestigte Stellungen nicht zu durchbrechen, sodass dies möglicherweise nicht als ausgeprägter Nachteil angesehen wird . Auch das KwK 38 20 mm Automatikgeschütz war bereits im Sommer 1942 zu schwach. Mit einer hohen Feuerrate (220 Schuss pro Minute) konnte sie feindlicher Infanterie sowie leichten sowjetischen Panzern veralteter Bauart oder gepanzerten Fahrzeugen, deren Panzerung vom Feuer dieser schwachen Waffe durchbohrt wurde, erfolgreich standhalten. Der Kampf gegen mittlere und schwere Panzer kam nicht in Frage - Luchs war für solche Aufgaben nicht geeignet. Er konnte erfolgreich die Rolle eines Hilfspanzers der zweiten Linie spielen - das Heck abdecken, Versorgungssäulen begleiten, Partisanenabteilungen widerstehen und vor allem - die Aufklärung in Ermangelung einer starken Panzerabwehr des Feindes an die Spitze führen. Das heißt, er konnte die Aufgaben, für die er geschaffen wurde, erfolgreich ausführen. Seit Herbst 1942 Luchs leichte Panzer begann bei den Aufklärungskompanien der Panzerbataillone der Panzerwaffe in Dienst zu treten. Sie wurden in Panzerverbänden sowohl an der Ostfront gegen die Rote Armee als auch im Westen gegen die in der Normandie gelandeten Verbündeten eingesetzt. .jpg)
In SS-Einheiten blieben Panzer dieses Typs bis 1944 im Einsatz. Doch trotz der Tatsache, dass dieser Panzer eindeutig ein Hilfspanzer war, schränkten seine schwache Bewaffnung und Panzerung manchmal seinen Einsatz sogar für seine unmittelbaren Aufgaben ein – die Aufklärung. In dieser Hinsicht wurde während des Krieges versucht, die Panzerung des Panzers etwas zu verstärken. Es war auch geplant, Luchs-Panzer mit 50-mm-Kwk39-L/60-Kanonen aufzurüsten, um ihre Effektivität im Kampf zu erhöhen. Anscheinend wurde dies nicht getan, obwohl es unbestätigte Informationen gibt, dass einige leichte Panzer von Luchs dennoch mit diesen Geschützen ausgerüstet waren. Bei einer allgemeinen Bewertung dieses Panzers können wir sagen, dass er die ihm zugewiesenen Aufklärungsfunktionen erfolgreich erfüllen konnte, da seine taktischen und technischen Eigenschaften, insbesondere die Gangreserve, Manövrierfähigkeit und Zuverlässigkeit, es ihm ermöglichten, Aufklärung in den schwierigsten Situationen durchzuführen -Straßenzustand. Der Kampfwert des Panzers ist nicht beeindruckend - Luchs konnte nur mit leicht gepanzerten Fahrzeugen und feindlicher Infanterie erfolgreich kämpfen. Die Produktion von Luchs-Panzern war ebenfalls recht gering und überschritt eineinhalbhundert Einheiten nicht, was vor dem Hintergrund der allgemeinen Panzerproduktion in Deutschland sehr gering ist. Die Anwesenheit dieser Panzer in den Truppen war aufgrund ihrer bescheidenen Produktion minimal. Der Luchs ist ein deutscher leichter Panzer der Stufe 4, der in dem Zweig zu finden ist, der über die Ru 251 zum Leopard 1 führt. Der Luchs wird von Spielern oft als „Luch“ bezeichnet, obwohl der Name des Fahrzeugs technisch mit „Lynx“ übersetzt wird. auf Deutsch. Im Allgemeinen gibt es einige interessante leichte Panzer auf niedrigen Ebenen, und Luchs ist einer von ihnen. Der vollständige Name dieses Panzers lautet Pz Kpfw II Luchs.
Beste Dynamik
Das vielleicht wichtigste Merkmal eines leichten Panzers ist Dynamik. Luchs ist in dieser Hinsicht eines der besten Autos seiner Klasse überhaupt. Wenn die Höchstgeschwindigkeit von 60 km / h schwer zu überraschen ist (obwohl dies ein sehr guter Indikator ist), beträgt die spezifische Motorleistung fast 28 PS. pro Tonne macht aus dem Tank einen echten Rennwagen.
Luchs ist ein normales "Glühwürmchen" und kann sowohl passiv als auch aktiv effektiv glänzen.
Luchs nimmt die Höchstgeschwindigkeit fast sofort auf und hält sie auch auf leichten Hängen. Auf niedrigen Leveln gibt es relativ wenige erfahrene Spieler, die gut darin sind, sich bewegende Ziele zu treffen, sodass Sie in einigen Kämpfen mit voller Geschwindigkeit vor mehreren Feinden rennen können und selten Schaden nehmen. Dazu trägt auch die geringe Größe des Luchs bei, es ist ein eher kleines Auto, es ist nicht so leicht, es zu treffen.
Bei einer solchen Dynamik braucht man natürlich nicht über eine Buchung zu sprechen. Luchs wird von Gegnern der dritten Ebene leicht durchdrungen, zum Beispiel hat es in der Stirn des Rumpfes nur 30 mm, und es gibt Panzerplatten, die sich fast ohne Neigung befinden. Es gibt 50 mm vor dem Turm, aber es gibt praktisch keine Neigung, sodass manchmal nur die Geschützblende feindliche Granaten in niedriger Höhe abwehren kann.
Top-Geschütze
In der Top-Konfiguration hat man die Wahl zwischen zwei Kanonen: 39 L / 60 und M.K. 103. Achten Sie nicht auf den Levelunterschied: In World of Tanks ist das Level von Modulen (einschließlich Kanonen) eine Formalität und bedeutet wenig. 39 L/60 ist das Standardgeschütz für diese Klasse und Stufe: 67 mm Durchschlagskraft mit einem konventionellen Projektil und 130 mm mit einem "goldenen" Sabot. Der einmalige Schaden beträgt in diesem Fall 70 Einheiten.
Über eine Buchung muss nicht gesprochen werden. Luchs wird von Gegnern der dritten Ebene leicht durchdrungen.
Andererseits ist die Feuerrate hoch (24 Schuss pro Minute), sodass Sie Gegner mit gleichem Level schnell in den Hangar schicken können. Die Genauigkeit ist bei weitem nicht die beste im Spiel (0,4), aber für niedrige Level ist sie ok. Die reduzierte Waffe für dieses Kaliber ist nicht sehr schnell (2,3 Sekunden).
M.K. 103 ist viel interessanter, da diese Waffe mit einer Ladetrommel für 5 Kassetten ausgestattet ist (dies ist für den oberen Turm, wenn Sie einen Standardturm installieren, gibt es nur 4 Kassetten). Gleichzeitig befinden sich in jeder Kassette zwei Granaten mit Schäden von jeweils 30 Einheiten. Es ist leicht zu berechnen, dass der Schaden der gesamten Trommel 300 Einheiten beträgt, während die Abklingzeit in der Trommel etwa 0,14 Sekunden beträgt. Luchs kann in weniger als einer Sekunde 300 Schaden verursachen, und das auf Stufe vier!
Das wird natürlich einfach durch eine gigantische Spreizung (0,5) kompensiert. Das Zielen auf eine Kanone mit einer Ladetrommel ist ziemlich schnell (2,1 Sekunden), aber alles wird durch die schreckliche Stabilisierung der Waffe verdorben. Das Hauptproblem besteht darin, dass die Aufnahmen der Granaten einer Kassette aufeinander folgen, sodass die zweite Aufnahme extrem ungenau ist. Tatsächlich können Sie nur aus nächster Nähe Schaden anrichten, selbst aus mittlerer Entfernung ist die Hälfte der Schüsse fast garantiert daneben.
Eigenschaften von Luchs
Andererseits beträgt die Durchschlagskraft eines herkömmlichen Projektils bis zu 95 mm (110 mm für ein Unterkaliber-Projektil), bei einigen Jagdpanzern der vierten Stufe ist die Durchdringung nur geringfügig höher. Die Abklingzeit der gesamten Trommel beträgt 18 Sekunden, in dieser Zeit bist du wehrlos. Natürlich hängt die Wahl der Waffe von persönlichen Vorlieben ab, aber die M.K.-Waffe ist viel interessanter. 103 wird Luchs im Nahkampf mit ihm extrem gefährlich und kann einige Gegner fast sofort in den Hangar schicken.
In Kämpfen mit der dritten, vierten und sogar fünften Stufe kann Luchs ein guter Schadensverursacher sein.
Die Sicherheitsspanne beträgt 340 Einheiten, die aufgrund der schwachen Panzerung natürlich sehr schnell endet. Eine Sicht von 360 Metern für diese Ebene ist gut. Die vertikalen Zielwinkel sind sehr erfreulich: Das Geschütz geht um 8 Grad nach unten, was im Vergleich zu den meisten anderen deutschen Fahrzeugen eine sehr angenehme Überraschung ist. Die Munitionsladung ist sehr umfangreich, sodass Sie definitiv nicht ohne Granaten bleiben werden.
Luchs ist eine würdige Maschine, dank ihrer hohen Dynamik, Miniaturgröße und M.K. 103.
Alles in allem ist Luchs ein ziemlich normales Glühwürmchen und kann sowohl passiv als auch aktiv effektiv glänzen. Dafür sprechen geringe Baugröße und hervorragende Dynamik. Passives Licht ist, dass Sie in einem Busch stehen und von dort aus leuchten, während die Gegner Sie nicht sehen. Aktives Licht steht für aktive Bewegung über das Schlachtfeld. Feinde sehen dich, aber wegen der hohen Geschwindigkeit ist es schwierig, dich zu treffen.
Aber in Kämpfen mit drittem, viertem und sogar fünftem Level kann er ein guter „Damager“ sein. Das Geschütz 39 L/60 eignet sich gut für Feuergefechte auf kurze und vor allem mittlere Distanzen. Die Waffe ist M.K. 103 ist nur im Nahkampf effektiv, aber 300 Schaden und hohe Durchschlagskraft können Feinde in nur einer Sekunde in den Hangar schicken. Hohe Dynamik ermöglicht es Ihnen, von der Flanke zum Feind zu gehen, Schaden zu verursachen und sich schnell für ein ziemlich langes Nachladen der Trommel zu verstecken, bis die Mitglieder des feindlichen Teams Zeit zum Reagieren haben.
Zusätzliche Ausrüstung und Besatzung
Was die Wahl der Ausrüstung betrifft, gibt es Optionen. Der Stampfer kann wegen der M.K. nicht auf Luchs installiert werden. 103, die mit einer Ladetrommel ausgestattet ist. Die Sicht wird durch vergütete Optiken und eine Stereoröhre verbessert, es empfiehlt sich beide Module zu nehmen, in manchen Gefechten ist passives Licht vorzuziehen, in anderen aktives Licht. Für den verbleibenden Slot müssen Sie sich zwischen verstärkten Zielantrieben, verbesserter Belüftung und einem Tarnnetz entscheiden. Im Allgemeinen ist der Bonus durch die Belüftung kaum spürbar, das Tarnnetz wird bei einem leichten Panzer nicht wirklich benötigt (wenn Sie hinter einem Busch stehen, werden Sie auch ohne Netz nur bemerkt, wenn sie aus nächster Nähe auffahren). Daher sind Zielantriebe die beste Wahl.
Luchs ist nicht sehr geeignet für Anfänger in World of Tanks sowie für die Klasse der leichten Panzer im Allgemeinen, obwohl es nicht so schwierig ist, diesen Panzer zu meistern ...
Die Zusammensetzung der Besatzung ist nicht standardmäßig, sie umfasst vier Personen, aber gleichzeitig gibt es einen Funker, und der Kommandant übt auch die Funktionen eines Schützen aus. Wie bei jedem leichten Panzer sind die wichtigsten Perks für Luchs Stealth und Sixth Sense. Die zweite kann "Kampfbrüderschaft" genommen werden. Der Funker hat eine äußerst nützliche Fähigkeit "Funkabhörung".
Ergebnisse
Luchs ist eine würdige Maschine, dank ihrer hohen Dynamik, Miniaturgröße und M.K. 103. Man muss sich nur an die besondere Spielweise gewöhnen. Der Schaden von 300 Einheiten ist für das vierte Level einfach riesig, aber um ihn auszuteilen, müssen Sie fast aus nächster Nähe auf den Feind zufahren und sich dann für ein ziemlich langes Nachladen der Trommel verstecken. Daher ist Luchs nicht sehr geeignet für Anfänger in World of Tanks sowie die Klasse der leichten Panzer im Allgemeinen, obwohl es nicht so schwierig ist, es gut zu spielen.
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