Panzerabwehrkanone Pak 40. Artillerie der Wehrmacht. Deutsche Geschütze, Mörser. Abschnitte dieser Seite

37-mm-Panzerabwehrkanone Pak 35/36 Die Entwicklung dieser Waffe unter Umgehung der durch den Vertrag von Versailles auferlegten Beschränkungen begann bereits 1924 bei der Firma Rheinmetall-Borsig. 1928 wurden die ersten Muster der Waffe erhalten der Name Tak 28 (Tankabwehrkanone, t e. Panzerabwehrkanone -

75-mm-Panzerabwehrkanone Pak 40 Die Pak 38 wurde noch getestet, und die Konstrukteure von Rheinmetall-Borsig begannen 1938 mit der Entwicklung einer noch leistungsstärkeren 75-mm-Panzerabwehrkanone. Zunächst versuchten sie, mit dem sogenannten "Blutklein" auszukommen - den ersten Mustern des Neuen

88-mm-Panzerabwehrkanone Pak 43 Die Entwicklung der 1942 begonnenen 88-mm-Panzerabwehrkanone sowie früherer Geschütze mit ähnlichem Zweck wurde von Rheinmetall-Borsig durchgeführt. Doch bereits Ende des Jahres wurde die Feinjustierung der Waffe aufgrund der Arbeitsbelastung der Firma einer anderen Firma übertragen

Die 57-mm-Panzerabwehrkanone des 1943-Modells des Jahres Die Entstehungsgeschichte dieser Waffe reicht bis ins Jahr 1940 zurück, als das von Hero geleitete Designteam

Panzerabwehr der Finnen Das gesamte Gebiet von der alten sowjetisch-finnischen Grenze bis Wyborg war mit großen Wäldern bedeckt, die es Panzern ermöglichten, sich nur entlang von Straßen und separaten Lichtungen zu bewegen. Eine große Anzahl von Flüssen und Seen mit sumpfigen oder steilen Ufern,

Kapitel 1 Panzerabwehrartillerie In den letzten zwei Jahrzehnten haben wir am Vorabend des 22. Juni 1941 mehrere Dutzend mehr oder weniger zuverlässige Veröffentlichungen veröffentlicht, die einheimische Panzer und Flugzeuge mit deutschen vergleichen, leider solche Nachschlagewerke über Artillerie

57-mm-Panzerabwehrkanone Modell 1943 Yevgeny Klimovich Anlässlich des 70. Jahrestages der Einführung (1943, Juni) der von V. G. Grabin entworfenen ZIS-2-Panzerabwehrkanone, der 57-mm-Panzerabwehrkanone Modell 1943 (ZiS-2) wurde durch Beschluss des Staatskomitees in Dienst gestellt

Wenn Sie den Statistiken glauben, haben unsere Tanker in allen Schlachten des Großen Vaterländischen Krieges, einschließlich der berühmten Prokhorovka, keineswegs die schwersten Verluste durch deutsche Panzer erlitten - der gefährlichste Feind waren nicht die berühmten "Tiger", "Panther" und "Ferdinands", nicht die legendären "Things", keine Pioniere und Faustniks, keine beeindruckenden Akht-Akht-Flugabwehrgeschütze, sondern Panzerabwehrkanonen - deutsche Panzerabwehrartillerie. Und wenn die Nazis zu Beginn des Krieges selbst ihre 37-mm-Panzerabwehrkanone Pak 35/36 als „Türklopfer“ bezeichneten (praktisch nutzlos gegen die neuesten KV und „vierunddreißig“), brannte sie dennoch wie BT und T -26 Treffer), dann verdienten kein 50-mm-Pak 38, weder das 75-mm-Pak 40 noch das 88-mm-Pak 43 noch das schwere 128-mm-Pak 80 abfällige Spitznamen und wurden zu echten "Panzerkillern". . Unübertroffene Panzerdurchdringung, die beste Optik der Welt, eine niedrige, unauffällige Silhouette, hervorragend ausgebildete Besatzungen, kompetente Kommandeure, hervorragende Kommunikation und Artillerie-Aufklärung - seit mehreren Jahren kannte die deutsche Panzerabwehr ihresgleichen, und unsere Panzerabwehr übertraf die Deutsche erst ganz am Ende des Krieges.

In diesem Buch finden Sie umfassende Informationen zu allen bei der Wehrmacht im Einsatz befindlichen, auch erbeuteten Panzerabwehr-Artilleriesystemen, über deren Vor- und Nachteile, Organisation und Kampfeinsatz, Niederlagen und Siege sowie streng geheime Berichte bei ihren Tests auf sowjetischen Übungsplätzen. Die Edition ist mit exklusiven Zeichnungen und Fotografien illustriert.

Abschnitte dieser Seite:

IN DEUTSCHLAND HERGESTELLTE PANZERABWEHRGEWEHR

Diese Waffe gehört zwar nach der Einteilung der Wehrmacht zur Klasse der schweren Panzerabwehrgewehre, ist aber hinsichtlich Kaliber und Ausführung eher ein Artilleriesystem. Daher hielt es der Autor für notwendig, in der Arbeit über die Panzerabwehrartillerie der Wehrmacht und über diese Probe zu berichten.

Ende 1939 begann bei Mauser die Entwicklung einer von Gerlich konstruierten automatischen Panzerabwehrkanone mit konischer Bohrung. Ursprünglich hatte die Waffe den Index MK8202. Im Verschluss hatte der Lauf der Waffe ein Kaliber von 28 mm und an der Mündung 20 mm. Zum Abfeuern wurden speziell entwickelte Projektile verwendet, die aus einem Wolframcarbidkern, einer Stahlpalette und einer ballistischen Spitze bestanden. Die Palette hatte zwei ringförmige Vorsprünge, die beim Bewegen des Projektils in der Bohrung zusammengedrückt wurden und gegen das Gewehr prallten.

Somit wurde die vollständigste Nutzung des Drucks von Pulvergasen am Boden des Projektils sichergestellt und dementsprechend hoch Startgeschwindigkeit. Im Zuge der Konstruktion und Erprobung wurde die Automatikpistole MK8202 jedoch in ein schweres Panzerabwehrgewehr mit einem Schuss s.Pz.B.41 umgewandelt, das nach Tests im Juni - Juli 1940 von der Wehrmacht übernommen wurde.

Das Panzerabwehrgewehr hatte einen halbautomatischen Verschluss mit horizontalem Keil (manuell geöffnet), der eine ziemlich hohe Feuerrate lieferte - 12-15 Schuss pro Minute. Um die Rückstoßenergie zu reduzieren, wurde der Lauf mit einer Mündungsbremse ausgestattet. s.Pz.B.41 war auf einem leichten Artillerie-Radwagen mit verschiebbaren Betten montiert. Zum Schutz der Berechnung von zwei Personen diente ein Doppelschild (3 und 3 mm). Ein Konstruktionsmerkmal der schweren Panzerabwehrkanone war das Fehlen von Hebe- und Drehmechanismen. Das Zielen auf das Ziel in der vertikalen Ebene erfolgte durch Schwenken des Laufs an den Zapfen und in der horizontalen Ebene durch manuelles Drehen des rotierenden Teils (mit zwei Griffen) an der unteren Maschine.

Wenig später wurde eine leichte Version der Lafette für ein schweres Panzerabwehrgewehr entwickelt, das bei den Fallschirmverbänden der Luftwaffe in Dienst gestellt wurde. Es bestand aus einem einzigen Rahmen mit Kufen, auf denen kleine Räder montiert werden konnten, um sich im Gelände zu bewegen. Diese Waffe, die die Bezeichnung s.Pz.B.41 leFL 41 erhielt, hatte eine Masse von 139 kg (auf einer herkömmlichen Lafette 223 kg).

s. Die Pz.B.41 hatte eine sehr hohe Mündungsgeschwindigkeit des panzerbrechenden Projektils PzGr41 mit einem Gewicht von 131 g - 1402 m/s. Dank dessen war die Panzerdurchdringung (in einem Winkel von 30 Grad) bei 100 m - 52 mm, bei 300 m - 46 mm, bei 500 m - 40 mm und bei 1000 m - 25 mm, was eine der besten war Indikatoren für dieses Kaliber. 1941, im s. Pz.B.41 enthielt ein Splitterprojektil mit einem Gewicht von 85 g, dessen Wirksamkeit jedoch sehr gering war.

Die Nachteile des s.Pz.B.41 waren die hohen Herstellungskosten von 4.500 Reichsmark und der starke Laufverschleiß. Anfangs betrug seine Überlebensfähigkeit nur 250 Schuss, dann wurde diese Zahl auf 500 erhöht. Außerdem wurde extrem knappes Wolfram verwendet, um Granaten für das s.Pz.B.41 herzustellen.

Bis Anfang 1941 beliefen sich die Deutschland zur Verfügung stehenden Wolframreserven auf 483 Tonnen, von denen 97 Tonnen für die Herstellung von 7,92-mm-Patronen mit Wolframkern, 2 Tonnen für verschiedene andere Zwecke und die restlichen 384 Tonnen ausgegeben wurden Tonnen wurden für die Herstellung von Granaten mit Unterkaliber ausgegeben. Insgesamt wurden mehr als 68.4600 solcher Granaten für Panzer, Panzerabwehr und Flugabwehrgeschütze. Im Zusammenhang mit der Erschöpfung der Wolframvorräte wurde die Freigabe dieser Granaten im November 1943 eingestellt.

Aus dem gleichen Grund wurde die Produktion im September 1943 nach der Produktion von 2.797 s.Pz.B.41 eingestellt.

s. Pz.B.41 wurden hauptsächlich bei Infanteriedivisionen der Wehrmacht, Flugplatz- und Fallschirmdivisionen der Luftwaffe eingesetzt, die bis Kriegsende eingesetzt wurden. Am 1. März 1945 verfügten die Einheiten über 775 s.Pz.B.41, weitere 78 Einheiten befanden sich in Lagern.

Die Entwicklung dieser Panzerabwehrkanone begann bereits 1924 bei der Firma Rheinmetall-Borsig (Rheinmetall-Borsig), und die Konstruktion erfolgte unter Umgehung der Bestimmungen des Versailler Friedensvertrages, wonach Deutschland verboten war, Panzerabwehrkanonen zu besitzen - Panzerartillerie. Ende 1928 wurden jedoch die ersten Muster der neuen Waffe, die die Bezeichnung 3,7-cm-Tak 28 L / 45 (Tankabwehrkanone - Panzerabwehrkanone, das Wort Panzer erhielt, später in Deutschland verwendet. - Notiz. Autor), begann in die Truppen einzutreten.

Die 37-mm-Panzerabwehrkanone Tak 28 L / 45 mit einem Gewicht von 435 kg hatte einen leichten Wagen mit Rohrbetten, auf dem ein Monoblocklauf mit einem halbautomatischen horizontalen Keilverschluss montiert war, der eine ziemlich hohe Feuerrate lieferte - nach oben bis 20 Schuss pro Minute. Der Winkel des horizontalen Feuers mit den verlängerten Betten betrug 60 Grad, aber bei Bedarf konnte mit den verschobenen Betten geschossen werden. Die Kanone hatte hölzerne Speichenräder und wurde von einem Pferdegespann transportiert. Zum Schutz der Berechnung wurde ein Schild aus einer 5-mm-Panzerplatte verwendet, dessen oberer Teil an Scharnieren zurücklehnte.

Ohne Zweifel war das 37-mm-Geschütz Tak 29 Ende der 1920er Jahre eines der besten Panzerabwehr-Artilleriesysteme. Daher wurde seine Exportversion entwickelt - So 29, die von vielen Ländern gekauft wurde - Türkei, Holland, Spanien, Italien, Japan und. Einige von ihnen erwarben auch eine Lizenz zur Herstellung von Waffen (es genügt, an unsere berühmte 45 zu erinnern - eine 45-mm-Panzerabwehrkanone 19K, die wichtigste Panzerabwehrwaffe der Roten Armee in den 1930er und frühen 1940er Jahren, führt seine Linie von der 37-mm-Tak 29 an, die im 1930-Jahr gekauft wurde).

1934 wurde die Waffe modernisiert - sie erhielt Räder mit Luftreifen, die es ermöglichten, die Waffe von Autos zu ziehen, eine verbesserte Sicht und ein leicht modifiziertes Lafettendesign. Unter der Bezeichnung 3,7 cm Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36) wurde sie bei der Reichswehr und ab März 1935 bei der Wehrmacht als Panzerabwehrhauptwaffe eingesetzt. Sein Preis betrug 5.730 Reichsmark in Preisen von 1939. Als neue 37-mm-Pak 35/36-Kanonen, die vor 1934 hergestellt wurden, wurden Tak L / 45 29 mit Holzrädern von den Truppen entfernt.

In den Jahren 1936-1939 wurde die Pak 35/36 während des spanischen Bürgerkriegs durch Feuer getauft - diese Geschütze wurden sowohl von der Condor-Legion als auch von den spanischen Nationalisten eingesetzt. Ergebnisse Kampfeinsatz erwies sich als sehr gut - der Pak 35/36 konnte die sowjetischen T-26- und BT-5-Panzer, die bei den Republikanern im Einsatz waren, in einer Entfernung von 700-800 m erfolgreich bekämpfen (es war die Kollision mit dem 37 -mm-Panzerabwehrkanone in Spanien, die die sowjetischen Panzerbauer zwang, mit der Arbeit an der Herstellung von Panzern mit Panzerabwehrpanzerung zu beginnen).

Während des französischen Feldzugs stellte sich heraus, dass 37-mm-Panzerabwehrkanonen gegen britische und französische Panzer mit einer Panzerung von bis zu 70 mm unwirksam waren. Daher beschloss das Kommando der Wehrmacht, den Einsatz leistungsstärkerer Panzerabwehrartilleriesysteme zu beschleunigen. Das Ende der Karriere von Pak 35/36 war der Feldzug gegen die UdSSR, in dem sie gegen die Panzer KV und T-34 völlig machtlos waren. In einem der Berichte vom Juni 1941 hieß es beispielsweise, dass die Berechnung der 37-mm-Kanone 23 Treffer auf dem T-34-Panzer ohne Ergebnis erzielte. Daher ist es nicht verwunderlich, dass der Rak 35/36 in der Armee bald als "Armeehammer" bezeichnet wurde. Im Januar 1942 wurde die Produktion dieser Waffen eingestellt. Insgesamt wurden seit Produktionsbeginn im Jahr 1928 16.539 Pak 35/36 (einschließlich Tak L / 45 29) hergestellt, von denen 5.339 Kanonen in den Jahren 1939-1942 hergestellt wurden.

Neben der üblichen Version des Pak 35/36 wurde eine etwas leichtere Version zur Bewaffnung der Fallschirmverbände der Luftwaffe entwickelt. Er erhielt die Bezeichnung 3,7-cm-Rak auf leihter Feldafette (3,7-cm-Rak leFLat). Diese Waffe war für den Lufttransport auf der Außenschlinge eines Transportflugzeugs Ju 52 bestimmt.Äußerlich unterschied sich die 3,7-cm-Pak leFLat praktisch nicht von der Pak 35/36, nur sehr wenige davon wurden hergestellt.

Anfänglich wurden zwei Arten von Einheitspatronen mit panzerbrechenden (PzGr 39) oder Splittergranaten (SprGr) zum Schießen von Pak 35/36 verwendet. Der erste mit einem Gewicht von 0,68 kg war ein konventioneller Hartmetall-Rohling mit Bodensicherung und Leuchtspur. Zur Bekämpfung der Arbeitskraft wurde ein Splitterprojektil mit einem Gewicht von 0,625 kg und einer sofortigen Kopfzündung verwendet.

1940 wurde nach einer Kollision mit britischen und französischen Panzern mit dicker Panzerung das PzGr 40-Unterkaliberprojektil mit Wolframcarbidkern in die Munitionsladung Pak 35/36 eingeführt. Aufgrund der geringen Masse - 0,368 g - war es zwar in Entfernungen von bis zu 400 m wirksam.

Ende 1941 entwickelten sie speziell zur Bekämpfung der sowjetischen T-34- und KV-Panzer die kumulative Überkalibergranate Stielgranate 41. Äußerlich sah sie aus wie eine Mörsermine mit einem kumulativen Sprengkopf von 740 mm Länge und einem Gewicht von 8,51 kg, eingesetzt von außen in das Waffenrohr einführen. Die Stielgranate 41 wurde durch Abfeuern einer Platzpatrone gestartet und im Flug durch vier kleine Flügel am Heck stabilisiert. Natürlich ließ die Schussweite einer solchen Mine zu wünschen übrig: Obwohl sie laut Anleitung 300 m betrug, war es tatsächlich möglich, das Ziel nur auf eine Entfernung von bis zu 100 m zu treffen, und selbst dann nur mit großen Schwierigkeiten . Trotz der Tatsache, dass der Stielgranate 41 eine 90-mm-Panzerung durchdrang, war seine Wirksamkeit unter Kampfbedingungen daher sehr gering.

Die Panzerabwehrkanone 37 mm Pak 35/36 war zu Beginn des Zweiten Weltkriegs die wichtigste Panzerabwehrwaffe der Wehrmacht. Es war bei allen Einheiten im Einsatz - Infanterie, Kavallerie, Panzer. Anschließend wurden diese Geschütze hauptsächlich als Teil von Infanteriedivisionen sowie von Jagdpanzerdivisionen eingesetzt. 1941 begann der Ersatz der Pak 35/36 durch leistungsstärkere 50-mm-Panzerabwehrkanonen Pak 38 und später durch die 75-mm-Pak 40. Trotzdem blieben die 37-mm-Panzerabwehrkanonen im Einsatz Wehrmacht bis Kriegsende. Am 1. März 1945 verfügte die Truppe noch über 216 Pak 35/36, weitere 670 Geschütze befanden sich in Lagern und Arsenalen.

Pak 35/36 wurden auf den deutschen Schützenpanzerwagen Sd.Kfz.250/10 und Sd. Kfz.251/10, sowie im große Mengen für Krupp-Lkw, Ein-Tonnen-Sattelzugmaschinen Sd.Kfz. 10, erbeutete französische Renault UE-Keile, halbgepanzerte sowjetische Komsomolets-Traktoren und gepanzerte britische Universal-Personentransporter.

Entwicklung leichte Panzerabwehr Kanonen mit konischer Bohrung, bezeichnet als 4,2-cm-Pak 41, begannen im Herbst 1941 bei Mauser. Die neue Waffe hatte wie die s.Pz.B.41 einen Lauf mit variablem Kaliber von 42 bis 28 mm (tatsächlich war das tatsächliche Kaliber der Pak 41 40,3 und 29 mm, aber 42 und 28 mm werden verwendet). sämtliche Literatur. - Anmerkung des Autors). Aufgrund der sich verjüngenden Bohrung wurde eine möglichst vollständige Nutzung des Pulvergasdrucks am Boden des Geschosses sichergestellt und dementsprechend eine hohe Anfangsgeschwindigkeit erreicht. Um den Verschleiß des Pak 41-Laufs zu verringern, wurde bei seiner Herstellung ein Spezialstahl mit einem hohen Gehalt an Wolfram, Molybdän und Vanadium verwendet. Die Waffe hatte einen halbautomatischen Verschluss mit horizontalem Keil, der eine Feuerrate von 10-12 Schuss pro Minute lieferte. Der Lauf wurde auf dem Wagen einer 37-mm-Panzerabwehrkanone Pak 35/36 platziert. Bei ausgefahrenen Betten betrug der horizontale Feuerwinkel 41 Grad.

Die Kanonenmunition umfasste spezielle Einheitsschüsse mit hochexplosiven Splittern und panzerbrechenden Granaten. Letzteres war baugleich mit dem schweren Panzerabwehrgewehr s.Pz.B.41 Kaliber 28/20 mm. Die Granaten hatten ein spezielles Design des vorderen Teils, wodurch sich der Durchmesser verringerte, wenn sich das Projektil in der konischen Bohrung bewegte.

Tests des 4,2-cm-Pak 41 zeigten hervorragende Ergebnisse - in einer Entfernung von 1000 m durchbohrten seine 336-g-Granaten souverän eine 40-mm-Panzerplatte. Die Produktion des neuen Geschützes wurde von Mauser zu Billerer & Kunz in Aschersleben verlagert, wo bis Ende 1941 37 Exemplare gefertigt wurden. Die Produktion des Pak 41 wurde im Juni 1941 eingestellt, nachdem 313 Geschütze gebaut worden waren. Der Preis für eine Probe betrug 7.800 Reichsmark. Der Betrieb des 4,2-cm-Pak 41 zeigte trotz der Verwendung spezieller Legierungen in seinem Design eine geringe Überlebensfähigkeit seines Laufs - nur 500-Schüsse (etwa 10-mal weniger als beim 37-mm-Pak 35/36). Zudem war die Herstellung der Läufe selbst ein sehr aufwändiges und teures Verfahren, und für die Herstellung von Panzergranaten wurde Wolfram benötigt – ein Metall, das im Dritten Reich sehr knapp war.

4,2-cm-Panzerabwehrkanonen Pak 41 wurden bei Jagdpanzerdivisionen der Infanteriedivisionen der Wehrmacht und Flugplatzdivisionen der Luftwaffe in Dienst gestellt. Diese Geschütze waren bis Mitte 1944 im Einsatz und wurden an der sowjetisch-deutschen Front und in Russland eingesetzt Nordafrika. Ab dem 1. März 1945 befanden sich neun Pak 41 an der Front und 17 weitere im Lager.

1935 begann Rheinmetall-Borsig mit der Entwicklung einer stärkeren 50-mm-Panzerabwehrkanone als die Pak 35/36. Die ersten Muster des neuen Artilleriesystems mit der Bezeichnung Pak 37 wurden hergestellt und 1936 zum Testen eingereicht. Bei einer Masse von 585 kg hatte das Geschütz eine Lauflänge von 2.280 mm und eine Anfangsgeschwindigkeit eines panzerbrechenden Geschosses von 685 m/s. Das Militär war jedoch mit den Testergebnissen nicht zufrieden, insbesondere mit der Panzerdurchdringung und dem instabilen Wagendesign. Daher hat Rheinmetall-Borsig die Lafette neu konstruiert, den Lauf auf 3.000 m verlängert und eine leistungsstärkere Munition entwickelt. Infolgedessen stieg das Gewicht der Waffe auf 990 kg, die Geschwindigkeit des panzerbrechenden Projektils auf bis zu 835 m / s und in einer Entfernung von 500 m durchbohrte es eine 60 mm dicke Panzerung. Nach Beseitigung einiger kleinerer Mängel und bestandener Tests wurde die 50-mm-Panzerabwehrkanone, die die Bezeichnung Pak 38 erhielt, von der Wehrmacht übernommen.

Wie die Pak 35/36 hatte die neue Waffe einen Schlitten mit verschiebbarem Bett, der einen horizontalen Schusswinkel von 65 Grad ermöglichte. Vollräder mit Vollgummireifen und Schraubenfedern ermöglichten den Transport des Pak 38 mit Geschwindigkeiten bis zu 40 km/h. Darüber hinaus wurde die Aufhängung der Räder automatisch ausgeschaltet, wenn die Waffe in eine Kampfposition gebracht und die Betten gezüchtet wurden, und wenn sie zusammengebracht wurden, wurde sie eingeschaltet. Die Waffe hatte einen Monoblocklauf und einen halbautomatischen horizontalen Keilbolzen, der eine Feuerrate von bis zu 14 Schuss pro Minute lieferte.

Pak 38 hatte zwei Schilde - oben und unten. Die erste bestand aus zwei 4-mm-Panzerplatten mit komplexer Form, die mit einem Abstand von 20-25 mm installiert wurden und die Berechnung vorne und etwas von den Seiten schützten. Der zweite, 4 mm dick, wurde an Scharnieren unter der Radachse aufgehängt und schützte die Rechnung vor einem Schlag durch Splitter von unten. Darüber hinaus erhielt die Waffe einen neuen Zündmechanismus, ein verbessertes Visier und eine Mündungsbremse, um den Mündungsrückstoß zu verringern. Obwohl zur Erleichterung der Konstruktion einige Wagenteile aus Aluminium gefertigt wurden (z. B. Rohrbetten), hat sich das Gewicht des Pak 38 im Vergleich zum Pak 35/36 mehr als verdoppelt und betrug 1000 kg. Um das Rollen der Waffe durch die Besatzung zu erleichtern, wurde die Pak 38 daher manuell mit einem leichten einrädrigen Limber ausgestattet, an dem abgeflachte Betten angebracht werden konnten. Das Ergebnis war ein dreirädriges Gebilde, das rechnerisch von sieben Personen über das Schlachtfeld bewegt werden konnte. Außerdem könnte sich das Vorderrad drehen, um das Manövrieren zu erleichtern.

Die Serienproduktion der Pak 38 begann 1939 in den Werken von Rheinmetall-Borsig, aber bis Ende des Jahres wurden nur zwei Geschütze hergestellt. Die neuen Panzerabwehrkanonen wurden in Frankreich nicht eingesetzt - die ersten 17 Pak 38 wurden erst im Juli 1940 in Dienst gestellt. Der vergangene Feldzug diente jedoch als Anstoß, die Freigabe der Pak 38 zu beschleunigen, da die Wehrmacht während der Kämpfe auf dick gepanzerte Panzer stieß, gegen die die Pak 35/36 praktisch machtlos waren. Infolgedessen wurden bis zum 1. Juli 1941 1047 Kanonen hergestellt, von denen sich etwa 800 in den Truppen befanden.

Im Auftrag des Oberkommandos der Bodentruppen vom 19. November 1940 as Fahrzeug Zum Abschleppen des Pak 38 wurde ein 1-Tonnen-Sd.Kfz-Halbkettenschlepper identifiziert. 10. Aufgrund ihres Mangels erschien jedoch am 16. Januar 1941 eine neue Anordnung, wonach 1,5-Tonnen-Lkw zum Transport von 50-mm-Panzerabwehrkanonen eingesetzt werden sollten. Während des Krieges wurden jedoch erbeutete französische Renault UE-Tanketten, Krupp-Lastwagen und vieles mehr verwendet, um die Pak 38 zu ziehen.

Drei Arten von Einheitsschüssen wurden zum Abfeuern von der Pak 38 verwendet: Fragmentierung, panzerbrechende Leuchtspur und Unterkaliber. Ein Splittergeschoss Sprenggranate mit einem Gewicht von 1,81 kg wurde mit einer Ladung aus gegossenem TNT (0,175 kg) bestückt. Zusätzlich wurde zur besseren Sichtbarkeit der Explosion eine kleine Rauchbombe in die Sprengladung gelegt.

Panzerbrechende Markierungsgeschosse hatten zwei Arten von Projektilen: PzGr 39 und PzGr 40. Das erste mit einem Gewicht von 2,05 kg war mit einem an den Projektilkörper angeschweißten Kopf aus hartem Stahl, einem führenden Eisengürtel und einer Sprengladung von 0,16 kg ausgestattet. Bei einer Reichweite von 500 m konnte der PzGr 39 eine 65-mm-Panzerung durchdringen, wenn er auf die normale geschossen wurde.

Das Unterkaliberprojektil PzGr 40 bestand aus einem panzerbrechenden Wolframkern in einer spulenförmigen Stahlhülle. Um die aerodynamischen Eigenschaften zu verbessern, wurde an der Spitze des Projektils eine ballistische Kunststoffspitze angebracht. Bei einer Reichweite von 500 m konnte der PzGr 40 eine 75 mm dicke Panzerung durchdringen, wenn er auf das Normalfeuer geschossen wurde.

1943 entwickelten sie für die Pak 38 die überkalibrige kumulative Panzerabwehrgranate Stielgranate 42 (ähnlich der für die Pak 35/36) mit einem Gewicht von 13,5 kg (einschließlich 2,3 kg Sprengstoff). Die Granate wurde von außen in den Lauf eingeführt und mit einer Blindladung abgefeuert. Obwohl die Panzerdurchdringung der Stielgranate 42 180 mm betrug, war sie auf eine Entfernung von bis zu 150 Metern wirksam. Insgesamt 12.500 Stielgranate 42 wurden vor dem 1. März 1945 für die Pak 38-Kanonen hergestellt.

Die 50-mm-Panzerabwehrkanonen Pak 38 konnten die sowjetischen T-34 auf mittlere Entfernungen und auf kurze Entfernungen mit kurzer Reichweite bekämpfen. Allerdings mussten sie dafür mit schweren Verlusten bezahlen: Nur in der Zeit vom 1. Dezember 1941 bis 2. Februar 1942 verlor die Wehrmacht 269 Pak 38 in Kämpfen, und das ist nur unwiederbringlich, ohne die Invaliden und Evakuierten (einige davon konnten auch nicht wiederhergestellt werden).

Die 50-mm-Panzerabwehrkanonen Pak 38 wurden bis Herbst 1943 mit insgesamt 9.568 Stück hergestellt. Zum größten Teil wurden sie bei Panzerzerstörer-Divisionen in Infanterie, Panzergrenadier, Panzer und einer Reihe anderer Divisionen eingesetzt. Ab der zweiten Hälfte des Jahres 1944 wurde diese Waffe hauptsächlich in verwendet Trainingsteile und Truppen der zweiten Linie.

Im Gegensatz zu anderen Deutschen Panzerabwehrkanonen, Pak 38 wurden praktisch nicht für verschiedene verwendet selbstfahrende Einheiten. Diese Waffe wurde nur auf dem Fahrgestell eines halbgepanzerten 1-Tonnen-Sd.Kfz montiert. 10 (mehrere dieser Selbstfahrlafetten wurden bei den SS-Truppen eingesetzt), auf mehreren Sd.Kfz. 250 (eine solche Maschine befindet sich im Militärmuseum in Belgrad), zwei VK901 auf Basis des Marder II und ein Exemplar des Minitionsschlepper (VK302).

Bereits 1938 begann bei Rheinmetall-Borsig die Entwicklung einer neuen 75-mm-Panzerabwehrkanone mit der Bezeichnung Pak 40. Bereits in nächstes Jahr erste Prototypen wurden getestet, die zunächst aus einer vergrößerten 75-mm-Kanone Pak 38 bestanden, jedoch stellte sich bald heraus, dass viele der technischen Lösungen, die für die 50-mm-Kanonen verwendet wurden, nicht für das Kaliber 75 mm geeignet waren. Dies betraf zum Beispiel die Rohrteile des Wagens, die beim Pak 38 aus Aluminium bestanden. Beim Testen von Pak 40-Prototypen versagten die Aluminiumteile schnell. Dies sowie eine Reihe anderer Probleme, die während der Tests auftraten, zwangen die Firma Rheinmetall-Borsig, das Design des Pak 40 zu verbessern. Aufgrund der Tatsache, dass die Wehrmacht noch nicht das Bedürfnis nach einer stärkeren Waffe verspürte Als beim Pak 38 ging das Design des Pak 40 langsam genug.

Der Feldzug gegen die UdSSR war der Anstoß für die Beschleunigung der Arbeit an der 75-mm-Panzerabwehrkanone, mit der die Panzerabwehreinheiten der Wehrmacht angesichts der T-34-Panzer und insbesondere des KV nicht fertig werden konnten. Daher wurde Rheinmetall-Borsig angewiesen, die Arbeiten an der 75-mm-Pak-40-Kanone dringend abzuschließen.

Im Dezember 1941 wurden Prototypen der neuen Panzerabwehrkanone getestet, im Januar 1942 in Produktion genommen und im Februar die ersten 15 Serien-Pak 40 in die Armee aufgenommen.

Die Waffe hatte einen Monoblocklauf mit einer Mündungsbremse, die einen erheblichen Teil der Rückstoßenergie absorbierte, und einen halbautomatischen Verschluss mit horizontalem Keil, der eine Feuerrate von bis zu 14 Schuss pro Minute lieferte. Ein Schlitten mit verschiebbaren Betten sorgte für einen horizontalen Schusswinkel von bis zu 58 Grad. Für den Transport hatte die Waffe gefederte Räder mit Vollgummireifen, die es ermöglichten, sie mit Geschwindigkeiten von bis zu 40 km / h mit mechanischer Traktion und 15–20 km / h mit Pferden zu ziehen. Die Waffe war mit pneumatischen Marschbremsen ausgestattet, die von der Kabine eines Traktors oder Autos aus gesteuert wurden. Darüber hinaus war es möglich, manuell mit zwei Hebeln zu bremsen, die sich auf beiden Seiten des Waffenwagens befanden.

Zum Schutz der Berechnung hatte die Waffe eine Schildabdeckung, bestehend aus einem oberen und einem unteren Schild. Die obere, an der oberen Maschine befestigte, bestand aus zwei 4 mm dicken Panzerplatten, die in einem Abstand von 25 mm voneinander installiert waren. Der untere war an der unteren Maschine befestigt, und eine Hälfte davon konnte sich auf Scharnieren zurücklehnen.

Die Waffe kostete 12.000 Reichsmark.

Die Munitionsladung der Pak 40-Kanone umfasste Einheitsschüsse mit einer Splittergranate SprGr mit einem Gewicht von 5,74 kg, einem panzerbrechenden Tracer PzGr 39 (einem Hartlegierungsrohling mit einem Gewicht von 6,8 kg mit 17 g Tracer-Zusammensetzung), einem Unterkaliber PzGr 40 ( mit einem Gewicht von 4,1 kg mit Hartmetallkern) und kumulativen HL.Gr-Schalen (mit einem Gewicht von 4,6 kg).

Die Waffe konnte alle Arten von Panzern der Roten Armee und ihrer Verbündeten auf lange und mittlere Entfernungen erfolgreich bekämpfen. Zum Beispiel durchbohrte PzGr 39 eine 80-mm-Panzerung in einer Entfernung von 1000 m und PzGt40-87-mm. Der kumulative HL.Gr wurde verwendet, um Panzer in Entfernungen von bis zu 600 m zu bekämpfen, während er garantiert eine 90-mm-Panzerung durchdrang.

Pak 40 war die erfolgreichste und massivste Panzerabwehrkanone der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg. Die Produktion stieg stetig: 1942 betrug die durchschnittliche monatliche Produktion 176 Kanonen, 1943 - 728 und 1944 - 977. Der Höhepunkt der Pak 40-Produktion war im Oktober 1944, als 1050 Kanonen hergestellt werden konnten. In Zukunft im Zusammenhang mit der Massenbombardierung der deutschen Alliierten durch Flugzeuge Industrieunternehmen Die Leistung begann zu sinken. Trotzdem erhielt die Wehrmacht von Januar bis April 1945 weitere 721 75-mm-Panzerabwehrkanonen. Zwischen 1942 und 1945 wurden insgesamt 23.303 Pak 40-Geschütze hergestellt. Es gab mehrere Varianten der Pak 40, die sich durch das Design von Rädern (Voll- und Speichen) und Mündungsbremsen voneinander unterschieden.

75-mm-Panzerabwehrkanonen wurden bei Panzerzerstörer-Divisionen der Infanterie, Panzergrenadier, Panzer und einer Reihe anderer Divisionen sowie in geringerem Maße in einzelnen Panzerzerstörer-Divisionen eingesetzt. Ständig an sein innovativ, auf dem neuesten Stand, erlitten diese Geschütze in Schlachten enorme Verluste. Zum Beispiel verlor die Wehrmacht in den letzten 4 Monaten des Jahres 1944 2490 Pak 40, davon 669 im September, 1020 im Oktober, 494 im November und 307 im Dezember. 17.596 dieser Geschütze gingen verloren, 5.228 Pak 40 waren an der Front (davon 4.695 auf einem Radwagen) und weitere 84 in Lagern und Ausbildungseinheiten.

Die 75-mm-Panzerabwehrkanone Pak 40 wurde in großer Zahl zur Bewaffnung verschiedener selbstfahrender Geschütze auf Panzerfahrgestellen, gepanzerten Personentransportern und gepanzerten Autos eingesetzt. In den Jahren 1942-1945 wurde es auf den selbstfahrenden Geschützen Marder II (auf dem Fahrgestell des Pz.ll-Panzers, 576-Einheiten) und Marder II (auf dem Fahrgestell des Pz. 38(t)-Panzers, 1756-Einheiten) installiert. Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 251/22 (302 Stück), gepanzerte Fahrzeuge Sd.Kfz. 234/4 (89 Stück), RSO-Raupentraktoren mit gepanzerter Kabine (60 Stück), basierend auf erbeuteten französischen Panzerfahrzeugen (Lorraine-Traktor, H-39- und FCM-36-Panzer, gepanzerter Personentransporter auf einem Somua MCG-Halbkettenfahrgestell, 220 Stück insgesamt). Also für alle Zeiten Serienproduktion Mindestens 3.003 Pak 40 wurden auf verschiedenen Chassis installiert, ohne die später für Reparaturen verwendeten zu zählen (dies entspricht etwa 13% aller produzierten Artilleriesysteme).

Ende 1942 entwickelten und fertigten die Brüder Heller (Gebr. Heller) in Nürtingen die 75-mm-Panzerabwehrkanone Pak 42, die eine modernisierte Version der Pak 40 mit einer Lauflänge von 71 Kalibern (der übliche Pak 40 hat eine Lauflänge von 46 Kalibern). Nach deutschen Angaben wurden nach Tests 253 solcher Geschütze auf einem Feldgeschützwagen hergestellt, wonach ihre Produktion eingestellt wurde. Anschließend begannen die Panzerzerstörer Pz.IV (A) Pz.IV (V), die Pak 42-Kanonen (mit entfernter Mündungsbremse) zu bewaffnen. Was die Pak 42 auf dem Feldwagen betrifft, so wurden ihre Fotos, Daten zum Eintritt in die Truppen oder zum Kampfeinsatz noch nicht gefunden. Das einzige bisher bekannte Bild des Pak 42 zeigt seine Installation auf einem 3-Tonnen-Halbkettentraktorfahrgestell.

Die Entwicklung dieses Geschützes begann bei Krupp parallel zum Entwurf des Rheinmetall-Borsig 75-mm Pak 40. Im Gegensatz zu letzterem hatte das Krupp-Geschütz, das die Bezeichnung Pak 41 erhielt, jedoch einen Lauf mit variablem Kaliber wie das 42 -mm Pak 41. Die ersten Prototypen wurden Ende 1941 hergestellt.

Die Waffe hatte ein ziemlich originelles Design. Der Lauf war in einer kugelförmigen Halterung eines zweischichtigen Schildes (zwei 7-mm-Panzerplatten) montiert. Am Schild waren Betten und eine gefederte Achse mit Rädern befestigt. Somit war die Haupttragstruktur des Pak 41 ein Doppelschild.

Der Lauf der Waffe hatte ein variables Kaliber von 75 mm im Verschluss bis 55 mm an der Mündung, verjüngte sich jedoch nicht über die gesamte Länge, sondern bestand aus drei Abschnitten. Die erste, beginnend am Verschluss mit einer Länge von 2.950 mm, hatte ein Kaliber von 75 mm, dann gab es einen 950 mm langen konischen Abschnitt, der sich von 75 auf 55 mm verjüngte, und schließlich hatte die letzte 420 mm lang ein Kaliber von 55 mm . Dank dieser Konstruktion konnte der mittlere konische Abschnitt, der beim Brennen dem größten Verschleiß ausgesetzt war, auch im Jahr problemlos ausgetauscht werden Feldbedingungen. Um die Rückstoßenergie zu reduzieren, hatte der Lauf eine geschlitzte Mündungsbremse.

Die 75-mm-Panzerabwehrkanone mit konischer Bohrung Pak 41 wurde von der Wehrmacht im Frühjahr 1942 übernommen, und von April bis Mai stellte Krupp 150 solcher Kanonen her, wonach ihre Produktion eingestellt wurde. Pak 41 war ziemlich teuer - die Kosten für eine Waffe betrugen mehr als 15.000 Reichsmark.

Die Pak 41-Munition umfasste Einheitsschüsse mit panzerbrechenden Granaten PzGr 41 NK mit einem Gewicht von 2,56 kg (pro 1000 m durchbohrte Panzerung 136 mm dick) und PzGr 41 (W) mit einem Gewicht von 2,5 kg (145 mm pro 1000 m) sowie Splitter Spr GR.

Munition für Pak 41 hatte die gleiche Anordnung wie für 28/20 mm Pz.B.41 und 42 mm Pak 41 mit konischen Bohrungen. Allerdings wurden sie zunächst in unzureichenden Mengen an die Front geliefert, da für die Herstellung von panzerbrechenden PzGr.

Die 75-mm-Panzerabwehrkanonen Pak 41 wurden bei den Jagdpanzerbataillonen mehrerer Infanteriedivisionen eingesetzt. Aufgrund der hohen Mündungsgeschwindigkeit des Projektils konnten sie fast alle Arten von sowjetischen, britischen und Amerikanische Panzer. Aufgrund des schnellen Verschleißes des Laufs und des Wolframmangels wurden sie jedoch ab Mitte 1943 schrittweise von den Truppen abgezogen. Trotzdem verfügte die Wehrmacht am 1. März 1945 noch über 11 Pak 41, obwohl nur drei davon an der Front standen.

Angesichts der sowjetischen T-34- und KV-Panzer begannen die Deutschen hastig, Mittel zu ihrer Bekämpfung zu entwickeln. Eine der Maßnahmen war die Verwendung der Läufe der französischen 75-mm-Feldkanone des 1897-Modells des Jahres zu diesem Zweck - mehrere tausend dieser Kanonen wurden von der Wehrmacht während Feldzügen in Polen und Frankreich erbeutet (die Polen kauften diese Waffen von den Franzosen in den 1920er Jahren durchaus ein in großen Zahlen). Außerdem fiel eine große Menge Munition für diese Artilleriesysteme in die Hände der Deutschen: Allein in Frankreich gab es mehr als 5,5 Millionen davon!

Die Geschütze wurden bei der Wehrmacht als Feldgeschütze unter der Bezeichnung: für die Polen - 7,5 cm F. K.97 (p) und für die Franzosen - 7,5 cm F. K.231 (f) eingesetzt. Der Unterschied bestand darin, dass die polnischen Kanonen Holzräder mit Speichen hatten - Kanonen wurden damit in Frankreich während des Ersten Weltkriegs hergestellt und Pferdegespanne wurden verwendet, um sie in der polnischen Armee zu transportieren. Die Waffen, die bei der französischen Armee im Einsatz waren, wurden in den 1930er Jahren modernisiert, nachdem sie Metallräder mit Gummireifen erhalten hatten. Dadurch war es möglich, sie mit Hilfe von Traktoren mit einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km / h zu ziehen. F. K. 97 (p) und F. K. 231 (f) wurden in begrenzten Mengen bei mehreren Divisionen zweiter Klasse in Dienst gestellt und auch in der Küstenverteidigung in Frankreich und Norwegen eingesetzt. So zählte die Wehrmacht zum 1. März 1944 683 F. K.231 (f) (davon 300 in Frankreich, zwei in Italien, 340 an der sowjetisch-deutschen Front und 41 in Norwegen) und 26 polnische F.K.97 (S ), die an der sowjetisch-deutschen Front standen.

Die Verwendung von Kanonen des Modells 1897 für Kampfpanzer war schwierig, vor allem wegen der Konstruktion eines Einstangenwagens, der einen Schusswinkel entlang des Horizonts von nur 6 Grad zuließ. Daher setzten die Deutschen den Lauf einer französischen 75-mm-Kanone, die mit einer Mündungsbremse ausgestattet war, auf einen 50-mm-Pak-38-Lafette und erhielten eine neue Panzerabwehrkanone, die die Bezeichnung 7,5-cm-Pak 97/38 erhielt. Der Preis war zwar ziemlich hoch - 9.000 Reichsmark. Trotz der Tatsache, dass die Waffe einen Kolbenverschluss hatte, betrug ihre Feuerrate bis zu 12 Schuss pro Minute. Zum Schießen wurden von den Deutschen entwickelte Schüsse verwendet panzerbrechendes Projektil PzGr und kumulativ HL.Gr 38/97. Die Fragmentierung wurde nur von den Franzosen verwendet, die in der Wehrmacht die Bezeichnung SprGr 230/1 (f) und SprGr 233/1 (f) erhielten.

Die Produktion des Pak 97/38 begann Anfang 1942 und endete im Juli 1943. Außerdem wurden die letzten 160 Kanonen auf dem Wagen der Pak 40-Kanonen hergestellt, sie erhielten die Bezeichnung Pak 97/40. Im Vergleich zum Pak 97/38 wurde das neue Artilleriesystem schwerer (1425 vs. 1270 kg), aber die ballistischen Daten blieben gleich. In nur eineinhalb Jahren der Massenproduktion wurden 3712 Pak 97/38 und Pak 97/40 hergestellt. Sie traten bei Jagdpanzerdivisionen in Infanteriedivisionen und mehreren anderen in Dienst. Am 1. März 1945 verfügte die Wehrmacht noch über 122 Pak 97/38 und F.K.231 (f) Geschütze, davon waren nur 14 an der Front.

Pak 97/38 wurden auf dem Chassis des Sowjets montiert erbeuteter Panzer T-26 - 1943 wurden mehrere solcher Anlagen hergestellt.

Aufgrund der großen Masse der 75-mm-Panzerabwehrkanone Pak 40, die es den Berechnungskräften erschwerte, sich auf dem Schlachtfeld zu bewegen, wurde im April 1944 versucht, ihre leichte Version herzustellen. Zu diesem Zweck wurde der Lauf um 1205 mm gekürzt, mit einer stärkeren Dreikammer-Mündungsbremse ausgestattet und auf einem Pak 38-Wagen montiert.Für das Schießen mit einer neuen Waffe mit der Bezeichnung Pak 50 wurden Granaten aus Pak 40 verwendet, aber die Abmessungen der Hülse und das Gewicht der Pulverladung wurden reduziert. Die Testergebnisse zeigten, dass die Masse des Pak 50 im Vergleich zum Pak 40 nicht so stark abnahm wie erwartet - Tatsache ist, dass beim Einbau eines 75-mm-Laufs in einen Pak 38-Wagen alle Aluminiumteile ersetzt werden mussten stählerne. Darüber hinaus zeigten Tests, dass die Panzerungsdurchdringung der neuen Waffe erheblich reduziert wurde.

Im Mai 1944 begann jedoch die Massenproduktion des Pak 50 und bis August 358 wurde er produziert, woraufhin die Produktion eingestellt wurde.

Pak 50 trat bei Infanterie- und Panzergrenadierdivisionen in Dienst und wurde ab September 1944 im Kampf eingesetzt.

Angesichts der T-34- und KV-Panzer waren die deutschen 37-mm-Pak 35/36-Panzerabwehrkanonen praktisch machtlos, die 50-mm-Pak 38 reichten in den Truppen nicht aus und waren nicht immer effektiv. Zusammen mit dem zeitaufwändigen Einsatz der Massenproduktion einer stärkeren 75-mm-Panzerabwehrkanone Pak 40 begann daher hastig die Suche nach einer vorübergehenden Maßnahme zur Panzerabwehr.

Ein Ausweg wurde in der Verwendung von erbeuteten sowjetischen 76,2-mm-Divisionsgeschützen des Modells 1936 (F-22) gefunden, die in den ersten Kriegsmonaten von Wehrmachtseinheiten ziemlich häufig erbeutet wurden.

Die Entwicklung des F-22 begann 1934 im Konstruktionsbüro von V.G. Grabin als Teil der Schaffung des sogenannten universellen Artilleriesystems, das als Haubitze, Panzerabwehr und Division eingesetzt werden konnte. Die ersten Prototypen wurden im Juni 1935 getestet, danach fand ein Treffen in Anwesenheit der Führer der Roten Armee und der Regierung der UdSSR statt.

Infolgedessen wurde beschlossen, die Arbeit an einer Universalwaffe einzustellen und auf ihrer Grundlage eine Divisionswaffe zu schaffen. Nach einer Reihe von Verbesserungen wurde das neue Artilleriesystem am 11. Mai 1936 von der Roten Armee als 76,2-mm-Divisionskanone des Modells von 1936 übernommen.

Die Waffe, die den Fabrikindex F-22 erhielt, war auf einem Waffenwagen mit zwei genieteten Kastenbetten montiert, die sich in der Schussposition auseinander bewegten (dies war eine Neuheit für Waffen dieser Klasse), was einen horizontalen Schusswinkel vorsah von 60 Grad. Die Verwendung eines halbautomatischen Keilverschlusses ermöglichte es, die Feuerrate auf 15 Schuss pro Minute zu erhöhen. Aufgrund der Tatsache, dass die F-22 ursprünglich als Universalwaffe konzipiert war, hatte sie einen ziemlich großen Höhenwinkel von 75 Grad, was es ermöglichte, Sperrfeuer auf Flugzeuge zu lenken. Zu den Nachteilen der Waffe gehören eine ziemlich große Masse (1620–1700 kg) und Gesamtabmessungen sowie die Anordnung der Antriebe des Hebe- und Drehmechanismus auf gegenüberliegenden Seiten des Verschlusses (Hebeschwungrad rechts, drehbar auf der links). Letzteres machte es sehr schwierig, auf sich bewegende Ziele wie Panzer zu schießen. Die Produktion der F-22 wurde in den Jahren 1937-1939 durchgeführt, insgesamt wurden 2956 dieser Waffen hergestellt.

Nach deutschen Angaben haben sie während des Sommer-Herbst-Feldzugs 1941 etwas mehr als 1000 F-22 als Trophäen erhalten, mehr als 150 in den Kämpfen bei Moskau und mehr als 100 während der Operation Blau im Juli 1942 ( wir redenüber gute Proben). 76,2-mm-F-22-Kanonen wurden bei der Wehrmacht unter der Bezeichnung F. K.296 (r) in Dienst gestellt und als Feldkanone (F. K. (Feldkanone) - Feldgeschütz), das ein panzerbrechendes Projektil hatte und ziemlich erfolgreich mit sowjetischen Panzern fertig werden konnte.

Außerdem wurde ein Teil der F-22 zu Panzerabwehrkanonen umgebaut, die die Bezeichnung Panzerabverkanone 36 (russland) oder Pak 36 (r) - "Panzerabwehrkanone Modell 1936 (russisch)" erhielten. Gleichzeitig entwickelten die Deutschen eine neue, leistungsstärkere Munition für diese Waffe, für die sie die Kammer verschwenden mussten (die neue Munition hatte eine Hülse von 716 mm Länge gegenüber der ursprünglichen sowjetischen 385 mm). Da für die Panzerabwehrkanone kein großer Elevationswinkel erforderlich war, wurde der Sektor des Hebemechanismus auf einen Winkel von 18 Grad begrenzt, was es ermöglichte, das Schwungrad zu bewegen, um die Kanone vertikal von rechts nach links zu richten Seite. Darüber hinaus erhielt der Pak 36(r) einen höhengeschnittenen Schild und eine Zweikammer-Mündungsbremse, um die Rückstoßenergie zu reduzieren.

Infolge der Modernisierung verfügte die Wehrmacht über eine ziemlich starke Panzerabwehrkanone, die die sowjetischen T-34- und KV-Panzer in Entfernungen von bis zu 1000 m erfolgreich bekämpfen konnte. th (und für selbstfahrende Artillerie - bis Januar 1944) erhielt die Wehrmacht insgesamt 560 solcher Artilleriesysteme auf einer Feldmaschine und 894 zum Einbau in selbstfahrende Geschütze. Aber hier muss eine Erklärung gegeben werden. Tatsache ist, dass die Anzahl der hergestellten Geschütze in der gezogenen Version höchstwahrscheinlich die 76,2-mm-Panzerabwehrgeschütze Pak 39 (r) umfasste (siehe nächstes Kapitel), da die Deutschen in den Dokumenten oft keinen Unterschied zwischen ihnen machten Pak 36 (r) und Pak 39 (r). Letztere könnten einigen Berichten zufolge bis zu 300 Stück umfassen.

Die Munitionsladung der Pak 36 (r) -Kanone umfasste von den Deutschen entwickelte Einheitsschüsse mit einem panzerbrechenden Projektil PzGr 39 mit einem Gewicht von 2,5 kg, einem Unterkaliber PzGr 40 mit einem Gewicht von 2,1 kg (mit Wolframkern) und einem Splitter SprGr 39 6,25 kg schwer.

Pak 36(r) wurden auf das Fahrgestell der Panzer Pz.II Ausf.D und Pz.38(t) montiert und als Jagdpanzer eingesetzt. Auf einem Feldwagen wurden diese Geschütze hauptsächlich von Infanteriedivisionen eingesetzt. Pak 36 (r) wurden bei Kampfhandlungen in Nordafrika und an der sowjetisch-deutschen Front eingesetzt. Am 1. März 1945 verfügte die Wehrmacht noch über 165 Pak 36 (u) und Pak 39 (r), die sich teilweise in Lagern befanden.

Es wurde allgemein angenommen, dass nur die F-22 von den Deutschen zu einer Panzerabwehr umgebaut wurde, da sie einen starken Verschluss hatte. Die 76,2-mm-Divisionsgeschütze F-22USV aus der Vorkriegszeit wurden jedoch ebenfalls ähnlichen Änderungen unterzogen, da sich ihr Verschluss- und Laufdesign fast nicht von der F-22 unterschied. Außerdem war die angegebene Waffe 220–250 kg leichter als die F-22 und hatte einen 710 mm kürzeren Lauf.

Die Entwicklung einer neuen 76,2-mm-Divisionskanone für die Rote Armee begann 1938, da die produzierte F-22 zu komplex, teuer und schwer war. Die neue Waffe, die die Werksbezeichnung F-22USV (F-22 verbessert) erhielt, wurde so schnell wie möglich im Konstruktionsbüro unter der Leitung von V. Grabin entworfen - ein Prototyp war sieben Monate nach Arbeitsbeginn fertig. Dies wurde erreicht, indem mehr als 50 % der Teile der F-22 im neuen Artilleriesystem verwendet wurden. Wie das Basismodell erhielt die F-22USV einen keilförmigen halbautomatischen Verschlussblock mit einer Feuerrate von bis zu 15 Schuss pro Minute und einen genieteten Schlitten, der ein horizontales Schießen bis zu 60 Grad ermöglichte. Das Design der Rückstoßbremse, des Schildes, der oberen und unteren Werkzeugmaschinen, der Hebe- und Drehmechanismen wurde geändert (obwohl sich ihre Antriebe wie beim F-22 auf gegenüberliegenden Seiten des Rumpfes befanden), Aufhängungssysteme, Reifen vom ZIS- 5 Autos wurden verwendet. Nach Tests im Herbst 1939 wurde das neue Geschütz von der Roten Armee als 76,2-mm-Divisionsgeschütz des Modells von 1939 (USV) übernommen. In den Jahren 1939-1940 wurden 1150 F-22USVs hergestellt, in den Jahren 1941-2661 und 1942 - 6046. Darüber hinaus wurden 1941-1942 6890-Einheiten vom Werk Nr. 221 Barrikaden in Stalingrad unter dem USV-BR-Index hergestellt, und sie unterschied sich in einigen Teilen von F-22USV-Pistolen, die im Werk Nr. 92 hergestellt wurden.

Im ersten Kriegsjahr bekamen die Deutschen ziemlich viele 76,2 mm F-22USV und USV-BR als Trophäen. Sie traten bei der Wehrmacht als Feldgeschütze unter der Bezeichnung F. K.296 (r.) in Dienst. Tests haben jedoch gezeigt, dass diese Kanonen erfolgreich als Panzerabwehrkanonen eingesetzt werden können, wodurch ihre Panzerungsdurchdringung erheblich erhöht wird.

Die Deutschen verschwendeten die Ladekammer der F-22USV für die Verwendung eines für die Pak 36 (r) entwickelten Schusses, installierten eine Zweikammer-Mündungsbremse am Lauf und bewegten das vertikale Zielschwungrad auf die linke Seite. In dieser Form wurde die Waffe, die die Bezeichnung Panzerabverkanone 39 (russland) oder Pak 39 (r) - "Panzerabwehrkanone des 1939-Modells des Jahres (russisch)" erhielt, bei den Panzerabwehreinheiten von in Dienst gestellt die Wehrmacht. Darüber hinaus wurden nur Waffen, die in den Jahren 1940-1941 hergestellt wurden, überarbeitet - die deutschen Tests der USV-BR, 76-mm ZIS-3 und auch der F-22USV, die nach dem Sommer 1941 hergestellt wurden, zeigten, dass ihr Verschluss nicht mehr so ​​​​stark war wie die der Vorkriegsproduktionswaffen, und daher war es nicht möglich, sie in Pak 39 (r) umzuwandeln.

Leider konnte die genaue Anzahl der produzierten Pak 39 (r) nicht ermittelt werden - die Deutschen trennten sie oft nicht von Pak 36 (r). Laut einigen Quellen wurden insgesamt bis zu 300 dieser Waffen hergestellt. Außerdem fehlen Ballistik- und Panzerdurchschlagsdaten für die Pak 39(r).

Der Entwurf einer neuen 88-mm-Panzerabwehrkanone begann bei Rheinmetall-Borsig im Herbst 1942, und als Basis wurde die Ballistik der Flak 41-Flugabwehrkanone desselben Kalibers verwendet. Aufgrund der Auslastung des Unternehmens mit anderen Aufträgen Ende 1942 wurde die Weiterentwicklung und Produktion der 88-mm-Panzerabwehrkanone, die die Bezeichnung Pak 43 erhielt, auf die Firma Weserhütte übertragen.

Pak 43 hatte eine Lauflänge von fast sieben Metern mit einer starken Mündungsbremse und einem halbautomatischen Verschluss mit horizontalem Keil. Als Erbe der Flugabwehrgeschütze erhielt das Geschütz einen kreuzförmigen Lafette, der mit zwei zweirädrigen Durchgängen für den Transport ausgestattet war. Obwohl dieses Design das Geschütz schwerer machte, lieferte es kreisförmiges Feuer entlang des Horizonts, was beim Kampf gegen Panzer wichtig war.

Die horizontale Installation der Waffe erfolgte durch Ebenen mit speziellen Wagenhebern, die sich an den Enden des Längsträgers des Waffenwagens befanden. Um die Berechnung vor Kugeln und Granatsplittern zu schützen, wurde ein Schild mit einer 5-mm-Panzerung verwendet, die in einem großen Winkel zur Vertikalen installiert war. Die Masse der Waffe betrug mehr als 4,5 Tonnen, daher war geplant, zum Abschleppen nur 8-Tonnen-Sd.Kfz-Halbkettenzugmaschinen zu verwenden. 7.

Die Pak 43-Munition umfasste Einheitsschüsse mit Panzerungsdurchdringung (PzGr 39/43 mit einem Gewicht von 10,2 kg), Wolframkarbidkern mit Unterkaliber (PzGr 40/43 mit einem Gewicht von 7,3 kg), kumulative (HLGr) und Splitter- (SprGr) Granaten. Die Waffe hatte sehr gute Daten - sie konnte problemlos alle Arten von sowjetischen, amerikanischen und britischen Panzern auf Entfernungen in der Größenordnung von 2500 m treffen.

Aufgrund der hohen Belastungen, die beim Schießen auftreten, hatte die Pak 43 eine relativ kurze Lauflebensdauer von 1200 bis 2000 Schuss.

Darüber hinaus führte die Verwendung von Projektilen mit früher Freisetzung, die einen schmaleren Führungsgürtel hatten als die später produzierten, zu einem beschleunigten Laufverschleiß von bis zu 800-1200-Schüssen.

Aus verschiedenen Gründen konnte die Firma Weserhütte die Produktion von Pak 43 erst im Dezember 1943 beherrschen, als die ersten sechs Serienmuster hergestellt wurden. Diese Geschütze wurden bis Kriegsende produziert und bei einzelnen Jagdpanzer-Divisionen in Dienst gestellt. Insgesamt 2.098 Pak 43 wurden vor dem 1. April 1945 hergestellt. Zusätzlich zu den Feldgeschützlafetten wurde 1944 eine kleine Anzahl von Pak 43-Läufen (etwa 100) auf Nashorn-Jagdpanzern (basierend auf dem Pz.IV) installiert. 1945.

Ohne Zweifel war die Pak 43 die stärkste Panzerabwehrkanone des Zweiten Weltkriegs und stand sogar der sowjetischen 100-mm-BS-3 in nichts nach (die 128-mm-Pak 80 nicht mitgerechnet, die von mehreren Dutzend hergestellt wurden). Für eine hohe Effizienz im Kampf gegen Panzer musste man jedoch mit einer großen Masse der Waffe und ihrer nahezu null Mobilität auf dem Schlachtfeld bezahlen - es dauerte mehr als eine Minute, um die Pak 43 in Bewegung zu installieren (oder zu entfernen). Sie). Und auf dem Schlachtfeld führte dies oft zu Material- und Personalverlusten.

Aufgrund der Verzögerung bei der Produktion der 88-mm-Panzerabwehrkanone Pak 43 auf einem Kreuzwagen wies die Wehrmachtsführung die Firma Rheinmetall-Borsig an, dringend Maßnahmen zu ergreifen, um die Armee mit diesen erforderlichen Waffen zu versorgen den bevorstehenden Sommerfeldzug 1943 an der sowjetisch-deutschen Front.

Um die Arbeit zu beschleunigen, verwendete das Unternehmen einen Wagen seiner experimentellen 105-mm-K 41-Kanone mit Rädern einer schweren 150-mm-Haubitze FH18 und überlagerte den Lauf Pak 43. Das Ergebnis war eine neue Panzerabwehrkanone, die erhielt die Bezeichnung Pak 43/41.

Aufgrund des Vorhandenseins von Gleitrahmen hatte die Waffe einen horizontalen Schusswinkel von 56 Grad.

Um die Berechnung vor Kugeln und Granatsplittern zu schützen, wurde die Pak 43/41 mit einem an der oberen Maschine montierten Schild ausgestattet. Die Masse des Geschützes war zwar geringer als die des Pak 43 – 4380 kg, aber immer noch nicht so groß, dass es auf dem Schlachtfeld durch Rechenkräfte bewegt werden konnte. Die vom Pak 43/41 verwendete Ballistik und Munition waren die gleichen wie die des Pak 43.

Die Produktion der neuen Geschütze begann im Februar 1943, als 23 Pak 43/41 zusammengebaut wurden. Einige Tage später wurden sie jedoch zur Ausrüstung von Hornisse-Jagdpanzern (später in Nashorn umbenannt) übergeben. Aufgrund der Tatsache, dass 88-mm-Panzerabwehrkanonen bei Hornisse in Dienst gestellt wurden, trat die erste Pak 43/41 auf einem Feldwagen erst im April 1943 in die Truppen ein. Die Produktion dieser Geschütze wurde bis zum Frühjahr 1944 fortgesetzt, wobei insgesamt 1.403 Pak 43/41 produziert wurden.

Wie die Pak 43 wurden diese Geschütze bei einzelnen Jagdpanzerbataillonen in Dienst gestellt. Am 1. März 1945 befanden sich 1.049 88-mm-Panzerabwehrkanonen (Pak 43 und Pak 43/41) an der Front, weitere 135 befanden sich in Lagern und in Ersatzteilen. Aufgrund seiner großen Gesamtabmessungen erhielt das Geschütz Pak 43/41 den Armee-Spitznamen "Scheunentor".

Der Entwurf einer 128-mm-Panzerabwehrkanone begann 1943, und als Basis wurde die Flak 40-Flugabwehrkanone mit guten ballistischen Daten verwendet. Die ersten Prototypen wurden von Krupp und Rheinmetall-Borsig hergestellt, aber nach Tests wurde die Krupp-Kanone für die Serienproduktion angenommen, die im Dezember 1943 unter der Bezeichnung Pak 44 hergestellt wurde, und bis März 1944 wurden 18 solcher Kanonen hergestellt.

Die Waffe war auf einem speziell konstruierten Kreuzwagen montiert, der ein horizontales 360-Grad-Feuer lieferte. Aufgrund des Vorhandenseins eines halbautomatischen Verschlusses hatte die Waffe trotz der Verwendung separater Ladeschüsse eine Feuerrate von bis zu fünf Schuss pro Minute. Für den Transport war der Pak 44 mit vier Rädern mit Gummireifen ausgestattet, wodurch er mit einer Geschwindigkeit von bis zu 35 km / h transportiert werden konnte. Aufgrund der großen Masse des Artilleriesystems - mehr als 10 Tonnen - konnten nur 12- oder 18-Tonnen-Halbkettentraktoren es ziehen.

Die Pak 44-Munition enthielt separate Ladeschüsse mit einem panzerbrechenden Projektil mit einem Gewicht von 28,3 kg und 28 kg Splitter. Die Panzerdurchdringung des Pak 44 betrug 200 mm in einer Entfernung von 1,5 Kilometern. Es könnte jeden sowjetischen, amerikanischen oder englischen Panzer auf Entfernungen treffen, die außerhalb ihrer Reichweite liegen. Aufgrund der großen Masse des Projektils schlug es in 90% der Fälle immer noch fehl, als es den Panzer traf, auch ohne die Panzerung zu durchbrechen.

Im Februar 1944 begann die Produktion von 128-mm-Panzerabwehrkanonen Pak 80. Sie unterschieden sich von Pak 44 hauptsächlich durch das Fehlen einer Mündungsbremse, und diese Kanonen wurden von Jagdtiger-Zerstörern und Mans-Panzern verwendet. Im Frühjahr 1944 produzierte Krupp zwei Muster mit der Bezeichnung K 81/1 bzw. K 81/2. Das erste war ein Pak 80-Lauf, der auf einer erbeuteten französischen 155-mm-Canon de 155-mm-Grand-Puissance-Filloux-Kanone montiert war. Mit einer Masse von 12197 kg hatte es einen horizontalen Beschuss von 60 Grad. Es verwendete die gleiche Munition wie das Pak 80.

Die 128-mm-K 81/2 war ein Pak 80-Lauf, der mit einer Mündungsbremse ausgestattet und auf dem Schlitten einer erbeuteten sowjetischen 152-mm-Haubitze ML-20 montiert war. Im Vergleich zum K 81/1 war dieses Artilleriesystem leichter -8302 kg und hatte einen Schusswinkel von 58 Grad entlang des Horizonts.

Am 25. Oktober 1944 wurde in Hitlers Hauptquartier die Hauptentscheidung getroffen, 52 Pak 80-Läufe auf französischen und sowjetischen Wagen zu installieren und sie als Panzerabwehrgeschütze einzusetzen. Am 8. November wurde der Stand einer separaten 128-mm-Batterie (12,8-cm-Kanonen-Batterie) genehmigt, die jeweils sechs K 81/1 und K 81/2 umfasste. Bis zum 22. November wurden vier solcher Batterien gebildet - 1092, 1097, 1124 und 1125., die nur zehn 128-mm-Kanonen (7 K 81/2 und 3 K 81/1) enthielten. Anschließend stieg die Anzahl der Geschütze in den Batterien, erreichte jedoch nie die reguläre Anzahl.

Insgesamt fertigte die Firma Krupp in Breslau von April 1944 bis Januar 1945 132 Geschütze Pak 80, davon 80 zum Einbau auf Jagdtiger, Maus und zu Ausbildungszwecken (Ausbildung von Selbstfahrlafetten). Die restlichen 52 wurden auf Feldwagen montiert und unter der Bezeichnung K 81/1 und K 81/2 als Panzerabwehrkanonen als Teil separater Artilleriebatterien an der Westfront eingesetzt.

Das Erscheinen dieser Waffe begann bereits 1938, als die Waffenabteilung der Wehrmacht den Auftrag erteilte, eine 75-mm-Panzerabwehrkanone zu entwerfen und zu bauen.

Am Wettbewerb nahmen zwei Firmen teil: Rheinmetall-Borsig und Krupp. In der ersten Phase gewann das Rheinmetall-Modell, und das Krupp-Produkt wurde zur Grundlage für die Entwicklung der 75-mm-Kanone des Modells von 1941.

Der Rheinmetal-Prototyp hieß 7,5 cm Pak. 40 ... und da hörte alles auf. Eine so großkalibrige Panzerabwehrkanone war nicht erforderlich. Alle Probleme auf dem Schlachtfeld wurden von der 37-mm-Panzerabwehrkanone des Modells von 1936 recht erfolgreich gelöst.

Pak 40 erwies sich als sehr schwer und nicht sehr mobil. Zum Transport der Waffe war ein Traktor erforderlich, insbesondere bei nicht sehr guten Straßen oder bei schlammigen Bedingungen. So passte die Pak 40 zunächst überhaupt nicht in das Konzept des "Blitzkriegs", und daher gab es 1940 keinen Auftrag zur Massenproduktion.

Ja, die Kämpfe in Frankreich mit den alliierten Panzern S-35, B-1bis und Matilda, die eine gewisse antiballistische Panzerung hatten, zeigten die Notwendigkeit einer Waffe mit den Eigenschaften der Pak 40.

Allerdings die Kampagne Westfront endete schnell, und in den folgenden Feldzügen der Wehrmacht in Jugoslawien und Kreta gab es keine Ziele, für die die Pak 40 benötigt werden konnte, und es wurde auf den Aufbau der Massenproduktion der 5-cm-Pak-Kanone gesetzt. 38.

Die Frage der Organisation der Serienproduktion der 75-mm-Panzerabwehrkanone wurde auf Eis gelegt.

Die Situation änderte sich nach dem deutschen Angriff auf die Sowjetunion als ich mich den neuen sowjetischen T-34- und KV-Panzern stellen musste.

Die Einführung der 50-mm-Panzerabwehrkanone Pak 38 verbesserte die Fähigkeit der Wehrmacht, neue sowjetische Panzer zu bekämpfen, etwas, aber diese Kanone hatte auch erhebliche Nachteile. Die wichtigsten davon sind:

Nur ein 50-mm-Projektil mit Unterkaliber konnte die Panzerung des T-34 oder KV sicher durchdringen. Laut der Statistik der Niederlagen des T-34-Panzers Ende 1941 - Anfang 1942 waren 50% der Treffer von 50-mm-Granaten tödlich, und die Wahrscheinlichkeit, einen T-34 oder KV mit einem Treffer eines 50- mm Schale war noch niedriger;

Als Material für den Cermetkern wurde Wolframcarbid verwendet, und die Wolframvorräte im Dritten Reich waren sehr begrenzt;

Schlechte Leistung des Pak 38 gegen ungepanzerte Ziele.

Obwohl noch Hoffnung auf einen "Blitzkrieg" bestand, hatte es die Wehrmachtsführung nicht eilig, die Pak 40 zu übernehmen. Doch Ende Herbst 1941 wurde den deutschen Militärs klar, dass die sowjetischen Truppen desorganisiert waren weitgehend überwunden, und die Zahl der T-34 an allen Fronten begann stetig zuzunehmen. Dies machte sie zu einem sehr gefährlichen Gegner, und die vorhandenen Mittel, mit ihnen fertig zu werden, wurden offiziell als unzureichend anerkannt.

Und im November 1941 wurde der Pak 40 in Dienst gestellt, die Massenproduktion begann.

1942 begann die schrittweise Umrüstung aller Teile der Panzerabwehrartillerie der Wehrmacht mit Pak 40, die schließlich bis Anfang 1943 abgeschlossen war. Berichte aus dem Sowjet Panzertruppen Anfang 1943 betonen sie, dass das Hauptkaliber der deutschen Panzerabwehrartillerie 75 mm beträgt und der Prozentsatz der Niederlagen mit kleineren Kalibern so groß ist, dass er ignoriert werden kann. Alle Treffer des Kalibers 75 mm im T-34 galten als tödlich.

1942-1945. Die Waffe war gegen jeden kämpfenden mittleren Panzer der Alliierten wirksam, sodass ihre Produktion bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs fortgesetzt wurde.

Zuverlässiger Schutz von seinem Feuer war es möglich, nur in den Panzern IS-2 und T-44 zu realisieren (letztere nahmen nicht an Feindseligkeiten teil). Was den IS-2 betrifft, so war die Statistik der unwiederbringlich funktionsunfähigen Panzer so, dass das Kaliber 75 mm 14 % der Verluste ausmachte (der Rest entfiel auf das Kaliber 88 mm und kumulierte Faustpatrons).

Die Panzerabwehrkanone Pak 40 wurde an die Verbündeten Deutschlands - Ungarn, Finnland, Rumänien und Bulgarien - geliefert. Mit dem Übergang der letzten drei 1944 zur Anti-Hitler-Koalition Pak 40 in bewaffnete Kräfte dieser Länder wurden gegen die Deutschen eingesetzt. Diese Geschütze waren nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs bei ihren Armeen im Einsatz. Auch erbeutete Pak 40 wurden aktiv in der Roten Armee eingesetzt.

Insgesamt wurden in Deutschland 23.303 Pak 40 Schleppgeschütze produziert und ca. 2.600 weitere Läufe auf diversen selbstfahrenden Geschützlafetten (zB Marder II) montiert. Es war die massivste Waffe, die im Reich produziert wurde.

Die Pak 40 wurde in den allermeisten Fällen als Panzerabwehrkanone eingesetzt und feuerte mit direktem Feuer auf ihre Ziele. In Bezug auf die panzerbrechende Wirkung war die Pak 40 der ähnlichen sowjetischen 76,2-mm-ZIS-3-Kanone überlegen, was auf eine stärkere Pulverladung im Pak 40-Schuss zurückzuführen war - 2,7 kg (für den ZIS-3-Schuss - 1 kg).

Der Pak 40 hatte jedoch weniger wirksame Rückstoßunterdrückungssysteme, wodurch sich die Schare beim Abfeuern stärker in den Boden „gruben“, wodurch der ZiS-3 viel an Schnellwechselfähigkeit verlor Feuer positionieren oder übertragen. Und manchmal grub es sich so ein, dass es möglich war, ihre Erde nur mit Hilfe eines Traktors auszureißen.

Gegen Ende des Krieges wurde der Produktion von Panzerabwehrkanonen in Nazi-Deutschland eine der höchsten Prioritäten eingeräumt. Infolgedessen begann die Wehrmacht einen Mangel an Haubitzen zu verspüren. Infolgedessen wurde die Pak 40 nach dem Vorbild der ZIS-3-Divisionskanonen der Roten Armee für indirektes Feuer eingesetzt.

Diese Entscheidung schien noch einen Vorteil zu haben - im Falle eines tiefen Durchbruchs und des Austritts von Panzern zu den Positionen des Deutschen Artillerie-Pak 40 wurde wieder eine Panzerabwehrkanone. Schätzungen über das Ausmaß des Kampfeinsatzes des Pak 40 in dieser Funktion sind jedoch sehr umstritten. Der ZIS-3 war in Bezug auf Vielseitigkeit und Mobilität außer Konkurrenz, obwohl er bei der Panzerdurchdringung verlor.

Am Ende des Zweiten Weltkriegs wurden die in großen Stückzahlen verfügbaren Pak 40 in Frankreich in Dienst gestellt, wo die Produktion von Munition für sie aufgebaut wurde. Und 1959 mehrere Panzerabwehr Artillerie-Bataillone, bewaffnet mit einer aus der UdSSR gelieferten Trophäe Pak-Waffen 40.

Taktische und technische Eigenschaften:

Kaliber, mm: 75
Gewicht in Kampfstellung, kg: 1425
Horizontaler Zielwinkel: 65°
Maximaler Höhenwinkel: +22°
Minimaler Neigungswinkel: -5°
Feuerrate, Schuss pro Minute: 14

Mündungsgeschwindigkeit des Projektils, m/s:
933 (Unterkaliber-Panzerungs-Piercing)
792 (Kaliber panzerbrechend)
550 (hochexplosiv)

Reichweite eines direkten Schusses, m: 900-1300 (je nach Projektiltyp)
Maximale Schussreichweite, m: 7678 (nach anderen Quellen etwa 11,5 km)
Projektilgewicht, kg: von 3,18 bis 6,8

Panzerdurchdringung: (500 m, Treffwinkel 90°, homogene Panzerung mittlerer Härte, mm:
135 (Kaliber panzerbrechend)
154 (Unterkaliber-Panzerungs-Piercing)

14.10.2007 18:34

Es wurden mehr PaK-40-Panzerabwehrkanonen produziert als alle anderen Reichskanonen. Die folgende Tabelle zeigt dies.

Neben dem Radwagen der PaK-40-Kanone in den Jahren 1942-1944. auf mehreren Fahrgestelltypen installiert:
1. Sd.Kfz.135 "Marder I" auf Fahrgestell Französischer Panzer"Laurent". 1942-1943. 184 selbstfahrende Einheiten wurden hergestellt;
2. Sd.Kfz.131 "Marder II" auf dem Fahrgestell der Panzer T-PA und T-PR. 1942-1943. 531 selbstfahrende Einheiten wurden hergestellt;
3. Sd.Kfz.139 "Marder III" auf dem Fahrgestell des Panzers 38(t). 1942-1943 418 Selbstfahrer wurden in der „H“-Variante (Motor im Heck) und 381 Einheiten in der „M“-Variante (Motor vorne) gefertigt;
4. 39 H(f) auf einem Hotchkiss-Chassis. 1943-1944. 24 selbstfahrende Einheiten wurden hergestellt;
5. Auf dem R.S.M.(f)-Chassis in den Jahren 1943-1944. 10 selbstfahrende Einheiten wurden hergestellt;
6. 164 selbstfahrende Kanonen wurden auf dem Fahrgestell des Panzers PzKpfw IV hergestellt;
7. Auf dem Fahrgestell des Raupenschleppers K50;
8. Auf dem Fahrgestell des Halbketten-Mittelpanzerwagens CM 251/22;
9. Auf dem Fahrgestell eines gepanzerten Personentransporters mit Rädern (4x2) CM 234/4.

Die Hauptteile der PaK-40-Kanone sind: ein Lauf mit einem Bolzen, eine Wiege mit Rückstoßvorrichtungen, eine obere Maschine, Hebe-, Dreh- und Ausgleichsmechanismen, eine untere Maschine mit Fahrwerken, Schildabdeckung und Visier. Der Monoblocklauf ist mit einer hochwirksamen Mündungsbremse ausgestattet, die einen erheblichen Teil der Rückstoßenergie absorbiert. Der Wagen mit Gleitbetten bietet die Möglichkeit, in Höhenwinkeln von -3 ° 30 "bis +22 ° zu schießen. Der Winkel des horizontalen Feuers beträgt 58 ° 30". Wenn die Waffe durch die Berechnungskräfte gerollt wird, wird der Rumpfteil der Waffe auf dem Führungsrad installiert. In diesem Fall bewegt sich die Waffe mit der Mündung nach vorne. Eine Person führt das Gerät mit dem Führungsarm.

Für den Transport des Geräts mit einem Traktor ist es mit einem pneumatischen Vorschub ausgestattetBremsen, die von der Kabine des Traktors aus gesteuert werden. Darüber hinaus können Sie mit Hebeln bremsen, die sich auf beiden Seiten der Lafette befinden. Die Schildabdeckung ähnelt im Design der Abdeckung der PaK-38-Pistole und besteht aus einem oberen und einem unteren Schild. Der obere Schild ist an der oberen Maschine befestigt und besteht aus zwei Blechen - hinten und vorne. Der untere Schild ist an der unteren Maschine befestigt und hat einen klappbaren Teil. Der Verschluss der Waffe ist mit einer Halbautomatik ausgestattet, die eine ziemlich hohe Feuerrate liefert - 12-14 Schuss pro Minute. Die Munitionsladung der PaK-40-Kanone umfasst Patronenladeschüsse mit den folgenden Arten von Projektilen:
- hochexplosive Splittergranate;
- panzerbrechendes Leuchtspurprojektil mod. 39;
- panzerbrechendes Tracer-Subkaliber-Projektil mod. 40;
- kumulatives Projektil.

Zum Schießen auf schwer gepanzerte Ziele auf kurze Distanz (bis zu 600 m) wurden kumulative Projektile mit einem Gewicht von 4,6 kg verwendet. Bei einem Auftreffwinkel von 60° durchschlugen diese Granaten eine 90 mm dicke Panzerung, was es ermöglichte, die PaK-40-Kanone erfolgreich zur Bekämpfung eines erheblichen Teils der gepanzerten Fahrzeuge der UdSSR und ihrer Verbündeten einzusetzen.

PaK-40-Verluste waren enorm. Bis zum 1. März 1945 verlor Deutschland 18.096 dieser Waffen. Nur 1944 betrugen die Verluste:

Die Waffe wurde bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs produziert. Seine Lafette wurde auch verwendet, um eine modernisierte 105-mm-Leichtfeld-Haubitze zu bauen. 18/40- und 75-mm-Panzerabwehrkanone PaK-97/40, die eine Überlagerung des Laufs einer französischen 75-mm-Panzerabwehrkanone war. 1897 auf der Lafette PaK-40.

Quellen:
1. Shirokorad A., „Kriegsgott des Dritten Reiches“, AST, Transitbook, 2003
2. Schunkow V., "Wehrmacht", AST, 2003
3. Chris Chant, "Artillerie des Zweiten Weltkriegs", 2001