20-mm-Flugabwehrgeschütz Flak 30 38. Flugabwehrgeschütze. An der Schussposition

20-mm-Flugabwehrgeschütze waren weit verbreitet Deutsche Truppen ach und vertreten wirksame Waffe um mit tieffliegenden Luftzielen fertig zu werden. Obwohl vor Beginn des Zweiten Weltkriegs die Hauptkräfte Flugabwehrartillerie waren Teil der Luftwaffe, jedoch verfügte jede Division der Wehrmacht über 12 20-mm-Flak.30 / 38-Sturmgewehre.

20-mm-Flak.30-Flugabwehrkanone wurde von der Firma entwickelt Rheinmetall"in den frühen 20er Jahren und bestand aus einem Monoblocklauf, der mit Mündungsbremse / Mündungsfeuerdämpfer, Schlitten, Wiege, Rückstoßvorrichtungen, Waffenlafette und ausgestattet war Sehenswürdigkeiten. Die Aktion der Automatisierung basierte auf der Verwendung des Rückstoßes des Laufs und des Verschlusses mit einem kurzen Zurückrollen des Laufs. Der Auslösemechanismus ermöglichte Einzel- und Automatikfeuer. Der Abstieg erfolgte durch Drücken des Pedals, und zum Antreiben der Maschine wurden Kastenmagazine mit einer Kapazität von 20 Schuss verwendet. BEIM verstaute Position Die Flugabwehrkanone wurde auf einem zweirädrigen Federkarren transportiert.

Die Flak.30-Kanone war leicht und einfach. Der Monoblocklauf ließ sich leicht trennen Empfänger, dank dessen es schnell durch Dauerfeuer ersetzt wurde. Die Nachteile der Maschine waren eine hohe Empfindlichkeit gegenüber Änderungen der Laufhöhe, Verschmutzung und Verdickung des Schmiermittels und vor allem eine unzureichende Feuerrate aufgrund mangelnder Dauerleistung.

Die ersten Flugabwehrgeschütze dieses Typs begannen 1935 bei den deutschen Truppen einzudringen, und drei Jahre später die neue Version dieser Waffe, Flak.38, die die gleiche Ballistik und Munition hatte, aber eine höhere Feuerrate aufgrund eines geringeren Gewichts beweglicher Teile und einer Erhöhung ihrer Geschwindigkeit aufwies. Flak.38-Sturmgewehre tauchten 1940 an der Front auf, und im selben Jahr wurde auf ihrer Grundlage eine Quad-Installation erstellt.

Neben der zweirädrigen Lafette waren auch Flak.30/38-Flugabwehrgeschütze montiert verschiedene Arten selbstfahrendes Fahrgestell, zum Beispiel in den Aufbauten von Opel Blitz- und Ford Maultier-Lkw, auf Halbkettentransportern SdKfz 10/5. Mitte 1944 verfügten die deutschen Truppen über 26.000 Flugabwehranlagen dieses Typs.

2-cm-Flugabwehrkanone FlaK 30/38

Die Flak-30- und Flak-38-Flugabwehrgeschütze waren eine sehr weit verbreitete Luftverteidigungswaffe der Wehrmacht, der Luftwaffe und der SS-Truppen. Eine Kompanie solcher Kanonen (12 Stück) war Teil der Panzerabwehrabteilung von allen Infanteriedivisionen, die gleiche Firma war Bestandteil jeweils motorisiert Flugabwehrabteilung RGK, an Panzer- und motorisierte Divisionen angeschlossen. (Zusätzlich zu einer Kompanie von 12 Flak-30/38-Flugabwehrgeschützen verfügte die Division auch über zwei Vier-Kanonen-Batterien mit 88-mm-Flak-18/36/37-Geschützen.)

Flak-30 in Norwegen

Das Ausmaß des Einsatzes von Flak-30 / 38-Kanonen wird durch die Tatsache belegt, dass die Bodentruppen im Mai 1944 über 6.355 Kanonen dieses Typs verfügten und die Luftwaffeneinheiten, die die deutsche Luftverteidigung bereitstellten, über mehr als 20.000 20-mm-Kanonen verfügten. Die leichten automatischen Geschütze Flak-30 und Plak-38 hatten im Grunde das gleiche Design. Die Flak-38-Kanone war eine modernisierte Version der Flak-30, mit einer etwas kürzeren Lauflänge (113 Kaliber statt 115), hatte ein 30 kg geringeres Gewicht in Feuerstellung und eine deutlich höhere Feuerrate, die 220- 480 Schuss pro Minute statt 120-280 Schuss pro Minute bei Flak-30. Beide Kanonen waren auf einem leichten Radwagen montiert, der in einer Kampfposition ein kreisförmiges Feuer mit einem maximalen Elevationswinkel von 90 ° liefert. Die automatischen Aufbauvisiere dieser Geschütze entwickelten eine vertikale und seitliche Führung und ermöglichten es, die Geschütze direkt auf das Ziel zu richten. Die Eingabedaten für die Visiere wurden manuell eingegeben und mit dem Auge bestimmt, mit Ausnahme der Entfernung, die mit einem Stereo-Entfernungsmesser gemessen wurde. Neben den Standard-Flak-30/38-Varianten gab es auch eine Gebirgsflak-38 20-mm-Gebirgsabwehrkanone mit mehr als der Hälfte des Gewichts und vierfache 20-mm-Kanonen mit sehr hoher Feuerkraft - 800/1800 Schuss pro Minute.

Quad-Installation 2-cm-Flak-Vierling auf dem Deck des Zerstörers

Bis zum 1. September 1939 verfügte die Luftwaffe über 6072 Flak-30/38-Installationen. 1939-1945. Etwa 14.000 dieser Einheiten wurden gebaut.

Der Monoblocklauf ließ sich leicht vom Empfänger trennen. Der Lauf war in 11 Sekunden ausgetauscht. Auf den Lauf wurde eine Mündungsbremse geschraubt. Der Abzugsmechanismus ermöglichte das Abfeuern von Einzelschüssen und Schüssen. Lebensmittel einkaufen, Magazin - 20 Runden.

Die Vorteile der Installation waren die Einfachheit des Geräts, die Möglichkeit schnelle Montage und Demontage, geringes Gewicht. Nachteile - Empfindlichkeit gegenüber Verschmutzung und Verdickung des Schmiermittels, mangelnde Dauerleistung, verringerte Zuverlässigkeit bei hohem Elevationswinkel des Laufs.

Es gab 4 Arten von Patronen für Flugabwehrgeschütze. Die Panzerungsdurchdringung durch eine panzerbrechende Markierungsprojektilprobe 40 mit Unterkaliber erfolgte in einer Entfernung von 100 m bei einem Auftreffwinkel von 60 Grad. - 39 mm und in einem Abstand von 500 - 20 mm.

	Flak-30	Flak-38
Kaliber, cm	2	2
	145,1	145,1
	450 / 770	420 / 720
	von -19 bis +90	-20 bis +90
	360	360
	100-120	220
	bis 60	bis 60
Berechnung, pers.	5	5
Schießstand, m	4800	4800
Höhenreichweite, m	3700	3700

Flak-30 in Feuerstellung

3,7-cm-Flugabwehr-Automatikgeschütze FlaK 18, 36, 43

3,7 cm Automatik Flak Flak-18 wurde von Rheinmetall entwickelt und in Dienst gestellt Deutsches Heer im Jahr 1935. Der Hauptnachteil der Waffe war ein schwerer und ungeschickter vierrädriger Wagen. Daher wurde es durch eine 3,7-cm-Flugabwehrkanone mit einem neuen zweirädrigen Wagen und einer Reihe von Änderungen im Design der Maschine ersetzt. Bereits während des Krieges rüstete Rheinmetall die Flak-36 durch die Einführung eines neuen Automatisierungssystems auf, das die Feuerrate erhöhte. Das neue System hieß Flak-43.

Die Flak-18/36/43-Anlagen waren sowohl bei der Luftwaffe als auch bei der Luftwaffe im Einsatz Bodentruppen. Bis zum 1. September 1939 gab es 1030 Anlagen in der Truppe. Insgesamt wurden in den Kriegsjahren etwa 12.000 Fak-36-Anlagen und etwa 5900 Flak-43-Anlagen hergestellt. Taktische und technische Eigenschaften Die Automatisierung der Maschinengewehre Flak-18 und Flak-36 funktionierte aufgrund des Rückstoßes mit kurzem Laufhub. Bei Flak-43 wurde ein Teil der Operationen aufgrund der Entfernung von Gasen durchgeführt. Im Vergleich zum Flak-18 wurden dem Flak-36-Design eine hydraulische Bremse und ein Rückstoßschlitten hinzugefügt. Der Lauf der Maschinengewehre ist ein Monoblock mit Flammensperre, der Austausch dauerte 25 bis 30 Sekunden. Die Verriegelung ist ein Kolben, der längs verschiebbar ist. Die Sturmgewehre Flak-18 und Flak-36 wurden von 6-Runden-Magazinen angetrieben, während die Flak-43 8-Runden-Magazinen hatte. Für Waffen gab es 3 Art von Patronen, betrug die Panzerungsdurchdringung durch einen panzerbrechenden Tracer in einer Entfernung von 500 m 35 mm bei einem Auftreffwinkel von 90 Grad und 25 mm bei einem Auftreffwinkel von 60 Grad. << 3,7-cm-Flak-36 im Spiegelbild eines Nachtangriffs

	Flak-18	Flak-36	Flak-43
Kaliber, cm	3,7
Lauflänge mit Flammensperre, cm	362,6	362,6	362,6
Systemgewicht in Kampf- / Stauposition, kg	1750 / 3560	1550 / 2400	1250 / 2000
Vertikaler Zielwinkel, Hagel.	-5 bis +85	-8 bis +85	-7,5 bis +90
Winkel des horizontalen Zielens, Hagel.	360
Praktische Feuerrate, rds / min	80	120	150
Autobahngeschwindigkeit, km/h	bis zu 50
Schießstand, m	6500
Höhenreichweite, m	4800

3,7-cm-Flak-36	3,7-cm-Flak-18

8,8-cm-Flak FlaK 18, 36, 37

1928 begann eine Gruppe von Designern der Firma Krupp in Schweden mit der Entwicklung einer 8,8-cm-Flugabwehrkanone. Anschließend wurde die entwickelte Dokumentation nach Essen geliefert, wo die ersten Prototypen hergestellt wurden. Das System wurde 8,8-cm-Flak 18 genannt. 1933 begannen Geschütze in die Truppen einzudringen.

Parade mit Flak-18-Kanonen

Die Waffe hatte einen halbautomatischen Verschluss, was für die damalige Zeit eine Errungenschaft war. Gedreht wurde von einem Podestwagen aus, der vier quer angeordnete Betten aufwies. Die Betten mit ihren Wagenhebern ruhten auf dem Boden. In der verstauten Position war die Waffe auf einem "Spezialanhänger 201" montiert, der ein vierrädriger gefederter Wagen war und zwei Räder hatte, die Mitte des Wagens wurde durch die Basis des Waffenwagens und die Ladefläche gebildet.

Die 8,8-cm-Flak-18-Kanone erhielt ihre Feuertaufe in Spanien als Teil der Condor-Legion. Nach den Ergebnissen des Kampfeinsatzes wurde ein Teil der Flak 18-Kanonen mit einem Panzerschild ausgestattet, um die Berechnung abzudecken. Im Gegenzug wurden die Ladeschale und der unbefriedigend funktionierende mechanische Stampfer in Teilen demontiert.

8,8-cm-Flak-18/36-Flugabwehrkanone in Nordafrika

1936 wurde eine modernisierte 8,8-cm-Kanone Flak 36 in Dienst gestellt, der innere Aufbau der Läufe beider Kanonen und die Ballistik waren gleich. Als Wagen diente der „Sonderanhänger 202“. Das Wagendesign wurde vereinfacht. Messingteile wurden durch Stahl ersetzt, was zu geringeren Installationskosten führt. 1939 kostete eine 8,8-cm-Flak 36 33.600 Reichsmark.

Lader 8,8-cm-Kanone	8,8-cm-Flugabwehrkanone in Feuerstellung

1939 wurden einige Änderungen vorgenommen, und das neue Modell erhielt den Namen 8,8-cm-Flak 37. Die meisten Geschützbaugruppen mod. 18, 36 und 37 waren austauschbar, zum Beispiel konnte man oft das Flak 18-Gefäß auf dem Flak 37-Wagen sehen.

Produktion von Flak-18 bis Flak-36 während des Krieges

	1939	1940	1941	1942	1943	1944	1945
Anzahl der Installationen	183	1130	1872	2876	4416	5933	715

Bis zum 1. September 1939 bestanden die Bodeneinheiten der Luftwaffe aus 2459 Kanonen der 8,8-cm-Flak 18 und Flak 36. Die Bodentruppen erhielten erstmals 1941 8,8-cm-Kanonen (126 Kanonen). 1942 wurden weitere 176-Kanonen erhalten, 1943 - 296, 1944 - 549 und 1945 - 23-Installationen. Im August 1944 verfügten Wehrmacht und Luftwaffe über 10.930 Geschütze Flak 18, 36 und 37, die an allen Fronten und in der Luftverteidigung des Reiches eingesetzt wurden. Die Italiener hatten eine Reihe dieser Waffen unter dem Namen 88/56 S.A.

Flak 18/36-Flugabwehrgeschütze wurden im Afrikakorps und an der Ostfront ungewöhnlich und sehr effektiv eingesetzt. Während der Angriffe fuhren Traktoren mit Kanonen hinter den vorrückenden Panzern her und waren jederzeit bereit, sich zum Feuern bereit zu machen. Dadurch wurden dem Feind, der Panzer mit besserer Panzerung hatte, schwere Verluste zugefügt.

Mehrere Flak 18-Geschütze wurden 1940 auf einem 12-Tonnen-Halbketten-Teilpanzerfahrzeug Sd.Kfz.8 installiert.

8,8-cm-Flak-18/36-Flugabwehrkanone auf einem Sd.Kfz.8-Fahrzeug

1943 wurden 14 Flak 37-Geschütze auf einem Sd.Kfz.9-Halbkettenfahrzeug montiert. Das Gewicht des Systems beträgt 25 Tonnen, die Besatzung 9 - 10 Personen. Fahrerhaus und Motor sind gepanzert.

Nach der Kapitulation Deutschlands waren die Geschütze Flak-18, 36, 37 einige Zeit in einer Reihe von Ländern im Einsatz. Insbesondere wurden sie während des Koreakrieges in der nordkoreanischen Luftverteidigung eingesetzt.

Taktische und technische Eigenschaften

Der Lauf der Flak 18, 36, 37-Kanonen bestand aus einem Gehäuse, einem Rohr und einem Verschluss. Der Verschluss ist ein halbautomatischer horizontaler Keil. Das System wurde mit Hilfe von 2 Bewegungen transportiert, die beim Überführen des Systems von der Marschposition in die Kampfposition getrennt wurden. Das System hatte einen Rohrinstallateur und einen pneumatischen Stampfer.

Insgesamt gab es 4 Arten von Granaten für Flak-18-, 36-, 37-Kanonen - 2 hochexplosive und 2 panzerbrechende. Die Reichweite der Kanonen in der Höhe: Die ballistische Decke beträgt 10600 m, die Höhe des tatsächlichen Feuers beträgt 7675 m. Die Panzerdurchdringung eines panzerbrechenden Projektils in einer Entfernung von 1500 m betrug etwa 120 mm. Das Laden ist einheitlich.

Typ Projektil	Initial Geschwindigkeit, m/s	Bereich Schießen, km	Projektilgewicht, kg	BB-Gewicht, kg
hochexplosive Fragmentierung	820	14800	9	0,698
panzerbrechend	720	okay 35	7,1	250

8,8-cm-Flak-18/36-Flugabwehrkanone mit Besatzung

8,8 cm FlaK 41 Flugabwehrkanone

Bei der Bombardierung deutscher Städte versuchten alliierte Flugzeuge, so hoch wie möglich zu fliegen. Im Mai 1944 meldete das Kommando der 1. Luftverteidigungsdivision Berlin der Führung: „Bei einer modernen Angriffshöhe von 7 - 8 km sind 8,8-cm-Flugabwehrgeschütze mod. 36 und 37 haben die Grenzen ihrer Reichweite erschöpft. Daher wurden Flugabwehrgeschütze mit einer großen Feuerdecke dringend benötigt.

1939 erhielt Rheinmetall den Auftrag, eine neue Waffe mit verbesserten ballistischen Eigenschaften zu entwickeln. Der ursprüngliche Name der Waffe war Gerat 37. Dieser Name wurde 1941 in 8,8 cm Flak 41 geändert, als der erste Prototyp der Waffe hergestellt wurde. Die ersten Serienmuster (44 Stück) wurden im August 1942 an das African Corps geschickt und die Hälfte davon zusammen mit deutschen Transporten im Mittelmeer versenkt. Tests der verbleibenden Proben zeigten eine Reihe hartnäckiger Konstruktionsfehler.

Seit 1943 traten diese Waffen in die Luftverteidigung des Reiches ein. Im Februar 1944 befanden sich 279 Flak-41-Geschütze in der Luftverteidigung des Reiches.

Taktische und technische Eigenschaften

Der Lauf der Flak 41-Kanonen bestand ursprünglich aus drei Teilen - Kammer, Mittelteil und Mündung. Ende 1944 wurde auf ein Monoblockrohr umgestellt. Der Verschluss ist ein halbautomatischer horizontaler Keil. Die Lieferung der Patrone erfolgte durch einen hydropneumatischen Stampfer. Das Geschütz hatte elektrohydraulische Antriebe zur horizontalen und vertikalen Führung. Der Waffenwagen hatte 4 Kreuzbetten, die in einer Kampfposition auf dem Boden ruhten.

Ballistik- und Projektildaten

Insgesamt wurden 5 Arten von Granaten für Flak 41-Kanonen entwickelt - 2 hochexplosive Splitter mit verschiedenen Arten von Sicherungen und 3 panzerbrechende. Die Reichweite der Waffe in der Höhe: Die ballistische Decke beträgt 15000 m, die Höhe des tatsächlichen Feuers beträgt 10500 m. Die Panzerungsdurchdringung eines panzerbrechenden Tracers in einer Entfernung von 1000 m betrug 159 mmund panzerbrechendes Unterkaliber - 192 mm.

Typ Projektil	Initial Geschwindigkeit, m/s	Bereich Schießen, km	Projektilgewicht, kg	BB-Gewicht, kg
hochexplosive Fragmentierung	1000	19800	9,4	1
Panzerbrechender Tracer	980	4000	10,2	0,64

8,8-cm-Flak-41-Flugabwehrkanone

1933 wurden die Firmen Krupp und Rheinmetall beauftragt, jeweils zwei Prototypen einer 10,5-cm-Flugabwehrkanone herzustellen. 1935 fanden Vergleichstests statt, und 1936 wurde die 10,5-cm-Rheinmetall-Kanone (Produkt 38) als die beste anerkannt und unter der Bezeichnung 10,5-cm-Flak 38 in die Massenproduktion gebracht. 10,5-cm-Kanone Die Flak 38 hatte ursprünglich elektrohydraulische Lenkantriebe (DC) das gleiche wie die 8,8-cm-Flak 18 und 36, aber 1936 wurde das UTG 37-System (Netzfrequenz-Wechselstrom) eingeführt, das bei der 8,8-cm-Flak 37 verwendet wurde gleiche Zeit. Das so aufgerüstete System wurde 10,5-cm-Flak 39 genannt. Um die effektive Feuerobergrenze von 10,5-cm-Flugabwehrgeschützen zu erhöhen, wurde ein 10,5-cm-Splitter-Aktivraketengeschoss geschaffen. Seine Mündungsgeschwindigkeit betrug 800 m/s, und dann beschleunigte das Düsentriebwerk es auf 1150 m/s. Das Kriegsende verhinderte jedoch den Start aktiver Raketen in die Massenproduktion. Ähnliche Aktivraketen wurden für das Geschütz 12,8 cm Flak 40 geschaffen, aber auch hier ging es nicht über die Freigabe einer Versuchsreihe hinaus. In Bezug auf technische Innovationen bei der Konstruktion von Flugabwehrgeschossen ist die Schaffung von Hochfrequenz-Funksicherungen zu beachten, deren Betrieb auf dem Doppler-Effekt basiert. So beschäftigten sich beispielsweise der Donaulandische Apparatebau in Wien (Kakadu-Zünder) und die Blaupunkt-Werke in Berlin (Trichter-Zünder) mit Funkzündern. Zum Zeitpunkt des Vorbeiflugs am Ziel funktionierten solche Zünder, wenn der Abstand zwischen dem Projektil und dem Ziel minimal wurde. Funkzünder wurden sowohl in Artillerie-Flugabwehrgeschossen als auch in Prototypen von Flugabwehr-Lenkflugkörpern verwendet. Die Niederlage Deutschlands ermöglichte es nicht, Granaten mit Funkzündern in die Massenproduktion zu bringen. Die 10,5-cm-Flak 38 und 39 blieben während des gesamten Krieges in Produktion, obwohl die 8,8-cm-Flak 41 ihnen in ihrer ballistischen Leistung fast ebenbürtig waren.

Die Flak 10,5 cm Flak 38 und 39 waren nur bei der Luftwaffe im Einsatz. Zu Beginn des Krieges verfügten die Truppen über 64 Kanonen.

Flak 38 und 39 Produktion während des Krieges

1939	1940	1941	1942	1943	1944	1945
38	290	509	701	1220	1131	92

Im August 1944 bestand die Luftwaffe aus: 116 Flak 38 und 39 auf Eisenbahnanlagen; 877 - auf stationären Anlagen; 1025 - auf Wagen Bauart 201.

Taktische und technische Eigenschaften

Der 10,5-cm-Flak-39-Lauf hatte ein freies Rohr, das aus drei Teilen bestand: Kammer, Mittelteil und Mündung. Kammer- und Mittelteil waren am vorderen Ende der Kammer verbunden, und die Verbindung zwischen ihnen wurde durch eine Hülse blockiert. Der mittlere und der Mündungsteil des Rohrs waren im Gewindeteil des Kanals verbunden, und die Verbindung zwischen ihnen überlappte nicht. Teile des freien Rohrs wurden in einer Schale oder einem Sammelrohr montiert und mit Muttern festgezogen. Der Vorteil des Verbundrohrs war die Möglichkeit, nur einen der Mittelteile zu ersetzen, der am stärksten anfällig für Hitze war. Die Waffe hatte einen halbautomatischen Keilverschluss. Halbautomatischer mechanischer Typ, beim Rollen gespannt. Hydraulische Rücklaufbremse vom Spindeltyp mit konstanter Rücklauflänge und hydropneumatischem Rändel. Der Ausgleichsmechanismus ist ein Federzugtyp. 10,5-cm-Geschütz Mod. 38 und 39 waren vollautomatisch. Die Führungs-, Speise- und Siwurden von Elektromotoren angetrieben.

Die Vier-Kanonen-Batterie der 10,5-cm-Kanonen hatte einen speziellen Benzinmotor, der einen 220-V-Gleichstromgenerator mit einer Leistung von 24 kW antrieb. Der Generator versorgte die an den Kanonen montierten Elektromotoren mit Strom. Jede Waffe hatte 4 Elektromotoren: vertikale Führung, horizontale Führung, Stampfer und automatischer Sicherungsinstallateur. Bei den Flak 39-Geschützen wurden die Elektromotoren auf Wechselstrom umgestellt, um an das städtische Netz angeschlossen werden zu können. Die normale Berechnung bestand aus dem Truppführer und 9 Dienern plus 2 Personen bei manueller Beladung.

Kanonen arr. 38 und 39 waren die ersten deutschen Flugabwehrgeschütze, bei denen SCR-584-Radargeräte an ihre Feuerleitgeräte angeschlossen waren. Wie alle 8,8-cm-Kanonen feuerten 10,5-cm-Kanonen vom Boden aus von einem kreuzförmigen Schlitten ab, und wenn sie sich in die verstaute Position bewegten, waren sie auf zwei Rädern montiert.

Ballistik- und Projektildaten

Insgesamt wurden 3 Arten von Granaten für Flak 38, 39 Kanonen entwickelt - 1 hochexplosive Splitter mit verschiedenen Arten von Sicherungen und 2 Panzerungsdurchdringungen. Die Reichweite der Waffe in der Höhe: ballistische Decke 12800 m, effektive Feuerhöhe - 9300 m bei einer Anfangsgeschwindigkeit von 880 m/s. Die Panzerdurchdringung eines panzerbrechenden Projektils in einer Entfernung von 1500 m betrug 138 mm bei einer Anfangsgeschwindigkeit von 860 m/s.

10,5-cm-Flugabwehrkanone FlaK 38, 39

Ein Auftrag zur Entwicklung einer 12,8-cm-Flugabwehrkanone wurde 1936 an Rheinmetall erteilt. Das Unternehmen reichte 1938 Prototypen des Produkts 40 zur Erprobung ein. Im Dezember 1938 wurde der erste Auftrag über 100 Anlagen erteilt. Ende 1941 erhielten die Truppen die ersten Batterien mit 12,8-cm-Flak-40-Flugabwehrgeschützen.

Anfangs ging man davon aus, dass mobile 12,8-cm-Anlagen auf zwei Waggons transportiert würden, später entschied man sich aber, sich auf einen vierachsigen Waggon („Sonderanhänger 220“) zu beschränken. Während des Krieges wurde jedoch nur eine mobile Batterie (6 Kanonen) in Dienst gestellt. Im August 1944 war Deutschland im Einsatz mit: b mobilen Anlagen; 242 ortsfeste Anlagen; 201 Bahnanlagen (auf vier Gleisen). Bis Februar 1945 stieg die Zahl der stationären Anlagen auf 362, die Zahl der mobilen und bahntechnischen Anlagen änderte sich nicht.

Die 12,8-cm-Flak 40 war eine vollautomatische Anlage. Die Führung, Versorgung und Lieferung von Munition sowie der Einbau einer Sicherung erfolgten mit 4 asynchronen Drehstromgeneratoren mit einer Spannung von 115 V. Vier 12,8-cm-Flak-40-Kanonenbatterien wurden von einem 60-kW-Generator versorgt. Seit 1942 wurde mit der Entwicklung einer neuen 12,8-cm-Kanone (Produkt 45) begonnen, die jedoch bis Kriegsende nie in Dienst gestellt wurde. Die 12,8-cm-Kanone 45 hatte einen längeren Lauf, ein größeres Volumen der Ladekammer und dementsprechend eine höhere Anfangsgeschwindigkeit und eine ballistische Decke.

12,8 cm FlaK 40 Flugabwehrkanone

Bei der Erstellung einer stationären 12,8-cm-Installation mit zwei Kanonen wurde die Basis einer 15-cm-Installation 50 verwendet.Prototypen einer Zwei-Kanonen-Installation wurden als "Produkt 44" bezeichnet. Serieninstallationen wurden 12,8 cm Flakzwilling 40 genannt. Die erste Batterie mit vier Kanonen wurde im Frühjahr 1942 (nach anderen Quellen im August 1942) in Berlin installiert. Im August 1944 waren 27 Anlagen in Betrieb, im Februar 1945 34 Anlagen. (Installationen wurden im Hanomag-Werk in Hannover durchgeführt. Anfang 1944 wurde eine Installation pro Monat durchgeführt, Ende desselben Jahres - 12 Installationen pro Monat. Die Installationen waren Teil der Luftverteidigung großer Städte, einschließlich Berlin, Hamburg und Wien.

Taktische und technische Eigenschaften

	12,8-cm-Flak 40	12,8 cm Flakzwilling 40
Kaliber, cm	12,8
Lauflänge, cm	783,5
Systemgewicht im Gefecht (stationärer Einbau) / Staustellung, t	18 (13) / 27	(27)
Vertikaler Zielwinkel, Hagel.	-3 bis +87	von 0 bis +87
Winkel des horizontalen Zielens, Hagel.	360
Feuerrate, rds / min	10-12	20-24

Ballistik- und Projektildaten

Für Flak 40-Kanonen wurden zwei Arten von Granaten entwickelt - hochexplosive Fragmentierung und Panzerungsdurchdringung. Die Höhe des tatsächlichen Feuers mit einem hochexplosiven Splitterprojektil mit einer entfernten Zündschnur betrug 12800 m. Die Panzerdurchdringung eines panzerbrechenden Projektils in einer Entfernung von 1500 m betrug etwa 150 mm. Das Laden ist wie bei allen Flugabwehrgeschützen einheitlich.

Projektil	Anfangsgeschwindigkeit, m/s	Ballistische Decke, m	Tabellenbereich, m	Projektilgewicht, kg
hochexplosive Fragmentierung (12,8cm Sprgr.L/5,5m)	880	14800	20950	26,0
panzerbrechend (12,8 cm Pzgr. Flak 40)	860	-	4000	28,35

12,8 cm FlaK 40 Flak als Museumsstück

Die Bedeutung einer effektiven Luftverteidigung war der Wehrmacht durchaus bewusst. Zu Beginn des Krieges war die deutsche Wehrmacht besser vor Luftangriffen geschützt als jeder ihrer Gegner.

Feldabwehrkanone

Von Beginn des Krieges an trugen deutsche Flugabwehreinheiten (Flugzeug Abwehr Kanone - Flak - Flugabwehrgeschütze) maßgeblich zur Bildung der "Achse" bei. Dieser deutsche Kurzname wurde in die Wörterbücher der Alliierten aufgenommen; Bomberbesatzungen der US-Luftwaffe nannten ihre schweren Körperpanzer „Flac-Westen“, und in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurde das Wort „Flac“ allgemein für Flugabwehrfeuer verwendet.

Leichte Kanonen "Flak" wurden auf verschiedenen Plattformen installiert. Der Rückgang der Schlagkraft der Luftwaffe führte dazu, dass die Flugabwehrartillerie mobiler werden musste.

Zu den Funktionen der Flak-Kleinkalibergeschütze gehörte die Bekämpfung von Tieffliegern aus nächster Nähe. Wenn eine beträchtliche Anzahl kleinkalibriger Geschütze von Bombern oder Jagdbombern angegriffen würde, könnten sie zusammen mit großkalibrigen Waffen wie .

Maschinengewehre

Das 7,92-mm-MG-34-Maschinengewehr und später das wichtigste MG-42-Maschinengewehr ist die leichteste Waffe, die effektiv als Flugabwehrkanone eingesetzt werden könnte. Das MG-34, bei den Westalliierten fälschlicherweise "Schrandau" genannt, war 1939 das deutsche Standard-Maschinengewehr mit kombinierten Waffen. Mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 755 m/s und einer effektiven Reichweite am Boden von 2000 m, in die Flugabwehrversion es wurde auf etwa 1000 m reduziert Die Feuerrate des Maschinengewehrs betrug 900 rds / min, die Zufuhr von Patronen erfolgte aus einem 75-Runden-Rundenmagazin oder einem 50-Runden-Separatband.

Das Maschinengewehr wurde während des Krieges ersetzt. Es war billiger zu produzieren, indem Stanzteile und Punktschweißen verwendet wurden, um die Produktion zu beschleunigen. Das Maschinengewehr hatte die gleiche Geschossgeschwindigkeit und Schussreichweite, aber die Feuerrate stieg auf 1550 U / min.

Die Feuerrate ist sehr wichtig, wenn auf Luftziele geschossen wird, aber das MG-34 erwies sich als effektiver, installiert in gepaarter Form auf dem Zvi-linglafet-Mod. 36 (Zwillingsslaffete 36). Die MG Doppelwagen 36-Anlage mit zwei MG-34-Maschinengewehren zu Pferd oder mit mechanischer Traktion, die für den Dienst durch eine Person angepasst wurde, war 1939-1940 Teil der Ausrüstung der deutschen Armee, wurde jedoch häufig auf Autos oder Eisenbahnwaggons installiert.

Das gebräuchlichste Mittel zur Verteidigung gegen niedrig fliegende feindliche Flugzeuge sind Maschinengewehre. Das MG-34 Allzweck-Maschinengewehr ist die Standard-Sekundärwaffe in den meisten deutschen Flugzeugen.

Die Wehrmacht setzte keine schweren Maschinengewehre ein, sondern übernahm das 15-mm-Maschinengewehr 151/15, um die Luftverteidigung zu stärken. Ursprünglich für die Luftwaffe entwickelt und auf den Jägern Me-109 oder Fw-190 montiert, erwies es sich als nützliche Bewaffnung für schwere Jäger. Die Produktion dieser Maschinengewehre konzentrierte sich im Sommer 1944 auf die Stärkung der Luftverteidigung. Das Maschinengewehr war auf einem halbspurigen gepanzerten Personentransporter SdKfz-251 / 21 montiert, was von Bedeutung ist, da die Mauser-Anlage mit elektrischem Strom angetrieben wurde und benötigte eine konstante Spannung von 22-29 V. Die Munitionsladung jeder Installation betrug 3000 einsatzbereite Patronen.

Kleinkaliber Flac

Die Waffe des Kalibers 20 mm war in der Luftverteidigung effektiver. Seine Patronen waren noch klein genug, um mit hoher Geschwindigkeit zu feuern, aber die Granaten enthielten bereits eine beträchtliche Sprengladung.

Flak 38 genoss bei seinen Gegnern großen Respekt. Alliierte Einheiten nutzten es, wann immer möglich, selbst: Die US-Armee gab Ende 1944 sogar ein eigenes Waffenhandhabungshandbuch heraus.

Zu den Waffen, die die Wehrmacht zu Beginn des Krieges hatte, gehörten die Geschütze Flak 30, Flak 38, das leichte Geschütz Gebirgsflak 38 (Gebirgsflak 38 - Geb Flak 38) und das vierläufige Geschütz Flakfirling 38. Alle Kanonen verwendeten einen Rückstoß und konnten mit einem 12-Schuss-Trommelmagazin einzeln oder automatisch feuern. Ein leichter Panzerschild schützte die Besatzung während der Operationen im Feld, wurde jedoch normalerweise bei den in der Luftverteidigung des Reiches verwendeten Geschützen entfernt.

Die Geschütze waren mit Linealvisier 21, Fkakvisier 38 oder Schwebekreisvisier 30/38 mit Vergrößerungsoptik ausgestattet. Deutsche optische Visiere gaben Flugabwehrkanonieren einen erheblichen Vorteil gegenüber den einfachen Kreisvisier aus Metall, die auf den alliierten Kanonen waren.

Die Installation "Wirbelwind" (Wirbelwind - Tornado) bestand aus einer Quad-Kanone "Flak 38", die in einem facettenreichen Turm installiert war und auf dem Fahrgestell des T-IV-Panzers platziert war. Speziell für die Luftverteidigung angepasste Panzer wurden 1943 in Dienst gestellt.

Die Kanone Flakvierling 38, die im März 1944 in einem gepanzerten Zug in Osteuropa platziert wurde, war gegen Boden- und Luftziele gleichermaßen effektiv und feuerte verschiedene Projektile ab, darunter hochexplosive und panzerbrechende.

20-mm-Flak in der westlichen Wüste im Jahr 1942. Die von Mauser entwickelte Flak 30-Kanone hat eine langsame Feuerrate und neigt zum Verklemmen.

Mobilität von Flac-Installationen

"Flak 30" wog in Gefechtsstellung 483 kg. Sie konnte hochexplosive oder panzerbrechende Projektile abfeuern. Die maximale vertikale Reichweite beträgt 2100 m und die horizontale Reichweite 2700 m. Die praktische Feuerrate betrug 120 rds / min. "Flak 38" - eine verbesserte Modifikation, um 80 kg leichter und mit einer doppelten Feuerrate.

Flak-Leichtgeschütze wurden auf verschiedenen Rad- und Halbkettenfahrzeugen installiert, darunter das SdKfz-251 und das SdKfz-10.
Der Leichte Flakpanzer 38(t) 1943 war das erste vollkettengeführte Fahrzeug für Flugabwehrgeschütze und bestand aus einer Flak 38-Kanone auf einem modifizierten Pz 38(t)-Panzerchassis.

Flakfirling 38 wurde von Mauser entwickelt, es umfasste vier Flak 38-Kanonen auf einem Wagen. Die Installation hatte drei Sitze: einen für den Schützen, der mit zwei Pedalabfahrten feuerte, und zwei für Ladeschützen. Die Installation hatte einen dreieckigen Sockel, der durch Buchsen eingeebnet wurde. Es wurde häufig bei selbstfahrenden und Bodeninstallationen in der Armee und der Luftfahrt eingesetzt.

Flak-Selbstfahrlafetten

Das Halbkettenfahrzeug SdKfz 7 diente als Fahrgestell für den Mittler Zugkrafwagen 8(t) mit 2 sm Flakvierling 38 oder Selbstfahrlafette 2 sm Flakvierling 38. Spätere Modifikationen hatten einen verbesserten Panzerschutz für Fahrer und Kampfmannschaft.

Das Fahrgestell des Pz IV wurde für zwei sehr effiziente Selbstfahrlafetten für den Flakfirling 38 verwendet. Installation "Flakpanzer IV" (2 cm Flakvierling 38) auf Fgst PzKpfw IV Mobelwagen, Spitzname "Wagenbestand" für aufklappbare Seitenschilde in Form von 10-mm-Panzerplatten, heruntergeklappt, wenn die Installation in eine Kampfposition gebracht wird.

Nicht nur Luft

Die geradlinige Flugbahn und hohe Geschwindigkeit der Flak-Leichtgeschütze machten sie zu einer idealen Waffe für die Nahunterstützung, und in den ersten Kriegsjahren wurden sie eher gegen Bodenziele eingesetzt. Kampfflugzeuge und Flugabwehrgeschütze machten die Frontlinie während der deutschen Invasion in Frankreich 1940 zu einem tödlichen Ort für langsame französische und britische leichte Bomber, die gepanzerte Kolonnen und Verkehrsknotenpunkte angriffen.

Ab 1943, als die Luftwaffe am deutschen Himmel keine Überlegenheit mehr hatte, wurden von den Flack-Kanoneneinheiten riesige Mengen Leuchtspurgeschosse abgefeuert, um die Jagdbomber vor "Plünderungen" zu bewahren. Die leichten Flacs, die auf Dächern und Türmen montiert waren, stellten eine tödliche Bedrohung für tieffliegende Jäger und leichte Bomber dar, da die Kanonen fast horizontal auf ankommende Flugzeuge feuern konnten.

Nach der Niederlage im Ersten Weltkrieg wurde Deutschland durch den Versailler Vertrag der Besitz von Flugabwehrartillerie generell untersagt und die vorhandenen Flugabwehrgeschütze sollten zerstört werden. Daher arbeiteten deutsche Designer von Ende der 1920er bis 1933 sowohl in Deutschland als auch in Schweden, Holland und anderen Ländern heimlich an Flugabwehrgeschützen. Anfang der 1930er Jahre wurden auch in Deutschland Flugabwehrverbände geschaffen, die aus Geheimhaltungsgründen bis 1935 „Eisenbahnbataillone“ genannt wurden. Aus dem gleichen Grund wurden alle neuen Feld- und Flugabwehrgeschütze, die zwischen 1928 und 1933 in Deutschland entwickelt wurden, als „mod. achtzehn". So konnten die Deutschen auf Anfragen der Regierungen Englands und Frankreichs antworten, dass es sich nicht um neue Waffen handelte, sondern um alte, die bereits 1918 während des Ersten Weltkriegs hergestellt wurden.

In den frühen 1930er Jahren wurde im Zusammenhang mit der rasanten Entwicklung der Luftfahrt, einer Erhöhung der Fluggeschwindigkeit und -reichweite, der Schaffung von Ganzmetallflugzeugen und dem Einsatz von Luftfahrtpanzerungen das Problem der Abdeckung von Truppen vor Angriffsflugzeugen akut.
Die vorhandenen Flugabwehrgeschütze, die während des Ersten Weltkriegs hergestellt wurden, entsprachen nicht den modernen Anforderungen an Feuerrate und Zielgeschwindigkeit, und Flugabwehr-Maschinengewehre mit Gewehrkaliber erfüllten nicht die Reichweite und Schlagkraft.

Unter diesen Bedingungen erwiesen sich kleinkalibrige Flugabwehrgeschütze (MZA) im Kaliber 20-50 mm als gefragt. Mit guten Indikatoren für die Feuerrate, die Reichweite des effektiven Feuers und die schädliche Wirkung des Projektils.

Flak 2,0 cm FlaK 30(Deutsche 2,0 cm Flugzeugabwehrkanone 30 - 20 mm Flugabwehrkanone Modell 1930). 1930 von Rheinmetall entwickelt. Die Wehrmacht erhielt ab 1934 Geschütze. Außerdem wurde die 20-mm-Flak 30 von Rheinmetall nach Holland und China exportiert.

Die Vorteile des 2-cm-Flak-30-Sturmgewehrs waren die Einfachheit des Geräts, die Fähigkeit zum schnellen Zerlegen und Zusammenbauen und das relativ geringe Gewicht.

Am 28. August 1930 wurde mit der deutschen Firma BYuTAST (Front Office der Firma Rheinmetall) ein Vertrag über die Lieferung einer 20-mm-Flugabwehr-Automatikkanone an die UdSSR unter anderem unterzeichnet.Die Firma Rheinmetall lieferte alles die Dokumentation für die 20-mm-Flugabwehrkanone, zwei Musterkanonen und ein Ersatzschwingteil.
Nach dem Testen der 20-mm-Rheinmetall-Kanone wurde sie unter dem Namen 20-mm-Flugabwehr- und Panzerabwehrkanone Modell 1930 in Betrieb genommen. Die Produktion der 20-mm-Kanone Modell 1930 wurde in das Werk Nr. 8 (Podlipki, Gebiet Moskau) verlagert ). Infolgedessen haben die Betrüger aus dem Werk Kalinin (Nr. Waffenproduktion.

Basierend auf den Ergebnissen des Kampfeinsatzes der 20-mm-Flak 30 in Spanien führte die Firma Mauser ihre Modernisierung durch.Das modernisierte Modell wurde genannt 2,0-cm-Flak 38. Die neue Installation hatte die gleiche Ballistik und Munition.

Alle Änderungen am Gerät zielten darauf ab, die Feuerrate zu erhöhen, die von 245 rds / min auf 420-480 rds / min anstieg. Es hatte eine Höhenreichweite: 2200-3700 m, Schussreichweite: bis zu 4800 m. Gewicht in Kampfposition: 450 kg, Gewicht in verstauter Position: 770 kg.
Die leichten automatischen Geschütze Flak-30 und Flak-38 hatten im Grunde das gleiche Design. Beide Kanonen waren auf einem leichten Radwagen montiert, der in einer Kampfposition ein kreisförmiges Feuer mit einem maximalen Elevationswinkel von 90 ° liefert.

Das Funktionsprinzip der Mechanismen des Maschinengewehrs arr. 38 blieb gleich - die Nutzung der Rückstoßkraft mit einem kurzen Laufhub. Die Erhöhung der Feuerrate wurde durch Reduzierung des Gewichts beweglicher Teile und Erhöhung ihrer Bewegungsgeschwindigkeit erreicht, in Verbindung mit der Einführung spezieller Stoßdämpferpuffer. Darüber hinaus ermöglichte die Einführung eines Kopierer-Raumbeschleunigers, das Auslösen des Verschlusses mit der Übertragung von kinetischer Energie darauf zu kombinieren.
Die automatischen Aufbauvisiere dieser Geschütze entwickelten eine vertikale und seitliche Führung und ermöglichten es, die Geschütze direkt auf das Ziel zu richten. Die Eingabedaten für die Visiere wurden manuell eingegeben und mit dem Auge bestimmt, mit Ausnahme der Entfernung, die mit einem Stereo-Entfernungsmesser gemessen wurde.

Änderungen an den Laufwagen waren minimal, insbesondere wurde bei Handführungsantrieben eine zweite Geschwindigkeit eingeführt.
Es gab eine spezielle zerlegte "Pack" -Version für Gebirgsarmeeeinheiten. In dieser Version blieb die Flak 38-Kanone gleich, aber es wurde eine kleine und dementsprechend leichtere Lafette verwendet. Das Geschütz hieß 2-cm-Gebirgsabwehrkanone Gebirgeflak 38 und war eine Waffe, die sowohl Luft- als auch Bodenziele zerstören sollte.
Die 20-mm-Flak 38 begann in der zweiten Hälfte des Jahres 1940 mit dem Einzug in die Truppen.

Die Flak-30- und Flak-38-Flugabwehrgeschütze waren eine sehr weit verbreitete Luftverteidigungswaffe der Wehrmacht, der Luftwaffe und der SS-Truppen. Eine Kompanie solcher Kanonen (12 Stück) war Teil der Panzerabwehrdivision aller Infanteriedivisionen, dieselbe Kompanie war ein wesentlicher Bestandteil jeder motorisierten Flugabwehrdivision der RGK, die an Panzer- und motorisierte Divisionen angeschlossen war.

Neben gezogenen wurde eine große Anzahl von selbstfahrenden Waffen hergestellt. Als Fahrgestelle dienten Lastwagen, Panzer, diverse Traktoren und Schützenpanzer.
Neben ihrem direkten Zweck wurden sie gegen Ende des Krieges zunehmend zur Bekämpfung von Arbeitskräften und leichten gepanzerten Fahrzeugen des Feindes eingesetzt.

Das Ausmaß des Einsatzes von Flak-30 / 38-Kanonen wird durch die Tatsache belegt, dass die Bodentruppen im Mai 1944 über 6.355 Kanonen dieses Typs verfügten und die Luftwaffeneinheiten, die die deutsche Luftverteidigung bereitstellten, über mehr als 20.000 20-mm-Kanonen verfügten.

Um die Feuerdichte auf Basis des Flak-38 zu erhöhen, wurde eine Quad-Installation entwickelt 2cm Flakvierling 38. Die Wirksamkeit der Flugabwehranlage war sehr hoch.

Obwohl die Deutschen während des gesamten Krieges ständig einen Mangel an diesen Flugabwehranlagen erlebten. Flakvirling 38 wurden in der Bundeswehr, in den Luftverteidigungsverbänden der Luftwaffe und in der Bundesmarine eingesetzt.

Um die Mobilität zu erhöhen, wurden auf ihrer Basis viele verschiedene Flugabwehrkanonen mit Eigenantrieb entwickelt.

Es gab eine Version, die für den Einbau in gepanzerte Züge bestimmt war. Es wurde eine Anlage entwickelt, deren Feuer mit Radar kontrolliert werden sollte.

Neben der Flak-30 und Flak-38 in der deutschen Luftverteidigung wurde in kleineren Stückzahlen ein 20-mm-Maschinengewehr eingesetzt. 2-cm-Flak 28.
Dieses Flugabwehrgeschütz geht auf das deutsche „Becker-Geschütz“ zurück, das bereits im Ersten Weltkrieg entwickelt wurde. Die Firma Oerlikon, benannt nach ihrem Standort - einem Vorort von Zürich - erwarb alle Rechte zur Entwicklung einer Waffe.
Bis 1927 hatte die Firma Oerlikon ein Modell namens Oerlikon S (drei Jahre später wurde es einfach 1S) entwickelt und auf das Förderband gebracht. Im Vergleich zum Originalmodell war es für eine leistungsstärkere 20x110-mm-Patrone ausgelegt und wies eine höhere Mündungsgeschwindigkeit von 830 m/s auf.

In Deutschland war das Geschütz weit verbreitet als Mittel zur Luftverteidigung von Schiffen, es gab jedoch auch Feldversionen des Geschützes, die bei den Flugabwehrtruppen der Wehrmacht und Luftwaffe weit verbreitet waren, unter der Bezeichnung - 2-cm-Flak 28 und 2 cm VKPL vz. 36.

Zwischen 1940 und 1944 betrug das Transaktionsvolumen der Muttergesellschaft Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (WO) allein mit den Achsenmächten Deutschland, Italien und Rumänien 543,4 Millionen Schweizer Franken. Franken und beinhaltete die Lieferung von 7013 20-mm-Kanonen, 14,76 Millionen Stück Patronen für sie, 12.520 Ersatzläufe und 40.000 Patronenkisten (solche Schweizer "Neutralität"!).
Mehrere hundert dieser Flugabwehrgeschütze wurden in der Tschechoslowakei, Belgien und Norwegen erbeutet.

In der UdSSR wurde das Wort "Oerlikon" während des Zweiten Weltkriegs zu einem bekannten Namen für alle kleinkalibrigen Flugabwehrgeschütze.

Trotz all ihrer Vorzüge konnten 20-mm-Flugabwehrgeschütze keine 100-prozentige Durchdringung der Panzerung des Kampfflugzeugs Il-2 garantieren.
Um diese Situation zu korrigieren, schuf die Firma Mauser 1943 die Flak 103/38, indem sie ein 3-cm-Flugzeuggeschütz MK-103 auf einen Schlitten eines automatischen 2-cm-Flugabwehrgeschützes Flak 38 aufsetzte. Die Waffe hatte einen Zwei-Wege-Riemenvorschub Die Wirkung der Maschinenmechanismen beruhte auf einem gemischten Prinzip: Die Laufbohrung wurde entriegelt und der Verschluss aufgrund der Energie der Pulvergase gespannt, die durch den Seitenkanal im Lauf ausgestoßen wurden. und die Vorschubmechanismen wurden aufgrund der Energie des rollenden Fasses betrieben.

In Serienfertigung Flak 103/38 1944 gestartet. Insgesamt wurden 371 Geschütze produziert.
Neben Einzelläufen wurden in geringer Stückzahl Doppel- und Vierfach-30-mm-Anlagen hergestellt.

1942-1943 Das Unternehmen Waffen-Werke in Brune hat auf Basis der 3-cm-Flugzeugkanone MK 103 eine automatische Flugabwehrkanone entwickelt MK 303 BR. Es unterschied sich von der Flak 103/38-Kanone durch eine bessere Ballistik. Bei einem Projektil mit einem Gewicht von 320 g betrug seine Anfangsgeschwindigkeit beim MK 303 Br 1080 m/s gegenüber 900 m/s beim Flak 103/38. Für ein Projektil mit einem Gewicht von 440 g waren diese Werte 1000 m/s bzw. 800 m/s.

Die Automatisierung funktionierte sowohl aufgrund der Energie der aus der Bohrung austretenden Gase als auch aufgrund des Rückstoßes des Laufs während seines kurzen Laufs. Der Verschluss ist Keil. Die Lieferung von Patronen erfolgte durch den Stampfer entlang des gesamten Wegs der Bewegung der Patrone in die Kammer. Die Mündungsbremse hatte einen Wirkungsgrad von 30 %.
Die Produktion der Geschütze MK 303 Br begann im Oktober 1944. Bis Ende des Jahres wurden insgesamt 32 Geschütze ausgeliefert, weitere 190 im Jahr 1945.

30-mm-Anlagen waren viel effektiver als 20-mm-Anlagen, aber die Deutschen hatten keine Zeit, eine groß angelegte Produktion dieser Flugabwehrkanonen zu starten.

Unter Verstoß gegen die Versailler Vereinbarungen begann das Unternehmen Rheinmetall Ende der 20er Jahre mit der Entwicklung einer automatischen 3,7-cm-Flugabwehrkanone.
Die Automatik der Waffe arbeitete aufgrund der Rückstoßenergie mit einem kurzen Laufhub. Geschossen wurde von einem Sockelwagen aus, der von einem Kreuzsockel auf dem Boden getragen wurde. In der verstauten Position war die Waffe auf einem vierrädrigen Wagen montiert.

Die 37-mm-Flugabwehrkanone sollte Flugzeuge bekämpfen, die in geringen Höhen (1500-3000 Meter) fliegen, und gepanzerte Bodenziele bekämpfen.

Die 3,7-cm-Rheinmetall-Kanone wurde zusammen mit der 2-cm-Automatikkanone 1930 vom BYuTAST-Büro an die Sowjetunion verkauft. Tatsächlich wurden nur die vollständige technologische Dokumentation und eine Reihe von Halbzeugen geliefert, während die Waffen selbst nicht geliefert wurden.
In der UdSSR erhielt die Waffe den Namen "37-mm-Flugabwehrkanone Mod. 1930". Manchmal wurde es die 37-mm-Kanone "H" (deutsch) genannt. Die Produktion der Waffe wurde 1931 im Werk Nummer 8 aufgenommen, wo die Waffe den Index 4K erhielt. 1931 wurden 3 Kanonen vorgestellt. Für 1932 waren 25 Kanonen geplant, das Werk stellte 3 vor, aber die militärische Abnahme akzeptierte keine einzige. Ende 1932 musste das System eingestellt werden. Kein einziger 37-mm-Kanonen-Mod. 1930

Die Rheinmetall 3,7-cm-Automatikkanone wurde 1935 unter dem Namen in Dienst gestellt 3,7-cm-Flak 18. Einer der wesentlichen Nachteile war der vierrädrige Wagen. Es stellte sich als schwer und klobig heraus, weshalb als Ersatz ein neuer Vierbettwagen mit abnehmbarem Zweiradantrieb entwickelt wurde.
3,7-cm-Flugabwehr-Automatikgeschütz mit einem neuen zweirädrigen Wagen und einer Reihe von Änderungen im Design der Maschine wurde benannt 3,7-cm-Flak 36.

Es gab noch eine andere Möglichkeit 3,7-cm-Flak 37, die sich nur in einem komplexen, kontrollierten Visier mit einem Rechengerät und einem proaktiven System unterschied.

Neben regulären Lafetten arr. 1936 wurden 3,7-cm-Sturmgewehre Flak 18 und Flak 36 auf Bahnsteigen und verschiedenen Lastwagen und gepanzerten Personentransportern sowie auf Panzerfahrgestellen installiert.

Die Produktion von Flak 36 und 37 wurde bis zum Ende des Krieges in drei Fabriken durchgeführt (eine davon befand sich in der Tschechoslowakei). Bis Kriegsende verfügten die Luftwaffe und die Wehrmacht über etwa 4.000 37-mm-Flugabwehrgeschütze.

Bereits während des Krieges entwickelte Rheinmetall auf Basis der 3,7-cm-Flak 36 ein neues 3,7-cm-Maschinengewehr Flak 43.

Automatische Arr. 43 hatte ein grundlegend neues Automatisierungsschema, bei dem einige Vorgänge aufgrund der Energie der Abgase und andere aufgrund der rollenden Teile ausgeführt wurden. Das Flak 43-Magazin fasste 8 Schuss, während das Flak 36 ein 6-Schuss-Magazin hatte.

3,7-cm-Maschinengewehre arr. 43 wurden sowohl auf Einzel- als auch auf Doppelhalterungen installiert.

Während des Zweiten Weltkriegs gab es ein „schwieriges“ Höhenniveau für Flugabwehrgeschütze von 1500 m bis 3000. Hier stellte sich heraus, dass das Flugzeug für leichte Flugabwehrgeschütze unzugänglich war und diese Höhe für schwere zu niedrig war Flugabwehrgeschütze. Um das Problem zu lösen, schien es naheliegend, Flugabwehrgeschütze mittleren Kalibers zu bauen.

Die deutschen Designer der Firma Rheinmetall boten dem Militär eine unter dem Index bekannte Kanone an 5-cm-Flak 41.

Die Wirkungsweise der Automatisierung basiert auf einem gemischten Prinzip. Das Entriegeln der Bohrung, das Herausziehen der Hülse, das Zurückwerfen des Bolzens und das Zusammendrücken der Feder des Bolzenrändels erfolgte aufgrund der Energie der Pulvergase, die durch den Seitenkanal im Lauf abgegeben wurden. Und die Zufuhr von Patronen erfolgte aufgrund der Energie des rollenden Laufs. Darüber hinaus wurde in der Automatisierung ein teilweise festes Ausrollen des Fasses verwendet.
Die Bohrung wurde mit einem Keilschiebebolzen verschlossen. Die Beschickung der Maschine mit Kartuschen erfolgt seitlich entlang des horizontalen Anlegetisches mit einem Clip für 5 Kartuschen.
In der verstauten Position wurde die Anlage auf einem vierrädrigen Karren transportiert. In Kampfposition rollten beide Bewegungen zurück.

Das erste Exemplar erschien 1936. Der Verfeinerungsprozess war sehr langsam, daher wurde die Waffe erst 1940 in Massenproduktion gebracht.
Insgesamt wurden 60 Flugabwehrgeschütze dieser Marke produziert. Sobald die ersten von ihnen 1941 in die aktive Armee eintraten, zeigten sich große Mängel (als wären sie nicht auf dem Übungsgelände).
Das Hauptproblem war die Munition, die für den Einsatz in einer Flugabwehrkanone schlecht geeignet war.

Trotz des relativ großen Kalibers fehlte den 50-mm-Patronen die Kraft. Außerdem blendeten die Schüsse den Richtschützen selbst an einem klaren, sonnigen Tag. Der Wagen erwies sich unter realen Kampfbedingungen als zu sperrig und unbequem. Der horizontale Zielmechanismus war zu schwach und arbeitete langsam.

Flak 41 wurde in zwei Versionen hergestellt. Die mobile Flugabwehrkanone bewegte sich auf einem zweiachsigen Wagen. Das stationäre Geschütz war für die Verteidigung strategisch wichtiger Objekte wie der Ruhrtalsperren vorgesehen. Trotz der Tatsache, dass sich die Waffe, gelinde gesagt, als erfolglos herausstellte, diente sie bis Kriegsende weiter. Zu diesem Zeitpunkt waren zwar nur noch 24 Einheiten übrig.

Fairerweise sollte gesagt werden, dass Waffen dieses Kalibers in keinem der kriegführenden Länder hergestellt wurden.
Die Flugabwehr 57-mm S-60 wurde in der UdSSR von V.G. Grabin nach dem Krieg.

Bei der Bewertung der Aktionen der deutschen Kleinkaliberartillerie ist ihre außergewöhnliche Wirksamkeit zu beachten. Die Flugabwehrdeckung der deutschen Truppen war vor allem in der Anfangszeit des Krieges viel besser als die sowjetische.

Es war Flugabwehrfeuer, das die meisten der aus Kampfgründen verlorenen IL-2 zerstörte.
Die sehr hohen Verluste der IL-2 sollten vor allem durch die Besonderheiten des Kampfeinsatzes dieser Angriffsflugzeuge erklärt werden. Im Gegensatz zu Bombern und Jagdflugzeugen arbeiteten sie ausschließlich aus geringer Höhe – was bedeutet, dass sie sich häufiger und länger als andere Flugzeuge im eigentlichen Beschussfeld deutscher Kleinkaliber-Flugabwehrartillerie befanden.
Die extreme Gefährdung unserer Luftfahrt durch deutsche Kleinkaliber-Flugabwehrgeschütze lag zum einen an der Perfektion des materiellen Teils derselben. Das Design von Flugabwehranlagen ermöglichte es, Flugbahnen in der vertikalen und horizontalen Ebene sehr schnell zu manövrieren. Jede Waffe war mit einem Flugabwehr-Artillerie-Feuerleitgerät ausgestattet, das Korrekturen für die Geschwindigkeit und den Kurs des Flugzeugs vornahm. Leuchtspurgeschosse erleichterten die Einstellung des Feuers. Schließlich hatten deutsche Flugabwehrgeschütze eine hohe Feuerrate; So feuerte die 37-mm-Flak 36-Installation 188 Schuss pro Minute und die 20-mm-Flak 38 - 480 ab.
Zweitens war die Sättigung dieser Truppenmittel und rückwärtigen Luftverteidigungseinrichtungen bei den Deutschen sehr hoch. Die Anzahl der Läufe, die die Ziele der Il-2-Angriffe abdeckten, nahm kontinuierlich zu, und Anfang 1945 konnten bis zu 200-250 20- und 37-mm-Granaten pro Sekunde (!) auf ein im Einsatz befindliches Kampfflugzeug abgefeuert werden Deutsches befestigtes Gebiet.
Die Reaktionszeit war sehr kurz, vom Moment der Entdeckung bis zur Eröffnung des Feuers. Die kleinkalibrige Flugabwehrbatterie war bereits 20 Sekunden nach der Erkennung sowjetischer Flugzeuge bereit, den ersten gezielten Schuss abzugeben. Korrekturen zur Änderung des Kurses der IL-2, des Winkels ihres Tauchgangs, der Geschwindigkeit und der Reichweite zum Ziel gaben die Deutschen innerhalb von 2-3 Sekunden ein. Die Konzentration des Feuers mehrerer von ihnen verwendeter Kanonen auf ein Ziel erhöhte auch die Trefferwahrscheinlichkeit

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http://zonawar.ru/artileru/leg_zenit_2mw.html
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AB Schirokograd „Kriegsgott des Dritten Reiches“