Grad bez automobila u Kini. Izgradnja gradova budućnosti: energija, reciklaža, životna sredina bez otpada. Tornjevi na vjetar u Dubaiju, UAE
Prema statistikama, 54% ljudi na našoj planeti živi u gradovima, a prema naučnicima, do sredine 21. veka već će biti 66% urbanih stanovnika... Šta oni mogu biti - gradovi budućnosti, u kojoj će živjeti većina svjetske populacije.
Prve misli koje padaju na pamet su leteći automobili, hoverbordi iz "Povratka u budućnost" i visoki neboderi... Ali ipak, glavni problem danas je razvijanje raznih projekata gradova budućnosti, u koje će se potrošiti sva sredstva što efikasnije, jer populacija naše planete raste svake godine.
1. Masdar, UAE
Masdar je projekat budućeg eko-grada koji se nalazi u emiratu Abu Dhabi, Ujedinjeni Arapski Emirati, gradi se 17 kilometara jugoistočno od glavnog grada zemlje, u blizini Međunarodni aerodrom Abu Dhabi.
Ekološka situacija u Sjedinjenim Državama Ujedinjeni Arapski Emirati daleko od idealnog. To je zbog činjenice da su u zemlji otvorene stotine pogona za proizvodnju ulja. Istovremeno, prisustvo velike zalihe"crno zlato" čini UAE takođe jednom od najbogatijih država. Ovdje su najotmjeniji hoteli, najviši neboder na svijetu, umjetni arhipelagi. A nedavno su lokalni šeici odlučili stvoriti prvi grad na planeti bez štetnog otpada i emisije ugljičnog dioksida - Masdar.
Masdar će se napajati sa 88.000 solarnih panela smještenih na periferiji grada. Ova odluka je zbog činjenice da je vedro vrijeme u regionu 355-360 dana u godini. Svi prekidači za svjetlo u Masdaru opremljeni su senzorima pokreta - to će pomoći u smanjenju potrošnje električne energije. Grad će biti opasan zidinama, a temelj će biti podignut za 7,5 metara.
Arhitekti su projektirali Masdar tako da se objekti što manje griju, a pločnik stalno u hladu. Ulice će se postavljati uzimajući u obzir preovlađujući smjer vjetra i položaj sunca na nebu. Ovo će smanjiti temperaturu u blizini tla za oko 20 stepeni. Automobili će biti zabranjeni u gradu, a svi turisti će morati da parkiraju ispred Masdara. lokalno stanovništvo transportovaće se podzemnom transportnom mrežom na struju. Prva faza izgradnje Masdara bit će završena 2018. godine, u novim kućama moći će živjeti 7.000 ljudi. Inženjeri planiraju da projekat u potpunosti završe do 2030. godine, nakon čega će stanovništvo Masdara i najbližih predgrađa dostići 100.000 stanovnika.
2 Ekonomski grad kralja Abdulaha, Saudijska Arabija
Ekonomski grad kralja Abdulaha nalazi se 100 kilometara sjeverno od Džede (drugi grad Saudijska Arabija prema populaciji). Njegova izgradnja koštat će 100 milijardi dolara, a veličina grada je uporediva s Washingtonom. Povezat će Meku i Medinu putem visokotehnološke željezničke mreže. Drugi prekretnica realizacija projekta - izgradnja u blizini metropole Industrijska dolina, čiji će centar biti velika petrohemijska tvornica.
najveći obrazovne ustanove gradova, Univerzitet nauke i tehnologije kralja Abdulaha, počeo je da se gradi još 2009. godine, sam Abdulah je donirao 20 milijardi dolara za njegovu izgradnju. Nakon završetka izgradnje, univerzitet će po veličini biti inferiorniji samo od Harvarda i Yalea. Ovaj grad je naslijeđe koje će kralj Saudijske Arabije ostaviti ljudima. Nakon završetka izgradnje, 2 miliona stanovnika dobiće moderno stanovanje, a biće otvoreno i 900.000 novih radnih mesta.
3. Međunarodni poslovni okrug Songdo, Južna Koreja
Korejski inženjeri razvijaju projekat za Songdo International Business District. Pokrivat će površinu od 607 hektara i nalazit će se u blizini aerodroma Incheon (65 kilometara od glavnog grada Seula). Songdo će se sastojati od 40%. parkovne površine, od kojih će neki postati manje kopije njujorškog Central parka, kanala Venecije i tako dalje.
Sistem smeća koji će biti implementiran u Songdou zaslužuje posebnu pažnju. Otpad će se usisati direktno iz korpi i podzemnim cijevima dopremati direktno na mjesto prerade. Drugi zanimljiva ideja- upotreba moćnih informaciona mreža, koji će objediniti sve kućne uređaje i servisne sisteme koristeći tehnologiju bežičnu komunikaciju. To će omogućiti inženjerima da savršeno koordiniraju i "sinhroniziraju" život u gradu.
Do kraja 2016. u Songdou će moći živjeti 60.000 Korejaca, a otvoriće se i 300.000 novih radnih mjesta. Od procijenjenih 30 milijardi dolara troškova projekta, jedna trećina je već potrošena na 120 zgrada. Vlasti sjeverna koreja očekuju da će nakon završetka izgradnje Songdo postati glavni poslovni centar sjeveroistočna regija Azija.
4. Gradovi neboderi, UAE, Kuvajt, Azerbejdžan
Neboderi poput Burj Khalife od 828 metara (Dubai) primjer su efikasnog korištenja prostora u gradovima kojima nedostaje slobodan prostor za proširenje. Oni najviše grade visoke zgrade. Glavna prednost ovog pristupa je racionalno korišćenje ograničeni resursi (gorivo, voda, struja, itd.). Stoga se u nekim zemljama ozbiljno razgovara o projektima izgradnje futurističkih nebodera, koji će u određenoj mjeri postati punopravni gradovi. U njima će se nalaziti parkovi, prodavnice, kancelarije, prostori za zabavu, restorani i tako dalje, odnosno ljudi će moći da žive punim životom bez napuštanja nebodera.
U Kuvajtu je u toku izgradnja zgrade Mubarak al-Kabir (njena visina će dostići 1000 metara), au Azerbejdžanu - azerbejdžanskog nebodera (1049 metara). Prvi projekat će biti završen 2016. godine, drugi 2019. godine. Takve zgrade, naravno, nisu punopravni neboderi, već jednostavno pravi korak u tom smjeru. Ali sve zamislive rekorde u bliskoj budućnosti oborit će neboder Dubai City Tower, njegova visina će premašiti 2400 metara, a izgradnja će biti završena 2025. godine.
Amerikanci su o takvom projektu razmišljali još ranih devedesetih. U San Francisku je planirana izgradnja nebodera Ultima Tower od 500 spratova visine 3200 metara. Trebalo je da bude dom za milion ljudi. Japan je prije nekoliko godina odustao od izgradnje nebodera Shimizu Mega-City Pyramid od dva kilometra.
5. "Earthscraper" u Meksiku
Meksikanci su iznenadili cijeli svijet najavom izgradnje podzemnog nebodera. Smiješno je što će se zvati Earthscraper, što znači "scraper za zemlju". Arhitekte i inženjeri očekuju da će izgraditi zgradu od 65 spratova u obliku naopačke piramide sa osnovnom površinom od "Krov" nebodera koji ide duboko u zemlju biće čvrsta staklena ploča dimenzija 240 puta 240 metara. Služit će i kao javni trg, na kojem su planirani koncerti i svečane vojne parade.
Prije 2 godine, američki dizajner Matthew Fromboluti predstavio je projekt za sličnu podzemnu zgradu. Predlaže da ga izgradi u blizini Bisbeeja, Arizona. Earthscraper Above Below mogao bi se izgraditi unutar napuštenog rudnika lavande, koji je dubok 275 metara. Geotermalna energija će se koristiti u ovim "zemljarima" za zadovoljavanje domaćih potreba ljudi.
6. Polar Wonder City Umka, Rusija
U međuvremenu, u Rusiji se raspravlja o projektu za autonomni grad Umka, nazvan po mladunčetu polarnog medvjeda iz istoimenog sovjetskog crtanog filma. Nalaziće se na ostrvu Kotelny, koje pripada Novosibirskom arhipelagu. Odavde do sjeverni pol- samo 1600 kilometara. Ostrvo Kotelny je negostoljubivo mesto. prosječna temperatura temperatura vazduha u januaru je ovde -30°S, u julu - oko +1°S. Tijekom cijele godine prodorni sjeverni vjetrovi pušu s mora.
Grad Umka će ličiti na Internacionalu svemirska stanica desetostruko uvećan. U njemu može da živi do 6 hiljada ljudi. Grad će biti samodovoljan i izoliran od vanjskog svijeta. Umka je eksperiment velikih razmjera koji će, između ostalog, pomoći naučnicima da poboljšaju dizajn budućih svemirskih kolonija.
7. Plutajuće naselje, Francuska
Francuski arhitekta Jacques Rougerie dizajnirao je grad Mériens, ogroman plutajući grad koji zapanjujuće podsjeća na džinovska raža Manta ( morski đavo). Naučnik je poznat po svojoj ljubavi prema moru i svemu morskom, ne može zamisliti svoj život bez toga i sanja o osnivanju grada u kojem će zajedno sa istomišljenicima, istim ljudima koji pripadaju moru, proučavati nepoznato ocean.
Vodena metropola biće duga oko 900 metara i široka oko 500 metara, a u njoj će živeti oko 7.000 međunarodnih istraživača - studenata, profesora i naučnika svih slojeva. Grad će sadržavati mnoge slušaonice, predavaonice, laboratorije, dnevne sobe i posebne sale za sport i rekreaciju. Plutajuće naselje će biti potpuno autonomno, samoodrživo i potpuno bezopasno za njega okruženje. Planirano je da se grad Mériens napaja isključivo obnovljivom morskom energijom i neće proizvoditi nikakav otpad ili emisije.
9. Plutajući gradovi, San Francisco
Marine Settlement Institute, sa sjedištem u San Francisku, priprema se za izgradnju prvog plutajućeg grada na svijetu. Autori projekta obećavaju da će " nova vrsta ljudsko stanište u moru” može se pojaviti već 2020. Specijalisti naučni centar razvijaju ideju plutajućeg grada od sredine 2000-ih. IN trenutno u toku je kampanja prikupljanja sredstava za inovativni projekat. Po zamisli osoblja Instituta za morska naselja, budući grad sastojaće se od kvadratni moduli Po 50 kvadratnih metara.
Izgradnja jednog takvog stambeni kompleks koštaće 15 miliona dolara. Svaka stambena zgrada plutajućeg grada stajaće na bloku od 11 platformskih modula. Četvorni metar stanovanja u takvoj kući kupca će koštati 5,4 hiljade dolara. Broj stanovnika u bloku biće od 225 do 300 ljudi, a za izgradnju svakog bloka biće potrebno utrošiti 170 miliona dolara.
"Plutajući grad će biti autonomna politička i društvena cjelina, sa svojom ekonomijom i porezima", kažu uposlenici Instituta za pomorska naselja. Sada pripremaju odgovarajuće međunarodni sporazum koji će odrediti pravni status takvih urbanih celina.
Moguće je da će prvi plutajući grad "zalutati" u blizini države, koja će potpisati sporazum sa svojim zvaničnim predstavnicima. Trenutno, autori projekta pregovaraju sa nizom ostrvskih država Tihog okeana.
Inženjeri japanske kompanije Shimizu takođe se bave istim problemom. Planiraju da naprave plutajući grad zanimljivo ime"Floating Green" Biće prekriven vegetacijom i zauzimati do 10 veštačkih ostrva. Kilometarski neboder, koji se nalazi u centralnom dijelu grada, istovremeno će postati vertikalna farma za uzgoj biljaka i stanovanje za desetine hiljada ljudi.
Ništa manje zanimljiv nije ni projekat podvodnog grada Ocean Spiral. Ogromna sferna struktura će primiti 5.000 ljudi i biće završena do 2030. godine. Električna energija će se proizvoditi iz energije morskih valova. Napominjemo da će svi gore navedeni gradovi postati samodovoljni u smislu energije, proizvodnje hrane i odlaganja otpada.
10. Projekat "Venera"
98-godišnji Jacque Fresco razvio je idealan plan za sve gradove budućnosti. Prema njegovom planu, sve konstrukcije prvo moraju biti izrađene u obliku kompozitnih modula, a zatim isporučene Pravo mesto i prikupljeno. Ovo će značajno smanjiti troškove. Istina, za to ćete morati stvoriti mega-tvornicu sposobnu za masovnu proizvodnju pojedinačnih stanova ili čak cijelih kuća za nekoliko gradova u isto vrijeme. Planirano je da budu izrađeni od lakih vrsta armiranog betona sa keramičkim premazom. Ovaj materijal je izdržljiv, vatrootporan, otporan na sve klimatske uvjete i gotovo bez održavanja.
Strukture tankih zidova iz njega mogu se masovno proizvoditi, proizvodnja svake serije trajat će nekoliko sati. Istovremeno, ne plaše se ni oluja ni zemljotresa. Planirano je da svaka kuća bude autonomna, opremivši je vlastitim generatorom. električna energija i skladištenje toplote. Jean Fresco nudi solarne panele koji se ugrađuju direktno u prozore i zidove. Zatamnjeno termo staklo će zaštititi ljude od jakog sunčevog svjetla po vrućem danu.
Glavna karakteristika grada, izgrađenog prema planu projekta Venus, biće njegov oblik. Ulice će biti raspoređene u koncentričnim krugovima, kako bi stanovnici u najkraćem roku stigli na pravo mjesto.
11. Monolitna kocka E-QBO
Neki od futurističkih projekata o kojima smo gore govorili su već u toku. Zanimljivo je da svi oni uključuju izgradnju od nule. Poenta je podizanje novi grad- jeftinije i lakše nego poboljšati postojeći, dovesti ga do istih standarda. Spomenimo obećavajući razvoj, sposoban da pojednostavi proizvodnju električne energije u urbanim sredinama - e-QBO kocka. Monolitna kocka stvara energiju zahvaljujući fotonaponskim panelima integriranim u njegovu površinu.
E-QBO je takav arhitektonski "kameleon" koji se može skladno uklopiti u urbani pejzaž. Na međunarodnoj konferenciji Milan Innovation Cloud, posvećenoj novim tehnologijama u oblasti energetike, crna kocka je služila kao izložbeni paviljon. I za vrijeme trajanja izložbe-sajma MADE 2013, postao je dnevni boravak koji je ugostio učesnike manifestacije. Dimenzije e-QBO mogu varirati od nekoliko centimetara do desetina metara. Stambena zgrada se lako može uklopiti u veliku kocku, a mala može lako poslužiti, na primjer, kao klupa u gradskom parku.
Nema sumnje da će mnogi futuristički projekti gradova budućnosti postati stvarnost u narednim decenijama. Ali ljudi bi također trebali voditi računa o razvoju tehnologija koje moderne megagradove mogu učiniti samodovoljnim, ekološki prihvatljivim i energetski efikasnijim. Iza njih je budućnost.
14. oktobar 2016 Galinka
Arhitekte širom svijeta sve više počinju shvaćati da gradske ulice treba stvarati prvenstveno za ljude, a ne za komade metala.
Nakon više od jednog veka koegzistencije čoveka i automobila, neki gradovi širom sveta konačno shvataju da posedovanje automobila nema mnogo smisla u urbanoj sredini. I poenta ovdje nije samo i ne toliko u visokoj stopi smrtnosti u saobraćajnim nesrećama, već u činjenici da automobil postaje previše nezgodno prevozno sredstvo po gradovima. Jednostavno ih je bilo previše.
Automobilski saobraćaj u Londonu danas se odvija sporije od prosječnog biciklista. Vozači Los Anđelesa provode 90 sati godišnje u saobraćaju. A britanska studija je pokazala da prosječan vozač automobila provede više od 100 dana u životu tražeći parking mjesto.
To je to velika količina gradovi razmišljaju kako da se otarase automobila. U nekima se uvode kazne, au drugima primamljive ponude. Kao, na primjer, u Milanu, gdje se automobilskim entuzijastima plaća da ostave automobil na parkingu i koriste javni prijevoz.
Nije iznenađujuće da se takve promjene najbrže događaju u evropske prestonice, koji su izgrađeni stotinama, pa čak i hiljadama godina prije izuma automobila. Njihove ulice jednostavno ne mogu da prihvate količinu privatnog prevoza koja postoji danas. Dakle, nazovimo gradove koji najuspješnije i dosljednije odbijaju dominaciju mašina u korist ljudi.
Vodeći gradovi bez automobila
Madrid
Već je zabranio kretanje privatnih automobila na nekim ulicama grada, pa i u ove godine ovo područje će se dalje širiti. Planirano je da se u narednih pet godina 24 gradske ulice pretvore u pješačke. Kazna za vožnju na nedozvoljenim mestima povećana je na sto evra. Osim toga, planirano je značajno povećanje troškova parkiranja u centralnim zonama.
Pariz
Kada je prošle godine smog u glavnom gradu Francuske dostigao kritične nivoe, gradske vlasti su odlučile da određenim danima zabrane kretanje automobila sa parnim ili neparnim brojevima. Zagađenje vazduha u nekim naseljima odmah je palo za 30%. I od tada, opština je nastavila da podržava restriktivne mere protiv vozača. Tako, na primjer, ljudi koji žive u centru Pariza sada nemaju pravo na korištenje automobila vikendom.
Osim toga, do 2020. godine u glavnom gradu Francuske planira se udvostručiti broj biciklističke staze, potpuno zabraniti dizel vozila, a neke ulice posvetiti saobraćaju samo sa nizak nivoštetne emisije (električna vozila). Mere pariških vlasti već počinju da daju plodove: ako 2001. godine 40% Parižana nije imalo lični automobil, danas je ta brojka 60%.
Chengdu
Ovaj grad na jugozapadu Kine može poslužiti kao uzor svima ostalima. Njegove ulice su dizajnirane tako promišljeno da do bilo koje tačke možete doći pješice za ne više od 15 minuta. Master plan grada ne zabranjuje u potpunosti automobile, već je samo polovina svih puteva rezervisana za njih, a biciklisti se kreću drugom.
Hamburg
Iako Hamburg nije uveo direktnu zabranu korištenja motornih vozila u centru grada, vlasti čine sve da stanovnicima bude lakše i ugodnije da ne voze automobile, već da hodaju ili koriste javni prijevoz. Grad ima program Zelene mreže koji se planira realizovati u narednih 15-20 godina. Uključuje niz mjera za razvoj pogodne infrastrukture za pješake i bicikliste. Gradiće se parkovi širom grada, međusobno povezani pogodnim pješačkim i biciklističkim stazama. "Zelena mreža" pokrivaće oko 40% ukupnog urbanog prostora i motivisaće više ljudi odustaju od automobila.
Helsinki
Glavni grad Finske očekuje brz rast stanovništva u narednim decenijama. Ali šta više ljudiće se pojaviti u gradu, manje automobila će ostati u njemu. U novom planu uređenja grada automobilski saobraćaj pretežno seli u predgrađe. Dobra vest o životnoj sredini je da je planirano da centar glavnog grada Finske opslužuje samo javni prevoz.
Danas Helsinki također implementira nekoliko inovativne ideje dizajniran da poveća broj ljudi koji odbijaju osobne automobile. Na primjer, kreirana je posebna mobilna aplikacija koja vam omogućava da u kratkom vremenu pronađete bicikl za iznajmljivanje, pozovete taksi, pronađete tramvaj ili autobusku stanicu. U narednoj deceniji, helsinške vlasti nameravaju da lični automobil učine prosto nepotrebnom stvari.
Milan
Kao što smo već spomenuli, najdalje su otišle vlasti Milana. Finansijski ohrabruju one koji ostave auto na parkingu i krenu pješice ili dalje javni prijevoz. Takvi ljudi dobijaju besplatne vaučere za prevoz kojima mogu platiti putovanje u gradskim autobusima. Neće uspjeti prevariti sistem - svi automobili učesnika u takvom programu se prate. Kada se u sistemu pojavi informacija da je automobil ostao na parkingu, bonusi se automatski pripisuju mapi puta.
Kopenhagen
prije 40 godina drumski saobraćaj u Kopenhagenu je bilo loše kao u bilo kojem drugom većem gradu na svijetu. Međutim, sada tačno polovina njegovih stanovnika svakodnevno se vozi biciklom na posao.
Sve je počelo 60-ih godina, kada su opštinske vlasti počele da namerno uvode sve više pešačkih zona u centru grada i postepeno sužavaju prostore za automobilski saobraćaj. U Kopenhagenu trenutno postoji preko 320 kilometara biciklističkih staza. U izgradnji je i cijeli autoput za bicikliste koji će povezati predgrađe sa centrom.
Kopenhagen danas ima najviše nisko interesovanje vlasnici automobila širom Evrope.
Do danas, nijedan od navedenih gradova ne planira u potpunosti napustiti drumski saobraćaj. Sasvim je moguće da se to nikada neće dogoditi. Ili će možda u budućnosti neko uspeti da stvori uspešan i sveobuhvatan sistem iznajmljivanja električnih automobila koji će zauvek rešiti problem ličnih vozila i štetnih emisija. Međutim, ovo su perspektive. Sada je jedno jasno: svi najveći gradovi na svijetu shvatili su da njihove ulice prije svega moraju biti napravljene tako da budu zgodne za ljude, a ne za bezdušne željezne kutije.
Foto: dapperguide.com, 999images.com, 4onatrip.com, 1.bp.blogspot.com, traveljapanblog.com, static.panoramio.com, ricknunn.com. Izvor: fastcoexist.com
Prema UN-u, do 2050. godine dvije trećine svjetske populacije će biti koncentrisano u velikim gradovima. Vrijeme je da razmislite o prelasku u jednu od ekonomskih i kulturni centri mir! Portal "ZagraNitsa" imenuje 25 najprikladnijih za život, najperspektivnijih i otvorenih za inovacije gradova na Zemlji
Šta god da se kaže, pre ili kasnije globalizacija će uzeti svoj danak, kažu analitičari Ujedinjenih nacija. Vrlo brzo će velika metropolitanska područja postati dom za dvije trećine svjetske populacije. Nedavno internacionalno konsultantska kompanija AT Kearney je predstavio TOP 25 najperspektivnijih gradova na svijetu. Stručnjaci su uzeli u obzir ekonomske pokazatelje, otvorenost za inovacije, kvalitet upravljanja gradom i udobnost stanovnika.
Vancouver
Glavni grad provincije Britanske Kolumbije u Kanadi doživljava procvat stranih investicija. Stranci ulažu u nekretnine, ali i infrastrukturu grada, što ne može a da ne utiče na izglede Vankuvera.
Fotografija: Shutterstock 24 Kopenhagen
Jedan od najinovativnijih gradova u Evropi po kvaliteti života (ali i cijenama nekretnina!) je ispred mnogih konkurenata.
Fotografija: Shutterstock 23 Taipei
IN poslednjih godina Glavni grad Tajvana je uveliko poboljšao svoju poslovnu klimu, čineći ga odlična opcija za investitore.
Fotografija: Shutterstock 22 Brisel
Jedan od centara svjetske diplomatije, politike, poslovnih pregovora. Teško je precijeniti izglede takve platforme.
Fotografija: Shutterstock 21 los angeles
Ne najbolja ekološka situacija i stopa kriminala objašnjavaju relativno nisku ocjenu najveći grad California.
Fotografija: Shutterstock 20 Dallas
Jasan plan razvoja grada, inovacije i saradnja sa Google-om čine Dallas jednim od gradova budućnosti.
Fotografija: Shutterstock Tokyo
Glavni grad Japana ima jedan od najviših postotaka obrazovanja stanovništva - i to je najbolji pokazatelj perspektiva.
Fotografija: Shutterstock 18 Toronto
Stručnjaci predviđaju status grada kao jednog od najvećih IT centara u regionu. osim toga, lokalne vlasti posvetiti veliku pažnju zaštiti životne sredine.
Fotografija: Shutterstock 17 Singapur
Jedan od finansijskih centara svijeta inferioran je u odnosu na mnoge konkurente u pogledu ekološke prihvatljivosti, kao i udobnosti života.
Fotografija: Shutterstock 16 Ženeva
možda, najbolji grad za miran i odmeren život. Među minusima su visoke cijene svega, uključujući i stanovanje.
Fotografija: Shutterstock 15 Melbourne
Grad prednjači po broju stranih ulaganja u privredu, a lokalne vlasti ne štede da ovaj novac ulažu u inovativne projekte.
Fotografija: Shutterstock 14 Berlin
Jedan od kulturnih i privrednih centara Evrope sa odličnom ekologijom.
Fotografija: Shutterstock 13 Pariz
Njegove zasluge su visok procenat obrazovana mlada populacija, razvoj naučnih dostignuća i tehnologija, kompaktnost i visok komfor života.
Fotografija: Shutterstock 12 Sydney
Poslednjih godina, Sidnej je postao magnet za strane investitore. Strance ne odvraća čak ni dodatni porez na imovinu za nerezidente.
Fotografija: Shutterstock 11 Chicago
Uz Boston, San Francisco i New York, Čikago je dio Global Elite - grupe najboljih gradova na svijetu. Postoji odlična poslovna klima i naglasak na razvoju infrastrukture.
Fotografija: Shutterstock 10 Zurich
Lakoća poslovanja, nevjerovatno visoki nivoživot, divna ekologija - sve to nudi Cirih.
Fotografija: Shutterstock Minhen
Po broju patenata po glavi stanovnika, Minhen je u rangu sa svetskim liderima - Hjustonom i Šenženom.
Fotografija: Shutterstock 8 Amsterdam
Prijatelj inovacija i početnika, grad je posljednjih godina napravio velike korake u rješavanju problema glavni problem- loša ekologija.
Fotografija: Shutterstock 7 Stockholm
Jedan od najdemokratskijih i najotvorenijih za privatno poduzetništvo gradova na svijetu.
Fotografija: Shutterstock 6 Atlanta
Sada su sve ključne oblasti razvoja grada dostigle visoke nivoe: privlačenje investicija, inovacije, životni standard stanovništva.
Fotografija: Shutterstock 5 Houston
Ovo je svjetski lider po BDP-u po glavi stanovnika!
Fotografija: Shutterstock 4 London
Jedan od svjetskih finansijskih centara nije ušao u TOP-3 zbog ekoloških problema i pristupačnih nekretnina.
Fotografija: Shutterstock 3 Boston
Obrazovni centar Sjedinjenih Država, jedan od gradova koji tvrde da su "pametni".
Fotografija: Shutterstock 2 NY
Uticaj Njujorka mogao bi naglo porasti u narednim godinama u svetlu Bregzita i mogućeg odliva investicija iz Londona.
Fotografija: Shutterstock 1 San Francisco
Svjetska prijestolnica inovacija i IT tehnologija sa sjedištima najvećih svjetskih korporacija.
Fotografija: Shutterstock 
Navikli smo živjeti u svijetu tehnologija koje se stalno mijenjaju. Sada nećete nikoga iznenaditi staklenim neboderima i ogromnim trgovačkim centrima. Neki arhitektonski stilovi su iznenada zamijenjeni drugima. Ali pogledajmo na trenutak u budućnost i zamislimo kako bi gradovi budućnosti mogli izgledati za nekoliko decenija? Podvodni grad, podzemna metropola ili grad bez ijednog automobila. Zvuči kao fantazija, zar ne? Ali projekti takvih futurističkih koncepata već postoje, a neki od njih su se čak počeli i pretvarati u stvarnost.
"Veliki grad", Kina
Kineska vlada je prije nekoliko godina odobrila realizaciju ambicioznog projekta "Veliki grad" - jednoindustrijskog grada u kojem neće postojati kopneni saobraćaj. Izgradnja "Velikog grada" ima vrlo jasan cilj - riješiti akutne kineske probleme, poput zagušenja infrastrukture i zagađenja životne sredine. "Veliki grad" je projekat zelenog grada površine 2.000 kvadratnih kilometara i 80.000 stanovnika izgrađen na kineskom selu. Procjenjuje se da će grad trošiti 48% manje električne energije i emitovati 89% manje otpada u atmosferu u odnosu na gradove slične veličine.
Ovako impresivni rezultati mogu se postići zahvaljujući neobičnom dizajnu grada. Stambene zgrade biće smještene u samom centru "Velikog grada", a oko njih će se nalaziti i ostali objekti. Tako će svaki stanovnik moći stići do bilo koje tačke grada za manje od 15 minuta pješice ili biciklom. Više od polovine gradske površine zauzimaće posebni eko parkovi koji će prerađivati otpad i proizvoditi električnu energiju. Međutim, u gradu će i dalje postojati prevoz, iako će biti podzemni. Sa njim će stanovnici moći da se kreću po samom gradu, kao i da putuju u druge. naselja Kina.
"Floating Greens", Japan
Kao što znamo, Azija je najgušće naseljena regija na svijetu. Zbog toga, standardno rješenje u većini azijskih gradova je izgradnja visokih nebodera koji mogu primiti mnogo ljudi. Međutim, za Japan ova opcija nije sasvim prikladna zbog česte pojave potresa i cunamija. Japanci su odlučili da se veoma izvuku iz ove situacije na neobičan način- izgraditi grad na otvorenom okeanu, u kojem će uticaj seizmičkih događaja biti minimalan. Tako je nastao projekat pod nazivom "Floating Greens" - šest ostrva, poput lokvanja, sa centralnim tornjevima koji se protežu i do 1000 metara. Svako plutajuće ostrvo će biti čvrsto usidreno za dno okeana.
Ukupno 30 hiljada ljudi može da živi na ostrvima. Svaka od plutajućih oaza je međusobno povezana transportnim sistemom, stvarajući punopravni grad, koji ima sve što vam je potrebno za ugodan život. Svaka kula je podijeljena na tri glavna nivoa: prvi će sadržavati stambene prostorije, drugi industrijskih prostorija, farme i sl., a na trećem poslovnice, trgovine i druge javne poslovne zgrade. Glavno područje otoka zauzimat će šume, jezera i seoske građevine.
"Pustinjska ruža", UAE
"Desert Rose" je projekat ekološki prihvatljivog grada koji se nalazi u srcu pustinje Ujedinjenih Arapskih Emirata. Desert Rose je mali satelitski grad od 14.000 hektara, koji se nalazi deset kilometara od Dubaija i sa njim je povezan skytrain linijom. Grad će koristiti isključivo ekološki prihvatljiv transport, a planirano je da se električna energija proizvodi pomoću solarnih panela ukupnog kapaciteta 200 megavata, koji će biti smješteni na krovovima zgrada. U gradu će biti izgrađene i klimatizovane šetnice za šetnju po vrućem vremenu.
Projekat obuhvata 550 stambenih vila, obrazovne ustanove, bolnicu, trgovačkih centara i organske farme. Gradnja grada počela je 2016. godine i odvijaće se u četiri etape tokom 10 godina. U početku će u gradu moći da živi oko 160 hiljada stanovnika.
"Cloud Resident", Kina
U okviru međunarodnog arhitektonskog konkursa za izgradnju tehnološke prijestolnice Kine, grada Shenzhen, pobijedio je projekat Urban Future Organization pod nazivom "Cloud Resident". Predstavljeni projekat u potpunosti mijenja pogled na moderni dizajn grada. "Cloud Citizen" je prvi svjetski grad u oblaku, smješten u centru Shenzhena, koji je već obilježio budući poslovni centar svijeta.
Projekat se sastoji od tri međusobno povezane kule visine 600 metara. Zgrade će biti međusobno povezane specijalna tehnologija, pa će izgledati kao da kule lebde u zraku. Zgrade će sadržati stambene prostore, informatičke klastere, industrijske i javne površine, kao i zelene terase. Grad će se moći potpuno samostalno snabdjeti ekološki prihvatljivom električnom energijom. Planirano je da prozori Cloud Resident budu premješteni prema Hong Kongu. Ova odluka nije doneta slučajno. Tako lokalne vlasti žele da pokažu nove tehnološke mogućnosti Hong Kongu, koji koristi stari model finansijskog upravljanja.
Earthscraper, Meksiko
A ako neke zemlje planiraju živjeti u oblacima, Meksikanci su odlučili otići u podzemlje. Novi projekat, pod jednostavnim nazivom "Earthscraper", koncept je grada, koji se sastoji od samo jedne zgrade, koja će ići tri stotine metara ispod zemlje. "Earthscraper" je oblikovan kao obrnuta piramida od 65 spratova površine 7618 kvadratnih metara. Izgradnja će se odvijati u srcu Mexico Cityja. Krov zgrade će biti staklena prozirna ploča dimenzija 240 puta 240 metara, koja će ujedno biti i javni trg na kojem će lokalno stanovništvo moći da šeta. Po zgradi će se moći kretati posebnim brzim liftovima. Zahvaljujući geotermalnim izvorima energije, grad će moći da postane energetski potpuno nezavisan.
"Ocean Spiral", Japan
Japanci ne prestaju oduševljavati čovječanstvo neobičnim tehnološkim idejama. Tako je 2014. godine Shimizu Corporation predstavila projekt Ocean Spiral, prvi podvodni grad na svijetu. Međutim, kako je rekao predsjednik kompanije Hideo Imamura, ovo je vrlo stvaran cilj, a ne neostvariv san. Prema njegovim riječima, već 2035. godine prvi podvodni stanovnici moći će da se nasele u grad. Prema menadžmentu projekta, koncept će spasiti ljude tokom zemljotresa i cunamija. Budžet projekta iznosit će više od 25 milijardi dolara.
Struktura će poprimiti oblik džinovske spirale, koja ide pod vodu do dubine od 12 kilometara. Na vrhu spirale, blizu površine vode, nalaziće se sfera prečnika 500 metara, u čijem središtu je džinovski neboder. U zgradi će se nalaziti istraživačko-razvojni centar, stambeni moduli, trgovačko-zabavni centar, javne zgrade, kancelarije itd. Ukupno će oko 5.000 ljudi moći živjeti u glavnom području. Iz glavne sfere, specijalni mobilni moduli će se kretati niz spiralnu strukturu. Na dnu okeana, u podnožju strukture, nalaziće se fabrika rudarstva. Planirano je i pretvaranje ugljičnog dioksida u kisik za održavanje života, te korištenje razlike u tlaku i temperaturi za proizvodnju električne energije.
Prema statistikama, 54% ljudi na našoj planeti živi u gradovima. Prema naučnicima, do sredine 21. veka biće ih 66 odsto. Danas inženjeri i dizajneri razvijaju projekte za grad budućnosti, u kojima će se sva sredstva trošiti što efikasnije. Hajde da saznamo o najzanimljivijim od njih.
Projekat futurističkog grada budućnosti - Masdara
Ekološka situacija u Ujedinjenim Arapskim Emiratima je daleko od idealne. To je zbog činjenice da su u zemlji otvorene stotine pogona za proizvodnju ulja. Istovremeno, prisustvo velikih rezervi "crnog zlata" čini UAE takođe jednom od najbogatijih država. Ovdje su najotmjeniji hoteli, najviši neboder na svijetu, umjetni arhipelagi. A nedavno su lokalni šeici odlučili stvoriti prvi grad na planeti bez štetnog otpada i emisije ugljičnog dioksida - Masdar.
Grad budućeg Masdara napajat će 88.000 solarnih panela smještenih na periferiji grada. Ova odluka je zbog činjenice da je vedro vrijeme u regionu 355-360 dana u godini. Svi prekidači za svjetlo u Masdaru opremljeni su senzorima pokreta - to će pomoći u smanjenju potrošnje električne energije. Grad budućnosti biće opasan zidinama, a temelji će mu biti podignuti za 7,5 metara.
Arhitekti su projektirali Masdar tako da se objekti što manje griju, a pločnik stalno u hladu. Ulice će se postavljati uzimajući u obzir preovlađujući smjer vjetra i položaj sunca na nebu. Ovo će smanjiti temperaturu u blizini tla za oko 20 stepeni.
Unutar grada budućnosti automobili će biti zabranjeni, svi turisti će morati da parkiraju ispred Masdara. Lokalno stanovništvo će se kretati podzemnom transportnom mrežom na struju.
Ovo je zanimljivo: Prva faza izgradnje Masdara bit će završena 2018. godine. Nakon toga 7.000 ljudi moći će da živi u novim kućama. Inženjeri planiraju da projekat završe do 2030. godine. Nakon toga, stanovništvo Masdara i okolnih predgrađa dostići će 100.000 stanovnika.
Industrijski koridor će se protezati na skoro 1,5 hiljada kilometara!
Danas u Indiji živi preko 1,2 milijarde ljudi, od kojih će se trećina preseliti u gradove budućnosti u narednoj deceniji. Kako je zemlja pretežno nerazvijena, a prosječna starost njenih stanovnika je 27 godina, postoji ogromna potreba za poslom. Stoga je Vlada Indije odlučila da realizuje najveći infrastrukturni projekat u istoriji zemlje.
"Koridor" Delhi-Mumbai dug 1.480 kilometara omogućit će zemlji da postane najjeftiniji proizvođač robe na planeti. Tokom realizacije ovog projekta, inženjeri će izgraditi desetine modernih željezničkih pruga, kojima će se ova roba dopremati direktno sa transportera do luka i aerodroma. Takođe duž koridora će biti podignuta 24 ekološki čisti gradovi sa razvijenom infrastrukturom.
Ovaj veliki projekat finansira ne samo indijska, već i japanska vlada. Ekonomija ove zemlje zasniva se na visokotehnološkoj industriji, a Japanci žele da Indija postanu glavna proizvodna "fabrika". Prema proračunima, na projekat će biti utrošeno 90 milijardi dolara.
Poklon kralja Saudijske Arabije svom narodu
Ekonomski grad budućeg kralja Abdulaha nalazi se 100 kilometara sjeverno od Džede (drugi grad u Saudijskoj Arabiji po broju stanovnika). Njegova izgradnja koštat će 100 milijardi dolara. Grad je otprilike veličine Washingtona DC.
Povezat će Meku i Medinu putem visokotehnološke željezničke mreže. Druga važna faza u realizaciji projekta je izgradnja u blizini metropole Industrial Valley. Njegov centar će biti velika petrohemijska tvornica.
Najveća obrazovna institucija grada budućnosti, Univerzitet nauke i tehnologije kralja Abdulaha, počela je da se gradi još 2009. godine. Sam Abdulah je donirao 20 milijardi dolara za njegovu izgradnju. Nakon završetka izgradnje, univerzitet će po veličini biti inferiorniji samo od Harvarda i Yalea.
Ovaj grad budućnosti je naslijeđe koje će kralj Saudijske Arabije ostaviti ljudima. Nakon završetka izgradnje, 2 miliona stanovnika će dobiti moderno stanovanje. Također će otvoriti 900.000 novih radnih mjesta.
Korejci očekuju da Songdo postane poslovni centar sjeveroistočne Azije
Korejski inženjeri razvijaju projekat za Songdo International Business District. Pokrivat će površinu od 607 hektara i nalazit će se u blizini aerodroma Incheon (65 kilometara od glavnog grada Seula).
Songdo će se sastojati od 40% parkova, od kojih će neke postati manje kopije njujorškog Central parka, kanala Venecije itd.
Ovo je zanimljivo: sistem smeća koji će biti implementiran u Songdou zaslužuje posebnu pažnju. Otpad će se usisati direktno iz korpi i podzemnim cijevima dopremati direktno na mjesto prerade.
Još jedna zanimljiva ideja je korištenje moćne informacijske mreže koja će objediniti sve kućne uređaje i servisne sisteme koristeći bežičnu tehnologiju. To će omogućiti inženjerima da savršeno koordiniraju i "sinhroniziraju" život u gradu.
Do kraja 2016. u Songdou će moći živjeti 60.000 Korejaca, a otvoriće se i 300.000 novih radnih mjesta. Od procijenjenih 30 milijardi dolara troškova projekta, jedna trećina je već potrošena na 120 zgrada. Vlasti Južne Koreje očekuju da će nakon završetka izgradnje Songdo postati glavni poslovni centar sjeveroistočne regije Azije.
6. Gradovi neboderi
Neboder Burj Khalifa u UAE
Neboderi poput Burj Khalife od 828 metara (Dubai) primjer su efikasnog korištenja prostora u gradovima kojima nedostaje slobodan prostor za proširenje. Na njima se gradi većina visokih zgrada. Glavna prednost ovog pristupa je racionalno korištenje ograničenih resursa (gorivo, voda, električna energija, itd.).
Stoga se u nekim zemljama ozbiljno razgovara o projektima izgradnje futurističkih nebodera, koji će u određenoj mjeri postati punopravni gradovi budućnosti. U njima će se nalaziti parkovi, prodavnice, kancelarije, prostori za zabavu, restorani itd. Odnosno, ljudi će moći živjeti punim životom bez napuštanja nebodera.
U Kuvajtu je u toku izgradnja zgrade Mubarak al-Kabir (njena visina će dostići 100 metara), au Azerbejdžanu - azerbejdžanskog nebodera (1049 metara). Prvi projekat će biti završen 2016. godine, drugi 2019. godine. Takve zgrade, naravno, nisu punopravni neboderi budućnosti, već jednostavno pravi korak u tom pravcu.
Ovo je interesantno: sve zamislive rekorde u bliskoj budućnosti će potući neboder Dubai City Tower. Njegova visina će premašiti 2400 metara! Izgradnja će biti završena 2025. godine.
Amerikanci su o takvom projektu razmišljali još ranih devedesetih. U San Francisku je planirana izgradnja nebodera Ultima Tower od 500 spratova visine 3200 metara. Trebalo je da bude dom za milion ljudi. Japan je prije nekoliko godina odustao od izgradnje nebodera Shimizu Mega-City Pyramid od dva kilometra.
Ovako će izgledati meksički grad budućnosti
Meksikanci su iznenadili cijeli svijet najavom izgradnje podzemnog nebodera. Smiješno je što će se zvati Earthscraper, što znači "scraper za zemlju". Arhitekte i inženjeri očekuju da će izgraditi zgradu od 65 spratova u obliku naopačke piramide sa osnovnom površinom od "Krov" nebodera koji ide duboko u zemlju biće čvrsta staklena ploča dimenzija 240 puta 240 metara. Služit će i kao javni trg, na kojem su planirani koncerti i svečane vojne parade.
Prije 2 godine, američki dizajner Matthew Fromboluti predstavio je projekt za sličnu podzemnu zgradu. Predlaže da ga izgradi u blizini Bisbeeja, Arizona. Earthscraper Above Below mogao bi se izgraditi unutar napuštenog rudnika lavande, koji je dubok 275 metara.
Geotermalna energija će se koristiti u ovim "zemljarima" za zadovoljavanje domaćih potreba ljudi.
Projekti autonomnih arktičkih gradova
U međuvremenu, u Rusiji se raspravlja o projektu autonomnog grada buduće Umke, nazvanog po mladunčetu polarnog medvjeda iz istoimenog sovjetskog crtanog filma. Nalaziće se na ostrvu Kotelny, koje pripada Novosibirskom arhipelagu. Odavde do Sjevernog pola - samo 1600 kilometara.
Ostrvo Kotelny je negostoljubivo mesto. Prosečna temperatura vazduha u januaru ovde je -30°S, u julu - oko +1°S. Prodorni sjeverni vjetrovi pušu s mora tijekom cijele godine.
Grad buduće Umke ličiće na desetine puta uvećanu Međunarodnu svemirsku stanicu. U njemu može da živi do 6 hiljada ljudi. Grad budućnosti će biti samodovoljan i izoliran od vanjskog svijeta. Umka je eksperiment velikih razmjera koji će, između ostalog, pomoći naučnicima da poboljšaju dizajn budućih svemirskih kolonija.
Ovo je zanimljivo: francuski naučnici otišli su još dalje i predložili stvaranje plutajućeg naselja na Arktiku, dizajniranog za 800 ljudi. Prema njihovim planovima, grad bi trebalo da krene za santom leda, i to u potpunosti svježa voda. A solarni paneli će proizvoditi svu potrebnu energiju za potrebe stanovništva.
Prvi plutajući gradovi pojavit će se u bliskoj budućnosti!
Problemi globalno zagrijavanje, porast nivoa mora i nedostatak korisnim resursima prompted Kineski inženjeri na ideju da je došlo vrijeme da se gradovi budućnosti grade na vodi. Izradili su projekat metropole od 10 kvadratnih kilometara, koja će se sastojati od heksagonalnih modula, ujedinjenih u jedan mrežom podvodnih ulica i puteva.
Inženjeri japanske kompanije Shimizu ne zaostaju za kolegama iz Nebeskog carstva. Planiraju da naprave plutajući grad zanimljivog naziva "Floating Green". Biće prekriven vegetacijom i zauzimati do 10 veštačkih ostrva. Kilometarski neboder, koji se nalazi u centralnom dijelu grada budućnosti, postaće i vertikalna farma za uzgoj biljaka i smještaj za desetine hiljada ljudi.
Ništa manje zanimljiv nije ni projekat podvodnog grada buduće Oceanske spirale. Ogromna sferna struktura će primiti 5.000 ljudi i biće završena do 2030. godine. Električna energija će se proizvoditi iz energije morskih valova.
Napominjemo da će svi gore navedeni gradovi budućnosti postati samodovoljni u smislu energije, proizvodnje hrane i odlaganja otpada.
Izgled idealnog grada budućnosti, koji je dizajnirao Jacque Fresco
98-godišnji Jacque Fresco razvio je idealan plan za sve gradove budućnosti. Prema njegovom planu, sve konstrukcije prvo moraju biti izrađene u obliku kompozitnih modula, a zatim dostavljene na pravo mjesto i montirane. Ovo će značajno smanjiti troškove. Istina, za to ćete morati stvoriti mega-tvornicu sposobnu za masovnu proizvodnju pojedinačnih stanova ili čak cijelih kuća za nekoliko gradova u isto vrijeme. Planirano je da budu izrađeni od lakih vrsta armiranog betona sa keramičkim premazom. Ovaj materijal je izdržljiv, vatrootporan, otporan na sve klimatske uvjete i gotovo bez održavanja. Strukture tankih zidova iz njega mogu se masovno proizvoditi, proizvodnja svake serije trajat će nekoliko sati. Istovremeno, ne plaše se ni oluja ni zemljotresa.
Planirano je da svaka kuća bude autonomna, opremivši je vlastitim generatorom električne energije i akumulacijom topline. Jean Fresco nudi solarne panele koji se ugrađuju direktno u prozore i zidove. Zatamnjeno termo staklo će zaštititi ljude od jakog sunčevog svjetla po vrućem danu.
Ovo je zanimljivo: glavna karakteristika grada budućnosti, izgrađenog prema planu projekta Venus, biće njegov oblik. Ulice će biti raspoređene u koncentričnim krugovima, kako bi stanovnici u najkraćem roku stigli na pravo mjesto.
e-QBO kocka je u stanju riješiti energetski problemi moderni gradovi
Neki od futurističkih projekata o kojima smo gore govorili su već u toku. Zanimljivo je da svi oni uključuju izgradnju od nule. Činjenica je da je jeftinije i lakše izgraditi novi grad budućnosti nego unaprijediti postojeći, dovodeći ga do istih standarda.
Spomenimo obećavajući razvoj koji može pojednostaviti proizvodnju električne energije u urbanim sredinama – e-QBO kocku. Monolitna kocka stvara energiju zahvaljujući fotonaponskim panelima integriranim u njegovu površinu.
E-QBO je takav arhitektonski "kameleon" koji se može skladno uklopiti u urbani pejzaž. Na međunarodnoj konferenciji Milan Innovation Cloud, posvećenoj novim tehnologijama u oblasti energetike, crna kocka je služila kao izložbeni paviljon. I za vrijeme trajanja izložbe-sajma MADE 2013, postao je dnevni boravak koji je ugostio učesnike manifestacije.
Dimenzije e-QBO mogu varirati od nekoliko centimetara do desetina metara. Stambena zgrada se lako može uklopiti u veliku kocku, a mala može lako poslužiti, na primjer, kao klupa u gradskom parku.
Nema sumnje da će mnogi futuristički projekti gradova budućnosti postati stvarnost u narednim decenijama. Ali ljudi bi također trebali voditi računa o razvoju tehnologija koje moderne megagradove mogu učiniti samodovoljnim, ekološki prihvatljivim i energetski efikasnijim. Iza njih je budućnost.