Bilješke sa mrtve stanice. Online čitanje knjige Bilješke iz svemirskog dnevnika mrtve stanice. V. Džanibekov: "Odmah otvaramo prozore"

Godina izdavanja knjige: 1999

Knjiga Viktora Savinykha Bilješke s mrtve stanice prvi put je objavljena davne 1999. godine i predstavlja objavljeni dnevnik jednog astronauta. Rad opisuje iskustvo autorovog leta u hitnu stanicu Saljut-7, koja se smatra najopasnijim u njegovoj biografiji. Uprkos složenosti odabrane teme, knjiga je napisana na jeziku koji je dostupan svima. U svojoj knjizi Savinykh V.P. "Bilješke sa mrtve stanice" govori o poteškoćama u radu kao astronaut i kako su on i njegov prijatelj uspjeli potpuno obnoviti oštećenu stanicu.

Radnja knjige "Bilješke sa mrtve stanice" ukratko

Kroz rad, autor detaljno govori o svojim utiscima sa putovanja na svemirsku stanicu Saljut-7. Ekspedicija, u kojoj je učestvovao i sam autor, održana je 1985. godine. Astronauti su izvan Zemlje proveli 165 dana, suočavajući se s raznim poteškoćama, pa čak i opasnostima. Savinova knjiga "Bilješke sa mrtve stanice" počinje činjenicom da naučnik opisuje samu pripremu za let, koja je bila prilično komplikovana. Za putovanje u svemir, svi članovi ekspedicije morali su ne samo proći kompletan pregled, već i posebnu obuku, potvrđujući njihovu spremnost za tako odgovoran zadatak. Knjiga, kao djelo, savršeno oslikava detaljno iskustvo samog autora. I ne tiče se samo faze pripreme za svemirske letove, već i poteškoća koje su autora čekale van zemljine atmosfere.

U narednim poglavljima Savinovog djela "Bilješke sa mrtve stanice" čitamo o organizaciji leta i prvim danima u svemiru. Autor kaže da je priprema priručnika za let trajala dosta dugo, jer je bilo potrebno pažljivo isplanirati svaki detalj. Međutim, tokom organizacije ekspedicije dogodio se nepredviđeni događaj. Knjiga Viktora Savinykha "Bilješke sa mrtve stanice" kaže da je stanica dugo vremena uspjela nesmetano raditi na daljinu. Međutim, jednog dana, iz nepoznatih razloga, Saljut-7 je potpuno izgubio kontakt sa MCC-om. Tada je odlučeno da se tamo pošalju dva astronauta, od kojih je jedan bio autor ovog djela. Savinykh je vodio dnevni dnevnik ovog leta, opisujući kako su letjeli i ispravljali probleme na stanici. Te bilješke su naknadno objavljene.

Ako preuzmete Savinovu knjigu Beleške sa mrtve stanice, saznaćemo da kosmonaut pored svojih utisaka o letu prilaže i doslovne zapise sačuvanih pregovora sa MCC-om. Prenose najteže trenutke koji se događaju članovima ekspedicije. Knjiga Viktora Savina "Bilješke sa mrtve stanice" prilično je laka za čitanje - autor je pokušao sve opisati na jeziku koji je dostupan svakom čitaocu. Ovo djelo nije opis jednostavnog leta, već herojskog djela dvojice sovjetskih kosmonauta, koji su uspjeli vlastitim rukama obnoviti rad stanice koja je izgubila kontakt sa Zemljom.

Knjiga "Bilješke sa mrtve stanice" na web stranici Top Books

Knjiga Viktora Savina "Bilješke sa mrtve stanice" toliko je popularna za čitanje da je među njima zauzela visoko mjesto. I iako ova tema nije sasvim prikladna za ovu autobiografsku knjigu, zauzela je tamo prilično visoko mjesto. Stoga možemo sa sigurnošću predvidjeti da će više puta pasti u naše rejtinge.

Po davno uspostavljenoj tradiciji, nakon što smo završili dupliranje nakon lansiranja u svemir posade V. Džanibekova, I. Volka i S. Savitske, vratili smo se sa početne pozicije u autobusu koji je dovezla glavna posada. Tada sam flomasterom napisao na staklu autobusa: "Do početka 302 dana!". Toliko je ostalo do 15. maja 1985. godine, kada ćemo konačno V. Vasjutin i ja postati glavna posada i otići na orbitalnu stanicu Saljut-7...

Dugo smo se pripremali za dugu ekspediciju u orbitu. 1982. godine obuku su započeli: V. Vasyutin, V. Savinykh, I. Pronina trenirali su zajedno sa posadom A. Popov, A. Serebrov i S. Savitskaya. Upravo je ova posada krenula u let, a mi smo, nakon dupliranja, nastavili pripreme. Međutim, program istraživanja svemira je još jednom promijenjen. Doktor je trebao da leti u svemir. I opet je naša posada, kojoj se pridružio i doktor V. Poljakov, završila u podstudijima. L. Kizim, V. Solovjov i O. Atkov su otišli u svemir. Nastavljene su pripreme za let. Kako se ispostavilo, moramo biti strpljivi. Do tada su se Amerikanci pripremali da lansiraju ženu u orbitu, koja je trebala raditi u svemiru. Generalni dizajner V.P. Glushko odlučio je da preduhitri Ameriku. Za kraći let do stanice formirana je posada koju su činili V. Džanibekov, I. Volk i S. Savitskaja, od čijeg odlaska sam započeo ovo poglavlje. Treći član naše - opet duplikat - posade tada je bila E. Ivanova.

To je pozadina. Dakle, za 302 dana krećemo prema zvijezdama. Treći član naše ekspedicije (već četvrti po redu tokom priprema za let) bio je A. Volkov. I ovaj momak je bio iz našeg seta: došao je u Zvezdani grad na trening 1979. godine.

Treba napomenuti da smo morali da letimo do stanice koju je prethodna ekspedicija napustila pre pet meseci. Drugim riječima, od 2. oktobra 1984. godine stanica je bila zatvorena i bila je u automatskom režimu letenja, sa njom su se obavljale samo kontrolne radio veze.

U Centru za obuku kosmonauta održane su zakazane obuke. Ali 12. februara 1985. nešto se dogodilo u orbitalnom kompleksu Saljut-7. U narednoj komunikacijskoj sesiji otkriven je kvar u jednom od blokova komandne radio veze stanice, preko koje su radio komande iz MCC-a i informacije sa stanice prolazile na Zemlju. Analiza stanja ugrađenih sistema pokazala je da je došlo do automatskog prebacivanja na drugi predajnik. Sa Zemlje je izdata komanda da se nastavi rad prvog predajnika. Komanda je prihvaćena i stanica je otišla u naredni krug. Ali na sljedećoj komunikacijskoj sesiji nije bilo nikakvih informacija iz stanice. Tako smo se našli u potpunom neznanju o tome šta se dešava na brodu Saljut, bilo je nemoguće primiti telemetrijske podatke o stanju brodskih sistema kompleksa.

Sve je to značilo da je sada bilo nemoguće kontrolisati stanje stanice u orbiti, analizirati prirodu njenog kretanja oko centra mase koristeći signale radio uređaja stanice, mogućnost upotrebe opreme i motora za kontrolu položaja kako bi se osigurao sastanak. i pristajanje sa transportnim brodovima nestalo, mogućnost praćenja rada i statusa sistema brodskih stanica (termička kontrola, napajanje, osiguranje gasnog sastava atmosfere, opskrba gorivom u pogonskom sistemu).

Šta se desilo? Kakvo je stanje stanice? Mogli smo samo da nagađamo: eksploziju, smanjenje pritiska usled udara meteorita, ili možda požar...

Uz pomoć optičkih sredstava sistema protivraketne odbrane, stanica je percipirana kao integralni objekat. Izvršena su samo vizuelna zapažanja kada se pojavio nad teritorijom naše zemlje.

Postalo je jasno da je za razjašnjavanje situacije i vraćanje u rad stanice potrebno imati posadu na brodu. Bilo je i drugih mišljenja - posebno su iznesene pretpostavke o nemogućnosti obnove Saljuta. Međutim, o tome su mogli suditi samo let i rad posade u svemiru.

Da biste to učinili, bilo je potrebno razviti šemu za lansiranje transportnog broda na tihu stanicu koja nije bila orijentirana u svemiru, pripremiti brod i posadu za neobičan zadatak, pobrinuti se za njegovo opremanje, razviti novu balističku shemu susreta, da ne spominjem dodatnu obuku. Jednom riječju, trebalo je obaviti ogroman posao, a rok je bio vrlo kratak: Saljut je postepeno gubio visinu.

Kome povjeriti ovaj let? Očigledno je da kosmonaut koji besprijekorno vlada umijećem ručnog pristajanja treba da postane komandant. Kako odrediti pravog kandidata? Ručno pristajanje u svemir izvršila su samo trojica:

L. Kizim- nedavno se vratio sa dugog leta, pa je zbog toga morao na rehabilitaciju nakon leta;

Y. Malyshev- nije se pripremao u okviru EVA programa i nije imao iskustvo dugogodišnjeg rada u orbiti;

V. Janibekov- leteo je četiri puta, ali je imao ograničenja od lekara za dug let. Stoga je Volodja hitno otišao u bolnicu na ljekarski pregled.

Pitanje letačkog inženjera nije se posebno raspravljalo: ja, Viktor Savinykh, bio sam spreman za let.

V. Vasjutin, sa kojim smo se spremali za dugu ekspediciju, mogao je da izvede ovo pristajanje, ali pošto nikada nije leteo u svemir, MCC nije mogao da mu poveri ovaj let.

Ko će postati komandant? Odgovora još nije bilo.

Imali smo dugo prijateljstvo sa Volodjom Džanibekovim. Sjećam ga se sa njegovog prvog leta, kada je zajedno sa mongolskim kosmonautom Zh. Gurragchayem stigao na orbitalnu stanicu Saljut-6 da obavi kratak svemirski let. Inženjersko poznavanje Jana (kako ga zovu prijatelji), sposobnost preciznog snalaženja u situaciji, velika marljivost, drugarska pouzdanost, bili bi od velike pomoći u predstojećem letu punom neizvjesnosti. Ali za sada je ovo bio samo san. Iako je do tada dva puta heroj Sovjetskog Saveza pukovnik Vladimir Džanibekov imao četiri svemirska leta - januar 1978., mart 1981., jun 1982. i jul 1984. - medicina je ipak ozbiljna stvar.

I bilo je nemoguće čekati. Još uvijek su svježa sjećanja na američku stanicu "Skyleb", koja je izgubila kontrolu i počela - red po red - da propada. Mogla je pasti bilo gdje u svijetu, pa su novinari podigli veliku galamu. Na sreću zemljana, pad stanice dogodio se u okeanu.

21. februara sam počeo da treniram kod A. Berezova. Bilo je potrebno hitno izraditi program susreta s nekontroliranim objektom. Stanica je postepeno gubila visinu, a zbog neuspjeha radio komandi nije bilo moguće ispraviti njenu orbitu. Berezovoi je već 1982. godine sa V. Lebedevim obavio dug svemirski let na stanici Saljut-6 i stoga je bio u stalnoj pripravnosti za novu ekspediciju. Ali kada smo dva dana kasnije stigli s njim na razgovor sa generalnim projektantom V.P. Glushkom, ispostavilo se da medicina nije dozvolila A. Berezovyju dug let, zbog primjedbi tokom prethodnog. Kada smo izašli iz kancelarije generalnog konstruktora, Aleksej Leonov, koji je bio zadužen za našu obuku, uputio me je da odem u Centar za obuku kosmonauta. Y. Gagarin i provesti obuku sa V. Lyakhovom. Još jedan novi vođa.

Sa Ljahovom sam već jednom bio na programu kada je planiran dug let posade sa učešćem žene na Saljutu-7. Tada su se V. Titov, G. Strekalov i I. Pronina spremali za odlazak. Ali je u poslednjem trenutku neko na vrhu odlučio da posada navodno nije spremna za let, i umesto I. Pronine, za mesto kosmonauta-istraživača odobren je A. Serebrov. Ali Serebrov je, zajedno sa Ljahovom, bio deo rezervne posade, a Sašu Serebrova je neko morao da zameni. Tako sam završio u rezervnoj ekipi za V. Ljahova i A. Aleksandrova. U procesu pripreme za let do tihe stanice, naša obuka sa Ljahovom bila je ograničena na samo dva dana. Donosi se odluka o ponovnoj smjeni komandanta. To postaje L. Popov, koji je već dva puta bio u svemiru.

Savinykh Viktor Petrovich

BILJEŠKE SA MRTVENE STANICE

Počnite kucati ovdje

Samo let je mogao suditi

Po davno uspostavljenoj tradiciji, nakon što smo završili dupliranje nakon lansiranja u svemir posade V. Džanibekova, I. Volka i S. Savitske, vratili smo se sa početne pozicije u autobusu koji je dovezla glavna posada. Tada sam flomasterom napisao na staklu autobusa: "Do početka 302 dana!". Toliko je ostalo do 15. maja 1985. godine, kada ćemo konačno V. Vasjutin i ja postati glavna posada i otići na orbitalnu stanicu Saljut-7...

Dugo smo se pripremali za dugu ekspediciju u orbitu. 1982. godine obuku su započeli: V. Vasyutin, V. Savinykh, I. Pronina trenirali su zajedno sa posadom A. Popov, A. Serebrov i S. Savitskaya. Upravo je ova posada krenula u let, a mi smo, nakon dupliranja, nastavili pripreme. Međutim, program istraživanja svemira je još jednom promijenjen. Doktor je trebao da leti u svemir. I opet je naša posada, kojoj se pridružio i doktor V. Poljakov, završila u podstudijima. L. Kizim, V. Solovjov i O. Atkov su otišli u svemir. Nastavljene su pripreme za let. Kako se ispostavilo, moramo biti strpljivi. Do tada su se Amerikanci pripremali da lansiraju ženu u orbitu, koja je trebala raditi u svemiru. Generalni dizajner V.P. Glushko odlučio je da preduhitri Ameriku. Za kraći let do stanice formirana je posada koju su činili V. Džanibekov, I. Volk i S. Savitskaja, od čijeg odlaska sam započeo ovo poglavlje. Treći član naše - opet duplikat - posade tada je bila E. Ivanova.

To je pozadina. Dakle, za 302 dana krećemo prema zvijezdama. Treći član naše ekspedicije (već četvrti po redu tokom priprema za let) bio je A. Volkov. I ovaj momak je bio iz našeg seta: došao je u Zvezdani grad na trening 1979. godine.

Treba napomenuti da smo morali da letimo do stanice koju je prethodna ekspedicija napustila pre pet meseci. Drugim riječima, od 2. oktobra 1984. godine stanica je bila zatvorena i bila je u automatskom režimu letenja, sa njom su se obavljale samo kontrolne radio veze.

U Centru za obuku kosmonauta održane su zakazane obuke. Ali 12. februara 1985. nešto se dogodilo u orbitalnom kompleksu Saljut-7. U narednoj komunikacijskoj sesiji otkriven je kvar u jednom od blokova komandne radio veze stanice, preko koje su radio komande iz MCC-a i informacije sa stanice prolazile na Zemlju. Analiza stanja ugrađenih sistema pokazala je da je došlo do automatskog prebacivanja na drugi predajnik. Sa Zemlje je izdata komanda da se nastavi rad prvog predajnika. Komanda je prihvaćena i stanica je otišla u naredni krug. Ali na sljedećoj komunikacijskoj sesiji nije bilo nikakvih informacija iz stanice. Tako smo se našli u potpunom neznanju o tome šta se dešava na brodu Saljut, bilo je nemoguće primiti telemetrijske podatke o stanju brodskih sistema kompleksa.

Sve je to značilo da je sada bilo nemoguće kontrolisati stanje stanice u orbiti, analizirati prirodu njenog kretanja oko centra mase koristeći signale radio uređaja stanice, mogućnost upotrebe opreme i motora za kontrolu položaja kako bi se osigurao sastanak. i pristajanje sa transportnim brodovima nestalo, mogućnost praćenja rada i statusa sistema brodskih stanica (termička kontrola, napajanje, osiguranje gasnog sastava atmosfere, opskrba gorivom u pogonskom sistemu).

Šta se desilo? Kakvo je stanje stanice? Mogli smo samo da nagađamo: eksploziju, smanjenje pritiska usled udara meteorita, ili možda požar...

Uz pomoć optičkih sredstava sistema protivraketne odbrane, stanica je percipirana kao integralni objekat. Izvršena su samo vizuelna zapažanja kada se pojavio nad teritorijom naše zemlje.

Postalo je jasno da je za razjašnjavanje situacije i vraćanje u rad stanice potrebno imati posadu na brodu. Bilo je i drugih mišljenja - posebno su iznesene pretpostavke o nemogućnosti obnove Saljuta. Međutim, o tome su mogli suditi samo let i rad posade u svemiru.

Da biste to učinili, bilo je potrebno razviti šemu za lansiranje transportnog broda na tihu stanicu koja nije bila orijentirana u svemiru, pripremiti brod i posadu za neobičan zadatak, pobrinuti se za njegovo opremanje, razviti novu balističku shemu susreta, da ne spominjem dodatnu obuku. Jednom riječju, trebalo je obaviti ogroman posao, a rok je bio vrlo kratak: Saljut je postepeno gubio visinu.

Kome povjeriti ovaj let? Očigledno je da kosmonaut koji besprijekorno vlada umijećem ručnog pristajanja treba da postane komandant. Kako odrediti pravog kandidata? Ručno pristajanje u svemir izvršila su samo trojica:

L. Kizim- nedavno se vratio sa dugog leta, pa je zbog toga morao na rehabilitaciju nakon leta;

Y. Malyshev- nije se pripremao u okviru EVA programa i nije imao iskustvo dugogodišnjeg rada u orbiti;

V. Janibekov- leteo je četiri puta, ali je imao ograničenja od lekara za dug let. Stoga je Volodja hitno otišao u bolnicu na ljekarski pregled.

Pitanje letačkog inženjera nije se posebno raspravljalo: ja, Viktor Savinykh, bio sam spreman za let.

V. Vasjutin, sa kojim smo se spremali za dugu ekspediciju, mogao je da izvede ovo pristajanje, ali pošto nikada nije leteo u svemir, MCC nije mogao da mu poveri ovaj let.

Ko će postati komandant? Odgovora još nije bilo.

Imali smo dugo prijateljstvo sa Volodjom Džanibekovim. Sjećam ga se sa njegovog prvog leta, kada je zajedno sa mongolskim kosmonautom Zh. Gurragchayem stigao na orbitalnu stanicu Saljut-6 da obavi kratak svemirski let. Inženjersko poznavanje Jana (kako ga zovu prijatelji), sposobnost preciznog snalaženja u situaciji, velika marljivost, drugarska pouzdanost, bili bi od velike pomoći u predstojećem letu punom neizvjesnosti. Ali za sada je ovo bio samo san. Iako je do tada dva puta heroj Sovjetskog Saveza pukovnik Vladimir Džanibekov imao četiri svemirska leta - januar 1978., mart 1981., jun 1982. i jul 1984. - medicina je ipak ozbiljna stvar.

I bilo je nemoguće čekati. Još uvijek su svježa sjećanja na američku stanicu "Skyleb", koja je izgubila kontrolu i počela - red po red - da propada. Mogla je pasti bilo gdje u svijetu, pa su novinari podigli veliku galamu. Na sreću zemljana, pad stanice dogodio se u okeanu.

21. februara sam počeo da treniram kod A. Berezova. Bilo je potrebno hitno izraditi program susreta s nekontroliranim objektom. Stanica je postepeno gubila visinu, a zbog neuspjeha radio komandi nije bilo moguće ispraviti njenu orbitu. Berezovoi je već 1982. godine sa V. Lebedevim obavio dug svemirski let na stanici Saljut-6 i stoga je bio u stalnoj pripravnosti za novu ekspediciju. Ali kada smo dva dana kasnije stigli s njim na razgovor sa generalnim projektantom V.P. Glushkom, ispostavilo se da medicina nije dozvolila A. Berezovyju dug let, zbog primjedbi tokom prethodnog. Kada smo izašli iz kancelarije generalnog konstruktora, Aleksej Leonov, koji je bio zadužen za našu obuku, uputio me je da odem u Centar za obuku kosmonauta. Y. Gagarin i provesti obuku sa V. Lyakhovom. Još jedan novi vođa.

Sa Ljahovom sam već jednom bio na programu kada je planiran dug let posade sa učešćem žene na Saljutu-7. Tada su se V. Titov, G. Strekalov i I. Pronina spremali za odlazak. Ali je u poslednjem trenutku neko na vrhu odlučio da posada navodno nije spremna za let, i umesto I. Pronine, za mesto kosmonauta-istraživača odobren je A. Serebrov. Ali Serebrov je, zajedno sa Ljahovom, bio deo rezervne posade, a Sašu Serebrova je neko morao da zameni. Tako sam završio u rezervnoj ekipi za V. Ljahova i A. Aleksandrova. U procesu pripreme za let do tihe stanice, naša obuka sa Ljahovom bila je ograničena na samo dva dana. Donosi se odluka o ponovnoj smjeni komandanta. To postaje L. Popov, koji je već dva puta bio u svemiru.

Obuka je počela sa Popovom.

Velika je buka oko planirane ekspedicije, posada nije odobrena na vrhu. Nakon gubitka veze sa stanicom, formirana je posebna komisija. Osim toga, datum lansiranja nije odobren, a program leta nije određen. Sjećam se riječi Ljahova: "Neće sve biti tako!". Ali nastavljamo vredno trenirati.

A sredinom marta Jan je završio pregled u bolnici, nakon što je od Glavne medicinske komisije dobio „zeleno svjetlo“ za let u trajanju od najviše 100 dana. Konačno neke jasne i prijatne vesti.

Do tada je konačno usvojen program ekspedicije. Za popravku stanice predviđen je let dva kosmonauta na svemirskom brodu Sojuz T-13. Posada je morala ručno da pristane sa Saljutom. S tim u vezi, brod je u fazi finalizacije: uklanja se treće sjedište, postavlja se laserski daljinomjer na bočni prozor, uklanja se automatski sistem za randevu, a zbog oslobođene težine rezervoari pogonskog sistema se pune gorivom. do maksimalnog mogućeg nivoa. Ugrađeni su i dodatni kertridži za čišćenje atmosfere i druga oprema kako bi se produžilo trajanje autonomnog leta. Kako se kasnije pokazalo, dodatni rezervoar za vodu odigrao je odlučujuću ulogu u uspješnoj realizaciji programa.

U knjizi pilota-kosmonauta SSSR-a, dvaput heroja Sovjetskog Saveza, doktora tehničkih nauka, profesora V.P. Savinykha, koji je putovao u svemir tri puta, objavljeni su dnevnički zapisi koje je vodio tokom leta na stanici Saljut-7, kao i stranice transkripata pregovora sa Centrom za kontrolu misije, koji odražavaju najteže periode vezane za obnovu "mrtve" stanice. Za širok krug čitalaca. Književni urednik: S. Lukina

Samo let je mogao suditi

Po davno uspostavljenoj tradiciji, nakon što smo završili dupliranje nakon lansiranja u svemir posade V. Džanibekova, I. Volka i S. Savitske, vratili smo se sa početne pozicije u autobusu koji je dovezla glavna posada. Tada sam flomasterom napisao na staklu autobusa: "Do početka 302 dana!". Toliko je ostalo do 15. maja 1985. godine, kada ćemo konačno V. Vasjutin i ja postati glavna posada i otići na orbitalnu stanicu Saljut-7...

Dugo smo se pripremali za dugu ekspediciju u orbitu. 1982. godine obuku su započeli: V. Vasyutin, V. Savinykh, I. Pronina trenirali su zajedno sa posadom A. Popov, A. Serebrov i S. Savitskaya. Upravo je ova posada krenula u let, a mi smo, nakon dupliranja, nastavili pripreme. Međutim, program istraživanja svemira je još jednom promijenjen. Doktor je trebao da leti u svemir. I opet je naša posada, kojoj se pridružio i doktor V. Poljakov, završila u podstudijima. L. Kizim, V. Solovjov i O. Atkov su otišli u svemir. Nastavljene su pripreme za let. Kako se ispostavilo, moramo biti strpljivi. Do tada su se Amerikanci pripremali da lansiraju ženu u orbitu, koja je trebala raditi u svemiru. Generalni dizajner V.P. Glushko odlučio je da preduhitri Ameriku. Za kraći let do stanice formirana je posada koju su činili V. Džanibekov, I. Volk i S. Savitskaja, od čijeg odlaska sam započeo ovo poglavlje. Treći član naše - opet duplikat - posade tada je bila E. Ivanova.

To je pozadina. Dakle, za 302 dana krećemo prema zvijezdama. Treći član naše ekspedicije (već četvrti po redu tokom priprema za let) bio je A. Volkov. I ovaj momak je bio iz našeg seta: došao je u Zvezdani grad na trening 1979. godine.

Treba napomenuti da smo morali da letimo do stanice koju je prethodna ekspedicija napustila pre pet meseci. Drugim riječima, od 2. oktobra 1984. godine stanica je bila zatvorena i bila je u automatskom režimu letenja, sa njom su se obavljale samo kontrolne radio veze.

U Centru za obuku kosmonauta održane su zakazane obuke. Ali 12. februara 1985. nešto se dogodilo u orbitalnom kompleksu Saljut-7. U narednoj komunikacijskoj sesiji otkriven je kvar u jednom od blokova komandne radio veze stanice, preko koje su radio komande iz MCC-a i informacije sa stanice prolazile na Zemlju. Analiza stanja ugrađenih sistema pokazala je da je došlo do automatskog prebacivanja na drugi predajnik. Sa Zemlje je izdata komanda da se nastavi rad prvog predajnika. Komanda je prihvaćena i stanica je otišla u naredni krug. Ali na sljedećoj komunikacijskoj sesiji nije bilo nikakvih informacija iz stanice. Tako smo se našli u potpunom neznanju o tome šta se dešava na brodu Saljut, bilo je nemoguće primiti telemetrijske podatke o stanju brodskih sistema kompleksa.

Savinykh Viktor Petrovich

BILJEŠKE SA MRTVENE STANICE

Počnite kucati ovdje

Samo let je mogao suditi

Po davno uspostavljenoj tradiciji, nakon što smo završili dupliranje nakon lansiranja u svemir posade V. Džanibekova, I. Volka i S. Savitske, vratili smo se sa početne pozicije u autobusu koji je dovezla glavna posada. Tada sam flomasterom napisao na staklu autobusa: "Do početka 302 dana!". Toliko je ostalo do 15. maja 1985. godine, kada ćemo konačno V. Vasjutin i ja postati glavna posada i otići na orbitalnu stanicu Saljut-7...

Dugo smo se pripremali za dugu ekspediciju u orbitu. 1982. godine obuku su započeli: V. Vasyutin, V. Savinykh, I. Pronina trenirali su zajedno sa posadom A. Popov, A. Serebrov i S. Savitskaya. Upravo je ova posada krenula u let, a mi smo, nakon dupliranja, nastavili pripreme. Međutim, program istraživanja svemira je još jednom promijenjen. Doktor je trebao da leti u svemir. I opet je naša posada, kojoj se pridružio i doktor V. Poljakov, završila u podstudijima. L. Kizim, V. Solovjov i O. Atkov su otišli u svemir. Nastavljene su pripreme za let. Kako se ispostavilo, moramo biti strpljivi. Do tada su se Amerikanci pripremali da lansiraju ženu u orbitu, koja je trebala raditi u svemiru. Generalni dizajner V.P. Glushko odlučio je da preduhitri Ameriku. Za kraći let do stanice formirana je posada koju su činili V. Džanibekov, I. Volk i S. Savitskaja, od čijeg odlaska sam započeo ovo poglavlje. Treći član naše - opet duplikat - posade tada je bila E. Ivanova.

To je pozadina. Dakle, za 302 dana krećemo prema zvijezdama. Treći član naše ekspedicije (već četvrti po redu tokom priprema za let) bio je A. Volkov. I ovaj momak je bio iz našeg seta: došao je u Zvezdani grad na trening 1979. godine.

Treba napomenuti da smo morali da letimo do stanice koju je prethodna ekspedicija napustila pre pet meseci. Drugim riječima, od 2. oktobra 1984. godine stanica je bila zatvorena i bila je u automatskom režimu letenja, sa njom su se obavljale samo kontrolne radio veze.

U Centru za obuku kosmonauta održane su zakazane obuke. Ali 12. februara 1985. nešto se dogodilo u orbitalnom kompleksu Saljut-7. U narednoj komunikacijskoj sesiji otkriven je kvar u jednom od blokova komandne radio veze stanice, preko koje su radio komande iz MCC-a i informacije sa stanice prolazile na Zemlju. Analiza stanja ugrađenih sistema pokazala je da je došlo do automatskog prebacivanja na drugi predajnik. Sa Zemlje je izdata komanda da se nastavi rad prvog predajnika. Komanda je prihvaćena i stanica je otišla u naredni krug. Ali na sljedećoj komunikacijskoj sesiji nije bilo nikakvih informacija iz stanice. Tako smo se našli u potpunom neznanju o tome šta se dešava na brodu Saljut, bilo je nemoguće primiti telemetrijske podatke o stanju brodskih sistema kompleksa.

Sve je to značilo da je sada bilo nemoguće kontrolisati stanje stanice u orbiti, analizirati prirodu njenog kretanja oko centra mase koristeći signale radio uređaja stanice, mogućnost upotrebe opreme i motora za kontrolu položaja kako bi se osigurao sastanak. i pristajanje sa transportnim brodovima nestalo, mogućnost praćenja rada i statusa sistema brodskih stanica (termička kontrola, napajanje, osiguranje gasnog sastava atmosfere, opskrba gorivom u pogonskom sistemu).

Šta se desilo? Kakvo je stanje stanice? Mogli smo samo da nagađamo: eksploziju, smanjenje pritiska usled udara meteorita, ili možda požar...

Uz pomoć optičkih sredstava sistema protivraketne odbrane, stanica je percipirana kao integralni objekat. Izvršena su samo vizuelna zapažanja kada se pojavio nad teritorijom naše zemlje.

Postalo je jasno da je za razjašnjavanje situacije i vraćanje u rad stanice potrebno imati posadu na brodu. Bilo je i drugih mišljenja - posebno su iznesene pretpostavke o nemogućnosti obnove Saljuta. Međutim, o tome su mogli suditi samo let i rad posade u svemiru.

Da biste to učinili, bilo je potrebno razviti šemu za lansiranje transportnog broda na tihu stanicu koja nije bila orijentirana u svemiru, pripremiti brod i posadu za neobičan zadatak, pobrinuti se za njegovo opremanje, razviti novu balističku shemu susreta, da ne spominjem dodatnu obuku. Jednom riječju, trebalo je obaviti ogroman posao, a rok je bio vrlo kratak: Saljut je postepeno gubio visinu.

Kome povjeriti ovaj let? Očigledno je da kosmonaut koji besprijekorno vlada umijećem ručnog pristajanja treba da postane komandant. Kako odrediti pravog kandidata? Ručno pristajanje u svemir izvršila su samo trojica:

L. Kizim- nedavno se vratio sa dugog leta, pa je zbog toga morao na rehabilitaciju nakon leta;

Y. Malyshev- nije se pripremao u okviru EVA programa i nije imao iskustvo dugogodišnjeg rada u orbiti;

V. Janibekov- leteo je četiri puta, ali je imao ograničenja od lekara za dug let. Stoga je Volodja hitno otišao u bolnicu na ljekarski pregled.

Pitanje letačkog inženjera nije se posebno raspravljalo: ja, Viktor Savinykh, bio sam spreman za let.

V. Vasjutin, sa kojim smo se spremali za dugu ekspediciju, mogao je da izvede ovo pristajanje, ali pošto nikada nije leteo u svemir, MCC nije mogao da mu poveri ovaj let.

Ko će postati komandant? Odgovora još nije bilo.

Imali smo dugo prijateljstvo sa Volodjom Džanibekovim. Sjećam ga se sa njegovog prvog leta, kada je zajedno sa mongolskim kosmonautom Zh. Gurragchayem stigao na orbitalnu stanicu Saljut-6 da obavi kratak svemirski let. Inženjersko poznavanje Jana (kako ga zovu prijatelji), sposobnost preciznog snalaženja u situaciji, velika marljivost, drugarska pouzdanost, bili bi od velike pomoći u predstojećem letu punom neizvjesnosti. Ali za sada je ovo bio samo san. Iako je do tada dva puta heroj Sovjetskog Saveza pukovnik Vladimir Džanibekov imao četiri svemirska leta - januar 1978., mart 1981., jun 1982. i jul 1984. - medicina je ipak ozbiljna stvar.

I bilo je nemoguće čekati. Još uvijek su svježa sjećanja na američku stanicu "Skyleb", koja je izgubila kontrolu i počela - red po red - da propada. Mogla je pasti bilo gdje u svijetu, pa su novinari podigli veliku galamu. Na sreću zemljana, pad stanice dogodio se u okeanu.

21. februara sam počeo da treniram kod A. Berezova. Bilo je potrebno hitno izraditi program susreta s nekontroliranim objektom. Stanica je postepeno gubila visinu, a zbog neuspjeha radio komandi nije bilo moguće ispraviti njenu orbitu. Berezovoi je već 1982. godine sa V. Lebedevim obavio dug svemirski let na stanici Saljut-6 i stoga je bio u stalnoj pripravnosti za novu ekspediciju. Ali kada smo dva dana kasnije stigli s njim na razgovor sa generalnim projektantom V.P. Glushkom, ispostavilo se da medicina nije dozvolila A. Berezovyju dug let, zbog primjedbi tokom prethodnog. Kada smo izašli iz kancelarije generalnog konstruktora, Aleksej Leonov, koji je bio zadužen za našu obuku, uputio me je da odem u Centar za obuku kosmonauta. Y. Gagarin i provesti obuku sa V. Lyakhovom. Još jedan novi vođa.

Sa Ljahovom sam već jednom bio na programu kada je planiran dug let posade sa učešćem žene na Saljutu-7. Tada su se V. Titov, G. Strekalov i I. Pronina spremali za odlazak. Ali je u poslednjem trenutku neko na vrhu odlučio da posada navodno nije spremna za let, i umesto I. Pronine, za mesto kosmonauta-istraživača odobren je A. Serebrov. Ali Serebrov je, zajedno sa Ljahovom, bio deo rezervne posade, a Sašu Serebrova je neko morao da zameni. Tako sam završio u rezervnoj ekipi za V. Ljahova i A. Aleksandrova. U procesu pripreme za let do tihe stanice, naša obuka sa Ljahovom bila je ograničena na samo dva dana. Donosi se odluka o ponovnoj smjeni komandanta. To postaje L. Popov, koji je već dva puta bio u svemiru.