1941 yil oktyabr oyida allaqachon yangiligi ma'lum bo'ldi engil tank Bir oy oldin seriyali ishlab chiqarishni boshlagan T-60 jang maydonida deyarli yaroqsiz. Uning qurol-aslahalariga Wehrmachtning barcha tankga qarshi qurollari osongina kirib bordi va o'z qurollari dushman tanklari bilan kurashish uchun juda zaif edi. Dizaynni tubdan o'zgartirmasdan ikkalasini ham mustahkamlash mumkin emas edi. Dvigatel va vites qutisi allaqachon ortiqcha ishlagan. Qurol-yarog 'va qurol-yarog'ning ortishi bilan muqarrar bo'lgan jangovar transport vositasining massasining oshishi ushbu bo'linmalarning ishdan chiqishiga olib keladi. Boshqa yechim kerak edi.

1941 yil sentyabr oyida 37-sonli zavodning konstruktorlik byurosi, o'sha paytda T-60 ishlab chiqarishda etakchi, T-45 indeksini olgan modernizatsiya variantini taklif qildi. Aslida, bu hali ham bir xil T-60 edi, lekin 45 mm qurol o'rnatilgan yangi minora bilan. Ushbu avtomobil yangi 100 ot kuchiga ega ZIS-60 dvigatelidan foydalanishi kerak edi, bu esa tankning old zirhi qalinligini 35-45 mm gacha oshirishga imkon beradi. Biroq, ZIS zavodi Moskvadan Uralsga, Miass shahriga evakuatsiya qilinganligi sababli dvigatel ishlab chiqarishni o'zlashtira olmadi. 86 ot kuchiga ega ZIS-16 dvigatelini o'rnatishga urinish vaziyatni saqlab qolmadi, uning rivojlanishi bilan ham hamma narsa muammosiz o'tmadi va vaqt kutmadi.

37-sonli zavod bilan parallel ravishda yangisini yaratish ustida ish olib borilmoqda engil tank Gorkiy avtomobil zavodida joylashtirilgan. Voqealarning bunday rivojlanishida g'ayrioddiy narsa yo'q edi - bu korxona allaqachon ishlab chiqarish tajribasiga ega edi zirhli transport vositalari qilmoq seriyali ishlab chiqarish 1930-yillarda T-27 tanketlari va kichik amfibiya tanklari T-37A. Bu yerda zirhli transport vositalarining bir qator prototiplari ham ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan.1941-yil sentabrda zavodga T-60 yengil tankini ommaviy ishlab chiqarishni tashkil etish vazifasi yuklatildi, buning uchun alohida ajratilgan. tarkibiy bo'linma tank ishlab chiqarish va tegishli dizayn byurosi sentyabr oyining boshida bosh dizayner 37-sonli zavod N.A.Astrov Moskvadan Gorkiyga GAZda standart sifatida qoʻllanilishi kerak boʻlgan T-60 tankining prototipini mustaqil ravishda bosib oʻtdi.N.A.Astrovning oʻzi ham tanklar ishlab chiqarishni tashkil etishda yordam berish uchun GAZda qoldirildi.

Aynan Astrov Qizil Armiya GABTUga T-60 asosida yaratilgan mustahkamlangan zirh va qurollarga ega yangi engil tank loyihasini taqdim etdi. Sifatida elektr stansiyasi ushbu mashinada bir juft GAZ-202 avtomobil dvigatellaridan foydalanish kerak edi. GAZ-203 indeksini olgan egizak quvvat bloklarining prototiplari noyabr oyining oxiriga kelib ishlab chiqarilgan. Biroq, egizaklarning dastlabki sinovlarida, 6-10 soatlik ishlagandan so'ng, ikkinchi dvigatellarning krank vallari sina boshladi va faqat A.A.Lipgart rahbarligidagi dizaynerlarning sa'y-harakatlari tufayli, egizakning resursi. quvvat bloki talab qilinadigan 100 soatga yetkazildi. GAZ konstruktorlik byurosida yangi tankni loyihalash 1941 yil oktyabr oyining oxirida boshlangan. U avtomobilsozlikda qabul qilingan, tank dizaynerlari uchun odatiy bo'lmagan texnikadan foydalangan holda juda tez amalga oshirildi. Umumiy qarashlar jangovar mashinalar 7x3 m o'lchamdagi maxsus alyuminiy plitalarga to'liq hajmda chizilgan, oq emal bilan bo'yalgan va 200x200 mm o'lchamdagi kvadratlarga bo'lingan. Chizma maydonini kamaytirish va uning aniqligini oshirish uchun asosiy ko'rinish- uzunlamasına qism - reja, shuningdek, to'liq va qisman ko'ndalang kesimlar ustiga qo'yilgan. Chizmalar imkon qadar batafsil tuzilgan va mashinaning ichki va tashqi jihozlarining barcha komponentlari va qismlarini o'z ichiga olgan. Ushbu chizmalar keyinchalik yig'ish paytida nazorat qilish uchun asos bo'lib xizmat qildi. prototip va hatto birinchi seriyali avtomobillar ham.
1941 yil dekabr oyining oxirida GAZ-70 zavod nomini olgan tank uchun zirhli korpus payvandlangan va V. Dedkov tomonidan ishlab chiqilgan minora quyilgan. Quyma bilan bir qatorda payvandlangan minoraning versiyasi ham ishlab chiqildi.Tankni yig'ish 1942-yil yanvar oyida boshlangan va bir qator sabablarga ko'ra ancha sekin kechgan.U faqat 14-fevralda yakunlangan, shundan so'ng tank Moskvaga yuborildi va u erda GABTU vakillariga ko'rsatildi. Harbiylar yangi mashinaga katta ishtiyoq uyg'otmadi. Zirhni himoya qilish nuqtai nazaridan, tank T-60 dan bir oz oshib ketdi va 45 mm qurol o'rnatilishi tufayli nominal oshib ketdi, qurolning kuchi minoraga bitta odamni, ustani joylashtirish orqali tenglashtirildi. barcha kasblardan - komandir, o'qchi va yuklovchi. Biroq, N. A. Astrov va'da berdi eng qisqa vaqt Kamchiliklarni tezda bartaraf qiling, zirhni ko'paytirish, korpusning pastki old plitasining qalinligini 45 mm, yuqori qismini esa 35 mm ga etkazish mumkin edi. jangovar mashina Qizil Armiya tomonidan T-70 belgisi ostida qabul qilingan. Ikki kundan keyin GKOning tank ishlab chiqarish to'g'risidagi qarori yorug'likni ko'rdi, unga ko'ra aprel oyidan 37 va 38-sonli zavodlar uni ishlab chiqarishga jalb qilindi.Ammo haqiqat bu rejalarni to'liq amalga oshirishga imkon bermadi. misol, yangi tank T-60 ga qaraganda ikki baravar ko'p dvigatellar kerak edi.Quyma minora ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishning iloji bo'lmadi va GAZ boshqa zavodlarga payvandlangan minora uchun hujjatlarni shoshilinch ravishda taqdim etishga majbur bo'ldi. Natijada, aprel oyida T-70 ishlab chiqarish rejasi faqat 50 ta mashina yig'ilgan GAZ tomonidan bajarildi. Kirovdagi 38-sonli zavod bor-yo‘g‘i yettita tank ishlab chiqarishga muvaffaq bo‘ldi, 37-zavod esa ularni aprelgacha ham, undan keyin ham yig‘a olmadi.

Tartib yangi mashina T-60 tankidan tubdan farq qilmadi. Haydovchi korpusning kamon qismida chap tomoniga yaqin joylashgan edi.Aylanuvchi minora ham port tomoniga siljigan, tank komandiri joylashgan edi.Korpusning o'rta qismida o'ng tomoni bo'ylab ketma-ket ikkita dvigatel o'rnatilgan. Yagona quvvat blokini tashkil etuvchi umumiy ramka, transmissiya va harakatlantiruvchi g'ildiraklar old tomonda joylashgan edi.
Tankning korpusi qalinligi 6,10,15, 25, 35 va 45 mm bo'lgan rulonli zirhli plitalardan payvandlangan. Payvandlangan tikuvlar perchin bilan mustahkamlangan, old va orqa korpus plitalari ratsional moyillik burchaklariga ega edi. Yuqori frontal varaqda haydovchi lyugi bor edi, uning qopqog'ida birinchi relizlar tanklarida tripleksli ko'rish uyasi bor edi, so'ngra aylanuvchi periskopni kuzatish moslamasi o'rnatildi.

Qalinligi 35 mm bo'lgan zirhli plitalardan yasalgan payvandlangan qirrali minora korpusning o'rta qismidagi rulmanga o'rnatilgan va kesilgan piramida shakliga ega edi. Payvandlangan bo'g'inlar minora devorlari zirhli burchaklar bilan mustahkamlangan, old qismida qurol, pulemyot va ko'rish moslamalarini o'rnatish uchun teshiklari bo'lgan quyma niqob bor edi. Minora tomida tank komandiri uchun kirish lyugi qurilgan. Zirhli lyuk qopqog'iga periskop oynasini kuzatish moslamasi o'rnatildi, bu komandirga aylana ko'rinishini ta'minladi.Bundan tashqari, qopqoqda bayroq signalini berish uchun lyuk mavjud edi.

T-70 tankida 1938 yildagi 45 mm tank quroli va uning chap tomonida koaksiyal DT pulemyoti o'rnatildi. Tank qo'mondoni qulayligi uchun qurol minoraning bo'ylama o'qining o'ng tomoniga o'tkazildi. Qurol barrelining uzunligi 46 kalibr, o'q otish chizig'ining balandligi 1540 mm edi. Ko'rish diapazoni Otish 3600 m, maksimal - 4800 m.Mexanik ko'rishdan foydalanganda faqat 1000 m dan ortiq bo'lmagan masofada to'g'ridan-to'g'ri o'q otish mumkin edi.To'pponchaning o'q otish tezligi daqiqada 12 o'q edi. . Qurolning tetik mexanizmi oyoq edi, qurol o'ng pedalni bosish orqali tushirildi va pulemyot - chapni bosib tushirildi. O'q-dorilar to'p uchun zirhli va parchalanuvchi snaryadlar bilan 90 ta o'q (shundan 20 tasi do'konda edi) va DT pulemyoti uchun 945 ta o'q (15 ta disk) o'z ichiga olgan. boshlanish tezligi Og'irligi 1,42 kg bo'lgan zirhli teshuvchi o'q 760 m / s edi, parchalanish massasi 2,13 kg - 335 m/s. O'q otgandan keyin zirhli teshuvchi snaryad yeng avtomatik ravishda chiqarildi. Otish paytida parchalanuvchi snaryad to'pponchaning orqaga qaytish uzunligi qisqarganligi sababli, panjur ochildi va patron qutisi qo'lda olib tashlandi.

GAZ-203 (70-6000) elektr stantsiyasi umumiy quvvati 140 ot kuchiga ega bo'lgan ikkita to'rt taktli 6 silindrli GAZ-202 (GAZ 70-6004 - old va GAZ 70-6005 - orqa) karbüratörlü dvigatellardan iborat edi. Dvigatellarning krank vallari elastik vtulkalar bilan mufta bilan bog'langan. Quvvat blokining lateral tebranishlarini oldini olish uchun old dvigatelning volanining karteri o'ng tomonga novda bilan bog'langan. Har bir dvigatel uchun batareyani yoqish tizimi, moylash tizimi va yonilg'i tizimi (tanklar bundan mustasno) mustaqil edi. Umumiy hajmi 440 litr bo'lgan ikkita gaz baki korpusning orqa qismining chap tomonida zirhli qismlar bilan ajratilgan bo'linmada joylashgan edi.
Transmissiya quruq ishqalanishning ikki diskli yarim markazdan qochma asosiy muftasi (ferrodo po'lat), to'rt pog'onali avtomobil tipidagi uzatmalar qutisi (4 + 1), konusli uzatmali asosiy uzatma, tarmoqli tormozli ikkita yon debriyajdan iborat edi. ikkita oddiy bitta qatorli yakuniy drayvlar. Asosiy debriyaj va vites qutisi ZIS-5 yuk mashinasidan olingan qismlardan yig'ilgan.

Bir tomon uchun tank harakatlantiruvchi qurilmasining tarkibiga olinadigan fonar uzatmasi bo'lgan qo'zg'aysan g'ildiragi, beshta bir tomonlama rezina qoplamali yo'l g'ildiragi va uchta to'liq metall tayanch roliklari, krank yo'lini kuchlanish mexanizmiga ega rul va kichik 91 trekdan iborat bog'lovchi tırtıl. Yo'lboshchi g'ildiragi va yo'l g'ildiragining konstruksiyasi birlashtirildi.Quyma yo'lning kengligi 260 mm.Osma - individual torsion bar.
Qo'mondon tanklari minorada joylashgan 9R yoki 12RT radiostantsiyasi va ichki interkom TPU-2F bilan jihozlangan, chiziqli tanklar komandir va haydovchi o'rtasidagi ichki aloqa uchun yorug'lik signalizatsiya qurilmasi va ichki interkom TPU-2 bilan jihozlangan.
Ishlab chiqarish jarayonida tankning massasi 9,2 dan 9,8 tonnagacha oshdi va magistralda kruiz masofasi 360 dan 320 km gacha kamaydi.

1942 yil oktyabr oyining boshida GAZ, noyabr oyidan boshlab 38-sonli zavod yaxshilangan T-70M tanklarini ishlab chiqarishga o'tdi. pastki shablon Kengligi (260 dan 300 mm gacha) va yo'llarning qadami, yo'l tsilindrlarining kengligi, shuningdek, haydovchi g'ildiraklarining osma va tishli jantlarining burilish barlarining diametri (33,5 dan 36 mm gacha) edi. Tırtıldagi yo'llar soni 91 donadan 80 donagacha qisqardi. Bundan tashqari, qo'llab-quvvatlash roliklari, to'xtash tormozlari va yakuniy drayvlar mustahkamlandi.Tankning massasi 10 tonnagacha oshdi va magistralda kruiz masofasi 250 km gacha kamaydi. Qurol o'q-dorilari soni 70 tagacha qisqartirildi.

1942 yil dekabr oyining oxiridan 38-sonli zavod tanklar ishlab chiqarishni to'xtatdi va ishlab chiqarishga o'tdi. o'ziyurar agregatlar SU-76 Natijada, 1943 yildan boshlab Qizil Armiya uchun engil tanklar faqat GAZda ishlab chiqarila boshlandi. Shu bilan birga 1943 yilning ikkinchi yarmida ishlab chiqarish katta qiyinchiliklar bilan kechdi.5-iyundan 14-iyungacha zavod nemis havo hujumlariga uchradi. Gorkiyning Avtozavodskiy tumaniga 2170 ta bomba tashlangan, ulardan 1540 tasi toʻgʻridan-toʻgʻri zavod hududiga, 50 dan ortiq bino va inshootlar butunlay vayron boʻlgan yoki jiddiy shikastlangan. Xususan, zavodning shassi sexlari, g‘ildirak, yig‘ish va 2-sonli termik sexlari, asosiy konveyer, lokomotiv deposi yonib ketgan va boshqa ko‘plab sexlarga jiddiy zarar yetgan.Oqibatda BA-64 zirhli avtomashinalarini ishlab chiqarish va mashinalarni to'xtatish kerak edi. Biroq, tanklar ishlab chiqarish biroz pasaygan bo'lsa-da, to'xtamadi - faqat avgust oyida may ishlab chiqarish hajmini blokirovka qilish mumkin edi. Ammo engil tankning yoshi allaqachon o'lchangan edi - 1943 yil 28 avgustda GKO qarori chiqdi, unga ko'ra o'sha yilning 1 oktyabridan boshlab GAZ SU-76M o'ziyurar qurollarini ishlab chiqarishga o'tdi. . Hammasi bo'lib 1942-1943 yillarda T-70 va T-70M modifikatsiyalarining 8226 tanki ishlab chiqarilgan.

Yengil tank T-70 va uning takomillashtirilgan versiyasi T-70M aralash tashkilot deb ataladigan tank brigadalari va polklari, o'rta tank T-34 bilan birga xizmat qilgan. Brigadada 32 ta T-34 tanklari va 21 ta T-70 tanklari mavjud edi, bunday brigadalar tank va mexanizatsiyalashgan korpuslarning bir qismi bo'lishi mumkin yoki alohida bo'lishi mumkin edi. tank polki 23 T-34 va 16 T-70 bilan xizmat ko'rsatdi.Ayni paytda polklar mexanizatsiyalashgan brigadalar tarkibiga kirishi yoki alohida bo'lishi mumkin edi.1944 yil bahoriga kelib engil T-70 tanklari tank shtatlaridan chiqarildi. Qizil Armiya bo'linmalari. Shunga qaramay, ba'zi brigadalarda ular uzoq vaqt davomida foydalanishda davom etdilar. Bundan tashqari, ushbu turdagi ba'zi tanklar o'ziyurar artilleriya batalonlarida, polklarda va SU-76 brigadalarida qo'mondonlik vositalari sifatida ishlatilgan, ko'pincha ular bilan jihozlangan. tank birliklari mototsikl bo'linmalarida T-70 va T-70M tanklari Buyuk asr oxirigacha harbiy harakatlarda qatnashgan. Vatan urushi.

Olovga cho'mdirish T-70 tanklari 1942 yil iyun-iyul oylarida Janubi-G'arbiy yo'nalishdagi janglarda olingan va jiddiy yo'qotishlarga uchragan. Birinchi janglar allaqachon yangi engil tanklarning past jangovar xususiyatlarini ochib berdi, ularning qurollanishi ularga Wehrmacht nemis o'rta tanklari bilan kurashishga imkon bermadi. tez pasayib bordi) va zirh himoyasi yaqin piyoda askarlarni qo'llab-quvvatlash tanklari sifatida ishlatilganda etarli emas edi.Bundan tashqari, ekipajda faqat ikkita tankerning mavjudligi, ulardan biri haddan tashqari yuklangan. ko'plab vazifalar, shuningdek, jangovar transport vositalarida aloqa vositalarining etishmasligi ularni bo'linmalarning bir qismi sifatida ishlatishni juda qiyinlashtirdi va yo'qotishlarning ko'payishiga olib keldi.

Ushbu tanklarning jangovar karerasidagi yakuniy nuqta qo'yildi Kursk jangi- T-70 uchun yangi nemis og'ir tanklari bilan ochiq jangda omon qolish imkoniyati, g'alaba qozonish haqida gapirmasa ham, nolga yaqin edi. Shu bilan birga, qo'shinlarda "etmishinchi" ning ijobiy xizmatlari ham qayd etildi. Ba'zi tank komandirlarining fikriga ko'ra, T-70 1943 yilda dolzarb bo'lgan chekinayotgan dushmanni ta'qib qilish uchun eng mos edi. T-70 elektr stantsiyasi va shassisining ishonchliligi T-34 ga qaraganda yuqori edi, bu esa uzoq yurishlarni amalga oshirishga imkon berdi. "Yetmish" jimjit edi, u yana shovqinli dvigateldan va, masalan, kechasi, masalan, 1,5 km eshitiladigan tırtıllar bilan "o'ttiz to'rt" shitirlashidan keskin farq qilar edi.

Dushman tanklari bilan to'qnashuvda T-70 ekipajlari zukkolik mo''jizalarini ko'rsatishlari kerak edi.Ko'p narsa ekipajning o'z avtomobilining xususiyatlari, afzalliklari va kamchiliklarini bilishiga bog'liq edi. Malakali tankerlar qo'lida T-70 dahshatli edi. Masalan, 1943 yil 6 iyulda Oboyan yo'nalishidagi Pokrovka qishlog'i uchun bo'lib o'tgan janglarda leytenant B.V.Pavlovich qo'mondonlik qilgan 49-gvardiya tank brigadasining T-70 tanki ekipaji uchtasini nokaut qilishga muvaffaq bo'ldi. o'rta nemis tanklari va bitta Panter. To'liq istisno holat 1943 yil 21 avgustda 178-yilda yuz berdi tank brigadasi. Dushmanning qarshi hujumini qaytarishda T-70 tankining komandiri leytenant A.L. Dmitrienko chekinayotgan nemis tankini payqadi. Dushmanni quvib olgach, leytenant haydovchisiga uning yoniga o'tishni buyurdi (ko'rinishidan, "o'lik zonada") bo'sh masofadan otish mumkin edi, ammo u minoradagi lyukni ko'rganida. Nemis tanki ochiq (nemis tankerlari deyarli har doim ochiq minora lyuklari bilan jangga kirishgan), Dmitrienko T-70 dan tushib, dushman mashinasining zirhiga sakrab, lyuk ichiga granata tashladi. Nemis tankining ekipaji yo'q qilindi va tankning o'zi bizning joyimizga tortildi va kichik ta'mirdan so'ng janglarda foydalanildi.

1941 yil oktabr oyida bu ma'lum bo'ldi yangi engil vazn sentyabr oyida ishga tushirilgan T-60 tanki jang maydonida deyarli foydasiz. Gap shundaki, uning juda zaif qurollari va zirhlari bor edi, ularni dushman tanklari osongina teshdi. Dizaynni tubdan o'zgartirmasdan, bu kamchiliklarni tuzatish mumkin emas edi, chunki uning dvigateli va vites qutisi allaqachon haddan tashqari kuchlanish rejimida ishlagan. Zirh va qurollarning kuchayishi bilan muqarrar bo'lgan tank massasining oshishi bu birliklarni ishdan chiqaradi.

1941 yil oktyabr oyining oxirida Gorkiy avtomobil zavodining konstruktorlik byurosi mutaxassislari yangi tankni ishlab chiqishni boshladilar. indeksni kim olgan GAZ-70 yoki harbiy belgi T-70.

Tank dizaynerlari uchun odatiy bo'lmagan avtomobilsozlik sanoatida qabul qilingan prima yordamida ish juda tez ketdi. Jangovar avtomobilning umumiy ko'rinishlari oq emal bilan bo'yalgan va 200x200 mm o'lchamdagi kvadratlarga bo'lingan 7x3 metr o'lchamdagi maxsus alyuminiy plitalarda to'liq hajmda qilingan. Chizma maydonini qisqartirish va uning aniqligini oshirish uchun asosiy ko'rinishga - bo'ylama qismga, shuningdek, to'liq va qisman ko'ndalang kesimlarga reja qo'yilgan. Tankning tashqi va ichki jihozlarining barcha detallari va yig'ilishlarini o'z ichiga olgan chizmalar iloji boricha batafsilroq qilingan va keyinchalik ular prototipni yig'ish paytida nazorat qilish uchun asos bo'lib xizmat qilgan.

Qurilish va tavsif

T-70 engil tanki klassik dizaynga ega bo'lib, oldingi uzatmalar qutisi o'rnatilgan. Mexanik haydovchining o'rni chap tomonda korpusning kamon qismida, tank komandirining o'rni esa chap tomonga siljigan aylanuvchi minorada edi. Korpusning o'rta qismida o'ng tomoni bo'ylab umumiy ramkada ketma-ket ulangan ikkita dvigatel o'rnatildi, ular bitta quvvat blokini tashkil etdi. Transmissiya va haydovchi g'ildiraklar oldinda edi.

Korpus qalinligi 6, 10, 15, 25, 35 va 45 mm bo'lgan rulonli zirhli plitalardan payvandlangan. Ayniqsa, muhim joylarda payvand choklari perchin bilan mustahkamlangan. Zirhli korpusning old va orqa varaqlari oqilona egilish burchaklariga ega edi. 35 mm qalinlikdagi zirhli plitalardan yasalgan payvandlangan qirrali minora korpusning o'rta qismidagi sharli podshipnikga o'rnatildi. Minoraning payvandlangan bo'g'inlari zirhli kvadratchalar bilan mustahkamlangan. Minoraning old qismida qurol, pulemyot va teleskopik ko'rinishni o'rnatish uchun teshiklari bo'lgan quyma tebranish niqobi bor edi. Minora tomida tank komandiri uchun kirish lyugi qilingan. Zirhli lyuk qopqog'iga periskop oynasini kuzatish moslamasi o'rnatildi, bu komandirga har tomonlama ko'rinishni ta'minladi. Shuningdek, qopqoqda bayroq signali uchun lyuk bor edi.

T-70 tankiga qurol sifatida 1938 yil modelidagi 45 mm tank quroli va koaksiyal DT pulemyoti o'rnatildi. Qurol minoraning uzunlamasına o'qining o'ng tomoniga siljidi, bu esa qo'mondonga ko'proq qulaylik yaratdi. Tishli minoraning shpal mexanizmi qo'mondonning chap tomoniga, o'ngga esa egizak vintli ko'targich o'rnatilgan. Qurol o'ng pedalni, pulemyot esa chap tomonni bosish orqali amalga oshirilgan tetikli oyoq mexanizmiga ega edi. O'q-dorilar to'p uchun zirhli va parchalanuvchi snaryadlar bilan 90 ta o'qdan va DT pulemyoti uchun 945 ta o'qdan iborat edi.

Qurolning xususiyatlari:

• yong'in chizig'ining balandligi - 1540 mm;
• egizak blokning egilish burchagi vertikal - -6 dan +20 darajagacha;
• samarali otish masofasi - 3600 m;
• maksimal otish masofasi - 4800 m;
• olov tezligi - 12 rds / min.

Elektr stantsiyasi sifatida GAZ-203 dvigateli tanlandi, u umumiy quvvati 140 ot kuchi bo'lgan ikkita to'rt zarbli olti silindrli GAZ-202 karbüratörlü dvigatellardan iborat. Dvigatellarning krank vallari elastik vtulkalar bilan mufta yordamida ulangan. Old dvigatelning volan karteri o'ng tomoni bilan bog'langan bo'lib, bu lateral tebranishlarning oldini olishga imkon berdi. Har bir dvigatel uchun batareyani yoqish tizimi, moylash tizimi va yonilg'i tizimi mustaqil edi. Tank ikkita bilan jihozlangan yonilg'i baklari umumiy sig'imi 440 litr bo'lib, ular korpusning orqa qismining chap tomonida zirhli qismlar bilan ajratilgan bo'linmada joylashgan edi.

T-70 tankining uzatilishi quruq ishqalanishning ikki diskli yarim markazdan qochma asosiy debriyajidan iborat edi, to'rt pog'onali avtomobil tipidagi vites qutisi, konusli tishli so'nggi haydovchi, tarmoqli tormozli ikkita yon debriyaj va ikkita oddiy bitta qatorli oxirgi disk. Asosiy debriyaj va vites qutisi ZIS-5 yuk mashinasidan olingan qismlardan yig'ilgan.

Eslatma: "Komandir tanklari minoraga joylashtirilgan 9R yoki 12RT radiostantsiyasi va ichki interkom TPU-2F bilan jihozlangan. Qo'mondon va haydovchi-mexanik o'rtasidagi ichki aloqa uchun chiziqli tanklarga yorug'lik signalli qurilma va ichki interkom TPU-2 o'rnatildi.

Har ikki tomonda pervanelga quyidagilar kiradi: olinadigan chiroqli tishli halqali haydovchi g'ildiraklar, beshta bir tomonlama rezina qoplamali yo'l g'ildiraklari va uchta to'liq metall tayanch roliklari, tirsakli yo'lni kuchlanish mexanizmiga ega bo'lgan yo'naltiruvchi g'ildirak va 91 kichik bog'lovchi tırtıl. 98 mm balandlikdagi izlar. Qo'llanma g'ildiragi va yo'l rulining dizayni birlashtirildi. Quyma yo'lning kengligi 260 mm edi. Süspansiyon - individual torsion bar.

Ishlab chiqarish jarayonida tankning massasi 9,2 dan 9,8 tonnagacha oshdi va magistralda kruiz masofasi 360 dan 320 km gacha kamaydi.

T-70 tankining ishlash xususiyatlari va umumiy o'lchamlari:

• uzunligi - 4285 mm;
• kengligi - 2420 mm;
• balandligi - 2035 mm;
• bo'shliq - 300 mm;
• qurol - to'p 20K modeli 1934 kalibrli 45 mm, pulemyot DT modeli 1929 kalibrli 7,62 mm;
• aloqa vositalari - interkom TPU-2 va boshqalar qo'mondonlik tanklari 12RT yoki 9P radiostansiyasi;
• to'siqlarni engib o'tish - balandlik burchagi 28 daraja, ariqning kengligi 1,0 metr, devor balandligi - 0,6 metr, o'tish chuqurligi - 0,9 metr;
• maksimal tezlik - 45 km / soat;
• kruiz masofasi - 250 km.

Yig'ish va sinovdan o'tkazish

1942 yil dekabr oyining oxirida birinchi tank uchun korpus yasaldi va V. Dedkov tomonidan loyihalashtirilgan minora quyildi. Quyma bilan bir vaqtda minoraning payvandlangan versiyasi ham ishlab chiqilgan. 1942 yil yanvarda yig'ilish boshlandi, u bir qator sabablarga ko'ra faqat 14 fevralda yakunlandi. Keyin tank Moskvaga yuborildi va u erda Bosh zirhli boshqarma vakillariga ko'rsatildi. Harbiylar yangi tankga juda sovuqqonlik bilan munosabatda bo'lishdi, chunki zirh himoyasi nuqtai nazaridan u T-60 dan bir oz oshib ketdi va 45 mm to'p o'rnatilganligi sababli massasi oshdi va qurollarning kuchi faqat tenglashtirildi. minorada qo'mondon, o'qchi va yuklovchi vazifalarini bajarishi kerak bo'lgan shaxs uchun bitta joy. Biroq, bosh dizayner N.A. Astrov qisqa vaqt ichida barcha kamchiliklarni bartaraf etishga va'da berdi.

Keyin T-70 tankining prototipida sinovlar o'tkazildi va asosiy quroldan sinov o'q uzildi. Yangi tank avvalgisiga qaraganda yuqoriroq edi quvvat zichligi(15,2 ot kuchi/t ga nisbatan 11 ot kuchi/t), tugadi kuchli qurol(20 mm o'rniga 45 mm qurol) va kuchaytirilgan zirh himoyasi (20-35 mm o'rniga 45 mm zirh).

Sinov natijalariga ko'ra, yangi tank qaror qilindi Davlat qo'mitasi Mudofaa (GKO) 1942 yil 6 martda Qizil Armiya tomonidan qabul qilingan. Ikki kundan so'ng, 37-sonli va 38-sonli zavodlarda, shuningdek, Gorkiy avtomobil zavodida aprel oyidan boshlab tank ishlab chiqarish bo'yicha navbatdagi GKO qarori chiqarildi. Biroq, yangi tank oldingi tankga qaraganda ikki baravar ko'p qismlarni talab qildi, minora ishlab chiqarish muvaffaqiyatsiz tugadi va Gorkiy avtomobil zavodi boshqa zavodlarga payvandlangan minora uchun hujjatlarni shoshilinch ravishda taqdim etishga majbur bo'ldi.

T-70 tanki 1942 yilning bahoridan noyabrigacha ishlab chiqarilgan, keyin esa modernizatsiya qilingani bilan almashtirilgan.

Ulug 'Vatan urushi davrida T-70 tanklaridan foydalanish

Tank va mexanizatsiyalashgan korpus tarkibiga 32 tankdan iborat tank brigadalari kirishi mumkin edi T-34 va 21 ta T-70 tanklari. Biroq, 1944 yil bahoriga kelib, ushbu tank modeli Qizil Armiyaning tank bo'linmalari shtatlaridan chiqarib tashlandi, ammo ba'zi brigadalarda ular uzoq vaqt davomida foydalanishda davom etdilar.

Yangi tanklarni birinchi bo'lib 1942 yilning birinchi yarmida Murom shahrida tashkil etilgan 157 va 162-alohida tank brigadalari oldi. bu brigadalarning har birida 65 tadan shunday mashina bor edi. Harbiy harakatlar boshlanishidan oldin ham, ikkala brigada ham aralash tashkilotning an'anaviy xodimlariga aylantirildi. Yangi tanklar 1942 yil iyun-iyul oylarida janubi-g'arbiy yo'nalishdagi janglarda suvga cho'mishdi, ular katta yo'qotishlarga duch kelishdi. Birinchi janglar allaqachon o'zlarining past jangovar fazilatlarini, tanklarni piyoda qo'llab-quvvatlashi va zaif qurol sifatida ishlatishda zirh himoyasining etarli emasligini ko'rsatdi, bu ularga nemis o'rta tanklariga qarshi kurashishga imkon bermadi.

Biroq, qobiliyatli qo'llarda T-70 tanki dahshatli qurol edi. Shunday qilib, 1943 yil 6 iyulda Oboyan yo'nalishidagi Pokovka qishlog'i uchun janglarda leytenant V.V. qo'mondonligi ostida tank ekipaji. 49-gvardiya tank brigadasidan Pavlovich uchta o'rta nemis tankini va bitta Panterani nokautga uchratgan.

1943 yil 21 avgustda tank komandiri leytenant A.L. 178-tank brigadasi Dmitrienko chekinayotgan nemis tankini topdi va uni ta'qib qila boshladi. Dushmanni quvib olgach, Dmitrienko dushman tankining minorasidagi lyuk ochiq ekanligini payqadi va u o'z tankidan tushdi va dushman mashinasining zirhiga sakrab tushdi va lyuk ichiga granata tashladi. Nemis tankining ekipaji yo'q qilindi va tankning o'zi bizning joyimizga tortildi va kichik ta'mirdan so'ng janglarda foydalanildi.

Fakt: "Kursk jangida ko'p sonli T-70 tanklari qatnashdi. Shunday qilib, tank kuchlari Jang arafasida Markaziy frontda 1652 ta tank bor edi, ulardan 369 tasi yoki 22 foizi ushbu rusumdagi tanklar edi.

Ko'pincha bu tanklar to'qnashuv uchun ishlatilgan. Masalan, 1943 yil yanvar oyida Voronej frontining 40-chi armiyasi tarkibida ishlagan 150-tank brigadasining jangovar jurnalida quyidagi yozuv saqlanib qolgan:

"Katta leytenant Zaxarchenko va haydovchi-mexanik katta serjant Krivko tanklarning qarshi hujumlarini qaytargan va snaryadlarni ishlatib, o'z kompaniyasi bilan nemis tanklarini urish uchun ketishdi. Zaxarchenko shaxsan ikkita tankni urib, 100-maxsus tank batalyonining komandiri va shtab boshlig'ini qo'lga oldi.

Fakt: "Ikkinchi Jahon urushi paytida, Qizil Armiyadan tashqari, T-70 tanki Polsha armiyasida 53 nusxada va Chexoslovakiya korpusida 10 nusxada xizmat qilgan."

T-34 dan keyin massa bo'yicha ikkinchi Sovet tanki Ulug 'Vatan urushi paytida T-70 engil tank edi.

1941 yil oktyabr oyida seriyali ishlab chiqarilishi bir oy oldin boshlangan yangi T-60 engil tanki jang maydonida deyarli yaroqsiz ekanligi ma'lum bo'ldi. Uning qurol-aslahalariga Wehrmachtning barcha tankga qarshi qurollari osongina kirib bordi va o'z qurollari dushman tanklari bilan kurashish uchun juda zaif edi. Dizaynni tubdan o'zgartirmasdan ikkalasini ham mustahkamlash mumkin emas edi. Dvigatel va vites qutisi allaqachon ortiqcha ishlagan. Qurol-yarog 'va qurol-yarog'ning ortishi bilan muqarrar bo'lgan jangovar transport vositasining massasining oshishi ushbu bo'linmalarning ishdan chiqishiga olib keladi. Boshqa yechim kerak edi.

YARATILISH

GAZ konstruktorlik byurosida yangi tankni loyihalash 1941 yil oktyabr oyining oxirida boshlangan. 1941 yil dekabr oyining oxirida GAZ-70 zavod nomini olgan tank uchun zirhli korpus payvandlangan va V. Dedkov tomonidan ishlab chiqilgan minora quyilgan. Quyma bilan bir qatorda payvandlangan minoraning versiyasi ham ishlab chiqilgan. Tankni yig'ish 1942 yil yanvarda boshlandi va bir qator sabablarga ko'ra juda sekin davom etdi. U faqat 14 fevralda yakunlandi, shundan so'ng tank Moskvaga yuborildi va u erda GABTU vakillariga ko'rsatildi. Harbiylar yangi mashinaga katta ishtiyoq uyg'otmadi. Zirhni himoya qilish nuqtai nazaridan, tank T-60 dan bir oz ustun edi va 45 mm to'pning o'rnatilishi tufayli nominal ravishda ko'tarildi, qurolning kuchi bir kishining minoradagi joylashuvi bilan tenglashtirildi - ishora va yuklash, ham barcha hunarmand bir jek, - qo'mondon. Bosh konstruktor N. A. Astrov kamchiliklarni tezroq bartaraf etishga va’da berdi. Tezda zirhni oshirish mumkin bo'lib, pastki old korpus plitasining qalinligini 45 mm ga, yuqori qismini esa 35 mm ga yetkazdi. Natijada, GKOning 1942 yil 6 martdagi qarori bilan yangi jangovar mashina Qizil Armiya tomonidan T-70 belgisi ostida qabul qilindi. Ikki kundan so'ng, tankni ishlab chiqarish to'g'risidagi GKO qarori yorug'likni ko'rdi, unga ko'ra aprel oyidan boshlab 37 va 38-sonli zavodlar ishlab chiqarishga jalb qilindi, ammo haqiqat bu rejalarni to'liq amalga oshirishga imkon bermadi. Masalan, yangi tank T-60 dan ikki baravar ko'p dvigatellarni talab qildi. Quyma minora ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishning iloji bo'lmadi va GAZ boshqa zavodlarga payvandlangan minora uchun hujjatlarni shoshilinch ravishda taqdim etishga majbur bo'ldi. Natijada, aprel oyida T-70 ishlab chiqarish rejasi faqat 50 ta mashina yig'ilgan GAZ tomonidan bajarildi. Kirovdagi 38-sonli zavod bor-yo‘g‘i yettita tank ishlab chiqarishga muvaffaq bo‘ldi, 37-zavod esa ularni aprelgacha ham, undan keyin ham yig‘a olmadi.

ISHLAB CHIQARISH

1942 yil oktyabr oyining boshida GAZ, noyabr oyidan boshlab 38-sonli zavod yaxshilangan shassili T-70M tanklarini ishlab chiqarishga o'tdi. Kengligi (260 dan 300 mm gacha) va yo'llarning qadami, yo'l tsilindrlarining kengligi, shuningdek, haydovchi g'ildiraklarining osma va tishli jantlarining burilish barlarining diametri (33,5 dan 36 mm gacha) edi. ham ortdi. Tırtıldagi yo'llar soni 91 tadan 80 tagacha qisqartirildi. Bundan tashqari, qo'llab-quvvatlash roliklari, to'xtash tormozlari va oxirgi drayvlar mustahkamlandi. Tankning massasi 10 tonnagacha oshdi va magistralda sayohat masofasi 250 km gacha kamaydi. Qurol o'q-dorilari soni 70 tagacha qisqartirildi.

1942 yil dekabr oyining oxiridan boshlab 38-sonli zavod tanklar ishlab chiqarishni to'xtatdi va SU-76 o'ziyurar qurollarini ishlab chiqarishga o'tdi. Natijada, 1943 yildan boshlab Qizil Armiya uchun engil tanklar faqat GAZda ishlab chiqarila boshlandi. Shu bilan birga, 1943 yilning ikkinchi yarmida ozod qilish katta qiyinchiliklar bilan birga keldi. 5-iyundan 14-iyungacha zavod nemis havo hujumlariga uchragan. Gorkiyning Avtozavodskiy tumaniga 2170 ta bomba tashlangan, shundan 1540 tasi to'g'ridan-to'g'ri zavod hududiga tashlangan. 50 dan ortiq bino va inshootlar butunlay vayron bo'lgan yoki jiddiy zarar ko'rgan. Xususan, zavodning shassi sexlari, g‘ildirak, yig‘ish va 2-sonli termik sexlari, asosiy konveyer, lokomotiv deposi yonib ketgan, boshqa ko‘plab sexlar jiddiy shikastlangan. Natijada BA-64 zirhli mashinalari va avtomobillarini ishlab chiqarishni to'xtatishga to'g'ri keldi. Biroq, tanklar ishlab chiqarish biroz pasaygan bo'lsa-da, to'xtamadi - faqat avgust oyida may ishlab chiqarish hajmini blokirovka qilish mumkin edi. Ammo engil tankning yoshi allaqachon o'lchangan - 1943 yil 28 avgustda GKO qarori chiqarildi, unga ko'ra o'sha yilning 1 oktyabridan GAZ SU-76M o'ziyurar qurollarini ishlab chiqarishga o'tdi. Hammasi bo'lib 1942-1943 yillarda T-70 va T-70M modifikatsiyalarining 8226 tanki ishlab chiqarilgan.

Dizayn tavsifi

T-70 engil tankining joylashuvi engil sinfdagi deyarli barcha oldingi tanklarning sxemalarini takrorladi va T-60 tankidan tubdan farq qilmadi.

Haydovchi korpusning kamon qismida chap tomonda joylashgan edi. Aylanadigan minora ham port tomoniga o'tib, tank komandirini joylashtirdi. Korpusning o'rta qismida o'ng tomoni bo'ylab umumiy ramkada ketma-ket ulangan ikkita dvigatel o'rnatildi, ular bitta quvvat blokini tashkil etdi. Transmissiya va haydovchi g'ildiraklar old tomonda joylashgan edi.

HULL TOWER, REZERVASYON

Tankning korpusi qalinligi 6, 10, 15, 25, 35 va 45 mm bo'lgan rulonli zirhli plitalardan payvandlangan. Payvandlangan tikuvlar perchin bilan mustahkamlangan. Old va orqa korpus plitalari oqilona egilish burchaklariga ega edi. Korpusning yuqori old plitasida haydovchi lyugi bor edi, uning qopqog'ida birinchi relizlar tanklarida tripleksli ko'rish uyasi bor edi, so'ngra aylanuvchi periskopni kuzatish moslamasi o'rnatildi.

Qalinligi 35 mm bo'lgan zirhli plitalardan yasalgan payvandlangan qirrali minora korpusning o'rta qismidagi rulmanga o'rnatilgan va kesilgan piramida shakliga ega edi. Minora devorlarining payvandlangan bo'g'inlari zirh kvadratchalari bilan mustahkamlangan. Old qismida qurol, pulemyot va ko'rishni o'rnatish uchun teshiklari bo'lgan quyma tebranish niqobi bor edi. Minora tomida tank komandiri uchun kirish lyugi qilingan. Zirhli lyuk qopqog'iga periskopik oynani kuzatish moslamasi o'rnatildi, bu komandirga aylana ko'rinishini taqdim etdi. Bundan tashqari, qopqoqda bayroq signalizatsiyasi uchun lyuk bor edi.

QUROLLAR

T-70 tankida 45 mm tank quroli. 1938 va uning koaksiyal pulemyotining chap tomonida DT. Tank qo'mondoni qulayligi uchun qurol minoraning bo'ylama o'qining o'ng tomoniga o'tkazildi. Qurol barrelining uzunligi 46 kalibr, o'q otish chizig'ining balandligi 1540 mm edi. Vertikal bo'ylab egizak o'rnatishning maqsad burchaklari -6 ° dan +20 ° gacha bo'lgan. Otishma uchun diqqatga sazovor joylar ishlatilgan: teleskopik TMFP (ba'zi tanklarda TOP ko'rish o'rnatilgan) va zaxira sifatida mexanik. Ko'rish masofasi 3600 m, maksimal - 4800 m edi.

Mexanik ko'rinishdan foydalanganda, faqat 1000 m dan ortiq bo'lmagan masofada to'g'ridan-to'g'ri o'q otish mumkin edi.To'pponchaning otish tezligi daqiqada 12 rds edi. Minorani aylantirish uchun tishli mexanizm qo'mondonning chap tomoniga o'rnatildi va egizak o'rnatishning vintni ko'tarish mexanizmi o'ngga o'rnatildi. Qurolning tetik mexanizmi oyoq edi, qurol o'ng pedalni bosib tushirildi, pulemyot esa chap tomonda edi. O'q-dorilar to'p uchun zirhli va parchalanuvchi snaryadlar bilan 90 ta o'q (shundan 20 tasi do'konda edi) va DT pulemyoti uchun 945 ta o'q (15 ta disk) o'z ichiga olgan. Og'irligi 1,42 kg bo'lgan zirhli teshuvchi raketaning dastlabki tezligi 760 m/s, og'irligi 2,13 kg bo'lgan parchalanuvchi snaryad 335 m/s edi. Zirhli teshuvchi snaryadni otgandan keyin otilgan patron qutisi avtomatik ravishda chiqariladi. Parchalangan snaryadni otishda, qurolning orqaga qaytish uzunligi qisqarganligi sababli, panjur ochildi va patron qutisi qo'lda olib tashlandi.

Dvigatel, transmissiya, ARSHASH

GAZ-203 (70-6000) elektr stantsiyasi umumiy quvvati 140 ot kuchiga ega ikkita to'rt taktli 6 silindrli GAZ-202 (GAZ 70-6004 - old va GAZ 70-6005 - orqa) karbüratörlü dvigatellardan iborat edi. bilan. Dvigatellarning krank vallari elastik vtulkalar bilan mufta bilan bog'langan. Quvvat blokining ko'ndalang tebranishlarini oldini olish uchun old dvigatelning volanining karteri o'ng tomonga novda bilan bog'langan. Har bir dvigatel uchun batareyani yoqish tizimi, moylash tizimi va yonilg'i tizimi (tanklar bundan mustasno) mustaqil edi. Umumiy hajmi 440 litr bo'lgan ikkita gaz baki korpusning orqa qismining chap tomonida zirhli qismlar bilan ajratilgan bo'linmada joylashgan edi.

Transmissiya quruq ishqalanishning ikki diskli yarim markazdan qochma asosiy debriyajidan (ferrodo ustidagi po'latdan) iborat edi; to'rt pog'onali avtomobil tipidagi vites qutisi (4 + 1), konusli vitesli oxirgi haydovchi; kamar tormozlari va ikkita oddiy bitta qatorli yakuniy diskli ikkita yon debriyaj. Asosiy debriyaj va vites qutisi ZIS-5 yuk mashinasidan olingan qismlardan yig'ilgan.

Tankning bir tomoni uchun harakatlantiruvchi qurilmaning tarkibiga quyidagilar kiradi: olinadigan chiroqli uzatmali haydovchi g'ildirak, beshta bir tomonlama kauchuk bilan qoplangan yo'l roliklari va uchta to'liq metall tayanch tsilindrni, krank yo'lini kuchlanish mexanizmi bo'lgan rul va kichik - 91 ta trekdan iborat bo'lakli tırtıl. Qo'llanma g'ildiragi va yo'l rulining dizayni birlashtirildi. Quyma yo'lning kengligi 260 mm edi. Süspansiyon - individual torsion bar.

T-70 TANKINING ISHLAB CHIQISH XUSUSIYATLARI

Jang og'irligi, t: 9,2
Ekipaj, odamlar: 2
Umumiy o'lchamlar, mm:
Uzunligi: 4285
kengligi: 2420
balandligi: 2035
yerni tozalash: 300
Qurol: 1 x 45 mm 20K to'p va 1 x 7,62 mm DT pulemyot
Rezervasyon, mm:
korpus peshonasi (yuqorida): 35 mm
korpus peshonasi (pastki): 45 mm
korpus tomoni: 15 mm
korpusning ozuqasi: 25 mm
minora: 35 mm
tom: 10 mm
pastki: 10 mm
Dvigatel: 2 ta GAZ-202, benzinli, 6 silindrli, suyuq sovutgichli, umumiy hajmi 140 litr. bilan.
Maksimal tezlik, km/soat: 45
Quvvat zahirasi, km: 250

Agar "o'ttiz to'rt" Ikkinchi Jahon urushidagi SSSRning eng yaxshi o'rta tanki deb hisoblansa, unda bu tank haqli ravishda engil jangovar transport vositalari orasida birinchi o'rinni egallaydi. 1942 yilning yozida o'zining jangovar yo'lini boshlagan bu tanklar butun urushni bosib o'tdi va Sovet-Germaniya frontining ko'plab sohalarida ishlatilgan. "T-70" eng ko'p bo'ldi quyma tank"T-34" dan keyin SSSR. Sovet sanoati Urush yillarida u 8231 ta T-70 tanklarini ishlab chiqardi va bu frontga ajoyib yordamchi vosita bo'ldi.

Tavsif

T-70 1941 yil oktabrda ishlab chiqila boshlandi va 1942 yil yanvariga kelib u sinovdan o'tkazildi va ommaviy ishlab chiqarishga tayyorgarlik boshlandi. Natijada, shunday tezkor ishlar 1942 yil apreldan oktyabrgacha Sovet harbiy zavodlari allaqachon 5000 ta T-70 engil tanklarini ishlab chiqarishga muvaffaq bo'lishdi. Qizil Armiya yaxshi quvvat zaxirasiga ega tez, manevrli va qulay engil tankni oldi, ammo juda zaif qurol - 1942 yil oxirida mashhur 45 mm 20-K to'p. allaqachon nemis mashinalarining mustahkamlangan zirhlari bilan yomon kurashgan. U faqat engil nemis tanklari va zirhli transport vositalarini peshonasiga urishi mumkin edi, ammo bu vaqtga kelib nemislar allaqachon kirib kelgan edi. katta miqdorda ilg'or texnologiyalarga ega bo'ldi va eski mashinalarning zirhlari oshirildi. Shunday qilib, "T-70" hali ham janglarda, aytaylik, "Pz.II" yoki "Pz.35 (t)" va eski tanklar bilan o'zini ko'rsatishi mumkin edi, ammo 1942 yilga kelib Germaniya armiyasida bunday tanklar deyarli qolmadi. , ammo keyingi modellarning tanklari bilan muammolar yuzaga keldi. Bu vaqtga kelib, nemis qo'shinlari allaqachon kuchli 75 mm bilan qurollangan edi tankga qarshi qurollar Pak40, u T-70 ni har qanday proektsiyada birinchi zarba bilan urdi. To'g'ri, T-70 ga kirish juda qiyin edi - tankning kichik o'lchami va past silueti unga mo'ljallangan o't o'tkazishni qiyinlashtirdi va yaxshi harakatchanlik pozitsiyani o'zgartirib, tezda chekinish yoki o't o'chirish chizig'ini tark etishga imkon berdi. To'g'ri, shuni ta'kidlash kerakki, T-70 jangovar mashina emas edi zamonaviy dushman tanklari bilan. U turli xil yordamchi vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan bo'lib, ular bilan mukammal darajada uddaladi. eng yaxshi variantlar"T-70" uchun arizalar razvedka, ustunlarni kuzatib borish, shuningdek yong'inni qo'llab-quvvatlash piyoda bo'linmalari kuchli dushmanning tankga qarshi o'qlari bo'lmaganda. Va o'rmonli va botqoqli hududda T-70 o'ttiz to'rttadan ham muvaffaqiyatliroq harakat qildi: jangovar transport vositasining kichik massasi, yaxshilar haydash samaradorligi va past siluet tankning eng yaxshi omon qolishini ta'minladi, chunki bunday sharoitda uni aniq urish juda qiyin edi. T-70 ning tezligi shoshilinch zarurat tug'ilganda dushmanning yaxshi zirhli mashinalari bilan jang qilish, og'ir nemis tanklari va o'ziyurar qurollari qanotiga kirib, ularga yaqin janglar o'tkazishga imkon berdi. Nemis jangovar mashinalari ko'pincha yaqin masofadan o'q uzishda ularni 45 mm "T-70" to'pponchalarining o'tidan qutqara olmadi. Va shunga qaramay, bu faqat nazariya, aslida dushmanning og'ir texnikasiga qarshi kurash bu tankning funktsiyasiga kirmagan. Mashhur jangda Kursk burmasi, Sovet tanklar flotining 20% ​​dan ortig'i aynan shu jangovar mashinalar edi. Garchi tank "o'ttiz to'rt" kabi ta'sirchan otishma kuchiga ega bo'lmasa ham og'ir tanklar"IS-2" Qizil Armiyaga yordamchi jangovar vosita sifatida kerak edi. Shubhasiz, bu fashizmni mag'lub etishga o'zining munosib hissasini qo'shdi. Bu "T-70" ning ko'p qirraliligi, undan foydalanish imkoniyati turli vaziyatlar va ko'p miqdorda frontdagi bu tanklar uni eng yaxshi sovetga aylantirdi engil tank Ikkinchi jahon urushi.

Dizayn va ishlab chiqarish

1941 yil oktyabr oyida seriyali ishlab chiqarilishi bir oy oldin boshlangan yangi T-60 engil tanki jang maydonida deyarli yaroqsiz ekanligi ma'lum bo'ldi. Uning qurol-aslahalariga Wehrmachtning barcha tankga qarshi qurollari osongina kirib bordi va o'z qurollari dushman tanklari bilan kurashish uchun juda zaif edi. Dizaynni tubdan o'zgartirmasdan ikkalasini ham mustahkamlash mumkin emas edi. Dvigatel va vites qutisi allaqachon ortiqcha ishlagan. Qurol-yarog 'va qurol-yarog'ning ortishi bilan muqarrar bo'lgan jangovar transport vositasining massasining oshishi ushbu bo'linmalarning ishdan chiqishiga olib keladi. Boshqa yechim kerak edi.

1941 yil sentyabr oyida 37-sonli zavodning konstruktorlik byurosi, o'sha paytda T-60 ishlab chiqarishda etakchi, T-45 indeksini olgan modernizatsiya variantini taklif qildi. Aslida, bu hali ham bir xil T-60 edi, lekin 45 mm qurol o'rnatilgan yangi minora bilan. Ushbu avtomobil yangi 100 ot kuchiga ega ZIS-60 dvigatelidan foydalanishi kerak edi, bu esa tankning old zirhlarining qalinligini 35-45 mm gacha oshirishga imkon beradi. Biroq, ZIS zavodi Moskvadan Uralsga, Miass shahriga evakuatsiya qilinganligi sababli dvigatel ishlab chiqarishni o'zlashtira olmadi. 86 ot kuchiga ega ZIS-16 dvigatelini o'rnatishga urinish vaziyatni saqlab qolmadi. Uning rivojlanishi bilan hamma narsa silliq kechmadi va vaqt kutmadi.

37-sonli zavod bilan bir qatorda Gorkiy avtomobil zavodida yangi engil tank yaratish bo'yicha ishlar boshlandi. Voqealarning bunday rivojlanishida g'ayrioddiy narsa yo'q edi - bu korxona 1930-yillarda T-27 tanketlari va T-37A kichik amfibiya tanklarini seriyali ishlab chiqarish bilan shug'ullanib, zirhli transport vositalarini ishlab chiqarish tajribasiga ega edi. Bu yerda zirhli transport vositalarining bir qator prototiplari ham ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. 1941 yil sentyabr oyida zavod T-60 engil tankini ommaviy ishlab chiqarishni tashkil etish vazifasini oldi, buning uchun GAZda tank ishlab chiqarishning alohida tarkibiy bo'linmasi va tegishli konstruktorlik byurosi tashkil etildi. Sentyabr oyi boshida 37-sonli zavodning bosh konstruktori N.A. Astrov o'z kuchi bilan Moskvadan Gorkiyga GAZda standart sifatida ishlatilishi kerak bo'lgan T-60 tankining prototipini haydab ketdi. Sem N.A. Astrov tanklarni ishlab chiqarishni tashkil etishga yordam berish uchun GAZda ham qoldirildi.

Aynan Astrov Qizil Armiya GABTUga T-60 asosida yaratilgan mustahkamlangan zirh va qurollarga ega yangi engil tank loyihasini taqdim etdi. Ushbu mashinada elektr stantsiyasi sifatida u bir juft GAZ-202 avtomobil dvigatellaridan foydalanishi kerak edi. GAZ-203 indeksini olgan egizak quvvat bloklarining prototiplari noyabr oyining oxiriga kelib ishlab chiqarilgan. Biroq, uchqunlarning dastlabki sinovlarida, 6-10 soatlik ishlagandan so'ng, ikkinchi dvigatellarning krank vallari sinishni boshladi va faqat A.A. rahbarligidagi dizaynerlarning sa'y-harakatlari tufayli. Lipgart egizak quvvat blokining resursini kerakli 100 soatga yetkazishga muvaffaq bo'ldi. GAZ konstruktorlik byurosida yangi tankni loyihalash 1941 yil oktyabr oyining oxirida boshlangan. Bu avtomobilsozlik sanoatida qabul qilingan, tank dizaynerlari uchun odatiy bo'lmagan texnikadan foydalangan holda juda tez amalga oshirildi. Jangovar avtomobilning umumiy ko'rinishlari 7 × 3 m o'lchamdagi maxsus alyuminiy plitalarga to'liq hajmda chizilgan, oq emal bilan bo'yalgan va 200 × 200 mm o'lchamdagi kvadratlarga bo'lingan. Chizma maydonini qisqartirish va uning aniqligini oshirish uchun asosiy ko'rinishga - bo'ylama qismga, shuningdek, to'liq va qisman ko'ndalang kesimlarga reja qo'yilgan. Chizmalar imkon qadar batafsil tuzilgan va mashinaning ichki va tashqi jihozlarining barcha komponentlari va qismlarini o'z ichiga olgan. Keyinchalik bu chizmalar prototipni va hatto birinchi seriyali mashinalarni yig'ish paytida nazorat qilish uchun asos bo'lib xizmat qildi.

1941 yil dekabr oyining oxirida GAZ-70 zavod nomini olgan tank uchun zirhli korpus payvandlangan va V. Dedkov tomonidan ishlab chiqilgan minora quyilgan. Quyma bilan bir qatorda payvandlangan minoraning versiyasi ham ishlab chiqilgan. Tankni yig'ish 1942 yil yanvarda boshlandi va bir qator sabablarga ko'ra juda sekin davom etdi. U faqat 14 fevralda yakunlandi, shundan so'ng tank Moskvaga yuborildi va u erda GABTU vakillariga ko'rsatildi. Harbiylar yangi mashinaga katta ishtiyoq uyg'otmadi. Zirhni himoya qilish nuqtai nazaridan, tank T-60 dan bir oz ustun edi va 45 mm qurol o'rnatilishi tufayli nominal o'sdi, minoraga bir kishini joylashtirish orqali qurolning kuchi tenglashtirildi. barcha kasblarning ustasi - komandir, o'qchi va yuklovchi. Biroq, N.A. Astrov kamchiliklarni tezroq bartaraf etishga va'da berdi.

Tezda zirhni oshirish mumkin bo'lib, pastki old korpus plitasining qalinligini 45 mm ga, yuqori qismini esa 35 mm ga yetkazdi. Natijada, GKOning 1942 yil 6 martdagi qarori bilan yangi jangovar mashina Qizil Armiya tomonidan T-70 belgisi ostida qabul qilindi. Ikki kundan so'ng, tankni ishlab chiqarish bo'yicha GKO qarori yorug'likni ko'rdi, unga ko'ra aprel oyidan boshlab 37 va 38-sonli zavodlar ishlab chiqarishga jalb qilindi. Biroq, haqiqat bu rejalarni to'liq amalga oshirishga imkon bermadi. Masalan, yangi tank T-60 dan ikki baravar ko'p dvigatellarni talab qildi. Quyma minora ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishning iloji bo'lmadi va GAZ shoshilinch ravishda boshqa zavodlarga payvandlangan minora uchun hujjatlarni taqdim etishga majbur bo'ldi. Natijada, aprel oyida T-70 ishlab chiqarish rejasi faqat 50 ta mashina yig'ilgan GAZ tomonidan bajarildi. Kirovdagi 38-sonli zavod bor-yo‘g‘i yettita tank ishlab chiqarishga muvaffaq bo‘ldi, 37-zavod esa ularni aprelgacha ham, undan keyin ham yig‘a olmadi.

Tartib va ​​qurilma

Yangi mashinaning joylashuvi T-60 tankidan tubdan farq qilmadi. Haydovchi korpusning kamon qismida chap tomonda joylashgan edi. Aylanadigan minora ham port tomoniga o'tib, tank komandirini joylashtirdi. Korpusning o'rta qismida o'ng tomoni bo'ylab umumiy ramkada ikkita dvigatel ketma-ket o'rnatildi, ular bitta quvvat blokini tashkil etdi. Transmissiya va haydovchi g'ildiraklar old tomonda joylashgan edi.

Tankning korpusi qalinligi 6, 10, 15, 25, 35 va 45 mm bo'lgan rulonli zirhli plitalardan payvandlangan. Payvandlangan tikuvlar perchin bilan mustahkamlangan. Old va orqa korpus plitalari oqilona egilish burchaklariga ega edi. Yuqori frontal varaqda haydovchi lyugi bor edi, uning qopqog'ida birinchi relizlar tanklarida tripleksli ko'rish uyasi bor edi, so'ngra aylanuvchi periskopni kuzatish moslamasi o'rnatildi.

Qalinligi 35 mm bo'lgan zirhli plitalardan yasalgan payvandlangan qirrali minora korpusning o'rta qismidagi rulmanga o'rnatilgan va kesilgan piramida shakliga ega edi. Minora devorlarining payvandlangan bo'g'inlari zirhli burchaklar bilan mustahkamlangan. Old qismida qurol, pulemyot va ko'rishni o'rnatish uchun teshiklari bo'lgan quyma niqob bor edi. Minora tomida tank komandiri uchun kirish lyugi qurilgan. Zirhli lyuk qopqog'iga periskopik oynani kuzatish moslamasi o'rnatildi, bu komandirga aylana ko'rinishini taqdim etdi. Bundan tashqari, qopqoqda bayroq signalizatsiyasi uchun lyuk bor edi.

T-70 tankida 45 mm tank quroli. 1938 yil va uning chap tomonida - koaksiyal DT pulemyoti. Tank qo'mondoni qulayligi uchun qurol minoraning bo'ylama o'qining o'ng tomoniga o'tkazildi. Qurol barrelining uzunligi 46 kalibr, o'q otish chizig'ining balandligi 1540 mm edi. Vertikal bo'ylab egizak o'rnatishning maqsad burchaklari -6 ° dan +20 ° gacha bo'lgan. Rasmga tushirish uchun diqqatga sazovor joylar ishlatilgan: teleskopik TMFP (ba'zi tanklarda TOP ko'rish o'rnatilgan) va zaxira sifatida mexanik. Maqsad masofasi 3600 m, maksimali - 4800 m.Mexanik ko'rishdan foydalanganda faqat 1000 m dan ortiq bo'lmagan masofada to'g'ridan-to'g'ri o'q otish mumkin edi.To'pponchaning o'q otish tezligi daqiqada 12 marta edi. Tishli minoraning shpal mexanizmi qo'mondonning chap tomoniga o'rnatildi va o'ng tomonga egizak vintli ko'targich o'rnatildi. Qurolning tetik mexanizmi oyoq edi, qurol o'ng pedalni bosish orqali tushirildi va pulemyot - chapni bosib tushirildi. O'q-dorilar to'p uchun zirhli va parchalanuvchi snaryadlar bilan 90 ta o'q (shundan 20 tasi do'konda edi) va DT pulemyoti uchun 945 ta o'q (15 ta disk) o'z ichiga olgan. Og'irligi 1,42 kg bo'lgan zirhli teshuvchi raketaning dastlabki tezligi 760 m/s, og'irligi 2,13 kg bo'lgan parchalanuvchi snaryad 335 m/s edi. Zirhni teshuvchi snaryadni otgandan so'ng, gilza avtomatik ravishda otilib chiqdi. Parchalangan snaryadni otishda, qurolning orqaga qaytish uzunligi qisqarganligi sababli, panjur ochildi va patron qutisi qo'lda olib tashlandi.

GAZ-203 (70-6000) elektr stantsiyasi umumiy quvvati 140 ot kuchiga ega bo'lgan ikkita to'rt taktli 6 silindrli GAZ-202 (GAZ 70-6004 - old va GAZ 70-6005 - orqa) karbüratörlü dvigatellardan iborat edi. Dvigatellarning krank vallari elastik vtulkalar bilan mufta bilan bog'langan. Quvvat blokining lateral tebranishlarini oldini olish uchun old dvigatelning volanining karteri o'ng tomonga novda bilan bog'langan. Har bir dvigatel uchun batareyani yoqish tizimi, moylash tizimi va yonilg'i tizimi (tanklar bundan mustasno) mustaqil edi. Umumiy hajmi 440 litr bo'lgan ikkita gaz baki korpusning orqa qismining chap tomonida zirhli qismlar bilan ajratilgan bo'linmada joylashgan edi.

Transmissiya quruq ishqalanishning ikki diskli yarim markazdan qochma asosiy muftasi (ferrodo po'lat), to'rt pog'onali avtomobil tipidagi uzatmalar qutisi (4 + 1), konusli uzatmali asosiy uzatma, tarmoqli tormozli ikkita yon debriyajdan iborat edi. ikkita oddiy bitta qatorli yakuniy drayvlar. Asosiy debriyaj va vites qutisi ZIS-5 yuk mashinasidan olingan qismlardan yig'ilgan.

Bir tomon uchun tank harakatlantiruvchi qurilmasining tarkibiga olinadigan fonar uzatmasi bo'lgan qo'zg'aysan g'ildiragi, beshta bir tomonlama rezina qoplamali yo'l g'ildiragi va uchta to'liq metall tayanch roliklari, krank yo'lini kuchlanish mexanizmiga ega rul va kichik 91 trekdan iborat bog'lovchi tırtıl. Qo'llanma g'ildiragi va yo'l rulining dizayni birlashtirildi. Quyma yo'lning kengligi 260 mm edi. Süspansiyon - individual torsion bar.

Qo'mondon tanklari minorada joylashgan 9R yoki 12RT radiostansiyasi va ichki TPU-2F interkom bilan jihozlangan. Chiziqli tanklar qo'mondon va haydovchi o'rtasidagi ichki aloqa uchun yorug'lik signalizatsiya qurilmasi va ichki interkom TPU-2 bilan jihozlangan.

Ishlab chiqarish jarayonida tankning massasi 9,2 dan 9,8 tonnagacha oshdi va magistralda kruiz masofasi 360 dan 320 km gacha kamaydi.

1942 yil oktyabr oyining boshida GAZ, noyabr oyidan boshlab 38-sonli zavod yaxshilangan shassili T-70M tanklarini ishlab chiqarishga o'tdi. Kengligi (260 dan 300 mm gacha) va yo'llarning qadami, yo'l tsilindrlarining kengligi, shuningdek, haydovchi g'ildiraklarining osma va tishli jantlarining burilish barlarining diametri (33,5 dan 36 mm gacha) edi. Tırtıldagi yo'llar soni 91 donadan 80 donagacha qisqardi. Bundan tashqari, qo'llab-quvvatlash roliklari, to'xtash tormozlari va oxirgi drayvlar mustahkamlandi. Tankning massasi 10 tonnagacha ko'tarildi va magistral bo'ylab sayohat masofasi 250 m gacha kamaydi, qurol o'q-dorilari 70 tagacha kamaydi.

1942 yil dekabr oyining oxiridan boshlab 38-sonli zavod tanklar ishlab chiqarishni to'xtatdi va SU-76 o'ziyurar qurollarini ishlab chiqarishga o'tdi. Natijada, 1943 yildan boshlab Qizil Armiya uchun engil tanklar faqat GAZda ishlab chiqarila boshlandi. Shu bilan birga, 1943 yilning ikkinchi yarmida ozod qilish katta qiyinchiliklar bilan birga keldi. 5 dan 14 iyungacha zavod nemis samolyotlari tomonidan hujumga uchradi. Gorkiyning Avtozavodskiy tumaniga 2170 ta bomba tashlangan, shundan 1540 tasi to'g'ridan-to'g'ri zavod hududiga tashlangan. 50 dan ortiq bino va inshootlar butunlay vayron bo'lgan yoki jiddiy shikastlangan. Xususan, zavodning shassi sexlari, g‘ildirak, yig‘ish va 2-sonli termik sexlari, asosiy konveyer, lokomotiv deposi yonib ketgan, boshqa ko‘plab sexlar jiddiy shikastlangan. Natijada BA-64 zirhli mashinalari va avtomobillarini ishlab chiqarishni to'xtatishga to'g'ri keldi. Biroq, tanklar ishlab chiqarish biroz pasaygan bo'lsa-da, to'xtamadi - faqat avgust oyida may ishlab chiqarish hajmini blokirovka qilish mumkin edi. Ammo engil tankning yoshi allaqachon o'lchangan edi - 1943 yil 28 avgustda GKO qarori chiqdi, unga ko'ra o'sha yilning 1 oktyabridan boshlab GAZ SU-76M o'ziyurar qurollarini ishlab chiqarishga o'tdi. . Hammasi bo'lib 1942-1943 yillarda T-70 va T-70M modifikatsiyalarining 8226 tanki ishlab chiqarilgan.

Janglarda engil tank T-70

Yengil tank T-70 va uning takomillashtirilgan versiyasi T-70M aralash tashkilot deb ataladigan tank brigadalari va polklari, o'rta tank T-34 bilan birga xizmat qilgan. Brigadada 32 ta T-34 va 21 ta T-70 tanklari bor edi. Bunday brigadalar tank va mexanizatsiyalashgan korpuslarning bir qismi bo'lishi yoki alohida bo'lishi mumkin.Tank polki 23 T-34 va 16 T-70 bilan qurollangan edi. Shu bilan birga, polklar mexanizatsiyalashgan brigadalar tarkibiga kirishi yoki alohida bo'lishi mumkin. 1944 yil bahoriga kelib, T-70 engil tanklari Qizil Armiyaning tank bo'linmalari shtatlaridan chiqarib yuborildi. Shunga qaramay, ba'zi brigadalarda ular uzoq vaqt davomida foydalanishda davom etdilar. Bundan tashqari, ushbu turdagi ba'zi tanklar o'ziyurar artilleriya batalonlarida, SU-76 polklari va brigadalarida qo'mondonlik vositalari sifatida ishlatilgan. Ko'pincha ular mototsikl bo'linmalarida tank birliklari bilan jihozlangan. T-70 va T-70M tanklari Ulug 'Vatan urushi oxirigacha janglarda qatnashgan.

T-70 tanklari 1942 yil iyun-iyul oylarida Janubi-G'arbiy yo'nalishdagi janglarda suvga cho'mishdi va jiddiy yo'qotishlarga duch kelishdi. Birinchi janglar allaqachon yangi engil tanklarning past jangovar fazilatlarini ochib berdi, ularning qurollanishi ularga nemis o'rta tanklari bilan kurashishga imkon bermadi (Vermachtdagi engil jangovar mashinalarning ulushi tezda pasayib ketdi) va zirh himoyasi etarli emas edi. to'g'ridan-to'g'ri piyodalarni qo'llab-quvvatlash uchun tank sifatida ishlatiladi. Bundan tashqari, ekipajda bor-yo'g'i ikkita tankerning mavjudligi, ulardan biri juda ko'p yuklangan edi, shuningdek, jangovar transport vositalarida aloqa vositalarining yo'qligi ularni bo'linmalar tarkibida ishlatishni juda qiyinlashtirdi va ularning ko'payishiga olib keldi. yo'qotishlar.

Ushbu tanklarning jangovar karerasidagi yakuniy nuqta Kursk jangi bilan belgilandi - omon qolish imkoniyati, g'alaba qozonish haqida gapirmasa ham, yangi nemis og'ir tanklari bilan ochiq jangda T-70 nolga yaqinlashdi. Shu bilan birga, qo'shinlarda "etmishinchi" ning ijobiy xizmatlari ham qayd etildi. Ba'zi tank komandirlarining fikriga ko'ra, T-70 1943 yilda dolzarb bo'lgan chekinayotgan dushmanni ta'qib qilish uchun eng mos edi. T-70 elektr stantsiyasi va shassisining ishonchliligi T-34 ga qaraganda yuqori edi, bu esa uzoq yurishlarni amalga oshirishga imkon berdi. "Yetmish" jimjit edi, u yana shovqinli dvigateldan va, masalan, kechasi, masalan, 1,5 km eshitiladigan tırtıllar bilan "o'ttiz to'rt" shitirlashidan keskin farq qilar edi.

Dushman tanklari bilan to'qnashuvlarda T-70 ekipajlari zukkolik mo''jizalarini ko'rsatishlari kerak edi. Ko'p narsa ekipajning o'z avtomobilining xususiyatlarini, uning afzalliklari va kamchiliklarini bilishiga bog'liq edi. Mohir tankerlar qo‘lida T-70 dahshatli qurol edi.Masalan, 1943-yil 6-iyulda Oboyan yo‘nalishidagi Pokrovka qishlog‘i uchun bo‘lgan janglarda 49-gvardiyadan T-70 tankining ekipaji qatnashgan. Tank brigadasi, leytenant B.V. Pavlovich uchta o'rta nemis tankini va bitta Panterani nokaut qilishga muvaffaq bo'ldi!

1943 yil 21 avgustda 178-tank brigadasida mutlaqo istisno holat yuz berdi. Dushmanning qarshi hujumini qaytarishda T-70 tankining komandiri leytenant A.L. Dmitrienko chekinayotgan nemis tankini payqadi. Dushmanni quvib olgach, leytenant haydovchisiga uning yoniga o'tishni buyurdi (ko'rinishidan, "o'lik zonada"). Yaqin masofadan otish mumkin edi, lekin u nemis tankining minorasidagi lyuk ochiq ekanligini ko'rgach (nemis tankerlari deyarli har doim ochiq minora lyuklari bilan jangga kirishgan), Dmitrienko T-70 dan tushdi va sakrab chiqdi. dushman mashinasining zirhini olib, lyuk ichiga granata uloqtirdi. Nemis tankining ekipaji yo'q qilindi va tankning o'zi bizning joyimizga tortildi va kichik ta'mirdan so'ng janglarda foydalanildi.

Ulug 'Vatan urushi janglarida T-70 tanklari
Tank T-70M Verxnyaya Pyshma harbiy muzeyida