Texnologik yutuq. Tanklardan birinchi jangovar foydalanish. — Shayton kelyapti! Tanklar ishtirokidagi birinchi jang Birinchi tanklar qayerda va qachon ishlatilgan

18.10.2019

Birinchi jahon urushi boshqacha edi oldingi urushlar innovatsiyalarning ko'pligi harbiy aviatsiya, suv osti urushi, kimyoviy qurollar va, albatta, xandaq urushi tugunidan chiqqan tanklar.

Britaniya tanklari

Urushdagi birinchi tank 1915 yil 9 sentyabrda Buyuk Britaniyada qurilgan. Avvaliga u "Kichik Villi" ismini oldi, ammo esga olib, seriyaga chiqqandan so'ng, unga "" nomi berildi. 1915-yil 15-sentabrda ushbu turdagi tanklar birinchi marta Somme jangi paytida Frantsiyada janglarda ishlatilgan.

Mark I

Birinchidan jangovar foydalanish tanklar Mark I ning dizayni nomukammal ekanligini ko'rsatdi. Tanklar buzildi, osongina kirib bordi, sekin harakat qildi - bu kamchiliklarning barchasi katta yo'qotishlarga olib keldi. Natijada, mashinani sezilarli darajada o'zgartirishga qaror qilindi. U dumini olib tashladi, susturucuni o'zgartirdi, egzoz quvurlarini rekonstruksiya qildi, zirhning qalinligini oshirdi - va natijada o'zgarishlar birinchi navbatda Mark IV ning, keyin esa - Birinchi Jahon urushidagi so'nggi Britaniya tankining paydo bo'lishiga olib keldi. .

Mark V

1917 yilda "Marklar" bilan parallel ravishda, inglizlar yuqori tezlikda ishlaydigan Whipette tankini yoki Mark A - jangda yaxshi harakat qilgan juda tez va ishonchli transport vositasini qurdilar. Whipette boshqa Britaniya tanklaridan juda farq qilardi, lekin asosiy transport vositalari hali ham olmos shaklida edi - inglizlar Birinchi jahon urushidan keyin yangi formatdagi tanklarni ishlab chiqarishni boshladilar.

Whipette

Frantsiya tanklari

Birinchi frantsuz tanklari 1917 yilda ishlab chiqilgan "Schneider" va "Saint-Chamon" edi. Bu mashinalarda bor edi butun chiziq kamchiliklar, ammo ular ommaviy foydalanish bilan juda samarali edi. Natijada, tanklar zirhli transport vositalariga aylantirildi - ularning dizayni ushbu maqsadlar uchun mos bo'lib chiqdi.

Avliyo Chamond

Shnayder

Jahon tank qurilishining rivojlanishida katta rol o'ynadi frantsuz tanki Renault FT-17 - dunyodagi birinchi seriya engil tank, klassik tartibli birinchi tank va aylanadigan minorali birinchi tank. Uni rivojlantirish g'oyasi 1916 yilda polkovnik Etyenga keldi, u armiyaga piyodalarga hamrohlik qilish uchun chindan ham tank turi kerak degan qarorga keldi. Oxir-oqibat, ommaviy ishlab chiqarish uchun ideal bo'lgan kichik arzon mashinani yaratishga qaror qilindi. Kuniga 20-30 ta shunday mashina ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi, bu esa frantsuz armiyasini tanklar bilan to'liq jihozlash imkonini beradi.

Dizayner-ishlab chiqaruvchi Louis Renault yangi avtomobilni ishlab chiqish bilan shug'ullangan. Natijada, 1917 yilda Renault FT-17 tug'ildi - bu ko'p sinov va xatolar natijasidir.

Renault FT-17

Jang maydoniga kirgandan so'ng, tanklar butun dunyo bo'ylab tan olindi. Ular Rossiyaga (keyin SSSRga), Polshaga, AQShga, Yaponiyaga, Italiyaga, Ruminiyaga, Xitoyga va boshqa bir qator mamlakatlarga etkazib berildi. mashina uzoq vaqt yaxshilandi va urushdan keyin u ko'plab mamlakatlar bilan xizmatda qoldi va Frantsiyada u hali ham asosiy tank edi. Renault FT-17 ning ba'zi nusxalari to'g'ridan-to'g'ri saqlanib qolgan va dastlabki bosqichda harbiy harakatlarda qatnashgan.

Oxir-oqibat shunday dizayn xususiyatlari Renault FT-17 keyingi tank qurish uchun asos bo'ldi.

Rossiya tanklari

Birinchi jahon urushidan oldin ham Rossiyada D. I. Mendeleevning o'g'li Mendeleev Vasiliy Dmitrievich tomonidan yaratilgan tank loyihasi mavjud edi. Afsuski, tank loyihasi hech qachon amalga oshirilmadi.

Bronehod Mendeleev

Birinchisida allaqachon jahon urushi Birinchisini Nikolay Lebedenko ishlab chiqdi Rus tanki- "Tsar tanki". 15 kishilik ekipaj va korpus uzunligi 17,8 metr bo'lgan bu ulkan mashina kuchli qurollar bilan qurollangan va o'zining kattaligi bilan zarba bergan. qurilgan prototip, ammo, dengiz sinovlarida, u deyarli darhol kichik teshikka g'ildirak bilan tiqilib qoldi va dvigatel kuchi mashinani tortib olish uchun etarli emas edi. Bunday nosozlikdan so'ng, bu tankdagi ish yakunlandi.

podshoh tanki

Natijada, Birinchi jahon urushi paytida Rossiya o'z tanklarini ishlab chiqarmadi, balki faqat import qilingan uskunalardan faol foydalandi.

Nemis tanki

Germaniyada tanklarning urushdagi roli juda kech tushunildi. Nemislar tanklarning kuchini anglab etgach, nemis sanoatida jangovar mashinalarni yaratish uchun na materiallar, na ishchi kuchi bor edi.

Biroq, 1916 yil noyabr oyida muhandis Vollmer birinchisini loyihalash va qurishni buyurdi nemis tanki. Tank 1917 yil may oyida taqdim etilgan, ammo buyruqni qoniqtirmagan. Ko'proq loyihalash uchun buyruq berildi kuchli mashina, lekin bu boradagi ishlar kechiktirildi. Natijada, birinchi nemis tanki A7V faqat 1918 yilda paydo bo'ldi.

A7V

Tankning bitta muhim xususiyati bor edi - Britaniya va Frantsiya avtomobillari uchun juda zaif bo'lgan himoyalangan yo'llar. Biroq, mashina kambag'al krossovka qobiliyatiga ega edi va umuman olganda, etarli darajada yaxshi emas edi. Deyarli darhol nemislar yaratdilar yangi tank, A7VU, shakli ko'proq o'xshaydi Ingliz tanklari, va bu mashina kelajakdagi og'ir tanklarning avlodiga aylanib, allaqachon muvaffaqiyatli ishlatilgan.

A7VU

Birinchi jahon urushidan beri va hozirgi kungacha tanklar urushlar va mahalliy mojarolar maydonlarida hukmronlik qilmoqda. SSSRda tank qurilishi yaxshi yo'lga qo'yilgan. Tanklar modernizatsiya qilindi va samaraliroq bo'ldi.

Birinchi tanklar

Tanklar birinchi jahon urushi dalalarida jangovar foydalanishni topdilar. Biroq, na rus, na nemis qo'shinlari Sharqiy frontda hech qachon tanklardan foydalanmagan. Tank qurilishini rivojlantirishning birinchi bosqichi Sovet Rossiyasi davomida olingan kubok namunalarini nusxalashni boshladi Fuqarolar urushi. Shunday qilib, 1919 yilda Odessa yaqinidagi janglarda qo'lga olingan Renault tanklari asosida Nijniy Novgoroddagi Sormovo zavodida 12 ta tank seriyasi yaratildi. Keyingi qadam MS-1 tanklarini yaratish bo'lib, ular 1929 yilda CERdagi janglarda birinchi jangovar foydalanishni topdilar. O'ttizinchi yillarning oxiriga kelib, ular qattiq otishma nuqtalari sifatida ishlatila boshlandi.

Qidiruvlar va yechimlar

Ikkinchi bosqichni 1929-1939 yillar davri deb atash mumkin, o'sha paytda chet elda sotib olingan loyihalar asosida o'z tanklarimiz yaratilgan. Ba'zi mashinalarda katta miqdordagi qarzlar mavjud edi, boshqalari esa kamroq. Asosiy vazifa Qizil Armiyaga berish edi ko'p miqdorda tanklarni ishlab chiqarish va ishlatish oson. Urushlararo davrdagi harbiy to'qnashuvlarda o'zini yaxshi ko'rsatgan T-26 va BT nisbatan sodda va massivli Sovet yengil tanklari shunday paydo bo'ldi.

1930-yillar nafaqat SSSR uchun, balki butun dunyo uchun tank aynan nima bo'lishi kerakligi to'g'risida qarorlarni izlash davri edi. Turli xil g'oyalar va tushunchalar mavjud edi: taktik va texnik ma'lumotlardan qo'llash usullarigacha. SSSRda ko'p minorali tankni yaratish g'oyasi dushman istehkomlarini buzib o'tish uchun mo'ljallangan T-28 va T-35 tanklarining ko'rinishida o'z aksini topdi.

"T-28" Polsha kampaniyasida va Sovet-Fin urushining og'ir sharoitlarida o'zini yaxshi ko'rsatdi. Biroq, Finlyandiya bilan urushdan so'ng, ular to'pga qarshi zirhli bitta minorali tankni yaratish g'oyasiga qaror qilishdi. Buyuk Britaniya davrida o'rnatilgan V-2 dizel dvigatelining yaratilishi katta muvaffaqiyat edi Vatan urushi barcha sovet o'rta va og'ir tanklari uchun. Shunday qilib, 1939 yil 3-noyabrda Mudofaa xalq komissari Voroshilov va O'rta mashinasozlik xalq komissari Ivan Lixachev Bolsheviklarning Butunittifoq Kommunistik partiyasi Markaziy Qo'mitasiga Sovet tank quruvchilari qisqa muddat"Teng bo'lmagan tanklarni loyihalash va qurish orqali haqiqatan ham ajoyib natijalarga erishdi." Bu "T-34" va "KV" tanklari haqida edi.

Dunyoda birinchi

Ulug 'Vatan urushi arafasida Xarkov, Leningrad va Stalingradda tanklar ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi (urushdan oldin ular T-34 ishlab chiqarishni o'zlashtira boshladilar). Ikkinchi jahon urushi boshlanishiga kelib, SSSR tanklar soni bo'yicha dunyodagi har qanday armiyadan o'zib ketdi. Bundan tashqari, SSSRning o'ziga xos xususiyatlaridan biri zirhli transport vositalarining ommaviy ishlab chiqarilishi (masalan, Germaniya bilan solishtirganda) bo'lib, u 1930-yillarning oxiridagi harbiy mojarolarda ham muhim rol o'ynagan.

Yengil tanklarni rad etish

Ulug 'Vatan urushi davri bir qator tendentsiyalar bilan tavsiflanadi. Birinchidan, sanoatni mamlakat sharqiga evakuatsiya qilish va urushning birinchi oylarida tanklardagi katta yo'qotishlar paytida oddiy va arzon jangovar mashinalarni yaratish va ishlab chiqarish kerak edi. Bu "T-40" suzuvchi tanki asosida yaratilgan "T-60" T-34 tankidan keyin ikkinchi eng katta edi.

20 mm avtomatik to'p va 7,62 mm pulemyot bilan qurollangan tank Moskva jangida muhim rol o'ynadi. Uning keyingi rivojlanishi "T-70" va "T-80" engil tanklari bo'lib, yaxshilangan zirh himoyasi va 45 mm qurolga ega.

Biroq, 1943 yildan keyin SSSRda engil tanklarning keyingi dizayni va ishlab chiqarilishi ularning katta zaifligi tufayli maqsadga muvofiq emas deb topildi, garchi Germaniya va Gitlerga qarshi koalitsiya mamlakatlari bunday transport vositalarini turli nisbatlarda ishlab chiqarishni davom ettirdilar.

"O'ttiz to'rt"

Ikkinchi tendentsiya juda aylandi tez rivojlanish va tanklarning qarishi - agar 1941 yilda Sovet "T-34" va 76 mm qurolli "KV" deyarli daxlsiz bo'lgan bo'lsa. tank janglari, keyin 1942 yilning o'rtalaridan boshlab rasm o'zgardi - ko'proq kuchli tanklar. SSSRda ular ideal bo'lmasa ham, T-34/76 va T-34/85 bo'lgan oddiy va massiv tankni yaratish yo'lidan borishdi.

"T-34" eng ko'p bo'ldi quyma tank Ikkinchi jahon urushi. Umuman olganda, urush yillarida 48 mingga yaqin "o'ttiz to'rt" ishlab chiqarilgan. Taqqoslash uchun: Sherman tanklari - 48 ming va nemis "T-IV" - taxminan 9,5 ming.

T-34 haqiqatan ham bo'lib chiqdi eng yaxshi variant mahalliy sanoat, armiya va Kavkazdan Arktikagacha bo'lgan jangovar operatsiyalarning o'ziga xos shartlari uchun.

Xuddi shunday tendentsiyalar ISning og'ir tanklarini yaratishda ham o'z aksini topdi. Bundan tashqari, agar Ulug 'Vatan urushidan oldin o'ziyurar qurollar Qizil Armiya qurol tizimida muhim o'rin tutmadi, keyin urushning o'rtalaridan boshlab, aksincha, o'ziyurar qurollar muhim rol o'ynay boshladi va ularni ommaviy ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi.

Urushdan keyin. Uchta tank

Urushdan keyingi davr Ikkinchi jahon urushi tajribasini umumlashtirish bilan tavsiflanadi. Kontseptual ravishda og'ir va o'rta tanklar xizmatda qoldirildi va 1960-yillarning boshidan asosiy tankni yaratishga o'tish boshlandi.

1970-1980 yillardagi SSSRda aslida uchta asosiy tank mavjud edi. Birinchisi, "T-64" (Xarkovda ishlab chiqarilgan) - printsipial jihatdan yangi mashina, unda bir qator chinakam inqilobiy g'oyalar o'z ifodasini topgan. Biroq, tankni o'zlashtirish va boshqarish juda qiyin bo'lib qoldi. Biroq, mashina xizmatdan chiqarilmadi va ichida qoldi g'arbiy tumanlar SSSR.

Ikkinchi mashina Kirov zavodida ishlab chiqilgan T-80 edi, birinchi mashinalar ham u erda ishlab chiqarilgan va Omskda ommaviy ishlab chiqarish yo'lga qo'yilgan. Tank bor edi gaz turbinali dvigatel, va ortib borayotgan tezlik tufayli shassi ham o'zgardi.

Uchinchi va eng mashhur namunalardan biri T-72 bo'lib, u qayta-qayta takomillashtirildi. Uning chiqarilishi Nijniy Tagilda boshlandi. Urushdan keyingi davr ham iqtisodiy, ham iqtisodiy sabablarga ko'ra Sovet zirhli transport vositalarining keng ko'lamli eksporti bilan tavsiflanadi. siyosiy sabablar. Bir qator mamlakatlarda u tashkil etilgan va o'z ishlab chiqarish. Bu, birinchi navbatda, Varshava shartnomasi mamlakatlari va qisman Xitoyga tegishli. Nisbatan oddiy va arzon Sovet tanklari topildi keng qo'llanilishi urushlarda va mahalliy mojarolar Afrika va Osiyoda.

Birinchi ingliz tanki Mark I.

1916 yil oxiriga kelib jang maydonlarida artilleriya va pulemyotlar ustunlik qildi. Artilleriya qarama-qarshi tomonlarni chuqurroq qazishga majbur qildi va pulemyot portlashlari hujumga ko'tarilgan dushman piyodalarini qirqib tashlay boshladi. Urush pozitsion urushga aylandi va front bo'ylab ko'p kilometrlarga cho'zilgan xandaklar. Bu vaziyatdan chiqishning iloji yo'qdek tuyuldi, ammo 1916 yil 15 sentyabrda ingliz-fransuz armiyasi olti oylik tayyorgarlikdan so'ng Shimoliy Frantsiyaga hujum boshladi. Bu hujum tarixga “Somme jangi” nomi bilan kirdi. Bu jang faqat orqaga tashlash mumkinligi bilan ahamiyatlidir Nemis qo'shinlari bir necha kilometrga, balki birinchi marta ingliz tanklari jangda qatnashganligi bilan ham.

HIttifoqchilarning Sommedagi hujumi 1916 yil 15 sentyabrda ommaviy va uzoq davom etgan artilleriya tayyorgarligidan so'ng boshlandi, buning natijasida muhandislikni yo'q qilish rejalashtirilgan edi. istehkomlar nemislar. Hatto ingliz askarlariga faqat nemis mudofaasi tomon piyoda yurish va o'z pozitsiyalarini egallash kerakligi aytilgan. Ammo shunga qaramay, hujum to'xtab qoldi: nemis pozitsiyalariga artilleriya zarbalari deyarli ta'sir qilmadi va ularning mudofaadagi armiyasi hali ham jangovar tayyor edi. Antanta armiyasi qon to'kib, nemis pozitsiyalarini yorib o'tishga harakat qildi, ammo barcha harakatlar behuda ketdi. Keyin Britaniyaning yangi tayinlangan bosh qo'mondoni general Duglas Xeyg yangi qurol - hozirgina frontga yetkazilgan tanklardan foydalanishga qaror qildi. Keksa harbiy odam yangilikka katta shubha bilan qaradi, ammo frontdagi vaziyat bunga majbur qildijangga so'nggi kozi tashlang.

Xeyg hujum uchun noto'g'ri vaqtni tanlaganiga amin edi. Kuzgi yomg'ir erni juda yomon namladi va tanklar mustahkam zaminga muhtoj. Nihoyat - va bu eng muhimi - hali ham juda oz tanklar bor, atigi bir necha o'nlab. Ammo boshqa yo'l yo'q edi.

Birinchidan Britaniya tanki kim qabul qildi olovga cho'mdirish Somme jangida og'ir tank Mark I, qurollari bor edi: Six Punderning ikkita miltiqli 57 mmli quroli, Yagona trubkali model, ikkita 7,7 mmli "Hotchkiss" M1909 havo sovutgichli barrellari, qurol orqasida sponlarda joylashgan, shuningdek, bittasi. pulemyot tankning old qismiga joylashtirildi va unga komandir tomonidan xizmat ko'rsatildi, ba'zi hollarda tankning orqa tomoniga boshqa pulemyot o'rnatildi. Bunday tankning ekipaji 8 kishidan iborat edi.

49 Mark I tankiga oldinga siljish buyurildi. Qorong'i tun edi. Po‘lat massalari har daqiqada osmonda mash’alalar yonayotgan tomonga qarab toshbaqadek sudralib borardi. 3 soatlik yurishdan so'ng konsentratsiya uchun ko'rsatilgan joylarda atigi 32 ta mashina paydo bo'ldi: 17 ta tank turli muammolar tufayli yo'lda qolib ketdi yoki o'rnidan turdi.

Dvigatellarni o'chirgandan so'ng, tankerlar po'lat otlariga yaqinlashishdi. Dvigatellarga moy, radiatorlarga suv quyishdi, tormoz va qurollarni tekshirishdi, tanklarni benzin bilan to'ldirishdi. Tong otguncha bir yarim soat oldin ekipajlar dvigatellarini yana ishga tushirdilar va mashinalar dushman tomon sudralib ketdi...

Britaniya tanki Mark I Somme daryosiga qilingan hujumdan keyin, 1916 yil 25 sentyabr.

Tongda nemis xandaqlari paydo bo'ldi. Ularda o'tirgan askarlar g'alati mashinalarni ko'rib hayratda qolishdi. Biroq maqtangan nemis intizomi g'alaba qozondi va ular miltiq va pulemyotlardan o't bo'ronini ochishdi. Ammo o‘qlar tanklarga hech qanday zarar yetkazmadi, zirhli devorlardan no‘xatdek sakrab tushdi. Yaqinroq kelganda, tanklarning o'zlari to'p va pulemyotlardan o't ochishdi. Qisqa masofadan otilgan snaryadlar va o'qlarning do'llaridan nemislar qizib ketdi. Lekin ular beg‘ubor mashinalar xandaklar oldiga o‘rnatilgan ko‘p qatorli sim panjaraga tiqilib qolishidan umidvor bo‘lishmadi. Biroq, tanklar uchun sim hech qanday to'siq bo'lmadi. Ular uni o‘t kabi po‘lat tırtılları bilan osonlikcha ezishdi yoki o‘rgimchak to‘ridek yirtib tashlashdi. Bu yerda Nemis askarlari quchoqlagan haqiqiy dahshat. Ularning ko'plari xandaqlardan sakrab tusha boshladilar va yugurishga shoshildilar. Boshqalar qo'llarini ko'tarib taslim bo'lishdi. Tanklar ortidan ingliz piyoda askarlari qurol-aslaha ortiga yashiringan edi.

Nemislarda tanklarga o'xshash transport vositalari yo'q edi va shuning uchun tanklardan birinchi ommaviy jangovar foydalanish samarasi barcha kutganlardan oshib ketdi.

Birinchi ingliz tanki Mark I.

1916 yil oxiriga kelib jang maydonlarida artilleriya va pulemyotlar ustunlik qildi. Artilleriya qarama-qarshi tomonlarni chuqurroq qazishga majbur qildi va pulemyot portlashlari hujumga ko'tarilgan dushman piyoda askarlarini qirra boshladi. Urush pozitsion urushga aylandi va front bo'ylab ko'p kilometrlarga cho'zilgan xandaklar. Bu vaziyatdan chiqishning iloji yo'qdek tuyuldi, ammo 1916 yil 15 sentyabrda ingliz-fransuz armiyasi olti oylik tayyorgarlikdan so'ng Shimoliy Frantsiyaga hujum boshladi. Bu hujum tarixga “Somme jangi” nomi bilan kirdi. Ushbu jang nafaqat nemis qo'shinlarini bir necha kilometrga orqaga tashlash mumkinligi bilan, balki birinchi marta ingliz tanklari jangda qatnashganligi bilan ajralib turadi.

HSomme daryosi bo'ylab Ittifoqchilarning hujumi 1916 yil 15 sentyabrda ommaviy va uzoq davom etgan artilleriya tayyorgarligidan so'ng boshlandi, buning natijasida nemis muhandislik mudofaasini yo'q qilish rejalashtirilgan edi. Hatto ingliz askarlariga faqat nemis mudofaasi tomon piyoda yurish va o'z pozitsiyalarini egallash kerakligi aytilgan. Ammo shunga qaramay, hujum to'xtab qoldi: nemis pozitsiyalariga artilleriya zarbalari deyarli ta'sir qilmadi va ularning mudofaadagi armiyasi hali ham jangovar tayyor edi. Antanta armiyasi qon to'kib, nemis pozitsiyalarini yorib o'tishga harakat qildi, ammo barcha harakatlar behuda ketdi. Keyin Britaniyaning yangi tayinlangan bosh qo'mondoni general Duglas Xeyg yangi qurol - hozirgina frontga yetkazilgan tanklardan foydalanishga qaror qildi. Keksa harbiy odam yangilikka katta shubha bilan qaradi, ammo frontdagi vaziyat bunga majbur qildijangga so'nggi kozi tashlang.

Somme jangida o'zining olovga cho'mganini ko'rgan birinchi Britaniya tanki Mark I og'ir tanki bo'lib, u ikkita 57 mm Six Pounder, bitta quvurli miltiqli to'p va ikkita M1909 Hotchkiss 7,7 mm havo sovutgichli pulemyotlari bilan qurollangan edi. , qurollarning orqasida sponlarda joylashgan, shuningdek, bitta shunday pulemyot tankning old qismiga joylashtirilgan va komandir tomonidan xizmat ko'rsatgan va ba'zi hollarda tankning orqa tomoniga boshqa pulemyot o'rnatilgan. Bunday tankning ekipaji 8 kishidan iborat edi.

Britaniya tanki Mark I Somme daryosiga qilingan hujumdan keyin, 1916 yil 25 sentyabr.

Tongda nemis xandaqlari paydo bo'ldi. Ularda o'tirgan askarlar g'alati mashinalarni ko'rib hayratda qolishdi. Biroq maqtangan nemis intizomi g'alaba qozondi va ular miltiq va pulemyotlardan o't bo'ronini ochishdi. Ammo o‘qlar tanklarga hech qanday zarar yetkazmadi, zirhli devorlardan no‘xatdek sakrab tushdi. Yaqinroq kelganda, tanklarning o'zlari to'p va pulemyotlardan o't ochishdi. Qisqa masofadan otilgan snaryadlar va o'qlarning do'llaridan nemislar qizib ketdi. Lekin ular beg‘ubor mashinalar xandaklar oldiga o‘rnatilgan ko‘p qatorli sim panjaraga tiqilib qolishidan umidvor bo‘lishmadi. Biroq, tanklar uchun sim hech qanday to'siq bo'lmadi. Ular uni o‘t kabi po‘lat tırtılları bilan osonlikcha ezishdi yoki o‘rgimchak to‘ridek yirtib tashlashdi. Bu erda nemis askarlari haqiqiy dahshat bilan qo'lga olindi. Ularning ko'plari xandaqlardan sakrab tusha boshladilar va yugurishga shoshildilar. Boshqalar qo'llarini ko'tarib taslim bo'lishdi. Tanklar ortidan ingliz piyoda askarlari qurol-aslaha ortiga yashiringan edi.

Nemislarda tanklarga o'xshash transport vositalari yo'q edi va shuning uchun tanklardan birinchi ommaviy jangovar foydalanish samarasi barcha kutganlardan oshib ketdi.

Polkovnik V. Nesterkin

2016 yil sentyabr oyida tanklardan jangovar foydalanish boshlanganiga 100 yil to'ldi. Bu Birinchi jahon urushi paytida sodir bo'ldi. Tanklar birinchi navbatda daryodagi operatsiyada inglizlar tomonidagi janglarda qatnashdilar. Somme 15 sentyabrda, so'ngra deyarli olti oy o'tgach, 1917 yil aprelda ular Kraon jangida frantsuzlar tomonidan ishlatilgan. Germaniya dastlab tanklarning ahamiyatini kam baholadi. Vaqt yo'qotildi va urush oxirigacha u erda atigi 100 ga yaqin zirhli trekli jangovar mashinalar ishlab chiqarilgan. Shunday qilib, daryoda janglar. Somme qurolning yangi turi - tanklar paydo bo'lishining boshlang'ich nuqtasi bo'ldi.

Britaniya tanki "Mark-1"

O'shanda Britaniya mashinalarining Somme-ga jangovar ta'siri juda noaniq baholangan edi, garchi shuni ta'kidlash kerakki, harbiy harakatlarda qatnashgan tanklar soni oz edi - 10 km kenglikdagi frontda atigi 18 ta mashina ishlagan. Inglizlar 4-5 km oldinga siljishdi, ammo yutuq muammosini to'liq hal qilib bo'lmadi. Taktik muvaffaqiyat operativ muvaffaqiyatga aylanmadi. Bu tanklar asosan psixologik ta'sir ko'rsatdi. Zamondoshlarining yozishicha, nemislar "xandaklar parapetiga chiqib, ularga tinimsiz pulemyotdan o'q yog'dirayotgan bu yirtqich hayvonlar oldida o'zlarini butunlay himoyasiz his qilishdi. Ularning ortidan kichik piyodalar guruhlari, xandaqlar uloqtirishdi. qo'l granatalari". Ammo umuman olganda, tanklar pulemyot o'qiga qarshi kurash rolini muvaffaqiyatli bajardilar (bu davrda inglizlar orasida ishchi kuchining yo'qolishi). hujumkor operatsiya oldingi shunga o'xshash sharoitlarga qaraganda deyarli 20 baravar kichik edi) va texnik nuqtai nazardan ishonchli bo'lmasa-da, mudofaani yorib o'tish vositasi edi (inglizlar hujumga tayyorlagan 49 ta mashinadan atigi 32 tasi o'z darajasiga yetdi. Dastlabki pozitsiyalar, 17 ta tank texnik nosozliklar tufayli binoni tark etdi, hujumni boshlagan 32 ta tankdan beshtasi botqoqda qolib ketdi, yana to'qqiztasi ham texnik sabablarga ko'ra ishdan chiqdi). Shunga qaramay, qolgan 18 ta tank ham mudofaaga 5 km chuqurlikdan o'tishga muvaffaq bo'ldi.

Ehtiyoj uchun jiddiy shart yangi tur qurollar, jabhalardagi vaziyatga aylandi. 1915 yilda Germaniya Rossiyani urushdan olib chiqishni rejalashtirib, asosiy kuchlarini Sharqiy frontga qaratdi. Ammo nemis qo'shinlarining muvaffaqiyatini qaytargan rus qo'shinlari dushmanni pozitsion kurash shakllariga o'tishga majbur qildilar. Ustida G'arbiy front ikkala tomon ham strategik mudofaa edi. jang qilish xandaq urushi bosqichiga kirdi. Raqiblar o'zlarini tikanli simlar bilan o'rab olishdi, to'p va pulemyotlar uchun boshpana bilan jihozlangan. Har qanday hujum juda ko'p insoniy yo'qotishlarga olib keldi, bu erishilgan natijalar bilan taqqoslanmaydi. Xandaqdagi urushlar, asosan, pulemyotlarning paydo bo'lishi tufayli boshi berk ko'chaga kirib qoldi.

Ko'pgina harbiy ekspertlar zirhli jangovar mashinalar bu muammoni hal qilishga yordam beradi deb ishonishgan. Bundan tashqari, ko'plab va turli xil zirhli texnikalar allaqachon jabhalarda ishlagan, muvaffaqiyatli dastur bu ularning ahamiyatini tasdiqladi. Biroq, ularning muhim kamchiligi bor edi: jang maydonida og'ir transport vositalarining o'tkazuvchanligi past edi.

Qiyin vazifani engish uchun harbiy muhandislar ularni o'rnatishni taklif qilishdi jangovar vositalar g'ildirakli avtomobil shassisi o'rniga, tırtıl. O'sha vaqtga kelib, bunday mexanizmlar allaqachon faol ishlab chiqarila boshlandi turli mamlakatlar(katerpillar traktorlarida qo'llaniladi) va umuman tırtıl ishlab chiqarish texnologiyalari ishlab chiqildi. Buyuk Britaniya Harbiy Departamenti turli kuzatuvli jangovar transport vositalarining loyihalarini qabul qila boshladi.

1915 yil bahorida Britaniya Admiralti qoshida quruqlikdagi kemalar bo'yicha ixtisoslashtirilgan qo'mita tashkil etildi. Ushbu tashkilotning yaratilishi zirhli jangovar transport vositalariga o'z qiziqishiga ega bo'lgan dengiz aviatsiyasi xizmati tomonidan nazorat qilindi. Ular kontinental dengiz bazalarini himoya qilish uchun zarur edi.

Tanklarni qurish bo'yicha yakuniy qaror 1915 yilda qabul qilingan va jangovar mashinaning birinchi prototipi 1916 yilda tayyor bo'lgan. Tank, ya'ni "tank" (inglizcha tankdan - tank, tank, tank), bu vosita dushmanni tashish paytida uni noto'g'ri ma'lumot berish uchun chaqirilgan. temir yo'l. Keyin muvaffaqiyatli sinovlar 100 ta mashinaga birinchi buyurtma berildi va ularni ishlab chiqarish boshlandi. Bu Mark-1 tanki edi (ba'zan Mk.I deb ataladi) - hatto o'sha paytlarda ham nomukammal edi. jangovar mashina, ikkita versiyada ishlab chiqarilgan - jangovar og'irligi 27,43 tonna bo'lgan "ayol" tanki ("ayol", ingliz ayol tankidan) va og'irligi 28,45 tonna bo'lgan "erkak" tank ("erkak", ingliz erkak tankidan). Keyinchalik uzoq vaqt erkak tank atamasi "to'p tanki" ma'nosida ishlatilgan.

Profilda Mk.1 g'ayrioddiy olmos shakliga ega edi. Bu tırtılning eng katta uzunligini ta'minlashi kerak edi, bu urushning o'sha davridagi jang maydonlarida ustunlik qilgan simli to'siqlarni va keng xandaqlarni (2,7-3,5 m) engib o'tishga imkon beradi. Jangovar avtomobilning zirhlari olovdan himoyalangan kichik qurollar va qobiq parchalari, lekin bardosh bera olmadi to'g'ridan-to'g'ri zarba snaryadning o'zi.

Ushbu korpus shaklidan foydalanish minoralarga qurol joylashtirishni imkonsiz qildi (umumiy balandlikning haddan tashqari ko'pligi tufayli). Shu munosabat bilan, asosiy qurollar tankning yon tomonlari bo'ylab shponlarga joylashtirildi (qoshiq - bu yuqori palubaning borg chizig'idan tashqariga chiqadigan qismi uchun kema atamasi). Mashinaning joylashuvi bo'limlarga aniq bo'linishni nazarda tutmadi. Uzunligi bo'yicha o'rnatilgan transmissiyali dvigatel ichki makon hajmining katta qismini egallagan. Ular qurol-yarog 'yo'laklari bilan yon tomonlardan va sponlardan ajratilgan. Korpusning oldingi uchida boshqaruv bo'limi bor edi.

Tank ekipaji sakkiz kishidan iborat edi. Tank komandiri (kichik leytenant - leytenant) shuningdek, frontal pulemyotdan o'qotar (ba'zan haydovchining yordamchisi) funktsiyalarini bajargan va xuddi haydovchining o'zi kabi, chap tomondagi boshqaruv bo'linmasida, haydovchi esa chap tomonda joylashgan edi. to'g'ri. Har bir sponsonda o'qotar va yuk ko'taruvchi ("erkaklar" da) yoki ikkita pulemyotchi ("ayollarda") va korpusning orqa qismidagi yo'laklarda ikkita haydovchi yordamchisi bor edi. Bir qator hollarda ekipajga to'qqizinchi a'zo qo'shildi, uning vazifasi tankning orqa tomonida (radiator yonida) bo'lib, tankning orqa qismini shaxsiy qurollar bilan dushman piyoda qo'shinlaridan himoya qilish edi.

"Erkak" tanklarida asosiy qurol barrel uzunligi 40 klb bo'lgan ikkita miltiqli 57 mm quroldan iborat edi. Ularning har biri 1915 yilda o'zgartirilgan tezkor yong'in versiyasi edi dengiz quroli(1885 yilda xizmatga qabul qilingan). Ikkala qurol ham piyoda aylanma o'rnatgichlarga o'rnatilgan edi. Silindrsimon zirhli qalqonlar aylanuvchi qismga biriktirilgan bo'lib, sponsonning ambrazurasini qoplagan. Qurolni boshqarish hech qanday mexanizmlarsiz, yelka suyagi yordamida amalga oshirildi. Har bir tomonning o'q otuvchisi uning chap tomonida edi va uning pozitsiyasi gorizontal yo'nalish burchaklarini cheklab qo'ydi. Qurollarning to'liq o'q-dorilari 334 ta (ba'zi namunalarda 207) unitar o'qlarni o'z ichiga oladi, ular shponlarning pastki qismidagi o'ramlarda va maxsus tokchalarda joylashgan. Maksimal diapazon to'plarning otish masofasi 6860 m, samaralisi esa 1800 m atrofida edi.

Qurollarning orqasida havo bilan sovutilgan barrelli ikkita 7,7 mm Hotchkiss pulemyotlari bor edi. Bundan tashqari, ikkala variantdagi tanklarda bunday pulemyot uning old qismiga, ba'zi hollarda esa orqa tomoniga boshqasi o'rnatilgan. "Hotchkiss" olinadigan va boshqa paytlarda zirhli qopqoqlar bilan yopilgan embrazuralar orqali otilgan.

"Ayol" variantidagi tanklar faqat suv bilan sovutilgan barrellarga ega bo'lgan to'rtta 7,7 mm Vickers pulemyotlari bilan qurollangan edi. Ushbu qurollar 57 mm qurollarning himoyasiga o'xshash aylanuvchi qalqonlarga ega bo'lgan poydevorga o'rnatilgan. Pulemyotlarning ishorali burchaklari faqat uzoqda joylashgan tank izlari bilan chegaralangan, umuman olganda, muhim olov sektorini ta'minladi. Ular uchun patronlar 320 dona jihozlangan kamarlarda saqlangan, o'q-dorilarning to'liq yuki erkak tank uchun 5 760 dona va ayol tank uchun 30 080 dona edi.

Bundan tashqari, har bir ekipaj a'zosida o'q otish uchun revolver bor edi turli qismlar tank zirhli qopqoqlar bilan yopilgan portlar (looplar) bilan ta'minlangan. Jangovar transport vositasining harakatsizligi va asosiy qurol-yarog 'uchun yopiq o't o'chirish tarmoqlari mavjudligi sababli, ekipajning shaxsiy qurollari yaqin janglarda himoya vositasi sifatida muhim rol o'ynadi.

Ekipaj uchun erni kuzatishning asosiy vositasi korpusning turli qismlarida zirhli qoplamalar bilan yopilgan tekshirish lyuklari edi, bu esa ko'rish bo'shlig'ini ma'lum chegaralarda sozlash imkonini berdi. Bundan tashqari, komandir va haydovchi salonning tomida periskopik ko'rish moslamalariga ega edi, ammo ulardan jangovar sharoitlarda foydalanish qiyinligi sababli ular tez orada tashlab yuborildi. Bilan ichida ko'rish joylari himoya oynasi bilan qoplangan, ammo ikkinchisi o'q otish paytida osongina sindirilgan va tankerlar ko'pincha ochiq teshiklardan tushib ketgan qo'rg'oshinning parchalari yoki chayqalishidan yaralangan.

Tankda ichki va tashqi aloqa vositalari yo'q edi. Tashqi aloqalar uchun ular turli xil vizual vositalardan - bayroqlar, chiroqlardan foydalanishga harakat qilishdi, ammo jang maydonida va ayniqsa boshqa tanklar ichidan yomon ko'rish sharoitida ular samarasiz bo'lib chiqdi. Ba'zi tanklarda kaptar pochtasi ishlatilgan, ammo qushlar mashina ichidagi sharoitlarga toqat qilmay, o'lib ketishgan. Tankdan ajratilgan kabel orqali telefon aloqasidan foydalanishga urinishlar bo'ldi, ammo uning uzunligi etarli emas edi. Yagona ishonchli, lekin tabiiy xavfli vositalar oyoq xabarchilari orqali aloqa mavjud edi.

Mk.I-da, korpusning o'rta qismida ish hajmi 13 litr va maksimal quvvati 105 l / s bo'lgan olti silindrli suv bilan sovutilgan benzinli dvigatel o'rnatildi, bu esa buni amalga oshirishga imkon berdi. avtomobil yo'li bo'ylab soatiga 6,4 km tezlikda harakatlaning. Ikki yonilg'i baklari sig'imi 114 litr bo'lgan tankning eng yuqori qismida yon tomonlar bo'ylab joylashtirilgan, chunki benzin dvigatelga tortishish kuchi bilan ta'minlangan. Yoqilg'i quyish 38 km uchun etarli edi avtomobil yo'li. Haydash paytida tankning kuchli egilishi bilan yonilg'i ta'minoti to'xtatilishi mumkin edi, shundan so'ng ekipaj a'zolaridan biri qo'lda idishdan benzinni shisha bilan karbüratorga quydi. Dvigatel sovutish tizimining radiatori tankning orqa tomonida joylashgan edi va egzoz quvurlari tomga chiqarildi va susturucular yo'q edi.

Tankda uchta vites qutisi o'rnatildi: asosiy ikki bosqichli mexanik, toymasin vitesli va ikkita yon (shuningdek ikki bosqichli) "diferensial bilan o'zaro bog'langan. Transmissiyani boshqarishda bir vaqtning o'zida uch yoki to'rt kishi ishtirok etdi. vaqt: asosiy debriyaj va vites qutisini boshqaradigan, shuningdek qolganlarning harakatlarini muvofiqlashtiruvchi haydovchi; bort tormozlarini boshqaradigan tank komandiri va bort vites qutilari uchun mas'ul bo'lgan bir yoki ikkala haydovchi yordamchisi.

Orqa g'ildiraklar tankdagi burilish mexanizmi sifatida harakat qildi. Janglarning birida g'ildiraklar snaryadga tegdi, ammo jangovar mashina boshqaruvni yo'qotmadi. Shundan so'ng, orqa g'ildiraklar tanklarga o'rnatilmagan.

Mk.I tanklari 1916-1917 yillarda ishlab chiqarilgan. Har bir turdagi jami 75 dona ishlab chiqarilgan.

Tankning asosiy o'lchamlari (mm): uzunligi 8060 orqa g'ildiraksiz, 9910 g'ildirakli, korpus kengligi 4200 ("erkak") va 4380 ("ayol"), balandligi 2450, yerni tozalash 420. Rolikli po'lat zirh sifatida ishlatilgan. himoya qalinligi (mm): korpusning old qismida, yon va orqa qismida - 10-11, tom va pastki qismida - 5-6. Tank engib o'tishga muvaffaq bo'ldi: qiyalik 22 ° bo'lgan ko'tarilish, balandligi 1 m devor, kengligi 3,5 m gacha bo'lgan xandaq va 0,45 m chuqurlikdagi o'tish joyi.

Garchi tanklar sonining kamligi (dastlab ular "quruqlik kemalari" deb atalgan) quruqlikdagi harbiy kemalarning asosiy xususiyatlarini qayta tiklashga harakat qilganliklari sababli va ularning nomukammalligi tufayli 1916 yilda frontni to'liq bosib o'tishning iloji bo'lmadi. yangi turdagi harbiy texnika o‘z imkoniyatlarini ko‘rsatib, uning kelajagi buyuk ekanini tasdiqladi.

Urushning oxiriga kelib, tanklar ancha keng miqyosda qo'llanila boshlandi, ammo ular hali ham kerak edi uzoq yo'l o'z imkoniyatlarini to'liq ro'yobga chiqargunga qadar. Yuqori jangovar fazilatlar va keyingi yillarda maqbul ishlab chiqarish tankning ommaviy qurolga aylanishiga asos bo'ldi.

O'sha yillarda Rossiyada yo'ltanlamas jangovar transport vositalarining original dizaynlari ishlab chiqilgan (1916 yilda V. D. Mendeleev, 1917 yilda S. P. Navrotskiy) va tajriba namunalari qurilgan (1916 yilda N. A. Gulkevich, 1917 yilda N. N. Lebedenko), chor hukumatining uzoqni ko'ra bilmasligi tufayli o'sha paytda rus armiyasining o'z tanklari yo'q edi.