Rossiya havo kuchlari: rivojlanish tarixi va hozirgi tarkibi. Harbiy aviatsiya, zamonaviy jangovar aviatsiya texnikasi - samolyotlar, vertolyotlar va havo bazalari Harbiy samolyotlar va ularning xususiyatlari

25.10.2019

Harbiy havo kuchlari har bir mamlakatning mudofaa qobiliyatining eng muhim tarkibiy qismlaridan biridir. Har kuni butun dunyo olimlari tezroq va samaraliroq jangovar samolyotlarni yaratish ustida ishlamoqda. Bugungi sharhimiz eng ko'p 19 tasini taqdim etadi eng yaxshi modellar janglarda o'zini isbotlagan jangchilar.

1. Amerika hujumchi - Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Ushbu model harbiy samolyotning modernizatsiya qilingan versiyasidir. F/A-18. Namuna og'irligi 14,5 tonnani tashkil etadi, bitta to'liq tank esa 3300 kilometr masofani bosib o'tish uchun etarli bo'ladi. Samolyot kuchli F404 dvigateli bilan jihozlangan, buning natijasida maksimal tezlik 1915 km/soat tezlikka erisha oladi. Super Hornet taxminan 67 million dollar turadi.

2. Nemis monoplan qiruvchisi - Focke-Wulf Fw 190 Wurger

Taqdim etilgan model Ikkinchi Jahon urushi paytida Luftwaffe-da o'zini yaxshi ko'rsatdi. Kurt Tank Focke-Wulf Fw 190 Wurger nomli qiruvchi samolyotni ishlab chiqaruvchisi bo'lib, u maxsus foydalanish uchun yaratilgan. havo kuchlari Germaniya. Samolyot o'zining birinchi parvozini 1939 yilda amalga oshirgan.

3. Amerika yengil qiruvchi samolyoti - Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon

Ushbu model 1974 yilda ishlab chiqilgan, ammo 1979 yil oxirida foydalanishga topshirilgan. Namuna uzunligi 15 metrni tashkil qiladi. Namuna kuchli General Electric F110 dvigateli bilan jihozlangan. Narxi General Dynamics F-16 Fighting Falcon 19 million AQSH dollarini tashkil etadi.

4. Shvetsiyaning ko'p maqsadli qiruvchisi - Saab JAS 39 Gripen

Taqdim etilgan model 1997 yildan beri Shvetsiya havo kuchlarida xizmat qilmoqda. Ushbu namunaning og'irligi 6622 kilogrammni tashkil qiladi, bitta to'liq tankdan parvoz masofasi 3250 kilometrga etadi. Samolyot yaratuvchisi Saab AB hisoblanadi. Xarajatlar Saab JAS 39 Gripen taxminan 60 million AQSh dollari.

5. Qiruvchi - Su-30MKI (Flanker-H)

Yangilangan samolyot modelining og'irligi 18 400 kilogrammni tashkil etadi, uning bitta to'liq tankdan parvoz masofasi esa 3 000 kilometrga etadi. Ushbu model o'zining birinchi parvozini 2000 yilda amalga oshirgan. Qiruvchi kuchli AL-31F dvigateli bilan jihozlangan. Narxi Su-30MKI 25 million AQSH dollarini tashkil etadi.

6. Ikki tomonlama qiruvchi - McDonnell Duglas F-15E Strike Eagle

Ushbu model F-15D jangovar tayyorgarlik qiruvchi samolyoti asosida yaratilgan. Ushbu samolyotdan patrullik qilish va quruqlikdagi kuchlarni himoya qilish uchun foydalanish mumkin. Namuna kuchli Pratt & Whitney F100 dvigateli bilan jihozlangan, buning yordamida maksimal parvoz tezligi soatiga 2655 kilometrga yetishi mumkin. Narxi McDonnell Duglas F-15E Strike Eagle taxminan 31 million AQSh dollarini tashkil etadi.

7. Fransuz ko'p maqsadli qiruvchi - Dassault Rafale

Frantsiya kompaniyasi Dassault aviatsiya deb nomlangan 15 metrlik qiruvchining yaratuvchisi - Dassault Rafale. Ushbu modelning maksimal tezligi soatiga 2130 km ga etadi va bitta to'liq to'ldirilgan tankdan parvoz masofasi 3700 kilometrni tashkil qiladi.

8. Eksperimental samolyot - Sukhoi Su-35

Ushbu qiruvchi samolyotning og'irligi 18 400 kilogrammni tashkil etadi, uning to'liq to'ldirilgan tankdan parvoz masofasi esa 3600 kilometrni tashkil qiladi. Model kuchli AL-31F dvigateli bilan jihozlangan, buning yordamida samolyotning maksimal tezligi soatiga 2500 km ga etadi. Xarajatlar Su-27M taxminan 65 million AQSh dollari.

9. Ko'p maqsadli qiruvchi - Eurofighter Typhoon

Ushbu model tomonidan yaratilgan Eurofighter GmbH 1986 yilda. Samolyotning og'irligi 11 tonna, to'liq to'ldirilgan tankdan uchish masofasi esa 3790 kilometrni tashkil qiladi. Samolyotning ruxsat etilgan maksimal tezligi soatiga 1838 km.

10. Qiruvchi-bombardimonchi - Lockheed Martin F-35 Lightning II

Amerika kompaniyasi Lockheed Martin Aeronavtika kompaniyasi deb nomlangan yashirin qiruvchining yaratuvchisi - Lockheed Martin F-35 Lightning II. Ushbu model kuchli Pratt & Whitney F135 dvigateli bilan jihozlangan, buning yordamida maksimal tezlik soatiga 1930 km ga, parvoz masofasi esa 2220 kilometrga etadi. Namuna 2006 yilda birinchi parvozini amalga oshirgan.

11. Amerika zarba beruvchi samolyoti - Lockheed F-117 Nighthawk

Ushbu model kompaniyaning rivojlanishi hisoblanadi Lokxid Martin. Ushbu namuna tizimga sezilmasdan kirib borish uchun mo'ljallangan. havo mudofaasi dushman va strategik muhim nishonlarni yo'q qilish. Samolyot kuchli General Electric F404 dvigateli bilan jihozlangan, buning yordamida samolyotning maksimal tezligi soatiga 993 kilometrga yetishi mumkin. Narxi Lockheed F-117 Nighthawk 100 million AQSH dollarini tashkil etadi.

12. Ko'p maqsadli qiruvchi - MiG 21

Ushbu model turbojetli dvigatel bilan jihozlangan, buning yordamida samolyotning maksimal tezligi soatiga 2175 kilometrga yetishi mumkin. Model o'zining birinchi parvozini 1955 yilda amalga oshirgan. MiG-21 dunyodagi eng keng tarqalgan tovushdan tez uchadigan samolyotlardan biridir.

13. Ingliz qiruvchisi - Supermarine Spitfire

Bu model biri hisoblanadi eng yaxshi jangchilar Ikkinchi jahon urushi. Ushbu namuna kuchli dvigatellar bilan jihozlangan: Rolls-Royce Merlin, Rolls-Royce Griffon, buning yordamida samolyotning maksimal tezligi soatiga 584 kilometrni tashkil qilishi mumkin. Samolyot o'zining birinchi parvozini 1936 yilda amalga oshirgan.

14. Rossiya qiruvchisi - MiG-35

Ushbu model kuchli RD-33 dvigateli bilan jihozlangan, buning yordamida samolyotning maksimal tezligi soatiga 2600 km ga etadi. Namuna birinchi parvozini 2007 yilda amalga oshirgan. Samolyotning bitta to'liq tanki 2000 kilometrga kifoya qiladi.

15. Ko'p maqsadli qiruvchi - Chengdu J-10

Ushbu model Xitoy kompaniyasining rivojlanishi hisoblanadi Chengdu aviatsiya sanoati guruhi.
Taqdim etilgan namuna turbofan dvigatel bilan jihozlangan, buning yordamida samolyotning maksimal parvoz tezligi soatiga 2327 kilometrga yetishi mumkin. Samolyot birinchi parvozini 1998 yilda amalga oshirgan. Narxi Chengdu J-10 28 million AQSH dollarini tashkil etadi.

16. Britaniyalik jangchi - Xoker Siddeli Xarrier

Ushbu model Hawker Siddeley tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, u 1960 yilda qiruvchi samolyotni yaratdi Xoker Siddeli Xarrier. Ushbu namunaning maksimal ruxsat etilgan parvoz tezligi soatiga 1175 kilometrni tashkil qiladi.

17. Amerika qiruvchisi - Shimoliy Amerika P-51 Mustang

Ushbu model dizayner Edgar Shmud tomonidan kompaniya bilan birgalikda yaratilgan Shimoliy Amerika aviatsiyasi. Ushbu model kuchli o'n ikki silindrli dvigatel bilan jihozlangan, buning yordamida samolyotning maksimal tezligi soatiga 703 kilometrga yetishi mumkin.

18. Rossiya qiruvchisi - Su-47 Berkut

Ushbu model AL-31F, D-30 kabi kuchli dvigatellar bilan jihozlangan, buning yordamida samolyotning maksimal tezligi 2650 km/soatga yetishi mumkin. Namuna og'irligi 16 380 kilogrammni tashkil qiladi, bitta to'liq to'ldirilgan tankdan parvoz masofasi 3 300 kilometrni tashkil qiladi. Su-47 Berkut taxminan 70 million dollar turadi.

19. Ko'p maqsadli qiruvchi - Su-27

Ushbu model kuchli AL-31F dvigateli bilan jihozlangan, buning yordamida maksimal parvoz tezligi 2500 km/soatga yetishi mumkin. Namuna og'irligi 16380 kilogrammni tashkil qiladi, bitta to'liq to'ldirilgan tankdan parvoz masofasi esa 3530 kilometrni tashkil qiladi. Xarajatlar Su-27 taxminan 30 million AQSh dollari.

Va samolyot ixlosmandlari, albatta, ularga qarashga qiziqishadi

SAP-2020 qabul qilingandan so'ng, amaldorlar havo kuchlarini qayta qurollantirish (yoki kengroq aytganda, RF Qurolli Kuchlariga samolyot tizimlarini etkazib berish) haqida tez-tez gapirishadi. Shu bilan birga, ushbu qayta jihozlashning o'ziga xos parametrlari va 2020 yilgacha Harbiy havo kuchlarining kuchi to'g'ridan-to'g'ri berilmagan. Shuni inobatga olgan holda, ko'plab ommaviy axborot vositalari o'z prognozlarini berishadi, lekin ular, qoida tariqasida, jadval ko'rinishida - dalillarsiz yoki hisoblash tizimisiz taqdim etiladi.

Ushbu maqola faqat bashorat qilishga urinishdir jangovar kuch Belgilangan sana bo'yicha Rossiya Federatsiyasi Harbiy-havo kuchlari. Barcha ma'lumotlar ochiq manbalardan - ommaviy axborot vositalaridan olingan. Mutlaq aniqlik uchun hech qanday da'vo yo'q, chunki Rossiyada davlatning ... ... mudofaa tartibining yo'llari tushunarsiz va ko'pincha uni tuzuvchilar uchun ham sirdir.

Harbiy havo kuchlarining umumiy kuchi

Shunday qilib, keling, asosiy narsadan boshlaylik - 2020 yilgacha Harbiy havo kuchlarining umumiy sonidan. Bu raqam quyidagilardan iborat bo'ladi samolyot yangi qurilish va ularning modernizatsiya qilingan "katta hamkasblari".

V.V.Putin o'zining dasturiy maqolasida quyidagilarni ta'kidladi: "... Kelgusi o'n yillikda qo'shinlar ... 600 dan ortiqni oladi zamonaviy samolyot, jumladan, beshinchi avlod qiruvchilari, mingdan ortiq vertolyotlar". Shu bilan birga, amaldagi mudofaa vaziri S.K. Shoygu yaqinda biroz boshqacha ma'lumotlarni keltirdi: "... 2020-yil oxirigacha sanoat korxonalaridan 2000 ga yaqin yangi samolyot tizimini, shu jumladan 985 ta vertolyotni olishimiz kerak.».

Raqamlar bir xil tartibda, ammo tafsilotlarda farqlar mavjud. Bu nima bilan bog'liq? Vertolyotlar uchun yetkazib berilgan mashinalar endi hisobga olinmasligi mumkin. SAP-2020 parametrlarini biroz o'zgartirish ham mumkin. Lekin faqat ular moliyalashtirishni o'zgartirishni talab qiladi. Nazariy jihatdan, bunga An-124 ishlab chiqarishni qayta tiklashdan bosh tortish va vertolyotlarni sotib olish sonining biroz qisqarishi yordam beradi.

S. Shoygu, aslida, 700-800 dan kam bo'lmagan samolyotlarni eslatib o'tdi (umumiy sondan vertolyotlarni ayiramiz). V.V.ning maqolasi. Bu Putinga zid emas (600 dan ortiq samolyot), lekin "600 dan ortiq" "deyarli 1000" bilan bog'liq emas. Ha, va "qo'shimcha" 100-200 samolyotlari uchun pulni (hatto Ruslanlarning tark etilishini hisobga olgan holda) qo'shimcha ravishda jalb qilish kerak bo'ladi, ayniqsa siz qiruvchi samolyotlar va oldingi bombardimonchilarni sotib olsangiz (Su-30SM ning o'rtacha narxi bilan) har bir birlik uchun 40 million dollardan, siz astronomik ko'rsatkichga ega bo'lasiz - PAK FA yoki Su-35S qimmatroq bo'lishiga qaramay, 200 ta mashina uchun chorak trillion rublgacha).

Shunday qilib, xaridlarning eng ko'p o'sishi Yak-130 samolyotlarining arzonroq jangovar tayyorgarligi (bundan ham ko'proq, chunki bu juda zarur), hujum samolyotlari va UAVlar (OAV xabarlariga ko'ra, ish faollashganga o'xshaydi). Su-34 ning qo'shimcha sotib olinishi 140 tagacha bo'lsa ham. ham sodir bo'lishi mumkin. Hozir ularning soni 24 ga yaqin. + taxminan 120 Su-24M. Bo'ladi - 124 dona. Ammo 1 x 1 formatidagi oldingi bombardimonchilarni almashtirish uchun yana o'n beshta Su-34 kerak bo'ladi.

Berilgan ma'lumotlarga asoslanib, 700 ta samolyot va 1000 vertolyotning o'rtacha ko'rsatkichlarini qabul qilish o'rinli ko'rinadi. Jami - 1700 dona.

Endi zamonaviylashtirilgan texnologiyaga o'tamiz. Umuman olganda, 2020 yilga borib Qurolli Kuchlardagi yangi texnika ulushi 70 foizni tashkil qilishi kerak. Ammo bu foiz har xil turlari va qo'shinlarning turlari bir xil emas. Strategik raketa kuchlari uchun - 100% gacha (ba'zan ular 90% deyishadi). Harbiy havo kuchlari uchun raqamlar bir xil 70% da berilgan.

Shuni ham tan olamanki, yangi asbob-uskunalar ulushi 80% ga etadi, lekin uni sotib olishning ko'payishi tufayli emas, balki eski mashinalarning ko'proq hisobdan chiqarilishi tufayli. Biroq, ushbu maqola 70/30 nisbatidan foydalanadi. Shuning uchun prognoz o'rtacha optimistikdir. Oddiy hisob-kitoblar bilan (X = 1700x30/70), biz (taxminan) 730 ta modernizatsiya qilingan taxtalarni olamiz. Boshqa so'zlar bilan aytganda, 2020 yilga kelib Rossiya harbiy-havo kuchlari soni 2430-2500 samolyot va vertolyotlar bo'lishi rejalashtirilgan..

Umumiy soni bilan, tartiblangan ko'rinadi. Keling, aniqliklarga o'taylik. Keling, vertolyotlardan boshlaylik. Bu eng ko'p yoritilgan mavzu va etkazib berish allaqachon qizg'in.

Vertolyotlar

Hujum vertolyotlari uchun 3 ta (!) Model - (140 dona), (96 dona), shuningdek, Mi-35M (48 dona) bo'lishi rejalashtirilgan. Jami 284 birlik rejalashtirilgan edi. (aviatsiya hodisalarida yo'qolgan ba'zi avtomobillarni hisobga olmaganda).

Harbiy havo kuchlarining ahamiyati zamonaviy urush juda katta va so'nggi o'n yilliklardagi to'qnashuvlar buni aniq tasdiqlaydi. Rossiya harbiy-havo kuchlari samolyotlar soni bo'yicha AQSh havo kuchlaridan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Rossiya harbiy aviatsiyasi uzoq va shonli tarixga ega, yaqin vaqtgacha Rossiya havo kuchlari mavjud edi alohida ko'rinish qo'shinlari, o'tgan yilning avgust oyida Rossiya havo kuchlari Aerokosmik kuchlarning bir qismiga aylandi Rossiya Federatsiyasi.

Rossiya, shubhasiz, buyuk aviatsiya davlatidir. Bundan tashqari shonli tarix, mamlakatimiz muhim texnologik qoloqlik bilan maqtanishi mumkin, bu bizga har qanday turdagi harbiy samolyotlarni mustaqil ravishda ishlab chiqarish imkonini beradi.

Bugungi kunda Rossiya harbiy aviatsiyasi o'z rivojlanishining murakkab davrini boshdan kechirmoqda: uning tuzilishi o'zgarmoqda, yangi aviatsiya texnikasi foydalanishga topshirilmoqda, avlodlar almashmoqda. Biroq, voqealar oxirgi oylar Suriyada Rossiya Harbiy-havo kuchlari har qanday sharoitda ham o‘z jangovar missiyalarini muvaffaqiyatli bajara olishini ko‘rsatdi.

Rossiya harbiy-havo kuchlarining havo kuchlari tarixi

Rossiya harbiy aviatsiyasi tarixi bir asrdan ko'proq vaqt oldin boshlangan. 1904 yilda Kuchinoda aerodinamika instituti tashkil etildi, unga aerodinamika asoschilaridan biri Jukovskiy rahbarlik qildi. Uning devorlari ichida takomillashtirishga qaratilgan ilmiy-nazariy ishlar olib borildi aviatsiya texnologiyasi.

Xuddi shu davrda rus dizayneri Grigorovich dunyodagi birinchi gidrosamolyotlarni yaratish ustida ishladi. Mamlakatda birinchi parvoz maktablari ochildi.

1910 yilda Imperator havo kuchlari tashkil etildi, u 1917 yilgacha davom etdi.

Rossiya aviatsiyasi Birinchi jahon urushida faol ishtirok etdi, garchi o'sha paytdagi mahalliy sanoat ushbu mojaroda qatnashgan boshqa mamlakatlardan ancha orqada edi. O'sha paytda rus uchuvchilari uchgan jangovar samolyotlarning aksariyati xorijiy zavodlarda ishlab chiqarilgan.

Biroq, ba'zi qiziqarli topilmalar mavjud edi mahalliy dizaynerlar. Rossiyada birinchi ko'p dvigatelli bombardimonchi "Ilya Muromets" yaratilgan (1915).

Rossiya harbiy-havo kuchlari eskadronlarga bo'lingan, ularning har biri 6-7 samolyotdan iborat edi. Otryadlar havo guruhlariga birlashgan. Armiya va dengiz floti o'z aviatsiyasiga ega edi.

Urush boshida samolyotlar razvedka yoki artilleriya otishmalari uchun ishlatilgan, ammo juda tez ular dushmanni bombardimon qilish uchun ishlatila boshlandi. Tez orada jangchilar paydo bo'ldi va havo janglari boshlandi.

Rossiyalik uchuvchi Nesterov birinchi havo qo'chqorini yasadi va biroz oldin u mashhur "o'lik halqa" ni amalga oshirdi.

Bolsheviklar hokimiyat tepasiga kelganidan keyin imperator havo kuchlari tarqatib yuborildi. Ko'plab uchuvchilar ishtirok etishdi Fuqarolar urushi mojaroning turli tomonlarida.

1918 yilda yangi hukumat fuqarolar urushida qatnashgan o'zining Harbiy havo kuchlarini yaratdi. U qurib bitkazilgach, mamlakat rahbariyati harbiy aviatsiyani rivojlantirishga katta e’tibor qaratdi. Bu SSSRga 30-yillarda keng ko'lamli sanoatlashtirishdan so'ng dunyoning etakchi aviatsiya kuchlari klubiga qaytishga imkon berdi.

Yangi samolyot zavodlari qurildi, konstruktorlik byurolari, parvoz maktablari ochildi. Mamlakatda iste'dodli samolyot dizaynerlarining butun galaktikasi paydo bo'ldi: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov va boshqalar.

Urushdan oldingi davrda qurolli kuchlar oldi katta miqdorda xorijiy hamkasblaridan kam bo'lmagan aviatsiya texnikasining yangi modellari: MiG-3, Yak-1, LaGG-3 qiruvchi samolyotlari, uzoq masofali bombardimonchi TB-3.

Urush boshlanishi bilan Sovet sanoati turli modifikatsiyadagi 20 mingdan ortiq harbiy samolyotlarni ishlab chiqarishga muvaffaq bo'ldi. 1941 yil yozida SSSR zavodlari kuniga 50 ta jangovar mashina ishlab chiqardi, uch oydan keyin uskunalar ishlab chiqarish ikki baravar ko'paydi (100 tagacha).

SSSR Harbiy-havo kuchlari uchun urush bir qator mag'lubiyatlar bilan boshlandi - chegara aerodromlarida va havo janglarida juda ko'p samolyotlar yo'q qilindi. Deyarli ikki yil davomida nemis aviatsiyasi havo ustunligiga ega edi. Sovet uchuvchilari tegishli tajribaga ega emas edilar, ularning taktikasi ham eskirgan katta qism Sovet aviatsiya texnologiyasi.

Vaziyat faqat 1943 yilga kelib, SSSR sanoati zamonaviy jangovar transport vositalarini ishlab chiqarishni o'zlashtirgandan so'ng o'zgara boshladi va nemislar bunga majbur bo'lishdi. eng yaxshi kuchlar Germaniyani ittifoqchilarning havo hujumlaridan himoya qilish uchun yuborilgan.

Urushning oxiriga kelib, SSSR Harbiy-havo kuchlarining soni ustunligi juda katta bo'ldi. Urush yillarida 27 mingdan ortiq sovet uchuvchilari halok bo'ldi.

1997 yil 16 iyulda Rossiya Prezidentining farmoni bilan yangi tur qo'shinlar - Rossiya Federatsiyasi Harbiy-havo kuchlari. Qism yangi tuzilma havo hujumidan mudofaa qo'shinlari va havo kuchlarini o'z ichiga oladi. 1998 yilda zarur tarkibiy o'zgarishlar amalga oshirildi Bosh shtab-kvartirasi Rossiya Federatsiyasi Harbiy-havo kuchlarida yangi bosh qo'mondon paydo bo'ldi.

Rossiya harbiy aviatsiyasi Shimoliy Kavkazdagi barcha mojarolarda, 2008 yilgi Gruziya urushida qatnashgan, 2019 yilda Rossiya Aerokosmik kuchlari hozirda joylashgan Suriyaga kiritilgan.

Taxminan so'nggi o'n yillikning o'rtalarida Rossiya havo kuchlarini faol modernizatsiya qilish boshlandi.

Eski samolyotlarni modernizatsiya qilish ishlari olib borilmoqda, agregatlar qabul qilinmoqda yangi texnologiya, yangi havo bazalari qurilmoqda va eski havo bazalari tiklanmoqda. Beshinchi avlod T-50 qiruvchi samolyotini ishlab chiqish davom etmoqda, bu yakuniy bosqichda.

Harbiy xizmatchilarning maoshlari sezilarli darajada oshirildi, bugungi kunda uchuvchilar havoda yetarlicha vaqt o‘tkazish va o‘z mahoratini oshirish imkoniyatiga ega bo‘ldi, mashqlar muntazam tus oldi.

2008 yilda havo kuchlarini isloh qilish boshlandi. Harbiy havo kuchlari tarkibi qo'mondonliklarga, havo bazalariga va brigadalarga bo'lingan. Hududiy asosda qo'mondonliklar tuzilib, havo mudofaasi va havo kuchlari qo'shinlari o'rnini egalladi.

Rossiya harbiy-havo kuchlari havo kuchlarining tuzilishi

Bugungi kunda Rossiya Harbiy-havo kuchlari harbiy kosmik kuchlarning bir qismi bo'lib, uni yaratish to'g'risidagi farmon 2019 yil avgust oyida e'lon qilingan. Rossiya Aerokosmik kuchlari rahbariyati amalga oshiradi Umumiy asos Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlari va to'g'ridan-to'g'ri qo'mondonlik - Aerokosmik kuchlarning Oliy qo'mondonligi. Rossiya harbiy kosmik kuchlarining bosh qo'mondoni - general-polkovnik Sergey Surovikin.

Rossiya Harbiy-havo kuchlari bosh qo'mondoni - general-leytenant Yudin, u Rossiya Aerokosmik kuchlari bosh qo'mondoni o'rinbosari lavozimini egallaydi.

Harbiy havo kuchlaridan tashqari, VKS tarkibiga kosmik qo'shinlar, havo mudofaasi va raketaga qarshi mudofaa bo'linmalari kiradi.

Rossiya havo kuchlari uzoq masofali, harbiy transportni o'z ichiga oladi armiya aviatsiyasi. Bundan tashqari, Harbiy havo kuchlari tarkibiga zenit, raketa va radiotexnika qo'shinlari kiradi. Rossiya harbiy-havo kuchlarining ham o'ziga xosligi bor maxsus qo'shinlar ko'pchilikni bajaradi muhim xususiyatlar: razvedka va aloqa bilan ta'minlash, shug'ullanish elektron urush, qutqaruv operatsiyalari va qurol himoyasi ommaviy qirg'in. Harbiy havo kuchlari, shuningdek, meteorologik va tibbiy xizmatni o'z ichiga oladi, muhandislik bo'limlari, qo'llab-quvvatlash birliklari va orqa xizmatlar.

Rossiya harbiy-havo kuchlari tarkibining asosini brigadalar, havo bazalari va Rossiya Harbiy-havo kuchlarining qo'mondonliklari tashkil etadi.

To'rtta qo'mondonlik Sankt-Peterburg, Rostov-na-Donu, Xabarovsk va Novosibirskda joylashgan. Bundan tashqari, Rossiya havo kuchlari uzoq masofali va harbiy transport aviatsiyasini boshqaradigan alohida qo'mondonlikni o'z ichiga oladi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, hajmi bo'yicha Rossiya harbiy-havo kuchlari AQSh harbiy-havo kuchlaridan keyin ikkinchi o'rinda turadi. 2010 yilda Rossiya harbiy-havo kuchlari soni 148 ming kishini tashkil etdi, 3,6 mingga yaqini ishlagan. turli birliklar aviatsiya uskunalari, yana 1 mingga yaqini omborda edi.

2008 yilgi islohotdan keyin havo polklari havo bazalariga aylandi, 2010 yilda bunday bazalar soni 60-70 tani tashkil etdi.

Rossiya Harbiy-havo kuchlari oldiga quyidagi vazifalar qo'yiladi:

havo va kosmosda dushman tajovuzkorligini aks ettirish;
harbiy havo hujumlaridan himoya qilish va hukumat nazorati ostida, ma'muriy va sanoat markazlari, davlatning boshqa muhim infratuzilma ob'ektlari;
turli xil o'q-dorilar, shu jumladan yadroviy qurollar yordamida dushman qo'shinlarini mag'lubiyatga uchratish;
razvedka operatsiyalarini o'tkazish;
rossiya Federatsiyasi qurolli kuchlarining boshqa turlari va bo'linmalarini bevosita qo'llab-quvvatlash.

Rossiya havo kuchlarining harbiy aviatsiyasi

Rossiya Harbiy-havo kuchlariga strategik va uzoq masofali aviatsiya, harbiy transport va armiya aviatsiyasi kiradi, ular o'z navbatida qiruvchi, hujumchi, bombardimonchi, razvedkachiga bo'linadi.

Strategik va uzoq masofali aviatsiya Rossiya yadroviy triadasining bir qismi bo'lib, ko'tarishga qodir har xil turlari yadro qurollari.

. Ushbu mashinalar Sovet Ittifoqida ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Ushbu samolyotni yaratishga turtki amerikaliklar tomonidan B-1 strategini ishlab chiqish edi. Bugungi kunda Rossiya havo kuchlari 16 ta Tu-160 samolyoti bilan qurollangan. Ushbu harbiy samolyotlar qanotli raketalar va erkin tushadigan bombalar bilan qurollanishi mumkin. U qila oladimi Rossiya sanoati sozlash seriyali ishlab chiqarish bu mashinalar ochiq savol.

. Bu Stalinning hayoti davomida birinchi parvozini amalga oshirgan turbovintli samolyot. Ushbu mashina chuqur modernizatsiyadan o'tdi, u oddiy va yadroviy kallaklarga ega qanotli raketalar va erkin tushadigan bombalar bilan qurollanishi mumkin. Hozirgi vaqtda ishlaydigan mashinalar soni 30 ga yaqin.

. Ushbu mashina uzoq masofali tovushdan tez raketa tashuvchi bombardimonchi deb ataladi. Tu-22M o'tgan asrning 60-yillari oxirida ishlab chiqilgan. Samolyot o'zgaruvchan qanot geometriyasiga ega. Koʻtara oladi qanotli raketalar va yadroviy kallakli bombalar. Jami jangovar tayyor transport vositalari - taxminan 50 ta, yana 100 tasi omborda.

Rossiya Harbiy-havo kuchlarining qiruvchi aviatsiyasi hozirda Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (qiruvchi-bombardimonchi) bilan ifodalanadi.

. Ushbu mashina Su-27 ning chuqur modernizatsiyasi natijasidir, uni 4++ avlodiga kiritish mumkin. Qiruvchi samolyot manevr qobiliyatini oshirdi va ilg'or elektron uskunalar bilan jihozlangan. Su-35 ning ishga tushirilishi - 2014 yil. Samolyotlarning umumiy soni - 48 ta mashina.

. O'tgan asrning 70-yillari o'rtalarida yaratilgan mashhur hujum samolyoti. Dunyodagi o'z sinfidagi eng yaxshi mashinalardan biri Su-25 o'nlab mojarolarda qatnashgan. Bugungi kunda 200 ga yaqin Rooks xizmat ko'rsatmoqda, yana 100 tasi omborda. Ushbu samolyot modernizatsiya qilinmoqda va 2020 yilda tugatiladi.

. Dushmanning havo mudofaasini past balandlikda va tovushdan yuqori tezlikda engib o'tish uchun mo'ljallangan, o'zgaruvchan qanot geometriyasiga ega oldingi bombardimonchi. Su-24 ma'naviy jihatdan eskirgan mashina bo'lib, uni 2020 yilgacha foydalanishdan chiqarish rejalashtirilgan. 111 birlik xizmatda qolmoqda.

. Eng yangi qiruvchi-bombardimonchi. Hozirda Rossiya harbiy-havo kuchlari 75 ta shunday samolyot bilan qurollangan.

Transport aviatsiyasi Rossiya havo kuchlari bir necha yuz bilan ifodalanadi turli xil samolyotlar, ularning aksariyati SSSRda ishlab chiqilgan: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 va boshqa modellar.

Kimga o'quv aviatsiyasi quyidagilarni o'z ichiga oladi: Yak-130, Chexiya samolyotlari L-39 Albatros va Tu-134UBL.

Rossiya Harbiy-havo kuchlarining so'nggi eng yaxshi harbiy samolyotlari va qiruvchi samolyotning qiymati haqida dunyo fotosuratlari, rasmlari, videolari. qurol"havo ustunligini" ta'minlashga qodir" 1916 yil bahorida barcha shtatlarning harbiy doiralari tomonidan tan olindi. Buning uchun tezlik, manevr, balandlik va hujumdan foydalanish bo'yicha boshqalardan ustun turadigan maxsus jangovar samolyot yaratish kerak edi. kichik qurollar. 1915 yil noyabr oyida Nieuport II Webe biplanlari frontga keldi. Bu Frantsiyada qurilgan birinchi samolyot bo'lib, u havo jangi uchun mo'ljallangan.

Rossiyada va dunyodagi eng zamonaviy mahalliy harbiy samolyotlar o'zlarining tashqi ko'rinishiga Rossiyada aviatsiyani ommalashtirish va rivojlantirishga qarzdor bo'lib, bunga rus uchuvchilari M. Efimov, N. Popov, G. Alexnovich, A. Shiukov, B. parvozlari yordam berdi. Rossiyskiy, S. Utochkin. Konstruktorlar J. Gakkel, I. Sikorskiy, D. Grigorovich, V. Slesarev, I. Steglaularning birinchi mahalliy mashinalari paydo bo'la boshladi. 1913 yilda "Rus ritsar" og'ir samolyoti birinchi parvozini amalga oshirdi. Ammo dunyodagi birinchi samolyot yaratuvchisi - 1-darajali kapitan Aleksandr Fedorovich Mojayskiyni eslab bo'lmaydi.

Buyuk SSSRning Sovet harbiy samolyoti Vatan urushi dushman qo'shinlariga, uning aloqa vositalariga va orqadagi boshqa ob'ektlarga havo zarbalari bilan zarba berishga harakat qildi, bu esa katta masofalarga katta bomba yukini ko'tarishga qodir bombardimonchi samolyotlarning yaratilishiga olib keldi. Jabhalarning taktik va operatsion chuqurligida dushman kuchlarini bombardimon qilish bo'yicha jangovar missiyalarning xilma-xilligi ularning ishlashi ma'lum bir samolyotning taktik va texnik imkoniyatlariga mutanosib bo'lishi kerakligini tushunishga olib keldi. Shuning uchun dizayn guruhlari bombardimonchi samolyotlarning ixtisoslashuvi masalasini hal qilishlari kerak edi, bu esa ushbu mashinalarning bir nechta sinflarining paydo bo'lishiga olib keldi.

Turlari va tasnifi, Rossiya va dunyodagi eng yangi harbiy samolyotlar modellari. Ixtisoslashgan qiruvchi samolyotni yaratish uchun vaqt kerak bo'lishi aniq edi, shuning uchun bu yo'nalishdagi birinchi qadam mavjud samolyotlarni o'q otish qurollari bilan jihozlashga harakat qilish edi. Samolyotni jihozlashni boshlagan mobil pulemyot moslamalari uchuvchilardan haddan tashqari kuch talab qildi, chunki manevrli jangda mashinani boshqarish va bir vaqtning o'zida beqaror qurolni otish o'q otish samaradorligini pasaytirdi. Ekipaj a'zolaridan biri o'qchi rolini o'ynagan ikki o'rindiqli samolyotdan qiruvchi sifatida foydalanish ham ma'lum muammolarni keltirib chiqardi, chunki mashinaning og'irligi va tortishish kuchayishi uning parvoz sifatining pasayishiga olib keldi.

Samolyotlar nima. Bizning yillarda aviatsiya katta sifat sakrashini amalga oshirdi, bu parvoz tezligining sezilarli darajada oshishi bilan ifodalanadi. Bunga aerodinamika sohasidagi taraqqiyot, yangi kuchli dvigatellar, konstruktiv materiallar va elektron jihozlarni yaratish yordam berdi. hisoblash usullarini kompyuterlashtirish va h.k. tovushdan yuqori tezlik qiruvchi samolyotlar parvozining asosiy usullariga aylandi. Biroq, tezlik uchun poyganing salbiy tomonlari ham bor edi - samolyotning uchish va qo'nish xususiyatlari va manevr qobiliyati keskin yomonlashdi. Bu yillar davomida samolyotlarni qurish darajasi shunday darajaga yetdiki, o'zgaruvchan qanotli samolyotlarni yaratishni boshlash mumkin edi.

Parvoz tezligini yanada oshirish uchun Rossiyaning jangovar samolyotlari reaktiv qiruvchi samolyotlar tovush tezligidan oshib, ularning kuch-og'irlik nisbatini oshirish, turbojet dvigatelining o'ziga xos xususiyatlarini oshirish, shuningdek, samolyotning aerodinamik shaklini yaxshilash kerak edi. Shu maqsadda frontal o'lchamlari kichikroq, yuqori samaradorlik va yaxshi og'irlik xususiyatlariga ega bo'lgan eksenel kompressorli dvigatellar ishlab chiqildi. Kuchni sezilarli darajada oshirish va shuning uchun parvoz tezligini oshirish uchun dvigatel dizayniga keyingi yondirgichlar kiritildi. Samolyotning aerodinamik shakllarini takomillashtirish katta supurish burchaklari (ingichka delta qanotlariga o'tishda) bilan qanotlar va empennajlardan, shuningdek, tovushdan tez havo qabul qilishdan iborat edi.

Harbiy havo kuchlari uzoq vaqtdan beri har qanday armiya qurolli kuchlarining tayanchi bo'lib kelgan. Samolyotlar nafaqat dushman lageriga bomba va raketalarni etkazib berish vositasiga aylanmoqda, balki zamonaviy aviatsiya ko'p funktsiyali. jangovar komplekslar qanotlari bilan. Eng so'nggi F-22 va F-35 qiruvchi samolyotlari, shuningdek ularning modifikatsiyalari allaqachon AQSh armiyasida foydalanishga topshirilgan va bu erda biz "armiya" ni nazarda tutamiz. quruqlikdagi qo'shinlar. Bu shuni anglatadiki, piyodalar endi tanklar bilan tenglashadi va piyoda jangovar mashinalari tarkibida jangchilar mavjud. Bu zamonaviy urushda aviatsiyaning rolini ko'rsatadi. Ko'p funktsiyalilikka o'tish samolyotsozlik sohasida yangi o'zgarishlar va urush tamoyillarini o'zgartirishga imkon berdi. Zamonaviy jangchi nishonga 400 km dan yaqinroq yaqinlashmasdan jang qila oladi, 30 ta nishonga raketalarni uradi va xuddi shu soniyada orqaga burilib bazaga ucha oladi. Ish, albatta, shaxsiydir, lekin u rasmni ko'proq tasvirlaydi. Biz Gollivud blokbasterlarida ko'rishga odatlangan emasmiz, ularda kelajakka qanchalik uzoq nazar tashlamang, havoda va kosmosda jangchilar Ulug' Vatan urushi davridagi klassik "itlar jangi" bilan kurashmoqda. Bir muncha vaqt oldin, bir nechta yangiliklar saytlari "quritish" va F-22 jangi simulyatsiyasi haqida yangiliklarga to'la edi. mahalliy avtomobil manevr bo'yicha ustunlik tufayli g'olib chiqdi, albatta bu yaqin jangdagi ustunlik haqida edi. Barcha maqolalar shuni ta'kidladi masofali jang Raptor ilg'or qurollari va boshqaruv tizimlari tufayli Su-35 dan ustundir. 4 ++ va 5 avlodni nima ajratib turadi.

Ustida bu daqiqa Rossiya havo kuchlari bilan qurollangan jangovar samolyot 4++ avlodi, o'sha Su-35lar. Bu 80-yillardan beri mavjud bo'lgan Su-27, MiG-29 ning chuqur modernizatsiyasi mahsuloti bo'lib, yaqin orada Tu-160 ning shunga o'xshash modernizatsiyasini boshlash rejalashtirilgan. 4 ++ beshinchi avlodga imkon qadar yaqin degan ma'noni anglatadi, umuman olganda, zamonaviy "quritish" PAK FA dan "yashirin" va AFAR yo'qligi bilan farq qiladi. Shunga qaramay, ushbu dizaynni modernizatsiya qilish imkoniyatlari printsipial jihatdan tugaydi, shuning uchun yangi avlod qiruvchilarini yaratish masalasi uzoq vaqtdan beri kun tartibida.

Beshinchi avlod

Jangchilarning beshinchi avlodi. Bu atama haqida yangiliklarda tez-tez eshitamiz zamonaviy qurollar va aviatsiya salonlari. Nima u? "Avlod" bu umumiy ma'noda zamonaviy talablar ro'yxati harbiy doktrina urush mashinasiga. 5-avlod avtomobili yashirin bo'lishi kerak, tovushdan tez kruiz tezligiga, nishonni aniqlashning ilg'or tizimlariga va elektron urushga ega bo'lishi kerak, lekin eng muhimi - ko'p qirrali. Loyihalarning nomida “kompleks” so‘zi bo‘lsa ajab emas. Havoda bir xil darajada yaxshi kurashish va yerdagi nishonlarni urish qobiliyati asosan beshinchi avlodning ko'rinishini belgilaydi. Bu mahalliy aviatsiyaning yangi ramzining bo'lajak dizaynerlari oldiga qo'yilgan vazifalardir.

Yangi avlodning rivojlanishi SSSR va AQShda deyarli bir vaqtning o'zida, 80-yillarda boshlangan va 90-yillarda shtatlarda ular allaqachon prototipni tanlaganlar. Dunyoga mashhur voqealar tufayli Sovet dasturi turg'unlikda edi uzoq yillar, bu bizning kunlarimizdagi kechikishning sababi. Ma'lumki, 5-avlod qiruvchi samolyotlari F-22 Raptor va F-35 Lightning allaqachon AQSh va boshqa bir qator mamlakatlarda xizmat ko'rsatmoqda. Shunisi e'tiborga loyiqki, Raptors hatto ittifoqchilarga ham etkazib berilmagan, ular Lightnings-dan sezilarli afzalliklarga ega, AQSh armiyasida Raptorsning eksklyuziv mavjudligi ularning havo kuchlarini dunyodagi eng ilg'or qiladi.

Raptorsga javobimiz hali ham tayyorlanmoqda, muddatlar bir necha bor qoldirildi, 2016 yildan 2017 yilgacha 2019 yil, hozir 2020 yil, ammo ekspertlar yana bir kechiktirish mumkinligini aytishadi, garchi ular yangi Rus jangchisi har kuni tobora ko'proq ommaviy ishlab chiqarishga tayyor mahsulot shaklini oladi.

Su-47 Berkut

Rossiyada beshinchi avlod ancha uzoq tarixga ega. Ma'lumki, PAK FA, aka T-50, lekin butunlay bilan yaqinda Su-57 - bu juda zamonaviy ko'p maqsadli qiruvchi samolyotni ishga tushirishga birinchi urinish emas. Bunday urinishlardan biri Su-47, shuningdek, Berkut nomi bilan ham tanilgan. Teskari qanotli yangi samolyotning sinovi 90-yillarda bo'lib o'tgan. Mashina juda esda qolarli va uzoq vaqt ko'rindi va eshitildi. U bilan qisman "teskari" qanotlar o'ynadi yomon hazil. Bunday dizayn samolyotni manevrning yangi darajasiga olib chiqdi, ammo shunga o'xshash kuchlar dizayni bilan bog'liq barcha muammolarni hal qilish uchun na Rossiyada, na 80-yillarda X-29 loyihasi bo'lgan qiruvchi qiruvchi shtatlarda. shunga o'xshash qanot supurish. Shuningdek, ushbu prototip beshinchi avlodning barcha talablariga javob bermadi, masalan, u tovushdan yuqori tovushni faqat kuydiruvchida yengishi mumkin edi.

Faqat bitta qiruvchi qurilgan va hozir u faqat sifatida ishlatiladi prototip. Ehtimol, Su-47 teskari qanotli samolyot yaratish uchun so'nggi urinish bo'ladi.

Su-57 (PAK FA)

PAK FA (Perspektiv Aviatsiya majmuasi Frontal Aviation) - yangi rus samolyoti. Bu beshinchi avlod samolyotlarini hayotga tatbiq etish bo'yicha birinchi muvaffaqiyatli urinish bo'ldi. Hozirgi vaqtda uning xususiyatlari haqida umumiy ma'lumot kam. Ko'rinib turibdiki, u beshinchi avlodning barcha xususiyatlariga ega, xususan, tovushdan tez kruiz tezligi, "yashirin" texnologiyalar, faol fazali massiv antennasi (AFAR) va boshqalar. Tashqi tomondan, u F-22 Raptorga o'xshaydi. Va endi juda dangasa bo'lmagan har bir kishi allaqachon bu mashinalarni taqqoslashni boshladi, ajablanarli joyi yo'q, chunki Su-57 Raptors va Lightnings bilan kurashda asosiy "qahramon" bo'ladi. Shuni ta'kidlash kerakki, yangi voqelikda raketalarni takomillashtirish ham alohida o'rin tutadi, yuqorida aytib o'tilganidek, jangga kirish ulkan masofalarda sodir bo'ladi, shuning uchun qiruvchi qanchalik manevr qila oladi va yaqin jangda o'zini qanchalik yaxshi his qiladi. o'ninchi narsa.

Rossiyada eng yangi aviatsiya texnologiyalari uchun "o'qlar" bu R-73 raketasi va uning modifikatsiyalari bo'lib, ular haqli ravishda dahshatli qurolning shon-sharafiga ega. Ammo dizaynerlar, yaxshi rus an'analariga ko'ra, "har holda" Su-57 ga 30 mm pnevmatik qurolni o'rnatishni ta'minladilar.

Rivojlanishda

"Beshlik" ga yana bir o'tish boshqa 4 ++ samolyoti - MiG-35 uchun rejalashtirilgan. Bo'lajak tutqichning "yuzi" ning eskizlari allaqachon namoyish etilgan, ammo bunga ehtiyoj bo'ladimi yoki Su-57 o'z vazifalarini bajara oladimi yoki yo'qmi hali aniq emas. Yengil qiruvchi samolyot nafaqat yangi avlodning barcha talablariga javob beradi, balki printsipial jihatdan yangi dvigatelni ishlab chiqish va "yashirin" o'rnatish bilan bog'liq muammoni hal qilish kerak. Zamonaviy voqelikda ushbu toifadagi mashinalar uchun bu mumkin emas. Yuqorida aytib o'tilganidek, beshinchi avlod ko'p funktsionallikni o'z zimmasiga oladi, bu nazariy jihatdan Su-57 ga ega bo'lishi kerak, shuning uchun MiG ga qanday vazifalar yuklanishi hali aniq emas.

Rossiya Federatsiyasi aviatsiya kuchlari uchun yana bir istiqbolli mashina - bu Tupolev konstruktorlik byurosi devorlarida ishlab chiqilayotgan PAK DA. Qisqartirishdan ko'rinib turibdiki, biz uzoq masofali aviatsiya haqida gapiramiz. Rejaga ko'ra, 2025 yil - birinchi parvoz, lekin biron bir narsaning chiqarilishini keyinga qoldirish istagini hisobga olsak, siz darhol bir-ikki uch yoki hatto besh yilga tashlashingiz mumkin. Shuning uchun, ehtimol, biz yangi "Tupolev" osmonga qanday uchishini ko'rmaymiz, aniqki, uzoq masofali aviatsiya Tu-160 bilan va yaqin kelajakda uning modifikatsiyasini oladi.

oltinchi avlod

Internetda yo'q, yo'q, ha, qiruvchi samolyotlarning oltinchi avlodi haqidagi sariq maqola sirg'alib ketdi. Bu rivojlanish allaqachon bir joyda jadal sur'atlar bilan davom etmoqda. Bu, albatta, bunday emas, chunki biz eslaymizki, so'nggi beshinchi avlod faqat AQShda xizmat qiladi. Shuning uchun, "to'liq jadal rivojlanish" haqida gapirishga hali erta. Bu erda biz beshinchi bilan yakunlaymiz. Kelajakdagi qurollar qanday bo'lishi haqidagi taxminlarga kelsak, muhokama qilish uchun joy bor. Yangi avlod samolyotlari qanday bo'ladi?

Oltinchi avloddan boshlab biz barcha standart xususiyatlar oshishini kutishimiz kerak. Tezlik, chaqqonlik. Ehtimol, vazn kamayadi, kelajakdagi yangi materiallar tufayli elektronika yangi darajaga ko'tariladi. Yaqin o'n yilliklarda biz kvant kompyuterlarini yaratishda yutuqlarni kutishimiz mumkin, bu bizga hisoblash tezligining misli ko'rilmagan darajasiga o'tishga imkon beradi, bu esa o'z navbatida zamonaviy AI samolyotlarini jiddiy modernizatsiya qilish imkonini beradi, bu esa kelajakda haqli ravishda bo'lishi mumkin. "ikkinchi uchuvchi" deb nomlanadi. Taxminlarga ko'ra, vertikal quyruqdan butunlay voz kechish bo'ladi, bu zamonaviy voqelikda mutlaqo foydasizdir, chunki jangchilar asosan hujumning cheklovchi va taqiqlovchi burchaklarida ishlaydi. Bundan havo korpusining qiziqarli shakllari paydo bo'lishi mumkin, ehtimol yana qanotning supurishini o'zgartirishga urinish.

Ko'pchilik asosiy savol Kelajak dizaynerlari qaysi birini hal qiladi - umuman uchuvchi kerakmi? Ya'ni, qiruvchi samolyotni sun'iy intellekt yoki uchuvchi boshqaradimi, agar uchuvchi bo'lsa, u holda uchuvchi samolyotni masofadan turib boshqaradimi yoki hali ham kokpitdan eski uslubda. Uchuvchisiz samolyotni tasavvur qiling. Bu avtomobil uchun juda katta "yengillik", chunki uchuvchining o'zi va jihozlarining og'irligiga qo'shimcha ravishda, uchuvchi o'rindig'i munosib yuk hosil qiladi, bu hayotni saqlab qolishi kerak, bu esa elektronika bilan to'ldirilgan mashinani qiyinlashtiradi. va uchuvchini chiqarib tashlash mexanizmlari. Samolyot korpusining qayta konstruksiyasi haqida gapirmasa ham bo‘ladi, bunda odam uchun katta joy ajratish va mashinani havoda boshqarishni osonlashtirish uchun kabinaning ergonomik dizayni ustida boshqotirma qilish shart emas. Uchuvchining yo'qligi ortiqcha yuk haqida tashvishlanishning hojati yo'qligiga olib keladi, ya'ni mashinani struktura tortadigan har qanday tezlikka tezlashtirish mumkin, xuddi shu narsa osmondagi manevrlarga ham tegishli. Shuningdek, u uchuvchilarni tayyorlashni osonlashtiradi. Va bu nafaqat uchuvchining sog'lig'iga qo'yiladigan talablarni kamaytirishdir. Endi uchuvchi jangchilarda eng qimmatli narsadir. Tayyorgarlik uchun juda ko'p vaqt va resurslar sarflanadi, uchuvchining yo'qolishi tuzatib bo'lmaydi. Agar uchuvchi qiruvchini harbiy bazadagi bunkerdagi qulay stuldan boshqarsa, bu urushning qiyofasini otlardan tanklar va piyoda jangovar transport vositalariga "transplantatsiya" dan kam bo'lmagan holda o'zgartiradi.

Uchuvchidan butunlay voz kechish istiqboli hali ham uzoq kelajak uchun vazifa kabi ko'rinadi. Olimlar sun'iy intellektdan foydalanish oqibatlari haqida ogohlantirmoqda va urushda odamni robot bilan almashtirishning o'ta falsafiy va axloqiy komponenti hali ham o'rganilmoqda. Shunday bo'lsa-da, bizda uchuvchining to'liq o'rnini yaratish uchun hali hisoblash quvvati yo'q, ammo yaqin o'n yilliklarda bu sohada texnologik inqilob bo'lishi mumkin. Boshqa tomondan, uchuvchining mahorati va harbiy zukkoligi nol va birliklar bilan qayta tiklanmaydi. Hozircha bularning barchasi farazdir, shuning uchun zamonaviy aviatsiya va yaqin kelajakdagi havo kuchlarining ko'rinishi hali ham inson yuziga ega bo'ladi.