Rossiya 2004 yildan 2010 yilgacha Hindiston harbiy-dengiz flotiga yetkazib bergan tashuvchiga asoslangan MiG-29K qiruvchilarining nuqsonli partiyasini sotish bilan bog'liq shov-shuvli voqea davom etdi Newsader Defence News materialiga tayanib.

2016 yil avgust oyida Moskvadan sotib olingan samolyot tashuvchilarda foydalanish uchun mo'ljallangan deyarli barcha samolyotlar nafaqat jangovar, balki oddiy samolyotlar uchun ham yaroqsiz bo'lib chiqdi: Rossiyadan sotib olingan harbiy samolyotlarning tizimlari tom ma'noda "muammolar bilan to'lib-toshgan". ”. Endi ma'lum bo'lishicha, Hindiston harbiy-dengiz kuchlari kamchiliklarni tubdan tuzatish umidini yo'qotgan va shuning uchun aslida MiG-29K dan foydalanishdan voz kechishga qaror qilgan.

Muammo shundaki, ularning kemadagi har bir qo'nishi tom ma'noda "samolyot halokati" ga o'xshaydi, shundan so'ng ular dvigatelni olib tashlashlari va samolyotni ustaxonaga yuborishlari kerak. Hindiston rasmiylari, shuningdek, Rossiya o‘zining sifatsiz tovarlariga tekin texnik xizmat ko‘rsatish va ta’mirlashni amalga oshirishdan bosh tortganidan norozi bo‘lib, Moskvaning hindistonlik hamkorlari buni biznes odob-axloq qoidalarini buzish deb baholadi. Hindiston dengiz flotining yuqori martabali amaldorlaridan biri shunday dedi:

“MiG-29K operatsiya vaqtida ishonchli bo‘lishi talab etiladi. Endi uning samolyot tashuvchi kema palubasiga qo'nishi deyarli qattiq qo'nishga o'xshaydi. Jangchi tez-tez ta'mirlashga muhtoj. Bunday qo‘nishlar tufayli doimiy ravishda konstruktiv nuqsonlar paydo bo‘ladi”, — dedi rasmiy.

Shu bilan birga, samolyotga texnik xizmat ko'rsatish 2,2 milliard dollarlik shartnoma bo'yicha xizmatlar paketiga kiritilmagan.

Hindiston dengiz flotining iste'fodagi admirali va sobiq xizmat boshlig'i Arun Prakash yanada tanqidiyroq edi:

“Haqiqat shuki, Hindiston harbiy-dengiz kuchlari haqiqatan ham ushbu samolyotni ishlab chiqishni moliyalashtirgan (u hozirda Rossiya dengiz floti tomonidan ham foydalanilmoqda). Agar ruslarda vijdon bo‘lsa, har bir kamchilikni ortiqcha to‘lovsiz tuzatishga kafolat berar edi. Operatorning har bir qo'nishidan keyin samolyot komponentlari buziladi yoki ishlamay qoladi. Shundan so'ng, biz qiruvchi samolyotni ko'pincha Rossiyadan olib kelinishi kerak bo'lgan qismni ta'mirlash yoki almashtirish uchun ustaxonaga yuborishga majburmiz ... "

Endi Nyu-Dehli aviatashuvchiga asoslangan samolyotlarni sotib olish uchun global tender e'lon qildi. G'arbning yetakchi davlatlari va bir qator yetakchi G'arb ishlab chiqaruvchilari bu taklifga qiziqish bildirishdi - Super-Hornet bilan Amerika Boeing, Rafale M bilan Frantsiya Dassault, Gripen Maritime bilan Shvetsiya Saab.

Bu kulgili, ammo ruslar tenderda qatnashishdan bosh tortgani yo‘q: ular ulkan muvaffaqiyatsizlik tarixiga qaramay, Hindistonga o‘zlarining MiG-29K samolyotlarini taklif qilishga tayyor.

Maʼlumki, oʻtgan yilning noyabr oyida Suriyadagi harbiy amaliyotlar chogʻida Rossiyaning ikkita aviatashuvchi samolyoti halokatga uchragan edi. Samolyotlardan biri kemaga yetmasdan suvga qulab tushdi. Yana biri qo‘nish vaqtida kemadan to‘g‘ridan-to‘g‘ri dengizga tushib ketdi: tormoz kabeli bunga chiday olmadi.

Bundan tashqari, hind harbiylari hind uchuvchilariga rus samolyotlarini boshqarishga o'rgatish uchun mo'ljallangan simulyatorlarni o'qitish dasturi haqida da'vo qilganlari qiziq: ekspertlar u berilgan vazifalarni bajarish uchun mutlaqo yaroqsiz degan xulosaga kelishdi ...

Hindiston harbiy-havo kuchlarining yuqori martabali amaldorlari 5-avlod qiruvchi samolyotini yaratish bo'yicha Rossiya bilan qo'shma FGFA dasturi kerakli talablarga javob bermasligini ta'kidlamoqda. Hindiston havo kuchlarining yuqori martabali zobitlaridan biri "Hindiston havo kuchlari FGFA dasturini davom ettirishni istamaydi", deb qo'shimcha qildi. Bu haqda Defence News nashri yozmoqda.

Taklif etilayotgan FGFA dasturi Amerikaning F-35 qiruvchi samolyoti bilan solishtirganda Rossiya-Hindiston samolyotlarining past radar ko'rinishi talablariga javob bermaydi, deb tushuntirdi Hindistonning yuqori martabali harbiysi. Uning fikricha, ushbu dastur Rossiyaning mavjud prototiplari yordamida ta'minlab bo'lmaydigan jiddiy tarkibiy o'zgarishlarni talab qiladi.

Amerika nashri keltirgan hind ekspertlarining fikricha, FGFA dasturida modulli dvigatelga texnik xizmat ko‘rsatish konsepsiyasi ham yo‘q, bu esa FGFA bo‘lajak qiruvchi flotiga texnik xizmat ko‘rsatishni “qimmat va yoqimsiz” qiladi. Hindiston havo kuchlarining yana bir yuqori martabali xodimi ishlab chiqaruvchini oldindan ogohlantirmasdan FGFA samolyotlariga tez va qulay texnik xizmat ko'rsatish uchun modulli dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish kerakligini tushuntirdi.

Biroq, ruslar, hindlarning fikriga ko'ra, FGFA va unga xizmat ko'rsatish uchun modul bo'lmagan mexanizmlarni taklif qilishdi va ishning muhim qismi faqat ishlab chiqarish zavodida amalga oshirilishi mumkin.

Rosoboroneksport Amerika ommaviy axborot vositalari tomonidan tarqatilgan ma'lumotlarga keskin munosabat bildirdi. “Hozirgi vaqtda Rossiya-Hindiston hukumatlararo kelishuvi amalda va majburiyatlar mavjud boʻlib, unga muvofiq samolyot yaratish boʻyicha qoʻshma loyiha tomonlar tomonidan kelishilgan bosqichlar va muddatlarda amalga oshirilmoqda”, dedi kompaniya “Kommersant”ga.

Hindistonlik ekspert, Hindiston Harbiy-havo kuchlari otryadining sobiq qo‘mondoni va mudofaa bo‘yicha mutaxassis Vajider Thakurning ta’kidlashicha, Rossiyada Su-57 nomi bilan tanilgan FGFA analogi AL-41F dvigateli bilan jihozlangan.

Ammo FGFA qiruvchisi "mahsulot 30" deb nomlangan dvigatel bilan jihozlangan bo'lishi kerak. U AL-41F ga qaraganda 30% engilroq, ancha katta kuchga ega, yoqilg'i tejamkorligi yaxshi. “Mahsulot 30” ancha ishonchli dvigatel bo‘lib, uning hayotiy tsiklining uchdan bir qismiga arzonligi bilan ajralib turadi”, — dedi Thakur Gazeta.Ru bilan suhbatda. Biroq, bugungi kunda "30-mahsulot" hali hatto rus qiruvchilarining jihozlarida ham yo'q.

Amerika qiruvchi samolyotlari xizmatda boʻlmagani uchun Hindiston harbiy-havo kuchlari Rossiya va Amerika samolyotlarining qiyosiy uzoq muddatli ekspluatatsiya xarajatlari haqida fikr bildira olmaydi, deya qoʻshimcha qildi Thakur.

Ma'lumki, 2007 yilda Rossiya va Hindiston beshinchi avlod FGFA (Beshinchi avlod jangovar samolyoti) qiruvchi samolyotlarini birgalikda ishlab chiqish bo'yicha shartnoma imzolagan edi. Shartnomaning asosiy parametri Hindistonda samolyotlarni ishlab chiqarish bo'lib, u noyob rus dizaynidagi texnologiyalarni uzatishni nazarda tutadi. Taxminlarga ko'ra, ushbu samolyotni ishga tushirish mijozi Hindiston harbiy-havo kuchlari bo'ladi va kelajakda u uchinchi mamlakatlarga etkazib beriladi. Yaqin vaqtgacha Hindiston 144 ta FGFA qiruvchi samolyotlarini qurishni rejalashtirgan. Ilgari ushbu turdagi zarur samolyotlar soni 210 donadan ortiq deb hisoblangan.

“Albatta, FGFA dasturini amalga oshirish muayyan texnik qiyinchiliklarga duch kelmoqda. Bu hech kimga sir emas. Ammo bu umuman texnik muammo emas. Yaqinda Hindiston Fransiya bilan 36 ta Rafale qiruvchi samolyotlarini yetkazib berish bo‘yicha 7,98 milliard yevrolik shartnoma imzoladi. Har bir samolyot Nyu-Dehliga 94 million yevroga tushdi.Hindiston harbiy-havo kuchlari byudjyeti esa har yili samolyot sotib olish uchun atigi 2,5 milliard yevro ajratishni nazarda tutadi”, — deya tushuntirdi direktor o‘rinbosari Gazeta.ru nashriga.

Ya'ni, ekspertning so'zlariga ko'ra, "Rafale" va bu mubolag'a emas, Hindiston havo kuchlarining butun byudjetini, shu jumladan 5-avlod qiruvchi samolyotlarini yaratish uchun ajratilgan mablag'ni o'zlashtirgan.

Bunday holda, bunday vaziyat yuzaga kelishi mumkin, ekspertning fikricha, Hindiston harbiy-havo kuchlari 5-avlod mashinalarisiz butunlay qoladi. Va ular Xitoy harbiy-havo kuchlarida va hatto Hindiston tomoni, Pokiston havo kuchlarida katta ajablanib bo'lgan xizmatda ancha oldin paydo bo'lishi mumkin.

Nihoyat, agar Hindiston tomoni Rossiya Federatsiyasi bilan harbiy-texnik hamkorlikni cheklasa, deb hisoblaydi Konstantin Makienko, Moskva Nyu-Dehliga mintaqadagi ustuvor strategik hamkor sifatida emas, balki savdo sohasida oddiy, oddiy hamkor sifatida qarashga haqli. harbiy-texnik hamkorlik. Bu esa faqat bir narsani anglatishi mumkin – Hindistonning asosiy geosiyosiy raqibi bo‘lmish Rossiya va Pokiston o‘rtasidagi harbiy-texnikaviy hamkorlikning faollashishi.

Islomobod esa bunday hamkorlikni faollashtirishdan ancha manfaatdor. Pokistonliklar afg'on urushi paytida Sovet / Rossiya qurollarining yuqori taktik va texnik xususiyatlari bilan tanishdilar.

Ya'ni, Dehli Pokiston harbiy-havo kuchlarining, masalan, Rossiyaning Su-35 qiruvchi samolyotlarining paydo bo'lishidan hayratlanmasligi kerak. Shuningdek, bir vaqtlar Hindiston havo kuchlari Rafal foydasiga MiG-35 dan voz kechgan. Agar Pokiston bu engil front chizig'idagi jangchilarni sotib olsa, lekin hozir ancha modernizatsiya qilingan versiyada, bu haqiqatni Nyu-Dehlida ham hayrat va zarbasiz qabul qilish kerak.

Hindiston Moskva bilan barcha qo'shma loyihalarni rad etishga to'liq suveren huquqiga ega, deb hisoblaydi Konstantin Makienko. Harbiy-texnik hamkorlikni Pokistonga yo‘naltirish uchun Kreml ham xuddi shunday suveren huquqqa ega, deydi ekspert.

"Menimcha, Rossiya-Hindiston FGFA dasturi sohasidagi vaziyatni dramatizatsiya qilishning hojati yo'q", dedi "Gazeta.Ru"ga Rossiya aviatsiya sanoatidagi yuqori martabali manba. - Hozircha Hindistonda kim nima degani, qayerda, qanday sharoitda aytgani haqida ham aniq ma'lumot yo'q. Hatto aytilgan maʼlumotlar muallifining harbiy unvoni va lavozimi ham nomaʼlum”.

Mutaxassisning so‘zlariga ko‘ra, Hindiston hozirda harbiy aviatsiya sohasida ko‘plab dasturlarni amalga oshirishga harakat qilmoqda: bu Rafaleyni sotib olish va bitta dvigatelli qiruvchi samolyot uchun raqobat va 5-avlod yengil qiruvchi samolyot ustida ish boshlash. , va korxonalarni yuklash maqsadida Su-30MKI mashinalarini yaqinda modernizatsiya qilish, shuningdek, "Yaguars" va MiG-29 modernizatsiyasi.

Va bu, deydi ekspert, faqat harbiy aviatsiya sohasidagi dastur. Bundan tashqari, dengiz aviatsiyasi ham bor - Nyu-Dehli uchinchi samolyot tashuvchisi uchun tashuvchiga asoslangan samolyotni tanlashi kerak. Va u erda Rafal va Amerika F / A-18 o'rtasidagi kurash allaqachon qizg'in davom etmoqda. Buning evaziga Qo‘shma Shtatlar Hindistonga 5-avlod yengil qiruvchi samolyotini yaratishda yordam taklif qilmoqda.

Hindiston havo kuchlari va dengiz aviatsiyasi dasturlarining bu soni hatto Qo'shma Shtatlar uchun juda katta. Bularning barchasini Nyu-Dehli amalga oshirishi dargumon. Bir vaqtning o'zida hamma narsa uchun pul etarli bo'lmasligi mumkin.

Demak, Hindiston harbiy-havo kuchlarining FGFA dasturi bo'yicha keskin bayonotlarini o'ziga xos manfaatlar to'qnashuvi deb hisoblash mumkin, deb hisoblaydi Gazeta.Ru aviatsiya sohasidagi manba. Hindistondagi harbiy samolyotning har bir detali ortida o'z lobbichilari guruhi turibdi. Shunday qilib, bu borada keyingi ma'lumotni to'ldirish, ma'lum ma'noda, normal hodisadir.

Hindiston asta-sekin Rossiya qurollaridan voz kechib, Amerika, Yevropa va Ukraina qurollari foydasiga bormoqda. Import o'rnini bosa olmayotgan Rossiya texnik jihatdan eskirgan va hatto past sifatli qurollarni, samolyotlardan tortib suv osti kemalarigacha, uning uchun eng muhim bozorga etkazib beradi. Shu bilan birga, ruslar hatto ta'mirlash uchun pul to'lashni xohlamaydilar.

Ukraina korxonalari ham asta-sekin Hindiston bozorida o'z pozitsiyalarini mustahkamlamoqda va shu bilan ma'lum segmentlarni Rossiya kompaniyalaridan uzoqlashtirmoqda. Bu, albatta, xalqaro va ayrim Ukraina OAVlari yordamida mamlakatimizni obro‘sizlantirish kampaniyasini olib borishga urinayotgan Kremlni g‘azablantirmoqda. Moskva uchun Ukraina harbiy-sanoat majmuasi obro'siga zarba berish va agar yo'qolgan shartnomalarni qo'lga kiritmasa, hech bo'lmaganda ukrainaliklarni u erga qo'yib yubormaslik juda muhimdir.

Rossiya qurollari yo'q qilindi

Rossiya jahon qurol-yarog‘ bozoridagi o‘z mavqeini yo‘qotishda davom etmoqda va bularning barchasi bir qancha sabablarga ko‘ra sodir bo‘lmoqda.

Ukraina nafaqat o'zi uchun yangi qurol bozorlarini ochibgina qolmay, balki u yerdan rus ishlab chiqaruvchisini siqib chiqarayotganiga Kreml chiday olmaydi. Shuning uchun, Moskva uyushtirmoqda: mahalliy ishlab chiqaruvchining obro'siga erishish uchun. Va bunday faoliyatning ko'plab misollari bor - Turkiyadan Hindistongacha.

Endi biz ikkinchisi haqida batafsilroq gaplashamiz, chunki Rossiya o'zi uchun eng muhim qurol bozorida - Hindistonda o'z o'rnini tezda yo'qota boshladi va u erdagi hammaga - Amerika Qo'shma Shtatlari kabi global gigantlarga ham yutqazdi. , va bunday o'yinchilarga - Ukrainaga o'xshash.

Kreml uchun sovuq dush

Hindiston Bosh vaziri Narendra Modi hokimiyatga kelganidan so'ng, "Hindistonda qiling!" deb nomlangan yangi kontseptsiyani ilgari surdi. “Men dunyoga aytaman: buni Hindistonda qiling! Hamma joyda soting, lekin shu yerda ishlab chiqaring! Buning uchun bizda ham mahorat, ham iste’dod bor!”, - saylovoldi tashviqotini Hindiston hukumati rahbari.

Modi o'z oldiga qo'ygan vazifalar juda oddiy edi: qurol-yarog' ta'minotini diversifikatsiya qilish, ularning aksariyati Rossiya tomonidan amalga oshirilgan, keyinchalik jahon bozorlarida arzonroq analoglarni sotish uchun texnologiya olish va yiliga 3 milliard dollar sotish darajasiga erishish, va eng muhimi - xavfsizlik tizimini mustahkamlash.

Shu sababli, Modi ichki bozorni amerikaliklar, frantsuzlar, isroilliklar, umuman olganda, rossiyalik raqobatchilar uchun ochdi. Va bu erda Moskva uchun muammolar boshlandi.

Rossiya mudofaa korxonalari tenderdan so'ng tenderda yutqazishni boshladilar. Shunday qilib, hindular Amerikaning AH-64E "Apache" hujum vertolyotlarini Rossiyaning Mi-28 samolyotlaridan afzal ko'rdilar. Yana bir muvaffaqiyatsizlik - og'ir transport vertolyotlarini etkazib berish bo'yicha tanlovda yo'qotish: Mi-26 Amerikaning CH-47F "Chinook" ga yutqazdi. Ma'lumki, Amerikaning P-8 suv osti kemasiga qarshi samolyoti Rossiyaning Tu-142 samolyotlarini bosgan, Il-476 transport samolyoti esa Amerikaning C-17 Globemaster samolyotiga yutqazgan.

Umuman olganda, Rossiya samolyotlari raqobatbardosh emas va buning uchun juda ko'p dalillarni topishingiz mumkin. Keling, to'rtinchi avlod qiruvchisi uchun tanlov e'lon qilinayotganda hindular Rossiyaning MiG-35 rusumli samolyotini qisqa ro'yxatdan qanday qilib olib tashlaganini eslaylik. Bir nechta sabablar bor edi: birinchidan, samolyotda o'tgan asrdagi avionika va elektr stantsiyasi bor edi, ikkinchidan, kema nafaqat xizmatga qabul qilinmadi, balki kichik partiyalarda ham ishlab chiqarilmadi. Boshqacha qilib aytganda, ruslar ishlab chiqarish avtomobili texnologiyasini emas, balki oddiy prototipni sotishga harakat qilishdi.

To'qqiz milliard dollarga 36 ta Rafale qiruvchisini yetkazib berishga rozi bo'lgan frantsuzlar musobaqada g'olib chiqdi; ammo, Nyu-Dehli litsenziyalangan ishlab chiqarish uchun Parijdan ruxsat talab qilmadi.

Vaziyat beshinchi avlod samolyotlarida ham xuddi shunday. Endi Hindiston hukumati Moskvaga Rossiya Federatsiyasi bilan birgalikda Su-57 bazasida yaratilgan bunday beshinchi avlod qiruvchi samolyoti (FGFA) loyihasida hech qanday istiqbol ko'rmasligiga shama qilmoqda.

Ushbu loyiha boshlanganidan beri o'n yil o'tdi, ammo samolyotni loyihalash bo'yicha yakuniy shartnoma imzolanmagan: dastlab hindular zaif dvigatellar haqida shikoyat qilishdi, keyin ular qiruvchi radar va uning yashirin tizimiga da'vo qilishdi.

Hozir Nyu-Dehli Amerikaning F-35 samolyotlarini sotib olish haqida o'ylamoqda. Bu holda Hindiston havo kuchlariga bo'lgan ehtiyoj turli xil modifikatsiyadagi 126 qiruvchi bo'lishi mumkin.

Eslatib o‘tamiz, 2017-yilning aprel oyida F-35 Atlantic Trident mashqlarida to‘rtinchi avlodning eng yaxshi qiruvchilarini deyarli butunlay mag‘lub etgan edi. Ularning uchuvchilari ularga nima bo'lganini tushunishga ham ulgurmadi. 2020 yilga kelib, ular uchun narx 80 million dollarga yetishi mumkin - bu hindular uchun maqbuldir.

Ruslarning Hindiston ehtiyojlari uchun beshinchi avlod Su-35 ni yaratishni taklif qilishdan boshqa iloji yo'q, modernizatsiya qilish umumiy Su-57 loyihasidan kamroq xarajat qiladi.

Shunday qilib, Rossiyaning "Rostex" rahbari Sergey Chemezov allaqachon aytdi: “Biz muzokaralar olib bormoqdamiz va Su-35 bo‘yicha niyat protokolini imzoladik. Hozir biz ushbu shartnoma bo'yicha g'oyalarni ishlab chiqmoqdamiz va beshinchi avlod samolyotlari uchun ishlab chiqarish bazasini yaratish ustida ishlamoqdamiz..

Muammo shundaki, Su-35 ning standart konstruksiyasi beshinchi avlod qiruvchisi xususiyatlariga mos keladi, faqat u yashirin xususiyatlarga ega emas. Beshinchi avlod Su-35 varianti, ehtimol, yashirin xususiyatlarga ega bo'lsa ham, ushbu 4++ avlod qiruvchisining modifikatsiyasidan boshqa narsa emas.

Umuman olganda, Kreml hindlarni birinchi marta emas, yana bir bor aldashga urinmoqda. Va biz bu haqda aniq aytamiz, ammo hozircha shuni ta'kidlaymizki, hindular, albatta, eng yangi Amerika qiruvchi samolyotlarini mamnuniyat bilan sotib olishadi va, ehtimol, ularga texnologiyani sotishni ham so'ramaydilar.

Kreml, agar u qayerdadir g'alaba qozonsa, faqat o'sha texnologiyalarni sotish bilan bog'liq - boshqacha aytganda, o'z milliy manfaatlaridan voz kechish.

Bu Rossiyaning "Oniks" kemaga qarshi raketasiga asoslangan rus-hind tovushdan tez uchuvchi qanotli raketa - BrahMos bilan allaqachon sodir bo'lmoqda.

O'tgan kuni Hindiston ushbu raketa bo'yicha R&D (Research and Development) yangiliklari bilan xalqaro maydonga chiqdi. Bu faqat bitta narsani anglatadi: Moskva uni yaratish texnologiyasini berishga va uni keyingi takomillashtirishga yordam berishga tayyor.

Aslida, bu yo'l faqat besh-o'n yil ichida Rossiya Hindiston oldida asosiy xaridorni yo'qotibgina qolmay, balki o'zi uchun raqobatchi ham yaratishiga olib keladi.

Shu bilan birga, Rossiya qurollarining Hindiston bozoridagi ulushi nazoratsiz ravishda pasayib bormoqda: faqat so'nggi ikki yil ichida u Hindiston yo'nalishida deyarli bir milliard dollar yo'qotdi. Va bu shuni anglatadiki, Qo'shma Shtatlar yoki allaqachon kirib bo'lgan, yoki tez orada ushbu bozorda etakchi o'rinni egallaydi.

Yaqinda AQSh Davlat kotibi Reks Tillerson Hindistonga keldi va u o'zi bilan F-16 ko'p maqsadli qiruvchi samolyotlarini mahalliylashtirish bo'yicha taklifni olib keldi. Bundan tashqari, Nyu-Dehli amerikaliklar bilan birgalikda mamlakat tarixidagi eng yirik aviatashuvchi Vishal kemasini qurmoqchi. Hindistonliklar USS Trenton (LPD-14) vertolyot tashuvchisini ham sotib oldilar va Harbiy havo kuchlari 2-3 milliard dollarlik 22 ta MQ-9B UAVga buyurtma bergan.

Shunisi e'tiborga loyiqki, ruslarning javob beradigan hech narsasi yo'q: so'nggi bir yil ichida Dehli va Moskva hukumatlari o'rtasida birorta ham mudofaa shartnomasi imzolanmagan. Biroq, Kreml yangi kontseptsiyani ishlab chiqish o'rniga, boshqa yo'lni tanladi - keraksiz narsalar bilan savdo qilish.

Qachon qurol o'rniga - qo'g'irchoq

Darhaqiqat, hindular allaqachon Rossiyadan qurol sotib olishdan qo'rqishadi - oxir-oqibat, har safar cho'chqaga tushganingizda.

2015 yilning dekabr oyida Hindistonning CAG audit agentligi Rossiyadan sotib olingan Su-30MKI qiruvchi samolyotlarining ekspluatatsiyasi bo'yicha ekspert xulosasini taqdim etgan edi. Auditorlar hind uchuvchilari tomonidan boshqariladigan oʻrtacha 210 ta qiruvchi samolyotning 115 dan 126 tasi nosozliklar tufayli doimiy ravishda yerda ekanligini maʼlum qilgan. Hindiston Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, ish boshlanganidan beri oltita mashina yo'qolgan.

2016 yil avgust oyida Rossiya yana Hindistonga nosoz qiruvchi samolyotlarni sotgani ma'lum bo'ldi: bu safar biz etkazib berish 2014 yil oxirida boshlangan MiG-29K va MiG-29KUB samolyotlari haqida ketmoqda. Audit shuni ko'rsatdiki, rus dvigatellarining 62 foizi yaroqsiz deb topildi. Shu bilan birga, Moskva samolyotlardagi jiddiy nuqsonlarga qaramay, ularga bepul xizmat ko'rsatishdan bosh tortdi.

Ammo nafaqat samolyotlarda, balki yer usti transportida ham muammolar bor.

Hindiston yaqin o'n yil ichida T-72 tanklari parkidan qutulib, ularni asosiy jangovar tankning (MBT) yangi modeliga almashtirmoqchi. Ruslar o'zlarining T-90larini taklif qilmoqchi. Biroq, Alabinodagi Xalqaro armiya o'yinlarida sodir bo'lgan voqealardan keyin Moskva uchun hech narsa porlamaydi.

Tank biatloni musobaqasi paytida Rossiya dizaynidagi ikkita tank va Hindiston yig'ilishi T-90S "Bhishma" - asosiy va zaxira - muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Natijada hindular musobaqadan chetlashtirildi. Shu bilan birga, hind harbiylari avvalroq tanklar radiatordagi muammolar tufayli yuqori haroratda uzoq vaqt ishlay olmasligidan shikoyat qilgan edi. Hodisadan keyin ruslar zirhli texnikani modernizatsiya qilish bilan shug‘ullanmagani aniq.

Kremldan dengiz uskunalarini sotib olish ham xavfli. 2012 yilda dengiz sinovlaridan so'ng yana bir yil davomida ta'mirda bo'lgan "Admiral Gorshkov" og'ir samolyot tashuvchi kreyseri asosida qurilgan "Vikramaditya" samolyot tashuvchisi haqidagi hikoyani eslaylik. O'tgan yili Hindistonning Hindiston harbiy-dengiz kuchlariga ijaraga berilgan Rossiyada ishlab chiqarilgan "Chakra" yadroviy suv osti kemasi ham ishlamay qolganda sodir bo'lgan yana bir voqeani eslang.

Yangi Dehlida ular Moskvani ayblashdi va ruslardan ta'mirlash ishlarini olib borishni so'rashdi, ular dastlab eskirgan suv osti kemasi sotilganligini ta'kidladilar. Ular, odatdagidek, rad etishdi.

Endi Rossiya hindistonlik hamkorlariga oʻzining S-400 zenit-raketa komplekslarini oʻta qimmat narxlarda sotishga harakat qilmoqda. Bitta kompleksning narxi Xitoy shartnomasida belgilanganidan ikki baravar yuqori. Biroq hindlar S-400 ni sotib olishga shoshilmayapti. Ikkita sabab bor: birinchidan, narx, ikkinchidan, Xitoy tomoni, Hindistonning raqobatchisi bor.

Shuning uchun hindlar boshqa davlatlar bilan havo hujumidan mudofaa tizimlarini yetkazib berish bo‘yicha muzokaralar olib bormoqda. O'tgan yili Hindiston quruqlikdagi kuchlar va dengiz floti ehtiyojlari uchun Isroilga 2 milliard dollarlik Barak 8 havo mudofaa tizimini buyurtma qildi, bu boshqa narsalar qatori Hindiston aviatashuvchilariga o'rnatiladi. Ehtimol, eng yaxshi dunyo analogi emas, lekin u ishonchli va xavfsizdir. Va eng muhimi, oldindan aytish mumkin.

Hindiston Ukrainani tanlaydi

Biroq, Kremlni eng avvalo ular bilan raqobatlasha olmaydigan amerikaliklar emas, balki Hindiston bozorida o'z o'rnini egallab borayotgan ukrainaliklar bezovta qilmoqda.

Hindiston harbiy-texnik hamkorlik sohasida Ukrainaning asosiy savdo hamkorlaridan biridir. Faqat 2015 yildan 2017 yilgacha Ukraina har yili 120-140 million dollarlik shartnomalarni bajargan. O'tgan yil davomida ukrainalik ishlab chiqaruvchilar 35 million dollarlik shartnomalar imzolashga muvaffaq bo'lishdi va istiqbollar tobora ko'proq ochilmoqda.

Spetstechnoexport Hindiston havo kuchlari uchun An-32 samolyotlarini ta'mirlash bo'yicha shartnomaning asosiy qismini yakunladi. Ukrainada ta'mirlanishi kerak bo'lgan 40 ta samolyot allaqachon ta'mirlangan. Yana 64 ta samolyot yangilash to'plamlari bilan ta'minlanishi kerak.

Armiya, konvertatsiya va qurolsizlanish bo'yicha tadqiqotlar markazi direktori Valentin Badrak Bosh qo'mondonga bergan intervyusida ta'kidlaganidek: “Bu Ukrainadagi dizayn maktabining nafaqat saqlanib qolganligini, balki rivojlanish tendentsiyasiga ega ekanligini isbotladi. Hindiston tomoni ochiqchasiga MTA loyihasidan (Ko‘p maqsadli transport samolyoti harbiy transport samolyotini qurish) voz kechganini aytmasa-da, lekin aslida Rossiya buni rad etadi. Ukraina tomoni bunday loyihani muammosiz yakunlashi mumkin”..

Bundan tashqari, Hindiston Mudofaa vazirligi va ushbu mamlakatning bir qator kompaniyalari Ukraina tomoni bilan transport samolyotlarini ishlab chiqarish, Hindiston harbiy kemalari uchun gaz turbinali bloklarini uzoq muddatli etkazib berish bo'yicha 15 ta memorandum imzoladilar.

Spetstechnoexport xususiy Spaitech kompaniyasi bilan birgalikda Hindiston chegarachilari uchun ushbu kompaniyaning uchuvchisiz tizimlarini yetkazib berish bo'yicha 100 million dollarlik yirik tenderda ishtirok etishda davom etmoqda. Aytgancha, bu Ukraina kompaniyasi ishtirok etadigan bunday kattalikdagi UAVlar uchun birinchi tenderdir.

Hozirda Ukraina korxonasi 2013 yilda HAL korporatsiyasi bilan nur ushlagichlarini yetkazib berish bo'yicha shartnomani bajardi. Va darhol, 2018 yil fevral oyida Hindiston Mudofaa vazirligi ushbu mahsulotlarni yana 3 million dollarga so'radi.

Aynan shu sababli - ukrainalik ishlab chiqaruvchiga ishonch tufayli - Hindiston tomoni Ukraina mahsulotlari va xizmatlariga buyurtma berishda davom etmoqda.

Shu sababli, Ukraina uchun Hindiston bozoridagi ijobiy tendentsiyalar va Moskva uchun salbiy tendentsiyalar fonida, xuddi shu egalar uchun Hindiston bozoridagi asosiy ukrainalik o'yinchi bo'lgan Spetstechnoeksportni obro'sizlantirish uchun maqolalar va ma'lumot kampaniyalari qaerda yaratilgani allaqachon aniq.

Muammo shundaki, hindular egalari haqida shikoyat qilmadilar, ammo bu egalar ruslar uchun muammo. Axir ular Rossiyaning Su-30MKI samolyotlarini jihozlash uchun zarur. Bu shuni anglatadiki, ruslar o'z avtomobillariga to'liq texnik yordam bera olmaydilar, bu esa yana bir obro'ga xavf tug'diradi.

Va bularning barchasi Hindistonning xuddi shu BrahMos raketalarini Suxoy bortiga joylashtirishdan butunlay voz kechishi fonida sodir bo'lmoqda. Ular yangi havodan yerga raketa yaratmoqchi va uni shu samolyotga qo‘ymoqchi. Dvigatel Hindistonda ishlab chiqarilgan bo'lishi kerak.

Bu "Hindistonda ishlab chiqarish" degan ma'noni anglatadi. Ruslar ishlanmalarni BrahMosga berishdi va amalda raqobatbardosh, arzonroq mahsulotga ega bo'lishdi. Vaqt o'tadi va hindular nafaqat 30MKI turini emas, balki o'zlarining Sularini ishlab chiqaradilar. Ukraina esa bu borada mavjud ilmiy va sanoat salohiyati tufayli ularga yordam beradi.

Shuning uchun hozirda nur ushlagichlarini etkazib berish shartnomasi atrofida sodir bo'layotgan hamma narsa juda shubhali va kulgili ko'rinadi - bu kimga aniq foyda keltiradi va kim buni "boshqa" miqyosga ko'tarish uchun pulni ayamaydi. olov".

Yangi sanktsiyalar va import o'rnini bosmaslik

Shu bilan birga, AQShning yangi sanktsiyalari va Rogozin tomonidan import o'rnini bosish dasturining muvaffaqiyatsizligi fonida, Rossiya Federatsiyasining mudofaa sanoatidagi ishlab chiqarish va eksport salohiyati bilan bog'liq vaziyat kundan-kunga yomonlashadi va yomonlashadi. mijozlarning yangi shartnomalardan voz kechishigacha mavjud shartnomalarni bajara olmaslik.

Eslatib oʻtamiz, sanktsiyalar roʻyxatiga Rossiya harbiy-sanoat kompleksining “Uralvagonzavod”, “Kalashnikov” konserni, USC, UEC, UAC sanoat korporatsiyalari va boshqalar kabi yetakchi korxonalari kiritilgan. Ro'yxatda birinchi marta Samara konserni Bazalt paydo bo'ldi, u ilgari sotilgan rus uskunalari uchun chet elga o'q-dorilarni etkazib beradi.

Ro'yxat umuman olganda Rossiya mudofaa sanoatining 30 dan ortiq asosiy boshqaruv kompaniyalarini qamrab oladi. Kelajakda ro'yxatga o'zgartirish va qo'shimchalar kiritilishi mumkin.

Moskva matbuoti va ekspertlar hamjamiyatining navbatdagi sanksiyalar to'lqiniga munosabati asabiy jasorat va rus biznesining "iste'dodlari" allaqachon sanktsiyalarni chetlab o'tishga muvaffaq bo'lganligiga ishonch hosil qiladi. Taxminlarga ko'ra, mijozlar bilan hisob-kitoblarda Rossiya korxonalari Amerika to'lov tizimlari, banklari va sug'urta kompaniyalari oldida osongina manevr qilishadi.

Ammo gap shundaki, tashuvchilar, tranzit mamlakatlar va Rossiya qurollarini import qiluvchilar bunday manevr qilmaydi. Ularning ko'pchiligi o'z hisoblarini muzlatish xavfidan qochishga hojat yo'q. Moskva bu holatni yaxshi biladi va ular keyingi sanksiyalar to‘lqini Rossiya mudofaa sanoatiga qanday kuchli zarba berayotganini ko‘rishadi.

Import qiluvchilar doirasi qisqarishi va faqat doimiy iste'molchilar Rossiya qurollarining asosiy iste'molchilari bo'lib qolishi xavfi bor - Suriya Asad rejimi, KXDR, Eron, shuningdek, Moskvadagi turli terroristik tashkilotlar. "Rossiya Federatsiyasi hududida taqiqlangan" deb nomlanadi, ya'ni Rossiya Federatsiyasi hududidan tashqarida ular bilan odatdagidan ko'ra narsalar mavjud.

Qolgan xaridor davlatlar, sanktsiyalar sharoitida, hatto arzon narxlarda, ya'ni deyarli hech narsa uchun Rossiya mahsulotlarini sotib olishni xavf ostiga qo'ymaydi. Sanksiya bosimining xuddi shunday ta'sirini hisoblab chiqqan AQSh rasmiylari bugungi Rossiyada yana sevimli bo'lgan "xalqlar otasi" Iosif Stalinning tavsiyalarini inobatga olganga o'xshaydi va u "qasos bu bo'lishi kerak bo'lgan taomdir" deb ishontirdi. sovuq xizmat qildi."

OAV: Hindiston Rossiya samolyotlaridan voz kechib, Ukrainaning An-178 samolyoti foydasiga qaror qildi

© antonov.com

17 yil davomida ishlab chiqilgan Rossiyaning Il-214 samolyoti Hindistonni endi qiziqtirmaydi. Ammo mamlakat Ukrainaning An-178 samolyotiga e’tibor qaratadi, deb xabar beradi “24.ua” telekanali.

Il-214 Hindiston Qurolli Kuchlari va Rossiya qo'shinlari tomonidan foydalaniladigan eskirgan An-12 samolyotlarini almashtirishi kerak edi. Bu boradagi ishlar 2000 yilda boshlangan va 2007 yilda Hindiston uning rivojlanishiga qo'shilgan.

Ma`lum qilinishicha, samolyotni yaratish ustida Ilyushin aviatsiya majmuasi, NPK Irkut va Hindistonning Hindustan Aeronautics kompaniyasi ishlagan. Ammo bu vaqt ichida samolyot yaratilmagan va u faqat maketda mavjud. Shuning uchun Hindiston ushbu loyihadagi ishtirokini to'xtatishga qaror qildi.

Hindistonga kerak bo'lgan samolyot taxminan 20 tonna yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lishi va baland balandlikdagi asfaltlanmagan aerodromlarda foydalanish uchun mos bo'lishi kerak edi. Natijada, o'tgan yili Hindiston An-178 transport samolyotining uchuvchi prototipiga ega bo'lgan Ukrainaning Antonov korporatsiyasi bilan bunday samolyotni birgalikda ishlab chiqish bo'yicha shartnoma imzoladi.

Avvalroq Ukrainaning “Ukroboronoprom” davlat konserni An-178 ishlab chiqarishda Rossiya tarkibiy qismlaridan butunlay voz kechish mumkinligini aytgan edi.

Eslatib o'tamiz, 2016 yilda Il kompaniyasi bosh direktori Sergey Velmojkin Rossiya va Hindistonning Il-214 harbiy-transport samolyotini yaratish bo'yicha qo'shma loyihasi muzlatilganini ma'lum qilgandi. 17-mart, juma kuni Rossiya sanoat va savdo vaziri Denis Manturov loyihaning yakuniy to‘xtashini e’lon qildi.

Hindiston transport aviatsiyasi bozori Rossiya Federatsiyasi uchun deyarli yo'qolgan bo'lib chiqdi. Hindistonning The Calcutta Telegraph nashri Amerikaning Boeing kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi C-17 samolyoti ushbu mamlakat harbiy-havo kuchlariga yetib kelganini xabar qildi. 10 yil davomida AQShda ishlab chiqarilgan avtomobillar Rossiyaning Il-76 rusumli samolyotlarini to'liq almashtirishi kerak. O‘tgan yili mamlakatimiz Il-78 samolyotlari va Mi-26 vertolyotlarini yetkazib berish bo‘yicha tenderlarda mag‘lub bo‘ldi.

Yaqin vaqtgacha Hindiston qurol sotib olish sohasida Rossiyaning ishonchli hamkori bo‘lib kelgan. Hindistonliklar harbiy texnika uchun mamlakatimizga milliardlab dollar to‘lagan. Ammo o‘tgan yilning noyabr oyida Rossiya Federatsiyasi 15 ta Mi-26 vertolyotlarini yetkazib berish bo‘yicha tenderda mag‘lub bo‘ldi. Ularning o'rnini Boeing kompaniyasidan Amerikaning CH-47 Chinook samolyoti egallashi kerak. Oltita Il-78 tanker samolyotlarini sotib olish o'rniga hindular Airbus A330 sotib olishni afzal ko'rdilar. Mamlakatimizga yetkazilgan zararning umumiy miqdori milliard dollardan ortiqni tashkil qiladi.

Hindiston bozorining yo‘qolishi Rossiyaning boshqa davlatlar bilan tuzgan harbiy shartnomalariga salbiy ta’sir ko‘rsatishi mumkin. Ba'zi davlatlar bizning uskunamizni sotib olish maqsadga muvofiqligi haqida hayron bo'lishi mumkin, hatto uning uzoq vaqtdan beri xaridori etkazib beruvchini o'zgartirishga qaror qilgan bo'lsa ham.

Hindiston matbuotining yozishicha, Rossiya avtomobillarining rad etilishi ularning texnik xususiyatlari bilan bog‘liq. Garchi ular G'arb modellariga qaraganda arzonroq bo'lsa-da, ularni saqlash qimmatroq. U aytganidek Harbiy fanlar doktori, armiya generali va SSSR va Rossiya Harbiy-havo kuchlarining sobiq bosh qo'mondoni Pyotr Deinekin, uskunamizning ishonchliligi shubhasiz:

“Bizning aviatsiya texnikamiz ishonchliligi bo‘yicha xorijiy modellardan qolishmaydi. Bu Il-76 va Il-78 samolyotlariga, Mi-26 vertolyotlariga ham tegishli. Har holda, ularning sotuvdan keyingi xizmati Amerika avtomobillariga texnik xizmat ko'rsatishdan qimmatroq bo'lmasligi kerak. Ehtimol, biz har doim muqarrar bo'lgan nuqsonlarni bartaraf etish samaradorligidan orqada qolmoqdamiz.

Ammo amerikalik tush layneri ham yaxshi harakat qilmadi. Bu uni sotib olgan ko'plab kompaniyalarga zarar etkazdi. Ha, ular mashinalarni ishlab chiqishda aniqlangan nuqsonlarni tezda bartaraf etishadi. Lekin ular kerakli ishonchlilik parametrlariga etib borgunga qadar ham ma'lum bir yo'lni bosib o'tadilar.

Ehtimol, endi biz samolyotsozlik sohasida uzoq vaqtdan beri yaxshi aloqalar o'rnatgan Hindiston tomoniga eng yaxshi model taklif qilinmagandir. IL-76 mukammal tejamkor PS-90 dvigatellari, cho'zilgan fyuzelyaji va zamonaviy navigatsiya vositalari bilan yaxshi modifikatsiyaga ega. Shunday qilib, iqtisodiy sabablar bo'lishi mumkin.

Ammo men Ilyushin tomonidan ishlab chiqarilgan mashinalardan ishonchliroq mashinalarni ko'rmadim. Bular eng ishonchli samolyotlar bo'lib, ular Il-14, keyin Il-18, keyin Il-76, Il-86, Il-96. Prezidentimiz Ilyushin samolyotlarida uchishi bejiz emas.

Amerika C-17 ham aviatsiya olamida keng tarqalgan samolyot hisoblanadi. Lekin Hindiston tomoni bizning samolyotni sotib olishdan bosh tortishiga sabab bo'lishi mumkin bo'lgan sotuvdan keyingi xizmat narxi emas edi.

Il-78 tankeriga kelsak, u ekspluatatsiyada o'zini mukammal ko'rsatdi. Birinchi mashinalar M-4 o'rniga 1980-yillarning o'rtalarida biz bilan xizmatga kirdi. Il-78 dan bizning samolyotlarimiz Amerika qirg'oqlariga patrullik qilishda yonilg'i quyishdi. Yaqinda bizning Tu-95 strategik havo kemalarimiz havo kuzatuvi rejasiga muvofiq 42 soatdan ko'proq vaqt davomida to'xtovsiz parvoz qildi. Va tovushdan tez Tu-160 samolyotlari Il-78 dan yonilg'i quyish bilan 22 soatdan ko'proq vaqt davomida uchdi. Menimcha, bu bizning samolyotimiz ishonchliligining ajoyib ko'rsatkichlari. Tankerlarimiz sifatining yana bir tasdig'i Tu-160 samolyotining Venesuelaga parvozidir.

Mi-26 odatda qirol vertolyotidir. U hatto Amerikaning og'ir Chinook vertolyotlarini tashqi slingda evakuatsiya qildi. Buzilishdan keyin uni evakuatsiya qilish kerak bo'lganda, uni biron bir mashina, bitta havo krani ko'tarolmadi. Faqat Mi-26 bu vazifani bajara oldi. U har qanday vazifani uddalay oladi.

"SP": - Balki xorijiy mashinalar biznikidan zamonaviyroqdir?

- Samolyotlar uchun "eski" tushunchasi mavjud emas. Dirijablning asosiy mezoni uning parvozga yaroqliligidir. Misol uchun, amerikaliklar allaqachon 50 yoshga to'lgan B-52 samolyotidan muvaffaqiyatli foydalanmoqda. Ular unga faqat yangi navigatsiya va boshqa jihozlarni berishadi. S-17ga kelsak, u bizning Il-76 bilan bir xil yoshda. Tankerga aylantirilgan A-330 bizning Il-78 dan yoshroq bo'lishi mumkin, ammo bizning samolyotimiz o'nlab yillar davomida o'zining ishonchliligini isbotladi. Bu yaxshi tanker va transport.

Demak, hindlarning rad etishining sababi ishonchlilik emas. Biz turli qit'alarda aviashoularda qatnashdik. Bizning mashinalarimiz juda uzoq masofalarga parvozlarni amalga oshirib, yuqori ishonchlilikni namoyish etdi, ular bizning qattiq qishlarimizdan Janubiy Afrika, Malayziya va Chilining issiq tropiklarigacha bo'lgan iqlim zonalarida o'zlarini yaxshi isbotladilar. Men faqat tarixiy sheriklarini tashlab ketayotgan hindularga hamdardman.

Geosiyosiy ekspertiza markazi direktori Valeriy Korovin Hindistonning bizning samolyotlardan voz kechishining asl sababini Rossiyaning xalqaro maydondagi zaifligida ko'radi:

- Samolyot va vertolyot kabi juda murakkab mashinalarni yetkazib berishning ustuvor yo‘nalishlarini tanlashda mamlakatlar o‘rtasidagi munosabatlar tizimi va u yoki bu davlat tanlagan geosiyosatdagi ustuvorlik muhim rol o‘ynaydi. So'nggi yigirma yil ichida Rossiya jahon sahnasidan chiqib ketdi va sayyorada sodir bo'layotgan voqealarga mutlaqo befarqlik va betaraflik pozitsiyasini egalladi. Hatto issiq nuqtalarga nisbatan qilingan baxtsiz urinishlar ham befarqlikka ega. Bizning davlat arboblarimiz: “Ha, albatta, biz bunga qarshimiz, lekin, umuman olganda, bizni parvo qilmaymiz”, deyishyapti shekilli. Rossiyada mafkuraviy rivojlanish modeli yo‘q, natijada geosiyosiy strategiya ham yo‘q.

Rossiya Sovet Ittifoqi singari o'zini Yevroosiyo davlati sifatida ko'rsatishni to'xtatdi. Rossiya Federatsiyasi mintaqaviy kuch roli bilan kelishib oldi, buning uchun hali ham kurashish kerak.

Bizda strategiya yo‘q, shuning uchun biz hech kimga hech narsa va’da qila olmaymiz. Axir, biz o'zimiz nimani xohlayotganimizni va qayerga harakat qilayotganimizni bilmaymiz. Va bu noaniqlik Hindiston kabi davlatlarga umuman to'g'ri kelmaydi.

Bu mamlakat Qo'shilmaslik harakatining bir qismi edi, lekin SSSRga ko'proq xayrixoh edi. Bizning quturgan ateizmimiz tufayli u Sovet bloki tomonidan boshqarilmagan. Endi zamonaviy Rossiyada dinni inkor etish muammosi olib tashlandi, ammo geosiyosiy ustuvorliklar yo'qligi sababli bizga e'tibor qaratish hali ham mumkin emas. Biz global miqyosda dunyo mamlakatlariga hech narsa taklif qilmayotganimiz sababli, Hindiston tomonining Amerika avtomobillariga rozi bo'lishdan va Rossiyaga ong qaytib kelguncha va u o'z ittifoqchilari uchun aniq ko'rsatmalarni belgilaguncha sabr bilan kutishdan boshqa iloji yo'q.

"SP": - Hindistonda o'z manfaatlarini ilgari surish uchun Rossiyaga faqat siyosiy iroda yetishmaydi yoki bizda ham resurslar yo'qmi?

- Agar biz geosiyosiy manfaatlarni ilgari surish haqida gapiradigan bo'lsak, unda resurslar kerak emas. Gap dunyoqarashning ustuvor yo‘nalishlari, qo‘shnilarimiz bilan birgalikda madaniy-tsivilizatsiya kodini yaratish haqida bormoqda. Xalqimiz va qo‘shni mamlakatlar xalqlari Rossiya rahbariyatidan Rossiya Federatsiyasining Yevroosiyo qudrati sifatidagi geosiyosiy konsepsiyasini shakllantirishini kutmoqda. Kattaligi tufayli Rossiya milliy davlatga aylana olmaydi. Garchi G'arb strateglari bizga mamlakatni bo'laklab, Yevropaga asta-sekin kirishni maslahat berishsa-da. Ayrim siyosatchilarimiz ham shunday fikrda. Lekin hech bo'lmaganda qandaydir ishonch bor. Endi biz ikki chekka orasidagi tubsizlik ustida suzmoqdamiz: oyoqlarimiz qotib qolgan, ushlab turishga kuchimiz yo‘q. Ammo biz u yoki bu yo'lni tanlay olmaymiz. Va bunday cho'zilgan holatga qarab, hindular ilhomlanmaydilar. Bizga qo‘l silkitib, Amerika samolyotlari va vertolyotlarini sotib olishni boshlaydilar.

Foto: Maksim Bryanskiy/Kommersant