Bog'

Omon qolgan barcha nemis tanklari pz kpfw 4. Yaratilish tarixi. Jangda foydalaning

15.03.2020

Pz.Kpfw. IV Ausf. G

Asosiy xususiyatlar

Qisqacha

batafsil

4.0 / 4.0 / 4.3 BR

5 kishilik ekipaj

99% ko'rinish

peshona / yon / qattiq Band qilish

50/30/10 holatlar

50/30/30 minoralar

Mobillik

23,7 tonna Og'irligi

572 l/s 300 l/s Dvigatel quvvati

24 ot kuchi/t 13 ot kuchi/t xos

44 km/soat oldinda
8 km/soat oldin39 km/soat oldinda
7 km/soat oldin Tezlik

Qurollanish

87 ta o'q-dori

5,9 / 7,6 sek zaryadlash

10° / 20° UVN

3000 o'q-dorilar

8,0 / 10,4 sek zaryadlash

150 dumaloq klip o'lchami

900 zarba / min olov tezligi

Iqtisodiyot

Tavsif

Panzerkampfwagen IV (7,5 sm) Ausführung G yoki Pz.Kpfw. IV Ausf. G - ettinchi seriyali o'rta nemis tanki. Bu avvalgi Ausf.F seriyasidan unchalik farq qilmadi, asosiy farq faqat ikki kamerali yangi tormoz edi, ammo bu seriyaning so'nggi bir necha yuzta tanklari yangi KwK 40 qurolini va kuchaytirilgan zirh himoyasini oldi. 1942 yil bahorining oxiridan 1943 yil bahorigacha u Wehrmachtning eng yaxshi va eng xavfli tanki bo'lib qoldi, bir nechta (o'sha paytda) yangi "Tiger" og'ir tanklarini hisobga olmaganda. U ozod qilingan paytda SSSR va ittifoqchilarning har qanday tanki bilan teng sharoitlarda raqobatlasha oladi, buning uchun u nemis tankerlarining mehrini qozondi va mexaniklarning soddaligi va dalada texnik xizmat ko'rsatish qulayligi va yaxshi ishonchliligi uchun maqtovga sazovor bo'ldi. jang maydoni. Ammo 1943 yilning yoziga kelib, u Pz.Kpfw ning navbatdagi modifikatsiyasiga yo'l berdi. IV Ausf. H va yanada rivojlangan nemis tanklari. Ushbu seriyadagi jami 1687 ta mashina 1942 yil maydan 1943 yil aprelgacha qurilgan.

Asosiy xususiyatlar

Zirhni himoya qilish va omon qolish qobiliyati

Pz.Kpfw kiradigan frontal zirh qismi. IV Ausf. G hatto engil tanklarga ham kira oladi

Pz.Kpfw. IV Ausf. G o'rtacha zirhli himoya va omon qolish qobiliyatiga ega. Qalinligi 80 mm bo'lgan korpusning old zirhlari ko'pchilik raqiblar tomonidan osongina uriladi, ammo VLDda zirhning katta maydonini qoplaydigan va zirh himoyasini 100 mm gacha oshiradigan qo'shimcha 20 mm yo'llar mavjud, Bundan tashqari, mexanikning ko'rish uyasi bo'lgan maydonga "Amaliy zirh" modifikatsiyasini o'rganib chiqqandan so'ng - haydovchi 20 mm qalinlikdagi qo'shimcha yo'llarni ham qo'shadi, bu korpusning old zirhlarining kirib borishiga chidamliligini sezilarli darajada oshiradi. Albatta, izlar bilan qoplanmagan ochiq joylar bo'ladi, ammo qurolning zirhlari past bo'lgan raqiblar endi Pz.IV G ni peshonasiga osonlikcha ura olmaydilar. Qo'shimcha zirhlar bilan qoplanmagan joylarga qo'shimcha ravishda, VLD ustidagi 20 mm zirhning yoqimsiz burchagi mavjud va u 73 ° burchak ostida joylashgan bo'lsa-da, uning zirhining qisqartirilgan qalinligi hali ham 55 mm dan oshmaydi va osonlikcha o'tish mumkin. hatto engil tanklar ham urishdi. Korpusning yon va orqa qismlari mos ravishda 30 mm va 20 mm zirhlar bilan himoyalangan va hatto ZSU ham osonlikcha kirib borishi mumkin. Avtomobilning yon tomonlarini zaif zirh himoyasi tufayli, bu tankga korpusni "olmos" o'rnatish foydasiz, chunki. yon tomonning yaxshi egilish burchaklarida ham ular dushman snaryadlari bilan osongina uriladi.

Ko'pincha Pz.Kpfw. IV Ausf. G minoraning old qismini teshib o'tadi, chunki korpusdan farqli o'laroq, minoraning yon tomonlarida va orqasida atigi 50 mm zirh va har biri 30 mm. Minora va korpus ekipaji bir-biridan ancha masofada joylashgan va ko'pincha minora urilganda korpusdagi ekipaj zarar ko'rmaydi. Ammo minoradagi uchta ekipaj a'zosi va korpusdagi ikkitasi o'rtasida shrapnel tegib ketganda tez-tez portlovchi o'q-dorilar mavjud. Bundan tashqari, agar siz jangga o'zingiz bilan to'liq o'q-dorilarni olib ketsangiz, u holda snaryadlar tom ma'noda avtomobilning butun korpusiga joylashtiriladi, bu esa snaryadlar korpusga tushganda o'q-dorilarning yanada tez-tez portlashiga olib keladi. Minora ekipaji va korpus orasidagi bo'shliqdan tashqari, tankdagi modullar juda qattiq joylashgan, shuning uchun zirh sindirilganda, transport vositasi jiddiy shikastlanadi. Tank minorasiga oltita 66 mm bo'lgan granatalar o'rnatilgan bo'lib, ular tutunli granatalarni o'qqa tutayotgan paytda qurol barrelini ko'rsatadigan yo'nalishda yarim doira ichida chiqaradi. Bir necha marta, o'z vaqtida chiqarilgan tutun devori o'yinchini raqiblardan yashiradi va shu bilan Pz.IV G ni yo'q qilishdan saqlaydi.

Mobillik

Pz.Kpfw ichidagi ekipaj va modullarning joylashuvi. IV Ausf. G

Pz.Kpfw. IV Ausf. G o'rtacha harakatchanlik va o'tkazuvchanlikka ega. Tankning maksimal tezligi 44 km/soat nisbatan tez erishiladi, ammo manevrlarni bajarishda va erni engib o'tishda tezlikni 25-38 km/soatdan yuqori ushlab turish qiyin bo'ladi. Jang paytida muammo yuzaga kelganda, vaqtni orqaga qaytarish uchun soatiga 8 km tezlikda harakat qilish kifoya. Pz.Kpfw. IV Ausf. G joyida sekin buriladi, lekin harakatda u tezlikni sezilarli darajada yo'qotib, manevrlarni ancha tez bajaradi. Avtomobilning mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati o'rtacha, garchi Pz.IV G hatto qiyin erlarni ham ishonchli tarzda engib o'tadi, shu bilan birga u tezligini sezilarli darajada yo'qotadi, garchi tik qiyaliklarda va yopishqoq tuproqlarda u o'zining jangovar reytingidagi Britaniya va Amerika tanklariga qaraganda sezilarli darajada tezroq bo'ladi. Tankni 5-12 km / soat tezlikda sekinlashtiradigan asosiy to'siqlar to'siqlar, daraxtlar, mashinalar va boshqalar kabi vayron bo'ladigan ob'ektlar bo'ladi.

Qurollanish

asosiy qurol

Pz.Kpfw. IV Ausf. G 75 mm KwK40 L43 qurol bilan qurollangan, 87 ta o'q bilan. Mubolag'asiz, ushbu tankning asosiy afzalligi uning ajoyib quroli bo'lib, u duch kelgan deyarli har qanday dushmanning frontal zirhlariga kira oladi. Qiyinchiliklar, ehtimol, M4A3E2 og'ir Amerika tankida paydo bo'lishi mumkin, ammo uning old zirhlarida Pz.Kpfw joylashgan zaiflashgan joylar ham mavjud. IV Ausf. G uni buzishi mumkin. Qurol juda yaxshi raketa uchish ballistikasiga, zirhning yaxshi kirib borishiga va hatto uzoq masofalarda ham yuqori aniqlikka ega. Bundan tashqari, kamera snaryadlari yaxshi zirh effektiga ega, buning natijasida ko'pincha bitta qobiq dushman mashinasini yo'q qilish uchun etarli. Qurol o'rtacha tezlikda qayta yuklanadi.

Tank uchun besh turdagi qobiq mavjud:

PzGr 39- zirh teshuvchi uchi va ballistik qalpoqli zirhli teshuvchi raketa. U zirhning yaxshi kirib borishi va mukammal zirh ta'siriga ega. Barcha duch kelgan dushmanlarga qarshi samarali. Ushbu tank uchun asosiy raketa sifatida tavsiya etiladi.

Hl.Gr 38B- kümülatif snaryad. U o'rtacha zirhning kirib borishi va o'rtacha zirh ta'siriga ega. O'rta va engil dushman tanklariga qarshi samarali. Boshqa snaryadlardan farqli o'laroq, u har qanday masofada zirhning kirib borishini saqlab qoladi. Ayniqsa uzoq masofalarga otish uchun tavsiya etiladi.

PzGr 40- zirh teshuvchi kichik kalibrli raketa. U barcha taqdim etilgan snaryadlar orasida eng yuqori zirhga ega, ammo zaif zirh effektiga ega. Eğimli zirhlarda otish samarasiz bo'lib, u shunchaki rikoshet qiladi. Jangda duch kelgan barcha dushmanlarga qarshi samarali. Ekipaj va kuchli zirhli raqiblarning modullariga aniq zarbalar berish uchun tavsiya etiladi.

Spgr. 34- yuqori portlovchi parchalanadigan raketa. U barcha taqdim etilgan snaryadlar orasida eng past zirhga ega, ammo katta miqdordagi portlovchi moddalarga ega. Zirhli transport vositalariga qarshi foydasiz, u yuk mashinasi shassisida ZSUga qarshi samarali bo'lishi mumkin.

K.Gr.Rot Nb.- tutunli raketa. U zirhning kirib borishi va zirh ta'siriga ega emas. Qisqa vaqt ichida katta tutun bulutini chiqaradi, o'yinchini dushmanlarning ko'zidan yashiradi. Arkada jangi rejimida, tutun buluti orqasida, raqiblarning belgilari va o'yinchining o'zi yo'qoladi va tutun tozalanmaguncha ko'rsatilmaydi.

Pulemyot quroli

Pz.Kpfw. IV Ausf. G 7,92 mm MG34 pulemyoti bilan 3000 ta o'q bilan qurollangan. Pulemyot minorada asosiy qurol bilan birlashtirilgan va zirhli transport vositalariga qarshi foydasiz. Bu samarali bo'lishi mumkin, ammo zirh bilan qoplanmagan dushman ekipajiga o'q otish hollari bundan mustasno.

Jangda foydalaning

Pz.Kpfw. IV Ausf. G jangovar foydalanishda deyarli universaldir, lekin ba'zi shartlar bilan. Avvalo, siz ushbu tankda nima qilmaslik kerakligini bilishingiz kerak, ya'ni: ochkolarni qo'lga kiritish uchun birinchilar qatoriga kiring va hujumning oldingi safida bo'ling. Yuqorida aytib o'tilgan birinchi taktika bilan nuqtani birinchilardan bo'lib qo'lga kiritishning iloji bo'lmaydi va dushman tanklarining butun olomoniga duch kelish mumkin, ikkinchi holda, transport vositasining etarli darajada xavfsizligi haqida eslash kerak. , shuning uchun hujumlarning boshida tank tezda yo'qoladi. Agar o'yinchi dushman pozitsiyalarini yorib o'tishga odatlangan bo'lsa, tank ko'proq himoyalangan ittifoqchilarni qo'llab-quvvatlash vositasi sifatida ancha samarali bo'ladi, ularni kuzatib boradi va ularni aniq olov bilan qoplaydi, bir oz orqada qoladi. Pozitsiyalarni himoya qilish ham Pz.IV G uchun begona emas, lekin bu erda ham transport vositasi dushman snaryadlariga bardosh bermasligini unutmasligingiz kerak, shuning uchun qayta yuklash yoki ta'mirlash paytida transport vositasini to'liq qoplaydigan yaxshi ishg'ol qilingan pozitsiya. tanlangan saytni uzoq va samarali himoya qilish uchun kalit. Qurolning yuqori aniqligi va zirhning yaxshi kirib borishi Pz.Kpfw dan foydalanishga imkon beradi. IV Ausf. G snayper sifatida, uzoqdan dushmanlarni otib, aniqlanmasdan yoki har bir o'qdan keyin qopqoq orqasiga yashiringan holda. Yaxshi o'tish qobiliyati va yomon harakatchanlik raqiblarni qanot va orqa tomondan chetlab o'tishga imkon beradi, ular dushman paydo bo'lishini kutmagan joydan ular uchun yoqimsiz kutilmagan hodisalarni uyushtiradi, ammo uzoq vaqt davomida bir joyda qolishning hojati yo'q, chunki . Pz.Kpfw tomonida yoki orqa tomonida dushman snaryadning bir zarbasi. IV u uchun halokatli bo'lishi mumkin.

Afzalliklari va kamchiliklari

Afzalliklari:

Aniq va kuchli qurol
Yaxshi frontal korpus zirhlari
Yaxshi xoch

Kamchiliklari:

Minora va o'q-dorilar yukining yuqori zaifligi
Yon va orqa tomonning zaif zirhli himoyasi
Qattiq tartib
yupqa tom

Tarix ma'lumotnomasi

Ikki Pz.Kpfw. IV Ausf. G Sharqiy frontda hujumga rahbarlik qiladi

30-yillarning o'rtalarida 18 tonnalik tank loyihasi uchun tanlov e'lon qilganda, nemis qo'mondonligi dastlab kelajakdagi loyihaga yordamchi tank rolini yukladi va aynan Pz.Kpfw.III tanklari bo'ladi deb taxmin qildi. Panzerwaffe ning asosiy "ish otlari". Tanlovga Germaniyaning to‘rtta kompaniyasi o‘z loyihalarini taqdim etdi: Rheinmetall-Borsig AG, Friedrich Krupp AG, Daimler-Benz va MAN. Harbiy komissiya barcha loyihalar bilan tanishgandan so'ng, ularning tanlovi Krupp loyihasiga to'g'ri keldi, ammo unga kiritilgan bir qator o'zgarishlar bilan, masalan, shassi Rheinmetall loyihasidan olingan. Bu, asosan, Rheinmetall kompaniyasining Pz.Kpfw.III tanklarining shassilariga juda o'xshash Nb.Fz tanklarining shassilarini asos qilib olganligi, boshqa uchta kompaniya esa staggerli rolikli osma ta'minlaganligi bilan bog'liq edi. Krupp loyihasining qolgan qismi nemis tanklarini qurishning klassik uslubida, old tomonda transmissiya va boshqaruv bo'limi, jangovar bo'linma va korpusning o'rtasida joylashgan minora va orqa tomonda joylashgan dvigatel bilan yaratilgan. Tashqi tomondan, tank Pz.Kpfw.III ga juda o'xshash edi, faqat korpus kengroq va uzunroq edi, buning natijasida avtomobil kelajakda modernizatsiya qilish uchun katta imkoniyatlarga ega edi. 1936 yil aprel oyida avtomobil o'zining yakuniy nomini oldi - Panzerkampfwagen IV yoki Sd.Kfz.161, orqali belgilash tizimiga ko'ra. 1937 yil oktyabr oyidan boshlab tank ommaviy ishlab chiqarila boshlandi.

Yostiqli Pz.Kpfw. IV Ausf. Sovet shahri ko'chasida G

Birinchi tanklar Pz.Kpfw. IV 1938 yil yanvar oyining boshida Wehrmacht bilan xizmatga kirdi va Avstriya va Chexiya Sudetenlandiya Anshlyussida qatnashdi. Olovning suvga cho'mishi - Pz.Kpfw. IV Polsha kampaniyasi paytida olingan, ammo Polsha zirhli transport vositalarining soni shunchalik kichik ediki, nemis tanklari deyarli munosib qarshilikka duch kelmadi. Pz.Kpfw uchun eng yaxshi soat. IV Wehrmachtning frantsuz kampaniyasi bo'lib, u erda tank Angliya-Frantsiya tank kuchlarining sifat va miqdoriy ustunligiga qaramay, ittifoqdosh zirhli transport vositalariga qaraganda ko'proq samaradorlikni ko'rsatdi, bu asosan tanklardan noto'g'ri va noto'g'ri foydalanish bilan bog'liq edi. piyoda askarlarni qo'llab-quvvatlash vositasi sifatida foydalanib, barcha piyoda qo'shinlariga tanklarni sepgan va ularni alohida tank bo'linmalariga jamlamagan ittifoqchi qo'mondonlik. SSSR bilan urush, shuningdek, o'rta tanklar Pz.Kpfw.III endi dushman zirhli transport vositalari bilan na zirh, na o'q otish kuchi bo'yicha raqobatlasha olmasligini ko'rsatdi va 1941 yil kuzidan beri bu Pz.Kpfw edi. IV Panzerwaffe ning asosiy tankiga aylandi va asosiy e'tibor ushbu transport vositasining ommaviy xarakteriga qaratildi.

1939 yil oxiridan 1942 yil boshigacha Pz.Kpfw. Harbiy harakatlar sharoitida IV doimiy ravishda takomillashtirildi. Mashinalarning zirh himoyasi ham, otish kuchi ham oshdi. Shunday qilib, 1942 yil may oyiga kelib, Ausf o'rnatish seriyasini ishlab chiqarish boshlandi. Oldingi Ausf seriyasidan deyarli farq qilmagan G. F. Ushbu seriyali tanklar yangi ikki kamerali og'iz tormozini va kichik dizayndagi o'zgarishlarni oldi. Faqat oxirgi 700 ta tank yon tomonlar bo'ylab qo'shimcha zirh qalqonlarini va 30 mm ko'proq old korpus zirhlarini oldi, bu ularni keyingi Ausf.H seriyasiga va Ausfning so'nggi 412 tankiga o'xshash qildi. G, barrel uzunligi 48 kalibrli yangi KwK 40 qurol o'rnatildi.

Pz.Kpfw. IV Ausf. G nemis tankerlari orasida juda mashhur edi, chunki 1943 yilgacha u Sovet og'ir va o'rta tanklari bilan teng sharoitlarda harakat qila oladigan deyarli yagona nemis zirhli mashinasi bo'lib qoldi. Bundan tashqari, mashina juda ishonchli va oson ishlaydi, hatto dalada ham texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash oson edi. Pz.Kpfw uchun asosiy operatsiyalar teatri. IV Ausf. G Sharqiy frontga aylandi, garchi ba'zi transport vositalari Shimoliy Afrikada jang qilgan bo'lsa-da, lekin u erda ularning soni juda oz edi va o'q-dorilar va ehtiyot qismlar bilan ta'minlanmaganligi sababli, Pz.IV G ga odatda ko'proq qo'llab-quvvatlovchi tanklar roli berildi. asosiy zarba kuchiga qaraganda. Sharqiy frontda bu tanklar 1943 yilning yozigacha Wehrmacht zirhli kuchlarining asosiga aylandi, sovet tankerlari va ularning zirhlari Pz.Kpfw bilan jihozlangan jangovar mashinalari uchun dahshatli va xavfli dushman bo'lib qoldi. IV Ausf. G uzoq masofalarda ham qiyinchiliksiz zarba berdi. Bundan tashqari, pistirma taktikasi tez-tez qo'llanilgan, bunda nemislar o'z mashinalarini erga yashirgan, Sovet zirhli mashinalari va askarlariga imkon qadar yaqinlashishga imkon bergan va ularni to'satdan yo'q qilgan, hech qanday reaktsiya, o't ochish imkoniyatini qoldirmagan.

OAV

Pz.Kpfw ga umumiy nuqtai. IV Ausf. Omero tomonidan G

Pz.Kpfw ga umumiy nuqtai. IV Ausf. BMB89 dan G

Biz Pz.Kpfw IV nemis tanki haqidagi materiallar tsiklini davom ettiramiz. Urush yillarida ushbu tankning o'nta modifikatsiyasi yaratildi, ularni "qisqa barrelli" va "uzun barrelli" ga bo'lish mumkin. Birinchisi 75 mm KwK 37 gaubitsa bilan jihozlangan bo'lib, dastlab tankga qarshi asosiy qurol sifatida hisoblanmagan. Shunga qaramay, 1942 yil martigacha "to'rtlik" rasmiy maqomini yo'qotayotgan ushbu to'p bilan jihozlangan. Bugun biz nemis avtomobilining dastlabki modifikatsiyalari o'rtasidagi farqlarni ko'rib chiqamiz.

1942 yil martgacha barcha "to'rtlik" ning asosiy quroli KwK 37 qisqa nayzali qurol edi, bu hatto Ikkinchi Jahon urushining dastlabki bosqichida ham har doim ham etarli emas edi.

Pz.Kpfw IV Ausf.A (Sd.Kfz. 161)

Seriyaning birinchi farzandi B.V. prototipi bilan deyarli bir xil edi. Men, uning to'liq ismi bilan ko'rsatilgandek (Panzerkampfwagen-IV (7,5 sm) (Vskfz. 622) Ausfuehrung A, (1./B.W.)). 1937 yil oxirida boshlangan etti oylik ishlab chiqarishda birinchi avlodning 37 ta mashinasi yaratildi. Tank 230 ot kuchiga ega Maybach HL-108TR dvigatelining dastlabki versiyasini oldi. Beshta oldinga va bitta teskari vitesli SSG75 transmissiyasi bilan birgalikda uning maksimal tezligi 31 km/soat edi.

Pz.Kpfw IV Ausf.A. Qo'mondon gumbazi zirhli halqasiz, "pog'onali" frontal plastinkasiz va kursli pulemyot minorasisiz ko'rinadi.

O'rindiq 8 ta yo'l g'ildiragidan iborat bo'lib, ular juft bo'lib pog'onali aravalarga o'rnatilgan. Yuqorida 4 ta qo'llab-quvvatlovchi rolik bor edi, oldingi tishli tishli etakchi edi va orqa rolik sozlanishi, yo'lning kuchlanishi uchun javobgar edi.

Frantsiyada Ausf.A vayron qilingan, 1940 yil. Frontal plitaning konfiguratsiyasi haydovchiga shaxsiy quroldan o'q otish uchun embrazura qo'shishga imkon berdi.

Ausf.A korpusining old plitasi sezilarli qadam oldi, bu esa haydovchiga to'pponcha otish uchun embrazura qo'shish imkonini berdi. O'ng tomonda o'tirgan radio operatori MG-34 pulemyotini oldi, u qalqon bilan qoplangan sharsimon ambrazuraga o'rnatilgan. Boshqaruv bo'limining har bir aholisi korpus tomida o'z lyukiga ega edi.

T.ZF 5b monokulyar ko'rish Pz.Kpfw IV ning barcha modifikatsiyalariga o'rnatildi.

Minoraning orqa tomonida silindrsimon komandir gumbazi o'rnatildi, unda 8 ta ko'rish joyi bo'lgan, 12 mm ko'zoynakli. Bu birinchi modifikatsiyaning asosiy farqlaridan biridir, chunki keyinchalik qo'mondonning gumbazi modernizatsiya qilingan. To'pchi komandirning chap tomonida o'tirdi, uning asbobi 2,5 marta kattalashtirilgan va 25 daraja panoramali T.Z.F.5b ko'rinishi edi. Asosiy qurolni elektr bilan bo'shatish tugmasi maqsadli volanda joylashgan edi va koaksiyal pulemyotdan o'q otish pol pedalini bosish bilan boshlandi.

Erta o'zgartirishning yana bir xususiyati - bu "ichki" turdagi qurol mantosi. Ushbu dizaynning kamchiliklari shrapnel va o'qlardan to'p xanjarining paydo bo'lish ehtimoli edi.

Qurolning o'ng tomonida yuk ko'taruvchisi bor edi. Uning ixtiyorida 122 ta 75 mm snaryad va 38 ta pulemyot kamari bor edi. Mashinaning og'irligi 18 tonnani, zirhning maksimal qalinligi 14,5 millimetrni tashkil etdi.

Ausf.B - xatolar ustida ishlash

Pz.Kpfw IV dan foydalanish tajribasi tezda avtomobilning kamchiliklarini aniqladi, ularda zirhning etarli emasligi va zaif dvigatel mavjud. Korpusning old plitasi endi 30 mm zirhdan yasalgan va xarakterli "qadam" dan xalos bo'lgan. Og'irroq tank yangi SSG76 vites qutisi bilan 265 ot kuchiga ega kuchaytirilgan Maybach HL-120TR dvigatelini oldi. Yangi bloklar bilan Ausf.B ning maksimal tezligi soatiga 40 km ga oshdi.

Korpusning old qismi kurs pulemyotini yo'qotib qo'ydi, uning o'rniga shaxsiy qurollarni otish uchun ambrazura qo'yildi. Bundan tashqari, u o'ziga xos "qadam" ni yo'qotib, to'g'ri bo'ldi.

Korpusning to'g'ridan-to'g'ri zirhli plitasida ular to'p minorasiga pulemyot o'rnatishdan bosh tortdilar, uni shaxsiy qurollardan o'q otish uchun qopqoq ostidagi dumaloq embrazura bilan almashtirdilar. Haydovchining kuzatuv moslamasi Fahrersehklappe-30 ning kengroq versiyasiga almashtirildi. U kuzatuv moslamasini qoplaydigan yoki butunlay yopadigan ikkita harakatlanuvchi panjurni oldi. Bunday holda, ko'rib chiqish ikkita periskop qurilmasi orqali amalga oshirildi. Embrazura 12 mm shisha bilan himoyalangan. Radio operatori va haydovchining ikki bargli lyuklari oldinga ochiladigan bir qismli lyuklarga almashtirildi.

Qo'mondonning minorasi qo'mondonning ko'rish moslamalarini himoya qiladigan zirhli halqani oldi. Minorada beshta quchoq bor edi

Qadimgi sarkardaning gumbazi zirhliroqqa almashtirildi. Endi 5 ta ko'rish uyasi bor edi va ularning tepasida va ostida metall "pardalar" paydo bo'lib, minorani shikastlanishdan himoya qildi. Ushbu yangiliklarning barchasi tankning og'irligini 18,5 tonnagacha oshirdi. 1938 yilning kuziga qadar rejalashtirilgan 45 tadan 42 ta Pz.Kpfw IV Ausf.B tanklari yaratildi, buning sababi qismlarning etishmasligi edi.

Pz.Kpfw IV Ausf.C - eng katta "qisqa barrelli"

Panzerkampfwagen-IV (7,5 sm) (Vskfz. 622) Ausfuehrung C, (3./B.W.) urushdan oldingi seriyadagi eng mashhur tankga aylandi. 1939 yil avgustigacha 134 ta mashina yig'ildi, garchi buyurtma bo'yicha 160 ta tank kerak edi. Keyinchalik, ushbu seriya bilan bilvosita bog'liq bo'lgan yana beshta shassi yaratildi. Ular Bruckenleger IV ko'prigini qurish uchun ishlatilgan.

Bridgelayer Bruckenleger IV Ausf.C shassisida qurilgan

Tashqi tomondan, ushbu versiya avvalgisidan unchalik farq qilmaydi, bu ba'zi chalkashliklarni keltirib chiqaradi. Ausf.C koaksiyal pulemyot barrel atrofida zirhli silindrni oldi. Qolgan o'zgarishlar tashqi tomondan yangilangan tankni bermaydi. Dvigatel nomga "M" harfini qo'shish orqali modernizatsiya qilindi. O'zgarishlar uning ishonchliligi va ulanish nuqtalariga tegishli edi, chunki quvvat o'zgarishsiz qoldi - 300 kuch. Massa bir xil bo'lib qoldi - 18,5 tonna.

Tashqi tomondan Pz.Kpfw IV Ausf. C koaksiyal pulemyotning zirhli korpusi bilan ajralib turardi.

Pz.Kpfw IV Ausf.D - asoslarga qaytish

Tashqi tomondan, Ausf.D pog'onali frontal plastinka va yangi qurol mantosining kombinatsiyasi bilan ajralib turardi. Ushbu nusxa qo'shimcha ekranlarni oldi

Bir qator o'zgartirishlardan so'ng, allaqachon harbiy harakatlar tajribasiga ko'ra, yangi modifikatsiya tug'ildi - Ausf.D. U 20 mm old korpus zirhini oldi, u yana "qadam" va to'liq kursli pulemyot oldi. "Tashqi" turdagi qurolning niqobi o'q va shrapnellardan tiqilib qolishga kamroq sezgir bo'lib qoldi va qismning qalinligi 35 mm gacha oshdi. Ba'zi mashinalar murvatli ekranlarni oldi. Shu bilan birga, dvigatel kuchaytirilib, quvvatni 300 ta kuchga yetkazdi. U Pz.Kpfw IV oilasining seriyali ishlab chiqarilishining oxirigacha ushbu konfiguratsiyada qoldi.

Ushbu modifikatsiyada menteşe ichiga o'rnatilgan kurs pulemyoti yana qaytarildi

Hammasi bo'lib, 1941 yil maygacha ushbu modifikatsiyadagi 229 ta tank yaratilgan.

Pz.Kpfw IV Ausf.E - birinchi harbiy

50 mm KwK 38 qurolli eksperimental Pz.Kpfw IV shkalasi

"To'rtlik" ning beshinchi modifikatsiyasi Pz.Kpfw IV ning kamchiliklari haqida umidsizlikka uchragan holda yaratilgan. Tankning o'q otish kuchini oshirish uchun bitta mashina eksperimental ravishda mahalliy KwK 37 "ko'l" ga qaraganda yaxshiroq ballistik xususiyatlarga ega bo'lgan 50 mm PaK 38 to'pi bilan jihozlandi. Fransuz B1 bis. To'g'ri, frantsuz kompaniyasining muvaffaqiyatli yakunlanishi harbiylarni ishontirdi va 80 ta tankning dastlabki partiyasi bekor qilindi.

Old zirh plastinkasida va minorada zirh qo'llaniladigan bir nechta Ausf.Elardan biri

Shunday qilib, Ausf.E xuddi shu qurol bilan qoldi, lekin oldingi korpusdagi zirhning qalinligi oldingi versiyada bo'lgani kabi yuqori ekranlar yordamida 50 mm gacha ko'tarildi. Qo'mondonning minorasi oldinga siljidi va minora orqasida ehtiyot qismlar va jihozlar qutisi paydo bo'ldi. 1941 yil aprelgacha 223 ta Ausf.E modifikatsiyalash mashinalari yaratilgan.

Ausf.F - oxirgi qisqa barrel

Tankning ushbu modifikatsiyasi asosiy nuqtalarda urush oxirigacha o'zgarmagan "poydevorlarni o'rnatdi". Old qismi butunlay to'g'ri edi va kurs pulemyot to'pga o'rnatildi

Panzer IV - bu nom ostida ushbu jangovar vosita Qizil Armiya askarlari va qo'mondonlariga deyarli noma'lum edi. Va endi, Ulug' Vatan urushi tugaganidan 60 yil o'tib, nemischa "panzer fir" so'zlarining birikmasi ko'pchilikni hayratda qoldiradi. O'sha paytda ham, hozir ham bu tank "ruslashtirilgan" T-IV nomi bilan yaxshi tanilgan, bu bizning mamlakatimizdan tashqarida qo'llanilmaydi.

Pz. IV - Ikkinchi Jahon urushi davomida ommaviy ishlab chiqarishda bo'lgan va Vermaxtning eng yirik tankiga aylangan yagona nemis tanki. Uning nemis tankerlari orasida mashhurligi bizniki T-34 va ittifoqchilar orasida Shermanning mashhurligi bilan taqqoslangan. Yaxshi ishlab chiqilgan va ishlatishda juda ishonchli bo'lgan ushbu jangovar transport vositasi so'zning to'liq ma'nosida Panzerwaffening "ishchi oti" edi.

DIZAYN TAVSIFI

TANK TARTIBI- klassik, oldingi o'rnatilgan transmissiya bilan.

Boshqaruv bo'limi jangovar mashina oldida edi. Unda asosiy debriyaj, vites qutisi, burilish mexanizmi, boshqaruv elementlari, boshqaruv moslamalari, kurs pulemyoti (B va C modifikatsiyalari bundan mustasno), radiostansiya va ikkita ekipaj a'zosi - haydovchi va radio operatori uchun ish joylari mavjud edi.

Jang bo'limi tankning o'rtasida joylashgan edi. Bu erda (minorada) to'p va pulemyot, kuzatish va nishonga olish moslamalari, vertikal va gorizontal nishonga olish mexanizmlari va tank komandiri, o'q otishchi va yuk ko'taruvchi uchun o'rindiqlar bor edi. O'q-dorilar qisman minorada, qisman korpusda joylashgan edi.

Dvigatel bo'linmasida, tankning orqa qismida dvigatel va uning barcha tizimlari, shuningdek, minora shpal mexanizmi uchun yordamchi dvigatel mavjud edi.

FRAME tank, asosan, bir-biriga to'g'ri burchak ostida joylashgan sirt karbürizatsiyasi bilan rulonli zirhli plitalardan payvandlangan.

Minora qutisi tomi oldida haydovchi va o'qchi-radio operatori uchun teshiklar bor edi, ular to'rtburchaklar menteşeli qopqoqlar bilan yopilgan. A modifikatsiyasida qovoqlar ikki bargli, qolganlari bir bargli. Har bir qopqoq signalli raketalarni uchirish uchun lyuk bilan ta'minlangan (H va J variantlari bundan mustasno).

Chap tarafdagi korpusning old panelida haydovchining ko'rish moslamasi joylashgan bo'lib, u uch tomonlama shisha blokni o'z ichiga olgan bo'lib, Sehklappe 30 yoki 50 (frontal zirhning qalinligiga qarab) katta zirhli surma yoki yig'ma panjur bilan yopilgan va binokulyar periskop kuzatuvi mavjud edi. qurilma KFF2 (y Ausf.A - KFF1). Ikkinchisi, agar bunga ehtiyoj bo'lmasa, o'ngga o'tdi va haydovchi shisha blok orqali kuzatishi mumkin edi. B, C, D, H va J modifikatsiyalarida periskop qurilmasi yo'q edi.

Boshqaruv bo'limining yon tomonlarida, haydovchining chap tomonida va o'qchi-radio operatorining o'ng tomonida zirhli qopqoqlar bilan yopilgan uch tomonlama ko'rish moslamalari bor edi.

Korpusning orqa tomoni va jangovar bo'linma o'rtasida bo'linma bor edi. Dvigatel bo'limining tomida menteşeli qopqoqlar bilan yopilgan ikkita lyuk bor edi. Ausf.Fl dan boshlab, qoplamalar panjurlar bilan jihozlangan. Chap tomonning teskari burchagida radiatorga havo kirishi va o'ng tomonning teskari burchagida fanatlardan havo chiqishi bor edi.

TOWER- payvandlangan, olti burchakli, minora korpusining varag'idagi rulmanga o'rnatilgan. Uning old qismida, niqobda, to'p, koaksiyal pulemyot va ko'rinish bor edi. Niqobning chap va o'ng tomonida tripleks oynali kuzatuv lyuklari bor edi. Lyuklar minora ichidan tashqi zirhli panjurlar bilan yopilgan. G modifikatsiyasidan boshlab, qurolning o'ng tomonidagi lyuk yo'q edi.

Minora maksimal tezligi 14 daraja / s bo'lgan elektromexanik aylanish mexanizmi tomonidan boshqarildi. Minoraning to'liq aylanishi 26 soniyada amalga oshirildi. Minoraning qo'lda boshqariladigan volanlari o'qchi va yuk ko'taruvchining ish joylarida joylashgan edi.

Minora tomining orqa qismida uch oynali beshta ko'rish joyi bo'lgan qo'mondon gumbazi bor edi. Tashqarida ko'rish uyalari toymasin zirhli panjurlar bilan yopilgan va tank komandirining kirishi va chiqishi uchun mo'ljallangan minora tomidagi lyuk ikki bargli qopqoq edi (keyinchalik bitta bargli).

Minorada nishonning joylashishini aniqlash uchun terish-soat tipidagi qurilma bor edi. Ikkinchi bunday qurilma qurolchining ixtiyorida edi va buyruq olgandan so'ng, u tezda minorani nishonga aylantira oldi. Haydovchi o'rindig'ida ikkita chiroqli minora holati ko'rsatkichi bor edi (Ausf.J tanklaridan tashqari), buning yordamida u minora va qurol qanday holatda ekanligini bilardi (bu ayniqsa, o'rmonzorlar va aholi punktlari bo'ylab harakatlanayotganda juda muhimdir).

Ekipaj a'zolarini minoraga tushirish va tushirish uchun minoraning yon tomonlarida bitta bargli va ikki bargli (F1 variantidan boshlab) qopqoqli lyuklar mavjud edi. Ko'rish moslamalari minoraning lyuk qopqoqlari va yon tomonlariga o'rnatildi. Minoraning orqa varaqlari shaxsiy qurollarni otish uchun ikkita lyuk bilan jihozlangan. H va J modifikatsiyalarining ba'zi mashinalarida ekranlar o'rnatilishi munosabati bilan ko'rish moslamalari va lyuklar yo'q edi.

QUROLLAR. A - F1 modifikatsiyalari tanklarining asosiy quroli bu Rheinmetall-Borsig kompaniyasining 75 mm kalibrli 7,5 sm KwK 37 qurolidir. Qurol barrelining uzunligi 24 kalibr (1765,3 mm). Qurolning og'irligi - 490 kg. Vertikal nishon - -10 ° dan + 20 ° gacha. Qurolning vertikal xanjar eshigi va elektr tetigi bor edi. Uning o'q-dorilari tutunli o'qlarni (og'irligi 6,21 kg, tumshuq tezligi 455 m / s), yuqori portlovchi parchalanish (5,73 kg, 450 m / s), zirhli teshuvchi (6,8 kg, 385 m / s) va kümülatif (4,44 kg) o'z ichiga olgan. , 450 ... 485 m / s) chig'anoqlar.

Ausf.F2 tanklari va Ausf.G tanklarining bir qismi og'irligi 670 kg bo'lgan barrel uzunligi 43 kalibrli (3473 mm) 7,5 sm KwK 40 to'p bilan qurollangan edi. Ausf.G tanklarining bir qismi va Ausf.H va J transport vositalari barrel uzunligi 48 kalibrli (3855 mm) va massasi 750 kg bo'lgan 7,5 sm KwK 40 to'p bilan jihozlangan.

Vertikal maqsad -8°… +20°. Maksimal orqaga qaytish uzunligi 520 mm. Yurishda qurol + 16 ° balandlik burchagida o'rnatildi.

7,92 mm MG 34 pulemyoti to'p bilan birlashtirilgan. MG 34 zenit pulemyoti Fliegerbeschutzgerat 41 yoki 42 maxsus qurilmalarida kech turdagi qo'mondon gumbaziga o'rnatilishi mumkin edi.

Pz.IV tanklari dastlab TZF 5b monokulyar teleskopik ko'rinish bilan jihozlangan va Ausf.E, TZF 5f yoki TZF 5f/l dan boshlab. Ushbu diqqatga sazovor joylar 2,5 marta kattalashgan. MG 34 kursidagi pulemyot 1,8x KZF 2 teleskopik ko'rish bilan jihozlangan.

Qurolning o'q-dori yuki, tankning modifikatsiyasiga qarab, 80 dan 122 o'qgacha bo'lgan. Qo'mondonlik tanklari va ilg'or artilleriya kuzatuvchi mashinalari uchun bu 64 o'q edi. Pulemyot o'q-dorilari - 2700 ... 3150 o'q.

Dvigatel va transmissiya. Tank Maybach HL 108TR, HL 120TR va HL 120TRM dvigatellari, 12 silindrli, V shaklidagi (kamber - 60 °), karbüratör, to'rt taktli, 250 ot kuchi bilan jihozlangan. (HL108) va 300 ot kuchi (Hb 120) 3000 aylanish tezligida. Silindr diametri 100 va 105 mm. Piston zarbasi 115 mm. Siqish nisbati 6,5 ni tashkil qiladi. Ish hajmi 10 838 sm 3 va 11 867 sm 3 ni tashkil qiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, ikkala dvigatel ham o'xshash dizaynga ega edi.

Yoqilg'i - oktan darajasi kamida 74 bo'lgan qo'rg'oshinli benzin. Uchta gaz tankining hajmi 420 litr (140 + 110 + 170). Ausf.J tanklarida 189 litr hajmli to'rtinchi yonilg'i baki bor edi. Magistral yo'lda haydashda 100 km uchun yoqilg'i sarfi - 330 litr, yo'ldan tashqarida - 500 litr. Yoqilg'i ta'minoti ikkita Solex yonilg'i pompasi yordamida majburiydir. Karbüratörler - ikkita, marka Solex 40 JFFII.

Sovutish tizimi suyuq, bitta radiator dvigatelning chap tomonida qiya joylashgan. Dvigatelning o'ng tomonida ikkita fanat bor edi.

Dvigatelning o'ng tomonida 11 ot kuchiga ega minora shpal mexanizmining DKW PZW 600 (Ausf.A - E) yoki ZW 500 (Ausf.E - H) dvigateli o'rnatilgan. va ish hajmi 585 sm 3. Yoqilg'i benzin va moy aralashmasi edi, yonilg'i bakining hajmi 18 litr edi.

Transmissiya kardan haydovchisidan, quruq ishqalanishning uchta diskli asosiy debriyajidan, vites qutisidan, sayyora burilish mexanizmidan, oxirgi drayvlar va tormozlardan iborat edi.

Besh pog'onali Zahnradfabrik SFG75 (Ausf.A) va olti pog'onali SSG76 (Ausf.B - G) va SSG77 (Ausf.H va J) uch valda bo'lib, haydovchi va boshqariladigan vallar koaksiyal joylashadi, bahor disk sinxronizatorlari bilan.

SHASSI bir tomonga nisbatan tank diametri 470 mm bo'lgan sakkizta ikkita rezina qoplamali yo'l g'ildiraklaridan iborat bo'lib, chorak elliptik bargli kamonlarga osilgan to'rtta muvozanat aravalarida juft bo'lib o'zaro bog'langan; to'rt (qism Ausf.J uchun - uch) dual rezina (Ausf. J va qism Ausf.H tashqari) qo'llab-quvvatlash roliklar.

Old g'ildiraklar har birida 20 tishdan iborat ikkita olinadigan tishli jantlarga ega edi. PIN aloqasi.

Tırtıllar po'latdir, kichik bog'langan, 101 dan (F1 - 99 dan boshlab) bitta tizma yo'li. Yo'lning kengligi 360 mm (E variantiga qadar), keyin esa 400 mm.

ELEKTR ASBOB-USHABLAR bir qatorda amalga oshirildi. Voltaj 12 V. Manbalar: 0,6 kVt quvvatga ega Bosch GTLN 600 / 12-1500 generatori (Ausf.A har biri 300 kVt quvvatga ega ikkita Bosch GQL300 / 12 generatoriga ega), 105 Ah quvvatga ega to'rtta Bosch batareyasi. Iste'molchilar: 2,9 kVt quvvatga ega Bosch BPD 4/24 elektr starteri (Ausf.A ikkita starterga ega), ateşleme tizimi, minora fanati, boshqaruv moslamalari, ko'rish yoritgichi, ovoz va yorug'lik signalizatsiya qurilmalari, ichki va tashqi yoritish uskunalari, ovozli signal , to'p va pulemyotlarni ishga tushirish.

ALOQA VOSITALARI. Barcha Pz.IV tanklari 6,4 km telefon va 9,4 km telegraf masofasiga ega Fu 5 radiostantsiyasi bilan jihozlangan.

1934-yil 11-yanvarda Vermaxtning qurol-yarog‘ bo‘limi yig‘ilishida tank bo‘linmalarini qurollantirishning asosiy tamoyillari tasdiqlandi. Ko'p o'tmay, kelajakdagi PzKpfw IV tankining prototipi paydo bo'ldi, u maxfiylik uchun "o'rta traktor" ning allaqachon tanish ta'rifi - Mittleren traktori deb nomlangan. Qachonki, fitna zarurati yo'qolib, jangovar transport vositasi ochiqchasiga batalon qo'mondoni tanki - Batail-lonfuhrerswagen (BW) deb atala boshlandi.

Bu nom nemis tanklari uchun yagona belgilash tizimi joriy etilgunga qadar davom etdi, BW nihoyat PzKpfw IV o'rta tankiga aylandi. O'rta tanklar piyodalarni qo'llab-quvvatlash uchun xizmat qilishi kerak edi. Mashinaning og'irligi 24 tonnadan oshmasligi kerak edi, u 75 mm kalta o'qli to'p bilan qurollangan bo'lishi kerak edi. Umumiy joylashish sxemasini, zirh plitalarining qalinligini, ekipajni joylashtirish printsipini va boshqa xususiyatlarni oldingi PzKpfw III tankidan olishga qaror qilindi. Yangi tank yaratish bo'yicha ishlar 1934 yilda boshlangan. Rheinmetall-Borsig kompaniyasi birinchi bo'lib kelajakdagi mashinaning kontrplak modelini taqdim etdi va keyingi yili VK 2001 / Rh deb nomlangan haqiqiy prototip paydo bo'ldi.

Prototip yumshoq payvandlanadigan po'latdan yasalgan va og'irligi taxminan 18 tonnani tashkil etgan. U ishlab chiqaruvchining devorlarini tark etishga ulgurmadi, chunki u zudlik bilan Kummersdorfda sinovga yuborildi. (Adolf Gitler birinchi marta Kummersdorfda vermaxt tanklari bilan tanishgan. Ushbu o‘quv safari davomida Gitler armiyani motorizatsiya qilish va zirhli qo‘shinlar yaratishga katta qiziqish bildirgan. Zirhli kuchlar boshqarmasi shtab boshlig‘i Guderian namoyish uyushtirdi. Reyx kansleri uchun motorli kuchlarning sinovlari.Gitlerga mototsikl va tankga qarshi vzvodlar, shuningdek, engil va og'ir zirhli texnika vzvodlari ko'rsatildi. Guderianning so'zlariga ko'ra, Fuhrer tashrifdan juda mamnun bo'lgan.)

Bovingtondagi "Tankfest" da PzKpfw IV va PzKpfw III tanklari

Daimler-Benz, Krupp va MAN ham yangi tankning prototiplarini yaratdilar. "Krupp" ilgari taklif qilgan va rad etgan vzvod komandiri mashinasining prototipiga deyarli o'xshash jangovar transport vositasini taqdim etdi. Sinovlardan so'ng tank qo'shinlarining texnik bo'limi uning dizayniga kichik o'zgarishlar kiritib, Krupp tomonidan taklif qilingan ommaviy ishlab chiqarish uchun VK 2001 / K variantini tanladi. 1936 yilda 7,5 sm uzunlikdagi Geschiitz-Panzerwagen (VsKfz 618) tankining birinchi prototipi, 75 mm qurolli zirhli transport vositasi (eksperimental model 618) qurilgan.

Dastlabki buyurtma 1936 yil oktyabrdan 1937 yil martgacha Essendagi Friedrich Krupp AG konserni zavodlari tomonidan ishlab chiqarilgan 35 ta mashina edi. Shunday qilib, urushning oxirigacha Uchinchi Reyxning zirhli kuchlari bilan xizmat qilgan eng yirik nemis tankini ishlab chiqarish boshlandi. PzKpfw IV o'rta tanki o'zining yuqori jangovar xususiyatlaridan butunlay dizaynerlarga qarzdor bo'lib, ular asosiy dizaynga sezilarli o'zgarishlar kiritmasdan tankning zirhlari va otishma kuchlarini mustahkamlash vazifasini a'lo darajada bajardilar.

PzKpfw IV TANKNING O'ZGARTIRISHLARI

Tank PzKpfw IV Ausf A keyingi barcha modifikatsiyalarni yaratish uchun namuna bo'ldi. Yangi tankning qurollanishi 75 mm KwK 37 L/24 koaksiyal to'pdan iborat bo'lib, minorali pulemyot va korpusda joylashgan oldinga pulemyotdan iborat edi. Elektr stantsiyasi sifatida 250 ot kuchiga ega 12 silindrli suyuq sovutilgan Maybach HL 108TR karbüratörlü dvigatel ishlatilgan. Korpusda, shuningdek, minoraning elektr haydovchisini quvvat bilan ta'minlaydigan elektr generatorini quvvatlaydigan qo'shimcha dvigatel joylashgan. Tankning jangovar og'irligi 17,3 tonnani tashkil etdi, frontal zirhning qalinligi 20 mm ga etdi.

Pz IV Ausf A tankining o'ziga xos xususiyati zirhli shisha bloklar bilan qoplangan sakkizta ko'rish uyasi bo'lgan silindrsimon komandir gumbazi edi.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf A

Bir tomonning pastki qismi chorak elliptik bargli buloqlarda osilgan to'rtta aravada juft bo'lib o'ralgan sakkizta yo'l g'ildiragidan iborat edi. Yuqorida to'rtta kichik yo'l g'ildiragi bor edi. Drayv g'ildiragi - oldingi joylashuvi. Bo'shliq g'ildiragi (yalqov) yo'lni kuchlanish mexanizmiga ega edi. Shuni ta'kidlash kerakki, PzKpfw IV Ausf A tankining pastki qismining ushbu dizayni kelajakda deyarli sezilarli o'zgarishlarga duch kelmadi. Tank PzKpfw IV Ausf A - bu turdagi birinchi ishlab chiqarish tanki.

PzKpfw IV Ausf A (SdKfz 161) o'rta tankining ishlash xususiyatlari

Yaratilgan sana ....................... 1935 (birinchi tank 1937 yilda paydo bo'lgan)
Jangovar vazn (t) .........................18.4
Olchamlari (m):
uzunligi......................5.0
kengligi.......................2.9
balandligi.......................2.65
Qurol: ............ asosiy 1 x 75 mm KwK 37 L/24 to'p ikkilamchi 2 x 7,92 mm MG 13 pulemyot
O'q-dorilar-asosiy ................................... 122 o'q
Rezervasyon (mm): ...................... maksimal 15 minimal 5
Dvigatel turi..............Maybach HL 108 TR (3000 rpm)
Maksimal quvvat (hp) .................250
Ekipaj..............5 kishi
Maksimal tezlik (km/soat) .................32
Kruiz masofasi (km) .............. 150

Tankning keyingi modifikatsiyasi: PzKpfw IV Ausf B- takomillashtirilgan Maybach HL 120TRM dvigateli 300 ot kuchiga ega. 3000 rpm tezlikda va besh pog'onali SSG 75 o'rniga yangi olti pog'onali ZFSSG 76 vites qutisi. PzKpfw FV Ausf B o'rtasidagi asosiy farq uning oldingi singan o'rniga to'g'ri korpus plastinkasidan foydalanish edi. Shu bilan birga, kurs pulemyoti demontaj qilindi. Uning o'rnida radio operatorining ko'rish moslamasi bo'lib, u teshik orqali shaxsiy qurollardan o'q uzishi mumkin edi. Frontal zirh 30 mm gacha ko'tarildi, buning natijasida jangovar og'irlik 17,7 tonnagacha oshdi. Qo'mondonning minorasi ham o'zgartirildi, uning ko'rish joylari olinadigan qopqoqlar bilan yopildi. Yangi "to'rtlik" (haligacha 2 / BW deb ataladi) uchun buyurtma 45 ta mashinani tashkil etdi, ammo kerakli qismlar va materiallarning etishmasligi tufayli Krupp atigi 42 ta mashina ishlab chiqara oldi.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf B

tanklar PzKpfw IV versiyasi Ausf C 1938 yilda paydo bo'lgan va Ausf B avtomobillaridan juda kam farq qilgan.Tashqi tomondan bu tanklar shu qadar o'xshashki, ularni farqlash juda qiyin. Oldingi versiya bilan qo'shimcha o'xshashlik MG pulemyoti bo'lmagan tekis frontal plastinka bilan berilgan, uning o'rniga qo'shimcha ko'rish moslamasi paydo bo'ldi. Kichik o'zgarishlar MG-34 pulemyot barrelining zirhli korpusining kiritilishiga, shuningdek, qurol ostiga maxsus bamper o'rnatilishiga ta'sir qildi, bu minora aylanganda antennani egib, uning sinishiga yo'l qo'ymadi. Hammasi bo'lib, taxminan 140 dona 19 tonnalik Ausf C tanklari ishlab chiqarilgan.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf C

Keyingi modeldagi tanklar - PzKpfw IVD- qurol niqobining takomillashtirilgan dizayni oldi. Tanklardan foydalanish amaliyoti bizni singan frontal plastinkaning asl dizayniga qaytishga majbur qildi (PzKpfw IV Ausf A tanklarida bo'lgani kabi). Old pulemyotning o'rnatilishi kvadrat zirhli korpus bilan himoyalangan va yon va orqa zirhlar 15 dan 20 mm gacha ko'tarilgan. Yangi tanklar sinovdan o'tkazilgandan so'ng, harbiy sirkulyarda quyidagi yozuv paydo bo'ldi (1939 yil 27 sentyabrdagi 685-son): "PzKpfw IV (75 mm to'p bilan) SdKfz 161 muvaffaqiyatli foydalanish va harbiy maqsadlarda foydalanish uchun yaroqli deb e'lon qilindi. shakllanishlar" "" .

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf D

Jami 222 ta Ausf D tanklari ishlab chiqarildi, ular bilan Germaniya Ikkinchi Jahon urushiga kirdi. Polsha kampaniyasi paytida bir nechta "to'rtlik" ta'mirlash va yaxshilash uchun jang maydonlaridan o'z vatanlariga shafqatsizlarcha qaytishdi. Ma'lum bo'lishicha, yangi tanklarning zirhlarining qalinligi ularning xavfsizligini ta'minlash uchun etarli emas edi, shuning uchun eng muhim tugunlarni himoya qilish uchun zudlik bilan qo'shimcha zirh plitalari kerak edi. Qizig'i shundaki, o'sha paytdagi Britaniya harbiy razvedkasining hisobotlarida tanklarning jangovar zirhlarini kuchaytirish ko'pincha "noqonuniy ravishda", yuqoridan tegishli buyruqsiz va ba'zan shunga qaramay sodir bo'lgan degan taxmin mavjud. Shunday qilib, nemis harbiy qo'mondonligining inglizlar tomonidan to'xtatilgan buyrug'iga ko'ra, nemis tanklarining korpuslariga qo'shimcha zirh plitalarini ruxsatsiz payvandlash qat'iyan man etildi. Buyruqda "qo'l san'ati" zirh plitalarini mahkamlash ko'paymaydi, balki tankning himoyasini pasaytiradi, shuning uchun Vermaxt qo'mondonligi qo'mondonlarga jangovar transport vositalarining zirhli himoyasini kuchaytirish bo'yicha ishlarni tartibga soluvchi ko'rsatmalarga qat'iy rioya qilishni buyurdi.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf E

Tez orada uzoq kutilgan "to'rtlik" dunyoga keldi PzKpfw IV Ausf E, uni loyihalashda PzKpfw IV Ausf D ning ilgari aniqlangan barcha kamchiliklari hisobga olindi.Bu birinchi navbatda zirh himoyasini kuchaytirishga tegishli. Endi korpusning 30 mm frontal zirhi qo'shimcha 30 mm plitalar bilan himoyalangan va yon tomonlari 20 mm choyshab bilan qoplangan. Bu o'zgarishlarning barchasi jangovar og'irlikning 21 tonnagacha oshishiga olib keldi. Bundan tashqari, Pz-4 Ausf E tanklarida yangi qo'mondon gumbazi paydo bo'ldi, ular hozir deyarli minoradan nariga o'tmagan. Kurs pulemyotiga Kugelblende 30 sharli o'rnatish moslamasi berildi.Minoraning orqa devoriga ehtiyot qismlar va jihozlar uchun quti o'rnatilgan. Pastki qismda yangi soddalashtirilgan g'ildirak g'ildiraklari va eskilari o'rniga 400 mm kenglikdagi, kengligi 360 mm bo'lgan yangi turdagi kengroq yo'llar ishlatilgan.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf F1

Tank keyingi variant edi. PzKpfw IV Ausf F1. Ushbu tanklar qalinligi 50 mm va yon tomonlari 30 mm bo'lgan bir qismli frontal plastinkaga ega edi. Minoraning peshonasi ham 50 mm zirh oldi. Ushbu tank tumshug'i tezligi past bo'lgan 75 mm kalta o'qli to'p bilan qurollangan oxirgi model edi.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf F2

Ko'p o'tmay, Gitler shaxsan bu samarasiz qurolni uzun nayzali 75 mm KwK 40 L / 43 bilan almashtirishni buyurdi - o'rta tank shunday tug'ildi. PzKpfw IV F2. Yangi qurol ortib borayotgan o'q-dorilar yukiga moslashish uchun minoraning jangovar bo'linmasining dizayniga o'zgartirishlar kiritishni talab qildi. 87 ta o'qdan 32 tasi endi minoraga joylashtirildi. An'anaviy zirhli teshuvchi o'qning dastlabki tezligi endi 740 m / s ga oshdi (avvalgi qurol uchun 385 m / s ga nisbatan), zirhning kirib borishi esa oldingi 41 mm ga nisbatan 48 mm ga oshdi va 89 mm ni tashkil etdi. 30 ° burchak ostida 460 metr masofada zirhli teshuvchi snaryad). Yangi kuchli qurol darhol va abadiy yangi tankning nemis zirhli kuchlaridagi roli va o'rnini o'zgartirdi. Bundan tashqari, PzKpfw IV yangi Turmzielfernrohr TZF Sf ko'rinishi va boshqa shakldagi to'p niqobini oldi. Bundan buyon PzKpfw III o'rta tanki qo'llab-quvvatlovchi tank va piyoda eskort rolidan mamnun bo'lib, fonga o'tadi va PzKpfw IV uzoq vaqt davomida Wehrmachtning asosiy "hujum" tankiga aylanadi. Krupp-Gruson AG kompaniyasidan tashqari yana ikkita korxona PzKpfw IV tanklarini ishlab chiqarishga qo'shildi: VOMAG va Nibelungenwerke. Modernizatsiya qilingan "to'rtlik" Pz IV operatsiya teatri sahnasida paydo bo'lishi ittifoqchilarning pozitsiyasini sezilarli darajada murakkablashtirdi, chunki yangi qurol nemis tankiga SSSR va koalitsiyaga a'zo mamlakatlarning aksariyat zirhli texnikalariga qarshi muvaffaqiyatli kurashishga imkon berdi. . Hammasi bo'lib, 1942 yil martgacha bo'lgan davrda 1300 ta "to'rtlik" erta Ausflar (A dan F2 gacha) ishlab chiqarilgan.

PzKpfw IV Wehrmachtning asosiy tanki deb ataladi. 8500 dan ortiq "to'rtlik" Wehrmacht tank kuchlarining asosini, uning asosiy zarba beruvchi kuchini tashkil etdi.

Keyingi keng ko'lamli versiya tank edi PzKpfw IV Ausf G. 1942 yil may oyidan 1943 yil iyunigacha ular oldingi modifikatsiyadagi mashinalarga qaraganda ancha ko'p, 1600 donadan ortiq yaratilgan.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf G

Birinchi Pz IV Ausf G PzKpfw IV F2 dan deyarli farq qilmadi, ammo ishlab chiqarish jarayonida asosiy dizaynga ko'plab o'zgarishlar kiritildi. Avvalo, bu ikki kamerali tormozli 75 mm KwK 40 L / 48 qurolni o'rnatishga tegishli. KwK 40 tank qurolining yangilangan versiyasi 750 m/s tezlikka ega edi. "To'rtta" tankning yangi modeli korpusning minorasini va yon tomonlarini himoya qilish uchun qo'shimcha 5 millimetrli himoya ekranlari bilan jihozlangan bo'lib, u qo'shinlarda "apron" hazil laqabini oldi. 1943 yil mart oyidan beri ishlab chiqarilgan Pz Kpfw IV Aufs G tanki oldingi barrel uzunligi 43 kalibrli o'rniga L / 48 bo'lgan 75 mm uzunlikdagi to'p bilan qurollangan. Ushbu modifikatsiyadagi jami 1700 ta mashina ishlab chiqarilgan. Kengaytirilgan qurolga qaramay, PZ-4 rus T-34 bilan raqobatlasha olmadi.
Zaif zirh himoyasi ularni juda zaif qildi. Ushbu fotosuratda siz Pz Kpfw IV Ausf G tankining qo'shimcha himoya sifatida qum qoplarini qanday ishlatishini ko'rishingiz mumkin. Albatta, bunday choralar vaziyatni sezilarli darajada yaxshilay olmadi.

Tank eng ommaviy seriyaga aylandi PzKpfw IV Ausf N, 4000 dan ortiq dona ishlab chiqarilgan, shu jumladan T-4 ("to'rt") shassisida yaratilgan turli xil o'ziyurar qurollar.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf H

Ushbu tank eng kuchli frontal zirh (80 mm gacha), korpus va minora uchun 5 mm yon ekranlarning kiritilishi, qo'mondon minorasiga o'rnatilgan MG-34 - Fliegerbeschussgerat 41/42 zenit pulemyoti bilan ajralib turardi. yangi, takomillashtirilgan ZF SSG 77 vites qutisi va transmissiyadagi kichik o'zgarishlar Pz IV modifikatsiyasining jangovar og'irligi 25 tonnaga etdi. "To'rtlik" ning oxirgi versiyasi tank edi PzKpfw IVJ 1945 yil martigacha ishlab chiqarilishi davom etdi. 1944 yil iyunidan 1945 yil martigacha bu mashinalardan 1700 dan ortiq ishlab chiqarilgan. Ushbu turdagi tanklar yuqori sig'imli yonilg'i baklari bilan jihozlangan, bu esa kruiz masofasini 320 km ga oshirish imkonini berdi. Biroq, umuman olganda, oxirgi "to'rtlik" oldingi modellarga nisbatan sezilarli darajada soddalashtirilgan.

TANK DIZAYNING TAVSIFI PzKpfw IV

TANK MINORASI VA KORPOZI Pz IV

Pz-4 tankining korpusi va minorasi payvandlangan. Minoraning har ikki tomonida ekipaj a'zolarini qo'nish va tushirish uchun evakuatsiya lyuklari mavjud edi.

Tank Pz IV, unga o'rnatilgan kümülatif snaryadlardan himoyalangan

Minora zirhli shisha bloklar bilan jihozlangan beshta ko'rish uyasi bo'lgan qo'mondon gumbazi bilan jihozlangan - tripleks va himoya zirhli qopqoqlar, ular har bir teshik ostida joylashgan kichik tutqich yordamida tushirilgan va ko'tarilgan.

Pz IV Ausf G tankining ichida.Surat o'ng lyuk (yuk ko'taruvchi) tomonidan olingan.

U bilan minoraning pollari aylanardi. Qurol-yarog '75 mm (qisqa o'qli KwK 37 yoki uzun zarbli KwK 40) to'p va koaksiyal minorali pulemyot, shuningdek, korpusning old zirhiga shar o'rnatilgan va mo'ljallangan MG pulemyotidan iborat edi. qurolchi-radio operatori uchun. Ushbu qurollanish sxemasi S versiyasidagi tanklardan tashqari "to'rtlik" ning barcha modifikatsiyalari uchun xosdir.

Pz IV Ausf G tankining ichida.Surat chap lyuk (to'pchi) tomonidan olingan.

PzKpfw IV tankining joylashuvi- klassik, oldingi o'rnatilgan transmissiya bilan. Tank korpusining ichida ikkita bo'linma uchta bo'linmaga bo'lingan. Orqa bo'limda dvigatel bo'limi bor edi.

Boshqa nemis tanklarida bo'lgani kabi, kardan mili dvigateldan vites qutisi va qo'zg'aysan g'ildiraklariga o'tkazildi, minora tagidan o'tdi. Dvigatel yonida minora aylanish mexanizmi uchun yordamchi dvigatel joylashgan edi. Shu sababli minora tankning simmetriya o'qi bo'ylab 52 mm ga chapga siljidi. Markaziy jangovar bo'linmaning tagida, minora tagida umumiy sig'imi 477 litr bo'lgan uchta yonilg'i baki o'rnatilgan. Jangovar bo'linmaning minorasida ekipajning qolgan uchta a'zosi (qo'mondon, o'q otishchi va yuklovchi), qurollar (to'p va koaksiyal pulemyot), kuzatish va nishonga olish moslamalari, vertikal va gorizontal boshqaruv mexanizmlari joylashgan edi. Rulmanga o'rnatilgan pulemyotdan o'q uzayotgan haydovchi va o'qotar-radio operatori korpusning old qismida, vites qutisining ikkala tomonida joylashgan edi.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf A. Haydovchi o'rindig'ining ko'rinishi.

PzKpfw IV tankining zirhlarining qalinligi doimiy ravishda ortdi. T-4 ning frontal zirhlari sirt karbürizatsiyasi bilan rulonli zirh plitalaridan payvandlangan va odatda yon zirhga qaraganda qalinroq va kuchliroq edi. Ausf D tanki yaratilgunga qadar zirhli plitalar yordamida qo'shimcha himoya ishlatilmadi.Tankni o'qlar va kümülatif o'qlardan himoya qilish uchun korpusning pastki va yon yuzalariga va yon yuzalariga zimmerit qoplamasi qo'llanildi. turret Brinell usulida T-4 Ausf G ni sinovdan o'tkazish quyidagi natijalarni berdi: eğimli tekislikdagi old panel (tashqi sirt) - 460-490 HB; oldingi vertikal plastinka (tashqi sirt) - 500-520 HB; ichki yuzasi -250-260 HB; minora peshonasi (tashqi yuzasi) - 490-51 0 HB; korpus tomonlari (tashqi yuzasi) - 500-520 HB; ichki sirt - 270-280 HB; minora tomonlari (tashqi yuzasi) -340-360 HB. Yuqorida aytib o'tilganidek, so'nggi versiyalarning "to'rtligida" 114 x 99 sm o'lchamdagi po'lat plitalardan ishlab chiqarilgan va korpus va minoraning yon tomonlariga 38 sm masofada o'rnatilgan qo'shimcha zirhli "ekranlar" ishlatilgan. korpusdan. Minora 6 mm qalinlikdagi zirhli plitalar bilan himoyalangan, orqa va yon tomonlarga o'rnatilgan va himoya ekranida minora lyuklari oldida joylashgan lyuklar mavjud edi.

TANKNI QUROLLASH.

PzKpfw IV Ausf A - F1 tanklarida barrel uzunligi 24 kalibrli, vertikal panjur va 385 m / s dan oshmaydigan snaryadning dastlabki tezligi bo'lgan 75 mm KwK 37 L / 24 qisqa barrelli to'p o'rnatildi. PzKpfw III Ausf N tanklari va StuG III hujum qurollari aynan bir xil qurollar bilan jihozlangan. Qurol o'q-dorilari deyarli barcha turdagi snaryadlarni o'z ichiga olgan: zirhli teshuvchi iz, pastki kalibrli zirhli teshuvchi, kümülatif, yuqori portlovchi parchalanish va tutun.

Pz IV tankining minorasidagi ikki bargli evakuatsiya lyukining ko'rinishi

Qurolni belgilangan 32 ° da aylantirish uchun (- 110 dan + 21 gacha, 15 ta to'liq aylanish kerak edi. Pz IV tanklarida minorani aylantirish uchun ham elektr haydovchi, ham qo'lda haydovchi ishlatilgan. Elektr haydovchi ikki silindrli ikki zarbali suv bilan sovutilgan dvigatel tomonidan boshqariladigan generator tomonidan quvvatlantirildi.. Qo'pol Buning uchun tank minorali qurolning gorizontal olov burchagi 360 ° ga teng, o'n ikkita bo'linmaga bo'lingan va Soat siferblatidagi 12 raqamining an'anaviy holatiga mos keladigan bo'linma tankning harakat yo'nalishini ko'rsatdi.Komandir minorasidagi tishli halqa harakatga keltirildi.

PZ IV tankining orqa qismining ko'rinishi

Ushbu qurilma tufayli qo'mondon nishonning taxminiy joylashuvini aniqlab, o'q otganga tegishli ko'rsatmalar berishi mumkin edi. Haydovchi o'rindig'i PzKpfw IV tankining barcha modellarida (Ausf J dan tashqari) minora holati ko'rsatkichi (ikkita chiroq bilan) bilan jihozlangan. Ushbu qurilma tufayli haydovchi minora va tank qurolining joylashishini bilardi. Bu, ayniqsa, o'rmon va aholi punktlarida haydashda muhim edi. Qurol koaksiyal pulemyot va TZF 5v teleskopik ko'rish bilan birga o'rnatilgan (ilk modifikatsiyadagi tanklarda); TZF 5f va TZF 5f/l (PzKpfw IV Ausf E dan boshlanadigan tanklarda). Pulemyot moslashuvchan metall lenta bilan jihozlangan, otishma maxsus oyoq pedali yordamida o'q uzgan. 2,5 martali teleskopik ko'rish uch diapazonli tarozilar bilan ta'minlangan (asosiy qurol va pulemyot uchun).

Pz IV tank minorasining old qismining ko'rinishi

MG-34 kursi pulemyoti KZF 2 teleskopik ko'rish moslamasi bilan jihozlangan.O'q-dorilarning to'liq yuki 80-87 (modifikatsiyaga qarab) artilleriya o'qlari va ikkita 7,92 mm pulemyot uchun 2700 o'qdan iborat edi. Ausf F2 modifikatsiyasidan boshlab, qisqa nayzali qurol kuchliroq uzun namluli 75 mm KwK 40 L / 43 to'p bilan almashtirildi va so'nggi modifikatsiyalar (Ausf H dan boshlab) yaxshilangan L / 48 qurolni oladi. barrel uzunligi 48 kalibr. Qisqa namluli qurollarda bitta kamerali tormoz bor edi, uzun namluli qurollar ikki kamerali qurollar bilan jihozlangan bo'lishi kerak edi. Barrel uzunligining oshishi qarshi og'irlikni talab qildi. Buning uchun Pz-4 ning so'nggi modifikatsiyalari minora aylanuvchi qavatining old qismiga biriktirilgan silindrga o'rnatilgan og'ir bosimli kamon bilan jihozlangan.

Dvigatel va transmissiya

PzKpfw IV ning birinchi versiyalari PzKpfw III seriyali tanklari bilan bir xil dvigatel bilan jihozlangan, 250 ot kuchiga ega 12 silindrli Maybach HL 108 TR, buning uchun oktan darajasi 74 bo'lgan benzin kerak edi. Keyinchalik ular 300 ot kuchiga ega takomillashtirilgan Maybach HL 120 TR va HL 120 TRM dvigatellaridan foydalanishni boshladi. Umuman olganda, dvigatel yuqori ishonchlilik va haroratning haddan tashqari chidamliligi bilan ajralib turardi, ammo bu Rossiyaning janubidagi Afrika issiq va issiq hududlari sharoitlariga taalluqli emas edi. Dvigatelni qaynatmaslik uchun haydovchi tankni ehtiyotkorlik bilan boshqarishi kerak edi. Qish sharoitida maxsus o'rnatish qo'llanildi, bu esa isitiladigan suyuqlikni (etilen glikol) ishlaydigan tankdan ishga tushirish kerak bo'lgan tankga quyish imkonini berdi. PzKpfw III tanklaridan farqli o'laroq, T-4 dvigateli assimetrik tarzda, korpusning o'ng tomonida joylashgan edi. T-4 tankining kichik o'lchamli tırtılları PzKpfw IV Ausf A-E 360 mm kengligi (variantlari) va Ausf F-Jda - 400 mm bo'lgan 101 yoki 99 ta bo'lakdan (F1 dan boshlab) iborat bo'lib, ularning umumiy og'irligi 1300 kg ga yaqinlashdi. eksantrik o'qga o'rnatilgan orqa yo'naltiruvchi g'ildirak. Ratchet mexanizmi o'qning orqaga burilishiga va yo'lning tushishiga yo'l qo'ymadi.

TREKLARNI TA'MIRLASH.
Pz IV tankining har bir ekipaji o'z ixtiyorida yo'llar bilan bir xil kenglikdagi sanoat kamariga ega edi. Kamarning chekkalari teshilgan, shuning uchun teshiklar haydovchi g'ildiragining tishlariga mos keladi. Agar tırtıl muvaffaqiyatsiz bo'lsa, shikastlangan joyga kamar bog'langan, qo'llab-quvvatlovchi tsilindrlardan o'tib, haydovchi g'ildiragining tishlariga biriktirilgan. Shundan so'ng dvigatel va transmissiya ishga tushirildi. Haydovchi g'ildiragi burilib, tırtıl g'ildirakka yopishib qolmaguncha, kamar bilan tırtılni oldinga tortdi. Og'ir uzun tırtılni "eski uslubda" - arqon yoki barmoqlar bilan tortib olgan har bir kishi, bu oddiy sxema ekipaj uchun najot bo'lganini qadrlaydi.

TANKLAR JANGI XRONIKASI Pz IV

"To'rtlik" o'zlarining jangovar yo'llarini Polshada boshladilar, u erda oz sonli bo'lishiga qaramay, ular darhol sezilarli zarba kuchiga aylandilar. Polshaga bostirib kirish arafasida Vermaxt qo'shinlarida "uchlik"ga qaraganda deyarli ikki baravar ko'p "to'rtlik" bor edi - 98 ga qarshi 211. "To'rtlik" ning jangovar fazilatlari darhol Xaynts Guderianning e'tiborini tortdi, u hozirdan beri. ishlab chiqarishni ko'paytirishni doimiy ravishda talab qiladi. Polsha bilan 30 kunlik urushda Germaniya yo'qotgan 217 ta tankdan atigi 19 ta "to'rtlik" bor edi. PzKpfw IV jangovar yo'lining Polsha bosqichini yaxshiroq tasavvur qilish uchun hujjatlarga murojaat qilaylik. Bu erda men o'quvchilarni Varshavani bosib olishda qatnashgan 35-tank polkining tarixi bilan tanishtirmoqchiman. Men sizning e'tiboringizga Hans Schaufler tomonidan yozilgan Polsha poytaxtiga hujum bo'limidan parchalarni taqdim etaman.

“Urushning toʻqqizinchi kuni edi. Men endigina brigada shtabiga aloqachi bo‘lib ishga kirdim. Biz Rava-Russkaya-Varshava yo'lida joylashgan Oxotaning kichik chekkasida edik. Polsha poytaxtlariga navbatdagi hujum yaqinlashdi. Qo‘shinlar to‘liq shay holatga keltirildi. Tanklar ustunda, orqada - piyodalar va sapyorlar. Buyurtmaning oldinga siljishini kutamiz. Men qo'shinlarda hukm surgan g'alati xotirjamlikni eslayman. Na miltiq o‘qlari, na pulemyot otilishi eshitildi. Faqat ahyon-ahyonda sukunatni karvon ustidan uchib o‘tayotgan razvedkachi samolyotning shovqini buzardi. Men general fon Xartlibning yonidagi qo'mondonlik tankida o'tirgan edim. Rostini aytsam, tankda bir oz gavjum edi. Brigada ad'yutanti kapitan fon Xarling qo'llaniladigan vaziyat bilan topografik xaritani diqqat bilan o'rganib chiqdi. Ikkala radio operatori ham radiosiga yopishib olishdi. Biri bo'linma shtab-kvartirasining xabarini tingladi, ikkinchisi buyruqlarni qismlarga bo'lib yuborishni darhol boshlash uchun qo'lini kalitda ushlab turdi. Dvigatel qattiq gumburladi. To'satdan hushtak jimlikni kesib, keyingi soniyada kuchli portlash bilan bo'g'ildi. Avval mashinamizning o'ng tomoniga, keyin chap tomoniga, keyin orqasiga portladi. Artilleriya o'yinga kirdi. Yaradorlarning birinchi nolalari va faryodlari eshitildi. Hammasi odatdagidek - polshalik o'qchilar bizga o'zlarining an'anaviy "salom"larini yuborishadi.
Nihoyat, hujumga o'tish buyrug'ini oldi. Dvigatellar guvilladi, tanklar Varshavaga qarab harakatlandi. Tez orada biz Polsha poytaxtining chekka hududlariga yetib keldik. Tankda o‘tirganimda, mashinamizning zirhli tomonlarida pulemyot portlashi, qo‘l granatalarining portlashi va o‘qlarning shovqini eshitildi. Radio operatorlarimiz birin-ketin xabar olishdi. "Oldinga - ko'cha barrikadasiga *", dedi u 35-polkning shtab-kvartirasidan. "Tankga qarshi qurol - beshta tank yo'q qilindi - oldinda minalangan barrikada", - deya xabar berishdi qo'shnilar. "Polkga buyruq bering! To'g'ri janubga buriling!" — deb gumburladi generalning bas. Tashqaridagi jahannam shovqinidan baqirishi kerak edi.

"Bo'linma shtabiga xabar bering", dedim men radio operatorlariga. - Varshavaning chekkasiga keling. Ko'chalar to'siqlar bilan o'ralgan va minalangan. O'ngga buriling*. Biroz vaqt o'tgach, polk shtab-kvartirasidan qisqa xabar keladi: - Barrikadalar olindi *.
Va yana tankimizning chap va o'ng tomonida o'qlarning ovozi va kuchli portlashlar ... Meni orqamdan kimdir itarib yuborayotganini his qilyapman. "Dushman pozitsiyalari uch yuz metr oldinda", deb baqirdi general. - Biz o'ngga burilamiz!* Dahshatli tırtıllar toshli yo'lakda - va biz kimsasiz maydonga boramiz. - Tezroq, jin ursin! Bundan ham tezroq!* – jahl bilan qichqiradi general. U to'g'ri, siz uzoqqa cho'zishingiz mumkin emas - polyaklar juda aniq zarba berishadi. "Biz kuchli o'qqa tutildik", deb xabar beradi 36-polk. * 3-polk! general darhol javob beradi. "Zudlik bilan artilleriya himoyasini so'rang!" Siz zirhdagi toshlar va qobiq parchalarining nog'orasini eshitishingiz mumkin. Zarbalar kuchayib bormoqda. To'satdan juda yaqin joyda dahshatli portlash eshitildi va men belanchak bilan boshimni radioga urdim. Tank yuqoriga tashlaydi, yon tomonga tashlaydi. Dvigatel to'xtash joylari.
Quvur qopqog'i orqali men ko'zni qamashtiruvchi sariq olovni ko'raman.

Tank PzKpfw IV

Jang bo'limida hamma narsa teskari o'girilib ketgan, gaz niqoblari, o't o'chirgichlar, lager kosalari va boshqa mayda-chuyda narsalar hamma joyda sochilgan ... Bir necha soniya dahshatli bema'nilik. Keyin hamma o'zini silkitadi, bir-biriga xavotir bilan qaraydi, tezda o'zini his qiladi. Xudoga shukur, tirik va sog'lom! Haydovchi uchinchi vitesni yoqadi, biz sekin nafas bilan tanish ovozni kutamiz va tank itoatkorlik bilan harakatlanayotganda yengil nafas olamiz. To'g'ri, to'g'ri yo'ldan shubhali bosish bor, lekin biz bunday arzimas narsalarni hisobga olishdan juda xursandmiz. Biroq, ma'lum bo'lishicha, bizning muammolarimiz hali tugamagan. Biz bir necha metr yurishga ulgurmasdan oldin, yangi kuchli surish tankni silkitib, uni o'ngga tashladi. Har bir uydan, har bir derazadan bizga g'azablangan pulemyot o'qlari yog'di. Polyaklar tomlardan va chodirlardan bizga qo'l granatalari va quyultirilgan benzinli yondiruvchi shishalarni uloqtirishdi. Biz o‘tganimizdan yuz baravar ko‘p dushmanlar bo‘lsa kerak, lekin biz orqaga qaytmadik.

Biz o‘jarlik bilan janub tomon harakatlanishda davom etdik va ag‘darilgan tramvaylar, o‘ralgan tikanli simlar va yerga qazilgan relslar to‘sig‘i to‘xtatib bo‘lmasdi. Vaqti-vaqti bilan bizning tanklarimiz tankga qarshi qurollardan o'qqa tutildi. — Xudo, bizning tankimizni nokaut qilmasin!- biz indamay ibodat qildik, har qanday majburiy to'xtash hayotimizdagi oxirgisi bo'lishini juda yaxshi angladik. Bu orada tırtılning ovozi kuchayib, qo‘rqinchli bo‘lib ketdi. Nihoyat, biz qandaydir mevali bog'ga bordik va daraxtlar orqasiga yashirindik. Bu vaqtga kelib, bizning polkimizning ba'zi bo'linmalari Varshava chekkasiga o'tishga muvaffaq bo'lishdi, ammo oldinga siljish tobora qiyinlashdi. Radio orqali hafsala pir bo'lgan xabarlar kelardi: "Hujum dushmanning kuchli artilleriya oti bilan to'xtatildi - tank mina bilan portlatilgan - tank tankga qarshi qurol bilan urilgan - zudlik bilan artilleriya yordami kerak".

Biz ham mevali daraxtlar soyabon ostida nafas olishga ulgurmadik. Polshalik o'qchilar tezda o'z yo'llariga tushib, biz tomonda shiddatli o't ochishdi. Har soniyada vaziyat yanada vahimaga tushdi. Xavfli bo‘lib qolgan boshpanani tark etishga harakat qildik, biroq keyin ma’lum bo‘ldiki, shikastlangan tırtıl butunlay ishdan chiqqan. Har qancha urinsak ham, qimirlay olmadik. Vaziyat umidsiz bo'lib tuyuldi. Tırtılni joyida ta'mirlash kerak edi. Generalimiz operatsiya qo'mondonligini vaqtincha tark eta olmadi, u xabar ortidan xabar, buyruq ortidan buyruq yozdi. Biz bo'sh o'tirdik ... Polsha qurollari bir muncha vaqt jim bo'lib qolganda, biz bu qisqa muddatdan foydalanib, shikastlangan shablonni tekshirishga qaror qildik. Biroq, lyuk qopqog'ini ochishimiz bilanoq yong'in yana boshlandi. Polyaklar juda yaqin joyga joylashdilar va biz uchun ko'rinmas bo'lib, mashinamizni ajoyib nishonga aylantirdilar. Bir nechta muvaffaqiyatsiz urinishlardan so'ng, biz tankdan chiqib ketishga muvaffaq bo'ldik va tikanli novdalarga yashirinib, nihoyat zararni tekshirishga muvaffaq bo'ldik. Tekshiruv natijalari eng xafa bo'ldi. Portlash natijasida egilgan eğimli frontal plastinka barcha zararlarning eng kichiki bo'lib chiqdi. Pastki qismi eng achinarli holatda edi. Yo'llarning bir nechta qismlari parchalanib ketdi va kichik metall qismlar yo'lda chalkashib ketdi, qolganlari shartli ravishda ozod qilindi. Faqat izlarning o'zi emas, hatto yo'l g'ildiraklari ham shikastlangan. Katta qiyinchilik bilan biz qandaydir yo'l bilan bo'shashgan qismlarni tortdik, izlarni olib tashladik, yirtilgan izlarni yangi barmoqlar bilan mahkamladik ... Ma'lum bo'ldiki, bu chora-tadbirlar eng qulay natija bilan ham bizga yana bir necha kilometr yurish imkoniyatini beradi, lekin bunday sharoitda boshqa hech narsa qilish mumkin emas edi. Men yana tankga tushishim kerak edi.

U yerda bizni bundan ham yomonroq yangiliklar kutayotgan edi. Diviziya shtab-kvartirasidan havodan yordam ko'rsatishning iloji yo'qligi va artilleriya dushmanning ustun kuchlariga dosh bera olmaganligi haqida xabar berildi. Shuning uchun bizga zudlik bilan qaytish buyurildi.

General o'z bo'linmalarining chekinishiga rahbarlik qildi. Tanklar ortidan tanklar, vzvodlar ortidan biznikilar orqaga chekinishdi va polyaklar o'z qurollarining shafqatsiz o'ti bilan ularning ustiga yomg'ir yog'dirdi. Ba'zi sektorlarda oldinga siljish shunchalik qiyin ediki, biz bir muncha vaqt tankimizning ayanchli holatini unutdik. Nihoyat, so'nggi tank do'zaxga aylangan shahar atrofidan chiqib ketganida, o'zingiz haqingizda o'ylash vaqti keldi. Suhbatlashgandan so'ng, ular o'zlari kelgan yo'l bo'ylab chekinishga qaror qilishdi. Avvaliga hamma narsa jim ketdi, ammo bu xotirjamlikda qandaydir yashirin xavf sezildi. Vahimali sukunat asablarga tanish to'p ovozlaridan ancha kuchliroq ta'sir qildi. Hech birimiz polyaklar tasodifan yashirinishmaganiga, ular bizni tugatish uchun qulay vaqtni kutishayotganiga shubha qilmasdik. Sekin-asta olg'a siljib, ko'rinmas dushmanning bizga qaratilgan nafratli nigohlarini terimiz bilan his qildik... Nihoyat, biz birinchi zarar olgan joyga yetib keldik. Bir necha yuz metr narida bo'linma joylashgan joyga olib boradigan avtomobil yo'li bor edi. Ammo boshqa barrikada magistral yo'lni to'sib qo'ydi - hamma atrofdagi kabi tashlandiq va jim. Biz oxirgi to'siqni ehtiyotkorlik bilan yengib o'tdik, katta yo'lga kirdik va o'zimizni kesib o'tdik.

Va keyin dahshatli zarba bizning tankimizning zaif himoyalangan orqa tomoniga tegdi. Uning ortidan boshqasi va boshqasi ... Faqat to'rtta zarba. Eng yomoni sodir bo'ldi - biz tankga qarshi qurolning mo'ljallangan o'qiga tushdik. Dvigatelni gurillatib, tank o'qqa tutilishidan qochish uchun umidsiz harakat qildi, ammo keyingi soniyada kuchli portlash bizni chetga tashladi. Dvigatel to'xtab qoldi.
Birinchi fikr shunday edi - hammasi tugadi, polyaklar keyingi o'q bilan bizni yo'q qiladi. Nima qilish kerak? Tankdan sakrab, erga yugurdi. Biz nima bo'lishini kutmoqdamiz ... Bir daqiqa o'tadi, keyin boshqa ... Lekin negadir otishma yo'q va yo'q. Nima gap? Va birdan biz qaraymiz - tankning orqa tomonida qora tutun ustuni bor. Mening birinchi fikrim, dvigatel yonib ketgan. Ammo bu g'alati hushtak ovozi qayerdan keladi? Biz diqqat bilan qaradik va ko‘zlarimizga ishonmadik – ma’lum bo‘lishicha, to‘siqdan otilgan snaryad mashinamizning orqa tomonida joylashgan tutunli bombalarga tegib, shamol tutunni osmonga uchirib ketgan. Barrikadaning tepasida qora tutun buluti osilganligi va polyaklar tank yonayotgan deb qaror qilgani bizni qutqardi.

Animatsion tank PzKpfw IV

* Brigada shtab-kvartirasi - diviziya shtab-kvartirasi * - general bog'lanishga harakat qildi, ammo radio jim qoldi. Bizning tankimiz dahshatli ko'rinardi - qora, g'ijimlangan, dumg'aza. Nihoyat uchib ketgan qurt yaqinda yotardi... Qanchalik og‘ir bo‘lmasin, sen haqiqatga yuz tutishing kerak edi – mashinani tashlab, odamlaringga piyoda yetib borishga harakat qilishing kerak edi. Biz pulemyotlarni chiqarib oldik, ratsiya va hujjatlar solingan papkalarni olib, so'nggi marta buzilgan tankga qaradik. Yuragim og'riqdan siqilib ketdi... Ko'rsatmalarga ko'ra, vayron bo'lgan tankni dushman qo'lga kiritmaslik uchun portlatib yuborish kerak edi, lekin hech birimiz bunga qaror qilolmadik... Buning o'rniga mashinani shoxlar bilan niqoblab oldik. iloji boricha. Yuragimizda hamma, agar sharoit qulay bo'lsa, tez orada qaytib kelib, mashinani o'zimizga tortamiz, deb umid qilgan edi ...
Shu paytgacha ortga qaytish yo‘lini dahshat bilan eslayman... Bir-birimizni olov bilan qoplagan holda, qisqa chiziqchalar bilan uyma-uy, bog‘dan bog‘ga ko‘chib o‘tdik... Kechqurun o‘zimiznikiga yetganimizda, darhol yiqilib tushdik. va uxlab qoldi.
Biroq, men hech qachon etarlicha uxlay olmadim. Bir muncha vaqt o'tgach, men dahshatdan ko'zlarimni ochdim va tankimizni tashlab ketganimizni eslab, sovuq bo'lib qoldim ... Men uning qanday qilib himoyasiz, ochiq minorali, to'g'ridan-to'g'ri Polsha barrikadasining ro'parasida turganini ko'rdim ... Uyg'onganimda uyqudan yana turdim, keyin tepamdan haydovchining bo'g'iq ovozini eshitdim: "Siz biz bilanmisiz?" Men uyg'onganimni tushunmadim va so'radim: "Qaerda?" "Men ta'mirlash mashinasini topdim", dedi u qisqa qilib. Men darhol o‘rnimdan sakrab turdim va biz tankimizni qutqarish uchun ketdik. U yerga qanday yetib kelganimizni, maydalangan mashinamizni reanimatsiya qilish bilan qanday shug‘ullanganimizni aytish uchun ko‘p vaqt kerak bo‘ladi. Asosiysi, o'sha kechada biz hali ham komandirimizning “to'rtligini” harakatga keltira oldik (Xotiralar muallifi o'z tankini “to'rt” deb ataganda xato qilgandir. Gap shundaki, Pz. Kpfw. IV tanklar qo'mondonlik vositalarini faqat 1944 yildan boshlab konvertatsiya qila boshladi. Ehtimol, biz Pz.Kpfw.III D versiyasiga asoslangan qo'mondonlik tanki haqida gapiramiz.)
Uyg'ongan polyaklar bizni olov bilan to'xtatmoqchi bo'lganlarida, biz allaqachon ishni tugatgan edik, shuning uchun biz tezda minoraga chiqdik va jo'nadik. Yuragimizdan xursand bo‘ldik... Tankimiz urilib, og‘ir shikastlangan bo‘lsa-da, baribir uni g‘alaba qozongan dushman quvonchiga tashlab qo‘ya olmadik! Polshaning yomon yo'llari va bo'sh botqoq tuproqlari sharoitida bir oylik kampaniya nemis tanklarining holatiga eng salbiy ta'sir ko'rsatdi. Mashinalar zudlik bilan ta'mirlash va tiklashga muhtoj edi. Bu holat, boshqalar qatori, G'arbiy Evropaga fashistlar bosqinining kechiktirilishiga ta'sir qildi. Wehrmacht qo'mondonligi Polshadagi urush tajribasini o'rganishga muvaffaq bo'ldi va jangovar transport vositalarini ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishni tashkil etish bo'yicha hozirgacha mavjud bo'lgan sxemaga sezilarli o'zgarishlar kiritdi. Wehrmacht tanklarini ta'mirlash va tiklashning yangi tizimining samaradorligini nemis gazetalaridan birida chop etilgan va 1941 yil may oyida Angliyada qayta nashr etilgan gazeta maqolasidan baholash mumkin. Maqola "Nemis tanklarining jangovar kuchining siri" deb nomlangan va o'z ichiga olgan. har bir tank bo'linmasining bir qismi bo'lgan ta'mirlash xizmati va tiklashning uzluksiz ishlashini tashkil etish bo'yicha chora-tadbirlarning batafsil ro'yxati.
"Nemis tanklarining muvaffaqiyati siri ko'p jihatdan shikastlangan tanklarni evakuatsiya qilish va ta'mirlashning benuqson tashkil etilgan tizimi bilan belgilanadi, bu esa barcha kerakli operatsiyalarni eng qisqa vaqt ichida bajarishga imkon beradi. Tanklar yurish paytida bosib o'tishlari kerak bo'lgan masofa qanchalik katta bo'lsa, ishdan chiqqan transport vositalarini ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun benuqson disk raskadrovka mexanizmi shunchalik muhimdir.
1. Har bir tank batalonining ixtiyorida kichik shikastlanganda shoshilinch yordam ko‘rsatish uchun maxsus ta’mirlash-tiklash vzvodlari mavjud. Ushbu vzvod eng kichik ta'mirlash bo'limi bo'lib, oldingi chiziqqa yaqin joylashgan. Vzvod dvigatel taʼmirlash boʻyicha mexaniklar, radiomexaniklar va boshqa mutaxassislardan iborat. Vzvod ixtiyorida zarur ehtiyot qismlar va asboblarni tashish uchun engil yuk mashinalari, shuningdek, bu qismlarni ishdan chiqqan tankga tashish uchun tankdan aylantirilgan maxsus zirhli qutqaruv mashinasi mavjud. Vzvodga ofitser qo'mondonlik qiladi, agar kerak bo'lsa, bunday vzvodlarning bir nechtasini yordamga chaqirishi va ularni birgalikda shoshilinch yordam kerak bo'lgan hududga jo'natishi mumkin.

Shuni ta'kidlash kerakki, ta'mirlash-tiklash vzvodining samaradorligi bevosita zarur ehtiyot qismlar, asboblar va tegishli transport vositalarining mavjudligiga bog'liq. Jang sharoitida vaqt o'z vazniga oltin bilan teng bo'lganligi sababli, ta'mirlash vzvodining bosh mexanigi har doim o'z ixtiyorida asosiy komponentlar, yig'ilishlar va qismlarga ega. Bu unga bir soniyani ham boy bermay, birinchi bo‘lib shikastlangan rezervuarga borib, ishga kirishish imkonini beradi, qolgan zarur materiallar esa yuk mashinalari orqali tashiladi.Agar tank tomonidan yetkazilgan zarar shunchalik jiddiy bo‘lsa. uni joyida ta'mirlash mumkin emas yoki uzoq vaqt davomida ta'mirlansa, mashina zavodga qaytariladi.
2. Har bir tank polkining ixtiyorida barcha zarur jihozlar va asboblarga ega bo'lgan ta'mirlash va tiklash kompaniyasi mavjud. Ta'mirlash korxonasining ko'chma ustaxonalarida tajribali ustalar akkumulyatorlarni zaryadlash, payvandlash ishlari va dvigatellarni murakkab ta'mirlash ishlarini olib borishdi. Ustaxonalar maxsus kranlar, frezalash, burg'ulash va silliqlash dastgohlari, shuningdek, metallga ishlov berish, duradgorlik, bo'yash va qalay ishlari uchun maxsus asboblar bilan jihozlangan. Har bir ta'mirlash va tiklash kompaniyasi ikkita ta'mirlash vzvodini o'z ichiga oladi, ulardan biri polkning ma'lum bir bataloniga tayinlanishi mumkin. Amalda ikkala vzvod ham polk atrofida doimiy harakatlanib, tiklanish siklining uzluksizligini ta’minlaydi. Har bir vzvodda ehtiyot qismlarni yetkazib berish uchun o'z yuk mashinasi bor edi. Bundan tashqari, ta'mirlash va tiklash kompaniyasi majburiy ravishda avariyaviy ta'mirlash va tiklash avtomashinalarini o'z ichiga olgan bo'lib, ular muvaffaqiyatsiz tanklarni ta'mirlash ustaxonasiga yoki yig'ish punktiga etkazib berishadi, bu erda tanklarni ta'mirlash vzvodlari yoki butun kompaniya yuboriladi. Bundan tashqari, kompaniya tarkibiga qurol ta'mirlash vzvodlari va radiostansiyalarni ta'mirlash ustaxonalari kiradi.
Amalda, ikkala vzvod ham doimiy ravishda polk bo'ylab harakatlanib, tiklanish ish tsiklining uzluksizligini ta'minlaydi. Har bir vzvodda ehtiyot qismlarni yetkazib berish uchun o'z yuk mashinasi bor edi. Bundan tashqari, ta'mirlash va tiklash kompaniyasi majburiy ravishda avariyaviy ta'mirlash va tiklash avtomashinalarini o'z ichiga olgan bo'lib, ular muvaffaqiyatsiz tanklarni ta'mirlash ustaxonasiga yoki yig'ish punktiga etkazib berishadi, bu erda tanklarni ta'mirlash vzvodlari yoki butun kompaniya yuboriladi. Bundan tashqari, kompaniya tarkibiga qurol ta'mirlash vzvodlari va radiostansiyalarni ta'mirlash ustaxonalari kiradi.

3. Agar oldingi chiziq orqasida yoki biz egallab olgan hududda yaxshi jihozlangan ta'mirlash ustaxonalari mavjud bo'lsa, qo'shinlar ko'pincha transportni tejash va temir yo'l harakatini kamaytirish uchun ulardan foydalanadilar. Bunday hollarda barcha zarur ehtiyot qismlar va jihozlar Germaniyadan buyurtma qilinadi, yuqori malakali hunarmand va mexaniklar shtabi ham chiqariladi.
Ishonch bilan aytish mumkinki, ta'mirlash bo'linmalari ishi uchun puxta o'ylangan va yaxshi ishlaydigan sxema bo'lmaganida, bizning jasur tankerlarimiz bunday katta masofalarni bosib o'tolmaydi va haqiqiy urushda bunday yorqin g'alabalarni qo'lga kirita olmas edi * .

G'arbiy Evropaga bostirib kirishdan oldin, "to'rtlik" hali ham Panzerwaffe tanklarining mutlaq ozchiligi edi - 2574 ta jangovar mashinadan atigi 278 tasi. Nemislarga ittifoqchilarning 3000 dan ortiq mashinalari qarshilik ko'rsatdi, ularning aksariyati frantsuzlar edi. Bundan tashqari, o'sha paytda ko'plab frantsuz tanklari zirh himoyasi va qurol samaradorligi jihatidan Guderian tomonidan juda yaxshi ko'rilgan "to'rtlik" dan ham sezilarli darajada oshib ketdi. Biroq, nemislar strategiyada shubhasiz ustunlikka ega edilar. Menimcha, “blitskrieg”ning mohiyatini Xaynts Guderianning “Barmoqlaringiz bilan his qilma, balki mushtingiz bilan uring!” degan qisqa iborasida eng yaxshi ifodalangan. "Blitskrieg" strategiyasining ajoyib amalga oshirilishi tufayli Germaniya Frantsiya kampaniyasida osongina g'alaba qozondi, unda PzKpfw IV shippaklari juda muvaffaqiyatli ishladi. Aynan o'sha paytda nemis tanklari o'zlari uchun bu yomon qurollangan va etarli darajada yaxshi zirhlanmagan transport vositalarining haqiqiy imkoniyatlaridan bir necha baravar katta shon-sharaf yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Rommelning Afrika Korpsida ayniqsa ko'plab PzKpfw IV tanklari bor edi, lekin Afrikada ularga uzoq vaqt davomida yordamchi piyoda askarlarini qo'llab-quvvatlash vazifasi tayinlangan.
1941 yil fevral oyida Britaniya matbuotida muntazam chop etilgan nemis matbuotining sharhida yangi PzKpfw IV tanklariga bag'ishlangan maxsus tanlov nashr etildi.Maqolalar shuni ko'rsatadiki, Vermaxtning har bir tank bataloni o'z ixtiyorida o'n kishidan iborat kompaniyaga ega. PzKpfw IV tanklari, birinchidan, hujum artilleriya quroli sifatida, ikkinchidan, tez olg'a siljayotgan tank ustunlarining eng muhim elementi sifatida. PzKpfw IV tanklarining birinchi maqsadi oddiygina tushuntirildi. Dala artilleriyasi zirhli kuchlarni u yoki bu yo'nalishda bir zumda qo'llab-quvvatlashga qodir emasligi sababli, PzKpfw IV o'zining 75 mm-lik kuchli to'pi bilan o'z rolini o'z zimmasiga oldi. "To'rtlik" dan foydalanishning boshqa afzalliklari shundaki, uning maksimal masofasi 8100 m dan ortiq bo'lgan 75 mm quroli jang vaqti va joyini belgilashi mumkin edi va taykning tezligi va manevr qobiliyati uni juda xavfli qildi. qurol.
Maqolada, xususan, oltita PzKpfw IV tanki qanday qilib oldinga siljigan Ittifoqchilar kolonnasiga qarshi artilleriya tarkibi sifatida ishlatilgani, ular batareyaga qarshi kurashda qurol sifatida ishlatilgani, shuningdek, Britaniya tanklari pistirmaga uchraganiga oid misollar keltirilgan. bir nechta nemis zirhli mashinalari tomonidan jalb qilingan. Bundan tashqari, PzKpfw IV mudofaa operatsiyalarida ham qo'llanilgan, bunga misol Afrika yurishining navbatdagi epizodi bo'lishi mumkin.1941 yil 16 iyunda nemislar Caputzo hududida ingliz qo'shinlarini o'rab olishdi. Buning oldidan inglizlarning Tobrukka yorib o'tish va Rommel qo'shinlari tomonidan qamal qilingan qal'ani qaytarib olish uchun muvaffaqiyatsiz urinishi sodir bo'ldi. 15-iyun kuni ular Halfaya dovonidan janubi-sharqdagi togʻ tizmasini aylanib oʻtib, shimolga, Ridot-ta-Kapuzzo orqali deyarli Bardiyaga yoʻl oldilar. Britaniya tomonidagi voqealarning bevosita ishtirokchisi buni qanday eslaydi:

“Zirhli transport vositalari keng front bo'ylab cho'zilgan. Ular ikki-uchta harakat qildilar, agar jiddiy qarshilik ko'rsatsa, darhol orqaga qaytishdi. Mashinalarni yuk mashinalarida piyodalar kuzatib borishdi. Bu to'liq miqyosli hujumning boshlanishi edi. Tank ekipajlari o'ldirish uchun o'q uzdilar, olovning aniqligi 80-90% ni tashkil etdi. Ular tanklarini shunday joylashtirdilarki, ular bizning pozitsiyalarimizga old va yon tomonlarga qarashdi. Bu nemislarga harakatsiz qolgan holda bizning qurollarimizni samarali urish imkonini berdi. Harakatda ular kamdan-kam o'q uzdilar. Ba'zi hollarda PzKpfw IV tanklari to'satdan o'z qurollaridan o'q uzdilar va ular hech qanday aniq nishonga o'q uzmadilar, shunchaki 2000-3600 m masofada harakatlanish jarayonida olov devorini yaratdilar.Bularning barchasi amalga oshirildi. himoyachilarimizni dahshatga solish uchun. Rostini aytsam, ular juda yaxshi muvaffaqiyatga erishdilar.

Tunisdagi amerikalik va nemis qo'shinlari o'rtasidagi birinchi to'qnashuv 1942 yil 26-noyabrda Afrika korpusining 190-tank batalonining Mater hududidagi qo'shinlari 13-polkning 2-bataloni bilan aloqa qilganda sodir bo'ldi. 1-tank diviziyasi. Bu hududda nemislar uchta PzKpfw III tankiga va kamida oltita yangi PzKpfw IV tankiga ega bo'lib, uzun nayzali 75 mm KwK 40 qurolga ega edi.
“Dushman qoʻshinlari shimoldan toʻplanayotganda, “Voters” bataloni behuda vaqtni behuda oʻtkazmadi. Chuqur mudofaa chiziqlarini qazish, tanklarini niqoblash va boshqa zarur ishlarni bajarish orqali ular nafaqat dushman bilan uchrashuvga tayyorgarlik ko'rishga ulgurdilar, balki o'zlari uchun qo'shimcha dam olish kunini ham o'yib oldilar. Ertasi kuni nemis kolonnasining boshlig'i paydo bo'ldi. Siglinning kompaniyasi dushman tomon shoshilishga tayyorlandi. Leytenant Rey Vasker qo'mondonligi ostida hujum qurollari vzvodi dushmanni ushlab olish va yo'q qilish uchun oldinga siljidi. Zich zaytun bog'ining chetida joylashgan yarim zirhli zirhli transport vositalari shassisidagi uchta 75 mm gaubitsa nemislarni taxminan 900 m masofaga o'tkazdi va o't ochdi. Biroq, dushman tanklariga zarba berish unchalik oson emas edi. Nemislar tezda orqaga chekinishdi va deyarli butunlay qum va chang bulutlari bilan yashirinib, o'zlarining kuchli qurollari bilan javob berishdi. Snaryadlar bizning pozitsiyalarimizga juda yaqin yorilib ketdi, ammo hozircha ular jiddiy zarar keltirmadi.

Tez orada Vasker batalyon komandiridan tutunli bombalarni yoqish va o'ziyurar artilleriyasini xavfsiz masofaga olib chiqish buyrug'ini oldi. Bu vaqtda Siglin kompaniyasi 12 M3 "General Styuart" engil tanklaridan iborat bo'lib, dushmanning g'arbiy qanotiga hujum qildi. Birinchi vzvod dushman pozitsiyalariga eng yaqin masofani bosib o'tishga muvaffaq bo'ldi, ammo Italiya-Germaniya qo'shinlari boshlarini yo'qotmadilar, tezda nishonni topdilar va o'z qurollarining to'liq quvvatini unga tushirdilar. Bir necha daqiqa ichida A kompaniyasi oltita tankini yo'qotdi, ammo shunga qaramay, u dushman mashinalarini B kompaniyasining pozitsiyalari orqasida joylashtirgan holda orqaga qaytarishga muvaffaq bo'ldi. Bu jangda hal qiluvchi rol o'ynadi. B kompaniyasi o'z qurollarini nemis tanklarining eng zaif joylariga o'chirdi va dushmanning o'ziga kelishiga yo'l qo'ymasdan, oltita PzKpfw IV, bitta PzKpfw III ni o'chirib tashladi. Qolgan tanklar tartibsiz orqaga chekinishdi (O'quvchi amerikaliklar duch kelgan vaziyatning dolzarbligini his qilishi uchun M 3 Styuart engil tankining asosiy ishlash xususiyatlarini keltirish mantiqan to'g'ri keladi: jangovar og'irlik - 12,4 tonna; ekipaj - 4 kishi; bron qilish - 10 dan 45 mm gacha; qurollanish - 1 x 37 mm tank quroli; 5 x 7,62 mm pulemyot; "Continental" dvigateli W 670-9A, 7 silindrli, karbüratörlü quvvat. 250 ot kuchi; tezlik - 48 km / soat; kruiz masofasi (magistralda) - 113 km.).
Adolat uchun shuni ta'kidlash kerakki, amerikaliklar nemis tank kuchlari bilan janglardan har doim ham g'alaba qozonishmagan. Ko'pincha vaziyat aksincha rivojlandi va amerikaliklar harbiy texnika va odamlarda jiddiy yo'qotishlarga duch kelishdi. Biroq, bu vaziyatda ular haqiqatdan ham ishonchli g'alabaga erishdilar.

Rossiyaga bostirib kirish arafasida Germaniya PzKpfw IV tanklarini ishlab chiqarishni sezilarli darajada oshirganiga qaramay, ular hali ham Wehrmacht jangovar transport vositalarining oltidan biridan ko'pini tashkil qilmadi (3332 tadan 439 tasi). To'g'ri, o'sha vaqtga kelib eskirgan PzKpfw I va PzKpfw II engil tanklari soni sezilarli darajada kamaydi (Qizil Armiyaning harakatlari tufayli) va Chexiya LT-38 (PzKpfw 38 (1) va nemis "uchliklari" ni tashkil qila boshladi. Bunday kuchlar bilan nemislar Sovet Ittifoqining harbiy texnika bo'yicha bir oz ustunligi OKW strateglarini juda ko'p chalkashtirib yubormadi, ular nemis mashinalari eskirgan rus tanklarining bu ulkan floti bilan tezda engib o'tishiga shubha qilmadilar. Sovet o'rta tanki T-34 va og'ir KV-1 vaziyatni tubdan o'zgartirdi.Panteralar va yo'lbarslar yaratilgunga qadar hech bir nemis tanki bu ajoyib tanklar bilan raqobatga dosh bera olmadi.Yaqin masofadan ular zaif zirhli nemis mashinalarini tom ma'noda urib tushirishdi. 1942 yilda uzun nayzali 75 mm KwK 40 qurol bilan qurollangan yangi "to'rtlik" paydo bo'lishi bilan biroz o'zgardi. Endi men tanishtirmoqchiman. Mana, siz 24-tank polkining sobiq tankerining xotiralaridan parcha bilan birgasiz, unda 1942 yil yozida Voronej yaqinida sovet tanki bilan yangi "to'rtlik" dueli tasvirlangan.
“Voronej uchun qonli ko‘cha janglari bo‘ldi. Hatto ikkinchi kun kechki payt ham shaharning mardona himoyachilari qurollarini tashlamadilar. To'satdan asosiy mudofaa kuchi bo'lgan sovet tanklari shahar atrofida yopilgan qo'shinlar halqasini yorib o'tishga harakat qilishdi. Shiddatli tank jangi boshlandi. Muallif keyin batafsil iqtibos keltiradi
Serjant Freyerning hisoboti: “1942 yil 7 iyulda men PzKpfw IV uzun nayzali qurol bilan Voronejning strategik muhim chorrahasida pozitsiyani egalladim. Yaxshi niqoblanib, uylardan birining yaqinidagi zich bog'ga yashirindik. Tankimizni ko'cha chetidan yog'och panjara yashirdi. Biz engil jangovar mashinalarimizni dushman tanklari va tankga qarshi qurollardan himoya qilib, o't o'chirishda qo'llab-quvvatlash haqida buyruq oldik. Avvaliga hamma narsa nisbatan tinch edi, ruslarning tarqoq guruhlari bilan bir nechta to'qnashuvlarni hisobga olmaganda, shahardagi jang bizni doimiy keskinlikda ushlab turdi.

Kun issiq edi, lekin quyosh botganidan keyin havo yanada qizib ketgandek edi. Kechqurun soat sakkizlar chamasi chap tarafimizda biz qo‘riqlayotgan chorrahani kesib o‘tmoqchi bo‘lgan rus T-34 rusumli o‘rta tank paydo bo‘ldi. T-34 ortidan kamida 30 ta boshqa tank kelganligi sababli, biz bunday manevrga ruxsat bera olmadik. Men o't ochishim kerak edi. Avvaliga omad biz tomonda edi, birinchi zarbalar bilan biz uchta rus tankini nokaut qilishga muvaffaq bo'ldik. Ammo keyin bizning o'qchimiz, serjant Fisher: "To'pponcha tiqilib qoldi!" Bu erda shuni aniqlash kerakki, bizning old ko'rishimiz butunlay yangi edi va u bilan ko'pincha muammolar bo'lar edi, bu har bir ikkinchi yoki uchinchi o'q otgandan so'ng, bo'sh yeng yelkaga yopishib qolishi bilan bog'liq edi. Bu vaqtda yana bir rus tanki uning atrofidagi bo'shliqqa shafqatsizlarcha o't yog'dirdi. Yuklovchimiz kapral Groll boshidan og'ir yaralangan. Biz uni tankdan chiqarib, erga yotqizdik va radio operatori yuk ko'taruvchining bo'sh joyini egalladi. O'q otgan gilzani chiqarib, o'q otishni davom ettirdi... NCO Shmidt bilan yana bir necha bor tiqilib qolgan gilzalarni chiqarib olish uchun dushman o'qlari ostida artilleriya bayrog'i bilan barrelni qizg'in tarzda ko'tarishga majbur bo'ldik. Rus tanklarining olovi yog'och panjarani parchalab tashladi, ammo bizning tankimiz hali ham zarar ko'rmadi.

Hammasi bo'lib biz dushmanning 11 ta mashinasini nokaut qildik va ruslar bizning qurolimiz yana tiqilib qolganda, faqat bir marta yorib o'tishga muvaffaq bo'lishdi. Jang boshlanganidan deyarli 20 daqiqa o'tdi, dushman o'z qurollaridan bizga qarata o'q uzishga muvaffaq bo'ldi. Tushayotgan tunda, qobiq portlashlari va gurillagan alangalar manzaraga qandaydir vahimali, g‘ayritabiiy ko‘rinish berdi... Ko‘rinib turibdiki, ular bizni aynan shu alangadan topishgan. Ular bizga Voronejning janubiy chekkasida joylashgan polk joylashgan joyga borishimizga yordam berishdi. Esimda, charchagan bo'lsam ham, mashaqqatli issiqlik va havo bo'shlig'i tufayli uxlay olmadim ... Ertasi kuni polkovnik Rigel polk buyrug'ida bizning xizmatlarimizni qayd etdi:
"Fyurer va Oliy Oliy qoʻmondonlik 4-vzvod serjanti Freyerni Ritsar xochi bilan taqdirladi. Voronej yaqinidagi jangda PzKpfw IV tankining komandiri serjant Freyer Rossiyaning 9 ta oʻrta rusumli T-34 tankini va ikkita T-ni yoʻq qildi. 60 ta yengil tank.Bu 30 nafar rus tankidan iborat kolonna shahar markaziga yorib kirishga uringan paytda sodir boʻldi.Dushmanning koʻpchiligiga qaramay, serjant Freyer oʻz harbiy burchiga sodiq qoldi va oʻz lavozimini tark etmadi.U ruxsat berdi. dushman yaqinlashib, o‘z tankidan unga qarata o‘q uzdi.Natijada rus tank kolonnasi tarqab ketdi va bu orada bizning piyoda askarlarimiz og‘ir qonli janglardan so‘ng shaharni egallab olishga muvaffaq bo‘ldi.
Men butun polk oldida birinchi bo‘lib serjant Freyerni yuksak mukofoti bilan tabriklamoqchiman. Butun 24-Panzer polki bizning Knight's Cross egasi bilan faxrlanadi va unga keyingi janglarda muvaffaqiyatlar tilaydi. Fursatdan foydalanib, qolgan jasur tank ekipajiga alohida minnatdorchilik bildirmoqchiman:
O'qotar ofitser Fisher
Haydovchi, unter-ofitser Shmidtga
Corporal Groll zaryadlanmoqda
Radio operatori kapral Myuller

1942-yil 7-iyuldagi harakatlariga hayratimni bildiraman. Sizning jasoratingiz mard polkimiz shon-shuhratining oltin yilnomasiga kiradi.

Rossiya va dunyoning zamonaviy jangovar tanklari fotosuratlar, videolar, onlayn tomosha qilish uchun rasmlar. Ushbu maqola zamonaviy tanklar parki haqida fikr beradi. U hozirgi kunga qadar eng nufuzli ma'lumotnomada qo'llanilgan tasniflash printsipiga asoslanadi, lekin biroz o'zgartirilgan va takomillashtirilgan shaklda. Va agar ikkinchisini asl ko'rinishida hali ham bir qator mamlakatlarning armiyalarida topish mumkin bo'lsa, boshqalari allaqachon muzey eksponatiga aylangan. Va hammasi 10 yil davomida! Jeyn qo'llanmasining izidan borish va 20-asrning so'nggi choragida tanklar flotining asosini tashkil etgan ushbu jangovar transport vositasini (aytmoqchi, dizayni qiziquvchan va o'sha paytda qizg'in muhokama qilingan) hisobga olmaslik uchun. mualliflar buni adolatsizlik deb hisoblashgan.

Tanklar haqidagi filmlar, bu erda quruqlikdagi qo'shinlarning bunday qurollanishiga hali ham alternativa yo'q. Yuqori harakatchanlik, kuchli qurollar va ekipajning ishonchli himoyasi kabi qarama-qarshi ko'rinadigan fazilatlarni birlashtira olish qobiliyati tufayli tank uzoq vaqt davomida zamonaviy qurol bo'lib kelgan va shunday bo'lib qoladi. Tanklarning ushbu noyob fazilatlari doimiy ravishda takomillashtirilmoqda va o'nlab yillar davomida to'plangan tajriba va texnologiyalar jangovar xususiyatlarning yangi chegaralarini va harbiy-texnik darajadagi yutuqlarni oldindan belgilab beradi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, qadimgi qarama-qarshilikda "snaryad - zirh" snaryaddan himoya qilish tobora yaxshilanib, yangi fazilatlarga ega bo'lmoqda: faollik, ko'p qatlamlik, o'zini o'zi himoya qilish. Shu bilan birga, raketa aniqroq va kuchliroq bo'ladi.

Rossiya tanklarining o'ziga xos xususiyati shundaki, ular dushmanni xavfsiz masofadan yo'q qilishga imkon beradi, o'tib bo'lmaydigan yo'llarda, ifloslangan erlarda tezkor manevrlarni amalga oshirish qobiliyatiga ega, dushman bosib olgan hudud bo'ylab "yura oladi", hal qiluvchi ko'prikni egallab oladi, qo'zg'atadi. orqada vahima va olov va tırtıllar bilan dushmanni bostirish. 1939-1945 yillardagi urush butun insoniyat uchun eng og'ir sinov bo'ldi, chunki unda dunyoning deyarli barcha davlatlari ishtirok etdi. Bu titanlar jangi edi - nazariyotchilar 1930-yillarning boshlarida bahslashgan eng noyob davr va bu davrda deyarli barcha urushayotgan tomonlar tanklar ko'p miqdorda ishlatilgan. Bu vaqtda "bitlarni tekshirish" va tank qo'shinlaridan foydalanishning birinchi nazariyalarini chuqur isloh qilish amalga oshirildi. Va bularning barchasidan eng ko'p ta'sirlangan Sovet tank qo'shinlari.

O'tgan urushning ramzi bo'lgan, Sovet zirhli kuchlarining tayanchiga aylangan jangdagi tanklar? Ularni kim va qanday sharoitda yaratgan? Qanday qilib SSSR o'zining Evropa hududlarining katta qismini yo'qotib, Moskva mudofaasi uchun tanklarni jalb qilishda qiynalib, 1943 yilda jang maydonida kuchli tank tuzilmalarini ishga tushira oldi? Sovet tanklarining rivojlanishi haqida hikoya qiluvchi ushbu kitob "yilda" sinov kunlari ", 1937 yildan 1943 yil boshigacha. Kitobni yozishda Rossiya arxivlari va tank quruvchilarning shaxsiy kolleksiyalari materiallaridan foydalanilgan. Tariximizda qandaydir tushkun tuyg'ular bilan xotiramda saqlanib qolgan davr bo'lgan. Bu bizning birinchi harbiy maslahatchilarimizning Ispaniyadan qaytishi bilan boshlandi va faqat qirq uchinchi yilning boshida to'xtadi, - dedi o'ziyurar qurollarning sobiq bosh konstruktori L. Gorlitskiy, - qandaydir bo'rondan oldingi holat mavjud edi.

Ikkinchi Jahon urushi tanklari deyarli er ostidagi M. Koshkin edi (lekin, albatta, "barcha xalqlarning eng dono rahbari" ko'magida), bir necha yil davomida ushbu tankni yaratishga muvaffaq bo'ldi. keyinchalik nemis tank generallarini hayratda qoldirdi. Qolaversa, u shunchaki yaratmagan, dizayner bu ahmoq harbiylarga bu shunchaki g'ildirakli izli “magistral” emas, balki T-34 kerakligini isbotlashga muvaffaq bo'lgan.Muallif biroz boshqacha fikrda. U RGVA va RGAE urushdan oldingi hujjatlari bilan uchrashgandan so'ng shakllangan pozitsiyalar.Shuning uchun, Sovet tanki tarixining ushbu segmenti ustida ishlagan muallif muqarrar ravishda "umumiy qabul qilingan" narsaga zid keladi.Bu ish Sovet Ittifoqi tarixini tasvirlaydi. tank qurilishi eng og'ir yillarda - konstruktorlik byurolari va umuman xalq komissarliklarining barcha faoliyatini tubdan qayta qurish boshlanganidan boshlab, Qizil Armiyaning yangi tank tuzilmalarini jihozlash bo'yicha qizg'in poyga paytida, sanoatni urush davridagi relslarga o'tkazish va evakuatsiya.

Tanklar Vikipediya muallifi M. Kolomiyetsga materiallarni tanlash va qayta ishlashda ko'rsatgan yordami uchun alohida minnatdorchilik bildirmoqchi, shuningdek, "Mahalliy zirhli" ma'lumotnoma nashri mualliflari A. Solyankin, I. Jeltov va M. Pavlovga minnatdorchilik bildirmoqchi. transport vositalari. XX asr. 1905 - 1941 ", chunki bu kitob ba'zi loyihalar taqdirini tushunishga yordam berdi, ilgari noaniq. UZTM sobiq bosh konstruktori Lev Izraelevich Gorlitskiy bilan Sovet Ittifoqining Ulug‘ Vatan urushi davridagi sovet tankining butun tarixiga yangicha nazar tashlashga yordam bergan o‘sha suhbatlarni ham minnatdorchilik bilan eslamoqchiman. Bugun negadir yurtimizda 1937-1938 yillar haqida gapirish odat tusiga kirgan. faqat qatag'on nuqtai nazaridan, lekin kam odam eslaydi, aynan shu davrda urush davri afsonalariga aylangan tanklar tug'ilgan ... "L.I. Gorlinkogoning xotiralaridan.

Sovet tanklari, o'sha paytda ularning batafsil bahosi ko'pchilikning og'zidan yangradi. Ko'pgina keksalar Ispaniyadagi voqealardan urush ostona yaqinlashayotgani va Gitler jang qilishiga to'g'ri kelishi hammaga ayon bo'lganini eslashdi. 1937 yilda SSSRda ommaviy tozalash va qatag'onlar boshlandi va bu og'ir voqealar fonida sovet tanki "mexanizatsiyalashgan otliqlar" dan (uning jangovar fazilatlaridan biri boshqalarni qisqartirish orqali chiqib ketgan) muvozanatli jangga aylana boshladi. bir vaqtning o'zida ko'pchilik nishonlarni bostirish uchun etarli bo'lgan kuchli qurollarga ega bo'lgan, yaxshi mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyati va zirh himoyasi bilan harakatlanish qobiliyati, potentsial dushmanni tankga qarshi eng katta qurollar bilan o'qqa tutishda o'zining jangovar qobiliyatini saqlab qoladigan vosita.

Katta tanklar tarkibiga faqat maxsus tanklar qo'shilishi tavsiya etilgan - suzuvchi, kimyoviy. Brigada hozirda har biri 54 ta tankdan iborat 4 ta alohida batalonga ega bo'lib, uch tankli vzvodlardan besh tanklilarga o'tish bilan mustahkamlangan. Bundan tashqari, D. Pavlov 1938 yilda mavjud to'rtta mexanizatsiyalashgan korpusga qo'shimcha ravishda uchtasini tashkil etishdan bosh tortganligini, bu tuzilmalar harakatsiz va nazorat qilish qiyin, eng muhimi, ular boshqa orqa tashkilotni talab qiladi, deb asosladi. Kutilganidek, istiqbolli tanklar uchun taktik va texnik talablar o'zgartirildi. Jumladan, nomidagi 185-sonli zavod konstruktorlik byurosi rahbariga 23 dekabrdagi xatida. SM. Kirov, yangi boshliq yangi tanklarning zirhlarini 600-800 metr masofada (samarali masofa) mustahkamlashni talab qildi.

Dunyodagi eng so'nggi tanklar yangi tanklarni loyihalashda, modernizatsiya paytida zirhni himoya qilish darajasini kamida bir bosqichga oshirish imkoniyatini ta'minlash kerak ... "Bu muammoni ikki yo'l bilan hal qilish mumkin edi. Birinchidan, oshirish orqali zirh plitalarining qalinligi va ikkinchidan, "zirh qarshiligini oshirish orqali". Ikkinchi yo'l yanada istiqbolli deb hisoblanganligini taxmin qilish oson, chunki maxsus qotib qolgan zirh plitalari yoki hatto ikki qavatli zirhlardan foydalanish, bir xil qalinlikni (va umuman tankning massasini) saqlab, uning qarshiligini 1,2-1,5 ga oshiring, aynan shu yo'l (maxsus qotib qolgan zirhlardan foydalanish) o'sha paytda yangi turdagi tanklarni yaratish uchun tanlangan.

SSSR tanklari tank ishlab chiqarishning boshida eng ko'p zirh ishlatilgan, ularning xususiyatlari barcha yo'nalishlarda bir xil edi. Bunday zirh bir hil (bir hil) deb nomlangan va zirh biznesining boshidanoq hunarmandlar aynan shunday zirhlarni yaratishga intilishgan, chunki bir xillik xususiyatlar barqarorligini va soddalashtirilgan ishlov berishni ta'minlagan. Biroq, 19-asrning oxirida, zirh plastinkasining yuzasi (bir necha o'ndan bir necha millimetr chuqurlikda) uglerod va kremniy bilan to'yingan bo'lsa, uning sirt mustahkamligi keskin oshgani, qolgan qismi esa sezilarli darajada oshdi. plastinka yopishqoqligicha qoldi. Shunday qilib, heterojen (heterojen) zirhlar qo'llanila boshlandi.

Harbiy tanklarda heterojen zirhlardan foydalanish juda muhim edi, chunki zirh plastinkasining butun qalinligining qattiqligining oshishi uning elastikligining pasayishiga va (natijada) mo'rtlikning oshishiga olib keldi. Shunday qilib, eng bardoshli zirh, boshqa narsalar bilan bir xil bo'lgan holda, juda mo'rt bo'lib chiqdi va ko'pincha hatto yuqori portlovchi parchalanish chig'anoqlarining portlashlaridan ham teshiladi. Shu sababli, bir hil choyshab ishlab chiqarishda zirh ishlab chiqarish boshlanishida metallurgning vazifasi zirhning mumkin bo'lgan eng yuqori qattiqligiga erishish edi, lekin ayni paytda uning elastikligini yo'qotmaslik edi. Uglerod va kremniy zirhlari bilan to'yingan holda qattiqlashtirilgan sirt sementlangan (tsementlangan) deb nomlangan va o'sha paytda ko'plab kasalliklar uchun davo hisoblangan. Ammo sementlash murakkab, zararli jarayon (masalan, yorug'lik gazining oqimi bilan issiq taxtani qayta ishlash) va nisbatan qimmat, shuning uchun uni ketma-ket ishlab chiqish yuqori xarajatlarni va ishlab chiqarish madaniyatini oshirishni talab qildi.

Urush yillarining tanklari, hatto ishlayotgan bo'lsa ham, bu korpuslar bir hil bo'lganlarga qaraganda unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan, chunki ularda hech qanday sababsiz yoriqlar paydo bo'lgan (asosan yuklangan tikuvlarda) va ta'mirlash paytida sementlangan plitalarning teshiklariga yamoq qo'yish juda qiyin edi. . Ammo shunga qaramay, 15-20 mm sementlangan zirh bilan himoyalangan tank himoya jihatidan bir xil, ammo massasi sezilarli darajada oshmasdan 22-30 mm choyshab bilan qoplangan tankga teng bo'lishi kutilgan edi.
Shuningdek, 1930-yillarning o'rtalariga kelib, tank qurishda ular 19-asrning oxiridan beri kemasozlikda "Krupp usuli" nomi bilan ma'lum bo'lgan notekis qotib qolish yo'li bilan nisbatan yupqa zirh plitalarining sirtini qanday qilib qotib qolishni o'rgandilar. Sirtning qattiqlashishi varaqning old tomonining qattiqligining sezilarli darajada oshishiga olib keldi va zirhning asosiy qalinligini yopishqoq qoldirdi.

Qanday qilib tanklar plastinka qalinligining yarmigacha bo'lgan videolarni suratga olishadi, bu, albatta, karbürizatsiyadan ko'ra yomonroq edi, chunki sirt qatlamining qattiqligi karbürleme paytidagidan yuqori bo'lishiga qaramay, korpus varaqlarining egiluvchanligi sezilarli darajada kamaydi. Shunday qilib, tank qurishdagi "Krupp usuli" zirhning kuchini hatto karbürizatsiyadan ham ko'proq oshirishga imkon berdi. Ammo katta qalinlikdagi dengiz zirhlari uchun qo'llaniladigan qattiqlashtirish texnologiyasi endi nisbatan nozik tank zirhlari uchun mos emas edi. Urushdan oldin texnologik qiyinchiliklar va nisbatan yuqori narx tufayli bu usul bizning seriyali tanklar qurilishida deyarli qo'llanilmadi.

Tanklardan jangovar foydalanish Tanklar uchun eng ko'p ishlab chiqilgan 1932/34 yilgi 45 mm tank quroli edi. (20K) va Ispaniyadagi voqeadan oldin uning kuchi ko'pgina tank vazifalarini bajarish uchun etarli ekanligiga ishonishgan. Ammo Ispaniyadagi janglar shuni ko'rsatdiki, 45 mm qurol faqat dushman tanklariga qarshi kurashish vazifasini qondira oladi, chunki tog'lar va o'rmonlarda ishchi kuchini o'qqa tutish ham samarasiz bo'lib chiqdi va qazib olingan dushmanni o'chirib qo'yish mumkin edi. otish nuqtasi faqat to'g'ridan-to'g'ri zarba bo'lsa. Og'irligi atigi ikki kg bo'lgan snaryadning kichik kuchli portlovchi ta'siri tufayli boshpana va bunkerlarda otishma samarasiz edi.

Tanklarning fotosuratlari, hatto bitta raketaning zarbasi ham tankga qarshi qurol yoki pulemyotni ishonchli tarzda o'chirib qo'yadi; va uchinchidan, tank qurolining potentsial dushman zirhiga kirib borish ta'sirini oshirish uchun, chunki frantsuz tanklari misolida (allaqachon zirh qalinligi 40-42 mm gacha bo'lgan) zirhlar aniq bo'ldi. xorijiy jangovar transport vositalarini himoya qilish tendentsiyasi sezilarli darajada oshadi. Buning to'g'ri yo'li bor edi - tank qurollarining kalibrini oshirish va bir vaqtning o'zida ularning barrel uzunligini oshirish, chunki katta kalibrli uzun avtomat og'irroq snaryadlarni pikapni to'g'irlamasdan kattaroq masofada yuqori tezlikda o'qqa tutadi.

Dunyodagi eng yaxshi tanklar katta kalibrli qurolga ega edi, shuningdek, katta nayzaga ega edi, sezilarli darajada ko'proq og'irlik va orqaga qaytish reaktsiyasi kuchaygan. Va bu butun tankning massasini ko'paytirishni talab qildi. Bundan tashqari, tankning yopiq hajmida katta o'qlarning joylashishi o'q-dorilar yukining pasayishiga olib keldi.
Vaziyat 1938 yil boshida to'satdan yangi, kuchliroq tank qurolini yaratishga buyruq beradigan hech kim yo'qligi ma'lum bo'lganligi sababli yanada og'irlashdi. P. Syachintov va uning butun dizayn jamoasi, shuningdek, G. Magdesiev boshchiligidagi Bolsheviklar Konstruktorlik byurosining yadrosi qatag'on qilindi. Faqat S.Maxanov guruhi ozod bo'lib qoldi, u 1935 yil boshidan boshlab o'zining yangi 76,2 mm yarim avtomatik L-10 bitta avtomatini olib kelishga harakat qildi va 8-sonli zavod jamoasi asta-sekin "qirq besh" ni olib keldi.

Nomlari bo'lgan tanklarning fotosuratlari Ishlanmalar soni ko'p, ammo 1933-1937 yillarda ommaviy ishlab chiqarishda. birortasi ham qabul qilinmadi... “Aslida 185-sonli zavodning dvigatel bo‘limida 1933-1937 yillarda ishlab chiqarilgan beshta havo sovutgichli tank dizel dvigatelining birortasi ham seriyaga keltirilmagan. Tank qurishda faqat dizel dvigatellariga o'tishning eng yuqori darajalari bo'yicha qarorlar qabul qilinganiga qaramay, bu jarayon bir qator omillar bilan to'xtatildi.Albatta, dizel sezilarli samaradorlikka ega edi.U soatiga quvvat birligiga kamroq yoqilg'i sarfladi.Dizel yoqilg'isi olovga kamroq moyil, chunki uning bug'larining porlash nuqtasi juda yuqori edi.

Hatto ularning eng ilg'orlari - MT-5 tank dvigateli seriyali ishlab chiqarish uchun dvigatel ishlab chiqarishni qayta tashkil etishni talab qildi, bu yangi ustaxonalar qurilishida, ilg'or xorijiy uskunalarni etkazib berishda namoyon bo'ldi (hali kerakli aniqlikdagi dastgohlar yo'q edi. ), moliyaviy investitsiyalar va xodimlarni mustahkamlash. 1939 yilda 180 ot kuchiga ega dizel dvigatel ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan edi. ketma-ket tanklar va artilleriya traktorlariga boradi, ammo 1938 yil apreldan noyabrgacha davom etgan tank dvigatellaridagi avariyalarning sabablarini aniqlash bo'yicha tergov ishlari tufayli bu rejalar bajarilmadi. 130-150 ot kuchiga ega № 745-sonli olti silindrli benzinli dvigatelni ishlab chiqish ham boshlandi.

Tank quruvchilarga juda mos keladigan o'ziga xos ko'rsatkichlarga ega tank markalari. Tank sinovlari ABTUning yangi boshlig'i D.Pavlovning urush davridagi jangovar xizmatga nisbatan talabiga binoan maxsus ishlab chiqilgan yangi metodologiya bo'yicha o'tkazildi. Sinovlarning asosi texnik ko'rikdan o'tkazish va tiklash ishlari uchun bir kunlik tanaffus bilan 3-4 kunlik (kamida 10-12 soatlik kunlik to'xtovsiz harakat) yugurish edi. Bundan tashqari, ta'mirlash ishlarini zavod mutaxassislarini jalb qilmasdan, faqat dala ustaxonalarida amalga oshirishga ruxsat berildi. Buning ortidan to'siqlar bilan "platforma", qo'shimcha yuk bilan suvda "cho'milish", piyoda qo'nishini taqlid qilish, shundan so'ng tank ekspertiza uchun yuborilgan.

Yaxshilash ishlaridan so'ng onlayn super tanklar tanklardan barcha da'volarni olib tashlaganga o'xshardi. Va sinovlarning umumiy kursi asosiy dizayn o'zgarishlarining tubdan to'g'riligini tasdiqladi - ish joyini 450-600 kg ga oshirish, GAZ-M1 dvigatelidan foydalanish, shuningdek, Komsomolets uzatish va to'xtatib turish. Ammo sinovlar davomida tanklarda yana ko'plab mayda nuqsonlar paydo bo'ldi. Bosh konstruktor N. Astrov ishdan chetlashtirilib, bir necha oy hibsga olinib, tergov ostida edi. Bundan tashqari, tank yangi takomillashtirilgan himoya minorasini oldi. O'zgartirilgan tartib tankga pulemyot va ikkita kichik o't o'chirish moslamasi uchun kattaroq o'q-dorilarni joylashtirishga imkon berdi (ilgari Qizil Armiyaning kichik tanklarida o't o'chirish moslamalari yo'q edi).

1938-1939 yillarda tankning bitta seriyali modelida modernizatsiya ishlari doirasida AQSh tanklari. 185-sonli zavod konstruktorlik byurosi konstruktori V. Kulikov tomonidan ishlab chiqilgan torsion bar suspenziyasi sinovdan o'tkazildi. U kompozit qisqa koaksiyal burilish barining dizayni bilan ajralib turardi (uzun monotorsion barlarni koaksial ravishda ishlatish mumkin emas). Biroq, bunday qisqa burilish bari sinovlarda etarlicha yaxshi natijalarni ko'rsatmadi va shuning uchun torsion barning suspenziyasi keyingi ish jarayonida darhol o'z yo'lini ochmadi. Engib o'tish kerak bo'lgan to'siqlar: 40 darajadan kam bo'lmagan ko'tariladi, vertikal devor 0,7 m, bir-birining ustiga chiqadigan xandaq 2-2,5 m.

Tanklar haqida YouTube razvedka tanklari uchun D-180 va D-200 dvigatellarining prototiplarini ishlab chiqarish bo'yicha ishlar olib borilmayapti, bu prototiplarni ishlab chiqarishni xavf ostiga qo'yadi."N.Astrov o'z tanlovini oqlab, g'ildirakli izli suzuvchi emasligini aytdi. razvedka samolyoti (zavod belgisi 101 10-1), shuningdek, amfibiya tank versiyasi (zavod belgisi 102 yoki 10-2) murosali yechimdir, chunki ABTU.Variant 101 talablarini to'liq qondirish mumkin emas. og'irligi 7,5 tonna bo'lgan tank, korpus turiga ko'ra korpusi bilan, lekin 10-13 mm qalinlikdagi qattiq zirhlarning vertikal yon choyshablari bilan, chunki: "Osma va korpusning jiddiy og'irligiga olib keladigan eğimli tomonlar muhim ( 300 mm gacha) korpusning kengayishi, tankning murakkabligini hisobga olmaganda.

Tankning quvvat bloki sanoat tomonidan qishloq xo'jaligi samolyotlari va gyroplanlar uchun o'zlashtirilgan 250 ot kuchiga ega MG-31F samolyot dvigateliga asoslangan bo'lishi rejalashtirilgan tanklarning video sharhlari. 1-navdagi benzin jangovar bo'linma tagidagi tankga va qo'shimcha bortdagi gaz baklariga joylashtirildi. Qurol-yarog' vazifaga to'liq javob berdi va 12,7 mm kalibrli DK va DT (loyihaning ikkinchi versiyasida hatto ShKAS ham paydo bo'ladi) 7,62 mm kalibrli koaksiyal pulemyotlardan iborat edi. Burilish barli osmali tankning jangovar og‘irligi 5,2 tonnani, prujinali osma bilan 5,26 tonnani tashkil etdi.Sinovlar 1938-yilda tasdiqlangan metodika bo‘yicha 9-iyuldan 21-avgustgacha o‘tkazildi, bunda tanklarga alohida e’tibor berilgan.

Omon qolgan barcha nemis tanklari pz kpfw 4. Yaratilish tarixi. Jangda foydalaning

Tavsif

Asosiy xususiyatlar

Zirhni himoya qilish va omon qolish qobiliyati

Mobillik

Qurollanish

asosiy qurol

Pulemyot quroli

Jangda foydalaning

Afzalliklari va kamchiliklari

Tarix ma'lumotnomasi

OAV

DIZAYN TAVSIFI

Xato haqida xabar bering

Tahririyatimizga yuboriladigan matn:

Sizning sharhingiz (ixtiyoriy):