Hatto foydasiz engil tank (8 ta fotosurat). Hatto foydasiz yengil tank ham (8 ta rasm) Pzkpfw ii tanklaridan jangovar foydalanish

02.05.2020

Pz.Kpfw. II Ausf. C

Asosiy xususiyatlar

Qisqacha

batafsil

1.0 / 1.0 / 1.0 BR

Ekipaj 3 kishi

69% ko'rish

peshona / yon / qattiq Band qilish

35/15/15 holatlar

30/15/15 minoralar

Mobillik

9,1 tonna Og'irligi

267 l/s 140 l/s Dvigatel quvvati

29 ot kuchi/t 15 ot kuchi/t xos

48 km/soat oldinda
9 km/soat oldin43 km/soat oldinda
8 km/soat orqaga Tezlik

Qurollanish

180 ta o'q-dori

6,0 / 7,8 sek zaryadlash

10 dumaloq klip o'lchami

280 zarba / min olov tezligi

9° / 20° UVN

elka suyagi stabilizatori

1800 ta o'q-dorilar

8,0 / 10,4 sek zaryadlash

150 dumaloq klip o'lchami

900 zarba / min olov tezligi

Iqtisodiyot

Tavsif

Panzerkampfwagen II (2 sm) Ausführung C yoki Pz.Kpfw. II Ausf. C - 20 mm KwK30 to'pi va MG34 pulemyoti bilan qurollangan nemis engil tanki ekipaj uch kishidan iborat edi. Ushbu avtomobil yuqori haydash xususiyatlarini, tezlikni va manevrni birlashtirgan, ammo yomon zirh va qurolga ega edi. Pz.Kpfw dizayni uchun buyurtma berish. II, nemis harbiy qo'mondonligi yanada zamonaviy Pz.Kpfw tanklari ommaviy ishlab chiqarilgunga qadar Uchinchi Reyxda tanklar yo'qligida bo'shliqni yopish maqsadini ko'zlagan. III va Pz.Kpfw. IV, ular o'sha paytda hali ishlab chiqilayotgan edi. Ammo, harbiy harakatlar boshlanishi bilan, o'rta tanklarning keskin etishmasligi tufayli, Pz.Kpfw. II, uni haqiqiy jangovar sharoitlarda ishlatishga qaror qilindi (bundan oldin tank o'quv tanki sifatida ishlatilgan), bu erda u juda yaxshi ekanligi isbotlangan. 1939 yilda urushga kirgandan so'ng, transport vositasi 1942 yilgacha samarali ishlatilgan, shundan so'ng tank allaqachon eskirgan va barcha raqiblaridan sezilarli darajada past ekanligi ma'lum bo'ldi. Pz.Kpfw ning alohida birliklari. II butun urushni bosib o'tdi va 1945 yilda Germaniya taslim bo'lgunga qadar jangovar harakatlarda qatnashdi.

Ausf modifikatsiyasi. C uchinchi ishlab chiqarish modifikatsiyasi bo'lib, 1938 yil iyulidan 1940 yil martigacha ishlab chiqarilgan. Ispaniya fuqarolar urushi tugagandan so'ng, erta Pz.Kpfw zirhlari aniq bo'ldi. II zamonaviy talablarga javob bermasligi aniq va dala tankga qarshi artilleriyasi tomonidan osongina uriladi, shuning uchun Ausf tanklari. C qalinligi 14,5 va 20 mm bo'lgan yuqori zirhli plitalar bilan mustahkamlangan va qurol niqobi yuqori va pastki qismida burmalari bo'lgan zirhli qalqonga ega bo'lib, niqobning birlashmasini va embrazuraning chetini qobiq parchalari va o'qlardan himoya qilgan. Shuningdek, kuzatuv moslamalarining zirhli oynalarining qalinligi 12 dan 50 mm gacha oshirildi. Minora tomidagi ikkita lyuk o'rniga sakkizta periskop kuzatuv bloki bo'lgan qo'mondon minorasi o'rnatildi, yangi TZF4 / 38 ko'rish moslamasi o'rnatildi, kuzatuv moslamalari yangilandi va orqa tomonida tutunli granata o'rnatish moslamasi o'rnatildi. korpus.

Asosiy xususiyatlar

Zirhni himoya qilish va omon qolish qobiliyati

Samarali romb qo'yishga imkon bermaydigan zirhning eğimli qismi

Uning jangovar reytingi uchun Pz.Kpfw. II Ausf. C, maxsus zirhli himoyaga ega emas, ammo u ko'pchilik raqiblariga qaraganda qalinroq frontal zirhga ega, albatta, u to'p snaryadlaridan zarbalardan qutqarmaydi, lekin M2A2 va T- kabi og'ir pulemyotlar bilan qurollangan tanklar. 60, Pz ning frontal zirhiga kira oladi. II mumkin emas. Avtomobil zirhlarining o'ziga xos xususiyati - bu korpusning yon tomonlaridagi egilishlar, haydovchini ko'rish uchun teshiklari, agar tank peshonasi bilan dushmanga qaragan bo'lsa, ular yaxshi egilish burchaklariga ega, ammo tank rombga joylashtirilganda, ular hududlar dushmanga juda zaif bo'ladi, chunki. tankni aylantirganda, ular hech qanday moyillik burchagiga ega bo'lmaydi. Korpusning yon va orqa qismlarining zirhlari juda zaif va hatto og'ir pulemyotlar ham u erda tankga zarba berishi mumkin. Avtomobilning omon qolish qobiliyatiga Pz.Kpfw ham ta'sir qiladi. II Ausf. Faqat uchta ekipaj a'zosi bor va ulardan kamida bittasini yaroqsizlantirish qurolni qayta yuklash vaqtini sezilarli darajada oshiradi. Tankning past siluetini ta'kidlash kerak, bu RB va SBda erda kamuflyaj qilishda o'yinchi uchun bir necha marta foydali bo'ladi.

Mobillik

Pz.Kpfw ning asosiy afzalliklaridan biri. II Ausf. C - uning tezligi va harakatchanligi. Maksimal tezlik nuqtai nazaridan, jangovar reytingda tank Sovet BT engil tanklaridan past bo'lishi mumkin, shuning uchun u birinchi bo'lib foydali pozitsiyalarni egallagan yoki qo'lga kiritish nuqtalarini egallagan bo'lishi mumkin. Mashinaning manevr qobiliyati juda zo'r, u osongina va tez orqaga qaytishi yoki yo'lda ham, to'xtab turganda ham manevr qilishi mumkin. Orqaga aylanish tezligi ham yaxshi - siz har doim o'z vaqtida yoki qopqoq orqasiga qaytib, qayta yuklash va ta'mirlashingiz mumkin, agar, albatta, qopqoq juda uzoqda bo'lmasa. Salbiy tomoni shundaki, minorani aylantirish uchun elektr drayvlar yo'qligi, u juda sekin aylanadi, shuning uchun to'satdan qanot hujumlari yoki orqa tomondan dushmanlar paydo bo'lganda, siz korpusni burishingiz kerak bo'ladi, chunki minora o'zini o'zi aylantirmaguncha. to'g'ri yo'nalish, Pz. II allaqachon yo'q qilingan bo'lishi mumkin. Tankning kamchiliklari - o'tkir manevrlar paytida to'planish va yuqori tezlikda to'xtash. Avtomobilning qo'pol erlarda o'tish qobiliyatiga kelsak, Pz.Kpfw mavjud. II Ausf. C o'zini juda yaxshi tomondan ko'rsatadi - qiyaliklarni, tepaliklarni va kichik suv to'siqlarini osonlikcha engib o'tadi, lekin to'siqlar, daraxtlar va boshqa narsalar kabi to'siqlarni yengib o'tishda sezilarli darajada sekinlashadi, ular qo'chqor yoki ular ustidan yugurishda vayron bo'ladi.

Qurollanish

asosiy qurol

Pz.Kpfw ichidagi ekipaj va modullarning joylashuvi. II Ausf. C

Pz.Kpfw. II Ausf. C 20 mm KwK 30 qurol bilan 150 ta o'q-dorilar bilan qurollangan va yelka suyagi (bir tekislikli vertikal stabilizator) bilan jihozlangan. 20 mm avtomatik to'p o'zining jangovar reytingida barcha raqiblar bilan samarali kurashishga qodir. Qurolning o'ziga xos xususiyati shundaki, u bitta snaryad bilan emas, balki o'nta snaryadli qisqich bilan o'rnatilgan bo'lib, bu yuqori tezlikda olov va uzluksiz o't o'chirishni ta'minlaydi, ammo qisqich o'q o'rnatilgan to'pga qaraganda bir oz ko'proq vaqt davomida qayta o'rnatiladi. bitta qobiq. Qurolning qisqa namlusi va uzoq masofalarda snaryadlarning zirhning kirib borishi pasayganligi sababli, qurol uzoq masofalarga otish uchun unchalik mos emas.

Tank uchun uchta turdagi qobiq mavjud:

Standart- qisqichlar to'plami snaryadlarni o'z ichiga oladi: zirhni teshuvchi yondiruvchi kuzatuvchi (BZT) va yuqori portlovchi parchalanishli yondiruvchi kuzatuvchi (OFZT). Ushbu tank uchun standart o'q-dorilar kliplari. Ular jangda eng kam samaradorlikka ega, chunki. Har ikkinchi OFZT snaryadlari zirhli nishonlarga kira olmaydi, shunga ko'ra, har bir ikkinchi o'q dushman mashinalariga mutlaqo zarar etkazmaydi.

PzGr- zirhni teshuvchi o't o'chiruvchi snaryad. U o'zining jangovar reytingi bo'yicha barcha raqiblar bilan samarali kurasha oladi, u taqdim etilgan barcha raketalarning eng yaxshi zirh harakatlariga ega. O'rta va uzoq muddatli foydalanish uchun tavsiya etiladi.

PzGr 40- zirhli teshuvchi subkalibrli izdosh snaryad. U barcha taqdim etilgan snaryadlar orasida eng yuqori zirhga ega. U nafaqat o'zining jangovar reytingidagi raqiblari bilan samarali kurasha oladi, balki o'zidan yuqori darajaga ega bo'lgan ba'zi raqiblarga yon va qattiq zarba bera oladi. Yaqin janglar uchun, shuningdek, yaxshi zirhlangan raqiblarga aniq zarbalar berish uchun tavsiya etiladi.

Pulemyot quroli

Pz.Kpfw. II Ausf. C 7,92 mm MG34 pulemyoti bilan qurollangan, 1800 ta o'q-dorilar, minoradagi asosiy qurol bilan koaksiyal. Pulemyot faqat yuk mashinasiga asoslangan SPAAG bilan kurashishga qodir, boshqa raqiblarga qarshi foydasiz.

Jangda foydalaning

Pz.Kpfw o'yin ilovasiga ko'ra. II Ausf. C deyarli universaldir. Unga bemalol hujum qilish mumkin, asosiysi jamoaning oldingi safida emas. Zaif zirh himoyasini, shuningdek, hujumlarda birinchi o'rinda turadigan ekipaj sonini hisobga olgan holda, siz mashinani juda tez yo'qotishingiz mumkin. Ammo tank asosiy hujum qiluvchi kuchlarga ularning orqasida harakatlanib, jamoadoshlarini olov bilan qo'llab-quvvatlash yoki to'satdan qanot hujumlaridan himoya qilish orqali juda samarali yordam berishi mumkin. Tezligi tufayli Pz.Kpfw. II, birinchilardan bo'lib qo'lga olish nuqtasiga etib boradi va uni asosiy kuchlar kelguniga qadar ushlab turadi yoki jang paytida tezda xarita bo'ylab harakatlanib, dushman himoyasiz qoldirgan nuqtalarni egallaydi. Agar raqiblar bir vaqtning o'zida o'yinchining oldiga chiqsa yoki ularning bir nechtasi bo'lsa, lekin ular zaif qurolga ega bo'lsa, Pz. II qo'lga olish nuqtalarini yoki muhim strategik pozitsiyalarni samarali himoya qila oladi. Ammo u o'zining eng yaxshi tomonini pistirma va boshpanalardan zarba berishda ko'rsatadi. Bunday taktikani amalga oshirish uchun tog'li landshaft yoki ko'p miqdordagi toshlar va boshpanalarga ega bo'lgan shahar xaritalari yoki xaritalari eng mos keladi. Dushman tomonidan qo'lga olish nuqtasiga kirishlar yoki dushman harakatlanishi mumkin bo'lgan joylar aniq ko'rinadigan yaxshi qopqoq yoki pozitsiyani topish kerak. Dushmanni o'yinchini sezishidan oldin uni yo'q qilish uchun kutilmagan hujumdan foydalanish kerak. Agar dushman o'yinchining pozitsiyasini payqagan bo'lsa yoki orqa yoki qanotga kirish xavfi bo'lsa, tankning tezligidan foydalanib, yangi pozitsiyaga o'tish yoki kerak bo'lganda orqaga o'tish yaxshiroqdir. Pz.Kpfw uchun yagona rol. II Ausf. C umuman yaxshi emas - bu snayperning roli, qurolning kichik kalibri tufayli, shuningdek, uzoq masofalardagi snaryadlar o'z kirish qobiliyatini yo'qotganligi sababli, tank dushman tanklariga o'q otish uchun mos emas. uzoq masofalarda.

Afzalliklari va kamchiliklari

Afzalliklari:

Ajoyib tezlik va manevr qobiliyati
tez o'q otish quroli
Subkalibrli qobiqlarning mavjudligi
Yaxshi frontal zirh
Yaxshi teskari tezlik
Yagona tekislik stabilizatori

Kamchiliklari:

To'satdan to'xtash paytida tankning to'planishi
Minoraning sekin aylanishi
Uchta ekipaj a'zosi

Tarix ma'lumotnomasi

Pz.Kpfw. II Ausf. C

1935 yilda Germaniya tomonidan Versal shartnomasining harbiy moddalari bekor qilingandan so'ng, nemis armiyasi sonini cheklab qo'ydi va unga o'z zirhli kuchlariga ega bo'lishni taqiqladi, Uchinchi Reyxda o'z ishlab chiqarilgan tanklarni ishlab chiqish faol boshlandi. Ammo hukumat tez orada zamonaviy talablarga javob beradigan tanklarni ishlab chiqish ko'p vaqt talab qilishini angladi, shuning uchun Quruqlikdagi Qurolli Kuchlar Vazirligining oltinchi bo'limi 20 tonnalik tank bilan qurollangan o'n tonnalik tank versiyasini ishlab chiqish bo'yicha topshiriq berdi. mm to'p, bitta pulemyot va Pz.Kpfw.I dan kuchliroq zirh, kelajakdagi kampaniyalar uchun ko'proq mos keladigan o'rta tanklar ishlab chiqilgunga qadar, shuningdek, bo'lajak nemis tank ekipajlarini tayyorlash uchun oraliq variantga aylanadi. Vazirlikning vazifasi uchta firmaga yuklangan: Krupp, Henschel va MAN. Sinovdan so'ng, 1935 yilning yozida tanlov MAN loyihasiga tushdi, asosan ularning tank prototipiga o'rnatilgan istiqbolli shassi tufayli. Kelajakda taqdim etilgan variantning tartibi klassik bo'lib qoldi - dvigatel bo'limi orqa tomonda, transmissiya tank oldida joylashgan, jangovar bo'linma korpusning o'rtasida, haydovchi bo'limi old tomonda edi.

Pz.Kpfw. II Sharqiy frontda bir joyda

Tank LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - qishloq xo'jaligi traktori) nomi bilan foydalanishga topshirildi va ba'zi o'zgarishlardan so'ng 1937 yilda Pz.Kpfw indeksi ostida seriyali ishlab chiqarila boshlandi. II. Germaniya Polshaga hujum qilganda, o'rta tanklar Pz.Kpfw ekanligi ma'lum bo'ldi. III va Pz.Kpfw. Panzerwaffe safida IV juda kam, shuning uchun ilgari faqat o'quv maqsadlarida ishlatilgan Pz.Kpfw.I va Pz.Kpfw.II tanklaridan jangovar harakatlarda foydalanishga qaror qilindi. Wehrmacht qo'mondonligi ajablanib, Pz.Kpfw.II jangda juda ijobiy ekanligini isbotladi, garchi Polsha kampaniyasida ular piyoda qo'llab-quvvatlovchi tanklar rolini o'ynashgan bo'lsa-da, chunki. Polsha armiyasida zirhli mashinalar juda kam edi. Bundan tashqari, tank frantsuz kampaniyasida ishlatilgan, u erda Wehrmachtning butun tank flotining 70 foizini tashkil qilgan. Va bu kampaniyada tank o'zining tezligi, manevrligi va yaxshi zirh himoyasi tufayli juda samarali jangovar vosita ekanligini isbotladi, tank dushmanning yon tomonlarini osongina aylanib o'tishi va yo'llarda ham, qo'pol erlarda ham juda tez harakatlanishi mumkin edi. avtomobil ko'pincha razvedka uchun ishlatilgan. Frantsiya kampaniyasida Pz.Kpfw. II nafaqat piyoda askarlarini qo'llab-quvvatlash tanki sifatida ishlatilgan, balki frantsuz zirhli transport vositalariga qarshi kurashgan, ammo Wehrmacht qo'mondonligi yaxshi zirhli dushman tanklari va tankga qarshi artilleriya bilan to'qnashuvlar uchun Pz.Kpfw.II zirhlarini tushundi. yetarli emasligi aniq. Pz.Kpfw.II o'z samaradorligini ko'rsatgan so'nggi kampaniya Bolqon kampaniyasi va Shimoliy Afrika kampaniyasining dastlabki bosqichi edi. 1941 yilda Uchinchi Reyxning Sovet Ittifoqi hududiga bostirib kirishi bilan Wehrmacht Pz.Kpfw.II nafaqat zirh jihatidan, balki otish kuchi bo'yicha hatto engil sovet tanklaridan ham ancha past ekanligini tushundi, bu ayniqsa yaqqol namoyon bo'ldi. 1941-1942 yillar qishining kelishi, tank tankerlarga yaxshilikdan ko'ra ko'proq muammolarni keltirib chiqardi, shuning uchun 1942 yilda keyingi ishlab chiqarishdan voz kechishga qaror qilindi.

Hammasi bo'lib, 1937 yildan 1942 yilgacha barcha modifikatsiyadagi 1800 dan ortiq Pz.Kpfw II tanklari ishlab chiqarilgan, jami beshta seriyali modifikatsiyasi A-F mavjud edi. Mashina Wehrmachtning barcha dastlabki kampaniyalarida, 1941 yilning yozigacha, Pz.II allaqachon eskirganligi va zirh va otishma kuchiga mos kelmasligi aniq bo'lgunga qadar o'zini samarali ko'rsatdi. Ammo, 1942 yilda ushbu tankni ishlab chiqarish to'xtatilganiga qaramay, uning shassisi o'ziyurar qurollarni, shuningdek artilleriya traktorlarini va boshqa modifikatsiyalarni ishlab chiqarish uchun keng qo'llanilgan va jang maydonidan ta'mirlash uchun kelgan shikastlangan tanklar o't o'chirgichga aylantirilgan. transport vositalari yoki yuqoridagi o'zgarishlarga duchor bo'lgan. Minorasi olib tashlangan Pz.II tank bo'linmasi komandiri tomonidan zirhli transport vositasi sifatida ishlatilgan holatlar mavjud. Ba'zi mashinalar 1941-1942 yillarda Germaniyaga chaqirib olingan va u erda ekipajni tayyorlash uchun o'quv tanklari sifatida ishlatilgan.

OAV

Pz.Kpfw. II (o'ngda) to'siqni engib o'tadi

Pz.Kpfw. II Ausf. C sayoz daryoni kesib o'tadi

Pz.Kpfw.I (chapda) va Pz.Kpfw. II (o'ngda) suv to'sig'ini kesib o'tish

Pz.Kpfw. II Ausf. C zirhli mashinalar muzeylaridan birida

Pz.Kpfw, shu jumladan, nemis zirhli transport vositalarining ustuni. II Ausf. C (oldingi planda) SSSR qishloqlaridan birida

PzKpfw II ning yaratilish tarixi

Uzoq kutilgan vzvod va batalon qo'mondoni o'rta tanklarning kelishi - Zugfubrerswagen va Batailonfubrerswagen - dastlab o'ylanganidan ancha uzoq davom etishi aniq bo'lgach, darhol yangi, arzon va oson o'quv tankini ishlab chiqarishni boshlash to'g'risida qaror qabul qilindi. ishlab chiqarish. 1934 yilda allaqachon quruqlikdagi qo'shinlarning qurol-yarog'lari bo'limi 10 tonna og'irlikdagi tank uchun taktik va texnik xususiyatlarni ishlab chiqdi. 20 mm to'p bilan qurollangan. Bo'lajak tank o'zidan oldingi PzKpfw I dan bir qator fundamental farqlarga ega bo'lishi kerak edi. Yangi mashina kuchliroq zirh, kuchliroq qurollarga muhtoj edi, bu esa kelajakdagi tank tubdan og'irroq bo'lishini anglatardi. Dastlab, tank, PzKpfw I kabi, xodimlarni tayyorlash va jangovar qismlarni birlashtirish uchun mo'ljallangan edi, ammo keyinchalik ancha to'liq transport vositasi bo'lib chiqdi.

1934 yil iyun oyida bir vaqtning o'zida uchta firma - Krupp, Henschel va Son AG va MAN - yangi 10 tonnalik engil tankni ishlab chiqish vazifasini oldi. Umuman olganda, Krupp loyihasi eksperimental LKA-I modelining takomillashtirilgan modifikatsiyasi edi (PzKpfw I tankining prototipi) va mos ravishda LKA-II deb nomlandi. Farqi birinchi navbatda qurollanishda edi. Krupp * ning yangi tashabbusi egizak avtomatik 20 mm to'p va pulemyot bilan kengaytirilgan minora bilan jihozlangan. Henschel va Son AG * va MAN loyihalari LKA-II dan faqat to'xtatib turish bilan farq qildi.

Taqdim etilgan namunalarni seriyali ishlab chiqarish uchun sinchkovlik bilan o'rganib chiqqandan so'ng, MAN shassisi va Daimler-Benz AG* minorali zirhli korpus tanlandi. Versal shartnomasidagi cheklovlar olib tashlanmaguncha, loyiha * Landwirtscbaftlicber Scblepper 100 (La S100) ”(qishloq xo'jaligi traktori) sifatida belgilandi. MAN shassi va Daimler-Benz AG * zirhli korpuslari va minoralarini seriyali ishlab chiqarish bo'yicha bosh pudratchi bo'ldi. Tez orada ularning ishlab chiqarishiga bir nechta boshqa korxonalar qo'shildi: 1935 yilda - Kassel "Wegmann", 1936 yilda - Brauishweig MIAG va Breslaudan FAMO.

Yangi tanklarning birinchi partiyasi atigi 25 donadan iborat bo'lib, ular 1935 yilda konveyerdan chiqdi va 1 / La S 100 nomini oldi. 1935 yil oxirida ular 2 sm MG Panzerwagen engil tanklari deb nomlandi (Vs. Kfz, 622) - 20 mm to'p bilan engil tank. Va 1938 yildan beri ushbu transport vositalari allaqachon PzKpfw II Ausf Al belgisi ostida tank bo'linmalarida xizmat ko'rsatgan. Yangi tank hozirgacha bor-yo'g'i 7,2 tonna og'irlikda bo'lib, unda uchta ekipaj a'zosi bo'lgan: komandir bir vaqtning o'zida o'qchi, yuk ko'taruvchi, radio operatori va haydovchi vazifalarini ham bajargan va uning quroli 20 mm KwK30 dan iborat edi. avtomatik to'p (Kampfwagenkannone - tank quroli) va koaksiyal 7,92 mm MG-34 avtomati, bundan buyon standart tank pulemyotiga aylanadi. Tank 130 ot kuchiga ega Maybach HL 57 TR olti silindrli dvigatel, diskli debriyaj va olti pog'onali vites qutisi bilan jihozlangan. Bir tomondan suspenziya oldingi g'ildirakdan, uzunlamasına tashqi nur bilan bir-biriga bog'langan barg kamonlaridagi uchta juft kichik yo'l g'ildiraklaridan, yuqori qismdagi uchta qo'llab-quvvatlovchi rolikdan va orqa yo'naltiruvchi g'ildirakdan (yalqovoq) iborat edi.

PzKpfw II Ausf A2 nomi bilan tanilgan keyingi 25 ta tank yanada rivojlangan dvigatel sovutish tizimi va jangovar bo'linmada yaxshi shamollatish bilan jihozlangan. Uchinchi partiyaning 50 ta tanki mos ravishda PzKpfw II Ausf A3 deb nomlandi va yaxshilangan suspenziya va yo'llar bilan jihozlangan. Ushbu modelda quvvat va jangovar bo'linmalar olinadigan yong'in devori bilan ajratilgan. Har uch partiyaning tanklarida bitta varaqdan yasalgan yumaloq burun va 13 mm frontal zirh (15 mm qurol zirhi bilan) bor edi.

1936 yilda yangi nemis tankining navbatdagi modifikatsiyasi tug'ildi - 2 La S 100 (PzKpfw II Ausf B). Ushbu model yanada kuchli karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan (Maybach * tipidagi HL 62 TR), bu jangovar og'irlikni 7,9 tonnagacha oshirishga olib keldi. Bu, o'z navbatida, kengroq treklarni talab qildi. Hammasi bo'lib PzKpfw I Ausf B tipidagi 100 ta tank qurilgan.1937 yilda Henschel va Son AG tank dizayniga sezilarli o'zgarishlar va qo'shimchalar kiritdilar, bu o'zgarishlarning natijasi dizayn raqami 3 / La S 100 bo'lgan tank edi. (PzKpfw II Ausf C) . Tankning oldingi modifikatsiyalari bilan taqqoslaganda, transmissiyaga qo'shimcha ravishda, suspenziya eng muhim o'zgarishlarga duch keldi.

Tashqi nur bilan bog'langan uch juft kichik roliklar har biri chorak elliptik prujinaga osilgan beshta o'rta diametrli roliklarga almashtirildi va tashuvchi roliklar soni uchdan to'rttaga ko'paydi, bu esa erning silliqligini va tezligini sezilarli darajada yaxshilaydi. magistralda. Aynan shu suspenziya barcha keyinchalik ishlab chiqarilgan PzKpfw II Aust tanklari uchun asos bo'ldi: A, B va C. Henschel loyihasi darhol ommaviy ishlab chiqarishga kiritildi. Shunday qilib, 1937 yilda MAN zavodlarida yaratilgan nemis tanki PzKpfw II Ausf A tug'ildi. 1938 yilda PzKpfw I paydo bo'ldi! Ausf B va PzKpfw II Ausf C, bu birinchi modifikatsiyadan faqat bir oz farq qildi. 1937 yildan 1940 yil o'rtalariga qadar ushbu tanklarning 1100 dan ortig'i ishlab chiqarildi, shuning uchun urush boshlanishi bilan PzKpfw II tank bo'linmalarida eng keng tarqalgan jangovar mashinaga aylandi. Biroq, Polsha va Frantsiyadagi urush paytida, PzKpfw II tanki, avvalgi PzKpfw I singari, o'zining qurol-yarog'i va qurollarining zaifligini namoyish etdi.

PzKpfW II TANKINING O'zgartirishlari:

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A1- ushbu modifikatsiyadagi jami 10 ta tank ishlab chiqarilgan. Bu ushbu mashinaning birinchi dastlabki seriyali modifikatsiyasi edi. Tank 13 mm vertikal zirh, 130 ot kuchiga ega dvigatelga ega edi. (model HL 57 TR). Pastki qismi bargli buloqlarda juft bo'lib o'zaro bog'langan suspenziyadan iborat edi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A1

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A2- ushbu modifikatsiyadagi tanklar 15 dona ishlab chiqarilgan. Ushbu mashinada nemis dizaynerlari jangovar bo'linmaning ventilyatsiyasini yaxshiladilar (to'p o'qidan keyin gazsizlantirish). Dvigatel bo'limi ham hajmda oshirildi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A2

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A3- bu tankning uchinchi dastlabki seriyali modifikatsiyasi edi, 50 dona ishlab chiqarildi. Bu shassi va dvigatelga kichik o'zgarishlarni o'z ichiga oladi. Shuningdek, modifikatsiya jangovar va dvigatel bo'linmalari o'rtasida o'rnatilgan qism mavjudligi bilan ajralib turardi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A3

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. b- Ushbu modifikatsiyadagi 25 ta tank ishlab chiqarilgan. Ushbu modifikatsiya dvigatel va jangovar bo'linmalarning tartibini yaxshiladi. 140 ot kuchiga ega yanada kuchli 62TR dvigatel o'rnatildi. Bundan tashqari, o'rindiqda yangi sayyora aylanish mexanizmi joriy etildi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. b

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. Bilan- tankning ushbu modifikatsiyasi Panzerkampfwagen (PzKpfW) II seriyali tanklarining ishlab chiqarishdan oldingi so'nggi modifikatsiyasi edi. Bu, birinchi navbatda, bargli podshipniklardagi individual suspenziya bilan ajralib turardi, bu esa tankga silliq yurish imkonini berdi. Tankning vertikal zirhi qalinligi 14,5 mm gacha ko'tarildi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. Bilan

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf.A- bu ommaviy ishlab chiqarishga kirgan birinchi modifikatsiya edi va turli manbalarga ko'ra, ushbu modifikatsiyadagi Panzerkampfwagen (PzKpfW) II tanklari 1113 dan 1147 donagacha yig'ilgan. Ushbu modifikatsiyaning tanklari oldingi modellar bilan deyarli bir xil ishlash ko'rsatkichlariga ega edi, ammo ko'rish moslamalari, vites qutisi va dvigatelda kichik o'zgarishlarga ega edi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. B- tankning ushbu modifikatsiyasi Ausf.A dan unchalik farq qilmadi, ishlab chiqarish korxonalarida ularni tez ishlab chiqarish va mahsuldorlikni oshirish uchun moslashuvlar bundan mustasno. Qolganlarida, barcha ishlash ko'rsatkichlari bir xil edi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. B

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. C- uchinchi seriyali modifikatsiyadagi tank minoraga o'rnatilgan qo'mondon minorasi bilan ajralib turdi, frontal zirh 29-35 mm gacha ko'tarildi va bir qator kichik dizayn o'zgarishlari bilan ajralib turdi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. C

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. D- "ikki" ning ushbu modifikatsiyasi odatda "yuqori tezlik" deb nomlangan, chunki u kuchliroq dvigatelga ega edi, bu avvalgi modifikatsiyalarga nisbatan yuqori tezlikni ishlab chiqishga imkon berdi. Shuningdek, tankda korpus shakli o'zgargan. Tank individual torsion bar suspenziyasiga ega bo'lgan yangi podvalni oldi, osma roliklari kattalashtirildi. 250 ta shunday tanklar Ausf.F bilan birgalikda ishlab chiqarilgan.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. D

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. E- bu modifikatsiya ko'pgina manbalarda "yuqori tezlik" deb ham ataladi, ammo u avvalgi modifikatsiyadan unchalik farq qilmaydi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. E

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. F- ushbu modifikatsiyadagi tanklar 531 dona ishlab chiqarilgan. Ushbu seriyali modifikatsiyadagi tanklar oxirgi seriya edi. Oldingisiga qaraganda, u zirhning kuchayishi bilan ajralib turardi. Tankga KwK 38 to'pi (20 mm) o'rnatildi. Ekipajni ko'rish uchun yaxshilangan qurilmalar ham o'rnatildi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. F

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. G- ma'lumotlar yo'q.

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. J- tank (PzKpfW) II bazasida zirhlari kuchaygan razvedka tankini yaratishga qaror qilindi. Tankning ushbu modeli VK 1601 belgisini oldi. Tank jiddiy frontal zirhlarni oldi - 80 mm gacha, tomi va pastki qismi - 25 mm, yon tomonlari - 50 mm. Zirhning kuchayishi tufayli tank 18 tonnagacha og'irlashdi.Tankga nisbatan "zaif" Maybach HL 45P dvigateli o'rnatildi, shuning uchun tank tezligi 30 km/soatdan oshmadi. Tank KwK 38 L/55 to'pi bilan qurollangan edi. Jami 22 modifikatsiya tanklari (PzKpfW) II Ausf.J 1941 yil dekabrdan 1942 yil aprelgacha ishlab chiqarilgan. 12-panzer diviziyasi tarkibida 7 ta tank Rossiyaga yuborildi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. J

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. L "Luchs"- nemis razvedka tankining yana bir kontseptsiyasi. Rus va xorijiy adabiyotlarda ba'zan "tank Luks" iborasi uchraydi, bu Luchsga mos keladi. Tank Pz II asosida yaratilgan va Sd.Kfz nomini oldi. 123. Ushbu mashina ikki nemis kompaniyasi: Henschel va MAN uchun ishlab chiqarilgan. 1943 yil sentyabrdan 1944 yil yanvargacha 104 PzKpfW II Ausf. L. Razvedka zirhli bo'linmalari tarkibida bu tank Sharqiy (masalan, 4-panzer diviziyasi) va G'arbiy frontlarda jang qildi. Luchs tanki kamdan-kam hollarda SS qo'shinlarining qismlarida topilgan. Sharqiy jabhada qo'shimcha zirh himoyasi sifatida tanklarning old tomoniga qo'shimcha zirh plitalari o'rnatildi. PzKpfW II Ausf tanklarining bir qismi. Nemislar L ni razvedka aloqa tanklari sifatida ishlatib, ularga antennalar va radiostantsiyalarni o'rnatdilar. 31 PzKpfW II Ausfning yakuniy partiyasi uchun. L o'rnatilgan 50 mm KwK 39 L/60 qurol. Bugungi kunga qadar omon qolgan yagona tank PzKpfW II Ausf. Lni Bovingtondagi Britaniya tanklar muzeyida ko'rish mumkin.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. L

TANKLARDAN JANNASH FOYDALANISH PzKpfw II

O'z tarixining dastlabki davrida tanklar Pz. Kpfw. II o'zlarining jangovar fazilatlari bo'yicha boshqa davlatlarning engil zirhli mashinalari bilan taqqoslanadigan juda ishonchli transport vositalari edi. Biroq, ushbu engil tanklarning, shuningdek, PzKpfw I tipidagi transport vositalarining himoyasi juda past edi. "Ikkilar" tankga qarshi artilleriya va og'irroq tanklarning qurollariga nisbatan zaif edi.

1936 yil bahorida PzKpfw II Wehrmacht tank bo'linmalari bilan xizmatga kirdi va keyinchalik Polsha va Frantsiyaga hujumda qatnashdi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, 1940 yil may oyida Wehrmacht 2009 PzKpfw I avtomobillari (shundan 17 ta Ausf F tanki) bilan qurollangan va bir yil o'tgach, 1941 yil may oyida ularning soni 1024 ta (85 PzKpfw II Ausf F) edi. 1942 - 1250 (89 PzKpfw II Ausf F). "Ikkilar" Ikkinchi Jahon urushining dastlabki davridagi barcha operatsiyalarda ishtirok etdilar va yanada rivojlangan PzKpfw III va PzKpfw IV paydo bo'lgunga qadar Wehrmacht quruqlikdagi kuchlarining asosiy zarba beruvchi kuchini tashkil etdilar.

1939-1940 yillarda. PzKpfwII engil tank kompaniyalarining eng og'ir transport vositalari bo'lib, har bir bo'linmada 140 dan 160 tagacha bo'lgan. 1940-1941 yillarda tank bo'linmalarini qayta tashkil etish paytida. "ikkita" jangovar transport vositalarining rolini yo'qotdi va engil razvedka tanklari toifasiga o'tdi. Bundan tashqari, PzKpfw II tipidagi beshta tank har bir kompaniya, batalon va polkning shtab-kvartirasiga tank bo'linmalarida etkazib berildi. Amalda, bu PzKpfw II bo'linmalari sonining keskin kamayishini anglatardi - tank bo'linmasidagi 201 ta tankdan hozir ularning 65 tasi bor edi. 1942 yilda esa undan ham ozrog'i qolgan. Bu davrda tank kompaniyalari razvedka vzvodlarining tarqatilishi tufayli tank batalonlari va polklarining razvedka bo'linmalarida jangovar razvedka mashinalari sonini 5 tadan 7 tagacha ko'paytirish mumkin bo'ldi. Tank bo'linmasida endi 164 ta tank uchun atigi 28 * ikkitasi bor edi. 1943 yilda PzKpfw II nihoyat sahnani tark etdi (Shunday qilib, atigi 70 ta PzKpfw II engil tanklari 1943 yil iyul oyida Oryol-Kursk bulg'asidagi Citadel operatsiyasida qatnashdi. Qarang: Baryatinskiy M-, Germaniya zirhli mashinalari 1939-1945. M .. 1996 , 4-bet.-L /).

Iste'fodagi polkovnik Herman Rott 5-tank polkida PzKpfw II tankiga qo'mondonlik qilgan vaqtini eslaydi: "Polshaga bostirib kirishdan deyarli darhol, 1939 yil sentyabr oyida men PzKpfw I va PzKpfw II bilan qurollangan tank vzvod otryadiga qo'mondonlik qildim. Men PzKpfw II tankini oldim. Ishga kirishishdan oldin menda juda tajribali haydovchi va yosh korpus-radio operatori bor edi. Tank qo'mondoni sifatida men 20 mm KwK to'p va pulemyotdan otishim kerak edi. Agar xotiram to'g'ri bo'lsa, to'p har birining sig'imi 10 yoki 20 o'q bo'lgan jurnallardan snaryadlar bilan to'ldirilgan ("Tank quroli 10 o'q sig'imi bo'lgan tekis jurnaldan o'rnatilgan. Standart 20 turli jurnaldan beri. 20 mm Flak ZO zenit quroli tankda foydalanish uchun juda katta edi.).

Oddiy sharoitlarda to'p beqiyos qurol edi, ammo agar atrof-muhit juda chang bo'lsa, u bilan ishlash haqiqiy azobga aylandi. Men uni qanday dahshatli la'natlar bilan yuklaganimni hali ham eslayman! Pulemyot bizning asosiy qurolimiz bo'lib, uning yordami bilan piyoda, otliq va engil zirhli transport vositalarining ommaviy hujumlarini qaytarish mumkin edi.
..Shu paytgacha polshalik otliqlarning kutilmagan hujumini eslab, terimni sovuq his qilyapti! Oldimda cheksiz qator otliqlar qirrali qilichlari bilan bizga qarab chopayotganini ko'raman... Bu, ehtimol, zamonaviy urushlarda otliq qo'shinlarning so'nggi yirik qo'llanilishi edi. Polk komandiri otlarning oyog‘iga pulemyotdan o‘t ochishga buyruq berdi... Asirga olingan otliqlar tanklarimizni qanday hayrat bilan ko‘zdan kechirganini, his qilganini ko‘rish kerak edi. Bechoralar! Ular nemislarning barcha kontrplak uskunalariga ega ekanligiga amin edilar va ular o'zlarining qilichlari bilan osonlikcha kurashishlari mumkin edi!
... PzKpfw II-da uch hafta davomida dam olmasdan 2000 km dan ortiq masofani bosib o'tdim. Biroq, men bu rekordni birinchi navbatda tankimizga mohirlik bilan qaragan birinchi toifali haydovchimga qarzdorman.
...Faqat “ikkitasi” qatnashgan har qanday jangovar epizodni eslash men uchun qiyin... 1940-yildagi Fransiya uchun jang yodimga tushadi.Frantsiya yurishi oylarida 4-chi 35-tank polki. tank diviziyasi ko'plab janglarda qatnashdi ... Men sizga Romilli hududidagi Sena bo'ylab ko'priklarni qo'lga kiritish haqida gapirib beraman.

Biz Monte-Sent-Pierre hududidagi Marnaga o'tdik. Ular frantsuz artilleriyasining qattiq qarshiligi va kuchli yomg'ir tufayli sekin harakat qildilar. Daryoning qarama-qarshi qirg'og'i tumanda yo'qoldi, har daqiqada vaziyat yanada qiyinlashdi. Tanklarimiz loyga botib qolgan zirhli texnikalarni tortib olishlari kerak edi.

13-iyun kuni tongda polkimiz nihoyat o‘tishni tugatdi va janubga yo‘l oldi.Montmireldan o‘tib, Makluniga yo‘l oldik va u yerda brigadamizning boshqa polklari bilan birlashdik. Soat 12.00 da artilleriya yordami bilan polkimiz hujumga tayyorlandi. Bizning maqsadimiz Sezani edi. Dastlab biz juda tez oldinga harakat qildik, lekin tez orada dushmanning artilleriya va tankga qarshi qurollari aralashdi. Yaxshiyamki, to‘pchilarimiz tezda nishonni topib olishdi. Ko'p o'tmay, birinchi mahbuslar qo'llarini boshlari ustida ko'targan holda bizdan o'tishdi. Shu bilan birga, 2-tank bataloni beshta tankga qarshi qurolni tugatdi. Ulardan ikkitasi yo'q qilindi, qolganlari shoshilinch ravishda orqaga chekindi. Frantsuz piyoda askarlari olov bilan o'ldirildi, omon qolganlar qochib ketishdi. Radioda bizga to'xtashimizni aytishdi. 1800 da, bizga artilleriya bataloni va zenitchilar batareyasi qo'shilganida, biz hujumni davom ettirdik. Dushman borligidan darak yo'q ... 2-batalon shaharga bostirib kirdi, uning ortidan 1-batalonning shtab mashinalari va qurollari keldi. Janubda, temir yo'l stantsiyasi yaqinida dushmanning uchta og'ir tanki topildi. Bizda o't ochishdan boshqa ilojimiz yo'q edi, ammo bizning 20 mm qurollarimiz bunday kuchli zirhlarga qanday dosh bera oladi! Qizig‘i shundaki, biz otishni boshlashimiz bilan bu devlar o‘girilib, orqaga chekinishdi. Bundan unumli foydalangan 2-batalyon askarlari chekinayotgan dushmanga qarata o‘t ochadi va ko‘plab asirlarni asirga oladi. Yaqin atrofdagi aerodromda biz oltita buzilmagan samolyot oldik. Biz temir yo'l stantsiyasini egallab oldik va barcha poezdlarni to'xtatdik, lokomotivlarni otib tashladik. Shundan so‘ng 36-polk bizni tark etdi va biz janubga qarab harakatlanishda davom etdik.

Yo'lda biz hamma joyda chekinayotgan frantsuz ustunlarini uchratdik. Biz ularga yana o‘q uzdik va yuzlab asirlarni oldik. Yengil bo'linma jangchilari 500 frantsuzni asirga oldilar. Shunga qaramay, qarshilik cho'ntaklari hali ham saqlanib qoldi, shuning uchun biz har bir qishloqqa o't quyishimiz kerak edi. Ular Bardonni olib ketishdi. Soat 18.30 da biz buyruq olamiz: "Zudlik bilan Senga ko'chib o'ting, Markil yaqinidagi ko'prikni nazorat qiling va Romillida ko'prik boshini hosil qiling".
Shu paytdan boshlab biz dushman ustunlariga e'tibor berishni to'xtatdik. Ularni quvib, biz doimo o'q ostida qoldik, lekin hatto to'xtamadik. Bizni Sena kutayotgan edi! Biz uzoq yurib, kechga yaqin qirg‘oqqa yetib keldik. Markil yaqinida biz dushman artilleriyasiga qoqilib qoldik, lekin biz hujum boshlashimiz bilan frantsuzlar qurollarini tashlab, qochib ketishdi. 22.00 da ular Markilni egallab olishdi. Lekin ko‘chaga kirishimiz bilan har bir uyning derazasidan, har bir tomdan, har bir chodirdan o‘q uzishni boshladilar. Tanklarda o'tirganimizda, biz faqat frantsuz pulemyotlarining sekin "taqillatishini" eshitdik. Bizning 75 mm qurollarimiz biroz sukunatga erishdi, ammo tez orada dushman o'q otishni boshladi. Faqat qattiq kurashdan so'ng, 2-batalon nihoyat ko'prikdan o'tishga muvaffaq bo'ldi. Va keyin ZhS bizni pulemyot va katta artilleriya o'qlari bilan kutib oldi. Ayniqsa, qorong'uda daryoning qarama-qarshi qirg'og'ini ko'ra olmasligimizni hisobga olsak, vaziyat keskin edi. Bizning batalyon ad'yutanti Oberleutnant Malgut otdan tushishni va o'z tanklarining olov qopqog'i ostida ko'prikka o'tishni taklif qildi, polk ad'yutanti Guderian (Haynts Gyunter Guderian general-polkovnik Xaynts Guderian Note per.ning to'ng'ich o'g'li edi) bu fikrni qizg'in qo'llab-quvvatladi. Sapper va razvedkachilarimiz daryoga qaragan uylarni dushmandan tozalab, qulay joylarni egallab oldilar.

jangovar pozitsiyalar, bu erdan butun daryo o'q uzilgan. To‘satdan leytenant Stoff boshchiligidagi uchta sapyor dushman mudofaasini yorib o‘tish uchun o‘z joniga qasd qilish maqsadida ko‘prik tomon yugurdi. Ko'prik portlovchi moddalar bilan to'ldirilgan edi va faqat mo''jizaviy ravishda frantsuzlar uni portlatib yuborishga ulgurmadilar! Sapperlardan keyin bosh leytenant Malgut va Guderian ko'prikka otildi, Guderian ko'prikdan to'g'ridan-to'g'ri frantsuz piyoda askarlari bilan to'la xandaqqa sakrab tushdi. Ish yomon yakunlanishi mumkin edi, ammo o‘z vaqtida xandaqqa tashlangan granata leytenantimizni qutqarib qoldi. Frantsuzlarning shiddatli qarshiligi qisqa umr ko'rdi va ular tez orada taslim bo'lishga majbur bo'ldilar. Keyin leytenant Malgut birinchi bo'lib o'z tankini ko'prikdan o'tkazdi, qolganlari uning orqasidan ergashdilar.
Hech qanday qarshilikka duch kelmay, Romilli tomon harakatlanishda davom etdik. 28 sm ohak yangi ko'prik qatlamini qo'lga kiritdi. Ma'lum bo'lishicha, sukunat aldamchi edi. Asfaltlangan yo'lda biz to'satdan dushman ustuniga duch keldik.

G'azablangan olov bilan biz frantsuzlarni orqaga qaytarishga muvaffaq bo'ldik. Oson-omon, bo‘linmamiz nihoyat shaharga yetib keldi va darhol ikkita ko‘prikni egallab oldi. Ular boshlariga qor kabi tushib, frantsuzlarni hayratda qoldirdilar. Kutilmagandan foydalanmaslik ahmoqlik bo'lardi! Biz shaharning bozor maydonida to'plagan mahbuslar soni tobora ortib bordi. Bu orada leytenant Malgut shahardan qo‘shni qishloqqa yo‘l oldi va yo‘lda yana bir dushman kolonnasini otib tashladi.

Yarim tundan keyin polkimizning barcha qismlari Romilliga yetib keldi. Buyurtma bajarildi. Biz Sena daryosidan o'tish uchun ko'priklar yaratdik! Polk qariyb 36 soat dam olmasdan harakat qilganiga qaramay, dushmanning to'satdan hujumini kutib, doimo hushyor turish kerak edi. Eng yaqin aerodromda 33 ta samolyot, shu jumladan 7 ta og'ir bombardimonchi samolyot qo'lga olindi. Temir yo'lda poyezdlar harakatini to'sib qo'ydi. Mahbuslar soni o'sishda davom etdi, ammo yakshanba kuni poezdlar shaharga kelganida, biz yo'lovchilarni uylariga bemalol qo'yib yubordik.
Ertasi kuni ertalab bo'linmaning yangi kelgan bo'linmalari bizni engillashtirdi va biz nihoyat dam oldik! 14-iyun kuni ertalab, erta 2-sholg'om! ya'ni Savas Sena bo'ylab yana bir ko'prik oldi. Ikkinchi batalyon SHatreuse tomon tashlandi, u yerda shiddatli jang boshlandi. 8-tank kompaniyasini qo'llab-quvvatlash uchun engil motorli qismlarga buyurtma berildi. Yangi yuzlab mahbuslar ... Tushgacha biz vazifamizni bajardik. Frantsuz qarshiligi bo'g'ilib, qurib qoldi. Peshindan keyin biz Romilli atrofidagi qishloq qulayligidan dam oldik. Hamma yaxshi tunni orzu qilardi

15-iyun kuni soat 14.00 da janubga siljish davom etdi. Le Belle Etoile yaqinida tankga qarshi quroldan otishma natijasida bir askar halok bo'ldi, ikki nafari yaralandi.

Frantsuz askarlarining cheksiz ustunlari o'rmalab o'tdi. Ularning aksariyati shunchaki qurollarini tashlab, vaqtinchalik harbiy asirlar lageriga yo'l so'rashdi. Ba'zilar tushkun ko'rindi, lekin bizni do'stona kutib olganlar ham bor edi.Mastlar ko'p. Tinch aholi xotirjam ko'rindi, ba'zilari bizni tabassum bilan kutib oldi.
...Yonilg‘i yetarli bo‘lsa, piyoda yurardik. Biz Chablisning chekkasiga yetib keldik. Biz yo'llar kesishgan joyda yoqilg'i quyish shoxobchasi bo'lishi kerak deb qaror qildik. Ular endigina qidirmoqchi bo‘lganlarida, o‘q ostida qolishdi. Leytenant fon Gerdtel, serjantlar Janek va Dryu bilan birga, bog'ga chiqdi, u erdan bizga o't yog'dirishdi va frantsuzlarni taslim bo'lishga ko'ndirishdi. 40 kishi qoʻllarini koʻtargancha chiqdi, ammo keyin toʻqaydan yana avtomat oʻqlari davom etdi va mahbuslarimiz tovonlariga otildilar. Ikkala serjant ham jiddiy jarohat oldi, ammo, xayriyatki, leytenant Gerdtel o'z tankiga kirib, ularni qutqarishga muvaffaq bo'ldi. Soat 22.00 bo'lgan edi.

Leytenant Malgut o'zining PzKpfw II tankida PzKpfw I tanki bilan yordamga keldi.Biz bosh leytenantimizni o'zi frantsuzlar tomon ketishdan qaytarmoqchi bo'ldik, lekin u faqat kulib, to'qay tomon yurdi. Pulemyot nuqtasini yo'q qilib, Malgut bema'ni qon to'kilishini oldini olish uchun frantsuzlarga taslim bo'lishni taklif qildi. Keyingi soniyada boshidan yaralandi... Bizning leytenantimiz hushiga kelmay, leytenant Konigshteyn qo‘lida halok bo‘ldi. Bu qayg'uli xabar polk bo'ylab yashin tezligida tarqaldi. Malgut eng tajribali va jasur tank ofitserlaridan biri edi, hamma uni juda yaxshi ko'rardi. U bunday bema'ni o'limga loyiq emas edi! Ertasi kuni biz bosh leytenantimizni sharaf bilan dafn etdik.
...Bu orada hujum tun bo‘yi davom etdi, to ular Neversga yetib bordi. Mahbuslar soni biz urib tushirgan tanklarning ekipajlari va shahar chetidagi pulemyot qutisini hisoblash bilan to'ldirildi. Soat 300 da shaharga kirib, tunning qolgan qismini mashinalarimizda ertalabki sovuqdan qaltirab o‘tkazdik”.

_____________________________________________________________________________
Ma'lumotlar manbai: Ikkinchi Jahon urushidagi Germaniya qurollaridan iqtibos

Rasmiy nomi: Medium Tank T2
Muqobil belgi: Cunningham T2
Dizaynning boshlanishi: 1929 yil
Birinchi prototipning qurilgan sanasi: 1930 yil
Yakunlash bosqichi: bitta prototip qurilgan.

1921 yilda tug'ilgan M1921 o'rta tanki, shubhasiz, yutuq bo'lmasa ham, hech bo'lmaganda o'sha yillarda tobora kuchayib borayotgan Amerika tank qurilishi tarixidagi muhim vositaga aylandi.

"Klassik" sxemaga qo'shimcha ravishda, bu tank yaxshi himoya va qurollanishga ega edi, ammo bir qator texnik muammolar uni o'z vaqtida ommaviy ishlab chiqarishga to'sqinlik qildi va hatto 1928 yilda O'rta tank T1 sifatida standartlashtirilgandan keyin ham u ommaviy ishlab chiqarishga kirmadi. Bunga parallel ravishda, 1926 yil mart oyidan boshlab M1924 tankida ish olib borildi, ammo bu mashina eskizlar va masshtabli modellar bosqichidan chiqa olmadi.

Biroq, amerikalik tank quruvchilar faqat M1921 ni takomillashtirishga qaratilgan deb aytish mumkin emas. Asosiy "taraqqiyot dvigateli" muhandis Garri Noks bo'lib, u o'zining qaytarib bo'lmaydigan energiyasi tufayli bir nechta ziddiyatli (konstruktiv nuqtai nazardan) dizaynlarni tom ma'noda bosib o'tib, ularni to'liq prototiplar bosqichiga olib chiqdi.

M1921-dan ko'proq narsani "siqib chiqarish" mumkin emasligi aniq bo'lgach, Knox butunlay yangi o'rta tank loyihasini taqdim etdi, uning paydo bo'lishi uchun model sifatida allaqachon qurilgan Light Tank T1 prototipi ishlatilgan. O'z navbatida, engil tankning sxemasi Britaniyaning O'rta Tank Mk.I.dan aniq olingan.

Keyinchalik tayinlangan o'rta tankning dizayni O'rta tank T2, 1929 yilda boshlangan. Bosh dizayner yuqorida aytib o'tilgan Garri Noks edi va muhandislar jamoasi Jeyms Kanningem Son & Co tomonidan ajratilgan. Aslida, uning ob'ektlarida prototipni qurish va takomillashtirish keyinchalik amalga oshirildi.

Strukturaviy jihatdan amerikalik "o'rta" haqiqatan ham ingliz "o'rta"siga juda yaqin edi. Korpusning kamon qismida elektr stantsiyasi joylashgan bo'lib, u 12 silindrli havo sovutgichli Liberty L-12 dvigateliga asoslangan juda kuchli samolyot bo'lib, transmissiyadagi yukni kamaytirish uchun 400 dan 338 ot kuchiga tushirilgan. Dvigatel o'ng tomonga ofset bilan o'rnatildi, chunki haydovchi o'rindig'i uning chap tomonida joylashgan edi.

Ushbu ekipaj a'zosining yashash sharoitlarini yaxshilash uchun menteşalarda ochilgan uchta lyukdan iborat quti shaklidagi ustki tuzilma joriy etildi: ko'rish uyasi va ikkita yon lyukli old qismi. Dvigatel bo'limida moylash va sovutish tizimi mavjud bo'lib, egzoz trubkasi o'ng tomonga olib kelingan. Yoqilg'i baklari korpusdan chiqarilib, yon qutilarga joylashtirildi. Shu bilan birga, texnik xizmat ko'rsatish qulayligi uchun jangovar bo'linmada havo filtrlari o'rnatildi.

Bo'limning orqasida, korpusning orqa qismida, birlashtirilgan jangovar va uzatish bo'limi bor edi. Tankga chiqish va tushirish uchun korpusning vertikal orqa zirhli plitasida faqat bitta ikkita bargli eshik mo'ljallangan edi. Katta hajm tufayli ekipajning qolgan a'zolari (qo'mondon / o'qchi, yuk ko'taruvchi va ikkinchi o'qchi) ish joylarining tartibi juda keng bo'lib chiqdi.

T2 tankining zirhlarini ta'sirchan deb atash qiyin, ammo 19-22 mm qalinlikdagi frontal zirh o'q otishmalaridan (shu jumladan og'ir pulemyotlardan) va kichik qismlardan ishonchli himoyalangan. Vaziyat tomonlardan biroz yomonroq edi, ammo bu holatda ham ekipaj va muhim bo'linmalarning xavfsizligi etarli deb topildi.

Qurol juda kuchli edi. Jangovar bo'linmaning tomiga o'rnatilgan silindrsimon minorada 5 o'qli 47 mm qurol va 12,7 mm Browning M2HB pulemyotining o'rnatilishi o'rnatildi. Minora tomida bitta lyukli qo'mondon gumbazi bor edi.

Bundan tashqari, korpusning old varag'ida, haydovchining o'ng tomonida, 37 mm yarim avtomatik to'p va koaksiyal 7,62 mm pulemyotli T3E1 koptok o'rnatilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu qurol 777 m / s tezlikda 1,91 funtli snaryadlarni otgan. Nazariy jihatdan, barrellarning bunday kombinatsiyasi potentsial dushmanning har qanday zirhli mashinasi uchun halokatli edi, ammo amalda bunday qurilmalarga texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq muammolar mavjud edi.

Pastki shablonni alohida ta'kidlash kerak. O'rta tank Mk.I\Mk.II shassisi bilan o'xshashlikni chizish unchalik to'g'ri bo'lmaydi, chunki Britaniya tanki biroz boshqacha osma tizimdan foydalangan.

Amerika T2-da bir tomondan 12 ta yo'l g'ildiragi ishlatilgan, ular bahor kamonlarida osilgan 6 ta aravada, 4 ta qo'llab-quvvatlash roliklarida, oldingi yo'naltiruvchi g'ildirak va orqa g'ildirak g'ildiragida yig'ilgan. Tırtıl kamari kengligi 381 mm bo'lgan 80 ta metall izdan iborat edi. Ochiq osma elementlar menteşeli qismlarga ega bo'lgan qal'a bilan himoyalangan.

1930 yil dekabr oyining oxirida Aberdin poligoniga kelgan o'rta tank T2 prototipining sinovlari dastlab juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Jangovar og'irligi 14125 kg bo'lgan tank taxminan 20 ot kuchiga ega edi. tonnaga, bu bizning davrimizda ham maqbul ko'rsatkichdan ko'proq hisoblanadi.

Asfaltlangan yo'llarda maksimal tezlik 25 milya (40 km/soat) edi, lekin keyinchalik o'rindiqning ishlash muddatini saqlab qolish uchun 20 milya (32 km/soat) bilan cheklandi. 94 gallon (356 litr) yoqilg'i zahirasi bilan kruiz masofasi 145 km edi. Umuman olganda, T2-ning sharhlari ijobiy bo'ldi va agar ikkita qiyin vaziyat bo'lmasa, bu masala ommaviy ishlab chiqarishga etishi mumkin edi.

1929 yilda boshlangan Buyuk Depressiya harbiy buyurtmalarning shunchalik qisqarishiga olib keldiki, keyinchalik ishlab chiqaruvchi firmalar o'z pullarini qaytarish umidi bilan zarur jihozlarni o'z pullariga sotib olishga majbur bo'lishdi.

Shunga ko'ra, Medium Tank T2 modernizatsiya dasturi uchun pul juda oddiy miqyosda ajratildi. Ammo bu muammoning yarmi edi - haqiqiy muammo muhandis GV Kristining tezkor M1928 va M1931 tanklari edi, bu haqiqatan ham inqilobiy yutuq edi. Zaifroq zirh va kamtarona qurollanishga qaramay, bu mashinalar shunchaki ajoyib tezlikni rivojlantirdilar va o'sha paytda istiqbolli "sham" suspenziyasiga ega edilar.

Shunga qaramay, T2 testlari davom ettirildi. Amaliy otishma jarayonida ma'lum bo'ldiki, 47 mm avtomatik qurol muvozanatsiz. Ular bu kamchilikni 1931 yil may oyida qurol mantosining oldiga qarshi og'irliklarni o'rnatish orqali bartaraf etishga harakat qilishdi.

Keyinchalik, T3E1 o'rnatilishi demontaj qilindi (ko'proq iqtisodiy sabablarga ko'ra), buning o'rniga T1 o'rnatilishi eski qisqa namluli 37 mm M1916 qurol bilan paydo bo'ldi. Biroq, bu variant qoniqarsiz deb topildi, shuning uchun o'sha yilning yozida qurol 7,62 mm pulemyot bilan almashtirildi. Shuningdek, port tomonida tashqi yonilg'i baklari soni ikkitaga ko'paytirildi.

Sinov tsiklining birinchi qismini tugatgandan so'ng, tank qayta ko'rib chiqish uchun yuborildi. Yangi trek yo'llari, shuningdek, zenit pulemyot minorasi o'rnatildi, garchi T2 dizayni boshqacha bo'lsa ham o'zgarmagan. 1932 yil yanvar oyida tank qaytadan Aberdin poligoniga o'tkazilganda, minoradagi qurollar undan demontaj qilindi. Biroq, hammasi behuda edi. Garri Noks tomonidan ishlab chiqilgan amerikalik "o'rta" Kristi tanklari fonida unchalik yaxshi ko'rinmasdi va aynan shu vaziyatda Qurolli Kuchlar Departamenti barcha raqobatchilar ishtirokida "namoyish namoyishlari" o'tkazishga qaror qildi.

Biroz oldinroq, T2 va T3 o'rta tanklari, shuningdek, T1E1 va T1E2 engil tanklari 1932 yil oktyabr oyida 67-piyodalar kompaniyasiga qayta tashkil etilgan 2-tank kompaniyasiga harbiy sinov uchun o'tkazildi. Uning joylashtirilgan joyi Fort-Benning bo'lib, u erda amerikalik kongressmenlar vaqti-vaqti bilan kelishardi, ularning fikriga ko'ra ko'plab jangovar transport vositalarining taqdiri bog'liq edi. Kristi tanklarining potentsial imkoniyatlarini ko'rib, ularga kam mablag'ni nimaga sarflash kerakligi darhol aniq bo'ldi - shuning uchun 1932 yil boshiga kelib, T2 taqdiri nihoyat hal qilindi.

1930-yillarning oxirida yaratilgan yagona prototip. Aberdin sinov maydonchasiga yuborildi, u erda u muzey eksponatiga aylandi. U o'nlab yillar davomida u erda edi va yaqinda O'rta tank T2ni Fort Lidagi yangi tank muzeyi ekspozitsiyasiga ko'chirish masalasi ko'tarildi. Ayni paytda, tank Ennistonda (Alabama) qayta tiklanishni kutmoqda.

Manbalar:
Manbalar:
R.P. Hunnikutt "Sherman: Amerika o'rta tankining tarixi. I qism". Echo Point Kitoblar va Media. ISBN-10: 1626548617. 2015 yil
Jorj F.Hofmann, Donn Albert Starri "Camp Colt to cho'l bo'roni"
Warspot: masshtablash usuli (Yuriy Pasholok)
WW2 Avtomobillar: Amerika Qo'shma Shtatlari T2 o'rta tanki
AQShning 1945 yilgacha saqlanib qolgan noyob tanklari

O'RTA TANKNING ISHLATILISHI VA TEXNIK XUSUSIYATLARI T2 O'rta tank modeli 1932 yil.

JANGI OG'IRligi	14125 kg
CREW, pers.	4
O'LCHAMLARI
Uzunlik, mm	2760
Kengligi, mm	2440
Balandligi, mm	~2500
Bo'shliq, mm	400
QUROLLAR	minorada bitta 47 mm to'p va koaksiyal 12,7 mm Browning M2HB pulemyoti, korpusda bitta 37 mm to'p va bitta 7,62 mm Browning M1919 pulemyoti
O'QIRLAR	75 o'q, 12,7 mm pulemyot uchun 2000 o'q va 7,62 mm pulemyot uchun 4500 o'q.
MAQSADLI QURILMALAR	teleskopik ko'rish M1918
BONLASH	korpus peshonasi - 19 mm korpus taxtasi - 6,4 mm korpusning ozuqasi - 6,4 mm minora - 22 mm tom - 3,35 mm pastki - 3,35 mm
Dvigatel	Liberty, 12 silindrli, 338 ot kuchi 750 aylanish tezligida, suv bilan sovutilgan
YUQISH	mexanik turi
SHASSI	(bir tomonda) 6 ta aravada bir-biriga bog'langan 12 ta rolikli rolik, 4 ta qo'llab-quvvatlovchi rolik, oldingi yo'riqnoma va orqa g'ildirak, kengligi 381 mm va qadami 108 mm bo'lgan 76 ta po'lat yo'ldan iborat tırtıl.
TEZLIK	40 km/soat avtomobil yo'li (maksimal) 32 km/soat (normal)
AVTO YO'LLAR MASASI	145 km
YEVGISH TO'SIQLAR
Ko'tarilish burchagi, grad.	35°
Devor balandligi, m	?
Ford chuqurligi, m	?
Xandaq kengligi, m	?
ALOQA VOSITALARI	—

Eng boshidanoq, kuchliroq jangovar transport vositalarini kutish uchun tank bo'linmalarini vaqtincha qurollantirish uchun ham Pz.I tanklari etarli emasligi aniq edi. Shu sababli, 1934 yil oxirida 20 mm qurol bilan qurollangan 10 tonna og'irlikdagi tank uchun taktik va texnik talablar ishlab chiqilgan. Yuqorida aytib o'tilgan sabablarga ko'ra, tank LaS 100 nomini oldi va Pz.I singari, o'quv maqsadlari uchun mo'ljallangan. LaS 100 prototiplari uchta firma tomonidan raqobat asosida ishlab chiqilgan: Krupp, Henschel va MAN. 1935 yil bahorida Krupp kompaniyasi komissiyaga LKA 2 tankini taqdim etdi - 20 mm to'p uchun kengaytirilgan minorali LKA tankining versiyasi, Henschel va MAN faqat shassini taqdim etdi.

Natijada seriyali ishlab chiqarish uchun MAN shassisi tanlandi, uning zirhli korpusi Daimler-Benz tomonidan ishlab chiqarilgan. Seriyali ishlab chiqarish bo'yicha bosh pudratchilar MAN, Daimler-Benz, FAMO, Wegmann va MIAG bo'lishi kerak edi. Yil oxiriga kelib, 130 ot kuchiga ega Maybach HL57TR benzinli dvigatellari bilan jihozlangan birinchi 10 ta tank ishlab chiqarildi. Harakat tezligi soatiga 40 km, kruiz masofasi - 210 km ga etdi. Zirhning qalinligi 5 dan 14,5 mm gacha. Qurol-yarog '20 mm KwK 30 to'pi (KwK - Kampfwagenkannone - tank quroli) va MG 34 pulemyotidan iborat edi. Yuqorida aytib o'tilgan jangovar transport vositalarini belgilash tizimiga ko'ra, LaS 100 tanki Sd.Kfz 121 indeksini oldi. Birinchi ishlab chiqarish tanklari Pz.II Ausf.a1, keyingi 15 ta transport vositasi - Ausf.a2 deb nomlandi. 75 ta Ausf.a3 tanklari ishlab chiqarildi. Bu variantlarning barchasi bir-biridan biroz farq qildi. Misol uchun, a2 va a3 da, qo'llab-quvvatlovchi roliklar uchun kauchuk bantlar yo'q edi. Oldingilardan bir oz farq qiladi va 25 Ausf.b. Eng katta farq yangi dvigatel - Maybach HL 62TR o'rnatilishi edi.

Polsha shaharlaridan birining ko'chasida Pz.II va Pz.I engil tanklari ustuni. 1939 yil sentyabr.

Ushbu tanklarning barchasini sinovdan o'tkazishda pastki qismni loyihalashda jiddiy kamchiliklar aniqlandi. Shuning uchun, 1937 yilda shassilarning mutlaqo yangi turi ishlab chiqilgan. U birinchi marta 200 ta Pz.II Ausf.c tanklarida ishlatilgan. Yuk mashinasi yarim elliptik buloqlarda osilgan o'rta diametrli beshta yo'l g'ildiragidan iborat edi. Qo'llab-quvvatlash roliklari soni to'rttaga ko'paydi. Yangi yuk mashinasi relefning silliqligini va magistralda harakat tezligini yaxshiladi va keyingi barcha modifikatsiyalarda o'zgarishsiz qoldi (quyida muhokama qilinadigan D va E variantlaridan tashqari). Tankning massasi 8,9 tonnagacha oshdi.

1939 yil 8-9 sentyabrda Varshavadagi janglarda Vermaxtning 4-tank diviziyasining 36-tank polkining Pz.II Ausf.C tanklari.

1937 yilda Kasseldagi Henschel zavodida Pz.II Ausf.A, B va C ning eng massiv variantlari seriyali ishlab chiqarila boshlandi.Oylik ishlab chiqarish 20 ta avtomobilni tashkil etdi. 1938 yil mart oyida ushbu zavodda ishlab chiqarish tugallandi va Berlindagi Alkett zavodida oyiga 30 ta tank yig'ish tezligi boshlandi. Ausf.A tanklari sinxronlashtirilgan vites qutisi, 140 ot kuchiga ega Maybach HL62TRM dvigateli va haydovchi uchun yangi turdagi ko'rish uyasi taqdim etdi. B modifikatsiyasi asosan texnologik xususiyatga ega bo'lgan va seriyali ishlab chiqarishni soddalashtirilgan o'zgarishlarga ega edi. Pz.II Ausf.C takomillashtirilgan dvigatel sovutish tizimini va 50 mm qalinlikdagi (A va B uchun - 12 mm) ko'rish moslamalarida zirhli oynani oldi.

Qurollanishga kelsak, minoraning kichik o'lchamlari tufayli uni tubdan mustahkamlash mumkin emas edi. Pz.II ning jangovar qobiliyatini faqat zirh qalinligini oshirish orqali yaxshilash mumkin edi. Pz.II Ausf.c, A, B va C tanklarida zirhli korpusning dushman otishmalariga eng sezgir bo‘lgan qismlari mustahkamlangan. Minoraning peshonasi qalinligi 14,5 va 20 mm bo'lgan zirh plitalari, korpusning peshonasi - 20 mm bilan mustahkamlangan. Korpusning butun kamonining konfiguratsiyasi ham o'zgardi. Bitta egilgan varaq o'rniga ikkitasi o'rnatildi, ular 70 ° burchak ostida ulandi. Birining qalinligi 14,5 mm, ikkinchisi - 20 mm. Ba'zi tanklarda ikkita lyuk o'rniga minoraga minora o'rnatilgan. Bu o'zgarishlarning barchasi ta'mirlash vaqtida amalga oshirilgan va shuning uchun barcha tanklarda mavjud emas edi. Bir blokda modernizatsiya qilingan va modernizatsiya qilinmagan mashinalar mavjud edi.

Pz.II Ausf.C ishlab chiqarish 1940 yilning bahorida to'xtatildi va "oxirida" oyiga 7-9 donadan oshmadi. Biroq, 35 (t) va 38 (t) va o'rta Pz engil tanklar etarli emas. III va Pz. Wehrmachtning tank bo'linmalarida IV 1939 yil 27 noyabrda Pz.II Ausf.F tanklarining o'zgartirilgan seriyasini chiqarish to'g'risida qaror qabul qilinishiga sabab bo'ldi.

Ushbu seriyali tanklar butun kengligi bo'ylab vertikal frontal plastinkaga ega bo'lgan yangi korpus dizaynini oldi. Haydovchining ko'rish moslamasining modeli uning o'ng tomoniga o'rnatildi, haqiqiy qurilma esa chap tomonda edi. Qurol niqobidagi ko'rish oynasi qopqoqlarining yangi shakli tankning zirhli himoyasini oshirdi. Ba'zi transport vositalari 20 mm KwK 38 qurol bilan jihozlangan.

Dastlab, Ausf.F ishlab chiqarish juda sekin edi. 1940 yil iyun oyida faqat uchta tank ishlab chiqarildi, iyulda - ikkita, avgust-dekabrda - to'rtta! Ishlab chiqarish faqat 1941 yilda tezlashdi, o'sha paytda yillik ishlab chiqarish ushbu markaning 233 ta tankini tashkil etdi. Keyingi yili yana 291 Pz.IIF zavod do'konlarini tark etdi. Ushbu versiyadagi tanklar Breslau (Vrotslav)dagi FAMO zavodi, bosib olingan Varshavadagi Birlashgan mashinasozlik zavodlari, MAN va Daimler-Benz zavodlarida ishlab chiqarilgan.

Varshava ko'chalarida saf tortgan 4-panzer diviziyasining bo'linmalaridan birining Pz.II Ausf.b. 1939 yil sentyabr.

Pz.II avtomashinalari oilasida D va E rusumli tanklar bir oz farq qiladi. 1938 yilda Daimler-Benz kompaniyasi engil bo'linmalarning tank batalonlari uchun mo'ljallangan "tezkor tank" loyihasini ishlab chiqdi. Pz.II Ausf.c tankidan faqat minora olingan, korpus va shassi noldan ishlab chiqilgan. Ikkinchisida katta diametrli yo'l g'ildiraklari (har bir tomonda 4 ta), yangi haydovchi va rul g'ildiraklari bor edi. Korpus Pz.III korpusiga juda o'xshardi. Ekipaj uch kishidan iborat edi. Mashinaning massasi 10 tonnaga yetdi.Maybach HL62TRM dvigateli avtomobil yo‘lida 55 km/soatgacha maksimal tezlikka erishish imkonini berdi. Vites qutisi ettita oldinga va uchta teskari tezlikka ega edi. Zirhning qalinligi 14,5 dan 30 mm gacha. 1938-1939 yillarda Dymer-Benz va MAN zavodlarida ikkala versiyadagi 143 ta tank va 150 ga yaqin shassi ishlab chiqarilgan. Model E tanklari D dan mustahkamlangan osma, yangi yo'l va o'zgartirilgan rul g'ildiragi bilan ajralib turardi.

Pz.II tanklari hujumda. Birliklarning yaxshi o'zaro ta'siri asosan barcha tanklarda radiostantsiyalarning mavjudligi bilan ta'minlandi.

1939 yil 21 yanvarda maxsus maqsadli tank bo'linmalarini yaratish to'g'risida qaror qabul qilingandan so'ng, MAN va Wegmannga o't o'chiruvchi tank - Flammpanzerni loyihalash topshirildi.

40-chi maxsus kuchlar batalonining 3-rotasining Pz.II-dan biri. Norvegiya, 1940 yil aprel.

Bunday mashinani yaratishda MAN Pz.II Ausf.D / E tanklarining shassilaridan foydalangan. Ular bitta MG 34 pulemyoti bilan qurollangan original dizayndagi minoralarni o'rnatdilar, ikkita Flamm 40 o't o'chirgichlari qanotlar oldida joylashgan masofadan boshqariladigan aylanuvchi minoralarga joylashtirildi. Yong'in aralashmasi bo'lgan zirhli tanklar o't o'chirgichlari bilan minoralar orqasidagi qanotlarga o'rnatildi. Olovni otish uchun bosim siqilgan azot yordamida yaratilgan. Azotli tsilindrlar tank korpusining ichida edi. Yong'in aralashmasi yondirilganda asetilen mash'alasi bilan yondirilgan. Yong'in aralashmasi bo'lgan tanklar orqasida tutunli granatalarni otish uchun maxsus qavslarga minomyotlar o'rnatildi.

Tanks Pz.II (F) yoki Flammpanzer II Sd.Kfz.122 indeksini va Flamingo nomini oldi (muallif bu qanchalik rasmiy ekanligini aniqlay olmadi). Olovli tanklarni seriyali ishlab chiqarish yanvar oyida boshlandi va 1940 yil oktyabr oyida 90 ta mashina chiqarilgandan so'ng yakunlandi. 1941 yil avgust oyida ushbu turdagi yana 150 ta tankga buyurtma berildi, ammo 65 ta Pz.II Ausf.D/E birliklari konvertatsiya qilingandan so'ng, buyurtma bekor qilindi.

Ba'zi G'arb manbalariga ko'ra, Pz.II (ehtimol, bir nechta modifikatsiyadagi b) birinchi marta Ispaniyada jangovar sinovdan o'tgan. Kondor legioni tarkibida ushbu tanklar 1939 yilda Ebro va Kataloniyadagi janglarda qatnashgan.

Bir yil oldin, 1938 yil mart oyida Pz.II Avstriyani Anshlyus deb nomlangan Reyxga qo'shib olish operatsiyasida qatnashdi. Ushbu operatsiya davomida hech qanday jangovar to'qnashuvlar bo'lmagan, ammo Pz.I misolida bo'lgani kabi, Venaga yurish paytida "ikkita" ning 30% gacha texnik sabablarga ko'ra muvaffaqiyatsizlikka uchragan, asosan pastki qismning past ishonchliligi tufayli. .

Frantsiyadagi Pz.II Ausf.C. 1940 yil may.

Myunxen kelishuvi natijasi bo‘lgan 1938-yil oktabr oyida Chexoslovakiyaning Sudet viloyatining Germaniyaga qo‘shilishi ham qon to‘kilmasin o‘tdi. Moddiy qismda yo'qotishlar allaqachon sezilarli darajada kamroq edi, chunki Pz.I va Pz.II tanklari konsentratsiya joylariga yuk mashinalari orqali etkazilgan, bu esa pastki qismning kam resurslarini tejashga imkon berdi. Aytgancha, Pz.II tanklarini tashish uchun Faun L900 D567 (6x4) yuk mashinasi va Sd.Anh.115 ikki o'qli treyler ishlatilganligini ta'kidlash kerak.

Sudetdan keyin Bogemiya va Moraviya bosib olindi. 1939 yil 15 martda Pragaga birinchi bo'lib Vermaxtning 2-panzer diviziyasidan Pz.II kirdi.

Polsha kampaniyasi arafasida Pz.II Pz.I bilan birga Panzerwaffe jangovar transport vositalarining ko'p qismini tashkil etdi. 1939 yil 1 sentyabrda nemis qo'shinlarida ushbu turdagi 1223 ta tank bor edi. Yengil tanklarning har bir kompaniyasi bitta vzvodni (5 birlik) Pz.II o'z ichiga olgan. Hammasi bo'lib, tank polkida 69 ta, batalonda esa 33 ta tank bor edi.Faqat 1-tank diviziyasi saflarida Pz.III va Pz.IV tanklari bilan jihozlangan boshqalarga qaraganda 39 ta Pz.II mavjud edi. Ikki polkli diviziyalarda (2, 4 va 5) 140 tagacha, bir polkli diviziyalarda esa 70-85 ta Pz.II tanklari bor edi. O'quv batalonini (Panzer Lehr Abteilung) o'z ichiga olgan 3-chi Panzer diviziyasida 175 ta Pz.II tanklari mavjud edi. Eng kam "ikkita" yorug'lik bo'linmalarining bir qismi edi. D va E modifikatsiyalaridagi avtomashinalar 3-chi yengil divizionning 67-tank bataloni va 4-chi yengil diviziyaning 33-tank bataloni bilan xizmat qilgan.

Sonnenblume ("Kungaboqar") operatsiyasining boshlanishi - Tripoliga etkazib berish uchun Afrika Korps tanklarini kemalarga yuklash. Neapol, 1941 yil bahori.

"Ikkilik" ning zirhlariga Polsha armiyasining 37 mm tankga qarshi qurollari WZ.36 va 75 mm dala qurollari snaryadlari osongina kirib bordi, bu 1-2 sentyabr kunlari pozitsiyalarni buzish paytida aniq bo'ldi. Mokra yaqinidagi Volin otliq brigadasi. 1-Panzer diviziyasi u erda 8 ta Pz.II mashinasini yo'qotdi. Varshava chetidagi 4-panzer diviziyasi bundan ham kattaroq - 15 Pz.II yo'qotishlarga uchradi. Hammasi bo'lib, 10 oktyabrgacha Polsha kampaniyasi paytida Wehrmacht 259 Pz.II tankini yo'qotdi. Biroq, tuzatib bo'lmaydigan yo'qotishlar faqat 83 ta avtomobilni tashkil etdi.

1940 yil aprel-may oylarida Norvegiyani egallashda 4-panzer diviziyasidan ajratilgan va 40-maxsus maqsadli batalyon tarkibiga kiritilgan 25 ta Pz.II tanklari qatnashdi. Shu bilan birga, ushbu mamlakatga qo'ngan ingliz qo'shinlari bilan qisqa muddatli janglarda ikki Pz.II.

1940 yil 10 mayda G'arbda hujum boshlanishi bilan Panzerwaffe 1110 ta Pz.II tankiga ega bo'lib, ulardan 955 tasi jangovar tayyorgarlikda edi. Shu bilan birga, turli tuzilmalardagi tanklar soni sezilarli darajada farq qildi. Shunday qilib, qanotda harakat qilayotgan 3-tank diviziyasida 110 ta Pz.II tank, asosiy hujum yo'nalishida joylashgan general E. Rommelning 7-tank diviziyasida esa 40 ta tank bor edi. Yaxshi zirhli frantsuz engil va o'rta tanklariga qarshi "ikkita" deyarli kuchsiz edi. Ular faqat yaqin masofadan yon tomonga yoki orqa tomonga urishlari mumkin edi. Biroq, frantsuz kampaniyasi paytida tank janglari kam bo'lgan. Frantsuz tanklariga qarshi kurashning asosiy yuki aviatsiya va artilleriyaning "yelkasiga tushdi". Shunga qaramay, nemislarning yo'qotishlari juda katta edi, xususan, ular 240 ta Pz.II tankini yo'qotdilar.

Pz.II Ausf.F Liviya cho'lida urib tushirildi. 1942 yil

1940 yilning yozida 2-panzer diviziyasidan 52 ta Pz.II amfibiyalarga aylantirildi. Ulardan 18-tank brigadasining 18-tank polkining ikkita bataloni (keyinchalik diviziyaga kiritilgan) tuzildi. Ular suv ostida harakatlanish uchun tayyorlangan Pz.III va Pz.IV bilan birgalikda Angliya qirg'oqlariga qo'nish bo'yicha dengiz sherlari operatsiyasida ishtirok etishlari taxmin qilingan edi. Ekipajlarni suzish uchun tayyorlash Putlosdagi poligonda amalga oshirildi. Tumanli Albion qirg'oqlariga qo'nish amalga oshirilmagani uchun Shvimmpanzer II sharqqa ko'chirildi. Barbarossa operatsiyasining dastlabki soatlarida bu tanklar G'arbiy Bugni suzish orqali kesib o'tdi. Kelajakda ular oddiy jangovar transport vositalari sifatida ishlatilgan.

Aerodromni himoya qilishda ishtirok etgan 23-chi Panzer diviziyasining Pz.II Ausf.F. 1942 yil yanvar.

5 va 11-tank diviziyalarining Pz.II tanklari Yugoslaviya va Gretsiyadagi janglarda qatnashdilar. Ikki tank taxminan dengiz orqali etkazib berildi. Krit, u erda ular bu Gretsiya oroliga o't va manevr bilan qo'ngan nemis tog'li otuvchilar va parashyutchilarni qo'llab-quvvatladilar.

1941 yil mart oyida Tripoliga qo'ngan Germaniya Afrika korpusining 5-chi engil diviziyasining 5-panzer polkida 45 ta Pz.II, asosan S modellari bor edi. 15-panzer diviziyasi kelganidan keyin, 1941 yil noyabriga kelib, Afrika qit'asi 70 birlikka yetdi. 1942 yil boshida Pz.II Ausfning yana bir partiyasi. F(Tp) - tropik versiyada. Pz.II tanklarini Afrikaga etkazib berishni, ehtimol, ularning o'rta tanklarga nisbatan kichik massasi va o'lchamlari bilan izohlash mumkin, bu esa ularning ko'p qismini dengiz orqali tashish imkonini berdi. Nemislar 8-Britaniya armiyasining ko'pgina tanklariga qarshi "ikkita" kuchsiz bo'lganini va faqat ularning yuqori tezligi ularga o'qqa tutilishidan xalos bo'lishga yordam berganini bilishmaydi. Biroq, hamma narsaga qaramay, Pz.II Ausf.F 1943 yilgacha Afrika cho'lida ishlatilgan.

Pz.II Ausf.C ingliz qo'shinlari tomonidan qo'lga olingan. Shimoliy Afrika, 1942 yil

1941 yil 1 iyun holatiga ko'ra fashistlar armiyasida 1074 ta jangovar Pz.II tanklari mavjud edi. Yana 45 ta mashina taʼmirdan chiqarildi. Barbarossa operatsiyasida qatnashish uchun mo'ljallangan va Sovet Ittifoqi chegarasi yaqinida to'plangan tuzilmalarda ushbu turdagi 746 ta transport vositasi mavjud bo'lib, ular umumiy tanklar sonining deyarli 21 foizini tashkil etdi. O'sha paytdagi shtatga ko'ra, kompaniyadagi bitta vzvod Pz.II tanklari bilan qurollangan bo'lishi kerak edi. Ammo davlat har doim ham hurmat qilinmagan: ba'zi bo'linmalarda ko'p "ikki", ba'zida shtat ustidan, boshqalarida esa umuman yo'q edi. 1941 yil 22-iyunda Pz.II 1-chi (43 birlik), 3-chi (58), 4-chi (44), 6-chi (47), 7-chi (53), 8-chi (49), 9-chi (32) qismlarining bir qismi edi. , Wehrmachtning 10 (45), 11 (44), 12 (33), 13 (45), 14 (45), 16 (45), 17 (44), 18 (50) va 19 (35) tank bo'linmalari . Bundan tashqari, chiziqli "ikkita" ham 100 va 101-o't o'chiruvchi tank batalonlarining bir qismi edi.

Pz.II lar pulemyotlar bilan qurollangan sovet yengil tanklari T-37, T-38 va T-40, shuningdek, barcha turdagi zirhli transport vositalari bilan bemalol jang qilishlari mumkin edi. T-26 va BT engil tanklari, ayniqsa so'nggi relizlar, faqat nisbatan yaqin masofadan "ikkita" tomonidan urilgan. Shu bilan birga, nemis mashinalari muqarrar ravishda Sovet 45 mm tank qurollarini samarali otish zonasiga kirishlari kerak edi. Pz.II va Sovet tankga qarshi qurollarining zirhlarini ishonchli teshdi. 1941 yil oxiriga kelib nemis armiyasi Sharqiy frontda 424 ta Pz.II tankini yo'qotdi.

Flamingo tanklaridan nemislar Smolensk yaqinida va Ukrainada jang qilgan va tanklarda olov aralashmasi bo'lgan tanklarning baxtsiz joylashuvi tufayli hamma joyda katta yo'qotishlarga uchragan uchta o't o'chiruvchi batalonni tuzdilar.

Pz.II Ausf.C tanklari Gretsiya chegarasiga boradi. Bolgariya, 1941 yil aprel.

1942 yilda jangovar bo'linmalardan asta-sekin quvib chiqarilgan "ikkilar" tobora ko'proq patrullik, shtab-kvartirani qo'riqlash, razvedka va kontr-partizan operatsiyalarida qatnashdilar. Yil davomida barcha operatsiyalar teatrlarida ushbu turdagi 346 ta, 1943 yilda esa 84 ta mashina yo'qolgan, bu ularning qo'shinlari sonining keskin qisqarganligini ko'rsatadi. Shunga qaramay, 1945 yil mart oyi holatiga ko'ra, Wehrmacht hali ham faol armiyada 15 ta Pz.II va zahiradagi armiyada 130 taga ega edi.

1941 yil 22 iyunga kelib, 100 va 101-o't o'chiruvchi tank batalonlari Flampanzer II o't o'chiruvchi tanklar bilan jihozlangan.

Pz.II minoralari turli xil uzoq muddatli otishma nuqtalarini yaratish uchun sezilarli darajada ishlatilgan. Shunday qilib, G'arb va Sharqdagi turli istehkomlarda 37 mm to'p bilan qurollangan 100 ta Pz.II minoralari va 536 ta oddiy 20 mm KwK 30 bilan qurollangan edi.

Qizil Armiya askarlari va qo'mondonlari qo'lga olingan dushman o't o'chiruvchi tankini ko'zdan kechirmoqda. Qopqog'iga tutunli granatalarning o'rnatilishi aniq ko'rinadi. G'arbiy front, 1941 yil yozi.

Nemis armiyasidan tashqari, "ikki" Slovakiya, Ruminiya va Bolgariyada xizmat qilishgan. 1940-yillarning oxirida Livanda ushbu turdagi bir nechta mashinalar (ko'rinishidan, sobiq Ruminiyaliklar) edi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, Pz.II qurollanish bo'limi va Wehrmacht rahbariyati tomonidan Pz.I mashg'ulotlari va haqiqiy jangovar Pz.III va Pz o'rtasidagi o'ziga xos oraliq model sifatida ko'rib chiqilgan. IV. Biroq, haqiqat fashist strateglarining rejalarini bekor qildi va ularni nafaqat Pz.II, balki Pz.I ni ham jangovar tarkibga qo'yishga majbur qildi.

1930-yillarda Germaniya sanoati qanday qilib tanklarni ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'ya olmagani ajablanarli. Buni jadvalda keltirilgan ma'lumotlar asosida aniqlash mumkin.

Urush boshlanganidan keyin ham, Reyx sanoati urush davriga o'tganda ham, tanklar ishlab chiqarish sezilarli darajada oshmadi. Oraliq modellar uchun vaqt yo'q edi.

Biroq, yaratilish vaqtida Pz.II to'laqonli engil tank bo'lib chiqdi, uning asosiy kamchiligi zaif qurollanish edi. "Ikki" ning zirhli himoyasi o'sha yillardagi engil tanklarning ko'pchiligidan kam emas edi. Modernizatsiyadan so'ng, Pz.II ushbu parametr bo'yicha etakchi o'rinni egalladi, faqat frantsuz R35 va H35 tanklaridan keyin ikkinchi o'rinni egalladi. Tank, optika va aloqa vositalarining manevr xususiyatlari juda yuqori darajada edi. Faqatgina qurollanish "Axilles tovoni" bo'lib qoldi, chunki 1930-yillarning o'rtalarida ham engil tank uchun asosiy qurol sifatida 20 mm to'p allaqachon umidsiz deb hisoblangan. Xuddi shunday kalibrli qurollar - 25 mm - faqat bir necha o'nlab frantsuz engil razvedka tanklariga o'rnatilgan. To'g'ri, Ikkinchi Jahon urushi arafasida engil italyan L6 / 40 rusumli transport vositalari 20 mm-lik to'p bilan qurollangan edi, ammo Italiya tanklarini qurishning past darajasi hammaga ma'lum.

Biroq, "ikki" ni, hatto keyinroq - 1941 yilning kuzida paydo bo'lgan qurollanishdagi boshqa "aka" bilan solishtirish qiziq bo'lar edi. Biz Sovet T-60 engil tanki haqida gapiramiz.

ENGLIK TANKLARNING Qiyosiy ishlash xususiyatlari PZ. IIF va T-60

Ikkala tankning qiyosiy ma'lumotlarini tahlil qilish orqali nima deyish mumkin. Sovet tank quruvchilari nemis mashinasi bilan deyarli bir xil himoya darajasiga erisha oldilar, bu kichikroq massa va o'lchamlarga ega bo'lib, tankning daxlsizligini sezilarli darajada oshirdi. Ikkala mashinaning dinamik xususiyatlari deyarli bir xil edi. Yuqori o'ziga xos kuchga qaramasdan, Pz.II "oltmishinchi yillar" dan tezroq emas edi. Rasmiy ravishda qurollanish parametrlari ham bir xil edi: ikkala tank ham o'xshash ballistik xususiyatlarga ega 20 mm I to'plari bilan jihozlangan. Pz.II to‘pponchasining zirhli teshuvchi snaryadning boshlang‘ich tezligi 780 m/s, T-60 uchun esa 815 m/s edi, bu esa nazariy jihatdan bir xil nishonlarni urish imkonini berdi. Aslida, hamma narsa unchalik oddiy emas edi: Sovet TNSh-20 avtomati bitta o'q otishga qodir emas edi, nemis KwK 30 va KwK 38 esa otishmaning aniqligini sezilarli darajada oshirdi. "Ikki" jang maydonida samaraliroq edi va uch kishilik ekipaj tufayli tankdan T-60 ekipajiga qaraganda ancha yaxshi ko'rinishga ega edi va radio stantsiyasining mavjudligi. Natijada, "ikki" eng yaxshi mashina sifatida "oltmish" dan sezilarli darajada oshib ketdi. Bu ustunlik tanklar ko'zga ko'rinmas, ammo "ko'r" va "soqov" T-60 deyarli foydasiz bo'lgan razvedka uchun ishlatilganda yanada ko'proq sezildi.

Pz.II tanki Sovet artilleriyasi tomonidan yo'q qilingan. G'arbiy front, 1942 yil iyul.

Biroq, Ikkinchi Jahon urushining dastlabki bosqichida zirhli transport vositalari fashistlar Wehrmachtning tank va motorli bo'linmalari manfaatlarini ko'zlagan holda razvedka vazifalarini yaxshi bajara oldi. Ularning ushbu rolda ishlatilishiga G'arbiy Evropaning keng yo'l tarmog'i ham, dushmanning ommaviy va yaxshi tashkil etilgan tankga qarshi mudofaasining yo'qligi ham yordam berdi.

Germaniyaning SSSRga hujumidan keyin vaziyat o'zgardi. Rossiyada, siz bilganingizdek, yo'llar yo'q, faqat yo'nalishlar mavjud. Kuzgi yomg'irning boshlanishi bilan nemis zirhli razvedkasi umidsiz ravishda rus loyiga yopishib qoldi va o'ziga yuklangan vazifalarni bajarishni to'xtatdi. Bundan tashqari, vaziyat taxminan bir vaqtning o'zida Qizil Armiyaning miltiq bo'linmalariga tankga qarshi miltiqlar (PTR) tobora ortib borayotgan miqdorda kela boshlaganligi sababli yanada og'irlashdi, bu esa tankga qarshi qurollarni berishga imkon berdi. mudofaa katta xarakterga ega. Nima bo‘lganda ham, nemis generali fon Mellentin o‘z xotiralarida shunday ta’kidlagan edi: “Rossiya piyoda qo‘shinining yaxshi qurollari bor, ayniqsa, tankga qarshi qurollari ko‘p: ba’zida har bir piyoda askarda tankga qarshi miltiq yoki tankga qarshi qurol bor deb o‘ylaysiz. " PTRdan otilgan 14,5 mm kalibrli zirhli teshuvchi o'q nemis zirhli texnikasining engil va og'ir zirhlarini osongina teshib o'tdi.

Kubok bilan tanishtirish. Pz.II Ausf.F, Suxanovskiy fermasida qo'lga olingan. Don fronti, 1942 yil dekabr.

Vaziyatni qandaydir tarzda yaxshilash uchun yarim izli zirhli transport vositalari Sd.Kfz.250 va Sd.Kfz.251 razvedka batalonlariga o'tkazila boshlandi, shuningdek, Pz.II va Pz.38 (t) engil tanklari ham ishlatilgan. bu maqsad. Biroq, maxsus razvedka tankiga ehtiyoj paydo bo'ldi. Wehrmachtning qurol bo'limi uning dizayni urushning birinchi yillaridagi tajribasini hisobga olish kerak degan xulosaga keldi. Va bu tajriba ekipaj a'zolari sonini ko'paytirishni, kattaroq dvigatel quvvati zaxirasini, katta diapazonga ega radiostantsiyani o'rnatishni va hokazolarni talab qildi.

4-tank diviziyasining 4-razvedka batalonidan Pz.II Ausf.L engil tanki. Sharqiy front, 1943 yil kuzi.

1942 yil aprel oyida MAN og'irligi 12,9 tonna bo'lgan VK 1303 tankining birinchi prototipini ishlab chiqardi.Iyun oyida u Kummersdorf poligonida sinovdan o'tkazildi va tez orada Panzerwaffe tomonidan Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz) nomi ostida qabul qilindi. .123). MAN uchun ishlab chiqarish buyurtmasi 800 ta jangovar mashina edi.

Luchs ("Luxs" - silovsin) o'zidan oldingilariga qaraganda bir oz yaxshiroq zirhlangan, ammo zirhning maksimal qalinligi 30 mm dan oshmagan, bu aniq etarli emas edi.

Pz.II chiziqli tanklarining barcha modifikatsiyalaridan farqli o'laroq, Luhsadagi minora tankning uzunlamasına o'qiga nisbatan nosimmetrik tarzda joylashgan edi. Uning aylanishi aylanish mexanizmi yordamida qo'lda amalga oshirildi. Tankning qurollanishi 20 mm KwK 38 to'pi va koaksiyal 7,92 mm MG 34 (MG 42) pulemyotidan iborat edi. O'q-dorilar 330 ta o'q va 2250 ta o'qdan iborat edi. Egizak o'rnatishni vertikal yo'naltirish -9 ° dan + 18 ° gacha bo'lgan oraliqda mumkin edi. Minoraning yon tomonlariga 90 mm tutunli granatalarni uchirish uchun uchta minomyot o'rnatildi.

Hatto Luhsa dizayni paytida ham, 1942 yil uchun juda zaif bo'lgan 20 mm to'p tankning taktik imkoniyatlarini sezilarli darajada cheklashi mumkinligi aniq bo'ldi. Shu sababli, 1943 yil aprel oyidan boshlab barrel uzunligi 60 kalibrli 50 mm KwK 39 to'p bilan qurollangan jangovar mashinalarni ishlab chiqarishni boshlash kerak edi. Xuddi shu qurol o'rta tanklarga o'rnatildi Pz.III modifikatsiyalari J, L va M. Biroq, bu qurolni standart Luhsa minorasiga joylashtirish mumkin emas edi - u juda kichik edi. Bundan tashqari, bu o'q-dorilarning keskin kamayishiga olib keladi. Natijada, tankga yuqoridan ochilgan kattaroq minora o'rnatildi, unga 50 mm qurol juda mos keladi. Bunday minorali prototip VK 1303b deb belgilandi.

Pz.II Ausf.L engil tanki, ehtimol 116-panzer diviziyasidan, 1944 yil avgust oyida Frantsiyada urib tushirilgan.

Tank 180 ot kuchiga ega Maybach HL 66p olti silindrli karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan. 3200 aylanish tezligida.

Luhs tankining pastki qismi, bir tomonga nisbatan, har biri ikki qatorda joylashgan beshta rezina qoplamali yo'l g'ildiraklarini o'z ichiga oladi; oldingi g'ildirak g'ildiragi va yo'lni kuchlanish mexanizmi bilan bo'sh ishlovchi.

Barcha "Luxlar" ikkita radiostantsiya bilan jihozlangan.

Ushbu turdagi razvedka tanklarini seriyali ishlab chiqarish 1942 yil avgust oyining ikkinchi yarmida boshlangan. 1944 yilning yanvarigacha MAN 118 dona, Henschel - 18 dona ishlab chiqargan. Ularning barchasi 20 mm KwK 38 to'p bilan qurollangan edi.50 mm to'pga ega jangovar mashinalarga kelsak, ularning aniq sonini ko'rsatish mumkin emas. Turli manbalarga ko'ra, zavod do'konlarini to'rtdan oltitagacha tanklar tark etgan.

Birinchi seriyali "Luxs" 1942 yilning kuzida qo'shinlarga kira boshladi. Ular tank bo'linmalarining razvedka batalonlarida bitta kompaniyani jihozlashlari kerak edi. Biroq, ishlab chiqarilgan transport vositalarining kamligi tufayli juda kam sonli Panzerwaffe tuzilmalari yangi tanklarni oldi. Sharqiy frontda bular 3 va 4-panzer diviziyalari, G'arbda 2, 116 va o'quv panzer diviziyalari edi. Bundan tashqari, bir nechta transport vositalari "O'lik bosh" SS Panzer divizionida xizmat qilgan. Ushbu tuzilmalarda 1944 yil oxirigacha luxlar ishlatilgan. Jangovar foydalanish jarayonida tankning qurollanish va zirh himoyasining zaifligi aniqlandi. Ba'zi hollarda uning old zirhlari qalinligi 20 mm bo'lgan qo'shimcha zirh plitalari bilan mustahkamlangan. Ma'lumki, bunday hodisa 4-tank diviziyasining 4-razvedka batalonida o'tkazilgan.

Panzerkampfwagen II Ausf. Bilan

Tanklar PzKpfvv II Ausf. (6 LaS 100) - seriya raqamlari 26001-27000 - dvigatelni sovutish tizimi yaxshilandi, ko'rish joylari 50 mm qalinlikdagi o'q o'tkazmaydigan oyna bilan yopildi (oldingi sonlarda - 12 mm).

Tanklar PzKpfw II (ehtimol Ausf. A va B) Ispaniya fuqarolar urushida qatnashgan. Jangovar tajriba shuni ko'rsatdiki, nemis PzKpfw I va II potentsial dushmanning engil qurollariga (Sovet yengil tanklari T-26 va BT-5, frantsuz Renault R-35 va Hotchkiss H-35, Polsha) nisbatan yomon qurollangan va yomon zirhlangan. 7TR va inglizcha "Matilda" Mk. I). Qurolni konstruktiv (kichik minora o'lchami) va texnik (kuchliroq 5 sm KwK39 L / 60 50 mm qurol hali tayyor emas edi) sabablarga ko'ra tubdan kuchaytirish mumkin emas edi. PzKpfw II ning jangovar xususiyatlarini faqat zirhni kuchaytirish orqali yaxshilash mumkin edi.

Shuning uchun tanklar PzKpfw II Ausf. A, B va C, muhim hududlarda zirhning qalinligi oshirildi. Minoraning old zirhi (qurol niqobi) 14,5 mm va 20 mm, korpusning old zirhi 20 mm edi. Korpusning butun old qismi qayta ishlangan. Ark shaklidagi zirh plitasi o'rniga ular bir-biriga 70 ° burchak ostida payvandlangan ikkita plastinkadan foydalanishni boshladilar. Ularning qalinligi 14,5 mm va 20 mm. Ba'zi tanklarda PzKpfw II Ausf. Minora tomidagi A-C ikki bargli lyuk har tomonlama ko'rinishni ta'minlovchi komandirlar gumbaziga almashtirildi. Shuni ta'kidlash kerakki, qo'mondon gumbazi barcha tanklarga o'rnatilmagan, ko'pincha ta'mirlashga yuborilgan tanklar shu tarzda aylantirilgan. Bir qismida o'zgartirilgan va o'zgartirilmagan mashinalar bor edi. Sentyabr kampaniyasidan keyin tanklar yanada takomillashtirildi.

Minora poydevori korpusga perchinlangan metall burchak bilan qoplangan. U snaryad tekkanda minora aylanish mexanizmini tiqilib qolishdan himoya qildi. Xuddi shunday burchak minoraning orqa tomoniga biriktirilgan. 1938 yil noyabr oyida MAN kompaniyasi PzKpfw II tankiga 129-147 kVt / 175-200 ot kuchiga ega HWA 1038G dizel dvigatelini o'rnatish bo'yicha ish boshladi. Sinovlar muvaffaqiyatsiz yakunlandi va keyingi ishlar to'xtatildi. PzKpfw II Ausf tanklarini ishlab chiqarish. C 1940 yil mart (aprel) oyida to'xtatildi va oxirgi davrda ishlab chiqarilgan tanklar soni juda oz edi: 1939 yil iyul oyida to'qqizta tank, avgustda - ettita, sentyabrda - beshta, oktyabrda - sakkizta, va yilda ishlab chiqarilgan. Noyabr - yana ikkita tank. Yengil PzKpfw 35 (t) va PzKpfw 38 (t) va o'rta PzKpfw III va PzKpfw IV tanklarining qoniqarsiz ta'minlanishi 1939 yil 27 noyabrdagi PzKpfw II tankining yangi modifikatsiyasini qurish uchun PzK IIpfw deb nomlanishiga olib keldi. Ausf. F (7 LaS 100). Tanklar PzKpfw II Ausf. F oldingi seriyali mashinalarning barcha dizayn xususiyatlarini saqlab qoldi.

Panzerkampfwagen II Ausf. F

Tanklar PzKpfw II Ausf. F (seriya raqamlari 28001-29400) korpus dizayni o'zgartirildi. Frontal zirh plitasi butun tananing kengligiga aylandi. Uning o'ng tomonida haydovchining ko'rish uyasi sxemasi joylashtirilgan, haqiqiy uyasi esa oldingi relizlar tanklarida bo'lgani kabi chap tomonda joylashgan edi. Qurol niqobida joylashgan ko'rish uyalari o'zgartirildi, zirhning qalinligi oshdi. Minora aylanish mexanizmi yaxshilandi.

Ba'zi PzKpfw II Ausf. F 20 mm kalibrli 2 sm KvvK38 qurolini o'rnatdi. PzKpfw II Ausf ishlab chiqarilishi tufayli. A-C allaqachon qisqartirilgan, yangi PzKpfw II Ausf tanklarini ishlab chiqarish. F muhim qiyinchiliklarga duch keldi, 1940 yil aprel oyida faqat uchta tank ishlab chiqarilishi mumkin edi (va bu tanklar, aftidan, Ausf. F emas, balki oxirgi PzKpfw II Ausf. C), ikkita Ausf. F 1940 yil iyulda va to'rtta noyabr-dekabrda qilingan. 1941 yilda ishlab chiqarish tezlashdi - 233 ta mashina ishlab chiqarildi. Keyingi yili, 1942 yilda yana 291 ta tank (jami 530 dona) ishlab chiqarildi. Tanklar PzKpfw II Ausf. F Vrotslavdagi FAMO zavodlari, Varshavadagi Vereinigten Mashinenwerken, MAN va Daimler-Benz tomonidan ishlab chiqarilgan.Wegmann kompaniyasi PzKpfw II Ausf tanklarini ishlab chiqarishni yakunladi. 1941 yilda F va 1940 yilda MIAG. Bitta PzKpfw II Ausf narxi. F (qurolsiz) 49228 reyxsmark edi.

Panzerkampfwagen II Ausf. D, E

1938 yilda Daimler-Benz kompaniyasi engil bo'linmalarning tank batalonlari uchun mo'ljallangan yuqori tezlikda ishlaydigan tank (Schnellkampfwagen) loyihasini ishlab chiqdi. Yengil bo'linmalar motorli zirhli bo'linmalar bo'lib, ularda an'anaviy zirhli bo'linmalarga qaraganda kamroq tanklar mavjud edi. Yengil bo'linmalar, qoida tariqasida, tarqatib yuborilgan otliq qo'shinlar asosida tuzilgan.

PzKpfw II Ausf tankidan. C dan faqat minora olindi, korpus va taglik qismi butunlay qayta ishlangan. Tankda Christie tipidagi shassi (to'rtta katta diametrli yo'l g'ildiragi) va yangi haydovchi va rul g'ildiraklaridan foydalanilgan. Tezyurar tankning korpusi PzKpfw III ga o'xshardi. Ekipaj - uch kishi, qurollar PzKpfw va Ausf tanklari kabi bir xil bo'lib qoldi. A-F. Mashinaning og'irligi - 10000 kg. Yuqori tezlikda ishlaydigan tanklarni ikkita modifikatsiyada ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi: PzKpfw II Ausf. D - 8 LaS 100 (seriya raqamlari 27001-27800) va PzKpfw II Ausf. E - 9 LaS 100 (seriya raqamlari 27801-28000). Ushbu mashinalar Maybach Variorex VG 102128H vites qutisi bilan jihozlangan (etti vites oldinga va uchta teskari). Tank 103 kVt / 140 ot kuchiga ega Maybach HL62 TRM karbüratör dvigateli, maksimal yo'l tezligi 55 km / soat va zirh qalinligi 14,5-30 mm bo'lgan. 1938-1939 yillarda Daimler-Benz va MAN 143 ta shunday tank va 150 dan ortiq shassi ishlab chiqardilar.

Tanklar PzKpfw II Ausf. E Ausfdan farq qilgan. D mustahkamlangan suspenziya, moylangan yo'l pinlari va o'zgartirilgan haydovchi g'ildiraklari. Ko'pgina transport vositalari frontda qisqa muddatli foydalanishdan so'ng (sentyabr kampaniyasi) Flampanzer II o't o'chiruvchi tanklariga yoki Marder o'ziyurar qurollariga aylantirildi.

Panzerkampfwagen II Ausf. G

1938 yilda "MAN" va "Daimler-Benz" firmalari VK 901 belgisini olgan o'zgartirilgan tank PzKpfw II ishlab chiqarishga buyurtma oldilar. Tankda muhandis V. Knipkamp tomonidan ishlab chiqilgan yangi suspenziya ishlatilgan. Tankning pastki qismi turli uzunlikdagi o'qlarga o'rnatilgan beshta yo'l g'ildiragidan iborat bo'lib, roliklar qisman bir-biriga yopishgan. Tankning og'irligi - 9200 kg. Tank 109 kVt / 150 ot kuchiga ega Maybach HL45r suyuq sovutilgan karbüratör dvigateli tomonidan boshqarildi. Maksimal tezlik soatiga 50 km, frontal zirhning qalinligi 30 mm, yon zirh 14,5 mm edi. Tank 20 mm KwK38 to'pi va MG-34 pulemyoti bilan qurollangan edi. Ushbu transport vositalarining 75 tasini (seriya raqamlari 150001-150075) ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi, lekin ikki yil ichida (1941-1942) G1, G3 va G4 uchta variantida atigi 12 ta tank ishlab chiqarildi. Tayyor minoralar (27 dona) uzoq muddatli istehkom elementlari sifatida ishlatilgan.

Panzerkampfwagen II Ausf. J

Sentyabr kampaniyasi paytida tanklardan foydalanishning jangovar tajribasi shuni ko'rsatdiki, yaxshi zirhli piyoda qo'shinlarni qo'llab-quvvatlash tanki frontda juda zarur edi. 1939 yil dekabr oyida PzKpfw II n.A tankini ishlab chiqarish boshlandi. (neue Art - yangi model) VK 1601. Uning zirhi qalinligi 50 mm dan 80 mm gacha, maksimal tezligi 31 km/soat edi. Yangi tankning qurollanishi avvalgi modifikatsiyalardan farq qilmadi. Prototip 1940 yil 19 iyunda tayyor edi.

PzKpfw II Ausf deb nomlangan jami 30 ta tank buyurtma qilingan. J. 1942 yil apreldan dekabrgacha 22 ta mashina ishlab chiqarilgan (seriya raqamlari 150101-150130). Keyingi 100 ta tank uchun berilgan buyurtma bekor qilindi. Tanklar PzKpfw II Ausf. J "MAN" va "Daimler-Benz" korxonalarida ishlab chiqarilgan. 12-chi Panzer diviziyasi tarkibida Sharqiy frontda VK 1601 yettita eksperimental tank sinovdan o'tkazildi.

Panzerkampfwagen II Ausf. H va M
(VK 903, VK 1301)

1940 yilda MAN kompaniyasi (Nyurnberg) PzKpfw II Ausf ning takomillashtirilgan modeli ustida ish boshladi. G (VK 901) - VK 903. Ha VK 903 147 kVt / 200 ot kuchiga ega Maybach HL66r suyuq sovutilgan karbüratörlü dvigatelni o'rnatdi. (200001-200004). Yangi ZF Aphon SSG48 vites qutisi ishlatilgan (ishlab chiqarish tanklari allaqachon PzKpfw 38 (t) da ishlatilgan vites qutisi bilan jihozlanishi rejalashtirilgan edi). Tankning maksimal tezligi soatiga 60 km. VK 903 tanki razvedka uchun ishlatilishi kerak edi. 1941 yilda VK 903 ni ko'chma kuzatuv punktiga aylantirish bo'yicha ish boshlandi. 1942 yil 1 iyunda Rheinmetall-Borzing, Skoda va Daimler-Benz korxonalari ochiq minorali tank modifikatsiyasini - VK 1301 (VK 903b) ishlab chiqarishni boshladilar. 1941 yil 30 aprelda tank qo'shinlarini rivojlantirish dasturi qabul qilindi - "Panzerprogramm 1941", bu VK 903 tanklarini qurishni nazarda tutgan. mm (sIG) va 3500 ta mashina jang maydonining razvedka tanklariga aylanishi kerak edi - " Gefechtsaufklaerung". VK 903 va VK 1301 seriyali qurollari PzKpfw II Ausf deb nomlandi. H va PzKpfw II Ausf. mos ravishda M. Tankning og'irligi - 10500 kg. Zirh qalinligi - 30-10 mm. 1941 yilda MAN kompaniyasi bitta shassi ishlab chiqardi va 1942 yilda zirhli transport vositalarini standartlashtirish tufayli ushbu modifikatsiyadagi tanklarni ishlab chiqarish to'xtatildi.

VK 1303 VK 901, 903 va 1301 tanklarining keyingi rivojlanishi edi.1939 yil 15 sentyabrda Armiya Qurol-yarogʻ vazirligi (Heereswaflenamt) izli razvedka mashinasiga texnik topshiriq berdi. Korpus va shassilarni ishlab chiqish uchun buyurtma MAN tomonidan, minoralar - Daimler-Benz tomonidan qabul qilindi. Sharqiy front sharoitida aloqa qilish uchun mo'ljallangan VK 1303 tankiga o'rta masofali radiostantsiyani o'rnatish rejalashtirilgan edi.

Ekipaj - to'rt kishi (komandir, o'q otishchi, haydovchi va radio operatori). Prototip 1942 yil aprel oyida tayyor edi va rus yo'l-yo'l uchun juda og'ir bo'lib chiqdi (jangovar og'irligi - 12900 kg). PzKpfw II Ausf sifatida faqat 11800 kg gacha yengillashtirilgan VK 1303 seriyali ishlab chiqarish uchun qabul qilindi. L "Lyuks" ("lynx") - Sd Kfz 123. Uning zirhining qalinligi 10-30 mm edi, bundan tashqari, qalinligi 12 mm bo'lgan zirhli ekranlar o'rnatilishi mumkin edi. Qurol - bu 20 mm KwK-38 to'pi va 7,92 mm MG-34 pulemyoti. Tank PzKpfw II Ausf. L "Lyuks" 147 kVt / 200 ot kuchiga ega Maybach HL66r suyuq sovutilgan karbüratörlü dvigatel tomonidan boshqarildi. Vites qutisi - ZF Aphon SSG48.

PzKpfw II Ausf tankida. L ilgari VK 901-903 tanklarida ishlatilgan Knipkamp dizaynining pastki qismidan foydalangan. Tankni qurollari bilan bir-biridan farq qiladigan ikkita versiyada ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi. Ulardan biri KwK38 to'pi bilan, ikkinchisi esa KwK39 L/60 kalibrli 50 mm ("Luchs" 5 sm) bilan qurollangan edi. Serial PzKpfw II Ausf. L "Lyuks" 25 km (telefon) va 80 km (kalit) masofaga ega 80 Vt quvvatga ega FuG12 radiostansiyasi va qisqa masofali radiostansiya F.Spr.f bilan jihozlangan. 50 mm to'p bilan qurollangan tanklar uchun ochiq minora ishlab chiqilgan. MAN kompaniyasi 115 ta Lyuks tanklarini, Henschel kompaniyasi esa 18 tasini ishlab chiqardi, ularning barchasi 20 mm to'p bilan qurollangan edi. 1944 yil boshida PzKpfw va Ausf ishlab chiqarildi. L "Lyuks" to'xtatildi.

VK 1602 ("Leopard")

1941 yilda "MAN" va "Daimler-Benz" firmalari VK 1602 deb nomlanuvchi takomillashtirilgan VK 1601 tankini ishlab chiqarishga buyurtma oldilar. Bu tank jang maydonini ("Gefech tsaufklaerung") razvedka qilish uchun mo'ljallangan edi. Zirhning qalinligi 50-80 mm (minora) va 20-60 mm (korpus) edi. Maybach HL157 dvigateli 404 kVt / 550 ot kuchiga ega tankga soatiga 50 km tezlikka erishishga imkon berdi. Tank 50 mm KwK39 L / 60 to'p va 7,92 mm MG-34 avtomati bilan qurollangan bo'lishi kerak edi.

Tankda kengligi 350 mm bo'lgan tırtıllar ishlatilgan, bu esa avtomobilning haydash ko'rsatkichlarini yaxshilagan. VK 1602 ekipaji to'rt kishidan iborat. "Panzerprogramm 1941" ushbu mashinalarning 339 tasini qurishni o'z zimmasiga oldi, ammo tez orada buyurtma bekor qilindi, chunki "Leopard" deb nomlangan VK 1602 endi vaqt talablariga javob bermadi. UK 1602 "Leopard" tankining minorasi Sd Kfz 234/2 "Puma" og'ir zirhli mashinasida ishlatilgan.

Buyuk Britaniyaning 1602 Leopard tankini ishlab chiqarishni to'xtatgan nemislar hali ham razvedka tanki g'oyasidan voz kechmadilar. Daimler-Benz shunday tankning yangi modelini ishlab chiqdi - VK 2801. Dastlab, tankga quvvati 385 kVt / 525 ot kuchiga ega havo sovutgichli dizel dvigatelini, keyin Daimler-Benz DB819 dvigatellarini o'rnatish rejalashtirilgan edi. Dvigatel sifatida 330 kVt / 450 quvvatga ega HP, MB506 va MB819 ishlatilgan. Tank massasining 33 000 kg gacha oshishi dizaynerlarni 514 kVt / 700 ot kuchiga ega Maybach HL 230 karbüratörlü dvigatelidan foydalanishga majbur qildi. 1944 yil 8 mayda Quruqlikdagi qo'shinlarning Qurol-yarog' vazirligi (Heereswaffenamt) Buyuk Britaniya 2801 tankidagi keyingi ishlarni qisqartirishni buyurdi.

Panzcrkampfwagen II (F) Sd Kfz 122

1939 yilda "MAN" va Wegmann firmalari o't o'chiruvchi tank - Flammpanzerni ishlab chiqishga buyurtma oldilar. "MAN" PzKpfw II Ausf shassisini o'zgartirdi. Ushbu ikki modifikatsiya asosida qurilgan D va E. Flamethrower tanklari PzKpfw II Ausf deb nomlangan. A va B. Asosiy minorada bitta MG-34 pulemyoti qoldirildi va ikkita o't o'chirgich (odatda Flamm 40) tank qanotlariga o'rnatilgan ikkita aylanadigan minoraga joylashtirildi. Olovli qurilmaning o'q otish masofasi 35 metrni tashkil etdi. Yondiruvchi suyuqlikni (benzin va moy aralashmasi) saqlash uchun zirhli idishlar o't o'chiruvchi minoralar orqasida joylashgan edi. Tashish qilingan yondiruvchi aralashmaning umumiy hajmi 350 litrni tashkil qiladi.

Hatto foydasiz engil tank (8 ta fotosurat). Hatto foydasiz yengil tank ham (8 ta rasm) Pzkpfw ii tanklaridan jangovar foydalanish

Tavsif

Asosiy xususiyatlar

Zirhni himoya qilish va omon qolish qobiliyati

Mobillik

Qurollanish

asosiy qurol

Pulemyot quroli

Jangda foydalaning

Afzalliklari va kamchiliklari

Tarix ma'lumotnomasi

OAV

O'RTA TANKNING ISHLATILISHI VA TEXNIK XUSUSIYATLARI T2 O'rta tank modeli 1932 yil.

Xato haqida xabar bering

Tahririyatimizga yuboriladigan matn:

Sizning sharhingiz (ixtiyoriy):