Kendinden tahrikli topçu yuvaları. Sovyet tank avcıları dalındaki değişiklikler SSCB ve Rusya tanklarının modellere göre gelişim tarihi

Kundağı motorlu topçu tesisleri Eylül 1939'da Avrupa'da İkinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde hatırlanmalıdır. Dünya Savaşı, Amerikan taktik uygulama doktrini tank birlikleri henüz geliştirilmedi ve sadece 1941'de net bir sistem şekillenmeye başladı

Kundağı motorlu topçu mesnetleri (KMT) 1938-1942'de, Japonya'da üç tip kendinden tahrikli silah test edildi: sahada kendinden tahrikli obüsler ve havanlar (75-, 105-, 150- ve 300-mm); kendinden tahrikli 75 ve 77 mm tanksavar silahları; 20 ve 37 mm uçaksavar kendinden tahrikli silahlar. Kendinden tahrikli silahlar, akciğerler temelinde oluşturuldu ve

Kendinden tahrikli tesisler "HO-NI" ve "HO-RO" "HO-RO"1941'den beri, orta tank "Chi-ha" temelinde, kendinden tahrikli silahlar "Honi" ("dördüncü topçu") ve Tank bölümlerini donatmak için "Ho-ro" ("topçu saniyesi"). Silahlar üstü açık ve arkaya monte edildi

Kendinden tahrikli uçaksavar silahları (ZSU) 1942'de hafif tank "Ke-ni" temelinde, 20 mm'lik "Oerlikon" sisteminin otomatik silahlarıyla donanmış deneyimli ZSU "Ta-ha" üretildi. iki versiyon: kule; - ikiz kurulum

Kendinden tahrikli topçu takozları Kendinden tahrikli ZIS-30Hafif açık tip tanksavar kendinden tahrikli tabanca 57 mm'lik bir topun dönen bir parçası ve yarı zırhlı bir topçu traktörü T-20 Komsomolets kullanılarak 92 No'lu fabrikada (Gorky) acil durum temelinde oluşturuldu;

Kendinden tahrikli topçu teçhizatları 1938-1942'de Japonya'da üç tip kendinden tahrikli silah geliştirildi: sahada kendinden tahrikli obüsler ve 75, 105, 150 ve 300 mm kalibreli havanlar; kendinden tahrikli 75 ve 77 mm tanksavar silahları; 20 ve 37 mm uçaksavar kendinden tahrikli silahlar. Kendinden tahrikli silahlar, akciğerler temelinde oluşturuldu ve

SU-122, saldırı silahı sınıfının orta ağırlıkta bir Sovyet kundağı motorlu topçu bineğidir (AKS) (bazı kısıtlamalarla kundağı motorlu obüs olarak da kullanılabilir). Bu makine, SSCB'de geliştirilen ve büyük ölçekli üretim için kabul edilen ilk kendinden tahrikli silahlardan biri oldu.

19 Ekim 1942'de Devlet Savunma Komitesi, kendinden tahrikli topçu montajları oluşturma ihtiyacına ilişkin bir kararı kabul etti. Biraz önce, 1942 yazında, Sverdlovsk'taki bir topçu fabrikası, kendinden tahrikli bir silahın taslak tasarımını geliştirdi. T-34 tankının şasisine 122 mm M-30 obüs yerleştirildi. Bu modelin geliştirilmesi sırasında değerli bir deneyim kazanıldı, temelinde kendinden tahrikli bir topçu montajı için ayrıntılı taktik ve teknik gereksinimler hazırlamak mümkün oldu.

30 Kasım 1942, prototip hazırdı. Aynı gün fabrika testleri yapıldı. Kendinden tahrikli silahlar 50 km'lik bir mesafe kat etti ve 20 el ateş etti. Testler sonucunda makinenin tasarımında bazı düzeltmeler yapıldı. AT Son günler Aralık 1942, makinelerden birini test etti. Kendinden tahrikli topçu bineği, 50 km'lik bir koşu gerçekleştirdi ve 40 atış yaptı. Test sırasında, hayır tasarım hataları. Bir grup kendinden tahrikli silah hizmete girdi. Aralık 1942'de, ilk kendinden tahrikli topçu alayları kuruldu - 1433 ve 1434. Şu anda, bir operasyon Leningrad ablukasını kırmaya başladı, bu nedenle Ocak 1943'ün sonunda kendinden tahrikli silah alayları Volkhov Cephesine gönderildi. 14 Şubat 1943'te kendinden tahrikli silah alayları ilk savaşı aldı. 5-6 günlük savaş için, kendinden tahrikli topçu teçhizatları 47 düşman sığınağını imha etti, 6 harç pilini bastırdı. Birkaç mühimmat deposu yakıldı ve 14 tanksavar silahları.

Düşmanlıkların bir sonucu olarak, kendinden tahrikli topçu teçhizatlarını kullanma taktikleri geliştirildi. Bu taktik Büyük Vatanseverlik Savaşı boyunca takip edildi. Kendinden tahrikli topçu binekleri, belli bir mesafeden tankların arkasına taşındı. Kundağı motorlu toplar, tanklar tarafından yarılan düşman savunma hattına girdikten sonra, orada kalan düşman noktaları imha edildi. Böylece kundağı motorlu topçu binekleri piyadelerin önünü açtı.
Kursk Muharebesi hazırlıkları sırasında, komuta SU-122'yi düşmanın yeni ağır zırhlı araçlarına karşı etkili bir araç olarak sayıyordu, ancak kundağı motorlu silahların bu alandaki gerçek başarılarının mütevazı olduğu ortaya çıktı. ve kayıplar büyüktü. Ancak HEAT mermileri kullanılmasa bile başarılar da vardı: ... 10. bölüğün komutanı Hauptmann von Villerbois bu savaş sırasında ciddi şekilde yaralandı. Tiger'ı, T-34 tankına dayalı saldırı toplarından 122 mm'lik mermilerden toplam sekiz vuruş aldı. Bir mermi, gövdenin yan zırhını deldi. Altı mermi tarete çarptı, bunlardan üçü zırhta yalnızca küçük çentikler oluşturdu, diğer ikisi zırhı kırdı ve küçük parçalarını parçaladı. Altıncı mermi, tankın savaş bölmesine uçan büyük bir zırh parçasını (iki avuç içi boyutunda) kırdı. Silahın elektrik tetiğinin elektrik devresi arızalı, gözlem cihazları kırılmış veya bağlantı noktalarından dışarı fırlamıştı. Kulenin kaynaklı dikişi ayrıldı ve saha onarım ekibinin kuvvetleri tarafından kaynaklanamayan yarım metrelik bir çatlak oluştu...

Servis verilen veya onarılan SU-122'ler, Kızıl Ordu'nun çeşitli birimlerine ve bölümlerine aktarıldı; burada ya yok edilene kadar ya da motor aşınması, şanzıman birimleri ve şasi nedeniyle silinene kadar savaştılar. Örneğin, 7. Ayrı Muhafızlar Ağır Tank Alayı (7. OGTTP) için "38. Ordunun zırhlı ve mekanize birliklerinin 24 Ocak - 31 Ocak 1944 tarihleri ​​​​arasında muharebe operasyonları hakkında rapor" dan bir alıntı şunları ifade ediyor: Muharebeye göre 17. Kolordu karargahının emri, kalan 5 tank ve kundağı motorlu silahlar (3 KV-85 tank ve 2 SU-122 tank) 07.00 01.28.44'e kadar devlet çiftliğinde çok yönlü savunma aldı. Telman, Rososhe, Kommunar devlet çiftliği ve Bolşevik devlet çiftliği yönünde düşman tank saldırılarını püskürtmeye hazır. 50 piyade ve 2 tanksavar topu, tankların yakınında savunmaya geçti. Düşmanın Rososhe'nin güneyinde bir tank konsantrasyonu vardı. 11.30'da, düşman, Rososhe yönünde 15 Pz.VI tankına ve 13 orta ve küçük tanka ve güneyden piyadeye kadar bir kuvvetle devlet çiftliğine bir saldırı başlattı. Telman.

Binaların ve saman yığınlarının sığınakları nedeniyle avantajlı mevziler işgal eden, düşman tanklarının doğrudan atışa girmesine izin veren tanklarımız ve kundağı motorlu toplarımız ateş açıp üzdüler. savaş oluşumları düşman, 6 tankı (3'ü "Kaplan") devirmek ve bir piyade müfrezesine kadar yok etmek. Kırıkları ortadan kaldırmak için Alman piyade KV-85 sok. Görevini ateş ve tırtıllarla tamamlayan Teğmen Kuleshov. Aynı gün saat 13'e kadar Alman birlikleri saldırmaya cesaret edemedi sovyet alayı alnında, devlet çiftliğini atladı. Telman ve Sovyet grubunun kuşatmasını tamamladı.
Tanklarımızın çevredeki üstün düşman kuvvetlerine karşı savaşı, tankerlerimizin olağanüstü beceri ve kahramanlığı ile karakterizedir. Muhafız bölüğü komutanının komutasındaki tank grubu (3 KV-85 ve 2 SU-122) st. Telman'ın adını taşıyan devlet çiftliğini savunan Teğmen Podust, aynı zamanda Alman birlikleri birlikleri diğer savaş bölgelerine aktarın. Tanklar sık ​​sık değişti atış pozisyonları ve Alman tanklarına yönelik ateş açtı ve SU-122, açık pozisyonlara girdi, piyadeyi vurdu, taşıyıcılara yerleştirdi ve Alman tankları ve piyade için manevra özgürlüğünü engelleyen Ilintsy'ye giden yol boyunca hareket etti ve en önemlisi , 17'nci Tüfek Kolordusu birliklerinin kuşatılmasından çıkışına katkıda bulundu. 19.30'a kadar, piyade artık devlet çiftliğinde olmamasına rağmen, tanklar kuşatmada savaşmaya devam etti. Manevra ve yoğun ateşin yanı sıra ateş etmek için sığınakların kullanılması, düşmana insan gücü ve teçhizatta önemli zararlar vererek (2 yaralı hariç) neredeyse hiç kayıp yaşamamayı mümkün kıldı. 28 Ocak 1944'te 5 Tigr tankı, 5 Pz.IV, 2 Pz.III, 7 zırhlı personel taşıyıcı, 6 tanksavar silahı, 4 makineli tüfek mevzii imha edildi ve imha edildi, atlı arabalar - 28, piyade - yukarı 3 müfrezeye. 20.00'de, tank grubu kuşatmadan bir atılım yaptı ve 22.00'ye kadar, bir çatışmadan sonra, 1 SU-122'yi (yandı) kaybeden Sovyet birliklerinin bulunduğu yere gitti.

Kendinden tahrikli silah mühimmatı, çoğunlukla yüksek patlayıcı parçalanma olan 40 atıştan oluşuyordu. Bazen, gerekirse, 1000 m'ye kadar olan mesafelerde düşman tanklarıyla savaşmak için 13.4 kg ağırlığındaki kümülatif mermiler kullanıldı. Bu tür mermiler, 120 mm'ye kadar zırhı delebilir. Mürettebatın kendini savunması, kurulumun 20 mermi ve 20 mermi içeren iki PPSh hafif makineli tüfekle donatılmasıyla sağlandı. El bombaları F-1.

ACS ekibinin bileşimi oldukça büyüktü ve 5 kişiydi. Tankın 122 mm obüsü vardı. Silahın her iki tarafında 10 derece olmak üzere 20′ yatay yönlendirme açısı vardı. Dikey açı+25 ile -3 derece arasında değişmektedir. SU-122 kundağı motorlu topçu montajının parçalarının %70'inden fazlası T-34 tankından ödünç alındı. Aralık 1942'den Ağustos 1942'ye kadar, SU-122'nin üretimi Uralmashzavod'da devam etti. Toplam 638 kundağı motorlu topçu bineği üretildi. SU-122'nin üretimi, SU-122'ye dayalı SU-85 tank avcılarının üretimine geçiş nedeniyle Ağustos 1943'te durduruldu.

Bugüne kadar, Moskova yakınlarındaki Kubinka'daki Zırhlı Müzede sergilenen sadece bir SU-122 hayatta kaldı.

19

SU-5 olarak adlandırılan kendinden tahrikli birimler, sözde "küçük tripleks" in bir parçasıydı. Bu terim, T-26 hafif tankı temelinde oluşturulan ve temelinde 3 silahın yerleştirilebileceği evrensel bir kendinden tahrikli arabayı temsil eden, kendinden tahrikli eksik zırhlı silahlar için kullanıldı: SU-5-1 - 76 mm bölme topu, SU-5-2 - 122 mm obüs, SU-5-3 - 152 mm bölme harcı.

Kendinden tahrikli silahlar için temel şasi seçildi hafif tank T-26 modu. Üretimi Leningrad'da kurulan 1933. Mevcut tank düzeninin kundağı motorlu silahlar için tamamen uygun olmaması nedeniyle, T-26 gövdesi önemli ölçüde yeniden tasarlandı.

Kontrol bölmesi, kendinden tahrikli silahların kontrolleri, sürücü koltuğu ve şanzıman elemanları ile birlikte arabanın burnundaki yerlerinde kaldı. Ancak motor bölmesinin, zırhlı bölmelere sahip kendinden tahrikli silah bölmelerinin geri kalanından ayırarak gövdenin ortasına taşınması gerekiyordu. Motor bölmesine T-26 tankından 90 beygir gücünde standart bir benzinli motor yerleştirildi. Kendinden tahrikli tabancaların SU-5 motor bölmesi, soğutma havasını serbest bırakmaya yarayan yan delikleri olan özel bir cep kullanılarak bağlandı. Motor bölmesinin çatısında mumlara erişim için 2 kapak, bir karbüratör, valfler ve bir yağ filtresinin yanı sıra giriş soğutma havasına hizmet eden zırhlı panjurlu açıklıklar vardı.

Dövüş kompartımanı arabanın kıç tarafındaydı. Burada, 15 mm'lik bir zırhlı kalkanın arkasında bir ACS silahı ve bir hesaplama yeri (4 kişi) vardı. Ateşleme sırasında geri tepmeyi azaltmak için aracın arkasında bulunan özel bir sürgü yere indirildi. Ek olarak, ek yan durdurucular kullanılabilir. Şasi, seri T-26 tankına kıyasla değişmedi.

Kendinden tahrikli silahların üçü de tek bir şasiye sahipti ve esas olarak kullanılan silahlarda farklıydı. SU-5-2 kendinden tahrikli silahların ana silahı, 1910/30 modeli 122 mm obüs oldu. (namlu uzunluğu 12.8 kalibre), beşiğin değiştirilmiş tasarımı ile ayırt edildi. Merminin ilk hızı 335.3 m/s idi. Dikey düzlemde işaretleme açıları, tesisat gövdesini döndürmeden 0 ila +60 derece arasında, yatay olarak - 30 derece arasında değişmektedir. Ateş ederken, hesaplamada teleskopik bir görüş ve Hertz'in panoraması kullanıldı. Maksimum atış menzili 7.680 m idi, bir piston valfinin kullanılması, dakikada 5-6 mermi seviyesinde iyi bir atış hızı sağladı. Atış, yükleyici indirilmiş olarak pulluk kullanılmadan bir yerden gerçekleştirildi. Taşınan mühimmat 4 mermi ve 6 şarjdan oluşuyordu. Mühimmatın savaş alanında kendinden tahrikli silahlara SU-5 teslimi için özel bir zırhlı mühimmat taşıyıcısı kullanması gerekiyordu.

Üç tripleks makinenin fabrika testleri 1 Ekim ile 29 Aralık 1935 tarihleri ​​arasında yapıldı. Toplamda, ACS geçti: SS-5-1 - 296 km., SS-5-2 - 206 km., SS-5-3 - 189 km. Koşuya ek olarak, araçlar test edildi ve SU-5-1 ve SU-5-2 kundağı motorlu toplar 50 atış, SU-5-3 kundağı motorlu toplar 23 atış yaptı.

Testlerin sonuçlarına dayanarak, aşağıdaki sonuçlar çıkarıldı: “Kendinden tahrikli silahlar, taktiksel hareketlilik ile ayırt edilir, bu da yollarda hareket etmelerine ve yollardan çıkmalarına, 76 ve 122-mm için savaş pozisyonuna geçişe izin verir. SU-5 anında, 152 mm'lik versiyon için 2-3 dakika (çekim, durakların kullanılmasını içerdiğinden

1936'daki planlara göre, 30 SU-5 kendinden tahrikli silahtan oluşan bir parti yapması gerekiyordu. Ayrıca ordu, 122 mm obüs ile SU-5-2 versiyonunu tercih etti. SU-5-1'i AT-1 topçu tankı lehine terk ettiler ve 152 mm'lik bir harç için SU-5-3 şasisi oldukça zayıftı. İlk 10 seri makine 1936 yazına kadar hazırdı. Bunlardan ikisi, 25 Haziran'dan 20 Temmuz 1936'ya kadar süren ve Luga bölgesinde gerçekleşen askeri denemelerden geçmek için hemen 7. Mekanize Kolordu'ya gönderildi. Testler sırasında otomobiller kendi güçleriyle 988 ve 1014 km yol kat etti. sırasıyla, her biri 100 atış yapıyor.

Askeri testlerin sonuçlarına dayanarak, SU-5-2 kundağı motorlu silahların askeri testleri geçtiği tespit edildi. SU-5-2'ler, harekat sırasında oldukça hareketli ve dayanıklıydı, yeterli manevra kabiliyetine ve atış sırasında iyi bir dengeye sahipti. Makinenin tespit edilen ana eksiklikleri şunlara bağlandı: yetersiz mühimmat, 10 mermiye çıkarılması önerildi. Kendinden tahrikli silahlar aşırı yüklendiğinden motor gücünün arttırılması ve yayların güçlendirilmesi de önerildi. Susturucunun başka bir yere taşınması ve kontrol bölmesinin bir fanla donatılması önerildi.

Askeri testlerin sonuçlarına dayanarak SU-5 kundağı motorlu silahların tasarımında değişiklik yapılması ve ardından seri üretime geçmesi önerildi, ancak bunun yerine 1937'de “küçük tripleks” programı üzerindeki çalışmalar tamamen kısıtlandı. . Belki de bu, tasarımcılardan biri olan P. N. Syachentov'un tutuklanmasıyla bağlantılıydı.

Zaten ilk partiden üretilen kendinden tahrikli silahlar, mekanize kolordu ve Kızıl Ordu'nun bireysel tugayları ile hizmete girdi. 1938 yazında, bu makineler, Khasan Gölü'ndeki Japonlara karşı savaşta bile yer aldı. SU-5, bir parçası olarak Bezymyannaya ve Zaozernaya tepeleri bölgesinde faaliyet gösterdi. topçu pilleriÖzel Uzak Doğu Ordusu'nun 2. Mekanize Tugayından. 11 Ağustos 1938'de sona eren kısa süreli düşmanlıklar nedeniyle, kundağı motorlu silahların kullanımı çok sınırlıydı. Buna rağmen, raporlama belgeleri kundağı motorlu silahların piyade ve tanklara önemli destek sağladığını belirtti.

1 Haziran 1941 itibariyle, Kızıl Ordu'nun 28 kundağı motorlu silahı SU-5-2 vardı. Bunlardan sadece 16'sı iyi durumdaydı. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda ACS verilerinin kullanımı hakkında henüz bir bilgi bulunamadı. Hepsi, büyük olasılıkla, arızalar nedeniyle terk edildi veya savaşın ilk haftasında kaybedildi.

Bir dönüşüm oluşturmak için şunlara ihtiyacınız vardır:
3538 Zvezda 1/35 Sovyet hafif tank T-26 mod. 1933 (koşu tertibatlı gövde)
Kabin - 0,1 mm kalınlığında pirinç; plastik levha 0,5 mm.

Pigmentler WILDER ve MIG

"ORDU RESMİ" ni yıkar

4

Kendinden tahrikli silahların yaratılması üzerine çalışmalar ISU-152, tasarım bürosunda Haziran 1943'te başladı pilot tesisÜretimdeki KV-1 ağır tankını gelecek vaat eden yeni bir IS-1 tankıyla değiştirme konusundaki nihai kararla bağlantılı olarak Chelyabinsk'te No. 100.
Bununla birlikte, KV tankı temelinde, aktif ordu için ihtiyacı son derece yüksek olan (ağır KV tanklarına duyulan ihtiyacın aksine) SU-152 ağır saldırı silahı üretildi. SU-152'nin mükemmel savaş nitelikleri, IS-1 tankına dayalı analogunun yaratılmasının temelini oluşturdu.
Üretim sürecinde, ISU-152'nin tasarımında, savaş ve operasyonel nitelikleri iyileştirmeyi ve aracın maliyetini düşürmeyi amaçlayan küçük değişiklikler yapıldı. 1944'ün ikinci yarısında, tek bir katı parça yerine haddelenmiş zırh plakalarından yapılmış yeni bir kaynaklı gövde burnu tanıtıldı, silahın zırh maskesinin kalınlığı 60'tan 100 mm'ye çıkarıldı. Ayrıca, kendinden tahrikli silahlara 12,7 mm uçaksavar ağır makineli tüfek DShK takılmaya başlandı ve iç ve dış yakıt tanklarının kapasitesi artırıldı. 10P radyo, 10RK'nın geliştirilmiş bir versiyonuyla değiştirildi.
6 Kasım 1943'te, Devlet Savunma Komitesi'nin bir kararnamesi ile, yeni kundağı motorlu silahlar, Kızıl Ordu tarafından ISU-152 son adı altında kabul edildi. Aynı ay, ISU-152'nin seri üretimi Chelyabinsk Kirov Fabrikasında (ChKZ) başladı. Aralık 1943'te, SU-152 ve ISU-152 hala ChKZ'de ortaklaşa üretildi ve gelecek ay ISU-152, selefi SU-152'yi montaj hatlarında tamamen değiştirdi.
Üretim sürecinde, ISU-152'nin tasarımında, savaş ve operasyonel nitelikleri iyileştirmeyi ve aracın maliyetini düşürmeyi amaçlayan küçük değişiklikler yapıldı.
ISU-152 bir bütün olarak üç ana muharebe rolünü başarıyla birleştirdi: bir ağır saldırı silahı, bir tank avcısı ve bir tank avcısı. kundağı motorlu obüs. Bununla birlikte, bu rollerin her birinde, kural olarak, daha uzmanlaşmış başka bir ACS vardı. en iyi performans ISU-152'den daha kategorisi için.
II. Dünya Savaşı'na ek olarak, ISU-152, 1956'daki Macar ayaklanmasının bastırılmasında kullanıldı ve burada muazzam yıkıcı güçlerini bir kez daha doğruladılar. Özellikle etkili olan, ISU-152'nin, Budapeşte'deki konut binalarında saklanan isyancı keskin nişancıları yok etmek için güçlü bir "keskin nişancı tüfeği" olarak kullanılmasıydı ve Sovyet birliklerine önemli hasar verdi. Bazen sadece yakınlarda kundağı motorlu silahların varlığı, canları ve malları için endişe duyan evin sakinleri için, oraya yerleşmiş keskin nişancıları veya şişe atıcıları kovmak için yeterliydi.
ISU-152'nin ana kullanımı, ilerleyen tanklar ve piyade için ateş desteğiydi. 152,4 mm (6 inç) ML-20S obüs tabancası, 6 kg TNT ile donatılmış 43,56 kg ağırlığında güçlü bir OF-540 yüksek patlayıcı parçalanma mermisine sahipti. Bu mermiler hem açıkta kalan piyadelere karşı (fünye parçalanmaya ayarlanmış) hem de hap kutuları ve siperler gibi tahkimatlara (sigorta yüksek patlayıcıya ayarlanmış) karşı çok etkiliydi. Sıradan bir orta büyüklükteki şehir evinde böyle bir merminin bir vuruşu, içindeki tüm canlıları yok etmek için yeterliydi.
ISU-152'ler özellikle Berlin, Budapeşte veya Königsberg'e yapılan saldırılar gibi şehir savaşlarında talep görüyordu. Kendinden tahrikli iyi zırh, düşman atış noktalarını yok etmek için doğrudan bir atış menziline ilerlemesine izin verdi. Konvansiyonel çekilen topçu için bu, düşman makineli tüfek ve hassas keskin nişancı ateşi nedeniyle ölümcül oldu.
ISU-152, şehir savaşlarında "faustnikov" ("panzerschreck" veya "faustpatrons" ile silahlanmış Alman askerleri) ateşinden kaynaklanan kayıpları azaltmak için, bir piyade ekibi (saldırı grubu) ile birlikte bir veya iki kendinden tahrikli silah kullandı. onları korumak için. Tipik olarak, bir saldırı ekibi bir keskin nişancı (veya en azından sadece iyi nişanlanmış bir nişancı), hafif makineli nişancı ve bazen bir sırt çantası alev makinesi içerir. Ağır makineli tüfek ISU-152 üzerindeki DShK, binaların üst katlarında, molozların ve barikatların arkasında saklanan Faustniklerin imhasında etkili bir silahtı. Kendinden tahrikli silahların mürettebatı ve bağlı piyade askerleri arasındaki ustaca etkileşim, hedeflerine en az kayıpla ulaşmayı mümkün kıldı; aksi takdirde saldıran araçlar Faustnikler tarafından çok kolay bir şekilde yok edilebilirdi.
ISU-152, tank karşıtı silahlarla donanmış özel tank avcılarından önemli ölçüde daha düşük olmasına rağmen, bir tank avcısı olarak da başarılı bir şekilde hareket edebilir. Bu sıfatla, selefi SU-152'den "Sarı Kantaron" takma adını aldı. Zırhlı hedefleri yok etmek için, 48,9 kg ağırlığında bir zırh delici mermi BR-540 namlu çıkış hızı 600 m/s, herhangi bir projeksiyonda BR-540'ı vuruyor seri tank Wehrmacht çok yıkıcıydı, ondan sonra hayatta kalma şansı önemsizdi. Sadece tanksavar ön zırhı SAÜ Ferdinand ve Jagdtiger.

Ancak, avantajlarına ek olarak, ISU-152'nin dezavantajları da vardı. Bunların en büyüğü, 20 mermilik küçük bir taşınabilir mühimmat yüküydü. Ayrıca, yeni mühimmat yüklemek bazen 40 dakikadan fazla süren zahmetli bir operasyondu. Bu, büyük mermi kütlesinin bir sonucuydu, sonuç olarak yükleyici büyük fiziksel güç ve dayanıklılık gerektiriyordu. Kompakt yerleşim, savaş alanındaki görünürlüğü üzerinde olumlu bir etkisi olan aracın genel boyutunu küçültmeyi mümkün kıldı. Bununla birlikte, aynı düzen, yakıt tanklarının savaş bölümünün içine yerleştirilmesini zorladı. İçeri girmeleri durumunda, mürettebatın diri diri yakılma riski büyüktü. Bununla birlikte, dizel yakıtın benzine kıyasla daha kötü yanıcılığı nedeniyle bu tehlike bir miktar azaltılmıştır.

Bir diorama oluşturmak için şunları aldı:
(Trompetçi 00413) "Sovyet tankerleri 1/35 tatilde"
(3532 Zvezda) ISU-152 Sarı kantaron 1/35
(35105 Vostochny Express) 1/35 Tanklar için palet seti Geç seridir
(MiniArt 36028) Çeşmeli Köy Diorama 1/35
"ORDU RESMİ" ve VAILEJO'yu boyar
Pigmentler WILDER ve MIG
pigmentlerin sabitlenmesi – Fixer WILDER
"ORDU RESMİ" ni yıkar

29

Bu araca isim vermedikleri anda eleştirmediler. Bununla birlikte, sayılarla T-34'ten sonra ikinci sırada üretilen SU-76, hem savunmada hem de saldırıda piyadelerin güvenilir bir yoldaşı haline geldi.

SU-76, öncelikle mobil bir piyade eskortu olarak, T-70 hafif tank temelinde oluşturuldu. Bu doğru ve başka bir şey değil. İlk başta büyük ve haksız kayıplara ve kendinden tahrikli silahların eleştirilmesine yol açan, kundağı motorlu silahların mantıksız kullanımıydı.

Bu araç, bir piyade (süvari) eskort silahı ve ayrıca düşman hafif ve orta tanklarına ve kundağı motorlu silahlara karşı bir tanksavar silahı olarak kullanıldı. Ağır araçlarla savaşmak için SU-76M, gövdenin zayıf zırh koruması ve yetersiz top gücü nedeniyle etkisizdi.

Toplam 14.280 kundağı motorlu top SU-76 ve SU-76M üretildi.

Dövüş bölmesindeki ana silah olarak, makineye 1942 modelinin 76,2 mm ZIS-Z topu takıldı.

Doğrudan ateş ederken, ZIS-Z tabancasının standart görüşü, kapalı ateşleme konumlarından ateş ederken panoramik bir manzara kullanıldı.

Santral, gövdenin kenarları boyunca paralel olarak monte edilmiş iki dört zamanlı GAZ-202 motorundan oluşuyordu. Santralin toplam gücü 140 hp idi. (103 kW). Yakıt depolarının kapasitesi 320 litreydi, otomobilin karayolu üzerinde seyir menzili 250 km'ye ulaştı. Karayolu üzerindeki maksimum hız 45 km / s idi.

Harici radyo iletişimi için, dahili - bir TPU-ZR tank interkomu için bir 9R radyo istasyonu kurulması planlandı. Komutan ve sürücü arasındaki iletişim için ışıklı sinyalizasyon (sinyal renkli ışıklar) kullanıldı.

Bu kendinden tahrikli silahı aramadıkları anda ... “Kaltak”, “Columbine” ve “mürettebatın ortak mezarı”. SU-76'yı zayıf zırh ve açık kumanda kulesi için azarlamak gelenekseldir. Bununla birlikte, aynı tipteki Batı modelleriyle nesnel bir karşılaştırma, SU-76'nın Alman "marders" den çok daha düşük olmadığına ikna eder.

Bununla birlikte, saldırı sırasında bu kendinden tahrikli silahların ön planda olması, Katyuşaların çalışmalarından biraz daha az coşkuyla algılandı, ama yine de. Hafif ve çevik ve sığınak tıkanacak ve makineli tüfek raylara sarılacak. Tek kelimeyle, "kolumbinler" ile onlarsız olmaktan daha iyidir.

Ve açık kabin, mürettebatın toz gazlarla zehirlenmesine izin vermedi. Su-76'nın tam olarak bir piyade destek silahı olarak kullanıldığını hatırlatmama izin verin. ZiS-5 topunun dakikada 15 mermi atış hızı vardı ve kundağı motorlu topçuların ateş ederken bastırmak için harekete geçmek zorunda kaldıkları cehennemi sadece hayal edebilirsiniz.

mareşal Sovyetler Birliği K.K. Rokossovsky hatırladı:

“... Askerler özellikle SU-76 kendinden tahrikli topçu bineklerini beğendiler. Bu hafif mobil araçlar, piyadeleri ateşleri ve tırtılları ile desteklemek ve kurtarmak için her yere ayak uydurdu ve piyadeler de onları düşman zırh delicilerinin ve Faustniklerin ateşinden göğüsleriyle korumaya hazırdı ... "

Doğru kullanıldığında ve bu hemen gerçekleşmediğinde, SU-76M hem savunmada - piyade saldırılarını püskürtmede hem de hareketli, iyi korunan tanksavar rezervleri olarak ve saldırıda - makineli tüfek yuvalarını bastırmada kendini iyi gösterdi, hap kutularını ve sığınakları yok etmenin yanı sıra karşı tanklara karşı mücadelede.

SU-76'lar bazen dolaylı ateş için kullanıldı. Topunun yükselme açısı, tüm Sovyet seri üretilen kendinden tahrikli toplar arasında en yüksekti ve atış menzili, üzerine monte edilen ZIS-3 topunun sınırlarına, yani 13 km'ye ulaşabilirdi.

Yerdeki düşük özgül basınç, kundağı motorlu silahın, diğer tank türlerinin ve kundağı motorlu topların kaçınılmaz olarak sıkışıp kalacağı bataklık alanlarda normal şekilde hareket etmesine izin verdi. Bu durum, bataklıkların ilerleyen Sovyet birlikleri için doğal engellerin rolünü oynadığı Belarus'taki 1944 savaşlarında büyük bir olumlu rol oynadı.

SU-76M, piyade ile birlikte aceleyle inşa edilmiş yollardan geçebilir ve düşmana Sovyet kundağı motorlu silahlarının darbelerini en az beklediği yerden saldırabilir.

SU-76M ayrıca şehir savaşlarında da iyi performans gösterdi - mürettebatı hafif silah ateşiyle vurma olasılığına rağmen açık kabini daha iyi bir görüş sağladı ve piyade saldırı mangalarının askerleriyle çok yakın etkileşime girmeyi mümkün kıldı.

Son olarak, SU-76M, ateşi ile tüm hafif ve orta tankları ve eşdeğeri Wehrmacht kundağı motorlu silahları imha edebilir.

SU-76, "otuz dört" ve "St. John's wort" kadar açık olmasa da, piyade için güvenilir bir ateş desteği aracı ve Zafer'in aynı sembolü haline geldi. Ancak kütle açısından SU-76, yalnızca T-34'ten sonra ikinci sıradaydı.

29

En son Alman tankları, Sovyetler Birliği'ndeki diğer savaş araçlarıyla birlikte savaş alanlarında göründükten sonra, 152 mm ML-20 obüs topuyla donanmış KV-14 kundağı motorlu topun çizimleri aceleyle oluşturuldu. ML-20 obüsünün ilk mermi hızı 600 m/s idi ve 2.000 metre mesafede 100 mm kalınlığında zırh deldi. Bu silahın zırh delici mermisinin kütlesi 48,78 kg, yüksek patlayıcı parçalanma mermisi 43,5 kg'dır.

KV-14 öncelikle piyadeleri desteklemek için oluşturulmuş olsa da, aracı bir tank avcısı olarak kullanmak da mümkündü. KV-14 kundağı motorlu tabanca hizmete girdi ve Şubat 1943'te üretime girdi. Bir tür rekor, bir prototip tasarlamanın ve üretmenin sadece 25 gün sürmesidir.

ML-20 obüs topunun geri tepmesi çok büyük olduğundan, topun KV-2 gibi bir tarete değil, Alman StuG III gibi sabit bir tekerlek yuvasına yerleştirilmesi gerekiyordu. Aynı zamanda, güçlü 152-mm ML-20 obüs topunun salınan kısmı, çerçeve makinesine pratik olarak değişmeden yerleştirildi ve mühimmat yükü ve mürettebat ile birlikte, tank üzerinde özel olarak tasarlanmış bir kumanda kulesine yerleştirildi. şasi. Aynı zamanda, seri tabanca neredeyse tasarım değişikliklerine maruz kalmadı, sadece geri tepme cihazları ve tabancanın CAPF'sinin konumu biraz değiştirildi. Aynı zamanda, büyük bir zırh maskesine sahip ön zırh kalkanı, mermilere karşı korumanın yanı sıra bir dengeleme elemanı olarak da görev yaptı.

Silah maskesinin zırhı 120 mm'ye, gövdenin ön kısmı - 70 ve yanlar - 60 mm'ye ulaştı. Bir piston kama kullanımı ve ayrı yükleme nedeniyle silahın ateş hızı, dakikada sadece 2 mermi idi. Silahın sektör manuel yönlendirme mekanizmaları vardı. Yatay işaret açısı 12°, dikey - -5° ila +18° idi.

Hedefleme cihazları, kapalı konumlardan ateş etmek için panoramik bir görüş ve doğrudan ateş için teleskopik bir ST-10'dan oluşuyordu. Doğrudan atış menzili - 700 metre. Kabinin çatısındaki kendinden tahrikli tabancaya beş prizmatik görüntüleme cihazı da yerleştirildi, ayrıca cam bloklarla kapatılmış bir sürücü izleme penceresi ve yuvalı zırhlı bir kapak vardı.

Mühimmat, 48,8 kg ağırlığındaki zırh delici mermiler ve 43,5 kg ağırlığındaki yüksek patlayıcı parçalanma mermileri ile ayrı yükleme atışlarından oluşuyordu. Onlara başlangıç ​​hızları sırasıyla 600 ve 655 m/s idi. 2000 m mesafede, zırh delici mermiler 100 mm kalınlığında zırhı deldi. aynısını vur yüksek patlayıcı mermi herhangi bir tankın taretine, kural olarak, omuz askısından yırtıldı.

Yeni kendinden tahrikli silahlar, 10-RK-26 radyo istasyonlarının yanı sıra TPU-3 dahili interkom ile donatıldı.

Kendinden tahrikli silahların üretimi için, o sırada hala montaj hattında olan KV-1S tankının şasisi kullanıldı. Kros kabiliyeti açısından, SU-152 kendinden tahrikli silah, KV-1S tankına benziyordu, azami hız karayolu üzerindeki hareketi 43 km / s idi.

14 Şubat 1943 Devlet Komitesi Savunma, KV-14'ü SU-152 adı altında hizmete kabul etti. SU-152'nin seri üretimi 1 Mart 1943'te Chelyabinsk'te başladı. Yavaş yavaş, Tankograd'ın (ChTZ) üretim tesisleri KV-1S'den SU-152'ye değiştirildi. 1943'ün sonuna kadar 704 araç üretildi.

Zaten SU-152 için seri üretim sırasında, hava saldırılarına ve yer hedeflerine karşı koruma sağlamak için kullanılabilecek bir uçaksavar 12,7 mm DShK makineli tüfek taret kurulumu tasarlandı (makineli tüfeklerin kurulumundan bu yana). kendinden tahrikli silahlarda başlangıçta sağlanmamıştı).

SU-152, her biri bu tür 12 araca sahip olan RVGK'nın ağır kundağı motorlu topçu alaylarıyla hizmete girdi. Kendinden tahrikli silahların ilk alayı, Mayıs 1943'te kuruldu. Yeni kundağı motorlu silahların birliklere gelişi, Alman "menagerie" ile savaşabilecek birkaç kişiden biri oldukları için büyük bir sevinçle karşılandı. Kursk yakınlarında, SU-152 "St.

"Tiger" taretine zırh delici bir merminin isabet etmesi, onu tank gövdesinden kopardı. Kendinden tahrikli alayın kendisi (RVGK'nın kendinden tahrikli topçu alayı), önce 12'den, ardından 1943-44 kışından oluşuyordu. - 21 SU-152'den. IS serisinin ağır tanklarının seri üretiminden sonra, SU-152 ile aynı topa sahip ISU-152 kundağı motorlu toplar, şasilerine fırlatıldı.

35103 Vostochny Express 1/35 KV-14 kundağı motorlu tabanca (SU-152)
Kv-1 erken serisi için 35107 Vostochny Express 1/35 parça seti
"ORDU RESMİ" ve VAILEJO'yu boyar
Pigmentler WILDER ve MIG
pigmentlerin sabitlenmesi - Fixer WILDER
"ORDU RESMİ" ni yıkar

29

KV-7, Sovyet ağır ve süper ağır KV tanklarının modifikasyon hattının bir devamı olan Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk yarısının döneminin Sovyet deneysel ağır kundağı motorlu topçu bineğidir. Proje dokümantasyonunda bu ACS modeli ayrıca "Object 227" olarak belirlenmiştir. Bazı Sovyet kaynaklarında, KV-7 ağır kulesiz bir atılım tankı olarak tanımlanır, ancak tüm göstergelere göre, KV-7'nin tasarımı tam olarak kendinden tahrikli bir topçu bineğine karşılık gelir.
Sovyet-Alman savaşının başlangıcında, Kızıl Ordu'nun 76 mm'lik silahlarla donanmış seri KV-1 ve T-34 tankları, düşmanın zırhlı hedefleriyle her zaman baş edemedi. Ek olarak, mürettebatın tanklara çok kompakt olmayan yerleştirilmesi, istenen ateş hızının geliştirilmesine izin vermedi. Bu süre zarfında, yukarıdaki dezavantajlardan yoksun olacak bir tank veya tercihen kendinden tahrikli silahlar oluşturmak için önden başvurular gelmeye başladı. Chelyabinsk Kirov Fabrikası'nın (ChKZ) tasarım bürosu, kendinden tahrikli silahların iki 76 mm'lik topla silahlandırılması için bir varyant önerdi. Kasım 1941'in ortalarında, Joseph Yakovlevich Kotin liderliğindeki ChKZ tasarım bürosu tasarım belgeleri oluşturdu ve KV-7 veya "Object 227" olarak adlandırılan bir prototipi birleştirmeye başladı. Aralık 1941'in sonunda, KV-7 kendinden tahrikli silahların ilk ve tek prototipi toplandı ve hemen saha testlerine gönderildi. Testler sırasında, mürettebat, çok silahlı tanklar ve kendinden tahrikli silahlar için çok tipik olan ikiz bir topçu montajı ile çalışırken bir takım eksiklikler tespit edildi. Ancak, KV-7'nin hizmete alınmamasının ve seriye alınmamasının asıl nedeni bu değil, Kızıl Ordu'nun T-34, KV-1 ve KV-1 tanklarına acil ihtiyacıydı.
KV-7 ağır kundağı motorlu topçu montajı, KV-1 tankına benzer şekilde yapılandırıldı. Zırhlı kolordu üç bölüme ayrıldı. Kurs makineli tüfekten sürücü ve nişancının yeri, aracın burnunda bulunan kontrol bölmesindeydi. Kalan dört mürettebat üyesi: komutan, topçu ve iki yükleyici, zırhlı gövdenin orta kısmına ve tekerlek yuvasına uzanan savaş bölmesine yerleştirildi. Motor, soğutma sistemleri ve şanzımanın ana bileşenleri, motor bölmesindeki gövdenin kıç kısmına yerleştirildi.
Kendinden tahrikli silahlara binmek ve inmek için, 6 kişiden oluşan mürettebat, kabinin çatısında, arabayı acil bir durumda terk ederken önemli bir dezavantaj olan iki yuvarlak kapak kullandı. Gövdenin alt kısmında bulunan alt kapak bu sorunları çözmedi ve kendinden tahrikli silahlar devre dışı bırakıldığında, sürücünün ve nişancının arabayı hızlı bir şekilde terk etmesi neredeyse imkansızdı.
KV-7 kundağı motorlu ağır silahların zırhı, farklı bir mermi önleme ilkesine göre geliştirildi ve araç ve mürettebatı için küçük silah mermileri ve orta mermilerin yanı sıra orta kalibreli mermilerin çarpmasına karşı koruma sağladı. orta mesafeden ateş edildiğinde. KV-7 kendinden tahrikli ağır silahların zırhlı gövdesi, birbirine kaynak yapılarak haddelenmiş zırh plakalarından birleştirildi. Seri KV-1 ağır tankına benzer zırh plakaları, rezervasyon yönüne bağlı olarak 75, 40, 30 ve 20 milimetre kalınlığa sahipti. Mermi karşıtı yönlerde (ön kısmın alt ve üst kısmı ve kıç), zırh plakalarının kalınlığı 75 milimetre idi. Kıç zırh plakaları, altta 70 milimetre ve üstte 60 mm kalınlığa sahipti. Zırhlı gövdenin çatısı ve tabanı, rezervasyonun konumuna bağlı olarak 20 ila 40 milimetre kalınlığında zırh plakalarından monte edildi. Tüm zırh plakaları, gövde yapısının zırh direncini önemli ölçüde artıran yan parçalar hariç, dikey normale rasyonel eğim açılarına sahipti. KV-7 kendinden tahrikli ağır silahların kumanda kulesi, hemen hemen her durumda kaynakla birbirine ve çerçeveye bağlanan haddelenmiş çelik zırh plakalarından monte edildi. Kabinin ön kısmındaki ve yanlarındaki zırh plakaları 75 milimetre kalınlığa sahipti. Kıç rezervasyonunun 35 ila 40 milimetre olacağı varsayılmıştır. Kabinin ön ve yan zırh plakaları, 20 ila 30 derece arasında dikey eğim açılarına sahipti. İkiz silah yuvası, 100 milimetre kalınlığında dikdörtgen hareketli bir zırh maskesi ile korunuyordu.
KV-7 kundağı motorlu toplar tasarlanırken, aracın silahı iki adet 76,2 mm ZIS 5 yivli tank silahından oluşuyordu ve bir U-14 montajına takılmıştı. Her iki ZIS-5 topu için mühimmat, kabinin yanlarına ve arkasına yerleştirilmiş 150 üniter yükleme mermisinden oluşuyordu.
KV-7'de yardımcı bir silah olarak, 7.62 mm kalibreli üç DT makineli tüfek kullanması gerekiyordu. Bunlardan ikisi, sırasıyla, gövdenin ön zırh plakasına (kurs) ve kabinin arka zırh plakasına bilye yuvalarına yerleştirildi. Üçüncü makineli tüfek, savaş bölmesinin içine yerleştirildi ve gerekirse uçaksavar silahı olarak kullanılabilirdi. Üç makineli tüfek için mühimmat, 42 diskte 2646 kartuştu. ACS ekibinin kişisel koruması için, iki PPSh hafif makineli tüfek, dört TT tabanca ve 30 F-1 el bombası ile silahlandırılması gerekiyordu.
KV-7 kendinden tahrikli silahlarda bir elektrik santrali olarak, çıkışta 600 beygir gücü sağlayabilen dizel dört zamanlı V şeklinde on iki silindirli V-2K motor kullanması gerekiyordu. Arabayı saatte maksimum 34 kilometre hızla otoyol boyunca hareket ettirmeyi mümkün kıldı.
KV-7 kendinden tahrikli silahların tek prototipini kurduktan sonra, Nisan 1942'de menzil ve atış testlerine girdi. Aynı anda ateş etmek için iki 76 mm ZIS-5 silahının kullanılması kolay bir iş değildi ve o zaman çözülemeyen bir takım problemler taşıyordu. Ayrıca, bu dönemde Kızıl Ordu, Chelyabinsk Kirov Fabrikası (ChKZ) tarafından üretilen KV-1, KV-1'ler ve T-34 tanklarına ciddi şekilde ihtiyaç duyuyordu. Bu iki nedenden dolayı KV-7 kundağı motorlu silahlar hiçbir zaman hizmete alınmadı ve bu nedenle seri üretime alınmadı.
KV-7'nin yayınlanan tek bir kopyası, ChKZ topraklarında neredeyse 1943'ün sonuna kadar kaldı ve daha sonra ile birlikte deneyimli tanklar T-29, T-100 metal için sökülmüştür. Ancak, KV-7'nin yaratılması sırasında kazanılan deneyim, diğer Sovyet tanklarının ve kundağı motorlu silahların tasarımında kullanıldı. Özellikle, KV-7'deki tüm gelişmeler, tasarımcılar tarafından seri üretime giren KV-14 (SU-152) kendinden tahrikli silahları oluşturmak için başarıyla kullanıldı.
Ve ağır kendinden tahrikli silahlar KV-7, iki silahtan oluşan ikiz bir topçu yuvası kullanmaya çalıştıkları Sovyet zırhlı araçlarının son modeli oldu.

Bir model oluşturmak için şunları aldı:
09503 Trompetçi 1/35 "SPG Sovyet KV-7 mod. 1941 v.227"
"ORDU RESMİ" ve VAILEJO'yu boyar
Pigmentler WILDER ve MIG
pigmentlerin sabitlenmesi - Fixer WILDER
"ORDU RESMİ" ni yıkar

29

1944'ün ortalarına gelindiğinde, Kızıl Ordu'nun elindeki modern Alman tanklarıyla savaşmanın araçlarının yeterli olmadığı açıkça ortaya çıktı. Zırhlı kuvvetleri niteliksel olarak güçlendirmek gerekliydi. Kendinden tahrikli silahlar üzerinde B-34 deniz topunun balistik özelliklerine sahip 100 mm'lik bir top kullanarak bu sorunu çözmeye çalıştılar. Aracın taslak tasarımı, Aralık 1943'te Tank Endüstrisi Halk Komiserliği'ne sunuldu ve 27 Aralık 1943'te Devlet Savunma Komitesi, 100 mm'lik bir topla donanmış yeni bir orta kendinden tahrikli silahı benimsemeye karar verdi. Yeni kendinden tahrikli silahın üretim yeri "Uralmashzavod" tarafından belirlendi. Ancak, bu silahı uyarlamak mümkün değildi - bunun için tüm gövdenin yeniden yapılması gerekecekti. Ortaya çıkan sorunla başa çıkmak için Uralmashzavod, Şubat 1944'ün sonunda tasarımcı F.F. Petrov'un rehberliğinde 100 mm'lik bir D-10S silahının yaratıldığı, geliştirildiği 9 No'lu fabrikaya döndü. deniz uçaksavar silahı B-34 temelinde.

Yeni SU-100 kundağı motorlu topların performans özellikleri, merminin çarpma noktasından bağımsız olarak Tigers ve Panthers için 1500 metre mesafedeki modern Alman tanklarıyla başarılı bir şekilde savaşmasına izin verdi. Kendinden tahrikli silahlar "Ferdinand" 2000 metrelik bir mesafeden vurulabilir, ancak yalnızca yan zırha çarparsa. SU-100, Sovyet zırhlı araçları için olağanüstü bir ateş gücüne sahipti. 2000 metre mesafedeki zırh delici mermisi 125 mm'yi deldi. dikey zırh ve 1000 metreye kadar bir mesafede, çoğu Alman zırhlı aracını neredeyse tamamen deldi.

SU-100 kundağı motorlu toplar, T-34-85 tankının birimleri ve SU-85 kundağı motorlu toplar temelinde tasarlanmıştır. Tankın tüm ana bileşenleri - şasi, şanzıman, motor değişmeden kullanıldı. Kabinin ön zırhının kalınlığı neredeyse iki katına çıkarıldı (SU-85 için 45 mm'den SU-100 için 75 mm'ye). Zırhtaki artış, silahın kütlesindeki artışla birleştiğinde, ön silindirlerin süspansiyonunun aşırı yüklenmesine neden oldu. Yay telinin çapını 30 mm'den 34 mm'ye çıkararak sorunu çözmeye çalıştılar, ancak tamamen ortadan kaldırmak mümkün olmadı. Genel olarak, parçaların %72'si T-34 orta tankından, %7,5'i SU-85 kundağı motorlu toplardan, %4'ü SU-122 kundağı motorlu toplardan ödünç alındı ​​ve %16,5'i yeniden tasarlandı.

SU-100 kendinden tahrikli silahlar, Kasım 1944'te birliklere girmeye başladı. Böylece, SU-100 kundağı motorlu silahlarla donanmış tugaylar ve alaylar, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın son savaşlarında ve Japon Kwantung Ordusunun yenilgisinde yer aldı. ACS verilerinin ilerleyen mobil gruplara dahil edilmesi, saldırı güçlerini önemli ölçüde artırdı. Bununla birlikte, SU-100 kendinden tahrikli silahların sadece saldırma şansı yoktu. Mart 1945'te Balaton Gölü yakınlarındaki savunma savaşlarına katıldılar. Burada, 3. Ukrayna Cephesi birliklerinin bir parçası olarak, 6 Mart'tan 16 Mart'a kadar, 6. SS Panzer Ordusunun karşı saldırısını püskürtmeye katıldılar. Aralık 1944'te oluşturulan, SU-100'lerle donanmış 3 tugayın tümü, bir karşı saldırıyı püskürtmek için getirildi ve SU-85 ve SU-100 kundağı motorlu toplarla donanmış ayrı kundağı motorlu topçu alayları da savunmada kullanıldı.

Şüphesiz, SU-100 kundağı motorlu toplar, Büyük Vatanseverlik Savaşı döneminin en başarılı ve güçlü Sovyet tanksavar kundağı motorlu toplarıydı. SU-100, 15 ton daha hafifti ve aynı zamanda, aynı Alman Jagdpanther tank avcısına kıyasla benzer zırh korumasına ve daha iyi hareket kabiliyetine sahipti. nerede Alman kundağı motorlu silahlar 88 mm Alman Topu Pak 43/3 ile donanmış, zırh delme ve mühimmat rafının boyutu açısından Sovyet'i geride bıraktı. Jagdpanther topu, balistik uçlu daha güçlü bir PzGr 39/43 mermisinin kullanılması nedeniyle, uzun mesafelerde daha iyi zırh nüfuzuna sahipti. Benzer bir Sovyet mermisi BR-412D, SSCB'de ancak savaşın bitiminden sonra geliştirildi. Alman tank avcısının aksine, SU-100'ün mühimmat yükünde kümülatif ve alt kalibreli mühimmat yoktu. Aynı zamanda, 100 mm'lik bir merminin yüksek patlayıcı parçalanma eylemi, doğal olarak bir Alman kundağı motorlu silahından daha yüksekti. Genel olarak, her ikisi de en iyi ortalamalar tanksavar kendinden tahrikli silahlar SU-100'ü kullanma olanaklarının biraz daha geniş olmasına rağmen, II. Dünya Savaşı'nın olağanüstü avantajları yoktu.

Bir model oluşturmak için şunları aldı:
3531 Zvezda PT-ACS SU-100 1/35
35001 MiniArt Tank zırhlı Sovyet piyade 1944 - 1945 Hareketsiz Sovyet Piyade (1944-45) 1:35
Magic Models 35032 Kızıl Ordu piyade nişanları 1943-1945 – Omuz askıları
"ORDU RESMİ" ve VAILEJO'yu boyar
Pigmentler WILDER ve MIG
pigmentlerin sabitlenmesi - Fixer WILDER
"ORDU RESMİ" ni yıkar

10

Savaş havacılığının ortaya çıkmasıyla birlikte, birlikler uçaksavar örtüsüne ihtiyaç duymaya başladı. Zırhlı araçların geliştirilmesi ve buna bağlı olarak taktiklerdeki değişiklikler, dünyanın dört bir yanındaki mühendisleri kendinden tahrikli uçaksavar sistemleri üzerinde çalışmaya başlamaya zorladı. İlk başta, bu tür ekipmanları yaratmanın en popüler yöntemi, uçaksavar makineli tüfeklerin veya silahların arabalara yerleştirilmesiydi. Bununla birlikte, temel şasinin sınırlı yetenekleri, hem silahların izin verilen gücünü hem de tüm sistemin hareketliliğini etkiledi. Sonuç olarak, tank şasisine dayalı uçaksavar kendinden tahrikli silahların yaratılması başladı. Ülkemizde de buna benzer projeler otuzlu yılların başında başladı.

Mevcut veya geliştirilmiş tanklardan birinden ödünç alınan paletli bir şasinin kullanılmasının, araca diğer askeri teçhizat seviyesinde hareket kabiliyeti sağlayacağı ve silahın nispeten büyük kalibresinin hedefleri vurmayı mümkün kılacağı varsayılmıştır. birkaç kilometreye kadar olan yüksekliklerde.

T-28 tankının şasisine dayalı bir proje oluştururken, ikincisinin şasisi yeni silahların kullanımıyla ilgili bazı değişiklikler geçirdi. İyileştirmeler, savaş bölümünün yakınında bulunan zırhlı gövdenin ön ve üst kısımlarını etkiledi. Diğer tüm bileşenler ve düzenekler ile gövde elemanları değişmeden kaldı, bu da yeni ekipmanın göreceli inşaat ve işletim kolaylığını sağlamalıydı.

Raporlara göre, SU-8 projesi, üç kulenin, çatının ve savaş bölümünün yanlarının üst kısmının tanktan sökülmesini içeriyordu. Dövüş bölmesinin içinde, 3-K tabancası için dairesel bir dönüş kaidesi kurulumunun monte edilmesi önerildi. Silah mürettebatını mermilerden ve mermi parçalarından korumak için, kendinden tahrikli silahın ön sacı ve yanları olan zırhlı bir kabine sahip olması gerekiyordu. İkincisi, topçuların rahatlığı için yana ve aşağı eğilmek zorunda kaldı. Açılmamış konumda, yan taraflar, tabancanın bakımını kolaylaştıran ve dairesel yatay kılavuzluk sağlayan nispeten büyük bir platformdu.

SU-8 uçaksavar kundağı motorlu topların ve T-28 tankının mümkün olan maksimum birleşimi, birimler için nispeten yüksek bir koruma seviyesi sağladı. Gövde, 10 (çatı) ila 30 (alın) mm kalınlığında haddelenmiş saclardan, 10 ve 13 mm kalınlığındaki saclardan kesilecekti. Böylece, aracın mürettebatı, küçük silah mermilerinden ve top mermisi parçalarından güvenilir bir şekilde korunacaktı.

SU-8'in T-28 ana tankı ile aynı enerji santralini kullanması gerekiyordu: 450 hp M-17T 12 silindirli motor. ve beş vitesli şanzımanlı bir manuel şanzıman. Kendinden tahrikli silahın şasisinin de değişiklik yapılmadan ödünç alınması gerekiyordu. Aracın her iki yanına şasi elemanları takılı bir kutu monte edilmesi önerildi. Her iki taraftaki 12 yol tekerleği, yay sönümlemeli dengeleyiciler kullanılarak ikişer adet bağlandı. Bu tür arabalar, gövdeye iki noktalı bir süspansiyon ile her iki tarafta (her biri 6 palet makarası) iki arabaya bağlandı.

Kendinden tahrikli silahın savaş bölmesinde, 3-K uçaksavar silahı için bir kaide kurulumunun monte edilmesi önerildi. 76,2 mm kalibrelik topun 55 kalibrelik bir namlusu vardı. Silahla birlikte geliştirilen güdüm sistemlerini kullanırken yükselme açısı -3° ile + 82° arasında değişebilmektedir. Silah, 9300 m'ye kadar olan irtifalarda hedefleri vurabilir, yer hedeflerinde maksimum atış menzili 14 km'yi aştı. Önemli bir özellik 3-K silahlarında yarı otomatik bir yükleme sistemi vardı. Ateş ederken, tabanca bağımsız olarak deklanşörü açtı ve kullanılmış kartuş kasasını çıkardı ve yeni bir mermi beslendiğinde deklanşörü kapattı. Topçuların sadece yeni mermileri beslemesi gerekiyordu. Deneyimli bir hesaplama, dakikada 15-20 mermi hızına kadar ateş edebilir.

SU-8 kendinden tahrikli tabancada, 3-K tabanca, çekilen tabanca taşıyıcısının değiştirilmiş bir birimi olan bir kaide kurulumuyla birlikte kullanılacaktı. Benzer bir montaj sistemi, uçaksavar silahlarını kamyonlara ve zırhlı trenlere monte ederken de kullanıldı.
Bir bütün olarak T-28 tankına dayanan uçaksavar kendinden tahrikli bir silah projesi orduya uygun ve onaylandı. Bir prototipin yapımı ve test edilmesi için bir izin alındı. Leningrad'daki Kirov Fabrikasında T-28 tanklarının seri üretiminde ustalaşmadaki zorluklar nedeniyle, SU-8 prototipinin yapımı ancak 1934'ün ikinci yarısında başladı. İnşaat sırasında, yeni projenin bazı eksiklikleri tespit edildi. Ana olan kabul edilemez derecede yüksek maliyettir. Ek olarak, iddialar, ekipmanın bakımının karmaşıklığından kaynaklanmıştır.

SU-8 uçaksavar kendinden tahrikli silahların tek prototipi hiçbir zaman tamamlanmadı. 1934'ün sonunda bir tanka dönüştürüldü. Bitmemiş makinenin böyle bir kaderi, SU-8'in yalnızca hizmete kabul edilmemesinin yanı sıra test edilmemesinin ana nedenlerinden birini anlatıyor. Raporlara göre, 1933'te 41 T-28 tankı inşa edildi. 1934'te üretilen tank sayısı biraz daha yüksekti - 50 ve 35'inde 32'ye düşürüldü. 1941'e kadar yeni modelin sadece 503 orta tankı inşa edildi. Yeni tankların bu kadar yavaş piyasaya sürülmesiyle, bunlara dayalı olarak kendinden tahrikli silahların seri yapımının başlaması en akıllıca karar gibi görünmüyordu. Ordunun hem tanklara hem de kendinden tahrikli silahlara ihtiyacı vardı, ancak üretim yeteneklerinden birinin seçilmesi gerekiyordu. Sonuç olarak tanklar seçildi ve prototip yapım aşamasında SU-8 projesi tamamlandı.

Kasım 1933'te, T-26 tankının şasisi üzerinde uçaksavar kendinden tahrikli bir silah tasarlama görevi, 185 No'lu tesisin kendinden tahrikli topçu tasarım departmanına verildi. Ön tahminler bile şasinin gerekli olduğunu gösterdi. uzatılmak üzere. Ancak yine de, Şubat 1934'e kadar, GAÜ (Ana Topçu Müdürlüğü) ve UMM (Mekanizasyon ve Motorizasyon Müdürlüğü), T-26 tankının şasisinin yeniden işlenmesi ile aynı fikirde değildi.

Mayıs 1934'te, proje genel olarak onaylandı, ancak görev, birliklerin düşman tanklarına karşı savaş oluşumlarında silah kullanımı için ayarlandı. Haziran 1934'te, tesisin tank tasarım bürosunda, kendinden tahrikli topçu için uzun bir T-26 şasisinin tasarımı ve üretimi üzerinde çalışmalar başladı.

Uçaksavar kundağı motorlu silahların düzeni, P.N.'nin genel gözetimi altında L. Troyanov tarafından gerçekleştirildi. Syachintov. Makine, motorun, ana debriyajın, kardan mili bağlantılarının, dişli kutusunun, debriyajların, frenlerin ve nihai tahriklerin ödünç alındığı T-26 tankının bileşenlerinin ve düzeneklerinin kapsamlı kullanımıyla inşa edilmiş, kendinden tahrikli açık bir üniteydi. Gövde, 6-8 mm zırhlı çelik saclardan perçinlendi. T-26'ya göre daha geniş ve daha uzundu. Gerekli sertlik için, aralarında katlanır hesaplama koltuklarının bulunduğu üç enine bölme ile güçlendirildi. Gövdenin çatısında, ayrıca karelerle güçlendirilmiş, 76 mm ZK uçaksavar silahının bir kaidesi cıvatalandı.
AT alt takım T-26, bir yol tekerleği eklendi (her iki tarafta), bir helezon yay ile yaylandı. Ateşleme sırasında süspansiyon üzerindeki yükü azaltmak için, her iki tarafa yayları boşaltan ve yükü doğrudan yol tekerleklerine aktaran özel bir hidrolik anahtar yerleştirildi.
Arabanın yanlarından, menteşelere 6 mm zırhtan yapılmış menteşeli kenarlar takıldı ve mürettebatı yürüyüş sırasında bombardımandan korudu. Ateş etmeden önce, yanlar geriye katlandı ve özel duraklarla tutuldu. SU-6 endeksini alan, savaş pozisyonunda kendinden tahrikli silahın kütlesi 11.1 ton, otoyoldaki maksimum hız 28 km / s'ye ulaştı, seyir menzili 130 km idi. 76,2 mm uçaksavar topuna ek olarak, aracın silahına bilye yuvalarına ön ve arka taraflara yerleştirilmiş iki adet 7.62 mm DT makineli tüfek eklendi.

12 Eylül - 11 Ekim 1935 tarihleri ​​arasında gerçekleşen SU-6'nın fabrika testleri sırasında, araç 180 km yol kat etti ve 50 el ateş etti. Komisyonun vardığı sonuçlarda şunlar kaydedildi: “Yapılan testlere göre numunenin saha testleri için tamamen hazırlanmış olduğu düşünülebilir. Bir palet makarasının tahrip olması dışında hiçbir kusur veya hasar bulunamadı.

13 Ekim 1935 SU-6, NIAP'a girdi. testler zor geçti hava koşulları SU-6, malzeme kısmında sık sık arızalar yaşadı ve bu nedenle testlerin seyri Aralık ayına kadar sürdü. Kendinden tahrikli silahları sırasında birçok kez bozuldu. Toplamda, SU-6 750 km'yi (toplamda 900 km'ye kadar) geçti ve 416 atış yaptı. Ateşin doğruluğu, testlerin başında tatmin ediciydi ve sonunda - hem yaylar açık hem de kapalıyken yetersizdi. Bu nedenle komisyon, yayların kapatılmasının doğruluğu etkilemediği ve bu mekanizmanın hariç tutulması gerektiği sonucuna vardı. Ek olarak, saha test raporu, düşük motor gücü ve soğutma verimsizliği (engebeli arazide 15-25 kilometrelik bir çalışmadan sonra motor aşırı ısındı), yol tekerleklerinin ve süspansiyon yaylarının yetersiz mukavemetinin yanı sıra, üstesinden geldiğinde tüm sistemin düşük stabilitesine dikkat çekti. engeller, kurulumun “zıplaması” ve “sekmesi”, toplayıcıyı devirme, platformun sallanması. Uzak boru tesisatçıları için savaş platformunda yeterli alan yoktu. Komisyon, makinenin mekanik bağlantılarda kullanım için tamamen uygun olmadığı sonucuna vardı.

SU-6 testlerinin başarısız tamamlanmasından ve B.S. tarafından tasarlanan 37 mm makineli tüfekte ustalaşma kararından sonra. Spiral pozisyonu değişti. 13 Mart 1936'da, halihazırda ortaya konan dört SU-6'nın 76 mm uçaksavar silah moduyla eğitim amacıyla teslim edileceğine göre 0K-58ss sayılı hükümet kararnamesi yayınlandı. 1931 ve üretilen on SU-6, 37 mm'lik bir uçaksavar silahı alacaktı. Ancak, 1 Ekim'e kadar B. Shpitalny'nin 185 10 numaralı saldırı tüfeklerini fabrikaya gönderme planına rağmen, 8 numaralı fabrika yıl sonuna kadar tek bir tane teslim etmedi. Ayrıca, P.N. Syachintov tutuklandı ve SU-6'nın yanı sıra bir tank şasisindeki diğer uçaksavar kundağı motorlu silahlar üzerindeki tüm çalışmalar Ocak 1937'de durduruldu. askeri hava savunma GAZ-AAA kamyonlarının gövdelerinde dörtlü uçaksavar makineli tüfek kurulumlarının (ZPU) yapılması gerekiyordu.

AT-1 (Topçu tankı-1) - 1930'ların ortalarındaki tankların sınıflandırmasına göre, modern sınıflandırmaya göre özel olarak oluşturulmuş tanklar sınıfına aitti, tanksavar kendinden tahrikli bir topçu olarak kabul edilecekti 1935 kurulumu. Resmi AT-1 adını alan T-26'ya dayalı bir topçu destek tankı oluşturma çalışmaları, adını taşıyan 185 numaralı tesiste başladı. 1934 yılında Kirov Oluşturulan tankın, seri üretimi Sovyet endüstrisinin kuramadığı T-26-4'ün yerini alacağı varsayıldı. AT-1'in ana silahı, P. Syachentov tarafından tasarlanan 76,2 mm PS-3 topuydu.

Bu topçu sistemi, panoramik ve teleskopik nişangahlar ve ayak tetiği ile donatılmış özel bir tank silahı olarak tasarlandı. Güç açısından, PS-3 topu 76,2 mm top modundan daha üstündü. 1927, T-26-4 tanklarına kuruldu. 1935 baharında, bu makinenin 2 prototipi üretildi.

SAU AT-1, kapalı kendinden tahrikli üniteler sınıfına aitti. Dövüş bölmesi, aracın orta kısmında korumalı bir zırhlı borunun içine yerleştirildi. Kendinden tahrikli silahların ana silahı, bir pim kaidesi üzerinde dönen bir dönüş üzerine monte edilmiş 76,2 mm'lik bir PS-3 topuydu. İlave silah, silahın sağındaki bilye yuvasına monte edilmiş 7.62 mm'lik bir DT makineli tüfekti. Ek olarak, AT-1, mürettebat tarafından kendini savunma için kullanılabilecek ikinci bir DT makineli tüfek ile silahlandırılabilir. Zırhlı borunun kıç ve yan taraflarına montajı için zırhlı kepenklerle kaplı özel boşluklar vardı. Kendinden tahrikli silahların mürettebatı 3 kişiden oluşuyordu: kontrol bölmesinde araç yönünde sağda bulunan sürücü, savaş bölmesinde bulunan gözlemci (aynı zamanda yükleyicidir). silahın sağında ve solunda bulunan topçu. Kabinin çatısında, kendinden tahrikli mürettebata binmek ve inmek için kapaklar vardı.

PS-3 topu, 520 m/s hızında bir zırh delici mermi gönderebiliyor, panoramik ve teleskopik nişangahlara sahip, ayak tetiğine sahip ve hem doğrudan ateş için hem de gizli konumlardan kullanılabiliyordu. Dikey yönlendirme açıları -5 ila +45 derece arasındaydı, yatay yönlendirme - kendinden tahrikli silahların gövdesini döndürmeden 40 derece (her iki yönde). Mühimmat, top için 40 atış ve makineli tüfekler için 1827 kartuş (29 disk) içeriyordu.

Kendinden tahrikli silahın zırh koruması kurşun geçirmezdi ve 6, 8 ve 15 mm kalınlığında haddelenmiş zırh plakaları içeriyordu. Zırhlı boru, 6 ve 15 mm kalınlığında levhalardan yapılmıştır. Teknenin zırhlı kısımlarının bağlantısı perçinlerle sağlandı. Yarı yükseklikte ateş ederken toz gazları çıkarma olasılığı için kesimin yan ve kıç zırh plakaları, menteşeler üzerinde katlanır hale getirildi. Bu durumda, boşluk 0,3 mm'dir. Menteşeli kalkanlar ile kundağı motorlu silahın gövdesi arasında, araç mürettebatına kurşunlardan kaynaklanan kurşun sıçramalarına karşı koruma sağlamadı.

AT-1 kurulumunun yakıt depolarının kapasitesi 182 litre idi, bu yakıt beslemesi 140 km'yi aşmak için yeterliydi. otoyolda sürerken.

AT-1 KMT'nin ilk kopyası, Nisan 1935'te test için teslim edildi. Sürüş performansı açısından seri T-26 tankından farklı değildi. Atış testleri yapmak, nişan alma düzeltmeden silahın atış hızının dakikada 12-15 mermiye ulaştığını gösterdi. en uzun menzil gerekli 8 km yerine 10,5 km'de ateş ediyor. Hareket halindeyken ateş etmek genellikle başarılıydı. Aynı zamanda, AT-1'in askeri testlere aktarılmasına izin vermeyen makinenin eksiklikleri de tespit edildi. AT-1 kendinden tahrikli tabancaların testlerinin sonuçlarına göre, tabancanın tatmin edici çalışması not edildi, ancak bir dizi parametre için (örneğin, döner mekanizmanın garip konumu, mühimmat yükünün yeri) , vb.), askeri testler için kundağı motorlu silahlara izin vermediler.

1937 yılında, önde gelen tasarımcı kendinden tahrikli üniteler 185 numaralı fabrika P. Syachentov "halk düşmanı" ilan edildi ve bastırıldı. Bu durum, yönettiği birçok projede işin sona ermesine neden oldu. Bu projeler arasında AT-1 kendinden tahrikli silahlar vardı, ancak Izhora fabrikası o zamana kadar 8 zırhlı gövde üretmeyi başarmıştı ve 174 numaralı fabrika ilk araçları monte etmeye başladı.

Özetle, AT-1'in SSCB'deki ilk kendinden tahrikli topçu bineği olduğunu söyleyebiliriz. Ordunun hala makineli tüfek tanketlerine veya 37 mm toplarla donanmış tanklara düşkün olduğu bir süre için, AT-1 kundağı motorlu toplar haklı olarak çok güçlü bir silah olarak kabul edilebilirdi.

DSCN1625 sabitleme pigmentleri - Fixer WILDER
"ORDU RESMİ" ni yıkar