Nordafrika.

Trogen sina skyldigheter övervägde USA redan 1941 möjligheten av en gemensam landning med styrkor brittiska samväldet i Nordafrika, där det var tänkt att öppna "Andra fronten" och slutligen lösa problemet med den italiensk-tyska närvaron på denna kontinent och dra tillbaka Frankrike från kriget. Den slutliga versionen godkändes några månader senare - målet var den algeriska hamnen Oran, där den 8 november 1942 landsattes en stor landsättning av allierade trupper som en del av den centrala operativa gruppen. De amerikanska pansarstyrkorna i denna sektor av fronten representerades av flera formationer, bland vilka den första pansardivisionen var den största. De allierades planer blev verkligen verklighet, men inte omedelbart. Endast en enhet var utrustad med M3 medelstora stridsvagnar - det var det 13:e stridsvagnsregementet, bildat den 15 juli 1940 på grundval av det 13:e kavalleriregementet från den 7:e kavalleribrigaden.

Naturligtvis gick inte amerikanerna omedelbart in i striderna. Efter en rad lokala strider med de franska trupperna, som kapitulerade en dag senare, blev det en lång paus medan de allierade omgrupperades. Elddop Amerikanska stridsvagnar från 2:a bataljonen tog emot den 26 november, då en bataljon M3 lätta stridsvagnar gick in i striden med tyska stridsvagnar från 190 Pz.Abt.

Vidare, den 28 november, fick amerikanerna uppgiften att "stödja med eld och manövrera" Northamptonshires regemente av engelskt infanteri, som attackerade fiendens positioner vid Jedea. Att ha nej stridserfarenhet Amerikaner visade sig inte med bättre sida- en del av stridsvagnarna sköts av flera förklädda tyska pansarvärnskanoner, och resten fick dra sig tillbaka till sina ursprungliga positioner. Följande sammandrabbningar med tyskarna för 13:e regementet slutade inte heller i något gott. Det räcker med att säga att i december 1942 totala förluster uppgick till 84 lätta stridsvagnar av båda bataljonerna och 40 medelstora stridsvagnar av 2:a bataljonen. Under samma period började den gradvisa återutrustningen av denna bataljon med M4-stridsvagnar, men de lyckades utrusta endast ett företag med dem. Även de amerikanska tankfartygen medgav själva att de mellanstora M3:orna var klart svagare än den tyska Pz. IV med vilket vapen som helst.

Det verkliga nederlaget utfördes av den 1:a pansardivisionen under slaget vid Kasserine, där den motarbetades av enheter från den 10:e och 21:a tyska tankdivisioner. Endast under 14 - 15 februari 1943, under striderna vid Sbeitla (Sbeitla), lyckades tyskarna förstöra nästan alla medelstora stridsvagnar M4 från båda bataljonerna i 1:a stridsvagnsregemente och M3 från 3:e bataljonen av 13:e stridsvagnsregementet. Relativt lyckligt lottad hade 3:e bataljonen, som dittills legat kvar i baktruppen. De överfallna M3-stridsvagnarna under striden den 17 februari slog ut 5 tyska Pz. III och Pz. IV. Fyra dagar senare kastades bataljonen, med stöd av brittiska enheter, för att slå tillbaka fiendens attacker nära Jabal el-Hamra.

Trots de brutala (med amerikanska mått mätt) förlusterna fortsatte användningen av M3-stridsvagnarna fram till maj 1942, tills resterna av de italienska och tyska trupper. I början av månaden hade 1:a divisionen fortfarande 51 medelstora stridsvagnar M3 och 178 M4. "Lee" var en del av endast tre stridsvagnsbataljoner och, ett litet antal, i 2:a bataljonen av 13:e regementet. Den sista stora operationen med deras deltagande ägde rum i mars 1943, under anfallet på Bizerte - här stödde M3-stridsvagnarna offensiven av den 34:e divisionen. De återstående bilarna överfördes därefter till delar av Free French.

Stilla havet.

M3-stridsvagnarna tjänade en hel del på Stilla havet. De första och sista tankfartygen "sniffade krutet" från den 193:e stridsvagnsbataljonen av den 27:e infanteridivision, som deltog den 20 - 23 november 1943 i striderna om Tarawa-atollen och de närliggande öarna i Gilbert-skärgården. Egentligen attackerade bataljonens enheter inte Tarawa själv, utan Makin-atollen, som ligger bredvid den. Operationen planerades mycket noggrant, eftersom landstigningsstyrkan var tvungen att övervinna en bred sandbank, där stridsvagnar och soldater var i full sikt framför japanska maskingevärsbon och artilleri.

De medelstora stridsvagnarna från Company A (Company A) var en del av den andra vågen av landning och var tänkta att stödja infanteriet som attackerade de japanska befästningarna med elden från deras 75 mm kanoner, samt täcka LVT amfibiefordon med eld. Japanerna var redo att anfalla och långt innan amerikanernas ankomst lyckades bygga ett helt nätverk av defensiva strukturer. Den mest kraftfulla av dem var Western Tank Barrier (West Tank Barrier), nästan oframkomlig för lätta "Stuarts". 193:e bataljonen hade dock båda typerna av fordon.

På morgonen den 23 november 1943 gick medelstora stridsvagnar av M3A5-modifieringen i strid, vilket snabbt bröt motståndet från de japanska trupperna, även om operationen inte gick exakt som amerikanerna hade planerat. Mellan 09:10 och 09:23 var två medelstora stridsvagnar från Belle Grove-transporten först att lossa på stranden – de skulle ge brandskydd åt de lätta stridsvagnar, amfibier och infanteri som redan hade lossat från det första transportfartyget. Snart kom en tredje transport i tid med 16 groddjur. Den första vågen av angripare lade sig ner utan att ens passera 100 meter - situationen för tankfartygen komplicerades av typen av terräng - i själva verket rörde sig tankarna längs en platt strand översvämmad med vatten. Samtidigt kunde LVT:erna avancera lite längre och mellantankarna från A Company låg mellan dem. Trots att den attackerande gruppen rörde sig på grunt vatten träffade två M3:or skalkratrar som inte kunde urskiljas i grumligt vatten, och stannade. Besättningarna försökte ta sig ur de stannade bilarna, men mejades omedelbart ner av kulspruteeld. Resten av stridsvagnarna försökte manövrera bland reven och stod under konstant eld från 37 mm pansarvärnsvapen japanska. Bataljonschefen, kapten Robert S. Brown, erkände senare att striden i det ögonblicket gick in i ett kritiskt skede. Situationen komplicerades också av att tankfartygen sköt mot de japanska befästningarna i bokstavligen genom de disharmoniska leden av LVT och en del av amfibierna fick skador från tankvapen. Försvaret kunde dock ändå slå igenom på flera ställen. Besättningen på en av M3:arna lyckades passera skjutlinjen från pansarvärnsvapen och undvik en explosion i ett minfält, dämpa ett maskingevärsbo. Enligt stridsvagnschefen avfyrades totalt 100 granater, varav minst 30 träffade målet och dödade många fiendesoldater. Så snart situationen stabiliserades påbörjade LVT- och M3-besättningarna en total sanering av stranden. Faktum är att mellan 10:58 och 11:30 hade amerikanerna redan tagit kontroll över situationen och vidare, som de säger, var det en fråga om teknik. En timme senare stängdes ringen runt barriären, där Stuart lätta stridsvagnar spelade en viktig roll i rätt tid.

Efter 12:00 började japanerna dra sig tillbaka in i skogen och lämnade endast små grupper av soldater och krypskyttar kvar i frontlinjen. Vid den här tiden gjorde stridsvagnarna från kompani A och F ett framryckning djupt in på ön, utan att engagera sig i strid med fienden. Vid 12:30-tiden kom stridsvagnsgruppen under beskjutning från 37 mm pansarvärnskanoner och F-kompanichefen begärde stöd. Fem medelstora M3:or rörde sig framåt och började metodiskt rensa området från maskingevärsplaceringar. En timme senare nådde stridsvagnarna den södra änden av ön, där de mötte starkt motstånd från det japanska infanteriet. Vid den här tiden avancerade G Company, understödd av tre medelstora M3:or, längs vägen - här utrustade japanerna två långtidsskjutplatser med tunga kulsprutor och var även avsedd för en 37 mm pistol, men var endast utrustad med kulsprutor . De två första bunkrarna förstördes ganska snabbt, men det var problem med den tredje. Ändå slog "lådan" igen vid 16:00. Två amerikanska band de japanska trupperna pressades utan någon möjlighet till ett genombrott, och slutackordet var attacken av fyra M3 medelstora stridsvagnar, som undertryckte de sista stora motståndsfickorna med elden från deras 37 mm och 75 mm kanoner. De andra fyra M3:orna var inte mindre framgångsrika i östra sidanöar, och de stöddes aktivt av 105 mm fältgevär, lossad efter fallskärmsjägaren.

Totalt, vid 17:00, började det japanska motståndet på Makin vara av en central karaktär, och i slutet av dagen började resterna av försvararna att kapitulera. Aktionerna från tankfartygen från den 193:e stridsvagnsbataljonen kunde bedömas som framgångsrika, men ön saknade kraftfulla pansarvärnsvapen, och Japanska stridsvagnar det fanns inte alls. Efter det använde den amerikanska armén inte M3 medelstora stridsvagnar i strider (förutom för fordon baserade på dem), eftersom 1943 grunden för de amerikanska stridsvagnsstyrkorna var den nyare M4 Sherman.

M3 var den första medelstora stridsvagnen som gick i tjänst med framväxande pansarenheter och formationer. amerikanska armén. Dess funktion är arrangemanget av vapen i tre nivåer. I den nedre nivån, i sponsen, är en 75 mm pistol med en horisontell styrvinkel på 32 grader installerad. Den andra nivån är ett torn med cirkulär rotation med en 37 mm pistol installerad i den och en maskingevär koaxiell med den. I den tredje nivån, i tornet, finns en maskingevär, från vilken det är möjligt att skjuta både mot marken och mot luftmål. För att vrida tornet med en 37-mm pistol, förutom en mekanisk drivning, kan en hydraulisk också användas. Att rikta pistolen vertikalt utfördes av en mekanisk drivning. Periskopiska sikten och prismatiska observationsanordningar användes. Torn och skrov gjordes gjutna, svetsade och nitade. I synnerhet gjordes bågen, sponsen och tornet genom gjutning. Utformningen av maskinen som helhet misslyckades: otillräcklig pansartjocklek också hög höjd, orsakad dels av användningen av stjärnformade flygplansmotorer, dels av misslyckad placering av vapen, låg eldkraft trots det stora antalet vapen. Trots det tillverkades tanken i stora serier från 1939 till 1942, då den i produktionen ersattes av den mer avancerade M4:an. Totalt producerades 6258 M3 i sex modifieringar, som skilde sig från varandra främst i motorns märke och tekniken för tillverkning av enskilda delar av skrovet och tornet.

Den hastighet med vilken M3 utvecklades och sattes i produktion saknar kanske motstycke i pansarfordons historia. En avgörande roll i utbyggnaden av massproduktion spelades av konstruktionen av Detroit tankarsenal(i Michigan, Center Line), som snabbt inriktades på produktion. I september 1939, när kriget började i Europa, planerade artilleriet och den tekniska tjänsten att utfärda kontrakt för massproduktion av stridsfordon till tunga ingenjörsföretag, och faktiskt började den första av dem, den lätta M2A4, tillverkas av Amerikansk bil och gjuteri.

Händelserna i maj-juni 1940 i Europa, som tvingade fram ett nytt amerikanskt nationellt vapenprogram, visade att stridsvagnar - särskilt medelstora - skulle behövas i betydande Merän väntat redan i oktober 1939. I själva verket, i enlighet med den amerikanska arméns behov, krävdes det att producera cirka 2000 fordon under de kommande 18 månaderna, i jämförelse såg den befintliga ordern för 400 lätta fordon obetydlig ut. General Motors Company President William S. Nadsen, som medlem av National Defense Advisory Committee med ansvar för att samordna arbetet inom den amerikanska försvarsindustrin, trodde att tung industri, som producerade relativt små mängder produkter, inte kunde leverera stridsvagnar i ökande antal, som krävdes av den situation som rådde i juni 1940.

Ur Nadsens synvinkel, tankindustrin liknade bilen, med undantag för tillverkning av rustningar. Även om ATS inte höll med om denna ståndpunkt, insåg man behovet av ytterligare expansion tankproduktion och använda erfarenheten från bilindustrins specialister i organisationen av massproduktion. Den brittiska stridsvagnskommissionen skickades till USA i juni 1940, när britterna i hög grad saknade stridsvagnar, för att välja ut amerikanska fordon för den brittiska armén och anpassa de brittiska pansarfordon för produktion i USA.

National Defense Advisory Committee övergav produktionen av brittiska stridsfordon på grund av bristen på produktionskapacitet som är nödvändig för genomförandet av det amerikanska tankbyggnadsprogrammet. Sedan begränsade sig den brittiska kommissionen till att välja M3. I oktober 1940 skrev britterna på ett kontrakt med Baldwin, Lima och Pullman för tillverkning av M3. Dessa stridsvagnar, byggda och bekostade av britterna enligt det ursprungliga kontraktet, fick gjutna torn, radiostationer installerade i aktern på tornet, och inte i skrovet, som i den amerikanska versionen. Tornen var längre än de amerikanska, som stod på M3:an på grund av akternischen och hade luckor för att avfyra personliga vapen.

Befälhavarens torn togs bort, och själva tornet var lägre, vilket minskade höjden på tanken. Denna modifiering fick den brittiska beteckningen "Grant" (till ära av den amerikanske generalen Ulysses S. Grant, som befälhavde nordborna under åren inbördeskrig. Läs också - "Tank M24" Chaffee "), och alla 200 beställda fordon levererades till 8:e armén i västra öknen från början av 1942. Under det stora slaget nära Gazala den 27 maj 1940 utgjorde 167 "Grants" huvudstyrkan från den 4:e pansarbrigaden. Till en början fick den brittiska armén stridsvagnar som var överlägsna i eldkraft till alla tyska, som hade en 75 mm kanon, kapabel att skjuta pansarbrytande och högexplosiva granater. M3 "Grant" höjde avsevärt moralen hos de brittiska tankfartygen, hjälpte till att vrida på Fortune till förmån för de brittiska styrkorna, dessutom började utvecklingen av en "dual-use" pistol för brittiska fordon, under deras intryck i Storbritannien. .

Den 11 mars 1941 godkändes arrendelagen. Standard M3 medelstora stridsvagnar började levereras till Storbritannien, som fick beteckningen "Lee" (ett annat exempel på brittisk humor - under inbördeskriget, General Robert E. Lee var överbefälhavaren för de södra arméerna).

I juni 1942 fick den 8:e armén i Egypten 250 fler M3, och i början av slaget nära El Alamein i oktober 1942, levererades cirka 600 av dessa maskiner. Sedan juni 1942, i en reparationspark nära Kairo, har amerikansk personal omskolat sig brittiska besättningar på medelstora tankar M3 (senare - M4).

Ett litet antal M3 fördes till Storbritannien för träning och användning som specialfordon, men huvuddelen av den brittiska armén användes i Mellanöstern.

När M4 ersatte M3, överfördes den senare till Burma av brittiska enheter, då utrustade med Matildas, Stuarts och Valentines. Några av dem överfördes till Australien.

Ändringar

Taktiska och tekniska egenskaper

Kampvikt
Mått:
längd	5640 mm
bredd	2720 ​​mm
höjd	3125 mm
Besättning

5 år och 5 månader sedan Kommentarer: 2

Hej, har du bestämt dig för att du ska pumpa ut tunga amerikanska stridsvagnar med utmärkta vapen och starka torn? Tja, först måste du gå igenom några kontroversiella maskiner för att skaffa högnivåband. Den första tanken att gå igenom är M3 Lee. En ganska kontroversiell stridsvagn, och ja, förresten, detta är inte alls en medelstor stridsvagn. Men mer om det senare. Guiden består av 6 delar:

1. Introduktion till maskinen
2. TTX (Taktiska och tekniska egenskaper)
3. För- och nackdelar
4. Taktik och användning i strid
5. Utrustning, besättning och utrustning
6. Sammanfattning

Introduktion till maskinen

Du undersökte den här tanken och köpte den. Vad ser du i hangaren? En tank som inte har ett torn, och pistolen är placerad på sidan. Ovanligt för en medelstor tank. Enligt dokumenten är han en nivå 4 medelstor stridsvagn, men i själva verket är det en stridsvagnsförstörare med en hög skada per minut. Tja, överväg M3 mer detaljerat.

TTX (Taktiska och tekniska egenskaper)

Av tradition, låt oss börja med pistolen. Och M3 Lees pistol är utmärkt, kort siktningstid, anständig engångsskada, och viktigast av allt, en av de högsta DPM på nivån och ännu högre. Utan extra utrustning är DPM 2200 HP, utmärkt prestanda för en tier 4-tank, kanske bara su-85B har en högre DPM, men detta är en tankförstörare, både vad gäller dokument och egenskaper. Det bör noteras att premium tung tank 8 nivåer utan extra utrustning är lika med 1600 hk. Det är viktigt att inse vår höga skada per minut. Pistolen misslyckas endast med noggrannhet och brist på pansarpenetrering, speciellt om du kastas in i ett lag där hälften av de 6 nivåerna.

Vår rörlighet är ganska bra. Dynamik, säker hastighet. Specifik kraftär 15,65 hk. per ton. Vilket är tillräckligt för att inta bekväma positioner. 20% brandchans, och transmissionen är i fronten, vilket gör att du kan eldas upp i pannan. Detta kommer att påverka den utrustning du väljer.
Radiostationen är installerad på många amerikanska bilar. Ladda ner senast.

Det verkar finnas där, men står man inte överst på listan så fördunstar det, även om vi ligger högst upp på listan har vi många utsatta områden.

Fördelar och nackdelar

Fördelar:

Ett vapen som bara har 2 brister, en av de smartaste är penetration
Bra rörlighet
En anständig utsikt, som för nivå 4, särskilt för ST - en medelstor tank
Möjlighet att maskera från baksidan av skyddet

Minus:

Stora storlekar, speciellt det utbuktande tornet som alla bryter igenom
Brist på vapenpenetration om du är längst ner på listan
Hög brandrisk
På grund av den stora kroppen har vi dåligt kamouflage
Ganska ofta kritiserar besättningsmedlemmar

Taktik och användning i strid

Denna stridsvagn presterar bättre som stridsvagnsförstörare, d.v.s. kan fungera bra på medel- och långa avstånd. Att vara i toppen kommer att känna dig som en medelstor stridsvagn eller en tung stridsvagnsförstörare, där du bör utföra mer aggressiva handlingar. Glöm dock inte att HE hatzers kan ta ut en M3 Lee med ett skott. I början kan du skjuta motståndare från ett långt eller medelhögt avstånd och sedan komma närmare. Också i stadsförhållanden är det bäst att lämna till vänster så att en stark mask stöter bort projektilen, eftersom. det finns många oerfarna spelare i nivå 4-strider, då kommer de att skjuta främst där.

Om vi ​​är bland de 5 nivåerna, här kan du skjuta från medelavstånd, huvudsaken är att undvika ljus, annars kommer du snabbt att förstöras. Sådana bepansrade mål som att slå igenom subkaliber skal, dvs. guld. Det finns en brist på pansarpenetrering av pistolen. På kortare avstånd kan du sticka hål med konventionella pansargenomträngande snäckor i spåret på den mekaniska drivningen eller in i maskingeväret. Du måste fortfarande ta ut.

Om du kastades till 6 nivåer är allt trist här. Men om du inte är snål med guldskal, då kan du roa dig med att stansa trådar i sidan.

Var förresten försiktig med artilleri, det kan bryta igenom oss genom att skicka M3 Lee till hangaren.

Utrustning, besättning och utrustning

Eftersom tanken är framkomlig, och det är osannolikt att du lämnar den på länge, är det inte mycket meningsfullt att prata om besättningens kompetens.

Utrustning standard: reparationssats, första hjälpen-kit, brandsläckare. Redan från nivå 4 är det värt att bära utrustning.

Valfri utrustning , igen på grund av det faktum att tanken är framkomlig, är det bättre att bära en avtagbar. Stereoskopiskt teleskop + kamouflagenät . Och att spendera ett par hundra silver på utrustning är inte värt det.

Slutsats

Inte konstigt att många spelare inte gillar denna tank, men bristerna stör i hög grad spelet. Om M3 Lee inte hade det där kartongtornet, lite högre pansarpenetration, skulle tanken verkligen vara bra. Dessa ljusa brister gör tyvärr tanken framkomlig. Men misströsta inte, efter detta tvetydiga fordon väntar vackra tankar på dig. Jag vill att du böjer dig.

Utarbetad av: RasSm

"Tre våningar" Stalins amerikanska [Tank M3 "General Lee" / "General Grant"] Baryatinsky Mikhail

Sökljustank CDL

Sökljustank CDL

Den minst kända specialmodifieringen av M3-tanken var SPOTLIGHT TANK. 1940 utvecklade britterna konceptet med strålkastarstridsvagnar i CDL-systemet (Canal Defense Light - canal defense sökljus), så namnet främst i syfte att felinformera fienden, eftersom ingen skulle täcka Engelska kanalen, kallad kanalen i Storbritannien. Den första maskinen som skapades under detta system var Matilda.

Istället för en vanlig stridsvagn installerades ett speciellt 65 mm pansartorn på stridsvagnen, med en 8 miljoner watts elektrisk ljusbågslampa placerad inuti. Med hjälp av ett system av speglar fokuserades en ljusstråle och riktades genom en smal vertikal slits i tornets frontplåt. I dess vänstra halva, bakom skiljeväggen, fanns det en operatör som styrde strålkastaren, bytte elektroder och även vid behov använde vapen - en BESA-kulspruta. Den andra medlemmen av besättningen - föraren - tjänstgjorde samtidigt som radiooperatör.

Tester av CDL-tankar utfördes i England 1941 under strikt sekretess. Samtidigt utarbetades taktiken för deras användning också: tankarna var uppställda på ett avstånd av cirka 100 yards (lite mer än 90 m) från varandra och på ett avstånd av cirka 300 yards från stridsvagnen linje, skärs ljusstrålarna, vilket skapar en kontinuerlig upplyst zon.

I oktober 1942 visades CDL-stridsvagnarna för representanter för det amerikanska överkommandot, bland vilka var generalerna Eisenhower och Clark, samt general Behrens från vapendepartementet. När han återvände till USA initierade den senare utvecklingen av tekniska krav för den amerikanska versionen av strålkastartanken. M3 medelstor tank togs som bas, vars design gjorde det möjligt att hålla 75-mm kanonen i sponsen när strålkastartornet installerades.

Amerikansk version av strålkastartanken M3A1 CDL.

Brittisk version av strålkastartanken Grant Mk I CDL.

För att upprätthålla sekretessen fick CDL-systemets tankar en ganska märklig kodbeteckning Leaflets (broschyrer) i USA. Sex kompletta engelska strålkastartorn levererades till Aberdeen i slutet av 1942, där de monterades på M3-stridsvagnar. Fem av dem skickades sedan till Fort Knox för testning, och en användes för demonstration för militären och produktionsarbetare.

Strålkastartornet av amerikansk design skilde sig från det engelska i detaljer. I synnerhet beväpnade britterna, förutom BESA-kulsprutan, ofta sina torn med en skenbar 37 mm pistol. De amerikanska tornen hade inga modeller, och maskingeväret var deras eget - Browning М1919А4. Dessutom var strålkastartankar baserade på M3 utrustade med kraftfullare lampor - 13 miljoner watt. Besättningen på stridsvagnen bestod av fem personer. Drivningen till generatorn med en effekt på 10 kW utfördes från tankmotorn.

Tornet på en Grant Mk I CDL-stridsvagn nu i Royal Tank Museum, Bovington. Denna version saknar 37 mm kanonlayout.

Sökljustank Grant Mk I CDL.

I Storbritannien konverterades 1850 enligt CDL-systemet Lee tankar och Grant. Alla fick beteckningen Grant CDL. I USA tecknades ett kontrakt med American Locomotive för omvandling av M3-tankar till strålkastare. För alla samma sekretess, kallades de Shop Tractor T10. Tornen tillverkades vid Pressed Steel Car Companys fabrik, i vars dokumentation de benämndes torn av typen "S" för kustförsvaret. Den slutliga monteringen av stridsvagnarna utfördes vid Rock Island Arsenal. Först amerikansk tank CDL-systemet var klart i juni 1943. Fram till slutet av samma år tillverkades 355 stridsfordon av denna typ på chassit av M3- och MZA1-tankarna, och nästa år, 1944, ytterligare 142 stridsfordon av denna typ.

I USA bildades två stridsvagnsgrupper, beväpnade med M3 CDL-stridsvagnar - den 9:e och 10:e. Under strängaste sekretess, de stridsträning på en avlägsen testplats på gränsen mellan Kalifornien och Arizona.

Den 10:e pansargruppen landsteg på den europeiska kontinenten den 24 augusti 1944, men deltog inte riktigt i striderna. Befälhavarna för de linjära stridsvagnsenheterna, som fick M3 CDL-enheterna, visste helt enkelt inte vad de skulle göra med denna teknik - överdrivet hemlighetsmakeri spelade med amerikanerna dåligt skämt. Som ett resultat led strålkastarstridsvagnar stora förluster. Snart omorganiserades bataljonerna i den 10:e gruppen till vanliga stridsvagnar och beväpnade med Shermans. Något tidigare drabbade samma öde bataljonerna i 9:e pansargruppen.

De sista 64 M3 CDL-tankarna i mars 1945 deltog i korsningen av Rhen. Dessutom måste besättningarna för dem dras tillbaka från de tidigare upplösta strålkastarstridsvagnsbataljonerna. Under försvaret av de erövrade broarna över Rhen i Remagenområdet var användningen av M3 CDL-stridsvagnar inte särskilt effektiv.

Nattdemonstration av strålkastartanken Grant Mk I CDL.

Från boken From Munich to Tokyo Bay: A Western View of tragiska sidor andra världskrigets historia författare Liddell Garth Basil Henry

Otrolig rysk stridsvagn T-34 I den förestående striden vidare Kursk Bulge ryssarna förlitade sig på två huvudstridsvagnar, den medium T-34 och den tunga KV-1. Båda tankarna hade samma motor, men på grund av skillnaden i vikt hade T-34 toppfart 51 km h, medan KV-1 utvecklade fart

Från boken …Para bellum! författare Mukhin Yury Ignatievich

Tank - vad är det? Men tillbaka till tanken. Baserat på den allmänna filosofin för markstrid, vilka egenskaper bör en stridsvagn ha? En stridsvagn, och inte en dyr trofé, som de nuvarande skyttarna börjar jaga efter redan från 3000 m. Tanken är blind, och en modig infanterist kommer alltid att ta tillfället i akt för att

Ur boken Skelett i historiens garderob författare Wasserman Anatoly Alexandrovich

Från boken Military Thought in the USSR and in Germany författare Mukhin Yury Ignatievich

Tank - vad är det? Men tillbaka till tanken. Baserat på den allmänna filosofin för markstrid, vilka egenskaper bör en stridsvagn ha? En stridsvagn, och inte en dyr trofé, som de nuvarande skyttarna börjar jaga redan från 3000 meter. Stridsvagnen är blind, och en modig infanterist kommer alltid att ta tillfället i akt för att

Från boken Tanks Go! kuriosa stridsvagnskrig i striden om Leningrad författare Moshchansky Ilya Borisovich

"Tank-agitator" Med den tyska attacken mot Sovjetunionen började vi genast föra ett propagandakrig med tyskarna. Detta har gjorts av många statliga departement och offentliga organisationer Sovjetunionen: GlavPURKKA, folkkommissariatet för inrikes frågor (NKVD), verkställande

Ur boken KV. "Klim Voroshilov" - genombrottstank författare Kolomiets Maxim Viktorovich

Från boken Great Pilots of the World författare Bodrikhin Nikolay Georgievich

Kurt Tank (Tyskland) Kurt Tank föddes den 24 februari 1898 i Bromberg-Schwedenhoe. Deltog i första världskriget som kompanichef Västfronten. Han avslutade kriget som kapten, med ett sår och flera utmärkelser för tapperhet.Från 1920 studerade han vid Berlin

Från boken Violent Rounds författare Shatkov Gennady Ivanovich

Från boken Manövrerbara tankar från Sovjetunionen T-12, T-24, TG, D-4, etc. författare Kolomiets Maxim Viktorovich

"TANK GROTTO" T-12 och T-24 var inte de enda manövrerbara stridsvagnarna som utvecklades i Sovjetunionen i början av 1920-1930-talet. Ett annat stridsfordon av denna klass var en stridsvagn designad av ingenjör Grote - TG. På 1920-talet, mellan kl. Sovjetunionen och Tyskland

Från boken World backstage against Putin författare Bolshakov Vladimir Viktorovich

"Thinking Tank" av Yurgens USA gav alla typer av stöd till institutet modern utveckling(INSOR). Den skapades av en grupp sanna "Gaidar" strax innan presidentval 2008 som en "tänkesmedja", som det amerikanska företaget "RAND". Han och

Från boken Myths and mysteries of our history författare Malyshev Vladimir

Tank från Stalins bord Såsom Govorov, militära ledare med högre utbildning Dessutom fanns det inte alltför många utexaminerade från den tsariska akademin med högre kvalifikationer i Röda armén. Särskilt efter de skoningslösa stalinistiska utrensningarna på tröskeln till kriget. Det är inte klart hur Govorov i dem

Från boken De första pantrarna. Pz. Kpfw V Ausf. D författare Kolomiets Maxim Viktorovich

TANK "PANTER" Ausf. D Innan vi går vidare till historien om produktionen av Panther-tankar av den första modifieringen - Ausf. D, låt oss göra det liten utvikning tillägnad bokstäverna "pantrar". Många författare skriver att de första produktionsbilarna (som regel pratar de om 20 enheter)

Från boken Konfrontation författare Ibragimov Daniyal Sabirovich

Genombrottstank I en resolution som antogs i juli 1942 beordrade den statliga försvarskommittén ChKZ att koncentrera all uppmärksamhet från designers på produktionen av trettiofyra. Men uppkomsten av "tigrar" hos fienden nära Mga i september 1942 förföljde chefsdesignern för anläggningen Zh Ya. Kotin och hans

Från boken "Miracle Weapon" av Stalin. Amfibiestridsvagnar från det stora fosterländska kriget T-37, T-38, T-40 författare Kolomiets Maxim Viktorovich

"TANK MOLOTOVA" (TM) Denna tank utvecklades vid Gorky bilfabrik(GAZ) från våren 1936 som ett alternativ till T-38 stridsvagnen. Faktum är att GAZ 1935 fick uppdraget att organisera produktionen av T-37A-tankar, men av ett antal skäl uppfylldes aldrig planen med 50 fordon. Förbi

Från boken De allra första tankarna författare Fedoseev Semyon Leonidovich

"Landing Tank" Mk IX

Från boken Röda arméns luftfart författare Kozyrev Mikhail Egorovich

M3 var den första medelstora stridsvagnen som gick i tjänst med de framväxande pansarenheterna och formationerna av den amerikanska armén. Dess funktion är arrangemanget av vapen i tre nivåer. I den nedre nivån, i sponsen, är en 75 mm pistol med en horisontell styrvinkel på 32 grader installerad. Den andra nivån är ett torn med cirkulär rotation med en 37 mm pistol installerad i den och en maskingevär koaxiell med den. I den tredje nivån, i tornet, finns en maskingevär, från vilken det är möjligt att skjuta både mot marken och mot luftmål. För att vrida tornet med en 37-mm pistol, förutom en mekanisk drivning, kan en hydraulisk också användas. Att rikta pistolen vertikalt utfördes av en mekanisk drivning. Periskopiska sikten och prismatiska observationsanordningar användes. Torn och skrov gjordes gjutna, svetsade och nitade. I synnerhet gjordes bågen, sponsen och tornet genom gjutning. Utformningen av fordonet som helhet misslyckades: otillräcklig pansartjocklek, för hög höjd, orsakad dels av användningen av stjärnformade flygmotorer, dels av dålig placering av vapen, låg eldkraft, trots det stora antalet vapen. Trots det tillverkades tanken i stora serier från 1939 till 1942, då den i produktionen ersattes av den mer avancerade M4:an. Totalt producerades 6258 M3 i sex modifieringar, som skilde sig från varandra främst i motorns märke och tekniken för tillverkning av enskilda delar av skrovet och tornet.

Den hastighet med vilken M3 utvecklades och sattes i produktion saknar kanske motstycke i pansarfordons historia. En avgörande roll i utbyggnaden av massproduktion spelades av konstruktionen av Detroit tankarsenal(i Michigan, Center Line), som snabbt inriktades på produktion. I september 1939, när kriget började i Europa, planerade artilleriet och den tekniska tjänsten att utfärda kontrakt för massproduktion av stridsfordon till tunga ingenjörsföretag, och faktiskt började den första av dem, den lätta M2A4, tillverkas av Amerikansk bil och gjuteri.

Händelserna i maj-juni 1940 i Europa, som framtvingade antagandet av ett nytt amerikanskt nationellt vapenprogram, visade att stridsvagnar - särskilt medelstora - skulle behövas i mycket större antal än väntat redan i oktober 1939. Faktum är att enl. den amerikanska arméns behov krävdes det att producera cirka 2000 bilar under de kommande 18 månaderna, i jämförelse såg den befintliga ordern på 400 lätta bilar obetydlig ut. General Motors Company President William S. Nadsen, som medlem av National Defense Advisory Committee med ansvar för att samordna arbetet inom den amerikanska försvarsindustrin, trodde att tung industri, som producerade relativt små mängder produkter, inte kunde leverera stridsvagnar i ökande antal, som krävdes av den situation som rådde i juni 1940.

Ur Nadsens synvinkel, tankindustrin liknade bilen, med undantag för tillverkning av rustningar. Även om ATS inte höll med om denna ståndpunkt, insåg man behovet av ytterligare expansion tankproduktion och använda erfarenheten från bilindustrins specialister i organisationen av massproduktion. Den brittiska stridsvagnskommissionen skickades till USA i juni 1940, när britterna i hög grad saknade stridsvagnar, för att välja ut amerikanska fordon för den brittiska armén och anpassa de brittiska pansarfordon för produktion i USA.

National Defense Advisory Committee övergav produktionen av brittiska stridsfordon på grund av bristen på produktionskapacitet som är nödvändig för genomförandet av det amerikanska tankbyggnadsprogrammet. Sedan begränsade sig den brittiska kommissionen till att välja M3. I oktober 1940 skrev britterna på ett kontrakt med Baldwin, Lima och Pullman för tillverkning av M3. Dessa stridsvagnar, byggda och bekostade av britterna enligt det ursprungliga kontraktet, fick gjutna torn, radiostationer installerade i aktern på tornet, och inte i skrovet, som i den amerikanska versionen. Tornen var längre än de amerikanska, som stod på M3:an på grund av akternischen och hade luckor för att avfyra personliga vapen.

Befälhavarens torn togs bort, och själva tornet var lägre, vilket minskade höjden på tanken. Denna modifiering fick den brittiska beteckningen "Grant" (till ära av den amerikanske generalen Ulysses S. Grant, som under inbördeskriget befäl över nordbornas trupper. Se även - "Tank M24" Chaffee "), och alla 200 beställda fordon från i början av 1942 levererades 8:e armén i den västra öknen. Under det stora slaget vid Gazala den 27 maj 1940 utgjorde 167 "Grants" huvudstyrkan för den 4:e pansarbrigaden. Till en början fick den brittiska armén stridsvagnar som var överlägsna i eldkraft till alla tyska, som hade en 75 mm kanon, kapabel att skjuta pansarbrytande och högexplosiva granater. M3 "Grant" höjde moralen avsevärt hos de brittiska tankfartygen, hjälpte till att vrida på Fortune-hjulet. fördel för de brittiska styrkorna, dessutom, under deras intryck, började utvecklingen av en "dual-use" pistol för brittiska fordon i Storbritannien.

Den 11 mars 1941 godkändes arrendelagen. Standard M3 medelstora stridsvagnar började levereras till Storbritannien, som fick beteckningen "Lee" (ett annat exempel på brittisk humor - under inbördeskriget, General Robert E. Lee var överbefälhavaren för de södra arméerna).

I juni 1942 fick den 8:e armén i Egypten 250 fler M3, och i början av slaget nära El Alamein i oktober 1942, levererades cirka 600 av dessa maskiner. Från juni 1942, i en reparationspark nära Kairo, omskolade amerikansk personal brittiska besättningar för medelstora stridsvagnar M3 (senare M4).

Ett litet antal M3 fördes till Storbritannien för träning och användning som specialfordon, men huvuddelen av den brittiska armén användes i Mellanöstern.

När M4 ersatte M3, överfördes den senare till Burma av brittiska enheter, då utrustade med Matildas, Stuarts och Valentines. Några av dem överfördes till Australien.

Ändringar

Taktiska och tekniska egenskaper

Kampvikt
Mått:
längd	5640 mm
bredd	2720 ​​mm
höjd	3125 mm
Besättning