Liczba osób w załodze czołgu. Historia wojsk pancernych. Elektrownia z przekładnią

20.10.2019

Dziś porozmawiamy legendarny czołgŚwietny Wojna Ojczyźniana, który został opracowany w Charkowie pod kierownictwem Koshkina M.I. - T-34. Produkowany był od 1940 roku, a już w 1944 roku stał się głównym czołgiem średnim ZSRR. Jest to również najbardziej masywny ST II wojny światowej.

T-34

Załoga
Załoga czołgu składa się z 4 osób (kierowca, strzelec-radiooperator, ładowniczy i dowódca), jednym słowem klasyczny układ.

Rama
Sam kadłub ST - T34, spawany i składany z blach walcowanych i arkuszy stali jednorodnej. Grubość sięgała od 13 do 45 mm. Pancerz czołgu jest ognioodporny, równie mocny, wykonany z racjonalnymi kątami nachylenia, ale przednia część została wykonana z płyt pancernych zbiegających się w klinie o grubości 45 mm: górny, umieszczony pod kątem 60° do pionowa i dolna, umieszczone pod kątem 53°.

Wieża
Wieża czołgu była podwójna. Na T-34 pierwszych numerów zainstalowano spawaną wieżę z walcowanych płyt i blach. Ściany wieży wykonano z płyt pancernych 45 mm, umieszczonych pod kątem 30°, czoło wieży stanowiło 45 mm, zakrzywione w kształcie półcylindra, płyta z wycięciami do montażu działa , karabin maszynowy i celownik. Jednak od 1942 r. zaczęto produkować wieże w ulepszonej formie, którą wyróżniała większa szerokość, mniejsze nachylenie boków i rufy („sześciokątne” lub „nakrętki wieżowe”).

Uzbrojenie
T-34 był wyposażony głównie w działo 76 mm - kaliber 30,5 / 2324 mm, prędkość początkowa pocisk przeciwpancerny - 612 m / s.

Jednak w 1941 roku zastąpiono je działem 76 mm - 41,5 kalibru / 3162 mm, a prędkość wylotowa pocisku przeciwpancernego - 662 m / s.

Oba pistolety używały tej samej amunicji. Ładunek amunicji pistoletu na T-34 z wydania 1940-1942 składał się z 77 strzałów, umieszczonych w walizkach na podłodze przedziału bojowego i w stosach na jego ścianach. W T-34 produkowanym w latach 1942-1944 z „ulepszoną wieżą” ładunek amunicji został zwiększony do 100 pocisków. Amunicja może obejmować pociski kalibru, podkalibrowe przeciwpancerne, odłamkowe odłamkowo-burzące, pociski odłamkowe i śrutowe.

Uzbrojenie pomocnicze czołgu składało się z dwóch karabinów maszynowych DT kal. 7,62 mm.

krótkofalówka
Początkowo na T-34 zainstalowano krótkofalową radiostację telefoniczną 71-TK-3, ale nieco później zastąpiono ją nowszą 9-P, która mogła zapewnić zasięg łączności nawet 15-25 km podczas postoju i w ruchu zasięg zmalał do 9-18 km przez telefon. Warto dodać, że od 1943 r. 9-R został zastąpiony przez 9-RM, który pracował w rozszerzonym zakresie częstotliwości.
71-TK-3

9-R

Silnik
Silnik był taki sam - 12-cylindrowy czterosuwowy silnik wysokoprężny chłodzony cieczą w kształcie litery V, model V-2-34. Maksymalna moc silnika to 500 KM. z. przy 1800 obr./min, nominalnie - 450 l. z. przy 1750 obr/min, sprawny - 400 l. z. przy 1700 obr./min. Jednak z powodu braku silników V-2, 1201 T-34 wyprodukowanych w latach 1941-1942 było wyposażonych w gaźnikowe silniki lotnicze M-17T lub M-17F o tej samej mocy.

Podwozie
Do podwozia zabrali zawieszenie Christie, które zostało zaczerpnięte z serii czołgów BT. Składał się z 5 podwójnych kół jezdnych, których średnica wynosiła 830mm. Gąsienice tego ST były stalowe, na które składały się naprzemienne grzbiety i „płaskie” gąsienice.

Uznano legendarny czołg T-34 najlepszy czołg II wojna światowa, która miała ogromny wpływ na wynik wojny. Co najciekawsze, T-34 został wypuszczony nawet z innym działem - miotaczem ognia, który mógł spalić wszystko do 100 metrów na swojej drodze.

Komentarze i recenzje

Firma Xigmatek rozszerzyła swoją ofertę obudów komputerowych o wersję Zeus Spectrum Edition, która wprowadza...

Vivo rozpoczęło rosyjską sprzedaż Vivo Nex 3, czyli pierwszego na świecie smartfona z ekranem...

Razer przedstawia Razer Viper Ultimate, najszybszą na świecie mysz do gier przeznaczoną dla...

Co wyobrażasz sobie, gdy słyszysz frazę „laptop dla biznesu”? Z pewnością w głowie są ...

Niemcy, 1945 W amerykańskiej strefie okupacyjnej przesłuchania jeńców Wehrmachtu toczyły się ospale. Niespodziewanie uwagę śledczych przyciągnęła długa, pełna grozy opowieść o szalonym rosyjskim czołgu, który sam wszystko zabił…

Niemcy, 1945 W amerykańskiej strefie okupacyjnej przesłuchania jeńców Wehrmachtu toczyły się ospale. Nagle uwagę śledczych przyciągnęła długa, pełna grozy opowieść o szalonym rosyjskim czołgu, który zabił wszystko na swojej drodze. Wydarzenia tego pamiętnego dnia z lata 1941 r. tak mocno odcisnęły się w pamięci niemieckiego oficera, że nie dało się ich wymazać w ciągu następnych czterech lat straszliwej wojny. Na zawsze zapamiętał ten rosyjski czołg.

28 czerwca 1941, Białoruś. Wojska niemieckie włamują się do Mińska. Jednostki radzieckie wycofują się wzdłuż autostrady Mohylew, jedną z kolumn zamyka jedyny pozostały czołg T-28, dowodzony przez starszego sierżanta Dmitrija Malko. Czołg ma problem z silnikiem, ale pełen zapas paliwa i smarów oraz amunicji.

Podczas nalotu w rejonie n.o. Wioska Berezino, od bliskiej eksplozji bomb, T-28 beznadziejnie zatrzymuje się. Malko otrzymuje rozkaz wysadzenia czołgu i dalszego przemieszczania się na tyłach jednej z ciężarówek do miasta Mohylew z innymi myśliwcami o mieszanym składzie. Malko prosi o zgodę na odroczenie realizacji zlecenia na jego odpowiedzialność - spróbuje naprawić T-28, czołg jest zupełnie nowy i nie odniósł znacznych uszkodzeń w walkach. Otrzymano pozwolenie, kolumna odchodzi. W ciągu dnia Malko naprawdę udaje się doprowadzić silnik do stanu pracy.

Osłony czołgu T-28, 1940

Ponadto fabuła zawiera element przypadku. Na parking czołgu nagle wychodzą major i czterech kadetów. Major - czołgista, podchorążowie artylerii. W ten sposób niespodziewanie powstaje pełna załoga czołgu T-28. Całą noc rozważają plan wydostania się z okrążenia. Autostrada mohylewska została prawdopodobnie przecięta przez Niemców i trzeba znaleźć inną drogę.

... Pierwotną propozycję zmiany trasy wypowiada głośno podchorąży Nikołaj Pedan. Śmiały plan jednogłośnie popiera nowo utworzona załoga. Zamiast podążać za lokalizacją punkt zbiorczy wycofujących się jednostek czołg ruszy w przeciwnym kierunku - na zachód. Przebiją się w bitwie przez zdobyty Mińsk i opuszczą okrążenie wzdłuż moskiewskiej szosy do miejsca ich wojsk. Wyjątkowy zdolności bojowe W realizacji takiego planu pomogą im T-28.

Zbiorniki paliwa napełnione prawie po brzegi, amunicja - wprawdzie nie pełna, ale starszy sierżant Malko zna lokalizację opuszczonego składu amunicji. Radio nie działa w czołgu, dowódca, strzelcy i mechanik kierowcy z góry ustalają zestaw sygnałów warunkowych: noga dowódcy na prawym ramieniu kierowcy - skręt w prawo, po lewej - w lewo; jedno popchnięcie z tyłu - pierwszy bieg, dwa - drugi; stopa na głowie - zatrzymaj się. Trzywieżowy korpus T-28 został przesunięty nową trasą, aby surowo ukarać nazistów.

Układ amunicji w czołgu T-28

W opuszczonym magazynie uzupełniają amunicję ponad normę. Gdy wszystkie kasety są pełne, myśliwce układają pociski bezpośrednio na podłodze przedziału bojowego. Tutaj nasi amatorzy popełniają mały błąd - około dwudziestu pocisków nie pasowało do krótkolufowego działa czołgowego L-10 kal. 76 mm: pomimo zbieżności kalibrów amunicja ta była przeznaczona dla artylerii dywizyjnej. W bocznych wieżach karabinów maszynowych załadowano 7000 pocisków do karabinów maszynowych. Po obfitym śniadaniu niezwyciężona armia ruszyła w kierunku stolicy Białoruskiej SRR, gdzie przez kilka dni rządzili Fritzowie.

2 godziny przed nieśmiertelnością

Na wolnej autostradzie T-28 pędzi z pełną prędkością do Mińska. Przed nami w szarej mgle zarysy miasta, rury elektrociepłowni, budynki fabryczne górowały, nieco dalej widać było sylwetkę Domu Rządowego, kopułę katedry. Bliżej, bliżej i nieodwracalnie... Bojownicy patrzyli przed siebie, z niepokojem wyczekując głównej bitwy ich życia.

Niepowstrzymany przez nikogo „koń trojański” minął pierwsze niemieckie kordony i wjechał w granice miasta, - zgodnie z oczekiwaniami naziści pomylili T-28 z przechwyconymi pojazdami opancerzonymi i nie zwracali uwagi na samotny czołg.

Chociaż zgodziliśmy się zachować tajemnicę do ostatniej okazji, nadal nie mogliśmy się oprzeć. Pierwszą nieświadomą ofiarą nalotu był niemiecki rowerzysta, wesoło pedałujący tuż przed czołgiem. Jego migocząca postać w okienku obserwacyjnym zdobyła kierowcę. Czołg ryknął silnikiem i wtoczył nieszczęsnego rowerzystę na asfalt.

Cysterny minęły przejazd kolejowy, tory pierścienia tramwajowego i wylądowały na ulicy Woroszyłowa. Tu, w gorzelni, na drodze czołgu spotkała się grupa Niemców: żołnierze Wehrmachtu ostrożnie ładowali do ciężarówki pudła z butelkami alkoholu. Gdy pięćdziesiąt metrów pozostało przed anonimowymi alkoholikami, prawa wieża czołgu zaczęła działać. Naziści jak kręgle wpadli na samochód. Po kilku sekundach czołg popchnął ciężarówkę, przewracając ją do góry nogami. Z połamanego ciała, po dzielnicy zaczął rozchodzić się pikantny zapach świętowania.

Nie napotkawszy oporu i niepokoju ze strony rozproszonego w panice wroga, sowiecki czołg w trybie „ukrytym” wszedł głęboko w granice miasta. W rejonie rynku miejskiego czołg skręcił w ulicę. Lenina, gdzie spotkał kolumnę motocyklistów.

Pierwszy samochód z wózkiem bocznym samodzielnie wjechał pod pancerz czołgu, gdzie został zmiażdżony wraz z załogą. Rozpoczęła się gorączka śmierci. Tylko na chwilę w polu widzenia kierowcy pojawiły się wykrzywione przerażeniem twarze Niemców, by po chwili zniknąć pod gąsienicami stalowego potwora. Motocykle na końcu kolumny próbowały zawrócić i uciec przed zbliżającą się śmiercią, niestety znalazły się pod ostrzałem karabinów maszynowych wieży.

Po zranieniu pechowych motocyklistów na torach czołg ruszył dalej, jadąc ulicą. Radzieckie, podsadzone tankowce pocisk odłamkowy na grupę niemieckich żołnierzy stojących w pobliżu teatru. A potem był mały problem - skręcając w ulicę Proletarską, tankowcy nagle to odkryli główna ulica miasto jest przepełnione siłą roboczą i sprzętem wroga. Otwierając ogień ze wszystkich beczek, praktycznie bez celu, potwór z trzema wieżami rzucił się do przodu, zmiatając wszystkie przeszkody w krwawy winegret.

Czołg T-34-85 został opracowany i wprowadzony do służby w grudniu 1943 r. w związku z pojawieniem się wrogi T-V„Pantera” i T-VI „Tygrys” z mocnym pancerzem antybalistycznym i potężną bronią. T-34-85 powstał na bazie czołgu T-34 z instalacją nowej odlewanej wieży z działem 85 mm.

W pierwszych pojazdach produkcyjnych zainstalowano działo 85 mm D-5T, które następnie zastąpiono działem ZIS-S-53 tego samego kalibru. Jego pocisk przeciwpancerny ważący 9,2 kg z odległości 500 i 1000 metrów przebił odpowiednio 111 mm i 102 mm pancerz, a pocisk podkalibrowy z odległości 500 metrów przebił pancerz o grubości 138 mm. (Grubość pancerza Pantery wynosiła 80 - 110 mm, a "Tygrysa" - 100 mm). Na dachu wieży zainstalowano stałą wieżę dowódcy z urządzeniami obserwacyjnymi. Wszystkie pojazdy wyposażone były w radiostację 9RS, celownik TSh-16 oraz urządzenia do zakładania zasłon dymnych. Chociaż ze względu na instalację więcej potężne działo i zwiększona ochrona pancerza, masa czołgu nieznacznie wzrosła, dzięki mocnemu silnikowi diesla mobilność czołgu nie zmniejszyła się. Czołg był powszechnie używany we wszystkich bitwach ostatniego etapu wojny.

Opis konstrukcji czołgu T-34-85

SILNIK I PRZEKŁADNIA.
Na czołgu T-34-85 zainstalowano 12-cylindrowy czterosuwowy niesprężony diesel V-2-34. Moc znamionowa silnika wynosiła 450 KM. przy 1750 obr/min, sprawny - 400 KM przy 1700 obr/min maksymalna - 500 KM przy 1800 obr./min. Masa suchego silnika z prądnicą bez kolektorów wydechowych wynosi 750 kg.
Paliwo – olej napędowy, marka DT. Pojemność zbiornika paliwa 545 l. Na zewnątrz, po bokach kadłuba, zainstalowano dwa zbiorniki paliwa po 90 litrów każdy. na wolnym powietrzu zbiorniki paliwa nie podłączony do układu zasilania silnika. Dopływ paliwa jest wymuszony za pomocą pompy paliwowej NK-1.

Układ chłodzenia jest płynny, zamknięty, z wymuszonym obiegiem. Chłodnice - dwie rurowe, montowane po obu stronach silnika z nachyleniem do niego. Pojemność chłodnicy 95 l. W celu oczyszczenia powietrza wchodzącego do cylindrów silnika zainstalowano dwa filtry powietrza Multicyclone. Silnik został uruchomiony przez rozrusznik elektryczny lub skompresowane powietrze(w sterowni zainstalowano dwa cylindry).

Przekładnia składała się z wielotarczowego sprzęgła głównego o suchym tarciu (stal o stal), skrzyni biegów, sprzęgieł bocznych, hamulców i zwolnic. Skrzynia biegów - pięciobiegowa.

PODWOZIE.
Nałożony z jednej strony składał się z pięciu podwójnych gumowanych kół jezdnych o średnicy 830 mm. Zawieszenie - indywidualne, sprężynowe. Tylne koła napędowe miały sześć rolek do zaczepiania się o grzbiety gąsienic. Koła prowadzące są odlewane, z mechanizmem korbowym do napinania gąsienic. Gąsienice - stalowe, drobnoogniwowe, z zaczepem na kalenicę, po 72 gąsienice (36 z kalenicą i 36 bez kaleni). Szerokość toru 500 mm, rozstaw torów 172 mm. Masa jednej gąsienicy wynosi 1150 kg.

SPRZĘT ELEKTRYCZNY.
Wykonane z jednego drutu. Napięcie 24 i 12 V. Odbiorcy: rozrusznik elektryczny ST-700, silnik elektryczny mechanizmu obrotowego wieży, silniki elektryczne wentylatorów, urządzenia sterujące, sprzęt do oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego, sygnał elektryczny, radiostacja umformer i lampy TPU.

ŚRODKI TRANSPORTU.
T-34-85 był wyposażony w krótkofalową radiostację telefoniczną simpleks 9-RS oraz wewnętrzny domofon zbiornikowy TPU-3-bisF.

Z historii powstania (modernizacji) czołgu średniego T-34-85

Produkcja czołgu T-34 uzbrojonego w armatę 85 mm rozpoczęła się jesienią 1943 roku w zakładzie numer 112 „Krasnoye Sormowo”. W odlewanej potrójnej wieży Nowa forma zainstalowano 85-mm działo D-5T zaprojektowane przez F.F. Pietrowa i współosiowy z nim karabin maszynowy DT. Średnica pierścienia wieży została zwiększona z 1420 mm do 1600 mm. Na dachu wieży znajdował się hełm dowódcy, którego dwuskrzydłowa pokrywa obracała się na łożysku kulkowym. W pokrywie zamocowano peryskop obserwacyjny MK-4, który umożliwiał prowadzenie okrężnego. Do strzelania z armaty i współosiowego karabinu maszynowego zainstalowano teleskopowy celownik przegubowy i panoramę PTK-5. Amunicja składała się z 56 pocisków i 1953 pocisków. Radiostacja znajdowała się w kadłubie, a wyjście jej anteny znajdowało się na prawej burcie - podobnie jak T-34-76. Elektrownia, transmisja i podwozie praktycznie się nie zmienił.

	Załoga	Waga	Długość	Wysokość	Zbroja	Silnik	Prędkość	Pistolet	Kaliber
	ludzie				mm	KM	km/h		mm
T-34 mod. 1941		26,8	5,95					L-11
T-34 mod. 1943		30,9	6,62		45-52			F-34
T-34-85 mod. 1945			8,10		45-90			ZIS-53

Wszelkie zmiany w konstrukcji czołgu T-34 można było dokonać tylko za zgodą dwóch instancji - Biura Dowódcy Wojsk Pancernych i Zmechanizowanych Armii Czerwonej oraz Głównego Biura Projektowego (GKB-34) w zakładzie nr 183 w Niżnym Tagile.

Układ czołgu średniego T-34-85.

1 - działo ZIS-S-53; 2 - maska pancerna; 3 - celownik teleskopowy TSh-16; 4 - mechanizm podnoszenia pistoletu; 5 - urządzenie obserwacyjne ładowarka MK-4; 6 - stała osłona działa; 7 - urządzenie obserwacyjne dowódcy MK-4; 8 - pustak szklany; 9 - składane ogrodzenie (gilzoulavtvatep); 10 - czapka pancerna wentylatora; 11 - amunicja zębata w niszy wieży; 12 - plandeka przykrywająca; 13 - schowek zaciskowy na dwa pociski artyleryjskie; 14 - silnik; 15 - główne sprzęgło; 16 - filtr powietrza „Multicyklon”; 17- starter; 18 - bomba dymna BDSH; 19 - skrzynia biegów; 20 - napęd końcowy; 21 - baterie; 22 - układanie strzałów na podłodze przedziału bojowego; 23 - siedzenie strzelca; 24 - VKU; 25 - wał zawieszenia; 26 - siedzenie kierowcy; 27 - układanie magazynków karabinów maszynowych w dziale zarządzania; 28 - dźwignia sprzęgła; 29 - główny pedał sprzęgła; 30 - butle ze sprężonym powietrzem; 31 - pokrywa włazu kierowcy; 32 - karabin maszynowy DT; 33 - obroża układająca strzały w przedziale kontrolnym.

TsAKB (Centralne Biuro Projektowe Artylerii), kierowane przez V.G. Grabina, oraz Biuro Projektowe Zakładu nr 92 w Gorkim oferowały swoje wersje 85-mm armaty czołgowej. Pierwszy opracował działo S-53. V.G. Grabin podjął próbę zamontowania armaty S-53 w wieży T-34 modelu 1942 bez poszerzenia pierścienia wieży, w związku z czym przednia część wieży została całkowicie przerobiona: czopy armaty musiały zostać przesunięte do przodu o 200 mm. Testy strzeleckie na poligonie Gorokhovetsky wykazały całkowitą awarię tej instalacji. Ponadto testy ujawniły wady projektowe zarówno w armacie S-53, jak iw LB-85. W rezultacie uzbrojenie i produkcja masowa przyjął syntetyczną wersję - pistolet ZIS-C-53. Jego właściwości balistyczne były identyczne jak działa D-5T. Ale ten ostatni był już masowo produkowany i oprócz T-34 był instalowany w KV-85, IS-1 oraz w wariancie D-5S w SU-85.

Dekret GKO z 23 stycznia 1944 r. czołg T-34-85 z armatą ZIS-S-53 został przyjęty na uzbrojenie Armii Czerwonej. W marcu z linii montażowej 183. zakładu zaczęły zjeżdżać pierwsze samochody. Na nich kopuła dowódcy została przesunięta bliżej tyłu wieży, dzięki czemu strzelec nie musiał siedzieć dosłownie na kolanach dowódcy. Napęd elektryczny mechanizmu obrotu wieży z dwoma prędkościami został zastąpiony napędem elektrycznym ze sterowaniem dowódcy, co zapewnia obrót wieży zarówno ze strony strzelca, jak i dowódcy załogi. Radiostacja została przeniesiona z budynku na wieżę. Urządzenia do oglądania zaczęły instalować tylko nowy typ - MK-4. Zajęto panoramę dowódcy PTK-5. Pozostałe jednostki i systemy pozostały w dużej mierze niezmienione.

Wieża czołgu wyprodukowana przez fabrykę Krasnoye Sormowo.

1 - ładowarka pokrywy włazu; 2 - czapki nad wentylatorami; 3 - otwór do zainstalowania urządzenia obserwacyjnego dowódcy czołgu; 4 - pokrywa włazu kopuły dowódcy; 5 - kopuła dowódcy; 6 - szczelina widokowa; 7 - wejście anteny szklanej; 8 - poręcz; 9 - otwór do zainstalowania urządzenia obserwacyjnego strzelca; 10 - otwór do strzelania z broni osobistej; 11 - oko; 12 - strzelnica celownika; 13 - daszek; 14 - fala czopowa; 15 - strzelnica karabinu maszynowego; 16 - otwór do zamontowania urządzenia obserwacyjnego ładowacza.

Podwozie czołgu składało się z pięciu gumowanych kół jezdnych na pokładzie, tylnego koła napędowego z przekładnią grzbietową i koła prowadzącego z napinaczem. Rolki gąsienic były zawieszone pojedynczo na cylindrycznych sprężynach śrubowych. Skrzynia biegów obejmowała: wielotarczowe główne suche sprzęgło cierne, pięciobiegową skrzynię biegów, sprzęgła boczne i zwolnice.

W 1945 r. dwuskrzydłowa pokrywa kopuły dowódcy została zastąpiona jednoskrzydłowym jednym z dwóch wentylatorów. zainstalowany na rufie wieży, przeniesiony na jej Środkowa część, co przyczyniło się do lepszej wentylacji przedziału bojowego.

Produkcja czołgu T-34-85 odbywała się w trzech zakładach: nr 183 w Niżnym Tagile nr 112 „Krasnoe Sormowo” i nr 174 w Omsku. W zaledwie trzech czwartych 1945 roku (czyli do końca II wojny światowej) zbudowano 21 048 czołgów tego typu, w tym wersję z miotaczem ognia T-034-85. Część wozów bojowych została wyposażona we włok minowy PT-3.

Ogólna produkcja czołgów T-34-85

	1944	1945	Całkowity
T-34-85	10499	12110	22609
T-34-85 pl.
OT-34-85
Całkowity	10663	12551	23 214

Załoga najmasywniejszego czołgu średniego II wojny światowej, T-34, składała się z czterech osób: dowódcy czołgu, kierowcy, dowódcy wieży i strzelca maszynowego. Dowódca T-34 pełnił również obowiązki strzelca (czyli sam strzelał), co faktycznie pozbawiło załogę dowódcy. Sytuacja zmieniła się dopiero wraz z pojawieniem się T-34-85 w 1943 roku.

W Armii Czerwonej szkolono kierowców przez 3 miesiące, radiooperatorów i ładowaczy – przez miesiąc. Formowanie załogi odbywało się bezpośrednio w fabryce, po otrzymaniu czołgu. Bojownicy udali się na teren fabryki i wystrzelili 3-4 pociski i 2-3 dyski karabinów maszynowych, po czym ruszyli dalej stacja kolejowa gdzie samochody były ładowane na platformy. Przybywając na front, takie załogi często rozpadały się bez wchodzenia w bitwę. Następnie zostali zastąpieni przez doświadczonych czołgistów, którzy stracili swoje pojazdy w bitwach i zgodnie z kartą zostali wysłani do służby w piechocie.

Załoga czołgu nie była stała: po opuszczeniu szpitala ranni czołgiści rzadko wracali do swojej załogi, a nawet do pułku. Rozliczanie osobistych zwycięstw w radzieckich siłach pancernych praktycznie nie było prowadzone, a dostępne dane są w większości przypadków niekompletne: liczba zwycięstw może być duża.

Dane często były niedoszacowane, co wynikało z istnienia systemu płatności. Za każdy zniszczony niemiecki czołg dowódca, działonowy i kierowca otrzymywali po 500 rubli, ładowniczy i radiooperator po 200 rubli. Jeśli chodzi o zwycięstwa czołgów zbiorowych, znanych jest tylko kilka przypadków, w których radzieckie załogi czołgów zniszczyły pewną liczbę niemieckich czołgów i dział.

W sowieckiej historiografii wojskowej nie ma pełna lista asy czołgistów ( tak które istniały w niemieckich siłach pancernych). Najbardziej wiarygodne dane są dostępne tylko dla określonych bitew czołgów.

Gazeta Krasnaya Zvezda była skłonna przeszacować dane: sądząc wyłącznie po nich, Armia Czerwona powinna była zniszczyć wszystkie czołgi Wehrmachtu jesienią 1941 roku.

Dmitry LAVRINENKO - porucznik, walczył na czołgu T-34, zniszczył 52 czołgi i działa szturmowe.
Zinovy KOLOBANOV - starszy porucznik, czołg KV; 22 czołgi.
Siemion KONOVALOV - porucznik, czołg KV; 16 czołgów i 2 pojazdy opancerzone.
Alexey SILACHEV - porucznik, 11 czołgów.
Maxim DMITRIEV - porucznik, 11 czołgów.
Pavel GUDZ - porucznik, czołg KV; 10 czołgów i 4 działa przeciwpancerne.
Vladimir KHAZOV - starszy porucznik, 10 czołgów.
Ivan DEPUTATOV - porucznik, 9 czołgów, 2 działa szturmowe.
Ivan LYUBUSHKIN - starszy sierżant, czołg T-34; 9 czołgów.
Dmitry SHOLOKHOV - starszy porucznik, 8 czołgów.

Najbardziej produktywnym sowieckim asem czołgów jest Dmitrij Ławrinienko. Uczestniczył w 28 bitwach. W dniach 6-10 października 1941 r. w walkach pod Orlem i Mtsenskiem jego załoga zniszczyła 16 niemieckich czołgów. Później generał pułkownik Heinz Guderian napisał: „Na południe od Mtsenska 4. Dywizja Pancerna została zaatakowana przez rosyjskie czołgi i musiała przejść przez trudny moment. Po raz pierwszy wyższość rosyjskich czołgów T-34 ujawniła się w ostrej formie. Dywizja poniosła ciężkie straty. Planowany szybki atak na Tułę musiał zostać przełożony. W listopadzie 1941 r. podczas obrony plutonu Ławrinienki do walki wkroczyło 8 niemieckich czołgów. Porucznik jednym strzałem znokautował czołg z przodu, po czym pozostałe 6 strzałów również trafiło w tarczę. Tankowiec zginął w listopadzie 1941 r. podczas obrony Moskwy.

Zinovy Kolobanov jest drugim z rzędu asami-czołgami. 19 sierpnia 1941 w Obwód leningradzki jego KV-1 zniszczył 22 niemieckie czołgi. Cztery czołgi KV-1 dowodzone przez Kołobanowa zaatakowały niemiecki konwój. Od pierwszych dwóch strzałów zapaliły się dwa czołowe niemieckie pojazdy, które zatrzymały następne. Samochody, które znajdowały się na końcu kolumny, nadal jechały do przodu, ściskając ją. W tej sytuacji starszy porucznik Kołobanow uderzył niemiecki samochód na końcu. Kolumna została uwięziona. Czołg KV, w którym znajdował się Kołobanow, wytrzymał 135 trafień niemieckich pocisków i nie zawiódł.

Osobno mówią o asach-czołgach, którzy niszczyli ciężkie niemieckie czołgi T-VI N „Tygrysy”. Tutaj załogi czołgów T-34 z 1. Armii Pancernej generała Michaiła Efimowicza Katukowa są uważane za pierwsze.

7 lipca 1943 r. 8 pojazdów T-34 porucznika gwardii Władimira Bochkowskiego z armii Katukowa stoczyło bitwę obronną, najpierw z siedmioma Tygrysami, a później z trzema kolejnymi zbliżającymi się kolumnami czołgów, dowodzonych przez T-VI N. ze schronów, co dało nazistom powód, by sądzić, że obrona trzymała dużo duża ilość czołgi. W tej bitwie porucznik Gwardii Georgy Bessarabov spalił trzy T-VI N.

Dopiero pod koniec dnia niemieccy czołgiści zdali sobie sprawę, że walczy z nimi tylko kilka pojazdów i wznowili ataki. Czołg Bochkovsky'ego został trafiony, gdy próbował holować inny pojazd, który został trafiony wcześniej. Załogi rozbitych czołgów i 4 kolejnych strzelców zmotoryzowanych nadal utrzymywały linię. W rezultacie czołg Besarabowa zdołał uciec. Następnego ranka przed niemieckimi czołgami ponownie pojawiła się kompania 5 pojazdów.

W ciągu dwóch dni walki czołgiści zniszczyli 23 czołgi wroga, w tym kilka Tygrysów.

NAJWIĘKSZA BITWA CZOŁGOWA W HISTORII WOJNY XX WIEKU

W Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, która miała miejsce na terytorium państwa, które zajmowało 1/6 ziemi, decydujące stały się bitwy czołgów. Podczas bitew z udziałem siły pancerne przeciwnicy znaleźli się w równie trudnych warunkach, a oprócz możliwości wyposażenie wojskowe, zostali zmuszeni do wykazania się wytrzymałością personel.

Za największe starcie militarne z udziałem sił pancernych długo uważano bitwę w rejonie stacji Prochorowka (obwód Biełgorod) w dniu 12 lipca 1943 roku. Miało to miejsce w fazie obronnej bitwy pod Kurskiem pod dowództwem generała porucznika sił pancernych Armii Czerwonej Pavla Rotmistrova i SS Gruppenführera Paula Haussera ze strony wroga. Według sowieckich historyków wojskowości w bitwie wzięło udział 1500 czołgów: 800 ze strony sowieckiej i 700 ze strony niemieckiej. W niektórych przypadkach jest to wskazane całkowita liczba- 1200. Według najnowszych danych w tej bitwie z obu stron wzięło udział tylko około 800 pojazdów opancerzonych.

Tymczasem współcześni historycy twierdzą, że największą bitwą pancerną w historii II wojny światowej i całej historii wojen XX wieku była bitwa pod białoruskim miastem Senno, 50 km na południowy zachód od Witebska. Bitwa ta miała miejsce na samym początku wojny - 6 lipca 1941 r. Uczestniczyło w niej 2000 pojazdów opancerzonych: 7. i 5. korpus zmechanizowany Armii Czerwonej (pod dowództwem generała dywizji Winogradowa i Alekseenko) miał około 1000 czołgi starych typów, do dyspozycji wojsk niemieckich było również około 1000 czołgów. Największe straty poniosła w tej bitwie armia radziecka: zniszczone zostały wszystkie sowieckie czołgi, strata personelu wyniosła około 5000 zabitych żołnierzy i oficerów – z tego powodu sowiecka historiografia nie obejmowała skali bitwy pod Sennem. To prawda, pisarz Iwan Stadniuk w swojej powieści „Wojna” pisze, że nasz korpus miał 700 czołgów, które miały za zadanie przeprowadzić kontratak na głębokość 140 km z obszaru na południowy zachód od Witebska. w kierunku Senno i Lepel i zniszcz wrogie ugrupowanie Lepel - 57 korpusu zmechanizowanego.

POSTĘP BITWY

Bitwę pod Sennem poprzedziły walki w kierunku Witebska, w wyniku których zgodnie z planami dowództwa Wehrmachtu droga do Moskwy miała stać się całkowicie otwarta. Powodem tego wniosku było to, że na początku lipca 1941 r. Mińsk został zajęty i główne siły sowieckie Zachodni front. 3 lipca, szef niemieckiego sztab generalny Franz Halder napisał w swoim dzienniku: „W ogóle można już powiedzieć, że zadanie pokonania głównych sił rosyjskich armia lądowa ukończony przed Zachodnią Dźwiną i Dnieprem... Dlatego nie będzie przesadą stwierdzenie, że kampania przeciwko Rosji została wygrana w ciągu 14 dni... "Jednak 5 lipca niemieckie jednostki zostały zatrzymane po drodze do Witebska - słynny plan Barbarossy zaczął zawodzić. Ważną rolę w tym zakłóceniu odegrały walki w kierunku Witebska, zakończone bitwą pod Sennem, które na cały tydzień paraliżowały ruch wojsk niemieckich.

W wyniku lipcowych bitew na północ i zachód od Orszy czołgiści Armii Czerwonej 20. Armii pod dowództwem generała porucznika Pawła Aleksiejewicza Kuroczkina zadali znaczący cios jednostki niemieckie, rzucając je 30 - 40 kilometrów od miasta Lepel. Oddziały niemieckie nagle znalazły się w trudna sytuacja, przechodząc od ofensywy do obrony, którą przełamały dwa sowieckie kliny pancerne.

Według teoria wojskowa, klin czołgowy mógł zostać zatrzymany przez ten sam klin czołgowy: dlatego w kontrofensywie niemieckie dowództwo zostało zmuszone do użycia zbliżającego się 47. korpusu zmotoryzowanego i innych formacji czołgów. W rejon Senno został rzucony duży niemiecki szturm powietrznodesantowy. W tym czasie jednostki 20 Armii pod dowództwem generała porucznika Pawła Aleksiejewicza Kuroczkina ruszyły naprzód, pewne pomyślnego zakończenia operacji.

Oto fragment wspomnień uczestnika tej bitwy: „Wkrótce pojawiły się czołgi. Było wielu, wielu. Złowieszcza masa opancerzonych potworów z czarnymi krzyżami po bokach ruszyła w naszą stronę. Trudno to przekazać stan umysłu pochłonęło młodych, nieosłoniętych bojowników… „Trudno było utrzymać Senno: następnego dnia miasto trzykrotnie przechodziło z rąk do rąk, ale pod koniec dnia nadal było pod kontrolą wojsk sowieckich. Czołgiści musieli wytrzymać 15 niemieckich ataków dziennie: według wspomnień uczestników bitwy było to „prawdziwe piekło!”

Po pierwszym, najtrudniejszym dniu bitwy, korpus pancerny Armii Czerwonej został otoczony. Zapasy paliwa i amunicji się skończyły, czołgi T-26, BT-5, BT-7, które były na uzbrojeniu Armii Czerwonej, nie wytrzymały uderzenia pocisków żadnego z kalibrów, a czołg, który się zatrzymał pole bitwy w ciągu kilku minut zamieniło się w stos metalu. Z powodu przestarzałych silników benzynowych radzieckie czołgi dosłownie wypaliły się „jak świece”.

Dostawa paliwa i amunicji do czołgów nie była zorganizowana w wymaganej objętości, a cysterny musiały wlewać paliwo ze zbiorników pojazdów, prawie już niezdolnych, do tych, które przeprowadzały ofensywę.

8 lipca dowództwo niemieckie postanowiło użyć w bitwie z obrońcami miasta wszystkich sił znajdujących się w rejonie Senno i uznanych za rezerwę.

W rezultacie jednostki sowieckie musiały opuścić miasto i wycofać się na szosę Witebsk-Smoleńsk, gdzie zajęły kolejną linię obrony. Część sowieckich czołgów nadal posuwała się na Lepel, mając nadzieję na pomyślne zakończenie operacji, ale już 9 lipca korpus niemiecki zdobył Witebsk. Tak więc jeszcze przed rozpoczęciem przeprawy przez Dniepr droga do Smoleńska i Moskwy była otwarta dla Wehrmachtu. Kontynuacja kontrataku wojsk Armii Czerwonej nie miała sensu. 10 lipca sowieckie dowództwo wydało rozkaz wysadzenia pozostawionych bez załogi i paliwa czołgów i opuszczenia okrążenia.

Wycofywali się w nocy, wielu nie udało się uciec. Ci, którzy przeżyli, wzięli udział w bitwie pod Smoleńskiem. To właśnie podczas bitwy smoleńskiej został schwytany najsłynniejszy uczestnik bitwy pod Sennem, syn Józefa Stalina, Jakow Dżugaszwili, młodszy oficer 14. pułku artylerii haubic. Syn również walczył w tym samym korpusie. sekretarz generalny partii komunistycznej Hiszpania - porucznik Ruben Ruiz Ibarruri.

WYNIKI BITWY

Największa bitwa w historii wojen XX wieku zakończyła się klęską Armii Czerwonej z kilku powodów. Najważniejszym z nich, zdaniem historyków, jest słabe przygotowanie do operacji: brak czasu na pozyskanie danych wywiadowczych oraz słaba komunikacja, przez co bojownicy musieli działać intuicyjnie. Ponadto większość radzieckich czołgistów przystąpiła do tej bitwy bez przygotowania. Rozkaz przeprowadzenia kontrataku przyszedł niespodziewanie: w tym czasie wiele jednostek kolej żelazna udali się do Kijowskiego Okręgu Wojskowego, a niektórym udało się nawet rozładowywać.

Dla większości czołgistów Armii Czerwonej, którzy jeszcze nie mieli doświadczenie bojowe, bitwa pod Senno stała się „chrztem ognia”. Z drugiej strony czołgiści niemieccy byli do tego czasu zahartowani w bitwach europejskich.

Wśród przyczyn, które zadecydowały o wyniku bitwy, ważnym jest brak wsparcia powietrznego dla radzieckich czołgów, podczas gdy niemieckie siły powietrzne wyrządziły im wystarczające uszkodzenia. W swoim raporcie generał dywizji czołgów Arsenij Wasiljewicz Borzikow napisał: „5 i 7 korpus zmechanizowany dobrze walczą, jedyną złą rzeczą jest to, że ich straty są bardzo duże. Co więcej, najpoważniejsze - z samolotów wroga, które wykorzystują podlewanie zapalające ... „Ciężki pogoda w której toczono bitwę również wpłynęły na jej wynik: ulewne deszcze, które miały miejsce dzień wcześniej, zmieniły się brudne drogi w błoto, co utrudniało zarówno ofensywę, jak i odwrót sowieckich czołgów.

Ale wojska niemieckie poniosły również znaczne straty w największej bitwie pancernej. Dowodem na to jest zdobyte memorandum dowódcy niemieckiej 18 dywizja czołgów Generał dywizji Nering: „Utrata sprzętu, broni i pojazdów jest niezwykle duża i znacznie przekracza zdobyte trofea. Ta sytuacja jest nie do zniesienia, możemy być pokonani aż do własnej śmierci…”

Do odznaczeń państwowych wręczono 25 żołnierzy Armii Czerwonej - uczestników bitwy pod Senno.

Radzieccy czołgiści walczyli bohatersko w bitwie pancernej w 1941 r. na samym początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej pod Dubnem, Łuckiem i Równem w ramach 6. korpusu zmechanizowanego z pierwszą grupą czołgów wojsk nazistowskich.

Powszechnie wiadomo, że zwycięstwo sowieckich sił zbrojnych w ostatniej wojnie było wynikiem wspólnych heroicznych wysiłków i wysokich umiejętności wojskowych wszystkich rodzajów i rodzajów sił zbrojnych. Wielki wkład we wspólne zwycięstwo nad wrogiem wniosły także sowieckie oddziały pancerne, będące główną siłą uderzeniową i manewrową wojsk lądowych Armii Czerwonej.

Patrząc w myślach na bitwy Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, nie sposób nie zauważyć, że żadna z nich nie została przeprowadzona bez udziału oddziałów czołgów. Ponadto przez całą wojnę stale rosła liczba czołgów biorących udział w bitwach. Jeśli w kontrofensywie pod Moskwą działało tylko 670 czołgów w ramach wojsk radzieckich, a ogólnie w bitwie pod Moskwą (1941/1942) - 780 czołgów, to w Bitwa pod Stalingradem Uczestniczyło w nim 979 czołgów. W operacji białoruskiej było ich już 5200, w operacji Wisła-Odra 6500, a w operacji berlińskiej wzięło udział 6250 czołgów i dział samobieżnych.

Decydującą rolę odegrały wojska pancerne w bitwie pod Stalingradem942 - 1943, Bitwa pod Kurskiem 1943, w wyzwoleniu Kijowa w 1943, w operacji białoruskiej 1944, operacji Jassy-Kiszeniew 1944, operacji Wisła-Odra 1945, Operacja w Berlinie 1945 i więcej inni

Masowe wykorzystanie czołgów we współpracy z innymi rodzajami sił zbrojnych i lotnictwa doprowadziło do wyjątkowo dużej dynamiki, zdecydowania i zwrotności działań bojowych, a operacjom ostatniej wojny nadało zasięg przestrzenny.

„Druga połowa wojny” – powiedział generał armii A.I. Antonow w swoim raporcie z XII sesji Rady Najwyższej ZSRR 22 czerwca 1945 r. - Naznaczony był przewagą naszych czołgów i artylerii samobieżnej na polach bitew. Pozwoliło nam to na przeprowadzanie manewrów operacyjnych na ogromną skalę, okrążanie dużych grup wroga, ściganie go aż do całkowitego zniszczenia)

Jak wiadomo, zgodnie ze swoją główną misją bojową czołgi muszą zawsze wyprzedzać inne rodzaje sił zbrojnych. W czasie wojny nasze oddziały pancerne. znakomicie spełnił rolę pancernej awangardy Armii Czerwonej. Wykorzystując dużą siłę uderzeniową i dużą mobilność, czołgi i formacje szybko przedarły się w głąb obrony wroga, przebiły się, otoczyły i rozbiły zgrupowania z ruchu, zmuszone bariery wodne, naruszył komunikację wroga, zdobył ważne obiekty na swoich tyłach

Postęp z dużą prędkością i Wielka głębia wojska pancerne najczęściej jako pierwsze wdzierały się do miast i wsi czasowo okupowanych przez hitlerowskich najeźdźców. Nie bez powodu dziś ludzie mówią, że w latach wojny dudnienie gąsienic czołgów i grzmot ich wystrzałów armatnich dla milionów ludzi, którzy byli w nazistowskiej niewoli, brzmiały jak hymn wyzwolenia. Być może nie ma takich dużych miejscowość na dawnym teatrze wojny, którego nazwa nie znalazłaby się na fladze bojowej brygady pancernej lub korpusu biorącego udział w jego wyzwoleniu. Odwieczne symbole ludzkiej miłości i uznania dla odwagi i bohaterstwa radzieckich czołgistów stoją dziś pomnikami czołgów w wielu miastach naszego kraju i za granicą.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej 68 brygad czołgów otrzymało tytuł gwardii za zasługi wojskowe, 112 otrzymało tytuły honorowe, a 114 odznaczono orderami. Brygady, które otrzymały pięć i sześć rozkazów, to 1., 40., 44., 47., 50., 52., 65. i 68. gwardia brygady czołgów.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej 1142 żołnierzy czołgów otrzymało wysoki tytuł Bohatera Związku Radzieckiego, a 17 z nich dwukrotnie, setki tysięcy otrzymało ordery i medale.

Osobno chciałbym zająć się pracą krajowego przemysłu czołgów. W wyniku działań podjętych przez rząd sowiecki w celu zorganizowania produkcji czołgów i bohaterskich wysiłków robotników na froncie domowym liczba czołgów w armii czynnej gwałtownie wzrosła.Jeśli 1 grudnia 1941 r. było tylko 1730 sztuk, to do 1 maja 1942 r. było 4065, a do listopada - 6014 czołgów, z których już wiosną 1942 r. można było rozpocząć formowanie czołgu, a później korpusu zmechanizowanego, powstały również 2 armie czołgów o mieszanym składzie, które obejmowały formacje czołgowe, zmechanizowane i strzeleckie.

Na podstawie doświadczeń bojowych w 1942 r. Ludowy Komisarz Obrony wydał rozkaz z dnia 16 listopada, w którym zażądał użycia brygad i pułków czołgów do bezpośredniego wsparcia piechoty oraz korpusu czołgów i zmechanizowanych jako eszelonów sukcesu w celu rozbicia i okrąż duże grupy wroga. Od 1943 rozpoczęła się formacja armie czołgów jednorodna kompozycja; w czołgu i korpusie zmechanizowanym zwiększono liczbę czołgów, uwzględniono artylerię samobieżną, moździerzową i przeciwlotniczą. Do lata 1943 r. było już 5 armii czołgów, które z reguły składały się z 2 czołgów i 1 korpusu zmechanizowanego. Ponadto istniała duża liczba pojedynczych zmechanizowanych korpusów czołgów. Pod koniec II wojny światowej Armia Czerwona miała 6 armii czołgów.

W latach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej przemysł czołgowy ZSRR wyprodukował ponad 100 000 czołgów. Straty czołgów w tym okresie wyniosły 96,5 tys. wozów bojowych.

Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z 1 lipca 1946 r wakacje zawodowe Dzień czołgisty dla upamiętnienia wielkich zasług wojsk pancernych i zmechanizowanych w pokonaniu wroga podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, a także za zasługi czołgistów w wyposażeniu Sił Zbrojnych kraju w pojazdy opancerzone.

Święto obchodzone jest w drugą niedzielę września.

Bezpośrednio po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej wojska pancerne stacjonowały w Wschodnia Europa, były jednym z najważniejszych czynników odstraszających kręgi rządzące Wielkiej Brytanii i Stanów Zjednoczonych od przeprowadzenia operacja wojskowa przeciwko ZSRR.

Zgodnie z planem obronnym kraju na 1947 r. zadaniem Sił Zbrojnych było zapewnienie integralności granic na zachodzie i wschodzie, ustanowionych traktatami międzynarodowymi po II wojnie światowej, oraz przygotowanie do odparcia ewentualnej agresji wroga. W związku z utworzeniem NATO od 1949 r. rozpoczął się stopniowy wzrost liczebności sowieckich sił zbrojnych: kraj został wciągnięty w wyścig zbrojeń. W latach pięćdziesiątych armia sowiecka była uzbrojona w do

60 000 czołgów typu T-54/55. Stanowili podstawę armii sowieckiej. Wojska pancerne były częścią strategii pancernej.

W wyniku wyścigu zbrojeń na początku lat 60. na samym tylko teatrze zachodnim rozmieszczono 8 armii czołgów (w tym 4 GSVG). Do służby weszły czołgi nowej serii: T-64 (1967), T-72 (1973), T-80 (1976), które stały się głównymi czołgami bojowymi Armia radziecka. Miały one różną konfigurację w zależności od typu silników i innych ważnych podzespołów, co znacznie komplikowało ich eksploatację i naprawę w wojsku.

Według Ministerstwa Obrony ZSRR na dzień 1 stycznia 1990 r. w służbie znajdowało się 63 900 czołgów, 76 520 bojowych wozów piechoty i transporterów opancerzonych. W latach 1955 - 1991. Radzieckie oddziały pancerne były najsilniejsze na świecie.

Zgodnie z umową zwyczajową siły zbrojne w Europie 19 listopada 1990 związek Radziecki zobowiązała się do redukcji uzbrojenia konwencjonalnego na terenie Europy do poziomu 13 300 czołgów, 20 000 pojazdy opancerzone, 13.700 sztuk artylerii. Traktat ostatecznie położył kres możliwości sowieckiego rzutu, wyznaczając koniec ery konfrontacji czołgów.

W nowoczesna forma wojska pancerne - „główna siła uderzeniowa” siły lądowe potężne lekarstwo walka zbrojna przeznaczony do rozwiązywania najważniejszych zadań w różne rodzaje operacje wojskowe." ... Tak więc znaczenie wojsk pancernych jako jednej z głównych gałęzi Wojsk Lądowych i ich głównych siła uderzenia utrzymywane w dającej się przewidzieć przyszłości. Jednocześnie czołg zachowa rolę wiodącego unikatu broń Siły lądowe.

Zarządzeniem Prezydenta Rosji nr 435F z dnia 16 kwietnia 2005 r. oraz Zarządzeniem Ministra Obrony Rosji nr 043 z dnia 27 maja 2005 r. zmodernizowano czołgi T-72BA, T-80BA, T-80 U- Do służby wprowadzono typy E1 i T-90A. W latach 2001 - 2010 wyprodukowano 280 czołgów. W latach 2008 – 2010 jednym z priorytetowych zadań dla rozwoju Wojsk Lądowych było ich wyposażenie – przede wszystkim formacje i jednostki stała gotowość- nowoczesne czołgi T-90. Główne problemy wojsk pancernych to znaczne zróżnicowanie floty czołgów, konieczność zwiększenia siły ognia czołgów. Ich bezpieczeństwo i mobilność.

W latach 2010-2011 podjęto decyzję o zaprzestaniu zakupów T-90, BTR-90, BTR-80, BMD-4, BMP-3 oraz wszelkich innych krajowych pojazdów opancerzonych na okres 5 lat, do czasu powstania Armaty Platforma. Od 2012 roku zakup jakichkolwiek pojazdów opancerzonych produkcji krajowej został zamrożony na 5 lat. Obecnie siły pancerne Sił Lądowych Sił Zbrojnych Rosji przewyższają liczebnie siły pancerne Stanów Zjednoczonych, których flota czołgów liczy około 6250 czołgów Ml Abrams.

Federacja Rosyjska jest uzbrojona w ponad 20 000 czołgów.

3 lipca 1941 r. do Mińska, który przez tydzień znajdował się w rękach Niemców, wjechał z małą prędkością radziecki czołg T-28. Zastraszeni przez władze okupacyjne miejscowi ze zdziwieniem obserwowali, jak trzywieżowy pojazd uzbrojony w armatę i cztery karabiny maszynowe śmiało ruszył w kierunku centrum miasta.

Spotkania po drodze żołnierze niemieccy nie zareagował w żaden sposób na czołg, myląc go z trofeum. Jeden z kolarzy postanowił się trochę pobawić i przez chwilę jechał przed siebie. Ale kierowca T-28 zmęczył się tym, trochę przyspieszył, a po Niemcu pozostały tylko wspomnienia. Ponadto sowieccy czołgiści spotkali kilku oficerów palących na werandzie domu. Aby jednak nie odtajnić się przed czasem, nie zostały one dotknięte.

Wreszcie w pobliżu gorzelni załoga zauważyła, jak oddział hitlerowski, strzeżony przez samochód pancerny, ładuje do ciężarówki skrzynki z alkoholem. Kilka minut później z tego idyllicznego obrazu pozostał tylko wrak samochodu i wozu pancernego oraz kilka trupów.

Podczas gdy wiadomość o tym, co wydarzyło się w fabryce wódki, nie dotarła jeszcze do władz niemieckich, czołg spokojnie i ostrożnie przeszedł przez most na rzece i natknął się na kolumnę wesołych i pewnych siebie motocyklistów. Po ominięciu kilku Niemców kierowca nacisnął pedał, a stalowy kadłub uderzył w środek kolumny wroga. Wybuchła panika, którą spotęgowały strzały z armat i karabinów maszynowych. A czołg był wypchany po oczy amunicją rano w dawnym miasteczku wojskowym...

Skończywszy z motocyklistami, czołg wjechał na ulicę Sowiecką (centralna ulica Mińska), gdzie po drodze traktował ołowiem zebranych pod teatrem nazistów. Cóż, na Proletarskaya tankowce dosłownie rozkwitły uśmiechami. Bezpośrednio przed T-28 znajdowały się tyły jakiejś niemieckiej jednostki. Wiele ciężarówek z amunicją i bronią, zbiorniki paliwa, kuchnie polowe. A żołnierze - ci w ogóle się nie liczą. W ciągu kilku minut to miejsce zamieniło się w prawdziwe piekło z wybuchającymi pociskami i palącą się benzyną.

Teraz następny w kolejce jest Park Gorkiego. Ale po drodze sowieccy czołgiści postanowili strzelać działo przeciwpancerne. Trzy strzały z działa T-28 na zawsze uspokoiły zuchwałych. A w samym parku Niemcy, słysząc wybuchy w mieście, czujnie wypatrywali na niebie sowieckich bombowców. Te same pozostałości po nich, co po poprzednikach: płonąca cysterna, zepsuta broń i zwłoki.

Ale nadszedł moment, kiedy skończyły się pociski, a czołgiści postanowili opuścić Mińsk. Na początku wszystko szło dobrze. Ale na samych obrzeżach zamaskowana bateria przeciwpancerna trafiła w czołg. Kierowca trzymał gaz na pełnym gazie, ale dzielnym mężczyznom tylko minuta nie wystarczyła. Pocisk, który trafił w silnik, podpalił T-28...

Załoga, która wysiadła z płonącego samochodu, próbowała uciec, ale nie wszystkim udało się uciec. Zginął dowódca załogi, major i dwóch kadetów. Nikołaj Pedan został schwytany i po przejściu przez wszystkie udręki niemieckich obozów koncentracyjnych został zwolniony w 1945 roku.

Fiodor Naumow, ładowniczy, był schroniony przez okolicznych mieszkańców, a następnie przeniesiony do partyzantów, gdzie walczył, został ranny i przeniesiony na tyły sowieckie. A kierowca, starszy sierżant Malko, wyszedł do swoich i całą wojnę walczył w oddziałach czołgów.

Bohaterski T-28 stał przez całą okupację w stolicy Białorusi, wspominając i lokalni mieszkańcy i Niemcom o odwadze sowieckiego żołnierza.