Տանկի անձնակազմի մարդկանց թիվը. Տանկային զորքերի պատմություն. Էլեկտրակայան փոխանցման տուփով

Այսօր մենք կխոսենք լեգենդար տանկՀիանալի Հայրենական պատերազմ, որը մշակվել է Խարկովում՝ Կոշկին Մ.Ի.-ի ղեկավարությամբ։ - T-34. Այն արտադրվել է 1940 թվականից, իսկ արդեն 1944 թվականին դարձել է ԽՍՀՄ հիմնական միջին տանկը։ Այն նաև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենազանգվածային ST-ն է։

T-34

Անձնակազմ
Տանկի անձնակազմը բաղկացած է 4 հոգուց (վարորդ, գնդացրորդ-ռադիոօպերատոր, բեռնիչ և հրամանատար), մի խոսքով դասական դասավորություն։

Շրջանակ
Կեղևն ինքնին ST - T34, եռակցված և հավաքված միատարր պողպատից գլորված թիթեղներից և թերթերից: Հաստությունը հասել է 13-ից 45 մմ: Տանկի զրահապաշտպանությունը հակահրթիռային է, նույնքան ամուր, պատրաստված թեքության ռացիոնալ անկյուններով, բայց ճակատային մասը պատրաստված է զրահապատ թիթեղներից, որոնք զուգակցվում են 45 մմ հաստությամբ սեպով. վերինը՝ 60 ° դեպի անկյան տակ։ ուղղահայացը և ստորինը, որը գտնվում է 53 ° անկյան տակ:

Աշտարակ
Տանկի աշտարակը կրկնակի էր։ Առաջին թողարկումների T-34-ի վրա տեղադրվել է գլանված թիթեղներից և թիթեղներից պատրաստված եռակցված աշտարակ։ Աշտարակի պատերը պատրաստված էին 45 մմ զրահապատ թիթեղներից, որոնք գտնվում էին 30 ° անկյան տակ, աշտարակի ճակատը 45 մմ էր, թեքված կիսագլանաձև տեսքով, թիթեղ ՝ ատրճանակների տեղադրման համար կտրվածքներով, գնդացիր և տեսարան. Սակայն 1942 թվականից սկսած աշտարակները սկսեցին արտադրվել բարելավված ձևով, որն առանձնանում էր ավելի մեծ լայնությամբ, կողքերի և ծայրի ավելի փոքր թեքությամբ («Վեցանկյուն» կամ «պտուտահաստոց ընկույզներ»):

Սպառազինություն
T-34-ը հիմնականում հագեցած էր 76 մմ ատրճանակով՝ 30,5 տրամաչափ / 2324 մմ, մեկնարկային արագությունզրահաթափանց արկ՝ 612 մ/վ։

Այնուամենայնիվ, 1941 թվականին այն փոխարինվեց 76 մմ թնդանոթով ՝ 41,5 տրամաչափ / 3162 մմ, իսկ զրահապատ արկի դնչկալի արագությունը ՝ 662 մ / վ:

Երկու հրացաններն էլ օգտագործել են նույն զինամթերքը։ 1940-1942 թվականների թողարկման T-34-ի վրա ատրճանակի զինամթերքը բաղկացած էր 77 կրակոցից, որոնք տեղադրված էին մարտական ​​խցիկի հատակին ճամպրուկների մեջ և դրա պատերին դրված կույտերում: 1942-1944 թվականներին արտադրված «կատարելագործված աշտարակով» T-34-ի վրա զինամթերքի բեռը հասցվել է 100 փամփուշտի։ Զինամթերքը կարող է ներառել տրամաչափի կրակոցներ, ենթատրամաչափի զրահաբաճկոններ, բարձր պայթուցիկ բեկորներ, բեկորներ և խաղողի արկեր։

Տանկի օժանդակ սպառազինությունը բաղկացած էր երկու 7,62 մմ DT գնդացիրներից։

walkie-talkie
Սկզբում T-34-ի վրա տեղադրվեց 71-TK-3 կարճ ալիքային հեռախոսային ռադիոկայանը, բայց մի փոքր ուշ այն փոխարինվեց ավելի նոր 9-P-ով, որը կարող էր ապահովել 15-25 կմ հաղորդակցության հեռավորություն: տեղում կանգնած, իսկ շարժվելիս հեռահարությունը հեռախոսով նվազել է մինչև 9 -18 կմ։ Հարկ է նշել, որ 1943 թվականից 9-R-ը փոխարինվեց 9-RM-ով, որն աշխատում էր ընդլայնված հաճախականության տիրույթում։
71-ՏԿ-3

9-Ռ

Շարժիչ
Շարժիչը նույնն էր՝ V-աձև 12 մխոցանի չորս հարված հեղուկով հովացվող դիզելային շարժիչ V-2-34 մոդելի: Շարժիչի առավելագույն հզորությունը 500 ձիաուժ է։ հետ։ 1800 պտ/րոպում, անվանական՝ 450 լ. հետ։ 1750 rpm-ում, գործառնական - 400 լ. հետ։ 1700 rpm-ով: Սակայն V-2 շարժիչների բացակայության պատճառով 1941-1942 թվականներին արտադրված Т-34-ներից 1201-ը համալրված էին նույն հզորության M-17T կամ M-17F կարբյուրատորային ինքնաթիռների շարժիչներով։

Շասսի
Շասսիի համար վերցրել են Christie կախոցը, որը վերցված էր BT շարք տանկերից։ Այն բաղկացած էր 5 կրկնակի ճանապարհային անիվներից, որոնց տրամագիծը 830 մմ էր։ Այս ՍՏ-ի թրթուրները պողպատե էին, որոնք բաղկացած էին փոփոխվող սրածայր և «հարթ» հետքերից։

Ճանաչվել է լեգենդար T-34 տանկը լավագույն տանկԵրկրորդ համաշխարհային պատերազմը, որը հսկայական ազդեցություն ունեցավ պատերազմի ելքի վրա։ Ամենահետաքրքիրն այն է, որ T-34-ը թողարկվել է նույնիսկ այլ ատրճանակով` բոցասայլով, որն իր ճանապարհին կարող էր այրել ամեն ինչ մինչև 100 մ:

Մեկնաբանություններ և ակնարկներ

Xigmatek-ը ընդլայնել է PC պատյանների իր տեսականին Zeus Spectrum Edition-ով, որը ներկայացնում է...

Vivo-ն մեկնարկել է Vivo Nex 3-ի ռուսական վաճառքը, որն աշխարհում առաջին էկրանով սմարթֆոնն է...

Razer-ը ներկայացնում է Razer Viper Ultimate-ը՝ աշխարհի ամենաարագ խաղային մկնիկը, որը նախատեսված է պրոֆեսիոնալ...

Ի՞նչ եք պատկերացնում, երբ լսում եք «նոթբուք բիզնեսի համար» արտահայտությունը: Իհարկե, գլխում կան ...

Գերմանիա, 1945 թ Ամերիկյան օկուպացիոն գոտում Վերմախտի ռազմագերիների հարցաքննությունը դանդաղ էր ընթանում։ Անսպասելիորեն, հարցաքննողների ուշադրությունը գրավեց երկար, սարսափով լի պատմությունը խելագար ռուսական տանկի մասին, որը սպանեց ամեն ինչ ինքնուրույն ...

Գերմանիա, 1945 թ Ամերիկյան օկուպացիոն գոտում Վերմախտի ռազմագերիների հարցաքննությունը դանդաղ էր ընթանում։ Հանկարծ հարցաքննողների ուշադրությունը գրավեց երկար, սարսափով լի պատմությունը ռուսական խելագար տանկի մասին, որը սպանեց ամեն ինչ իր ճանապարհին։ 1941 թվականի ամառվա այդ ճակատագրական օրվա իրադարձություններն այնքան ուժեղ դրոշմվեցին գերմանացի սպայի հիշողության մեջ, որ դրանք չհաջողվեց ջնջել սարսափելի պատերազմի հաջորդ չորս տարիների ընթացքում: Նա ընդմիշտ հիշեց այդ ռուսական տանկը։

Հունիսի 28, 1941, Բելառուս։ Գերմանական զորքերը ներխուժել են Մինսկ. Խորհրդային ստորաբաժանումները նահանջում են Մոգիլևի մայրուղու երկայնքով, սյուններից մեկը փակված է միակ մնացած T-28 տանկով՝ ավագ սերժանտ Դմիտրի Մալկոյի գլխավորությամբ։ Տանկը շարժիչի խնդիր ունի, բայց վառելիքի և քսանյութերի և զինամթերքի ամբողջական մատակարարում:

Ն–ի տարածքում օդային հարձակման ժամանակ։ Բերեզինո գյուղը, ռումբերի սերտ պայթյուններից, T-28-ը անհույս կանգ է առնում: Մալկոն հրաման է ստանում պայթեցնել տանկը և խառը կազմի այլ կործանիչների հետ բեռնատարներից մեկի հետևի մասում շարունակել շարժվել դեպի Մոգիլև քաղաք։ Մալկոն իր պատասխանատվության տակ թույլտվություն է խնդրում հետաձգել հրամանի կատարումը. նա կփորձի վերանորոգել T-28-ը, տանկը բոլորովին նոր է և մարտերում էական վնաս չի ստացել։ Ստացված թույլտվությունը, սյունակը հեռանում է: Օրվա ընթացքում Մալկոն իսկապես կարողանում է շարժիչը բերել աշխատանքային վիճակի։

T-28 տանկի պաշտպանություն, 1940 թ

Ավելին, սյուժեն ներառում է պատահականության տարր: Մի մայոր և չորս կուրսանտ հանկարծակի դուրս են գալիս տանկի կայանատեղի։ Մայոր՝ տանկիստ, հրետանային կուրսանտներ։ Ահա թե ինչպես է անսպասելի ձևավորվում Т-28 տանկի ամբողջական անձնակազմը։ Ամբողջ գիշեր նրանք քննարկում են շրջապատից դուրս գալու ծրագիր։ Մոգիլյովի մայրուղին երեւի գերմանացիներն են կտրել, այլ ճանապարհ պետք է գտնել։

... Երթուղին փոխելու սկզբնական առաջարկը բարձրաձայն արտահայտում է կուրսանտ Նիկոլայ Պեդանը։ Համարձակ պլանին միաձայն պաշտպանում է նորաստեղծ անձնակազմը։ Տեղանքին հետևելու փոխարեն հավաքման կետնահանջող ստորաբաժանումները տանկը կշարժվի հակառակ ուղղությամբ՝ դեպի Արևմուտք։ Նրանք կռվում են գրավված Մինսկի միջով և կմեկնեն Մոսկվայի մայրուղու երկայնքով շրջապատված իրենց զորքերի գտնվելու վայրը: Յուրահատուկ մարտական ​​կարողություններՆման պլանն իրականացնելու համար նրանց կօգնեն Т-28-ները։

Վառելիքի տանկերը լցված են գրեթե մինչև վերև, զինամթերք - թեև ոչ լիքը, բայց ավագ սերժանտ Մալկոն գիտի լքված զինամթերքի պահեստի տեղը: Ռադիոն չի աշխատում տանկի մեջ, հրամանատարը, հրաձիգները և վարորդի մեխանիկը նախապես նախատեսում են մի շարք պայմանական ազդանշաններ. մեկ հրում հետևի մասում `առաջին հանդերձում, երկուս` երկրորդ; ոտքը գլխի վրա - կանգ առնել: T-28-ի երեք աշտարակի հիմնական մասը առաջ է բերվել նոր երթուղիով՝ նացիստներին խստորեն պատժելու համար:

Զինամթերքի դասավորությունը Т-28 տանկի մեջ

Լքված պահեստում նորմայից դուրս զինամթերք են համալրում։ Երբ բոլոր ձայներիզները լցվում են, կործանիչները արկեր են կուտակում անմիջապես մարտական ​​խցիկի հատակին։ Այստեղ մեր սիրողականները մի փոքր սխալ են թույլ տալիս՝ մոտ քսան արկ չի տեղավորվել 76 մմ L-10 կարճփողանի տանկային հրացանի համար. չնայած տրամաչափերի համընկնումին՝ այդ զինամթերքը նախատեսված էր դիվիզիոն հրետանու համար։ Գնդացիրների 7000 կրակոցներ լիցքավորվել են կողային գնդացիրների հալածանքի մեջ: Առատ նախաճաշելով՝ անպարտելի բանակը շարժվեց դեպի Բելոռուսական ԽՍՀ մայրաքաղաք, որտեղ Ֆրիցը ղեկավարում էր մի քանի օր։

Անմահությունից 2 ժամ առաջ

Ազատ մայրուղով T-28-ը ամբողջ արագությամբ շտապում է Մինսկ։ Առջևում՝ մոխրագույն մշուշի մեջ, երևացին քաղաքի ուրվագծերը, բարձրացան ՋԷԿ-ի խողովակները, գործարանային շենքերը, մի փոքր այն կողմ երևում էր Կառավարության տան ուրվագիծը, տաճարի գմբեթը։ Ավելի մոտ, ավելի մոտ ու անշրջելի... Կռվողներն առաջ էին նայում՝ անհանգիստ սպասելով իրենց կյանքի գլխավոր ճակատամարտին։

Որևէ մեկի կողմից չկանգնած «Տրոյական ձին» անցավ գերմանական առաջին կորդոնները և ներս մտավ քաղաքի սահմաններըԻնչպես և սպասվում էր, նացիստները T-28-ը շփոթեցին գրավված զրահամեքենաների հետ և ուշադրություն չդարձրին միայնակ տանկի վրա։

Թեև մենք պայմանավորվեցինք գաղտնի պահել մինչև վերջին հնարավորությունը, այնուամենայնիվ, չկարողացանք դիմադրել։ Ռեյդի առաջին ակամա զոհը գերմանացի հեծանվորդն էր, որը զվարթ քայլում էր հենց տանկի դիմաց: Նրա թրթռացող կերպարանքը դիտման անցքում գրավել է վարորդին: Տանկը թնդաց շարժիչը և դժբախտ հեծանվորդին գլորեց ասֆալտը։

Լցանավերը անցել են երկաթուղային անցումով, տրամվայի օղակի հետքերով և հայտնվել Վորոշիլովի փողոցում։ Այստեղ՝ թորման գործարանում, տանկի ճանապարհին հանդիպեցին մի խումբ գերմանացիներ. Վերմախտի զինվորները զգուշությամբ բեռնատարի մեջ բեռնեցին ալկոհոլի շշերով տուփեր: Երբ հիսուն մետր մնաց անանուն հարբեցողների առաջ, տանկի աջ աշտարակը սկսեց աշխատել։ Նացիստները շիթերի պես ընկան մեքենայի վրա։ Մի երկու վայրկյան հետո տանկը հրել է բեռնատարը՝ գլխիվայր շուռ տալով։ Կոտրված մարմնից տոնակատարության բուրավետ հոտը սկսեց տարածվել թաղամասում։

Չհանդիպելով խուճապից ցրված թշնամու դիմադրության և ահազանգի, սովետական ​​տանկ«գաղտագողի» ռեժիմով նա խորացել է քաղաքի սահմանները։ Քաղաքային շուկայի տարածքում տանկը շրջվել է դեպի փողոց։ Լենինը, որտեղ նա հանդիպեց մոտոցիկլավարների շարասյունին։

Առաջին կողային մեքենան ինքնուրույն քշել է տանկի զրահի տակ, որտեղ այն ջախջախվել է անձնակազմի հետ միասին։ Մահվան վազքը սկսվել է. Միայն մի պահ գերմանացիների՝ սարսափից ոլորված դեմքերը հայտնվեցին վարորդի դիտակետում, հետո անհետացան պողպատե հրեշի թրթուրների տակ։ Սյունի պոչում գտնվող մոտոցիկլետները փորձում էին շրջվել ու փախչել մոտեցող մահից, ավաղ, կրակի տակ ընկան պտուտահաստոց գնդացիրներից։

Ճանապարհների վրա վիրավորելով անհաջող բայքերներին՝ տանկը շարժվեց առաջ՝ քշելով փողոցով։ Սովետական, տանկերներ տնկեցին բեկորային արկթատրոնի մոտ կանգնած գերմանացի զինվորների խմբի մեջ: Եվ հետո մի փոքր խափանում եղավ. երբ թեքվելով դեպի Պրոլետարսկայա փողոց, տանկիստները հանկարծ հայտնաբերեցին, որ. գլխավոր փողոցըքաղաքը լի է կենդանի ուժով և թշնամու տեխնիկայով։ Կրակ բացելով բոլոր տակառներից, գործնականում առանց նշանառության, երեք պտուտահաստոց հրեշը շտապեց առաջ՝ բոլոր խոչընդոտները թափելով արյունոտ վինեգրետի մեջ:

T-34-85 տանկը մշակվել և շահագործման է հանձնվել 1943 թվականի դեկտեմբերին՝ կապված ի հայտ գալու հետ. թշնամի T-V«Պանտերա» և T-VI «Tiger»՝ հզոր հակաբալիստիկ զրահներով և հզոր զենքերով։ T-34-85-ը ստեղծվել է T-34 տանկի հիման վրա՝ 85 մմ ատրճանակով նոր ձուլածո աշտարակի տեղադրմամբ։

Առաջին արտադրական մեքենաների վրա տեղադրվել է 85 մմ D-5T թնդանոթ, որը հետագայում փոխարինվել է նույն տրամաչափի ZIS-S-53 թնդանոթով։ Նրա 9,2 կգ քաշով զրահաթափանց արկը 500 և 1000 մետր հեռավորությունից խոցել է համապատասխանաբար 111 մմ և 102 մմ զրահ, և ենթատրամաչափի արկ 500 մետր հեռավորությունից խոցել է 138 մմ հաստությամբ զրահ։ (Պանտերայի զրահի հաստությունը 80 - 110 մմ էր, իսկ «Վագրին»՝ 100 մմ։) Աշտարակի տանիքին տեղադրվել է ֆիքսված հրամանատարական աշտարակ՝ դիտման սարքերով։ Բոլոր մեքենաները հագեցած էին 9RS ռադիոկայանով, TSh-16 տեսարանով և ծխի էկրաններ տեղադրելու միջոցներով։ Թեեւ շնորհիվ տեղադրման ավելի հզոր թնդանոթև ավելացել է զրահապատ պաշտպանությունը, տանկի քաշը մի փոքր ավելացել է, հզոր դիզելային շարժիչի շնորհիվ տանկի շարժունակությունը չի նվազել։ Տանկը լայնորեն կիրառվել է պատերազմի եզրափակիչ փուլի բոլոր մարտերում։

T-34-85 տանկի նախագծման նկարագրությունը

ՇԱՐԺԻՉ ԵՎ ՀԱՆՁՆԱՑՆՈՒՄ.
T-34-85 տանկի վրա տեղադրվել է 12 մխոցանոց չորս հարված չսեղմված դիզելային V-2-34: Շարժիչի գնահատված հզորությունը 450 ձիաուժ էր։ ժամը 1750 rpm, գործառնական - 400 hp 1700 պտ/րոպում, առավելագույնը՝ 500 ձիաուժ 1800 rpm-ում: Չոր շարժիչի զանգվածը էլեկտրական գեներատորով առանց արտանետման բազմակտորների կազմում է 750 կգ։
Վառելիք՝ դիզել, մակնիշի DT։ Վառելիքի բաքի հզորությունը 545 լ. Դրսում՝ կորպուսի կողքերում, տեղադրվել են վառելիքի երկու բաք՝ յուրաքանչյուրը 90 լիտրանոց։ բացօթյա վառելիքի տանկերմիացված չէ շարժիչի էներգահամակարգին. Վառելիքի մատակարարումը հարկադիր է, օգտագործելով վառելիքի պոմպ NK-1:

Սառեցման համակարգը հեղուկ է, փակ, հարկադիր շրջանառությամբ։ Ռադիատորներ - երկու, խողովակաձև, տեղադրված են շարժիչի երկու կողմերում դեպի այն թեքված: Ռադիատորի հզորությունը 95լ. Շարժիչի բալոններ ներթափանցող օդը մաքրելու համար տեղադրվել են երկու Multicyclone օդային մաքրիչներ։ Շարժիչը գործարկվել է էլեկտրական մեկնարկիչով կամ սեղմված օդ(կառավարման սենյակում տեղադրվել է երկու բալոն):

Փոխանցման տուփը բաղկացած էր չոր շփման բազմասկավառակ հիմնական կցորդից (պողպատից պողպատի վրա), փոխանցումատուփից, կողային ճիրաններից, արգելակներից և վերջնական շարժիչներից: Փոխանցման տուփ - հինգ աստիճան:

ՇԱՍԻ.
Մի կողմի վրա այն բաղկացած էր հինգ կրկնակի ռետինե ծածկով ճանապարհային անիվներից՝ 830 մմ տրամագծով: Կախոց - անհատական, գարուն: Հետևի շարժիչ անիվները ունեին վեց գլանափաթեթներ՝ թրթուրների գծերի գագաթներին միանալու համար: Ուղղորդող անիվները ձուլված են՝ հետքերը ձգելու համար կռունկ մեխանիզմով։ Թրթուրներ՝ պողպատե, փոքր օղակներով, սրածայր խրվածությամբ, յուրաքանչյուրում 72 հետքեր (36-ը՝ սրածայրով և 36-ը՝ առանց սրածայրի)։ Երթուղու լայնությունը 500 մմ, ուղու բացը 172 մմ: Մեկ թրթուրի զանգվածը 1150 կգ է։

ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐ.
Պատրաստված է մեկ մետաղալարով: Լարումը 24 և 12 Վ. Սպառողներ՝ էլեկտրական մեկնարկիչ ST-700, աշտարակի պտտվող մեխանիզմի էլեկտրական շարժիչ, օդափոխիչների էլեկտրական շարժիչներ, կառավարման սարքեր, արտաքին և ներքին լուսավորության սարքավորումներ, էլեկտրական ազդանշան, ռադիոկայանի umformer և TPU լամպեր:

ԿԱՊԻ ՄԻՋՈՑՆԵՐ.
T-34-85-ը հագեցած էր կարճ ալիքային հաղորդիչ Simplex հեռախոսային ռադիոկայանով 9-RS և ներքին տանկային ինտերկոմ TPU-3-bisF:

T-34-85 միջին տանկի ստեղծման (արդիականացման) պատմությունից

85 մմ տրամաչափի թնդանոթով զինված T-34 տանկի արտադրությունը սկսվել է 1943 թվականի աշնանը 112 «Կրասնոե Սորմովո» գործարանում։ Ձուլված եռակի աշտարակում նոր ձևտեղադրվել է F.F. Petrov-ի նախագծած 85 մմ D-5T ատրճանակ և դրա հետ համակցված DT գնդացիր: Պտուտահաստոց օղակի տրամագիծը 1420 մմ-ից հասցվել է 1600 մմ-ի: Աշտարակի տանիքին եղել է հրամանատարի գմբեթը, որի երկփեղկանի ծածկը պտտվում էր գնդիկավոր առանցքակալի վրա։ Կափարիչի մեջ ամրացվել է դիտման պերիսկոպ սարք MK-4, որը հնարավորություն է տվել շրջանաձև անցկացնել։ Թնդանոթից և կոաքսիալ գնդացիրից կրակելու համար տեղադրվել է հեռադիտակային հոդակապ և ՊՏԿ-5 համայնապատկեր։ Զինամթերքը բաղկացած էր 56 փամփուշտից և 1953 թ. Ռադիոկայանը գտնվում էր կորպուսում, և նրա ալեհավաքի ելքը գտնվում էր աջ կողմում՝ ճիշտ այնպես, ինչպես T-34-76-ը: Էլեկտրակայան, փոխանցում և շասսիգործնականում չի փոխվել.

	Անձնակազմ	Քաշը	Երկարություն	Բարձրություն	Զրահապատ	Շարժիչ	Արագություն	Ատրճանակ	Կալիբր
	Ժողովուրդ				մմ	hp	կմ/ժ		մմ
T-34 ռեժիմ. 1941 թ		26,8	5,95					Լ-11
T-34 ռեժիմ. 1943 թ		30,9	6,62		45-52			F-34
T-34-85 մոդ. 1945 թ			8,10		45-90			ԶԻՍ-53

T-34 տանկի նախագծման բոլոր փոփոխությունները կարող էին կատարվել միայն երկու օրինակների համաձայնությամբ՝ Կարմիր բանակի զրահատանկային և մեքենայացված զորքերի հրամանատարի գրասենյակի և նախագծման գլխավոր բյուրոյի (GKB-34) թիվ գործարանում։ 183 Նիժնի Տագիլում.

T-34-85 միջին տանկի դասավորությունը.

1 - ատրճանակ ZIS-S-53; 2 - զրահապատ դիմակ; 3 - հեռադիտակային տեսարան TSh-16; 4 - հրացանի բարձրացման մեխանիզմ; 5 - դիտորդական սարք MK-4 բեռնիչ; 6 - ֆիքսված հրացանի պահակ; 7 - դիտորդական սարք MK-4 հրամանատար; 8 - ապակե բլոկ; 9 - ծալովի ցանկապատ (gilzoulavtvatep); 10 - օդափոխիչի զրահապատ գլխարկ; 11 - դարակային զինամթերք աշտարակի խորշում; 12 - ծածկող բրեզենտ; 13 - սեղմիչի պահեստավորում երկու հրետանային արկերի համար. 14 - շարժիչ; 15 - հիմնական կալանք; 16 - օդի մաքրիչ «Multicyclone»; 17- մեկնարկիչ; 18 - ծխի ռումբ BDSH; 19 - փոխանցումատուփ; 20 - վերջնական սկավառակ; 21 - մարտկոցներ; 22 - մարտական ​​խցիկի հատակին կրակոցների կուտակում. 23 - գնդացրի նստատեղ; 24 - VKU; 25 - կասեցման լիսեռ; 26 - վարորդի նստատեղ; 27 - գնդացիրների պահունակների տեղադրում կառավարման բաժնում. 28 - կալանքի լծակ; 29 - հիմնական կալանք ոտնակ; 30 - սեղմված օդով բալոններ; 31 - վարորդի լյուկի կափարիչը; 32 - DT գնդացիր; 33 - մանյակների կուտակման կրակոցներ կառավարման խցիկում:

TsAKB-ն (Central Artillery Design Bureau)՝ Վ.Գ. Գրաբինի գլխավորությամբ, և Գորկու No 92 գործարանի նախագծային բյուրոն առաջարկեցին 85 մմ տանկային հրացանի իրենց տարբերակները։ Առաջինը մշակել է С-53 թնդանոթը։ Վ.Գ. Գրաբինը փորձեց տեղադրել S-53 թնդանոթը 1942 թվականի մոդելի T-34 աշտարակում՝ առանց պտուտահաստոցի օղակը լայնացնելու, ինչի համար աշտարակի ճակատային մասը ամբողջությամբ վերամշակվեց. մմ Գորոխովեցկի մարզադաշտում կրակոցների փորձարկումները ցույց տվեցին այս տեղադրման ամբողջական ձախողումը: Բացի այդ, թեստերը պարզել են դիզայնի թերություններինչպես Ս-53 թնդանոթում, այնպես էլ ԼԲ-85-ում։ Արդյունքում սպառազինությունն ու զանգվածային արտադրությունընդունեց սինթեզված տարբերակը՝ ZIS-C-53 հրացանը։ Նրա բալիստիկ բնութագրերը նույնական էին D-5T հրացանի հետ։ Բայց վերջինս արդեն զանգվածային արտադրության էր և, բացի Т-34-ից, տեղադրվել էր КВ-85, ИС-1 և СУ-85-ում D-5S տարբերակում։

GKO-ի 23 հունվարի 1944 թ տանկ T-34-85-ը ZIS-S-53 թնդանոթով ընդունվել է Կարմիր բանակի կողմից։ Մարտին առաջին մեքենաները սկսեցին դուրս գալ 183-րդ գործարանի հավաքման գծից: Դրանց վրա հրամանատարի գմբեթը մոտեցվեց աշտարակի հետևի մասին, ինչը փրկեց հրաձիգին հրամանատարի գրկում բառացիորեն նստելուց: Պտուտահաստոց տրավերսի մեխանիզմի երկու արագությամբ էլեկտրական շարժիչը փոխարինվել է հրամանատարի կառավարմամբ էլեկտրական շարժիչով, որն ապահովում է աշտարակի պտույտը ինչպես հրաձիգից, այնպես էլ անձնակազմի հրամանատարից։ Ռադիոկայանը շենքից տեղափոխվել է աշտարակ։ Դիտող սարքերը սկսեցին տեղադրել միայն նոր տեսակ՝ MK-4: Հրամանատարի PTK-5 համայնապատկերը առգրավվել է։ Մնացած միավորներն ու համակարգերը հիմնականում մնացել են անփոփոխ:

Կրասնոյե Սորմովո գործարանի կողմից արտադրված տանկային պտուտահաստոց:

1 - լյուկի ծածկույթի բեռնիչ; 2 - գլխարկներ երկրպագուների վրա; 3 - տանկի հրամանատարի դիտորդական սարքի տեղադրման անցք; 4 - հրամանատարի գմբեթի կափարիչը; 5 - հրամանատարի գմբեթ; 6 - դիտման բնիկ; 7 - ապակե ալեհավաքի մուտքագրում; 8 - բազրիք; 9 - գնդացրի դիտորդական սարքի տեղադրման անցք; 10 - անձնական զենքից կրակելու անցք; 11 - աչք; 12 - տեսողություն; 13 - երեսկալ; 14 - կոճղակի ​​ալիք; 15 - գնդացիրային փորվածք; 16 - բեռնիչի դիտորդական սարքի տեղադրման անցք.

Տանկի ներքևի հատվածը բաղկացած էր հինգ ռետինապատ ճանապարհային անիվներից, հետևի շարժիչ անիվից՝ սրածայր հանդերձանքով և ուղղորդող անիվից՝ ձգիչով: Գլանափաթեթների գլանափաթեթները առանձին-առանձին կախված էին գլանաձև կծիկային աղբյուրների վրա: Փոխանցման տուփը ներառում էր՝ բազմաշերտ հիմնական չոր շփման կալանք, հինգաստիճան փոխանցման տուփ, կողային ճարմանդներ և վերջնական շարժիչներ:

1945 թվականին հրամանատարի գմբեթի կրկնակի լյուկի կափարիչը փոխարինվեց երկու օդափոխիչով մեկ տերևով: տեղադրվել է աշտարակի ծայրամասում, տեղափոխվել նրա մոտ կենտրոնական մաս, ինչը նպաստել է մարտական ​​հատվածի ավելի լավ օդափոխությանը։

T-34-85 տանկի արտադրությունն իրականացվել է երեք գործարաններում՝ No183 Նիժնի Տագիլ No 112 «Красное Сормово» և No 174 Օմսկում։ 1945 թվականի ընդամենը երեք քառորդում (այսինքն՝ մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտը) կառուցվել է այս տիպի 21048 տանկ, ներառյալ T-034-85 բոցավառ տարբերակը։ Մարտական ​​մեքենաների մի մասը համալրված է եղել PT-3 ականանետային տրալով։

T-34-85 տանկերի ընդհանուր արտադրություն

	1944	1945	Ընդամենը
Տ-34-85	10499	12110	22609
Տ-34-85 ընկ.
ՕՏ-34-85
Ընդամենը	10663	12551	23 214

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենազանգվածային միջին տանկի՝ T-34-ի անձնակազմը բաղկացած էր չորս հոգուց՝ տանկի հրամանատար, վարորդ, աշտարակի հրամանատար և գնդացրորդ։ T-34-ի հրամանատարը կատարել է նաև հրաձիգի պարտականություններ (այսինքն՝ կրակել է), ինչը փաստացի զրկել է անձնակազմին հրամանատարից։ Իրավիճակը փոխվեց միայն T-34-85-ի հայտնվելով 1943 թվականին:

Կարմիր բանակում վարորդներին պատրաստում էին 3 ամիս, ռադիոօպերատորներին և բեռնիչներին՝ մեկ ամիս։ Անձնակազմի ձեւավորումը տեղի է ունեցել հենց գործարանում՝ տանկը ստանալուց հետո։ Կործանիչները գնացել են գործարանի տարածք և արձակել 3-4 արկ և 2-3 գնդացիր, որից հետո շարժվել են. երկաթգծի կայարանորտեղ մեքենաները բարձվում էին հարթակներում։ Հասնելով ճակատ՝ նման անձնակազմերը հաճախ քայքայվում էին առանց մարտի մեջ մտնելու։ Հետո նրանց փոխարինեցին փորձառու տանկիստները, ովքեր մարտում կորցրել էին իրենց մեքենաները և, ըստ կանոնադրության, ուղարկվեցին հետևակային ծառայության։

Տանկի անձնակազմը մշտական ​​չէր. հիվանդանոցից դուրս գալուց հետո վիրավոր տանկիստները հազվադեպ էին վերադառնում իրենց անձնակազմի մոտ և նույնիսկ իրենց գունդ։ Խորհրդային տանկային ուժերում անձնական հաղթանակների հաշվառումը գործնականում չի պահպանվել, և առկա տվյալները շատ դեպքերում ամբողջական չեն. հաղթանակների թիվը կարող էր մեծ լինել:

Տվյալները հաճախ թերագնահատվում էին, ինչը պայմանավորված էր վճարային համակարգի առկայությամբ։ Յուրաքանչյուր ոչնչացված գերմանական տանկի համար հրամանատարը, գնդացրորդը և վարորդը ստանում էին 500-ական ռուբլի, բեռնիչը և ռադիոօպերատորը՝ 200-ական ռուբլի։ Ինչ վերաբերում է կոլեկտիվ տանկային հաղթանակներին, ապա հայտնի են միայն մի քանի դեպքեր, երբ խորհրդային տանկային անձնակազմը ոչնչացրել է որոշակի քանակությամբ գերմանական տանկեր և հրացաններ։

Խորհրդային ռազմական պատմագրության մեջ չկա ամբողջական ցանկըԷյս տանկեր ( դրա նմանորը գոյություն ուներ գերմանական տանկային ուժերում): Առավել հուսալի տվյալները հասանելի են միայն կոնկրետ տանկային մարտերի համար:

Krasnaya Zvezda թերթը հակված էր գերագնահատել տվյալները. դատելով բացառապես դրանցից՝ Կարմիր բանակը պետք է ոչնչացներ Վերմախտի բոլոր տանկերը 1941 թվականի աշնանը։

1. Դմիտրի ԼԱՎՐԻՆԵՆԿՈ - լեյտենանտ, կռվել է T-34 տանկի վրա, ոչնչացրել է 52 տանկ և գրոհային հրացաններ:
2. Զինովի ԿՈԼՈԲԱՆՈՎ - ավագ լեյտենանտ, KV տանկ; 22 տանկ.
3. Սեմյոն ԿՈՆՈՎԱԼՈՎ - լեյտենանտ, KV տանկ; 16 տանկ և 2 զրահամեքենա։
4. Ալեքսեյ ՍԻԼԱՉԵՎ - լեյտենանտ, 11 տանկ։
5. Մաքսիմ ԴՄԻՏՐԻԵՎ - լեյտենանտ, 11 տանկ:
6. Պավել ԳՈՒԴԶ - լեյտենանտ, KV տանկ; 10 տանկ և 4 հակատանկային հրացան։
7. Վլադիմիր ԽԱԶՈՎ - ավագ լեյտենանտ, 10 տանկ։
8. Իվան ԴԵՊՈՒՏԱՏՈՎ - լեյտենանտ, 9 տանկ, 2 գրոհային հրացան:
9. Իվան ԼՅՈՒԲՈՒՇԿԻՆ - ավագ սերժանտ, T-34 տանկ; 9 տանկ.
10. Դմիտրի ՇՈԼՈԽՈՎ - ավագ լեյտենանտ, 8 տանկ։

Սովետական ​​տանկային զորքերի ամենաարդյունավետ էսը Դմիտրի Լավրինենկոն է։ Մասնակցել է 28 մարտերի։ 1941 թվականի հոկտեմբերի 6-10-ը Օրելի և Մցենսկի մոտ տեղի ունեցած մարտերում նրա անձնակազմը ոչնչացրեց 16 գերմանական տանկ։ Ավելի ուշ գեներալ-գնդապետ Հայնց Գուդերյանը գրել է. «Մցենսկի հարավում ռուսական տանկերի կողմից հարձակման ենթարկվեց 4-րդ Պանզեր դիվիզիան, և այն պետք է անցներ դժվարին պահի միջով։ Ռուսական Т-34 տանկերի գերազանցությունն առաջին անգամ արտահայտվեց սուր ձևով։ Դիվիզիան մեծ կորուստներ է կրել։ Տուլայի վրա ծրագրված արագ հարձակումը պետք է հետաձգվեր։ 1941 թվականի նոյեմբերին Լավրինենկոյի վաշտի պաշտպանության ժամանակ 8 գերմանական տանկ շարժվեցին մարտի։ Լեյտենանտը մեկ կրակոցով նոկաուտի է ենթարկել դիմացի տանկը, որից հետո մնացած 6 կրակոցները նույնպես դիպել են թիրախին։ 1941 թվականի նոյեմբերին Մոսկվայի պաշտպանության ժամանակ մի տանկիստ մահացել է։

Զինովի Կոլոբանովը երկրորդն է էյս-տանկիստների շարքում։ օգոստոսի 19, 1941 թ Լենինգրադի մարզնրա KV-1-ը ոչնչացրել է 22 գերմանական տանկ: Կոլոբանովի գլխավորությամբ չորս KV-1 տանկեր դարանակալել են գերմանական ավտոշարասյունը։ Առաջին երկու կրակոցներից երկու առաջատար գերմանական մեքենաներ բռնկվել են, որոնք կանգնեցրել են հաջորդողներին։ Մեքենաները, որոնք շարասյունի վերջում էին, շարունակում էին առաջ շարժվել՝ սեղմելով այն։ Այս իրավիճակում հարվածել է ավագ լեյտենանտ Կոլոբանովը Գերմանական մեքենավերջում. Սյունակը թակարդում է հայտնվել։ KV տանկը, որում գտնվում էր Կոլոբանովը, դիմակայել է գերմանական արկերի 135 հարվածի և չի ձախողվել։

Առանձին խոսվում է էս-տանկիստների մասին, որոնք ոչնչացրել են ծանր գերմանական տանկեր T-VI N «Վագրեր». Այստեղ առաջինը համարվում են գեներալ Միխայիլ Եֆիմովիչ Կատուկովի 1-ին տանկային բանակի T-34 տանկերի անձնակազմերը։

1943 թվականի հուլիսի 7-ին Կատուկովի բանակից գվարդիայի լեյտենանտ Վլադիմիր Բոչկովսկու 8 T-34 մեքենաները պաշտպանական մարտ են մղել՝ սկզբում յոթ վագրերով, իսկ ավելի ուշ՝ մոտեցող ևս երեք տանկային շարասյուներով՝ T-VI N-ի գլխավորությամբ։ Կռվել են խորհրդային տանկերը։ ապաստարաններից, ինչը նացիստներին հիմք տվեց մտածելու, որ պաշտպանությունը շատ բան է պահում մեծ քանակությամբտանկեր. Այս ճակատամարտում գվարդիայի լեյտենանտ Գեորգի Բեսարաբովը այրել է երեք T-VI Ն.

Միայն օրվա վերջում գերմանական տանկիստները հասկացան, որ իրենց դեմ կռվում են ընդամենը մի քանի մեքենաներ և վերսկսեցին հարձակումները։ Բոչկովսկու տանկը խոցվել է, երբ նա փորձել է քաշել ավելի վաղ խոցված մեկ այլ մեքենա: Խորտակված տանկերի և ևս 4 մոտոհրաձգայինների անձնակազմերը շարունակել են հերթ պահել։ Արդյունքում Բեսարաբովի տանկին հաջողվել է փախչել։ Հաջորդ առավոտ գերմանական տանկերի առաջ կրկին հայտնվեց 5 մեքենաներից բաղկացած մի խումբ։

Երկու օրվա մարտերի ընթացքում տանկիստները ոչնչացրել են թշնամու 23 տանկ, այդ թվում՝ մի քանի Tigers։

XX ԴԱՐԻ ՊԱՏԵՐԱԶՄԻ ՊԱՏՄՈՒԹՅԱՆ ԱՄԵՆԱՄԵԾ ՏԱՆԿԱԿԱՆ ԿԱՐՏԵՐԸ.

Հայրենական մեծ պատերազմում, որը տեղի ունեցավ պետության տարածքում, որը զբաղեցնում էր ցամաքի 1/6-ը, որոշիչ դարձան տանկային մարտերը։ Ներառող մարտերի ժամանակ զրահատեխնիկա, հակառակորդները հայտնվել են նույնքան դժվարին պայմաններում, և բացի հնարավորություններից ռազմական տեխնիկա, ստիպված էին տոկունություն դրսևորել անձնակազմը.

Զրահատեխնիկայի մասնակցությամբ ամենամեծ ռազմական բախումը երկար ժամանակ համարվում էր մարտը Պրոխորովկա կայարանի տարածքում (Բելգորոդի շրջան) 1943 թվականի հուլիսի 12-ին։ Այն տեղի է ունեցել Կուրսկի ճակատամարտի պաշտպանական փուլում՝ հակառակորդի կողմից Կարմիր բանակի տանկային զորքերի գեներալ-լեյտենանտ Պավել Ռոտմիստրովի և SS Gruppenführer Փոլ Հաուսերի հրամանատարությամբ։ Ըստ խորհրդային ռազմական պատմաբանների՝ մարտին մասնակցել է 1500 տանկ՝ 800-ը՝ խորհրդային կողմից, 700-ը՝ գերմանական։ Որոշ դեպքերում նշվում է ընդհանուր ցուցանիշը- 1200. Վերջին տվյալներով այս մարտին երկու կողմից մասնակցել է ընդամենը մոտ 800 զրահամեքենա։

Մինչդեռ ժամանակակից պատմաբանները պնդում են, որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի և 20-րդ դարի պատերազմների ողջ պատմության մեջ ամենամեծ տանկային մարտը եղել է Վիտեբսկից 50 կիլոմետր հարավ-արևմուտք գտնվող Բելառուսի Սեննո քաղաքի մոտ տեղի ունեցած ճակատամարտը: Այս ճակատամարտը տեղի ունեցավ պատերազմի հենց սկզբում. 1941 թվականի հուլիսի 6-ին դրան ներգրավվեց 2000 զրահամեքենա. Կարմիր բանակի 7-րդ և 5-րդ մեքենայացված կորպուսը (գեներալ-մայոր Վինոգրադովի և Ալեքսեենկոյի հրամանատարությամբ) ուներ մոտ 1000: Գերմանական զորքերի տրամադրության տակ են եղել հին տիպի տանկեր, ինչպես նաև մոտ 1000 տանկ։ Խորհրդային բանակը ամենամեծ կորուստները կրեց այս ճակատամարտում. բոլոր խորհրդային տանկերը ոչնչացվեցին, անձնակազմի կորուստը կազմել է մոտ 5000 զոհված զինվոր և սպա, այդ իսկ պատճառով սովետական ​​պատմագրությունը չի լուսաբանել Սենոյի մոտ տեղի ունեցած ճակատամարտի մասշտաբները: Ճիշտ է, գրող Իվան Ստադնյուկն իր «Պատերազմ» վեպում գրում է, որ մեր կորպուսն ուներ 700 տանկ, որ նրանց հանձնարարված էր հակահարված հասցնել Վիտեբսկից հարավ-արևմուտք գտնվող տարածքից 140 կմ խորության վրա։ Սեննոյի և Լեպելի ուղղությամբ և ոչնչացնել թշնամու Լեպել խմբավորումը՝ 57 մեքենայացված կորպուս։

ՊԱՅՄԱՆԻ ԱՌԱՋԸՆԹԱՑԸ

Սենոյի ճակատամարտին նախորդել են մարտերը Վիտեբսկի ուղղությամբ, որի արդյունքում, Վերմախտի հրամանատարության պլանների համաձայն, դեպի Մոսկվա ճանապարհը պետք է ամբողջովին բացվեր։ Նման եզրակացության համար հիմք է հանդիսացել այն փաստը, որ 1941 թվականի հուլիսի սկզբին Մինսկը գրավվել էր և Խորհրդային Միության հիմնական ուժերը. Արևմտյան ճակատ. հուլիսի 3-ին գերման գլխավոր շտաբՖրանց Հալդերն իր օրագրում գրել է. ցամաքային բանակավարտվել է Արևմտյան Դվինայի և Դնեպրի դիմաց... Հետևաբար, չափազանցություն չի լինի ասել, որ Ռուսաստանի դեմ արշավը հաղթել է 14 օրվա ընթացքում... «Սակայն հուլիսի 5-ին գերմանական ստորաբաժանումները կանգնեցվեցին ճանապարհին. դեպի Վիտեբսկ - հայտնի Բարբարոսայի ծրագիրը սկսեց ձախողվել: Վիտեբսկի ուղղությամբ ընթացող մարտերը, որոնք ավարտվեցին Սեննոյի ճակատամարտով, կարևոր դեր խաղացին այս խափանումներում, որոնք մի ամբողջ շաբաթ կաթվածահար արեցին գերմանական զորքերի շարժումը։

Օրշայից հյուսիս և արևմուտք հուլիսյան մարտերի արդյունքում 20-րդ բանակի կարմիր բանակի տանկիստները գեներալ-լեյտենանտ Պավել Ալեքսեևիչ Կուրոչկինի հրամանատարությամբ զգալի հարված հասցրին. Գերմանական ստորաբաժանումներ, նրանց նետելով Լեպել քաղաքից 30 - 40 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Գերմանական զորքերը հանկարծակի հայտնվեցին այնտեղ բարդ իրավիճակ, հարձակումից անցնելով պաշտպանության, որը ճեղքեցին խորհրդային երկու տանկային սեպ։

Համաձայն ռազմական տեսություն, տանկային սեպը կարող էր կանգնեցվել նույն տանկային սեպով. հետևաբար, հակահարձակման ժամանակ գերմանական հրամանատարությունը ստիպված էր օգտագործել մոտեցող 47-րդ մոտոհրաձգային կորպուսը և տանկային այլ կազմավորումները։ Գերմանական խոշոր օդային գրոհ է նետվել Սեննո տարածք: Այս պահին 20-րդ բանակի ստորաբաժանումները գեներալ-լեյտենանտ Պավել Ալեքսեևիչ Կուրոչկինի հրամանատարությամբ առաջ են շարժվել՝ վստահ գործողության հաջող ավարտին։

Ահա մի հատված այդ ճակատամարտի մասնակցի հուշերից. «Շուտով առջևում տանկեր հայտնվեցին։ Շատ էին, շատ։ Զրահապատ հրեշների չարագուշակ զանգվածը կողքերին սև խաչերով շարժվեց դեպի մեզ։ Դժվար է փոխանցել հոգեվիճակըկլանված երիտասարդ չկրակված մարտիկներին ... «Դժվար էր պահել Սեննոյին. հաջորդ օրը քաղաքը երեք անգամ փոխվեց, բայց օրվա վերջում այն ​​դեռ գտնվում էր խորհրդային զորքերի վերահսկողության տակ: Տանկիստները ստիպված էին դիմակայել օրական 15 գերմանական գրոհի. մարտի մասնակիցների հիշողությունների համաձայն՝ դա «իսկական դժոխք էր»։

Կռվի առաջին, ամենադժվար օրվանից հետո Կարմիր բանակի տանկային կորպուսը շրջապատված էր։ Վառելիքի և զինամթերքի պաշարները սպառվեցին, T-26, BT-5, BT-7 տանկերը, որոնք ծառայում էին Կարմիր բանակի հետ, չկարողացան դիմակայել որևէ տրամաչափի արկերի հարվածին, և տանկը կանգ առավ վրա. մարտի դաշտը մի քանի րոպեում վերածվել է մետաղի կույտի. Հնացած բենզինային շարժիչների պատճառով խորհրդային տանկերը բառացիորեն այրվում էին «մոմի պես»։

Տանկերին վառելիքի և զինամթերքի մատակարարումը կազմակերպված չէր անհրաժեշտ ծավալով, և տանկերները ստիպված էին վառելիք լցնել այն մեքենաների տանկերից, որոնք գրեթե այլևս ունակ չէին, հարձակում իրականացնողների մեջ:

Հուլիսի 8-ին գերմանական հրամանատարությունը որոշեց քաղաքի պաշտպանների հետ մարտերում օգտագործել բոլոր ուժերը, որոնք տեղակայված էին Սեննո շրջանում և համարեցին ռեզերվ:

Արդյունքում խորհրդային ստորաբաժանումները ստիպված եղան լքել քաղաքը և նահանջել Վիտեբսկ-Սմոլենսկ մայրուղի, որտեղ գրավեցին պաշտպանության հաջորդ գիծը։ Խորհրդային տանկերի մի մասը դեռ շարունակում էր առաջխաղացումը Լեպելում՝ հուսալով հաջողությամբ ավարտել գործողությունը, բայց արդեն հուլիսի 9-ին գերմանական կորպուսը գրավեց Վիտեբսկը։ Այսպիսով, դեռևս Դնեպրի հատման մեկնարկից առաջ Սմոլենսկի և Մոսկվայի ճանապարհը բաց էր Վերմախտի համար։ Կարմիր բանակի զորքերի հակագրոհի շարունակությունն իմաստ չուներ։ Հուլիսի 10-ին խորհրդային հրամանատարությունը հրաման տվեց պայթեցնել առանց անձնակազմի և վառելիքի մնացած տանկերը և դուրս գալ շրջապատից։

Գիշերը նահանջել են, շատերին չի հաջողվել փրկվել։ Նրանք, ովքեր ողջ են մնացել, հետագայում մասնակցել են Սմոլենսկի ճակատամարտին։ Հենց Սմոլենսկի ճակատամարտի ժամանակ գերի է ընկել Սեննոյի ճակատամարտի ամենահայտնի մասնակիցը՝ Իոսիֆ Ստալինի որդին՝ 14-րդ հաուբիցային հրետանային գնդի կրտսեր սպա Յակով Ջուգաշվիլին։ Որդին նույնպես կռվել է նույն կորպուսում։ Գլխավոր քարտուղար կոմունիստական ​​կուսակցությունԻսպանիա - լեյտենանտ Ռուբեն Ռուիս Իբարուրի.

ՊԱՅՔԱՐԻ ԱՐԴՅՈՒՆՔՆԵՐԸ

20-րդ դարի պատերազմների պատմության ամենամեծ ճակատամարտը մի շարք պատճառներով ավարտվեց Կարմիր բանակի պարտությամբ։ Դրանցից գլխավորը, ըստ պատմաբանների, օպերացիայի վատ նախապատրաստումն է. հետախուզական տվյալներ ձեռք բերելու ժամանակի բացակայությունը և վատ հաղորդակցությունը, ինչի հետևանքով մարտիկները ստիպված են եղել ինտուիտիվ գործել: Բացի այդ, խորհրդային տանկիստների մեծ մասը այս ճակատամարտի մեջ է մտել առանց նախապատրաստվելու։ Հակահարձակման հրամանը եկավ անսպասելի. այս պահին բազմաթիվ ստորաբաժանումներ երկաթուղիհետևել է Կիևի ռազմական շրջան, և որոշ էշելոններ նույնիսկ կարողացել են բեռնաթափել։

Կարմիր բանակի տանկիստների մեծ մասի համար, ովքեր դեռ չունեին մարտական ​​փորձ, Սենոյի ճակատամարտը դարձավ «կրակի մկրտություն»։ Մինչդեռ գերմանական տանկիստները մինչ այդ արդեն կոփվել էին եվրոպական մարտերում։

Ճակատամարտի ելքը որոշող պատճառներից կարևոր է խորհրդային տանկերին օդային աջակցության բացակայությունը, մինչդեռ գերմանական օդուժը բավականաչափ վնաս է հասցրել դրանց։ Տանկային զորքերի գեներալ-մայոր Արսենի Վասիլևիչ Բորզիկովն իր զեկույցում գրել է. «5-րդ և 7-րդ մեքենայացված կորպուսները լավ են կռվում, միակ վատն այն է, որ նրանց կորուստները շատ մեծ են։ Ընդ որում, ամենալուրջը՝ թշնամու ինքնաթիռից, որն օգտագործում է հրկիզող ջրեր... «Ծանր եղանակ, որի ընթացքում տեղի ունեցավ ճակատամարտը, նույնպես ազդեցին դրա արդյունքի վրա. նախորդ օրը տեղի ունեցած հորդառատ անձրևները վերածվեցին. կեղտոտ ճանապարհներցեխի մեջ, ինչը դժվարացնում էր ինչպես հարձակողական, այնպես էլ խորհրդային տանկերի նահանջը:

Բայց գերմանական զորքերը նույնպես զգալի կորուստներ ունեցան տանկային խոշորագույն մարտում։ Դրա վկայությունն է գերմանական 18-ի հրամանատարի գրավված հուշագիրը տանկի բաժինԳեներալ-մայոր Ներինգը. Այս իրավիճակն անտանելի է, մեզ կարելի է հաղթել մինչև մեր մահը…»:

Կարմիր բանակի 25 զինվոր՝ Սեննոյի ճակատամարտի մասնակիցներ, արժանացել են պետական ​​պարգևների։

Խորհրդային տանկիստները հերոսաբար կռվել են տանկային մարտում 1941 թվականին Հայրենական մեծ պատերազմի հենց սկզբում Դուբնոյի, Լուցկի և Ռովնոյի մոտ, որպես 6-րդ մեքենայացված կորպուսի մաս նացիստական ​​զորքերի առաջին տանկային խմբի հետ:

Հայտնի է, որ Խորհրդային Միության զինված ուժերի հաղթանակը վերջին պատերազմում համատեղ հերոսական ջանքերի և զինված ուժերի բոլոր տեսակների ու ճյուղերի մարտական ​​բարձր վարպետության արդյունք էր։ Հակառակորդի նկատմամբ ընդհանուր հաղթանակի գործում մեծ ներդրում ունեցան նաև խորհրդային տանկային զորքերը, որոնք Կարմիր բանակի ցամաքային զորքերի հիմնական հարվածող և մանևրող ուժն էին։

Մտավոր հայացք նետելով Հայրենական մեծ պատերազմի մարտերին՝ հնարավոր չէ չնկատել, որ դրանցից ոչ մեկն առանց տանկային զորքերի մասնակցության չի իրականացվել։ Բացի այդ, մարտերին մասնակցող տանկերի թիվը պատերազմի ողջ ընթացքում շարունակաբար ավելանում էր։ Եթե ​​մերձմոսկովյան հակահարձակման ժամանակ խորհրդային զորքերի կազմում գործել է ընդամենը 670 տանկ, իսկ ընդհանրապես Մոսկվայի ճակատամարտում (1941/1942)՝ 780 տանկ, ապա 2011թ. Ստալինգրադի ճակատամարտՆերգրավվել է 979 տանկ։ Բելառուսական գործողության մեջ նրանք արդեն 5200-ն էին, «Վիստուլա-Օդեր» գործողությանը` 6500-ը, իսկ Բեռլինի գործողությանը մասնակցել է 6250 տանկ ու ինքնագնաց:

Որոշիչ դեր են խաղացել տանկային զորքերը Ստալինգրադի ճակատամարտում942 - 1943 թ. Կուրսկի ճակատամարտ 1943, 1943-ին Կիևի ազատագրում, 1944-ի բելառուսական օպերացիա, 1944-ի Յասսի-Կիշենևի օպերացիա, 1945-ի Վիսլա-Օդեր օպերացիա, Բեռլինի գործողություն 1945 և ավելին մյուսները

Զինված ուժերի և ավիացիայի այլ ճյուղերի հետ համատեղ տանկերի զանգվածային օգտագործումը հանգեցրեց մարտական ​​գործողությունների բացառիկ բարձր դինամիզմի, վճռականության և մանևրելու, և վերջին պատերազմի գործողություններին տվեց տարածական շրջանակ:

«Պատերազմի երկրորդ կեսը», - ասաց բանակի գեներալ Ա.Ի. Անտոնովը 1945 թվականի հունիսի 22-ին ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի XII նստաշրջանում իր զեկույցում նշանավորվեց մարտադաշտերում մեր տանկերի և ինքնագնաց հրետանու գերակշռությամբ: Սա մեզ թույլ տվեց հսկայական մասշտաբով օպերատիվ զորավարժություններ իրականացնել, շրջապատել թշնամու խոշոր խմբերը, հետապնդել նրան մինչև լիակատար ոչնչացում):

Ինչպես հայտնի է, տանկերն իրենց հիմնական մարտական ​​առաջադրանքով միշտ պետք է գործեն զինված ուժերի մյուս ճյուղերից առաջ։ Պատերազմի ժամանակ մեր տանկային զորքերը. փայլուն կատարեց Կարմիր բանակի զրահապատ առաջապահի դերը։ Օգտագործելով մեծ հարվածային ուժ և բարձր շարժունակություն՝ տանկային ստորաբաժանումներն ու կազմավորումները արագորեն ներխուժեցին հակառակորդի պաշտպանության խորքերը, կտրեցին, շրջապատեցին և ջարդեցին խմբավորումները տեղաշարժից, ստիպեցին. ջրային խոչընդոտներ, խախտել է հակառակորդի հաղորդակցությունը, գրավել նրա թիկունքում գտնվող կարևոր օբյեկտները

Մեծ արագությամբ առաջ գնալով և մեծ խորություն, տանկային զորքերը ամենից հաճախ առաջինն էին ներխուժում նացիստական ​​զավթիչների կողմից ժամանակավորապես գրավված քաղաքներ և գյուղեր։ Իզուր չէ, որ այսօր մարդիկ ասում են, որ պատերազմի տարիներին նացիստական ​​գերության մեջ գտնվող միլիոնավոր մարդկանց համար տանկային գծերի դղրդյունն ու թնդանոթի որոտը հնչում էին որպես ազատագրման օրհներգ։ Երևի այդպիսի մեծ չկա տեղանքնախկին պատերազմի թատրոնի վրա, որի անունը չէր գրվի ազատագրմանը մասնակցած տանկային բրիգադի կամ կորպուսի մարտական ​​դրոշի վրա։ Խորհրդային տանկիստների արիության ու հերոսության հանդեպ ժողովրդի սիրո և գնահատանքի հավերժ խորհրդանիշներն այսօր կանգնած են մեր երկրի և արտերկրի բազմաթիվ քաղաքներում տանկերի հուշարձանների վրա:

Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին 68 տանկային բրիգադ զինվորական վաստակի համար ստացել է պահակախմբի կոչում, 112-ը՝ պատվավոր կոչումներ, 114-ը՝ շքանշաններ։ Հինգ և վեց հրաման ստացած բրիգադները ներառում են 1-ին, 40-րդ, 44-րդ, 47-րդ, 50-րդ, 52-րդ, 65-րդ և 68-րդ գվարդիաները. տանկային բրիգադներ.

Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին Խորհրդային Միության հերոսի բարձր կոչման է արժանացել 1142 տանկիստ, որոնցից 17-ը երկու անգամ, հարյուր հազարավորները պարգևատրվել են շքանշաններով և մեդալներով։

Առանձին-առանձին կցանկանայի անդրադառնալ երկրի տանկային արդյունաբերության աշխատանքին։ Տանկերի արտադրությունը կազմակերպելու համար խորհրդային կառավարության ձեռնարկած միջոցառումների և ներքին ճակատի աշխատողների հերոսական ջանքերի արդյունքում տանկերի թիվը ակտիվ բանակում արագորեն ավելացավ: Եթե 1941 թվականի դեկտեմբերի 1-ին կար ընդամենը 1730 միավոր, ապա. մինչև 1942 թվականի մայիսի 1-ը այն դարձավ 4065, իսկ մինչև նոյեմբերը ՝ 6014 տանկ, որոնք արդեն 1942 թվականի գարնանը հնարավոր եղավ սկսել տանկային, իսկ ավելի ուշ մեքենայացված կորպուսի ձևավորումը, ստեղծվեցին նաև խառը կազմի 2 տանկային բանակ, որոնք. ներառում էր տանկային, մեքենայացված և հրաձգային կազմավորումներ։

1942-ին մարտական ​​փորձի հիման վրա Պաշտպանության ժողովրդական կոմիսարը արձակեց նոյեմբերի 16-ի հրամանը, որը պահանջում էր տանկային բրիգադներ և գնդեր օգտագործել հետևակին անմիջական աջակցության համար, իսկ տանկային և մեքենայացված կորպուսը որպես հաջողության էշելոններ՝ բաժանվելու համար։ և շրջապատել թշնամու մեծ խմբեր: 1943 թվականից սկսվեց կազմավորումը տանկային բանակներհամասեռ կազմ; տանկային և մեքենայացված կորպուսում ավելացվել է տանկերի քանակը, ներառվել ինքնագնաց հրետանային, ականանետային և ՀՕՊ ստորաբաժանումներ։ 1943 թվականի ամռանն արդեն կար 5 տանկային բանակ, որոնք, որպես կանոն, ունեին 2 տանկային և 1 մեքենայացված կորպուս։ Բացի այդ, կային մեծ թվով անհատական ​​տանկային մեքենայացված կորպուսներ։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի վերջում Կարմիր բանակն ուներ 6 տանկային բանակ։

Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին ԽՍՀՄ տանկային արդյունաբերությունը արտադրել է ավելի քան 100000 տանկ։ Տանկային զորքերի կորուստն այս ընթացքում կազմել է 96,5 հազար մարտական ​​մեքենա։

ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի նախագահության 1946 թվականի հուլիսի 1-ի հրամանագրով. մասնագիտական ​​արձակուրդՏանկերի օր՝ ի հիշատակ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ թշնամուն ջախջախելու զրահատեխնիկայի մեծ վաստակի, ինչպես նաև երկրի զինված ուժերը զրահատեխնիկայով համալրելու գործում տանկ շինարարների վաստակի։

Տոնը նշվում է սեպտեմբերի երկրորդ կիրակի օրը։

Հայրենական մեծ պատերազմի ավարտից անմիջապես հետո տանկային զորքերը տեղակայվեցին Արեւելյան Եվրոպա, Մեծ Բրիտանիայի և ԱՄՆ-ի իշխող շրջանակներին հետ պահելու կարևորագույն գործոններից էին ռազմական գործողությունԽՍՀՄ-ի դեմ։

Երկրի 1947 թվականի պաշտպանության պլանի համաձայն՝ զինված ուժերին հանձնարարված էր ապահովել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո միջազգային պայմանագրերով հաստատված Արևմուտքում և Արևելքում սահմանների ամբողջականությունը և պատրաստ լինել հետ մղել թշնամու հնարավոր ագրեսիան: ՆԱՏՕ-ի ստեղծման հետ կապված, 1949 թվականին սկսվեց Խորհրդային Զինված ուժերի չափերի աստիճանական աճը. երկիրը ներքաշվեց սպառազինությունների մրցավազքի մեջ: Հիսունականներին խորհրդային բանակը զինված էր մինչև

T-54/55 տիպի 60000 տանկ. Նրանք ստեղծեցին խորհրդային բանակի հիմքը։ Պանցերի զորքերը զրահապատ ռազմավարության մաս էին կազմում:

Սպառազինությունների մրցավազքի արդյունքում 1960-ականների սկզբին միայն արևմտյան թատրոնում տեղակայվեցին 8 տանկային բանակ (որից 4-ը GSVG-ն էին)։ Նոր շարքի տանկերը մտան ծառայության՝ T-64 (1967), T-72 (1973), T-80 (1976), որոնք դարձան հիմնական մարտական ​​տանկերը։ Խորհրդային բանակ. Նրանք տարբեր կոնֆիգուրացիա ունեին շարժիչների տեսակի և այլ կարևոր բաղադրիչների համար, ինչը մեծապես բարդացնում էր նրանց աշխատանքը և վերանորոգումը բանակում:

ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարության տվյալներով՝ 1990 թվականի հունվարի 1-ի դրությամբ ծառայության մեջ կար 63900 տանկ, 76520 հետևակի մարտական ​​մեքենա և զրահափոխադրիչ։ 1955 - 1991 թվականներին ընկած ժամանակահատվածում։ Խորհրդային տանկային զորքերը ամենաուժեղն էին աշխարհում։

Սովորական համաձայնագրի համաձայն զինված ուժերԵվրոպայում 1990 թվականի նոյեմբերի 19-ին Սովետական ​​Միությունպարտավորվել է նվազեցնել սովորական սպառազինությունը եվրոպական տարածքում մինչև 13,300 տանկ, 20,000 զրահամեքենաներ, 13700 հրանոթ. Պայմանագիրը վերջապես վերջ դրեց խորհրդային նետումների հնարավորությանը` նշանավորելով տանկային առճակատման դարաշրջանի ավարտը:

AT ժամանակակից ձևտանկային զորքեր՝ «հիմնական հարվածող ուժ ցամաքային ուժերհզոր միջոց զինված պայքարնախատեսված է լուծելու ամենակարևոր խնդիրները տարբեր տեսակներռազմական գործողություններ»: ... Այսպիսով, տանկային զորքերի կարևորությունը որպես ցամաքային զորքերի հիմնական ճյուղերից և դրանց հիմնական հարվածող ուժպահպանվում է տեսանելի ապագայում։ Միաժամանակ տանկը կպահպանի առաջատար եզակի դերը զենքՑամաքային ուժեր.

ՌԴ Նախագահի 2005 թվականի ապրիլի 16-ի No 435F հրամանագրով և Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարի 2005 թվականի մայիսի 27-ի թիվ 043 հրամանով T-72BA, T-80BA, T-80 U- արդիականացված տանկերը։ շահագործման են հանձնվել E1 և T-90A տիպերը։ 2001 - 2010 թվականներին արտադրվել է 280 տանկ։ 2008 - 2010 թվականներին ցամաքային զորքերի զարգացման առաջնահերթ խնդիրներից մեկը եղել է նրանց սարքավորումը՝ հիմնականում կազմավորումներն ու ստորաբաժանումները. մշտական ​​պատրաստակամություն- ժամանակակից T-90 տանկեր. Տանկային զորքերի հիմնական խնդիրներն են տանկային պարկի զգալի բազմազանությունը, տանկերի կրակային հզորության մեծացման անհրաժեշտությունը։ Նրանց անվտանգությունն ու շարժունակությունը։

2010-2011 թվականներին որոշում է կայացվել դադարեցնել T-90, BTR-90, BTR-80, BMD-4, BMP-3 և ցանկացած այլ կենցաղային զրահամեքենաների գնումը 5 տարի ժամկետով՝ մինչև Armata-ի ստեղծումը: հարթակ. 2012 թվականից ի վեր 5 տարով սառեցվել է հայրենական արտադրության ցանկացած զրահամեքենայի գնումը։ Ներկայումս ՌԴ ԶՈւ ցամաքային զորքերի տանկային ուժերը թվաքանակով գերազանցում են ԱՄՆ-ի տանկային ուժերին, որոնց տանկային նավատորմը ներառում է մոտ 6250 մլ Abrams տանկ։

Ռուսաստանի Դաշնությունը զինված է ավելի քան 20000 տանկով։

1941 թվականի հուլիսի 3-ին խորհրդային T-28 տանկը ցածր արագությամբ մտավ Մինսկ, որը մեկ շաբաթ գերմանացիների ձեռքում էր։ Արդեն ահաբեկված բռնազավթիչ իշխանություններից՝ տեղացիները զարմանքով հետևում էին, թե ինչպես է թնդանոթով և չորս գնդացիրով զինված երեք պտուտահաստոց մեքենան համարձակորեն շարժվում դեպի քաղաքի կենտրոն։

Հանդիպումներ ճանապարհին Գերմանացի զինվորներոչ մի կերպ չի արձագանքել տանկին՝ շփոթելով այն գավաթի հետ: Հեծանվորդներից մեկը որոշեց զվարճանալ և որոշ ժամանակ առաջ քշեց: Բայց T-28-ի վարորդը հոգնեց դրանից, մի փոքր շողաց, և գերմանացու մասին միայն հիշողություններ մնացին: Այնուհետև, խորհրդային տանկիստները տան շքամուտքում հանդիպեցին մի քանի սպաների, ովքեր ծխում էին: Բայց որպեսզի ժամանակից շուտ չգաղտնազերծվեն, նրանց ձեռք չտվեցին։

Վերջապես, թորման գործարանի մոտ անձնակազմը նկատեց, թե ինչպես է նացիստական ​​ստորաբաժանումը, որը պահպանում էր զրահապատ մեքենան, բեռնատարի մեջ ալկոհոլի տուփեր էր լցնում։ Մի քանի րոպե անց այս հովվերգական պատկերից մնացին միայն մեքենայի ու զրահամեքենայի բեկորները, դիակների մի փունջ։

Մինչ օղու գործարանում տեղի ունեցածի մասին լուրը դեռ չէր հասել գերմանական իշխանություններին, տանկը հանգիստ ու զգույշ անցավ գետի վրայով անցնող կամուրջը և բախվեց կենսուրախ ու ինքնավստահ մոտոցիկլավարների շարասյունին։ Բաց թողնելով մի քանի գերմանացիների՝ վարորդը սեղմեց ոտնակը, և պողպատե կափարիչը մխրճվեց թշնամու շարասյունի մեջտեղում։ Խուճապ է սկսվել, որն էլ ավելի է խորացել թնդանոթի և գնդացիրների կրակոցներից։ Իսկ տանկը նախկին զինվորական քաղաքում առավոտյան զինամթերքով լցրեցին աչքերի բշտիկներին...

Մոտոցիկլավարների հետ ավարտելուց հետո տանկը գլորվեց դեպի Սովետսկայա փողոց (Մինսկի կենտրոնական փողոց), որտեղ ճանապարհին կապարով էր վարվում թատրոնում հավաքված նացիստների հետ։ Դե, Պրոլետարսկայա տանկերը բառացիորեն ծաղկեցին ժպիտներից: T-28-ի անմիջապես դիմաց գերմանական որոշ ստորաբաժանման թիկունքն էր: Բազմաթիվ բեռնատարներ՝ զինամթերքով և զենքերով, վառելիքի տանկեր, դաշտային խոհանոցներ։ Իսկ զինվորները՝ նրանք ընդհանրապես չեն հաշվում։ Մի քանի րոպեում այս վայրը վերածվեց իսկական դժոխքի՝ պայթող պարկուճներով և այրվող բենզինով։

Այժմ հաջորդը Գորկու այգին է: Սակայն ճանապարհին խորհրդային տանկիստները որոշեցին կրակել հակատանկային հրացան. T-28 ատրճանակից երեք կրակոցը ընդմիշտ հանգստացրել է լկտիներին. Իսկ հենց այգում գերմանացիները, որոնք քաղաքում պայթյուններ էին լսում, զգոնությամբ երկնքում փնտրում էին խորհրդային ռմբակոծիչներ։ Նրանցից մնացել է նույնը, ինչ իրենց նախորդները՝ վառվող ցիստեռն, կոտրված զենքեր և դիակներ։

Բայց եկավ պահը, երբ արկերը վերջացան, և տանկիստները որոշեցին հեռանալ Մինսկից։ Սկզբում ամեն ինչ լավ էր ընթանում։ Բայց հենց ծայրամասում քողարկված հակատանկային մարտկոցը հարվածեց տանկին: Վարորդը պահում էր ամբողջ գազը, բայց միայն մեկ րոպեն չբավականացրեց քաջերին։ Շարժիչին դիպած արկը այրել է Т-28 ...

Այրվող մեքենայից իջած անձնակազմը փորձել է փախչել, սակայն ոչ բոլորին է հաջողվել փախչել։ Զոհվել են անձնակազմի հրամանատարը, մայորը և երկու կուրսանտ։ Նիկոլայ Պեդանը գերեվարվեց և, անցնելով գերմանական համակենտրոնացման ճամբարների բոլոր տանջանքները, ազատ արձակվեց 1945 թ.

Ֆեդոր Նաումովը՝ բեռնիչը, պատսպարվել է տեղի բնակիչների կողմից, այնուհետև տեղափոխվել պարտիզանների մոտ, որտեղ նա կռվել է, վիրավորվել և տեղափոխվել խորհրդային թիկունք։ Իսկ վարորդը՝ ավագ սերժանտ Մալկոն, դուրս եկավ յուրայինների մոտ և ամբողջ պատերազմը տանկային զորքերում կռվեց։

Հերոսական T-28-ը կանգնած է եղել Բելառուսի մայրաքաղաքի օկուպացիայի ողջ ընթացքում՝ հիշելով և. տեղի բնակիչներիսկ գերմանացիներին՝ սովետական ​​զինվորի խիզախության մասին։