Երկրորդ աշխարհի լեգենդար տանկեր. Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն տանկերը՝ ըստ Discovery-ի Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենահզոր տանկը

Չնայած առաջին Համաշխարհային պատերազմնշանավորվեց տանկերի տեսքով, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը ցույց տվեց այս մեխանիկական հրեշների իրական կատաղությունը: Ռազմական գործողությունների ընթացքում նրանք կարեւոր դեր են խաղացել ինչպես հակահիտլերյան կոալիցիայի երկրների, այնպես էլ «առանցքի» տերությունների շրջանում։ Երկու հակառակորդ կողմերն էլ զգալի քանակությամբ տանկեր են ստեղծել։ Ստորև թվարկված են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տասը ականավոր տանկերը՝ ամենաշատը հզոր մեքենաներայս ժամանակաշրջանի երբևէ կառուցված:

10. M4 Sherman (ԱՄՆ)

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մեծությամբ երկրորդ տանկը։ Թողարկվել է ԱՄՆ-ում և որոշ այլ երկրներում Արևմտյան երկրներհակահիտլերյան կոալիցիան հիմնականում պայմանավորված է Ամերիկյան ծրագիրԼենդ-Լիզը, որը ռազմական աջակցություն էր ցուցաբերում օտարերկրյա դաշնակից ուժերին։ միջին բաք«Շերմանն» ուներ ստանդարտ 75 մմ ատրճանակ՝ 90 փամփուշտով և հագեցած էր համեմատաբար բարակ ճակատային (51 մմ) զրահով՝ համեմատած այդ ժամանակաշրջանի այլ մեքենաների հետ։

Նախագծված 1941 թվականին տանկը կոչվել է հայտնի գեներալի անունով քաղաքացիական պատերազմԱՄՆ-ում՝ William T. Sherman. Մեքենան մասնակցել է բազմաթիվ մարտերի և արշավների 1942-ից 1945 թվականներին: Կրակային ուժի հարաբերական պակասը փոխհատուցվել է դրանց հսկայական քանակով. Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ արտադրվել է մոտ 50000 շերման:

9. Շերման Ֆայֆլայ (Մեծ Բրիտանիա)

Sherman Firefly-ն M4 Sherman տանկի բրիտանական տարբերակն էր, որը համալրված էր 17 ֆունտանոց ավերիչ հակատանկային ատրճանակով, ավելի հզոր, քան բնօրինակ 75 մմ Sherman հրացանը։ 17 ֆունտ ստեռլինգը բավական կործանարար էր՝ վնասելու այն ժամանակվա ցանկացած հայտնի տանկ: Sherman Firefly-ն այն տանկերից էր, որը սարսափեցնում էր Առանցքը և բնութագրվում էր որպես Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենամահաբեր մարտական ​​մեքենաներից մեկը: Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է ավելի քան 2000 միավոր։

8. T-IV (Գերմանիա)

PzKpfw IV - ամենալայն օգտագործվող և զանգվածայիններից մեկը (8696 միավոր) Գերմանական տանկերԵրկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Զինված էր 75 մմ թնդանոթով, որը կարող էր ոչնչացնել խորհրդային Т-34-ը 1200 մետր հեռավորության վրա։

Սկզբում այս մեքենաներն օգտագործվում էին հետևակին աջակցելու համար, բայց ի վերջո ստանձնեցին տանկի (T-III) դերը և սկսեցին օգտագործվել մարտերում որպես հիմնական մարտական ​​ստորաբաժանումներ:

7. T-34 (Խորհրդային Միություն)

Սա լեգենդար տանկպատերազմի ժամանակ ամենազանգվածն էր և բոլոր ժամանակների արտադրության թվով երկրորդը (մոտ 84 հազար մեքենա): Այն նաև երբևէ ստեղծված ամենաերկար գործող տանկերից մեկն է: Մինչ այժմ կենդանի մնացած շատ միավորներ են հայտնաբերվել Ասիայում և Աֆրիկայում:

T-34-ի հանրաճանաչությունը մասամբ պայմանավորված է 45 մմ թեք ճակատային զրահով, որը չի թափանցել Գերմանական արկեր. Դա արագ, արագաշարժ և դիմացկուն մեքենա էր, որը լուրջ անհանգստություն էր պատճառում գերմանական ներխուժող տանկային ստորաբաժանումների հրամանատարությանը:

6. T-V «Պանտերա» (Գերմանիա)

PzKpfw V «Պանտերա»-ն գերմանական միջին տանկ է, որը հայտնվել է մարտի դաշտում 1943 թվականին և մնացել մինչև պատերազմի ավարտը։ Ընդհանուր առմամբ ստեղծվել է 6334 միավոր։ Տանկը զարգացնում էր մինչև 55 կմ/ժ արագություն, ուներ ամուր 80 մմ զրահ և զինված էր 75 մմ ատրճանակով՝ 79-ից 82 հզոր պայթուցիկ բեկորային և զրահաթափանց արկերով։ T-V-ն բավական հզոր էր, որպեսզի վնաս հասցնի թշնամու ցանկացած մեքենա այն ժամանակ: Այն տեխնիկապես գերազանցում էր Tiger և T-IV տիպի տանկերին։

Եվ չնայած հետագայում T-V «Պանտերա»-ին գերազանցեցին բազմաթիվ խորհրդային T-34-ները, նա մնաց նրա լուրջ հակառակորդը մինչև պատերազմի ավարտը:

5. «Comet» IA 34 (Մեծ Բրիտանիա)

Մեծ Բրիտանիայի ամենահզոր մարտական ​​մեքենաներից մեկը և, հավանաբար, լավագույնը, որն օգտագործվել է այս երկրի կողմից Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում: Տանկը զինված էր հզոր 77 մմ թնդանոթով, որը 17 ֆունտանոցի կրճատված տարբերակն էր։ Հաստ զրահը հասնում էր 101 միլիմետրի։ Այնուամենայնիվ, գիսաստղը էական ազդեցություն չունեցավ պատերազմի ընթացքի վրա՝ մարտադաշտեր ուշ ներթափանցելու պատճառով՝ մոտ 1944 թվականին, երբ գերմանացիները նահանջում էին։

Բայց այդպես էլ լինի, նրա օրոք կարճաժամկետշահագործման, այս ռազմական մեքենան ցույց է տվել իր արդյունավետությունն ու հուսալիությունը:

4. «Tiger I» (Գերմանիա)

«Tiger I» - գերմաներեն ծանր տանկմշակվել է 1942 թ. Ուներ հզոր 88 մմ հրացան՝ 92-120 փամփուշտներով։ Այն հաջողությամբ կիրառվել է ինչպես օդային, այնպես էլ ցամաքային թիրախների դեմ։ Այս գազանի ամբողջական գերմանական անունը հնչում է Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E-ի նման, մինչդեռ դաշնակիցներն այս մեքենան պարզապես անվանել են «Վագր»:

Այն արագանում էր մինչև 38 կմ/ժ և ուներ առանց թեքության զրահ՝ 25-ից 125 մմ հաստությամբ։ Երբ այն ստեղծվեց 1942 թվականին, այն տուժեց որոշ տեխնիկական խնդիրներից, բայց շուտով ազատվեց դրանցից՝ 1943 թվականին վերածվելով անողոք մեխանիկական որսորդի։

Վագրը ահռելի մեքենա էր, որը ստիպեց դաշնակիցներին ավելի լավ տանկեր մշակել: Այն խորհրդանշում էր նացիստական ​​մարտական ​​մեքենայի ուժն ու հզորությունը, և մինչև պատերազմի կեսը դաշնակիցների ոչ մի տանկ չուներ բավարար ուժ և ուժ՝ դիմակայելու Վագրին ուղիղ բախման ժամանակ: Այնուամենայնիվ, ընթացքում եզրափակիչ փուլԵրկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Վագրի գերիշխանությունը հաճախ վիճարկվում էր ավելի լավ զինված Sherman Fireflies-ի և խորհրդային IS-2 տանկերի կողմից:

3. ԻՍ-2 «Իոսիֆ Ստալին» (Խորհրդային Միություն)

ԻՍ-2 տանկը պատկանում էր Իոսիֆ Ստալինի տիպի ծանր տանկերի մի ամբողջ ընտանիքին։ Այն ուներ բնորոշ թեք զրահ՝ 120 մմ հաստությամբ և մեծ 122 մմ ատրճանակ։ Ճակատային զրահը անթափանց էր գերմանական 88 մմ հակատանկային հրացանների համար ավելի քան 1 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Դրա արտադրությունը սկսվել է 1944 թվականին, ընդհանուր առմամբ կառուցվել է ԻՊ ընտանիքի 2252 տանկ, որոնցից մոտ կեսը IS-2-ի մոդիֆիկացիաներ են։

Բեռլինի ճակատամարտի ժամանակ ԻՍ-2 տանկերը ոչնչացրել են գերմանական ողջ շենքերը՝ օգտագործելով բարձր պայթուցիկ բեկորային արկեր։ Դա Կարմիր բանակի իսկական խոյ էր, երբ շարժվում էր դեպի Բեռլինի սիրտը։

2. M26 «Pershing» (ԱՄՆ)

ԱՄՆ-ն ստեղծեց ծանր տանկ, որն ուշացումով մասնակցեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմին։ Այն մշակվել է 1944 թվականին ընդհանուրարտադրված տանկերը կազմել են 2212 միավոր։ Պերշինգն ավելի բարդ էր, քան Շերմանը, ավելի ցածր պրոֆիլով և ավելին խոշոր թրթուրներ, որն ավելի լավ կայունություն է ապահովել մեքենային։

Հիմնական հրացանն ուներ 90 միլիմետր տրամաչափ (դրան ամրացված էր 70 պարկուճ), բավական հզոր՝ վագրի զրահը թափանցելու համար։ «Պերշինգը» ուժ ու ուժ ուներ այն մեքենաների ճակատային հարձակման համար, որոնք կարող էին օգտագործել գերմանացիները կամ ճապոնացիները։ Բայց Եվրոպայում մարտերին մասնակցել է ընդամենը 20 տանկ և շատ քչերն են ուղարկվել Օկինավա։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո պերշինգները մասնակցել են Կորեական պատերազմին և շարունակել օգտագործվել ամերիկյան զորքերի կողմից։ M26 Pershing-ը կարող էր խաղի փոփոխիչ լինել, եթե ավելի վաղ նետվեր մարտի դաշտ:

1. «Jagdpanther» (Գերմանիա)

Jagdpanther-ը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենահզոր տանկերի կործանիչներից մեկն է: Այն հիմնված էր Պանտերա շասսիի վրա, ծառայության է անցել 1943 թվականին և ծառայել մինչև 1945 թվականը։ Զինված է եղել 88 մմ տրամաչափի թնդանոթով՝ 57 կրակոցով և ունեցել է 100 մմ դիմային զրահ։ Հրացանը պահպանել է ճշգրտությունը մինչև երեք կիլոմետր հեռավորության վրա և ունեցել է մռութի արագությունըավելի քան 1000 մ/վրկ.

Պատերազմի ընթացքում կառուցվել է ընդամենը 415 տանկ։ Յագդպանտերներն անցել են իրենց կրակի մկրտությունը 1944 թվականի հուլիսի 30-ին Ֆրանսիայի Սեն Մարտին Դե Բուայի մոտ, որտեղ երկու րոպեում ոչնչացրել են Չերչիլի տասնմեկ տանկ: Տեխնիկական գերազանցությունև առաջադեմ կրակի ուժչի մատուցել հատուկ ազդեցությունպատերազմի ընթացքի մասին՝ այս հրեշների ուշ ներմուծման պատճառով:

Հիանալի Հայրենական պատերազմոչ միայն մարտիկների ոգու, այլեւ տեխնիկայի մրցակցություն էր։ Լավագույն տանկերըԵրկրորդ համաշխարհային պատերազմ՝ Շերման, IS-2, Վագր, Պանտերա, KV-1 և T-34:

Բարձրահասակ ու անշնորհք Շերմանը անցավ երկար ճանապարհերրորդ լինելուց առաջ սորուն բաքխաղաղություն. Եվ սա չնայած այն հանգամանքին, որ պատերազմի սկզբում կար ընդամենը 50 «էմչեյ» (նման մականունը նրան տվել էին ռուսները), իսկ 1945-ին ՝ ավելի քան 49 հազար միավոր: Նա իր համբավը ձեռք բերեց պատերազմի ավարտին, երբ ամերիկացի դիզայներներին վերջապես հաջողվեց գտնել զրահի, մանևրելու և կրակի հզորության կատարյալ համադրություն և ձևավորել ստացված միջին տանկը: Աշտարակի հիդրավլիկ շարժիչը Շերմանին ապահովում էր հատուկ ուղղորդման ճշգրտություն, ինչը թույլ տվեց մարտական ​​մեքենային հաղթանակած դուրս գալ տանկային մենամարտում:

ԻՍ-2

Թերևս լավագույն բեկումնային տանկը: IS-2-ը շատ շուտով կարգի կբերի եվրոպական քաղաքների փողոցները. Նրա 122 մմ տրամաչափի հաուբիցից ընդամենը մեկ կրակոցով բարձրահարկ շենքը հավասարեցվում է գետնին։ 12,7 մմ գնդացիրը ոչ մի շանս չի թողնում ավերակներում բնակություն հաստատած նացիստներին. կապարի գիծը ստվարաթղթի պես կմաղի աղյուսը: 12 սմ հաստությամբ ամրագրումը լիովին բարոյալքում է թշնամուն՝ այս հրեշին կանգնեցնելն ուղղակի անհնար է, նացիստները խուճապի են մատնվել։ Հաղթանակի ծլվլացող խորհրդանիշը՝ ԻՍ-2 «տանկ-ազատարարը» կծառայի Հայրենիքին ևս կես դար։

Գեբելսն անձամբ մասնակցել է այս մեքենայի տեխնիկական ձեռնարկի կազմմանը։ Նրա հանձնարարությամբ հուշագրում ավելացվել է մակագրություն. «Տանկն արժե 800 000 ռայխսմարկ։ Հոգ տանել նրա մասին!" 10 սմ ճակատային զրահապատ ափսեի հաստությամբ բազմատոննա հսկա հսկում էին միանգամից վեց հոգի։ Անհրաժեշտության դեպքում 88 մմ հակաօդային հրացան KwK 36 «Tiger»-ը կարող էր հարվածել թիրախին 40 x 50 սմ չափերով կիլոմետր հեռավորությունից։ Եվ նրա լայն հետքերը նրան այնքան սահուն ճանապարհ էին տալիս, որ նա կարող էր ջարդուփշուր անել իր թշնամիներին շարժման մեջ։

«Պանտերա»-ն ստեղծվել է որպես «Վագրի» էժանագին ու զանգվածային տարբերակ։ Ավելի փոքր հիմնական հրացանի տրամաչափ, ավելի թեթև զրահ և ավելացել է արագությունըմայրուղու վրա այն վերածեց ահեղ հակառակորդի: 2 կիլոմետր հեռավորության վրա KwK 42 թնդանոթի արկը խոցել է դաշնակիցների ցանկացած տանկի զրահը։

KV-ն չափազանց տհաճ անակնկալ էր Panzerwaffe-ի համար։ 1941 թվականին Գերմանիան չուներ այնպիսի ատրճանակ, որը կարող էր վարվել ռուսական տանկի 75 մմ զրահի հետ, մինչդեռ նրա երկարափող 76 մմ ատրճանակը ջարդուփշուր էր անում գերմանական զրահները։

... 1941 թվականի օգոստոսի 20-ին KV տանկը ավագ լեյտենանտ Զինովի Կոլոբանովի հրամանատարությամբ փակեց Գատչինայի ճանապարհը 40 գերմանական տանկերից բաղկացած շարասյան համար: Երբ ավարտվեց այս աննախադեպ ճակատամարտը, կողքին այրվում էր 22 տանկ, և մեր ԿՎ-ն, հակառակորդի արկերից 156 ուղիղ հարված ստանալով, վերադարձավ իր դիվիզիոնի տրամադրության տակ ...

«... Չկա ավելի վատ բան, քան տանկային մարտը գերազանցող թշնամու ուժերի դեմ: Թվային առումով չէ, դա մեզ համար կարևոր չէր, մենք սովոր էինք: Բայց ավելի շատ դեմ լավ մեքենաներ— Դա սարսափելի է... Ռուսական տանկերն այնքան ճարպիկ են, որ մոտ տարածությունից նրանք ավելի արագ կբարձրանան լանջը կամ կանցնեն ճահիճը, քան կարող ես պտուտահաստոց պտտել։ Եվ աղմուկի ու մռնչոցի միջից դուք անընդհատ լսում եք զրահների վրա արկերի զնգոցը։ Երբ նրանք հարվածում են մեր տանկին, դուք հաճախ լսում եք խլացուցիչ պայթյուն և վառվող վառելիքի մռնչյուն, չափազանց բարձր, որպեսզի լսեք անձնակազմի մահվան աղաղակները ... », - գերմանական 4-րդ տանկիստ: տանկի բաժինհոկտեմբերի 11-ին Մցենսկի մոտ տեղի ունեցած ճակատամարտում T-34 տանկերի կողմից ոչնչացված։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տանկերը թռիչք էին զրահատեխնիկայի զարգացման գործում՝ ցույց տալով, թե որքան կարևոր է դրա դերը մարտի դաշտում։ Գերմանացի գեներալներն առաջինը հասկացան ուժը արագ հարվածներջախջախելով հակառակորդի հետևակը և ամրությունները. Գուդերիանն ու Մանշտեյնը կարողացան մի երկու շաբաթվա ընթացքում հաղթել լեհական բանակին՝ օգտագործելով մարտական ​​մեքենաներ, որից հետո հերթը հասավ ֆրանսիացիներին։ Անգլո-ֆրանսիական զորքերը դիմադրեցին ավելի քան մեկ ամիս, բայց չկարողացան որևէ բան հակադրել գերմանական տանկերին և սեղմվեցին Դունկերի դեմ, որտեղից կարողացան տարհանվել:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տանկերի պատմությունը սկսվել է 1939 թվականին, երբ մարտերի ելքը հաճախ որոշվում էր թեթև և միջին տանկերի հարվածների, դրանց բեկման և թիկունքի ոչնչացման միջոցով։ Մինչև 1941 թվականն ընկած ժամանակահատվածում գործնականում բացակայում էին հակատանկային զենքեր և զրահատեխնիկայի դեմ պայքարի փորձ։ Հետագայում սկսեցին հայտնվել հակաբալիստիկ զրահներով ծանր տանկեր, օրինակ՝ խորհրդային KV-1-ը, որը գրեթե անխոցելի էր։ Գերմանական հրացաններ, բայց անվստահելի է և թույլ միջքաղաքային ունակությամբ: Գերմանիան 1942 թվականին օգտագործեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենահզոր տանկերից մեկը՝ Վագրը, որն ունի հզոր զրահ և հոյակապ հրացան:

Խորհրդային պատասխան

Չնայած բազմատոննանոց հրեշների տեսքին, միջին տանկերը դեռ պահանջված էին: Հենց նրանք էլ կատարեցին աշխատանքային ձիերի դերը՝ համարձակ բեկումներ կատարելով եզրերում, հապճեպ տեղափոխվեցին ռազմաճակատի վտանգավոր հատվածներ՝ մարտի վրա ոչնչացնելով թշնամու սյուները։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն տանկը՝ T-34-ը, միջին էր՝ մոտ 30 տոննա քաշով, բարակ թեք զրահներով, միջին տրամաչափի թնդանոթով և 50 կմ/ժ-ից ավելի արագությամբ։ Ամերիկացիներն իրենց Pershing-ը դասակարգեցին որպես ծանր, թեև այն միջին կատարողականությամբ էր: Անշուշտ, հարկ է նշել Վերմախտը, որը 1943 թվականին մարտի նետեց Պանտերային, որը դարձավ գերմանական ամենազանգվածային և վտանգավոր ռազմական մեքենաներից մեկը՝ շնորհիվ շարժունակության, զրահի և կրակային հզորության։

Երկար տարիներ ԽՍՀՄ-ի և Գերմանիայի միջև կար մի տեսակ մրցակցություն՝ ամենաառաջադեմ մեքենայի ստեղծման համար։ Գերմանացիները հենվում էին տեխնիկայի և կատարողականի վրա՝ փորձելով հնարավոր դարձնել հեռվից ոչնչացնել ցանկացած թշնամի և դիմակայել ցանկացած պատասխան կրակոցի։ Այս մոտեցման թերությունները արտադրության բարդությունն ու ինքնարժեքն էին: Խորհրդային ինժեներները հիմնվում էին արտադրական և զանգվածային արտադրության վրա, նույնիսկ լեգենդար երեսունչորսն ստեղծելիս: Այս մոտեցումն իրեն արդարացրեց արյունալի ժամանակ տանկային մարտեր, իսկ ավելի ուշ, երբ Գերմանիան սկսեց ռեսուրսների պակաս զգալ, խորհրդային տանկերը վերջապես հաղթեցին:

Այլ երկրներ

Մյուս երկրների զրահատեխնիկան զարգացումից շատ հետ է մնացել։ Ճապոնական տանկերչուներ լուրջ պաշտպանություն և զենք, ինչպես իտալացիներն ու ֆրանսիացիները, և նման էին անցյալի հյուրերի:

Մեծ Բրիտանիան, բացի Չերչիլից, ով աչքի էր ընկնում գերազանց զրահով, բայց թույլ շարժունակությամբ և հուսալիությամբ, արտադրեց նաև այլ մեքենաներ։ Զանգվածային Կրոմվելն առանձնանում էր լավ շարժունակությամբ, հզոր հրացանով և կարող էր դիմակայել Պանտերաներին: Կրոմվելի մոդիֆիկացիայի արդյունքում պատերազմի վերջում հայտնված գիսաստղն էլ ավելի հաջողակ էր և հաջողությամբ համատեղում էր անհրաժեշտ բնութագրերը։

ԱՄՆ-ը ստեղծեց 49234 միջին շերմաններ, որոնք նկատելի հետք թողեցին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում։ Չտարբերվելով պաշտպանությամբ կամ կրակային հզորությամբ՝ տանկը դարձավ ամենազանգվածը T-34-ից հետո՝ շնորհիվ իր հաջող դիզայնի և արտադրության հեշտության:

հետաքրքիր փորձարարական տանկերԵրկրորդ համաշխարհային պատերազմը, ինչպես կառուցված Մաուսը, որը դարձավ ամենաշատը մեծ տանկԵրկրորդ համաշխարհային պատերազմը կամ հսկա Ռատտեն, որը մնաց գծագրերի վրա:

Պատերազմի տարիներին արտադրվել են հսկայական քանակությամբ զրահատեխնիկա, որոնցից մի քանիսը քիչ հայտնի են և գտնվում են պատմության ստվերում։

Այս էջում դուք կգտնեք Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տանկերի ցուցակը լուսանկարներով, անուններով և նկարագրություններով, որը ոչ մի կերպ չի զիջում հանրագիտարանին և օգնում է պարզել. հետաքրքիր մանրամասներև չշփոթվել մարտական ​​մեքենաների բազմազանության մեջ:

Թեև Առաջին համաշխարհային պատերազմը նշանավորվեց տանկերի տեսքով, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը ցույց տվեց այս մեխանիկական հրեշների իրական կատաղությունը: Ռազմական գործողությունների ընթացքում նրանք կարեւոր դեր են խաղացել ինչպես հակահիտլերյան կոալիցիայի երկրների, այնպես էլ «առանցքի» տերությունների շրջանում։ Երկու հակառակորդ կողմերն էլ զգալի քանակությամբ տանկեր են ստեղծել։ Ստորև թվարկված են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տասը ականավոր տանկեր՝ երբևէ կառուցված այս ժամանակաշրջանի ամենահզոր մեքենաները:

M4 Sherman (ԱՄՆ)

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մեծությամբ երկրորդ տանկը։ Այն արտադրվել է ԱՄՆ-ում և հակահիտլերյան կոալիցիայի արևմտյան որոշ այլ երկրներում՝ հիմնականում ամերիկյան Lend-Lease ծրագրի շնորհիվ, որը ռազմական աջակցություն էր տրամադրում օտարերկրյա դաշնակից ուժերին։ «Շերման» միջին տանկը ուներ ստանդարտ 75 մմ ատրճանակ՝ 90 փամփուշտներով և հագեցված էր համեմատաբար բարակ ճակատային (51 մմ) զրահով՝ այդ ժամանակաշրջանի մյուս մեքենաների համեմատ։
Նախագծված 1941 թվականին տանկը ստացել է քաղաքացիական պատերազմի ամերիկյան հայտնի գեներալ Ուիլյամ Թ. Շերմանի անունը։ Մեքենան մասնակցել է բազմաթիվ մարտերի և արշավների 1942-ից 1945 թվականներին: Կրակային ուժի հարաբերական պակասը փոխհատուցվել է դրանց հսկայական քանակով. Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ արտադրվել է մոտ 50000 շերման:

Շերման Ֆայֆլայ (Մեծ Բրիտանիա)

Sherman Firefly-ն M4 Sherman տանկի բրիտանական տարբերակն էր, որը համալրված էր 17 ֆունտանոց ավերիչ հակատանկային ատրճանակով, ավելի հզոր, քան բնօրինակ 75 մմ Sherman հրացանը։ 17 ֆունտ ստեռլինգը բավական կործանարար էր՝ վնասելու այն ժամանակվա ցանկացած հայտնի տանկ: Sherman Firefly-ն այն տանկերից էր, որը սարսափեցնում էր Առանցքը և բնութագրվում էր որպես Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենամահաբեր մարտական ​​մեքենաներից մեկը: Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է ավելի քան 2000 միավոր։

T-IV (Գերմանիա)

PzKpfw IV - Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ամենաշատ օգտագործվող և զանգվածային (8696 միավոր) գերմանական տանկերից մեկը: Զինված էր 75 մմ թնդանոթով, որը կարող էր ոչնչացնել խորհրդային Т-34-ը 1200 մետր հեռավորության վրա։
Սկզբում այս մեքենաներն օգտագործվում էին հետևակին աջակցելու համար, բայց ի վերջո ստանձնեցին տանկի (T-III) դերը և սկսեցին օգտագործվել մարտերում որպես հիմնական մարտական ​​ստորաբաժանումներ:

Այս լեգենդար տանկը պատերազմի ժամանակ ամենազանգվածայինն էր և բոլոր ժամանակների արտադրության թվով երկրորդը (մոտ 84 հազար մեքենա): Այն նաև երբևէ ստեղծված ամենաերկարակյաց տանկերից է: Մինչ այժմ կենդանի մնացած շատ միավորներ են հայտնաբերվել Ասիայում և Աֆրիկայում:
T-34-ի ժողովրդականությունը մասամբ պայմանավորված է 45 մմ թեք ճակատային զրահով, որը չի թափանցել գերմանական արկերը։ Դա արագ, արագաշարժ և դիմացկուն մեքենա էր, որը լուրջ անհանգստություն էր պատճառում գերմանական ներխուժող տանկային ստորաբաժանումների հրամանատարությանը:

T-V «Պանտերա» (Գերմանիա)

PzKpfw V «Պանտերա»-ն գերմանական միջին տանկ է, որը հայտնվել է մարտի դաշտում 1943 թվականին և մնացել մինչև պատերազմի ավարտը։ Ընդհանուր առմամբ ստեղծվել է 6334 միավոր։ Տանկը զարգացնում էր մինչև 55 կմ/ժ արագություն, ուներ ամուր 80 մմ զրահ և զինված էր 75 մմ ատրճանակով՝ 79-ից 82 հզոր պայթուցիկ բեկորային և զրահաթափանց արկերով։ T-V-ն բավական հզոր էր, որպեսզի վնաս հասցնի թշնամու ցանկացած մեքենա այն ժամանակ: Այն տեխնիկապես գերազանցում էր Tiger և T-IV տիպի տանկերին։
Եվ չնայած հետագայում T-V «Պանտերա»-ին գերազանցեցին բազմաթիվ խորհրդային T-34-ները, նա մնաց նրա լուրջ հակառակորդը մինչև պատերազմի ավարտը:

«Comet» IA 34 (Մեծ Բրիտանիա)

Մեծ Բրիտանիայի ամենահզոր մարտական ​​մեքենաներից մեկը և, հավանաբար, լավագույնը, որն օգտագործվել է այս երկրի կողմից Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում: Տանկը զինված էր հզոր 77 մմ թնդանոթով, որը 17 ֆունտանոցի կրճատված տարբերակն էր։ Հաստ զրահը հասնում էր 101 միլիմետրի։ Այնուամենայնիվ, գիսաստղը էական ազդեցություն չունեցավ պատերազմի ընթացքի վրա՝ մարտադաշտեր ուշ ներթափանցելու պատճառով՝ մոտ 1944 թվականին, երբ գերմանացիները նահանջում էին։
Բայց այդպես էլ լինի, իր կարճ ծառայության ընթացքում այս ռազմական մեքենան ցույց է տվել իր արդյունավետությունն ու հուսալիությունը։

«Tiger I» (Գերմանիա)

Tiger I-ը գերմանական ծանր տանկ է, որը մշակվել է 1942 թվականին։ Ուներ հզոր 88 մմ հրացան՝ 92-120 փամփուշտներով։ Այն հաջողությամբ կիրառվել է ինչպես օդային, այնպես էլ ցամաքային թիրախների դեմ։ Այս գազանի ամբողջական գերմանական անունը հնչում է Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E-ի նման, մինչդեռ դաշնակիցներն այս մեքենան պարզապես անվանել են «Վագր»:
Այն արագանում էր մինչև 38 կմ/ժ և ուներ առանց թեքության զրահ՝ 25-ից 125 մմ հաստությամբ։ Երբ այն ստեղծվեց 1942 թվականին, այն տուժեց որոշ տեխնիկական խնդիրներից, բայց շուտով ազատվեց դրանցից՝ 1943 թվականին վերածվելով անողոք մեխանիկական որսորդի։
Վագրը ահռելի մեքենա էր, որը ստիպեց դաշնակիցներին ավելի լավ տանկեր մշակել: Այն խորհրդանշում էր նացիստական ​​մարտական ​​մեքենայի ուժն ու հզորությունը, և մինչև պատերազմի կեսը դաշնակիցների ոչ մի տանկ չուներ բավարար ուժ և ուժ՝ դիմակայելու Վագրին ուղիղ բախման ժամանակ: Այնուամենայնիվ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի վերջին փուլերում Վագրի գերակայությունը հաճախ վիճարկվում էր ավելի լավ զինված Sherman Fireflies-ի և խորհրդային IS-2 տանկերի կողմից:

ԻՍ-2 տանկը պատկանում էր Իոսիֆ Ստալինի տիպի ծանր տանկերի մի ամբողջ ընտանիքին։ Այն ուներ բնորոշ թեք զրահ՝ 120 մմ հաստությամբ և մեծ 122 մմ ատրճանակ։ Ճակատային զրահը անթափանց էր գերմանական 88 մմ հակատանկային հրացանների համար ավելի քան 1 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Դրա արտադրությունը սկսվել է 1944 թվականին, ընդհանուր առմամբ կառուցվել է ԻՊ ընտանիքի 2252 տանկ, որոնցից մոտ կեսը IS-2-ի մոդիֆիկացիաներ են։
Բեռլինի ճակատամարտի ժամանակ ԻՍ-2 տանկերը ոչնչացրել են գերմանական ողջ շենքերը՝ օգտագործելով բարձր պայթուցիկ բեկորային արկեր։ Դա Կարմիր բանակի իսկական խոյ էր, երբ շարժվում էր դեպի Բեռլինի սիրտը։

M26 «Պերշինգ» (ԱՄՆ)

ԱՄՆ-ն ստեղծեց ծանր տանկ, որն ուշացումով մասնակցեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմին։ Մշակվել է 1944 թվականին, արտադրված տանկերի ընդհանուր թիվը կազմել է 2212 միավոր։ Pershing-ն ավելի բարդ էր, քան Sherman-ը, ավելի ցածր պրոֆիլով և ավելի մեծ հետքերով, ինչը մեքենային ավելի լավ կայունություն էր հաղորդում:
Հիմնական հրացանն ուներ 90 միլիմետր տրամաչափ (դրան ամրացված էր 70 պարկուճ), բավական հզոր՝ վագրի զրահը թափանցելու համար։ «Պերշինգը» ուժ ու ուժ ուներ այն մեքենաների ճակատային հարձակման համար, որոնք կարող էին օգտագործել գերմանացիները կամ ճապոնացիները։ Բայց Եվրոպայում մարտերին մասնակցել է ընդամենը 20 տանկ և շատ քչերն են ուղարկվել Օկինավա։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո պերշինգները մասնակցել են Կորեական պատերազմին և շարունակել օգտագործվել ամերիկյան զորքերի կողմից։ M26 Pershing-ը կարող էր խաղի փոփոխիչ լինել, եթե ավելի վաղ նետվեր մարտի դաշտ:

«Jagdpanther» (Գերմանիա)

Jagdpanther-ը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենահզոր տանկերի կործանիչներից մեկն է: Այն հիմնված էր Պանտերա շասսիի վրա, ծառայության է անցել 1943 թվականին և ծառայել մինչև 1945 թվականը։ Զինված է եղել 88 մմ տրամաչափի թնդանոթով՝ 57 կրակոցով և ունեցել է 100 մմ դիմային զրահ։ Հրացանը պահպանում էր ճշգրտությունը մինչև երեք կիլոմետր հեռավորության վրա և ուներ 1000 մ/վ-ից ավելի դնչկալի արագություն:
Պատերազմի ընթացքում կառուցվել է ընդամենը 415 տանկ։ Յագդպանտերներն անցել են իրենց կրակի մկրտությունը 1944 թվականի հուլիսի 30-ին Ֆրանսիայի Սեն Մարտին Դե Բուայի մոտ, որտեղ երկու րոպեում ոչնչացրել են Չերչիլի տասնմեկ տանկ: Տեխնիկական գերազանցությունը և առաջադեմ կրակային հզորությունը քիչ ազդեցություն ունեցան պատերազմի ընթացքի վրա՝ այս հրեշների ուշ ներմուծման պատճառով:

Մեկ այլ զուտ քարոզչական առասպել «Ռուսաստանը փղերի ծննդավայրն է» շարքից։ Շատ հեշտ է հերքել։ Բավական է ստալինյան քարոզիչին տալ շատ պարզ հարց. «Ի՞նչ է նշանակում լավագույնը»: Իսկ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ո՞ր ժամանակաշրջանը։ Եթե ​​1941-42թթ., ապա սա մեկ է. Եթե ​​1942-44թթ., ապա մեկ այլ. Եթե ​​1944-45 թթ., ապա երրորդ. Սրանց մեջ տարբեր ժամանակաշրջաններտանկերը նույնպես շատ տարբեր էին (շատ առումներով, նույնիսկ սկզբունքորեն տարբեր): Հետևաբար, վերը նշված պնդումը պարզապես սկզբունքորեն մեթոդաբանորեն սխալ է:

Սա կարող է լինել այս առասպելի հերքման ավարտը։ Այնուամենայնիվ, T-34-ի թեման առանց այս դիցաբանության բավական հետաքրքիր է ավելի մանրամասն քննարկելու համար: Սկսենք նրանից, որ չնայած T-34-ը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն տանկը չէր (այս համատեքստում հենց «լավագույն» հասկացության սխալ լինելու պատճառով, նրա դիզայնը դարձավ պատմության մեջ, թերևս, ամենաազդեցիկ տանկի դիզայնը։ ոչ միայն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, այլեւ ընդհանրապես տանկերի կառուցման մասին։

Ինչո՞ւ։ Այո, քանի որ T-34-ը դարձավ հիմնական հայեցակարգի առաջին իսկապես զանգվածային և համեմատաբար հաջող իրականացումը մարտական ​​տանկ, որը գերիշխող դարձավ բոլոր հետագա տանկերի շենքում։ Հենց T-34-ը դարձավ ելակետ, մոդել և ոգեշնչում մի ամբողջ շարան ստեղծելու համար արտադրության տանկերև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը («Պանտերա», «Արքայական վագր», «Պերշինգ») և հետպատերազմյան (M48, M60, «Leopard», AMX-30): Միայն 1980-ականներին համաշխարհային տանկային արդյունաբերությունը անցավ հիմնական մարտական ​​տանկի նոր հայեցակարգին, ավելի մոտ գերմանական Tiger տանկին:

Հիմա վերադառնանք «լավագույն» հասկացությանը: Սկսենք մի քանի վիճակագրությունից: 1941 թվականի հունիսի 22-ին արևմտյան սահմանային ռազմական շրջաններում (Լենինգրադ, Բալթյան հատուկ, Արևմտյան հատուկ, Կիևի հատուկ և Օդեսա) կար 967 Տ-34 տանկ։ Ճիշտ է՝ ինը հարյուր վաթսունյոթ։ Ինչը բնավ չխանգարեց Վերմախտին ամբողջությամբ ոչնչացնել Կարմիր բանակի ԱՄԲՈՂՋ առաջին ռազմավարական էշելոնը։ Եվ միայն սեփական ռազմավարական սխալների շնորհիվ Հիտլերը հետ չհաղթեց հոկտեմբերին (և նույնիսկ սեպտեմբերին): Այս սխալները ավելի մանրամասն կքննարկեմ գրքի առանձին բաժնում: Այսինքն՝ ռազմավարական առումով գերմանացիները պարզապես չեն նկատել Т-34-ը։ Քանի որ ավելի քան 300 ամբողջովին հրեշավոր ծանր KV-1-ները չեն նկատել:

Հետագա. Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում տանկերի կորուստների ընդհանուր հարաբերակցությունը Կարմիր բանակի և Վերմախտի միջև եղել է մոտավորապես 4:1: Այս կորուստների առյուծի բաժինը հենց T-34-ն էր։ Միջին կյանքի տևողությունը Խորհրդային տանկմարտի դաշտում եղել է 2-3 տանկային հարձակում։ Գերմաներեն՝ 10-11. 4-5 անգամ ավելի. Համաձայնեք, որ նման վիճակագրությամբ շատ դժվար է հիմնավորել այն պնդումը, որ T-34-ն իսկապես Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն տանկն է։

Ճիշտ հարցչպետք է լինի «Ո՞ր տանկն է լավագույնը»: և «Ի՞նչ հատկություններ պետք է ունենա իդեալական հիմնական մարտական ​​տանկը»: և «Որքանո՞վ է մոտ իդեալին այս կամ այն ​​տանկը (մասնավորապես՝ T-34-ը)»։

1941 թվականի ամառվա դրությամբ օպտիմալ միջին (հիմնական մարտական) տանկը պետք է ունենար երկարափող մեծ տրամաչափի հրացան (այն ժամանակ՝ 75/76 մմ); 1-2 գնդացիր հակառակորդի հետևակներից պաշտպանվելու համար. բավարար հակաբալիստիկ զրահատեխնիկա՝ թշնամու տանկերն ու հրետանին խոցելու համար՝ միաժամանակ անխոցելի մնալով նրանց համար. 5 հոգուց բաղկացած անձնակազմ (հրամանատար, վարորդ, բեռնիչ, հրաձիգ, ռադիոօպերատոր); Դիտարկման և նպատակադրման հարմար միջոց; հուսալի ռադիոհաղորդակցություն; բավականաչափ բարձր արագություն (50-60 կմ / ժ մայրուղու վրա); բարձր թողունակություն և մանևրելու ունակություն; հուսալիություն; շահագործման և վերանորոգման հեշտություն; կառավարման հեշտություն; զանգվածային արտադրության հնարավորությունը, ինչպես նաև զարգացման բավարար ներուժը մշտապես «թշնամուց մեկ քայլ առաջ» լինելու համար։

Հրացանով և զրահով T-34-ը ավելի քան լավ էր մեկ տարի (մինչև զանգվածային քանակությամբ հայտնվելը տանկ PzKpfw IV երկարափող 75 մմ ատրճանակով 7,5 սմ KwK 40): Լայն հետքերը տանկին տալիս էին գերազանց մանևրելու և մանևրելու ունակություն։ Զանգվածային արտադրության համար տանկը նույնպես գրեթե իդեալական էր. Առաջնային գծի պայմաններում պահպանողականությունը նույնպես բարձր էր:

Նախ, ռադիոկայանները քիչ էին, ուստի դրանք տեղադրվեցին ոչ բոլոր տանկերի վրա, այլ միայն ստորաբաժանումների հրամանատարների տանկերի վրա: Որը գերմանացիներն արագ նոկաուտի ենթարկեցին (50 մմ հակատանկային հրացաններկամ 88 մմ հակաօդային զենքեր, կամ նույնիսկ 37 մմ «մուրճեր» դարանից կարճ տարածությունից) ... որից հետո մնացածները կույր կատվի ձագերի պես խփեցին ու դարձան հեշտ զոհ։

Հետագա. Ինչպես հաճախ էր լինում ԽՍՀՄ-ում, տանկի նախագծողները որոշեցին խնայել անձնակազմի անդամների թվաքանակը և տանկի հրամանատարին հանձնարարեցին հրաձիգի գործառույթ։ Ինչը նվազեցրեց կրակոցների արդյունավետությունը, իսկ տանկը դարձրեց գրեթե անկառավարելի։ Ինչպես նաեւ տանկային դասակ, ընկերություն ... և այլն։

Դիտորդական և նպատակային սարքերը շատ բան են թողել: Արդյունքում, երբ T-34-ը մոտեցավ այնքան հեռավորության վրա, որ տեսնի թշնամուն, նա արդեն գտնվում էր 50 մմ ներթափանցման գոտում, կարճփողանի 75 մմ և նույնիսկ 37 մմ հրացաններով (և 47- մմ ատրճանակներ Չեխոսլովակիայի 38 (t) , որոնք գերմանացիները շատ ունեին): Արդյունքը պարզ է. Այո, և ի տարբերություն գերմանական տանկերի, որոնցում անձնակազմի յուրաքանչյուր անդամ ուներ իր լյուկը ... T-34-ում չորսի համար երկու լյուկ կար: Թե ինչ էր սա նշանակում մարտական ​​գործողությունների առումով կործանված տանկի անձնակազմի համար, կարիք չկա բացատրելու:

Ի դեպ, T-34-ի վրա դիզելային շարժիչի առկայությունը ոչ մի կերպ չի ազդել դրա դյուրավառության վրա։ Որովհետև ոչ թե վառելիքն է այրվում և պայթում, այլ դրա գոլորշիները… հետևաբար, դիզելային T-34-ները (և KV-ները) այրվել են ոչ ավելի վատ, քան Panzerkampfwagens-ը:

Ինչպես ընդհանրապես ԽՍՀՄ-ում, այնպես էլ T-34-ը նախագծելիս առաջնահերթությունը տրվեց դիզայնի պարզությանն ու էժանությանը` հաշվի առնելով դիզայնի որակական բնութագրերը: Այսպիսով, կարևոր թերությունը կառավարման շարժիչ համակարգն էր, որն անցավ ամբողջ տանկի միջով վարորդի նստատեղից մինչև փոխանցման տուփ, ինչը մեծապես մեծացրեց հսկիչ լծակների վրա գործադրվող ջանքերը և շատ ավելի դժվարացրեց փոխանցման փոխանցումը:

Նույն կերպ, T-34-ի վրա օգտագործվող մեծ տրամագծով գլանափաթեթներով անհատական ​​զսպանակային կասեցման համակարգը, որը արտադրվում էր շատ պարզ և էժան Pz-IV կախոցի համեմատությամբ, պարզվեց, որ մեծ է տեղադրման մեջ և կոշտ շարժման մեջ: T-34-ի կասեցման համակարգը նույնպես ժառանգվել է BT շարքի տանկերից։ Պարզ և տեխնոլոգիապես զարգացած արտադրության մեջ, դա պայմանավորված է մեծ չափսգլանափաթեթներ, ինչը նշանակում է փոքր թվով հղման կետեր յուրաքանչյուր ուղու համար (հինգը՝ Pz-IV-ի համար ութի փոխարեն), և զսպանակային ամորտիզացիան հանգեցրեց շարժման մեջ գտնվող մեքենայի ուժեղ ճոճմանը, ինչը լիովին անհնարին դարձրեց կրակել շարժման ընթացքում: Բացի այդ, պտտվող ձողային կախոցի համեմատությամբ այն զբաղեցրել է 20%-ով ավելի ծավալ։

Խոսքը տանք նրանց, ովքեր հնարավորություն ունեցան գնահատելու T-34-ի առավելություններն ու թերությունները՝ թե՛ պոլիգոնում, թե՛ մարտում։ Ահա, օրինակ, Կիևի հատուկ ռազմական օկրուգի 15-րդ մեքենայացված կորպուսի 10-րդ Պանզերային դիվիզիայի հրամանատարի զեկույցը 1941 թվականի հունիս-հուլիսյան մարտերի արդյունքներից հետո.

«300-400 մ հեռավորությունից տրանսպորտային միջոցների և կորպուսների զրահը ճեղքում է 37 մմ. զրահաթափանց արկ. Կողմերի թափանցիկ թիթեղները խոցված են 20 մմ տրամաչափի զրահաթափանց արկով։ Խրամուղիները հաղթահարելիս ցածր տեղադրման պատճառով մեքենաները փոսում են քթով, գետնի հետ ձգումը անբավարար է՝ գծերի հարաբերական հարթության պատճառով։ ժամը ուղիղ հարվածարկն ընկնում է վարորդի առջևի լյուկի միջով. Մեքենայի թրթուրը թույլ է՝ տանում է ցանկացած արկ։ Հիմնական և բորտային ճարմանդները խափանում են»

Եվ ահա հատվածներ T-34-ի փորձարկման զեկույցից (նշում. արտահանման տարբերակը, որն ուներ զգալիորեն ավելի բարձրորակհավաքում և առանձին բաղադրիչներ, քան սերիական, ուստի մենք խոսում ենք հիմնական դիզայնի թերությունների մասին) ԱՄՆ-ի Աբերդինի փորձադաշտում 1942 թ.

«T-34-ի առաջին խափանումը (ուղին պայթել է) տեղի է ունեցել մոտավորապես 60-րդ կիլոմետրում, և 343 կմ հաղթահարելուց հետո տանկը խափանվել է և հնարավոր չի եղել վերանորոգել։ Խափանումը տեղի է ունեցել օդը մաքրող սարքի վատ աշխատանքի պատճառով (բաքի մեկ այլ աքիլեսյան թիթեղ), ինչի հետևանքով շարժիչի մեջ մեծ քանակությամբ փոշի է հայտնվել, և մխոցներն ու բալոնները ոչնչացվել են։

Կորպուսի հիմնական թերությունը ճանաչվել է ջրի թափանցելիությունը, որպես դրա ստորին հատվածը հաղթահարելիս ջրային խոչընդոտներև վերև՝ անձրևի ժամանակ: AT հորդառատ անձրեւԱնցքերի միջով մեծ քանակությամբ ջուր է հոսել տանկի մեջ, ինչը կարող է հանգեցնել էլեկտրական սարքավորումների և նույնիսկ զինամթերքի խափանման:

Աշտարակի և ընդհանուր առմամբ մարտական ​​խցիկի հիմնական նկատված թերությունը մարդաշատությունն է: Ամերիկացիները չէին կարողանում հասկանալ, թե ինչպես էին մեր տանկիստները ձմռանը ոչխարի մորթով խելագարվում տանկի մեջ։ Նշվեց պտուտահաստոցը պտտելու վատ մեխանիզմ, մանավանդ, որ շարժիչը թույլ էր, ծանրաբեռնված և սարսափելի բռնկված, ինչի հետևանքով այրվեցին պտտման արագությունները կարգավորելու դիմադրությունները, իսկ փոխանցման ատամները քանդվեցին:

Հրացանի թերությունը բավականաչափ բարձր չէ մեկնարկային արագություն(մոտ 620 մ/վ՝ հնարավոր 850 մ/վ-ի դիմաց), որը ես կապում եմ խորհրդային վառոդի ցածր որակի հետ։ Ինչ էր սա նշանակում ճակատամարտում, կարծում եմ, կարիք չկա բացատրելու:

Պողպատե հետքերը T-34-ը պարզ դիզայնով էին, լայն, բայց ամերիկյան (ռետինե-մետաղական), նրանց կարծիքով, ավելի լավն էին։ Ամերիկացիները ուղու առաձգական ուժը համարում էին խորհրդային թրթուրային շղթայի թերությունը։ Սա սրվել է ուղու անորակ կապումներով: T-34 տանկի կասեցումը վատ է ճանաչվել, քանի որ ամերիկացիներն արդեն անվերապահորեն հրաժարվել էին Christie-ի կախոցից՝ որպես հնացած։

V-2 դիզելային շարժիչի թերությունները վատ օդորակիչն է, որը. ընդհանրապես չի մաքրում շարժիչ մտնող օդը. որտեղ թողունակությունըօդը մաքրող սարքը փոքր է և չի ապահովում անհրաժեշտ քանակությամբ օդ, նույնիսկ երբ շարժիչը պարապուրդի է մատնված: Արդյունքում, շարժիչը չի զարգացնում լիարժեք հզորություն, և բալոններ ներթափանցող փոշին հանգեցնում է դրանց արագ աշխատանքին, սեղմումը ընկնում է և շարժիչը կորցնում է ուժը: Բացի այդ, ֆիլտրը մեխանիկական տեսանկյունից պատրաստվում է շատ պարզունակ կերպով՝ էլեկտրական կետային եռակցման վայրերում մետաղը այրվում է, ինչը հանգեցնում է յուղի արտահոսքի և այլն։

Փոխանցման տուփը անբավարար է, ակնհայտորեն հնացած դիզայն: Թեստերում իր աշխատանքի ընթացքում բոլոր շարժակների ատամներն ամբողջությամբ քանդվել են: Երկու շարժիչների վրա էլ վատ մեկնարկիչները ցածր էներգիայի և անվստահելի նմուշներ են: Զրահապատ թիթեղների եռակցումը չափազանց կոպիտ է և անփույթ»։

Դժվար թե նման փորձարկման արդյունքները համատեղելի լինեն «Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն տանկի» հայեցակարգի հետ։ Իսկ 1942 թվականի ամռանը, բարելավված «չորսյակների» հայտնվելուց հետո, T-34-ի առավելությունը հրետանու և զրահատեխնիկայի մեջ նույնպես անհետացել էր։ Ավելին, նա սկսեց զիջել այս առանցքային բաղադրիչներում իր հիմնական հակառակորդին՝ «քառյակին» (և այդ բացը չլրացրեց մինչև պատերազմի ավարտը)։ «Պանտերաներն ու «վագրերը» (ինչպես նաև մասնագիտացված ինքնագնաց հրացանները՝ տանկի կործանիչներ) ընդհանուր առմամբ հեշտությամբ և բնականաբար վարվեցին T-34-ի հետ։ Ինչպես նորը հակատանկային հրացաններ- 75 և 88 մմ: Էլ չեմ խոսում «Պանզերշռեկների» ու «Պանցերֆաուստների» կուտակային արկերի մասին։

Ընդհանուր առմամբ, T-34-ը, իհարկե, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն տանկը չէր։ Ընդհանրապես ընդունելի տանկ էր (չնայած 1942 թվականի ամառվանից գրեթե բոլոր առանցքային բաղադրիչներով զիջում էր հակառակորդներին)։ Բայց այդ տանկերը շատ էին (ընդհանուր առմամբ պատերազմի ընթացքում արտադրվել է ավելի քան 52000 T-34): Ինչը կանխորոշեց պատերազմի ելքը, որում պարզվեց, որ հաղթողը ոչ թե նա է, ով ունի լավագույն ռազմիկները, տանկերը, ինքնաթիռները, ինքնագնացները և այլն, այլ ով ունի դրանցից բազմապատիկ։

Ընդհանրապես, ինչպես միշտ, դիակներով լցվեցին, երկաթի կտորներով ողողեցին։ Եվ այսպես նրանք հաղթեցին։ Իսկ ռուս կանայք դեռ ծննդաբերում են։