Թոքերից ամենազանգվածը. Լույսի ամենազանգվածայինը Օբյեկտիվ հայացք տանկի դիզայնի թերություններին

Ողջույն ավազի մեջ կռվելու բոլոր սիրահարներին, կայքը ձեզ հետ է: Տանկիստներ և տանկերներ, հիմա կխոսենք իսկապես արժեքավոր փոքրիկ մեքենայի՝ սովետի մասին թեթև բաքերրորդ մակարդակ՝ ձեր առջև T-70 ուղեցույց.

Առանց չափազանցության շտապում եմ տեղեկացնել, որ երրորդ մակարդակի թեթև սարքավորումների հսկայական բազմազանության մեջ այս սարքը իսկապես կարող է գոհացնել իր տիրոջը։ T-70 WoTունի տպավորիչ շարք առավելություններ, որոնք թույլ կտան խաղացողին «կռանալ» ավազի արկղում և շատ զվարճանալ, բայց դրա համար դուք պետք է լավ իմանաք ձեր տանկը:

TTX T-70

Արդեն ձեւավորված ավանդույթի համաձայն՝ կսկսենք նրանից, որ մեր թեթև բաքկա դասընկերների չափանիշներով ստանդարտ տեսարան, ինչպես նաև թույլ սովետական ​​տեսադաշտ՝ 310 մետր։

Հատկանշական է, որ ի տարբերություն դասընկերների մեծ մասի, մեր գոյատևման ցուցանիշը բավականին լավ է, բայց նրբերանգներով։ Առաջին հերթին, ժամը T-70 բնութագրերըճակատային զրահը տպավորիչ է:

Եթե ​​խոսենք կորպուսի ճակատային պրոյեկցիայի մասին, ապա զրահապատ թիթեղների գերազանց թեքության պատճառով վերին ճակատային մասը. T-70 Տանկերի աշխարհայն ամբողջ տարածքում ունի 72 միլիմետր զրահ, իսկ մոդելի կոլաժի վրա փոքր կարմիր քառակուսին նույնպես ամրացված է, այստեղ մետաղի հաստությունը հասնում է 113 միլիմետրի։ Միևնույն ժամանակ, ավելի լավ է թաքցնել NLD-ը, քանի որ սա ընդամենը 51 մմ հատված է, որը կարող է ռիկոշետ անել, բայց ընդհանուր առմամբ այն հեշտությամբ կոտրվում է:

Պտուտահաստոցն առջևից պաշտպանված է մեծ 50 մմ ատրճանակով, որի հետևում թեթեւ տանկ T-70այն ունի մոտ 86 միլիմետր կրճատված զրահ, իսկ դիմակի վերևում գտնվող փոքրիկ «դարակը» պարծենում է 98 միլիմետր կրճատված զրահով, բայց այտերը հեշտությամբ կոտրվում են, բայց բարեբախտաբար դրանք բավականին փոքր են:

Բոլորովին այլ պատկեր է բացվում կողային պրոյեկցիան ուսումնասիրելիս, քանի որ կողմերը T-70 Տանկերի աշխարհնույնիսկ ավելի բարակ, քան պինդը, քանի որ այնտեղ կա մի թշվառ 15 միլիմետր զրահ առանց թեքության, որը ճեղքում է ոչ միայն ականներ, այլև փոքր տրամաչափի գնդացիրներ։ Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ խուլը կարող է փոխարինվել, այս երկու կանխատեսումները խոցելի են և պետք է թաքցվեն:

Շարժունակության առումով ամեն ինչ հարաբերական է, քանի որ առավելագույն արագությունը T-70 տանկզարգացնում է պարկեշտ, ինչպես նաև ունի գերազանց մանևրելու ունակություն: Բայց դինամիկայի առումով մենք զիջում ենք շատ համադասարանցիներին, չնայած մեքենան դանդաղ կամ կիպ չենք կարող անվանել, այս առումով ավելի շատ դինամիկ միջին տանկի ենք նման։

ատրճանակ

Գաղտնիք չէ, որ սպառազինությունը ցանկացած տանկի հիմնական բաղադրիչն է, իսկ մեր դեպքում հրացանն իսկապես լավն է, այն արժանի է ոչ միայն ուշադրության, այլև հարգանքի։

Առաջին հերթին, դուք պետք է դա իմանաք T-70 հրացան alphastrike-ն ունի միջին մակարդակ, բայց ունի նաև կրակի բարձր արագություն, որի շնորհիվ մենք հնարավորություն ունենք րոպեում պատշաճ վնաս հասցնել, որը կազմում է մոտավորապես 1320 միավոր:

Ներթափանցման առումով մեր հրացանը իսկապես լավն է, նույնիսկ զրահաթափանց արկով T-70 WoTկարողանում է վստահորեն վնաս հասցնել դասընկերներին և չորրորդ մակարդակների մեծ մասին: Հինգերի հետ նույնպես կարելի է գործ ունենալ, բայց ծանր տանկերով փոխհրաձգության համար դուք պետք է մոտ 15 ոսկե ենթակալիբր ունենաք ձեզ հետ:

Ճշգրտությունը նույնպես չհիասթափեցրեց մեզ, թեև այստեղ ամեն ինչ այնքան հարթ չէ, որքան մենք կցանկանայինք: Խորհրդային թեթեւ տանկ T-70իր տրամադրության տակ լավ տարածում ունի 100 մետրի վրա, բայց մեր հրացանի կայունացումը վատ է և բավականին երկար ժամանակ է պահանջվում դրա կրճատման համար, այսինքն՝ պետք է ինչ-որ բան անել դրա դեմ։

Ընդհանուր առմամբ, զենքի բոլոր ցուցանիշները T-70 տանկստացել են լավերը, բայց կա մեկ լուրջ թերություն՝ ուղղահայաց նպատակային անկյունները: Դեպի ներքև, մեր տակառը իջնում ​​է ընդամենը 4 աստիճանով, ինչը շատ տխուր է և իսկապես դժվար կլինի խաղալ տեղանքից:

Առավելություններն ու թերությունները

Ինչպես բոլորդ հիանալի հասկանում եք, շատ բան կախված է մեքենայի ուժեղ և թույլ կողմերի իմացությունից, որով դուք գնում եք մարտի: Նախ, դուք ավելի լավ կհասկանաք, թե որ մոդուլների և հմտությունների վրա պետք է խաղադրույք կատարել, բայց այս հարցը կարող է նաև շատ օգնել մարտավարություն կառուցելու գործում, ուստի այժմ մենք ընդգծում ենք հիմնական դրական և բացասական կողմերը: T-70 Տանկերի աշխարհ.
Կողմերը:
Լավ ճակատային զրահ;
Արժանապատիվ շարժունակություն (առավելագույն արագություն և մանևրելու ունակություն);
Տպավորիչ վնաս մեկ րոպեում;
Բարձր ներթափանցման տեմպեր;
Գեղեցիկ տարածություն 100 մետրի վրա։
Մինուսները:
Փոքր բազայի դիտման տիրույթ;
Կողմերի և ծայրամասերի վատ ամրագրում;
Ցածր միանգամյա վնաս;
Միջին խառնուրդ և կայունացում;
Վատ բարձրության անկյուններ.

Սարքավորումներ T-70-ի համար

Չնայած այն հանգամանքին, որ երրորդ մակարդակում լրացուցիչ մոդուլների ընտրությունը շատ սահմանափակ է, հնարավոր է և անհրաժեշտ է ուժեղացնել տանկը, հատկապես, որ այս մեքենայի համար անհրաժեշտ ամեն ինչ, սկզբունքորեն, հասանելի է: Առավելագույն արդյունքի համար տանկ T-70 սարքավորումավելի լավ է դնել հետևյալը.
1. - ինչպես երեւում է թերությունների ցանկից, այս սարքը կարիք ունի բարելավելու տեղեկատվության արագությունը, ինչի հետ մենք առաջին հերթին կզբաղվենք։
2. լավ և մտածված ընտրություն է, որը 5%-ով կխթանի ամենակարևոր վիճակագրությունը՝ բարելավելով վնասը, ճշգրտությունը և փոքր-ինչ մեծացնելով տեսողությունը:
3. - իմաստ չունի ինչ-որ բան հորինել, քանի որ միայն այս մոդուլն ընտրելով կարող եք արմատապես մեծացնել դիտման շրջանակը և առավելություն ստանալ հակառակորդի նկատմամբ։

Անձնակազմի ուսուցում

Երրորդ մակարդակի բավարար հմտություններով պատշաճ պատրաստված անձնակազմը հսկայական առավելություն է, որին դուք պետք է ձգտեք, եթե իսկապես ցանկանում եք նվաճել ավազատուփը: Խնդիրն այն է, որ մեր անձնակազմը բաղկացած է ընդամենը երկու հոգուց, բայց նույնիսկ նման հանգամանքներում T-70-ի համար ավելի լավ է սովորել առավելությունները հետևյալ հաջորդականությամբ.
Հրամանատար (գնդացրորդ, ռադիոօպերատոր, բեռնիչ) - , , , .
Վարորդ մեխանիկ - , , , .

Սարքավորումներ T-70-ի համար

Ինչպես միշտ, սպառվող նյութերի գնման գործընթացը մնում է ստանդարտ և, հետևաբար, պարզ և հասկանալի: Եթե ​​դուք բավարար արծաթ չունեք ձեր պաշարում կամ խնայում եք տանկի համար, վերցրեք , , . Այնուամենայնիվ, մարտերում դուք ձեզ շատ ավելի վստահ կզգաք, եթե գնեք T-70 սարքավորումներտեսքով, հատկապես հասկանալով նման բազմաֆունկցիոնալ հրամանատարի արկային հարվածի հետ կապված խնդիրները։ Ի դեպ, այն այրվում է։ սովետական ​​տանկհազվադեպ, այնպես որ կարող եք նաև փոխարինել կրակմարիչը մեկով:

T-70 խաղի մարտավարություն

Վերոնշյալից դուք կարող եք կարծիք կազմել այս սարքի մասին և պետք է ասեմ, որ մեր ձեռքում գտնվող մեքենան իսկապես արժանի է, ունակ է ջախջախել թշնամիներին ավազատուփում, բայց դրա համար անհրաժեշտ է ճիշտ գործել:

Անմիջապես ուզում եմ ասել, որ մեր ամենահարմարավետ Խորհրդային թեթեւ տանկ T-70իրեն ցուցակի վերևում է զգում, քանի որ այստեղ մեր զրահը իրեն ցույց է տալիս լավագույն կողմը. Թշնամու հետ վստահորեն վարվելու համար դուք միշտ պետք է ձեր ճակատը թեքեք դեպի նա, և մարմինը կարող է բավականին շրջվել, որպեսզի չփոխարինի խոցելի կողմը, այլ մեծացնեք VLD-ի կրճատված զրահը:

Իհարկե, պայքարը ցուցակի վերևում հանուն T-70 մարտավարությունՊայքարը բաղկացած է առաջնագծում դիրք գրավելուց, որտեղ, թաքցնելով ձեր NLD-ը և թաքնվեք թշնամու հրետանին, դուք կկարողանաք վստահորեն տանկել՝ պահելով կամ հրելով ուղղությունը դաշնակիցների հետ միասին:

Այնուամենայնիվ, երբ մենք խոսում ենքչորրորդ և առավել եւս հինգերորդ մակարդակների դեմ մարտերի մասին՝ ձեր զրահի վրա T-70 Տանկերի աշխարհայլևս չի կարող այդքան կուրորեն հույս դնել: Նման դեպքերում մենք դառնում ենք լավ տանկաջակցություն, որն ի վիճակի է գերազանց վնաս հասցնել ավելի ուժեղ թիմակիցների թիկունքից:

Ոչ պակաս վստահ T-70 տանկզգում է երկրորդ գծում կանգնած, քանի որ այս մարտավարությունը շատ ավելի անվտանգ է և թույլ է տալիս անպատիժ վնաս հասցնել: Բարեբախտաբար, հեռահար կրակոցների համար մենք ունենք հաճելի ճշգրտություն և լավ ներթափանցում, մնում է ավելի քիչ շողալ և թիրախավորել հակառակորդի զրահի խոցելի հատվածները։

Որպես վերջաբան ասեմ, որ T-70 WoT- Սա երրորդ մակարդակի այն քիչ մեքենաներից է, որը հարմար է և հաճելի է խաղալ: Հակառակ դեպքում, փորձեք հետևել մինի քարտեզին, զգույշ եղեք հրետանու և 5-րդ մակարդակի ահռելի մեքենաներից և մի բացահայտեք կողքերն ու խստությունը թշնամիներին:

. Ըստ բնութագրերի համակցության՝ հենց սովետական ​​T-70 տանկն է լավագույնը թեթև կատեգորիայի մեջ։ Երբեմն T-50-ին տրվում է ափը, բայց հաշվի առնելով, որ դրանց թողարկումը սահմանափակվել է ընդամենը 7 տասնյակով (դիզայնի բարդություն), համեմատած T-70-ի հետ՝ ավելի քան 8000 կտոր, ամենամեծ արդյունքը զիջում է միայն երկրորդին։ Ո՞վ է մտածում այստեղ =>> , հետ 41 տարվա վերջ։
Արդեն 1941 թվականի հոկտեմբերի վերջին Ն.Ա. Աստրովը ԳԱԶ-ի նախագծման և փորձարարական բաժնում (KEO) սկսեց մշակել նոր թեթև տանկ՝ զինված 45 մմ թնդանոթով։ Դրա դիզայնը ներառված է առավելագույն աստիճանօգտագործեք T-60 բաղադրիչները և հավաքույթները, հնարավորինս կարդացեք հավաքումը, օգտագործելով ավտոմոբիլային բաղադրիչներ և բաղադրիչներ: Միանգամայն ակնհայտ էր, որ առանց շարժիչի գործարանի հզորության զգալի աճի, թեթև տանկերի հետագա զարգացումը գործնականում անհնար էր։ Բայց 1941 թվականին զանգվածային արտադրության շարժիչի հզորությունը ստիպելու միջոցով մեծացնելը դժվար խնդիր էր թվում, բացառությամբ երկարաժամկետ հեռանկարի:

Alabino T-70 բացում տանկային բիաթլոնլուսանկար 2013 թ

Ենթադրվում էր, որ այն ավելի իրատեսորեն կլուծեր խնդիրը՝ երկու շարժիչից փոխանցման տուփով երկու ինքնավար շարժիչ ստեղծելով, յուրաքանչյուրն իր ուղու համար: Վստահ ուղղագիծ շարժման համար անհրաժեշտ էր միայն շարժիչները միմյանց միացնել շփման ճարմանդների միջոցով: Բայց հետո համապարփակ թեստեր չեղան, և նման սխեմայի թաքնված թերությունը բացահայտվեց ավելի ուշ։
Չորս անհաջող փորձից հետո տեղադրել երկու N.A. Աստրովն առաջարկեց շարժիչների մի շարք ուղիղ միացում «մեկ ֆայլով»՝ փոխանցելով հետևի շարժիչի կողմից մշակված հզորությունը միացման միջոցով առջևի աշխատանքային շարժիչի ծնկաձև լիսեռի լիսեռին: Եվ նման «կայծ», որը բաղկացած է երկու GAZ-M1 շարժիչներից, ստեղծվել է թիվ 37 գործարանում պատերազմի նախօրեին։

Տանկ T-70 GAZ-203 էներգաբլոկը բաղկացած էր երկու GAZ-202 շարժիչներից (ԳԱԶ-70-6004 առջևի և ԳԱԶ-70-6005 հետևի)

Այժմ՝ նոյեմբերին, երկու GAZ-11 շարժիչների զուգակցված միավորի առաջին տարբերակը պատրաստվել է մետաղից և դրվել տակդիրի վրա։ Շուտով պարզ դարձավ, որ շարժիչները միացնող առաձգական միացման ռետինե «տակառների» կոշտությունը կարևոր դեր է խաղացել։ Գործիքներին չվստահելով՝ կոշտության (առաձգականության) ընտրությունն իրականացրել է հենց գլխավոր դիզայները՝ Լիպգարտը, գնահատելով կաուչուկի կոշտությունը՝ եղունգները սեղմելով դրա մեջ։ Ռետինե ժապավենները, որոնք չափազանց փափուկ էին, թույլ էին տալիս ուժեղ հարվածներ ունենալ միջշարժիչային միացումում, իսկ ռետինե ժապավենները, որոնք չափազանց կոշտ էին, հանգեցրին շարժիչների հիմնական առանցքակալների գերբեռնվածությանը: Մենք փնտրում էինք միջինը: Գտա դա փոխադարձ պայմանավորվածությունծնկաձև լիսեռները ոչ մի դեր չեն խաղում:

T-70 թեթեւ տանկի նախագծման համառոտ նկարագրությունը

4-աստիճան փոխանցման տուփի հուսալիությունը պարզվեց, որ անբավարար էր, անհրաժեշտ էր այն փոխարինել ZIS-5 փոխանցման տուփով, պատրաստելով նոր ելքային լիսեռ և փոխելով փոխանցման լծակը: Այս տուփն ուներ չորս փոխանցում դեպի առաջ և մեկ հետընթաց: Ե՛վ հովացման համակարգի օդափոխիչը, և՛ դրա շարժիչը բարելավվել են՝ V-գոտիի փոխարեն ներդրվել է փոխանցման շարժիչ:
Միևնույն ժամանակ մշակվել է շրջանակ, որի վրա ամրացվել է ամբողջ էներգաբլոկը, որը տեղադրվել է տանկի կորպուսում՝ ռետինե բարձիկների վրա։ ԳԱԶ-203 էներգաբլոկը բաղկացած էր երկու ԳԱԶ-202 շարժիչներից (ԳԱԶ-70-6004 առջևի և ԳԱԶ-70-6005 հետևի) 140 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ։ Հիմնական շփման ճարմանդը երկսկավառակ, կիսակենտրոն տիպ է:

Լիցքավորված յոթանասուն, փողոցային պայքար Ստալինգրադի համար 1942 թ

Էներգաբլոկից նորի որոնում կառուցողական լուծումներտարածվել ամբողջ փոխանցման տուփի վրա, այնուհետև շասսիի վրա: Տանկի ներքևի մասի երթևեկելի գլանափաթեթների թիվը յուրաքանչյուր կողմից հասցվել է հինգի:
Կեղևի կոնֆիգուրացիան զգալիորեն փոխվել է: 35 մմ հաստությամբ վերին ճակատային թերթիկը դրվել է 60 աստիճանի անկյան տակ։ Ստորին ճակատային թերթիկը 45 մմ հաստությամբ էր: Վերևի թերթիկում կար վարորդի լյուկ՝ զրահապատ (ծալովի) ծածկով, որը հագեցած էր դիտման սարքով (առաջին թողարկման մեքենաների վրա տրիպլեքսով փակված բնիկով)։ Աջ կողմում գտնվող ներքևի մասում, ինչպես T-60-ում, տեղադրվել է լյուկ՝ փոխանցման տուփի հիմնական հանդերձում մուտք գործելու համար։

T-70 թեթեւ տանկերի շարասյուն Կրասնոյե Սելոյի ծայրամասում

35 մմ զրահի հաստությամբ մեկ երեսպատման աշտարակում (համեմատության համար նշենք, որ T-34-ը 10 մմ-ով ավելի հաստ է) 45 մմ տանկային հրացանի ռեժիմ: 1932-1938 թթ ուղղահայաց սեպ դարպասով: Թնդանոթի հետ զուգակցվել է 7,62 մմ DT գնդացիր։ Ուղղահայաց թիրախային անկյունները՝ -6°-ից մինչև +20։ Ուղղակի կրակի շառավիղը 3600 մ էր, առավելագույնը՝ 4800 մ։ Այն գտնվում էր ձախ կողմում, իսկ բարձրացման մեխանիզմը՝ հրամանատարի աջ կողմում։ Տեսարժան վայրերը՝ հեռադիտակային կամ պերիսկոպիկ ( մասամբ), ինչպես նաև մեխանիկական: Աշտարակի տանիքում տեղադրված է եղել մուտքի լյուկ հրամանատարի համար: Զրահապատ գլխարկի մեջ տեղադրված է եղել պերիսկոպիկ դիտման սարք՝ շուրջբոլոր դիտման համար:
Էներգաբլոկի մեծ երկարությունը և զանգվածը, այլ համակարգերի ուժեղացված բաղադրիչներն ու հավաքները, ինչպես նաև ավելի հզոր զրահապաշտպանությունը հանգեցրին առաջին թողարկումների տանկերի մարտական ​​քաշի (համեմատած T-60-ի) 9,2 տոննայի ավելացմանը: (հետագայում՝ մինչև 9,8 տոննա) .

Միասնական 45 մմ արկեր 20-K տանկային հրացանի համար
Ձախից աջ՝ 1. UBR-243P՝ BR-240P ենթատրամաչափի զրահաթափանց արկով.
2. UBR-243SP պինդ զրահախոց BR-240SP արկով.
3. UBZR-243՝ զրահապատ հրկիզող արկով BZR-240.
4. UO-243 s բեկորային նռնակՈ-243
5. USCH-243 շիճուկ Sch-240

Այսպիսով, էապես արդիականացված T-70-ը, որը մշակվել էր 1941 թվականի հոկտեմբերին, պարամետրերով մոտեցավ T-50 տանկին: 1942 թվականի հունվարին առաջին նախատիպը. Մեքենայի առաջատար ինժեները եղել է Վ.Ա. Դեդկովը։ Հայտնաբերված թերությունները վերացնելուց հետո ԳԱԶ և թիվ 38 գործարաններում (Կիրով) արտադրություն է դրվել նոր նմուշ։
1942 թվականի սեպտեմբերից արտադրվել է կատարելագործված T-70M ուժեղացված տակառ(ավելացել է գլանափաթեթների և թրթուրների լայնությունը և այլն), ինչպես նաև ճակատային զրահի հաստությամբ (մինչև 45 մմ, այսինքն՝ ճակատային զրահը դարձել է երեսունչորսի նման): Մարտական ​​քաշը 10 տոննա էր, 140 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրակայանով։ իր առավելագույն արագությունհասել է 45 կմ/ժ-ի։ Փոխարինված է 12 վոլտ բեռնատար համակարգով, սկզբնապես օգտագործված 6 վոլտ:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն թեթև տանկերը T-70 լուսանկար և T-70M-ը հավաքվել են մինչև 1943 թվականի կեսերը։ Ամբողջ արտադրամասը մնացել է 8,3 հազար նման հաստոցներ.
T-70-ի դիզայնի մշակման և դրա հետագա կատարելագործման համար 1943 թվականին Ն.Ա. Աստրով, Ա.Ա. Լիպգարտ, Վ.Ա. Դեդկովը և ԳԱԶ-ի այլ դիզայներներ արժանացել են Ստալինյան մրցանակի II աստիճանի։

Տ-70՝ Ստալինգրադի ճակատում զրահատեխնիկայի վրա վայրէջքով

T-90 տանկը, որը ստեղծվել է Ն.Ա. «Աստրովը» 1942 թվականի սեպտեմբեր-հոկտեմբեր ամիսներին կարող էր դիտվել որպես ցամաքային և օդային (ՀՕՊ) թիրախների վրա ուղղորդված գնդացրային կրակ վարելու շարժական միջոց, որը գործում էր այլ թեթև տանկերի հետ սերտ համագործակցությամբ։

թեթեւ տանկ t 90 լուսանկար

T-70M-ի հիման վրա պատրաստված տանկի վրա նրանք տեղադրեցին վերևից բացված աշտարակ և տեղափոխվեցին նավահանգստի կողմը՝ զինված 12,7 մմ DShKT գնդացիրներով: Ութանկյուն աշտարակում զրահապատ տանիքի բացակայությունը՝ պատրաստված 35 մմ գլանվածքով զրահից, ապահովում էր օդային թիրախների ազատ դիտարկումը և կրակոցները։ Վերևից այն կարելի էր փակել բրեզենտե ծածկով։
Գնդացիրների նշանառության անկյունները տատանվում էին -6°-ից մինչև +85°: օգտագործված կարմիր կետի տեսողությունհակաօդային կրակի և հեռադիտակային՝ ցամաքային թիրախների համար։ Տեսողության տիրույթեղել է 3500 մ, առավելագույնը՝ մինչև 7000 մ.
Ընտանիքի ամենաառաջադեմ թեթեւ տանկ T-80 .
1942 թվականի երկրորդ կեսին - 1943 թվականի առաջին կեսին Տ-70Մ-ի կատարելագործման աշխատանքներ իրականացվեցին մի քանի ուղղություններով։ Այսպիսով, կային ձուլման, այնուհետև կրկնակի եռակցված աշտարակի նախագծեր, որոնք հնարավորություն տվեցին տանկի հրամանատարին ազատել հրաձիգի գործառույթներից: Անձնակազմի թիվը հասել է 3-ի։ Աշտարակի ծավալի ավելացումը պահանջում էր լրացուցիչ դիտման սարքերի ներդրում։ Հրացանից ձախ գնդացրորդն էր, աջում՝ հրամանատար-բեռնիչը։ Հրամանատարի նստատեղի վերևում գտնվող աշտարակի տանիքին տեղադրված էր ֆիքսված հրամանատարական գմբեթ՝ մուտքի լյուկով, փակված կափարիչով, որը հագեցած էր պերիսկոպի շուրջբոլոր դիտման սարքով։ Գնդացրորդի տեղից վերեւ պատրաստվել է լյուկ, որը նույնպես փակվել է կախովի կափարիչով։ Նրա առջև դրված էին պերիսկոպ դիտելու սարք և կոլիմատոր տեսարան՝ ծալովի զրահով։ Գնդացրորդի տեսարժան վայրերը մնացել են նույնը, ինչ T-70-ում:
Բացի այդ, կոլիմատորի տեսադաշտը օգտագործվել է օդային թիրախների կամ ուղղությամբ կրակելու համար վերին հարկերշենքեր։
Եռակցված աշտարակը պատրաստված էր բազմակողմանի, 45 մմ հաստությամբ ճակատային թիթեղների թեքության բարձրացված անկյուններով: Աշտարակի կողերին եռակցվել են բազրիքներ։
45 մմ ատրճանակի բարձրացման անկյունները: 1938-ը տատանվում էր -8e-ից մինչև +65°: DT գնդացիրը զուգակցվել է թնդանոթի հետ։ Ուղղակի կրակի շառավիղը հասնում էր 3600 մ-ի, առավելագույնը՝ 6000 մ-ի, հրազենային զինամթերքը բաղկացած էր 94 կրակոցից։
Տանկն օգտագործում էր ավելացված հզորության էներգաբլոկ: Հարկադիր 6 մխոց GAZ-80 շարժիչները զարգացրել են 85 ձիաուժ հզորություն։ բոլորին. Մեկնարկն իրականացվել է կա՛մ երկու էլեկտրական մեկնարկիչի օգնությամբ, կա՛մ մեխանիկական կռունկով։ Կեղևի զրահապաշտպանությունն ամրապնդվել է՝ կողքերի 15 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղները 25 մմ թիթեղներով փոխարինելով։ Արդյունքում մարտական ​​քաշն ավելացել է մինչև 11,6 տոննա։
Տանկը ընդունվել է արտադրության համար որպես T-80 Միտիշչիի թիվ 40 գործարանում։ 81 ավտոմեքենաների թողարկումից հետո դրանց արտադրությունը դադարեցվել է։

Պեսկովատկայում գտնվող կամուրջը, տանկ T-70 և Sd.Kfz.250: 3-րդ մոտոհրաձգային դիվիզիայի լուսանկար 1942 թվականի օգոստոսին

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն թեթև տանկ T-70 լուսանկարը մարտադաշտերում .

T-70 ընտանիքի թեթև տանկերի մարտական ​​օգտագործում. Մեքենաների հիմնական մասը հայտնվել է հարավ-արևմտյան ուղղությամբ, որտեղ մեծ կորուստներ են կրել։ Եվ ինչպիսի տանկային կազմավորումներ չեն կրել դրանք այդ տարի։ Մարտական ​​գործողությունների գնահատականները տարբերվում են ճիշտ հակառակը։ Ինչ-որ մեկը դժգոհում է թույլ զրահից, մեկը՝ թույլ զենքերից։ Չնայած 45 մմ տանկային հրացանը 20K arr. Տարվա 1932 թվականը բավականին բավարար էր 1942 թվականի համար, նա կարողացավ հաջողությամբ պայքարել Վերմախտի բոլոր տեսակի տանկերի դեմ մինչև 500 մ հեռավորության վրա: Ավելի առաջադեմները և Պանտերան սկսեցին արտադրվել 43 թվականին, երբ հանդիպման ժամանակ յոթանասունականների շանսերը հավասար էին զրոյի։ Բայց այս ծանր քաշայինները չհերիքեցին անգամ 43-րդում։ Կարմիր բանակի այն ժամանակվա տանկային գունդը բաղկացած էր 23 Տ-34և 16 T-70 կամ 70M.

T-70 տանկը՝ ինքնաթիռում գտնվող զորքերով, հետին պլանում և ոչնչացրել Pz.KpfwIV

Չգիտես ինչու, վերջին մոդիֆիկացիաների գերմանական տանկերը միշտ համեմատվում են, և, իհարկե, դեմ առ դեմ, տանկային մարտերի մի տեսակ: Իրականում տանկերի նոկաուտը գրեթե միշտ հանձնարարված էր հակատանկային հրետանի. Եվ ուղիղ համեմատության համար, T-70-ի համար ամեն ինչ այնքան էլ տխուր չէ, PzKpfw I-ի մասին՝ գնդացիրային սպառազինությամբ և 5 տոննա կշռող կոպեկով, մենք համեստորեն կլռենք (փամփուշտ զրահ, և նույնիսկ այն ժամանակ դա միշտ չէ, որ կատարում էր. նրա գործառույթները): Հաջորդը գալիս է մեր դասընկերը՝ 9 տոննայանոց PzKpfw II-ը ավտոմատ 20 մմ թնդանոթով, գրեթե նույնը, ինչ մեր T-60-ի վրա (42-րդում արտադրությունը կրճատվել էր միայն թույլ զենքի պատճառով): Հետո ավելի դժվար է գնում միջին PzKpfw III, համարյա 20 տոննա, որի վրա արժանապատիվ հրացան անմիջապես չհայտնվեց։ Pz.Kpfw. IV-ն արդեն լուրջ մեքենա է, միայն իսկապես մասսայական արտադրություն է սկսվել հենց 43-ին, իսկ մինչ այդ նրանք լաց էին լինում։ Եվ չգիտես ինչու, տանկային sorakopyaty-ին նույնքան արհամարհական են վերաբերվում, որքան հակատանկային քառասունհինգին, մոռանալով, որ գերմանացիներն ունեին Pak 35/36 տրամաչափի 37 մմ որպես Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի հիմնական հակատանկային հրացան:

Ամառվա պահակային անձնակազմի Տ-70Մ տանկ Ի.Աստապուշենկոն դիրք է գրավում 1942 թվականի դեկտեմբերին

Ամեն ինչ հմտության մասին է, օրինակներ՝ տանկը լեյտենանտ Բ.Պավլովիչի հրամանատարությամբ նոկաուտի ենթարկեց երեք գերմանական միջին տանկ և ... Պանտերա, մի կերպ նրանք դա արեցին: Եվս մեկ արտասովոր դեպք. Մերոնք առաջ են գնում, Ֆրիցն են սեղմում։ ուժեր են հավաքում, հակահարձակում են կազմակերպում. Մերոնք հակադարձում են, և գերմանացիները սկսում են նահանջել։ Ա.Դմիտրիենկոն տեսել է նահանջող գերմանական տանկ, շարված իր հետևում մահացած գոտում, նա ուզում էր կրակել թնդանոթից։ Բայց նա տեսավ բաց աշտարակի լյուկ (որը բնորոշ է, գերմանացիները հաճախ բաց էին թողնում աշտարակի լյուկը), նա ցատկում է գերմանական տանկի վրա և նռնակ է նետում լյուկի մեջ։ Անձնակազմը ոչնչացվել է, տանկը, փոքր վերանորոգումից հետո, օգտագործվում է որպես ավար մարտերում։ Անձնակազմը, որը բաղկացած է վարորդից, Արտ. սերժանտ Ռոստովցևը և տանկի հրամանատար լեյտենանտ Ա. Դորոխինը ոչնչացրել են երկուսին PzKpfw III. Իսկ նման օրինակները շատ են, կան նաև խոցման դեպքեր, «Ավագ սերժանտ Կրիվկոյի անձնակազմը և արտ. Լեյտենանտ Զախարչենկոն, 100-րդ հատուկ նշանակության բոցաշետ տանկային գումարտակի գրոհը հետ մղելիս, խոցել է 2 գերմանական Pz.II և գերել շտաբի պետին և գումարտակի հրամանատարին։

Հարավարևմտյան ճակատ 42-ի դեկտեմբերյան թեթև տանկ T-70M

Եվ ահա 1943 թվականի հուլիսի 9-ին Իզոտովո գյուղի համար ճակատամարտի ընթացքը. Երկու T-70 տանկ հանդիպում են երեք վագրերի առաջխաղացման հետ: գերմանական առաջատար մեքենան նոկաուտի է ենթարկում մեկ T-70: Երկրորդը, Տրուբինի հրամանատարությամբ, ակտիվորեն մանևրելով, մտնում է Վագրի թիկունքը և մոտ տարածությունհարվածում է նրան զրահաթափանց արկկողքի մեջ, լուսավորվում է, շարունակելով մանևրը, T-70-ն արդեն սկսել է մոտենալ հաջորդ Վագրին: Ցանկանալով խուսափել առաջատար մեքենայի ճակատագրից՝ մնացած երկուսը սկսեցին նահանջել։ Որպես ապացույց՝ կործանված «Վագրը» առաքվել է Մոսկվա և ցուցադրվել Գորկու այգում՝ գրավված զենքերի ցուցահանդեսում։

Հետաքրքիր փաստեր, եթե T-34 տանկը վնասվեր, մոտ 60 տոկոսը հնարավոր չէր վերականգնել (զինամթերքի պայթեցում), T-70 թեթեւ տանկի համար այս ցուցանիշն ավելի ցածր է՝ 40 տոկոս։ Իր ցածր աղմուկի և շարժունակության պատճառով այն օգտագործվում էր հետախուզության մեջ, թեև տանկում ռադիոկայանի բացակայությունը նվազեցրեց դրա արդյունավետությունը։ 43-րդ տարում որոշվեց դադարեցնել արտադրությունը, տարվա կեսից մեքենան դադարում է արտադրվել։ Գործարանը անցնում է СУ-76 և СУ-76М-ների արտադրությանը՝ կառուցված Т-70 շասսիի հիման վրա։ Հետաքրքիր է, որ բոլոր տեսակի (թեթև, միջին և ծանր) ինքնագնաց հրացանների թիվը պատերազմի տարիներին կազմել է 22,5 հազար միավոր, որից 12,6 հազարը՝ ՍՈՒ-76 և ՍՈՒ-76Մ։

սկզբին Մեծ Հայրենական պատերազմՍովետական ​​թեթև տանկերը պետք է խաղային շատ ավելի նշանակալի դեր, քան այն, որն ի սկզբանե նախատեսված էր նրանց համար։ Դեռևս 1939-ի դեկտեմբերին թեթև (ըստ այն ժամանակվա դասակարգման՝ «փոքր») տանկը ընդունվեց Կարմիր բանակի կողմից: Դա փոքր մեքենա էր՝ երկու հոգանոց անձնակազմով, զինված երկու գնդացիրով ( խոշոր տրամաչափի DShKև սովորական դիզելային վառելիք): Т-40-ը լողում էր, լավ շարժունակություն ուներ, իսկ զրահը պաշտպանում էր կրակից։ փոքր զենքեր. Տանկի նպատակը եղել է հետախուզական, և դրան լուրջ մարտական ​​գործառույթներ չեն նշանակվել։ Սակայն պատերազմն այլ որոշում կայացրեց։

T-70 տանկերի շարասյուն Կրասնոյե Սելոյի մատույցներում. 1944 (հեղինակային ժողովածու)

Գերմանական հարձակումից երեք օր անց 37-րդ գործարանը, որն արտադրում էր T-40-ը, հանձնարարվեց կրճատել այդ մեքենաների արտադրությունը: Հետախուզական տանկեր, իհարկե, միշտ էլ պետք են, բայց այդ պահին երկրին ավելի շատ սովորական, գծային տանկեր էին պետք։ Այժմ թիվ 37 գործարանին հանձնարարվել է օգտագործել ազատված հզորությունը Т-50 հետևակային ուղեկցորդ տանկի արտադրության համար։ Գլխավոր դիզայներգործարանը, Նիկոլայ Ալեքսանդրովիչ Աստրովը, առարկեց. T-50-ը դիզայնով արմատապես տարբերվում էր T-40-ից և շատ ավելի դժվար էր արտադրելը: Գործարանը, որը նախկինում զբաղվում էր միայն թեթև լողացող մեքենաներով, անթույլատրելիորեն երկար ժամանակ կպահանջվեր դրան տիրապետելու համար։ Փոխարենը, Աստրովն առաջարկեց գործողության այլընտրանքային ուղի` կատարելագործել T-40-ը, դարձնելով այն առավել հարմար ռազմի դաշտի համար և առավելագույնի հասցնել դրա թողունակությունը: Սա, իհարկե, կես միջոց էր. թեթև գնդացիր հետախուզությունը, անկախ նրանից, թե ինչպես եք այն կատարելագործում, չի դառնա նորմալ տանկի լիարժեք փոխարինում, բայց որևէ մեկը հասկանում է, որ անելանելի իրավիճակում առնվազն ոմանք. տանկերը հիմա ավելի լավն են, քան լավը, բայց մի օր հետո՝ անորոշ հեռավոր ապագայում:

Աստրովի առաջարկը տրվել է կանաչ լույս, և սկսվեց տանկի արտադրությունը, որը սկզբում ուներ T-60 անվանումը, բայց հետագայում հայտնի դարձավ որպես T-30 (նախագծի գործարանային անվանումից՝ «030»)։ T-30-ը տարբերվում էր T-40-ից մի շարք պարզեցումներով, որոնք հնարավորություն տվեցին արագացնել և նվազեցնել դրա արտադրության արժեքը։ Դրանցից ամենակարևորը լողալու կարողությունից հրաժարվելն էր և մակերեսային կարծրացած զրահի փոխարեն ավելի հեշտ արտադրվող միատարր (միատեսակ կարծրացած) զրահի անցումը: Հետագայում փոխվեցին նաև զենքերը. DShK գնդացիրպարզվեց, որ 1941 թվականի ամռանը պակասում էր, քանի որ այն արտադրվում էր ամսական ընդամենը մի քանի հարյուրի չափով։ Փոխարենը, T-30-ը ստացել է 20 մմ տրամաչափի TNSh ավտոմատ ատրճանակ, որը ստեղծվել է հիմքի վրա. ինքնաթիռի հրացանՇՎԱԿ. Հակառակ տարածված կարծիքի, սա գրեթե չի ավելացրել տանկի կրակային հզորությունը, սակայն լուծել է զենքի բացակայության խնդիրը։

Տանկերը հանգստանում են T-70-ի մոտ (հեղինակային հավաքածու)

Հաջորդ տրամաբանական քայլը տանկի ձևի պարզեցումն էր։ T-30-ի կորպուսը կրում էր լողացող T-40-ի ժառանգությունը. այն ուներ չափազանց մեծ ծավալ՝ դրական լողացողություն ապահովելու համար, բարձր կողմեր՝ կայունության համար, իսկ նրա առջևի հատվածը բավականին բարդ ձև ուներ՝ ջրի մեջ շարժվելիս քաշը նվազեցնելու համար: Այս ամենը մեծացրեց տանկի զանգվածը, դրա չափերը (ինչը նշանակում է տեսանելիություն և խոցելիություն) և, որ ամենակարևորն է, բարդ արտադրություն։ Պարզեցված կորպուսով և կրճատված չափսերով տանկը նշանակվեց T-60M, որոշ փաստաթղթերում այն ​​կոչվում է T-70, բայց ի վերջո մնաց T-60 անունը, որի տակ այն մտավ պատմության մեջ:

Դա T-60-ն էր, որ իր վրա կրեց մարտերի հիմնական մասը քառասունմեկերորդի վերջում և քառասունմեկուսի սկզբում: Ամառային արշավի աղետալի կորուստները հանգեցրին նրան, որ զորքերում գործնականում միջին և ծանր տանկեր չմնացին, և արդյունաբերության տարհանման պատճառով տեսանելի ապագայում հնարավոր չեղավ լրացնել այդ պակասը։ «Վաթսունականներն» էին, որ պետք է իրենց հետ փակեին այդ բացը։ Որոշ դեպքերում դրանք կազմում էին Կարմիր բանակի տանկային նավատորմի մեկ երրորդը կամ նույնիսկ կեսը ճակատի որոշ հատվածներում:

Գերմանացի ռազմագերիները անցնում են T-70 տանկի կողքով, որը երկու անգամ փոխել է տերերը. այն գրավվել է գերմանացիների կողմից և օգտագործվել նրանց կողմից, այնուհետև Խորհրդային զորքերետ շպրտեց նրան: Կիև, 1944 (հեղինակային ժողովածու)

Իհարկե, T-60-ը, ինչպես ցանկացած արտակարգ իմպրովիզացիա, ուներ զգալի թերություններ: Դրանցից ամենանշանակալին զենքի թուլությունն ու զրահի անբավարարությունն էին։ Իրական մարտական ​​արժեքով TNSh թնդանոթը, փաստորեն, շատ չէր տարբերվում ծանր գնդացիրից. այն ուներ միայն բավականաչափ զրահատեխնիկայի ներթափանցում թույլ զրահատեխնիկայի դեմ պայքարելու համար, ինչպիսիք են զրահափոխադրիչները և թեթև զրահամեքենաները: Ռումբերի բարձր պայթյունավտանգ գործողությունը գործնականում զրոյական էր, ուստի ոչնչացրեք հետևակային և դաշտային ամրություններնրանց համար դժվար էր. Անհրաժեշտ էր ավելի հզոր հրացան տեղադրել՝ առնվազն 37 մմ տրամաչափով։ Ամրագրումը, թեև կորպուսի ճակատային մասում հասցվել է 30-35 միլիմետրի, այն դեռևս անբավարար է եղել. համաձայն զինվորականների օգտագործման փորձի, նրանք նշել են, որ T-60-ը չափազանց խոցելի է և ազդում է գրեթե ցանկացած հակա տանկային զենքեր իրական մարտական ​​հեռավորությունների վրա.

Դեռևս 1941 թվականի հոկտեմբերին, T-60-ի արտադրության տեղակայմանը զուգահեռ, Աստրովը, ուղարկված Գորկու ավտոմոբիլային գործարան, մի շարք այլ տեղական դիզայներների հետ միասին սկսեց աշխատել տանկի բարելավված տարբերակի վրա, որը ստացավ «070» կամ ԳԱԶ-70 նշանակում: Հիմնական առավելությունը ուժեղացված սպառազինությունն էր. 45 մմ 20-Կ թնդանոթը, որն օգտագործվում էր Կարմիր բանակի տանկերի և թնդանոթային զրահամեքենաների մեծ մասի վրա, տեղադրվեց նոր ձուլածո պարզեցված աշտարակում: Նաև ԳԱԶ-202 շարժիչի փոխարեն տեղադրվել է զգալիորեն ավելի հզոր ԳԱԶ-203. իրականում դա սերիական միացված երկու ԳԱԶ-202 շարժիչ էր: Վերջին փոփոխությունըպահանջեց կորպուսի ավելացում. այն երկարացվեց, և մեկ այլ զույգ ճանապարհային անիվներ ավելացվեցին ներքևի մասում:

Տ-70 տանկերով էշելոնը պատրաստվում է ուղարկել Ստալինգրադ։ 1942 (հեղինակային ժողովածու)

Արդիականացման աշխատանքները ձգձգվեցին՝ չնայած բարձրագույն ղեկավարության, այդ թվում՝ անձամբ Ստալինի կողմից այն արագացնելու բազմակի պահանջներին: ԳԱԶ-70-ի նախատիպը փորձարկման է ներկայացվել միայն 1942 թվականի փետրվարի վերջին։ Զինվորականի վրա նոր տանկ, սակայն, այնքան էլ մեծ տպավորություն չթողեց։ Նրանք նշել են, որ ԳԱԶ-70-ի զրահը նույնն է, ինչ T-60-ինը, այսինքն՝ ակնհայտորեն անբավարար է, իսկ անձնակազմը դեռևս անբավարար է լիարժեք մարտական ​​մեքենայի համար։ GAZ-70-ը վարում էին երկու տանկեր. սա նրա նախահայր T-40-ի ժառանգությունն էր, որը չէր ազդել նախորդ փոփոխություններից և այդպես մնաց ինչպես T-30-ի, այնպես էլ T-60-ի վրա: Երկու հոգին բավական էր հետախուզական տանկՎարորդը վարում էր մեքենան, իսկ աշտարակում գտնվող հրամանատարը, ըստ էության, դիտորդի դեր էր խաղում. նա ստիպված էր զենք օգտագործել միայն այն մի քանի դեպքերում, երբ հետախուզությունը կրակային շփման մեջ էր մտնում թշնամու հետ: Մարտական ​​մեքենայի համար մեկ պտուտահաստոցը մեծ մինուս էր. հրամանատարը պետք է ակտիվորեն մասնակցեր մարտին՝ հայտնաբերել թշնամուն, որոշումներ կայացնել տանկը տեղափոխելու և վարորդին փոխանցելու վերաբերյալ, կրակել զենքերից և վերալիցքավորել այն: Այս ծանրաբեռնվածությունը մեկ անձի համար չափազանց մեծ էր, արդյունքում տանկի արդյունավետությունը զգալիորեն նվազեց։ Պահանջվում էր անձնակազմը հասցնել երեք հոգու և, համապատասխանաբար, աշտարակը ընդլայնել մինչև կրկնակի, որպեսզի հրամանատարից առնվազն բեռնիչի պարտականությունները հանվեն:

Աստրովը խոստացել է հնարավորինս արագ վերացնել նշված թերությունները։ Զրահի հաստությունը ճակատի վերին մասում հասցվել է մինչև 35 մմ, իսկ ստորին հատվածում՝ մինչև 45 մմ (ինչպես միջին T-34 տանկի դեպքում), որտեղ, ըստ վիճակագրության, ամենաշատ հարվածներն են ընկնում։ Պտուտահաստոցը փոխարինվեց եռակցված ութանիստ աշտարակով. սկզբնական ձուլվածքը ցույց տվեց չափազանց ցածր դիմադրություն (նույնիսկ 20 մմ գերմանական տանկային ատրճանակը հեշտությամբ խոցեց այն) և, ավելին, չուներ պաշարներ զրահը ամրապնդելու համար: Անձնակազմի երեք հոգու ընդլայնմամբ, սակայն, չնախատեսված դժվարություններ առաջացան։ Ընդլայնված աշտարակը, ըստ հաշվարկների, պետք է մեքենայի զանգվածը ինը տոննայից հասցներ տասնմեկուկեսի։ Դիզայներները կասկածներ ունեին, որ տակառի տարրերը կդիմանան նման ծանրաբեռնվածության, չէ՞ որ դրանք ի սկզբանե ստեղծվել էին T-40-ի համար, որը կշռում էր կեսը: Արդյունքում որոշվել է տանկը շահագործման հանձնել ընթացիկ ձևը, և 1942 թվականի մարտի 6-ին դա արվեց. ԳԱԶ-70-ը զորքեր գնաց T-70 անվանմամբ:

Տանկի երեք տեղանոց տարբերակի մշակումը սկսվել է երկտեղանոցի ընդունումից անմիջապես հետո։ Փորձարկելով սերիական մեքենան, որը հատուկ բեռներով կշռված էր նոր տանկի ակնկալվող զանգվածին (11,5 տոննա), դիզայներները համոզված էին, որ իրենց մտավախությունները իզուր չեն. շասսին իսկապես չի կարող հաղթահարել ավելացված զանգվածը: Հետքերը կոտրվեցին, ոլորման ձողերը պայթեցին, փոխանցման տուփը անսովոր արագ մաշվեց: Շասսիի ամրապնդման աշխատանքները հաջող էին, բայց մինչ դրանք ավարտվեցին, ղեկավարությունը որոշեց, որ երեք տեղանոց տարբերակի ստեղծումն ու արտադրությունը պետք է վստահվի մեկ այլ գործարանի, որպեսզի GAZ-ին չշեղեն արտադրությունից: ինքնագնաց միավորներՍՈՒ-76, որոնք ընդհանուր առմամբ պահանջում էին զորքերը մեծ քանակությամբ. Արդյունքում երեք տեղանոց T-70-ը, մի քանի անգամ կատարելագործելուց հետո, արտադրության մեջ մտավ Միտիշչիի թիվ 40 գործարանում՝ T-80 անունով։ ԳԱԶ-ը կորցնելու համար մշակված փոփոխություններ է կատարել T-70-ի շասսիում, իսկ տանկը արտադրվել է T-70M անվանումով 1942 թվականի հոկտեմբերից։ Քաշի մի փոքր (մոտ վեց հարյուր կիլոգրամ) ավելացման գնով T-70M-ը զգալիորեն ավելի լավ թողունակություն ստացավ ավելի լայն ուղիների և զգալիորեն ավելի երկար կասեցման և փոխանցման ռեսուրսի շնորհիվ: Ի վերջո, սակայն, պարզվեց, որ դա ավելի շատ վատ է, քան լավ: Տեխնիկապես անհնար էր արդիականացնել գոյություն ունեցող T-70-ները T-70M-ի, ուստի զորքերը հայտնվեցին երկու գրեթե նույնական տանկերով՝ անհամատեղելի շասսիի մասերով: Տեխնիկական սպասարկման անձնակազմի և վերանորոգողների համար, հասկանալի պատճառներով, դա ուրախություն չպատճառեց:

1-ին ուկրաինական ճակատի T-70-ը հատելով Սպրե գետը. 1945 (հեղինակային ժողովածու)

T-70-ի մարտական ​​կարիերան վառ էր, բայց կարճատև: Առաջին անգամ նրանք մարտի են դուրս եկել Հարավարևմտյան ճակատում 1942 թվականի հունիսին։ Անմիջապես պարզ դարձավ, որ չնայած դիզայներների բոլոր ջանքերին՝ բարելավելու մեքենայի բնութագրերը, թեթև տանկերի մարտական ​​արժեքը մեծ չէր: Պատերազմի սկզբից անցած մեկ տարում PzKpfw.I և PzKpfw.II թեթև տանկերը գործնականում անհետացել են Panzerwaffe-ի շարքերից, իսկ միջին տանկերը զգալիորեն աճել են զրահի հաստությամբ։ Արդյունքում, 45 մմ 20-K ատրճանակը, որը լիովին բավարար էր 1941 թվականի ամռանը թշնամու զրահատեխնիկայի դեմ պայքարելու համար, 1942 թվականի ամռանը հիմնականում անպիտան դարձավ: Նաև պարզվեց, որ T-70-ը չափազանց խոցելի էր, թեև տանկի ճակատը լավ ամրագրված էր, և դրա մեջ զրահապատ թիթեղները տեղակայված էին մեծ թեքությամբ, ինչը մեծացնում էր պաշտպանությունը, կողքերի զրահը ընդամենը 15 մմ հաստությամբ էր և գտնվում էր: ուղղահայաց, ուստի այն կարողացավ պաշտպանվել միայն փամփուշտներից: Բացի այդ, PzKpfw.III և PzKpfw.IV տանկերի երկու նոր մոդիֆիկացիաները՝ զինված երկարափող հրացաններով և հզոր 75 մմ հակատանկային հրացաններ PaK.40 - նրանց համար դժվար չէր ամբողջ հեռավորության վրա ցանկացած տեսանկյունից ճեղքել T-70-ի զրահը նպատակային կրակոց. Նշվեց, սակայն, որ միջին հաշվով, այլ հավասար պայմաններում, T-70-ի գոյատևման մակարդակը փոքր-ինչ ավելի բարձր է, քան T-34-ը և KV-ն՝ իր փոքր չափերի պատճառով: դրական արձագանքներըպարգևատրվել են տանկի լավ հուսալիությամբ, օգտագործման հարմարավետությամբ և ցածր քաշով: Վերջինս ոչ միայն նպաստեց կործանված տանկերի տարհանմանը մարտի դաշտից, այլեւ թույլ տվեց «յոթանասունականներին» անցնել այնտեղ, որտեղ մյուս տանկերը չէին կարող անցնել, և անսպասելի ուղղություններից հարվածներով անսպասելիորեն անսպասելիորեն տանեն թշնամուն։ Դրան նպաստեց շարժման մեջ գտնվող T-70-ի աղմուկի ցածր մակարդակը. ականատեսների վկայությամբ, այն ավելի աղմկոտ չէր, քան բեռնատարը, ինչը հեշտացնում էր թաքնված դիրքերում տեղաշարժվելը և թշնամուն մոտենալը:

Ամենազանգվածը T-70-ի օգտագործումն էր մարտում Կուրսկի բշտիկ- օրինակ, Կենտրոնական ճակատի տանկային ուժերը կազմում էին դրա գրեթե մեկ քառորդը (1943 թվականի հուլիսի 4-ին հասանելի 1487 մեքենաներից 369-ը): Գործողության արդյունքում եզրակացություն է արվել, որ զրահատեխնիկայի և հակատանկային զինատեսակների արագ զարգացման շնորհիվ T-70-ը վերջնականապես կորցրեց նույնիսկ այն փոքր մարտական ​​արժեքը, որն ուներ ստեղծման պահին։ Բացի այդ, լիարժեք, ոչ ersatz տանկերի արտադրության հետ կապված իրավիճակը այլևս այնքան սուր չէր, որքան երկու տարի առաջ, ուստի հոկտեմբերին քառասուներորդ T-70-ը հանվեց արտադրությունից, իսկ ազատված ռեսուրսներն ուղղվեցին դեպի ինքնագնացների արտադրություն հրետանու ամրակներ SU-76M իր շասսիի հիման վրա: Այն մեքենաները, որոնք մնացին ծառայության մեջ, գնացին ուսումնական ստորաբաժանումներ կամ օգտագործվեցին որպես հրամանատարներ ՍՈՒ-76Մ-ով զինված ստորաբաժանումներում: Ոմանք վերադարձան իրենց հեռավոր նախնիների սկզբնական դերին՝ զբաղվելով հետազոտությամբ: Նրանցից շատերը գոյատևեցին մինչև պատերազմի ավարտը. 1946 թվականի սկզբին խորհրդային զինված ուժերը ունեին 1502 T-70 և T-70M տանկ (արտադրված 8231-ից):

T-70 ձմեռային քողարկման մեջ. Լենինգրադի ճակատ, 1944 (հեղինակային ժողովածու)

Ամենաշատը դարձավ T-70-ը զանգվածային թոքերտանկ Սովետական ​​ՄիությունԵրկրորդ համաշխարհային պատերազմում։ Չնայած այն հանգամանքին, որ նրան ամենից հաճախ պետք էր օգտագործել այնպիսի դերում, որը լիովին անհամապատասխան էր իր հատկանիշներին, նա ազնվորեն կատարեց առաջադրանքը իր հնարավորությունների սահմաններում։ Բաց մարտերի համար այն քիչ օգուտ էր բերում նույնիսկ իր ի հայտ գալու պահին, չխոսելով պատերազմի հետագա փուլերի մասին, բայց պատշաճ կիրառման դեպքում այն ​​դեռ կարող էր օգտակար լինել, հատկապես՝ ուժեղ հակատանկային պաշտպանության բացակայության դեպքում։ թշնամի. Դեպքերը հայտնի են հաջող պայքարТ-70 հակառակորդի զրահատեխնիկայով. Օրինակ, 1943 թվականի հունվարին ավագ լեյտենանտ Զախարչենկոյի անձնակազմը, սպառելով զինամթերքը, գնաց խոյահարելու և շարքից հանեց երկու գերմանական տանկ: Տանկերի տեսակը փաստաթղթերում նշված չէ, բայց քանի որ 100-րդ տանկային գումարտակը հանդես է եկել որպես թշնամի. հատուկ նշանակության, սրանք, բոլոր ապացույցներով, եղել են PzKpfw.II - պայմանական կամ բոցավառ: Ճակատամարտի արդյունքում գերմանական գումարտակի հրամանատարն ու շտաբի պետը գերի են ընկել անձնակազմի կողմից։ Հայտնի է դեպք, երբ 3-րդ գվարդիայի Տ-70 տանկային բանակդարանակալ կրակով ոչնչացրել է երկու ծանր տանկ Պանտերա։ Պատմությունը կարող է անհավատալի թվալ, բայց Պանտերայի կողային զրահը համեմատաբար թույլ էր, և անմիջապես դրա հետևում զինամթերքի դարակ էր. մոտ տարածությունից նույնիսկ 45 մմ թնդանոթն ուներ հաղթահարելու բոլոր հնարավորությունները: Վարժված և սառնասրտ անձնակազմի հմուտ ձեռքերում T-70-ը կարող էր չափազանց ահռելի լինել, ինչը ևս մեկ անգամ հաստատում է հին ճշմարտության վավերականությունը. «Կռվում են զենքերը չեն, մարդիկ կռվում են»:

1942 թվականի աշնանը Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի մասնագետները մշակեցին խորապես արդիականացված տարբերակ. թեթեւ տանկ, որը ստացել է նոր անվանում T-70M, և սկսեց պատրաստվել դրա արտադրությանը։

Փաստ. «Սկզբում, նախագծելիս, տանկը ստացել է T-70B անվանումը»։

Արդիականացված տանկը առանձնանում էր մանրակրկիտ ձևափոխված շասսիով, ավելացված լայնությամբ (260-ից մինչև 300 մմ) և գծերի աստիճանով, ճանապարհի անիվների լայնությամբ, կախովի ոլորող ձողերի և շարժիչի անիվների փոխանցման եզրերի ավելացված տրամագծով. ինչպես նաև փոփոխված վերջնական սկավառակ: Բացի այդ, ամրապնդվել են աջակցության գլանափաթեթները, կանգառի գլանափաթեթները և վերջնական շարժիչները, թրթուրի հետքերը կրճատվել են 91-ից մինչև 80, իսկ ատրճանակի զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը կրճատվել է մինչև 70 փամփուշտ:

Վարորդ-մեխանիկի տեղը գտնվում էր ձախ կողմում գտնվող կորպուսի աղեղում, իսկ տանկի հրամանատարի տեղը՝ ձախ կողմում տեղաշարժված պտտվող աշտարակի մեջ։ Կեղևի միջնամասում աջ կողմի երկայնքով ընդհանուր շրջանակի վրա տեղադրվել են երկու շարքով զուգակցված շարժիչներ, որոնք կազմում էին մեկ էներգաբլոկ: Փոխանցման տուփը և շարժիչ անիվները առջևում էին։

T-70M տանկի մարմինը եռակցվել է գլանվածքով զրահապատ թիթեղներից, որոնք ունեին 6, 10, 15, 25, 35 և 45 մմ հաստություն։ Հատկապես կրիտիկական վայրերում զոդումներն ամրացվել են գամերով։ Զրահապատ կորպուսի ճակատային և խիստ թիթեղներն ունեին թեքության ռացիոնալ անկյուններ։ 35 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղներից պատրաստված եռակցված երեսպատման աշտարակ ամրացված էր կորպուսի միջին մասում գտնվող գնդիկավոր առանցքակալի վրա։ Եռակցված միացումներաշտարակները ամրացվել են զրահապատ հրապարակներով։ Աշտարակի ճակատային հատվածն ուներ ձուլածո ճոճվող դիմակ՝ հրացանի, գնդացիրի և հեռադիտակի տեղադրման համար անցքերով։ Պտուտահաստոցի տանիքում տանկի հրամանատարի համար մուտքի լյուկ է պատրաստվել։ Զրահապատ լյուկի կափարիչի մեջ տեղադրվել է պերիսկոպի հայելային դիտման սարք, որը հրամանատարին ապահովել է շուրջբոլոր տեսարան։ Նաև կափարիչի մեջ դրոշի ազդանշանի լյուկ կար:

Որպես սպառազինություն՝ տեղադրվել է 1938 թվականի մոդելի 45 մմ տրամաչափի տանկային հրացան, իսկ ձախ կողմում՝ կոաքսիալ DT գնդացիր։ Հրացանը տեղաշարժվել է աշտարակի երկայնական առանցքից աջ, ինչն ավելի մեծ հարմարավետություն է ապահովել հրամանատարի համար։ Փոխանցման պտուտահաստոց տրավերս մեխանիզմը տեղադրվել է հրամանատարի ձախ կողմում, իսկ երկտեղանի պտուտակային վերելակը աջ կողմում: Հրացանն ուներ ձգանի ոտնաթաթի մեխանիզմ, որն իրականացվում էր աջ ոտնակը սեղմելով, իսկ գնդացիրը՝ ձախ կողմում։ Զինամթերքի բեռը բաղկացած է եղել 90 կրակոցից՝ թնդանոթի համար զրահաթափանց և բեկորային արկերով և 945 կրակոց DT գնդացիրով։

Որպես T-70M տանկի էլեկտրակայան ընտրվել է GAZ-203 շարժիչը, որը բաղկացած էր երկու քառատուլ վեց մխոցանի GAZ-202 կարբյուրատորային շարժիչներից՝ 140 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ։ Շարժիչների ծնկաձև լիսեռները միացված էին առաձգական թփերով միացման միջոցով։ Առջևի շարժիչի ճոճանակի բեռնախցիկը միացված էր աջակողմյան կողքին, ինչը հնարավորություն տվեց կանխել կողային թրթռումները։ Յուրաքանչյուր շարժիչի համար մարտկոցի բռնկման համակարգը, քսման համակարգը և վառելիքի համակարգը անկախ էին: Տանկը հագեցած էր երկուսով վառելիքի տանկեր 440 լիտր ընդհանուր տարողությամբ, որոնք գտնվում էին կորպուսի հետնամասի ձախ կողմում՝ զրահապատ միջնորմներով մեկուսացված խցիկում։

Փոխանցման տուփը բաղկացած էր երկու սկավառակով կիսակենտրոն, չոր շփման հիմնական կալանքից, չորս արագությամբ ավտոմոբիլային տիպի փոխանցումատուփից, թեք փոխանցման վերջնական շարժիչից, երկու կողային ճարմանդներից՝ ժապավենային արգելակներով և երկու պարզ մի շարք վերջնական շարժիչներից: Հիմնական ճարմանդը և փոխանցման տուփը հավաքվել են ZIS-5 բեռնատարից փոխառված մասերից:

Շարժիչի միավորը յուրաքանչյուր կողմում ներառում էր՝ շարժական անիվներ՝ շարժական լապտերի փոխանցման օղակով, հինգ միակողմանի ռետինե ծածկով ճանապարհային անիվներ և երեք ամբողջովին մետաղական աջակցող գլանափաթեթներ, ուղեցույց անիվ՝ բեռնախցիկի գծի ձգման մեխանիզմով և փոքր կապող թրթուր։ 91 ուղի 98 մմ բացվածքով: Ուղղորդող անիվի և ուղու գլանի դիզայնը միավորվել է: Ձուլված ուղու լայնությունը 260 մմ էր: Կախոց - անհատական ​​ոլորման բար:

1942 - 1943 թվականներին արտադրվել է 8231 T-70M տանկ, որից 6847-ը հավաքվել է Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի կողմից։

ընդունված, բոլորը հասկացան, որ նա միայն ժամանակավոր միջոց է. նրա զրահը չափազանց բարակ էր թշնամու տանկերին դիմակայելու համար: Սկզբում փորձեր եղան մոդիֆիկացնել T-60-ը՝ դրա վրա նոր աշտարակ տեղադրելով, բայց սա փորձարարական տանկ T-45-ը արտադրության մեջ չի դրվել շարժիչի անբավարար հզորության պատճառով։

Նոր տանկը, որը ստացել է GAZ-70 անվանումը, ավարտվել է 1941 թվականի վերջին։ Դրա հավաքումը շատ դանդաղ էր, և առաջին նախատիպը ավարտվեց 1942 թվականի փետրվարին: Սկզբում տանկը մեծ ոգևորություն չառաջացրեց. զրահապաշտպանության առումով նոր տանկը շատ չէր գերազանցում T-60-ին, և նրա մարտական ​​հզորությունը հասցվեց նվազագույնի, քանի որ մեկ մարդ պետք է միավորեր բեռնիչի, հրաձիգի և հրամանատարի գործառույթները. Շուտով թերությունները վերացան, և T-70-ը համեմատվեց T-34-76-ի հետ ճակատային զրահաբաճկոնով, ինչը լուրջ ձեռքբերում էր։ Արդյունքում որոշվել է տանկը զանգվածային արտադրության մեջ դնել։

TTX T-70

ընդհանուր տեղեկություն

• Մարտական ​​քաշը - 9,2 տոննա կամ 9,8 տոննա (T-70M);
• Անձնակազմ - 2 հոգի;
• Թողարկվածների քանակը՝ 8231 հատ։

Չափերը

• Գործի երկարությունը - 4285 մմ;
• Կեղևի լայնությունը - 2348 մմ (2420 մմ T-70M-ի համար);
• Բարձրությունը - 2035 մմ;
• Մաքրություն - 300 մմ:

Ամրագրում

• Զրահի տեսակը - միատարր գլանվածք բարձր կարծրություն;
• Կեղևի ճակատը (վերևում) - 35/61 ° մմ / կարկուտ;
• Կեղևի ճակատ (ներքև) - 45 / -30 ° մմ / կարկուտ և 15 / -81 ° մմ / կարկուտ T-70M-ի համար;
• Hull տախտակ - 15/0 ° մմ / կարկուտ;
• Hull feed (վերևում) - 15/76 ° մմ / կարկուտ;
• Hull feed (ներքևում) - 25 / −44 ° մմ / կարկուտ;
• Ներքևը - 10 մմ և 6 մմ T-70M-ի համար;
• Hull տանիքը - 10 մմ;
• Զենքի թիկնոց - 50 + 15 մմ / աստիճան;
• Աշտարակի կողմը - 35/23 մմ / կարկուտ;
• Աշտարակի տանիք - 10 մմ և 15 մմ T-70M-ի համար:

Սպառազինություն

• Հրացանի տրամաչափը և մակնիշը 45 մմ 20-K;
• Տակառի երկարությունը - 46 տրամաչափ;
• Զենքի զինամթերք - 90 (70 T-70M-ի համար)
• Անկյուններ HV՝ −6…+20°;
• GN անկյուններ - 360 °;
• Տեսարժան վայրեր - TMFP կամ TOP, մեխանիկական;
• Գնդացիր - 7,62 մմ DT:

Շարժունակություն

• Շարժիչի տեսակը - երկակի գծային 4-հարված 6-մխոցանի կարբյուրատոր;
• Շարժիչի հզորությունը - 2 × 70 ձիաուժ;
• Մայրուղու արագությունը `42 կմ / ժ;
• Cross-counter արագություն - 20-25 կմ / ժ;
• Էներգիայի պահուստ մայրուղու վրա - 410-450;
• Էլեկտրաէներգիայի պահուստ կոշտ տեղանքում - 360 կմ (250 կմ T-70M-ի համար);
• Հատուկ հզորություն - 15,2 ձիաուժ / տ (14,2 ձիաուժ / տ T-70M-ի համար);
• Կախոցի տեսակը - անհատական ​​ոլորման բար;
• Հատուկ հողային ճնշում - 0,7 կգ / սմ²;
• Բարձրանալը - 34 °;
• Հաղթահարող պատ - 0,7 մ;
• Խաչելի խրամ - 1,7 մ;
• Crossable ford - 1.0 մ.

T-70-ի լուսանկարները

Փոփոխություններ

T-70-ը արտադրվել է երկու տարբերակով, որոնք տարբերվում էին շասսիի ձևավորման մեջ.

• T-70, տանկ 9,2 տոննա կշռով և 90 փամփուշտով, հետևակի աջակցության տանկի օրիգինալ տարբերակը.
• T-70M լայնացած հետքերով և ճանապարհային անիվներով և ամրացված կախովի ոլորման ձողերով: Այն ունի 9,8 տոննա զանգված և 70 փամփուշտ զինամթերքի կրճատված բեռնվածություն։

T-70-ի կատարելագործումը T-70M-ին անհնար էր անհամատեղելի կառուցվածքային բաղադրիչների պատճառով:

Փորձառու տանկեր

T-70-ը հիմք դարձավ բազմաթիվ մշակման աշխատանքների համար, որոնք ուսումնասիրում էին տանկի սպառազինության ուժեղացումը և էրգոնոմիկայի բարելավումը։

• Т-70 Շ-37 հրացանով. Այն ուներ մարտական ​​խցիկի անբավարար էրգոնոմիկա՝ չնայած երկարաձգված աշտարակի և գնդացիրի բացակայությանը.
• T-70 ավելին հզոր թնդանոթԲՏ-42 տրամաչափ 45 մմ. Տանկը հաջողությամբ անցավ փորձարկումները, բայց այդ ժամանակ T-70-ը դադարեցվեց, և որոշվեց BT-42 թնդանոթը տեղադրել նոր T-80-ի վրա;
• T-70՝ բեռնիչի համար աշտարակում լրացուցիչ տեղով: Այս փորձարարական մոդելի վրա աշխատանքը ի վերջո հանգեցրեց T-80 տանկի ստեղծմանը, և T-70-ը երբեք չհագեցվեց երկու հոգանոց աշտարակով;
• T-70-3, հակաօդային տանկ. Այն ուներ վերափոխված աշտարակ երկու DShK գնդացիրներով։ Նա հակաօդային T-90-ի հետ մասնակցել է փորձարկումների, որոնք չի անցել անհավասարակշիռ զենքի տեղադրման պատճառով.
• T-90 - T-70M-ի վրա հիմնված հակաօդային տանկ DShK գնդացիրներով: Անցել է համեմատական ​​փորձարկումներ Т-70-3-ի հետ, սակայն ունեցել է մի շարք թերություններ։ Նրանք պետք է վերացվեին, բայց նրանք ժամանակ չունեին դա անելու. նման մեքենաների կատարողական բնութագրերի պահանջները փոխվեցին, և T-90-ի վրա աշխատանքը փակվեց:

Դիմում

T-70-ը ակտիվորեն օգտագործվում էր Կարմիր բանակի բազմաթիվ դիվիզիաներում և ստորաբաժանումներում այլ տանկերի հետ միասին, առավել հաճախ՝ T-34-ի հետ միասին։ Կրակի մկրտությունայս տանկերը ստացվել են 1942 թվականի ամռանը՝ հարավ-արևմտյան ուղղությամբ մղվող մարտերում, և հենց այդ ժամանակ էլ բացահայտվել է դրանց խոցելիությունը։

Այնուամենայնիվ, T-70-ն ուներ նաև առավելություններ, օրինակ, նրանք իդեալական էին նահանջող թշնամիներին հետապնդելու համար, և 1943 թվականին այս խնդիրը դարձավ շատ արդիական: Բացի այդ, T-70-ն ուներ հուսալի սայլ և էլեկտրակայան, ինչը թույլ էր տալիս երթեր ավելի երկար տարածություններով, քան կարող էր T-34-ը։ Մեքենայի հարաբերական լռությունը նույնպես առավելություն էր:

Լավագույնն այն է, որ T-70-ը իրեն դրսևորեց Կուրսկի ճակատամարտում: Չնայած այն հանգամանքին, որ «յոթանասունները» խոցվել են բավականին հեշտությամբ, նրանք անդառնալի կորուստների շատ ավելի ցածր տոկոս են ունեցել՝ համեմատած ավելի լավ զրահապատ T-34-ների հետ։

T-70-ի արդյունավետությունը շատ է մեծ ազդեցությունԱնձնակազմի գիտելիքները տանկի առանձնահատկությունների մասին. իսկապես ունակ ձեռքերում այն ​​դարձավ ահռելի ուժ: Օրինակ, 1943 թվականի հուլիսին Պոկրովկա գյուղի համար մղվող մարտերի ժամանակ մեկ T-70 կարողացավ նոկաուտի ենթարկել մեկ Պանտերա և երեք միջին գերմանական տանկ։ Իսկ 1943 թվականի օգոստոսին տեղի ունեցավ մեկ այլ եզակի դեպք. T-70-ին հաջողվել է հասնել նահանջող թշնամու տանկի հետևից և հայտնվել մահացած գոտի, իսկ անձնակազմի հրամանատարը ցատկել է հակառակորդի տանկի զրահի վրա և նռնակ նետել բաց լյուկի մեջ։ Այսպիսով, խորհրդային զորքերը ստացան գրեթե մի ամբողջ գերմանական տանկ, որն այնուհետև օգտագործվեց մարտերում:

1944 թվականին մեկ T-70-ը կարողացավ նոկաուտի ենթարկել երկու Պանտերաներին, ինչը իսկական ձեռքբերում էր։

T-70-ի շահագործումը փաստացի ավարտվել է պատերազմից անմիջապես հետո, չնայած 1946 թվականի հունվարին 1502 T-70-ները դեռ ծառայության մեջ էին Կարմիր բանակում:

տանկի հիշողություն

T-70-ը երկու մոդիֆիկացիաներով ներկայացված է աշխարհի բազմաթիվ թանգարաններում՝ Ռուսաստանում, երկրներում նախկին ԽՍՀՄև նույնիսկ Ֆինլանդիայի Պարոլայում գտնվող տանկային թանգարանում: Նաև T-70-ը հուշարձանների տեսքով տեղադրված է Ռուսաստանի շատ քաղաքներում, ինչպես նաև Ուկրաինայում և Բելառուսում։