Inimeste arv tanki meeskonnas. Tankivägede ajalugu. Jõuülekandega elektrijaam

Täna räägime sellest legendaarne tank Suurepärane Isamaasõda, mis töötati välja Harkovis Koshkini M.I. juhtimisel. - T-34. Seda toodeti alates 1940. aastast ja juba 1944. aastal sai sellest NSV Liidu peamine keskmine tank. See on ka Teise maailmasõja kõige massiivsem ST.

T-34

Meeskond
Tanki meeskond koosneb 4 inimesest (juht, laskur-radiooperaator, laadur ja komandör), ühesõnaga klassikaline paigutus.

Raam
Kere ise ST - T34, keevitatud ja kokku pandud valtsitud plaatidest ja homogeense terase lehtedest. Paksus ulatus 13-45 mm-ni. Tanki soomuskaitse on mürsukindel, võrdselt tugev, valmistatud ratsionaalsete kaldenurkadega, kuid esiosa oli valmistatud soomusplaatidest, mis koonduvad 45 mm paksuseks kiiluks: ülemine, mis asub 60 ° nurga all. vertikaalne ja alumine, mis asuvad 53 ° nurga all.

Torn
Tankitorn oli kahekordne. Esimeste numbrite T-34-le paigaldati valtsplaatidest ja lehtedest keevitatud torn. Torni seinad olid valmistatud 45 mm soomusplaatidest, mis asusid 30 ° nurga all, torni otsmik oli 45 mm, kumer poolsilindri kujuline, plaat püstolite paigaldamiseks väljalõigetega, kuulipilduja ja sihik. Alates 1942. aastast hakati torne tootma aga täiustatud kujul, mida eristas suurem laius, väiksem külgede ja ahtri kalle (“Kuusnurksed” või “tornimutrid”).

Relvastus
T-34 oli peamiselt varustatud 76 mm püstoliga - 30,5 kaliibrit / 2324 mm, alguskiirus soomust läbistav mürsk - 612 m / s.

1941. aastal asendati see aga 76 mm kahuriga - 41,5 kaliibriga / 3162 mm ja soomust läbistava mürsu koonukiirus - 662 m/s.

Mõlemad relvad kasutasid sama laskemoona. 1940–1942 väljalaskega T-34 relva laskemoonakoormus koosnes 77 lasust, mis asetati lahinguruumi põrandale kohvritesse ja selle seintele virnadesse. Aastatel 1942-1944 toodetud "täiustatud torniga" T-34-l suurendati laskemoona koormust 100 padrunini. Laskemoon võib sisaldada kaliibriga lasku, alamkaliibrilist soomust läbistavat, plahvatusohtlikku killustikku, šrapnelli ja viinahauku.

Tanki abirelvastus koosnes kahest 7,62 mm DT kuulipildujast.

raadiosaatja
Esialgu paigaldati T-34-le lühilaine telefoniraadiojaam 71-TK-3, kuid veidi hiljem asendati see uuema 9-P-ga, mis võimaldas anda sideulatust koguni 15-25 km. paigal seistes ja liikudes kahanes sõiduulatus telefoni teel 9 -18 km peale. Väärib märkimist, et alates 1943. aastast asendati 9-R 9-RM-ga, mis töötas laiendatud sagedusalas.
71-TK-3

9-R

Mootor
Mootor oli sama – V-kujuline 12-silindriline neljataktiline vedelikjahutusega diiselmootoriga mudel V-2-34. Mootori maksimaalne võimsus on 500 hj. Koos. 1800 pööret minutis, nominaal - 450 l. Koos. 1750 pööret minutis, töökorras - 400 l. Koos. kiirusel 1700 pööret minutis. V-2 mootorite puudumise tõttu oli aga aastatel 1941-1942 toodetud T-34-dest 1201 varustatud sama võimsusega karburaatorlennukite mootoritega M-17T või M-17F.

Šassii
Šassii jaoks võtsid nad Christie vedrustuse, mis võeti BT seeria tankidest. See koosnes viiest topeltrattast, mille läbimõõt oli 830 mm. Selle ST röövikud olid terasest, mis koosnes vahelduvatest harjadest ja "tasastest" roomikutest.

Tunnustati legendaarset tanki T-34 parim tank II maailmasõda, millel oli suur mõju sõja tulemustele. Mis on kõige huvitavam, T-34 lasti välja isegi teistsuguse püstoliga - leegiheitjaga, mis võis põletada kõike kuni 100 meetri kaugusel.

Kommentaarid ja arvustused

Xigmatek on laiendanud oma arvutikorpuste valikut Zeus Spectrum Editioniga, mis tutvustab...

Vivo tõi Venemaal turule Vivo Nex 3, mis on maailma esimene ekraaniga nutitelefon...

Razer kuulutab välja Razer Viper Ultimate'i, maailma kiireima mänguhiire, mis on loodud professionaalseks...

Mida kujutate ette, kui kuulete väljendit "sülearvuti äritegevuseks"? Kindlasti on peas ...

Saksamaa, 1945 Ameerika okupatsioonitsoonis käis Wehrmachti sõjavangide ülekuulamine loiult. Järsku köitis ülekuulajate tähelepanu pikk, täis õuduslugu hullumeelsest Vene tankist, mis tappis kõik ise ...

Saksamaa, 1945 Ameerika okupatsioonitsoonis käis Wehrmachti sõjavangide ülekuulamine loiult. Ootamatult köitis ülekuulajate tähelepanu pikk, täis õudusjutt hullumeelsest Vene tankist, mis tappis kõik oma teel. Tolle saatusliku päeva sündmused 1941. aasta suvest jäid nii tugevalt ühe Saksa ohvitseri mällu, et neid ei saanud kustutada järgmise nelja kohutava sõja aasta jooksul. Talle jäi see Vene tank igaveseks meelde.

28. juuni 1941, Valgevene. Saksa väed tungivad Minskisse. Nõukogude üksused taganevad mööda Mogiljovi maanteed, ühe kolonni sulgeb ainus järelejäänud tank T-28, mida juhib vanemseersant Dmitri Malko. Paagis on probleem mootoriga, kuid kütust ja määrdeid ning laskemoona täis.

Õhurünnaku ajal piirkonnas n. Berezino küla, tihedate pommiplahvatuste tõttu seiskub T-28 lootusetult. Malko saab korralduse tank õhku lasta ja koos teiste segakoosseisuga hävitajatega ühe veoki taga edasi liikuda Mogilevi linna. Malko küsib tema vastutusel luba käsu täitmise edasilükkamiseks - ta proovib T-28 remontida, tank on täiesti uus ega ole lahingutes olulist kahju saanud. Luba saadud, veerg lahkub. Päeva jooksul jõuab Malko tõesti mootori töökorda viia.

Tanki T-28 varjestus, 1940

Lisaks sisaldab süžee juhuse elementi. Tanki parklasse tulevad ootamatult välja major ja neli kadetti. Major - tankist, suurtükiväe kadetid. Nii moodustub ootamatult tanki T-28 täismeeskond. Terve öö kaaluvad nad plaani ümbrusest välja pääseda. Tõenäoliselt lõikasid Mogilevi maantee sakslased läbi ja tuleb leida mõni muu tee.

... Algse marsruudi muutmise ettepaneku väljendab valjusti kadett Nikolai Pedan. Julget plaani toetab üksmeelselt äsja moodustatud meeskond. Selle asemel, et asukohta jälgida kogumispunkt taganevad üksused, kihutab tank vastupidises suunas – läände. Nad murravad lahingus läbi vallutatud Minski ja lahkuvad Moskva maanteed mööda ümbrusest oma vägede asukohta. ainulaadne võitlusvõimed T-28-d aitavad neil sellist plaani ellu viia.

Kütusepaagid on peaaegu lõpuni täis, laskemoona - küll mitte täis, kuid vanemseersant Malko teab mahajäetud laskemoonalao asukohta. Raadio tankis ei tööta, komandör, laskurid ja juhi mehaanik sätestavad eelnevalt tingimuslike signaalide komplekti: komandöri jalg juhi paremal õlal - parempööre, vasakul - vasakul; üks tõuge taga - esimene käik, kaks - teine; jalg peas – peatus. Kolmest tornist koosnev põhiosa T-28-st liigutatakse mööda uut marsruuti, et natse karmilt karistada.

Laskemoona paigutus tankis T-28

Mahajäetud laos täiendavad nad laskemoona üle normi. Kui kõik kassetid on täis, kuhjavad hävitajad kestad otse lahinguruumi põrandale. Siin teevad meie amatöörid väikese vea – 76 mm lühikese toruga tankipüstolile L-10 ei mahtunud paarkümmend mürsku: vaatamata kaliibrite kokkulangemisele olid need laskemoonad mõeldud jaosuurtükiväele. 7000 kuulipilduja padrunit laaditi tagaajamisse külgmiste kuulipildujate tornidesse. Rikkalikku hommikusööki söönud võitmatu armee liikus Valgevene NSV pealinna poole, kus Fritz oli mitu päeva juhtinud.

2 tundi enne surematust

Vabal maanteel kihutab T-28 täie hooga Minskisse. Ees paistsid hallis udus linna piirjooned, kõrgusid soojuselektrijaama torud, tehasehooned, veidi kaugemal oli näha valitsusmaja siluetti, toomkiriku kuplit. Lähemal, lähemal ja pöördumatu... Võitlejad vaatasid ette, oodates ärevalt oma elu põhilahingut.

Kellegi peatamata läbis "Trooja hobune" esimestest Saksa kordonitest ja sõitis sisse linna piirid, - ootuspäraselt pidasid natsid T-28 kinni võetud soomukiteks ega pööranud üksikule tankile tähelepanu.

Kuigi olime nõus viimse võimaluseni saladust hoidma, ei suutnud me siiski vastu panna. Reidi esimene tahtmatu ohver oli saksa jalgrattur, kes pedaalis lõbusalt otse tanki ees. Tema värelev kuju vaatamispesas sai juhi kätte. Tank müristas mootoriga ja veeretas õnnetu jalgratturi asfaldile.

Tankerid möödusid raudteeülesõidust, trammiringi rööbastest ja sattusid Vorošilovi tänavale. Siin, piiritusetehases, kohtas tanki teel grupp sakslasi: Wehrmachti sõdurid laadisid veoautosse ettevaatlikult kaste alkoholipudelitega. Kui anonüümsete alkohoolikuteni jäi viiskümmend meetrit, hakkas tööle tanki parem torn. Natsid kukkusid nagu kelgad autole vastu. Paari sekundi pärast lükkas paak veokit, pöörates selle tagurpidi. Katkisest kehast hakkas ringkonnas levima maitsev pidude lõhn.

Olles kohanud paanikast hajutatud vaenlase vastupanu ja häireid, nõukogude tank"stealth" režiimis läks ta sügavale linna piiridesse. Linnaturu piirkonnas keeras tank tänavale. Lenin, kus ta kohtus mootorratturite kolonniga.

Esimene külgkorviga auto sõitis iseseisvalt tanki soomuse alla, kus see koos meeskonnaga muljuti. Surmatorm on alanud. Vaid hetkeks ilmusid juhi vaateavasse õudusest väänatud sakslaste näod, mis siis teraskoletise röövikute alla kadusid. Kolonni sabas olnud mootorrattad üritasid ümber pöörata ja läheneva surma eest põgeneda, paraku sattusid nad tornikuulipildujate tule alla.

Olles õnnetud ratturid rööbastele haavanud, liikus tank mööda tänavat sõites edasi. Nõukogude, tankerid istutatud killunev mürsk teatri lähedal seisvasse saksa sõdurite rühma. Ja siis tekkis väike tõrge – Proletarskaja tänavale keerates avastasid tankistid ootamatult, et peatänav linn on tulvil vaenlase tööjõudu ja varustust. Kõigist tünnidest tule avades, praktiliselt sihtimata, tormas kolme torniga koletis edasi, pühkides kõik takistused veriseks vinegretiks.

Tank T-34-85 töötati välja ja võeti kasutusele detsembris 1943 seoses tanki ilmumisega. vaenlase T-V"Panther" ja T-VI "Tiger" tugeva ballistilise kaitserüü ja võimsate relvadega. T-34-85 loodi tanki T-34 baasil, paigaldades uue valutorni 85-mm püstoliga.

Esimestele tootmissõidukitele paigaldati 85-mm kahur D-5T, mis hiljem asendati sama kaliibriga ZIS-S-53 kahuriga. Selle soomust läbistav mürsk, mis kaalus 9,2 kg 500 ja 1000 meetri kauguselt, läbistas vastavalt 111 mm ja 102 mm soomust ning alakaliibriga mürsk 500 meetri kauguselt läbistas see 138 mm paksuse soomuse. (Pantri soomuse paksus oli 80 - 110 mm ja "Tiigri" - 100 mm.) Torni katusele paigaldati fikseeritud komandöri torn koos vaateseadmetega. Kõik sõidukid olid varustatud 9RS raadiojaama, TSh-16 sihiku ja suitsukatete seadistusvahenditega. Kuigi rohkemate paigaldamise tõttu võimas kahur ja suurenenud soomuskaitse, tanki kaal veidi tõusis, tänu võimsale diiselmootorile tanki liikuvus ei vähenenud. Tanki kasutati laialdaselt kõigis sõja viimase etapi lahingutes.

Tanki T-34-85 konstruktsiooni kirjeldus

MOOTOR JA KÄGAST.
T-34-85 paagile paigaldati 12-silindriline neljataktiline kokkusurumata diisel V-2-34. Mootori nimivõimsus oli 450 hj. kiirusel 1750 pööret minutis, töökorras - 400 hj 1700 pööret minutis, maksimaalne - 500 hj kiirusel 1800 pööret minutis. Kuiva mootori mass koos elektrigeneraatoriga ilma väljalaskekollektoriteta on 750 kg.
Kütus - diisel, mark DT. Kütusepaagi maht 545 l. Väljas, kere külgedele paigaldati kaks 90-liitrist kütusepaaki. õues kütusepaagid pole ühendatud mootori toitesüsteemiga. Kütusevarustus on sunnitud, kasutades kütusepumpa NK-1.

Jahutussüsteem on vedel, suletud, sundtsirkulatsiooniga. Radiaatorid - kaks, torukujulised, paigaldatud mootori mõlemale küljele kaldega selle poole. Radiaatori maht 95 l. Mootori silindritesse siseneva õhu puhastamiseks paigaldati kaks Multicyclone õhupuhastit. Mootor käivitati elektrilise starteriga või suruõhk(juhtruumi paigaldati kaks silindrit).

Käigukast koosnes mitme kettaga kuivhõõrdumise põhisidrist (teras terasel), käigukastist, külgsiduritest, piduritest ja lõppajamist. Käigukast - viiekäiguline.

ŠASSII.
Ühele küljele paigaldatuna koosnes see viiest topeltkummiga kaetud rattast läbimõõduga 830 mm. Vedrustus - individuaalne, vedru. Tagumistel veoratastel oli roomikute roomikute harjadega haardumiseks kuus rullikut. Juhtrattad on valatud, roomikute pingutamiseks vändamehhanismiga. Röövikud - terasest, väikese lüliga, harja kinnitusega, igas 72 roomikut (36 harjaga ja 36 ilma harjata). Rööpme laius 500 mm, rööbastee samm 172 mm. Ühe rööviku mass on 1150 kg.

ELEKTRISEADMED.
Valmistatud ühest juhtmest. Pinge 24 ja 12 V. Tarbijad: elektriline starter ST-700, torni pöördmehhanismi elektrimootor, ventilaatorite elektrimootorid, juhtseadmed, välis- ja sisevalgustuse seadmed, elektrisignaal, raadiojaama umformer ja TPU lambid.

SIDEVAHENDID.
T-34-85 oli varustatud lühilainelise transiiver-simplekstelefoni raadiojaamaga 9-RS ja sisemise paagi sisetelefoniga TPU-3-bisF.

Keskmise tanki T-34-85 loomise (moderniseerimise) ajaloost

85-mm kahuriga relvastatud tanki T-34 hakati tootma 1943. aasta sügisel tehases nr 112 "Krasnoje Sormovo". Valatud kolmekordses tornis uus vorm paigaldati F. F. Petrovi konstrueeritud 85-mm püstol D-5T ja sellega koaksiaalkuulipilduja DT. Torni rõnga läbimõõt suurendati 1420 mm-lt 1600 mm-le. Torni katusel asus komandöri kuppel, mille kaheleheline kate pöörles kuullaagril. Kaanesse oli kinnitatud vaateperiskoopseade MK-4, mis võimaldas läbi viia ringikujulist. Suurtükist ja koaksiaalkuulipildujast tulistamiseks paigaldati teleskoopliigendsihik ja PTK-5 panoraam. Laskemoon koosnes 56 padrunist ja 1953 padrunist. Raadiojaam asus laevakere sees ja selle antenni väljund asus tüürpoordis – täpselt nagu T-34-76. Elektrijaam, jõuülekanne ja šassii praktiliselt ei muutunud.

	Meeskond	Kaal	Pikkus	Kõrgus	Armor	Mootor	Kiirus	Püstol	Kaliiber
	inimesed				mm	hp	km/h		mm
T-34 mod. 1941. aastal		26,8	5,95					L-11
T-34 mod. 1943. aasta		30,9	6,62		45-52			F-34
T-34-85 mod. 1945. aastal			8,10		45-90			ZIS-53

Kõiki muudatusi tanki T-34 konstruktsioonis sai teha ainult kahe instantsi - Punaarmee soomus- ja mehhaniseeritud vägede ülema büroo ja peakonstrueerimisbüroo (GKB-34) tehases nr. 183 Nižni Tagilis.

Keskmise tanki T-34-85 paigutus.

1 - relv ZIS-S-53; 2 - soomustatud mask; 3 - teleskoopsihik TSh-16; 4 - püstoli tõstemehhanism; 5 - vaatlusseade MK-4 laadur; 6 - fikseeritud relvakaitse; 7 - vaatlusseadme MK-4 komandör; 8 - klaasplokk; 9 - kokkupandav tara (gilzoulavtvatep); 10 - ventilaatori soomustatud kork; 11 - racki laskemoon torni nišis; 12 - kattetent; 13 - klambrihoidik kahe kahuripadruni jaoks; 14 - mootor; 15 - peasidur; 16 - õhupuhasti "Multitsüklon"; 17- starter; 18 - suitsupomm BDSH; 19 - käigukast; 20 - lõppsõit; 21 - patareid; 22 - laskude virnastamine lahinguruumi põrandale; 23 - laskuriiste; 24 - VKU; 25 - vedrustusvõll; 26 - juhiiste; 27 - kuulipildujasalvede paigutamine juhtimisosakonnas; 28 - siduri hoob; 29 - peasiduri pedaal; 30 - suruõhuga silindrid; 31 - juhi luugi kate; 32 - DT kuulipilduja; 33 - krae virnastamine lasud juhtkambris.

TsAKB (Kesksuurtükiväe projekteerimisbüroo), mida juhtis V. G. Grabin, ja Gorki tehase nr 92 projekteerimisbüroo pakkusid oma versioone 85-mm tankirelvast. Esimene töötas välja kahuri S-53. V. G. Grabin tegi katse paigaldada 1942. aasta mudeli T-34 torni suurtükki S-53 ilma tornirõngast laiendamata, mille tarbeks tehti torni esiosa täielikult ümber: kahuritorud tuli 200. aastaks ettepoole lükata. mm. Laskekatsed Gorokhovetski treeningväljakul näitasid selle paigalduse täielikku ebaõnnestumist. Lisaks selgus analüüsidest disaini vead nii S-53 kahuril kui ka LB-85-l. Selle tulemusena relvastus ja masstoodang võttis vastu sünteesitud versiooni - relv ZIS-C-53. Selle ballistilised omadused olid identsed D-5T relvaga. Kuid viimast toodeti juba masstoodanguna ja paigaldati lisaks T-34-le KV-85, IS-1 ja D-5S variandis SU-85-sse.

GKO 23. jaanuari 1944 dekreet tank T-34-85 koos kahuriga ZIS-S-53 võeti Punaarmee poolt kasutusele. Märtsis hakkasid 183. tehase koosteliinilt maha veerema esimesed autod. Neil viidi komandöri kuppel torni tagaosale lähemale, mis päästis laskuri sõna otseses mõttes ülema süles istumast. Kahe kiirusega torni traaversimehhanismi elektriajam asendati komandöri juhtimisega elektriajamiga, mis tagab torni pöörlemise nii laskurilt kui ka meeskonnaülemalt. Raadiojaam viidi hoonest torni. Vaateseadmed hakkasid installima ainult uut tüüpi - MK-4. Konfiskeeriti komandöri panoraam PTK-5. Ülejäänud üksused ja süsteemid jäid suures osas muutumatuks.

Krasnoje Sormovo tehases toodetud tanki torn.

1 - luugikaane laadur; 2 - ventilaatorite kohal olevad korgid; 3 - auk tanki komandöri vaatlusseadme paigaldamiseks; 4 - komandöri kupli luugi kaas; 5 - komandöri kuppel; 6 - vaatamise pesa; 7 - klaasist antenni sisend; 8 - käsipuu; 9 - auk laskuri vaatlusseadme paigaldamiseks; 10 - auk isiklikest relvadest tulistamiseks; 11 - silm; 12 - vaateava; 13 - visiir; 14 - tõusulaine; 15 - kuulipilduja süvend; 16 - auk laaduri vaatlusseadme paigaldamiseks.

Paagi alusvanker koosnes viiest pardal olevast kummikattega teerattast, tagumisest veorattast koos harjaülekandega ja juhtrattast koos pingutiga. Rööbasrullid riputati eraldi silindrilistele spiraalvedrudele. Käigukast sisaldas: mitme plaadiga peamist kuivhõõrdsidurit, viiekäigulist käigukasti, külgsidureid ja lõppajami.

1945. aastal asendati komandöri kupli kahekordne luugi kate ühelehelise kahe ventilaatori vastu. paigaldati torni ahtrisse, viidi sellesse keskosa, mis aitas kaasa lahingukambri paremale ventilatsioonile.

Tanki T-34-85 valmistati kolmes tehases: nr 183 Nižni Tagilis nr 112 "Krasnoe Sormovo" ja nr 174 Omskis. Vaid kolmveerand 1945. aastast (see tähendab kuni II maailmasõja lõpuni) ehitati 21 048 seda tüüpi tanki, sealhulgas leegiheitja versioon T-034-85. Osa lahingumasinatest oli varustatud rull-miinitraaliga PT-3.

Üldine tankide T-34-85 tootmine

	1944	1945	Kokku
T-34-85	10499	12110	22609
T-34-85 com.
OT-34-85
Kokku	10663	12551	23 214

Teise maailmasõja massiivseima keskmise tanki T-34 meeskond koosnes neljast inimesest: tankikomandör, autojuht, tornikomandör ja kuulipilduja. T-34 komandör täitis ka laskuri ülesandeid (see tähendab, et ta tulistas), mis tegelikult jättis meeskonna komandörist ilma. Olukord muutus alles T-34-85 tulekuga 1943. aastal.

Punaarmees koolitati autojuhte 3 kuud, raadiosaatjaid ja laadureid - kuu aega. Meeskonna moodustamine toimus kohe tehases, pärast tanki vastuvõtmist. Hävitajad läksid tehaseplatsile ja tulistasid 3-4 mürsku ja 2-3 kuulipildujaketast, misjärel marssisid edasi. raudteejaam kus autod platvormidele laaditi. Rindele jõudes lagunesid sellised meeskonnad sageli lahingusse astumata. Seejärel asendati nad kogenud tankistidega, kes kaotasid lahingutes oma sõidukid ja saadeti vastavalt hartale jalaväeteenistusse.

Tanki meeskond ei olnud püsiv: pärast haiglast lahkumist pöördusid haavatud tankistid harva oma meeskonda ja isegi oma rügementi. Nõukogude tankivägede isiklike võitude arvestust praktiliselt ei peetud ja kättesaadavad andmed pole enamasti täielikud: võitude arv võib olla suur.

Andmeid alahinnati sageli, mis oli tingitud maksesüsteemi olemasolust. Iga hävitatud Saksa tanki eest said komandör, laskur ja autojuht kumbki 500 rubla, laadur ja raadiosaatja kumbki 200 rubla. Mis puutub kollektiivsetesse tankivõitudesse, siis on teada vaid üksikud juhtumid, kui Nõukogude tankimeeskonnad hävitasid teatud arvu Saksa tanke ja relvi.

Nõukogude sõjaajalookirjutuses puudub täielik nimekiriässad tankerid ( nagu see mis eksisteerisid Saksa tankivägedes). Kõige usaldusväärsemad andmed on saadaval ainult konkreetsete tankilahingute kohta.

Ajaleht Krasnaja Zvezda kaldus andmeid üle hindama: ainuüksi nende järgi otsustades oleks Punaarmee pidanud 1941. aasta sügisel hävitama kõik Wehrmachti tankid.

1. Dmitri LAVRINENKO - leitnant, võitles tankil T-34, hävitas 52 tanki ja ründerelvad.
2. Zinovy ​​​​KOLOBANOV - vanemleitnant, KV tank; 22 tanki.
3. Semjon KONOVALOV – leitnant, KV tank; 16 tanki ja 2 soomusmasinat.
4. Aleksei SILATŠEV - leitnant, 11 tanki.
5. Maxim DMITRIEV - leitnant, 11 tanki.
6. Pavel GUDZ - leitnant, KV tank; 10 tanki ja 4 tankitõrjekahurit.
7. Vladimir KHAZOV - vanemleitnant, 10 tanki.
8. Ivan DEPUTATOV - leitnant, 9 tanki, 2 ründerüssi.
9. Ivan LYUBUSHKIN - vanemseersant, tank T-34; 9 tanki.
10. Dmitri ŠOLOKHOV - vanemleitnant, 8 tanki.

Nõukogude tankivägede produktiivseim äss on Dmitri Lavrinenko. Osales 28 lahingus. 6.-10.10.1941 hävitas tema meeskond lahingutes Oreli ja Mtsenski lähistel 16 Saksa tanki. Hiljem kirjutas kindralpolkovnik Heinz Guderian: „Mtsenskist lõunas ründasid 4. tankidiviisi Vene tankid ja see pidi läbima raske hetke. Esimest korda avaldus Venemaa tankide T-34 paremus teraval kujul. Divisjon kandis suuri kaotusi. Plaanitud kiirrünnak Tulale tuli edasi lükata. Novembris 1941 asus Lavrinenko rühma kaitse ajal lahingusse 8 Saksa tanki. Leitnant lõi ühe lasuga välja ees oleva tanki, misjärel tabasid sihtmärki ka ülejäänud 6 lasku. Tanker hukkus novembris 1941 Moskva kaitsmisel.

Zinovy ​​​​Kolobanov on ässade-tankerite reas teine. 19. augustil 1941 aastal Leningradi piirkond tema KV-1 hävitas 22 Saksa tanki. Neli Kolobanovi juhitud tanki KV-1 varitsesid Saksa konvoi. Esimesest kahest lasust süttis kaks juhtivat Saksa sõidukit, mis peatasid järgnevad. Kolonni lõpus olnud autod jätkasid edasiliikumist, pigistades seda. Selles olukorras tabas vanemleitnant Kolobanov Saksa auto lõpuks. Kolonn jäi lõksu. KV tank, milles Kolobanov asus, pidas vastu 135 Saksa mürskude tabamust ega kukkunud läbi.

Eraldi räägivad nad ässadest-tankeritest, kes hävitasid rasked saksa tankid T-VI N "Tiigrid". Siin peetakse esimesteks kindral Mihhail Efimovitš Katukovi 1. tankiarmee T-34 tankide meeskondi.

7. juulil 1943 pidasid kaitselahingu Katukovi armee kaardiväeleitnant Vladimir Botškovski 8 sõidukit T-34, algul seitsme Tiigri, hiljem veel kolme läheneva tankikolonniga eesotsas T-VI N. Sõdisid Nõukogude tankid. varjupaikadest, mis andis natsidele põhjust arvata, et kaitse hoiab palju suur kogus tankid. Selles lahingus põletas kaardiväeleitnant Georgi Bessarabov kolm T-VI N.

Alles päeva lõpupoole said Saksa tankerid aru, et nende vastu võitlevad vaid üksikud sõidukid ja jätkasid rünnakuid. Botškovski tank sai löögi, kui ta üritas pukseerida teist varem löögi saanud sõidukit. Rivist jätkasid purustatud tankide meeskonnad ja veel 4 motoriseeritud laskurit. Selle tulemusena õnnestus Bessarabovi tankil põgeneda. Järgmisel hommikul ilmus Saksa tankide ette taas 5-liikmeline seltskond.

Kahepäevase võitluse jooksul hävitasid tankerid 23 vaenlase tanki, sealhulgas mitu Tiigrit.

XX SAJANDI SÕJAAJALOOS SUURIM TANKILAHING

Suures Isamaasõjas, mis toimus riigi territooriumil, mis okupeeris 1/6 maast, said määravaks tankilahingud. Lahingute ajal, mis hõlmavad soomusväed, sattusid vastased sama rasketesse tingimustesse ja lisaks võimalustele sõjavarustus, olid sunnitud demonstreerima vastupidavust töötajad.

Suurimaks sõjaliseks kokkupõrkeks soomusjõudude osalusel peeti pikka aega lahingut Prokhorovka jaama piirkonnas (Belgorodi oblastis) 12. juulil 1943. See toimus Kurski lahingu kaitsefaasis Punaarmee tankivägede kindralleitnant Pavel Rotmistrovi ja vaenlase poolelt SS Gruppenführer Paul Hausseri juhtimisel. Nõukogude sõjaajaloolaste hinnangul osales lahingus 1500 tanki: 800 Nõukogude ja 700 Saksa poolelt. Mõnel juhul on see näidustatud kogu näitaja- 1200. Viimastel andmetel osales selles lahingus mõlemalt poolelt vaid umbes 800 soomukit.

Samal ajal väidavad kaasaegsed ajaloolased, et Teise maailmasõja ajaloo ja kogu 20. sajandi sõdade ajaloo suurim tankilahing oli lahing Valgevene linna Senno lähedal, mis asub Vitebskist 50 kilomeetrit edelas. See lahing toimus päris sõja alguses - 6. juulil 1941 oli sellega seotud 2000 soomusmasinat: Punaarmee 7. ja 5. mehhaniseeritud korpuses (kindralmajor Vinogradovi ja Alekseenko juhtimisel) oli umbes 1000 sõdurit. vana tüüpi tankid, samuti oli Saksa vägede käsutuses umbes 1000 tanki. Nõukogude armee kandis selles lahingus suurimaid kaotusi: kõik Nõukogude tankid hävitati, isikkoosseisu kaotus ulatus umbes 5000 hukkunud sõduri ja ohvitserini – just sel põhjusel ei hõlmanud Nõukogude ajalookirjutus Senno lähistel toimunud lahingu ulatust. Tõsi, kirjanik Ivan Stadnjuk kirjutab oma romaanis “Sõda”, et meie korpusel oli 700 tanki, et nende ülesandeks oli toimetada vasturünnak 140 km sügavusele Vitebskist edelas asuvast piirkonnast. Senno ja Lepeli suunas ning hävitada vaenlase Lepeli rühmitus - 57 mehhaniseeritud korpust.

LAHINGU EDENDAMINE

Senno lahingule eelnes võitlus Vitebski suunal, mille tulemusena pidi Wehrmachti väejuhatuse plaanide kohaselt muutuma tee Moskvasse täiesti vabaks. Sellise järelduse aluseks oli asjaolu, et 1941. aasta juuli alguseks oli Minsk vallutatud ja Nõukogude Liidu põhijõud. Lääne rinne. 3. juulil sakslase pea peastaap Franz Halder kirjutas oma päevikusse: "Üldiselt võib juba öelda, et ülesanne on alistada venelaste põhijõud. maaarmee valmis Lääne-Dvina ja Dnepri ees ... Seetõttu poleks liialdus väita, et kampaania Venemaa vastu võideti 14 päeva jooksul ... "Kuid 5. juulil peatati Saksa üksused teel Vitebskisse – kuulus Barbarossa plaan hakkas läbi kukkuma. Olulist rolli selles katkestuses mängisid Vitebski-suunalised lahingud, mis lõppesid Senno lahinguga, mis halvas Saksa vägede liikumise terveks nädalaks.

Oršast põhjas ja läänes toimunud juulilahingute tulemusena andsid 20. armee punaarmee tankistid kindralleitnant Pavel Aleksejevitš Kurochkini juhtimisel olulise hoobi. Saksa üksused, visates need 30 - 40 kilomeetri kaugusele Lepeli linnast. Saksa väed leidsid end ootamatult raske olukord, minnes pealetungilt kaitsesse, mille murdsid läbi kaks Nõukogude tankikiilu.

Vastavalt sõjaline teooria, tankikiilu suudeti peatada sama tankikiiluga: seetõttu oli Saksa väejuhatus sunnitud vastupealetungis kasutama lähenevat 47. motoriseeritud korpust ja muid tankiformatsioone. Senno piirkonda visati suur sakslaste õhudessantrünnak. Sel ajal liikusid 20. armee üksused kindralleitnant Pavel Aleksejevitš Kurochkini juhtimisel edasi, olles kindlad operatsiooni edukas lõpuleviimises.

Siin on väljavõte tolles lahingus osaleja mälestustest: „Varsti ilmusid ette tankid. Neid oli palju, palju. Meie poole liikus kurjakuulutav mass soomusmonstrumeid, mille külgedel olid mustad ristid. Seda on raske edasi anda meeleseisund mis hõlmas noori, vallandamata võitlejaid ... ”Sennot oli raske hoida: järgmisel päeval vahetas linn kolm korda omanikku, kuid päeva lõpuks oli see siiski Nõukogude vägede kontrolli all. Tankerid pidid päevas vastu pidama 15 sakslaste rünnakule: lahingus osalejate meenutuste järgi oli tegemist "tõelise pigipõrguga!"

Pärast esimest, kõige raskemat lahingupäeva piirati Punaarmee tankikorpus sisse. Kütuse- ja laskemoonavarud said otsa, Punaarmee teenistuses olnud tankid T-26, BT-5, BT-7 ei pidanud vastu ühegi kaliibriga mürskude löögile ja tank, mis peatus lahinguväli muutus mõne minutiga metallihunnikuks. Vananenud bensiinimootorite tõttu põlesid Nõukogude tankid sõna otseses mõttes läbi "nagu küünlad".

Kütuse ja laskemoona tarnimine tankidesse ei olnud nõutavas mahus korraldatud ning tankerid pidid peaaegu enam võimetute sõidukite paakidest kütust kallama pealetungi sooritanud sõidukitesse.

8. juulil otsustas Saksa väejuhatus kasutada lahingus linna kaitsjatega kõiki Senno piirkonnas asuvaid vägesid ja pidas reservi.

Selle tulemusena pidid Nõukogude üksused linnast lahkuma ja taganema Vitebsk-Smolenski maanteele, kus nad hõivasid järgmise kaitseliini. Osa Nõukogude tanke jätkas siiski edasiliikumist Lepelile, lootes operatsiooni edukalt lõpule viia, kuid juba 9. juulil vallutas Saksa korpus Vitebski. Nii oli juba enne Dnepri ületamise algust tee Smolenskisse ja Moskvasse Wehrmachtile avatud. Punaarmee vägede vasturünnaku jätkamine ei olnud mõttekas. 10. juulil andis Nõukogude väejuhatus korralduse õhkida meeskonna ja kütuseta jäänud tankid ning lahkuda ümbrusest.

Nad taganesid öösel, paljudel ei õnnestunud põgeneda. Need, kes hiljem ellu jäid, osalesid Smolenski lahingus. Just Smolenski lahingus tabati Senno lahingu kuulsaim osaline, Jossif Stalini poeg, 14. haubitsasuurtükiväepolgu nooremohvitser Jakov Džugašvili. Ka poeg võitles samas korpuses. peasekretär kommunistlik Partei Hispaania – leitnant Ruben Ruiz Ibarruri.

LAHINGU TULEMUSED

20. sajandi sõdade ajaloo suurim lahing lõppes mitmel põhjusel Punaarmee lüüasaamisega. Peamine neist on ajaloolaste hinnangul halb ettevalmistus operatsiooniks: ajapuudus luureandmete hankimiseks ja kehv side, mille tagajärjel pidid võitlejad tegutsema intuitiivselt. Lisaks astus enamik Nõukogude tankereid sellesse lahingusse ilma ettevalmistuseta. Käsk vasturünnaku läbiviimiseks tuli ootamatult: sel ajal palju üksusi raudtee järgnes Kiievi sõjaväeringkonda ja mõnel ešelonil õnnestus koguni maha laadida.

Enamikule Punaarmee tankistidele, kellel veel polnud võitluskogemus, sai Senno lahingust "tuleristimine". Saksa tankerid seevastu olid selleks ajaks Euroopa lahingutes karastunud.

Lahingu tulemuse määranud põhjuste hulgas on oluline õhutoetuse puudumine Nõukogude tankidele, samal ajal kui Saksa õhuvägi tekitas neile piisavalt kahju. Tankivägede kindralmajor Arseni Vassiljevitš Borzikov kirjutas oma ettekandes: "5. ja 7. mehhaniseeritud korpus võitlevad hästi, ainus halb asi on see, et nende kaotused on väga suured. Veelgi enam, kõige tõsisem - vaenlase lennukitelt, mis kasutavad süütavat kastmist ... "Raske ilm milles lahing peeti, mõjutas ka selle tulemust: eelmisel päeval aset leidnud tugevad vihmad pöördusid pinnasteed mudasse, mis raskendas nii pealetungi kui ka Nõukogude tankide taandumist.

Kuid Saksa väed kandsid olulisi kaotusi ka suurimas tankilahingus. Selle tõendiks on tabatud Saksa 18. komandöri memorandum tankide diviis Kindralmajor Nering: „Varustuse, relvade ja sõidukite kadu on ebatavaliselt suur ja ületab märgatavalt tabatud trofeesid. See olukord on talumatu, meid saab lüüa kuni meie enda surmani ... "

25 Punaarmee sõdurit - Senno lahingus osalejaid anti üle riiklikele autasudele.

Nõukogude tankerid võitlesid kangelaslikult tankilahingus 1941. aastal Suure Isamaasõja alguses Dubno, Lutski ja Rovno lähedal 6. mehhaniseeritud korpuse koosseisus koos esimese natsivägede tankirühmaga.

On hästi teada, et Nõukogude relvajõudude võit viimases sõjas oli kõigi relvajõudude tüüpide ja harude ühiste kangelaslike jõupingutuste ja kõrge sõjalise oskuse tulemus. Suure panuse ühisesse võitu vaenlase üle andsid ka Nõukogude tankiväed, mis olid Punaarmee maavägede peamine löögi- ja manööverdusjõud.

Vaadates vaimset pilku Suure Isamaasõja lahingutele, on võimatu mitte märgata, et ükski neist ei viidi läbi ilma tankivägede osaluseta. Lisaks kasvas kogu sõja vältel pidevalt lahingutes osalevate tankide arv. Kui vastupealetungis Moskva lähedal tegutses Nõukogude vägede koosseisus vaid 670 tanki ja üldiselt Moskva lahingus (1941/1942) - 780 tanki, siis a. Stalingradi lahing Kaasatud oli 979 tanki. Valgevene operatsioonil oli neid juba 5200, Visla-Oderi operatsioonil 6500 ning Berliini operatsioonil osales 6250 tanki ja iseliikuvat relva.

Otsustavat rolli mängisid tankiväed Stalingradi lahingus 942–1943, Kurski lahing 1943, Kiievi vabastamisel 1943, Valgevene operatsioonil 1944, Jassy-Kishenevi operatsioonil 1944, Visla-Oderi operatsioonil 1945, Berliini operatsioon 1945 ja rohkem teised

Tankide massiline kasutamine koostöös teiste relvajõudude ja lennundusega tõi kaasa lahingutegevuse erakordselt kõrge dünaamilisuse, otsustusvõime ja manööverdusvõime ning andis viimase sõja operatsioonidele ruumilise ulatuse.

"Sõja teine ​​pool," ütles armeekindral A.I. Antonov oma ettekandes NSV Liidu Ülemnõukogu XII istungjärgul 22. juunil 1945 - jäi silma meie tankide ja iseliikuva suurtükiväe ülekaaluga lahinguväljadel. See võimaldas meil läbi viia tohutul hulgal operatiivmanöövreid, ümbritseda suuri vaenlase rühmitusi, jälitada teda kuni täieliku hävitamiseni)

Teatavasti peavad tankid oma peamise lahinguülesande kohaselt tegutsema alati teistest relvajõudude harudest eespool. Sõja ajal meie tankiväed. täitis suurepäraselt Punaarmee soomustatud avangardi rolli. Kasutades suurt löögijõudu ja suurt liikuvust, tungisid tankiüksused ja formeeringud kiiresti vaenlase kaitse sügavustesse, lõikasid läbi, piirasid ümber ja purustasid rühmitused käigult, sundisid. veetõkked, rikkus vaenlase sidet, püüdis oma tagalasse olulisi objekte

Suurel kiirusel edasi liikumine ja suur sügavus, tungisid tankiväed kõige sagedamini esimestena natside sissetungijate poolt ajutiselt okupeeritud linnadesse ja küladesse. Ega asjata ei räägita tänapäeval, et sõja-aastatel kõlas miljonite natside vangistuses viibinud inimeste tankiroomikute mürin ja nende kahuripaukude mürin nagu vabanemishümn. Võib-olla pole sellist suurt paikkond endisel sõjateatril, mille nime poleks kirjutatud selle vabastamisel osalenud tankibrigaadi või korpuse lahingulipule. Igavesed sümbolid inimeste armastusest ja tunnustusest Nõukogude tankistide julguse ja kangelaslikkuse vastu seisavad tänapäeval tankide monumendid paljudes meie riigi ja välismaal asuvates linnades.

Suure Isamaasõja ajal pälvis 68 tankibrigaadi kaitseväe tiitli sõjaliste teenete eest, 112 pälvis aunimetuse ja 114 ordenit. Viie ja kuue ordeni saanud brigaadid on 1., 40., 44., 47., 50., 52., 65. ja 68. kaardivägi tankibrigaadid.

Suure Isamaasõja ajal omistati 1142 tankisõdurile Nõukogude Liidu kangelase kõrge tiitel, neist 17 kahel korral, sadu tuhandeid ordenid ja medalid.

Eraldi tahaksin peatuda riigi tankitööstuse tööl. Nõukogude valitsuse tankide tootmise korraldamise meetmete ja kodurinde tööliste kangelaslike pingutuste tulemusena kasvas aktiivses sõjaväes tankide arv kiiresti Kui 1. detsembril 1941 oli neid vaid 1730 ühikut, siis 1. maiks 1942 sai sellest 4065 ja novembriks 6014 tanki, millega juba 1942. aasta kevadel oli võimalik alustada tanki, hiljem mehhaniseeritud korpuse formeerimist, samuti loodi 2 segakoosseisus tankiarmeed, mis hõlmasid tanki-, mehhaniseeritud ja vintpüssi koosseisusid.

1942. aasta lahingukogemuse põhjal andis kaitse rahvakomissar välja 16. novembri korralduse, millega nõuti tankibrigaadide ja -rügementide kasutamist jalaväe otseseks toetamiseks ning tanki- ja mehhaniseeritud korpuste kui eduešelonide eraldumiseks. ja piirata sisse suured vaenlase rühmad. Alates 1943. aastast alustati formeerimist tankiarmeed homogeenne koostis; tanki- ja mehhaniseeritud korpuses suurendati tankide arvu, kaasati iseliikuvad suurtükiväe-, miini- ja õhutõrjeüksused. 1943. aasta suveks oli seal juba 5 tankiarmeed, milles oli reeglina 2 tanki- ja 1 mehhaniseeritud korpus. Lisaks oli suur hulk üksikuid tanki mehhaniseeritud korpuseid. Teise maailmasõja lõpus oli Punaarmeel 6 tankiarmeed.

Suure Isamaasõja aastatel tootis NSV Liidu tankitööstus üle 100 000 tanki. Tankivägede kaotus moodustas sel perioodil 96,5 tuhat lahingumasinat.

NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi 1. juuli 1946. aasta määrusega professionaalne puhkus Tankeri päev, millega mälestatakse soomustatud ja mehhaniseeritud vägede suuri teeneid vaenlase võitmisel Suure Isamaasõja ajal, samuti tankiehitajate teenete eest riigi relvajõudude varustamisel soomusmasinatega.

Püha tähistatakse septembri teisel pühapäeval.

Vahetult pärast Suure Isamaasõja lõppu asusid kohale tankiväed Ida-Euroopa, olid üks olulisemaid tegureid, mis sundisid Suurbritannia ja USA valitsevaid ringkondi tegemast sõjaline operatsioon NSV Liidu vastu.

Riigi 1947. aasta kaitseplaani kohaselt oli relvajõudude ülesandeks tagada pärast II maailmasõda rahvusvaheliste lepingutega kehtestatud piiride terviklikkus läänes ja idas ning olla valmis tõrjuma võimalikku vaenlase agressiooni. Seoses NATO loomisega algas 1949. aastast Nõukogude relvajõudude järkjärguline suurendamine: riik tõmmati võidurelvastumisse. Viiekümnendatel aastatel oli Nõukogude armee relvastatud kuni

60 000 T-54/55 tüüpi tanki. Need moodustasid Nõukogude armee aluse. Tankiväed olid osa soomustehnika strateegiast.

Võidurelvastumise tulemusena oli 1960. aastate alguseks ainuüksi lääneteatrisse paigutatud 8 tankiarmeed (neist 4 olid GSVG). Uute seeriate tankid võeti kasutusele: T-64 (1967), T-72 (1973), T-80 (1976), millest said peamised lahingutankid Nõukogude armee. Neil oli erinev konfiguratsioon vastavalt mootori tüübile ja muudele olulistele komponentidele, mis raskendas oluliselt nende tööd ja remonti sõjaväes.

NSV Liidu kaitseministeeriumi andmetel oli 1. jaanuari 1990 seisuga teenistuses 63 900 tanki, 76 520 jalaväe lahingumasinat ja soomustransportööri. Ajavahemikul 1955 - 1991. Nõukogude tankiväed olid maailma tugevaimad.

Vastavalt kokkuleppele tava relvajõud Euroopas 19. novembril 1990. aastal Nõukogude Liit lubas vähendada tavarelvastust Euroopa territooriumil 13 300 tanki tasemele, 20 000 soomusmasinad, 13 700 suurtükki. Leping tegi lõpuks lõpu nõukogude viskamise võimalusele, tähistades tankide vastasseisu ajastu lõppu.

AT kaasaegne vorm tankiväed - "peamine löögijõud maaväed võimas abinõu relvastatud võitlus mõeldud kõige olulisemate ülesannete lahendamiseks erinevat tüüpi sõjalised operatsioonid." ... Seega on tankivägede tähtsus maavägede ühe peamise haruna ja nende peamine lööv jõud säilitatakse lähitulevikus. Samal ajal säilitab tank juhtiva unikaalse rolli relv Maaväed.

Venemaa presidendi 16. aprilli 2005. a määrusega nr 435F ja Venemaa kaitseministri 27. mai 2005. a käskkirjaga nr 043 moderniseeritud tankid T-72BA, T-80BA, T-80 U- Tüübid E1 ja T-90A võeti kasutusele. Perioodil 2001–2010 toodeti 280 tanki. Aastatel 2008 - 2010 oli maavägede arendamise üheks prioriteetseks ülesandeks nende varustus - eelkõige formeeringud ja üksused. pidev valmisolek- kaasaegsed tankid T-90. Tankivägede peamisteks probleemideks on tankilaevastiku oluline mitmekesisus, tankide tulejõu suurendamise vajadus. Nende turvalisus ja liikuvus.

Aastatel 2010-2011 otsustati lõpetada T-90, BTR-90, BTR-80, BMD-4, BMP-3 ja muude kodumaiste soomukite ostmine 5 aastaks, kuni Armata loomiseni. platvorm. Alates 2012. aastast on kõigi kodumaiste soomukite ostmine külmutatud 5 aastaks. Praegu ületavad Venemaa relvajõudude maavägede tankiväed USA tankivägesid, mille tankilaevastikku kuulub umbes 6250 ml Abrams tanki.

Venemaa Föderatsioon on relvastatud enam kui 20 000 tankiga.

3. juulil 1941 sõitis nädal aega sakslaste käes olnud Minskisse väikese kiirusega Nõukogude tank T-28. Juba okupatsioonivõimudest hirmutatud kohalikud vaatasid üllatusega, kuidas kahuri ja nelja kuulipildujaga relvastatud kolme torniga sõiduk julgelt kesklinna poole liikus.

Kohtumised teel Saksa sõdurid ei reageerinud tankile kuidagi, pidades seda karikaks. Üks jalgrattur otsustas veidi lõbutseda ja sõitis korraks ette. Kuid T-28 juht tüdines sellest, ta tegi veidi pöördeid ja sakslasest jäid vaid mälestused. Edasi kohtasid Nõukogude tankistid maja verandal mitut ohvitseri, kes suitsetasid. Kuid selleks, et mitte end enne tähtaega kustutada, neid ei puudutatud.

Lõpuks märkas meeskond piiritusetehase lähedal, kuidas natside üksus, mida valvas soomusauto, laadis veoautosse alkoholikaste. Mõni minut hiljem olid sellest idüllilisest pildist järel vaid auto ja soomusauto rusud ning hunnik laipu.

Kui teade viinatehases toimunust polnud veel Saksa võimudeni jõudnud, ületas tank rahulikult ja ettevaatlikult üle jõe silla ning komistas rõõmsate ja enesekindlate motomeeste kolonni. Mitmest sakslasest mööda lasknud juht vajutas pedaali ja terasmass paiskus vastu vaenlase kolonni keskele. Puhkes paanika, mida süvendasid kahuri- ja kuulipildujalasud. Ja tank topiti hommikul endises sõjaväelinnakus laskemoona silmamunadeni ...

Mootorratturitega lõpetanud, veeres tank Sovetskaja tänavale (Minski kesktänav), kus ta teekonnal kostitas pliiga teatri juurde kogunenud natse. Noh, Proletarskaja tankerid õitsesid sõna otseses mõttes naeratusega. Otse T-28 ees olid mõne Saksa üksuse tagaosa. Paljud veoautod laskemoona ja relvadega, kütusepaagid, väliköögid. Ja sõdurid – need ei lähe üldse arvesse. Mõne minutiga muutus see koht tõeliseks põrguks plahvatavate mürskude ja põleva bensiiniga.

Nüüd on järjekorras järgmine Gorki park. Kuid teel otsustasid Nõukogude tankerid tulistada tankitõrjerelv. Kolm lasku relvast T-28 rahustasid jultunud igaveseks. Ja pargis endas vaatasid linnas plahvatusi kuulnud sakslased valvsalt taevas Nõukogude pommilennukeid. Neist samad jäänused, mis eelkäijatest: põlev tsistern, purunenud relvad ja surnukehad.

Kuid saabus hetk, mil mürsud said otsa ja tankerid otsustasid Minskist lahkuda. Kõik läks alguses hästi. Kuid päris äärelinnas tabas tanki maskeeritud tankitõrjepatarei. Juht hoidis täisgaasi, kuid vaid minutist ei piisanud julgetele meestele. Mootorit tabanud mürsk süütas T-28 ...

Põlevast autost väljunud ekipaaž üritas põgeneda, kuid kõigil ei õnnestunud põgeneda. Hukkusid meeskonnaülem, major ja kaks kadetti. Nikolai Pedan vangistati ja, olles läbinud kõik Saksa koonduslaagrite piinad, vabastati 1945. aastal.

Laadija Fedor Naumov jäi kohalike elanike varjupaika ja viidi seejärel partisanide kätte, kus ta võitles, sai haavata ja viidi Nõukogude tagalasse. Ja autojuht, vanemseersant Malko, läks oma inimeste juurde ja võitles kogu sõja tankivägedes.

Kangelaslik T-28 seisis kogu okupatsiooniaja Valgevene pealinnas, meenutades ja kohalikud elanikud ja sakslastele Nõukogude sõduri julgusest.