Omatehtud traktor Žigulilt. Kodumajapidamises valmistatud minitraktor Kuidas teha VAZ 2101-st traktorit

Omatehtud Zhiguli mootoriga minitraktor on veel üks populaarsemaid isetegemise mehaaniliste abiliste tüüpe. Sellise omatehtud toote loomise põhjused on ilmsed. See on algmaterjali odavus ja kättesaadavus, ise kokkupandud konstruktsiooni töökindlus ja ergonoomika, võimalus mehhaniseerida suurem osa tööst oma isiklikul krundil.

Žiguli minitraktori abil saate teha pinnase töötlemise ja kauba transportimise toiminguid. Samuti avaneb võimalus töötada laia valiku lisaseadmetega – pihustist minitraktorini kuni kaarutirehani.

VAZ-mootoriga minitraktori saate valmistada praktiliselt kõigist tuntud kaubamärkidest. Kõige sagedamini võivad luumurrud tekkida mudelid VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2106, VAZ-2107, VAZ-2108, VAZ-2109. Vaatleme VAZ-2106 mudelil, mida eristab tõhusus ja vastupidavus.

Minitraktori loomine oma kätega VAZ-i mootoriga peaks algama jooniste koostamisega. Näitena võite kasutada allolevat joonist:

Jooniste loomisel määrake koheselt kontrollpunkti asukoht, kütusepaak. Varustage mootorile kaitsekate. Soovitav on esivedrustust tugevdada ja raami lühendada. See vähendab seadme kütusekulu.

Parem on võtta komponendid ühest tehnikast. See hõlbustab võimalikke remonditöid ja üldist kasutamist. Kuid kui mõne komponendi või osa kvaliteedis on kahtlusi, võite kasutada teiste seadmete varuosi. Näiteks käigukasti saab võtta GAZ-53-lt ja tagarattad traktorilt MTZ. Sillad, rool ja operaatori töökoht saab kahtlemata laenata valitud VAZ mudelilt.

Kui näed ette, et tulevasel agregaadil on 4x4 rattavalem, siis peab ka mootoril olema vastav võimsus. Põhimõtteliselt on need 4-silindrilised vedelikjahutusega agregaadid, mille võimsus on vähemalt 40 hj. Koos.

Mootor asub raami esiosas, soovitav on sellele keevitada kaitsekate. Raskused võivad tekkida ainult käigukasti kinnitamisel mootorile. Selleks peate teisendatud sidurikorvi mootoriga ühendama, seejärel hooratta täielikult uuesti varustama, kõiki mõõtmeid reguleerima.

Edasised tööd VAZ-ist minitraktori loomisel tuleks läbi viia vastavalt järgmisele algoritmile:

1. Raami keevitamine. Toorikuteks sobivad kanalid ja nurgad. Enne keevitamist tuleb need põhjalikult roostest puhastada ja kruntida.
2. Veermiku täiustamine ja paigaldamine. Sillad ja pidurisüsteem on kohandatud tulevasele seadmele, nende terviklikkust ja töökindlust kontrollitakse hoolikalt.
3. Paigaldage vajaliku läbimõõduga rattad.
4. Raami esiküljele on kinnitatud mootor ja käigukast, kaitsekate.
5. Ergonoomiliselt ja mugavalt paigaldame ja fikseerime juhthoovad, operaatori töökoha, kinnituste platvormi.
6. Vajadusel kinnitatakse esiküljele kaalumisvahend, mis parandab seadme tasakaalu lisaseadmetega töötamisel.

Omal käel Žiguli agregaati ehitades seisame silmitsi vajadusega lühendada minitraktori VAZ-i silda. See on üsna vastutusrikas ja raske tööetapp. Õigeks lühendamiseks lugege esmalt diagrammi, mis näitab kõiki tulevase struktuuri mõõtmeid:

Edasised tööd tuleks teha järgmise algoritmi järgi:

1. Vedrukupp lõigatakse ära ja otsaäärik eemaldatakse.
2. Eemaldatud teljevõlli osa lõigatakse ära, servale tehakse soon.
3. Tassi sisse puuritakse auk.
4. Dokime ja tsentreerime teljevõllid, keevitame need vastavalt joonistele.
5. Sisestame valmis osa silla sisse.
6. Silla keevitame mõlemalt poolt.
7. Keevitusõmblused peavad olema kvaliteetsed. Keevitamise lõpus soojendatakse ja jahutatakse õmblusi mitu korda.
8. Kinnitame silla raami külge V-kujulise kujundusega.

Selguse huvides soovitame teil tutvuda ka videoga, mis näitab üksikasjalikult VAZ-i silla lühendamise protsessi:

Esitelje lühendamiseks võite kasutada allolevat diagrammi:

Minitraktor on asendamatu põllumajandustehnika maaharimiseks, seemnete külvamiseks ja saagikoristuseks. Eriti on see tehnika nõutud külas suurte majapidamiskruntide omanike seas. Tehase versiooni minitraktorite maksumus on üsna kõrge. Isegi uusim Hiinas toodetud tehnoloogia pole mõnikord kõigile jõukohane. Seetõttu püüavad üha enam kodumeistrid minitraktorit ise valmistada, kasutades improviseeritud materjale.

Kui otsustate minitraktori oma kätega kokku panna, siis kõigepealt peate selle jaoks hankima jõuallika. Viimast kasutatakse sageli ZID mootor. See on neljataktiline seade, mille maht on 0,52 liitrit. ja võimsus 4,5 l / s, mis on üsna sobiv 2-3 hektari maa töötlemiseks. Mootorit on lihtne hooldada, seetõttu paigaldatakse see sageli erinevatele kodus valmistatud seadmetele, pealegi on seda lihtne Internetist osta.

Teine võimalus omatehtud valmistamiseks on . See on kahesilindriline seade, mille maht on umbes 12 l / s ja maht 0,42 liitrit. Kuigi seda tüüpi mootorite tootmine on juba ammu lõpetatud, on Internetis selle seadme müügiks palju pakkumisi. Seda saab osta umbes 5000–8000 rubla eest.

Sageli kasutavad käsitöölised omatehtud traktorite valmistamisel autode mootoreid. Näiteks võite kohata minitraktoreid Oka mootoriga.

Selle mootori võimsus on 29,3 l / s ja töömaht 0,649 liitrit. Tegelikult on see VAZ-i mootor (VAZ 21083), ainult kerges versioonis, kuna sellel on 2 korda väiksem kaal. Oka mootori eripäraks on madal gaasikulu ja kõrge kasutegur.

Kallim variant on mootor firmalt "Žiguli". VAZ-autode sarja mootorite mootori võimsus on 59 l / s (VAZ 2101) ja rohkem. VAZ-mootoriga traktor on üsna võimas seade, mis saab hakkama peaaegu kõigi põllumajandustöödega.

Möödasõitvate traktorite omanikel on kõige lihtsam teha majapidamises minitraktor, kuna sellel seadmel on juba kõik vajalikud juhtseadmed. Jääb vaid teha sobiv raam ja traktor ongi valmis.

Millest raami teha

Minitraktori kokkupanek algab alati raami valmistamisest. Minitraktori raam toimib alusena, millele on kinnitatud kõik selle seadme komponendid ja osad. Raam peaks olema piisavalt tugev ja samal ajal mitte väga raske. Tavaliselt on see valmistatud metallist nurk, profiiltoru või kanal. Osad ühendatakse keevitamise teel. Raam võib olla ühes tükis või kaheosaline.

ühest tükist raam kõige lihtsam teha. Piisab ristküliku keevitamisest kanalist või nurgast. Raami mõõtmed arvutatakse mootori, käigukasti ja muude komponentide mõõtmete alusel.

Samuti on 4x4 minitraktorid majaomanike seas väga populaarsed. Need on neljarattaveolised traktorid. purunenud raamiga. Sõna "nelikvedu" tähendab, et seadet veavad mõlemad teljed, esi- ja tagateljed. Sellise kanalist nr 10 valmistatud raami näide on näidatud järgmisel fotol.

Raami murdumise sõlm enamasti on need valmistatud auto kardaanist, näiteks GAZ-52-st.

Katkeva raamiga isetehtud traktori peamine eelis on seadme väike pöörderaadius. Tänu suurele manööverdusvõimele kasutatakse murruga minitraktorit edukalt väikestes piirkondades, kus tugeva raamiga minitraktorit on raske pöörata.

Allpool on joonised hingega ühendatud raamist.

Millest teha šassii

Minitraktori kokkupanemiseks peate ette valmistama selle šassii. See sisaldab rattaid, esi- ja tagatelge, ülekandeelemente.

Minitraktori rataste valimisel arvesse tuleks võtta viimase kasutusotstarvet. Kui seade on ehitatud kaupade transportimiseks ja vedamiseks, siis piisab ketta läbimõõdust 16 tolli. Traktorit põllul kasutades on parem kasutada massiivsemaid rattaid, mille ketas on läbimõõduga 18–24 tolli.

Kui teie traktori veosild on ainult tagumine, siis tehakse esituli piisavalt lihtne.

Omatehtud esitelje ja ka selle tagumise vaste valmistamiseks nelikveo jaoks, peate võtma 2 identset šassiiüksust, näiteks autolt VAZ või Moskvich, ja neid lühendama. Sellest videost leiate, kuidas silda VAZ-i autost lühendada.

Tähtis! Sildadel peavad olema samad käigukastid, sama ülekandearvuga. Vastasel juhul pöörlevad esi- ja tagarattad traktori liikumise ajal erineva kiirusega.

Kuna sildadel on juba sisseehitatud mehhanism pöörleva liikumise ülekandmiseks rattateljele, siis pole vaja isetehtud käigukasti teha.

Hüdraulika paigaldamise eelised

Hüdraulika paigaldatakse minitraktorile, et tagada mõne selle mehhanismi töö ja hõlbustada selle seadme juhtimist. Paigaldatud hüdraulikaga seadmel on oma eelised.

1. Auto muutub kergesti juhitavaks. Rooli saab ühe käega peaaegu ilma pingutuseta pöörata.
2. Hüdraulika võimaldab kasutada erinevaid lisaseadmeid.
3. Hüdraulika kasutamine võimaldab uuendada pidurisüsteemi. Tänu seadmele paigaldatud hüdrosilindritele toimub seadme pidurdamine koheselt.

Hüdraulika saate teha minitraktoril, kui ostate eelnevalt poest valmis süsteemi või kasutate vanade põllumajandusmasinate osi.

Tähtis! Minitraktorile hüdraulika paigaldamisel tuleb meeles pidada, et osa mootori võimsusest kulub selle seadme hooldamisele. Seetõttu ei too hüdraulika paigaldamine väikese võimsusega mootoritega traktoritele mingit kasu.

Mille jaoks VOM on mõeldud?

Jõuvõtuvõll (PTO) on ette nähtud erinevate minitraktoriga ühendatud põllumajanduslike mehhanismide, näiteks erinevate mullaharimiseks mõeldud lõikurite, kartulikaevajate, niidukite, lumepuhurite jms juhtimiseks.

PTO võib olla nagu sõltuv ja sõltumatu. Esimesel juhul juhib võlli jõuülekanne, mis edastab pöörleva liikumise ratastele. Niipea kui rattad peatuvad, lõpetab jõuvõtuvõll pöörlemise. Sõltumatu jõuvõtuvõll saab pöörlemist mootori väntvõllilt. Seega, mida suurem on mootori pöörlemiskiirus, seda kiiremini pöörleb võll.

Lisaks on traktorid koos Jõuvõtuvõlli sünkroonne tüüp. Sünkroonvõlli pöörlemiskiirus sõltub otseselt liikuva traktori jõuülekande ülekandearvust. Liikumise ja pöörlemise sünkroniseerimine on vajalik, kui seade töötab külviseadmetega.

Kolmepunktiviske tegemine

Haakeseadet kasutatakse selleks lisavarustuse ühendamine traktoriga, näiteks ader.

Hing peab olema liigutatav nii horisontaaltasandil kui ka vertikaalselt. Esimesel juhul aitab liikuvus vähendada düüsi üleulatust ruleerimisel. Seadme tööseisundisse langetamiseks või transpordiasendisse tõstmiseks on vaja vedrustuse vertikaalset liikumist.

Minitraktori haakeseade on valmistatud erinevatest vanadelt põllumajandusmasinatelt võetud osadest. Päris keeruline on teha kirjeldust, kuidas kodus kolmepunktihaake teha. Seetõttu oleks õigem kasutada järgmist videot, kus on näidatud kinnitusdetailide kõigi osade mõõtmed.

Pidurite ja siduri valik ja paigaldus

Pidurid peavad olema paigaldatud tagumisele rattapaarile. Lihtsaim võtta valmisplokid autost UAZ. Piduriklotsid tuleb paigaldada rattaketastele ja juhtnupp tuleb viia kabiini sisse paigaldatud pedaali või kangi juurde.

Siduri paigaldamiseks omatehtud minitraktorile saate kasutada ka mis tahes auto valmisvalikut. Näiteks võite kasutada rihmasidur Moskvichilt või UAZ-lt.

Siduriplokk on käigukasti küljes, võetud ka suvalisest autost. Siduri paigaldamist näete sellest videost.

Rooli paigaldamine

Roolimehhanismi on üksinda teha üsna keeruline ja põhimõtteliselt pole sellel mõtet, kuna kõiki osi saab igast autost võtta.

Roolimehhanismi paigaldamisel ühendatakse roolivõll koos hammasrattaga roolihoobadega, mis asuvad esitalale paigaldatud roolinuppudel (tala valmistamisest oli juttu eespool).

Kuidas teha minitraktorile kabiini

Kui suvel on minitraktoril võimalik töötada ka ilma kabiinita, siis sügis-talveperioodi saabudes muutub agregaadi kasutamine üsna ebamugavaks või lausa võimatuks. Seetõttu püüavad käsitöölised kabiiniga traktoreid kokku panna, et seda tehnikat aastaringselt kasutada.

Valmistatakse kabiin omatehtud seadmete jaoks lehtterasest eelnevalt koostatud joonise järgi. Arvutuste aluseks võite võtta traktori MTZ kabiini. Järgmisel fotol on joonis, mille põhjal saate ise kabiini teha.

Nõuanne! Kui joonisel olevad kabiini mõõtmed ei vasta teie minitraktori mõõtmetele, tuleb need muuta. Kuid peamine asi, mida mõõtmete korrigeerimisel arvestada, on esiklaasi suurus ja kabiini kõrgus. Selle lagi peaks olema 25 cm kõrgem kui salongis istuva inimese pea.

Kabiin on valmistatud järgmiselt.

Üldiselt saate minitraktori oma kätega valmistamise paremaks mõistmiseks vaadata seda videot, mis on omamoodi algaja juhend.

Röövikutraktori valmistamise nüansid

Omatehtud roomik-minitraktorid on tehnika, mille põhiomadus on kõrge manööverdusvõime ja hea manööverdusvõime. Samuti tekitab roomikutel olev traktor pinnasele minimaalset survet, mida ei saa öelda selle ratastega vaste kohta.

Roomik-minitraktori valmistamiseks vajate järgmisi konstruktsioonielemente.

1. Raam. See on valmistatud profiiltorust või -kanalist.
2. Mootor. Roomikuga minitraktori jaoks on parem kasutada diiselmootorit.
3. Peasild. Nagu ratastraktori valmistamisel, saab ka roomiksõlmeks kasutada vana auto valmis telge, mida tuleks lühendada.
4. Edasikandumine. Ideaalne variant oleks GAZ-53 kast.
5. Sidur. Sobib GAZ-52 siduriseade.
6. Röövikud. Need on valmistatud suuremõõtmeliste seadmete, näiteks traktori, rataste rehvidest.

Röövikute valmistamiseks traktorilt tuleb võtta 2 rehvi ja nende külgmised osad ära lõigata. Seejärel asetatakse need rehvid raamile kinnitatud ratastele, nagu on näidatud järgmisel fotol.

Traktori pööramiseks, tagateljele tuleb paigaldada diferentsiaal, mis lahutab parema või vasaku ratta ajami küljest. Samuti peab iga ratas olema varustatud eraldi juhitava piduriga. Kui vajutate piduripedaali ja lülitate diferentsiaali, peatub üks veotelje ratas, samal ajal kui vastastelje ratas jätkab pöörlemist. Tänu sellele pöörab traktor õiges suunas.

Nagu aru saate, on minitraktori nimi nali, tegelikult kasutati VAZ-2102 ja UAZ autode komponente.

Kui kaua võttis aega traktori ehitamine?

Traktor ehitati nullist, olles töötanud peaaegu kaks aastat. Selle ehitamiseks tuli hävitada töötav sõiduauto VAZ-2102 ja mahajäetud ZAZ-968, veoauto UAZ kasutusest kõrvaldatud ja poolmädanenud raam. Raami tagasilõike asemel keevitatakse peale 100 mm kanali segmendid.

Fotol on raami põhja keevitatud puksid, esirataste poritiibade kohal need. See on tõukurnoa kinnitus, näiteks lume puhastamiseks. Raskematel eesmärkidel pole seda traktori väikese kaalu tõttu (umbes 700 kg) peaaegu võimalik kasutada.

Kapoti paneelile on keevitatud kolm kaarjoont. Need toimivad käepidemetena, kui peate kapotile või kaitserauale ronima. Need on ka piirajad kapotil lasti vedamisel. See on konstrueeritud nii, et see talub 100-150 kg raskust. Näiteks mitu kotti kartuleid.

Mida täpselt VAZ-2102-st kasutatakse?

VAZ-i doonorilt kasutati sõlmena kogu jõuallikat: mootor, käigukast, siduri juhtimine, pedaalide komplekt, elektriseadmed, instrumendid, valgustusseadmed.

Traktori kiiruse vähendamiseks kasutati reduktorit reduktoriga 3,5. See on elektriauto pardakäigukast. Käigukasti ühendamine käigukastiga lühendatud UAZ-kardaani abil. Kardaani ühel küljel on kummisiduriga VAZ-ühendus, teisel pool UAZ-rist. Kahe kardaanvõlli killu ühendamine keevitamise teel pärast treipingil eelreguleerimist. Käigukasti ühendus tagasillaga on otse "äärik äärikuga".Käitamise praktika on näidanud, et see pole parim lahendus. Oleks vaja läbi kummisiduri.

Mida kasutatakse tagasillana?

Tagasild kasutatud UAZ-lt. Pikk sukk on lühendatud lühikese suka pikkuseks, et saaks kasutada kahte standardset lühikest poolvarre. Pikast poolteljest lühikest teha on üsna lihtne: äärik lõigatakse ära, keskele puuritakse treipingil auk, pooltelje lõige töödeldakse ja sisestatakse auku ning põletatakse väljastpoolt. , ülejääk lõigatakse ära.

Lõikesukk ühendatakse keevitamise teel, lõikekohalt eemaldatakse eelnevalt faasid. Keeda mitu korda ringikujuliselt, kuni faasid on täidetud, seejärel keeda ülevalt, kuni saadakse hea keevisõmblus. Seejärel soojendab gaasipõleti keevituskoha tumepunaseks ja jahutab õhu käes. Kindlustuse jaoks on keevituskohale paigaldatud pidurisadul, mida joonisel tähistab number 2. Seda juhuks, kui tekib kokkupõrge tagasillale. Tegelikult tuleb silla karterist sukk ära võtta, aga seal on probleeme pistiku puurimisega, suka karterist väljalöömisega, siis kuidagi lühendamisega ja sellise treipingi peale keeramisega, mida pole just väga levinud.

Telje kinnitamine raami külge V-kujulise konstruktsiooni (number 3) abil, mis on toestatud standardsetele tagateljepatjadele ja kinnitatud selle külge astmeliste redelitega.

Kuidas esitelg on.

Esisild on keevitatud paksuseinalistest torudest, seina paksus on 8 mm. Tõenäoliselt puurimine. (Vaata allolevat pilti) Külgraamide ülaosas on VAZ-i rattalaagritest valmistatud pöördseade. Laagrid üleval ja all. Ülevalt on see suletud kaanega, selle kaudu on pöörlev telg. See on fikseeritud Zhigulev rummu mutriga. ZAZ-968 esirummud on sisseehitatud alumisse - pööratavasse ossa. Kuidas seda teha, on selgelt näha parempoolsel joonisel. Siinkohal tuleb märkida, et on vaja paigaldada mõlemad pikad tihvtid. Lisaks muudetakse sõrmed keevitamise teel liikumatuks. See on ebaviisakas, aga mujal pole neid vaja. Toruriiulist tehakse läbima varrukad, mis sinna keevitatakse ja näpud lihtsalt torgatakse neisse ja kinnitatakse mutritega ja lukustatakse.

Alumisel joonisel on kujutatud roolilatt. Algselt seisis seal Zaporožets, kuid see osutus üsna nõrgaks. Pidin selle GAZ-53 vastu välja vahetama.Nüüd saab selle eest vedada. Roolihoovad on keevitatud teisaldatavatesse toruraamidesse. Ka GAZ-53-st. Vastupidavuse huvides kinnitatakse need sallidega.

Esirataste tiibade kinnitusdetailid on keevitatud esisilla raamide külge. Kinnitushoovad - kaks.

Esisilla pöördetelg on tehtud GAZ-53 roolinupul. Parem on seda teha ZIL-i rusikas. See on võimsam ja ei kaldu keerates külili, sest. GAZ-talal on kurv, ZIL-il aga seda kurvi pole. Rusikas on tehtud silla tala küljest eemaldatavaks. See on keevitatud raami risttala sisse.

Esitala kohal oleval joonisel on näha poritiivad, mis on raami tagaosast ära lõigatud.

Aga pidurid ja rool, radiaator?

Peamist pidurisilindrit kasutati UAZ-lt (GAZ-53). Žigulevski osutus väikeseks tagumiste UAZ-i töösilindrite tõttu. Parempoolsel pildil on see selgelt näha. Selle kõrval on siduri peasilinder.

Rooliseade ja roolisammas on pärit UAZ-ist ning ka roolilatt on sellest pärit. Rooliseadme paigaldamiseks on raami sisse keevitatud põiklatt.

Mootori jahutussüsteem töötab VAZ radiaatoriga. See on paigaldatud mootori ette kaldega.

Kuidas kabiin tehti?

Kabiin valmistati eraldi ja kinnitati raami külge kaheksateistkümne poldiga läbi keevitatud ülemuste. Kabiinis on iste.

Kabiini esiseinale on kinnitatud pedaalikomplekt, armatuurlaud, piduri- ja siduripeasilindrid ning elektriseadmete osad.

Kabiini tagasein on gaasipaak. Traktori tagumised valguskastid on keevitatud gaasipaagist vasakule ja paremale.

Põllumajandustehnika abi vajavad talude omanikud, suvitajad, kellel on suuremad põllud kui 10 aakri. Muidugi ei saa igaüks endale lubada tehase minitraktori ostmist.

Küladest võib aga sageli leida vanu Žiguleid, mis on juba oma aja ära elanud, kuid millel on veel lootust teisele elule.

Just selle auto põhjal saab konstrueerida imelise minitraktori, mis oma omaduste poolest ei jää alla ostetud isenditele.

Zhiguli isetegemise minitraktor on suurepärane võimalus neile, kes ei soovi kulutada raha kallitele seadmetele. Sel juhul saab mootorit võtta erinevatelt automudelitelt - VAZ 2101, VAZ 2106, VAZ 2109 ja paljudelt teistelt.

Kust alustada?

Reeglina algab iga omatehtud toote kujundamine joonise loomisest. Diagramm aitab teil täpselt arvutada kõik mõõtmed, märkida ühendussõlmed, visandada osade kuju ja arv. Ilma jooniseta, silma järgi, ei saa te tõenäoliselt esimest korda kõike õigesti ja tõhusalt teha. Nii et ärge jätke seda sammu vahele.

Žigulist minitraktori joonise kallal töötades arvestage järgmiste punktidega:

• esivedrustust tuleks tugevdada;
• mootor tuleb asetada juhiistme alla;
• kindlasti märkige šassii muudatused;
• Zhiguli minitraktori mootor peab olema kaetud korpusega;
• märkige koht, kus kütusepaak asub;
• kui loote lühendatud raami, on traktor kompaktne ja kütusekulu ökonoomne;
• kui otsustate raami vähendada, siis arvestage hetkega, mil ka sild nihkub.

Tööprotsess

Kui otsustate teha Žigulist minitraktori, saate lõpuks suurepärase jõudlusega üsna võimsa masina. Sellisest üksusest saab tõeline abiline kõigi maaharimise ja taimede hooldamise tööde tegemisel.

Nii et minitraktori saab teha VAZ 2106 mootoriga või sisepõlemismootoriga VAZ 2101, kuid vaja läheb ka järgmisi osi, mida saad kindlasti laenutada ka teistelt masinatelt:

1. Käigukasti saab võtta GAZ-53-st;
2. Tagumised rattad sobivad MTZ-82-lt ja esirattad võivad olla pärit vanast kultivaatorist või tagantkäivast traktorist;
3. Samast VAZ 2106-st saab võtta rooli- ja juhiistme;
4. Žigulilt võetakse esi- ja tagasild. Siiski on oluline kohandada nende mõõtmed tulevase omatehtud toote mõõtmetega.

VAZ-ist minitraktori loomise etapid:

• Luuakse kineetiline skeem. Oluline samm, mida ei tohiks vahele jätta;
• Raami valmistamine. Pärast selle mõõtmete reguleerimist on vaja keevitusõmblusi hoolikalt töödelda. Kui teil pole valmis raami, saate selle hõlpsalt teha kanalitest ja nurkadest. Pärast selle valmistamist on oluline kontrollida metalli rooste suhtes. Samuti peate raami kruntima mitmes kihis;
• Asume šassii valmistamisega tegelema. Peate väga hoolikalt kontrollima kõiki komponente, samuti hoolikalt kontrollima pidurisüsteemi;
• Kui vahetate rattad mahukamate vastu, peate leidma sobivad sillad ja pidurid;
• Mootor on paigaldatud;
• Mootorile luuakse kaitsekorpus;
• Paigaldatud iste juhile;
• Rool on paigaldatud;
• Kinnituspunktid luuakse kinnituste edaspidiseks paigaldamiseks.

Olulised punktid

Kui otsustate teha Žigulist omatehtud minitraktori, peaksite teadma mõnda olulist punkti. Selline tehnika on suurepärane abimees ja samal ajal ei pea te selle valmistamiseks palju raha kulutama. Kuid peate arvestama mõne juriidiliselt olulise punktiga:

1. Kui ostate omatehtud vana Zhiguli, tuleb läbi viia ümberregistreerimise protseduur;
2. Pärast seda protseduuri peate teatama liikluspolitseile kavandatavast tööst. Ruumide üleandmise kohta väljastatakse akt;
3. Pärast Zhiguli minitraktori loomist peate selle registreerima ja hankima uued numbrimärgid. Kuid enamasti liiguvad põllumehed sellisel transpordil ainult oma krundil või põldude vahel, nii et sellist registreerimist saab vältida.

Nagu näete, on Žigulist minitraktori valmistamine üsna lihtne. Oluline on vaid iga hetk läbi mõelda, kõik vajalikud detailid ja tööriistad ette valmistada. Paljud selliste omatehtud toodete omanikud märgivad masina suurepärast jõudlust, selle võimet töötada põllul. Kuid oluline on see, et panite selle ise kokku ja seetõttu saate rikke korral selle hõlpsalt leida ja parandada.

Allikas: http://pro-traktor.ru/minitraktory/samodelki-iz-minitraktorov/iz-zhigulej.html

Kuidas teha oma kätega traktorit (omatehtud)?

Omatehtud traktorite eelised on ilmsed. Iga inimene saab neid ise valmistada, selliste seadmete osade maksumus on madalam kui tehase oma, nad saavad väikeste maatükkide töötlemisel suurepäraselt hakkama. Lisaks leiab oma talust palju osi isetehtud traktorile.

Vaatleme üksikasjalikult küsimust, kuidas oma kätega traktorit teha.

Jooniste koostamine

Hoolimata asjaolust, et iga traktor, olgu see standardmõõdus või mootortraktor, koosneb vähemalt sadadest või isegi tuhandetest osadest, saab igaüks, kes suudab lihtsa joonise kujul näidatud skeemi hallata, selle ise kokku panna. . Tänu skemaatilisele joonisele on oma kätega traktori kokkupanek sarnane tavakonstruktoriga, kus element A on ühendatud elemendiga B, seejärel osa AB elemendiga C ja nii edasi ahelas.

Omatehtud puruneva raamiga minitraktori joonis

Ehkki väärib märkimist, et meie riigis on ilmselt piisavalt palju iseõppinud meistreid, kes suudavad "joonist peas hoida", st teha samu järjestikuseid toiminguid nagu joonistusega, järgides vaid kujuteldavaid juhiseid. See aga ei kehti kõigi kohta. Kellel sellist kogemust pole, on ebatõenäoline, et ta suudaks ühtegi konstruktsiooni kokku panna, pöördumata abi saamiseks eelnevalt mustaks tehtud skeemi poole.

Kui teil olid koolis joonistamisega "halvad suhted" ja te ei suuda ise täisväärtusliku omatehtud traktori joonistamist korraldada, küsige oma tuttavate, sõprade või sugulaste käest, kes mõistavad seda äri paremini kui teie. Äärmuslikel juhtudel aitab Google'i otsing teil teavet leida.

Enne kui hakkate ise diagrammi joonistama, otsustage, millist traktorit soovite teha, selle põhjal, mida see valmistatakse. Näiteks võivad omatehtud traktorid olla:

Need on valmistatud järgmistel alustel:

• motoblokid. Niva traktor on Venemaal väga populaarne (üks Vene Föderatsiooni kuulsamaid tagantkäivaid traktoreid);
• autode mootorid. Lisaks saab kasutada nii sõidu- kui ka veoautode, lasti-reisijate mootoreid. Muide, GAZ-66 mootor sobib väga hästi suure võimsusega omatehtud traktori valmistamiseks oma kätega. Sageli on UAZ-i traktor;
• UD-2 - universaalne mootor, mida kasutatakse lisamootorina elektrigeneraatoriga varustatud paigaldistes, samuti mootorina omatehtud traktoris;
• Rahva seas populaarne omatehtud traktor 4 × 4. Omatehtud traktorit 4 × 4 nimetatakse ka pausiks.

Olles otsustanud ülaltoodud küsimuse üle, võite julgelt jätkata jooniste juurde. Samal ajal tehke pärast skeemi loomist kindlasti nimekiri saadaolevatest osadest ja koostudest ning nendest asjadest, mis tuleb osta, pärast mida ostke puuduvad osad. Alles pärast seda, kui kogu osade loend on teie garaažis, võite hakata konstruktsiooni kokku panema.
menüüsse

Disaini omadused

Kuidas traktorit oma kätega kokku panna? Selles pole suuri raskusi. Kui joonistasite skeemi õigesti ja valmistasite ette kõik vajalikud detailid, läheb oma kätega traktori valmistamine praktilisse ossa. Erinevused muudatuste ja valikute vahel sõltuvad teie vahenditest ja oskustest. Allpool kirjeldame kõige optimaalsemat disaini:

1. Raam. Selle peamised elemendid on peeled (vasak, parem) ja traavers (tagumine, ees). Esiastmed on valmistatud kanalitest nr 10, viimane on ruudukujulisest terastorust, mille küljed on 8 × 8 cm.

   Omatehtud minitraktori raami ettevalmistamine

2. Mootor. Valida tasub pöördemomendi ja võimsuse poolest sobiv jõujaam. Ärge tehke viga, kui valite diislikütusega 4-silindrilise vesijahutusega masina.
3. Käigukast ja jõuvõtuvõlli käigukast on reeglina võetud GAZ-53-lt ning sidur või õigemini selle mehhanism GAZ-52-lt. Selleks, et sidurikorv saaks korralikult mootoriga dokkida, tuleb keevitada uus korpus, ümber teha hooratas. Viimast töödeldakse treipingil, tagatasand lõigatakse ära, keskele töödeldakse lisaauk.
4. Sild on tavaliselt integreeritud ilma suuremate muudatusteta. Raami külge kinnitamine toimub tänu 4 redelile. Kombineeritud veovõlli variatsioon mis tahes auto puhul on lubatud.
5. Juhtimine. Hüdraulika vajab rõhu tagamiseks õlipumpa. See asetatakse veovõlli lähedusse. Parem on, kui veovõlli iga ratast juhib käigukast. Turustaja 4 töötajale. standardtüüpi asendid määravad pöörlemissuuna (need on paigaldatud MTZ-80-le).
6. Rattaosa paigaldamine rummudele pole keeruline. Keskosa lõigatakse kettast välja koos kinnitusavadega, ZiL-130 ketta keskosa on selle asemele keevitatud. Esisild on valmistatud iseseisvalt, kuna. ta ei juhi ega vaja eriteadmisi. Paljud korraldavad valmis silla teistest sõidukitest ümber.

Kui valisite oma kätega roomiktraktori valmistamise, kuna see ei kahjusta töötamise ajal ülemist viljakat mullakihti, ostke lihtsustamiseks uus rataste ja istmega moodul.

Teise võimalusena saab kõiki elemente kodus iseseisvalt kokku panna. Selline disain jääb aga ajamist ilma. Kokkupandud tee-ise-tõuketraktorit juhitakse käigukasti-mootoragregaadi keeramisega.

Möödakäitavat traktorit tuleks hingel täiendada istmega mooduliga, mullatöödel on vaja hoolitseda ka haakeseadme eest. Selle valiku rakendamiseks pange raam kokku rattapaari ja valtsmetalli abil. Seejärel paigaldage kaks haagisesõlme, sellele iste. Ärge varustage rattaid amortisaatoritega, see mõjutab seadme kiirust negatiivselt.
menüüsse

Ei ole ühest soovitust selle kohta, mida võtta tulevase üksuse aluseks ja kuidas teha omatehtud traktorit, mida mõjutab selle või selle varustuse olemasolu teie majapidamises, millest valmistatakse omatehtud toode. ehitatud. Seetõttu on soovitatav kaaluda erinevaid võimalusi. Kui sul ei ole Žiguli baasil valmistatud jalutustraktorit, saab traktorist palju parem abiline.

Omatehtud mootoriga traktor Žigulilt

Traktor Žiguli baasil

Žigulist oma kätega traktori ehitamiseks töötage kõigepealt välja kineetiline skeem, mis võtab arvesse konstruktsiooni tasakaalu.

Seade sisaldab järgmist: mootor, taga- ja esisild, tagurpidikäik, jõuülekanne. Mootor hakkab vedama esirattaid.

Keti kaudu edastatakse pöördemoment järjestikku käigukastile, jõuülekandele jne. Selle tulemusena hakkavad vedavad tagarattad pöörlema.

Raam on valmistatud torudest ja nurkadest. Veenduge, et kahvel ja puks on õigesti paigutatud, et haagis saaks pöörata. Korpus on valmistatud lehtmetallist. Külgede kõrgus ei tohiks ületada 30 cm.

Paljud käsitöölised eelistavad komplekteerida omatehtud traktorit Hiina mootoriga. Aluseks võetakse Lifan, Forza, Zonshen. Kogenud disainerid soovitavad siiski paigaldada usaldusväärse UD-2 või D-21 mootori.

Esimesel juhul arendab mootor võimsust kuni 8 hj, teisel - kuni 25 hj. Koos 4-taktilise süsteemi ja õhkjahutusega ei kasutata selliseid seadmeid edukalt mitte ainult põllumajandustegevuses, vaid ka kaubaveoks.

Kaaluge D-21 diiselmootoriga võimalust.

Raami loomiseks võtke virnastajalt toru. Eelnevalt lõigake T-25-lt laenatud poolraam, keevitage selle esiosa külge toru ja taha metallleht 3,5 × 50x50 cm.

Pleki külge kinnitatakse poltide abil hüdropaak ja hüdrosilindriga haakeseade, mis on samuti võetud T-25-lt. Parem on osta esisild tehaseversioonis, vastasel juhul võib tekkida probleeme telje võllidega.

Võtke veljed GAZ-52-st, rehvid Belarus 82-st (8,3 × 20), mida toodab Minski traktoritehas.

Diiselmootoriga isetehtud traktor

D-21 mootoriga omatehtud traktori esirattad paigaldatakse T-25-st (6.00-16). Kapuuts, tala on natiivsed, kuid kütusepaagi eest tuleb hoolt kanda. Selleks keevitage 3-mm lehest 40-liitrine anum.

Asetage valmistoode traktori tagaküljele istme alla. Pöörake adapterplaati GAZ-52 käigukasti all. Siduriks võtavad nad Jenissei kombainilt korvi, kahvli ja vabastuslaagri. Esmalt eemaldage pooled vedrudest.

Sobivad kõik sidurisse kuuluvad ketas (nii GAZ-ist kui ka UAZ-ist).

Keerake hoorattas korvi all 3 mm iste. Käigukasti sisendvõlli tuleb pikendada 12,5 cm võrra, lühendada GAZ-52 jõuülekannet. Ühendus peab olema kokkupandav. Ostke GAZ-52 roolisammas.

Koduse traktori hüdraulika on kokku pandud ujuva efektiga hüdroventiilist R-80, pumbast NSh-10. See asetatakse mootori ees oleva kahvliühenduse kaudu.

Esmalt asendage tavaline polt, mis vastutab mootori rihmaratta kinnitamise eest.

Pumba ei ole vaja jõuvõtu kaudu käigukastile paigaldada, sest siduri vajutamisel lülitub hüdrosüsteem välja, pöörlemiskiirus on ebarahuldav.
menüüsse

Traktor Oka baasil

Oka ise-tegemise traktorid on valmistatud samal põhimõttel nagu teistel Nõukogude autodel. Kõik algab raami ehitamisest. Varuge lehtmetalli ja kanali metalltalasid.

Katkestusraamiga traktor Oka baasil

Disain on standardne ristkülikukujuline metallnurkadest keevitatud. Esi- ja tagatelg on kokku pandud Oka koostisosadest. Seade on kokku pandud Oka mootoriga. Kuid enne mootori paigaldamist suurendatakse rataste kliirensit, et parandada murdmaasuusatamist.

Tagumine ja esiosa on tugevdatud, kuna need kannavad suuremat koormust. Lisaseadmete paigaldamiseks peaks olema haakemehhanism.

Joonised edasiseks kokkupanekuks leiate Internetist.

Kui teil nimetatud masinat pole, pole vaja uut sõidukit osta, seade töötab ka mittetöötavas olekus, kuna kasutatud on selle üksikuid elemente.
menüüsse

Pole saladus, et põllumajandustööd nõuavad palju aega ja vaeva. Mõned säästavad end sellistest koormustest, ostes järelkäidavad traktorid, kultivaatorid või minitraktorid. Kuid kahjuks pole paljudel võimalust selliseid seadmeid osta, mistõttu nad otsivad võimalusi selle ise valmistamiseks. Praeguseks on selle valmistamiseks palju võimalusi, peamine on vähemalt minimaalsete tehniliste oskuste ja võimete olemasolu. Nüüd räägime ühest neist meetoditest, nimelt räägime teile, kuidas oma kätega Zhigulist minitraktorit teha.

Omatehtud põhimõtted ja kõik nüansid

VAZ-ist minitraktori valmistamine pole nii keeruline. Peaasi on mõista, mida teete, ja järgida selgelt kõiki skeeme ja jooniseid. Nüüd räägime teile üksikasjalikumalt kõigist tööetappidest.

Minitraktori joonis

Nagu eespool mainitud, on tulevase seadme joonisel ja skeemil valmistamisel suur tähtsus. Lõppude lõpuks, kui olete vaatest või mälust midagi kahe silma vahele jätnud, on kogu struktuuri väga raske taastada. Alustage kindlasti skeemide joonistamist ja arvutamist, arvestage järgmiste nüanssidega:

• mootor tuleb asetada juhiistme ette;
• mootor peab olema kaetud valmistatud korpusega;
• lühendatud raam muudab seadme kompaktseks ja kütusekulu säästlikuks;
• kui vähendate raami - ärge unustage silla nihkumist;
• määrake kütusepaagi asukoht;
• pidage meeles, et esivedrustust tuleb tugevdada;
• kindlasti märkige šassii muudatused.

Projekti elluviimine koosneb järgmistest etappidest:

• Töötage kineetilise skeemi kallal.
• Valmistame raami.
• Teeme keha.
• Mootori ja muude süsteemide paigaldus.
• Parandame rooli.

Nüüd analüüsime VAZ-i mootorimudeli näitel, milliseid konkreetseid osi on tööks vaja.

VAZ 2106 mootoriga

Zhiguli 2106 minitraktor rõõmustab selle omanikku hea vastupidavusega ja sellest saab asendamatu abiline mitmesuguste põllumajandustööde tegemisel. Sellise seadme valmistamiseks vajate mitte ainult selle kaubamärgi auto mootorit, vaid ka teiste vigaste autode osi, nimelt:

• GAZ-53-ga saate laenata käigukasti;
• võtame esi- ja tagatelje Zhigulilt, ainult sel juhul on vaja kõik kohandada omatehtud toote mõõtmetega;
• rooli ja juhiistet saab laenutada VAZ 2106-st;
• tagumised rattad annavad meile MTZ-82 ja esirattad võivad teenindada mootorikultivaatorist või mootoriplokist.

Töö etapid

• Viime läbi raami põhjaliku ülevaatuse. Kui on rooste, eemaldame selle liivapaberiga ja teeme kruntvärvi 2 kihti.
• Skeemi järgi lühendame raami, olles eelnevalt selle kärpimise koha puhastanud. Pärast keevitamist puhastatakse kõik õmblused ja rasvatustatakse, krunditakse ja töödeldakse korrosioonivastase kattega. Kui valmis raami pole, saab seda teha kanalite ja nurkade abil.
• Hoolitseme veermiku eest. Kõigepealt kontrollime kõiki sõlme, uurime hoolikalt pidurisüsteemi.
• Kui asendate rattad autodelt suuremahuliste vastu, peate paigaldama sobivad pidurid ja teljed.
• Mootori paigaldamine.
• Keevitame kaitsekatte.
• Paigaldage iste ja rool.
• Kinnitame kinnituskohad kinnituste edaspidiseks kasutamiseks.

Selline samm-sammult töö sobib minitraktori loomiseks mis tahes kaubamärgi VAZ-ist: VAZ 2101, VAZ 2109, VAZ 2106, sisepõlemismootoriga VAZ 2101. Nii et joonistage oma unistuste minitraktori skeem ja hankige töötama.