Legendaarsed teise maailma tankid. Discovery järgi Teise maailmasõja parimad tankid Teise maailmasõja võimsaim tank

21.09.2019

Kuigi esimene Maailmasõda mida iseloomustas tankide ilmumine, näitas II maailmasõda nende mehaaniliste koletiste tõelist raevu. Vaenutegevuse ajal mängisid nad olulist rolli nii Hitleri-vastase koalitsiooni riikide kui ka "telje" jõudude seas. Mõlemad vastaspooled lõid märkimisväärse hulga tanke. Allpool on loetletud kümme silmapaistvat Teise maailmasõja tanki – kõige rohkem võimsad masinad sellest ajast kunagi ehitatud.

10. M4 Sherman (USA)

Teise maailmasõja suuruselt teine tank. Välja antud USA-s ja mõnes teises lääneriigid Hitleri-vastane koalitsioon peamiselt tänu Ameerika programm Lend-Lease, mis pakkus välisliitlasriikidele sõjalist toetust. keskmine paak Shermanil oli standardne 75 mm püstol 90 padruniga ja võrreldes teiste selle perioodi sõidukitega oli see varustatud suhteliselt õhukese esisoomusega (51 mm).

1941. aastal disainitud tank sai nime kuulsa kindrali järgi kodusõda USA-s - William T. Sherman. Masin osales arvukates lahingutes ja kampaaniates aastatel 1942–1945. Suhtelist tulejõupuudust kompenseeris nende tohutu hulk: II maailmasõja ajal toodeti umbes 50 000 Shermani.

9. Sherman Firefly (Ühendkuningriik)

Sherman Firefly oli Briti variant M4 Shermani tankist, mis oli varustatud laastava 17-naelise tankitõrjerelvaga, võimsama kui algne 75 mm Shermani kahur. 17-naelane oli piisavalt hävitav, et kahjustada kõiki tolle aja teadaolevaid tanke. Sherman Firefly oli üks neist tankidest, mis hirmutas telge ja mida iseloomustati kui ühte Teise maailmasõja ohvriterohkemaid lahingumasinaid. Kokku toodeti üle 2000 ühiku.

8. T-IV (Saksamaa)

PzKpfw IV - üks enim kasutatavaid ja massiivsemaid (8696 ühikut) Saksa tankid Teise maailmasõja ajal. See oli relvastatud 75 mm kahuriga, mis suutis hävitada Nõukogude T-34 1200 meetri kaugusel.

Algselt kasutati neid sõidukeid jalaväe toetamiseks, kuid lõpuks võtsid nad endale tanki (T-III) rolli ja neid hakati lahingus kasutama peamiste lahinguüksustena.

7. T-34 (Nõukogude Liit)

See legendaarne tank oli sõja ajal kõige massiivsem ja kõigi aegade enim toodetud (umbes 84 tuhat autot). See on ka üks kauem töötavaid tanke, mis eales tehtud. Siiani on palju ellujäänud üksusi leitud Aasiast ja Aafrikast.

T-34 populaarsuse taga on osaliselt kaldus 45 mm esisoomus, mis ei tunginud läbi. Saksa karbid. Tegemist oli kiire, väleda ja vastupidava sõidukiga, mis valmistas pealetungivate Saksa tankiüksuste juhtkonnale tõsist muret.

6. T-V "Panther" (Saksamaa)

PzKpfw V "Panther" on Saksa keskmine tank, mis ilmus lahinguväljale 1943. aastal ja püsis sõja lõpuni. Kokku loodi 6334 üksust. Tank saavutas kiiruse kuni 55 km/h, sellel oli tugev 80 mm soomus ja see oli relvastatud 75 mm kahuriga, mille laskemoona maht oli 79–82 suure plahvatusohtliku killustiku ja soomust läbistavat mürsku. T-V oli piisavalt võimas, et kahjustada tol ajal kõiki vaenlase sõidukeid. See oli tehniliselt parem kui Tiger ja T-IV tüüpi tankid.

Ja kuigi hiljem ületasid T-V "Panther" arvukad Nõukogude T-34, jäi ta oma tõsiseks vastaseks kuni sõja lõpuni.

5. "Komeet" IA 34 (Ühendkuningriik)

Üks võimsamaid lahingumasinaid Suurbritannias ja ilmselt parim, mida see riik Teises maailmasõjas kasutas. Tank oli relvastatud võimsa 77 mm kahuriga, mis oli 17-naelise kahuri lühendatud versioon. Paks soomus ulatus 101 millimeetrini. Siiski ei avaldanud komeet sõja kulgu olulist mõju, kuna see sisenes lahinguväljadele hilisel ajal – umbes 1944. aastal, kui sakslased olid taganemas.

Aga olgu kuidas on, tema ajal lühiajaline See sõjamasin on näidanud oma tõhusust ja töökindlust.

4. "Tiger I" (Saksamaa)

"Tiiger I" - saksa keel raske tank töötati välja 1942. aastal. Sellel oli võimas 88-mm püstol 92–120 padruniga. Seda kasutati edukalt nii õhu- kui maapealsete sihtmärkide vastu. Selle metsalise täielik saksakeelne nimi kõlab nagu Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, samas kui liitlased kutsusid seda autot lihtsalt "Tiger".

See kiirendas kiiruseni 38 km / h ja sellel oli ilma kaldeta soomus paksusega 25–125 mm. Kui see 1942. aastal loodi, kannatas see mõningate tehniliste probleemide käes, kuid vabanes neist peagi, muutudes 1943. aastaks halastamatuks mehaaniliseks jahimeheks.

Tiger oli võimas sõiduk, mis sundis liitlasi välja töötama paremaid tanke. See sümboliseeris natside sõjamasina tugevust ja jõudu ning kuni sõja keskpaigani polnud ühelgi liitlaste tankil piisavalt jõudu ja jõudu, et Tiigrile otseses kokkupõrkes vastu seista. Siiski ajal viimane etapp Teise maailmasõja ajal seadsid Tigeri domineerimise sageli proovile paremini relvastatud Sherman Fireflies ja Nõukogude tankid IS-2.

3. IS-2 "Joseph Stalin" (Nõukogude Liit)

Berliini lahingu ajal hävitasid IS-2 tankid suure plahvatusohtlike kildmürskude abil terveid Saksa hooneid. See oli tõeline Punaarmee jäär Berliini südalinna poole liikudes.

2. M26 "Pershing" (USA)

USA lõi rasketanki, mis osales hilinemisega Teises maailmasõjas. See töötati välja 1944. aastal kokku toodetud tanke oli 2212 ühikut. Pershing oli keerukam kui Sherman, madalama profiiliga ja palju muud suured röövikud, mis tagas autole parema stabiilsuse.

Pearelva kaliiber oli 90 millimeetrit (selle külge oli kinnitatud 70 mürsku), mis oli piisavalt võimas, et tungida läbi Tiigri soomuse. "Pershingil" oli jõudu ja jõudu nende masinate frontaalrünnakuks, mida said kasutada sakslased või jaapanlased. Kuid lahingutes Euroopas osales vaid 20 tanki ja väga vähesed saadeti Okinawasse. Pärast II maailmasõja lõppu võtsid Pershingid osa Korea sõjast ja Ameerika väed kasutasid neid jätkuvalt. M26 Pershing oleks võinud mängu muuta, kui see oleks varem lahinguväljale visatud.

1. "Jagdpanther" (Saksamaa)

Sõja ajal ehitati ainult 415 tanki. Jagdpantherid läbisid oma tuleristimise 30. juulil 1944 Prantsusmaal Saint Martin Des Bois' lähedal, kus nad hävitasid kahe minutiga üksteist Churchilli tanki. Tehniline paremus ja edasijõudnud tulejõud ei renderdanud eriline mõju sõja käigus nende koletiste hilise kasutuselevõtu tõttu.

Suurepärane Isamaasõda oli võistlus mitte ainult võitlejate vaimus, vaid ka tehnikas. Parimad tankid II maailmasõda: Sherman, IS-2, Tiger, Panther, KV-1 ja T-34.

Pikakasvuline ja kohmakas Sherman möödus pikk tee enne kolmandaks jäämist puistepaak rahu. Ja seda hoolimata asjaolust, et sõja alguseks oli “emchey” vaid 50 (sellise hüüdnime andsid talle venelased) ja aastaks 1945 - üle 49 tuhande ühiku. Ta saavutas oma kuulsuse sõja lõpupoole, kui Ameerika disaineritel õnnestus lõpuks leida täiuslik kombinatsioon soomust, manööverdusvõimest ja tulejõust ning vormida saadud keskmine tank. Torni hüdrauliline ajam tagas Shermanile erilise juhtimistäpsuse, mis võimaldas lahingumasinal tankide kahevõitluses võidukalt väljuda.

IS-2

Võib-olla parim läbimurdetank. IS-2 toob õige pea Euroopa linnade tänavatele korra. Vaid ühe lasuga tema 122 mm haubitsast tasandatakse kõrghoone maapinnaga. 12,7 mm kuulipilduja ei jäta varemetesse elama asunud natsidele mingit võimalust – plii liin sõelub telliskivi nagu pappi. 12 cm paksune reservatsioon demoraliseerib vaenlase täielikult - seda koletist on lihtsalt võimatu peatada, natsid on paanikas. Võidu säutsuv sümbol, IS-2 "tankivabastaja" teenib kodumaad veel pool sajandit.

Goebbels osales isiklikult selle masina tehnilise juhendi koostamises. Tema juhiste järgi lisati memole kiri: «Tank maksab 800 000 Reichsmarki. Hoolitse tema eest!" Mitmetonnist kolossi, mille eesmise soomusplaadi paksus oli 10 cm, valvas korraga kuus inimest. Vajadusel 88 mm õhutõrjekahur KwK 36 "Tiger" suutis tabada 40 x 50 cm sihtmärki kilomeetri kauguselt. Ja selle laiad roomikud andsid sellele nii sujuva sõidu, et see võis liikvel olles vaenlased purustada.

"Panther" loodi odava ja massilise versioonina "Tiigrist". Väiksem pearelva kaliiber, kergem soomus ja suurenenud kiirus maanteel muutis selle hirmuäratavaks vastaseks. Kahe kilomeetri kaugusel läbistas kahurimürsk KwK 42 mis tahes liitlaste tanki soomust.

KV oli Panzerwaffe jaoks äärmiselt ebameeldiv üllatus. 1941. aastal ei olnud Saksamaal relva, mis oleks võimeline toime tulema Vene tanki 75 mm soomukiga, samas kui tema pikaraudne 76 mm kahur purustas Saksa soomused pingevabalt.

... 20. augustil 1941 blokeeris tank KV vanemleitnant Zinovi Kolobanovi juhtimisel 40 Saksa tankist koosneva kolonni jaoks tee Gattšina. Kui see pretsedenditu lahing lõppes, põles kõrvalt 22 tanki ja meie KV, olles saanud vaenlase mürskudelt 156 otsetabamust, naasis oma diviisi käsutusse ...

“... Pole midagi hullemat kui tankilahing kõrgemate vaenlase jõudude vastu. Mitte arvuliselt – see polnud meie jaoks oluline, olime sellega harjunud. Aga rohkema vastu head autod— see on kohutav... Vene tankid on nii väledad, lähedalt ronivad kallakule või üle soo kiiremini, kui suudad torni keerata. Ja läbi müra ja mürina kuulete kogu aeg soomuste mürskude kõlinat. Kui nad meie tanki tabavad, kuulete sageli kõrvulukustavat plahvatust ja põleva kütuse mürinat, mis on liiga vali, et kuulda meeskonna surmahüüdeid ... ”, - Saksa tanker 4. tankide diviis, mille tankid T-34 hävitasid lahingus Mtsenski lähedal 11. oktoobril 1941. aastal.

Teise maailmasõja tankid olid hüppeks soomusmasinate arengus, näidates, kui oluline on nende roll lahinguväljal. Saksa kindralid mõistsid esimestena jõudu kiired löögid jalaväe ja vaenlase kindlustuste purustamine. Guderianil ja Mansteinil õnnestus Poola armee alistada paari nädalaga, kasutades lahingumasinad, misjärel oli prantslaste kord. Inglise-Prantsuse väed pidasid vastu rohkem kui kuu, kuid ei suutnud Saksa tankidele midagi vastu seista ja suruti Dunkeri vastu, kust nad said evakueeruda.

Teise maailmasõja tankide ajalugu sai alguse 1939. aastal, mil lahingute tulemuse otsustasid sageli kergete ja keskmiste tankide löökide lõikamine, nende läbimurre ja tagala hävitamine. Perioodil kuni 1941. aastani tankitõrjerelvad ja soomusmasinatega võitlemise kogemus praktiliselt puudusid. Hiljem hakkasid ilmuma antiballistiliste soomustega rasketangid, näiteks Nõukogude KV-1, mis oli peaaegu haavamatu. Saksa relvad, kuid ebausaldusväärne ja kehva murdmaasõiduvõimega. Saksamaa kasutas 1942. aastal ühte Teise maailmasõja võimsaimat tanki - Tiigrit, millel on võimas soomus ja suurepärane relv.

Nõukogude vastus

Vaatamata mitmetonniste koletiste ilmumisele olid keskmised tankid endiselt nõutud. Just nemad täitsid tööhobuste rolli, tehes äärtel julgeid läbimurdeid, viidi kiiruga ohtlikesse rindesektoritesse, hävitades marsil vaenlase kolonne. Teise maailmasõja parim tank T-34 oli keskmine, umbes 30 tonni kaaluv, õhukese kaldus soomuse, keskmise kaliibriga kahuriga ja kiirusega üle 50 km/h. Ameeriklased klassifitseerisid oma Pershingi raskeks, kuigi selle jõudlus oli keskmine. Muidugi väärib mainimist 1943. aastal Pantheri lahingusse heitnud Wehrmacht, millest sai tänu mobiilsuse, soomuse ja tulejõu kombinatsioonile üks massiivsemaid ja ohtlikumaid Saksa sõjaväemasinaid.

NSV Liidu ja Saksamaa vahel oli pikki aastaid omamoodi rivaalitsemine kõige arenenuma masina loomise nimel. Sakslased toetusid tehnoloogiale ja jõudlusele, püüdes teha võimalikuks igasuguse vaenlase hävitamise kaugelt ja vastupanu igale vastulasule. Selle lähenemisviisi puudused olid tootmise keerukus ja maksumus. Nõukogude insenerid toetusid valmistatavusele ja masstootmisele isegi legendaarse kolmekümne nelja loomisel. Selline lähenemine õigustas end verise ajal tankilahingud, ja hiljem, kui Saksamaal hakkas ressursside nappus, võitsid lõpuks Nõukogude tankid.

Teised riigid

Teiste riikide soomusmasinad jäid arengus kõvasti maha. Jaapani tankid tal polnud tõsist kaitset ja relvi, nagu itaallastel ja prantslastel, ning nad nägid välja nagu külalised minevikust.

Suurbritannia tootis lisaks Churchillile, kes paistis silma suurepärase soomuse, kuid kehva liikuvuse ja töökindlusega, ka muid sõidukeid. Massiivset Cromwelli eristas hea liikuvus, võimas relv ja see pidas Panthersile vastu. Komeet, mis ilmus sõja lõpus Cromwelli modifikatsiooni tulemusena, oli veelgi edukam ja ühendas edukalt vajalikud omadused.

USA lõi 49 234 keskmist Shermani, mis jätsid Teises maailmasõjas märgatava jälje. Kaitse- ega tulejõu poolest eristamata tank sai tänu oma edukale disainile ja tootmislihtsusele T-34 järel kõige massiivsemaks.

huvitav eksperimentaalsed tankid II maailmasõda, nagu ehitatud Maus, millest sai kõige rohkem suur tank II maailmasõda ehk hiiglaslik Ratte, mis jäi joonistele.

Sõja-aastatel toodeti tohutul hulgal soomusmasinaid, millest osa on vähetuntud ja ajaloo varjus.

Sellelt lehelt leiate teise maailmasõja tankide nimekirja koos fotode, nimede ja kirjeldustega, mis ei jää kuidagi entsüklopeediale alla ja aitab seda välja selgitada. huvitavaid detaile ja ärge sattuge segadusse lahingumasinate mitmekesisuses.

Kuigi Esimest maailmasõda iseloomustas tankide ilmumine, näitas Teine maailmasõda nende mehaaniliste koletiste tõelist märatsemist. Vaenutegevuse ajal mängisid nad olulist rolli nii Hitleri-vastase koalitsiooni riikide kui ka "telje" jõudude seas. Mõlemad vastaspooled lõid märkimisväärse hulga tanke. Allpool on loetletud kümme silmapaistvat Teise maailmasõja tanki – selle perioodi võimsaimad sõidukid, mis eales ehitatud.

M4 Sherman (USA)

Teise maailmasõja suuruselt teine tank. Seda toodeti USA-s ja mõnes teises Hitleri-vastase koalitsiooni lääneriigis, peamiselt tänu Ameerika Lend-Lease programmile, mis pakkus sõjalist toetust välisliitlasriikidele. Shermani keskmisel tankil oli standardne 75 mm püstol 90 padruniga ja võrreldes teiste tolle perioodi sõidukitega oli see varustatud suhteliselt õhukese esisoomusega (51 mm).
1941. aastal disainitud tank sai nime kuulsa Ameerika kodusõja kindrali William T. Shermani järgi. Masin osales arvukates lahingutes ja kampaaniates aastatel 1942–1945. Suhtelist tulejõupuudust kompenseeris nende tohutu hulk: II maailmasõja ajal toodeti umbes 50 000 Shermani.

Sherman Firefly (Ühendkuningriik)

T-IV (Saksamaa)

PzKpfw IV – üks enim kasutatud ja massiivsemaid (8696 ühikut) Saksa tanke Teise maailmasõja ajal. See oli relvastatud 75 mm kahuriga, mis suutis hävitada Nõukogude T-34 1200 meetri kaugusel.
Algselt kasutati neid sõidukeid jalaväe toetamiseks, kuid lõpuks võtsid nad endale tanki (T-III) rolli ja neid hakati lahingus kasutama peamiste lahinguüksustena.

See legendaarne tank oli sõja ajal kõige massiivsem ja kõigi aegade suuruselt teine (umbes 84 tuhat sõidukit). See on ka üks pikima tööeaga tanke, mis eales tehtud. Siiani on palju ellujäänud üksusi leitud Aasiast ja Aafrikast.
T-34 populaarsuse taga on osaliselt kaldus 45 mm esisoomus, millest Saksa mürsud läbi ei tunginud. Tegemist oli kiire, väleda ja vastupidava sõidukiga, mis valmistas pealetungivate Saksa tankiüksuste juhtkonnale tõsist muret.

T-V "Panther" (Saksamaa)

"Komeet" IA 34 (Ühendkuningriik)

"Tiger I" (Saksamaa)

Tiger I on Saksa rasketank, mis töötati välja 1942. aastal. Sellel oli võimas 88 mm relv 92-120 padruniga. Seda kasutati edukalt nii õhu- kui maapealsete sihtmärkide vastu. Selle metsalise täielik saksakeelne nimi kõlab nagu Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, samas kui liitlased kutsusid seda autot lihtsalt "Tiger".
See kiirendas kiiruseni 38 km / h ja sellel oli ilma kaldeta soomus paksusega 25–125 mm. Kui see 1942. aastal loodi, kannatas see mõningate tehniliste probleemide käes, kuid vabanes neist peagi, muutudes 1943. aastaks halastamatuks mehaaniliseks jahimeheks.
Tiger oli võimas sõiduk, mis sundis liitlasi välja töötama paremaid tanke. See sümboliseeris natside sõjamasina tugevust ja jõudu ning kuni sõja keskpaigani polnud ühelgi liitlaste tankil piisavalt jõudu ja jõudu, et Tiigrile otseses kokkupõrkes vastu seista. Teise maailmasõja viimastel etappidel seadsid Tigeri domineerimise aga sageli proovile paremini relvastatud Sherman Fireflies ja Nõukogude IS-2 tankid.

Tank IS-2 kuulus tervele Jossif Stalini tüüpi rasketankide perekonnale. Sellel oli iseloomulik kaldsoomus paksusega 120 mm ja suur 122 mm kahur. Esisoomus oli Saksa 88 mm tankitõrjekahuritele enam kui 1 kilomeetri kauguselt läbitungimatu. Selle tootmist alustati 1944. aastal, kokku ehitati 2252 IS perekonna tanki, millest umbes pooled olid IS-2 modifikatsioonid.
Berliini lahingu ajal hävitasid IS-2 tankid suure plahvatusohtlike kildmürskude abil terveid Saksa hooneid. See oli tõeline Punaarmee jäär Berliini südalinna poole liikudes.

M26 "Pershing" (USA)

USA lõi rasketanki, mis osales hilinemisega Teises maailmasõjas. See töötati välja 1944. aastal, kokku toodeti 2212 tanki. Pershing oli Shermanist keerulisem, madalama profiili ja suuremate roomikutega, mis andis autole parema stabiilsuse.
Pearelva kaliiber oli 90 millimeetrit (selle külge oli kinnitatud 70 mürsku), mis oli piisavalt võimas, et tungida läbi Tiigri soomuse. "Pershingil" oli jõudu ja jõudu nende masinate frontaalrünnakuks, mida said kasutada sakslased või jaapanlased. Kuid lahingutes Euroopas osales vaid 20 tanki ja väga vähesed saadeti Okinawasse. Pärast II maailmasõja lõppu võtsid Pershingid osa Korea sõjast ja Ameerika väed kasutasid neid jätkuvalt. M26 Pershing oleks võinud mängu muuta, kui see oleks varem lahinguväljale visatud.

"Jagdpanther" (Saksamaa)

Jagdpanther on Teise maailmasõja üks võimsamaid tankihävitajaid. See põhines Pantheri šassiil, võeti kasutusele 1943. aastal ja teenis kuni 1945. aastani. See oli relvastatud 88 mm kahuriga 57 padruniga ja sellel oli 100 mm esisoomus. Püstol säilitas täpsuse kuni kolme kilomeetri kaugusel ja selle suukorvi kiirus oli üle 1000 m/s.
Sõja ajal ehitati ainult 415 tanki. Jagdpantherid läbisid oma tuleristimise 30. juulil 1944 Prantsusmaal Saint Martin Des Bois' lähedal, kus nad hävitasid kahe minutiga üksteist Churchilli tanki. Tehniline paremus ja arenenud tulejõud avaldasid nende koletiste hilise kasutuselevõtu tõttu sõja kulgu vähe.

Veel üks puhtalt propagandamüüt sarjast "Venemaa on elevantide sünnimaa". Seda on väga lihtne ümber lükata. Piisab, kui esitada stalinlikule agitpropistile väga lihtne küsimus: "Mida tähendab täpselt parim?" Ja mis II maailmasõja periood? Kui 1941-42, siis see on üks asi. Kui 1942-44, siis teine. Kui 1944-45, siis kolmas. Sest nendes erinevad perioodid tankid olid ka väga erinevad (paljuti – isegi põhimõtteliselt erinevad). Seetõttu on ülaltoodud väide lihtsalt põhimõtteliselt metodoloogiliselt vale.

Sellega võib selle müüdi ümberlükkamine lõppeda. Siiski on T-34 teema ilma selle mütoloogiata piisavalt huvitav, et seda üksikasjalikumalt käsitleda. Alustame sellest, et kuigi T-34 ei olnud II maailmasõja parim tank (sees kontekstis "parima" kontseptsiooni ebakorrektsuse tõttu), sai selle disainist võib-olla ajaloo mõjukaim tankikujundus. mitte ainult II maailmasõjast, vaid ka tankide ehitamisest üldiselt.

Miks? Jah, sest T-34-st sai esimene tõeliselt massiivne ja suhteliselt edukas peamise kontseptsiooni teostus lahingutank, mis sai domineerivaks kogu järgnevas tankiehituses. Just T-34 sai lähtepunktiks, mudeliks ja inspiratsiooniks terve rea loomiseks tootmismahutid ja II maailmasõda ("Panther", "Royal Tiger", "Pershing") ja sõjajärgne (M48, M60, "Leopard", AMX-30). Alles 1980. aastatel läks ülemaailmne tankitööstus üle uuele pealahingutanki kontseptsioonile, mis oli lähemal Saksa Tiger tankile.

Nüüd tagasi mõiste "parim" juurde. Alustame mõne statistikaga. 22. juunil 1941 oli läänepiiril asuvates sõjaväeringkondades (Leningradi, Balti eri-, Lääne-eri-, Kiievi eri- ja Odessa) 967 tanki T-34. Täpselt nii – üheksasada kuuskümmend seitse. Mis ei takistanud sugugi Wehrmachtil Punaarmee KOGU esimest strateegilist ešeloni täielikult hävitamast. Ja ainult tänu omaenda strateegilistele vigadele ei võitnud Hitler oktoobris (ja isegi septembris) tagasi. Nendest vigadest räägin lähemalt raamatu eraldi osas. Teisisõnu, strateegiliselt sakslased lihtsalt ei märganud T-34. Kuna üle 300 täiesti koletu raske KV-1 ei märganud.

Edasi. Üldine tankikaotuste suhe Teises maailmasõjas Punaarmee ja Wehrmachti vahel oli ligikaudu 4:1. Lõviosa neist kaotustest moodustasid just T-34. Keskmine eluiga Nõukogude tank lahinguväljal oli 2-3 tankirünnakut. saksa keel - 10.-11. 4-5 korda rohkem. Nõus, et sellise statistikaga on väga raske põhjendada väidet, et T-34 on tõesti II maailmasõja parim tank.

Õige küsimus ei tohiks olla "Milline tank on parim?" ja "Millised omadused peaksid ideaalsel lahingutankil olema?" ja "Kui lähedal on see või teine tank (eriti T-34) ideaalile?"

1941. aasta suve seisuga pidi optimaalsel keskmisel (pealahingul) tankil olema pikaraudne suurekaliibriline püss (sel ajal - 75/76 mm); 1-2 kuulipildujat kaitseks vaenlase jalaväe eest; piisav ballistivastane soomus, et tabada vaenlase tanke ja suurtükiväge, jäädes samas neile haavamatuks; 5-liikmeline meeskond (komandör, juht, laadur, laskur, radist); mugavad vaatlus- ja sihtimisvahendid; usaldusväärne raadioside; piisavalt suur kiirus (50-60 km / h maanteel); kõrge läbilaskevõime ja manööverdusvõime; usaldusväärsus; töö ja remondi lihtsus; juhtimise lihtsus; nii masstootmise võimalust kui ka piisavat arengupotentsiaali, et olla pidevalt "vaenlasest sammu võrra ees".

Püssi ja soomukiga oli T-34 aasta aega enam kui okei (enne massilist ilmumist tank PzKpfw IV pika toruga 75 mm püstoliga 7,5 cm KwK 40). Laiad roomikud andsid tankile suurepärase manööverdus- ja manööverdusvõime. Masstootmise jaoks oli paak samuti peaaegu ideaalne; hooldatavus eesliini tingimustes oli samuti tipptasemel.

Esiteks oli raadiojaamu vähe, mistõttu neid ei paigaldatud kõikidele tankidele, vaid ainult üksuste komandöride tankidele. Mille sakslased kiiresti välja lõid (50 mm tankitõrjerelvad või 88mm õhutõrjerelvad või isegi 37mm "vasarad" varitsusest lühikese vahemaa tagant) ... mille peale ülejäänud torkasid nagu pimedad kassipojad ja said kergeks saagiks.

Edasi. Nagu NSV Liidus sageli juhtus, otsustasid tanki disainerid meeskonnaliikmete arvult kokku hoida ja määrasid tanki komandörile laskuri funktsiooni. Mis vähendas laskmise efektiivsust ja muutis tanki peaaegu kontrollimatuks. Sama hästi kui tankirühm, firma ... ja nii edasi.

Vaatlus- ja sihtimisseadmed jätsid soovida. Selle tulemusel, kui T-34 lähenes piisavalt pikale kaugusele, et vaenlast näha ... oli ta juba 50-mm, lühikese toruga 75-mm ja isegi 37-mm relvade (ja 47-mm) läbitungivööndis. mm relvi Tšehhoslovakkia 38 (t) , mida sakslastel oli palju). Tulemus on selge. Jah, ja erinevalt Saksa tankidest, milles igal meeskonnaliikmel oli oma luuk ... T-34-s oli kaks luuki neljale. Mida see avariilise tanki meeskonna jaoks lahingutegevuses tähendas, pole vaja selgitada.

Muide, diiselmootori olemasolu T-34-l ei mõjutanud selle süttivust kuidagi. Sest mitte kütus ei põle ega plahvata, vaid selle aurud ... seetõttu ei põlenud diiselmootoriga T-34 (ja KV-d) halvemini kui bensiin Panzerkampfwagens.

Nagu NSV Liidus üldiselt, oli T-34 projekteerimisel esikohal disaini lihtsus ja odavus disaini kui terviku kvaliteediomaduste arvelt. Seega oli oluliseks miinuseks juhtimisajami süsteem, mis läbis kogu paagi juhiistmelt käigukastini, mis suurendas oluliselt juhtkangide pingutust ja muutis käiguvahetuse palju keerulisemaks.

Samamoodi osutus T-34-l kasutatav suure läbimõõduga rullikutega individuaalne vedrustussüsteem, mida oli võrreldes Pz-IV vedrustusega väga lihtne ja odav valmistada, paigutuselt suureks ja liikumiselt jäigaks. BT-seeria tankidelt pärandati ka T-34 vedrustussüsteem. Lihtne ja tehnoloogiliselt arenenud tootmine, see on tingitud suur suurus rullid, mis tähendab väikest võrdluspunktide arvu raja kohta (Pz-IV puhul kaheksa asemel viis), ja vedrusummutus põhjustas liikuva sõiduki tugeva õõtsumise, mis muutis liikumisel tulistamise täiesti võimatuks. Lisaks võttis see väändvarraste vedrustusega võrreldes 20% rohkem mahtu.

Anname sõna neile, kellel oli võimalus hinnata T-34 plusse ja miinuseid – nii harjutusväljakul kui lahingus. Siin on näiteks Kiievi erisõjaväeringkonna 15. mehhaniseeritud korpuse 10. tankerdiviisi ülema aruanne juuni-juuli 1941 lahingute tulemuste kohta:

„Sõidukite ja kerede soomus 300-400 m kauguselt murrab läbi 37 mm soomust läbistav mürsk. Külgede õhukesed lehed on läbistatud 20 mm soomust läbistava mürsuga. Kraavide ületamisel urguvad masinad madala paigalduse tõttu ninaga, veojõud pinnasega on ebapiisav roomikute suhtelise sileduse tõttu. Kell otsetabamus mürsk kukub läbi juhi esiluugi. Auto röövik on nõrk - see võtab igasuguse mürsu. Pea- ja pardasidur ebaõnnestuvad"

Ja siin on väljavõtted T-34 katsearuandest (märkus - ekspordiversioon, millel oli oluliselt rohkem kõrge kvaliteet kokkupanek ja üksikud komponendid kui seeriaviisilised, seega räägime põhilistest disainivigadest) USA-s Aberdeeni prooviväljakul 1942. aastal:

«T-34 esimene rike (roomiku lõhkemine) toimus umbes 60. kilomeetril ja pärast 343 km läbimist tank ütles üles ja seda ei saanud parandada. Rike tekkis õhupuhasti (teine paagi Achilleuse plaat) kehvast tööst, mille tagajärjel sattus mootorisse palju tolmu ning kolvid ja silindrid hävisid.

Kere peamiseks puuduseks tunnistati vee läbilaskvus kui selle alumine osa ületamisel veetõkked ja vihma ajal üleval. AT paduvihm pilude kaudu voolas tanki palju vett, mis võis põhjustada elektriseadmete ja isegi laskemoona rikke.

Torni ja kogu lahinguruumi peamine puudus on rahvarohke. Ameeriklased ei saanud aru, kuidas meie tankistid talvel lambanahksetes kasukates tankis hullusid. Märgiti kehva torni pööramise mehhanismi, seda enam, et mootor oli nõrk, ülekoormatud ja kohutavalt sädemeid tekitanud, mille tagajärjel põlesid ära pöördekiiruste reguleerimise takistused ja murenesid hammasratta hambad.

Püstoli puudus pole piisavalt kõrge alguskiirus(umbes 620 m/s võimaliku 850 m/s vastu), mida ma seostan nõukogude püssirohu madala kvaliteediga. Ma arvan, et mida see lahingus tähendas, pole vaja seletada.

Terasest roomikud T-34 olid disainilt lihtsad, laiad, kuid ameerikalikud (kumm-metall) olid nende arvates paremad. Nõukogude röövikuketi miinuseks pidasid ameeriklased raja tõmbetugevust. Seda süvendas rajatihvtide halb kvaliteet. T-34 tanki vedrustus tunnistati halvaks, sest ameeriklased olid Christie vedrustusest juba tingimusteta loobunud kui vananenud.

V-2 diiselmootori miinusteks on kehv õhupuhastaja, mis: ei puhasta üldse mootorisse sisenevat õhku; kus läbilaskevõimeõhupuhasti on väike ja ei anna vajalikku õhuhulka ka siis, kui mootor töötab tühikäigul. Selle tulemusena ei arenda mootor täisvõimsust ja silindritesse sattuv tolm põhjustab nende kiiret töötamist, surve langeb ja mootor kaotab võimsust. Lisaks on filter tehtud mehaaniliselt väga primitiivselt: elektrilise punktkeevituse kohtades põletatakse metall läbi, mis toob kaasa õlilekke jne.

Ülekanne on ebarahuldav, ilmselgelt vananenud disain. Katsetes töötamise ajal lagunesid kõigi hammasrataste hambad täielikult. Mõlema mootori halvad starterid on väikese võimsusega ja ebausaldusväärsed. Soomusplaatide keevitamine on äärmiselt konarlik ja lohakas."

On ebatõenäoline, et sellised katsetulemused on kooskõlas "Teise maailmasõja parima tanki" kontseptsiooniga. Ja 1942. aasta suveks, pärast täiustatud "neljade" ilmumist, oli kadunud ka T-34 eelis suurtükiväes ja soomukites. Veelgi enam, ta hakkas nendes võtmekomponentides möönma oma peamisele vastasele - "neljale" (ja ei täitnud seda lõhet enne sõja lõppu). "Pantrid ja "tiigrid" (aga ka spetsiaalsed iseliikuvad relvad - tankihävitajad) said T-34-ga üldiselt hakkama lihtsalt ja loomulikult. Nagu uus tankitõrjerelvad- 75 ja 88 mm. Rääkimata "Panzershreksi" ja "Panzerfaustide" kumulatiivsetest kestadest.

Üldiselt ei olnud T-34 muidugi II maailmasõja parim tank. See oli üldiselt vastuvõetav tank (kuigi alates 1942. aasta suvest jäi see peaaegu kõigi põhikomponentide poolest oma vastastele alla). Kuid neid tanke oli palju (kokku toodeti sõja ajal üle 52 000 T-34). Mis määras ette sõja tulemuse, milles selgus, et võidab mitte see, kellel on parimad sõdalased, tankid, lennukid, iseliikuvad relvad jne, vaid kellel on neid kordades rohkem.

Üldiselt, nagu tavaliselt, täitusid nad laipadega ja valati rauatükkidega üle. Ja nii nad võitsid. Ja venelannad sünnitavad ikka.