Wie man wählt 

Archer ist ein britischer Jagdpanzer der Stufe V. Selbstfahrende Haubitze FH77BW L52 Archer (Schweden) Vergleich mit ähnlichen selbstfahrenden Geschützen auf einem Fahrgestell mit Rädern


155-MM SELBSTFAHRENDE HOWitz FH77BW L52 ARCHER (SCHWEDEN)

155-MM SELBSTFAHRENDE HAUBE FH77BW L52 ARCHER (SCHWEDEN)

08.07.2009
DIE ZEREMONIE ZUM AUSROLLEN DER ERSTEN EIGENEN 155-MM-SAU "ARCHER" WURDE ABGEHALTEN

Bofors, ein Geschäftsbereich von BAe Systems, hielt eine Zeremonie ab, um den ersten industriellen Prototypen des selbstfahrenden 155-mm-Artillerie-Reittiers (SPG) Archer auf den Markt zu bringen, teilte die schwedische militärische Beschaffungsagentur (FMV) mit.

FMV hat seit Mitte der 1990er Jahre nach einem modernen selbstfahrenden Artilleriesystem gesucht, das die Schlepphaubitze FH-77B ersetzen soll. Während der Durchführung des Programms wurden mehrere ausländische Systeme getestet, die nach den Ergebnissen der Bewertung aufgrund hoher Kosten oder Nichteinhaltung der Anforderungen der schwedischen Streitkräfte abgelehnt wurden. Infolgedessen wurde beschlossen, auf dem Fahrgestell des schwedischen Geländewagens Volvo A30D unter Verwendung einer modifizierten Haubitze FH-77B als Artillerieeinheit eigenständig eine neue 155-mm-Selbstfahrlafette Archer zu entwickeln.
Im November 2008 unterzeichneten FMV-Vertreter mit der Organisation für Logistik eine Vereinbarung über die gemeinsame Entwicklung der 155-mm-Selbstfahrwaffen "Archer". technischer Support Norwegische Streitkräfte (FLO). Im Januar 2009 wurde mit BAE Systems ein Vertrag über 70 Millionen US-Dollar unterzeichnet, um die Entwicklung der selbstfahrenden Archer-Kanonen für schwedische und norwegische Flugzeuge abzuschließen.
Die selbstfahrende Archer-Kanone ist eine modifizierte FH-77B-Haubitze, die auf dem Fahrgestell des schwedischen Geländewagens Volvo A30D montiert ist. Die Unterschiede zwischen den neuen 155-mm-Selbstfahrern "Archer" aus dem FH-77B sind die um 2 m erhöhte Lauflänge und das mit ballistischem Schutz ausgestattete Cockpit sowie die Verwendung die neuesten Technologien Ziele zu erkennen und zu zerstören. Es ist geplant, dass die Anlage mit dem Satellitenleitsystem Excalibur geführte hochpräzise Artilleriegeschosse abfeuern kann. Die Zielreichweite der Archer-Selbstfahrlafetten beim Abfeuern von präzisionsgelenkter Munition sollte 50 km betragen. Startgeschwindigkeit Munition - 945 m / s, Munition - 21 Schuss. Die Höchstgeschwindigkeit der selbstfahrenden Geschütze auf der Autobahn beträgt 70 km / h, die Berechnung beträgt 3-4 Personen. (Kommandant, Fahrer und 1-2 Operatoren). Bereitstellungszeit zum Eröffnen des Feuers - 30 Sek. In diesem Fall verwaltet die Besatzung alle Aktionen, ohne das Cockpit zu verlassen. Das Kabinenschutzsystem gegen Minen und Granatsplitter wird von Akers Krutbrook entwickelt. Die norwegische Kampfstation "Protektor" wird als Selbstverteidigungssystem aus selbstfahrenden Geschützen eingesetzt. Die selbstfahrenden Geschütze werden auch mit anderen Aufklärungs-, Überwachungs- und Zielerkennungssystemen ausgestattet.
Die von FMV und FLO unterzeichnete Vereinbarung enthält eine Option für die Lieferung von Flugzeugen der beiden Länder für 24 Archer-Selbstfahrlafetten (insgesamt 48 Systeme). Die für die Lieferung nach Schweden und Norwegen vorgesehenen Anlagen unterscheiden sich voneinander.
Der gezeigte Prototyp N1 wird in einer Konfiguration hergestellt, die für die Lieferung an die schwedischen Streitkräfte vorgesehen ist. Dem Plan zufolge soll die Montage des zweiten Prototyps in Kürze abgeschlossen werden, der in der Konfiguration für die norwegischen Streitkräfte gefertigt wird.
Die Erprobung dieser Prototypen soll voraussichtlich im Frühjahr 2010 abgeschlossen sein. Bis 2011 entscheiden die Verteidigungsministerien Schwedens und Norwegens über den Start Serienfertigung Installationen. Die Auslieferung von ACS "Archer" an Kunden soll 2011 beginnen. Derzeit wird die Möglichkeit des Kaufs neuer Artilleriesysteme auch von den Streitkräften Dänemarks, Belgiens, Malaysias, Katars und der Tschechischen Republik in Betracht gezogen.
ARMS-TASS

28.10.2013
GEFÜHRTE ARTILLERIE-SHELL "EXCALIBUR" BESTANDEN TESTS

Das von Raytheon (Raytheon) hergestellte Artillerieprojektil (UAS) "Excalibur-1b" (Excalibur Ib) hat Feldtests bestanden. Das teilte der Pressedienst des Unternehmens mit.
Laut Raytheon wurden bei Testschüssen insgesamt 84 Schuss abgefeuert. Großer Teil Granaten hatten eine maximale Abweichung vom Ziel von 2 m, was eine hohe Zahl ist. Bei den Tests wurden auch die positiven Kampfeigenschaften der Munition und ihre Übereinstimmung mit den Anforderungen des US-Verteidigungsministeriums festgestellt.
UAS-Schüsse wurden vom schwedischen selbstfahrenden Artillerie-Reittier Archer (ACS) und zwei amerikanischen Haubitzen - M109A6 Paladin und LW-155 - abgefeuert. Im Jahr 2014 wird UAS Excalibur getestet, was seine Eignung für die Massenproduktion zeigen wird.
Basierend auf den Schussergebnissen wurde festgestellt, dass das Projektil seine Leistungsmerkmale (TTX) in einer Reihe von Indikatoren übertraf. Die maximale Reichweite des Zielangriffs betrug 50,4 km, wenn mit den selbstfahrenden Archer-Kanonen geschossen wurde. Beim Testen der Kompatibilität des Projektils mit amerikanischen Artilleriesystemen wurde eine Reichweite von 40,54 km erreicht, was sich ebenfalls als mehr als die erklärten Eigenschaften der Munition herausstellte.
Die UAS Excalibur-1b-Version wird von Raytheon hergestellt und ist weitere Entwicklung Munition "Excalibur-1a-1" und "Excalibur-1a-2". Das UAS-Kaliber beträgt 155 m und wird mit dem GPS-Satellitennavigationssystem auf das Ziel ausgerichtet hohe Präzision Verlust.
Neben der UAS-Variante Excalibur-1b entwickelt Raytheon ein verbessertes Navigationssystem für alle Geschosse dieser Klasse.
Bisher wurden 640 UAS „Excalibur“ abgefeuert. Das Projektil dient der punktgenauen Zerstörung von Zielen von besonderer Bedeutung. Jüngsten Studien zufolge spart der Einsatz eines UAS "Excalibur" 10 bis 50 herkömmliche Granaten ein.
ARMS-TASS

11.12.2013

Das norwegische Verteidigungsministerium gab die von der norwegischen Regierung getroffene Entscheidung zum Stopp bekannt ein gemeinsames Projekt mit Schweden bei der Entwicklung und dem Kauf des Archer-Artilleriesystems. Laut der Vertreterin des norwegischen Verteidigungsministeriums Birgitte Frisch (Birgitte Frisch) ist die Lieferverweigerung auf die Verzögerung bei der Umsetzung des Projekts und die Nichteinhaltung der Selbstfahrwaffen mit einer Reihe neuer Anforderungen zurückzuführen der norwegischen Streitkräfte. Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung sollten alle 24 Selbstfahrlafetten bis Ende 2013 geliefert werden, jedoch hatte die Lieferung von Selbstfahrlafetten an die norwegischen Streitkräfte im Dezember 2013 noch nicht begonnen.
In einer Erklärung des norwegischen Verteidigungsministeriums heißt es, dass sie aufgrund des geänderten Konzepts der Streitkräfte mobiler sein und schneller handeln müssen. Dies impliziert, dass die Archer-Selbstfahrlafetten die neuen Anforderungen nicht mehr erfüllen.
Trotz der Weigerung, selbstfahrende Geschütze zu kaufen, kündigte Norwegen seine Absicht an, die Zusammenarbeit mit Schweden im Bereich Artilleriesysteme und Radar fortzusetzen Artillerie-Aufklärung, Feuerleitsysteme, Munition, Personalschulung.
Laut B. Frisch hat Norwegen bis heute 550 Millionen Kronen für das Archer-Selbstfahrwaffenprojekt ausgegeben, darunter 380 Millionen Kronen für die Entwicklung und 170 Millionen Kronen für den Kauf von Selbstfahrwaffen. In naher Zukunft werden die Parteien Gespräche führen, um die weiteren Beziehungen festzulegen. Es ist möglich, dass Strafen gegen Norwegen verhängt werden.


155-MM-FH77BW L52 BOGENSCHÜTZE SELBSTFAHRENDER HOWitz


Das Projekt zur Entwicklung eines vielversprechenden Artillerie-Reittiers mit Eigenantrieb begann 1995. Gemäß Aufgabenstellung sollte der Träger ein ACS entwickeln, das mit einer modifizierten Haubitze FH77B im Kaliber 155 mm bewaffnet ist. Der Kunde forderte, die Eigenschaften der Waffe zu verbessern, indem er die Lauflänge verlängerte. Das Ergebnis der Modernisierung der Haubitze war die Modifikation der FH77BW mit einem Lauf des Kalibers 52. Es war ein solches Werkzeug, das in den neuen selbstfahrenden Waffen hätte verwendet werden sollen. Darüber hinaus implizierten die Kundenanforderungen die Verwendung eines Fahrgestells mit Rädern.
Die Vorphase des Projekts dauerte mehrere Jahre. Erst 2003 unterzeichnete das schwedische Verteidigungsministerium einen Vertrag mit Bofors. Dieses Dokument sah den Abschluss des Projekts und den anschließenden Bau von Serien-Selbstfahrwaffen vor. 2005 die erste Prototypen vielversprechende selbstfahrende Waffen. Tests von selbstfahrenden Waffen begannen nach der Umwandlung von Bofors in BAE Systems Bofors.
Als Fahrgestell für das neue Artillerie-Selbstfahrlafette wurde der Volvo A30D mit 6x6-Radanordnung gewählt. Das Fahrgestell ist mit einem 340-PS-Dieselmotor ausgestattet, mit dem das Kampffahrzeug auf der Autobahn Geschwindigkeiten von bis zu 65 km / h erreichen kann. Wie bereits erwähnt, kann sich das Radfahrwerk bis zu einem Meter tief durch den Schnee bewegen. Wenn die Räder beschädigt werden, auch während einer Explosion, können sich die selbstfahrenden Archer-Kanonen noch einige Zeit bewegen.
Die selbstfahrende Archer-Kanone ist eine modifizierte FH-77 B05 52-Haubitze, die auf dem Fahrgestell eines verbesserten Volvo A30D-Geländewagens mit einer 6 × 6-Radanordnung montiert ist. Die Unterschiede zwischen den neuen 155-mm-Selbstfahrwaffen "Archer" von 77B bestehen in der um 2 m erhöhten Lauflänge und einer gepanzerten Kabine, die Schutz für die Berechnung von drei Personen bietet. Die Installation kann 155-mm-Munition abfeuern verschiedene Arten, inkl. mit dem Excalibur-Satellitenleitsystem hochpräzise gesteuert. Die Schussreichweite der Archer-Selbstfahrwaffen mit konventioneller Munition beträgt mehr als 40 km, mit verbesserten bis zu 50 km.

Die Besatzung ist in einer gepanzerten Kabine untergebracht, die mit einem Schutzsystem gegen Massenvernichtungswaffen ausgestattet ist. Die Fernsteuerung von Lade-, Leit- und Feuersystemen erfolgt vom Cockpit aus. Die Kabine bietet Platz für vier Personen, bietet Schutz vor der Druckwelle und ist mit einer Reihe von Mitteln zur Verringerung der Sicht ausgestattet. Um die Stabilität der Plattform beim Schießen zu erhöhen, wird ein hydraulischer Ausleger am Heck des Fahrzeugs abgesenkt. Während der Tests wurden bereits mehr als 700 Schüsse von 155-mm-Langstrecken-HEER-Aktiv-Reaktiv-Kumulativprojektilen, HE77-Kumulativprojektilen und Trainingsprojektilen mit einer TR 54/77-Punktladung abgefeuert.

Es wurden modulare Uniflex 2-Ladungen, FH77 B L39-Kappenladungen und Bofor 4-7,8 und 9-Ladungen verwendet.XM982 Excalibur. Das System enthält 40 Projektile, von denen sich 20 im automatischen Magazin der Waffe befinden. Das System verwendet sowohl Kartuschen- als auch modulare Schalen mit automatischem Stopfen. Tag-Nacht-Sicht ermöglicht direktes Feuer aus einer Entfernung von 2.000 Metern. Zusätzlich zur Standardmunitionsladung kann die FH77 BW L52 XM982 Excalibur-Langstreckengeschosse verschießen, die jetzt in begrenzten Mengen für die US-Armee und die schwedische Armee hergestellt werden.
Am 23. September 2013 erhielten die schwedischen Streitkräfte die erste Charge von vier selbstfahrenden 155-mm-FH-77-BW-L52-Archer-Geschützen (6 × 6), hergestellt von BAE Systems. Bei den schwedischen Streitkräften wird die neue selbstfahrende Einheit die veraltete 155-mm-Schlepphaubitze FH-77B ersetzen. Das schwedische Verteidigungsministerium beabsichtigt, weitere Käufe von selbstfahrenden Waffen "Archer" unabhängig durchzuführen.
Die für die norwegischen Streitkräfte entwickelten Archer-Selbstfahrlafetten können als eine Option zu reduzierten Kosten den dänischen Streitkräften angeboten werden, die derzeit eine Ausschreibung für die Lieferung von selbstfahrenden Artilleriesystemen durchführen.

EIGENSCHAFTEN

Fahrgestell Geländewagen "Volvo" A30D
Radformel 6×6
Art der Panzerung kugelsicher, Anti-Fragmentierung
Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn, km/h70
Reichweite auf der Autobahn, km 500
Steigfähigkeit Grad 30°
Bereitstellungszeit zum Eröffnen des Feuers, Sek. 30
Kampfmannschaft, Pers. 3-4 Personen (Kommandant, Fahrer und 1-2 Operator)

ARTILLERIE-EINHEIT

Bewaffnung 155 mm Haubitze FH 77 BW L52
Maximale Schussreichweite US M982 Excalibur, km 50
Schießstand OFS, km 35
Mündungsgeschwindigkeit, m/s 945
Lauflänge, Kaliber 52 (8060 mm)
Winkel HV, Grad von 0° bis 70°
GN-Winkel, Grad ±75°
Waffenmunition20 Schuss
Lenkmunition Typ: M982 Excalibur
Zusätzliche Bewaffnung: Maschinengewehre 1 × 7,62 mm

Quellen: military-informer.narod.ru, topwar.ru, ARMS-TASS, rocknroll.clan.su usw.

Die schwedischen Selbstfahrlafetten beweisen seit Jahrzehnten, dass nicht nur Weltmarktführer in der Waffenproduktion einzigartige Ausrüstungsmodelle herstellen können. Weder die UdSSR-Russland noch die Vereinigten Staaten haben solche selbstfahrenden Waffen. Schwedische Designer sind in diesem Bereich der Schöpfung voraus militärische Ausrüstung alle und für immer. Eine selbstfahrende 155-mm-Kanone kann in weniger als einer Minute 14 Schuss Munition abfeuern, die Reichweite beträgt mehr als 25 Kilometer - und das sind die fernen 60er Jahre des letzten Jahrhunderts.
Entwicklung Selbst angetriebene Pistole beschäftigte sich der Konzern Bofors, der bereits damals hochqualifiziert auf dem Gebiet der Entwicklung von Artillerielösungen für Armee und Marine war. 1957 erklärt Schweden offiziell, dass es alle Möglichkeiten hat, etwas zu schaffen Atomwaffen in den nächsten sechs Jahren. Es ist wahrscheinlich, dass die damals entwickelten Waffen zu einem "Träger" von Atomwaffen werden könnten. Diese Anforderungen könnten die Selbstfahrlafetten mit einer Reichweite von mehr als 25 Kilometern durchaus erfüllen. Die erste selbstfahrende Haubitze war 1960 bereit für Tests. Die fünfjährige Erprobung und Verfeinerung der Waffe endet mit der Markteinführung der selbstfahrenden Waffen für die Massenproduktion. 1966 wurde die Bandcanon 1A bei der schwedischen Armee in Dienst gestellt. SAU "Bandkenon 1A" - die weltweit erste automatische selbstfahrende Haubitze, in Dienst gestellt. Nachteile - einer der langsamsten und schwersten seiner Klasse - dies erschwert die Tarnung und verringert die Eigenschaften der taktischen Mobilität. Übrigens gab Schweden nach der Einführung der selbstfahrenden Bandkanon-1A-Kanonen Mitte 1968 offiziell die Herstellung von Atomwaffen auf.

Design und Anordnung der selbstfahrenden Kanonen "Bandkanon-1A" Das Design des Turms und des Rumpfes des geschweißten Typs. Die Dicke der Platten beträgt 10-20 mm. Um eine Haubitze herzustellen, wurden ein Kraftwerk und ein Fahrgestell aus dem Haupttank "STRV-103" verwendet. Der Motorraum befindet sich im Bug des Rumpfes. Der Platz des Fahrer-Mechanikers befindet sich gegenüber dem Turm. Die Laufhaubitze vom hydropneumatischen Typ hat auf jeder Seite sechs Stützrollen. Die erste Rolle einer Reihe ist die führende, die letzte Rolle die Führung.

Der Haubitzenturm besteht aus 2 Teilen und befindet sich im hinteren Teil des Rumpfes. Zwischen den Turmteilen ist eine 155-mm-Kanone installiert. Auf der linken Seite des Turms befinden sich der Funker, der Richtschütze und der Kommandant, auf der rechten Seite des Turms befinden sich der Maschinengewehrschütze und der Ladeschütze. Haubitze horizontale Winkel ± 15 Grad, vertikale Winkel von 38 bis 2 Grad. Beim manuellen Schweben - vertikale Winkel von 3-40 Grad. Das 155-mm-Geschütz ist mit einer perforierten Mündungsbremse und einer halbautomatischen Keilöffnung nach unten ausgestattet. Das Design des Revolvers ermöglicht es, dass die Waffe keine Vorrichtungen zum Ablassen von Gasen aufweist. Interessante Funktion Haubitzen - ein austauschbarer Lauf. Zusätzlich zur Kanone verfügt die Selbstfahrlafette über ein 7,62-mm-AA-Maschinengewehr.

Wenn sich das ACS bewegt, wird das Waffenrohr mit einer Verriegelung im Bug des Fahrzeugs fixiert. Gebrauchsfertige Munition von 14 Munition befindet sich in einem gepanzerten Behälter im hinteren Teil des Rumpfes. Der gepanzerte Container hat 7 Fächer, in denen in jedem Fach zwei Granaten platziert sind. Jedes Projektil gelangt zuerst in die Ladeschale, danach wird es von einem Stampfer in die Waffe geladen. Der Stampfer mit dem Tablett funktioniert aufgrund der Federn, die wiederum das Zurückrollen des Laufs spannen. Daher wird die erste Munition manuell in die Waffe geladen. Der Rest der Munition wird automatisch zugeführt. Der Bediener-Schütze kann den Feuermodus auswählen - Einzel / Automatik. Haubitzenmunition wird mit Transportfahrzeugen transportiert. Zum Verlegen von Munition wird die Waffe maximal angehoben vertikaler Winkel. Die Deckel des Panzercontainers werden gelöst, der Lift gleitet auf der Schiene nach unten, um die Munition zu verstauen. Nach dem Verlegen werden die Abdeckungen geschlossen und der Lift in seine ursprüngliche Position zurückgebracht, das Fass wird in seine normale Position abgesenkt. Das Nachladen der Haubitze dauert nur 120 Sekunden. Das Gewicht eines hochexplosiven Projektils beträgt 48 Kilogramm, die effektive Reichweite 25,6 Kilometer. Der MTO ACS verwendet einen Rolls-Royce-Dieselmotor mit einer Leistung von 240 PS. Bei Fahrten über unwegsames Gelände schalten sie zusätzlich eine Boeing-Gasturbine mit einer Leistung von 300 PS ein, was bei einem Maschinengewicht von 53 Tonnen nicht verwunderlich ist. Daher erwies sich der Kraftstoffverbrauch als enorm - fast 1.500 Liter Kraftstoff werden für 230 Kilometer verbraucht. Großes Gewicht Maschinen betroffen Geschwindigkeitseigenschaften Autos – Höchstgeschwindigkeit 28 km/h.

Modernisierung von selbstfahrenden Geschützen In 88 modernisierten sie eine selbstfahrende Haubitze. Die Modernisierung betraf den Dieselmotor und das Getriebe - die Geschwindigkeit stieg leicht und der Kraftstoffverbrauch ging zurück. Außerdem haben wir das LMS und die Navigation der Maschine verbessert. Nach der Modernisierung heißt das ACS „Bandkannon 1C“.

Es war geplant, 70-Einheiten dieser selbstfahrenden Waffen freizugeben. Insgesamt wurden jedoch 26 Einheiten der selbstfahrenden Haubitze Bandkannon 1A gebaut. Die aufgerüsteten selbstfahrenden Geschütze "Bandkannon 1C" waren bis 2003 bei der schwedischen Armee im Einsatz, danach wurde das Auto außer Dienst gestellt.

Am 23. September fand in Schweden eine lang erwartete Veranstaltung statt. Das Beschaffungsamt des Verteidigungsministeriums (Försvarets Materielverk) erhielt die erste Charge von selbstfahrenden Haubitzen FH77BW L52 Archer („Archer“) auf einem Fahrgestell mit Rädern. Vier neu Kampffahrzeuge angenommen unter dem Namen Artillerisystem 08. In etwa einem Jahr beabsichtigt die schwedische Militärabteilung, eine zweite Charge selbstfahrender Artillerie-Reittiere zu erhalten, die aus 20-Fahrzeugen besteht. Darüber hinaus werden in naher Zukunft 24 Selbstfahrlafetten für Norwegen gebaut.


Die lang erwartete Übergabe von Selbstfahrwaffen an den Kunden war auf eine Reihe technischer Probleme zurückzuführen. Gemäß den ersten Verträgen, die während der Entwicklung unterzeichnet wurden, sollten die Archer-Selbstfahrlafetten bereits 2011 in die schwedischen Streitkräfte aufgenommen werden. Beim Testen von Prototypen wurden jedoch einige Mängel festgestellt, deren Korrektur dauerte bestimmte Zeit. Infolgedessen wurde die erste Charge, bestehend aus nur vier Vorserien-Kampffahrzeugen, erst im September 2013 an den Kunden übergeben. In Zukunft wird die schwedische Armee Serienausrüstung erhalten.

Unabhängig davon ist die Situation mit Artillerie in der schwedischen Armee zu beachten, die sich infolge der Nichtlieferung der selbstfahrenden Archer-Kanonen entwickelt hat. Derzeit ist die Artillerie in den schwedischen Streitkräften nur durch das 9. Artillerie-Regiment vertreten, das aus zwei Divisionen besteht. Bis Ende 2011 wurden aufgrund der Erschöpfung der Ressource alle vorhandenen gezogenen 155-mm-Haubitzen von Bofors FH77B außer Dienst gestellt, wodurch die schwedischen Streitkräfte alle vollständig verloren Feldartillerie. Ursprünglich wurde angenommen, dass die neuen selbstfahrenden Archer-Kanonen gezogene Haubitzen ersetzen würden, aber die Probleme, die mit der Entwicklung von selbstfahrenden Kanonen einhergingen, vereitelten die Umsetzung dieser Pläne und infolgedessen fast zwei Jahre lang die schwedische Armee hatte keine Artillerie.

Das Projekt zur Entwicklung eines vielversprechenden Artillerie-Reittiers mit Eigenantrieb begann 1995. Gemäß Aufgabenstellung sollte der Träger ein ACS entwickeln, das mit einer modifizierten Haubitze FH77B im Kaliber 155 mm bewaffnet ist. Der Kunde forderte, die Eigenschaften der Waffe zu verbessern, indem er die Lauflänge verlängerte. Das Ergebnis der Modernisierung der Haubitze war die Modifikation der FH77BW mit einem Lauf des Kalibers 52. Es war ein solches Werkzeug, das in den neuen selbstfahrenden Waffen hätte verwendet werden sollen. Darüber hinaus implizierten die Kundenanforderungen die Verwendung eines Fahrgestells mit Rädern.

Die Vorphase des Projekts dauerte mehrere Jahre. Erst 2003 unterzeichnete das schwedische Verteidigungsministerium einen Vertrag mit Bofors. Dieses Dokument sah den Abschluss des Projekts und den anschließenden Bau von Serien-Selbstfahrwaffen vor. 2005 wurden die ersten Prototypen einer vielversprechenden Selbstfahrlafette gebaut. Tests von selbstfahrenden Waffen begannen nach der Umwandlung von Bofors in BAE Systems Bofors.

Als Fahrgestell für das neue Artillerie-Selbstfahrlafette wurde der Volvo A30D mit 6x6-Radanordnung gewählt. Das Fahrgestell ist mit einem 340-PS-Dieselmotor ausgestattet, mit dem das Kampffahrzeug auf der Autobahn Geschwindigkeiten von bis zu 65 km / h erreichen kann. Wie bereits erwähnt, kann sich das Radfahrwerk bis zu einem Meter tief durch den Schnee bewegen. Wenn die Räder beschädigt werden, auch während einer Explosion, können sich die selbstfahrenden Archer-Kanonen noch einige Zeit bewegen.

Ein interessantes Merkmal des Archer ACS-Chassis ist die angewandte Architektur. Der A30D ist für eine verbesserte Manövrierfähigkeit gelenkig. Vor dem Fahrgestell, oberhalb der ersten Achse und bis zur Gelenkeinheit, befinden sich ein Motorraum und ein Cockpit. Triebwerk und Besatzung sind mit einer kugelsicheren Panzerung versehen, die der Stufe 2 des NATO-Standards STANAG 4569 entspricht.Das Cockpit beherbergt die Arbeitsplätze von drei oder vier Besatzungsmitgliedern. Abhängig von der Art der durchgeführten Operation kann die Besatzung einen oder zwei Waffenbediener haben. Fahrer und Kommandant sind jederzeit in der Besatzung anwesend. Auf dem Dach des Cockpits kann ein ferngesteuerter Protector-Turm mit einem Maschinengewehr installiert werden.

Auf dem hinteren Modul des Gelenkchassis befinden sich alle Einheiten der Waffe. Über der Hinterachse des Fahrgestells befinden sich Mechanismen zum Anheben und Drehen des Geschützturms. Das Geschütz wird durch Drehen und Anheben des gesamten Turms ausgerichtet. Selbstfahrende Pistolen ermöglichen es Ihnen, die Pistole in einem Winkelbereich von 0° bis +70° vertikal auszurichten. Aufgrund der Eigenschaften des Radfahrwerks sind die horizontalen Zielwinkel begrenzt: Der Bogenschütze kann auf Ziele im vorderen Sektor mit einer Breite von 150 ° (75 ° rechts und links der Achse) schießen. Um die Maschine während des Schießens zu stabilisieren, wird im hinteren Teil des Fahrgestells ein Doppelausleger verwendet. In der verstauten Position dreht sich das Waffenmodul in die neutrale Position und senkt den Haubitzenlauf in ein spezielles Fach, das mit Abdeckungen bedeckt ist. Für die Anwendung erforderliche Basisfahrzeugabmessungen interessante Lösung. Beim Überführen des ACS in die verstaute Position bewegen die Rückstoßvorrichtungen der Waffe den Lauf in die hinterste Position, sodass er in die vorhandene Ablage eingelegt werden kann.

Selbstfahrende Waffen auf Rädern Archer hat genug große Größen. Die maximale Länge des Kampffahrzeugs überschreitet 14 Meter, Breite - 3 Meter. Ohne die Verwendung des Protector-Turms beträgt die Höhe der selbstfahrenden Waffe 3,3 Meter und erhöht sich nach dem Einbau dieses Kampfmoduls um etwa 60 cm. Kampfgewicht ACS Archer überschreitet nicht 30 Tonnen. Die Abmessungen und das Gewicht des selbstfahrenden Artillerie-Lafetts FH77BW L52 ermöglichen den Transport Eisenbahn. In Zukunft ist der Einsatz geplant militärische Transportflugzeuge Airbus A400M.







Während der Kampfarbeit ist die Besatzung der selbstfahrenden Archer-Waffen ständig an ihren Arbeitsplätzen und verlässt sie nicht. Alle Operationen werden durch Befehle von den Bedienfeldern ausgeführt. In dieser Hinsicht arbeiten alle Mechanismen des Geschützturms im Automatikmodus. Die Hauptelemente der Revolverausrüstung sind die Lademechanismen. Berichten zufolge verwendet die selbstfahrende Archer-Waffe anstelle eines einzelnen Systems zwei interagierende Mechanismen. Einer von ihnen liefert 155-mm-Granaten. Die Kapazität des mechanisierten Stapelns beträgt 21 Schalen. Das zweite Ladesystem arbeitet mit Treibladungen, die in Form von zylindrischen Blöcken mit einer brennbaren Hülle geliefert werden, die einer Ladekappe ähnelt. Bei der Verlegung des selbstfahrenden Archer-Turms werden 126-Blöcke mit einer Treibladung platziert. Bei Verwendung eines Transportladefahrzeugs mit einem Frachtkran dauert es ungefähr acht Minuten, um die Munitionsladung vollständig zu laden.

Je nach Aufgabe kann die Besatzung der Panzerhaubitze FH77BA L52 Archer vergrößert oder verkleinert werden gesamt Treibmittelmischung durch Ändern der Anzahl der in der Waffe platzierten Ladungen. Beim die maximale Anzahl Treibladungen kann die selbstfahrende Haubitze Archer ein Projektil auf ein Ziel in einer Entfernung von bis zu 30 Kilometern schicken. Die Verwendung von aktiv-reaktiver oder gelenkter Munition erhöht die Schussreichweite auf 60 km. Letzteres ist für das geführte Projektil Excalibur deklariert. Die selbstfahrenden Archer-Geschütze können direktes Feuer abfeuern, aber in diesem Fall überschreitet die effektive Schussreichweite zwei Kilometer nicht.

Waffenlademechanismen bieten eine Feuerrate von bis zu 8-9 Schuss pro Minute. Bei Bedarf kann die Besatzung der Selbstfahrlafette im MRSI-Modus (dem sogenannten Feuerfluch) feuern und in kurzer Zeit sechs Schüsse abgeben. Eine Salve von 21 Schüssen (volle Munition) dauert nicht länger als drei Minuten. Bei der Entwicklung der selbstfahrenden Archer-Waffen wurde die Notwendigkeit berücksichtigt, die Zeit für die Vorbereitung des Schießens und das Verlassen der Position zu verkürzen. Dadurch kann ein Teil der Vorbereitungen zum Abfeuern einer Selbstfahrlafette noch auf dem Weg zur Stellung durchgeführt werden. Dadurch wird der erste Schuss innerhalb von 30 Sekunden nach dem Anhalten an der gewünschten Stelle auf der Strecke abgegeben. Während dieser Zeit wird der Ausleger abgesenkt und der Turm in Gefechtsstellung gebracht. Nach Abschluss des Feuereinsatzes überführt die Besatzung das Kampffahrzeug in die Fahrposition und verlässt die Position. Es dauert auch etwa 30 Sekunden, um sich darauf vorzubereiten, die Position zu verlassen.

ACS FH77BW L52 Archer ist mit einem modernen digitalen Feuerleitsystem ausgestattet. Elektronische Geräte und damit verbundene Systeme ermöglichen es der Besatzung, alle erforderlichen Operationen durchzuführen, ohne ihren Arbeitsplatz zu verlassen. Darüber hinaus übernimmt die Automatisierung einige der wichtigen Aktionen zur Vorbereitung des Schusses: Bestimmung der Koordinaten der Selbstfahrlafetten, Berechnung der erforderlichen Richtwinkel und Schuss nach dem MRSI-Algorithmus. Bei Verwendung des Excalibur-Lenkgeschosses oder ähnlichem bereitet die Automatisierung die Munition für den Schuss vor.

Wie bereits erwähnt, sollten die ersten serienmäßigen Archer-Selbstfahrlafetten bereits 2011 an die Truppe geliefert werden. Während der Entwicklung traten jedoch einige Probleme im Zusammenhang mit einer Reihe von angewendeten Systemen auf. Es dauerte mehrere Jahre, die Mängel zu beseitigen, was letztendlich zum Versäumen der Fristen führte. Noch während der Erprobung und Weiterentwicklung wurden die ersten Verträge zur Lieferung von Serienkampffahrzeugen unterzeichnet. 2008 bestellte Schweden acht neue Selbstfahrlafetten, Norwegen - eine. Wenige Monate später beschlossen die skandinavischen Staaten, das Projekt mitzufinanzieren. Gemäß dem Vertrag von 2009 soll BAE Systems Bofors zwei Länder mit 24 selbstfahrenden Artillerie-Lafetten beliefern.

Verhandlungen über mögliche Exportverträge laufen. ACS Archer interessierte das Militär aus Dänemark und Kanada. Diese Staaten verhandeln über die Lieferung einer bestimmten Anzahl von Kampffahrzeugen. Es ist bekannt, dass Dänemark nicht mehr als zwei Dutzend selbstfahrende Waffen erwerben kann. Bis vor kurzem gab es Verhandlungen mit Kroatien. Dieses Land wollte mindestens 24 Selbstfahrlafetten vom Typ FH77BW L52 kaufen, um alternde sowjetische Ausrüstung zu ersetzen. Jedoch Wirtschaftsprobleme hinderte Kroatien daran, schwedische Kampffahrzeuge zu erwerben. Als Ergebnis langwieriger Vergleiche und Verhandlungen haben sich die kroatischen Streitkräfte entschieden, 18 gebrauchte Panzerhaubitzen PzH2000 aus Deutschland zu kaufen. Die Lieferung der gekauften selbstfahrenden Waffen beginnt im Jahr 2014.

Kampf u Leistungsmerkmale machen das selbstfahrende Artillerie-Reittier FH77BW L52 Archer zu einem würdigen Vertreter seiner Klasse von Militärausrüstung. Einige der im Projekt verwendeten technischen Lösungen führten jedoch zu mehreren Schwierigkeiten. All dies könnte den Ruf des Projekts negativ beeinflussen. Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Entwicklung von ACS Bogenschütze Schwedisch Die Armee blieb lange Zeit ohne Feldartillerie, und es bleiben noch einige Monate, bis die Massenlieferungen neuer selbstfahrender Geschütze beginnen. Es sei darauf hingewiesen, dass die selbstfahrende Waffe Archer bereits vor Beginn der Massenproduktion Aufmerksamkeit erregte potentielle Käufer vertreten durch Drittstaaten. Es ist durchaus möglich, dass in naher Zukunft neue Verträge über die Lieferung von selbstfahrenden Waffen unterzeichnet werden.

Laut den Webseiten:
http://baesystems.com/
http://militaryparitet.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://army-guide.com/
http://globalsecurity.org/

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Derzeit gibt es die folgenden internationalen Kriterien für eine vorläufige (dh vor Beginn der Teilnahme des Modells an Feindseligkeiten angewendete) Bewertung jeder Art von Waffe:

  1. Kosten - die Kosten des Projekts selbst;
  2. Feuerrate - Feuerrate;
  3. Genauigkeit - Schussgenauigkeit;
  4. Reichweite - Schießstand;
  5. Intelligenz - ein Indikator für die Integration dieser Art von Waffen mit modernen Intelligenzsysteme.

Beachten Sie, dass die Entwickler diese Kriterien nicht verbergen und außerdem seltsamerweise nicht versuchen, sie zu überschätzen, was eine klare Erklärung hat. Im Hinblick auf die Normen der Berufs- und Unternehmensethik, die Unmöglichkeit, das zu entwickelnde System während des Probebetriebs der deklarierten Eigenschaften zu bestätigen, droht nicht nur ein lauter Skandal, sondern ist mit dem Untergang des Unternehmens selbst behaftet. Aus diesen Gründen werden die Indikatoren des zu entwickelnden Waffenmodells nicht überschätzt, sondern im Gegenteil unterschätzt.

Zunächst sollte man verstehen, warum oder warum die Entwicklung eines eigenen Artilleriesystems in Russland begann. neue Generation" im Jahr 2006? Die Sache ist, dass in den Jahren 2004 und 2005 auf der IDEX 2004 und der IDEX 2005 eine schwedische Entwicklung gezeigt wurde, die für die Einführung in den Dienst mit einer 155-mm-Selbstfahrlafette mit der Bezeichnung FH77BW L52 (Bofors-Haubitze mit Eigenantrieb) vielversprechend war von 1977 mit einer Lauflänge von Kaliber 52), später Archer (oder „ Bogenschütze"). Die Entwicklung dieser selbstfahrenden Haubitze begann 1995. Zu dieser Zeit waren die russischen Streitkräfte nicht in der Lage, eigene Selbstfahrlafetten zu entwickeln.

2003 wurde zwischen den schwedischen Streitkräften und Bofors (jetzt BAE Systems Bofors) ein Vertrag über die Weiterentwicklung des ACS unterzeichnet. 2004 wurden die ersten beiden Prototypen der selbstfahrenden Geschütze gezeigt. Der experimentelle Militärbetrieb der ersten beiden selbstfahrenden 155-mm-Haubitzen von Archer begann 2005, und 2006 wurde der Vertrag für die anschließende Entwicklung und Verbesserung des ACS-Entwicklungsprogramms verlängert. Im September 2008 genehmigte die schwedische Regierung schließlich die Entwicklung und den Kauf von 48 selbstfahrenden Archer-Artilleriesystemen für ihre Streitkräfte.

Gleichzeitig hatte Schweden mit der endgültigen Einführung dieses Artilleriesystems (da die selbstfahrende Haubitze FH77BW L52 Archer selbst nicht nur eine selbstfahrende Haubitze ist) keine Eile. Im Zeitraum von 2007 bis 2015 (dh volle 8 Jahre) wurde der experimentelle Militärbetrieb dieser selbstfahrenden Artillerieanlage fortgesetzt. Infolgedessen wurde die erste Batterie von Selbstfahrwaffen FH77BW L52 Archer erst ab dem 1. Februar 2016 offiziell bei den schwedischen Streitkräften registriert.

Schauen wir uns in Übereinstimmung mit den fünf Punkten der vorläufigen Bewertung zunächst an, was das Projekt der 155-mm-Haubitze mit Eigenantrieb FH77BW L52 Archer war:

  1. Kosten - oder die Kosten des Projekts selbst - von 1995 bis zur Inbetriebnahme im Jahr 2016 - 450.000.000 USD.
  2. Feuerrate - Feuerrate - 8-9 Schuss pro Minute im Modus mehrerer Granaten mit gleichzeitigem Aufprall (MRSI) - 6 Granaten.
  3. Genauigkeit - Schussgenauigkeit - Circular Probable Deviation (CEP) gemäß NATO-Anforderungen - bis zu 120 Meter für ungelenkte und von 25 bis 3 Meter für gelenkte Projektile.
  4. Reichweite - Schussreichweite - von 30 bis 50 Kilometern für konventionelle und aktive Raketengeschosse und bis zu 60 km beim Schießen geführtes Projektil M982 Excalibur.
  5. Intelligenz - ein Indikator für die Integration dieses Waffentyps in moderne Aufklärungssysteme - ist in ein einziges automatisiertes Feuerleitsystem AFATDS integriert (es ist auch ein modernes NATO-Feldartillerie-Datensystem).

Im Großen und Ganzen sind die Selbstfahrlafetten FH77BW L52 Archer keine tiefgreifende Modernisierung der gezogenen Kanone FH77, sondern eine völlig neue Waffe, die derzeit die einzige selbstfahrende Haubitze der Welt mit einem völlig unbewohnten Kampfraum ist.

Die Entwicklung einer selbstfahrenden Waffe, nicht einer Haubitze (dies wird in diesem Artikel bewiesen) 2S35 in Russland begann, nachdem Vertreter des russischen militärisch-industriellen Komplexes ihre Aufmerksamkeit auf die vielversprechende selbstfahrende Haubitze Archer auf der IDEX 2004 gelenkt hatten. Auf derselben Ausstellung befassten sich russische Vertreter auch mit dem schwedischen 120-mm-Progressivmörsersystem AMOS.

Infolgedessen hat die Russische Föderation seit 2005 die Schaffung ihrer eigenen Artilleriesysteme in Übereinstimmung mit der Tradition der damaligen UdSSR gestartet, um mit der Schaffung eines angeblich analogen Modells als Reaktion auf das Erscheinen eines neuen Waffentyps zu reagieren bei der Nato.

Lassen Sie uns nun zum Verständnis ein wenig brechen und unsere Aufmerksamkeit auf den Vertreter des Kundenkörpers richten, der ein Artillerieoffizier ist russische Armee. Wir werden einen kleinen Kommentar machen, der helfen wird, seine Vorbereitung visuell zu charakterisieren.

In der Artillerie-Akademie (St. Petersburg) von 2000 bis heute gibt es in der Liste der Studienfächer keine Disziplin wie Ballistik. Ballistik hat eine begrenzte Präsenz in einem Fach wie " Schießtheorie und Schlagkontrolle". Somit sind russische Offiziere die einzigen Artilleristen der Welt, die ihr Hauptfach nicht kennen. Dieser Umstand zeigt unter anderem deutlich den Mangel an geschultem Personal im bestehenden Paradigma staatliches Regime Putin.

Und was ist mit dem Artilleriesystem und der Ausbildung? Damit wir uns verstehen.

Jeder interessierte Leser kann sich eine vollständig offene Version der russischen Wikipedia ansehen und darin eine Vergleichstabelle finden. Leistungsmerkmale(TTX) der selbstfahrenden Waffe 2S35 mit ausländischen Analoga. Nehmen wir zum besseren Verständnis den Unterabschnitt Combat Rate of Fire als Beispiel.

Die Entwickler des 2S35-Systems behaupten, dass es den obigen Indikator von 11-16 Runden pro Minute hat. Solche Informationen könnten nur von Leuten geschrieben werden, die das Wesen der Ballistik nicht verstehen, insbesondere ein solches Phänomen nach einem Schuss wie das Schwanken des Laufs. Das Phänomen des Wellenpendelns tritt in einer kurzzeitigen Übergangszeit zwischen den Phasen von Innen- und Außenballistik wenn das Projektil das Gewehrrohr verlässt.

Diese kurze Zeitspanne und die damit verbundenen Phänomene während eines Schusses werden von der Zwischenballistik untersucht. Ein solcher Abschnitt der Ballistik wie " Zwischenballistik“wurde in Russland aufgrund des Mangels an Ballistik als Wissenschaft im Allgemeinen nicht berücksichtigt.

In diesem Abschnitt wird die Frage nach der technisch maximal möglichen Grenze der Feuerrate einer Haubitze oder Kanonenartillerie mit einer Lauflänge von mehr als 11 Kalibern beantwortet, wobei bestimmte Genauigkeitsstandards für das Schießen selbst eingehalten werden. Dieses technische Limit liegt bei 10 Schüssen pro Minute. Auf diese Weise, nächster Schuss erfolgt genau nach 6 Sekunden, um die mit dem vorherigen Schuss verbundenen Vibrationen des Waffenrohrs zu stoppen.

Tatsächlich hat es kein Hersteller eilig, ein Artilleriegeschütz selbst mit 10 Schuss pro Minute herzustellen. Ein Indikator von 8-9 Schuss pro Minute ist beim Schießen mit einer modernen Artilleriekanone völlig ausreichend. Daher ist die Betonung der hohen Feuerrate der Waffe bei Berücksichtigung ihrer Eigenschaften heute der erste Indikator für den Mangel an Personal und das Verständnis der Artillerie.

Kommen wir zum Thema Neuheit und Modernität der russischen selbstfahrenden Geschütze am Beispiel ihres Laufs. Die Schöpfer der selbstfahrenden 2S35-Waffe erklären, dass der Lauf der 2A88-Waffe neu ist, berichten jedoch überhaupt nichts über ihre Entstehung.

Aber wir können selbst ein wenig recherchieren. Vergleichen wir die Bilder des 2S35 und seines Laufs mit der sowjetischen Kanone 2A36, so sehen wir im Detail eine frappierende Ähnlichkeit, nämlich in der Länge des Laufs und der Art der verbauten Mündungsbremse. Gleichzeitig die Macher ein grundlegend neues Artilleriegeschütz„Erklären Sie überhaupt nicht, wann plötzlich der Lauf einer 2A36-Waffe nach dem Einbau eines Empfängers (eine Vorrichtung zur Verringerung der Gaskontamination im Kampfraum) zu einem Haubitzenlauf werden kann? Wie wurde das technisch möglich?

Wenn der Lauf ursprünglich in der UdSSR als Kanonenlauf hergestellt wurde, kann derselbe Lauf standardmäßig keine Haubitze sein.
Daher können wir den Schluss ziehen, dass wir es nicht mit einer 2S35-Haubitze mit Eigenantrieb zu tun haben, sondern nur mit einem modernisierten Analogon Sowjetische Kanone 2A36. Genauer gesagt dann sein selbstfahrendes Pendant 2C5.

Die Probleme enden hier nicht. Die Ressource (dh die Überlebensfähigkeit) des Laufs der sowjetischen 2A36-Kanone beträgt nicht mehr als 650-Schüsse, danach muss der Lauf gewechselt werden. Sonst es ballistische Leistung auch mit entsprechenden Änderungen nicht den in den Brenntabellen beschriebenen entsprechen.

Darüber hinaus waren die sowjetische 152-mm-Kanone 2A36 und ihr selbstfahrendes Gegenstück 2S5 überhaupt nicht dafür ausgelegt, traditionelle (HE) Granaten als Hauptgranaten abzufeuern. Der Hauptzweck der 2A36 und 2S5 ist das Abfeuern des 152-mm-Atomprojektils 3VB6. Für das Abfeuern eines Nukleargeschosses spielen die ballistischen Streuungseigenschaften, die baulich bei der Herstellung der Waffe eingebracht wurden, keine wesentliche Rolle, da sie durch die Wucht des Nukleargeschosses kompensiert werden.

Nun zurück zur Ballistik. Die Schöpfer der selbstfahrenden Waffe 2S35 erklären, und ich zitiere:

«… Die selbstfahrende Haubitze 2S35 verfügt über eine „simultaneous fire raid“ -Funktion, mit der Sie ein Ziel gleichzeitig mit mehreren Projektilen treffen können, die von einer selbstfahrenden Waffe abgefeuert werden und sich auf verschiedenen Flugbahnen befinden».

Bitte beachten Sie, dass eine bestimmte Schussmöglichkeit beschrieben wird, ohne die Zahl für den Verbrauch von Granaten anzugeben.

Artillerie-Schussmodus, der als MRSI bezeichnet wird - mehrere Projektile mit gleichzeitigem Aufprall, zu einem Schussmodus, der als " Feuerangriff' hat nichts damit zu tun. Ich erkläre warum.

Ein Feuerangriff ist ein sowjetischer Artilleriebegriff, der ein Artilleriegeschütz (Geschütze) durch das Abfeuern einer bestimmten Anzahl von Granaten bei mehreren Visiereinstellungen und mehreren Goniometereinstellungen führt, wenn ein bestimmtes Gebiet getroffen wird. Jedes Ziel in der sowjetischen Artillerie wurde einem bestimmten Gebiet gleichgesetzt, und seine Feuerniederlage war entsprechend - eine der Methoden, von denen ein Feuerangriff war.

Der MRSI-Modus wiederum ist ein Modus zum Schießen auf ein Ziel und nicht auf einen Bereich, und wenn die Ersteller die Möglichkeit erklären, in diesem Modus zu schießen, geben Sie entsprechend die Feuerrate an.

Zum Beispiel ein Selbstfahrer Haubitze Archer im MRSI-Modus beträgt der Verbrauch 6 Runden. Das heißt, innerhalb einer Minute ist die Waffe in der Lage, 6 Granaten in unterschiedlichen Höhenwinkeln des Laufs abzufeuern, dh auf unterschiedlichen Flugbahnen.

Wenn der Verbrauch von Granaten im angeblich identischen sowjetischen MRSI " Feuerangriff“nicht angegeben ist, über welche Art von Aufnahmemöglichkeit können wir dann sprechen?

Sobald sie in Russland das Regime mehrerer Granaten mit gleichzeitigem Aufprall (MRSI) nicht genannt haben: Es wurde bereits Namen genannt und " Feuersturm", und " Pseudo-Schluck". Nun zu den bestehenden zwei, " offiziell» eine dritte Option wurde hinzugefügt ‒ « gleichzeitiger Feuerangriff". Vor uns liegt der offensichtlichste Indikator für den Mangel an Terminologie, der auf das Fehlen von Wissenschaft hinweist. Denn jede Wissenschaft beginnt mit einer einzigen und verständlichen Terminologie.

Jetzt beantworte ich die Frage: Warum kann es in der russischen Artillerie (im bestehenden Paradigma) kein Artilleriegeschütz geben, das im MRSI-Modus schießen kann? In einem Satz wird die Antwort so klingen - in Verbindung mit der vorherigen Ausbildung und dem Fehlen einer solchen Wissenschaft wie der Ballistik.

Der Feuermodus eines Artilleriegeschützes namens MRSI (Multiple Simultaneous Impact) beschreibt eine Unterart der Ballistik namens Terminalballistik. Dieser Begriff kann ins Russische als End- oder Endballistik übersetzt werden. Die ultimative Ballistik untersucht die Wechselwirkungen zwischen Projektil und Ziel (wie Ziel). Die abschließende ballistische Phase hängt von der Aufprallgeschwindigkeit, dem Aufprallwinkel, dem Projektiltyp, dem Zünder und den Zielparametern ab.

In der Sowjetunion und im frühen Russland untersuchten sie in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts die Ballistik, die seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs vererbt worden war. Diese Ballistik hatte zwei Unterabschnitte: intern und extern. Niemand würde herausfinden, welche Veränderungen in der allgemeinen Ballistik in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts (sowie im ersten 10. des 21. Jahrhunderts) in der Artillerie der Russischen Föderation stattgefunden haben. Es bestand überhaupt kein Bedarf, die Ballistik wurde als nicht unbedingt notwendiges Fach eingestuft und im Laufe der Zeit wurde ihre Existenz allgemein vergessen. Gleichzeitig haben die seit 1979 erhaltenen Lehrbücher die beiden Hauptunterabschnitte der Ballistik beibehalten.

Inzwischen aktuell Allgemeine Ballistik ist nicht in zwei, sondern in vier Sektionen gegliedert und umfasst neben der Innen- und Außenballistik auch die Zwischen- und vorgenannte Endballistik.

Der Hauptunterschied zwischen der sowjetischen und der westlichen Ballistik besteht in einem anderen Verständnis des Endergebnisses (ausgedrückt in englischen Worten Endzustand). Die sowjetische Ballistik als Wissenschaft hat sich das Endergebnis gesetzt, das sich in der Schaffung eines Artilleriegeschützes mit Schussbereichsanzeiger ohne Berücksichtigung von Genauigkeitsstandards ausdrückte.

Die westliche Ballistik wiederum hat sich zum Ziel gesetzt, Waffen nicht nur mit einer bestimmten Schussreichweite, sondern vor allem mit etablierten klaren und verständlichen Genauigkeitsstandards zu schaffen.

Dies ist genau das Hauptproblem, warum Artilleristen an der russischen Artillerieakademie keine Ballistik gelehrt werden. Warum sollte ein Feldschütze das Wissen haben, wie man ein Artilleriegeschütz konstruiert? Wird er es entwerfen? Nein, nur wenige werden dies tun, wobei nur die Interessen des Kunden und seines Vertreters berücksichtigt werden. Daher ist die Ballistik - paradoxerweise - angesichts der zuvor übernommenen sowjetischen Ansätze und Prinzipien eine unnötige Disziplin in der Ausbildung des russischen Artilleristen.

Dies führte zu einem unterschiedlichen Endergebnis, das einer Wissenschaft in unterschiedlichen Systemen vorgelegt wurde. Infolgedessen können Vertreter des Kunden (die Artillerieoffiziere der Russischen Föderation sind), die keine Ahnung von Ballistik im Allgemeinen haben, nicht selbst bestellen, was ihrer Meinung nach modern ist. Wenn der Großteil der Kanoniere nichts über die Existenz und den Zweck von Schussmodi von Artilleriegeschützen im Allgemeinen weiß, was können diese Leute dann für sich selbst bestellen und fordern? Und warum sollten sie überhaupt MRSI brauchen, wenn sie keine Ahnung davon haben?

Übrigens über den MRSI-Modus. Dieses Verfahren wurde erstmals zu Beginn des 20. Jahrhunderts als möglich für das Schießen aus einem Artilleriegeschütz beschrieben. BEIM aktive Nutzung Feldartillerie, dieses Regime besteht seit den 40er Jahren des letzten Jahrhunderts. Es wurde nicht nur bei Kampfhandlungen eingesetzt, sondern auch, um die Fähigkeiten der Feldartillerie zu demonstrieren.

Mit der Entwicklung und Verbesserung von Technologien, hauptsächlich digital, mit der ständigen Integration der Flugbahn Artillerie-Granate in ein 4-dimensionales digitales Modell des Schießstandes, Entfernungskorrekturen, Richtungs- und Zeitkorrekturen, wurden möglich Brennen im MRSI-Modus mit einer Durchflussrate von nicht 3, sondern mehr als 5 und sogar (in einigen Variationen wie AMOS) und mehr als 10 Granaten.

Darüber hinaus hat sich die Genauigkeit aufgrund von Änderungen in der Meteorologie erheblich erhöht, sodass ein echter Bedarf für den Kampfeinsatz besteht.

Welche Schussgenauigkeit der russischen Artillerie kann diskutiert oder besprochen werden, wenn die russische Artillerie 72 Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs weiterhin meteorologische Stationen betreibt, in deren Sonden Wasserstoff gepumpt wird? Ich erinnere die Schöpfer von 2S35 daran, dass im Westen der Übergang von Wetterstationen zu sichererem Helium im Umlauf 1942, also vor 70 Jahren, stattfand.

Um tatsächlich herauszufinden, was die Art des gleichzeitigen Aufpralls mehrerer Granaten (MRSI) ist, reicht es aus, mehrere Artillerieoffiziere in Russland (sowie in Weißrussland und der Ukraine) anzuhalten und sie danach zu fragen. Als Antwort hören Sie nur obszöne Ableitungen, die das Verständnis dieser Vertreter ihrer Armeen für moderne Artilleriewissenschaft und -kunst am besten darstellen.

Fassen wir das Endergebnis zusammen. Betrachten wir in Übereinstimmung mit den fünf Punkten der vorläufigen Bewertung noch einmal die Eigenschaften der selbstfahrenden Haubitze 155-mm FH77BW L52 Archer, die vor dem Hintergrund der Eigenschaften der selbstfahrenden Waffe 2S35 besonders hell aussehen:

  1. kosten- die Kosten des Projekts selbst:
  • ‒ Archer – von 1995 bis zur Inbetriebnahme im Jahr 2016 – 450.000.000 $;
  • - 2S35 - seit 2006 wurde es keinem experimentellen Militäreinsatz unterzogen, und die für die Entwicklung ausgegebenen Mittel sind ein Staatsgeheimnis.
  1. Feuerrate- Feuerrate:
  • - Bogenschütze - 8-9 Schuss pro Minute; im Modus mehrerer Granaten mit gleichzeitigem Aufprall (MRSI) - 6 Granaten;
  • - 2S35 - 7-8 Runden pro Minute; Der MRSI-Zündmodus wird nur angesagt, ohne Nachricht und ohne Zusammenhang mit dem Verbrauch von Granaten.
  1. Genauigkeit- Richtigkeit:
  • - Archer - Circular Probable Deviation (CEP) gemäß den Anforderungen der NATO - bis zu 120 Meter für ungelenkte und von 25 bis 3 Meter - für gelenkte Projektile;
  • - 2S35 - Es wurden keine Normen (sowie Standards) für die Schussgenauigkeit vorgelegt und überhaupt nicht formuliert.
  1. Bereich- Schussweite:
  • ‒ Archer – von 30 bis 50 Kilometer für konventionelle und aktive Raketengeschosse und bis zu 60 km beim Abfeuern des gelenkten M982 Excalibur-Projektils;
  • - 2S35 - bis zu 40 km, gemäß den in der UdSSR entwickelten aktiven Raketenprojektilen für die 2A36 (2S5) -Kanone, keine gelenkten Projektile gemäß " GLONASS» für 152-mm-Systeme gibt es derzeit nicht.
  1. Intelligenz- ein Indikator für die Integration dieses Waffentyps in moderne Aufklärungssysteme:
  • ‒ Archer – integriert in ein einziges automatisiertes Feuerleitsystem AFATDS (es ist auch ein modernes Feldartillerie-Datensystem der NATO);
  • ‒ 2S35 - nur für den Einbau in ein bestimmtes " einheitliches System taktischer Befehl". Dieser ESUTZ wird seit 1999 hergestellt und wurde bisher noch nie im Kampf eingesetzt.

Als Schlussfolgerung.

Die selbstfahrende Waffe 2S35 ist nichts anderes als eine Modernisierung, oder besser gesagt - ein Anspruch auf Modernisierung der sowjetischen selbstfahrenden Waffe 152-mm 2S5 " Hyazinthe C". Wenn der 2S5 keinen Turm hatte und die Waffe installiert war, öffnen Sie ihn und kopieren Sie den amerikanischen 175-mm Feldgeschütz M107, dann die 2S35-Variante, hat äußerlich alle Attribute, die einer modernen selbstfahrenden Artilleriekanone eigen sind. Und nicht mehr.

Und das letzte, das abschließende Bildungsprogramm, für Vertreter der Artillerieakademie der Stadt St. Petersburg. Die Schussreichweite ist in einem Artillerie-Duell nur dann ein entscheidender Vorteil, wenn die beiden Hauptprobleme des Artilleriefeuers zuvor gelöst wurden: die Genauigkeit des Feuers und die Verfügbarkeit moderner Aufklärungsausrüstung. Gemäß diesen beiden Indikatoren werden traditionell Sowjetische Artillerie und ihr Nachfolger, die russische Artillerie, glänzte nie.

Vorwärts, mm

Rumpfbreite, mm Höhe, mm

3300
4000 (mit Maschinengewehr)

Abstand, mm Buchung Rüstungstyp

kugelsicher, bruchsicher

Rüstung Kaliber und Fabrikat der Waffe

155-mm-Haubitze FH 77 BW L52

Lauflänge, Kaliber Waffenmunition

20 Schalen in AZ und 20 in nicht mechanisierter Verlegung

Winkel VN, Grad

von 0° bis 70°

GN-Winkel, Grad Schussweite, km Maschinengewehre Mobilität Typ des Motors
Hersteller: Volvo
Marke: Volvo D9B
Typ: Diesel-
Volumen : 9400 cm3
Maximale Kraft: 330 l. mit. (242 kW)
Aufbau: im Einklang
Zylinder : 6
Kühlung: Flüssig
Zyklus (Anzahl der Zyklen): 4
Empfohlener Kraftstoff: DT
Motorleistung, l. mit. Autobahngeschwindigkeit, km/h Reichweite auf der Autobahn, km Radformel Steigfähigkeit, Grad Passierbare Furt, m

Bogenschütze(Englisch) Bogenschütze - Bogenschütze) - Schwedisches 155-mm-Mehrzweck-Artillerie-Reittier mit Eigenantrieb FH77 BW L52 "Bogenschütze".

Eine Besonderheit der Haubitze ist das Fehlen zusätzlicher Berechnungsnummern zum Laden. Das Cockpit ist gepanzert, um die Besatzung vor Kleinwaffenfeuer und Munitionsfragmenten zu schützen.

Beschreibung

Taktische und technische Eigenschaften

Projektbewertung

Vergleich mit ähnlichen selbstfahrenden Waffen auf einem Fahrgestell mit Rädern

Fußnoten

Vorteile

Nachteile

Allgemeine Schlussfolgerung

Im Dienst

siehe auch

Schreiben Sie eine Rezension zum Artikel "Bogenschütze (selbstfahrende Waffen, Schweden)"

Anmerkungen

Verknüpfungen

Ein Auszug, der Archer (SAU, Schweden) charakterisiert

„Die Jugend stört es nicht, mutig zu sein“, sagte Sukhtelen mit gebrochener Stimme.
„Eine schöne Antwort“, sagte Napoleon. „Junger Mann, du wirst es weit bringen!“
Der Vollständigkeit halber wurde auch Prinz Andrey vor den Kaiser gestellt und konnte nicht umhin, seine Aufmerksamkeit zu erregen. Napoleon erinnerte sich anscheinend daran, dass er ihn auf dem Feld gesehen hatte, und sprach ihn mit demselben Namen an junger Mann- jeune homme, unter dem sich Bolkonsky zum ersten Mal in seiner Erinnerung widerspiegelte.
– Et vous, jeune homme? Nun, was ist mit dir, junger Mann? - er drehte sich zu ihm um, - wie fühlst du dich, mein tapferer?
Trotz der Tatsache, dass Prinz Andrei fünf Minuten zuvor ein paar Worte zu den Soldaten sagen konnte, die ihn trugen, schwieg er jetzt, während er Napoleon direkt ansah, ... Alle Interessen, die Napoleon beschäftigten, schienen ihm so unbedeutend so kleinlich erschien ihm sein Held selbst in diesem Augenblick, mit dieser kleinlichen Eitelkeit und Siegesfreude, im Vergleich zu jenem hohen, gerechten und gütigen Himmel, den er sah und verstand, dass er ihm nicht antworten konnte.
Ja, und alles schien so nutzlos und unbedeutend im Vergleich zu jenem strengen und majestätischen Gedankengebäude, das in ihm eine Schwächung der Kräfte aus dem Blutfluss, dem Leiden und der bevorstehenden Todeserwartung verursachte. Als Prinz Andrei Napoleon in die Augen sah, dachte er über die Bedeutungslosigkeit der Größe nach, die Bedeutungslosigkeit des Lebens, deren Bedeutung niemand verstehen konnte, und die noch größere Bedeutungslosigkeit des Todes, deren Bedeutung niemand verstehen und von den Lebenden erklären konnte.
Der Kaiser wandte sich, ohne eine Antwort abzuwarten, ab und wandte sich im Abfahren an einen der Häuptlinge:
„Lass sie sich um diese Herren kümmern und sie in mein Biwak bringen; Lassen Sie meinen Arzt Larrey ihre Wunden untersuchen. Auf Wiedersehen, Prinz Repnin, - und nachdem er das Pferd berührt hatte, galoppierte er weiter.
Auf seinem Gesicht lag ein Strahlen von Selbstzufriedenheit und Glück.
Die Soldaten, die Prinz Andrei brachten und die goldene Ikone, auf die sie stießen, von ihm entfernten, hingen von Prinzessin Marya an seinem Bruder, als sie sahen, mit welcher Freundlichkeit der Kaiser die Gefangenen behandelte, und beeilten sich, die Ikone zurückzugeben.
Prinz Andrei sah nicht, wer und wie es wieder anzog, aber auf seiner Brust, über und über seiner Uniform, erschien plötzlich ein kleines Symbol an einer kleinen goldenen Kette.
„Es wäre schön“, dachte Prinz Andrei, als er diese Ikone betrachtete, die ihm seine Schwester mit so viel Gefühl und Ehrfurcht aufhängte, „es wäre schön, wenn alles so klar und einfach wäre, wie es Prinzessin Marya scheint. Wie gut wäre es zu wissen, wo man in diesem Leben nach Hilfe suchen kann und was man danach dort, jenseits des Grabes, erwartet! Wie glücklich und ruhig wäre ich, wenn ich jetzt sagen könnte: Herr, erbarme dich meiner!... Aber wem soll ich das sagen! Entweder die Macht - unbestimmt, unfassbar, die ich nicht nur nicht ansprechen, sondern auch nicht in Worte fassen kann - alles oder nichts groß, - sagte er sich, - oder das ist der Gott, der hier in dieser Palme eingenäht ist, Prinzessin Mary? Nichts, nichts ist wahr, außer der Bedeutungslosigkeit von allem, was mir klar ist, und der Größe von etwas Unbegreiflichem, aber dem Wichtigsten!
Die Trage bewegte sich. Bei jedem Stoß verspürte er wieder unerträgliche Schmerzen; der fieberhafte Zustand verstärkte sich und er begann zu delirieren. Diese Träume von Vater, Ehefrau, Schwester und zukünftigem Sohn und die Zärtlichkeit, die er in der Nacht vor der Schlacht erlebte, die Gestalt eines kleinen, unbedeutenden Napoleon und darüber hinaus Himmel hoch, bildete die Hauptgrundlage seiner fieberhaften Ideen.
Ein ruhiges Leben und ruhiges Familienglück im Kahlen Gebirge schien ihm. Er genoss dieses Glück bereits, als plötzlich der kleine Napoleon mit seinem gleichgültigen, begrenzten und glücklichen Blick vor dem Unglück anderer auftauchte und Zweifel, Qualen begannen und nur der Himmel Frieden versprach. Am Morgen waren alle Träume vermischt und verschmolzen zu Chaos und Dunkelheit der Bewusstlosigkeit und des Vergessens, die nach Meinung von Larrey selbst, Dr. Napoleon, viel eher durch den Tod als durch Genesung gelöst werden konnten.
- C "est un sujet nerveux et bilieux", sagte Larrey, "il n" en rechappera pas. [Dieser Mann ist nervös und gallig, er wird sich nicht erholen.]
Prinz Andrei wurde unter anderem hoffnungslos verwundet der Obhut der Einwohner übergeben.

Anfang 1806 kehrte Nikolai Rostov in den Urlaub zurück. Denisov ging auch nach Hause nach Woronesch, und Rostov überredete ihn, mit ihm nach Moskau zu gehen und bei ihnen zu bleiben. An der vorletzten Station, nachdem er einen Kameraden getroffen hatte, trank Denisov drei Flaschen Wein mit ihm und als er sich Moskau näherte, wachte er trotz der Unebenheiten auf der Straße nicht auf und lag am Boden des Schlittens in der Nähe von Rostov, was so war Moskau näherte, geriet immer mehr in Ungeduld.
"Bald? Ist es bald? Oh, diese unerträglichen Straßen, Geschäfte, Brötchen, Laternen, Taxifahrer! dachte Rostov, als sie ihre Ferien bereits am Außenposten aufgeschrieben hatten und nach Moskau fuhren.

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