Mitraljez DShK: povijest stvaranja i karakteristike dizajna. Vojna istorija, oružje, stare i vojne karte Proizvodnja i borbena upotreba

U SSSR-u su stvorene mnoge vrste oružja, koje su do danas vrlo popularne u cijelom svijetu. To također uključuje DShK mitraljez. U našoj zemlji je uklonjen iz upotrebe, ali ga aktivno koriste desetine drugih zemalja. U moje vreme sovjetski vojnici dao je ovom mitraljezu nadimak "Draga", pretvarajući njegovu skraćenicu u mirno, dobro ime. Ali u stvari je bilo strašno teški mitraljez koji su prestrašili neprijatelje.

Kako je sve počelo

Krajem 1925. pokazalo se da je Crvenoj armiji preko potreban snažan teški mitraljez. Dizajneri su dobili zadatak da razviju takvo oružje, a kalibar je morao biti odabran unutar 12-20 milimetara. Na konkurentskoj osnovi i prema rezultatima testiranja, za glavni je odabran uložak kalibra 12,7 mm. Ali komanda vojske nije bila previše zadovoljna predstavljenim uzorcima oružja, pa su se testiranje novih prototipova odvijalo stalno.

Dakle, početkom 1931. godine testirana su dva mitraljeza odjednom: „sistemi Dreyse“ i „sistemi Degtyarev“. Komisija je smatrala da uzorak iz Degtyareva zaslužuje pažnju, jer je bio mnogo lakši i lakši za proizvodnju. Prvi pokušaj serijska proizvodnja poduzeto je 1932. godine, ali je sljedeće godine sastavljeno samo 12 mitraljeza, a 1934. proizvodnja DK je potpuno obustavljena. U početku, mitraljez DShK nije izazvao mnogo entuzijazma među vojskom.

Šta se desilo

A stvar je u tome da su sljedeći testovi 1934. godine otkrili jednu neugodnu osobinu novog pištolja: pokazalo se da je mitraljez zapravo bio beskoristan za borbu čak i sa relativno brzim ciljevima (posebno zračnim), jer je brzina paljbe bio izuzetno nizak, a magazini koje je nudio proizvođač - toliko teški i neudobni da su čak i iskusni borci imali mnogo poteškoća u rukovanju njima. Godine 1935. izdat je dekret o potpunom prestanku proizvodnje materijala za rekreaciju.

Usput, znate li tačno ime za DShK (mitraljez)? Dekodiranje je jednostavno: "Degtyareva-Shpagin velikog kalibra." Čekaj, kako je čuveni Špagin dospeo ovde? Uostalom, govorimo o Degtjarevu? Sve je jednostavno.

Položaj praktično odbačenog pištolja sačuvao je izvanredan domaći oružar G.S. Shpagin, koji je 1937. izumio takav mehanizam za dovod trake, čija ugradnja nije zahtijevala ozbiljne izmjene starih mitraljeza. U aprilu sljedeće godine novi dizajn je uspješno testiran u tvornici, zimi je uzorak prošao testove sjajno, a 1939. godine se "službeno" pojavio mitraljez DShK.

Podaci o tehničkom uređaju

Automatizacija - standardna, radi odvođenjem izduvnih gasova. U plinskoj komori su bile predviđene tri rupe različitih promjera: uz pomoć malog regulatora bilo je moguće fleksibilno podesiti količinu plinova koja se prenosila direktno na plinski klip. Na trupu su cijelom dužinom napravljena "rebra" koja služe za ravnomjernije i intenzivnije odvođenje topline.

Na njušku je pričvršćena aktivna kočnica. U početku je njegov oblik podsjećao na padobran, ali su kasnije dizajneri počeli koristiti kočnicu ravnog oblika.

Okvir roletni je osnova sve automatizacije. Otvor je zaključan uz pomoć ušica na zasunu, koji su bili uzgajani u različitim smjerovima. Povratna opruga je postavljena na klipnjaču gasa. Opružni amortizeri u kundaku ne samo da značajno ublažavaju trzaj, već i sprječavaju brzo trošenje oružja. Osim toga, oni su ti koji daju nosaču vijaka početnu brzinu povratnog kretanja. Ovu genijalnu inovaciju predložio je Shpagin: tako je dizajner povećao brzinu paljbe.

Naravno, nakon uvođenja ovog uređaja u dizajn, bilo je potrebno opremiti mitraljez uređajem koji prigušuje odskok tako da okvir ne "skače" u krajnjem prednjem položaju.

Ponovno punjenje i pucanje

Drška za ponovno punjenje oružja čvrsto je spojena na okvir zatvarača. Mehanizam direktnog ponovnog punjenja mitraljeskog sistema također je u interakciji s njim, ali ako mitraljezac ubaci patronu s glavom čaure, može i bez nje. Snimanje se vrši otvorenim zatvaračem.

Treba imati na umu da mitraljez DShK omogućava isključivo automatsku paljbu i opremljen je neautomatskom sigurnosnom polugom, čiji se princip rada temelji na potpunom blokiranju okidača.

Zatvarač, približavajući se zatvaraču, potpuno se zaustavlja, dok se sam nosač vijaka nastavlja da se kreće naprijed. Zadebljani dio bubnjara izbacuje uši zatvarača, koji ulaze u posebne udubine napravljene u zidu prijemnika. Čak i nakon što je cijev zaključana, nosač zatvarača nastavlja da se kreće naprijed, gdje njegov udarač udara u udarač. Zatvarač se otključava pomoću kosina istog okvira kada se pomera unazad.

Mehanizam municije

Napajanje se vrši sa trake. Metalna je, veza. Služi se na lijevoj strani. Traka se stavlja u metalni kontejner pričvršćen za nosač mitraljeza. Na mitraljezu velikog kalibra DShK montiran je prijemnik bubnjaste trake, koji radi sa ručke nosača vijaka. Kada se vratila, poluga za uvlačenje je bila aktivirana i rotirana.

Na njegovom drugom kraju bila je pričvršćena papučica koja je u jednom potezu okretala bubanj za 60 stepeni. Shodno tome, zbog ove mehaničke energije, povučena je patrona. Uložak je izvađen iz njega u bočnom položaju.

Napominjemo da domaća municija kalibra 12,7 mm ima vrlo širok spektar metaka koji se mogu koristiti za rješavanje različitih borbenih zadataka.

Nišani, gađanje različitih vrsta meta

Za gađanje na zemaljske ciljeve koristi se relativno jednostavan, sklopivi okvirni nišan, označen do dometa od 3,5 hiljada metara. Nišan prsten - protivavionski, usvojen je 1938. godine. Omogućio je pucanje na leteći neprijateljski avion na udaljenosti do 2400 metara, ali ciljna brzina ne bi trebala prelaziti 500 km/h. Godine 1941. usvojen je znatno pojednostavljen nišan.

U slučaju njegove upotrebe, domet paljbe je smanjen na 1800 metara, ali se teoretski cilj mogao kretati brzinom do 625 km/h. Pojavio se 1943 novi tip nišan koji je omogućavao efikasno gađanje neprijateljskih aviona u bilo kom pravcu njihovog kretanja, pa čak i u onim slučajevima kada je pilot izvršio zaron ili podizanje nosa. To je omogućilo efikasno suočavanje sa jurišnim avionima, koji su, po pravilu, napadali sa male visine.

Protivvazdušna varijanta

Kako se pokazao protivvazdušni DShK? Mitraljez u ulozi oružja za borbu protiv zračnih ciljeva nije bio tako dobar. Sve je u pitanju nesavršena protivavionska mašina, koja je često poništavala sve prednosti novih tipova nišana.

Posebno se pokazalo da je nedovoljno stabilan. Razvijena je i napravljena ograničena serija specijalnih protivavionskih strojeva s prikladnim dvonošcima i dodatnim nišanima, ali one (zbog teškoća ratnih godina) nisu ušle u proizvodnju.

Razvijene su i posebne, uravnotežene protivvazdušne instalacije. Na primjer, koaksijalni mitraljez DShK bio je prilično popularan. Poteškoće s njihovom masovnom proizvodnjom bile su povezane s elektroenergetskim sistemom: bez podvrgavanja oružja značajnoj izmjeni, bilo je nemoguće prebaciti prijemnik trake na drugu stranu. U slučaju korištenja ugrađenih instalacija, sve je to stvaralo ozbiljne poteškoće za pušku posadu.

Proizvodnja i borbena upotreba

U seriju mitraljeza otišao je 1939. godine. Počeli su da ulaze u vojsku i mornaricu od sljedeće godine. U početku je postojalo kronično zaostajanje za planom od stvarnosti: na primjer, 1940. godine planirana je proizvodnja od 900 jedinica, dok je tvornica mogla proizvesti samo 566 jedinica.

U prvih šest mjeseci 1941. proizvedeno je samo 234 DShK-a, iako je za samo godinu dana bilo potrebno napraviti najmanje četiri hiljade komada. Nije iznenađujuće da su vojska i mornarica stalno, tokom čitavog rata, doživljavale hroničnu nestašicu teških mitraljeza. Kako je potreba za ovom vrstom oružja bila veća na moru, tokom čitavog rata iz vojske je prebačeno 1146 DShK-a.

Međutim, stanje se relativno brzo popravilo: 1942. godine vojska je već dobila 7.400 mitraljeza, a 1943. i 1944. godine proizvodilo se gotovo 15.000 DShK-a godišnje.

Za šta su korišćeni?

Budući da je bilo malo mitraljeza, postali su glavna vrsta protuzračnog oružja: za borbu protiv kopnenih ciljeva nisu se koristili tako često. Međutim, u prvoj godini rata, Wehrmacht je stalno bacao lake tenkove i tankete u borbu, protiv kojih je DShK bio strašno oružje, pa su mitraljezi "rekvirirani" od protuzračnih jedinica.

Kasnije je ovo oružje počelo redovno da se prenosi u protivtenkovske jedinice, jer su lovci uz njihovu pomoć odbili napade neprijateljskih jurišnih aviona.

U urbanim borbama, DShK se pokazao mnogo traženijim upravo za borbu protiv neprijateljske ljudske snage. Često se dešavalo da je bilo veoma problematično „izabrati“ Nemce iz obične zidane kuće (zbog nedostatka tadašnjih bacača granata). Ali ako je naoružan jurišna grupa postojao je mitraljez DShK, čiji je kalibar omogućio da se ne obraća posebna pažnja na zidove, a onda se situacija dramatično promijenila na bolje.

Naoružani tankerima

Često je bio montiran mitraljez domaći tenkovi. Osim toga, stavili su ga na sovjetski oklopni automobil BA-64D. Punopravna kupola DShK pojavila se 1944. godine, usvajanjem teškog tenka IS-2. Osim toga, samohodni topovi često su bili opremljeni mitraljezima, a to je često radila i sama posada.

Važno je napomenuti da su domaći mitraljezi ovog sistema u ratnim godinama jako nedostajali. U Sjedinjenim Državama je samo u istom periodu proizvedeno preko 400.000 jedinica. Nije iznenađujuće da kada planirate Lend-Lease isporuke Posebna pažnja dat je posebno za mitraljeze velikog kalibra.

Osnovne karakteristike performansi

Šta još karakteriše mitraljez DShK? Njegove karakteristike su bile sljedeće:

• Kartridž - 12,7x108 mm (domaća varijacija istog "Browning").
• Tijelo mitraljeza težilo je 33,4 kg (bez trake i patrona).
• Sa mašinom (modifikacija bez štitnika) težina je bila 148 kg.
• Ukupna dužina oružja je 1626 mm.
• Dužina cijevi iznosila je 1070 mm.
• Teoretska brzina paljbe je 550-600 metaka u minuti.
• Brzina paljbe u borbenim uslovima je 80-125 metaka u minuti.
• Teoretski mogući domet paljbe je 3500 metara.
• Pravi domet je 1800-2000 metara.
• Debljina probijenog oklopnog čelika je do 16 mm na udaljenosti od 500 metara.
• Hrana - vezni pojas od 50 krugova u segmentu.

Ovo su karakteristike DShK (mitraljeza). Njegove performanse su takve da se ovo oružje i danas koristi u desetinama zemalja širom svijeta, a razne modifikacije se još uvijek proizvode.

DShK (Indeks GRAU - 56-P-542) - štafelajni teški mitraljez kalibra 12,7 × 108 mm. Razvijen na osnovu dizajna teškog mitraljeza DK. U februaru 1939., DShK je usvojen od strane Crvene armije pod oznakom "12,7 mm teški mitraljez Degtyarev - Shpagin model 1938".

Mitraljez DShK – video

S početkom 1925. godine rada na mitraljezu kalibra 12-20 milimetara, odlučeno je da se napravi na bazi laki mitraljez napajani magacinom kako bi se smanjila masa stvorenog mitraljeza. Radovi su započeli u konstruktorskom birou Tvornice oružja Tula na bazi 12,7 mm Vickers patrone i na bazi njemačkog mitraljeza Dreyse (P-5). Konstruktorski biro tvornice Kovrov razvijao je mitraljez na bazi lakog mitraljeza Degtyarev za snažnije patrone. Novi uložak od 12,7 mm sa oklopnim metkom stvoren je 1930. godine, a krajem godine sastavljen je prvi eksperimentalni teški mitraljez Degtyarev s diskastim spremnikom Kladov kapaciteta 30 metaka. U februaru 1931., nakon testiranja, prednost je data DK („Veliki kalibar Degtjarev“) kao lakši za proizvodnju i lakši. DK je pušten u rad, 1932. godine u fabrici je proizvodnja male serije. Kirkiža (Kovrov), međutim, 1933. godine ispalili su samo 12 mitraljeza.

Vojni testovi nisu opravdali očekivanja. Godine 1935. obustavljena je proizvodnja teškog mitraljeza Degtyarev. Do tada je stvorena verzija DAK-32 sa prijemnikom Shpagin, ali testovi 32-33 su pokazali potrebu za usavršavanjem sistema. Shpagin je 1937. preradio svoju verziju. Stvoren je mehanizam za dovod bubnja koji nije zahtijevao značajne promjene u sistemu mitraljeza. Mitraljez, koji ima kaišno napajanje, prošao je terenska ispitivanja 17. decembra 1938. godine. Dana 26. februara naredne godine, odlukom Odbora za odbranu, usvojeni su pod oznakom „12,7 mm štafelajni mitraljez mod. 1938 DShK (Veliki kalibar Degtyarev-Shpagin) "koji je instaliran na univerzalnoj mašini Kolesnikov. Radilo se i na montaži aviona DShK, ali je ubrzo postalo jasno da je potreban specijalni mitraljez za avione teškog kalibra.

Rad automatizacije mitraljeza izveden je zbog uklanjanja barutnih plinova. Gasna komora zatvorenog tipa bila je postavljena ispod cijevi, i bila je opremljena cijevnim regulatorom. Cijev je cijelom dužinom imala rebra. Njuška je bila opremljena jednokomornom aktivnom kočnicom. Razblaživanjem ušica zasuna sa strane, provrt je zaključan. Izbacivač i reflektor bili su sastavljeni u zatvaraču. Par opružnih amortizera kundaka služio je da ublaži udar pokretnog sistema i da mu daju početni impuls kotrljanja. Pokretna glavna opruga, koja je bila postavljena na plinski klip, pokretala je udarni mehanizam. Poluga okidača je blokirana sigurnosnom polugom postavljenom na kundaku (podešavanje osigurača - položaj naprijed).

Hrana - traka, zaliha - na lijevoj strani. Labava traka, koja ima poluzatvorene veze, stavljena je u posebnu metalnu kutiju, pričvršćenu na lijevoj strani ruke mašine. Ručka nosača vijaka aktivirala je prijemnik bubnja DShK: dok se kretala unazad, ručka je udarila u viljušku poluge za ljuljanje ulagača i okrenula je. Zaglavlje koje se nalazi na drugom kraju poluge okrenulo je bubanj za 60 stepeni, a bubanj je zauzvrat povukao traku. U bubnju su istovremeno bile četiri patrone. Tokom rotacije bubnja, uložak se postepeno istiskivao iz trake i ubacivao u prijemni prozor prijemnika. Zatvarač ga je pomaknuo naprijed.

Sklopivi okvir nišan, koji se koristio za gađanje zemaljskih ciljeva, imao je zarez do 3,5 hiljada m u koracima od 100 m. Označavanje mitraljeza uključivalo je marku proizvođača, godinu proizvodnje, serijski broj (oznaku serije je dvoslovni, serijski broj mitraljeza). Pečat je postavljen ispred kundaka na vrhu prijemnika.

Tokom rada sa DShK-om korišćena su tri tipa protivavionskih nišana. Prstenasti daljinski nišan modela iz 1938. bio je namijenjen uništavanju zračnih ciljeva koji lete brzinom do 500 km/h i na udaljenosti do 2,4 hiljade metara. Prizor modela iz 1941. je pojednostavljen, domet se smanjio na 1,8 hiljada metara, ali se povećala moguća brzina uništenja cilja (u "imaginarnom" prstenu mogla bi biti 625 kilometara na sat). Nišan modela iz 1943. godine bio je raširenog tipa i bio je mnogo lakši za upotrebu, ali je dozvoljavao pucanje na različite ciljne kurseve, uključujući bacanje ili ronjenje.

Univerzalna mašina Kolesnikov modela iz 1938. bila je opremljena vlastitom ručkom za punjenje, imala je uklonjivu podlogu za ramena, nosač kutije za patrone i mehanizam za vertikalno nišanjenje u obliku šipke. Zemaljske mete su gađane iz kursa na kotačima, dok su noge bile preklopljene. Za gađanje zračnih ciljeva odvojen je pogon kotača, a stroj je postavljen u obliku tronošca.

Uložak kalibra 12,7 mm mogao je imati oklopni metak (B-30) modela iz 1930. godine, oklopni zapaljivač (B-32) modela iz 1932. godine, nišanski i zapaljivi (PZ), tragač (T), nišanski ( P), protiv protuavionskih ciljeva koristio je oklopni zapaljivi tragajući metak (BZT) modela iz 1941. godine. Proboj oklopa metka B-32 bio je normalan 20 milimetara sa 100 metara i 15 milimetara sa 500 metara. Metak BS-41, sa jezgrom od volframovog karbida, bio je sposoban da probije oklopnu ploču od 20 mm pod uglom od 20 stepeni sa dometa od 750 metara. Prečnik disperzije tokom gađanja na zemaljske ciljeve bio je 200 milimetara na udaljenosti od 100 metara.

Mitraljez je počeo da ulazi u trupe 40. godine. Ukupno je 1940. fabrika br. 2 u Kovrovu proizvela 566 DShK-a. U prvoj polovini 1941. - 234 mitraljeza (ukupno 1941., sa planom od 4 hiljade DShK, primljeno je oko 1,6 hiljada). Ukupno, od 22. juna 1941. godine, jedinice Crvene armije imale su oko 2,2 hiljade teških mitraljeza.

Od prvih dana Drugog svjetskog rata, mitraljez DShK pokazao se odličnim kao protuavionsko oružje. Tako, na primjer, 14. jula 1941. godine Zapadni front u rejonu Jarcevo, vod od tri mitraljeza oborio je tri nemačka bombardera; u avgustu, kod Lenjingrada, u rejonu Krasnogvardejskog, Drugi protivvazdušni mitraljeski bataljon uništio je 33 neprijateljska aviona. Međutim, broj mitraljeza kalibra 12,7 mm očito nije bio dovoljan, posebno s obzirom na značajnu neprijateljsku nadmoć u zraku. Do 10. septembra 1941. bilo ih je 394: u zoni protivvazdušne odbrane Oril - 9, Harkov - 66, Moskva - 112, na Jugozapadnom frontu - 72, Južnom - 58, Severozapadnom - 37, Zapadnom - 27, Karelijskom - trinaest.

Od juna 1942. godine, osoblje protivvazdušne artiljerijske pukovnije vojske uključivalo je četu DShK, koja je bila naoružana sa 8 mitraljeza, a od februara 43. njihov broj se povećao na 16 komada. Protivvazdušni artiljerijski divizioni RVGK (zenad) formirani od novembra 42. imali su jednu takvu četu u puku malokalibarske protivavionske artiljerije. Od proljeća 1943. broj DShK-a u zenadu se smanjio na 52 jedinice, a prema 44. stanju ažuriranom u proljeće, zenad je imao 48 DShK-a i 88 topova. Godine 1943. u konjički, mehanizirani i tenkovski korpus uvedeni su pukovi malog kalibra. protivavionska artiljerija(16 DShK i 16 topova).

Američki pješadijci pucaju iz DShKM na rumunski URO VAMTAC tokom zajedničkih američko-rumunskih manevara, 2009.

Tipično, protivavionski DShK-ovi su korišćeni u vodovima, često uvođeni u protivavionske baterije srednjeg kalibra, koristeći ih za pokrivanje od vazdušnih napada sa malih visina. Čete protivavionskih mitraljeza, naoružane sa 18 DShK-a, uvedene su u stanje streljačkih divizija početkom 1944. godine. Tokom cijelog rata gubitak teških mitraljeza iznosio je oko 10 hiljada komada, odnosno 21% resursa. Bio je to najmanji procenat gubitaka u cijelom sistemu. malokalibarsko oružje, međutim, to je uporedivo sa gubicima protivavionske artiljerije. To već govori o ulozi i mjestu teških mitraljeza.

1941. godine, s približavanjem njemačkih trupa Moskvi, identificirana su rezervna postrojenja u slučaju da je fabrika br. 2 prestala proizvoditi oružje. DShK proizvodnja isporučen je u grad Kujbišev, gdje su iz Kovrova prenijeli 555 uređaja i alatnih mašina. Kao rezultat toga, tokom rata, glavna proizvodnja je bila u Kovrovu, au Kuibyshevu - "rezervna".

Osim štafelaja, korišten samohodne jedinice sa DShK - uglavnom pikapima M-1 ili kamionima GAZ-AA sa mitraljezom DShK postavljenim pozadi u protivavionskom položaju na mašini. Laki protuavionski tenkovi na šasiji T-60 i T-70 nisu napredovali dalje od prototipova. Ista je sudbina zadesila i integrisane instalacije (iako treba napomenuti da su ugrađene protivvazdušne instalacije kalibra 12,7 mm korišćene u ograničenoj meri - na primer, služile su u protivvazdušnoj odbrani Moskve). Kvarovi instalacija povezani su, prije svega, sa sistemom napajanja, koji nije dozvoljavao promjenu smjera dovoda trake. Ali Crvena armija je uspješno koristila američke četverostruke nosače kalibra 12,7 mm tipa M-17 na bazi mitraljeza M2NV Browning.

"Protutenkovska" uloga mitraljeza DShK, koji je dobio nadimak "Dushka", bila je beznačajna. Mitraljez je u ograničenoj mjeri korišten protiv lakih oklopnih vozila. Ali DShK je postao tenk - bio je to glavno naoružanje T-40 (amfibijski tenk), BA-64D (laki oklopni automobil), 44. godine na 12,7 mm kupola je postavljena protivavionska topa. teški tenk IS-2, a kasnije i teški ACS. Protuvazdušni oklopni vozovi bili su naoružani mitraljezima DShK na stativama ili postoljima (tokom rata u PVO je radilo do 200 oklopnih vozova). DShK sa štitom i preklopljenom mašinom mogao se baciti partizanima ili desantnim snagama u padobranskoj vreći UPD-MM.

Flota je počela primati DShK-ove 1940. godine (na početku Drugog svjetskog rata bilo ih je 830). Tokom rata, industrija je prenijela 4018 DShK-a u flotu, još 1146 je prebačeno iz vojske. U mornarici su protivavionski DShK-ovi instalirani na sve vrste brodova, uključujući mobilizirane ribarske i transportne brodove. Korištene su na instalacijama dvostrukog postolja, tornja i kupole. Pešačke, regalne i toranjske (uparene) instalacije za mitraljeze DShK, usvojene za upotrebu mornarica, razvijen od strane I.S. Leshchinsky, dizajner postrojenja br. 2. Instalacija na postolju je omogućavala kružno pucanje, a vertikalni uglovi vođenja bili su od -34 do +85 stepeni. Godine 1939. A.I. Ivashutich, drugi dizajner Kovrova, razvio je dvostruko postolje, a kasnije je DShKM-2, koji se pojavio kasnije, dao kružnu vatru. Uglovi vertikalnog vođenja bili su od -10 do +85 stepeni. Godine 1945. usvojena je dvopalubna instalacija 2M-1, koja ima prstenasti nišan. Dvostruka kupola DShKM-2B, stvorena u TsKB-19 1943. godine, i nišan ShB-K omogućili su vođenje kružne vatre pod vertikalnim uglovima navođenja od -10 do +82 stepena.

Za čamce različitih klasa kreirane su otvorene dvostruke kupole MSTU, MTU-2 i 2-UK sa uglovima od -10 do +85 stepeni. Sami "morski" mitraljezi razlikovali su se od osnovnog uzorka. Tako, na primjer, u verziji kupole nije korišten okvirni nišan (korišten je samo prstenasti s prednjim nišanom), produžena je ručka nosača vijaka, a kuka je promijenjena za kutiju za patrone. Razlike između mitraljeza za dvostruke nosače bile su u dizajnu kundaka s ručkom okvira i polugom okidača, odsustvu nišana i kontroli vatre.

Njemačka vojska, koja nije imala stalni teški mitraljez, dobrovoljno je koristila zarobljeni DShK, koji je dobio oznaku MG.286 (r).

Na kraju Drugog svetskog rata, Sokolov i Korov su izvršili značajnu modernizaciju DShK. Promjene su se prvenstveno odrazile na sistem napajanja. Godine 1946. pušten je u upotrebu modernizirani mitraljez pod markom DShKM. Povećala se pouzdanost sistema - ako je u DShK-u prema specifikacijama bilo dozvoljeno kašnjenje od 0,8% tokom pucanja, onda je u DShKM-u ova brojka već bila 0,36%. Mitraljez DShKM postao je jedan od najrasprostranjenijih u svijetu.

Puškomitraljezi 12,7 mm DShK na univerzalnoj alatnoj mašini Kolesnikov prilično su efikasno korišćeni za borbu protiv neprijateljskih aviona tokom Drugog svetskog rata. Iskustvo borbenih operacija u Vijetnamu pokazalo je da se mitraljezi kalibra 12,7 mm mogu uspješno koristiti i za uništavanje borbenih i transportnih helikoptera, što je postalo 1950-ih. nova masovna sredstva ratovanja. Iz tog razloga je u proleće 1968. Glavno raketno-topničko upravljanje izdalo zadatak preduzeću KBP da razvije laku protivavionsku instalaciju za mitraljez kalibra 12,7 mm. Instalacija je trebala biti razvijena u dvije verzije: 6U5 za mitraljez DShK / DSh - KM (mitraljezi ovog tipa bili su dostupni u ogromnim količinama u mobilizacijskim zalihama) i 6U6 za novi mitraljez NSV-12.7.
R. Ya. Purtsen je imenovan za glavnog projektanta instalacija. Fabrička ispitivanja prototipova instalacija počela su 1970. godine, do poligona i vojnim suđenjima započeta 1971. U maju iste godine, načelnik Glavne raketno-artiljerijske uprave maršal P. N. Kuleshov upoznao se s jednom od opcija ugradnje. „Među ostalim instalacijama“, prisjeća se Purzen, „pokazana mu je instalacija ispod NSV-a. Maršal pažljivo
rel it, testirao djelovanje mehanizma! i dao pozitivne povratne informacije o njegovoj jednostavnosti i praktičnosti i potvrdio potrebu za tako jednostavnom protivvazdušnom instalacijom u vojsci zajedno sa složenim samohodnim sistemima.
Zemaljska i kasnija vojna ispitivanja protivavionskih mitraljeza sistema Purtsen; potvrdili svoju visoku borbenost i karakteristike performansi. “Prema rezultatima sprovedenih poligonsko-vojnih ispitivanja, dvije su univerzalne: instalacije za mitraljez DShKM i dvije instalacije za mitraljez NSV-12.7, - poništenje losa u završni čin, - komisija: smatra da je svrsishodno prihvatiti ove instalacije u službu u sovjetskoj vojsci kao paketne instalacije umjesto standardnih protivavionskih instalacija sa mitraljezom DShKM na mašini Kolesnikov dol. 1938".
U skladu sa odlukom komisije, 1973. godine samo statuti 6U6 ušli su u službu Sovjetske armije pod nazivom „Univerzalni: stroj koji je Purzen dizajnirao za mitraljez NSV (6U6). Instalacija 6U5 za mitraljez DShK/DShKM trebala je biti puštena u proizvodnju samo u "posebnom periodu". Ovdje treba napomenuti da se u vezi s prekidom isporuke mitraljeza NSV-12.7 iz Kazahstana, na instalaciju 6U6 može montirati mitraljez KORD 12,7 mm. Očuvana je i mogućnost brzog razvoja proizvodnje 6U5 instalacija.
Protuavionski mitraljez 6U6 se smatra bataljonskim i pukovskim oružjem protivvazdušne odbrane. Ove instalacije su takođe pričvršćene za divizije protivvazdušnih raketnih sistema S-300P za obezbeđenje zaklona od napadačkih helikoptera i za borbu protiv kopnenog neprijatelja (desantnih snaga).
Protuavionski mitraljez se sastoji od mitraljeza kalibra 12,7 mm NSV-12,7, lake uzbune (mašine) i nišana.
Mehanizmi automatizacije mitraljeza rade korištenjem energije barutnih plinova koji se ispuštaju iz cijevi cijevi.
Brzina paljbe mitraljeza je 700-800 rd/min, a praktična brzina paljbe je 80-100 rd/min.
Instalacioni nosač je najlakši od svih modernih sličnih dizajna. Njegova težina je 55 kg, a težina instalacije sa mitraljezom i kutijom za patrone za 70 metaka ne prelazi 92,5 kg. Da bi se osigurala minimalna težina, dijelovi za štancanje i zavarivanje koji čine glavnu jedinicu izrađeni su od čeličnog lima debljine samo 0,8 mm. Istovremeno je termičkom obradom postignuta potrebna čvrstoća dijelova. Posebnost lafeta je takva da topnik može pucati na zemaljske mete iz ležećeg položaja, dok se naslon sjedišta koristi kao naslon za ramena. Za poboljšanje tačnosti strelice
za zemaljske mete, fini mjenjač je uveden u mehanizam za vertikalno navođenje.
Za gađanje kopnenih ciljeva opremljena je BUB instalacija optički nišan PU (GRAU indeks 10 P81). Vazdušni ciljevi su pogođeni kolimatorski nišan VK-4 (GRAU indeks 10P81).

Za potrebe sovjetske vojske 30-ih godina prošlog stoljeća dizajniran je i uveden u seriju teški mitraljez Degtyarev-Shpagin DShK. Oružje je imalo impresivne borbene kvalitete i moglo se nositi i sa lakim oklopnim vozilima i sa avionima.

Dugo je postojao u upotrebi u Drugom svjetskom ratu (Drugi svjetski rat), građanski rat u Kini, Korejskom poluostrvu, Avganistanu i Siriji. Ruska vojska ga je davno zamijenila modernijim mitraljezima, ali DShK i dalje koriste armije svijeta.

Istorija stvaranja

Godine 1929. Crvena armija (Radničko-seljačka Crvena armija) koristila je dobru, ali već dovoljno jaku, koja je koristila patronu od 7,62 mm za podršku pješadiji i borbu protiv neprijateljskih aviona.

U SSSR-u nije bilo mitraljeza velikog kalibra, pa su odlučili stvoriti ovu vrstu malokalibarsko oružje. Zadatak je povjeren oružarima fabrike Kovrov. Preporučeno je korištenje razvoja korištenih u DP-u (pješadija Degtyarev), ali s komorom za uložak većeg kalibra.

Godinu dana kasnije, Degtyarev je komisiji predstavio mitraljez kalibra 12,7 mm vlastitog dizajna. Gotovo godinu dana vršeno je usavršavanje i razna ispitivanja. 1932. godine, nakon što je uspješno prošao sve testove, Narodni komesarijat ga je uzeo u službu. Mitraljez je ušao u seriju pod imenom - DK. (Degtyarev Veliki kalibar.)

Razlog za zaustavljanje serijske proizvodnje 1935. bila je niska praktična brzina paljbe, glomaznost i velika težina diskove.

Nekoliko oružara počelo je modernizirati dizajn. Jedan od njih je bio Špagin. Dizajnirao je za DC novi sistem snabdevanje kertridžima, mehanizmom za pogon trake koji je zauzeo mesto prijemnika za skladište diskova.

Time je smanjena veličina cijelog uređaja. Nova verzija DK je dobio naziv DShK (Degtyarev-Shpagin Large-caliber) i 1938. godine je usvojen od strane Vojske SSSR-a.

Na kraju Drugog svjetskog rata učinjen je uspješan pokušaj modifikacije DShK. Novi model dobio ime DShKM. Glavne razlike od teškog mitraljeza DShK bile su u načinu snabdijevanja streljivom - pojednostavljenom kliznom prijemniku trake i drugoj vrsti same trake.

Dizajn

Mitraljez 12,7 mm DShK je potpuno automatsko oružje. Snimanje u drugim režimima nije omogućeno.

Za kontrolu pucanja postoje 2 ručke smještene na zatvaraču tijela mitraljeza za držanje, okidači za ispaljivanje nalaze se na stražnjem zidu.

Nišan je mogao biti zamijenjen u zavisnosti od upotrebe mitraljeza. Mogao bi biti nišan za rampiranje za pucanje na leteće objekte. Za uništavanje zemaljskih ciljeva korišten je okvirni nišan, koji je imao zarez do 3,5 km.

Automatizacija DK-DShK je gotovo potpuno slična ranijem DP-27. Princip uklanjanja praškastih gasova iz otvora, sa uticajem njihove energije na klipni mehanizam zatvarača. Cijev je zaključana ušicama. Pucanje se vrši iz otvorenog zatvarača, što povećava brzinu paljbe mitraljeza.

Kako bi smanjili trzaj, dizajneri su na kraju cijevi ugradili komornu kočnicu.

Cijev je monoblok, ne može se ukloniti na DK-DShK, u kasnijem DShKM cijev je uklonjiva. Montiran na vijčani spoj, bio je neophodan za brzu promjenu zagrijane cijevi u borbenim uvjetima. Jedna osoba je mogla mijenjati cijev po brzini.

Za bolje performanse oružja i hlađenje metala cijevi tokom intenzivnog gađanja, na njegovoj površini je napravljeno poprečno rebrasto rebra koje je, prema riječima dizajnera, doprinijelo njegovom hlađenju tokom procesa gađanja.

Municija za mitraljez DK napravljena je od diskastog magacina za 30 metaka. Ali zbog njegove glomaznosti, neugodnosti upotrebe, odlučeno je da se mitraljez prebaci na municiju.

Dizajn jedinice za pogon trake predložio je poznati dizajner Shpagin - to je bio bubanj sa 6 komora, u prvom od kojih je uložak postavljen u vezu trake. Traka je imala vezu "rakova", koja je bila optimalno rešenje posebno za ovaj način punjenja uloška.

Kada se bubanj rotirao, patrona je izašla iz trake veze, ali je ostala u komori bubnja, pri sledećem pomeranju bubnja patrona je završila u blizini komore, gde ga je klin poslao. Za ručno punjenje mitraljeza služila je poluga koja se nalazi na desnoj strani prijemnika, a pomoću šipki je bila spojena na bubanj i vijak.

U DShKM-u se način snabdijevanja municijom promijenio, postao je klizač.

Dizajn trake se također promijenio, veza je postala zatvorena, pogodnija za transport. U ovom slučaju, uložak je prvo uklonjen sa trake, traka je povučena dalje u obrnutom smjeru. I patrona je poslata u komoru.

Klizni dizajn zatvarača, bez ovisnosti o bubnju mehanizma trake, omogućio je bacanje prijemnika trake s jedne strane na drugu. To je omogućilo ugradnju sistema napajanja na obje strane oružja. Što je dovelo do pojave parnih i četverostrukih modifikacija.

Gađanje se moglo izvoditi sa više vrsta projektila. Uglavnom, za gađanje su korišteni patroni 12,7x108 mm sa mecima:

• MDZ, zapaljiva, trenutna akcija;
• B-32, oklopni;
• BZT-44, univerzalni, zapaljivi tragač sa čeličnom jezgrom;
• T-46 nišanski tragač.

Taktičko-tehničke karakteristike (TTX)

• Težina mitraljeza, kg: sa alatnom mašinom Kolesnikov - 157 / bez - 33,5;
• Dužina proizvoda, cm: 162,5;
• Dužina cijevi, cm: 107;
• Primijenjeni projektil: 12,7 * 108 mm;
• Borbena brzina paljbe, metaka u minuti: 600 ili 1200 (u protivvazdušnom stanju.);
• Brzina leta metka, početna: 640 - 840 metara u sekundi;
• Maksimum efektivni domet Dužina: 3,5 kilometara.

Borbena upotreba

U projektnom zadatku, rukovodstvu Crvene armije, dizajnerima je naloženo da naprave mitraljez sposoban za izvođenje širok raspon zadataka. Prvi ozbiljni sukob u kojem je korišten DShK bio je Veliki Otadžbinski rat.

DShK se aktivno koristio u svim jedinicama i rodovima vojske, i kao sistem protuzračne odbrane i kao samostalno ili dodatno oružje za vojnu opremu.

Ovo oružje isporučeno je pješadiji na univerzalnoj mašini koju je razvio Kolesnikov.

U transportnom položaju mašina je bila opremljena točkovima, što je olakšavalo transport, au isto vreme, za protivavionsku vatru, mašina je imala oblik tronošca, a dodatno je postavljen i ugaoni nišan za protivavionsku vatru. instaliran na prijemniku.

Još jedan važan faktor je prisustvo oklopnog štita koji je štitio od metaka i malih fragmenata.

Puške jedinice koristio DShK kao sredstvo za pojačanje, vrijedno je napomenuti da je većina mitraljeza DK prebačenih u trupe naknadno pretvorena u DShK zamjenom prijemnika magazina sa Shpaginovim bubnjem trake. Stoga se DC u b / d praktički nije koristio.

Međutim, glavni zadatak DShK-a bila je borba protiv zračnih ciljeva; kao oružje protuzračne odbrane, ovaj mitraljez se aktivno koristio od rođenja, kako na kopnu, uključujući postavljanje na oklopna vozila, tako i u floti, kao zračni odbrambeno oružje kapitalni brodovi, te kao univerzalno oružje za čamce i male čamce.

Nakon rata, DShKM se uglavnom koristio kao sistem protuzračne odbrane i kao dodatno sredstvo pojačanja u vidu ugradnje na oklopna vozila.

DShK postoji 81 godinu. I iako su ga uklonili iz službe 70-ih godina prošlog stoljeća. Ne zaboravite na DShK u ostatku svijeta. Na primjer, u Kini se još uvijek sklapaju pod oznakom Type - 54. DShK se proizvodi i na Bliskom istoku. Čak i prema licenci dobivenoj od SSSR-a, transporter za stvaranje ovog mitraljeza uspostavljen je u Iranu i Pakistanu.

Za vrijeme rata u Afganistanu, "zavarivanje", kako su oni koji su s njim radili nazvali mitraljez, zbog odsjaja hitaca nalik na sjaj električnog zavarivanja - DShKM se pokazao kao odlično oružje protiv helikoptera i niskoletećih aviona. Osim toga, dobro je radio na lako oklopnim vozilima, oklopnim transporterima i borbenim vozilima pješadije.

Video snimci iz vijesti iz Sirijske Republike pokazuju da njena vojska aktivno koristi DShKM.

Ovaj mitraljez je zasluženo zauzeo svoje mjesto u popularnoj kulturi. AT Sovjetsko vreme Bilo je mnogo herojskih filmova. U umjetničkim knjigama i autobiografijama spominje se mitraljez DShK. Razvojem informacione tehnologije može se naći u velikom broju u kompjuterske igrice.

Mitraljez DShK može se nazvati projektom nekoliko oružara. Prvo ga je dizajnirao i finalizirao Degtjarev, kasnije se Špagin pridružio ovom teškom procesu. Sve je to dovelo do stvaranja veličanstvenog teškog mitraljeza, koji je učestvovao u gotovo svim svjetskim sukobima.

Video

DShK 1938 sa oklopnim štitom

Svjesna važnosti teških mitraljeza za opremanje oklopnih transportera, borbenih čamaca i kopnenih utvrđenja u cilju uništavanja oklopnih i zračnih ciljeva, kao i za suzbijanje neprijateljskih mitraljeskih tačaka, sovjetska vojna komanda je krajem dvadesetih godina dala odgovarajući zadatak dizajneru V. A. Degtyarev. Na osnovu svog lakog mitraljeza DP 1928 dizajnirao je model teškog mitraljeza pod nazivom DK. Test je podnet 1930. godine prototip kalibar 12,7 mm.

oklopni zapaljivi metak B-32 za uložak 12,7*108

Što je veći kalibar i njušna brzina metka, to je veća njegova ukupna sposobnost prodiranja. Međutim, masa oružja i brzina paljbe također su usko povezani. Ako je potrebno postići veću početnu brzinu metka većeg kalibra, tada se mora povećati i masa oružja. Ovo ima ekonomske implikacije. Osim toga, budući da dijelovi s većom masom imaju veću inerciju, brzina paljbe se smanjuje.
Uzimajući u obzir sve ove faktore, bilo je potrebno pronaći najbolju opciju. Takav kompromis u to vrijeme bio je kalibar
12,7 mm. Američka vojska je krenula istim putem. Već na kraju Prvog svetskog rata usvojili su mitraljez kalibra .50. U toku modernizacije na njegovoj osnovi 1933. godine stvoren je teški mitraljez Browning M2 NV. Jedanaest godina kasnije, u Sovjetskom Savezu pojavio se mitraljez sistema Vladimirov KPV. Imao je još veći kalibar -14,5 mm.

Kartridži 12.7 za DShK

Degtyarev je za svoj mitraljez odabrao domaći uložak za tenkovski pištolj M 30, koji je imao dimenzije 12,7x108. Godine 1930. proizvodili su se takvi patroni sa oklopnim, a od 1932. sa oklopnim zapaljivim mecima. Nakon toga su prošli modernizaciju i dobili su naziv M 30/38.
Prototip Degtyarev modela iz 1930. godine bio je opremljen okvirnim nišanom dizajniranim za gađanje do 3500 m na zemaljske ciljeve, kao i okruglim nišanom s ukrštanjem na udaljenosti do 2400 m za zračne i brzo pokretne zemaljske ciljeve. Municija je hranjena iz diskastog magacina od 30 metaka. Cijev je bila navučena na tijelo i mogla se zamijeniti. Sila trzanja je smanjena uz pomoć njušne kočnice. Za mitraljez je stvorena posebna mašina.

Metalni jednodijelni mitraljeski remen kapaciteta 50 metaka za mitraljez DShK (veliki kalibar Degtyarev-Shpagin) obr. 1938

Mitraljeski pojas kapaciteta 10 metaka svaki za mitraljez DShKM.

U uporednim testovima gađanja s drugim mitraljezima, uključujući prethodnika kasnijeg redovnog američkog mitraljeza Browning, sovjetski model je pokazao obećavajuće rezultate. startna brzina meci su bili 810 m / s, brzina paljbe od 350 do 400 rd / min. Na udaljenosti od 300 m, metak je, kada je pogodio metu pod uglom od 90 °, probio čelični oklop od 16 mm. Odbor za testiranje je preporučio da neki promjene dizajna, na primjer, promijenite mehanizam za uvlačenje kertridža s diska na remen. Mitraljez je odobren za vojna ispitivanja, a 1931. godine naručena je probna serija od 50 jedinica.
Koliko je ovih mitraljeza napravljeno - nije se moglo tačno utvrditi. Podaci u sovjetskoj literaturi o maloj proizvodnji ne odnose se samo na ovaj uzorak, već i na njegovu drugu modifikaciju, koja se pojavila kasnih tridesetih. Prema tim podacima, do 22. juna 1941. godine trupe su dobile ukupno oko 2.000 teških mitraljeza kalibra 12,7 mm. Uzoraka modela DK, objavljenih prije 1935. godine, među njima je bilo jedva više od hiljadu.

DShK 1938 na protivavionskoj mašini

Degtyarev nije uspio otkloniti nedostatke utvrđene tokom testova, posebno slabu upravljivost mitraljeza i prenisku brzinu paljbe. Predugo je trebalo da se preusmjeri zemaljski mitraljez na zračne ciljeve, budući da je razvijeni mitraljez bio nesavršen. Niska brzina paljbe ovisila je o radu glomaznog i teškog mehanizma za uvlačenje patrona.
G.S. Shpagin je preuzeo izmjenu mehanizma za dovod sa diskovnog skladišta na traku, zbog čega je brzina paljbe značajno porasla, a I.N. Kolesnikov je poboljšao mašinu koju je razvio, što je omogućilo ubrzanje i pojednostavljenje preusmjeravanje mitraljeza sa zemaljskih na vazdušne ciljeve.
Poboljšani model prošao je sve testove u aprilu 1938. i primljen je u upotrebu 26. februara 1939. godine. Počevši od sljedeće godine, počeo je da se isporučuje vojnicima. Oružje ovog tipa pokazalo se odličnim tokom Drugog svetskog rata kao sredstvo za uništavanje kopnenih, vodenih i vazdušnih ciljeva. Ne samo da nije bio inferioran u odnosu na druge mitraljeze ove klase, već ih je i nadmašio.
Godine 1940. vojsci je isporučeno 566 takvih mitraljeza, au prvoj polovini naredne godine - još 234. Od 1. januara 1942. godine trupe su imale 720 ispravnih teških mitraljeza DShK 1938, a do 1. jula - preko 1947. Do 1. januara 1943. ovaj broj je narastao na 5218, a godinu dana kasnije - na 8442. Ove činjenice nam omogućavaju da izvučemo zaključke o rastu proizvodnje tokom rata.
Krajem 1944. godine mitraljez je donekle moderniziran, poboljšana je opskrba patronama, a povećana je otpornost na habanje nekih dijelova i sklopova. Modifikacija je dobila oznaku DShK 1938/46.
Ova modifikacija mitraljeza DShK korištena je u Sovjetska armija do 1980-ih. Također, mitraljez DShK korišten je u stranim vojskama, na primjer, Egipat, Albanija. Kina, Istočna Njemačka i Čehoslovačka, Indonezija, Koreja, Kuba, Poljska, Rumunija, Mađarska, pa čak i Vijetnam. Modifikacija proizvedena u Kini i Pakistanu zvala se Model 54. Ima kalibar 12,7 mm ili .50.
Teški mitraljez DShK 1938 radi na principu korištenja energije barutnih plinova, ima cijev hlađenu zrakom i krutu dršku od vijka do cijevi. Pritisak plina se može podesiti. Poseban uređaj drži vijak tako da prilikom kretanja naprijed ne udari u podnožje cijevi. Potonji je opremljen radijalnim rebrima za hlađenje gotovo cijelom dužinom. Odvodnik plamena ima značajnu dužinu.
Praktična brzina paljbe je 80 rd/min, a teorijska 600 rd/min. Kartridži se napajaju sa metalne trake pomoću posebnog bubnja. Tokom rotacije, bubanj pomiče traku, hvata patrone iz nje i ubacuje je u mehanizam mitraljeza, gdje ih zatvarač šalje u komoru. Traka je dizajnirana za 50 metaka tipa M 30/38. Pucanje se vrši rafalno.
Nišan se sastoji od podesivog nišana i zaštićenog prednjeg nišana. Dužina nišanske linije je 1100 mm. Nišan se može ugraditi na udaljenosti do 3500 m. Postoji poseban nišan za gađanje vazdušnih ciljeva, razvijen 1938. godine, a modernizovan 3 godine kasnije. Iako je optimalni domet paljbe naznačen kao 2000 m, mitraljez može uspješno pogoditi ljudstvo na udaljenosti do 3500 m, vazdušne ciljeve do 2400 m i oklopna vozila do 500 m. Na ovoj udaljenosti metak probija 15 mm oklop.

DShK 1938 na protivavionskoj mašini

Koriste se kao mašine razni dizajni. Za borbu protiv kopnenih i vazdušnih ciljeva korišćena je već pomenuta specijalna mašina Kolesnikov sa kružnim pogledom. Kada se postavi na mašinu na točkovima sa ili bez zaštitnog štita, mitraljez se uglavnom koristio za uništavanje oklopnih vozila. Nakon uklanjanja točkova, mašina bi se mogla transformisati u protivavionski tronožac.
Tokom rata, mitraljezi ovog tipa postavljani su i na samohodne vagone, na kamione, željezničke perone, na teški tenkovi, brodovi i čamci. Često su korištene dvostruke ili četverostruke instalacije. Često su bili snabdjeveni reflektorima.
Karakteristike: teški mitraljez DShK 1938
Kalibar, mm ................................................................ ................................................12.7
Njužna brzina (Vq), m/s ........................................ ........ 850
Dužina oružja, mm .............................................................. ......................1626
Brzina paljbe, rds/min .................................................. ........600
Zalihe municije ................................. metalna traka
za 50 metaka
Težina u neopterećenom stanju bez mašine, kg ........ 33,30
Masa mašine na točkovima, kg .............................................. ... .....142.10
Masa pune trake, kg .............................................. ....................9.00
Kartridž ................... 12,7x108
Dužina cevi, mm .............................................................. ........................1000
Žljebovi/smjer ................................................. ...................................4/n
Domet nišana, m ................................................. 3500
Efektivni domet paljbe, m................................2000*
* Optimalna udaljenost.

DShK 1938 na protivavionskoj mašini

DShKM mitraljez nepotpuna demontaža: 1 - cev sa gasnom komorom, prednjim nišanom i cevnom kočnicom; 2 - nosač vijka sa plinskim klipom; 3 - zatvarač; 4 - ušice; 5 - bubnjar; 6 - klin; 7 - povratna ploča sa tamponom; 8 - kućište okidača; 9 - poklopac i postolje prijemnika i poluge pogona za dovod; 10 - prijemnik.

Sovjetski mitraljez DShKM u protivavionskoj verziji