Tenk Mk.III Valentine Engine. Težina. Dimenzije. Naoružavanje. Tenkovi "VALENTIN" u dijelovima Crvene armije dizajn i modifikacije

Izgrađen na inicijativu kompanije Vickers-Armstrong, tenk Valentine je odgovarao osnovnom principu koji je usvojen u međuratnom periodu u britanskoj vojsci i predviđao je prisustvo dva tipa - krstarenje, namijenjeno za operacije koje je ranije izvodila konjica, i teški tenkovi za podršku pešadiji. Za ove potonje, oklop je prevagnuo nad svim ostalim borbenim kvalitetima. Ipak, u procesu razvoja Valentinea, dizajneri Vickersa koristili su brojne komponente i sklopove iz svojih tenkova krstarica, napravljenih po nalogu Ministarstva rata, što je omogućilo uštedu vremena i troškova rada na razvoju "njihovog" tenka. . Kao rezultat toga, kada se Valentine rodio, više je bio teško oklopljeni tenk krstarice nego čisti pješadijski tenk. Međutim, njegova mala brzina bila je nedostatak koji se stalno osjećao kada se radi na otvorenim površinama.

Tenk je dobio ime po Svetom Valentinu, na dan kojeg je - 14. februara 1938. - projekat dostavljen ratno ministarstvo. Narudžbina je izdata tek u julu 1939. godine, kada je ministar tražio da se u što kraćem roku proizvede 275 novih tenkova. Prva vozila ušla su u službu u maju 1940. godine, s tim da su neki od tenkova išli za opremanje konjičkih jedinica da nadoknade gubitke pretrpljene kod Dunkerka, a tek kasnije su se pojavila u tenkovskim brigadama, gdje su počeli ispunjavati svoju karakterističnu ulogu podrške pješadiji. Serijska proizvodnja pješadijskih tenkova "Valentin" završena je početkom 1944. godine, ali je prije toga s proizvodnih traka fabrika uspjelo da siđe 8275 vozila. U Kanadi je napravljeno oko 1420 tenkova. Njih 1290, zajedno sa 1300 vozila sastavljenih u Velikoj Britaniji, otišlo je u SSSR u skladu sa Lend-Lease programom. U Sovjetskom Savezu novi tenkovi su odmah ušli na linije fronta. tenkovske jedinice, gdje su odmah osvojili ljubav tankera jednostavnošću dizajna i pouzdanošću motora i mjenjača. S druge strane, naoružanje "Valentinova" ih je potpuno razočaralo: kalibar topa postavljenog na tenk odavno je postao potpuni anahronizam na Istočnom frontu. U nizu slučajeva, umjesto slabih britanskih topova, sovjetski stručnjaci instalirali su odlične domaće tenkovske topove kalibra 76,2 mm, koji su se dobro pokazali na tenkovima T-34.

Kao dio britanske vojske "Valentine" je kršten u Sjevernoj Africi 1941. godine. Sve naknadne modifikacije ovog tenka korištene su u istom teatru do kraja afričke kampanje. Jedan broj tenkova završio je u Tunisu u sastavu 1. armije. Ovi "Valentinovi" su vođeni u pustinji i stekli su odličnu reputaciju zbog svoje pouzdanosti. Nakon bitke kod El Alameina, dio njih je samostalno prešao još 4830 km, prateći 8. armiju. Godine 1942. jedna eskadrila "Valentines" korištena je u invaziji na ostrvo Madagaskar, tenkovi istog tipa bili su u službi 3. novozelandske divizije, koja se borila na pacifičkom poprištu operacija. Neka od ovih vozila dobila su novo naoružanje, pri čemu je 2-funta zamijenjena haubicama od 3 inča za blisku podršku pješadiji. Mali broj Valentinova poslat je u Burmu i operisao je u Arakanu; nekoliko vozila pojačalo je garnizon Gibraltara. Godine 1944., kada se pripremala invazija na Normandiju, Valentine je reklasificiran u borbeni tenk, ali su do tada njegov trup i šasija već poslužili kao osnova za stvaranje mnogih oklopnih vozila različite namjene, a upravo je u ovom formu da je Valentina bilo u velikom broju pojavio u Francuskoj.

Nijedan drugi tenk nije imao toliko modifikacija kao Valentine. Kao borbeni tenk, automobil je izgrađen u jedanaest verzija, koje su se nizale jedna za drugom. Ovome se dodaju i amfibijski tenkovi Valentine DD, polagači mostova, tenkovi za bacanje plamena i nekoliko vrsta minolovaca. Osnovni model je bio odličan za najnevjerovatnije eksperimente.

Kao i kod većine tenkova, Valentinov korpus bio je podijeljen u tri dijela: kontrolni, borbeni i moćni. Vozač se nalazio duž ose automobila i nije imao nijedan dodatni kvadratni centimetar površine. U tenk je ušao kroz otvor koji se nalazio iznad njegovog sjedišta, a nakon što se otvor zatvorio, pogled su mu pružali samo uski prorez za gledanje i dva periskopa.

Toranj se nalazio iznad borbenog odjeljenja i bio je potpuno neuspješan. U svim modifikacijama ostao je i dalje skučen i neudoban. U verzijama s tročlanom posadom, dva tankera su stalno bila u kupoli i obavljala su ne samo svoje, već i funkcije drugih. Ovo se barem odnosilo na komandanta tenka: pored svog glavnog posla, morao je puniti top, pokazivati ​​mete topniku i održavati radio komunikaciju. Pogled mu je bio veoma ograničen, jer kula nije imala ni kupolu ni komandantsku kupolu, a tokom bitke, kada su svi otvori bili zatvoreni, komandant se morao oslanjati na jedan periskop. Naravno, iz tog razloga je ostavio otvor otvoren da s vremena na vrijeme pogleda van. To je rezultiralo brojnim žrtvama među osobljem. U zadnjem delu kupole nalazila se radio stanica #19, koja je uključivala mali kratkotalasni radio za komunikaciju sa pešadijom tokom zajedničke operacije. Tako je komandant tenka morao da radi sa dve radio stanice i, pored toga, da koristi interfon za upravljanje akcijama svoje posade. Uzimajući u obzir sve ovo, nemoguće je ne razumjeti komandante tenkova koji su preferirali četverosjedne verzije Mk III i V u odnosu na sve modifikacije Valentina, uprkos činjenici da zapremina njihovih tornjeva nije bila veća, a uređaji za osmatranje ostao isto tako loš.

Što se tiče pištolja, odgovarao je za kulu. 2 funte, imala je samo jednu prednost - visoka preciznost boriti se. Međutim, zastario je već 1938. i ostao u službi u početnoj fazi bitaka u pustinji samo zato što se još nekako nosio s talijanskim i najlakšim njemačkim tenkovima na udaljenosti ne većoj od 1 km. Još jedan ozbiljan nedostatak pištolja bio je to što nije imao visokoeksplozivnu municiju za gađanje neoklopnih ciljeva. Municija tenka sastojala se od 79 metaka i 2000 metaka za mitraljez BESA koaksijalan sa topom. Mk VIII, IX i X Valentines bili su naoružani pištoljem od 6 funti, ali se čak i ovaj snažniji pištolj pokazao zastarjelim od trenutka kada je predstavljen. Osim toga, zbog nevjerovatne neozbiljnosti modifikacija Mk VIII i IX, nisu imali mitraljez koaksijalan s topom, a posada je morala koristiti glavno naoružanje tenka protiv pješaštva. Na Mk X je bio mitraljez, ali je "pojeo" ionako oskudnu unutrašnju zapreminu tenka. Većina Valentina imala je laki mitraljez Bren unutar kupole, koji se, ako je potrebno, mogao postaviti na kupolu. Mogao ga je koristiti samo komandant tenka, dok se izložio neprijateljskoj vatri. Kanadski proizvedeni Valentines imali su američke 7,62 mm Browninge umjesto BESA mitraljeza, a neki (vrlo mali broj) tenkova su imali i bacače dimnih granata postavljenih na bočnim stranama kupole.

Rotacija tornja izvedena je pomoću hidrauličnog pogona, koji je davao dobro vođenje, ali je konačna rotacija izvršena ručno. Usmjeravanje 2-poundera okomito je izveo topnik, koji je za to koristio naslon za ramena. Na kasnijim modifikacijama, pištolj je usmjeren okomito pomoću zamašnjaka mehanizma za ručno nišanjenje.
Odeljenje za energetiku je bilo potpuna suprotnost combat. Bio je prostran i omogućavao je lak pristup motoru koji je bio lak za servisiranje, što su posebno cenili vozači i serviseri. Općenito, elektrana tenka zadovoljavala je gotovo sve radne uvjete. Modifikacija Mk I imala je AEC karburatorski motor, ali sve sljedeće verzije bile su opremljene dizel motorima. Grupa mjenjača uključivala je petostepeni Meadows mjenjač i ugrađena kvačila.

Oklopne ploče "Valentina" bile su pričvršćene zakovicama i nisu imale racionalne uglove nagiba. Prednje ploče tenkova kanadske proizvodnje, kao i verzije Mk X i XI koje su izgrađene u Velikoj Britaniji, bile su izlivene i, shodno tome, izdržljivije i jeftinije, ali općenito, oklop Valentinovo je ostavio mnogo toga da bude željeno. Ako je prednji dio tenkova imao više ili manje zadovoljavajuću zaštitu, onda je debljina oklopa na krmi i krovu smanjena sa 65 mm na 8 mm, što očito nije bilo dovoljno.

Podvozje, tipično za taj period, bilo je "malobrzo" i sastojalo se od dva do tri valjka na brodu, koji su bili okačeni na horizontalne opruge. Prednji i stražnji valjci imali su veći promjer od srednjih, a trup tenka nalazio se prilično visoko iznad tla. Tri mala potporna valjka spriječila su opuštanje gusjenica. Generalno šasija pokazao se prilično dobrim, međutim, tokom rada tenka zimi u Sovjetskom Savezu, gusenice su često klizile u dubokom snijegu. Amfibijski tenk "Valentine" DD korišten je uglavnom u obrazovne svrhe, međutim, nekoliko ovih mašina učestvovalo je u invaziji Italije. DD verzija je bila konvencionalna Valentina koja je bila pažljivo zapečaćena i opremljena sklopivim ekranom kako bi rezervoar držao na površini kada je potopljen. Na vrhu je takođe bio pričvršćen ekran, koji je uklonjen nakon što je automobil sleteo.

Ne tako davno, kada su pominjali bilo koju opremu poslanu u SSSR pod Lend-Lease-om, autori su uvijek primijetili beznačajnost stranih zaliha u odnosu na domaću proizvodnju, kao i lošu kvalitetu i arhaičan dizajn ovih uzoraka. Sada kada je borba protiv buržoaskih falsifikatora uspješno okončana pobjedom ovih potonjih, moguće je manje-više objektivno analizirati prednosti i nedostatke pojedinih uzoraka. oklopna vozila Angloamerička proizvodnja, u značajnim količinama korišćena u delovima Crvene armije. Ovaj članak će govoriti o Engleski lako tenk MK.III "Valentine", koji je postao najmasovnije britansko oklopno vozilo korišteno na sovjetsko-njemačkom frontu, kao i u borbama na Daleki istok.

MK.III "Valentina" (prema dokumentima Crvene armije "Valentina" ili "Valentina") razvio je Vickers 1938. godine. Kao i "Matilda", on je pripadao pješadijskih tenkova, međutim, u smislu mase - 16 tona - bio je prilično lagan. Istina, u isto vrijeme, debljina Valentinovog oklopa bila je 60-65 mm, a naoružanje (ovisno o modifikaciji) sastojalo se od topa od 40 mm, 57 mm ili 75 mm. Na "Valentine I" su koristili AEC karburatorski motor od 135 KS, zamijenjen u kasnijim modifikacijama AEC i GMC dizel motorima snage 131, 138 i 165 KS. Max Speed tenk je bio 34 km/h.

Prema sovjetskim standardima, "Valentines" je imao arhaičan dizajn - oklopne ploče su pričvršćene na okvir iz uglova zakovicama. Oklopni elementi postavljeni su, u osnovi, gotovo okomito, bez racionalnih uglova nagiba. Međutim, nije uvijek korišteno "racionalno" rezerviranje njemački automobili - ovaj pristup Značajno je smanjen radni unutrašnji volumen tenka, što je uticalo na performanse posade. Ali s druge strane, svi britanski automobili bili su opremljeni radiom (radio stanica br. 19), a imali su i dizel motor, što je olakšalo njihov rad zajedno sa sovjetskim modelima.

„Valentini“ su se proizvodili od 1940. do početka 1945. u 11 modifikacija, koje su se uglavnom razlikovale po naoružanju i tipu motora. Ukupno 8275 tenkova su proizvele tri britanske i dvije kanadske firme (6855 u Engleskoj i 1420 u Kanadi). U Sovjetski Savez je poslato 2394 britanskih i 1388 kanadskih "Valentina" (ukupno 3782 jedinice), od čega su 3332 vozila stigla u Rusiju. U SSSR-u su isporučene "Valentine" od sedam modifikacija:

"Valentine II" - sa topom kalibra 42 mm, AEC dizel motorom, 131 KS. i dodatni vanjski rezervoar za gorivo;

"Valentine III" - sa trostrukom kulom i četvoročlanom posadom;

"Valentine IV" - "Valentine II" sa GMC dizel motorom od 138 KS;

"Valentine V" - "Valentine III" sa GMC dizel motorom od 138 KS;

"Valentine VII" - kanadska verzija "Valentina IV" sa jednodijelnim prednjim trupom i koaksijalnim mitraljezom Browning kalibra 7,62 mm (umjesto mitraljeza BESA kalibra 7,92 mm koji je ugrađen na Valentines engleske proizvodnje);

"Valentine IX" - "Valentine V" sa topom kalibra 57 mm sa dužinom cevi od 45 ili 42 kalibra, postavljenim u kupolu za dva čoveka bez koaksijalnog mitraljeza;

"Valentine X" - "Valentin IX" sa topom kalibra 57 mm sa dužinom cevi od 45 ili 42 kalibra [najverovatnije greška u kucanju. Dalje u tekstu - 52 kalibar. A.A.], koaksijalan sa mitraljezom i GMC motorom od 165 KS.

Pored glavnih modifikacija "Valentina", 1944. godine Crvena armija je dobila i Mk.III "Valentine-mostopolagač" (Valentine-Bridgelaer) - u sovjetskoj terminologiji "Mk.ZM". Možda je kanadska verzija "Valentina" (modifikacija VII) bila još pouzdanija i tehnički naprednija od svog engleskog prethodnika. Kanadski "Valentini" isporučivani su Crvenoj armiji od 1942. do 1944. godine, a najveći dio isporuka dogodio se 1943. godine. Najmasovnije modifikacije u Crvenoj armiji bile su "Valentine IV" i njegov kanadski pandan "Valentine VII", kao i glavna verzija završnog perioda rata - "Valentine IX". Štaviše, Sovjetski Savez je uglavnom isporučivao Model IX sa artiljerijskim sistemom dužine cijevi od 52 kalibra, dok je britanska vojska koristila modele dužine cijevi od 45 kalibra. Model "XI" sa topom od 75 mm nije isporučen u SSSR.

Treba napomenuti da je sistem označavanja britanskih oklopnih vozila bio prilično složen i glomazan. Prvo je naznačen indeks koji je tenk dodijelilo Ministarstvo rata (Mk.II, Mk.III, Mk.IV itd.), zatim je uslijedio naziv vozila ("Valentine", "Matilda", "Churchill" “, itd.) i naznačena je njegova modifikacija (rimskim brojevima). Dakle, puna oznaka tenka bi mogla izgledati ovako; Mk.III "Valentine IX", Mk.IV " Churchill III", itd. Da bismo izbjegli zabunu, koristit ćemo oznake engleskih tenkova usvojene u Crvenoj armiji tokom ratnih godina: naziv koji označava modifikaciju, na primjer: "Valentine IV", "Valentine IX" itd., ili bez koji označava modifikacije, na primjer: Mk.III "Valentine".

Tokom četiri godine rata tenkovi i oklopna vozila strane proizvodnje dobili su različite veze, podijeljene | divizije i delovi oklopnih snaga Crvene armije. Stoga je bilo mnogo izvještaja o njihovim operativnim i borbenim karakteristikama. Štaviše, procjena istog vozila od strane srednjeg i višeg komandnog osoblja često se nije poklapala sa mišljenjem posade tenkova. To je i razumljivo, komanda se pre svega bavila taktičkim karakteristikama opreme – naoružanjem, brzinom na maršu, rezervom snage i sl. – a za posadu, lakoćom rukovanja, rasporedom jedinica i mogućnošću brze popravke, kao i kao i drugi parametri kućne i tehničke prirode. Kombinacija ova dva gledišta umnogome je odredila zaključak o prikazanom uzorku oklopnih vozila.

Osim toga, strana oprema je dizajnirana s očekivanjem veće kulture proizvodnje i rada. U mnogome je tehnička nepismenost posada, nedostatak jedinica potrebnih za održavanje postali razlozi kvara savezničke opreme. Međutim, "ponor" jaza nije bio toliki, a naši tankeri su se vrlo brzo navikli strani automobili, doradivši mnoge od njih za specifičnosti operacije na sovjetsko-njemačkom frontu.

Prvi "Valentinovi" pojavili su se u dijelovima naše aktivne vojske krajem novembra 1941. godine, doduše u malom broju. U ovom slučaju korišten je samo dio od primljenih 145 Matilda, 216 Valentinova i 330 Univerzala. Dakle, na Zapadnom frontu 01.01.1942. "Valentinovi" su bili u sastavu 146. (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23. (1-T-34, 5 Mk. .III) i 20. (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) tenkovske brigade koje djeluju u borbenim formacijama 16, 49 i 3. armije , kao i u sastavu 112. TD (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh i 10-T-34), pridružene 50. armiji. 171. odvojeni tenkovski bataljon, takođe opremljen Valentinom (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III), borio se na Severozapadnom frontu (4. armija).

U nemačkim dokumentima 4. Panzer grupe zabeležena je činjenica o prvoj upotrebi engleskih tenkova tipa 3 (Mk.III Valentine. - Beleška autora) protiv 2. Pancer divizije 25. novembra 1941. u oblasti Peške. U dokumentu je stajalo: "Prvi put su se njemački vojnici suočili sa činjenicom stvarne pomoći iz Engleske, o kojoj je ruska propaganda tako dugo vrištala. Engleski tenkovi su mnogo gori od sovjetskih. Posade koje su njemački vojnici zarobili grditi "stare limene kutije koje su im Britanci predali."

Sudeći po ovom izvještaju, može se pretpostaviti da su posade Valentina imale vrlo ograničen period obuke i da nisu dobro poznavale englesku tehniku. U jedinicama 5. armije, koje su pokrivale pravac Mozhaisk, prva jedinica koja je primila "inotenkove" bila je 136. zasebni tenkovski bataljon (otb). Bataljon je završio formiranje 1. decembra 1941. godine, sa deset tenkova T-34, deset tenkova T-60, devet Valentina i tri Matilde (engleski tenkovi su primljeni u Gorki 10. novembra 1941, tankeri su obučavani direktno na frontu). Do 10. decembra, tokom obuke posada, polomljeno je pet Valentina, dvije Matilde, jedan T-34 i četiri T-60. Nakon dovođenja materijala u red, 15. decembra 1911. 136 otb. dobio je 329 pušaka divizija(sd). Zatim je zajedno sa 20. tenkovskom brigadom učestvovao u kontraofanzivi kod Moskve.

Komanda bataljona je 15. januara 1942. sastavila "Kratak izvještaj o akcijama. Mk.Sh" - očigledno jedan od prvih dokumenata sa procjenom savezničke opreme:
„Iskustvo korišćenja „Valentina“ pokazalo je:
1. Prohodnost rezervoara u zimski uslovi dobro, kretanje je obezbeđeno po mekom snegu debljine 50-60 cm.Prijanjanje sa podlogom je dobro, ali su mamuze potrebne po ledenim uslovima.

2. Oružje je radilo besprijekorno, ali je bilo slučajeva nedovoljnog pucanja (prvih pet ili šest hitaca), očigledno zbog zgušnjavanja maziva. Oružje je vrlo zahtjevno za podmazivanje i njegu.

3. Zapažanje u uređajima i slotovima je dobro.
4. Grupa motora i mjenjač su dobro radili do 150-200 sati, zatim se opaža smanjenje snage motora.
5. Oklop dobrog kvaliteta.

Osoblje ekipe su prošle posebna obuka i cisterne u zadovoljavajućem vlasništvu. Komandno i tehničko osoblje tenkova je malo znalo. Veliku neugodnost stvaralo je nepoznavanje elemenata pripreme tenkova za zimu. Zbog nedostatka potrebnog grijanja, automobili su se jedva pokretali na hladnoći i stoga su cijelo vrijeme bili topli, što je dovelo do velike potrošnje motornih resursa. U borbi sa njemačkim tenkovima (20.12.1941.) tri "Valentina" su zadobila sljedeća oštećenja: jedan projektil kalibra 37 mm zaglavio je kupolu, drugi je imao top, treći je dobio pet pogodaka u stranu sa udaljenosti od 200-250 metara. U ovoj bici "Valentines" je nokautirao dva srednja njemačka tenka T-3.

Općenito, Mk.Sh je dobro borbeno vozilo sa moćnim oružjem, dobrom upravljivošću, sposobno za djelovanje protiv neprijateljske ljudstva, utvrđenja i tenkova.

Negativne strane:

1. Loše prianjanje gusenica sa podlogom.
2. Velika ranjivost ovjesnih postolja - ako jedan valjak pokvari, rezervoar se ne može pomjerati. Za pištolj nema visokoeksplozivnih granata."

Očigledno je ova potonja okolnost bila razlog za narudžbu Državni komitet Odbrana na prenaoružavanju "Valentina" domaćim artiljerijskim sistemom. Ovaj zadatak je za kratko vrijeme u pogonu broj 92 izvršio projektni biro pod vodstvom Grabina. U decembru 1941. godine, dvije sedmice, jedan "Valen-Tyne" je bio naoružan tenkovskim topom 45 mm i mitraljezom DT. Ova mašina je dobila fabrički indeks ZIS-95. Krajem decembra tenk je poslan u Moskvu, ali dalje prototip stvari nisu išle.

Veliki broj tenkovi "Valentine" su učestvovali u bici za Kavkaz. Generalno, Sjeverno-kavkaski front je u periodu 1942-1943 imao vrlo značajan "udio" anglo-američkih tenkova - do 70% od ukupnog broja vozila. Ova situacija se prvenstveno objašnjavala blizinom fronta iranskom kanalu za snabdijevanje Crvene armije opremom i oružjem, kao i pogodnošću transporta tenkova duž Volge koji su stigli u sjeverne luke SSSR-a.

Od oklopnih jedinica Sjevernokavkaskog fronta, 5. gardijska tenkovska brigada smatrala se najistaknutijom i najiskusnijom. borba na Kavkazu, brigada je počela 26. septembra 1942. pokrivajući pravac Grozni prema oblasti Malgobek, Ozernaya (u to vrijeme brigada je imala 40 Valentina, tri T-34 i jedan BT-7). Brigada je 29. septembra izvršila kontranapad na nemačke jedinice u dolini Alhanč-Urt. U ovoj bici posada Garde kapetana Šenelkova uništila je na svom "Valentinu" pet tenkova, jedan samohodni top, kamion i 25 vojnika. Tokom narednih nekoliko dana, borbe na tom području su se nastavile. Ukupno, tokom borbi na području Malgobeka, brigada je uništila 38 tenkova (od kojih je 20 izgorjelo), jednu samohodnu topu, 24 topa, šest minobacača, jedan minobacač sa šest cijevi, do 1800 neprijateljskih vojnika. Gubici brigade iznosili su dva T-34, 33 Valentina (od kojih je osam izgorjelo, ostali su evakuisani i obnovljeni), 268 ljudi je ubijeno i ranjeno.

Vraćajući se na upotrebu tenka Valentina na sovjetsko-njemačkom frontu, možemo reći da su naši komandanti pronašli pravo rješenje – počeli su koristiti ove tenkove na integrisani način, zajedno sa Sovjetska tehnologija. U prvom ešalonu (prema dokumentima iz 1942. godine) bili su tenkovi KV i "Matilda CS;" (sa haubicom 76,2 mm), u drugom ešalonu T-34, au trećem "Valentine" i T-70. Ova taktika često je davala pozitivne rezultate. Primjer za to je izviđanje u snazi ​​vatrenog sistema njemačke odbrambene zone na Sjevernom Kavkazu - Plava linija.

U napad su bile uključene snage 56. armije: 5. gardijska tenkovska brigada (od 1.08. 1C), kao i bataljon 417. pješadijske divizije.

Tačno u šest sati ujutru 6. avgusta 1943. godine, rafal Katjuša ispaljen je na salaš Gorno-Vesely (Objekat napada), a odmah iza vatrenog okna pojurila su tri KV-1S, a za njima i tri "Valentina" pod komandom gardijskog nadporučnika G. P. Polosine. Pešadija je krenula iza papuča. Nadalje, zanimljivo je navesti memoare G.P. Pološina, učesnika bitke:

"Lječući među rafalima (tridesetominutna artiljerija, naravno, nije u potpunosti suzbila sistem neprijateljske vatre), moj Valentin se odjednom našao bukvalno ispred seoskih kuća. To je sreća! Ali kako su ostali tenkovi? . .

Pogledao sam okolo kroz špijunke. Vidio sam da još dva "Engleza" iz mog voda - kola Poloznikova i Voronkova - hodaju malo iza. Ali teški HF nije vidljiv. Možda su zaostali ili odveli u stranu: pešadija je, naravno, još ranije bila odsečena od tenkova...

Uništavajući usput neprijateljske mitraljeske položaje i bunkere, naši tenkovi su stigli do udubljenja. Zaustavljeno ovde. Naredio sam preko radija:

Ne pucajte bez mog naloga! Sačuvajte svoje projektile. Još se ne zna koliko će ovako trebati... A onda da se probije do svog...

Komandanti tenkova su kratko odgovorili:

Razumijem.

Zatim je pokušao da stupi u kontakt sa komandirom gardijske čete, potporučnikom Maksimovim. I nisam mogao. Eter je bio ispunjen do krajnjih granica sa histeričnim komandama uključenim njemački. Očigledno, nacisti su bili ozbiljno zabrinuti zbog neočekivanog prodora ruskih tenkova u ovaj sektor njihove odbrane.

Ali naša pozicija je bila nezavidna. Desilo se da se glavna grupa, koja je u snazi ​​vršila izviđanje, odvojila, municije i goriva je ponestajalo, sama iza neprijateljskih linija, koji, međutim, još nisu u potpunosti shvatili situaciju, ali to je bilo pitanje vremena.

Slomivši usput njemački protutenkovski top, naš tenk je iskočio iz udubljenja na otvoreni prostor i ugledao čudnu sliku. Na Voronkovljevom autu, koji je bio 30-40 metara desno, bili su Nijemci. Zamijenili su "Valentine" za njihovu opremu, udarali kundacima po oklopima i nisu razumjeli zašto tankeri nisu izašli. Nakon što sam čekao da se Nijemci skupe do desetak ljudi, naredio sam da ih pogodim iz mitraljeza. Zatim, pucajući iz bacača dimnih granata (tu je dobro došlo ovo oružje, koje je bilo samo na britanskim tenkovima) i, nakon postavljanja dimne zavjese, vozila su se vratila kroz istu udubinu na lokaciju svojih trupa. Kod Gorno-Veselya bitka je još trajala. KV tenkovi su uništeni. Jedan od njih stajao je bez kule. Drugi malo dalje od njega zakopao je svoj top u zemlju. Na njegovoj desnoj, spljoštenoj gusjenici, dva tankera su pucala iz svojih pištolja iz Nijemaca koji su napredovali. Rastjeravši neprijateljsku pješadiju vatrom iz topova i mitraljeza, uvukli smo obojicu ranjenika u naš "Valentine". Odmah je postalo jasno da su Nemci, pošto nisu uspeli da probiju oklop KV protivtenkovskom artiljerijom, protiv njih koristili navođene mine.

Tokom ovog kratkog naleta iza neprijateljskih linija, vod gardijskog nadporučnika G.P.Pološina uništio je pet protutenkovskih topova, razbio pet bunkera, 12 mitraljeza, upucao do stotinu nacista. Ali što je najvažnije, svojim neočekivanim udarcem s leđa, prisilio je neprijatelja da potpuno otvori svoj sistem vatre. Što je upravo ono što je bilo potrebno.
Ostaje da se doda da su za to nagrađeni svi članovi posade Pološinog voda vladine nagrade. Lično, Georgij Pavlovič Polosin dobio je orden Crvene zvezde.

U 196. tenkovskoj brigadi (30. armija Kalinjinskog fronta), koja je učestvovala u zauzimanju grada Rževa, u avgustu 1942. godine, čelične ploče su zavarene na svaku gusenicu tenkova Valentina, čime je povećana površina pruge. Obuvan u takve "babine", auto nije propao u snijegu i nije se zaglavio u močvarnom tlu srednja traka Rusija. Mk.III su se aktivno koristili u pozicionim borbama na Zapadnom i Kalinjinskom frontu do početka 1944. godine. Zbog mobilnosti i upravljivosti "Valentine" su jako voljeli konjanike. Do kraja rata, "Valentin IV" i njegov dalji razvoj "Valentine IX i X" su ostali glavni tenk konjičkog korpusa. Kao glavni nedostatak, konjanici su naveli nepostojanje visokoeksplozivnih granata za top. I još nešto: nije preporučljivo praviti oštre zaokrete na "Valentinu", jer se u isto vrijeme savijala kurbana ljenjivca, a gusjenica je skočila.

Do kraja rata, modifikacije Valentine IX i X (zajedno sa američkim Shermanom) bile su jedine vrste tenkova koje je SSSR nastavio tražiti za opskrbu Crvenoj armiji. Na primjer, u 5. gardijskoj tenkovska vojska(3. Bjeloruski front) 22. juna 1944. godine u 3. konjičkom korpusu bilo je 39 tenkova Valentin IX i 30 tenkova Valentine III. Ova vozila su završila svoju vojnu karijeru na Dalekom istoku u avgustu-septembru 1945. godine. Prvi dalekoistočni front uključivao je 20 mostovskih tenkova Mk.III Valentine-Bridgelayer, 2. dalekoistočni front uključivao je 41 Valentine III i IX (267. tenkovski puk) i još 40 Valentine IV je bilo u redovima konjsko-mehanizovane grupe Trans -Bajkalski front.

Pridružene tenkovskim brigadama od strane 15. i 16. armije, tenkovsko-mostne čete (po 10 Mk.IIIM) su marširale zajedno sa tenkovima, ali nisu korišćene, jer su tenkovi i samohodne topove sami savladavali male reke i potoke, a velike prepreke (preko 8 m) nisu mogli biti Mk.IIIM.

Kanadski tenkovi "Valentine IV" u sovjetskoj terminologiji su takođe označeni kao "Mk.III", pa je prilično teško odrediti gde su engleski, a gde kanadski tenkovi. Nekoliko automobila "Valentine VII" učestvovalo je u oslobađanju Krima. 19. Perekopski tenkovski korpus imao je 91. zasebni motociklistički bataljon, koji je imao tenk Valentin VII, deset BA-64, deset univerzalnih oklopnih transportera i 23 motocikla.

Međutim, to ne umanjuje kanadski udio u isporukama SSSR-u. Na kraju krajeva, skoro polovina isporučenih valentinova bila je kanadska. Ovi tenkovi, zajedno s britanskim proizvodima, sudjelovali su u mnogim operacijama Velikog domovinskog rata.
Jedan primjer upotrebe kanadskih vozila bila je bitka 139. tenkovskog puka 68. mehanizovane brigade 5. mehanizovanog korpusa 5. armije za savladavanje lokalitet Devojačko polje u novembru 1943. 139 TP (68 Mbr, 8 Mk, 5. armija) ušao je u operativnu potčinjenost 5. armije 15. novembra 1943. godine. Sa 20 tenkova T-34 i 18 tenkova Valentin VII, puk je bio potpuno opremljen i nije korišten u borbama do 20. novembra. Nakon što je završena priprema materijala za borbe, 20. novembra 1943. godine, u saradnji sa 57. gardijskim tenkovskim probojnim pukom, naoružanim vozilima KV i T-34, i pješadijom 110. gardijske streljačke divizije, tenkovi sv. 139. TP je krenuo naprijed. , napad je izveden velikom brzinom (do 25 km/h) s desantom mitraljeza (do 100 ljudi) i protutenkovskim topovima pričvršćenim za tenkove. U ovoj operaciji učestvovalo je 30 sovjetskih tenkova. Neprijatelj nije očekivao tako snažan i brz udarac i nije mogao pružiti efikasan otpor jedinicama koje su napredovale. Kada je prva linija obrane bila probijena, pješadija je sjahala i, otkačivši topove, počela zauzimati neprijateljske položaje, pripremajući se za odbijanje mogućeg protunapada. Preostale jedinice 110. gardijske streljačke divizije dovedene su u proboj. Međutim, do njemačkog protunapada nije došlo, njemačka komanda je bila toliko zaprepaštena sovjetskim prodorom da nije mogla organizirati otpor tokom dana. Tokom ovog dana naše trupe su otišle 20 km u dubinu njemačke odbrane i zauzele Djevojačko polje, pri čemu su izgubile 4 tenka (KV, T-34, dva Valentina VII).Na kraju rata uglavnom su korišteni tenkovi Valentine u sastavu tenkovskih četa motociklističkih izviđačkih pukova (u državi - 10 tenkova), mješovitih tenkovskih pukova (standardni štabni M4A2 "Sherman" - 10, Mk.III "Valentine" (III, IV, VII, IX, X) - 11 vozila) i razne konjičke formacije: konjički korpus i mešovite konjičko-mehanizovane grupe. U pojedinačnim tenkovskim i motociklističkim pukovima preovladavale su modifikacije „IX“ i „X“, a u konjičkom korpusu modifikacije „IV“ – „VII“. Tenkovi Mk.III "Valentine" III-IV korišteni su na sovjetsko-njemačkom frontu u mnogo manjem broju od ostalih modifikacija i iz nekog razloga (?) prevladavali su na sjeverozapadnom teatru operacija kao dio baltičkih frontova.

Nakon završetka Drugog svjetskog rata, oprema isporučena po Lend-Lease-u trebala je biti vraćena bivši vlasnici. Međutim, većinu tenkova sovjetska strana je predstavila kao otpad i uništila, a manji dio popravljenih tenkova je predat Kineskoj nacionalno-oslobodilačkoj vojsci.

Pređimo na saveznike. SSSR je postao jedina zemlja u kojoj su Valentinovi isporučeni u okviru Lend-Lease programa. Poslano nam je 3.782 tenka tokom rata, ili 46% svih proizvedenih Valentinova, uključujući skoro sva vozila proizvedena u Kanadi.

Njih 3332 stiglo je na odredište, 450 automobila je otišlo na dno zajedno sa transportima koji su ih prevozili. Isporučeni su nam tenkovi sedam modifikacija: 2-7, 9 i 10, a Valentinovo modifikacija Mk IX i Mk X nastavilo je da se traži od sovjetske strane za isporuku Lend-Lease-a gotovo do samog kraja rata.

U Crvenoj armiji "Valentines" je dobio različite ocjene. Komanda je visoko cijenila tenkove zbog karakteristike performansi au avgustu 1942. čak su poslali zahtjev da povećaju svoje zalihe SSSR-u. Tankeri su imali svoje mišljenje. Vali-Tani je, kao i ostatak britanske opreme, bio težak za rukovanje i često je kvario. Pogotovo u rukama koje nisu imale pojma o pravilnom održavanju britanske tehnologije.

Očekivano i sasvim logično, "Valentinovi" su se pokazali potpuno neprilagođenim klimatskim uslovima naše zemlje. Top od 40 mm bio je iskreno slab i za njega nije bilo HE. To je rezultiralo pokušajima da se na Mk.III ugradi domaći top kalibra 45 mm, ali se na kraju ispostavilo da je 1942. lakše pokrenuti proizvodnju visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata.

"Valentini" su se borili na cijelom sovjetsko-njemačkom frontu, počevši od Murmanska pa do Kavkaza, gdje su protjerani kroz iranski Lend-lease kanal. Posebno su cijenili "Valentine" naši konjanici. Za upravljivost i dobru (kada se finalizira čekićem i turpijom) prohodnost.

Poslednja upotreba "Valentina" u Crvenoj armiji dogodila se već na Dalekom istoku tokom ofanzive Sovjetske trupe u Mandžuriji.

Ovo je kratka. Šta se može reći, posmatrajući rezervoar ne u smislu brojeva, već dodirujući ga rukama?

Recenzije "oni" nisu dovoljne, što se objašnjava činjenicom da se polovina tenkova od 8 hiljada proizvedenih borila s nama. Britanski istoričari zabilježili su odličnu pouzdanost pogonskog sistema i tenka u cjelini, posebno u poređenju s drugim britanskim vozilima tog perioda.

Uopšte neću komentarisati, moguće je da je u poređenju sa drugima Valentin bio samo zgodan muškarac.

Šta su Britanci izgrdili?

Iznenađujuće, kritike su izazvale ... zategnutost borbenog odjeljka, loši uvjeti za rad vozača, kupola za dva čovjeka i nedovoljno snažan top od 40 mm, pored kojeg nije bilo fragmentiranih granata.

Gore sam govorio o topovima i granatama. Slažem se. Što se ostalog tiče... Britanci su bili ti koji su bili ludi od masti. Nisu ušli u T-34, pa kritikuju.

Zapravo, rezervoar je veoma udoban i prostran. Odnosno, tamo se postavlja vepar ne-tankovskih dimenzija (I).

Vjerojatno je top od 75 mm zauzeo svoje mjesto sa zadovoljstvom, ali ipak je njegov izgled, iako na laganom (ako je klasificiran po težini) tenk nakon 1943., sasvim opravdan. Ali postoje i čisto britanske stvari koje se mogu pohvaliti.

Oklopna pregrada (nije baš impresivna, ali opet - postoji!) Između motornog i borbenog odjeljka značajno smanjuje gubitke u posadi u slučaju požara i spašava grupu motora i prijenosa tijekom eksplozije granata.

Uređaji za nadzor su jednostavni i efikasni.

Puder od 6 funti nije ostavio mjesta u kupoli ni za koaksijalni mitraljez BESA ni za bacač dimnih granata sa zatvaračem od 2 inča. Gubitak potonjeg pokušali su nadoknaditi instaliranjem dva jednostruka bacača dimnih granata od četiri inča na desnoj strani tornja.

Da izbjegne propast za preostale bivše elektrana povećanjem mase, Britanci su ponovo otišli na smanjenje debljine oklopa - do 43 mm.

Prema Vickersovim podacima, proizvodnja Valentinesa sa puškom od 6 funti počela je u decembru 1941. godine. Ako je tako, Valentine VIII je bio prvi britanski tenk naoružan ovom puškom, pošto su slično opremljeni Churchill III i Crusader III napustili fabričke pogone u martu i maju 1942. godine.

Valentine IX

Varijanta tenka Valentine V sa topom od 6 funti u kupoli za dva čovjeka. Na posljednjih 300 mašina ove modifikacije ugrađen je prisilni dizel GMC 6004 snage 165 KS. na 2000 o/min, što je omogućilo neznatno poboljšanje dinamičke karakteristike tenk, čija je masa dostigla 17,2 tone.

Pješadijski tenkovi Mk III na poligonu NIBT u Kubinki. Gore - Valentinovo IX, ispod - Valentinovo X

Valentin X

U februaru 1942, Tank Board je odlučio da inicijativu za modernizaciju Valentine u potpunosti prepusti Vickersu. Činjenica je da je vojska već smatrala ovo borbeno vozilo neperspektivnim, preferirajući moćnijeg Churchilla. Manje od tri mjeseca kasnije, Vickers je najavio stvaranje novog tenka, nazvanog Vampire, i dizajniranog da zamijeni Valentine. Međutim, u isto vrijeme nije prezentirana nikakva dokumentacija, a tema je ubrzo zatvorena, pogotovo što je kompanija trebala biti uvelike uključena u program proizvodnje krstarskog tenka A27. Međutim, proizvodnja ove mašine vođena je bez Vickersa, pa je odlučeno da se proizvodnja Valentine nastavi do kraja 1943. godine.

U posljednjoj fazi proizvodnje, glavni model je postao Valentine X. Ova mašina je bila kasnija proizvodnja Valentine IX (sa motorom od 165 ks) opremljena autonomnom montažom mitraljeza BESA desno od topa. Za smještaj mitraljeza bilo je potrebno smanjiti municiju puške za devet metaka. Uprkos činjenici da je tokom testiranja otkrivena neravnoteža mitraljeskog nosača i ograničen kapacitet municije mitraljeskih patrona, od juna 1943. godine potpuno novi Valentine X počeo je da izlazi iz fabričkih radnji.

Valentine XI

Posljednja serijska modifikacija pješadijskog tenka Mk III. Ubrzo nakon lansiranja Valentine X-a, postalo je očito da je umjesto 6-poundera sasvim moguće ugraditi top od 75 mm, čiji je zatvarač imao gotovo iste dimenzije i težinu. Osim pištolja i motora GMC 6004 pojačanog na 210 KS, Valentine XI je bio gotovo identičan prethodnoj verziji.

* * *

Dana 14. aprila 1944., posljednji tenk Valentine od 6.855 vojnih vozila proizvedenih u Velikoj Britaniji napustio je fabriku. Osim toga, od jeseni 1941. do sredine 1943. godine u Kanadi je proizvedeno 1420 ovih mašina. dakle, ukupno"Valentines" je 8275 jedinica. Ovo je najmasovniji britanski tenk u Drugom svjetskom ratu.

Proizvodnja je obavljena u okviru ne manje od 19 narudžbi. Sva vozila su dobila identifikacione brojeve britanskog ratnog odeljenja (War Department - WD): 15946-16345, 16356-16555, 17360-17684, 18071 - 18095, 20419-20493, 27121 -27270, 27121 -3727 - 3270 - 3772 59684-60183, 66466-67865, 82163-82617, 120690-121149 i 121823-123632.

Valentine IX

Kanadski tenkovi su imali brojeve: 23204 - 23503, 40981 - 41430, 73554-74193 i 138916 - 138945. Međutim, ne može se reći da su sva vozila pod ovim brojevima proizvedena. Također ne postoji način da se daju tačni podaci o broju proizvedenih automobila jedne ili druge modifikacije (osim gore navedenog), kao i da se naznači koji im brojevi odgovaraju. Poznato je samo da su tenkovi modifikacije Valentine II počeli sa WD brojem T16122, Valentine III sa T66591 i Valentine IV sa T47314. Brojevi su naneseni bijelom bojom na bočne strane trupa ili kupole i po pravilu su jasno vidljivi na fotografijama, što olakšava identifikaciju borbenih vozila. Tenkovi koje je proizvodio Vickers takođe su imali WD broj utisnut na "kompanijskoj" livenoj pločici zakovanoj za trup.

Međutim, čak i u strogoj statistici pedantnih Engleza, koji su izbrojali sve i svakoga, postoji zabuna. Na primjer, u seriji poznatih fotografija tenkova Valentine I i Valentine II iz 16. tenkovske brigade 1. korpusa poljskih oružanih snaga na zapadu borbena vozila nositi WD brojeve T1290248, T1290295, itd. Autoru nije poznato porijeklo ovih sedmocifrenih brojeva.

Priča o modernizaciji tenka Valentine ne bi bila potpuna bez spominjanja još dva borbena vozila koja su se spremala da ga zamijene. Radi se o projektu Vanguard. Ovaj automobil, očigledno, treba smatrati modifikacijom Valentina, jer u dokumentima tih godina ide pod imenom Valentine-Vanguard. Borbena težina vozila bila je 16,5 tona, naoružanje je bio top od 6 funti i koaksijalni mitraljez BESA, posada je bila 3 osobe. Tenk je trebao postići brzinu od 8 km/h više od "Valentina" najnovijih modela. Sudeći po dokumentima, ova mašina je testirana 1943. godine i nisu dobro završili. U svakom slučaju, ništa se više ne zna o ovom tenku, osim da su pojedinačne komponente dizajnirane za njega korištene za stvaranje samohodnog topa Archer.

Najnovija proizvodna verzija pješadijskog tenka Mk III - Valentine XI

Pješadijski tenk A38 Valiant

Godine 1942 - 1943, tenk A38 Valiant počeo je da se razvija kao ponderirana verzija Valentinea. Njegova masa je 27 tona, a maksimalna debljina oklopa dostigla je 112 mm. U početnom projektu kao glavno naoružanje predviđen je top od 6 funti, s mogućnošću zamjene u budućnosti topom od 75 mm. Dvostruka instalacija pištolja i mitraljeza bila je smještena u masivnoj livenoj maski, koja je praktično činila cijeli prednji dio velike tročlane kupole. Maska je bila pričvršćena za zavarenu kupolu sa deset ogromnih vijaka sa neprobojnom glavom. Povećana težina tenka zahtijevala je promjene na šasiji. Godine 1944. napravljena su dva prototipa, koji su se međusobno razlikovali po tipu elektrane i šasije. Tenk Valiant 1 bio je opremljen američkim GMC dizel motorom snage 210 KS. i donji stroj sa šest kotača preuzetih od Valentina (posuđeni su samo valjci velikog prečnika). Valiant 2 je bio opremljen motorom s karburatorom Rolls-Royce Meteorite od 450 KS. i šasija od iskusan tenk AZZ. Kraj rata i koncentracija rada britanske tenkovske industrije na stvaranju tenka Centurion stavili su tačku na dizajn Valianta.

Opis dizajna

LAYOUT tenk je klasičan sa krmenom transmisijom.

Odeljenje za upravljanje zauzimalo je prednji deo automobila. Sadržao je vozačko sedište, komande, instrument tablu, dve baterije od šest volti, utičnicu za paljenje motora i punjenje baterija iz eksterni izvor struja, poziv za signalizaciju vozaca sa krme tenka, TPU, uredjaji za unutrasnju rasvjetu.

Tenkovi "VALENTIN" u delovima Crvene armije

Ne tako davno, kada su pominjali bilo koju opremu poslanu u SSSR pod Lend-Lease-om, autori su uvijek primijetili beznačajnost stranih zaliha u odnosu na domaću proizvodnju, kao i lošu kvalitetu i arhaičan dizajn ovih uzoraka. Sada kada je borba protiv buržoaskih falsifikatora uspješno okončana pobjedom ovih potonjih, moguće je manje-više objektivno analizirati zasluge i nedostatke pojedinih modela oklopnih vozila anglo-američke proizvodnje, koji su se u velikim količinama koristili u dijelovima. Crvene armije. Ovaj članak je o engleskom. laki tenk MK.III "Valentine", koji je postao najmasovnije britansko oklopno vozilo korišteno na sovjetsko-njemačkom frontu, kao i u bitkama na Dalekom istoku.
MK.III "Valentina" (prema dokumentima Crvene armije "Valentina" ili "Valentina") razvila je kompanija "" 1938. godine. Kao i Matilda, pripadao je pješadijskim tenkovima, ali po masi - 16 tona - bio je prilično lagan. Istina, u isto vrijeme, debljina Valentinovog oklopa bila je 60-65 mm, a naoružanje (ovisno o modifikaciji) sastojalo se od topa od 40 mm, 57 mm ili 75 mm. Na Valentinu I korišten je AEC karburator od 135 KS, zamijenjen u kasnijim modifikacijama AEC i GMC dizel motorima snage 131, 138 i 165 KS. tenk je bio 34 km/h.
Prema sovjetskim standardima, "Valentines" je imao arhaičan dizajn - oklopne ploče su bile pričvršćene na uglovima zakovicama. Oklopni elementi postavljeni su, u osnovi, gotovo okomito, bez racionalnih uglova nagiba. Međutim, "racionalni" oklop nije uvijek korišten na njemačkim vozilima - ovaj pristup značajno je smanjio radnu unutrašnju zapreminu tenka, što je utjecalo na performanse posade. Ali s druge strane, svi britanski automobili bili su opremljeni radiom (radio stanica br. 19), a imali su i dizel motor, što je olakšalo njihov rad zajedno sa sovjetskim modelima.
„Valentini“ su se proizvodili od 1940. do početka 1945. u 11 modifikacija, koje su se uglavnom razlikovale po naoružanju i tipu motora. Ukupno 8275 tenkova su proizvele tri britanske i dvije kanadske firme (6855 u Engleskoj i 1420 u Kanadi). U Sovjetski je poslato 2394 britanskih i 1388 kanadskih "Valentina" (ukupno 3782 jedinice), od čega su 3332 vozila stigla u Rusiju. U SSSR-u su isporučene "Valentine" od sedam modifikacija:
"Valentine II" - sa topom kalibra 42 mm, AEC dizel motorom, 131 KS. i dodatni vanjski rezervoar za gorivo;
"Valentine III" - sa trostrukom kulom i četvoročlanom posadom;
"Valentine IV" - "Valentine II" sa GMC dizel motorom od 138 KS;
"Valentine V" - "Valentine III" sa GMC dizel motorom od 138 KS;
"Valentine VII" - kanadska verzija "Valentina IV" sa jednodijelnim prednjim trupom i koaksijalnim mitraljezom Browning kalibra 7,62 mm (umjesto mitraljeza BESA kalibra 7,92 mm koji je ugrađen na Valentines engleske proizvodnje);
"Valentine IX" - "Valentine V" sa topom kalibra 57 mm sa dužinom cevi od 45 ili 42 kalibra, postavljenim u kupolu za dva čoveka bez koaksijalnog mitraljeza;
"Valentine X" - "Valentine IX" sa topom od 57 mm sa dužinom cevi 45 ili 42 kalibra (najverovatnije greška u kucanju. Dalje u tekstu - 52 kalibra. A.A.), koaksijalan sa mitraljezom i GMC motorom sa snagom od 165 l .S.
Pored glavnih modifikacija "Valentina", 1944. godine Crvena armija je dobila i Mk.III "Valentine-mostopolagač" (Valentine-Bridgelaer) - u sovjetskoj terminologiji "Mk.ZM". Možda je kanadska verzija "Valentina" (modifikacija VII) bila još pouzdanija i tehnički naprednija od svog engleskog prethodnika. Kanadski "Valentini" isporučivani su Crvenoj armiji od 1942. do 1944. godine, a najveći dio isporuka dogodio se 1943. godine. Najmasovnije modifikacije u Crvenoj armiji bile su "Valentine IV" i njegov kanadski pandan "Valentine VII", kao i glavna verzija završnog perioda rata - "Valentine IX". Štaviše, IX je isporučen u Sovjetski Savez uglavnom s artiljerijskim sistemom dužine cijevi od 52 kalibra, dok su u britanskoj vojsci korišteni modeli s dužinom cijevi od 45 kalibra. "XI" sa topom od 75 mm nije isporučen SSSR-u.
Treba napomenuti da je sistem označavanja britanskih oklopnih vozila bio prilično složen i glomazan. Prvo je naznačen indeks koji je tenk dodijelilo Ministarstvo rata (Mk.II, Mk.III, Mk.IV itd.), zatim je uslijedio naziv vozila ("Valentine", "Matilda", "Churchill" “, itd.) i označena njome (rimskim brojevima). Dakle, puna oznaka tenka bi mogla izgledati ovako; Mk.III "Valentine IX", Mk.IV "Churchill III" itd. Da ne bude zabune, koristićemo oznake engleskih tenkova usvojene u Crvenoj armiji tokom ratnih godina: naziv sa modifikacijom, na primer: "Valentine IV", "Valentine IX" itd., ili bez modifikacije, za primjer: Mk. III Valentine.
Tokom četiri godine rata, oklopna vozila strane proizvodnje su dobila različite sastave, podijeljene | divizije i delovi oklopnih snaga Crvene armije. Stoga je bilo mnogo izvještaja o njihovim operativnim i borbenim karakteristikama. Štaviše, procjena istog vozila od strane srednjeg i višeg komandnog osoblja često se nije poklapala sa mišljenjem posade tenkova. To je i razumljivo, komanda se pre svega bavila taktičkim karakteristikama opreme – naoružanjem, brzinom na maršu, rezervom snage i sl. – a za posadu, lakoćom rukovanja, rasporedom jedinica i mogućnošću brze popravke, kao i kao i drugi parametri kućne i tehničke prirode. Kombinacija ova dva gledišta uvelike je odredila predstavljeni uzorak oklopnih vozila.
Uz to, strani je osmišljen sa očekivanjem veće kulture proizvodnje i rada. U mnogome je tehnička nepismenost posada, nedostatak jedinica potrebnih za održavanje postali razlozi kvara savezničke opreme. Međutim, "ponor" jaza nije bio toliki, a naši tankeri su se vrlo brzo navikli na strana vozila, modificirajući mnoga od njih kako bi odgovarali specifičnostima djelovanja na sovjetsko-njemačkom frontu.
Prvi "Valentinovi" pojavili su se u dijelovima naše aktivne vojske krajem novembra 1941. godine, doduše u malom broju. U ovom slučaju korišten je samo dio od primljenih 145 Matilda, 216 Valentinova i 330 Univerzala. Dakle, na Zapadnom frontu 01.01.1942. "Valentinovi" su bili u sastavu 146. (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23. (1-T-34, 5 Mk. .III) i 20. (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) tenkovske brigade koje djeluju u borbenim formacijama 16, 49 i 3. armije , kao i u sastavu 112. TD (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh i 10-T-34), pridružene 50. armiji. 171. odvojeni tenkovski bataljon, takođe opremljen Valentinom (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III), borio se na Severozapadnom frontu (4. armija).
U nemačkim dokumentima 4. Panzer grupe zabeležena je činjenica o prvoj upotrebi engleskih tenkova tipa 3 (Mk.III Valentine. - Beleška autora) protiv 2. Pancer divizije 25. novembra 1941. u oblasti Peške. U dokumentu je stajalo: "Prvi put su se njemački vojnici suočili sa činjenicom stvarne pomoći iz Engleske, o kojoj je ruska propaganda tako dugo vrištala. Engleski tenkovi su mnogo gori od sovjetskih. Posade koje su njemački vojnici zarobili grditi "stare limene kutije koje su im Britanci predali."
Sudeći po ovom izvještaju, može se pretpostaviti da su posade Valentina imale vrlo ograničen period obuke i da nisu dobro poznavale englesku tehniku. U jedinicama 5. armije, koje su pokrivale pravac Mozhaisk, prva jedinica koja je primila "inotenkove" bila je 136. zasebni tenkovski bataljon (otb). Bataljon je završio formiranje 1. decembra 1941. godine, sa deset tenkova T-34, deset tenkova T-60, devet Valentina i tri Matilde (engleski tenkovi su primljeni u Gorki 10. novembra 1941, tankeri su obučavani direktno na frontu). Do 10. decembra, tokom obuke posada, polomljeno je pet Valentina, dvije Matilde, jedan T-34 i četiri T-60. Nakon dovođenja materijala u red, 15. decembra 1911. 136 otb. bio pridružen 329. streljačkoj diviziji (SD). Zatim je zajedno sa 20. tenkovskom brigadom učestvovao u kontraofanzivi kod Moskve.
Komanda bataljona je 15. januara 1942. sastavila "Kratak izveštaj o akcijama. Mk.Sh" - očigledno, dokumente sa procenom savezničke opreme:
„Iskustvo korišćenja „Valentina“ pokazalo je:
1. Prohodnost rezervoara u zimskim uslovima je dobra, kretanje je obezbeđeno po mekom snegu debljine 50-60 cm.Prijanjanje sa podlogom je dobro, ali su mamuze potrebni po ledenim uslovima.
2. Oružje je radilo besprijekorno, ali je bilo slučajeva nedovoljnog pucanja (prvih pet ili šest hitaca), očigledno zbog zgušnjavanja maziva. Oružje je vrlo zahtjevno za podmazivanje i njegu.
3. Zapažanje u uređajima i slotovima je dobro.
4. Motorna grupa je i dobro radila do 150-200 sati, zatim dolazi do smanjenja snage motora.
5. Oklop dobrog kvaliteta.
Osoblje posada je prošlo posebnu obuku i zadovoljavajuće posjedovalo tenkove. Komandno i tehničko osoblje tenkova je malo znalo. Veliku neugodnost stvaralo je nepoznavanje elemenata pripreme tenkova za zimu. Zbog nedostatka potrebnog grijanja, automobili su se jedva pokretali na hladnoći i stoga su cijelo vrijeme bili topli, što je dovelo do velike potrošnje motornih resursa. U borbi sa njemačkim tenkovima (20.12.1941.) tri "Valentina" su zadobila sljedeća oštećenja: jedan projektil kalibra 37 mm zaglavio je kupolu, drugi je imao top, treći je dobio pet pogodaka u stranu sa udaljenosti od 200-250 metara. U ovoj bici "Valentines" je nokautirao dva srednja njemačka tenka T-3.
Općenito, Mk.Sh je dobro borbeno oružje sa moćnim oružjem, dobrom upravljivošću, sposobno za djelovanje protiv neprijateljske ljudstva, utvrđenja i tenkova.
Negativne strane:
1. Loše prianjanje gusenica sa podlogom.
2. Velika ranjivost ovjesnih postolja - ako jedan valjak pokvari, ne može se pomjeriti. Za pištolj nema visokoeksplozivnih granata."
Očigledno je ova potonja okolnost bila razlog za naredbu Državnog komiteta za odbranu o prenaoružanju "Valentina" domaćim artiljerijskim sistemom. Ovaj zadatak je za kratko vrijeme u pogonu broj 92 izvršio projektni biro pod vodstvom Grabina. U decembru 1941. godine, dvije sedmice, jedan "Valen-Tyne" je bio naoružan tenkovskim topom 45 mm i mitraljezom DT. Ova mašina je dobila fabrički indeks ZIS-95. Krajem decembra tenk je poslan u Moskvu, ali stvari nisu išle dalje od prototipa.
Veliki broj tenkova "Valentina" učestvovao je u bici za Kavkaz. Generalno, Sjeverno-kavkaski front je u periodu 1942-1943 imao vrlo značajan "udio" anglo-američkih tenkova - do 70% od ukupnog broja vozila. Ova situacija se prvenstveno objašnjavala blizinom fronta iranskom kanalu za snabdijevanje Crvene armije opremom i oružjem, kao i pogodnošću transporta tenkova duž Volge koji su stigli u sjeverne luke SSSR-a.
Od oklopnih jedinica Sjevernokavkaskog fronta, 5. gardijska tenkovska brigada smatrala se najistaknutijom i najiskusnijom. Brigada je započela borbena dejstva na Kavkazu 26. septembra 1942. pokrivajući pravac Grozni prema oblasti Malgobek, Ozernaya (u to vrijeme brigada je imala 40 Valentina, tri T-34 i jedan BT-7). Brigada je 29. septembra izvršila kontranapad na nemačke jedinice u dolini Alhanč-Urt. U ovoj bici posada Garde kapetana Šenelkova uništila je na svom "Valentinu" pet tenkova, jedan samohodni top, kamion i 25 vojnika. Tokom narednih nekoliko dana, borbe na tom području su se nastavile. Ukupno, tokom borbi na području Malgobeka, brigada je uništila 38 tenkova (od kojih je 20 izgorjelo), jednu samohodnu topu, 24 topa, šest minobacača, jedan minobacač sa šest cijevi, do 1800 neprijateljskih vojnika. Gubici brigade iznosili su dva T-34, 33 Valentina (od kojih je osam izgorjelo, ostali su evakuisani i obnovljeni), 268 ljudi je ubijeno i ranjeno.
Vraćajući se upotrebi tenka Valentine na sovjetsko-njemačkom frontu, možemo reći da su naši komandanti pronašli pravo rješenje - počeli su koristiti ove tenkove na integrirani način, zajedno sa sovjetskom opremom. U prvom ešalonu (prema dokumentima iz 1942. godine) bili su tenkovi KV i "Matilda CS;" (sa haubicom 76,2 mm), u drugom ešalonu T-34, au trećem "Valentine" i T-70. Ova taktika često je davala pozitivne rezultate. Primjer za to je izviđanje u snazi ​​vatrenog sistema njemačke odbrambene zone na Sjevernom Kavkazu - Plava linija.
U napad su bile uključene snage 56. armije: 5. gardijska tenkovska brigada (od 1.08. 1C), kao i bataljon 417. pješadijske divizije.
Tačno u šest sati ujutru 6. avgusta 1943. godine, rafal Katjuša ispaljen je na salaš Gorno-Vesely (Objekat napada), a odmah iza vatrenog okna pojurila su tri KV-1S, a za njima i tri "Valentina" pod komandom gardijskog nadporučnika G. P. Polosine. Pešadija je krenula iza papuča. Nadalje, zanimljivo je navesti memoare G.P. Pološina, učesnika bitke:
"Lječući među rafalima (tridesetominutna artiljerija, naravno, nije u potpunosti suzbila sistem neprijateljske vatre), moj Valentin se odjednom našao bukvalno ispred seoskih kuća. To je sreća! Ali kako su ostali tenkovi? . .
Pogledao sam okolo kroz špijunke. Vidio sam da još dva "Engleza" iz mog voda - kola Poloznikova i Voronkova - hodaju malo iza. Ali teški HF nije vidljiv. Možda su zaostali ili odveli u stranu: pešadija je, naravno, još ranije bila odsečena od tenkova...
Uništavajući usput neprijateljske mitraljeske položaje i bunkere, naši tenkovi su stigli do udubljenja. Zaustavljeno ovde. Naredio sam preko radija:
- Ne pucajte bez mog naređenja! Sačuvajte svoje projektile. Još se ne zna koliko će ovako trebati... A onda da se probije do svog...
Komandanti tenkova su kratko odgovorili:
-Razumeo.
Zatim je pokušao da stupi u kontakt sa komandirom gardijske čete, potporučnikom Maksimovim. I nisam mogao. Emisija je do krajnjih granica bila ispunjena histeričnim naredbama na njemačkom. Očigledno, nacisti su bili ozbiljno zabrinuti zbog neočekivanog prodora ruskih tenkova u ovaj sektor njihove odbrane.
Ali naša pozicija je bila nezavidna. Desilo se da su se odvojili od glavne grupe koja je u snazi ​​vršila izviđanje, a gorivo je ponestalo, sami iza neprijateljskih linija, koji, međutim, još nisu u potpunosti shvatili situaciju, ali to je bilo pitanje vremena.
Slomivši usput njemački protutenkovski top, naš tenk je iskočio iz udubljenja na otvoreni prostor i ugledao čudnu sliku. Na Voronkovljevom autu, koji je bio 30-40 metara desno, bili su Nijemci. Zamijenili su "Valentine" za njihovu opremu, udarali kundacima po oklopima i nisu razumjeli zašto tankeri nisu izašli. Nakon što sam čekao da se Nijemci skupe do desetak ljudi, naredio sam da ih pogodim iz mitraljeza. Zatim, pucajući iz bacača dimnih granata (tu je dobro došlo ovo oružje, koje je bilo samo na britanskim tenkovima) i, nakon postavljanja dimne zavjese, vozila su se vratila kroz istu udubinu na lokaciju svojih trupa. Kod Gorno-Veselya bitka je još trajala. HF su pogođeni. Jedan od njih stajao je bez kule. Drugi malo dalje od njega zakopao je svoj top u zemlju. Na njegovoj desnoj, spljoštenoj gusjenici, dva tankera su pucala iz svojih pištolja iz Nijemaca koji su napredovali. Rastjeravši neprijateljsku pješadiju vatrom iz topova i mitraljeza, uvukli smo obojicu ranjenika u naš "Valentine". Odmah je postalo jasno da su Nemci, pošto nisu uspeli da probiju oklop KV protivtenkovskom artiljerijom, protiv njih koristili navođene mine.
Tokom ovog kratkog naleta iza neprijateljskih linija, vod gardijskog nadporučnika G.P.Pološina uništio je pet protutenkovskih topova, razbio pet bunkera, 12 mitraljeza, upucao do stotinu nacista. Ali što je najvažnije, svojim neočekivanim udarcem s leđa, prisilio je neprijatelja da potpuno otvori svoj sistem vatre. Što je upravo ono što je bilo potrebno.
Ostaje da dodamo da su svi članovi posade Pološinog voda za to nagrađeni državnim nagradama. Lično, Georgij Pavlovič Polosin dobio je orden Crvene zvezde.
U 196. tenkovskoj brigadi (30. armija Kalinjinskog fronta), koja je učestvovala u zauzimanju grada Rževa, u avgustu 1942. godine, čelične ploče su zavarene na svaku gusenicu tenkova Valentina, čime je povećana površina pruge. Obuvan u takve "banke", automobil nije propao u snijegu i nije se zaglavio u močvarnom tlu centralne Rusije. Mk.III su se aktivno koristili u pozicionim borbama na Zapadnom i Kalinjinskom frontu do početka 1944. godine. Zbog mobilnosti i upravljivosti "Valentine" su jako voljeli konjanike. Do kraja rata, "Valentin IV" i njegov dalji razvoj "Valentine IX i X" su ostali glavni tenk konjičkog korpusa. Kao glavni nedostatak, konjanici su naveli nepostojanje visokoeksplozivnih granata za top. I još nešto: nije preporučljivo praviti oštre zaokrete na "Valentinu", jer se u isto vrijeme savijala kurbana ljenjivca, a gusjenica je skočila.
Do kraja rata, modifikacije Valentine IX i X (zajedno sa američkim Shermanom) bile su jedine vrste tenkova koje je SSSR nastavio tražiti za opskrbu Crvenoj armiji. Na primjer, od 22. juna 1944. 5. gardijska tenkovska armija (3. bjeloruski front) imala je 39 tenkova Valentine IX, a 3. konjički korpus 30 tenkova Valentine III. Ova vozila su završila svoju vojnu karijeru na Dalekom istoku u avgustu-septembru 1945. godine. Prvi dalekoistočni front uključivao je 20 mostovskih tenkova Mk.III Valentine-Bridgelayer, 2. dalekoistočni front uključivao je 41 Valentine III i IX (267. tenkovski puk) i još 40 Valentine IV je bilo u redovima konjsko-mehanizovane grupe Trans -Bajkalski front.
Pridružene tenkovskim brigadama od strane 15. i 16. armije, tenkovsko-mostne čete (po 10 Mk.IIIM) su marširale zajedno sa tenkovima, ali nisu korišćene, jer su tenkovi i samohodne topove sami savladavali male reke i potoke, a velike prepreke (preko 8 m) nisu mogli biti Mk.IIIM.
Kanadski tenkovi "Valentine IV" u sovjetskoj terminologiji su takođe označeni kao "Mk.III", pa je prilično teško odrediti gde su engleski, a gde kanadski tenkovi. Nekoliko automobila "Valentine VII" učestvovalo je u oslobađanju Krima. 19. Perekopski tenkovski korpus imao je 91. zasebni motociklistički bataljon, koji je imao tenk Valentin VII, deset BA-64, deset univerzalnih oklopnih transportera i 23 motocikla.
Međutim, to ne umanjuje kanadski udio u isporukama SSSR-u. Na kraju krajeva, skoro polovina isporučenih valentinova bila je kanadska. Ovi tenkovi, zajedno s britanskim proizvodima, sudjelovali su u mnogim operacijama Velikog domovinskog rata.
Jedan primjer upotrebe kanadskih vozila bila je bitka 139. tenkovskog puka 68. mehanizirane brigade 5. mehaniziranog korpusa 5. armije za zauzimanje sela Devičje Pole u novembru 1943. godine. 139 TP (68 Mbr, 8 Mk, 5. armija) ušao je u operativnu potčinjenost 5. armije 15. novembra 1943. godine. Sa 20 tenkova T-34 i 18 tenkova Valentin VII, puk je bio potpuno opremljen i nije korišten u borbama do 20. novembra. Nakon što je završena priprema materijala za borbe, 20. novembra 1943. godine, u saradnji sa 57. gardijskim tenkovskim probojnim pukom, naoružanim vozilima KV i T-34, i pješadijom 110. gardijske streljačke divizije, tenkovi sv. 139. TP je krenuo naprijed. , napad je izveden velikom brzinom (do 25 km/h) s desantom mitraljeza (do 100 ljudi) i protutenkovskim topovima pričvršćenim za tenkove. U ovoj operaciji učestvovalo je 30 sovjetskih tenkova. Neprijatelj nije očekivao tako snažan i brz udarac i nije mogao pružiti efikasan otpor jedinicama koje su napredovale. Kada je prva linija obrane bila probijena, pješadija je sjahala i, otkačivši topove, počela zauzimati neprijateljske položaje, pripremajući se za odbijanje mogućeg protunapada. Preostale jedinice 110. gardijske streljačke divizije dovedene su u proboj. Međutim, do njemačkog protunapada nije došlo, njemačka komanda je bila toliko zaprepaštena sovjetskim prodorom da nije mogla organizirati otpor tokom dana. Tokom ovog dana naše trupe su otišle 20 km u dubinu njemačke odbrane i zauzele Djevojačko polje, pri čemu su izgubile 4 tenka (KV,

Jedan od prvih proizvodni rezervoari Valentine I na poligonu. Velika Britanija, 1939

Najuspješniji laki (prema klasifikaciji usvojenoj u većini zemalja) i najmasovniji britanski tenk iz Drugog svjetskog rata. Razvijeno na inicijativu Vickers-Armstrong Ltd. 1938. Masovno se proizvodio od 1940. do početka 1944. Za to vrijeme tri britanske kompanije - Vickers, Metro, 3RCW - i dvije kanadske kompanije - Canadian Pacific Pailway i Montreal Works proizvele su 8275 tenkova (od toga 1420 u Kanadi) .

DIZAJN I MODIFIKACIJE

Valentine I je prva proizvodna verzija. Glavna karakteristika dizajna trupa i kupole je nepostojanje okvira za njihovu montažu.Oklopne ploče su obrađene prema odgovarajućim šablonima tako da su međusobno zatvorene prilikom montaže. Zatim su međusobno pričvršćeni vijcima, zakovicama i tiplima. Automobil je bio opremljen pištoljem od 2 funte, 6-cilindarskim AES A189 karburatorskim motorom snage 135 KS. na 1900 o/min. Transmisija rezervoara sa AEC motorima uključivala je: J-151 glavno kvačilo suhog trenja s jednim diskom, četverosmjerni, petostepeni mjenjač Meadows tip 22, konusni poprečni zupčanik, suhe kvačila sa više ploča i dvostruke planetarne krajnje pogone Kapacitet rezervoara za gorivo je 257 l. Neke mašine na posebnom nosaču

na krov tornja bila je pričvršćena protivavionska montaža Lakeman za pješadijski mitraljez Vgep kalibra 7,7 mm. Borbena težina 15,75 tona, posada 3 osobe.

Valentine II - AES A190 dizel motor snage 131 ks. pri 1800 o/min, bedem i opciono eksterni rezervoar za gorivo priključen na sistem za napajanje motora. Rezerva snage sa vanjskim rezervoarom - 176 km.

Valentine III je tročlana kupola sa krmenom nišom. Debljina bokova trupa smanjena je sa 60 na 50 mm. Borbena težina 16,75 tona, posada 4 osobe.

Valentine IV - Valentine II sa američkim dizel GMC 6004 sa 138 KS. i prenos.

Valentine V - Valentine III sa američkim GMC 6004 dizelom i mjenjačem.

Valentine VI - Valentine IV proizvedeno u Kanadi. razlicito od engleska verzija niz komponenti i dijelova kanadske ili američke proizvodnje.Kod nekih tenkova prednji dio trupa je izliven iz jednog komada.

Valentine VII - Valentine VI sa koaksijalnim mitraljezom Browning M1919A4 u američkoj proizvodnji 7,62 mm umjesto engleske BESA. Proizvedeno u Kanadi.

Valentin VIII - Valentin III sa topom od 6 funti (57 mm) u kupoli za dva čovjeka.Izostali su koaksijalni mitraljez i dimni bacač granata sa zatvaračem. Dva bacača dimnih granata kalibra 101,6 mm bila su pričvršćena za desnu stranu kupole na posebnom nosaču. Debljina bočnog oklopa trupa je smanjena. Municija - 53 artiljerijska metka, borbena težina - 17,2 tone.Posada 3 osobe.

Valentin IX - Valentin V sa puškom od 6 funti u kupoli za dva čovjeka. Nedostajao je koaksijalni mitraljez. Posljednjih 300 vozila opremljeno je prisilnim dizel motorima GMC 6004 snage 165 KS. na 2000 o/min.

Valentine X - Valentine IX opremljen mitraljezom BESA kalibra 7,92 mm. Puška municija smanjena na 44 metka. Municija za mitraljez - 3150 metaka. GMC 6004 motor sa 165 KS

Valentin XI - top 75 mm. Municija 46 metaka i 3150 metaka. GMC 6004 motor pojačan na 210 KS. na 2150 o/min.

U roku od godinu dana nakon početka masovne proizvodnje, došlo je do razvoja novog materijalnog dijela u tenkovskim formacijama britanske vojske. Jedan od prvih 1941. "Valentinovi" su ušli u 6. i 11 tenkovske divizije, a još ranije, u jesen 1940. godine, u 1. poljsku tenkovsku diviziju.

Ova vozila su dobila vatreno krštenje u Sjevernoj Africi u novembru 1941. godine tokom operacije Crusader. Od šest divizija i pet brigada 8. britanske armije koje su učestvovale u ovoj operaciji, jedna divizija i tri brigade bile su oklopne. Prva armijska tenkovska brigada uključivala je 8. kraljevski tenkovski puk, potpuno opremljen Valentinom (42 jedinice), još 10 vozila ovog tipa bilo je u sastavu 32. armijske tenkovske brigade, koja je bila u sastavu garnizona Tobruk koji je opkoljen od strane italijansko-njemačkih trupe .

Valentine II opremljen za pustinjske operacije. Mašina ima rezervoar za gorivo od 135 litara i blatobrane, koji su smanjili oblak peščane prašine sa gusenica

Pješadijski tenk Valentine III. Protuavionski nosač Lakeman za pješadijski mitraljez Bgep kalibra 7,7 mm postavljen je na krov kupole.

Pješadijski tenk Valentine IV. Večina ovih tenkova je poslat u Sovjetski Savez

Pet mjeseci kasnije, do početka bitke kod El Gazala, 1. armija tenkovske brigade potpuno preopremljen Valentinovo. U ovoj formaciji, koju su činili 8., 42. i 44. kraljevski tenkovski puk, bilo je 174 Valentina.

Jedna eskadrila "Valentina" učestvovala je u desantu na oko. Madagaskar 1942. U sastavu 3. novozelandske divizije borili su se na pacifičkim ostrvima.

Od 11 britanskih tenkovskih pukova koji su se borili protiv Japanaca u Burmi, jedan - 146. puk Kraljevskog tenkovskog korpusa (146.RAC) - bio je naoružan tenkovima Valentine III od oktobra 1942. godine. Uprkos naknadnom dolasku 8 drugih tipova borbenih vozila, uključujući tenkove General Grant, određeni broj Valentina je nastavio da se koristi u ovoj jedinici do 1945. Tek u maju 1945. puk je konačno preopremljen Shermanima.

Do trenutka iskrcavanja u Normandiji, Valentinovi su bili povučeni iz prve linije tenkovskih jedinica. Koriste se kao razne mašine posebne namjene- mostopolagači (Valentine-Bridgelayer), minolovci i dr. Neki od tenkova su pretvoreni u samohodne artiljerijske jedinice Archer. Dosta "Valentina" služilo je kao oklopna pokretna osmatračnica u dijelovima Kraljevske artiljerije i korištena su kao komandna vozila u protutenkovskim divizijama.

Jedina zemlja u kojoj su Valentinovi isporučeni pod Lend-Lease-om bio je Sovjetski Savez. Štaviše, gotovo polovina proizvedenih vozila poslata je u SSSR: 2394 engleskih i 1388 kanadskih, od kojih su 3332 tenka stigla na odredište. Crvena armija je dobila tenkove sedam modifikacija - II, III, IV, V, VII, IX i X. Kao što se može videti, preovladavala su vozila opremljena GMC dizel motorima.Možda je to učinjeno radi ujedinjenja; isti motori su bili i na američkim Shermanima koji su isporučeni u SSSR.

Valentine V, rezervoar za gorivo od 135 litara je montiran na lijevom blatobranu. Sa strane kule je vidljiva puškarnica za pucanje iz ličnog oružja

Pješadijski tenk Valentine VIII. Prva modifikacija naoružana topom od 6 funti

Pešadija Tenkovi za Valentinovo X (u sredini) i Valentine XI (lijevo). karakteristika obeležja od ovih tenkova bili su mitraljez Besa u samostalnom nosaču desno od topa i nosač sa bacačima dimnih granata kalibra 101,6 mm postavljenim na desnoj strani kupole

Vojnici Crvene armije proučavaju dizajn engleskog tenka "Valentine II". 1942

Tenkovska jedinica "Valentine IV" u maršu. Zapadni front, 1942

Pored linijskih rezervoara, isporučeno je 25 slojeva mosta. Prvi "Valentini" pojavili su se na sovjetsko-njemačkom frontu krajem novembra 1941. Već u prvim borbama otkriven je nedostatak britanskih tenkova kao što je odsustvo eksplozivnih granata u municiji 2-. pounder gun. Veliki broj "Valentinaca" učestvovao je u bici za Kavkaz. Godine 1942 - 1943. tenkovske jedinice sjeverno-kavkaskog i transkavkaskog fronta bile su opremljene uvoznom opremom za skoro 70%. To je bilo zbog blizine takozvanog "iranskog koridora", odnosno jedne od ruta za isporuku robe u SSSR, koja prolazi kroz Iran.

Geografija upotrebe "Valentina" bila je vrlo široka - od najjužnijih dijelova sovjetsko-njemačkog fronta do sjevernih. Pored jedinica Zakavkaskog fronta, bile su, na primjer, u službi 19. tenkovskog korpusa Južnog fronta (od 20. oktobra 1943. - 4. ukrajinskog) i primile su Aktivno učešće u ofanzivnoj operaciji Melitopolj, a potom i u oslobađanju Krima. Tenkovi Mk III aktivno su se koristili u pozicionim borbama na Zapadnom i Kalinjinskom frontu do početka 1944. Do kraja rata, Valentines su ostali glavni tenkovi konjičkog korpusa. Konjanici su posebno cijenili upravljivost vozila. Najvjerovatnije, iz istog razloga, "Valentinovi" su bili u službi mnogih motociklističkih bataljona i pojedinačnih motociklističkih pukova. Štab potonjeg u završnoj fazi rata uključivao je tenkovsku četu od deset T-34 ili isto toliko "Valentina IX".

Tenkovi modifikacija "Valentine IX" i "Valentine X", naoružani topovima kalibra 57 mm, nastavili su da se traže do kraja rata. Sovjetski savez za Lend-Lease isporuke. Uglavnom zbog toga, serijska proizvodnja "Valentina", koji više nisu ulazili u britansku vojsku, nastavljena je do aprila 1944. godine.

U Crvenoj armiji "Valentini" su korišćeni do kraja Drugog svetskog rata. Borbena vozila ovog tipa završila su svoj borbeni put u Crvenoj armiji na Dalekom istoku u avgustu 1945. godine.

Tenk "Valentine IX" jedna od jedinica Crvene armije na ulici Yassy. avgusta 1944

BORBENA TEŽINA, t: 16,5.

POSADA, ljudi: 3.

UKUPNE DIMENZIJE, mm: dužina - 5410, širina - 2629, visina - 2273, razmak od tla - 420.

NAORUŽANJE: 1 Mk IX top kalibra 2 funte (40 mm), 1 mitraljez 8ESA kalibra 7,92 mm. 1 protivavionski mitraljez Vgep kalibra 7,7 mm, 1 bacač dimnih granata kalibra 50,5 mm.

MUNICIJA: 61 artiljerijski metak, 3150 metaka kalibra 7,92 mm, 600 metaka kalibra 7,7 mm, 18 dimnih granata.

NIŠANSKI UREĐAJI: teleskopski nišan br. 24V Mk I. REZERVACIJA, mm: čelo - 60, bok i krma - 60, krov - 10 - 20, dno - 7 - 20; toranj - 60 - 65.

MOTOR: GMC 6-71 model 6004, 6-cilindarski, dvotaktni, hlađeni tekućinom, redni dizel; maksimalna snaga 165 ks (120 kW) pri 2000 o/min, fabrički podešeno - 138 KS na 1900 o/min. Radna zapremina 6970 cm #179; .

PRIJENOS: M-6004 glavno kvačilo s jednim diskom suhog trenja, trosmjerni sinkronizirani ručni mjenjač Spicer synchromech, poprečni zupčanik, suhe višepločaste kvačila, dvostruki planetarni krajnji pogoni, papučaste kočnice.

HODA: šest gumiranih kotača u vozilu, stražnji pogonski točak (zahvat zupčanika u sredini gusjenice), ovjes blokiran, balansiranje sa spiralnom oprugom i hidrauličnim amortizerom; tri gumirana potporna valjka; u svakoj gusjenici ima 103 gusjenice širine 356 mm, nagib staze je 112 mm.

MAKSIMALNA BRZINA, km/h: 32.

REZERVA SNAGE, km: 150.

PREVLAČAJTE PREPREKE: ugao elevacije, st. - 40, visina zida, m - 0,75, širina jarka, m - 2,2, dubina navoja, m - 1.

KOMUNIKACIJE: radio stanica br. 19.