Zahvaljujući stvaranju tenkova KV („Kliment Vorošilov“), Sovjetski Savez je 1941. godine postao jedina država koja je imala ogromne količine teških tenkova sa protivtopovskim oklopom. Nemci su KV nazivali čudovištem.

Pretraga i eksperimenti

Glavni nedostatak većine tenkova druge polovine 1930-ih bio je slab oklop, koji je bio probijen vatrom protutenkovskih topova i teških mitraljeza.
KV-1 se razlikovao od njih. Nastao je 1939. godine pod vodstvom J. Ya. Kotina. Tenk je imao top 76 mm i tri topa 7,62 mm. mitraljez. Posada tenka - 5 ljudi.
Prvi KV-ovi prošli su vojna testiranja tokom sovjetsko-finskog rata, što je bio prvi sukob u kojem su korišćeni teški tenkovi sa protivtopovskim oklopom. U to vrijeme na frontu su testirani sovjetski teški tenkovi KV i SMK i T-100 sa više kupola, koji su djelovali u sastavu 20. tenkovske brigade. KV-1 je izdržao pogotke gotovo svih projektila protivtenkovskih topova. Istovremeno, top kalibra 76 mm nije bio dovoljno snažan da se nosi s neprijateljskim odbojnim kutijama. Stoga je već tokom rata, na bazi KV-1, počeo razvoj tenka sa povećanom kupolom i ugrađenim 152 mm. haubica (budući KV-2). U isto vrijeme, na osnovu iskustva sovjetsko-finskog rata, odlučeno je da se odustane od stvaranja teških tenkova s ​​više kupola, koji su se pokazali skupim i teškim za upravljanje. Izbor je konačno napravljen u korist KV.

Bez premca

Od juna 1941. KV se mogao smatrati jednim od najjačih teških tenkova na svijetu. Ukupno je početkom juna 1941. u jedinicama Crvene armije bilo 412 KV-1, vrlo neravnomjerno raspoređenih među trupama.
Poznat je slučaj juna 1941. godine u oblasti Rasenaja, kada je jedan KV-1 skoro dva dana sputao akcije nemačke divizije. Ovaj KV je bio u sastavu 2. Pancer divizije, što je njemačkim trupama u prvim danima rata donijelo mnogo nevolja. Očigledno potrošivši zalihe goriva, cisterna je zauzela položaj na putu u blizini močvarne livade. U jednom od njemačkih dokumenata stajalo je: „Praktično nije bilo sredstava da se izbori sa čudovištem. Tenk se ne može zaobići, po močvarnom terenu. Municija nije mogla da se unese, teški ranjenici su umirali, nisu mogli da se iznesu. Pokušaj uništenja tenka vatrom iz protutenkovske baterije od 50 mm sa udaljenosti od 500 metara doveo je do velikih gubitaka u posadi i topovima. Tenk nije oštećen, uprkos činjenici da je, kako se ispostavilo, dobio 14 direktnih pogodaka. Od njih je bilo samo udubljenja na oklopu. Kada je top od 88 milimetara doveden na daljinu od 700 metara, tenk je mirno čekao da bude postavljen na poziciju i uništio ga. Pokušaji sapera da potkopaju tenk bili su neuspješni. Naboji su bili nedovoljni za ogromne gusjenice. Konačno, postao je žrtva lukavstva. 50 njemačkih tenkova glumilo je napad sa svih strana kako bi skrenulo pažnju. Pod zaklonom, uspjeli su napredovati i prikriti top od 88 mm sa stražnje strane tenka. Od 12 direktnih pogodaka, 3 su probila oklop i uništila tenk. „Nažalost, većina KV-a je izgubljena ne zbog borbenih razloga, već zbog kvarova i nedostatka goriva.

Godine 1942. pokrenuta je proizvodnja modernizovane verzije KV-1s (velike brzine), koja je puštena u upotrebu 20. avgusta 1942. godine. Masa tenka smanjena je sa 47 na 42,5 tona smanjenjem debljine oklopnih ploča trupa i veličine kupole. Kula je izlivena, dobila je nešto drugačiji izgled i opremljena je komandirskom kupolom. Naoružanje je ostalo slično KV-1, što je rezultiralo povećanjem brzine i manevrisanja, ali je smanjena oklopna zaštita tenka. Na KV-1 je trebao biti ugrađen snažniji top od 85 mm (sličan prototip je sačuvan u Kubinki), ali ovaj tenk nije ušao u proizvodnju. Nakon toga, na bazi Kv-1s s topom 85 mm, stvoren je KV-85, koji, međutim, nije postao masovniji zbog prelaska u proizvodnju na tenkove IS. Vojnici su tenk nazvali "kvas".

Kraj puta

U tenkovskim borbama, barem do sredine 1942. godine, njemačke trupe nisu mogle učiniti malo da se suprotstave KV-1. Međutim, tokom borbi otkriveni su i nedostaci tenka - relativno mala brzina i upravljivost u odnosu na T-34. Oba tenka su bila naoružana topovima kalibra 76 mm. Istina, KV je imao masivniji oklop u odnosu na "trideset četiri". HF je također patio od čestih kvarova. Prilikom kretanja tenk je probio gotovo svaki put, a nije svaki most mogao izdržati tenk od 47 tona. Teški tenk "Tigar" pojavio se kod Nijemaca krajem 1942. godine, nadmašivši svaki teški tenk u to vrijeme rata. A KV-1 se pokazao praktički nemoćnim protiv "Tigra", naoružanog topom duge cijevi od 88 mm. "Tigar" je mogao da pogodi KB na velikim udaljenostima, a direktan pogodak projektila od 88 mm onesposobio bi svaki tenk tog vremena. Tako su 12. februara 1943. u blizini Lenjingrada tri "Tigrova" bez oštećenja sa svoje strane nokautirala 10 KB.

Od sredine 1943. KV-1 je sve rjeđi na frontovima Velikog domovinskog rata - uglavnom u blizini Lenjingrada. Ipak, KV-1 je poslužio kao osnova za stvaranje niza sovjetskih tenkova i samohodnih topova. Tako je na bazi KV-a stvoren SU-152, naoružan sa 152 topa-haubice. U Rusiji je do danas preživjelo samo nekoliko jedinica KV-1 koje su postale muzejski eksponati.

Podvizi sovjetskih vojnika tokom Velikog domovinskog rata nikada neće biti zaboravljeni, a kako bismo povećali vaše znanje o herojstvu naših vojnika i oficira, upoznaćemo vas sa teškim tenk KV-1, čije je uništenje bačeno od strane 6. nemačka tenkovska divizija. Operaciju uništenja samo jednog sovjetskog tenka vodio je pukovnik Erhard Raus, koji je u svojim memoarima opisao događaje iz prošlih godina.

U junu 1941. godine, kada se Crvena armija povlačila na svim frontovima, izbila je dramatična bitka kod litvanskog sela Dainiai u blizini grada Raseiniai. Tenk KV-1 od pedeset tona gađao je i gusjenicama razbio kolonu od 12 kamiona koji su prevozili zalihe Nijemcima iz osvojenog grada Raseiniaia. Ciljanom vatrom tankeri su uništili neprijateljsku artiljeriju, koja nije mogla nanijeti značajnije štete debelom oklopu KV-1. Tenk je dobio nadimak "Duh", pa je njegov oklop ostao netaknut i nakon nišanskog pogotka projektila haubice kalibra 150 mm. Routhovi vojnici uspjeli su imobilizirati tenk tako što su oštetili jednu od njegovih gusjenica.

Tenk KV-1 stajao je na jedinom putu koji vodi ka Raseiniaiu i 48 sati nije propuštao Nemce. Tenk je bilo nemoguće zaobići, jer se neprijateljska oprema zaglavila u klinovima. Sovjetski tenk je bio opkoljen i blokiran. Na njega su stalno pucali neprijateljski tenkovi i artiljerija, ali samo gađanje iz protuavionskih topova od 88 mm, od kojih je 12 hitaca završilo u tri rupe, omogućilo je nanošenje opipljive štete. Kada su Nemci prišli tenku, jedan od članova posade je još bio živ, a uspeli su da ga unište tek kada su bacili granatu u otvor. Do danas se ne zna mnogo o članovima posade, među njima su bili lovci Smirnov V.A., Eršov P.E., tenkster inicijala Sh.N.A. i još tri tankera nepoznatih imena.

Ova epizoda je detaljno opisana u memoarima pukovnika Erharda Rausa, čija je grupa pokušala da uništi sovjetski tenk! 6. tenkovska divizija Wehrmachta borila se 48 sati sa jednim sovjetskim tenkom KV-1 (Klim Vorošilov). Najprije je pedeset tona težak KV-1 gađao i svojim gusjenicama zdrobio konvoj od 12 kamiona sa zalihama, koji je išao Nijemcima iz osvojenog grada Raiseniai. Zatim je nišanskim hicima uništio artiljerijsku bateriju!

Nemci su, naravno, uzvratili vatru, ali bezuspešno. Granate protivtenkovskih topova nisu čak ni ostavile udubljenja na njegovom oklopu - Nijemci pogođeni ovim su kasnije tenkovima KV-1 dali nadimak "Duh"! Oklop KV-1 nisu mogle probiti ni haubice od 150 mm. Istina, Routhovi vojnici uspjeli su imobilizirati tenk tako što su eksplodirali projektil ispod njegove gusjenice. Ali "Klim Vorošilov" nije nameravao nigde da ode.

Zauzeo je strateški položaj na jedinom putu koji vodi ka Raisenijaju i odložio napredovanje divizije za dva dana (Nemci ga nisu mogli zaobići, jer je put prolazio kroz močvare u kojima su zaglavili vojni kamioni i laki tenkovi).

Konačno, do kraja drugog dana bitke, Routh je uspio gađati tenk iz protuavionskih topova. Ali, kada su se njegovi vojnici oprezno približili čeličnom čudovištu, kupola tenka se iznenada okrenula u njihovom pravcu - očigledno je posada još bila živa. Samo je granata bačena u otvor tenka stavila tačku na ovu nevjerovatnu bitku...

Erhard Raus se borio na Istočnom frontu, prolazeći kroz Moskvu, Staljingrad i Kursk, a rat je završio kao komandant 3. Pancer armije i sa činom general-pukovnika. Od 427 stranica njegovih memoara, koji direktno opisuju borbe, 12 je posvećeno dvodnevnoj bici sa jedinim ruskim tenkom kod Raseiniaja. Routh je očigledno bio potresen ovim tenkom.

Erhard Raus: “Iako se tenk nije pomjerao od borbe s protutenkovskom baterijom, pokazalo se da su njegova posada i komandant imali željezne živce. Oni su hladnokrvno pratili približavanje protivavionskog topa, ne ometajući ga, jer sve dok se top u kretanju nije predstavljao nikakvu opasnost za tenk. Osim toga, što je protivavionski top bliže, to će ga biti lakše uništiti.

Kritični trenutak u dvoboju živaca stigao je kada je posada počela da priprema protivavionski top za paljbu. Vrijeme je da posada tenka djeluje. Dok su topnici, strašno nervozni, nišanili i punili top, tenk je okrenuo kupolu i pucao prvi! Svaki projektil je pogodio metu. Teško oštećeni protivavionski top pao je u jarak, nekoliko članova posade je poginulo, a ostali su bili primorani da pobjegnu. Vatra iz tenka iz mitraljeza spriječila je vađenje topa i podizanje mrtvih. Neuspjeh ovog pokušaja, u koji su se polagale velike nade, za nas je bila vrlo neugodna vijest. Optimizam vojnika umro je zajedno sa topom od 88 mm. Naši vojnici nisu imali najbolji dan, žvačući konzervu, jer nije bilo moguće donijeti toplu hranu.

Ono što najviše iznenađuje u ovoj borbi je ponašanje četiri tankera, čija imena ne znamo i nikada nećemo saznati. Stvorili su više problema Nijemcima nego cijela 2. Pancer divizija, kojoj je, po svemu sudeći, pripadao KV. Ako je divizija odgodila njemačku ofanzivu za jedan dan, onda je jedini tenk - za dva. I svo to vrijeme posada je čekala.

Svih pet borbenih epizoda - uništenje konvoja kamiona, uništenje protutenkovske baterije, uništenje protuavionskih topova, paljba na sapere, posljednja bitka sa tenkovima - ukupno su trajale jedva sat vremena. Ostatak vremena (48 sati!) Posada KV se pitala s koje će strane i u kom obliku biti uništeni sljedeći put. Pokušajte barem približno zamisliti takvo očekivanje.

Štaviše, ako se prvog dana posada KV-a još mogla nadati dolasku svojih, onda je drugog, kada njihova nije došla, pa je čak i buka bitke kod Raseine stišala, postalo jasnije nego jasno: gvozdena kutija u kojoj se prže već drugi dan uskoro će se pretvoriti u njihov zajednički kovčeg. Uzeli su to zdravo za gotovo i nastavili da se bore!

Erhard Raus: “Svjedoci ovog smrtonosnog dvoboja htjeli su da se približe kako bi provjerili rezultate svoje pucnjave. Na svoje najveće čuđenje, otkrili su da su samo 2 granate probile oklop, dok su preostalih 5 granata od 88 mm samo napravile duboke udubljenja u njemu. Pronašli smo i 8 plavih kružića koji označavaju gdje su pale granate kalibra 50 mm. Rezultat naleta sapera bila je ozbiljna šteta na gusjenici i plitka udubljenja na cijevi pištolja. S druge strane, nismo našli nikakve tragove pogotka iz topova 37 mm i tenkova PzKW-35t.

Vođeni radoznalošću, naši "Davidovi" su se popeli na pali "Golijat" u uzaludnom pokušaju da otvore otvor tornja. Uprkos svim naporima, njegov poklopac se nije pomerio. Odjednom se cijev pištolja počela pomicati, a naši vojnici su užasnuti odjurili. Samo je jedan od sapera ostao priseban i brzo gurnuo ručnu bombu u rupu napravljenu od projektila u donjem dijelu tornja. Začula se tupa eksplozija, a poklopac šahta je odleteo u stranu. Unutar tenka ležala su tijela hrabre posade, koja je do tada zadobila samo rane. Duboko šokirani ovim herojstvom, sahranili smo ih uz pune vojne počasti. Borili su se do posljednjeg daha, ali to je bila samo jedna mala drama velikog rata!”

A evo još jednog podviga tankera:

Uništiti 22 tenka za 30 minuta. Podvig tenka Kolobanova.

Sve je išlo ovako:
U oštroj tišini
Postoji teški tenk,
Prerušen u šumi
Neprijatelji se gomilaju
gvozdeni idoli,
Ali uzima borbu
Zinovy ​​Kolobanov.

Ove pjesme su samo mali odlomak iz pjesme koju je u septembru 1941. napisao pjesnik Aleksandar Gitovič u čast komandanta 3. tenkovske čete 1. tenkovskog bataljona 1. tenkovske divizije, nadporučnika Zinovija Kolobanova. Mesec dana ranije, 20. avgusta 1941. godine, tenkovska posada, kojom je komandovao 30-godišnji Kolobanov, uništila je u jednoj borbi 22 nemačka tenka. Ukupno je tokom ovog dana 5 tenkova Kolobanovljeve čete izbilo 43 neprijateljska tenka. Pored toga, uništena je jedna artiljerijska baterija, putnički automobil i do dvije čete nacističke pješadije.

To se dogodilo upravo u onim danima o kojima je postojalo čvrsto mišljenje: na početku Velikog domovinskog rata sovjetske trupe su se samo povukle, ne pružajući ozbiljan otpor neprijatelju. Herojska dostignuća Zinovija ​​Kolobanova i njegovih potčinjenih osmišljena su da razbiju ovaj mit - Crvena armija se svim silama borila protiv nacističko-njemačkih osvajača u ljeto 1941. godine.

Naređenje komandanta divizije: "Stoj do smrti!"

Krajem avgusta 1941. 3. tenkovska četa Kolobajeva branila je prilaze Lenjingradu kod grada Krasnogvardejska. Svaki dan, svaki sat bio je "zlata vrijedan" - vojna preduzeća i civili su evakuisani iz sjeverne prijestonice. Z. Kolobaev je 19. avgusta dobio lično naređenje od komandanta divizije: da blokira tri puta koji vode u grad iz Luge, Volosova i Kingisepa. Štiti tri puta sa pet tenkova - samo on je to mogao. Tanker je do tada prošao kroz finski rat, tri puta je izgorio u tenku, ali se svaki put vratio na dužnost.

Tenkovi "Kliment Vorošilov" KV-1 protiv nemačkog Pz.Kpfw.35 (t)

Postoji šema iste bitke.

Položaj teškog tenka KV-1 Kolobanov nalazio se na visini sa glinenom zemljom, na udaljenosti od oko 150 m od račvanja, u čijoj su blizini rasle dvije breze, koje su dobile naziv „Orijentir br. 1“, i oko 300 m od raskrsnice sa oznakom "Obilježje br.2". Dužina pregledane dionice puta je oko 1000 m, na nju se lako postavljaju 22 tenka sa razmakom između tenkova od 40 m.

Izbor mjesta za gađanje u dva suprotna smjera (takav položaj se naziva kaponir) objašnjava se na sljedeći način. Neprijatelj je mogao zauzeti put za Marienburg ili putem od Voiskovica ili putem od Syaskeleva. U prvom slučaju, morali biste pucati u čelo. Stoga je kaponir iskopan direktno nasuprot raskrsnice na način da je ugao smjera bio minimalan. U isto vrijeme, morao sam se pomiriti s činjenicom da je udaljenost do račvanja svedena na minimum.

Kolobanov se borio na takvoj mašini.

Oko 14:00 20. avgusta, nakon neuspješnog izviđanja iz zraka koje su izveli Nijemci, njemački izviđački motociklisti su krenuli primorskim putem do državne farme Voiskovitsi, koju je posada Kolobanova nesmetano propuštala, čekajući da se približe glavne neprijateljske snage. Za jednu i po - dvije minute, dok je vodeći tenk pokrivao razdaljinu do raskrsnice, Kolobanov se pobrinuo da u koloni nema teških tenkova, konačno je sastavio plan borbe i odlučio da cijelu kolonu preskoči na račvanje ( Orijentir br. 1). U ovom slučaju, svi tenkovi su imali vremena da prođu kroz skretanje na početku nasipa i budu nadomak njegovog topa. Laki tenkovi Pz.Kpfw.35 (t) njemačke 6. tenkovske divizije (drugi izvori nazivaju i 1. ili 8. tenkovsku diviziju) kretali su se u koloni.

Obarajući tenkove u glavi, sredini i na kraju kolone, Kolobanov ne samo da je blokirao put s oba kraja, već je i lišio Nijemce mogućnosti da pređu na put koji vodi ka Voiskovitsi.
Nastala je strašna panika u neprijateljskoj koloni. Neki tenkovi, pokušavajući da se sakriju od razorne vatre, spustili su se niz padinu i tu su se zaglavili do kula u močvari. Onda su i oni spaljeni. Drugi su, pokušavajući da se okrenu, naletjeli jedni na druge, obarajući gusjenice i valjke. Uplašene ekipe, iskačući iz zapaljenih automobila, u strahu su jurile između njih. Većina njih je bila pod mitraljeskom vatrom.

Za 30 minuta borbe posada Kolobanova je razbila sva 22 tenka u koloni. Od dvostruke municije potrošeno je 98 oklopnih metaka. Nakon bitke na KV-1 Zinovyja ​​Kolobanova izbrojano je više od stotinu pogodaka.

Tenk KV-1 sa oštećenjem.

Prijavite se za nagradu!

Neposredno nakon ove tenkovske bitke, koja je završena potpunom pobedom sovjetskog naoružanja, u listu Krasnaya zvezda pojavio se članak o podvigu tenka Kolobanova.

A u arhivi Ministarstva odbrane sačuvan je jedinstveni dokument - nagradna lista Zinovija Kolobanova.

List 1 str.

To potvrđuje informaciju o broju uništenih tenkova, ali, što je možda najvažnije, Zinovy ​​Kolobanov i svi članovi njegove posade dobili su titulu Heroja Sovjetskog Saveza za hrabrost i herojstvo iskazanu u pobjedničkoj bici. Ali vrhovna komanda nije smatrala da podvig tankera zaslužuje tako visoku ocenu. Zinovy ​​Kolobanov je odlikovan Ordenom Crvene zastave, Andrej Usov - Ordenom Lenjina, Nikolaj Nikiforov - Ordenom Crvene zastave, a Nikolaj Rodnikov i Pavel Kiselkov - Ordenom Crvene zvezde.

Nakon podviga

Još tri nedelje nakon bitke kod Voiskovica, četa nadporučnika Kolobanova je zadržavala Nemce na periferiji Krasnogvardejska u oblasti Bolšaja Zagvodka. Za to vrijeme, 5 tenkova Kolobanov uništilo je tri minobacačke baterije, četiri protutenkovska topa i 250 njemačkih vojnika i oficira.

Crvena armija je napustila Krasnogvardejsk 13. septembra 1941. godine. Kolobanovova četa je ponovo ostavljena na najvažnijem pravcu u tom trenutku - pokrivala je povlačenje poslednje vojne kolone do grada Puškina.

Tenk KV-1

15. septembra 1941. Nadporučnik Kolobanov je teško ranjen. Noću, na groblju grada Puškina, gdje su tenkovi dopunjeni gorivom i municijom, eksplodirala je njemačka granata pored KV Zinovija ​​Kolobanova. Cisterna je zadobila ranu od gelera u glavu i kičmu, kontuziju mozga i kičmene moždine.

Rat za Zinovija Kolobanova je završen.

Poslat je na liječenje u Traumatološki institut u Lenjingradu, upravo u grad koji je tanker tako uspješno branio. Pre blokade severne prestonice, heroj tenka je evakuisan i do 15. marta 1945. lečio se u evakuacionim bolnicama br. 3870 i 4007 u Sverdlovsku. Ali u ljeto 1945., nakon što se oporavio od rane, Zinovy ​​Kolobanov se vratio na dužnost. Još trinaest godina služio je vojsku, nakon što je otišao u penziju u činu potpukovnika, zatim je dugi niz godina živio i radio u fabrici u Minsku.

Sa ženom i sinom.

Početkom 1980-ih odlučeno je da se podigne spomenik na mjestu bitke kod Voiskovitsyja. Zinovy ​​Kolobanov je napisao pismo ministru obrane SSSR-a Dmitriju Ustinovu sa zahtjevom da se dodijeli tenk za postavljanje na postolje, a tenk je dodijeljen, međutim, ne KV-1, već kasniji IS-2 .

Međutim, sama činjenica da je ministar udovoljio Kolobanovljevom zahtjevu govori da je znao za heroja tenka i da nije dovodio u pitanje njegov podvig.
Zašto ne heroj? Na pitanje: "Zašto heroj-tanker Kolobanov nije dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza ni za vrijeme Velikog domovinskog rata, ni nakon njega?" postoje dva odgovora. I obojica leže u biografiji tankera Zinovy ​​Grigorievich Kolobanov.

Prvi razlog je što je nakon rata novinar Krasne zvezde A. Pinčuk objavio informaciju da je Kolobanov Z.G. postao Heroj Sovjetskog Saveza (početkom marta 1940. dobio je zlatnu zvezdu i orden Lenjina) i dobio je izvanredni čin kapetana. Ali za bratimljenje svojih podređenih sa finskom vojskom nakon potpisivanja Moskovskog mirovnog ugovora od 12. marta 1940., Kolobov Z.G. je lišen i titule i nagrade, materijalni dokazi koji potvrđuju prijem od strane Kolobanov Z.G. zvanje Heroja Sovjetskog Saveza za učešće u Finskom ratu, br.

Drugi razlog - 10. decembra 1951. Kolobov je prebačen u Grupu sovjetskih snaga u Njemačkoj (GSVG), gdje je služio do 1955. godine. Z. G. Kolobanov je 10. jula 1952. godine dobio vojni čin potpukovnika, a 30. aprila 1954. Ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a odlikovan je Ordenom Crvene zastave (za 20. godine službe u vojsci).

U to vrijeme, sovjetski vojnik je dezertirao iz tenkovskog bataljona u britansku okupacionu zonu. Spašavajući komandanta bataljona od vojnog suda, komandant je najavio Kolobanov Z.G. zbog nepotpune službene saglasnosti i prebačen u bjeloruski vojni okrug. U sovjetsko doba, prisustvo u biografiji čak i jednog od navedenih razloga bilo je sasvim dovoljno da se odbije dodjela titule Heroja Sovjetskog Saveza. Zinovy ​​Kolobanov je preminuo 1994. godine, ali boračke organizacije, društveni aktivisti i istoričari i dalje pokušavaju da steknu titulu Heroja Rusije.

U okrugu Gatchina u Lenjingradskoj oblasti, gdje se Zinovy ​​Kolobanov borio 1941. godine, organizirano je prikupljanje potpisa pod apelom sa zahtjevom da se tenkovskom heroju počasti visokom nagradom koju je zaslužio na samom početku Velikog domovinskog rata. posthumno. U godini 70. godišnjice Pobjede, prema mišljenju javnosti, to bi bilo sasvim logično i primjereno.

Sovjetski teški tenk KV-1 postao je simbol pobjede Sovjetskog Saveza u Drugom svjetskom ratu zajedno sa T-34. Kada se prvi put pojavio na bojnom polju, zbunio je Nemce, budući da je bio potpuno neranjiv na njihovo oružje.

Ahilova peta čeličnog čudovišta bila je njegova nepouzdanost, uzrokovana ishitrenom proizvodnjom bez odgovarajuće kontrole kvaliteta. Ipak, ovaj tenk je u trenu učinio njemačku tehnologiju gotovo bespomoćnom, natjerao ih da požure s razvojem novog i dao poticaj sovjetskoj tenkovskoj izgradnji.

Istorija stvaranja

Krajem 1938. godine, konstruktorski biro tvornice Kirov u Lenjingradu započeo je razvoj teškog tenka zaštićenog protivtopovskim oklopom. U početku je planirano da se napravi mašina sa više kupola sa tri kupole, kako je u to vreme bilo uobičajeno u svetskoj praksi.

Kao rezultat toga, pojavio se SMK s više tornja, nazvan po Sergeju Mironoviču Kirovu. Na osnovu toga, A.S. Ermolaev i N.L. Spirits je napravio eksperimentalni tenk s jednom kupolom, manje težine i dimenzija. Ispostavilo se da je jeftiniji i lakši za proizvodnju od QMS-a, a istovremeno sigurniji i brži.

U avgustu 1939. godine, prvi tenk, nazvan KV u čast Klima Vorošilova, napustio je kapije lenjingradske tvornice Kirov. Naziv je ostao takav do stvaranja KV-2, nakon čega je KV preimenovan u KV-1.

Dizajn i raspored

Klasičan raspored s jednom kupolom učinio je novo vozilo lakšim i manjim u odnosu na teške tenkove sa više kupola iz drugih zemalja. Istovremeno, oklopna zaštita se pokazala teškom samo za njemačke protuavionske topove 8.8 koji se koriste kao protutenkovski topovi.

KV je postao inovativan tenk, koji u svom dizajnu kombinuje klasičan raspored, individualno ogibljenje torzione šipke, dizel motor i protivtopovski oklop. Zasebno, gore navedena rješenja korištena su na domaćim i stranim tenkovima, ali nikada nisu objedinjena.

Trup i toranj

Trup sovjetskog tenka sastojao se od valjanih oklopnih ploča povezanih zavarivanjem. Korišteni su oklopni limovi debljine 75, 40, 30, 20 mm. Sve vertikalne ploče imale su debljinu od 75 milimetara, prednje su bile postavljene pod kutom kako bi se povećala smanjena debljina oklopa.

Toranj je također napravljen zavarenom tehnologijom. S unutarnje strane, njen naramenik je bio označen u hiljaditim dijelovima, što je omogućilo usmjeravanje pištolja u horizontalnu ravninu za pucanje iz zatvorenog položaja.

Nakon pojave, KV-1 se pokazao neranjivim za sve nemačke topove izuzev protivavionskih topova 8,8 cm. Nakon izveštaja o prvim gubicima izazvanim prodorom oklopa u drugoj polovini 1941. godine, inženjeri su odlučili da eksperimentišu. a na kupole i bokove postavili oklopne ekrane debljine 25 mm. Modernizacija je dovela masu do 50 tona, zbog čega je napuštena u avgustu 1941. godine.

Ispred trupa su bili vozač i radio-operater topnik. Iznad potonjeg nalazio se okrugli otvor.

Dodatno, na dnu trupa postavljeni su otvor za slučaj opasnosti za posadu i mali otvori za pristup municiji, rezervoarima za gorivo i nekim komponentama.

Komandir, topnik i punjač nalazili su se unutar tornja, a iznad komandanta nalazio se okrugli otvor.

Naoružavanje

Udaljavajući se od koncepta tenka s dvije kupole, programeri su kombinirali protutenkovsko i protupješačko oružje u jednom tornju.

Za borbu protiv neprijateljske opreme ugrađen je top L-11 kalibra 76,2 mm. Kasnije je zamijenjen F-32, zatim ZIS-5.

Za borbu protiv neprijateljske ljudske snage, KV je dobio mitraljez DT-29 kalibra 7,62 mm. Jedan od njih je uparen sa pištoljem i nalazi se u maski pištolja, a drugi je u kugličnom nosaču. Obezbijeđen je i protivavionski mitraljez, ali ga većina tenkova nije primila.

Motor, mjenjač, ​​šasija

Tenk je pokretao V-2K dizel motor koji je razvijao 500 KS. Kasnije je snaga povećana za 100 KS.

Mehanički prijenos je postao jedan od glavnih nedostataka. Vrlo niska pouzdanost, štoviše, česti su slučajevi kada se nova oprema, tek puštena iz tvornice, već ispostavi da je neispravna.

6 kotača sa svake strane dobilo je individualnu torzijsku suspenziju, čiji je hod bio ograničen posebnim limiterima koji su djelovali na balansere.

Odozgo je svaka gusjenica počivala na tri potporna valjka. U početku su bili gumirani, a kasnije su zbog nedostatka gume postali potpuno metalni.

Mobilnost HF-a se pokazala očito nedovoljnom, automobil je razvijao 34 km / h na autoputu, primjetno manje off-road zbog gustoće snage od 11,6 KS / t.

Kasnije se pojavio lagani KV-1S, dizajniran da ispravi nedostatke KV-1 u obliku niske pouzdanosti i slabe pokretljivosti.

Modifikacije

Nakon KV-a počeli su se pojavljivati ​​tenkovi, stvoreni na temelju rješenja razrađenih na njemu. Osim toga, dizajneri su pokušali smanjiti broj kritičnih nedostataka.

• KV-2 je teški tenk iz 1940. godine sa ogromnom kupolom, nezaboravan samo po svom izgledu. Naoružan haubicom M-10 kalibra 152 mm, dizajniranom da uništi neprijateljske inžinjerijske strukture kao što su sanduke. Haubica je lako probila oklop svih njemačkih tenkova.
• T-150 - prototip iz 1940. sa oklopom povećanim na 90 mm.
• KV-220 - prototip iz 1940. sa oklopom povećanim na 100 mm.
• KV-8 - tenk za bacanje plamena iz 1941. godine, opremljen bacačem plamena ATO-41 ili ATO-42, postavljen umjesto kugličnog nosača za mitraljez za kurs. Umjesto uobičajenog topa od 76 mm, dobio je top od 45 mm.
• KV-1S - tenk iz 1942. godine težak 42,5 tona sa smanjenom debljinom oklopa i boljom pokretljivošću.
• KV-1K - tenk iz 1942. godine sa raketnim oružjem u obliku sistema KARST-1.

Borbena upotreba

Godine 1941. sovjetske trupe su trpjele poraz za porazom, trpjele ogromne gubitke i povlačile se. Međutim, tenkovi Klim Voroshilov bili su neugodno iznenađenje za njemačke trupe, koje ih praktično nisu mogle pogoditi.

Neranjivost sovjetskih teških tenkova omogućila je iskusnim i hrabrim posadama da naprave čuda. Najpoznatijom bitkom možemo nazvati onu koja se odigrala 19. avgusta 1941. godine. Tada je 5 KV uspjelo uništiti 40 neprijateljskih tenkova vatrom, a još 3 ovnom. Četom je komandovao Z. G. Kolobanov, zajedno sa svojom posadom uništio je 22 tenka, dok je njegov tenk dobio 156 pogodaka iz neprijateljskih topova.

Paralelno s tim, zabilježena je ekstremna nepouzdanost, slaba pokretljivost i sljepoća posade uzrokovana slabom vidljivošću, što je prisililo sovjetske dizajnere da kreiraju nove tenkove. Pojavom njemačkih teških tenkova Tiger, oklop KV je iznenada izgubio svoju nepobjedivost, a spori, nespretni, poluslijepi tenk se pretvorio u laku metu, često nesposobnu čak ni da se vrati.

Epilog

Ne samo Rusi, već i Nijemci su visoko cijenili karakteristike KV-a u vrijeme njegovog pojavljivanja. Tenk je postao predak teških tenkova s ​​jednom kupolom klasičnog rasporeda, kako dobro zaštićenih tako i naoružanih.

Očigledno, dominacija se nije mogla nastaviti tokom cijelog rata jer se pojavila naprednija oprema, ali KV-1 je dao značajan doprinos pobjedi u Velikom otadžbinskom ratu i zasluženo stoji uz T-34 na listi legendarne opreme.

Ujutro 24. juna 2. tenkovska divizija 3. mehanizovanog korpusa Crvene armije izvršila je napad na položaje koje je zauzela grupa potpukovnika Sekendorfa. Svrha sovjetskog kontranapada je bila da se vrati Raseiniai. Ovdje su se Nijemci prvi put upoznali s tenkovima KV-1, čiji oklop nije probijao gotovo nijedna njemačka granata. Nisu ih zauzele ni haubice od 150 mm. Štaviše, KV, koji je težio skoro 50 tona, gusenicama je zdrobio ne samo nemačke topove i automobile, već i čehoslovačke tenkove (teški manje od 10 tona). Samo u večernjim satima, grupa Seckendorf je od komande divizije dobila nekoliko baterija 88 mm protivavionskih topova Flak18. Gotovo do kraja rata, upravo su ovi topovi ostali za Nijemce jedino efikasno sredstvo u borbi protiv sovjetskih tenkova. Uz njihovu pomoć, Nijemci su, pretrpjeli značajne gubitke i predali dio položaja zauzetih dan ranije, uzvratili, držeći Raseiniai. Sovjetski napad je bio veoma loše pripremljen, vazdušna podrška nije dolazila u obzir, ali je stvarao velike probleme Nemcima.

Grupa Routh nije mogla priskočiti u pomoć grupi Seckendorf. Borila se sa jednim tenk. Ova borbena epizoda jedna je od najupečatljivijih ne samo za prve dane Velikog domovinskog rata, već, možda, i za cijeli rat u cjelini. Istina, koliko je od ovih epizoda ostalo općenito nepoznato?

Kako je jedini KV-1 završio u pozadini grupe Routh ujutro 24. juna nije jasno. Moguće je da se jednostavno izgubio. Međutim, na kraju je tenk blokirao jedini put koji je vodio sa začelja na položaje grupe. Baltičko šumovito i močvarno područje odlikovalo se činjenicom da su se bez cesta njime mogla kretati samo gusjeničarska vozila, i to s poteškoćama. A stražnju opskrbu osiguravali su obični automobili koji nisu imali gusjenice.

KV je pucao i slomio konvoj od 12 kamiona za snabdevanje koji je išao prema Nemcima iz Raseiniaia. Sada grupa Routh nije mogla dobiti gorivo, hranu i municiju. Nije mogla da evakuiše ranjenike koji su počeli da umiru. Pokušaji zaobilaženja tenka preko neravnog terena bili su neuspješni, kamioni su zaglavili u močvari. Pukovnik Routh dao je naređenje da se tenk uništi komandantu baterije protivoklopnih topova Pak38 kalibra 50 mm.
Nekoliko sati su topnici na rukama vukli topove kroz šumu, približavajući se što bliže KV-u. Tenk je nepomično stajao nasred puta, neki Nemci su čak mislili da ga je posada napustila. Pogrešili su.

Baterija je konačno raspoređena na samo 600 metara od tenka i ispalila prvu salvu. Udaljenost je bila "pištolj", promašaj je nemoguć. Sve četiri granate pogodile su tenk, međutim, bez vidljivog efekta. Baterija je ispalila drugu salvu. Još četiri pogotka, opet bez rezultata.

Nakon toga se KV toranj okrenuo prema bateriji. Četiri hica iz topa 76 mm KV uništila su nemačke topove i većinu njihovih posada.

Morao sam da se setim protivavionskog topa 88 mm. Uveče 24. juna Raus je uzeo jedan takav top od Sekendorfa, koji je bio iscrpljen od sovjetskih napada. Nemci su počeli pažljivo da vuku protivavionske topove do tenka, maskirajući se iza svojih kamiona koje su prethodno spalili. Ovaj fascinantan proces trajao je još nekoliko sati. Konačno, posada je stigla do ruba šume samo 500 metara od tenka, čija je kupola bila raspoređena u suprotnom smjeru. Nemci, uvereni da ih tankeri ne vide, počeli su da pripremaju protivavionske topove za paljbu.

Ispostavilo se da su tankeri sve vidjeli. I sa zadivljujućom smirenošću pustiti neprijatelja što bliže. Kada su topnici počeli da upućuju top u tenk, kupola KV se okrenula i tenk je pucao. Fragmenti protivavionskih topova pali su u jarak, većina posade je poginula. Nemci su pali u trans. Ispostavilo se da je problem mnogo ozbiljniji nego što se u početku moglo očekivati.

Noću je 12 njemačkih sapera krenulo u bitku sa tenk sa zadatkom da se tiho približe KV-u i podmetnu napade ispod njega. To im je pošlo za rukom, jer je posada tenkova, po svemu sudeći, zaspala. Punjenja su postavljena na gusjenicu i na bočnu stranu tenka i uspješno su dignuta u zrak. Bilo je moguće djelomično ubiti gusjenicu, ali tenk ionako nije htio otići. Nijemci još jednom nisu uspjeli probiti oklop tenka. Nakon potkopavanja punjenja, KV je otvorio mitraljesku vatru. Izgubivši jednu osobu, grupa sapera se vratila nazad. Međutim, izgubljeni saper ubrzo je pronađen. Pokazavši nesumnjivo herojstvo, odložio je eksplozije pored tenka, uverio se da je tenk praktično neoštećen, okačio još jedno punjenje na KV top i uspeo da ga digne u vazduh i ode. Međutim, ni to nije pomoglo.

Epa je trajala danima. Suzbijajući svoj tenkovski ponos, pukovnik Raus se obratio Luftwaffeu sa zahtjevom da pošalje eskadrilu ronilačkih bombardera Ju-87. Saznavši da je potrebno uništiti jedan stacionarni tenk u njemačkoj pozadini, dok je avijacija hitno potrebna na prvoj liniji fronta, piloti su Rausu odgovorili ne baš cenzurom.

Situacija je postajala ogromna. Zbog jednog ruskog tenka cijela divizija nije mogla izvršiti postavljeni zadatak. Sada je bilo potrebno uništiti KV po svaku cijenu. Osim protivavionskih topova od 88 mm, nije bilo sredstava za rješavanje problema, ali je bilo potrebno osigurati da oni mogu pucati. Morao sam izložiti HF vatri cijeli bataljon PzKw-35t.
Tenkovi koje su izgradila braća Slaveni nisu imali šanse da probiju oklop KV hicima iz svojih topova kalibra 37 mm, ali su im upravljivost i brzina bili odlični. Napali su sovjetski tenk sa tri strane, manevrišući kroz drveće. Naše tankere je zahvatilo uzbuđenje. Da li su potukli njemačke tenkove, i ako jesu, koliko, istorija šuti. Ali Nemci su postigli glavno: uspeli su tiho da odvuku Flak18 na bojno polje. Posada protivavionskog topova zapalila je KV sa prva dva hica, a zatim ispalila još pet hitaca - toliko su hteli da unište čudovište koje je stvaralo tako velike probleme.

Njemački vojnici opkolili su tenk, želeći da budu sigurni da je neprijatelj konačno poražen. Utvrdili su da su samo dvije granate od 88 mm probile oklop, a ostale su ostavile samo udubljenja. Odjednom se kula KV ponovo pokrenula (kako se ispostavilo, tankeri su ranjeni, ali i dalje živi). Nijemci su se užasnuto počeli razbježati, ali jedan je, skočivši na oklop, bacio granatu u rupu. Ova granata je stavila tačku na dvodnevnu bitku. Šokirani Nemci sahranili su posadu uz potrebne vojne počasti.

Ovu epizodu nisu opisali stalni komunistički propagandisti, već sam Erhard Raus. Raus je tada dobio ceo rat na Istočnom frontu, prolazeći kroz Moskvu, Staljingrad i Kursk, a završio ga kao komandant 3. Pancer armije i sa činom general-pukovnika. Od 427 stranica njegovih memoara, koji direktno opisuju borbe, 12 je posvećeno dvodnevnoj bici sa jedinim ruskim tenkom kod Raseiniaja. Routh je očigledno bio potresen ovim tenkom. Stoga nema razloga za nepovjerenje. Sovjetska historiografija je zanemarila ovu epizodu. Štaviše, pošto ga je prvi put u domaćoj štampi pomenuo Suvorov-Rezun, neki "patriote" su počeli da "razotkrivaju" podvig. U smislu - ovo nije podvig, već tako-tako.

KV se sa četvoročlanom posadom "zamenio" za 12 kamiona, 4 protivtenkovska topa, 1 protivavionski top, moguće za nekoliko tenkova, kao i nekoliko desetina poginulih i umrlih Nemaca od ranjavanja. To je samo po sebi izvanredan rezultat, s obzirom na činjenicu da su do 1945. godine, u velikoj većini čak i pobjedničkih bitaka, naši gubici bili veći od njemačkih. Ali to su samo direktni gubici Nijemaca. Indirektni - gubici grupe Seckendorf, koji, zbog sovjetskog udara, nisu mogli dobiti pomoć od grupe Raus. Prema tome, iz istog razloga, gubici naše 2. tenkovske divizije bili su manji nego da je Raus podržao Sekendorf.

Međutim, možda važniji od direktnih i indirektnih gubitaka ljudi i opreme bio je gubitak vremena od strane Nijemaca. Dana 22. juna 1941. Wehrmacht je imao samo 17 tenkovskih divizija na cijelom Istočnom frontu, uključujući 4 tenkovske divizije u 4. Panzer grupi. Jedan od njih je držao sam KV. Štaviše, 25. juna 6. divizija nije mogla napredovati samo zbog prisustva jednog tenka u pozadini. Jedan dan zakašnjenja za jednu diviziju je mnogo u uslovima kada su nemačke tenkovske grupe napredovale velikim tempom, kidajući odbranu Crvene armije i postavljajući joj mnogo "kotlova". Uostalom, Wehrmacht je zapravo izvršio zadatak koji je postavio Barbarossa, gotovo potpuno uništivši Crvenu armiju koja joj se suprotstavila u ljeto 1941. godine. Ali zbog ovakvih "incidenata" kao što je nepredviđeni tenk na putu, on je to radio mnogo sporije i sa mnogo većim gubicima od planiranih. I na kraju je naleteo na neprobojno blato ruske jeseni, smrtonosne mrazeve ruske zime i sibirske divizije kod Moskve. Nakon toga, rat se za Nijemce pretvorio u beznadežnu dugotrajnu fazu.

Ipak, ono što najviše iznenađuje u ovoj bici je ponašanje četiri tankera, čija imena ne znamo i nikada nećemo saznati. Stvorili su više problema Nijemcima nego cijela 2. Pancer divizija, kojoj je, po svemu sudeći, pripadao KV. Ako je divizija odgodila njemačku ofanzivu za jedan dan, onda je jedini tenk - za dva. Nije ni čudo što je Raus morao da odnese protivavionske topove iz Sekendorfa, iako je, čini se, trebalo da bude obrnuto.

Gotovo je nemoguće pretpostaviti da su tankeri imali poseban zadatak da blokiraju jedini put snabdijevanja grupe Routh. Inteligencija je u tom trenutku jednostavno izostala. Tako je tenk slučajno završio na cesti. Komandant tenka je i sam shvatio kakav je važan položaj zauzeo. I namjerno je počeo držati. Malo je vjerovatno da se tenk koji stoji na jednom mjestu može protumačiti kao nedostatak inicijative, posada je djelovala previše vješto. Naprotiv, stajanje je bilo inicijativa.

Sjediti bez izlaska u skučenu željeznu kutiju dva dana, i to na junskoj vrućini, samo po sebi je mučenje. Ako je i ova kutija okružena neprijateljem čiji je cilj da uništi tenk zajedno sa posadom (uz to, tenk nije jedna od neprijateljskih meta, kao u „normalnoj“ borbi, već jedina meta), za posada ovo je već apsolutno nevjerovatan fizički i psihički stres. I skoro sve to vrijeme tankeri su proveli ne u borbi, već u iščekivanju bitke, koja je moralno neuporedivo teža.

Svih pet borbenih epizoda - uništenje konvoja kamiona, uništenje protutenkovske baterije, uništenje protuavionskih topova, paljba na sapere, posljednja bitka sa tenkovima - ukupno su trajale jedva sat vremena. Ostatak vremena posada KV se pitala s koje će strane i u kom obliku biti uništeni sljedeći put. Posebno je indikativna borba protivavionskim topovima. Tankeri su namjerno oklijevali dok Nijemci nisu postavili top i počeli da se spremaju za paljbu - kako bi sigurno pucali i jednom granatom završili posao. Pokušajte barem približno zamisliti takvo očekivanje.

Štaviše, ako se prvog dana posada KV-a još mogla nadati dolasku svojih, onda je drugog, kada njihova nije došla, pa je čak i buka bitke kod Raseine stišala, postalo jasnije nego jasno: gvozdena kutija u kojoj se prže već drugi dan uskoro će se pretvoriti u njihov zajednički kovčeg. Uzeli su to zdravo za gotovo i nastavili da se bore.

Povratak u prošlost. 1914