Razarač američke mornarice Porter ušao je u Crno more. Ekspert je ocijenio ulazak američkog razarača Porter u Crno more američkog borbenog raketnog razarača Porter

Projektil USS razarač Porter (DDG-78) je najnoviji u drugoj seriji od sedam brodova klase Arleigh Burke. Arleigh Burke”) američke mornarice, kao i 28 raketnih razarača ove klase. Razarač je dobio ime po oficiru američke mornarice, komandantu Davidu Porteru (David Porter) i njegovom sinu admiralu Davidu Dixonu Porteru (David Dixon Porter).

Ugovor o izgradnji od 20. jula 1994. godine dodijeljen je brodogradnji Ingalls Shipbuilding. Položen 02. decembra 1996. u brodogradilištu kompanije u Pascagouli (Missisipi). Lansiran 12. novembra 1997. godine. Prebačen u američku mornaricu 11. januara 1999. godine. Puštena je u rad 20.03.1999. Homeport Norfolk, Virginia. Dodijeljen 2. eskadrili američke Atlantske flote. Od 30. aprila 2015. luka registra je pomorska baza Rota, Španija.

Glavne karakteristike: Deplasman 6783 tone, ukupna deplasman 8915 tona. Maksimalna dužina je 153,92 metra, a duž vodene linije 142,3 metra. Širina 20,1 metara, vodena linija 18,0 metara. Gaz sa GAS-om 9,4 metra, bez GAS-a 7,3 metra.

Pogon 4 plinske turbine General Electric LM2500-30. Snaga 108000 l. sa. Vijci 2. Max brzina 32 čvora. Domet krstarenja 4400 milja pri 20 čvorova. Posada broji 337 ljudi (od toga 23 oficira).

naoružanje:

taktički udarno oružje: 2 lansera sistema Aegis za 29 (pramac) i 61 (krmena) raketna ćelija, respektivno. AT drugačija kombinacija mogu biti naoružani: KR "Tomahawk" Tomahawk, ZUR RIM-66 SM-2 "Standard-2", PLUR RUM-139 ASROC.

Artiljerijsko oružje: 1x1 127 mm. AU Mark 45. Mod. 3/54 kal., 600 granata.

Protuavionska artiljerija: 2 6 cijevi 20 mm. ZAU "Phalanx".

Protivbrodsko oružje: 2x4 protivbrodske rakete Harpun.

Protupodmorničko oružje: PLUR RUM-139 ASROC.

Protuavionski raketno naoružanje: do 74 projektila RIM-66 SM-2 "Standard-2".

Torpedo-minsko oružje: 2x3 324 mm. TA Mk. 32 (torpeda Mk.46 i Mk.50).

Vazduhoplovna grupa: 1 helikopter SH-60 LAMPS, bez hangara.

Napustila je Norfolk u novembru 2000. radi svog prvog angažovanja kao dio grupe za podršku USS Harry S. Truman (CVN 75). U maju 2001. godine vratio se u matičnu luku.

Dana 6. januara 2003. napustila je matičnu luku radi planiranog rasporeda kao dio udarne grupe nosača aviona USS Theodore Roosevelt (CVN 71), iz koje se vratila u Norfolk u julu.

28. maja 2005. stigao je u New York, gdje je učestvovao na Sedmici flote. Napustio je Norfolk 28. novembra radi planiranog raspoređivanja u svrhu podrške globalni rat sa terorizmom.

3. februara 2006. stigao je u planiranu posjetu Soudi, Krit. 15. februara ušao u Crno more, gdje je izveo vježbe sa ratnim brodovima Ukrajine i Rumunije. 7. aprila po drugi put ušao u Crno more. Ona je 10. aprila nakon četvorodnevne posete napustila luku Poti, Gruzija, a 19. aprila stigla je u zakazanu posetu luci Varna, Bugarska. Vratio se u matičnu luku u maju nakon šestomjesečnog rasporeda.

Dana 01. avgusta 2007. napustila je Norfolk radi planiranog raspoređivanja kao dio udarne grupe desantnog broda USS Kearsarge (LHD-3), iz koje se vratila 25. januara 2008.

1. marta 2010. vratila se u svoju matičnu luku Norfolk nakon sedmomjesečnog angažmana u podršci borbi protiv piraterije.

Napustio je Norfolk 12. marta 2012. radi planiranog slanja na Bliski istok. Stigao je u Adenski zaliv 8. aprila, gde se pridružio operativnoj grupi za podršku protiv piraterije i pomorska sigurnost. Prilikom premeštanja na lokaciju Pete flote SAD u Bahreinu u noći 11. na 12. avgusta, nedaleko od Hormuški moreuz sa japanskim naftnim tankerom Otowasan koji plovi pod zastavom Paname. 12. oktobra vratio se na Mediteran. 4. novembar se vratio u Norfolk nakon osmomjesečnog rasporeda.

Dana 30. aprila 2013. godine, BAE Systems je dobio ugovor za pristajanje broda. Vrijednost ugovora bila je 50 miliona dolara. Popravka je obavljena u brodogradilištu u Norfolku i završena je do aprila 2014.

Napustio je Norfolk 23. februara 2015. 30. aprila stigao je u svoju novu matičnu luku u pomorskoj bazi Rota, Španija. Dana 29. juna napustila je matičnu luku Rota za svoju prvu patrolu u zoni odgovornosti američke 6. flote. 2. jul stigao je sa kratkom posjetom pomorskoj bazi Souda Bay na ostrvu Krit. 05. jul Crno more. 05. jul Crno more. 6. jula u luci Varna, Bugarska. Učestvovao je na godišnjim međunarodnim vježbama "Breeze 2015", a 14. jula održao je zajedničke vježbe sa brodom ROS "Marcellariu" (265) rumunske mornarice. 17. jul Crno more. 26. jula u luci Haifa, Izrael. 09. avgusta u luci Haifa, Izrael. 6. oktobra do Crnog mora. 09. oktobra sa dvodnevnom posjetom luci Odesa, Ukrajina. 10. oktobra u morskoj luci Odesa održana je povodom posjete broda. 12. oktobra stigao je u luku Konstanca. Od 13. do 14. oktobra u zapadnom dijelu Crnog mora u međunarodne vode tipa PASSEX, u kojem su učestvovali ratni brodovi ratnih mornarica Rumunije, Bugarske, SAD-a, Ukrajine i Turske. 20. oktobra sa posetom luci Batumi, Gruzija, koja je krenula 23. oktobra. 26. oktobra Crno more. 28. oktobra sa planiranim posjetom luci Split, Hrvatska. Novembar 04 Homeport Rota, Španija, nakon završetka svog prvog raspoređivanja u zoni odgovornosti američke 6. flote.

Dana 16. marta 2016. godine napustila je matičnu luku za svoju drugu patrolu u zoni odgovornosti 6. flote SAD u sklopu održavanja sistema protivraketne odbrane u Evropi. 15. aprila stigao je u posjetu luci Haifa, Izrael, koji je 18. aprila. 6. juna u Crnom moru. 6. juna u Crnom moru. 08. juna sa planiranom posetom bugarskoj luci Varna, koja je krenula 10. juna. 13. juna rumunska luka Konstanca, u koju je stigao 10. juna sa predviđenom posetom. 13. juna učestvovao je na bilateralnim vežbama sa ratnim brodovima rumunske mornarice, a 16. juna u vežbama sa fregatom rumunske mornarice i fregatom turske ratne mornarice. 18. juna Crno more, gdje je proveo 12 dana. 25. juna učešće u bilateralnoj vježbi na Mediteranu. 2. jula vraćen u upisnu luku Rota. Septembar 01 napustio luku upisa Rota. 29. septembra sa četvorodnevnom posetom stigao je u pomorsku bazu u Devonport, Plymouth, UK. 28. oktobra vratio se u Rotu.

Dana 30. novembra 2016. napustila je matičnu luku Rota za treću patrolu u zoni odgovornosti 6. flote SAD. 11. decembar stigao u Rotu na manje popravke. 17. decembra stigao je u četverodnevnu posjetu luci Valensija, Španija. Dana 22. decembra, Gibraltarski moreuz je prošao u tranzitu, prateći nosač aviona koji je krenuo prema matičnoj luci. 30. decembra stigao je u četverodnevnu posjetu Veneciji, Italija.2. februara 2017. Bosforski moreuz je ušao u Crno more. 03. februara do luke Konstanca, što je 08. februara. Nakon toga je učestvovao u međunarodnim vježbama „Sea Shield 2017“ („Sea Shield 2017“). 11. februara Crno more i odlazi na Mediteran. 17. februara vratio se u luku Rota. 7. marta napustio Rotu i nastavio patroliranje. Od 13. marta u protivpodmorničkim vježbama "Dynamic Manta 2017", koje se održavaju u Sredozemnom moru kod južne obale Italije od 13. do 24. marta ove godine. Dana 7. aprila, oko 04:40 po lokalnom vremenu, lansirane su krstareće rakete Tomahawk na zračnu bazu Shayrat u Siriji, koja se nalazi u istočnom dijelu jadransko more. 11. aprila do matične luke Rota, završena treća patrola.

Dana 07. avgusta 2017. godine napustila je matičnu luku Rota, otpočevši svoju četvrtu patrolu u zoni odgovornosti američke 6. flote, u okviru koje je stigla 11. avgusta sa kratkom posjetom zaljevu Souda, Krit, i na 12. avgusta stigao je u četvorodnevnu posetu luci Pirej, Grčka. 18. avgusta prešao Bosfor i Crno more. 22. avgusta, trodnevnom posjetom luci Konstanca, nakon čega će učestvovati u zajedničkim vježbama sa korvetom rumunske ratne mornarice koje će se održati od 24. do 28. avgusta u teritorijalnim vodama Rumunije i u međunarodnim vodama Crnog mora. 1. septembra Crno more. 08. septembar sa planiranom posjetom Palma de Majorci, Španija. 21. septembra sa planiranom posjetom luci Bar, Crna Gora, postavši prvi brod američke mornarice nakon što je Crna Gora postala članica NATO-a u junu ove godine.

Dana 2. aprila 2018. matična luka pomorske baze Rota (Španija) započinje svoju petu patrolu napredno-raspoređenih mornaričkih snaga (FDNF) u zoni odgovornosti 6. flote SAD. Stigao je 07. april Dana 01. januara 2019. godine stigla je u zakazanu posjetu Aksazu u Turskoj u sklopu svoje 6. patrole, koja je završena 03. januara. 23. januara sa predviđenom posjetom luci Riga, Letonija, što je 26. januara. Od 30. marta do 11. aprila učestvovao je u međunarodnoj vježbi "Joint Warrior 19-1". 14. aprila vratio se u matičnu luku, svoju šestu patrolu.

Ali ovo su bojni brodovi - najmoćniji artiljerijski brodovi, a njihova sudbina je poznata svima koje manje-više zanima pomorska istorija ljudi. Čak i ako ih uopšte ne zanima.
U istoriji je bilo manje poznatih brodova sa ništa manje zanimljivim sudbinama. Na primjer, u njega je ušao razarač USS William D Porter (DD-579) tipa Fletcher, i kako. Ali neću odmah otkrivati ​​detalje, ljudi koji znaju shvatit će o čemu se radi, a ostalo, mislim, neće biti baš zanimljivo pročitati „ubica je batler“ na prvoj stranici.
William D Porter je bio 134. izgrađen razarač klase Fletcher, najveći u istoriji. Izgrađen je u brodogradilištu Consolidated Steel Corporation u Orangeu u Teksasu i pušten u rad šestog jula 1943. i prošao je do novembra. borbena obuka Norfolk. Posada, sa izuzetkom kapetana (komandant potporučnika, što odgovara našem potkomandanu, William Walter) i nekoliko ljudi iz tima, bila je "zelena" kao i brod.
Do novembra komanda je neoprezno smatrala da je posada broda spremna za svoj prvi vojni pohod. I kakvo planinarenje! Porter nije trebao da isprati neki običan konvoj u Evropu, ne! Sam Franklin Delano Roosevelt je išao u Maroko da odatle leti na konferencije, prvo u Kairo, a zatim u Teheran. Za veću sigurnost vozilo za predsjednika nije izabran udoban brod za krstarenje, već najmoderniji američki bojni brod - USS Iowa (BB-61).
Tako je u nedelju 12. novembra 1943. Porter, zvani "Wille dee", krenuo iz Norfolka na sastanak sa Ajovom, dva prateća nosača aviona i još dva razarača, ali ju je prva prepreka čekala i pre izlaska iz luke. Prilično materijalna prepreka u vidu razarača-sestrinstva, nesretno iskrsnula uz cestu. Brodovi su se sudarili kada su napustili pristanište. Sidro Willie Deeja klizilo je preko palube pogođenog razarača, raznijevši uže za spašavanje, splavove za spašavanje, mali čamac i ostalu brodsku opremu, neprikladno uvučenu pod njegove šape. Sam Porter je pobjegao sa ogrebotinama na sidru i, uz kratko izvinjenje, požurio je u susret Ajovi. Ne znam da li je neko na razaraču to smatrao lošim znakom, ali pošto sam mnogo čuo o praznovjerju, pretpostavit ću da jeste. E sad, ti sujeverni ljudi su bili potpuno u pravu.
Sljedećeg dana, Willie D, koji se pridružio Iowi, naišao je na oluju - sasvim uobičajenu stvar za Sjeverni Atlantik. Niko nije htio ostati na moru duže nego što je potrebno, ali je ovo vrijeme bilo jako dobro podmornice, a samim tim i konvoj za prosječna brzina ispisivao je protivpodmorničke cik-cak, signalisti na mostovima budno su gledali u horizont, i općenito su svi bili u neizvjesnosti. Misija konvoja bila je potpuno, apsolutno tajna, njegova namjena je bila skrivena do posljednjeg trenutka, pa je naredba o održavanju potpune radio tišine izgledala potpuno prirodno i ispravno. I u ovoj atmosferi opće paranoje došlo je do eksplozije. Iza krme Portera je skočio uvis visoki stup vode. Šta je? Eksplodirao torpedo? Dubinska bomba bačena na podmornicu? U svakom slučaju, ovo nije slučajno. Razarači su počeli da tragaju za podmornicom i nastavili da je traže sve dok "Willy Dee" nije u prozemaforu "Uspeli smo". Kako se ispostavilo, još jedan val odnio je dubinsku bombu sa fitiljem postavljenim sa krme broda, te je jurnuo odmah iza krme broda i odnio sve što je loše fiksirano iz izmeta.
Ubrzo nakon toga, još jedan veliki talas se otkotrljao na brod. S palube je odnijela mornara koji se nije mogao spasiti. Ovo nije bio kraj stvari: voda je sa sobom ponijela dio šina i splavova za spašavanje. Štaviše, voda je prelila jednu od kotlarnica, zbog čega je razarač usporio. Saznavši za probleme Willie Deeja koji je zaostajao, šef pomorskih operacija, Ernest J. King, koji je bio na brodu Iowa, izrazio je neodobravanje kapetanu Walteru. Osim toga, morao je svaki sat izvještavati komandanta formacije o stanju broda. Kapetan Walter je nakon takvog udaranja obećao da će se posada intenzivno baviti borbenom obukom sve vrijeme koje brod mora provesti na moru.
Sljedeće jutro je bilo mirno i sunčano. Veza je prolazila zapadno od Bermuda i predsjednik je tražio da pokaže odbijanje zračnog napada. "Ajova" je pustila balone, koji su trebali da služe kao mete za protivavionske nišandžije. Kapetan Walter i njegova posada posmatrali su vatromet sa udaljenosti od šest kilometara. Imali su šta da pogledaju: prema sjećanjima očevidaca, na muda je pucalo oko stotinu pušaka različitog kalibra. Ali i ekipa Portera je htjela da se pridruži zabavi! Konačno, kapetan Walter je imao priliku da povrati svoju reputaciju: nekoliko lopti koje su promašili protivavionski topnici Iowe uletjelo je u domet topova Willie D. Protuavionski topnici su odmah upućeni na borbena mesta i počeli da pucaju na lopte.
Druga stavka u programu bila je demonstracija napada torpedom. Razarači su trebali simulirati lansiranje torpeda na Iowi. Istovremeno, jedina razlika u odnosu na bojno paljenje je u tome što se pogonska punjenja (prajmeri) uklanjaju iz cijevi torpednih cijevi prije ispaljivanja, što su i učinili torpedisti Leighton Dawson i Tony Fazio. A za trening ti je bila potrebna meta, a nije bilo bolje mete u radijusu od nekoliko desetina milja od Ajove, velike i nespretne. Položaj za napad je zauzet, podaci za paljbu spremni, preostalo je samo da se komanduje "Vatra". Sa mosta su išle komande: „Pali jednom! Pali dva! “Vatra tri” nije uslijedila: nakon komande “Vatra dva” začulo se karakteristično šištanje, a trup torpeda pao je u vodu blizu boka razarača. U tim sekundama, mnogima u posadi su sijede kose.
Bilo je potrebno samo nekoliko minuta da torpedo stigne do Iowe. Na mostu je počeo haos, redovi su se smjenjivali, ponekad potpuno suprotni prethodnima. Isprva je poruka o torpedu prenošena u Ajovu bljeskajućim uređajem, ali je neiskusni signalist sve pomiješao, a u prenesenoj poruci je pisalo da torpedo dolazi iz Iowe. Poslata je još jedna poruka, ovog puta da je "Willie D" dao "punu leđa". Shvativši da sljedeća poruka neće bolje od prvog dva (i vrijeme mu je klizilo kao pijesak kroz prste), kapetan Walter je naredio da se prekine radio tišina. Porterov radio operater je nazvao Ajovu: "Lave, Lave, skrenite desno!" Radio operater iz Ajove, koji je bio iznenađen kada je nekoga čuo, mirno je razjasnio ko je to i šta je, u stvari, dođavola radio u eteru: "Identifikujte se i ponovite gde je podmornica?" Odgovor Willie D-a nije bio mnogo koherentniji od prethodne poruke: „Torpedo u vodi! Leo, skrenite desno! Anksioznost! Leo, skrenite desno! Tačno!”.
Ali iz Ajove na ovu poruku nije bilo odgovora, jer je iste sekunde jedan od signalista primetio „ribu“ i povikao: „Torpedo na desnoj strani! Ovo nije učenje! Torpedo na desnoj strani! Predsjednik Roosevelt je zamolio da se njegova kočija približi brodu kako ne bi propustio ništa sa predstave.
Ajova je počela da skreće udesno, a njeni protivavionski topovi su počeli da pucaju na torpedo. Začula se borbena uzbuna, mornari su potrčali na svoje položaje. Ubrzo su neki od njih mogli da vide torpedo koji se približavao. Brod se tako snažno nagnuo u pravcu u očajničkom zaokretu da su Ruzveltovi telohranitelji morali da se drže njegove kočije, a jedan od njih je čak izvadio i pištolj, nameravajući da puca u torpedo kada se približi. Ali to nije bilo potrebno: Iowa je uspješno izbjegla torpedo, a ono je eksplodiralo u tragu. Kasnije je Ruzvelt ostavio ovaj zapis u svom dnevniku o tome: „U ponedeljak je bila vežba gađanja. Porter je greškom ispalio torpedo na nas. Videli smo je - promašena za hiljadu stopa.”
Konačno, posada Portera je uspjela da udahne, ali za njih još ništa nije bilo gotovo. Ajova se vratila na dužnost i uvežbala svoje oružje na razaraču koji je pucao na predsednika. Komandant formacije lično je prekinuo radio šutnju, želeći da zna ko je odgovoran za torpedo. Kapetan Walter je odgovorio: „Ja, gospodine. Odgovorni smo." Walter je uvjeravao Ajovu da je to bila samo nesreća.
Konvoj je nastavio put Afrike, ali je Willie D dobio narudžbu do Port Hamiltona na Bermudama. Tamo su ga dočekali teško naoružani marinci, koji su uhapsili cijelu posadu, do posljednjeg čovjeka - jedini slučaj u istoriji američke mornarice! Posada je ispitana i saznali o čemu se radi? Obična nesreća ili dio veće zavjere da se poremete konferencije? Nakon nekoliko dana ispitivanja, torpedomac treće klase Leighton Dawson priznao je da je zaboravio ukloniti prajmer iz torpedne cijevi. Nakon što je mašina neočekivano opalila, Dawson se uspaničio i bacio korišteni prajmer u more.
Dakle, nije bilo nikakve zavjere, samo je posada Portera uvelike zeznula. Ali "Willy D" je umalo ubio predsjednika, pa je neko morao biti kažnjen. Kapetan i nekoliko drugih oficira prebačeni su na prekobrojne položaje, a dvadesetdvogodišnji Dawson osuđen je na četrnaest godina teškog rada, ali se Ruzvelt zauzeo za njega, a operater torpeda je jednostavno otpušten iz oružanih snaga.
Slične greške dogodile su se mnogim brodovima kojima upravljaju neiskusne posade, ali slučaj Porter je možda najpoznatiji. Brod je dobio prikladan nadimak "Glupi republikanac" - "Glupi republikanac".
Nakon što se posada vratila na brod, komanda je odlučila da "republikanca" pošalje negdje gdje nije mogao učiniti ništa izvanredno. Porter je 24. decembra, nakon što je prošao Panamski kanal i napunio gorivo u San Francisku, stigao u luku Dutch Harbour, na ostrvu Unalaksha, jednom od Aleutskih ostrva. Patrole su bile isprekidane sa obukom, a tokom jedne od retkih pauza, pijani mornar koji se vratio sa odsustva odlučio je da želi da puca iz velike puške"Willie Dee". I učinio je to prije nego što ga je iko mogao zaustaviti. Granata od pet inča pala je tačno u dvorište komandanta baze, što je donelo uzbuđenje na zabavi koja se tamo održavala, na koju su pozvani oficiri i njihove supruge. Na sreću, niko nije stradao, ali se flota još jednom uverila da se vredi kloniti Willie D.
Januar 1944. "Porter" je proveo na Filipinima, odbijajući napade Japanska avijacija, a u martu 1945. otišao na Okinavu. On je pokrivao operacije sletanja, pružao protivvazdušnu i protivvazdušnu odbranu kapitalni brodovi. Od 1. aprila do 5. maja "Willy Dee" je ispalio 8500 granata glavnog kalibra. Oborio je nekoliko japanskih aviona i tri američka, a prilikom odbijanja jednog od napada, sestrinstvo DD-522 Luce je bilo toliko izrešetano da je podiglo signal "Ne pucajte na nas, i mi smo republikanci".
Porter je 10. juna 1945. bio na radarskom piketu, čekajući da mu se razriješi. Ujutro u 8.15 Val, koji je došao bukvalno niotkuda, zaronio je na brod. Amerikanci su već dobro znali ko su kamikaze, a Porter se borio najbolje što je mogao. Gotovo se završilo uspjehom: avion je pao u vodu prije nego što je stigao do boka broda. Ali brzina "Vala" bila je tolika da je po inerciji otišao pod vodu do samog "Vili Dija" i eksplodirao tačno ispod kobilice. Voda je otišla u strojarnicu i kotlarnicu, brod je ostao bez struje i bez sredstava za borbu za štetu. Tri sata ekipa je bezuspješno pokušavala spasiti Willie Deeja. Kapetan je izdao naređenje da se brod napusti dvanaest minuta prije nego što se prevrnuo i potonuo.

Prije više od 70 godina kao dio pomorske snage Sjedinjene Države su služile razaraču s dvije cijevi s tim imenom "William D. Porter"(DD-579). Brod se nije razlikovao od desetina razarača klase Fletcher masovno proizvedenih tokom Drugog svjetskog rata. U službu ušao 1943; iskusni oficir, poručnik Wilfred Walter, postavljen je za njegovog komandanta.

U novembru 1943 "Willy Dee"(kako se razarač zvao u krugovima mornara) naređeno je da napusti pomorsku bazu u Norfolku i pridruži se pratnji bojni brod"Iowa", na kojoj je američki predsjednik Franklin Delano Roosevelt išao na čelu američke delegacije na Teheransku konferenciju.

"Willy Dee" se na polasku sa pristaništa sudario sa razaračem istog tipa i uz škripu, krećući se susjednom stranom, svojim sidrom otkinuo njegove šine, čamac, koće i splavove za spašavanje.

Popravljajući otrcanu stranu, "William D. Porter" se konačno pridružio pratnji bojnog broda, a veza ("Iowa" i tri razarača) je otišla u Atlantik. S obzirom na prijetnje njemačkih podmornica, naređena je radio tišina. Odjednom je mirnu plovidbu marširanja poremetila jaka eksplozija.

Prateći brodovi prešli su na protupodmornički cik-cak. Manevri protiv torpeda nastavili su se sve dok Willie D nije semaforirao da je to samo jedna od njenih dubinskih bombi, koja je, slučajno pavši sa nosača, pala u more i eksplodirala. Talas podignut eksplozijom odnio je sve što nije bilo propisno osigurano sa krme, kao i jednog od mornara, kome nije bilo spasa.

Tada se, iz nepoznatog razloga, dogodila nesreća u automobilu. Nakon nekog vremena, pritisak pare u jednom od kotlova je opao, itd., itd. Gotovo svakih sat vremena, sve više i više nesreća je prijavljeno glavnom brodu sa Willie Dee-a. Bilo je oblikovano put krsta, a vjerovatno niko ne bi osudio komandanta formacije da je nesretni razarač poslao nazad u Norfolk.

Jutro 14. novembra 1943. bilo je sunčano i toplo. Okean je mirno valjao svoje talase pod nebom bez oblaka. Dok je Iowa pratila Bermuda, predsjednik Roosevelt i njegova pratnja su izrazili želju da vide kako bi izgledalo odbijanje neprijateljskog zračnog napada. Komandant bojnog broda naredio je da se u vazduh lansiraju meteorološki baloni, čiji su cilindri trebalo da služe kao mete za protivavionske nišandžije.

Kako se prisjećaju očevici, spektakl je ispao impresivan. Ipak - do baloni ispalio više od stotinu pušaka različitog kalibra. Predsjednik, koji je pratio tok vježbi, mogao bi biti ponosan na moć svoje flote.

Sa Vilijama D. Portera, poručnik Walter je posmatrao protivavionsku vežbu, dobro razmišljajući o tome kako da ublaži negativan utisak izazvan eksplozijom dubinskog punjenja.

Da se pokažem sa najbolja strana najavio je i on borbena uzbuna. Topnici razarača otvorili su vatru na balone, a ostatak posade počeo se pripremati za simulirani napad torpedom na bojni brod Iowa, veličanstveno sječući površinu oceana nekoliko milja od Willie D.

Dva torpedoma su dobila naređenje da uklone pogonska punjenja (primere) iz torpednih cijevi. Međutim, zla sudbina tvrdoglavo nije htjela ostaviti razarača na miru: jedan od mornara, iz potpuno neobjašnjivog razloga, zaboravio je ukloniti temeljni premaz iz torpedne cijevi torpedne cijevi. U međuvremenu je komandant minsko-torpedne jedinice dao naređenje za rafalnu paljbu i počeo odbrojavanje: „Prvo - pali! Drugi - fuj! Treći - plač!

Nije stigao da komanduje "Četvrti - plači!", pošto su svi čuli karakterističan prasak pucnja i videli smrtonosna cigara. Poručnik Seward Lewis, koji je sa gornjeg mosta posmatrao sve što se dešava, glasom koji se lomio od uzbuđenja upitao je komandanta da li je izdao naređenje za bojno ispaljivanje torpeda.

Poručnik se ukočio, užasnut, kada je ugledao razbijač torpeda u bijeloj pjeni, kao da se ništa nije dogodilo, pojurio prema bojnom brodu na kojem je bio predsjednik. Panika je izbila na mostu Willie Dee. Zasuli haotičnim, kontradiktornim jedni drugima tim. Svi su shvatili da je sada glavna stvar upozoriti bojni brod na nadolazeću opasnost.

Odlučili su da prekrše naredbu o radio tišini, ali radio operater na Ajovi nije radio za prijem. I dragocene sekunde su nestale. Konačno je od bojnog broda primljena potvrda da je radiogram primljen. Ogroman brod je povećao brzinu i promijenio kurs.

Vijest o napadu torpedom stigla je do ušiju predsjednika Roosevelta, koji je čak zamolio ađutanta da ga pomakne naprijed. invalidska kolica do ograde kako bi mogao lično da posmatra razvoj događaja. U međuvremenu, bojni brod koji je kružio okrenuo je sve svoje oružje na nesretnog Williama D. Portera, jer je komanda imala ideju da bi posada razarača mogla biti upletena u zavjeru za pokušaj ubistva američkog predsjednika.

Minut kasnije, iza krme bojnog broda odjeknula je eksplozija: torpedo je eksplodiralo u vodi u vodi Ajove, zapjenjeno od propelera. Svi na njenom mostu odahnuli su. Završena je kriza koja je prijetila nepredvidivim posljedicama, a s njom i nekoliko pomorskih karijera koje su izgledale vrlo obećavajuće.

Na uporne upite s bojnog broda, poručnik Walter je sa žaljenjem priznao da odgovornost za gotovo tragični incident leži na njemu i njegovom brodu. Razarač je, zajedno sa komandantom i cijelom posadom, proglašen uhapšenim i poslat u luku Hamilton na Bermudama, gdje je vojni sud čekao počinioce kobnog incidenta.

Ovo je bio prvi put u istoriji američke mornarice da su jedan brod i cijela posada zaplijenjeni na otvorenom moru.

Stigao u odredišnu luku "Willy Dee" je odmah bio okružen kordonom marinci, a vojni sud je na zatvorenim sjednicama počeo da otkriva šta se dogodilo na razaraču na spomendan 14. novembra. Nakon nekoliko ispitivanja, operater torpeda Lawton Dawson priznao je da je greškom ostavio pogonsko punjenje u torpednoj cijevi, čije je paljenje dovelo do lansiranja torpeda.

Kada se istina konačno saznala, istražna komisija je sve što se dogodilo prepoznala kao rezultat nevjerovatnog spleta okolnosti i za svaki slučaj klasifikovala kako rezultate istrage tako i samu činjenicu incidenta. Poručnik komandant Walter, njegov pomoćnik i nekoliko drugih oficira s razarača prebačeni su kao kazna na prekobrojne obalne položaje, a Dawson je otpušten iz mornarice i osuđen na 14 godina zatvora.

Međutim, predsjednik Roosevelt je intervenirao i osuđenik je pomilovan.

Nažalost, dalja istorija razarača "William D. Porter" bila je prepuna neobjašnjivih incidenata i nesreća. Kada je brod poslat u patrolu u vodama oko Aleutskog arhipelaga, prije preuzimanja borbene straže, greškom je (ali s velikom preciznošću) pogodio granatu svog glavnog kalibra na lokaciji sjedišta američkog garnizona na jednoj od ostrva.

Stigavši ​​kasnije u regiju Okinava, "Willy Dee" je kao protuzračni odbrambeni brod desantnih snaga oborio nekoliko japanskih i tri ... vlastitih aviona.

Nakon toga, američki piloti, kako bi izbjegli nesreću, radije su zaobišli fatalni razarač. Posada istotipskog broda "Lewis" (DD-522) bila je uvjerena da je to vrlo korisna mjera predostrožnosti, čiji su bok i nadgradnje "Willie Dee" izrešetani vatrom protivavionska artiljerija pokušava oboriti japanski avion.

Dana 10. juna 1945. godine, dok je William D. Porter bio na protivvazdušnoj dužnosti, japanski ronilački bombarder probio je liniju dalekometne odbrane. Bio je to kamikaza natovaren bombama, gađajući veliki transport koji se nalazio pored razarača.

Avion je, pogođen protivavionskom vatrom, u poslednjem trenutku skrenuo sa kursa i pao u more u blizini bočne strane Willy Deeja. Međutim, prije nego što su mornari stigli jedni drugima čestitati na neviđenoj sreći, kao da je ispod kobilice razarača zagrmilo snažna eksplozija: oboreni japanski pilot je ipak uspeo da osveti svoju smrt.

William D. Porter počeo je brzo da se puni vodom, listajući udesno. Tri sata kasnije, komandant oštećenog razarača, zajedno sa posadom, ukrcao se na sletnu baržu koja se približavala. Brod koji je umalo promijenio tok svjetske istorije potonuo je na dubini od oko 800 metara od obale udaljenog ostrva Okinave.

Tako je završila nevjerovatna, puna nerazjašnjenih misterija, priča o razaraču "William D. Porter".

• Sindrom osobe koja donosi nesreću
• "Moj sin je od rođenja progonjen nekim zlim silama"
• Duhovi škune "Charles Heskell"