Ulug 'Vatan urushi davridagi sovet samolyotlari. Sovet samolyoti Ikkinchi Jahon urushi transport og'ir bombardimonchi
Sovet harbiy aviatsiya Buyuk vatanparvarlikning boshlanishi
Natsistlar SSSRga hujum qilganda, aerodromlarda Sovet aviatsiyasi yo'q qilindi. Urushning birinchi yilida nemislar ikkinchi yildagi kabi osmonda hukmronlik qilishdi. O'sha paytda Sovet armiyasida qanday qiruvchi samolyotlar xizmat qilgan?
Asosiysi, albatta, edi I-16.
Bor edi I-5(biplanlar), natsistlar tomonidan kubok sifatida meros qilib olingan. dan tahrirlangan I-5 jangchilar I-15 bis, aerodromlarda zarbadan keyin qolgan, urushning birinchi oylarida jang qilgan.
"Seagullar" yoki I-153, shuningdek, biplanlar 1943 yilgacha osmonda turdi. Parvoz paytida ularning orqaga tortiladigan pastki qismi parvoz tezligini oshirishga imkon berdi. Va to'rtta kichik kalibrli pulemyot (7.62) to'g'ridan-to'g'ri pervanel orqali o'q uzdi. Yuqoridagi barcha samolyot modellari urush boshlanishidan oldin eskirgan. Masalan, eng yaxshi jangchining tezligi
I-16(turli dvigatellar bilan) soatiga 440 dan 525 km gacha edi. Faqat uning qurollanishi yaxshi edi, ikkita ShKAS pulemyoti va ikkita to'p ShVAK(oxirgi nashrlar). Va I-16 ucha oladigan masofa maksimal 690 km ga etdi.
Germaniya 1941 yilda xizmatda bo'lgan Men-109, 1937 yildan beri sanoat tomonidan ishlab chiqarilgan, 1941 yilda Sovet chegaralariga hujum qilgan turli xil modifikatsiyalar. Ushbu samolyotning qurollanishi ikkita pulemyotdan (MG-17) va ikkita to'pdan (MG-FF) iborat edi. Qiruvchining parvoz tezligi soatiga 574 km ni tashkil etdi, bu 1150 ot kuchiga ega dvigatel erisha oladigan maksimal tezlik edi. bilan. eng yuqori balandlik lift yoki ship 11 kilometrga yetdi. Faqat parvoz masofasi bo'yicha, masalan, Me-109E I-16 dan kam edi, u 665 km edi.
Sovet samolyotiI-16(29-toifa) 900 ot kuchiga ega dvigatel bilan 9,8 kilometrlik shiftga chiqishga imkon berdi. Ularning masofasi atigi 440 km edi. "Eshaklar" da parvozning uzunligi o'rtacha 250 metrni tashkil etdi. Da Nemis jangchilari konstruktor Messerschmitt yugurish taxminan 280 metrni tashkil etdi. Agar samolyot uch kilometr balandlikka ko'tarilgan vaqtni solishtiradigan bo'lsak, yigirma to'qqizinchi turdagi Sovet I-16 ME-109 sekundini yo'qotadi 15. Foydali yukning massasida "eshak" ham "Messer"dan orqada, 486 ga qarshi 419 kg.
O'zgartirish uchun "eshak" SSSRda ishlab chiqilgan I-180, butunlay metall. V. Chkalov urushdan oldin uning ustiga qulagan. Uning ortidan sinovchi T.Suzi dvigateldan otilib chiqqan issiq moydan ko‘zi ojiz bo‘lgan I-180-2 samolyoti bilan birga yerga qulagan. Urushdan oldin, I-180 seriyasi muvaffaqiyatsiz nusxa sifatida to'xtatildi.
OKB Polikarpov ham ijod ustida ishlagan I-153, dvigatel quvvati 1100 litr bo'lgan biplan. bilan. Ammo uning havodagi maksimal tezligi soatiga atigi 470 km ga yetdi, u raqobatchi emas edi ME-109. Yaratish ustida ishlagan zamonaviy jangchilar va boshqalar Sovet samolyot dizaynerlari. 1940 yildan beri ishlab chiqarilgan Yak-1, 569 km/soat tezlikda ucha oladi va shifti 10 km. Unga to'p va ikkita pulemyot o'rnatilgan edi.
Va Lavochkin jangchisi LAGG-3, yog'och korpusli va 1050 ot kuchiga ega dvigatel bilan. s, 575 km / soat tezlikni ko'rsatdi. Ammo 1942 yilda ishlab chiqilgan u tez orada boshqa modelga o'zgartirildi - LA-5 olti kilometr balandlikda 580 km / soatgacha parvoz tezligi bilan.
Lend-lizing bo'yicha olingan "Aerokobra"yoki kokpit orqasida dvigateli bo'lgan P-39 butunlay metall monoplanlar edi. Burilishlarda ular aylanib yurishdi "Messers", ularning dumiga boradi. Aynan Pokrishkin Aerokobrada uchib ketdi.
Parvoz tezligi bo'yicha P-39 ME-109 dan 15 km / soat ga oshib ketdi, ammo shiftdan bir yarim kilometrga past edi. Va deyarli ming kilometr masofadagi parvoz masofasi dushman chiziqlari orqasida chuqur reydlarni amalga oshirishga imkon berdi. Xorijiy samolyotning qurollanishi 20 mm to'p va ikki yoki uchta pulemyot edi.
- Tupolevlar: ota, o'g'il va samolyot
Saytda biz G'alabaning yubileyiga bag'ishlangan havo paradi tanlovini o'tkazdik, unda o'quvchilardan Ikkinchi Jahon urushidagi eng mashhur samolyotlarning ismlarini ularning siluetlari bo'yicha taxmin qilishni so'rashdi. Tanlov yakunlandi, endi biz ushbu jangovar mashinalarning fotosuratlarini nashr etmoqdamiz. Biz g'oliblar va mag'lublar osmonda nima kurashganini eslashni taklif qilamiz.
Germaniya
Messerschmitt Bf.109
Aslida, nemis jangovar mashinalarining butun oilasi, jami Bu (33 984 dona) Ikkinchi Jahon Urushidagi eng massiv samolyotlardan 109-ni tashkil qiladi. U qiruvchi, qiruvchi-bombardimonchi, qiruvchi-to'xtatuvchi, razvedka samolyoti sifatida ishlatilgan. Messer qiruvchi sifatida sovet uchuvchilari orasida qayg'uli obro'ga ega bo'ldi - keyin dastlabki bosqich Urush paytida I-16 va LaGG kabi sovet qiruvchi samolyotlari texnik jihatdan Bf.109 dan ancha past edi va katta yo'qotishlarga duch keldi. Faqat Yak-9 kabi ilg'or samolyotlarning paydo bo'lishi bizning uchuvchilarimizga "Messerlar" bilan deyarli teng ravishda kurashish imkonini berdi. Mashinaning eng ommaviy modifikatsiyasi Bf.109G ("Gustav") edi.
Messerschmitt Bf.109
Messerschmitt Me.262
Samolyot Ikkinchi Jahon urushidagi alohida roli bilan emas, balki jang maydonida birinchi tug'ilgan reaktiv aviatsiya bo'lganligi bilan yodda qoldi. Me.262 urushdan oldin ham ishlab chiqila boshlandi, ammo Gitlerning loyihaga haqiqiy qiziqishi faqat 1943 yilda, Luftwaffe jangovar kuchini yo'qotgan paytda paydo bo'ldi. Me.262 o'z davri uchun noyob bo'lgan tezlik (taxminan 850 km/soat), balandlik va ko'tarilish tezligiga ega edi va shuning uchun o'sha davrning har qanday qiruvchisidan jiddiy ustunliklarga ega edi. Aslida, Ittifoqchilarning 150 ta samolyoti urib tushirilishi uchun 100 ta Me.262 yo'qolgan. Kam samaradorlik jangovar foydalanish dizaynning “namligi”, reaktiv samolyotlardan foydalanish tajribasining kamligi va uchuvchilarning yetarli darajada tayyorlanmaganligi bilan izohlandi.
Messerschmitt Me.262
Heinkel-111
Heinkel-111
Junkers Ju 87 Stuka
Bir nechta modifikatsiyalarda ishlab chiqarilgan Ju 87 sho'ng'in bombardimonchisi zamonaviy aniq qurollarning o'ziga xos peshqadamiga aylandi, chunki u bombalarni katta balandlikdan emas, balki tik sho'ng'indan otdi, bu esa o'q-dorilarni aniqroq nishonga olishga imkon berdi. Bu tanklarga qarshi kurashda juda samarali edi. Haddan tashqari yuklanish sharoitida qo'llashning o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, avtomobil uchuvchi tomonidan hushini yo'qotgan taqdirda cho'qqidan chiqish uchun avtomatik havo tormozlari bilan jihozlangan. Psixologik ta'sirni kuchaytirish uchun uchuvchi hujum paytida "Jericho truba" ni - dahshatli qichqiriqni chiqaradigan qurilmani yoqdi. Stukada uchgan eng mashhur eys uchuvchilaridan biri Sharqiy frontda urush haqida juda maqtanchoq xotiralarni qoldirgan Hans-Ulrich Rudel edi.
Junkers Ju 87 Stuka
Focke-Wulf Fw 189 Uhu
Fw 189 Uhu taktik razvedka samolyoti birinchi navbatda g'ayrioddiy ikki nurli dizayni bilan qiziq, buning uchun sovet askarlari Ular uni "Rama" deb atashdi. Va Sharqiy frontda bu razvedkachi fashistlar uchun eng foydali bo'lib chiqdi. Bizning jangchilarimiz “Rama”dan keyin bombardimonchilar uchib kirib, razvedka qilingan nishonlarga zarba berishini yaxshi bilishardi. Ammo bu sekin harakatlanuvchi samolyotni urib tushirish uning yuqori manevr qobiliyati va mukammal omon qolish qobiliyati tufayli unchalik oson emas edi. Sovet jangchilariga yaqinlashganda, u, masalan, tezyurar mashinalar sig'maydigan kichik radiusli doiralarni tasvirlashni boshlashi mumkin edi.
Focke-Wulf Fw 189 Uhu
Ehtimol, eng taniqli Luftwaffe bombardimonchisi 1930-yillarning boshlarida fuqarolik transport samolyoti niqobi ostida ishlab chiqilgan (Germaniya havo kuchlarini yaratish Versal shartnomasi bilan taqiqlangan). Ikkinchi jahon urushi boshida Heinkel-111 eng yirik Luftwaffe bombardimonchisi edi. U Angliya jangining asosiy qahramonlaridan biriga aylandi - bu Gitlerning Tumanli Albion shaharlariga (1940) ommaviy bombardimon qilish orqali inglizlarga qarshilik ko'rsatish irodasini buzishga urinishi natijasi edi. O'shanda ham bu o'rta bombardimonchi eskirganligi, tezligi, manevrligi va xavfsizligi yo'qligi ayon bo'ldi. Shunga qaramay, samolyot 1944 yilgacha foydalanishda va ishlab chiqarishda davom etdi.
Ittifoqchilar
Boeing B-17 uchuvchi qal'asi
Urush paytida Amerikaning "uchar qal'asi" doimiy ravishda xavfsizligini oshirdi. Ajoyib omon qolish qobiliyatiga qo'shimcha ravishda (masalan, to'rtta dvigateldan bittasi bilan bazaga qaytish qobiliyati shaklida) og'ir bombardimonchi B-17G modifikatsiyasida o'n uchta 12,7 mm pulemyot oldi. Taktika ishlab chiqilgan bo'lib, unda "uchar qal'alar" bir-birini o'zaro otishma bilan himoya qilib, dushman hududi bo'ylab shaxmat taxtasi shaklida o'tishdi. Samolyot o'sha vaqt uchun analog kompyuter asosida qurilgan yuqori texnologiyali Norden bombasi bilan jihozlangan. Agar inglizlar Uchinchi Reyxni asosan tunda bombardimon qilgan bo'lsa, unda "uchar qal'alar" kunduzi yorug'lik paytida Germaniyada paydo bo'lishdan qo'rqmagan.
Boeing B-17 uchuvchi qal'asi
Avro 683 Lancaster
Ittifoqchilarning Germaniyaga bombardimon qilish reydlarining asosiy ishtirokchilaridan biri, Ikkinchi Jahon urushidagi ingliz og'ir bombardimonchi. Avro 683 Lancaster uchinchi Reyxda inglizlar tomonidan tashlangan barcha bomba yukining ¾ qismini tashkil etdi. Yuk ko'tarish qobiliyati to'rt dvigatelli samolyotga "blokbasterlar" - o'ta og'ir beton teshuvchi Tallboy va Grand Slam bombalarini olish imkonini berdi. Kam xavfsizlik Lankasterlardan tungi bombardimonchi sifatida foydalanishni taklif qildi, ammo tungi bombardimon unchalik aniq emas edi. Kun davomida ushbu samolyotlar katta yo'qotishlarga duch keldi. Lankasterlar Ikkinchi Jahon urushidagi eng halokatli bomba reydlarida - Gamburg (1943) va Drezden (1945)da faol ishtirok etdilar.
Avro 683 Lancaster
Shimoliy Amerika P-51 Mustang
Ikkinchi jahon urushining eng mashhur jangchilaridan biri, u voqealarda alohida rol o'ynagan G'arbiy front. Ittifoqchilarning og'ir bombardimonchi samolyotlari Germaniyaga hujum qilganda qanday himoyalangan bo'lishidan qat'i nazar, bu katta, past manevrli va nisbatan sekin harakatlanuvchi samolyotlar nemis qiruvchi samolyotlaridan katta yo'qotishlarga duch keldi. Buyurtma bo'yicha Shimoliy Amerika Britaniya hukumati zudlik bilan nafaqat "Messers" va "Fokkers" bilan muvaffaqiyatli kurasha oladigan, balki qit'ada bombardimonchi reydlarga hamrohlik qilish uchun etarli masofaga (tashqi tanklar tufayli) ega bo'lgan qiruvchi samolyotni yaratdi. Mustanglar 1944 yilda ushbu quvvatda qo'llanila boshlanganda, nemislar G'arbdagi havo urushida nihoyat mag'lub bo'lganligi ma'lum bo'ldi.
Shimoliy Amerika P-51 Mustang
Supermarine Spitfire
Urush paytida Britaniya havo kuchlarining asosiy va eng ommaviy qiruvchisi, Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi jangchilaridan biri. Uning baland qavatli va tezlik xususiyatlari uni nemis Messerschmitt Bf.109 ga teng raqibga aylantirdi va bu ikki mashinaning to'liq vaqtli jangida uchuvchilarning mahorati katta rol o'ynadi. Spitfires fashistlarning Blitskrieg muvaffaqiyatidan keyin inglizlarning Dunkerkdan evakuatsiya qilinishini, so'ngra Britaniya jangi paytida (1940 yil iyul-oktyabr), ingliz qiruvchilari Germaniyaning He-111, Do bombardimonchilari kabi jang qilishlariga to'g'ri kelganida, o'zini juda yaxshi ko'rsatdi. -17, Ju 87, shuningdek, Bf bilan. 109 va Bf.110.
Supermarine Spitfire
Yaponiya
Mitsubishi A6M Raisen
Ikkinchi Jahon urushi boshida yapon tashuvchisi A6M Raisen qiruvchi samolyoti o'z sinfida dunyodagi eng yaxshisi edi, garchi uning nomi yaponcha "Rei-sen", ya'ni "nol qiruvchi" so'zini o'z ichiga olgan bo'lsa ham. Rahmat osilgan tanklar qiruvchi samolyot yuqori parvoz masofasiga (3105 km) ega edi, bu esa uni okean teatriga reydlarda qatnashish uchun ajralmas holga keltirdi. Pearl Harborga hujumda ishtirok etgan samolyotlar orasida 420 A6M bor edi. Amerikaliklar chaqqon, tez ko'tariladigan yaponlarga qarshi kurashishdan saboq oldilar va 1943 yilga kelib ularning qiruvchi samolyotlari o'zlarining bir vaqtlar xavfli dushmanini ortda qoldirdi.
Mitsubishi A6M Raisen
SSSRning eng yirik sho'ng'in bombardimonchisi urushdan oldin, 1940 yilda ishlab chiqarila boshlandi va G'alabagacha xizmat qildi. Ikki dvigatelli va ikki qanotli past qanotli samolyot o'z davri uchun juda progressiv mashina edi. Xususan, u bosimli kabina va elektr masofadan boshqarishni ta'minladi (bu o'zining yangiligi tufayli ko'plab muammolar manbai bo'ldi). Aslida, Pe-2, Ju 87 dan farqli o'laroq, ko'pincha sho'ng'in bombardimonchisi sifatida ishlatilgan. Ko'pincha u hududlarni chuqur sho'ng'indan ko'ra tekis parvozdan yoki yumshoq tarzda bombardimon qildi.
Pe-2
Tarixdagi eng katta jangovar samolyotlar (jami 36 000 ta "siltlar" ishlab chiqarilgan) jang maydonlarining haqiqiy afsonasi hisoblanadi. Uning xususiyatlaridan biri yuk ko'taruvchi zirhli korpus bo'lib, u fyuzelajning ko'p qismida ramka va terini almashtirdi. Hujum samolyoti erdan bir necha yuz metr balandlikda ishladi va bu yer uchun eng qiyin nishonga aylanmadi. zenit qurollari va nemis jangchilari tomonidan ov qilish ob'ekti. Il-2 ning birinchi versiyalari bitta o'rindiqli, yon qurolsiz qurilgan bo'lib, bu ushbu turdagi samolyotlar orasida juda yuqori jangovar yo'qotishlarga olib keldi. Shunga qaramay, IL-2 armiyamiz jang qilgan barcha teatrlarda o'z rolini o'ynadi va kuchli tayanch vositasiga aylandi. quruqlikdagi kuchlar dushman zirhli texnikasiga qarshi kurashda.
IL-2
Yak-3 yaxshi isbotlangan Yak-1M qiruvchi samolyotining ishlanmasi edi. Qayta ko'rib chiqish jarayonida qanot qisqartirildi va boshqa qadamlar qo'yildi. dizayndagi o'zgarishlar vaznni kamaytirish va aerodinamikani yaxshilash. Bu engil yog'och samolyot 650 km / soat ta'sirchan tezlikni ko'rsatdi va ajoyib edi parvoz xususiyatlari past balandliklarda. Yak-3 ning sinovlari 1943 yil boshida boshlangan va allaqachon Kursk bulg'asidagi jang paytida u 20 mm ShVAK to'pi va ikkita 12,7 mm Berezin pulemyotlari yordamida jangga kirdi. Messershmitlar va Fokkerlarga muvaffaqiyatli qarshi chiqdi.
Yak-3
Urush tugashidan bir yil oldin xizmatga kirgan eng yaxshi Sovet La-7 qiruvchilaridan biri bu urushni kutib olgan LaGG-3 ning ishlab chiqilishi edi. "Ajdod" ning barcha afzalliklari ikki omilga - yuqori omon qolish va qurilishda kam metall o'rniga yog'ochdan maksimal darajada foydalanishga qisqartirildi. Biroq, zaif dvigatel katta vazn LaGG-3 ni butun metall Messerschmitt Bf.109 ning ahamiyatsiz raqibiga aylantirdi. LaGG-3 dan OKB-21 Lavochkingacha ular La-5 ni yaratdilar, yangi ASh-82 dvigatelini o'rnatdilar va aerodinamikani yakunladilar. Kuchaytirilgan dvigatelli o'zgartirilgan La-5FN allaqachon bir qator parametrlar bo'yicha Bf.109 dan oshib ketgan ajoyib jangovar vosita edi. La-7da og'irlik yana kamaydi, qurollanish ham kuchaytirildi. Samolyot juda yaxshi bo'ldi, hatto yog'och bo'lib qoldi.
La-7
1928 yilda yaratilgan U-2 yoki Po-2, urush boshida, shubhasiz, eskirgan jihozlar modeli edi va umuman jangovar samolyot sifatida ishlab chiqilmagan (jangovar tayyorgarlik versiyasi faqat 1932 yilda paydo bo'lgan). Biroq, g'alaba qozonish uchun ushbu klassik biplan tungi bombardimonchi sifatida ishlashi kerak edi. Uning shubhasiz afzalliklari - foydalanish qulayligi, aerodromlar tashqarisida qo'nish va kichik joylardan uchish qobiliyati va past shovqin.
U-2
Qorong'ida kam gazda U-2 dushman ob'ektiga yaqinlashdi va bomba portlash paytigacha deyarli sezilmay qoldi. Bombalash past balandlikdan amalga oshirilganligi sababli, uning aniqligi juda yuqori edi va "makkajo'xori" dushmanga jiddiy zarar etkazdi.
Popular Mechanics jurnalida "G'oliblar va mag'lublarning havo paradi" maqolasi chop etildi (
Jangovar samolyotlar - yirtqich qushlar osmon. Yuz yildan ko'proq vaqt davomida ular jangchilar va havo ko'rgazmalarida porlashmoqda. Qabul qilaman, elektronika va kompozit materiallar bilan to'ldirilgan zamonaviy ko'p maqsadli qurilmalardan ko'zingizni uzish qiyin. Ammo Ikkinchi Jahon urushi samolyotlarida o'ziga xos narsa bor. Bu buyuk g'alabalar va havoda kurashgan, bir-birining ko'ziga qaragan buyuk eyslar davri edi. Turli mamlakatlarning muhandislari va samolyot dizaynerlari ko'plab afsonaviy samolyotlarni yaratishdi. Bugun biz sizning e'tiboringizga o'nta eng mashhur, taniqli, mashhur va ro'yxatini taqdim etamiz eng yaxshi samolyot [email protected] tahririyatiga ko'ra Ikkinchi Jahon urushi vaqtlari.
Supermarine Spitfire (Supermarine Spitfire)
Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi samolyotlari ro'yxati Britaniyaning Supermarine Spitfire qiruvchi samolyoti bilan ochiladi. U klassik ko'rinishga ega, lekin biroz noqulay. Qanotlar - belkurak, og'ir burun, qabariq shaklidagi chiroq. Biroq, Royalni qutqargan Spitfire edi havo kuchlari, Britaniya jangi paytida nemis bombardimonchilarini to'xtatish. Nemis qiruvchi uchuvchilari katta norozilik bilan Britaniya samolyotlari ulardan hech qanday kam emasligini va hatto manevr qobiliyatidan ham ustun ekanligini aniqladilar.
Spitfire o'z vaqtida - Ikkinchi Jahon urushi boshlanishidan oldin ishlab chiqilgan va foydalanishga topshirilgan. To'g'ri, birinchi jang bilan bir voqea yuz berdi. Radar nosozligi tufayli Spitfirs xayoliy dushman bilan jangga yuborildi va o'zlarining ingliz qiruvchilariga qarata o'q uzdi. Ammo keyin inglizlar yangi samolyotning afzalliklarini tatib ko'rganlarida, ular foydalanishlari bilanoq uni ishlatmadilar. Va tutib olish uchun, razvedka uchun va hatto bombardimonchilar sifatida. Jami 20 000 ta Spitfire ishlab chiqarilgan. Barcha yaxshi narsalar uchun va birinchi navbatda, Britaniya jangi paytida orolni saqlab qolish uchun ushbu samolyot sharafli o'ninchi o'rinni egallaydi.
Heinkel He 111 aynan ular jang qilgan samolyotdir Ingliz jangchilari. Bu eng taniqli nemis bombardimonchisi. Keng qanotlarning xarakterli shakli tufayli uni boshqa samolyotlar bilan aralashtirib bo'lmaydi. Aynan qanotlar Heinkel He 111 ga “uchuvchi belkurak” laqabini berdi.
Ushbu bombardimonchi urushdan ancha oldin niqob ostida yaratilgan yo'lovchi samolyoti. U 30-yillarda o'zini juda yaxshi ko'rsatdi, ammo Ikkinchi Jahon urushi boshida u tezlikda ham, manevr qobiliyatida ham eskira boshladi. Bir muncha vaqt u og'ir shikastlarga dosh berish qobiliyatiga ega bo'lgan, ammo ittifoqchilar osmonni zabt etganda, Heinkel He 111 oddiy transportga "buzilgan". Ushbu samolyot Luftwaffe bombardimonchisining ta'rifini o'zida mujassam etgan bo'lib, u bizning reytingimizda to'qqizinchi o'rinni egallaydi.
Ulug 'Vatan urushi boshida nemis aviatsiyasi SSSR osmonida xohlaganini qildi. Faqat 1942 yilda paydo bo'ldi sovet jangchisi, Messerschmitts va Focke-Wulfs bilan teng sharoitlarda kurashishi mumkin edi. Bu Lavochkin konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan "La-5" edi. U katta tezlikda yaratilgan. Samolyot shunchalik soddaki, kokpitda sun'iy ufq kabi eng oddiy asboblar ham yo'q. Ammo bu La-5 uchuvchilariga darhol yoqdi. Birinchi sinov parvozlarida 16 ta dushman samolyoti urib tushirildi.
"La-5" Stalingrad va osmondagi janglarning og'irligini ko'tardi Kursk ko'zga ko'ringan. Ace Ivan Kozhedub unga qarshi kurashdi, mashhur Aleksey Maresyev protezlar bilan uchdi. Yagona muammo La-5, bu bizning reytingimizda yuqoriga ko'tarilishiga to'sqinlik qildi - tashqi ko'rinish. U mutlaqo yuzsiz va ifodasiz. Nemislar bu jangchini birinchi marta ko'rganlarida, darhol unga "yangi kalamush" laqabini berishdi. Va bu hammasi, chunki u "kalamush" laqabli afsonaviy I-16 samolyotiga juda o'xshardi.
Shimoliy Amerika P-51 Mustang (Shimoliy Amerika P-51 Mustang)
Ikkinchi Jahon urushida amerikaliklar ko'plab qiruvchi samolyotlarda qatnashdilar, ammo ular orasida eng mashhuri, albatta, P-51 Mustang edi. Uning yaratilish tarixi g'ayrioddiy. 1940 yilda urush avjida bo'lgan inglizlar amerikaliklarga samolyotlarga buyurtma berishdi. Buyurtma bajarildi va 1942 yilda Britaniya qirollik havo kuchlari orasida birinchi Mustanglar jangga kirishdi. Va keyin ma'lum bo'ldiki, samolyotlar shunchalik yaxshiki, ular amerikaliklarning o'zlari uchun foydali bo'ladi.
R-51 Mustang samolyotining eng ko'zga ko'ringan xususiyati uning ulkanligidir yonilg'i baklari. Bu ularni bombardimonchilarni kuzatib borish uchun ideal jangchilarga aylantirdi, ular Evropada va mamlakatda muvaffaqiyatli bo'lishdi tinch okeani. Ular razvedka va hujum uchun ham ishlatilgan. Ular hatto biroz bombardimon qilishdi. Ayniqsa, "Mustanglar" dan yaponlargacha.
O'sha yillardagi eng mashhur AQSh bombardimonchisi, albatta, Boeing B-17 "Uchar qal'a". To'rt dvigatelli, og'ir, pulemyotli Boeing B-17 Flying Fortress bombardimonchisi ko'plab qahramonlik va fanatik hikoyalarni keltirib chiqardi. Bir tomondan, uchuvchilar uni boshqarishning qulayligi va omon qolish qobiliyati uchun yaxshi ko'rishgan, boshqa tomondan, bu bombardimonchilarning yo'qotishlari juda yuqori edi. Turlarning birida 300 ta Uchar qal’adan 77 tasi qaytmadi, nega? Bu erda biz ekipajning old tomonidagi yong'indan to'liq va himoyasizligi va yong'in xavfi ortishi haqida gapirishimiz mumkin. Biroq asosiy muammo amerikalik generallarning ishonchiga aylandi. Urush boshida ular bombardimonchi samolyotlar ko'p bo'lsa va ular baland uchayotgan bo'lsa, hech qanday eskortsiz ham qila olaman deb o'ylashdi. Luftwaffe jangchilari bu noto'g'ri fikrni rad etishdi. Ular bergan darslar qattiq edi. Amerikaliklar va inglizlar juda tez o'rganishlari, taktika, strategiya va samolyot dizaynini o'zgartirishlari kerak edi. Strategik bombardimonchilar g'alabaga hissa qo'shdilar, ammo xarajat yuqori edi. "Uchar qal'alar" ning uchdan bir qismi aerodromlarga qaytmadi.
Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi samolyotlari reytingida beshinchi o'rinni asosiy ovchi egallaydi Germaniya samolyotlari Yak-9. Agar La-5 urushning burilish nuqtasidagi janglarning og'irligini boshdan kechirgan ishchi ot bo'lsa, Yak-9 g'alaba samolyotidir. U Yak qiruvchilarining oldingi modellari asosida yaratilgan, ammo dizaynda og'ir yog'och o'rniga duralumin ishlatilgan. Bu samolyotni engillashtirdi va o'zgartirishlar uchun joy qoldirdi. Ular Yak-9 bilan nima qilishmadi. Oldingi qiruvchi, qiruvchi-bombardimonchi, to'xtatuvchi, eskort, razvedka va hatto kurer samolyotlari.
Yak-9da sovet uchuvchilari undan juda qo'rqqan nemis eyslari bilan teng sharoitda jang qilishdi. kuchli qurollar. Bizning uchuvchilarimiz Yak-9U ning eng yaxshi modifikatsiyasini mehr bilan "Qotil" deb atashganini aytish kifoya. "Yak-9" ramzga aylandi Sovet aviatsiyasi va Ikkinchi Jahon urushidagi eng ommaviy sovet jangchisi. Zavodlarda ba'zan kuniga 20 ta samolyot yig'ilardi va urush paytida ularning deyarli 15 mingtasi ishlab chiqarilgan.
Junkers Ju-87 (Junkers Ju 87)
Junkers Yu-87 "Stuka" - nemis sho'ng'in bombardimonchisi. Nishonga vertikal ravishda tushish qobiliyati tufayli Junkers aniq aniqlik bilan bomba qo'ydi. Qiruvchi hujumni qo'llab-quvvatlagan holda, Stuka dizaynidagi hamma narsa bitta narsaga - nishonga urishga bo'ysunadi. Havo tormozlari sho'ng'in paytida tezlashishga imkon bermadi, maxsus mexanizmlar tashlangan bombani pervaneldan uzoqlashtirdi va samolyotni avtomatik ravishda sho'ng'indan olib chiqdi.
Junkers Yu-87 - Blitskriegning asosiy samolyoti. U urushning eng boshida, Germaniya Yevropa bo'ylab g'alaba qozongan paytda porladi. To'g'ri, keyinchalik ma'lum bo'ldiki, Junkers jangchilarga juda zaif edi, shuning uchun ulardan foydalanish asta-sekin yo'qoldi. To'g'ri, Rossiyada nemislarning havodagi ustunligi tufayli Stukalar hali ham urush qilishga muvaffaq bo'lishdi. Xarakterli tortilmaydigan qo'nish moslamalari uchun ularga "lappetlar" laqabini berishdi. Nemis uchuvchisi Hans-Ulrich Rudel Stukasga qo'shimcha shuhrat keltirdi. Ammo butun dunyo bo'ylab mashhur bo'lishiga qaramay, Junkers Ju-87 Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi samolyotlari ro'yxatida to'rtinchi o'rinni egalladi.
Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi samolyotlari reytingida faxrli uchinchi o'rinni Yaponiyaning Mitsubishi A6M Zero qiruvchi samolyoti egalladi. Bu Tinch okeani urushining eng mashhur samolyoti. Ushbu samolyotning tarixi juda aniq. Urush boshida u deyarli eng ilg'or samolyot edi - engil, manevrli, yuqori texnologiyali, aql bovar qilmaydigan masofaga ega. Amerikaliklar uchun Zero juda yoqimsiz ajablanib bo'ldi, bu o'sha paytdagi hamma narsadan ustun edi.
Biroq, yaponlarning dunyoqarashi Zero bilan o'ynadi yomon hazil, hech kim havo jangida uning himoyasi haqida o'ylamagan - gaz baklari osongina yonib ketgan, uchuvchilar zirh bilan qoplanmagan va parashyutlar haqida hech kim o'ylamagan. Urilganda, Mitsubishi A6M Zero xuddi gugurtdek yonib ketdi va yaponiyalik uchuvchilarning qochishga imkoni bo‘lmadi. Amerikaliklar oxir-oqibat nolga qanday munosabatda bo'lishni o'rganishdi, ular juft bo'lib uchib ketishdi va navbatma-navbat jang qilishdan qochib, yuqoridan hujum qilishdi. Ular yangi Chance Vought F4U Corsair, Lockheed P-38 Lightning va Grumman F6F Hellcat qiruvchilarini chiqardilar. Amerikaliklar xatolarini tan olishdi va moslashishdi, ammo mag'rur yaponiyaliklar buni qilmadilar. Urush oxirida eskirgan Zero bema'ni qarshilik ramzi bo'lgan kamikadze samolyotiga aylandi.
Mashhur Messerschmitt Bf.109 Ikkinchi jahon urushining asosiy jangchisi hisoblanadi. U 1942 yilgacha Sovet osmonida hukmronlik qilgan. G'oyat muvaffaqiyatli dizayn Messerschmittga o'z taktikasini boshqa samolyotlarga qo'llash imkonini berdi. U sho'ng'inda ajoyib tezlikka erishdi. Nemis uchuvchilarining sevimli usuli bu "lochin zarbasi" bo'lib, unda qiruvchi dushmanga zarba beradi va tezkor hujumdan so'ng yana balandlikka ko'tariladi.
Bu samolyotning ham kamchiliklari bor edi. Unga Angliya osmonini zabt etishiga past parvoz masofasi to'sqinlik qildi. Messerschmitt bombardimonchilarini kuzatib borish ham oson emas edi. Past balandlikda u tezlikdagi ustunligini yo'qotdi. Urushning oxiriga kelib, Messerlarga sharqdan sovet jangchilari ham, g'arbdan ittifoqchi bombardimonchilar ham qattiq zarba berishdi. Lekin Messerschmitt Bf.109, shunga qaramay, sifatida afsonalar kirdi eng yaxshi jangchi Luftwaffe. Hammasi bo'lib deyarli 34 000 dona ishlab chiqarilgan. Bu tarixdagi ikkinchi eng katta samolyotdir.
Shunday qilib, Ikkinchi Jahon urushining eng afsonaviy samolyotlari reytingida g'olib bilan tanishing. "IL-2" aka "Humpback" yoki "uchar tank" ga hujum qilgan nemislar uni ko'pincha "qora o'lim" deb atashgan. IL-2 - bu maxsus samolyot bo'lib, u darhol yaxshi himoyalangan hujum samolyoti sifatida yaratilgan, shuning uchun uni urib tushirish boshqa samolyotlarga qaraganda bir necha baravar qiyinroq edi. Hujumchi samolyot parvozdan qaytgan va unga 600 dan ortiq zarbalar hisoblangan hol bor edi. Tez ta'mirdan so'ng, "Humpbacks" yana jangga kirishdi. Samolyot urib tushirilgan bo'lsa ham, u ko'pincha butunligicha qoldi, zirhli qorin unga hech qanday muammosiz ochiq maydonga qo'nishga imkon berdi.
"IL-2" butun urushni boshdan kechirdi. Hammasi bo'lib 36 000 ta hujumchi samolyotlar ishlab chiqarilgan. Bu "Hunchback" ni rekordchiga, barcha davrlarning eng massiv jangovar samolyotiga aylantirdi. O'zining ajoyib fazilatlari, original dizayni va Ikkinchi Jahon urushidagi ulkan roli uchun mashhur Il-2 o'sha yillarning eng yaxshi samolyotlari reytingida haqli ravishda birinchi o'rinni egalladi.
Ijtimoiy tarmoqlarda baham ko'ring tarmoqlar
Ikkinchi jahon urushida ruslar bor edi ko'p miqdorda turli vazifalarni bajargan samolyotlar, masalan: qiruvchi samolyotlar, bombardimonchilar, hujum samolyotlari, o'quv va mashg'ulotlar, razvedka, gidrosamolyotlar, transport va ko'plab prototiplar va endi quyidagi tavsif va fotosuratlar bilan ro'yxatning o'ziga o'tamiz.
Ikkinchi jahon urushidagi Sovet qiruvchi samolyotlari
1. I-5- Bir o'rindiqli qiruvchi, yog'och metall va zig'ir materialdan iborat. Maksimal tezlik 278 km/soat; Parvoz masofasi 560 km; Yuk ko'tarish balandligi 7500 metr; 803 qurilgan
2. I-7- Yagona sovet qiruvchisi, engil va manevrli polutoraplan. Maksimal tezlik 291 km/soat; Parvoz masofasi 700 km; Yuk ko'tarish balandligi 7200 metr; 131 qurilgan
3. I-14— Yagona tezyurar qiruvchi. Maksimal tezlik 449 km/soat; Parvoz masofasi 600 km; Yuk ko'tarish balandligi 9430 metr; 22 qurilgan
4. I-15- Bir o'rindiqli manevrli bir yarim qanotli qiruvchi. Maksimal tezlik 370 km/soat; Parvoz masofasi 750 km; Yuk ko'tarish balandligi 9800 metr; 621 ta qurilgan; 3000 o'q uchun pulemyot, 40 kg gacha bomba.
5. I-16- oddiygina "Ishak" deb nomlangan bitta o'rindiqli sovet bir dvigatelli pistonli monoplan qiruvchi samolyoti. Maksimal tezlik 431 km/soat; Parvoz masofasi 520 km; Yuk ko'tarish balandligi 8240 metr; 10292 ta qurilgan; 3100 o'q uchun pulemyot.
6. DI-6- Ikki marta sovet jangchisi. Maksimal tezlik 372 km/soat; Parvoz masofasi 500 km; Yuk ko'tarish balandligi 7700 metr; 222 ta qurilgan; 1500 o'q uchun 2 ta pulemyot, 50 kg gacha bo'lgan bomba.
7. IP-1- Ikki dinamo-reaktiv qurolli bitta o'rindiqli qiruvchi. Maksimal tezlik 410 km/soat; Parvoz masofasi 1000 km; Yuk ko'tarish balandligi 7700 metr; 200 ta qurilgan; 2 ta ShKAS-7,62 mm pulemyot, 2 ta APK-4-76 mm to‘p.
8. PE-3— Ikki dvigatelli, ikki o‘rindiqli, baland balandlikdagi og‘ir qiruvchi samolyot. Maksimal tezlik 535 km/soat; Parvoz masofasi 2150 km; Yuk ko'tarish balandligi 8900 metr; 360 ta qurilgan; 2 ta UB-12,7 mm pulemyot, 3 ta ShKAS-7,62 mm pulemyot; RS-82 va RS-132 boshqarilmaydigan raketalar; Maksimal jangovar yuk - 700 kg.
9. MIG-1— Yagona tezyurar qiruvchi. Maksimal tezlik 657 km/soat; Parvoz masofasi 580 km; Yuk ko'tarish balandligi 12000 metr; 100 ta qurilgan; 1 ta BS-12,7 mm pulemyot - 300 ta o'q, 2 ta ShKAS-7,62 mm pulemyot - 750 o'q; Bombalar - 100 kg.
10. MIG-3— Yagona yuqori tezlikda uchuvchi qiruvchi. Maksimal tezlik 640 km/soat; Parvoz masofasi 857 km; Yuk ko'tarish balandligi 11500 metr; 100 ta qurilgan; 1 ta BS-12,7 mm pulemyot - 300 ta o'q, 2 ta pulemyot ShKAS-7,62 mm - 1500 o'q, qanot ostidagi avtomat BK-12,7 mm; Bombalar - 100 kg gacha; RS-82-6 dona boshqarilmaydigan raketalar.
11. Yak-1— Yagona yuqori tezlikda uchuvchi qiruvchi. Maksimal tezlik 569 km/soat; Parvoz masofasi 760 km; Yuk ko'tarish balandligi 10000 metr; 8734 ta qurilgan; 1 ta UBS-12,7 mm pulemyot, 2 ta ShKAS-7,62 mm pulemyot, 1 ta ShVAK-20 mm pulemyot; 1 ta qurol ShVAK - 20 mm.
12. Yak-3— Yagona, bitta dvigatelli sovet qiruvchisi. Maksimal tezlik 645 km/soat; Parvoz masofasi 648 km; Yuk ko'tarish balandligi 10700 metr; 4848 ta qurilgan; 2 ta pulemyot UBS-12,7 mm, 1 ta ShVAK avtomati - 20 mm.
13. Yak-7- Ulug 'Vatan urushining yagona, bitta dvigatelli tezyurar sovet qiruvchisi. Maksimal tezlik 570 km/soat; Parvoz masofasi 648 km; Yuk ko'tarish balandligi 9900 metr; 6399 ta qurilgan; 1500 o'q uchun 2 ta ShKAS-12,7 mm pulemyot, 1 ta ShVAK avtomati - 120 o'q uchun 20 mm.
14. Yak-9— Yagona, bitta dvigatelli sovet qiruvchi bombardimonchi. Maksimal tezlik 577 km / soat; Parvoz masofasi 1360 km; Yuk ko'tarish balandligi 10750 metr; 16769 ta qurilgan; 1 ta avtomat UBS-12,7 mm, 1 ta ShVAK avtomati - 20 mm.
15. LaGG-3- Bir o'rindiqli bir dvigatelli Sovet samolyoti monoplan qiruvchi, bombardimonchi, to'xtatuvchi, Ulug' Vatan urushining razvedka samolyoti. Maksimal tezlik 580 km/soat; Parvoz masofasi 1100 km; Yuk ko'tarish balandligi 10000 metr; 6528 qurilgan
16. La-5- yog'ochdan yasalgan bir o'rindiqli bir dvigatelli sovet monoplan qiruvchi samolyoti. Maksimal tezlik 630 km/soat; Parvoz masofasi 1190 km; Yuk ko'tarish balandligi 11200 metr; 9920 qurilgan
17. La-7- Bir o'rindiqli bir dvigatelli Sovet monoplan qiruvchi samolyoti. Maksimal tezlik 672 km/soat; Parvoz masofasi 675 km; Yuk ko'tarish balandligi 11100 metr; 5905 qurilgan
Ikkinchi jahon urushidagi sovet bombardimonchilari
1. U-2VS- Ikkita bitta dvigatelli Sovet ko'p maqsadli biplan. Dunyoda ishlab chiqarilgan eng massiv samolyotlardan biri. Maksimal tezlik 150 km/soat; Parvoz masofasi 430 km; Yuk ko'tarish balandligi 3820 metr; 33 000 qurilgan
2. Su-2- 360 graduslik ko'rinishga ega ikkita bitta dvigatelli Sovet engil bombardimonchi. Maksimal tezlik 486 km/soat; Parvoz masofasi 910 km; Yuk ko'tarish balandligi 8400 metr; 893 qurilgan
3. Yak-2- Ikki va uch o'rindiqli ikkita dvigatelli Sovet og'ir bombardimonchi razvedkachi. Maksimal tezlik 515 km/soat; Parvoz masofasi 800 km; Yuk ko'tarish balandligi 8900 metr; 111 qurilgan
4. Yak-4- Ikki dvigatelli Sovet yengil razvedka bombardimonchisi. Maksimal tezlik 574 km/soat; Parvoz masofasi 1200 km; Yuk ko'tarish balandligi 10000 metr; 90 ta qurilgan
5. ANT-40— Uchta ikki dvigatelli sovet yengil tezyurar bombardimonchi samolyoti. Maksimal tezlik 450 km/soat; Parvoz masofasi 2300 km; Yuk ko'tarish balandligi 7800 metr; 6656 qurilgan
6. AR-2- Uchta ikki dvigatelli sovet to'liq metall sho'ng'in bombardimonchisi. Maksimal tezlik 475 km/soat; Parvoz masofasi 1500 km; Yuk ko'tarish balandligi 10000 metr; 200 ta qurilgan
7. PE-2- Uchta ikki dvigatelli Sovet eng yirik sho'ng'in bombardimonchisi. Maksimal tezlik 540 km/soat; Parvoz masofasi 1200 km; Yuk ko'tarish balandligi 8700 metr; 11247 yilda qurilgan
8. Tu-2- To'rtta ikki dvigatelli kunduzgi Sovet tezyurar bombardimonchi samolyoti. Maksimal tezlik 547 km/soat; Parvoz masofasi 2100 km; Yuk ko'tarish balandligi 9500 metr; 2527 qurilgan
9. DB-3- Uchta ikki dvigatelli Sovet uzoq masofali bombardimonchi samolyoti. Maksimal tezlik 400 km/soat; Parvoz masofasi 3100 km; Yuk ko'tarish balandligi 8400 metr; 1528 yilda qurilgan
10. IL-4- To'rtta ikki dvigatelli Sovet uzoq masofali bombardimonchi. Maksimal tezlik 430 km/soat; Parvoz masofasi 3800 km; Yuk ko'tarish balandligi 8900 metr; 5256 qurilgan
11. DB-A- etti o'rindiqli eksperimental to'rt dvigatelli Sovet og'ir uzoq masofali bombardimonchi. Maksimal tezlik 330 km/soat; Parvoz masofasi 4500 km; Yuk ko'tarish balandligi 7220 metr; 12 qurilgan
12. Yer-2- besh o'rindiqli ikki dvigatelli Sovet uzoq masofali monoplan bombardimonchi samolyoti. Maksimal tezlik 445 km/soat; Parvoz masofasi 4100 km; Yuk ko'tarish balandligi 7700 metr; 462 qurilgan
13. TB-3- Sakkiz o'rindiqli to'rt dvigatelli Sovet og'ir bombardimonchi samolyoti. Maksimal tezlik 197 km/soat; Parvoz masofasi 3120 km; Yuk ko'tarish balandligi 3800 metr; 818 qurilgan
14. PE-8- 12 o'rinli to'rt dvigatelli Sovet og'ir uzoq masofali bombardimonchi. Maksimal tezlik 443 km/soat; Parvoz masofasi 3600 km; Yuk ko'tarish balandligi 9300 metr; 4000 kg gacha bo'lgan jangovar yuk; Ishlab chiqarilgan yillari 1939-1944; 93 qurilgan
Ikkinchi jahon urushidagi Sovet quruqlik hujumi samolyotlari
1. IL-2- Ikki dvigatelli Sovet hujum samolyoti. Bu ishlab chiqarilgan eng massivli samolyotdir Sovet davri. Maksimal tezlik 414 km/soat; Parvoz masofasi 720 km; Yuk ko'tarish balandligi 5500 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1941-1945; 36183 ta qurilgan
2. IL-10- Ikki dvigatelli Sovet hujum samolyoti. Maksimal tezlik 551 km/soat; Parvoz masofasi 2460 km; Yuk ko'tarish balandligi 7250 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1944-1955; 4966 qurilgan
Ikkinchi Jahon urushidagi Sovet razvedka samolyoti
1. R-5- Ikki dvigatelli ko'p maqsadli Sovet razvedka samolyoti. Maksimal tezlik 235 km/soat; Parvoz masofasi 1000 km; Yuk ko'tarish balandligi 6400 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1929-1944; 6000 dan ortiq dona qurilgan.
2. R-Z- Ikki dvigatelli ko'p maqsadli sovet yengil razvedka samolyoti. Maksimal tezlik 316 km/soat; Parvoz masofasi 1000 km; Yuk ko'tarish balandligi 8700 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1935-1945; 1031 qurilgan
3. R-6- To'rtta ikki dvigatelli Sovet razvedka samolyoti. Maksimal tezlik 240 km/soat; Parvoz masofasi 1680 km; Yuk ko'tarish balandligi 5620 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1931-1944; 406 qurilgan
4. R-10- Ikki dvigatelli sovet razvedka samolyoti, hujumchi samolyoti va engil bombardimonchi. Maksimal tezlik 370 km/soat; Parvoz masofasi 1300 km; Yuk ko'tarish balandligi 7000 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1937-1944; 493 qurilgan
5. A-7- Uch qanotli rotorli razvedka samolyoti bilan ikkita bitta dvigatelli sovet qanotli avtogironi. Maksimal tezlik 218 km/soat; Parvoz oralig'i 4 soat; Ishlab chiqarilgan yillari: 1938-1941 yillar.
1. Sh-2- Ikki marta birinchi Sovet seriyali amfibiya samolyoti. Maksimal tezlik 139 km/soat; Parvoz masofasi 500 km; Yuk ko'tarish balandligi 3100 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1932-1964; 1200 qurilgan
2. MBR-2 Dengiz o'rta skauti - besh o'rindiqli sovet uchuvchi qayig'i. Maksimal tezlik 215 km/soat; Parvoz masofasi 2416 km; Ishlab chiqarilgan yillari: 1934-1946; 1365 yilda qurilgan
3. MTB-2- Sovet og'ir dengiz bombardimonchisi. Shuningdek, u 40 tagacha odamni tashish uchun mo'ljallangan. Maksimal tezlik 330 km/soat; Parvoz masofasi 4200 km; Yuk ko'tarish balandligi 3100 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1937-1939; 2 birlik qurilgan
4. GTS- Dengiz patrul bombardimonchisi (uchar qayiq). Maksimal tezlik 314 km/soat; Parvoz masofasi 4030 km; Yuk ko'tarish balandligi 4000 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1936-1945; 3305 qurilgan
5. KOR-1- Ikki qavatli ejection float floatplane (kema razvedkasi). Maksimal tezlik 277 km/soat; Parvoz masofasi 1000 km; Yuk ko'tarish balandligi 6600 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1939-1941; 13 qurilgan
6. KOR-2- Ikki qavatli katapult uchuvchi qayiq (dengiz razvedkasi yaqinida). Maksimal tezlik 356 km/soat; Parvoz masofasi 1150 km; Yuk ko'tarish balandligi 8100 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1941-1945; 44 qurilgan
7. Che-2(MDR-6) - to'rt o'rindiqli uzoq masofali razvedka samolyoti, ikki dvigatelli monoplan. Maksimal tezlik 350 km/soat; Parvoz masofasi 2650 km; Yuk ko'tarish balandligi 9000 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1940-1946; 17 qurilgan
Ikkinchi jahon urushidagi Sovet transport samolyotlari
1. Li-2- Sovet harbiy transport samolyotlari. Maksimal tezlik 320 km/soat; Parvoz masofasi 2560 km; Yuk ko'tarish balandligi 7350 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1939-1953; 6157 qurilgan
2. Sxema-2- Sovet harbiy transport samolyoti (Pike). Maksimal tezlik 160 km/soat; Parvoz masofasi 850 km; Yuk ko'tarish balandligi 2400 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1943-1947; 567 qurilgan
3. Yak-6- Sovet harbiy transport samolyoti (Duglasenok). Maksimal tezlik 230 km/soat; Parvoz masofasi 900 km; Yuk ko'tarish balandligi 3380 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1942-1950; 381 qurilgan
4. ANT-20- eng katta 8 dvigatelli yo'lovchi Sovet harbiy transport samolyoti. Maksimal tezlik 275 km/soat; Parvoz masofasi 1000 km; Yuk ko'tarish balandligi 7500 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1934-1935; 2 birlik qurilgan
5. SAM-25- Sovet ko'p maqsadli harbiy transport samolyotlari. Maksimal tezlik 200 km/soat; Parvoz masofasi 1760 km; Yuk ko'tarish balandligi 4850 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1943-1948 yillar.
6. K-5- Sovet yo'lovchi samolyoti. Maksimal tezlik 206 km/soat; Parvoz masofasi 960 km; Yuk ko'tarish balandligi 5040 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1930-1934; 260 qurilgan
7. G-11- Sovet qo'nadigan planer. Maksimal tezlik 150 km/soat; Parvoz masofasi 1500 km; Yuk ko'tarish balandligi 3000 metr; Ishlab chiqarilgan yillari: 1941-1948; 308 qurilgan
8. KC-20- Sovet qo'nadigan planer. Bu Ikkinchi Jahon urushi davridagi eng katta planer. Bortda u 20 kishi va 2200 kg yukni olib ketishi mumkin edi. Ishlab chiqarilgan yillari: 1941-1943; 68 qurilgan
Umid qilamanki, sizga Ulug 'Vatan urushi rus samolyotlari yoqdi! Tomosha qilganingiz uchun tashakkur!
Ulug 'Vatan urushi 1941 yil 22 iyunda tongda, fashistlar Germaniyasi 1939 yilgi Sovet-Germaniya shartnomalarini buzgan holda hujum qilganda boshlandi. Sovet Ittifoqi. Uning tomonida Ruminiya, Italiya va bir necha kundan keyin Slovakiya, Finlyandiya, Vengriya va Norvegiya bor edi.
Urush deyarli to'rt yil davom etdi va insoniyat tarixidagi eng yirik qurolli to'qnashuvga aylandi. Barentsdan Qora dengizgacha cho'zilgan frontda har ikki tomonda turli davrlarda 8 milliondan 12,8 milliongacha odam jang qildi, 5,7 mingdan 20 minggacha tank va hujum qurollari, 84 mingdan 163 minggacha qurol va minomyotlardan foydalanildi. 6,5 mingdan 18,8 mingtagacha samolyot.
LaGG-3 urushdan oldin SSSR tomonidan qabul qilingan yangi avlod qiruvchilaridan biri edi. Uning asosiy afzalliklari orasida samolyotni qurishda kam materiallardan minimal foydalanish edi: LaGG-3 ko'pincha qarag'ay va delta yog'ochlaridan iborat edi (qatron bilan singdirilgan kontrplak).LaGG-3 - qarag'ay va kontrplakdan yasalgan qiruvchi
LaGG-3 urushdan oldin SSSR tomonidan qabul qilingan yangi avlod qiruvchilaridan biri edi. Uning asosiy afzalliklari orasida samolyotni qurishda kam materiallardan minimal foydalanish edi: LaGG-3 ko'pincha qarag'ay va delta yog'ochlaridan iborat edi (qatron bilan singdirilgan kontrplak).
Il-2 - Sovet "uchar tanki"
Sovet Il-2 hujum samolyoti tarixdagi eng massiv jangovar samolyotga aylandi. U Ulug 'Vatan urushi davridagi barcha harbiy operatsiyalar teatrlaridagi janglarda qatnashgan. Dizaynerlar o'zlari ishlab chiqqan samolyotni "uchar tank" deb atashgan, nemis uchuvchilari esa omon qolishi uchun uni Betonflugzeug - "beton samolyot" deb atashgan.
Junkers-87 - fashistik tajovuzning ramzi
Urushning birinchi kunidan boshlab "Junkers" SSSRni bombardimon qilishda qatnashib, blitskriegning timsollaridan biriga aylandi. Past tezligi, zaifligi va o'rtacha aerodinamikasiga qaramay, Yu-87 sho'ng'in paytida bomba tashlash qobiliyati tufayli Luftwaffe'ning eng samarali qurollaridan biri edi.
I-16 - SSSR qiruvchi aviatsiyasining asosi
I-16 - bu tortib olinadigan qo'nish moslamasi bo'lgan dunyodagi birinchi seriyali yuqori tezlikda past qanotli samolyot. Ulug 'Vatan urushi boshlanishiga qadar samolyot eskirgan edi, ammo u SSSR qiruvchi aviatsiyasining asosini tashkil qilgan. Sovet uchuvchilari uni "eshak", ispancha - "mosca" (uchish), nemis - "rata" (kalamush) deb atashgan.
1940-yillardagi harbiy samolyotlar haqida bir qator infografik ishlarni e'lon qiladigan video,