Yo'l harakati qoidalari an'anaviy belgilar. To'xtamasdan harakat qilish taqiqlanadi. Taqiqlash belgisining amal qilish muddati

01.10.2019

Haydovchilarning yo'lda xatti-harakatlari belgilar, svetoforlar va belgilar bilan tartibga solinadi. Yo'l belgilari eng oddiy, eng iqtisodiy va qulay variantdir. Ular bir qator shubhasiz afzalliklarga ega:

svetoforni o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatishdan ko'ra arzonroq narx;
uzoq masofada va tunda yaxshi ko'rish;
yo'l belgilaridan farqli o'laroq, ular qor bilan qoplanmagan va suv bilan to'ldirilmagan;
ularning grafik chizmasi ixcham va tushunarli;
yuqori axborot mazmuni.

Kontseptsiya va tarix

Yo'l belgisi standartdir grafik tasvir, bu yo'l bo'ylab yo'l harakati qatnashchilariga ma'lumot etkazish uchun o'rnatiladi.

O'shandan beri yo'l belgilari ishlatilgan Qadimgi Rim 3-asrda Miloddan avvalgi. Ustida muhim yo'llar Rimliklar Rim forumidan masofani ko'rsatadigan muhim bosqichlarni o'rnatdilar. Uzoq vaqt davomida odamlar turli yo'llar bilan yo'l ko'rsatdilar: yo'llar bo'ylab ular novdalardan ustunlar, magistrallarga taxtalar yasadilar, tosh qo'yishdi yoki ustunlar o'rnatdilar. Asosiy vazifa bu joyga yo'nalish va masofani ko'rsatish edi.

Tsar Fyodor Ivanovich davrida (XVI asr) ular to'rt metrli marshrutlarni o'rnatishni boshladilar. Keyinchalik ular chorrahalarga o'rnatildi, bu esa yo'l qayerga olib borishini ko'rsatdi. Ustunlar yordamida okruglarning chegaralari va ularning nomlari belgilandi. Yo'lning xavfli qismlarida chuqurchalar o'rnatildi. Tez orada davlatning barcha asosiy yo'llarida muhim bosqichlar paydo bo'ldi.

Birinchi marta yo'l belgilari rasman avtomobil ixtiro qilinganidan chorak asr o'tgach paydo bo'ldi. Ulardan faqat 4 tasi bor edi (chorraha, to'siq, qo'sh burilish, qirg'oq yoki ariq). Ular 1909 yilda Parij konferentsiyasida tasdiqlangan. 1968 yilda allaqachon 126 ta belgi kiritilgan edi. 1978 yilda GOST kuchga kirdi, unda 7 ta yo'l belgilari guruhi tashkil etildi.

DA Sovet davri belgilar ikki shaklda qilingan:

tekis, orqa yorug'liksiz oddiy bo'yoq bilan chizilgan;
cho'g'lanma lampalar bilan yoritilgan muzli pleksiglasdan yasalgan diffuzerli konveks.

Bugungi kunda belgilar yoritishga muhtoj emas, chunki ular aks ettiruvchi plyonkaga ega.

Yo'l belgilarining turlari

Yo'l belgilariga raqamlardan iborat raqamlar beriladi. Birinchi raqam - bu belgi tegishli bo'lgan guruhning raqami; ikkinchisi - guruhdagi belgining seriya raqami. Ular shakli, grafik chizma uchun fon rangi, kanvas rangi bilan farqlanadi.

Sariq fonda qilingan belgilar vaqtinchalik bo'lib, ko'rsatmalar va doimiy belgi o'rtasida nomuvofiqlik bo'lgan taqdirda ustunlik qiladi. Ba'zi belgilar axborot funktsiyasiga ega va taqiqlovchi, ko'rsatma va ustuvor belgilarga rioya qilmaslik uchun moliyaviy jazo yoki avtomobilni boshqarishni taqiqlash tahdidi. Keling, har bir guruhni ko'rib chiqaylik.

Ogohlantirish

Ogohlantirish belgilari yo'lda xavfli yo'l uchastkasi mavjudligini ko'rsatadi. Baxtsiz hodisaning oldini olish uchun haydovchi tezlikni pasaytirib, qarama-qarshi harakatga e'tiborliroq bo'lishi mumkin. Odatda ular yo'l ishlari olib borilayotgan yoki yo'lning torayib ketgan joylariga joylashtiriladi.

Tashqi ko'rinishi: oq fonda qora tasvir mavjud bo'lgan qizil ramkadagi uchburchak (burilish yo'nalishi va temir yo'lga yaqinlashish belgilari bundan mustasno).

Shahar yoki qishloqda belgi xavfli hududdan 50 yoki 100 metr oldin va ulardan 150 metrdan 300 metrgacha ogohlantiradi. Belgilangan masofada o'rnatishning iloji bo'lmasa, u holda belgining yonida xavfli zonaning necha metr masofada joylashganligini ko'rsatadigan belgi o'rnatiladi.

Temir yo'l kesishmasi, ko'prigi, qirg'oqqa kirish joyini ko'rsatadigan belgilar shahar yoki qishloq tashqarisida o'rnatiladi.

Oldinda yo'l ishlari olib borilayotgani yoki yovvoyi hayvon yo'lga chiqib ketishi mumkinligi haqida ogohlantiruvchi belgilar to'g'ridan-to'g'ri favqulodda vaziyat joyiga o'rnatiladi.

Prioritet belgilari

Ustuvor belgilar shakli va rangi bilan farqlanadi. Ular kesishgan chorrahalarga ustunlik berishga xizmat qiladi yoki yo'lning torayishi haqida ogohlantiradi. Bu guruh 13 ta belgidan iborat.

Ularda asosiy yo'l markaziy qalin chiziq bilan ko'rsatilgan, ikkinchi darajali esa ingichka. Belgilar qaysi yo'l ikkinchi darajali va qaysi asosiy ekanligini ko'rsatadi. Ikkinchi darajali yo'lni tark etishdan oldin, haydovchi allaqachon harakatlanayotgan mashinalarni qo'yib yuborishi shart Asosiy yo'l.

To'xtamaslik belgisi haydovchidan to'xtashini va to'siqlarni tekshirishni talab qiladi. Belgisi oldin qo'yiladi temir yo'l izlari yoki yo'l harakati politsiyasi posti yaqinida ular svetofor va chorrahalarda ham bo'lishi mumkin.

Ular svetofor yoki svetoforlar tomonidan tartibga solinadigan chorrahalarda hisobga olinmaydi va agar chorraha ular tomonidan nazorat qilishni to'xtatsa, kerak bo'ladi.

Taqiqlovchi

Ushbu toifadagi taqiq belgilariga 36 ta belgi kiradi. Ular aylana shaklida yasalgan bo'lib, uning ichida qizil hoshiyali oq fonda qora grafik chizma tasvirlangan. Istisnolar ko'k fonda to'rtta rasm va qora va oq rangda to'rtta.

Ular, shuningdek, transport vositasining og'irligi va o'lchamlari bo'yicha cheklovlarni, tezlikni, quvib o'tishni, to'xtashni va to'xtashni taqiqlashni yoki harakatni cheklashni, shuningdek, barcha cheklovlarni olib tashlashni ko'rsatishi mumkin.

Taqiqlovchi va cheklovchi belgilar uchun ma'lum bir transport vositasi uchun istisnolar ko'zda tutilgan. Quyida ularning raqamlari, shuningdek, bunday belgilarni kim e'tiborsiz qoldirishi mumkinligi haqidagi ma'lumotlar keltirilgan:

16, 3.17.1, 3.17.2, 3.17.3, 3.20, 3.24 - barchasiga qat'iy rioya qilish kerak;
1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - marshrut bo'ylab harakatlanadigan transport;
2-3.8, 3.28-3.30 - pochta tashish vositalari;
2, 3.3, 3.28-3.30 - haydovchi yoki yo'lovchi birinchi yoki ikkinchi guruh nogironi;
2, 3.3, 3.5-3.8 - ushbu belgi hududidagi korxonalarga xizmat ko'rsatadigan yoki aholini yoki xodimlarni tashiydigan transport vositasi;
28-3.30 - faollashtirilgan hisoblagichli taksi.

Ishlayotgan miltillovchi chiroqlar va sirenali transport vositalarining haydovchilari, shuningdek, shoshilinch xizmat ko'rsatish chiqishlarida bunday transport vositalariga hamroh bo'lganlar har qanday yo'l belgilariga, hatto taqiqlarga ham e'tibor bermasliklari mumkin.

Ushbu belgilar endi haqiqiy emas:

birinchi chorrahadan keyin (chorraha sifatida belgilanmagan shag'alli yo'llar bilan chorrahadan tashqari);
shaharda yoki qishloqda, agar yo'lda chorraha bo'lmasa, u holda aholi punkti chegaralarining tugash belgisi bekor qilingan hisoblanadi;
agar taqiq belgisi ostida zona ko'rsatkichi mavjud bo'lsa, u holda belgilangan masofani bosib o'tgandan keyin;
barcha cheklovlar hududi tugaganligini bildiruvchi belgiga.
20, 3.22 va 3.24 - ularni to'xtatuvchi belgilarga 3.21, 3.23 va 3.25.

Ushbu guruhga rioya qilmaslik uchun jazo avtoulovchining qayerga borishiga bog'liq. Agar turar-joy binosining hovlisiga kirish amalga oshirilsa, u qoidalarga rioya qilmaslik sifatida baholanadi. Va agar bir tomonlama transportdan chiqish amalga oshirilgan bo'lsa, unda sanktsiyalar 10 baravar yuqori bo'ladi va ehtimol haydovchi huquqidan mahrum 4 oydan 6 oygacha bo'lgan muddatga.

buyruq beruvchi

Majburiy belgilar rasmlarga o'xshaydi oq rang dumaloq ko'k fonda. Ularning vazifasi - harakat yo'nalishini, minimal tezlikni, maxsus texnikaning o'tish yo'lini va boshqalarni ko'rsatish Majburiy belgilar ushbu harakatlarning muayyan yo'l foydalanuvchilaridan bajarilishini talab qiladi.

Maxsus qoidalarning belgilari

Haydash rejimlarini joriy qilish yoki olib tashlash, bir tomonlama harakatni tartibga solish, turar-joy maydoni, piyodalar o'tish joyi, bo'lakning ustuvorligini ko'rsatish uchun maxsus qoidalarning belgilari kerak.

Yaqin vaqtgacha maxsus retseptlarning retsepti ham, belgilari ham indikativ belgilarning bir guruhi sifatida tasniflangan. Biroq, ko'rib chiqilayotgan guruh bir talabni emas, balki bir vaqtning o'zida bir nechta talablarni kiritadi.

Ularning barchasi kvadrat yoki to'rtburchaklar. Rasmlar oq, ko'k yoki yashil fonda taqdim etiladi.

5.27, 5.29, 5.31 va 5.33 belgilarining harakati chorrahalarda tugamaydi, balki barcha ko‘chalarga, shuningdek, yaqin atrofdagi hududlarga ham tegishli. Ko'rsatmalar bekor qilish belgilariga qadar amal qiladi.

Axborot

Axborot belgilari aholi punktlari va avtoulovchilar uchun muhim bo'lgan ob'ektlarning joylashishini, belgilangan yoki kerakli harakat rejimlarini tushunish uchun mo'ljallangan.

Belgilar to'rtburchaklar yoki to'rtburchaklar ko'k chegara bilan. Rasm qora yoki oq bo'lishi mumkin. Ushbu turdagi belgilarning fonida semantik yuk ham mavjud:

yashil - ob'ektlar avtomobil yo'lida joylashgan;
ko'k - ob'ektlar qishloq yo'llarida joylashgan;
oq - ob'ektlar turar-joy hududida joylashgan.;
sariq - yo'lning bir qismida ish olib borilganda aylanma yo'lni tashkil qilishni ko'rsatadi.

Xizmat belgilari

Xizmat ko'rsatish belgilari tegishli punktlarning va boshqa muhim joylarning joylashuvi haqida ma'lumot beradi: mehmonxonalar, shifoxonalar, kafelar, yoqilg'i quyish shoxobchalari. Shuningdek, ushbu belgilar ob'ektga burilishlarda yoki ularning yonida o'rnatiladi.

Ushbu guruhni ko'k to'rtburchakda tasvirlangan oq kvadrat bilan tanib olish mumkin. Agar kerak bo'lsa, aniqlovchi ma'lumotlar indeksning pastki qismida yoziladi.

Qo'shimcha ma'lumot belgilari

Aksariyat qo'shimcha ma'lumot belgilari oq fonda qora tasvir bilan to'rtburchaklar shaklida bo'ladi. Ular tegishli belgi ostida biriktirilgan.

Agar qo'shimcha belgi asosiyga zid bo'lsa, haydovchi vaqtinchalik plastinka ko'rsatmalariga amal qilishi kerak va agar u doimiy belgiga zid bo'lmasa, ikkala belgining talablariga rioya qilinadi.

Bunday belgilar amalga oshirish uchun zarurdir ta'mirlash ishlari, massa madaniy tadbirlar, yuzaga kelganda favqulodda vaziyatlar, yo'l-transport hodisalari sodir bo'lgan joylarda. Shu bilan birga, joriy harakatni tashkil etish o'zgartiriladi va vaqtinchalik belgilar haydovchilarni yangi tartib haqida xabardor qiladi.

Qo'shimcha belgilar ko'rsatmalariga rioya qilmaslik uchun jarimalar yo'q. Shunga ko'ra, jazo uning ustida joylashgan statsionar belgini hisobga olgan holda tayinlanadi.

Yo'l belgilaridagi tasvirlarning aksariyati intuitivdir, ammo ba'zilarini o'rganish kerak bo'ladi. O'rtacha 1 km. Yo'lda 4 ta, Federal avtomagistralda esa 7 ta yo'l belgisi mavjud, shuning uchun nafaqat oldini olish uchun ularning barchasini bilish juda muhimdir. moddiy xarajatlar balki hayotni saqlab qoladi. Baxtsiz hodisalarning 90% dan ortig'i yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik tufayli sodir bo'ladi.

Yo'l belgilari yo'llarning ajralmas atributi bo'lib, haydovchilar uchun zarur bo'lgan barcha ma'lumotlarni o'z ichiga oladi: xavf haqida ogohlantirish, tezlikni cheklash, ta'mirlash ishlari va boshqalar. Yo'l belgilarini o'rganish barcha yo'l harakati qatnashchilari uchun zarurdir, chunki baxtsiz hodisaning aybdori nafaqat haydovchilar, balki savodsiz piyodalar, velosipedchilar va boshqalar ham bo'lishi mumkin.

Agar siz shunchaki haydovchi bo'lmoqchi bo'lsangiz va imtihonlarni topshirishga tayyorlansangiz, unda siz shunchaki yo'l belgilarini o'rganishingiz kerak, chunki yo'l politsiyasi chiptalarida ushbu mavzu bo'yicha savollar mavjud. Bu erda siz 2015 yil uchun yo'l belgilari bo'yicha barcha so'nggi ma'lumotlarni topasiz.

Avvalo, yo'l belgilari guruhlarga bo'linganligini bilishingiz kerak.

1-guruh - ogohlantiruvchi belgilar"1" raqamidan boshlanadi. Ushbu guruhning belgilari haydovchilar uchun, masalan, yo'lning xavfli qismiga yaqinlashish, qatnov qismining torayishi, yo'lni kesib o'tish va boshqalar haqida ma'lumot olish uchun mo'ljallangan.

2-guruh - ustuvor belgilar"2" raqamidan boshlanadi. Ushbu belgilar guruhi chorrahalar va yo'lning tor qismlaridan o'tishda ustuvorliklarning taqsimlanishi haqida ma'lumot beradi, masalan, asosiy yo'l belgisi, ikkinchi darajali yo'l bilan chorraha va boshqalar.

3-guruh - taqiqlash belgilari"3" raqamidan boshlanadi. Ushbu guruhning belgilari yo'lning ushbu qismida amaldagi taqiqlar haqida ma'lumot beradi, masalan, ma'lum bir harakatni taqiqlash. Transport vositasi, taqiqlangan bosib o'tish, to'xtash, to'xtash va hokazolar haqida.

4-guruh - ko'rsatma belgilari,"4" raqami bilan boshlanadi. Ushbu guruhning belgilari transport vositalarini faqat ma'lum bir yo'nalishda harakatlanishga majbur qiladi, shuningdek, minimal tezlikni cheklaydi va hokazo.

5-guruh belgilari - maxsus talablar belgilari"5" raqami bilan boshlanadi. Ushbu guruhning belgilari turar-joy maydonini, piyodalar o'tish joylarini, sun'iy notekislik zonalarini va boshqalarni belgilashga xizmat qiladi.

6-guruh - axborot belgilari"6" raqamidan boshlanadi. Ushbu guruhning belgilarida yo'l raqamlari, to'xtash joylari va boshqalar haqida ma'lumot mavjud.

7-guruh - xizmat ko'rsatish belgilari"7" raqami bilan boshlanadi. Ular trekda mavjud bo'lgan kafelar, mehmonxonalar, yoqilg'i quyish shoxobchalari va boshqalar haqida ma'lumot olib yuradilar.

8-guruh - qo'shimcha ma'lumotlarning belgilari"8" raqamidan boshlanadi. Ular yo'lda plastinka qo'yilgan belgilarning ishlashining boshlanishi va tugashini ko'rsatish, shuningdek, to'xtash usulini ko'rsatish uchun kerak va hokazo.

9 guruh belgilari - identifikatsiya belgilari . Ushbu belgilar haydovchilarga ushbu transport vositasida xavfli yuklar, bolalar va boshqalarni tashish haqida xabar berish uchun mo'ljallangan.

Yo'l belgilarini yaxshiroq o'zlashtirish uchun ushbu mavzu bo'yicha o'quv videosini tomosha qilishni tavsiya etamiz. Yo'llarda omad tilaymiz!

ogohlantiruvchi belgilar

Ushbu guruhning ogohlantiruvchi yo'l belgilari haydovchilarga yo'lning xavfli qismi haqida xabar beradi, bu esa haydovchidan harakat talab qiladi. Aksariyat hollarda ogohlantirish belgilari qizil chegarasi bo'lgan uchburchakdir.

Ogohlantirish yo'l belgilari bo'yicha tushuntirishlar

1.1 To'siqli temir yo'l kesishmasi

Ular aholi punktiga 50-100 m masofada, aholi punktlaridan tashqarida xavfli hudud boshlanishidan 150-300 m oldin o'rnatiladi. To'siq bilan jihozlangan temir yo'l kesishmasiga yaqinlashish. Haydovchi sekinlashishi va vaziyatni baholashi kerak. Ushbu belgi faqat aholi punktidan tashqarida takrorlanadi, ikkinchi belgi xavfli uchastka boshlanishidan kamida 50 m masofada o'rnatiladi.

1.2 To'siqsiz temir yo'l kesishmasi

Ular aholi punktiga 50-100 m masofada, aholi punktlaridan tashqarida xavfli hudud boshlanishidan 150-300 m oldin o'rnatiladi. To'siq bilan jihozlanmagan temir yo'l kesishmasiga yaqinlashish. Haydovchi sekinlashishi va vaziyatni baholashi kerak. Ushbu belgi faqat aholi punktidan tashqarida takrorlanadi, ikkinchi belgi xavfli uchastka boshlanishidan kamida 50 m masofada o'rnatiladi.

1.3.1 Bir relsli temir yo'l

To'g'ridan-to'g'ri temir yo'l kesishmalari oldidan to'siqsiz o'rnatiladi. To'siq bilan jihozlanmagan bir yo'lli temir yo'l kesishmasiga yaqinlashish. Haydovchilar to'siq bilan jihozlanmagan bir yo'l bilan temir yo'l kesishmasining mavjudligi haqida ogohlantiriladi. Haydovchi sekinlashishi va vaziyatni baholashi kerak.

1.3.2 Ko'p tarmoqli temir yo'l

To'g'ridan-to'g'ri temir yo'l kesishmalari oldidan to'siqsiz o'rnatiladi. To'siq bilan jihozlanmagan ko'p yo'lli temir yo'l kesishmasiga yaqinlashish. Haydovchilar to'siq bilan jihozlanmagan bir nechta relsli temir yo'l kesishmasining mavjudligi haqida ogohlantiriladi. Haydovchi sekinlashishi va vaziyatni baholashi kerak.

1.4.1 — 1.4.6 Oʻtish joyiga yaqinlashish

Aholi punktlaridan tashqarida temir yo'l kesishmasiga yaqinlashish haqida qo'shimcha ogohlantirish. Ushbu belgi bir vaqtning o'zida yo'lning o'ng va chap tomoniga o'rnatilishi mumkin (qiyalik qizil chiziq qatnov qismiga qaratilgan). Belgilar o'rnatiladi:

1.4.1, 1.4.4 - 150 - 300 metr uchun
1.4.2, 1.4.5 - 100-200 metr uchun
1.4.3, 1.4.6 - 50-100 metr uchun

1.5 Tramvay liniyasi bilan kesishish

Ular aholi punktiga 50-100 m masofada, aholi punktlaridan tashqarida xavfli hudud boshlanishidan 150-300 m oldin o'rnatiladi. Chorrahadan tashqarida yoki tramvay yo'llarining ko'rinishi cheklangan (50 m dan kam) chorraha oldidagi tramvay yo'llari bilan chorrahaga yaqinlashish haqida ogohlantiradi. Bunday chorrahaga yaqinlashganda, haydovchi ayniqsa ehtiyot bo'lishi kerak, chunki ko'p hollarda tramvay harakatlanish huquqiga ega, ya'ni haydovchi tramvayga yo'l berishi kerak. Haydovchi sekinlashishi va vaziyatni baholashi kerak.

1.6 Ekvivalent yo'llarni kesib o'tish

Ular aholi punktiga 50-100 m masofada, aholi punktlaridan tashqarida xavfli hudud boshlanishidan 150-300 m oldin o'rnatiladi. Piyodalar o'tish joyi bilan jihozlanishi mumkin. O'ngdan kelayotgan har qanday transport vositalariga va piyodalarga yo'l berishingiz kerak. Haydovchi sekinlashishi va vaziyatni baholashi kerak.

1.7 Aylanma yo‘l

Ular aholi punktiga 50-100 m masofada, aholi punktlaridan tashqarida xavfli hudud boshlanishidan 150-300 m oldin o'rnatiladi. Aylanma aylanaga yaqinlashish haqida ogohlantiradi. Ringdagi harakat soat sohasi farqli o'laroq ketadi. Haydovchiga tezlikni kamaytirish va vaziyatni baholash tavsiya etiladi.

1.8 Svetoforni tartibga solish

Ular aholi punktiga 50-100 m masofada, aholi punktlaridan tashqarida xavfli hudud boshlanishidan 150-300 m oldin o'rnatiladi. Yo'l harakati svetofor bilan tartibga solinadigan chorraha, piyodalar o'tish joyi yoki yo'lning boshqa qismi haqida ogohlantiradi. Haydovchiga tezlikni kamaytirish va vaziyatni baholash tavsiya etiladi.

1.9 Chizma ko'prigi

Ular aholi punktiga 50-100 m masofada, aholi punktlaridan tashqarida xavfli hudud boshlanishidan 150-300 m oldin o'rnatiladi. Ko'prik yoki parom o'tish joyi. Paromga kirishda siz parom navbatchisining ko'rsatmalariga amal qilishingiz kerak, paromdan o'tayotgan transport vositalari. Haydovchiga tezlikni kamaytirish va vaziyatni baholash tavsiya etiladi. Ushbu belgi faqat aholi punktidan tashqarida takrorlanadi, ikkinchi belgi xavfli uchastka boshlanishidan kamida 50 m masofada o'rnatiladi.

1.10 Sohilga chiqish

Ular aholi punktiga 50-100 m masofada, aholi punktlaridan tashqarida xavfli hudud boshlanishidan 150-300 m oldin o'rnatiladi. Sohilga yoki qirg'oqqa ketish. Ular haydovchilarni qirg'oqqa, daryo, ko'l qirg'og'iga, transport vositasining suvga chiqib ketish xavfi mavjud bo'lgan joyga chiqish haqida ogohlantiradilar. Haydovchiga tezlikni kamaytirish va vaziyatni baholash tavsiya etiladi. Ushbu belgi faqat aholi punktidan tashqarida takrorlanadi, ikkinchi belgi xavfli uchastka boshlanishidan kamida 50 m masofada o'rnatiladi.

1.11.1, 1.11.2 Xavfli burilish

Ular aholi punktiga 50-100 m masofada, aholi punktlaridan tashqarida xavfli hudud boshlanishidan 150-300 m oldin o'rnatiladi. Kichik radiusli yoki o'ng tomonga cheklangan ko'rinishdagi yo'lning aylanasi. Haydovchi bunday joylarda quvib o'tish, burilish va harakatlanish kabi manevrlar taqiqlanganligini yodda tutishi kerak. teskari. Haydovchi sekinlashishi va vaziyatni baholashi kerak.

1.12.1, 1.12.2 Xavfli burilishlar

Ular aholi punktiga 50-100 m masofada, aholi punktlaridan tashqarida xavfli hudud boshlanishidan 150-300 m oldin o'rnatiladi. Birin-ketin ikkita xavfli burilish bo'lgan yo'l qismiga yaqinlashish haqida ogohlantiring. Haydovchi bunday joylarda quvib o'tish, burilish va orqaga qaytish kabi manevrlar taqiqlanganligini yodda tutishi kerak. Haydovchi sekinlashishi va vaziyatni baholashi kerak.

1.13 Tik tushish

1.14 Tik ko'tarilish

Raqamlar nishabni yuzdan birida ko'rsatadi. Xususiyatlari: qarama-qarshi harakat qiyin bo'lgan taqdirda, pastga tushayotgan haydovchi yo'l berishi kerak.

1.15 Sirpanchiq yo'l

Yo'lning qatnov qismining silliqligi kuchaygan qismi. Haydovchi sekinlashishi kerak.

1.16 Dag'al yo'l

Yo'lning qatnov qismida tartibsizliklar mavjud bo'lgan qismi (to'lqinlar, chuqurliklar, ko'priklar bilan notekis kesishmalar va boshqalar).

1.17 Sun'iy pürüzlülük

Yo'lda sun'iy zarbalar haqida ogohlantiradi.

1.18 Shag'alning portlashi

Avtomobil g'ildiraklari ostidan shag'al, shag'al va shunga o'xshash narsalarni tashlash mumkin bo'lgan yo'l qismi.

1.19 Xavfli chegara

Yo'lning yo'l chetiga chiqish xavfli bo'lgan qismi.

1.20.1 - 1.20.3 Yo'lning torayishi

1.20.1 Yo'lning ikki tomoni toraygan.
1.20.2 O'ng tarafdagi yo'lning torayishi.
1.20.3 Chap tarafdagi yo'lning torayishi.

1.21 Ikki tomonlama harakat

Qarama-qarshi harakatlanuvchi yo'l uchastkasining (qatnov qismining) boshlanishi.

1.22 Piyodalar o'tish joyi

Tartibga solinmagan piyodalar o'tish joyiga yaqinlashish.

1.23 Bolalar

Bolalar muassasasi (maktab, sog'lomlashtirish oromgohi va boshqalar) yaqinidagi yo'lning qatnov qismida bolalar paydo bo'lishi mumkin bo'lgan qismi.

1.24 Velosiped yo'lini yoki velosiped yo'lini kesib o'tish

Velosiped yoki velosiped yo'lini kesib o'tish haqida ogohlantiradi.

1.25 Yo'l ishlari

Yaqin atrofdagi yo'l ishlari haqida ogohlantiradi.

1.26 Chorvachilik

Qoramollar yaqin atrofga ko'chirilishi mumkinligi haqida ogohlantiradi.

1.27 Yovvoyi hayvonlar

Yovvoyi hayvonlar yo'lga chiqib ketishi mumkinligi haqida ogohlantiring.

1.28 Toshlarning tushishi

Yo'lning qulashi, ko'chkisi, toshlar tushishi mumkin bo'lgan qismi.

1.29 Oʻzaro shamol

Yon tomondan kuchli shamollar haqida ogohlantiradi. Shamol sodir bo'lganda siz yo'l chetida yoki qarama-qarshi bo'lakda bo'lmaslik uchun tezlikni pasaytirish va egallab olingan bo'lakning markaziga iloji boricha yaqinroq turish kerak.

1.30 Past uchuvchi samolyot

Pastdan uchadigan samolyotlar haqida ogohlantiradi.

1.31 Tunnel

Sun'iy yorug'liksiz tunnel yoki kirish portalining ko'rinishi cheklangan tunnel. Tunnelga kirishdan oldin siz cho'milgan yoki yoqishingiz kerak baland nur faralar (agar tunneldagi yorug'lik o'chirilgan bo'lsa, siz qorong'i joyda harakatlanuvchi mashinada bo'lmaysiz).

1.32 Tiklanish

Yo'lning tirbandlik hosil bo'lgan qismi.

1.33 Boshqa xavflar

Yo'lning boshqa ogohlantirish belgilari bilan qoplanmagan xavflar mavjud bo'lgan qismi.

1.34.1, 1.34.2 Aylanish yo'nalishi

1.34.3 Burilish yo'nalishi

Ko'rinishi cheklangan kichik radiusli yo'lning aylanasida harakat yo'nalishi. Yo'lning ta'mirlangan qismining aylanma yo'nalishi.

Prioritet belgilari

Ustuvor belgilar yo'lning / chorrahaning u yoki bu qismidan o'tish tartibini ko'rsatadi: transport vositalarining haydovchilaridan qaysi biri birinchi bo'lib o'tishi mumkin, kim o'tishi shart. Ko'pgina hollarda, ustuvor belgilar uchburchakda (qo'shni yo'l, yo'l berish) amalga oshiriladi, ammo olmos shaklidagi, olti burchakli (STOP), dumaloq (qarayotgan transportning afzalligi) va kvadrat (qarayotgan transportning afzalligi) ham mavjud.

Quyida spoyler ostida har bir yo'l belgisiga qisqacha tushuntirishlar berilgan

Ustuvor yo'l belgilari bo'yicha tushuntirishlar

2.1 Asosiy yo'l

Haydovchi chorrahalardan ustun turadigan yo'l. 2.2 belgisi bilan bekor qilingan

2.2 Asosiy yo'lning oxiri

2.1 belgisini bekor qiladi

2.3.1 Ikkilamchi yo'l bilan kesishish

O'ng va chap tomonda bir vaqtning o'zida kichik yo'llar bilan kesishish yaqinligi haqida ogohlantiradi

2.3.2 - 2.3.7 Kichik yo'l aloqasi

2.3.2
2.3.3
2.3.4 O'ngdagi kichik yo'l kesishmasining yaqinligi haqida ogohlantiradi
2.3.5 Chapdagi kichik yo'l kesishmasining yaqinligi haqida ogohlantiradi
2.3.6 O'ngdagi kichik yo'l kesishmasining yaqinligi haqida ogohlantiradi
2.3.7 Chapdagi kichik yo'l kesishmasining yaqinligi haqida ogohlantiradi

2.4 Yo'l bering

Haydovchi kesishgan yo'lda harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak, agar 8.13 belgisi bo'lsa - asosiysida.

2.5 To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi

To'xtash chizig'i oldida, agar yo'q bo'lsa, kesishgan qatnov qismining chetida to'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi. Haydovchi kesishgan bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak, agar 8.13 raqami bo'lsa - asosiy yo'lda. 2.5 belgisi temir yo'l kesishmasi yoki karantin posti oldiga o'rnatilishi mumkin. Bunday hollarda haydovchi to'xtash chizig'i oldida, u yo'q bo'lganda esa belgi oldida to'xtashi kerak.

2.6 Qarshi kelayotgan tirbandlikning afzalligi

Yo'lning qarama-qarshi harakatiga xalaqit berishi mumkin bo'lgan tor qismiga kirish taqiqlanadi. Haydovchi tor hududda yoki unga qarama-qarshi kirishda joylashgan yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak. Agar aravachasiz mototsikl siz tomon harakatlansa va u bilan tor maydonda o'tish mumkin bo'lsa, siz harakatni davom ettirishingiz mumkin.

2.7 Qarshi kelayotgan tirbandlikdan ustunlik

Haydovchi birinchi navbatda yo'lning tor qismidan o'tish huquqiga ega.

taqiqlash belgilari

Taqiqlovchi yo'l belgilari ma'lum uchastkalarda / harakat sharoitida ma'lum transport vositalarining harakatiga cheklovlarni belgilaydi. Deyarli barchasi qizil chegara bilan yumaloq shaklda qilingan (harakat cheklovlarini olib tashlaydiganlar bundan mustasno).

Quyida spoyler ostida har bir yo'l belgisiga qisqacha tushuntirishlar berilgan

Taqiqlovchi yo'l belgilari bo'yicha tushuntirishlar

3.1 Kirish yo'q

Ushbu yo'nalishdagi barcha transport vositalariga kirish taqiqlanadi. Ushbu yo'l belgisini bir tomonlama yo'llarda, kirish joyida sayohat yo'nalishiga qarshi ko'rish mumkin. Birinchi kesishmagacha amal qiladi.

3.2 Harakat taqiqlangan

Barcha transport vositalari taqiqlangan. Istisnolar jamoat transporti vositalari va nogironlarni olib yuradigan avtomobillardir. Birinchi kesishmagacha amal qiladi.

3.3 Avtotransport vositalarining harakatlanishi taqiqlanadi

Mexanik transport vositalarining harakatlanishi taqiqlanadi. Birinchi kesishmagacha amal qiladi.

3.4 Yuk mashinalariga ruxsat berilmaydi

Belgida ko'rsatilgan maksimal ruxsat etilgan og'irlikdagi yuk mashinalarini olib o'tish taqiqlanadi (agar belgida og'irlik bo'lmasa - 3,5 tonnadan ortiq bo'lmagan). Birinchi kesishmagacha amal qiladi.

3.5 Mototsiklga ruxsat berilmaydi

Ikki g'ildirakli avtotransport vositalarining (mopedlardan tashqari) harakatlanishi taqiqlanadi. Birinchi kesishmagacha amal qiladi.

3.6 Traktor harakati taqiqlanadi

Traktor harakati taqiqlanadi. Birinchi kesishmagacha amal qiladi.

3.7 Treyler bilan haydash taqiqlanadi

Har qanday turdagi tirkamali yuk mashinalari va traktorlarning harakatlanishi, shuningdek, transport vositalarini tortib olish taqiqlanadi. Birinchi kesishmagacha amal qiladi.

3.8 Ot avtomobillarining harakatlanishi taqiqlanadi

Har qanday turdagi ot aravalari, shuningdek, yuk va minadigan hayvonlarning harakatlanishi taqiqlanadi. Birinchi kesishmagacha amal qiladi.

3.9 Velosipedga ruxsat berilmaydi

Velosipedlar va mopedlar taqiqlanadi. Birinchi kesishmagacha amal qiladi.

3.10 Piyodalar harakatiga yo'l qo'yilmaydi

Piyodalar harakati taqiqlangan. Birinchi kesishmagacha amal qiladi.

3.11 Og'irlik chegarasi

Umumiy haqiqiy massasi belgidagi raqamdan katta bo'lgan transport vositalarining (shu jumladan tirkamasi bo'lgan) harakati taqiqlanadi. Birinchi kesishmagacha amal qiladi.

3.12.Avtomobil o'qi uchun og'irlik chegarasi

Har qanday o'qdagi umumiy haqiqiy massasi belgidagi ko'rsatkichdan ortiq bo'lgan transport vositalarining harakatlanishi taqiqlanadi. Birinchi kesishmagacha amal qiladi. Ikki o'qli avtomobil uchun massaning 1/3 qismi old aksda, 2/3 qismi esa orqada. Agar 2 dan ortiq o'q bo'lsa, u holda massa ularga teng ravishda taqsimlanadi.

3.13 Balandlik chegarasi

O'lchamlari (yuk bilan yoki yuksiz) balandlikda belgilangan ko'rsatkichdan oshadigan har qanday transport vositasiga kirish taqiqlanadi. Birinchi kesishmagacha amal qiladi.

3.14 Kenglik chegarasi

O'lchamlari (yuk bilan yoki yuksiz) kengligi bo'yicha belgilangan ko'rsatkichdan ortiq bo'lgan har qanday transport vositasiga kirish taqiqlanadi. Birinchi kesishmagacha amal qiladi.

3.15 Uzunlik chegarasi

O'lchamlari (yuk bilan yoki yuksiz) uzunligi bo'yicha belgilangan ko'rsatkichdan ortiq bo'lgan har qanday transport vositasiga kirish taqiqlanadi. Birinchi kesishmagacha amal qiladi.

3.16 Minimal masofa chegarasi

Avtomobillar orasidagi minimal masofani belgilaydi. Birinchi chorrahagacha yoki 3.31 belgisigacha amal qiladi.

3.17.1 Bojxona

O'tkazish punktida (bojxona) to'xtamasdan sayohat qilish taqiqlanadi.

3.17.2 Xavf

Baxtsiz hodisa, yong'in va boshqalar tufayli barcha transport vositalaridan o'tish taqiqlanadi.

3.17.3 Nazorat

O'tkazish punktlari orqali to'xtamasdan o'tish taqiqlanadi.

3.18.1 O'ngga burilish yo'q

Belgi o'ngga burilishni taqiqlaydi va birinchi kesishmagacha amal qiladi. Faqat chap va o'ngga ruxsat beriladi.

3.18.2 Chapga burilish yo'q

Belgi faqat chapga burilishni taqiqlaydi va birinchi chorrahaga qadar amal qiladi. Harakatga to'g'ri, to'g'ri va teskari yo'nalishda ruxsat beriladi.

3.19 Qaytish yo'q

Barcha transport vositalarini orqaga burish taqiqlanadi.

3.20 quvib o‘tishning yo‘qligi

Barcha transport vositalarini bosib o'tish taqiqlanadi. Sekin harakatlanuvchi transport vositalari, ot aravalari, mopedlar va yon aravachasi bo'lmagan ikki g'ildirakli mototsikllardan tashqari barcha transport vositalarini bosib o'tish taqiqlanadi. Birinchi chorrahagacha yoki 3.21 va 3.31 belgilarigacha amal qiladi.

3.21 quvib o'tish taqiqlangan zonaning oxiri

3.20 belgisini bekor qiladi

3.22 Yuk mashinalarini quvib o'tishga ruxsat berilmaydi

Maksimal ruxsat etilgan massasi 3,5 tonnadan ortiq bo'lgan transport vositalari uchun barcha transport vositalarini bosib o'tish taqiqlanadi. Birinchi chorrahagacha yoki 3.23 va 3.31 belgilariga qadar amal qiladi.Shuningdek, agar ular 30 km/soatdan ortiq boʻlmagan tezlikda harakatlansa, yakka tartibdagi transport vositalarini bosib oʻtish taqiqlanadi. Traktorlarga ot aravalari va velosipedlardan tashqari barcha transport vositalarini bosib o'tish taqiqlanadi.

3.23 Yuk mashinalari uchun quvib o'tish taqiqlangan zonaning oxiri

Belgining ta'sirini bekor qiladi 3.22

3.24 Maksimal tezlik chegarasi

Belgida ko'rsatilganidan yuqori tezlikda harakatlanish taqiqlanadi. Birinchi kesishmagacha yoki 3.25 yoki 3.31 belgilarigacha, shuningdek, boshqa raqamli qiymatga ega 3.24 belgisigacha amal qiladi.

3.25 Maksimal tezlik chegarasi zonasining oxiri

Belgining ta'sirini bekor qiladi 3.24

3.26 Shox yo'q

Avariyaning oldini olish zarur bo'lgan hollar bundan mustasno, ovozli signalni berish taqiqlanadi. Birinchi chorrahagacha yoki 3.31 belgisigacha amal qiladi.

3.27 To'xtash yo'q

Avtotransport vositalarini to'xtatish va to'xtash taqiqlanadi.

3.28 Avtoturargoh yo'q

Barcha transport vositalarini to'xtash taqiqlanadi.

3.29 Oyning toq kunlarida to'xtash taqiqlanadi

Avtoturargoh taqiqlangan emas juft raqamlar barcha transport vositalari uchun oy.

3.30 Oyning juft kunlarida to'xtash taqiqlanadi

Oyning juft kunlarida barcha transport vositalarini to'xtash taqiqlanadi

3.31 Barcha cheklangan hududning oxiri

3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 belgilarining taʼsirini bekor qiladi

3.32 Xavfli yuk tashuvchi transport vositalarini tashish taqiqlanadi

"Xavfli yuk" identifikatsiya belgilari bilan jihozlangan transport vositalarining harakatlanishi taqiqlanadi. Birinchi kesishmagacha amal qiladi

3.33 Portlovchi va yonuvchan tovarlar bilan transport vositalarining harakatlanishi taqiqlanadi

Tashishni amalga oshiruvchi transport vositalarining harakatlanishi taqiqlanadi. portlovchi moddalar va mahsulotlar, shuningdek yonuvchan deb belgilanishi kerak bo'lgan boshqa xavfli yuklar, ko'rsatilgan yuklarni tashish hollari bundan mustasno xavfli moddalar va mahsulotlarni tashishning maxsus qoidalarida belgilangan tartibda belgilanadigan cheklangan miqdorda. Birinchi kesishmagacha amal qiladi.

Majburiy belgilar

Majburiy yo'l belgilari harakatning majburiy yo'nalishlarini ko'rsatadi yoki ishtirokchilarning ayrim toifalariga qatnov qismida yoki uning alohida uchastkalarida harakatlanish imkonini beradi, shuningdek, ayrim cheklovlarni kiritadi yoki bekor qiladi. Ko'k fon bilan dumaloq shaklda ishlab chiqarilgan, xavfli yukli transport vositalari uchun maxsus uchta to'rtburchaklar belgilar bundan mustasno.

Quyida spoyler ostida har bir yo'l belgisiga qisqacha tushuntirishlar berilgan

Yo'l harakati belgilarini tushuntirish

4.1.1 To'g'ri yurish

Harakat faqat to'g'ri oldinga ruxsat etiladi. Shuningdek, hovlilarga o'ng tomonga burilishga ruxsat beriladi.

4.1.2 O'ngga haydash

Harakat faqat o'ngga ruxsat etiladi.

4.1.3 Chapga haydash

Belgilar yoki boshqa yo'l belgilari boshqacha ko'rsatmasa, harakatga faqat chapga yoki burilishga ruxsat beriladi.

4.1.4 To'g'ri yoki o'ngga haydash

Harakat faqat oldinga yoki o'ngga ruxsat etiladi.

4.1.5 To'g'ri yoki chapga haydash

Harakat faqat to'g'ri oldinga, chapga va burilishga ham ruxsat etiladi, agar belgilar yoki boshqa yo'l belgilari boshqacha ko'rsatmasa.

4.1.6 O'ngga yoki chapga haydash

Harakat faqat chapga yoki o'ngga, shuningdek, burilishga ham ruxsat beriladi, agar belgilar yoki boshqa yo'l belgilari boshqacha ko'rsatmasa.

4.2.1 O'ngdagi to'siqdan qochish

Aylanib o'tishga faqat o'ng tomonda ruxsat beriladi.

4.2.2 Chapdagi to'siqdan qochish

Aylanma yo'llarga faqat chap tomonda ruxsat beriladi.

4.2.3 O'ng yoki chapdagi to'siqni aylanib o'tish

Har qanday tomondan aylanib o'tishga ruxsat beriladi.

4.3 Aylanma yo‘l

Harakat o'qlar bilan ko'rsatilgan yo'nalishda ruxsat etiladi.

4.4.1 Velosipedchilar uchun velosiped yo'li yoki chizig'i

Faqat velosiped va mopedlarga ruxsat beriladi. tomonidan velosiped yo'li piyodalar ham harakatlanishi mumkin (yo'lak yoki piyodalar yo'li bo'lmaganda).

4.4.2 Velosipedchilar uchun velosiped yo'li yoki bo'lakning oxiri

4.5.1 Piyodalar yo'li

Faqat piyodalarga ruxsat beriladi.

4.5.2 Yonma-yon piyodalar va velosiped yo'li (bitta harakatli velosiped yo'li)
4.5.3 Umumiy harakatdagi piyodalar va velosiped yo'lining oxiri (qo'shma transport velosiped yo'lining oxiri)
4.5.4, 4.5.5 Yo'l harakati ajratilgan piyodalar va velosiped yo'llari
4.5.6, 4.5.7 Harakat ajratilgan piyoda va velosiped yo'lining oxiri (transport ajratilgan velosiped yo'lining oxiri)

4.6 Minimal tezlik chegarasi

Haydashga faqat belgilangan yoki undan yuqori tezlikda (km/soat) ruxsat beriladi.

4.7 Minimal tezlik chegarasi zonasining oxiri

Oldin o'rnatilgan tezlik chegaralarini bekor qiladi.

4.8.1-4.8.3 Xavfli yuklarni tashuvchi transport vositalarining harakat yo'nalishi

"Xavfli yuk" identifikatsiya belgilari bilan jihozlangan transport vositalarining harakatlanishiga faqat belgida ko'rsatilgan yo'nalishda ruxsat beriladi.

4.8.1 - to'g'ri.
4.8.2 - o'ngga.
4.8.3 - chapga.

Maxsus qoidalarning belgilari

Maxsus qoidalarning belgilari muayyan harakat rejimlarini joriy qiladi yoki bekor qiladi. Qoida tariqasida, bu belgilar oq naqshli ko'k kvadrat shaklida qilingan. Magistral yo'l, aholi punktlari, shuningdek, individual aniqlovchi belgilar istisno hisoblanadi maxsus zonalar harakat.

Quyida spoyler ostida har bir yo'l belgisiga qisqacha tushuntirishlar berilgan

Maxsus qoidalar uchun belgilarni tushuntirish

5.1 Avtomobil yo'li

Avtomobil yo'llarida harakatlanish tartibini belgilaydigan Qoidalarning talablari qo'llaniladigan yo'l.

5.2 Avtomobil yo'lining oxiri

5.1 belgisini bekor qiladi

5.3 Avtomobillar uchun yo'l

Faqat avtomobillar, avtobuslar va mototsikllar harakati uchun ajratilgan yo'l.

5.4 Avtomobillar uchun yo'lning oxiri

5.3 belgisini bekor qiladi

5.5 Bir tomonlama yo'l

Butun eni boʻylab transport vositalari harakati bir xil yoʻnalishda boʻlgan yoʻl yoki qatnov qismi. 3.1 belgisi odatda teskari yo'nalishda o'rnatiladi. 1.21 va 5.6 belgilarigacha amal qiladi.

5.6 Bir tomonlama yo'lning oxiri

5.5 belgisini bekor qiladi

5.7.1, 5.7.2 Bir tomonlama yo'lga kirish

Bir tomonlama yo'lga yoki qatnov qismiga kirish

5.8 Orqaga aylantirish

Yo'lning bir yoki bir nechta bo'laklar yo'nalishini o'zgartirishi mumkin bo'lgan qismining boshlanishi.

5.9 Teskari harakatning tugashi

5.8 belgisini bekor qiladi.

5.10 Teskari harakatli yo'lga kirish

Teskari harakatga ega bo'lgan yo'lga yoki qatnov qismiga chiqish.

5.11.1 Marshrut transporti uchun chiziqli yo'l

Yo'l bo'ylab transport vositalari harakati maxsus ajratilgan bo'lak bo'ylab transport vositalari oqimiga qarab amalga oshiriladi.

5.11.2 Velosiped yo'lakli yo'l

Velosipedchilar va moped haydovchilarining harakati maxsus ajratilgan bo'lak bo'ylab transport vositalarining umumiy oqimiga qarab amalga oshiriladigan yo'l.

5.12.1 Yo'lning transport vositalari uchun bo'lakli oxiri

5.11.1 belgisining ta'sirini bekor qiladi

5.12.2 Velosiped yo'li bilan yo'lning oxiri

5.11.2 belgisining ta'sirini bekor qiladi

5.13.1, 5.13.2 Marshrut transporti uchun chiziqli yo'lga kirish

5.13.3, 5.13.4 Velosipedchilar uchun chiziqli yo'lga kirish

5.14 Shuttle liniyasi

Avtotransport vositalarining umumiy oqimi bilan birga harakatlanadigan faqat marshrut transport vositalarining harakatlanishi uchun mo'ljallangan bo'lak. Belgining ta'siri u joylashgan chiziqqa tarqaladi. Yo'lning o'ng tomoniga o'rnatilgan belgining harakati o'ng chiziqqa tegishli.

5.14.1 Shuttle transport vositalari uchun chiziqning oxiri

5.14 belgisini bekor qiladi

5.15.1 Bo'lak yo'nalishlari

Har birida bo'laklar soni va ruxsat etilgan harakat yo'nalishlari.

5.15.2 Bo'lakda harakatlanish yo'nalishlari

Ruxsat etilgan chiziqli yo'nalishlar.

5.15.3 Bo'lakning boshlanishi

Tepaga yoki sekinlashuv chizig'ida qo'shimcha chiziqning boshlanishi. Agar qo'shimcha bo'lak oldiga o'rnatilgan belgida 4.6 belgisi ko'rsatilgan bo'lsa, belgilangan yoki undan yuqori tezlikda asosiy bo'lak bo'ylab harakatlanishni davom ettira olmaydigan transport vositasining haydovchisi o'zining o'ng tomonidagi bo'laklarni o'zgartirishi kerak.

5.15.4 Chiziqning boshlanishi

Syujet boshlanishi o'rta bo'lak ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun mo'ljallangan uch qatorli yo'l. Agar 5.15.4 belgisi har qanday transport vositalarining harakatlanishini taqiqlovchi belgini ko'rsatsa, u holda ushbu transport vositalarining tegishli bo'lakda harakatlanishi taqiqlanadi.

5.15.5 Bo'lakning oxiri

Ko'tarilish yoki tezlashuv chizig'idagi qo'shimcha chiziqning oxiri.

5.15.6 Bo'lakning oxiri

Ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun mo'ljallangan uch qatorli yo'lda o'rta bo'lakning bir qismining oxiri.

5.15.7 Bo'laklarning yo'nalishi

Agar 5.15.7 belgisi har qanday transport vositalarining harakatlanishini taqiqlovchi belgini ko'rsatsa, u holda ushbu transport vositalarining tegishli bo'lakda harakatlanishi taqiqlanadi. To'rt yoki undan ortiq bo'lakli yo'llarda tegishli miqdordagi o'qlar bilan 5.15.7 belgilaridan foydalanish mumkin.

5.15.8 Bo'laklar soni

Bo'laklar sonini va qator rejimlarini ko'rsatadi. Haydovchi o'qlardagi belgilar talablariga rioya qilishi shart.

5.16 Avtobus va (yoki) trolleybus bekati

5.17 Tramvay bekatining joylashuvi

5.18 Yo'lovchi taksilari uchun to'xtash joyi

5.19.1, 5.19.2 Piyodalar o'tish joyi

5.19.1 Agar o'tish joyida belgilar bo'lmasa, 1.14.1 yoki 1.14.2 o'tish joyining yaqin chegarasida yo'lning o'ng tomoniga o'rnatiladi.
5.19.2 Agar o'tish joyida belgilar bo'lmasa, 1.14.1 yoki 1.14.2 o'tish joyining uzoq chegarasida yo'lning chap tomoniga o'rnatiladi.

5.20 Sun'iy notekislik

Sun'iy notekislik chegaralarini ko'rsatadi. Belgisi yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga nisbatan sun'iy notekislikning eng yaqin chegarasiga o'rnatiladi.

5.21 Turar-joy maydoni

Yo'l harakati qoidalarining talablari qo'llaniladigan hudud Rossiya Federatsiyasi turar-joy hududida harakatlanish tartibini o'rnatish.

5.22 Turar-joy maydonining oxiri

5.21 belgisini bekor qiladi

5.23.1, 5.23.2 Hisob-kitoblarning boshlanishi

Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalarining talablari amalda bo'lgan aholi punktlarida harakatlanish tartibini belgilaydigan aholi punktining boshlanishi.

5.24.1, 5.24.2 Hisob-kitoblarning oxiri

Aholi punktlarida harakatlanish tartibini belgilaydigan Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalarining talablari ushbu yo'lda o'z kuchini yo'qotadigan joy.

5.25 Hisob-kitoblarning boshlanishi

Aholi punktlarida harakatlanish tartibini belgilaydigan Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalarining talablari ushbu yo'lda qo'llanilmaydigan aholi punktining boshlanishi.

5.26 Hisob-kitoblarning tugashi

5.25 belgisi bilan belgilangan turar-joyning oxiri

5.27 Avtoturargohni cheklash zonasi

To'xtash taqiqlangan hudud (yo'l uchastkasi) boshlanadigan joy.

5.28 Cheklangan to'xtash joyi bilan zonaning oxiri

Belgining ta'sirini bekor qiladi 5.27

5.29 Regulyatsiya qilingan to'xtash joyi

Hudud (yo'l uchastkasi) boshlanadigan joy, bu erda to'xtashga ruxsat beriladi va belgilar va belgilar yordamida tartibga solinadi.

5.30 Regulyatsiya qilinadigan to'xtash zonasining oxiri

Belgining ta'sirini bekor qiladi 5.29

5.31 Tezlikni cheklash zonasi

Hudud (yo'l uchastkasi) boshlanadigan joy, u cheklangan joy maksimal tezlik harakat.

5.32 Tezlikni cheklash zonasining oxiri

5.31 belgisini bekor qiladi

5.33 Piyodalar zonasi

Hudud (yo'l uchastkasi) boshlanadigan joy, bu erda faqat piyodalar harakati ruxsat etiladi.

5.34 Piyodalar zonasining oxiri

5.33 belgisini bekor qiladi

Axborot belgilari

Axborot belgilari yo'l harakati qatnashchilariga aholi punktlari va boshqa ob'ektlarning joylashuvi, shuningdek belgilangan yoki tavsiya etilgan haydash rejimlari to'g'risida xabar beradi. Ko'pincha ko'k to'rtburchaklar shaklida amalga oshiriladi

mos keladigan ob'ektlarga ko'rsatgich strelkalari bilan
tegishli ob'ektlarga masofa
xususiyatlar yoki haydash rejimlari

Istisno - yorqin sariq rangli vaqtinchalik to'siqlardan qochish ko'rsatkichlari (shu jumladan, davom etayotgan yo'l ishlari tufayli va boshqalar).

Quyida spoyler ostida har bir yo'l belgisiga qisqacha tushuntirishlar berilgan

Yo'l harakati ma'lumot belgilari bo'yicha tushuntirishlar

6.1 Umumiy maksimal tezlik chegaralari

Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalari bilan belgilangan umumiy tezlik chegaralari.

Yo'lning ushbu qismida harakatlanish tavsiya etiladigan tezlik. Belgining ta'sir qilish zonasi eng yaqin chorrahagacha cho'ziladi va 6.2 belgisi ogohlantiruvchi belgi bilan birgalikda qo'llanilganda, u xavfli uchastkaning uzunligi bilan belgilanadi.

6.3.1 Burilish maydoni

Qayerga burilishni ko'rsatadi.

6.3.2 Burilish maydoni

Burilish zonasining uzunligi.

6.4 Avtoturargoh (to'xtash joyi)

Ushbu belgi barcha transport vositalarini Avtomobillar, Avtobuslar va Mototsikllarni to'xtashga ruxsat beradi.

6.5 Favqulodda to'xtash chizig'i

Tik pasayishda favqulodda to'xtash chizig'i.

6.6 Er osti o'tish joyi

Piyodalar er osti o'tish joyidan foydalangan holda yo'lni xavfsiz kesib o'tishlari mumkin bo'lgan joyni ko'rsatadi.

6.7 Yuqoridagi piyodalar o'tish joyi

Piyodalar yo'l o'tkazgichdan foydalangan holda yo'lni xavfsiz kesib o'tishlari mumkin bo'lgan joyni ko'rsatadi.

6.8.1 - 6.8.3 O'lik nuqta

O'lik yo'nalishda harakatlanishni taqiqlamasdan, yo'lning harakatlanish imkoni bo'lmagan qismini ko'rsatadi.

6.9.1 Oldinga yo'nalish ko'rsatkichi

Belgida ko'rsatilgan aholi punktlari va boshqa ob'ektlarga yo'nalishlar. Belgilarda 6.14.1 belgisining tasvirlari, avtomobil yo'li, aeroport belgilari va boshqa piktogrammalar bo'lishi mumkin. Belgida harakatning o'ziga xos xususiyatlari haqida xabar beruvchi boshqa belgilarning tasvirlari bo'lishi mumkin. Belgining pastki qismi belgining joylashgan joyidan chorrahaga yoki sekinlashuv chizig'ining boshlanishigacha bo'lgan masofani ko'rsatadi. Belgi, shuningdek, 3.11-3.15 taqiqlash belgilaridan biri o'rnatilgan yo'l uchastkalarining aylanma yo'llarini ko'rsatish uchun ham ishlatiladi.

6.9.2 Oldindan yo'nalish ko'rsatkichi

Belgida ko'rsatilgan aholi punktlari va boshqa ob'ektlarga harakat yo'nalishi.

6.9.3 Haydash tartibi

Chorrahada ma'lum manevrlar taqiqlanganda harakatlanish yo'nalishi yoki murakkab chorrahadagi harakatning ruxsat etilgan yo'nalishlari.

6.10.1 Yo'nalish ko'rsatkichi

Yo'nalish nuqtalariga haydash yo'nalishlari. Belgilar unda belgilangan ob'ektlargacha bo'lgan masofani (km), avtomobil yo'lining, aeroportning va boshqalarning belgilarini ko'rsatishi mumkin.

6.10.2 Yo'nalish ko'rsatkichi

Harakatning yo'nalish nuqtalariga yo'nalishi. Belgilar unda belgilangan ob'ektlargacha bo'lgan masofani (km), avtomobil yo'lining, aeroportning va boshqalarning belgilarini ko'rsatishi mumkin.

6.11 Ob'ekt nomi

Aholi punktidan boshqa ob'ektning nomi (daryo, ko'l, dovon, yo'l belgisi va boshqalar).

6.12 Masofa ko'rsatkichi

Yo'lda joylashgan aholi punktlarigacha bo'lgan masofa (kilometrlarda).

6.13 Kilometr belgisi

Yo'lning boshi yoki oxirigacha bo'lgan masofa (kilometrlarda).

6.14.1, 6.14.2 Marshrut raqami

6.14.1 Yo'lga (marshrutga) berilgan raqam.
6.14.2 Yo'lning raqami va yo'nalishi (marshrut).

6.15.1 - 6.15.3 Yuk mashinalari uchun haydash yo'nalishi

6.16 To'xtash chizig'i

Avtotransport vositalarining taqiqlangan svetofor signalida to'xtash joyi (yo'l nazoratchisi).

6.17 Aylanma yo'l sxemasi

Yo‘lning vaqtinchalik harakatlanish uchun yopilgan qismi uchun aylanma marshrut.

6.18.1 - 6.18.3 Aylanma yo'nalish

Vaqtinchalik harakat uchun yopilgan yoʻl qismining aylanma yoʻnalishi.

6.19.1, 6.19.2 Bo'laklarni almashtirish uchun oldindan belgi

O'rta yo'lda harakatlanish uchun yopiq qatnov qismi qismini aylanib o'tish yo'nalishi yoki o'ng qatnov qismiga qaytish uchun harakat yo'nalishi.

6.20.1, 6.20.2 Favqulodda chiqish

Favqulodda chiqish joyi joylashgan tunneldagi joyni ko'rsatadi.

6.21.1, 6.21.2 Favqulodda chiqishga haydash yo'nalishi

Favqulodda chiqish yo'nalishini va unga bo'lgan masofani ko'rsatadi.

Xizmat belgilari

Istisnosiz barcha xizmat ko'rsatish belgilarining harakati faqat ma'lumot xarakteriga ega va haydovchilarni hech narsaga majburlamaydi. Ushbu belgilar yo'l foydalanuvchilariga, agar xohlasa (yoki kerak bo'lsa) foydalanishi mumkin bo'lgan ma'lum imkoniyatlar mavjudligi to'g'risida ma'lumot berish uchun ishlatiladi. Belgilardagi belgilar va yozuvlar aniq, garchi hali ham ozgina izoh talab qilinadi.

Xizmat belgilarini tushuntirish

7.1-band tibbiy yordam

7.2 Kasalxona

7.3 Yoqilg'i quyish shoxobchasi

7.4 Texnik xizmat ko'rsatish avtomobillar

7.5 Avtomobil yuvish

7.6 Telefon

7.7 Oziq-ovqat punkti

7.8 Ichimlik suvi

7.9 Mehmonxona yoki motel

7.10 Lager

7.11 Dam olish joyi

7.12 Yo'l-patrul xizmati posti

7.13 Politsiya

7.14 Xalqaro avtomobil transportini boshqarish punkti

7.15 Trafik ma'lumotlarini uzatuvchi radiostantsiyani qabul qilish zonasi

Belgida ko'rsatilgan chastotada radiostantsiya uzatishlari qabul qilinadigan yo'l uchastkasi.

7.16 Favqulodda xizmatlar bilan radio zonasi

27 MGts fuqarolik diapazonida favqulodda xizmatlar bilan radioaloqa tizimi ishlaydigan yo'l uchastkasi.

7.17 Hovuz yoki plyaj

7.18 Hojatxona

7.19 Favqulodda telefon

Favqulodda xizmatlarga qo'ng'iroq qilish uchun telefon joylashgan joyni ko'rsatadi.

7.20 Yong'in o'chirish moslamasi

Yong'in o'chirish moslamasining joylashishini ko'rsatadi.

Qo'shimcha ma'lumot belgilari (belgilangan plitalar)

Plitalar, ba'zi istisnolardan tashqari, alohida ishlatilmaydi, lekin har doim asosiy belgilarning har biri bilan birgalikda. Muayyan yo'l belgilarining harakatini kengaytirish (aniqlashtirish) uchun mo'ljallangan.

Quyida spoyler ostida ba'zi yo'l belgilarining qisqacha tushuntirishlari keltirilgan

Qo'shimcha ma'lumot belgilarini tushuntirish

8.1.1 Ob'ektgacha bo'lgan masofa

Belgidan xavfli uchastkaning boshigacha bo'lgan masofa, tegishli cheklovni kiritish joyi yoki harakat yo'nalishi bo'yicha oldinda joylashgan muayyan ob'ekt (joy) ko'rsatilgan.

8.1.2 Ob'ektgacha bo'lgan masofa

Agar 2.5 belgisi kesishishdan oldin darhol qo'yilgan bo'lsa, 2.4 belgisidan chorrahaga qadar masofani ko'rsatadi.

8.1.3, 8.1.4 Ob'ekt masofasi

Yo'ldan tashqarida bo'lgan ob'ektgacha bo'lgan masofani ko'rsatadi.

8.2.1 Qoplash

Ogohlantirish belgilari bilan belgilangan yo'lning xavfli qismining uzunligini yoki taqiqlovchi va axborot-indikativ belgilarning ishlash maydonini ko'rsatadi.

8.2.2 - 8.2.6 Qoplash

8.2.2 Taqiqlash belgilarining amal qilish zonasini ko'rsatadi 3.27-3.30.
8.2.3 3.27-3.30 belgilarining amal qilish muddati tugashini ko'rsatadi.
8.2.4 Haydovchilarni 3.27-3.30 belgilarining qamrov zonasida mavjudligi to'g'risida xabardor qiladi.
8.2.5, 8.2.6 Maydonning bir tomonida, binoning jabhasida va hokazolarda to'xtash yoki to'xtash taqiqlanganda 3.27-3.30 belgilarining yo'nalishi va qamrov maydonini ko'rsating.

8.3.1 - 8.3.3 Harakat yo'nalishlari

Ular chorrahadan oldin o'rnatilgan belgilarning harakat yo'nalishini yoki to'g'ridan-to'g'ri yo'l bo'ylab joylashgan belgilangan ob'ektlarga harakat yo'nalishini ko'rsatadi.

8.4.1 - 8.4.8 Avtotransport turi

Belgisi qo'llaniladigan transport vositasi turini ko'rsating:

8.4.1-plitsa belgining amal qilish muddatini maksimal ruxsat etilgan massasi 3,5 tonnadan ortiq bo'lgan yuk mashinalari, shu jumladan tirkamasi bo'lganlar uchun kengaytiradi.
Plitalar 8.4.3 - engil avtomobillar, shuningdek, ruxsat etilgan maksimal og'irligi 3,5 tonnagacha bo'lgan yuk mashinalari uchun.
Plitalar 8.4.8 - "Xavfli yuk" identifikatsiya belgilari bilan jihozlangan transport vositalari uchun.

8.4.9 - 8.4.14 Avtotransport turidan tashqari

Belgisi qo'llanilmaydigan transport vositasi turini ko'rsating.

8.5.1 Shanba, yakshanba va bayram kunlari

8.5.2 Ish kunlari

Belgining amal qiladigan hafta kunlarini ko'rsating.

8.5.3 Haftaning kunlari

Belgining amal qiladigan hafta kunlarini ko'rsating.

8.5.4 Amal qilish muddati

Belgisi amal qiladigan kunning vaqtini bildiradi.

8.5.5 - 8.5.7 Amal qilish muddati

Belgi amal qiladigan haftaning kunlarini va kunning vaqtini ko'rsating.

8.6.1 - 8.6.9 Avtotransportni to'xtash usuli

Avtotransportni trotuarlar to'xtash joyiga joylashtirish usulini ko'rsating va uni 6.4 belgisi bilan birgalikda ishlating.

8.6.1 plitasi barcha transport vositalarining piyodalar yo'lakchasi bo'ylab qatnov qismida to'xtab turishi kerakligini ko'rsatadi.

8.6.2 - 8.6.9 plitalari to'xtash joyi uchun mo'ljallanganligini ko'rsatadi avtomobillar va mototsikllar, ular plastinkada ko'rsatilgan tartibda to'xtatilishi kerak.

8.7 Dvigatel o'chirilgan holda to'xtash

6.4 belgisi bilan belgilangan to'xtash joyida transport vositalarini faqat dvigatel ishlamay qolgan holda to'xtashga ruxsat berilishini ko'rsatadi.

8.8 Pullik xizmatlar

Xizmatlar faqat haq evaziga taqdim etilishini bildiradi.

8.9 Avtoturargoh chegarasi

6.4 belgisi bilan belgilangan to'xtash joyida transport vositasining maksimal bo'lish muddatini ko'rsatadi.

8.10 Avtomobilni tekshirish zonasi

6.4 yoki 7.11 belgisi bilan belgilangan uchastkada yo'l o'tkazgich yoki ko'rish ariqlari mavjudligini ko'rsatadi.

8.11 Ruxsat etilgan maksimal og'irlikni cheklash

Belgining faqat ruxsat etilgan maksimal massasi plastinkada ko'rsatilganidan oshib ketadigan transport vositalariga tegishli ekanligini ko'rsatadi.

8.12 Xavfli chegara

Yo‘l chetiga chiqish undagi ta’mirlash ishlari bilan bog‘liq holda xavfli ekanligi haqida ogohlantiradi. U 1.25 belgisi bilan ishlatiladi.

8.13 Asosiy yo'l yo'nalishi

Chorrahada asosiy yo'lning yo'nalishini ko'rsatadi.

8.14 qator

Belgi yoki svetofor qo'llaniladigan qatorni ko'rsatadi.

8.15 Ko'zi ojiz piyodalar

Piyodalar o'tish joyini ko'rlar tomonidan ishlatilishini ko'rsatadi. U 1.22,5.19.1, 5.19.2 belgilari va svetoforlar bilan ishlatiladi.

8.16 Nam qoplama

Belgining yo'l yuzasi nam bo'lgan vaqt oralig'ida amal qilishini bildiradi.

8.17 Nogironlar

6.4 belgisining ta'siri faqat "Nogironlar" identifikatsiya belgilari o'rnatilgan motorli vagonlar va avtomobillarga tegishli ekanligini ko'rsatadi.

8.18 Nogironlar bundan mustasno

Belgilarning ta'siri motorli vagonlar va "Nogironlar" identifikatsiya belgilari o'rnatilgan avtomobillarga taalluqli emasligini ko'rsatadi.

8.19 Xavfli yuklar sinfi

GOST 19433-88 ga muvofiq xavfli yuklarning sinf raqamini (sinflarini) ko'rsatadi.

8.20.1, 8.20.2 Avtotransport vositasining turi

3.12 belgisi bilan qo'llaniladi. Bir-biriga yaqin joylashgan avtomobil o'qlari sonini ko'rsatadi, ularning har biri uchun belgida ko'rsatilgan massa ruxsat etilgan maksimaldir.

8.21.1 - 8.21.3 Blokli avtomobil turi

Ular 6.4 belgisi bilan ishlatiladi. Ular tegishli transport turiga o'tish mumkin bo'lgan metro bekatlarida, avtobus (trolleybus) yoki tramvay bekatlarida transport vositalarining to'xtash joyini ko'rsatadi.

8.22.1 - 8.22.3 To'siq

To'siqni va uning aylanma yo'nalishini belgilang. Ular 4.2.1-4.2.3 belgilari bilan qo'llaniladi.

8.23 Foto va videoyozuv

U 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.2, 5.21 va 5.17 belgilari bilan qoʻllaniladi. chiroqlar. Yo'l belgisining qoplanish zonasida yoki yo'lning ma'lum bir qismida ma'muriy huquqbuzarliklar avtomatik rejimda ishlaydigan, fotosuratga olish, kino va videoga olish funktsiyalariga ega bo'lgan maxsus texnik vositalar yoki suratga olish, suratga olish va video yozish.

8.24 Ishlaydigan evakuator

3.27-3.30 yoʻl belgilari harakatlanish hududida transport vositasi ushlanganligini bildiradi.

Yangi belgilar 2018

Yangi o'lchamlar

Birinchi yangilik qo'llanilayotgan yo'l belgilarining o'lchamlari, jumladan, mavjudlari bilan bog'liq. Amaldagi GOST 600 dan 1200 millimetrgacha bo'lgan standart o'lchamdagi belgilardan foydalanishga imkon beradi (agar belgi kvadrat, to'rtburchak yoki uchburchak bo'lsa, diametrda yoki har bir tomonda).

"Qulay shahar muhitini yaratish va ko'rishni yaxshilash uchun" yangi standarti 400 va 500 millimetr o'lchamdagi belgilarni qo'llashni tavsiya qiladi - ular tezligi past bo'lgan yo'llarda va zich binolarda, aholi punktlaridan tashqarida esa o'rnatiladi. asfaltlanmagan yo'llar va bir qatorli yo'llarda. Belgining o‘lchamini kichraytirish uning o‘qilishiga ta’sir qilmasligi, balki ko‘chalarning ko‘rinishini yaxshilashi kutilmoqda.

Yangi belgilar

Yangi toʻxtash va toʻxtab turishni taqiqlovchi belgilar “asosiy yoʻl belgilariga perpendikulyar, shu jumladan binolar va toʻsiqlar devorlariga oʻrnatilishiga ruxsat etiladi”.

Shunday qilib, to'xtash va to'xtash joyini tanlashda endi siz nafaqat toq yoki juft kunlar kabi mavjud sharoitlarni hisobga olishingiz, balki ko'chaning qaysi qismida ushbu cheklovlar qo'llanilishini qo'shimcha tushuntirishlar uchun devorlar va to'siqlarni tekshirishingiz kerak bo'ladi.

3.34d 3.34d “vafli” belgilari bilan chorrahalarni “qo‘shimcha vizual belgilash uchun” “tirbandlik holatida chorrahaga kirish” belgisi yaratilgan.

Shunday qilib, bu yo'l harakati qoidalaridagi tiqilib qolgan chorrahagacha harakatlanishni taqiqlovchi uchinchi ko'rsatma: axir, yuqoridagi ikkitasiga qo'shimcha ravishda, yo'l harakati qoidalarining 13.2-bandi ham mavjud bo'lib, aynan shunday deyiladi va 12.13.1-band. Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks ushbu qoidabuzarlik uchun 1000 rubl miqdorida jarimani nazarda tutadi.

Teskari yo'l belgilari yo'lning teskari yo'nalishdan boshqa har qanday yo'nalishda harakatlanishi taqiqlangan qismini ko'rsatish uchun mo'ljallangan.

Bir vaqtning o'zida ikkita bunday belgilar kiritildi, ammo ularning ko'lami juda cheklangan ko'rinadi - standart tuzuvchilari ularni rasmlarsiz qoldirishgan.

"Ajratilgan tramvay yo'lagi" belgisi, boshqalar kabi, takroriy funktsiyani bajaradi: u tegishli belgilarga qo'shimcha ravishda ajratilgan tramvay yo'llari ustiga o'rnatilishi mumkin.

Uning qo'llanilishi ma'lum sohalarda oqlanishi mumkin, masalan qish vaqti belgilar qor qatlami ostida yashiringanida.

Yana uchta yangi belgi yo'nalishni ko'rsatadi jamoat transporti uchun harakat.

"Oddiy" haydovchilar tomonidan yo'l harakati qoidalarini buzishning oldini olish uchun mo'ljallangan "marshrut transporti uchun bo'lak" va u bilan birga yo'lga kirishning o'zgarishi kabi boshqa belgilardan farqli o'laroq, bu belgilar mutlaqo aniq emas, chunki aslida ular faqat marshrut transporti haydovchilarining o'zlari, ularsiz ham kundalik marshrutini bilishadi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, boshqa barcha haydovchilar ularga kerak emas.

Bo'lak yoki bo'laklar bo'ylab harakat yo'nalishini tartibga soluvchi belgilar guruhi mavjud belgilar kogortasini to'ldiradi.

Bundan tashqari, bu erda ijodkorlik doirasi juda keng, chunki standart "traektoriyaga va chiziqdan harakat yo'nalishlari soniga qarab o'qlarni erkin joylashtirishga imkon beradi" va o'qlarning o'zida "qo'shimcha ma'lumotlar belgilarini joylashtirish mumkin". .

Belgilarning keyingi guruhi chiziqning boshlanishi va oxirini ko'rsatadigan belgilardir. Birinchisi, shuningdek, chiziqlar bo'ylab harakatlanish boshqa konfiguratsiyaga ega bo'lishi va o'z ichiga olishi mumkin qo'shimcha belgilar, va ikkinchisi, SDAda allaqachon mavjud bo'lgan 5.15.5 va 5.15.6 belgilaridan farqli o'laroq, oqimlarni birlashtirishda ustuvorlik haqida ma'lumotni o'z ichiga oladi.

Parallel qatnov qismiga oʻzgartirish va parallel qatnov qismining tugashi toʻgʻrisida xabar beruvchi belgilar odatdagi “Yoʻl berish” va “Asosiy yoʻl” ustuvor belgilariga qoʻshimcha ravishda oʻrnatiladi.

Nazariy jihatdan, ular bunday hududlarda haydovchilarning hayotini soddalashtirishi kerak - lekin ulardagi ustuvor belgilar aslida mavjudlarini takrorlaydi, lekin kichikroq hajmda va faqat sxemaning o'zi yo'l harakati ishtirokchilariga yangi ma'lumotlarni taqdim etishi mumkin. Bitta savol - bu ma'lumot saytdan o'tish uchun kerakmi.

Birlashtirilgan to'xtash belgisi va marshrut ko'rsatkichi haydovchilar hayotida hech narsani o'zgartirmaydi.

Uning maqsadi faqat bitta belgida ma'lumotni birlashtirish bo'lib, u endi ikkita alohida belgiga bo'lingan - bu jamoat transporti yo'lovchilarining hayotini osonlashtiradi va belgining o'zi yo'l harakati qatnashchilari uchun idrok etishni qiyinlashtirmaydi.

Piyodalar o'tish joyini bildiruvchi qo'shimcha belgilar mavjud belgi atrofida maxsus aks ettiruvchi ramkalarni qonuniylashtiradi - ammo, faqat tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylarida va sun'iy yorug'liksiz yoki ko'rish cheklangan joylarda joylashgan o'tish joylarida.

Bir tomondan, bu mantiqiy, lekin boshqa tomondan, ko'plab shahar ko'chalaridagi yoritish sifati va haqiqatan ham ushbu ramkalarning idrok etish uchun "og'riqsizligi" va ularning katta afzalliklarini hisobga olsak, ulardan foydalanishga ruxsat berish mumkin edi. shahar ichidagi ba'zi hududlar.

Haydovchilar uchun piyodalar o'tish joylari bilan bog'liq yana bir nechta yangi belgilar mavjud diagonal piyodalar o'tish joyi.

Standartning ushbu belgilar “muntazam” Piyodalar o‘tish joyi belgilari o‘rnini egallashi kerakligi haqidagi ko‘rsatmasi katta chorrahalarda ko‘proq belgilar bo‘lmasligiga umid beradi. Belgining o'zi, birinchi navbatda, zebra yo'lda ko'rinmaydigan sharoitlarda samarali bo'ladi. Aytgancha, piyodalar uchun yangi belgilar diagonal bo'ylab o'tish imkoniyatini ko'rsatadigan maxsus ma'lumot plitasi bilan to'ldiriladi.

Yangi standart tomonidan kiritilgan haydovchilar uchun juda muhim va nazariy jihatdan foydali belgi - " hammaga taslim bo'ling va siz to'g'ri borishingiz mumkin».

G‘oya ham, uni sinovdan o‘tkazish ham yangilik emas – bunday qoidani qo‘llash bo‘yicha tajriba bir necha yil avval o‘tkazilgan. Belgining yangi dastlabki standartda ham paydo bo'lganiga ko'ra, natijalar ancha ijobiy bo'lib chiqdi va belgi doimiy bo'lish imkoniyatiga ega.

Bir vaqtning o'zida yaxshi va yomon ko'rinadigan bir qator belgilar " keyingi chorrahada harakat yo'nalishi».

Bu belgilarning yaxshi va yomon tomonlari aniq: bir tomondan ular bilan tanish bo‘lmagan haydovchilarning ko‘p polosali yo‘llarda harakatlanishini osonlashtiradi. to'g'ri qator harakat uchun, boshqa tomondan, bu katta tuval joriy chorrahada harakatni tartibga soluvchi "yo'laklar bo'ylab harakat yo'nalishi" belgilarining ustiga o'rnatiladi. Ya'ni, chorrahaning ustidagi bitta katta belgilar bloki o'rniga ikkitasi osiladi - va hech bo'lmaganda, bu idrok etishni qiyinlashtiradi.

Velosiped zonasi- dastlabki standartning yangiligi. Belgi “piyodalar va velosipedchilar mustaqil oqimlarga ajratilmagan hollarda faqat piyodalar va velosipedchilar harakatlanishi mumkin” va “avtotransport vositalarining kirishi mumkin bo‘lgan” uchastkalarga o‘rnatiladi.

Ushbu belgi mavjud bo'lgan 4.5.2 belgisidan farq qiladi, bu estrodiol harakatga ega bo'lgan velosiped yo'lini ko'rsatadi (xususan, avtoulovlarning harakatlanishini to'liq taqiqlash va boshlanishi va tugashi majburiy).

Yangi standart tomonidan kiritilgan yangi belgilarning katta qatlami to'xtash joyiga tegishli. Birinchidan, belgilar pullik avtoturargoh” mavjud 6.4 va 8.8 belgilarini birlashtirib, negadir pullik toʻxtash joyini koʻrsatish uchun ikkita ekvivalent belgilarni kiritdi. Imzo" nogironlar uchun to'xtash joyi", Yaxshiyamki, yagona versiyada qoldi, lekin u 6.4 va 8.17 belgilarini birlashtirish orqali ham olingan.

Ko'chada to'xtash joyi endi u o'ziga xos belgilar bilan ham ko'rsatiladi - intuitiv, ammo takrorlanadi.

Birlashtirilgan to'xtash joyi belgisi qo'shimcha plitalar 8.6.1 - 8.6.9 va belgilar uchun " transport vositasini to'xtash usuli bilan to'xtash joyi Joy va materiallarni tejash uchun "- bu bajarildi". Bundan tashqari, bu erda baliq to'xtash joyi paydo bo'ldi - va ikkita ekvivalent o'zgarishlarda.

Ikkita belgi endi to'xtash joyini ko'rsatib turibdi to'xtash joylari soni.

Bu erda belgilar soni to'xtash joyi turiga qarab oqlanadi - pullik yoki bepul.

Ammo bu ham etarli emasdek tuyuldi. Yuqorida qayd etilgan toʻxtash va toʻxtab turishni taqiqlovchi belgilarga oʻxshab, yangi belgilar ham joriy etildi mashinalar uchun ko'rsatmalar, qaysi "asosiy yo'l belgilariga perpendikulyar, shu jumladan binolar va to'siqlar devorlariga o'rnatishga ruxsat beriladi". Umuman olganda, atrofga qarash va devorlar va to'siqlarga qarash uchun juda ko'p sabablar bor.

Xo'sh, yangi dastlabki standartning oxirgi qismida qo'shimcha ma'lumotlarning yangi belgilari - ma'lumot plitalari mavjud. Ha, belgi vaqt chegarasi» to'xtash belgilariga qo'shimcha ravishda o'rnatiladi va istalgan vaqtni o'z ichiga olishi mumkin.

Ba'zi belgilarning mavsumiyligi "belgisi bilan ko'rsatilishi mumkin" oylar».

6.4 "To'xtash joyi (to'xtash joyi)" belgisi ostida to'xtash joylarining kengligi 2,25 m dan kam bo'lgan hollarda endi "To'xtash joyi (to'xtash joyi)" belgisi bo'ladi. kenglik chegarasi”, toʻxtashga ruxsat berilgan avtomobilning ruxsat etilgan maksimal kengligini koʻrsatadi, yaʼni katta avtomobil egalari foydalanuvchi qoʻllanmasida transport vositalarining aniq kengligini tekshirish orqali oʻz bilimlarini mustahkamlashlari kerak.

Endi, Rossiya yo'l harakati qoidalari tasdiqlanganidan chorak asr o'tgach, ularda "kar piyodalar" belgisi paydo bo'ldi, bu allaqachon mavjud bo'lgan 8.15 "Ko'r piyodalar" belgisining juftligini tashkil etdi. Ajablanish bu belgining paydo bo'lishi bilan emas, balki uning paydo bo'lishi bilan bog'liq - ilgari bu haqiqatan ham kerak emasmi?

Pre-standartning kiritilishi bilan ko'rish mumkin bo'lgan yana bir yangi belgi bu noaniq nomli belgidir " Avtomobil turi". 6.4 “Toʻxtash joyi (toʻxtash joyi)” belgisi bilan birgalikda zarur hollarda turistik avtobuslar uchun ixtisoslashtirilgan toʻxtash joylari tashkil etiladi.

Amaliy foydalanish
Hozircha bu belgilarning barchasi faqat uchta shaharda qo'llaniladi federal ahamiyatga ega: Moskva, Sankt-Peterburg va Sevastopolda. Tajriba 2020 yilning noyabrigacha davom etadi, shundan so'ng yo'l harakati politsiyasi xulosa chiqaradi, bu esa ko'proq yangi tizim- foyda yoki chalkashlik.

Bolalar bilan boshlanadi maktabgacha yosh. Bolalar yo'lni qanday va qayerda to'g'ri kesib o'tishni, qayerda harakat qilish xavfli ekanligini tushunishlari kerak. Ushbu qoidalar hayot va sog'likni saqlashga yordam beradi. Piyodalar va haydovchilar uchun yo'l belgilari tasodifan o'ylab topilmagan. Bu tartibsizlik va qurbonlarning oldini olishga yordam beradigan yo'lda kichik belgilar.

Biroz tarix

Piyodalarga yordam beradigan birinchi yo'l belgilari bugun o'ziyurar aravalar bilan birga paydo bo'ldi. Odamlar ot aravalarida sayohat qilishar ekan, hech qanday muammo yo'q edi. Murabbiy juda sekin haydadi va har doim sekinlashishga ulgurdi. Birinchi mashinalar, garchi ular ideal bo'lmasa ham texnik xususiyatlar lekin ancha tez harakat qildi. Avtomobillar va odamlarning harakatini tartibga soluvchi maxsus belgilarsiz allaqachon qilish mumkin emas edi.

Piyodalar va avtomobillar harakatini tartibga soluvchi birinchi yo'l belgilari 1903 yilda Parijda paydo bo'lgan. Bular tik tushish, qo'pol yo'l yoki xavfli uchastka haqida ogohlantiruvchi qora yoki ko'k belgilar edi. 20-asrning boshlarida avtomobil bozori jadal rivojlana boshladi. Xuddi shu muammolar paydo bo'ldi turli mamlakatlar. Kulgili qurbonlarga yo'l qo'ymaslik uchun ko'chalarda harakatni qat'iy tartibga solish kerak edi. bo'yicha konferentsiyada avtomobil harakati, 1909 yilda Parijda to'plangan, joriy etishga qaror qilindi yagona tizim belgilar.

O'sha davrning belgilari zamonaviylardan sezilarli darajada farq qilar edi. Yangi avtomashinalarning paydo bo'lishi bilan harakatni boshqarish tizimi bir necha bor takomillashtirildi. Bugungi kunda yo'lda piyodalar harakatini tartibga soluvchi alohida yo'l belgilari, temir yo'l transporti va avtomobillar uchun maxsus belgilar mavjud.

Bugungi kunda qanday belgilar qo'llaniladi?

Piyodalarning xavfsizligini ta'minlashga yordam beradigan yo'l belgilari hajmi, shakli va hajmi bo'yicha farq qilishi mumkin. Ogohlantirish ustuvorliklari, ma'lumot belgilari, xizmat ko'rsatish belgilari va boshqalarni ajrating. Shuningdek, yo'llarda siz turli xil ma'lumot belgilarini ko'rishingiz mumkin. Ular haydovchi va piyodalarning xavfsizligiga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi, lekin ular harakatni sezilarli darajada soddalashtiradi. Ko'pincha piyodalar va haydovchilar uchun yo'l belgilari maxsus belgilar bilan takrorlanadi.

Barcha yo'l belgilari 8 guruhga bo'lingan. Ularning har biri batafsilroq ko'rib chiqishga arziydi.

yo'l harakati ogohlantirish belgilari

Ushbu guruhga piyodalar va haydovchilarni yo'lda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavf haqida ogohlantiruvchi belgilar kiradi. Eng muhim belgilardan biri "Svetoforni tartibga solish" deb ataladi. U piyodalarga chorraha yoki chorraha svetofor bilan jihozlanganligi haqida xabar beradi. Piyodalarga yo'lni faqat maxsus jihozlangan joylardan kesib o'tish tavsiya etiladi. Svetofor kafolati Agar qurilma noto'g'ri bo'lsa, transport harakati yo'l harakati nazorati xodimi tomonidan qo'lda boshqariladi.

Piyodalar uchun yo'l belgilarini hisobga olsak, "Piyodalar o'tish joyi" ni eslamaslik mumkin emas. Ushbu belgi barcha yo'l foydalanuvchilari uchun bir xil darajada muhimdir. Yo'lni faqat zebra o'tish joylari bilan jihozlangan joylarda kesib o'tish tavsiya etiladi. Maxsus belgi haydovchilarni yo'lning ma'lum bir qismida piyoda paydo bo'lishi mumkinligi haqida ogohlantiradi. Bunday belgilar ko'pincha harakatsiz yo'llarda o'rnatiladi. Band bo'lgan joylarda ular hali ham svetoforni qo'yishadi.

Haydovchilar uchun “Velosiped yo‘lini kesib o‘tish” belgisi muhimroq. Unda yaqin atrofda ikki g‘ildirakli transport vositalari harakati tashkil etilgani haqida ogohlantiriladi. Belgisi aholi punktlarida veloyo‘lakdan 50 metr masofada o‘rnatiladi. Shahar tashqarisida bu masofani 200 metrgacha oshirish mumkin. Buning sababi, shahar tashqarisida avtoulovchilar ko'pincha yuqori tezlikda harakat qilishadi. Nishon qizil hoshiyali oq uchburchak shaklida. Markazda velosiped tasvirlangan.

Piyodalar va haydovchilar uchun yo'l harakati ogohlantirish belgilarini tavsiflashda "Yo'l ishlari" ni esga olish kerak. Ushbu belgi yo'lda ishchilar, maxsus jihozlar, chuqurlar va chuqurlar paydo bo'lishi mumkinligi haqida xabar beradi. Plitani ta'mirlash ishlari olib boriladigan joydan 50-100 metr masofada joylashtirish mumkin. Bundan tashqari, transport vositalarining tezligini cheklash uchun yo'lda yordamchi belgilar o'rnatilishi mumkin.

Ta'mirlash ishlarini olib borishda, shuningdek, yo'lning ma'lum bir qismida "Gravel Ejection" belgisi bo'lishi mumkin. U piyodalar va haydovchilarni o‘tib ketayotgan avtomobil g‘ildiraklari ostidan mayda toshlar otilishi mumkinligidan ogohlantiradi. Belgini xavfli hududdan 200-300 metr oldin o'rnatish mumkin. Piyodalar bunday hududda harakatlanmasliklari yaxshiroqdir.

Qaysi yo'l belgilari piyodalarga jarohatlardan qochishga yordam beradi? Bularga "Toshlar tushishi" belgisi kiradi. Ko'pincha u o'rnatiladi baland tog'lar. Belgisi mumkin bo'lgan ko'chkilar va qulashlar haqida ogohlantiradi. Bunday hududda yurish juda xavflidir. Avtoulovchilar ham ishonchli yo'lni tanlashlari kerak.

Prioritet belgilari

Agar yo'lda piyodalarning harakatini tartibga soluvchi yo'l belgilarini ko'rib chiqsak, siz "Asosiy yo'l" belgisiga e'tibor berishingiz kerak. Unda maʼlum qilinishicha, yoʻlning ushbu qismida birinchi oʻrinda oʻtayotgan avtomobillarga beriladi. Odatda asosiy yo'lda juda ko'p tirbandlik mavjud. Shu bois, piyodalar harakatini osonlashtirish uchun qo‘shimcha svetofor o‘rnatilgan. "Asosiy yo'l" belgisi to'g'ridan-to'g'ri chorrahaning oldida o'rnatiladi va to'xtash joyini taqiqlash uchun sababdir. Shuningdek, "Asosiy yo'lning oxiri" belgisiga ham e'tibor berishingiz kerak. U haydovchiga ustunlikka ega bo'lgan harakat ishtirokchilariga yo'l berish haqida ogohlantiradi.

Kichik aholi punktlarida xavfli hududlarda svetoforlar har doim ham o'rnatilmaydi. Agar kesishish hech qanday tarzda tartibga solinmasa, u o'rnatiladi maxsus belgi"Ikkinchi darajali yo'l bilan kesishish" nomi ostida. Yo'lning ushbu qismida harakatlanayotganda, haydovchi tezlikni pasaytirib, yo'l-transport hodisasini oldini olish uchun juda ehtiyot bo'lishi kerak. Piyodalarga yo‘lni faqat belgilangan joylardan kesib o‘tish tavsiya etiladi.

Asosiy yo'l bilan kesishgan joylarda "Yo'l bering" deb nomlangan belgi bo'lishi kerak. Piyodalar va haydovchilar harakatini tartibga soluvchi bunday yo‘l belgilari baxtsiz hodisalarning oldini olishga yordam beradi. Axir, asosiy yo'l bo'ylab harakatlanadigan ishtirokchilarga ustuvorlik beriladi. Ikkinchi darajalilar, albatta, taslim bo'lishlari kerak. Ushbu qoida piyodalar uchun ham, avtoulovchilar yoki velosipedchilar uchun ham amal qiladi.

Piyodalar hayotini saqlab qolishga yordam beruvchi yo‘l belgilarini nazarda tutadigan bo‘lsak, “To‘xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi” belgisini eslamasdan ilojimiz yo‘q. Bunday belgi temir yo'l kesishmasidan oldin yoki band bo'lgan chorrahada o'rnatilishi mumkin. Belgi yo'l foydalanuvchilarini to'xtashga va hech qanday xavf yo'qligiga ishonch hosil qilishga majbur qiladi. Ko'pincha, bu qoidani e'tiborsiz qoldirish halokatli oqibatlarga olib keladi.

taqiqlash belgilari

Piyodalar va velosipedchilar uchun yo'l belgilarini ko'rib chiqishda siz "Velosipedda harakatlanish taqiqlanadi" belgisiga e'tibor berishingiz kerak. Ko'pincha, bunday belgi bir necha qatorli band bo'lgan avtomobil yo'llarida o'rnatiladi. Shuning uchun belgi mopedlarning harakatini taqiqlashi mumkin. Bundan tashqari, ikki g'ildirakli transport vositasini ma'lum bir yo'nalishda (o'ng yoki chap) harakatlantirishning mumkin emasligini ko'rsatadigan belgi o'rnatilishi mumkin.

Piyodalar, bolalar uchun yo'lning ma'lum bir qismida harakatlanishni taqiqlovchi yo'l belgilari mavjud. Ular orasida “Piyodalar harakati taqiqlangan” belgisi ham bor. Qoida faqat qatnov qismining belgi o'rnatilgan tomoniga nisbatan qo'llaniladi. U to'g'ridan-to'g'ri piyodalar uchun xavfli zonada joylashgan bo'lishi kerak. Nishon qizil hoshiyali oq doiraga o‘xshaydi. Ichkarida piyodaning tasviri qizil chiziq bilan chizilgan.

Istisnosiz barcha transport vositalarining harakatlanishini taqiqlaydi, shuningdek, "Xavf" deb nomlangan piyodalar belgisi. Ushbu belgi yong'in xavfi mavjud bo'lganda o'rnatiladi, texnogen falokat, katta yo'l-transport hodisasi. Aynan shu belgi Chernobilga kiraverishda o'rnatilgan. Istisno faqat baland ovozli signalga ega bo'lgan transport vositalari bo'lishi mumkin. Belgisi xavfli zonaga kirishdan oldin darhol o'rnatiladi.

Majburiy belgilar

Ushbu turkumga piyodalar va avtoulovchilar uchun yo'lning tabiatini e'lon qiluvchi yo'l belgilari kiradi. Go Straight belgisi haydovchilar uchun muhim va burilishni taqiqlaydi. Belgi faqat u o'rnatilgan qatnov qismlarining kesishmasida amal qiladi. Shu bilan birga, hovlilarga burilish taqiqlanmaydi. Garchi bu belgi ko'proq avtomobil egalariga qaratilgan bo'lsa-da, piyodalar ham bunga e'tibor berishlari kerak. Plastinka yo'lda transport qanday sodir bo'lishini va qaysi joylarda ko'chani piyoda kesib o'tish mumkinligini tushunishga yordam beradi. Maxsus o'tishlarga ustunlik berish kerak.

Piyodalar uchun yo'l belgilari mavjud (fotosuratni quyida ko'rish mumkin), har qanday transport vositasining o'tishini butunlay taqiqlaydi. "Piyodalar yo'li" belgisi yo'lning ma'lum bir qismida faqat piyodalar harakatlanishi mumkinligini ko'rsatadi. Belgini piyodalar yo'lining boshida o'rnatish mumkin va qatnov qismi bilan eng yaqin chorrahada tugaydi.

Ko'pchilik yo'l-transport hodisalarining sababi haydovchining e'tiborsizligi bilan bog'liqligini hamma biladi yuqori tezlik harakat. Biroq, yo'lning ba'zi qismlarida past tezlik ham qabul qilinmaydi. Odamlar gavjum joylarda soatiga 50 km dan kam tezlikda harakatlanishni taqiqlovchi “Minimal tezlik chegarasi” deb nomlangan belgini ko‘rishingiz mumkin. Cheklov butun yo'lda emas, faqat bir necha qatorda qo'llanilishi mumkin. Yo'lning oxirida "Minimal tezlikni cheklash zonasining oxiri" belgisi o'rnatilishi mumkin. Qoidalarga rioya qilgan piyodalar bu belgilarga e'tibor berishlari shart emas. Ammo yo'lni noto'g'ri joyda kesib o'tganlar mashinalar qanchalik tez harakat qilishini bilishlari kerak.

Maxsus qoidalarning belgilari

Piyodalarni ogohlantiruvchi belgilar singari, ushbu guruhdagi belgilar ishtirokchilarga yo'lning tabiati haqida ma'lumot beradi. Bu, birinchi navbatda, "Bir tomonlama harakatga ega yo'l" belgisini o'z ichiga oladi. Yo'lning ushbu qismida piyodalar o'tish joyi bo'lmasligi mumkin. Biroq, ko'chani kesib o'tayotganda, siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Avtomobillar, garchi bir xil yo'nalishda harakat qilsalar ham, sekinlashmasligi mumkin. Bir tomonlama yo'lda teskari harakatlanish, yo'lning har ikki tomonida to'xtashga ruxsat beriladi. Biroq, bu erda burilish taqiqlangan.

Piyodalar uchun asosiy yo'l belgilarini hisobga olsak, "Avtomobillar uchun yo'l" belgisini eslamaslik mumkin emas. Unda aytilishicha, faqat soatiga 40 km dan yuqori tezlikka erisha oladigan transport vositalari harakatlana oladi. Bunday yo'lda piyodalar yoki velosipedlarning yurishi qat'iyan man etiladi. Kamdan kam hollarda mototsikllar bunday belgi bilan yo'l bo'ylab harakatlanishi mumkin. Mopedlar va skuterlar kamdan-kam hollarda soatiga 40 km dan yuqori tezlikka erishadilar. Yo'lda orqaga qaytish, shuningdek, haydashni o'rgatish taqiqlanishi mumkin.

Har qanday sayohatning eng xavfli qismlaridan biri bu gavjum avtomagistraldir. Uning boshlanishidan oldin maxsus belgi o'rnatilishi bejiz emas. Piyodalar uchun bu yuqori xavfli hudud. Agar yo'lda "Avtomobil yo'li" belgisi mavjud bo'lsa, haydovchilar soatiga 100 km tezlikka erisha oladilar. Bu erda haydash, orqaga qaytish, shuningdek, soatiga 40 km dan ortiq tezlikka erisha olmaydigan transport vositalarining harakatlanishini mashq qilish taqiqlanadi.

Axborot belgilari

Piyodalar uchun asosiy yo'l belgilari va ularning ma'nosi quyida tavsiflanadi. Yo'lning band bo'lgan qismlarida xavfsiz o'tish imkoniyati bo'lishi kerak. Piyodalarning katta harakati bo'lgan joylarda maxsus er yoki er osti o'tish joyi o'rnatilishi mumkin. Tegishli belgilar bu haqda e'lon qiladi. Bunday o'tish joylari vaqtni sezilarli darajada tejashga yordam beradi va harakatni cheklamaydi. Shuni esda tutish kerakki, er yoki er osti o'tish joyi bo'lgan joyda avtomobillar yuqori tezlikda harakatlanadi. Shuning uchun yo'lni qoidasiz kesib o'tish juda xavflidir.

Dastlabki yo'nalish ko'rsatkichlarini ko'rsatadigan belgilar begona shaharda bo'lgan yo'lovchilar va avtomobil egalari uchun hayotni juda osonlashtiradi. Ularning yordami bilan siz xohlagan ko'cha yoki aholi punktini navigatorsiz osongina topishingiz mumkin. Ushbu turdagi belgilar nafaqat siz ta'qib qilishingiz kerak bo'lgan yo'nalishni, balki qancha kilometr harakat qilishingiz kerakligini ham ko'rsatadi. Bu yerda taqiqlovchi belgilar ham joylashtirilishi mumkin.

Axborot belgilariga aholi punkti nomi yozilgan, uning chekkasida joylashgan belgilar ham kiradi. Nomlari bo'lgan piyodalar uchun bunday yo'l belgilari hech qanday tarzda harakat xavfsizligiga ta'sir qilmaydi. Biroq, ular sizni yo'qotmaslik va vaqtni sezilarli darajada tejash imkonini beradi.

Ma'lumot to'xtash joyini ko'rsatadigan belgini o'z ichiga oladi. Bu ko'k kvadratga o'xshaydi, o'rtada oq "R". ko'k doira qizil chegara bilan, qizil chiziq bilan kesib tashlangan, to'xtash joyi yo'q degan ma'noni anglatadi.

Xizmat belgilari

Bular piyodalarga yordam beradigan yo'l belgilari (quyida fotosurat). Ushbu guruhning belgilari tufayli siz tez tibbiy yordam stantsiyasini, shifoxonani, yoqilg'i quyish shoxobchasini osongina topishingiz mumkin. Haydovchilar "Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish" belgisi yordamga kelishadi. Bunday plastinka xizmat ko'rsatish stantsiyasining oldida o'rnatilishi mumkin. Odatda belgi qancha metr kerakli ob'ektni topish mumkinligini ko'rsatadi.

Xizmat koʻrsatish belgilariga “Ichimlik suvi”, “Oziq-ovqat punkti”, “Mehmonxona yoki motel”, “Kamping”, “Dam olish joyi” kabi belgilar ham kiradi. Ushbu belgilarning barchasi yo'l harakati xavfsizligiga ta'sir qilmaydi, lekin haydovchilar va yo'lovchilarga tezroq yo'l topishga yordam beradi.

Haydovchilar uchun "Yo'l patrul posti" belgisi juda muhimdir. U haydovchilarga yaqin atrofda yo'lda yordam bera oladigan yo'l politsiyasi xodimlari borligini ma'lum qiladi. Ba'zi haydovchilar, aksincha, patrul bilan uchrashishdan qochishga harakat qilishadi. Shuning uchun, ular shunga o'xshash belgini ko'rganlarida, ular boshqa yo'lga buriladi.

Qo'shimcha ma'lumot belgilari

Ushbu guruh, oxirgisi, transport harakatining tabiatiga eng kam ta'sir ko'rsatadigan belgilarni o'z ichiga oladi. Biroq, ba'zi hollarda ularsiz qilish mumkin emas. Plitalar haydovchilar va piyodalar uchun mo'ljallangan va asosiy belgining boshi yoki oxirini ko'rsatadi. qo'shimcha ma'lumot qancha vaqt borligini bilish imkonini beradi xavfli yo'l qaysi transport vositalariga cheklovlar qo'yilishi va boshqalar.

Bundan tashqari, bu asosiy belgilarning harakat yo'nalishlarini tushunishga imkon beradi. Buning uchun belgi ostida qora strelkalar bo'lgan oq plitalar o'rnatilgan. Bu erda belgining davomiyligi ham ko'rsatilishi mumkin. Ba'zi belgilar faqat ish kunlarida yoki faqat dam olish kunlarida tegishli.

Bolalar qanday belgilarni bilishlari kerak?

Etti-sakkiz yoshdan boshlab bolalar hovlidan tashqarida mustaqil ravishda harakatlana boshlaydilar. Bu yoshda, xavfli vaziyatga tushib qolmaslik uchun yo'l harakatining asosiy qoidalarini bilish kerak. Piyodalar uchun tushuntirishlar bilan yo'l belgilarini o'z ichiga olgan maxsus broshyuralar sotiladi. Bu kitob, albatta, sotib olishga arziydi.

Avvalo, bolalarga qatnov qismini kesib o'tish bilan bog'liq bo'lgan belgilar va qoidalar haqida aytib berish kerak. Bular “Piyodalar o‘tish joyi”, “Ko‘tarilgan o‘tish joyi” va “Yer osti o‘tish joyi”dir. Bola yo'lni kesib o'tish uchun eng xavfsiz joyni izlashi kerak. Maxsus e'tibor to'lashga arziydi Lekin chaqaloq qoidalarni yaxshi bilgan bo'lsa ham, siz unga og'ir tirbandlikli ko'chalarda sayohat qilish uchun o'z-o'zidan ketishiga yo'l qo'ymasligingiz kerak.

"To'xtash nuqtasi" bolangizga aytib beradigan yana bir muhim belgidir. Bu ma'lum bir ko'chada harakatlanadigan jamoat transporti turlari haqida xabar beruvchi belgidir. Yo'nalish raqamlari bir xil plitalarda ko'rsatilishi kerak. Bunday belgilar yordamida bola yo'lni osongina topib, manzilga etib boradi.

Bola qayerda yurish xavfli bo'lishi mumkinligini aniq tushunishi kerak. "Piyodalar harakati taqiqlangan" belgisi haqida xabar berishni unutmang. Chaqaloq bilan yo'l harakati qoidalari o'ynoqi tarzda o'rganiladi.

"Piyodalar o'tish joyi" axborot belgisi hisoblanadi.

U ko'chaning qatnov qismini yerdan kesib o'tish joyini ko'rsatadi. Bunday belgi piyodalar uchun maxsus belgilar - "zebralar" yaqinida o'rnatiladi.

Bolaga e'tibor bering, boshqa shunga o'xshash belgi bor, lekin uchburchak. Bu ogohlantiruvchi (uchburchak) belgi bo'lib, u "Piyodalar o'tish joyi" deb ham ataladi. Bu piyodalar uchun o'tish joyini belgilamaydi, lekin haydovchini o'tish joyi yaqinlashayotgani haqida ogohlantiradi.

"Yer osti piyodalar o'tish joyi" axborot belgisi hisoblanadi. Ushbu belgi ko'chaning qatnov qismining er osti o'tish joyini ko'rsatadi. O'tish joyiga kirish yaqinida o'rnatilgan.

Agar sizda bolalar bog'chasi yoki maktabga boradigan yo'lda yer osti yo'lakchasi bo'lsa, uni farzandingizga ko'rsatishni unutmang.

"Tramvay bekati"- bu ham axborot belgisidir. U bizga bu joy to'xtaganini xabar qiladi va ko'rsatadi jamoat transporti.

Ota-onalar bolaga ushbu yo'l belgisi oldingi kabi, piyodalar uchun ham, haydovchilar uchun ham muhim ekanligini tushuntirishlari kerak.

Undagi piyoda to'xtash joyi qayerda ekanligini bilib oladi va haydovchi e'tiborli bo'ladi, chunki bekatlarda odamlar (va ayniqsa bolalar) bo'lishi mumkin.

Ushbu belgi haqida gapirganda, bolangizga avtobus bekatida bolalar o'zini qanday tutishi kerakligini takrorlashni unutmang (siz yugura olmaysiz, yo'lga sakrab chiqolmaysiz).

"Avtobus bekati"- bu ham axborot belgisidir. Avtobus shu yerda to‘xtaganini ma’lum qiladi va bizga ishora qiladi.
Bu belgi yaqin joylashgan qo'nish joyi- yo'lovchilar uchun transportni kutish joyi.

"Velosiped yo'li" belgilovchi belgidir. Faqat velosiped va mopedlarda harakatlanishga ruxsat beradi. Boshqa transport turlarining unga kirishiga ruxsat berilmaydi. Piyodalar yo'lak yoki piyodalar yo'li bo'lmasa, velosiped yo'li bo'ylab ham harakatlanishi mumkin.

Farzandingiz allaqachon velosiped haydashni bilgan bo'lsa, unda siz unga velosipedda faqat uyning hovlisida yurishi mumkinligini tushuntirishingiz kerak. Va bunday belgi bor joyda.

Velosiped yo'llari velosipedchilar uchun maxsus mo'ljallangan. Ehtimol, sizning shahringizda velosiped haydash uchun bunday joylar mavjud.

"Piyoda"- ko'rsatma belgisi. Ba'zan ko'chalarda ular faqat piyodalar uchun mo'ljallangan maxsus yo'lni tashkil qilishadi.

Bu yo'lda siz ergashishingiz kerak umumiy qoidalar piyodalar uchun xatti-harakatlar: o'ng tomonda turing; boshqa piyodalarga xalaqit bermang.

Bolalarga piyoda yo'lda, chanada o'yin o'tkazish mumkin emasligini tushuntirish kerak. Piyodalar yo'lida velosiped haydash ham taqiqlangan.

"Kirish taqiqlangan" taqiqlovchi belgidir. Barcha taqiq belgilari qizil rangda.

Ushbu belgi har qanday transport vositalarining, shu jumladan velosipedlarning o'zi o'rnatilgan yo'l qismiga kirishini taqiqlaydi.

Bu faqat yo'nalishlari ushbu uchastkadan o'tadigan jamoat transportiga taalluqli emas. Velosipedchi ushbu belgini ko'rib, piyodalar harakati qoidalariga rioya qilgan holda velosipeddan tushishi va uni piyodalar yo'lakchasi bo'ylab haydashi kerak.

Farzandingizga eslatib qo'yingki, agar u o'z velosipedini olib yursa va uni minmasa, u piyoda hisoblanadi.

"Velosipedda yurish mumkin emas"- boshqa taqiq belgisi.
Bu belgi velosiped va mopedlarning harakatlanishini taqiqlaydi. Velosiped haydash xavfli bo'lishi mumkin bo'lgan joylarga o'rnatiladi.

Odatda bu belgi transport ko'p bo'lgan ko'chalarga o'rnatiladi.

Shuni esda tutish kerakki, avtomobil yo'llarida velosiped haydash taqiqlangan, hatto taqiq belgisi bo'lmasa ham.

O'ylaymanki, har bir bola ushbu belgini va velosiped haydash bilan bog'liq qoidalarni bilishi kerak, chunki bolalar haydashni juda yaxshi ko'radilar va iloji bo'lsa, ular yo'l bo'ylab haydashni xohlashadi.

"Bolalar"- ogohlantirish belgisi.

Bu belgi haydovchini ogohlantiradi mumkin bo'lgan ko'rinish yo'lda bolalar. U bolalar muassasasi, masalan, maktab, sog'lomlashtirish lageri, o'yin maydonchasi yaqinida o'rnatiladi.

Ammo ota-onalar bolani ogohlantirishi kerak, bu belgi bolalar uchun yo'lni kesib o'tish joyini anglatmaydi! Shuning uchun, piyoda bola piyodalar o'tishiga ruxsat berilgan va tegishli belgi bo'lgan joyda ko'chani kesib o'tishi kerak.

"Piyodalarning harakatlanishi taqiqlangan"- taqiqlash belgisi.

Bu belgi piyodalarning harakatlanishini taqiqlaydi. U yurish xavfli bo'lishi mumkin bo'lgan joylarda o'rnatiladi.

Ushbu belgi ko'pincha piyodalarning harakatini vaqtincha cheklash uchun ishlatiladi, masalan, yo'l ishlari olib borilayotganda yoki uylarning jabhasi ta'mirlanayotganda.

Shuni esda tutish kerakki, avtomobil yo'llari va qatnov qismlarida, hatto taqiq belgisi o'rnatilmagan bo'lsa ham, piyodalar harakati har doim taqiqlanadi.