ROTHENBERG Arkadi Romanoviç

OOO Stroygazmontazh Yönetim Kurulu Başkanı, Onurlu Eğitmen Rusya Federasyonu, onurlu işçi beden Eğitimi Rusya Federasyonu, Rusya DOSAAF Mütevelli Heyeti Başkanı

VOROBİYOV Yuri Leonidoviç

Federasyon Konseyi Başkan Yardımcısı,

YEVKUROV Yunus-bek Bamatgireevich

Rusya Federasyonu Savunma Bakan Yardımcısı, Rusya Federasyonu Kahramanı, Korgeneral
Rusya DOSAAF Mütevelli Heyeti Başkan Vekili

BAHAR Irina Anatolievna

Rusya Federasyonu Devlet Duması Başkan Yardımcısı
Rusya DOSAAF Mütevelli Heyeti Başkan Vekili

YURTsever, MANEVİ VE AHLAKİ EĞİTİM KOMİSYONU

KLINTSEVİÇ Franz Adamovich

Federasyon Konseyi Savunma ve Güvenlik Komitesi Üyesi
Komisyon Başkanı

KANŞIN Alexander Nikolaevich

Ulusal Yedek Subay Dernekleri Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Silahlı Kuvvetler

VOLYNET'LER Irina Vladimirovna

Tüm Rusya Başkanı Sosyal hareket"Ulusal Veli Komitesi"

GERASIMOV Evgeny Vladimirovich

Rusya Federasyonu Halk Sanatçısı

ERMAKOV Viktor Fedoroviç

Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Gazileri Tüm Rusya Kamu Teşkilatı Konseyi Başkanı, Ordu Genel

KOVALEV Andrey Arkadyeviç

Besteci, şair, yapımcı, işadamı

ÖZEL Sergius

Archpriest, Synodal Silahlı Kuvvetler ve Emniyet Teşkilatları ile İşbirliği Dairesi Başkanı

Bocharov Vyacheslav Alekseevich

Rusya Federasyonu Sivil Odası Birinci Sekreter Yardımcısı, Rusya Federasyonu Paralimpik Komitesi Yürütme Komitesi üyesi
Rusya Kahramanı

VATANDAŞLARIN ASKERİ MESLEK EĞİTİMİ KOMİSYONU

ŞAMANOV Vladimir Anatolievich

Devlet Duma Savunma Komitesi Başkanı Albay General
Komisyon Başkanı

ÇEKALİN Alexander Alekseevich

Federasyon Konseyi Savunma ve Güvenlik Komitesi Üyesi Komisyon Başkan Yardımcısı

vostrotin Valery Aleksandroviç

Kahraman Sovyetler Birliği, Tüm Rusya Kamu Dernekleri Birliği Başkanı "Rusya Paraşütçüler Birliği", Albay General

KULIKOV Anatoly Sergeevich

Rusya Federasyonu Askeri Liderler Kulübü Başkanı, Ordu Generali

MELİKOV Mihail Alimoviç

Birim Gaziler Konseyi Başkanı özel amaç, Rezerv Tümgeneral

MİRONOV Ivan Kuzmiç

Askeri Kazak toplumu Ataman "Merkez Kazak Ordusu" Korgeneral

ROGOZHKIN Nikolay Evgenievich

Kamu-Devlet Derneği Başkan Vekili "Tüm Rusya Fiziksel Kültür ve Spor Derneği" Dinamo "

USVYATSOV Boris Mihayloviç

Devlet Duması Savunma Uzman Konseyi Üyesi

ÇİZİK Andrey Stanislavoviç

OAO Moskova Combine Yönetim Kurulu Başkanı Yapı malzemeleri»

YENİLİKÇİ PROJELER VE GENÇLERİN TEKNİK YARATICILIĞI KOMİSYONU

ANDRIEVSKYİvan Anatolyeviç

Mühendislik Şirketi 2K Yönetim Kurulu Başkanı, Rusya Mühendisler Birliği Birinci Başkan Yardımcısı
Komisyon Başkanı

SOLOMONOV Yuri Semenoviç

Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü Genel Tasarımcısı, Rusya Bilimler Akademisi Akademisyeni
Komisyon Başkan Yardımcısı

BALYBERDİN Alexander Leonidovich

Avrasya İşbirliği Mali ve Bankacılık Birliği Başkanı Danışmanı

GRADOV Stanislav Sergeyeviç

Moskova Avukatlar Grubu Başkanı Kolibri Expert Company LLC'nin Yönetim Kurulu Başkanı

RUKSHIN Sergey Evgenievich

Profesör RGPU onları. Herzen (St. Petersburg), Devlet Bütçe Eğitim Kurumu Müdür Yardımcısı "Başkanlık Fizik ve Matematik Lisesi No. 239", TVELL LLC Geliştirme Direktörü, halk öğretmeni

HAVACILIK KOMPLEKSİ GELİŞTİRME KOMİSYONU

SAVİTSKAYA Svetlana Evgenyevna

Devlet Duma Savunma Komitesi Başkan Yardımcısı, SSCB Pilot-Kozmonot, iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı
Komisyon Başkanı

KRİKALEV Sergey Konstantinoviç

Roscosmos Devlet Şirketi İcra Direktörü, Sovyetler Birliği Kahramanı, Rusya Federasyonu Kahramanı
Komisyon Başkan Yardımcısı

BEZRUKOV Andrey Olegovich

Rosneft Başkanı Danışmanı

VOLKOV Vyacheslav Vasilievich

1. sınıf Devlet Danışmanı Vekili, AVEngineering Havaalanı Genel Müdürü Zhukovsky

GONCHARENKO Vladislav Fedorovich

Programlar Direktör Yardımcısı askeri havacılık PJSC United Aircraft Corporation, Sovyetler Birliği Kahramanı, Onurlu Askeri Pilot, Tümgeneral

KAPANINA Svetlana Vladimirovna

Pilot eğitmen 1. sınıf JSC "OKB Sukhoi"

MİHAYLOV Vladimir Sergeyeviç

PJSC United Aircraft Corporation Askeri Havacılık Programları Müdürlüğü, Rusya Federasyonu Kahramanı, Onurlu Askeri Pilot, Ordu Genel Müdürü

TEREŞKOVA Valentina Vladimirovna

Federal Yapı ve Yerel Özyönetim Sorunları Devlet Duma Komitesi Başkan Vekili

ÇİNDAROV Alexander Alekseevich

Rus Paraşütçüler Birliği Mütevelli Heyeti Başkanı, emekli Albay General

BEDEN EĞİTİMİ VE SPOR KOMİSYONU

GAZZAEV Valery Georgievich

Devlet Duma Fiziksel Kültür, Spor, Turizm ve Gençlik İşleri Komitesi Başkan Yardımcısı
Rusya Federasyonu Onurlu Antrenörü
Komisyon Başkanı

ALEŞİN Gennady Petroviç

Rusya Federasyonu Ulusal ve Olimpiyat Dışı Sporlar Komitesi Başkanı (eşbaşkanı), Büronun onursal üyesi Uluslararası Federasyon Yüzme, Rusya Federasyonu Onurlu Antrenörü, UNESCO Sporda Dopingin Ortadan Kaldırılması Vakfı Başkanı, Rusya Federasyonu Fiziksel Kültür Onur Çalışanı
Komisyon Başkan Yardımcısı

ASTAKHOV Pavel Alekseevich

Rus devlet adamı, avukat, TV sunucusu, yazar

ŞEKİLLER Vitaly Valerievich

Tüm Rusya Federasyonu Başkanı göğüs göğüse muharebe
JSC VTB Bank Kıdemli Başkan Yardımcısı

MEDYA İLETİŞİM KOMİSYONU

MULADJHANOV Shod Saidoviç

Moskovskaya Pravda gazetesinin Genel Yayın Yönetmeni, Moskova Gazeteciler Birliği Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı
Komisyon Başkanı

İLİN Alexander Vitalievich

VERBİTSKİ Larisa Viktorovna

Sovyet ve Rus spiker ve TV sunucusu

KARAULOV Andrey Viktorovich

ŞARAPOVA Arina Ayanovna

Rus TV sunucusu, gazeteci, Sanat ve Medya Teknolojileri Okulu Başkanı, Moskova Kamu Odası Başkan Yardımcısı

HOİ anita

Rusya Federasyonu Onur Sanatçısı

Konum
Tüm Rusya kamu devlet kuruluşu "Rusya Ordusuna, Havacılığına ve Donanmasına Yardım Gönüllü Derneği" Mütevelli Heyeti'nde

1. Genel Hükümler

1.1. Rusya'nın DOSAAF'ını desteklemek ve yardım etmek için Tüm Rusya kamu devlet kuruluşu "Rusya Ordusuna, Havacılığına ve Donanmasına Gönüllü Yardım Derneği" (bundan sonra Mütevelli Heyeti olarak anılacaktır) Mütevelli Heyeti oluşturulmaktadır. genç Rus vatandaşlarının askerlik öncesi eğitiminde, kişisel örnek gençliğin aktif vatansever konumu, bireyin manevi ve pratik eğitiminin ayrılmaz bir sisteminin oluşturulması, Anavatan, devlet, insanlar, aileye karşı doğru tutumun eğitimi, refah ve ulusun korunması için koşullar yaratmak için gerekli önlemleri almaya hazır olma çıkarları, toplumun ve yasama ve yürütme makamlarının dikkatini Rusya'nın DOSAAF'ının kalkınma sorunlarına çekmek.
1.2. Mütevelli Heyeti daimi bir danışma organıdır.
1.3. Mütevelli Heyet kararları tavsiye niteliğindedir.
1.4. Mütevelli Heyeti faaliyetlerini üyelerinin eşitliği, demokrasi, meslek birliği, açıklık ve alınan kararların aleniyeti ilkeleri üzerine inşa etmektedir.
1.5. Mütevelli Heyeti'nin eylemleri, Rusya Federasyonu'nun mevcut mevzuatına dayanmaktadır ve yasal hedeflerle çelişmemektedir ve temel prensipler Rusya'nın DOSAAF devlet görevlerinin yerine getirilmesi.

2. Mütevelli Heyetinin Oluşumu

2.1. Mütevelli Heyet Üyeleri olabilir bireyler, aktif olarak Rusya Federasyonu vatandaşları yaşam pozisyonu ve kendi adlarına hareket ederler.
2.2. Mütevelli Heyetinde aşağıdakilerden temsilciler bulunabilir. Devlet gücü, seçkin devlet ve halk figürleri, bilim, eğitim, teknoloji, kültür, spor, Rusya DOSAAF'ın amaç ve hedeflerinin uygulanmasıyla ilgilenen kuruluşların başkanları. Rusya'nın DOSAAF Başkanı, re'sen Mütevelli Heyeti üyesidir.
2.3. Mütevelli Heyeti üyelerinin nicel ve kişisel bileşimi, Rusya DOSAAF Başkanı'nın kararı ile onaylanmıştır. Mütevelli Heyetinin oluşumu da aynı şekilde yapılır.
2.4. Rusya'nın DOSAAF Başkanı, Mütevelli Heyeti'ne yeni üyelerin dahil edilmesi ve Mütevelli Heyeti üyelerinin yetkilerinin Mütevelli Heyeti'nin tavsiyesi üzerine sona erdirilmesi hakkında kararlar alır.
2.5. Mütevelli Heyeti, kendi üyeleri arasından Mütevelli Heyet Başkanı ve Sekreterini seçer.

Mütevelli Heyeti Başkanı, Mütevelli Heyetinin çalışmalarını düzenler, faaliyetlerini yönetir, toplantılarına başkanlık eder.
Mütevelli Heyet Sekreteri, Mütevelli Heyetinin teknik işlerini (toplantıların üyelere bildirilmesi, Mütevelli Heyet toplantı tutanaklarının tutulması, düzenlenmesi, kaydedilmesi ve saklanması vb.) düzenler.

3. Mütevelli Heyetinin Görevleri

3.1. Rusya'nın DOSAAF'ının devlet yetkilileri, medya ile işbirliği ve etkileşiminin güçlendirilmesine katkıda bulunmak, kamu kurumları Rusya'nın DOSAAF amaç ve hedeflerinin uygulanmasıyla ilgilenen diğer kuruluşların yanı sıra.
3.2. DOSAAF Rusya'nın faaliyetleri için düzenleyici çerçevenin iyileştirilmesinde ve ayrıca DOSAAF Rusya'nın Rusya Federasyonu topraklarındaki faaliyetlerinin korunması ve güçlendirilmesinde yardım.
3.3. DOSAAF Rusya'nın potansiyelini güçlendirmeye katkıda bulunun.
3.4. Medya aracılığıyla bir açıklık, şeffaflık ve güvenilir bilgi atmosferi yaratmak sivil toplum DOSAAF Rusya'nın faaliyetleri, DOSAAF Rusya'nın faaliyetlerinin amaçlarının, hedeflerinin, önceliklerinin yaygınlaştırılması hakkında.
3.5. DOSAAF Rusya için yeni geliştirme projelerinin başlatılması. Çeşitli vatandaş kategorileri ile yaratıcı fikirler ve iletişim biçimleri arayın.

4. Mütevelli Heyetinin Görevleri

4.1. Rusya'nın DOSAAF'ının faaliyetleri için düzenleyici çerçeveyi güçlendirmeyi ve ayrıca Rusya'nın DOSAAF'ının Rusya Federasyonu topraklarındaki faaliyetlerini korumayı ve güçlendirmeyi amaçlayan yasama girişimlerinin başlatılması.
4.2. Rusya Federasyonu Hükümetine, DOSAAF Rusya'nın faaliyetlerini destekleme ve bunların tanıtımına yardım etme konusunda tekliflerin oluşturulması.
4.3. Kalkınma Stratejilerinin tanımına katılım ve bunların temelinde umut verici ve mevcut planlar DOSAAF of Russia'nın öncelikli faaliyet alanları ve gelişimi ile bireysel projeler ve programlar için destek.
4.4. Rusya'nın DOSAAF ile ilgili devlet organları, bakanlıkları ve departmanları arasındaki işbirliğine ilişkin taslak anlaşmaların tartışılması ve erken sonuçlandırılmasında yardım.
4.5. DOSAAF Rusya'nın hükümet hibeleri ve DOSAAF Rusya'nın çeşitli hükümet programlarına dahil edilmesine yönelik yardım başvurularının tartışılması ve desteklenmesi.
4.6. Bölge yetkililerinin dikkatini çekmek ve belediye seviyeleri Rusya'nın DOSAAF'ın ilgili bölgesel (bölgeler arası) ve yerel şubelerinin ihtiyaç ve sorunlarına.
4.7. Yeniliklerin uygulanmasında yardım ve yeni modern teknolojiler, çalışma biçimleri ve yöntemleri çeşitli gruplar Rusya Federasyonu vatandaşları, toplum üyelerinin devletin kamusal yaşamında sosyalleşmesi.
4.8. Rusya'nın DOSAAF liderliği için bir eğitim ve ileri eğitim sisteminin oluşturulmasına katkıda bulunan yeni ekonomik biçimler ve seçkin sporların sonuçlarını Rusya'nın DOSAAF kitle spor organizasyonlarına yayınlayan çığır açan projelerin uygulanması için teknolojiler.
4.9. Kuruluşun faaliyetlerinde önemli başarılar elde eden, toplumdaki faaliyetleri ödüllendiren Rusya'nın DOSAAF üyeleri için bir teşvik sisteminin oluşturulmasına katılım.
4.10. Rusya'nın DOSAAF ödül çalışmasına katılım.

5. Mütevelli Heyet Hakları

5.1. Rusya'nın DOSAAF'ı için kalkınma planlarının sağlanmasını ve Rusya'nın DOSAAF programlarına ilişkin ilgili raporları kendisine talep edin.
5.2. Rusya'nın DOSAAF faaliyetlerinin sonuçlarını tartışın ve değerlendirin, yapısal bölümler ve alt kuruluşlar.
5.3. Rusya DOSAAF'ın faaliyetleri ve gelişimi için stratejik planlarda önerilerde bulunun.
5.4. Mütevelli Heyeti üyeleri, Rusya DOSAAF'ın yönetim kurullarının daveti üzerine, danışma oyu hakkı ile DOSAAF'ın toplantılarına katılabilir.
5.5. Mütevelli Heyet Üyeleri, DOSAAF of Russia tarafından düzenlenen tüm etkinliklere katılabilirler.

6. Kurallar ve prosedürler

6.1. Mütevelli Heyeti çalışmalarını bağımsız olarak planlar.
6.2. Mütevelli Heyet toplantıları ihtiyaç oldukça ve yılda en az iki defa yapılır.
6.3. Mütevelli Heyet toplantıları, üyelerinin yarısından fazlasının hazır bulunması halinde yetkilidir.
6.4. Mütevelli Heyet kararları, oylamaya katılan üyelerin salt çoğunluğu ile alınır.
6.5. Anlaşmazlık durumunda karar Mütevelli Heyet üyesi, mütevelli heyeti toplantı tutanaklarında yer alması zorunlu olan görüşünü yazılı olarak açıklayabilir.
6.6. Mütevelli Heyeti toplantıları ve kararları, Mütevelli Heyeti Başkanı ve Sekreteri tarafından imzalanan bir tutanağa bağlanır.
6.7. DOSAAF Rusya, Mütevelli Heyeti'nin tüm belgelerini saklamak için bir yer sağlar.
6.8. Rusya'nın DOSAAF teknik ve materyal desteği Mütevelli Heyetinin işleyişi.
6.9. Rusya'nın DOSAAF'ı, Mütevelli Heyeti'nin her üyesi için (kararlaştırıldığı gibi) faaliyetler geliştirir.

Andrey Chizhik

Vuasen, 1909. Uçak *

Rus imparatorluğu

Fotoğraf 1. A. A. Van der Shkruv, Mourmelon'daki Voisin okulunda, 1909 kışında Voisin aparatında (Rus Hava Şovları koleksiyonundan)

Fotoğraf 2. Pilot Georges Legagne, Gatchina'daki havaalanındaki "Voisin" aparatında, Ekimr 1909 (G.F. Petrov'un koleksiyonundan)

12 Temmuz'da (25) Rusya'da bir uçakla ilk uçuş (Odessky sayfası, 14 Temmuz 1909 Salı, Spor ve Bilim, No. 14 (Temmuz) 1909, s. 13) filo başkanı tarafından yapıldı. Odessa Aero Club, bir Voisin çift kanatlı Alexei Alexandrovich Van der Shkruf. 12 Temmuz'da (25) 1 ½ arşın (1.06 m) yüksekliğe, 10-15 kulaç (21-32 m) uzunluğa yükseldi ve 20 Temmuz'da (3 Ağustos) 150 kulaç (320 m) uçtu. 20 Temmuz'da (3 Ağustos) sonraki bir girişimde, cihaz yana düştü ve hafif hasar gördü.

Aleksey Alexandrovich Van der Shkruf - ilk Rus havacı.

Havacı Van der Shkruf Alexey Alexandrovich (1884-1951). Baron. Ortodoks. Bekar. Odessa'nın yerlisi. Pilot, Odessa Havacılık Fabrikası'nın makine mühendisi. 1917'den sonra mühendis olarak Selanik'te sürgünde yaşadı.

Selanik Kalamaria'daki Rus mezarlığına defnedildi (mezar 101).

"Vüsin" Avrupa'da pratik uçuşlara uygun ilk uçak olarak tarihe geçti. Voisin kardeşler tarafından Ferdinand Ferber'in (eğitmen ve akıl hocası I.I. Sikorsky) katılımıyla tasarlandı. Uçağın tasarımı, 1902'de Wright kardeşlerin planörlerine dayanarak geliştirildi. Wright kardeşlerin cihazlarından farklı olarak, enine kontrolleri yoktu, ancak bu, "gözleme" ile bir daire içinde uçmayı engellemedi. , ancak şüphesiz avantajları, büyük bir mancınık, vidalar ve glanoe üzerinde karmaşık bir zincir aktarımı olmamasıydı - iyi bir uzunlamasına stabilite sağlayan geniş bir alanın arka yatay tüyleri vardı. Öyle bir cihazdaydı ki, dünyada ilk kez 30 Eylül 1908'de Chalons'tan Reims'e şehirden şehre bir uçuş yapıldı.

İlk Voisin'ler, sahiplerinin ve pilotlarının adını aldı. İlk "Farman" böyle ortaya çıktı - 1907'de bisikletçi Henri Farman tarafından satın alınan "Voisin".

1909'da (12 Temmuz, eski St.), Farman prototipi Voisin, Rusya'da ilk kez uçtu (Odessa'da, pilot - Rus Alexei Alexandrovich Van der Shkruf).

Aynı yıl, Moskova'da ilk kez 15 Eylül'de (eski st.), Pilot Georges Legane, Khodynskoye Pole ve 7 Ekim'de St. Petersburg'da (eski st.), Pilot Georges'ta bir uçak uçuşu yapıldı. Legane, Gatchina, Baltık İstasyonu'nun yanında.

Vuasen, 1909 Uçak*

Cihaz tipi: "Voisin"

Kanat açıklığı, m: 10.04

Uçak uzunluğu, m: 11.0

Uçak yüksekliği, m

Kanat alanı, metrekare: 42.00

Kalkış ağırlığı. Kilogram: 52,2

Boş ağırlık: 420

Motor tipi: 1PD Antoinette

Güç, beygir gücü: 1X50

Max hız, km/sa: 60

Mürettebat, insanlar: 1-2

çiftçi IV Farman - 4, Uçak*

Rus İmparatorluğu, 1910

Uçak "Farman-4" tipi 1910.

1910'dan 1918'e kadar Rus askeri pilotları için ana eğitim uçağı.

Bu cihazda, pilot Evgeny Rudnev Rusya'da ilk kez bir yolcu (sıra. Plotnikov) ile şehirden şehre St. Petersburg'dan Gatchina'ya uçuş yaptı - 9 Ekim (22), 1910

1911'den önceki neredeyse tüm irtifa kayıtları bu uçakta belirlendi (pilotlar E.V. Rudnev, A. Gaber-Vlynsky)

Sessiz hız, pilotaj kolaylığı ve dönüş olmaması nedeniyle uzun zaman uçak eğitim uçağı olarak kullanıldı. ÜzerindeLev Makarovich Matsievich, Pyotr Nesterov, Vyacheslav Matveevich Tkachev ve diğerleri gibi ünlü askeri pilotların yanı sıra siviller, örneğin ilk Rus pilot L.V. Zvereva, ilk kez oraya uçtu.

Nisan-Mayıs 1910'da Rus M.N. Efimov, bu uçakta Nice'deki yarışmalarda kazanan oldu.

Birinci uçak 1910-1911'de Rusya'da ünlü S.I. Utochkin'in turu sayesinde birçok Rus'un hayatında ilk kez gördüğü uçak tam da bu uçaktı. 1911'de Utochkin uçtu Mısır piramitleri, Cheops piramidi dahil.

2 Ağustos 1911'de (eski tarz), Rus ordusunda ilk kez, piyade ve süvari (Salezi köyü, Krasnoye Selo, Vysotskoye köyü) ile birlikte bir uçak kullanma deneyimi yapıldı. Ana kısım "Farman-4" uçakları tarafından alındı.

Rusya'daki ilk radyo yayını tam olarak bu uçaktan gerçekleştirildi (pilot A.V. Pankratiev, iletişim Yarbay D.M. Sokoltsov, Kasım 1911, Gatchina tarafından yapıldı).

Farman uçağı Pyotr Arkadyevich Stolypin tarafından uçuruldu, ünlü yazar Vladimir Alekseevich Gilyarovsky.

"Farman - 4", havacılık eğitim parkının atölyelerinde ve neredeyse tüm uçak fabrikalarında üretildi: "Dux", İlk Rus Havacılık Birliği, Rus-Baltık Taşıma İşleri, Lebedev fabrikası.

Moskova fabrikası "Dux" tarafından inşa edilen ilk uçak, Ağustos 1910'da Khodynka'da Sergei Isaevich Utochkin tarafından test edildi.

Uçuş Özellikleri Uçak Farman-4

Cihaz tipi: "Farman-4"

Kalkış ağırlığı: 580 kg.

Seyir hızı: 75 km.h

Pratik Tavan ( maksimum yükseklik): 1300 m (İrtifa rekoru, 1910'da Adam Myacheslavovich Gaber - Vlynsky tarafından Rus İmparatorluğu'nda belirlendi.

Kanat açıklığı: 10.5 metre

Uçak uzunluğu: 12 metre

Yük kapasitesi: 220 kg.

Uygulanan motorlar: motor Gnome 50 hp

Motorlu Argus Argus: 60 beygir

Renault motor: 55 hp

Motor E.N.V.: 60 HP

Pervane: Bu kopya, Mikhail Leontievich Grigorashvili'nin çizimlerine göre bir pervane kopyasına sahiptir.

Kaplama için kumaş: "Continental" ve Üçgen (SPB) markasının kauçuklaştırılmış kumaşı kullanıldı, yoğunluk 110 -20 g / m2.

Diş teli olarak piyano teli kullanılmıştır.

sahip önemli özellik operasyonel güvenlik: kritik modlarda kararlı paraşütle atlama.

1902 Wright Brothers modelinin kanat profili.

Yapısal olarak, güç planı, 1912 Rus Şövalye uçağı, 1913 Ilya Muromets ve diğer birçok Rus ve yabancı uçağın geliştirilmesi için temel oluşturdu.

Uçak, Rus Hava Kuvvetleri'nin 100. yıldönümünü kutlamak için 2012 yılında Russian Airshow tarafından inşa edildi.

Nieuport IV, 1913, keşif uçağı, (Nieuport-4, Monoplane Dux) *

Rusya İmparatorluk Hava Kuvvetleri.

Nieuport IV (Nieuport-4) Dux ve Shchetinin fabrikalarında seri olarak inşa edilen ana oldu. 27 Ağustos 1913'te, böyle bir uçakta, P. N. Nesterov dünyanın ilk ölü döngüsünü ("Nesterov'un Döngüsü") tamamladı. P. N. Nesterov'dan sonra üzerinde hiçbir ilmek yapılmadı. 1912-1915 yıllarında askeri olarak kullanılmıştır. ve içinde kullanıldı eğitimsel amaçlar 1925'e kadar. Nesterov, Dybovsky, Andreadi ve diğer pilotlar üzerinde uçtu. Dux fabrikasından birkaç uçak, 100 hp Gnome Monosoupape motoruyla donatıldı.

1911'de, Nieuport 4 uçağı, aerodinamik ve uçuş özellikleri açısından kuşkusuz gelişmişti ve o zamanın yaygın uçakları olan Blériot 11 tek kanatlı kanatlı ve Farman 4 çift kanatlı uçaklarını kesinlikle geride bıraktı. "Nieuport-4", 1914'te Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesine kadar hizmetteydi.

Uçağın olumlu nitelikleri, uzun mesafeli uçuşlarda kendini gösterdi; uçuşta Sivastopol -Petersburg pilotları V. V. Dybovsky ve D. G. Andreadi tarafından ve 1914'te P. N. Nesterov tarafından sadece bir günde gerçekleştirilen Kiev - Gatchina rotası boyunca uçuşta gerçekleştirildi. Nieuport-4 uçağının güç rezervi ve yüksek gücü, P. N. Nesterov'un uçak için ciddi bir test olan derin dönüşler ve döngüler gerçekleştirmesine izin verdi.

uçuş performansı

Cihaz tipi: Nieuport IV

Kanat açıklığı, m.: 12, 30

Uzunluk, m.: 8.00

Yükseklik, m.: 2.68

Kanat bölgesi. Mkv: 22, 50

Ağırlık (kg::

Boş uçak: 422

Normal kalkış: 660

Motor tipi: 1PD Gnome

Güç, beygir gücü: 1X70

Maksimum hız, km/sa: 104

Seyir hızı, km/s: 89

Uçuş süresi, saat: 3.0

Maksimum tırmanma hızı, m/dak: 68

Pratik tavan, m.: 2000

Mürettebat: 1-2

Silahlanma 1 x 7.7 mm Lewis makineli tüfek mümkün

Moran G, 1914 Savaşçısı *

Pyotr Nesterov ve teknisyeni Nekhlyudov, Moran G uçağında

Fransız uçağı "Moran-J" (Moran G) 1912'de ortaya çıktı ve hızla büyük popülerlik kazandı - önce üzerinde yapılan bir dizi uçuş nedeniyle ve daha sonra akrobasi manevralarını kolayca gerçekleştiren dayanıklı ve manevra kabiliyetine sahip bir uçak olarak ve son olarak, ilk savaşçılardan biri olarak. "Moran" Fransa'da satın alındı ​​ve daha sonra Rusya'da bir eğitim uçağı olarak inşa edildi. 1922-1923'e kadar havacılık okullarında ve daha sonra bireysel kopyalarda bulunabilir. 1918'de Moskova Havacılık Okulu'nda zorunlu akrobasi eğitimi verildiğinde, bunun için Moran uçakları kullanıldı; Bu uçaklarda eğitim uçuşları için eğitmen, olağanüstü Sovyet pilotu Mihail Mihayloviç Gromov'du.
1914 yazında Moskova'da, Khodynka sahasında (daha sonra Merkez Havaalanı), Nesterov döngüleri, Duks fabrikası A. M. Gaber-Vlynsky'nin test pilotu tarafından gösterildi. Daha sonra, hava festivallerinde, bu uçaktaki akrobasi, bir dizi Rus pilot tarafından gösterildi. "Moran-J" uçağı, güç rezervi ve iyi kontrol edilebilirliği ile P. N. Nesterov'un dikkatini çekti. Uçağa hakim olan P. N. Nesterov, Temmuz 1914'te Moskova'dan St. Petersburg'a 5 saat içinde bir uçuş yaptı. Moran-Zh uçağının yüksek manevra kabiliyeti, P. N. Nesterov'u bir düşman uçağını düşürme ve kendi uçağıyla ona zarar verme olasılığı fikrine götürdü.

8 Eylül'de (eski stile göre 26 Ağustos), 1914, 11. Kolordu Havacılık Müfrezesi başkanı, Rus İmparatorluk Ordusu Genelkurmay Başkanı Pyotr Nesterov, silahsız Moran-Zh'yi havaya kaldırarak, Avusturyalı bir Albatros keşifini devraldı. Zholkiev şehri üzerinde uçak ve çarpma darbesini düşürdü. “Kişisel tehlikeyi bilerek küçümseyerek, kasıtlı olarak kalktı, düşman uçağını ele geçirdi ve kendi arabasıyla düşman uçağına çarptı, böylece çarpışmanın gücü kurmay kaptan Nesterov'un kendi aparatının o kadar hasar görmesine neden oldu, kurmay kaptan Nesterov üzerine inemedi, fırlatıldı. Ani hareketlerden biri sırasında cihazdan dışarı çıktı ve yere çarparak öldü ”dedi.
Bu, dünya havacılık tarihindeki ilk hava ramıydı. Çarpışmadan birkaç ay sonra, Kurmay Yüzbaşı Nesterov, ölümünden sonra En Yüksek Düzen tarafından 4. derece St. George Nişanı ile ödüllendirildi.

Moran G, 1914 Savaşçısı*

uçuş performansı

Değişiklik: G Tipi

Kanat açıklığı, m: 10.20

Uzunluk, m.: 6.70

Yükseklik, m.: 2.10

Kanat alanı, m2: 16.00

Ağırlık (kg

boş uçak: 508

normal kalkış: 610

Motor tipi: 1 PD Rhone

Güç, beygir gücü: 1 x 60

Maksimum hız, km/sa: 115

Seyir hızı, km/s: 92

Uçuş süresi, s. dak: 1.30

Maksimum tırmanma hızı, m/dak: 100

Pratik tavan, m: 4000

Silahlanma: bir veya iki adet 7,7 mm makineli tüfek

Sikorsky-16 (S-16), 1916 * Eskort Dövüşçü/Rus İzci

İmparatorluk Rus Hava Kuvvetleri

Uçak tasarımcısı I.I.Sikorsky (1889-1972) C-16, eskort avcı uçağı, dünyanın ilk seri çok motorlu uçak filosu - dev bombardıman uçakları "Ilya Muromets".

Uçak S-16ser. Rusya'da ilk ve pervane diskinden ateş etmek için bir senkronizatör ile donatılmış dünyadaki ilk savaşçılardan biriydi.

Senkronizör, 1915 yılında Teğmen G.I. Lavrov.

Rus savaş uçağı S-16'dan başladı.

Sikorsky-16 (S-16), 1916 *

uçuş performansı

Değişiklik: S-16ser

Kanat açıklığı, m: 8.80

Uzunluk, m: 7.00

Yükseklik, m: 2,78

Kanat alanı, m2 25.36

Ağırlık (kg

boş uçak: 420

normal kalkış: 690

Motor tipi: 1 PD Gnome

Güç, beygir gücü: 1 x 80

Maksimum hız, km/sa: 125

Maksimum tırmanma hızı, m/dak: 125

Pratik tavan, m: 3500

Mürettebat, insanlar: 1-2

Silahlanma: Bir adet 7.7 mm Vickers makineli tüfek

Nieuport 17, "Nieuport 17" uçağı, 1916*

İmparatorluk Rus Hava Kuvvetleri

Nieuport 17 (Nieuport 17) - Birinci Dünya Savaşı'nın Fransız savaşçısının polutoraplan şemasına göre yapılmış temel modeli. Daha önceki modellerin deneyimi Mart 1916'da öncülük etti. Tüm Nieuport uçaklarının en ünlüsü haline gelen Nieuport Type 17 uçağının yaratılmasına. 82 kW (110 hp) Le Rhone veya 97 kW (130 hp) Clerget (Nieuport 17-bis) tarafından desteklenen önceki modellerinden daha sağlam, yeni modelçok manevra kabiliyeti vardı ve yüksek uçuş özellikleri iyi tırmanma oranı ile. Lewis makineli tüfek, pervanenin üzerine ateş etmek için üst kanada monte edildi ve kayar bir montaj, eğilip yukarı doğru ateşlenmesine izin verdi. Pervaneden ateşlemeye izin veren zamanlama dişlisi oluşturulduğunda, uçağa bir Vickers makineli tüfek yerleştirildi. Bu tür uçaklar Müttefik ülkelerin savaş filolarına devredildi, Nieuport 17, 1917'ye kadar İtilaf Hava Kuvvetleri'nin en modern avcı uçağıydı. Birinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar eğitim uçağı olarak kullanılmaya devam etti.
Önde, Mayıs 1916'dan itibaren kullanılmaya başlandı. Bu tip uçaklar İngilizler, Belçikalılar ve İtalyanlar tarafından da kullanıldı. Uçak ayrıca Fransız-Amerikan Filosu No. 124 "Lafayette" ve Amerikan Seferi Kuvvetleri'nin üç filosu (27, 94 ve 95) ile hizmet veriyordu.

Çağdaşların (ve sadece İtilaf pilotlarının değil, Almanların da) genel olarak tanınmasına göre, Nieuport 17, zamanı için son derece başarılı bir makineydi.
Nieuport yarı uçakları çeşitli modifikasyonlarda kullanıldı, ancak Nieuport-17 uçağı bunların en tipik olanıydı. 350'si Rusya'da (300'ü Duks Moskova fabrikasında ve 50'si Riga'daki Rus-Baltık fabrikasında) olmak üzere 2.000'den fazla kopya üretildi.

Nieuport 17, Uçak "Nieuport-17", 1916 *

uçuş performansı

Değişiklik: N.17bis

Kanat açıklığı, m: 8.22

Uzunluk, m: 6.01

Yükseklik, m: 2.60

Kanat alanı, m2: 15.00

Ağırlık (kg

boş uçak: 375

normal kalkış: 555

Motor tipi: 1 PD Clerget 9B

Güç, beygir: 1 x 130

Maksimum hız, km/sa: 174

Seyir hızı, km/s: 158

Pratik menzil, km: 250

Tırmanma hızı, m/dk: 357

Pratik tavan, m: 5600

Silahlanma: bir adet 7.7 mm Vickers makineli tüfek

İmparatorluk Rus Hava Kuvvetleri

İmparatorluk Hava Kuvvetleri, hava filosu, 1910 - 1917 (g.) döneminde var olan Rus İmparatorluğu Silahlı Kuvvetlerinin bir kuvvetlerinin (hava kuvvetleri) dalıdır. Askeri komuta ve kontrol organlarını, havacılık ve havacılık oluşumlarını, birimleri, kurumları, kurumları ve işletmeleri içeriyordu.

Ekim 1917 itibariyle, 14 havacılık bölümü, 91 filo, filo dahil olmak üzere 300'den fazla oluşum ve birimden oluşuyordu. hava gemileri 4 muharebe müfrezesi, 87 havacılık müfrezesi, 32 hidro müfrezesi, 11 havacılık ve havacılık okulu, bir deniz havacılığı bölümü, sekiz hava filosu ve ayrıca atölye trenleri, hava üsleri, havacılık parkları vb. nüfus personel hava filosu- 35.000'e kadar asker ve subay, filo yaklaşık 1.500 uçaktan oluşuyordu.

Rusya İmparatorluk Hava Kuvvetleri'nin kimlik işaretleri, 1910-1917.

SSCB Hava Kuvvetleri

R-6 (ANT-7) 1936

Sovyet çok amaçlı uçakları (keşif, üç kişilik uzun menzilli eskort avcı uçağı, bombardıman uçağı ve torpido bombacısı). Şu anda R-6, MAI uzmanları tarafından yeniden inşa ediliyor. Kayıtlar: 1936'da, MP-6'nın SSCB Zh1 numaralı hidro modifikasyonunda pilot L. G. Kruze, o zaman uçuş Leningrad-Irkutsk-Nordvik için yaklaşık 10.000 km mesafede bir rekor yaptı. R-6 uçağında, pilot P. G. Golovin ilk uçuşu gerçekleştirdi. Kuzey Kutbu Kutup seferinin geri kalan uçakları 1937'de oraya inmeden önce. Uçağın kanadı ve tüyleri kullanılarak ANT-9 (yolcu) ve ANT-8 (MDR-2) (“uçan tekne”) uçağı oluşturuldu.

MIG - 15 UTI. Savaşçı, 1947

Sovyet Hava Kuvvetleri

Zamanının en iyi dövüşçüsü.

Moskova Havacılık Enstitüsü'nün (MAI) katılımıyla restore edildi.

Bu uçak, Hava Kuvvetleri'nin 100. yıldönümüne adanmış şenlikli hava gösterilerinde yer aldı, Zhukovsky, 2012.

Yeniden inşa edilen MIG-15, 2012 yılında KIRAMOV Ildus Khasanovich - Rusya Federasyonu Onurlu Test Pilotu (03/22/1999), test pilotu 1. sınıf, albay tarafından havaya kaldırıldı.
11 Ekim 1951'de Zelenodolsk (Tataristan) şehrinde doğdu. 1970 yılında Kazan Havacılık Eğitim Merkezi DOSAAF'tan mezun oldu. 1970'den beri orduda. 1972'de Kharkov VVAUL'dan harici bir öğrenci olarak mezun oldu. 1979 yılına kadar Hava Kuvvetleri'nin muharebe birimlerinde görev yaptı.
1980 yılında Test Pilotu Eğitim Merkezi'nden mezun oldu. 1982-1989'da - kıdemli test pilotu askeri kabul Komsomolsk-on-Amur uçak fabrikası; test edilmiş seri Su-27 ve modifikasyonları.
Nisan 1989'dan beri - FRI'da uçuş testi çalışmasında.
Enstitü konusunda savaş uçakları ve ultra hafif uçaklar üzerinde bir dizi test çalışması gerçekleştirdi.

Gerçek MIG 15, Moskova Havacılık Enstitüsü'nden uzmanların yardımıyla restore edildi.

MiG-15'in uçuş performans özellikleri:
Boyutlar: kanat açıklığı: 10,08 m, uzunluk: 10,10 m, yükseklik: 3,17 m.
Kanat alanı - 20.6 metrekare. m.
Uçak ağırlığı, kg.
- boş: 3 149;
— normal kalkış: 4 806;
Motor tipi: 1 turbojet motor RD-45F, maksimum itme 2270 kgf.
Maksimum yer hızı: 1.047 km/sa, yükseklikte: 1.031 km/sa.
Pratik uçuş menzili: 1.310 km.
Pratik tavan: 15.200 m.
Mürettebat: 2 kişi. öğrenci

kimlik işaretleri Hava Kuvvetleri SSCB.

Chizhik Andrey Stanislavoviç,

iktisat bilimleri doktoru, girişimci, koleksiyoncu.

* Gösterilen Uçaklar ve Uçaklar uçuyor tam kopyalar(kopyaların modüler elemanları ile).

Uçaklar ve Uçaklar orijinal çizimlere ve teknolojilere göre yapılır. Tasarım aşamasında,bilimsel ve tarihi araştırma ve danışmanlıkvevatanarşivler, müzeler, işletmeler, üniversiteler.

Muhtemelen, Chizhik Andrey Stanislavovich, listesini aşağıda gördüğünüz şirketlerin başıdır (pozisyon - CEO). Bu bilgiler Birleşik Devlet Tüzel Kişiler Kaydı'nın analizine dayanarak elde edilmiştir, eski olabilir ve 152-FZ "Kişisel Veriler Üzerine" Sanat uyarınca ihlal etmez. 6 129-FZ "Devlet Kaydı Üzerine tüzel kişiler ve bireysel girişimciler.

CJSC "FİRMASI" NORTON"

KAPANAN ANONİM ŞİRKET "FİRMA "NORTON"

Bölge: Moskova

Adres: 121165, MOSKOVA, st. Kiev, 24, bina 1

Aktiviteler:

• . Çok çeşitli malların toptan ticaretinde acentelerin faaliyetleri;
• . Alkollü ve diğer içeceklerin toptan ticareti;
• . Tütün ürünleri toptan ticareti;

MOSKOVA için 39 No'lu Rusya Vergi Bakanlığı Bölgeler Arası Müfettişliği

OOO KASKAD+

LİMİTED ŞİRKET "KASKAD+"

Bölge: Moskova

Adres: 125373, MOSKOVA, POKHODNY Ave., 4, bldg. 1

MSI LLC

LİMİTED ŞİRKET "MODERNİZE SİLİKON ÜRÜNLERİ"

Bölge: Moskova

Adres: 125371, MOSKOVA, VOLOKOLAMSKOE karayolu, 81, bldg. 2

Avrupa Akademisi'nin aktif üyesi (akademisyen) Doğa Bilimleri. cins. 19/07/1964 Pionersk'te Kaliningrad bölgesi Rusya. Moskova'dan mezun oldu Havacılık Enstitüsü 1988'de "mühendis-ekonomist" uzmanlığını aldı. 2006 yılında tezini ödülle savundu derece"İktisadi Bilimler Doktoru", 2009'dan beri Moskova Havacılık Enstitüsü'nde profesör. Haziran 1994'ten Mart 1999'a kadar görevde bulundu. CEO AIC PSB'nin Moskova şubesi "Arkhangelskpromstroybank", Arkhangelsk bölgesindeki inşaat sektörünün entegre gelişimi, Rusya'nın kuzey bölgelerinin kredi ve finansal yapısının geliştirilmesi ve güçlendirilmesi için önemli projelerde doğrudan yer alıyor. 2000 yılında, başkentin inşaat sektöründeki en eski girişimi olan OJSC Moskova İnşaat Malzemeleri Fabrikası'nın Yönetim Kurulu'na başkanlık etti. Halkların ve devletlerin yakınlaşmasına katkıda bulunan sanat ve eğitim alanında hayır işleriyle uğraşmaktadır. Rus imparatorları Peter I, Alexander I, Nicholas I'e Çek Cumhuriyeti'nde anıtlar diktiler, A.S. Küba ve Yunanistan'da Puşkin, Macaristan'da Kardinal Mindzenty ve Rusya ve Beyaz Rusya'da bir dizi anıt. Ayrıca, yıkılan yapıların yeniden inşasına da yardımcı olur. Hıristiyan kiliseleri ve dünyadaki manastırlar, bilimsel basılı materyallerin yayınlanmasında, Rus müzeleri için İkinci Dünya Savaşı dönemi askeri teçhizatının restorasyonunda. Muhtaç savaş ve emek gazilerine yardım sağlar.

Andrei Stanislavovich kabul ediyor Aktif katılım Devlet Duması komitelerinin ekonomik politika, bütçe, BDT ülkelerinin güvenliği konusundaki çalışmalarında. 2005 yılından bu yana Vali Danışmanı olarak görev yapmaktadır. Ryazan bölgesi. A. S. Chizhik büyük bir lider toplum hizmeti, Bölgesel Kamu Teşkilatı “Barış Muhafızları ve Barış Derneği” Mütevelli Heyeti Başkanıdır. kamu fonu"Savaşsız Dünya", Rusya Doğa Bilimleri Akademisi'nin tam üyesi (akademisyen), Sorunları Araştırma Akademisi üyesi Ulusal Güvenlik. Rusya ekonomisinin gelişimine yaptığı büyük katkılardan dolayı Rusya Federasyonu Başkanına şükranlarını sunar.

h RHFYOULPK tPUUYY LBTsDShKK, YUFPVSCH CHSHTSYFSH, FBL YMYY YOBYUE CHSHCHOKHTSDEO RTPDBCHBFSHUS?

PRHVMYLPCHBOP 21.02.2007

rHFYOULYE RTPRBZBODYUFSHCH "UHCHETEOOOPK DENPLTBFYY" OE HUFBAF FCHETDYFSH P FPN, UFP tPUUYS SLPVSH RETETSYCHBEF RETYPD VHTOPZP LFOPNYUEULPZP TPUFB, YUHHFUG MCHEF OE. fbl FFY'İM? h Redmbzbenpk Oynboya Yufbfemek Ufbfshe (Retechpd - “Joprteuub”) VPTYUB TBKFIHUFETB Ch Tschtobme “ZHPPRHO” Dembefus RPRECHFBM RTPFSHEAA UHEFHBGGYAA Yufakhbgya Yufakhbgyaf Yufakhggggyab Yufakhgggyab Yufakhgggyab Yufakhgggyab

tPUUYS CH TPMY DPMTSOYLB Y RTPUYFEMS - FP HCE OEBLFHBMSHOP. NYTPCHPK ZPMPD ZB Y OEZHFSH RPRPMOSEF LBUUH LTENMS HAKKINDA. OPCHSHCHN şirketinde VPZBFUFCHPN Y UEUFPMAVICHSHCHN RTEYDEOFPN CHPCHTBEBEFUS UFBTBS UBNPOBDESOOPUFSH DETTSBCHSHCH HESABI.

YuETE DEUSFIMEFYS RPUME LTHYOEOYS UPCHEFULPZP UPAB OBLPOEG-FP PUKHEEUFCHYFUS NEYUFB EZP RTETSOEZP THLPCHPDUFCHB. rp LTBKOEK NETE, FBL UYUYFBEF NHMSHFYNYMMMYPOET BODTEK YUTSYL. "YuETE DEUSFSH MEF tPUUYS RETEZPOYF BRBD J CHSCHKDEF AÇIK RETCHPE NEUFP B NYTPCHPK LPOPNYLE. OENGSch OPL VHDHF BCHYDPCHBFSH. NShch DYOBNYYUOEE J VSCHUFTEE" ZPCHPTYF 42 MEFOYK VYOEUNEO PF UFTPKYODHUFTYY, OBIPDSUSH AÇIK UCHPEK TPULPYOPK Seth, beden dışı LPFPTBS UFPYF AÇIK SLPTE nPULChE, Y'nin ChPUUEDBS ЪB PZTPNOSCHN UFPMPN CH PTSYDBOY, LPZDB EZP MYUOSCHK UELTEFBTSH OBMSHEF ENH YUBA. "h FPN, UFP LBUBEFUS FTBF, NSCH Y UEKYUBU HTS CHUEI RTECHYPYMY".

uBNPHChETEOOSchK FPO FPZP BDPTOP-PVBSFEMSHOPZP VYOEUNEOB CHRPMOE B DHIE ZEOETBMSHOPK MYOYY L HTSBUH CHYDOSCHI BRBDOSCHI RPMYFYYUEULYI DESFEMEK, UPVTBCHYYIUS AÇIK RTPYMPK œdème AÇIK lPOZhETEOGYY RP VEPRBUOPUFY B nAOIEOE, RTEYDEOF chMBDYNYT rHFYO CHSCHUFHRYM PF MYGB OPCHPK tPUUYY, RTEFEODHAEEK AÇIK UFBFHU CHEMYLPK DETTSBCHSCH, I TELPK LTYFYLPK uyb . pDOPRMSTOSHCHK NYT OE CHSHCHDETSBM RPTCHETLY CHTENOEN, FBLCH VSCHM EZP RPUSCHM. uMHYBFEMEK RPTBYMB TEYYFEMSHOBS NBOETB rHFYOB. YDEUSH CHSHUFHRBM FPF, LFP IPFEM RPLBBFSH NYTH UCHPE RTECHPUIPDUFCHP. y ON SCHOOP OBUMBTsDBEFUS LFYN.

OPCHBS UBNPKhCHETEOOPUFSH RYFBEFUSS TELPTDODOSCHNY DPIPDBNY PF OEZHFEZBCHPZP lLURPTFB. "rTEYIDEOF CHETOHM OBYEK UFTBOE HER ZPTDPUFSH", - ZPCHPTYF VYJOEUNEO YUTSYL Y RPLBBSCHCHBEF UFPSEHA X HAKKINDA LBNYOB ZHPFPZTBZHYA, LPFPTPK HAKKINDA PO YЪPVTBTSEO TSDPN U rkhfyosh. oBYuBMShOYL RPMHFPTB FSCHUSYU RPDYUYOEOOSCHI, LPFPTSCHK, VHDHYUY LPNUPNPMSHULYN UELTEFBTEN, UDEMBM UCHPY RETCHSCHE DEOSHZY H 80 E ZPDSCH LURPTFE DTECHEUYOSCH ON, UCTPHPLOPYOPYOPYOPYOPYOPYOP. h LBYUEUFCHE IPVVY PO LPMMELGYPOITHEF UFBTSHCHE UBNPMEFSHCH. "RPDYAENE HAKKINDA tPUUYS, - ZPCHPTYF YUYTSYL. - CHUE VKHTMYF".

oP OE CHED. h200 LIMPNEFTBI L AZKh PF NEUFB RTYUBMB SIFSH YUYTSYLB VPTEFUS BL CHTSYCHBOYE 26-MEFOSS ELBFETYOB LBMZBOPCHB. h TPDOPC ÇOCUKLARI BZEECHP CHTENS, RPIPTSE, PUFBOCHIMPUSH. FEI RPT LBL RPUME TBURBDB UPCHEFULPZP UPAB PVBOLTPFYMUS LTHROEKYK NEUFOSHCHK TBVPFPDBFEMSH, PTKHTSEKOSCHK BLCHPD, HRBDPL IBNEFEO RPCHUADH. oELPFPTSHCHE HMYGSCH RTEVSCHCHBAF CH FBLPK TBTHIE, UFP YI CHRPTH YURPMSHЪCHBFSH LBL DELPTBGYY DMS UYAENPL ZHIMSHNB P uFBMYOZTBDULPK VYFCHE. b CH FEI DPNBI, LPFPTSHCHE EEE OE TBCHBMYMYUSH, NOPZYN RTYIPDYFUS RMBFYFSH BL LCHBTFYTH VPMSHYE, YUEN POI BTVBFSCHCHBAF.

lBMZBOPCHB, TBVPFBAEBS BBCHPDE HAKKINDA, TSYCHEF UP UCHPYN ZPDCHBMSCHN USHCHOPN H PDOPLNOBFOPC LCHBTFYTE H RETELPYEOOPN DETECHSOOPN DPNE, CH RPUFPSOOPK VPTSHVE U U SCHTPUFSHPMENT, LPF. nBFETY-PYOPYULE ZPUHDBTUFCHP CHSHCHRMBYUYCHBEF ETSENEUSYUOP 360 THVMEK - 11 ECTP. bCHPD, ZDE TBVPFBEF lBMZBOPCHB, DPRMBYUCHBEF EEE FSHCHUSYUH THVMEK - 30 ECTP. "UFPZP OE ICHBFBEF DBCE DEFULPE RYFBOYE HAKKINDA. EUMMY VSCHOE NPY TPDUFCHEOOILY, NSC VS HNETMY U ZPMPDH", - ZPCHPTYF lBMZBOPCHB.

NYMMMYPOET H nPULCHE Y VEDOBS TSEOEYOB H RTPCHYOGYY: SING CHPRMPEBAF CHPRYAEIE LPOFTBUFSHCH U UFTBOE, ZDE LPZDB-FP GBTYMB LPNNHOYUFYUEULBS HTBCHOYMPCHLB. VPMSHIE OYZDE CHTPRE FBLPK ZTPNBDOPK TBOYGSCH CH DPIPDBI NETSDH UFPMYGEK Y RTCHYOGYEK, NETSDH OYEEFPK Y VPZBFUFCHPN RTPUFP OE UHEEUFCHHEF.

uFB TBOYGB OBUFPMSHLP CHEMYLB, YuFP RTPUFTBOUFCHE NETSDH HAKKINDA lBMYOYOZTBDPN Y chMBDYCHPUFPLPN LBTsDSHK NPTCEF OBKFY FBLHA tPUUYA, LPFPTHA BY YEEF. rTPGCHEFBAEBS Y VSHCHUFTP TBUFHEBS LLPOPNYUEULBS DETTSBCHB. uFTBOB, LPFPTBS RTEMBZBEF ZTBODYPOSCHE RETURELFYCHSHCH YOPUFTBOOSCHN YOCHEUFPTBN Y ZDE RPUME NOPZPMEFOEZP UPSUB CHOPCHSH CHPUUFBOCHYMBUSH UFBVYMSHOPUFSH. Ch LPFPTPK DEDOSS KOBTBPFPS 1999'da RMBFB Chestpumbu 50 e -СО СО ЗСО DP 324'te ZPDB, UOPCHB Chchrombyuchbafus Kommersant Vadtzehchk Vadzpyn -LPF SFFTS GOBN GOBN OBFTS OFFH Obfl Own

OP PBN FBLTSE CHUFTEFYYSH PFUFBMHA tPUUYA, LPFPTBS OE CHRYUSCHCHBEFUS B LBTFYOH OPCHPK UCHETIDETTSBCHSCH, ZDE, Lbl RPDUYUYFBM nETsDHOBTPDOSchK VBOL TELPOUFTHLGYY J TBCHYFYS, LBTSDSCHK RSFSCHK TSYCHEF OYEEFE B, B% 9 OBUEMEOYS CHSCHOHTSDEOP UHEEUFCHPCHBFSH Neosho Yuen AÇIK DCHB ECHTP B DEOSH. UFTBOB, CH LPFPTPK DADOSS REOUFFBCHMSEF 3087 THMEK, RTINETOP 90 ECTP, PODIGYOVOSECE EURMBFOT FPMSHLP hakkında VHNBZA, RTPPDPMCHOPHOPHOPHOOO UPUFFBCHMSEF 60 MEPHP, Teznishchi Tezchi Tezchi Tezchi Tezchi Tezchi FFP FB BCHFPTYFBTOBS tPUUYS, ZDE BRRBTBFUYLY OERTYLPUOPCHEOOOSCH, ZDE OBUEMOEOYE RPDCHETZBEFUS NEMPUOPK ÖNCEKİ, B CHSFLB UYUYFBEFUS YUEN-FP CHRPMOE EUFEUFCHEOOCHN.

FP tPUUYS, LPFPTBS UOPCHB IPYUEF VSHCHFSH NYTPCHPK DETTSBCHPK Y ZPTDIFUS UCHPEK OPCHPK UYMPK. tPUUYS U 733 NMTD DPMMBTCH chchr (ZETNBOYS - 2858 NMTD), LPFPTSCHK UTBCHOYN U TBCHYCHBAEYNYUS UFTBONYY Y NEOSHIE, YUEN CH YODY Y YMY NELUYLE. LTPNE ZBB, OEZHFY, ChPPTKhTSEOIS Y YLTSC EK FTHDOP RTEDMPTSYFSH HAKKINDA LLURPTF LBLIE-FP DTHZYE LPOLKHTEOFPURPUPVOSCHE FPCHBTSC. Transparency International, PTZBOYBGYS, LPFPTBS PGEOYCHBEF HTPCHEOSH LPTTHRGYY CHUEI UFTBOBI NYTB, UFBCHYF tPUUYA CH URYULE YЪ 163 UFTBO OB 121-E NEUFP – TSDPN U zPODHTBUPN, tHBBOnyD.

"CHUE VKhDEF IPTPYP. OP OOE CH PYO DEOSH", - BCHETSEF NKHMSHFYMMMYPOET YUTSYL Y LMBDEF UFPM HAKKINDA RMBO UCHPEZP OPCHPZP DPNB, OEYUFP UTEDOEE NETsDH ZPFYUEUCHBTY UVPTTY. "H OENEGLPK ZHYTNE, zde DEMBAF PTZBOSCH, OENOPZP HDYCHYMYUSH. RETCHSCHN'li VSCHM, LFP UPVTBMUS HUFBOPCHYFSH PTZBO H YUBUFOPN DPNE" ZPCHPTYF yuYTsYL, UYSSHHBSE LBDSHLPY, UYSS LBDSHLPYMPYMPY.

"NEOS RFU OYLBLYI RETURELFYCH NPK DPN NPTSEF THIOHFSH B MAVPK NPNEOF OPL OE PF LPZP TSDBFSH RPNPEY, UMPCHOP CHPTBTSBS ENH, ZPCHPTYF eLBFETYOB lBMZBOPChB J TBUFBRMYCHBEF DTPCHSOHA REYUSH. ChSchZTEVOBS NSS PE DCHPTE RETERPMOYMBUSH, ULPTP NShch HFPOEN DETSHNE B x".

pDOBLP NETsDH DChKhNS TPUUYKULYNY LTBKOPUFSNY ZHPTNYTHEFUS OPCHSHCHK UTEDOYK LMBUU. NEDMEOOP, TPVLP, DMS OBYUBMB CH VPMSHYI ZPTPDBI. h nPULCHE, OBRTYNET, LBTsDSCHK RSFSHK YuFP-FP CHSCHYZTBM PF OEZHFSOPZP VHNB, UYUYFBAF UPGIPMZY. pDOBLP RTPTCHBFSHUS NPZHF OE FPMSHLP FE, LFP RTYUPUBMUS LOEZHFSOPK FTHVE. OBRTYNET, OYOB LTBCHY. yEUFSH MEF OBBD 25-MEFOSS OYOB, ЪHVOPK CHTBY YЪ UYVYTULPZP yTLHFULB U CHOEYOPUFSHHA ZPMMYCHKHDULPK ЪCHEDSHCH, RTYEIIBMB CH nPULCH - Ъ-ЪB MAVCHY. ECE RMBFYF UCHPYN CHTBYUBN ZPTBDP Neosho rPULPMShLH ZPUHDBTUFCHP Chueh Yuen LBLPNH-OYVHDSH NBYYOYUFH NEFTP, lTBChY TBVPFBEF PDOPCHTENEOOP OEULPMSHLYI NEUFBI W: W CHPEOOPN ZPURYFBME POB RTYCHPDYF B RPTSDPL HVSCH CHPEOOSCHI, CHEDEF RTYEN ZPTPDULPK RPMYLMYOYLE lH: J, H YLPMSHOPN HVPCHTBYUEVOPN LBVYOEFE. HUEFPN FPZP, UFP ЪB UCHPA DCHHILPNOBFOHA LCHBTFYTH POB RMBFIF FSHCHUSYUKH ECTP H NEUSG, LFPZP DMS UHEEUFCHPCHBOYS EEE OEDPUFBFPYuOP. ъBFP EK, ЪHVOPPNH CHTBYUH, HDBMPUSH RTECHTBFYFSH CH DEOSHZY UCHPE IPVVY: MAVIFEMSHOYGB NKHSHCHLY, POB RPDTBVBFSCHCHBEF DIDTSEN HAKKINDA NPULPCHULYI DYULPFELBI. POB UPDBMB UPVUFCHEOOHA ZTHRRH Y NEYUFBEF P LBTSHET Y'CHEUFOPK RECHYGSCHCH. h ULPTPN OKUMA POB PFRTBCHMSEFUS CH FKhTOE RP MYFCHE.

th IPFS EK OTBCHYFUS RHFEYUFCHPCHBFSH RP NYTH, POB - CH PFMYUYE PF NOPZYI NPMPDSHCHI TPUUYSO - OBCHUEZDB RPLYDBFSH UCHPK DPN OE IPYUEF. "NPULChB FP PDYO dv UBNSCHI RTYFSZBFEMSHOSCHI ZPTPDPCH NYTB, ZDE-OP B DTHZPN NEUFE CHTSD MJ UHEEUFCHHEF FBLBS LHMSHFHTOBS TSYOSH, ZPCHPTYF FOB TH UYSEF, VHDFP UPVYTBEFUS RPYTPCHBFSH LCA TELMBNOPZP TPMYLB. İle IASP tPUUYA TH OE NPZH RPOSFSH, RPYUENH NOPZYE FBL RMPIP ZPCHPTSF P OBYEK UFTBOE". tbche jeush oef oylblyi rtpvmen? PTTHRGYS? uPGYBMSHOBS OEURTBCHEDMYCHPUFSH? OYOB lTBChY LBYUBEF ZPMPCHPK ".? chEDSh OYZDE UCHEFE RFU ÜZERİNDE OYZDE YDEBMSHOPK UYUFENSCH rPYuENH B tPUUYY Chueh DPMTSOP VSCHFSH YDEBMSHOSCHN oBYE PVEEUFCHP RTEPDHMEMPOHSCHOPCHOPNCHOPSCHOP,CHTPHTPSPGEUFSEM.

ZETNBO uFETMYZPCH UYUYFBEF RP-DTKhZPNKh. 40-MEFOIK RTEDRTYOYNBFEMSH CH OBYUBME 90-I ZPDCH, LPZDB ENH VSCHMP YUHFSH ЪB DCHBDGBFSH, RTPUMBCHYMUS LBL RETCHSHCHK TPUUYKULYK DPMMBTPShSHCHK NYMMYPOET. h 2004 ZPDKh RTEIDEOFULYI HAKKINDA CHSHVPTBI PO IPFEM CHSHCHUFKHRIFSH RTPFYCH rHFYOB. "Neos UOSMY B RPUMEDOAA UELHODH. Pn PZHYGYBMSHOPK CHETUYY DV-B FPZP, YUFP X Neos PDOPN DPLHNEOFE OE ICHBFBMP OPFBTYBMSHOPZP BCHETEOYS. AF YUFP YFBNR UFPSM AÇIK UBNPN CHYDOPN NEUFE, OYLPZP OE YOFETEUPCHBMP. AP PVSCHYUOSCHE ftalil UYUFENSCH" CHCHPMOPCHBOOP TBUULBSCHCHBEF TSYMYUFSCHK NHTSUYOB U VPTPDLPK UCHSEOILB. URPOUPTSCH, ZHYOBOUYTPCHBCHYE RTECHSHCHVPTOHA LBNRBOYA uFETMYZPCHB, RPYUKHCHUFCHPCHBMY UEVS PVNBOHFSHCHNY ve RPFTEVPCHBMY UCHPY DEOSHZY OBBD. VSCHYYK LBOYDBF H PDOPYUBUSHE UFBM VBOLTPFPN. rPFTSUEOOOSCHK, POCHSM RBMBFLH, TSEOH Y RSFETSCHI DEFEK, PFRTBCHYMUS CH MEU - Y OBYUBM OPCHA TsYOSH, RPUFTPYM UEVE DETECHSOOSHCHK DPN Y OBEM HFEYOYE X vPZB.

PRSHCHF, RPMHUEOOSCHK CHDBMY PF ZPTPDB, OBMPTSYM HAKKINDA OEZP UCHPK PFREYUBFPL. "RTYYOM H HTSBU İLE pF UPUFPSOIS OBY DETECHEOSH: SOY RTYIPDSF CH HRBDPL. DEUSH RTBLFYUEULY OE PUFBMPUSH NHTSYUYO, LPFPTCHE OE VSHMY VSH BMLPZPMYLBNY", - CHPNHEBEFUUS ufetmyzpch. UPUFBCHYM "TEEUFT OERSHAEYI NHTSYLPCH" ÜZERİNDE RTY RPNPEY UCHPYI UFBTSHCHI KOBLPNSHCHI. h VHDKHEEN NKHTSYUOBN, CHPDETSYCHBAEYNUS PF BMLPZPMS, UCHEFIF DEOETSOPE RPPETEOYE. "GENEL PVEEUFCHP H HRBDLLE, - UEFHEF uFETMYZCHK, LPFPTSHCHK TSYCHEF UEZPDOS bb UYUEF RTPDBTSY PCHEG Y DETSYF H OBZTHDOPN LBTNBOE FPMUFHA RBYLH FSHCHUSUETHVMECHSHCHT LHRAT. THUULYE ULPTP ChSCHNTHF, HVETSDEOOP ZPCHPTYF PO - Y RP-NYUYPOETULY RTYYSHCCHBEF L RETENEOBN.

lBFS OYUEZP OE IPYUEF OBFSH P RPDPVOSHHI NSHCHUMSI. 25-MEFOSS DECHHYLB FTY ZPDB OBBD RTYEIIBMB CH nPULCHH YЪ RTPCHYOGYY U DYRMPNPN UREGYBMYUFB CH PVMBUFY EUFEUFCHEOOOSCHI OBHL CH LBTNBOE. POB IPFEMB UDEMBFSH LBTSHETH NPDEMY. bbfp chtense vemplkhtbs dechkhylb u zhyzkhtpk dms rpdykhnb lhrymb ueve lchbtfytkh y tbyaetsbef RP ZPTPDKh YLBTOPN OENEGLPN MYNKHYOE HAKKINDA - HCE DCchten ZPDB i. "OYLBLYI RTPVMEN, EUMY OBFSH OHTSOSCHI MADEK CH NYMYGYY Y YNEFSH URPOUPTPCH", - PVYASUOSEF lBFS. URPOUPTBNY YDEUSH OBSHCHCHBAF VPZBFSHCHI NHTSYUYO, LPFPTSHCHE UPDETTSBF LTBUYCHSHCHHI DECHKHYEL. bZEOFUFCHB YN CH LFPN RMBOIE RPTPA DBCE URPUPVUFCHHAF - OB OEULPMSHLP OPYUK, OEDEMSH, NEUSGECH. "x NEOS OE VSHMP DTKhZPZP CHSHVPTB, H OBU CH RTPCHYOGYY S LBL HUEOSCHK OE UNPZMB VSH RTPTSYFSH HAKKINDA UCHPA BTRMMBFH, - ZPCHPTYF lBFS. - CHEDSH LBTsDSHK, YUFPSBHTHC FSHOKTRSYMB.