Akciğerlerin en masifidir. Hafif T 70 muharebe kullanımının en büyük olanı

21.09.2019

aşıklar askeri tarih Nikolai Aleksandrovich Astrov tarafından tasarlanan işaret Sovyet tankı T-70.

Bu savaş aracının özellikleri hemen kendini gösterir: savaş alanının bu savaş aracı hafif tipe aittir.

İç karartıcı bir gerçek, orduyu yeni bir tank yaratmaya sevk etti: muharebe denemeleriİkinci Dünya Savaşı'nın ilk yılında Kızıl Ordu'nun hafif ve orta tankları (T-38'den T-60'a modeller) rekabet edemediklerini ortaya çıkardı.

Ocak 1942'de, 70. tank Stalin'e T-60 hafif tank hattının önceki temsilcisinin güçlendirilmiş bir versiyonu olarak gösterildi ve seri üretimi Mart ayında başladı.

Kısa TTX hafif tank T-70

Astrov'un beyninin ana özelliklerini düşünün:

Ön zırh kalınlığı: alt - 45 mm; üst - 35 mm;

Yan zırh kalınlığı - 15 mm;

Ana silah: 20-K top, 45 mm kalibre, (daha önce T-50 tankında kullanılıyordu);

Mühimmat - 90 mermi;

7.62 mm makineli tüfek, 945 mermili 15 disk;

Her biri 70 hp kapasiteli iki adet dört zamanlı altı silindirli benzinli motor. İle birlikte.;

Kros hızı - 25 km / s'ye kadar, karayolu üzerinde - 42 km / s;

Engebeli arazide güç rezervi - 360 km, otoyolda - 450 km;

Komuta aracında - telsiz 12T veya 9R.

T-70 tankının projesi başlangıçta kritikti

T-70, incelemeleri oldukça çelişkili olan Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın bir tankıdır. Ve bu, bu tür üretilen tankların (neredeyse 8,5 bin adet) sayısının sadece ünlü T-34'ten sonra ikinci olmasına rağmen! objektif görüş avantajları ve dezavantajları, bu tarihsel ve teknik olayın ana nedenini ortaya koymaktadır. Bu banal: genellikle başarısız bir proje, son kullanıcılar (bu durumda, ordu) tarafından değil, parti liderliği tarafından başlatılır ve teşvik edilir.

Orijinal savaş öncesi gelişim tezi zırhlı kuvvetler- "Ordunun ihtiyacı iyi ışık tankı!" - yanlış olduğu ortaya çıktı. Stratejistler, Wehrmacht'ı (ve bu 1942'de oldu) 50 ve 75 mm kalibreli toplarla silahlandırma olasılığını hesaba katmadılar. Güçlendirilmiş düşman topları, T-70'i her açıdan etkili bir şekilde vurdu. Tank, hem ateş gücü hem de zırh koruması açısından 75 kalibrelik silahlara sahip Alman "kaplanları" ve "panterlerinden" daha düşüktü. Beşinci Komutan tank ordusu Katukov M.E., önceden garanti edilen kayıplar nedeniyle yaklaşmakta olan bir tank savaşında T-70'i kullanmanın imkansızlığına işaret ederek G.K.

Yanlış tasarım yönü?

Gerçekten de, Rus İkinci Dünya Savaşı tankları başlangıçta, düşmanlar tarafından yaratılan savaş alanının silahlarını istihbarata dayalı olarak tahmin etmeden önceki modeli geliştirerek banal bir şekilde yaratıldı. Yukarıdakilere dayanarak, T-70'in kusurluluğuyla ilgili hoş olmayan incelemeler doğal görünüyor. Sadece T-60 tankını geliştirmek yeterli değildi. Şimdi, projeden 70 yıldan fazla bir süre sonra bu silah, böyle bir motivasyonun çıkmazını zaten haklı çıkarabiliriz.

Hafif tanklar (fotoğrafları bunun kanıtıdır) Birinci Dünya Savaşı cephelerinde ideal olacaktır. O zamanın silahları için, Astrov tarafından tasarlanan tankın zırhı neredeyse aşılmazdı. İkinci önemli koz, T-70'in hızı ve manevra kabiliyetiydi.

Başka bir deyişle, 20. yüzyılın ortalarında ordu için hafif tanklar üretme ihtiyacı, iç savaştan bu yana ne taktik ne de stratejik olarak gelişmemiş olan o zamanın Sovyet stratejistlerinin bir fantezisiydi. Silah müşterileri, çağdaş askeri düşüncelerine uygun şekilde düşünmelidir!

T-70'in tanımlanan tasarım kusurları, başarısızlığının bir göstergesi mi?

Bu tür eksiklikler, o zamanın neredeyse tüm hafif tanklarının özelliğiydi, bu nedenle ileriye baktığımızda gerçeği belirtiyoruz: hiçbiri savaş alanında gerçekten etkili olmadı.

İkinci Dünya Savaşı'nın tüm hafif Rus tankları, T-70 gibi baş tasarımcı Astrov Nikolai Alexandrovich tarafından sipariş edilmek üzere tasarlandı. 1941'de gerçekleştirilen yeni silah testleri, tankın iyileştirilmesi için alanları ortaya çıkardı:

Güçlendirme zırhı;

Tek bir döküm taretin çift altıgen taret ile değiştirilmesi;

Şanzımanın, paletlerin, yol tekerleklerinin lastiklerinin güçlendirilmesi;

Ana silahı daha modern bir silahla değiştirmek (ikincisi hiçbir zaman uygulanmadı).

Burada ne söylenebilir? Temel modelde çok fazla kusur var mıydı? Kızıl Ordu tarafından talep edilen gerçekten bu kadar basit bir model mi?

Hafif tankların savaş alanındaki uygunsuzluğu, tank inşasının daha da gelişmesiyle kanıtlandı: farklı ülkelerin orduları, prensipte, yavaş yavaş, bu tür silahları savaş alanında terk etti. Bunun yerine, esas olarak artık savaş alanının ana zırhlı gücü olarak hareket etmeyen destek rolünü üstlenen diğer hafif zırhlı araçlar geliştirildi. Ancak öte yandan, T-70'i yaratma ve değiştirme sürecinin kendisi çok yaratıcı çıktı.

Seri türleri

Hafif tanklar T-70'in endüstriyel üretimi, tasarımcı Astrov'un orijinal tasarımına karşılık gelen bir versiyonda ve ayrıca T-70M'nin değiştirilmiş bir versiyonunda gerçekleştirildi.

İlk çeşidin takviyesiz zırhı, daha hafif ağırlığı - 9,2 ton ve daha fazla mühimmat - 90 mermisi vardı; ikinci - daha fazla ağırlık(9.8 t), ek zırh, birimlerin ve parçaların güçlendirilmesiyle elde edildi. Yükseltilmiş tankın cephane kapasitesi 70 mermiye düşürüldü.

Aslında bunlar, farklı, değiştirilemeyen parçalara sahip yapısal olarak farklı savaş araçlarıydı.

- T-70 hafif tank için fiyasko

Gerçekte, ordunun düşman zırhlı araçlarına etkili bir şekilde vurabilecek orta ve ağır tanklara ihtiyacı vardı.

Parti patronları, Sovyetler Birliği Yüksek Sovyet Mahkemesi Mareşal Askeri Koleji'nin bodrum katında dürüst olmayan bir şekilde bastırıldığını ve vurulduğunu duymadı Mihail Nikolayevich Tukhachevsky: “Gelecekteki savaş bir tank oluşumları savaşı olacak!”

Ve buna göre, SSCB'nin savunma endüstrisi 1942'den beri T-70'i seri üretti - 1943'teki savaş potansiyeli ciddi bir teste dayanmayan bir tank - Kursk Bulge köyü yakınlarında tavizsiz bir yaklaşan tank savaşı).

Zırh kurtarmadı: 75. ve 50. kalibre düşman topçusuön kısmı bile kolayca yolunu açtı. Ayrıca, tankın, 37 mm kalibreli eski Alman alay topçularına bile savunmasız olduğu ortaya çıktı. sınav sayacı tank savaşı bir başarısızlıktı ve buna göre Kursk çıkıntısı T-70'in seri üretimi durduruldu.

Bununla birlikte, garip bir şekilde, Kızıl Ordu kontrolsüz bir şekilde ilerlerken, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ikinci aşamasında, bir dizi nitelikli savaş komutanı T-70'e erken veda etmekten pişmanlık duydu. Tank, bariz eksikliklere rağmen yine de faydalı oldu!

T-70'in olumlu savaş nitelikleri hakkında

Yeni tankerlere pozitifliğini ortaya çıkarmak için verilmedi. Aynı zamanda, engebeli ve zorlu koşullarda tank savaşının asları ağaçlık alan hatta bu hafif aracı daha zırhlı orta T-34'e tercih etti. Onları bu seçimi yapmaya ne motive etti? Birincisi, Alman ağır silahlar ve ağır tanklar T-34 ve T-70'i neredeyse eşit şekilde vurdu. Ek olarak, hafif bir tankın daha küçük boyutu nedeniyle, hedeflenen ateş yarım kilometre mesafeden, T-34'te ise - bir kilometre mesafeden mümkündür.

Ayrıca T-70'in yardımıyla düşmana saldırırken sürpriz faktörünü kullanmak mümkün oldu. Aynı zamanda ve Ağır tank IS ve orta T-34, daha gürültülü dizel motorları nedeniyle bu yetenekten mahrum kaldı.

Neredeyse yakın, fark edilmeden, hafif bir tank T-70, engebeli arazide düşman kampına doğru sürdü. Sonuçta, 140 litre kapasiteli çift benzinli araba motorunun gürültüsü. İle birlikte. ses seviyesi açısından sadece benziyordu yolcu arabası. Korgeneral Bogdanov, ana zırhlı müdürlüğe, T-70'in düşük gürültüsü nedeniyle ideal olarak geri çekilen bir düşmanı takip etme işlevini yerine getirdiğini bildirdi.

Yakıt tanklarının gövdenin arkasındaki konumu, yakıtın tanka çarptığında son derece nadir patlamasına katkıda bulundu.

1944'te Kızıl Ordu'nun tank birimlerinde yaklaşık bir buçuk bin T-70 tankı kaldığında, Halk Ağır Sanayi Komiserliği OGK'sı kentsel savaşlarda etkinliğini belirtti. "Yetmiş", küçük boyutu ve yüksek manevra kabiliyeti nedeniyle "faustpatrons" ve el bombalarıyla vurulması zordu.

üretilebilirlik

Sovyet T-70 tankının tasarımında teknolojik olarak en verimli tanklardan biri olduğu kabul edilmelidir. Üretimi için GAZ tesisinin tamamen dengeli bir üretim üssü kullanıldı. Bileşen ve parça fabrikaları-tedarikçileri ile işbirliği etkin bir şekilde kuruldu.

Cephelerde hasar gören T-70 bazında silahların onarımı etkin bir şekilde organize edildi.

Başlangıçta tasarımcı Astrov, üretimini Gorki Otomobil Fabrikasında kurdu.

1942'de fabrika işçileri bu silahtan 3495 adet üretti ve 1943 - 3348'de. Daha sonra 1942'de T-70'in üretimi de 38 No'lu fabrikada (Kirov) hata ayıklandı. Bu tanklardan 1378 adedi burada üretildi.

37 Nolu Sverdlovsk Fabrikasının tank üretimine dahil edilmesi de planlandı, ancak burada hazırlanmadı ve teknolojik maliyetlerin kritik derecede yüksek olduğu ortaya çıktı. T-60'a göre iki kat daha fazla motor gerekliydi, bu da daha güçlü haddelenmiş zırhı daha fazla emek yoğun hale getiriyordu. Sonuç olarak - mütevazı bir sonuç: 10 tank ve üretimin durdurulması.

Tankın tasarım kusurlarına objektif bir bakış

Gerçek şu ki: II. Dünya Savaşı cephelerinde etkili bir hafif tank fikri tam bir ütopyaya dönüştü. Bu nedenle, T-70'i yaratma projesi üzerindeki çalışma (daha sonra yazacağımız orijinal mühendislik bulgularının kütlesine rağmen) açıkça görünüyordu, yani başarısızlığa mahkum edildi.

Sovyet İkinci Dünya Savaşı tanklarının (açıklamamızın konusu dahil) 5 bölme içeren bariz kusurları olmayan bir düzen tasarımına sahip olduğu gerçeğiyle başlayalım:

yönetimsel;

Motor (sağ - vücudun ortasında);

Savaş (kule ve sol - gövdenin ortasında);

Kıç (benzin depolarının ve radyatörün bulunduğu yer).

Bu tür bölmelere sahip tank önden çekişliydi, bu nedenle parçasının alt takımı artan güvenlik açığı ile karakterize edildi.

T-70 - Kubinka'daki (Moskova bölgesi) zırhlı müzenin bir sergisi

Hafif tankların (aşağıda T-70 ile modern Japon "Ha-Go" ve Alman PzKpfw-II'nin bir fotoğrafı sunulmaktadır) birbirini dışlayan teknik ve savaş kriterleri dikkate alınarak tasarlanması gerektiği bir sır değil:

Mürettebat üyeleri arasında verimli görev dağılımı (sürücü de dahil olmak üzere iki kişilik bir ekipte tank komutanının işlevsel olarak aşırı yüklenmesi);

Silahın ateş gücünün yetersiz olduğu ortaya çıktı (hafif tankın tasarımı, ana silah olarak 1932 modelinin 45 mm yivli otomatik 20-K silahını aldı).

T-70'in tipik silahını - ana silahı ve 7.62 mm kalibreli koaksiyel makineli tüfek DT-29'u görmek isteyenlerin özel askeri zırhlı müzeyi (Kubinka) ziyaret etmeleri önerilir. Müze misafirleri, mürettebat üyelerinin koltuklarının hem ekipmanını hem de ekipmanını görebilir.

Tank komutanı, uzunlamasına eksene göre sola kaydırılan ve ayrıca gövdenin sol orta kısmını yakalayan taret bölmesindeydi. Görevlerine göre, interkom aracılığıyla sürücünün hareketlerini yönetti, durumu izledi, silahı ve makineli tüfeği onunla eş eksenli olarak yükledi ve ateşledi.

Sürücü gövdenin önünde, ortadaydı.

Müzenin sergileri özenle restore edildiğinden ve dedikleri gibi hareket halinde olduğundan, turistler T-70'in çalışma birimlerini ve montajlarını görebilir ve kendileri için görsel bir izlenim bırakabilir. Tank komutanının işlevsel aşırı yüklenmesinden bahsettiğimizde ne demek istiyoruz? İçinde çok fazla mekanik, rutin işlem otomatik değildi. Bu eksiklik müzeyi (Kubinka) ziyaret edenler tarafından fark edilebilir. Sadece restore edilmiş savaş aracının mekanizmalarını dikkatlice incelemek gerekir. Kendiniz için yargıç:

Taret döndürme cihazının manuel tahriki;

Silah için manuel kaldırma;

Parçalanma türündeki mermileri ateşlerken, yarı otomatik çalışmadı ve komutan deklanşörü manuel olarak açmaya ve kırmızı-sıcak kullanılmış bir kartuş kasasını çıkarmaya zorlandı.

Savaşa nesnel olarak müdahale eden bu faktörler nedeniyle, tasarım atış hızının - dakikada 12 mermiye kadar - ulaşılamaz olduğu ortaya çıktı. Gerçekte, T-70 dakikada 5 atış yaptı.

Bu arada, aynı müzede, yani 6. pavyonda, ziyaretçiler Nazi Almanyası'nın tanklarını görebilecekler: Düşündüğümüz Sovyet tankına karşı çıkan “kaplanlar” ve “panterler”.

Hızla gelişen, ancak yine de mükemmel olmaktan uzak, İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma Sovyet tankları her zaman ziyaretçilerin dikkatini çekiyor.

Talep edilen alt takım T-70

Özellikle T-70 için ikiz bir GAZ-203 motoru geliştirildi. Önde GAZ-70-6004 motoru ve arkasında GAZ-70-6005 var. Altı silindirli dört zamanlı motorlar - artan güvenilirlik ve hizmet ömrü için her ikisinin de değeri düşürülmüştür.

Önceki modelden devralınan T-70 şanzıman, genel olarak olumlu eleştiriler aldı. Şunlardan oluşuyordu:

Çift diskli kavrama;

Şanzımanlar 4 vitesli;

Kademeli tip kardan mili;

konik nihai tahrik;

Yerleşik çok diskli kavramalar;

Tek sıra nihai tahrikler.

T-70 tırtıl, 26 cm genişliğinde 91 parçadan oluşuyordu.

Sonuç yerine: T-70'e dayalı askeri teçhizat

Ancak, T-70 tankı çıkmaz bir model değildi. 38 Nolu Tesisin (Kirov) Tasarım Bürosu tarafından genişletilmiş alt takımı temelinde geliştirilmiştir. Bu kendinden tahrikli silahın ana silahı 76 mm ZIS-3 topuydu. T-70'in kendisinin teknolojik olarak gelişmiş ve umut verici olduğu ortaya çıktı.

Yeni silahların tasarımı çarpıcıydı. İlk tasarımcı Semyon Aleksandroviç Ginzburg, tasarım hakkından yoksun bırakılan Kuskoy Duga'nın cepheye gönderilerek öldüğü iç karartıcı sonuçlarından sonra var olmayan "günahlarla" suçlandı. Onunla çatışan tank inşaat komiseri I. M. Zaltsman'ın bunda parmağı vardı, ancak bu hırslı yetkili kısa süre sonra motive bir şekilde görevinden alındı.

Görevine atanan Vyacheslav Aleksandrovich Malyshev, GAZ ve 38 No'lu fabrika temsilcilerinin yer aldığı SU-76'nın modifikasyonu için bir yarışma atadı.

Sonuç olarak, ACS yeniden yapılandırıldı ve seri üretime alındı. 75 mm'lik top, düşmanın kundağı motorlu silahlarını, hafif ve orta tanklarını başarıyla imha etmeyi mümkün kıldı. Ayrıca ağır Panther'e karşı nispeten etkiliydi, silah kalkanını ve yan zırhı delip geçti. Daha yeni ve daha zırhlı “kaplan” ile mücadelede, SU-76'nın kümülatif ve kümülatif araçların piyasaya sürülmesinden önce etkisiz olduğu ortaya çıktı.

1944'ün ikinci yarısında Kızıl Ordu, T-70 tankının şasisi temelinde oluşturulan hizmete girdi.

Bugün amatör koleksiyoncular, T-70 tankının herhangi bir modelini satın alma şansına sahipler. Temel modelin fiyatı (tam boy) 5 milyon ruble. Orijinali ile donatılmış olması için rezervasyon yaptırıyoruz. alt takım, ama kesinlikle savaş için tasarlanmamıştır. Aynı zamanda en son iyileştirmeler sunulur: deri iç mekandan eko iskandiline.

Tasarım ve üretim

Zaten Ekim 1941'de açıkça ortaya çıktı ki yeni hafif bir ay önce seri üretimine başlanan T-60 tankı, savaş alanında neredeyse işe yaramaz durumda. Zırhı, tüm Wehrmacht tanksavar silahları tarafından kolayca delindi ve kendi silahları, düşman tanklarıyla başa çıkmak için çok zayıftı. Tasarımda temel bir değişiklik olmadan her ikisini de güçlendirmek mümkün değildi. Motor ve şanzıman zaten fazla çalışıyordu. Artan zırh ve silahlanma ile kaçınılmaz olan savaş aracının kütlesindeki artış, bu birimlerin başarısız olmasına yol açacaktır. Farklı bir çözüm gerekiyordu.

Eylül 1941'de, o sırada T-60'ın üretiminde lider olan 37 No'lu Tesis Tasarım Bürosu, modernizasyonunun T-45 endeksini alan bir varyantını önerdi. Aslında, hala aynı T-60'dı, ancak içine 45 mm'lik bir topun takıldığı yeni bir taret vardı. Bu aracın, tankın ön zırhının kalınlığını 35-45 mm'ye çıkarmayı mümkün kılacak yeni bir 100 hp ZIS-60 motor kullanması gerekiyordu. Ancak, ZIS fabrikası, Moskova'dan Urallara, Miass şehrine tahliye nedeniyle motorun üretiminde ustalaşamadı. 86 hp gücünde bir ZIS-16 motor kurma girişimi durumu kurtarmadı. Gelişimi ile her şey yolunda gitmedi ve zaman beklemedi.

37 No'lu tesise paralel olarak, Gorky Otomobil Fabrikasında yeni bir hafif tank oluşturma çalışmaları başlatıldı. Böyle bir olay gelişiminde olağandışı bir şey yoktu - bu işletme zaten zırhlı araç üretiminde deneyime sahipti, seri üretim 1930'larda tanketler T-27 ve küçük amfibi tanklar T-37A. Bir dizi zırhlı araç prototipi de burada tasarlandı ve üretildi. Eylül 1941'de tesis, ayrı bir T-60 hafif tankının seri üretimini organize etme görevi aldı. yapısal alt bölüm tank üretimi ve ilgili KB. Eylül ayının başlarında, 37 No'lu tesisin baş tasarımcısı N.A. Astrov, GAZ'da standart olarak kullanılacak olan T-60 tankının bir prototipini Moskova'dan Gorki'ye kendi gücüyle sürdü. Sam N.A. Astrov ayrıca tank üretimini organize etmeye yardımcı olmak için GAZ'da kaldı.

Kızıl Ordu'nun GABTU'suna, T-60 temelinde oluşturulan, güçlendirilmiş zırh ve silahlara sahip yeni bir hafif tank taslağı sunan Astrov'du. Olarak enerji santrali bu makinede bir çift GAZ-202 otomobil motoru kullanması gerekiyordu. GAZ-203 endeksini alan ikiz güç ünitelerinin prototipleri Kasım ayı sonuna kadar üretildi. Bununla birlikte, kıvılcımların ilk testlerinde, 6-10 saatlik çalışmadan sonra, ikinci motorların krank milleri kırılmaya başladı ve sadece A.A.'nın rehberliğinde tasarımcıların çabaları sayesinde. Lipgart, ikiz güç ünitesinin kaynağını gerekli 100 saate getirmeyi başardı. GAZ Tasarım Bürosu'ndaki yeni tankın tasarımı Ekim 1941'in sonunda başladı. Tank tasarımcıları için alışılmadık olan otomotiv endüstrisinde benimsenen teknik kullanılarak çok hızlı bir şekilde gerçekleştirildi. Genel görünümler muharebe araçları 7 × 3 m ölçülerinde özel alüminyum levhalar üzerine tam boy olarak çizilmiş, beyaz emaye ile boyanmış ve 200 × 200 mm ölçülerinde karelere bölünmüştür. Çizimin alanını azaltmak ve doğruluğunu artırmak için, ana görünüme bir plan yerleştirildi - uzunlamasına bir bölümün yanı sıra tam ve kısmi enine bölümler. Çizimler mümkün olduğunca detaylı yapılmış ve makinenin iç ve dış donanımının tüm bileşenlerini ve parçalarını içermiştir. Bu çizimler daha sonra montaj sırasında kontrol için temel teşkil etti. prototip ve hatta tüm ilk araba serisi

Aralık 1941'in sonunda, GAZ-70 fabrika adını alan tank için zırhlı bir gövde kaynaklandı ve V. Dedkov tarafından tasarlanan bir taret döküldü. Dökümle birlikte kaynaklı kulenin bir versiyonu da geliştirildi. Tankın montajı Ocak 1942'de başladı ve birkaç nedenden dolayı oldukça yavaş ilerledi. Sadece 14 Şubat'ta tamamlandı, ardından tank Moskova'ya gönderildi ve burada GABTU temsilcilerine gösterildi. Ordu, yeni araba için fazla coşku uyandırmadı. Zırh koruması açısından, tank T-60'tan sadece biraz daha üstündü ve 45 mm'lik bir topun takılması sayesinde nominal olarak arttı, silahların gücü kuleye bir kişinin yerleştirilmesiyle dengelendi, tüm esnafların ustası - komutan, topçu ve yükleyici. Ancak, N.A. Astrov söz verdi en kısa zaman eksiklikleri düzeltin.

Oldukça hızlı bir şekilde, zırhı artırmak, alt ön gövde plakasının kalınlığını 45 mm'ye ve üst olanı 35 mm'ye çıkarmak mümkün oldu. Sonuç olarak, 6 Mart 1942 tarihli bir GKO kararnamesi ile yeni savaş aracı Kızıl Ordu tarafından T-70 sembolü altında kabul edildi. İki gün sonra, tankın üretimine ilişkin GKO kararnamesi, Nisan ayından itibaren 37 ve 38 numaralı fabrikaların üretimine dahil olduğuna göre ışığı gördü. Ancak gerçek, bu planların tam olarak gerçekleşmesine izin vermedi. Örneğin, yeni tank, T-60'ın iki katı motora ihtiyaç duyuyordu. Bir döküm kulenin üretimini kurmak mümkün değildi ve GAZ, diğer tesislere kaynaklı bir kule için aceleyle belgeler sağlamak zorunda kaldı. Sonuç olarak, T-70'in üretimi için Nisan ayı planı, yalnızca 50 araç monte eden GAZ tarafından yerine getirildi. Kirov'daki 38 No'lu Tesis sadece yedi tank üretmeyi başardı ve 37 No'lu tesis, Nisan ayına veya daha sonrasına kadar onları bir araya getiremedi.

Düzen ve cihaz

Düzen Yeni araba T-60 tankınınkinden temelde farklı değildi. Sürücü, sol taraftaki gövdenin pruvasına yerleştirildi. Ayrıca iskele tarafına kaydırılan döner taret, tank komutanını barındırıyordu. Teknenin orta kısmında, ortak bir çerçeve üzerinde sancak tarafı boyunca, tek bir güç ünitesi oluşturan seri olarak iki motor yerleştirildi. Şanzıman ve tahrik tekerlekleri öne yerleştirildi.

Tankın gövdesi, 6, 10, 15, 25, 35 ve 45 mm kalınlığında haddelenmiş zırh plakalarından kaynaklandı. Kaynaklı dikişler perçinleme ile güçlendirilmiştir. Ön ve kıç gövde levhaları rasyonel eğim açılarına sahipti. Üst ön tabakada, kapağında ilk sürümlerin tanklarının tripleksli bir görüntüleme yuvasına sahip olduğu bir sürücü kapağı vardı ve ardından bir döner periskop gözlem cihazı kuruldu.

35 mm kalınlığındaki zırh plakalarından yapılmış kaynaklı yönlü kule, gövdenin orta kısmındaki bir bilye yatağına monte edildi ve kesik bir piramit şeklindeydi. kaynaklı bağlantılar Kulenin duvarları zırhlı köşelerle güçlendirildi. Ön kısımda bir tabanca, makineli tüfek ve görüş montajı için boşluklara sahip döküm bir maske vardı. Kulenin çatısına tank komutanı için bir giriş kapağı yapıldı. Komutana dairesel bir görünüm sağlayan zırhlı kapak kapağına periskopik bir ayna gözlem cihazı yerleştirildi. Ek olarak, kapakta bayrak sinyali için bir kapak vardı.

T-70 tankında, 45 mm'lik bir tank silahı modu. 1938 ve solunda - koaksiyel bir DT makineli tüfek. Tank komutanının rahatlığı için silah, taretin uzunlamasına ekseninin sağına kaydırıldı. Silah namlusunun uzunluğu 46 kalibre, ateş hattının yüksekliği 1540 mm idi. Dikey boyunca ikiz kurulumun nişan alma açıları -6° ile +20° arasında değişiyordu. Çekim için manzaralar kullanıldı: teleskopik TMFP (bazı tanklara bir ÜST görüş kuruldu) ve yedek olarak mekanik bir görüş. nişan aralığı ateşleme 3600 m, maksimum - 4800 m idi.Mekanik bir görüş kullanırken, yalnızca 1000 m'den fazla olmayan bir mesafeden doğrudan ateşleme mümkündü.Silahın atış hızı dakikada 12 mermi idi. Kuleyi döndürmek için dişli mekanizması komutanın soluna, ikiz tesisatın vidalı kaldırma mekanizması sağa monte edildi. Tabancanın tetik mekanizması ayaktı, tabanca sağ pedala basılarak indirildi ve makineli tüfek - sol pedala basılarak indirildi. Mühimmat, top için zırh delici ve parçalanma mermileri ile 90 atış (bunların 20'si mağazadaydı) ve DT makineli tüfek için 945 mermi (15 disk) içeriyordu. başlangıç hızı 1.42 kg ağırlığındaki zırh delici mermi 760 m / s idi, parçalanma kütlesi 2,13 kg - 335 m/sn. Bir atış yaptıktan sonra zırh delici mermi manşon otomatik olarak çıkarıldı. çekim yaparken parçalanma mermisi tabancanın geri tepme uzunluğunun daha kısa olması nedeniyle, kapak açıldı ve kartuş kılıfı manuel olarak çıkarıldı.

Şanzıman, iki diskli yarı santrifüj kuru sürtünmeli ana kavrama (ferrodo çelik), dört vitesli otomotiv tipi şanzıman (4 + 1), konik dişli ana dişli, bant frenli iki yan kavramadan oluşuyordu ve iki basit tek sıralı nihai tahrik. Ana debriyaj ve şanzıman, ZIS-5 kamyonundan ödünç alınan parçalardan toplandı.

Komutanın tankları, kulede bulunan bir 9R veya 12RT radyo istasyonu ve dahili bir TPU-2F interkom ile donatıldı. Hat tankları, komutan ve sürücü arasındaki dahili iletişim için bir ışıklı sinyal cihazı ve dahili bir interkom TPU-2 ile donatıldı.

Üretim sırasında, tankın kütlesi 9.2'den 9.8 tona yükseldi ve karayolu üzerindeki seyir menzili 360'tan 320 km'ye düştü.

Ekim 1942'nin başında, GAZ ve Kasım ayından bu yana, 38 Nolu Fabrika, geliştirilmiş bir şasi ile T-70M tanklarının üretimine geçti. Genişlik (260 ila 300 mm) ve paletlerin eğimi, palet makaralarının genişliği ve ayrıca süspansiyonun burulma çubuklarının (33,5 ila 36 mm) çapı ve tahrik tekerleklerinin dişli jantları Tırtıldaki palet sayısı 91'den 80 parçaya düşürüldü. Ayrıca destek makaraları, durdurma frenleri ve nihai tahrikler güçlendirilmiştir. Tankın kütlesi 10 tona yükseldi ve karayolu boyunca seyir menzili 250 m'ye düştü, silah mühimmatı 70 atışa düşürüldü.

Aralık 1942'nin sonundan itibaren 38 Nolu Fabrika, tank üretimini durdurdu ve SU-76 kendinden tahrikli silahların üretimine geçti. Sonuç olarak, 1943'ten başlayarak, Kızıl Ordu için hafif tanklar yalnızca GAZ'da üretildi. Aynı zamanda, 1943'ün ikinci yarısında, sürüme büyük zorluklar eşlik etti. 5-14 Haziran tarihleri arasında tesise Alman uçakları saldırdı. Gorki'nin Avtozavodsky bölgesine 2170 bomba atıldı, bunların 1540'ı doğrudan tesisin topraklarına atıldı. 50'den fazla bina ve yapı tamamen yıkıldı veya ağır hasar gördü. Özellikle şase atölyeleri, tekerlek, montaj ve termik No. 2, ana konveyör, lokomotif deposu yanmış ve tesisin daha birçok atölyesi ciddi şekilde hasar görmüştür. Sonuç olarak, BA-64 zırhlı araç ve araçlarının üretimi durdurulmak zorunda kaldı. Bununla birlikte, tank üretimi biraz azalmasına rağmen durmadı - sadece Ağustos ayında Mayıs üretim hacmini engellemek mümkün oldu. Ancak hafif tankın yaşı zaten ölçüldü - 28 Ağustos 1943'te, aynı yılın 1 Ekim'inden itibaren GAZ'ın SU-76M kendinden tahrikli silahların üretimine geçtiği bir GKO kararnamesi yayınlandı. Toplamda, 1942-1943'te T-70 ve T-70M modifikasyonlarının 8226 tankı üretildi.

Savaşlarda hafif tank T-70

Hafif tank T-70 ve geliştirilmiş versiyonu T-70M, orta tank T-34 ile birlikte karma organizasyonun tank tugayları ve alayları ile hizmet veriyordu. Tugayda 32 T-34 tankı ve 21 T-70 tankı vardı. Bu tür tugaylar, tankın ve mekanize birliklerin bir parçası olabilir veya ayrı olabilir.Bir tank alayı 23 T-34 ve 16 T-70 ile silahlandırıldı. Aynı zamanda, alaylar mekanize tugayların bir parçası olabilir veya ayrı olabilir. 1944 baharında, T-70 hafif tankları, Kızıl Ordu'nun tank birimlerinin eyaletlerinden ihraç edildi. Bununla birlikte, bazı tugaylarda oldukça uzun bir süre kullanılmaya devam ettiler. Ek olarak, bu tip bazı tanklar, SU-76'nın kundağı motorlu topçu taburlarında, alaylarında ve tugaylarında komuta aracı olarak kullanıldı. Çoğu zaman donanımlıydılar tank birimleri motosiklet parçalarında. Tanklar T-70 ve T-70M, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sonuna kadar savaşta yer aldı

T-70 tankları, Haziran-Temmuz 1942'de Güney-Batı yönündeki çatışmalar sırasında ateş vaftizini aldı ve ciddi kayıplara uğradı. Zaten ilk savaşlar, silahları Alman orta tanklarıyla savaşmalarına izin vermeyen (Wehrmacht'taki hafif savaş araçlarının payı hızla düşüyordu) yeni hafif tankların düşük savaş niteliklerini ortaya çıkardı ve zırh koruması yetersizdi. doğrudan piyade desteği için tank olarak kullanılır. Ek olarak, mürettebatta biri çok sayıda görevle aşırı derecede aşırı yüklenmiş olan sadece iki tankerin varlığı ve ayrıca muharebe araçlarında iletişim ekipmanının bulunmaması, bunların birimlerin bir parçası olarak kullanılmasını son derece zorlaştırdı ve artan tanker sayısının artmasına neden oldu. kayıplar.

Bu tankların savaş kariyerindeki son nokta Kursk Savaşı- Yeni Alman ağır tanklarıyla açık bir savaşta galip gelmek bir yana hayatta kalma yeteneği, T-70 sıfıra yakındı. Aynı zamanda, birlikler "yetmişlerin" olumlu özelliklerine de dikkat çekti. Bazı tank komutanlarına göre, T-70 geri çekilen bir düşmanı takip etmek için en uygun olanıydı ve bu 1943'te alakalı hale geldi. T-70'in elektrik santralinin ve şasisinin güvenilirliği, T-34'ünkinden daha yüksekti ve bu da uzun yürüyüşler yapmayı mümkün kıldı. "Yetmiş" sessizdi, bu da yine kükreyen motordan ve örneğin geceleri 1,5 km boyunca duyulabilen tırtıllarla "otuz dört" takırtısından keskin bir şekilde farklıydı.

Düşman tanklarıyla yapılan çatışmalarda, T-70'in mürettebatı, mucizeler yaratmak zorunda kaldı. Çoğu, mürettebatın araçlarının özellikleri, avantajları ve dezavantajları hakkındaki bilgisine de bağlıydı. Yetenekli tankerlerin elinde, T-70 müthiş bir silahtı.Örneğin, 6 Temmuz 1943'te, Oboyan yönünde Pokrovka köyü savaşlarında, 49. Muhafızlardan T-70 tankının mürettebatı Teğmen B.V. komutasındaki Tank Tugayı. Pavlovich, üç orta Alman tankını ve bir Panther'i devirmeyi başardı!

21 Ağustos 1943'te 178'de tamamen istisnai bir durum meydana geldi. tank tugayı. Bir düşman karşı saldırısını püskürtürken, T-70 tankının komutanı Teğmen A.L. Dmitrienko geri çekilen bir Alman tankı fark etti. Düşmanı yakalayan teğmen, şoförüne yanına hareket etmesini emretti (görünüşe göre "ölü bölgede"). Uzak mesafeden ateş etmek mümkündü, ancak kuledeki kapağı görünce Alman tankı açık (Alman tankerleri neredeyse her zaman açık taret kapaklarıyla savaşa girdi), Dmitrienko T-70'den çıktı, bir düşman aracının zırhına atladı ve ambara bir el bombası attı. Alman tankının mürettebatı imha edildi ve tankın kendisi yerimize çekildi ve küçük onarımlardan sonra savaşlarda kullanıldı.


Büyük Vatanseverlik Savaşı savaşlarında T-70 tankları

Verkhnyaya Pyshma askeri müzesinde Tank T-70M

Kum havuzunda dövüşmeyi seven tüm arkadaşlara merhaba, site sizlerle! Tankerler ve tankerler, şimdi gerçekten değerli küçük bir makineden bahsedeceğiz, bir Sovyet hafif tanküçüncü seviye, önünüzde T-70 kılavuzu.

Abartmadan, üçüncü seviyedeki çok çeşitli hafif ekipman arasında, bu cihazın sahibini gerçekten memnun edebileceğini size bildirmek için acele ediyorum. T-70 WoT oyuncunun sandbox içinde "eğilmesine" ve çok eğlenmesine izin verecek etkileyici sayıda avantajı vardır, ancak bunun için tankınızı iyi tanımanız gerekir.

TTX T-70

Halihazırda kurulmuş olan geleneğe göre, hafif tankımızın sınıf arkadaşlarının standartlarına göre standart bir görüşün yanı sıra 310 metrelik Sovyet zayıf görüş mesafesine sahip olmasıyla başlayacağız.

Çoğu sınıf arkadaşının aksine, hayatta kalma oranımızın oldukça iyi, ancak nüanslarla birlikte olması dikkat çekicidir. Her şeyden önce, T-70 özellikleriön zırh etkileyici.

Gövdenin önden izdüşümü hakkında konuşursak, zırh plakalarının mükemmel eğimi nedeniyle, üst ön kısım T-70 World of Tanks tüm alan üzerinde 72 milimetre zırhı var ve modelin kolajındaki küçük bir kırmızı kare de güçlendiriliyor, burada metalin kalınlığı 113 milimetreye ulaşıyor. Aynı zamanda, NLD'yi gizlemek daha iyidir, çünkü bu yalnızca sekebilen 51 mm'lik bir bölümdür, ancak genel olarak kolayca kırılır.

Taret önden 50 mm'lik büyük bir top kalkanı ile korunmaktadır. hafif tank T-70 yaklaşık 86 milimetre azaltılmış zırha sahiptir ve maskenin üzerindeki küçük bir "raf" 98 milimetre azaltılmış zırha sahiptir, ancak yanaklar kolayca kırılır, ancak neyse ki oldukça küçüktürler.

Yandan izdüşüm incelendiğinde tamamen farklı bir resim ortaya çıkıyor, çünkü yanlar T-70 World of Tanks kıçtan bile daha ince, çünkü sadece kara mayınlarını değil, aynı zamanda küçük kalibreli makineli tüfekleri de kıran, eğimsiz 15 milimetrelik sefil bir zırh var. Ancak bu, kıçın değiştirilebileceği anlamına gelmez, bu çıkıntıların her ikisi de savunmasızdır ve gizlenmesi gerekir.

Hareketlilik açısından her şey görecelidir, çünkü maksimum hız T-70 tankı iyi bir gelişir ve ayrıca mükemmel manevra kabiliyetine sahiptir. Ancak dinamikler açısından, arabaya yavaş veya sıkı diyemeyiz, ancak birçok sınıf arkadaşından daha aşağıyız, bu konuda daha çok dinamik bir orta tank gibiyiz.

silah

Silahlanmanın herhangi bir tankın ana bileşeni olduğu bir sır değil ve bizim durumumuzda silah gerçekten iyi, sadece dikkati değil aynı zamanda saygıyı da hak ediyor.

Her şeyden önce şunu bilmelisin T-70 tabancası alphastrike ortalama bir seviyeye sahip, ancak aynı zamanda yüksek bir atış hızına sahip, bu sayede dakika başına yaklaşık 1320 birim olan iyi bir hasar verme fırsatımız var.

Penetrasyon açısından, silahımız zırh delici bir mermiyle bile gerçekten iyidir T-70 WoT sınıf arkadaşlarına ve dördüncü seviyelerin çoğuna güvenle hasar verebilir. Beşlilerle de başa çıkılabilir, ancak ağır tanklarla yapılan çatışmalar için yanınızda yaklaşık 15 altın alt kalibre bulundurmanız gerekir.

Buradaki her şey istediğimiz kadar pürüzsüz olmasa da, doğruluk da bizi hayal kırıklığına uğratmadı. Sovyet hafif tank T-70 100 metrede iyi bir yayılıma sahip, ancak topumuzun stabilizasyonu zayıf ve düşürülmesi oldukça uzun zaman alıyor, yani bu konuda bir şeyler yapılması gerekiyor.

Genel olarak, tüm silah göstergeleri T-70 tankı iyi olanları aldı, ancak ciddi bir kusur var - dikey nişan açıları. Aşağıya doğru namlumuz sadece 4 derece düşüyor, bu çok üzücü ve araziden oynamak gerçekten zor olacak.

Avantajlar ve dezavantajlar

Hepinizin mükemmel bir şekilde anladığı gibi, güçlü ve zayıflıklar Savaşa girmek için kullandığınız araç çok şeye bağlıdır. Her şeyden önce, hangi modüllere ve becerilere bahis oynamanız gerektiğini daha iyi anlayacaksınız, ancak bu soru aynı zamanda taktik geliştirmede de çok yardımcı olabilir, bu yüzden şimdi ana artıları ve eksileri vurgulayacağız. T-70 World of Tanks.
Artıları:
İyi ön zırh;
Makul hareket kabiliyeti (maksimum hız ve manevra kabiliyeti);
Dakikada etkileyici hasar;
Yüksek penetrasyon oranları;
100 metrede güzel yayıldı.
eksileri:
Küçük taban görüntüleme aralığı;
Yanlarda ve kıçta kötü rezervasyon;
Düşük tek seferlik hasar;
Vasat karıştırma ve stabilizasyon;
Kötü yükseklik açıları.

T-70 Ekipmanları

Üçüncü seviyede ek modül seçiminin çok sınırlı olmasına rağmen, özellikle bu araç için gerekli olan her şey prensipte mevcut olduğundan, tankı güçlendirmek mümkün ve gereklidir. Maksimum sonuç için tank T-70 ekipmanı aşağıdakileri koymak daha iyidir:
1. - Eksiklikler listesinden de görebileceğiniz gibi, bu cihazın her şeyden önce ele alacağımız bilgi hızını iyileştirmesi gerekiyor.
2. En önemli istatistiklere %5 artış sağlayacak, hasarı, isabetliliği ve görüşü biraz artıracak iyi ve düşünceli bir seçimdir.
3. - Bir şey icat etmenin anlamı yok, çünkü sadece bu modülü seçerek görüş mesafesini kökten artırabilir ve düşmana karşı avantaj elde edebilirsiniz.

Mürettebat eğitimi

Üçüncü seviyede yeterli becerilere sahip, uygun şekilde eğitilmiş bir ekip, sandbox'ı gerçekten fethetmek istiyorsanız, çabalamanız gereken muazzam bir avantajdır. Sorun, mürettebatımızın yalnızca iki kişiden oluşmasıdır, ancak bu gibi durumlarda bile T-70 için avantajları aşağıdaki sırayla öğrenmek daha iyidir:
Komutan (topçu, telsiz operatörü, yükleyici) - , , , .
Sürücü tamircisi - , , , .

T-70 için Ekipman

Her zaman olduğu gibi, sarf malzemeleri satın alma süreci standarttır ve bu nedenle basit ve anlaşılırdır. Tedarikinizde yeterli gümüş yoksa veya bir tank için para biriktiriyorsanız, , , alın. Bununla birlikte, savaşta satın alırsanız çok daha güvende hissedeceksiniz. T-70 ekipmanışeklinde, özellikle böyle çok işlevli bir komutanın mermi şokuyla ilgili sorunları anlamak. Bu arada, bir Sovyet tankı nadiren yanıyor, böylece bir yangın söndürücüyü bir tane ile değiştirebilirsiniz.

T-70 oyun taktikleri

Yukarıdakilerden, bu cihaz hakkında bir fikir oluşturabilirsiniz ve elimizdeki makinenin gerçekten değerli olduğunu, kum havuzundaki düşmanları ezme yeteneğine sahip olduğunu söylemeliyim, ancak bunun için doğru hareket etmeniz gerekiyor.

Hemen söylemek istiyorum ki en rahatımız Sovyet hafif tank T-70 listenin en üstünde hissediyor, çünkü burada zırhımız kendini gösteriyor en iyi taraf. Düşmanla güvenle başa çıkmak için, alnınızı her zaman ona çevirmelisiniz ve vücut, savunmasız bir tarafın yerini almamak, ancak VLD'nin azaltılmış zırhını artırmak için biraz döndürülebilir.

Tabii ki, listenin başında savaşmak T-70 taktikleri muharebe, NLD'nizi saklayarak ve düşman topçularından saklanarak, müttefiklerle birlikte geri adım atarak veya yönü iterek güvenle tank yapabileceğiniz ön cephede bir pozisyon almaktır.

Ancak, ne zaman Konuşuyoruz zırhınızda dördüncü ve hatta beşinci seviyeye karşı savaşlar hakkında T-70 World of Tanks artık bu kadar körü körüne güvenemez. Böyle durumlarda biz oluyoruz iyi tank daha güçlü takım arkadaşlarının arkasından mükemmel hasar verebilen destek.

Daha az emin değil T-70 tankı ikinci hatta durmak gibi geliyor, çünkü bu taktik çok daha güvenli ve cezasız bir şekilde hasar vermenizi sağlıyor. Neyse ki, uzaktan ateşleme için hoş bir isabetliliğe ve iyi nüfuza sahibiz, geriye kalan tek şey daha az parlamak ve düşmanın zırhındaki savunmasız alanları hedeflemek.

Sonuç olarak şunu söylemek isterim T-70 WoT- Bu, oynaması rahat ve keyifli olan üçüncü seviyedeki birkaç arabadan biridir. Aksi takdirde, mini haritaya göz kulak olmaya çalışın, ağır silahlara ve zorlu Seviye 5 araçlara dikkat edin ve düşmanların yan ve kıç tarafını açığa çıkarmayın.

. Özelliklerin kombinasyonuna göre, hafif kategorisinin en iyisi Sovyet T-70 tankıdır. Bazen T-50'ye avuç içi verilir, ancak serbest bırakılmalarının sadece 7 düzine (tasarım karmaşıklığı) ile sınırlı olduğu göz önüne alındığında, T-70 ile karşılaştırıldığında, 8000'den fazla parça, ikinci en büyük sonuç sadece ikinci. Burada kimin umurunda =>> , 41 yılın sonuna kadar.
Zaten Ekim 1941'in sonunda, N.A. GAZ Tasarım ve Deney Departmanında (KEO) Astrov, 45 mm topla donanmış yeni bir hafif tank geliştirmeye başladı. Tasarımı dahil maksimum derece T-60 bileşenlerini ve düzeneklerini kullanın, otomotiv bileşenleri ve bileşenlerini kullanarak montajı mümkün olduğunca okuyun. Motor kurulumunun gücünde önemli bir artış olmadan oldukça açıktı. Daha fazla gelişme hafif tanklar neredeyse imkansızdır. Ancak 1941'de seri üretilen bir motoru zorlayarak gücünü artırmak, uzun vade dışında zor bir iş gibi görünüyordu.

Alabino T-70 açıklığı tank biatlonu fotoğraf 2013

Her biri kendi pisti için şanzımanlı iki motordan iki otonom sürücü oluşturarak sorunu daha gerçekçi bir şekilde çözmesi gerekiyordu. Kesinlikle doğrusal hareket motorları birbirine sadece sürtünmeli kavramalarla bağlamak gerekiyordu. Ancak daha sonra kapsamlı testler yapılmadı ve böyle bir planın gizli kusuru daha sonra ortaya çıktı.
Dört başarısız denemeden sonra iki N.A. Astrov, arka motor tarafından geliştirilen gücü kaplin aracılığıyla ön çalışan motorun krank mili şaftına ileterek, motorların tek sıra halinde bir dizi doğrudan bağlantısını önerdi. Ve iki GAZ-M1 motorundan oluşan böyle bir “kıvılcım”, savaşın arifesinde 37 No'lu fabrikada yaratıldı.

Tank T-70 güç ünitesi GAZ-203 iki GAZ-202 motorundan oluşuyordu (GAZ-70-6004 ön ve GAZ-70-6005 arka)

Şimdi, Kasım ayında, iki GAZ-11 motorunun eşleştirilmiş ünitesinin ilk versiyonu metalden yapıldı ve standa yerleştirildi. Çok geçmeden, motorları birbirine bağlayan elastik kaplin içindeki kauçuk "varillerin" sertliğinin önemli bir rol oynadığı anlaşıldı. Aletlere güvenmeden, sertlik seçimi (esneklik) baş tasarımcının kendisi tarafından yapıldı - Lipgart, kauçuğun sertliğini tırnaklarına bastırarak değerlendirdi. Çok yumuşak olan lastik bantlar, motorlar arası bağlantıda sert darbelere izin verdi ve çok sert olan lastik bantlar, motorların ana yataklarının aşırı yüklenmesine neden oldu. Ortasını arıyorduk. Bulundu karşılıklı düzenleme krank milleri hiçbir rol oynamaz.

T-70 hafif tank tasarımının kısa açıklaması

4 vitesli şanzımanın güvenilirliği yetersiz çıktı, ZIS-5 şanzıman ile değiştirilmesi, yeni bir çıkış mili yapılması ve vites kolunun değiştirilmesi gerekiyordu. Bu kutuda dört ileri ve bir geri vites vardı. Hem soğutma sistemi fanı hem de tahriki iyileştirildi - V kayışı yerine bir dişli tahrik tanıtıldı.
Aynı zamanda, tank gövdesine kauçuk yastıklar üzerine monte edilen komple güç ünitesinin monte edildiği bir çerçeve geliştirildi. GAZ-203 güç ünitesi, toplam 140 hp güce sahip iki GAZ-202 motorundan (GAZ-70-6004 ön ve GAZ-70-6005 arka) oluşuyordu. Ana sürtünmeli kavrama iki diskli, yarı santrifüj tipindedir.

Yetmiş yastıklı, Stalingrad 1942 için sokak dövüşü

Güç ünitesinden yeni arama yapıcı çözümler tüm şanzımana ve ardından şasiye yayıldı. Tankın alt takımının palet makaralarının sayısı, yan başına beşe çıkarıldı.
Gövde konfigürasyonu önemli ölçüde değişti. 35 mm kalınlığındaki üst ön sac 60 derecelik bir açıyla ayarlandı. Alt ön tabaka 45 mm kalınlığındaydı. Üst sayfada, bir görüntüleme cihazı ile donatılmış zırhlı (katlanır) bir kapağa sahip bir sürücü kapağı vardı (ilk sürümdeki makinelerde tripleks ile kapatılmış bir yuva ile). Sağdaki alt kısımda, T-60'ta olduğu gibi, şanzımanın ana dişlisine erişim için bir kapak yapılmıştır.

Krasnoye Selo'nun eteklerinde bir T-70 hafif tank sütunu

35 mm zırh kalınlığına sahip tek yönlü bir tarette (karşılaştırma için T-34 10 mm daha kalındır) 45 mm tank topu modu. 1932-1938 dikey kama kapısı ile. 7.62 mm'lik bir DT makineli tüfek, topla eşleştirildi. Dikey nişan açıları - -6° ile +20" arası. Doğrudan atış menzili 3600 m, maksimum - 4800 m idi. Komutanın solunda ve kaldırma mekanizması - sağdaydı. Görülecek yerler - teleskopik veya periskobik ( kısmen) ve mekanik.Kulenin çatısında komutan için bir giriş kapağı vardı.Zırhlı kapağa, çok yönlü görüntüleme için periskopik bir görüntüleme cihazı monte edildi.
Güç ünitesinin büyük uzunluğu ve kütlesi, diğer sistemlerin güçlendirilmiş bileşenleri ve düzenekleri ile daha güçlü zırh koruması, ilk sürümlerin tanklarının savaş ağırlığının (T-60'a kıyasla) 9.2 tona çıkmasına neden oldu. (daha sonra - 9,8 tona kadar) .

20-K tank silahı için üniter 45 mm'lik mermiler
Soldan sağa, 1. UBR-243P, BR-240P alt kalibreli zırh delici mermi ile
2. Sağlam bir zırh delici mermi BR-240SP ile UBR-243SP
3. Zırh delici yanıcı mermi BZR-240 ile UBZR-243
4. UO-243, parçalanma bombası O-243 ile
5. USCH-243, saçma sapan Sch-240 ile

Böylece, Ekim 1941'de tasarlanan büyük ölçüde modernize edilmiş T-70, parametreler açısından T-50 tankına yaklaştı. Ocak 1942'de ilk prototip hazırdı. Makinenin önde gelen mühendisi V.A. Dedkov. Tespit edilen eksikliklerin giderilmesinden sonra, GAZ ve 38 No'lu tesislerde (Kirov) yeni bir numune üretime alındı.
Eylül 1942'den bu yana, geliştirilmiş bir T-70M'nin üretimi, güçlendirilmiş bir alt takım (silindirlerin ve paletlerin genişliği vb.) İle ve ayrıca ön zırhın artan kalınlığıyla (45 mm'ye kadar, bu yani, ön zırh otuz dörtünki gibi oldu). Savaş ağırlığı 10 ton, 140 hp santral gücü ile. onun azami hız 45 km / s'ye ulaştı. 12 volt yerleşik sistemle değiştirildi, orijinal olarak 6 volt kullanıldı.

İkinci dünya savaşı T-70 fotoğrafının en iyi hafif tankları ve T-70M, 1943'ün ortasına kadar toplandı. Tüm atölye kaldı 8.3 bin bu tür makineler.
T-70'in tasarımının geliştirilmesi ve ardından 1943'teki iyileştirilmesi için N.A. Astrov, A.A. Lipgart, V.A. Dedkov ve GAZ'ın diğer tasarımcılarına II. Stalin Ödülü verildi.

T-70, Stalingrad cephesinde zırh üzerine iniş yaptı

N.A. liderliğinde oluşturulan T-90 tankı. Eylül-Ekim 1942'den itibaren Astrov, diğer hafif tanklarla yakın işbirliği içinde çalışan, kara ve hava (uçaksavar) hedeflerine yönelik makineli tüfek ateşi yapmanın mobil bir yolu olarak düşünülebilir.

hafif tank t 90 fotoğraf

T-70M temelinde yapılan tankta, koaksiyel 12.7 mm DShKT makineli tüfeklerle donanmış, yukarıdan açık bir taret taktılar ve iskele tarafına kaydırıldılar. 35 mm haddelenmiş zırhtan yapılmış sekizgen kulede zırhlı bir çatının olmaması, hava hedeflerinin serbestçe gözlemlenmesini ve onlara ateş edilmesini sağladı. Yukarıdan, bir branda tente ile kapatılabilir.
Makineli tüfek nişan alma açıları -6° ile +85° arasında değişiyordu. Kullanılmış kırmızı nokta görüşü için uçaksavar ateşi ve teleskopik - yer hedefleri için. Görüş mesafesi 3500 m, maksimum - 7000 m'ye kadar.
Ailenin en gelişmiş hafif tankı T-80 .
1942'nin ikinci yarısında - 1943'ün ilk yarısında, T-70M'yi iyileştirme çalışmaları çeşitli yönlerde gerçekleştirildi. Böylece, bir dökümün tasarımları ve ardından tank komutanını bir topçunun işlevlerinden kurtarmayı mümkün kılan çift kaynaklı bir taret ortaya çıktı. Mürettebat sayısı 3 kişiye yükseldi. Kulenin hacmindeki artış, ek görüntüleme cihazlarının kullanılmasını gerektirdi. Silahın solunda topçu, sağda - komutan-yükleyici vardı. Komutan koltuğunun üstündeki kulenin çatısında, bir kapakla kapatılmış, çok yönlü bir periskop görüntüleme cihazı ile donatılmış, giriş kapağı olan sabit bir komutan kubbesi vardı. Nişancının yerinin üzerine menteşeli bir kapakla kapatılan bir kapak yapıldı. Önünde bir periskop görüntüleme cihazı ve katlanır zırhlı bir kolimatör görüşü vardı. Nişancının manzaraları T-70'dekiyle aynı kaldı.
Ayrıca kolimatör görüşü, hava hedeflerine veya binaların üst katlarına ateş etmek için kullanıldı.
Kaynaklı kule, 45 mm kalınlığında ön levhaların artan eğim açıları ile çok yönlü yapılmıştır. Kulenin yan taraflarına korkuluklar kaynaklanmıştır.
45 mm top modunun yükseklik açıları. 1938, -8e ile +65° arasında değişiyordu. Bir DT makineli tüfek bir topla eşleştirildi. Doğrudan ateş menzili 3600 m'ye, maksimum - 6000 m'ye ulaştı Silah mühimmatı 94 mermiden oluşuyordu.
Tank, artan güce sahip bir güç ünitesi kullandı. Zorunlu 6 silindirli GAZ-80 motorları 85 hp güç geliştirdi. her biri. Başlatma, iki elektrikli marş motoru veya manuel bir krank yardımı ile gerçekleştirildi. Gövdenin zırh koruması, yanların zırh plakaları 15 mm kalınlığında 25 mm levhalarla değiştirilerek güçlendirildi. Sonuç olarak savaş ağırlığı 11,6 tona yükseldi.
Tank, Mytishchi Fabrikası #40'ta T-80 olarak üretime kabul edildi. 81 otomobilin piyasaya sürülmesinden sonra üretimleri durduruldu.

Peskovatka'daki Köprübaşı Tank T-70 ve Sd.Kfz.250. 3. Motorize Tümen fotoğraf Ağustos 1942

İkinci dünya savaşı T-70'in savaş alanlarındaki en iyi hafif tankı fotoğrafı .

T-70 ailesinin hafif tanklarının kullanımıyla mücadele. Araçların büyük kısmı güneybatı istikametinde son buldu ve burada ağır kayıplara uğradılar. Ve o yıl hangi tank oluşumları onları taşımadı. Muharebe faaliyetlerinin tahminleri tam tersine değişir. Biri zayıf zırhtan, biri zayıf silahtan şikayet ediyor. 45 mm tank topu 20K arr olmasına rağmen. Yılın 1932'si 1942 için oldukça yeterliydi, her türlü Wehrmacht tankıyla 500 m'ye kadar olan mesafelerde başarılı bir şekilde savaşabildi. Daha gelişmiş olanlar ve Panter, yetmişlerin şansının sıfıra eşit olduğu toplantıda 43'te üretilmeye başlandı. Ancak bu ağır sikletler 43'te bile yeterli değildi. O zamanın Kızıl Ordusu'nun tank alayı şunlardan oluşuyordu: 23 T-34 ve 16 T-70 veya 70M.

Tank T-70, gemide birlikler, arka planda ve yok edilmiş Pz.KpfwIV ile

Bazı nedenlerden dolayı, en son modifikasyonların Alman tankları her zaman karşılaştırılır ve kesinlikle kafa kafaya, bir tür tank savaşı. Aslında, tankları nakavt etmek neredeyse her zaman tanksavar topçusu. Ve doğrudan bir karşılaştırma için, T-70 için, makineli tüfek silahlı PzKpfw I hakkında ve bir kuruşla 5 ton ağırlığında her şey o kadar üzücü değil, mütevazı bir şekilde sessiz kalacağız (kurşun geçirmez zırh ve bu bile olmadı her zaman işlevlerini yerine getirir). Daha sonra sınıf arkadaşımız geliyor, otomatik 20 mm topa sahip 9 tonluk bir PzKpfw II, neredeyse T-60'ımızla aynı (42.'de, üretim sadece zayıf silahlar nedeniyle kısıtlandı). Sonra daha ciddi orta gelir PzKpfw III, hemen hemen uzaklarda iyi bir silahın ortaya çıktığı neredeyse 20 ton. Pz.Kpfw. IV zaten ciddi bir makine, 43'te sadece gerçekten seri üretim başlatıldı ve ondan önce kedi ağladı. Ve bazı nedenlerden dolayı, tank sorakopyaty, Almanların ana güce sahip olduğunu unutarak, kırk beş anti-tank ile aynı küçümseme ile muamele görüyor. tanksavar silahıİkinci Dünya Savaşı, 37 mm'de Pak 35/36 idi.

Yaz I. Astapushenko muhafız mürettebatının Tank T-70M Aralık 1942 pozisyonunu alıyor

Her şey yetenekle ilgili, örnekler: Teğmen B. Pavlovich komutasındaki bir tank, üç Alman orta tankını devirdi ve ... Panther, bir şekilde başardılar. Sıra dışı bir durum daha. Bizimkiler ilerliyor, Fritz'i sıkıştırıyorlar. güç toplarlar, karşı saldırı düzenlerler. Bizimkiler savaşıyor ve Almanlar geri çekilmeye başlıyor. A. Dmitrienko geri çekilen bir Alman tankı gördü, arkasında ölü bölgede dizildi, toptan ateş etmek istedi. Ancak açık bir kule kapağı gördü (ki bu tipiktir, Almanlar genellikle kuledeki kapağı açık bırakır), bir Alman tankına atlar ve ambarın içine bir el bombası atar. Mürettebat imha edildi, tank küçük onarımlardan sonra savaşlarda bir kupa olarak kullanıldı. Bir sürücüden oluşan ekip, Art. Çavuş Rostovtsev ve tank komutanı Lt. A. Dorokhin, ikisini imha etti PzKpfw III. Ve bunun gibi pek çok örnek var, ayrıca çarpma vakaları da var, “Kıdemli Çavuş Krivko ve sanatın mürettebatı. Teğmen Zakharchenko, 100. alev makinesi tank taburunun özel amaçlarla saldırısını püskürttüğünde, 2 Alman Pz.II'ye çarptı ve genelkurmay başkanını ve tabur komutanını ele geçirdi.

Güneybatı Cephesi Aralık '42 hafif tank T-70M

Ve işte 9 Temmuz 1943'te İzotovo köyü için savaşın seyri. İki T-70 tankı, ilerleyen üç Tiger ile buluşuyor. önde gelen Alman aracı bir T-70'i devirir. Aktif olarak manevra yapan Trubin komutasındaki ikincisi Tiger'ın arkasına girer ve yakin MESAFE yanına zırh delici bir mermi koyar, yanar, manevraya devam eder, T-70 bir sonraki Tiger'a yaklaşmaya başlamıştır bile. Öndeki aracın kaderini önlemek isteyen kalan ikisi geri çekilmeye başladı. Kanıt olarak, harap olmuş "Tiger" Moskova'ya teslim edildi ve ele geçirilen silahların bir sergisinde Gorki Parkı'nda sergilendi.

İlginç gerçekler, eğer T-34 tankı hasar gördüyse, yaklaşık yüzde 60'ı geri yüklenemedi (mühimmatın patlaması), hafif T-70 tankı için bu rakam yüzde 40 daha düşük. Düşük gürültüsü ve hareketliliği nedeniyle keşifte kullanıldı, ancak tankta bir radyo istasyonunun olmaması etkinliğini azalttı. 43. yılda, üretimin durdurulmasına karar verildi, yılın ortasından itibaren otomobilin üretimi durduruldu. Tesis, T-70 şasisi temelinde inşa edilen SU-76 ve SU-76M üretimine geçiyor. İlginç bir şekilde, savaş yıllarında her türden (hafif, orta ve ağır) üretilen kendinden tahrikli silah sayısı, 12.6 bini SU-76 ve SU-76M olmak üzere 22.5 bin adettir.

Ekim 1941 gibi erken bir tarihte, seri üretimi bir ay önce başlayan yeni T-60 hafif tankının savaş alanında neredeyse işe yaramaz olduğu ortaya çıktı. Zırhı, tüm Wehrmacht tanksavar silahları tarafından kolayca delindi ve kendi silahları, düşman tanklarıyla başa çıkmak için çok zayıftı. Tasarımda temel bir değişiklik olmadan her ikisini de güçlendirmek mümkün değildi. Motor ve şanzıman zaten fazla çalışıyordu. Artan zırh ve silahlanma ile kaçınılmaz olan savaş aracının kütlesindeki artış, bu birimlerin başarısız olmasına yol açacaktır. Farklı bir çözüm gerekiyordu.

Eylül 1941'de, o sırada T-60'ın üretiminde lider olan 37 No'lu Tesis Tasarım Bürosu, modernizasyonunun T-45 endeksini alan bir varyantını önerdi. Aslında, hala aynı T-60'dı, ancak içine 45 mm'lik bir topun takıldığı yeni bir taret vardı. Bu aracın, tankın ön zırhının kalınlığını 35-45 mm'ye çıkarmayı mümkün kılacak yeni bir 100 hp ZIS-60 motor kullanması gerekiyordu. Ancak, ZIS fabrikası, Moskova'dan Urallara, Miass şehrine tahliye nedeniyle motorun üretiminde ustalaşamadı. 86 hp gücünde ZIS-16 motorunu kurma girişimi durumu kurtarmadı, gelişmesiyle de her şey yolunda gitmedi ve zaman beklemedi.

37 numaralı tesise paralel olarak, Gorky Otomobil Fabrikasında yeni bir hafif tank oluşturma çalışmaları başlatıldı. Böyle bir olay gelişiminde olağandışı bir şey yoktu - bu işletme, 1930'larda T-27 tanketlerinin ve T-37A küçük amfibi tanklarının seri üretimine katılan zırhlı araçların üretiminde zaten deneyime sahipti. Burada bir dizi zırhlı araç prototipi de tasarlandı ve üretildi Eylül 1941'de tesis, ayrı bir yapısal tank üretim birimi ve ilgili tasarım bürosu olan T-60 hafif tankının seri üretimini organize etme görevini aldı. Eylül ayı başlarında, 37 No'lu tesisin baş tasarımcısı N.A. Astrov, Moskova'dan Gorki'ye, GAZ'da standart olarak kullanılacak olan T-60 tankının bir prototipini kendi gücüyle sürdü. kendisi de tank üretimini organize etmeye yardımcı olmak için GAZ'da kaldı.

Kızıl Ordu'nun GABTU'suna, T-60 temelinde oluşturulan, güçlendirilmiş zırh ve silahlara sahip yeni bir hafif tank taslağı sunan Astrov'du. Bu makinede bir elektrik santrali olarak, bir çift GAZ-202 otomobil motoru kullanması gerekiyordu. GAZ-203 endeksini alan ikiz güç ünitelerinin prototipleri Kasım ayı sonuna kadar üretildi. Ancak, ikizlerin ilk testlerinde, 6-10 saatlik çalışmadan sonra, ikinci motorların krank milleri kırılmaya başladı ve sadece ikizin kaynağı olan A.A. Lipgart'ın rehberliğinde tasarımcıların çabaları sayesinde. güç ünitesi gerekli 100 saate getirildi. GAZ tasarım bürosundaki yeni tankın tasarımı Ekim 1941'in sonunda başladı. Tank tasarımcıları için alışılmadık olan otomotiv endüstrisinde benimsenen teknik kullanılarak çok hızlı bir şekilde gerçekleştirildi. Muharebe aracının genel görünümleri 7x3 m ölçülerinde, beyaz emaye ile boyanmış ve 200x200 mm ölçülerinde karelere bölünmüş özel alüminyum levhalar üzerine tam boyutlu olarak çizilmiştir. Çizimin alanını azaltmak ve doğruluğunu artırmak için, ana görünüme bir plan yerleştirildi - uzunlamasına bir bölümün yanı sıra tam ve kısmi enine bölümler. Çizimler mümkün olduğunca detaylı yapılmış ve makinenin iç ve dış donanımının tüm bileşenlerini ve parçalarını içermiştir. Bu çizimler daha sonra prototipin ve hatta tüm ilk makine serisinin montajı sırasında kontrolün temelini oluşturdu.
Aralık 1941'in sonunda, GAZ-70 fabrika adını alan tank için zırhlı bir gövde kaynaklandı ve V. Dedkov tarafından tasarlanan bir taret döküldü. Döküm ile birlikte, kaynaklı taretin bir versiyonu da geliştirildi.Tank montajı yılın Ocak 1942'inde başladı ve birkaç nedenden dolayı oldukça yavaştı.Sadece 14 Şubat'ta tamamlandı, ardından tank, GABTU temsilcilerine gösterildiği Moskova'ya gönderildi. Ordu, yeni araba için fazla coşku uyandırmadı. Zırh koruması açısından, tank T-60'ı sadece biraz aştı ve 45 mm'lik bir topun takılması sayesinde nominal olarak arttı, silahların gücü, bir usta olan kuleye bir kişinin yerleştirilmesiyle dengelendi. tüm esnaf - komutan, topçu ve yükleyici. Bununla birlikte, N. A. Astrov, eksiklikleri mümkün olan en kısa sürede ortadan kaldıracağına söz verdi Oldukça hızlı bir şekilde, zırhı artırmak, alt ön gövde plakasının kalınlığını 45 mm'ye ve üst olanı 35 mm'ye getirmek mümkün oldu. 70. İki gün sonra, tankın üretimine ilişkin GKO kararnamesi, Nisan ayından itibaren 37 ve 38 numaralı fabrikaların üretimine dahil olduğuna göre ışığı gördü.Ancak, gerçeklik bu planların tam olarak gerçekleştirilmesine izin vermedi. örneğin, yeni tank, T- 60'ın iki katı kadar motor gerektiriyordu Bir döküm kulenin üretimini kurmak mümkün değildi ve GAZ, diğer tesislere kaynaklı bir kule için aceleyle belgeler sağlamak zorunda kaldı. Sonuç olarak, T-70'in üretimi için Nisan ayı planı, yalnızca 50 araç monte eden GAZ tarafından yerine getirildi. Kirov'daki 38 No'lu Tesis sadece yedi tank üretmeyi başardı, 37 No'lu Tesis ise ne Nisan ayına ne de daha sonra bir araya getiremedi.

Yeni makinenin düzeni, T-60 tankınınkinden temelde farklı değildi. Sürücü, gövdenin pruvasında sol tarafa yakın bir yerde bulunuyordu.Ayrıca iskele tarafına kaydırılan döner taret, tank komutanını barındırıyordu.Gövdenin orta kısmında, sancak tarafı boyunca, seri olarak iki motor yerleştirildi. tek bir güç ünitesi oluşturan ortak bir çerçeve üzerinde Şanzıman ve tahrik tekerlekleri öne yerleştirildi. .
Tankın gövdesi, 6,10,15, 25, 35 ve 45 mm kalınlığında haddelenmiş zırh plakalarından kaynaklanmıştır. Kaynak dikişleri perçinleme ile güçlendirilmiştir.Ön ve kıç gövde plakaları rasyonel eğim açılarına sahiptir. Üst ön tabakada, kapağında ilk sürümlerin tanklarının tripleksli bir görüntüleme yuvasına sahip olduğu bir sürücü kapağı vardı ve ardından bir döner periskop gözlem cihazı kuruldu.

35 mm kalınlığındaki zırh plakalarından yapılmış kaynaklı yönlü kule, gövdenin orta kısmındaki bir bilye yatağına monte edildi ve kesik bir piramit şeklindeydi. Taret duvarlarının kaynaklı eklemleri zırhlı köşelerle güçlendirildi, ön kısımda bir tabanca, makineli tüfek ve görüş montajı için boşlukları olan bir döküm maskesi vardı. Kulenin çatısına tank komutanı için bir giriş kapağı yapıldı. Zırhlı ambar kapağına, komutana dairesel görüş sağlayan periskop ayna gözetleme cihazı yerleştirildi.Ayrıca kapakta bayrak sinyalizasyon ambarı vardı.

T-70 tankına, 45 mm'lik bir tank silahı mod 1938 ve soluna bir koaksiyel DT makineli tüfek takıldı. Tank komutanının rahatlığı için silah, taretin uzunlamasına ekseninin sağına kaydırıldı. Silah namlusunun uzunluğu 46 kalibre, ateş hattının yüksekliği - 1540 mm, ateşleme 3600 m, maksimum - 4800 m idi.Mekanik bir görüş kullanırken, yalnızca 1000 m'den fazla olmayan bir mesafeden doğrudan ateş edildi mümkün. Silahın atış hızı dakikada 12 mermi idi. . Tabancanın tetik mekanizması ayaktı, tabanca sağ pedala basılarak indirildi ve makineli tüfek - sol pedala basılarak indirildi. Mühimmat, top için zırh delici ve parçalanma mermileri ile 90 atış (bunların 20'si mağazadaydı) ve DT makineli tüfek için 945 mermi (15 disk) içeriyordu. 1.42 kg ağırlığındaki bir zırh delici merminin ilk hızı 760 m/sn, 2.13 kg ağırlığındaki bir parçalanma mermisinin 335 m/sn idi. Zırh delici bir mermi ateşledikten sonra, kartuş kovanı otomatik olarak dışarı atıldı. Bir parçalanma mermisini ateşlerken, tabancanın geri tepme uzunluğunun daha kısa olması nedeniyle, kapak açıldı ve kartuş kutusu manuel olarak çıkarıldı.

GAZ-203 (70-6000) santrali, toplam 140 beygir gücünde iki adet dört zamanlı 6 silindirli karbüratörlü motor GAZ-202'den (GAZ 70-6004 - ön ve GAZ 70-6005 - arka) oluşuyordu. Motorların krank milleri, elastik burçlu bir kaplin ile bağlanmıştır. Ön motorun volanının karteri, güç ünitesinin yanal titreşimlerini önlemek için bir çubukla sancak tarafına bağlanmıştır. Her motor için akü ateşleme sistemi, yağlama sistemi ve yakıt (tanklar hariç) sistemi bağımsızdı. Toplam 440 litre kapasiteli iki gaz tankı, gövdenin kıç bölmesinin sol tarafında, zırhlı bölmelerle izole edilmiş bir bölmeye yerleştirildi.
Şanzıman, iki diskli yarı santrifüj kuru sürtünmeli ana kavrama (ferrodo çelik), dört vitesli otomotiv tipi şanzıman (4 + 1), konik dişli ana dişli, bant frenli iki yan kavramadan oluşuyordu ve iki basit tek sıralı nihai tahrik. Ana debriyaj ve şanzıman, ZIS-5 kamyonundan ödünç alınan parçalardan toplandı.

Tankın tahrikinin bir tarafa göre bileşimi, çıkarılabilir bir halka dişliye sahip bir tahrik tekerleği, beş tek taraflı kauçuk kaplı yol tekerleği ve üç tamamen metal destek silindiri, krank gerdirme mekanizmasına sahip bir direksiyon simidi içeriyordu. tırtıl ve 91 parçadan oluşan küçük bağlantılı bir tırtıl. Kılavuz tekerleğin ve palet makarasının tasarımı birleştirildi.Dökme palet paletinin genişliği 260 mm'ydi Süspansiyon - bireysel burulma çubuğu.
Komutan tankları, kulede bulunan bir 9R veya 12RT radyo istasyonu ve dahili bir interkom TPU-2F ile donatıldı.Hat tankları, komutan ile sürücü arasında dahili iletişim için bir ışıklı sinyal cihazı ve dahili bir interkom TPU-2 ile donatıldı.
Üretim sırasında, tankın kütlesi 9.2'den 9.8 tona yükseldi ve karayolu üzerindeki seyir menzili 360'tan 320 km'ye düştü.

Ekim 1942'nin başında, GAZ ve Kasım ayından bu yana, 38 No'lu Fabrika, geliştirilmiş alt takıma sahip T-70M tanklarının üretimine geçti.Genişlik (260 ila 300 mm) ve paletlerin eğimi, genişliği yol tekerleklerinin yanı sıra burulma çubuklarının çapı (33,5'ten 36 mm'ye kadar) süspansiyon ve tahrik tekerleklerinin dişli jantları Tırtıldaki palet sayısı 91'den 80 adete düşürüldü. Ayrıca destek makaraları, durdurma frenleri ve nihai tahrikler güçlendirildi Tankın kütlesi 10 tona yükseldi ve karayolu üzerinde seyir menzili 250 km'ye düştü. Silah mühimmatı 70 atışa düşürüldü.

Aralık 1942'nin sonundan itibaren 38 Nolu Fabrika tank üretimini durdurdu ve SU-76 kundağı motorlu silahların üretimine geçti.Sonuç olarak, 1943'ten itibaren Kızıl Ordu için hafif tanklar sadece GAZ'da üretildi. Aynı zamanda 1943'ün ikinci yarısında üretime büyük zorluklar eşlik etti.5 Haziran - 14 Haziran tarihleri arasında tesis Alman hava saldırılarına maruz kaldı. Gorki'nin Avtozavodsky bölgesine 2170 bomba atıldı, 1540'ı doğrudan fabrikanın topraklarına, 50'den fazla bina ve yapı tamamen yıkıldı veya ağır hasar gördü. Tesisin özellikle şasi atölyeleri, tekerlek, montaj ve 2 No'lu termik, ana konveyör, lokomotif deposu ve daha birçok atölye ciddi şekilde hasar gördü.Sonuç olarak BA-64 zırhlı araç üretimi ve arabaların durdurulması gerekiyordu. Bununla birlikte, tank üretimi biraz azalmasına rağmen durmadı - sadece Ağustos ayında Mayıs üretim hacmini engellemek mümkün oldu. Ancak hafif tankın yaşı zaten ölçüldü - 28 Ağustos 1943'te, aynı yılın 1 Ekim'inden itibaren GAZ'ın SU-76M kendinden tahrikli silahların üretimine geçtiği bir GKO kararnamesi yayınlandı. Toplamda, 1942-1943'te T-70 ve T-70M modifikasyonlarının 8226 tankı üretildi.

Hafif tank T-70 ve geliştirilmiş versiyonu T-70M, orta tank T-34 ile birlikte karma organizasyonun tank tugayları ve alayları ile hizmet veriyordu. Tugay 32 T-34 tankı ve 21 T-70 tankına sahipti.Bu tür tugaylar tank ve mekanize kolordunun bir parçası olabilir veya ayrı olabilir.Tank alayı 23 T-34 ve 16 T-70 tugayı veya ayrı olabilir. 1944 baharında, T-70 hafif tankları, Kızıl Ordu'nun tank birimlerinin eyaletlerinden ihraç edildi. Bununla birlikte, bazı tugaylarda oldukça uzun bir süre kullanılmaya devam ettiler. Ek olarak, bu tip bazı tanklar, SU-76'nın kundağı motorlu topçu taburlarında, alaylarında ve tugaylarında komuta aracı olarak kullanıldı, genellikle motosiklet birimlerinde tank birimleriyle donatıldılar.

T-70 tankları, Haziran-Temmuz 1942'de Güney-Batı yönündeki muharebeler sırasında ateş vaftizini aldı ve ciddi kayıplar verdi.İlk muharebeler, silahlanmalarına izin vermeyen yeni hafif tankların düşük muharebe niteliklerini ortaya çıkardı. Wehrmacht'taki Alman orta araçlarıyla savaşmak hızla düşüyordu) ve yakın piyade destek tankları olarak kullanıldığında zırh koruması yetersizdi.Ayrıca, mürettebatta biri aşırı yüklü olan sadece iki tankerin varlığı. muharebe araçlarında çok sayıda görev ve iletişim ekipmanının bulunmaması, bunların birimlerin bir parçası olarak kullanılmasını son derece zorlaştırdı ve kayıpların artmasına neden oldu.

Bu tankların savaş kariyerindeki son nokta, Kursk Muharebesi ile belirlendi - hayatta kalma yeteneği, yeni Alman ağır tanklarıyla açık bir savaşta muzaffer olmaktan bahsetmeye gerek yok, T-70 sıfıra yakındı. Aynı zamanda, birliklerde "yetmişlerin" olumlu değerleri de kaydedildi. Bazı tank komutanlarına göre, T-70 geri çekilen bir düşmanı takip etmek için en uygun olanıydı ve bu 1943'te alakalı hale geldi. T-70'in elektrik santralinin ve şasisinin güvenilirliği, T-34'ünkinden daha yüksekti ve bu da uzun yürüyüşler yapmayı mümkün kıldı. "Yetmiş" sessizdi, bu da yine kükreyen motordan ve örneğin geceleri 1,5 km boyunca duyulabilen tırtıllarla "otuz dört" takırtısından keskin bir şekilde farklıydı.

Düşman tankları ile çarpışmalarda, T-70 mürettebatı mucizevi bir beceri sergilemek zorunda kaldı.Ayrıca, mürettebatın araçlarının özellikleri, avantajları ve dezavantajları hakkındaki bilgisine de bağlıydı. Yetenekli tankerlerin elinde T-70 müthişti. Böylece, örneğin, 6 Temmuz 1943'te, Oboyan yönünde Pokrovka köyü savaşlarında, Teğmen B.V. Pavlovich tarafından yönetilen 49. Muhafız Tank Tugayından T-70 tankının mürettebatı üç kişiyi nakavt etmeyi başardı orta Alman tankları ve bir Panther. 21 Ağustos 1943'te 178. tank tugayında tamamen istisnai bir durum meydana geldi. Bir düşman karşı saldırısını püskürtürken, T-70 tankının komutanı Teğmen A.L. Dmitrienko geri çekilen bir Alman tankı fark etti. Düşmanı yakalayan teğmen, şoförüne yanına hareket etmesini emretti (görünüşe göre “ölü bölgede”). taret kapaklarını açın), Dmitrienko T-70'den çıktı, bir düşman aracının zırhına atladı ve ambara bir el bombası attı. Alman tankının mürettebatı imha edildi ve tankın kendisi yerimize çekildi ve küçük onarımlardan sonra savaşlarda kullanıldı.