การป้องกันทางอากาศของรัสเซีย การป้องกันทางอากาศที่ไม่สามารถเข้าถึงได้: ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานใหม่ของสหพันธรัฐรัสเซียจะเป็นอย่างไร SAM MD-PS เพิ่มความลับในการทำงาน

ในการเขียนบทความนี้ ฉันได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากจากอารมณ์ความรู้สึกที่แฝงไปด้วยความก้าวร้าวของผู้เยี่ยมชมไซต์ที่ฉันนับถือ " ทบทวนทหาร" เช่นเดียวกับความเจ้าเล่ห์ของสื่อในประเทศซึ่งเผยแพร่เนื้อหาเกี่ยวกับการเสริมกำลังทางทหารของเราเป็นประจำอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนตั้งแต่สมัยโซเวียตรวมถึงกองทัพอากาศและการป้องกันภัยทางอากาศ

ตัวอย่างเช่น ในสื่อหลายสำนัก รวมถึง "VO" ในหัวข้อ "" ไม่นานมานี้มีการเผยแพร่บทความชื่อ: "หน่วยป้องกันภัยทางอากาศสองหน่วยเริ่มปกป้องน่านฟ้าของไซบีเรีย ภูมิภาคอูราล และภูมิภาคโวลก้า "

มีข้อความว่า: “พันเอกยาโรสลาฟ รอชชุปกิน ผู้ช่วยผู้บัญชาการกองทหารของเขตทหารกลาง กล่าวว่า กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศสองหน่วยเข้าปฏิบัติหน้าที่ในการต่อสู้ โดยเริ่มปกป้องน่านฟ้าของไซบีเรีย อูราล และภูมิภาคโวลก้า

“กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ 2 แผนกรับหน้าที่สู้รบเพื่อครอบคลุมสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบริหาร อุตสาหกรรม และการทหารในภูมิภาคโวลก้า อูราล และไซบีเรีย การก่อตัวขึ้นใหม่มีฐานมาจากกองพันป้องกันอวกาศโนโวซีบีร์สค์และซามารา” RIA Novosti อ้างคำพูดของเขา

ทีมต่อสู้ที่ติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300PS จะครอบคลุมน่านฟ้าเหนืออาณาเขตของ 29 หน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งรวมอยู่ในพื้นที่รับผิดชอบของเขตทหารกลาง

หลังจากข่าวดังกล่าว ผู้อ่านที่ไม่มีประสบการณ์อาจรู้สึกว่าหน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานป้องกันภัยทางอากาศของเราได้รับการเสริมกำลังในเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณด้วยระบบต่อต้านอากาศยานแบบใหม่

ในทางปฏิบัติ ในกรณีนี้ ไม่มีการเสริมกำลังการป้องกันภัยทางอากาศในเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพน้อยกว่ามาก ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างองค์กรเท่านั้น เทคโนโลยีใหม่ไม่ได้เข้ากองทัพ

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300PS ที่กล่าวถึงในสิ่งพิมพ์ ข้อดีทั้งหมดของมันไม่สามารถถือเป็นสิ่งใหม่ได้ แต่อย่างใด

S-300PS พร้อมขีปนาวุธ 5V55R เข้าประจำการในปี 1983 นั่นคือเวลาผ่านไปกว่า 30 ปีแล้วนับตั้งแต่มีการนำระบบนี้มาใช้ แต่ในปัจจุบันมากกว่าครึ่งหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศในหน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ระยะยาว S-300P เป็นของการดัดแปลงนี้

ในอนาคตอันใกล้ (สองหรือสามปี) S-300PS ส่วนใหญ่จะต้องถูกตัดออกหรือยกเครื่องใหม่ อย่างไรก็ตาม ยังไม่ทราบว่าตัวเลือกใดที่ประหยัดกว่า การปรับปรุงสิ่งเก่าให้ทันสมัย ​​หรือการสร้างระบบต่อต้านอากาศยานใหม่

รุ่นลากจูงก่อนหน้านี้ของ S-300PT ได้ถูกปลดประจำการหรือถูกโอน "เพื่อการจัดเก็บ" โดยไม่มีโอกาสที่จะได้กลับเข้าประจำการในกองทัพ

คอมเพล็กซ์ที่ "ใหม่" ที่สุดจากตระกูล S-300PM "สามร้อย" ถูกส่งไปยังกองทัพรัสเซียในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ส่วนใหญ่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ให้บริการในปัจจุบันถูกผลิตขึ้นในเวลาเดียวกัน

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-400 ใหม่ที่โฆษณากันอย่างแพร่หลายเพิ่งเริ่มให้บริการ โดยรวมแล้วในปี 2014 มีการส่งมอบชุดทหาร 10 ชุดให้กับกองทัพ เมื่อคำนึงถึงการตัดจำหน่ายยุทโธปกรณ์ทางทหารจำนวนมากที่กำลังจะหมดลง จำนวนนี้ไม่เพียงพออย่างแน่นอน

แน่นอน ผู้เชี่ยวชาญซึ่งมีจำนวนมากในไซต์สามารถคัดค้านได้อย่างสมเหตุสมผลว่า S-400 นั้นเหนือกว่าระบบที่กำลังแทนที่อย่างมากในด้านความสามารถ อย่างไรก็ตามอย่าลืมว่าวิธีการโจมตีทางอากาศของ "พันธมิตรที่มีศักยภาพ" หลักนั้นได้รับการปรับปรุงคุณภาพอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ จาก "โอเพ่นซอร์ส" การผลิตจำนวนมากของขีปนาวุธ 9M96E และ 9M96E2 ที่มีแนวโน้ม และขีปนาวุธพิสัยไกลพิเศษ 40N6E ยังไม่ได้รับการจัดตั้งขึ้น ปัจจุบัน S-400 ใช้ขีปนาวุธ 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 SAM S-300PM เช่นเดียวกับขีปนาวุธ 48N6DM ที่ดัดแปลงสำหรับ S-400

โดยรวมแล้วตาม "โอเพ่นซอร์ส" ในประเทศของเรามีเครื่องยิงระบบป้องกันภัยทางอากาศตระกูล S-300 ประมาณ 1,500 เครื่องซึ่งเห็นได้ชัดว่าคำนึงถึงหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินที่ "อยู่ในคลัง" และในการบริการ

วันนี้ กองกำลังป้องกันทางอากาศของรัสเซีย (กองกำลังที่เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศและการป้องกันภัยทางอากาศ) มีกองทหาร 34 กองพร้อมระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS, S-300PM และ S-400 นอกจากนี้เมื่อไม่นานมานี้กองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานหลายกองที่แปลงเป็นกองทหารถูกโอนไปยังกองทัพอากาศและการป้องกันภัยทางอากาศจากการป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน - กลุ่ม S-300V และ Buk 2 กองพล 2 กองพลและหนึ่งกองผสม (สองกองพล แผนก S-300V หนึ่งแผนก Buk) ดังนั้นในกองทัพเรามี 38 กองทหารรวมถึง 105 แผนก

อย่างไรก็ตามกองกำลังเหล่านี้มีการกระจายอย่างไม่เท่าเทียมกันอย่างมากทั่วประเทศ มอสโกได้รับการปกป้องอย่างดีที่สุดซึ่งมีระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300P สิบหน่วย (สองในนั้นมีสองแผนก S-400 สองแผนก)

ภาพจากดาวเทียม กูเกิลเอิร์ธ. เค้าโครงตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศรอบกรุงมอสโก รูปสามเหลี่ยมและสี่เหลี่ยมสี - ตำแหน่งและพื้นที่ฐานของระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ใช้งานอยู่ รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนและวงกลมสีน้ำเงิน - เรดาร์ตรวจการณ์ สีขาว - ระบบป้องกันภัยทางอากาศและเรดาร์ที่เลิกใช้แล้วในปัจจุบัน

เมืองหลวงทางตอนเหนืออย่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้รับการคุ้มครองอย่างดี ท้องฟ้าเหนือท้องฟ้าได้รับการปกป้องโดยกองทหาร S-300PS สองกองร้อยและกองทหาร S-300PM สองกองร้อย

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth โครงการวางระบบป้องกันภัยทางอากาศรอบเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ฐานทัพของ Northern Fleet ใน Murmansk, Severomorsk และ Polyarny อยู่ภายใต้กองทหาร S-300PS และ S-300PM สามกอง ที่กองเรือแปซิฟิกใกล้ Vladivostok และ Nakhodka - กองทหาร S-300PS สองกอง และกองทหาร Nakhodka ได้รับกอง S-400 สองกอง . อ่าวอวาชาในคัมชัตกา ซึ่งเป็นที่ตั้งฐาน SSBN นั้นอยู่ภายใต้กองทหาร S-300PS หนึ่งหน่วย

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth ZRS S-400 ในบริเวณใกล้เคียงของ Nakhodka

ภูมิภาคคาลินินกราดและฐาน BF ใน Baltiysk ได้รับการปกป้องจากการโจมตีทางอากาศโดยกองทหารผสม S-300PS/S-400

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth ZRS S-400 นิ้ว ภูมิภาคคาลินินกราดในตำแหน่งเดิมของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200

ใน เมื่อเร็วๆ นี้มีการเพิ่มขึ้นในการต่อต้านอากาศยานของ Black Sea Fleet ก่อนเหตุการณ์ที่รู้จักกันดีเกี่ยวกับยูเครน กองทหารผสมที่มีหน่วย S-300PM และ S-400 ถูกส่งไปประจำการในภูมิภาคโนโวรอสซีสค์

ในปัจจุบันมีการป้องกันทางอากาศของฐานทัพเรือหลักของ Black Sea Fleet - Sevastopol เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ มีรายงานว่าในเดือนพฤศจิกายน กลุ่มป้องกันภัยทางอากาศของคาบสมุทรได้รับการเสริมระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PM โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าคอมเพล็กซ์ประเภทนี้กำลังเป็นอุตสาหกรรมสำหรับ ความต้องการของตัวเองเห็นได้ชัดว่าไม่ได้ผลิต พวกมันถูกส่งมาจากภูมิภาคอื่นของประเทศ

ในแง่ของการป้องกันภัยทางอากาศ ภาคกลางของประเทศของเรามีลักษณะคล้ายกับ "ผ้าห่มเย็บปะติดปะต่อกัน" ซึ่งมีรูมากกว่าแผ่นปะ มีกองทหาร S-300PS หนึ่งแห่งในภูมิภาค Novgorod ใกล้กับ Voronezh, Samara และ Saratov ภูมิภาครอสตอฟครอบคลุมหน่วย S-300PM และ Buk อย่างละหนึ่งหน่วย

ในเทือกเขาอูราลใกล้กับ Yekaterinburg มีตำแหน่งของกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ติดอาวุธด้วย S-300PS นอกเหนือจากเทือกเขาอูราลแล้ว ในไซบีเรีย มีกองทหารเพียงสามกองเท่านั้นที่ประจำการในดินแดนขนาดมหึมา กองทหาร S-300PS กองละหนึ่งกองใกล้โนโวซีบีสค์ ในอีร์คุตสค์และอาชินสค์ ใน Buryatia ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากสถานี Dzhida มีการวางระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk กองหนึ่ง

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth ZRS S-300PS ใกล้อีร์คุตสค์

นอกเหนือจากระบบต่อต้านอากาศยานที่ปกป้องฐานกองเรือใน Primorye และ Kamchatka แล้ว ตะวันออกอันไกลโพ้นมีกองทหาร S-300PS อีกสองกองซึ่งครอบคลุม Khabarovsk (Knyaz-Volkonskoye) และ Komsomolsk-on-Amur (Lian) ตามลำดับ กองทหาร S-300V หนึ่งกองประจำการในบริเวณใกล้เคียงของ Birobidzhan

นั่นคือ Far Eastern ขนาดใหญ่ทั้งหมด เขตของรัฐบาลกลางการป้องกัน: กองทหารผสม S-300PS / S-400 หนึ่งกองร้อย กองทหาร S-300PS สี่กองร้อย กองทหาร S-300V หนึ่งกองร้อย นี่คือสิ่งที่เหลืออยู่ของกองทัพป้องกันภัยทางอากาศที่ 11 ที่ครั้งหนึ่งเคยทรงพลัง

"รู" ระหว่างศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศทางตะวันออกของประเทศมีความยาวหลายพันกิโลเมตร ใครหรืออะไรก็ตามสามารถบินเข้าไปได้ อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงแต่ในไซบีเรียและตะวันออกไกลเท่านั้น แต่ทั่วทั้งประเทศ สิ่งอำนวยความสะดวกด้านอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญจำนวนมากไม่ครอบคลุมโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศใดๆ

ในพื้นที่สำคัญของประเทศ โรงไฟฟ้านิวเคลียร์และโรงไฟฟ้าพลังน้ำยังคงไม่มีการป้องกัน การโจมตีทางอากาศอาจนำไปสู่หายนะตามมาได้ ความเปราะบางจากการโจมตีทางอากาศของจุดประจำการของกองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ของรัสเซียกระตุ้นให้ “พันธมิตรที่มีศักยภาพ” พยายาม “โจมตีเพื่อปลดอาวุธ” ด้วยวิธีที่มีความแม่นยำสูงในการทำลายอุปกรณ์ที่ไม่ใช่อาวุธนิวเคลียร์

นอกจากนี้ ระบบต่อต้านอากาศยานพิสัยไกลเองก็ต้องการการป้องกันเช่นกัน พวกเขาจำเป็นต้องได้รับการปกป้องจากอากาศด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น วันนี้กองทหารที่มี S-400 ได้รับระบบป้องกันทางอากาศ Pantsir-S สำหรับสิ่งนี้ (2 ต่อแผนก) แต่ S-300P และ B ไม่ได้รับความคุ้มครองใด ๆ ยกเว้นสำหรับการป้องกันการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานอย่างมีประสิทธิภาพของ ขนาด 12.7 มม.

"แพนต์เซอร์-เอส"

สถานการณ์ที่มีแสงสว่างของสถานการณ์อากาศไม่ดีขึ้น สิ่งนี้ควรทำโดยกองกำลังวิศวกรรมวิทยุ หน้าที่ของพวกเขาคือการออกข้อมูลล่วงหน้าเกี่ยวกับการเริ่มการโจมตีทางอากาศของศัตรู จัดเตรียมการกำหนดเป้าหมายสำหรับกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและการบินป้องกันภัยทางอากาศ ตลอดจนข้อมูลสำหรับการควบคุมการป้องกันภัยทางอากาศ รูปแบบ หน่วย และหน่วยย่อย

ในช่วงหลายปีของ "การปฏิรูป" สนามเรดาร์ต่อเนื่องที่เกิดขึ้นในยุคโซเวียตนั้นหายไปบางส่วนและในบางแห่งก็หายไปโดยสิ้นเชิง
ในปัจจุบัน ไม่มีความเป็นไปได้เลยที่จะควบคุมสถานการณ์ทางอากาศเหนือละติจูดขั้วโลก

จนกระทั่งเมื่อเร็วๆ นี้ ผู้นำทางการเมืองและอดีตผู้นำทางทหารของเราดูเหมือนจะหมกมุ่นอยู่กับประเด็นเร่งด่วนอื่นๆ เช่น การลดขนาดกองทัพและการขายทรัพย์สินทางทหารและอสังหาริมทรัพย์ "ส่วนเกิน"

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ณ สิ้นปี 2557 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมนายพล Sergei Shoigu ของกองทัพบกได้ประกาศมาตรการที่จะช่วยแก้ไขสถานการณ์ที่มีอยู่ในพื้นที่นี้

ในฐานะส่วนหนึ่งของการขยายฐานทัพของเราในแถบอาร์กติก มีแผนที่จะสร้างและสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่บนเกาะนิวไซบีเรียและ Franz Josef Land ขึ้นใหม่ สร้างสนามบินใหม่ และติดตั้งสถานีเรดาร์สมัยใหม่ใน Tiksi, Naryan-Mar, Alykel, Vorkuta, Anadyr และ Rogachevo การสร้างสนามเรดาร์ต่อเนื่องเหนือดินแดนของรัสเซียควรจะเสร็จสิ้นภายในปี 2561 ในขณะเดียวกัน มีแผนที่จะอัพเกรดสถานีเรดาร์และศูนย์ประมวลผลและส่งข้อมูลขึ้น 30%

การกล่าวถึงแยกต่างหากสมควรได้รับเครื่องบินขับไล่ซึ่งออกแบบมาเพื่อจัดการกับอาวุธโจมตีทางอากาศของศัตรูและปฏิบัติภารกิจเพื่อให้ได้มาซึ่งความเหนือกว่าทางอากาศ ปัจจุบันกองทัพอากาศรัสเซียมีเครื่องบินรบประมาณ 900 ลำ (โดยคำนึงถึงสิ่งที่อยู่ใน "ที่เก็บ") ซึ่ง: Su-27 ของการดัดแปลงทั้งหมด - มากกว่า 300, Su-30 ของการดัดแปลงทั้งหมด - ประมาณ 50, Su-35S - 34, MiG -29 ของการดัดแปลงทั้งหมด - ประมาณ 250, MiG-31 ของการดัดแปลงทั้งหมด - ประมาณ 250

ควรระลึกไว้เสมอว่าส่วนสำคัญของกองเรือขับไล่ของรัสเซียนั้นอยู่ในกองทัพอากาศเท่านั้น เครื่องบินจำนวนมากที่ผลิตในช่วงปลายยุค 80 และต้นยุค 90 ต้องการ ยกเครื่องและความทันสมัย นอกจากนี้ เนื่องจากปัญหาในการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่และการเปลี่ยนหน่วยการบินที่ล้มเหลว เครื่องบินรบที่ได้รับการอัพเกรดบางรุ่นจึงในความเป็นจริง ดังที่นักบินกล่าวว่า "นกพิราบแห่งสันติภาพ" พวกเขายังสามารถบินขึ้นไปบนอากาศได้ แต่ไม่สามารถเสร็จสิ้นภารกิจการรบได้อีกต่อไป

ปี 2014 ที่ผ่านมามีความโดดเด่นในด้านปริมาณการส่งมอบอุปกรณ์การบินให้กับกองทัพรัสเซียซึ่งไม่เคยมีมาก่อนตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียต

ในปี 2014 กองทัพอากาศของเราได้รับมอบเครื่องบินรบมัลติฟังก์ชั่น Su-35S จำนวน 24 ลำที่ผลิตโดย Yu.A. กาการินใน Komsomolsk-on-Amur (สาขาของ Sukhoi Company OJSC):

ยี่สิบคนกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองบินขับไล่ที่ 23 ที่สร้างขึ้นใหม่ของกองบินผสมทหารยามที่ 303 ของกองทัพอากาศที่ 3 และกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียที่สนามบิน Dzemgi (ดินแดน Khabarovsk) ซึ่งอยู่ร่วมกับโรงงาน

เครื่องบินรบทั้งหมดนี้สร้างขึ้นภายใต้สัญญาลงวันที่สิงหาคม 2552 กับกระทรวงกลาโหมรัสเซียสำหรับการสร้างเครื่องบินรบ Su-35S จำนวน 48 ลำ ดังนั้น, ทั้งหมดรถยนต์ที่ผลิตภายใต้สัญญานี้ภายในต้นปี 2558 ถึง 34 คัน

การผลิตเครื่องบินรบ Su-30SM สำหรับกองทัพอากาศรัสเซียดำเนินการโดย Irkut Corporation ภายใต้สัญญาสองฉบับสำหรับเครื่องบินลำละ 30 ลำ ซึ่งได้ข้อสรุปกับกระทรวงกลาโหมรัสเซียในเดือนมีนาคมและธันวาคม 2555 หลังจากส่งมอบ 18 คันในปี 2557 จำนวน Su-30SM ทั้งหมดที่ส่งมอบให้กับกองทัพอากาศรัสเซียมีถึง 34 ลำ

เครื่องบินขับไล่ Su-30M2 อีกแปดลำผลิตโดย Yu.A. กาการินใน Komsomolsk-on-Amur

เครื่องบินรบประเภทนี้สามลำเข้าสู่กรมการบินขับไล่ที่ 38 ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ของกองการบินผสมที่ 27 ของกองบัญชาการที่ 4 ของกองทัพอากาศรัสเซียและการป้องกันทางอากาศที่สนามบิน Belbek (ไครเมีย)

เครื่องบิน Su-30M2 ถูกสร้างขึ้นภายใต้สัญญาลงวันที่ธันวาคม 2012 เพื่อจัดหาเครื่องบินรบ Su-30M2 จำนวน 16 ลำ ทำให้จำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่สร้างขึ้นภายใต้สัญญานี้เป็น 12 ลำ และจำนวน Su-30M2 ทั้งหมดในกองทัพอากาศรัสเซีย 16.

อย่างไรก็ตามจำนวนที่มีนัยสำคัญนี้ตามมาตรฐานปัจจุบันไม่เพียงพอที่จะแทนที่กองทหารรบที่ตัดออกเนื่องจากการเสื่อมสภาพทางกายภาพของเครื่องบิน

แม้ว่าอัตราปัจจุบันของการส่งมอบเครื่องบินให้กับกองทัพจะยังคงอยู่ ตามการคาดการณ์ ในห้าปี ฝูงบินรบของกองทัพอากาศรัสเซียจะลดลงเหลือประมาณ 600 ลำ

ในช่วง 5 ปีข้างหน้า เครื่องบินรบรัสเซียประมาณ 400 คนอาจถูกตัดออก - มากถึง 40% ของบัญชีเงินเดือนปัจจุบัน

สาเหตุหลักมาจากการปลดประจำการของ MiG-29 ที่สร้างขึ้นเก่า (ประมาณ 200 ยูนิต) ในอนาคตอันใกล้นี้ เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับโครงเครื่องบิน เครื่องบินประมาณ 100 ลำได้ถูกปฏิเสธแล้ว

Su-27 ที่ไม่ทันสมัยซึ่งอายุการบินกำลังจะสิ้นสุดลงในอนาคตอันใกล้นี้จะถูกปลดประจำการเช่นกัน จำนวนเครื่องสกัดกั้น MiG-31 จะลดลงมากกว่าครึ่ง ในฐานะส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศ มีแผนที่จะปล่อย MiG-31 จำนวน 30-40 ลำในการปรับเปลี่ยน DZ และ BS และ MiG-31 อีก 60 ลำจะได้รับการอัปเกรดเป็นรุ่น BM MiG-31 ที่เหลือ (ประมาณ 150 ยูนิต) มีแผนที่จะตัดออก

บางส่วน การขาดแคลนเครื่องสกัดกั้นระยะไกลควรได้รับการแก้ไขหลังจากเริ่มส่งมอบ PAK FA จำนวนมาก มีการประกาศว่ามีแผนจะซื้อ PAK FA มากถึง 60 ยูนิตภายในปี 2563 แต่จนถึงขณะนี้เป็นเพียงแผนการที่มีแนวโน้มว่าจะได้รับการปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่

กองทัพอากาศรัสเซียมีเครื่องบิน AWACS A-50 จำนวน 15 ลำ (อีก 4 ลำอยู่ใน "ที่เก็บ") เมื่อเร็ว ๆ นี้พวกเขาได้รับการเสริมด้วย A-50U ที่ทันสมัย ​​3 ลำ
A-50U ลำแรกส่งมอบให้กับกองทัพอากาศรัสเซียในปี 2554

อันเป็นผลมาจากการทำงานซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​การทำงานของระบบเตือนภัยล่วงหน้าและการควบคุมทางอากาศได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก จำนวนของเป้าหมายที่ติดตามพร้อมกันและเครื่องบินรบพร้อมคำแนะนำเพิ่มขึ้น ระยะการตรวจจับของเครื่องบินต่างๆ เพิ่มขึ้น

A-50 ควรถูกแทนที่ด้วยเครื่องบิน A-100 AWACS ที่ใช้ Il-76MD-90A ด้วยเครื่องยนต์ PS-90A-76 คอมเพล็กซ์เสาอากาศถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเสาอากาศที่มีอาร์เรย์แบบเฟสที่ใช้งานอยู่

ณ สิ้นเดือนพฤศจิกายน 2557 TANTK พวกเขา G. M. Beriev ได้รับเครื่องบิน Il-76MD-90A ลำแรกเพื่อเปลี่ยนเป็นเครื่องบิน A-100 AWACS การส่งมอบให้กับกองทัพอากาศรัสเซียมีกำหนดจะเริ่มในปี 2559

เครื่องบิน AWACS ในประเทศทั้งหมดใช้พื้นฐานถาวรในส่วนยุโรปของประเทศ นอกเหนือจากเทือกเขาอูราลแล้วพวกมันยังปรากฏค่อนข้างน้อย ส่วนใหญ่ในระหว่างการออกกำลังกายขนาดใหญ่

น่าเสียดายที่คำพูดที่ดังจากศาลสูงเกี่ยวกับการฟื้นฟูกองทัพอากาศและการป้องกันภัยทางอากาศของเรามักไม่ค่อยเหมือนกันกับความเป็นจริง ความไม่รับผิดชอบอย่างสมบูรณ์ต่อคำสัญญาของเจ้าหน้าที่พลเรือนและทหารระดับสูงได้กลายเป็นประเพณีที่ไม่พึงประสงค์ในรัสเซีย "ใหม่"

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐควรมีกองทหาร S-400 2 กองพล 28 ​​กองพล 28 ​​กองร้อยและระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-500 ล่าสุดสูงสุด 10 กองพล (หลังควรปฏิบัติงานไม่เพียง แต่สำหรับการป้องกันทางอากาศและยุทธวิธี การป้องกันขีปนาวุธ แต่รวมถึงการป้องกันขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ด้วย) ภายในปี 2563 ตอนนี้ไม่ต้องสงสัยเลยว่าแผนการเหล่านี้จะถูกขัดขวาง เช่นเดียวกับแผนการผลิต PAK FA

อย่างไรก็ตาม ปกติไม่มีใครจะถูกลงโทษอย่างจริงจังสำหรับการขัดขวางโครงการของรัฐ ท้ายที่สุดเรา "ไม่ส่งมอบของเราเอง" และ "เราไม่ได้อยู่ในปีที่ 37 ของเรา" ใช่ไหม

ป.ล. ข้อมูลทั้งหมดที่ระบุในบทความเกี่ยวกับกองทัพอากาศรัสเซียและการป้องกันทางอากาศนั้นนำมาจากแหล่งข้อมูลสาธารณะแบบเปิดซึ่งมีรายการที่ได้รับ เช่นเดียวกับความไม่ถูกต้องและข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น

แหล่งข้อมูล:
http://rbase.new-factoria.ru
http://bmpd.livejournal.com
http://geimint.blogspot.ru
ภาพถ่ายดาวเทียมเอื้อเฟื้อโดย Google Earth

30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2457 ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการมีอยู่ของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศในรัสเซีย ในวันนี้ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพที่ 6 ซึ่งปกป้อง Petrograd นายพลคนสนิท Konstantin Van der Fleet ตามคำสั่งของเขาได้ประกาศ "คำแนะนำพิเศษสำหรับการบินในพื้นที่ของกองทัพที่ 6" ตามเอกสาร เป็นครั้งแรกในรัสเซียที่มีการจัด "การป้องกันภัยทางอากาศ" ของเมืองหลวงและบริเวณโดยรอบ

หลังจากประวัติศาสตร์ยาวนานกว่าศตวรรษ ในฤดูร้อนปี 2558 ชนิดใหม่กองทัพ - กองกำลังอวกาศ มันถูกสร้างขึ้นโดยการรวมกัน กองทัพอากาศและกองกำลังป้องกันอวกาศ เวลาผ่านไปกว่าหนึ่งปีแล้ว ภารกิจหลักของกิจกรรมองค์กรที่ใหญ่ที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในกองทัพคือการสร้างระบบการป้องกันการบินและอวกาศที่เป็นหนึ่งเดียว

อย่างไรก็ตามในรัสเซียตามที่ปรากฎยังไม่มีองค์ประกอบสำคัญของระบบดังกล่าว - การป้องกันทางอากาศแบบรวม (การป้องกันทางอากาศ) ของประเทศ

การปฏิรูปและ Serdyukov

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ เช่น มุมมองแยกต่างหากกองกำลังติดอาวุธมีอยู่ในรัสเซียจนถึงปี 2541 เมื่อประธานาธิบดีบอริสเยลต์ซินของรัสเซียเรียกร้องให้มีการปฏิรูปโครงสร้างกองทัพโดยทันที - โดยหลักแล้วการลดกำลังรบและกำลังทางตัวเลขของกองทัพลงอย่างมาก จากนั้นจึงตัดสินใจรวมกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศเข้าเป็นโครงสร้างเดียวโดยมีการลดลงอย่างรวดเร็วพร้อมกัน อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้น การรวมศูนย์การจัดการแบบสัมพัทธ์ยังคงอยู่

ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 2000 เจ้าหน้าที่ทั่วไป กองบัญชาการหลักของกองทัพต่างๆ และองค์กรวิทยาศาสตร์ทางทหารของกระทรวงกลาโหมได้เริ่มพัฒนาตัวเลือกสำหรับการสร้างระบบป้องกันการบินและอวกาศแบบครบวงจร (VKO) อย่างแข็งขัน แต่ก็ไม่กล้าที่จะทำ การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่จำเป็น

คลื่นลูกใหม่ของการเปลี่ยนแปลงในพื้นที่นี้เริ่มขึ้นในปี 2010 หลังจากเข้าร่วม

มีการเปิดตัวการรณรงค์เพื่อสร้างแนวทางที่เป็นเอกภาพเพื่อสร้างการป้องกันการบินและอวกาศและสร้างกลุ่มทหารที่จำเป็นในสี่ทิศทางเชิงกลยุทธ์: "ตะวันตก" "ตะวันออก" "ศูนย์กลาง" และ "ใต้" ซึ่งการจัดกลุ่มหลัก ของกองทัพทุกประเภทและประเภทของกำลังพล

มีการจัดตั้งคำสั่งเชิงกลยุทธ์การปฏิบัติการ (อันที่จริงยกเว้นสัญญาณพวกเขาไม่แตกต่างจากเขตทหารมากนัก) กองทัพกองทัพอากาศและการป้องกันภัยทางอากาศถูกถอนออกจากการอยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงของกองบัญชาการกองทัพอากาศสูงสุดและย้ายไปสังกัดการปฏิบัติการของคำสั่ง "ท้องถิ่น"

การทดลองของ Marshal Ogarkov

การตัดสินใจครั้งนี้ไม่มีอะไรใหม่โดยพื้นฐาน พันเอก-นายพล อดีตรองผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ อธิบายกับ Gazeta.Ru

“การอยู่ใต้บังคับบัญชาแบบเดียวกันนั้นเกิดขึ้นแล้วในปี 1975” Litvinov เล่า - มันเกิดขึ้นจากความคิดริเริ่มของหัวหน้าจอมพล Nikolai Ogarkov กองทัพป้องกันภัยทางอากาศที่แยกตามชายแดนในทิศทางตะวันตกถูกถ่ายโอนไปยังเขตทหารบอลติก เบลารุส และคาร์เพเทียนบนพื้นฐานการทดลอง หลักสูตรของการทดสอบได้รับการตรวจสอบซ้ำโดยคณะกรรมการต่างๆ การประเมินแตกต่างกันมาก ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ต่อต้านนวัตกรรมเหล่านี้ แต่ข้อสรุปทั่วไปถูกนำเสนอในแบบที่ผู้เขียนต้องการเท่านั้น - "

ผู้ที่พูดต่อต้านเริ่มมีปัญหาและผู้ที่ชื่นชมความคิดริเริ่มของ Ogarkov ได้รับการเลื่อนตำแหน่งอย่างรวดเร็ว ผู้นำทางทหารชี้แจง

จากผลการทดลองในปี พ.ศ. 2523 ได้มีการมอบรูปแบบการป้องกันภัยทางอากาศชายแดนทั้งหมดให้กับเขตทหาร Litvinov กล่าวว่าระบบป้องกันทางอากาศที่เป็นเอกภาพของประเทศและกองทัพจึงแยกส่วน

ในปี พ.ศ. 2528 กองทัพป้องกันภัยทางอากาศแต่ละแห่งหลังจากความพยายามไม่สำเร็จในการพิสูจน์ให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตเห็นถึงความสามารถของผู้บัญชาการเขตทหารในการจัดการรูปแบบการป้องกันภัยทางอากาศของผู้ใต้บังคับบัญชาอย่างมีประสิทธิภาพ กลับคืนสู่สถานะดั้งเดิมอีกครั้งจนถึงระดับปี 2518 เป็นผลให้มีเพียงบุคลากรการสูญเสียทางการเงินและวัสดุเท่านั้นที่ยังคงอยู่จากการทดลองของ Ogarkov

สถานการณ์ที่น่าตกใจ

หลังจากการยกเลิกกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศในฐานะสาขาของกองทัพในปี 2541 และหลังจากนั้นอีก 13 ปี และการโอนสมาคมที่เกี่ยวข้องไปยังเขตทหาร ระบบรวมที่สร้างขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาก็พังทลายลงอีกครั้ง พลโทวลาดิมีร์กล่าว Ruvimov อดีตรองผู้บัญชาการทหารสูงสุดด้านอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพอากาศ

“ ส่วนหัวของระบบป้องกันการบินและอวกาศ (เขตป้องกันภัยทางอากาศมอสโกในสมัยก่อน) ไปหาผู้นำของกองกำลังอวกาศซึ่งไม่เคยจัดการกับปัญหาในการจัดระบบป้องกันทางอากาศมาก่อน” Ruvimov เล่า - โดยทั่วไปแล้ว ความสามารถของพวกเขาในปัญหาที่ซับซ้อนเหล่านี้แตกต่างเพียงเล็กน้อยจากความตระหนักรู้และความรู้ในเรื่องการป้องกันภัยทางอากาศ (การป้องกันการบินและอวกาศ) ของผู้ส่งสัญญาณ ทหารช่าง ทหารเรือดำน้ำ หรือคนงานด้านหลัง

และในทันทีโดยไม่เข้าใจอะไรเลย ไม่มีประสบการณ์ด้านการศึกษาหรือการบริการที่เหมาะสม พวกเขาจึงตั้งเป้าหมายอย่างกล้าหาญเกี่ยวกับการสร้างระบบป้องกันทางอากาศที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ (VKO) ของประเทศ

เมื่อปัญหาของการปฏิรูปการป้องกันภัยทางอากาศ (VKO) ถูกหยิบยกขึ้นมาอีกครั้งที่เจ้าหน้าที่ทั่วไป ความเห็นของผู้เชี่ยวชาญในด้านนี้ก็ยังถูกร้องขอ แต่ไม่เคยนำมาพิจารณา คู่สนทนาของ Gazeta.Ru ที่คุ้นเคยกับกระบวนการปฏิรูปรับรอง

เป็นผลให้การควบคุมการต่อสู้ของกองทัพอากาศรัสเซียและกองทัพป้องกันภัยทางอากาศอยู่ภายใต้การนำของผู้บัญชาการของเขตทั้งสี่และกองเรือเหนือ

“การควบคุมโดยตรงแบบใดในกรณีนี้ที่ดำเนินการโดยกองบัญชาการสูงสุดของกองกำลังการบินและอวกาศนั้นยังไม่ชัดเจน ในความเป็นจริงมันทำหน้าที่ควบคุมการต่อสู้ของกองทัพป้องกันขีปนาวุธทางอากาศ (วัตถุประสงค์พิเศษ) ที่ 1 เท่านั้น”

- บ่นในการให้สัมภาษณ์กับ Gazeta.Ru แหล่งข่าวระดับสูงในการเป็นผู้นำของ VKS

ตามที่เขาพูดผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองกำลังการบินและอวกาศควบคุมโดยตรงเฉพาะกองกำลังป้องกันการบินและอวกาศที่จัดสรรให้เขาจากเขตซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหน้าที่การต่อสู้และเฉพาะในยามสงบ ผู้บัญชาการของกองทัพทั้งห้าของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของเขตทหารไม่ได้อยู่ในสภาทหารปกติที่จัดขึ้นในผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองกำลังการบินและอวกาศ

“ เกี่ยวกับระบบการป้องกันการบินและอวกาศของประเทศที่เป็นเอกภาพ เวลาสงครามคุณสามารถพูดภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ได้หรือไม่? - คู่สนทนาของ "Gazeta.Ru" กล่าว

ตามปกติ ข้อบกพร่องทั้งหมดในการจัดองค์กรและโครงสร้างของกองทหารจะถูกเปิดเผยในระหว่างการต่อสู้

ก่อนเกิดความขัดแย้งทางอาวุธกับจอร์เจียในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 นักบินมีการแสดงความเป็นผู้นำทั้งหมดของกองทัพอากาศซึ่งนำไปสู่การประเมินบทบาทของสาขาอื่น ๆ ของกองทัพต่ำเกินไป - ข่าวกรอง, สงครามอิเล็กทรอนิกส์, การป้องกันทางอากาศ - ในการเผชิญหน้าทางอาวุธในอากาศ

ผลที่ตามมากลายเป็นสิ่งที่น่าเศร้าที่สุด - การสูญเสียการบินอย่างไม่ยุติธรรมอย่างยิ่งในวันแรกของความขัดแย้ง

สถานการณ์นี้ถึงกับทำให้กองบัญชาการกองทัพอากาศตกตะลึงในวันแรกของความขัดแย้ง ระลึกถึงอดีตผู้บัญชาการกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 4 พันเอกอนาโตลี ฮูเปเนน

“ สิ่งต่าง ๆ อาจเป็นไปตามสถานการณ์ที่เลวร้ายยิ่งกว่าในสมัยนั้นหากไม่ใช่เพราะการถ่ายโอนกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300PS อย่างเร่งด่วนจากภูมิภาคมอสโก (ในเวลานั้นจากกองบัญชาการปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์ของการป้องกันการบินและอวกาศ) ไปยัง Abkhazia” ผู้นำทางทหารกล่าว

เก่าที่ไม่น่าจดจำ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กองกำลังการบินและอวกาศได้เห็นความก้าวหน้าอย่างชัดเจนในประเด็นเกี่ยวกับอาวุธยุทโธปกรณ์ใหม่ ในปี 2558 การบินทหารได้รับเครื่องบินประมาณ 200 ลำ ยานเกราะต่อสู้จำนวนเท่ากันมีแผนจะโอนไปยังนักบินในปี 2559 งานจำนวนมากกำลังดำเนินการเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการป้องกันภัยทางอากาศทั้งหมด

สถานีตรวจจับเหนือขอบฟ้าใหม่กำลังดำเนินการอยู่และกำลังเปิดตัวใหม่ ยานอวกาศกองทัพยังคงได้รับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-400 และระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Pantsir-S1 กองเรือเรดาร์ใหม่ ระบบอัตโนมัติการจัดการและการสื่อสาร คุณภาพของการฝึกปฏิบัติการและการรบของบุคลากรก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

ทั้งหมดนี้ มีข้อดีอย่างมากในการเป็นผู้นำในปัจจุบันของกระทรวงกลาโหมและผู้บัญชาการกองกำลังการบินและอวกาศ อย่างไรก็ตาม สนับสนุนโลจิสติกสมาคมป้องกันทางอากาศหลังจากการอยู่ใต้บังคับบัญชาในเขตของพวกเขาได้ลดลงอย่างมาก คู่สนทนาของ Gazeta.Ru เน้นย้ำ

โครงสร้างที่เกี่ยวข้องของเขตต่าง ๆ มีส่วนร่วมในการจัดหากองกำลังภาคพื้นดินเป็นหลัก

กองทหารและหน่วยงานป้องกันทางอากาศยังคงเป็น "คนต่างด้าว" สำหรับพวกเขา และอยู่ในแนวรับเบี้ยเลี้ยงที่ดีที่สุดเป็นอันดับสองหรือสาม และบ่อยครั้งที่สุด แหล่งข่าว Gazeta.Ru ที่ใกล้ชิดกับผู้นำกองทัพป้องกันภัยทางอากาศรายหนึ่งกล่าว

ในปี 2014 เมื่อมีการตัดสินใจส่งกองทหารเพิ่มเติมไปยังสาธารณรัฐไครเมียเพื่อความปลอดภัยในระหว่างการลงประชามติ รัสเซีย เครื่องบินขนส่งทางทหาร IL-76 พร้อมบุคลากรเริ่มทำการบินต่อเนื่องไปยังสนามบินของคาบสมุทร เครื่องบินของยูเครนพยายามแทรกแซงรัสเซียด้วยการจำลองการโจมตีทางทหาร พันเอก Hupenen กล่าว

“จำเป็นต้องปิดท้องฟ้าของแหลมไครเมียอย่างแน่นหนา และอีกครั้งใน โดยเร็วที่สุดกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300PM กำลังถูกโอนไปยังดินแดนของสาธารณรัฐจากภูมิภาคมอสโกจากคำสั่งป้องกันขีปนาวุธทางอากาศ

จากช่วงเวลาที่กองทหารเข้าทำหน้าที่รบการยั่วยุในอากาศก็หยุดลงทันที ไม่มีใครมีความปรารถนาที่จะเข้าสู่เขตแห่งการทำลายระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ทันสมัย แต่ใครจะจินตนาการได้ว่าผลที่ตามมาของการยั่วยุต่อเครื่องบินของเราจะเป็นอย่างไรหากได้รับคำสั่งที่เหมาะสมจากเคียฟ” นายพลอธิบาย

ตามที่เขาพูด บทบาทของระบบป้องกันทางอากาศในความขัดแย้งของซีเรียก็สังเกตเห็นได้ชัดเจนเช่นกัน อยู่แล้ว ชั้นต้นการรณรงค์เป็นที่ทราบกันดีว่าในด้านการใช้กำลังรบ การบินของรัสเซียเครื่องบินกองทัพอากาศของกลุ่มพันธมิตรที่นำโดยสหรัฐฯ ทำการบิน มีคำเตือนจากอังการาว่าหากเครื่องบินของเราละเมิดน่านฟ้าของตุรกี จะเกิดปฏิกิริยาที่ไม่เป็นมิตรอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม จนกระทั่ง Su-24 ของรัสเซียถูกยิงตก ก็ไม่มีมาตรการใดที่จะปกปิดเครื่องบินโจมตีจากภาคพื้นดินได้

“ในเวลาเพียงหนึ่งวัน ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-400 ก็ถูกส่งมอบ โดยเครื่องบินไปยัง Latakia และปรับใช้ในพื้นที่ตำแหน่งใหม่” Hüpenen กล่าว

อย่างไรก็ตาม ตามที่คู่สนทนาของ Gazeta.Ru ยังไม่มีข้อสรุปที่เหมาะสมเกี่ยวกับผลลัพธ์ของการปฏิรูปในทศวรรษที่ผ่านมา สำหรับผู้นำยุคใหม่กองกำลังการบินและอวกาศยังขาดความเข้าใจว่านอกเหนือจากญาติและสาขาที่ใกล้ชิดของกองทัพแล้ว ยังมีกองกำลังอื่น ๆ ในกองทัพสาขาใหม่ที่มีความสำคัญไม่น้อยและมีประสิทธิภาพในการต่อสู้ นอกจากนี้ การเพิ่มขีดความสามารถในการต่อสู้ของกลุ่มการป้องกันทางอากาศอย่างเป็นระบบในทิศทางยุทธศาสตร์เนื่องจากอาวุธประเภทใหม่ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาทั้งหมด

“ วันนี้การสร้างระบบการป้องกันการบินและอวกาศของประเทศที่เป็นเอกภาพในผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองกำลังการบินและอวกาศนั้นไม่ได้เป็นปัญหา เห็นได้ชัดว่าทุกคนพอใจกับสถานการณ์ปัจจุบัน ไม่มีใครต้องการมีมุมมองทางเลือกที่ขัดแย้งกับตำแหน่งผู้นำของเขตทหารและยิ่งกว่านั้นคือเจ้าหน้าที่ทั่วไป” คู่สนทนาของ Gazeta.Ru ซึ่งอยู่ใกล้กับผู้นำของ VKS อธิบาย .

การสร้างในครั้งเดียวภายใต้การนำของจอมพล Pavel Batitsky ของระบบควบคุมและสั่งการแบบครบวงจรสำหรับกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศเป็นครั้งแรกและที่สำคัญที่สุดคือตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จของการนำแนวคิดในการจัดตั้ง สมาคมเชิงกลยุทธ์ในด้านการต่อสู้ด้วยอาวุธระบุอดีตหัวหน้าเจ้าหน้าที่หลักของกองกำลังป้องกันทางอากาศพันเอกการบิน

“ต่อจากนั้น มีการนำสิ่งนี้ไปใช้ในระบบควบคุมอัตโนมัติที่สอดคล้องกัน และสำหรับแต่ละองค์ประกอบของโครงสร้างที่สร้างขึ้น เริ่มจากกองบัญชาการทหารสูงสุดในการป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ รูปแบบการป้องกันภัยทางอากาศ และลงท้ายด้วยรูปแบบ หน่วยและหน่วยย่อย จนถึงและรวมถึง แต่ละบริษัท” Maltsev เน้นย้ำ

จากคำพูดของเขา ประสบการณ์ที่กว้างขวางของการฝึกซ้อมขนาดใหญ่ที่ดำเนินการเพื่อขับไล่การโจมตีทางอากาศจำนวนมหาศาลได้ยืนยันความสำเร็จของระบบนี้ใน เงื่อนไขที่แตกต่างกันและในที่สุดสิ่งนี้ทำให้ความเป็นผู้นำของการป้องกันทางอากาศเชื่อมั่นว่าเมื่อเกิดสงครามขึ้น ไม่จำเป็นต้องมีการปรับโครงสร้างกองทัพ

ความสำเร็จของระบบยังประกอบด้วยความจริงที่ว่าขึ้นอยู่กับสถานการณ์ มันให้ทั้งการบัญชาการรบแบบรวมศูนย์และการควบคุมของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและการกระจายอำนาจ ยิ่งกว่านั้น ในแต่ละการเชื่อมโยงของระบบตามภารกิจการรบที่ได้รับมอบหมาย

สเวียโตสลาฟ เปตรอฟ

รัสเซียเฉลิมฉลองวันแห่งการป้องกันภัยทางอากาศทางทหารในวันอังคาร การควบคุมท้องฟ้าเป็นหนึ่งในภารกิจเร่งด่วนที่สุดในการสร้างหลักประกันความมั่นคงของประเทศ หน่วยป้องกันทางอากาศของสหพันธรัฐรัสเซียได้รับการเติมเต็มด้วยระบบเรดาร์และระบบต่อต้านอากาศยานล่าสุดซึ่งบางระบบไม่มีส่วนใดในโลก ตามที่กระทรวงกลาโหมคาดไว้ อัตราการติดอาวุธใหม่ในปัจจุบันจะช่วยให้เพิ่มขึ้นอย่างมากภายในปี 2563 ความสามารถในการต่อสู้หน่วยงาน เนื่องจากรัสเซียได้กลายเป็นหนึ่งในผู้นำในด้านการป้องกันทางอากาศ RT เข้าใจ

• การคำนวณระบบการยิงอัตตาจรแจ้งเตือนระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M1-2
• คิริลล์ บราก้า / RIA Novosti

วันที่ 26 ธันวาคมมีการเฉลิมฉลองในรัสเซียเป็นวัน การป้องกันทางอากาศของทหาร. การก่อตัวของกองกำลังประเภทนี้เริ่มต้นด้วยคำสั่งของ Nicholas II ซึ่งลงนามเมื่อ 102 ปีที่แล้ว จากนั้นจักรพรรดิสั่งให้ส่งแบตเตอรี่รถยนต์ไปยังแนวหน้าในภูมิภาควอร์ซอว์ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบินข้าศึก ระบบป้องกันภัยทางอากาศระบบแรกในรัสเซียถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแชสซีของรถบรรทุก Russo-Balt T ซึ่งติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยาน Lender-Tarnovsky ขนาด 76 มม.

ตอนนี้กองกำลังป้องกันทางอากาศของรัสเซียแบ่งออกเป็นการป้องกันทางอากาศทางทหารซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ กองกำลังภาคพื้นดิน, กองกำลังทางอากาศและกองทัพเรือ รวมถึงศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศ/ป้องกันขีปนาวุธ ซึ่งบางส่วนเป็นของกองกำลังการบินและอวกาศ

การป้องกันภัยทางอากาศทางทหารมีหน้าที่ครอบคลุมโครงสร้างพื้นฐานทางทหาร การรวมกลุ่มของกองกำลัง ณ จุดประจำการถาวร และระหว่างการซ้อมรบต่างๆ ดำเนินการป้องกันภัยทางอากาศ / ขีปนาวุธ วัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์ที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันพรมแดนของรัสเซียจากการโจมตีทางอากาศและการปกปิดวัตถุที่สำคัญที่สุดบางส่วน

Yuri Knutov ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหาร ผู้อำนวยการพิพิธภัณฑ์ป้องกันภัยทางอากาศใน Balashikha กล่าวว่า การป้องกันภัยทางอากาศทางทหารนั้นติดอาวุธด้วยคอมเพล็กซ์ระยะกลางและระยะใกล้ ในเวลาเดียวกัน ระบบป้องกันทางอากาศ/ป้องกันขีปนาวุธของไซต์นั้นมีระบบที่ช่วยให้ตรวจสอบน่านฟ้าและโจมตีเป้าหมายในระยะไกลได้

"การป้องกันภัยทางอากาศทางทหารควรมีความคล่องตัวและความคล่องแคล่วสูง เวลาที่รวดเร็วการปรับใช้ การอยู่รอดที่เพิ่มขึ้น และความสามารถในการทำงานแบบอิสระมากที่สุด การป้องกันภัยทางอากาศเป้าหมายรวมอยู่ใน ระบบทั่วไปควบคุมการป้องกันและสามารถตรวจจับและโจมตีศัตรูในระยะไกลได้” Knutov กล่าว

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า ประสบการณ์ความขัดแย้งในท้องถิ่นในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา รวมถึงปฏิบัติการของซีเรีย แสดงให้เห็นถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการปกปิดกองกำลังภาคพื้นดินจากภัยคุกคามทางอากาศ การควบคุมน่านฟ้ามีความสำคัญอย่างยิ่งในโรงละครแห่งปฏิบัติการ (โรงละคร)

ดังนั้น ในซีเรีย กองทัพรัสเซียจึงส่งเครื่องบินต่อต้านอากาศยาน ระบบขีปนาวุธ(SAM) S-300V4 (อาวุธป้องกันภัยทางอากาศทางทหาร) เพื่อป้องกันจุดสนับสนุนทางเรือใน Tartus และระบบ S-400 Triumph (หมายถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศ/ขีปนาวุธ) รับผิดชอบการป้องกันทางอากาศของฐานทัพอากาศ Khmeimim .

• เครื่องยิงจรวดอัตตาจร ZRS S-300V
• เยฟเจนีย์ บิยาตอฟ / RIA Novosti

“ใครเป็นเจ้าของท้องฟ้าเป็นผู้ชนะการต่อสู้บนดิน หากไม่มีระบบป้องกันทางอากาศ อุปกรณ์ภาคพื้นดินจะกลายเป็นเป้าหมายที่ง่ายสำหรับการบิน ตัวอย่างคือความพ่ายแพ้ทางทหารของกองทัพซัดดัม ฮุสเซนในอิรัก กองทัพเซอร์เบียในคาบสมุทรบอลข่าน ผู้ก่อการร้ายในอิรักและซีเรีย" Knutov อธิบาย

ในความเห็นของเขา ความล่าช้าในภาคการบินจากสหรัฐอเมริกากลายเป็นแรงจูงใจสำหรับการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีต่อต้านอากาศยานในสหภาพโซเวียต รัฐบาลโซเวียตเร่งพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศและสถานีเรดาร์ (RLS) เพื่อต่อต้านความเหนือกว่าของอเมริกัน

“เราถูกบังคับให้ต้องป้องกันตนเองจากภัยคุกคามทางอากาศ อย่างไรก็ตาม ความล่าช้าทางประวัติศาสตร์นี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าประเทศของเราได้สร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ดีที่สุดในโลกในช่วง 50-60 ปีที่ผ่านมาซึ่งไม่เท่ากัน” ผู้เชี่ยวชาญกล่าวย้ำ

ชายแดนอันไกลโพ้น

เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียรายงานว่า ในปัจจุบันการป้องกันภัยทางอากาศทางทหารอยู่ในขั้นตอนของการติดอาวุธใหม่ ฝ่ายทหารคาดว่าใบเสร็จรับเงิน ระบบป้องกันทางอากาศล่าสุดจะช่วยให้ภายในปี 2563 สามารถเพิ่มขีดความสามารถในการต่อสู้ของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศได้อย่างมีนัยสำคัญ ก่อนหน้านี้ได้ประกาศแผนการเพิ่มส่วนแบ่ง เทคโนโลยีที่ทันสมัยในการป้องกันภัยทางอากาศทางทหารมากถึง 70% ในปี 2563

"ใน ปีนี้กองพลขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของเขตทหารตะวันตกได้รับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะกลาง Buk-MZ และต่อต้านอากาศยาน กองทหารขีปนาวุธการก่อตัวของอาวุธผสม - ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะสั้น "Tor-M2" หน่วยป้องกันภัยทางอากาศของรูปแบบแขนร่วมได้รับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานล่าสุด "Verba" - ระบุไว้ในกระทรวงกลาโหม

ผู้พัฒนาระบบป้องกันทางอากาศหลักในรัสเซียคือ NPO Almaz-Antey และ Design Bureau of Mechanical Engineering ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบ่งตามลักษณะหลายประการ หนึ่งในระบบหลักคือระยะสกัดกั้นเป้าหมายทางอากาศ มีความซับซ้อนของพิสัยไกล กลาง และเล็ก

ในการป้องกันทางอากาศทางทหาร ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300 มีหน้าที่ในการป้องกันแนวยาว ระบบได้รับการพัฒนาในสหภาพโซเวียตในทศวรรษที่ 1980 แต่ได้รับการอัปเกรดหลายครั้ง ซึ่งปรับปรุงประสิทธิภาพการรบ

คอมเพล็กซ์รุ่นที่ทันสมัยที่สุดคือ S-300V4 ระบบป้องกันภัยทางอากาศติดอาวุธด้วยขีปนาวุธจรวดนำวิถีแบบแข็งสองขั้นความเร็วเหนือเสียงสามประเภท: เบา (9M83M) ปานกลาง (9M82M) และหนัก (9M82MD)

C-300B4 ให้การทำลายพร้อมกันของขีปนาวุธ 16 ลูกและเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์ 24 เป้าหมาย (เครื่องบินและโดรน) ที่ระยะสูงสุด 400 กม. (ขีปนาวุธหนัก), 200 กม. (ขีปนาวุธขนาดกลาง) หรือ 150 กม. (ขีปนาวุธเบา) ที่ระดับความสูง สูงสุด 40 กม. ระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้สามารถโจมตีเป้าหมายที่มีความเร็วถึง 4,500 ม./วินาที

S-300V4 มีเครื่องยิง (9A83 / 9A843M) คอมเพล็กซ์เรดาร์ซอฟต์แวร์ (9S19M2 "Ginger") และมุมมองแบบวงกลม (9S15M "Obzor-3") เครื่องจักรทั้งหมดมีแชสซีติดตาม ดังนั้นจึงเป็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ S-300V4 มีความสามารถในการรบระยะยาวในสภาพอากาศและธรรมชาติที่รุนแรงที่สุด

C-300V4 เข้าประจำการในปี 2014 เขตทหารตะวันตกเป็นประเทศแรกที่ได้รับระบบขีปนาวุธนี้ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานล่าสุดถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันสิ่งอำนวยความสะดวกโอลิมปิกในโซซีในปี 2014 และต่อมาระบบป้องกันภัยทางอากาศก็ถูกนำมาใช้เพื่อปกปิดทาร์ทัส ในอนาคต C-300V4 จะเข้ามาแทนที่ระบบทหารพิสัยไกลทั้งหมด

“S-300V4 สามารถต่อสู้ได้ทั้งเครื่องบินและขีปนาวุธ ปัญหาหลักความทันสมัยในด้านการป้องกันภัยทางอากาศ - การต่อสู้ ขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียง. ขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-300V4 เนื่องจากระบบบ้านคู่และสูง ลักษณะการบินสามารถยิงขีปนาวุธขีปนาวุธทางยุทธวิธีและขีปนาวุธร่อนที่ทันสมัยได้เกือบทุกประเภท” Knutov กล่าว

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า สหรัฐอเมริกากำลังตามล่าหาเทคโนโลยี S-300 และในช่วงเปลี่ยนทศวรรษ 1980-1990 พวกเขาได้รับระบบป้องกันภัยทางอากาศของโซเวียตหลายระบบ บนพื้นฐานของคอมเพล็กซ์เหล่านี้ สหรัฐอเมริกาพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ / ขีปนาวุธ THAAD และปรับปรุงลักษณะของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot แต่ชาวอเมริกันไม่สามารถทำซ้ำความสำเร็จของผู้เชี่ยวชาญโซเวียตได้อย่างสมบูรณ์

"ยิงแล้วลืม"

ในปี 2559 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะกลาง Buk-M3 เข้าประจำการในการป้องกันทางอากาศของกองทัพ นี่คือระบบป้องกันภัยทางอากาศรุ่นที่ 4 ของ Buk ที่สร้างขึ้นในทศวรรษ 1970 มันถูกออกแบบมาเพื่อทำลายการเคลื่อนที่ของวัตถุแอโรไดนามิก พื้นที่มีความเปรียบต่างของคลื่นวิทยุ และเป้าหมายพื้นผิว

ระบบป้องกันภัยทางอากาศให้การระดมยิงเป้าหมายทางอากาศพร้อมกันสูงสุด 36 เป้าหมายที่บินจากทุกทิศทางด้วยความเร็วสูงสุด 3 กม. / วินาที ที่ระยะ 2.5 กม. ถึง 70 กม. และระดับความสูง 15 ม. ถึง 35 กม. เครื่องยิงสามารถบรรทุกขีปนาวุธทั้งหก (9K317M) และ 12 (9A316M) ในการขนส่งและปล่อยคอนเทนเนอร์

"Buk-M3" ติดตั้งเครื่องบินต่อต้านอากาศยานขับเคลื่อนด้วยของแข็งสองขั้นตอน ขีปนาวุธนำวิถี 9M317M ซึ่งสามารถโจมตีเป้าหมายในสภาพที่ข้าศึกปราบปรามด้วยคลื่นวิทยุ ในการทำเช่นนี้ การออกแบบ 9M317M มีโหมดกลับบ้านสองโหมดที่จุดสิ้นสุดของเส้นทาง

ความเร็วการบินสูงสุดของจรวด Buk-M3 คือ 1,700 ม./วินาที สิ่งนี้ทำให้สามารถโจมตีขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์และขีปนาวุธทางอากาศได้เกือบทุกประเภท

ชุดกองพล Buk-M3 ประกอบด้วยฐานบัญชาการระบบป้องกันภัยทางอากาศ (9S510M) สถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมายสามแห่ง (9S18M1) เรดาร์ส่องสว่างและนำทาง (9S36M) เครื่องยิงอย่างน้อยสองเครื่อง เช่นเดียวกับยานขนถ่ายสินค้า ( 9T243M). ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลางทางทหารทั้งหมดมีแผนที่จะแทนที่ด้วย Buk-M2 และ Buk-M3

“ในคอมเพล็กซ์นี้ มีการใช้จรวดที่มีลักษณะเฉพาะพร้อมหัวรบที่ใช้งานอยู่ ช่วยให้คุณใช้หลักการ "ยิงและลืม" เนื่องจากขีปนาวุธมีความสามารถในการกลับบ้านเป้าหมายซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในเงื่อนไขของการปราบปรามทางวิทยุโดยศัตรู นอกจากนี้ คอมเพล็กซ์ Buk ที่ได้รับการปรับปรุงยังสามารถติดตามและยิงไปยังหลายเป้าหมายได้ในเวลาเดียวกัน ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพอย่างมาก” Knutov กล่าว

ไฟในเดือนมีนาคม

ตั้งแต่ปี 2558 ระบบป้องกันทางอากาศระยะสั้น Tor-M2 เริ่มเข้าสู่กองทัพรัสเซีย เทคนิคนี้มีสองเวอร์ชัน - "Tor-M2U" สำหรับรัสเซียบนรางตีนตะขาบและส่งออก "Tor-M2E" บนแชสซีแบบล้อ

คอมเพล็กซ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันปืนไรเฟิลและรถถังที่ใช้เครื่องยนต์จากขีปนาวุธอากาศสู่พื้น ระเบิดแก้ไขและนำวิถี ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ และอื่น ๆ อาวุธที่มีความแม่นยำรุ่นใหม่.

Tor-M2 สามารถโจมตีเป้าหมายในระยะ 1 กม. ถึง 15 กม. ที่ระดับความสูง 10 ม. ถึง 10 กม. บินด้วยความเร็วสูงสุด 700 ม./วินาที การจับภาพและการติดตามเป้าหมายในกรณีนี้เกิดขึ้นในโหมดอัตโนมัติพร้อมความสามารถในการยิงอย่างต่อเนื่องเกือบที่เป้าหมายหลาย ๆ อัน นอกจากนี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ไม่เหมือนใครได้เพิ่มการป้องกันเสียง

จากข้อมูลของ Knutov Tor-M2 และระบบปืนขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Pantsir เป็นพาหนะเพียงชนิดเดียวในโลกที่สามารถยิงได้ในการเดินขบวน นอกจากนี้ ธ อร์ยังดำเนินการ ทั้งเส้นมาตรการอัตโนมัติและปกป้องคอมเพล็กซ์จากการแทรกแซงซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในภารกิจการรบของลูกเรืออย่างมาก

“ตัวเครื่องจักรเองจะเลือกเป้าหมายที่เหมาะสมที่สุด ในขณะที่ผู้คนสามารถสั่งให้เปิดฉากยิงได้เท่านั้น คอมเพล็กซ์สามารถแก้ปัญหาการต่อสู้กับขีปนาวุธร่อนได้บางส่วนแม้ว่าจะมีประสิทธิภาพมากที่สุดกับเครื่องบินโจมตีเฮลิคอปเตอร์และโดรนของศัตรูก็ตาม” คู่สนทนา RT เน้นย้ำ

เทคโนโลยีแห่งอนาคต

Yuri Knutov เชื่ออย่างนั้น กองทุนรัสเซียการป้องกันทางอากาศจะปรับปรุงอย่างต่อเนื่องโดยคำนึงถึงแนวโน้มล่าสุดในการพัฒนาเทคโนโลยีการบินและขีปนาวุธ ระบบ SAM ในยุคอนาคตจะมีความหลากหลายมากขึ้น จะสามารถจดจำเป้าหมายที่บอบบางและยิงขีปนาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงได้

ผู้เชี่ยวชาญให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าบทบาทของระบบอัตโนมัติได้เพิ่มขึ้นอย่างมากในการป้องกันภัยทางอากาศทางทหาร ไม่เพียงช่วยให้คุณขนลูกเรือของยานรบได้เท่านั้น แต่ยังรับประกันข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นอีกด้วย นอกจากนี้ กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศยังใช้หลักการของการเป็นศูนย์กลางของเครือข่าย นั่นคือ การโต้ตอบระหว่างกันในโรงละครปฏิบัติการภายในกรอบของช่องข้อมูลเดียว

“วิธีการป้องกันภัยทางอากาศที่มีประสิทธิภาพสูงสุดจะแสดงออกมาเมื่อเครือข่ายปฏิสัมพันธ์และการควบคุมร่วมกันปรากฏขึ้น สิ่งนี้จะนำความสามารถในการต่อสู้ของยานพาหนะไปสู่ระดับที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - ทั้งในการปฏิบัติการร่วมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเชื่อมโยงร่วม และในการปรากฏตัวของหน่วยสืบราชการลับและพื้นที่ข้อมูลทั่วโลก ประสิทธิภาพและความตระหนักของคำสั่งจะเพิ่มขึ้นเช่นเดียวกับการเชื่อมโยงกันโดยรวมของการก่อตัว” Knutov อธิบาย

นอกจากนี้ เขาตั้งข้อสังเกตว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศมักถูกใช้เป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพในการต่อต้านเป้าหมายภาคพื้นดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของ Shilka ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในการต่อสู้กับยานเกราะของผู้ก่อการร้ายในซีเรีย หน่วยป้องกันทางอากาศทางทหารตาม Knutov ในอนาคตอาจได้รับวัตถุประสงค์ที่เป็นสากลมากขึ้นและใช้ในการป้องกันสิ่งอำนวยความสะดวกทางยุทธศาสตร์

การป้องกันทางอากาศเป็นชุดมาตรการพิเศษที่มุ่งต่อต้านภัยคุกคามทางอากาศ ตามกฎแล้วนี่คือการโจมตีทางอากาศของศัตรู ระบบป้องกันทางอากาศของรัสเซียแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

• การป้องกันทางอากาศของทหาร นี้ ชนิดพิเศษ SW รัสเซีย กองทหารป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินของรัสเซียเป็นประเภทการป้องกันทางอากาศที่หลากหลายที่สุดในรัสเซีย
• การป้องกันทางอากาศเป้าหมายซึ่งตั้งแต่ปี 2541 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศรัสเซียและตั้งแต่ปี 2552-2553 เป็นกองพลป้องกันการบินและอวกาศ
• Shipborne Air Defense หรือระบบป้องกันภัยทางอากาศ กองทัพเรือ. ขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศซึ่งติดอาวุธ ระบบป้องกันภัยทางอากาศในเรือ(เช่น ระบบป้องกันภัยทางอากาศสตอร์ม) ไม่เพียงแต่สามารถปกป้องเรือจากการโจมตีทางอากาศของข้าศึก แต่ยังโจมตีเรือผิวน้ำอีกด้วย

วันป้องกันภัยทางอากาศได้รับการแนะนำในสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2518 เป็นวันหยุดพิเศษสำหรับกองทัพที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ จากนั้นจึงมีการเฉลิมฉลองวันป้องกันภัยทางอากาศในวันที่ 11 เมษายน ตั้งแต่ปี 1980 วันป้องกันภัยทางอากาศในสหภาพโซเวียตได้รับการเฉลิมฉลองทุกวันอาทิตย์ที่สองของเดือนเมษายน

ในปี 2549 โดยคำสั่งพิเศษของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม วันป้องกันภัยทางอากาศได้รับการประกาศให้เป็นวันที่น่าจดจำอย่างเป็นทางการ วันหยุดยังมีการเฉลิมฉลองทุกวันอาทิตย์ที่สองของเดือนเมษายน

ประวัติความเป็นมาของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศในรัสเซีย

ความจำเป็นในการปรากฏตัวของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานได้รับการยอมรับในปลายศตวรรษที่ 19 ในปีพ. ศ. 2434 มีการยิงเป้าหมายทางอากาศครั้งแรกซึ่งถูกนำมาใช้ ลูกโป่งและแอโรสแตท ปืนใหญ่แสดงให้เห็นว่าสามารถจัดการกับเป้าหมายทางอากาศที่อยู่นิ่งได้สำเร็จ แม้ว่าการยิงไปยังเป้าหมายที่เคลื่อนที่จะไม่ประสบความสำเร็จก็ตาม

ในปี พ.ศ. 2451-2452 มีการทดลองยิงที่เป้าหมายเคลื่อนที่ซึ่งเป็นผลมาจากการตัดสินใจว่าเพื่อให้การต่อสู้กับการบินประสบความสำเร็จจำเป็นต้องสร้างปืนพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อยิงเป้าหมายทางอากาศที่เคลื่อนที่

ในปี 1914 โรงงาน Putilov ผลิตปืน 76 มม. สี่กระบอก ซึ่งมีไว้สำหรับต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึก ปืนเหล่านี้ถูกย้ายไปบนรถบรรทุกพิเศษ อย่างไรก็ตาม ก่อนสงครามโลกครั้งที่ 1 จะเริ่มขึ้น รัสเซียไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับการต่อสู้กับศัตรูทางอากาศ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2457 คำสั่งต้องทำ อย่างเร่งด่วนเพื่อสร้างหน่วยปืนใหญ่พิเศษซึ่งภารกิจหลักคือการต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึก

ในสหภาพโซเวียต หน่วยป้องกันภัยทางอากาศหน่วยแรก ซึ่งประกอบด้วยกองร้อยไฟฉายและการติดตั้งปืนกล ได้เข้าร่วมการสวนสนามทางทหารเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2472 ในขบวนพาเหรดของปี 1930 กองกำลังป้องกันทางอากาศได้รับการเติมเต็ม ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานใครเดินทางโดยรถยนต์:

• ปืนต่อต้านอากาศยานขนาดลำกล้อง 76 มม.
• การติดตั้งปืนกล
• การติดตั้งโปรเจ็กเตอร์
• การติดตั้งกันเสียง

กองกำลังป้องกันทางอากาศในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

ที่สอง สงครามโลกแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการบิน ความสามารถในการโจมตีทางอากาศอย่างรวดเร็วได้กลายเป็นหนึ่งในกุญแจสู่ความสำเร็จของการปฏิบัติการทางทหาร สถานะของการป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียตก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สองนั้นยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบและไม่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการต่อต้านการโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ของเยอรมัน แม้ว่าก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 จะเริ่มขึ้น กองบัญชาการโซเวียตได้ทุ่มเทเวลาและเงินจำนวนมากในการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ แต่กองทหารเหล่านี้ไม่ได้เตรียมพร้อมที่จะขับไล่เครื่องบินเยอรมันสมัยใหม่โดยสิ้นเชิง

ครึ่งแรกของสงครามโลกครั้งที่สองนั้นเต็มไปด้วยความสูญเสียครั้งใหญ่ กองทหารโซเวียตเนื่องจากการโจมตีทางอากาศของข้าศึก กองกำลังภาคพื้นดินของสหภาพโซเวียตไม่มีระบบป้องกันทางอากาศที่จำเป็นเลย การป้องกันกองกำลังจากการโจมตีทางอากาศนั้นดำเนินการโดยระบบป้องกันทางอากาศจำนวนปกติซึ่งแสดงด้วยอาวุธยิงต่อไปนี้ต่อ 1 กม. จากด้านหน้า:

• ปืนต่อต้านอากาศยาน 2 กระบอก;
• ปืนกลหนัก 1 กระบอก;
• 3 การติดตั้งต่อต้านอากาศยานสี่เท่า

นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าปืนเหล่านี้ไม่เพียงพออย่างชัดเจน ยังมีความจำเป็นอย่างมากสำหรับเครื่องบินรบที่อยู่ด้านหน้า ระบบการเฝ้าระวัง การเตือนภัย และการสื่อสารทางอากาศยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น และไม่สามารถรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายได้เลย เป็นเวลานานแล้วที่กองทหารไม่ได้มีเครื่องมือประเภทนี้เป็นของตัวเอง เพื่อทำหน้าที่เหล่านี้ มีการวางแผนเสริมกำลังกองทัพกับบริษัทวิทยุ VNOS บริษัทเหล่านี้ไม่สอดคล้องกับการพัฒนาด้านเทคนิคการบินของเยอรมันเลย เนื่องจากสามารถตรวจจับเครื่องบินข้าศึกได้ด้วยสายตาเท่านั้น การตรวจจับดังกล่าวทำได้ในระยะ 10-12 กม. เท่านั้น และเครื่องบินเยอรมันสมัยใหม่ครอบคลุมระยะทางดังกล่าวใน 1-2 นาที

ทฤษฎีในประเทศเกี่ยวกับการพัฒนากองกำลังป้องกันภัยทางอากาศก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สองไม่ได้ให้ความสำคัญอย่างจริงจังกับการพัฒนากองกำลังกลุ่มนี้ ตามหลักการของทฤษฎีนี้ กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ ไม่ว่าจะพัฒนาไปมากเพียงใด ก็ไม่สามารถป้องกันแนวหน้าได้อย่างเต็มที่จากการโจมตีทางอากาศของข้าศึก ไม่ว่าในกรณีใด ศัตรูกลุ่มเล็ก ๆ จะยังสามารถบินและทำลายเป้าหมายได้ นั่นคือเหตุผลที่คำสั่งของสหภาพโซเวียตไม่ได้ให้ความสนใจอย่างจริงจังกับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ และการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศก็ขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศจะทำให้ศัตรูหันเหความสนใจ ทำให้การบินสามารถเข้าร่วมการรบได้

ไม่ว่าในกรณีใดการบินขับไล่ของสหภาพโซเวียตในปีแรก ๆ ของสงครามไม่สามารถปฏิเสธเครื่องบินข้าศึกได้อย่างจริงจังซึ่งเป็นสาเหตุที่นักบินเยอรมันในช่วงหลายปีที่ผ่านมาจัดแสดง "การล่า" ที่สนุกสนานอย่างแท้จริงสำหรับเป้าหมายภาคพื้นดิน

เมื่อตระหนักถึงความผิดพลาด กองบัญชาการโซเวียตจึงมุ่งความสนใจไปที่การพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ โดยให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการปรับปรุงเครื่องบินรบและปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน

การพัฒนาการป้องกันทางอากาศหลังสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลง

ในปี พ.ศ. 2489 ได้เริ่มต้นขึ้น ยุคใหม่ในการพัฒนากองกำลังป้องกันทางอากาศ - พวกเขาสร้างแผนกใหม่ซึ่งมีหน้าที่ทดสอบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ในช่วงปี 1947-1950 แผนกนี้ซึ่งตั้งอยู่ที่สนามฝึก Kapustin Yar ทำการทดสอบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของเยอรมัน ในขณะเดียวกันก็ดูแลการพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ผลิตโดยโซเวียต จนถึงปี 1957 คณะกรรมการนี้ได้ทำการทดสอบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่พัฒนาในประเทศ

ในปี 1951 การทดสอบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานมีขนาดใหญ่มากจนจำเป็นต้องสร้างช่วงพิเศษสำหรับการทดสอบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน สถานที่ทดสอบนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2494 ผู้ทดสอบจรวดจากทั่วประเทศถูกส่งไปยังไซต์ทดสอบนี้ในฐานะบุคลากร

การยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบนำวิถีครั้งแรกเกิดขึ้นที่ไซต์ทดสอบแห่งนี้ในปี 1951 ในปีพ. ศ. 2498 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-25 Berkut ระบบแรกในสหภาพโซเวียตถูกนำมาใช้โดยกองกำลังป้องกันทางอากาศซึ่งยังคงให้บริการจนถึงยุค 90

ในช่วงปี 2500 ถึง 2504 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่ S-75 ใหม่ได้รับการพัฒนาและนำไปใช้งาน ระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้เป็นเวลา 30 ปี มันยังคงเป็นอาวุธหลักของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของโซเวียต ในอนาคตระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ได้รับการดัดแปลงมากมายและจัดหาให้เป็น ความช่วยเหลือทางทหารมิตรประเทศ. เป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-75 ที่ยิงเครื่องบิน U-2 ของอเมริกาตกในปี 2503 ใกล้กับ Sverdlovsk ในช่วงสงครามเวียดนาม ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ซึ่งส่งไปช่วยเหลือทางทหารแก่เวียดนามได้ยิงเครื่องบินอเมริกันตกหลายลำ ตามการประมาณการคร่าวๆ ระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้ได้ทำลายเครื่องบินอเมริกันมากกว่า 1,300 ยูนิตในระบบต่างๆ

ในปี 1961 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะสั้น S-125 ใหม่ถูกนำมาใช้ ระบบป้องกันทางอากาศนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมากจนยังคงใช้งานกับระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย ในช่วงสงครามอาหรับ-อิสราเอล คอมเพล็กซ์ S-125 สามารถทำลายเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่เป็นของสหรัฐอเมริกาและอิสราเอลได้หลายสิบลำ

มหาสงครามแห่งความรักชาติแสดงให้เห็นว่าระบบป้องกันทางอากาศมีโอกาสที่ดี การพัฒนาการป้องกันทางอากาศในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 ดำเนินไปในทิศทางที่ถูกต้องซึ่งได้รับการพิสูจน์ซ้ำแล้วซ้ำเล่าในความขัดแย้งระหว่างอาหรับกับอิสราเอลหลายครั้ง ยุทธวิธีในการใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศนั้นขึ้นอยู่กับหลักการที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ระบบป้องกันทางอากาศใหม่มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ความคล่องตัวของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
• การใช้งานอย่างกะทันหันซึ่งพวกเขาปลอมตัวอย่างระมัดระวัง
• ความอยู่รอดทั่วไปและการบำรุงรักษาของระบบป้องกันภัยทางอากาศ

ในวันที่พื้นฐานของอาวุธต่อต้านอากาศยานของกองกำลังภาคพื้นดิน สหพันธรัฐรัสเซียเป็นคอมเพล็กซ์และระบบต่อไปนี้:

• S-300V. ระบบนี้สามารถปกป้องกองทหารได้อย่างมีประสิทธิภาพไม่เพียง แต่จากเครื่องบินข้าศึก แต่ยังรวมถึงขีปนาวุธ ระบบนี้สามารถยิงขีปนาวุธได้สองประเภท หนึ่งในนั้นเป็นแบบพื้นสู่พื้น
• "บุค-M1". คอมเพล็กซ์นี้ได้รับการพัฒนาในทศวรรษที่ 90 และเปิดให้บริการในปี 2541
• "ท-M1". ระบบนี้สามารถควบคุมน่านฟ้าที่กำหนดได้อย่างอิสระ
• OSA-AKM. ระบบ SAM นี้มีความคล่องตัวสูง
• "Tunguska-M1" ซึ่งเปิดให้บริการในปี 2546

ระบบทั้งหมดนี้เป็นการพัฒนาโดยนักออกแบบชาวรัสเซียที่มีชื่อเสียงและไม่เพียงรวมทั้งหมดเข้าด้วยกัน คุณสมบัติที่ดีที่สุดของรุ่นก่อนๆ แต่ยังมีอุปกรณ์ครบครัน อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย. คอมเพล็กซ์เหล่านี้ปกป้องกองทหารจากการโจมตีทางอากาศทุกประเภทได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นจึงเป็นที่กำบังที่เชื่อถือได้สำหรับกองทัพ

ในนิทรรศการทางทหารต่าง ๆ ในประเทศ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานไม่เพียง แต่ไม่ด้อยกว่าแอนะล็อกต่างประเทศเท่านั้น แต่ยังเหนือกว่าด้วยพารามิเตอร์หลายตัวตั้งแต่ช่วงไปจนถึงกำลัง

โอกาสหลักสำหรับการพัฒนาที่ทันสมัยของกองกำลังป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน

พื้นที่หลักในการพัฒนา กองทหารสมัยใหม่การป้องกันทางอากาศคือ:

• การเปลี่ยนแปลงและการจัดโครงสร้างใหม่ทั้งหมดไม่ทางใดก็ทางหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันภัยทางอากาศ ภารกิจหลักของการปรับโครงสร้างองค์กรคือการใช้ทรัพยากรและกำลังรบของอาวุธนำวิถีที่กำลังเข้าประจำการอย่างเต็มที่ งานที่สำคัญยิ่งอีกอย่างหนึ่งคือการสร้างปฏิสัมพันธ์สูงสุดของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศกับกองทหารอื่น ๆ ของกองทัพรัสเซีย
• การพัฒนาอาวุธและ อุปกรณ์ทางทหารรุ่นใหม่ที่จะสามารถจัดการกับอาวุธโจมตีทางอากาศที่มีอยู่ได้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพัฒนาล่าสุดในด้านเทคโนโลยีไฮเปอร์โซนิกด้วย
• การเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงระบบการฝึกอบรมบุคลากร ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเปลี่ยนแปลงโปรแกรมการฝึกอบรมเนื่องจากไม่มีการเปลี่ยนแปลงเป็นเวลาหลายปีแม้ว่าจะมีการนำระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบใหม่มาใช้มานานแล้ว

ลำดับความสำคัญยังคงดำเนินการตามแผนการพัฒนา รุ่นล่าสุดการป้องกันภัยทางอากาศ การปรับปรุงเครื่องรุ่นเก่าให้ทันสมัย ​​และการเปลี่ยนระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ล้าสมัยโดยสิ้นเชิง โดยทั่วไปแล้วระบบป้องกันทางอากาศสมัยใหม่กำลังพัฒนาตามคำพูดของจอมพล Zhukov ผู้มีชื่อเสียงซึ่งกล่าวว่าเท่านั้น ระบบที่ทรงพลังการป้องกันทางอากาศทางทหารสามารถต้านทานการโจมตีของข้าศึกอย่างฉับพลันได้ จึงทำให้เป็นไปได้ กองทัพมีส่วนร่วมในการต่อสู้เต็มรูปแบบ

ระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่และระบบป้องกันภัยทางอากาศในกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย

หนึ่งในระบบป้องกันทางอากาศหลักที่ให้บริการกับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศคือระบบ S-300V ระบบนี้สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้ไกลถึง 100 กม. ในปี 2014 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300V เริ่มค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยระบบใหม่ซึ่งเรียกว่า S-300V4 ระบบใหม่ปรับปรุงในทุกด้านเป็นการปรับเปลี่ยนที่ดีขึ้นของ S-300V ซึ่งแตกต่างจากช่วงที่เพิ่มขึ้นซึ่งเป็นการออกแบบที่น่าเชื่อถือมากขึ้นซึ่งโดดเด่นด้วยการป้องกันการรบกวนทางวิทยุที่ดีขึ้น ระบบใหม่สามารถจัดการกับเป้าหมายทางอากาศทุกประเภทที่ปรากฏในระยะของมันได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

คอมเพล็กซ์ยอดนิยมอันดับถัดไปคือระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk ตั้งแต่ปี 2551 การดัดแปลงของคอมเพล็กซ์ที่เรียกว่า Buk-M2 ได้ให้บริการกับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ ระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้สามารถโจมตีเป้าหมายได้สูงสุด 24 เป้าหมาย และระยะการยิงเป้าหมายถึง 200 กม. ตั้งแต่ปี 2559 คอมเพล็กซ์ Buk-M3 ได้ถูกนำมาใช้ซึ่งเป็นแบบจำลองที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Buk-M2 และได้รับการแก้ไขอย่างจริงจัง

ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ได้รับความนิยมอีกระบบหนึ่งคือ TOR Complex ในปี 2554 เริ่มให้บริการ การปรับเปลี่ยนใหม่ SAM เรียกว่า TOR-M2U การปรับเปลี่ยนนี้มีความแตกต่างต่อไปนี้จากรุ่นพื้นฐาน:

• เธอสามารถทำการลาดตระเวนในขณะเดินทางได้
• ยิงใส่เป้าหมายทางอากาศ 4 เป้าหมายในคราวเดียว ซึ่งทำให้พ่ายแพ้รอบด้าน

การดัดแปลงล่าสุดเรียกว่า "Tor-2" ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนๆ ของตระกูล TOR การดัดแปลงนี้มีกระสุนเพิ่มขึ้น 2 เท่าและสามารถยิงในขณะเคลื่อนที่ได้ จึงมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยที่สมบูรณ์ของกองทหารในการเดินทัพ

นอกจากนี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียยังมีระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพาที่มนุษย์พกพาได้อีกด้วย ความสะดวกในการฝึกฝนและการใช้อาวุธประเภทนี้ทำให้เป็นปัญหาร้ายแรงสำหรับกองกำลังทางอากาศของศัตรู ตั้งแต่ปี 2014 MANPADS "Verba" ใหม่เริ่มเข้าสู่หน่วยป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน การใช้งานนั้นสมเหตุสมผลเมื่อคุณต้องทำงานในสภาวะที่มีการรบกวนทางแสงที่ทรงพลัง ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการทำงานของระบบป้องกันภัยทางอากาศอัตโนมัติอันทรงพลัง

ในปัจจุบันส่วนแบ่ง ระบบป้องกันทางอากาศที่ทันสมัยในกองกำลังป้องกันทางอากาศประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ ระบบป้องกันภัยทางอากาศล่าสุดของรัสเซียไม่มีสิ่งใดเทียบได้ในโลก และสามารถป้องกันการโจมตีทางอากาศอย่างกะทันหันได้อย่างสมบูรณ์

การป้องกันทางอากาศ ปัญหาและความสำเร็จของรัสเซีย "ชิงทรัพย์" หมดความหมาย?

รูปภาพพร้อมขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 40N6E ปรากฏในฟอรัม Army-2018 และสิ่งนี้นำไปสู่ความมั่นใจมากขึ้นว่าในที่สุดจะมีการประกาศที่สำคัญว่าจะมีการนำมาใช้ และในที่สุดคอมเพล็กซ์ S-400 ก็จะกลายเป็นสากลตามที่ตั้งใจไว้ในตอนแรก นอกจากนี้ อีกเหตุการณ์หนึ่งก็อาจบ่งชี้ได้ว่าในที่สุดเขา ครอบคลุมทุกช่วง- ระยะสั้นถึงระยะยาว และควบคู่ไปกับข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับการพัฒนาระบบเรดาร์ใหม่ มันอาจจะกลายเป็นว่า "การซ่อนเร้น" ใกล้จะสูญเสียความหมายไปแล้ว. โดยหลักการแล้ว พวกมันไม่ได้ "มองไม่เห็น" อยู่แล้ว เพียงแต่เรดาร์ส่วนใหญ่ในโลก (ซึ่งยังห่างไกลจากสิ่งใหม่) มองเห็นพวกมันในระยะที่สั้นกว่าเครื่องบินทั่วไป นั่นคือไม่มีการพูดถึง การล่องหนเช่นนี้ ดังนั้น "การล่องหน" สามารถสร้างการบินโดยหลีกเลี่ยงเรดาร์ที่สามารถตรวจจับได้ และตอนนี้อาจกลายเป็นว่าเมื่อสัญญาณการจับเรดาร์และการบ่งชี้ว่าขีปนาวุธเข้าใกล้มันอาจกลายเป็นเรื่องน่าประหลาดใจอย่างยิ่งสำหรับนักบินของเครื่องบิน "ล่องหน" โดยเฉพาะชาวตะวันตก เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้และอื่น ๆ ด้านล่าง:

ดูเหมือนว่าจะเป็นตัวบ่งชี้ความพร้อมของขีปนาวุธนี้ซึ่งอินโฟกราฟิกของ TASS ระบุว่ามีการใช้งานมาตั้งแต่ปี 2542 เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศอีกสองระบบ - เรือ "Polyment-Redut" และ "ลับคม" ระดับกลางสำหรับงานของขีปนาวุธ ระบบป้องกัน "Vityaz" ยิ่งไปกว่านั้นมันถูกเรียกว่าเป็นปัญหากับระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทำให้กองเรือรบนำของซีรีส์ "Admiral of the Fleet of the USSR Gorshkov" เป็นเวลาหลายปี อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Vityaz นั้นไม่ดีขึ้น - พวกเขาสัญญาว่าจะทำการทดสอบให้เสร็จสิ้นเมื่อต้นปี 2558 และเริ่มการผลิตด้วยซ้ำ ดูเหมือนว่าการเพิ่มการตรวจจับและการนำทางหมายถึงขีปนาวุธที่มีมาช้านานและมี "กำไร" แต่อย่างไรก็ตาม เกือบสามปีผ่านไปนับตั้งแต่การสาธิตระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ประกอบขึ้นให้ปูตินที่โรงงาน (ระบบป้องกันภัยทางอากาศนั้นแสดงในงาน MAKS-2013) แต่ผลการทดสอบของรัฐยังไม่ได้รับการบันทึกไว้ การสาธิตคอมเพล็กซ์ประกอบที่ฟอรัม Army 2018 ในทางกลับกัน เรือฟริเกตได้ถูกส่งมอบให้กับกองเรือในเดือนกรกฎาคม 2018 ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเรือฟริเกตมีความพร้อมรบมากกว่าไม่ และฉันอยากจะบอกว่าในที่สุดเราจะได้เห็น 9M96 เป็นส่วนหนึ่งของ S-400 เหตุใดฉันจึงถือว่าสิ่งนี้เป็นปัจจัยสำคัญ หากเพียงเพราะขีปนาวุธ 9M96 นั้นเหมาะสมที่สุดสำหรับการชนกับขีปนาวุธล่องเรือและมีขนาดใหญ่กว่าราคาแพงและเทอะทะมาก (น้ำหนักเกือบสองตันหรือมากกว่า 9M96 เกือบห้าเท่า) 48N6 กล่าวอีกนัยหนึ่ง การทำลายขีปนาวุธร่อนด้วยความช่วยเหลือจาก 48N6 ก็เหมือนกับการทำลายรถถังโดยการโยนรถถังอีกคันขึ้นไปบนมัน หรืออย่างน้อยก็ยานรบทหารราบ ดังนั้นแนวคิดของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Vityaz (S-350) จึงปรากฏขึ้นซึ่งควรให้การป้องกันขีปนาวุธในพื้นที่สำคัญ - ค่อนข้างเป็นอุตสาหกรรม แต่เป็นตัวเลือก IMHO และพื้นที่ที่มีความเข้มข้นของกองกำลังในส่วนลึกของดินแดน อย่างไรก็ตาม มีบทความดีๆ ที่แสดงความสงสัยเกี่ยวกับความพร้อมของระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบใหม่ในขณะนี้ สิ่งที่ต้องตัดสินใจเนื่องจากการขาดข้อมูลที่มีอยู่เกี่ยวกับสถานะของ de นั้นขึ้นอยู่กับทุกคนแล้ว ฉันเป็นคนมองโลกในแง่ดี

ลอนเชอร์ S-350

ชิงทรัพย์ หรือไม่?

ตอนนี้เกี่ยวกับ "การลักลอบ" ความจริงก็คือในรัสเซีย จีน และสหรัฐอเมริกา กำลังดำเนินการอย่างเต็มที่เพื่อสร้างสถานีเรดาร์ประเภทใหม่โดยใช้โฟโตนิกส์วิทยุ และผลลัพธ์ที่แท้จริงของทฤษฎีที่ว่าเรดาร์ใหม่จะมีขนาดกะทัดรัดและทรงพลังกว่าเดิมหลายเท่าได้รับการคาดหมายไว้แล้ว และโฟกัสล่าสุดสำหรับเรดาร์ของจีนที่ตรวจจับ F-22 "ล่องหน" มีความสำคัญเหนือเกาหลี (เรากำลังพูดถึงอย่างน้อย 300 กม.) ด้วยระยะตรวจจับสูงสุด 500 กม. อาจกลายเป็นกิจวัตรประจำวันเมื่อ "สุนัขตัวใดก็ได้" ที่มีเรดาร์ใหม่และไม่เพียง แต่มีขนาดใหญ่เช่นในภาพด้านล่างเท่านั้นที่จะสามารถพิจารณา "การล่องหน" เป็นเครื่องบินธรรมดาและเล็งได้ ขีปนาวุธที่มัน

ดังนั้น เมื่อเทียบกับภูมิหลังของข่าวกรองที่ได้รับเกี่ยวกับงานเกี่ยวกับเรดาร์รุ่นใหม่ในต่างประเทศ เช่นเดียวกับการคำนวณของนักวิทยาศาสตร์ของเรา อาจมีการตัดสินใจเกี่ยวกับชะตากรรมของ Su-57 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ เราไม่มีเวลามีส่วนร่วมในการแข่งขัน "ชิงทรัพย์" อย่างแท้จริง- นั่นคือเพื่อรับยานรบต่อเนื่อง ดังนั้นจึงเป็นความสุขของเราที่เรามีโอกาสตัดสินใจว่าจะสร้าง Su-57 หรือไม่ ไม่ว่าในกรณีใด เราจะมีเวลา 10-15 ปีก่อนช่วงเวลาที่เรดาร์ประเภทใหม่เริ่มกลายเป็นเรื่องธรรมดาเกินไปที่ "การพรางตัว" จะใช้คุณสมบัติตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ แล้วความเสี่ยงจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นฉันจึงไม่แปลกใจเลยที่การระงับคำสั่งซื้อ Su-57 นั้นไม่ได้เชื่อมโยงกับเงินมากนัก แต่ยังรวมถึงปัจจัยที่กำหนดบทบาทของ Su-57 ในกองกำลังอวกาศซึ่งเกี่ยวข้องกับ ด้วยความสามารถในการตรวจจับของศัตรูที่เพิ่มขึ้นมันจะเปลี่ยนแปลงและลดลง สิ่งต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นกับเรดาร์วิทยุโฟตอนในสหรัฐอเมริกาสามารถชี้แจงได้โดยสหายที่พูดภาษาอังกฤษได้อย่างคล่องแคล่วซึ่งสามารถหาบทความในหัวข้อนี้ได้

โดยทั่วไปมีการสัมภาษณ์ที่ดีเกี่ยวกับ Aftershock เกี่ยวกับโฟโตนิกส์ทางวิทยุ

เมื่อเดือนที่แล้ว ข้อกังวลของ RTI ได้รายงานเกี่ยวกับความคืบหน้าอย่างจริงจังในการก่อสร้างสถานีเรดาร์ใหม่ ดังนั้น ไม่เพียงแต่ KRET เท่านั้นที่กำลังทำงานในหัวข้อนี้! อย่างไรก็ตาม เรากำลังพูดถึงไม่เพียงแต่เรดาร์ขนาดกะทัดรัดสำหรับเครื่องบินและ UAVs เท่านั้น แต่ยังเห็นได้ชัดว่าผู้ค้นหาเรดาร์ขนาดกะทัดรัดจำนวนมาก (หัวนำกลับบ้าน) ของทั้งขีปนาวุธอากาศสู่อากาศและพื้นสู่อากาศ เช่นเดียวกับเจเนอเรชั่นใหม่ ของขีปนาวุธร่อนสำหรับโจมตีตามผิวน้ำ

ฉันยังแนะนำบทความนี้ในหัวข้อ ส่วนผสมที่ดีของการประเมินอย่างมีสติและโอกาสที่น่าตื่นเต้น

มันไม่มีประโยชน์ที่จะพึ่งพาความก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว แม้ว่าฉันจะต้องการให้รัฐตระหนักถึงโอกาสของหัวข้อนี้ และหากนี่ไม่ใช่การฉ้อโกง ฉันจะลงทุนด้วยเงินจริงในหัวข้อนี้ ท้ายที่สุดหากการวิจัยยังคงมีชีวิตขึ้นมาได้สิ่งนี้จะทำให้แยงกี้ "เอาชนะ" ด้วย "การล่องหน" ที่มีราคาแพงหลายร้อย (และแม้แต่การบำรุงรักษา!) ที่สร้างขึ้นในเครื่องบินธรรมดา ยิ่งกว่านั้นมีประโยชน์น้อยกว่า "ไม่ล่องหน" . ประมาณขนาดของ "คนเกียจคร้าน" ที่เป็นไปได้ของสัดส่วนมหากาพย์สำหรับประเทศหนึ่งจากซีกโลกอื่น!

ผู้สื่อข่าวของ Zvezda ถ่ายภาพการยิงขีปนาวุธ S-400 จำนวน 12 ลูกพร้อมกัน

เครื่องบินล่องหน F-117 สแกนเนอร์. การลักลอบถูกยิงถล่มยูโกสลาเวียอย่างไร

ปฏิบัติการระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย

รายละเอียดเพิ่มเติมและข้อมูลต่างๆ มากมายเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในรัสเซีย ยูเครน และประเทศอื่นๆ ในโลกที่สวยงามของเรา สามารถหาได้จาก การประชุมทางอินเทอร์เน็ตจัดขึ้นอย่างต่อเนื่องบนเว็บไซต์ "Keys of Knowledge" การประชุมทั้งหมดเปิดและสมบูรณ์ ฟรี. ขอเชิญทุกท่านที่ตื่นและสนใจ...