อุปกรณ์ทางทหารของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ประวัติสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ยุทโธปกรณ์ทหารของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

คำอธิบายของการนำเสนอในแต่ละสไลด์:

1 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

2 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

Marienwagen - แชสซี 4 แทร็กทุกพื้นที่ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ยังเป็นที่รู้จักกันในนาม "Bremer-Wagen" คำสั่งซื้อเครื่องจักรดังกล่าว H.G. เบรเมอร์ได้รับในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2458 และในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2459 ได้นำเสนอต้นแบบ ตามอุปกรณ์ มันคล้ายกับรถทั่วไปที่มีเครื่องยนต์ด้านหน้าและเพลาขับด้านหลัง แต่ด้วยการเปลี่ยนล้อทั้งหมดด้วยรางหนอนผีเสื้อ ในขณะที่ยังคงขับเคลื่อนเพียงรางคู่หลังเท่านั้น คำสั่งซื้อแชสซีจำนวน 50 ชิ้นเริ่มดำเนินการตามโรงงานใน Marienfeld ในเขตชานเมืองของกรุงเบอร์ลิน อาวุธยุทโธปกรณ์ของยานเกราะประกอบด้วยปืนกลแม็กซิมขนาด 7.92 มม. หนึ่งกระบอกที่ติดตั้งอยู่ในป้อมปืน

3 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

MERCEDES (เช่น MERCEDES ของ BYLINSKY, รถหุ้มเกราะของ BYLINSKY) เป็นรถหุ้มเกราะแบบปืนกลของกองทัพบกของจักรวรรดิรัสเซีย พัฒนาขึ้นในปี 1915 โดยกัปตันทีม Bylinsky บนพื้นฐานของรถยนต์ Mercedes องค์ประกอบและตำแหน่งของอาวุธได้รับการพิจารณาในขั้นต้น อาวุธปืนใหญ่ของรถหุ้มเกราะคือปืนใหญ่ Hotchkiss ขนาด 37 มม. ที่ยิงเร็วซึ่งตั้งอยู่ภายในตัวถัง ปืนถูกติดตั้งที่ส่วนตรงกลางของห้องต่อสู้บนแท่นหมุน และสามารถยิงที่ด้านข้างของรถหุ้มเกราะและถอยกลับผ่านแผ่นพับด้านข้างและชุดเกราะท้ายรถ เมื่อปิดด้านข้างของตัวถัง แทบไม่มีปืนใหญ่อยู่ในรถหุ้มเกราะ บนหลังคาห้องต่อสู้ เหนือปืนใหญ่ มีหอคอยหมุนเป็นวงกลมพร้อมปืนกลแม็กซิม 7.62 มม. ของรุ่นปี 1910 ในเวลาเดียวกัน ป้อมปืนกลติดกับฐานปืน ซึ่งอำนวยความสะดวกในการหมุนของหอคอยอย่างมาก นอกจากนี้ ปืนกลมือ Madsen ขนาด 7.62 มม. จำนวน 2 กระบอกของรุ่นปี 1902 ยังถูกขนส่งเพิ่มเติมจากช่องเก็บของภายในตัวถัง ด้วยอาวุธดังกล่าว ลูกเรือของรถหุ้มเกราะสามารถทำการยิงแบบเกือบเป็นวงกลม ทำให้เกิดพลังยิงที่สูงมากสำหรับยานเกราะดังกล่าว อาวุธปืนใหญ่ พลังยิงโดยรวม ความเร็วสูงมากสำหรับยานเกราะ และเกราะที่ยอมรับได้ ทำให้ยานเกราะเหล่านี้มีอาวุธต่อสู้ที่มีประโยชน์อย่างมากสำหรับกองกำลังของพวกเขาและคู่ต่อสู้ที่อันตรายสำหรับศัตรู รูปแบบการจองและการจัดวางอาวุธประสบความสำเร็จ และฐานทางเทคนิคคุณภาพสูงของ Mercedes ก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับรถหุ้มเกราะ ค่าคอมมิชชั่นที่ทำการทดสอบยานเกราะกล่าวว่า: "... ความมั่นคงของรถยนต์ได้รับการตรวจสอบอย่างเต็มที่ไม่มีข้อผิดพลาดในการออกแบบรถนั้นง่ายในระหว่างการเดินทางและสามารถให้มากกว่า 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ... " การใช้ยานเกราะในการรบยังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่สูงอีกด้วย อย่างไรก็ตาม การใช้ฐานของ Mercedes ซึ่งหายากมากสำหรับกองทัพรัสเซีย ส่งผลให้เกิดการขาดแคลนอะไหล่ซึ่งทำให้อายุการใช้งานของรถหุ้มเกราะเหล่านี้ลดลงอย่างมาก

4 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

Mercedes (เช่น Mercedes ของ Bylinsky รถหุ้มเกราะของ Bylinsky) เป็นรถหุ้มเกราะปืนใหญ่กลของกองทัพแห่งจักรวรรดิรัสเซีย

5 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

รถหุ้มเกราะโรลส์-รอยซ์ - รถหุ้มเกราะปืนกลของกองทัพอังกฤษ พัฒนาขึ้นในปี พ.ศ. 2457 โดยโรลส์-รอยซ์ ในช่วงปี พ.ศ. 2457 ถึง พ.ศ. 2461 มีการผลิตรถหุ้มเกราะ 120 ชุด กองทัพอังกฤษใช้กันอย่างแพร่หลายในการต่อสู้ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เมื่อสิ้นสุดสงคราม มันได้รับการอัพเกรดจำนวนหนึ่งและยังคงให้บริการกับกองทัพอังกฤษจนถึงปี ค.ศ. 1944 มีส่วนร่วมในการต่อสู้ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สองและเป็น "ตับยาว" ใน รถหุ้มเกราะจำนวนหนึ่งที่พัฒนาขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง นอกจากบริเตนใหญ่แล้ว รถหุ้มเกราะของโรลส์-รอยซ์ยังให้บริการกับกองทัพของไอร์แลนด์และโปแลนด์ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนมักมองว่าโรลส์-รอยซ์เป็นรถหุ้มเกราะอังกฤษที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในยุคสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

6 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

รถถังต่อเนื่องคันแรก - "Big Willie" ถูกสร้างขึ้นโดยวิศวกร Tritton ร่วมกับ Lieutenant Wilson ต้นแบบปรากฏในฤดูใบไม้ร่วงปี 2458 เครื่องจักรนี้รับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายอย่างง่ายดายเพื่อบุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรู และทหารราบก็ต้องบุกโจมตีหลังจากนั้น ในขั้นต้น "วิลลี่" เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ ไม่สามารถเอาชนะคูน้ำกว้าง ๆ ซึ่งเกิดจากโครงสร้างของหนอนผีเสื้อ อย่างไรก็ตามหลังจากนั้นไม่นานก็มีหนอนผีเสื้อรูปเพชรซึ่งทำให้สามารถเอาชนะข้อเสียเปรียบที่สำคัญได้ โมเดลนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ Riccardo หกสูบซึ่งให้กำลัง 150 แรงม้า เขาตั้งอยู่ท้ายรถและไม่มีการป้องกัน ก๊าซไอเสียไหลเข้าสู่โครงสร้างโดยตรง ซึ่งมักทำให้ลูกเรือเสียชีวิต ซึ่งประกอบด้วย 8 คน อาวุธยุทโธปกรณ์ถูกวางไว้ในครึ่งหอคอยที่ด้านข้างของโครงสร้างซึ่งเรียกว่าสปอนสัน ในลักษณะที่ปรากฏ ตัวรถดูเหมือนถังหรือถังเก็บน้ำ ซึ่งโดยรวมแล้วให้ชื่อแก่มัน เธอถูกเรียกว่ารถถังซึ่งแปลจากภาษาอังกฤษว่า "จัง" ต่อมา นี่คือชื่อของยานเกราะต่อสู้รูปแบบใหม่

7 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

"VEZDEKHOD" เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่พัฒนาโดยนักออกแบบ Alexander Aleksandrovich Porokhovshchikov ในรัสเซียในปี 1914-1915 ในการพัฒนาที่เกี่ยวข้องกับเครื่องจักรนี้ A. A. Porohovshchikov ยังพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการติดตั้งเกราะและอาวุธบนนั้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ Vezdekhod มักถูกพิจารณาในวรรณคดีรัสเซียสมัยใหม่และโซเวียตว่าเป็นหนึ่งในโครงการรถถัง (ลิ่ม) ของรัสเซียโครงการแรก ต่อมา Porokhovshchikov ได้ปรับปรุงรถของเขาทำให้สามารถติดตามล้อได้: บนท้องถนนรถเคลื่อนที่ด้วยล้อและดรัมด้านหลังของหนอนผีเสื้อเมื่อมีสิ่งกีดขวางในเส้นทางของมัน - "ยานพาหนะทุกพื้นที่" นอนลงบน หนอนผีเสื้อและ "คลาน" เหนือมัน ซึ่งเร็วกว่าการสร้างรถถังในสมัยนั้นหลายปี Porohovshchikov สร้างตัวถังกันน้ำซึ่งเป็นผลมาจากการที่เขาสามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำได้อย่างง่ายดาย

8 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

Renault FT-17 เป็นรถถังเบาที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากคันแรก รถถังคันแรกที่มีป้อมปืน 360 องศา เช่นเดียวกับรถถังคันแรกของรูปแบบคลาสสิก (ห้องควบคุมด้านหน้า ห้องต่อสู้ตรงกลาง และห้องเครื่องด้านหลัง) ลูกเรือของรถถังประกอบด้วยคนสองคน - คนขับและผู้บังคับบัญชาซึ่งมีส่วนเกี่ยวข้องในการให้บริการปืนหรือปืนกลด้วย หนึ่งในรถถังที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง พัฒนาขึ้นในปี พ.ศ. 2459-2460 ภายใต้การนำของหลุยส์เรโนลต์ในฐานะรถถังสนับสนุนทหารราบอย่างใกล้ชิด รับรองโดยกองทัพฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2460 ออกแล้วประมาณ 3500 เล่ม นอกจากนี้ Renault FT-17 ยังผลิตภายใต้ใบอนุญาตในสหรัฐอเมริกาภายใต้ชื่อ M1917 (Ford Two Man) (ผลิต 950 ชุด) และในอิตาลีภายใต้ชื่อ FIAT 3000 นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงสำเนาที่ผลิตในโซเวียตรัสเซียภายใต้ชื่อ เรโนลต์ รัสเซีย.

9 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง รัสเซียมีฝูงบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกจำนวน 263 ลำ Ilya Muromets เป็นชื่อสามัญของเครื่องบินปีกสองชั้นไม้ทั้งหมดสี่เครื่องยนต์ที่ผลิตในรัสเซียที่ Russian-Baltic Carriage Works ระหว่างปี 1914-1919 ภายใต้การนำของ I. I. Sikorsky เครื่องบินได้จัดทำสถิติจำนวนการบรรทุก จำนวนผู้โดยสาร เวลา และระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบิน เป็นเครื่องบินโดยสารแบบหลายเครื่องยนต์และเครื่องบินโดยสารแบบอนุกรมเครื่องแรกของโลก เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์การบินที่มีห้องโดยสารที่สะดวกสบายแยกจากห้องนักบิน ห้องนอน และแม้แต่ห้องน้ำพร้อมห้องสุขา "Muromets" มีความร้อน (ไอเสียจากเครื่องยนต์) และไฟส่องสว่าง ด้านข้างมีทางออกไปยังคอนโซลของปีกล่าง มีการใช้ระเบิดน้ำหนักประมาณ 80 กก. ซึ่งมักใช้ไม่เกิน 240 กก. ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2458 ประสบการณ์การวางระเบิดที่ใหญ่ที่สุดในโลกในขณะนั้นได้สร้างระเบิดขนาด 410 กิโลกรัม

10 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

Fokker D.VII เป็นเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยวน้ำหนักเบาและมีความเร็วสูง เครื่องบินลำนี้ถือเป็นเครื่องบินรบเยอรมันที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในช่วงครึ่งหลังของปี 2461 เครื่องบิน Fokker D VII คิดเป็น 75% ของกองเรือรบของเยอรมัน นักสู้คนนี้เก่งมากจนภายใต้เงื่อนไขของ First Compiegne Armistice ของปี 1918 มีการแนะนำประโยคโดยเฉพาะซึ่งจำเป็นต้องทำลายเครื่องบิน Fokker D.VII ทั้งหมด อย่างไรก็ตามเรื่องนี้รถก็ให้บริการกับหลายประเทศในช่วงหลังสงคราม - Anton Fokker พยายามช่วยเครื่องบินจำนวนมากอย่างลับๆแล้วแอบส่งพวกเขาโดยรถไฟไปยังเนเธอร์แลนด์ที่เป็นกลางซึ่งพวกเขาได้รับการปรับปรุงและขายทางอากาศ กองกำลังของประเทศอื่น เช่น กองทัพอากาศเดนมาร์ก ลูกเรือ: นักบิน 1 คน ความยาว: 6.95 ม. ปีกนก: 8.9 ม. ความสูง: 2.85 ม. น้ำหนักเปล่า: 700 กก. น้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ: 850 กก. กำลังเครื่องยนต์: 1 x 180 แรงม้า กับ. (1 × 132 กิโลวัตต์) ความเร็วสูงสุด: 200 กม. / ชม. ระยะเวลาการบิน: 1.7 ชั่วโมง อาวุธยุทโธปกรณ์ขนาดเล็กและปืนใหญ่: ปืนกลซิงโครนัส 2 × 7.92 มม. LMG 08/15 Spandau กระสุน 500 นัดต่อบาร์เรล

11 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

12 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

Albatros D.III - เครื่องบินขับไล่ปีกสองชั้นของเยอรมัน หนึ่งในนักสู้ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสงคราม เครื่องบิน Albatros D.III เริ่มทำงานในเดือนแรกของปี 1917 ระหว่างการรบทางอากาศที่แนวรบด้านตะวันตกระหว่างปี 1917 เครื่องบินรบของ Albatros D.III ได้แสดงความเหนือกว่าเครื่องบินอังกฤษและฝรั่งเศส ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1917 เครื่องบินรบ Albatros D.III เกือบ 500 ลำถูกใช้งานไปแล้ว เอซที่มีชื่อเสียงของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Manfred von Richthofen ชาวเยอรมัน ("Red Baron") และชาวออสเตรีย Godwin Brumowski ขับเครื่องบินปีกสองชั้นนี้ ลูกเรือ: นักบิน 1 คน ความยาว: 7.33 ม. ปีกนก: 9.04 ม. ความสูง: 2.98 ม. น้ำหนักเปล่า: 661 กก. น้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ: 886 กก. กำลังเครื่องยนต์: 1 × 175 แรงม้า (1 × 129 กิโลวัตต์) ความเร็วสูงสุด: 175 กม. / ชม. ระยะเวลาบิน: 2 ชั่วโมง เพดานบริการ: 5,500 ม.

13 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

14 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

การบินของกองทัพเยอรมันเป็นการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง มีจำนวนประมาณ 220 - 230 ลำ ชาวเยอรมันพยายามรักษาความเหนือกว่าทางอากาศโดยแนะนำนวัตกรรมทางเทคนิคในการบินโดยเร็วที่สุด (เช่น เครื่องบินรบ) และในช่วงระยะเวลาหนึ่งตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2458 ถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2459 เกือบจะครองท้องฟ้าที่แนวหน้า ชาวเยอรมันให้ความสนใจอย่างมากกับการทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ เยอรมนีเป็นประเทศแรกที่ใช้กองทัพอากาศเพื่อโจมตีด้านหลังยุทธศาสตร์ของศัตรู (โรงงาน การตั้งถิ่นฐาน ท่าเรือทางทะเล) ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1914 เรือเหาะเยอรมันลำแรกและเครื่องบินทิ้งระเบิดหลายเครื่องยนต์ได้ทำการทิ้งระเบิดที่โรงงานส่วนหลังของฝรั่งเศส บริเตนใหญ่ และรัสเซียเป็นประจำ เยอรมนีทำการเดิมพันครั้งสำคัญกับเรือบินที่แข็งกระด้าง ในช่วงสงคราม มีการสร้างเรือบินแข็งมากกว่า 100 ลำที่ออกแบบโดย Zeppelin และ Schütte-Lanz ก่อนสงคราม ชาวเยอรมันส่วนใหญ่วางแผนที่จะใช้เรือบินเพื่อการลาดตระเวนทางอากาศ แต่กลับกลายเป็นว่าอย่างรวดเร็วบนบกและในเรือบินในเวลากลางวันนั้นเปราะบางเกินไป หน้าที่หลักของเรือบินหนักคือการลาดตระเวนทางทะเล การลาดตระเวนทางทะเลเพื่อประโยชน์ของกองทัพเรือ และการทิ้งระเบิดระยะไกลในยามค่ำคืน เรือเหาะเป็นเรือเหาะที่ทำให้หลักคำสอนเรื่องการวางระเบิดทางยุทธศาสตร์ระยะไกล การจู่โจมลอนดอน ปารีส วอร์ซอ และเมืองอื่นๆ ที่อยู่เบื้องหลังความตกลงกันเป็นจริงขึ้นมาเป็นครั้งแรก แม้ว่าผลกระทบของแอปพลิเคชันซึ่งไม่รวมแต่ละกรณีส่วนใหญ่เป็นมาตรการทางศีลธรรมการปิดบังการจู่โจมทางอากาศทำให้งานของ Entente หยุดชะงักอย่างมีนัยสำคัญซึ่งไม่พร้อมสำหรับอุตสาหกรรมดังกล่าวและความจำเป็นในการจัดระบบป้องกันภัยทางอากาศนำไปสู่การเบี่ยงเบน ของเครื่องบิน ปืนต่อต้านอากาศยาน ทหารหลายพันนายจากแนวหน้า

15 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

16 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

ในช่วงต้นปี 1915 อังกฤษและฝรั่งเศสเป็นคนแรกที่นำปืนกลขึ้นเครื่องบิน เนื่องจากใบพัดขัดขวางการปลอกกระสุน ปืนกลในขั้นต้นจึงถูกวางบนยานพาหนะที่มีใบพัดดันที่อยู่ด้านหลังและไม่ได้ป้องกันการยิงในซีกโลกข้างหน้า เครื่องบินรบลำแรกของโลกคือ British Vickers F.B.5 ซึ่งสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการรบทางอากาศด้วยปืนกลที่ติดตั้งอยู่บนป้อมปืน

17 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

ยุทธวิธีการต่อสู้ทางอากาศในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เมื่อเครื่องบินสองลำชนกัน การสู้รบเป็นการต่อสู้โดยใช้อาวุธส่วนตัวหรือด้วยความช่วยเหลือจากเครื่องบินขับไล่ แรมถูกใช้ครั้งแรกเมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2457 โดยเอซ Nesterov ชาวรัสเซีย ส่งผลให้เครื่องบินทั้งสองลำตกลงสู่พื้น เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2458 นักบินชาวรัสเซียอีกคนหนึ่งใช้แรมเป็นครั้งแรกโดยไม่ทำให้เครื่องบินของตัวเองชนและกลับฐานได้สำเร็จ ชั้นเชิงนี้ใช้เนื่องจากขาดอาวุธยุทโธปกรณ์และประสิทธิภาพต่ำ แกะตัวผู้ต้องการความแม่นยำและความสงบเป็นพิเศษจากนักบิน ดังนั้นแกะตัวผู้ของ Nesterov และ Kazakov จึงเป็นแกะเพียงตัวเดียวในประวัติศาสตร์ของสงคราม ในการต่อสู้ช่วงปลายของสงคราม นักบินพยายามเลี่ยงเครื่องบินข้าศึกจากด้านข้าง และยิงเขาด้วยปืนกลเข้าที่หางของศัตรู กลวิธีนี้ยังใช้ในการต่อสู้แบบกลุ่ม ในขณะที่นักบินที่ริเริ่มเป็นฝ่ายชนะ ทำให้ศัตรูบินหนีไป รูปแบบของการต่อสู้ทางอากาศที่มีการเคลื่อนพลอย่างคล่องแคล่วและการยิงในระยะประชิดเรียกว่า "การต่อสู้แบบดุเดือด" ("การต่อสู้ของสุนัข") และครอบงำแนวความคิดของการทำสงครามทางอากาศมาจนถึงช่วงทศวรรษที่ 1930

สงครามกระตุ้นความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี รัฐที่เป็นผู้นำสงครามกำลังพยายามทำลายทหารของศัตรูให้มากขึ้น และในขณะเดียวกันก็ปกป้องทหารของตนไม่ให้พ่ายแพ้ บางทีสิ่งประดิษฐ์ที่อุดมสมบูรณ์ที่สุดคือสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

R2D2. จุดไฟที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนฉุดไฟฟ้า ข้างหลังเธอ มีสายเคเบิลลากข้ามสนามรบ

เกราะร่องลึกฝรั่งเศสกับกระสุนและเศษกระสุน พ.ศ. 2458

Sappenpanzer ปรากฏบนแนวรบด้านตะวันตกในปี 1916 ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2460 หลังจากยึดชุดเกราะของเยอรมันได้แล้ว ฝ่ายสัมพันธมิตรได้ทำการวิจัย ตามเอกสารเหล่านี้ ชุดเกราะของเยอรมันสามารถหยุดกระสุนปืนไรเฟิลได้ในระยะ 500 เมตร แต่จุดประสงค์หลักของมันคือเพื่อต่อต้านเศษกระสุนและเศษกระสุน เสื้อกั๊กแขวนได้ทั้งด้านหลังและหน้าอก พบว่าตัวอย่างแรกที่ประกอบกันมีน้ำหนักน้อยกว่าตัวอย่างต่อมา โดยมีความหนาเริ่มต้น 2.3 มม. วัสดุ - โลหะผสมของเหล็กที่มีซิลิกอนและนิกเกิล

ผู้บัญชาการและคนขับรถของ Mark I ของอังกฤษสวมหน้ากากดังกล่าวเพื่อปกป้องใบหน้าของพวกเขาจากเศษกระสุน


เครื่องกีดขวางเคลื่อนที่


ทหารเยอรมันยึดเครื่องกีดขวางเคลื่อนที่

โล่ทหารราบเคลื่อนที่ (ฝรั่งเศส) ไม่ชัดเจนว่าทำไมมีผู้ชายกับแมว

หมวกทดลองสำหรับพลปืนกลบนเครื่องบิน สหรัฐอเมริกา 2461

สหรัฐอเมริกา. ความคุ้มครองสำหรับนักบินเครื่องบินทิ้งระเบิด กางเกงเกราะ.

ตัวเลือกต่างๆ สำหรับเกราะป้องกันสำหรับเจ้าหน้าที่ตำรวจจากดีทรอยต์


เกราะป้องกันร่องลึกออสเตรียที่สวมใส่เป็นเกราะทับหน้าได้ เขาทำได้ แต่ไม่มีใครต้องการลากเหล็กหนักๆ มาเกาะตัวเองตลอดเวลา

Teenage Mutant Ninja Turtles จากประเทศญี่ปุ่น

เกราะป้องกันสำหรับระเบียบ

เกราะป้องกันส่วนบุคคลที่มีชื่อ "เต่า" ที่ไม่ซับซ้อน เท่าที่ฉันเข้าใจ สิ่งนี้ไม่มี "เซ็กส์" และนักสู้เองก็ขยับมัน

Shovel-shield McAdam, Canada, 1916 ควรใช้แบบคู่: ทั้งเป็นพลั่วและโล่ยิง ได้รับคำสั่งจากรัฐบาลแคนาดาเป็นชุดจำนวน 22,000 ชิ้น เป็นผลให้อุปกรณ์ไม่สะดวกเหมือนพลั่ว อึดอัดเพราะตำแหน่งที่ต่ำเกินไปของช่องโหว่เป็นเกราะป้องกันปืนไรเฟิลและถูกกระสุนปืนเจาะทะลุผ่าน หลังสงครามละลายกลายเป็นเศษเหล็ก

Carriage สหราชอาณาจักร 2481

หอสังเกตการณ์หุ้มเกราะ

เครื่องบินทิ้งระเบิดฝรั่งเศส

หนังสติ๊กทหาร

สำหรับยานเกราะ มีการออกแบบที่เหนือจินตนาการที่สุดที่นี่


เมื่อวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2459 เกิดการจลาจลต่อต้านรัฐบาลในดับลิน (Easter Rising - Easter Rising) และอังกฤษต้องการยานเกราะอย่างน้อยบางส่วนเพื่อเคลื่อนกองกำลังไปตามถนนที่มีกระสุนปืน

เมื่อวันที่ 26 เมษายน ในเวลาเพียง 10 ชั่วโมง ผู้เชี่ยวชาญจากกรมทหารม้าสำรองที่ 3 โดยใช้อุปกรณ์ของการประชุมเชิงปฏิบัติการการรถไฟสายใต้ในอินชิคอร์ สามารถประกอบรถหุ้มเกราะจากโครงรถบรรทุกเดมเลอร์เชิงพาณิชย์ขนาด 3 ตันธรรมดาและ .. . หม้อไอน้ำ ทั้งแชสซีและหม้อไอน้ำถูกส่งมาจากโรงเบียร์กินเนสส์

ยางหุ้มเกราะ

รถบรรทุกแปลงร่างเป็นรถหุ้มเกราะ

"รถหุ้มเกราะ" ของเดนมาร์ก อ้างอิงจากรถบรรทุก Gideon 2 T 1917 ที่มีเกราะไม้อัด(!)

รถเปอโยต์แปลงร่างเป็นรถหุ้มเกราะ

Bronetachanka

นี่คือไฮบริดของเครื่องบินและรถหุ้มเกราะ

สโนว์โมบิลทหาร

เหมือนกันแต่ติดล้อ

รถหุ้มเกราะไม่อิงจากรถ Mercedes

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2458 การผลิตรถแทรกเตอร์ Marienwagen เริ่มต้นขึ้นที่โรงงาน Daimler ในเบอร์ลิน-มาเรียนเฟลด์ รถแทรกเตอร์นี้ผลิตขึ้นในหลายรุ่น: กึ่งตีนตะขาบ, ตีนตะขาบอย่างเต็มที่ แม้ว่าฐานของมันจะเป็นแทรคเตอร์เดมเลอร์ขนาด 4 ตันก็ตาม

เพื่อเจาะเข้าไปในทุ่งนาที่พันกันด้วยลวดหนาม พวกเขาจึงได้เพียงแค่เครื่องตัดหญ้าแห้งดังกล่าว

และนี่ก็เป็นอีกสิ่งหนึ่งที่เอาชนะอุปสรรคได้

และนี่คือรถถังต้นแบบ


ถัง FROT-TURMEL-LAFFLY แท็งก์แบบมีล้อที่สร้างขึ้นบนแชสซีของรถบดถนน Laffly ป้องกันด้วยเกราะขนาด 7 มม. หนักประมาณ 4 ตัน ติดอาวุธด้วยปืนกลขนาด 8 มม. สองกระบอก และมิเทรลยูสประเภทและลำกล้องที่ไม่รู้จัก อย่างไรก็ตาม อาวุธในรูปถ่ายนั้นแข็งแกร่งกว่าที่ประกาศไว้มาก - เห็นได้ชัดว่า "รูสำหรับปืน" ถูกตัดด้วยระยะขอบ
รูปร่างที่แปลกใหม่ของตัวถังเกิดจากความคิดของผู้ออกแบบ (คนเดียวกันคือ Mr. Frot) ตัวเครื่องมีจุดประสงค์เพื่อโจมตีสิ่งกีดขวางลวดซึ่งเครื่องต้องทุบด้วยตัวถัง - หลังจากทั้งหมด อุปสรรคลวดมหึมาพร้อมกับปืนกลเป็นหนึ่งในปัญหาหลักสำหรับทหารราบ

รถเข็นที่ใช้รถจักรยานยนต์

ชุดเกราะ

ที่นี่คุ้มครองเฉพาะมือปืนกลเท่านั้น

การเชื่อมต่อ


รถพยาบาล


เติมน้ำมัน

มอเตอร์ไซค์หุ้มเกราะสามล้อที่ออกแบบมาสำหรับงานลาดตระเวน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับถนนแคบ

ต่อสู้สกีน้ำ

เรือใบต่อสู้

เมื่อวันที่ 10 กันยายน 2558 Russian Post ในซีรีส์ระยะยาว "ประวัติศาสตร์สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง" ได้เผยแพร่แสตมป์สี่ดวงที่อุทิศให้กับยุทโธปกรณ์ในประเทศ แสตมป์พรรณนา: เครื่องบินทิ้งระเบิด Ilya Muromets; ปืนไรเฟิลโมซิน 7.62 มม. ปืนยิงเร็วสนาม 76.2 มม. เรือพิฆาต "Novik"

ปีของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งถูกทำเครื่องหมายด้วยความซับซ้อนของยุทธวิธีการต่อสู้, การปรากฏตัวและการใช้อาวุธและอุปกรณ์ประเภทใหม่บนแนวรบ - การบิน, รถถัง, อาวุธอัตโนมัติ, ปืนใหญ่ทรงพลัง

เรือพิฆาต "โนวิก"- เข้าร่วมกองเรือบอลติกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2456 การสร้างและการสร้างเรือลำต่อๆ มาประเภทนี้เป็นหนึ่งในหน้าที่ฉลาดที่สุดในประวัติศาสตร์การต่อเรือของทหารในประเทศ เป็นเรือรบกังหันลำแรกในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือรัสเซีย สร้างสถิติความเร็วโลก เรือพิฆาตสามารถขึ้นเรือได้ 50 ทุ่นระเบิด ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือลำนี้เป็นเรือที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ทำหน้าที่เป็นแบบจำลองระดับโลกในการสร้างเรือพิฆาตของกองทัพและรุ่นหลังสงคราม ไม่มีเรือพิฆาตเยอรมันลำใหม่ล่าสุดใดที่สามารถแข่งขันกับโนวิกได้ เรือพิฆาต "Novik" และเรือลำต่อๆ มาของซีรีส์นี้ ได้ผ่านเส้นทางการรบอันรุ่งโรจน์แล้ว ซึ่งแสดงให้เห็นอายุยืนยาวที่น่าอิจฉา หลังสิ้นสุดสงครามกลางเมือง เรือโนวิกิ พร้อมด้วยเรือรบลำอื่นๆ ได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือโซเวียต เรือ Novik มีชื่อว่า Yakov Sverdlov ด้วยการเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ เขาเข้าร่วมการต่อสู้กับกองเรือฟาสซิสต์ "Yakov Sverdlov" เสียชีวิตเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ระเบิดโดยเหมืองระหว่างการเปลี่ยนผ่านของเรือรบและการขนส่งจากทาลลินน์ไปยังครอนสตัดท์ โดยรวมแล้ว โนวิกสิบเจ็ดคนเสียชีวิตระหว่างสงคราม

"อิลยา มูโรเมทส์"- ชื่อสามัญสำหรับเครื่องบินปีกสองชั้นไม้ทั้งหมดสี่เครื่องยนต์หลายชุดที่ผลิตในรัสเซียที่โรงงานรถม้ารัสเซีย-บอลติกระหว่างปี 1913-1918 เครื่องบินได้จัดทำสถิติจำนวนการบรรทุก จำนวนผู้โดยสาร เวลา และระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบิน เครื่องบินได้รับการพัฒนาโดยแผนกการบินของ Russian-Baltic Carriage Works ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กภายใต้การนำของ I. I. Sikorsky "Ilya Muromets" กลายเป็นเครื่องบินโดยสารลำแรกของโลก ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Ilya Muromets 4 แห่งถูกสร้างขึ้น ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2457 พวกเขาถูกย้ายไปยังกองทัพอากาศของจักรวรรดิ เป็นครั้งแรกที่เครื่องบินของฝูงบินทำการบินในภารกิจต่อสู้เมื่อวันที่ 14 (27) 2458 ในช่วงสงคราม เครื่องบิน 60 ลำเข้าสู่กองทัพ ฝูงบินทำการก่อกวน 400 ครั้ง ทิ้งระเบิด 65 ตัน และทำลายนักสู้ศัตรู 12 คน ในเวลาเดียวกัน ตลอดช่วงสงคราม เครื่องบินเพียง 1 ลำเท่านั้นที่ถูกยิงโดยศัตรูคู่ต่อสู้ (ซึ่งถูกโจมตีโดยเครื่องบิน 20 ลำในคราวเดียว) และ 3 ลำถูกยิงตก เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2463 การก่อกวนครั้งสุดท้ายของ Ilya Muromets เกิดขึ้น เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2464 สายการบินผู้โดยสารไปรษณีย์มอสโก - คาร์คอฟได้เปิดให้บริการ เครื่องบินไปรษณีย์ลำหนึ่งถูกส่งไปยังโรงเรียนการบิน (Serpukhov) ซึ่งมีเที่ยวบินฝึกประมาณ 80 เที่ยวในช่วงปี พ.ศ. 2465-2466 หลังจากนั้น Muromets ก็ไม่ลอยขึ้นไปในอากาศ

ปืนยิงเร็วสนามรุ่น 1902หรือที่เรียกว่า "สามนิ้ว" ได้รับการพัฒนาที่โรงงาน Putilov ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดยนักออกแบบ L. A. Bishlyak, K. M. Sokolovsky และ K. I. Lipnitsky โดยคำนึงถึงประสบการณ์ในการผลิตและการใช้งานปืนรัสเซียลำแรกของลำกล้องนี้ . ปืนนี้ถูกใช้อย่างแข็งขันในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สงครามกลางเมืองรัสเซีย และในการสู้รบทางอาวุธอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับประเทศจากอดีตจักรวรรดิรัสเซีย (สหภาพโซเวียต โปแลนด์ ฟินแลนด์ ฯลฯ) ปืนรุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่ จุดเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง ปืนได้รวมนวัตกรรมที่มีประโยชน์มากมายไว้ในการออกแบบ สิ่งเหล่านี้รวมถึงอุปกรณ์หดตัว กลไกการนำทางแนวนอนและระดับความสูง การมองเห็นที่แม่นยำสำหรับการยิงจากตำแหน่งปิด และการยิงโดยตรง ตามลักษณะของมัน มันอยู่ในระดับของปืนฝรั่งเศสและเยอรมันที่ใกล้เคียงกับมัน และเป็นที่ชื่นชมอย่างสูงจากมือปืนรัสเซีย ในบางกรณี ปืนถูกใช้เป็นอาวุธต่อต้านรถถัง

ปืนไรเฟิล 7.62 มม. รุ่น 1891(ปืนไรเฟิลโมซิน ผู้ปกครองสามคน) - ปืนไรเฟิลซ้ำที่กองทัพจักรวรรดิรัสเซียใช้ในปี พ.ศ. 2434 มีการใช้อย่างแข็งขันตั้งแต่ปีพ. ศ. 2434 จนถึงสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองในช่วงเวลานี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นเรื่อย ๆ ชื่อ "สามไม้บรรทัด" มาจากลำกล้องปืนยาวซึ่งเท่ากับเส้นรัสเซียสามเส้น (การวัดความยาวแบบเก่าเท่ากับหนึ่งในสิบของนิ้วหรือ 2.54 มม. - ตามลำดับ สามเส้นเท่ากับ 7.62 มม. ). ปืนไรเฟิลรัสเซีย Mosin ได้รับบัพติศมาด้วยไฟครั้งแรกในระหว่างการปราบปรามการจลาจลของนักมวยจีนในปี 1900 ปืนไรเฟิลได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในช่วงสงครามญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2447-2548 มันโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือสัมพัทธ์ระยะการยิงที่เล็ง ปืนไรเฟิลนี้ผลิตโดยกองทัพโซเวียตจนเกือบสิ้นสุดสงคราม และใช้งานจนถึงปลายทศวรรษ 1970

แบบฟอร์มการออก: เป็นแผ่นที่มีขอบตกแต่ง (3×4) จำนวน 11 ดวงพร้อมคูปอง
ขนาดแสตมป์: 50×37mm
ขนาดแผ่น: 170×180 mm
การหมุนเวียน: แสตมป์แต่ละชุด 396,000 ชุด (แต่ละชุด 36 พันแผ่น)

การยกเลิกในวันแรกจะมีขึ้นในวันที่ 10 กันยายน 2015 ในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

นอกจากปัญหาดังกล่าว Russian Post ยังออกปกงานศิลปะ ด้านในมีแสตมป์และ KPD
สำหรับการเปิดตัวโดยบริษัท Peterstamps เตรียมบัตรสูงสุดและบัตรประทับตรา

บัตรสูงสุดที่ออกโดย Prtrerstamps

บัตรแสตมป์ที่ออกโดย Peterstamps

สงครามโลกครั้งที่หนึ่งเป็นจุดเปลี่ยนของศตวรรษที่ 20 - ได้เปลี่ยนแผนที่การเมืองของยุโรปอย่างรุนแรง ทำลายอาณาจักรขนาดใหญ่สี่แห่ง และก่อให้เกิดรัฐชาติจำนวนหนึ่ง นักประวัติศาสตร์หลายคนยอมรับว่าเธอเป็นผู้จุดสิ้นสุดของ "ศตวรรษที่สิบเก้าทางการเมือง" ในยุโรป สงครามโลกครั้งที่หนึ่งกินเวลาสี่ปีสามเดือนครึ่ง (ตั้งแต่วันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2457 ถึง 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461) และกลายเป็นความขัดแย้งทางทหารที่ใหญ่ที่สุดที่ประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติรู้แจ้งในขณะนั้น ในระหว่างการเผชิญหน้าระดับโลกนี้ ยุทโธปกรณ์ทางทหารได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วในโลก - อาวุธขนาดเล็กอัตโนมัติได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างแข็งขัน ยานพาหนะหุ้มเกราะปรากฏขึ้นในสนามรบ และสงครามเครื่องบินเริ่มขึ้นบนท้องฟ้า ผู้คนมากกว่า 70 ล้านคนถูกระดมกำลังเข้าสู่กองกำลังติดอาวุธของประเทศต่างๆ ที่เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ขอบเขตที่ไม่เคยมีมาก่อนของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งจำเป็นต้องมีการระดมความพยายามของประชากรทุกประเภทของรัฐที่ทำสงคราม ซึ่งทำให้เส้นแบ่งระหว่างกองทัพและสังคมไม่ชัดเจน ซึ่งก่อนหน้านี้ค่อนข้างชัดเจน ไม่น่าแปลกใจเลยที่ในช่วงวันแรกของสงครามในที่สาธารณะและการโฆษณาชวนเชื่ออย่างเป็นทางการของหลายประเทศ แนวความคิดของ "สงครามประชาชน" ถูกนำขึ้นสู่เบื้องหน้าซึ่งหมายถึงการต่อสู้ของประชาชนทั้งหมดในนามของการป้องกัน จากการรุกรานภายนอก บรรลุชัยชนะครั้งสุดท้ายเหนือศัตรูและ "เพียงสันติภาพนิรันดร์" . ในหลาย ๆ ด้าน สิ่งนี้อธิบายถึงความกระตือรือร้นที่มีการรับรู้ข่าวการเริ่มต้นในประเทศที่เข้าสู่สงคราม นักประวัติศาสตร์และนักสังคมวิทยาชาวอเมริกัน Georgy Derlugyan ยกตัวอย่างทั่วไป: “ในฤดูร้อนปี 1914 มหาอำนาจทั้งหมดที่เข้าสู่สงครามมักจะเตรียมที่จะจับผู้หนีทัพจำนวนมาก ซึ่งในตอนนั้นมีเพียงไม่กี่คนอย่างน่าประหลาดใจ นั่นคือพลังของการโฆษณาชวนเชื่อผู้รักชาติสมัยใหม่” ที่น่าสนใจ แม้แต่ในจักรวรรดิยุโรปข้ามชาติ ตัวอย่างเช่น รัสเซีย จักรวรรดิออสเตรีย และราชอาณาจักรฮังการี (ออสเตรีย-ฮังการี) การระดมพลในปี 1914 เกิดขึ้นโดยไม่มีปัญหาร้ายแรง
ใน "มหาสงคราม" ซึ่งประวัติศาสตร์ไม่เคยรู้มาก่อน ไม่เพียงแต่กองทัพและการจัดตั้งทางการเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักวิทยาศาสตร์ นักเขียน ศิลปิน และนักบวชด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องมือโฆษณาชวนเชื่อของรัฐที่ทำสงครามได้กลายเป็นผู้มีส่วนสำคัญในความขัดแย้งระดับโลก ทุกวันนี้ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าสงครามโลกครั้งที่หนึ่งถือได้ว่าเป็นสงครามสื่อครั้งใหญ่ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ ในแง่ของอิทธิพลที่มีต่ออนาคตของยุโรป "สงครามแห่งความคิด" นี้ไม่ได้ด้อยไปกว่า "สงครามกองทัพ" ซึ่งทำลายข้อกำหนดเบื้องต้นทางเศรษฐกิจและสังคมที่ปรากฏขึ้นก่อนหน้านี้สำหรับการเริ่มต้นกระบวนการบูรณาการของยุโรป ก่อให้เกิด จำนวนของอุดมการณ์เผด็จการ การเคลื่อนไหวทางการเมืองจำนวนมากที่ชี้นำโดยพวกเขา เช่นเดียวกับโครงการเพื่อการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงของยุโรปและสันติภาพ
ผลลัพธ์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเป็นการปฏิวัติโดยปราศจากการพูดเกินจริง เป็นที่แน่ชัดว่าต่อจากนี้ไปความขัดแย้งขนาดใหญ่จะมีลักษณะเป็นสงครามรวม ซึ่งแสดงถึงการมีส่วนร่วมของประชากรเกือบทั้งหมดในนั้นและการใช้ ทรัพยากรทางเศรษฐกิจของรัฐที่ทำสงคราม ผลที่ตามมาที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งคือการเปลี่ยนแปลงดินแดนที่รุนแรงซึ่งดำเนินการโดยผู้ชนะ - ส่วนใหญ่มักจะเกิดขึ้นบนพื้นฐานทางชาติพันธุ์และวัฒนธรรม ในเวลาเดียวกัน หลักการนี้ใช้ไม่ได้กับหลายส่วนของยุโรปเนื่องจากการตั้งถิ่นฐานที่กระจัดกระจายของกลุ่มชาติพันธุ์ต่างๆ นอกจากนี้ พรมแดนใหม่หลายแห่งไม่เป็นที่รู้จัก ตัวอย่างเช่น โรมาเนียและฮังการีเข้าสู่ความขัดแย้งทางการเมืองที่ยืดเยื้อเหนือทรานซิลเวเนีย เชโกสโลวะเกีย และโปแลนด์เหนือภูมิภาค Teshin โรมาเนีย และบัลแกเรียเหนือ Dobruja
บนพอร์ทัล Warspot คุณจะพบสิ่งตีพิมพ์เกี่ยวกับสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและผู้เข้าร่วม

เครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิด เรือดำน้ำและเรือประจัญบาน ยานเกราะ รถถัง และอาวุธอื่น ๆ - ทุกสิ่งที่วันนี้ดูเหมือนง่ายและธรรมดาสำหรับเราในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง พูดสั้น ๆ ก็คือ คำพูดสุดท้ายในเทคโนโลยีและความคิดทางวิทยาศาสตร์ สงครามครั้งนี้เป็นครั้งแรกจริงๆ และไม่เพียงแต่ในข้อเท็จจริงที่ว่าก่อนหน้านั้นไม่มีความขัดแย้งทางทหารขนาดใหญ่เช่นนี้ แต่ยังเป็นเพราะในระหว่างหลักสูตร มีหลายสิ่งหลายอย่างเกิดขึ้นเป็นครั้งแรก

รถยนต์

แน่นอนว่ามีการใช้รถยนต์สำหรับความต้องการทางทหารก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่ในช่วงหลายปีของการเผชิญหน้ากัน ความสามารถในการขนส่งของพวกเขาก็เริ่มถูกใช้อย่างเต็มที่ ดังนั้นในปี 1914 เมื่อพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่สิ้นหวัง เมื่อจำเป็นต้องย้ายกองทหารใหม่ไปยัง Marne เพื่อหยุดการรุกอย่างรวดเร็วของกองทหารเยอรมัน กองบัญชาการของฝรั่งเศสจึงเลือกรถยนต์เป็นวิธีการถ่ายโอน จากนั้นแท็กซี่ในปารีสก็รับมือกับภารกิจนี้ได้อย่างยอดเยี่ยม
แต่อังกฤษใช้รถเมล์สองชั้น "ที่เป็นกรรมสิทธิ์" เพื่อขนส่งทหาร
ความช่วยเหลือที่ดีคือการใช้รถยนต์ในการปฏิบัติการหลายอย่างของสงครามครั้งนั้น ตัวอย่างเช่น ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2458 ในแคว้นกาลิเซียและต่อมาในแม่น้ำสไตร์ กองทหารรัสเซียได้รับอาวุธอย่างทันท่วงทีโดยการใช้ยานยนต์เท่านั้น
ยานเกราะที่เรียกว่าปืนกลถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย - ยานเกราะที่มีปืนกลติดตั้งอยู่ (อังกฤษมีประสบการณ์กับระบบดังกล่าวเป็นครั้งแรกในช่วงสงครามโบเออร์)
นอกจากนี้ ในช่วงปีสงคราม ปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของรัสเซียลำแรกได้รับการทดสอบเรียบร้อยแล้ว หนึ่งปีก่อนเริ่มสงคราม วิศวกรคนหนึ่งของโรงงาน Putilov Arms เสนอให้ติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานแบบแกว่งบนแท่นรถบรรทุกทรงพลัง ต้นแบบแรกของเทคนิคนี้ได้รับการทดสอบเมื่อปลายปี พ.ศ. 2457 และอีกไม่กี่เดือนต่อมาพวกเขาก็ถูกนำไปใช้งานแล้ว ดังนั้น ในฤดูร้อน เครื่องจักรใหม่สามารถขับไล่การโจมตีทางอากาศโดยเครื่องบินเยอรมัน 9 ลำได้สำเร็จ และหลังจากนั้นไม่นานพวกเขาก็ยิงเครื่องบินข้าศึกสองลำตก
ในขณะเดียวกัน การพัฒนายานเกราะยังดำเนินต่อไป ตัวอย่างเช่น รถหุ้มเกราะรัสเซียคันแรกได้รับการพัฒนาในรัสเซีย แต่ถูกนำไปใส่ล้อที่โรงงานเรโนลต์
ตามสถิติ ณ สิ้นปี พ.ศ. 2460 มียานพาหนะเกือบ 92,000 คันเข้าประจำการในกองทัพฝรั่งเศสได้สำเร็จ, 76,000 คันในอังกฤษ, มากกว่าห้าหมื่นคันในเยอรมัน และประมาณ 21,000 คันในรัสเซีย

ถัง

แท้จริงแล้ว รถถังได้กลายเป็นเทคนิคใหม่ในด้านของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในระยะสั้นมันเป็นการเปิดตัวของเขา และการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จ รถถังปรากฏตัวครั้งแรกในสนามรบในปี 1916 มันคือ British Mk I รถถังคันแรกถูกผลิตในสองเวอร์ชั่น บางคนมีปืนใหญ่ บางคนมีปืนกล
ความหนาของเกราะของรถถังคันแรกไม่ได้ป้องกันลูกเรือแม้แต่จากกระสุนเจาะเกราะ ระบบเชื้อเพลิงก็ไม่สมบูรณ์เช่นกัน ซึ่งเป็นสาเหตุที่รถคันแรกสามารถหยุดในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดได้
"Schneider SA 1" กลายเป็นรถถังฝรั่งเศสคันแรกซึ่งได้รับบัพติศมาด้วยไฟที่ด้านหน้าของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เมื่อเทียบกับรถถังอังกฤษ เขามีข้อดีหลายประการ แต่เขายังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขาไม่เหมาะกับการเคลื่อนที่บนภูมิประเทศที่ขรุขระ แต่ชาวฝรั่งเศสเองกลับถือว่าเขาเป็นปาฏิหาริย์ของเทคโนโลยีและภูมิใจในรถถังของพวกเขา
เมื่อเห็นว่าฝรั่งเศสและอังกฤษประสบความสำเร็จในการใช้อุปกรณ์ใหม่ในการต่อสู้ นักออกแบบชาวเยอรมันก็ดูแลการสร้างสรรค์ผลงานชิ้นเอกของตนเอง เป็นผลให้ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2460 เยอรมัน A7V ปรากฏในสนามรบ

เรือ

ประสบการณ์ของสงครามในทะเลครั้งก่อนแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการเสริมอาวุธและกำหนดข้อกำหนดใหม่สำหรับอุปกรณ์และการสร้างเรือ เป็นผลให้ในปี 1907 เรือประจัญบานลำแรกของประเภทใหม่ที่เรียกว่า Dreadnought ได้เปิดตัวในบริเตนใหญ่
การกระจัด พลังและความเร็วที่เพิ่มขึ้น ตลอดจนอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงทำให้เชื่อถือได้และเป็นอันตรายต่อศัตรูมากขึ้น
เยอรมนีและอังกฤษให้ความสำคัญสูงสุดต่อการพัฒนากองเรือในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อันที่จริงมันเป็นการแข่งขันระหว่างพวกเขาที่การแข่งขันหลักในทะเลคลี่คลาย เป็นที่น่าสังเกตว่าแต่ละประเทศเข้าใกล้การจัดเตรียมกองเรือด้วยวิธีต่างๆ ตัวอย่างเช่น กองบัญชาการของเยอรมันให้ความสำคัญกับการเสริมเกราะและเพิ่มจำนวนปืน ในทางกลับกันชาวอังกฤษได้พยายามเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่และเพิ่มความสามารถของปืน

อากาศยาน

เทคนิคอื่นที่ใช้เฉพาะสำหรับวัตถุประสงค์ทางทหารในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งโดยย่อคือเครื่องบิน ในตอนแรกพวกเขาถูกใช้เพื่อการลาดตระเวน จากนั้นจึงทำการทิ้งระเบิดและทำลายกองทัพอากาศของศัตรู
ชาวเยอรมันเป็นคนแรกที่ใช้เครื่องบินโจมตีเป้าหมายด้านหลังเชิงกลยุทธ์ของศัตรู เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ประเทศนี้มีกองบินใหญ่เป็นอันดับสอง ในเวลาเดียวกัน รถเกือบทั้งหมดของเขาเป็นเครื่องบินจดหมายและเครื่องบินโดยสารที่ล้าสมัย อย่างไรก็ตาม ในช่วงปีแรกของสงคราม เมื่อตระหนักถึงความสำคัญของเทคโนโลยีการบิน เยอรมนีจึงได้เปิดตัวการผลิตและอุปกรณ์ของเครื่องบินรุ่นใหม่และทันสมัยกว่า ด้วยเหตุนี้นักบินชาวเยอรมันจึงขึ้นครองราชย์บนท้องฟ้าเป็นเวลานานทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อพันธมิตรของ Entente
รัสเซียเป็นประเทศแรกในโลกในแง่ของจำนวนเครื่องบิน ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เธอมีเครื่องบินหลายเครื่องยนต์ล่าสุด 4 ลำในโลกในขณะนั้น อย่างไรก็ตาม ถึงแม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ระดับการพัฒนาของการบินรัสเซียก็ต่ำกว่าระดับของอังกฤษ ฝรั่งเศสและเยอรมัน
บริเตนใหญ่เป็นประเทศแรกที่ตัดสินใจติดตั้งปืนกลบนเครื่องบิน และนวัตกรรมและสิ่งประดิษฐ์มากมายที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงเครื่องบินในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเป็นของฝรั่งเศส
อีกประเทศหนึ่งที่พัฒนากองเรืออย่างเข้มข้นในช่วงปีสงครามคืออิตาลีซึ่งร่วมกับรัสเซียเริ่มใช้เครื่องบินหลายเครื่องยนต์