ถอดรหัสกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ การป้องกันภัยทางอากาศ - ระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย ภารกิจป้องกันภัยทางอากาศทางทหาร

วันนี้เป็นวันครบรอบ 100 ปีของการก่อตั้งกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน

จุดเริ่มต้นของการก่อตัวของหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของทหารคือคำสั่งของนายพล Alekseev - เสนาธิการของผู้บัญชาการทหารสูงสุดเมื่อวันที่ 13 (26), 1915 ฉบับที่ 368 ซึ่งประกาศการก่อตัวของแบตเตอรี่เบาสี่ปืนแยกสำหรับการยิงที่ กองบิน ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2550 ฉบับที่ 50 วันที่ 26 ธันวาคมถือเป็นวันที่สร้างการป้องกันภัยทางอากาศของทหาร

1. Launcher 9A83 ZRK S-300V - ระยะยาวสากล ระบบต่อต้านอากาศยาน SV ป้องกันภัยทางอากาศที่มีความเป็นไปได้ของโรงละครป้องกันขีปนาวุธ

16 สิงหาคม 2501 ตามคำสั่ง (หมายเลข 0069) ของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตจอมพล สหภาพโซเวียต R. Ya. Malinovsky กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินถูกสร้างขึ้น - สาขาของกองทัพที่กลายเป็นส่วนสำคัญของกองกำลังภาคพื้นดิน


2. ยานเกราะต่อสู้ SAM "Tor-M2U" ให้กระสุนหลายช่องสำหรับเป้าหมายทางอากาศรวมถึงองค์ประกอบของ WTO

ในปี 1997 เพื่อปรับปรุงความเป็นผู้นำของกองกำลังป้องกันทางอากาศ, กองกำลังป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน, การก่อตัว, หน่วยทหารและหน่วยป้องกันทางอากาศของกองกำลังชายฝั่งของกองทัพเรือ, หน่วยทหารและหน่วยป้องกันทางอากาศของกองกำลังทางอากาศ เช่นเดียวกับการก่อตัวและหน่วยทหารของกองหนุนป้องกันภัยทางอากาศของผู้บัญชาการทหารสูงสุดได้รวมเข้ากับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย


3. ZRPK "Tunguska-M1" ทำลายเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดินในโซนใกล้

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน (Air Defense SV) - สาขาของกองกำลังภาคพื้นดินของสหพันธรัฐรัสเซียที่ออกแบบมาเพื่อครอบคลุมกองกำลังและวัตถุจากการกระทำของอาวุธโจมตีทางอากาศของศัตรูเมื่อดำเนินการ (ปฏิบัติการรบ) โดยการรวมอาวุธและ การก่อตัวการจัดกลุ่มใหม่ (มีนาคม) และนำไปใช้ในจุด จำเป็นต้องแยกกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศออกจากกองกำลังป้องกันทางอากาศ (กลุ่ม VKO) ของกองทัพอากาศและ VVKO ซึ่งจนถึงปี 2541 เป็นส่วนหนึ่งของสาขาอิสระของกองกำลัง - กองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ (การป้องกันทางอากาศของ สหภาพโซเวียตและการป้องกันทางอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย)

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของ SV ได้รับมอบหมายให้มีหน้าที่หลักดังต่อไปนี้:

• หน้าที่การต่อสู้เพื่อการป้องกันทางอากาศ


• ดำเนินการลาดตระเวนของศัตรูทางอากาศและแจ้งเตือนกองกำลังที่ปกคลุม


• การทำลายการโจมตีทางอากาศของศัตรูหมายถึงการบิน


• การมีส่วนร่วมในการดำเนินการป้องกันขีปนาวุธในโรงละครปฏิบัติการทางทหาร

กองกำลังป้องกันทางอากาศและขีปนาวุธ

ป้องกันภัยทางอากาศ

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย - จนถึงปี 2541 ซึ่งเป็นกองกำลังอิสระของสหพันธรัฐรัสเซีย (RF Armed Forces) ในปี พ.ศ. 2541 กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศได้รวมเข้ากับ กองทัพอากาศในรูปแบบใหม่ของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย - กองทัพอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย ในปี 2552-2553 รูปแบบการป้องกันภัยทางอากาศทั้งหมดของกองทัพอากาศรัสเซีย (4 กองร้อยและ 7 แผนกป้องกันภัยทางอากาศ) ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็น 11 กองพันป้องกันอากาศยาน ในปี 2011 กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ 3 แห่งของกองทัพอากาศรัสเซียได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของสาขาใหม่ของกองทัพรัสเซีย - กองกำลังป้องกันการบินและอวกาศ

จำเป็นต้องแยกความแตกต่างระหว่างกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศของสหพันธรัฐรัสเซียและกองพลน้อยของการป้องกันทางอากาศและอวกาศของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งก่อนหน้านี้เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องกันทางอากาศของสหพันธรัฐรัสเซียจากกองกำลังป้องกันทางอากาศ ของกองกำลังภาคพื้นดิน

ชื่อย่อคือ VPVO ของกองทัพรัสเซีย

ภารกิจของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย (ทั้งในฐานะที่เป็นสาขาอิสระของกองกำลัง RF และเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศรัสเซีย VVKO RF, VKS RF) คือ: ขับไล่การรุกรานในอากาศและปกป้องเสาคำสั่งในระดับสูงสุด ของการบริหารรัฐและการทหาร ศูนย์กลางการบริหารและการเมืองจากการโจมตีทางอากาศ ภูมิภาคอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจ วัตถุที่สำคัญที่สุดของเศรษฐกิจและโครงสร้างพื้นฐานของประเทศและกลุ่มกองกำลัง (กองกำลัง)

ในปี 2558 กองทัพอากาศของสหพันธรัฐรัสเซียถูกรวมเข้ากับกองกำลังป้องกันการบินและอวกาศของสหพันธรัฐรัสเซียในรูปแบบใหม่ของกองกำลัง RF - กองกำลังการบินและอวกาศของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งรวมถึงสาขาใหม่ของกองทัพ - กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและป้องกันขีปนาวุธ (กองกำลัง PVO-PRO)

เรื่องราว

วันที่ก่อตั้งคือวันที่สร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศ Petrograd - 8 ธันวาคม (25 พฤศจิกายน), 2457

ในปี พ.ศ. 2473 ได้มีการจัดตั้งคณะกรรมการ (ตั้งแต่ พ.ศ. 2483 - ผู้อำนวยการหลัก) ของการป้องกันทางอากาศ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2484 - กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ

ในปี พ.ศ. 2491 กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศถูกถอนออกจากการอยู่ใต้บังคับบัญชาของผู้บังคับบัญชาปืนใหญ่และเปลี่ยนเป็นสาขาอิสระของกองกำลังติดอาวุธ

ในปี พ.ศ. 2497 กองบัญชาการสูงสุดของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศได้ก่อตั้งขึ้น

ในปี 1978 มีการใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PT ที่เคลื่อนย้ายได้ (แทนที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-25, S-75 และ S-125 รุ่นเก่า) ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 คอมเพล็กซ์ได้รับการอัปเกรดเป็นชุด โดยได้ชื่อว่า S-300PT-1 ในปี 1982 เวอร์ชันใหม่ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300P ถูกนำมาใช้เพื่อให้บริการกับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ - คอมเพล็กซ์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง S-300PS คอมเพล็กซ์แห่งใหม่นี้ใช้เวลาติดตั้งสั้นเป็นประวัติการณ์ - 5 นาที ทำให้ไม่สามารถคงกระพันกับเครื่องบินข้าศึกได้

2530 กลายเป็นปี "ดำ" ในประวัติศาสตร์ของกองกำลังป้องกันทางอากาศ 28 พฤษภาคม 2530 เวลา 18.55 น. เครื่องบินของ Matthias Rust ลงจอดที่กรุงมอสโกที่จัตุรัสแดง ความไม่สมบูรณ์ที่ร้ายแรงกลายเป็นที่ประจักษ์ พื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการกระทำของกองกำลังปฏิบัติหน้าที่ของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศและเป็นผลให้ความขัดแย้งระหว่างงานที่ได้รับมอบหมายให้กองกำลังป้องกันทางอากาศและสิทธิที่ จำกัด ของผู้นำในการใช้กำลังและวิธีการ หลังจากการผ่านของ Rust จอมพลสามคนของสหภาพโซเวียตถูกลบออกจากตำแหน่งของพวกเขา (รวมถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต S. L. Sokolov ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศ A. I. Koldunov) นายพลและเจ้าหน้าที่ประมาณสามร้อยนาย . กองทัพไม่รู้จักการสังหารหมู่บุคลากรดังกล่าวมาตั้งแต่ปี 2480

ในปี 1991 เนื่องจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต กองกำลังป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียตได้เปลี่ยนเป็นกองกำลังป้องกันทางอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย

ในปี พ.ศ. 2536 ได้มีการนำ S-300PS คอมเพล็กซ์รุ่นปรับปรุงรุ่น S-300PM มาใช้ ในปี 1997 ได้มีการนำระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PM2 Favorit มาใช้

ประเมินกระบวนการเร่งอายุอาวุธและยุทโธปกรณ์ทางการทหาร คณะกรรมการกลาโหม รัฐดูมาสหพันธรัฐรัสเซียได้ข้อสรุปที่น่าผิดหวัง เป็นผลให้มีการทำงานแนวความคิดใหม่เกี่ยวกับการพัฒนาทางทหารโดยมีการวางแผนที่จะจัดระเบียบสาขาของกองทัพใหม่ภายในปี 2543 โดยลดจำนวนลงจากห้าเป็นสาม ในส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างองค์กรใหม่นี้ จำเป็นต้องรวมเป็นหนึ่งในรูปแบบสอง สายพันธุ์อิสระกองกำลังติดอาวุธ: กองทัพอากาศและกองกำลังป้องกันทางอากาศ พระราชกฤษฎีกาประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย (RF) ลงวันที่ 16 กรกฎาคม 1997 ฉบับที่ 725 "ในมาตรการสำคัญในการปฏิรูปกองทัพของสหพันธรัฐรัสเซียและปรับปรุงโครงสร้างของพวกเขา" กำหนดการก่อตัวของกองกำลังประเภทใหม่ (AF) . ภายในวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2541 บนพื้นฐานของหน่วยควบคุมของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศ ผู้อำนวยการกองบัญชาการกองทัพอากาศและ สำนักงานใหญ่กองทัพอากาศและกองกำลังป้องกันทางอากาศและกองทัพอากาศรวมกันเป็นสาขาใหม่ของกองกำลัง RF - กองทัพอากาศ

เมื่อถึงเวลาของการรวมเป็นหนึ่งเดียวของกองกำลังติดอาวุธของสหพันธรัฐรัสเซีย กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศรวมอยู่ด้วย: การก่อตัวเชิงกลยุทธ์ในการปฏิบัติการ, ปฏิบัติการ 2 แห่ง, แนวปฏิบัติการยุทธวิธี 4 แห่ง, กองป้องกันภัยทางอากาศ 5 กอง, กองป้องกันภัยทางอากาศ 10 แห่ง, 63 หน่วยต่อต้านอากาศยาน กองกำลังขีปนาวุธ, กองทหารรบ 25 กอง, กองกำลังวิศวกรรมวิทยุ 35 ยูนิต, 6 รูปแบบและหน่วยข่าวกรอง และ 5 หน่วยสงครามอิเล็กทรอนิกส์ มันติดอาวุธด้วย: เครื่องบิน 20 ลำของหน่วยลาดตระเวนเรดาร์ A-50 และศูนย์การบินนำทาง, เครื่องบินรบป้องกันภัยทางอากาศมากกว่า 700 ลำ, แผนกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานมากกว่า 200 หน่วยและหน่วยวิศวกรรมวิทยุ 420 หน่วยพร้อมสถานีเรดาร์ที่มีการดัดแปลงต่างๆ

จากผลของมาตรการดังกล่าว ได้มีการสร้างโครงสร้างองค์กรใหม่ของกองทัพอากาศ แทนที่จะเป็นกองทัพทางอากาศของการบินแนวหน้า กองทัพอากาศและกองทัพป้องกันภัยทางอากาศได้ถูกสร้างขึ้น โดยปฏิบัติการอยู่ใต้บังคับบัญชาของผู้บังคับบัญชาของเขตทหาร เขตมอสโกของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศถูกสร้างขึ้นในทิศทางยุทธศาสตร์ตะวันตก

ในปี 2548-2549 ส่วนหนึ่งของรูปแบบและหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของทหารที่ติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300V (ZRS) และคอมเพล็กซ์ Buk ถูกย้ายไปยังกองทัพอากาศ ในเดือนเมษายน 2550 กองทัพอากาศใช้ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-400 Triumph รุ่นใหม่ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายที่ทันสมัยและ กองทุนที่มีแนวโน้มการโจมตีในอวกาศ

เมื่อต้นปี 2551 กองทัพอากาศรวม: สมาคมยุทธศาสตร์ปฏิบัติการ (KSpN) (อดีตเขตมอสโกของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศ) 8 สมาคมปฏิบัติการและ 5 สมาคมยุทธวิธีปฏิบัติการ (กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ) 15 รูปแบบและ 165 ยูนิต ในปี 2008 การเปลี่ยนแปลงเริ่มก่อตัวเป็นภาพลักษณ์ใหม่ของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย (รวมถึงกองทัพอากาศ) ในการดำเนินมาตรการ กองทัพอากาศได้เปลี่ยนโครงสร้างองค์กรและพนักงานใหม่ กองบัญชาการกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศได้จัดตั้งขึ้น สังกัดกองบัญชาการยุทธศาสตร์ปฏิบัติการที่สร้างขึ้นใหม่: ตะวันตก (สำนักงานใหญ่ - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก), ภาคใต้ (สำนักงานใหญ่ - Rostov-on-Don), ภาคกลาง (สำนักงานใหญ่ - เยคาเตรินเบิร์ก) และตะวันออก ( สำนักงานใหญ่ - Khabarovsk) ในปี 2552-2553 มีการเปลี่ยนแปลงไปยังระบบสั่งการและการควบคุมสองระดับ (กองพันกองพัน) ของกองทัพอากาศ เป็นผลให้จำนวนการก่อตัวของกองทัพอากาศลดลงจาก 8 เป็น 6 รูปแบบการป้องกันทางอากาศทั้งหมด (4 กองพลและ 7 แผนกป้องกันทางอากาศ) ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็น 11 กองพันป้องกันการบินและอวกาศ

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2554 กองพลป้องกันภัยทางอากาศ 3 กองพล (ที่ 4, 5, 6) ของกองกำลังป้องกันทางอากาศของกองบัญชาการยุทธศาสตร์การปฏิบัติการของการป้องกันการบินและอวกาศ (อดีตกองบัญชาการกองกำลังพิเศษกองทัพอากาศอดีตเขตมอสโกของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศ ) กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังรูปแบบใหม่ VS - กองกำลังป้องกันการบินและอวกาศ

ในปี 2558 กองกำลังของกองกำลังป้องกันการบินและอวกาศได้รวมเข้ากับกองทัพอากาศและสร้างสาขาใหม่ของกองกำลังของสหพันธรัฐรัสเซีย - กองกำลังการบินและอวกาศของสหพันธรัฐรัสเซีย

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังการบินและอวกาศของสหพันธรัฐรัสเซีย กองกำลังประเภทใหม่ได้รับการจัดสรรโดยองค์กร - กองกำลังป้องกันทางอากาศและต่อต้านขีปนาวุธ (กองกำลัง PVO-PRO) กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและป้องกันขีปนาวุธจะเป็นตัวแทนของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและรูปแบบการป้องกันขีปนาวุธ

เป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงเพิ่มเติมของระบบป้องกันทางอากาศ (การบินและอวกาศ) ปัจจุบันมีการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-500 รุ่นใหม่ซึ่งมีการวางแผนที่จะใช้หลักการของการแก้ปัญหาแยกต่างหากของงานทำลายขีปนาวุธและอากาศพลศาสตร์ เป้าหมาย งานหลักของคอมเพล็กซ์คือการต่อสู้กับยุทโธปกรณ์ ขีปนาวุธพิสัยกลาง และหากจำเป็น กับขีปนาวุธข้ามทวีปในส่วนสุดท้ายของวิถีและภายในขอบเขตที่แน่นอน ในส่วนตรงกลาง

วันแห่งกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศได้รับการเฉลิมฉลองในสหภาพโซเวียตและมีการเฉลิมฉลองในกองทัพรัสเซียในวันอาทิตย์ที่สองของเดือนเมษายน

สมาคมยุทธศาสตร์การปฏิบัติการของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียตและรัสเซีย

เขตป้องกันภัยทางอากาศ - สมาคมของกองกำลังป้องกันทางอากาศที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องศูนย์กลางการบริหาร อุตสาหกรรม และภูมิภาคที่สำคัญที่สุดของประเทศ การรวมกลุ่มของกองกำลังติดอาวุธจากการโจมตีทางอากาศ ที่สำคัญทางทหารและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ภายในขอบเขตที่กำหนด ในกองกำลังติดอาวุธของสหภาพโซเวียต เขตป้องกันภัยทางอากาศถูกสร้างขึ้นหลังจากมหาสงครามแห่งความรักชาติบนพื้นฐานของแนวป้องกันทางอากาศ ในปีพ.ศ. 2491 ได้มีการจัดระเบียบเขตใหม่ให้เป็นเขตป้องกันภัยทางอากาศ และในปี พ.ศ. 2497 ได้มีการสร้างเขตป้องกันภัยทางอากาศขึ้นใหม่
เขตป้องกันภัยทางอากาศมอสโก (ตั้งแต่วันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2497):
กองทัพอากาศมอสโกและเขตป้องกันทางอากาศ (ตั้งแต่ปี 2541);
คำสั่งกองกำลังพิเศษ (ตั้งแต่ 1 กันยายน 2545);
กองบัญชาการกลาโหมยุทธศาสตร์ร่วม (ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2552);
กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศและขีปนาวุธ (ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2554)
กองทัพบกที่ 1 และป้องกันขีปนาวุธ (ตั้งแต่ปี 2558)
กองบัญชาการกองทัพอากาศและป้องกันภัยทางอากาศที่ 1
กองบัญชาการกองทัพอากาศและป้องกันภัยทางอากาศที่ 2
กองบัญชาการกองทัพอากาศและป้องกันภัยทางอากาศที่ 3
กองบัญชาการกองทัพอากาศและป้องกันภัยทางอากาศที่ 4
เขตป้องกันภัยทางอากาศบากู - ก่อตั้งขึ้นในปี 2488 บนพื้นฐานของกองทัพป้องกันทางอากาศบากูในปี 2491 มันถูกเปลี่ยนเป็นเขต ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2497 - อีกครั้งที่อำเภอ ยกเลิกเมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2523

สารประกอบ

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพรัสเซียประกอบด้วย:
การจัดการ (สำนักงานใหญ่);
กองกำลังวิศวกรรมวิทยุ
กองกำลังต่อต้านอากาศยาน;
เครื่องบินรบ;
กองกำลังของสงครามอิเล็กทรอนิกส์

ที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ป้องกันภัยทางอากาศหลักของรัสเซีย (USSR) คือหมู่บ้าน Zarya ใกล้หมู่บ้าน Fedurnovo เขต Balashikha ของภูมิภาคมอสโก (รถไฟฟ้าจากสถานีรถไฟ Kursk ไปยังสถานี Petushki) หรือจากทางหลวง Gorky นอกเมืองบาลาชิขาและฝ่าย ดเซอร์ซินสกี้

ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ให้บริการกับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย
ZRS S-400 (ตั้งแต่เมษายน 2550)
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300 (จนถึงปี 2550 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพิสัยกลาง S-300P เป็นพื้นฐานของกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของกองทัพอากาศรัสเซีย)
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-350 Vityaz (ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-350E Vityaz ระยะกลางจะเข้าสู่กองทัพรัสเซียภายในปี 2559 ระบบใหม่นี้ออกแบบมาเพื่อแทนที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS ด้วยขีปนาวุธ V55R ซึ่งเป็นบริการ ซึ่งสิ้นสุดในปี 2558)
ZRPK กางเกงเซอร์-S1
ZRPK "Pantsir-S2" (ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2558 คอมเพล็กซ์จะเริ่มเข้าสู่กองกำลังป้องกันทางอากาศของกองทัพอากาศ)

การป้องกันขีปนาวุธ

การป้องกันขีปนาวุธ (ABM) - ชุดของมาตรการลาดตระเวนวิศวกรรมวิทยุและการยิงหรือลักษณะอื่น ๆ (การป้องกันขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธ ฯลฯ ) ออกแบบมาเพื่อปกป้อง (ป้องกัน) วัตถุที่ได้รับการป้องกันจากอาวุธขีปนาวุธ การป้องกันขีปนาวุธมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการป้องกันทางอากาศ และมักดำเนินการโดยระบบเดียวกัน

แนวคิดของ "การป้องกันขีปนาวุธ" รวมถึงการป้องกันภัยคุกคามจากขีปนาวุธทุกรูปแบบและทุกวิถีทางที่ดำเนินการนี้ (รวมถึงการป้องกันรถถัง ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ต่อสู้กับ ขีปนาวุธล่องเรือเป็นต้น) อย่างไรก็ตาม ในระดับชีวิตประจำวัน เมื่อพูดถึงการป้องกันขีปนาวุธ พวกเขามักจะหมายถึง "การป้องกันขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์" - การป้องกันส่วนประกอบขีปนาวุธของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ (ICBMs และ SLBM)

เมื่อพูดถึงการป้องกันขีปนาวุธ เราสามารถแยกแยะการป้องกันตัวเองจากขีปนาวุธ การป้องกันขีปนาวุธทางยุทธวิธีและเชิงกลยุทธ์

การป้องกันตัวเองจากขีปนาวุธ

การป้องกันตัวเองจากขีปนาวุธเป็นหน่วยขั้นต่ำของการป้องกันขีปนาวุธ มันให้การป้องกันขีปนาวุธโจมตีเฉพาะสำหรับอุปกรณ์ทางทหารที่ติดตั้งเท่านั้น ลักษณะเฉพาะระบบป้องกันตัวเองคือการจัดวางระบบป้องกันขีปนาวุธทั้งหมดไว้บนอุปกรณ์ที่ได้รับการป้องกันโดยตรง และระบบที่ใช้งานทั้งหมดเป็นอุปกรณ์เสริม (ไม่ใช่จุดประสงค์ในการใช้งานหลัก) สำหรับอุปกรณ์นี้ ระบบป้องกันตนเองจากขีปนาวุธนั้นคุ้มค่าสำหรับการใช้งานเฉพาะกับอุปกรณ์ทางทหารราคาแพงประเภทหนึ่งซึ่งประสบความสูญเสียอย่างหนักจากการยิงขีปนาวุธ ปัจจุบันมีการพัฒนาระบบป้องกันตัวเองจากขีปนาวุธสองประเภท: ระบบป้องกันรถถังแบบแอคทีฟและการป้องกันขีปนาวุธของเรือรบ

การป้องกันรถถัง (และยานเกราะอื่นๆ) เป็นชุดของมาตรการเพื่อตอบโต้การโจมตีขีปนาวุธและขีปนาวุธ การกระทำของคอมเพล็กซ์สามารถปิดบังวัตถุที่ได้รับการป้องกัน (เช่น โดยการปล่อยเมฆละออง) หรืออาจทำลายภัยคุกคามทางกายภาพด้วยการระเบิดอย่างใกล้ชิดของวัตถุต้านกระสุนปืน เศษกระสุน คลื่นระเบิดโดยตรง หรือด้วยวิธีอื่น .

ระบบการป้องกันแบบแอคทีฟนั้นมีระยะเวลาตอบสนองที่สั้นมาก (มากถึงเสี้ยววินาที) เนื่องจากเวลาบินของอาวุธ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสู้รบในเมืองนั้นสั้นมาก

คุณลักษณะที่น่าสนใจคือเพื่อที่จะเอาชนะระบบป้องกันที่ใช้งานของยานเกราะ ผู้พัฒนาเครื่องยิงลูกระเบิดต่อต้านรถถังใช้กลยุทธ์เดียวกับผู้พัฒนาขีปนาวุธข้ามทวีปเพื่อเจาะระบบป้องกันขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ - เป้าหมายปลอม

ยุทธวิธี PRO

การป้องกันขีปนาวุธทางยุทธวิธีได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องพื้นที่จำกัดของอาณาเขตและวัตถุที่อยู่บนนั้น (กลุ่มทหาร อุตสาหกรรม และการตั้งถิ่นฐาน) จากภัยคุกคามจากขีปนาวุธ เป้าหมายของการป้องกันขีปนาวุธดังกล่าว ได้แก่ การเคลื่อนที่ (ส่วนใหญ่เป็นการบินที่มีความแม่นยำสูง) และขีปนาวุธที่ไม่เคลื่อนที่ (ขีปนาวุธ) ที่มีความเร็วค่อนข้างต่ำ (สูงถึง 3-5 กม. / วินาที) และไม่มีวิธีเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธ เวลาตอบสนองของระบบป้องกันขีปนาวุธทางยุทธวิธีมีตั้งแต่หลายวินาทีจนถึงหลายนาที ขึ้นอยู่กับประเภทของภัยคุกคาม รัศมีของพื้นที่คุ้มครองตามกฎแล้วไม่เกินหลายสิบกิโลเมตร คอมเพล็กซ์ที่มีรัศมีขนาดใหญ่กว่าอย่างมีนัยสำคัญของพื้นที่คุ้มครอง - สูงถึงหลายร้อยกิโลเมตร มักถูกเรียกว่าการป้องกันขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ ถึงแม้ว่าพวกมันจะไม่สามารถสกัดกั้นขีปนาวุธข้ามทวีปความเร็วสูง ปกคลุมด้วยวิธีการป้องกันขีปนาวุธอันทรงพลัง

ระบบป้องกันขีปนาวุธทางยุทธวิธีที่มีอยู่

ระยะสั้น

Tunguska (สำหรับการกำหนดเป้าหมายภายนอกผ่าน Command Post ภายนอกเท่านั้น)
ธอร์
กางเกงเซอร์-S1

ระยะกลางและระยะยาว:

บีช
S-300P ทุกรุ่น
S-300V ตัวเลือกทั้งหมด
S-400 พร้อมขีปนาวุธใดๆ

การป้องกันขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์

ประเภทระบบป้องกันขีปนาวุธที่ซับซ้อน ทันสมัย ​​และมีราคาแพงที่สุด งานของการป้องกันขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์คือการต่อสู้กับขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ - การออกแบบและยุทธวิธีในการใช้งานให้วิธีการเฉพาะที่ทำให้ยากต่อการสกัดกั้น - จำนวนมากของเหยื่อล่อที่เบาและหนัก หัวรบที่เคลื่อนที่ได้ เช่นเดียวกับระบบติดขัด ซึ่งรวมถึงการระเบิดนิวเคลียร์ในระดับสูง

ในปัจจุบัน มีเพียงรัสเซียและสหรัฐอเมริกาเท่านั้นที่มีระบบป้องกันขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ ในขณะที่ระบบที่มีอยู่สามารถป้องกันได้เฉพาะกับการโจมตีแบบจำกัด (ขีปนาวุธสองสามลูก) และส่วนใหญ่ในพื้นที่จำกัด ในอนาคตอันใกล้นี้ ไม่มีโอกาสที่จะเกิดขึ้นของระบบที่สามารถรับประกันและปกป้องอาณาเขตของประเทศได้อย่างสมบูรณ์จากการจู่โจมครั้งใหญ่ด้วยขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากประเทศต่างๆ มี พัฒนา หรือมีศักยภาพในการจัดหาขีปนาวุธพิสัยไกลมากขึ้นเรื่อยๆ การพัฒนาระบบป้องกันขีปนาวุธที่สามารถปกป้องดินแดนของประเทศจากขีปนาวุธจำนวนน้อยจึงดูเหมือนจำเป็น

ประเภทของการป้องกันขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์

สกัดกั้นตอนบินขึ้น (Boost-phase intercept)

การสกัดกั้นขณะบินขึ้นหมายความว่าระบบป้องกันขีปนาวุธพยายามสกัดกั้นขีปนาวุธทันทีหลังจากปล่อย เมื่อเครื่องยนต์เร่งความเร็วขึ้น

การทำลายขีปนาวุธนำวิถีขณะบินขึ้นเป็นงานที่ค่อนข้างง่าย ข้อดีของวิธีนี้:

ขีปนาวุธ (ต่างจากหัวรบ) มีขนาดใหญ่ มองเห็นได้ชัดเจนบนเรดาร์ และเครื่องยนต์สร้างลำแสงอินฟราเรดอันทรงพลังที่ไม่สามารถปิดบังได้ ไม่ยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะเล็งเครื่องสกัดกั้นไปยังเป้าหมายขนาดใหญ่ที่มองเห็นได้และเปราะบางเช่นขีปนาวุธเร่งความเร็ว

นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะปิดขีปนาวุธเร่งความเร็วด้วยล่อหรือแกลบ

ในที่สุด การทำลายจรวดเมื่อบินขึ้นจะนำไปสู่การทำลายล้างของหัวรบทั้งหมดพร้อมกับมันในการระเบิดครั้งเดียว

อย่างไรก็ตาม การสกัดกั้นการบินขึ้นมี สองข้อเสียพื้นฐาน:

เวลาตอบสนองจำกัด ระยะเวลาของการเร่งความเร็วจะใช้เวลา 60-110 วินาที และในช่วงเวลานี้ผู้สกัดกั้นจะต้องมีเวลาในการติดตามเป้าหมายและโจมตีเป้าหมาย

ความยากลำบากในการปรับใช้ interceptors ในระยะ ตามกฎแล้วขีปนาวุธเริ่มต้นจากส่วนลึกของดินแดนของศัตรูและถูกปกคลุมด้วยระบบป้องกันของเขาอย่างดี การติดตั้งเครื่องสกัดกั้นใกล้พอที่จะโจมตีขีปนาวุธที่เข้ามามักจะยากหรือเป็นไปไม่ได้

จากสิ่งนี้ เครื่องสกัดกั้นแบบใช้พื้นที่หรือแบบเคลื่อนย้ายได้ (ติดตั้งบนเรือหรืออุปกรณ์เคลื่อนที่ที่ติดตั้ง) ถือเป็นวิธีการหลักในการสกัดกั้นขณะบินขึ้น ในขั้นตอนนี้ ยังมีประสิทธิภาพในการใช้ระบบเลเซอร์กับ เวลาเล็กน้อยปฏิกิริยา ดังนั้น ระบบ SDI จึงพิจารณาแพลตฟอร์มโคจรด้วยเลเซอร์เคมีและระบบของดาวเทียม Diamond Pebble ขนาดเล็กหลายพันดวงที่ออกแบบมาเพื่อโจมตีจรวดที่กำลังทะยานขึ้นเพื่อเป็นการสกัดกั้นขณะบินขึ้น พลังงานจลน์การชนกันด้วยความเร็วของวงโคจร

การสกัดกั้นส่วนตรงกลางของวิถี (การสกัดกั้นกลาง)

การสกัดกั้นวิถีกลางหมายความว่าการสกัดกั้นเกิดขึ้นนอกชั้นบรรยากาศในขณะที่หัวรบได้แยกออกจากขีปนาวุธแล้วและกำลังบินด้วยความเฉื่อย

ข้อดี:

เวลาสกัดกั้นนาน การบินของหัวรบนอกชั้นบรรยากาศใช้เวลา 20 ถึง 40 นาที ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการตอบสนองต่อการป้องกันขีปนาวุธได้อย่างมาก

ข้อบกพร่อง:

การติดตามหัวรบนอกบรรยากาศเป็นเรื่องยากเพราะมีขนาดเล็กและไม่ปล่อยรังสี

ค่าใช้จ่ายสูงของตัวสกัดกั้น

หัวรบที่บินออกนอกบรรยากาศสามารถถูกปกคลุมด้วยวิธีการเจาะที่มีประสิทธิภาพสูงสุด การแยกแยะหัวรบนอกบรรยากาศออกจากเหยื่อล่อเป็นเรื่องยากมาก

การสกัดกั้นที่การเข้าชั้นบรรยากาศ (การสกัดกั้นเฟสเทอร์มินัล)

การสกัดกั้นย้อนกลับหมายความว่าระบบป้องกันขีปนาวุธพยายามสกัดกั้นหัวรบที่ ขั้นตอนสุดท้ายเที่ยวบิน - เมื่อเข้าสู่บรรยากาศใกล้เป้าหมาย

ข้อดี:

ความสะดวกทางเทคนิคในการปรับใช้ระบบป้องกันขีปนาวุธในอาณาเขตของตน

ระยะทางสั้น ๆ จากเรดาร์ไปยังหัวรบ ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพของระบบติดตามอย่างมาก

ต่อต้านขีปนาวุธต้นทุนต่ำ

การลดประสิทธิภาพของตัวล่อและการรบกวนกลับเข้ามาใหม่: ตัวล่อที่เบากว่าหัวรบเองนั้น เหยื่อล่อจะล้าช้ากว่าจากการเสียดสีของอากาศ ดังนั้นการเลือกตัวล่อสามารถทำได้โดยความแตกต่างของความเร็วการชะลอตัว

ข้อบกพร่อง:

เวลาสกัดกั้นที่ จำกัด (มากถึงสิบวินาที) อย่างมาก

หัวรบขนาดเล็กและติดตามได้ยาก

ไม่มีความซ้ำซ้อน: ถ้าหัวรบไม่ถูกสกัดกั้นในขั้นตอนนี้ จะไม่มีชั้นการป้องกันที่ตามมาอีกต่อไป

ระบบสกัดกั้นระยะที่จำกัดที่ด่านสุดท้าย ซึ่งทำให้ศัตรูสามารถเอาชนะการป้องกันดังกล่าวได้เพียงแค่เล็งไปที่เป้าหมาย ขีปนาวุธมากขึ้นกว่าที่ใกล้เป้าหมายของขีปนาวุธต่อต้าน

ประวัติการป้องกันขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์

แม้จะมีปัญหาและข้อบกพร่องมากมาย แต่การพัฒนาระบบป้องกันขีปนาวุธในสหภาพโซเวียตยังคงดำเนินไปอย่างเป็นระบบและเป็นระบบ

ประสบการณ์ครั้งแรก

การวิจัยความเป็นไปได้ในการต่อต้านขีปนาวุธในสหภาพโซเวียตเริ่มขึ้นในปี 2488 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการต่อต้านวีที่สถาบันกองทัพอากาศ Zhukovsky (กลุ่มของ Georgy Mironovich Mozharovsky) และที่สถาบันวิจัยหลายแห่ง (ธีมคือดาวพลูโต) ในระหว่างการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Berkut" (2492-2496) งานถูกระงับและทวีความรุนแรงขึ้นอย่างรวดเร็ว

ในปี พ.ศ. 2499 มีการพิจารณาโครงการระบบป้องกันขีปนาวุธ 2 โครงการ:

ระบบป้องกันขีปนาวุธโซน "Barrier" (Alexander Lvovich Mints)

สถานีเรดาร์สามแห่งที่มีเสาอากาศตั้งตรงได้รับการติดตั้งทีละสถานีโดยมีระยะห่าง 100 กม. ในทิศทางที่มีแนวโน้มว่าจะขีปนาวุธ หัวรบโจมตีข้ามคานเรดาร์แคบๆ สามลำตามลำดับ วิถีของมันถูกสร้างขึ้นจากสามเซอริฟ และกำหนดจุดกระทบ

ระบบที่ใช้สามช่วง "ระบบ A" (Grigory Vasilyevich Kisunko)

โปรเจ็กต์นี้มีพื้นฐานมาจากเรดาร์เตือนล่วงหน้าสำหรับงานหนักที่ซับซ้อนและเรดาร์นำทางที่แม่นยำสามตัวซึ่งตั้งอยู่ตามขอบเขตของพื้นที่ป้องกัน

คอมพิวเตอร์ควบคุมประมวลผลสัญญาณสะท้อนอย่างต่อเนื่อง โดยชี้ระบบป้องกันขีปนาวุธไปที่เป้าหมาย

โครงการของ G.V. Kisunko ได้รับเลือกให้ดำเนินการ

ระบบป้องกันขีปนาวุธระบบแรกในสหภาพโซเวียต หัวหน้านักออกแบบ G.V. Kisunko มันถูกนำไปใช้ในช่วงปี 1956-1960 ที่สนามฝึก GNIIP-10 (Sary-Shagan) ที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้ในทะเลทราย Betpak-Dala ขีปนาวุธถูกปล่อยลงสู่พื้นที่สกัดกั้นจาก Kapustin Yar และต่อมา Plesetsk ทดสอบไซต์เป็นรูปสามเหลี่ยมที่มีด้านข้าง 170 กม. ที่ยอดซึ่ง (ไซต์หมายเลข 1 ฉบับที่ 2 ฉบับที่ 3) แนวทางที่แม่นยำ เรดาร์ตั้งอยู่ เครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธ V-1000 ตั้งอยู่ที่ศูนย์กลางของรูปสามเหลี่ยม (จุดที่ 6) การสกัดกั้นได้ดำเนินการในส่วนบรรยากาศของวิถีโคจร (ระดับความสูง 25 กม.) บนเส้นทางการชน การควบคุมดำเนินการโดยศูนย์คอมพิวเตอร์ที่มีคอมพิวเตอร์สองเครื่อง ได้แก่ M-40 (การนำวงจรอัตโนมัติไปใช้) และ M-50 (การประมวลผลข้อมูลระบบ) นักออกแบบ S. A. Lebedev

เมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2504 หลังจากพยายามไม่สำเร็จหลายครั้ง เครื่องต่อต้านขีปนาวุธ V-1000 ซึ่งติดตั้งหัวรบแบบกระจายตัวได้ทำลายหัวรบของขีปนาวุธ R-12 ที่มีน้ำหนักเทียบเท่ากับประจุนิวเคลียร์ นางสาวอยู่ทางซ้าย 31.2 เมตรและสูง 2.2 เมตร นี่เป็นการสกัดกั้นเป้าหมายที่แท้จริงโดยระบบป้องกันขีปนาวุธในการปฏิบัติจริงของโลก ก่อน ช่วงเวลานี้ขีปนาวุธถือเป็นอาวุธเด็ดขาดที่ไม่มีมาตรการตอบโต้

ต่อมา มีการพยายามสกัดกั้นอีก 16 ครั้ง โดย 11 ครั้งทำได้สำเร็จ การวิจัยยังได้ดำเนินการเกี่ยวกับการเดินสายและการวัดวิถีของดาวเทียม งานของระบบ "A" สิ้นสุดลงในปี 2505 ด้วยชุดการทดสอบ K1 - K5 ซึ่งเป็นผลมาจากการระเบิดนิวเคลียร์ 5 ครั้งเกิดขึ้นที่ระดับความสูง 80 ถึง 300 กม. และอิทธิพลต่อการทำงานของการป้องกันขีปนาวุธและระบบเตือนภัยล่วงหน้า ได้รับการศึกษา

ระบบ "A" ไม่ได้เข้าใช้งานเนื่องจากความน่าเชื่อถือต่ำและประสิทธิภาพต่ำ: ระบบทำให้แน่ใจว่าการทำลายขีปนาวุธระยะสั้นและระยะกลางเพียงลูกเดียวในระยะทางสั้น ๆ จากวัตถุที่ได้รับการป้องกันอย่างไรก็ตามจากการทำงานกับมัน สร้างสนามฝึกเฉพาะทางและสะสมประสบการณ์มากมายซึ่งให้บริการ พัฒนาต่อไประบบป้องกันขีปนาวุธในสหภาพโซเวียต/รัสเซีย

ระบบ ABM ของเขตอุตสาหกรรมมอสโก

A-35

การสร้างเริ่มขึ้นในปี 2501 ด้วยการตัดสินใจของคณะกรรมการกลางของ CPSU G.V. Kisunko ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้านักออกแบบ ตามข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิค ระบบควรจะป้องกันพื้นที่ 400 กม.² จากการโจมตีของไอซีบีเอ็ม Titan-2 และ Minuteman-2 ในการเชื่อมต่อกับการใช้เรดาร์ขั้นสูงและขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธที่มีหัวรบนิวเคลียร์ การสกัดกั้นได้ดำเนินการที่ระยะ 350 กม. ในระยะและความสูง 350 กม. แนวทางดำเนินการด้วยวิธีสถานีเดียว ศูนย์คอมพิวเตอร์ทำงานบนพื้นฐานของคอมพิวเตอร์สองโปรเซสเซอร์ 5E92b (ผู้พัฒนา V. S. Burtsev) การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวก A-35 ในภูมิภาคมอสโกเริ่มขึ้นในปี 2505 อย่างไรก็ตามการปฏิบัติหน้าที่ในการรบล่าช้าด้วยเหตุผลหลายประการ:

การปรับปรุงวิธีการโจมตีขั้นสูงจำเป็นต้องมีการปรับปรุงอย่างจริงจังหลายประการ

การส่งเสริมโครงการแข่งขันของระบบป้องกันขีปนาวุธ Taran โดย V.N. Chelomey และ S-225 KB-1 นำไปสู่การหยุดการก่อสร้างชั่วคราว

การเติบโตของความสนใจในระดับบนของความเป็นผู้นำทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคนำไปสู่การถอด Grigory Kisunko ออกจากตำแหน่งหัวหน้านักออกแบบของ A-35 ในปี 1975

อัพเกรดระบบ A-35 หัวหน้านักออกแบบ I. D. Omelchenko เข้าประจำการเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2521 และให้บริการจนถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2533 เรดาร์เตือนล่วงหน้า Danube-3U ยังคงทำงานในระบบ A-135 จนถึงต้นทศวรรษ 2000 ในเวลาเดียวกัน คอมเพล็กซ์พิสัยการยิง A-35 Aldan (ไซต์หมายเลข 52) ถูกสร้างขึ้นที่สนามฝึก Sary-Shagan ซึ่งใช้เป็นต้นแบบและสำหรับฝึกการคำนวณระบบป้องกันขีปนาวุธของมอสโกในการยิงจริง .

A-135

การพัฒนาเพิ่มเติมของระบบป้องกันขีปนาวุธของเขตอุตสาหกรรมมอสโก นักออกแบบทั่วไป A. G. Basistov ร่างการออกแบบในปี 2509 เริ่มการพัฒนาในปี 2514 เริ่มการก่อสร้างในปี 2523 เริ่มใช้งานในเดือนธันวาคม 2533 เรดาร์เตือนล่วงหน้า "Danube-3U" และเรดาร์มัลติฟังก์ชั่น "Don-2" มีเสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไป ระดับการสกัดกั้นสองระดับ ระยะข้ามบรรยากาศระยะไกลและชั้นบรรยากาศระยะสั้นพร้อมระบบต่อต้านขีปนาวุธสองประเภท คอมเพล็กซ์พิสัยการยิง Argun (ไซต์หมายเลข 38 No. 51 ของสนามยิง Sary-Shagan) ได้รับการพิจารณาแล้ว แต่ยังสร้างไม่เสร็จ ตามสนธิสัญญา ABM เพิ่มเติมระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตในปี 2517 และการเปลี่ยนแปลงความเป็นผู้นำสมาคมการวิจัยและการผลิตกลาง Vympel ยอมรับว่าวัตถุนี้ไม่มีท่าว่าจะดี หยุดทำงาน และเครื่องยิงปืนถูกทำลาย คอมเพล็กซ์ยังคงทำงานในเวอร์ชันที่ตัดทอนเป็นหน่วยวัด "Argun-I" จนถึงปี 1994

A-235 "เครื่องบิน-M"

ระบบป้องกันขีปนาวุธที่มีแนวโน้มว่าจะมาแทนที่ A-135 สัญญาสำหรับการสร้างได้ข้อสรุปในปี 1991 ในเดือนสิงหาคม 2014 มีการประกาศเริ่มทดสอบระบบต่อต้านขีปนาวุธสำหรับ A-235 คอมเพล็กซ์ซึ่งมีกำหนดเสร็จสิ้นการทำงานในโครงการในปี 2558

นอกจากนี้ในสหภาพโซเวียตยังมีโครงการระบบป้องกันขีปนาวุธที่ยังไม่เกิดขึ้นอีกหลายโครงการ ที่สำคัญที่สุดของพวกเขาคือ:

ระบบ ABM ของดินแดนของประเทศ "ตารัน"

ในปีพ. ศ. 2504 ด้วยความคิดริเริ่มของเขา Chelomey ได้เสนอระบบป้องกันอาณาเขตทั้งหมดของสหภาพโซเวียตจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธนิวเคลียร์โดยสหรัฐอเมริกา

โครงการนี้มีพื้นฐานมาจากการสกัดกั้นในส่วนตรงกลางของวิถีด้วยความช่วยเหลือของต่อต้านขีปนาวุธซุปเปอร์หนักซึ่ง Chelomey เสนอให้สร้างบนพื้นฐานของ ขีปนาวุธข้ามทวีป UR-100. สันนิษฐานว่าใช้ระบบเรดาร์บน เหนือสุดจะต้องตรวจจับหัวรบที่เข้าใกล้แนววิถีทรานสโพลาร์และคำนวณจุดสกัดกั้นโดยประมาณ จากนั้นระบบต่อต้านขีปนาวุธที่ใช้ UR-100 จะถูกปล่อยบนแนวเฉื่อยไปยังจุดที่คำนวณได้เหล่านี้ แนวทางที่ถูกต้องควรจะดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของระบบเรดาร์กำหนดเป้าหมายและคำแนะนำคำสั่งวิทยุที่ติดตั้งบนระบบต่อต้านขีปนาวุธ การสกัดกั้นควรจะใช้หัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัสขนาด 10 เมกะตัน ตามการคำนวณของ Chelomey ในการสกัดกั้น ICBM ประเภทมินิทแมน 100 ลำ ต้องใช้เครื่องต่อต้านขีปนาวุธ 200 เครื่อง

การพัฒนาระบบดำเนินการตั้งแต่ปี 2504 ถึง 2507 แต่ในปี 2507 โดยการตัดสินใจของรัฐบาลก็ปิดตัวลง เหตุผลก็คือการเติบโตที่แซงหน้าของคลังอาวุธนิวเคลียร์ของอเมริกา: ตั้งแต่ปี 1962 ถึง 1965 สหรัฐอเมริกาได้ติดตั้ง ICBM ประเภทมินิทแมนแปดร้อยเครื่อง ซึ่งต้องใช้เครื่องต่อต้านขีปนาวุธ UR-100 จำนวน 1600 เครื่องเพื่อสกัดกั้นพวกมัน

นอกจากนี้ ระบบยังอยู่ภายใต้ผลกระทบของการทำให้ตาพร่าตัวเอง เนื่องจากมีการระเบิดของหัวรบ 10 เมกะตันจำนวนมากใน นอกโลกพวกมันจะสร้างเมฆพลาสมาทึบแสงวิทยุขนาดมหึมาและ EMP อันทรงพลังที่ขัดขวางการทำงานของเรดาร์ ซึ่งทำให้การสกัดกั้นที่ตามมาทำได้ยากมาก ศัตรูสามารถเอาชนะระบบ "ทารัน" ได้อย่างง่ายดายโดยแบ่ง ICBM ออกเป็นสองคลื่นต่อเนื่องกัน ระบบยังเสี่ยงต่อวิธีการเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธอีกด้วย สุดท้ายตั้งอยู่ที่แถวหน้าของเรดาร์ เตือนภัยล่วงหน้าซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบ มีความเสี่ยงอย่างยิ่งต่อการโจมตีเพื่อยึดเอาเสียก่อนซึ่งอาจทำให้ทั้งระบบไร้ประโยชน์ ในเรื่องนี้ วลาดิมีร์ เชโลมีย์เสนอให้ใช้ A-35 และ S-225 ที่สร้างขึ้นเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของระบบ Taran ของเขา ซึ่งในอนาคตจะได้รับความเป็นผู้นำในประเด็นต่อต้านขีปนาวุธทั้งหมดในสหภาพโซเวียต ต้องบอกว่าโครงการ "ทารัน" หลายคนถือว่ายังไม่เสร็จและผจญภัย Chelomey ได้รับการสนับสนุนอย่างมากจากความเป็นผู้นำของสหภาพโซเวียต ลูกชายของเขาทำงานในสำนักออกแบบของเขา เลขาธิการคณะกรรมการกลางของ CPSU Sergey Khrushchev อธิบายถึงการปิดโครงการหลังจากการถอด N.S. ครุสชอฟในปี 2507

S-225

เริ่มงานปี พ.ศ. 2504 นักออกแบบทั่วไป เอ.เอ. รัสเพลติน.

ระบบป้องกันภัยทางอากาศ ระบบป้องกันขีปนาวุธสำหรับปกป้องวัตถุขนาดค่อนข้างเล็กจาก ICBM เดี่ยวที่ติดตั้งวิธีการเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธและเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์ที่มีแนวโน้มดี ขั้นตอนการพัฒนาเชิงรุกตั้งแต่ปี 2511 ถึง 2521

คุณสมบัติที่โดดเด่นคือ - การออกแบบตู้คอนเทนเนอร์ที่สามารถเคลื่อนย้ายและติดตั้งได้อย่างรวดเร็ว การใช้ RTN กับอาร์เรย์เสาอากาศแบบแบ่งระยะ RSN-225 ขีปนาวุธสกัดกั้นระยะสั้นความเร็วสูงพิเศษ PRS-1 (5Ya26) ของ Novator Design Bureau (ผู้ออกแบบ) Lyulyev) สร้างคอมเพล็กซ์รูปหลายเหลี่ยม 2 แห่ง "Azov" (ไซต์หมายเลข 35 Sary-Shagan) และคอมเพล็กซ์การวัดใน Kamchatka การสกัดกั้นเป้าหมายขีปนาวุธที่ประสบความสำเร็จครั้งแรก (หัวรบขีปนาวุธ 8K65) เกิดขึ้นในปี 1984 น่าจะเป็นเพราะความล่าช้าในการพัฒนาระบบต่อต้านขีปนาวุธและพลังงานไม่เพียงพอของ RTN สำหรับวัตถุประสงค์ในการป้องกันขีปนาวุธ หัวข้อนี้จึงถูกปิด ต่อมาขีปนาวุธ PRS-1 เข้าสู่ช่วงสกัดกั้นระยะสั้นของคอมเพล็กซ์ A-135

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของคอมเพล็กซ์และระบบป้องกันการบินและอวกาศทำให้สามารถจัดระเบียบกองกำลังที่เชื่อถือได้ซึ่งเป็นวัตถุที่สำคัญที่สุด รัฐบาลควบคุม, อุตสาหกรรม พลังงาน และการขนส่ง

ปี 2559 กลายเป็นปีที่ “เกิดผล” สำหรับข่าวเกี่ยวกับระบบป้องกันภัยทางอากาศที่เปิดให้บริการภายใต้โครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐ (GPV-2020) ). ผู้เชี่ยวชาญและผู้เชี่ยวชาญทางทหารหลายคนเรียกพวกเขาว่าดีที่สุดในหมู่ ระบบที่มีอยู่การป้องกันทางอากาศ ความกังวลของรัสเซีย VKOอัลมาซ-อันเตย์ - ผู้พัฒนาและผู้ผลิตชั้นนำของคอมเพล็กซ์และระบบป้องกันการบินและอวกาศไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้นเริ่มพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ระบบรุ่นที่ห้าสร้างวิทยาศาสตร์และเทคนิค ได้สัมผัสกับอนาคต

นิตยสาร Arsenal of the Fatherland ในปี 2016 ได้อุทิศบทความจำนวนหนึ่งเกี่ยวกับหัวข้อการป้องกันภัยทางอากาศ โดยเริ่มจากประวัติความเป็นมาของการสร้าง (ดู "Military Academy ในประวัติศาสตร์ 100 ปีของการป้องกันภัยทางอากาศของทหาร" ในฉบับที่ 1 (21) 2016) กล่าวถึงพื้นฐานของการต่อสู้โดยใช้การป้องกันภัยทางอากาศของทหาร (ดู "การป้องกันภัยทางอากาศของทหาร: พื้นฐานของการใช้การต่อสู้" ในฉบับที่ 4 (24) 2016) และระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพโลก (ดู "ทหารอากาศ" ระบบการป้องกันของกองทัพโลก" ในฉบับที่ 3 (23) 2016)

ความสนใจดังกล่าวไปยัง สายพันธุ์นี้การป้องกันจะได้รับด้วยเหตุผล ความจริงก็คือภายในกรอบของ 2008 ลัทธิทหารระบบป้องกันภัยทางอากาศและคอมเพล็กซ์เป็นหนึ่งในสถานที่สำคัญในการสร้างการป้องกันและความทันสมัยของกองทัพรัสเซีย

ผลลัพธ์ขั้นกลางของการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบเลเยอร์ที่ทันสมัยถูกกล่าวถึงในการประชุมทางวิทยาศาสตร์ทางทหาร XXIV ของการป้องกันภัยทางอากาศของทหาร ซึ่งจัดขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2559 ที่เมือง Smolensk ในรายงานของหัวหน้าหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย พล.ท. Leonov A.P. “ การพัฒนาทฤษฎีและการปฏิบัติในการใช้การป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซียใน สภาพที่ทันสมัย"มีข้อสังเกตว่าศักยภาพการต่อสู้ของการป้องกันภัยทางอากาศของทหารเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญด้วยการจัดหาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและคอมเพล็กซ์ที่มีประสิทธิภาพสูงล่าสุด อย่างแรกเลยคือระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300V4 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M2 / M3 และระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2 / M2U ระบบเหล่านี้แตกต่างจากรุ่นก่อนในด้านการป้องกันเสียงรบกวนและประสิทธิภาพการทำลายล้างที่สูงขึ้น หลากหลายวิธีการโจมตีทางอากาศ (AOS) หลายช่องสัญญาณ อัตราการยิงที่เพิ่มขึ้น และเพิ่มกระสุนสำหรับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน

วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต พลโท Gavrilov A. D. ในบทความ“ การป้องกันภัยทางอากาศทางทหาร: พื้นฐานของการใช้การต่อสู้” ตั้งข้อสังเกตต่อไปนี้:“ ไม่ว่าระบบป้องกันทางอากาศจะมีประสิทธิภาพทางเทคนิคสูงเพียงใดความสำเร็จของภารกิจที่กำหนดนั้นทำได้โดย การใช้รูปแบบหน่วยรบและหน่วยย่อยในการต่อสู้และการปฏิบัติการอย่างเชี่ยวชาญ ประวัติศาสตร์ 100 ปีทั้งหมดของการดำรงอยู่ของการป้องกันภัยทางอากาศของทหารบ่งชี้ว่า ระดับสูงความเป็นมืออาชีพของผู้บังคับบัญชาและพนักงาน การตระหนักรู้ถึงความรับผิดชอบส่วนบุคคลของมือปืนต่อต้านอากาศยานแต่ละคนในภารกิจปกป้องท้องฟ้าอันสงบสุข

พัฒนาและผลิตอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงควบคู่ไปกับการเตรียมการ บุคลากร หน่วยทหารการป้องกันภัยทางอากาศเป็นลักษณะเด่นของการปฏิบัติงานจริงของสมาคมป้องกันประเทศรัสเซีย - Concern VKO Almaz-Antey

ผลงานของ Almaz-Antey

ในเดือนพฤศจิกายน 2559 Almaz-Antey สรุปผลงานประจำปี เป็นส่วนหนึ่งของภารกิจของคำสั่งป้องกันประเทศ (GOZ) กระทรวงกลาโหมได้รับห้ากองทหารของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 Triumph, ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M2 ระยะกลางสามแผนก, Tor-M2 สี่แผนกสั้น - ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะ, ชุดกองพลน้อย ระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่ล่าสุด Buk-M3 เช่นเดียวกับ ทั้งสายเรดาร์ต่างๆ นอกจากนี้ ในปีที่ออก ผู้เชี่ยวชาญ Almaz-Antey ได้ดำเนินกิจกรรมการบริการที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอาวุธ ยุทโธปกรณ์ และอุปกรณ์พิเศษ (AMSE) มากกว่าสองพันหน่วยก่อนหน้านี้ได้โอนไปยังกองทัพของสหพันธรัฐรัสเซีย และยังได้ส่งมอบเครื่องจำลองสำหรับการฝึกกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศเชิงซ้อน

“ตอนนี้ งานประจำปีสำหรับการจัดหาอาวุธพื้นฐานได้เสร็จสิ้นลง 70% และในแง่ของการจัดซื้อขีปนาวุธและกระสุน - มากกว่า 85 เปอร์เซ็นต์

กองทหารได้รับอาวุธและยุทโธปกรณ์ทางทหารมากกว่า 5.5 พันหน่วย รวมทั้งเครื่องบินใหม่และเฮลิคอปเตอร์ที่ทันสมัยกว่า 60 ลำ และเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ เรือดำน้ำ, ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและคอมเพล็กซ์มากกว่า 60 แห่ง, 55 สถานีเรดาร์ 310 ใหม่และ 460 รถถังและยานเกราะที่ทันสมัย" ผู้บัญชาการทหารสูงสุด ประธานาธิบดีแห่งรัสเซีย วลาดิมีร์ วลาดิมีโรวิช ปูติน กล่าวในสุนทรพจน์ของเขาในการประชุมกับผู้นำของกระทรวงกลาโหมรัสเซีย หน่วยงานของรัฐบาลกลาง และองค์กรด้านการป้องกันประเทศ อุตสาหกรรมซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2559 ที่เมืองโซซี

ในการประชุมครั้งเดียวกัน การมีส่วนร่วมของความกังวลในการรับรองความปลอดภัยของฐานทัพอากาศ Khmeimim และฐานทัพเรือ Tartus ได้รับการบันทึกไว้ หลังจากการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 และระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300V4 ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของรัสเซีย นายพลแห่งกองทัพบก Sergei Kuzhugetovich Shoigu ระบบเหล่านี้ปกป้องฐานของเราในซีเรียได้อย่างน่าเชื่อถือทั้งจากทะเลและจากบก นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญของ Concern ยังได้ฟื้นฟูระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 ของซีเรีย

ความกังวลยังคงทำงานเกี่ยวกับอุปทานของความทันสมัยและ คอมเพล็กซ์ล่าสุดระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300V4 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M3 และระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2U โดยไม่ต้องนับ ข้อมูลจำเพาะของคอมเพล็กซ์เหล่านี้ เราจะเน้นคุณลักษณะหลักโดยสังเขปโดยสังเขป

ZRS S-300V4

ระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้เป็นความทันสมัยอย่างล้ำลึกของ S-300 complex ซึ่งผลิตโดยองค์กรของ Almaz-Antey Concern ตั้งแต่ปี 1978 มิสไซล์หนัก 9 M83VM ของ S-300V4 ที่ปรับปรุงแล้วนั้นสามารถเข้าถึง Mach 7.5 และสามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้ในระยะไกลถึง 400 กิโลเมตร ขีปนาวุธ "เล็ก" มีระยะสูงสุด 150 กม. มั่นใจได้ว่าวิธีการโจมตีทางอากาศที่มีอยู่และในอนาคตทั้งหมดจะถูกทำลาย รวมถึงขีปนาวุธทางยุทธวิธี (ในระยะไม่เกิน 200 กม.) โดยทั่วไป ประสิทธิภาพการต่อสู้ S-300V4 เพิ่มขึ้น 2.3 เท่าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของ S-300

คุณสมบัติอื่นของระบบคือความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น องค์ประกอบของ S-300V4 ถูกวางไว้บนโครงแบบติดตาม ซึ่งช่วยให้สามารถเคลื่อนที่และปรับใช้ในรูปแบบการปฏิบัติงานของรูปแบบ การเดินขบวน และ ลำดับการต่อสู้การก่อตัวของกองกำลังภาคพื้นดินนอกถนนบนภูมิประเทศที่ขรุขระ

แผนกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสามารถยิงเป้าหมายได้มากถึง 24 เป้าหมายพร้อมๆ กัน และสั่งการขีปนาวุธไป 48 ลูก อัตราการยิงของตัวปล่อยแต่ละตัวคือ 1.5 วินาที คอมเพล็กซ์ทั้งหมดจะถูกย้ายจากโหมดสแตนด์บายเป็นโหมดต่อสู้ภายใน 40 วินาที และเวลาการใช้งานจากเดือนมีนาคมจะใช้เวลา 5 นาที หมวดกระสุน 96-192 ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน

ตามข้อมูลจากโอเพ่นซอร์ส S-300V4s ลำแรกได้รับมอบโดยกองพลน้อยต่อต้านอากาศยานที่ 77 ที่เพิ่งจัดตั้งขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ของเขตทหารภาคใต้ ดินแดนครัสโนดาร์. ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2016 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300V4 ได้ย้ายไปอยู่ที่ซีเรียที่ฐานทัพอากาศ Khmeimim เพื่อเสริมศักยภาพในการป้องกันทางอากาศ กลุ่มรัสเซียวีเคเอส.

แซมบุก-M3

ขณะนี้สถานีตรวจจับเป้าหมาย Buk-M3 (SOC) มาพร้อมกับเป้าหมายสูงสุด 36 เป้าหมายที่ระยะทางสูงสุด 70 กิโลเมตรในช่วงระดับความสูงทั้งหมด จรวดใหม่ 9R31 M (9 M³17 M) เมื่อเทียบกับขีปนาวุธของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M2 มีความเร็วและความคล่องแคล่วสูงกว่า มันถูกวางไว้ในคอนเทนเนอร์ขนส่งและปล่อย (TLC) ซึ่งให้การป้องกันเพิ่มเติมสำหรับขีปนาวุธและปรับปรุงลักษณะการพรางตัวของตัวปล่อย จำนวนขีปนาวุธในเครื่องยิงหนึ่งเครื่องเพิ่มขึ้นจาก 4 เป็น 6 นอกจากนี้ การขนส่งและเครื่องยิงจรวด 9A316M ยังสามารถโจมตีเป้าหมายได้ พวกมันบรรทุกขีปนาวุธ 12 ลูกใน TPK

อุปกรณ์ Buk-M3 สร้างขึ้นจากฐานองค์ประกอบใหม่ สื่อดิจิทัลการสื่อสารให้การแลกเปลี่ยนคำพูดและข้อมูลการต่อสู้ที่มั่นคงตลอดจนการรวมเข้ากับการป้องกันทางอากาศของ ESU TK

ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M3 สกัดกั้นระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่เกือบทั้งหมดที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 3000 m / s ซึ่งเกินความสามารถของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot (USA) เกือบสองเท่า นอกจากนี้ "อเมริกัน" ยังด้อยกว่า "บุค" ในพารามิเตอร์ของขีดจำกัดล่างของเป้าหมายปลอกกระสุน (60 เมตร เทียบกับ 10 เมตร) และในระยะเวลาของรอบการตรวจจับเป้าหมายเมื่อเข้าใกล้ระยะไกล Buk-M3 จัดการสิ่งนี้ใน 10 วินาที และ Patriot ใน 90 วินาที ในขณะที่ต้องมีการกำหนดเป้าหมายจากดาวเทียมสอดแนม

SAM Tor-M2U

ขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น "Tor-M2U" ทำลายเป้าหมายที่บินได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ระดับความสูงต่ำมากต่ำและปานกลางด้วยความเร็วสูงถึง 700 m / s รวมถึงในเงื่อนไขของการโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่และการต่อต้านสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรู

SOC ของคอมเพล็กซ์สามารถตรวจจับและติดตามเป้าหมายได้มากถึง 48 เป้าหมายในระยะทางสูงสุด 32 กิโลเมตร ตัวปล่อยของคอมเพล็กซ์สามารถยิงพร้อมกันที่ 4 เป้าหมายที่ราบเท่ากับ 3600 นั่นคือ รอบ คุณลักษณะของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2U คือความจริงที่ว่า งานต่อสู้สามารถขับได้ทุกที่ด้วยความเร็วสูงสุด 45 กม./ชม. อุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​"โทราห์" จะกำหนดเป้าหมายที่อันตรายที่สุดสิบประการโดยอัตโนมัติ ผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องออกคำสั่งเพื่อเอาชนะพวกมันเท่านั้น นอกจากนี้ "Tor-M2U" ล่าสุดของเราตรวจจับเครื่องบินที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการพรางตัว

แบตเตอรีของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2U ประกอบด้วยปืนกลหกกระบอกที่สามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลการต่อสู้ระหว่างกันโดยอัตโนมัติ ดังนั้น เมื่อได้รับข้อมูลจากตัวเรียกใช้งานตัวเดียว ส่วนที่เหลือสามารถขับไล่การโจมตี AOS ขนาดใหญ่ได้จากทุกทิศทาง เวลาในการกำหนดเป้าหมายใหม่ใช้เวลาไม่เกิน 5 วินาที

ปฏิกิริยาของ "พันธมิตร" ตะวันตกต่อการพัฒนาภูมิภาคคาซัคสถานตะวันออกของรัสเซีย

ความสำเร็จ การป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียการดำเนินงานผลิตภัณฑ์ของความกังวล VKO "Almaz-Antey" ได้รบกวนจิตใจของผู้นำทางทหารของประเทศ NATO มานานแล้ว ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 พวกเขาไม่เชื่อว่ารัสเซียจะสามารถสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีประสิทธิภาพ และยังคงซื้ออาวุธโจมตีทางอากาศ (AOS) ที่ "เชื่อถือได้และผ่านการทดสอบตามเวลา" จากองค์กรอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของประเทศของตนต่อไป การพัฒนาใหม่ คอมเพล็กซ์การบินเช่น เครื่องบินขับไล่ F-35 รุ่นที่ 5 และเครื่องบินทิ้งระเบิด B-21 ที่มีแนวโน้มว่าจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่สบาย

สัญญาณที่น่าตกใจครั้งแรกสำหรับสมาชิก NATO ดังขึ้นหลังจากปี 2010 เมื่อการฟื้นตัวของอำนาจทางทหารของรัสเซียเริ่มต้นขึ้น ตั้งแต่ปี 2555 การฝึกซ้อมทางทหารได้เกิดขึ้นบ่อยขึ้นมาก และระบบป้องกันภัยทางอากาศของทหารใหม่ก็มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการฝึกซ้อมเหล่านี้ พวกเขาโจมตีเป้าหมายที่ซับซ้อน ความเร็วสูง และเคลื่อนที่อย่างสม่ำเสมอด้วยผลลัพธ์ 100% ที่ระยะสุดขีดและไม่ต้องอาศัยเครื่องมือกำหนดเป้าหมายเพิ่มเติม

ต้องขอบคุณระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 และ S-300V4 แนวรบระยะไกลที่ระดับปฏิบัติการ-ยุทธวิธีได้เพิ่มขึ้นเป็น 400 กิโลเมตร ซึ่งหมายความว่า AOS ที่ทันสมัยและมีแนวโน้มของประเทศ NATO จะได้รับการประกันว่าจะตกอยู่ในเขต ไฟของระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย นายพลของนาโต้ส่งเสียงเตือน ในเวลาเดียวกัน ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบใช้ป้องกันอย่างหมดจดในสื่อตะวันตกมีลักษณะเป็น "วิธีการรุกราน" จริงยังมีการประเมินเชิงปฏิบัติเพิ่มเติมอีกด้วย
ในปี 2015 ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารอเมริกัน Tyler Rogoway ได้พูดคุยถึงการต่อต้านระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียในบล็อก Foxtrot Alpha ของเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขาให้ความสนใจอย่างมากกับการทำงานในระยะที่ปลอดภัยนอกขอบเขตของอาวุธ: “ความสามารถของอุปกรณ์ตรวจจับการป้องกันทางอากาศ (ของรัสเซีย - บันทึกของผู้เขียน) กำลังดีขึ้นเท่านั้น เช่นเดียวกับรัศมีการทำลายล้างจากพื้นดินถึง - ขีปนาวุธอากาศ ดังนั้น จึงอาจจำเป็นต้องใช้ขีปนาวุธพรางตัวระยะไกล รวมเป็นเครือข่ายข้อมูลเดียว

หรือเครื่องบินล่องหนระยะไกลและเทคนิคอื่น ๆ รวมถึงการปราบปราม (ในระยะไกล) เพื่อทำให้ระบบป้องกันภัยทางอากาศอ่อนแอลงและในที่สุด ด้วยเหตุนี้ การทำงานนอกขอบเขตของอาวุธของศัตรู คุณสามารถทำให้การป้องกันทางอากาศของเขาอ่อนแอลงได้ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถบินเข้าไปใกล้และใช้เครื่องบินรบที่มีขีปนาวุธพรางตัวระยะกลาง แทนที่จะยิงขีปนาวุธพิสัยไกล ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินธรรมดา (ไม่ซ่อนเร้น) สามารถโจมตีด้วยขีปนาวุธพิสัยไกล ทำให้มีพื้นที่ว่างสำหรับเครื่องบินล่องหนเพื่อโจมตี และโดรน - ล่อด้วยอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์บนเรือ สามารถใช้ร่วมกับหน่วยรบโจมตีเพื่อเจาะลึกเข้าไปในดินแดนของศัตรู ปิดการป้องกันทางอากาศระหว่างทาง

นอกจากการใช้ "เทคโนโลยีการพรางตัว" อย่างแพร่หลายแล้ว ชาวอเมริกันยังพึ่งพาสงครามอิเล็กทรอนิกส์และสงครามอิเล็กทรอนิกส์อีกด้วย ตัวอย่างเช่น, กองทัพเรือสหรัฐอเมริกากำลังทำงานเพื่อสร้างวิธีการตอบโต้ระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่ด้วยเรดาร์ที่ติดตั้งเสาอากาศแบบแบ่งระยะ (PAR) เช่น S-400 หรือระบบป้องกันภัยทางอากาศ FD-2000 ของจีน พวกเขาจะติดตั้งเครื่องบิน EA-18G Growler (เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ F / A-18 Super Hornet) พร้อมระบบตอบโต้อิเล็กทรอนิกส์ Next Generation Jammer (NGJ) สันนิษฐานว่าระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวจะทำให้เครื่องบินจู่โจมของอเมริกาสามารถทำลายเป้าหมายของศัตรูได้โดยไม่ต้องเสี่ยงต่อการถูกพบเห็น ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานนิตยสารอเมริกัน The National Interest รายงานเมื่อเดือนตุลาคม 2559

การพัฒนา เวอร์ชั่นใหม่ NGJ อยู่ภายใต้การจัดการโดย Raytheon ซึ่งได้รับสัญญามูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์จากกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ แล้ว

ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันเชื่อว่า คอมเพล็กซ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์จะสามารถขัดขวางสัญญาณที่ความถี่ใด ๆ ที่ PAR ทำงาน และนั่นจะเพียงพอสำหรับการโจมตีโดยปราศจากสิ่งกีดขวาง ระบบรัสเซียการป้องกันทางอากาศ ตามแผน NGJ ควรเข้ารับบริการในปี 2564

คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของประเทศ NATO ในอีก 5-10 ปีข้างหน้าตั้งใจที่จะพัฒนาวิธีการเอาชนะและปราบปรามระบบป้องกันภัยทางอากาศของเรา อย่างไรก็ตาม พื้นฐานทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคที่นำไปใช้ในระบบป้องกันภัยทางอากาศโดยองค์กรที่เกี่ยวข้อง VKO Almaz-Antey ทำให้สามารถต่อต้านความพยายามของผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกได้

อนาคตสำหรับการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศในรัสเซีย

การป้องกันภัยทางอากาศ ACS รุ่นที่สี่

ปัจจุบัน ระบบสั่งการและควบคุมอัตโนมัติสำหรับกองกำลังทหาร (ACCS) กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและวิธีการ (ACS) อยู่ในขั้นตอนการพัฒนาทางเทคโนโลยีที่สี่ ในบริบทของความไม่ต่อเนื่องของการโจมตี AOS ของศัตรู การป้องกันทางอากาศสมัยใหม่ไม่สามารถมีประสิทธิภาพได้หากไม่มีระบบควบคุมอัตโนมัติสำหรับกองกำลังและทรัพย์สิน

ขั้นตอนของการเพิ่มอาวุธใหม่นี้เกิดขึ้นในบริบทของการเปลี่ยนแปลงขององค์กรและพนักงานในโครงสร้างของระบบควบคุมของกองทัพรัสเซีย ข้อกำหนดสำหรับประสิทธิภาพ ความต่อเนื่อง ความมั่นคง และความลับของการบังคับบัญชาและการควบคุมกำลังถูกทำให้รัดกุม การต่อสู้และข้อมูลวิธีการใหม่สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ, IA, RTV และสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความสามารถสูงกว่ากำลังได้รับการพัฒนาและนำไปใช้

องค์กรต่างๆ ของ Almaz-Antey Aerospace Defense Concern ได้จัดหาระบบและคอมเพล็กซ์ให้กับกองกำลังติดอาวุธที่รวมเข้ากับ ACS และ ESU TZ แล้ว ข้อมูลดังกล่าวจะถูกส่งไปยังศูนย์ควบคุมการป้องกันประเทศ (NTsUO RF)

ในปัจจุบัน วิธีการและคอมเพล็กซ์ที่ให้การโต้ตอบของข้อมูลกำลังอยู่ในขั้นตอนของการทดสอบภาคสนามตั้งแต่ระดับของแผนกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานไปจนถึงระบบควบคุมอัตโนมัติสำหรับป้องกันภัยทางอากาศของเขต การฝึกทหารและเจ้าหน้าที่บังคับบัญชาจำนวนมากทำให้สามารถระบุ " จุดอ่อน» การแลกเปลี่ยนข้อมูลซึ่งถูกแปลงเป็นข้อกำหนดทางเทคนิคเฉพาะสำหรับการกำจัดและส่งไปยังองค์กรที่เกี่ยวข้อง สิ่งนี้ช่วยให้คุณเปลี่ยนแปลงชุดอุปกรณ์ที่ผลิตขึ้นอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ และดำเนินการปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีอยู่ให้ทันสมัย

SAM รุ่นที่ห้า

นอกจากการปรับปรุงระบบปฏิสัมพันธ์ข้อมูลแล้ว ในอนาคตอันใกล้นี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศรุ่นที่ 5 จะเริ่มให้บริการด้วยกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ก่อนอื่นเรากำลังพูดถึงความต่อเนื่องของระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลาง "บุค" ซึ่งพัฒนาโดย NIIP พวกเขา Tikhomirov (ส่วนหนึ่งของข้อกังวล Almaz-Antey)

นี่คือลักษณะที่พวกเขาโดดเด่นด้วยผู้เชี่ยวชาญทางทหารสมาชิกสภาผู้เชี่ยวชาญของคณะกรรมการคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของรัสเซียหัวหน้าบรรณาธิการของนิตยสาร Viktor Ivanovich Murakhovsky ของเรา:“ ถ้าเราพูดถึงหลักการที่ต่อไป ในความคิดของฉันระบบรุ่นจะได้รับการพัฒนา พวกเขาจะรวมคุณสมบัติของระบบไฟ ความสามารถในการยิงเป้าหมายเป็นหลัก และวิธีการทำลายทางอิเล็กทรอนิกส์ หน้าที่ที่เราได้แบ่งระหว่างระบบป้องกันภัยทางอากาศและระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์จะถูกรวมเข้าไว้ในระบบเดียว

และประการที่สอง ระบบป้องกันภัยทางอากาศรุ่นที่ 5 กำลังรอระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์เกือบทั้งหมดของการสอดแนม การควบคุม และการทำลายอัคคีภัย อันที่จริงแล้ว คนๆ หนึ่งจะเป็นผู้ตัดสินใจเท่านั้น - จะเปิดวงจรความเสียหายจากอัคคีภัยหรือไม่

ความกังวลของ VKO "Almaz-Antey" ได้รายงานไปแล้วว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลางของรุ่นที่ห้าจะสามารถรวมเข้ากับ ระบบเดียวระบบป้องกันภัยทางอากาศชั้น

ปฏิสัมพันธ์กับกองกำลังอวกาศรัสเซีย

ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบหลายชั้นของรัสเซีย นอกเหนือไปจากระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์และระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ จะมีการโต้ตอบอย่างแข็งขันกับการจู่โจมด้านการบินและการลาดตระเวนของกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซีย เรากำลังพูดถึงการทำงานร่วมกันของ ACS ป้องกันภัยทางอากาศและ Postscript ACS

Postscript ACS เป็นระบบข้อมูลเฉพาะที่ส่งข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับศัตรูทางอากาศและภาคพื้นดินไปยังเครื่องบินรบ ข้อมูลเกี่ยวกับวัตถุและเป้าหมายทั้งหมดที่อยู่ในพื้นที่ของเขตต่อสู้ของเครื่องบินจะได้รับในเวลาจริง ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินจะได้รับข้อมูลไม่เพียงแต่จากเครื่องบินเตือนล่วงหน้า (AWACS) แต่ยังจากสถานีเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินด้วย คอมเพล็กซ์พื้นดิน RTR ของกองกำลังภาคพื้นดิน

บทสรุปสั้นๆ

ผลงานของ Almaz-Antey Concern ในปี 2559 มักจะได้รับการประเมินว่าประสบความสำเร็จ แผนการจัดหาอุปกรณ์และข้อกำหนดของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียกำลังบรรลุผลซึ่งไม่รวม "งานเกี่ยวกับข้อบกพร่อง" ที่เปิดเผยอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในระหว่างการทดสอบอย่างเข้มข้นและการปฏิบัติการทางทหารของระบบป้องกันภัยทางอากาศรวมถึงใน เงื่อนไขการต่อสู้ ที่ ปีหน้าโดยคำนึงถึงโอกาสในการพัฒนากองทัพอากาศของประเทศ NATO งานที่เข้มข้นในการปฏิบัติตามคำสั่งป้องกันประเทศและการสร้างทุนสำรองทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคผู้บริหารและพนักงานของความกังวลมีเส้นทางที่ยากลำบาก ไม่ต้องสงสัยเลยว่างานที่กำหนดไว้จะเสร็จสมบูรณ์ซึ่งรับประกันโดยประเพณีอันรุ่งโรจน์ของความกังวล Almaz-Antey East Kazakhstan
Alexey Leonkov

มีประวัติศาสตร์ยาวนานกว่าศตวรรษ ซึ่งเริ่มขึ้นในเขตชานเมืองของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี พ.ศ. 2433 ความพยายามครั้งแรกในการปรับปืนใหญ่ที่มีอยู่สำหรับการยิงเป้าบินนั้นเกิดขึ้นที่สนามฝึกใกล้ Ust-Izhora และใน Krasnoye Selo อย่างไรก็ตาม ความพยายามเหล่านี้เผยให้เห็นว่าปืนใหญ่ธรรมดาไม่สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้อย่างสมบูรณ์ และกองทัพที่ไม่ได้รับการฝึกฝนในการควบคุมปืน

จุดเริ่มต้นของการป้องกันภัยทางอากาศ

การถอดรหัสตัวย่อที่รู้จักกันดีหมายถึงระบบมาตรการเพื่อปกป้องดินแดนและวัตถุจากการโจมตีทางอากาศ การยิงครั้งแรกใกล้กับปีเตอร์สเบิร์กนั้นทำมาจากปืนสี่นิ้วโดยใช้กระสุนธรรมดา

เป็นการผสมผสานระหว่างลักษณะทางเทคนิคที่เผยให้เห็นว่าไม่สามารถใช้วิธีการที่มีอยู่เพื่อเอาชนะเป้าหมายทางอากาศซึ่งบทบาทของลูกโป่งและ ลูกโป่ง. อย่างไรก็ตาม จากผลการทดสอบ วิศวกรชาวรัสเซียได้รับมอบหมายด้านเทคนิคสำหรับการพัฒนาปืนพิเศษ ซึ่งแล้วเสร็จในปี 2457 ข้อบกพร่องทางเทคนิคในเวลานั้นไม่เพียงเท่านั้น ปืนใหญ่แต่ตัวเครื่องบินเองก็ไม่สามารถขึ้นสูงเกินสามกิโลเมตรได้

สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

จนถึงปี พ.ศ. 2457 การใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศในสภาพการสู้รบนั้นไม่เกี่ยวข้องมากนัก เนื่องจากแทบจะไม่ได้ใช้การบินเลย อย่างไรก็ตาม ในเยอรมนีและรัสเซีย ประวัติศาสตร์การป้องกันภัยทางอากาศเริ่มต้นขึ้นในปี ค.ศ. 1910 เห็นได้ชัดว่าประเทศต่างๆ เล็งเห็นถึงความขัดแย้งที่ใกล้จะเกิดขึ้นและพยายามเตรียมพร้อมสำหรับความขัดแย้ง เนื่องจากประสบการณ์อันน่าเศร้าของสงครามครั้งก่อน

ดังนั้น ประวัติศาสตร์การป้องกันทางอากาศในรัสเซียจึงมีเวลาหนึ่งร้อยเจ็ดปี ในระหว่างนั้นพวกเขาได้พัฒนาและพัฒนาอย่างมากจากปืนใหญ่ที่ยิงใส่ลูกโป่งไปจนถึงระบบเตือนภัยล่วงหน้าที่มีเทคโนโลยีสูงซึ่งสามารถโจมตีเป้าหมายได้แม้ในอวกาศ

วันเกิดของระบบป้องกันภัยทางอากาศถือเป็นวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2457 เมื่อระบบโครงสร้างการป้องกันและวิธีการโจมตีเป้าหมายทางอากาศเริ่มทำงานในเขตชานเมืองเปโตรกราด เพื่อรักษาความปลอดภัยให้กับเมืองหลวง ได้มีการสร้างเครือข่ายเสาสังเกตการณ์ที่กว้างขวางบนเส้นทางที่ห่างไกลออกไป ซึ่งประกอบด้วยหอคอยและจุดโทรศัพท์ ซึ่งมีการรายงานข้อมูลเกี่ยวกับศัตรูที่กำลังเข้าใกล้ไปยังสำนักงานใหญ่

เครื่องบินรบในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ส่วนสำคัญของระบบป้องกันภัยทางอากาศของประเทศใด ๆ และในเวลาใด ๆ คือเครื่องบินรบที่มีความสามารถในการต่อต้านอากาศยานโจมตีในระยะใกล้

ในทางกลับกัน เพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องมีนักบินที่มีคุณสมบัติสูงจำนวนมาก เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ บนสนาม Volkovo ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 1910 ได้มีการจัดตั้งโรงเรียนการบินของนายทหารรัสเซียแห่งแรกขึ้นซึ่งกำหนดให้เป็นหน้าที่ในการฝึกอบรมนักบินอวกาศชั้นหนึ่งในขณะที่นักบินถูกเรียกตัวในเวลานั้น

ควบคู่ไปกับเครือข่ายเสาสังเกตการณ์ระบบได้ถูกสร้างขึ้นซึ่งได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่า "การป้องกันทางวิทยุ - โทรเลขของ Petrograd" ระบบนี้มีจุดประสงค์เพื่อสกัดกั้นการสื่อสารของนักบินที่เป็นศัตรูที่โจมตีกองทัพรัสเซีย

หลังการปฏิวัติ

การถอดรหัสการป้องกันภัยทางอากาศเป็นการป้องกันทางอากาศทำให้เกิดภาพลวงตาว่าระบบนั้นเรียบง่ายอย่างยิ่งและได้รับการออกแบบมาเพื่อยิงเครื่องบินข้าศึกเท่านั้น อย่างไรก็ตามแล้วในสนามของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเป็นที่ชัดเจนว่าจำนวนมากและ งานที่ท้าทายไม่เพียงเพื่อควบคุมท้องฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการลาดตระเวน การพรางตัว และการก่อตัวของแนวหน้าของการบินแนวหน้าด้วย

หลังจากชัยชนะของการปฏิวัติเดือนตุลาคม กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศทั้งหมดในอาณาเขตของ Petrograd ก็อยู่ภายใต้การควบคุมของกองทัพแดง ซึ่งดำเนินการปฏิรูปและจัดโครงสร้างใหม่

อันที่จริง ตัวย่อของการป้องกันภัยทางอากาศและการถอดรหัสปรากฏในปี 1925 เมื่อใน เอกสารราชการเป็นครั้งแรกที่ใช้คำว่า "การป้องกันทางอากาศของประเทศ" และ "การป้องกันทางอากาศของแนวหน้า" ในเวลานี้มีการระบุพื้นที่ลำดับความสำคัญสำหรับการพัฒนาการป้องกันทางอากาศ อย่างไรก็ตาม กว่าสิบปีก่อนการดำเนินการอย่างครอบคลุม

การป้องกันทางอากาศของเมืองที่ใหญ่ที่สุด

เนื่องจากการป้องกันการโจมตีทางอากาศจำเป็นต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมาก ทั้งมนุษย์และ วิธีการทางเทคนิคผู้นำโซเวียตตัดสินใจจัดระบบป้องกันภัยทางอากาศของเมืองสำคัญหลายแห่งของสหภาพโซเวียต ได้แก่ มอสโก เลนินกราด บากู และเคียฟ

ในปี 1938 กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศได้ก่อตั้งขึ้นเพื่อปกป้องเลนินกราดจากการโจมตีทางอากาศ กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อป้องกัน Kyiv บันทึกที่มีการกล่าวถึงวิธีการที่ใช้ในการขับไล่การโจมตีทางอากาศของศัตรูมีดังนี้:

• สะเก็ด;
• การลาดตระเวนทางอากาศ
• การสื่อสารและการแจ้งเตือน
• เครื่องฉายภาพต่อต้านอากาศยาน

แน่นอนว่ารายการดังกล่าวไม่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์ปัจจุบันเพียงเล็กน้อย เนื่องจากในช่วงแปดสิบปีที่ผ่านมา โครงสร้างมีความซับซ้อนมากขึ้น และเทคนิคนี้ก็กลายเป็นสากลมากขึ้น นอกจากนี้ การลาดตระเวนทางวิทยุและสงครามข้อมูลกำลังมีบทบาทอย่างมากในการป้องกันภัยทางอากาศ

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง มันมีความสำคัญเป็นพิเศษ การตรวจจับเบื้องต้นกองกำลังทางอากาศของศัตรูและการทำลายล้าง เพื่อแก้ปัญหานี้พัฒนา วิธีพิเศษปัญญาอิเล็กทรอนิกส์ ประเทศแรกที่ปรับใช้เครือข่ายสถานีเรดาร์ในวงกว้างคือบริเตนใหญ่

อุปกรณ์แรกที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมการยิงต่อต้านอากาศยานก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน ซึ่งเพิ่มความแม่นยำและความหนาแน่นเพิ่มขึ้นอย่างมาก

สถานะปัจจุบันของการป้องกันทางอากาศ

การถอดรหัสตัวย่อที่รู้จักกันดีไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงในปัจจุบันอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากวิธีการทำสงครามแบบไม่สัมผัสที่ใช้อาวุธขีปนาวุธและเครื่องบินพิเศษที่มีทัศนวิสัยต่ำกำลังมีความสำคัญมากขึ้นในโลกทุกวันนี้

นอกจากนี้บ่อยขึ้นเรื่อย ๆ ถัดจากตัวย่อของการป้องกันทางอากาศใช้ตัวย่อ PRO ซึ่งหมายถึง การป้องกันขีปนาวุธ. ส่งผลงาน ป้องกันภัยทางอากาศวันนี้เป็นไปไม่ได้หากไม่มีอาวุธขีปนาวุธ ซึ่งหมายความว่าระบบที่มีความสำคัญขั้นพื้นฐานสำหรับการรวมระบบต่างๆ ตั้งแต่ปืนต่อต้านอากาศยานไปจนถึงอาวุธเรดาร์กำลังมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ

ในยุคของอินเทอร์เน็ต การค้นหาที่มีความสามารถและความสามารถในการแยกแยะข้อมูลที่เชื่อถือได้จากข้อมูลที่ไม่ถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่ง ผู้ใช้กำลังมองหาการถอดรหัสของแผนกป้องกันภัยทางอากาศของกิจการภายในมากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งหมายความว่าแผนกหนังสือเดินทางและวีซ่าของกรมกิจการภายใน - กรมตำรวจที่เกี่ยวข้องกับการทำหนังสือเดินทางของประชากร

การป้องกันทางอากาศของประเทศ - แยกมุมมองการสนับสนุนติดอาวุธเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการปกป้องรัฐจากการโจมตีทางอากาศ หน่วยแรกที่ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับภัยคุกคามทางอากาศถูกสร้างขึ้นในรัสเซียก่อนการปฏิวัติ ย้อนกลับไปในปี 1914 อุปกรณ์ครบครัน ปืนไฟและการติดตั้งปืนกล การก่อตัวเหล่านี้สามารถต้านทานเครื่องบินเยอรมันได้สำเร็จ

แต่ความพร้อมที่แท้จริงของระบบป้องกันภัยทางอากาศสำหรับการป้องกันประเทศคือผู้ยิ่งใหญ่ สงครามรักชาติ. ในระหว่าง การต่อสู้ทางอากาศในเขตชานเมืองของมอสโกและเลนินกราด มือปืนต่อต้านอากาศยานของสหภาพโซเวียตสร้างความเสียหายให้กับการบินฟาสซิสต์ หน่วยป้องกันภัยทางอากาศของทหารทั้งหมดทำลายหรือปิดการใช้งานเครื่องบินข้าศึกมากกว่าเจ็ดพันลำ

ความสำคัญของการป้องกันภัยทางอากาศสำหรับรัฐนั้นยิ่งใหญ่มากจนประเทศมีวันหยุดพิเศษ - วันกองกำลังป้องกันทางอากาศซึ่งมีการเฉลิมฉลองตามประเพณีทุกปีในวันอาทิตย์ที่สองของเดือนเมษายน เวลาสำหรับวันหยุดไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญ ในเดือนเมษายนที่มากที่สุด การตัดสินใจครั้งสำคัญเกี่ยวกับการจัดกองกำลังประเภทนี้การก่อตัวและการพัฒนา

กองทหารพร้อมรบอย่างต่อเนื่อง

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่ของรัสเซียเป็นสาขาหนึ่งของกองกำลังติดอาวุธที่มีหน้าที่ครอบคลุมสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารและพลเรือน และรูปแบบการทหารจากการโจมตีที่เป็นไปได้จากวิธีการโจมตีทางอากาศของศัตรูที่อาจเกิดขึ้น หน่วยป้องกันภัยทางอากาศภายในประเทศสามารถทำลายเครื่องบินข้าศึกได้ในระดับความสูงต่างๆ โดยไม่คำนึงถึงความเร็วในการบิน

ในยามสงบ หน่วยป้องกันภัยทางอากาศจะปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้ตลอด 24 ชั่วโมง โดยคอยเฝ้าระวังพรมแดนทางอากาศของประเทศและเข้าใกล้วัตถุสำคัญโดยเฉพาะที่มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์ หากจำเป็นต้องมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบจริง กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศจะสามารถทำการลาดตระเวนทางอากาศ แจ้งเป้าหมายภาคพื้นดินเกี่ยวกับภัยคุกคามจากการโจมตีทางอากาศ และทำลายเครื่องบินข้าศึกและวิธีการโจมตีอื่นๆ ด้วยวิธีการที่มีอยู่ทั้งหมด

จากมุมมองของโครงสร้างองค์กร กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศประกอบด้วยหน่วยบัญชาการและควบคุม ฐานบัญชาการที่ซ่อนอยู่ วิศวกรรมวิทยุและหน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ตลอดจนการบิน ยูนิตมีความโดดเด่นด้วยความคล่องตัวและความอยู่รอดสูง ซ่อนเร้นจากการสอดรู้สอดเห็น วิธีตรวจจับและ เครื่องยิงจรวดสามารถตรวจจับเครื่องบินข้าศึกในระยะใกล้และกำจัดการโจมตีทางอากาศของข้าศึกได้ทันท่วงที