จุดอ่อนของรถถังในสงครามโลกครั้งที่สอง ความจริงที่ซ่อนอยู่เกี่ยวกับสัตว์ประหลาดนาซีที่ฆ่าพันธมิตร: "รถถัง Tiger เสียเวลา" James Holland และอีกด้านหนึ่งของ "Tiger I"

ในหัวข้อนี้ ฉันต้องการเปรียบเทียบอาวุธและอุปกรณ์ของคู่แข่งในสงครามโลกครั้งที่สอง หลายปีผ่านไปและตำนานใหม่ก็ถือกำเนิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งบ่อยครั้งในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมา

ตัวอย่างเช่น ในหัวข้อหนึ่งในฟอรัม อีวาน เออร์มาคอฟบางคนประกาศอย่างจริงจังว่า "เสือ" เป็นรถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง และเขาก็ได้รับเสียงปรบมือดังกึกก้อง ทุกคนเห็นด้วย ทุกคนมีความสุขมากที่ได้พูดถึงประวัติศาสตร์และนักออกแบบที่โดดเด่นของเรา และร่วมกับนักออกแบบ เพื่อเป็นการดูถูกคนของเราทุกคน พวกเขาพูด คนโง่ คนโง่ รู้แต่วิธีนับ .... และพร้อมเพรียงกัน พวกเขาเล่าเรื่องราวสนุกสนานเกี่ยวกับวิธีที่ Tiger ตัวหนึ่งเผารถถังหลายสิบ อะตอม และรถถังรัสเซียหลายร้อยคันที่ เวลาในการต่อสู้ ทุกคนเชื่อ ทุกคนปลื้มใจ ... ก็กลายเป็นเหมือนเดิม ....

เรื่องราวเช่นนี้มาจากไหน? ใครต้องการพวกเขา? ทนต่อความวิกลจริตดังกล่าวเป็นไปไม่ได้อีกต่อไป เขาต้องสู้!
มาดูรถถัง "Tiger" ที่มีชื่อเสียงและระบุข้อบกพร่องร้ายแรงของมันเมื่อเปรียบเทียบกับรถถังโซเวียตใดๆ รวมถึงรถถังหนักโซเวียต IS-2

มวลของ "เสือ" คือ 57 ตันมวลของเสือโคร่งคือ 70 ตัน มวลของรถถังหนักโซเวียต IS-2 คือ 46 ตัน นี่คือคำตัดสินของเสือ! อันที่จริง "ผลงานชิ้นเอก" ของเยอรมันต้องบรรทุกเพิ่มอีก 11 ตันในการส่ง (เราจะไม่พิจารณา Royal Tiger) เราจะพูดถึงผลที่ตามมาและสาเหตุของปัจจัยนี้ซึ่งผ่านไม่ได้สำหรับนักออกแบบชาวเยอรมัน ...

แต่ด้วยสมรรถนะที่หนักหน่วงเช่นนี้ รถถัง Tiger มีอาวุธที่ดีกว่าหรือไม่? ท้ายที่สุดแล้ว อะไรคือสิ่งสำคัญสำหรับรถถังหนัก: อำนาจการยิงและเกราะ มาเปรียบเทียบกัน:

ป้อมปืนจากรถถังปอร์เช่ที่มีปืนใหญ่ 88 มม. (8.8 ซม. KwK 36) ได้รับการติดตั้งบน Henschel Tiger (ก่อนหน้านี้มีปืนใหญ่ 75 มม.)

IS-2 เดิมติดตั้งปืน D-25 ขนาด 122 มม.

เหล่านี้เป็นตัวบ่งชี้นักฆ่าสำหรับเสือ ด้วยน้ำหนักที่มากกว่า 11 ตัน รถถังมีปืนเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางหนึ่งเท่าครึ่งและพลังการเจาะ ฉันต้องการทราบว่ารถถัง IS-2 เจาะเกราะของ Tigers ได้สำเร็จจากระยะทางมากกว่า 1 กม.! ปืนใหญ่เยอรมันไม่สามารถเจาะเกราะของ IS-2 จากระยะไกลได้

และทำไมรถถัง Tiger ถึงหนักนัก? ไม่มีใครรู้คำตอบ? ด้วยเหตุผลบางอย่าง Ivan Ermakov ไม่ได้ครอบคลุมแง่มุมนี้ของ "ความก้าวหน้า" ของนักออกแบบชาวเยอรมัน เป็นการดีเพียงใดที่จะเชิดชูทุกสิ่งที่ต่างประเทศและลบล้างทุกสิ่งในประเทศ ... มันเป็นที่นิยมมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
***
เกราะหน้า IS-2 - 122 มม. ด้านข้าง 95 มม. ท้ายเรือ 90 มม. มีรูปร่างป้อมปืนที่เพรียวบาง ซึ่งกระสุนจะสะท้อนออกมาอย่างง่ายดาย รถถัง IS-2 นั้นคงกระพันต่อ Tiger ทั้งในการโจมตีด้านหน้าและระหว่างการซ้อมรบ
เกราะหน้า Tiger-1 - 100 มม. ไม่มีเกราะด้านข้างและด้านหลัง และเปราะบางจากเวกเตอร์โจมตีเหล่านี้แม้แต่กับปืนกองร้อยทั่วไป

เหตุใดรูปทรงเพรียวบางของรถถังจึงถูกนำมาใช้ในปัจจุบัน ซึ่งต้นแบบคือรถถังโซเวียต T-34 และ IS-2 (IS-1) ทำไมพวกเขาถึงไม่ใช้นักออกแบบชาวเยอรมัน "ขั้นสูง" ในรูปแบบกล่อง?

โดยรวมแล้ว เรามี: Tigers ด้อยกว่า IS-2 ทั้งในพลังการต่อสู้และการป้องกันเกราะ บางทีพวกมันอาจจะเร็วกว่าและมีพลังงานสำรองมากกว่า? มาตรวจสอบกัน:

IS-2 ความเร็วถนน - 37 กม./ชม.; ออฟโรด - 24 กม. / ชม. ล่องเรือบนถนน - 250 กม.
ออฟโรด - 210 km

Tiger-1 ความเร็วบนท้องถนน - 38 กม. / ชม. แทบไม่เหมาะกับการขับขี่แบบออฟโรด เนื่องจากมวลมหาศาลและข้อผิดพลาดร้ายแรงในแชสซี เขาเป็นเพียงต้นเอล์มแม้ในแอ่งน้ำพรุธรรมดา
ระยะบนท้องถนน - 140 km

ตัวบ่งชี้ที่ตกต่ำสำหรับเสือ มีประสิทธิภาพความเร็วเท่ากันบนท้องถนน Tigers นั้นด้อยกว่ารถถัง IS-2 ของรัสเซียอย่างมากในด้านความเร็วและการแจ้งชัด และในแง่ของการสำรองพลังงาน โดยทั่วไปแล้วจะสูญเสียไปเกือบสองครั้ง
พารามิเตอร์สุดท้ายมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเงื่อนไขของสงครามรวมและการปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญ พูดง่ายๆ ก็คือ แม้ว่ารถถังเยอรมันจะเริ่มบังคับเดินทัพจากใกล้ Volokolamsk ไปมอสโคว์ และไม่มีใครรั้งพวกมันไว้ พวกเขาคงจะหยุดที่ภูมิภาค Krasnogorsk โดยใช้พลังงานสำรองของพวกเขาจนหมดและทำให้หน่วยทางเทคนิคหลักเสื่อมสภาพ และทหารของเราที่ตัดการสื่อสารสำหรับการจัดหาเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นและอะไหล่สิ้นเปลืองก็จะยิงรถถังที่ยืนอยู่ที่ด้านข้างที่ไม่มีการป้องกัน แต่ทั้งหมดนี้เป็นข้อสันนิษฐานในแง่ดีสำหรับรถถัง Tiger ความจริงก็คือโดยทั่วไปแล้วพวกเขาไม่เหมาะสำหรับ บริษัท ฤดูหนาว
***
ทีนี้มาพูดถึงว่าใครเป็นคนเผาใครในความเป็นจริง Tigers เป็นรถถังรัสเซียหลายร้อยคันในแต่ละครั้ง หรือ IS-2 ของเรา เป็นที่น่าสังเกตว่าด้วยเหตุผลบางอย่าง "ผู้เชี่ยวชาญ" ที่ไร้ยางอายหลายคนมักจะเปรียบเทียบรถถังเยอรมัน "Tiger-1" ที่มีชื่อเสียงที่สุดกับรถถังโซเวียตที่มีชื่อเสียงที่สุด "T-34" แต่นี่ไม่ใช่การเปรียบเทียบที่แท้จริงและไม่ชำนาญ ความจริงก็คือ T-34 เป็นรถถังกลาง และ Tiger นั้นหนักมาก คุณไม่สามารถจัดการดวลระหว่างนักมวยประเภทน้ำหนักปานกลางและรุ่นเฮฟวี่เวทได้ รถถังเหล่านี้มีเป้าหมายและวัตถุประสงค์ทางยุทธวิธีที่แตกต่างกัน สำหรับการเข้าสู่การบุกทะลวงอย่างรวดเร็วและการบุกทะลวงของรถถังอย่างรวดเร็ว ไม่มีรถถังใดที่เทียบเท่า T-34 .... เครื่องจักรที่ไม่เหมือนใครนี้ได้กลายเป็นความภาคภูมิใจของคนของเราที่สมควรได้รับอย่างแน่นอน

รถถังหนักมีไว้สำหรับการต่อสู้รถถังโดยเฉพาะ เรามาดูกันว่าการต่อสู้ในสนามรบระหว่าง "เสือ" ที่ถูกโอ้อวดและ IS-2 สิ้นสุดลงอย่างไร

เริ่มจากการทดสอบปืนกัน: การทดสอบสถานะของรถถัง IS-122 (วัตถุ 240) ดำเนินไปอย่างรวดเร็วและประสบความสำเร็จ หลังจากนั้น รถถังถูกย้ายไปยังหนึ่งในสนามยิงใกล้มอสโก ที่ซึ่งกระสุนถูกยิงไปที่รถถังเยอรมัน Panther ที่ว่างเปล่าจากปืนใหญ่ 122 มม. จากระยะ 1500 เมตรต่อหน้า K. E. Voroshilov กระสุนปืนทะลุเกราะด้านข้างของหอคอยไปทางขวา กระแทกแผ่นตรงข้าม ฉีกมันออกด้วยการเชื่อมแล้วโยนทิ้งไปสองสามเมตร นั่นคือรถถังหนัก Panther ถูกทำลายโดยปืนใหญ่ IS-2 จากระยะ 1500 ม. !!! กระสุนเจาะทะลุสัตว์ประหลาดเยอรมันทะลุทะลวงทะลุกำแพงเกราะทั้งสอง เป็นที่น่าสังเกตว่า จากความทรงจำมากมายของผู้เข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังหนักเยอรมันมีการติดตั้งป้อมปืนที่อ่อนแอมาก (ป้อมปืนสามารถถอดออกได้ การซ่อมเครื่องยนต์ใดๆ จำเป็นต้องถอดป้อมปืน เราจะคุยกันในภายหลัง) การกระแทกด้านหน้าของขีปนาวุธ IS-2 ทำลายหอคอย Tiger แล้วโยนกลับ การขาดความเพรียวลมของรูปร่างของรถถัง Tiger นำไปสู่ความจริงที่ว่าพลังทั้งหมดของช่องว่าง 122 มม. ที่กระทบมันกลายเป็นพลังอันทรงพลังและรถถังล้มเหลวหลังจากการโจมตีครั้งแรก ไม่มีอัตราการยิงและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ เมื่อชาร์จรถถังเยอรมันช่วยเพราะในขณะที่รถถังเยอรมันเข้าใกล้ระยะทางของความสามารถแบบมีเงื่อนไขเพื่อสร้างความเสียหายอย่างน้อยกับ IS-2 (ประมาณ 300 ม. เมื่อชนด้านข้าง) ปาฏิหาริย์ของรัสเซีย เครื่องจักรได้ยิงเสือที่เคลื่อนที่ช้าใกล้เข้ามาอย่างสงบโดยเริ่มจากหนึ่งกิโลเมตรครึ่ง

การล้างบาปด้วยไฟ IS-2 ได้รับในขั้นตอนสุดท้ายของการปลดปล่อยยูเครนฝั่งขวา ในช่วงเวลานี้กองทหารที่เป็นส่วนหนึ่งของ GvTA ที่ 1 ต่อสู้ในพื้นที่ของเมือง Obertin (ภูมิภาค Ivano-Frankivsk) ในการสู้รบต่อเนื่องยี่สิบวัน บุคลากรของกองทหารได้ทำลายรถถัง Tiger 41 คันและปืนอัตตาจร Ferdinand (Elephant) ยานเกราะ 3 ลำพร้อมกระสุน และปืนต่อต้านรถถัง 10 กระบอก ในขณะที่สูญเสียรถถัง IS-122 จำนวน 8 คันไปอย่างไม่อาจแก้ไขได้

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 การก่อตัวของกองทหารรถถังหนักที่แยกจากกันเริ่มต้นขึ้น โดยปกติพวกเขาจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของกลุ่มที่มี T-34s การปรากฏตัวของหน่วยเหล่านี้เกิดจากความจำเป็นในการมุ่งเน้นรถถังหนักไปในทิศทางของการโจมตีหลักของแนวรบและกองทัพเพื่อบุกทะลวงแนวป้องกันที่มีการป้องกันอย่างแน่นหนาเช่นเดียวกับการต่อสู้กับกลุ่มรถถังของศัตรู

การพบกันครั้งแรกของ ISs กับ "Royal Tigers" (Tiger II) ไม่ได้เป็นที่โปรดปรานของชาวเยอรมัน เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม ค.ศ. 1944 หมวดรถถัง IS-2 ของร้อยโท Klimenkov จากกองพันรถถังที่ 3 ของ 71st Guards Heavy Tank Regiment เข้าปะทะรถถังเยอรมันจากตำแหน่งที่เตรียมไว้ล่วงหน้า ล้ม Royal Tiger ตัวหนึ่งและเผาอีกตัวหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน ผู้คุม IS-2 คนเดียว ร้อยโท Udalov ทำหน้าที่จากการซุ่มโจมตี เข้าสู่การต่อสู้กับ Royal Tigers ที่ 7 และเผาตัวหนึ่งแล้วล้มอีกตัวหนึ่ง รถห้าคันที่รอดตายเริ่มถอย รถถัง Udalov เมื่อทำการซ้อมรบกับศัตรูแล้วเผา Royal Tiger อีกตัวหนึ่ง

แล้วใครเป็นคนเผาใคร เสือรัสเซีย หรือไอวานอฟเยอรมันของเรา
***
ด้วยการถือกำเนิดของรถถัง IS-2 ของโซเวียตในสนามรบ ซึ่งจัดการกับ Tigers-1 ที่ซุ่มซ่ามได้อย่างง่ายดาย คำสั่งของเยอรมันจึงขอให้สร้างรถถังใหม่ที่สามารถต้านทานนักสู้ Tiger Tiger ของโซเวียตได้ ดังนั้น เมื่อสิ้นสุดสงคราม คนประหลาดน้ำหนัก 68 ตันก็ปรากฏตัวขึ้น เรียกว่า "รอยัล พยัคฆ์" ด้วยต้นทุนมหาศาลของเครื่องจักรนี้ (ใช้เหล็ก 119 ตันในการผลิตถังเดียว) จึงผลิตในปริมาณเล็กน้อย แต่ภารกิจหลัก - การคงกระพันกับ IS-2 ของรัสเซียนั้นถูกแก้ไขโดยวิธีซุ่มซ่าม: เกราะนั้นหนักกว่าและกระบอกปืน 88 มม. รุ่นเก่าก็ยาวขึ้น มีลักษณะที่ซุ่มซ่ามและเทอะทะอย่างยิ่ง "รอยัล พยัคฆ์" ควรจะใช้เฉพาะจากการซุ่มโจมตีและเป็นฐานบัญชาการเคลื่อนที่สำหรับเจ้าหน้าที่

ลองคิดดูว่า "Royal Tiger" ที่มีชื่อเสียงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังอะไร ไม่ ไม่ได้อิงจาก Tiger-1 เลย "เสือโคร่ง" ถูกเรียกว่าลูกผสมระหว่าง "ช้าง" และ "เสือดำ" จากครั้งแรกเขาได้รับปืนใหญ่ 88 มม. ที่มีชื่อเสียงและจากที่สอง - รูปร่างของตัวถังที่มีมุมเอียงของแผ่นเกราะที่มีเหตุผล ทำไมนักออกแบบไม่ใช้โหนดหลักเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพจาก Tiger I ??? คำตอบนั้นชัดเจน - ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1944 Tiger-1 ได้กลายเป็นสิ่งที่ล้าสมัยอย่างไม่อาจเพิกถอนได้ คุณธรรม หากไม่มีการดัดแปลงเพิ่มเติม Tiger-1 ก็ไม่สามารถต้านทาน IS-2 ของรถถังโซเวียตที่ล้ำหน้ากว่านั้นได้ ดังนั้น มีเพียงมือสมัครเล่นเท่านั้นที่สามารถพูดได้ว่า Tiger-1 เป็นรถถังสงครามโลกครั้งที่สองที่ดีที่สุด นอกจากนี้ การจัดฉากนั้นไม่ถูกต้อง เราต้องบอกว่า "รถถังหนักที่ดีที่สุด"

และทำไมรถถังเยอรมันถึงหนักและแพงนัก? คำตอบอยู่ในการตัดสินใจที่ผิดพลาดในการขับเคลื่อนล้อหลังของรถถัง ชาวเยอรมันไม่สามารถสร้างรถถังขับเคลื่อนล้อหน้าได้ในขณะที่นักออกแบบชาวรัสเซียสร้างยานพาหนะขับเคลื่อนล้อหน้า ในการส่งแรงบิดไปยังเพลาหน้า จำเป็นต้องติดตั้งแกนคาร์ดานที่มีน้ำหนักหลายตันและเทอะทะเพิ่มเติม ซึ่งขยายไปทั่วตัวถังทั้งหมด และทำให้รถถังเยอรมันมีน้ำหนักและโดยรวมมากขึ้น แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด การออกแบบที่ผิดพลาดนี้ทำให้รถถังเยอรมันหลายร้อยคันถูกตัดขาดจากการไม่สู้รบ ประเด็นคือไม่สามารถซ่อมแซมและเปลี่ยนคาร์ดานที่หักบ่อยๆ ได้โดยไม่ต้องรื้อหอเสือ และเพื่อยกระดับขนาดมหึมาดังกล่าวจำเป็นต้องมีการประชุมเชิงปฏิบัติการพิเศษ ตามที่คุณเข้าใจชาวเยอรมันไม่สามารถให้บริการดังกล่าวได้ในช่วงครึ่งหลังของสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังโซเวียตไม่มีปัญหาที่คล้ายกันเพราะไม่มีแกนคาร์ดาน ยิ่งไปกว่านั้น ทุกหน่วยหลักของรถถังโซเวียตสามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้อย่างง่ายดายผ่านช่องเทคนิคด้านข้าง สัตว์ประหลาดเยอรมันเกือบจะถอดหอคอยออก แต่นอกเหนือจากปัญหาเหล่านี้ การมีน้ำหนักมากของตัวถังเองยังทำให้เกิดค่าใช้จ่ายที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับยูนิตทั้งหมดของแชสซี การสึกหรอของพวกมันสูงกว่ารถถัง IS-2 ที่เบากว่ามาก

ทั้งหมด: Tiger นอกเหนือจากการสำรองพลังงานและทรัพยากรพลังงานที่ต่ำลงอย่างเห็นได้ชัด ยังไม่สะดวกเท่าที่เป็นไปได้ในระหว่างการซ่อมแซม และนี่เป็นองค์ประกอบที่สำคัญมาก หากไม่ใช่องค์ประกอบหลัก

มาศึกษาความเข้าใจผิดของ "Tiger-1" ต่อเมื่อเปรียบเทียบกับรถถัง IS-2 ของโซเวียตกัน

พลังพิเศษ:

เสือ: 11.4 แรงม้า/ตัน
IS-2: 11.3 แรงม้า/ตัน

แรงดันดินจำเพาะ:

เสือ: 1.06 กก./ซม.
IS-2: 0.8 กก./ซม.

นั่นคือด้วยพลังที่เกือบเท่ากัน Tiger มีแรงกดบนพื้นดินเพิ่มขึ้นเกือบ 30%! และนี่ไม่ใช่เรื่องเล็กเลย นี่เป็นจุดที่สำคัญอย่างยิ่ง สำคัญกว่าสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการเล็งและการชาร์จ อันดับแรก รถถังคือความคล่องตัวในทุกสภาวะ และสิ่งที่เราเห็น: เนื่องจากความกดดันจำเพาะของ Pz.Kpfw.VI นั้นสูงกว่า IS-2 ถึง 30% แล้วในการรบครั้งแรกเมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2485 เมื่อเสือเข้าโจมตีใกล้หมู่บ้าน ของ Tortolovo ใกล้ Leningrad พวกเขาติดอยู่ในโคลน! รถถังสามคันที่ได้รับการสนับสนุนจากปืนใหญ่และทหารราบสามารถอพยพได้ในอีกสองสามวันต่อมา และรถถังที่สี่ยังคงอยู่ในดินแดนที่ไม่มีมนุษย์คนใดและอีกหนึ่งเดือนต่อมาถูกสั่งทำลายโดยฮิตเลอร์

ไม่ใช่แค่สิ่งสกปรกเท่านั้นที่เป็นอุปสรรคสำหรับ Pz.Kpfw.VI สะพานหลายแห่งในรัสเซียไม่สามารถรองรับน้ำหนักของรถถังขนาด 55 ตันได้ และจำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือจากทหารช่างเพื่อข้ามลำธารเล็กๆ ระยะการล่องเรือบนทางหลวงคือ 100 กม. และบนภูมิประเทศที่ขรุขระเพียง 60 กม. รถถังต้องการการคุ้มกันของเรือบรรทุกน้ำมันอย่างต่อเนื่อง แต่เรือบรรทุกน้ำมันเป็นเป้าหมายที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องบินจู่โจมของศัตรูและเครื่องบินทิ้งระเบิด! ในเงื่อนไขของอำนาจสูงสุดทางอากาศของเครื่องบินข้าศึก การจัดระเบียบการเคลื่อนไหวของ "เสือ" ด้วยตัวมันเองส่งผลให้เกิดปัญหาร้ายแรง

การขนส่ง "เสือ" ด้วยรถไฟก็เป็นปัญหาใหญ่เช่นกัน พวกมันสามารถขนส่งด้วยสายพานลำเลียงพิเศษเท่านั้น ในระดับระหว่างสองสายพานลำเลียง จำเป็นต้องผูกเกวียนธรรมดาสี่คันเพื่อไม่ให้เกินน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตบนสะพานรถไฟ แต่ถึงแม้จะอยู่บนรถขนย้ายพิเศษ มันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะบรรทุกเสือโดยไม่มีปัญหาเพิ่มเติม จะต้อง "เปลี่ยนรองเท้า" เป็นรางขนส่งพิเศษและถอดล้อถนนแถวนอกออก (http://www.wars20cen...u/publ/6-1-0-28)

แต่นั่นไม่ใช่ปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับ Tiger รุ่นใหญ่ เสือไม่สามารถต้านทานทุ่นระเบิดได้อย่างแน่นอน ทุ่นระเบิดใดๆ ที่ระเบิดอยู่ใต้หนอนผีเสื้อ นำยักษ์ใหญ่ราคาแพงมาสู่ถ้วยรางวัลของศัตรู ในรถถังโซเวียตทั้งหมด แม้ว่าลานสเก็ตจะพัง แต่รถถังก็มีอย่างน้อยห้าคัน และไม่มีปัญหาในการเปลี่ยน สิ่งสำคัญคือรถถังยังคงเคลื่อนที่ แทรกแทร็กสำรองอย่างรวดเร็ว และทำการโจมตีต่อไป รถถังขับต่อไปอีกวันในลานสี่ลานแทนที่จะเป็นห้าลาน - ไม่มีปัญหา แต่หลังจากการต่อสู้พวกเขาจะวางลานสเก็ตใหม่ รถถังโซเวียตใดๆ รวมถึง IS-2 แต่ไม่ใช่ Tiger เสือโคร่งสี่ลูกกลิ้งไม่สามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้ - ภาระกลายเป็นสิ่งต้องห้าม ดังนั้นเขาจึงหยุดและต้องการยกเครื่องใหญ่ ๆ หากไม่มีเครนรถบรรทุกและผู้ช่วยหลายสิบคนก็เป็นไปไม่ได้ที่จะรับมือกับการเปลี่ยนลานสเก็ต แต่จะทำอย่างไรในสภาพการต่อสู้? ดังนั้นหลังการสู้รบ Tigers ที่แทบไม่ถูกแตะต้องจึงยืนเป็นถ้วยรางวัล และการบินของเยอรมันพยายามบ่อนทำลายรถถังที่สูญหายไปอย่างแก้ไขไม่ได้เนื่องจากความล้มเหลวของลานสเก็ตเพียงแห่งเดียว

เกี่ยวกับความเข้าใจผิดอื่น ๆ ของ "รถถังที่ดีที่สุด" นี้ ... ที่นี่ Ivan คนเดียวใน Razgovorchik ยกย่องและยกย่องอัตราการยิงของรถถัง Tiger ใช่ มันใช้เวลา 8 วินาทีในการรีโหลดปืนและกระสุนใหม่ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง ผู้เชี่ยวชาญด้านอาวุธที่แยบยลของเราจึงนิ่งเงียบเกี่ยวกับพารามิเตอร์หลักของการยิงเล็งในสนามรบ สำหรับการยิงที่แม่นยำและมุ่งเป้า คุณต้องหันหอคอยอย่างรวดเร็ว มาเปรียบเทียบประเด็นที่สำคัญที่สุดของการยิงแบบเล็ง:

Tiger-1 ป้อมปืนหมุน 360 องศา - 60 วินาที
IS-2 การหมุนป้อมปืน 360 องศา -22 วินาที

คำถามเกิดขึ้นทันที (โดยวิธีการที่มันถูกถามใน Razgovorchik): ใครต้องการอัตราการยิงเช่นนี้ถ้าหอคอยไม่มีเวลาหันหลังให้กับเป้าหมาย "กระท่อมบนขาไก่" แบบนี้จะเรียกว่า "ถังที่ดีที่สุด" ได้อย่างไร!

ดังนั้น ไต๋หลักของอัตราการยิงจึงถูกปรับระดับโดยความช้าของการหมุนป้อมปืน

ด้านล่างนี้เป็นคุณลักษณะสำคัญอีกประการของการเจาะเกราะที่ระยะ 1 กม.:

เสือ - 100 มม. ในช่วง 60 องศา
Is-2 - 142 มม. ในช่วง 90 องศา

และไม่จำเป็นต้องปฏิบัติต่อผู้ฟังที่ไร้เดียงสาว่าปืน 88 มม. ที่ติดตั้งบน Tigers นั้นดีกว่าปืน 122 มม. IS-2 เนื่องจากการออกแบบที่ยอดเยี่ยม ใช่ แน่นอน ปืนที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองอาจเป็นปืนต่อต้านอากาศยาน 88 mm FlaK 18 ไม่ต้องสงสัยเลย แต่ถึงกระนั้นเธอก็ไม่สามารถแข่งขันกับปืน 122 มม. IS-2 อันทรงพลังได้ ด้วยความหนาของเกราะด้านหน้า IS-2 สามารถยิง German Tigers ได้อย่างง่ายดายจากระยะทางมากกว่า 1 กม. และตราบใดที่ Tiger ที่คลานไปในระยะทางปกติเพื่อเอาชนะ IS กระสุนทั้งหมดก็สามารถทำได้ ถูกส่งไปยังมัน แต่ฉันขอย้ำว่า หนึ่งครั้งก็เพียงพอแล้ว

และทำไมชาวเยอรมันไม่สามารถติดตั้งปืนที่ทรงพลังกว่าบน Tiger ได้ ไม่มีใครรู้? :)

โดยรวมแล้ว เราระบุว่า Tiger เสีย IS-2 ในลักษณะหลักทั้งหมด

ลองมาดูอีกครั้งว่า Tigers ทั่วไปสามารถจับได้ในข้อพิพาทกับ IS-2 อย่างไร อีวานโปรเยอรมันทุกคนร้องเพลงเรื่องเดียวกันเกี่ยวกับอัตราการยิงพร้อมกัน ตามที่เราพิสูจน์อย่างสมเหตุสมผล ด้วยป้อมปืน Tiger ที่เฉื่อยมาก อัตราการยิงดังกล่าวสูญเสียความหมายไป ผู้สนับสนุนที่เหนือกว่าของ Tiger เริ่มร้องเพลงเกี่ยวกับชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติของปืน 88 มม. ของเยอรมัน ถูกกล่าวหาว่าสะดวกสำหรับชาวเยอรมัน แต่สำหรับพวกเรามันไม่สะดวกอย่างยิ่งพวกเขาผลักมันด้วยมือ .... ตอนนี้เรามาดูกันว่าสิ่งต่าง ๆ ใน IS-2 เป็นอย่างไร ตั้งแต่ต้นปี 1944 IS-122 เริ่มติดตั้งปืน D-25T (การกำหนดนี้กำหนดให้กับปืน D-2-5T ในการผลิตขั้นต้น) ซึ่งโดดเด่นด้วยการมีอยู่ของปืนกึ่งลิ่มแนวนอน ชัตเตอร์อัตโนมัติและเบรกตะกร้อ "ประเภทเยอรมัน" ใหม่ (การออกแบบยืมมาจากกระบอกเบรกของปืน 88 มม. และปืนครก 105 มม. ของเยอรมันในระดับหนึ่ง) ปืนได้รับการติดตั้งอุปกรณ์หดตัวที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ตำแหน่งของการควบคุมได้รับการปรับปรุงเพื่อความสะดวกของมือปืนในห้องต่อสู้ที่คับแคบของรถถัง การเปิดตัวชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติทำให้อัตราการยิงของปืนเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าจาก 1...1.5 เป็น 2...3 รอบต่อนาที

นักออกแบบ Usenko, Pyankov, Gromov และคนอื่นๆ ทุ่มเทอย่างมากในการสร้างสรรค์ D-25T พนักงานของสำนักออกแบบที่มีประสบการณ์ Kotin ไม่ได้ยืนเคียงข้างเช่นกัน เขาส่งนักออกแบบของเขา G.M. Rybin และ K.N. Ilyin ซึ่งอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากในขณะนั้นได้มีส่วนร่วมในการพัฒนาและแก้ไขจุดบกพร่องของชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติใหม่สำหรับอาวุธอันทรงพลังดังกล่าว

แต่เพื่อนร่วมชาติที่โดดเด่นของเราไม่หยุดนิ่งและไปไกลกว่าชาวเยอรมัน! ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 เบรกปากกระบอกปืน "ประเภทเยอรมัน" ของปืน D-25T ถูกแทนที่ด้วยเบรกปากกระบอกปืน TsAKB ที่ออกแบบในประเทศ ซึ่งมีเทคโนโลยีการผลิตที่เรียบง่ายกว่าและประสิทธิภาพสูง

ผู้สร้างของเราเก่งที่สุดในโลกและตามทันศัตรูอย่างรวดเร็วในองค์ประกอบไม่กี่อย่างที่พวกมันล้าหลัง ดังนั้นเทพนิยายเกี่ยวกับการโหลดปืนใหญ่ IS-2 ด้วยตนเองจึงไม่มีอะไรมากไปกว่าเทพนิยาย ความเชื่อในเทพนิยายดังกล่าวเป็นการสมัครเล่นที่บริสุทธิ์

เราจะยังคงทุบผู้สนับสนุนทฤษฎีความเหนือกว่าโดยรวมของการสร้างรถถังเยอรมันเหนือภายในประเทศ บ่อยครั้งที่ผู้สนับสนุนทฤษฎีหลังกล่าวว่าชาวเยอรมันมีทุกสิ่งที่ดีกว่า: วิทยุสื่อสารและปืนกลและการมองเห็น ... ใช่มันเป็นอย่างนั้น ... ในตอนต้นของสงคราม มันเป็นสิ่งที่มันเป็น. การมีเครื่องส่งรับวิทยุในรถถังเยอรมันนั้นเป็นนวัตกรรมที่มีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง แต่ตอนนี้เรากำลังพิจารณาสงครามทั้งหมด ไม่ใช่โศกนาฏกรรมของครั้งที่ 41 ... เรากำลังมองหาอาวุธที่ดีที่สุดที่ประเทศที่เข้าร่วมจะสามารถผลิตขึ้นใหม่และนำไปผลิตเป็นชุดได้ ให้เรากลับไปที่ IS-2 ในแง่มุมนี้และบันทึกตัวบ่งชี้ที่น่าหดหู่ของ Tiger-1 อีกครั้งในแง่ของอาวุธหลัก:

อาวุธที่ยอดเยี่ยมทำให้รถถัง Is-2 โจมตี "เสือ" จากระยะไกล 2,000 เมตรจากทุกมุม การมีอยู่ของปืนทรงพลังใน Is-2 ทำให้ศัตรูต้องเปิดการยิงจากระยะไกลมากกว่าปกติที่พวกเขาเริ่มทำการยิงที่ T-35/85, KV-85 และ Is-85 "เสือ" ถูกบังคับให้เปิดฉากยิงที่ Is-2 จากระยะทาง 1300 เมตรแล้ว เนื่องจากในระยะนี้ Is-2 สามารถยิงพวกมันอย่างสงบแล้ว แต่พวกมันยังไม่มีและไม่มีอะไรจะทำ อาวุธทรงพลังของ Is-2 ช่วยเพิ่มความปลอดภัยของรถถังทางอ้อม ปืนกล DT ขนาด 7.62 มม. จับคู่กับปืนใหญ่ ปืนกล DT ขนาด 7.62 มม. อีกกระบอกอยู่ในฐานวางลูกบอลที่ป้อมปืนท้ายเรือ พวกมันถูกใช้เพื่อทำลายกำลังคนของศัตรูและเป้าหมายที่หุ้มเกราะเบา เพื่อป้องกันการโจมตีในอากาศ ปืนกลต่อต้านอากาศยาน DShKT ขนาด 12.7 มม. ถูกติดตั้งบนโดมของผู้บังคับบัญชา อุปกรณ์: สำหรับมือปืน - เครื่องวัดระยะสายตาแบบยืดหดได้ 4 เท่า TSh-17 สำหรับผู้บังคับบัญชา - เรนจ์ไฟนเดอร์ PT-8 ที่มีกล้องส่องทางไกลแบบก้อง, โดมของผู้บังคับบัญชาที่มี 360gr หมุนในส่วนนี้ อุปกรณ์ MK-4, ช่องเล็ง 6 ช่องพร้อมช่องสามเท่า Loader - อุปกรณ์ปริซึมปริซึม MK-4 สำหรับคนขับ - อุปกรณ์ MK-4 สองเครื่อง, ช่องเล็งด้วยสามเท่า สายตาแบบออปติคัลสำหรับปืนกลด้านหลังและปืนกลต่อต้านอากาศยาน, สายตาหลัก TSH-17 สำหรับปืนกลโคแอกเชียล หมายถึงการสื่อสาร - สถานีวิทยุ 9RM และ TPU สำหรับสมาชิกสี่ราย

ตั้งแต่ต้นปี 1944 IS-2 ไม่ได้เป็นเพียงรถถังที่เท่ แต่เป็นปาฏิหาริย์ในการสร้างรถถัง เทคโนโลยีขั้นสูงทั้งหมดรวมอยู่ในผลงานชิ้นเอกนี้ นอกจากอาวุธทรงพลัง เกราะที่เพียงพอแล้ว พลรถถังทั้งหมดมีวิทยุสื่อสาร มีปืนกลสองกระบอกในการติดตั้งที่สะดวก และด้านบนเป็นปืนกลต่อต้านอากาศยาน ให้คุณทำลายเครื่องบินจู่โจมดำน้ำได้ ที่นั่งลูกเรือทั้งหมดติดตั้งออปติกที่ยอดเยี่ยม

IS-2 เป็นความภาคภูมิใจของการสร้างรถถังของรัสเซีย ไม่น่าแปลกใจที่เขาเบื่อชื่อผู้นำ รถถังเหล่านี้นำหน้าเวลาในทุกลักษณะและยังคงให้บริการกับสหภาพโซเวียตจนถึงปี 1954 ต่างจาก Tiger-1 ที่เลิกใช้ไปเมื่อต้นปี 1944 และเมื่อเปรียบเทียบกับ IS-2 แล้ว มันดูคล้ายกับลูกเป็ดขี้เหร่ในฉากหลังของหงส์ขาว

คุณสมบัติที่โดดเด่นของ IS-2 ซึ่งถูกลืมไปอย่างไม่สมควรในสมัยของเรานั้นเป็นที่รู้จักกันดีในช่วงปีสงคราม ไม่ใช่เรื่องไร้สาระที่สตาลินผู้ซึ่งตระหนี่ยกย่องชมเชยมากกล่าวว่า: "นี่คือรถถังแห่งชัยชนะ! เราจะยุติสงครามกับเขา” สำหรับการสนับสนุนครั้งใหญ่ในการเอาชนะ Wehrmacht ของเยอรมัน มันคือ IS-2 (และไม่ใช่ T-34) ที่ยืนอยู่บนแท่นใน Karlshorst ใกล้บ้านที่ G.K. Zhukov ยอมรับการยอมแพ้ของนาซีเยอรมนี ... มันเป็น รถถังนี้เป็นเวลาหลายปีที่เป็นตัวเป็นตนอำนาจทำลายล้างทั้งหมดสำหรับสหภาพโซเวียตทั้งโลกและศักยภาพที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของผู้สร้างในประเทศและผู้คนที่สร้างผลงานชิ้นเอกนี้ สร้างและเข้าถึงเบอร์ลิน!

ดังนั้น ขอให้ Ivans, Stepans, Fritz, Hans ผู้มีแนวคิดโปรชาวเยอรมัน ละทิ้งบทความโฆษณาชวนเชื่อเกี่ยวกับรถถัง Tiger ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด และดูสิ่งต่าง ๆ ด้วยรูปลักษณ์ที่มีสติสัมปชัญญะและไม่ซับซ้อน

ก่อนที่เราจะไปศึกษารถถังสงครามโลกครั้งที่สองคันอื่น ข้อเสียและข้อดีทั่วไปของพวกมัน เราจะจบด้วย Tiger-I และ IS-2 รถถังหนักที่ดีที่สุดในสงครามนั้นอย่างไม่ต้องสงสัย

ผู้สนับสนุน Tiger-I ที่ดื้อรั้นหลายคนหลังจากนำเสนอตารางข้างต้น ไม่เห็นด้วยกับคุณลักษณะที่เป็นอันตรายต่อ Tiger อย่างดื้อรั้น และจับที่หลอดประหยัด ถูกกล่าวหาว่า ใช่ ชาวเยอรมันมีปืน 88 มม. ต่อปืน 122 มม. ของ IS-2 เท่านั้น แต่มันดีที่สุด นอกจากปืนต่อต้านอากาศยาน และพลังงานของโพรเจกไทล์นั้นมากกว่า D-25T . นี่คือผู้รักรถถังคนหนึ่งจาก Krasnoyarsk "เผด็จการ" ประกาศ:

อ้าง
คุณได้มันมาจากไหน? ฉันกำลังพูดถึงพลังงานปากกระบอกปืน ... ความเร็วเริ่มต้นของชาวเยอรมันนั้นสูงกว่า และความแตกต่างระหว่างปืนก็คือ 88 มีความเชี่ยวชาญในการเจาะเกราะ และ 122 พลังระเบิดสูง 122 แค่ทะลุเกราะ ถ้าคุณโชคดี 88 ทะลุเกราะ

ราวกับว่าปืนถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับโพรเจกไทล์แต่ละอัน: ระเบิดสูงสำหรับบางอัน, เจาะเกราะสำหรับบางอัน :) Uzhzhzhas สิ่งที่แมลงสาบนั่งอยู่ในหัวของผู้คน

เราจะไม่พูดถึงความร้ายแรงของการเรียกร้องดังกล่าวที่นี่ ให้ข้อเท็จจริงและปิดคำถามนี้:

อ้าง
ปืนรถถัง 122 mm D-25T เป็นปืนรถถังที่ผลิตจำนวนมากซึ่งทรงพลังที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง - พลังงานปากกระบอกของมันคือ 820 t.m. ในขณะที่ปืน 88 mm KwK 43 ของรถถังหนักเยอรมัน PzKpfw VI Ausf B "Tiger II" มี 520 t.m.

ทั้งหมด: ใน Is-2 ปืนให้พลังงานปากกระบอกปืนแก่กระสุนปืน 820 t.m. กับ 520 ม. ที่ Tiger-II (รถถังเยอรมันที่ทรงพลังที่สุดพร้อมการดัดแปลงเพิ่มเติมของปืน 88 มม.) และเสือที่ 1 ก็มีน้อยกว่า 368 t.m. เนื่องจากปากกระบอกปืนสั้นกว่า นั่นคือตัวบ่งชี้นี้สำหรับปืน IS-2 ที่ "แย่" นั้นดีมากกว่าปืน Tiger "ดี" ถึงสองเท่า! ฉันคิดว่าเราจบปัญหานี้แล้ว

เกี่ยวกับโพรเจกไทล์ ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตได้พัฒนาโพรเจกไทล์เฉพาะสำหรับ IS-2 ทั้งระเบิดแรงสูงและเจาะเกราะ แต่กระสุนระเบิดแรงสูงที่มีลูกระเบิดระเบิดแรงสูงแบบ OF-471 ซึ่งมีน้ำหนัก 25 กก. (มวลของระเบิด - TNT หรือ ammotol - 3 กก.) มีชื่อเสียงเป็นพิเศษ จากการโจมตีของกระสุนนี้ เสือก็ลุกไหม้ราวกับไฟคบเพลิง ยิ่งกว่านั้นเมื่อตีที่มุม 60 องศา ผลดียิ่งขึ้น หากกระสุนเจาะเกราะเจาะเกราะเพียงแค่เจาะมอนสเตอร์ของเยอรมันและพวกเขาสามารถดำเนินการต่อสู้ต่อไปได้แม้จะถูกโจมตีแล้ว ระเบิดระเบิดแรงสูงของโซเวียต OF-471 จากกระสุนปืนของรถถัง IS-2 จะทำลายตะเข็บเมื่อถูกโจมตีและง่ายดาย เผาเสือจนถังแก๊สลุกเป็นไฟพร้อมกระสุน ระเบิดมือนี้ไม่ได้ปล่อยให้เสือมีโอกาส

และ IS-2 มีกระสุนที่แตกต่างกัน:

ปลอกและปลอกของปืนรถถัง D-25T จากซ้ายไปขวา: กระสุนเจาะเกราะ, กระสุนระเบิดแรงสูง, ระเบิดมือระเบิดแรงสูง OF-471, BR-471 ตัวติดตามเจาะเกราะหัวแหลม และ BR-471B หัวทู่ กระสุนเจาะเกราะพร้อมปลายขีปนาวุธ เปลือกหอยทั้งหมดแสดงจากสองด้าน

IS-2 นั้นล้ำหน้ากว่าเวลาหลายสิบปี และต่อมาถูกใช้ในกองทัพโซเวียตก่อนการเปิดตัวรถถัง T10 ไม่มีการปรับเปลี่ยนใหม่ใดที่สามารถเปรียบเทียบกับ IS-2 ในแง่ของความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ IS-3 ถูกถอนออกในปี 1946 เพราะมันด้อยกว่า IS-2 ที่เก่าแก่กว่า ... ชะตากรรมเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับ IS-4 ... IS-7 ดังนั้นจึงตัดสินใจหยุดที่ IS-2 โดยปรับปรุงให้ทันสมัยเล็กน้อย - ดีเกินไป

พวกเขาไม่ได้เปลี่ยนชื่อด้วยซ้ำ พวกเขาแค่เพิ่มตัวอักษร M - ทำให้ทันสมัย ดังนั้น IS-2M จึงทำหน้าที่จนถึงยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมาในฐานะหนึ่งในรถถังหลักของพลังรถถังที่ทรงพลังที่สุดในโลก !!! การฝึกซ้อมครั้งล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับ IS-2M เกิดขึ้นในปี 1982 ใกล้โอเดสซา คำสั่งอย่างเป็นทางการของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมให้ถอด IS-2M ออกจากการให้บริการกับกองทัพรัสเซียได้รับในปี 1995 เท่านั้น! ตังค์ก็ประมาณนี้...

ลองนึกภาพสถานการณ์ต่อไปนี้: การดวลระหว่าง Tiger และ IS-2 ในอุดมคติ (ภูมิประเทศที่ราบเรียบ, ระยะทางสูงถึง 1,000 ม.) และเท่ากัน (คุณภาพของภาพ, ระดับการฝึกพลปืน, กระสุนเต็ม, ปืนที่มีลิ่ม สายฟ้า) เงื่อนไข ในเวลาเดียวกัน เราจะถือว่ามีโอกาส 50% ที่จะโจมตีด้วยนัดแรก และตกลงว่าทั้งสองรถถังจะพลาด แต่พวกมันต้องโดนด้วยกระสุนนัดที่สองอย่างแน่นอน ซึ่งมักเกิดขึ้นในชีวิตจริง จะเกิดอะไรขึ้นต่อไป?

ตัวโหลดของ IS-2 ใช้กระสุนปืนขนาด 25 กก. จากชั้นวางกระสุนที่อยู่ในช่องท้ายของป้อมปืนแล้วใส่เข้าไปในลำกล้องปืน จากนั้นส่งมันไปข้างหน้าด้วยเบรกเกอร์เพื่อให้สายพานชั้นนำถูกยึดไว้อย่างแน่นหนาในตอนเริ่มต้น ของการเจาะลำกล้องปืน โหลดเดอร์ที่มีประสบการณ์จะส่งกระสุนปืนด้วยมือ ซึ่งทำให้กระบวนการเร็วขึ้น จากนั้นผู้บรรจุจะนำกล่องคาร์ทริดจ์ขนาด 15 กก. โดยชาร์จจากผนังด้านขวาของป้อมปืน (เราตกลงกันว่าบรรจุกระสุนเต็มแล้ว ซึ่งหมายความว่าหลังจากนัดแรก ยังมีตลับคาร์ทริดจ์เหลืออยู่หนึ่งกล่องในป้อมปืน ครั้งต่อไป เราจะต้อง "ดำน้ำ" ลงเนื่องจากตลับคาร์ทริดจ์ที่เหลืออยู่ในตัวถัง IS-2) วางลงในถังแล้วส่ง ในกรณีนี้ ชัตเตอร์จะปิดโดยอัตโนมัติ พลบรรจุรายงานว่า "เสร็จสิ้น" ผู้บัญชาการรถถังกล่าวว่า - "ไฟ" และมือปืนที่พยายามแก้ไขการมองเห็นระหว่างการบรรทุก ได้กดไกปืนและยิงกระสุน อย่างไรก็ตาม หยุด! ภายใต้เงื่อนไขทั้งหมดของเรา จะใช้เวลาอย่างน้อย 20 วินาทีสำหรับรถตักที่ได้รับการฝึกฝนมากที่สุดเพื่อทำสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าไม่ว่าจะขมขื่นแค่ไหนที่จะยอมรับ เขาจะไม่มีเวลาทำกระบวนการโหลดให้เสร็จสิ้นเพราะที่ วินาทีที่ 8 88 มม. จะบินเข้าไปในหอ IS-2 ของเยอรมัน และในวันที่ 16 - ครั้งที่สอง! ดังนั้น ในพลาดครั้งแรก "เสือ" ที่มีอัตราการยิงของปืน 6-8 รอบ/นาที จึงไม่ปล่อยให้ IS-2 มีโอกาสยิงนัดที่สองเพียงครั้งเดียว แม้ว่าจะมีรถถังของเราอยู่สองคัน "เสือ" ที่โจมตี IS-2 ตัวแรก ก็จะมีเวลายิงนัดแรกไปที่ลูกที่สองเร็วกว่าลูกที่กลับมา 4 วินาที เป็นผลให้ปรากฎว่าเพื่อรับประกันความพ่ายแพ้ของ "เสือ" หนึ่งตัวด้วยการยิงครั้งที่สอง จำเป็นต้องมีรถถัง IS-2 สามคัน

ข้อมูลบางส่วน

รถถัง, เกราะปืน, mm / ความเอียง, gr เจาะเกราะที่ระยะ 1,000 m, mm / gr อัตราการยิง, รอบ / นาที
IS-2, ตัวถังด้านหน้า D-25T 122 มม. - ป้อมปืนด้านหน้า 120 / 60° - 150 / ทรงโค้งมน 142 / 90° 2...3
Tiger, 88 mm KwK 36 frontal hull - 100 / 8° frontal turret - 190 / 0° 100 / 60° 6...8

จากข้อมูลข้างต้น พบว่าจากระยะ 1,000 ม. เสือไม่สามารถเจาะหน้าผากของตัวเรือได้ น้อยกว่าหอคอย IS-2 มาก การทำเช่นนี้เขาต้องเข้าใกล้อย่างน้อย 500 ... 600 ม. หลังจากการแนะนำ "จมูกตรง" บนรถถังของเรา (ดู M. Baryatinsky, IS-2, การสร้างสรรค์), "ปืนรถถัง KwK 36 L / 56 ไม่เจาะเกราะด้านหน้าของ IS-2 เมื่อทำการยิงจากระยะไกล ."

สำหรับรถถังของเรา สถานการณ์กลับกัน - จาก 1,000 ม. มันเจาะเกราะด้านหน้าของตัวถัง Tiger อย่างมั่นใจ หากกระสุนปืนกระทบที่หน้าผากของป้อมปืนรถถังเยอรมันโดยไม่ได้เจาะเข้าไป ช่องว่างนั้นรับประกันได้ว่าจะสร้างความเสียหายให้กับกระบอกปืนและ Tiger ยังคงไม่มีอาวุธ

ที่. จากระยะ 1,000 ม. Tiger สามารถสร้างความเสียหายได้ แต่ไม่ทำลาย IS-2 ดังนั้น รถถังเยอรมันจึงทำนัดที่สอง - กระสุน 88 มม. สร้างความเสียหายให้กับหนอนผีเสื้อ นัดที่สามของ Tiger เกิดขึ้นพร้อมกับ IS-2 ที่สอง โพรเจกไทล์เยอรมันล้มลง กระสุนขนาด 122 มม. IS-2 ทะลุเกราะของไทเกอร์ รถถังเยอรมันถูกทำลาย รัสเซีย - เสียหาย และนี่คือสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดสำหรับรถถังของเรา

สมมติสถานการณ์ที่แตกต่างกัน ลูกเรือของรถถังเยอรมันรู้ว่าจำเป็นต้องเข้าใกล้ IS-2 ที่ระยะ 500 ... 600 ม. ด้วยความเร็วเฉลี่ยของ Tiger บนพื้นดิน 25 ... 30 กม. / ชม. จะใช้เวลา เขาประมาณหนึ่งนาทีเพื่อเอาชนะ 500 ม. ในขณะเคลื่อนที่ รถถังเยอรมันไม่สามารถยิงได้เพราะ การขาดตัวกันโคลงของปืนจะลดโอกาสในการถูกโจมตีเป็นศูนย์ ในทางกลับกัน IS-2 มีเวลายิง 3 นัด

ดังนั้นด้วยการเผชิญหน้ากันเช่นนี้ จึงไม่เกิดประโยชน์อย่างยิ่งที่พยัคฆ์จะเข้าร่วมในการต่อสู้

การเปรียบเทียบความสามารถของรถถังกลางโซเวียต T-34 กับรถถัง Tiger T-VI ของเยอรมันหนักนั้นไม่ถูกต้อง คำกล่าวที่มีเหตุผลอย่างสมบูรณ์ดังกล่าวสามารถพบได้ในผลงานของนักประวัติศาสตร์การทหารหลายชิ้น

นั่นเป็นเพียงความเป็นจริงของสงครามที่ถูกบังคับให้ทำการเปรียบเทียบโดยไม่ได้ตั้งใจของผู้ที่ชีวิตขึ้นอยู่กับความสามารถของ "สามสิบสี่" และ "เสือ" - ยานเกราะต่อสู้

ตัวอย่างเช่น ความเป็นไปได้ที่จะตี Tiger จากปืนใหญ่ T-34-76 นั้นมีจริงเพียงใด? โดยปกติคำถามนี้จะทำให้เกิดการอภิปรายที่ดุเดือดที่สุด

และผู้ที่พบกับพวกเขาในการต่อสู้ที่ "สามสิบสี่" ประเมินความสามารถในการยิงของพวกเขาในการต่อสู้กับ "เสือ" ได้อย่างไร?

ในบันทึกความทรงจำของวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต Pavel Kuleshov ผู้ซึ่งต่อสู้ในกองพลรถถังอาสาสมัคร Ural ที่มีชื่อเสียงมีเหตุการณ์ดังกล่าว:

“ที่นี่ฉันนึกถึงกรณีนี้เมื่อฉันต่อสู้โดยตรงกับรถถัง Tiger T-VI ฉันออกไปคนเดียว มีการตั้งถิ่นฐานอยู่ที่นั่น และรถถัง Tiger เยอรมันคันนี้ถูกซ่อนไว้ที่ชานเมือง และปรากฎว่าฉันกำลังต่อต้านเขา ... TVI แตกต่างจากรถของเรามาก เครื่องจักรของเรายอดเยี่ยม แต่พวกมันมีการยิงด้วยไฟฟ้าของปืนใหญ่และปืนกล การหมุนป้อมปืนไฟฟ้า ...

วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต Kuleshov P.P. และจบการศึกษาจากกองพลทหารองครักษ์ที่ 63 Anatoly Yakushin

ผู้บัญชาการของรถเป็นเหมือนคนงานละครสัตว์ ด้วยมือขวาของเขา เขาหมุนหอคอย ด้วยมือซ้ายของเขา เขาหมุนปืนใหญ่ และไกปืนแบบเท้าเป็นกลไก และเท้าขวายืนอยู่บนไกปืนด้วยเท้าข้างเดียวนี้ คุณเดิน คุณกำลังสั่นแบบนี้ คุณสามารถเห็นชิ้นส่วนของท้องฟ้า ชิ้นส่วนของแผ่นดิน อันที่จริงคุณยืนบนขาซ้ายข้างเดียวแล้วทำงานอย่างนั้น การสืบเชื้อสายทางกลเป็นระบบคันโยกเดียวกัน เมื่อคันโยกเหล่านี้ทำงาน เป้าหมายก็หายไปแล้ว และพวกเขาทั้งหมดเป็นไฟฟ้า! ฉันเดิน เคลื่อนที่ไปมาในลักษณะซิกแซก: คนขับและฉันจัดการระบบนี้ก่อนหน้านี้ ขาข้างหนึ่งควรจะทำงานบนคันโยกและแม้แต่กับคนขับก็ให้ดันหัวไปทางขวาไปทางซ้าย

และ "เสือ" สามารถโจมตีจากระยะไกลได้ถึงหนึ่งกิโลเมตรครึ่งและทะลุ "สามสิบสี่" ของเราได้ เขามีการยิงตรง - 2 กิโลเมตร! เรายังมีปืนใหญ่ 76 มม. เราสามารถยิงรถถังเยอรมันประเภท "เสือ" ได้ในระยะ 400-500 เมตร ดังนั้น การหลบหลีกในสนามรบ จึงจำเป็นต้องคำนวณช่วงเวลาที่กระสุนปืนของฉันจะแม่นยำ

เมื่อฉันเลือกตำแหน่งนี้ เมื่อฉันเข้าใกล้ระยะใกล้ ฉันให้หยุดสั้นๆ "เสือ" เริ่มหันกลับมา - มันอยากจะจากไป - และตั้งกระดานให้เรา! ฉันยิงไปหนึ่งนัด ฉันเห็นว่ากระสุนของฉันโดน รถถังเยอรมันติดไฟ จากนั้นฉันก็หยุดยิง: ฉันคิดว่าฉันจะไปต่อ แต่ปรากฎว่ากระสุนปืนของฉันพุ่งชนห้องเกียร์ ซึ่งเป็นที่ตั้งของกระปุกเกียร์ คลัตช์ด้านข้าง และนี่คือสิ่งที่เผาไหม้ในถัง แต่ชาวเยอรมันใช้ประโยชน์จากช่วงเวลานี้ วางปืนใหญ่และยิงใส่รถของฉัน

กระสุนกระทบเราทางด้านขวาใต้ป้อมปืน เจาะป้อมปราการ: ตัวบรรจุถูกฉีกเป็นชิ้น ๆ หัวของผู้ควบคุมวิทยุก็ปลิวไป ... เมื่อกระสุนกระทบ ฟักของคนขับแง้มที่สลัก - เขาเปิด ปิดฝาแล้วกระโดดออกมา ฉันพยายามจะกระโดดออกไปด้วย แต่ประตูของฉันถูกปิด และเมื่อฉันเปิดออก ทันใดนั้นก็มีลมพัดเข้ามา และเปลวไฟก็ยื่นมือมาหาฉัน จากหมวกกันน็อคติดถังน้ำมันมีลวดสี่เส้นไปยังสถานีวิทยุ ถึงอินเตอร์คอมของถังน้ำมัน และชิปที่เสียบเข้ากับซ็อกเก็ต ฉันกระโดดออกไป แต่ลืมดึงชิปและฉันก็ถูกดึงกลับเข้าไปในถังที่กำลังลุกไหม้ ...

จากนั้นฉันก็จำไม่ได้ว่าฉันกระโดดออกมาได้อย่างไร อะไร ที่ไหน... ฉันวิ่งกลับไปประมาณ 30 เมตรได้อย่างไร - และจากนั้นฉันได้ยินเสียงระเบิดใหญ่: รถถังถูกแยกออกจากกัน ชั้นวางกระสุนระเบิด ฉันเริ่มสั่นศีรษะ: ฉันไม่ได้ยินอะไรเลยฉันไม่สามารถออกเสียงอะไรเลย! ฉันไม่ได้ขีดข่วน มีเพียงเปลือกตกใจและจากนั้นฉันก็รู้สึกตัว ฉันเข้ารับการรักษาในกองพันแพทย์เป็นเวลา 10 วัน และเริ่มพูดได้ยินได้เพียงเล็กน้อย

เรือบรรทุกน้ำมันของเยอรมันไม่ได้ทิ้งเสือที่กำลังลุกไหม้ของพวกเขา แต่แก้แค้นให้กับ "สามสิบสี่" ที่อวดดีซึ่งลูกเรือพยายามจุดไฟเผารถของพวกเขาจากปืนใหญ่ 76 มม. สิ่งที่ฝ่ายตรงข้ามปะทะกันในการต่อสู้ครั้งนี้ ...

ทดสอบความแข็งแกร่งของเกราะของ "เสือ" และพลังของปืน T-34-85 ต่อหน้าจอมพล Zhukov

แต่ Pavel Kuleshov มีโอกาสทดสอบความสามารถของปืน T-34-85 ในการต่อสู้กับเกราะของ "เสือ" ในสภาพที่ไม่คุ้นเคยสำหรับเจ้าหน้าที่แนวหน้า:

“ฉันได้รับรถถัง T-34-85 ผู้หมวดอาวุโส Potapov ขับรถเข้ามา: เขาอยู่บนรถถังหนึ่งคันและฉันรับ "แปดสิบห้า" ที่สอง ในเวลานี้ อุตสาหกรรมรถถังของเราเริ่มผลิตรถถังที่ทันสมัย: รถถัง T-34-85 พร้อมปืน 85 มม. เครื่องจักรเหล่านี้ได้รับการติดตั้งสายตาใหม่ TSH-15 การสตาร์ทด้วยไฟฟ้าของปืนใหญ่และปืนกล มอเตอร์สำหรับหมุนป้อมปืน...

มีคำสั่งให้ทำการสาธิตการยิงจากเครื่องใหม่นี้ และฉันก็เป็นนักแม่นปืนที่ยอดเยี่ยม ฉันมีการยิงต่อสู้ที่ประสบความสำเร็จตลอดเวลา ชาวเยอรมันอยู่ในแนวรับครอบคลุม และลูกเรือของฉันได้รับคำสั่งให้ถอนรถถังในตอนกลางคืนและนำไปที่ไซต์ ที่ซึ่งพวกเขาลากรถถังเยอรมันสองคัน เสือทั้งสอง หนึ่งถูกวางไว้ในเกราะด้านหน้า และอันที่สองถูกวางไว้ในเกราะด้านข้าง

ฉันเอารถออกไปแล้ววางไว้ที่ไหนสักแห่งที่ระยะ 1700 เมตรจากเป้าหมาย ปืนนี้สามารถโจมตีรถถังเยอรมันได้ไกลถึง 2 กิโลเมตร! ติดตั้ง "เสือ" ติดกันและฉันได้รับคำสั่งให้ดำเนินการยิงสำหรับผู้บังคับบัญชาของแนวรบยูเครนที่ 1 Zhukov เป็นผู้บัญชาการแนวรบในเวลานั้น มีอย่างอื่นที่นี่: T-34-85 มีป้อมปืนของผู้บังคับบัญชา และผู้บัญชาการของยานเกราะไม่ได้ยิงตัวเองอีกต่อไป - มือปืนและพลบรรจุทำการยิง แต่ฉันลงจอดมือปืนนั่งหลังปืนด้วยตัวเอง ฉันมีเวลา ฉันส่งกระสุนทดสอบไปสามนัด ไม่ใช่กระสุนนัดเดียว มันทำให้กระวนกระวายใจ! ไม่รู้เป็นอะไร แต่ยิงเก่ง! คุณไม่สามารถเปลี่ยนรถได้ - มันเช้าแล้ว ชาวเยอรมันจะสังเกตเห็น กระสุนปืนมีน้ำหนัก 16 กิโลกรัม เมื่อคุณส่งมันไปที่ก้น ลิ่มโบลต์จะลอยขึ้นและทำให้การมองเห็นลดลง - ปรากฎว่าต้องถูกดึงลงมาเล็กน้อย ความล้มเหลวในการมองเห็นถังต่อมิลลิเมตร - และในระยะทาง 2 กิโลเมตรปรากฎว่า 3-4-5 เมตรซึ่งเป็นสาเหตุที่ฉัน "บิน" ด้วยกระสุนปืน

Fomichev ผู้บัญชาการกองพลน้อยของเรายืนอยู่: "คุณกำลังทำอะไรอยู่" - “สหายผู้พัน Mikhail Yuryevich ฉันเข้าใจความผิดพลาดของฉันแล้ว ฉันจะยิง ทุกอย่างจะเรียบร้อย” จากนั้น Zhukov ก็ขับรถขึ้น ฉันรายงานว่าลูกเรือพร้อมสำหรับการยิงอย่างโอ้อวด และพวกเขาสั่งให้ฉันยิงกระสุนสามนัดที่เกราะด้านข้าง และกระสุนสามนัดที่เกราะด้านหน้า ฉันยิงได้ดีกว่าห้าอันดับแรก ฉันรายงานไปที่ Zhukov

กระสุนทั้งสามนัดที่ฉันยิงไปที่เกราะด้านหน้าเจาะเข้าไปและระเบิดเข้าไปข้างใน และพวกที่ตีด้านข้างก็เจาะกำแพงทั้งสองแล้วระเบิด ระยะห่างระหว่างหลุมประมาณ 40-60 เซนติเมตร แม่นยำที่สุด! สำหรับการยิงที่โอ้อวดเหล่านี้เขาได้รับรางวัลจอมพล Zhukov ด้วยนาฬิกาขนาดเล็กซึ่งมีการออกใบรับรอง:“ ออกให้กับผู้พิทักษ์จูเนียร์ผู้หมวด Pavel Pavlovich Kuleshov ... รองผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งสหภาพโซเวียต Zhukov”

จากระยะทาง 1,700 เมตร กระสุนทั้งสามนัดเจาะเกราะด้านหน้าของเสือและระเบิดเข้าไปข้างใน และกระสุนสามนัดที่ด้านข้างเจาะผนังทั้งสองข้าง ผลการทดสอบไม่ดีเกินไปเหรอ? บางทีทหารผ่านศึกหลังจากผ่านไปหลายสิบปี จำระยะที่เขายิงไม่ได้อย่างแน่นอน? ใช่ ถ้อยคำคือ "ที่ไหนสักแห่งในระยะทาง 1,700 เมตร" และไม่ได้หมายความถึงความแม่นยำอย่างแท้จริง - "ที่ไหนสักแห่ง" คือ "ที่ไหนสักแห่ง"

แต่ในที่นี้ เราต้องพิจารณาอีกกรณีหนึ่ง หลังจากที่กองทหารโซเวียตยึด T-VIB (“King Tiger”) ได้หลายคันใน Kubinka ในเดือนสิงหาคม 1944 ยานเกราะที่ยึดได้ก็ได้รับการทดสอบที่ NIBT Polygon ในการประเมินความต้านทานของเกราะ ได้ทำการปลอกกระสุนของยานเกราะที่ยึดได้ ปรากฎว่าคุณภาพของเกราะของรถถัง Tiger-B นั้นด้อยลงอย่างมากเมื่อเทียบกับคุณภาพของเกราะของรถถังรุ่นก่อน: “รอยแตกและรอยรั่วจากการโจมตีครั้งแรก จากกลุ่มของกระสุนที่ชน (กระสุน 3-4 นัด) เกิดการรั่วซึมและรอยแตกขนาดใหญ่ในชุดเกราะ เกิดอะไรขึ้น?

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้คุณภาพของชุดเกราะเสื่อมลงคือทรัพยากรแร่ที่จำกัดของเยอรมนี

เมื่อศึกษาเกราะของรถถังเยอรมันในห้องปฏิบัติการของ TsNII-48 พบว่า "ปริมาณโมลิบดีนัม (M) ลดลงอย่างเห็นได้ชัดในรถถังเยอรมัน T-VI และ T-V และขาด T-VIB อย่างสมบูรณ์ ต้องหาเหตุผลในการเปลี่ยนองค์ประกอบหนึ่ง (M) ด้วยองค์ประกอบอื่น (V-vanadium) อย่างชัดเจนเพื่อลดปริมาณสำรองที่มีอยู่และการสูญเสียฐานที่ให้โมลิบดีนัมแก่เยอรมนี

หากการขาดโมลิบดีนัมอย่างสมบูรณ์ใน T-VIB ส่งผลให้คุณภาพของชุดเกราะลดลงอย่างมาก สิ่งที่อาจเป็นผลลัพธ์ของการลดปริมาณของ T-VI อย่างค่อยเป็นค่อยไป มีเหตุผลที่จะถือว่าอาการแย่ลง แต่ก็ไม่รุนแรงเท่า

Pavel Kuleshov ไม่ได้ระบุวันที่แน่นอนของการทดสอบ แต่จากบันทึกความทรงจำของเขา เราสามารถเข้าใจได้ว่าเรากำลังพูดถึงฤดูใบไม้ผลิปี 1944 บางทีความบกพร่องของโมลิบดีนัมกับผลลัพธ์ที่สอดคล้องกับเกราะของ "เสือ" ได้ถูกสังเกตแล้วในหมู่ชาวเยอรมันแล้ว?

ป.ล.
ฉันจะเพิ่มเล็กน้อย
แน่นอน การเปรียบเทียบ T-34 กับ Tiger นั้นไม่ถูกต้อง - ประเภทน้ำหนักที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงของยานพาหนะ
T-34-76 แทบไม่สามารถต้านทาน "เสือ" ในการรบแบบเปิดได้ ดังนั้นลูกเรือของ "สามสิบสี่" ในการปะทะกับรถถังหนักของเยอรมันพยายามที่จะกระทำการซุ่มโจมตีโดยโจมตีด้านข้างหรือท้ายเรือ เมื่อ T-34-85 ปรากฏตัว รถถังกลางของเราสามารถโจมตีได้ทีละคัน

ชาวเยอรมันกลัว IS-2 คู่แข่งของโซเวียตที่สมดุลมาก

ปัญหาเกี่ยวกับโมลิบดีนัมและชุดเกราะเริ่มต้นขึ้นกับชาวเยอรมันเมื่อปลายปี พ.ศ. 2487 และส่วนใหญ่เกี่ยวกับเสือโคร่ง

ข้อดีของเสือแน่นอน - นี่คือเกราะ, ปืน, เลนส์

ข้อเสีย: เสือโคร่งไม่ได้ผลิตจำนวนมาก, ไม่สามารถซ่อมแซมได้ในสนาม, พังบ่อย, ไม่คล่องตัว, แพงมากในการผลิต + ต้องใช้แรงงานที่มีทักษะ + เวลาของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป, มีรายละเอียดเฉพาะของการส่งมอบไปยังสนามรบ โดยรถไฟ จำเป็นต้องมีรองเท้าสำหรับตัวหนอนระหว่างการขนส่ง
นอกจากนี้: เวลาเปิดป้อมปืนขนาดใหญ่ เครื่องยนต์เบนซิน (การบริโภค)

ในฐานะที่เป็นอาวุธต่อต้านรถถัง Tiger นั้นดี แต่รถถังนั้นตั้งใจให้มีหน้าที่อื่นๆ อีกมากมายที่ Tiger นั้นอ่อนแออยู่แล้ว

1. ฝ่ายเยอรมัน หลังจาก T-1, T-2, T-3 และแม้แต่ T-4 รุ่นแรก ก็ไม่สามารถสู้กับรถถัง T-34 หรือ KV ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัดสินใจว่าควรติดตั้งรถถังใหม่ อาวุธเจาะเกราะ ด้วยเหตุนี้ ปืนลำกล้องยาวจึงปรากฏบนรถถังของพวกเขา แต่ด้วยขนาดลำกล้องที่ค่อนข้างเล็ก (88 มม. และ 75 มม.)
แต่เครื่องมือดังกล่าวไม่ได้ผล ตัวอย่างเช่น หากจำเป็นต้องทำลายบังเกอร์หรือทำงานในสนามเพลาะด้วยความช่วยเหลือของทุ่นระเบิด แนวคิดของเราคือรถถังเป็นเครื่องบุกทะลวงและปราบปราม

2. ตามย่อหน้าแรก สหภาพโซเวียตเพิ่มความสามารถของรถถัง T-34-85 ฆ่านก 2 ตัวด้วยหินก้อนเดียว กระสุน HE มีพลังมากขึ้นและได้รับอนุญาตให้เอาชนะกำลังคน และยังเพิ่มเกราะอีกด้วย
ปืนใหญ่ uber ถูกวางลงบนรถถัง IS-2 เหมือนกับรถถังที่บุกทะลวง ลำกล้องยาว 122 มม. พลังงานจลน์ของโพรเจกไทล์สูงมากจนเมื่อทำการทดสอบปืนใหญ่ เมื่อยิงด้วยเหล็กเปล่า พวกเขากระแทกแผ่นเกราะด้านหน้าและด้านหลังของรถถัง Panther จากระยะ 2,000 ม. เพิ่งแตก เมื่อตีเสือจากระยะเท่ากันที่หน้าผากของหอคอยและไม่ทะลุเข้าไป เนื่องจากเปลือกถล่ม ตัวหอคอยเองก็ทำให้เสือพลัดถิ่นไปมากกว่าครึ่งเมตร นั่นคือถังมาถึงปิเปตแล้ว
สำหรับผลกระทบที่มีการระเบิดสูงของโพรเจกไทล์ 122 มม. นั้น ไม่จำเป็นต้องอธิบายอะไรเลย นี่คือนักฆ่าของอาคารขนาดเล็ก บังเกอร์ และบังเกอร์

น่าเสียดายที่ T-44 ของเราไม่มีเวลาต่อสู้กับแมวเยอรมัน ถ้าเขาสามารถเอาชนะพวกมันได้ เขาไม่ได้ต่อสู้ แม้ว่าในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 จะสามารถดำเนินการให้กองทัพรถถังทั้งหมดสำเร็จจากหน่วยที่ผลิตได้ ด้วยน้ำหนัก 31.5 ตัน (ใกล้เคียงกับของ 34-ki ที่มีชื่อเสียงและเบากว่า) ในแง่ของคุณภาพการต่อสู้ มันเหนือกว่ารถถังหนักของเยอรมัน (57 ตัน) โดยสิ้นเชิง

อย่างไรก็ตาม ต้นแบบแรกของ T-54 ปรากฏขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 และนี่ก็เป็นรถถังอวกาศตามมาตรฐานของสมัยนั้น

มีหลายกรณีที่ทฤษฎีขัดแย้งกับการปฏิบัติ การเปรียบเทียบตามทฤษฎีของยานเกราะรบต่างๆ ทำให้เกิดผลลัพธ์ที่แน่นอน และการชนกันในทางปฏิบัติสิ้นสุดลงในแนวทางที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น ในช่วง Great Patriotic War รถถังหนัก IS-2 ของโซเวียตที่ใหญ่และล้ำหน้าที่สุด ซึ่งมีข้อได้เปรียบเหนือ Pz.Kpfw ของเยอรมันอย่างมาก VI Ausf. เสือ H1 บางครั้งไม่สามารถจบการต่อสู้ในความโปรดปรานของเขา เรามาลองพิจารณาเทคนิคนี้และหาสาเหตุที่ว่าทำไมเราถึงไม่สามารถตระหนักถึงข้อดีของรถถังของพวกเขาได้

เทคนิคและลักษณะเฉพาะ

รถถังหนักโซเวียตขนาดใหญ่ที่สุดของ Great Patriotic War เข้าสู่การผลิตเมื่อสิ้นสุดปี 1943 การผลิตเครื่องจักรประเภท IS-2 ดำเนินต่อไปจนถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 ในเวลาประมาณหนึ่งปีครึ่ง อุตสาหกรรมได้ส่งมอบรถถังมากกว่า 3,385 คันให้กับกองทัพแดง ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน รถถังบางคันในซีรีย์ล่าสุดไม่มีเวลาที่จะเข้าแถวหน้า ในระหว่างการปฏิบัติการ หน่วยที่ติดอาวุธด้วย IS-2 สูญเสียอุปกรณ์ดังกล่าวจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม การผลิตจำนวนมากครอบคลุมความสูญเสียทั้งหมด และอนุญาตให้การต่อสู้ดำเนินต่อไป ยิ่งไปกว่านั้น กองเรือยุทโธปกรณ์ที่มีอยู่ยังคงให้บริการเป็นเวลาหลายปีหลังจากสิ้นสุดสงคราม รถถังจำนวนมากถูกโอนไปยังประเทศที่สาม

รถถังหนักโซเวียต IS-2 ของรุ่นแรก มันแตกต่างจากเครื่องจักรรุ่นหลังในส่วนหน้าของตัวถัง

IS-2 มีการป้องกันที่ทรงพลังที่สุดในบรรดารถถังช่วงสงครามโซเวียตทั้งหมด เริ่มแรกถังดังกล่าวมีแผ่นด้านหน้าหนา 60, 100 และ 120 มม. ติดตั้งเป็นมุม ในปี ค.ศ. 1944 หน้าผากรุ่นใหม่ปรากฏขึ้นโดยมีส่วนบนหนา 120 มม. และหนาต่ำกว่า 100 มม. ด้านข้างมีความหนา 90 มม. ป้อน - 60 มม. หอคอยได้รับการป้องกันรอบด้านในรูปแบบของเกราะ 100 มม. นอกจากนี้ยังมีหน้ากากที่มีความหนาเท่ากันบนหน้าผาก ควรสังเกตว่าในถังผลิตบางถังแทนที่จะใช้ชิ้นส่วนที่รีดแล้วจะใช้ชิ้นส่วนหล่อซึ่งมีความทนทานต่อการปลอกกระสุนน้อยกว่า

รถถังได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล V-2IS 12 สูบที่มีกำลัง 520 แรงม้า ซึ่งมีน้ำหนักการรบ 46 ตัน ให้กำลังเฉพาะมากกว่า 11 แรงม้า ต่อตัน บนทางหลวงรถเร่งความเร็วได้ถึง 35-37 กม. / ชม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ - สูงสุด 15 กม. / ชม. ให้การเอาชนะอุปสรรคต่างๆ

เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์ในการรบครั้งก่อน รถถัง IS-2 ได้รับการติดตั้งปืนไรเฟิล D-25T ขนาด 122 มม. ซึ่งตามที่คาดไว้ สามารถทำลายยานเกราะของกองทัพเยอรมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ D-25T เป็นรุ่นปรับปรุงของปืน A-19 พร้อมองค์ประกอบใหม่บางส่วน ปืนของซีรีย์แรกมีก้นลูกสูบ แต่เมื่อต้นปี 1944 มันถูกแทนที่ด้วยลิ่มกึ่งอัตโนมัติ เพื่อลดแรงถีบกลับ มีเบรกปากกระบอกปืน ปืนใช้กระสุนโหลดแยกกัน แนวทางแนวนอนแบบวงกลมจัดทำขึ้นโดยการหมุนหอคอยด้วยความเป็นไปได้ของการนำทางที่แม่นยำโดยใช้กลไกแยกต่างหากในการติดตั้ง

โครงร่างเกราะของรถถัง IS-2 ด้านบนขวาแสดงตัวถังของรุ่นแรก ด้านล่าง - ภายหลังพร้อมหน้าผากที่ออกแบบใหม่

เมื่อใช้กระสุนเจาะเกราะลำกล้องหัวแหลมของประเภท BR-471 ปืน D-25T ที่ระยะ 500 ม. ที่มุมปะทะ 90 ° สามารถเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันได้ 155 มม. ที่ระยะทาง 1 กม. การเจาะเกราะลดลงเหลือ 143 มม. ที่ระยะทางสองเท่า - สูงสุด 116 มม. ดังนั้น ตามทฤษฎีแล้ว ปืนของรถถัง IS-2 ได้ก่อให้เกิดอันตรายอย่างใหญ่หลวงต่อยานเกราะเยอรมันเกือบทั้งหมด ในบางกรณี การเจาะควรเกิดขึ้นพร้อมกับผลที่ทราบ ในบางกรณี - ความเสียหายร้ายแรงต่อหน่วยภายนอก

กระสุนของรถถังรวม 28 รอบของการโหลดแยกต่างหาก กระสุนปืน BR-471 แต่ละตัวมีน้ำหนัก 25 กก. เคสประเภท Zh-471 พร้อมประจุแบบแปรผัน - ตั้งแต่ 13.7 ถึง 15.3 กก. ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ ความจำเป็นในการทำงานกับองค์ประกอบขนาดใหญ่และหนักของการยิงทำให้อัตราการยิงลดลงเหลือ 3 รอบต่อนาที

ในการควบคุมปืน มือปืน IS-2 ใช้กล้องส่องทางไกล TSh-17 และกล้องปริทรรศน์ PT4-17 ในช่วงเวลาหนึ่ง รถถังต่อเนื่องสูญเสียการมองเห็นด้วยกล้องปริทรรศน์ แทนที่จะติดตั้งอุปกรณ์ดูอื่น การรับรู้สถานการณ์ดีขึ้น แต่รถถังสูญเสียความสามารถในการยิงโดยอิสระจากตำแหน่งปิด

IS-2 กับหน้าผากใหม่ในพิพิธภัณฑ์ในประเทศแห่งหนึ่ง

รถถังหนักเยอรมันที่ใหญ่ที่สุดคือ Pz.Kpfw VI Ausf. H1 หรือที่เรียกว่าเสือ เครื่องจักรนี้เข้าสู่การผลิตเมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนปี 1942 และผลิตเป็นเวลาสองปี จนถึงเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1944 รถถังค่อนข้างยากในการผลิตและมีราคาแพง ตลอดระยะเวลาการผลิต อุตสาหกรรมผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวเพียง 1,350 หน่วยเท่านั้น ตั้งแต่เริ่มให้บริการในปี 1942 จนถึงสิ้นสุดสงคราม กองทัพเยอรมันสูญเสียยานพาหนะเหล่านี้ส่วนใหญ่ การสูญเสียหลักด้วยเหตุผลที่รู้จักกันดีเกิดขึ้นที่แนวรบด้านตะวันออกและเป็นข้อดีของกองทัพแดง

คุณลักษณะเฉพาะของรถถัง Tiger คือเกราะอันทรงพลัง หน้าผากของลำตัวของเขาประกอบด้วยแผ่นรีดหนา 100, 80 และ 63 มม. ประกอบเป็นรูปทรงกล่องที่เป็นที่รู้จัก ด้านข้างประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนขนาด 80 และ 63 มม. และตัวป้อนมีความหนา 80 มม. หน้าผากของป้อมปืนทำด้วยแผ่นขนาด 100 มม. และเสริมด้วยแผ่นหุ้มปืนที่มีความหนาต่างกัน: ตั้งแต่ 90 ถึง 200 มม. ด้านข้างและด้านหลังของหอคอยมีเกราะป้องกันขนาด 80 มม. เหมือนกัน

รถถังในซีรีย์ต่าง ๆ ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 12 สูบ Maybach HL210P30 และ HL210P45 ที่มีกำลัง HP 700 ด้วยมวล 57 ตัน รถถัง Tiger มีกำลังเฉพาะไม่เกิน 13 แรงม้า ต่อตัน โดยไม่จำกัดความเร็วของเครื่องยนต์ รถถังสามารถพัฒนาความเร็ว 44 กม./ชม. บนทางหลวงได้ บนภูมิประเทศที่ขรุขระ ความเร็วถูกจำกัดไว้ที่ 22-25 กม./ชม. รถมีไม้กางเขนค่อนข้างสูง

"เสือ" หลักของเยอรมันคือปืนรถถัง 8.8 ซม. KwK 36 L / 56 พร้อมกระบอกปืนไรเฟิลขนาด 88 มม. ปืนติดตั้งส่วนปลายลิ่มกึ่งอัตโนมัติ ระบบจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า และเบรกปากกระบอกปืนที่จดจำได้ ด้วย KwK 36 ใช้ช็อตรวม 88x570 mm R พร้อมกับขีปนาวุธประเภทต่างๆ ลักษณะสำคัญของปืนเยอรมันคือความเรียบของวิถี ซึ่งชดเชยข้อผิดพลาดในการเล็งแนวตั้งได้ในระดับหนึ่ง

ส่วนประกอบการยิงสำหรับปืนใหญ่ D-25T (จากขวาไปซ้าย แสดงจากสองด้าน): กล่องคาร์ทริดจ์ที่มีประจุจรวด, OF-471N กระสุนระเบิดแรงสูงระเบิด, เจาะเกราะ BR-471 และ BR-471B เจาะเกราะ

ในการทำลายรถถัง ปืนใหญ่ KwK 36 สามารถใช้กระสุนปืนได้หลายประเภท: ปืนจลนศาสตร์สองอัน (อันหนึ่งมีแกนทังสเตน อีกอันหนึ่งมีปลอกกระสุนและประจุระเบิด) และกระสุนสะสมจำนวนหนึ่ง หลังในทุกสภาวะเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันได้สูงถึง 100-110 มม. ที่มุมพบ 90 ° โพรเจกไทล์ Pz.Gr.40 ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดพร้อมแกนทังสเตนที่ระยะ 500 ม. เจาะเกราะ 200 มม. ที่ 1 กม. - 179 มม. ที่ระยะทาง 2 กม. เขาประหยัดพลังงานเพื่อเอาชนะบาเรียขนาด 143 มม. โพรเจกไทล์ Pz.Gr.39 ที่ประกอบขึ้นโดยไม่ต้องใช้วัสดุราคาแพง เจาะเกราะ 151, 138 และ 116 มม. ตามลำดับในระยะทางเดียวกัน

ช็อตรวมกันที่ผลิตโดยเยอรมันด้วยกระสุน 88 มม. มีความยาวมากกว่า 1150 มม. และหนักเพียง 21 กก. การบรรจุกระสุนของปืน KwK 36 มีอย่างน้อย 90 นัด ต่อมาวิศวกรชาวเยอรมันได้ค้นพบวิธีที่จะทำให้มันได้ถึง 120 รอบ เนื่องจากการยิงที่ค่อนข้างเบาด้วยตัวบรรจุแบบรวม จึงเป็นไปได้ที่จะได้รับอัตราการยิงทางเทคนิคสูงถึง 6-8 รอบต่อนาที

รถถัง Tiger ส่วนใหญ่ติดตั้งกล้องสองตา TZF-9b ผลิตภัณฑ์ TZF-9c ถูกใช้ในเครื่องจักรของซีรีส์ล่าสุด อันแรกมีกำลังขยายคงที่ 2.5x ในขณะที่กำลังขยายของอันที่สองปรับได้จาก 2.5x เป็น 5x

ข้อดีและข้อเสีย

เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่ารถถังหนักขนาดใหญ่ที่สุดของสหภาพโซเวียตและนาซีเยอรมนีมีตัวบ่งชี้ความคล่องตัวและความคล่องแคล่วคล้ายคลึงกัน แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็แตกต่างกันอย่างมากในแง่ของการป้องกันและอาวุธ การเปรียบเทียบที่ง่ายที่สุดของสองถัง "บนกระดาษ" แสดงให้เห็นว่าตัวอย่างที่เป็นปัญหาอาจมีข้อได้เปรียบเหนือกันในด้านใดบ้าง

พิพิธภัณฑ์รถถัง "เสือ"

โซเวียต IS-2 ของชุดแรกมีเกราะด้านหน้าในรูปแบบของแผ่นที่มีความหนา 120, 100 มม. และ 60 มม. ซึ่งเมื่อคำนึงถึงความลาดเอียงแล้วให้ความหนาลดลงประมาณ 195, 130 และ 115 มม. ตามลำดับ การประกอบด้านหน้าของรถถัง Pz.Kpfw. VI Ausf. H ไม่มีชิ้นส่วนขนาดใหญ่ในการติดตั้ง ดังนั้นความหนาที่ลดลงยังคงอยู่ที่ระดับ 100-110 มม. อย่างไรก็ตาม สำหรับแผ่นเอียง 80 มม. พารามิเตอร์นี้ถึง 190 มม. อย่างไรก็ตาม ส่วนที่เอียงไม่ได้กินพื้นที่มากในการฉายด้านหน้าโดยรวมของรถถัง ดังนั้นอิทธิพลที่มีต่อระดับการป้องกันโดยรวมจึงไม่ชี้ขาด

จากมุมมองของการป้องกันป้อมปืน "บนกระดาษ" ทั้งสองถังมีความคล้ายคลึงกัน ในเวลาเดียวกัน Tiger มีข้อได้เปรียบของเกราะปืนที่หนากว่า ในขณะที่ป้อมปืน IS-2 มีด้านที่หนากว่าและท้ายเรือ

โดยทั่วไป ความได้เปรียบในด้านการป้องกันยังคงอยู่กับรถถังโซเวียต อย่างไรก็ตาม ต้องคำนึงว่าความเอาตัวรอดของยานเกราะต่อสู้นั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของเกราะเท่านั้น แต่ยังขึ้นกับความสามารถของอาวุธของศัตรูด้วย

แผ่นด้านหน้าส่วนบนของรถถัง IS-2 ที่มีความหนาลดลง 195 ถึง 240 มม. ขึ้นอยู่กับซีรีส์ ถือได้ว่าเป็นอุปสรรคที่ยากมากสำหรับกระสุนปืนใหญ่ KwK 36 ทั้งหมดในระยะที่เหมาะสม สถานการณ์สามารถแก้ไขได้โดยโพรเจกไทล์ที่มีประสิทธิภาพและมีราคาแพงที่สุดด้วยแกนทังสเตนเท่านั้น ในทางกลับกัน IS-2 ที่มีขีปนาวุธ BR-471 ภายใต้สภาวะที่เหมาะสม สามารถพุ่งชน Tiger ในการฉายด้านหน้าในระยะทางอย่างน้อย 1 กม.

การฉายภาพด้านหน้าของรถถังเยอรมัน: ความลาดเอียงของแผ่นน้อยที่สุด

ในกรณีนี้ เราควรคำนึงถึงความเป็นไปได้ที่จะทำให้ศัตรูไร้ความสามารถโดยไม่ทำลายเกราะ ชิ้นส่วนของโพรเจกไทล์ที่กระทบตัวถังหรือป้อมปืน รวมถึงชิ้นส่วนเกราะที่แตกออก สามารถสร้างความเสียหายให้กับปืน เครื่องมือเกี่ยวกับการมองเห็น ฯลฯ อย่างน้อยก็รบกวนการทำงานปกติของยานเกราะต่อสู้ ดังนั้น ในระหว่างการทดสอบ ปืน D-25T ไม่เพียงแต่เจาะเกราะของ Tiger ที่ถูกจับได้เท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดรอยรั่วในปืน และยังสามารถฉีกป้อมปืนออกจากสายสะพายไหล่ได้อีกด้วย

ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของรถถังเยอรมันคืออัตราการยิงที่สูงขึ้นซึ่งสัมพันธ์กับลำกล้องที่เล็กกว่าของโพรเจกไทล์และวิธีการบรรจุกระสุนที่แตกต่างกัน รถถังโซเวียตต้องใช้เวลาอย่างน้อย 20 วินาทีเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการยิง ในขณะที่รถตักเยอรมันสามารถทำได้ใน 8-10 วินาที ดังนั้น "เสือ" สามารถปรับการเล็งได้อย่างรวดเร็วและยิงนัดที่สองได้แม่นยำยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องจำอัตราส่วนของการเจาะเกราะของกระสุนเยอรมันและลักษณะของเกราะของ IS-2 เพื่อให้การยิงนัดที่สองนำไปสู่การพ่ายแพ้ของรถถังโซเวียต "เสือ" ของเยอรมันไม่ควรอยู่ห่างจากมันมากที่สุด

โครงด้านข้างของ IS-2 และ "Tiger" มีการป้องกันในรูปแบบของเกราะ 90 และ 63-80 มม. ตามลำดับ ซึ่งหมายความว่าทั้งสองรถถังสามารถโจมตีซึ่งกันและกันได้อย่างมีประสิทธิภาพในทุกระยะทางที่เกิดขึ้นในการรบจริง หลังจากการยิงที่เล็งมาอย่างดีด้วยการยิงที่ด้านข้าง ศัตรูก็ถูกหยุดการทำงาน อย่างน้อยก็จนกว่าการซ่อมแซมจะเสร็จสิ้น

กำลังโหลดกระสุนรวม 88 มม. ลงในถัง

รถถังเยอรมัน ซึ่งโดดเด่นด้วยความคล่องตัวที่ดีกว่า สามารถไปถึงตำแหน่งที่ได้เปรียบได้อย่างรวดเร็ว บนภูมิประเทศที่ขรุขระ Tiger สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 20-25 กม. / ชม. ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศ ความเร็วสูงสุดของ IS-2 นั้นน้อยกว่า - สูงถึง 12-15 กม. / ชม. ลูกเรือที่มีประสบการณ์สามารถใช้ความได้เปรียบนี้ให้เกิดประโยชน์ และสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันที่ฝึกต่ำกว่าเกณฑ์โดยไม่มีประสบการณ์ที่เหมาะสม การเพิ่มกิโลเมตรต่อชั่วโมงจะไม่ก่อให้เกิดประโยชน์ใดๆ

ดังนั้น ด้วยการตรวจสอบลักษณะสมรรถนะของรถถังหนักสองคันของสหภาพโซเวียตและเยอรมนีอย่างง่าย ๆ และผิวเผิน จึงสามารถสรุปและสมมติฐานบางประการได้ IS-2 มีข้อได้เปรียบเหนือ Pz.Kpfw VI Ausf. H Tiger ในบางลักษณะ แต่แพ้ในที่อื่น ในเวลาเดียวกัน เขามีข้อได้เปรียบอย่างมากในแง่ของเกราะและอาวุธ เรือบรรทุกเยอรมันในกรณีที่ชนกับ IS-2 จะต้องพึ่งพาความคล่องตัวที่ดีขึ้นและอัตราการยิงที่สูงขึ้น

ปะทะกันในความเป็นจริง

เป็นที่ทราบกันดีว่ารถถัง IS-2 และ Tiger ได้พบกันหลายครั้งในการรบตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 1944 อย่างไรก็ตาม ตามรายงาน การต่อสู้ดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยนัก เนื่องจากบทบาททางยุทธวิธีที่แตกต่างกันมักจะกระจายไปตามส่วนต่างๆ ของแนวรบ อย่างไรก็ตาม ข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับการชนกันของรถถังหนักระหว่างสองประเทศได้รับการเก็บรักษาไว้ ซึ่งทำให้สามารถพิจารณาสถานการณ์ปัจจุบันและแก้ไขข้อสรุปที่วาดไว้ก่อนหน้านี้ได้

ตามข้อมูลที่ทราบ IS-2 พบรถถัง Tiger ครั้งแรกในเดือนเมษายน 1944 ใกล้ Ternopil พลรถถังของกรมทหารรถถังแยกที่ 11 เป็นกลุ่มแรกที่เข้าร่วมการต่อสู้ ต่อจากนั้น กองทหารนี้และหน่วยอื่น ๆ ได้พบกับรถถังหนักของเยอรมันซ้ำแล้วซ้ำเล่าและต่อสู้กับพวกเขา ด้วยเหตุผลเชิงวัตถุ จึงไม่สามารถสร้างผลลัพธ์ทั้งหมดของการต่อสู้เหล่านี้ได้อีกต่อไป แต่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าทั้งสองฝ่ายสร้างความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อกันและกัน

เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่มีอยู่เกี่ยวกับการปะทะกันของ "เสือ" และ IS-2 คุณจะเห็นคุณสมบัติหลักหลายประการของการรบดังกล่าว รถถังโจมตีซึ่งกันและกันซ้ำแล้วซ้ำอีกในระยะห่างประมาณ 1,000-1500 ม. และในการต่อสู้เช่นนี้ IS-2 ของโซเวียตก็ชนะบ่อยขึ้น ในเวลาเดียวกัน มีหลายกรณีที่ Tiger โจมตียานพาหนะโซเวียตจากระยะทางมากกว่า 1 กม. และเจาะส่วนหน้าส่วนล่างซึ่งนำไปสู่การจุดระเบิดของถังเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม ในระยะทางมากกว่า 1 กม. ความได้เปรียบยังคงอยู่กับเรือบรรทุกน้ำมันของกองทัพแดง

การต่อสู้ในระยะทางที่สั้นกว่า แม้จะได้เปรียบจากรถถังทั้งสองคัน แต่กลับกลายเป็นว่ายากสำหรับทั้งสองฝ่าย ที่ระยะทาง 400-500 ถึง 900-1000 ม. IS-2 และ Tiger สามารถโจมตีซึ่งกันและกันโดยตรงและโจมตีด้านข้างอย่างมั่นใจ ด้วยการลดระยะห่างระหว่างรถถัง โอกาสของชัยชนะและการเอาชีวิตรอดจึงเท่ากัน ในขณะเดียวกัน ภายใต้สถานการณ์เหล่านี้ บทบาทของความคล่องตัวและอัตราการยิงก็อาจเพิ่มขึ้น ดังนั้นศักยภาพของเทคโนโลยีของเยอรมันจึงเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

ทีมงานรถถังเยอรมันกำลังตรวจสอบรอยบุบของเกราะเสือ เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ปืนของรถถัง IS-2

ดังนั้น รถถังหนักทั้งสองคันของฝ่ายตรงข้ามจึงมีความแตกต่างกันอย่างมากในคุณลักษณะการออกแบบและคุณลักษณะบางอย่าง ซึ่งนำไปสู่การเกิดข้อได้เปรียบที่หลากหลายเหนือศัตรู อย่างไรก็ตาม มีปัญหาค่อนข้างร้ายแรงในบริบทนี้ การปะทะกันจริงกับรถถังของศัตรูอาจไม่เป็นไปตามสถานการณ์ที่เหมาะสม ช่วยให้คุณใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของคุณได้อย่างเต็มที่ ในทางปฏิบัติ สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเรือบรรทุกน้ำมันโซเวียตพยายามรักษา "เสือ" ให้อยู่ในระยะที่อันตราย แต่บางครั้งพวกเขาก็พบว่าตัวเองอยู่ใกล้กับตำแหน่งของศัตรูมากเกินไป

มีส่วนร่วมในชัยชนะ

รถถังหนัก Pz.Kpfw. VI Ausf. H Tiger และ IS-2 ไม่ได้เจอกันบ่อยนักในการรบ ซึ่งเป็นผลมาจากบทบาททางยุทธวิธีที่แตกต่างกันของยานเกราะต่อสู้เหล่านี้ ด้วยเหตุนี้ ยานเกราะประเภทอื่นจึงกลายเป็นคู่ต่อสู้หลัก และในกรณีนี้ รถถังหนักของโซเวียตก็แสดงให้เห็นตัวเองในวิธีที่ดีที่สุด ปืนขนาด 122 มม. ทำให้สามารถโจมตีและทำลายยุทโธปกรณ์ของศัตรูที่มีอยู่ได้แทบทุกประเภท และเกราะอันทรงพลังที่ป้องกันการโจมตีแบบตอบโต้หลายครั้ง นอกจากนี้ รถถัง IS-2 ยังถูกผลิตออกมาในปริมาณมาก ซึ่งทำให้สามารถเสริมกำลังกองกำลังติดอาวุธในลักษณะที่ต้องการได้

แน่นอน รถถังหนัก IS-2 นั้นไม่มีข้อบกพร่อง และตามคุณสมบัติบางอย่าง พวกเขาแพ้ให้กับรถถังศัตรูในคลาสของพวกเขา ซึ่งนำไปสู่ความสูญเสีย อย่างไรก็ตาม เครื่องจักรที่จะนำกลับมาใช้ใหม่ได้กลับมาให้บริการ และอุตสาหกรรมได้จัดหาอุปกรณ์ที่สร้างขึ้นใหม่ ในเวลาเพียงหนึ่งปีครึ่งของการผลิตต่อเนื่อง สหภาพโซเวียตได้สร้างรถถังประเภทนี้เกือบ 3,400 คัน รถถังเยอรมัน Tiger 1,350 คันที่มีภูมิหลังนี้ดูไม่น่าไว้วางใจนัก และ Tiger II ที่ประกอบแล้วประมาณ 500 คันแทบจะไม่สามารถปรับปรุงสถานการณ์ได้

ในท้ายที่สุด มันคือรถถัง IS-2 ที่สนับสนุนการโจมตีตำแหน่งของศัตรูได้สำเร็จ และสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อเขา มีส่วนสนับสนุนการรุกของกองทัพแดง แม้จะมีข้อบกพร่องและข้อดีของยุทโธปกรณ์ของฝ่ายตรงข้าม ยานเกราะของโซเวียตก็มีส่วนสำคัญในการเอาชนะศัตรูและชัยชนะเหนือนาซีเยอรมนี รถถัง IS-2 ของโซเวียต ร่วมกับยานเกราะอื่นๆ แสดงให้เห็นชัดเจนว่าประสิทธิภาพ คุณภาพ และปริมาณของยานเกราะต่อสู้ที่สูงส่งกลายเป็นชัยชนะได้อย่างไร

ตามวัสดุ:
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://battlefield.ru/
http://tiger-tank.com/
https://vpk-news.ru/
http://alanhamby.com/
http://russianarms.ru/
http://ww2data.blogspot.com/
Solyankin A. G. , Pavlov M. V. , Pavlov I. V. , Zheltov I. G. ยานเกราะในประเทศ ศตวรรษที่ XX – M.: Exprint, 2005. – T. 2. 1941–1945.
Baryatinsky M.B. รถถังหนัก IS-2 คำตอบของเราคือ "เสือ" – ม.: เยาซ่า, เอกซ์โม, 2549.

Ctrl เข้า

สังเกต osh s bku เน้นข้อความแล้วคลิก Ctrl+Enter

ตามรายงานการทดสอบของอังกฤษของรถถังที่จับได้
และรายงานของเยอรมัน
จากโรงละครสงครามแอฟริกันและยุโรป
ตาม "ซีรีส์กองทัพ "ทอร์นาโด"

ในความสามารถในการเอาชนะอุปสรรคและเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ Tigers และ King Tigers เหนือกว่ารถถังเยอรมันและพันธมิตรส่วนใหญ่ ในขั้นต้น แชสซีของ "เสือ" ไม่น่าเชื่อถือ รถถังมักจะล้มเหลว เหตุผลหลักสามประการที่สามารถแยกแยะได้: ความรัดกุมไม่เพียงพอของซีล เครื่องยนต์เกินพิกัด (คำนวณสำหรับถังขนาด 30 ตัน) และความล้าหลัง อย่างไรก็ตาม มีการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นในการออกแบบเครื่องยนต์ และผู้ขับขี่ได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์ ดังนั้นระดับการสูญเสียของรถถัง Tiger ด้วยเหตุผลทางกลจึงไม่เกินระดับการสูญเสียของรถถัง Pz.Kpfw.IV และ Panther

ลักษณะการขับขี่ของ "เสือ" แสดงไว้ในตาราง

ความมีชีวิตชีวา

รถถัง "Tiger" และ "Royal Tiger" ไม่เพียงแต่มีปืนที่ทรงพลัง แต่ยังมีเกราะที่แข็งแกร่งอีกด้วย เกราะของรถถัง Tiger ทนทานต่อกระสุนเจาะเกราะของรถถังพันธมิตรส่วนใหญ่และปืนต่อต้านรถถัง รวมถึงปืน 75 มม. และปืนโซเวียต 76.2 มม. ของโซเวียต ตารางแสดงข้อมูลเปรียบเทียบรถถังและปืนรถถังของพันธมิตร สรุปเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ในรายงาน WaPruef 1 ผลลัพธ์จะสัมพันธ์กับมุมการโจมตี 30 องศา ตัวเลขเหล่านี้ไม่ถือว่าสมบูรณ์ เป็นเพียงข้อมูลบ่งชี้ที่ช่วยให้คุณสามารถเปรียบเทียบความสามารถในการรบของยานพาหนะได้คร่าวๆ ในสถานการณ์การต่อสู้จริง ความสามารถในการเจาะเกราะอาจผันผวนในวงกว้าง

ระยะทางที่รถถังฝ่ายสัมพันธมิตรเคลื่อนผ่าน "เสือ"

ระยะทางที่รถถังของพันธมิตรเคลื่อนตัวผ่าน "King Tiger"

เกราะหน้าของป้อมปืนและตัวถังของรถถัง Royal Tiger ในทางทฤษฎีสามารถเจาะด้วยปืน 17 ปอนด์ของอังกฤษได้โดยใช้กระสุนพิเศษแบบแกนทังสเตนพร้อมแท่นถอดได้ (APDS) อาวุธเหล่านี้มีการกระจายตัวสูง ไม่มีประจุระเบิด และมีแนวโน้มที่จะสะท้อนกลับในมุมการโจมตีที่เห็นได้ชัดเจน จนถึงตอนนี้ ไม่พบภาพถ่าย (หรือหลักฐานเอกสารอื่นใด) ที่สามารถมองเห็นรูในชุดเกราะด้านหน้าของ "King Tiger" ที่ได้รับในการต่อสู้ ระยะทางที่ระบุในตารางคำนวณจากผลการทดสอบปืนอังกฤษและโซเวียตและชุดเกราะของเยอรมัน เพื่อให้เห็นคุณค่าในการต่อสู้ของเสือ คุณควรเปรียบเทียบข้อมูลของเยอรมันกับข้อมูลที่ได้รับจากพันธมิตรตะวันตก

ระยะทางที่รถถัง "เสือ" ทะลุปืนใหญ่ของพันธมิตร

ระยะทางที่รถถัง "รอยัล พยัคฆ์" ทะลุปืนใหญ่ของฝ่ายพันธมิตร

จากภาคผนวก B "รายงานพิเศษเกี่ยวกับรถถังเยอรมัน PzKpfw VI "Tiger":

เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 ได้มีการทำการยิงเพื่อกำหนดความสามารถของปืน 75 มม. ของอังกฤษ (กระสุน ARSVS), ปืน 6 ปอนด์ (กระสุนเจาะเกราะ) และปืน 2 ปอนด์เพื่อเจาะเกราะของ "เสือ" จากระยะ 100 เมตร การทดสอบเกิดขึ้นข้างทางหลวง Beja-Sidi-Nsir ตัวถังของรถถังยังคงอยู่ที่เดิมตลอดการยิง และการเลือกตำแหน่งการยิงนั้นจำกัดอยู่ที่เขตทุ่นระเบิดที่วางในบริเวณนี้

ปืน 75 มม. MZ (กระสุนเจาะเกราะพร้อมปลายขีปนาวุธ M61 - A PC BC)

ปืนใหม่เอี่ยม ยิงไปแค่ 5 นัด ความเร็วของโพรเจกไทล์ที่เป้าหมายอยู่ที่ประมาณ 600 m / s (หมายเหตุ: ต่อไปนี้ในรายงานภาษาอังกฤษและอเมริกันทั้งหมด ความเร็วของโพรเจกไทล์แสดงเป็นฟุตต่อวินาที และขนาดเชิงเส้น - เป็นนิ้วหรือฟุต) กระสุนปืนกระทบที่ด้านล่างของถังที่มุม 30 องศา เกราะถูกเจาะทะลุ เศษถูกสังเกตที่พื้นผิวด้านในของชุดเกราะ กระสุนที่กระทบด้านบนของถัง (เกราะหนา 82 มม.) ที่มุม 30 องศาไม่สามารถเจาะเกราะได้ รอยบุบเกิดขึ้นที่บริเวณที่มีการกระแทก การเสียรูปเล็กน้อยจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนที่พื้นผิวด้านในของชุดเกราะที่บริเวณที่มีการกระแทก มุมการยิงก็ค่อยๆ ลดลง และเมื่อทำมุมได้ 16.5 องศา ก็สามารถทะลุเกราะออกมาได้ กระสุนนัดเดียวที่ทำมุม 18.5 องศาไม่สามารถเจาะเกราะได้ ดังนั้นค่าของ W / R (พารามิเตอร์ W / R จะเป็นตัวกำหนดความเร็วที่กระสุนครึ่งหนึ่งจะสามารถเจาะเกราะได้ ตัวอักษร W หมายความว่าอย่างน้อย 20% ของมวลของกระสุนปืนจะอยู่ภายใน ห้องต่อสู้หรือว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของรูจะใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของกระสุนปืน ตัวอักษร R หมายความว่ากระสุนปืนติดอยู่ในแผ่นเกราะ) ที่ทำมุมโจมตี 17.5 องศาคือ 600 ม./วินาที ทางเข้าไม่สม่ำเสมอและมีขอบหยัก เศษขนาด 27 x 15 ซม. ก่อตัวขึ้นบนพื้นผิวด้านในของเกราะรอบรู

6-pounder Mk III ของรถถัง Churchill, กระสุนเจาะเกราะ

รูสึกสึกหรออย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นจึงไม่สามารถระบุความเร็วของกระสุนปืนได้อย่างแม่นยำ อาจเป็นไปได้ว่าความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนอยู่ที่ 750-780 m/s และความเร็วที่เป้าหมายคือ 720-750 m/s ผลของกระสุนปืนขนาด 6 ปอนด์ที่กระทบเกราะด้านข้าง 82 มม. ที่มุม 30 องศานั้นเหมือนกับกระสุนปืนขนาด 75 มม. โพรเจกไทล์แตกออก ทำให้เกิดรอยหยักบนพื้นผิวของเกราะ จากนั้นมุมของการโจมตีก็ลดลงเหลือ 20, 15 และ 5 องศา แต่ผลลัพธ์ยังคงเหมือนเดิม - กระสุนปืนแตกและไม่เจาะเกราะ เนื่องจากตำแหน่งเอียงของรถถัง จึงไม่สามารถลดมุมของการโจมตีเป็น 0 องศาได้

ปืน Mk X 2 ปอนด์ของรถถังเชอร์ชิลล์ กระสุนรอง

รูของปืนนี้ก็เสื่อมสภาพเช่นกัน ความเร็วปากกระบอกปืนของโพรเจกไทล์น่าจะอยู่ที่ 795-825 m/s และความเร็วของโพรเจกไทล์ที่เป้าหมายคือ 760-790 m/s มุมของการโจมตีของกระสุนปืนเมื่อเทียบกับเกราะ (ความหนา 62 มม.) คือ 5 องศาเนื่องจากตำแหน่งเอียงของรถถัง กระสุนนัดแรกทะลุสามล้อถนนก่อนจะชนด้านข้างถัง เหลือเพียงรอยบุบเล็กน้อย เปลือกที่สองพลาดลูกกลิ้งและติดอยู่ที่ด้านข้าง เศษเกิดขึ้นบนพื้นผิวด้านในของเกราะ

ข้อสังเกต: แม้ว่ารถถังที่ทดสอบจะเผาไหม้ แต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อความแข็งแกร่งของเกราะดังนั้น กระสุนเจาะเกราะ 2 ปอนด์จึงไม่สามารถเจาะแผ่นเกราะหนา 62 มม. ได้ การแยกตัวของกระสุนขนาด 6 ปอนด์เมื่อกระทบกับเกราะ 82 มม. บ่งชี้ว่ามีการใช้เกราะที่ต่างกันบนรถถัง ความแข็งแกร่งของเกราะเยอรมันนั้นสูงกว่าความแข็งแกร่งของเกราะอังกฤษอย่างเห็นได้ชัด W/R สำหรับเกราะ 82 มม. คือ 600 ม./วินาที (ปืน 75 มม. M61 มุมโจมตี 17.5 องศา) เกราะอังกฤษที่มีความหนาอย่างน้อย 92 มม. มีลักษณะที่คล้ายคลึงกัน โพรเจกไทล์ 2 ปอนด์ไม่สามารถเจาะทะลุแผ่นเกราะหนา 62 มม. เกราะอังกฤษที่มีความหนาอย่างน้อย 82 มม. มีลักษณะที่คล้ายคลึงกัน

จากรายงาน ม.6816ก.4 ครั้งที่ 1 ลงวันที่ 30 ตุลาคม 2486

การยิงทำได้โดยใช้ปืนต่อต้านรถถังใหม่: Mk II 6 ปอนด์ และ Mk I 17 ปอนด์ เมื่อเริ่มการทดสอบ รถ 6 ปอนด์ได้ยิง 26 นัด ส่วนปืน 17 ปอนด์ยิงได้น้อยกว่าด้วยซ้ำ ปืนของรถถังเชอร์แมนยิงน้อยกว่า 10 นัดก่อนการทดสอบ ดำเนินการทดสอบใน Bon Ficha ประเทศตูนิเซีย ตั้งแต่วันที่ 30 กรกฎาคม ถึง 13 สิงหาคม พ.ศ. 2486. เป้าหมายคือรถถัง PzKpfw VI "Tiger" ที่ไม่มีป้อมปืน รถถังคันนี้ถูกจับระหว่างการซ่อมแซม ติดตั้งรางแคบและล้อสำหรับขนส่ง ถังไม่ไหม้ ความเสียหายจากการสู้รบทั้งหมดอยู่ที่ฝั่งท่าเรือ

กระสุนเจาะเกราะ 6 ปอนด์และกระสุนเจาะเกราะหัวแข็ง เช่นเดียวกับกระสุนเจาะเกราะ 17 ปอนด์ แยกออกเป็นมุมโจมตีมากกว่า 25 องศา ผลลัพธ์เหล่านี้ทำให้อังกฤษท้อใจ เนื่องจากคาดว่ากระสุนเจาะเกราะจมูกแข็งขนาด 6 ปอนด์ จะเจาะเกราะ 82 มม. ที่มุมโจมตีสูงสุด 30 องศา แผ่นเกราะทั้งหมด ยกเว้นเกราะด้านข้างท่าเรือที่ได้รับความเสียหายจากการสู้รบ มีประสิทธิภาพเหนือกว่าเกราะ I.T.80D ของอังกฤษเล็กน้อยในมุมตั้งฉากของการโจมตี และมีประสิทธิภาพเหนือกว่าเกราะของอังกฤษอย่างมากในมุมโจมตีที่รุนแรง